Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16927
.txt 725914-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725914A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 725914 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 сентября 1953 г. 725914 : 21, 1953. № 26017/53. 26017/53. Заявление подано во Франции 20 января 1953 года. 20, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 103(6), В 5 А. - 103 ( 6), 5 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с устройствами букс для железнодорожных транспортных средств Мы, британская компания - , расположенная в Сент-Полс Корнер, 1-3, Сент-Полс Кёрчард, Лондон, ЕС 4, настоящим заявляем об этом изобретении, за которое мы молимся. что нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Известно соединение букс и рам железнодорожных транспортных средств посредством соединительных звеньев, которые шарнирно соединены с одной стороны с рамой, а с другой стороны с буксовой коробкой, причем их общее направление проходит вдоль оси гусеницы, причем эти звенья предназначены для обеспечения передачи тяговых или тормозных напряжений и обеспечения необходимой направляющей. Известно также, что шарнирное соединение этих соединительных звеньев выполняется посредством упругих устройств, состоящих, например, из резины или другого гибкого материала, предварительно сжатого в радиальном направлении или нет. , - , ' , 1-3, ' , , 4, , , , , : , , - . При таких устройствах довольно сложно ограничить боковое смещение оси, и для достижения этого становится необходимым использовать сложные шарниры, содержащие гибкие радиальные упоры. , , . Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности более удобного и простого достижения такого ограничения бокового смещения оси. . Согласно изобретению это усовершенствование состоит, по существу, в добавлении к известным шатунам, которые продолжают передавать тяговые и тормозные напряжения, некоторых шатунов, расположенных параллельно оси и специально предназначенных для противодействия боковым направляющим напряжениям. , , . Шарниры вышеупомянутых соединительных звеньев могут состоять либо из металлических шаровых шарниров, либо из гибких колец, либо из плоских или конических гибких элементов, либо могут состоять из любого другого эквивалентного устройства. . Теперь, ссылаясь на прилагаемые графические иллюстрации, в качестве примера будут описаны различные способы реализации настоящего изобретения. , . На фиг. 1 - вид сбоку, и на фиг. 2 - вид вдоль оси пути, изображена букса 1 железнодорожного транспортного средства, соединенная с рамой 2 транспортного средства или тележкой транспортного средства посредством шатунов 3, расположенных известным образом, их общее направление проходит вдоль оси гусеницы и шарнирно соединено с рамой и буксой посредством гибких втулок 4, которые могут быть, например, такими, как продаваемые под зарегистрированной торговой маркой . «Фиг. 3 и 4 и фиг. 5 и 6 (аналогичны фиг. 1 и 2) представляют собой два других примера буксовой коробки 1, соединенной с рамой 2 транспортного средства или тележкой транспортного средства через соединительные звенья 3, установленные в соответствии с В известной конструкции шарниры этих шатунов содержат плоские или конические гибкие кольца 5: фиг.3 и 4 соответствуют случаю подвески листовой рессорой, а фиг.5 и 6 - случаю подвески винтовой пружиной. 1 , 2 , 1 2 3 , 4 , " 3 4 5 6 ( 1 2) 1 2 3 , 5: 3 4 5 6, , . Вышеупомянутые звенья 3, показанные проходящими в общем направлении параллельно оси пути, передают тяговые напряжения от буксы к раме. Согласно данному изобретению соединение завершается стержнями 6, параллельными оси гусеницы. оси и, таким образом, расположены под прямым углом к оси гусеницы и передают боковые направляющие напряжения оси. 3 , 6 , , . Эти звенья 6 представлены на фиг. 2, 4 и 6 шарнирно соединенными, с одной стороны 7, с буксой 1, а с другой стороны 8, с рамой 2. Могут быть соединительные звенья 6 только между одним из буксы для какой-либо конкретной оси и прилегающей к ней части рамы, либо такие звенья 6 могут быть на обоих концах оси. 6 2, 4, 6 7 1 8, 2 6 , 6 . Сочленения концов звеньев 6 могут быть аналогичны шарнирам соединительных звеньев 3 или иным. 6 3 . В примере рис. 1 и 2 предполагается, что шарниры концов звеньев 6 выполнены аналогично таковым для звеньев 3, а именно 4, & 725,914 посредством резиновых втулок, зажатых, вероятно, с радиальной затяжкой, между внутренними и внешними металлическими зажимными колпачками или манжетами. 1 2 6 3, 4, & 725,914 , , . В примерах, показанных на фиг.3-6, предусмотрено, что шарниры соединительных звеньев 6, как и шарниры стержней 3, выполнены с помощью плоских или конических резиновых колец, затянутых в осевом направлении, - такое расположение позволяет избежать необходимости точной механической обработки и монтаж. 3 6 6 3, , , . На рисунках 7-9 показаны примеры таких шарниров соединительного звена, соединяющего деталь 9, закрепленную на буксе 1 или образующую ее часть, с частью или выступом 10 рамы 2. 7 9 9 1 , 10 2. В конструкции, показанной на фиг. 7, кольца 11 из пфановой резины установлены между деталью 9 или 10, в зависимости от обстоятельств, и зажимными колпачками или манжетами 12, при этом внутренние колпачки или манжеты скрепляются трубкой 13, а весь корпус скрепляется трубкой 13. затягиваются гайками 14, привинченными к резьбовым концам корпуса стержня 15, проходящего через трубку 13. Конструкция на фиг. 8 отличается от конструкции на фиг. 7 тем, что гибкие кольца 16 имеют коническую форму, а не плоские. , 7, 11 9 10 , 12, 13, 14 15 13 8 7 16 . В конструкции, показанной на рис. 9, звено может быть установлено отдельно, а затем шарнирно соединено, с одной стороны, с рамой, а с другой стороны с буксовой коробкой. В этом случае звено 6 заканчивается двумя ступицами 17, каждая из которых сцеплена с противоположных сторон плоские гибкие кольца 11, которые фиксируются зажимными колпачками 18. Эти колпачки скреплены и закреплены с частью или выступом 19 буксы, либо с частью или выступом 20 рамы, в зависимости от обстоятельств. , закрепив винты 21. 9 , 6 17 11 18 19 , 20 , , 21.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:00
: GB725914A-">
: :
725915-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725915A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1725,915 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 сентября; 1953. 1725,915 : 22; 1953. И\Е 2 А № 26104/53. \ 2 À 26104/53. ' \ / г; Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. ' \ / ; : 9, 1955. Индекс приемки Класс 40(4), К 22 А. 40 ( 4), 22 . СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦИОМИПЛЕТА Система связи Мы, ( 5 , британская компания, расположенная в Коннот-Хаус, 63 Олдвич, Лондон, 2, Англия, настоящим заявляем об изобретении, о котором сообщила компания Компания, зарегистрированная в штате Делавэр, Соединенные Штаты Америки, имеющая местонахождение по адресу 67, , ' 4 , , в отношении которой мы молимся о выдаче нам патента, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к системе электрической связи, в которой полоса частот, занимаемая передаваемыми сигнальными волнами, такими как речевые волны, составляет уменьшены, чтобы обеспечить их удовлетворительную передачу по каналу, имеющему относительно узкую полосу пропускания. , ( 5 , , , 63 , , 2, , , , , 67, , ' 4 , , , , : , , , . Хотя полоса частот, которая обычно должна быть выделена для речевой волны, относительно широка, информация, которая должна быть передана в любой момент времени, не требует использования всей полосы, и этим обстоятельством можно воспользоваться, чтобы добиться некоторого снижения полоса частот. , , . До сих пор были выдвинуты различные предложения по сокращению полосы частот, и согласно одному из этих предложений, ряд узких поддиапазонов, разнесенных друг от друга, выбираются из речевого диапазона и замыкаются вместе с помощью средств изменения частоты, чтобы занять относительно узкую полосу частот. диапазон для передачи по каналу связи. , - , , . На приемной стороне поддиапазоны транспонируются обратно в исходные позиции в речевом диапазоне. - . В соответствии с этим методом ряд частей исходного диапазона сигнала не воспроизводится в приемнике, и поэтому его интеллектуальная способность несколько ухудшается. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы улучшить разборчивость системы этого типа. В речевой волне энергия, содержащаяся в данной элементарной части полосы частот, не меняется очень резко в зависимости от частоты, и когда получены некоторые выборки из полосы, как в только что описанном методе, становится возможным экстраполировать энергию в пространства между выбранными поддиапазонами. ' , 2 , , -. Таким образом, изложенная выше основная цель достигается в соответствии с изобретением за счет создания системы электрической связи для передачи сигнальной волны, занимающей заданную полосу частот, от передающей станции к приемной станции, содержащей на передающей станции средства выбора из заданной полосы частот. множество узких поддиапазонов, разнесенных друг от друга, средства для транспонирования частот упомянутых поддиапазонов таким образом, чтобы выровнять их по существу рядом с конечной полосой частот, которая равна , ряду, чем заданную полосу частот и средство для передачи конечной полосы частот на приемную станцию; и на приемной станции средство для повторного преобразования упомянутых поддиапазонов таким образом, чтобы они занимали, по существу, свои исходные положения в заданном диапазоне частот, и средство для получения энергии из упомянутых поддиапазонов после повторного преобразования для занятия пространств между ними. , чтобы получить приблизительное воспроизведение упомянутой сигнальной волны. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 и 2 показаны блок-схемы передатчика и приемника соответственно варианта осуществления. изобретение. , - , - -- , , , ; - , - - , , , 1 2 , , - . Обратимся к рисунку 1: входной сигнал, имеющий частотный спектр 1, будет использован для объяснения операции -. " % 11 ' " 72,915 системы. Изобретение будет описано без конкретной ссылки на речевые волны, но оно также применимо и к другим типам волн, например, используемым для музыкальных или телевизионных сигналов. 1, занимаемый входным сигналом, простирается между двумя частотами () и ()2. Входной сигнал подается на полосовые фильтры 2, 3, 4 и 5, соединенные параллельно. Эти фильтры выделяют четыре соответствующих узких поддиапазона. от полосы сигнала, но следует понимать, что при желании может быть выбрано другое количество поддиапазонов. 1, ' 1 -. " % 11 ' " 72,915 , - 1 (), ()2 2 3, 4 5 - , - . Выбранные поддиапазоны обозначаются цифрой 6. - 6. 7, 8 и 9 и соответственно подаются на модуляторы 10', 11, 12' и 13, которые на рисунке 1 называются модуляторами-продуктами. Транспонированные поддиапазоны показаны кривыми 14, 15, 16 и 17. Полосовые фильтры 19, 20, 21 и 22 выбирают Генератор несущей волны 18 подает соответствующие несущие волны на модуляторы 10, 11, 12 и 13. так что поддиапазоны будут транспонированы описанным выше способом. Генератор 18 также подает пилот-сигнал на выходной проводник, частота которого лежит вне диапазона 23. Пилот-частота гармонически связана некоторым подходящим образом с несущими частотами, подаваемыми на модуляторы и используется в приемнике для воспроизведения этих несущих частот. 7, 8 9 10 ', 11, 12 ' 13, 1 " :& - . - - 14, 15, 16 17 19, 20, 21 22 , - -' , - 23 ' 18 10 11, 12 13 18 ', 23 . Теперь обратимся к приемнику, показанному на рисунке 2. Волна, полученная от передатчика, подается на пять полосовых фильтров 24, 25, 26, 27 и 28', соединенных параллельно. Эти фильтры соответственно выбирают транспонированные поддиапазоны, показанные 14а. а, 16а и 17а, и пилот-волна. Пилот-волна подается на генератор несущей волны 29, который извлекает из него несущие волны соответствующих частот для модуляторов 30, 31, 32 и 33, посредством которых иллюстрированные поддиапазоны в 14a, 15a, 16a и 17a повторно транспонируются в свои исходные положения в полосе частот сигнала. Транс. 2, 24, 25, 26, 27 28 ' - 14 , , 16 17 , 29 30, 31, 32 33 - 14 , 15 , 16 17 - , , . поставленные поддиапазоны обозначены позициями 34, 35, 36 и 37 и выбираются соответствующими полосовыми фильтрами 38, 39, 4' и 41. Согласно изобретению, прежде чем повторно транспонированные поддиапазоны будут повторно собраны, они Эти сети предпочтительно должны вносить искажения нечетного порядка и могут состоять из двух двухтактных усилителей, смещенных по таким образом, что каждый из них воздействует на изогнутую часть 75 градусного тока пластины напряжения: характеристика. Поддиапазоны после прохождения через сети искажений кажутся эффективно расширенными, как указано в 46, 47, 48 и 49, и 80 проходят через них. соответствующие полосовые фильтры 50, 51, 652 и 53, полосы пропускания которых выбраны таким образом, чтобы предотвратить любое перекрытие между соседними расширенными ,-. Выходы фильтров 50, 85, 51, 5 и, 53 подключены параллельно к выходной проводник так, что расширенные поддиапазоны собираются вместе в полосе частот 54, имеющей по существу ту же ширину, что и исходная полоса 1 90 . Следует понимать, что характеристики исходной волны входного сигнала воспроизводятся лишь приблизительно на Выход приемника, но обнаружено, что разборчивость 95 улучшается за счет использования сетей искажений, как описано -: - , 34, 35, 36 37 38 39 4 ' 41 , - - - - 42, 43, 44 45 70 - - - , 75 - : - 46, 47, 48 49 80 50, 51, 652 53, ,- 50, 85 51 5 ,53 - 54 90 1 , 95 - - -:
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:02
: GB725915A-">
: :
725916-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725916A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , '725916 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 сентября 1953 г. , ' 725916 : 25, 1953. / № 26430/53. / 26430/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 сентября 1952 года. 25, 1952. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: Класс 37, А 12 АИ. : 37, 12 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования методов и оборудования для испытаний якоря или относящиеся к ним Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 88, , , .1, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 88, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение касается электрических испытаний и непосредственно процесса и устройства для быстрой плановой проверки, а в некоторых случаях ремонта якорей постоянного тока. , . По сути, этот тестер зависит от мостовой схемы Уитстона и особенно применим к якорям, в которых коммутатор содержит количество стержней, кратное четырем. , . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. В верхнем правом углу чертежа схематически показано приспособление, предназначенное для установки коллектора готового якоря постоянного тока и для контакта с стержнями этого коммутатора, как показано в точках с 1 по 10. . - 1 10. Точки 2 и 6, 4 и 8, 1 и 5, 3 и 7 расположены прямо напротив друг друга по диаметру коммутатора. Контакты с нечетными номерами расположены так близко к центру дуги, соединяющей контакты с четными номерами, как это предусмотрено геометрией коммутатора. коммутатор позволяет и при этом сохраняет контакт только на одной полосе. Изображенное приспособление разработано для машины на 28 бар и, следовательно, для коммутатора, имеющего семь полос в квадранте. По этой причине контакт 3 находится ближе к контакту 2, чем к контакту 4. Назначение точек контакта 9 и 10 станет очевидным по мере продолжения описания. 2 6, 4 8, 1 5 3 7 28 3 2 4 9 10 . Энергия поступает через переключатель 10 из удобного коммерческого источника, такого как осветительная цепь. Эта энергия подается в первичную обмотку трансформатора Т 3, который подает переменный ток высокого напряжения, который позже выпрямляется для источника тока , а также для источника тока 6-3. Источники накала на 10 и 5 Вольт. 10 3 6-3 /10 5 . Выход переменного тока высокого напряжения 2 8 1 со вторичной обмотки трансформатора Т 3 подается на двухполупериодную выпрямительную лампу 6. Выпрямленный ток плюс ток, создаваемый выпрямительной трубкой 6 и соответствующей схемой фильтра, используется для подачи питания на аудиосигнал. генератор частоты. Значения составных частей этого генератора выбраны так, чтобы получить частоту около 760 циклов в секунду. Этот генератор содержит вакуумную лампу и вакуумную лампу 2. Эта схема генератора является традиционной и не является частью изобретения, и поэтому схема не будет описываться более подробно. Выходное напряжение генератора электронной лампы 2, проявляющееся в виде падения напряжения на сопротивлении , передается на сетку усилительной лампы 3 через конденсатор 5. Ток пластины электронной лампы 3 поступает с выхода выпрямительной лампы 6 через сопротивление 18 и протекает по трубке на землю через конденсатор С 6 и сопротивление 12. Первичная обмотка трансформатора Т 1 образует часть этой пластинчатой цепи и служит для отвода необходимой энергии. из усилительной схемы. 2 8 1 3 6 6 760 2 , 2 3 5 3 6 18 6 12 1 . Неотъемлемой частью данной машины являются микровыключатели Л 52, Л 53, Л 54, ЛСС, Л 56, Л 57, Л 58, Л 59 и Л 510. Следует отметить, что микровыключатели Л 57, Л 58, 59 и 510 представляют собой двухпозиционные выключатели, у которых одна цепь разомкнута, а другая замкнута. Кроме того, следует отметить, что микропереключатели 52, 53, 54 и 55 объединены вместе, как и микровыключатели . 57, Л 58, Л 59 и Л 51 О. - 52, 53, 54, , 56, 57, 58, 59 510 - 57, 58, 59 510 - - 52, 53 54 55 - 57, 58, 59 51 . Микровыключатель 56 работает независимо от двух групп выключателей. Когда микровыключатель 52 замкнут, микровыключатель 53 также замкнут, а микровыключатели 54 и 55 разомкнуты. Когда микровыключатель 57 разомкнут, как до верхнего предела все микровыключатели 58, 59 и 51 также разомкнуты. Аналогично, при размыкании верхней цепи микровыключателя 57 нижняя цепь замыкается, как и нижние цепи микровыключателей 58. , Л 59 и Л 51 О. - 56 52 , - 53 , - 54 55 - 57 , 58, 59 51 , - 57 , , 58, 59 51 . Выход из вторичного источника .? P_ " 725,916 ' бывший Т 1 подается через вывод 11 и 11 ' через микропереключатели 54 и 57 на контакт 2 и контакт 1 с целью, которая станет ясна по ходу описания. Другая ветвь вторичной обмотки трансформатора Т 1 подключен к выводу 12 и 121 через микропереключатель 58 к контакту 5 и контакту 6. Первичная обмотка трансформатора Т 2 подключена через вывод 13, микропереключатель 55, микропереключатель 59 к контакту 4. Другая ножка первичная обмотка трансформатора Т 2 подключена через вывод 14, микропереключатель 10 к контакту 8. .? P_ " 725,916 ' 1 11 11 ' - 54 57 2 1 1 12 121 - 58 5 6 2 13, - 55, - 59 4 2 14, - 10 8. Это устройство проверки якоря зависит от того факта, что количество сегментов коммутатора четно кратно четырем. . Когда якорь вставлен в тестер якоря так, что контакты 2 и 6 находятся на диаметрально противоположных стержнях, контакты 4 и 8 также будут находиться на диаметрально противоположных стержнях, отстоящих на девяносто градусов от контактов 2 и 6. 2 6 , 4 8 - 2 6. Переменный потенциал, приложенный к контактам 2 и 6, приведет к отсутствию потенциала между контактами 4 и 8, если якорь электрически сбалансирован. Любой потенциал, который может возникнуть на контактах 4 и 8 из-за электрического дисбаланса в якоре, отражается через первичную обмотку. трансформатора Т 2 во вторичную обмотку, которая, в свою очередь, соединена между землей и сеткой лампового усилителя 4. Усилитель 4 получает анодный ток от того же источника питания и заземляется через конденсатор 7 и сопротивление 14. Выход 35, ламповый усилитель ВА 4 появляется через сопротивление 15 в его пластинчатой цепи и передается конденсатором С 8 на сетку тиратрона 5. Сетка тиратрона 5 заземлена через проводник 15 и сопротивление 16 Катод тиратрона 5 смещается при потенциале выше уровня земли через проводник 16 и потенциометр 22. Путем разумного выбора настройки потенциометра 22 можно регулировать чувствительность аппарата к несимметрии. Прием чрезмерно высокого потенциала через контакты 4. и 8, трансформатор Т 2 и ламповый усилитель 4 приводят к срабатыванию тиратрона 5 через сопротивление 17 и неоновой лампочки 1 через микропереключатель 56. При правильной работе этой схемы неоновая лампочка 1 будет темной, так как якорь электрически сбалансирован и будет светиться, если этот электрический дисбаланс превысит заданный минимум. 2 6 4 8 4 8 2 4 4 7 14 35, 4 15 8 5 5 15 16 5 16 22 22, 4 8, 2, 4 5 17 1 - 56 1 , . Из изучения чертежа станет очевидно, что эта испытательная схема по своей сути представляет собой мост Уитстона и что дефект якоря или дисбаланс, расположенный слишком близко к любому из контактов 2, 4, 6 или 8, возможно, не будет обнаружен. - , 2, 4, 6 8 . На этот случай предусмотрены контакты 1, 3, -5 и 7, а промежуточные контакты 2, 4, 6 и 8 расположены настолько близко, насколько позволяет геометрия коммутатора. Начиная с контакта 1, подключение осуществляется через вывод 111, микропереключатель 57 к выводу 11 и, следовательно, через микропереключатель 54. Контакт 3 подключается к выводу 18 и, следовательно, через микровыключатель 59 и микропереключатель 55 к выводу 13. , 1, 3,-5 7 - 2, 4, 6 8 1, 111, - 57 11 - 54 3 18 59 - 55 13. Аналогично контакт 5 подключается к выводу 12' 70. Контакт 7 подключается к микропереключателю 510 и к выводу 14. , 5 12 ' 70 7 - 510 14. Для понимания операции проверки балансировки необходимо рассмотреть работу микропереключателей 56 - 75 510. При включении в цепь якоря эти переключатели находятся в положении, показанном на рисунке. Будет наблюдаться. что при размыкании микровыключателя 56 разрывается цепь пластины тиратрона 5. После того, как якорь 80 вставлен для обеспечения надлежащего контакта с контактами с 1 по 10, для начала операции тестирования микровыключатель 56 на мгновение замыкается и якорь проверяется на дисбаланс через нечетные точки контактов 1, 85, 3, 5 и 7. Микровыключатель 56 теперь разомкнут и соединен, микровыключатели 57, 58, 59 и 510 перемещаются в другое положение. положение и микропереключатель 56 на мгновение замыкается. Затем проверяется дисбаланс якоря 90 через четные контакты 2, 4, 6 и 8. При переключении на спаренные микровыключатели 57, 58 микровыключатель 56 должен быть разомкнут. , 59 и 510, чтобы избежать приема ложных сигналов из-за операции переключения 95. На этом этапе проверки будут обнаружены обрывы, короткие замыкания и некоторые типы неправильных подключений. - 56 75 510, - 56 5 80 1 10, - 56 1, 85 3, 5 7 - 56 , - 57, 58, 59 510 - 56 90 2, 4, 6 8 - 56 57, 58, 59 510 95 , . Перед началом испытания якоря желательно убедиться, что якорь правильно установлен в машине и установлены правильные контакты. Для проведения этой проверки предусмотрена цепь, получающая энергию от вторичной обмотки трансформатора Т 5. который находится под напряжением вместе с трансформатором Т 3 105. Одна нога трансформатора Т 5 подключается непосредственно к контакту 1, другая сторона вторичной обмотки трансформатора Т 5 подключается через лампы накаливания И 1 и И 2, микропереключатели Л 52 и Л 53. к контактам 9 и 10 110 В начале проверки микровыключатели 52 и 53 замкнуты - как показано на рисунке, и лампы накаливания 1 и 2 загорятся, если контакты установлены правильно. Во избежание взаимных помех между 115 схемой моста Уитстона и испытательной схемой, берущей начало от трансформатора Т 5, предусмотрены микропереключатели 54 и 55, которые разомкнуты, как показано на рисунке. 54 и 55 подаются для размыкания испытательной цепи, берущей свое начало в трансформаторе Т 5, и замыкания испытательной цепи в зависимости от моста Уотстона 125. Для проверки якоря на наличие заземления выполняется соединение между контактом 5 вдоль провода 12. ' вокруг микропереключателя 8 и в резисторы 26, 25 и 23, включенные последовательно. Входная сторона резистора 130 725,916 23 питается от делителя напряжения, состоящего из сопротивлений 19, 20 и 21. . , 100 5 3 105 5 1, 5 1 2, 52 53 9 10 110 - 52 53 - , 1 2 115 5, 54 55 120 - 52, 53, 54 55 5 , . 125 5 12 ' - 8 26, 25, 23, 130 725,916 23 19, 20 21. Потенциометр 24 расположен между сопротивлением 23 и сопротивлением 25, а индикаторная неоновая лампочка 2 включена между точкой, расположенной между резисторами 25 и 26, и подвижным контактом потенциометра 24. Поскольку вал якоря заземлен, наличие каких-либо ток между обмотками 1о коммутатора и сердечником или валом приведет к загоранию неоновой лампочки N2. 24 23 25 2 25 26 24 1 2 . Иногда при подключении выводов катушки якоря к коммутатору устанавливается неправильное угловое соотношение между точками выхода выводов катушки из сердечника и стержня, к которому присоединяется катушка. Этот тип дефекта якоря не проявляется. как несбалансированное состояние, но, тем не менее, вредно для машины. Для проверки этого типа дефекта предусмотрена магнитная приемная катушка 2, расположенная так, чтобы подвергаться воздействию максимального поля, создаваемого выходным сигналом вакуумной лампы 3, протекающим через обмотки якоря выход магнитного датчика 2 подается на первичную обмотку трансформатора Т 4. Вторичная обмотка трансформатора Т 4 подключена с одной стороны к сетке тиратрона В 7, а с другой стороны к катоду трансформатора Т 4. тиратрон 7 через регулируемый подмагничивающий потенциометр 27. , , - 2 3 - 2 4 4 7 , 7 27. Тиратрон 7 получает свой потенциал от источника освещения и выпрямляется и фильтруется комбинацией конденсатора 12, селенового выпрямителя 1 и сопротивления 31. Этот потенциал поступает на пластину тиратрона 7 через микропереключатель 51, сопротивление 30 и реле управления 1. Микропереключатель 1 замкнут во время проверки через контактные контакты с четными номерами и разомкнут во время проверки через контактные контакты с нечетными номерами. Прием правильного сигнала преодолеет смещение, обеспечиваемое потенциометром 27 и позволяющее тиратрону 7 срабатывать через управляющее реле 1 и осветительную лампу накаливания 3, питаемую от вторичной обмотки трансформатора Т 5. В случае возникновения упомянутого выше углового смещения интенсивность магнитного поля поле, действующее на магнитный датчик 2, упадет ниже заданной величины и будет недостаточным для зажигания тиратрона 7 и лампа накаливания 3 останется темной. 7 12, 1 31 7 - 51, 30 1 - 1 27 7 1 3 5 , - 2 7 3 . При производстве якорей постоянного тока между соседними коллекторными шинами часто возникают временные замыкания из-за непреднамеренного применения припоя или попадания металлической стружки между соседними коллекторными шинами. В этом аппарате предусмотрена возможность устранения этого дефекта. В основном эта операция зависит от при разряде сильно заряженного конденсатора через якорь через диаметрально противоположные стержни коллектора. На рисунке этот конденсатор обозначен как С 14. Этот конденсатор имеет емкость 48 мкФ и заряжается путем подключения непосредственно к источнику питания В через сопротивление 32 Конденсатор С. 14 управляется реле 3. Когда реле 3 обесточено, конденсатор заряжается. Когда испытуемый якорь вставляется в испытательное устройство, микропереключатель 513 мгновенно замыкается вскоре после того, как контакты 3 и 7 касаются стержней коммутатора. Замыкание микровыключателя 513 приводит в действие якорь реле управления 3, размыкает два нижних контакта и замыкает два верхних контакта. Это приводит к разряду конденсатора 14 через катушки якоря через контакты 3 и 7. Появляется сильный ток, поэтому Генерируемый ток фактически приведет к временному короткому замыканию, плавя или испаряя вызывающий опасность металл. 14 48 32 14 3 3 , - 513 3 7 - 513 3 14 3 7 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:02
: GB725916A-">
: :
725917-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725917A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . ЦИ, 727 7255917 . , 727 7255917 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 28 сентября 1953 г. 28, 1953. № 26622/53. 26622/53. Заявление подано в Германии 15 октября 1952 г. 15, 1952. Полная спецификация опубликована 9 марта 1955 г. 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 72, А 4 (Д 2:). - 72, 4 ( 2: ). СОСТАВЛЕННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к машинам для закалки периферийных поверхностей круглых тел, таких как колеса, кулачки и т.п. Мы, ПАВЕЛ КАРЛ ПЕДДИН , оба (граждане Германии, торгующие как фирма ) , из Гевельсберг Вестфалия, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. ( , , , , ( ) , , , , , . быть конкретно описано в следующем утверждении: :- Машины для упрочнения периферийных поверхностей круглых тел, например колес. . кулачки и т.п. обычно работают путем продвижения тела, подлежащего закалке, то есть колесо или подобное тело медленно вращается и быстро доводится до необходимой температуры на его периферии с помощью закалочной горелки и закаливается. с помощью распылительной насадки или чего-либо подобного, расположенного за закалочной горелкой. , , 16 , ; . Производительность такой машины можно увеличить, разместив перед закалочной горелкой горелку предварительного нагрева, что позволяет увеличить скорость выполнения работы. Горелку предварительного нагрева можно использовать и без увеличения скорости. продвижения, чтобы получить большую глубину закалки. - , - . В таких машинах, имеющих горелку предварительного нагрева, горелку предварительного нагрева необходимо включать сначала в начале процесса закалки. Только тогда, когда первая часть периферии, нагретая горелкой повторного нагрева р 1, попадает в зону 3 действия закалочная горелка - последняя горелка также включается. В конце процесса закалки, когда часть периферии, которая была закалена первой, попадает благодаря вращению круглого тела в зону действия горелки предварительного нагрева, предварительный нагревательную горелку необходимо снова отключить. - - 1 3 , , - , - . Далее, когда эта часть достигнет закалочной горелки, эта горелка также должна быть отключена. Колесо или круглый корпус должны, однако, вращаться еще дальше, пока та часть периферии, которая была подведена непосредственно перед соединением закалка горелки до необходимой температуры поступает под распылительную форсунку 50. Своевременное подключение и отключение горелок требует большой осторожности со стороны оператора, так как при несоблюдении правильных условий подключения и отключения корпус не будет должным образом закален. . , , 46 , , , 2 8 , 50 , , & . Целью настоящего изобретения является освобождение оператора от вышеупомянутых задач и автоматическое управление подключением и отключением 80 горелок для предотвращения ошибок. В машине для закалки периферийных поверхностей круглых тел, таких как колеса, кулачки и например, в котором периферия вращающегося изделия нагревается нагревательной горелкой предварительного ОС и закалочной горелкой, расположенными одна за другой на расстоянии друг от друга в периферийном направлении, а затем закаливается распылением, расположенным после закалочной горелки, это проблема решается в соответствии с изобретением путем размещения кулачков для управления как горелками предварительного нагрева, так и закалочной горелкой, а также приводом маклины на валу, который приводится в движение со скоростью вращения 75 относительно скорости вращения. работы так, чтобы она совершала не более полного оборота за время, пока точка на периферии изделия совершает полный оборот (плюс расстояние форсунки от горелки предварительного подогрева). - 80 , , , , 70 , - 75 , , ( 80 . Положительную зависимость скорости вращения кулачкового вала от скорости вращения главного вала, осуществляющего работу, можно получить простым способом, соединив кулачковый вал посредством зубчатой передачи с главным валом. В этом случае во избежание необходимости снова привести кулачковый вал в исходное положение после одной операции закалки, а перед началом новой операции закалки предпочтительно соединить кулачковый вал с главным валом, осуществляющим работу, посредством зубчатой передачи, передаточного числа из которых 05 таков, что при полной работе машины делает ровно один оборот. Разумеется, передаточное число может быть и таким, что кулачковый вал совершает полный оборот только после нескольких полных оборотов работы; однако в этом случае размер машины должен быть больше, если необходимо получить ту же точность, что и в машине меньшего размера, в которой кулачковый вал совершает 19 один оборот во время каждой операции». Для управления горелкой и ее приводным механизмом кулачки предпочтительно работают электрические контакты, с помощью которых приводятся в действие магнитно-управляемые клапаны для горелок, а также 16 в качестве переключателя привода машины. Изобретение иллюстрируется в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: машина в соответствии с изобретением; На фиг. 2 представлен вид в перспективе, показывающий главный вал машины и вал кулачка 215, приводимый им в движение: 8 , , , - , 05 -, ; , 19 ' , 16 , : 1 ahardenin_ , ; 2 215 : Фиг.3 представляет собой схематическое изображение дротика, показанного на фиг.2, если смотреть в направлении стрелки на фиг.2, а фиг.4 представляет собой схему электрических соединений, на которой также схематически показаны главный вал и передаточный механизм. '3 2, 2, 4 . Судя по чертежу, машина, изображенная на рис. 1, содержит корпус 12, в котором расположены приводной двигатель и передаточный механизм. На главном валу машины закреплена деталь 1, периферия которой должна быть закалена. Деталь 1 медленно вращается приводным механизмом машины в направлении, указанном стрелкой. , 1 12 1 1 . Под изделием 1 машина снабжена поддоном 13 с дверцами 14, 15 и выступающими вверх распылительными стенками 16 и 17. Закалочная жидкость, используемая для закалки, собирается в поддоне. 1, 13 14, 15, 16 17 . В верхней части рамы 12 машины расположены две опоры 18, 19, которые подвижны в радиальном направлении относительно главного вала и наклонены под углом друг к другу. Радиальная регулировка осуществляется известным способом с помощью шпинделя, который может вращаться на 55 соответственно маховиком 20 или 21. 12, 18, 19, 55 - 20 21. На опоре 18 на держателе 22 закреплена горелка предварительного нагрева , обеспечивающая легкую регулировку. Головка горелки предварительного нагрева выступает в периферийный паз закаливаемой заготовки 1. Аналогичным образом закрепляется закалочная горелка Н. на опоре 19 с помощью держателя 23. Головка горелки Х 15 совмещена с тушащим спринклером Б и также выступает в периферийный паз в заготовке 1; обе горелки известным образом снабжены запальными горелками, с помощью которых зажигается основное пламя горелки. Берутся трубки для подачи газа и кислорода к горелкам : и Н, а также для подачи воды к гасящему соплу В. во внутреннюю часть корпуса 12 и тару, соединенную там с клапанами с электромагнитным управлением . На левой боковой стенке корпуса 12 предусмотрены переключатели, используемые для подключения и отключения различных электрических цепей машины. 18 - 22 - 1 19 23 15 1; , 70 : , 12 - - 12 . На рис. 2 показан главный вал 2 машины 80, на которой закреплено изделие 1, изображенное на рис. 1. На этом валу, который приводится в движение посредством описанных ниже средств, установлено зубчатое колесо 3, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 4 85, установленным на Вал 5 На валу 5 закреплены один рядом с другим три кулачка 7, 8 и 6, которые управляют тремя электрическими переключателями 25, 26 и 24 посредством роликов 10, 11 и 9. Передаточное число 90 между валами 2 и - 5 – сдерживание. 2 2 80 1 1 , , 3 4 85 : 5 5 , 7, 8 6 25 26 24 10 11 9 90 , 2 -5 . добывается зубчатыми колесами 3 и 4 и зависит от углового расстояния между радиальными направляющими опор 18, 19, показанных на рис. 1 91. На рис. 3 периферия упрочняемой заготовки обозначена ссылочной цифрой 1. -нагревательная горелка указана в верхней части этого рис. 3 4 18, 19 1 91 3 1 - . Аналогично, закалочная горелка 100 обозначена стрелкой , а закалочный распылитель или сопло - стрелкой . Горелка предварительного нагрева и закалочное сопло разнесены под углом по периферии 101 работа 1 Кулачки 6-8, установленные на валу 5, вращаются главным валом 2, осуществляющим работу посредством зубчатых колес 8 и 4. Кулачки 6-8 и ролики 9-11 переключателей 110 24 - 26, которые управляются кулачками (см. рис. 2), каждый из которых показан на этом рисунке со смещением на угол 1200 относительно положения, показанного на рис. 2. , 100 - 101 1 ' 6-8 5 2 8 4 6-8 9-11 110 24 -26 - ( 2) 1200 2. для ясности Далее 116 периферийных частей кулачков нарисованы с радиусами различной длины, то есть они показаны расположенными концентрично друг относительно друга. , 116 , . Как видно из фиг.3, каждый из двух 120 кулачков 6 и 7 имеет утопленную часть. 3, 120 6 7 . периферийная длина которого образует угол , тогда как кулачок 8 имеет выемку, соответствующую радиусу ролика 11. Передаточное число 125 зубчатых колес 3 и 4 выбрано таким образом, что зубчатое колесо 4 и соединенные с ним кулачки 6-8 г совершают полный оборот при повороте зубчатого колеса 3 на угол 360 + 180 729,917 725,917 а. При учете этого передаточного отношения углы 6 пропорциональны углу а. Высшие части Таким образом, из двух кулачков 6 и 7 длина 6 соответствует повороту зубчатого колеса 3 на угол 360. 8 ,; 11 125 3 4 4 6-8 3 360 + 180 729,917 725,917 6 6 7 6 3 360. На схеме рис. 4 приводной двигатель машины обозначен ссылочной цифрой 27. Он приводит в движение главный вал 2 машины через передаточную передачу, состоящую из зубчатых колес 28, 29, 30 и 31. Детали, которые уже было описано. 4, 27 2 28 29, 30 31 . обозначены на фиг.4 теми же ссылочными позициями, что и на предыдущих фигурах. 4 . Двигатель 27 показан как трехфазный двигатель, на него подается ток от сети 32 через предохранительный выключатель 33, имеющий магнитную катушку, обозначенную цифрой 34. Эту катушку можно включить вручную с помощью кнопочного выключателя. 35 На катушку 34 далее подается ток через переключатель 26 26, который управляется кулачком 8 и роликом 11, так что кнопку 35 нужно нажать только на короткое время. Когда переключатель 26 приведен в действие, катушка 36 одновременно включен в цепь электромагнит, и этот магнит приводит в действие клапан, который не показан для подачи воды. В показанном примере цепи двух магнитных катушек 34 и 36 проходят через двойную Двухполюсный переключатель 37, который по желанию можно использовать для подключения привода машины и открытия клапана подачи воды, затем автоматически работающие части для этой цели выводятся из строя. Контакты ручного переключателя 37 можно повернуть с помощью угол 180 вокруг оси, обозначенной пунктирной линией на рис. 4, при этом машина переключается на непрерывную работу. 27 - 32 33 34 - 35 34 26 26 8 11 35 26 36 - , , , 34 36 - 37 ' ' 37 180 , 4, . Оба переключателя 24 и 25 также имеют по два переключающих контакта. Цепи, соединенные этими двумя переключателями, также проходят через переключатели с приводом 38 и 9, которые аналогичны ручному переключателю 37. Переключатель 24 управляет двумя электромагнитными клапанами 40 и 9. 41, из которых один используется для подключения подачи газа, а другой для подключения подачи кислорода к горелке подогрева. Аналогично, два электромагнитных клапана 42 и 48 управляются переключателем 25 - и эти клапаны открывают газ и подача кислорода к основной горелке . Поворотом реверсивных переключателей 938, 39 - 1800 можно включить подачу кислорода для горелки -нагрева и основной горелки для непрерывной работы. 24 25 - 38 9 - 37 24 - 40 41 - , - 42 48 25 - 938, 39 1800 - - . Описанный способ работы машины заключается в следующем. После установки закаливаемой детали 1 на главный вал 2 машины ток подается на магнитную катушку 34 путем приведения в действие кнопочного переключателя 35, при этом \ 70 переключатель 33 включен в цепь. Таким образом, приводной двигатель 27 вращает главный вал 2 через серьги 28- 31. Вал 5 также вращается зубчатыми колесами 3 и 4 и, следовательно, переключателем 7 ? 26 закрывается кулачком 8. Следовательно, магнитная катушка 34 переключателя 33 остается под напряжением, так что приводной двигатель продолжает работать после отпускания кнопочного переключателя 35. Когда 80 переключатель 26 реагирует, одновременно подключается водяной клапан, и подача воды в кернчину при этом не открывается. : 1 2 , 34 - 35, \ 70 33 27 2 28- 31 5 3 4 7 ? 26 8 34 33 , 35 80 26 , , , . Переключатель 24 также закрывается кулачком 85 одновременно с переключателем 26, так что на два электромагнитных клапана 40, 41 подается ток, а на горелку предварительного нагрева подается газ и кислород. Газовая смесь зажигается 90 непрерывно горящим запальным пламенем, так что горелка предварительного нагрева нагревает середину заготовки 1. Часть заготовки, нагретая горелкой , после прохождения угла наконец попадает 95 под закалочную горелку и распыление . В этот момент кулачок 7 поворачивается на угол , так что переключатель 25 закрывается своим роликом 10. Таким образом, два электромагнитных клапана 42 и 43 100 получают ток и открывают подачу газа и кислорода для закалки. горелка . Таким образом, первое предварительно нагретое место доводится до температуры закалки горелкой и непосредственно там 105 после этого гасится спринклером . При дальнейшем вращении работы 1. 24 85 26, - 40, 41 90 , - 1 , 95 , 7 , 25 10 42 43 100 - 105 . 1. его периферия постепенно предварительно нагревается горелкой , доводится до температуры закалки горелкой и 110 гасится спринклером . Затем первая закаленная часть периферии наконец попадает в зону предварительного нагрева горелки . В этот момент, Зажим 6 повернулся настолько, что его углубленная часть 11b попала в зону действия ролика 9, и это позволяет ролику упасть в положение отключения. Таким образом, переключатель 24 снова размыкается, так что два электромагнитных клапана 40 120 и 41 отключают подачу газа и кислорода к горелке предварительного нагрева . Таким образом, горелка выводится из строя и предотвращается дальнейший нагрев уже затвердевшей части периферии. - , 110 , 6 11 9, 24 - 40 120 41 - , 1 . К концу процесса закалки первое закаленное место попадает в зону горелки 1. Кулачок 7 устроен так, что в этот момент 1 и 8 72 '5,917: , 1 7 1 & 8 72 '5,917: валик 10 падает в углубленную часть кулачка и тем самым отключает горелку Н, так как при размыкании выключателя 25 электромагнитные клапаны 42, 43 разъединяются. В этот момент плиточный валик 11 все еще находится на приподнятой части кулачка. кулачок 8. Только когда периферия изделия 1 переместится дальше вперед на расстояние горелки Н от распылительного сопла В, выемка в детали 8 окажется под роликом 11, чтобы привести последний в разъединяющее положение и остановить привод машины, размыкая контакты выключателя 26 и отключая катушки магнитов 34 и 36. 10 , 25 -: 42, 43 , 11 8 1 8 11, 26 34 36. Из-за отключения переключателя 3:3 приводной двигатель 27 останавливается, одновременно с этим подача воды в распылительную форсунку перекрывается электромагнитным клапаном. Работа 1, периферия которого теперь закалена, равна удаляют, а на валу 2 фиксируют другую заготовку, подлежащую закалке, после чего ее периферия закаливается таким же образом, как было описано ранее. Электромагнитные клапаны, такие как те, которые используются в машине по изобретению, обычно известны в уровень техники так, что нет необходимости описывать детали этих клапанов. Такие клапаны имеют электромагнит и возвратную пружину; они открываются, когда на магнит подается напряжение, и снова закрываются возвратной пружиной после отключения тока. 3:3 27 , 1 , , 2, - ; , } .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:04
: GB725917A-">
: :
725918-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725918A
[]
% ^ " 111, '4 " - % ^ " 111, '4 " - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 725918 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 сентября 1953 г. 725918 : 30 1953. № 26821/53. 26821/53. Заявление подано во Франции 1 октября 1952 года. , 1952. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке — классы 80 (3), А 4, А 4; и 108 (1), А 4. - 80 ( 3), 4 4; 108 ( 1), 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в расширяемых механизмах управления для расширяемых транспортных средств и других машинных устройств или установок, а также их применение. Мы, , французская корпорация, расположенная по адресу: 7, , ( '), Франция, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , 7, , ( '), , , , , : Настоящее изобретение относится к расширяемым транспортным средствам и другим машинам, устройствам или установкам (особенно автомобилям и их прицепам), у которых кузов или другая конструкция содержит одну или несколько секций, которые могут перемещаться обычно поперечно относительно неподвижной части с целью увеличения Пространство, ограниченное кузовом. В частности, изобретение относится к усовершенствованному выдвижному механизму управления для таких выдвижных транспортных средств. , ( ) . С целью смещения наружу каждой подвижной секции раздвижного транспортного средства известно использование механизма определенного типа. . Этот механизм содержит удлиненный коробчатый элемент, удлиненный элемент, который выполнен с возможностью скольжения в коробчатом элементе и образует с последним телескопический узел, и устройство для соединения указанного подвижного элемента с приводным валом, который установлен на шарнирах в указанной коробчатой конструкции и расположен поперек пути движения указанного подвижного элемента. , - , . В этом известном типе механизма устройство, соединяющее подвижный элемент с приводным валом, содержит понижающую передачу. Устройство такого типа довольно громоздко, и, как следствие, собранный механизм занимает значительное количество места. Следовательно, поскольку этот механизм расположен между шасси автомобиля и кузова, последний должен быть установлен на шасси на высоте, которая в определенных обстоятельствах может быть чрезмерной. , , . Кроме того, механизм, включающий понижающую передачу, является относительно дорогостоящим. , . Целью изобретения является создание выдвижного механизма вышеупомянутого типа для перемещения подвижной части транспортного средства или другой машины или устройства, который ' 2 8 прост по конструкции, надежен в эксплуатации и имеет относительно уменьшенную высоту. . , , ' 2 8 , . Этот механизм отличается тем, что он содержит для каждого элемента, приспособленного для перемещения в коробчатом элементе механизма, бесконечное соединительное средство, которое прикреплено в одной точке к указанному подвижному элементу, проходит вокруг шкивов, несущих упомянутый коробчатый элемент, и наматывается вокруг него. винтовую канавку, выполненную в шкиве, прикрепленном шпонкой к ведущему валу, причем указанное бесконечное средство соединения соединено в другой точке с указанным последним шкивом. , , - , - . Согласно одному варианту осуществления изобретения на неподвижном коробчатом элементе предусмотрены четыре шкива, один из которых расположен рядом с его концом, через который выходит подвижный элемент, а другой из упомянутых шкивов расположен рядом с другим концом коробки. -подобный элемент в точке, расположенной за пределами траектории точки крепления бескон
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725914A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 725914 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 сентября 1953 г. 725914 : 21, 1953. № 26017/53. 26017/53. Заявление подано во Франции 20 января 1953 года. 20, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 103(6), В 5 А. - 103 ( 6), 5 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с устройствами букс для железнодорожных транспортных средств Мы, британская компания - , расположенная в Сент-Полс Корнер, 1-3, Сент-Полс Кёрчард, Лондон, ЕС 4, настоящим заявляем об этом изобретении, за которое мы молимся. что нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Известно соединение букс и рам железнодорожных транспортных средств посредством соединительных звеньев, которые шарнирно соединены с одной стороны с рамой, а с другой стороны с буксовой коробкой, причем их общее направление проходит вдоль оси гусеницы, причем эти звенья предназначены для обеспечения передачи тяговых или тормозных напряжений и обеспечения необходимой направляющей. Известно также, что шарнирное соединение этих соединительных звеньев выполняется посредством упругих устройств, состоящих, например, из резины или другого гибкого материала, предварительно сжатого в радиальном направлении или нет. , - , ' , 1-3, ' , , 4, , , , , : , , - . При таких устройствах довольно сложно ограничить боковое смещение оси, и для достижения этого становится необходимым использовать сложные шарниры, содержащие гибкие радиальные упоры. , , . Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности более удобного и простого достижения такого ограничения бокового смещения оси. . Согласно изобретению это усовершенствование состоит, по существу, в добавлении к известным шатунам, которые продолжают передавать тяговые и тормозные напряжения, некоторых шатунов, расположенных параллельно оси и специально предназначенных для противодействия боковым направляющим напряжениям. , , . Шарниры вышеупомянутых соединительных звеньев могут состоять либо из металлических шаровых шарниров, либо из гибких колец, либо из плоских или конических гибких элементов, либо могут состоять из любого другого эквивалентного устройства. . Теперь, ссылаясь на прилагаемые графические иллюстрации, в качестве примера будут описаны различные способы реализации настоящего изобретения. , . На фиг. 1 - вид сбоку, и на фиг. 2 - вид вдоль оси пути, изображена букса 1 железнодорожного транспортного средства, соединенная с рамой 2 транспортного средства или тележкой транспортного средства посредством шатунов 3, расположенных известным образом, их общее направление проходит вдоль оси гусеницы и шарнирно соединено с рамой и буксой посредством гибких втулок 4, которые могут быть, например, такими, как продаваемые под зарегистрированной торговой маркой . «Фиг. 3 и 4 и фиг. 5 и 6 (аналогичны фиг. 1 и 2) представляют собой два других примера буксовой коробки 1, соединенной с рамой 2 транспортного средства или тележкой транспортного средства через соединительные звенья 3, установленные в соответствии с В известной конструкции шарниры этих шатунов содержат плоские или конические гибкие кольца 5: фиг.3 и 4 соответствуют случаю подвески листовой рессорой, а фиг.5 и 6 - случаю подвески винтовой пружиной. 1 , 2 , 1 2 3 , 4 , " 3 4 5 6 ( 1 2) 1 2 3 , 5: 3 4 5 6, , . Вышеупомянутые звенья 3, показанные проходящими в общем направлении параллельно оси пути, передают тяговые напряжения от буксы к раме. Согласно данному изобретению соединение завершается стержнями 6, параллельными оси гусеницы. оси и, таким образом, расположены под прямым углом к оси гусеницы и передают боковые направляющие напряжения оси. 3 , 6 , , . Эти звенья 6 представлены на фиг. 2, 4 и 6 шарнирно соединенными, с одной стороны 7, с буксой 1, а с другой стороны 8, с рамой 2. Могут быть соединительные звенья 6 только между одним из буксы для какой-либо конкретной оси и прилегающей к ней части рамы, либо такие звенья 6 могут быть на обоих концах оси. 6 2, 4, 6 7 1 8, 2 6 , 6 . Сочленения концов звеньев 6 могут быть аналогичны шарнирам соединительных звеньев 3 или иным. 6 3 . В примере рис. 1 и 2 предполагается, что шарниры концов звеньев 6 выполнены аналогично таковым для звеньев 3, а именно 4, & 725,914 посредством резиновых втулок, зажатых, вероятно, с радиальной затяжкой, между внутренними и внешними металлическими зажимными колпачками или манжетами. 1 2 6 3, 4, & 725,914 , , . В примерах, показанных на фиг.3-6, предусмотрено, что шарниры соединительных звеньев 6, как и шарниры стержней 3, выполнены с помощью плоских или конических резиновых колец, затянутых в осевом направлении, - такое расположение позволяет избежать необходимости точной механической обработки и монтаж. 3 6 6 3, , , . На рисунках 7-9 показаны примеры таких шарниров соединительного звена, соединяющего деталь 9, закрепленную на буксе 1 или образующую ее часть, с частью или выступом 10 рамы 2. 7 9 9 1 , 10 2. В конструкции, показанной на фиг. 7, кольца 11 из пфановой резины установлены между деталью 9 или 10, в зависимости от обстоятельств, и зажимными колпачками или манжетами 12, при этом внутренние колпачки или манжеты скрепляются трубкой 13, а весь корпус скрепляется трубкой 13. затягиваются гайками 14, привинченными к резьбовым концам корпуса стержня 15, проходящего через трубку 13. Конструкция на фиг. 8 отличается от конструкции на фиг. 7 тем, что гибкие кольца 16 имеют коническую форму, а не плоские. , 7, 11 9 10 , 12, 13, 14 15 13 8 7 16 . В конструкции, показанной на рис. 9, звено может быть установлено отдельно, а затем шарнирно соединено, с одной стороны, с рамой, а с другой стороны с буксовой коробкой. В этом случае звено 6 заканчивается двумя ступицами 17, каждая из которых сцеплена с противоположных сторон плоские гибкие кольца 11, которые фиксируются зажимными колпачками 18. Эти колпачки скреплены и закреплены с частью или выступом 19 буксы, либо с частью или выступом 20 рамы, в зависимости от обстоятельств. , закрепив винты 21. 9 , 6 17 11 18 19 , 20 , , 21.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:00
: GB725914A-">
: :
725915-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725915A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1725,915 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 сентября; 1953. 1725,915 : 22; 1953. И\Е 2 А № 26104/53. \ 2 À 26104/53. ' \ / г; Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. ' \ / ; : 9, 1955. Индекс приемки Класс 40(4), К 22 А. 40 ( 4), 22 . СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦИОМИПЛЕТА Система связи Мы, ( 5 , британская компания, расположенная в Коннот-Хаус, 63 Олдвич, Лондон, 2, Англия, настоящим заявляем об изобретении, о котором сообщила компания Компания, зарегистрированная в штате Делавэр, Соединенные Штаты Америки, имеющая местонахождение по адресу 67, , ' 4 , , в отношении которой мы молимся о выдаче нам патента, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к системе электрической связи, в которой полоса частот, занимаемая передаваемыми сигнальными волнами, такими как речевые волны, составляет уменьшены, чтобы обеспечить их удовлетворительную передачу по каналу, имеющему относительно узкую полосу пропускания. , ( 5 , , , 63 , , 2, , , , , 67, , ' 4 , , , , : , , , . Хотя полоса частот, которая обычно должна быть выделена для речевой волны, относительно широка, информация, которая должна быть передана в любой момент времени, не требует использования всей полосы, и этим обстоятельством можно воспользоваться, чтобы добиться некоторого снижения полоса частот. , , . До сих пор были выдвинуты различные предложения по сокращению полосы частот, и согласно одному из этих предложений, ряд узких поддиапазонов, разнесенных друг от друга, выбираются из речевого диапазона и замыкаются вместе с помощью средств изменения частоты, чтобы занять относительно узкую полосу частот. диапазон для передачи по каналу связи. , - , , . На приемной стороне поддиапазоны транспонируются обратно в исходные позиции в речевом диапазоне. - . В соответствии с этим методом ряд частей исходного диапазона сигнала не воспроизводится в приемнике, и поэтому его интеллектуальная способность несколько ухудшается. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы улучшить разборчивость системы этого типа. В речевой волне энергия, содержащаяся в данной элементарной части полосы частот, не меняется очень резко в зависимости от частоты, и когда получены некоторые выборки из полосы, как в только что описанном методе, становится возможным экстраполировать энергию в пространства между выбранными поддиапазонами. ' , 2 , , -. Таким образом, изложенная выше основная цель достигается в соответствии с изобретением за счет создания системы электрической связи для передачи сигнальной волны, занимающей заданную полосу частот, от передающей станции к приемной станции, содержащей на передающей станции средства выбора из заданной полосы частот. множество узких поддиапазонов, разнесенных друг от друга, средства для транспонирования частот упомянутых поддиапазонов таким образом, чтобы выровнять их по существу рядом с конечной полосой частот, которая равна , ряду, чем заданную полосу частот и средство для передачи конечной полосы частот на приемную станцию; и на приемной станции средство для повторного преобразования упомянутых поддиапазонов таким образом, чтобы они занимали, по существу, свои исходные положения в заданном диапазоне частот, и средство для получения энергии из упомянутых поддиапазонов после повторного преобразования для занятия пространств между ними. , чтобы получить приблизительное воспроизведение упомянутой сигнальной волны. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 и 2 показаны блок-схемы передатчика и приемника соответственно варианта осуществления. изобретение. , - , - -- , , , ; - , - - , , , 1 2 , , - . Обратимся к рисунку 1: входной сигнал, имеющий частотный спектр 1, будет использован для объяснения операции -. " % 11 ' " 72,915 системы. Изобретение будет описано без конкретной ссылки на речевые волны, но оно также применимо и к другим типам волн, например, используемым для музыкальных или телевизионных сигналов. 1, занимаемый входным сигналом, простирается между двумя частотами () и ()2. Входной сигнал подается на полосовые фильтры 2, 3, 4 и 5, соединенные параллельно. Эти фильтры выделяют четыре соответствующих узких поддиапазона. от полосы сигнала, но следует понимать, что при желании может быть выбрано другое количество поддиапазонов. 1, ' 1 -. " % 11 ' " 72,915 , - 1 (), ()2 2 3, 4 5 - , - . Выбранные поддиапазоны обозначаются цифрой 6. - 6. 7, 8 и 9 и соответственно подаются на модуляторы 10', 11, 12' и 13, которые на рисунке 1 называются модуляторами-продуктами. Транспонированные поддиапазоны показаны кривыми 14, 15, 16 и 17. Полосовые фильтры 19, 20, 21 и 22 выбирают Генератор несущей волны 18 подает соответствующие несущие волны на модуляторы 10, 11, 12 и 13. так что поддиапазоны будут транспонированы описанным выше способом. Генератор 18 также подает пилот-сигнал на выходной проводник, частота которого лежит вне диапазона 23. Пилот-частота гармонически связана некоторым подходящим образом с несущими частотами, подаваемыми на модуляторы и используется в приемнике для воспроизведения этих несущих частот. 7, 8 9 10 ', 11, 12 ' 13, 1 " :& - . - - 14, 15, 16 17 19, 20, 21 22 , - -' , - 23 ' 18 10 11, 12 13 18 ', 23 . Теперь обратимся к приемнику, показанному на рисунке 2. Волна, полученная от передатчика, подается на пять полосовых фильтров 24, 25, 26, 27 и 28', соединенных параллельно. Эти фильтры соответственно выбирают транспонированные поддиапазоны, показанные 14а. а, 16а и 17а, и пилот-волна. Пилот-волна подается на генератор несущей волны 29, который извлекает из него несущие волны соответствующих частот для модуляторов 30, 31, 32 и 33, посредством которых иллюстрированные поддиапазоны в 14a, 15a, 16a и 17a повторно транспонируются в свои исходные положения в полосе частот сигнала. Транс. 2, 24, 25, 26, 27 28 ' - 14 , , 16 17 , 29 30, 31, 32 33 - 14 , 15 , 16 17 - , , . поставленные поддиапазоны обозначены позициями 34, 35, 36 и 37 и выбираются соответствующими полосовыми фильтрами 38, 39, 4' и 41. Согласно изобретению, прежде чем повторно транспонированные поддиапазоны будут повторно собраны, они Эти сети предпочтительно должны вносить искажения нечетного порядка и могут состоять из двух двухтактных усилителей, смещенных по таким образом, что каждый из них воздействует на изогнутую часть 75 градусного тока пластины напряжения: характеристика. Поддиапазоны после прохождения через сети искажений кажутся эффективно расширенными, как указано в 46, 47, 48 и 49, и 80 проходят через них. соответствующие полосовые фильтры 50, 51, 652 и 53, полосы пропускания которых выбраны таким образом, чтобы предотвратить любое перекрытие между соседними расширенными ,-. Выходы фильтров 50, 85, 51, 5 и, 53 подключены параллельно к выходной проводник так, что расширенные поддиапазоны собираются вместе в полосе частот 54, имеющей по существу ту же ширину, что и исходная полоса 1 90 . Следует понимать, что характеристики исходной волны входного сигнала воспроизводятся лишь приблизительно на Выход приемника, но обнаружено, что разборчивость 95 улучшается за счет использования сетей искажений, как описано -: - , 34, 35, 36 37 38 39 4 ' 41 , - - - - 42, 43, 44 45 70 - - - , 75 - : - 46, 47, 48 49 80 50, 51, 652 53, ,- 50, 85 51 5 ,53 - 54 90 1 , 95 - - -:
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:02
: GB725915A-">
: :
725916-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725916A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , '725916 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 сентября 1953 г. , ' 725916 : 25, 1953. / № 26430/53. / 26430/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 сентября 1952 года. 25, 1952. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: Класс 37, А 12 АИ. : 37, 12 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования методов и оборудования для испытаний якоря или относящиеся к ним Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 88, , , .1, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 88, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение касается электрических испытаний и непосредственно процесса и устройства для быстрой плановой проверки, а в некоторых случаях ремонта якорей постоянного тока. , . По сути, этот тестер зависит от мостовой схемы Уитстона и особенно применим к якорям, в которых коммутатор содержит количество стержней, кратное четырем. , . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. В верхнем правом углу чертежа схематически показано приспособление, предназначенное для установки коллектора готового якоря постоянного тока и для контакта с стержнями этого коммутатора, как показано в точках с 1 по 10. . - 1 10. Точки 2 и 6, 4 и 8, 1 и 5, 3 и 7 расположены прямо напротив друг друга по диаметру коммутатора. Контакты с нечетными номерами расположены так близко к центру дуги, соединяющей контакты с четными номерами, как это предусмотрено геометрией коммутатора. коммутатор позволяет и при этом сохраняет контакт только на одной полосе. Изображенное приспособление разработано для машины на 28 бар и, следовательно, для коммутатора, имеющего семь полос в квадранте. По этой причине контакт 3 находится ближе к контакту 2, чем к контакту 4. Назначение точек контакта 9 и 10 станет очевидным по мере продолжения описания. 2 6, 4 8, 1 5 3 7 28 3 2 4 9 10 . Энергия поступает через переключатель 10 из удобного коммерческого источника, такого как осветительная цепь. Эта энергия подается в первичную обмотку трансформатора Т 3, который подает переменный ток высокого напряжения, который позже выпрямляется для источника тока , а также для источника тока 6-3. Источники накала на 10 и 5 Вольт. 10 3 6-3 /10 5 . Выход переменного тока высокого напряжения 2 8 1 со вторичной обмотки трансформатора Т 3 подается на двухполупериодную выпрямительную лампу 6. Выпрямленный ток плюс ток, создаваемый выпрямительной трубкой 6 и соответствующей схемой фильтра, используется для подачи питания на аудиосигнал. генератор частоты. Значения составных частей этого генератора выбраны так, чтобы получить частоту около 760 циклов в секунду. Этот генератор содержит вакуумную лампу и вакуумную лампу 2. Эта схема генератора является традиционной и не является частью изобретения, и поэтому схема не будет описываться более подробно. Выходное напряжение генератора электронной лампы 2, проявляющееся в виде падения напряжения на сопротивлении , передается на сетку усилительной лампы 3 через конденсатор 5. Ток пластины электронной лампы 3 поступает с выхода выпрямительной лампы 6 через сопротивление 18 и протекает по трубке на землю через конденсатор С 6 и сопротивление 12. Первичная обмотка трансформатора Т 1 образует часть этой пластинчатой цепи и служит для отвода необходимой энергии. из усилительной схемы. 2 8 1 3 6 6 760 2 , 2 3 5 3 6 18 6 12 1 . Неотъемлемой частью данной машины являются микровыключатели Л 52, Л 53, Л 54, ЛСС, Л 56, Л 57, Л 58, Л 59 и Л 510. Следует отметить, что микровыключатели Л 57, Л 58, 59 и 510 представляют собой двухпозиционные выключатели, у которых одна цепь разомкнута, а другая замкнута. Кроме того, следует отметить, что микропереключатели 52, 53, 54 и 55 объединены вместе, как и микровыключатели . 57, Л 58, Л 59 и Л 51 О. - 52, 53, 54, , 56, 57, 58, 59 510 - 57, 58, 59 510 - - 52, 53 54 55 - 57, 58, 59 51 . Микровыключатель 56 работает независимо от двух групп выключателей. Когда микровыключатель 52 замкнут, микровыключатель 53 также замкнут, а микровыключатели 54 и 55 разомкнуты. Когда микровыключатель 57 разомкнут, как до верхнего предела все микровыключатели 58, 59 и 51 также разомкнуты. Аналогично, при размыкании верхней цепи микровыключателя 57 нижняя цепь замыкается, как и нижние цепи микровыключателей 58. , Л 59 и Л 51 О. - 56 52 , - 53 , - 54 55 - 57 , 58, 59 51 , - 57 , , 58, 59 51 . Выход из вторичного источника .? P_ " 725,916 ' бывший Т 1 подается через вывод 11 и 11 ' через микропереключатели 54 и 57 на контакт 2 и контакт 1 с целью, которая станет ясна по ходу описания. Другая ветвь вторичной обмотки трансформатора Т 1 подключен к выводу 12 и 121 через микропереключатель 58 к контакту 5 и контакту 6. Первичная обмотка трансформатора Т 2 подключена через вывод 13, микропереключатель 55, микропереключатель 59 к контакту 4. Другая ножка первичная обмотка трансформатора Т 2 подключена через вывод 14, микропереключатель 10 к контакту 8. .? P_ " 725,916 ' 1 11 11 ' - 54 57 2 1 1 12 121 - 58 5 6 2 13, - 55, - 59 4 2 14, - 10 8. Это устройство проверки якоря зависит от того факта, что количество сегментов коммутатора четно кратно четырем. . Когда якорь вставлен в тестер якоря так, что контакты 2 и 6 находятся на диаметрально противоположных стержнях, контакты 4 и 8 также будут находиться на диаметрально противоположных стержнях, отстоящих на девяносто градусов от контактов 2 и 6. 2 6 , 4 8 - 2 6. Переменный потенциал, приложенный к контактам 2 и 6, приведет к отсутствию потенциала между контактами 4 и 8, если якорь электрически сбалансирован. Любой потенциал, который может возникнуть на контактах 4 и 8 из-за электрического дисбаланса в якоре, отражается через первичную обмотку. трансформатора Т 2 во вторичную обмотку, которая, в свою очередь, соединена между землей и сеткой лампового усилителя 4. Усилитель 4 получает анодный ток от того же источника питания и заземляется через конденсатор 7 и сопротивление 14. Выход 35, ламповый усилитель ВА 4 появляется через сопротивление 15 в его пластинчатой цепи и передается конденсатором С 8 на сетку тиратрона 5. Сетка тиратрона 5 заземлена через проводник 15 и сопротивление 16 Катод тиратрона 5 смещается при потенциале выше уровня земли через проводник 16 и потенциометр 22. Путем разумного выбора настройки потенциометра 22 можно регулировать чувствительность аппарата к несимметрии. Прием чрезмерно высокого потенциала через контакты 4. и 8, трансформатор Т 2 и ламповый усилитель 4 приводят к срабатыванию тиратрона 5 через сопротивление 17 и неоновой лампочки 1 через микропереключатель 56. При правильной работе этой схемы неоновая лампочка 1 будет темной, так как якорь электрически сбалансирован и будет светиться, если этот электрический дисбаланс превысит заданный минимум. 2 6 4 8 4 8 2 4 4 7 14 35, 4 15 8 5 5 15 16 5 16 22 22, 4 8, 2, 4 5 17 1 - 56 1 , . Из изучения чертежа станет очевидно, что эта испытательная схема по своей сути представляет собой мост Уитстона и что дефект якоря или дисбаланс, расположенный слишком близко к любому из контактов 2, 4, 6 или 8, возможно, не будет обнаружен. - , 2, 4, 6 8 . На этот случай предусмотрены контакты 1, 3, -5 и 7, а промежуточные контакты 2, 4, 6 и 8 расположены настолько близко, насколько позволяет геометрия коммутатора. Начиная с контакта 1, подключение осуществляется через вывод 111, микропереключатель 57 к выводу 11 и, следовательно, через микропереключатель 54. Контакт 3 подключается к выводу 18 и, следовательно, через микровыключатель 59 и микропереключатель 55 к выводу 13. , 1, 3,-5 7 - 2, 4, 6 8 1, 111, - 57 11 - 54 3 18 59 - 55 13. Аналогично контакт 5 подключается к выводу 12' 70. Контакт 7 подключается к микропереключателю 510 и к выводу 14. , 5 12 ' 70 7 - 510 14. Для понимания операции проверки балансировки необходимо рассмотреть работу микропереключателей 56 - 75 510. При включении в цепь якоря эти переключатели находятся в положении, показанном на рисунке. Будет наблюдаться. что при размыкании микровыключателя 56 разрывается цепь пластины тиратрона 5. После того, как якорь 80 вставлен для обеспечения надлежащего контакта с контактами с 1 по 10, для начала операции тестирования микровыключатель 56 на мгновение замыкается и якорь проверяется на дисбаланс через нечетные точки контактов 1, 85, 3, 5 и 7. Микровыключатель 56 теперь разомкнут и соединен, микровыключатели 57, 58, 59 и 510 перемещаются в другое положение. положение и микропереключатель 56 на мгновение замыкается. Затем проверяется дисбаланс якоря 90 через четные контакты 2, 4, 6 и 8. При переключении на спаренные микровыключатели 57, 58 микровыключатель 56 должен быть разомкнут. , 59 и 510, чтобы избежать приема ложных сигналов из-за операции переключения 95. На этом этапе проверки будут обнаружены обрывы, короткие замыкания и некоторые типы неправильных подключений. - 56 75 510, - 56 5 80 1 10, - 56 1, 85 3, 5 7 - 56 , - 57, 58, 59 510 - 56 90 2, 4, 6 8 - 56 57, 58, 59 510 95 , . Перед началом испытания якоря желательно убедиться, что якорь правильно установлен в машине и установлены правильные контакты. Для проведения этой проверки предусмотрена цепь, получающая энергию от вторичной обмотки трансформатора Т 5. который находится под напряжением вместе с трансформатором Т 3 105. Одна нога трансформатора Т 5 подключается непосредственно к контакту 1, другая сторона вторичной обмотки трансформатора Т 5 подключается через лампы накаливания И 1 и И 2, микропереключатели Л 52 и Л 53. к контактам 9 и 10 110 В начале проверки микровыключатели 52 и 53 замкнуты - как показано на рисунке, и лампы накаливания 1 и 2 загорятся, если контакты установлены правильно. Во избежание взаимных помех между 115 схемой моста Уитстона и испытательной схемой, берущей начало от трансформатора Т 5, предусмотрены микропереключатели 54 и 55, которые разомкнуты, как показано на рисунке. 54 и 55 подаются для размыкания испытательной цепи, берущей свое начало в трансформаторе Т 5, и замыкания испытательной цепи в зависимости от моста Уотстона 125. Для проверки якоря на наличие заземления выполняется соединение между контактом 5 вдоль провода 12. ' вокруг микропереключателя 8 и в резисторы 26, 25 и 23, включенные последовательно. Входная сторона резистора 130 725,916 23 питается от делителя напряжения, состоящего из сопротивлений 19, 20 и 21. . , 100 5 3 105 5 1, 5 1 2, 52 53 9 10 110 - 52 53 - , 1 2 115 5, 54 55 120 - 52, 53, 54 55 5 , . 125 5 12 ' - 8 26, 25, 23, 130 725,916 23 19, 20 21. Потенциометр 24 расположен между сопротивлением 23 и сопротивлением 25, а индикаторная неоновая лампочка 2 включена между точкой, расположенной между резисторами 25 и 26, и подвижным контактом потенциометра 24. Поскольку вал якоря заземлен, наличие каких-либо ток между обмотками 1о коммутатора и сердечником или валом приведет к загоранию неоновой лампочки N2. 24 23 25 2 25 26 24 1 2 . Иногда при подключении выводов катушки якоря к коммутатору устанавливается неправильное угловое соотношение между точками выхода выводов катушки из сердечника и стержня, к которому присоединяется катушка. Этот тип дефекта якоря не проявляется. как несбалансированное состояние, но, тем не менее, вредно для машины. Для проверки этого типа дефекта предусмотрена магнитная приемная катушка 2, расположенная так, чтобы подвергаться воздействию максимального поля, создаваемого выходным сигналом вакуумной лампы 3, протекающим через обмотки якоря выход магнитного датчика 2 подается на первичную обмотку трансформатора Т 4. Вторичная обмотка трансформатора Т 4 подключена с одной стороны к сетке тиратрона В 7, а с другой стороны к катоду трансформатора Т 4. тиратрон 7 через регулируемый подмагничивающий потенциометр 27. , , - 2 3 - 2 4 4 7 , 7 27. Тиратрон 7 получает свой потенциал от источника освещения и выпрямляется и фильтруется комбинацией конденсатора 12, селенового выпрямителя 1 и сопротивления 31. Этот потенциал поступает на пластину тиратрона 7 через микропереключатель 51, сопротивление 30 и реле управления 1. Микропереключатель 1 замкнут во время проверки через контактные контакты с четными номерами и разомкнут во время проверки через контактные контакты с нечетными номерами. Прием правильного сигнала преодолеет смещение, обеспечиваемое потенциометром 27 и позволяющее тиратрону 7 срабатывать через управляющее реле 1 и осветительную лампу накаливания 3, питаемую от вторичной обмотки трансформатора Т 5. В случае возникновения упомянутого выше углового смещения интенсивность магнитного поля поле, действующее на магнитный датчик 2, упадет ниже заданной величины и будет недостаточным для зажигания тиратрона 7 и лампа накаливания 3 останется темной. 7 12, 1 31 7 - 51, 30 1 - 1 27 7 1 3 5 , - 2 7 3 . При производстве якорей постоянного тока между соседними коллекторными шинами часто возникают временные замыкания из-за непреднамеренного применения припоя или попадания металлической стружки между соседними коллекторными шинами. В этом аппарате предусмотрена возможность устранения этого дефекта. В основном эта операция зависит от при разряде сильно заряженного конденсатора через якорь через диаметрально противоположные стержни коллектора. На рисунке этот конденсатор обозначен как С 14. Этот конденсатор имеет емкость 48 мкФ и заряжается путем подключения непосредственно к источнику питания В через сопротивление 32 Конденсатор С. 14 управляется реле 3. Когда реле 3 обесточено, конденсатор заряжается. Когда испытуемый якорь вставляется в испытательное устройство, микропереключатель 513 мгновенно замыкается вскоре после того, как контакты 3 и 7 касаются стержней коммутатора. Замыкание микровыключателя 513 приводит в действие якорь реле управления 3, размыкает два нижних контакта и замыкает два верхних контакта. Это приводит к разряду конденсатора 14 через катушки якоря через контакты 3 и 7. Появляется сильный ток, поэтому Генерируемый ток фактически приведет к временному короткому замыканию, плавя или испаряя вызывающий опасность металл. 14 48 32 14 3 3 , - 513 3 7 - 513 3 14 3 7 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:02
: GB725916A-">
: :
725917-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725917A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . ЦИ, 727 7255917 . , 727 7255917 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 28 сентября 1953 г. 28, 1953. № 26622/53. 26622/53. Заявление подано в Германии 15 октября 1952 г. 15, 1952. Полная спецификация опубликована 9 марта 1955 г. 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 72, А 4 (Д 2:). - 72, 4 ( 2: ). СОСТАВЛЕННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к машинам для закалки периферийных поверхностей круглых тел, таких как колеса, кулачки и т.п. Мы, ПАВЕЛ КАРЛ ПЕДДИН , оба (граждане Германии, торгующие как фирма ) , из Гевельсберг Вестфалия, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. ( , , , , ( ) , , , , , . быть конкретно описано в следующем утверждении: :- Машины для упрочнения периферийных поверхностей круглых тел, например колес. . кулачки и т.п. обычно работают путем продвижения тела, подлежащего закалке, то есть колесо или подобное тело медленно вращается и быстро доводится до необходимой температуры на его периферии с помощью закалочной горелки и закаливается. с помощью распылительной насадки или чего-либо подобного, расположенного за закалочной горелкой. , , 16 , ; . Производительность такой машины можно увеличить, разместив перед закалочной горелкой горелку предварительного нагрева, что позволяет увеличить скорость выполнения работы. Горелку предварительного нагрева можно использовать и без увеличения скорости. продвижения, чтобы получить большую глубину закалки. - , - . В таких машинах, имеющих горелку предварительного нагрева, горелку предварительного нагрева необходимо включать сначала в начале процесса закалки. Только тогда, когда первая часть периферии, нагретая горелкой повторного нагрева р 1, попадает в зону 3 действия закалочная горелка - последняя горелка также включается. В конце процесса закалки, когда часть периферии, которая была закалена первой, попадает благодаря вращению круглого тела в зону действия горелки предварительного нагрева, предварительный нагревательную горелку необходимо снова отключить. - - 1 3 , , - , - . Далее, когда эта часть достигнет закалочной горелки, эта горелка также должна быть отключена. Колесо или круглый корпус должны, однако, вращаться еще дальше, пока та часть периферии, которая была подведена непосредственно перед соединением закалка горелки до необходимой температуры поступает под распылительную форсунку 50. Своевременное подключение и отключение горелок требует большой осторожности со стороны оператора, так как при несоблюдении правильных условий подключения и отключения корпус не будет должным образом закален. . , , 46 , , , 2 8 , 50 , , & . Целью настоящего изобретения является освобождение оператора от вышеупомянутых задач и автоматическое управление подключением и отключением 80 горелок для предотвращения ошибок. В машине для закалки периферийных поверхностей круглых тел, таких как колеса, кулачки и например, в котором периферия вращающегося изделия нагревается нагревательной горелкой предварительного ОС и закалочной горелкой, расположенными одна за другой на расстоянии друг от друга в периферийном направлении, а затем закаливается распылением, расположенным после закалочной горелки, это проблема решается в соответствии с изобретением путем размещения кулачков для управления как горелками предварительного нагрева, так и закалочной горелкой, а также приводом маклины на валу, который приводится в движение со скоростью вращения 75 относительно скорости вращения. работы так, чтобы она совершала не более полного оборота за время, пока точка на периферии изделия совершает полный оборот (плюс расстояние форсунки от горелки предварительного подогрева). - 80 , , , , 70 , - 75 , , ( 80 . Положительную зависимость скорости вращения кулачкового вала от скорости вращения главного вала, осуществляющего работу, можно получить простым способом, соединив кулачковый вал посредством зубчатой передачи с главным валом. В этом случае во избежание необходимости снова привести кулачковый вал в исходное положение после одной операции закалки, а перед началом новой операции закалки предпочтительно соединить кулачковый вал с главным валом, осуществляющим работу, посредством зубчатой передачи, передаточного числа из которых 05 таков, что при полной работе машины делает ровно один оборот. Разумеется, передаточное число может быть и таким, что кулачковый вал совершает полный оборот только после нескольких полных оборотов работы; однако в этом случае размер машины должен быть больше, если необходимо получить ту же точность, что и в машине меньшего размера, в которой кулачковый вал совершает 19 один оборот во время каждой операции». Для управления горелкой и ее приводным механизмом кулачки предпочтительно работают электрические контакты, с помощью которых приводятся в действие магнитно-управляемые клапаны для горелок, а также 16 в качестве переключателя привода машины. Изобретение иллюстрируется в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: машина в соответствии с изобретением; На фиг. 2 представлен вид в перспективе, показывающий главный вал машины и вал кулачка 215, приводимый им в движение: 8 , , , - , 05 -, ; , 19 ' , 16 , : 1 ahardenin_ , ; 2 215 : Фиг.3 представляет собой схематическое изображение дротика, показанного на фиг.2, если смотреть в направлении стрелки на фиг.2, а фиг.4 представляет собой схему электрических соединений, на которой также схематически показаны главный вал и передаточный механизм. '3 2, 2, 4 . Судя по чертежу, машина, изображенная на рис. 1, содержит корпус 12, в котором расположены приводной двигатель и передаточный механизм. На главном валу машины закреплена деталь 1, периферия которой должна быть закалена. Деталь 1 медленно вращается приводным механизмом машины в направлении, указанном стрелкой. , 1 12 1 1 . Под изделием 1 машина снабжена поддоном 13 с дверцами 14, 15 и выступающими вверх распылительными стенками 16 и 17. Закалочная жидкость, используемая для закалки, собирается в поддоне. 1, 13 14, 15, 16 17 . В верхней части рамы 12 машины расположены две опоры 18, 19, которые подвижны в радиальном направлении относительно главного вала и наклонены под углом друг к другу. Радиальная регулировка осуществляется известным способом с помощью шпинделя, который может вращаться на 55 соответственно маховиком 20 или 21. 12, 18, 19, 55 - 20 21. На опоре 18 на держателе 22 закреплена горелка предварительного нагрева , обеспечивающая легкую регулировку. Головка горелки предварительного нагрева выступает в периферийный паз закаливаемой заготовки 1. Аналогичным образом закрепляется закалочная горелка Н. на опоре 19 с помощью держателя 23. Головка горелки Х 15 совмещена с тушащим спринклером Б и также выступает в периферийный паз в заготовке 1; обе горелки известным образом снабжены запальными горелками, с помощью которых зажигается основное пламя горелки. Берутся трубки для подачи газа и кислорода к горелкам : и Н, а также для подачи воды к гасящему соплу В. во внутреннюю часть корпуса 12 и тару, соединенную там с клапанами с электромагнитным управлением . На левой боковой стенке корпуса 12 предусмотрены переключатели, используемые для подключения и отключения различных электрических цепей машины. 18 - 22 - 1 19 23 15 1; , 70 : , 12 - - 12 . На рис. 2 показан главный вал 2 машины 80, на которой закреплено изделие 1, изображенное на рис. 1. На этом валу, который приводится в движение посредством описанных ниже средств, установлено зубчатое колесо 3, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 4 85, установленным на Вал 5 На валу 5 закреплены один рядом с другим три кулачка 7, 8 и 6, которые управляют тремя электрическими переключателями 25, 26 и 24 посредством роликов 10, 11 и 9. Передаточное число 90 между валами 2 и - 5 – сдерживание. 2 2 80 1 1 , , 3 4 85 : 5 5 , 7, 8 6 25 26 24 10 11 9 90 , 2 -5 . добывается зубчатыми колесами 3 и 4 и зависит от углового расстояния между радиальными направляющими опор 18, 19, показанных на рис. 1 91. На рис. 3 периферия упрочняемой заготовки обозначена ссылочной цифрой 1. -нагревательная горелка указана в верхней части этого рис. 3 4 18, 19 1 91 3 1 - . Аналогично, закалочная горелка 100 обозначена стрелкой , а закалочный распылитель или сопло - стрелкой . Горелка предварительного нагрева и закалочное сопло разнесены под углом по периферии 101 работа 1 Кулачки 6-8, установленные на валу 5, вращаются главным валом 2, осуществляющим работу посредством зубчатых колес 8 и 4. Кулачки 6-8 и ролики 9-11 переключателей 110 24 - 26, которые управляются кулачками (см. рис. 2), каждый из которых показан на этом рисунке со смещением на угол 1200 относительно положения, показанного на рис. 2. , 100 - 101 1 ' 6-8 5 2 8 4 6-8 9-11 110 24 -26 - ( 2) 1200 2. для ясности Далее 116 периферийных частей кулачков нарисованы с радиусами различной длины, то есть они показаны расположенными концентрично друг относительно друга. , 116 , . Как видно из фиг.3, каждый из двух 120 кулачков 6 и 7 имеет утопленную часть. 3, 120 6 7 . периферийная длина которого образует угол , тогда как кулачок 8 имеет выемку, соответствующую радиусу ролика 11. Передаточное число 125 зубчатых колес 3 и 4 выбрано таким образом, что зубчатое колесо 4 и соединенные с ним кулачки 6-8 г совершают полный оборот при повороте зубчатого колеса 3 на угол 360 + 180 729,917 725,917 а. При учете этого передаточного отношения углы 6 пропорциональны углу а. Высшие части Таким образом, из двух кулачков 6 и 7 длина 6 соответствует повороту зубчатого колеса 3 на угол 360. 8 ,; 11 125 3 4 4 6-8 3 360 + 180 729,917 725,917 6 6 7 6 3 360. На схеме рис. 4 приводной двигатель машины обозначен ссылочной цифрой 27. Он приводит в движение главный вал 2 машины через передаточную передачу, состоящую из зубчатых колес 28, 29, 30 и 31. Детали, которые уже было описано. 4, 27 2 28 29, 30 31 . обозначены на фиг.4 теми же ссылочными позициями, что и на предыдущих фигурах. 4 . Двигатель 27 показан как трехфазный двигатель, на него подается ток от сети 32 через предохранительный выключатель 33, имеющий магнитную катушку, обозначенную цифрой 34. Эту катушку можно включить вручную с помощью кнопочного выключателя. 35 На катушку 34 далее подается ток через переключатель 26 26, который управляется кулачком 8 и роликом 11, так что кнопку 35 нужно нажать только на короткое время. Когда переключатель 26 приведен в действие, катушка 36 одновременно включен в цепь электромагнит, и этот магнит приводит в действие клапан, который не показан для подачи воды. В показанном примере цепи двух магнитных катушек 34 и 36 проходят через двойную Двухполюсный переключатель 37, который по желанию можно использовать для подключения привода машины и открытия клапана подачи воды, затем автоматически работающие части для этой цели выводятся из строя. Контакты ручного переключателя 37 можно повернуть с помощью угол 180 вокруг оси, обозначенной пунктирной линией на рис. 4, при этом машина переключается на непрерывную работу. 27 - 32 33 34 - 35 34 26 26 8 11 35 26 36 - , , , 34 36 - 37 ' ' 37 180 , 4, . Оба переключателя 24 и 25 также имеют по два переключающих контакта. Цепи, соединенные этими двумя переключателями, также проходят через переключатели с приводом 38 и 9, которые аналогичны ручному переключателю 37. Переключатель 24 управляет двумя электромагнитными клапанами 40 и 9. 41, из которых один используется для подключения подачи газа, а другой для подключения подачи кислорода к горелке подогрева. Аналогично, два электромагнитных клапана 42 и 48 управляются переключателем 25 - и эти клапаны открывают газ и подача кислорода к основной горелке . Поворотом реверсивных переключателей 938, 39 - 1800 можно включить подачу кислорода для горелки -нагрева и основной горелки для непрерывной работы. 24 25 - 38 9 - 37 24 - 40 41 - , - 42 48 25 - 938, 39 1800 - - . Описанный способ работы машины заключается в следующем. После установки закаливаемой детали 1 на главный вал 2 машины ток подается на магнитную катушку 34 путем приведения в действие кнопочного переключателя 35, при этом \ 70 переключатель 33 включен в цепь. Таким образом, приводной двигатель 27 вращает главный вал 2 через серьги 28- 31. Вал 5 также вращается зубчатыми колесами 3 и 4 и, следовательно, переключателем 7 ? 26 закрывается кулачком 8. Следовательно, магнитная катушка 34 переключателя 33 остается под напряжением, так что приводной двигатель продолжает работать после отпускания кнопочного переключателя 35. Когда 80 переключатель 26 реагирует, одновременно подключается водяной клапан, и подача воды в кернчину при этом не открывается. : 1 2 , 34 - 35, \ 70 33 27 2 28- 31 5 3 4 7 ? 26 8 34 33 , 35 80 26 , , , . Переключатель 24 также закрывается кулачком 85 одновременно с переключателем 26, так что на два электромагнитных клапана 40, 41 подается ток, а на горелку предварительного нагрева подается газ и кислород. Газовая смесь зажигается 90 непрерывно горящим запальным пламенем, так что горелка предварительного нагрева нагревает середину заготовки 1. Часть заготовки, нагретая горелкой , после прохождения угла наконец попадает 95 под закалочную горелку и распыление . В этот момент кулачок 7 поворачивается на угол , так что переключатель 25 закрывается своим роликом 10. Таким образом, два электромагнитных клапана 42 и 43 100 получают ток и открывают подачу газа и кислорода для закалки. горелка . Таким образом, первое предварительно нагретое место доводится до температуры закалки горелкой и непосредственно там 105 после этого гасится спринклером . При дальнейшем вращении работы 1. 24 85 26, - 40, 41 90 , - 1 , 95 , 7 , 25 10 42 43 100 - 105 . 1. его периферия постепенно предварительно нагревается горелкой , доводится до температуры закалки горелкой и 110 гасится спринклером . Затем первая закаленная часть периферии наконец попадает в зону предварительного нагрева горелки . В этот момент, Зажим 6 повернулся настолько, что его углубленная часть 11b попала в зону действия ролика 9, и это позволяет ролику упасть в положение отключения. Таким образом, переключатель 24 снова размыкается, так что два электромагнитных клапана 40 120 и 41 отключают подачу газа и кислорода к горелке предварительного нагрева . Таким образом, горелка выводится из строя и предотвращается дальнейший нагрев уже затвердевшей части периферии. - , 110 , 6 11 9, 24 - 40 120 41 - , 1 . К концу процесса закалки первое закаленное место попадает в зону горелки 1. Кулачок 7 устроен так, что в этот момент 1 и 8 72 '5,917: , 1 7 1 & 8 72 '5,917: валик 10 падает в углубленную часть кулачка и тем самым отключает горелку Н, так как при размыкании выключателя 25 электромагнитные клапаны 42, 43 разъединяются. В этот момент плиточный валик 11 все еще находится на приподнятой части кулачка. кулачок 8. Только когда периферия изделия 1 переместится дальше вперед на расстояние горелки Н от распылительного сопла В, выемка в детали 8 окажется под роликом 11, чтобы привести последний в разъединяющее положение и остановить привод машины, размыкая контакты выключателя 26 и отключая катушки магнитов 34 и 36. 10 , 25 -: 42, 43 , 11 8 1 8 11, 26 34 36. Из-за отключения переключателя 3:3 приводной двигатель 27 останавливается, одновременно с этим подача воды в распылительную форсунку перекрывается электромагнитным клапаном. Работа 1, периферия которого теперь закалена, равна удаляют, а на валу 2 фиксируют другую заготовку, подлежащую закалке, после чего ее периферия закаливается таким же образом, как было описано ранее. Электромагнитные клапаны, такие как те, которые используются в машине по изобретению, обычно известны в уровень техники так, что нет необходимости описывать детали этих клапанов. Такие клапаны имеют электромагнит и возвратную пружину; они открываются, когда на магнит подается напряжение, и снова закрываются возвратной пружиной после отключения тока. 3:3 27 , 1 , , 2, - ; , } .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 05:13:04
: GB725917A-">
: :
725918-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB725918A
[]
% ^ " 111, '4 " - % ^ " 111, '4 " - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 725918 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 сентября 1953 г. 725918 : 30 1953. № 26821/53. 26821/53. Заявление подано во Франции 1 октября 1952 года. , 1952. Полная спецификация опубликована: 9 марта 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке — классы 80 (3), А 4, А 4; и 108 (1), А 4. - 80 ( 3), 4 4; 108 ( 1), 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в расширяемых механизмах управления для расширяемых транспортных средств и других машинных устройств или установок, а также их применение. Мы, , французская корпорация, расположенная по адресу: 7, , ( '), Франция, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , 7, , ( '), , , , , : Настоящее изобретение относится к расширяемым транспортным средствам и другим машинам, устройствам или установкам (особенно автомобилям и их прицепам), у которых кузов или другая конструкция содержит одну или несколько секций, которые могут перемещаться обычно поперечно относительно неподвижной части с целью увеличения Пространство, ограниченное кузовом. В частности, изобретение относится к усовершенствованному выдвижному механизму управления для таких выдвижных транспортных средств. , ( ) . С целью смещения наружу каждой подвижной секции раздвижного транспортного средства известно использование механизма определенного типа. . Этот механизм содержит удлиненный коробчатый элемент, удлиненный элемент, который выполнен с возможностью скольжения в коробчатом элементе и образует с последним телескопический узел, и устройство для соединения указанного подвижного элемента с приводным валом, который установлен на шарнирах в указанной коробчатой конструкции и расположен поперек пути движения указанного подвижного элемента. , - , . В этом известном типе механизма устройство, соединяющее подвижный элемент с приводным валом, содержит понижающую передачу. Устройство такого типа довольно громоздко, и, как следствие, собранный механизм занимает значительное количество места. Следовательно, поскольку этот механизм расположен между шасси автомобиля и кузова, последний должен быть установлен на шасси на высоте, которая в определенных обстоятельствах может быть чрезмерной. , , . Кроме того, механизм, включающий понижающую передачу, является относительно дорогостоящим. , . Целью изобретения является создание выдвижного механизма вышеупомянутого типа для перемещения подвижной части транспортного средства или другой машины или устройства, который ' 2 8 прост по конструкции, надежен в эксплуатации и имеет относительно уменьшенную высоту. . , , ' 2 8 , . Этот механизм отличается тем, что он содержит для каждого элемента, приспособленного для перемещения в коробчатом элементе механизма, бесконечное соединительное средство, которое прикреплено в одной точке к указанному подвижному элементу, проходит вокруг шкивов, несущих упомянутый коробчатый элемент, и наматывается вокруг него. винтовую канавку, выполненную в шкиве, прикрепленном шпонкой к ведущему валу, причем указанное бесконечное средство соединения соединено в другой точке с указанным последним шкивом. , , - , - . Согласно одному варианту осуществления изобретения на неподвижном коробчатом элементе предусмотрены четыре шкива, один из которых расположен рядом с его концом, через который выходит подвижный элемент, а другой из упомянутых шкивов расположен рядом с другим концом коробки. -подобный элемент в точке, расположенной за пределами траектории точки крепления бескон
Соседние файлы в папке патенты