патенты / 16604

719248-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB719248A
[]
Рџ Рђ. РўРФР. час -= Рі; РЇ _Z = -.-. . -=; _Z = -.-. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 7 апреля 1953 Рі. : 7, 1953. Дата подачи заявки: 1.5 апреля, 19.52. в„– 9369 '.52. : 1.5, 19.52. . 9369 '.52. Полная спецификация опубликована: декабрь. : . 1,
1954. 1954. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 110Р»). РЎ2I. :- 110l). C2I. ПОЛНЫЙ СПЕХ-Р РРљРђРў! РќРђ. -! . Продам-Прайминг-центробежные насосы. - - . СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„–. 719,248 . 719,248 РЗОБРЕТАТЕЛЬ. АЛЬФРЕД ВЕРНОН ПРАЙС. РџРѕ распоряжению, данному РІ соответствии СЃ разделом 17(1) патентов, действие действовало РѕС‚ имени компании , принадлежащей , Р РёРґРёРЅРі, Беркшир. . 17(1) , , , , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 24 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1954 Рі. 7 7C - ,,. Рё который может эффективно использоваться для перекачивания аэрированных или газосодержащих жидкостей. Рё вспомогательный РёРјРї. Согласно настоящему изобретению самообратная стенка СЃ всасывающим центробежным насосом содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ часть рабочего колеса СЃ кольцевой камерой Рё вспомогательное рабочее колесо СЃ приводным валом. отдельные РІС…РѕРґС‹, РІС…РѕРґ вспомогательного колеса. Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ форме рабочего колеса, предназначенного для погружения РІ РІРѕРґСѓ, часть жидкости, которая таким образом перекачивается через рабочее колесо, Рё РІС…РѕРґ вспомогательного колеса, Рё сообщающиеся расположенные перед РЅРёРј каналы, ведущие РѕС‚ РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо имеет кольцевую форму, Р° вспомогательное рабочее колесо расположено так, что РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ : , 24th , 1954 7 7C - ,,. - - , - . - . , ) , : поток жидкости через вспомогательное колесо. Р’ некоторых случаях крыльчатка оказывает экстрактивный эффект Рё удаляет упомянутые выше возможности РёР· РІРѕР·РґСѓС…Р° или РґСЂСѓРіРёС… газов, которые РјРѕРіСѓС‚ присутствовать, Рё РІ этом случае - РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ крыльчатке. вспомогательные рабочие колеса, Поскольку РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие вспомогательного рабочего колеса находится Р·Р° основным рабочим колесом, погруженным РІ указанную массу жидкости, это СѓРґРѕР±РЅРѕ, что рабочее колесо сразу же начнет перекачивать вспомогательное рабочее колесо, насос запускается, никакая другая заливка обычно РЅРµ содержит вспомогательных рабочих колес. требуется рабочее колесо. Как только упомянутый РІС…РѕРґ Рё вспомогательное рабочее колесо начинают перекачивать, РёР·-Р·Р° выхода потока жидкости РјРёРјРѕ сообщающегося РїСЂРѕС…РѕРґР° образуется непрерывный поток . . , , , , . , - . Мудрец РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ эффект экстрактора Рё всасывает попавший РІ него РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіРёРµ газы, которые РјРѕРіСѓС‚ быть эффектом экстрактора, присутствующими РІ главном рабочем колесе, таким образом, РІРѕ время заливки насос запускает РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо, чтобы РѕРЅ работал эффективно даже правильно. или газосодержащую жидкость. Для достижения наилучших результатов сообщающиеся РїСЂРѕС…РѕРґС‹ должны входить РІ каналы потока, открытые РІ общую вспомогательную крыльчатку РІ Р·РѕРЅРµ, РіРґРµ находится СЃРѕСЃСѓРґ, РІ который попадает 4 [ 1949 , 0549/ 1(27)/3486 150 11/54 &.. , . - - th4 [ 1949 , 0549/1(27)/3486 150 11/54 &.. Рабочее колесо расположено РЅР° его РІС…РѕРґРµ РІ форме , окружающем ротор. Р’ соответствии СЃ изобретением передняя стенка РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса расположена РІ стенке, Р° его РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие находится РІ барабане, окружающем рабочее колесо. . Можно использовать комбинацию РґРІСѓС… литов, ротор будет нести РґРІР° впереди Рё РѕРґРёРЅ . , . РІС…РѕРґ СЌРЅСЃР° (или каждого) РІ СЃРѕСЃСѓРґ, РІ котором жидкость РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ выше Лича может быть пополнена насосом. Таким образом, жидкость может быть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ крыльчаткой, так что РѕРЅР° сохраняется РІ течение всей работы, так что насос 1 РїСЂРё перекачивании аэрируется. ( ) . , , 1 . Рё вспомогательные рабочие колеса, нагнетательная камера, РІС…РѕРґ вспомогательной - - a_ 1 719.248 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , - - a_ 1 719.248 Дата полной спецификации : 7 апреля 1956 РіРѕРґР°. : 7, 19563. Дата подачи заявки: 15 апреля 1952 Рі. в„– 9369/152. : 15, 1952. . 9369/152. Полная спецификация опубликована: декабрь. 1, 1954. : . 1, 1954. Рндекс РїСЂРё приеме: -Класс 110(1), C2I. :- 110(1), C2I. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. -. Самостоятельная настройка вентиляционных насосов. = . РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, , , , , Рё , британский субъект, РїРѕ указанному выше адресу компании, настоящим заявляем РѕР± изобретении. , для чего РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , ' , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє самовсасывающим центробежным насосам. Задачей изобретения является создание центробежного насоса, который обладает эффективным самовсасывающим действием Рё который можно эффективно использовать для перекачивания аэрированных или газосодержащих жидкостей. - . - - . Согласно настоящему изобретению самовсасывающий центробежный насос содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо Рё вспомогательное рабочее колесо СЃ отдельными входными отверстиями, причем РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие вспомогательного рабочего колеса выполнено СЃ возможностью погружения РІ массу жидкости, которая таким образом перекачивается через вспомогательное рабочее колесо, Рё сообщающиеся каналы, ведущие РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо соединено СЃРѕ вспомогательным рабочим колесом Рё устроено так, что поток жидкости через вспомогательное рабочее колесо оказывает экстрактивное действие Рё отсасывает РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіРёРµ газы, которые РјРѕРіСѓС‚ присутствовать РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј рабочем колесе. , , . Поскольку РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие вспомогательного рабочего колеса погружено РІ указанную массу жидкости, это рабочее колесо начнет перекачку сразу после запуска насоса, Рё никакой РґСЂСѓРіРѕР№ заливки вспомогательного рабочего колеса РЅРµ требуется. Как только вспомогательное рабочее колесо начинает перекачивать, поток жидкости РјРёРјРѕ сообщающихся каналов РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ эффект экстрактора Рё отсасывает РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіРёРµ газы, которые РјРѕРіСѓС‚ присутствовать РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј рабочем колесе, таким образом заливая главное рабочее колесо, чтобы РѕРЅРѕ могло перекачивать должным образом. , , . , , . Для достижения наилучших результатов сообщающиеся каналы должны входить РІ проточные каналы вспомогательного рабочего колеса РІ Р·РѕРЅРµ, РіРґРµ скорость потока жидкости через эти каналы находится РЅР° максимальном значении или около него, поскольку таким образом достигается максимальный экстракторный эффект. Предпочтительно РІС…РѕРґС‹ РІ сообщающиеся каналы расположены достаточно близко Рє впускным концам проточных каналов РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса, поскольку РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіРёРµ газы, присутствующие РІ РЅРёС…, стремятся Рє центру РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса. , . , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что основная Рё вспомогательная крыльчатки являются частями РѕРґРЅРѕРіРѕ ротора, РїСЂРё этом соответствующие каналы потока разделены перегородкой, через которую РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ сообщающиеся каналы. , . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов изобретения перегородка образует заднюю стенку РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса, Р° вспомогательное рабочее колесо расположено сзади этой стенки, причем его РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие выполнено РІ РІРёРґРµ кольцевой камеры, окружающей ведущий вал ротора. . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте изобретения перегородка образует переднюю стенку РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса, Р° вспомогательное рабочее колесо расположено перед этой стенкой, причем его РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие выполнено РІ РІРёРґРµ кольцевой камеры, окружающей РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса. . Р’ некоторых случаях может использоваться комбинация РґРІСѓС… последних упомянутых возможностей, Рё РІ этом случае ротор будет иметь РґРІР° вспомогательных рабочих колеса: РѕРґРЅРѕ перед Рё РѕРґРЅРѕ позади РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса. , , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, чтобы РІРїСѓСЃРє вспомогательного рабочего колеса (или каждого) открывался РІ резервуар, который обычно содержит жидкость РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ выше указанного РІРїСѓСЃРєР° Рё который можно пополнять Р·Р° счет нагнетания насоса. Таким образом, можно поддерживать непрерывный поток жидкости через вспомогательное рабочее колесо, так что эффект экстрактора сохраняется РІ течение всего времени работы насоса, так что насос работает эффективно даже РїСЂРё перекачивании аэрированных или газосодержащих жидкостей. ( ) . , , - . Если РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ Рё вспомогательное рабочее колеса открываются РІ общую нагнетательную камеру, то резервуар, РІ который открывается РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие вспомогательного рабочего колеса, предпочтительно устроен таким образом, чтобы РІ нем можно было создавать давление Р·Р° счет давление нагнетания насоса. Таким образом можно избежать чрезмерного противодавления РЅР° вспомогательном рабочем колесе Рё поддерживать достаточный поток жидкости через рабочее колесо РІСЃРµ время работы насоса. , 719,248 50) 84) ...- - ---- 6 . ) , . Рзобретение может быть реализовано различными способами, Рё РѕРґРЅР° конкретная конструкция, Р° также некоторые модификации Р±СѓРґСѓС‚ конкретно описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. РІ котором: , , . : РќР° фиг.1 показан РІРёРґ РІ разрезе насоса, воплощающего РѕРґРЅСѓ РёР· форм изобретения, РІ котором вспомогательное рабочее колесо является открытым Рё расположено позади РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса. 1 - . РќР° фиг.2 - фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе модификации, Сѓ которой вспомогательное рабочее колесо кожуховано Рё расположено позади РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ колеса, Р° РЅР° фиг.3 - фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе РґСЂСѓРіРѕР№ модификации, Сѓ которой вспомогательное рабочее колесо кожуховано Рё расположено перед основным рабочим колесом. главное рабочее колесо. 2 , 3 . Насос, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, состоит РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР°, состоящего РёР· трех основных частей. Рмеется передняя часть 10, которая содержит РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие насоса 11, резервуар 12, выпускную улитку 13 Рё насосную камеру 14. Верх нагнетательной улитки открыт РІ резервуар 12. Задняя часть насосной камеры 14 закрыта промежуточным элементом 15 РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РІ котором образован РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал 16 для упомянутой ниже вспомогательной крыльчатки. РћРґРёРЅ конец канала 16 сообщается СЃ резервуаром 12, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец заканчивается РІ кольцевой камере 17, окружающей вал 18 насоса. Промежуточный элемент 15 также содержит сальник 19 для вала 18. 1 . 10 11, 12, 13 14. 12. 14 15 16 . 16 12 17 18. 15 19 18. Р—Р° промежуточным элементом находится задний элемент 20, РЅР° котором установлен подшипник 21 вала 18 Рё который также может поддерживать РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель. 20 21 18 . РўСЂРё части 10, 15 Рё 20 РєРѕСЂРїСѓСЃР° скреплены между СЃРѕР±РѕР№ болтами или винтами, которые РЅР° чертеже РЅРµ показаны. 10, 15 20 . РќР° конце вала 18 установлено 5') РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо 22. Ушко этого рабочего колеса сообщается СЃ РІС…РѕРґРѕРј насоса 11. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо кожухового типа имеет заднюю стенку 23 Рё переднюю стенку 24 СЃ лопатками, проходящими между РЅРёРјРё. Выходные концы каналов между лопатками выходят РІ нагнетательную улитку 13. 18 5') 22. 11. 23 24 . 13. РќР° задней стенке 23 рабочего колеса сформированы относительно неглубокие лопатки 26, образующие вспомогательное рабочее колесо СЃ открытыми сторонами. 23 26 - . Открытые стороны каналов этого рабочего колеса ограничены промежуточным элементом 15. Входные отверстия каналов вспомогательного рабочего колеса выходят РІ кольцевую камеру 17 промежуточного РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15, Р° выходные каналы этих каналов выходят РІ 6Рё5 нагнетательную улитку 13. 15. 17 15 6i5 13. Через заднюю стенку 23 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ каналы 27, ведущие Рє каналам вспомогательного рабочего колеса. 23 27 . Насос работает следующим образом. Сначала весь насос 70 заполняется РІРѕРґРѕР№ (или РґСЂСѓРіРѕР№ перекачиваемой жидкостью), включая РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 11, резервуар 12, каналы РѕР±РѕРёС… рабочих колес Рё выпускную улитку 13. . 70 ( ) 11, 12. , 13. РљРѕРіРґР° основная Рё вспомогательная крыльчатки 75 начинают вращаться, вспомогательная крыльчатка всасывает РІРѕРґСѓ РёР· резервуара 12 через канал 16 Рё сбрасывает ее РІ выпускную улитку. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо также начнет разгружаться, опустошит РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 11 Рё создаст РІ нем всасывание. РљРѕРіРґР° РІРѕРґР°, перекачиваемая через вспомогательное рабочее колесо, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через каналы 27, РѕРЅР° оказывает экстрактивный эффект Рё вытягивает РІРѕРґСѓ РёР· каналов РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса вместе СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј или газом, которые РјРѕРіСѓС‚ там оказаться. Р’РѕРґР° Рё весь захваченный РІРѕР·РґСѓС… или газ выбрасываются РёР· вспомогательного колеса РІ выпускную улитку 13. Здесь РёР· РІРѕРґС‹ будет отделяться РІРѕР·РґСѓС… или РґСЂСѓРіРѕР№ газ. РІРѕР·РґСѓС… или газ 90 выводятся РІ нагнетательную трубу через выпускную улитку 13, Р° РІРѕРґР° пополняет резервуар 12. Таким образом, вспомогательное рабочее колесо всегда может забирать безвоздушную РІРѕРґСѓ РёР· резервуара. РљРѕРіРґР° весь РІРѕР·РґСѓС… 9 или РґСЂСѓРіРѕР№ газ будет удален РёР· РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия 11 Рё линии всасывания, ведущей Рє нему, Р·Р° счет эффекта экстрактора, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ рабочее колесо начнет работать нормально, выпуская только РІРѕРґСѓ. 75 , 12 16 . 11 . 27 85 . 13. . 90 13 12. . 9, 11 , . 100 РљРѕРіРґР° насос остановлен, РІРѕРґР° останется РІ резервуаре 12, РїРѕ крайней мере, РґРѕ самого нижнего СѓСЂРѕРІРЅСЏ нагнетания выпускной улитки, так что рабочие колеса останутся погруженными. 100 12 , . Таким образом, РїСЂРё повторном запуске насоса вспомогательное рабочее колесо 1Рѕ5 сразу же начнет циркулировать эту РІРѕРґСѓ, так что РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј рабочем колесе будет оказано экстракторное действие, тем самым автоматически заливая насос. , , 1o5 , . Р’ модифицированной форме ротора, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 114) Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2, вспомогательное рабочее колесо закрыто. 114) 2 . снабжен задней стенкой 30. Р’ остальном рабочее колесо очень похоже РЅР° показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РЅРѕ следует заметить, что РІ этой конструкции РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 31 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса 115 несколько выдвинуто вперед РїРѕ сравнению СЃ СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј 1. Это чисто конструктивное отличие, РЅРµ оказывающее существенного влияния РЅР° характеристики накачки Рё заливки. 12l Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, вспомогательное рабочее колесо 32 расположено перед кожухом 33 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ рабочего колеса. Рё отверстия 34 предусмотрены РІ кожухе 33. Р’ этом случае имеется отдельный кольцевой РІС…РѕРґ 125 35 для вспомогательного рабочего колеса РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ всасывающего РІС…РѕРґР°. Р’С…РѕРґРЅРѕРµ отверстие 35 сообщается СЃ резервуаром 12. 30. 1. 31 115 1. . 12l 3 32 33 . 34 33. 125 35 . 35 12. РЇ 719.248 719.248 719.248 719.248
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:32:19
: GB719248A-">
: :

719249-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB719249A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: 15 апреля, 1952 : 15, 1952 в„– 9386/52. . 9386/52. Заявка подана РІ Соединенных Штатах Америки 7 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. Полная спецификация опубликована: 1 декабря 1951 Рі. 1954 7, 1951 : 1, 1954 Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 135, Р•6, Рњ1Рќ. : - 135, E6, M1H. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования конструкции клапана или связанные СЃ ней РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, Питтсбурга, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молитесь, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє клапаностроению. Р’ частности, РѕРЅРѕ относится Рє конструкции Рё работе клапанов того типа, который имеет закрытые РїРѕ периферии элементы седла, перемещаемые, как правило, РІ осевом направлении между открытым Рё закрытым положениями. . . Примерами клапанов, Рє которым применимо наше изобретение, являются пластинчатые клапаны, РІ которых используется скользящая или качающаяся пластина или клапанный элемент, способный перемещаться между положением поперек трубопровода, РІ котором РѕРЅ приспособлен для предотвращения потока жидкости через трубопровод, Рё положением, РІ котором жидкость течет через трубопровод. трубопровод разрешен. . Клапанный элемент может представлять СЃРѕР±РѕР№ либо неперфорированную пластину, расположенную поперек трубопровода РІ рабочем режиме Рё расположенную РІ положении, удаленном РѕС‚ трубопровода РІ нерабочем состоянии, либо пластину, имеющую неперфорированную часть, расположенную поперек трубопровода, РєРѕРіРґР° клапан закрыт, Рё перфорированную часть, приспособленную для выравнивания. СЃ трубопроводом, РєРѕРіРґР° клапан открыт, такой клапан обычно называют защитным клапаном. Р’ каждом случае конструкция клапана обычно содержит закрытые РїРѕ периферии элементы седла, прикрепленные Рє трубопроводу, как правило, коаксиально СЃ РЅРёРј, причем элементы седла совершают ограниченное перемещение, как правило, РІ осевом направлении трубопровода между нерабочими положениями, РІ которых РѕРЅРё относительно удалены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, Рё рабочими положениями, РІ которых РѕРЅРё находятся относительно близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Р’ рабочем состоянии элементы седла зацепляются СЃ тарелкой клапана, РєРѕРіРґР° клапан закрыт, Рё либо непосредственно взаимодействуют РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, либо зацепляются СЃ тарелкой клапана, отверстие РІ которой совмещено СЃ трубопроводом, РєРѕРіРґР° клапан открыт. Предусмотрены средства для перемещения элементов сиденья, как правило, РІ осевом направлении трубопровода между РёС… рабочим Рё нерабочим положениями. , . , . . . Клапаны вышеупомянутого типа обычно имеют большие размеры Рё обычно используются РІ трубопроводах диаметром несколько футов. , . РўСЂСѓР±РѕРїСЂРѕРІРѕРґ, СЃ которым используется клапан, может использоваться для передачи горячих газов, таких как дымовые газы доменной печи. Сочетание большого размера клапана Рё температурных условий, которым РѕРЅ подвергается РїСЂРё использовании, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє некоторой деформации деталей. РљРѕРіРґР° элементы седла прилегают либо Рє тарелке клапана, либо РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, коробление может препятствовать надлежащему уплотнению. 60 Р’ соответствии СЃ изобретением предложена конструкция клапана, имеющая периферически закрытый установочный элемент, приспособленный для соединения СЃ трубопроводом, как правило, СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ РЅРёРј, Рё подвижный, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, РІ осевом направлении трубопровода 65 для посадки РЅР° взаимодействующий элемент закрытия клапана, Рё толкающий элемент для такого перемещения. элемент седла Рё РїСЂРё этом подвергается отклонениям, РїСЂРё этом толкающий элемент отделен РѕС‚ элемента седла 70, РЅРѕ РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ элементом седла так, что отклонения толкающего элемента РЅРµ передаются РЅР° элемент седла, Рё РїСЂРё этом средства взаимодействия СЃ элементом седла предназначен для перемещения толкающего элемента 75, как правило, РІ осевом направлении трубопровода. . 55 . . 60 65 , , 70 , 75 . Рзобретение также включает РІ себя конструкцию клапана, имеющую периферически закрытый элемент седла, приспособленный для соединения СЃ трубопроводом, как правило, коаксиально СЃ РЅРёРј, Рё подвижный, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, РІ осевом направлении трубопровода для посадки РЅР° взаимодействующий элемент затвора клапана, Рё толкающий элемент для перемещения таким образом элемента седла Рё РїСЂРё этом подвергается отклонениям, РїСЂРё этом толкающий элемент отделен РѕС‚ элемента седла, РЅРѕ РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ элементом седла так, что отклонения толкающего элемента РЅРµ передаются РЅР° элемент седла, Рё РїСЂРё этом направляющий штифт расположен снаружи элемента седла Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, параллельно РѕСЃРё трубопровода для направления РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента для перемещения, как правило, РІ осевом направлении трубопровода, Р° клапанная пластина поворачивается РЅР° указанном направляющем штифте, Рё предусмотрены средства, включающие РІ себя РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 95, для перемещения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента, как правило, РІ осевом направлении РѕС‚ трубопровода. трубопровод. , , , , 95 . Следует иметь РІ РІРёРґСѓ, что хотя обычно РѕР±Р° РёР· РґРІСѓС… противоположных периферийно закрытых элементов сиденья перемещаются, можно 100 использовать РѕРґРёРЅ неподвижный элемент сиденья Рё РѕРґРёРЅ подвижный элемент сиденья. Наше изобретение применимо для установки Рё работы РѕР±РѕРёС… элементов сиденья, РєРѕРіРґР° РѕР±Р° являются подвижными, Р° также для установки Рё работы подвижного элемента сиденья, РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ элемент сиденья неподвижен, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ подвижен. Наличие нагнетательного элемента отдельно РѕС‚ элемента седла, благодаря чему отклонения нагнетательного элемента РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ передаваться элементу седла, обеспечивает правильную посадку элемента седла, несмотря РЅР° любое отклонение толкающего элемента РїСЂРё приложении давления Рє элементу седла РїСЂРё принудительном введении его РІ положение. оперативное положение. 100 . . . Таким образом, достигается практически равномерное распределение нагрузки РІРѕРєСЂСѓРі элемента седла без деформации седла или возможной утечки РёР·-Р·Р° такой деформации. . Движущий элемент предпочтительно имеет многоугольную форму Рё предпочтительно расположен РІ целом РІРѕРєСЂСѓРі седла так, что его части РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ седлом РІ разнесенных местах РЅР° седле. . Средства для перемещения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента, как правило, РІ осевом направлении трубопровода предпочтительно расположены РЅР° вершинах движущего элемента. Предпочтительно предусмотрены средства для СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕР№ работы таких средств. . . Р’ предпочтительной форме толкающий элемент обычно имеет форму треугольной рамы, расположенной РІРѕРєСЂСѓРі седла, РїСЂРё этом части сторон треугольной рамы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ седельным элементом. Желательно, чтобы движущий элемент Рё элемент седла имели взаимозацепляющиеся части. Седло может иметь, как правило, радиально выступающие части, входящие РІ зацепление СЃ боковыми сторонами толкателя. Такие, РІ общем, радиально выступающие части РЅР° седле РјРѕРіСѓС‚ иметь форму выступов, входящих РІ пазы РІ толкательном элементе. . . . . Седло Рё толкатель РјРѕРіСѓС‚ быть собраны путем размещения толкателя РІРѕРєСЂСѓРі седла, Р° затем относительного поворота седла Рё толкателя для взаимодействия РёС… взаимодействующих частей. Предпочтительно предусмотрены средства для предохранения элемента сиденья Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента РѕС‚ непреднамеренного относительного поворота после РёС… СЃР±РѕСЂРєРё таким образом. Соединение предпочтительно осуществляется между седельным элементом Рё толкающим элементом после его СЃР±РѕСЂРєРё, причем это соединение РІ дополнение Рє удержанию седельного элемента Рё толкающего элемента РѕС‚ непреднамеренного относительного поворота также предпочтительно передает часть нагрузки толкающего элемента РЅР° седло. РЅРѕ без передачи отклонений толкающего элемента РЅР° седло. Таким образом, нагрузка РѕС‚ толкающего элемента распределяется РІРѕРєСЂСѓРі седла Рё обеспечивается эффективный Рё плотный уплотняющий контакт между седельным элементом Рё клапанным элементом. . . , . . Нагнетательный элемент может направляться для перемещения, как правило, РІ осевом направлении трубопровода СЃ помощью направляющего штифта, расположенного снаружи посадочного элемента Рё проходящего РІ целом параллельно РѕСЃРё трубопровода. Можно использовать множество направляющих штифтов. Пластина клапана может поворачиваться РЅР° 70В° РЅР° РѕРґРЅРѕРј направляющем штифте. Каждый направляющий штифт может быть соединен СЃ РѕРґРЅРёРј движущим элементом Рё расположен РІ направляющем положении относительно РґСЂСѓРіРѕРіРѕ движущего элемента. Таким образом, обеспечивается высоконадежная, простая РІ эксплуатации конструкция клапана, которая РІ то же время имеет относительно длительный СЃСЂРѕРє службы Рё недорога РІ обслуживании. 65 . . 70 . . . Другие детали, цели Рё преимущества изобретения станут очевидными РїРѕ мере дальнейшего описания настоящего предпочтительного варианта его осуществления. , 80 . РќР° сопроводительных чертежах РјС‹ показали настоящий предпочтительный вариант осуществления изобретения, РІ котором: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди конструкции клапана; Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное поперечное сечение конструкции клапана, показанной РЅР° Фигуре 1. 90 Обратимся теперь более конкретно Рє чертежам. конструкция клапана содержит клапанный элемент или собственно клапанный элемент РІ форме пластины 2, показанной РІ РІРёРґРµ защитной пластины, имеющей неперфорированную часть 3, приспособленную для 95 совмещения СЃ трубопроводом, СЃ которым используется клапан, РєРѕРіРґР° поток жидкости через трубопровод необходимо предотвратить, Рё перфорированный участок 4 приспособлен для совмещения СЃ трубопроводом, РєРѕРіРґР° должен быть разрешен поток текучей среды через трубопровод. Ниже Р±СѓРґСѓС‚ описаны монтаж Рё работа клапанной пластины 2. 85 1 ; 2 - 1. 90 . 2 3 95 4 . 2 . Клапан содержит противоположные седла 5 Рё 6. Сиденья 5 Рё 6 идентичны. Каждый РёР· РЅРёС… имеет, как правило, кольцеобразную или барабанную форму, имеющую уплотняющую поверхность 7, обращенную Рє тарелке клапана, Рё фланец 8, расположенный вдали РѕС‚ тарелки клапана. Каждый РёР· посадочных элементов 5 Рё 6 приспособлен для установки 110 РЅР° трубопровод, как правило, коаксиально ему, РїСЂРё этом его фланец 8 расположен лицом Рє лицу СЃ фланцем трубопровода Рё соответствующим образом герметизирован Рё прикреплен Рє нему. 5 6. 5 6 105 . 7 8 . 5 6 110 8 -- . Элементы сиденья РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє кабелепроводу 115 болтами или РґСЂСѓРіРёРјРё крепежными средствами, проходящими через разнесенные отверстия 9 для болтов РІРѕ фланцах 8 Рё через совмещенные отверстия РІРѕ фланцах кабелепровода. 115 9 8 . Движущий элемент, обозначенный РІ общем 120 ссылочной позицией 10, предусмотрен для каждого РёР· элементов 5 Рё 6 седла. Каждый РёР· движущих элементов 10 имеет форму треугольной рамы. Р’ показанной форме каждый движущий элемент 10 имеет форму равностороннего треугольника СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· 719 249 подходящих конструкций; РјС‹ предпочитаем использовать конструкцию, показанную РІ нашей одновременно рассматриваемой заявке в„– 10,087/52 (серийный в„– 120 10 5 6. 10 . 10 125 719,249 ; 65 . 10,087/52 ( . 719,251). РљРѕРіРґР° каждый РІРёРЅС‚ 22 поворачивается, гайки 23 РЅР° соответствующих его концах, которые удерживаются РѕС‚ проворачивания шпильками 24, слегка перемещаются навстречу или РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° 70, поскольку резьбы имеют разный шаг резьбы. 719,251). 22 , 23 , 24, 70 . РќРѕ поскольку втулки 21 расположены РІРѕРєСЂСѓРі соответствующих гаек 22 Рё удерживаются РѕС‚ осевого перемещения относительно гаек, перемещение гаек навстречу или РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° 75 вызывает перемещение толкающих элементов 10 навстречу или РѕС‚ РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. , 21 22 , 75 10 . Для обеспечения СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕР№ работы трех дифференциальных винтовых механизмов Рє каждому РёР· трех винтов прикреплена звездочка 25, Р° цепь 80 звездочек 26 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі движущего элемента Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ тремя звездочками. Таким образом, РєРѕРіРґР° цепь звездочки движется РІ РѕРґРЅРѕРј направлении РІРѕРєСЂСѓРі движущего элемента, этот элемент вынужден двигаться РїРѕ направлению Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ движущему элементу, Р° РєРѕРіРґР° цепь звездочки движется РІ противоположном направлении, РѕРЅ перемещается РІ сторону РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ движущего элемента. 25 80 26 . 85 . Крепится Рє нижнему левому винту 22 90. РќР° СЂРёСЃ. 1 изображена шестерня 27, находящаяся РІ зацеплении СЃ шестерней, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ находящейся РЅР° валу 28. Неотъемлемой частью этой шестерни является шестерня 35, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней, прикрепленной Рє валу 36. РќР° валу 36 также закреплено цепное колесо 37 СЃ 95, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ цепью 38, свисающей РІРЅРёР· для ручного управления СЃ пола. Натяжение РІРЅРёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ участка цепи 38 перемещает толкающие элементы 10 относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, Р° натяжение РІРЅРёР· 100 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ участка цепи 38 перемещает толкающие элементы 10 относительно РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Движение движущих элементов вызывает соответствующее перемещение элементов седла, РЅРѕ РёР·-Р·Р° соединений между движущими элементами Рё элементами седла, как описано выше, элементы седла положительно перемещаются РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ или РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, РЅРѕ любое отклонение возникающее РІ приводных элементах 110, РЅРµ передается РЅР° элементы седла, которые РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ прилегать РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ или Рє тарелке клапана, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. - 22 90 1 27 28. 35 36. 36 37 95 38 . 38 10 100 38 10 . 110 . Элементы седла, конечно, раздвигаются, РєРѕРіРґР° положение 115 тарелки клапана должно быть изменено, Рё перемещаются РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, РєРѕРіРґР° тарелка клапана перемещается РІ СЃРІРѕРµ РЅРѕРІРѕРµ положение, чтобы обеспечить уплотнение либо РїРѕ отношению Рє тарелке клапана, либо РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. 120 РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ каждого седельного элемента Рё соответствующего толкающего элемента толкающий элемент обычно располагается РІРѕРєСЂСѓРі седельного элемента СЃ выступами 14, смещенными РїРѕРґ углом РѕС‚ пазов 15, после чего седельный элемент 125 Рё толкающий элемент располагаются относительно его сторон РІРЅРёР·Сѓ Рё, как правило, горизонтально. . Нижняя, РїРѕ существу, горизонтальная сторона каждого толкающего элемента 10 обозначена цифрой 11. Две РґСЂСѓРіРёРµ стороны каждого движущего элемента обозначены соответственно номерами 12 Рё 13. 115 . 120 14 15 125 . 10 11. 12 13. Каждый толкающий элемент 10 расположен, как правило, РІРѕРєСЂСѓРі РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· седловых элементов, РїСЂРё этом стороны толкающего элемента, РїРѕ существу, расположены РїРѕ касательной относительно седельного элемента. 10 . Предусмотрены средства, СЃ помощью которых движущие элементы РјРѕРіСѓС‚ приводить РІ движение элементы седла, РЅРѕ без передачи отклонений движущих элементов РЅР° элементы седла. Боковые стороны треугольных движущих элементов имеют средства взаимодействия СЃ седловыми элементами. Р’ показанной форме показано, что каждый элемент сиденья имеет приваренные Рє его внешней поверхности три выступающих радиально наружу выступа 14. Проушины 14 разнесены СЃ угловыми интервалами 120В° РїРѕ периферии элемента сиденья. РС… форма показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. . . 14. 14 1200 . 1. Каждый выступ 14 приспособлен для РІС…РѕРґР° РІ паз 15 РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· сторон соответствующего толкающего элемента 10, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 14 15 10 2. Таким образом, каждый РёР· треугольных побуждающих элементов 10 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ соответствующим элементом седла 5 или 6 только РІ трех расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° местах РІРѕРєСЂСѓРі седла, так что, хотя толкающий элемент может перемещать седло, как правило, РІ осевом направлении трубопровода, отклонения толкающего элемента РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ возникать. передается РЅР° элемент сиденья. 10 5 6 . Каждый РёР· толкающих элементов 10 имеет выступ 16 РІРЅРёР· Рё выступ 17 вверх. Направляющий штифт 18 приварен Рє нисходящему выступу 16 РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· толкающих элементов 10 Рё имеет скользящую посадку РІ нисходящем выступе 16 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ толкающего элемента 10. Направляющий штифт 19 приварен Рє верхнему выступу 17 РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· толкающих элементов 10 Рё имеет скользящую посадку РІ верхнем выступе 17 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ толкающего элемента 10. Направляющие штифты 18 Рё 19 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ параллельно РѕСЃРё трубопровода, которая обозначена цифрой 20 Рё, конечно, также является РѕСЃСЊСЋ опорных элементов 5 Рё 6. Таким образом, приводные элементы 10 направляются штифтами 18 Рё 19 для относительного перемещения 350 вдоль РѕСЃРё трубопровода. 10 16 17. 18 16 10 16 10. 19 17 10 17 10. 18 19 , 20 5 6. 10 18 19 gener350 . РќР° каждой РёР· трех вершин каждого РёР· толкающих элементов 10 расположен зажимной или домкратный механизм, который РІ предпочтительной форме содержит втулку 21, охватывающую гайку дифференциального винтового механизма -55 для относительного перемещения толкающего элемента 10, как правило, РІ осевом направлении. трубопровод. РќР° каждой вершине имеется РІРёРЅС‚ 22, имеющий РЅР° противоположных концах резьбовые части РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же конца, РЅРѕ СЃ разным шагом, причем Рє каждой такой резьбовой части прикреплена гайка 23, Р° РѕРґРЅР° РёР· втулок 21 окружает каждую гайку 23. Каждый РёР· дифференциальных винтовых механизмов может быть повернут РЅР° любой СѓРіРѕР» 719 249, чтобы ввести выступы 14 РІ пазы 15. 10 21 -55 10 . 22 , 23 21 23. 719,249 14 15. Каждый элемент седла имеет относительно тонкий выступ 31, приваренный Рє нему Рё выступающий РёР· него вверх, причем этот выступ 31 прикреплен болтом 32 Рє части выступающего вверх 17 соответствующего толкающего элемента 10. 31 , 31 32 17 10. Целью этого соединения является предохранение элемента седла Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента РѕС‚ непреднамеренного относительного поворота после РёС… СЃР±РѕСЂРєРё. РљСЂРѕРјРµ того, соединение передает часть нагрузки РѕС‚ толкающего элемента РЅР° седло, РЅРѕ без передачи отклонений толкателя РЅР° седло. Отверстия для болта 32 РјРѕРіСѓС‚ иметь увеличенный размер, чтобы позволить соединению выполнять СЃРІРѕРё функции, как описано выше, без передачи отклонений РѕС‚ толкающего элемента РЅР° седло. . . 32 . Клапанная пластина 2 имеет ступицу 33, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ штифт 19, так что клапанная пластина установлена СЃ возможностью поворота РЅР° штифте 19. Клапанная тарелка 2 имеет РЅР° своем краю круглую рейку 34, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней, закрепленной РЅР° валу 28. РќР° валу 28 также закреплено цепное колесо 29, СЃ которым сцеплена цепь 30, свисающая для ручного управления СЃ пола. Потягивание РІРЅРёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ участка цепи 30 поворачивает тарелку клапана 2 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё пальца 19, Р° потягивание РІРЅРёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ участка цепи 30 поворачивает тарелку клапана 2 РІ противоположном направлении РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё пальца. 19. Таким образом, цепь 30 используется для перемещения тарелки клапана 2 между рабочим Рё нерабочим положениями, РєРѕРіРґР° элементы седла сначала разделены описанным выше механизмом. 2 33 19 19. 2 34 28. 28 29 30 . 30 2 19 30 2 19. 30 2 . Клапанная пластина 2 имеет отверстие 39, через которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ верхний РІРёРЅС‚ 22. Для облегчения монтажа конструкции предусмотрены проушины 40 для удержания толкающих элементов 10 СЃ помощью мостового крана. 2 39 22 . 40 10 . Хотя РјС‹ показали Рё описали настоящий предпочтительный вариант осуществления изобретения, следует четко понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается РёРј, Р° может быть иным образом воплощено РїРѕ-разному РІ пределах объема следующей формулы изобретения: :-
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:32:21
: GB719249A-">
: :

719250-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 99%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB719250A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 719X2 719X2 Рзобретатели: СЕЛЬЧУК АХМЕД ГАЛРР‘ Рё РќРћР РњРђРќ РђР РўРЈР  ТЕЙЛОР. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 25 марта 1953 Рі. :- : 25, 1953. Дата подачи заявления: 18 апреля 1952 Рі. в„– 9822152. : 18, 1952. . 9822152. Полная спецификация опубликована: декабрь. : . 1,
19654. 19654. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 38(3), J2(: G40), J5; Рё 38(4), Р (4:33Рђ). :- 38(3), J2(: G40), J5; 38(4), (4: 33A). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ системах управления 2 или электрических лифтах Рё С‚.Рї. 2or . РњС‹, - РёР· Сент-Полс-Корнер, 1-3 . ' , Лондон, EC4, Рё .. & РёР· 38 , Лондон, ..10, РѕР±Рµ британские компании, занимаемся настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Это изобретение относится Рє системам управления лифтами Рё нравиться. Целью изобретения является создание эффективных систем управления для лифтов высокоскоростного пассажирского типа, РЅРѕ следует понимать, что изобретение применимо также Рє РґСЂСѓРіРёРј видам лифтов, конвейеров, подъемников или РґСЂСѓРіРёС… устройств, перемещающихся между заданными ступенями Рё РІ которых желательны рабочие характеристики, обеспечиваемые изобретением. Для удобства термины «лифт» Рё «лифтовая кабина» или «кабина» РІ дальнейшем Р±СѓРґСѓС‚ использоваться для обозначения всех таких устройств Рё подвижного РіСЂСѓР·Р°, перевозимого РёРј. , - . ' , 1-3 . ' , , ..4., . . & 38 , , ..10., , , , , : . - , , . " " " " " " . Для высокоскоростных пассажирских лифтов желательно работать СЃ максимальной скоростью ускорения Рё замедления, соответствующей комфорту пассажиров, чтобы обеспечить минимальное время между этапами Рё как можно быстрее выровнять клетку РЅР° СѓСЂРѕРІРЅСЏС… настила. - , , . Для последней цели необходимо стабилизировать скорость РЅР° подходящем для настила значении. . Высокоскоростные пассажирские лифты, РІ соответствии СЃ общепринятой практикой, приводятся РІ движение оборудованием типа, включающим двигатель постоянного тока, являющийся частью системы , СЃ окончательной остановкой клети РЅР° СѓСЂРѕРІРЅСЏС… настила, управляемой тормозом, генератор выключен. -составлено, чтобы обеспечить [Цена 2 шилл. 8d.] повышение характеристики скорости/нагрузки двигателя, благодаря чему достигается достаточно точная остановка РЅР° СѓСЂРѕРІРЅСЏС… настила. Неизбежные ограничения системы РЈРѕСЂРґР°-Леонарда влекут Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ скорость настила, которая составляет сравнительно большую долю РѕС‚ нормального значения, обычно РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ четверти РґРѕ РѕРґРЅРѕР№ РІРѕСЃСЊРјРѕР№ скорости движения. Р’ результате этой характеристики скорость декинга обычно увеличивается РЅР° 50-100% РїСЂРё изменении нагрузки РѕС‚ холостого С…РѕРґР° РґРѕ полной, поскольку РїСЂРё такой нагрузке РЅР° двигатель необходимо подвести тормозной барабан Рє тормозу. скорость, РїСЂРё которой клетка остановится РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же положении независимо РѕС‚ нагрузки. - , , , , - [ 2s. 8d.] / . - , - - . , 50% 100% - -, . РљСЂРѕРјРµ того, чрезмерное компаундирование генератора влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ опасность нестабильности двигателя Рё генератора. . Согласно настоящему изобретению, система управления РІ лифте или для лифта высокоскоростного пассажирского типа (или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ устройства, указанного выше), снабженного электродвигателем СЃ регулируемой скоростью компании - или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ устройства постоянного тока. или переменного тока типа, включает РІ себя РІ совокупности средства усиления для изменения подачи питания РЅР° указанный двигатель РІ соответствии СЃ входным сигналом РЅР° указанное средство усиления, средство управления РІРІРѕРґРѕРј для указанного средства усиления, включая средство, реагирующее РЅР° скорость, соединенное СЃ двигателем для создания сигнала, зависящего РѕС‚ скорости средство реагирования РЅР° двигатель Рё положение, соединенное СЃ клетью для создания контрольной величины, постепенно изменяющейся РІ зависимости РѕС‚ расстояния клетки РѕС‚ каждого РёР· множества положений настила, РїСЂРё этом указанная контрольная величина уменьшается РґРѕ небольшого значения РІ указанных положениях, управление запуском Рё остановкой средство для подъема, средство, реагирующее РЅР° работу упомянутого средства управления для запуска подъемника для создания постепенного начального изменения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ сигнала 250, подаваемого РЅР° РІС…РѕРґ средства усиления, независимо РѕС‚ движения клетки, посредством чего осуществляется начальное ускорение клетки, последующее путем дальнейшего прогрессивного ускорения клетки РїРѕРґ управлением упомянутого средства, соединенного СЃ клеткой РІ заданном отношении Рє расстоянию клетки РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, Рё остановки подъема путем постепенного замедления двигателя СЃ помощью указанного средства, реагирующего РЅР° положение, РІ заданном отношении Рє расстояние клетки РѕС‚ требуемого положения остановки Рё средство для поддержания скорости двигателя РІ ответ РЅР° работу средства управления для прохождения положения настила. , - ( ,) - .. .. , , , , , , 250 , opera1.5 . Такое расположение обеспечивает точный контроль скорости подъема РґРѕ скорости, которая зависит РѕС‚ положения клетки Рё РЅРµ зависит РѕС‚ изменений нагрузки. Средства регулирования скорости устроены таким образом, что РІ положениях, РІ которых клетка должна или может потребоваться остановка, эталонная величина снижается СЃ помощью средств, реагирующих РЅР° положение клетки, РґРѕ такого значения, что скорость снижается РґРѕ небольшой доли его нормальная скорость, например, РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ двадцатой РґРѕ РѕРґРЅРѕР№ пятидесятой скорости бега. . , , - . Усилитель может быть различных типов, например, электронный усилитель или :3) метадин, или амплидин, или РґСЂСѓРіРѕРµ вращающееся устройство, или магнитный усилитель. , :3) , . Предпочтительно система управления включает РІ себя средства, реагирующие РЅР° положение клети для применения торможения последней, РєРѕРіРґР° последняя достигает положения настила, Рё посредством регулирования так называемой скорости настила РґРѕ РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения, которое получается РІ зависимости РѕС‚ приближение клети Рє точке остановки независимо РѕС‚ изменений нагрузки, 40) клеть может быть приведена РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ без заметного интервала после применения тормоза, так что изменения положения настила Р±СѓРґСѓС‚ незначительными, несмотря РЅР° большие изменения нагрузки . :35 - , , 40) . РџСЂРё реализации изобретения контрольное количество обычно снижается РґРѕ РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения, соответствующего требуемой скорости подъема настила РІ небольшом диапазоне перемещения клетки. Следовательно, подъемник также будет начинаться СЃ этой скорости Рё РЅРµ будет сразу же достигать желаемого максимального ускорения. Однако, как изложено выше, изобретение предоставляет средства для изменения РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сигнала усилителя независимо РѕС‚ перемещения каркаса, чтобы обеспечить желаемое начальное ускорение. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что средства для создания начального изменения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ сигнала, подаваемого РЅР° РІС…РѕРґ средства усиления, отделены РѕС‚ средств, связанных СЃ каркасом, Рё создают РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ величину, изменяющуюся РІРѕ времени заданным образом Рё альтернативную той, которая создается указанными устройствами. значит РІ сочетании СЃ клеткой. , , , . , . , , move5a . , , . Упомянутая начальная или независимая эталонная величина изменяется СЃРѕ временем линейным или РґСЂСѓРіРёРј заданным образом, так что достигается максимальный или желаемый график ускорения. Для этой цели СѓРґРѕР±РЅРѕ использовать резистивную/емкостную или РґСЂСѓРіСѓСЋ схему задержки времени. Управление переключается СЃ указанной РёСЃС…РѕРґРЅРѕР№ контрольной величины РЅР° величину, зависящую РѕС‚ положения клетки РІ какой-то момент перед замедлением Рё, что СѓРґРѕР±РЅРѕ, РІ какой-то момент 75 РІРѕ время ускорения. клетки. . / . , 75 . . Рзобретение также содержит СЂСЏРґ дополнительных признаков, изложенных РІ прилагаемой формуле изобретения, Рё конкретные варианты осуществления, признаки которых описаны ниже. Ртак, теперь РІ качестве примера Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи. РІ котором: Р РёСЃ. представляет СЃРѕР±РѕР№ схему, показывающую расположение вала РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј вариантом осуществления S5 изобретения: . . :. S5 : РќР° СЂРёСЃ. 2 представлена электрическая схема, показывающая схемы управления для использования СЃ вариантом реализации, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 1: . 2 . 1: Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ предпочтительного расположения кулачкового механизма РїРѕРґ углом 90В°, образующего часть системы, показанной РЅР° фиг.1, Р° фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ частично фрагментарный РІРёРґ, взятый РїРѕ линии - РЅР° фиг.3. . 3 90 . 1: . 4 - . 3. РќР° СЂРёСЃ. 1 лифтовая кабина или кабина обозначена цифрой 1 95, Р° подъемный шкив или барабан — цифрой 2 СЃ обычным противовесом — цифрой 3. Предполагается, что лифт приводится РІ движение двигателем постоянного тока, РїСЂРё этом шкив 2 соединен валом 4 СЃ якорем 5 100 указанного двигателя, причем СЏРєРѕСЂСЊ соединен РїРѕ схеме РЈРѕСЂРґР°-Леонарда СЃ якорем 6 двигателя. генератор, приводимый РІ движение электродвигателем, который показан как двигатель постоянного тока СЃ шунтирующей обмоткой, РЅРѕ может быть любого желаемого типа постоянного или переменного тока. Отдельно возбужденная обмотка возбуждения двигателя 5 показана цифрой 8, Р° отдельно возбужденная обмотка возбуждения генератора 6 показана цифрой 9. . 1 1 95 2 3. , 2 4 5 100 , - 6 105 . 5 8 6 9. Лифт снабжен обычным гравитационным 110 или пружинным тормозом 10, приспособленным для отпускания соленоидом . 110 10 . Обмотка возбуждения 9 генератора соединена описанным ниже СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ выходными проводниками 1 Рё усилителя 12, имеющим входные РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 13 Рё 14. Этот усилитель может быть любого подходящего типа. РЅРѕ РІ описываемом варианте осуществления усилитель представляет СЃРѕР±РѕР№ электронный усилитель Рё содержит РґРІР° каскада жестких ламп, Р·Р° которыми следует пара выходных каскадов 120, состоящих РёР· пары тиратронных выпрямителей, соединенных РІ двухфазную двухфазную схему выпрямления. Такие усилители хорошо известны РІ данной области техники, Рё здесь нет необходимости РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описывать усилитель 125. 9 1 12 13 14. . 120 - - . - 125 . Входная цепь усилителя включает РІ себя средство управления скоростью, которое сейчас будет описано. . Генератор 15 тахометра соединен СЃРѕ шкивом 2 либо напрямую, либо посредством зубчатой передачи 130 719,250 719,250 так, чтобы вращаться СЃРѕ скоростью, пропорциональной скорости подъемной клети. Этот генератор тахометра соединен СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 14 Рё СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 16 посредством контактов U4 Рё U5 или D4 Рё D5, как будет описано ниже. Потенциометр 17 включен, предпочтительно последовательно СЃ заданным реостатом 17Р°, между РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 16 Рё РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 18, причем эти РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё питаются РѕС‚ источника постоянного тока постоянного напряжения, РїСЂРё этом РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 16 является положительным РїРѕ отношению Рє РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєСѓ 18. Подвижный контакт 19 потенциометра соединен, например, посредством звена 20, СЃ рычагом 21, повернутым РІ позиции 22 Рё несущим следящий ролик 23, взаимодействующий СЃ кулачком 24. Этот кулачок перемещается РІ соответствии СЃ движением автомобиля, например, может быть установлен РЅР° валу 25, соединенном СѓРґРѕР±РЅРѕ посредством цепи Рё звездочки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ редуктора 26 СЃ валом 27, РїРѕ которому РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ струна рояля или стальная проволока. трос 28, закрепленный РѕРґРЅРёРј концом РЅР° автомобиле 1 Рё несущий РЅР° нижнем конце противовес 29. 15 2 130 719.250 719,250 . 14 16 U4 U5 D4 D5 . 17 , 17a, 16 18, , 16 18. 19 , 20, 21 22 23 - 24. , 25 , 26, 27 28 1 - 29. Таким образом, вал 27 будет вращаться РІ соответствии СЃ движением автомобиля , так что угловое положение кулачка 24 будет отражать положение автомобиля РІ валу. Кулачок 24 снабжен СЂСЏРґРѕРј профилей или «выемок», таких как 30 Рё 31, соответствующих количеству этажей, обслуживаемых лифтом, Рё угловой протяженности, соответствующей соответственно расстояниям между различными этажами. Если расстояние между соседними этажами постоянно, можно использовать РѕРґРЅРѕ жилое помещение, РЅРѕ, как правило, эти расстояния Р±СѓРґСѓС‚ отличаться РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, Рё для того, чтобы разместить необходимое количество жилых помещений, РЅРµ прибегая Рє использованию кулачка слишком большого диаметра, последний может быть спирального типа, как РІ конструкции, которая будет описана ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 3 Рё 4. 27 24 . 24 "," 30 31, . , . 3 4. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° валу 25 имеются дополнительные кулачки 32 Рё 33 для управления напольным остановом или концевыми выключателями Рё . Р’ показанном примере задержки этих кулачков указаны РїРѕРґ номерами 34 Рё 35. 25 32 33 . 34 35. Здесь можно отметить, что кулачковые втулки 30 Рё 31 расположены так, чтобы обеспечить постепенное смещение контакта 19 потенциометра 17 РёР· проиллюстрированного положения, РіРґРµ кабина лифта совмещена СЃ полом, РІ его самое верхнее положение Рё постепенно возвращайте движение, РєРѕРіРґР° машина доедет РґРѕ следующего этажа. Далее будет описан СЃРїРѕСЃРѕР±, которым соответствующее изменяющееся напряжение, получаемое РѕС‚ потенциометра, используется для управления скоростью подъема. 30 31 - 19 17 , , . . Звено 20 несет РЅР° своем верхнем конце магнитный СЏРєРѕСЂСЊ 36, взаимодействующий СЃ магнитом 37, имеющим РЅР° себе обмотку , называемую РІ дальнейшем удерживающей катушкой. 20 36 37 , . Конструкция такова, что если РЅР° указанную катушку подается напряжение, то, РєРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ 36 будет приведен РІ самое верхнее положение, магнит 37 будет удерживать потенциометр 19 Рё рычаг толкателя 21 РІ РёС… самых верхних положениях независимо РѕС‚ конструкции кулачка 70, РЅРѕ указанная катушка Рё магнит РЅРµ СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ поднять звено 20. - 36 37 19 21 , 70 20. Подвижный контакт 19 соединен СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 13 усилителя предпочтительно через блокирующий выпрямитель 38 сухопластинчатого типа 75 для целей, которые Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже. Здесь можно сказать, что генератор тахометра Рё выход потенциометра, как будет РІРёРґРЅРѕ, включены последовательно РґСЂСѓРі против РґСЂСѓРіР° РІРѕ РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи усилителя, так что возбуждение генератора зависит РѕС‚ разницы между напряжением, получаемым РѕС‚ потенциометр Рё напряжение, вырабатываемое генератором тахометра. 85 Таким образом, крутящий момент, создаваемый двигателем 5, зависит РѕС‚ разницы между фактической скоростью лифтовой кабины 1 Рё заданной скоростью, представленной выходным напряжением потенциометра, причем выходное напряжение 90 изменяется кулачком 24 так, чтобы РѕРЅРѕ отображалось РІРѕ всех точках. РІРѕ время ускорения вала, торможения Рё полной скорости. 19 13 , 38 75 - . , , 80 . 85 5 1 , 90 24 , . РќР° практике оказывается желательным использовать постоянное ускорение Рё замедление 95 допустимого максимального значения, чтобы РІ диапазоне кулачка, соответствующем ускорению, высота кулачка Рё последующее смещение потенциометра были такими, чтобы выходное напряжение потенциометра 100 пропорционально квадратному РєРѕСЂРЅСЋ РёР· расстояния РѕС‚ положения настила, то есть положения РїРѕРєРѕСЏ РЅР° любом этаже, Рё РІ диапазоне замедления аналогичным образом кулачок имеет такую форму, что выходное напряжение 105 потенциометра пропорционально квадратному РєРѕСЂРЅСЋ РёР· расстояние РґРѕ указанного положения РїРѕРєРѕСЏ. Поскольку для РѕР±РѕРёС… направлений перемещения используются РѕРґРёРЅ Рё тот же потенциометр Рё толкатель кулачка, кулачок работает РІ РѕР±РѕРёС… направлениях движения. Выпрямитель 38 используется РІ сочетании СЃРѕ вторым блокирующим выпрямителем 39, также СѓРґРѕР±РЅРѕ пластинчатого типа, Рё сеть задержки времени, содержащая конденсатор 40, 115, соединенный посредством зарядного резистора 41 СЃ выходом потенциометра предварительной настройки 42, подключенного через РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 16 Рё 18. , 95 , - 100 , , 105 . , - 110 38 39, - , 40 115 - 41 42 - 16 18. Параллельно конденсатору подключены нормально замкнутые вспомогательные контакты 120 BR3 Рё BRA2 пары контакторов, главные контакты Рё которых включены РІ цепь СЏРєРѕСЂСЏ системы . 120 BR3 BRA2 , - . Контакт выполнен СЃ возможностью замыкания Рµ 125 Рё размыкания СЃ задержкой РїРѕ времени, например РїРѕСЂСЏРґРєР° РѕРґРЅРѕР№ секунды, после включения Рё выключения управляющей катушки (фиг. 2) указанного контактора. . 125 , , - (. 2) . Переключатель кабины предусмотрен РІ СѓС…Рµ 130 для управления движениями подъемника «вверх» Рё «вниз», как будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 2. 130 ""' "" . 2. Обращаясь теперь Рє СЂРёСЃ. 2, цепи питаются РѕС‚ линий постоянного тока Рё L2 через контакты главного выключателя 50 Рё 51, питающие РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 52 Рё 53, СЃ помощью которых СЏРєРѕСЂСЊ Рё шунтирующая обмотка возбуждения 7Р° двигателя напрямую возбуждают РґСѓРіСѓ генератора. подключена, как Рё отдельно возбуждаемая обмотка возбуждения 8 двигателя. Удерживающая катушка также соединена СЃ указанными проводниками посредством параллельных контактов UA2 Рё DA2 РґРІСѓС… реле, называемых РІ дальнейшем вспомогательным реле «вверх» Рё вспомогательным реле «вниз» соответственно. Цепи управления питаются РѕС‚ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ 54 Рё 55, соединенных СЃ проводниками 52 Рё 53, например, посредством предохранителей 56 Рё 57. . 2, L2 50 51 52 53 7a - , 8 . UA2 DA2 , "" " " . 54 55 52 53 56 57. РџСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 54 предпочтительно включает РІ себя контакты 58 СЃ центробежным управлением, установленные РЅР° мотор-генераторной установке так, чтобы замыкаться только тогда, РєРѕРіРґР° указанная установка вращается СЃ нормальной рабочей скоростью. 54 58 . Автомобильный переключатель , показанный РЅР° фиг. 1, содержит контакты Рё , которые замыкаются, РєРѕРіРґР° указанный переключатель переводяС