патенты / 1689

257760-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЦИЯ - ПАТЕНТ – -СПЕЦИПИКАЦИЯ Мы, британская компания , и МАКС АЛВИНУС БУК, подданный Германии, оба из , , , , настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: - Настоящее изобретение относится к капотам для использования на транспортных средствах, которые являются складными и представляют собой горизонтальную направляющую вдоль края капота, с помощью которой соединяются окна или боковые стекла. Трудность с этим типом вытяжки заключается в предотвращении сквозняков и т. д. между краем вытяжки (или обшивки на нем) и горизонтальной направляющей, а также шума, возникающего из-за ударов краев вытяжки о перекладину. Иногда для соединения капота с направляющей используются крепежи, но пользователи часто забывают их отсоединить при опускании капота, что может привести к повреждению. Целью настоящего изобретения является создание эффективных к атмосферным воздействиям и сквознякам соединений между краями капота и направляющей, а также средств, посредством которых соединение автоматически разрывается при опускании капота. - - , , , , , , , , , :- , , . . ( ) , . , , . - , . Согласно этому изобретению, через край капота продето на 340 градусов стягивающее устройство, такое как шнур или трос, и оно натягивается, чтобы край плотно прилегал к направляющей. , 340 , , . Последний может иметь канавку, и при затягивании край материала может попасть в канавку, и, при желании, шнур или трос можно соединить с устройством, которое фиксирует капот 257,760 в открытом положении. Таким образом, отключение этого устройства ослабляет шнур и предотвращает повреждение капота при опускании. , , , 257,760 . 40 . В предпочтительном способе реализации настоящего изобретения капот выполнен с горизонтальной направляющей, внешний край которой имеет горизонтальные канавки. Край материала капюшона 45 выполнен с подгибом, через который пропущен шнур или другое стягивающее устройство. Например, фактическое стягивающее устройство может представлять собой трос из боуденовской проволоки 60, в то время как внешняя оболочка может служить подкладкой кромки или собственно кромки. , . 45 . , 60 , . После поднятия капота трос натягивается, в результате чего кромка и край материала капота входят в канавку 55, и таким образом обеспечивается сквозняк и герметичность соединения. , 55 , - - . Предпочтительно конец троса соединен с установочным винтом, который фиксирует капот на лобовом стекле или т.п., так что при затягивании установочного винта трос натягивается туго. И наоборот, когда установочный винт ослабляется, чтобы освободить переднюю часть капота от ветрового стекла, трос ослабляется, и капот 65 можно опустить без какой-либо возможности повреждения. ' , 60 . , , , 65 . Датировано 2 октября 1925 года. 2nd , 1925. ЭРИК В. УОЛФОРД, член Королевского института 70 патентных агентов, 19, Хертфорд-стрит, Ковентри, агент заявителей. . , 70 , 19, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в капотах для использования на транспортных средствах. . Мы, . COM0PANY , британская компания, и МАКС АЛЬВИНУС Пьрис 11-] Бак, гражданин Германии, оба из , , , 45 Có. Дата подачи заявления: октябрь. 3, 1925. № 24669/25. , . COM0PANY , , 11-] , , , , , 45 Có : . 3, 1925. . 24,669/25. Полностью слева: 29 июня 1926 г. : 29, 1926. Вопрос – Полностью принято: сентябрь. 9, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - : . 9, 1926, . Улучшения в капотах для использования на транспортных средствах. . 2
257,760 Уорикшир, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: 257,760 , , :- Настоящее изобретение относится к капотам, предназначенным для использования на транспортных средствах, которые являются складными и представляют собой горизонтальную направляющую вдоль края капота, с помощью которой ) соединяются окна или боковые экраны. - , , ) . Трудность с этим типом вытяжки заключается в предотвращении сквозняков и т. д. между краем вытяжки (или обшивкой на нем) и горизонтальной направляющей, а также шума, возникающего из-за ударов краев вытяжки о перекладину. Иногда для соединения капота с направляющей используются крепежи, но пользователи склонны забывать их отсоединить при опускании капота, что приводит к повреждению 2i1. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить эффективные соединения между краями капота и направляющей, устойчивые к атмосферным воздействиям и сквознякам, а также средства, посредством которых соединение автоматически разрывается при опускании капота. . ( ) , . , , 2i1 . - , als6 2.5 . Согласно этому изобретению, кромка материала капота снабжена стягивающим устройством, таким как шнур или трос, и оно натягивается так, чтобы край 3 плотно прилегал к направляющей или другой эквивалентной части рамы капота. Последний может иметь бороздки, и затягивание может привести к тому, что край материала попадет в бороздку, и, если желательно, :3. Шнур или трос могут быть соединены с устройством, фиксирующим капот в открытом положении. Таким образом, отключение этого устройства ослабляет шнур и предотвращает повреждение капота при опускании. , , , 3 . , , , :3. . . 4'
) На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой план с частичным вырывом, показывающий переднюю часть капота, воплощающего это изобретение. ) , 1 . На фиг.2 - его вид сбоку в увеличенном масштабе, на фиг.3 - поперечный разрез горизонтальной направляющей капота. 2 , 3 . Одинаковые цифры обозначают одинаковые части на всех чертежах. . 5,
В этом. Конструкция капота образована с каждой стороны горизонтальной направляющей 2 или 3, наружный край которой имеет горизонтальные желобки 4. . 2 3 4. Край материала 5 капюшона выполнен с подгибом 6 и 55), через который пропускается шнур 7 или другое стягивающее устройство. Например, фактическое стягивающее устройство 7 может представлять собой тросовый элемент из боуденовской проволоки, тогда как желобная оболочка 8C может служить подкладкой кромки (как показано) или самой кромки. 5 6 55) c6rd 7 . , 7 , - 8 , ( ) . После поднятия капота трос натягивается, в результате чего край и край материала капота входят в паз 4, таким образом обеспечивается сквозняковое и атмосферостойкое соединение. Предпочтительно конец троса 7 прикрепляют к пластина 10, надетая на установочный винт 9, которая фиксирует капот на ветровом стекле 11 или т.п. так, что при затягивании установочного винта трос натягивается. И наоборот, когда установочный винт часто ослабляется, чтобы освободить переднюю дугу 12 капота от ветрового стекла, трос ослабляется, и капот можно опустить без какой-либо возможности повреждения. , 4, - 7 10 9 11 , . , 12 , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:15:41
: GB257760A-">
: :

257761-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 3,1925. № 24663/25. 257, OПолностью слева: 3 июля 1926 г. : . 3,1925. . 24,663/25. 257, : 3, 1926. Принято: 9 сентября 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 9, 1925, . Усовершенствования машин для подготовки подошв для ботинок и обуви или относящиеся к ним. . Мы, , британская компания, принадлежащая , , Лестер, и , британский подданный, и , британский подданный, оба имеют один и тот же адрес, настоящим заявляем: Суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к машинам, используемым при производстве ботинок и туфель для подготовки подошв для приема каблуков типа «Луи». , , , , , , , , , , , & : "" . Необходимая подготовка обычно включает несколько стадий или операций, которые до сих пор выполнялись отдельно следующим образом. Подошву сначала разрезают в продольном направлении от пяточного конца на подходящее расстояние вперед, чтобы сформировать на лицевой стороне кожи тонкий зависимый клапан, который в конечном итоге прикрепляется к внутренней части пятки и образует покрытие. Оставшуюся часть подошвы, или пяточную часть подошвы, затем разрезают, образуя идущий назад узкий язычок, который на нижней стороне скошен или срезан по краю. Этот язычок формируется путем разрезания вперед или зачистки кожи при соответствующем прессовании, как будет объяснено ниже, после чего необязательная краевая часть пяточной части удаляется с помощью двух надрезов, которые проходят поперечно, по одному с каждой стороны язычка. язык в районе корня последнего. . . . , , , - . Первоначальная операция раскалывания обычно выполняется на машине, также были разработаны и используются машины для разрезания скошенного язычка в пяточной посадке или плотной части подошвы. . Операция отрезания несмонтированной краевой части пяточного гнезда была выполнена после того, как 11-1-1 удалили подошву из формовочной машины 45 с язычком. 11-]-1 45 . Целью настоящего изобретения является ускорение изготовления подошв рассматриваемого типа, и это достигается за счет создания машины, в которой могут выполняться как операции вырезания язычка, так и вырезания краевой части пяточной опоры. наружу, не повреждая подошву. , 50() . Важным признаком изобретения является то, что в дополнение к обычной операции отрезания язычка машина используется для прорезания боковых сторон краевой пяточной части перед тем, как удобно, машина устроена так, что после первой операции резки, при которой формируется язычок, , вторая операция резки. можно отрезать краевую часть, окружающую указанный язычок, причем второй разрез происходит без смещения подошвы. , , . 65 , . Соответственно, можно сказать, что изобретение включает в себя машину для описанной цели, в которой подошва сначала подвергается воздействию режущего элемента для отделения центральной части пяточной части от ее остальной части с образованием язычка, а затем оставаясь на месте, подвергается второму разрезу 7' упомянутым элементом для отделения нежелательного избыточного материала. , ' , , 7' . Хотя предпочтительно использовать конструкцию, в которой используются две операции режущего элемента, следует понимать, что в объем настоящего изобретения входит конструкция машины таким образом, чтобы она работала с одним движением или операцией резания. что приводит как к резке 85 языка, так и к отделению избыточной краевой части. 80 85 . В удобном варианте осуществления изобретения 761-...76, в котором используется двойная операция режущего элемента, то есть одно движение для разрезания языка и последующее движение для отделения краевого материала, оба этих движения происходящих без повреждения подошвы, в дополнение к - средствам обычной или подходящей формы для изгиба пяточного упора во время первого разреза, - другим средствам, которые можно использовать для перемещения тех частей материала, которые быть отрезанным при второй операции режущего элемента в правильное положение относительно указанного элемента. 761 --...76 , , , - , :0 ' . Дополнительные средства могут работать независимо или совместно с указанными обычными или подходящими средствами для удержания подошвы во время второго режущего действия, и указанные дополнительные средства могут перемещаться с помощью дополнительного элемента, отдельного от элемента, с помощью которого сгибается пяточное сиденье, или связанного с ним. средства срабатывают. 925 - Изобретение главным образом предназначено для применения в машине такого типа, в которой изгиб подошвы осуществляется с помощью устройств, приводимых в действие педалью, а режущий элемент состоит из ножа с ручным управлением. В конкретном примере изобретения применено к машине этого типа. -нож переносится с помощью направляющей, совершаемой возвратно-поступательным движением с помощью ручного рычага, нож скользит взад и вперед по матрице, под которой расположен пяточный конец подошвы. Центральная часть пластины матрицы отрезана и имеет соответствующую форму, так что пяточное гнездо может быть продавлено вверх и выступать над пластиной на пути ножа. Пяточное гнездо прижимается вверх плунжером, который вертикально закрывается в раме машины и приводится в действие рычагом, соединенным с педалью, при этом плунжер имеет на верхнем конце матрицу или головку подходящей формы для воздействия на подошву и нажатия на желаемый центр. часть пяточного гнезда через отверстие в пластине штампа в форме 50 - закругленного выступа. - После того, как подошва прижата таким образом, нож перемещается вперед и прорезает горизонтально через упомянутый выступ, тем самым образуя язычок. в обычном 5М Таннере. . 925 - - - , - , . , . _lidable , - 5O - .- ' 5M . Плунжер опускается пружиной, а его движение вверх ограничивается регулируемым винтом с подходящей планкой. - . Здесь можно сказать, что для того, чтобы 6f) центрировать пяточный конец подошвы: под пластиной матрицы предусмотрено самоцентрирующееся устройство, состоящее из пары поворотных рычагов X_ или щупов, сцепленных вместе на своих шарнирных концах. и управляется пружиной так, что они движутся относительно синхронно. Это устройство соответствующим образом монтируется под штамповочной пластиной так, что, когда подошва находится в нужном положении, пяточная часть попадает между двумя рычагами, которые будут направлять их, и зацепляется с ними. и 7( держите его посередине под отверстием в матрице. ' 6f) : -- X_ - - , 7( . Следует понимать, что подошву вставляют в машину лицевой стороной вниз и тонким клапаном, образующим 7. , 7. путем обычной операции предварительного расщепления перед плунжером. . После первого режущего хода ножа подошва будет иметь в дополнение к встроенному клапану встроенный язычок 8(, расположенный над ножом, и цельную краевую часть, расположенную под матрицей. Следующая необходимая операция состоит в том, чтобы отрезать указанную краевую часть, и для того, чтобы эту операцию можно было выполнить на той же машине, не повреждая подошву, и второй операцией того же ножа, предусмотрены два дополнительных плунжера, расположенных по одному. по обе стороны от основного плунжера 90 и ближе к передней части машины в подходящем положении для воздействия на нижнюю сторону краевой части пяточного упора, т.е. на противоположных сторонах язычка возле корня последнего. 95 Эти два плунжера имеют форму вертикальных направляющих и поднимаются с помощью рычага, приводимого в действие педалью. При поднятии ползунки толкают стороны краевых частей пяточной опоры вверх на 100° через отверстия соответствующей формы в пластине матрицы или через отверстия между концом пластины матрицы и неподвижными рычагами или пальцами, которые служат для удержания передней части пластины матрицы. пятка вниз. , 8( . 85 , , , 90 , .. . 95 . , 100 . Действие ползунков 105 заключается в том, чтобы поднять те части избыточного края, которые должны быть прорезаны, над матрицей, так что вторым движением ножа вперед можно осуществить необходимое отделение 110 избыточного материала. 105 , 110 . Предполагая, что: главный плунжер перемещается с помощью одной педали и, в некоторых случаях, ползуны приводятся в действие отдельной педалью, машина приводится в действие 1,5 путем нажатия сначала одной педали для поднятия основного плунжера, нож для формирования язычка, затем переместите нож назад на подходящее расстояние или в нормальное положение, затем нажмите другую педаль на 120° и снова подайте нож вперед, чтобы сделать второй разрез, который отсекает крайние излишки. : , , , 1 ,5 - , , - , - 120 . Вместо использования двух отдельных педалей может оказаться удобным снабдить машину 12,5 одной педалью, сконструированной таким образом, чтобы ее можно было использовать для двойной цели: приведения в действие как основного плунжера, так и направляющих или боковых плунжеров. Эта педаль выполнена на двух 130 257 761 плунжерных местах. Предпочтительно, однако, чтобы после того, как накладка накладки раскачивалась настолько, чтобы компенсировать провисание в соединениях с боковым рычагом плунжера, после этого педаль должна была нажиматься целиком, чтобы в дополнение к подъему боковых плунжеров основной плунжер также будет поднят и тем самым будет способствовать удержанию краевой части пяточной опоры во время второй операции резания. - 12.5 - . 130 257,761 . , , , . Таким образом, можно видеть, что изобретение включает в себя в качестве одной из своих особенностей обеспечение в машине, оснащенной дополнительными устройствами для поднятия желаемых частей подошвы, средств, с помощью которых основное устройство и дополнительные устройства могут приводиться в действие независимо или одновременно по желанию. . , , , . С помощью описанного здесь станка, который позволяет выполнять две операции резания без повреждения подошвы, не только ускоряется подготовка подошвы, но она может выполняться неквалифицированным персоналом, тем самым снижая производственные затраты, что является важным преимуществом. особенно когда каблуки типа «Луи» используются при работе более дешевого класса. , , " " . Детали конструкции могут быть изменены, не выходя за рамки изобретения. . Датировано 30 сентября 1926 года. 30th , 1926. Э. Н. Льюис и Тейлор, дипломированные патентные поверенные, , Лестер, агенты заявителей. . . & , , , , . одна часть выполнена из фторопласта обычным способом, а другая расположена с возможностью поворота на первую часть или относительно нее. . Например, конец опоры педали может иметь выступающий из него продольный штифт, на котором передний конец педали может поворачиваться или раскачиваться, причем часть протектора выполнена достаточно длинной, чтобы проходить на противоположных сторонах центральной линии. Посредством контактных выступов на одной стороне двух частей педали поворотное движение ступни или переднего конца предотвращается в одном направлении, в то время как оно может свободно совершаться в другом 1,5 направлении. . , 1.5 . Привод, приводящий в действие основной плунжер, подсоединяется цепью или другим удобным средством к опорной части педали. Рычаг, который приводит в действие направляющие или боковые плунжеры, аналогичным образом соединен с жестким рычагом, выступающим вбок от качающейся части педали, причем соединения здесь обеспечивают определенную потерю хода между рычагом и рычагом. . , . Приложив давление ногой к пластине ступеньки с одной стороны от центральной линии, педаль можно нажать как цельный элемент, т. е. без раскачивания пластины ступеньки, чтобы поднять основной плунжер, и в этом случае потеря хода предусмотрена в соединениях боковой плунжерный рычаг предотвращает приведение последнего в действие. , .. , , . Давление стопы, прикладываемое к пластине накладки 3.5 на противоположной стороне плунжера, придает покачивающее движение передней части педали, тем самым позволяя поднимать боковые плунжеры без, если это нежелательно, приведения в действие основного механизма r5. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 3.5 , , r5 . Усовершенствования машин для подготовки подошв для ботинок и обуви или относящиеся к ним. . Мы, , британская компания, расположенная в , , Лестер, и , британский подданный, и , британский подданный, оба имеют один и тот же адрес, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , , , , - , - , , :- Настоящее изобретение относится к машинам, применяемым при производстве ботинок и туфель для подготовки подошв для получения каблуков типа «Луи». " . Необходимость. подготовка обычно включает несколько стадий или операций, которые до сих пор выполнялись отдельно 95 следующим образом. Подошва сначала разрезается в продольном направлении от пяточного конца на подходящее расстояние вперед, чтобы сформировать на лицевой стороне кожи «тонкий зависимый лоскут, который в конечном итоге прикрепляется к грудине пятки и образует покрытие». Оставшуюся плоть или пяточную часть подошвы затем разрезают, образуя идущий назад узкий язычок, который на своей нижней стороне имеет 1(5) фаску или заточку по краю. Этот язык образован. разрезание вперед или зачистка кожи при соответствующем прессовании, как будет объяснено ниже, после чего краевая пор- 1; Пяточное гнездо, необязательное, удаляется двумя разрезами, проходящими переходно 257,761 257,761 наоборот, по одному с каждой стороны языка в районе корня последнего. . 95 . ' 10 . 1(5 . . - , - 1; , , 257,761 257,'761 - . Первоначальная операция раскалывания обычно выполняется на машине, также были разработаны и используются машины для разрезания скошенного язычка в пяточной части или плотной части подошвы. - . Операция отрезания краевой части пятки без выступов была выполнена после снятия подошвы с машины для формирования язычка. . Объект. Настоящее изобретение предназначено для ускорения изготовления подошв рассматриваемого типа и достигается за счет создания машины, в которой как операции вырезания язычка, так и вырезания краевой части пяточного гнезда могут выполняться, не повреждая подошву. . . - , - . Важным признаком изобретения является то, что в дополнение к обычной операции отрезания язычка машина используется для прорезания боковых сторон посадочной части 2j краевой пятки перед снятием заготовки. 2j - . Удобно, что машина устроена так, что после первой операции разрезания, при которой формируется язычок, можно выполнить вторую операцию резания, чтобы отрезать краевую часть, окружающую указанный язычок, причем второй разрез происходит без смещения подошвы. , , , . Соответственно, можно сказать, что изобретение включает в себя машину для описанной цели, в которой подошва сначала подвергается воздействию режущего элемента для отделения центральной части пяточной части от ее остальной части с образованием язычка, а затем, в то время как оставаясь на месте, подвергается второму разрезанию упомянутым элементом для отделения нежелательного избыточного материала. , , , . Хотя предпочтительно использовать конструкцию, в которой используются две операции режущего элемента, следует понимать, что в объем настоящего изобретения входит конструкция машины таким образом, чтобы она работала с одним движением или операцией резания. что влечет за собой как обрезку языка, так и отделение лишней краевой части. . В удобном варианте осуществления изобретения, в котором используется двойная операция режущего элемента, то есть одно движение для разрезания языка и последующее движение для отделения краевого материала, оба этих движения происходят без нарушения язычка. В дополнение к средствам обычной или подходящей формы для изгиба пяточной опоры во время первого разреза предусмотрены и другие средства, которые можно использовать для подачи тех частей материала, которые подлежат разрезанию во время второй операции резания. режущий элемент в правильное положение относительно указанного элемента. 6 , , , , . Дополнительное средство 70 может работать независимо или вместе с указанным обычным или подходящим средством для удержания подошвы во время второго режущего действия, и указанное дополнительное средство может перемещаться с помощью дополнительного элемента, отдельного от 7. 70 7. или связан с элементом, с помощью которого приводятся в действие средства изгиба пяточного упора. . Изобретение главным образом предназначено для применения на машине типа 8(, в которой изгиб подошвы осуществляется устройствами с педальным приводом, а режущий элемент состоит из ножа с ручным управлением. 8( . При дальнейшем описании изобретения будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых проиллюстрирован конкретный пример изобретения, примененного к машине вышеупомянутого типа. 86 . На рисунке. 9, На рис. 1 представлен вид сбоку в разрезе, а на рис. 2 показан план машины в нормальном или нерабочем положении. . 9, 1 , 2 , . Фигура 3 представляет собой деталь сечения по линии 9g фигуры 2, иллюстрирующую операцию формирования язычка. 3 9g 2 . Фигура 4 представляет собой деталь сечения по линии на фигуре 2, иллюстрирующую способ отделения оставшегося избыточного материала 100. 4 2 100 . Фигура 5 представляет собой вид сбоку, а фигура 6 представляет собой план пяточного конца подошвы после обработки в машине. 5 , 6 . Фигура 7 представляет собой план, а фигура 8 представляет собой вид с торца педали, подробно описанной ниже. 7 8 . Как показано на рисунках 1 и 2, машина содержит нож 1, прикрепленный к ползуну 2 с помощью зажима 3, и его шпильки и гайки крепления 4, при этом шпильки пропускаются через пазы 5 в ноже. Ползун работает в направляющей 6 в верхней части рамы машины или станины 7 и удерживается там полосами 8, прикрепленными ,5, например. винтами к указанной раме или кровати. Ползун совершает возвратно-поступательное движение по направляющей с помощью ручного рычага 9, закрепленного на раме или станине машины и соединенного с ползуном посредством 12) звена 11. Тяга соединена с ручным рычагом шпилькой 12, а с ползуном - штифтом 13, закрепленным в ползуне и имеющим расширение, в котором ввинчен винт 14, образующий упор для сцепления с рамой машины для ограничения движения вперед. движение слайда. 1 2 , 1 2 3 4 5 . 6 7 8 ,5 .. . 9 12) 11. 12 13 14 . В ползуне предусмотрено отверстие 15 для обеспечения доступа к головке шпильки 12 и обеспечения возможности поворотного движения 130-5,6 5 ручки, которая работает под полосами 8 в зазоре или углублении 9а в машине. кровать или каркас. Нож 1 перемещается вперед и назад по матрице 16, в которой выполнено отверстие 17 и которая соответствующим образом закреплена на раме или станине машины. 15 12 130 -5,6 5 8 9a . knife1 16 17 . Форма отверстия определяет форму отрезаемого язычка, а пластина имеет фаску на нижней стороне по краю отверстия. В раме машины под пластиной 16 с возможностью вертикального скольжения расположен плунжер 18, имеющий на верхнем конце матрицу или блок 18а. Контур которого подобен контуру отверстия 17 и имеет скошенную или закругленную верхнюю поверхность, чтобы соответствовать скошенной кромке отверстия. . 16 18 18a. 17 . Плунжер 18 приводится в действие рычагом 19, опирающимся по центру на штифт 20 в раме машины и соединенным с педалью (не показана на рисунках 1 и 2), предпочтительно цепью 21. Плунжер поднимается под действием пружины (не показана), которая может быть соединена с плунжером или с его приводным рычагом, причем в последнем случае плунжер может удерживаться в контакте с рычагом под действием силы тяжести, а его движение вверх ограничивается. стопорным винтом 22, который является регулируемым и фиксирует противоположную 3() часть рамы машины. 18 19 20 (- 1 2) 21. ( ) , , 22 3() . Нижний конец плунжера может быть раздвоен, чтобы надеваться на противоположный конец рычага и тем самым предотвращать вращение в раме машины. . Для централизации пяточного конца подошвы, когда последняя помещается под штамповочную плиту, предусмотрено самоцентрирующееся устройство, состоящее из пары рычагов или рычагов 23, закрепленных в точке 24 либо на штамповочной плите, либо в какой-либо другой подходящей детали и снабженное зубчатой передачей. вместе на своих основных концах. - 23 24either . Указанные рычаги или рычаги также управляются пружиной, например. пружина сжатия 25, расположенная между их поворотными концами, так что они перемещаются относительно синхронно. Таким образом, когда подошва будет помещена в нужное положение, пяточная часть будет зацеплена двумя рычагами, которые будут направлять и удерживать ее по центру под отверстием 17. .. 25 , . 17. Подошва 26 вставляется в машину лицевой стороной вниз, а тонкий лоскут 27 формируется в результате обычной операции предварительного раскола в передней части машины, как показано на рисунках 3 и 4. Когда плунжер поднимается, центральная часть пяточного гнезда тем самым продавливается вверх через отверстие в матрице в форме закругленного выступа. После того, как подошва прижата таким образом, нож перемещается вперед и прорезает горизонтально указанный выступ, тем самым образуя язычок 28, как показано на фиг. 3, причем нож показан вблизи конца его хода. Таким образом, после первого режущего хода ножа подошва помимо цельного клапана 27 имеет встроенный язычок 28, выступающий над ножом, и цельную краевую часть 70 29, расположенную между плунжером и матрицей. 26 27 depend5a 3 4. . 28 repre66 3, . 27 28 70 29 . Следующая необходимая операция состоит в том, чтобы отрезать указанную краевую часть, и чтобы выполнить это в той же машине, не повреждая подошву, и посредством второго действия того же ножа, предусмотрены два дополнительных плунжера, состоящих из вертикальных ползунков 30, которые работают по обе стороны от основного плунжера в соответствующих канавках 31 в передней части корпуса машины так, чтобы воздействовать на нижнюю сторону краевой части пяточной посадки, т.е. на противоположные стороны язычка вблизи основания последнего. Защитная пластина 32, закрепленная на раме машины, удерживает плунжеры в нужном положении, а последние приводятся в действие общим рычагом 33, опирающимся на штифт 20 и соединенным предпочтительно цепью 34 или 90 с той же педалью, что и рычаг 19, как будет показано ниже. как описано ниже, или к отдельной педали (не показана). Для приведения в действие обеих направляющих рычаг 33 имеет такую форму, чтобы охватывать рычаг 19. Нижние концы 95 направляющих стержней могут удерживаться в контакте с противоположным концом рычага 33 под действием силы тяжести, и в этом случае пружина (не показана) может быть объединена с указанным рычагом, чтобы удерживать его в нормальном 100 нерабочем положении или в указанном положении. Ползуны сами по себе могут иметь пружинное управление. , 75 , 30 80 31 .. . 85 32 , 33 20 34 90 19 ( ). 33 19. 95 33 ( ) 100 . Зазоры или выемки 35 сформированы в матрице 16 в соответствии с направляющими. 35 16 . Когда ползуны подняты, они толкают 1,05 стороны краевой части 29 пяточной опоры вверх через зазоры или выемки на путь ножа, как показано на рисунке 4, так что при втором ходе ножа вперед 110 может быть произведено необходимое отделение излишков материала. Во время этого действия задняя часть краевой части захватывается между фильерной головкой 18а и фильерной пластиной 16, в то время как переднее 115 положение пяточной опоры удерживается вниз выступами или пальцами 36, возникающими в результате образования зазоров или углублений. . Другими словами, действие плунжеров 30 в сочетании с зазорами 120 или выемками 35 заключается в формировании за счет изгиба материала выступов на противоположных сторонах язычка у корня или рядом с ним, которые впоследствии прорезаются ножом. 1 2b Предполагая, что основной плунжер 18 приводится в действие одной педалью, а направляющие приводятся в действие отдельной педалью, машина работает путем сначала нажатия одной педали, чтобы поднять основной плунжер 130, приведения в действие ножа для формирования язычка, а затем перемещения нож назад на подходящее расстояние 257 761 : '57 761 или в нормальное положение, затем нажмите другую педаль и снова выдвиньте нож вперед, чтобы сделать второй разрез, который отсекает предельные излишки, тем самым давая результат, показанный на рисунках 5 и 6, т.е. Подошва имеет на пяточном конце цельный язычок 28 со скошенным краем 28а на нижней стороне. 1.05 29 , 4, 110 . 18a 16 1 15 36 . 30 120 35 , , . 1 2b 18 130 , , 257,761 : '57,761 , 5 6, ..- 28 28a- . Вместо использования двух отдельных педалей мы можем снабдить машину одной педалью, сконструированной таким образом, чтобы ее можно было использовать для двойной цели: приведения в действие как основного плунжера, так и направляющих или боковых плунжеров. Эта педаль состоит из двух частей: одна закреплена обычным образом, а другая расположена так, чтобы поворачиваться относительно первой части или относительно нее. Транспортировочная конструкция показана на фигурах 7 и 8 и состоит из рычажного элемента 37, образующего опорный конец и снабженного выступающим продольным штифтом 38, на котором передний конец или протекторная пластина 89 педали может поворачиваться или раскачивать протекторную часть. сделан достаточно широким, чтобы простираться по противоположным сторонам от центральной линии. Посредством контактных выступов 40 и 41 на одной стороне двух частей педали поворотное движение пластины накладки или переднего конца предотвращается в одном направлении, в то время как оно может свободно происходить в другом направлении, т.е. - . - - . 7 8 37 38 89 . .40 41 - .. в направлении стрелки $. $. Рычаг, приводящий в действие основной плунжер, соединен цепью 21 с рычажным элементом 37, а рычаг, приводящий в действие направляющие или боковые плунжеры, соединен с помощью цепи. цепь 34 к жесткому рычагу 4Z, идущему вбок от части 39 педали, т.е. Соединение здесь такое, чтобы обеспечить некоторую потерю движения между рычагом и рычагом. - 21 37, . . 34 4Zextending 39 , . - . Прижимая ногу к пластине протектора с одной стороны от центральной линии, т.е. в направлении стрелки педаль может быть нажата как цельный элемент, т.е. . , .. без раскачивания подножки поднять основной плунжер, при этом предусмотренный в соединении с боковым плунжером холостой ход не позволяет последнему привестися в действие. Давление стопы, приложенное к пластине накладки на стороне, противоположной центральной линии, придает вращательное движение передней части педали, тем самым позволяя поднять боковые плунжеры; если нежелательно, приведение в действие главного плунжера. , , - . - centr6 ro6king - - ; , . Таким образом, сначала можно привести в действие основной плунжер, а затем удерживать его поднятым во время последующего действия боковых плунжеров, чтобы способствовать удержанию краевой части пяточного гнезда во время второй операции резания. . Однако, при желании или необходимости, накладку на порог можно сначала раскачать настолько, чтобы компенсировать провисание соединений с боковым рычагом плунжера, а затем педаль в целом нажать так, что в дополнение к подъему боковых плунжеров основные поршень также будет поднят. Таким образом, можно видеть, что изобретение включает в себя в качестве одного из своих признаков наличие в машине, оснащенной дополнительными устройствами для поднятия желаемых частей подошвы, средств, с помощью которых основное устройство и дополнительные устройства могут приводиться в действие независимо или одновременно при воля. ' , ' , 0 . , 75 , , . С помощью описанного здесь станка, который позволяет выполнять две операции резания без повреждения подошвы, не только ускоряется подготовка подошвы, но она может выполняться неквалифицированным персоналом, тем самым снижая производственные затраты, что является важным преимуществом. особенно когда каблуки типа «Луи» будут использоваться для работ более дешевого класса. , , ' " 90 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы (95 , (95
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:15:44
: GB257761A-">
: :

257762-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 5, 1925. № 24817/25. : . 5, 1925. . 24,817/25. Полная принята: 9 сентября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 9, 1926, . Улучшения в системах подачи жидкости или в отношении них, особенно применимые для накачивания пневматических шин. . Сообщение от , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Огайо, с офисами по адресу 810, Бродвей, Толедо, округ Лукас, Огайо, Соединенные Штаты Америки. , , 810, , , , , . Я, ГЕНРИ ФЭРБРЕР, британский подданный, 30 и 32 лет, Ладгейт-Хилл, Лондон, 4, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством следующее заявление: - , , , 30 32, , , .. 4, , :- Настоящее изобретение относится к системе подачи жидкости под давлением и особенно применимо для накачивания пневматических шин. . Основной задачей изобретения является создание системы подачи, которая будет автоматически отключать подачу жидкости, когда шина накачивается до давления, которое может быть предварительно выбрано. , , . Согласно изобретению линии подачи и подачи, которые соединены между собой каналом, выполненным в раме, имеют поток жидкости внутри них, регулируемый посредством клапана, снабженного регулирующим механизмом. Рама, в которой сформирован воздуховод, клапан и механизм управления им, расположены внутри корпуса, который снаружи снабжен устройством, посредством которого механизм управления можно регулировать, чтобы заставить клапан работать при любом заранее выбранном давлении. так что, когда шина накачивается до желаемой точки, подача автоматически прекращается. , . , , - , , . Другие цели и признаки изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами и формулой изобретения. . Обращаясь к чертежам: Рис. 1 представляет собой вид установки, воплощающей изобретение; [Цена 11-/ Рис. 2 представляет собой увеличенный вид спереди с вырванными частями; фиг. 3 - вид с торца блока управления слева от фиг. 2, при этом корпус в разрезе; 45 На фиг. 4 - вид с торца блока управления справа на фиг. 2, детали без разбора, корпус в разрезе, на фиг. 5 - разрез по линии В-В, 50 Рис. 1. :. 1 ; [ 11-/ . 2 , ; . 3 . 2, ; 45 . 4 . 2, , , . 5 -, 50 . 1. Заправочная станция 1 показана как имеющая компрессор (не показан), приводимый в действие электродвигателем 2 и управляемый регулирующим клапаном 3 для поддержания давления в воздушном резервуаре 55 4 в качестве источника воздуха. От этого подвода воздуха 4 отходит линия 5. 1 ( ) 2 3 55 4, . 4 5. Здесь предусмотрена стандартная или башня 6, имеющая переднюю пластину 7, съемно закрепленную болтами 8 для обеспечения доступа к этой полой колонне 6. В этой полой колонне 6 вверх проходит линия 5 подачи воздуха под давлением, соединенная штуцером 9 с патрубком 10, имеющим сетку 11 для улавливания частиц инородного 65 вещества. Отверстие 12 этого штуцера 10 снабжено крышкой 13, которую можно легко снять для извлечения этого очистного экрана 11 и, таким образом, удаления посторонних веществ из резервуара 4 подачи воздуха 70. , 6 7 8 60 6. 6 5 9 10 11 65 . 12, 10, 13 - 11, 70 4. В этой полой колонне или стандарте 6 вверх от этого прочистного фитинга 10 проходит подводящая труба 14, идущая к штуцеру 15. В этой полой колонне 6, 7E, примыкающей к этой подающей трубе или каналу 14, находится нагнетательный канал 16, идущий вниз от штуцера 17, примыкающего к расширению или корпусу 18, установленному на колонне 6. 6 - 10 14 15. 6 7E 14, 16 17 18 6. В области тарелки 7 эта колонна 80 6 имеет штуцер 19, соединяющий подающий канал 16 с продолжением 20 от него. Этот канал 20 показан проходящим вверх в столбце 21, показанном здесь рядом со стандартом или столбцом 8b 6. Эта колонна 21 имеет удлинитель 20 подающего канала, выступающий из верхней части на 257,762 тыс. градусов позади соседней головки 22 и соединенный с рычагом 23, на котором установлен удлинитель 24 гибкого шланга, заканчивающийся обратным клапаном 25. Рычаг 23 представляет собой подъемный рычаг, который обычно удерживается в вертикальном положении за счет противовеса 26, качающегося на шарнирном подшипнике 27, который держится на головке 22. 7, 80 6 19 16 20 . 20 21, 8b 6. 21 20 257,762 22 23 24 25. 23 26 27 22. В нагнетательной пневматической шине 28, имеющей стержень 29 клапана, конец 25 обратного клапана гибкого удлинения 24 нагнетательного канала может быть прижат в посадочное положение над этим стержнем 29 клапана, чтобы разблокировать клапан в нем и, таким образом, позволить сжатому воздуху течь в шина, которую нужно накачать. 28 29, 25 24 29 . Корпус 18 снабжен передним отверстием 30, в котором находится транспарант 31 в виде окна, удерживаемый фланцами 32, закрепленными болтами 33. Ниже этого 2 окна 31 этот корпус имеет пару выступов 34, обеспечивающих седла 35, расположенные в положении, примыкающем к седлам 36 клапанной рамы 37, имеющим сквозные отверстия 38 для зацепления болтами 39 при установке этой клапанной рамы 37, и ее в сборе. механизм управления как единое целое в этом корпусе 18. 18 30 31, , 32 33. 2 31, - 34 35 36 37 38 39 37, 18. Соответственно, этот регулируемый клапанный блок с автоматическим управлением представляет собой простое устройство, которое можно легко установить и снять L0 из корпуса 18. Это важный фактор при замене и обслуживании. L0 18. -. Когда эта рама 37 клапана закреплена этими болтами 39 и находится в корпусе 18, штуцер 15 может быть соединен ниппелем 40 с проходом 41 подающего воздуховода, выходящим за пределы седла 42 игольчатого клапана в этой раме 37 клапана. При этом соединении подачи воздуха, примыкающем к нему, штуцер 17 может быть соединен ниппелем 43 с нагнетательным каналом 44 из канала 41 канала, ведущего в камеру порта 6 в этой раме 37 клапана. Этот блок соответственно полностью собран и находится в корпусе 18. 37 39, 18, 15 40 41 42 37. , 17 43 44 41 6 37. , , 18. Для взаимодействия с седлом 42 расположен плунжер 47 в форме элемента игольчатого клапана, имеющего зазор внутри увеличенной части 45 канала 41 и удерживаемого для направления внутри указанного канала 45 канала в седло 42 клапана с помощью крыльев 48. Этот поршень 47 свободно входит в канал 45 и напрямую соединен с диафрагмой 49. Эта диафрагма 49 установлена между основной рамой 37 клапана и удлинителем 50 рамы клапана, и, соответственно, это расширение 50 рамы 37 клапана образует камеру 46 первичного клапана. Болты 51 соединяют этот удлинитель 50 с рамой 37. 42 47 45 41 45 42 48. 47 45 49. 49 37 50, , , 50 37 46. 51 50 37. C0 Из камеры 46 проходит канал 52 в камеру 53, имеющую седло 54 выпускного отверстия, управляемое регулируемым игольчатым клапаном 55, зафиксированным в отрегулированном положении гайкой 56 напротив прокладки 57. Этот порт 54 при отрегулированном зазоре игольчатого клапана 5,5-65 сообщается посредством канала 58 со вторичным каналом 59, имеющим канал 60, сообщающийся с каналом 61 со вторичной камерой 62 на диафрагме 63, расположенной пластиной 64 между рамкой 37 и 70. Расширение рамки 50 от диафрагмы 49. C0 46 52 53 54 55 56, 57. 54 5.5 -65 58 59 60 61 62 63 64 37 70 50 49. Между диафрагмой 49 и диафрагмой 63 расположена проставка 65 с болтом 66, фиксирующим такую проставку 65 с диафрагмами 49, 63 и плунжером 47. 49 63 65 66 65 49, 63, 47. Открытая площадь диафрагмы 49 в первичной камере 46 меньше открытой площади параллельной диафрагмы 63 во вторичной камере 62. 80 Соответственно, здесь предусмотрено дифференциальное мембранное средство, эффективное при повышении давления во вторичной камере 62 для преодоления давления в камере 46 и перемещения плунжера 85, 47 по пути 45 в положение закрытия по отношению к седлу 42 при эффективном разрезании. перекрыть этим игольчатым клапаном приток воздуха. 49 46 63 62. 80 , , 62 46 85 47 45 42 - . Изгиб диафрагм 63, 49 может происходить свободно независимо от температурных колебаний, поскольку камера 67 между этими диафрагмами имеет сквозное отверстие 68. 63, 49, 67 68 . Вторичный путь 59 находится в прямом сообщении с камерой 69, имеющей диафрагму 95 70 на своей стороне. Болты 71 соединяют надставку 72 с рамкой 37 для жесткого крепления этой диафрагмы 70 с рамкой 37. С этой диафрагмой 70 закреплен плунжер 73, представляющий собой игольчатый клапан 100, взаимодействующий с портом управления этого вторичного канала 59. Этот плунжер 73, собранный с помощью гаек 74, 75 в фиксированном положении с диафрагмой 70, имеет шток 76, отходящий от него 105 свободно от направляющей 77 из камеры 78 в удлинителе 72. Соответственно, любое перемещение штока 76 совпадает с перемещением плунжера 73 для открытия или закрытия порта 60. 11 Удлинитель 72 снабжен парой проушин 79, в которых установлен треугольный элемент 80, имеющий переднюю пластину 81, закрепленную болтом 82 с одной из проушин; 79. 59 69 95 70 . 71 72 37 70 37. 70 73, 100 , 59. 73 74, 75, 70, 76 105 77 78 72. , 76 73 60. 11 72 79 80 81 82, ; 79. Этот треугольный элемент 80 имеет опору 83 кромки ножа 115, имеющую нижний угол, таким образом обеспечивая взаимодействие опоры с гнездом 84 кромки противоположного ножа; выемка 85 в пластине 86, переносимая рычагом 87. Этот рычаг 87, примыкающий к седлу 84 и направленный в противоположном направлении 12(), имеет гнездо 88, с которым взаимодействует конец 89 ножевой кромки штока 76. Этот рычаг 87 снабжен градуировкой 90, показанной здесь в фунтах эвердупуа, на его части, обеспечивающей скольжение или направляющую. На этой направляющей установлен индикаторный груз 91, служащий регулируемым грузом или нагрузкой для этого длинного плеча рычага 87. 80 115 83, , 84 ; 85 86 87. 87 84 - 12() , 88 89 76. 87 90, , . 91, 87. 257,760 На удалении от индикаторной части рычага 87 установлен противовес 92, удерживаемый с возможностью регулировки установочным винтом 93 для регулирования чувствительности при работе этого рычага 87. Регулировочный винт 94 в удлинителе 72 рамы обеспечивает регулируемый упор, определяющий предел качания индикаторной части 90 рычага 87 вверх. Установочный винт 95 в рамке 37 фиксирует пружину 96, имеющую податливый конец 97, тормозящее действие которой на конце рычага 87 может регулироваться установочным винтом 98. Уши 79 определяют внутренний предел хода груза 91, а штифт 99 вблизи конца рычага 87, удаленного от противовеса 92, предотвращает смещение этого индикаторного груза 91 с градуированных участков 90 плеча рычага 87. . 257,760 87, 92 93 87. 94 72 90 87 . 95 37 96 97, 87 98. 79 91, 99 87, 92, 91 90 87. Этот индикаторный груз 91 снабжен прорезью 100, так что этот груз 91 может располагаться поверх рычага 87. Штифт 101, проходящий через индикатор 91 под рычагом, служит для предотвращения подъема индикатора с рычага или его смещения с места. 91 100 91 87. 101, 91, , . Этот индикаторный груз 91 имеет позади себя ребро 102, имеющее прорезь 103 в качестве гнезда. Удлинитель 72 рамы имеет сзади от него проушину 104, установочную опорную шпильку 105 для направляющего шкива 1068. Кожух 18 имеет удаленный от этой проушины 104 выступ 107 для несущего с возможностью вращения штока 108 для сопутствующего ведущего шкива 109. 91 102 103 . 72 104 105 1068 18, , 104, 107 108 109. Головка или ручка 110 с накаткой снаружи корпуса 18 в качестве средства внешнего доступа эффективны, если они установлены на штоке 108 для вращения шкива 109. 110 18, , 108 109. Вокруг этих шкивов 106, 109 проходит трос 111, имеющий на своем участке, параллельно и более удаленно в задней части рычага 87, податливую приемную секцию 112. На участке досягаемости этого троса 11.1, рядом с рычагом 87, находится пара выступов f13, 114 для зацепления с ребром 102, поскольку трос 111 может свободно скользить через прорезь 103. 106, 109, 111 , 87, - 112. 11.1, 87, f13, 114, 102 111 103. Задняя часть этого корпуса 18 имеет отверстие 115 с выступами 116. Задняя закрывающая пластина 117 соответственно может быть установлена в нужном положении с помощью болтов 118, дополняя корпус блока этого регулирующего клапана в этой установке механизма накачки шин. Эта задняя закрывающая пластина 117 показана как несущая розетка 119 для лампы накаливания 120 с электрическими проводящими линиями 121, идущими вверх через колонну 6, так что в момент включения переключателя 122 на заправочной станции 1 внутри корпуса 18 может быть освещение. свет через окошко 31 для освещения делений 90, чтобы желающий воспользоваться данной установкой мог легко определить, в какую сторону повернуть ручку 110, чтобы привести индикатор 91 в нужное положение на делениях 90 рычага 87. Когда эта регулировка произведена, тот, кто желает накачать 70 шину или иным образом использовать воздух, берет воздуховод или шланг 24, поворачивает его в положение на штоке клапана так, чтобы он находился вне его крышки, и осуществляет освобождение чеки 29. чтобы мог возникнуть поток воздуха. 18 115 116. 117 118 ] . 117 119 120 121 6 '0 122 1 18 31 90 110 91 90 87. , 70 , , 24, , 29 . Этот поток воздуха 75 происходит сразу же, если давление воздуха в шине 28 меньше, чем значение деления 90, выбранное индикатором 91. Когда давление сбрасывается, установленный груз или индикатор 91 стремится перевести рычаги 87 в нижнее положение. Если рассматривать индикатор 91 как нагрузку, ножевую опору 89 штока 76 как мощность, а ножевую опору 83 как точку опоры 85, то это рычаг третьего класса. Игольчатый клапан 73, 60 закрыт. Выпуск воздуха из магистрали и, таким образом, снижение давления в камере 46 способствует подаче воздуха через игольчатый клапан 42 u0 для зарядки шины. В этом потоке воздуха в соответствии с регулировкой игольчатого клапана 55 происходит просачивание воздуха через воздуховод 52. Этот поток воздуха в шину или другую заряженную камеру (5) продолжается в течение некоторого времени до тех пор, пока регулируемая утечка через игольчатый клапан 54, 55 не приведет к такому накоплению в камере 69, что игольчатый клапан 60, 73 откроется. 75 28 90 91. , 91 87 . 91 , 89 76 , 83 , 85 . 73, 60 . , 46 u0 42 . , , 55, 52. (5 54, 55, 69 60, 73, . Сразу происходит легкое покачивание на 100 градусов рычага 87 с действием во вторичной камере 62 для закрытия клапана 47, 42. Это пульсация в управлении аппаратом, регулируемая здесь не только игольчатым клапаном 54, 55, но и 105 регулируемой утечкой из вторичной камеры 62. Это осуществляется через воздуховод или путь 123 к порту 124, управляемому игольчатым клапаном 125, с потоком воздуха в камеру 126 в качестве глушителя, имеющего выпускное 11 () загрузочное отверстие 127. При утечке в этом глушителе, превышающей пропускную способность игольчатого клапана 54, 55, камера 62, в соответствии с относительным моментом между клапаном 54, 55 и клапаном 1 t5 124, 125, снижает давление в Во вторичной камере 62 давление подачи воздуха в первичную камеру 46 смещает клапан 42, 47, как вторая пульсация, так как диафрагма 70 имеет 1 20, закрывающий клапан 73, 60. В результате последующей пульсации поток воздуха мимо клапана 54, 55 снова создает давление в камере 69 и, открывая порт 60, создает давление в камере 62. , 100 87 62 47, 42. 54, 55, 105 62. 123 124 125 126 - 11 () 127. 54, 55, 62, 54, 55, 1 t5 124, 125, 62 46 42, 47, , 70 1 20 73, 60. , 54, 55, 69, 60 62. 125 Эти пульсации вызывают раскачивание рычага 87 во временной зависимости, которой можно лучше всего управлять. Это Mt62 4. : - автоматическая проверка этого регулирующего клапана на предмет точности регули