патенты / 16707

721370-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB721370A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7' 7' Изобретатель: ДЖОФРИ ЭДМУНД ВУДЛИФФ. :- . Дата подачи полной спецификации: февраль. 24, 1953. : . 24, 1953. Дата подачи заявки: 6 марта 1952 г. № 5905/52. : 6, 1952. . 5905 /52. Полная спецификация .8hed: январь. 5, 1955. .8hed: . 5, 1955. Индекс при приемке: - Класс 135, . :- 135, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в клапанах для гидравлических механизмов и в отношении них. . Мы, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , ..2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе. то, с помощью чего оно должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к гидравлическим механизмам и, более конкретно, к усовершенствованиям клапанов, используемых для управления потоком масла или другой жидкой среды, где требуется работа на высокой скорости. Такие клапаны особенно полезны для управления тормозными двигателями, приводящими в действие тормозной механизм заводного двигателя или подобного механизма. , - , , , , ..2, , , , : . . Одна из предложенных до сих пор конструкций заключалась в создании сбалансированного клапана, удерживаемого соленоидом или другим устройством и приводившегося в действие под действием груза при отпускании удерживающего устройства. . В отношении сирен также было предложено управлять открытием и закрытием звуковых отверстий для сжатого газа с помощью дифференциального поршня, на который сжатый газ, подаваемый в отверстия сирены, также действует, открывая для него проход, при этом поршень удерживают обычно с помощью электромагнитного устройства, чтобы закрыть отверстия. , . Настоящее изобретение направлено на усовершенствованную конструкцию клапана для гидравлических механизмов, таких как упомянутые ранее, и, более конкретно, на клапан для гидравлических механизмов, содержащий поршень, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в цилиндре для направления потока регулируемой среды путем соединения и отключения впускные и выпускные отверстия расположены по прямой, причем поршень смещается в одно положение под действием текучей среды под давлением, действующей на одну сторону поршня, и перемещается в другое положение под действием электромагнитной силы, преодолевающей смещение, причем пространство, в которое попадает среда под давлением для создания смещающих форсов или фор-частичного уравновешивания смещающей силы необходимо s3peBratet из пространства, в которое попадает контролируемая среда, так, чтобы ее дефект мог быть направлен положением поршня. , , - s3peBratet . Изобретение будет лучше понято при обращении к чертежам, сопровождающим предварительное описание, которые схематически иллюстрируют два способа его реализации. . На рис. 1 в целом показан удерживающий механизм, содержащий соленоид , на который подается ток от любого подходящего источника, причем якорь механически соединен с рабочим поршнем клапана. Клапан состоит из цилиндра С, в котором скользит поршень Р. . 1 . . Масло под давлением поступает в цилиндр через порт А и, таким образом, оказывает на поршень силу, зависящую от площади Е. Таким образом, соленоид должен прилагать силу, достаточную для преодоления силы, создаваемой маслом, для поддержания клапана закрытым. Когда ток в соленоиде падает на заданную величину или если соленоид обесточен, сила, создаваемая маслом, будет действовать, чтобы переместить поршень вниз, обнажая порт и, таким образом, открывая клапан и приводя порт в сообщение с портом . через который масло подается в тормозной или другой аппарат. Как будет видно, жидкость, управляющая положением клапана, и жидкость, поток которой определяется этим положением, содержат одно и то же масло под давлением, которое вводится в одно и то же пространство в цилиндре. . . - , . , , . В отличие от рис. 2 и 3 показаны устройства согласно этому изобретению, в которых управляющая и регулируемая жидкости подаются в разные пространства цилиндра. Как показано на рис. 2, клапан можно частично сбалансировать, впуская жидкость под давлением в пространство , которое не может сообщаться с , так что площадь поршня не определяется удерживающей силой соленоида и давлением среды 21,370. управляться, как в предыдущем устройстве, и клапан может быть более удобного размера. Показанный клапан относится к двухходовому типу и устроен таким образом, что в нормальном положении клапана порт сообщается с портом , через который масло или другая жидкость подается под более низким давлением, чем жидкость, подаваемая через порт . В рабочем положении порт сообщается с портом . Среда под высоким давлением также образует управляющую жидкость и прикладывается как к верхней, так и к нижней стороне поршня клапана, в областях и , а эффективная сила, действующая на перемещение клапана (игнорируя влияние атмосферное давление, действующее на область ), будет пропорционально разнице между площадями и . Силе, создаваемой соленоидом, обычно противодействует сила, создаваемая средой, действующая на эту чистую эффективную площадь. . 2 3 . . 2 , 21,370 . - . . , , ( ), . . Когда соленоид обесточен, эта сила будет доступна для управления клапаном. Пространство, в которое поступает управляющая жидкость, воздействует на зону Н, отделено от пространства, в котором имеются отверстия для направления потока регулируемой жидкости. -, . - . В конструкции, показанной на рис. 3, клапан состоит из двух частей, при этом рабочий цилиндр гидравлически отделен от управляющего цилиндра. Преимущество такого устройства заключается в том, что для подачи среды, необходимой для работы клапана, можно использовать отдельный трубопровод , и более удобно использовать подходящий цилиндр для управления клапаном. . 3 , . . Клапан относится к сбалансированному типу и показан в нормальном положении, порт сообщается с портом и подает жидкость под более низким давлением, чем рабочее давление, подаваемое через порты и . , . Когда соленоид обесточен, сила, действующая на область со средой высокого давления, приведет в действие клапан, в результате чего порт закроется, а порт сообщится с портом . - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 03:23:39
: GB721370A-">
: :

721371-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB721371A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 12 марта 1952 г. : 12, 1952. 721,371 № 6473/52. 721,371 . 6473/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 13 марта 1951 года. 13, 1951. Полная спецификация опубликована: январь. 5, 1955. : . 5, 1955. Индекс при приемке: -Класс 20(3), B1J1(:), . :- 20(3), B1J1(:), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к ней Я, ЧАРЛЬЗ ИВАН ГИРШОВИТЧ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает 270, Парк Авеню, Нью-Йорк, 17, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого Я молюсь, чтобы мне был выдан патент и чтобы метод его реализации был подробно описан в следующем заявлении: , , , 270, , , 17, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям окон с поворотными створками и, более конкретно, к металлическому, например алюминиевому, окну, в котором различные элементы, составляющие подоконник, косяки и головную часть, состоят из экструдированных металлических профилей, чтобы обеспечить прочная рама, приваренная или закрепленная другим способом, причем одной из целей изобретения является создание окна с поворотной створкой, которое не имеет открытых рабочих элементов и которое, когда створки закрыты, имеет относительно плоский и декоративный вид и которое является водо- и воздухопроницаемым. тугой. - , , , , , , , -. Другой целью настоящего изобретения является создание окна с поворотными створками, в котором створки соединены для синхронного движения, в закрытом состоянии являются водонепроницаемыми и по существу воздухонепроницаемыми, легко управляются рукояткой изнутри, но при этом в нескольких случаях могут приводиться в движение двигателем, и в которых механические части скрыты от глаз правильной конструкцией створки. - , , , -, , , . Согласно настоящему изобретению предложено окно поворотно-створчатого типа, включающее раму, имеющую оголовок, две полые боковые косяки и полый подоконник, множество шарнирных створок, горизонтально качающихся между косяками, пару рабочих кронштейнов к каждой створке. , свободные концы которого выступают в соответствующие косяки, коромысло, установленное внутри порога и его соответствующие концы выступающие ниже нижних концов коромысел, кривошип, соединенный с каждым концом коромысла. - , , , , , , , ,. [Цена 2/8] множество приводных стержней, установленных в каждом косяке и соединяющих совмещенные рабочие кронштейны и шатуны, а также привод с ручным управлением, расположенный на коромысловом валу и раме, благодаря чему 50 створок могут перемещаться синхронно. [ 2/8] , , 50 . Окно в соответствии с изобретением далее описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 55 Фиг. — вид спереди на все окно с закрытыми створками; фиг. 2 - вертикальный разрез по линии 2-2 фиг. 1; фиг. фиг. 3 - разрез по линии 3-3 фиг. 1; фиг. 60 фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 фиг. 1; Фиг.5 представляет собой разрез по линии 5-5 на фиг.1, а фиг.6 представляет собой разрез по строке 6-6 на фиг.1. , :- 55 . , ; . 2 2-2 . 1; . 3 3-3 . 1; 60 . 4 4-4 . 1; . 5 5-5 . 1, . 6 6-6 . 1. Что касается чертежей, цифра 165 обозначает полную раму настоящего окна, которая показана здесь изготовленной из экструдированного алюминия, но может быть изготовлена из других металлов, а в некоторых случаях из дерева. Эта рама состоит из полого порога 2, двух полых косяков 3 и головки 4. , 1 65 , , . hollow70 2, 3, 4. Каждая из этих частей состоит из экструдированного металла и далее будет подробно описана. , . Установленный в продольном направлении и внутри 75 порога представляет собой скальный вал 5, несущий шестерню 6 рядом с одним его концом внутри коробки 7, которая сконструирована таким образом, чтобы ее можно было быстро снимать и заменять и образовывать шейку для одного конца балки. вал 5. 80 Рядом с коробкой передач, а также внутри порога на другом конце каменного вала расположены кривошипы 8, которые проходят вверх в нижние концы соответствующих косяков. 75 5, 6 7, 5. 80 8, . С соответствующими кривошипами 85 шарнирно соединены звенья 9, которые, в свою очередь, соединены с соответствующими дугообразными рычагами 10, по два на каждую створку 11, так что при приведении в действие скального вала через сопутствующую шестерню и короткий вал 13 со съемным ручная 90 Цена Рукоятка 23Р Все створки будут синхронно перемещаться из закрытого в открытое и наоборот положения. 85 9, 10, 11, 13, 90 23P , , . Каждая створка состоит из металлической рамы 15, имеющей боковые уплотнительные фланцы 16 и нижние перекрывающиеся уплотнительные фланцы 16', так что, когда створки закрыты, получается водонепроницаемое и по существу воздухонепроницаемое соединение. 15, 16 16', - - . На каждой створке установлены два шарнирных выступа 17, так что съемный шарнирный штифт 18 можно использовать для подвешивания их при поворотных движениях и для размещения, когда створки закрываются соответствующими смежными частями головки 4 и створками. Каждая створка снабжена оконным стеклом 19 из стекла или подобного материала с соответствующим удерживающим и уплотняющим элементом 20. 17 , 18 , 4, . 19 , 20. Следует отметить, что верхняя направляющая 22 каждой створки снабжена прямоугольной полосой 21, которая, за исключением самой верхней створки, когда створка выше находится в закрытом положении, принимает короткую продольную полосу 23 створки. выше, и, таким образом, образует прямоугольную камеру на всю длину обеих створок и позволяет слегка усилить зубчатый механизм, чтобы обеспечить плотную посадку в этой точке, чтобы исключить дождь, в то время как самая верхняя направляющая створки имеет более короткую продольную полосу 24, примыкающую к изогнутая наружу или наклоненная полоса покрытия 25 головки 4. 22 - 21 , , , 23 , , , ' 24 25 4. Благодаря этой конструкции, когда створки полностью закрыты, петли защищены, а створки во всех точках, где дождь может попасть в пространство вокруг створок и рамы, по существу водонепроницаемы. , , -. Порог 2, как показано на фиг. 4, состоит из экструдированных фасонных элементов и содержит нижнюю полосу 26, имеющую угловую часть 27, параллельные и цельные армирующие полосы 28, вертикальный ободок 29, модифицированную Т-образную утопленную полосу в поперечном сечении. 30, обеспечивающий продольную выемку 31 для приема нижнего края задней пластины 32, которая предварительно выполнена с прямоугольным элементом 33, прикрепленным с возможностью отсоединения винтами или болтами к короткому продольному выступу 34 верхней пластины 35 полый подоконник. Эта верхняя пластина имеет цельную прямоугольную часть 36 и лицевую полосу или элемент, параллельный задней пластине 32, при этом в ее фартуке 37 образована продольная канавка или выемка 38, в которую входит выступ самой нижней створки. 2 . 4, 26, 27, 28, 29, - 30, ' 31 32, - 33, 34 35 . - 36, 32, 38 37 , . Каждый косяк 3 (рис. 5) состоит из штампованных металлических профилей, причем больший элемент 44 составляет внешнюю поверхность и внутреннюю стенку рамы, примыкает к створкам и имеет загнутый край 45, к которому прикреплена съемная уплотнительная пластина. 46 крепится винтами или болтами вместе с утопленным прямоугольным ободом 47 внешней лицевой полосы 48, снабженной двумя усиливающими составными полосами 49, передний край которой прикреплен к внутренней части элемента 43. 3 (. 5) , 44, , , 45, 46 , - 47, 48 49, 43. Головка 4 (фиг. 6) также состоит из экструдированных металлических профилей и содержит основной элемент 51, имеющий фартук 52, выступающую вперед наклонную пластину 53 и изогнутый, выступающий наружу карниз 54, а также несет 70 полосу 25, а также несет в себе полосу 25,к. задняя часть карниза. 4 (. 6) , 51, 52, 53, 54, 70 25, 25, . . Эти элементы, то есть подоконник, косяки и верхняя часть, надежно сформированы из соответствующих элементов и скреплены вместе на расстоянии 75 футов, образуя прямоугольную основную раму оконной конструкции, при этом в двух косяках предусмотрены прорези для обеспечения работы дугообразной конструкции. кронштейны или рычаги 10, причем это единственные нормально открытые части конструкции 80. Элементы 46 косяков выполнены съемными изнутри, чтобы обеспечить доступ к приводному механизму, как и задняя пластина 32-33 порога 2. , , 75' , 10, 80 . 46 , , 32-33 2. Любой конденсат, который может накапливаться 85 на внутренней стороне створок, то есть на стекле, как при закрытых створках, будет выходить, поскольку верхняя направляющая каждой створки снабжена наклонной сливной поверхностью 61, которая направляет конденсат 90 наружу. капает в камеру над такой поверхностью наружу. 85 , , , 61, 90 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 03:23:41
: GB721371A-">
: :

721372-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB721372A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 20 марта 1953 г. : 20, 1953. Дата подачи заявки: 20 марта 1952 г. № 7231152. : 20, 1952. . 7231152. Полная спецификация опубликована: январь. 5, 1955. : . 5, 1955. Индекс при приемке:-Класс 38(5), (1A:3), B2A2. :- 38(5), (1A: 3), B2A2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в электрических втягивающих переключателях или в отношении них. . Мы, , из , , , ..2, британской компании, а также АРТУР ЭДВИН ДЖОН ХАРВУД и ДЖОРДЖ ХОЛЛИНГС ДЖЕНКИНС из , , Уиттон, Бирмингем, оба британские подданные. настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , , ..2, , , , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к электрическим переключателям и, в частности, к электрическим втягивающим переключателям, в которых возвратное движение рабочего органа, несущего или связанного со средством управления цепью, в нормальное положение выполнено с задержкой на период после включения переключателя. выпущен из рабочего положения. , , . Таким образом, можно задержать либо размыкание, либо замыкание электрической цепи после отпускания рабочего органа. , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного электрического переключателя упомянутого типа, в котором замедление рабочего органа достигается за счет фрикционных средств. . Согласно настоящему изобретению, электрический втягивающий переключатель такого типа, в котором рабочий элемент, несущий или связанный со средством управления цепью, выполнен с возможностью смещения в нормальное положение и с возможностью перемещения без заметного замедления из нормального в активированное положение и выполнен с возможностью задержки на некоторое время после того, как переключатель был отпущен из активированного положения, содержит подвижный в осевом направлении, но невращающийся рабочий вал, несущий или связанный со средством управления цепью, и замедляющий элемент, выполненный с возможностью вращения валом в течение период во время обратного движения вала в его нормальное положение и затормаживаться за счет трения в течение этого периода, чтобы [Цена 2 шилл. 8г.] для замедления обратного движения вала. , , , - , [ 2s. 8d.] . Предпочтительно, чтобы рабочий вал имел, по меньшей мере, часть своей длины, снабженную винтовой резьбой, червяком или т.п., а тормозной элемент выполнен с возможностью взаимодействия с этой частью в течение указанного периода и для вращения этой частью во время осевого перемещения предусмотрены вал и пружинные средства, которые подталкивают тормозные элементы к неподвижной части или стенке переключателя, при этом конструкция такова, что во время приведения в движение вала замедляющий элемент вращается и отталкивается от неподвижной части или стенки за счет рабочий вал, и во время обратного движения вала упомянутое пружинное средство приводит замедлительный элемент в контакт с неподвижной частью или стенкой или в контакт с элементом или элементами, расположенными между замедляющим элементом и неподвижной частью или стенкой, так что вращение замедляющий элемент задерживается за счет трения. , - , , , . Замедляющий элемент может иметь форму плоского диска, имеющего центральное отверстие, через которое проходит рабочий вал. . Слой войлока или аналогичного материала может быть прикреплен к неподвижной части или стенке переключателя, а тормозной элемент может быть выполнен с возможностью принуждения к контакту с этим слоем под действием пружины во время обратного движения приводного вала. . Альтернативно, слой войлока или аналогичного материала может быть прикреплен к тормозному элементу и может быть расположен так, чтобы приводить в контакт с неподвижной частью или стенкой переключателя во время обратного движения приводного вала. . Слой войлока или аналогичного материала может быть свободно расположен между замедляющим элементом и неподвижной частью или стенкой переключателя, а замедляющий элемент может быть расположен так, чтобы прижимать слой к контакту с неподвижной частью или стенкой во время обратного движения переключателя. рабочий вал. , . 721,372 Средство управления схемой может вызывать вращение на раскрученной части вала электропроводящей перемычки 12 и может перемещаться в осевом направлении и вращаться, предназначенное для замыкания одной пары контактов вокруг вала, когда он взаимодействует с нормальным положением. переключателя и червячной части 15 вала. К перемычке еще одной пары контактов на передней поверхности задней камеры 10 прикреплен переключатель 70 срабатывания. диск 19 из фетра или аналогичного материала, и одна конструкция электрического втягивающего тормозного элемента 16 устроена таким образом, чтобы приводить в действие переключатель в соответствии с настоящим изобретением против этого диска 19 с помощью пружины 20, которая теперь будет описана в виде формы. конической спирали, которая зацепляет пример с однофигурной опорной пластиной 11 переключателя. 75 прилагаемого рисунка, на котором показано: - При нажатии кнопки 2 открывается осевая часть переключателя. вал перемещается по направлению к задней части переключателя. Переключатель, который может быть удобно расположен, а перемычка 13 отодвигается от второй пары контактов 6, используемой для «толчкового» управления электрическим током, и в двигателе устанавливается сзади. во включенном положении переключателя замыкается панель 80 1 с цилиндрической кнопкой 2 первой парой контактов 4. 721,372 - 12 - , 15 . 10 70 . 19 , 16 - 19 20 11 . 75 - 2 , . , 13 " " 6 , , , 80 1 2 4. Так как вал 12 проходит прямо через панель. Две пары перемещаются назад и скользят через электрические контакты крышки, только один из каждой пары тормозящих элементов 16, который остается нажатым, как видно на чертеже, расположен напротив войлочного диска 19 с помощью пружины 20; контактную камеру 3 переключателя с до тех пор, пока червячная часть 15 вала 85 первой пары 4, установленная на передней пластине 5, не войдет в зацепление с тормозным элементом 16. Затем патронник и установленный во второй паре 6 замедлительный элемент выталкиваются из затыльника 7. Передняя пластина 5 войлочного диска 19 - валом 12, сжимающим камеру 3, - прикручена к цилиндрической пружине 20 и одновременно вращается. 12 . , 16 , 19 20; 3 15 85 4 5 16. - 6 7. 5 19- 12, 3 - 20, - . втулка 9, окружающая кнопку. Когда кнопка 2 отпускается, 90 2 фиксируется на панели 1. Возвратная пружина 14 подталкивает вал 12 к задней пластине 7 контакта в его нормальное положение, и Как пружина 20, камера 3, но отстоящая от нее, чтобы обеспечить и червячную часть 15 вала, поджимающую заднюю камеру 10, закрепляется опорной пластиной тормозного элемента 16 в зацеплении 11 для переключателя. Передняя пластина 5, задняя с войлочным диском 19. Сила трения, пластина 95 7 и опорная пластина 11 расположены между тормозным элементом 16 и параллельной панели 1. Выступающий в осевом направлении войлочный диск 19 замедляет скорость вращения цилиндрической втулки 9 и за счет замедления. элемент. Скорость возврата передней и задней пластин 5 и 7 вала 12 в нормальное положение соответственно контактной камеры 3 и регулируемой скоростью вращения повода опорной пластины 11 представляет собой аксиально- перемещается тардажный элемент 16, при этом этот элемент соприкасается с невращающимся рабочим валом 12. 9 - - 2 90 2 1. 14 12 - 7 - , 20 3 15 10, 16 11 . 5, 19. , 95 7 11 16 1 19 9 - . . , 5 7 12 , 3 11, - 16 - 12. Операционная червячная часть 15 кнопки 2 закреплена на одном конце этого вала и поэтому возврат вала 12 и электропроводящего 12 задерживается в течение периода, начиная с перемычки, часть 13 жестко соединена с ним, когда замедляющий элемент 16 опирается на вал 105 так, чтобы он соприкасался с войлочным диском 19 и до тех пор, пока червячная часть 15 второй пары контактов 6, когда вал находится на валу, не освободится от замедляющего элемента в нормальном положении и не вступит в контакт 16. . Вторая пара контактов 6 будет, таким образом, с первой парой контактов 4 не замыкаться до тех пор, пока в течение некоторого заданного времени вал не окажется во включенном положении. По порядку после того, как разомкнулась первая пара контактов 4. 110, чтобы вернуть вал 12 в его нормальное положение. Фетровый диск 19 может быть прикреплен к тормозному элементу 16, когда находится возвратная пружина 14, а не к передней стороне между задней поверхностью кнопки 2 и задней поверхностью задней камеры. , а может и не быть передней пластины 5 контактной камеры. прикреплен к любой из этих сторон, а просто вал 12 имеет квадратную или прямоугольную форму и может быть расположен между ними. 115 в поперечном сечении и на небольшой длине. Одной примечательной особенностью настоящего смежного с перемычкой 13 вала изобретения является то, что ему может быть придана аксиально скрученная форма, обеспечивающая червячное количество существующих втягивающих переключателей, часть 15. 15 2 12 12 13 16 105 19 15 6 16. 6 4 . 4 . 110 12 19 14 16 2 , - 5 . 12 . 115 -, 13 - 15. В нормальном положении вал 12 с задержкой возврата по времени не предусмотрен, эта червячная часть 15 расположена на рабочем валу, заменяя 120 главным образом в контактной камере 3, но когда более длинный рабочий вал имеет винт, нажимную кнопку 2 - вдавленная часть вала с резьбой или червяком, и крепление 12 перемещается по направлению к задней части переключателя, а дополнительная камера, содержащая тормозящую часть червяка 15, перемещается в задний элемент к задней части существующей контактной камеры 10. Расположен в задней камере. - - 12 15 , 120 - 3 2 - , , 12 15 10. .' -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 03:23:41
: GB721372A-">
: :

721373-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB721373A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 721,373 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 марта 1952 г. 721,373 : 21, 1952. Полная спецификация опубликована: январь. 5- 1955. : . 5- 1955. Индекс при приемке:-Класс 123(2), А(8G1:15A3). :- 123(2), (8G1:15A3). ПОЛНАЯ СПЕЦИПИКАЦИЯ Усовершенствованные водотрубные паровые котлы Я, РУДОЛЬФ ХИНГСТ, 7, Генрих Шютцаллее, Кассель-Вильгельмсбхе, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , 7, , -, , , , , , :- Изобретение относится к паровому котлу, имеющему водяные трубы, расположенные параллельными рядами так, что концы труб каждого ряда соединены соответственно с общим входным и общим выходным коллектором, а также внутренние жаровые трубы, проходящие через указанные водяные трубы. Его целью является создание как можно большей поверхности нагрева на относительно ограниченной площади, при этом отдельные части этой поверхности нагрева легко очищаются или заменяются и могут быть вставлены во внешний корпус котла в компактной форме. Кроме того, изобретение предлагает обеспечить возможность направления отопительных газов сначала вокруг водяных труб, а затем через дымовые трубы. . , . , . Соответственно, изобретение состоит в паровом котле, имеющем водяные трубы, расположенные параллельными рядами так, что концы труб каждого ряда соединены соответственно с общим входным и общим выходным коллектором, а также внутренние жаровые трубы, проходящие через указанные водяные трубы, характеризующийся тем, что упомянутые коллекторы расположены рядом и на расстоянии друг от друга, при этом промежуточные пространства открыты с одного конца, но закрыты с другого конца элементами, которые могут быть съемными, и что нагревательные газы направляются таким образом, что греющие газы, по крайней мере, на последней части своего пути между водяными трубками, проходят по внешним поверхностям указанных трубок по существу в продольном направлении и проходят в конце своего пути через открытые пространства между коллекторами и с резким изменением направления в жаровые трубы. , - , , , -. Возможны различные варианты осуществления изобретения. Так, например, можно использовать по существу прямые трубы, расположенные так, чтобы стоять или висеть между впускным и выпускным коллекторами. . , , . Согласно другому варианту котельные трубы расположены под резким наклоном, например, более 15-20 градусов к горизонтали, таким образом, что одно треугольное пространство образуется над гнездами труб, а другое под ними, при этом греющие газы направляются средства отклонения устройств над 55 верхней частью трубок поперек последних, а после изменения их направления в верхнем треугольном пространстве, над нижней частью трубок в ее продольном направлении, перед входом в жаровые трубы через непокрытое пространство промежутки между заголовками с резкой сменой направления. , , .., 15-20 , 55 , , , , - . Несколько вариантов осуществления изобретения, выбранные в качестве примера, показаны в продольном разрезе на фиг. От 1 до 6 из 65 прилагаемых рисунков. , , . 1 6 65 . В варианте согласно фиг. 1 и 2 (фиг. 1 - вертикальный продольный разрез, а фиг. 2 - разрез по линии - рис. 1) верхние и нижние концы вертикальных водопроводных труб 1 и жаровых труб 2, проходящих через эти воды. трубки подключаются к коллекторам 3 и 4 на определенном расстоянии друг от друга. Каждый из этих верхних и нижних коллекторов 3 и 4 соединен относительно большим количеством двойных трубок 1, 2, так что поверхность нагрева котла состоит из множества трубчатых поверхностей, окруженных кожухом 5 котла. Верхние коллекторы 3 подключены к коллектору 6, а нижние 80 коллекторов 4 к распределителю 7. Коллектор 6 соединен восходящими трубами 9 с верхним пароводяным барабаном 10, расположенным сбоку от котла, в котором осуществляется разделение пара и воды. 85 Водяное пространство барабана 10 соединено с распределителем 7 посредством сливных стаканов 11. . 1 2 (. 1 , . 2 - . 1) 1 - 2 3 4 . 3 4 1, 2 5. 3 6 80 4 7. 6 9 -- 10 , . 85 10 7 11. Промежуточные пространства 12 между каждыми двумя соседними коллекторами 4 открыты для прохождения отопительных газов, тогда как в случае верхних коллекторов 3 промежуточные пространства c4s № 7388152. 12 4 , 3 c4s . 7388152. 721,373 12 перекрыты огнеупорными блоками 13. 721,373 12 13. Впуск отопительных газов, например промышленных газов, осуществляется в верхнем конце котла через боковой канал 14, а их вывод из котла - через верхний выпуск 15. , , , 14, 15. Поскольку блоки 13 и верхние коллекторы образуют закрытую крышку, то греющие газы должны двигаться вниз, соприкасаясь с водяными трубками 1 снаружи, и попадать в нижнем торце котла в промежуточные пространства 12 между коллекторы 4 над зольником 16. Затем они проходят вверх через дымовые трубы 2 и, наконец, выходят во внешнюю атмосферу через выпускное отверстие 1S. Вместо того, чтобы вводить газы сбоку и выпускать их сверху (как на рис. 1 и 2), их можно также вводить в котел сверху или снизу и выводить сбоку. 13 , , 1 , , , 12 4 16. - 2, 1S. ( . 1 2), . Внешняя форма коллекторов 3 и 4 в значительной степени соответствует форме поперечного сечения котла, и поэтому они могут быть не прямыми, а более или менее изогнутыми. Более того, они не обязательно должны быть расположены на одной и той же высоте, а могут быть расположены попеременно на разной высоте, чтобы увеличить ширину промежуточных пространств 12, или эти коллекторы могут быть расположены под наклоном, поднимаясь в сторону пара. и водяной барабан, чтобы способствовать подъему пузырьков пара к барабану. 3 4 - , . , 12, , - , . В варианте по фиг.3 трубы 1, 2 расположены под значительно большим наклоном к горизонту (например, около 45 и более), чем в обычных котлах с наклонными трубами. Как видно из чертежа, в этой конструкции над и под трубными гнездами выполнены треугольные пространства 25 и 26. Пространство 25 служит камерой сгорания котла, ограниченной первым рядом труб 1, 2 и радиационно-нагретыми стеночными трубами 27. Между нижними концами трубок 1 и 27 расположена колосниковая решетка 28. Поверхность нагрева 29 пароперегревателя и т.п. расположена в верхнем треугольном пространстве 26. . 3 1, 2 ( , 45 ) - . , 25 26 . 25 , 1, 2 - 27. 1 27 - 28. 29 26. Вода в котле циркулирует по трубам 1 и 27, выступающим в роли восходящих труб, через верхние коллекторы 3, через соединительные трубы 30 к пароводяному барабану 31 и оттуда по желательно необогреваемым опускным стаканам 32 к нижним водосборникам 4. из которого вода распределяется по трубкам 1 и через коллектор 33 и соединительные трубки 34 к трубкам с радиационно-нагретыми стенками 27. Насыщенный пар может отбираться из верхнего барабана 31 через воздуховод 35, а пар может подаваться в пароперегреватель 29 через трубу 36, причем последний пар после перегрева отводится через воздуховод 37 до точки, в которой он должен использоваться. В гнездах наклонных трубок 1, 2 введена угловая направляющая стенка 38, 39, обеспечивающая прохождение греющих газов, проходящих между соседними водяными трубками 2, по существу поперечно к ней. 1 27 , 3, 30 -- 31, 32 4 1 , 33 34, - 27. 31 35, 29 36, 37 . 1, 2 38, 39 2 . Греющие газы, поднимающиеся от решетки 28, по направлению, указанному стрелками 70 на чертеже, поступают в верхнюю часть гнезда трубок 1, 2, отклоняются направляющей стенкой 39 в верхнее треугольное пространство 26 так, чтобы нагревают перегретую поверхность 29, затем поступают между нижней частью 75 водяных труб 2, затем меняют свое направление под коллекторами 4 над зольником и проходят через жаровые трубы 2, из которых затем выходят через газоотвод. 41, в которой расположена дополнительная 80 поверхность нагрева 42 для предварительного нагрева питательной воды или воздуха для горения. Котел согласно изобретению может быть сконструирован либо с отдельной топкой, как в варианте, показанном на чертеже, либо, альтернативно, в виде котла-утилизатора. 28, 70 , 1, 2, 39 26 29, 75 2, 4 - 2, 41 80 42 . , , - . Котлы по рис. 4, а также рис. 5 и 6 по своей конструкции соответствуют котлам по рис. 1 и 2. На фиг. 4 водяные трубы 1 снабжены 90 ребрами 17 в двух зонах, лежащих на разной высоте, причем эти ребра расположены под углом к продольным осям трубок 1, причем наклон ребер 7 в верхней зоне противоположный. к тем, кто находится в нижней зоне 95. Кроме того, ребра сформированы и расположены таким образом, что они образуют почти газонепроницаемые стенки, благодаря которым нагревательные газы соответствующим образом отклоняются от направления их потока. Таким образом, поток нагревающих газов 100 является не только продольным, но также частично поперечным, так что в результате газы следуют несколько зигзагообразным путем, как показано стрелками на чертеже. Над зонами, в которых расположены наклонные ребра на водяных трубках 105, расположены нагнетательные сопла сажеобдувателя (на чертежах не показаны), с помощью которых вся площадь трубы может быть охвачена струей пара или воздуха. . . 4 . 5 6 . 1 2. . 4 1 90 17 , 1, 7 95 . - . 100 - . 105 , ( ) . На фиг. 5 трубчатые поверхности нагрева 60, например 110, трубопроводы пароперегревателя и т.п., расположены на определенных путях 57, 58 и 59 между соседними рядами водяных труб котла. Его расположение таково, что трубопроводы 60 проходят поперечно вертикальным двойным трубам 1, 2 парового котла и в результате сопротивление потоку топочных газов, впускаемых через канал 14, является наибольшим на первом пути 57 между стенки котла 5 и 120 первого ряда трубок 1, 2. Для этой цели на этом пути рядом расположены два ряда трубопроводов 60, тогда как в каждом из двух последующих путей 58 и 59 вводится только один ряд трубок 60, каждый на разной высоте 125w. Соответственно, количества газа, которые могут попасть в эти пути 57, 58 и 59, меньше, чем было бы в случае отсутствия этих дополнительных поверхностей нагрева или средств сопротивления потоку. С другой стороны, трубы котла по обе стороны от более удаленных путей или зазоров между трубами омываются большим количеством дымовых газов, чем в случае других путей, имеющих такое же сопротивление потоку. . 5, 60, 110 , , 57, 58 59 . 60 1, 2 14 57 5 120 1, 2. , 60 , 58 59 60 , 125w . , 57, 58 59 . 130 721,373 3 , . Благодаря этому можно добиться практически равномерного распределения греющих газов по поверхностям нагрева котла в зависимости от расположения и формирования дополнительных трубчатых поверхностей нагрева. , . В варианте согласно фиг.6 пароперегреватель состоит из зигзагообразных труб 61, проходящих в зазоры между соседними рядами котловых труб 1, 2, а также в промежуточные пространства между соседними трубками ряда. В первом трубном зазоре 57, т. е. ближайшем к месту входа газа 14, расположены два отрезка трубки 61 один рядом с другим, а в промежуточных пространствах между соседними трубками 1, 2 первого ряда трубок только одна длина трубки, которая, однако, короче длины трубки в следующем зазоре 58. Зигзагообразные трубки 61 расположены подвешенными таким образом, что их можно опускать сверху в зазоры трубок и промежутки между соседними трубками ряда трубок и вытягивать вверх. Их верхние концы соединены с коллекторами 62, установленными над коллекторами 3 котла. . 6, - 61 1, 2 . 57, .., 14, 61 , 1, 2 58. - 61 , . 62 3 . Греющие газы поступают через воздуховод 14, проходят по внешней периферии водяных труб 1 в направлении вниз, затем меняют свое направление над зольником 16 и проходят через жаровые трубы 2 в направлении вверх, а затем выходят через газоотвод 15 вверху. 14, 1 , 16 - 2 15 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 03:23:44
: GB721373A-">
: :

721374-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB721374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 721,374 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 марта 1952 г. 721,374 : 26, 1952. Заявление подано в Германии 19 апреля 1951 года. 19, 1951. Полная спецификация опубликована: январь. 5, 1955, : . 5, 1955, Индекс при приемке:-Класс 4, H4A11B. :- 4, H4A11B. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области лопастных гребных винтов Мы, .. ... Х. из Хайденхайма, Бренц, Германия, немецкая корпорация, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в и следующим заявлением: - , . . ... ., , , , , , , , :- Наиболее известным приводным механизмом колебательного движения лопастей гребных винтов является механизм, работающий по принципу движения скользящего звена. В последнем управляющий диск, установленный в средней части колесного элемента и соединенный с ним с возможностью вращения, соединен с ним стержнем для каждой лопатки, причем указанный стержень выполнен с возможностью скольжения в направляющей в колесном элементе и соединен через соединительная тяга с рычагом лезвия. Привод управляющего диска колесным элементом осуществляется с помощью сцепного рычага, который жестко связан с управляющим диском и соединен с колесным элементом посредством ползуна. - - . , . .. Согласно другому предложению, двуплечий рычаг шарнирно установлен вокруг штифта, параллельного оси каждой лопасти на элементе колеса, причем этот рычаг входит в зацепление одним концом с направляющей, шарнирно установленной в управляющем диске, в то время как другой конец закреплен посредством муфты. стержень к рычагу ножа. , , . Управляющий диск, который расположен, например, с помощью двух серводвигателей, расположенных под прямым углом друг к другу, соединен с колесным элементом таким образом, что приводится в движение им изохронно. Таким образом, управляющий диск совершает полный оборот за то же время, что и колесный элемент, но с изменяющейся угловой скоростью. , , , - , . . Чтобы избежать недостатков изменения угловой скорости при изохронном приведении в движение управляющего диска колесным элементом, уже предлагалось соединить их оба вместе посредством специальных муфт для получения одинаковой угловой скорости. Однако из-за увеличения количества деталей или компонентов гребного винта, которые были необходимы в соответствии с предыдущими предложениями [- 2/81], а также из-за увеличения понесенных затрат, этот тип конструкции обычно не выполнялся. . , [- 2/ 81 , . Конструкция механизма 50, приводящего в движение лопасти, определяет форму кривой угла лопастей, получаемую с помощью воздушного винта, а от этого, в свою очередь, во многом зависит эффективность, достигаемая с помощью воздушного винта. При этом конструкция лопастных тяг 55 имеет значение для всей работы воздушного винта, для его надежности в работе, для плавности работы, для величины регулировочных усилий и т. д. - 50 , . , - 55 , , , , . Для особо высоких звуков известные типы движений едва ли применимы. Таким образом, настоящее изобретение касается такого приводного механизма лезвия и направлено на создание простой, функционально надежной и безопасной конструкции. Таким образом, изобретение предполагает расположение 65 управляющего диска и его соединение со стержнями привода ножей, с одной стороны, и с элементом колеса, с другой стороны, таким образом, чтобы при использовании как можно меньшего количества компонентов появится возможность осуществить регулировку большого шага лопастей с малыми регулировочными усилиями и добиться простой сборки воздушного винта. 60 . - . 65 - , , , , 70 . В соответствии с. В изобретении управляющий диск поддерживается внутренними концами двуплечих рычагов, которые шарнирно установлены в колесном элементе вокруг аксиально-параллельных штифтов. Для этого управляющий диск выполнен из двух кольцевых дисков, между которыми расположено количество, равное числу 80 лопастей, направляющих или траверс, поворачивающихся вокруг аксиально-параллельных штифтов, в направляющих которых перпендикулярно шарнирные пальцы, зацепите так называемые концы рычага. Во избежание заклинивания из-за перекоса, вызванного односторонней нагрузкой, а также из-за неточностей изготовления или сборки, в качестве опоры используются только три траверсы, а остальные вставляются в управляющий диск с осевым люфтом. . На центральном крае два кольцевых диска соединены между собой посредством трубчатой средней части № 7784152. . , . , , , 80 , - , , , - . 85 - , , - , . . 7784152. 721,374 деталь, в которую входит управляющий босс. 721,374 , . Для соединения управляющего диска, переносимого двуплечими рычагами, с колесным элементом, в соответствии с еще одним признаком изобретения, между колесным элементом и управляющим диском должен быть расположен ведущий диск, соединенный посредством двух направляющие с колесным элементом и с помощью двух дополнительных направляющих. линия их соединения расположена под прямым углом к линии соединения первых упомянутых направляющих с управляющим диском. Например, ведущий диск может быть выполнен в виде мальтийского креста с четырьмя прорезями 90, разделенными друг от друга, в которых зацеплены два пальца, соединенных с управляющим диском, и два пальца, соединенных с элементом колеса и снабженных скользящими блоками. В то же время ведущий диск должен свободно поддерживаться посредством двух скользящих блоков, которые предусмотрены, например, для этой цели. с маленькими воротниками. Для компенсации неточностей изготовления, односторонней нагрузки и тому подобного на пальцах могут быть применены скользящие блоки с промежутком шаровых шарниров или сами пальцы могут иметь форму шара. - , , . - , . , , 90 . , , . . , - , , . Такая конструкция тяг привода лопастей позволяет регулировать очень большой эксцентриситет управляющего диска. Весь механизм сравнительно легкий и имеет небольшое трение, поэтому для регулировки требуются лишь небольшие усилия. При сборке воздушного винта стержень можно легко вставить сверху в элемент колеса или снять с него. - . , . - ' . Один пример конструкции изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: , : фиг. 1 представляет собой часть вертикального разреза элемента колеса по линии а-а фиг. 2; фиг. и Фиг.2 представляет собой частичный вид сверху стержня привода лопастей. . 1 - . 2; , 2 . На чертежах показано, что гребной винт лопастного колеса содержит элемент 2 колеса, который поддерживается валом 1 и несет множество лопастей, имеющих встроенные шарнирные пальцы, которые могут вращаться в элементе колеса вокруг осей, параллельных оси вала 1. , показаны только верхняя часть двух лопастей 10' и шарнирный штифт 10 одной лопасти. Внутри колесного элемента 2 находится управляющий диск 7, который соединен с колесным элементом через ведущий диск 13 так, чтобы иметь равномерный привод с колесным элементом. Управляющий диск 7, который состоит из двух наложенных друг на друга дисковых элементов 7' и 7'', соединенных вместе трубчатой средней частью 7'', соединен с каждой лопастью посредством стержневой системы, содержащей рычаг 11 лезвия, закрепленный на шарнирном штифте 10 лопатку и соединен с помощью соединительной тяги 9 с внешним плечом 4" коленчатого рычага 4, внутреннее плечо 4' которого входит в поворотную направляющую, содержащую траверсу 5, шарнирно установленную на аксиально параллельных штифтах между дисковые элементы 7' и 7" управляющего диска 7. , 2 1 ' 1, 10' 10 . 2 7 13 . 7, -7' 7" 7"', 11 10 9 4" - 4, 4' - 5 7' 7" 7. Коленчатые рычаги 4 шарнирно установлены внутри колеса 2 на пальцах 70 3 параллельно оси вала 1. Плечи 4', 4'' каждого коленчатого рычага 4 образуют между собой угол 90'. Внутренние рычаги 4' коленчатых рычагов имеют трубчатую форму и приспособлены для поддержки управляющего диска 75: - 4 2 70 3 1. 4', 4" - 4 90' . 4' - 75: 7, рычаги 4' проходят через поперечины 5, которые могут скользить по рычагам 4', а также вращаться между дисковыми элементами 7', 7' вокруг осей 6, параллельных оси вала 1. Число траверс 5 равно 80, равно числу лопастей, но во избежание заклинивания из-за перекоса, вызванного односторонней нагрузкой, либо неточностями изготовления или сборки, из плеч 4' соединены только три. к управляющему диску 85 таким образом, чтобы предотвратить перемещение управляющего диска относительно упомянутых рычагов в осевом направлении вала 1. В случае другого рычага (или других рычагов, если их больше четырех) 90 обеспечивается некоторый зазор в соединении между каждым из рычагов 4' и управляющим диском, чтобы обеспечить относительное перемещение рычагов 4' и управляющего диска. управляющий диск параллелен оси вала 1, а именно. за счет обеспечения осевого зазора 95° между траверсой и управляющим диском. 7, 4' - 5, 4' 7', 7" 6 1. - 5 80 , - , , 4' 85 1. ( , ) 90 4' 4' 1, . 95 - . Как показано на правой стороне фиг. 1, внутреннее плечо 4' каждого коленчатого рычага 4 может проходить через шаровое гнездо 5'', предусмотренное 100 в соответствующей поперечине 5 и образующее с ним шаровое соединение. . - . 1, 4' - 4 5" 100 - 5 . Ведущий диск 13 образует часть синхронизирующего привода с целью получения равной угловой скорости между управляющим диском 105 7 и колесным элементом 2 и расположен между нижней частью 12 колесного элемента 2 и управляющим диском 7. Ведущий диск 13 выполнен в форме мальтийского креста, снабжен четырьмя прорезями 14, проходящими 110 радиально внутрь от его края и смещенными друг от друга на 90°, и соединен с управляющим диском 7 посредством двух штифтов 15, закрепленных на управляющий диск и проходит параллельно оси вала 1, при этом упомянутые 115 штифтов направляются в одну пару диаметрально противоположных пазов 14. Внутри другой пары диаметрально противоположных пазов 14 проходят два штифта 16, прикрепленные к колесному элементу 2 и также параллельно оси 120 вала 1. 13 105 7 2 12 2 7. 13 , 14 110 900, 7 15 1, 115 14. . 14 16 2 120 1. Каждый из штифтов 15 установлен в ползунке 17, а каждый из штифтов 16 установлен в ползунке 18, в каждом случае с возможностью осевого перемещения. Ползуны 125, 17, 18 скользят в соответствующих пазах 14 и снабжены небольшими фланцами, предотвращающими их вертикальное перемещение относительно ведущего диска 13. Ползуны, предусмотренные по меньшей мере в одной паре диаметрально противоположных пазов 14, как показано в случае ползуна 18 на правой стороне фиг. 1, содержат две концентрические части, образующие вместе шаровой шарнир. шарнир, чтобы обеспечить возможность поворота ползунов относительно установленных в них штифтов в любой вертикальной плоскости и тем самым компенсировать неточности изготовления, одностороннюю нагрузку и тому подобное. Для этой цели также может устанавливаться одна пара диаметрально противоположных ползунков на их штифты с вертикальным зазором. 15 17 16 18, . 125 17, 18 14 13. 13