Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16827
.txt 723855-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723855A
[]
Я Я __' 1 -1 ' __' 1 -1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. : . 723,855 12, 1952. 723,855 12, 1952. № 31489/52. 31489/52. Заявление подано в Германии 13 декабря 1951 года. 13, 1951. Полная спецификация опубликована: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: Класс 68 (1), 17. : 68 ( 1), 17. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в режущих инструментах или в отношении них, особенно цепей для горных машин, включая держатели для кирки , ' - , Бохум, Германия, немецкое юридическое лицо, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к режущие инструменты, особенно режущие цепи машин, которые включают в себя кирки, которые зажимаются между неподвижной частью держателя кирки и зажимным элементом. , , - , ' - , , , , , , , : , - , - . В известных режущих инструментах, имеющих несколько резцов, которые перемещаются друг за другом для выполнения операции резания, зажимные поверхности, между которыми зажимается каждый хвостовик резца, проходят в направлении, поперечном направлению движения резцов при резке. и зажимной элемент соединен с держателем крючка посредством одного зажимного болта с резьбой. Такая известная конструкция имеет тот недостаток, что зажимные болты подвергаются растягивающим напряжениям, возникающим в процессе резания, поскольку силы, действующие со стороны клюза при резке, заметно различаются. следовательно, зажимные болты подвергаются сильным переменным нагрузкам и поэтому должны быть очень прочными и надежно закреплены на месте. , - - . Однако в известных конструкциях обнаружено, что резцы могут ослабнуть и выпасть во время операции резания. , . Задачей изобретения является создание конструкции, в которой резцы удерживаются менее надежно, чем в упомянутых известных конструкциях. . Согласно изобретению в режущем инструменте, более конкретно, в режущей цепи горной машины, выполненной с возможностью выполнения операции резания с помощью кирки на инструменте и имеющей держатель кирки, который имеет пластину для крепления кирки, выполненную с возможностью крепиться с возможностью разъема к корпусу держателя с помощью одного или нескольких болтов с резьбой, посредством чего отмычка зажимается между противоположно расположенными поверхностями, на корпусе держателя и зажимной пластине, причем указанные поверхности проходят в направлении, в котором Держатель резца перемещается во время операции резки. , - , - 2 8 - , - , - . Согласно еще одному признаку изобретения зажимная пластина удерживается на фланце на корпусе держателя резца, причем указанный фланец снабжен канавкой, которая проходит поперечно направлению, в котором движутся резцы, когда режущего инструмента, размеры которого рассчитаны на прием хвостовика клюшки, при этом глубина канавки такова, что хвостовик клюшки выступает из плоскости поверхности фланца с каждой стороны канавки. - , - . Зажимная пластина может быть шарнирно прикреплена к держателю кирки на одном конце, при этом ось поворота проходит параллельно продольной оси хвостовика кирки. В этой конструкции один болт на другом конце прижимной пластины служит для затягивания пластины А. Для уменьшения опасности ослабления болта используется пружинная шайба. Стяжной болт предпочтительно располагать позади отмычки, учитывая направление выдвигающего движения. Когда зажимная пластина затянута, хвостовик отмычки плотно прижимается к указанной канавке. выше. -, , - , , , . Длина их канавки такова, что давление, оказываемое на резак во время операции резания, полностью и непосредственно передается держателю резца, в то время как основная зажимная пластина принимает на себя только центробежные силы, которые возникают, например, когда резец чай, двигается вокруг звездочки. - , -, . В зажимной пластине может быть образована канавка, аналогичная той, что имеется во фланце, при этом общая глубина двух канавок в: 723,855 такого основания будет немного меньше, чем толщина хвостовика подборщика, измеренная в направлении, нормальном к зажимной поверхности фланец и прижимная пластина. , : 723,855 - . В такой конструкции болты, которые крепят прижимную пластину к фланцу, освобождаются от изгибающих и срезающих нагрузок, если, например, режущая цепь застрянет в пропиле, который она режет. , , , , , - . В таком случае возникающие силы передаются от зажимной пластины через хвостовик к их держателю. -' . Еще один полезный признак, обеспечиваемый изобретением, состоит в том, что поверхность хвостовика, обращенная к зажимной пластине, снабжена трапециевидной канавкой, наклонные стороны которой продолжаются в направлении продольной оси хвостовика, и обеспечивает зажимная пластина с ребром соответствующей формы, причем наклонные стороны ребра предпочтительно плотно прилегают к соответствующим сторонам канавки в стержне отмычки. При использовании этой конструкции зажимное давление, создаваемое стяжным болтом или болтами, разделяется на несколько частей. Таким образом, уменьшаются компоненты и силы трения, доступные для установки захвата в нужное положение. В результате можно использовать болты меньшего размера и более тонкую зажимную пластину по сравнению с теми, которые необходимы, когда зажимная пластина имеет канавку. Блокирующее действие благодаря взаимодополняющим формам канавка и ребро) уменьшают вероятность отсоединения медиатора, если стяжной болт или болты слегка ослабнут. 6 - , , , , ) . Изобретение дополнительно предусматривает усиление фланца или зажимной пластины или обоих этих элементов путем размещения поперечины или стержней на тех частях элементов, на которых возникают наибольшие изгибающие моменты. Эти стержни также могут быть расположены для предотвращения головки болтов или гайки на болтах от случайного проворачивания. Фланец или зажимная пластина также могут быть снабжены выемками для размещения головок болтов или гаек, причем выемки имеют такую форму, что головки или гайки не могут в них поворачиваться. , , - . Дополнительное средство предотвращения непреднамеренного ослабления стяжных болтов предусмотрено изобретением и состоит из стальной пластины, которая снабжена прорезями, проходящими от противоположных краев пластины, и упругими клапанами, которые образуются путем изгибания материала под углом. прорези Внутренний конец каждой прорези отстоит от центров отверстия для стягивающего болта, проходящего через пластину, на половину расстояния между противоположными плоскими сторонами головки болта или гайки, которая должна зацепляться заслонкой. , ,, - , ' , . Держатель отмычки может быть снабжен парой фланцев, которые вместе образуют , и клиновидным зажимным элементом, предназначенным для удержания пары отмычек на противоположных поверхностях фланцев. 70 Штифт может быть расположен на внутренней поверхности зажимную пластину или элемент и расположить так, чтобы он выступал достаточно далеко, чтобы слегка проникнуть в хвостовик кирки. - - , 70 , . В изобретении также может быть предусмотрен хвостовик 75 кирки и противоположная сторона. 75 - . фланец, или зажимная пластина, или элемент с зубцами, которые проходят в направлении, поперечном продольной оси хвостовика. Кроме того, хвостовик 80 может быть утоплен в области штифта или зубцов. , - , 80 - . Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах: 85. Фиг.1 представляет собой вид сбоку держателя, кирки и зажимной пластины, воплощающих изобретение, фиг.2; — план и рис. 3 — вид спереди; вид конструкции 90 на фиг. 1, фиг. 4 представляет собой вид спереди держателя кирки, в целом аналогичный показанному на фиг. 85 1 , , , 2; 3 ; 90 1, 4 - . 1
по 3, но с отмычкой, наклоненной к корпусу держателя, 95. Фиг. 5 представляет собой вид спереди держателя кирки, приспособленного для установки двух отмычек, Фиг. 6 представляет собой вид сбоку еще одного варианта осуществления изобретения, Фиг. 7 представляет собой: , разрез по линии - на 100°. На фиг.6 и фиг.8 показан вид спереди конструкции, показанной на фиг.6 и 7, на фиг.9 показан вид сбоку другого варианта осуществления, 105. Фиг.10 представляет собой разрез по линии - на фиг.9 и На фиг. 11 показан вид спереди конструкции, показанной на фиг. 9 и 10, на фиг. 12 - вид сбоку, а на 110 фиг. 138 - вид спереди другого варианта осуществления, а на фиг. 14, 15 и 16 показано устройство крепления болта, которое используется в расположение фиг. 12 и 13 115. Фиг. 17-19 представляют собой, соответственно, вид сбоку, план и вид спереди с вырезами частей: на фиг. 18 и 19 еще одного варианта осуществления изобретения 120 Согласно чертежам, держатель выполнен в качестве звена режущей цепи и соответственно снабжен проушинами 2 и 3. Клык 4 проходит в направлении движения цепи 125, то есть в направлении при котором кирка в держателе перемещается, чтобы сделать разрез. 3 , 95 5 , 6 , 7 , , - 100 6 8 6 7, 9 , 105 10 - 9 11 9 10, 12 , 110 138 14, 15 16 - 12 13 115 17 , 19 , , , , ; - : 18 19, 120 -' , - 2 3 4 125 , . Фланец может быть расположен под разными углами к корпусу держателя резца и в зависимости от угла, который должен составлять резец 130 72,8,55 с плоскостью, в которой движется режущая цепь. Внутренняя поверхность фланец 4 снабжен посередине канавкой 6 (см. рис. 2). Ширина канавки 6 соответствует измеренной в направлении движения толщине хвостовика кирки 7 и небольшому боковому зазору для кирки. - хвостовик может быть предусмотрен. - - 130 72,8,55 - 4 , , 6 ( 2) 6 , , - 7 - . Основание канавки 6 преимущественно снабжено выемкой 8 для того, чтобы хвостовик 7 особенно плотно прилегал к канавке по ее углам. Два отверстия 9, по одному с каждой стороны канавки 6, выполнены в фланец для приема болтов с головкой, которые предусмотрены для того, чтобы зажимная пластина 11 вдавливала хвостовик 7 в паз 6 и закрепляла зажимную пластину на фланце 4. Канавка 12, соответствующая канавке 6, представляет собой образованный в зажимной пластине 11. Общая глубина канавок 6 и 12 немного меньше толщины хвостовика 7, так что фланец и зажимная пластина не упираются друг в друга и, таким образом, позволяют; хвостовик должен всегда надежно удерживаться между ними. Предусмотрена возможность крепления поперечины 13 к зажимной пластине 11, причем эта планка проходит между отверстиями для болтов 9 и достаточно далеко по направлению к головкам болтов 10, чтобы предотвратить выпадение болтов. непреднамеренный поворот. Поперечина служит также для усиления прижимной пластины А, аналогичная поперечина может быть закреплена на внешней поверхности фланца 4. 6 8 - 7 9, 6, 11 - 7 6 4 12, 6, 11 6 12 - 7 ; - - 13 , 11, 9 10 - , - 4. На рис. 4 хвостовик 7 образует острый угол с плоскостью, в которой движется режущая цепь, и залегает только в одну канавку, образованную во фланце 4, при этом внутренняя поверхность прижимной пластины 14 плоская по всей своей площади. . 4 - 7 - 4, 14 . Фланец 4 снабжен резьбовыми отверстиями 15 для приема шпилек 16. 4 15 16. В примере конструкции, показанном на фиг. 5, держатель 17 имеет два фланца 18, образующих -образную форму, причем каждый фланец снабжен канавкой 19, которая служит для размещения стержня 20. Для установки шпилек 21 предусмотрены резьбовые отверстия. Клин. Зажимной элемент 2 в форме буквы эквивалентен двум зажимным пластинам, как показано на предыдущих рисунках, и удерживает хвостовики 20 в канавках 19, когда гайки 24 затянуты, для фиксации гаек предусмотрены пружинные шайбы 2 3. 5, - 17 18 , 19 20 21 - 2 - 20 19 24 2 3 . В примерах, показанных на фиг. -11, хвостовик 7 предусмотрен на стороне, обращенной к зажимной пластине 11. 11, - 7 , 11. с трапециевидной канавкой 25, в которой расположено ребро 26 соответствующей трапециевидной формы на пластине с зажимом. Болты 10 предусмотрены для удержания зажимной пластины, фланец и обеспечивают прочное зацепление ребра 26 в канавке Пружинные шайбы 27 используются для фиксации болтов. 10 Трапециевидное ребро и канавка создают 70 сильных сил трения, из-за которых отмычка 7 очень плотно зажимается в держателе кирки, и возникает опасность выпадения кирки. работа болия, немного ослабленная, значительно сокращается. На практике 7 обнаруживается, что отмычку можно выдвинуть или вставить только тогда, когда пластина 11 с рычагом смещена: 25 , 26 1 , 26 27 , 10 70 - 7 - 7 - 11 : Как показано на фиг.9-11, зажимная пластина 11 может быть шарнирно и несъемно соединена на одном из своих концов с держателем кирки посредством шарнирного пальца 28, ось которого параллельна продольной оси кирки. -хвостовик 7 Зажимная пластина 11 в этой конструкции 85 удерживается на фланце 4 одним стяжным болтом 10, который снабжен пружинной шайбой 27. Зажимная пластина снабжена проушиной. 9 11 11 80 - 28, - 7 11 85 , , 4 10 27 . 29 который входит в выемку 30, выполненную 90 в держателе язычка и расположенную на той стороне язычка, на которой край 31 язычка нагревается. 29 30 90 - 31 . В конструкции, показанной на рис.:-;' 16, используется особенно полезное устройство для 95, предотвращающее непреднамеренное ослабление болтов. Это устройство состоит из пластины 31 из пружинной стали, которая помещается под головки стяжных болтов 10 или гаек на них 100 на одной или обеих внешних сторонах. поверхности фланца 4 и прижимной пластины 11. :-;' 16, 95 31 10 100 4 , 11. Пластина 3,1 снабжена отверстиями 32 для приема стяжных болтов 10 и двумя прорезями 331. Прорези 33 выполнены на расстоянии 105 от центра отверстий под болты, которое примерно равно половине расстояния между противоположно расположенными плоскими сторонами. на головку болта или гайку, то есть половину расстояния между губками гаечного ключа на 11, который подходит к головке болта или гайке. 3,1 32 10 331 33 105 , , 11 . Створки 34 образуются путем соответствующего изгиба материала пластины в прорезях до показанной конфигурации. Когда болты или гайки затянуты, края головки болта или гайки 115 будут скользить по согнутой створке. для ослабления заслонки прижимаются снизу от головки болта или гайки. Вертикально расположенные заслонки предотвращают непреднамеренное ослабление болтов или гаек 120. На рис. 17 и 18 показано расположение, при котором штифт 35 из закаленной стали вставлен в зажимную пластину 11, чтобы дополнительно обеспечить 125 надежное удержание отмычки в держателе. 34 , , , 115 ' , 120 17 18 , 35 ' 11 125 . Острие штифта при затягивании болтов вдавливается во внешнюю поверхность стержня 7. В этой конструкции стержень 7 может быть дополнительно 130 (723,85) снабжен выемкой 36 и меньшей продольной канавкой. 37 Канавка 37' предназначена для локализации эффекта давления штифта, в то время как канавка 36 предотвращает попадание неровной поверхности, вызванной давлением штифта, на дно канавки фланца 4 и, таким образом, позволяет опорные поверхности стержня должны плотно прилегать к канавке во фланце и зажимной пластине 11. Как показано на рисунках 17 и 18, в зажимной пластине 11 выполнены выемки 38 для размещения головок болтов 3, 10. , , 7 - 7 130 ( 723,85 36 37 37 '- 36 , , 4 , , ' 11 17 18, 38 11 3 10. 5 Расстояние между противоположными сторонами каждой выемки примерно равно расстоянию между противоположными плоскими сторонами головки болта, так что болт не может поворачиваться в выемке. На рис. 19 показано еще одно средство фиксации отмычки в отмычке. Держатель Как показано на этом рисунке, держатель кирки снабжен зубцами 39, которые проходят перпендикулярно продольной оси хвостовика 7 кирки. 5 , - 19 - - 39 - 7. Зубцы могут быть образованы на каждой паре контактирующих поверхностей, предусмотренных соответственно хвостовиком захвата и фланцем 4, а также хвостовиком и зажимной пластиной 11. Таким образом, зубцы могут быть образованы на дне канавки 25, показанной на фиг. 7. Зубцы на каждой В случае необходимости простирайтесь только на часть ширины стороны сианка. 4 11 25 7 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:56
: GB723855A-">
: :
723856-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723856A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рыболовных тралов и связанные с ними Я, АЛЕКСАНДР ЛЕСЛИ СТИВЕН ПИРС, британский подданный, проживает 47 лет, Эдред Роуд, Дувр, графство Кент, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент мне, а способ его осуществления должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к рыболовным тралам и в основном касается тралов, пригодных для лова пелагической рыбы, такой как сельдь, которая ловится для пелагических рыб далее именуется промыслом сельди. , , , 47, , , , , , , :- , . В этой стране дрифтерную систему лова сельди используют примерно 90% британских ловцов сельди. 90% . Сеть представляет собой по существу стационарную вертикальную сеть значительных размеров, в которую сельдь ловится жабрами, когда она плывет против направления ветра. . Для донного промысла чаще используется траловый трал небольшого типа, имеющий балку в верхней части сети и боковые стальные траловые головки. В настоящее время обычным тралом является трал с выдровой доской, в котором используются две выдровые доски или параваны, буксируемые против течения воды одной лодкой, при этом устье траловой сети поддерживается открытым с помощью поплавков, прикрепленных к вершине. Поплавки обычно изготавливаются из полого металла. Провисает наземный трос, нагруженный железными бобинами, которые тянутся по земле, смещая рыбу на дне и заставляя ее подниматься и плывут в длинную воронку, образующую часть сети. , . , . . , , . По принципу донного рыболовного трала «выдра» существует среднеглубинный или среднеглубинный трал, на который приходится, скажем, остальные 10% ловцов сельди. У него есть легкие грузы на нижнем или наземном канате и свинцовый груз наверху. Некоторые из них имеют поплавковые устройства, предотвращающие засорение сети морским дном, которое плавает, когда сеть касается дна, скатывается или опрокидывается и частично закрывает сеть. - 10% . . , , , . К трудностям этого типа средневодного трала относятся: 1. Он может перевернуться, и на его распутывание могут уйти часы; 2. Это требует большого количества труда, скажем, пятнадцати-двадцати человек, потому что это очень сложно; 3. Невозможно контролировать глубину, кроме как путем угадывания или увеличения скорости тралового судна, в результате чего невозможно поймать столько рыбы, сколько можно было бы поймать в противном случае; 4. Существует тенденция к уменьшению площади отверстия сети из-за того, что верхняя и нижняя часть сети сжимаются друг к другу при буксировке; Эту проблему невозможно решить, добавив доски-выдры сверху и снизу; Чтобы сеть оставалась открытой, требуется много веревок, а веревки опасны; дальнейшие доски сами по себе тяжелы, скажем, по пять центнеров каждая; 5. Лодке, буксирующей сеть, требуется большой расход топлива, поскольку около половины расхода топлива приходится на силу, необходимую для буксировки выдровых досок или их эквивалента под углом, необходимым для удержания устья сети открытым; 6. - :- 1. ; 2. ; 3. , , ; 4. ; ~ ; ; , ; 5. ; 6. Сеть может лопнуть при попадании на мель, потому что невозможно быстро закрыть сеть; правда, можно снизить скорость и развернуть судно широким бортом, но трал может упасть на дно; Для изменения направления движения судна может потребоваться даже десять минут, и за это время может быть потеряно от семи до десяти тонн рыбы. ; ; . В британской спецификации № 400,335 было предложено предусмотреть плавучий распорный шест, расположенный перед сетью и прикрепленный к двум основам буксира таким образом, чтобы он удерживал устье сети открытым перпендикулярно и горизонтально, на расстоянии Распорка шеста от устья сети зависит главным образом от размера используемой сети, но никогда не должна находиться на расстоянии менее 15 саженей от устья сети, а в случае линии головы длиной 140 футов, на расстоянии 60 саженей, буксирующее судно ее снаряжением на скорости не более 1 узла. . 400,335 , 15 , 140 , 60 , 1 . Вышеупомянутый распорщик столбов может быть снабжен жесткими опорами на каждом конце длиной примерно 3 фута, причем эти опоры прикреплены болтами к концу опоры. 3 , . Помимо низкой скорости буксировки, которую влечет за собой конструкция, устье сети не является жестким, и хотя с сетью можно использовать поплавки, они представляют собой погружные поплавки и часть самого устья сети, а не надводные поплавки. , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции или устройства рыболовной траловой сети для промысла сельди, в частности, лишенного вышеуказанных недостатков, в частности недостатка, указанного в пункте 6 выше. 6 . Изобретение заключается в конструкции или устройстве рыболовной траловой сети, подходящем для лова пелагической рыбы, такой как сельдь, содержащем траловую сеть со средствами для создания и сохранения по существу жесткого и постоянной формы устья, даже если скорость трала в воде может меняться. или даже остановку для траления, но складную при управлении с буксирного судна, так что устье можно закрыть по желанию и тем самым избежать разрыва сети из-за перегрузки рыбой. , , - . Изобретение также состоит в конструкции или устройстве рыболовной траловой сети в соответствии с любым из пп.2-7 ниже. 2 7 . Ссылаясь на прилагаемые схематические чертежи: На фиг. 1 показано устье траловой сети устройства в соответствии с одной формой настоящего изобретения, при этом устье трала показано вытянутым в виде прямоугольной формы, а траловая сеть обозначена по существу только по краям, хотя она показана вытянутой в виде прямоугольной формы. выходит за диаграмму; На рисунке 2 в уменьшенном масштабе показана траловая сеть, показанная на рисунке 1, и этот рисунок иллюстрирует три положения: средняя сплошными линиями показывает среднее положение, одна - штриховыми линиями внизу, обозначающими положение чуть выше морского дна, и эта - в уменьшенном масштабе. штриховые линии вверху указывают на траление у поверхности; на фиг.3 показано в увеличенном масштабе вид сбоку устройство контроля глубины, стрелки указывают направление тяги для подъема трала в воде; На фиг. 4 показано аналогичное расположение на виде сверху во время буксировки в масштабе меньшем, чем на фиг. 3, цепные линии, на которых обозначены расцепляющие тросы, ведущие к узлам скольжения для закрытия трала; На рис. 5 показан вид сбоку в уменьшенном масштабе сети с открытым устьем, а на рис. 6 показан вид сети, аналогичный рис. 5, но с полузакрытым устьем. :- 1 , , ; 2 1 , , ; 3 ; 4 3, ' ; 5 , 6 5 . На этих чертежах основные части обозначены следующими буквенными обозначениями, а именно: - , , , - точки, к которым можно прикрепить тросы к буксирному тралу; — крепление устья трала: — верхняя веха; , сетка прикреплена сверху; , нижний полюс, показывающий сеть ; — боковые шесты, к которым сеть не прикреплена; — точки, в которых боковые и нижние стойки прикреплены свободно, образуя своего рода шарнир; , 1, , — точки, к которым крепятся раскосы к верхнему и нижнему столбам; о — точка крепления раскосов друг к другу; — точка, к которой верхний шест подтягивается как можно сильнее и закрепляется с помощью разжимного узла или другого скользящего механизма, чтобы можно было управлять им с буксирного судна. :- , , , , ; , : , ; , ; , ; ,- ; , ; , 1, , , ; , ; , . Следующее описание, которое для удобства разделено на три основные части, посвященные соответственно устью, регулированию глубины и действию ловушки или закрытию рта, применимо к осуществлению изобретения в соответствии с проиллюстрированной формой. , . Часть 1. Траловая пасть. В основном это иллюстрируется рисунками 1 и 2. Устье трала должно охватывать как можно большую площадь во время лова трала на воде, соразмерную простоте обращения и буксировки. Это делается следующим простым методом: Устье трала образовано двумя лонжеронами или шестами , буксируемыми горизонтально поперек курса буксирного судна и образующими соответственно верхнюю и нижнюю часть устья. Борта устья образованы еще двумя шестами , буксируемыми вертикально. Два набора шестов прикреплены друг к другу, образуя прямоугольную форму. Эта форма поперечно скреплена двумя проводами , идущими от точек и возле конца нижнего горизонтального столба к диагонально противоположным точкам , возле концов верхнего горизонтального столба. Эти провода соединяются в центре пересечения . Провода могут быть равными, и в этом случае полюса образуют прямоугольник, или провода могут быть неравными, и в этом случае могут быть сформированы параллелограммы разной формы и охватывающие разные углы, как это будет сочтено подходящим. 1. . 1 2. , . :- . , . . , , . . . Основная идея, однако, та же самая: рама в собранном виде представляет собой жесткую раму. Эта рама образует открытую горловину трала, сеть которого прикреплена к верхнему горизонтальному шесту и к нижнему горизонтальному шесту и туго натянута вдоль каждой из вертикальных боковых шестов, не будучи прикрепленной к ним. Раму, подобную описанной, можно сложить следующим образом: - Нижняя горизонтальная стойка имеет две боковые стойки (которые может быть выгодным иметь плавучими), прикрепленные к ней веревкой или другими средствами, чтобы образовать две незакрепленные петли . . . :- ( ) , . После того как траловая сеть закинута за борт буксирного судна обычным способом, нижний шест с прикрепленной сетью опускается в воду, захватывая с собой два нижних конца боковых шестов. Нижний полюс опускается до тех пор, пока стороны рта не натянутся на верхнем полюсе , а также до тех пор, пока не затянутся провода между верхним и нижним полюсами. , . . Боковые шесты длиннее стороны сети и имеют веревку или другое средство крепления в точках вблизи их верхних концов. Вершины боковых шестов притягиваются к верхнему шесту настолько туго, насколько позволяют раскосы и боковые стороны устья трала, и закрепляются. Затем трал отводится на буксировку обычным способом. , . , . . При буксировке трала верхушки боковых шестов отделяются от верхнего шеста , боковые шесты остаются свободно висеть на петлях , нижний шест вытаскивается на поверхность, при этом устье трала складывается и сеть вытащили на борт. Трал буксируется веревками ', ', прикрепленными на концах , , , или в других удобных местах, к верхней и нижней жердям и соединенными с буксирными ваерами . , , , . ', ' , , , , , . На рисунке 2 поверхность воды обозначена буквой , а морское дно буквой . Сам трал дан. ссылочная буква в среднем положении, в положении чуть выше морского дна и t2 в положении у поверхности. Показаны боковые шесты , предполагается, что буксировка происходит слева на схеме, причем угол буксировки между основой и боковыми шестами составляет около 95°. Глубина залегания сети в воде контролируется путем удлинения или укорочения управляющих тросов , связанных с поплавками , которые плавают на поверхности воды и которые могут иметь любую желаемую форму, но предпочтительно иметь примерно грушевидную форму, чтобы избежать вращения и засорения или перекручивание и, как следствие, запутывание тросов контроля глубины . 2 , . . , t2 . , 95 . , . В верхнем положении на рисунке тросы контроля глубины подтянуты к поплавкам, верхний шест в этом положении лишь отрывается от поверхности. , . Часть 11. Контроль глубины. Более подробно это показано на рисунках 3 и 4. 11. . 3 4. Рамка или рот. который можно взвесить, чтобы убедиться в его погружении, поддерживается с поверхности поплавками. Тросы управления , один из концов которых удерживается на борту буксирного судна и могут быть проволочными, пропускаются через поплавки или шкивы или другие приспособления, предназначенные для минимизации трения, прикрепленные к поплавкам, вокруг верхнего шеста. или шкив , прикрепленный к нему и обратно к поплавкам, где прикреплены концы веревки. При желании подвешивание устья трала в воде можно осуществить с помощью одного поплавка и одного троса. Может использоваться любое подходящее количество поплавков. Тросы управления не только обеспечивают эффективное управление тралом, но и помогают предотвратить опрокидывание трала. . , . , , , , , , , . . . . Длина буксирного ваера от буксирного судна до устья трала остается постоянной, поскольку контроль глубины осуществляется с помощью управляющих тросов, а не с помощью буксирного вапа. Участки управляющих тросов , проходящие между поплавками и верхней рейкой, можно удлинять или укорачивать, по желанию увеличивая или уменьшая глубину воды в устье трала. В одном крайнем случае они могут быть укорочены до тех пор, пока верхний шест не коснется поплавков, когда верхний шест может выйти из-под поверхности, или, в другом крайнем случае, они могут быть удлинены до тех пор, пока нижний шест не коснется морского дна. , . , . , , , , . Общее количество веревок, необходимых для управления тралом почти разумного размера, равно пяти, а именно двум, например, для контроля глубины, одному, а именно основному буксировочному вару, и двум, например, , для контроля закрытия трала. , , . Часть 111. Закрытие рта по желанию буксирного судна. Вершины боковых шестов прикреплены к верхнему шесту с помощью скользящих узлов или других средств автоматического освобождения, а два троса соединены со скользящими узлами и протянуты к буксирующему судну. Когда веревки подвергаются натяжению, узлы или автоматические расцепители освобождаются, и верхняя жердь освобождается от удерживающего в открытом положении влияния боковых жердей, и по мере продолжения движения вперед верхняя и нижняя жерди сближаются или приближаются друг к другу, таким образом существенно закрытие устья траловой сети. Устье сети, описанной со ссылкой на чертежи, закрывается, когда верхняя жердь отстегивается от боковых жердей , несмотря на то, что верхняя жердь поддерживается поплавками. 111. . , , , . , , . . Гибкие проволочные крепления ко рту сжимаются при отпускании боковых палок. . Теперь, согласно рисункам 4, 5 и 6, угол между каждой парой буксировочных тросов 51, 52 показан равным примерно 95, но это не существенно, и на практике предпочтительнее около 80. Стрелки 55 на фиг.5 указывают силы сжатия, действующие на боковые стойки. На рисунке 6, где показана боковая рейка , свободно скользящая по воде, угол s3 между верхним и нижним буксировочными тросами каждой пары , S2 у устья сети составляет около 30°. Сеть может не закрыться полностью из-за натяжения поплавков на верхней опоре. Его можно добиться полного закрытия, прикрепив тросы управления от поплавков к нижней, а не к верхней рейке, но опыт показал, что в этом случае трал ловит рыбу не так хорошо и есть вероятность засорения тросов управления. уздечки к буксировочной основе. При подключении управляющих тросов к верхнему шесту сеть закрывается до тех пор, пока угол между верхним и нижним буксирным перекосом у устья сети не уменьшится примерно до 5 или 10, что вполне достаточно для прекращения вылова сети, хотя траулер движется. цель состоит не в том, чтобы предотвратить побег уже пойманной рыбы, а в том, чтобы предотвратить поимку новой рыбы, которая может привести к разрыву сети под тяжестью рыбы, особенно при обнаружении косяка. 4,5 6 51, 52 95 80 . 55 5 . 6 , s3 , S2 30 . . , . 5 10 , , . По мере заполнения сети поплавки могут проявлять тенденцию утягиваться под воду под весом рыбы, и тогда шкипер может по своему усмотрению закрыть устье трала. . ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Согласно настоящему изобретению топливо экономится, поскольку тяговое усилие буксирного судна меньше из-за отсутствия параванов или режущих досок. . Трал имеет жесткое устье постоянной формы и сохраняет эту форму, даже если скорость движения траловой сети в воде может измениться или она может вообще остановиться. . Благодаря постоянной форме устья уловистость трала остается постоянной, и трал можно проводить по воде со значительной скоростью. . Кроме того, благодаря жесткому устью тралу можно придать достаточную высоту, а также необходимую ширину. Это важно, потому что А. трал с широким, но не высоким ртом не даст хорошего улова; иногда предпочтительнее квадратный рот. . . ; . Траление согласно настоящему изобретению может осуществляться с одной лодки, что является существенным преимуществом по сравнению с теми типами тралов, для работы которых требуются две лодки. . Предпочтительно использовать два поплавка, прикрепленных к концам верхнего шеста с помощью одинаковых управляющих тросов, туго натянутых при съемке трала и регулируемых позднее. . Согласно настоящему изобретению можно сократить количество людей, необходимых в противном случае, например, до пяти или шести, благодаря способу держать устье трала открытым. Нижнюю стойку можно утопить, а верхнюю можно просто плавать для удобства обращения. . . Хотя желательно иметь гибкие соединения между нижней и боковыми опорами, необязательно, чтобы они были гибкими. Диагональные распорные тросы не обязательно должны быть точно соединены под углами, где верхняя и нижняя опоры встречаются с боковыми опорами, а должны располагаться в пределах длины верхней и нижней опор, которая может, например, составлять от 35 до 40 футов в длину, а боковые опоры говорят: От 15 до 16 футов. При таком расположении сеть можно тралить быстро, но буксировать ее можно довольно медленно, чего нельзя сказать о других тралах, поскольку сеть может разрушиться. . , 35 40 15 16 . . На практике обычные тралы производятся, когда судно движется, например, со скоростью около двух третей максимальной скорости, что более опасно, чем стрельба с неподвижного судна, которая возможна с помощью трала согласно настоящему изобретению, когда судно движется бортом к ветру и сетка попала с наветренной стороны, и лодка смогла уйти от сетки. При использовании трала согласно настоящему изобретению траловое судно можно остановить и втянуть трал, поскольку нет необходимости буксировать сеть для предотвращения падения сети на дно. , . . Единственными буксировочными и рабочими средствами трала, необходимыми в соответствии с настоящим изобретением, являются два основных буксирных ваера, два троса контроля глубины и два тонких троса для освобождения проскальзывающего снаряжения и, таким образом, закрытия устья сети. , . Я заявляю: 1. Конструкция или устройство рыболовной траловой сети, подходящее для лова пелагических рыб, таких как сельдь, содержащее траловую сеть со средствами для создания и удержания сети. устье жесткое и постоянной формы, даже несмотря на то, что скорость трала в воде может меняться или траление даже прекращается, но складывается при работе с буксирного судна, так что устье можно закрыть по желанию и тем самым разорвать сеть из-за перегрузки рыбой избегал. : 1.- . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:56
: GB723856A-">
: :
723857-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 723557 Дата подачи Полной спецификации: 15 декабря 1953 г. 723557 : 15, 1953. Дата подачи заявления: 22 декабря 1952 г. : 22, 1952. № 32473/52. 32473/52. Индекс при : -Класс 78(3), (2:4). : - 78 ( 3), ( 2: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в промышленных штабелёрах Мы, , & , , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, и ЭДВАРД УИЛЬЯМ РЭЙМЕНТ, британский подданный, оба адреса компании: , Ипсвич, графство Саффолк. , настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к промышленным штабелерам тип, который оснащен боковыми захватами или зажимными рычагами для захвата упаковок, бочек или других поднимаемых предметов, а также колонной вверх и вниз, на которой поднимается и опускается рама, несущая захваты, для осуществления штабелирования, и в которой Для осуществления подъема используется гидравлический цилиндр, а один или несколько гидроцилиндров используются или используются для управления боковыми захватами или зажимными рычагами, при этом предусмотрены независимые средства управления для подачи жидкости в подъемные и боковые захваты или зажимные рычаги. принято так, что малейшая утечка масла может снизить давление на боковые захваты или зажимные рычаги практически до нуля, и таким образом груз становится небезопасным. Этой опасности можно избежать, обеспечив отдельный аккумулятор для бокового захвата или зажимного рычага. баран или бараны. , , & ,, , , , ' , , , , , , , : , , , , , , . Цель изобретения состоит в том, чтобы избежать опасности и обеспечить безопасную транспортировку грузов без дополнительных хлопот и затрат на приобретение отдельного аккумулятора. . Согласно изобретению цилиндр гидравлического подъемного цилиндра промышленного штабелеукладчика упомянутого типа приспособлен действовать как аккумулятор для поддержания давления в гидравлическом цилиндре или цилиндрах подъемного механизма или домкратов, приводящих в действие боковые грейферы или зажимные рычаги, когда грейферы или рычаги зажимают, так что, пока подъемный цилиндр находится под нагрузкой, на боковых захватах или зажимных рычагах будет сохраняться давление, и случайное освобождение груза будет предотвращено, даже если в гидравлический контур гидроцилиндра или гидроцилиндров, приводящих в действие боковые грейферы или зажимные рычаги 2 8 . , , 2 8 . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих пример изобретения, в котором два гидроцилиндра используются для перемещения боковых грейферов или зажимных рычагов друг к другу, чтобы захватывать или зажимать груз и при необходимости освобождать его, фиг. 1 представляет собой блок-схему. 2 - вид задней части в разрезе 60 клапанов управления подъемом и зажимом, рисунки 3, 4 и 5 - боковые виды в разрезе по линиям -, - и - Рисунок 2 соответственно, рисунок 6 - план направляющей пластина на 65 рычагов управления клапанами. 55 , 1 , 2 60 , 3, 4 5 -, - - 2, , 6 65 . На схеме, фиг. 1, клапан управления подъемом содержит пробковый клапан 1, имеющий два канала 2 и 3 для взаимодействия с каналами 4, 5 и 6 в корпусе клапана 7, когда он совершает колебания на 70' с помощью ручного рычага. 8. , 1, 1, 2 3, - 4, 5 6 7, 70 ' 8. Насос 9, откачивающий масло из бака 10, имеет напорную трубу 11, соединенную с впускным каналом 4. Труба 11 снабжена совмещенным предохранительно-обратным клапаном 12 и трубкой 75 13 для определения максимального давления в трубе 11. 9 10 11 4 11 - 12 75 13 11. Проход 5 соединен трубой 14 с обычным гидроподъемным цилиндром 15 штабелеукладчика 80. Проход 6 соединен обратной трубой 16 с резервуаром 10. 5 14 15 80 6 16 10. Когда рычаг 8 находится в вертикальном положении, порты 2 и 3 перекрыты от каналов 4, 5 и 6. 8 2 3 4, 5 6. Когда рычаг 8 перемещается в левое положение 85, рассмотренное со ссылкой на фиг. 1, порт 2 соединяет каналы 4 и 5 так, что рабочая жидкость течет из трубы 11 в трубу 14 и оттуда в подъемный цилиндр 15. переместите поршень 17, чтобы произвести подъем на 90 градусов. Когда рычаг 8 перемещается в правое положение, порт 3 соединяет каналы 5 и 6 так, что жидкость под давлением из цилиндра 15 может выходить через трубку 14 и возвратную трубу 16 в бак 10, а поршень 95 17 опускается. Труба 14, таким образом, действует как подающая и выхлопная труба для подъемного цилиндра. 8 85 , 1, 2 4 5 11 14 15 17 90 8 3 5 6 15 14 16 10, 95 17 14 . Два гидроцилиндра двойного действия 18 и 19 приводят в действие обычные боковые захваты или зажимы 100, рычаги 20 и 21, которые соединены с поршневыми штоками 22 и 23 соответственно. - 18 19 100 20 21 22 23 . 1, / Полная спецификация Опубликовано: 9 февраля 1955 г. 1 , / : 9, 1955. предметы 7; "_ +_ __ 1 723 857 Поток рабочей жидкости в цилиндры 18 и 19 и из них регулируется хомутовым регулирующим клапаном, содержащим пробковый клапан 24, имеющий два отверстия 25 и 26 для взаимодействия с каналами 27, 28, 29 и 30 в корпусе клапана 31 при колебании ручным рычагом 32. 7; "_ +_ __ 1 723,857 18 19 24 25 26 - 27, 28, 29 30 31 - 32. Канал 27 соединен патрубком 33 с питающим патрубком насоса 11. 27 33 11. Канал 28 соединен патрубком 34 и патрубками 35 и 36 с наружными концами цилиндров 18 и 19. 28 34 35 36 18 19. Проход 29 соединен обраткой. 29 . патрубок 37 к баку 10. 37 10. Канал 30 соединен трубой 38 и патрубками 39 и 40 с внутренними концами цилиндров 18 и 19. 30 38 39 40 18 19. Когда ручной рычаг 32 находится в вертикальном положении, порты 26 перекрыты от каналов 27, 28, 29 и 30. 32 26 27, 28, 29 30. Когда рычаг 32 перемещается влево, как показано на рисунке 1, порт 25 соединяет каналы 27 и 28, а порт 26 соединяет каналы 29 и 30. 32 , 1, 25 27 28, 26 29 30. Напорная жидкость из впускного патрубка 33 поступает по трубкам 34, 35 и 36 в цилиндры 18 и 19, а отработанная из этих цилиндров жидкость по трубкам 39, 40, 38 и 37 течет по трубкам 39, 40, 38 и 37 в бак 10. Следовательно, боковые захваты или зажимы рычаги 20, 21 выдвигаются или раздвигаются. 33 34, 35 36 18 19, 39, 40, 38 37 10 20, 21 . Когда рычаг 32 перемещается вправо, порт 25 соединяет каналы 27 и 30, а порт 26 соединяет каналы 28 и 29. Рабочая жидкость затем течет по трубкам 33, 38, 39 и 40 к внутренним концам цилиндров 18. и 19, и выхлопная жидкость с внешних концов течет по трубам 35, 36, 34 и 37 в резервуар 10. Следовательно, боковые захваты или зажимные рычаги 20, 21 перемещаются внутрь или навстречу друг другу. 32 , 25 27 30 26 28 29 33, 38, 39 40 18 19, 35, 36, 34 37 10 20, 21 . Чтобы приспособить подъемный цилиндр 15 к работе в качестве аккумулятора для гидроцилиндров 18 и 19 боковых грейферов или зажимных рычагов 20, 21, между подающей и обратной трубой 14 подъемного цилиндра выполнено перепускное соединение 41. 15 и трубопровод 38, который подает жидкость под давлением в цилиндры 18, 19, когда они работают для закрытия грейферов или зажимных рычагов. Этот байпас 41 оснащен обратным клапаном 42 _, который представляет собой автоматический клапан, который при подъемный цилиндр находится под нагрузкой, откроется, позволяя рабочей жидкости течь из трубы 14 в трубу 38 во время зажима, если давление в цилиндрах 18, 19 упадет ниже давления в подъемном цилиндре 15, но закроется при обратном ходе возникают такие условия, которые предотвращают аварийный подъем груза с помощью клапана управления зажимом. Следовательно, пока подъемный цилиндр находится под нагрузкой, боковые захваты или зажимные рычаги поддерживаются под давлением, пропорциональным несущему грузу, а боковые захваты или рычаги не могут освободить груз, кроме как с помощью клапана управления зажимом. 15 18 19 20, 21, - 41 14 15 38 18, 19, - 41 - 42 _ , , 14 38 18, 19, 15, 60pressure , . Клапан управления подъемом и клапан управления зажимом 65 преимущественно сконструированы и расположены близко друг к другу, как показано на фиг. 2-6, где одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие детали, указанные на фиг. 1. 70. Рабочие рычаги 8 и 32 двух регулирующих клапанов 7. и 31 направляются в пазы 44 и 43 соответственно в неподвижной пластине 45. 65 2 6, 1 70 8 32 7 31 44 43 45. Корпуса клапанов 7 и 31 показаны прикрепленными болтами к общей опоре 46. Клапаны 75, 7 и 31 имеют шпиндели 47 и 48 соответственно, причем шпиндели имеют прямоугольные концы для приема шпоночных деталей 49 и 50, которые прикреплены болтами к соответствующим концам рычагов 8. и 32. 7 31 46 75 7 31 47 48 , 49 50 8 32.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:58
: GB723857A-">
: :
723858-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723858A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 723858 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 декабря 1952 г. 723858 : 22, 1952. № 32487/52. 32487/52. Заявление подано в Германии 20 декабря 1951 года. 20, 1951. Полная спецификация опубликована: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 83(4), Г 2 Е. - 83 ( 4), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с волочением стали. Мы, , британская компания, расположенная в Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Известно, что волочение стали при изготовлении, например, проволоки или труб можно облегчить путем нанесения на стальные поверхности различных адгезионных покрытий. Фосфатные покрытия обычно наносятся на углеродистые стали, но их либо нельзя формовать, либо можно формовать только с помощью трудность для некоторых легированных сталей. , , , . «Оксалатные, оксидные или сульфидные покрытия используются на этих сталях и, конечно, могут использоваться и на других сталях. ', . При формировании покрытий на горячекатаной стали обычно сначала удаляют окалину, а затем сталь травят и обрабатывают раствором, с помощью которого формируется покрытие. Если, например, при волочении проволоки происходит лишь небольшое уменьшение площади поперечного сечения Если требуется, то процесс вполне удовлетворительный, но если сокращение должно быть существенным, включающим несколько стадий волочения, могут возникнуть трудности. износ штампов. - , , - , - , , , , . Согласно настоящему изобретению с горячекатаной стали, подлежащей волочению, удаляют окалину, а затем сталь подвергают легкой волочению перед нанесением фосфатного или другого покрытия для облегчения основной волочения. Легкая волочение должна обеспечивать достаточное обжатие, чтобы сделать поверхность гладкой и, в конечном счете, В случае проволоки диаметр одинаковый. Установлено, что в результате образующиеся впоследствии основные покрытия становятся толще и однороднее и лучше выдерживают последующую деформацию, не изнашиваясь. , , . Как хорошо известно, удаление накипи может быть произведено только путем травления. Это также может быть осуществлено путем погружения в ванну с плавленой солью, например, в ванну с гидридом натрия. В такой ванне накипь превращается в мелкодисперсный поверхностный слой (и, таким образом, перестает быть накипью). ) Если для удаления накипи используется ванна с плавленой солью, этап легкого вытягивания можно применять с мелкодисперсным слоем на месте, но предпочтительно сначала удалить его. , , ( ) , , . Если она удаляется механически, травление перед легкой волочением не является абсолютно необходимым, хотя и желательно. В любом случае выгодно облегчить легкую волочение путем нанесения на сталь смазки или адгезионного покрытия после удаления окалины. Например, , травленый стержень, который будет вытягиваться до проволоки, можно покрыть известью, бурой, раствором щелочно-фосфатного железа, мыльным раствором и т.п., или снова можно нанести тонкое покрытие того же типа, что и основное покрытие, при этом особой осторожности не требуется. в его приложении. , , , , , , , . После легкого волочения любое оставшееся покрытие можно удалить, например, травлением, чтобы обеспечить формирование основного покрытия, но если следы остаточного покрытия не оказывают вредного воздействия на процесс нанесения покрытия, можно нанести основное покрытие непосредственно на работайте после легкого рисунка. Однако, естественно, образовавшуюся окалину следует удалить. , , , , , . Если при легком рисунке используется мыло или подобная смазка, эту смазку необходимо удалить перед нанесением фосфатного или другого покрытия, а также это можно сделать путем травления. , , . Травление, конечно, удалит любой зеркальный блеск, полученный в результате легкого волочения. , , . Изобретение особенно полезно при волочении прутков или стержней из углеродистой стали, которые в исходном состоянии обычно имеют очень шероховатую поверхность, полученную в результате длительного травления, что само по себе обусловлено образованием тяжелой окалины во время горячей прокатки. травленной поверхности, происходит значительный износ матриц, поскольку покрытие изнашивается неравномерно. При легком прохождении травленого прутка или стержня через волочильные матрицы, например такие, которые уменьшают площадь поперечного сечения примерно на 10 %, получается однородная поверхность без штампы изнашиваются, и эта поверхность покрывается равномерным фосфатным покрытием, что позволяет плавно протекать последующему волочению. - , , , , , 10 %, , . Сейчас будут приведены два примера. . 723,858 ПРИМЕР 1. 723,858 1. Горячекатаный пруток из легированной стали с содержанием 18 % хрома и 8 % никеля толщиной 6 мм. - 18 % 8 % 6 . диаметра помещали на 10 минут при температуре 500°С в ванну из плавленой соли для удаления накипи типа гидроксида натрия, промывали водой, а затем травили в мине
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723855A
[]
Я Я __' 1 -1 ' __' 1 -1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. : . 723,855 12, 1952. 723,855 12, 1952. № 31489/52. 31489/52. Заявление подано в Германии 13 декабря 1951 года. 13, 1951. Полная спецификация опубликована: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: Класс 68 (1), 17. : 68 ( 1), 17. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в режущих инструментах или в отношении них, особенно цепей для горных машин, включая держатели для кирки , ' - , Бохум, Германия, немецкое юридическое лицо, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к режущие инструменты, особенно режущие цепи машин, которые включают в себя кирки, которые зажимаются между неподвижной частью держателя кирки и зажимным элементом. , , - , ' - , , , , , , , : , - , - . В известных режущих инструментах, имеющих несколько резцов, которые перемещаются друг за другом для выполнения операции резания, зажимные поверхности, между которыми зажимается каждый хвостовик резца, проходят в направлении, поперечном направлению движения резцов при резке. и зажимной элемент соединен с держателем крючка посредством одного зажимного болта с резьбой. Такая известная конструкция имеет тот недостаток, что зажимные болты подвергаются растягивающим напряжениям, возникающим в процессе резания, поскольку силы, действующие со стороны клюза при резке, заметно различаются. следовательно, зажимные болты подвергаются сильным переменным нагрузкам и поэтому должны быть очень прочными и надежно закреплены на месте. , - - . Однако в известных конструкциях обнаружено, что резцы могут ослабнуть и выпасть во время операции резания. , . Задачей изобретения является создание конструкции, в которой резцы удерживаются менее надежно, чем в упомянутых известных конструкциях. . Согласно изобретению в режущем инструменте, более конкретно, в режущей цепи горной машины, выполненной с возможностью выполнения операции резания с помощью кирки на инструменте и имеющей держатель кирки, который имеет пластину для крепления кирки, выполненную с возможностью крепиться с возможностью разъема к корпусу держателя с помощью одного или нескольких болтов с резьбой, посредством чего отмычка зажимается между противоположно расположенными поверхностями, на корпусе держателя и зажимной пластине, причем указанные поверхности проходят в направлении, в котором Держатель резца перемещается во время операции резки. , - , - 2 8 - , - , - . Согласно еще одному признаку изобретения зажимная пластина удерживается на фланце на корпусе держателя резца, причем указанный фланец снабжен канавкой, которая проходит поперечно направлению, в котором движутся резцы, когда режущего инструмента, размеры которого рассчитаны на прием хвостовика клюшки, при этом глубина канавки такова, что хвостовик клюшки выступает из плоскости поверхности фланца с каждой стороны канавки. - , - . Зажимная пластина может быть шарнирно прикреплена к держателю кирки на одном конце, при этом ось поворота проходит параллельно продольной оси хвостовика кирки. В этой конструкции один болт на другом конце прижимной пластины служит для затягивания пластины А. Для уменьшения опасности ослабления болта используется пружинная шайба. Стяжной болт предпочтительно располагать позади отмычки, учитывая направление выдвигающего движения. Когда зажимная пластина затянута, хвостовик отмычки плотно прижимается к указанной канавке. выше. -, , - , , , . Длина их канавки такова, что давление, оказываемое на резак во время операции резания, полностью и непосредственно передается держателю резца, в то время как основная зажимная пластина принимает на себя только центробежные силы, которые возникают, например, когда резец чай, двигается вокруг звездочки. - , -, . В зажимной пластине может быть образована канавка, аналогичная той, что имеется во фланце, при этом общая глубина двух канавок в: 723,855 такого основания будет немного меньше, чем толщина хвостовика подборщика, измеренная в направлении, нормальном к зажимной поверхности фланец и прижимная пластина. , : 723,855 - . В такой конструкции болты, которые крепят прижимную пластину к фланцу, освобождаются от изгибающих и срезающих нагрузок, если, например, режущая цепь застрянет в пропиле, который она режет. , , , , , - . В таком случае возникающие силы передаются от зажимной пластины через хвостовик к их держателю. -' . Еще один полезный признак, обеспечиваемый изобретением, состоит в том, что поверхность хвостовика, обращенная к зажимной пластине, снабжена трапециевидной канавкой, наклонные стороны которой продолжаются в направлении продольной оси хвостовика, и обеспечивает зажимная пластина с ребром соответствующей формы, причем наклонные стороны ребра предпочтительно плотно прилегают к соответствующим сторонам канавки в стержне отмычки. При использовании этой конструкции зажимное давление, создаваемое стяжным болтом или болтами, разделяется на несколько частей. Таким образом, уменьшаются компоненты и силы трения, доступные для установки захвата в нужное положение. В результате можно использовать болты меньшего размера и более тонкую зажимную пластину по сравнению с теми, которые необходимы, когда зажимная пластина имеет канавку. Блокирующее действие благодаря взаимодополняющим формам канавка и ребро) уменьшают вероятность отсоединения медиатора, если стяжной болт или болты слегка ослабнут. 6 - , , , , ) . Изобретение дополнительно предусматривает усиление фланца или зажимной пластины или обоих этих элементов путем размещения поперечины или стержней на тех частях элементов, на которых возникают наибольшие изгибающие моменты. Эти стержни также могут быть расположены для предотвращения головки болтов или гайки на болтах от случайного проворачивания. Фланец или зажимная пластина также могут быть снабжены выемками для размещения головок болтов или гаек, причем выемки имеют такую форму, что головки или гайки не могут в них поворачиваться. , , - . Дополнительное средство предотвращения непреднамеренного ослабления стяжных болтов предусмотрено изобретением и состоит из стальной пластины, которая снабжена прорезями, проходящими от противоположных краев пластины, и упругими клапанами, которые образуются путем изгибания материала под углом. прорези Внутренний конец каждой прорези отстоит от центров отверстия для стягивающего болта, проходящего через пластину, на половину расстояния между противоположными плоскими сторонами головки болта или гайки, которая должна зацепляться заслонкой. , ,, - , ' , . Держатель отмычки может быть снабжен парой фланцев, которые вместе образуют , и клиновидным зажимным элементом, предназначенным для удержания пары отмычек на противоположных поверхностях фланцев. 70 Штифт может быть расположен на внутренней поверхности зажимную пластину или элемент и расположить так, чтобы он выступал достаточно далеко, чтобы слегка проникнуть в хвостовик кирки. - - , 70 , . В изобретении также может быть предусмотрен хвостовик 75 кирки и противоположная сторона. 75 - . фланец, или зажимная пластина, или элемент с зубцами, которые проходят в направлении, поперечном продольной оси хвостовика. Кроме того, хвостовик 80 может быть утоплен в области штифта или зубцов. , - , 80 - . Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах: 85. Фиг.1 представляет собой вид сбоку держателя, кирки и зажимной пластины, воплощающих изобретение, фиг.2; — план и рис. 3 — вид спереди; вид конструкции 90 на фиг. 1, фиг. 4 представляет собой вид спереди держателя кирки, в целом аналогичный показанному на фиг. 85 1 , , , 2; 3 ; 90 1, 4 - . 1
по 3, но с отмычкой, наклоненной к корпусу держателя, 95. Фиг. 5 представляет собой вид спереди держателя кирки, приспособленного для установки двух отмычек, Фиг. 6 представляет собой вид сбоку еще одного варианта осуществления изобретения, Фиг. 7 представляет собой: , разрез по линии - на 100°. На фиг.6 и фиг.8 показан вид спереди конструкции, показанной на фиг.6 и 7, на фиг.9 показан вид сбоку другого варианта осуществления, 105. Фиг.10 представляет собой разрез по линии - на фиг.9 и На фиг. 11 показан вид спереди конструкции, показанной на фиг. 9 и 10, на фиг. 12 - вид сбоку, а на 110 фиг. 138 - вид спереди другого варианта осуществления, а на фиг. 14, 15 и 16 показано устройство крепления болта, которое используется в расположение фиг. 12 и 13 115. Фиг. 17-19 представляют собой, соответственно, вид сбоку, план и вид спереди с вырезами частей: на фиг. 18 и 19 еще одного варианта осуществления изобретения 120 Согласно чертежам, держатель выполнен в качестве звена режущей цепи и соответственно снабжен проушинами 2 и 3. Клык 4 проходит в направлении движения цепи 125, то есть в направлении при котором кирка в держателе перемещается, чтобы сделать разрез. 3 , 95 5 , 6 , 7 , , - 100 6 8 6 7, 9 , 105 10 - 9 11 9 10, 12 , 110 138 14, 15 16 - 12 13 115 17 , 19 , , , , ; - : 18 19, 120 -' , - 2 3 4 125 , . Фланец может быть расположен под разными углами к корпусу держателя резца и в зависимости от угла, который должен составлять резец 130 72,8,55 с плоскостью, в которой движется режущая цепь. Внутренняя поверхность фланец 4 снабжен посередине канавкой 6 (см. рис. 2). Ширина канавки 6 соответствует измеренной в направлении движения толщине хвостовика кирки 7 и небольшому боковому зазору для кирки. - хвостовик может быть предусмотрен. - - 130 72,8,55 - 4 , , 6 ( 2) 6 , , - 7 - . Основание канавки 6 преимущественно снабжено выемкой 8 для того, чтобы хвостовик 7 особенно плотно прилегал к канавке по ее углам. Два отверстия 9, по одному с каждой стороны канавки 6, выполнены в фланец для приема болтов с головкой, которые предусмотрены для того, чтобы зажимная пластина 11 вдавливала хвостовик 7 в паз 6 и закрепляла зажимную пластину на фланце 4. Канавка 12, соответствующая канавке 6, представляет собой образованный в зажимной пластине 11. Общая глубина канавок 6 и 12 немного меньше толщины хвостовика 7, так что фланец и зажимная пластина не упираются друг в друга и, таким образом, позволяют; хвостовик должен всегда надежно удерживаться между ними. Предусмотрена возможность крепления поперечины 13 к зажимной пластине 11, причем эта планка проходит между отверстиями для болтов 9 и достаточно далеко по направлению к головкам болтов 10, чтобы предотвратить выпадение болтов. непреднамеренный поворот. Поперечина служит также для усиления прижимной пластины А, аналогичная поперечина может быть закреплена на внешней поверхности фланца 4. 6 8 - 7 9, 6, 11 - 7 6 4 12, 6, 11 6 12 - 7 ; - - 13 , 11, 9 10 - , - 4. На рис. 4 хвостовик 7 образует острый угол с плоскостью, в которой движется режущая цепь, и залегает только в одну канавку, образованную во фланце 4, при этом внутренняя поверхность прижимной пластины 14 плоская по всей своей площади. . 4 - 7 - 4, 14 . Фланец 4 снабжен резьбовыми отверстиями 15 для приема шпилек 16. 4 15 16. В примере конструкции, показанном на фиг. 5, держатель 17 имеет два фланца 18, образующих -образную форму, причем каждый фланец снабжен канавкой 19, которая служит для размещения стержня 20. Для установки шпилек 21 предусмотрены резьбовые отверстия. Клин. Зажимной элемент 2 в форме буквы эквивалентен двум зажимным пластинам, как показано на предыдущих рисунках, и удерживает хвостовики 20 в канавках 19, когда гайки 24 затянуты, для фиксации гаек предусмотрены пружинные шайбы 2 3. 5, - 17 18 , 19 20 21 - 2 - 20 19 24 2 3 . В примерах, показанных на фиг. -11, хвостовик 7 предусмотрен на стороне, обращенной к зажимной пластине 11. 11, - 7 , 11. с трапециевидной канавкой 25, в которой расположено ребро 26 соответствующей трапециевидной формы на пластине с зажимом. Болты 10 предусмотрены для удержания зажимной пластины, фланец и обеспечивают прочное зацепление ребра 26 в канавке Пружинные шайбы 27 используются для фиксации болтов. 10 Трапециевидное ребро и канавка создают 70 сильных сил трения, из-за которых отмычка 7 очень плотно зажимается в держателе кирки, и возникает опасность выпадения кирки. работа болия, немного ослабленная, значительно сокращается. На практике 7 обнаруживается, что отмычку можно выдвинуть или вставить только тогда, когда пластина 11 с рычагом смещена: 25 , 26 1 , 26 27 , 10 70 - 7 - 7 - 11 : Как показано на фиг.9-11, зажимная пластина 11 может быть шарнирно и несъемно соединена на одном из своих концов с держателем кирки посредством шарнирного пальца 28, ось которого параллельна продольной оси кирки. -хвостовик 7 Зажимная пластина 11 в этой конструкции 85 удерживается на фланце 4 одним стяжным болтом 10, который снабжен пружинной шайбой 27. Зажимная пластина снабжена проушиной. 9 11 11 80 - 28, - 7 11 85 , , 4 10 27 . 29 который входит в выемку 30, выполненную 90 в держателе язычка и расположенную на той стороне язычка, на которой край 31 язычка нагревается. 29 30 90 - 31 . В конструкции, показанной на рис.:-;' 16, используется особенно полезное устройство для 95, предотвращающее непреднамеренное ослабление болтов. Это устройство состоит из пластины 31 из пружинной стали, которая помещается под головки стяжных болтов 10 или гаек на них 100 на одной или обеих внешних сторонах. поверхности фланца 4 и прижимной пластины 11. :-;' 16, 95 31 10 100 4 , 11. Пластина 3,1 снабжена отверстиями 32 для приема стяжных болтов 10 и двумя прорезями 331. Прорези 33 выполнены на расстоянии 105 от центра отверстий под болты, которое примерно равно половине расстояния между противоположно расположенными плоскими сторонами. на головку болта или гайку, то есть половину расстояния между губками гаечного ключа на 11, который подходит к головке болта или гайке. 3,1 32 10 331 33 105 , , 11 . Створки 34 образуются путем соответствующего изгиба материала пластины в прорезях до показанной конфигурации. Когда болты или гайки затянуты, края головки болта или гайки 115 будут скользить по согнутой створке. для ослабления заслонки прижимаются снизу от головки болта или гайки. Вертикально расположенные заслонки предотвращают непреднамеренное ослабление болтов или гаек 120. На рис. 17 и 18 показано расположение, при котором штифт 35 из закаленной стали вставлен в зажимную пластину 11, чтобы дополнительно обеспечить 125 надежное удержание отмычки в держателе. 34 , , , 115 ' , 120 17 18 , 35 ' 11 125 . Острие штифта при затягивании болтов вдавливается во внешнюю поверхность стержня 7. В этой конструкции стержень 7 может быть дополнительно 130 (723,85) снабжен выемкой 36 и меньшей продольной канавкой. 37 Канавка 37' предназначена для локализации эффекта давления штифта, в то время как канавка 36 предотвращает попадание неровной поверхности, вызванной давлением штифта, на дно канавки фланца 4 и, таким образом, позволяет опорные поверхности стержня должны плотно прилегать к канавке во фланце и зажимной пластине 11. Как показано на рисунках 17 и 18, в зажимной пластине 11 выполнены выемки 38 для размещения головок болтов 3, 10. , , 7 - 7 130 ( 723,85 36 37 37 '- 36 , , 4 , , ' 11 17 18, 38 11 3 10. 5 Расстояние между противоположными сторонами каждой выемки примерно равно расстоянию между противоположными плоскими сторонами головки болта, так что болт не может поворачиваться в выемке. На рис. 19 показано еще одно средство фиксации отмычки в отмычке. Держатель Как показано на этом рисунке, держатель кирки снабжен зубцами 39, которые проходят перпендикулярно продольной оси хвостовика 7 кирки. 5 , - 19 - - 39 - 7. Зубцы могут быть образованы на каждой паре контактирующих поверхностей, предусмотренных соответственно хвостовиком захвата и фланцем 4, а также хвостовиком и зажимной пластиной 11. Таким образом, зубцы могут быть образованы на дне канавки 25, показанной на фиг. 7. Зубцы на каждой В случае необходимости простирайтесь только на часть ширины стороны сианка. 4 11 25 7 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:56
: GB723855A-">
: :
723856-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723856A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рыболовных тралов и связанные с ними Я, АЛЕКСАНДР ЛЕСЛИ СТИВЕН ПИРС, британский подданный, проживает 47 лет, Эдред Роуд, Дувр, графство Кент, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент мне, а способ его осуществления должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к рыболовным тралам и в основном касается тралов, пригодных для лова пелагической рыбы, такой как сельдь, которая ловится для пелагических рыб далее именуется промыслом сельди. , , , 47, , , , , , , :- , . В этой стране дрифтерную систему лова сельди используют примерно 90% британских ловцов сельди. 90% . Сеть представляет собой по существу стационарную вертикальную сеть значительных размеров, в которую сельдь ловится жабрами, когда она плывет против направления ветра. . Для донного промысла чаще используется траловый трал небольшого типа, имеющий балку в верхней части сети и боковые стальные траловые головки. В настоящее время обычным тралом является трал с выдровой доской, в котором используются две выдровые доски или параваны, буксируемые против течения воды одной лодкой, при этом устье траловой сети поддерживается открытым с помощью поплавков, прикрепленных к вершине. Поплавки обычно изготавливаются из полого металла. Провисает наземный трос, нагруженный железными бобинами, которые тянутся по земле, смещая рыбу на дне и заставляя ее подниматься и плывут в длинную воронку, образующую часть сети. , . , . . , , . По принципу донного рыболовного трала «выдра» существует среднеглубинный или среднеглубинный трал, на который приходится, скажем, остальные 10% ловцов сельди. У него есть легкие грузы на нижнем или наземном канате и свинцовый груз наверху. Некоторые из них имеют поплавковые устройства, предотвращающие засорение сети морским дном, которое плавает, когда сеть касается дна, скатывается или опрокидывается и частично закрывает сеть. - 10% . . , , , . К трудностям этого типа средневодного трала относятся: 1. Он может перевернуться, и на его распутывание могут уйти часы; 2. Это требует большого количества труда, скажем, пятнадцати-двадцати человек, потому что это очень сложно; 3. Невозможно контролировать глубину, кроме как путем угадывания или увеличения скорости тралового судна, в результате чего невозможно поймать столько рыбы, сколько можно было бы поймать в противном случае; 4. Существует тенденция к уменьшению площади отверстия сети из-за того, что верхняя и нижняя часть сети сжимаются друг к другу при буксировке; Эту проблему невозможно решить, добавив доски-выдры сверху и снизу; Чтобы сеть оставалась открытой, требуется много веревок, а веревки опасны; дальнейшие доски сами по себе тяжелы, скажем, по пять центнеров каждая; 5. Лодке, буксирующей сеть, требуется большой расход топлива, поскольку около половины расхода топлива приходится на силу, необходимую для буксировки выдровых досок или их эквивалента под углом, необходимым для удержания устья сети открытым; 6. - :- 1. ; 2. ; 3. , , ; 4. ; ~ ; ; , ; 5. ; 6. Сеть может лопнуть при попадании на мель, потому что невозможно быстро закрыть сеть; правда, можно снизить скорость и развернуть судно широким бортом, но трал может упасть на дно; Для изменения направления движения судна может потребоваться даже десять минут, и за это время может быть потеряно от семи до десяти тонн рыбы. ; ; . В британской спецификации № 400,335 было предложено предусмотреть плавучий распорный шест, расположенный перед сетью и прикрепленный к двум основам буксира таким образом, чтобы он удерживал устье сети открытым перпендикулярно и горизонтально, на расстоянии Распорка шеста от устья сети зависит главным образом от размера используемой сети, но никогда не должна находиться на расстоянии менее 15 саженей от устья сети, а в случае линии головы длиной 140 футов, на расстоянии 60 саженей, буксирующее судно ее снаряжением на скорости не более 1 узла. . 400,335 , 15 , 140 , 60 , 1 . Вышеупомянутый распорщик столбов может быть снабжен жесткими опорами на каждом конце длиной примерно 3 фута, причем эти опоры прикреплены болтами к концу опоры. 3 , . Помимо низкой скорости буксировки, которую влечет за собой конструкция, устье сети не является жестким, и хотя с сетью можно использовать поплавки, они представляют собой погружные поплавки и часть самого устья сети, а не надводные поплавки. , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции или устройства рыболовной траловой сети для промысла сельди, в частности, лишенного вышеуказанных недостатков, в частности недостатка, указанного в пункте 6 выше. 6 . Изобретение заключается в конструкции или устройстве рыболовной траловой сети, подходящем для лова пелагической рыбы, такой как сельдь, содержащем траловую сеть со средствами для создания и сохранения по существу жесткого и постоянной формы устья, даже если скорость трала в воде может меняться. или даже остановку для траления, но складную при управлении с буксирного судна, так что устье можно закрыть по желанию и тем самым избежать разрыва сети из-за перегрузки рыбой. , , - . Изобретение также состоит в конструкции или устройстве рыболовной траловой сети в соответствии с любым из пп.2-7 ниже. 2 7 . Ссылаясь на прилагаемые схематические чертежи: На фиг. 1 показано устье траловой сети устройства в соответствии с одной формой настоящего изобретения, при этом устье трала показано вытянутым в виде прямоугольной формы, а траловая сеть обозначена по существу только по краям, хотя она показана вытянутой в виде прямоугольной формы. выходит за диаграмму; На рисунке 2 в уменьшенном масштабе показана траловая сеть, показанная на рисунке 1, и этот рисунок иллюстрирует три положения: средняя сплошными линиями показывает среднее положение, одна - штриховыми линиями внизу, обозначающими положение чуть выше морского дна, и эта - в уменьшенном масштабе. штриховые линии вверху указывают на траление у поверхности; на фиг.3 показано в увеличенном масштабе вид сбоку устройство контроля глубины, стрелки указывают направление тяги для подъема трала в воде; На фиг. 4 показано аналогичное расположение на виде сверху во время буксировки в масштабе меньшем, чем на фиг. 3, цепные линии, на которых обозначены расцепляющие тросы, ведущие к узлам скольжения для закрытия трала; На рис. 5 показан вид сбоку в уменьшенном масштабе сети с открытым устьем, а на рис. 6 показан вид сети, аналогичный рис. 5, но с полузакрытым устьем. :- 1 , , ; 2 1 , , ; 3 ; 4 3, ' ; 5 , 6 5 . На этих чертежах основные части обозначены следующими буквенными обозначениями, а именно: - , , , - точки, к которым можно прикрепить тросы к буксирному тралу; — крепление устья трала: — верхняя веха; , сетка прикреплена сверху; , нижний полюс, показывающий сеть ; — боковые шесты, к которым сеть не прикреплена; — точки, в которых боковые и нижние стойки прикреплены свободно, образуя своего рода шарнир; , 1, , — точки, к которым крепятся раскосы к верхнему и нижнему столбам; о — точка крепления раскосов друг к другу; — точка, к которой верхний шест подтягивается как можно сильнее и закрепляется с помощью разжимного узла или другого скользящего механизма, чтобы можно было управлять им с буксирного судна. :- , , , , ; , : , ; , ; , ; ,- ; , ; , 1, , , ; , ; , . Следующее описание, которое для удобства разделено на три основные части, посвященные соответственно устью, регулированию глубины и действию ловушки или закрытию рта, применимо к осуществлению изобретения в соответствии с проиллюстрированной формой. , . Часть 1. Траловая пасть. В основном это иллюстрируется рисунками 1 и 2. Устье трала должно охватывать как можно большую площадь во время лова трала на воде, соразмерную простоте обращения и буксировки. Это делается следующим простым методом: Устье трала образовано двумя лонжеронами или шестами , буксируемыми горизонтально поперек курса буксирного судна и образующими соответственно верхнюю и нижнюю часть устья. Борта устья образованы еще двумя шестами , буксируемыми вертикально. Два набора шестов прикреплены друг к другу, образуя прямоугольную форму. Эта форма поперечно скреплена двумя проводами , идущими от точек и возле конца нижнего горизонтального столба к диагонально противоположным точкам , возле концов верхнего горизонтального столба. Эти провода соединяются в центре пересечения . Провода могут быть равными, и в этом случае полюса образуют прямоугольник, или провода могут быть неравными, и в этом случае могут быть сформированы параллелограммы разной формы и охватывающие разные углы, как это будет сочтено подходящим. 1. . 1 2. , . :- . , . . , , . . . Основная идея, однако, та же самая: рама в собранном виде представляет собой жесткую раму. Эта рама образует открытую горловину трала, сеть которого прикреплена к верхнему горизонтальному шесту и к нижнему горизонтальному шесту и туго натянута вдоль каждой из вертикальных боковых шестов, не будучи прикрепленной к ним. Раму, подобную описанной, можно сложить следующим образом: - Нижняя горизонтальная стойка имеет две боковые стойки (которые может быть выгодным иметь плавучими), прикрепленные к ней веревкой или другими средствами, чтобы образовать две незакрепленные петли . . . :- ( ) , . После того как траловая сеть закинута за борт буксирного судна обычным способом, нижний шест с прикрепленной сетью опускается в воду, захватывая с собой два нижних конца боковых шестов. Нижний полюс опускается до тех пор, пока стороны рта не натянутся на верхнем полюсе , а также до тех пор, пока не затянутся провода между верхним и нижним полюсами. , . . Боковые шесты длиннее стороны сети и имеют веревку или другое средство крепления в точках вблизи их верхних концов. Вершины боковых шестов притягиваются к верхнему шесту настолько туго, насколько позволяют раскосы и боковые стороны устья трала, и закрепляются. Затем трал отводится на буксировку обычным способом. , . , . . При буксировке трала верхушки боковых шестов отделяются от верхнего шеста , боковые шесты остаются свободно висеть на петлях , нижний шест вытаскивается на поверхность, при этом устье трала складывается и сеть вытащили на борт. Трал буксируется веревками ', ', прикрепленными на концах , , , или в других удобных местах, к верхней и нижней жердям и соединенными с буксирными ваерами . , , , . ', ' , , , , , . На рисунке 2 поверхность воды обозначена буквой , а морское дно буквой . Сам трал дан. ссылочная буква в среднем положении, в положении чуть выше морского дна и t2 в положении у поверхности. Показаны боковые шесты , предполагается, что буксировка происходит слева на схеме, причем угол буксировки между основой и боковыми шестами составляет около 95°. Глубина залегания сети в воде контролируется путем удлинения или укорочения управляющих тросов , связанных с поплавками , которые плавают на поверхности воды и которые могут иметь любую желаемую форму, но предпочтительно иметь примерно грушевидную форму, чтобы избежать вращения и засорения или перекручивание и, как следствие, запутывание тросов контроля глубины . 2 , . . , t2 . , 95 . , . В верхнем положении на рисунке тросы контроля глубины подтянуты к поплавкам, верхний шест в этом положении лишь отрывается от поверхности. , . Часть 11. Контроль глубины. Более подробно это показано на рисунках 3 и 4. 11. . 3 4. Рамка или рот. который можно взвесить, чтобы убедиться в его погружении, поддерживается с поверхности поплавками. Тросы управления , один из концов которых удерживается на борту буксирного судна и могут быть проволочными, пропускаются через поплавки или шкивы или другие приспособления, предназначенные для минимизации трения, прикрепленные к поплавкам, вокруг верхнего шеста. или шкив , прикрепленный к нему и обратно к поплавкам, где прикреплены концы веревки. При желании подвешивание устья трала в воде можно осуществить с помощью одного поплавка и одного троса. Может использоваться любое подходящее количество поплавков. Тросы управления не только обеспечивают эффективное управление тралом, но и помогают предотвратить опрокидывание трала. . , . , , , , , , , . . . . Длина буксирного ваера от буксирного судна до устья трала остается постоянной, поскольку контроль глубины осуществляется с помощью управляющих тросов, а не с помощью буксирного вапа. Участки управляющих тросов , проходящие между поплавками и верхней рейкой, можно удлинять или укорачивать, по желанию увеличивая или уменьшая глубину воды в устье трала. В одном крайнем случае они могут быть укорочены до тех пор, пока верхний шест не коснется поплавков, когда верхний шест может выйти из-под поверхности, или, в другом крайнем случае, они могут быть удлинены до тех пор, пока нижний шест не коснется морского дна. , . , . , , , , . Общее количество веревок, необходимых для управления тралом почти разумного размера, равно пяти, а именно двум, например, для контроля глубины, одному, а именно основному буксировочному вару, и двум, например, , для контроля закрытия трала. , , . Часть 111. Закрытие рта по желанию буксирного судна. Вершины боковых шестов прикреплены к верхнему шесту с помощью скользящих узлов или других средств автоматического освобождения, а два троса соединены со скользящими узлами и протянуты к буксирующему судну. Когда веревки подвергаются натяжению, узлы или автоматические расцепители освобождаются, и верхняя жердь освобождается от удерживающего в открытом положении влияния боковых жердей, и по мере продолжения движения вперед верхняя и нижняя жерди сближаются или приближаются друг к другу, таким образом существенно закрытие устья траловой сети. Устье сети, описанной со ссылкой на чертежи, закрывается, когда верхняя жердь отстегивается от боковых жердей , несмотря на то, что верхняя жердь поддерживается поплавками. 111. . , , , . , , . . Гибкие проволочные крепления ко рту сжимаются при отпускании боковых палок. . Теперь, согласно рисункам 4, 5 и 6, угол между каждой парой буксировочных тросов 51, 52 показан равным примерно 95, но это не существенно, и на практике предпочтительнее около 80. Стрелки 55 на фиг.5 указывают силы сжатия, действующие на боковые стойки. На рисунке 6, где показана боковая рейка , свободно скользящая по воде, угол s3 между верхним и нижним буксировочными тросами каждой пары , S2 у устья сети составляет около 30°. Сеть может не закрыться полностью из-за натяжения поплавков на верхней опоре. Его можно добиться полного закрытия, прикрепив тросы управления от поплавков к нижней, а не к верхней рейке, но опыт показал, что в этом случае трал ловит рыбу не так хорошо и есть вероятность засорения тросов управления. уздечки к буксировочной основе. При подключении управляющих тросов к верхнему шесту сеть закрывается до тех пор, пока угол между верхним и нижним буксирным перекосом у устья сети не уменьшится примерно до 5 или 10, что вполне достаточно для прекращения вылова сети, хотя траулер движется. цель состоит не в том, чтобы предотвратить побег уже пойманной рыбы, а в том, чтобы предотвратить поимку новой рыбы, которая может привести к разрыву сети под тяжестью рыбы, особенно при обнаружении косяка. 4,5 6 51, 52 95 80 . 55 5 . 6 , s3 , S2 30 . . , . 5 10 , , . По мере заполнения сети поплавки могут проявлять тенденцию утягиваться под воду под весом рыбы, и тогда шкипер может по своему усмотрению закрыть устье трала. . ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Согласно настоящему изобретению топливо экономится, поскольку тяговое усилие буксирного судна меньше из-за отсутствия параванов или режущих досок. . Трал имеет жесткое устье постоянной формы и сохраняет эту форму, даже если скорость движения траловой сети в воде может измениться или она может вообще остановиться. . Благодаря постоянной форме устья уловистость трала остается постоянной, и трал можно проводить по воде со значительной скоростью. . Кроме того, благодаря жесткому устью тралу можно придать достаточную высоту, а также необходимую ширину. Это важно, потому что А. трал с широким, но не высоким ртом не даст хорошего улова; иногда предпочтительнее квадратный рот. . . ; . Траление согласно настоящему изобретению может осуществляться с одной лодки, что является существенным преимуществом по сравнению с теми типами тралов, для работы которых требуются две лодки. . Предпочтительно использовать два поплавка, прикрепленных к концам верхнего шеста с помощью одинаковых управляющих тросов, туго натянутых при съемке трала и регулируемых позднее. . Согласно настоящему изобретению можно сократить количество людей, необходимых в противном случае, например, до пяти или шести, благодаря способу держать устье трала открытым. Нижнюю стойку можно утопить, а верхнюю можно просто плавать для удобства обращения. . . Хотя желательно иметь гибкие соединения между нижней и боковыми опорами, необязательно, чтобы они были гибкими. Диагональные распорные тросы не обязательно должны быть точно соединены под углами, где верхняя и нижняя опоры встречаются с боковыми опорами, а должны располагаться в пределах длины верхней и нижней опор, которая может, например, составлять от 35 до 40 футов в длину, а боковые опоры говорят: От 15 до 16 футов. При таком расположении сеть можно тралить быстро, но буксировать ее можно довольно медленно, чего нельзя сказать о других тралах, поскольку сеть может разрушиться. . , 35 40 15 16 . . На практике обычные тралы производятся, когда судно движется, например, со скоростью около двух третей максимальной скорости, что более опасно, чем стрельба с неподвижного судна, которая возможна с помощью трала согласно настоящему изобретению, когда судно движется бортом к ветру и сетка попала с наветренной стороны, и лодка смогла уйти от сетки. При использовании трала согласно настоящему изобретению траловое судно можно остановить и втянуть трал, поскольку нет необходимости буксировать сеть для предотвращения падения сети на дно. , . . Единственными буксировочными и рабочими средствами трала, необходимыми в соответствии с настоящим изобретением, являются два основных буксирных ваера, два троса контроля глубины и два тонких троса для освобождения проскальзывающего снаряжения и, таким образом, закрытия устья сети. , . Я заявляю: 1. Конструкция или устройство рыболовной траловой сети, подходящее для лова пелагических рыб, таких как сельдь, содержащее траловую сеть со средствами для создания и удержания сети. устье жесткое и постоянной формы, даже несмотря на то, что скорость трала в воде может меняться или траление даже прекращается, но складывается при работе с буксирного судна, так что устье можно закрыть по желанию и тем самым разорвать сеть из-за перегрузки рыбой избегал. : 1.- . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:56
: GB723856A-">
: :
723857-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 723557 Дата подачи Полной спецификации: 15 декабря 1953 г. 723557 : 15, 1953. Дата подачи заявления: 22 декабря 1952 г. : 22, 1952. № 32473/52. 32473/52. Индекс при : -Класс 78(3), (2:4). : - 78 ( 3), ( 2: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в промышленных штабелёрах Мы, , & , , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, и ЭДВАРД УИЛЬЯМ РЭЙМЕНТ, британский подданный, оба адреса компании: , Ипсвич, графство Саффолк. , настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к промышленным штабелерам тип, который оснащен боковыми захватами или зажимными рычагами для захвата упаковок, бочек или других поднимаемых предметов, а также колонной вверх и вниз, на которой поднимается и опускается рама, несущая захваты, для осуществления штабелирования, и в которой Для осуществления подъема используется гидравлический цилиндр, а один или несколько гидроцилиндров используются или используются для управления боковыми захватами или зажимными рычагами, при этом предусмотрены независимые средства управления для подачи жидкости в подъемные и боковые захваты или зажимные рычаги. принято так, что малейшая утечка масла может снизить давление на боковые захваты или зажимные рычаги практически до нуля, и таким образом груз становится небезопасным. Этой опасности можно избежать, обеспечив отдельный аккумулятор для бокового захвата или зажимного рычага. баран или бараны. , , & ,, , , , ' , , , , , , , : , , , , , , . Цель изобретения состоит в том, чтобы избежать опасности и обеспечить безопасную транспортировку грузов без дополнительных хлопот и затрат на приобретение отдельного аккумулятора. . Согласно изобретению цилиндр гидравлического подъемного цилиндра промышленного штабелеукладчика упомянутого типа приспособлен действовать как аккумулятор для поддержания давления в гидравлическом цилиндре или цилиндрах подъемного механизма или домкратов, приводящих в действие боковые грейферы или зажимные рычаги, когда грейферы или рычаги зажимают, так что, пока подъемный цилиндр находится под нагрузкой, на боковых захватах или зажимных рычагах будет сохраняться давление, и случайное освобождение груза будет предотвращено, даже если в гидравлический контур гидроцилиндра или гидроцилиндров, приводящих в действие боковые грейферы или зажимные рычаги 2 8 . , , 2 8 . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих пример изобретения, в котором два гидроцилиндра используются для перемещения боковых грейферов или зажимных рычагов друг к другу, чтобы захватывать или зажимать груз и при необходимости освобождать его, фиг. 1 представляет собой блок-схему. 2 - вид задней части в разрезе 60 клапанов управления подъемом и зажимом, рисунки 3, 4 и 5 - боковые виды в разрезе по линиям -, - и - Рисунок 2 соответственно, рисунок 6 - план направляющей пластина на 65 рычагов управления клапанами. 55 , 1 , 2 60 , 3, 4 5 -, - - 2, , 6 65 . На схеме, фиг. 1, клапан управления подъемом содержит пробковый клапан 1, имеющий два канала 2 и 3 для взаимодействия с каналами 4, 5 и 6 в корпусе клапана 7, когда он совершает колебания на 70' с помощью ручного рычага. 8. , 1, 1, 2 3, - 4, 5 6 7, 70 ' 8. Насос 9, откачивающий масло из бака 10, имеет напорную трубу 11, соединенную с впускным каналом 4. Труба 11 снабжена совмещенным предохранительно-обратным клапаном 12 и трубкой 75 13 для определения максимального давления в трубе 11. 9 10 11 4 11 - 12 75 13 11. Проход 5 соединен трубой 14 с обычным гидроподъемным цилиндром 15 штабелеукладчика 80. Проход 6 соединен обратной трубой 16 с резервуаром 10. 5 14 15 80 6 16 10. Когда рычаг 8 находится в вертикальном положении, порты 2 и 3 перекрыты от каналов 4, 5 и 6. 8 2 3 4, 5 6. Когда рычаг 8 перемещается в левое положение 85, рассмотренное со ссылкой на фиг. 1, порт 2 соединяет каналы 4 и 5 так, что рабочая жидкость течет из трубы 11 в трубу 14 и оттуда в подъемный цилиндр 15. переместите поршень 17, чтобы произвести подъем на 90 градусов. Когда рычаг 8 перемещается в правое положение, порт 3 соединяет каналы 5 и 6 так, что жидкость под давлением из цилиндра 15 может выходить через трубку 14 и возвратную трубу 16 в бак 10, а поршень 95 17 опускается. Труба 14, таким образом, действует как подающая и выхлопная труба для подъемного цилиндра. 8 85 , 1, 2 4 5 11 14 15 17 90 8 3 5 6 15 14 16 10, 95 17 14 . Два гидроцилиндра двойного действия 18 и 19 приводят в действие обычные боковые захваты или зажимы 100, рычаги 20 и 21, которые соединены с поршневыми штоками 22 и 23 соответственно. - 18 19 100 20 21 22 23 . 1, / Полная спецификация Опубликовано: 9 февраля 1955 г. 1 , / : 9, 1955. предметы 7; "_ +_ __ 1 723 857 Поток рабочей жидкости в цилиндры 18 и 19 и из них регулируется хомутовым регулирующим клапаном, содержащим пробковый клапан 24, имеющий два отверстия 25 и 26 для взаимодействия с каналами 27, 28, 29 и 30 в корпусе клапана 31 при колебании ручным рычагом 32. 7; "_ +_ __ 1 723,857 18 19 24 25 26 - 27, 28, 29 30 31 - 32. Канал 27 соединен патрубком 33 с питающим патрубком насоса 11. 27 33 11. Канал 28 соединен патрубком 34 и патрубками 35 и 36 с наружными концами цилиндров 18 и 19. 28 34 35 36 18 19. Проход 29 соединен обраткой. 29 . патрубок 37 к баку 10. 37 10. Канал 30 соединен трубой 38 и патрубками 39 и 40 с внутренними концами цилиндров 18 и 19. 30 38 39 40 18 19. Когда ручной рычаг 32 находится в вертикальном положении, порты 26 перекрыты от каналов 27, 28, 29 и 30. 32 26 27, 28, 29 30. Когда рычаг 32 перемещается влево, как показано на рисунке 1, порт 25 соединяет каналы 27 и 28, а порт 26 соединяет каналы 29 и 30. 32 , 1, 25 27 28, 26 29 30. Напорная жидкость из впускного патрубка 33 поступает по трубкам 34, 35 и 36 в цилиндры 18 и 19, а отработанная из этих цилиндров жидкость по трубкам 39, 40, 38 и 37 течет по трубкам 39, 40, 38 и 37 в бак 10. Следовательно, боковые захваты или зажимы рычаги 20, 21 выдвигаются или раздвигаются. 33 34, 35 36 18 19, 39, 40, 38 37 10 20, 21 . Когда рычаг 32 перемещается вправо, порт 25 соединяет каналы 27 и 30, а порт 26 соединяет каналы 28 и 29. Рабочая жидкость затем течет по трубкам 33, 38, 39 и 40 к внутренним концам цилиндров 18. и 19, и выхлопная жидкость с внешних концов течет по трубам 35, 36, 34 и 37 в резервуар 10. Следовательно, боковые захваты или зажимные рычаги 20, 21 перемещаются внутрь или навстречу друг другу. 32 , 25 27 30 26 28 29 33, 38, 39 40 18 19, 35, 36, 34 37 10 20, 21 . Чтобы приспособить подъемный цилиндр 15 к работе в качестве аккумулятора для гидроцилиндров 18 и 19 боковых грейферов или зажимных рычагов 20, 21, между подающей и обратной трубой 14 подъемного цилиндра выполнено перепускное соединение 41. 15 и трубопровод 38, который подает жидкость под давлением в цилиндры 18, 19, когда они работают для закрытия грейферов или зажимных рычагов. Этот байпас 41 оснащен обратным клапаном 42 _, который представляет собой автоматический клапан, который при подъемный цилиндр находится под нагрузкой, откроется, позволяя рабочей жидкости течь из трубы 14 в трубу 38 во время зажима, если давление в цилиндрах 18, 19 упадет ниже давления в подъемном цилиндре 15, но закроется при обратном ходе возникают такие условия, которые предотвращают аварийный подъем груза с помощью клапана управления зажимом. Следовательно, пока подъемный цилиндр находится под нагрузкой, боковые захваты или зажимные рычаги поддерживаются под давлением, пропорциональным несущему грузу, а боковые захваты или рычаги не могут освободить груз, кроме как с помощью клапана управления зажимом. 15 18 19 20, 21, - 41 14 15 38 18, 19, - 41 - 42 _ , , 14 38 18, 19, 15, 60pressure , . Клапан управления подъемом и клапан управления зажимом 65 преимущественно сконструированы и расположены близко друг к другу, как показано на фиг. 2-6, где одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие детали, указанные на фиг. 1. 70. Рабочие рычаги 8 и 32 двух регулирующих клапанов 7. и 31 направляются в пазы 44 и 43 соответственно в неподвижной пластине 45. 65 2 6, 1 70 8 32 7 31 44 43 45. Корпуса клапанов 7 и 31 показаны прикрепленными болтами к общей опоре 46. Клапаны 75, 7 и 31 имеют шпиндели 47 и 48 соответственно, причем шпиндели имеют прямоугольные концы для приема шпоночных деталей 49 и 50, которые прикреплены болтами к соответствующим концам рычагов 8. и 32. 7 31 46 75 7 31 47 48 , 49 50 8 32.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 04:23:58
: GB723857A-">
: :
723858-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB723858A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 723858 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 декабря 1952 г. 723858 : 22, 1952. № 32487/52. 32487/52. Заявление подано в Германии 20 декабря 1951 года. 20, 1951. Полная спецификация опубликована: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 83(4), Г 2 Е. - 83 ( 4), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с волочением стали. Мы, , британская компания, расположенная в Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Известно, что волочение стали при изготовлении, например, проволоки или труб можно облегчить путем нанесения на стальные поверхности различных адгезионных покрытий. Фосфатные покрытия обычно наносятся на углеродистые стали, но их либо нельзя формовать, либо можно формовать только с помощью трудность для некоторых легированных сталей. , , , . «Оксалатные, оксидные или сульфидные покрытия используются на этих сталях и, конечно, могут использоваться и на других сталях. ', . При формировании покрытий на горячекатаной стали обычно сначала удаляют окалину, а затем сталь травят и обрабатывают раствором, с помощью которого формируется покрытие. Если, например, при волочении проволоки происходит лишь небольшое уменьшение площади поперечного сечения Если требуется, то процесс вполне удовлетворительный, но если сокращение должно быть существенным, включающим несколько стадий волочения, могут возникнуть трудности. износ штампов. - , , - , - , , , , . Согласно настоящему изобретению с горячекатаной стали, подлежащей волочению, удаляют окалину, а затем сталь подвергают легкой волочению перед нанесением фосфатного или другого покрытия для облегчения основной волочения. Легкая волочение должна обеспечивать достаточное обжатие, чтобы сделать поверхность гладкой и, в конечном счете, В случае проволоки диаметр одинаковый. Установлено, что в результате образующиеся впоследствии основные покрытия становятся толще и однороднее и лучше выдерживают последующую деформацию, не изнашиваясь. , , . Как хорошо известно, удаление накипи может быть произведено только путем травления. Это также может быть осуществлено путем погружения в ванну с плавленой солью, например, в ванну с гидридом натрия. В такой ванне накипь превращается в мелкодисперсный поверхностный слой (и, таким образом, перестает быть накипью). ) Если для удаления накипи используется ванна с плавленой солью, этап легкого вытягивания можно применять с мелкодисперсным слоем на месте, но предпочтительно сначала удалить его. , , ( ) , , . Если она удаляется механически, травление перед легкой волочением не является абсолютно необходимым, хотя и желательно. В любом случае выгодно облегчить легкую волочение путем нанесения на сталь смазки или адгезионного покрытия после удаления окалины. Например, , травленый стержень, который будет вытягиваться до проволоки, можно покрыть известью, бурой, раствором щелочно-фосфатного железа, мыльным раствором и т.п., или снова можно нанести тонкое покрытие того же типа, что и основное покрытие, при этом особой осторожности не требуется. в его приложении. , , , , , , , . После легкого волочения любое оставшееся покрытие можно удалить, например, травлением, чтобы обеспечить формирование основного покрытия, но если следы остаточного покрытия не оказывают вредного воздействия на процесс нанесения покрытия, можно нанести основное покрытие непосредственно на работайте после легкого рисунка. Однако, естественно, образовавшуюся окалину следует удалить. , , , , , . Если при легком рисунке используется мыло или подобная смазка, эту смазку необходимо удалить перед нанесением фосфатного или другого покрытия, а также это можно сделать путем травления. , , . Травление, конечно, удалит любой зеркальный блеск, полученный в результате легкого волочения. , , . Изобретение особенно полезно при волочении прутков или стержней из углеродистой стали, которые в исходном состоянии обычно имеют очень шероховатую поверхность, полученную в результате длительного травления, что само по себе обусловлено образованием тяжелой окалины во время горячей прокатки. травленной поверхности, происходит значительный износ матриц, поскольку покрытие изнашивается неравномерно. При легком прохождении травленого прутка или стержня через волочильные матрицы, например такие, которые уменьшают площадь поперечного сечения примерно на 10 %, получается однородная поверхность без штампы изнашиваются, и эта поверхность покрывается равномерным фосфатным покрытием, что позволяет плавно протекать последующему волочению. - , , , , , 10 %, , . Сейчас будут приведены два примера. . 723,858 ПРИМЕР 1. 723,858 1. Горячекатаный пруток из легированной стали с содержанием 18 % хрома и 8 % никеля толщиной 6 мм. - 18 % 8 % 6 . диаметра помещали на 10 минут при температуре 500°С в ванну из плавленой соли для удаления накипи типа гидроксида натрия, промывали водой, а затем травили в мине
Соседние файлы в папке патенты