патенты / 16368

714404-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB714404A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования смесительных машин Рё связанные СЃ РЅРёРјРё РњС‹, , РёР· , Питерборо, РІ графстве Нортгемптон, британская компания, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении. Настоящее изобретение относится Рє смесительным машинам, Рё РІ частности Рє смесителям материалов, приспособленным для промышленного использования. , , , , , , , , , , . РњРЅРѕРіРёРµ промышленные процессы включают смешивание или обработку материалов СЃ целью достижения большей однородности или обеспечения того, чтобы химическая или физическая реакция протекала равномерно РїРѕ всей заданной массе материала. . Поскольку вязкость Рё РґСЂСѓРіРёРµ характеристики материалов, СЃ которыми приходится иметь дело, сильно различаются, обычно РЅР° практике обнаруживается, что данный материал РЅРµ может быть удовлетворительно перемешан СЃ помощью смесителя того типа, который может быть наиболее эффективным для смешивания РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. Более того, некоторые материалы можно смешивать СЃ помощью смесителей самых разных типов, РІ то время как РґСЂСѓРіРёРµ материалы, которые труднее смешивать, можно смешивать только СЃ помощью нескольких или только РѕРґРЅРѕРіРѕ известного типа. Часто разные материалы РІ этом классе требуют разных типов смесителей. Наконец, существуют некоторые материалы, такие как чикл (который необходимо тщательно обработать РІРѕ время стирки), «Этоэль» (эмульсии СЃ зарегистрированной торговой маркой), некоторые пигменты, смолы Рё РґСЂСѓРіРёРµ материалы, СЃ которыми очень трудно иметь дело ранее. Рзвестный тип смесительных машин, поскольку РѕРЅРё требуют длительных процессов смешивания Рё часто требуют больших затрат энергии. Таким образом, существует потребность РІ мощном смесителе, который будет эффективно Рё действенно работать СЃ СЂСЏРґРѕРј материалов, которые трудно смешивать. , . , , . . , , ( ), " " ( , - , , . , , . Смесители, которые наиболее широко используются для материалов, которые трудно смешивать или перемешивать, представляют СЃРѕР±РѕР№ смесители, РІ которых смеситель содержит подходящий РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий пару вращающихся РІ противоположных направлениях валов, оснащенных смесительными лопастями. Лопасти расположены таким образом, что любая отдельная поперечная плоскость пересекает РґРІРµ лопасти РЅР° каждом валу, Р° лопасти каждого вала РІ этой плоскости диаметрально противоположны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Рспользовались три типа смесителей такой общей формы: РІРѕ-первых, те, Сѓ которых лопасти РЅР° РґРІСѓС… валах перекрываются (С‚. Рµ. имеют длину более половины расстояния между валами Рё валы вращаются СЃ одинаковой скоростью (СЃРј. патент Великобритании в„– 203610); РІРѕ-вторых, те, РІ которых лопасти РЅРµ перекрываются Рё валы вращаются СЃ любой желаемой скоростью (СЃРј. патенты РЎРЁРђ в„– 1364401 Рё 1989126), Рё третьи, РІ которых лопасти перекрываются Рё имеют РѕРґРёРЅ вал; вращается СЂРѕРІРЅРѕ РІ РґРІР° раза быстрее РґСЂСѓРіРѕРіРѕ (СЃРј. патент РЎРЁРђ в„– 1004908 Рё патент Великобритании в„– 440794). . , . , : , (.., ( . 203,610); , ( .. . 1,364,401 1,989,126); . ( .. . 1,004,908 . 440,794. Патент РЎРЁРђ в„–. . . 913,133 раскрывает аналогичный смеситель, Р·Р° исключением того, что РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу отсутствует РѕРґРЅР° лопасть. 913,133 . Другая форма смесителя, который использовался, имеет перекрывающиеся лопасти РЅР° параллельных валах, причем РЅР° каждом валу расположены РїРѕ четыре лопасти РІ РѕРґРЅРѕР№ поперечной плоскости. Р’ смесителе этой формы валы всегда вращаются СЃ одинаковой скоростью. РћРЅРё РЅРµ обеспечивают столь же эффективное перемешивающее действие РЅР° тяжелые материалы, как смесители, Сѓ которых скорости вращения валов различаются, Р° допустимая величина перекрытия лопастей несколько ограничена. . . , . Третья форма известного смесителя включает смеситель, имеющий РґРІРµ диаметрально противоположные лопасти РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу Рё четыре лопасти, расположенные РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом вал СЃ РґРІСѓРјСЏ лопастями вращается СЃРѕ скоростью, РІРґРІРѕРµ превышающей скорость вала СЃ четырьмя лопастями. Лопасти . Этот тип микшера выполняет функцию эффективного смешивания, РЅРѕ требует значительной потребляемой мощности. , . . . Было замечено, что перекрывающиеся лопасти обеспечивают улучшенное перемешивание Рё что некоторая разница РІ скоростях валов также способствует выполнению функции РјРёРєСЃРёРЅРѕ. Однако если разница РІ скоростях составляет целых РґРІР° Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ, то требования Рє мощности миксера РїСЂРё прочих равных условиях существенно возрастают. . , , , . Также было признано, что РІ определенных пределах увеличение числа лопастей увеличивает перемешивающее действие, РЅРѕ также Рё требования Рє мощности; Р° увеличение количества лопастей имеет тенденцию уменьшать допустимую величину перекрытия лопастей. ; . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание четвертой формы смесителя, который позволит достичь оптимального эффекта смешивания РїСЂРё заданных затратах энергии Рё который особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для чикла Рё РґСЂСѓРіРёС… материалов, которые трудно смешивать. Эта цель реализуется Р·Р° счет использования максимального количества лопастей, которые Р±СѓРґСѓС‚ перекрываться РІ максимальной степени РїСЂРё относительно небольшой разнице скоростей РґРІСѓС… валов. Р’ частности, конструкция включает использование РґРІСѓС… диаметрально противоположных лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу Рё трех одинаково расположенных РїРѕ кольцу лопастей РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј. РїСЂРё этом двухлопастной вал вращался СЃРѕ скоростью, РІ полтора раза превышающей скорость трехлопастного вала. - . . , . . Обнаружено, что такой смеситель можно успешно использовать для обработки широкого спектра материалов, которые трудно смешивать; будет смешивать некоторые материалы, которые невозможно смешать РЅРё РѕРґРЅРёРј РёР· первых РґРІСѓС… типов смесителей, упомянутых выше; Рё требует существенно меньше энергии, чем третий тип смесителя, упомянутый для эквивалентной работы РїРѕ смешиванию. ; ; . Лопасти плотно прилегают Рє РґРЅСѓ Рё торцевым стенкам РєРѕСЂРїСѓСЃР°, чтобы избежать образования карманов или слоев материала, РЅР° которые лопасти РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ воздействовать. . РџРѕ этой же причине лопасти перекрывают РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РґРѕ такой степени, что внешние РєСЂРѕРјРєРё лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вплотную Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ валу. Р’ результате такого расположения Рё того факта, что валы движутся СЃ разными скоростями, материал захватывается между соседними ножами, Р° также между ножами Рё нижней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё подвергается сжимающему действию. Это сжимающее действие будет стремиться выдавить захваченный материал через рабочие зазоры РЅР° концах лопастей Рё концах РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РЅРѕ поскольку эти зазоры предпочтительно делать как можно меньшими, тяжелые материалы РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ выходить СЃ необходимой скоростью Рё следовательно, возникнет избыточное давление, Рё будет практически невозможно управлять мешалкой СЃ полезной скоростью. Хотя эту трудность можно преодолеть, обеспечив насечки РЅР° концах лопастей, предпочтительно предусмотреть отверстия РІ самих Аидах. Экструдирование материала через эти отверстия РІРѕ время операции смешивания значительно улучшает функцию смешивания Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ фактор, способствующий повышению эффективности смесителя предпочтительной формы. , . , . , , - . , . @ . Лезвия предпочтительно изогнуты вперед РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних концах, чтобы противостоять естественной тенденции материала скользить наружу вдоль поверхностей лезвий. Это также обеспечивает эффект зацепления, который будет втягивать материал между РґРІСѓРјСЏ валами. . - . Р’ показанном предпочтительном варианте осуществления изобретения РЅР° каждом валу предусмотрены три разнесенных РїРѕ РѕСЃРё комплекта лопастей. Два набора РЅР° концах РєРѕСЂРїСѓСЃР° имеют лопасти, которые настолько наклонены относительно осей валов, что стремятся подавать материал Рє центру РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , . . Это усиливает перемешивающее действие. . Другие цели, признаки Рё преимущества настоящего изобретения станут очевидными РёР· последующего описания. взято вместе СЃ прилагаемыми рисунками. , , . - . РќР° чертежах фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ миксера, показывающий РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ основание Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца этого устройства, показанного РЅР° фиг. 1, СЃРѕ снятой торцевой защитной пластиной Рё показывающий наклон. механизм; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 3-3 РЅР° фиг.2 Рё показывает лопасти смесителя Рё средства поддержки валов лопастей: Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 4- 4 фиг. 3 Рё показывающую конфигурацию центральных наборов лопастей; Рё фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линии 5-5 РЅР° фиг. 3, показывающий конфигурацию внешних наборов лопастей. . 1 ГЎ , , . 2 . 1 , ; . 3 - 3-3 . 2, : . 4 - 4-4 . 3 ; . 5 - 5-5 . 3 . Механизм, как правило, содержит контейнер или желоб 11 для хранения партии смешиваемого материала, РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ стойку 12, поддерживающую СЃР±РѕСЂРєСѓ желоба - для поворотного перемещения РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё, Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель 1:3, поддерживаемый РЅР° основании 14 Рё функционально соединены СЃ валами ножей. Желоб 11 содержит РІСЃСЋ внутреннюю стенку 15, имеющую обычно -образное поперечное сечение, Рё внешнюю оболочку 16, которая окружает внутреннюю стенку, образуя между РЅРёРјРё рубашку 17 для удержания охлаждающей среды Рё С‚.Рї. Р’ проиллюстрированном варианте внешняя оболочка 16 соединена СЃРѕ стенкой 15 РїРѕ ее верхним краям 18 Рё боковым краям 19, Р° рубашка снабжена сливным отверстием 20. Концы стенки 15 желоба закрыты торцевыми пластинами 21 Рё 22, которые прикреплены Рє ней СЃ помощью фланцев 3 Рё 2 РЅР° противоположных концах стенки 15. 11 , 12 - 1:3 14 . 11 15 - 16 - , 17 . , 16 15 18 19. 20. 15 21 22 @3 2 15. Желоб 11 поддерживается РЅР° противоположных концах парой несущих РѕРїРѕСЂ 25 Рё 26, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вверх РѕС‚ основания 12. Эти РѕРїРѕСЂС‹ подшипников снабжены подшипниками 27 Рё 28 соответственно РЅР° СЃРІРѕРёС… верхних концах, Р° пара цапф 29 Рё 31 прикреплены Рє противоположным концам желоба 11 Рё установлены РЅР° шарнирах внутри этих подшипников. Цапфа 29 крепится снаружи концевой пластины 21 СЃ помощью кронштейна 32, Р° цапфа 31 крепится Рє ней. внешний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° редуктора 3:3, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, поддерживается желобом. 11 25 26 12. 27 28 , - 29 31 11 - . 29 21 32, 31 . 3:3 . Затвор 33 прикреплен Рє концевой пластине 22 через несущую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ конструкцию 34, которая прикреплена Рє концевой пластине 22 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ нее. Как будет РІРёРґРЅРѕ позже, РѕРїРѕСЂР° подшипника :34 служит для удержания подшипников валов ножей. 33 22 34 22. , :34 . Цапфы 29 Рё 31 имеют кольцевую форму Рё служат опорами для лопасти 35, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через желоб Рё служит для поддержки РІ нем передних лопастей. Р’ частности, противоположные концы вала 35 снабжены втулками 36 Рё 37, которые расположены внутри цапф 29 Рё 31 соответственно, так что вал может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться независимо РѕС‚ положения желоба. Конец вала 35, прилегающий Рє РѕРїРѕСЂРµ 26 подшипника, находится соединен СЃ приводным двигателем 13 через муфту 38. 29 31 35 . 35 36 37 29 31 , , 35 26 13 38. Предусмотрены средства для наклона узла желоба для приема или разгрузки материала, Рё это средство предпочтительно содержит сектор 39 червячной передачи, соединенный шпонкой СЃ цапфой 29 снаружи РѕС‚ слуха 27. Предусмотрено ограждение 40, поддерживаемое основанием 12, для закрытия сектора 39 червячной передачи Рё прилегающие Рє нему сердечки. Червяк 41 поддерживается РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 12 СЃ помощью подшипников 43 Рё 44 СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё. этот червяк РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ квадрантом червячной передачи 39, Р° рукоятка 45 позволяет червяку вращаться, таким образом раскачивая весь желоб РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вала 35. РќР° основании может быть предусмотрен СѓРїРѕСЂ 46 для позиционирования желоба. , 39 29 27. 40 12 39 . 41 12 43 44 . - 39, 45 , 35. 46 . Желоб также снабжен вторым валом 47, параллельным валу 35, для поддержки задних ножей. Вал 47 поддерживается РЅР° противоположных концах выступами 48 Рё 49, причем подшипник 48 закреплен снаружи желоба СЃ помощью кронштейна 32. Подшипник 49 поддерживается РѕРїРѕСЂРѕР№ подшипника 34, причем эта РѕРїРѕСЂР° подшипника также поддерживает промежуточный РєРѕСЂРїСѓСЃ подшипника 52 для вала 3Р°. - 47 35 - . 47 - 48 49, 48 32. 49 34, 52 3a. Чтобы воспринимать осевые 1 осевые нагрузки, которым подвергаются валы 47 Рё 35 РІРѕ время работы, эти валы снабжены упорными пластинами, прикрепленными Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёС… концу. Р’ частности. вал 3.) снабжен СѓРїРѕСЂРЅРѕР№ пластиной 53, прикрепленной Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу СЃ помощью болтов 64, причем эта пластина расположена внутри выемки РЅР° конце цапфы 29 Рё удерживается РЅР° месте торцевой крышкой 55. Вал 47 также снабжен СѓРїРѕСЂРЅРѕР№ пластиной 56, расположенной РІ выемке подшипника 48 Рё удерживаемой РЅР° месте крышкой 57. 1 47 35 , . . 3.) 53 64, 29 55. 47 56 48 57. Для предотвращения вытекания материала РёР· желоба РЅР° валах 35 Рё 47 предусмотрены сальники 58, закрепленные РЅР° торцевых пластинах 21 Рё 22 желоба. РќР° СЂРёСЃ. 3 сальники 58 СЃ левой стороны показаны РІ вертикальном разрезе, чтобы было РІРёРґРЅРѕ РёС… крепежные болты 59. , 58 35 47 21 22. . 3, 58 - 59. Как указывалось ранее, двигатель 13 соединен СЃ валом 35 переднего ножа, Рё этот вал снабжен шестерней 61 внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° шестерни 33. (Зубец 61 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 62, прикрепленной Рє концу заднего вала 47 внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° шестерни. Эти шестерни представляют СЃРѕР±РѕР№ обычные прямозубые шестерни, Р° соотношение РёС… зубьев таково, что вал 35 совершает полтора оборота Р·Р° РѕРґРёРЅ РѕР±РѕСЂРѕС‚ вала 47. Конечно, РїСЂРё желании для достижения этого передаточного отношения можно использовать Рё РґСЂСѓРіРёРµ типы зубчатых передач. , 13 35 61 33. ( 61 62 47 . , 35 47. , . Наборы лопастей показаны РЅР° СЂРёСЃ. 3, 4 Рё 5, Рё РІ проиллюстрированном варианте реализации лезвия РЅР° валу 35 называются передними лезвиями, Р° лезвия РЅР° валу 47 - задними. Очевидно, что РІ показанном варианте осуществления каждый вал имеет три набора лопастей; РІ частности, передний вал 35 имеет центральный набор лопастей 63 Рё внешний набор лопастей 64 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ него, Р° вал 47 снабжен центральным набором лопастей 65 Рё заканчивается внешним набором лопастей 66 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ него. . Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 4 Рё 5, комплекты лезвий предпочтительно снабжены ступицами, которые прикреплены шпонками Рє валам 35 Рё 47. . 3, 4 5, 35 47 . ; , 35 63 64 , 47 65 66 . . 4 5, 35 47. Набор 63 лезвий содержит пару диаметрально противоположных лопастей 67, Р° набор 65 лопастей РЅР° валу 47 состоит РёР· трех лезвий 68, расположенных РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Предпочтительно, чтобы эти лопасти слегка изогнуты вперед РЅР° СЃРІРѕРёС… наружных частях РІ направлении вращения: то есть лопасть 67 слегка изогнута РїРѕ часовой стрелке, Р° лопасти 68 слегка изогнуты против часовой стрелки, как показано РЅР° фиг. 4. Лопасти 67 Рё 68 предпочтительно выровнены РІ осевом направлении СЃ РѕСЃСЏРјРё соответствующих валов, Р° лопасти расположены РЅР° валах так, что, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 63 67, 65 47 68. , : 67 68 . 4. 67 68 , , . 4, РєРѕРіРґР° конкретная лопасть 68 лежит РїРѕ существу РЅР° линии, пересекающей РѕСЃРё вала, лопасти 67 Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕ существу перпендикулярны этой линии. Р’РёРґРЅРѕ, что, поскольку вал 35 вращается СЃРѕ скоростью, РІ полтора раза превышающей скорость 47, лопасти 67 Р±СѓРґСѓС‚ проходить между лопастями 68 РІРѕ время работы, двигаясь РїСЂРё этом СЃ большей скоростью, чем лопасти 68. 4, 68 , 67 . 35 . 47, 67 68 , 68. Наборы 64 лезвий РЅР° валу 35 Рё наборы 66 лезвий РЅР° валу 47 расположены каждый симметрично СЂСЏРґРѕРј СЃ соответствующими центральными наборами лезвий, РЅРѕ смещены РѕС‚ центральных наборов РІ окружном направлении. Каждый набор 64 лезвий содержит РґРІР° диаметрально противоположных лезвия 69, Р° каждый набор 66 лезвий включает три лезвия 71, расположенных РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. РџРѕРґРѕР±РЅРѕ центральным лопастям 67 Рё 68, лопасти 69 Рё 71 также изогнуты вперед РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних концах, как показано РЅР° фиг. 5. Однако эти лопасти имеют РєРѕСЃСѓСЋ форму относительно СЃРІРѕРёС… валов, так что внешние РєСЂРѕРјРєРё 72 лопастей 69 Рё внешние РєСЂРѕРјРєРё 73 лопастей 71 образуют части спиралей РІРѕРєСЂСѓРі осей СЃРІРѕРёС… валов. Эти формы РІРѕ время вращения комплектов 64 Рё 66 ножей вала Р±СѓРґСѓС‚ стремиться вытеснить материал СЃ торцевых пластин 21 Рё 22 желоба РїРѕ направлению Рє центральной части желоба. Предпочтительно зазор 74 между концами комплектов 64 Рё 64 ножей. 66, Р° концевые пластины 21 Рё 22 желоба настолько малы, что между концевыми пластинами Рё концами лезвий можно протолкнуть мало материала. 64 35 66 47 , . 64 69, 66 71. 67 68, 69 71 . 5. , , 72 69 73 71 . , 64 66, 21 22 , 74 64 66 21 22 . Дно желоба 15 имеет РґРІРѕСЏРєРѕ изогнутую форму, соответствующую траектории движения лопастей. Р’ частности, РґРЅРѕ желоба снабжено вогнутой частью 75, концентричной РѕСЃРё вала 35, Рё вогнутой частью 76, концентричной РѕСЃРё 47. Зазоры между краями лезвий Рё изогнутыми частями 75 Рё 76 настолько малы, что предотвращают образование карманов или слоев материала, РЅР° которые РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ воздействовать лезвия. РЁРёСЂРёРЅР° клинка такая. относительно расстояния между валами 35 Рё 47 РІРёРґРЅРѕ, что лопасти РІ значительной степени перекрываются, причем внешние края лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ близко Рє ступице лопастей РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј валу. 15 . , 75 :35, 76 47. 75 76 . . :35 47, , . Р’Рѕ избежание чрезмерного давления между лезвиями РІРѕ время работы. каждое лезвие предпочтительно снабжено отверстием 77, через которое может проходить материал, захваченный между соседними лезвиями. Следует понимать, что валы движутся СЃ разными скоростями. материал, захваченный между соседними лезвиями, Р° также между лезвиями Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, подвергается сжимающему действию, Рё тяжелые материалы РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ выйти между концами лезвий Рё стенками желоба РёР·-Р·Р° небольших зазоров. Таким образом, экструзия материала через отверстия 77 значительно повышает эффективность смесителя, особенно РїСЂРё использовании СЃ тяжелыми материалами. Хотя РІ проиллюстрированном варианте реализации открытые кувшины 77 показаны прямоугольными РїРѕ форме. Разумеется, можно использовать Рё РґСЂСѓРіРёРµ формы отверстий. . 77 . . - . 77 . 77 . . Р’Рѕ время работы смешиваемый материал помещается РІ желоб, Рё РїСЂРё необходимости ножи можно перемещать вперед Рё назад, чтобы позволить материалу более компактно оседать РІ желобе. Затем запускается двигатель 13, РїСЂРёРІРѕРґСЏ валы 35 Рё 47 РІ противоположные направления, как показано РЅР° фиг. , . 13 , 35 47 . 4 Рё 5, вал 35 вращается СЃРѕ скоростью, РІ полтора раза превышающей скорость вала 47, Р° наборы 63 Рё 64 ножей РЅР° валу 35 Р±СѓРґСѓС‚ взаимодействовать СЃ наборами 65 Рё 66 ножей РЅР° валу 47 для перемешивания материала плитки. Наборы лезвий Р±СѓРґСѓС‚ двигаться РІ направлении стрелок РЅР° СЂРёСЃ. 4 Рё 5, РїСЂРё этом лопасти движутся РІРЅРёР· между валами. Поскольку передний вал 35 вращается СЃ более высокой скоростью, чем задний вал 47, РєРѕРіРґР° каждое переднее лезвие РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между РґРІСѓРјСЏ задними ножами, РѕРЅРѕ прижимает материал перед РЅРёРј Рє задней поверхности заднего ножа. Р’ то же время скошенные боковые ножи Р±СѓРґСѓС‚ непрерывно перемещать материал РѕС‚ боковых сторон Рє центральной части желоба. Таким образом, между лезвиями РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ тщательное Рё эффективное застревание. 4 5, 35 47, 63 64 35 65 66 47 . . 4 5, . 35 47, , . , . . Обращается внимание РЅР° патент Великобритании в„– 440794, РІ котором заявлена смесительная машина, РІ которой используются вращающиеся лопасти, установленные РЅР° РґРІСѓС… параллельных горизонтальных валах, вращающихся СЃ разными скоростями, характеризующаяся тем, что лопасти лопастей имеют такую форму, что взаимное зацепление лопастей лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу СЃ лопастями лопастей, РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј валу имеются противоположные поверхности, между которыми прессуется обрабатываемый материал. . 440,794 . РњС‹ утверждаем следующее: 1. Смеситель, имеющий РєРѕСЂРїСѓСЃ. пара параллельных валов, закрепленных РЅР° шарнирах РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Рё перемешивающие лопасти РЅР° указанных валах. РІ РѕРґРЅРѕР№ поперечной плоскости расположены РґРІРµ, как правило, радиальные Рё диаметрально противоположные лопасти РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· упомянутых валов Рё три, как правило, радиальные лопасти, расположенные РїРѕРґ одинаковым углом, РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј, причем радиальная длина каждой РёР· указанных лопастей достаточна для того, чтобы вызвать перекрытие лопастей, Р° РёС… наружная поверхность края для подметания РІ непосредственной близости РѕС‚ ступицы лопастей РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј валу Рё средство для вращения указанных валов РІ противоположных направлениях СЃРѕ скоростью лопастного вала, РІ полтора раза превышающей скорость трехлопастного вала. указанные лопасти закреплены РЅР° указанных валах таким образом, Рё валы так соединены между СЃРѕР±РѕР№, что РІ указанной поперечной плоскости радиальная линия лопасти РЅР° двухлопастном валу РїРѕ существу перпендикулярна линии, пересекающей РѕСЃРё РґРІСѓС… валов, РєРѕРіРґР° радиальная линия РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РЅРёС… Лопастей трехлопастного вала лежит примерно РЅР° линии, пересекающей указанные валы. :- 1. . . . , , . - . 2.
Смеситель по п.1, в котором валы вращаются в противоположных направлениях, при этом лопасти на обоих валах перемещаются вниз между валами. 1. . 3.
Смеситель РїРѕ Рї.1 или 2, РІ котором нижняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° выполнена так, чтобы располагаться РІ непосредственной близости РѕС‚ 1 2. **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:31:09
: GB714404A-">
: :

714405-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB714405A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 714405 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 10 декабря 1952 Рі. 714405 : 10, 1952. в„– 31227/52. 31227/52. Заявление подано РІРѕ Франции 3 января 1952 РіРѕРґР°. 3, 1952. Полная спецификация опубликована: 25 августа 1954 Рі. : 25, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 104(2), Р• 9 РЎ. : - 104 ( 2), 9 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования машин для удаления балласта СЃ железнодорожных путей или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, Р–РђРљ ДРУАР, РґРѕРј 8, авеню Гурго, Париж (Франция), француз РїРѕ национальности, Рё Р–РћР Р– БУЛАР, РґРѕРј 4, улица Пьер Шере, Нейи-СЃСЋСЂ-Сен (Сена, Франция), французское гражданство настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , , 8, , (), , , 4, , -- (, ), , , , : - Настоящее изобретение относится Рє машинам, используемым для очистки балласта СЃ железнодорожных путей. Такие машины бывают разных типов, Рё, РІ частности, были разработаны машины для удаления всего балласта СЃ железнодорожных путей, включая тот, который лежит РїРѕРґ шпалами. этого последнего типа содержат верхнюю часть, катящуюся РїРѕ обрабатываемому пути, Рё часть для копания, проходящую РїРѕРґ Рё поперек пути Рё приспособленную для извлечения балласта РІ сторону для последующего направления его либо РІ сторону просеивающего устройства, либо РІ сторону соответствующего средства разгрузки. , - . РџСЂРё желании получить РѕС‚ машин этого типа высокую производительность необходимо увеличить как габариты, так Рё скорость работы РёС… копающих устройств, входящих РІ состав гусеницы, Р° также увеличить прикладываемую Рє РЅРёРј мощность; однако это увеличение сопровождается серьезными неудобствами, Рѕ которых будет сказано ниже. , , ; . Землеройный орган обычно состоит РёР· цепи, форма которой варьируется РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ типа машины Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ, РЅРѕ РІРѕ всех случаях эта цепь управляется совокупностью направляющих Рё/или канальных элементов, которые РІРѕ время работы подвешиваются СЃ помощью СЃРІРѕРёС… подвесных элементов Рє верхнюю часть машины Рё, следовательно, РѕС‚ части гусеницы, РїРѕ которой катится эта машина, так что гусеница имеет тенденцию двигаться РІР±РѕРє, РЅРѕ противоположно направлению работы поперечной части цепи, что может иметь опасный факт. последствия. , / , , , , . Это особенно критично РїСЂРё встрече цепи РїРѕРґ путями СЃ препятствиями lЦена 218 Р», особенно РїСЂРё сильном засорении балласта, РІ этом случае РїРѕРґ каждой шпалой окажется настоящий блок, который расчищающая цепь должна разбивать РїСЂРё движении. 218 , , , . Аналогичные последствия Р±СѓРґСѓС‚ наблюдаться РїСЂРё использовании любых систем копания, работающих поперек пути. . Настоящее изобретение направлено РЅР° создание устройства, приспособленного, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, для уменьшения нагрузки, которую должна оказывать копающая часть машины (например, цепь) РїСЂРё очистке этих засоренных частей, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, для предотвращения реакции, вызываемой копающей части машины (или элементов направляющей цепи) РѕС‚ выскальзывания машины СЃ гусеницы или смещения самой гусеницы РІ поперечном направлении. Существенной особенностью устройства согласно настоящему изобретению является то, что копающая часть машины, например, часть цепи для очистки балласта направлена наклонно РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё пути так, что РІ любой момент эта часть копания зацепится Р·Р° части балласта, которые расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ РІ продольном направлении РІ направлении пути. РР·-Р·Р° наклона Р’ направлении приложения нагрузки, создаваемой РЅР° балласт этой копающей частью относительно РѕСЃРё пути, возникающая реакция также направлена РїРѕРґ углом, тем самым уменьшая вредную поперечную составляющую силы. ( ) ( ) , - , , , . Согласно дополнительному признаку настоящего изобретения направление наклона копающей части машины относительно РѕСЃРё пути таково, что передний конец этой части РІ направлении движения счищенного ею балласта расположен впереди. РЅР° расчищаемом пути - РїРѕ отношению Рє осевому направлению этого пути, так что возникающая реакция, которая стремится повернуть переднюю часть машины РІРѕРєСЂСѓРі ее задней части, будет способствовать дальнейшему включению копающей части РІ массу балласта, РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ обработанного, Рё ." - - , , , ." РЇ _l ",, ' " "РЇ 714,405 поэтому, вероятно, Р±СѓРґСѓ сопротивляться этой тенденции. _l ",, ' " " 714,405 . Чтобы обеспечить более четкое понимание настоящего изобретения, теперь будет сделана ссылка РЅР° прилагаемые чертежи, показывающие РІ качестве примера применение предусмотренных здесь усовершенствований Рє машине для очистки балласта СЃ железнодорожных путей, причем иллюстрированная машина представляет СЃРѕР±РѕР№ общий тип раскрыт РІ патенте Великобритании 417745 Рё содержит цепь, действующую одновременно как экскаватор Рё как подъемник Рё перемещающуюся РїРѕ системе желобов, расположенных РІ плоскости, наклоненной относительно пути, РёР· которого желательно удалить балласт. , 417,745, . Разумеется, тот же принцип применим Рё Рє любым РґСЂСѓРіРёРј типам машин. РќР° чертежах: , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ вертикальном разрезе, показывающий известную машину; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий РІРёРґ сверху; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ вертикальной проекции, показывающий РЅРѕРІСѓСЋ РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ машины согласно изобретению; Рё Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху машины, показанной РЅР° Фигуре 3. 1 ; 2 ; 3 ; 4 3. 1
это железнодорожный путь, с которого необходимо очистить балласт, который состоит из обычных шпал и рельсов, по которым приспособлена для движения вся машина. По мере продвижения машины по пути последняя поднимается и удерживается любым подходящим способом. , например, с помощью домкратов и подпорок или любых других подходящих устройств, таких как двойные гусеничные домкраты любого подходящего типа. , , , . Машина содержит, с одной стороны, верхнюю часть, которая может состоять из множества секций 2, 3, катящихся по гусенице 1 и несущих двигатель и главные приводы, и, с другой стороны, копающую цепь 4, направляемую в желобе или канале. система обычно обозначается цифрой 5; эта система расположена в наклонной плоскости, как показано, и поддерживается сзади основной секцией 3 машины 6, а спереди элементами 7 секции 2. 2, 3 1 , 4 5; 3 6, 7 2. Стрелки 8 показывают направление движения цепи в ее направляющей системе. 8 . Нижняя горизонтальная часть цепи 4 перемещается в нижнем желобе или элементе канала 9, проходящем под железнодорожным путем, и расположена по существу под прямым углом к оси пути в известной машине, показанной на фигурах 1 и 2. 4 9 1 2. Как правило, расчищаемый балласт достаточно рыхлый между шпалами, в пятнистых зонах 10 на рисунках 1 и 2, а под шпалами, то есть в заштрихованных зонах 11, образует особо плотную и твердую массу. те же рисунки. Во время работы машина движется вперед в направлении стрелки с помощью подходящего механизма. Цепь 4, с помощью которой удаляется балласт в точке 13 (см. рис. 2), выводит его наружу, а затем вверх. наклонный желоб 15, ведущий к сортировочному или конвейерному средству 16, приспособленному, например, для сброса балласта непосредственно на насыпь. , , 10 1 2, , 11 4, 13 ( 2) 15 16 , . Когда после прохождения последней части 10 более свободного шарика 70 цепь 4 зацепляется за более компактную часть 11, сила, необходимая для удаления балласта, внезапно становится намного больше. оказывая на нее реакцию, которая передается через элементы подвески 7 на верхнюю часть машины, в частности на кузов 2, который через колеса 17 в свою очередь опирается на рельсы 80 пути 1. Таким образом, этот путь сильно подталкивается к в направлении стрелок 18, и если к гусенице будет приложено достаточное напряжение, то она может деформироваться. Чрезвычайно сильное напряжение может даже либо сместить сторону гусеницы 85 в значительной степени, либо заставить машину съехать с гусеницы в направлении стрелок 18. , 70 10 4 11, 75 , 7 , 2 , 17, 80 1 , 18 85 18. Этого серьезного неудобства можно избежать путем применения к вышеописанной машине усовершенствований согласно данному изобретению, как показано на фигурах 3 и 4. , 3 4. В этом случае общее расположение машины идентично и соответствующие детали обозначены одинаковыми ссылочными позициями на рисунках 3 и 4 чертежей. Однако нижний желобный или желобный элемент обозначен ссылочной позицией 91 и не является более расположен под прямым углом к 100 оси направляющей, как в случае желоба или желобного элемента 9, но он расположен под углом относительно указанной оси до такой степени, что передний конец желоба в направлении движение цепи 4 будет расположено 105 впереди, на пути, в направлении его и в направлении стрелки 12. , 95 3 4 , 91 100 9, , , 4, 105 , , 12. При таком конкретном расположении очевидно, что копающая цепь 4 не входит в зацепление по всей ширине твердой зоны 11 одновременно 110, а сначала зацепляет эту зону со стороны, соответствующей передней части цепи, например ее левой части. (относительно направления движения 12), чтобы постепенно удалять балласт слева 115 вправо по мере продвижения машины по пути. 4 11 110 , - ( 12), 115 . Когда менее продвинутая часть цепи 4 входит в зацепление с противоположной стороной жесткой зоны 11, например, с ее правой частью, 120 передняя часть цепи зацепляется за следующую жесткую зону. 4 11, - , 120 . Таким образом, достигается регулярная непрерывность работы цепи 4 вместо того, чтобы последняя работала поочередно в зоне 125 рыхлого балласта и в зоне твердого или компактного балласта, как в предыдущих способах, проиллюстрированных на фиг. 1 и 2, которые включали значительные изменения в напряжении, приложенном к цепи, в частности, и в мощности 130 от железнодорожных путей, типа, адаптированного к 45 передвижению по обрабатываемому пути и включающего часть копания, проходящую под путем с одной стороны на другую его сторону. , отличающийся тем, что копающая часть машины направлена под углом 50 относительно оси пути и имеет несколько копающих элементов, способных воздействовать на балласт под углом и располагаться под углом поперек балласта. , 4, 125 1 2 130 , 45 , 50 . 2
Машина по п. 1, отличающаяся тем, что наклон ее копающей части направлен так, что передняя точка этой копающей части в направлении движения балласта, когда он удаляется копающей частью машины , находится на 60 впереди на гусенице по направлению оси гусеницы и по направлению движения машины. 1, 55 , , 60 . 3
Машина по п. 2, отличающаяся тем, что расстояние или продольное расстояние 65 между передней точкой и самой задней точкой копающей части по меньшей мере равно ширине зон компактного балласта, расположенных под шпалами. 2, 65 . 4
Машина по п. 2, отличающаяся тем, что расстояние или продольное расстояние между передней точкой и задней точкой копающей части по существу равно шагу шпал. 2, 70 . Машина по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что ее часть для копания состоит из цепи, действующей совместно как балластный экскаватор и как балластный подъемник. 75 , . 6
Машина для очистки балласта 80 с железнодорожных путей по существу такая, как показано и описано выше и на фигурах 3 и 4 прилагаемых чертежей. 80 3 4 . От заявителя: & , дипломированные патентные поверенные, , 8, , , 3. , & , , , 8, , , 3. необходимые для управления машиной в целом. . Натяжение цепи можно поддерживать в постоянных пределах за счет такого наклона цепи относительно оси гусеницы, чтобы продольное расстояние между передней закладкой и самыми задними точками ее копающей части, перемещающейся в нижнем желобе 91, соответствовало, по меньшей мере, шагу шпалы Однако, если прибегнуть к большему наклону, цепь иногда будет работать полностью между двумя шпалами, но никогда не будет работать только в жесткой зоне 11, при условии, что продольное расстояние между вышеупомянутыми передней и самой задней точками больше, чем ширина шпал. эту жесткую зону, и даже в этом случае результат будет значительно улучшен. 91 , 11, . Вышеизложенное свидетельствует о том, что новая конструкция стабилизирует и уменьшает составляющую реактивной деформации в направлении стрелок 18. С другой стороны, если направление наклона копающей части относительно продольной или путевой оси Как показано на рисунках 3 и 4, также относительно направления движения 8 цепи, видно, что желоб или узел направляющего канала постоянно отклоняются вправо относительно направления движения 12 машины на пути. и что эта сборка не может двигаться в этом направлении, потому что справа от нее будет сопротивляться еще необработанный балласт; таким образом, передняя часть машины больше не будет иметь заметной тенденции поворачиваться вправо и оказывать на гусеницу силу, имеющую эффект тяги вперед. 18 3 4 8 , 12 ; , . Понятно, что форма варианта реализации, показанная на фигурах 3 и 4 прилагаемых чертежей, не должна рассматриваться как ограничивающая изобретение, поскольку многие его детали могут быть расположены иначе, не выходя за рамки изобретения. 3 4 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:31:10
: GB714405A-">
: :

714406-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB714406A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: декабрь 1952 Рі. : , 1952. 714,406 в„– 31661/52. 714,406 31661/52. 6 ' ' |, / Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 15 декабря 1951 Рі. 6 ' ' |, / 15, 1951. " 3/:,':' / Полная спецификация опубликована: 25 августа 1954 Рі. " 3/:,':' / : 25, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7( 5), 4 ((::: 51,5), ( 4 ( 1:). :- 7 ( 5), 4 ((::: 51,5), ( 4 ( 1:). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования устройств электростартера для двигателей внутреннего сгорания РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр РІ Соединенных Штатах Америки, РЅР° Гранд-Бульваре РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Детройт, штат Мичиган, РІ Соединенных Штатах. Америки (правопреемники ПОЛА ЛЕОНАРДА ШАЙДЕРА Рё РЈРЛЬЯМА ГОВАРДА ТЕЙЛОРА, граждане Соединенных Штатов Америки, соответственно, 727, 31st , , 2944, , , , ) настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , , ( , , , 727, 31st , , 2944, , , , } , , :- Настоящее изобретение относится Рє электростартерному устройству для двигателей внутреннего сгорания, РІ котором работа электродвигателя СЃ переключателем РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕР№ РёРј шестерни РІ осевом направлении РІ зацепление СЃ шестерней двигателя, Рё шестерня автоматически отделяется РѕС‚ шестерни, РєРѕРіРґР° Двигатель запускается Рё стремится привести шестерню РІ движение быстрее, чем РѕРЅР° может приводиться РІ движение двигателем. , - , . Задачей изобретения является создание улучшенных средств, которые РІ случае «ложного запуска», РєРѕРіРґР° двигатель запускается только скачками, устраняют необходимость размыкания РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ выключателя Рё ожидания остановки двигателя перед повторением операции запуска. . , " " , . РџСѓСЃРєРѕРІРѕРµ устройство согласно изобретению содержит полый вал, РЅР° котором шестерня стартера скользит РІ осевом направлении РІ зацепление СЃ шестерней двигателя, средства защелки, установленные РІ полом валу Рё перемещаемые радиально наружу РѕС‚ него РІ рабочее выступающее положение, РІ котором указанное средство может удержания шестерни РІ зацеплении СЃ шестерней двигателя, Р° также элемента управления защелкой, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ внутри полого вала Рё настолько реагирует РЅР° переключатель стартера, что средство защелки срабатывает, РєРѕРіРґР° указанный переключатель замыкается Рё Шестерня стартера объемом 8 Р» находится РІ зацеплении Рё перестает работать только РїСЂРё размыкании выключателя стартера. -, -, - 2 / 8 , , . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения; Рё примеры того, как может быть осуществлено изобретение, теперь Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. ; 50 . РќР° чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ продольном разрезе, частично вертикально, РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ устройства 55 РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фиг. 1, РЅРѕ показывающий запирающее средство РІ фиксирующем положении; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный разрез, показывающий модифицированную форму устройства, показанного РЅР° 60 Фиг.1; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез, аналогичный Фиг.3, РЅРѕ показывающий защелку РІ рабочем положении; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный детальный разрез фиксирующего устройства 65, показанного РЅР° Фиг.1; Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный разрез РїРѕ линии 6-6 РЅР° Фиг.5; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез, аналогичный Фиг.6, РЅРѕ показывающий защелку РІ положении фиксации; 70 фиг. 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный разрез РїРѕ линии 8-8 фиг. 3; Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный разрез, аналогичный Фиг.8, РЅРѕ показывающий запирающее средство РІ фиксирующем положении; 75 РќР° СЂРёСЃ. 10 показан РІРёРґ части устройства СЃ частичным разрезом, демонстрирующий модификацию; РќР° фиг. 1 представлен фрагментарный подробный РІРёРґ сверху вала стартерного двигателя, если смотреть РїРѕРґ углом 80, как указано стрелками 11-11 РЅР° фиг. 10. : 1 , , 55 2 1, ; 3 60 1; 4 3, ; 5 65 1; 6 6-6 5; 7 6, ; 70 8 8-8 3; 9 8, ; 75 10 , ; 1 80 11-11 10. Как лучше всего показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, полевая рама 20 двигателя имеет пластину 22, закрепленную любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, причем главный переключатель управления стартером, который будет описан позже 85, поддерживается указанной пластиной, прикрепленной Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу полевая рама — это РєРѕСЂРїСѓСЃ 1 2, 20 22 , 85 24 который окружает шестерню стартера 26 СЃ ее рабочим Рё управляющим механизмом, который управляет вращением шестерни Рё 90 714,406 перемещением ее РІ зацепление Рё РёР· зацепления СЃ шестерней двигателя, обозначенной номером 28. Шестерня вращается валом двигателя 30, который представляет СЃРѕР±РѕР№ полую втулку. СЃ возможностью вращения РІ подходящих подшипниках 32 Рё 34, РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 24 Рё пластине 22 соответственно. Шестерня 26 может скользить Рё вращаться РЅР° валу двигателя, Р° рабочий механизм, эффективный для сцепления шестерни СЃ шестерней маховика Рё РїСЂРёРІРѕРґР° шестерни, теперь будет быть описан. 24 26 90 714,406 28 30 32 34, 24, 22 26 , . Втулка 36, имеющая относительно крутую внешнюю винтовую резьбу 38, имеет выступающий фланец 40, окруженный кольцом 42. Р’РёРЅС‚ 44 ввинчивается РІРѕ фланец, Рё его конец РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие РІ валу 30, чтобы удерживать втулку неподвижно относительно указанного вала. 36 38 40 42 44 30 . Внешняя втулка 46, имеющая внутреннюю винтовую резьбу 48, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внешней резьбой 38, установлена РЅР° втулке 36, Рё вращательное движение РѕРґРЅРѕР№ РёР· этих втулок относительно РґСЂСѓРіРѕР№ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению шестерни 26 РІ осевом направлении втулки 30. 46 48 38 36 26 30. Втулка 46 обычно удерживается практически РІ положении, показанном РЅР° фиг. 1, СЃ помощью пружины 50, которая окружает втулку 36 между втулкой 46 Рё фланцем 40. РћРґРёРЅ конец этой пружины жестко соединен СЃ втулкой 46, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - СЃ фланцем 40. любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Пружина действует одновременно как пружина растяжения Рё скручивания, которая помогает вернуть втулку 46 СЃ СЂРёСЃ. 2 РЅР° СЂРёСЃ. 46 1 50 36 46 40 46 40 46 2 . РЇ позиционирую Рё удерживаю втулку РІ таком положении, РєРѕРіРґР° РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ двигатель РЅРµ работает. Стопорный элемент 52, выступающий РёР· втулки 46, может зацепляться СЃ кольцом 42, РєРѕРіРґР° втулка 46 перемещается РІ нерабочее положение. 52, 46 42 46 . Шестерня составляет РѕРґРЅРѕ целое СЃ выдвижной втулкой 54, которая окружает втулку 30 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вправо РѕС‚ шестерни, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, Р° разрезное кольцо 56 защелкивается РІ канавке СЂСЏРґРѕРј СЃ правым концом втулки СЃ целью, которая будет объяснена позже. Втулка 58, внутренний диаметр которой несколько превышает внешний диаметр втулки 54, окружает последнюю Рё имеет выступающий внутрь фланец 60, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ втулкой 54 слева РѕС‚ кольца 56. 54 30 1 56 58, 54, 60 54 56. Втулка 58 зацепляется СЃ втулкой 46 СЃРІРѕРёРј правым концом, Р° ее левый конец крепится Рє кольцу 64, несущему выступающие внутрь шлицы, проходящие РІ пространства между Р·СѓР±СЊСЏРјРё шестерни 26. Кольцо 64 Рё втулка 58 прочно скреплены вместе любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Правый конец втулки 58 РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі выступающего РІ продольном направлении фланца 66, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ левого конца втулки 46. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 1, левый конец втулки 46 РІ позиции 70 имеет меньший диаметр, чем правый конец такой втулки, Рё внешний диаметр втулки 58 такой же, как Рё Сѓ поверхности 70. 58 46 64 26 64 58 58 66 46 1 46 70 58 70. Нормальное положение шестерни 26 относительно втулки 58 определяется пружиной 72, которая находится между правыми концами зубьев шестерни Рё фланцем 60, выступающим внутрь РёР· втулки 58 Рё поджимаемым пружиной РІ положение против разреза. кольцо 56 70 Втулка 46 Рё втулка 58 соединены для вращательного движения СЃ помощью пружины сцепления 80, передающей крутящий момент, которая окружает втулку 58 Рё поверхность 70 между буртиком 82, образованным РЅР° втулке 46 Сѓ 75 правого конца поверхности 70 Рё правый конец кольца 64. Пружина удерживается РЅР° месте цилиндрической крышкой 84, имеющей выступающий внутрь фланец, зацепляющийся Р·Р° левый конец кольца 64, Рё изогнутый внутрь 80 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце для зацепления СЃ канавкой 86 РЅР° внешней поверхности втулки. 46 РљРѕРіРґР° шестерня 26 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней маховика, как описано ниже, витки пружины 80 плотно захватывают поверхность 70, 85 Рё втулку 58, придавая РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ крутящий момент Рє шестерне. 26 58 72 60 58 56 70 46 58 80 58 70 82 46 75 70 64 84 64, 80 86 46 26 80 70 85 58 . Осевое перемещение шестерни РІ зацепление СЃ маховиком осуществляется Р·Р° счет вращения вала 30, РєРѕРіРґР° РЅР° РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ двигатель 90 подается питание, РєРѕРіРґР° вал 30 вращается. 30 90 30 . зацепление винтовой резьбы 38 Рё 48 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению шестерни влево РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅР° полностью РЅРµ зацепится СЃ маховиком, РїСЂРё этом шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шайбой 95, 88, поддерживаемой РЅР° валу 30 Рё служащей СѓРїРѕСЂРѕРј для ограничения движения шестерни РІ направлении влево РљРѕРіРґР° движение шестерни влево прекращается, передача крутящего момента РЅР° шестерню увеличивается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° ее РЅРµ станет достаточно для проворачивания двигателя РЅР° 100 градусов, Р° затем последний вращается пусковым двигателем РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ запустится Рё РЅРµ начнет работать СЃРІРѕРёРј собственным С…РѕРґРѕРј. Поскольку крутящий момент передается через пружину 80 здесь РёР·-Р·Р° проскальзывания РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ некоторая небольшая задержка приложения полного крутящего момента 105, что РІ некоторой степени смягчает удар РїСЂРё передаче крутящего момента РЅР° шестерню. 38 48 95 88 30 , 100 80, , , 105 , . Р’ случае, если торцы зубьев шестерни упираются РІ торцы зубьев шестерни двигателя 110 перед зацеплением, движение шестерни влево РЅР° мгновение прекращается. 110 . РЅРѕ втулки 46 Рё 58 продолжают движение влево Рё сжимают пружину 72, тем самым предотвращая быстрое увеличение давления 115, которое было Р±С‹ приложено Р·СѓР±СЊСЏРјРё ведущей шестерни Рє Р·СѓР±СЊСЏРј шестерни двигателя, если Р±С‹ эта пружина 72 РЅРµ была предусмотрена. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє вращению. шестерни относительно шестерни Р·Р° счет крутящего момента, который передается пружиной 80 120 РїСЂРё СѓРїРѕСЂРµ Р·СѓР±Р°, останавливая осевое перемещение шестерни. Небольшой РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ шестерни РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ ее РІ положение зацепления, Р° пружина 72, сжимаясь, защелкивает шестерню РІ частичное зацепление шестерни 125 Рё РѕРЅР° полностью перемещается РІ зацепление РїРѕРґ действием резьб 38 Рё 48 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° осевое перемещение РЅРµ прекратится после зацепления СЃ шайбой 88. 46 58 72, 115 72 80 120 72, , 125 38 48 88. Затем стартер проворачивает двигатель РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° последний РЅРµ станет самодействующим Рё будет стремиться привести шестерню РІ движение быстрее, чем РѕРЅР° может приводиться РІ движение пусковым двигателем. РљРѕРіРґР° это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, шестерня автоматически выводится РёР· зацепления РїРѕРґ действием резьбы. 38 Рё 48, Р° выходу шестерни РёР· зацепления способствует действие пружины 50, которая подвергается дополнительному напряжению как относительно растяжения, так Рё кручения Р·Р° счет перемещения шестерни РІ ее ведущее положение. 130 714,406 - , , 38 48, 50 . Как показано РЅР° чертежах, РЅР° стартер подается питание РѕС‚ замыкателя главного выключателя стартера, расположенного РІ цилиндрическом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 90, который крепится винтом 92 Рє пластине 22. Выключатель включает РІ себя фиксированные контакты 94 Рё 96, встроенные РІ соединительные стойки 98. Рё 100 соответственно, которые приспособлены для подключения Рє подходящему источнику тока, такому как аккумуляторная батарея. Переключатель также включает РІ себя подвижный контакт 102, закрепленный РЅР° блоке РёР· изоляционного материала 104, подвижно поддерживаемом РЅР° стержне или штоке 106, идущем влево. РЅР° фиг. 1, РѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ 108 электромагнита, имеющего обмотку, приспособленную для подачи питания РїСЂРё замыкании соответствующего переключателя (РЅРµ показан). , - 90 92 22 94 96, 98 100 , , 102 104 106 1, 108 ( ). Стержень 106 имеет шайбу 112, прикрепленную Рє его левому концу, Р° пружина 114 окружает стержень между шайбой Рё блоком РёР· изоляционного материала 104. РљРѕРіРґР° магнит РЅРµ находится РїРѕРґ напряжением, пружина 116 удерживает переключатель РІ разомкнутом состоянии, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, РЅРѕ РєРѕРіРґР° РЅР° магнит подается напряжение, СЏРєРѕСЂСЊ перемещается вправо, сжимая пружины 114 Рё 116 Рё замыкая переключатель, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. 106 112 , 114 104 116 1, , 114 116 2. Пружина 114 более прочная, чем пружина 116, Рё оказывает давление, удерживающее переключатель РІ закрытом положении, РєРѕРіРґР° РЅР° магнит подается питание. РљРѕРіРґР° магнит обесточен, РїСЂРё размыкании контрольного переключателя только что описанные детали возвращаются РІ положение, представленное РЅР° СЂРёСЃ. 1. 114 116 -, , 1 . Р’ случае фальстарта, то есть такого, РїСЂРё котором двигатель запускается несколько раз, Р° затем перестает работать Рё останавливается, желательно, чтобы шестерня РЅРµ отрывалась РѕС‚ шестерни маховика, Р° оставалась РІ положении движения шестерни. Это позволит избежать необходимости размыкания выключателя стартера Рё ожидания остановки вала стартера перед повторным замыканием цепи стартера для повторения операции запуска. Если шестерня удерживается РІ зацеплении СЃ шестерней маховика Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ фальстарт , цепь РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ двигателя можно просто держать замкнутой, Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ двигатель будет продолжать вращать шестерню, которая СЃРЅРѕРІР° будет приводить РІ движение двигатель после фальстарта, РїРѕРєР° двигатель СЃРЅРѕРІР° РЅРµ запустится Рё РЅРµ продолжит работать РЅР° своем собственном С…РѕРґСѓ. , , - , - , . Средство фиксации содержит РґРІР° элемента 120 Рё 122, которые вставлены РІ отверстия РЅР° противоположных сторонах вала 30. РљРѕРіРґР° детали находятся РІ положении, показанном РЅР° фиг. 1, эти элементы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренней поверхностью втулки 54, РЅРѕ РєРѕРіРґР° шестерня перемещается РІ СЃРІРѕРµ положение. Р’ положении движения, как показано РЅР° фиг. 2, элементы защелки перемещаются РІ противоположных направлениях поперек РѕСЃРё вала 30 РІ положение, РІ котором РѕРЅРё зацепляются СЃ правым концом 7G втулки 54, Рё РєРѕРіРґР° РІ таком положении втулка 54 РЅРµ может быть СЃРґРІРёРЅСѓС‚ вправо, Рё шестерня РЅРµ может быть выведена РёР· зацепления. 120 122 30 1 , 54, , 2, 30 7 54 54 . Чтобы обеспечить перемещение запирающих элементов таким образом, такие элементы вставляются 75 РІ паз 126 РІ элементе 128, выполненном Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ цилиндрической головкой 130 короткого стержня 132 Рё продолжающемся влево РѕС‚ него, РїСЂРё этом головка 130 помещается внутри полого стержня. 30 Рё выполнен СЃ возможностью скольжения РІ нем. Штифт 134 поддерживается РІ 80 элементе 128 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ пазы 136 Рё 138 РІ элементах 120 Рё 122 соответственно. , 75 126 128 130 132, 130 30 134 80 128 136 138 120 122 . Эти прорези расположены РїРѕРґ противоположными углами РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё вала 30, как показано РЅР° фиг. 5, так что если штифт 134 перемещается РЅР° 85 вправо, элементы 120 Рё 122 перемещаются наружу РІ противоположных направлениях РІ положение фиксации. 7, Рё остаются РІ таком положении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° штифт 134 РЅРµ переместится влево. РљРѕРіРґР° это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, фиксирующие элементы перемещаются внутрь РІ противоположных направлениях, так что, РєРѕРіРґР° штифт 134 достигает своего РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, фиксирующие элементы восстанавливаются РІ положение, показанное РЅР° рисунках 5 Рё 6. 95 Чтобы совершать возвратно-поступательные движения штифта 134, как описано, короткий стержень 132 вставляется РІ полый стержень 140, приводящий РІ действие защелку, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через большую часть длины стержня 30 Рё стержня. 132 имеет паз 142, РІ который 100 зажата стенка стержня 140, как показано РЅР° фиг. 5, для прикрепления стержня 132 Рє стержню. Однако следует понимать, что элемент 132 может быть прикреплен Рє стержню любым РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј 105. РќР° противоположном конце полый стержень 140 крепится таким же образом, как описано выше, Рє короткому стержню 144, Рє уменьшенному удлинению, РЅР° конце которого чашеобразная шайба 146 закреплена заклепкой или любым РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° стержень 144 поддерживается СЃ возможностью скольжения РІ отверстии, образованном РЅР° закрытом конце 148 чашеобразного элемента 150, плотно посаженном внутри вала 30 Рё имеющем фланец 152, входящий РІ зацепление СЃ концом вала РІ позиции 115, расположенным внутри элемент 150 представляет СЃРѕР±РѕР№ пружину 154, которая находится между концом элемента Рё шайбой 146. Эта пружина обычно стремится переместить стержень 144, полый стержень 140 Рё соединенные части, включая элемент 120 136 Рё штифт 134, вправо, РЅРѕ обычно это РЅРµ допускается, Р·Р° исключением С