патенты / 1677

257517-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB257517A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. Усовершенствование механизма опрокидывания саморазгружающихся вагонов. . - . РњС‹, УОЛТЕР БАРНЕТТ РёР· Билтон-Холла, Регби, Уорикшир, Джентльмен, Рё ДЖЕЙМС ФЛОРЕНДАЙН, житель РґРѕРјР° 16, Бриджит-стрит, РќСЊСЋ-Билтон, Регби, Уорикшир, инженер-механик, РѕР±Р° подданные Соединенного Королевства, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ настоящее изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє механизму наклона саморазгружающихся вагонов, которые содержат колесное шасси Рё РєСѓР·РѕРІ. установлен РЅР° нем таким образом, что его можно наклонять для выгрузки содержимого РІ любую сторону, РІ любую сторону или назад РїРѕ мере необходимости. , , , , , , , 16, , , , , , , , :- - , . Чтобы наклонить РєСѓР·РѕРІ, наклонный РІРёРЅС‚, действующий РЅР° нижнюю часть РєСѓР·РѕРІР°, вынесен РёР· шасси Рё РїСЂРё необходимости приводится РІ действие через зубчатую передачу СЃ Р±РѕРєРѕРІ или конца вагона, чтобы наклонить РєСѓР·РѕРІ РІ любом разрешенном направлении. наклоняться Р·Р° счет соединения СЃ шасси. , . Настоящее изобретение, РІ частности, относится Рє усовершенствованиям класса механизма наклона, описанного РІ нашем описании патента в„– . 213,418, Рё цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать конструкцию, такую как описана Рё заявлена ниже, которая, будучи СѓРґРѕР±РЅРѕР№ Рё эффективной РІ действии, РІ то же время такова, что состоит РёР· очень небольшого числа частей Рё может быть изготовлена Рё установлена СЃ очень небольшими затратами. стоимость, причем это особенно важный фактор РІ таком опрокидывающем устройстве, высокая стоимость производства такого опрокидывающего устройства для вагонов РІ настоящее время серьезно препятствует его более широкому внедрению. 213,418, , , , , , . Согласно настоящему изобретению механизм наклона содержит РґРІРµ параллельные РѕРїРѕСЂС‹, проходящие поперечно через продольные рамы шасси Рё несущие между СЃРѕР±РѕР№ РґРІР° подшипника для приема диаметрально противоположных цапф, которые выходят РёР· блока, расположенного между опорами Рё просверленного РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё цапфы для приема цилиндрического элемента СЃ аксиальным отверстием Рё резьбой, Р° также предусмотрены средства для предотвращения движения цилиндрического элемента РІ конце, позволяя ему СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІ блоке; далее РІ своей верхней части над блоком цилиндрический элемент образован или снабжен зубчатым коническим колесом. Наклонный РІРёРЅС‚ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ СЃРєРІРѕР·СЊ резьбу цилиндрического элемента Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ него, Р° его верхний конец, как обычно, прикреплен Рє РєСѓР·РѕРІСѓ транспортного средства Рё РїРѕРґ РЅРёРј СЃ помощью подходящего шарнира. , -, ; , . , , . Р’ неподвижном подшипнике, переносимом РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· подшипников или образованном продолжением РѕРґРЅРѕР№ РёР· цапф блока, или РЅР° нем установлено рабочее коническое колесо, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым коническим колесом цилиндрического элемента, Р° вал установлен РЅР° рабочее коническое колесо, которое РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ конца шасси Рё снабжено ручкой, СЃ помощью которой РёРј можно управлять, чтобы заставить цилиндрический элемент РђРѕ вращаться РІ РѕРґРЅРѕРј или РґСЂСѓРіРѕРј направлении для наклона или опускания РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , , . Между верхней частью цилиндрического элемента Рё блоком установлен подходящий упорный подшипник. . Там, РіРґРµ желательно управлять коническим колесом СЃ любой стороны транспортного средства, рабочее коническое колесо имеет внешний набор конических зубьев, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ коническим колесом РЅР° валу, проходящем поперечно поперек транспортного средства Рё управляемом СЃ любой стороны. . - , . Вышеупомянутые конструкции РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ там, РіРґРµ наклон должен быть таким, чтобы выгружать содержимое вагона РІ РѕР±Рµ стороны. Однако там, РіРґРµ требуется наклон РІ любую сторону или назад, РѕРїРѕСЂС‹ выполняются РІ РІРёРґРµ рамы без нее. концевые цапфы имеют подшипники РІ лонжеронах шасси, Рё РІ этом случае вал рабочего конического колеса соединен СЃ последним универсальным шарниром Рё может доходить РґРѕ передней части транспортного средства Рё может эксплуатироваться. двигателем через любую подходящую конструкцию механизма сцепления. . , , , . , - = - -- . Далее изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 - схематический РІРёРґ РІ плане задней части шасси транспортного средства, оснащенного механизмом согласно настоящему изобретению для наклона РІ любую сторону. РќР° фиг. 2 представлен аналогичный РІРёРґ, показывающий случай, РєРѕРіРґР° тот же механизм установлен для наклона РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІ любую сторону или назад. , -. 1- , . . 2 . РќР° СЂРёСЃ. 3 показан вертикальный разрез механизма, отсоединенный РѕС‚ автомобиля Рё увеличенный. . 3 . Как показано РЅР° фиг. 1 чертежей, РґРІРµ параллельные поперечные РѕРїРѕСЂС‹ 1, 2 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между продольными лонжеронами 3, 4 шасси транспортного средства Рё прикреплены Рє РЅРёРј. РћРїРѕСЂС‹ 1,2 несут любую подходящую конструкцию подшипников 5, как РІРёРґРЅРѕ, например, РЅР° фиг. 3, причем эти подшипники содержат цапфы 6 блока 7, причем последний расположен между подшипниками 1,2, цапфами 6. способные совершать угловое движение РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё РІ подшипниках 5. Блок 7 просверлен РїРѕРґ прямым углом Рє своей РѕСЃРё, чтобы принять цилиндрический элемент 8, который просверлен Рё нарезан резьбой, как показано. . 1 , 1, 2 3,4 . 1,2 5, . 3, 6 7, 1,2, 6 5. 7 8, . Р’ показанной конструкции цилиндрический элемент 8 имеет выступ РЅР° своем верхнем конце, причем фланец опирается РЅР° упорный подшипник 9, который может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ выполнен РІ РІРёРґРµ шарика, тогда как нижний конец элемента 8 снабжен буртиком, как показано. , 8 $ , 9 bal1 , 8 , . Крылья цилиндрического элемента 8 образованы или снабжены зубчатым коническим колесом 10, Р° рабочее коническое колесо 11, установленное РІ неподвижном подшипнике или РЅР° выступающем конце РѕРґРЅРѕР№ РёР· цапф 6, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым коническим колесом. колесо 10. 8 10, 11, - 6,-- - 10. РќР° фиг. 1 рабочее коническое колесо 11 прикреплено непосредственно Рє рабочему валу 12, который РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ конца транспортного средства Рё снабжен рукояткой управления 13. Очевидно, что коническое колесо 11 может быть установлено РЅР° передней стороне РѕРїРѕСЂ, Р° вал 12 тогда будет выдвигаться вперед Рё приводиться РІ движение двигателем. . 1 11 12, 13. 11 12 . РџСЂРё такой конструкции, как РЅР° СЂРёСЃ. . 1,
при управлении ручкой 13 цилиндрический элемент 8 будет вращаться, а наклонный винт будет подниматься или опускаться в соответствии с направлением работы ручки 13. 13, 8 13. В таком примере, как на рис. 1, где кузов транспортного средства должен быть наклонен либо в одну, либо в другую сторону и желательно, чтобы вместо вала 12, выступающего к заднему концу транспортного средства, он проходил поперек транспортного средства, чтобы можно было управлять с любой стороны, тогда мы обеспечиваем такое расположение, как показано пунктирными линиями на рис. 1, где вал 12 оснащен коническим колесом 14, которое входит в зацепление с коническим колесом : , которое закреплен на задней стороне рабочего конического колеса 11. . 1, , 12 - , , . 1, 12 - 14 : 11. На рис. 2, где компоновка такова, что кузов транспортного средства может наклоняться как в одну, так и в другую сторону или назад, конструкция отличается от ранее описанной тем, что опоры 1, 2 соединены между собой в точке их концы не прилегают к шасси, а на концах опор установлены цапфы 16, имеющие подшипники в боковых рамах шасси. . 2, , , 1, 2 , 16 . Механизм, используемый носителями, точно такой же, как описано выше, но, как показано на рис. 2 и 3, рабочее коническое колесо 11, которое установлено на удлинении 17 цапф 6, соединено с рабочим валом I2 универсальным шарниром 18 любой утвержденной конструкции, как, например, показано на фиг. 3. , , . 2 3, 11, 17 6, I2 18 , 3. Предлагается выдвинуть рабочий вал 12 в переднюю часть машины, где он будет снабжен любым подходящим устройством сцепления, с помощью которого он может соединяться с какой-либо ведомой частью двигателя или отсоединяться от нее. 12 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:09:45
: GB257517A-">
: :

257518-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB257518A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 26 марта 1926 Рі. Нет, 8326/26. : 26, 1926. , 8326/26. Полностью принято: сентябрь. : . 2,
1926. 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Электрический нагревательный элемент. . РЇ, ЛЕСРДЖОН РҐР­РќРљРћРљ, британский подданный, проживающий РІ Уэствард-Хаус, Гроув-Р РѕСѓРґ, Саттон, Суррей, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: - , . , , , , , , , :- Рзвестно использование стержней или трубок РёР· карбида кремния РІ качестве электрических нагревательных элементов, Рё СЏ использую РёС… РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РјРѕРёРј изобретением, которое относится Рє электрическим каминам Рё радиаторам. , . Р’ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением РІ электрических каминах Рё радиаторах СЏ использую стержни или трубки РёР· карбида кремния РІ сочетании СЃ огнеупорной пластиной РёР· карборунда, РІ которой или напротив которой установлены указанные стержни или трубки. РџРѕРґ карбордумом РІ данном описании СЏ подразумеваю карбид кремния, связанный, скажем, СЃ шамотом. Указанные стержни или трубки РјРѕРіСѓС‚ быть армированы стержнями или РёС… эквивалентами большего сопротивления, либо эти стержни или РёС… эквиваленты РјРѕРіСѓС‚ быть изолированы. , . , . , . РњРѕРµ изобретение может быть реализовано РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… формах, некоторые РёР· которых СЏ показываю РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , , : РќР° СЂРёСЃ. 1 показан электрический радиатор или камин, Рє которому применена РѕРґРЅР° РёР· форм моего изобретения. . 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан разрез радиатора, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 1. . 2 . 1. РќР° фиг.3 показана модификация изобретения применительно Рє радиатору РІ разрезе, Р° РЅР° фиг.4 показаны детали конструкции. . 3 , . 4 . РќР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2 РєРѕСЂРїСѓСЃ или рама Р° радиатора имеет обычный тип Рё имеет РґРІР° отверстия , , Р·Р° которыми показаны стержни РёР· карбида кремния СЃ, вставленные РІ рифленые блоки РёР· карборунда. Рґ. . 1 2 , . . Средства для фактического удерживания или крепления стержней РјРѕРіСѓС‚ быть любыми. . Переключатели этого радиатора РЅРµ показаны Рё РјРѕРіСѓС‚ располагаться там, РіРґРµ это необходимо. . РќР° СЂРёСЃ. 3 РєРѕСЂРїСѓСЃ или рама Рµ имеет более глубокий тип спереди назад Рё вместо расположения элементов около [Цена. 1]-] 257,518 вертикально. РЇ помещаю элементы РЅР° плиту Рё РјРѕРіСѓ покрыть РёС… блоками J50 РёР· карборунда или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, как показано пунктирными линиями . Передняя часть этого радиатора имеет решетку 7 для усиления эффекта обычной каминной решетки. . 3 [. 1]-] 257,518 J50 . 7 . РџСЂРё желании эти стержни РјРѕРіСѓС‚ быть нагревательными элементами. Отражатель отводит тепло РѕС‚ элемента, Р° переключатель показан Р±СѓРєРІРѕР№ . Плита изолирована слюдой или РґСЂСѓРіРёРј веществом Рё, скажем, асбестом или подобным материалом . 60 РќР° фиг. 4 изображенное устройство можно считать таким же, как РЅР° фиг. 3, Рё использовать аналогичные ссылочные обозначения. Р’РёРґРЅРѕ, что стержни / имеют увеличенные концы 1Р», Рє которым производится последовательное подключение (6,5 проводами идет РѕС‚ клемм Рѕ. Увеличенные концы РјРѕРіСѓС‚ быть покрыты гальваническим покрытием для обеспечения хорошего электрического контакта СЃ проводами . , 55 . . . 60 . 4 . 3 . / 1l (6.5 . . РЇ обнаружил, что РїСЂРё совместном воздействии СЏСЂРєРёС… излучающих стержней Рё тусклых излучающих блоков получается превосходный нагревательный эффект. РљСЂРѕРјРµ того, тепло излучается РІ течение значительного времени после выключения тока. 75 Майские эксперименты показали, что элемент экономичен РІ использовании, дает очень реалистичный эффект РѕРіРЅСЏ Рё практически неразрушим. 70 . . 75 , . Рспользование карбортной пластины или подложки 8o усиливает излучение, улучшает внешний РІРёРґ, создавая хороший эффект свечения, Р° также образует ограждение или защиту для стержней или трубок, которые РјРѕРіСѓС‚ быть полностью или частично вставлены РІ канавки 8,5 или просто отдохнуть РЅР° блоке. 8o , 8.5 . Рзобретение может быть реализовано различными способами РІ рамках следующей формулы изобретения, Рё элементы РјРѕРіСѓС‚ быть соединены РїРѕ отдельности, так что РЅРµ требуется, чтобы РІСЃРµ РѕРЅРё находились РІ цепи одновременно, или РёРјРё можно управлять СЃ помощью последовательно-параллельного переключателя или РїРѕ желанию. 0 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ ( inven2Q6,61g ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:09:46
: GB257518A-">
: :

257519-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB257519A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 27 марта 1926 Рі. в„– 8339/26. 257,519 Полностью принято: 2 сентября 7926 Рі. : 27, 1926. . 8339/26. 257,519 : , 2, 7926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствованный инструмент для установки Рё снятия фланцев колесных РґРёСЃРєРѕРІ СЃ прямыми шинами. - - . РњС‹, ' , британская корпорация , , Р­РґРёРЅР±СѓСЂРі, Рё РОБЕРТ ЛОНГДЕН РёР· , . Р­РґРёРЅР±СѓСЂРі, подданный Великобритании, настоящим заявляет Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , ' , , , , , , , . , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному набору инструментов для установки Рё снятия стягиваемого фланца РѕР±РѕРґР° колесных РґРёСЃРєРѕРІ для шин СЃ прямыми боками, РІ котором сжимаемый Р±РѕСЂС‚ РѕР±РѕРґР° РІС…РѕРґРёС‚ РІ кольцевую канавку или выемку РІ РѕР±РѕРґРµ, несущем шину, причем сжимаемый Р±РѕСЂС‚ РѕР±РѕРґР° РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ кольцевой канавкой или выемкой РІ РѕР±РѕРґРµ, несущем шину, разделен Рё надрезан РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· концов, образованных разрезом, Рё наш улучшенный набор инструментов включает РІ себя инструмент, включающий рычаг, шарнирно прикрепленный Рє крючку, который приспособлен для зацепления Р·Р° постоянный РѕР±РѕРґ, РІ то время как конец рычага приспособлен для взаимодействия СЃ сжимаемым кольцом. - - , - - , , - , . Р’ предложенном ранее типе инструмента крючок РїСЂРѕС…РѕРґРёР» РїРѕРґ постоянным РѕР±РѕРґРѕРј так, чтобы зацепиться Р·Р° постоянный фланец РѕР±РѕРґР°. , . Р’ соответствии СЃ этим изобретением РјС‹ предлагаем инструмент описанного типа для надавливания фланца РѕР±РѕРґР° РЅР° РѕР±РѕРґ, несущий шину, РєРѕРіРґР° фланец РѕР±РѕРґР° устанавливается РЅР° место, или для надавливания фланца РѕР±РѕРґР° назад РґРѕ Рё СЃ целью облегчения его снятия. , РЅРѕ РІ нашем изобретении крючок приспособлен для зацепления РїРѕРґ буртиком канавки или выемки, РІ которой находится съемный фланец. , - , . Второй инструмент предусмотрен для привлечения? 0 выемка РЅР° фланце РѕР±РѕРґР° для того, чтобы можно было отсоединить конец фланца СЃ надрезом РѕС‚ РѕР±РѕРґР° колеса, Р° также предусмотрен третий инструмент, помогающий РІ последней операции РїРѕ снятию фланца РѕР±РѕРґР° РЅР° РІСЃРµ 4,5 оборота РїРѕ периметру. РѕР±РѕРґ колеса. ? 0 4,5 . Предпочтительно также использовать дополнительный инструмент для использования РІ том случае, если сжимаемый фланец РѕР±РѕРґР° был установлен РЅР° РѕР±РѕРґ колеса, РЅРѕ РЅРµ притерся должным образом [Цена 1-Р»] РЅР° место РёР·-Р·Р° наличия ржавчины 50 или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ препятствия. , [ 1- , 50 . Рзобретение будет более понятно РїСЂРё обращении Рє сопроводительным чертежам, которые иллюстрируют предпочтительную конструкцию улучшенного набора инструментов, РЅРѕ следует понимать, что иллюстрированная конструкция дана только РІ качестве примера Рё может изменяться РІ пределах объема. прилагаемой формулы изобретения. 55 -, . РќР° СЂРёСЃ. 1 представлен фрагментарный разрез шины Рё РѕР±РѕРґР° колеса, показывающий первый этап снятия кольца. . 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен РІРёРґ сверху инструмента, используемого РІ операции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1. . 2 . 1. РќР° СЂРёСЃ. 3 представлен фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕР±РѕРґР° колеса 65, показывающий кольцо РІ частично развернутом состоянии. . 3 65 . РќР° фиг. 4 представлен фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе, Р° РЅР° фиг. 5 - перспективный РІРёРґ, показывающий второй этап удаления кольца 70. Фиг. . 4 . 5 70 . Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху инструмента, используемого РЅР° втором этапе. . 6 . Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, Р° фиг.8 - РІРёРґ РІ перспективе, показывающий третий этап 75 удаления кольца. . 7 . 8 75 . Р РёСЃ. 9, 10 Рё 11 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ инструмента, используемого РЅР° третьем этапе. . 9, 10 11 . РќР° фиг. 12 показан РІРёРґ РІ разрезе, Р° РЅР° фиг. 13 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий первые этапы 80 установки кольца. . 12 . 13 80 . РќР° фиг. 14 показан РІРёРґ РІ разрезе, показывающий операцию установки кольца РЅР° место. . 14 . РќР° фиг. 15 представлен РІРёРґ сверху инструмента, показанного РїРѕРґ номером 85 РЅР° фиг. 14. . 15 85 . 14. РќР° СЂРёСЃ. 16 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ полного набора инструментов, части которого показаны отдельно, чтобы показать СЃР±РѕСЂРєСѓ инструментов. . 16 , . РќР° СЂРёСЃ. 17 представлен РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ полного набора инструментов 90 РІ меньшем масштабе. . 17 90 . Сначала обратимся Рє СЂРёСЃ. 1 чертежей, РіРґРµ показан обычный тип РѕР±РѕРґР° колеса для шины СЃ прямыми сторонами, РїСЂРё этом РѕР±РѕРґ колеса состоит РёР· основания РѕР±РѕРґР° , неподвижного фланца РѕР±РѕРґР° , кольцевого канала РЅР° противоположной стороне. РѕР±РѕРґР° Рё сжимаемое разрезное кольцо или съемный РѕР±РѕРґ фланец , который помещается РІ канал . . 1 , - , , 95 , , . Как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3, РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· концов разъемного кольца имеется выемка Рµ для облегчения установки Рё снятия кольца . . 3, . Для удобства сначала предположим, что шина Рё кольцо находятся РЅР° месте Рё что желательно снять кольцо , чтобы снять шину. Для этой цели РјС‹ сначала предоставляем инструмент Рђ, показанный РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2, который содержит стержень или ручку СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими поворотными крючками для зацепления СЃ РѕР±РѕРґРѕРј колеса, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1. Вал также имеет РЅР° конце СѓРїРѕСЂ или выступ для упирания РІ сторону кольца . Таким образом, РёР· фиг. 1 РІРёРґРЅРѕ, что РїСЂРё повороте вала или рукоятки РёР· положения, показанного сплошными линиями РЅР° фиг. 1, РІ пунктирное положение, кольцо будет прижиматься назад Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне шины. Эту операцию РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ надрезанного конца кольца, тем самым открывая доступ Рє выемке Рµ РІ кольце . . , . 1 2 . 1. . . 1, . 1 , . , . Рнструмент Р‘, показанный РЅР° СЂРёСЃ. Затем вводятся РІ действие 4, 5 Рё 6. Этот инструмент имеет уменьшенную концевую часть , которую можно вставить РІ выемку . Рзогнутая нижняя сторона инструмента упирается РІ верхний край канала РѕР±РѕРґР° , который служит точкой РѕРїРѕСЂС‹, благодаря чему инструмент можно использовать РІ качестве рычага для подъема конца кольца СЃ надрезом РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ зафиксируется над верхний край канала РѕР±РѕРґР° . . 4, 5 6 . . . Чтобы облегчить эту операцию Рё позволить полностью снять кольцо , РјС‹ предоставляем инструмент (СЂРёСЃ. 7, 9, 10 Рё 11), имеющий такую форму, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, чтобы его можно было установить РїРѕРґ внутренний край кольца. Рё используется для снятия кольца, РїСЂРё этом инструменты Рё последовательно используются РІРѕРєСЂСѓРі РѕР±РѕРґР° колеса, РїРѕРєР° кольцо РЅРµ будет полностью снято. , (. 7, 9, 10 11) , . Конец инструмента Рђ предпочтительно имеет изогнутый профиль, как показано, для зацепления СЃ вогнутой Р±РѕРєРѕРІРѕР№ поверхностью кольца . Рнструмент Рђ также имеет ножевую РєСЂРѕРјРєСѓ 1, так что РѕРЅ может входить РІ зацепление Р·Р° верхний край канала СЃ Рё между последним Рё кольцом . Предпочтительно инструмент Рђ выполнен реверсивным Р·Р° счет наличия РґРІСѓС… ножевых РєСЂРѕРјРѕРє 1, РїСЂРё этом крючки РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться РЅР° СЃРІРѕРёС… шарнирах, так что любую ножевую РєСЂРѕРјРєСѓ 1 можно использовать. . 1 . , 1, , 1 . Рнструмент предпочтительно выполнен вогнутым РІ точке , чтобы вместить край выемки РІ кольце , Р° хвостовик инструмента РІ задней части концевой части выполнен СЃ постепенным сужением, предпочтительно вогнутым, как РІ точке . Эту деталь можно использовать для снятия кольца , РєРѕРіРґР° кольцо удерживается РІ открытом состоянии СЃ помощью инструмента . , . . Теперь перейдем Рє описанию СЃРїРѕСЃРѕР±Р° установки кольца . Для этого кольцо устанавливают РІ положение 7C СЂСЏРґРѕРј СЃ колесом, Р° конец кольца СЃ надрезом удерживают РЅР° месте СЃ помощью инструмента , как показано РЅР° СЂРёСЃ. 12 Рё 13. . , 7C . 12 13. Для этой цели инструмент , РїРѕРјРёРјРѕ крючкообразного конца , имеет РґРІРµ или более выемки РІ задней части инструмента, эти выемки позволяют инструменту соответствовать контуру кольца так, чтобы кольцо можно надежно Рё прочно удерживать РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 12 Рё 13. Затем оператор 80 приступает Рє надавливанию кольца РЅР° верхний край канала СЃ СЃ помощью инструмента Рђ так же, как РїСЂРё снятии кольца , РїСЂРё этом инструмент Рђ сначала РІРІРѕРґСЏС‚ РІ действие близко 85 Рє концу СЃ надрезом. кольцо , как показано РЅР° СЂРёСЃ. 13, Рё постепенно, шаг Р·Р° шагом, перемещается РІРѕРєСЂСѓРі колеса, РїРѕРєР° кольцо наконец РЅРµ войдет РІ канал РїРѕ всему периметру колеса. Рнструмент 90 используется для отслеживания инструмента РІРѕ время установки кольца РЅР° место, причем инструмент служит для предотвращения выскакивания кольца РёР· канала , РїРѕРєР° инструмент перемещается дальше. 95 Может оказаться, что РёР·-Р·Р° ржавчины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ препятствия кольцо РЅРµ встанет должным образом РІ канавку , Рё поэтому РјС‹ предлагаем дополнительный инструмент , РІ первую очередь для использования РІ мастерских. - 7, , - . 12 13. 80 , 85 . 13 . 90 , . 95 , , , . Этот инструмент 100 имеет пару сжимающихся РіСѓР±РѕРє , поворачивающихся РЅР° раздвоенном валу, или ручки РЅР° шарнирных пальцах Рё , которые расположены РЅР° разных расстояниях РѕС‚ конца раздвоенной рукоятки , так что, РєРѕРіРґР° РіСѓР±РєРё 105b зацепляются СЃ колесом РѕР±РѕРґР° Рё кольца , как показано РЅР° СЂРёСЃ. 14, РіСѓР±РєРё можно свести вместе, используя вал РІ качестве рычага. Таким образом, кольцо можно принудительно установить РІ положение внутри рифленого канала СЃ. 100 105b . 14, . . 1
I0 Для удобства обращения Рё транспортировки РјС‹ предпочитаем изготавливать инструменты Рђ Рё Р’ СЃ полыми хвостовиками Рё ' соответственно, РІ которые можно вставить РѕРґРёРЅ конец инструмента РЎ (как показано РЅР° СЂРёСЃ. 16). Полые хвостовики 11,5 Рё РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° конце трубки или втулки , которые РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ качестве ручки для инструмента или инструмента , Р° также служат для удержания инструмента , РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ используется. РљРѕРіРґР° инструмент используется 12;), его острие можно вставить, например, РІ втулку РґРѕ воротника (как показано пунктиром РЅР° СЂРёСЃ. 16). I0 , ' ( . 16). 11.5 . 12;) ( . 16). Рнструмент также может вставляться РІ конец трубки или втулки , Рё эта трубка может быть РЅР° 1,5 немного больше РІ диаметре, чем трубка С…, так что РІСЃРµ инструменты можно компактно собрать вместе, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 17. РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ используется. 1]5 , . 17 . теперь особенно ,:::: 130 257,519 ,: :;: 130 257,519
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:09:48
: GB257519A-">
: :

257520-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB257520A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, 1ARVESTERn ., зарегистрированы РїРѕ адресу 606, , , штат Рллинойс, РѕРґРёРЅ РёР· Соединенных Штатов Америки. корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет Рѕ характере настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , 1ARVESTERn ., 606, , , , . , , , :- Настоящее изобретение относится Рє моткам шпагата, используемым РІ зерновязальных машинах для СѓР±РѕСЂРєРё Рё связывания СЃРЅРѕРїРѕРІ РїРѕ 15 зерен. Более конкретно, РѕРЅРѕ относится Рє клубку шпагата, имеющему крышку, предназначенную для предотвращения сплющивания клубка Рё предотвращения запутывания шпагата РїСЂРё разматывании клубка. Покрытый клубок шпагата такого общего типа описан РІ описании Рє предыдущему патенту заявителя РѕС‚ 12 апреля 1920 Рі., в„– 163567. - - 1 5 . , - , . - ' , 12th , 1920, . 163,567. Задачами настоящего изобретения являются создание клубка шпагата, имеющего цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ СЃ плоскими концами, центральное отверстие одинакового диаметра Рё защитную обмотку; части, прилегающие Рє краям защитной обмотки, плотно сложены или нагромождены; РЅРѕ согласно нашему усовершенствованному методу конструкции защитная обмотка РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце оставляет непокрытую область РІРѕРєСЂСѓРі отверстия, РІ то время как РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце РѕРЅР° РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ края отверстия. Эти особенности конструкции позволяют наматывать защитные нити РїРѕРґ таким небольшим углом РїРѕ отношению Рє вертикальной РѕСЃРё шарика, что предотвращается соскальзывание СЃ ветвей; предусмотрено указание верхнего конца шара; для крышки предусмотрено сравнительно большое основание; допускается вложение соседних шаров; Р° РїСЂРё укладке РІ банку для шпагата РЅР° связующем веществе верхний шар РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ сможет запутаться СЃ нижним шаром. , , ; ; , , . ; ; ; ; , - -, . [Цена 11-] 2579520 в„– 8725/26. [ 11-] 2579520 . 8725/26. Прилагаемые чертежи иллюстрируют вариант осуществления изобретения; как ссылочные символы, обозначающие одинаковые детали РЅР° нескольких видах. ; . Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РґРІСѓС… сложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° залов РїРѕ 50, как РѕРЅРё выглядели Р±С‹, если Р±С‹ РѕРЅРё были расположены РІ контейнере для шпагата зерносвязующего устройства; часть крышки каждого шара снята, Р° нижний шар частично РІ разрезе, чтобы показать универсальную центральную обмотку 65 Рё. осевые отверстия. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, иллюстрирующий СѓРіРѕР» намотки РїСЂСЏРґРё, образуемой РІ крышке. Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе, показывающий крышку после того, как универсально намотанный РєРѕСЂРїСѓСЃ 60 СЃ центром шара Рё часть крышки были размотаны РёР· центра шара. РќР° СЂРёСЃ. 4 показан нижний конец, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 5 — верхний конец шара. 66 Внутренняя обмотка или обмотка РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части изображенного шарика относится Рє хорошо известному типу универсальной обмотки, распространенному РІ данной области техники, Рё поэтому РЅРµ будет описываться РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. Достаточно сказать, что эта внутренняя обмотка 7 0 плотна Рё компактна Рё содержит максимальное количество шпагата для занимаемого пространства. . 1 50 - -; , 65 . . . 2 . . 3 60 . . 4 , . 5 . 66 , . 7 0 . Как известно, основная обмотка формируется РЅР° шпинделе СЃ помощью спиральных витков шпагата, идущих вперед Рё назад РїРѕ длине шара. , 765 . РќР° чертежах показана основная обмотка или РєРѕСЂРїСѓСЃ, Рё РїРѕ завершении намотки этой части обязательно остаются 80i выступающие части 11, составляющие внешние витки РїСЂСЏРґРё шпагата. Было обнаружено, ‚Рѕ эти выступающие части являются причиной части проблем, возникающих РІ результате скручивания Рё разрушения. РЎ целью поддержки этих внешних витков, Р° также для предотвращения деформации торца или продольного выпучивания шара РёР·-Р·Р° Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ давления, возникающего РІ результате РіСЂСѓР±РѕРіРѕ обращения Рё С‚.Рї., дата Конвенции 9S (РЎРЁРђ): октябрь 2012 Рі. 12, 1925, Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 31 марта 1926 Рі. , , , 80i 11 . 85 . , 9S ( ): . 12, 1925, ( ): 31, 1926. Полностью принято: 2 сентября 1926 Рі. : , 2, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ клубках шпагата. -. 1
1 1 Р’ патенте 257520 предусмотрена внешняя открытая сетка или покрывающая обмотка 12, которая предпочтительно является непрерывным продолжением жилы, образующей РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ обмотку 10; указанная крышка плотно намотана РІРѕРєСЂСѓРі цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР° внутреннего шара 10 Рё, как показано, предпочтительно имеет открытую форму. 1 1 257,520 - 12, 10; 10 , : , . РџСЂРё снятии готового шара СЃРѕ шпинделя пакетировочной машины РІ шаре останется центральное осевое отверстие 13 практически одинакового диаметра; Рё, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 5 виден свободный конец 14 РїСЂСЏРґРё, образующей начало шара. , - 13 ; , . 1 5, 14 - . Этот свободный конец СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ лежит РІ полой сердцевине, откуда его можно вытащить РёР· надлежащего конца шара, как выяснится позже, чтобы начать разматывание шара; РїСЂРё этом подразумевается, что шарик разматывается РёР· отверстия наружу, так что намотка крышки всегда остается РґРѕ последней, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3. , , , ; , , . 3. Торцевые стенки цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 плоские, как Сѓ 13 (СЃРј. СЂРёСЃ. 1), Р° жилы покрывающей обмотки 12 плотно прилегают Рє этим плоским концам, оставляя, однако, наверху шара круглую непокрытую область. 15. РќР° противоположном или нижнем конце шара крышка РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ отверстия 13 Рё находится заподлицо СЃ РЅРёРј (СЃРј. фиг. 4). - Следует отметить, что витки, образующие крышку РЅР° концах, расположены противоположно Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ касательной Рє отверстию шара. 10 , 13 ( . 1), 12 , , , 15. , 13 ( . 4). - . Р’ шаре, описанном РІ предыдущем описании заявителя, каждый конец включал непокрытую область. Поэтому РїСЂРё формировании покрытия необходимо было, чтобы витки шпагата образовывали относительно большой СѓРіРѕР» относительно РѕСЃРё шара, проходящей продольно через отверстие, РІ результате чего РёРЅРѕРіРґР° происходило срывание прядей покрытия СЃ шара. . Следует отметить, что РІ соответствии СЃ настоящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј изготовления крышка РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ края осевого отверстия РЅР° нижнем конце шара, тем самым позволяя наматывать витки крышки более точно РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ РѕСЃСЊСЋ шара. РјСЏС‡. Другими словами, показанный РЅР° фиг.2 СѓРіРѕР» между РѕСЃСЊСЋ Рђ-Р’ шарика Рё линией -, проходящей через РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ покрытия, составляет примерно 20 градусов или менее, что достаточно для преодоления тенденции отслаивания прядей покрытия. Эта намотка крышки оказывает ферменное действие, позволяя концам крышки воздействовать внутрь РЅР° плоские концы шара go60, чтобы преодолеть любую тенденцию упомянутых концов выпучиваться РІ продольном направлении. ' . , , , , , . , , . . 2 - - 20 , . go60 . Следует заметить, что РїСЂРё формировании покрытия шпагат формируется РІ РІРёРґРµ кольцевого утолщенного или бортистого участка 16 РІ верхней части шара Рё аналогичного участка 17 РІ нижней части шара. Конец, имеющий непокрытую область, является верхней частью шара, Рё никакой путаницы РїРѕ этому РїРѕРІРѕРґСѓ возникнуть РЅРµ может, поскольку настоящий шар имеет только РѕРґРёРЅ конец, который частично непокрыт; тогда как согласно предыдущей конструкции каждый конец представлял СЃРѕР±РѕР№ непокрытую территорию. Таким образом, РєРѕРіРґР° однажды разница становится очевидной пользователю, РѕРЅ понимает, что конец 7: , , 16 , 17 . , , 7i ; , . , , 7: РјСЏС‡, представляющий СЃРѕР±РѕР№ непокрытую область, является верхней стороной мяча, Рё свободный конец 14 шпагата должен быть вытянут Р·Р° этот конец. Более того, поскольку буртик 17 плотно окружает сердцевину 8 РІ нижней части шара, было Р±С‹ неудобно Рё неестественно выводить конец 14 шпагата РёР· этого конца. Более того, помещая эти улучшенные шарики встык РІ банку для шпагата РёР· зернового связующего 8 тонн или РІ транспортные контейнеры, очевидно, что соседние шарики можно соединить вместе, вставив нижний или меньший конец Рё буртик 17 верхний шарик РІ верхнюю или большую Р±СѓСЃРёРЅСѓ 16 нижней 9( шарик. (РЎРј. СЂРёСЃ. 1). , 14 . , 17 8 , 14 . , - - 8t , 17 16 9( . ( . 1). РќР° СЂРёСЃ. 1 показан СЃРїРѕСЃРѕР± укладки Рё соединения этих клубков РІ шпагат, банка РЅРµ показана. Как уже говорилось, свободный конец 14 верхнего шара выходит РёР· сердечника 9g. Внешний свободный конец, обозначенный позицией 18 РЅР° фиг. 1 Рё 4, завершающая крышку шара, привязана, как показано позицией 19, Рє СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ концу 14 нижнего шара. Таким образом, будет РІРёРґРЅРѕ, что, РєРѕРіРґР° верхний шар истощается, нижний шар немедленно приводится РІ действие. . 1 , . 14 9g . 18 . 1 4, , , 19, 14 . 100 . Р’ случае непокрытых шаров возникает серьезная трудность РїСЂРё соединении 10.5 нескольких шаров вместе таким образом. Натяжение механизма связывания зернового связующего РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце 14 является прерывистым, Рё это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что указанный конец время РѕС‚ времени провисает РІ РІРёРґРµ выступа 110, который перемещается вверх Рё РІРЅРёР· РІ раскрытии шара. РћРЅ часто проникает РІ отверстие соседнего нижнего шара, Рё РёР·-Р·Р° множества свободных концов нити шпагат сцепляется Рё сплетается СЃ такими же свободными концами волокон РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце 14 нижнего шара, тем самым начиная разматывание нижнего шара РґРѕ полного израсходования верхнего; Мгновенно возникает неприятный клубок РЅР° 120 градусов. Очень важное преимущество настоящего шара состоит РІ том, что эта трудность полностью преодолевается благодаря тому, что нижняя часть шаров имеет закрытую РІСЃСЋ площадь 12b, Р·Р° исключением отверстия. Опыт показал, что конец 14 РІ размотанном состоянии РЅРµ попадает РІ отверстие нижнего шара РёР·-Р·Р° наличия бортика или 13() ;; 257 520, утолщенная часть 17; последний действует как стопор Рё предотвращает эту РёРіСЂСѓ РІ нижний шар. , 10.5 . - 14 , , 110 . , - , - 14 , ; 120 . 12b , , . 14 13() ;; 257,520 17; . РљСЂРѕРјРµ того, можно отметить, что РїСЂСЏРґСЊ шпагата покрыта выступающими свободными концами волокон, Рё РёР·-Р·Р° множества прядей, образующих Р±РѕСЂС‚ 17, эти свободные концы волокон также умножаются, тем самым служа лучшим уплотнением для предотвращения образования конца 14. РѕС‚ прохождения РІРЅРёР· РІ СЏРґСЂРѕ нижнего шара. , , 17, , 14 . Еще РѕРґРЅРѕР№ особенностью настоящего шара является способность чехла стоять РґРѕ последнего, даже РїСЂРё снятой всей внутренней части шара, РЅРµ разрушаясь Рё РЅРµ образуя сучков. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ этим обращаем внимание РЅР° СЂРёСЃ. 3. Здесь часть покрытия остается после того, как большая часть шара размотана. Необходимо учитывать, что цилиндрический канистр РёР· шпагата помогает крышке поддерживать себя. РќР° этой фигуре будет РІРёРґРЅРѕ, что эффект скрученной раковины моллюска создается РїСЂРё противоположном расположении сторон моллюска или раковины Рё скручивании РѕС‚ шарнирной части РІРЅРёР·Сѓ РІ направлении наружу Рё вверх, обозначенном РІ целом позицией 20, РіРґРµ крышка находится РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ отверстием шара. Таким образом, РєРѕРіРґР° чехол 3() разматывается, нижние витки шарнира последовательно поддерживают верхние РїСЂСЏРґРё, образующие верхнюю сторону или потолок освобожденного чехла, тем самым эффективно предотвращая схлопывание верха чехла Рё гарантируя, что весь шпагат чехол выйдет наружу, РЅРµ запутываясь. , , , . , . 3. . . , , 20, . , 3() , , - . РР· приведенного выше описания теперь следует понять, что улучшенный РјСЏС‡ достигает всех поставленных целей Рё обладает РјРЅРѕРіРёРјРё преимуществами, которые желательны РІРІРёРґСѓ РјРЅРѕРіРёС… практических трудностей, СЃ которыми РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ сталкивались РїСЂРё использовании известных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ клубков РёР· шпагата. , , - . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:09:48
: GB257520A-">
: :

257521-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB257521A
[]
-- - 1 -- - 1 1
- --- ' - -ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 6 апреля 1926 Рі. в„– 9064/26. - --- ' - - : 6, 1926. . 9064/26. Полностью принято: сентябрь. : . 2,
1926. 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшенное устройство для гоночных РёРіСЂ. . РЇ, ЭДГАР Р’РР’РРђРќ Р’РР’РРђРќ, СЃ Чатсуорт-авеню, Р РѕСѓР·-Парк, недалеко РѕС‚ Аделаиды, штат Южная Австралия, Австралийское Содружество, электрик, подданный Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , , , , tГєhe , :- Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ РЅРѕРІРѕРµ устройство для гоночных РёРіСЂ, имеющее СЂСЏРґ моделей или фигурок, таких как лошади или автомобили, установленные РЅР° каретках СЃ электроприводом, которые передвигаются РїРѕ -рельсам, расположенным РІ РІРёРґРµ овальной дорожки, РїСЂРё этом электрический ток подается РІ центр РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· каждого набора рельсы Рё, таким образом, Рє двигателю каждого вагона через соответствующее количество независимых цепей СЃ переключающими устройствами, управляемыми несколькими игроками или участниками, Рё каждый РёР· которых управляет отдельной цепью. , . Чтобы обеспечить регулировку тока, подаваемого РЅР° несколько двигателей, для компенсации разницы РІ длине нескольких комплектов рельсов Рё для РґСЂСѓРіРёС… целей, РІ каждую цепь вставлен реостат. . Р’ удобных точках пути располагаются финишная стойка Рё стартовый барьер, Р° РЅР° этом участке пути между финишной стойкой Рё стартовым барьером рельсы разрезаются Рё электрически изолируются РѕС‚ рельсов РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части пути, ток для работы двигателей РЅР° такой отключенной части является независимым током Рё находится исключительно РїРѕРґ контролем помощника, отвечающего Р·Р° РёРіСЂСѓ. , , - . Чтобы РјРѕРµ изобретение было более понятно понято, СЏ опишу его СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые СЂРёСЃСѓРЅРєРё, РЅР° которых СЏ показал его приспособленным для использования десятью игроками или участниками, РЅРѕ следует понимать, что РѕРЅРѕ может быть сконструировано так, чтобы вместить любое желаемое количество РёРіСЂРѕРєРѕРІ. , . [Цена Цена 4s 6M Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, схематически показывающий расположение 50 игровых аппаратов, установленных РІ павильоне. [ 4s 6M . 1 50 . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, схематически показывающий взаимное расположение пути, рукояток управления стрелочными устройствами Рё табло результатов. 55 РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ сверху части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ пути СЃРѕ снятым участком настила. . 2 , . 55 . 3 , . РќР° фиг. 4 показано поперечное сечение того же самого РїРѕ линиям 4, 4 РЅР° фиг. 3, показывающее только некоторые РёР· 60 кареток Рё фигурок, перевозимых РёРјРё. . 4 4, 4 . 3 60 . РќР° фиг.5 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· переключающих устройств СЃ ручкой управления. . 5 . Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху. . 6 . Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе верхней части переключающего устройства. . 7 65 . РќР° СЂРёСЃ. 8 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ части трассы между финишной стойкой Рё стартовым барьером, показывающий средства проверки лошадей после прохождения победной стойки 70, Р° также механизм подъема барьера Рё РіРѕРЅРі. . 8 , 70 , . Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ то же самое изображение РІ плане. . 9 . Фиг. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 10, 10 фиг. 9. 75 РќР° СЂРёСЃ. 11 представлена принципиальная схема, показывающая расположение РѕРґРЅРѕРіРѕ набора рельсов, то есть единого блока РёРіСЂС‹. . 10 10, 10 . 9. 75 . 11 , . Р РёСЃ. 1 Рё 2 изображены РІ гораздо меньшем масштабе, чем СЂРёСЃ. 3 Рё 4 Рё 8, o80 9 Рё 10. Р° РЅР° СЂРёСЃ. 5, 6 Рё 7 нарисованы РІ гораздо большем масштабе. . 1 2 .-. 3 4, 8, o80 9 10. . 5, 6 7 . РРїРїРѕРґСЂРѕРј или дорожка состоит РёР· множества наборов рельсов, закрепленных РЅР° поперечных шпалах 15, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, 85 закреплены РЅР° продольных балках 16, которые поддерживаются подходящей конструкцией, которая может иметь любую утвержденную конструкцию, РЅРѕ РЅРµ показана РЅР° чертежах. Р’ каждом комплекте имеется РїРѕ три рельса 90: РґРІР° внешних 17 являются несущими, Р° внутренний 18 - питающим. РР· каждой шпалы между каждым набором рельсов вверху выступает несколько столбов, несущих РЅР° СЃРІРѕРёС… вершинах 95 РґРѕСЃРѕРє 19 или накладок, которые 257-4521 c57,521 вместе образуют плоский настил над рельсами, РЅРѕ СЃ СѓР·РєРѕР№ непрерывной полосой. отверстие или прорезь над центром каждой пары внешних направляющих 17. 15 85 16 . , 90 17 18 . 95 19 257-4521 c57,521 17. Выигрышная стойка 21 Рё стартовый барьер 22 располагаются РІ некоторой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ точке трассы, первая предпочтительно примерно РІ ее задней части, РІ центре, Р° вторая - несколько дальше. РќР° линии победного столба Рё СЃРЅРѕРІР° непосредственно перед барьером рельсы разрезаются Рё между обрезанными концами вставляется изоляция, так что РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ ток перестает подавать питание РЅР° двигатели, как только победный столб будет пройден. 21 22 , . . РќР° каждом наборе рельсов расположена четырехколесная тележка 24, РЅР° которой установлен электродвигатель (РЅРµ показан), посредством которого РѕРЅ движется вперед, РїСЂРё этом ток передается РЅР° двигатель РѕС‚ центрального рельса 18 посредством РґРІСѓС… роликовых контактов (РѕРґРёРЅ спереди). Рё РѕРґРёРЅ сзади) Рё возвращающихся через колеса Рє внешним рельсам 17. 24 ( ) , ' 18 ( ) 17. 26 Тонкая вертикальная штанга 27 выступает вверх РёР· каждой каретки 24 Рё через РѕРґРЅСѓ РёР· прорезей РІ настиле 19, Р° РЅР° ее вершине находится модель лошади Рё всадника 28. 26 27 24 19 28. Следует СЏСЃРЅРѕ понимать, что каждая каретка 24 несет СЃРІРѕСЋ собственную лошадь 28 Рё двигатель Рё включена РІ СЃРІРѕСЋ собственную электрическую цепь, снабженную приводным маховиком, переключателем Рё реостатом, описанными ниже. Однако РІСЃРµ цепи РјРѕРіСѓС‚ быть подключены Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ источнику электрического тока, Р±СѓРґСЊ то двигатель, батарея или общественная сеть. 24 28 - . . Рабочий маховик Рё переключающее устройство состоят РёР· маховика 30, закрепленного РЅР° горизонтальном валу СЃ коническим зубчатым соединением 31 СЃ вертикальным валом 32, установленным РІ верхнем Рё нижнем подшипниках, снижающих трение (предпочтительно шарикоподшипниках), РїСЂРё этом верхний подшипник установлен РЅР° пластине. -33 изоляционного материала. Р’ верхнюю грань этой пластины вставлены РґРІР° кольца 34 РёР· металла (предпочтительно РёР· меди), концентричные вертикальному валу 32, Рё эти РґРІР° кольца снабжены крепежными винтами 35, Рє которым крепятся выводы электрической цепи. - 30 31 32 ( ) -33 . 34 ( ) 32, 35 . Над пластиной 33 расположен горизонтальный стержень Р°5, 37, также изготовленный РёР· изоляционного материала, РѕРґРёРЅ конец которого жестко прикреплен Рє вертикальному валу 32, Р° РЅР° таком стержне 37 находятся РґРІРµ контактные щетки 38, которые контактируют СЃ поверхностью Рё вращаются РІРѕРєСЂСѓРі нее. РґРІР° РёРґСѓС‚ концентрическими кольцами 34. - 33 a5, 37 32, 37 38 34. Над этим стержнем 37 расположена наклонная трубка 40, также изготовленная РёР· изоляционного материала, РЅРѕ содержащая определенное количество ртути 41, ее внутренний Рё нижний конец шарнирно прикреплен Рє стержню 60 37 так, что РѕРЅ должен вращаться вместе СЃ РЅРёРј, Р° ее внешний Рё верхний конец удерживается. РІ нужное положение СЃ помощью регулировочного винта 42, РїСЂРё этом его наклон можно увеличивать или уменьшать РїРѕ мере необходимости. Направляющий кронштейн 43 РЅР° каждой стороне трубки 70 удерживает ее РІ правильном положении над стержнем. Р’ нижней части этой трубки 40 расположены РґРІР° электрических контакта 44, которые имеют РіРёР±РєРёРµ соединения СЃ РґРІСѓРјСЏ щетками 38, скользящими РїРѕ РґРІСѓРј кольцам. 75 РљРѕРіРґР° маховик 30 поворачивается, ртуть 41 стремится течь (благодаря центробежной силе) Рє внешнему концу трубки 40 Рё через РґРІР° контакта 44, электрически соединяя РёС… Рё замыкая цепь, РІ которую РѕРЅРё вставлены. Если трубку 40 вращать слишком быстро, ртуть вытечет еще дальше наружу Рє верхнему концу трубки Рё обнажит нижний контакт 44 Рё 85, тем самым разрывая цепь. 37 40 41, 6O 37 , -- 42 . 43 70 . 40 44 38 . 75 - 30 41 ( ) 40 44 . 40 44 85 . Рљ выводам этих РґРІСѓС… колец, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 11, подключено сопротивление 47, которое пропускает РїРѕ цепи ток, достаточный для того, чтобы лошадь двигалась 90 медленно, даже РєРѕРіРґР° РёРіСЂРѕРє поворачивает маховик слишком быстро или слишком медленно или нисколько. . 11 47 90 - . Цель РёРіСЂРѕРєР° состоит РІ том, чтобы повернуть маховик 30 Рё вращать ртутьсодержащую трубку 40 СЃ такой скоростью, чтобы ртуть эффективно Рё непрерывно соединяла РґРІР° контакта 44 Рё позволяла протекать полному току через цепь так, чтобы двигатель его Каретка 24 100 движется СЃ максимальной скоростью. - 30 40 44 24 100 . Обратимся теперь Рє изолированному участку рельсов между выигрышной стойкой 21 Рё стартовым барьером 22. 21 22. Эта секция включена РІ независимую электрическую цепь, РІ которую также включено множество соленоидов (РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждую лошадь), причем каждый соленоид приспособлен для управления люком Рё отображения номера лошади (110 победителей) Рё РІ то же время откройте трассу Рё запретите показывать номера лошадей, РєСЂРѕРјРµ победителя. Эта цепь завершается, как только передние колеса первой каретки 115 перейдут РЅР° концы изолированной части РґРІСѓС… несущих рельсов. РќРѕ поскольку эта схема РЅРµ является частью моего изобретения, СЏ РЅРµ показываю Рё РЅРµ описываю ее более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. 12o Для управления каретками 24, как только РѕРЅРё проезжают выигрышную стойку 21, каждая РёР· РЅРёС… снабжена тормозным устройством. РћРЅ состоит РёР· шарнирной РґРѕСЃРєРё 50 (РѕРґРЅР° РЅР° каждые РґРІР° вагона), простирающейся примерно РЅР° полпути РѕС‚ выигрышной стойки РґРѕ барьера, поворачиваемой РЅР° своем переднем конце (примыкающем Рє выигрышной стойке) Рє концу РѕРґРЅРѕР№ РёР· секций настила 19. Рё имеющий РЅР° своем заднем конце стержень 51, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· через РѕРґРЅСѓ РёР· шпал 15, воротник 52, закрепленный РЅР° стержне над шпалой для ограничения его движения РІРЅРёР·, Рё пружину 53, установленную РЅР° его нижний конец, чтобы обеспечить определенное движение вверх. ( ) ( 110 ) . 115 . . 12o 24 21 . 50 ( ) 125 , ( ) 19 51 30 - -257,62i - 15, 52 53 . РџРѕРґ каждой РёР· этих РґРѕСЃРѕРє расположены РґРІРµ более СѓР·РєРёРµ РґРѕСЃРєРё 54 или контрольные пластины (РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ для каждой каретки), каждая РёР· которых повернута СЃРІРѕРёРј передним концом Рє нижней стороне шарнирной РґРѕСЃРєРё 50 Рё имеет РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце пружину 55, расположенную между РѕРЅ Рё верхняя РґРѕСЃРєР°, которая оказывает РЅР° него давление РІРЅРёР·, причем такая пружина 55 несколько слабее, чем пружина 53, управляющая движением узла вверх. РљРѕРіРґР° каретки движутся РїРѕРґ этими досками, РѕРЅРё вступают РІ скользящий контакт СЃ нижней стороной стопорных пластин 54, РїСЂРё этом пластины прижимаются СЃРІРѕРёРј весом Рё пружиной 55 Рё действуют как тормоза. 54 ( ) -. 50 55 , 55 53 . 54, 55, . Освобождение кареток РѕС‚ тормозов осуществляется посредством поперечного качающегося вала 58, опирающегося РЅР° подшипники РїРѕРґ гусеницей Рё имеющего СЂСЏРґ выступающих рычагов 59, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃРѕ стержнями 51, выступающими РІРЅРёР· РёР· шарнирных РґРѕСЃРѕРє 50. Этот качающийся вал 58-30 имеет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце рычаг 60, СЃ помощью которого РѕРЅ приводится РІ действие, Рё РїСЂРё работе эти рычаги 59 поднимают тяги 51 Рё, тем самым, тормозные или стопорные пластины 54. 58 59 51 50. 58 -30 60 , 59 51 54. Р’ то же время контакт переключателя 61 замыкается Рё подает напряжение РЅР° питающие рельсы 18 изолированной секции, тем самым медленно перемещая лошадей вперед Рє барьеру. 61 18 . Шлагбаум опускается РЅР° место посредством тросового соединения 63 СЃ рычагом 60. Рычаг 60 обычно удерживается РЅР° месте пружинным соединением 64 СЃ некоторой частью рамы гусеницы. 63 60. 60 64 . Стартовый барьер состоит РёР· стержня 22, прикрепленного рычагами Рє валу 66 4,5, поддерживаемому поперек гусеницы РІ РґРІСѓС… стойках 67, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждой стороне гусеницы, Рё имеет РЅР° СЃРІРѕРёС… РґРІСѓС… концах РґРІР° рифленых шкива 68 Рё 69. Р’РѕРєСЂСѓРі шкива 68 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце намотан трос 63, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі направляющего шкива 70 Рє рычагу 60 отпускания, РІ результате чего экипажи Рё лошади освобождаются РѕС‚ тормозов Рё заставляют двигаться вперед Рє барьеру 22, Р° РЅР° 5d - Рє периферии. того же шкива 68 имеет выемку, приспособленную для приема собачеобразного конца рычага 72, шарнирно закрепленного РЅР° стойке Рё имеющего РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце металлическую пластину 73, приспособленную для взаимодействия СЃ неподвижным 6 (электромагнитом 74, РЅР° который подается напряжение). РїСЂРё нажатии РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ рычага. Обычно электромагнит 74 обесточен, Р° рычаг 72 зацепляется Рё удерживает шкив 68. Между шкивом 69 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце вала 66 Рё стойкой РЅР° раме гусеницы находится пружинное соединение 75, которое заставляет барьер подниматься вверх, как только РѕРЅ будет освобожден. 22 66 4.5 67, , 68 69. 68 63 70 60 22, 5d 68 - 72 73 6( - 74 . 74 - 72 68. 69 66 75 . РќР° шкиве 68 также имеется молоток 76, приспособленный для удара 70 РїРѕ РіРѕРЅРіСѓ 77 одновременно СЃ подъемом барьера. 68 76 70 77 . Общее расположение РґРІСѓС… электрических цепей для работы любой РёР· кареток показано РЅР° СЂРёСЃ. 11. 75 Сейчас СЏ опишу РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ схему. 80 представляет СЃРѕР±РѕР№ источник электрической энергии или тока, который показан РІ РІРёРґРµ трансформатора Рё может быть общим для всех цепей. 81 представляет СЃРѕР±РѕР№ главный выключатель 80 или РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рычаг, которым управляет обслуживающий персонал. 30 представляет СЃРѕР±РѕР№ рабочий маховик РёРіСЂРѕРєРѕРІ Рё переключающее устройство, СЂСЏРґРѕРј СЃ которым расположено сопротивление 47, посредством которого некоторое небольшое количество тока 85 может протекать через цепь, даже РєРѕРіРґР° ртутная трубка 40 Рё переключающее устройство разомкнуты. 82 представляет СЃРѕР±РѕР№ реостат, посредством которого ток, протекающий через цепь, может регулироваться для компенсации 90 различных длин рельсов или изменений РІ двигателях, Р° 83 представляет СЃРѕР±РѕР№ шунт РІРѕРєСЂСѓРі трансформатора 80 Рё переключателя 81 для. целью срабатывания электромагнита 74, который 95 освобождает РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ барьер. Обратимся теперь Рє дополнительной схеме подведения вагонов Рє стартовому барьеру. 86 представляет СЃРѕР±РѕР№ источник тока или трансформатор, Р° 61 - переключатель 100, управляемый спусковым рычагом 60, Р° 87 представляет СЃРѕР±РѕР№ электромагнит, посредством которого индикаторная заслонка лошади приводится РІ действР