Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16837
.txt 724063-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724063A
[]
я'1' '1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ЧАРЛЬЗ ЭРИК МИЛНЕР. :- . Дата подачи полной спецификации: 8 сентября 1953 г. : 8, 1953. Дата подачи заявки: 12 декабря 1952 г. № 31502/52. : 12, 1952 31502/52. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 136(1), Д 1 Д 6 (К:Л). :- 136 ( 1), 1 6 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Средства управления или регулирования типа «тяни-толкай». - . Мы, британская компания & , расположенная на Астон-Брук-стрит, в городе Бирмингем, 6, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , & , , 6, , , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам управления или регулирования двухтактного типа, содержащим стержень, с возможностью скольжения поддерживаемый втулкой для приведения в действие подвижной части, которую необходимо закрепить в любом положении в пределах заданного диапазона. В частности, изобретение относится к двухтактному устройству. средство для приведения в действие элемента регулирования подачи топлива в карбюраторе транспортного средства или другого двигателя. - - . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность простой и надежной фиксации стержня в любом желаемом положении. . Изобретение включает комбинацию части корпуса, приспособленной для фиксации в фиксированном положении и имеющей отверстие с резьбой на части его длины, втулку, находящуюся в поворотном резьбовом зацеплении с отверстием части корпуса, стержень некруглого сечения, скользящего и входящего в зацепление с частью втулки, имеющей соответствующее некруглое сечение, и по меньшей мере одного шарика или эквивалентного средства, приспособленного для осуществления расклинивающего действия между стержнем и частью корпуса или, альтернативно, между стержнем и частью корпуса. втулка, когда втулка вращается за счет вращательного движения стержня. , - , - , , , , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой продольный разрез, а фиг. 2 - поперечное сечение (по линии 2 2, фиг. 1), иллюстрирующее один вариант осуществления изобретения. 1 2 - ( 2 2, 1) . Фигура 3 представляет собой продольный разрез, а фигура 4 представляет собой поперечное сечение (по линии 4 4, фигура 3), иллюстрирующее другой вариант осуществления изобретения. 3 4 - ( 4 4, 3) . Ссылаясь на фиг. 1 и 2, показанный там вариант осуществления содержит корпусную часть в форме втулки, приспособленную для закрепления в фиксированном положении, например, на приборной панели транспортного средства. Один конец Отверстие втулки имеет одинаковый диаметр и имеет в себе винтовую резьбу. Другой конец имеет сужающуюся форму. Внутри втулки находится втулка , а на одном конце втулка имеет винтовую резьбу. который входит в зацепление с резьбой во втулке. 1 2, 2 8 - , , , . Другой конец втулки имеет простую цилиндрическую форму и проходит в коническую часть отверстия втулки. В нем также выполнено по меньшей мере одно радиальное отверстие для размещения шарика , который слегка выступает через наружную поверхность втулки. Предпочтительно предусмотрены два или более равноотстоящих друг от друга отверстия и шарики. - . Подвижный стержень для приведения в действие средств управления или регулирования, например, карбюратора двигателя транспортного средства, имеет треугольное, шестиугольное или другое многоугольное или некруглое сечение и проходит через втулку, контактирующую с указанным шариком или шариками, ручка предусмотрена на внешнем конце стержня. Отверстие втулки, по крайней мере частично, выполнено с некруглым поперечным сечением, соответствующим поперечному сечению стержня . , , , , , - - . Конструкция такова, что стержень может свободно скользить внутри втулки, но при сообщении стержню углового движения в соответствующем направлении он вызывает соответствующее угловое перемещение втулки. Результатом этого движения является придание втулке осевого перемещения. (через винтовое резьбовое соединение втулки и втулки) и таким образом продвигайте шарики по конусной поверхности отверстия корпусной детали. , ( ), . Последующее расклинивающее действие между шариками и указанной поверхностью заставляет шарики захватывать стержень и закреплять его в положении, в котором он был установлен скользящим движением. , . 7 7249063 ? -, 1,; Чтобы освободить стержень, последний поворачивают в противоположном направлении, заставляя втулку втягиваться и ослабляя расклинивающее действие, оставляя стержень свободным для перемещения в другое положение. 7 7249063 ? -, 1,; , , , . В варианте реализации, показанном на фиг.3 и 4, часть отверстия корпуса а имеет резьбу. Часть отверстия, выходящая за пределы резьбы, имеет цилиндрическую форму и заканчивается уступом . Втулка содержит втулку, состоящую из двух отдельных частей е, сл. На части с образована резьба, входящая в зацепление с резьбой в корпусной части. 3 4, , , . Также на ней образована цилиндрическая часть, которая может входить в цилиндрическую часть отверстия детали . Другая часть втулки содержится в цилиндрическом отверстии корпусной части и поддерживается на одном конце буртиком . Соседние концы частей втулки сужены внутри до конической формы, как показано, и внутри этих частей содержится по меньшей мере один шарик , но предпочтительно два или более шариков. Кроме того, отверстие каждой из частей , 1 соответствует стержня е так, что при вращении стержня обеим частям с, а сообщается соответствующее вращательное движение. , , , , 1 , . При вращении стержня в одном направлении часть перемещается в осевом направлении, тем самым фиксируя стержень от осевого перемещения за счет расклинивающего действия шариков на стержень и конические поверхности частей втулки. , - , . Вращение стержня в противоположном направлении втягивает часть втулки и, таким образом, снимает расклинивающее действие, и тогда стержень может свободно перемещаться в осевом направлении. , , . Благодаря этому изобретению фиксация стержня от осевого перемещения в любом желаемом положении осуществляется очень простым и надежным образом. . Однако изобретение не ограничивается описанными примерами, поскольку второстепенные детали конструкции могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Таким образом, вместо шариков может быть предусмотрена эквивалентная деталь или детали клиновидной формы в сочетании с втулкой. ограничено указанным выше конкретным применением, поскольку оно может применяться во множестве аналогичных применений, когда требуется закрепить скользящий стержень в любом желаемом положении. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:54
: GB724063A-">
: :
724064-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724064A
[]
) 1 ) 1 Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах 1949 г. 8 , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 724,064 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 12 декабря 1932 г. 724,064 : 12, 1932. № 31590/52. 31590/52. Заявление подано во Франции 18 апреля 1952 года. 18, 1952. Заявление подано во Франции 11 июля 1952 года. 11, 1952. Заявление подано во Франции 6 августа 1952 года. 6 1952. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 21, Д: 116, Ал; и 135, 3 , 5 , ( 1 ИД: 6: 12 Х: 24 КХ). : - 21, : 116, ; 135, 3 , 5 , ( 1 : 6: 12 : 24 ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для наполнения емкостей с автоматической остановкой Мы, - , британская компания, расположенная на Оккрофт-Роуд, Толворт, Сурбитон, графство Суррей, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент , и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для наполнения емкостей, имеющему автоматическое устройство остановки, вызывающее прекращение подачи жидкости в емкость, когда жидкость в ней находится. достигает выбранного уровня и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства автоматической остановки для такого устройства. , - , , , , , , , , , : , . Согласно изобретению создано устройство для наполнения тары, имеющее автоматические средства прекращения наполнения, включающее в себя главный клапан, закрывающийся при достижении заданного уровня жидкости в таре, и средства управления для главного клапана, включающие струйное сопло, через которое по меньшей мере часть жидкость, проходящая через устройство, течет в виде струи, на пути указанной струи расположен напорный заборник типа трубки Пито, средство, эффективное при заполнении резервуара до необходимого уровня для нарушения струи и тем самым снижают давление в водозаборнике, а средство, связанное с главным клапаном, на которое давление, возникающее в упомянутом водозаборе давления, действует для поддержания главного клапана в открытом положении до тех пор, пока струя остается невозмущенной, характеризуется тем, что нарушение струя достигается за счет закупорки жидкостью трубы, открывающейся на одном конце в кожух, окружающий струйное сопло и впускное отверстие, а другой конец приспособлен для размещения на желаемом уровне жидкости в заполняемом резервуаре, что труба обычно подает воздух в кожух. , , , , , , , , , . Изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показаны примеры изобретения, и на которых: Фиг. 1 представляет собой продольный разрез устройства для наполнения тары согласно изобретению, причем устройство имеет форму шлангового крана, такого как используется с насосами-дозаторами для подачи жидкого топлива; На рисунке 2 показан разрез центральной части шлангового крана, показанного на рисунке 1, с открытым вспомогательным клапаном и закрытым основным клапаном; На рис. 3 показан разрез, аналогичный рис. 2, но с открытым главным клапаном; Фигура 4 представляет собой продольный разрез центральной части шлангового крана, представляющего другую форму наполнительного устройства согласно изобретению; Фигура 5 представляет собой продольный разрез центральной части наполняющего устройства другой формы согласно изобретению; Фигуры с 6 по 9 представляют собой схематические изображения, показывающие различные конструкции струйного сопла и узла впуска под давлением согласно изобретению; Шланг, показанный на рисунках 1-3, содержит основной распределительный канал 1, обратный клапан 2, называемый основным клапаном, вспомогательный клапан 3, состоящий из трубки, образованной с боковыми отверстиями 3a и 3b и приспособленной для вставки в крышку 3. в - пружина 4, упирающаяся в конец колпачка 3 в и прижимающая расширенную часть 3 д тубы 3 в положение закрытия отверстий 3 б с усилием около 900 грамм, рабочий захват 5, управляемый оператором , толкатель 6, скользящий в отверстии в главном клапане 2, стержень 7, управляемый рукояткой 5 и перемещающийся в отверстии 9а в поршне 9 быстро с главным клапаном 2 и штифтом 8 с поршнем 9 и проходя через отверстие 7а в штоке 7, так что шток 7 может оттеснить толкатель 6 назад, не перемещая поршень 9. Сальниковая коробка 7b предотвращает утечку между штоком 7 и гайкой 7c, навинченной на корпус шланговый кран и перекрывает цилиндр 9 б, в котором скользит поршень 9. Активное сечение этого поршня 9 больше, чем у основного клапана 2. , , : 1 , ; 2 1, ; 3 2 ; 4 ; 5 ; 6 9 ; 1 3 1, 2, , 3 3 3 3 , 4 3 3 3 3 900 , 5 , 6 2, 7 5 9 9 2 8 9 7 7, 7 6 9 7 7 7 9 9 - 9 2. Одна из граней 9с поршня 9 постоянно подвергается действию давления, возникающего в той части основного канала 1, которая расположена после основного клапана 2. 9 9 1 2. Кроме того, 10 представляет собой пружину, расположенную между толкателем 6 и вспомогательным клапаном 3 и не имеющую практически никакой силы в выдвинутом положении, показанной на фиг. 1, и силу около 800 граммов в сжатом положении, показанном на фиг. 3. 11 представляет собой ветвь соединяющий те части воздуховода 1, которые расположены выше и ниже основного клапана 2, 12, представляет собой струйное сопло, расположенное в замкнутом пространстве , в ответвлении 11, 13 находится напорный заборник, принимающий струю жидкости, выбрасываемую соплом 12. 14 представляет собой кольцевую канавку, устанавливающую сообщение между внутренней частью впускного отверстия 13 и каналом 15, открывающимся в цилиндре 9b в камеру 9 и образованным в этом цилиндре поверхностью 9d поршня 9 и резьбовой заглушкой 7. 416 — очень мощная пружина, постоянно стремящаяся привести рычаг 5 в положение, показанное на рисунке 1, 17 — отверстие, расположенное вблизи выходного конца воздуховода 1, 18 — отверстие, ведущее в замкнутое пространство 1 За струйным соплом 12 и перед приемником давления 13 и 19 расположен канал, соединяющий отверстия 17 и 18. , 10 6 3 1 800 3 11 1 2, 12 11, 13 12, 14 13 15 9 - 9 & 9 9 7 416 5 1, 17 1, 18 1 12 13, 19 17 18. Этот шланговый кран работает следующим образом: : Для наполнения бака в последний вводят насадку шлангового крана до тех пор, пока отверстие 17 не окажется на уровне, при котором наполнение должно прекратиться. После запуска подающего насоса оператор нажимает на рычаг 5, сжимая таким образом пружина 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это перемещение не влияет на узел, состоящий из поршня 9 и клапана 2, а отталкивает толкатель 6 назад и сжимает пружину 10. , 17 & , - 5, 16, 7 9 2, 6 10. Клапан 3 подвергается с одной стороны действию пружины 4, а с другой стороны - действию сжатой пружины 10 и жидкости, действующей на конец трубки, в результате чего он открывается. при давлении, например, 1400 г/см 2 в входной части -канала 1, течет через отверстия 3а, внутреннюю часть трубки 3 и отверстия 3b в патрубке 11, в реактивное сопло. 12 Поток жидкости, выходящей из сопла 12, имеет по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно поперечному сечению отверстия струйного сопла 12. Внешняя часть струи встречается с воздухозаборником 13 и расширяется. по существу в форме полусферы, касательной к стенкам камеры 11с, при втягивании воздуха из резервуара указанный воздух поступает 70 через 17, 19 и 18. Центральная часть струи воспринимается напорным воздухозаборником 13, создавая таким образом в последнем давление, которое передается через канавку 14 и канал 15 в камеру 9e и, в частности, на 75 поверхность 9d поршня 9. 3 4 ' 10 , , , , 1400 2 1, 3 , 3 3 11, 12 12 , - 12 13, 11 , , 70 17, 19 18 13, 14 15 9 75 9 9. Узел, содержащий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается: 2, 9 : а) давлению жидкости перед клапаном 2, стремящемуся его закрыть; 80 б) до давления, возникающего на выходной грани клапана 2 и на грани 9 в поршня 9, стремящегося закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2 ; и 85 в) давлению во впуске 13, действующему на грань 9 д, стремящемуся открыть клапан 2. ) 2, ; 80 ) 2 9 9, 2, 9 2; 85 ) 13 9 , 2. Под действием этих объединенных давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар. Клапан 2 в открытом положении на 90° удерживает клапан 3 открытым. , 2 , 2, 90 , 3 . Детали оказываются в положении, показанном на рисунке 3. Когда жидкость достигает отверстий 17 в резервуаре, воздух больше не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из 95 эжектора 12 расширяется, как только она покидает последнее. и теряет скорость. Давление уменьшается и может быть сведено к нулю во впускном патрубке 13. Следовательно, давление на торце 9d уменьшается. Совокупные давления 100, действующие на клапан 2 и поршень, таковы, что клапан 2 закрывается, и поскольку клапан 3 больше не поддерживается, поэтому он также закрывается. 3 17 , 19 18 95 12 13 , 9 100 2 2 , 3 . Подача прекращается, даже если оператор все еще удерживает рычаг 5, поскольку штифт 8 выполнен с возможностью перемещения в отверстии 7а. Следует отметить, что если оператор желает остановить подачу до того, как жидкость достигнет уровня отверстие 17 он отпускает рычаг 5. Пружина 16 раскачивает указанный рычаг, а стержень 110 втягивается и заставляет клапан 2 закрыться под действием штифта 8 на конце отверстия 7а. 5 , 8 105 7 17, 5 16 110 2 8 7 . Устройство, изображенное на фиг. 4, отличается от устройства, показанного на фиг. 1-3, тем, что 115 толкатель 6 заменен клапаном 20, называемым вторым вспомогательным клапаном. Пружина 10 расположена между последним клапаном и третьим вспомогательным клапаном 20. а, направляемый в отверстии трубки 3 клапана. Этот второй вспомогательный клапан 20 120 закрывает отверстие 9 в поршне 9 так, что его отверстие помещает ту часть воздуховода, которая расположена перед основным клапаном 2, в сообщение с направляйте 9d через отверстие 2а, отверстие 9f и пространство, расположенное 125 между стержнем 7 и отверстием 9а, в котором последний перемещается. 4 1 3 115 6 20,- 10 20 3 20 120 9 9, - 2 9 2 , 9 125 7 9 . Это устройство работает следующим образом; Чтобы заполнить бак, сопло 130 724 064, воздействующее на клапан 2 и поршень 9, устанавливается таким образом, что клапан 2 закрывается, и, следовательно, клапан 3, который больше не поддерживается клапаном 2, также закрывается. подача прекращается, даже если рычаг 5 все еще удерживается оператором 70 в промежуточном положении, поскольку штифт 8 способен перемещаться в отверстии 7а. ; , 130 724,064 2 9 2 , 3, 2, 5 70 , 8 7 . Следует отметить, что если оператор желает прекратить подачу до того, как жидкость достигнет уровня отверстия 17, он отпускает рычаг 75. Пружина 16 раскачивает указанный рычаг, а стержень 7 втягивается и сжимает клапан 2. замыкаться под действием штифта 8. 17, 75 16 , 7 2 8. Заправочное устройство, изображенное на рисунке 5, отличается от устройства, показанного на рисунке 4, тем, что 80 клапан 3 отсутствует, а ответвление 11 управляется основным клапаном 2. Следует также отметить, что канавка закругленной формы снижает потери давления. жидкости до того, как она попадет в собственно ответвление 11. Наконец, третье 8) отличие состоит в том, что рычаг 5 заменен нажимной кнопкой 5, подгруженной пружиной 16. 5 4 80 3 11 2 11 , 8) 5 5 16. Это клапанное устройство работает следующим образом: Для заполнения резервуара конец клапанного устройства вводится в резервуар до тех пор, пока отверстие 90 17 не достигнет уровня, при котором наполнение должно быть остановлено. После запуска подающего насоса оператор нажимает кнопку 5, сжимая таким образом пружину 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это движение 95 не оказывает никакого воздействия на узел, состоящий из поршня 9 и клапана 2, но открывает второй вспомогательный клапан 20 и сжимает пружину. Клапан 20 а открывается, несмотря на действие пружины 10, под давлением той части 100 канала 1, которая расположена перед клапаном 2. В этих условиях последнее давление передается на грань 9d поршня. : , 90 17 , 5, 16, 7 95 9 2 20 20 10, 100 1 2 , 9 . Узел, содержащий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается, с одной стороны, 105 действию давления жидкости перед клапаном 2, которое стремится закрыть указанный клапан, до давления, возникающего за клапаном 2. на выходной грани последнего и на грани 9 в поршня 110 9, стремящейся закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2, и к давлению, получаемому на грани 9d, который стремится открыть клапан 2. Под действием этих объединенных 115 давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар, при этом кнопка 5 затем возвращается на часть своего хода под действием оператор. 2 9 105 2, , 2 9 110 9, 2 9 2 9 , 2 115 , 2 , 5 . Клапан 2, поднимаясь, открывает патрубок 11 120. Жидкость, находящаяся перед клапаном 2, под давлением, например, 1400 г/см2, течет через канавку 1а в патрубке 11 и переходит в реактивное сопло 12. 2, , 11 120 2, , , 1400 .2, 1 11 12. Струя жидкости, выходящая из сопла 12, имеет 125 по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно сечению отверстия сопла 12. Внешняя часть струи встречается с воздухозаборником 13, существенно расширяется к в резервуар вводится шланговый кран 130 до тех пор, пока отверстие 17 не окажется на уровне остановки наполнения. После запуска подающего насоса оператор нажимает на рычаг 5, сжимая таким образом пружину 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это движение не оказывает воздействия на совмещенный поршень 9 и клапан 2, но открывает второй вспомогательный клапан 20 и сжимает пружину 10. Клапан 20а открывается против действия пружины 10 под давлением этой части штока 7. канал 1, расположенный перед клапаном 2. 12 125 , 12 13, 130 17 , 5, 16, 7 9 2, 20 10 20 10 1 2. В этих условиях последнее давление передается на грань 9d поршня 9. , 9 9. Узел, включающий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается давлению жидкости перед клапаном 2, которое стремится его закрыть; давлению, возникающему за клапаном 2 на выходной грани последнего и на грани 9 в поршня 9, которое стремится закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2 ; и к давлению, возникающему на забое 9d, стремящемуся открыть клапан 2. 2 9 2, ; 2 9 9, 2 9 2; 9 , 2. Под действием этих объединенных давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар. Как только жидкость начинает течь, оператор позволяет рычагу 5 вернуться на часть своего хода. , 2 , , 5 . Затем клапан 3 поднимается клапаном 2. 3 2. Жидкость, находящаяся под давлением, например, 1400 г/см 2 в входной части воздуховода 1, течет через отверстия 3а, внутреннюю часть трубки 3 и отверстия 3b в отводе 11 и проходит в сопло 12. Струя жидкости, выходящая из сопла 12, имеет по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно сечению отверстия сопла 12. Внешняя часть струи сталкивается с напорным заборником. 13, существенно расширяется до формы полусферы, касательной к стенкам камеры 1, 11, втягивая таким образом воздух из резервуара, причем указанный воздух поступает через 17, 19 и 18. Центральная часть струи захватывается впускное отверстие 13, создавая тем самым в последнем давление, которое передается через канавку 14 и канал 15 в камеру 9e и, в частности, на поверхность 9d поршня 9. Давление в впускном отверстии 13 и на поверхности 9d тогда достаточно, чтобы поддерживать клапан 2 открытым, даже когда второй вспомогательный клапан 20 повторно закрыл отверстие 9f в результате открытия этого клапана 2. Таким образом, клапан 2 открывается давлением выше по потоку и поддерживается открытым давлением в напорном водоприемнике 13. , , , 1400 2 1, 3 , 3 3 11 12 12 , - 12 13, 1 11, , 17, 19 18 13, 14 15 9 9 9 13 9 2 20 - 9 2 , 2 13. Когда жидкость достигает отверстия 17 в резервуаре, воздух больше не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из эжектора 12 немедленно расширяется, выходит из последнего и теряет скорость. даже быть сведено к нулю. Следовательно, давление на поверхность 9 уменьшается. Комбинированные давления 724,064 724,064 сферы касательны к стенкам воздуховода 11, втягивая таким образом воздух из резервуара, причем указанный воздух поступает через 17, 19 и 18. Центральная часть Струя воспринимается впускным отверстием 13, создавая в последнем давление, которое через канавку 14 и канал 15 передается в камеру 9 е и воздействует на грань 9 поршня 9. Давление впускного устройства 13 на поверхности 9d тогда достаточно, чтобы поддерживать клапан 2 открытым, даже когда второй вспомогательный клапан 20 повторно закрыл отверстие 9/ в результате открытия упомянутого клапана 2. Таким образом, клапан 2 открывается выше по потоку и поддерживается открытым давлением во впускном отверстии 13. Когда жидкость в резервуаре достигает отверстия 17, дальнейший воздух не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из эжектора 12 сразу же расширяется при выходе из последнего и теряет скорость. Давление уменьшается и даже может быть сведено к нулю во впуске 13. Следовательно, давление на торце 9 уменьшается. Совокупные давления, действующие на клапан 2 и поршень 9, таковы, что клапан 2 закрывается. Закрытие клапана 2 затем приводит к закрытию ответвления 11. Подача прекращается, даже если кнопка 5 удерживается оператором в частично нажатом положении, поскольку штифт 8 способен перемещаться в отверстии 7а. Следует отметить, что по желанию оператора для прекращения подачи до того, как жидкость достигнет уровня отверстия 17, он отпускает кнопку 5. Пружина 16 оттесняет последнюю назад, стержень 7 преломляется и заставляет клапан 2 закрыться под действием штифта 8. Следует отметить, что клапан 20а, который предотвращает всю работу клапанного устройства, пока давление на входе недостаточно для сжатия пружины 10, расположен в канале 9f, который подает воду только в момент открытия. . 17 , 19 18 12 13 9 724,064 724,064 11, , 17, 19 18 13, 14 15 9 9 9 13 9 2 , 20 - 9/ 2 , 2 13 17, 19 18 12 13 , 9 2 9 2 2 11 5 , 8 7 17, 5 16 , 7 2 8 - 20 , - 10, 9 , . В этих условиях клапан 20а с его пружиной 10 не создает фактической потери давления во время нормальной подачи. , - 20 10 - . На конце толкателя 7 также может быть расположена пружина, которая при движении толкателя 7 передает усилие от последнего на второй вспомогательный клапан 20 и заставляет последний внезапно открываться, его сила больше, чем у пружины 10. 7 , 7, 20 , 10. Иногда бывает выгодно уменьшить расстояние между воздухозаборником 13 и струйным соплом 12, но это уменьшение часто ограничивается необходимостью обеспечить возмущающее воздействие под действием поступления воздуха через воздуховод 17, 19. , 18 Чтобы уменьшить это расстояние, между 12 и 13 можно расположить наклонные перегородки 30, причем указанные перегородки имеют эллиптическое отверстие, так что нормальная струя проходит беспрепятственно, как показано на рисунке 6. происходит возмущающее действие, струя слегка расширяется при выходе из реактивного сопла 12 и быстро отклоняется от своего нормального направления последовательными перегородками 30, в результате чего падение давления во впуске 13 ускоряется. 13 12, 17, 19, 18 , 30 12 13, , 6 , 12 ' 30, 13 . Вместо перегородок 30 в цилиндрическом канале 32 может быть предусмотрена одна перегородка 31 спиральной формы, как показано на фиг.7. Эта поверхность 70 образована с центральным свободным проходом 33 для нормального прохождения струи. 30, 31 32, 7 70 33 . Под действием указанного возмущающего воздействия струя отклоняется и жидкость совершает винтовое движение. Давление во впуске 75 13 также быстро падает. - , 75 13 . Вместо перегородок 30 или 31 вокруг реактивного сопла 12 может быть расположена коническая головка 34, как показано на фиг. 8. Под действием вышеупомянутого возмущающего воздействия струя жидкости расширяется 80, а давление во впускном отверстии 13 падает. реактивное сопло 12 и воздухозаборник 13 могут быть расположены в боковой трубке , сообщающейся через 18 с точкой предельного уровня, как показано на рисунке 9 85. 30 31, 34 12 8 , 80 13 , 12 13 18 , 9 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:54
: GB724064A-">
: :
724065-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724065A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' 724,065 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 декабря 1952 г. № 31804/52. 724,065 : Dec15, 1952 31804/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 21 декабря 1951 года. 21, 1951. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 87 (2), 1 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 87 ( 2), 1 3 . Усовершенствования инструментов для использования при восстановлении шин или относящиеся к ним Мы, , корпорация штата Миннесота, расположенная по адресу 1325, Уинтер-стрит, Миннеаполис, Алиннесота, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении. , , 1325, , , , , , , , Настоящее изобретение в целом относится к оборудованию для манипулирования пневматическими шинами и, более конкретно, к устройству, приспособленному для использования при установке пневматической шины на ее обод. . При восстановлении протектора шин способом, описанным в описании британского патента. В № 420,829 борта покрышки раздвинуты для эффективного уменьшения ее наружного диаметра, так что покрышка может быть вставлена в кольцевое вулканизирующее кольцо типа, раскрытого в этом описании. В случае относительно больших бортов покрышки после Если вулканизирующее кольцо было применено к покрышке шины с уменьшенным наружным диаметром, часто бывает трудно соединить борта покрышки достаточно близко друг к другу, чтобы они могли поместиться между фланцами обода, используемого в процессе восстановления протектора. Важным объектом изобретения является Таким образом, создание инструмента, который можно быстро и легко установить на шину и с помощью которого борта шины легко перемещаются навстречу друг другу в желаемой степени и так, чтобы пара взаимодействующих секций обода прикреплялась к бортам шины можно быстро и легко соединить вместе. 420,829 , , , , - . Другой важной целью настоящего изобретения является создание устройства, как изложено, которое будет подходить к шинам различных размеров и диаметров обода без заметных потерь времени и усилий, связанных с их регулировкой. , , . Другой задачей изобретения является создание описанного инструмента для шиномонтажа, который можно производить с низкой стоимостью, который является высокоэффективным в эксплуатации, имеет прочную конструкцию и долговечен в использовании. , , 2/8 , , . Согласно изобретению устройство для восстановления протектора шин содержит основание, средства на основании для поддержки пневматической шины, установленной на участке обода в горизонтальном положении, головку сопротивления, множество разнесенных по окружности стоек зацепления с боковой стенкой шины, шарнирно закрепленных 55 к головке, вертикально расположенный стержень съемника, проходящий через указанную головку в центре указанных ножек и вдоль которого указанная головка может скользить, домкратный механизм, связанный с указанной головкой, для перемещения указанной головки относительно указанного стержня съемника 60 и средство для фиксации нижнего конца с возможностью отсоединения. указанного стержня съемника к указанному основанию. , 50 , , 55 , , 60 . Ссылаясь на чертежи, которые иллюстрируют в качестве примера вариант осуществления изобретения и на которых одинаковые ссылочные позиции 65 обозначают одинаковые части на нескольких видах: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из составных элементов изобретения: , 65 : 1 : Фиг.2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 70 2-2 Фиг.1; 3 представляет собой вид сверху основания, поддерживающего шину, согласно изобретению; фиг. 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид частично сбоку и частично на фиг. 75, взятый по линии 4-4 фиг. 3 и включающий часть одной из частей фиг. 1; фиг. Фиг.5 представляет собой вид сбоку основания, показанного на фиг.3, на котором установлен 80 обод, оснащенный пневматической шиной, заключенной в форму для восстановления протектора, форму. 2 70 2-2 1; 3 ; 4 75 4-4 3 1; 5 3 80 , . поэтому шина и обод показаны в разрезе; и фиг. 6 представляет собой вид, соответствующий фиг. 5 85, но иллюстрирующий механизм фиг. , применяемый для сжатия боковых стенок шины в осевом направлении. , ; 6 5 85 . Обращаясь более подробно к чертежам, цифра 1 полностью обозначает основание, содержащее дискообразную опорную пластину 2, множество, как показано, трех разнесенных по окружности вертикальных элементов 3 и множество разнесенных по окружности зависимых ножек 4. Элементы 3 проходят радиально наружу от центральной части опорной пластины 2 и предпочтительно снабжены зацепляющимися с ободом верхними краями 5, которые расходятся вниз и наружу таким образом, чтобы автоматически центрировать кольцевое пространство, такое как обод колеса, расположенный горизонтально. В центре опорная плита 2 также снабжена вертикальным трубчатым направляющим элементом 6 с байонетным пазом 7. Ножки 4 показаны с резьбой для вертикальной регулировки относительно опорной плиты 1 и снабжены стопорными гайками 8. на противоположных сторонах опорной плиты 2. На их нижних концах ножки 4 выполнены так, чтобы обеспечивать опоры 9, входящие в контакт с землей или полом. , 1 90 724,065 - 2, , , 3 4 3 2 - 5 , , , 2 6 7 4 1 8 - 2 , 4 - - 9. Со ссылкой на фиг.5 и 6 можно увидеть, что ослабление 10 пневматической шины показано заключенным в кольцевую форму 11 для повторного считывания типа, четко раскрытого в описании Британского патента. 5 6, 10 11 № 420,829, упомянутый выше. Диаметр формы 11 несколько меньше нормального наружного диаметра каркаса 10 шины, так что для установки формы 11 на каркас 10 борта 12 шины раздвигаются для уменьшения внешний диаметр каркаса 10. При восстановлении протектора шин с использованием формы показанного типа полоса новой резины протектора сначала наносится на контактную с дорогой корону ослабления 10 шины, после чего ослабление помещается в кольцевую форму. 11 для отверждения новой резины протектора. Внутреннюю камеру или воздушную подушку 13) помещают внутрь каркаса шины 10, после чего пара взаимодействующих секций обода 14 и 15 прикрепляется к ослаблению и фиксируется вместе, как ясно показано на рис. 6. Затем воздух под давлением подается к воздушной подушке 13 и нагревается к вулканизирующему кольцу формы 11 в течение периода времени, достаточного для правильного отверждения новой резины протектора и создания постоянного соединения между новой резиной протектора и исходной резиной шины. правильный. 420,829 11 10 , 11 10, 12 10 , - 10 11 13) 10 - 14 15 6 13 11 . При восстановлении каркасов шин, которые имеют относительно жесткие боковые стенки, когда борта раздвинуты и каркас помещен в кольцевую форму в состоянии с уменьшенным диаметром56, возникает трудность, заключающаяся в том, что борта имеют тенденцию оставаться в раздвинутом положении. и для перемещения бортов достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить запирающее зацепление между взаимодействующими секциями 14 и 15 обода, необходима чрезвычайная сила. Для достижения этой цели с минимальными затратами времени и усилий предлагается предусмотреть стержень съемника. 16 установлен с возможностью аксиального скольжения 65 - в бобышке подшипника 17 в зависимости от поперечной упорной головки 18 (см. рис. и 6). Нижний конец стержня съемника 16 снабжен выступающим радиально наружу стопорным выступом 19, который при нижний конец стержня съемника 16 вставлен 70 в направляющий элемент 6, будет находиться внутри байонетного паза 7 и блокироваться от осевого перемещения при перемещении в смещенную часть 7' байонетного паза 7 путем вращения стержня 16 съемника. в одном направлении 75 Стержень тяги 17 выдвигается вверх через подходящий подъемный механизм, такой как домкрат 20, оснащенный ручкой домкрата 21 и рычагом разблокировки 22 и соответствующим образом закрепленный на упорной головке 18. 80 Домкрат может быть любого подходящего типа, но предпочтительно фрикционной разновидности. Множество, как показано, четырех зависимых опор 23 шарнирно прикреплены своими верхними концами к головке сопротивления 18 в точках, расположенных по окружности 85, расположенных на расстоянии 24, а на своих нижних концах опоры 23 снабжен ножками для зацепления шины со стенкой 25. , diametrie56 , - - 14 15 , 16 65- 17 18 ( 6) 16 19 , 16 70 6, 7 7 ' 7 16 75 17 20 21 22 18 80 , , 23 18 85 , 24, , 23 - 25. Средство для регулировки стоек 23 для установки шин разного диаметра и направляющая 90 для поддержания стоек 23 на равном расстоянии от стержня 16 тянущего устройства содержит трубчатый элемент 26, скользящий в осевом направлении по стержню 16 тянущего устройства и выполненный с возможностью обеспечения на его нижней концевой части крестовины. 27 Множество 95 жестких звеньев 28 шарнирно прикреплены своими внешними концами, по одному к одной из ножек 23, как указано позицией 29, а своими внутренними концами - к крестовине 27, как указано позицией 30. 23 90 23 16 26 16 27 95 28 23, 29, 27, 30. Трубчатый элемент 26 снабжен на 100 процентов прилегающим к его верхнему концу рукояткой 31, посредством чего элемент 26 может перемещаться в осевом направлении относительно головки сопротивления 18 для одновременного поворота ножек 23 в сторону или от стержня 16 105 съемника. секцию 14 обода, оснащенную шиной и вулканизирующим кольцом, помещают на основание 1, как показано на фиг.5, причем секции 14 и 15 обода находятся в раздвинутом положении. 26 100 31 26 18 23 16 105 , 14 1, 5, 14 15 - . Разнесенные по окружности части секции 14 обода 110 будут зацепляться с расходящимися вниз и наружу верхними краями 5 опорных элементов 3, в результате чего, когда обод и каркас шины находятся в горизонтальном положении, упомянутые обод и шина будут соосны 115 основанию. пластина 1 и направляющий элемент 6 на ней. Нижний конец стержня съемника 16 затем вставляется в направляющий элемент 6 и фиксируется на месте путем вращения до тех пор, пока его выступ 19 не войдет на 120 в смещенную часть 7' байонета. прорезь 7. Затем трубчатым элементом 26 манипулируют, чтобы привести ножки 25 ножек 23 в зацепление с прилегающей боковой стенкой каркаса 10 шины прямо 125 радиально наружу от борта шины, зацепляющегося с фланцем секции 15 обода. В этом положении трение между стопами 25 в корпусе шины 10 и вес резистивной головки будет 130 724,065 удерживать стопы в этом положении против действующей вниз массы элемента 26 и связанных с ним рычагов 28, стремящихся свести стопы вместе. После этого , ручкой 21 домкрата 20 манипулируют так, чтобы головка сопротивления переместилась вниз относительно стержня 16 съемника, тем самым заставляя ножки 23 двигаться вниз и перемещая борта 12 каркаса 10 шины достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить взаимное зацепление. зацепление между секциями 14 и 15 обода. На фиг. 5 и 6 видно, что секция 14 обода снабжена разнесенными по окружности запирающими выступами 32, имеющими канавки или каналы 33, которые приспособлены для приема взаимодействующих запирающих ключей или как показано на рисунке 34, образованном рядом с внутренним краем секции 15 обода. Когда шпонки 34 смещены вбок от канавок 33, но совпадают с ними, небольшой поворот секции 15 обода приведет к тому, что шпонки 34 войдут в пазы 33, как показано на рисунке 34. Рис. 6, тем самым фиксируя секции обода вместе. Рычагом 22 домкрата 20 затем манипулируют так, чтобы дать возможность головке сопротивления 18 переместиться вверх от стержня съемника 16, после чего нижний конец стержня съемника может быть легко отсоединен от направляющий элемент 6 и весь верхний блок снимаются, после чего можно снять шину и обод для вулканизации новой протекторной резины. 110 14 5 3 , , 115 1 6 16 6 , 19 120 7 ' 7 26 25 23 10 125 15 , 25 10 130 724,065 26 28 , 21 20 16 23 12 10 14 15 5 6, 14 32 33 - 34 15 34 33, 15 34 33, 6, 22 20 18 16 6 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:57
: GB724065A-">
: :
724066-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724066A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИИКАЦИЯ " Дата подачи полной спецификации: 19 ноября 1953 г. : 19, 1953. Дата подачи заявки: 18 декабря 1952 г. № 32120/52. : 18, 1952 32120/52. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 66, А 7 А( 2:3 Х: 4 А), Дл А 3. :- 66, 7 ( 2: 3 : 4 ), 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Переходник для сигарет. . Я, АРТУР Ло Ун ДОН, подданный Великобритании, проживающий по адресу Инверлох-стрит, 2, Ист-Престон, 18, штат Виктория, Австралийский Союз, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент. и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , , 2 , , 18, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к транспортировке сигарет в лотках, в которых они сушатся, в загрузочные бункеры упаковочных машин для сигарет. , , . В настоящее время существуют два хорошо известных способа и средства для выполнения этой операции переноса. Согласно одному из способов, ленты из коричневой бумаги вставляются в лотки по мере их заполнения из машины для изготовления сигарет, и оператор поднимает каждую ленту обеими руками, чтобы для перемещения сигарет из лотка в бункер упаковочной машины для каждого лотка необходимо предусмотреть три или четыре ремня, а операции по перемещению требуют значительных навыков и ловкости. не маловажная вещь. , , , . В соответствии с другим хорошо известным способом предусматривается специальное автоматическое устройство подачи, и хотя оно может работать эффективно, его стоимость высока, и для каждой упаковочной машины требуется одно устройство. Механизм устройства довольно сложен, так что в случае В случае поломки упаковочные операции, скорее всего, будут приостановлены на длительный период. , , , . В отличие от вышесказанного, настоящее изобретение предлагает наиболее простое переходное устройство, которое легко устанавливается на лотки и позволяет выполнять операции перемещения с предельной легкостью, быстротой и удобством. Переходные устройства будут служить неопределенно долго, так что первые стоимость последняя. , , , . Лотки содержат два стоящих противоположных концевых элемента, перекинутых горизонтальным нижним элементом и приспособленных для поддержки стопки или стопки сигарет, проходящих горизонтально от открытой передней части лотка к его задней части. Адаптерное устройство по настоящему изобретению содержит плоская панель, по существу, той же длины и высоты, что и лоток, чтобы ее можно было расположить для образования закрытия нормально открытой передней части лотка, и две взаимодействующие створки, соединенные на своих внешних концах с панелью вокруг шарниров. которые выходят перпендикулярно внутренней поверхности панели, прилегающей к ее противоположным концам, так что, когда створки проходят горизонтально или приблизительно так, их свободные концы перекрывают друг друга, в результате чего лотком и переходным устройством можно манипулировать, как описано ниже, чтобы облегчить передача сигарет в загрузочный бункер упаковочной машины. 2 8 , , - , , , . Изобретение будет легко понято из следующего описания и прилагаемых чертежей, которые относятся к предпочтительному практическому варианту осуществления. На чертежах: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе устройства адаптера передачи; Фигуры 2, 3 и 4 представляют собой виды в перспективе, показывающие различные этапы передачи сигарет из лотка в бункер. : 1 ; 2, 3 4 . Как видно на рисунках 2, 3 и 4, лотки, с которыми должны использоваться устройства адаптера передачи, состоят из стоящих противоположных концевых элементов 2, перекинутых горизонтальным нижним элементом 3, так что некоторое количество сигарет 4 можно укладывать стопкой или штабелем на или внутри. лоток проходит горизонтально от его передней части к задней части. Ширина лотков обычно соответствует длине сигарет. 2, 3 4 2 3 4 . Согласно проиллюстрированному варианту осуществления изобретения и, как лучше всего видно на фиг. 1, устройство адаптера переноса включает в себя плоский лист или панель 6 прямоугольной формы и по существу той же длины и высоты, что и лоток, так что его можно расположить спереди. лотка, образуя затвор, который 724,066, 7,44,066 может контактировать с соседними концами сигарет. 1, 6 724,066 7,44,066 . Панель снабжена парой взаимодействующих створок 7 предпочтительно прямоугольной формы и шириной, по существу такой же, как ширина лотка, измеренная спереди назад. 7 , . Эти две створки повернуты своими внешними концами к панели вокруг осей, которые выступают перпендикулярно внутренней поверхности панели, прилегающей к ее противоположным концам, т.е. вблизи одного из ее горизонтальных краев и вблизи соответствующих вертикальных кромок. Таким образом, створки расположены по краям к панели. панели, и когда они простираются горизонтально или примерно так, их свободные концы должны перекрывать друг друга в умеренной степени, как на рисунках 1, 2 и 3. , , , 1, 2 3. Хотя для поворотного крепления створок может быть использована любая подходящая конструкция, для каждой створки будет удобно использовать шарнирный штифт 8, который прикреплен одним концом к панели и имеет расширение на внешнем конце 9, а для промежуточную часть штифта охватывают возвратный изгиб -образной траверсы 11, прикрепленной к внешнему концу закрылка 7. , 8 - 9, " " 11 7. Будет выгодно, чтобы панель и створки были изготовлены из прозрачного листового пластика, например, известного под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс» или «Люцит». При использовании оператор прикрепляет адаптер к лотку с сигаретами так, чтобы панель 6 проходит вертикально в передней части лотка, в то время как две створки проходят горизонтально в перекрывающемся положении над сигаретами в лотке, как показано на рисунке 2. Лоток с установленным адаптером затем поднимается и переворачивается оператором и помещается между боковыми элементами 12 бункера 13 упаковочной машины, как показано на фиг. 3. При перемещении лотка и адаптера в это положение поворотные створки 7 будут предотвращены одной рукой оператора от преждевременного поворота вниз. " " " " , - 6 2 , , 12 13 3 , 7 . Затем оператор отпускает створки так, чтобы они могли повернуться вниз друг от друга, позволяя сигаретам выпасть из лотка, как показано на рисунке 4, и упорядоченно уложить их в бункер, чтобы они могли смешаться с 50 сигарет уже в бункере. Затем лоток и адаптер поднимаются из бункера и удаляются, готовые к следующему циклу операций. 45 - , 4, 50 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:57
: GB724066A-">
: :
724067-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724067A
[]
_g Дата подачи заявки и ее подача завершена _g Уточнение: 22 декабря 1952 г. : 22, 1952. Заявление подано в Германии 28 декабря 1951 года. 28, 1951. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 122(1), 3 . :- 122 ( 1), 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся шатунов двигателя Мы, - ; из Штутгарта-Унтертюркхайма, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к шатунам двигателя, особенно подходящим для быстроходных двигателей, таких как те, которые используются в дорожных транспортных средствах. Эти шатуны обычно изготавливаются штамповкой, но это имеет тот недостаток, что основная длина между двумя концами должны иметь неблагоприятную форму с точки зрения расположения и формы ребер или фланцев, проходящих вдоль стержня. Для передачи рабочих сил ребра или фланцы должны иметь прочную конструкцию, чтобы в результате получилась сравнительно тяжелая конструкция. , - ; -, , , , , , : , - , . Согласно настоящему изобретению шатун двигателя изготавливают путем литья из шаровидного чугуна, то есть чугуна, в котором в отлитом виде графит присутствует в виде мелкозернистых сферических структур, при этом указанный шатун имеет двутавровое сечение с перегородка лежит в плоскости, содержащей оси опорных проушин на концах, и параллельна указанной плоскости, в то время как полки перпендикулярны такой перегородке, упомянутая перегородка и полки проходят закругленными частями примерно по касательной к указанным концам и так, чтобы избегать образования углов в местах соединения двутавра стержня с деталями, образующими на к
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724063A
[]
я'1' '1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ЧАРЛЬЗ ЭРИК МИЛНЕР. :- . Дата подачи полной спецификации: 8 сентября 1953 г. : 8, 1953. Дата подачи заявки: 12 декабря 1952 г. № 31502/52. : 12, 1952 31502/52. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 136(1), Д 1 Д 6 (К:Л). :- 136 ( 1), 1 6 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Средства управления или регулирования типа «тяни-толкай». - . Мы, британская компания & , расположенная на Астон-Брук-стрит, в городе Бирмингем, 6, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , & , , 6, , , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам управления или регулирования двухтактного типа, содержащим стержень, с возможностью скольжения поддерживаемый втулкой для приведения в действие подвижной части, которую необходимо закрепить в любом положении в пределах заданного диапазона. В частности, изобретение относится к двухтактному устройству. средство для приведения в действие элемента регулирования подачи топлива в карбюраторе транспортного средства или другого двигателя. - - . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность простой и надежной фиксации стержня в любом желаемом положении. . Изобретение включает комбинацию части корпуса, приспособленной для фиксации в фиксированном положении и имеющей отверстие с резьбой на части его длины, втулку, находящуюся в поворотном резьбовом зацеплении с отверстием части корпуса, стержень некруглого сечения, скользящего и входящего в зацепление с частью втулки, имеющей соответствующее некруглое сечение, и по меньшей мере одного шарика или эквивалентного средства, приспособленного для осуществления расклинивающего действия между стержнем и частью корпуса или, альтернативно, между стержнем и частью корпуса. втулка, когда втулка вращается за счет вращательного движения стержня. , - , - , , , , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой продольный разрез, а фиг. 2 - поперечное сечение (по линии 2 2, фиг. 1), иллюстрирующее один вариант осуществления изобретения. 1 2 - ( 2 2, 1) . Фигура 3 представляет собой продольный разрез, а фигура 4 представляет собой поперечное сечение (по линии 4 4, фигура 3), иллюстрирующее другой вариант осуществления изобретения. 3 4 - ( 4 4, 3) . Ссылаясь на фиг. 1 и 2, показанный там вариант осуществления содержит корпусную часть в форме втулки, приспособленную для закрепления в фиксированном положении, например, на приборной панели транспортного средства. Один конец Отверстие втулки имеет одинаковый диаметр и имеет в себе винтовую резьбу. Другой конец имеет сужающуюся форму. Внутри втулки находится втулка , а на одном конце втулка имеет винтовую резьбу. который входит в зацепление с резьбой во втулке. 1 2, 2 8 - , , , . Другой конец втулки имеет простую цилиндрическую форму и проходит в коническую часть отверстия втулки. В нем также выполнено по меньшей мере одно радиальное отверстие для размещения шарика , который слегка выступает через наружную поверхность втулки. Предпочтительно предусмотрены два или более равноотстоящих друг от друга отверстия и шарики. - . Подвижный стержень для приведения в действие средств управления или регулирования, например, карбюратора двигателя транспортного средства, имеет треугольное, шестиугольное или другое многоугольное или некруглое сечение и проходит через втулку, контактирующую с указанным шариком или шариками, ручка предусмотрена на внешнем конце стержня. Отверстие втулки, по крайней мере частично, выполнено с некруглым поперечным сечением, соответствующим поперечному сечению стержня . , , , , , - - . Конструкция такова, что стержень может свободно скользить внутри втулки, но при сообщении стержню углового движения в соответствующем направлении он вызывает соответствующее угловое перемещение втулки. Результатом этого движения является придание втулке осевого перемещения. (через винтовое резьбовое соединение втулки и втулки) и таким образом продвигайте шарики по конусной поверхности отверстия корпусной детали. , ( ), . Последующее расклинивающее действие между шариками и указанной поверхностью заставляет шарики захватывать стержень и закреплять его в положении, в котором он был установлен скользящим движением. , . 7 7249063 ? -, 1,; Чтобы освободить стержень, последний поворачивают в противоположном направлении, заставляя втулку втягиваться и ослабляя расклинивающее действие, оставляя стержень свободным для перемещения в другое положение. 7 7249063 ? -, 1,; , , , . В варианте реализации, показанном на фиг.3 и 4, часть отверстия корпуса а имеет резьбу. Часть отверстия, выходящая за пределы резьбы, имеет цилиндрическую форму и заканчивается уступом . Втулка содержит втулку, состоящую из двух отдельных частей е, сл. На части с образована резьба, входящая в зацепление с резьбой в корпусной части. 3 4, , , . Также на ней образована цилиндрическая часть, которая может входить в цилиндрическую часть отверстия детали . Другая часть втулки содержится в цилиндрическом отверстии корпусной части и поддерживается на одном конце буртиком . Соседние концы частей втулки сужены внутри до конической формы, как показано, и внутри этих частей содержится по меньшей мере один шарик , но предпочтительно два или более шариков. Кроме того, отверстие каждой из частей , 1 соответствует стержня е так, что при вращении стержня обеим частям с, а сообщается соответствующее вращательное движение. , , , , 1 , . При вращении стержня в одном направлении часть перемещается в осевом направлении, тем самым фиксируя стержень от осевого перемещения за счет расклинивающего действия шариков на стержень и конические поверхности частей втулки. , - , . Вращение стержня в противоположном направлении втягивает часть втулки и, таким образом, снимает расклинивающее действие, и тогда стержень может свободно перемещаться в осевом направлении. , , . Благодаря этому изобретению фиксация стержня от осевого перемещения в любом желаемом положении осуществляется очень простым и надежным образом. . Однако изобретение не ограничивается описанными примерами, поскольку второстепенные детали конструкции могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Таким образом, вместо шариков может быть предусмотрена эквивалентная деталь или детали клиновидной формы в сочетании с втулкой. ограничено указанным выше конкретным применением, поскольку оно может применяться во множестве аналогичных применений, когда требуется закрепить скользящий стержень в любом желаемом положении. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:54
: GB724063A-">
: :
724064-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724064A
[]
) 1 ) 1 Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах 1949 г. 8 , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 724,064 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 12 декабря 1932 г. 724,064 : 12, 1932. № 31590/52. 31590/52. Заявление подано во Франции 18 апреля 1952 года. 18, 1952. Заявление подано во Франции 11 июля 1952 года. 11, 1952. Заявление подано во Франции 6 августа 1952 года. 6 1952. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 21, Д: 116, Ал; и 135, 3 , 5 , ( 1 ИД: 6: 12 Х: 24 КХ). : - 21, : 116, ; 135, 3 , 5 , ( 1 : 6: 12 : 24 ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для наполнения емкостей с автоматической остановкой Мы, - , британская компания, расположенная на Оккрофт-Роуд, Толворт, Сурбитон, графство Суррей, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент , и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для наполнения емкостей, имеющему автоматическое устройство остановки, вызывающее прекращение подачи жидкости в емкость, когда жидкость в ней находится. достигает выбранного уровня и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства автоматической остановки для такого устройства. , - , , , , , , , , , : , . Согласно изобретению создано устройство для наполнения тары, имеющее автоматические средства прекращения наполнения, включающее в себя главный клапан, закрывающийся при достижении заданного уровня жидкости в таре, и средства управления для главного клапана, включающие струйное сопло, через которое по меньшей мере часть жидкость, проходящая через устройство, течет в виде струи, на пути указанной струи расположен напорный заборник типа трубки Пито, средство, эффективное при заполнении резервуара до необходимого уровня для нарушения струи и тем самым снижают давление в водозаборнике, а средство, связанное с главным клапаном, на которое давление, возникающее в упомянутом водозаборе давления, действует для поддержания главного клапана в открытом положении до тех пор, пока струя остается невозмущенной, характеризуется тем, что нарушение струя достигается за счет закупорки жидкостью трубы, открывающейся на одном конце в кожух, окружающий струйное сопло и впускное отверстие, а другой конец приспособлен для размещения на желаемом уровне жидкости в заполняемом резервуаре, что труба обычно подает воздух в кожух. , , , , , , , , , . Изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показаны примеры изобретения, и на которых: Фиг. 1 представляет собой продольный разрез устройства для наполнения тары согласно изобретению, причем устройство имеет форму шлангового крана, такого как используется с насосами-дозаторами для подачи жидкого топлива; На рисунке 2 показан разрез центральной части шлангового крана, показанного на рисунке 1, с открытым вспомогательным клапаном и закрытым основным клапаном; На рис. 3 показан разрез, аналогичный рис. 2, но с открытым главным клапаном; Фигура 4 представляет собой продольный разрез центральной части шлангового крана, представляющего другую форму наполнительного устройства согласно изобретению; Фигура 5 представляет собой продольный разрез центральной части наполняющего устройства другой формы согласно изобретению; Фигуры с 6 по 9 представляют собой схематические изображения, показывающие различные конструкции струйного сопла и узла впуска под давлением согласно изобретению; Шланг, показанный на рисунках 1-3, содержит основной распределительный канал 1, обратный клапан 2, называемый основным клапаном, вспомогательный клапан 3, состоящий из трубки, образованной с боковыми отверстиями 3a и 3b и приспособленной для вставки в крышку 3. в - пружина 4, упирающаяся в конец колпачка 3 в и прижимающая расширенную часть 3 д тубы 3 в положение закрытия отверстий 3 б с усилием около 900 грамм, рабочий захват 5, управляемый оператором , толкатель 6, скользящий в отверстии в главном клапане 2, стержень 7, управляемый рукояткой 5 и перемещающийся в отверстии 9а в поршне 9 быстро с главным клапаном 2 и штифтом 8 с поршнем 9 и проходя через отверстие 7а в штоке 7, так что шток 7 может оттеснить толкатель 6 назад, не перемещая поршень 9. Сальниковая коробка 7b предотвращает утечку между штоком 7 и гайкой 7c, навинченной на корпус шланговый кран и перекрывает цилиндр 9 б, в котором скользит поршень 9. Активное сечение этого поршня 9 больше, чем у основного клапана 2. , , : 1 , ; 2 1, ; 3 2 ; 4 ; 5 ; 6 9 ; 1 3 1, 2, , 3 3 3 3 , 4 3 3 3 3 900 , 5 , 6 2, 7 5 9 9 2 8 9 7 7, 7 6 9 7 7 7 9 9 - 9 2. Одна из граней 9с поршня 9 постоянно подвергается действию давления, возникающего в той части основного канала 1, которая расположена после основного клапана 2. 9 9 1 2. Кроме того, 10 представляет собой пружину, расположенную между толкателем 6 и вспомогательным клапаном 3 и не имеющую практически никакой силы в выдвинутом положении, показанной на фиг. 1, и силу около 800 граммов в сжатом положении, показанном на фиг. 3. 11 представляет собой ветвь соединяющий те части воздуховода 1, которые расположены выше и ниже основного клапана 2, 12, представляет собой струйное сопло, расположенное в замкнутом пространстве , в ответвлении 11, 13 находится напорный заборник, принимающий струю жидкости, выбрасываемую соплом 12. 14 представляет собой кольцевую канавку, устанавливающую сообщение между внутренней частью впускного отверстия 13 и каналом 15, открывающимся в цилиндре 9b в камеру 9 и образованным в этом цилиндре поверхностью 9d поршня 9 и резьбовой заглушкой 7. 416 — очень мощная пружина, постоянно стремящаяся привести рычаг 5 в положение, показанное на рисунке 1, 17 — отверстие, расположенное вблизи выходного конца воздуховода 1, 18 — отверстие, ведущее в замкнутое пространство 1 За струйным соплом 12 и перед приемником давления 13 и 19 расположен канал, соединяющий отверстия 17 и 18. , 10 6 3 1 800 3 11 1 2, 12 11, 13 12, 14 13 15 9 - 9 & 9 9 7 416 5 1, 17 1, 18 1 12 13, 19 17 18. Этот шланговый кран работает следующим образом: : Для наполнения бака в последний вводят насадку шлангового крана до тех пор, пока отверстие 17 не окажется на уровне, при котором наполнение должно прекратиться. После запуска подающего насоса оператор нажимает на рычаг 5, сжимая таким образом пружина 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это перемещение не влияет на узел, состоящий из поршня 9 и клапана 2, а отталкивает толкатель 6 назад и сжимает пружину 10. , 17 & , - 5, 16, 7 9 2, 6 10. Клапан 3 подвергается с одной стороны действию пружины 4, а с другой стороны - действию сжатой пружины 10 и жидкости, действующей на конец трубки, в результате чего он открывается. при давлении, например, 1400 г/см 2 в входной части -канала 1, течет через отверстия 3а, внутреннюю часть трубки 3 и отверстия 3b в патрубке 11, в реактивное сопло. 12 Поток жидкости, выходящей из сопла 12, имеет по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно поперечному сечению отверстия струйного сопла 12. Внешняя часть струи встречается с воздухозаборником 13 и расширяется. по существу в форме полусферы, касательной к стенкам камеры 11с, при втягивании воздуха из резервуара указанный воздух поступает 70 через 17, 19 и 18. Центральная часть струи воспринимается напорным воздухозаборником 13, создавая таким образом в последнем давление, которое передается через канавку 14 и канал 15 в камеру 9e и, в частности, на 75 поверхность 9d поршня 9. 3 4 ' 10 , , , , 1400 2 1, 3 , 3 3 11, 12 12 , - 12 13, 11 , , 70 17, 19 18 13, 14 15 9 75 9 9. Узел, содержащий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается: 2, 9 : а) давлению жидкости перед клапаном 2, стремящемуся его закрыть; 80 б) до давления, возникающего на выходной грани клапана 2 и на грани 9 в поршня 9, стремящегося закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2 ; и 85 в) давлению во впуске 13, действующему на грань 9 д, стремящемуся открыть клапан 2. ) 2, ; 80 ) 2 9 9, 2, 9 2; 85 ) 13 9 , 2. Под действием этих объединенных давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар. Клапан 2 в открытом положении на 90° удерживает клапан 3 открытым. , 2 , 2, 90 , 3 . Детали оказываются в положении, показанном на рисунке 3. Когда жидкость достигает отверстий 17 в резервуаре, воздух больше не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из 95 эжектора 12 расширяется, как только она покидает последнее. и теряет скорость. Давление уменьшается и может быть сведено к нулю во впускном патрубке 13. Следовательно, давление на торце 9d уменьшается. Совокупные давления 100, действующие на клапан 2 и поршень, таковы, что клапан 2 закрывается, и поскольку клапан 3 больше не поддерживается, поэтому он также закрывается. 3 17 , 19 18 95 12 13 , 9 100 2 2 , 3 . Подача прекращается, даже если оператор все еще удерживает рычаг 5, поскольку штифт 8 выполнен с возможностью перемещения в отверстии 7а. Следует отметить, что если оператор желает остановить подачу до того, как жидкость достигнет уровня отверстие 17 он отпускает рычаг 5. Пружина 16 раскачивает указанный рычаг, а стержень 110 втягивается и заставляет клапан 2 закрыться под действием штифта 8 на конце отверстия 7а. 5 , 8 105 7 17, 5 16 110 2 8 7 . Устройство, изображенное на фиг. 4, отличается от устройства, показанного на фиг. 1-3, тем, что 115 толкатель 6 заменен клапаном 20, называемым вторым вспомогательным клапаном. Пружина 10 расположена между последним клапаном и третьим вспомогательным клапаном 20. а, направляемый в отверстии трубки 3 клапана. Этот второй вспомогательный клапан 20 120 закрывает отверстие 9 в поршне 9 так, что его отверстие помещает ту часть воздуховода, которая расположена перед основным клапаном 2, в сообщение с направляйте 9d через отверстие 2а, отверстие 9f и пространство, расположенное 125 между стержнем 7 и отверстием 9а, в котором последний перемещается. 4 1 3 115 6 20,- 10 20 3 20 120 9 9, - 2 9 2 , 9 125 7 9 . Это устройство работает следующим образом; Чтобы заполнить бак, сопло 130 724 064, воздействующее на клапан 2 и поршень 9, устанавливается таким образом, что клапан 2 закрывается, и, следовательно, клапан 3, который больше не поддерживается клапаном 2, также закрывается. подача прекращается, даже если рычаг 5 все еще удерживается оператором 70 в промежуточном положении, поскольку штифт 8 способен перемещаться в отверстии 7а. ; , 130 724,064 2 9 2 , 3, 2, 5 70 , 8 7 . Следует отметить, что если оператор желает прекратить подачу до того, как жидкость достигнет уровня отверстия 17, он отпускает рычаг 75. Пружина 16 раскачивает указанный рычаг, а стержень 7 втягивается и сжимает клапан 2. замыкаться под действием штифта 8. 17, 75 16 , 7 2 8. Заправочное устройство, изображенное на рисунке 5, отличается от устройства, показанного на рисунке 4, тем, что 80 клапан 3 отсутствует, а ответвление 11 управляется основным клапаном 2. Следует также отметить, что канавка закругленной формы снижает потери давления. жидкости до того, как она попадет в собственно ответвление 11. Наконец, третье 8) отличие состоит в том, что рычаг 5 заменен нажимной кнопкой 5, подгруженной пружиной 16. 5 4 80 3 11 2 11 , 8) 5 5 16. Это клапанное устройство работает следующим образом: Для заполнения резервуара конец клапанного устройства вводится в резервуар до тех пор, пока отверстие 90 17 не достигнет уровня, при котором наполнение должно быть остановлено. После запуска подающего насоса оператор нажимает кнопку 5, сжимая таким образом пружину 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это движение 95 не оказывает никакого воздействия на узел, состоящий из поршня 9 и клапана 2, но открывает второй вспомогательный клапан 20 и сжимает пружину. Клапан 20 а открывается, несмотря на действие пружины 10, под давлением той части 100 канала 1, которая расположена перед клапаном 2. В этих условиях последнее давление передается на грань 9d поршня. : , 90 17 , 5, 16, 7 95 9 2 20 20 10, 100 1 2 , 9 . Узел, содержащий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается, с одной стороны, 105 действию давления жидкости перед клапаном 2, которое стремится закрыть указанный клапан, до давления, возникающего за клапаном 2. на выходной грани последнего и на грани 9 в поршня 110 9, стремящейся закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2, и к давлению, получаемому на грани 9d, который стремится открыть клапан 2. Под действием этих объединенных 115 давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар, при этом кнопка 5 затем возвращается на часть своего хода под действием оператор. 2 9 105 2, , 2 9 110 9, 2 9 2 9 , 2 115 , 2 , 5 . Клапан 2, поднимаясь, открывает патрубок 11 120. Жидкость, находящаяся перед клапаном 2, под давлением, например, 1400 г/см2, течет через канавку 1а в патрубке 11 и переходит в реактивное сопло 12. 2, , 11 120 2, , , 1400 .2, 1 11 12. Струя жидкости, выходящая из сопла 12, имеет 125 по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно сечению отверстия сопла 12. Внешняя часть струи встречается с воздухозаборником 13, существенно расширяется к в резервуар вводится шланговый кран 130 до тех пор, пока отверстие 17 не окажется на уровне остановки наполнения. После запуска подающего насоса оператор нажимает на рычаг 5, сжимая таким образом пружину 16, в результате чего шток 7 перемещается. Это движение не оказывает воздействия на совмещенный поршень 9 и клапан 2, но открывает второй вспомогательный клапан 20 и сжимает пружину 10. Клапан 20а открывается против действия пружины 10 под давлением этой части штока 7. канал 1, расположенный перед клапаном 2. 12 125 , 12 13, 130 17 , 5, 16, 7 9 2, 20 10 20 10 1 2. В этих условиях последнее давление передается на грань 9d поршня 9. , 9 9. Узел, включающий клапан 2 и поршень 9, затем подвергается давлению жидкости перед клапаном 2, которое стремится его закрыть; давлению, возникающему за клапаном 2 на выходной грани последнего и на грани 9 в поршня 9, которое стремится закрыть клапан 2, так как активная поверхность поршня 9 больше, чем у клапана 2 ; и к давлению, возникающему на забое 9d, стремящемуся открыть клапан 2. 2 9 2, ; 2 9 9, 2 9 2; 9 , 2. Под действием этих объединенных давлений клапан 2 открывается, жидкость проходит через него и заполняет резервуар. Как только жидкость начинает течь, оператор позволяет рычагу 5 вернуться на часть своего хода. , 2 , , 5 . Затем клапан 3 поднимается клапаном 2. 3 2. Жидкость, находящаяся под давлением, например, 1400 г/см 2 в входной части воздуховода 1, течет через отверстия 3а, внутреннюю часть трубки 3 и отверстия 3b в отводе 11 и проходит в сопло 12. Струя жидкости, выходящая из сопла 12, имеет по существу форму цилиндра, поперечное сечение которого по существу равно сечению отверстия сопла 12. Внешняя часть струи сталкивается с напорным заборником. 13, существенно расширяется до формы полусферы, касательной к стенкам камеры 1, 11, втягивая таким образом воздух из резервуара, причем указанный воздух поступает через 17, 19 и 18. Центральная часть струи захватывается впускное отверстие 13, создавая тем самым в последнем давление, которое передается через канавку 14 и канал 15 в камеру 9e и, в частности, на поверхность 9d поршня 9. Давление в впускном отверстии 13 и на поверхности 9d тогда достаточно, чтобы поддерживать клапан 2 открытым, даже когда второй вспомогательный клапан 20 повторно закрыл отверстие 9f в результате открытия этого клапана 2. Таким образом, клапан 2 открывается давлением выше по потоку и поддерживается открытым давлением в напорном водоприемнике 13. , , , 1400 2 1, 3 , 3 3 11 12 12 , - 12 13, 1 11, , 17, 19 18 13, 14 15 9 9 9 13 9 2 20 - 9 2 , 2 13. Когда жидкость достигает отверстия 17 в резервуаре, воздух больше не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из эжектора 12 немедленно расширяется, выходит из последнего и теряет скорость. даже быть сведено к нулю. Следовательно, давление на поверхность 9 уменьшается. Комбинированные давления 724,064 724,064 сферы касательны к стенкам воздуховода 11, втягивая таким образом воздух из резервуара, причем указанный воздух поступает через 17, 19 и 18. Центральная часть Струя воспринимается впускным отверстием 13, создавая в последнем давление, которое через канавку 14 и канал 15 передается в камеру 9 е и воздействует на грань 9 поршня 9. Давление впускного устройства 13 на поверхности 9d тогда достаточно, чтобы поддерживать клапан 2 открытым, даже когда второй вспомогательный клапан 20 повторно закрыл отверстие 9/ в результате открытия упомянутого клапана 2. Таким образом, клапан 2 открывается выше по потоку и поддерживается открытым давлением во впускном отверстии 13. Когда жидкость в резервуаре достигает отверстия 17, дальнейший воздух не поступает через канал 19 и отверстие 18. Струя из эжектора 12 сразу же расширяется при выходе из последнего и теряет скорость. Давление уменьшается и даже может быть сведено к нулю во впуске 13. Следовательно, давление на торце 9 уменьшается. Совокупные давления, действующие на клапан 2 и поршень 9, таковы, что клапан 2 закрывается. Закрытие клапана 2 затем приводит к закрытию ответвления 11. Подача прекращается, даже если кнопка 5 удерживается оператором в частично нажатом положении, поскольку штифт 8 способен перемещаться в отверстии 7а. Следует отметить, что по желанию оператора для прекращения подачи до того, как жидкость достигнет уровня отверстия 17, он отпускает кнопку 5. Пружина 16 оттесняет последнюю назад, стержень 7 преломляется и заставляет клапан 2 закрыться под действием штифта 8. Следует отметить, что клапан 20а, который предотвращает всю работу клапанного устройства, пока давление на входе недостаточно для сжатия пружины 10, расположен в канале 9f, который подает воду только в момент открытия. . 17 , 19 18 12 13 9 724,064 724,064 11, , 17, 19 18 13, 14 15 9 9 9 13 9 2 , 20 - 9/ 2 , 2 13 17, 19 18 12 13 , 9 2 9 2 2 11 5 , 8 7 17, 5 16 , 7 2 8 - 20 , - 10, 9 , . В этих условиях клапан 20а с его пружиной 10 не создает фактической потери давления во время нормальной подачи. , - 20 10 - . На конце толкателя 7 также может быть расположена пружина, которая при движении толкателя 7 передает усилие от последнего на второй вспомогательный клапан 20 и заставляет последний внезапно открываться, его сила больше, чем у пружины 10. 7 , 7, 20 , 10. Иногда бывает выгодно уменьшить расстояние между воздухозаборником 13 и струйным соплом 12, но это уменьшение часто ограничивается необходимостью обеспечить возмущающее воздействие под действием поступления воздуха через воздуховод 17, 19. , 18 Чтобы уменьшить это расстояние, между 12 и 13 можно расположить наклонные перегородки 30, причем указанные перегородки имеют эллиптическое отверстие, так что нормальная струя проходит беспрепятственно, как показано на рисунке 6. происходит возмущающее действие, струя слегка расширяется при выходе из реактивного сопла 12 и быстро отклоняется от своего нормального направления последовательными перегородками 30, в результате чего падение давления во впуске 13 ускоряется. 13 12, 17, 19, 18 , 30 12 13, , 6 , 12 ' 30, 13 . Вместо перегородок 30 в цилиндрическом канале 32 может быть предусмотрена одна перегородка 31 спиральной формы, как показано на фиг.7. Эта поверхность 70 образована с центральным свободным проходом 33 для нормального прохождения струи. 30, 31 32, 7 70 33 . Под действием указанного возмущающего воздействия струя отклоняется и жидкость совершает винтовое движение. Давление во впуске 75 13 также быстро падает. - , 75 13 . Вместо перегородок 30 или 31 вокруг реактивного сопла 12 может быть расположена коническая головка 34, как показано на фиг. 8. Под действием вышеупомянутого возмущающего воздействия струя жидкости расширяется 80, а давление во впускном отверстии 13 падает. реактивное сопло 12 и воздухозаборник 13 могут быть расположены в боковой трубке , сообщающейся через 18 с точкой предельного уровня, как показано на рисунке 9 85. 30 31, 34 12 8 , 80 13 , 12 13 18 , 9 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:54
: GB724064A-">
: :
724065-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724065A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' 724,065 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 декабря 1952 г. № 31804/52. 724,065 : Dec15, 1952 31804/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 21 декабря 1951 года. 21, 1951. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 87 (2), 1 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 87 ( 2), 1 3 . Усовершенствования инструментов для использования при восстановлении шин или относящиеся к ним Мы, , корпорация штата Миннесота, расположенная по адресу 1325, Уинтер-стрит, Миннеаполис, Алиннесота, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении. , , 1325, , , , , , , , Настоящее изобретение в целом относится к оборудованию для манипулирования пневматическими шинами и, более конкретно, к устройству, приспособленному для использования при установке пневматической шины на ее обод. . При восстановлении протектора шин способом, описанным в описании британского патента. В № 420,829 борта покрышки раздвинуты для эффективного уменьшения ее наружного диаметра, так что покрышка может быть вставлена в кольцевое вулканизирующее кольцо типа, раскрытого в этом описании. В случае относительно больших бортов покрышки после Если вулканизирующее кольцо было применено к покрышке шины с уменьшенным наружным диаметром, часто бывает трудно соединить борта покрышки достаточно близко друг к другу, чтобы они могли поместиться между фланцами обода, используемого в процессе восстановления протектора. Важным объектом изобретения является Таким образом, создание инструмента, который можно быстро и легко установить на шину и с помощью которого борта шины легко перемещаются навстречу друг другу в желаемой степени и так, чтобы пара взаимодействующих секций обода прикреплялась к бортам шины можно быстро и легко соединить вместе. 420,829 , , , , - . Другой важной целью настоящего изобретения является создание устройства, как изложено, которое будет подходить к шинам различных размеров и диаметров обода без заметных потерь времени и усилий, связанных с их регулировкой. , , . Другой задачей изобретения является создание описанного инструмента для шиномонтажа, который можно производить с низкой стоимостью, который является высокоэффективным в эксплуатации, имеет прочную конструкцию и долговечен в использовании. , , 2/8 , , . Согласно изобретению устройство для восстановления протектора шин содержит основание, средства на основании для поддержки пневматической шины, установленной на участке обода в горизонтальном положении, головку сопротивления, множество разнесенных по окружности стоек зацепления с боковой стенкой шины, шарнирно закрепленных 55 к головке, вертикально расположенный стержень съемника, проходящий через указанную головку в центре указанных ножек и вдоль которого указанная головка может скользить, домкратный механизм, связанный с указанной головкой, для перемещения указанной головки относительно указанного стержня съемника 60 и средство для фиксации нижнего конца с возможностью отсоединения. указанного стержня съемника к указанному основанию. , 50 , , 55 , , 60 . Ссылаясь на чертежи, которые иллюстрируют в качестве примера вариант осуществления изобретения и на которых одинаковые ссылочные позиции 65 обозначают одинаковые части на нескольких видах: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из составных элементов изобретения: , 65 : 1 : Фиг.2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 70 2-2 Фиг.1; 3 представляет собой вид сверху основания, поддерживающего шину, согласно изобретению; фиг. 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид частично сбоку и частично на фиг. 75, взятый по линии 4-4 фиг. 3 и включающий часть одной из частей фиг. 1; фиг. Фиг.5 представляет собой вид сбоку основания, показанного на фиг.3, на котором установлен 80 обод, оснащенный пневматической шиной, заключенной в форму для восстановления протектора, форму. 2 70 2-2 1; 3 ; 4 75 4-4 3 1; 5 3 80 , . поэтому шина и обод показаны в разрезе; и фиг. 6 представляет собой вид, соответствующий фиг. 5 85, но иллюстрирующий механизм фиг. , применяемый для сжатия боковых стенок шины в осевом направлении. , ; 6 5 85 . Обращаясь более подробно к чертежам, цифра 1 полностью обозначает основание, содержащее дискообразную опорную пластину 2, множество, как показано, трех разнесенных по окружности вертикальных элементов 3 и множество разнесенных по окружности зависимых ножек 4. Элементы 3 проходят радиально наружу от центральной части опорной пластины 2 и предпочтительно снабжены зацепляющимися с ободом верхними краями 5, которые расходятся вниз и наружу таким образом, чтобы автоматически центрировать кольцевое пространство, такое как обод колеса, расположенный горизонтально. В центре опорная плита 2 также снабжена вертикальным трубчатым направляющим элементом 6 с байонетным пазом 7. Ножки 4 показаны с резьбой для вертикальной регулировки относительно опорной плиты 1 и снабжены стопорными гайками 8. на противоположных сторонах опорной плиты 2. На их нижних концах ножки 4 выполнены так, чтобы обеспечивать опоры 9, входящие в контакт с землей или полом. , 1 90 724,065 - 2, , , 3 4 3 2 - 5 , , , 2 6 7 4 1 8 - 2 , 4 - - 9. Со ссылкой на фиг.5 и 6 можно увидеть, что ослабление 10 пневматической шины показано заключенным в кольцевую форму 11 для повторного считывания типа, четко раскрытого в описании Британского патента. 5 6, 10 11 № 420,829, упомянутый выше. Диаметр формы 11 несколько меньше нормального наружного диаметра каркаса 10 шины, так что для установки формы 11 на каркас 10 борта 12 шины раздвигаются для уменьшения внешний диаметр каркаса 10. При восстановлении протектора шин с использованием формы показанного типа полоса новой резины протектора сначала наносится на контактную с дорогой корону ослабления 10 шины, после чего ослабление помещается в кольцевую форму. 11 для отверждения новой резины протектора. Внутреннюю камеру или воздушную подушку 13) помещают внутрь каркаса шины 10, после чего пара взаимодействующих секций обода 14 и 15 прикрепляется к ослаблению и фиксируется вместе, как ясно показано на рис. 6. Затем воздух под давлением подается к воздушной подушке 13 и нагревается к вулканизирующему кольцу формы 11 в течение периода времени, достаточного для правильного отверждения новой резины протектора и создания постоянного соединения между новой резиной протектора и исходной резиной шины. правильный. 420,829 11 10 , 11 10, 12 10 , - 10 11 13) 10 - 14 15 6 13 11 . При восстановлении каркасов шин, которые имеют относительно жесткие боковые стенки, когда борта раздвинуты и каркас помещен в кольцевую форму в состоянии с уменьшенным диаметром56, возникает трудность, заключающаяся в том, что борта имеют тенденцию оставаться в раздвинутом положении. и для перемещения бортов достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить запирающее зацепление между взаимодействующими секциями 14 и 15 обода, необходима чрезвычайная сила. Для достижения этой цели с минимальными затратами времени и усилий предлагается предусмотреть стержень съемника. 16 установлен с возможностью аксиального скольжения 65 - в бобышке подшипника 17 в зависимости от поперечной упорной головки 18 (см. рис. и 6). Нижний конец стержня съемника 16 снабжен выступающим радиально наружу стопорным выступом 19, который при нижний конец стержня съемника 16 вставлен 70 в направляющий элемент 6, будет находиться внутри байонетного паза 7 и блокироваться от осевого перемещения при перемещении в смещенную часть 7' байонетного паза 7 путем вращения стержня 16 съемника. в одном направлении 75 Стержень тяги 17 выдвигается вверх через подходящий подъемный механизм, такой как домкрат 20, оснащенный ручкой домкрата 21 и рычагом разблокировки 22 и соответствующим образом закрепленный на упорной головке 18. 80 Домкрат может быть любого подходящего типа, но предпочтительно фрикционной разновидности. Множество, как показано, четырех зависимых опор 23 шарнирно прикреплены своими верхними концами к головке сопротивления 18 в точках, расположенных по окружности 85, расположенных на расстоянии 24, а на своих нижних концах опоры 23 снабжен ножками для зацепления шины со стенкой 25. , diametrie56 , - - 14 15 , 16 65- 17 18 ( 6) 16 19 , 16 70 6, 7 7 ' 7 16 75 17 20 21 22 18 80 , , 23 18 85 , 24, , 23 - 25. Средство для регулировки стоек 23 для установки шин разного диаметра и направляющая 90 для поддержания стоек 23 на равном расстоянии от стержня 16 тянущего устройства содержит трубчатый элемент 26, скользящий в осевом направлении по стержню 16 тянущего устройства и выполненный с возможностью обеспечения на его нижней концевой части крестовины. 27 Множество 95 жестких звеньев 28 шарнирно прикреплены своими внешними концами, по одному к одной из ножек 23, как указано позицией 29, а своими внутренними концами - к крестовине 27, как указано позицией 30. 23 90 23 16 26 16 27 95 28 23, 29, 27, 30. Трубчатый элемент 26 снабжен на 100 процентов прилегающим к его верхнему концу рукояткой 31, посредством чего элемент 26 может перемещаться в осевом направлении относительно головки сопротивления 18 для одновременного поворота ножек 23 в сторону или от стержня 16 105 съемника. секцию 14 обода, оснащенную шиной и вулканизирующим кольцом, помещают на основание 1, как показано на фиг.5, причем секции 14 и 15 обода находятся в раздвинутом положении. 26 100 31 26 18 23 16 105 , 14 1, 5, 14 15 - . Разнесенные по окружности части секции 14 обода 110 будут зацепляться с расходящимися вниз и наружу верхними краями 5 опорных элементов 3, в результате чего, когда обод и каркас шины находятся в горизонтальном положении, упомянутые обод и шина будут соосны 115 основанию. пластина 1 и направляющий элемент 6 на ней. Нижний конец стержня съемника 16 затем вставляется в направляющий элемент 6 и фиксируется на месте путем вращения до тех пор, пока его выступ 19 не войдет на 120 в смещенную часть 7' байонета. прорезь 7. Затем трубчатым элементом 26 манипулируют, чтобы привести ножки 25 ножек 23 в зацепление с прилегающей боковой стенкой каркаса 10 шины прямо 125 радиально наружу от борта шины, зацепляющегося с фланцем секции 15 обода. В этом положении трение между стопами 25 в корпусе шины 10 и вес резистивной головки будет 130 724,065 удерживать стопы в этом положении против действующей вниз массы элемента 26 и связанных с ним рычагов 28, стремящихся свести стопы вместе. После этого , ручкой 21 домкрата 20 манипулируют так, чтобы головка сопротивления переместилась вниз относительно стержня 16 съемника, тем самым заставляя ножки 23 двигаться вниз и перемещая борта 12 каркаса 10 шины достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить взаимное зацепление. зацепление между секциями 14 и 15 обода. На фиг. 5 и 6 видно, что секция 14 обода снабжена разнесенными по окружности запирающими выступами 32, имеющими канавки или каналы 33, которые приспособлены для приема взаимодействующих запирающих ключей или как показано на рисунке 34, образованном рядом с внутренним краем секции 15 обода. Когда шпонки 34 смещены вбок от канавок 33, но совпадают с ними, небольшой поворот секции 15 обода приведет к тому, что шпонки 34 войдут в пазы 33, как показано на рисунке 34. Рис. 6, тем самым фиксируя секции обода вместе. Рычагом 22 домкрата 20 затем манипулируют так, чтобы дать возможность головке сопротивления 18 переместиться вверх от стержня съемника 16, после чего нижний конец стержня съемника может быть легко отсоединен от направляющий элемент 6 и весь верхний блок снимаются, после чего можно снять шину и обод для вулканизации новой протекторной резины. 110 14 5 3 , , 115 1 6 16 6 , 19 120 7 ' 7 26 25 23 10 125 15 , 25 10 130 724,065 26 28 , 21 20 16 23 12 10 14 15 5 6, 14 32 33 - 34 15 34 33, 15 34 33, 6, 22 20 18 16 6 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:57
: GB724065A-">
: :
724066-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724066A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИИКАЦИЯ " Дата подачи полной спецификации: 19 ноября 1953 г. : 19, 1953. Дата подачи заявки: 18 декабря 1952 г. № 32120/52. : 18, 1952 32120/52. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 66, А 7 А( 2:3 Х: 4 А), Дл А 3. :- 66, 7 ( 2: 3 : 4 ), 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Переходник для сигарет. . Я, АРТУР Ло Ун ДОН, подданный Великобритании, проживающий по адресу Инверлох-стрит, 2, Ист-Престон, 18, штат Виктория, Австралийский Союз, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент. и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , , 2 , , 18, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к транспортировке сигарет в лотках, в которых они сушатся, в загрузочные бункеры упаковочных машин для сигарет. , , . В настоящее время существуют два хорошо известных способа и средства для выполнения этой операции переноса. Согласно одному из способов, ленты из коричневой бумаги вставляются в лотки по мере их заполнения из машины для изготовления сигарет, и оператор поднимает каждую ленту обеими руками, чтобы для перемещения сигарет из лотка в бункер упаковочной машины для каждого лотка необходимо предусмотреть три или четыре ремня, а операции по перемещению требуют значительных навыков и ловкости. не маловажная вещь. , , , . В соответствии с другим хорошо известным способом предусматривается специальное автоматическое устройство подачи, и хотя оно может работать эффективно, его стоимость высока, и для каждой упаковочной машины требуется одно устройство. Механизм устройства довольно сложен, так что в случае В случае поломки упаковочные операции, скорее всего, будут приостановлены на длительный период. , , , . В отличие от вышесказанного, настоящее изобретение предлагает наиболее простое переходное устройство, которое легко устанавливается на лотки и позволяет выполнять операции перемещения с предельной легкостью, быстротой и удобством. Переходные устройства будут служить неопределенно долго, так что первые стоимость последняя. , , , . Лотки содержат два стоящих противоположных концевых элемента, перекинутых горизонтальным нижним элементом и приспособленных для поддержки стопки или стопки сигарет, проходящих горизонтально от открытой передней части лотка к его задней части. Адаптерное устройство по настоящему изобретению содержит плоская панель, по существу, той же длины и высоты, что и лоток, чтобы ее можно было расположить для образования закрытия нормально открытой передней части лотка, и две взаимодействующие створки, соединенные на своих внешних концах с панелью вокруг шарниров. которые выходят перпендикулярно внутренней поверхности панели, прилегающей к ее противоположным концам, так что, когда створки проходят горизонтально или приблизительно так, их свободные концы перекрывают друг друга, в результате чего лотком и переходным устройством можно манипулировать, как описано ниже, чтобы облегчить передача сигарет в загрузочный бункер упаковочной машины. 2 8 , , - , , , . Изобретение будет легко понято из следующего описания и прилагаемых чертежей, которые относятся к предпочтительному практическому варианту осуществления. На чертежах: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе устройства адаптера передачи; Фигуры 2, 3 и 4 представляют собой виды в перспективе, показывающие различные этапы передачи сигарет из лотка в бункер. : 1 ; 2, 3 4 . Как видно на рисунках 2, 3 и 4, лотки, с которыми должны использоваться устройства адаптера передачи, состоят из стоящих противоположных концевых элементов 2, перекинутых горизонтальным нижним элементом 3, так что некоторое количество сигарет 4 можно укладывать стопкой или штабелем на или внутри. лоток проходит горизонтально от его передней части к задней части. Ширина лотков обычно соответствует длине сигарет. 2, 3 4 2 3 4 . Согласно проиллюстрированному варианту осуществления изобретения и, как лучше всего видно на фиг. 1, устройство адаптера переноса включает в себя плоский лист или панель 6 прямоугольной формы и по существу той же длины и высоты, что и лоток, так что его можно расположить спереди. лотка, образуя затвор, который 724,066, 7,44,066 может контактировать с соседними концами сигарет. 1, 6 724,066 7,44,066 . Панель снабжена парой взаимодействующих створок 7 предпочтительно прямоугольной формы и шириной, по существу такой же, как ширина лотка, измеренная спереди назад. 7 , . Эти две створки повернуты своими внешними концами к панели вокруг осей, которые выступают перпендикулярно внутренней поверхности панели, прилегающей к ее противоположным концам, т.е. вблизи одного из ее горизонтальных краев и вблизи соответствующих вертикальных кромок. Таким образом, створки расположены по краям к панели. панели, и когда они простираются горизонтально или примерно так, их свободные концы должны перекрывать друг друга в умеренной степени, как на рисунках 1, 2 и 3. , , , 1, 2 3. Хотя для поворотного крепления створок может быть использована любая подходящая конструкция, для каждой створки будет удобно использовать шарнирный штифт 8, который прикреплен одним концом к панели и имеет расширение на внешнем конце 9, а для промежуточную часть штифта охватывают возвратный изгиб -образной траверсы 11, прикрепленной к внешнему концу закрылка 7. , 8 - 9, " " 11 7. Будет выгодно, чтобы панель и створки были изготовлены из прозрачного листового пластика, например, известного под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс» или «Люцит». При использовании оператор прикрепляет адаптер к лотку с сигаретами так, чтобы панель 6 проходит вертикально в передней части лотка, в то время как две створки проходят горизонтально в перекрывающемся положении над сигаретами в лотке, как показано на рисунке 2. Лоток с установленным адаптером затем поднимается и переворачивается оператором и помещается между боковыми элементами 12 бункера 13 упаковочной машины, как показано на фиг. 3. При перемещении лотка и адаптера в это положение поворотные створки 7 будут предотвращены одной рукой оператора от преждевременного поворота вниз. " " " " , - 6 2 , , 12 13 3 , 7 . Затем оператор отпускает створки так, чтобы они могли повернуться вниз друг от друга, позволяя сигаретам выпасть из лотка, как показано на рисунке 4, и упорядоченно уложить их в бункер, чтобы они могли смешаться с 50 сигарет уже в бункере. Затем лоток и адаптер поднимаются из бункера и удаляются, готовые к следующему циклу операций. 45 - , 4, 50 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:28:57
: GB724066A-">
: :
724067-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB724067A
[]
_g Дата подачи заявки и ее подача завершена _g Уточнение: 22 декабря 1952 г. : 22, 1952. Заявление подано в Германии 28 декабря 1951 года. 28, 1951. Полная спецификация опубликована: 16 февраля 1955 г. : 16, 1955. Индекс при приемке: -Класс 122(1), 3 . :- 122 ( 1), 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся шатунов двигателя Мы, - ; из Штутгарта-Унтертюркхайма, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к шатунам двигателя, особенно подходящим для быстроходных двигателей, таких как те, которые используются в дорожных транспортных средствах. Эти шатуны обычно изготавливаются штамповкой, но это имеет тот недостаток, что основная длина между двумя концами должны иметь неблагоприятную форму с точки зрения расположения и формы ребер или фланцев, проходящих вдоль стержня. Для передачи рабочих сил ребра или фланцы должны иметь прочную конструкцию, чтобы в результате получилась сравнительно тяжелая конструкция. , - ; -, , , , , , : , - , . Согласно настоящему изобретению шатун двигателя изготавливают путем литья из шаровидного чугуна, то есть чугуна, в котором в отлитом виде графит присутствует в виде мелкозернистых сферических структур, при этом указанный шатун имеет двутавровое сечение с перегородка лежит в плоскости, содержащей оси опорных проушин на концах, и параллельна указанной плоскости, в то время как полки перпендикулярны такой перегородке, упомянутая перегородка и полки проходят закругленными частями примерно по касательной к указанным концам и так, чтобы избегать образования углов в местах соединения двутавра стержня с деталями, образующими на к
Соседние файлы в папке патенты