патенты / 16612

719410-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719410A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7199410 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 марта 1952 г. 7199410 : 11, 1952. Заявление подано в Германии 27 марта 1951 года. 27, 1951. Полная спецификация опубликована: декабрь. Я, 1954 год. : . , 1954. Индекс в <:- 20(2), (:3D. <:- 20(2), (:3D. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованная конструкция железной арки для использования в шахтных галереях или дорогах Мы, & ., , компания из Саара, Хофвег 69а, Дудвайлер/Саар, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся, чтобы патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , & ., , , 69a, /, , , , :- Настоящее изобретение представляет собой конструкцию железной арки для использования в шахтных галереях или дорогах, причем эта конструкция включает в себя балку или колпак на крыше, который имеет, по меньшей мере, прямые концевые части и поддерживается на каждой из этих концевых частей податливой железной подпоркой, состоящей из двух частей. из двух относительно регулируемых в продольном направлении элементов, в которых каждый из двух элементов каждой стойки изогнут в продольном направлении и имеет секцию открытого канала с фланцевыми боковыми стенками, и в которых смежные концы элементов каждой стойки вложены один в другой так, чтобы быть взаимно поддерживающими поперек боковых стенок и соединены друг с другом посредством зажимных средств, по меньшей мере частично охватывающих опору. , - , , . Преимуществом этой арочной конструкции является то, что два вложенных друг в друга элемента стойки скреплены вместе, по меньшей мере, в двух точках, которые расположены по высоте друг от друга на значительном расстоянии. Этот «двойной замок» можно очень легко сконструировать, например, с помощью двух зажимов, каждый из которых имеет связанный с ним клин, идущий в направлении проезжей части. - . " " , . В целом, таким образом получается железная арочная конструкция простой и недорогой конструкции, которая сама по себе не подвержена существенному боковому давлению. Кроме того, арки такого характера могут с особым преимуществом использоваться вместо обычной конструкции с изогнутыми балками, если вдоль проезжей части проходит конвейерная лента и исключена транспортировка трамваем. В этих условиях обычная до сих пор конструкция изогнутой балки имеет тот недостаток, что транспортировка [Цена 2/8] сравнительно длинных изогнутых сегментов арки очень затруднена, и их приходится переносить вручную через узкий проход, оставленный рядом. конвейерная лента. Однако в случае конструкции 50 в соответствии с настоящим изобретением необходимо использовать только те части, которые можно без труда перемещать вперед по самой конвейерной ленте, то есть части, которые являются либо прямыми, либо, где они расположены, 55 любой значительной длины, имеют большой радиус кривизны. , , . , , , . , - [ 2/8] , . 50 , , , , 55 , . Если используемая балка крыши прямая по всей длине, кровлю выработки можно оставить неразрезанной, что особенно полезно при отработке плоских швов. Кроме того, важный вклад в экономичность конструкции вносит тот факт, что короткие остатки упомянутого участка канала, которые не могут быть использованы для других целей при строительстве проезжей части, могут быть использованы 65 при возведении подпорок. к этому изобретению. , , 60 . , , 65 . Два примера реализации данного изобретения проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию первой формы арочной конструкции в соответствии с настоящим изобретением; Фиг.2 представляет собой аналогичный вид второго варианта осуществления; и фиг. 3 - поперечное сечение по линии - фиг. 2. , :. 1 ; . 2 ; . 3 - - . 2. В обоих проиллюстрированных случаях ножки, то есть опоры, арки состоят из изогнутых секций швеллера и , которые в местах перекрытия вкладываются друг в друга и сконструированы и расположены как известные профильные железные секции. (см. рис. 3). 85 Для этой цели мы предпочтительно используем элементы с одинаковой формой поперечного сечения, имеющие большой угол расхождения между сторонами канала и имеющие краевые фланцы, упирающиеся друг в друга. 90 № 6300/52. , , .., , .80 , , ( . 3). 85 - , . 90 . 6300/52. 2719-410 В проиллюстрированных примерах замок образован двумя зажимами, расположенными на значительном расстоянии друг от друга по высоте, каждый из которых снабжен крепежным клином 3, направленным в направлении проезжей части. 2719-410 , , 3 . Эти два зажима 2 могут быть соединены или нет ремнями 2а (рис. 2 2a (. 2)
. Однако следует понимать, что можно использовать опорные замки других форм. . , , . Стойки устанавливаются обычным способом при строительстве шахтных выработок. т.е. так, что если горное давление превысит заданное значение, верхний элемент стойки будет способен телескопически перемещаться в нижний элемент. . .., , , . Варианты реализации, проиллюстрированные на фиг. и 2 отличаются тем, что на рис. используется слегка изогнутая балка крыши 3, тогда как на фиг. 2 балка крыши 3а прямая. Однако в обоих случаях концевые части балки крыши, опирающиеся на стойки, являются прямыми. . 2 , . 3 , . 2 3a . , , . На рис. У меня поперечина соединена с каждой стойкой прочным колпачком 4. . 4. На рис. 2 соединение выполнено путем отрезания поперечной балки крыши. Однако следует понимать, что здесь возможны и другие формы соединения, и необходимо только, чтобы балка крыши и верхний элемент каждой стойки были соединены таким образом, чтобы обеспечить определенную степень относительного поворотного движения. . 2 . , , , . Фиг. 3 представляет собой поперечное сечение замка стойки и показывает, что боковые стенки элементов швеллеров с одинаковыми фланцами, которые используются в показанном примере, имеют большой угол расхождения между ними и расположены так, чтобы поддерживать друг друга при фланцы. Очевидно, что во многих случаях при строительстве арки в соответствии с изобретением можно использовать опорные элементы одинаковой формы в поперечном сечении, у которых основания этих секций приложены друг к другу. В любом случае элементы взаимно поддерживаются поперек боковых стенок каналов. . 3 - . , , , - . , . Фланцевые швеллеры с одинаковой формой поперечного сечения с примыкающими друг к другу фланцами известны в дорожных конструкциях, в которых используются изогнутые скользящие балки. 50 . 50
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:36:10
: GB719410A-">
: :

719411-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719411A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в коробках или картонных коробках или в отношении них Мы, , британская компания, расположенная по адресу 184, , 19, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к коробкам или картонным коробкам такого типа, у которых дно окружено плоскими боковыми стенками, образующими открытую коробку или лоток. , , , 184, , 19, , , , : . Согласно настоящему изобретению предусмотрены створки, закрывающие зазоры между торцевыми кромками соседних боковых стенок, и каждый створка сформирован на концевом крае боковой стенки и заправлен в соседний конец удвоенной или двойной толщины стенки между внутренней и наружных частей и имеет такую форму и расположение, что между этими боковыми стенками допускается ограниченное относительное перемещение от нормального положения, в котором концевые кромки боковых стенок встречаются, до более открытого положения, в котором концевые кромки наклонены друг к другу. а пространство между ними закрыто перемычкой створки, рядом с которой находится упорная часть створки, выполненная с возможностью зацепления с внутренней частью верхнего сгиба сдвоенной стенки или с верхним краем сдвоенной стенки. для поддержки стен в более открытом положении. - - , - - . Створки могут быть предусмотрены на соответствующем концевом крае каждой боковой стенки и заправлены в противоположный концевой край следующей боковой стенки. ' - . В этом случае все стенки должны иметь двойную толщину, и если створки предусмотрены только на одной части стены, предпочтительно, чтобы это была внешняя часть. . Предпочтительно, особенно когда коробка или картонная коробка имеет четыре или восемь сторон, предусмотреть клапаны на концевых кромках противоположных боковых стенок, чтобы они были заправлены между внутренней и внешней частями стенок двойной толщины или стенок двойной толщины между первой упомянутой стороной. стены. , , - . Таким образом, в четырехсторонней коробке или картонной коробке одна пара противоположных стенок имеет створки, которые заправляются на концы другой пары боковых стенок, а если коробка или картонная коробка имеет восемь сторон, створки предусмотрены на обоих концах чередующихся сторон. стены, чтобы заправить их в боковые стенки между ними. Боковые стенки, на которых предусмотрены створки, могут иметь одинаковую толщину материала. , - , , , . . Часть каждой створки, ближайшая к боковой стенке, к которой она прикреплена, имеет форму, позволяющую вытягивать эту часть для формирования перемычки, закрывающей зазор между краями боковых стенок в наклонном положении, но рядом с ней находится стопорная часть, поэтому такой формы, что при выдвижении створки угловое движение створки заставляет упорную часть подниматься до тех пор, пока она не зацепится за внутреннюю часть верхнего сгиба двойной стенки, чтобы предотвратить дальнейшее перемещение и поддержать боковые стенки в наклоненном наружу положении. . В нормальном положении боковые стенки могут быть наклонены внутрь или наружу, но в большинстве случаев наиболее удобным расположением является перпендикуляр к основанию. Открытую коробку или лоток затем можно закрыть и удерживать в нормальном положении отдельной крышкой, боковые стенки которой окружают боковые стенки коробки или лотка. . , . В альтернативном варианте открытая коробка или лоток может быть помещен в телескопический рукав, образующий коробку типа выдвижного ящика и корпуса. . Вместо отдельной крышки на одной из боковых стенок может быть предусмотрена цельная откидная крышка, имеющая створки, которые в закрытом состоянии перекрывают край противоположной боковой стенки и крепятся к ней, например, заправляясь в прорезь, образованную в боковой стенке. стена или ее внешняя часть, если она имеет двойную толщину. , , . Для более ясного понимания изобретения вариант осуществления будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг.1 показана заготовка картонной коробки или коробки согласно настоящему изобретению. : 1 . Фигура 2 представляет собой вид в перспективе коробки, собранной из заготовки, показанной на фигуре 1, в нормальном положении. 2 1 . Фигура 3 представляет собой вид в перспективе коробки, показанной на фигуре 2, в более открытом положении. 3 2 . На рисунке 4 показана коробка, показанная на рисунке 2, снабженная крышкой для упаковки или транспортировки. 4 2 . Рисунок 5 представляет собой план собранной коробки в более открытом положении. 5 . На рисунках 6 и 7 показаны детали конструкции и эксплуатации. 6 7 . Заготовка (рис. 1) содержит прямоугольную панель основания 8, панели боковых стенок 9, 9 и 10, 10, выполненные в виде продолжений по краям панели основания 8, и откидные панели 11 между торцевыми кромками 12, 13 прилегающей боковой стенки. панели. Панели 9 боковых стенок согнуты в точке 20 для сгибания вдвое и образования стенок двойной толщины. Панели 10 боковых стенок изготовлены из материала единой толщины. Торцевые кромки 13 каждой панели боковой стенки загнуты в месте соединения с панелями створки 11. Концевые кромки 12 каждой панели 9 боковой стенки прорезаны, чтобы отделить панели 11 закрылков от панелей 9 боковой стенки и оставить их в качестве продолжений на боковых стенках 10. ( 1) 8, 9, 9 10, 10 8 11 - 12, 13 . 9 20 . 10 . 13 11. 12 9 11 9 10. Каждая откидная панель 11 имеет перемычку 14, примыкающую к боковой стенке, отделенную складкой 15 от стопорной части 16. Стеночная часть 14 представляет собой сектор круга, центром которого является место соединения 17 между боковыми стенками 9, 10 и основанием 8, а радиус которого равен высоте боковой стенки 10 и двойной стенки 9. Таким образом, складка 15 представляет собой радиус этого круга, а апикальный угол сектора определяет величину открывающего движения коробки. Дугообразная граница 18 перемычки продолжается по касательной за складку 15, образуя внешний граничный край 19 стопорной части 16. 11 14 15 16. 14 17 9, 10 8 10 9. 15 , , . - 18 15 19 16. Перемычка 14 может иметь форму равнобедренного треугольника, а не сектора. 14 . Тогда вершина находится в месте соединения 17, а равные стороны треугольника находятся в точках 13 и 15 и по длине равны высоте боковых стенок. Внешняя граничная кромка 19 ступенчатой части 16 выполнена перпендикулярной складке 15, образующей прилегающую сторону равнобедренного треугольника. 17 13 15 . 19 16 15 . Для установки коробки боковые стенки 10 сгибают перпендикулярно основанию 8, а створки 11 складывают перпендикулярно боковым стенкам 10 так, чтобы внутренние края 21 упорных частей лежали вдоль складки 22 между основанием 8 и боковыми стенками. 9, как показано на рисунке 6. Боковые стенки 9 согнуты в складках 22 перпендикулярно основанию 8 и сложены вдвое в складках 20 так, что клапаны 11 находятся между внутренней частью 23 и внешней частью 24 сложенной вдвое боковой стенки 9. Боковые стенки 9 удерживаются на месте любыми подходящими средствами, такими как крепежный клапан 25, выполненный в виде продолжения внутренней части 23 двойной стенки, который может быть приклеен к основанию 8 или заправлен под выступы 26, пробитые в основании 8. Двойная стенка, конечно, может быть сформирована и закреплена многими другими способами, известными в данной области техники. 10 8 11 10 21 22 8 9 6. 9 22 8 20 11 23 24 - 9. 9 25 23 8 26 8. . Чтобы переместить коробку в более открытое положение, боковые стенки 10 выдвигаются, обнажая перемычки 14. Это движение поднимает стопорную часть 16 внутри двойных стенок до тех пор, пока внешний край 19 не встретится и не ляжет вдоль внутренней части верхнего сгиба 20, как показано на фиг. 7, на которой внутренняя часть двойной стенки показана поднятой. Тем самым предотвращается дальнейшее движение. Перемычка может быть согнута внутрь на 15 так, чтобы обе боковые стенки поддерживались в наклоненном наружу положении, как показано на рисунке 3. 10 14. 16 19 20 7 . . 15 3. В этом варианте стенки 9, 10 показаны перпендикулярно основанию в нормальном положении. Если боковые стенки 9, 10 обычно наклонены внутрь, то угол в заготовке между соседними концевыми кромками 12, 13 боковых стенок будет больше прямого угла. Внутренний край 21 стопорной части 16 каждой створки затем должен быть ударен под углом к соседнему краю 12 двойной стенки так, чтобы стопорная створка не мешала боковым стенкам 10 подниматься в желаемом наклоненном внутрь положении и в В нормальном положении внутренний край 21 стопорной заслонки как раз встречается с основанием 8 на стыке 22 с двойной стенкой, как в ранее описанной форме. 9, 10 . 9, 10 12, 13 . 21 16 12 10 21 8 22 . Если боковые стенки обычно наклонены наружу, внутренний край 21 упорной части не будет соприкасаться с основанием 8. 21 8. Средняя часть 14 створок не обязательно должна иметь секториальную или треугольную форму, но может иметь любую внешнюю границу 18, которая обеспечивает достаточную прочность перемычки и не выходит за пределы дугообразной границы сектора, определенной ранее. Аналогичным образом, стопорная часть 16 не обязательно должна иметь показанную четырехугольную форму, но может иметь любую форму, которая обеспечивает достаточную прочность, позволяет желаемое движение и образует упор для движения боковых стенок наружу. 14 18 . 16 , . Эта конструкция согласно настоящему изобретению обеспечивает коробку или картонную коробку, которую можно легко упаковать или опорожнить в более открытом положении и которая является прочной в нормальном положении для защиты ее содержимого при транспортировке, особенно когда она снабжена крышкой 27, как показано на фиг.4. . В открытом положении его также можно использовать для демонстрации. 27 4. . Мы утверждаем следующее: - 1. Коробка или картонная коробка, имеющая дно, окруженное плоскими боковыми стенками, в которой предусмотрены створки, закрывающие зазоры между краями соседних боковых стенок, и в которой каждый клапан сформирован на концевом крае боковой стенки и заправлен в соседний конец коробки. стенка двойной толщины между внутренней и внешней частями и имеет такую форму и расположение, что между этими боковыми стенками допускается ограниченное относительное перемещение от нормального положения, в котором концевые кромки боковых стенок встречаются, до более открытого положения, в котором торцевые кромки наклонены друг к другу, а пространство между ними закрыто перемычкой створки, рядом с которой находится упорная часть створки, выполненная с возможностью зацепления : - 1. - - - , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:36:11
: GB719411A-">
: :

719412-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОН ФИНЛЕЙ МЕЙДЖОР. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 19 июня 1953 г. : : 19, 1953. Дата подачи заявления: 21 марта 1952 г. : 21, 1952. № 7315,/52. . 7315,/52. \/ / Полная спецификация опубликована: декабрь. \/ / : . 1,
1954. 1954. Индекс при приемке:-Класс 51(2), (7G:17). :- 51(2), (7G: 17). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в печах отжига или подобных им печах или в отношении них Мы, & , британская компания, расположенная по адресу: 195, , Глазго, .5, Шотландия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. Предоставленное нам, и способ, с помощью которого оно должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к печам для отжига, цементации и других термических обработок, в которых шихта нагревается косвенно внутри печной камеры путем циркуляция отработанных газов внутри указанной камеры и, более конкретно, в таких печах, в которых шихта вводится в камеру печи на тележке, а нагревательные газы рециркулируются. , & , , 195, , , .5, , , , , : , . В печах этого последнего типа, где скорость рециркуляции высока, обычно существует перепад давления между камерой печи и окружающей средой, который имеет тенденцию вызывать утечку газов вокруг тележки. . Например, обычно по бокам тележки предусматривают уплотнение, которое может состоять из пары ножевых уплотнений, установленных на тележке, концы которых погружены в подходящую герметизирующую среду, такую как песок или гранитная крошка, содержащаяся в расположенные по бокам продольные желоба. Конец тележки, прилегающий к загрузочной дверце печи, также может быть герметизирован таким же образом, но эта форма герметизации не применима непосредственно к переднему концу тележки, удаленному от дверцы печи. , , , . . Задачей настоящего изобретения является создание уплотнительного устройства для переднего конца тележки печей вышеупомянутого типа, простого в эксплуатации и самоуплотняющегося в действии. - . В соответствии с настоящим изобретением в печи вышеупомянутого типа торцевое уплотняющее устройство тележки включает в себя, по существу, вертикально перемещающиеся уплотнительные элементы, установленные на переднем конце тележки, средства автоматического подъема указанных уплотняющих элементов. Цена 2/8] для движения тележки вперед в печь и средство, обеспечивающее опускание упомянутых уплотнительных элементов в уплотнительную среду, когда тележка достигает своего переднего рабочего положения. - , automaticÂ. 2/8] . В одной простой форме конструкции изобретения средство для подъема передних уплотнительных элементов содержит рампу, взаимодействующую с шарнирно установленными уплотнительными элементами и автоматически поднимающую их при движении тележки вперед. На внутреннем конце уплотнительного желоба или т.п. предусмотрена вторая рампа, которая позволяет весу шарнирно установленных уплотнительных элементов действовать, опуская указанные элементы в уплотнительную среду, когда тележка достигает своего переднего положения. - . . Далее изобретение будет описано более полно со ссылкой на его вариант осуществления, показанный в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 показан поперечный разрез печи с установленной в ней тележкой. , :. 1 . На рис. 2 показан продольный разрез передней части тележки и печи. . 2 . Как показано на чертежах, печь, обозначенная в целом цифрой 10, имеет боковые стенки 12 и 14, между которыми находится камера печи, в которую должен быть введен обрабатываемый материал. Основание печи снабжено рельсами 16, по которым перемещаются колеса 18 тележки 20, перевозящей материал. 10 12 14 . - 16 18 20 . На боковых краях тележки 20 предусмотрены боковые уплотнительные элементы 22, состоящие из двух ножевых уплотнений 24, нижние концы которых погружаются в уплотнительные желоба 26, принимающие герметизирующую среду 28, такую как песок, гранитная крошка и т.п. 20 22 24 26 28, , . На переднем конце топочной камеры рядом с торцевой стенкой 30 предусмотрен дополнительный желоб 32, верхний край 34 которого находится по существу на том же уровне, что и верхний край 36 боковых желобов 26. Задняя стенка 38 концевого желоба 32 наклонена к горизонтали, и желоб, как и боковые желоба, содержит уплотняющую среду 28. 30 32 34 36 26. 38 32 28. 719,412 719,412 Рядом с внутренней стенкой боковых желобов 26 на заднем конце печи расположен наклонный вверх наклонный пандус внутрь печи. 719,412 719,412 26 . Рядом с задней стенкой 38 концевого желоба 32 находится дополнительный пандус 42, по существу параллельный торцевой стенке 38 желоба, но приподнятый над уровнем указанной торцевой стенки. 38 32 42 38 . Передний конец тележки 20 снабжен шарниром 44, образующим ось шарнирной створки 46, несущей вдоль своей передней концевой части два ножевых уплотнения 48. Зазор между откидной створкой и самой тележкой предпочтительно закрыт гибким уплотнением 50 для предотвращения прохождения через него газов. 20 44 46 48. 50 . Как будет понятно из чертежей, пандусы 40 и 44 расположены на пути движения ножевых уплотнений 48, когда тележка вводится в печь 10. , 40 44 48 10. При движении тележки внутрь ножевые уплотнения 48 контактируют с наклоненной вверх аппарелью, поднимаются до уровня стенок боковых желобов 26 и скользят по верхним краям указанных желобов. Когда тележка приближается к конечному положению загрузки, ножевые уплотнения 48 скользят вниз по наклонной рампе 42, элементы 46, 48 поворачиваются вокруг шарнирного пальца 44 так, что уплотнительные элементы 48 погружаются в уплотнительную среду 28, расположенную внутри концевого желоба. 32. Когда тележка вынимается из печи, концевая створка 46 поднимается за счет контакта заднего ножевого уплотнения 48 с аппарелью 42. Чтобы ограничить количество герметизирующей среды, вытягиваемой из желоба поперечными ножевыми уплотнениями 48, поверхность пандуса 42 приподнята над уровнем задней стенки 38, что позволяет песку или подобному герметизирующему средству проходить между нижнюю кромку ножевого уплотнения 48 и заднюю стенку 38. 48 26 . 48 42, 46, 48 44 48 28 32. 46 48 42. 48 42 38, 48 38. Хотя в описанном выше варианте осуществления изобретения поперечные уплотнительные элементы 48 установлены с возможностью поворотного перемещения, следует понимать, что при желании они могут перемещаться вертикально любым другим желаемым способом, например, посредством обеспечение выступающих вбок штифтов на уплотнениях 48, перемещаемых в пазах, расположенных рядом с боковыми желобами, при этом уплотняющие элементы 48 следуют любому желаемому курсу, определяемому формой пазов. - 48 , , 48 , 48 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:36:13
: GB719412A-">
: :

719413-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719413A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи заявки — уточнение: 4 апреля 1952 г. - : 4, 1952. Заявление подано во Франции 7 апреля. 1951. 7. 1951. ______ Полная спецификация опубликована: декабрь. ______ : . 1,
1954. 1954. Inde7x при приемке:-Класс 103(2), ('81. Inde7x :- 103(2), ('81. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Крылья для автомобилей Я, ЭМИЛЬ КЛАВО, гражданин Франции, проживающий по адресу 7, улица Могадор, Париж, Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям крыльев, бамперов и аналогичных защитных элементов для транспортных средств. - , , , 7, , , , , , : , - . Из декоративных соображений производителям кузовов транспортных средств приходится «стилизовать» вышеупомянутые защитные элементы, первоначальной функцией которых была защита кузова транспортного средства при ударе. Таким образом, современные защитные устройства превратились в тяжелые выступы, которые настолько жесткие, что не могут адекватно защитить мягкий кузов транспортного средства и которые в силу своей формы увеличивают сопротивление и, следовательно, эксплуатационные расходы. "" . . Настоящее изобретение преодолевает вышеупомянутые недостатки и состоит в крыле транспортного средства, содержащем жесткий элемент или поперечину, расположенную в нише кузова транспортного средства и жестко закрепленную в нем к основной конструкции транспортного средства, а также полностью или частично пневматическую внешнюю часть. элемент, постоянно или съемно закрепленный на указанном жестком элементе или поперечине, внешнюю поверхность указанного пневматического элемента, тангенциально продолжающую внешнюю поверхность кузова транспортного средства, и надувной клапан, предпочтительно прикрепленный к жесткому элементу, для накачивания крыла. - - , , , . Дополнительные особенности кранцев и подобных защитных элементов согласно изобретению станут очевидными из прилагаемых чертежей, приведенных и описанных в качестве примера, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение одной из форм пневматического кранца согласно изобретению; на фиг. 2 - поперечный разрез модификации: а [ фиг. 3 - разрез по линии С-С фиг. 2; на фиг. 4 - перспективный вид другой модификации; На фиг. 5 - вид в перспективе части воздушной трубы крыльев, показанных на фиг. 1 и 50 4; Фиг.6 представляет собой вид в перспективе крыла, содержащего две упругие полуэлементы; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.6, где каждый из упругих полуэлементов снабжен 55 защитным кожухом; На фиг. 8 показан план в разрезе конца кранца, соответствующего фиг. 6 и 7; Фиг.9 представляет собой аналогичный вид другого крыла согласно изобретению; 60 На рис. 10 слева от линии Б-В показан горизонтальный разрез части среднего конца полупневматического крыла со средствами его крепления на жестком носителе, а справа от указанной линии другая конструкция 65 другой средний конец другой половины пневматического крыла, взаимодействующего с первой вышеупомянутой частью; На фиг. 11 - аналогичный вид внешнего торца полупневматического кранца, выполненного по 70 фиг. 10. : . 1 ; . 2 : [ . 3 - . 2; . 4 ; . 5 . 1 50 4; . 6 ; . 7 . 6 55 ; . 8 . 6 7; . 9 ; 60 . 10 , -, , 65 - ; . 11 70 . 10. Что касается крыльев, показанных на рис. 1 и 4, предусмотрен резиновый покрышка 41, возможно, с тканевой основой и имеющий два борта 42 и 43, которые закреплены соответственно между краями 28 и 29 секции металлической поперечины 44 и прижимными планками 45 и 45. 46, с помощью болтов 30, 31. . 1 4 41, , 42 43 , , 28 29 - 44 45 46, 30, 31. Шина 41 дополнительно содержит две внутренние кромки 47 и 48, которые входят в выемки 49 и 50, 80, образованные между поперечиной 44 и воздушной трубкой 53. Воздушная трубка 53 расположена внутри крышки 41, а клапан 54, проходящий через поперечину 44, позволяет надувать до необходимой степени созданную таким образом пневматическую арматуру 85. Бусины 42, 43 существенно толще корпуса крышки 41 и, как показано позициями 420 и 430, армированы продольными проволоками, встроенными в указанные буртики по длине. 90 яйцеклеток,,;? Пр1кс 719,413 № 8746/52. 41 47 48 49 50 80 - 44 53. 53 41 54 - 44 , , 85 . 42, 43, 41 420 430 . 90 ,,;? Pr1cs 719,413 . 8746/52. 719,413 Эта арматура имеет такую форму, что ее края касаются обтекаемого профиля 4 корпуса во всех точках стыка с ним, над и под надкрылком. 719,413 4 , . Поперечина, показанная на фиг. 1, имеет тарельчатую форму, которая без необходимости добавления ребер имеет то преимущество, что придает жесткость указанной поперечине, увеличивает поверхность контакта между ней и оболочкой 41 и внутри! 0 увеличение объема сжимаемого воздуха. - . 1 , , -, 41 ! 0 . Как показано на фиг. 5, воздушная трубка 53 имеет в целом треугольную асимметричную форму с закругленными вершинами 55. 56, 57. На двух концах он утончается и становится почти плоским. . 5, 53 , 55. 56, 57. . Способ закрепления концов 58 пневматической арматуры на оболочке и удлинения ее профиля показан на рис. 8. 58 . 8. Каждый конец 65 крышки 41 сложен вдвое, как в 60 и 61, так, чтобы объединить (см. фиг. 4) верхний буртик 42 и нижний буртик 43 вместе, чтобы сформировать по существу закрытый карман, который окружает соответствующий конец. 58 воздушной трубки 53. Как можно видеть на фиг. 8, конец крыла проходит по касательной к профилю бокового металлического листа 36 кузова автомобиля. Указанный лист отогнут в позиции 66 для создания корпуса, необходимого для крыла. 65 41 60 61, ( . 4), 42 43 58 53. . 8, 36 . 66 . Вместо создания пневматического крыла посредством оболочки и воздушной трубки может быть образован пневматический элемент. , . как показано на фиг. 2, двумя половинками покрышек 72 и 73, которые герметичны и склеены вместе посредством вулканизации, вдоль их краев 74, 75 и 76, 77. Соединенные края образуют монтажные башмаки на металлической перекладине 49, 50. Внутренняя полуоболочка 73 включает в себя надувной клапан 54. Для обеспечения постоянства формы сформированной таким образом полки внутри внешней полуоболочки могут быть вклеены вертикальные ребра 78 из протертой ткани (см. также фиг. 3), высота которых уменьшается от середины полки к ее концам. Однако эти ребра жесткости могут быть изготовлены из текстильной ткани или металлической сетки, обладающих равномерным сопротивлением во всех направлениях и усиленных или не усиленных металлическими проволоками 79, закрепленными на своих концах 80, 81 во внешнем покрышке 72 шины. . 2, - 72 73, , 74, 75 76, 77. 49, 50. 73 54. , 78 ( . 3) , . , , , 79 80, 81 - 72. В варианте реализации, представленном на фиг.6, два пневматических полукрылка 82 и 83 соединены с одной и той же поперечиной 84, размеры которой таковы, что остается пространство между соседними концами указанных полукрылков. . 6 82 83 - 84, . Промежуток между двумя полукрыльями можно использовать, снабдив поперечины 84 на фиг. 6 или на фиг. 7 отверстием 85 для пропуска пускового рычага или для любого другого использования. Кроме того, общую конструкцию крыла можно усилить, снабдив каждый внутренний край полукрыльев 83 и 82 двумя ограждениями 86 и снабдив последние поперечинами 87. - 84 . 6 . 7 85, . , 83 82 86 - 87. прямые или изогнутые, изготовленные из металла или резины. , . В модификации, показанной на фиг. 9, лист 45 изогнут на 45tz, чтобы нести стяжную прокладку 45c, к которой прилегает крышка 45d двигателя или крышка 70 заднего короба, но в отличие от того, что показано на фиг. . Между поперечиной 71 и покрышкой 41 нет ткани. . 9 45 45tz 45c 45d 70 , . - 71 - 41. В указанной модификации. масса 53а из 75 эластичного пористого материала, содержащего большое количество пузырьков газа 53b, и подушка сжатого воздуха, содержащаяся в небольшой воздушной трубке 53, расположены между поперечиной 71 и внешним покрышкой 41. Клапан 54 позволяет надувать воздушную трубку 53. . 53a 75 53b, 53 71 - 41. 54 53. В модификации, показанной на фиг. 10, крыло представлено сходящимися концами двух полупневматических крыльев, содержащих соответственно внешние покрышки 105 и 106 и внутренние покрытия 105а и 106а. Наружный покрышка левой половины покрышки 105 изогнут дважды и соответственно приклеен своим концом к внутреннему элементу соответствующего полукрыла. Наружный чехол 90го 106 шины и внутренний чехол 106а склеены вместе посредством пробки 108. Два конца полукрыльев 105, 105а, 108 и 106, 106а упираются в пластину 109, снабженную пескарем 110. Оба конца 95 полукрыльев приклеены их внутренней крышкой 105а, 106а к металлической ленте 44, и пескарь проходит через отверстие в указанной ленте, позволяя винту прочно прикрепить накладку к ленте 44 или до 100 разъединить. их в случае необходимости. . 10 - 105 106 85 105a 106a. - - 105 . - 90go 106 106a 108. 105, 105a, 108 106, 106a, 109 110. 95 105a, 106a 44 - 44 100 . Внешние концы двух полукрыльев идентичны, одно из них показано на рис. 11. . 11. Две крышки 105 и 105а плотно соединены друг с другом пробкой 111, приклеенной к 105 каждая из них. 105 105a 111 105 . Клапаны (не показаны) проходят через ленту 44 и внутренние крышки 105а, 106а, чтобы обеспечить возможность надувания полукрыльев. , , 44 105a, 106a .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:36:13
: GB719413A-">
: :

719414-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 719. 719. Дата подачи полной спецификации: 8 апреля 1953 г. : 8, 1953. 0} Дата подачи заявления: 10 апреля 1952 г. № 9168/52. 0} : 10, 1952. . 9168/52. Полная спецификация опубликована: декабрь. : . 1,
1954. 1954. Индекс при приемке: - Класс 20(3), (: 2A), BIJ2(: ). :- 20(3), (: 2A), BIJ2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в газовых или атмосферостойких решетчатых окнах, дверях и т.п. или в отношении них. , - , , . Я ТОМАС ХОЛМС из Аннигейт Хаус. " . " Конан Гарденс, Ричмонд, графство Йорк, Англия, британский подданный. настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении , , , , . , , , Настоящее изобретение относится к газонепроницаемым или устойчивым к атмосферным воздействиям решетчатым окнам, дверям и т.п., в которых головка и косяки оконной или дверной рамы или т.п. имеют фальц для получения соответствующей створки или двери с фальцем или тому подобного, горизонтальная поверхности и соответствующие им вертикальные продолжения створки, отстоящие от рамы по ее головке, косякам и подоконнику. Для удобства далее изобретение будет описано только со ссылкой на окно. , , , , , , . . Целью изобретения является создание конструкции окна, которая сделает его более защищенным от непогоды и сквозняков, чем это было до сих пор с такими окнами, как указано выше. . Согласно изобретению, по меньшей мере, головка створки имеет двойной фальц, а горизонтальная поверхность внутреннего фальца имеет канавки в направлении, параллельном сторонам элемента, при этом вертикальная поверхность наружного фальца приспособлена для прилегания к соответствующую грань оконной рамы. , , , . В этой конструкции, в случае проникновения ветра между фальцем створки и оконной рамой и переноса влаги с собой вертикальная поверхность фальца позволяет ветру проходить через внутренний фальц, где вода собирается в пазу и, опять же, благодаря вертикальной поверхности внутреннего фальца он остается неподвижным и находится вне пути ветра, который, таким образом, не может занести его между внутренней стороной фальца рамы и створкой. , , , , . [Цена 2 шилл. 8d. Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано створчатое окно с фрамугой. [ 2s. 8d. , . На указанных чертежах фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез. . 1 . На рис. 2 показан план в разрезе, показывающий шарнирный конец рамы и створки. . 2 . Рис. 3–5 представляют собой частичные разрезы, показывающие альтернативные конструкции окон, при этом показаны только основные подоконники и подоконники нижней створки. . 3 5 , . Обращаясь более конкретно к фиг. 1 и 2 чертежей: 1 — головка оконной рамы, 2 — основной подоконник, 3 — фрамуга, 4 — один из косяков. Эти члены 1, 3 и 4 имеют отдельные скидки , 3a, 3al и 4a соответственно. 5 — верхняя створка, у которой 5а — оголовок, 5б — подоконник; 6 — нижняя створка, 6а — ее голова, 6б — подоконник. . 1 2 , 1 , 2 , 3 , 4 . 1, 3 4 , 3a, 3al 4a . 5 5a 5b ; 6 6a 6b . Основной подоконник 2 имеет притвор 2а. Он также имеет удлинительную часть 2b, которая образует дополнительный выступ 2c. Горизонтальная грань фальца 1а в оголовке 1, нижняя горизонтальная грань фальца 3ал на фрамуге и вертикальные грани фальца 4а на косяках 4 соответственно образовали в себе пазы сегментного сечения , 3б, 4б. . Верхняя головка 5а створки, верхняя подоконная створка 5b, нижняя верхушка 6а, нижняя подоконная створка 6b и их косяки имеют двойной фальц в точках 5c, и 6c, 6d соответственно, а их внутренние фальцы 5c и 6c имеют одинаковые канавки в точках и 6е. 2 2a. 2b 2c. 1, 3al , 4a 4, , 3b, 4b. 5a, 5b, 6a, 6b 5c, 6c, 6d, , 5c 6c 6e. Такая конструкция за счет пространства, образованного фальцами и пазами в раме 1, 2, 3, 4 и створках 5, 6, оставляет между створками и оконной рамой прямоугольную воздушную подушку. Рама 1, 2, 3 и створки 5, 6 точно подогнаны друг к другу, так что в закрытом состоянии они максимально 414 54" 719,414 непроницаемы для атмосферных воздействий. Однако в случае сильного ветра, направленного против окна и проникающего между створками и рамой, его давление сразу же рассеивается, когда ветер выходит в прямоугольную подушку. Любая влага, которая может проникнуть с ветром в помещение, сразу становится безвредной, поскольку она не находится под каким-либо давлением, лежит на горизонтальных гранях створок и подоконников и собирается в пазах 5е и 6е первых. В случае головок створок внезапный вертикальный перепад, образованный двойным фальцем, приводит к тому, что влага попадает в канавки 5e и 6e, прежде чем она сможет попасть на поверхности и 3al. 1, 2, 3, 4 5, 6 . 1, 2, 3 5, 6 , 414 54" 719,414 -. , . , 5e 6e . , 5e 6e 3al. Двойной фальц имеет дополнительный эффект, заключающийся в том, что он предотвращает выдувание ветром воды из канавок 5e и 6e. 5e 6e. В конструкции, показанной на рис. 3, двойной фальц створки 9 сформирован таким образом, что внешний фальц 9а входит в средний фальц 10а подоконника 10, образуя относительно ограниченное пространство 11, а внутренний фальц 9b створка 9 входит во внутренний фальц 10b подоконника 10 рамы, образуя относительно большое пространство 12, обеспечивая, таким образом, двухступенчатое расширение любого давления снаружи. Внутренний фальц 9b створки имеет горизонтальную поверхность с канавками, как показано на 9c, для дальнейшего увеличения пространства 12. . 3, 9 9a 10a 10 11, 9b 9 10b 10 12 . 9b 9c 12. В форме, показанной на фиг. 4, оконная рама 13 имеет двойной фальц в точках 13а и 13b, в то время как створка 14 имеет двойной фальц в точках 14а, 14b, при этом внешний фальц 14b имеет относительно узкую ширину, а увеличенная часть образована путем прорезания горизонтальных канавок. грани и соответствующие вертикальные продолжения фальца, как в 14c. вертикальные продолжения этих канавок показаны пунктирной линией. Это похоже на форму, показанную на рис. 1 и 2, но узкий фальц на створке 14 усиливает выступ 14d, обычно предусмотренный на последней. Она также образует направляющую для крепления петель створки 15 (см. рис. 2). . 4, 13 13a 13b 14 : 14a, 14b 14b 14c. . . 1 2 14 14d . 15 ( . 2). В форме мелководья на рис. 5 оконная рама 16 имеет двойной фальц в точках 16а и 16b, а створка 17 имеет двойной фальц в точке 17а. 17b, с канавками 17c на горизонтальных поверхностях и их вертикальных продолжениях фальца, как на фиг. 4, при этом на расстоянии от вертикальной поверхности внутреннего фальца 17a и простирающемся по всему периметру рамы 16 находится погодная планка S1, которая вставлена в горизонтальная грань и ее продолжение фальца 16а на подоконнике, дренажные отверстия 18а образованы в брусе S18 на уровне поверхности фальца 16а. . 5, 16 16a 16b 17 17a. 17b, 17c . 4, 17a 16 S1 , , 16a , 18a S18 16a. Если требуется газонепроницаемое соединение, от дренажных отверстий можно отказаться. и добавлена резиновая полоска. Из вертикальной поверхности фальца 17а выступает резиновая полоса 19, которая приспособлена для упругого прижатия к погодному брусу 18 с образованием газонепроницаемого соединения. - . . 17a 19 18 - . Во всех вышеперечисленных формах. при этом основные подоконники имеют дополнительный притвор в результате формирования надстроек на этих подоконниках. без этих расширений можно обойтись. так что основные пороги будут иметь такое же количество притупов, что и головки. . . - . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:36:16
: GB719414A-">
: :

= "/";
. . .
719416-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB719416A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 30 марта 1953 г. : 30, 1953. Дата подачи заявления: 23 апреля 1952 г. № 102488/52. : 23, 1952. . 102488/52. Полная спецификация опубликована: декабрь. : . 1,
1954. 1954. Индекс при приеме: - Классы 36, C3A; 44, Е4Х; и 52(5), U1(A1:B3B). :- 36, C3A; 44, E4X; 52(5), U1(A1: B3B). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенный крепеж. . Мы, , британская компания, расположенная по адресу 174 , , Лондон, ..2, Англия, и ЭРИК БИРГЕР ФЕРНБЕРГ, шведский субъект, по адресу 19 , , , , настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого он должен быть реализован, должны быть подробно описаны 11) в следующем заявлении: , , , 174 , , , ..2, , , , 19 , , , , , , , 11) :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованному креплению, которое особенно, хотя и не исключительно, полезно в автомобильной промышленности для крепления тросов, труб и т.п. к раме транспортных средств. , , , . Задачей изобретения является создание застежки, которая может защелкиваться в отверстии в опоре, такой как металлическая панель, и в которую застежка может защелкиваться после того, как застежка прикреплена к опоре, изделие например, кабель или труба. В данной спецификации слово «кабель» будет использоваться для обозначения изделия, которое должно быть прикреплено к опоре путем 25) зацепления с крепежом. Существенной особенностью данного изобретения является то, что трос должен быть зацеплен с застежкой после того, как последняя зацеплена за опору, хотя, кроме того, он может зацепляться за застежку до того, как последняя будет прикреплена к опоре. -, , . " " 25) . , . В соответствии с настоящим изобретением предложено крепление для крепления троса к опоре с отверстиями, содержащее одну полосу пружинного металла, имеющую по меньшей мере две выемки, вырезанные по краям и согнутую по ряду параллельных линий так, что ее центральная часть образует -образную пружинную шпильку, ограниченную на каждом конце выемкой, и по меньшей мере один конец изогнут внутрь по отношению к другому концу, образуя упругую петлю, при этом устройство выполнено так, что после защелкивания -образной шпильки зацепление с отверстием в опоре, трос можно защелкнуть между концами и зацепить с петлей. , - , , - . Предпочтительные формы изобретения теперь будут описаны со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: фиг. 1, 2, 3, 4, 5 и 6 представляют собой соответственно боковой вид, два торцевых вида, план, нижний план и перспективный вид одной из форм застежки; На рис. 7 показан вид сбоку с частичным разрезом, показывающий тот же зажим, который удерживает кабель на панели; Фигура 8 представляет собой вид в перспективе другого крепежа, подходящего для крепления любого из множества инструментов к панели; Фигура 9 представляет собой вид того же крепежа на панели, на котором пунктирными линиями показан инструмент, удерживаемый в крепеже; и фиг. 10 представляет собой вид в перспективе третьего клипа. , : 1, 2, 3, 4, 5 6 , , , - ; 7 , , ; 8 ; 9 ; 10 . Крепеж, обозначенный в целом цифрой 10 на рисунках с 1 по 7, изготавливается из одной стальной полосы путем изгиба полосы вокруг различных осей, все из которых по существу параллельны. 10 1 7 . Таким образом, центральная часть полосы изогнута в форме буквы и имеет закрытый нос 11 и два упругих плеча 12 и 13. Одна концевая часть 14 полосы изогнута наружу, как показано, в то время как другой, немного более длинный конец 15 изогнут сначала наружу, затем внутрь, затем вверх и, наконец, вниз, как показано на рисунке 16, с образованием упругой петли. 11 12 13. 14 15 , , 16, . Между концом 14 и отводом 12 полоса перед изгибом образована парой вырезов 17 и 18. Аналогично, там, где конец 15 соединяется с ветвями 13, полоса имеет пару выемок 19 и 20. 14 12 , , 17 18. , 15 13 - 19 20. Устройство предназначено для прикрепления пары кабелей, таких как показанные 21 и 22 (рис. 7), к опоре, такой как панель 23, и для этой цели панель имеет отверстие 24, которое имеет круглую форму, но может быть любого размера. другая удобная форма. 21 22 ( 7) 23 24 . При использовании -образная часть зажима 10 защелкивается через отверстие в панели 23 до тех пор, пока упругие части 12 и 13 не разойдутся с пазами 17, 18. 19 и 20 вошли в края отверстия. После этого тросы 21 и 22 проталкиваются через отверстие, образованное частями 14 и 16 ленты, до тех пор, пока они, в свою очередь, не прорвутся через ограниченное отверстие и не будут удерживаться между двумя концами. - 10 719,416 61) 6.5 719,416 23 12 13 17, 18,. 19 20 . 21 22 14 16 . На рисунке 8 показан зажим 25, который крепится к панели точно так же, как зажим 10 на рисунках 1–7. Зажим 25 формируется из одной плоской полосы упругого металла путем сгибания полосы по параллельным линиям. Как и раньше, он имеет -образную часть 26, выемки 27, 28, 29 и 30. изогнутый рычаг 31, конец которого повернут наружу, и рычаг 33, конец 32 которого повернут внутрь, вверх и имеет изогнутую форму. часть для взаимодействия с рычагом 31. 8 25 10 1 7. 25 . 26, 27. 28, 29 30. 31 , 33 32 , - 31. При использовании инструмент 34, который может иметь любую из множ