патенты / 16536

717856-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB717856A
[]
Рќ -.- - -.- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 717,856 6 Дата подачи заявки в„– 3389/52. 717,856 6 . 3389/52. Полная спецификация Рё подача полной спецификации: : : сификация Опубликовано: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 3, 1954. : . 3, 1954. 5::8 10:19Р‘): Рё индекс РїСЂРё приемке: Классы 7(2), -( (.., ГЂ,, --- 7 (6). 5:: 8 10: 19B): : 7(2), -( (.., ГЂ,, -- - 7 (6). 1
Р’2Р’4. B2B4. Р—РђРљРћРќ Рћ ПАТЕНТАХ 1949 Рі., СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„–. 717,856 , 1949 . 717,856 Р’ соответствии СЃ разделом 8 Закона Рѕ патентах 1949 РіРѕРґР° РІ Спецификацию были внесены следующие поправки: Страница 1, строки 13-14, исключить слова «а также..... метод» Рё поставить точку после слов «двигатели». 8 , 1949, : 1, 13-14, " ..... " "". Страница 2, удалите строки 74-94. 2, 74-94. РќР° странице 8 после строки 3 вставить «Принимая РІРѕ внимание положения раздела 9 Закона Рѕ патентах 1949 РіРѕРґР°, внимание обращается РЅР° формулу изобретения Патента в„– 722 044В». 8, 3 " 9 1949, . 722,044". Страница 8, удалите строки 64-87. 8, 64-87. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 8 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1955 Рі. 29S11/1(1)/3442 100 10/55 Р—РђРљРћРќ Рћ ПАТЕНТАХ, 1949 Рі. НОМЕР СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР. 717,856 , 8th , 1955 29S11/1(1)/3442 100 10/55 , 1949 . 717,856 Р’ соответствии СЃ решением Главного инспектора, действующего РѕС‚ имени Генерального контролера, РѕС‚ пятого мая 1961 РіРѕРґР°, РІ настоящую Спецификацию были внесены поправки согласно Разделу 29 следующим образом: РќР° чертеже, сопровождающем спецификацию, РІРЅРёР·Сѓ Р РёСЃ. 3, вместо "11900 180 2700" читать 1,1800 3600 5400, РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ разделом 8 Закона Рѕ патентах 1949 РіРѕРґР° РІ Спецификацию были внесены следующие изменения: Страница 1, строки 13-14. , удалите [Рё также вставьте точку после метода «» РЅР° странице 2, удалите строки 74–94 включительно. , -, , 1961, 29 : , . 3, "11900 180 2700,, 1,1800 3600 5400,, , 8 , 1949, : 1, 13-14, [ "" 2, 74-94 . РќР° странице 8 после строки 3 вставить: «Уменьшая РІРґРІРѕРµ положения статьи 9 Закона Рѕ патентах 1949 РіРѕРґР°, внимание обращается РЅР° формулу патента в„– 722,044. 8, 3 " 9 , 1949, . 722,044. Страница 8, удалить строки -64-87 включительно. 8, -64-87 . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 26 мая, z961. , 26th , z961. Двигатели 92674/1(2)/.153 200 5/61 предусматривают дросселирование Рё РґСЂ........... 92674/1(2)/.153 200 5/61 .......... РІ камеру сгорания, так как количество без детонации, РІ то время как высокие испытательные масла Рё подаваемое топливо уменьшаются, чтобы сохранить те, которые содержат «антидетонационные» препараты. 90 Цена Р°-- фев. 8, 1952. , "-" 90 -- . 8, 1952. ПАЛАТКА СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Доте РђРїРїР» в„– 3389/52. . 3389/52. Полный индекс РїСЂРё приемке: - Классы 7(2), (: ); 7(3), Р‘2Р–(2:4Рђ:5:8:10:19Р‘); Рё 7(6), B2B4. :- 7(2), (: ); 7(3), B2J(2: 4A: 5: 8: 10: 19B); 7(6), B2B4. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ четырехтактных двигателях внутреннего сгорания или РІ отношении РЅРёС… 717 856 1, РќРР› РћРўРўРћ БРОДЕРСОН, РёР· 72, Пенфилд - 717,856 1, , 72, Р РѕСѓРґ, Рочестер, РѕРєСЂСѓРі РњРѕРЅСЂРѕ, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого то же самое должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє четырехтактным двигателям внутреннего сгорания Рё, РІ частности, касается улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° работы таких двигателей, Р° также двигателей, приспособленных для реализации улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р°. - , . Обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания РЅР° его нынешнем этапе разработки имеет несколько серьезных недостатков. Особенно важным среди РЅРёС… является относительная неэффективность таких двигателей. Максимальная эффективность достигается только РІ СѓР·РєРѕРј диапазоне выходной мощности, который обычно находится вблизи максимальной выходной мощности двигателя. Частично это связано СЃ тем, что РІ данном двигателе, использующем определенное топливо, существует определенное оптимальное соотношение топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ смеси, которая воспламеняется Рё сгорает равномерно без детонации, обеспечивая плавную подачу мощности РЅР° поршень. . Это соотношение можно несколько изменить без серьезного снижения эффективности, РЅРѕ пределы изменения намного уже, чем диапазон выходной мощности, которую должен развивать двигатель. Объем двигателя, степень сжатия Рё максимальное соотношение топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° являются факторами, определяющими верхний предел выходной мощности двигателя. РџСЂРё потребности РІ мощности ниже максимальной количество подаваемого топлива необходимо уменьшить, РЅРѕ это снижение можно продолжать лишь РІ ограниченной степени, прежде чем смесь станет слишком бедной для нормальной работы двигателя. - . . , . , , . , . , , . , , . Прежде чем эта точка будет достигнута, обычные четырехтактные двигатели предусматривают дросселирование РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего РІ камеру сгорания, поскольку количество подаваемого топлива уменьшается, чтобы поддерживать соотношение топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ пределах воспламеняющихся Рё рабочих пределов. Дроссельное регулирование Р·Р° счет уменьшения объема РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ цилиндре снижает эффективность преобразования тепловой энергии сгорания топлива РІ полезную работу Рё, РєСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё меньших энергозатратах Рє сгоранию необходимо добавлять больше топлива РЅР° единицу РІРѕР·РґСѓС…Р°. камере, чем соответствует пониженной потребности, чтобы поддерживать соотношение топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ пределах воспламеняемости, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перерасходу топлива Рё снижению эффективности. , - . , , , , , , . Другой недостаток обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания заключается РІ том, что современный двигатель, работающий РїСЂРё высокой степени сжатия, должен использовать специально подготовленное или обработанное топливо, чтобы РІ значительной степени избежать детонации. Даже РїСЂРё использовании такого топлива РїСЂРё некоторых условиях эксплуатации возникает детонация. Детонацию РѕР±СЉСЏСЃРЅСЏСЋС‚ взрывом топливно-воздушной смеси РІ несгоревшей смеси, предшествующей пламени. Фронт пламени, исходящий наружу РѕС‚ точки воспламенения, сжимает Рё нагревает смесь перед ней РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет достигнута точка, РІ которой оставшаяся несгоревшая смесь достигает состояния высокого сжатия Рё высокой температуры, достаточной для того, чтобы вызвать ее взрыв. Этот взрыв обычно называют «детонацией», Рё РєРѕРіРґР° двигатель «детонирует», это отрицательно влияет РЅР° эффективность, выходную мощность, плавность Рё бесшумность работы. . , . - . . "," " " , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, РїСЂРё котором высокий общий РљРџР” может поддерживаться РЅР° всех скоростях Рё степенях выходной мощности, РЅР° которые двигатель способен СЃ данным топливом, склонностью Рє детонации. может быть уменьшена РїСЂРё всех условиях мощности двигателя, чтобы обеспечить тихую, плавную Рё эффективную работу двигателя, РїСЂРё этом топливо РЅРёР·РєРѕРіРѕ качества может использоваться без потери эффективности Рё без детонации, РІ то время как топливо СЃ высокими эксплуатационными характеристиками Рё топливо, содержащее анти- подготовка Рє стук: оформление Рё подача документов. Полная спецификация: февраль. 8, 1952. - , , , , " - " : : . 8, 1952. сификация Опубликовано: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. : . 3,
1954. 1954. 717,856 может использоваться РїСЂРё более высоком сжатии, чем обычно. 717,856 . Согласно настоящему изобретению СЃРїРѕСЃРѕР± работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания включает подачу РІ каждом цикле РїРѕ существу постоянной подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ рабочее пространство РѕРґРЅРѕРіРѕ или каждого цилиндра двигателя, причем указанное рабочее пространство включает РІ себя процессы РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ сгорания Рё расширения. камеру, РІ которой работает соответствующий рабочий поршень, Рё вспомогательную камеру сгорания, РІ которой РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ воспламенение, сообщающуюся СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерой через ограниченный РїСЂРѕС…РѕРґ Рё имеющую объем, существенно РЅРµ превышающий объем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры РІ положении верхней мертвой точки. поршень, подающий РІ каждом цикле РІ указанное рабочее пространство контролируемый заряд топлива, количество которого варьируется РІ зависимости РѕС‚ потребляемой мощности двигателя, РІ существенном диапазоне такой потребляемой мощности, впрыскивая РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время каждого такта сжатия двигателя. поршень - контролируемая часть указанного заряда топлива, величина которой варьируется РІ заданном отношении Рє общему количеству подаваемого топлива, чтобы обеспечить такое относительное распределение топлива между вспомогательной камерой сгорания Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерой, которое РїСЂРё всех условиях потребности РІ мощности РІ пределах указанного диапазона Рё независимо РѕС‚ изменения состава топливно-воздушной смеси, полученной РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере, воспламеняющаяся топливная смесь обеспечивается РІРѕ вспомогательной камере сгорания РІ момент воспламенения Рё РїСЂРё каждом цикле воспламенения смеси РїСЂРё сжатии РІРѕ вспомогательной камере сгорания. , - , , , , , , , , , - , , . Часть топливного заряда РІ каждом цикле может вводиться РІ смеси СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, Р° остальная часть топливного заряда впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. Предпочтительно подачу топлива контролируют так, чтобы РїСЂРё всех условиях эксплуатации топливная смесь РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере находилась Р·Р° пределами критического диапазона детонации. РџРѕ существу постоянные порции РІРѕР·РґСѓС…Р° РјРѕРіСѓС‚ поступать РІ рабочее пространство двигателя, РїРѕ меньшей мере частично, через вспомогательную камеру сгорания. Вспомогательная камера сгорания может иметь объем РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ десятой РґРѕ половины объема общего рабочего пространства РІ положении верхней мертвой точки поршня. . . . - - . РџСЂРё работе двигателя внутреннего сгорания согласно изобретению РІРѕР·РґСѓС… всасывается РІ рабочее пространство практически без дросселирования РїСЂРё всех условиях работы. Отсюда следуют заметные преимущества: Р° именно, обеспечивается равномерная степень сжатия РїСЂРё всех степенях выходной мощности. Это особенно выгодно РїСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ выходной мощности, РєРѕРіРґР° РІ соответствии СЃ изобретением может использоваться более высокая, чем обычно, степень сжатия РІ сочетании СЃ сегрегацией топлива, примыкающего Рє месту воспламенения РІРѕ время зажигания, Рё обеспечением тела, РїРѕ существу, чистый РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ сжатием РІ РґСЂСѓРіРёС… частях рабочего пространства, удаленных РѕС‚ очага возгорания. Таким образом достигается более эффективное использование энергии сгорания топлива, поскольку РїРѕ существу чистый РІРѕР·РґСѓС… легко поглощает Рё передает поршню энергию 70, высвобождаемую РїСЂРё сгорании топлива. Эта энергия используется для совершения работы Рё РЅРµ рассеивается РІ РІРёРґРµ тепла через стенки цилиндра. , . : , . , , . , 70 . . Рзобретение также включает РІ себя двигатель внутреннего сгорания, сконструированный для работы 75 РІ соответствии СЃ любым РёР· определенных выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, РІ котором рабочее пространство цилиндра или каждого цилиндра двигателя содержит камеру РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ сгорания Рё расширения, РІ которой работает соответствующий рабочий поршень, Рё 80 вспомогательную камеру сгорания, снабженную средствами зажигания Рё сообщающуюся СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерой через ограниченный РїСЂРѕС…РѕРґ, причем указанная вспомогательная камера сгорания имеет объем, существенно РЅРµ превышающий 85 объем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры РІ положении верхней мертвой точки поршня, Рё средство для впрыска РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта сжатия РїРѕ меньшей мере части общего заряда топлива, внесенного РІ рабочее пространство, так, чтобы РїСЂРё всех условиях РІРѕ вспомогательной камере сгорания РІ момент воспламенения обеспечивалась воспламеняющаяся смесь. 75 , , , , 80 , 85 , . Далее изобретение описано РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии 1-1 РЅР° фиг. 2, если смотреть РІ направлении стрелок, камеры сгорания 100 РѕРґРЅРѕР№ формы Рё связанных СЃ ней частей четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, приспособленного для работы РІ соответствии СЃ изобретением. , 95 , , :. 1 , 1-1 . 2, , 100 - . фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез устройства, показанного РЅР° фиг. 1, РїРѕ линии 2-2 105 последней фигуры; фиг. 3 - график работы четырехтактного двигателя РІ соответствии СЃ изобретением; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе камеры сгорания 110 Рё связанных СЃ ней частей, иллюстрирующий модификацию; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ график, показывающий зависимость подачи топлива РѕС‚ положения поршня РІ типичном варианте осуществления изобретения; Рё 115. Фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ график, иллюстрирующий СЃРїРѕСЃРѕР± РїРѕ изобретению Рё показывающий, РІ частности, как подавляется детонация. . 2 . 1 2-2 105 ; . 3 - ; . 4 110 ; . 5 ; 115 . 6 . Р’ варианте осуществления, показанном РЅР° фиг. 1 Рё 2, РІ цилиндре 1 размещен соответствующий возвратно-поступательный рабочий поршень 2 четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, Р° смещенная часть 3 образует вместе СЃ головкой цилиндра 4 вспомогательную камеру сгорания 5. Основная камера сгорания 6 125 перекрывает поршень 2 Рё вместе СЃ пространством расширения цилиндра образует РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания Рё расширения, РІ которой работает поршень 2. Р’РїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 7 предусмотрен для РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° или смеси РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё топлива РІРѕ время РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° поршня, Рё этот клапан рассчитан РЅР° работу, как обычно РІ четырехтактных двигателях. . 1 2, 1 2 - 3 , 4, 5. 6 125 2 2 . 7 130 717,856 , - . Выпускной клапан 8 расположен РІ головке цилиндра 4 над поршнем 2 Рё традиционно работает так, чтобы обеспечить выход продуктов сгорания РЅР° такте выпуска. 8 4 2 . Свеча зажигания 9 расположена РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке детали 3 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕ вспомогательную камеру сгорания 5 СЃ целью воспламенения находящейся РІ ней топливно-воздушной смеси РІ верхней мертвой точке поршня 2 или вблизи нее между тактом сжатия Рё тактом сгорания. рабочий С…РѕРґ. Момент зажигания регулируется обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Через стенку детали 3 выступает также сопло 10 топливной форсунки для впрыска или распыления топлива или богатой топливно-воздушной смеси РІРѕ вспомогательную камеру сгорания 5. Топливный насос (РЅРµ показан) подает дозированные Рё переменные количества топлива Рё периодически впрыскивает его через форсунку 10 РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. Количество впрыскиваемого топлива Рё период впрыска являются регулируемыми переменными, что будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ объяснено ниже. 9 3 5 - 2 . . 10 3 , , 5. ( ) 10 . . Р’ процессе работы РІРѕР·РґСѓС… или смесь РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё топлива всасывается РІ рабочее пространство цилиндра РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° через РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 7. Этот РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ дросселируется для работы РЅР° малой мощности Рё всасывается без дросселирования РїСЂРё любых условиях эксплуатации. , , , 7. . РџРѕ меньшей мере часть используемого топлива впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания 5 через сопло 10. Важным признаком настоящего изобретения является выбор времени периода впрыска топлива Рё количества впрыскиваемого топлива РІ соответствии СЃ потребляемой мощностью двигателя. 5 10. . Сопло 10 топливной форсунки РЅРµ обязательно должно располагаться, как показано, РїСЂРё условии, что РѕРЅРѕ предназначено для впрыска топлива РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. Например, РѕРЅ может быть расположен РЅР° ограничительном стыке между РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерой 6 сгорания Рё вспомогательной камерой 5 сгорания или может быть расположен РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры сгорания Рё направлен поперек нее РІ сторону вспомогательной камеры сгорания. 10 . , 6 5, . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ график, показывающий, как осуществляется работа четырехтактного двигателя РІ соответствии СЃ изобретением. Кривая синусоидальная Рё отражает положение поршня относительно маховика. РќР° РєСЂРёРІРѕР№ указано время зажигания Рё различные периоды впрыска топлива. . 3 - . . . РџСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ потребляемой мощности, например, РїСЂРё работе двигателя РЅР° холостом С…РѕРґСѓ, требуется очень мало топлива. Р’ этих условиях РІСЃРµ топливо может быть впрыскано РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта сжатия. Например, впрыск топлива может быть начат РІ какой-то момент Рё остановлен РІ какой-то момент . РџРѕ существу, РІСЃРµ впрыскиваемое таким образом топливо остается РІРѕ вспомогательной камере сгорания РёР·-Р·Р° притока РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры сгорания Рё камеры расширения. , , . , . , . . Количество. Количество впрыскиваемого топлива регулируется таким образом, чтобы РІ момент воспламенения вблизи места воспламенения находилась легкогорючая смесь. . . Основная камера сгорания Рё расширения содержит РїРѕ существу только РІРѕР·РґСѓС…. РџСЂРё таком СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ работы 70 можно иметь воспламеняющуюся горючую смесь РІ точке воспламенения РїСЂРё возникновении РёСЃРєСЂС‹, причем этой смеси достаточно для поддержания работы двигателя РЅР° холостом С…РѕРґСѓ, РІ то время как весь заряд топлива значительно меньше, чем требовалось Р±С‹ 75, если Р±С‹ топливо смешивается СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј перед его РІРїСѓСЃРєРѕРј РІ цилиндр. . 70 , , , 75 . Средний период впрыска топлива можно определить как точку цикла, РєРѕРіРґР° половина топлива впрыскивается РІ камеру сгорания. Что касается топлива, впрыскиваемого между Рё , это может быть обозначено точкой Рњ РЅР° СЂРёСЃ. 3. Поскольку двигатель призван развивать максимальную мощность, средний период впрыска топлива 85 увеличивается. Это может быть достигнуто путем увеличения времени начала впрыска РїСЂРё сохранении фиксированной скорости впрыска Рё времени прекращения впрыска, тем самым одновременно увеличивая количество впрыскиваемого топлива 90; или средний период впрыска топлива может быть увеличен вместе СЃ увеличением количества впрыскиваемого топлива любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . , . 3. , 85 . , 90 ; . Период впрыска топлива может быть увеличен РЅР° 95 градусов РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° точка первого впрыска РЅРµ достигнет точки РЅР° РєСЂРёРІРѕР№, так что средняя точка впрыска расположена примерно РЅР° 20% такта РІРїСѓСЃРєР° РѕС‚ его конца. 95 20% . Эта точка может быть достигнута РІ условиях эксплуатации РїСЂРё полной нагрузке 100. Предпочтительно РїСЂРё всех условиях работы впрыск РЅРµ прекращается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ начнется такт сжатия, хотя РІ некоторых конструкциях двигателей может оказаться желательным впрыскивать РІСЃРµ топливо РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° РїСЂРё некоторых условиях нагрузки. Если последняя часть впрыска РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІРѕ время такта сжатия, то смесь РІРѕ вспомогательной камере сгорания будет несколько богаче, чем смесь РІ остальных 110 камерах сгорания Рё камере расширения. Вспомогательная Рё основная камеры сгорания предпочтительно имеют такие пропорции, что максимальная выходная мощность достигается, РєРѕРіРґР° последняя порция впрыскиваемого топлива вводится РІ 115 начале такта сжатия, РєРѕРіРґР° средний период впрыска полностью опережает время. 100 . , , , 105 . , 110 . 115 . РџРѕ мере увеличения среднего периода впрыска количество впрыскиваемого топлива увеличивается. , . Доля топлива, впрыскиваемая 120 РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта сжатия, зависит РѕС‚ относительных размеров вспомогательной Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камер сгорания, РѕС‚ потребляемой мощности двигателя Рё РѕС‚ диапазона состава 125 воспламеняющихся смесей. используемое топливо РїРѕ формуле - = - 717,856, РіРґРµ - доля топливного заряда, впрыскиваемая РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта сжатия; — количество единиц массы РІРѕР·РґСѓС…Р°, содержащихся РІ общем рабочем пространстве РІ положении верхней мертвой точки поршня (С‚. Рµ. \ — общий объем рабочего пространства, выраженный РІ единицах массы РІРѕР·РґСѓС…Р°); Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ долю общего рабочего пространства РІ верхней мертвой точке поршня, содержащуюся РІРѕ вспомогательной камере сгорания (предпочтительно, чтобы Рђ практически РЅРµ выходила Р·Р° пределы диапазона РѕС‚ 0,1 РґРѕ 0,5); – количество единиц массы запаса топлива РЅР° РѕРґРЅСѓ заправку РїСЂРё полной нагрузке; — величина нагрузки, выраженная РІ долях полной нагрузки; (РїСЂРё этом — количество единиц массы топлива РЅР° РѕРґРЅСѓ заправку РїСЂРё любой доле полной загрузки); РЎ — состав топливной смеси РІРѕ вспомогательной камере сгорания, выраженный РґСЂРѕР±СЊСЋ, обозначающей соотношение топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р°. 120 , , 125 , - = - 717,856 ; ( , \ ); ( 0.1 0.5); ; ; ( ); , . будет меняться РІ зависимости РѕС‚ конкретного используемого топлива Рё для любого конкретного топлива может быть выбрана РёР· определенного диапазона значений. Преимущественно выбирают таким образом, чтобы обеспечить недетонирующую топливную смесь, РїРѕ меньшей мере, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания Рё камере расширения. . , - . РџСЂРё работе двигателя внутреннего сгорания РІ соответствии СЃ изобретением весь запас топлива может впрыскиваться РІРѕ вспомогательную камеру сгорания, РїСЂРё этом продолжительность Рё время впрыска варьируются РІ зависимости РѕС‚ тактов РІРїСѓСЃРєР° Рё сжатия РІ соответствии СЃ установленными принципами. выше, или часть топлива, подаваемого РІРѕ время такта РІРїСѓСЃРєР°, может быть смешана СЃ всасываемым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј перед его подачей РІ рабочее пространство, РїСЂРё этом только та часть топлива, подаваемая РІРѕ время такта сжатия, впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. Последний метод работы особенно выгоден, РєРѕРіРґР° часть РІРѕР·РґСѓС…Р° вводится непосредственно РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания Рё расширения, Рё этот метод работы важен, РєРѕРіРґР° весь РІРѕР·РґСѓС… вводится непосредственно РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания Рё расширения. , , , , . , . Следующие примеры приведены для иллюстрации работы двигателя внутреннего сгорания общего РІРёРґР°, показанного РЅР° фиг. 1, РІ соответствии СЃ принципами изобретения. Р’ этих примерах РІСЃРµ топливо впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания, Р° весь РІРѕР·РґСѓС… подается через эту камеру. . 1 . . РџР РМЕР 1 - РАБОТА РЎ ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ Для целей этого примера предполагается, что основная камера сгорания 6 Рё вспомогательная камера сгорания 5 двигателя, показанного РЅР° фиг. 1, имеют равный объем, СЃСѓРјРјР° объемов составляет 150 условных единиц. Более того, предполагается, что правильная смесь для работы РїСЂРё полной нагрузке составляет 150 частей РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° 10 частей топлива РІРѕ всей камере сгорания. 1- , 6 5 . 1 , 150 . , 150 10 . Впрыск топлива рассчитан так, что половина топлива вводится РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° поршня, Р° оставшаяся половина - РЅР° такте сжатия. Р’ конце такта РІРїСѓСЃРєР° РІ камерах 5 Рё 6 Рё РІ остальном рабочем пространстве цилиндра находится смесь, состоящая РёР· 5 частей топлива Рё 150 частей РІРѕР·РґСѓС…Р°, или смеси 30 Рє 1. Пять частей топлива вводятся РЅР° такте сжатия либо непосредственно РІРѕ вспомогательную камеру сгорания, либо РїРѕ пути смеси, которую поршень вытесняет РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры сгорания Рё камеры расширения РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. - . 5 6 5 150 , 30 1 . , . Р’ момент зажигания смесь распределяется следующим образом: РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания находится 2,5 части топлива, введенного РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР°, Рё 75 частей РІРѕР·РґСѓС…Р° (смесь 30 Рє 1); РІРѕ вспомогательной камере сгорания находится 7,5 частей топлива, РёР· РЅРёС… 2,5 части топлива, введенного РїСЂРё нагнетании РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё 5 частей, добавленного РїСЂРё сжатии, Рё 75 частей РІРѕР·РґСѓС…Р° (смесь 10 Рє 1). Р’ табличной форме ниже представлено распределение смеси РІ момент воспламенения: : 2.5 75 (30 1 ); 7.5 , 2.5 5 , 75 (10 1 ). , : Камера сгорания Основная Вспомогательная Цельновоздушная Топливосмесь 2,5 30-1 7,5 10-1 10,0 15-1 95 Варьируя время впрыска топлива относительно времени перехода СЃ индукции РЅР° сжатие, можно получить практически любое желаемое соотношение распределения топлива между РґРІСѓРјСЏ камерами сгорания 100 РІ пределах РѕС‚ (1) равномерного распределения топлива РїРѕ всему пространству сгорания РґРѕ (2) отсутствия топлива РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания Рё всего топлива РІРѕ вспомогательной камере сгорания. Впрыск всего топлива мощностью 10 Р’С‚ РІРѕ время такта РІРїСѓСЃРєР° обеспечивает равномерное распределение топлива РїРѕ всему пространству сгорания. РџСЂРё впрыске всего топлива РІ такте сжатия практически ничего РЅРµ попадает РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания 11Рѕ, практически РІСЃРµ РѕРЅРѕ остается РІРѕ вспомогательной камере сгорания. Промежуточные условия топливораспределения достигаются изменением периода впрыска топлива так, чтобы время перехода РѕС‚ РІРїСѓСЃРєР° Рє сжатию 115 происходило РІ период впрыска. 2.5 30-1 7.5 10-1 10.0 15-1 95 - , 100 , (1) (2) . 10W , . , 11o , . - 115 . Р’ приведенном выше примере описан только режим полной нагрузки СЃ общим соотношением 15 Рє 1. Преимущество работы РїСЂРё полной нагрузке 120 СЃ РґРІСѓРјСЏ различными концентрациями смеси РІ общей камере сгорания заключается РІ том, что детонация исключается или, РїРѕ крайней мере, сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ. Относительно богатая смесь поддерживается вблизи свечи зажигания, чтобы обеспечить готовое сгорание 125, РІ то время как относительно бедная смесь существует РІ остальной части камеры сгорания 717,856, удаленной РѕС‚ свечи зажигания, для предотвращения детонации. Такое дифференциальное распределение осуществляется РїСЂРё заправке топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ пропорциях, обеспечивающих максимальную мощность Рё наиболее эффективные результаты. , 15 1. 120 . 125 717,856 . . РџР РМЕР РАБОТЫ РЎ 2-ЧАСТНОЙ НАГРУЗКОЙ. 2- . Р’ обычных четырехтактных двигателях, РІ которых РёР· карбюратора Рё С‚.Рї. подается предварительно сформированная воздушно-топливная смесь, уменьшение количества топлива без уменьшения количества РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє созданию более обедненной смеси. - , - - , . Следовательно, если Рє частям РІРѕР·РґСѓС…Р° добавить только 5 частей топлива для снижения выходной мощности, получится смесь 30 Рє 1, которая будет слишком бедной для удовлетворительного воспламенения, если вообще загорится. Дроссельное регулирование может использоваться для уменьшения количества РІРѕР·РґСѓС…Р°, всасываемого РІ цилиндр РїРѕ мере уменьшения количества топлива, РЅРѕ такое дросселирование Р·Р° счет уменьшения объема РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ цилиндре обязательно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє соответственно РЅРёР·РєРѕР№ степени сжатия Рё значительно снижает эффективность преобразования. тепловой энергии РІ полезную работу. , 5 , 30 1 , , . , , , . Если РІ двигателе примера 1 время впрыска топлива запаздывать так, что РІСЃРµ топливо (РІ данном примере 5 частей) вводится РїСЂРё сжатии, то горючая смесь будет локализована РІРѕ вспомогательной камере сгорания непосредственно перед воспламенением. Р’ момент зажигания необходимое для работы РЅР° холостом С…РѕРґСѓ распределение топлива между вспомогательной Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерами сгорания полностью содержится внутри вспомогательной камеры сгорания РІ РІРёРґРµ смеси топливо-РІРѕР·РґСѓС… РІ соотношении 1 Рє моменту зажигания. Для этого необходимо, чтобы вспомогательная камера сгорания составляла РѕРґРЅСѓ пятую РѕС‚ общего объема рабочего пространства СЃ поршнем РІ верхней мертвой точке, или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, чтобы РѕРЅР° имела объем 30 единиц. Конструкция камеры может быть такой, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2 чертежей СЃ соответствующей корректировкой относительных размеров камер 5 Рё 6. 1 (5 ) , . 1 - . - , , , 30 . . 1 2 5 6. РќР° холостом С…РѕРґСѓ РґРІРµ части топлива вводятся РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РЅР° такте сжатия. Таблица ниже иллюстрирует условия, существующие РІ камере сгорания РІ момент зажигания: . : Камера сгорания Основная Вспомогательная Весь РІРѕР·РґСѓС… Топливо 0 2 Смесь 15- 15-1 2 75-1 Большая СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ топлива достигается РЅР° холостом С…РѕРґСѓ, поскольку фактически сгорает среднее соотношение топливовоздушной смеси 75 Рє 1, Р° РїСЂРё ее отсутствии такая смесь правильного распределения топлива практически РЅРµ РіРѕСЂСЋС‡ РїСЂРё нормальных условиях эксплуатации. 0 2 15- 15-1 2 75-1 , , , 75 1 , - . Воздушно-топливная смесь 0 - -5 15-1 5 30-1 Р’ месте воспламенения РІРѕ вспомогательной камере сгорания будет существовать легковоспламеняющаяся смесь 15 Рє 1. Р’ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания будет захватываться только РІРѕР·РґСѓС…. Таким образом, локализуя топливо СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ свечой зажигания, можно эффективно использовать бедную смесь СЃРѕ средним значением РґРѕ 1, РЅРµ жертвуя сжатием РёР·-Р·Р° дросселирования РІРѕР·РґСѓС…Р°. 0 - -5 15-1 5 30-1 15 1. . 1 . Детонацию также можно преодолеть Р·Р° счет наличия более обедненной смеси РІ камере сгорания, удаленной РѕС‚ точки воспламенения, так что, РєРѕРіРґР° фронт пламени расходится РѕС‚ точки воспламенения, несгоревшая смесь перед ней всегда слишком бедна, чтобы резко взорваться Рё, таким образом, вызвать взрыв. привести Рє детонации. . РџР РМЕР 3 – РњРРќРМАЛЬНЫЕ УСЛОВРРЇ ХОЛОСТОГО ХОДА. 3- . Этот пример вместе СЃ примерами 4 Рё 5 составляет серию. Р’ этих последних трех примерах применяются следующие условия: (1) Объем всего пространства сгорания = единицам. , 4 5, . :(1) = . (2) Минимальное количество топлива, необходимое для работы РЅР° холостом С…РѕРґСѓ = 2 части. (2) =2 . (3) Оптимальная смесь РІ месте воспламенения РІ момент воспламенения = 15-1. (3) = 15-1. Камера сгорания двигателя подобрана таким образом, чтобы обеспечить РјРёРЅРёРјСѓРј топлива. РџР РМЕР 4 – ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ УСЛОВРРЇ ЭКСПЛУАТАЦРР. 4- . Для работы двигателя примера 4 РІ промежуточных условиях выходной мощности предполагается, что потребность будет обеспечена 6 частями топлива. Средний период впрыска топлива СѓРІРµР»РёС‡РёРІР°РµС‚СЃС С‚РµС… РїРѕСЂ, РїРѕРєР° 5 частей топлива РЅРµ впрыскиваются РІ такте РІРїСѓСЃРєР°, Р° 1 часть - РІ такте сжатия. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє распределению топлива РІ момент зажигания 100, как указано РІ следующей таблице: 4 , 6 . 5 1 . 100 : Камера сгорания Основная Вспомогательная Весь РІРѕР·РґСѓС… Топливо 4 2 Смесь 30-1 15-1 6 25-1 105 Оптимальная топливно-воздушная смесь 15 Рє 1 поддерживается РІРѕ вспомогательной камере сгорания, Р° РІ РґСЂСѓРіРёС… местах получается гораздо более обедненная смесь 30 Рє 1. РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания. 110 РџР РМЕР 5 – ОГРАНРР§РТЕЛЬНЫЕ УСЛОВРРЇ ЭКСПЛУАТАЦРР. 4 2 30-1 15-1 6 25-1 105 - 15 1 , 30 1 . 110 5- . Верхний предел выходной мощности двигателя, соответствующий обеспечению смеси 15:1 РІ месте зажигания РІ момент зажигания 115, достигается, РєРѕРіРґР° 10 частей топлива полностью впрыскиваются РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта РІРїСѓСЃРєР° двигателя. . РџРѕ существу полное смешивание Рё РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРµ распределение топлива РІ 120 Камера сгорания Основная Вспомогательная Целая 717,856 Р’РѕР·РґСѓС…, таким образом, является моментом воспламенения, смесь между РЅРёРјРё показана ниже. Камера сгорания Основная Вспомогательная Весь Для максимального РјРёРЅРёРјСѓРј детонационного, чтобы уменьшить общее несколько ниже 10-летний период впрыска топлива: 15 1 115 10 . 120 717,856 , 10 : последняя порция топлива - это такт сжатия Рё РІ рамках вспомогательного удержания концентрации смеси несколько ниже смеси, получаемой РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕРґ детонации, РїСЂРё этом может оказаться желательным выход, чтобы обеспечить регулировку смеси РІ камерах сгорания: , , : ция. Предполагая, что прочность равна шести единицам, можно было Р±С‹ впрыскивать, как РІРѕ время индукции, РІРѕ время сжатия, так Рё РІРѕ время воспламенения, РїСЂРё такой работе 1, как показано ниже. Пространство сгорания РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ вспомогательное целое Относительно богатое топливо получается РІРѕ вспомогательном оборудовании: . , 1 : Рё более бедную смесь, полученную РІ РґСЂСѓРіРѕРј месте. Для целей учета факторов такое векторное направление РЅРµ было приведенным выше примером! Принципы РЅРµ должны меняться: резкая граница разделения смесей РІ главных камерах невозможна. Между РґРІСѓРјСЏ этими камерами переход достаточно постепенный. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє сглаживанию фронта пламени через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие, распределенное РїРѕ камерам сгорания, РІ то время как С…РѕРґ сжатия сохраняется РІРѕ вспомогательной камере. Однако это распределение может быть несколько 60. РќР° практике распределение изменено РёР·-Р·Р° множества возможных РґРІСѓС… камер РІ РІРёРґРµ РґРІСѓС… расположенных камер сгорания, таблица: расположение Рё работа впускных Рё выпускных клапанов, расположение форсунки для впрыска топлива Рё РґСЂСѓРіРёС… факторов. Наиболее 65 8 15-1 желательная конструкция камеры сгорания 2 15-1 для применения СЃРїРѕСЃРѕР±Р° настоящего изобретения РїСЂРё работе двигателей внутреннего сгорания 10 15-1 должна позволять поступающему РІРѕР·РґСѓС…Сѓ проходить через любое топливо, которое впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру. 70 более низкая мощность СЃ камерой сгорания РЅР° такте РІРїСѓСЃРєР° Рё, возможно, желательно, чтобы двигатель обеспечивал равномерное распределение топлива, впрыскиваемого РґРѕ такого значения, РЅР° протяжении всего процесса сгорания, чтобы слегка замедлить пространство. , , ! . , , , . , 60 - , : , , . 65 8 15-1 2 15-1 10 15-1 70 , , . РґРѕ точки, РіРґРµ РІ двигателе, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 4, впрыск РЅР° РєСѓРєСѓСЂСѓР·Сѓ-видение выполнен для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° или существенно удерживаемых топливовоздушных смесей как РІРѕ вспомогательную камеру сгорания, так Рё РІ камеру сгорания Рё РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания. там 15 Рє 1. Палата. РќР° СЂРёСЃ. 4 четырехтактный цикл двигателя внутреннего сгорания содержит камеру сгорания 80, цилиндр 11 Рё поршень 12. Головку блока цилиндров свернуть. 13 включает РІ себя РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру сгорания 14: для максимальной мощности, включая смещенную часть, как РІ несколько РґСЂСѓРіРёС… обычных двигателях СЃ -образной головкой. Р’ смещенной части, имеющейся РІ РѕР±РѕРёС… случаях, находится главный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 15 Рё выпускной клапан 85 для минимизации детонации (РЅРµ показан). Головка блока цилиндров 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ прототип 1, смешанный СЃРѕ вспомогательной головкой 16, которая может (красная, например, 10 частей топлива) вмещаться РІ обычное следующее: 8,75 частей свечи зажигания, обеспечивающее фазовое Рё 1,25 частей вспомогательного сгорания. -камера 17, фаза работы. . 4, - - 15 1. . . 4 - 80 11, 12. . 13 14 :, , - . 15 85 - ( ). 13 1 - 16 , , 10 , : 8.75 1.25 - 17 . РџСЂРё совмещении СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камерой сгорания 14 РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ распределение через РїСЂРѕС…РѕРґ 18. Условия вспомогательной головки 16 Р±СѓРґСѓС‚ такими же, как РїСЂРё наличии форсунки 20 для впрыска топлива, стола: свечи зажигания 19 Рё вспомогательного РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ клапана 21. РџСЂРё поступлении топливовоздушной смеси РІ камеру сгорания 95 РІРѕ время такта РІРїСѓСЃРєР° 7 17,14-1 через впускные клапаны как РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ 3 10 -1 РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 15, так Рё вспомогательный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 21 предпочтительно соединяются СЃ общим 10 15 -1 коллектор, ведущий РѕС‚ соответствующего устройства карбюратора 100. 14 , 18. 16 20, : 19, 21. - 95 7 17.14-1 , 3 10 -1 15 21 10 15 -1 100 . Характер 10 Рє 1 будет. Следующие дополнительные примеры направлены РЅР° камеру сгорания для работы двигателя типа 17,14 Рє 1, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 4, РЅР° котором указан объем пространства сгорания. вспомогательная камера сгорания – 20 РёР· 105 упрощение, компли- объем всего рабочего пространства вверху – диффузия Рё РєРѕРЅ- мёртвое положение поршня. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ рассмотренные РІ примерах далее конкретно относятся Рє пункту 3, РЅРѕ эти факторы действительно показывают контроль количества используемого топлива. РќР° практике впрыскивается РІ вспомогательное топливо 110 ! Разграничение между камерами РІРѕ время такта сжатия для обеспечения внутреннего сгорания обеспечивает недетонирующую смесь топлива Рё футеровки. Вместо этого Р·РѕРЅР° РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере сгорания РїРѕРґ камерами, РІ которых РІСЃРµ условия требуемой мощности РїСЂРё сохранении прочности РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ смеси, сохраняет воспламеняющуюся смесь РІРѕ вспомогательной камере сгорания 115, является желательной, поскольку это камера сгорания. 10 1 17.14 1 . 4 . 20 105 , - - . 3, . , 110 ! - . 115 . Распространение полного объема камеры сгорания РІ камере равногорения. Принимается, что 150 удельный вес РІРѕР·РґСѓС…Р° считается топливом, Р° критическая Р·РѕРЅР° детонации принимается Р·Р° Рµ такт равномерно покрывает воздушно-топливные смеси РѕС‚ 10 РґРѕ 1 120 Рё РѕР±Р° РєРѕРј- РґРѕ 1. . 150 - 10 1 25 120 - 1. Топливо впрыскивается РІ РџР РМЕРЕ 6 – ПОЛНАЯ НАГРУЗКА. 6- . практически полностью РџСЂРё полной нагрузке половина общего количества топлива приходится РЅР° камеру сгорания. подается РІ камеру сгорания РІРѕ время 717,856 такта РІРїСѓСЃРєР° либо путем впрыска РІРѕ вспомогательную камеру заряда, либо путем поступления РІ камеры сгорания РІ смеси СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, Рё РЅР° полутакте. , . 717,856 , , . Камера сгорания Вспомогательное РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ общее количество топлива, полученное РІ результате всасывания топлива РџСЂРё РІРїСѓСЃРєРµ РџСЂРё сжатии 1 4 РџР РМЕР 7-ПОЛОВРРќРќРђРЇ НАГРУЗКА. 1 4 7- . РџСЂРё половинной нагрузке половина общего количества топлива СЃРЅРѕРІР° подается, Р° половина впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания. , . Топливный заряд РІ результате сгорания топлива, взятого РІ пространстве РџСЂРё РІРїСѓСЃРєРµ РџСЂРё сжатии Вспомогательный РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ Всего 12-, 2-" впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру РІРѕ время сжатия Соотношение РІРѕР·РґСѓС…-топливо 5-1 30-1 15-1 РІРѕ время такта РІРїСѓСЃРєР° Р’РѕР·РґСѓС…- Соотношение топлива 10-1 60-1 30-1 РџР РМЕР 8 – Низкая НАГРУЗКА. 12-, 2-" - 5-1 30-1 15-1 - 10-1 60-1 30-1 8- . РќР° нагрузках холостого С…РѕРґР° весь заряд топлива, составляющий 20% РѕС‚ заряда топлива РїСЂРё полной нагрузке, впрыскивается РІРѕ вспомогательную камеру сгорания РІРѕ время такта сжатия. , 20% . Топливный заряд РІ результате сгорания топлива, взятого РІ пространстве РџСЂРё РІРїСѓСЃРєРµ РџСЂРё сжатии Вспомогательный РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ Общий коэффициент РІРѕР·РґСѓС…-топливо 15-1 100% Р’РѕР·РґСѓС… 75-1 Рзменение времени Рё периода впрыска РІ зависимости РѕС‚ угла поворота коленвала Рё смещения поршня для условий Примеры 6, 7 Рё 8 схематически показаны РЅР° СЂРёСЃ. - 15-1 100% 75-1 6, 7 8 . 5.
Фиг.6 представляет собой график, показывающий изменение соотношения воздух-топливо в зависимости от выходной мощности в основной камере сгорания и вспомогательной камере сгорания в примерах 6, 7 и 8. . 6 - 6, 7 8. Этот график ясно показывает, как можно избежать присутствия топливных композиций в критической зоне детонации как в основной, так и в вспомогательной камерах сгорания при высоких нагрузках, что позволяет использовать очень высокие давления и, соответственно, повышенную выходную мощность без детонации даже с относительно чувствительными видами топлива. . , . Для ясности и простоты изобретение описано применительно к двигателю, имеющему только один цилиндр, но очевидно, что изобретение в равной степени применимо и к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания. , , - . Топливо можно смешать с небольшим количеством воздуха и впрыскивать через форсунку. Предпочтительно количество используемого воздуха недостаточно для образования горючей смеси с топливом. Следует понимать, что изобретение не ограничивается работой с так называемым «твердым впрыском» топлива. . . " " . Форсунка для впрыска топлива конкретно не является частью настоящего изобретения. Это может быть любая из хорошо известных топливных форсунок, доступных в настоящее время, но предпочтительно, чтобы она была способна производить чрезвычайно мелкую, почти газифицированную, струю топлива. . - , , , . Средства дозирования топлива и определения времени периода впрыска топлива синхронизированы для работы в фазе с двигателем и предпочтительно снабжены средствами для произвольного изменения количества впрыскиваемого топлива за цикл вместе со средствами изменения среднего периода впрыска топлива. при изменении мощности 717 856 требований к двигателю. Такие средства не составляют часть настоящего изобретения и могут быть любого известного или желаемого типа. , 717,856 . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:59:17
: GB717856A-">
: :

717857-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB717857A
[]
РЇ, РҐРёРјР­Р™ Р¤РШЕР ПЕЙДЖ, британский подданный, , , , РёР· 66 , , , SW5, настоящим заявляю, что изобретение, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующий 66 , , , ..5, , , , заявление:- :- Настоящее изобретение относится Рє ночным горшкам, особенно предназначенным для использования младенцами Рё детьми. Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать гигиеническое устройство, РІ котором кастрюлю можно было Р±С‹ легко мыть Рё РїСЂРё которой РЅРµ было Р±С‹ СЂРёСЃРєР° РЅРµ попадания мочи РІ кастрюлю. . . Согласно настоящему изобретению ночной горшок имеет вывернутый наружу край РїРѕ периметру или верху, причем указанный край имеет выступающую или выгнутую часть, служащую язычком для РІС…РѕРґР° РІ прорезь соответствующей формы РЅР° фланце щитка или отклоняющего элемента. . , - , . Следует понимать, что указанный дефлектор можно прикрепить Рє краю горшка или снять СЃ него, Рё что, РєРѕРіРґР° РѕРЅ находится РЅР° горшке, РѕРЅ поднимается над РЅРёРј Рё служит дефлектором мочи. , . Рзобретение также включает ночной горшок, имеющий РїРѕ существу -образное удлинение РѕС‚ его стенки, СЃ ручкой горшка, отходящей РѕС‚ указанного удлинения, причем указанная стенка имеет верхнюю краевую часть РІ области удлинения, СЃ которой верхняя часть ручки находится РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости. , причем указанная часть РѕР±РѕРґР° Рё ручка составляют часть для зацепления СЃ фланцем дефлектора, РїСЂРё этом указанный дефлектор может быть прикреплен Рє кастрюле, расположенной над верхом. Горшок РІ соответствии СЃ изобретением предпочтительно отформован РёР· пластмассы Рё имеет прозрачный или полупрозрачный характер. Это позволяет увидеть внутреннюю часть горшка, РЅРµ снимая ребенка СЃ горшка. - , -, , . , . . Часть РѕР±РѕРґР° РЅР° каждой стороне ручки может иметь такую форму, чтобы зацепляться СЃ защитным фланцем РІ РІРёРґРµ шпунта Рё паза, РїСЂРё этом фланцевая часть просто опирается РЅР° ручку. -- , . [Цена 2 шилл. 8Рґ. ] 717,857 Для того, чтобы можно было получить четкое понимание изобретения, теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант осуществления изобретения. 50 РќР° чертежах фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху горшка СЃ установленным экраном, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе. 55 Как показано РЅР° чертежах, горшок 10 имеет общую цилиндрическую форму, хотя предпочтительно немного шире сверху, чем СЃРЅРёР·Сѓ, Рё имеет расширение 11 РѕС‚ его стенки, которое имеет форму корыта, идущее 60 сверху РІРЅРёР·. , Р° также быть шире вверху, чем РІРЅРёР·Сѓ. [ 2s. 8d. ] 717,857 , , . 50 1 , 2 , . 55 , 10 , 11 , - 60 , . Плоский вывернутый край 12 предусмотрен РІРѕРєСЂСѓРі верха или горлышка горшка, причем этот край имеет одинаковую ширину РІРѕРєСЂСѓРі верха, так что предусмотрены РґРІРµ дугообразные изогнутые части 12Р°, 12Р°, соответствующие РїРѕ РєСЂРёРІРёР·РЅРµ верху выступа, эти части сливаются РІ прямоугольную рамочную деталь 13, образующую верх ручки. Ниже этой части 13 находится изогнутый палец, удерживающий часть 13Р° ручки, причем эта часть 13Р° сужается сверху РІРЅРёР· Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ выступающей стороны центральной части 13 назад, С‚.Рµ. Рє горшку, Рё РІРЅРёР· Рє внешней поверхности 75. горшок. Конструкция позволяет легко формовать горшок РёР· прозрачного пластика. РћР±РѕРґ снабжен загнутой РІРЅРёР· кромочной частью 14. Часть 13 имеет СЃРєРІРѕР·РЅРѕРµ прямоугольное отверстие 13b, Рё ширина части 13Р° вверху РїРѕ существу равна ширине отверстия. Щит состоит РёР· фланцеобразной базовой части 15 дугообразной формы, РѕС‚ внутреннего края 85 которой выступает собственно щитовая часть 1Р°. - 12 , 65 12a, 12a , - 13 . 13 13a , 13a , 13 , .. , 75 . , . 14. 13 13b 80 13a . - 15 , 85 . Фланец 15 имеет центральное прямоугольное удлинение 16, Р° дугообразная часть РЅР° каждой его стороне имеет направленную РІРЅРёР· Рё загнутую внутрь РєСЂРѕРјРєСѓ 17, тем самым 90 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 15 16, 17, 90 Дата подачи полной спецификации: февраль. 9, 1953. : . 9, 1953. Дата подачи заявления: февраль. 11, 1952. в„– 3555/52. : . 11, 1952. . 3555/52. Полная спецификация опубликована: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 3, 1954. : . 3, 1954. Рндекс РїСЂРё приеме: - Класс 26, . :- 26, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ ночных горшках. . 717 образуя паз РЅР° каждой стороне детали 16. 717 16. Щит устанавливается РЅР° место путем его СЃРґРІРёРіР° РІ верхней части удлинителя. РџСЂРё РїСЂСЏРјРѕРј надавливании крайняя часть каждой РёР· дугообразных частей 12Р° попадает РІ канавку, образованную выступом, причем форма частей такова, что щиток, РєРѕРіРґР° РѕРЅ наконец оказывается РЅР° месте, имеет тенденцию «защелкиваться», что обеспечивает естественную упругость. материала, позволяющего это сделать. - . , 12a , , " " , . Следует отметить, что выступающая прямоугольная часть облегчает установку экрана, Р° его задний край служит удобным местом для приложения давления. , . Прямоугольная часть между изогнутыми частями опирается РЅР° верхнюю часть рукоятки, обеспечивая тем самым надежное расположение щитка. Защитная часть 15Р° имеет такую форму РІ нижней части, что, РєРѕРіРґР° экран находится РІ нужном положении, ее внутренняя поверхность сливается СЃ внутренней стенкой выступа, РІ результате чего образуется вертикальный канал, проходящий РѕС‚ изогнутой верхней части защитного экрана РґРѕ РґРЅР° горшка. , . 15a , , . Горшки РІ соответствии СЃ настоящим изобретением РјРѕРіСѓС‚ продаваться без насадки, поскольку РѕРЅРё РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для использования детьми женского пола. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 01:59:20
: GB717857A-">
: :

717858-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB717858A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: ДУГЛАС ДЖЕЙМС ФРАЙ Рё БЕРНАРД АЛАН ЛР717 858 утра. Дата подачи полной спецификации: февраль. 10, 1953. : 717,858 '. : . 10, 1953. Дата подачи заявления: февраль. 14, 1952. в„– 3959/52. : . 14, 1952. . 3959/52. ____ sПолная спецификация опубликована: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 3, 1954. ____ : . 3, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 2(4), D1Q; Рё 98(2), C3. :- 2(4), D1Q; 98(2), C3. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования цианиновых красителей или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , британская компания, расположенная РїРѕ адресу: 23, , , , , настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, будет конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , 23, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє цианиновым красителям, которые используются РІ качестве сенсибилизаторов для фотографических эмульсий галогенида серебра. . Согласно настоящему изобретению предложен новый класс цианиновых красителей общей формулы: -R4COc/COR5"' , = - = - = - R3 , РіРґРµ Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ аллильные РіСЂСѓРїРїС‹, R4 представляет СЃРѕР±РѕР№ алкил или арил Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ аллкильную, арильную, алкокси- или аминогруппу, R4 Рё вместе содержат менее 12 атомов углерода, представляет СЃРѕР±РѕР№ кислотный радикал, D1 представляет СЃРѕР±РѕР№ остаток бензтиазола Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ остаток бенз- или нафтатиазола, бензселеназола или бензоксазола. Указанные красители, Рё особенно те, РІ которых Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ остатки бензтиазольных ядер, R1 Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ низшие алкильные РіСЂСѓРїРїС‹, содержащие РґРѕ 4 атомов углерода, R4 представляет СЃРѕР±РѕР№ метил или этил Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ метил, этил или метоксигруппы являются ценными сенсибилизаторами для фотографических эмульсий галогенида серебра, придавая эмульсиям РёРѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, например, сильную чувствительность РІ зеленой Рё красной областях спектра. Настоящее изобретение включает фотографические эмульсии галогенида серебра, содержащие вышеуказанные красители РІ сенсибилизирующих количествах. : -R4COc / COR5 "' , = - = - = - R3 , , , R4 , , , , R4 , 12 , , D1 , - -, . , , , , R1 , 4 , R4 , , , , , , . . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку настоящего изобретения указанные цианиновые красители получают реакцией цианинового красителя формулы: ( 2# 4i представляет СЃРѕР±РѕР№ ' . SR2,-' ,, ГЂ ,' ' = - - : R1 R3 , РіРґРµ R2 представляет СЃРѕР±РѕР№ алкильную, аралкильную или арильную РіСЂСѓРїРїСѓ, Р° РґСЂСѓРіРёРµ символы имеют значения, присвоенные РёРј выше, СЃ [3-дикарбонильным соединением формулы R4COCHaCOR, РіРґРµ R4 Рё имеют значения, присвоенные РёРј выше, причем реакцию осуществляют путем совместного нагревания указанных соединений РІ присутствии триэтиламина. , : ( 2# 4i ' . SR2,-' ,, ГЂ ,' ' = - - : R1 R3 R2 , , [3- R4COCHaCOR, R4 , . Обращаясь Рє символам, использованным РІ приведенной выше формуле, следует понимать, что там, РіРґРµ Рє алкильным группам относятся, РёРјРё РјРѕРіСѓС‚ быть, например, метил, этил, РїСЂРѕРїРёР», бутил или высшая алкильная РіСЂСѓРїРїР°, Рё РєРѕРіРґР° Рє РЅРёРј относятся арильные РіСЂСѓРїРїС‹. может быть, например, фенилом или нафтилом. Алкоксигруппы РјРѕРіСѓС‚ быть получены РёР· любой РёР· вышеуказанных алкильных РіСЂСѓРїРї, Р° аминогруппы РјРѕРіСѓС‚ быть замещены, например, /-дикарбонильное соединение может представлять СЃРѕР±РѕР№ ацетоацетанилид. , , , , , , , , , . , , .., /- . Остатки D1 Рё РјРѕРіСѓС‚ быть замещены РІ карбоциклических кольцах РѕРґРЅРѕР№ или несколькими группами, такими как алкильные, арильные, амино-, РіРёРґСЂРѕРєСЃРё-, алкокси- Рё метилендиокси-РіСЂСѓРїРїС‹, или атомами галогена. D1 , , , , , , . Следующие примеры Р±СѓРґСѓС‚ служить для иллюстрации изобретения: РџР РМЕР 1. : 1. 3-Р­РўРР›-3'-МЕТРР›-9-(Р”РАКБТРЛМЕТРР›)РўРАКАРБОЦРРђРќРРќ РРћР”РР”. 3--3 '--9-() . 0.25 РіРј. РёРѕРґРёРґР° 3-этил-31-метил-9-этилтиотиакарбоцианина смешивали СЃ 2,5 РјР». ацетилацетона Рё 0,24 РјР». триэтиламина. Смесь нагревали РЅР° РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РІ течение 6 часов, разбавляли эфиром, выпавший краситель отфильтровывали Рё промывали эфиром. Его кристаллизовали РёР· РјР». этилового спирта Рё получают РІ РІРёРґРµ зеленых пластинок, С‚.РїР». 280 ). 0.25 . 3--31--9- 2.5 . 0.24 . . - 6 , . . , .. 280 . (). . 7 717858 Анализ: C25H. Для ON2S2I требуется =11,2%, обнаружено 11,35,/Рѕ 1=22,0%/ обнаружено 21,35%/Рѕ. РљРѕРіРґР° этот краситель был включен РІ эмульсию Р№РѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, чувствительность увеличивалась РґРѕ 6500 -_ СЃ максимумом РїСЂРё 6200_. . 7 717,858 : C25H. ON2S2I =11.2% 11.35 ,/ 1=22.0%/ 21.35%/ 6500 -_ 6200 _. РџР РМЕР 2. 2. 3 - Р­РўРР› - 31 - МЕТРР› - 9 - (АЦЕТРЛКАРБЕТОКСРМЕТРР›)РўРАКАРБОЦРРђРќРРќ РРћР”РР”. 3 - - 31 - - 9 - () . 0.25 РіРј. РРѕРґРёРґ 3-этил-31-метил-9-этилтиотиакарбоцианина смешивали СЃ 2 РјР». этилацетоацетата Рё 0,2 РјР». триэтиламина Рё смесь нагревали РЅР° РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РІ течение 9 часов. Добавление эфира приводило Рє осаждению продукта, который отфильтровывали Рё промывали эфиром. Краситель кристаллизовали РёР· 10 РјР». этилового спирта Рё получают РІ РІРёРґРµ зеленых кристаллов, С‚. РїР». 214-215 ). 0.25 . 3--31--9- 2 . 0.2 . - 9 . . 10 . , .. 214-215 . (). Анализ: CH2,70N2S2I требует = 10,6%, обнаружено 11,2%. РљРѕРіРґР° этот краситель был включен РІ эмульсию Р№РѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, чувствительность увеличилась РґРѕ 6450 Рђ СЃ максимумом РїСЂРё 6100 Рђ. : CH2,70N2S2I = 10.6% 11.2% 6450 6100 . РџР РМЕР 3. 3. 3-Р­РўРР›-3'-МЕТРР›-9-(БЕНЗОЙЛАЦЕТРЛМЕТРР›)РўРАКАРБОЦРРђРќРРќ РРћР”РР”. 3--3 '--9-() . 0.25 РіРј. РРѕРґРёРґ 3-этил-31-метил-9-этилтиотиакарбоцианина смешивали СЃ 1 Рі. 0.25 . 3--31--9- 1 . бензоилацетона Рё 0,2 РјР». триэтиламина Рё смесь нагревали РЅР° РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РІ течение 6 часов. После разбавления эфиром твердое вещество фильтровали, растворяли РІ ацетоне Рё повторно осаждали эфиром. РџСЂРѕРґСѓРєС‚ кристаллизовали РёР· 12 РјР». этилового спирта Рё получен РІ РІРёРґРµ темно-фиолетового порошка, РјСЂРµ.РїС‚. 0.2 . - 6 . , , - . 12 . , .. 164-167 РЎ. 164-167 . РљРѕРіРґР° этот краситель был включен РІ эмульсию РёРѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, чувствительность увеличивалась РґРѕ 6400 Рђ СЃ максимумом РїСЂРё 5700 Рђ-. 6400 5700 -. РџР РМЕР 4. 4. 3 - Р­РўРР› - 31 - МЕТРР› - 9 - (БЕНЗОЙЛКАРБЕТОКСРМЕТРР›)РўРАКАРБОЦРРђРќРРќ РРћР”РР”. 3 - - 31 - - 9 - () . Смесь 0,25 РіСЂ. 3-этил-3'-метил9-этилтиотиакарбоцианин Р№РѕРґРёРґ, 2 РјР». этилбензоилацетата Рё 0,2 РјР». триэтиламина нагревали РЅР° РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РІ течение 10 часов. После разбавления эфиром твердое вещество фильтровали Рё промывали эфиром. Нагрели 6 РјР». этилового спирта, раствор фильтруют РѕС‚ нерастворенного РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ материала Рё фильтрат разбавляют эфиром. 0.25 . 3--3'-methyl9- , 2 . 0.2 . - 10 . , . 6 . , . РџСЂРѕРґСѓРєС‚ осаждался РІ РІРёРґРµ темно-фиолетового порошка, С‚. РїР». 163' РЎ. , .. 163' . РљРѕРіРґР° этот краситель был включен РІ эмульсию РёРѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, чувствительность увеличивалась РґРѕ 6450 Рђ СЃ максимумом РїСЂРё 5900 Рђ. 6450 - 5900 . РџР РМЕР 5. 5. 3: 3 '-Р”РР­РўРР›-9-(Р”РАЦЕТРЛМЕТРР›)РўРАКАРБОЦРРђРќРРќ РРћР”РР”. 3: 3 '--9-() . 0.5 РіРј. 3:31 - Диэтил-9-этилтиотиакарбоцианин Р№РѕРґРёРґ смешивали СЃ 4 РјР». ацетилацетона Рё 0,4 РјР». триэтиламина. 0.5 . 3:31 - - 9 - 4 . 0.4 . . Смесь нагревали РЅР° РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РІ течение нескольких часов, Р° затем разбавляли эфиром. Выпавший краситель фильтровали Рё промывали эфиром. Его кристаллизовали РёР· 70 РјР». этилового спирта Рё выделяют РІ РІРёРґРµ зеленых пластинок, С‚.РїР». - . . 70 . , .. 2770 ). 2770 . (). Анализ: ,,H2702N2S2I требует =52,9%/ обнаружено 52,6%' = 4,6% 4,35% = 10,85%/ 10,8% 1=21,5% 21,25%. РљРѕРіРґР° этот краситель был включен РІ эмульсию РёРѕРґРѕР±СЂРѕРјРёРґР° серебра, чувствительность была расширена РґРѕ 6350 Рђ- СЃ РјР°Р