патенты / 17048

728421-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

: :

...


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 06:14:24
: GB728421A-">
728420-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB728420A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления и публикации полной спецификации: 16 июня 1953 г. : 16, 1953. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 18 июня 1952 года. 18, 1952. Полная спецификация опубликована: 20 апреля. 1955. : 20. 1955. Индекс при приеме: -Класс 38(5), B1S(1A:10:12), B2A5A3, ():11:19). :- 38(5), B1S(1A:10:12), B2A5A3, ():11:19). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования систем защиты от перегрузки для электрических динамо-машин Мы, ( , корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, офис которой находится по адресу Скенектади 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) , настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , ( , , , 5, , , , , , n0 :- Изобретение относится к динамо-электрическим машинам и, в частности, к системам защиты от перегрузки динамо-электрических машин. - . До сих пор было известно, что в сочетании с защитой от перегрузки для динамо-электрических машин предусмотрен один чувствительный к температуре детектор, реагирующий на сочетание температуры окружающей среды и тока, проходящего либо через сам детектор, либо через соответствующий нагревательный резистор. Однако для некоторых применений такие устройства являются неудовлетворительными с точки зрения наложения конструктивных ограничений, поскольку такие устройства представляют собой компромисс между защитой при запуске и работе, и такие устройства, а также устройства предшествующего уровня техники, использующие два детектора, также затрудняют сборку машин. различных номиналов, поскольку необходимо иметь на складе большое количество детекторных блоков или их частей. Кроме того, в устройствах предшествующего уровня техники изменения сетевого напряжения обычно отрицательно влияют на защиту от работы, поскольку значения тока и температуры обмотки, зависящие от них во время работы, не имеют надлежащих характеристик термической задержки. - , . , , ' , . , . Целью настоящего изобретения является создание простых и недорогих средств для преодоления вышеупомянутых трудностей. - . Дополнительной целью настоящего изобретения является создание динамо-электрической машины [Цена 3/-] с системой защиты от перегрузки, которая превосходит существующие конструктивные ограничения и обеспечивает максимальное количество стандартных устройств, применимых в значительном диапазоне электрических машин. номиналом 50, обеспечивающим защиту от блокировки ротора, обеспечивающую защиту от перегрузки, практически независимую от сетевого напряжения во время работы и не требующую какого-либо сложного переключающего механизма, реагирующего на скорость. 55 В соответствии с одним аспектом нашего изобретения предложена система защиты от перегрузки для динамо-электрической машины, содержащая первый термодетекторный элемент, реагирующий на внутреннюю температуру 60°С, и второй термодетекторный элемент, реагирующий на ток, протекающий в машине, причем первый элемент экранирован от потока вентиляционной среды внутри машины, а второй элемент расположен 65 в потоке вентиляционной среды так, чтобы охлаждаться за счет этого во время работы машины, нормально замкнутые контакты, связанные с первым элементом, выполнены с возможностью размыкания при температура ядра превышает 70°С, заданное значение, и нормально замкнутые контакты, связанные со вторым элементом, соединены последовательно с контактами, связанными с первым элементом, и выполнены с возможностью размыкания, когда указанный ток превышает заданное значение, в результате чего любой элемент способен разомкнуть цепь машины. - [ 3/-] , -50 , , , . 55 , - 60 , 65 , 70 - . Однако само наше изобретение, как в отношении его организации, так и способа работы, а также его дополнительных целей и преимуществ, можно лучше всего понять, обратившись к следующему описанию, сделанному в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез. вид части динамоэлектрической машины, снабженной двумя термочувствительными стопорными дисками, расположенными в соответствии с нашим изобретением, и с содержанием двух дисков, расположенных последовательно; На рис. 2 показан вертикальный разрез 90. Цена 4S 728 420 долларов США № 16564/53. , , , , . 1 ; . 2 90 4S $ 728,420 . 16564/53. 1
1 728,420 вид части динамо-электрической машины, имеющей два протектора дисков, расположенных последовательно, иллюстрирующий модификацию. 1 728,420 - . Обращаясь теперь к рис. 1, мы показали часть динамо-электрической машины, такую как двигатель, снабженную рамой 10, имеющей ребра 1: и закрепленную в ней часть сердечника статора динамо-электрической машины 12. . 1, - 10 1: - 12. Как обычно, сердечник содержит множество перфораций, снабженных пазами (не показаны), содержащими элементы статорной обмотки 13 для возбуждения сердечника статора, который выполнен с возможностью электродинамического взаимодействия с участком 14 сердечника ротора, который, как предполагается, выполнен в виде короткозамкнутого ротора. тип клетки, снабженный концевыми кольцами, такими как 15, и цельнолитыми лопатками вентилятора 16, приспособленными при вращении ротора для циркуляции вентиляционной среды, как указано стрелками 17. Машина снабжена обычным торцевым щитом 18. К торцевому экрану или раме, или к одному или нескольким разнесенным по окружности ребрам 11 прикреплена опора и ослабление 19 теплового детектора, которые удобно изготавливать из изоляционного материала, например, известного под зарегистрированной торговой маркой «Бакелит». и приспособлен для поддержки двух тепловых защитных устройств типа защелкивающегося диска, один представляет собой диск 20, поддерживаемый в потоке вентиляционной среды (как указано стрелками 17), а другой представляет собой диск 21, по существу полностью закрытый с помощью ослабления 19, чтобы быть защищенным от вентиляционной среды. середина. , ( ) 13 14 15 16 , , 17. - 18. - , 11, 19 "" , 20 ( 17) 21 19 . Как будет более понятно далее, диск 20 предназначен для предотвращения опасных температур из-за условий остановки, и чтобы вывести его из строя, он охлаждается вентиляционной средой во время работы двигателя. Предпочтительно диаметрально противоположные части диска 20 снабжены подвижными контактами 22 и 23, которые взаимодействуют с неподвижными контактами 24 и 25 соответственно, установленными на участках ослабления 19. Один из неподвижных контактов (24) служит соединительной клеммой, к которой присоединен один конец питающей шины или проводника 26. Каждый из. диски, а центр 21 постоянно прикреплен соответствующими штифтами 27 и 28 к неподвижному элементу, такому как кожух 19. Каждый из термочувствительных дисков принимает одно положение в «холодном» состоянии (это положение показано на чертеже) и имеет относительно свободные части, которые переходят через вход в другое положение при достижении заданной температуры. , 20 , . 20 22 23 24 25, , 19. (24) 26 . . 21 , 27 28, 19. "" ( ) . Как видно на фиг. 1, диск 20, когда он находится в показанном «холодном» или закрытом положении, приспособлен для передачи тока, который подается через вывод 26 и через материал самого диска. Контакт 25 соединен через металлическую токопроводящую полосу 29 с неподвижным контактом 30, выполненным с возможностью контакта с подвижным контактом 31, установленным на свободном конце пластинчатого пружинного элемента 32, соединенного между собой через провод 33 для подачи тока в обмотку 13. Конструкция такова, что упругость пружинного элемента 32 стремится 70 вынудить контакты 30 и 31 выйти из зацепления, но эта сила пружины преодолевается за счет нормально вогнутого (т. е. «холодного») положения диска 21. Этот диск 21 служит, как более подробно поясняется ниже, для предотвращения опасной температуры из-за рабочих перегрузок, и он защищен частью корпуса 19 от потока вентиляционной среды, как показано. Диск 21 расположен в хорошей теплопроводной связи с теплопроводящим стержнем 80 34, который может быть изготовлен из меди и который проходит в участок 12 сердечника, удаленный от обмотки 13, и на некотором расстоянии находится в контакте с сердечником. . 1, 20, "" , 26 . 25 29 30 31 32 33 13. 32 70 30 31 (.., "") 21. 21 , , 75 , 19 . 21 80 34, 12 13 . При желании эта полоса может заканчиваться в самой обмотке, чтобы служить в качестве проводников для подачи тока, поэтому диск можно легко настроить так, чтобы он в некоторой степени реагировал на ток, но мы предпочитаем отделить линейный ток от этого диска. и от термостержня, который его нагревает, особенно потому, что желательно, чтобы термостержень 34 был оголенным стержнем, чтобы он мог находиться в прямом контакте с сердечником, а не был изолирован от него, как это было бы в случае, если бы он был токоведущим элементом. . , 85 , 90 , 34 . С помощью описанной выше конструкции мы добились того, что один из дисков будет реагировать на нагрев сердечника статора, а остальные 100 дисков - на ток двигателя в первую очередь только во время наклона ротора, запуска или низкой скорости, во время которых он не охлаждается до значительного уровня. степени за счет вентиляционного воздуха. Чтобы понять 105 работу, можно предположить, что оба диска находятся в нормальном «холодном» положении, показанном на фиг. 1, и в каком положении они позволяют двигателю запускаться и работать. В этом положении диск 20 соединяет свои подвижные и неподвижные контакты так, что ток течет через этот диск, через полоску 29 и через контакты 30 и 31 к обмотке 13. Если возникает чрезмерная рабочая перегрузка, при подходящей выбранной температуре термодиск 21 проскочит через центр, позволяя контакту 31, прикрепленному к пружине 32, разорвать цепь. Диск защищен от вентиляционной среды и в первую очередь реагирует на температуру магнитопровода статора. 100 , , . 105 , "" . 1, . 20 29 30 31 13. , 115 21 31 32 . 120 . Поскольку в условиях останова температура ядра не может разумно следовать за очень чрезмерным входным сигналом останова (из-за тепловой задержки), предусмотрен другой тепловой диск 20, и ток двигателя проходит через этот диск, который сам по себе имеет подходящее сопротивление протеканию тока, поэтому он будет генерировать тепло в диске, достаточное при заданной перегрузке, чтобы прощелкнуть его через центр и разомкнуть контакты, если состояние останова сохраняется достаточно долго, что может привести к опасному перегреву двигателя. Как уже объяснялось, :, двигатель достигает разумной скорости, двигатель обтекает этот диск 20 воздухом, охлаждая его так, что он практически не работает. ( ) 20 , , 130 728,420 . , :, 20, . Обратимся теперь к фиг. 2, которая представляет собой вид в разрезе части динамо-электрической линии с деталями, аналогичными пронумерованным, как на фиг. 1, для установки двух дисков, один из которых открыт, используется другой тип монтажного и экранирующего кронштейна 119. диск 120 установлен снаружи кронштейна, а другой - частично экранированный диск 121, расположенный внутри ) кронштейна. ) диаметрально противоположные части диска 120 снабжены подвижными контактами 122 и 123, и два диска установлены в противоположных отношениях так, что контакт на каждом диске в закрытом положении сопрягается с контактом другого. Таким образом, контакт 122 диска 120 предназначен для сопряжения с подвижным контактом 135, установленным на диске 121. Другой подвижный контакт (123) открытого диска сопрягается с неподвижным контактом 125, к которому в показанном варианте осуществления прикреплен проводник 126 питания. Диски установлены на соответствующих центральных штырях 127 и 128, а контакт 135 диска 121 соединен косичкой 136 с выводом 133 для проведения тока к обмотке 13 двигателя. . 2 - . 1, 119 , 120 ' 121 ). ) 120 122 123, , , . 120 122 135 121. (123) 125 , , 126 . 127 128, 135 121 136 133 13. Таким образом, как и прежде, один диск и только один диск пропускают ток через сам материал диска, при этом другой диск (21 или 121) расположен в хорошей теплопроводной связи с материалом сердцевины, благодаря его механическому соединению с теплопроводящим стержнем 34. При использовании варианта, показанного на фиг. 1, предполагается, что после перегрузки отключающий диск автоматически сбрасывается при улучшении состояния, но в связи с вариантом осуществления, показанным на фиг. 2, мы показали средства ручного сброса, принимая в виде скользящего толкателя 138 с ручным управлением, проходящего через торцевой щит 18 и заканчивающегося внутри машины парой поворотных рычагов 139, рабочих собачек 137, соединенных для возврата дисков в закрытое положение контакта при перемещении стержня 138 так, что диски ( Рис. 2) могут быть сконструированы так, чтобы они не возвращались в холодное положение по собственному желанию, а только при принудительном закрытии вручную, что обеспечивает адекватную защиту оборудования, которое не должно автоматически включаться повторно после неисправности. , , , (21 121) 34. ( . 1, , . 2, 138 18 139 137 138 ( . 2) , , - . На рис. . 2,
как и на рис. 1, пусковой диск находится на пути вентиляционной среды, а рабочий диск термически связан с сердечником статора. Компоновка, показанная на фиг. 1 или фиг. 2, имеет все преимущества изобретения, заключающиеся в уменьшении конструктивных ограничений, поскольку защита запуска и работы разъединены, так что ходовой диск (2l или 121) может быть сделан общим для многих машин, например , в широком диапазоне номиналов двигателя (70), поскольку он реагирует только на нагрев двигателя и не зависит напрямую от тока двигателя. Поскольку температура сердечника статора двигателя или генератора довольно быстро реагирует на условия перегрузки, а изобретение предполагает, что такое тепло будет напрямую передаваться (например, с помощью медного стержня) на устройство защиты от работы, предусмотрены адекватные средства для обеспечения полной защиты от работы при В то же время, 80 на защиту от работы не влияют кратковременные высокие значения тока во время запуска, и, кроме того, изменения напряжения в сети (которые влияют на ток двигателя) не должны оказывать 85 влияния на обеспечиваемую защиту от работы. . 1, . . 1 . 2, (2l 121) , , 70 , . , ( ) , , 80 , , ( ) 85 . Еще одно преимущество устройств по изобретению состоит в том, что пусковой диск (20 или 1,20) не имеет решающего значения, поскольку существует большое отношение нормального пускового тока к рабочему току (приблизительно 3 к 1 на большинстве двигателей или теплотворная способность от 9 до 1), так что снова можно использовать один и тот же диск для широкого диапазона номиналов. Кроме того, в устройствах согласно изобретению физическое расположение выгодно с точки зрения использования доступного пространства, а также обеспечения идеальных условий работы защитного устройства. , , (20 1.20) 90 ( 3 1 , 9 1 ) . , 95 , . Хотя мы проиллюстрировали и описали 100 конкретных вариантов осуществления нашего изобретения, специалистам в данной области техники будут очевидны модификации. Поэтому мы хотим, чтобы было понятно, что наше изобретение не должно ограничиваться конкретными раскрытыми устройствами. 100 , . , , ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 06:14:24
: GB728420A-">
: :

728422-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB728422A
[]
Ф, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7285422 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 7 июля 1953 г. 7285422 : 7, 1953. Заявление подано в Швейцарии 7 июля 1952 года. 7, 1952. Полная спецификация опубликована: 20 апреля. 1955. : 20. 1955. № 18831153. . 18831153. Индекс при ацеле:-Класс 80(2), С1(1): I1) C2A(1:3B). ):- 80(2), C1 (1): I1) C2A(1:3B). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройствах фрикционной муфты и в отношении них Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, г. Солюр, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к устройствам фрикционной муфты и, более конкретно, хотя и не исключительно к устройствам фрикционной муфты, пригодным для использования в прецизионных устройствах, таких как устройства магнитной записи звука. . Целью настоящего изобретения является создание устройства фрикционной муфты, имеющего приводное соединение свободного хода. . Еще одной целью настоящего изобретения является создание устройства фрикционной муфты, которое экономично в изготовлении и эффективно в эксплуатации. . Другой целью настоящего изобретения является создание сцепления, в котором давление трения можно легко регулировать. . С учетом вышеизложенных целей настоящее изобретение в основном состоит из устройства фрикционной муфты свободного хода, в частности, для устройства магнитной звукозаписи, включающего соединительный элемент, установленный с возможностью свободного вращения вокруг приводного вала и имеющий на одной стороне фрикционную поверхность, а на другой - фрикционную муфту свободного хода. другая сторона - приводное соединение с элементом свободного хода, который в одном направлении вращения автоматически соединяется с указанным валом, и дополнительный соединительный элемент, также установленный с возможностью свободного вращения вокруг указанного ведущего вала независимо от того, что первый соединительный элемент имеет на одной стороне поверхность трения. обращены к первой упомянутой плоской поверхности трения, а с другой стороны - средства для регулирования давления, оказываемого на фрикционный элемент, расположенный между двумя фрикционными поверхностями. , - , , . Предпочтительно, чтобы элемент свободного хода содержал удлиненный элемент, одна концевая часть которого спирально намотана вокруг удлиненного вращающегося ведущего вала, и противоположная концевая часть [Цена 3 / -], прикрепленная к ведущему элементу сцепления. , - [ 3 / -] . Фрикционный элемент предпочтительно содержит пластину с отверстиями, установленную с возможностью свободного вращения вокруг ведущего вала и имеющую множество фрикционных элементов, установленных в ее отверстиях, при этом торцевые поверхности фрикционных элементов находятся в контакте с противоположными фрикционными поверхностями элементов сцепления для фрикционного сцепления. подключение 55 то же самое. 50 , 55 . Изобретение станет понятным из следующего описания одного конкретного варианта осуществления в сочетании с прилагаемым схематическим чертежом, на котором показано осевое сечение 6е одной формы устройства сцепления, воплощающего настоящее изобретение. , 6e . На чертеже приводной вал 2 установлен с возможностью вращения в подшипнике 1 в корпусе устройства, в которое встроено устройство 65 сцепления. Приводной вал 2 вращается приводным двигателем (не показан) на одном конце приводного вала и на этом конце несет устройство сцепления. , 2 1 65 . 2 ( ) , . На этом свободном конце приводного вала 2, 7т установлены втулки 3 и 4, которые удерживаются от осевого смещения крепежными винтами. Механизм сцепления установлен на втулке 5, свободно вращающейся на приводном валу 2, концы втулки 5 расположены 75 за бурты 3 и 4. Диск сцепления 6 установлен концентрично на втулке на свободном конце вала 2, ближайшем к подшипнику 1, с возможностью свободного вращения относительно ведущего вала 2, втулки 5 80 и буртика 3. 2, 7t 3 4 . 5 2, 5 75 3 4. 6 2 1, 2, 5 80 3. Между буртиком 3 и подшипником 1 на ведущем валу 2 расположен элемент свободного хода 7, соединенный с диском сцепления 6. Элемент 7 свободного хода содержит винтовую пружину, имеющую спирально намотанную часть, плотно охватывающую приводной вал 2. Конец 7' элемента 7, который лежит ближе всего к диску сцепления 6, является прямым и выступает по касательной из спирально намотанной части 90 25S 728,422 элемента 7. Этот свободный конец изогнут, образуя проушину, которая крепится к диску сцепления 6 с помощью шпильки 8, жестко закрепленной на диске сцепления 6, причем гайка 9 на шпильке 8 служит для крепления проушины к шпильке 8. Элемент 7 свободного хода работает таким образом, что, когда приводной вал 2 вращается в одном направлении, он имеет тенденцию скручивать спиральную часть элемента 7, тем самым уменьшая его внутренний диаметр, в результате чего спирально навитая часть 7 становится меньше. Часть элемента 7 фрикционно входит в контакт с поверхностью ведущего вала 2 и вращается за счет этого, элемент 7, в свою очередь, вращает диск сцепления 6. 3 1 - 7 6 2. - 7 , 2. 7' 7 6 90 25S 728,422 7. 6 8 6, 9 8 8. - 7 2 , 7 , 7 2 , 7 6. Когда приводной вал 2 поворачивается в противоположном направлении, он стремится расширить спирально намотанную часть элемента свободного вращения 7 и увеличить его диаметр, так что элемент 7 больше не входит в зацепление с валом 2 и не вращаться вместе с ним. 2 , - 7 , 7 2 . Используемое здесь выражение «свободный ход» предназначено для обозначения вышеописанного избирательного взаимодействия элемента 7 с приводным валом 2. " - " - 7 2. На диске сцепления 6, диаметрально противоположном шпильке 8, предусмотрен противовес 10, уравновешивающий вес шпильки 8. 6 8 10 8. На расстоянии от диска сцепления 6 на втулке 5 установлен диск шкива 11, причем диск 11 служит для передачи вращательного движения двигателя, когда он вращается в одном направлении, другой части устройства, в которое включено настоящее устройство сцепления. средства ремня 12. Диск 11 приводится в движение только за счет фрикционного соединения с элементом сцепления 6, когда последний вращается, как описано выше. 6 11 5, 11 , 12. 11 6 . Для создания необходимого фрикционного привода между элементами диска 6 и 11 в промежуточном пространстве между противоположными сторонами дисков 6 и 11 расположены средства фрикционного соединения. Эти средства фрикционного соединения содержат удерживающую пластину 13, которая установлена концентрично относительно оси вала 2 и имеет возможность свободного вращения вокруг вала 2. Пластина 13 выполнена с множеством отверстий, в которые вставлены заглушки 14 из упругого материала, причем противоположные торцы заглушек 14 лежат в общих плоскостях. 6 11, 6 11. 13 2 2. 13 14 , 14 . Было обнаружено, что пробка дала превосходные результаты при использовании вилок 55! 4 но при желании можно заменить другим материалом, например синтетическим пластиком. 55! 4 , .., . Крутящий момент, передаваемый диском 11 через ремень 12 на другие части аппарата (не показаны), будет зависеть от величины фрикционного давления, оказываемого между плоскими трущимися поверхностями вилок 14. 11 12 ( ) 14. В изображенном устройстве это давление обеспечивается регулируемым упругим устройством, содержащим гаечный элемент 15, установленный на одном конце втулки 5, снабженный внешней винтовой резьбой 65, при этом гаечный элемент 15 удерживается на месте контргайкой 16. . На втулке 5 предусмотрен скользящий втулкный элемент 17, контактирующий со ступицей диска 11 шкива, а гайка 15 и 70 скользящего элемента 17 каждый снабжены противоположными цилиндрическими удлинениями, между которыми расположена пружина сжатия 18, обеспечивающая осевое давление на диск 11 для прижатия его к фрикционным втулкам 14, которые 75 в свою очередь прижимаются к фрикционной поверхности диска сцепления 6. Для изменения давления между дисками сцепления необходимо лишь отрегулировать положение гайки 15 на втулке 5, завинтив ее. 80 Хотя изобретение было проиллюстрировано и описано как воплощенное в устройстве сцепления с фрикционным диском, оно не ограничивается показанными деталями, поскольку различные модификации и структурные изменения могут быть сделаны без выхода за объем настоящего изобретения, как определено в пункте 85. прилагаемые претензии. 15 5 65 , 15 16. 17 5 11 15 70 17 18 11 14, 75 6. 15 5 . 80 , , 85 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 06:14:31
: GB728422A-">
: :

728423-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB728423A
[]
4. ' 4. ' , <4 ---. , <4 ---. 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 728,423 728,423 Дата подачи заявки и подачи спецификации ': 17 июля 1953 г. № 19926/53. ' : 17, 1953. . 19926/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в сентябре. 12, 1952. . 12, 1952. Полная спецификация опубликована: 20 апреля 1955 г. : 20, 1955. Индекс по аэептане: -Классы 8(2), (G1A2, G1B(4:5132), G1X и 99(1), (:). :- 8(2), (G1A2, G1B(4:5132), G1X, 99(1), (:). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Бетонные контейнеры для хранения сжиженных газов низких температур. Мы, , 30 42nd , , , , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата , . Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к усовершенствованиям. в изолированных резервуарах с двойными стенками для хранения сжиженных газов при низких температурах и, в частности, в таких резервуарах, в которых внутренний резервуар изготовлен из предварительно напряженного железобетона и сконструирован таким образом, что сжиженные газы, такие как жидкий кислород, азот или другие газы с температурой кипения ниже 275 К можно безопасно хранить с относительно небольшими потерями из-за испарения. , , 30 42nd , , , , , , , , , : - , , , , 275 . . Термины «железобетон» и «преднапряженный железобетон» не являются синонимами; первый термин включает и теперь обычно считается относящимся к обычному армированию бетона металлическими проволоками и стержнями, тогда как последний термин конкретно применяется к бетонным конструкциям, в которых бетон предварительно напряжен с помощью заделанных проволок, помещенных и удерживаемых в напряжении. В обычном железобетоне недостаток прочности на растяжение компенсируется закладкой стальных стержней в раствор в тех частях бетона, которые должны выдерживать растягивающие нагрузки. Таким образом, сталь принимает на себя растягивающую нагрузку, приложенную к этим участкам конструкции. ; . . , , . В случае предварительно напряженного бетона преимуществом является относительно высокое допустимое сжимающее напряжение бетона путем напряжения частей бетона, которые обычно подвергаются растягивающим нагрузкам, до начальных сжимающих нагрузок, которые превышают любую ожидаемую растягивающую нагрузку. Из-за высоких начальных растягивающих напряжений в арматурной проволоке предварительно напряженный бетон [Цена 3/-] не может подвергаться напряжению при чистом растяжении, тогда как обычный железобетон может подвергаться таким напряжениям. . 45iritial , [ 3/-] , . Резервуары с двойной стенкой для хранения сжиженных газов, имеющих низкую температуру кипения при атмосферном давлении (50°С), сконструированы с металлическими внутренними резервуарами, окруженными металлическими внешними оболочками и имеющими изолирующий материал в пространстве между внутренним резервуаром и внешним корпусом. Необходимо было 55 изготовить внутренний сосуд из специальных металлов, не охрупчивающихся при низких температурах, таких как нержавеющая сталь или сплавы цветных металлов, и такой толщины, чтобы противостоять силам гидравлического давления и максимальному внутреннему60 давлению, при котором сжиженный газ можно хранить, если его хранение находится при умеренном давлении выше атмосферного. Внутренний резервуар также должен быть достаточно жестким, чтобы выдерживать внешнее давление сыпучей порошковой изоляции65, когда резервуар пуст. Внешняя оболочка также должна быть достаточно прочной, чтобы поддерживать сыпучую порошковую изоляцию, быть газонепроницаемой, чтобы исключить внешнюю атмосферу и предотвратить попадание атмосферной влаги в изоляцию, и предпочтительно выдерживать небольшое внутреннее давление газа. - 50 . 55 , - , internal60 . - insulation65 . , 70 , . Необходимо также предусмотреть меры для предотвращения трудностей, вызванных промерзанием грунта, на котором поддерживается внешняя оболочка, из-за утечки75 тепла из грунта ко дну внутреннего сосуда. Все эти соображения приводят к тому, что конструкция контейнера или резервуара с металлическими стенками, особенно больших размеров, оказывается слишком дорогой, чтобы быть экономичной для многих целей. leakage75 . , , . Основной целью настоящего изобретения является создание изолированной конструкции резервуара с двойными стенками для безопасного хранения сжиженных газов при температуре ниже 275°К,85, которую можно производить с меньшими затратами, чем предыдущие конструкции. - 275'.85 . Настоящее изобретение направлено на создание контейнера для хранения сжиженных газов при температуре ниже 275°К. который включает в себя внутренний резервуар 90 3Ec P9fn 728,423 и внешнюю оболочку, расположенную на расстоянии от внутреннего резервуара и окружающую его, причем пространство между резервуаром и оболочкой содержит теплоизоляционный материал. Согласно изобретению внутренний резервуар имеет по существу вертикальную боковую стенку, выполненную из предварительно напряженного железобетона, при этом указанная боковая стенка поддерживается в состоянии сжатия, когда резервуар по меньшей мере частично заполнен сжиженным газом, за счет растягивающих элементов, окружающих указанную стенку. 275'. 90 3Ec P9fn 728,423 , - . , , , , . На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 представляет собой вид преимущественно в вертикальном разрезе примерной конструкции контейнера согласно настоящему изобретению; на фиг. 2 - фрагментарный вид горизонтального сечения по линии 2-2 фиг. 1; на фиг. 3 - увеличенный фрагментарный детальный разрез нижнего левого угла внутреннего сосуда по фиг. 1, показывающий способ крепления нижнего вкладыша; фиг. 4 представляет собой увеличенный детальный вид сечения верхнего люка, показанного на фиг. 1; на фиг. 5 - увеличенный фрагментарный детальный разрез армированной пластины нижних выпускных патрубков внутреннего резервуара; Рис. 6 — увеличенная деталь. вид в разрезе газоотводной трубы, проходящей через стенки внутреннего сосуда и внешней оболочки; и Фиг.7 представляет собой вид вертикального поперечного сечения нижней части альтернативной конструкции контейнера согласно настоящему изобретению. :. 1 ; . 2 - 2-2 . 1; . 3 . 1- ; . 4 . 1; . 5 ; . 6 . ; . 7 - . Растяжение, кг.ф.кв. см. .. . при температуре жидкого материала Комнатный азот А холоднотянутая углеродистая сталь 16 170 21 160 Сталь закаленная в масле 15 540 19 260 Сталь твердотянутая, закаленная свинцом 14 622 20 530 Сталь рояльная проволока 18 140 23 130 Нержавеющая сталь 8 160 11 250 Бетон слаб при растяжении, но прочен при сжимающих усилиях . Термические напряжения, возникающие на внутренней поверхности бетонных стенок внутреннего сосуда при его охлаждении от комнатной температуры до температуры жидкого кислорода, будут носить растягивающий характер и будут иметь тенденцию к разрыву стенок сосуда. Пока стенки охлаждаются жидкостью, по горизонтали через стенку существует температурный градиент 90°. Поскольку внутренняя поверхность холоднее, она сжалась сильнее, чем внешняя. Следовательно, он имеет тенденцию к напряжению, поскольку его сжатие ограничивается относительно более теплой внешней частью стены. После того, как охлаждение завершено и градиент температуры через стену практически равен нулю, взаимодействие больше не существует, поскольку было обнаружено, что свойства бетона, отвержденного при обычной температуре, не так ухудшаются при воздействии чрезвычайно низкой температуры, например, при контакте. с жидким кислородом или азотом, что этот материал нельзя безопасно использовать для формирования стенок резервуаров для хранения таких жидкостей. - 16,170 21,160 - 15,540 19,260 - 14,622 20,530 18,140 23,130 8,160 11,250 , . - . 90horizontally . , . , , , . , , , 40 . Фактически обнаружено, что прочность на сжатие и модуль упругости существенно увеличиваются при воздействии температуры жидкого кислорода. Хорошо известно, что конструкционные и другие углеродистые стали под действием таких низких температур становятся хрупкими, но также обнаружено, что для армирования не обязательно использовать нержавеющую сталь или высокопрочные цветные материалы 50, а нагартованные. проволока из углеродистой стали или тонкие ленты из углеродистой стали, имеющие аксиально-вытянутую структуру зерен, при использовании в качестве арматуры в бетоне не подвергаются неблагоприятному охрупчиванию, когда железобетон, и особенно предварительно напряженный железобетон, подвергается воздействию низкой температуры сжиженного газа. . _ Среди проволок, которые могут оказаться полезными для предварительно напряженного армирования, по крайней мере, боковых стенок внутреннего резервуара, предпочтительно имеются проволоки, имеющие предел прочности на разрыв более 7000 кг. на квадратный сантиметр и менее 7 мм. диаметра и может включать: холоднотянутую проволоку из углеродистой стали, рояльную проволоку, музыкальную проволоку 65, закаленную в масле стальную проволоку с антикоррозионным покрытием, например, оцинковкой, твердотянутую свинцовую закаленную проволоку. , . 45 , - - 50 , , , 55 , , . _ - 60 7,000 . 7 . : , , 65 , - - , - . В следующей таблице приведены результаты испытаний некоторых образцов проводов, признанных пригодными к использованию: Ударная нагрузка, кг. метров при температуре жидкого комнатного азота 3,2 3,3 75 3,6 2,7 3 3 3,5 = 5,0 5,7 нет разницы в величине сжатия, вызванного изменением температуры. Обнаружено 100, что таких разрывающих сил можно избежать, предварительно напрягая внутренние слои бетонной стенки сосуда путем обертывания стенок лентами или проволокой под высоким напряжением. Открытие того, что проволока из углеродистой стали или тонкие ленты 105 из углеродистой стали могут использоваться для такого предварительного напряжения при воздействии очень низких температур, было неожиданным и удивительным, поскольку все предварительные знания указывали на то, что углеродистая сталь становилась слишком хрупкой при низких температурах 110, чтобы можно было использовать ее при низких температурах. высокий стресс. : - . 3.2 3.3 75 3.6 2.7 3 3 3.5 = 5.0 5.7 . 100 . 105 , 110 . Хотя пол внутреннего резервуара также может быть изготовлен из предварительно напряженного бетона, обнаружено, что при большом диаметре резервуара силы расширения и сжатия становятся слишком большими, чтобы их можно было контролировать, и, следовательно, .-. , , .-. 728,423 пол не может быть удобно изготовлен из бетона, который будет оставаться непроницаемым для жидкостей. Поэтому пол покрывают тонким листом металла или другого материала, обладающего удовлетворительной низкотемпературной прочностью и пластичностью. Необходимо прикрепить такой пол к вертикальным боковым стенам водонепроницаемым образом, и согласно изобретению это достигается за счет обеспечения пола стоящим периферийным фланцем, верхний край которого прикреплен к бетонной стене. Фланец может быть образован путем обхватывания настила из листового металла по его краям или путем приваривания кольцевого углового угла к листу пола. В любом случае фланец позволяет полу сжиматься с минимальным напряжением следующим образом: первый сжиженный газ, залитый в сосуд, охладит пол примерно равномерно, если такой пол плоский, и нижний край фланца будет охлаждаться. быстро достигают температуры сжиженного газа. Верхняя кромка фланца будет оставаться близкой к температуре стенки, так что во фланце будет существовать температурный градиент, который приведет к равномерному изменению диаметра фланца без концентрированного окружного напряжения. 728,423 . - . , , . . : , - . , . Фланец будет лишь слегка прогнут. . Тем не менее, по крайней мере, фланцевая часть вкладыша должна быть изготовлена из металла, обладающего высокой ударной вязкостью при очень низких температурах, например, аустенитной стали, предпочтительно нержавеющей стали), меди, медного сплава (предпочтительно сплава, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой «»). ), алюминий или алюминиевый сплав. , , , ), , ( ""), , . Верхний край фланца можно закрепить, предусмотрев на нем ободок, который можно заделать в бетон стены. Предпочтительно верхний край фланца приварен к кольцу из углеродистой стали, которое заделано и прикреплено к бетону боковой стенки на небольшом расстоянии, предпочтительно по меньшей мере, в сантиметрах, над обшивкой пола. Обод или стержень должен быть изготовлен из металла, коэффициент расширения которого практически такой же, как у бетона, и который способен легко сцепляться с ним. Установлено, что такими свойствами обладает углеродистая сталь и что при заделке этого материала в бетон охрупчивание вследствие охлаждения до температуры сжиженного газа не вызывает затруднений. . , , ., . . , - . Поэтому верхний край фланца можно приварить к кольцу из углеродистой стали, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. , . Для контейнера со сжиженным газом требуется внешняя оболочка для удержания и защиты слоя изоляции. Эта оболочка могла быть изготовлена из листовой стали, поскольку она подвержена воздействию обычных атмосферных температур. Однако оказывается предпочтительным, чтобы внешняя оболочка или, по меньшей мере, ее вертикальные боковые стенки также были изготовлены из железобетона или предпочтительно из предварительно напряженного железобетона, аналогично вертикальной стенке внутреннего резервуара. Таким образом, если внутренний резервуар протечет и позволит холодному сжиженному газу проникнуть в изоляционное пространство, внешняя оболочка, даже если она подвергается воздействию температуры сжиженного газа, сможет безопасно удерживать жидкость70 без повреждений. , . , . , , , , . , , , , liquid70 . Для работы контейнера для хранения сжиженного газа необходимы впускные и выпускные каналы для жидкости и газа, которые должны проходить изнутри внутреннего резервуара через стенки внутреннего резервуара и внешнюю оболочку. Поэтому необходимо предусмотреть средства для герметизации места прохождения таких трубопроводов через бетонные стены. - , , . . Для этой цели муфту из углеродистой стали 80 анкеруют и прикрепляют к бетонной стене в местах прохождения трубопроводов через такую стену. Такие втулки обеспечивают герметичное соединение с бетоном, а также усиление проема в бетонной стене. Трубопроводы проходят через такие втулки, а уплотнение изготавливается путем приваривания тонкого кольца из листового металла такой формы, которая обеспечивает необходимую степень гибкости, как к втулке из углеродистой стали, так и к трубе 90, проходящей через нее. 80 . 85 . , - , 90 . Обратимся теперь к чертежам и, в частности, к фиг. 1 и 2, контейнер для сжиженного газа согласно изобретению включает внутренний сосуд А, вмещающий массу сжиженного газа -95 и окруженный внешней оболочкой В с изоляционным пространством 10 между ними. , . 1 2, -95 10 . Пространство 10 заполнено порошковым или волокнистым изоляционным материалом, имеющим высокую эффективность изоляции. Вертикальная 100 боковая стенка 11 внутреннего резервуара изготовлена из предварительно напряженного железобетона, в котором бетон предварительно напряжен при атмосферной температуре с помощью вертикальных проволок предварительного напряжения 12 и намотки кольцевых проволок предварительного напряжения, обозначенных 105 и 13. Предварительно напряженные проволоки, когда сосуд находится при комнатной температуре, находятся под напряжением около 9840 кг/кв.м. см. Когда такая стена охлаждается до температуры сжиженного газа, например, жидкого кислорода, усадка бетона будет такой, что большая часть или все сжимающие напряжения внутри вертикальной стены могут быть сняты. . Однако используемые высокопрочные проволоки обладают эластичностью и поэтому продолжают оказывать поддержку. 10 . 100 11 12 105 13. 9,840 ./. . -, .., , 110 . -- , , , 115 . Внутренний резервуар снабжен крышей 14, которая может представлять собой подвесную плоскую крышу. 14, . но предпочтительно имеет куполообразную форму и выполнен из железобетона или предварительно напряженного железобетона. Например, купол 14 может быть усилен слоем проволочной сетки 14', расположенной вблизи нижней поверхности купола и не показанной на фиг. 1, но указанной на фиг. 4, а купол может быть предварительно напряжен 125 с помощью окружной намотки. из близко расположенной проволоки предварительного напряжения 11' или тонкой металлической ленты вокруг той части стены, где купол соединяется со стеной и которая поддерживает купол в состоянии сжатия. 130 728,423 Нижний край стены опирается на опорное кольцо 15, которое может быть выполнено из железобетона и опирается на слой теплоизоляционного материала, имеющего достаточную прочность на сжатие и высокую теплоизоляционную эффективность. Предпочтительная форма изоляционного слоя 16 состоит из блоков теплоизоляционного материала, такого как пеностекло. Такой слой 16 поддерживается на земле любым подходящим способом; предпочтительно, как показано на фиг. 1 и 2, он опирается на железобетонную плиту 17, которая лежит на слое уплотненного песка 18 непосредственно на твердой земле 19. - . , 14 14' . 1 . 4, 125 11' . 130 728,423 15 - - . 16 - . 16 ; , . 1 2 17 18 19. Дно внутреннего резервуара А предпочтительно содержит слой легкого цементного материала, который, например, может представлять собой бетон, изготовленный из легкого заполнителя, такого как перлит, и также содержит увлеченный воздух. Такой бетонный слой 20 обладает теплоизоляционными свойствами и образует гладкую опору для тонкой облицовки пола 21 из листового металла, толщина которой на чертеже увеличена в целях иллюстрации. Подкладка 21 прикреплена по своей внешней периферии к угловому уголку 22, предпочтительно изготовленному из нержавеющей стали, если подкладка 21 пола изготовлена из такого металла. , , . 20 - - 21, . 21 22, 21 . К угловому уголку 22 также приварен стоячий фланец 23 из аналогичного листового металла, верхний край которого приварен к горизонтальному кольцевому стержню 24 из углеродистой стали, который вставлен в вертикальную стенку 11, приклеен и закреплен к ней. Соединение между фланцем 23 и стержнем 24 также покрыто а. 22 23 24 11 . 23 24 . лента пневматического миномета 50. Это применяется главным образом для механической защиты соединения и любых открытых частей стержня 24. 50. 24. Внешняя оболочка В контейнера имеет боковую стенку 25 из железобетона или предварительно напряженного железобетона и куполообразную крышу 26. Стена 25 проходит вокруг изоляционного слоя 16 к фундаментным основаниям 27 в земле, предпочтительно ниже линии промерзания. Плита 17 прикреплена к стене 25 таким образом, что между ними обеспечивается небольшое относительное перемещение. Такое уплотнение может представлять собой полотно листового металла, прикрепленное по краям к плите и стене 25, или, как показано на чертеже, может представлять собой гибкий герметизирующий состав 28. Это необходимо для предотвращения проникновения грунтовой влаги к изоляционному слою 16. По прошествии значительного периода времени тепло, которое течет с медленной скоростью от земли 19 к жидкому телу , может привести к тому, что земля станет достаточно охлажденной, чтобы заморозить в ней влагу, и это может вызвать пучение земли, что нежелательно. Чтобы предотвратить это, могут быть предусмотрены средства подачи тепла на поверхность земли, предпочтительно с помощью нагревательного трубопровода 29, который распределяется и удерживается внутри слоя 18 песка. 25 26. 25 16 27 , . 17 25 . - 25 , , 28. 16. 19 , , . , , 29, ; 18. Трубопровод 29 может проводить нагревающую жидкость или содержать электрический ток 65! нагревающие элементы. 29 65! . Для удаления жидкости из контейнера предусмотрен, по меньшей мере, один дренажный трубопровод 30 для жидкости, который прикреплен на своем внутреннем конце 31 к усиливающей пластине 32 из более толстого металла, чем облицовка 21 пола, и который предусмотрен 70 так, чтобы площадь изоляционного слоя 16, непосредственно окружающего трубопровод для жидкости, может иметь отверстия, через которые могут проходить трубопровод 30 и другие трубопроводы. Трубопровод 30 проходит через изолирующий 75 слой 16 и через стенку 25 внешней оболочки, герметизируясь в точке 33 с помощью средств, описанных ниже. , 30, 31 32 21, 70 16 30 . 30 insulating75 16 25 , 33 . Также предусмотрен переливной трубопровод 34, верхний открытый конец которого находится на самом высоком желаемом уровне жидкости или чуть выше его на 80 градусов и который закреплен кронштейном 35, прикрепленным к куполу 14 крыши. Трубопровод 34 газонепроницаемо закреплен в отверстии 36 через усиливающую пластину 32, и затем 85 трубопровод 34 проходит через изолирующий слой 16 и горизонтально через стену 25, при этом проход закрывается уплотняющим средством 37, описанным ниже. 34 80 35 14. 34 36 32, 34 then85 16 25, 37 . Предусмотрен трубопровод 38 для выпуска паров, который 90 проходит через стенки внутреннего сосуда и внешней оболочки. Например, трубопровод 38 проходит через крыши 14 и 26, герметизируя каждый такой проход с помощью герметизирующего средства 39 и имея в промежуточной части 95 компенсаторы 40 из гофрированного металла. 38 , 90 . , 38 14 26, 39 -95 40 . Для контейнера больших размеров желательно также предусмотреть лаз для доступа во внутреннюю часть сосуда. Такой люк 41 показан в увеличенном масштабе на детальном виде на фиг. 4 и содержит кольцо 42 облицовки из углеродистой стали, которое закреплено и прикреплено к отверстию в крыше 14. - . 41 . 4 42 14. Аналогичное гильзообразное кольцо 43 вкладыша имеет форму 105, ввинченное в отверстие в крыше 26 и прикрепленное к отверстию в крыше 26 на одной линии с втулкой 42. Эти рукава соединены трубкой 44, которая имеет кольцевые гофрированные участки 45 для обеспечения ограниченного относительного перемещения между 110 рукавами 42 и 43. Концы трубки 44 газонепроницаемо приварены к верхней и нижней частям гильз 42 и 43 соответственно, а верхний конец гильзы 43 приварен к кольцу 46, имеющему шпильки 47, с помощью которых 115 крепится крышка. Стенка корпуса также имеет входное соединение 48, через которое может подаваться сухой газ, чтобы поддерживать изоляцию под небольшим сверхатмосферным давлением. Такое соединение также6 12W сообщается с устройством (не показано) для сброса избыточного давления газа в случае, если такое давление может случайно возникнуть. Конструкция уплотнений 3,9 - для паропровода 38 аналогична конструкции 125 уплотнений 33 и 37; поэтому подробно описаны только уплотнения 39. - 43 -105 26 42. 44, 45 110 42 43. 44 42 43. 43 46 47 115 . 48 . als6 12W . 3,9-- 38 125 33 37; , 39 - . Более наглядно это показано на рис. 6. Нижнее уплотнение 39 содержит кольцо 51 из углеродистой стали значительной толщины, которое прикреплено к 130 72'8,423 и приклеено к бетону отверстия в крыше 14. Такое кольцо 51 проходит через крышу и его конец открыт. Нижний открытый конец кольца 51 газонепроницаемо приварен к большому концу усеченного конуса 52 из листового металла, который окружает трубу 38, а его меньший конец приварен к трубе на расстоянии от кольца 51. К другому концу кольца 51 приварено направляющее кольцо 53 из листового металла, которое может быть плоским или иметь форму усеченного конуса, как показано. Кольцо 53 короткое и жесткое, а его меньшее отверстие не приварено к трубе 38, а просто служит направляющим и центрирующим средством для трубы. Втулка 51 из углеродистой стали обеспечивает фиксацию и уплотнение, сохраняя связь с бетоном. Он также обеспечивает усиление проема в бетоне. . 6. 39 51 130 72'8,423 14. 51 . 51 - 52 38 51. 51 53 , . 53 , 38, . 51 . . Тонкий конус 52 из листового металла, предпочтительно из нержавеющей стали, герметично закрывает отверстия для предотвращения прохождения пара или, когда он используется для стенок корпуса, для предотвращения притока влажного воздуха, в то же время обеспечивая очень ограниченный нагрев. Путь потока обусловлен сочетанием нержавеющей стали с низкой проводимостью и длиной конуса. его толщина и небольшая средняя окружность из-за конической формы. Коническая форма также обеспечивает высокую устойчивость к осевым силам. Внутренняя направляющая 53 обеспечивает сопротивление боковым силам. -, , 52 , - , , . , . . 53 . Поэтому его короткий конец имеет крутой угол. , . Тепловой поток через направляющую 53 ограничен, поскольку она не приварена к трубопроводу 38, а лишь касается его на очень узких участках. Силы вызваны изменениями температуры, когда холодный материал течет по трубопроводу 38, а крепления заставляют относительные перемещения ограничиваться компенсаторами 40. 53 38, . 38, 40. Соответствующее уплотнение 39 для прохождения трубопровода 38 через купол 26 имеет аналогичную конструкцию, но ориентировано противоположно. 39 38 26 , . Вместо компенсаторов 40 трубопроводы могут иметь сформированные в них компенсаторы. 40, . Таким образом, как показано на фиг. 1, трубопровод 30 имеет сформированный в нем компенсационный изгиб, а его уплотнение 33 может быть аналогично уплотнению 39. Уплотнение 37 для трубопров