Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16549
.txt 718124-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718124A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к гироскопическому аппарату Мы, ДЖОРДЖ ХЕМБЛИ КАЙТ, дом 4, Уэверли-авеню, Уиттон, Миддлсекс, британский субъект, и G1ROSCOPE , британская компания из Грейт-Уэст-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - Это изобретение относится к гироскопическому устройству, такому как гироскопические вертикали для определения осей отсчета от земли. , , 4, , , , G1RO- , , , , - , , , . : - - . Гировертикаль выполнена с возможностью работы с по существу вертикальной осью ротора. так, чтобы прибор обеспечивал горизонтальную опорную точку. Хорошо известно, что гироскопы подвержены блужданию. Из-за небольшого дисбаланса сил в движущихся частях и небольшого трения в подшипниках подвеса. Почти всегда присутствуют небольшие крутящие моменты, которые вызывают прецессию гироскопа, в результате чего направление оси ротора изменяется. Чтобы предотвратить такие незначительные изменения, накапливающиеся в течение длительного времени и приводящие к значительному отклонению направления оси ротора от вертикали, известно, что на корпусе подшипника ротора монтируют устройства, реагирующие на силу тяжести; например, маятник или ртутный переключатель уровня жидкости. В одной известной системе гравитационно-чувствительное устройство состоит из ртутного переключателя, в котором ртутный корпус целиком подвижен в трубке и находится в нулевом положении, когда он находится в нулевом положении. Ось ретора представляет собой вертикальную камеру, которая перемещается вдоль трубки в одну или другую сторону по мере того, как ось ротора наклоняется вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной продольной оси трубки. - . . . . . , - ; , , , - . . По обе стороны от нулевого положения. установлен электрод. и если ось ротора наклоняется настолько, что ртуть может коснуться одного из этих электродов, электрическая цепь замыкается, что вызывает возникновение крутящего момента, перемещающего гироскоп в положение, в котором ось ротора вертикальна и ртуть движется. обратно в нулевое положение до тех пор, пока контакт не разорвется и эрекция не прекратится. В этом описании «возведение» означает перемещение гироскопа в положение, в котором ось ротора является вертикальной, даже если ось не достигает вертикали. . . , . " " . Скорость блуждания гироскопа большую часть времени мала, но она может возрасти до значения, в несколько раз превышающего это значение, если все факторы, вызывающие блуждание, действуют в одном и том же направлении одновременно. Эта высокая скорость называется «максимальной скоростью смещения» гироскопа, и необходимо, чтобы гироскоп можно было устанавливать со скоростью, большей, чем эта максимальная скорость смещения, чтобы не могло возникнуть условие, при котором гироскоп блуждает быстрее, чем поднимается. -- . " -- " - --, . Теперь может случиться так, что самолет ускорится. В этом случае ртуть в переключателе, установленном так, что трубка параллельна продольной оси самолета, будет перемещаться вдоль трубки. Это движение Меркурия будет таким же, как движение, которое произошло бы, если бы ось ротора гироскопа отклонилась от вертикали, и возникнет поднимающий момент, восстанавливающий это фиктивное отклонение, в результате чего ось ротора будет отклоняться от вертикали. наклонен вперед. Устройство автоматического управления при использовании такой гировертикали для управления летательным аппаратом заставит летательный аппарат следовать за движением оси гироскопа, так что летательный аппарат перейдет в пикирование и, следовательно, получит дальнейшее ускорение. Дальнейшее ускорение будет удерживать ртуть в контакте с электродом, так что наклон оси ротора продолжится, и корабль будет наклонен дальше вниз. По мере ускорения корабля трение между кораблем и воздухом увеличивается, причем это увеличение пропорционально квадрату скорости выше определенной скорости, так что ускорение начинает уменьшаться и уменьшается до тех пор, пока не появится ускорение силы тяжести на ртути, которое не подвергаясь сопротивлению трения с воздухом, ртуть падает быстрее самолета. , . , -- . , , . - . . , , , . Если это произойдет, ртуть переместится в нулевое положение и разорвет контакт с электродом, так что эрекция (или ложная эрекция) прекратится. Из-за наклона гироскопа ртуть выйдет за нулевое положение и вступит в контакт с другим электродом, так что гироскоп будет установлен в другом направлении и, как следствие, поднимется нос корабля. все равно, как нос поднят. Корабль замедлится, а ртуть будет оставаться в контакте с другим электродом, и монтаж за счет силы замедления гироскопа продолжится. По мере замедления корабля сопротивление трения воздуха уменьшается, и замедление будет уменьшаться, так что сила, удерживающая ртуть на электроде, также будет уменьшаться до тех пор, пока. Когда сила тяжести, действующая на ртуть, превысит силу, вызванную замедлением корабля, ртуть порвется с электродом, и эрекция прекратится. Однако теперь ртуть упадет на другой электрод, и эрекция в другом направлении, и, следовательно, тангаж самолета возобновится. ' , ( ) . , - . , . . . ' , . , , . Таким образом, возникнет нежелательная раскачка самолета. , . Установление колебаний можно рассматривать со следующей, более математической точки зрения. . Предполагается, что скорость прецессии (возведения гироскопа) пропорциональна угловому смещению оси ротора от вертикали. Наклон характеристики, связывающей скорость прецессии с угловым смещением, называется «коэффициентом прецессии» . Характеристика описанной выше конструкции с ртутным переключателем, в которой полная скорость возведения применяется, когда смещение превышает определенное значение. Величина в любом смысле является приближением к состоянию, при котором скорость эрекции равномерно увеличивается до полной скорости по мере увеличения смещения от нуля. Характеристика будет иметь крутой уклон, если, как это обычно необходимо, пределы допустимого отклонения до возникновения монтажа узки. -- ( . -- " " . -- , - -- . , , . Основными продольными силами, действующими на самолет, являются сопротивление и составляющая веса самолета в продольном направлении. -- -- . Компонент веса является функцией скорости прецессии и таков, что вызывает тенденцию к колебаниям, причем эта тенденция увеличивается как «коэффициент скорости прецессии», то есть наклон характеристики, связывающей скорость прецессии. прецессия углового смещения увеличивается. Можно показать, что частота незатухающих колебаний приблизительно пропорциональна < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/>, где — скорость изменения сопротивления с изменением скорости в условиях устойчивого освещения. — масса самолета, и можно показать, что коэффициент демпфирования, относящийся к критическому демпфированию, примерно пропорционален < ="img00020002." ="0002" ="017" ="00020002" -="" ="0002" ="018"/>. -- , - " ", -- , . < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/> . , < ="img00020002." ="0002" ="017" ="00020002" -="" ="0002" ="018"/> , вероятно, будет меняться в зависимости от скорости полета самолета. Он известен производителям различных самолетов благодаря их нормальному диапазону скоростей. . . В зависимости от того, больше или меньше единицы коэффициент демпфирования. колебания будут или не будут предотвращены демпфированием. Будет видно, что если сделать «коэффициент скорости прецессии» малым, колебания можно предотвратить или, по крайней мере, уменьшить их амплитуду. Но если «коэффициент скорости прецессии» сделать слишком маленьким, установка гироскопа для преодоления отклонения может быть невозможна. . . , " " , . , " " , . Таким образом, желательно иметь высокий «коэффициент скорости прецессии» для преодоления дрейфа гироскопа и низкий «коэффициент скорости прецессии» для предотвращения колебаний. В общем, удовлетворительным будет «коэффициент скорости прецессии», при котором коэффициент демпфирования составляет около 0,7. , " " " " . , " " 0.7 . Понятно, что в самолете, который пилотируется вручную и в котором пилоту подается индикация от аппаратуры управления, включающей гирометрию относительного положения самолета к горизонту, может быть установлено аналогичное колебание летательного аппарата. если бы пилот управлял воздушным шаром в соответствии с данными ему указаниями, где указания были обусловлены продольным ускорением, а не отклонением гироскопа. -ve1ti , -- . Согласно изобретению предложено гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа, и средство, действующее в ответ на наклон переключателя сверх первого определенного градуса для установки гироскопа в определенную скорость, а в ответ на наклон переключателя за пределы второго определенного градуса поднимать гироскоп с большей скоростью. , - - , . В предпочтительной форме. переключатель имеет переключающий элемент, который может перемещаться из нулевого положения (которое является положением, которое он занимает, когда ось ротора гироскопа вертикальна) во множество последовательных положений переключения по мере увеличения угла между осью ротора и вертикалью. в одном смысле монтаж означает работу всякий раз, когда переключающий элемент находится в любом из упомянутых переключающих положений; Переключение и монтаж означает, что они устроены таким образом, что степень возведения, когда подвижный элемент находится в любом из упомянутых положений переключения, больше или меньше, чем скорость возведения, когда подвижный элемент находится в любом другом из упомянутых положений. положения переключения в зависимости от того, удалено или нет одно положение переключения дальше от нулевого положения, чем другое положение переключения. . ( ) , ; -- - , , . Переключатель и средство установки гироскопа устроены таким образом, что если подвижный элемент (например, корпус ртути) вступает в контакт с электродом в последнем положении переключения в одном направлении, скорость возведения будет выше. чем максимальная скорость перемещения гироскопа, так что всегда можно будет поднять гироскоп в пределах, определенных последним положением переключения. Однако другие положения переключения в этом смысле будут вызывать последовательно меньшую скорость подъема, причем положение, в котором переключающий элемент впервые встречается после выхода из нулевого положения, создает скорость подъема, которая лишь порядка средняя или нормальная скорость. блуждание зроскопа. Может быть достаточно иметь только два положения переключения в каждом направлении. - - ( , ) , -- - , . , -- , -- -. . . Таким образом, если перемещение гироскопа вызывает наклон переключателя так, что ртуть вступает в контакт с первым электродом в первом положении переключения, гироскоп будет медленно подниматься, и если только скорость смещения не будет несколько больше нормальной скорости , он будет восстановлен в горизонтальном положении без необходимости его возведения с большей скоростью. Конечно, если скорость перемещения превышает нормальную скорость, ртуть вступит в контакт во втором положении, так что будет обеспечена большая скорость возведения, необходимая для восстановления гироскопа. Эта более высокая скорость эрекции будет снижаться по мере того, как гироскоп поднимается, когда ртуть разрывает контакт с электродом во втором положении переключения и вступает в контакт в первом положении переключения. , , , -- , . - , - . . Если произойдет ускорение летательного аппарата вперед, ртуть будет перемещать назад только трубку, направленную вперед-назад, пока она не войдет в контакт в первом положении переключения, когда начнется медленная эрекция. Скорость возведения низкая, то есть для того, чтобы скорость наклона вперед была медленной, если ускорение летательного аппарата прекращается до того, как самолет наклоняется вниз достаточно, чтобы вызвать дальнейшее ускорение вперед, ртуть будет восстановлена в нулевое положение и возведена в вертикальное положение. прекратится до тех пор, пока небольшой наклон гироскопа вперед из-за низкой скорости возведения не заставит ртуть коснуться первого положения переключения в другом смысле, когда медленное возведение вернет гироскоп в нулевое положение. , -- . -- , , , -- , . Можно сделать так, чтобы допустимый диапазон движений перед началом медленной эрекции был таким же, как диапазон, разрешенный в известной системе до начала эрекции. Таким образом, устройство согласно изобретению будет поддерживать опорное значение гироскопа в тех же пределах, что и предыдущие устройства, обеспечивая невысокую скорость отклонения, что будет иметь место большую часть времени. . -- , . Если скорость отклонения выше, пределы точности будут более грубыми, но эти ограничения будут применяться только в течение небольшой части времени полета самолета. -- , . Можно считать, что преимущество изобретения вытекает из того факта, что линия, к которой приближается характеристика скорости прецессии относительно углового отклонения, имеет меньший наклон, чем это было в случае с устройством предшествующего уровня техники, в котором определялась полная скорость возведения. применяется, когда переключатель устанавливает первый (и единственный) контакт. Таким образом, коэффициент демпфирования будет больше, а колебания, если они и возникнут, будут иметь меньшую амплитуду. - -- ( ) . , , , . Согласно еще одному признаку изобретения, гравитационно-чувствительное устройство состоит из переключателя, имеющего удлиненную трубку, выполненную из электроизоляционного материала, и некоторое количество ртути, способное перемещаться как единое целое по длине и внутри трубки для электрического соединения ряда электроды расположены в трубке на расстоянии друг от друга последовательно с общим питающим электродом, при этом различные электроды соединены с электрическими проводниками, внешними по отношению к трубке. , - , . Предпочтительно электроды выполнены с возможностью прокалывания ртути при контакте с ней, чтобы контакт был хорошим. . В практическом варианте изобретения ртуть постоянно находится в контакте с общим питающим электродом, а другие электроды подключены к различным отводам резистора, в результате чего эта комбинация действует как переменный резистор. . , . Ртуть можно перемещать по трубке, изменяя наклон трубки. Трубка может быть вогнутой вверх в продольном сечении, так что ртуть будет занимать разное положение, соответствующее каждой степени наклона. . . Однако если трубка прямая, в упомянутом предпочтительном варианте осуществления между ртутью и электродами будет создаваться сила трения, противодействующая движению в ответ на наклон. В этом случае, при условии, что ртуть по мере движения по трубке соприкасается со все большим числом других электродов, для дальнейшего ее перемещения потребуется больший наклон, чтобы каждому градусу наклона соответствовало определенное положение ртути. . , , . , , . Альтернативно, последовательные электроды могут выступать дальше в трубку, так что сила, противодействующая движению ртути в ответ на наклон, будет увеличиваться по мере дальнейшего перемещения ртути. Последующие электроды также могут иметь увеличивающееся поперечное сечение, чтобы обеспечить большее сопротивление движению ртути. , . - . Можно видеть, что переключатель будет действовать как устройство, реагирующее на уровень, поскольку ртуть будет двигаться дальше по трубке от нулевого положения по мере того, как канал будет все больше наклоняться от уровня. Направление движения ртути будет зависеть от направления наклона. - . . Могут быть расположены два набора электродов. по одному на каждое направление движения ртути от нулевого положения в центре трубки, так что одна из двух электрических цепей может быть запитана в соответствии с направлением движения. Это свойство делает переключатель особенно полезным для обеспечения опорного уровня для гироскопа, который обычно определяет вертикальное направление, но может отклоняться при использовании. Предпочтительный вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи в который: на рис. 1 изображен ртутный переключатель, пригодный для установки на роторно-подшипниковом корпусе гировертикали; На рис. 2 показана скорость возведения, а также нормальная и максимальная скорости смещения гировертикали в зависимости от углового смещения переключателя, показанного на рисунке 1, а на рисунке 3 схематически показано гировертикаль, снабженное ртутным уровнем жидкости. переключатели и соответствующие моментные двигатели. . - , . - , : . 1 - -; . 2 -- - 1, 3 - . Переключатель, установленный на горизонтальной площадке роторно-подшипникового корпуса гироскопа, состоит из вогнутой стеклянной трубки 1 с закрытыми концами, внутри которой находится тело ртути 2, способное передвигаться по трубке при ее наклоне. Внутри трубки расположен питающий электрод 3 в виде нити или рельса, параллельный оси трубки. - 1 , 2 . 3 . Электрод 3 подключен к одному выводу 4 источника напряжения. Он устроен таким образом, чтобы протыкать ртуть 2 и обеспечивать хороший контакт. Трубка устроена так, что, когда платформа горизонтальна, то есть когда ось ротора гироскопа вертикальна, ртуть 2 будет находиться в центре трубки в нулевом положении, как показано. По обе стороны от нулевого положения и на расстоянии вдоль трубки от нее расположен ряд других электродов 5, 6, 7, 8, 9 и 10 в виде проводов, выступающих в трубку и запечатанных и поддерживаемых стеклянными стенками. . Эти электроды расположены так, чтобы протыкать ртуть 2, когда она контактирует с любым из них первым, вторым или третьим. переключение позиций. 3 4 . 2 . 2 . , 5, 6, 7, 8, 9 10, . 2 , , . . Каждый из электродов 5, 6 и 7 на одной стороне нулевого положения соединен с вершиной 11, 12 или 13 на внешнем по отношению к трубке сопротивлении 14, сопротивление которого соединено последовательно с одной обмоткой возбуждения 20 крутящего момента. мотор. 5, 6, 7, 11, 12 13 14 20 . На фиг.3 схематически изображена гировертикаль 22, в которой гироскопическое колесо вращается с большой скоростью по вертикальной оси 23 в кожухе колеса 24. 3 - 22 23 24. Кожух колеса прикреплен к коротким валам 25, 25, которые имеют возможность вращения в карданном кольце 26, а моментный двигатель 27 установлен при включении питания, чтобы вызывать относительное движение валов 25, 25 и карданного кольца 26. 25, 25 26, 27 25, 25 26. Кольцо карданного подвеса поддерживается на коротких валах 28, 28, которые имеют возможность вращения в неподвижных подшипниках 29, 29, а второй моментный двигатель 30 при подаче питания служит для наклона кольца 26 в подшипниках 29, 29. 28, 28 29, 29, 30 26 29, 29. Ртутные поворотные переключатели 31 и 32, соответствующие показанному на рис. 1, закреплены горизонтально на кожухе колеса 24 параллельно валу 28, 28 и 25, 25 соответственно. 31 32 . 1 24 28, 28 25, 25 . В другой форме переключателя питающий электрод состоит из металлического налета на стенке трубки; обеспеченный контакт будет не таким хорошим, но изготовление будет проще и дешевле. , ; , . Электроды 8, 9 и 10 по другую сторону от нулевого положения подключены к отводам 15, 16 и 17 на аналогичном сопротивлении 18, аналогично включенном в другую обмотку возбуждения 21 моментного двигателя. Вывод 4 является источником напряжения возбуждения для моментного двигателя, поэтому, когда ртутный столбец 2 находится в нулевом положении, ни одно поле не подключено к источнику. 8, 9 10 15, 16 17 18 21 . 4 2 , . Две обмотки возбуждения 20, 21 таковы, что когда одна из них возбуждается, она действует совместно с постоянно подключенной обмоткой возбуждения 33, заставляя соответствующий моментный двигатель создавать крутящий момент в том или ином направлении в зависимости от того, какое поле возбуждается. Величина создаваемого крутящего момента будет зависеть от того, в каком из переключающих положений находится ртуть 2. Если он находится в первом положении переключения при контакте с электродом 5, крутящий момент будет небольшим. Оно будет больше, когда ртуть 2 находится во втором положении переключения при контакте с электродом 6, и будет еще больше при контакте с электродом 7. Устроено так, что крутящий момент, создаваемый двигателем, будет прецессировать гироскоп таким образом, чтобы корректировать наклон ротора гироскопа, который вызвал бы движение ртути 2 для возбуждения поля моментного двигателя. Скорость возведения гироскопа будет пропорциональна крутящему моменту, создаваемому двигателем. 20, 21 33 . 2 . 5, . 2 6 7. - 2 . -- . Желательно, чтобы характеристика скорости возведения гироскопа по угловому смещению ртути 2 приближалась к прямой 19 (рис. 2). Эта линия такова, что, когда ось ротора вертикальна, скорость возведения равна нулю, а по мере наклона оси ротора скорость возведения увеличивается пропорционально, пока не достигнет максимума примерно пяти градусов в минуту, что значительно больше, чем максимальная скорость перемещения гироскопа. -- 2 19 ( 2). , -- , -- . Наклон линии 19 выбран таким образом, чтобы коэффициент демпфирования для ожидаемых условий полета соответствующего летательного аппарата составлял около 0,7. Это значение не является критическим. 19 0.7. . Коэффициенты демпфирования в диапазоне от 0,3 до 0,7 или выше могут быть удовлетворительными. 0.3 0.7 . Показаны типы значений максимальной и нормальной скорости перемещения, которые можно ожидать. Скорость отклонения может достигать трех или четырех градусов в минуту, но это происходит лишь в редких случаях; и большую часть времени скорость отклонения может составлять порядка полградуса в минуту в любом гироскопе. ' -- . -- , ; - - . Скорости возведения, соответствующие каждому переключающему положению ртути 2, выбираются так, чтобы характеристика переключателя приближалась к прямой 19. Для смещения на четверть градуса скорость раскрытия должна составлять около трех четвертей градуса в минуту, так что большую часть времени этой скорости раскрытия будет достаточно для предотвращения отклонения гироскопа выходит за пределы, определяемые положением переключения жажды при контакте ртути 2 с электродами 5 или 8. Однако если смещение увеличивается до трех четвертей градуса, скорость эрекции увеличивается за счет контакта ртути во втором положении переключения с электродом 6 или 9. Если произойдет редкая высокая скорость отклонения и ртуть 2 сместится более чем на полтора градуса от нулевого положения, то полная скорость возведения в пять градусов в минуту подействует на гироскоп, вернув его в исходное положение. положение за пределами, определяемыми третьим положением переключения, когда ртуть 2 контактирует с электродом 7 или 10. -- 2 19. , -- - -- 2 5 8. , , , -- ' 6 9. -- 2 , -- 2 7 10. Можно видеть, что была предусмотрена такая конструкция, что при небольших наклонах оси ротора гироскопа создается небольшая скорость возведения, и эта скорость возведения достаточно мала, чтобы устранить или, по крайней мере, уменьшить амплитуда колебаний, вызванных ускорениями корабля, которые неодинаково действуют на ртуть. , -- -- , , . Хотя этой медленной скорости возведения не всегда достаточно для преодоления отклонения гироскопа, в тех случаях, когда смещение слишком велико, можно добиться большей скорости возведения, чтобы вернуть ось ротора в вертикальное положение. -- , , - . Мы утверждаем следующее: - 1. Гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа, и средства, действующие в ответ на наклон переключателя за пределы первого определенного градуса для подъема гироскопа с определенной скоростью и в ответ на это наклоните переключатель за пределы второго определенного градуса, чтобы поднять гироскоп с большей скоростью. : - 1. , - ' - , , . 2.
Гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа и имеющий множество положений переключения, расположенных по обе стороны от нулевого положения, которое соответствует точному вертикальному положению оси ротора, и средства, которые имеют тенденцию восстанавливать ось ротора в вертикальное положение со скоростью, которая уменьшается в каждом последующем положении переключения к нулю, при котором или около которого восстановление положения прекращается. , - . 3.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором гироскоп установлен в самолете, а переключатель расположен таким образом, что переключающий элемент расположен; в нулевом положении, когда ось ротора гироскопа вертикальна и переходит в переключающие положения в ту или иную сторону от нулевого положения в ответ на наклон оси ротора от вертикали в вертикальной плоскости, в том числе в продольном направлении ось самолета. ; -- . 4.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором максимальная скорость возведения превышает максимальную скорость отклонения гироскопа. . 5.
Гироскопическое устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором минимальная скорость возведения имеет порядок средней скорости отклонения гироскопа. . 6.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, устроенное таким образом, что характеристика, связывающая скорость подъема гироскопа с угловым наклоном переключателя, приближается к прямой. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:05:48
: GB718124A-">
: :
718125-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 718 718 . Дата подачи Полной спецификации: январь. 12,1953. . : . 12,1953. Дата подачи заявления: январь. 12, 1952. № 975/52. : . 12, 1952. . 975/52. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 10, 1954. Publi8hed: . 10, 1954. Индекс при приемке: - Классы 40(2), (1E:3A2), D3G1(:::), D5C(:3); и 98(2), D6. :- 40(2), (1E: 3A2), D3G1(: : : ), D5C(: 3); 98(2), D6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ленточных носителях звукозаписи или в отношении них. - . Мы, , британская компания, расположенная по адресу Дэвис-стрит, 79, Оксфорд-стрит, Лондон, .1, настоящим заявляем об изобретении (о котором нам сообщил ГУСТАВ ФРрас, гражданин Германии из Остхайма, Крайс Ханау- он-Майн, Германия), в связи с чем мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , 79 , , , .1, ( , , , --, ), , , :- Настоящее изобретение относится к носителям фонограммы ленточного типа. Чтобы сделать звукозапись, охватывающую длительный период, например двенадцать часов, требуется звуковая дорожка значительной длины. Если, например, запись осуществляется магнитом и скорость записывающей ленты равна 9,5 см. /сек., звуковая дорожка на период записи в двенадцать часов будет иметь длину 4104 метра. - . , , . , , , 9.5 . /., 4,104 . Чтобы сократить необходимую длину ленты до соответствующей доли длины звуковой дорожки, уже предлагалось располагать на ленте ряд звуковых дорожек рядом, но относительно сложное и громоздкое устройство для перемещения звуковая головка была необходима для того, чтобы при достижении конца ленты звуковая головка автоматически переключалась на сканирование следующего за ней участка дорожки. Более того, в конце каждой секции звуковой дорожки необходимо, чтобы направление движения ленты-носителя записи автоматически менялось на противоположное, и были сделаны различные предложения для достижения такого автоматического изменения направления, и некоторые из этих предложений уже были реализованы. на практике. , --, , . , , , . Также было предложено во избежание изменения направления движения ленты соединить концы многодорожечной записывающей ленты так, чтобы образовался бесконечный [Цена 2 шилл. 8д.]этап. Если такие бесконечные ленты гладкие, их можно перемещать на максимальную длину до 120 метров с помощью относительно простого устройства. 45 Однако поверхность ленты магнитной записи шероховатая из-за намагничивающегося слоя оксида железа, и возникающее в результате трение между отдельными слоями катушки препятствует ползучести, необходимой для компенсации разницы в длине от самого внутреннего до самого внешнего витка. катушки, что сильно ограничивает максимальную длину ленты. Чтобы избежать этого ограничения длины ленты, настоящее изобретение предлагает ленточные носители звукозаписи конечной длины (называемые здесь «бесконечными»), которые имеют множество параллельных направляющих канавок и оснащены средство для облегчения перехода направляемого сканирующего элемента 60 из одной канавки в другую на концах ленты. , [ 2s. 8d.] . , , 120 , . 45 , , , 50 , . , - 55 ( " - "), 60 . Для этой цели, согласно изобретению, канавки, прилегающие к каждому концу ленты, попарно соединены в шахматном порядке, чтобы позволить штифту или другому направляющему элементу перемещаться по непрерывной дорожке, включающей все канавки последовательно, и глубина конца каждой канавки, где она соединяется со следующей параллельной канавкой, меньше глубины упомянутой параллельной канавки 70 в точке соединения, что способствует продвижению в требуемом направлении. , , , 65 , , , 70 , . Предпочтительно противоположные концы соседних канавок соответственно отклонены от их нормального продольного направления так, чтобы вести под острым углом 75° в следующую соседнюю канавку, причем последняя продолжается по существу по прямой линии за точкой соединения. , 75 , . В результате, когда лента перемещается вперед и назад по ее длине, направляющий элемент может перемещаться вдоль всех канавок последовательно, не выходя из канавок. На направляющий элемент 71S125 может быть приложено небольшое смещение в направлении движения ленты, чтобы предотвратить перемещение направляющего средства обратно к предыдущей канавке вдоль отклоненной части канавки, когда движение ленты меняется на противоположное, вместо продолжения движения. вдоль следующей канавки. , 80 , . ele71S,125 , . Последняя сканируемая канавка на каждой ленте также может отклоняться рядом с ее концом, чтобы вызвать смещение звуковой головки с целью остановки устройства, а ширина ленты на ее конце может быть уменьшена, чтобы облегчить контроль реверса. направления движения ленты. , . По желанию запись может осуществляться внутри каждой направляющей канавки или сбоку от нее. Подходящий слой, несущий запись, может быть предусмотрен по всей ширине ленты. Несущий запись слой может представлять собой намагничивающийся слой, или фотографический слой, или слой, приспособленный для изменения своего цвета при облучении катодными лучами, в зависимости от системы записи, для которой предназначена лента. , , - . - , , , . Изобретение также включает устройство для перемещения ленты мимо звуковой головки, которая свободно перемещается в устройстве поперек ленты, причем это устройство включает в себя два контактных устройства, управляемых уменьшением ширины или эквивалентным свойством ленты, прилегающей к ее концам, для автоматическое изменение направления движения ленты на противоположное, причем предпочтительно предусмотрено средство для автоматической остановки устройства, когда направляющее средство завершило сканирование последней канавки дорожки. , , , , . 3.5 На чертеже, сопровождающем предварительную спецификацию: 3.5 : Фиг.1 представляет собой схематический вид одной из форм ленты-носителя звука согласно настоящему изобретению; Рис. и представляют собой два сечения, взятые по линиям - и - соответственно. . 1 ; . - - . на фиг. 2 показан один из вариантов устройства для перемещения звуконесущей ленты, показанной на фиг. 1, с одной катушки на другую; фиг. 3 - деталь фиг. 1, выполненная в более крупном масштабе; и фиг. 3а представляет собой разрез по линии - фиг. 3. . 2 . 1 ; . 3 . 1 ; . 3a - . 3. Сначала обратимся к фиг.1. На бесконечной ленте 16 записано множество звуковых дорожек, состоящих из параллельных канавок, расположенных рядом, причем на чертеже показаны восемь дорожек с 1 по 8, хотя можно указать и больше. Как показано на рис. 1а, вся поверхность, включая канавки, покрыта намагничивающимся слоем 41, в этом случае звуковая головка может направляться в канавке, а запись звука производиться внутри канавки, как указано позицией 9 на фиг. 1. . В качестве альтернативы звуковая головка может быть снабжена направляющим штифтом 10, рис. 1б, а запись производиться на части носителя со стороны канавки с помощью звуковой головки, как показано позицией 11. В этом случае выступающая часть между соседними канавками будет иметь ширину, подходящую для размещения пластинки. Выбор среди этих альтернатив профиля поперечного сечения рифленого звукового носителя зависит от магнитных свойств, необходимых для воспроизведения. . 1, - 16 , 1 8 . . , 41, , 9 . 1. 10, . , 11. . - . В качестве дополнительной альтернативы можно было бы заменить намагничиваемый поверхностный слой записывающей ленты фотографическим умывальником или слоем, который меняет свой цвет под воздействием катодных лучей. 75 . На фиг. 1 стрелки под номерами канавок с 1 по 8 указывают направление, в котором звуковой носитель проходит мимо звуковой головки для записи или воспроизведения. Чтобы получить необходимое изменение направления движения после каждого прохождения ленты и обеспечить, чтобы при каждом обратном движении направление звуковой головки автоматически и 85, не требуя какого-либо специального механизма, перешло в следующий за ним паз, Звуковой носитель устроен следующим образом. . 1 1 8 . 85 , , . Чтобы управлять реверсированием движения, то есть изменением движения ленты вперед и назад на 90°, ленту на двух концах делают немного уже, чем на всей ее оставшейся длине. , 90 , . В проиллюстрированном примере на нижнем крае одного конца ленты 95 предусмотрена выемка 12 для управления переключением на движение вперед, а для управления переключением на движение вперед предусмотрена выемка 13 на верхнем крае другого конца метчика. переход на движение назад, при этом упомянутое уменьшение ширины 100 продолжается до крайних концов ленты. 12 95 - 13 - , 100 . На рис. 2 показана лента, показанная на рис. 1, вместе с подходящим устройством для ее использования. Устройство состоит из двух соолов 17 и 19 10,5, между которыми лента 16 движется по подающему барабану 18. Двигатель 20 соединен с барабаном 18 через ременную передачу 21, которая может быть заменена другим приводным средством, а на валу подающего барабана 18 также установлен маховик 42. Двигатель 20 подключен к источнику переменного тока 43 через реверсивный переключатель 27 совместно с конденсатором 28 для создания вспомогательной фазы и через переключатель автоматической остановки 115 33. С двумя краями 34 и 35 ленты 16 взаимодействуют соответственно два контакта 14 и 15, которые соответственно включены в цепь с двумя катушками 30 и 24 соленоида 25, якорь 26 которого 120 функционально соединен с реверсивный переключатель 27, трансформатор и выпрямитель 23 расположены между цепями соленоидных катушек 30 и 24 и источником переменного тока 43. В процессе работы, когда используется канавка 1 ленты 16, лента подается с катушки 17 через барабан 18 на катушку 19, и до тех пор, пока часть ленты по всей ширине проходит через контакты 14 и 15, оба контакта открыты. . 2 . 1 . 17 19 10.5 16 18. 20 18 21, , 18 42. 20 43 27 28 , 115 33. - 34 35 16 14 15 30 24 25, 26 120 27, 23 30 24 43. , 125 1 16 , 17 18 19, - 14 15, . В конце прохода 130 звуковая головка 9а удерживается с помощью так называемой сбалансированной параллелограммной направляющей, имеющей небольшой избыточный вес со стороны звуковой головки, и сканирование ленты происходит в вертикальном направлении, как показано на рисунке. в 70 г. Рис. 2. Обращаясь далее к рис. 2, звуковая головка 9а поддерживается сбалансированной параллелограммной направляющей 31, которая при работе перемещается поперек ленты 16 сверху вниз, начиная с канавки 1. Последняя канавка 75, в примере канавка 8, которая всегда должна заканчиваться на том же конце ленты, на котором начинается канавка 1, вблизи ее конечного конца значительно отклонена к краю 34 ленты, как и в позиции 32. В результате звуковая головка 9а после воспроизведения последней канавки опустится настолько вниз, чтобы ударить по контакту 33, который представляет собой переключатель автоматической остановки, и тем самым разомкнет цепь двигателя, так что, когда все 85 канавок будут воспроизведены, сканируется, аппарат автоматически останавливается. Видно, что, поскольку последняя канавка 8 заканчивается в том конце ленты, с которого начинается канавка 1, последняя снова окажется в исходном положении на 90-й катушке 17, так что все, что необходимо для повторного воспроизведения всей ленты, - это звуковую головку 9а снова поместить в паз 1. 130 9a - , 70 . 2. . 2, 9a 31, 16 , 1. 75 , 8, 1 , , 34 , 32. 80 , 9a , , 33, , , 85 , . 8 1 , 90 17, 9a 1. Лента-звуконоситель согласно настоящему изобретению не только позволяет осуществлять непрерывные записи любой желаемой длины с помощью небольшого устройства и с максимальной надежностью, но также делает возможным сделать звуковой носитель достаточно длинным, чтобы можно было записать целое музыкальное произведение. По 100 записано в каждой канавке. Если, например, каждая канавка предназначена для размещения столько же, сколько записано на обычном диске продолжительностью пять минут воспроизведения, а скорость ленты должна составлять 19 см. /сек., необходимая длина ленты, включая обгонную часть, составляет 60 метров. , 100 . , , , 19 . /., 105 - 60 . Магнитные записывающие ленты 25 мм. ширина фактически была сделана с сорока пятью звуковыми канавками, расположенными на расстоянии 0,5 мм. Кроме того, толщина ленты 110 составляет 0,26 мм. При длине 60 м. такой ленты намотана на стержень диаметром 50 мм. диаметр, внешний диаметр шпули составит 140 мм. Таким образом, обе катушки 17 и 19 могут быть размещены в пределах площади, занимаемой 12-дюймовым проигрывателем дисков. Высота катушки, включая фланцевые части, составляет примерно 30 мм, и на одной ленте можно записать эквивалент сорока сторон дисковой пластинки с общим временем работы 120 три часа двадцать минут. Этот пример ясно показывает преимущество носителя звука согласно изобретению в сочетании с его намоточным устройством для производства и хранения долгопериодных звуковых записей. 25 . 0.5 . , 110 0.26 . 60 . 50 . , 140 . 17 19 115 12 - . 30 ., 120 . , , - . Скорость ленты 19 см. /сек. при современном уровне развития магнитной записи достаточно для высококачественного звуковоспроизведения музыки. Если речь идет только о 130 ленте 16 в направлении стрелки 22, рис. 2, от катушки 17 к катушке 19, то выемка 13 на приходящем конце ленты позволяет контакту 15 замкнуть цепь от выпрямителя. 23 через контакт 15 и катушку 24 соленоида 25 обратно в выпрямитель 23; в результате якорь 26 втягивается в катушку 24, тем самым перемещая рычаг переключателя 27 в положение, показанное пунктирными линиями. Это движение рычага 27 переключает двигатель 20, который теперь перемещает ленту 16 в направлении пунктирной стрелки 29 от катушки 19 через барабан 18 обратно к катушке 17. Когда движение ленты 16 с катушки 19 завершено, утопленная часть 12 на другом конце ленты 16 позволит контакту 14 замкнуть цепь от выпрямителя 23 через контакт 14 и катушку 13 соленоида 25 обратно к выпрямителю 23. Возникающее в результате возбуждение катушки 30 втянет якорь 26 обратно в катушку 30 и восстановит соединение двигателя 20 для движения вперед. 19 . /. , , . 130 16 22, . 2, 17 19, 13 15 23 15 24 25, 23; 26 24, 27 . 27 20, 16 - 29 19 18 17. 16 19 , 12 16 14 23 14 13 25 23. 30 26 30 20 . Следует понимать, что расположение контактов 14 и 15 на противоположных сторонах ленты 16 дает определенное преимущество, поскольку в противном случае возник бы риск, например, что после завершения пробега ленты начало выемки 12 могло бы переместиться мимо контакта 14 в положение контакта 15 и таким образом, если не будут приняты специальные меры предосторожности, восстановить движение двигателя вперед, аналогичное положение возникло бы, если бы наоборот контакт 14 расположился у верхнего края ленты, т.е. скажем, на том же краю контакта 15, и выемка 13 выйдет за контакт 15 и достигнет контакта 14. 14 15 16 , , , , 12 14 15, , , , 14 , 15, 13 15 14. Чтобы гарантировать, что после каждого изменения направления движения ленты звуковая головка автоматически переносится на следующую канавку, канавки с 1 по 8 показаны на рис. 1 расположенными таким образом на двух концах 36 и 37. ленты так, чтобы они набегали друг на друга в направлении, наклоненном к краям 34 и 35 ленты; другими словами, канавка 1 имеет на правом конце 37 ленты наклонную часть 38, ведущую вниз на расстояние между канавками и впадающую в канавки 2, и аналогичным образом канавка 2 имеет на левом конце 36 ленты, наклонная часть 39, ведущая в канавку 3, и так далее. , 1 8 . 1 36 37 34 35 ; , 1 , - 37 , 38 2, 2 , - 36 , 39 3, . После каждого перехода на следующую канавку по завершении пробега и в ожидании изменения направления движения ленты звуковая головка направляется по прямолинейному продолжению новой канавки. , . Чтобы окончательно предотвратить перемещение звуковой головки обратно в предыдущую канавку, дно 40 входящих канавок несколько приподнято в местах перехода из канавки 1 в канавку 2, из канавки 2 в канавку 3 и так далее относительно дно канавок, в которые они входят, как показано на рис. 3 и 3а, которые иллюстрируют переход канавки 1 в канавку 2. Однако эта функция не обязательно должна обеспечиваться, когда записано 718,125 4 718,125, скорость ленты может быть уменьшена до 9,5 см/сек, тем самым удваивая время записи на ленту заданной длины. Еще большее увеличение может быть достигнуто за счет дальнейшего снижения скорости ленты, поскольку уже доступен магнитный звукозаписывающий материал, который позволяет получить приемлемое качество тона при скорости ленты всего 4,5 см. /сек. Чтобы изготовить ленту для записи в соответствии с изобретением любой желаемой длины, ленту, имеющую параллельные канавки, расположенные рядом, сначала обрезают до длины, рассчитанной в соответствии с желаемой скоростью ленты и периодом записи, а концевые элементы обеспечивают переходы. канавок впоследствии приклеиваются или иным образом прочно закрепляются на подготовленной таким образом ленте. , 40 1 2, 2 3 , , . 3 3a, 1 2. , , 718,125 4 718.125 , 9.5 ./., . , 4.5 . /. , -- , . Предпочтительно эти концевые элементы выполнены без звукопередающего поверхностного слоя. - . Преимущество этого заключается в том, что на этих частях не записывается звук, и поэтому процедура реверса не будет слышна во время воспроизведения. , . Из приведенного выше описания видно, что настоящее изобретение позволяет разместить на одной ленте длительную запись большой длины, не требуя чрезмерно сложного устройства или устройства, превышающего размеры обычного звукового устройства, для перемещения и намотка ленты. , , . Понятно, что могут быть сделаны различные модификации, не выходя за рамки изобретения. Например, ленту можно перемещать в направлении, обратном описанному, так что звуковая головка или направляющий штифт будет лежать в конце канавки перед тем, как отклониться в следующую канавку при обратном движении ленты. Кроме того, лента согласно изобретению в первую очередь предназначена для немеханических способов записи, таких как запись магнитным тоном или световым тоном; при желании ее также можно использовать для механической записи (игольчатый тон) способом, который будет очевидно для специалистов в данной области. . , , , , . , - - , , , ( ), .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:05:51
: GB718125A-">
: :
718126-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718126A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 718,126 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 24, 1952. 718,126 : . 24, 1952. № 2004/52. . 2004/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 2 апреля 1951 года. 2, 1951. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 10, 1954. : . 10, 1954. Индекс при приемке: -Класс 2(5), R27(:T2); и 91, FlD1. :- 2(5), R27(: T2); 91, FlD1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении сополиэфиров для использования в качестве синтетических смазочных материалов Мы, , корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки и имеющая офисы по адресу: 200, , Сан-Франциско, штат Калифорния. , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к новым полимерным смесям, полезным в качестве синтетических смазочных материалов, и более конкретно к сополимерным смесям, полученным из некоторых алкиленоксидов. , , , 200, , , , , , , , : , . В качестве смазочных материалов ранее предлагались полимерные смеси, приготовленные из алкиленоксидов или гликолей. Также признаны преимущества таких смесей перед обычными смазками. Например, некоторые из полиалкиленгликолей, ранее предложенных в качестве смазочных материалов, имеют высокий индекс вязкости, что делает их особенно подходящими для применений, в которых рабочие температуры, например, при эксплуатации самолетов, часто могут колебаться за относительно короткий период времени от очень низких до очень высокие температуры. Еще одним важным преимуществом полиалкиленгликолей является то, что в процессе эксплуатации на движущихся деталях не образуются вредные отложения. В отличие, например, от минеральных масел, полиалкиленгликоли во время использования склонны к деполимеризации с образованием безвредных летучих продуктов, которые в конечном итоге теряются из системы, а не образуют комплексы. нерастворимые лаки и шламы. . . , , , , . . , , , . . В качестве иллюстрации предшествующего уровня техники патент Великобритании № 601604 описывает получение и свойства полимерных смесей, полезных в качестве синтетических смазочных материалов, полученных из оксида 1,2-пропилена [Цена 2/8]. Сополимеры этиленоксида и 1,2-пропиленоксида описаны в патенте Великобритании № 584367. Различные модификации вышеупомянутых материалов, такие как этерификация и/или этерификация концевых гидроксильных групп, также были предложены для получения продуктов с некоторыми превосходными свойствами. Полиоксиалкилендиолы и их диэфиры описаны в описании , . 601,604 , , 1,2- [ 2/8] . 1,2- . 584,367. , / , . Патент Великобритании № 651727. Эфиры полиалкилендиолов описаны в патенте Великобритании № 634183. . 651,727. . 634,183. Номер спецификации британского патента. . 669,206 относится к получению полимерных алкиленгликолей путем полимеризации в присутствии катализатора, такого как йод, иодистоводородная кислота и т.п., оксидов этилена, пропилена, изобутилена или н-бутилена или их смесей, а также к получению указанных гликолей. реакцией одноатомного спирта с оксидом алкилена. 669,206 , , , , - , . Номер спецификации британского патента. ' . 653,353 относится к фосфоризации полимерного материала, образованного из оксидов алкилена, таких как оксид этилена, оксид пропилена, оксид 1,2-бутилена, оксид 2,3-бутилена, оксид изобутилена, оксид тетраметилэтилена, оксид метилфенилэтилена, оксид циклогексена, оксид инэтилциклогексена, оксид 1,2-цетена и другие вещества, содержащие эпоксидную связь, такие как эпихлоролидАин, эпибромгидрин, и глициды, такие как глицидол и 1,2эпокси-2-бутанол. Здесь также упоминается фосфоризация сополимеров, образованных из смесей оксидов алкилена, таких как оксид этилена и оксид пропилена, оксид этилена и оксид изобутилена, оксид пропилена и эпихлоргидрин, оксид пропилена и оксид 1,2-бутилена, оксид пропилена и глицидол и оксид пропилена. и оксид изобутилена. 653,353 , , 1,2- , 2,3- , , , , , - , 1,2- , , 1,2epoxy-2-. - , , , 1,2butylene , . = -_ - - = _718,126 Номер описания патента Великобритании. = -_ - - = _718,126 . 6.53,352 относится к сульфированию полимерного и сополимерного материала, образованного из аналогичного ряда алкиленоксидов и смесей алкиленоксидов. 6.53,352 - . Номер спецификации британского патента. . 646,292 относится к смазочному материалу, содержащему полимер или сополимер, образованный из ряда смесей алкиленоксидов и алкивленоксидов, аналогичного тому, который указан в описаниях британских патентов № 646,292 - . 653,353, и 653 352. 653,353, 653,352. Хотя вышеупомянутые материалы обладают некоторыми выдающимися преимуществами, как указано выше, они, с другой стороны, страдают некоторыми присущими дефектами. , , . Среди них можно отметить низкую устойчивость к окислению, в результате чего материалы легко деполимеризуются с образованием летучих продуктов, что увеличивает их расход; плохая смешиваемость с маслом; относительно высокая смешиваемость с водой, что увеличивает проблемы с ржавчиной. , , ; ; , . В попытке преодолеть, по крайней мере, некоторые из вышеупомянутых недостатков, были проведены исследования с высшими алкиленоксидами, такими как изобутиленоксид. Однако эксперименты с полимерами, содержащими структурную единицу, полученную из оксида изобутена, а именно, позволили получить полимерные материалы с такими низкими индексами вязкости, как t6, что делает их бесполезными в качестве смазочных материалов. Для этих полимеров изобутиленоксида зарегистрированы индексы вязкости порядка -100 и ниже, вплоть до -250. , , , . , , , t6 . -100, , -250, . Также сообщалось, что полумерные материалы получают из оксида 2-бутена, то есть полимеры, содержащие структурную единицу Н_0. О-С--КИ-! — 1H3 #13 также имеет такие плохие показатели вязкости, что непригоден в качестве смазочного материала. 2- , , _ 0. --- -! ó1H3 #13 . Теперь мы обнаружили, что недостатки, присущие вышеупомянутым материалам, можно свести к минимуму, не только сохраняя, но и улучша
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718124A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к гироскопическому аппарату Мы, ДЖОРДЖ ХЕМБЛИ КАЙТ, дом 4, Уэверли-авеню, Уиттон, Миддлсекс, британский субъект, и G1ROSCOPE , британская компания из Грейт-Уэст-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - Это изобретение относится к гироскопическому устройству, такому как гироскопические вертикали для определения осей отсчета от земли. , , 4, , , , G1RO- , , , , - , , , . : - - . Гировертикаль выполнена с возможностью работы с по существу вертикальной осью ротора. так, чтобы прибор обеспечивал горизонтальную опорную точку. Хорошо известно, что гироскопы подвержены блужданию. Из-за небольшого дисбаланса сил в движущихся частях и небольшого трения в подшипниках подвеса. Почти всегда присутствуют небольшие крутящие моменты, которые вызывают прецессию гироскопа, в результате чего направление оси ротора изменяется. Чтобы предотвратить такие незначительные изменения, накапливающиеся в течение длительного времени и приводящие к значительному отклонению направления оси ротора от вертикали, известно, что на корпусе подшипника ротора монтируют устройства, реагирующие на силу тяжести; например, маятник или ртутный переключатель уровня жидкости. В одной известной системе гравитационно-чувствительное устройство состоит из ртутного переключателя, в котором ртутный корпус целиком подвижен в трубке и находится в нулевом положении, когда он находится в нулевом положении. Ось ретора представляет собой вертикальную камеру, которая перемещается вдоль трубки в одну или другую сторону по мере того, как ось ротора наклоняется вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной продольной оси трубки. - . . . . . , - ; , , , - . . По обе стороны от нулевого положения. установлен электрод. и если ось ротора наклоняется настолько, что ртуть может коснуться одного из этих электродов, электрическая цепь замыкается, что вызывает возникновение крутящего момента, перемещающего гироскоп в положение, в котором ось ротора вертикальна и ртуть движется. обратно в нулевое положение до тех пор, пока контакт не разорвется и эрекция не прекратится. В этом описании «возведение» означает перемещение гироскопа в положение, в котором ось ротора является вертикальной, даже если ось не достигает вертикали. . . , . " " . Скорость блуждания гироскопа большую часть времени мала, но она может возрасти до значения, в несколько раз превышающего это значение, если все факторы, вызывающие блуждание, действуют в одном и том же направлении одновременно. Эта высокая скорость называется «максимальной скоростью смещения» гироскопа, и необходимо, чтобы гироскоп можно было устанавливать со скоростью, большей, чем эта максимальная скорость смещения, чтобы не могло возникнуть условие, при котором гироскоп блуждает быстрее, чем поднимается. -- . " -- " - --, . Теперь может случиться так, что самолет ускорится. В этом случае ртуть в переключателе, установленном так, что трубка параллельна продольной оси самолета, будет перемещаться вдоль трубки. Это движение Меркурия будет таким же, как движение, которое произошло бы, если бы ось ротора гироскопа отклонилась от вертикали, и возникнет поднимающий момент, восстанавливающий это фиктивное отклонение, в результате чего ось ротора будет отклоняться от вертикали. наклонен вперед. Устройство автоматического управления при использовании такой гировертикали для управления летательным аппаратом заставит летательный аппарат следовать за движением оси гироскопа, так что летательный аппарат перейдет в пикирование и, следовательно, получит дальнейшее ускорение. Дальнейшее ускорение будет удерживать ртуть в контакте с электродом, так что наклон оси ротора продолжится, и корабль будет наклонен дальше вниз. По мере ускорения корабля трение между кораблем и воздухом увеличивается, причем это увеличение пропорционально квадрату скорости выше определенной скорости, так что ускорение начинает уменьшаться и уменьшается до тех пор, пока не появится ускорение силы тяжести на ртути, которое не подвергаясь сопротивлению трения с воздухом, ртуть падает быстрее самолета. , . , -- . , , . - . . , , , . Если это произойдет, ртуть переместится в нулевое положение и разорвет контакт с электродом, так что эрекция (или ложная эрекция) прекратится. Из-за наклона гироскопа ртуть выйдет за нулевое положение и вступит в контакт с другим электродом, так что гироскоп будет установлен в другом направлении и, как следствие, поднимется нос корабля. все равно, как нос поднят. Корабль замедлится, а ртуть будет оставаться в контакте с другим электродом, и монтаж за счет силы замедления гироскопа продолжится. По мере замедления корабля сопротивление трения воздуха уменьшается, и замедление будет уменьшаться, так что сила, удерживающая ртуть на электроде, также будет уменьшаться до тех пор, пока. Когда сила тяжести, действующая на ртуть, превысит силу, вызванную замедлением корабля, ртуть порвется с электродом, и эрекция прекратится. Однако теперь ртуть упадет на другой электрод, и эрекция в другом направлении, и, следовательно, тангаж самолета возобновится. ' , ( ) . , - . , . . . ' , . , , . Таким образом, возникнет нежелательная раскачка самолета. , . Установление колебаний можно рассматривать со следующей, более математической точки зрения. . Предполагается, что скорость прецессии (возведения гироскопа) пропорциональна угловому смещению оси ротора от вертикали. Наклон характеристики, связывающей скорость прецессии с угловым смещением, называется «коэффициентом прецессии» . Характеристика описанной выше конструкции с ртутным переключателем, в которой полная скорость возведения применяется, когда смещение превышает определенное значение. Величина в любом смысле является приближением к состоянию, при котором скорость эрекции равномерно увеличивается до полной скорости по мере увеличения смещения от нуля. Характеристика будет иметь крутой уклон, если, как это обычно необходимо, пределы допустимого отклонения до возникновения монтажа узки. -- ( . -- " " . -- , - -- . , , . Основными продольными силами, действующими на самолет, являются сопротивление и составляющая веса самолета в продольном направлении. -- -- . Компонент веса является функцией скорости прецессии и таков, что вызывает тенденцию к колебаниям, причем эта тенденция увеличивается как «коэффициент скорости прецессии», то есть наклон характеристики, связывающей скорость прецессии. прецессия углового смещения увеличивается. Можно показать, что частота незатухающих колебаний приблизительно пропорциональна < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/>, где — скорость изменения сопротивления с изменением скорости в условиях устойчивого освещения. — масса самолета, и можно показать, что коэффициент демпфирования, относящийся к критическому демпфированию, примерно пропорционален < ="img00020002." ="0002" ="017" ="00020002" -="" ="0002" ="018"/>. -- , - " ", -- , . < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/> . , < ="img00020002." ="0002" ="017" ="00020002" -="" ="0002" ="018"/> , вероятно, будет меняться в зависимости от скорости полета самолета. Он известен производителям различных самолетов благодаря их нормальному диапазону скоростей. . . В зависимости от того, больше или меньше единицы коэффициент демпфирования. колебания будут или не будут предотвращены демпфированием. Будет видно, что если сделать «коэффициент скорости прецессии» малым, колебания можно предотвратить или, по крайней мере, уменьшить их амплитуду. Но если «коэффициент скорости прецессии» сделать слишком маленьким, установка гироскопа для преодоления отклонения может быть невозможна. . . , " " , . , " " , . Таким образом, желательно иметь высокий «коэффициент скорости прецессии» для преодоления дрейфа гироскопа и низкий «коэффициент скорости прецессии» для предотвращения колебаний. В общем, удовлетворительным будет «коэффициент скорости прецессии», при котором коэффициент демпфирования составляет около 0,7. , " " " " . , " " 0.7 . Понятно, что в самолете, который пилотируется вручную и в котором пилоту подается индикация от аппаратуры управления, включающей гирометрию относительного положения самолета к горизонту, может быть установлено аналогичное колебание летательного аппарата. если бы пилот управлял воздушным шаром в соответствии с данными ему указаниями, где указания были обусловлены продольным ускорением, а не отклонением гироскопа. -ve1ti , -- . Согласно изобретению предложено гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа, и средство, действующее в ответ на наклон переключателя сверх первого определенного градуса для установки гироскопа в определенную скорость, а в ответ на наклон переключателя за пределы второго определенного градуса поднимать гироскоп с большей скоростью. , - - , . В предпочтительной форме. переключатель имеет переключающий элемент, который может перемещаться из нулевого положения (которое является положением, которое он занимает, когда ось ротора гироскопа вертикальна) во множество последовательных положений переключения по мере увеличения угла между осью ротора и вертикалью. в одном смысле монтаж означает работу всякий раз, когда переключающий элемент находится в любом из упомянутых переключающих положений; Переключение и монтаж означает, что они устроены таким образом, что степень возведения, когда подвижный элемент находится в любом из упомянутых положений переключения, больше или меньше, чем скорость возведения, когда подвижный элемент находится в любом другом из упомянутых положений. положения переключения в зависимости от того, удалено или нет одно положение переключения дальше от нулевого положения, чем другое положение переключения. . ( ) , ; -- - , , . Переключатель и средство установки гироскопа устроены таким образом, что если подвижный элемент (например, корпус ртути) вступает в контакт с электродом в последнем положении переключения в одном направлении, скорость возведения будет выше. чем максимальная скорость перемещения гироскопа, так что всегда можно будет поднять гироскоп в пределах, определенных последним положением переключения. Однако другие положения переключения в этом смысле будут вызывать последовательно меньшую скорость подъема, причем положение, в котором переключающий элемент впервые встречается после выхода из нулевого положения, создает скорость подъема, которая лишь порядка средняя или нормальная скорость. блуждание зроскопа. Может быть достаточно иметь только два положения переключения в каждом направлении. - - ( , ) , -- - , . , -- , -- -. . . Таким образом, если перемещение гироскопа вызывает наклон переключателя так, что ртуть вступает в контакт с первым электродом в первом положении переключения, гироскоп будет медленно подниматься, и если только скорость смещения не будет несколько больше нормальной скорости , он будет восстановлен в горизонтальном положении без необходимости его возведения с большей скоростью. Конечно, если скорость перемещения превышает нормальную скорость, ртуть вступит в контакт во втором положении, так что будет обеспечена большая скорость возведения, необходимая для восстановления гироскопа. Эта более высокая скорость эрекции будет снижаться по мере того, как гироскоп поднимается, когда ртуть разрывает контакт с электродом во втором положении переключения и вступает в контакт в первом положении переключения. , , , -- , . - , - . . Если произойдет ускорение летательного аппарата вперед, ртуть будет перемещать назад только трубку, направленную вперед-назад, пока она не войдет в контакт в первом положении переключения, когда начнется медленная эрекция. Скорость возведения низкая, то есть для того, чтобы скорость наклона вперед была медленной, если ускорение летательного аппарата прекращается до того, как самолет наклоняется вниз достаточно, чтобы вызвать дальнейшее ускорение вперед, ртуть будет восстановлена в нулевое положение и возведена в вертикальное положение. прекратится до тех пор, пока небольшой наклон гироскопа вперед из-за низкой скорости возведения не заставит ртуть коснуться первого положения переключения в другом смысле, когда медленное возведение вернет гироскоп в нулевое положение. , -- . -- , , , -- , . Можно сделать так, чтобы допустимый диапазон движений перед началом медленной эрекции был таким же, как диапазон, разрешенный в известной системе до начала эрекции. Таким образом, устройство согласно изобретению будет поддерживать опорное значение гироскопа в тех же пределах, что и предыдущие устройства, обеспечивая невысокую скорость отклонения, что будет иметь место большую часть времени. . -- , . Если скорость отклонения выше, пределы точности будут более грубыми, но эти ограничения будут применяться только в течение небольшой части времени полета самолета. -- , . Можно считать, что преимущество изобретения вытекает из того факта, что линия, к которой приближается характеристика скорости прецессии относительно углового отклонения, имеет меньший наклон, чем это было в случае с устройством предшествующего уровня техники, в котором определялась полная скорость возведения. применяется, когда переключатель устанавливает первый (и единственный) контакт. Таким образом, коэффициент демпфирования будет больше, а колебания, если они и возникнут, будут иметь меньшую амплитуду. - -- ( ) . , , , . Согласно еще одному признаку изобретения, гравитационно-чувствительное устройство состоит из переключателя, имеющего удлиненную трубку, выполненную из электроизоляционного материала, и некоторое количество ртути, способное перемещаться как единое целое по длине и внутри трубки для электрического соединения ряда электроды расположены в трубке на расстоянии друг от друга последовательно с общим питающим электродом, при этом различные электроды соединены с электрическими проводниками, внешними по отношению к трубке. , - , . Предпочтительно электроды выполнены с возможностью прокалывания ртути при контакте с ней, чтобы контакт был хорошим. . В практическом варианте изобретения ртуть постоянно находится в контакте с общим питающим электродом, а другие электроды подключены к различным отводам резистора, в результате чего эта комбинация действует как переменный резистор. . , . Ртуть можно перемещать по трубке, изменяя наклон трубки. Трубка может быть вогнутой вверх в продольном сечении, так что ртуть будет занимать разное положение, соответствующее каждой степени наклона. . . Однако если трубка прямая, в упомянутом предпочтительном варианте осуществления между ртутью и электродами будет создаваться сила трения, противодействующая движению в ответ на наклон. В этом случае, при условии, что ртуть по мере движения по трубке соприкасается со все большим числом других электродов, для дальнейшего ее перемещения потребуется больший наклон, чтобы каждому градусу наклона соответствовало определенное положение ртути. . , , . , , . Альтернативно, последовательные электроды могут выступать дальше в трубку, так что сила, противодействующая движению ртути в ответ на наклон, будет увеличиваться по мере дальнейшего перемещения ртути. Последующие электроды также могут иметь увеличивающееся поперечное сечение, чтобы обеспечить большее сопротивление движению ртути. , . - . Можно видеть, что переключатель будет действовать как устройство, реагирующее на уровень, поскольку ртуть будет двигаться дальше по трубке от нулевого положения по мере того, как канал будет все больше наклоняться от уровня. Направление движения ртути будет зависеть от направления наклона. - . . Могут быть расположены два набора электродов. по одному на каждое направление движения ртути от нулевого положения в центре трубки, так что одна из двух электрических цепей может быть запитана в соответствии с направлением движения. Это свойство делает переключатель особенно полезным для обеспечения опорного уровня для гироскопа, который обычно определяет вертикальное направление, но может отклоняться при использовании. Предпочтительный вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи в который: на рис. 1 изображен ртутный переключатель, пригодный для установки на роторно-подшипниковом корпусе гировертикали; На рис. 2 показана скорость возведения, а также нормальная и максимальная скорости смещения гировертикали в зависимости от углового смещения переключателя, показанного на рисунке 1, а на рисунке 3 схематически показано гировертикаль, снабженное ртутным уровнем жидкости. переключатели и соответствующие моментные двигатели. . - , . - , : . 1 - -; . 2 -- - 1, 3 - . Переключатель, установленный на горизонтальной площадке роторно-подшипникового корпуса гироскопа, состоит из вогнутой стеклянной трубки 1 с закрытыми концами, внутри которой находится тело ртути 2, способное передвигаться по трубке при ее наклоне. Внутри трубки расположен питающий электрод 3 в виде нити или рельса, параллельный оси трубки. - 1 , 2 . 3 . Электрод 3 подключен к одному выводу 4 источника напряжения. Он устроен таким образом, чтобы протыкать ртуть 2 и обеспечивать хороший контакт. Трубка устроена так, что, когда платформа горизонтальна, то есть когда ось ротора гироскопа вертикальна, ртуть 2 будет находиться в центре трубки в нулевом положении, как показано. По обе стороны от нулевого положения и на расстоянии вдоль трубки от нее расположен ряд других электродов 5, 6, 7, 8, 9 и 10 в виде проводов, выступающих в трубку и запечатанных и поддерживаемых стеклянными стенками. . Эти электроды расположены так, чтобы протыкать ртуть 2, когда она контактирует с любым из них первым, вторым или третьим. переключение позиций. 3 4 . 2 . 2 . , 5, 6, 7, 8, 9 10, . 2 , , . . Каждый из электродов 5, 6 и 7 на одной стороне нулевого положения соединен с вершиной 11, 12 или 13 на внешнем по отношению к трубке сопротивлении 14, сопротивление которого соединено последовательно с одной обмоткой возбуждения 20 крутящего момента. мотор. 5, 6, 7, 11, 12 13 14 20 . На фиг.3 схематически изображена гировертикаль 22, в которой гироскопическое колесо вращается с большой скоростью по вертикальной оси 23 в кожухе колеса 24. 3 - 22 23 24. Кожух колеса прикреплен к коротким валам 25, 25, которые имеют возможность вращения в карданном кольце 26, а моментный двигатель 27 установлен при включении питания, чтобы вызывать относительное движение валов 25, 25 и карданного кольца 26. 25, 25 26, 27 25, 25 26. Кольцо карданного подвеса поддерживается на коротких валах 28, 28, которые имеют возможность вращения в неподвижных подшипниках 29, 29, а второй моментный двигатель 30 при подаче питания служит для наклона кольца 26 в подшипниках 29, 29. 28, 28 29, 29, 30 26 29, 29. Ртутные поворотные переключатели 31 и 32, соответствующие показанному на рис. 1, закреплены горизонтально на кожухе колеса 24 параллельно валу 28, 28 и 25, 25 соответственно. 31 32 . 1 24 28, 28 25, 25 . В другой форме переключателя питающий электрод состоит из металлического налета на стенке трубки; обеспеченный контакт будет не таким хорошим, но изготовление будет проще и дешевле. , ; , . Электроды 8, 9 и 10 по другую сторону от нулевого положения подключены к отводам 15, 16 и 17 на аналогичном сопротивлении 18, аналогично включенном в другую обмотку возбуждения 21 моментного двигателя. Вывод 4 является источником напряжения возбуждения для моментного двигателя, поэтому, когда ртутный столбец 2 находится в нулевом положении, ни одно поле не подключено к источнику. 8, 9 10 15, 16 17 18 21 . 4 2 , . Две обмотки возбуждения 20, 21 таковы, что когда одна из них возбуждается, она действует совместно с постоянно подключенной обмоткой возбуждения 33, заставляя соответствующий моментный двигатель создавать крутящий момент в том или ином направлении в зависимости от того, какое поле возбуждается. Величина создаваемого крутящего момента будет зависеть от того, в каком из переключающих положений находится ртуть 2. Если он находится в первом положении переключения при контакте с электродом 5, крутящий момент будет небольшим. Оно будет больше, когда ртуть 2 находится во втором положении переключения при контакте с электродом 6, и будет еще больше при контакте с электродом 7. Устроено так, что крутящий момент, создаваемый двигателем, будет прецессировать гироскоп таким образом, чтобы корректировать наклон ротора гироскопа, который вызвал бы движение ртути 2 для возбуждения поля моментного двигателя. Скорость возведения гироскопа будет пропорциональна крутящему моменту, создаваемому двигателем. 20, 21 33 . 2 . 5, . 2 6 7. - 2 . -- . Желательно, чтобы характеристика скорости возведения гироскопа по угловому смещению ртути 2 приближалась к прямой 19 (рис. 2). Эта линия такова, что, когда ось ротора вертикальна, скорость возведения равна нулю, а по мере наклона оси ротора скорость возведения увеличивается пропорционально, пока не достигнет максимума примерно пяти градусов в минуту, что значительно больше, чем максимальная скорость перемещения гироскопа. -- 2 19 ( 2). , -- , -- . Наклон линии 19 выбран таким образом, чтобы коэффициент демпфирования для ожидаемых условий полета соответствующего летательного аппарата составлял около 0,7. Это значение не является критическим. 19 0.7. . Коэффициенты демпфирования в диапазоне от 0,3 до 0,7 или выше могут быть удовлетворительными. 0.3 0.7 . Показаны типы значений максимальной и нормальной скорости перемещения, которые можно ожидать. Скорость отклонения может достигать трех или четырех градусов в минуту, но это происходит лишь в редких случаях; и большую часть времени скорость отклонения может составлять порядка полградуса в минуту в любом гироскопе. ' -- . -- , ; - - . Скорости возведения, соответствующие каждому переключающему положению ртути 2, выбираются так, чтобы характеристика переключателя приближалась к прямой 19. Для смещения на четверть градуса скорость раскрытия должна составлять около трех четвертей градуса в минуту, так что большую часть времени этой скорости раскрытия будет достаточно для предотвращения отклонения гироскопа выходит за пределы, определяемые положением переключения жажды при контакте ртути 2 с электродами 5 или 8. Однако если смещение увеличивается до трех четвертей градуса, скорость эрекции увеличивается за счет контакта ртути во втором положении переключения с электродом 6 или 9. Если произойдет редкая высокая скорость отклонения и ртуть 2 сместится более чем на полтора градуса от нулевого положения, то полная скорость возведения в пять градусов в минуту подействует на гироскоп, вернув его в исходное положение. положение за пределами, определяемыми третьим положением переключения, когда ртуть 2 контактирует с электродом 7 или 10. -- 2 19. , -- - -- 2 5 8. , , , -- ' 6 9. -- 2 , -- 2 7 10. Можно видеть, что была предусмотрена такая конструкция, что при небольших наклонах оси ротора гироскопа создается небольшая скорость возведения, и эта скорость возведения достаточно мала, чтобы устранить или, по крайней мере, уменьшить амплитуда колебаний, вызванных ускорениями корабля, которые неодинаково действуют на ртуть. , -- -- , , . Хотя этой медленной скорости возведения не всегда достаточно для преодоления отклонения гироскопа, в тех случаях, когда смещение слишком велико, можно добиться большей скорости возведения, чтобы вернуть ось ротора в вертикальное положение. -- , , - . Мы утверждаем следующее: - 1. Гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа, и средства, действующие в ответ на наклон переключателя за пределы первого определенного градуса для подъема гироскопа с определенной скоростью и в ответ на это наклоните переключатель за пределы второго определенного градуса, чтобы поднять гироскоп с большей скоростью. : - 1. , - ' - , , . 2.
Гироскопическое устройство, содержащее гироскоп, чувствительный к наклону электрический переключатель, установленный на корпусе подшипника ротора гироскопа и имеющий множество положений переключения, расположенных по обе стороны от нулевого положения, которое соответствует точному вертикальному положению оси ротора, и средства, которые имеют тенденцию восстанавливать ось ротора в вертикальное положение со скоростью, которая уменьшается в каждом последующем положении переключения к нулю, при котором или около которого восстановление положения прекращается. , - . 3.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором гироскоп установлен в самолете, а переключатель расположен таким образом, что переключающий элемент расположен; в нулевом положении, когда ось ротора гироскопа вертикальна и переходит в переключающие положения в ту или иную сторону от нулевого положения в ответ на наклон оси ротора от вертикали в вертикальной плоскости, в том числе в продольном направлении ось самолета. ; -- . 4.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором максимальная скорость возведения превышает максимальную скорость отклонения гироскопа. . 5.
Гироскопическое устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором минимальная скорость возведения имеет порядок средней скорости отклонения гироскопа. . 6.
Гироскопическое устройство по любому из предшествующих пунктов, устроенное таким образом, что характеристика, связывающая скорость подъема гироскопа с угловым наклоном переключателя, приближается к прямой. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:05:48
: GB718124A-">
: :
718125-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 718 718 . Дата подачи Полной спецификации: январь. 12,1953. . : . 12,1953. Дата подачи заявления: январь. 12, 1952. № 975/52. : . 12, 1952. . 975/52. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 10, 1954. Publi8hed: . 10, 1954. Индекс при приемке: - Классы 40(2), (1E:3A2), D3G1(:::), D5C(:3); и 98(2), D6. :- 40(2), (1E: 3A2), D3G1(: : : ), D5C(: 3); 98(2), D6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ленточных носителях звукозаписи или в отношении них. - . Мы, , британская компания, расположенная по адресу Дэвис-стрит, 79, Оксфорд-стрит, Лондон, .1, настоящим заявляем об изобретении (о котором нам сообщил ГУСТАВ ФРрас, гражданин Германии из Остхайма, Крайс Ханау- он-Майн, Германия), в связи с чем мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , 79 , , , .1, ( , , , --, ), , , :- Настоящее изобретение относится к носителям фонограммы ленточного типа. Чтобы сделать звукозапись, охватывающую длительный период, например двенадцать часов, требуется звуковая дорожка значительной длины. Если, например, запись осуществляется магнитом и скорость записывающей ленты равна 9,5 см. /сек., звуковая дорожка на период записи в двенадцать часов будет иметь длину 4104 метра. - . , , . , , , 9.5 . /., 4,104 . Чтобы сократить необходимую длину ленты до соответствующей доли длины звуковой дорожки, уже предлагалось располагать на ленте ряд звуковых дорожек рядом, но относительно сложное и громоздкое устройство для перемещения звуковая головка была необходима для того, чтобы при достижении конца ленты звуковая головка автоматически переключалась на сканирование следующего за ней участка дорожки. Более того, в конце каждой секции звуковой дорожки необходимо, чтобы направление движения ленты-носителя записи автоматически менялось на противоположное, и были сделаны различные предложения для достижения такого автоматического изменения направления, и некоторые из этих предложений уже были реализованы. на практике. , --, , . , , , . Также было предложено во избежание изменения направления движения ленты соединить концы многодорожечной записывающей ленты так, чтобы образовался бесконечный [Цена 2 шилл. 8д.]этап. Если такие бесконечные ленты гладкие, их можно перемещать на максимальную длину до 120 метров с помощью относительно простого устройства. 45 Однако поверхность ленты магнитной записи шероховатая из-за намагничивающегося слоя оксида железа, и возникающее в результате трение между отдельными слоями катушки препятствует ползучести, необходимой для компенсации разницы в длине от самого внутреннего до самого внешнего витка. катушки, что сильно ограничивает максимальную длину ленты. Чтобы избежать этого ограничения длины ленты, настоящее изобретение предлагает ленточные носители звукозаписи конечной длины (называемые здесь «бесконечными»), которые имеют множество параллельных направляющих канавок и оснащены средство для облегчения перехода направляемого сканирующего элемента 60 из одной канавки в другую на концах ленты. , [ 2s. 8d.] . , , 120 , . 45 , , , 50 , . , - 55 ( " - "), 60 . Для этой цели, согласно изобретению, канавки, прилегающие к каждому концу ленты, попарно соединены в шахматном порядке, чтобы позволить штифту или другому направляющему элементу перемещаться по непрерывной дорожке, включающей все канавки последовательно, и глубина конца каждой канавки, где она соединяется со следующей параллельной канавкой, меньше глубины упомянутой параллельной канавки 70 в точке соединения, что способствует продвижению в требуемом направлении. , , , 65 , , , 70 , . Предпочтительно противоположные концы соседних канавок соответственно отклонены от их нормального продольного направления так, чтобы вести под острым углом 75° в следующую соседнюю канавку, причем последняя продолжается по существу по прямой линии за точкой соединения. , 75 , . В результате, когда лента перемещается вперед и назад по ее длине, направляющий элемент может перемещаться вдоль всех канавок последовательно, не выходя из канавок. На направляющий элемент 71S125 может быть приложено небольшое смещение в направлении движения ленты, чтобы предотвратить перемещение направляющего средства обратно к предыдущей канавке вдоль отклоненной части канавки, когда движение ленты меняется на противоположное, вместо продолжения движения. вдоль следующей канавки. , 80 , . ele71S,125 , . Последняя сканируемая канавка на каждой ленте также может отклоняться рядом с ее концом, чтобы вызвать смещение звуковой головки с целью остановки устройства, а ширина ленты на ее конце может быть уменьшена, чтобы облегчить контроль реверса. направления движения ленты. , . По желанию запись может осуществляться внутри каждой направляющей канавки или сбоку от нее. Подходящий слой, несущий запись, может быть предусмотрен по всей ширине ленты. Несущий запись слой может представлять собой намагничивающийся слой, или фотографический слой, или слой, приспособленный для изменения своего цвета при облучении катодными лучами, в зависимости от системы записи, для которой предназначена лента. , , - . - , , , . Изобретение также включает устройство для перемещения ленты мимо звуковой головки, которая свободно перемещается в устройстве поперек ленты, причем это устройство включает в себя два контактных устройства, управляемых уменьшением ширины или эквивалентным свойством ленты, прилегающей к ее концам, для автоматическое изменение направления движения ленты на противоположное, причем предпочтительно предусмотрено средство для автоматической остановки устройства, когда направляющее средство завершило сканирование последней канавки дорожки. , , , , . 3.5 На чертеже, сопровождающем предварительную спецификацию: 3.5 : Фиг.1 представляет собой схематический вид одной из форм ленты-носителя звука согласно настоящему изобретению; Рис. и представляют собой два сечения, взятые по линиям - и - соответственно. . 1 ; . - - . на фиг. 2 показан один из вариантов устройства для перемещения звуконесущей ленты, показанной на фиг. 1, с одной катушки на другую; фиг. 3 - деталь фиг. 1, выполненная в более крупном масштабе; и фиг. 3а представляет собой разрез по линии - фиг. 3. . 2 . 1 ; . 3 . 1 ; . 3a - . 3. Сначала обратимся к фиг.1. На бесконечной ленте 16 записано множество звуковых дорожек, состоящих из параллельных канавок, расположенных рядом, причем на чертеже показаны восемь дорожек с 1 по 8, хотя можно указать и больше. Как показано на рис. 1а, вся поверхность, включая канавки, покрыта намагничивающимся слоем 41, в этом случае звуковая головка может направляться в канавке, а запись звука производиться внутри канавки, как указано позицией 9 на фиг. 1. . В качестве альтернативы звуковая головка может быть снабжена направляющим штифтом 10, рис. 1б, а запись производиться на части носителя со стороны канавки с помощью звуковой головки, как показано позицией 11. В этом случае выступающая часть между соседними канавками будет иметь ширину, подходящую для размещения пластинки. Выбор среди этих альтернатив профиля поперечного сечения рифленого звукового носителя зависит от магнитных свойств, необходимых для воспроизведения. . 1, - 16 , 1 8 . . , 41, , 9 . 1. 10, . , 11. . - . В качестве дополнительной альтернативы можно было бы заменить намагничиваемый поверхностный слой записывающей ленты фотографическим умывальником или слоем, который меняет свой цвет под воздействием катодных лучей. 75 . На фиг. 1 стрелки под номерами канавок с 1 по 8 указывают направление, в котором звуковой носитель проходит мимо звуковой головки для записи или воспроизведения. Чтобы получить необходимое изменение направления движения после каждого прохождения ленты и обеспечить, чтобы при каждом обратном движении направление звуковой головки автоматически и 85, не требуя какого-либо специального механизма, перешло в следующий за ним паз, Звуковой носитель устроен следующим образом. . 1 1 8 . 85 , , . Чтобы управлять реверсированием движения, то есть изменением движения ленты вперед и назад на 90°, ленту на двух концах делают немного уже, чем на всей ее оставшейся длине. , 90 , . В проиллюстрированном примере на нижнем крае одного конца ленты 95 предусмотрена выемка 12 для управления переключением на движение вперед, а для управления переключением на движение вперед предусмотрена выемка 13 на верхнем крае другого конца метчика. переход на движение назад, при этом упомянутое уменьшение ширины 100 продолжается до крайних концов ленты. 12 95 - 13 - , 100 . На рис. 2 показана лента, показанная на рис. 1, вместе с подходящим устройством для ее использования. Устройство состоит из двух соолов 17 и 19 10,5, между которыми лента 16 движется по подающему барабану 18. Двигатель 20 соединен с барабаном 18 через ременную передачу 21, которая может быть заменена другим приводным средством, а на валу подающего барабана 18 также установлен маховик 42. Двигатель 20 подключен к источнику переменного тока 43 через реверсивный переключатель 27 совместно с конденсатором 28 для создания вспомогательной фазы и через переключатель автоматической остановки 115 33. С двумя краями 34 и 35 ленты 16 взаимодействуют соответственно два контакта 14 и 15, которые соответственно включены в цепь с двумя катушками 30 и 24 соленоида 25, якорь 26 которого 120 функционально соединен с реверсивный переключатель 27, трансформатор и выпрямитель 23 расположены между цепями соленоидных катушек 30 и 24 и источником переменного тока 43. В процессе работы, когда используется канавка 1 ленты 16, лента подается с катушки 17 через барабан 18 на катушку 19, и до тех пор, пока часть ленты по всей ширине проходит через контакты 14 и 15, оба контакта открыты. . 2 . 1 . 17 19 10.5 16 18. 20 18 21, , 18 42. 20 43 27 28 , 115 33. - 34 35 16 14 15 30 24 25, 26 120 27, 23 30 24 43. , 125 1 16 , 17 18 19, - 14 15, . В конце прохода 130 звуковая головка 9а удерживается с помощью так называемой сбалансированной параллелограммной направляющей, имеющей небольшой избыточный вес со стороны звуковой головки, и сканирование ленты происходит в вертикальном направлении, как показано на рисунке. в 70 г. Рис. 2. Обращаясь далее к рис. 2, звуковая головка 9а поддерживается сбалансированной параллелограммной направляющей 31, которая при работе перемещается поперек ленты 16 сверху вниз, начиная с канавки 1. Последняя канавка 75, в примере канавка 8, которая всегда должна заканчиваться на том же конце ленты, на котором начинается канавка 1, вблизи ее конечного конца значительно отклонена к краю 34 ленты, как и в позиции 32. В результате звуковая головка 9а после воспроизведения последней канавки опустится настолько вниз, чтобы ударить по контакту 33, который представляет собой переключатель автоматической остановки, и тем самым разомкнет цепь двигателя, так что, когда все 85 канавок будут воспроизведены, сканируется, аппарат автоматически останавливается. Видно, что, поскольку последняя канавка 8 заканчивается в том конце ленты, с которого начинается канавка 1, последняя снова окажется в исходном положении на 90-й катушке 17, так что все, что необходимо для повторного воспроизведения всей ленты, - это звуковую головку 9а снова поместить в паз 1. 130 9a - , 70 . 2. . 2, 9a 31, 16 , 1. 75 , 8, 1 , , 34 , 32. 80 , 9a , , 33, , , 85 , . 8 1 , 90 17, 9a 1. Лента-звуконоситель согласно настоящему изобретению не только позволяет осуществлять непрерывные записи любой желаемой длины с помощью небольшого устройства и с максимальной надежностью, но также делает возможным сделать звуковой носитель достаточно длинным, чтобы можно было записать целое музыкальное произведение. По 100 записано в каждой канавке. Если, например, каждая канавка предназначена для размещения столько же, сколько записано на обычном диске продолжительностью пять минут воспроизведения, а скорость ленты должна составлять 19 см. /сек., необходимая длина ленты, включая обгонную часть, составляет 60 метров. , 100 . , , , 19 . /., 105 - 60 . Магнитные записывающие ленты 25 мм. ширина фактически была сделана с сорока пятью звуковыми канавками, расположенными на расстоянии 0,5 мм. Кроме того, толщина ленты 110 составляет 0,26 мм. При длине 60 м. такой ленты намотана на стержень диаметром 50 мм. диаметр, внешний диаметр шпули составит 140 мм. Таким образом, обе катушки 17 и 19 могут быть размещены в пределах площади, занимаемой 12-дюймовым проигрывателем дисков. Высота катушки, включая фланцевые части, составляет примерно 30 мм, и на одной ленте можно записать эквивалент сорока сторон дисковой пластинки с общим временем работы 120 три часа двадцать минут. Этот пример ясно показывает преимущество носителя звука согласно изобретению в сочетании с его намоточным устройством для производства и хранения долгопериодных звуковых записей. 25 . 0.5 . , 110 0.26 . 60 . 50 . , 140 . 17 19 115 12 - . 30 ., 120 . , , - . Скорость ленты 19 см. /сек. при современном уровне развития магнитной записи достаточно для высококачественного звуковоспроизведения музыки. Если речь идет только о 130 ленте 16 в направлении стрелки 22, рис. 2, от катушки 17 к катушке 19, то выемка 13 на приходящем конце ленты позволяет контакту 15 замкнуть цепь от выпрямителя. 23 через контакт 15 и катушку 24 соленоида 25 обратно в выпрямитель 23; в результате якорь 26 втягивается в катушку 24, тем самым перемещая рычаг переключателя 27 в положение, показанное пунктирными линиями. Это движение рычага 27 переключает двигатель 20, который теперь перемещает ленту 16 в направлении пунктирной стрелки 29 от катушки 19 через барабан 18 обратно к катушке 17. Когда движение ленты 16 с катушки 19 завершено, утопленная часть 12 на другом конце ленты 16 позволит контакту 14 замкнуть цепь от выпрямителя 23 через контакт 14 и катушку 13 соленоида 25 обратно к выпрямителю 23. Возникающее в результате возбуждение катушки 30 втянет якорь 26 обратно в катушку 30 и восстановит соединение двигателя 20 для движения вперед. 19 . /. , , . 130 16 22, . 2, 17 19, 13 15 23 15 24 25, 23; 26 24, 27 . 27 20, 16 - 29 19 18 17. 16 19 , 12 16 14 23 14 13 25 23. 30 26 30 20 . Следует понимать, что расположение контактов 14 и 15 на противоположных сторонах ленты 16 дает определенное преимущество, поскольку в противном случае возник бы риск, например, что после завершения пробега ленты начало выемки 12 могло бы переместиться мимо контакта 14 в положение контакта 15 и таким образом, если не будут приняты специальные меры предосторожности, восстановить движение двигателя вперед, аналогичное положение возникло бы, если бы наоборот контакт 14 расположился у верхнего края ленты, т.е. скажем, на том же краю контакта 15, и выемка 13 выйдет за контакт 15 и достигнет контакта 14. 14 15 16 , , , , 12 14 15, , , , 14 , 15, 13 15 14. Чтобы гарантировать, что после каждого изменения направления движения ленты звуковая головка автоматически переносится на следующую канавку, канавки с 1 по 8 показаны на рис. 1 расположенными таким образом на двух концах 36 и 37. ленты так, чтобы они набегали друг на друга в направлении, наклоненном к краям 34 и 35 ленты; другими словами, канавка 1 имеет на правом конце 37 ленты наклонную часть 38, ведущую вниз на расстояние между канавками и впадающую в канавки 2, и аналогичным образом канавка 2 имеет на левом конце 36 ленты, наклонная часть 39, ведущая в канавку 3, и так далее. , 1 8 . 1 36 37 34 35 ; , 1 , - 37 , 38 2, 2 , - 36 , 39 3, . После каждого перехода на следующую канавку по завершении пробега и в ожидании изменения направления движения ленты звуковая головка направляется по прямолинейному продолжению новой канавки. , . Чтобы окончательно предотвратить перемещение звуковой головки обратно в предыдущую канавку, дно 40 входящих канавок несколько приподнято в местах перехода из канавки 1 в канавку 2, из канавки 2 в канавку 3 и так далее относительно дно канавок, в которые они входят, как показано на рис. 3 и 3а, которые иллюстрируют переход канавки 1 в канавку 2. Однако эта функция не обязательно должна обеспечиваться, когда записано 718,125 4 718,125, скорость ленты может быть уменьшена до 9,5 см/сек, тем самым удваивая время записи на ленту заданной длины. Еще большее увеличение может быть достигнуто за счет дальнейшего снижения скорости ленты, поскольку уже доступен магнитный звукозаписывающий материал, который позволяет получить приемлемое качество тона при скорости ленты всего 4,5 см. /сек. Чтобы изготовить ленту для записи в соответствии с изобретением любой желаемой длины, ленту, имеющую параллельные канавки, расположенные рядом, сначала обрезают до длины, рассчитанной в соответствии с желаемой скоростью ленты и периодом записи, а концевые элементы обеспечивают переходы. канавок впоследствии приклеиваются или иным образом прочно закрепляются на подготовленной таким образом ленте. , 40 1 2, 2 3 , , . 3 3a, 1 2. , , 718,125 4 718.125 , 9.5 ./., . , 4.5 . /. , -- , . Предпочтительно эти концевые элементы выполнены без звукопередающего поверхностного слоя. - . Преимущество этого заключается в том, что на этих частях не записывается звук, и поэтому процедура реверса не будет слышна во время воспроизведения. , . Из приведенного выше описания видно, что настоящее изобретение позволяет разместить на одной ленте длительную запись большой длины, не требуя чрезмерно сложного устройства или устройства, превышающего размеры обычного звукового устройства, для перемещения и намотка ленты. , , . Понятно, что могут быть сделаны различные модификации, не выходя за рамки изобретения. Например, ленту можно перемещать в направлении, обратном описанному, так что звуковая головка или направляющий штифт будет лежать в конце канавки перед тем, как отклониться в следующую канавку при обратном движении ленты. Кроме того, лента согласно изобретению в первую очередь предназначена для немеханических способов записи, таких как запись магнитным тоном или световым тоном; при желании ее также можно использовать для механической записи (игольчатый тон) способом, который будет очевидно для специалистов в данной области. . , , , , . , - - , , , ( ), .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 02:05:51
: GB718125A-">
: :
718126-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB718126A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 718,126 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 24, 1952. 718,126 : . 24, 1952. № 2004/52. . 2004/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 2 апреля 1951 года. 2, 1951. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 10, 1954. : . 10, 1954. Индекс при приемке: -Класс 2(5), R27(:T2); и 91, FlD1. :- 2(5), R27(: T2); 91, FlD1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении сополиэфиров для использования в качестве синтетических смазочных материалов Мы, , корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки и имеющая офисы по адресу: 200, , Сан-Франциско, штат Калифорния. , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к новым полимерным смесям, полезным в качестве синтетических смазочных материалов, и более конкретно к сополимерным смесям, полученным из некоторых алкиленоксидов. , , , 200, , , , , , , , : , . В качестве смазочных материалов ранее предлагались полимерные смеси, приготовленные из алкиленоксидов или гликолей. Также признаны преимущества таких смесей перед обычными смазками. Например, некоторые из полиалкиленгликолей, ранее предложенных в качестве смазочных материалов, имеют высокий индекс вязкости, что делает их особенно подходящими для применений, в которых рабочие температуры, например, при эксплуатации самолетов, часто могут колебаться за относительно короткий период времени от очень низких до очень высокие температуры. Еще одним важным преимуществом полиалкиленгликолей является то, что в процессе эксплуатации на движущихся деталях не образуются вредные отложения. В отличие, например, от минеральных масел, полиалкиленгликоли во время использования склонны к деполимеризации с образованием безвредных летучих продуктов, которые в конечном итоге теряются из системы, а не образуют комплексы. нерастворимые лаки и шламы. . . , , , , . . , , , . . В качестве иллюстрации предшествующего уровня техники патент Великобритании № 601604 описывает получение и свойства полимерных смесей, полезных в качестве синтетических смазочных материалов, полученных из оксида 1,2-пропилена [Цена 2/8]. Сополимеры этиленоксида и 1,2-пропиленоксида описаны в патенте Великобритании № 584367. Различные модификации вышеупомянутых материалов, такие как этерификация и/или этерификация концевых гидроксильных групп, также были предложены для получения продуктов с некоторыми превосходными свойствами. Полиоксиалкилендиолы и их диэфиры описаны в описании , . 601,604 , , 1,2- [ 2/8] . 1,2- . 584,367. , / , . Патент Великобритании № 651727. Эфиры полиалкилендиолов описаны в патенте Великобритании № 634183. . 651,727. . 634,183. Номер спецификации британского патента. . 669,206 относится к получению полимерных алкиленгликолей путем полимеризации в присутствии катализатора, такого как йод, иодистоводородная кислота и т.п., оксидов этилена, пропилена, изобутилена или н-бутилена или их смесей, а также к получению указанных гликолей. реакцией одноатомного спирта с оксидом алкилена. 669,206 , , , , - , . Номер спецификации британского патента. ' . 653,353 относится к фосфоризации полимерного материала, образованного из оксидов алкилена, таких как оксид этилена, оксид пропилена, оксид 1,2-бутилена, оксид 2,3-бутилена, оксид изобутилена, оксид тетраметилэтилена, оксид метилфенилэтилена, оксид циклогексена, оксид инэтилциклогексена, оксид 1,2-цетена и другие вещества, содержащие эпоксидную связь, такие как эпихлоролидАин, эпибромгидрин, и глициды, такие как глицидол и 1,2эпокси-2-бутанол. Здесь также упоминается фосфоризация сополимеров, образованных из смесей оксидов алкилена, таких как оксид этилена и оксид пропилена, оксид этилена и оксид изобутилена, оксид пропилена и эпихлоргидрин, оксид пропилена и оксид 1,2-бутилена, оксид пропилена и глицидол и оксид пропилена. и оксид изобутилена. 653,353 , , 1,2- , 2,3- , , , , , - , 1,2- , , 1,2epoxy-2-. - , , , 1,2butylene , . = -_ - - = _718,126 Номер описания патента Великобритании. = -_ - - = _718,126 . 6.53,352 относится к сульфированию полимерного и сополимерного материала, образованного из аналогичного ряда алкиленоксидов и смесей алкиленоксидов. 6.53,352 - . Номер спецификации британского патента. . 646,292 относится к смазочному материалу, содержащему полимер или сополимер, образованный из ряда смесей алкиленоксидов и алкивленоксидов, аналогичного тому, который указан в описаниях британских патентов № 646,292 - . 653,353, и 653 352. 653,353, 653,352. Хотя вышеупомянутые материалы обладают некоторыми выдающимися преимуществами, как указано выше, они, с другой стороны, страдают некоторыми присущими дефектами. , , . Среди них можно отметить низкую устойчивость к окислению, в результате чего материалы легко деполимеризуются с образованием летучих продуктов, что увеличивает их расход; плохая смешиваемость с маслом; относительно высокая смешиваемость с водой, что увеличивает проблемы с ржавчиной. , , ; ; , . В попытке преодолеть, по крайней мере, некоторые из вышеупомянутых недостатков, были проведены исследования с высшими алкиленоксидами, такими как изобутиленоксид. Однако эксперименты с полимерами, содержащими структурную единицу, полученную из оксида изобутена, а именно, позволили получить полимерные материалы с такими низкими индексами вязкости, как t6, что делает их бесполезными в качестве смазочных материалов. Для этих полимеров изобутиленоксида зарегистрированы индексы вязкости порядка -100 и ниже, вплоть до -250. , , , . , , , t6 . -100, , -250, . Также сообщалось, что полумерные материалы получают из оксида 2-бутена, то есть полимеры, содержащие структурную единицу Н_0. О-С--КИ-! — 1H3 #13 также имеет такие плохие показатели вязкости, что непригоден в качестве смазочного материала. 2- , , _ 0. --- -! ó1H3 #13 . Теперь мы обнаружили, что недостатки, присущие вышеупомянутым материалам, можно свести к минимуму, не только сохраняя, но и улучша
Соседние файлы в папке патенты