Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16332
.txt 713659-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: 27 октября 1952 г. : 27, 1952. Дата подачи заявки: 26 июля 1951 г. № 17748/51. : 26, 1951 17748/51. : Спецификация Опубликовано: 18 августа 1954 г. : : 18, 1,954. Индекс при приемке: -Класс 20(4), 2 19. :- 20 ( 4), 2 19. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в бетонных конструкциях крыши или в отношении них. . Я, ВУЛФ СЕФТОН, британский подданный, проживающий по адресу: 194 , Уолласи, Чешир, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются особенно описано в следующем утверждении: , , , 194 , , , , , , : Настоящее изобретение относится к бетонным кровельным конструкциям и, более конкретно, к монолитным арочным крышам, содержащим секции толщиной оболочки (примерно до 3 дюймов), которые собраны вместе от края до края так, что линия таких секций проходит в продольном направлении крыши, причем секции сами по себе охватывают ширину здания. ( 3 ") , . До сих пор для этого типа конструкции крыши обычно заливают бетон на месте, для чего необходимо возвести леса и предусмотреть подходящую опалубку, прежде чем бетон можно будет залить в его окончательное положение и дать ему затвердеть. и опалубка после этого снимается. -, , . При арочной крыше, построенной таким образом, требуется значительное количество арматурной стали, чтобы противостоять растягивающим напряжениям в оболочках или секциях, и это, в сочетании с тем фактом, что при возведении лесов и опалубки возникают большие затраты на рабочую силу, делает такое крыша дорогая по сравнению с другими видами крыш. , , . Задачей настоящего изобретения является создание арочной крыши ракушечного типа и способа ее изготовления, при котором количество арматурной стали сводится к минимуму и значительно ниже количества, используемого при возведении известных арочных крыш кожуха. тип; что позволяет избежать необходимости возведения лесов и устройства опалубки, чтобы секции крыши можно было отливать на месте, и что в целом приводит к созданию арочной кровли-оболочки, обладающей всеми преимуществами известных арочных крыш-оболочек lЦена 2 8 , но строительство которого обходится гораздо дешевле. ; -, 2 8 . В общих чертах, согласно настоящему изобретению предложен способ строительства арочной крыши упомянутого типа, который заключается в возведении и сборке секций крыши из сборного железобетона в положении от края до края на временных балках и после этого последующего напряжения. секциях, чтобы вызвать сжатие бетона, достаточное для устранения всех напряжений в нем. Предпочтительно, последующее напряжение осуществляется путем пропускания проволок, например, проволочных тросов, через заранее сформированные совмещенные отверстия в секциях, предпочтительно на карнизе и на вершине, так что такие проволоки вытягиваются. по сечениям и в продольном направлении здания, однако, могут использоваться и другие методы последующего напряжения. , , - - , - , , -, , . После дополнительного напряжения крыши временные балки удаляются. - , . Чтобы сделать изобретение более понятным и легко реализовать его, арочная крыша ракушечного типа и способ ее изготовления в соответствии с настоящим изобретением будут теперь описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых :Фиг. представляет собой схематический вид секции корпуса и несущей опоры для использования при подъеме секции в нужное положение; Фигура 2 представляет собой вид сверху Фигуры 1; На рис. 3 представлен вид, показывающий слегка измененную форму сечения корпуса: , , , , : ; 2 1; 3 : На фиг.4 схематично показано, как секции временно поддерживаются во время сборки крыши; и фиг. 5 представляет собой схематический вид части крыши в сборе и проходящих через нее натяжных тросов. 4 ; 5 . Судя по чертежам, готовая крыша по форме и толщине аналогична другим известным арочным крышам ракушечного типа. . Секции 1 отлиты на земле и представляют собой полные арочные секции оболочки сравнительно небольшой ширины. Одна и та же опалубка7135659 713,059 может использоваться снова и снова или, если желательно, использовать несколько опалубок, чтобы ускорить производство. В любом случае использование строительных лесов и почти вся опалубка полностью исключена. 1 shut7135659 713,059 , . Для облегчения монтажа и размещения секций 1 временные балки 2 возводятся на линии колонн 3 с каждой стороны здания, которые построены из стали, бетона, кирпича или любого другого подходящего материала и включены в окончательную конструкцию. Конструкция Концы секций 1 с каждой стороны здания временно опираются на временные балки 2. 1 2 3 , , 1 2. Чтобы исключить все манипуляционные нагрузки при подъеме секций 1 и установке их на место, секции поднимаются с помощью специально сконструированной люльки или легкой рамы 4, которая, как показано на рисунках 1 и 2, предназначена для размещения внутри арочную секцию 1 и снабженную средствами, например, проушинами 4а, которые могут быть задействованы краном для подъема секции. Когда одна бетонная секция 1 поднимается и устанавливается в свое конечное положение, подъемная рама или люлька 4 опускается и продевается под следующую секцию, которая поднимается и устанавливается в свое окончательное положение, и процесс повторяется до тех пор, пока необходимое количество секций не будет размещено на месте, чтобы сформировать полную крышу. Этот метод монтажа секций важен, поскольку обычно напряжения превысят напряжения, которым будут подвергаться секции 1 при окончательном использовании в крыше. Каждая секция 1 формируется на карнизе и на венце с отверстиями 5 для приема проводов или кабелей 6 после напряжения, а также при сборке секций. по положению эти отверстия совпадают с отверстиями в соседних секциях, в результате чего образуются удлиненные отверстия, которые проходят по всей длине крыши у карниза 7 и венца 8. Для удобства в каждом карнизе 7 и упомянутом венце 8 предусмотрены два параллельных отверстия 5. . 1 , 4 , 1 2, 1 , ., 4 , 1 4 1 1 5 - 6, 7 8 5 7 8. Проволоки для последующего напряжения 6 затем пропускают в продольном направлении через эти отверстия 5 и затем вызывают сжатие в бетоне в достаточной степени, чтобы устранить все натяжения в нем. Отверстия для кабелей 5 затем заделываются раствором. - 6 5 5 . Это позволяет отказаться от натяжной арматурной стали и использовать только самую легкую доступную сетку, которая включена для предотвращения образования трещин на поверхности. 5 Крыша по настоящему изобретению может использоваться для всех пролетов, которые могут быть покрыты фермами крыши из конструкционной стали. . 5 . Секции 1 могут содержать стандартные секции, как показано на рисунке 1, но концевые и 60 некоторые промежуточные секции могут быть образованы с утолщенным ребром, как показано на рисунке 3. 1 1, 60 3.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:12:57
: GB713659A-">
: :
713660-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713660A
[]
Мы, , , зарегистрированная по адресу: 368 , , , , британская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в и , 368 , , , , , , , , следующим заявлением: - :- Настоящее изобретение относится к узлам подшипников скольжения и, в частности, касается усовершенствования самовыравнивающихся опор или подобных узлов подшипников скольжения. , - . Обычно в таких подшипниках поворотный подшипниковый узел сверху и снизу снабжен сферической или выпуклой внешней поверхностью, которая сопрягается со сферической выемкой в опоре или другом корпусе, чтобы обеспечить необходимое универсальное угловое перемещение для придания подшипнику самоподъема. выравнивание В известных конструкциях самоцентрирующихся подшипников такого типа подшипники обычно имеют значительную длину, благодаря чему усилие, которое вал должен оказывать на подшипник для преодоления трения на сферических поверхностях, может передаваться на подшипник без чрезмерного воздействия равномерное распределение нагрузки на подшипник. - - . Ранее предлагалось создать самовыравнивающийся подшипник, в котором подшипниковый узел поддерживается как сверху, так и снизу с помощью элементов, шарнирно закрепленных на подшипнике - корпуса на вертикальной оси и имеющих свои внутренние поверхности, изогнутые в продольном направлении. подшипника на радиус от центра подшипника, при этом криволинейные поверхности взаимодействуют с соответственно изогнутыми выпуклыми элементами в проходящих в продольном направлении пазах в корпусе подшипникового узла, в которых указанные поворотные элементы выполнены с возможностью скольжения. - -; , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции самовыравнивающегося основания или аналогичного узла подшипника скольжения 2 8 , который особенно подходит для подшипников относительно небольшой длины. - 2 8 . В соответствии с настоящим изобретением самовыравнивающаяся опора или аналогичный узел подшипника скольжения содержит подшипниковый узел, поддерживаемый снизу внутри корпуса с помощью шаровой опоры, приспособленной для обеспечения ограниченного универсального перемещения подшипникового узла вокруг точки ниже. подшипникового узла, а на верхней стороне расположен элемент, шарнирно прикрепленный к корпусу с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, проходящей через центр шаровой опоры и входящей в зацепление с возможностью скольжения с пазом, проходящим параллельно оси подшипникового узла и предусмотренным в верхняя часть подшипникового узла, при этом нижняя часть упомянутой прорези изогнута в продольном направлении до радиуса от центра упомянутой шаровой опоры, а указанный поворотный элемент взаимодействует с возможностью скольжения с указанной изогнутой поверхностью. быть изогнутым, чтобы соответствовать изогнутой поверхности паза. , - , , . Предпочтительно шаровое крепление обеспечивается шариком, входящим в противоположные полости в подшипниковом узле и в опоре корпуса. . Благодаря устройству согласно изобретению подшипниковый узел способен поворачиваться вокруг вертикальной оси, проходящей через центр шаровой опоры, а также может качаться вокруг поперечной оси шаровой опоры, обеспечивая тем самым самовыравнивание. Действие подшипника. , , - . Указанная опора может иметь форму перемычки, перекрывающей зазор в нижней части корпуса, чтобы обеспечить возможность использования одного расположенного по центру смазочного кольца, которое проходит через соответствующий зазор в верхней части подшипникового узла. чтобы войти в контакт с журналом и под 713 660 ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ Изобретатель: - ФИЛ ПРИНС ЛАВ. 713,660PATENT : - . Дата подачи Полной спецификации: 21 июля 1952 г. : 21, 1952. Дата подачи заявки: 1 августа 1951 г. № 18225/151. : 1, 1951 18225/151. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. ' : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 12(1), А(20:24). :- 12 ( 1), ( 20: 24). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в узлах подшипников скольжения или в отношении них. . указанный мост в нефтяную скважину в указанном корпусе. . Подшипниковый узел может содержать корпус разъемной конструкции со съемными вкладышами. . Далее изобретение описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , , : Фиг. представляет собой продольный разрез, иллюстрирующий 10 вариант осуществления самовыравнивающегося подшипника в соответствии с изобретением; и Фиг.2 представляет собой поперечное сечение, соответствующее Фиг.1. 1 - ; 2 - 1. При реализации изобретения согласно одному варианту осуществления и со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи подшипниковый узел может содержать разъемный корпус, две половины 1, 2 которого скреплены болтами 5. Детали 1, 2 предусмотрены со съемными вкладышами полуподшипников 3, 4, которые могут быть изготовлены из мягкой стали, облицованной белым металлом, или любой другой подходящей конструкции. , , 1, 2 5 1, 2 3, 4 , . Подшипниковый узел с нижней стороны поддерживается для ограниченного универсального перемещения вокруг точки под подшипниковым узлом с помощью шаровой опоры, содержащей шарик 6, предпочтительно из закаленной стали, который располагается в противоположных полостях 7 соответственно в нижней части детали. 2 обсадной колонны и в опоре в виде перемычки 9, опирающейся на внутренние упоры 10 в корпусе 11 так, чтобы перекрыть промежуточный зазор 12, образующий нефтяную скважину. 6, , 7, , 2 9 10 11 12 . На своей верхней стороне подшипник расположен посредством элемента, такого как стержень 14, шарнирно прикрепленного к верхней части корпуса 11 с помощью шпильки 15 с головкой, расположенной в выемке 16 так, чтобы иметь возможность качаться вокруг оси. вертикальная ось, проходящая через центр шаровой опоры. Стержень 14 входит в паз 13 с возможностью скольжения в верхней части верхней части 1 корпуса подшипника, причем этот паз проходит в продольном направлении, т.е. , 14, 11 15 16 14 13 1 , , . параллельно подшипниковому узлу. Дно паза 13 должно быть, а дно стержня 14 изогнуто в продольном направлении на радиус от центра шара 6. При таком расположении зазор между деталями может быть уменьшен до как минимум, чтобы гарантировать, что подшипниковый узел будет прочно удерживаться на шаровой опоре. 13 , 14 , 6 . Верхняя часть подшипникового узла посередине имеет прорезь с зазором 18 для приема смазочного кольца 17, которое опирается на шейку 19 и в нижней части проходит через зазор 18 под перемычкой 9. 18 17 19 18 9. Крышка 21 верхней части корпуса 11 может удерживаться на месте винтом 20, а корпус содержит съемную верхнюю часть 24, удерживаемую на месте болтами 23. 21 11 20 24 23. Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом осуществления, описанным выше. Например, шаровая опора, поддерживающая подшипниковый узел, может быть сконструирована иным образом подходящим образом, например, путем создания составной или фиксированной части на подшипниковом узле. . , , , . или на перемычке или опоре, имеющей сферическую поверхность относительно небольшого диаметра для установки в соответствующую выемку в другой части. Кроме того, нижняя сторона стержня может быть сформирована так, чтобы зацепляться с изогнутой поверхностью в нижней части паза в двух разнесенных друг от друга положениях. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:00
: GB713660A-">
: :
713661-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713661A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 31 июля 1965 г. : 31, 19652. Дата подачи заявки: 1 августа 1951 г. № 182421/1. : 1, 1951 182421/1. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 106(2), Н(3А2:13). :- 106 ( 2), ( 3 2: 13). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в области манометров для шин и т.п. . Я, УИЛЬЯМ ТЕРНЕР, британский подданный, проживающий по адресу Эйр Лейн, 44, Шеффилд 1, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в следующем утверждении: , , , 44 , 1, , , , :- Данное изобретение относится к манометрам для шин и т.п., содержащим полый корпус, имеющий на одном конце головку, приспособленную для размещения на стержне ниппеля шины, при этом указанная головка снабжена полым штифтом для разъединения ниппеля шины и уплотнительным средством, удерживающим жидкость. из открытого вентиля шины пройти во внутреннюю часть корпуса манометра, чтобы воздействовать на средство, реагирующее на давление, и перемещать его вместе с соответствующим элементом, указывающим давление, в осевом направлении относительно корпуса манометра, при этом элемент, указывающий давление, перемещается наружу от корпус для создания соответствующего давления, указывающего маркировку на нем для регистрации с исходной точкой на конце корпуса, удаленном от головки, или образованным им, предусмотрены пружинные средства для возврата средства, реагирующего на давление, в нерабочее втянутое положение, когда манометр отсоединен от шины . , , , , , . Настоящее изобретение направлено на датчики общего типа, упомянутые выше, более конкретно для использования с шинами, наполненными жидкостью, обычно водой, и которые обычно называются шинами, наполненными водой. , , , - . В жидкость в шине часто добавляют смесь антифриза, и было обнаружено, что такие смеси оказывают коррозионное воздействие на материал, из которого изготовлен датчик. - , . При использовании манометров для наполненных водой шин принято промывать внутреннюю часть манометра, полностью погружая манометр в чистую воду и вручную совершая возвратно-поступательное движение элемент, указывающий давление, а вместе с ним и средства, реагирующие на давление, например насос для забора чистой воды и ее удаления из внутренней части манометра. , , 2 8 & , . Для этой цели средство, реагирующее на давление, и элемент, указывающий давление, соединены вместе, и хотя такая конструкция обеспечивает адекватную очистку манометра после использования, она имеет недостаток, заключающийся в том, что элемент, указывающий давление, положительно связан со средством, реагирующим на давление. немедленно втягивается, манометр отсоединяется от вентиля шины, так что показания можно снять только тогда, когда манометр находится на вентиле шины, а это из-за зачастую недоступного положения вентиля шины является вопросом сложность. , , , , , , , , . Были предусмотрены манометры для надувных шин, в которых элемент, указывающий давление, отделен от средства, реагирующего на давление, но может перемещаться, таким образом, в положения, указывающие давление, и приспособлен для удержания в положении, указывающем давление, после средства, реагирующего на давление. был отозван. - - - - - . Задачей изобретения является создание манометра, в частности для использования с водонаполненными шинами, в котором элемент, указывающий давление, выполнен с возможностью удержания в показывающем положении после того, как средство, реагирующее на давление, втянуто во время движения. при этом позволяя тщательно очистить манометр после использования. , - , - - . В манометре для шин и т.п. упомянутого типа, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, элемент, указывающий давление, который отделен от средства, реагирующего на давление, снабжен на своем внутреннем конце поршнем и кожаной чашкой, Также предусмотрены средства трения для удержания элемента, указывающего давление, в положении, указывающем давление, в которое он был перемещен с помощью средства, реагирующего на давление, после того, как упомянутое средство, реагирующее на давление, было втянуто. - , - , -, retain713,661 8 713,661 - - , - , - . Средство, с помощью которого индикаторный элемент приспособлен для удержания в своих положениях индикации давления, может содержать разрезное пружинное кольцо, установленное в канавке поршня элемента индикации давления, причем указанное пружинное кольцо из-за присущей ему упругости вступает в фрикционное зацепление. с внутренней стенкой корпуса манометра, достаточной для удержания индикатора давления в показывающем положении, но недостаточно существенной, чтобы влиять на степень, в которой индикаторный элемент выталкивается наружу средством, реагирующим на давление. - , , , , - . Поршень и чашечка индикаторного элемента приспособлены при погружении манометра в воду и ручном возвратно-поступательном движении показывающего элемента, подобно насосу, втягивать воду в корпус манометра и вытеснять ее из него для очистки его внутренней части. Кожа чашки, благодаря ее фрикционному зацеплению с внутренней стенкой корпуса манометра, также помогает разъемному пружинному кольцу удерживать индикаторный элемент в его индикаторном положении, или, при желании, можно обойтись без разъемного кольца и кожи чашки. представляют собой средства удержания индикаторного элемента в его индикаторных положениях. indicat2 , , , , , , , . Элемент, реагирующий на давление, является элементом, отдельным от элемента индикации, и содержит поршень и кожух манжеты, установленные в корпусе манометра между элементом индикации и головкой, несущей штифт для освобождения клапана шины, при этом спиральная пружина 44 расположена между средством, реагирующим на давление, и голова. , 44 . Корпус манометра завернут на своем конце, удаленном от головки, вплотную, чтобы окружить индикаторный элемент и образовать точку отсчета, относительно которой можно считывать маркировку на индикаторном элементе. . В корпусе манометра рядом с его исходным концом предусмотрены отверстия для выхода воздуха из корпуса при перемещении показывающего элемента и его поршня наружу в показывающее положение, а также для сброса вакуума, создаваемого при возврате показывающего элемента в нерабочее положение. , при этом через индикаторный элемент предусмотрен проход для сброса вакуума и обеспечения выхода воздуха из пространства в корпусе манометра между средством, реагирующим на давление, и поршнем на индикаторном элементе, когда 6 последний работает. Отверстия в Корпус манометра и канал в показывающем элементе также облегчают смазку внутренней части манометра. , , 6 . Приведенный здесь чертеж представляет собой вид в разрезе одной из форм манометра, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением. 615 . Устройство содержит измерительную головку 10 нормальной конструкции, установленную на одном конце корпуса 11. Измерительная головка снабжена обычной выемкой 12, с помощью которой она 7' приспособлена для размещения над стержнем ниппеля шины, причем указанная выемка сообщается посредством проход 13 во внутренней части корпуса 11, при этом полый штифт 14 для отсоединения клапана шины предусмотрен в выемке для открытия клапана 75 шины в корпусе манометра, когда головка 10 находится в положении на штоке клапана шины. 10 11 12 7 ' , 13 11, - 14 75 - 10 . уплотнительный элемент 15 предусмотрен для предотвращения утечки в атмосферу жидкости под давлением. Таким образом, реагирующее на давление средство содержит поршень 16 и кожух 17, установленные в корпусе манометра между манометрической головкой 10 и показывающим элементом 18, который представляет собой отдельный элемент из реагирующего на давление средства 5, при этом спиральная пружина 19 вставлена между реагирующим на давление средством и измерительной головкой 10 и обычно удерживает реагирующее на давление средство в его втянутом и нерабочем положении 90. Концы пружины 19 прикреплены соответственно к поршню 16 и полому выступу 20, снабженному фланцем 21, приспособленным для захвата между концом корпуса манометра и головкой манометра 10, которая прикреплена 95 к концу корпуса манометра посредством пайки или другим способом. подходящие средства. Поршень 16 и бобышка 20 снабжены внешней резьбой, к которой приспособлены для привинчивания концы пружины 19. Индикаторный элемент 18 содержит колонку, имеющую обычную калибровку (не показана) для индикации, в сочетании с фиксированной точкой отсчета, образованной загнутым внутрь концом 22 корпуса 11, причем давление в шине или 15 т.п. измеряется в соответствии со степенью, в которой индикаторный элемент был выброшен из корпуса. 15 - 16 - 17 10 18 - 5 , 19 - 10 - 90 19 16 20 21 10 95 16 20 19 18 ( ) , - 22 11, 15 . Индикаторный элемент 18 на своем внутреннем конце снабжен поршнем 23 и чашкой 1 из кожи 24, прикрепленными к поверхности поршня винтом 25. 18 23 1 24 25. Поршень 23 снабжен кольцевой канавкой 30, в которой установлено разъемное пружинное кольцо 31, образующее благодаря присущей ему 115 упругости фрикционное зацепление с внутренней стенкой корпуса манометра, достаточное для удержания показывающего элемента 18 в показывающем положении. Кожа чашки 24 благодаря своему фрикционному зацеплению с 12 внутренней стенкой корпуса манометра также способствует удержанию показывающего элемента 18 в показывающем положении и может даже в некоторых случаях быть достаточной для удержания показывающего элемента в положение 125 индикации. Небольшая ручка 26 манипулирования ввинчена во внешний конец индикаторного элемента 18, и предусмотрен проход 27 через гайку 25 и ручку 26 индикаторного элемента 18. 23 30 31 115 , 18 - 24 12 , 18 , 125 26 18 27 18 25 26.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:00
: GB713661A-">
: :
713662-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713662A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в запечатывании упаковок, завернутых в термосвариваемый материал. Мы, . & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу 711/4, , 86, , . , ..2, и ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ФЛОРИ, британский подданный, проживающий по адресу Вест-стрит, Бромли, 17-21, в графстве Уэн, настоящим заявляем об изобретении плитки, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу запечатывания паклиев, обернутых термосвариваемым материалом, таким как вощеная бумага, предварительно проклеенная бумага и различные пластиковые упаковочные пленки или материалы, широко используемые в настоящее время. - , . & , , 711/4, , 86, , , ..2, , , 17-21, , , , , , , : ,,, - , . До сих пор не возникало непреодолимых трудностей в вопросе термосваривания нескольких доступных плавких оберточных материалов - горячее глажение соединительных планок и концевых складок, удовлетворительно выполняющее сварку посредством плавления оберточного материала под действием тепла и давления. , - " - . Однако некоторые плавкие материалы мощностью 110W, доступные для упаковки, хотя и обладают желаемыми свойствами, сами по себе создают различные проблемы в отношении термосваривания, которые часто исключают их использование. , 110W . Чтобы преодолеть такие трудности, настоящее изобретение, которое применимо к любой упаковочной машине, состоит в способе запечатывания упаковок, завернутых в термосвариваемый материал. который включает направление одной или нескольких струй или потоков нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала с достаточной силой и при достаточно высокой температуре, чтобы заставить перекрывающиеся листы удерживаться в контакте друг с другом и подниматься до плавления или температура плавления материала. , , . . В соответствии с предпочтительным вариантом нагретый воздух или газ нагнетается в трубку или трубопровод и направляется оттуда на перекрывающиеся листы термосвариваемого материала через одно или несколько отверстий или через прорезь в такой трубке трубопровода, таким образом воздействуя на полное уплотнение между перекрывающимися листами без использования какого-либо механического или ручного гладильного средства. В случаях, когда способ используется совместно с автоматической или полуавтоматической упаковочной машиной для упаковки запечатываемых упаковок, движение и продолжительность выброса Подача нагретого воздуха или газа может регулироваться с помощью клапанных средств, устроенных таким образом, чтобы работать синхронно с движениями оберточной машины. , , , , , . Изобретение можно легче понять, обратившись к прилагаемому чертежу. где: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе устройства для осуществления способа согласно изобретению; Фигура 2 представляет собой поперечное сечение трубки или трубопровода по фигуре 1, показывающее воздух или газ, выходящий из одной из форсунок или сопел и падающий на линию уплотнения. . : 1 ; 2 1 . 1
- это воздух или газ под давлением, поступающий в трубу 2, которая, в свою очередь, ведет в камеру :3. 2 :3. Камера 3 нагревается электрическим способом 4 или другим способом и соответственно нагревает воздух или газ до желаемой контролируемой температуры. Этот воздух или газ нагнетается в трубку или канал 5, который снабжен линией форсунок 6 или узкой щелью, и воздух или газ выбрасывается оттуда со значительной силой и точно сталкивается с линией уплотнения 7 вдоль сложенной створки 8. , представляющий собой один из открытых концов оберточного материала 9, который окружает обертываемое изделие 10 с достаточной силой, чтобы удерживать два слоя вместе во время термосваривания. 3 4 . 5 6 7 8, 9 10 - . Следует понимать, что герметизация горячим воздухом или газами может быть осуществлена путем пропускания одной струи или ряда струй над любым швом или складкой, подлежащих герметизации, или вдоль любого шва или складки, вручную или механически, или, альтернативно, путем пропускания упаковки. перед фиксированной струей или фиксированной линией форсунок для герметизации боковых швов или складок, а также фиксированной круглой «группой» форсунок (например, «роза») или прямоугольной «группой» форсунок для торцевой герметизации и и т.п., причем размер каждого «кластера» соответствует герметизируемой поверхности. Такие группы или одиночные форсунки также могут быть прикреплены к концу гибкой удлинительной трубы, изолированной для ручного использования, наподобие съемных альтернативных шланговых «форсунок». При этом нагрев воздуха или газа с помощью воздуходувного или насосного механизма остается постоянным. позиция. , , , - "" (.. "") "" , "" . " , , "". . Когда устройство установлено на автоматической или полуавтоматической упаковочной машине, оснащенной электродвигателем (или другим приводом), момент (время) и продолжительность выброса горячего дутья (воздуха или газа) из удлинительной трубы. , жесткий или гибкий, через тот или иной из описанных выходов (а именно щелей или струй). может управляться механически синхронно с работой упаковочной машины посредством клапана, расположенного в месте забора воздуха или газа в систему отопления. таким образом, они работают через заранее определенные интервалы времени и автоматически синхронизируются со скоростью, с которой работает машина. - ( ), (), ( ) , , (. ). . . Мы утверждаем следующее: - 1. Способ запечатывания упаковок, обернутых термосвариваемым материалом, который включает направление одной или нескольких струй или потоков нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала с достаточной силой и при достаточно высокой температуре, чтобы обеспечить удержание перекрывающихся листов в контактируют друг с другом и повышаются до температуры плавления или плавления материала. : - 1. , . 2.
Способ по п.1, который включает нагнетание нагретого воздуха или газа в трубку или трубопровод и направление выходящего из него воздуха или газа на перекрывающиеся листы термосвариваемого материала через одно или несколько отверстий или через щель в указанной трубке или трубопроводе. . 1, . 3.
Способ по п.1 или 2, который включает нагревание указанного воздуха или газа до требуемой температуры путем пропускания @ через камеру, нагреваемую электрически или иным способом. 1 2, @ . 4.
Способ по п.1 или 2, который включает управление подачей воздуха или газа таким образом, чтобы подача нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала осуществлялась автоматически через заданные интервалы времени. 1 2, . 5.
Способ по п.1 или 2, при использовании в сочетании с автоматической или полуавтоматической упаковочной машиной для упаковки упаковок, подлежащих запечатыванию, в котором момент и продолжительность выброса указанного нагретого воздуха или газа контролируются клапанными средствами, приспособленными для работать синхронно с движениями упаковочной машины. 1 2, - , . 6.
Способ по п.4, в котором регулирование подачи воздуха или газа осуществляется клапаном с механическим управлением. 4, . 7.
Способ запечатывания упаковок, завернутых в термосвариваемый материал, по существу такой, как описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:03
: GB713662A-">
: :
713663-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713663A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:03
: GB713663A-">
: :
713664-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713664A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 713,664 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 августа 1951 г. 713,664 : 14, 1951. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 21 апреля 1951 года. 21, 1951. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 91, С( 2 С: 3 Г 2), Фл Дл. : - 91, ( 2 : 3 2), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в синтетическом смазочном масле или в отношении него Мы, , корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Элизабет, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к производству синтетического смазочного масла улучшенного качества. свойств путем химической обработки очищенной фракции минерального смазочного масла. , , , , , , , , , , : . При работе двигателей внутреннего сгорания, особенно при относительно низких температурах картера и рубашки охлаждения, серьезной проблемой является отложение лака на поверхностях поршней, масляных сетках и других деталях двигателя. Это отложение лака, которое в основном вызвано топливом и варьируется в зависимости от типа топлива. количества используемого топлива, а также условий работы двигателя, можно контролировать с помощью смазочных материалов, которые являются хорошими растворителями окисленных продуктов сгорания топлива и/или предотвращают отложение нерастворимых продуктов полимеризации. Хорошо известна практика добавления ингибиторов окисления в смазочное масло для того, чтобы для предотвращения окисления масла при работе двигателя при высоких температурах. Однако такие ингибиторы, как правило, не уменьшают образование нагара из топливных продуктов при работе двигателя при низких температурах, а даже иногда увеличивают количество нагара. суспензия. Обычно в смазочное масло добавляют такие агенты, как моющие средства, вместе с ингибиторами окисления. В общем, моющие присадки не увеличивают растворяющую способность смазки для лакообразующих материалов. , , , , / - , , , : , . По настоящему изобретению минеральное смазочное масло подвергается химической обработке перед добавлением антиоксиданта. Полученный продукт не только удерживает взвешенные вещества во взвешенном состоянии, но также препятствует образованию нерастворимого лака. В то же время химическая обработка дает продукт более высокой вязкости (Цена 2 11 _ 30, чем исходное минеральное масло. Таким образом, путем обработки можно повысить вязкость до желаемой для смазочных целей без необходимости добавления загустителей или без использования более дорогих базовых масел, таких как блестящие масла. Полученные продукты Способ настоящего изобретения показал заметную способность предотвращать отложение лака при использовании в картере типичного автомобильного двигателя, работающего в условиях, при которых образование лака является тяжелым, когда используются минеральные смазочные материалы и топливо, образующее отложения. , ( 2 11 _ 30 , , , , . Настоящее изобретение включает способ разделения композиции смазочного масла, включающий контактирование фракции минерального смазочного масла, экстрагированной растворителем и гидрированной, с кислородом или воздухом при температуре от 2000 до 4000 , предпочтительно от 2750 до 350 , при этом получают продукт, имеющий число омыления от 20 до 70, а затем нейтрализуют указанный окисленный продукт нейтрализующим агентом или агентами, содержащими спирты или органические амины или аммиак, до тех пор, пока число нейтрализации указанного нейтрализованного продукта не уменьшится до значения, не превышающего % от его первоначального значения, предпочтительно до значения не более 6, с последующим удалением любых низкокипящих продуктов окисления и/или летучих нейтрализующих агентов из окисленного и нейтрализованного продукта путем вакуумной перегонки и добавлением к перегнанному продукту ингибитора окисления. соединение в количестве, достаточном для предотвращения поглощения кислорода, когда масло контактирует с кислородом при температуре 350 ° со скоростью более 1% по массе в час. 2000 4000 , 2750 350 , 20 70 , , % , 6, - / , 350 ' 1 % . Способ изобретения в целом может применяться к дистиллятам минерального масла в диапазоне вязкости от тяжелого газойля (30-секундная вязкость при 1000 ) до тяжелых дистиллятов смазочного масла (3000-секундная вязкость при 1000 ). Например, дистилляты из Было обнаружено, что нефть - () и колумбийская нефть вполне подходят. ( 30 1000 ) ( 3000 1000 ) , - () , ,;,4 $' 6 . ? 713,664 Считается необходимым перед окислением применить экстракцию растворителем, такую как фенольная экстракция и мягкая гидрогенизация базового масла, с целью получения материала, который быстро окисляется без образования нерастворимого в масле осадка. Также может применяться депарафинизация. , но это не является существенным. Однако объем процесса не ограничивается использованием экстракции фенолом и другими экстрагирующими растворителями, такими как фурфурол, крезолы и нитробензол. ? 713,664 , , , , , , , . Дистиллят, экстрагированный растворителем, предпочтительно может быть гидрирован с использованием никеля, никеля на кизельгуре, платиновых или палладиевых катализаторов, но также можно использовать устойчивые к сере катализаторы, такие как сульфиды никеля и вольфрама, молибдат кобальта на оксиде алюминия и молибден на оксиде алюминия. Необходимая степень гидрирования и условия гидрирования зависят от природы перерабатываемого дистиллята и степени его экстракции. Желательно, но не абсолютно необходимо, снизить содержание серы в масле до 0,03 % по массе. или ниже и улучшить цвет до 18 или выше посредством процесса гидрирования. , , , , , , 0 03 % 18 . Стадию окисления можно проводить путем пропускания кислорода или воздуха в масло, предпочтительно через диффузор, помещенный в масло, содержащееся в реакторе с высокой колонной, чтобы обеспечить тесный контакт. Степень окисления масла можно удобно измерить по увеличению омыления. число, которое примерно пропорционально количеству поглощенного кислорода. При этом вязкость увеличивается, а анилиновая точка снижается. , , . Было обнаружено, что продукты, окисленные до степени омыления от 20 до 70 и впоследствии обработанные, как описано ниже, эффективны в снижении образования нагара на поршнях. Предпочтительный диапазон температур для окисления составляет от примерно 2750 до примерно 3500 , хотя возможно проведение окисление удовлетворительно в диапазоне температур от 2000 до 4000 . Число омыления увеличивается до 20 после поглощения 8-10 мас.% кислорода и примерно до 50-60 после поглощения 14-16% кислорода. 20 70 2750 3500 , 2000 4000 20 8-10 % 50 -60 14-16 % . Выходы окисленного материала на основе загруженного минерального масла обычно составляют около 99 объемных процентов при числе омыления 20 и 96 объемных процентов при числе омыления 50. Точная химическая природа омыляемого материала не может быть определена на основании имеющихся в настоящее время данных. 99 20 96 50 . В настоящем процессе не было продемонстрировано преимуществ использования металлических катализаторов окисления, таких как нафтенат марганца и соли кальция. Если используются металлические катализаторы, для их удаления могут потребоваться дополнительные этапы обработки. В качестве катализатора для инициирования окисления, особенно когда используется воздух. Было обнаружено, что в качестве окислителя эффективным является пероксид бензоила. Другие органические пероксиды могут быть полезны аналогичным образом и не требуют дополнительных стадий обработки, которые требуются при использовании металлических катализаторов. , , , , . Окисление воздухом, конечно, происходит гораздо медленнее, чем с помощью газообразного кислорода, тогда как гидроочищенное, т.е. слегка гидрогенизированное сырье - было преобразовано коммерческим кислородом при температуре 350° в материал, имеющий число омыления 25-30. за 45 минут аналогичная обработка этого сырья при той же температуре воздухом потребовала 54 часа для получения аналогичного результата. Окисление в такой же степени было осуществлено с помощью воздуха при 400 за 16 часов, но продукт был очень темным в течение 45 минут. Цвет 80. Добавление 1% пероксида бензоила в качестве катализатора при обработке воздуха при температуре 300 привело к получению окисленного продукта со степенью омыления 43 за 4 часа. 70 , , - 350 ' 25-30 45 , 75 54 400 16 , 80 1 %,' 300 43 4 . После стадии окисления, в результате которой образуется кислый продукт, добавляется нейтрализующий агент для существенного снижения кислотности. , 85 , . Обычно добавляемое количество нейтрализующего агента теоретически достаточно для снижения числа нейтрализации до 0. На практике нулевое значение нейтрализации не было получено при использовании теоретического количества основного материала. Однако определенная степень кислотности может допустимо. Было обнаружено, что добавление теоретически необходимого количества 95 нейтрализующего агента дает продукт, не вызывающий коррозии железа и баббита (термин «Бэббит» является зарегистрированной торговой маркой) при температурах до 3500 . Необходимо снизить 100 исходное число нейтрализации окисленного продукта, определенное по методу 663-46 с использованием метода кислотного числа, до значения, не превышающего половины исходного значения. В среднем случае 105 число нейтрализации продукта должно не должно превышать примерно 6. Однако хороший продукт получают путем окисления, достаточного для повышения числа нейтрализации примерно до 21, а затем обработки нейтрализующим агентом (бутиловым спиртом) в количествах, в 10 раз превышающих теоретическое количество, так что Число нейтрализации снижается по меньшей мере наполовину, а предпочтительно менее чем наполовину. 0 , 95 ( "" ) 3500 100 663-46 , , - 105 6 , 21 110 ( ) , 10 , . В качестве нейтрализующих агентов использовались спирты, такие как бутиловый спирт 115. Преимущество спирта состоит в том, что он не вводит в масло металлические компоненты, а в тех случаях, когда металлические основания используются в качестве вспомогательных нейтрализующих агентов, спирт полезен для частичного снижения высокой степени нейтрализации. во избежание необходимости добавления нежелательно большого количества металлических оснований, таких как те, которые использовались в предшествующем уровне техники , , 115 , , 120 , Металлические основания, такие как оксиды и гидроксиды щелочноземельных металлов, затем используются в качестве конечных 125 нейтрализующих агентов. Они дают продукт, обладающий способностью удерживать твердый ил и воду во взвешенном состоянии. 125 . Для этой цели использовали гидроксид кальция в сочетании с оксидом кальция, причем окисленное и нейтрализованное масло предпочтительно фильтруют для удаления любого взвешенного материала. , , 130 . При использовании в качестве конечных нейтрализующих агентов чистого гидроксида кальция и чистого оксида кальция в количестве, не превышающем теоретическое, взвешенные вещества не образуются и фильтрация не требуется. . Считается необходимым добавить к конечному продукту антиоксидант в количестве, достаточном для снижения склонности к дальнейшему окислению, в количестве, которое предотвратит поглощение кислорода при температуре 3500 со скоростью, превышающей 1 % в час, что определяется тестом на поглощение кислорода. Проводят следующим образом: 10 мл масла помещают в закрытую трубку, снабженную диспергатором кислорода, погружают в масло. Трубку помещают в ванну с температурой 3500 и подключают к бюретке, содержащей кислород. 3500 1 % , : 10 , 3500 . Кислород циркулирует через масло со скоростью 750 мл/мин. Количество кислорода в бюретке измеряют через определенные промежутки времени и строят график зависимости скорости поглощения кислорода от времени. 750 / . Согласно настоящему изобретению можно использовать любой из хорошо известных антиоксидантов, пригодных для использования со смазочными маслами. . Особенно хорошим антиоксидантом является продукт реакции альфа-пинена и пентасульфида фосфора. Другими подходящими антиоксидантами являются соли щелочноземельных металлов алкилированных фенолсульфидов и продукты их реакции с серой и сульфидами фосфора, а также фениланафтиламином и 2,6-ди- &-бутил-4-метилфенол. Последние два рекомендуется использовать только в том случае, если масло не подвергается воздействию температур выше 3000 . - , - 2,6--& -butyl4- 3000 . В следующей таблице приведены типичные проверки масла после различных описанных выше обработок. Исходные масла представляют собой сырье - , которое было экстрагировано фенолом и подвергнуто гидроочистке. Масло можно охарактеризовать как смешанное сырье с низким содержанием серы. обозначенный в таблице как «» представляет собой экстрагированный фенолом и гидроочищенный дистиллят легкого смазочного масла с вязкостью 150 с.с. при 1000 , а «» представляет собой обработанный аналогичным образом промежуточный дистиллят смазочного масла с вязкостью 250 с.с. при 1000 . , - - - "" - 150 1000 , "" 250 1000 . Показатели поглощения кислорода при температуре 3500 . 3500 . показанные в последнем столбце таблицы, были получены с помощью стандартной процедуры испытания, описанной выше.
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: 27 октября 1952 г. : 27, 1952. Дата подачи заявки: 26 июля 1951 г. № 17748/51. : 26, 1951 17748/51. : Спецификация Опубликовано: 18 августа 1954 г. : : 18, 1,954. Индекс при приемке: -Класс 20(4), 2 19. :- 20 ( 4), 2 19. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в бетонных конструкциях крыши или в отношении них. . Я, ВУЛФ СЕФТОН, британский подданный, проживающий по адресу: 194 , Уолласи, Чешир, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются особенно описано в следующем утверждении: , , , 194 , , , , , , : Настоящее изобретение относится к бетонным кровельным конструкциям и, более конкретно, к монолитным арочным крышам, содержащим секции толщиной оболочки (примерно до 3 дюймов), которые собраны вместе от края до края так, что линия таких секций проходит в продольном направлении крыши, причем секции сами по себе охватывают ширину здания. ( 3 ") , . До сих пор для этого типа конструкции крыши обычно заливают бетон на месте, для чего необходимо возвести леса и предусмотреть подходящую опалубку, прежде чем бетон можно будет залить в его окончательное положение и дать ему затвердеть. и опалубка после этого снимается. -, , . При арочной крыше, построенной таким образом, требуется значительное количество арматурной стали, чтобы противостоять растягивающим напряжениям в оболочках или секциях, и это, в сочетании с тем фактом, что при возведении лесов и опалубки возникают большие затраты на рабочую силу, делает такое крыша дорогая по сравнению с другими видами крыш. , , . Задачей настоящего изобретения является создание арочной крыши ракушечного типа и способа ее изготовления, при котором количество арматурной стали сводится к минимуму и значительно ниже количества, используемого при возведении известных арочных крыш кожуха. тип; что позволяет избежать необходимости возведения лесов и устройства опалубки, чтобы секции крыши можно было отливать на месте, и что в целом приводит к созданию арочной кровли-оболочки, обладающей всеми преимуществами известных арочных крыш-оболочек lЦена 2 8 , но строительство которого обходится гораздо дешевле. ; -, 2 8 . В общих чертах, согласно настоящему изобретению предложен способ строительства арочной крыши упомянутого типа, который заключается в возведении и сборке секций крыши из сборного железобетона в положении от края до края на временных балках и после этого последующего напряжения. секциях, чтобы вызвать сжатие бетона, достаточное для устранения всех напряжений в нем. Предпочтительно, последующее напряжение осуществляется путем пропускания проволок, например, проволочных тросов, через заранее сформированные совмещенные отверстия в секциях, предпочтительно на карнизе и на вершине, так что такие проволоки вытягиваются. по сечениям и в продольном направлении здания, однако, могут использоваться и другие методы последующего напряжения. , , - - , - , , -, , . После дополнительного напряжения крыши временные балки удаляются. - , . Чтобы сделать изобретение более понятным и легко реализовать его, арочная крыша ракушечного типа и способ ее изготовления в соответствии с настоящим изобретением будут теперь описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых :Фиг. представляет собой схематический вид секции корпуса и несущей опоры для использования при подъеме секции в нужное положение; Фигура 2 представляет собой вид сверху Фигуры 1; На рис. 3 представлен вид, показывающий слегка измененную форму сечения корпуса: , , , , : ; 2 1; 3 : На фиг.4 схематично показано, как секции временно поддерживаются во время сборки крыши; и фиг. 5 представляет собой схематический вид части крыши в сборе и проходящих через нее натяжных тросов. 4 ; 5 . Судя по чертежам, готовая крыша по форме и толщине аналогична другим известным арочным крышам ракушечного типа. . Секции 1 отлиты на земле и представляют собой полные арочные секции оболочки сравнительно небольшой ширины. Одна и та же опалубка7135659 713,059 может использоваться снова и снова или, если желательно, использовать несколько опалубок, чтобы ускорить производство. В любом случае использование строительных лесов и почти вся опалубка полностью исключена. 1 shut7135659 713,059 , . Для облегчения монтажа и размещения секций 1 временные балки 2 возводятся на линии колонн 3 с каждой стороны здания, которые построены из стали, бетона, кирпича или любого другого подходящего материала и включены в окончательную конструкцию. Конструкция Концы секций 1 с каждой стороны здания временно опираются на временные балки 2. 1 2 3 , , 1 2. Чтобы исключить все манипуляционные нагрузки при подъеме секций 1 и установке их на место, секции поднимаются с помощью специально сконструированной люльки или легкой рамы 4, которая, как показано на рисунках 1 и 2, предназначена для размещения внутри арочную секцию 1 и снабженную средствами, например, проушинами 4а, которые могут быть задействованы краном для подъема секции. Когда одна бетонная секция 1 поднимается и устанавливается в свое конечное положение, подъемная рама или люлька 4 опускается и продевается под следующую секцию, которая поднимается и устанавливается в свое окончательное положение, и процесс повторяется до тех пор, пока необходимое количество секций не будет размещено на месте, чтобы сформировать полную крышу. Этот метод монтажа секций важен, поскольку обычно напряжения превысят напряжения, которым будут подвергаться секции 1 при окончательном использовании в крыше. Каждая секция 1 формируется на карнизе и на венце с отверстиями 5 для приема проводов или кабелей 6 после напряжения, а также при сборке секций. по положению эти отверстия совпадают с отверстиями в соседних секциях, в результате чего образуются удлиненные отверстия, которые проходят по всей длине крыши у карниза 7 и венца 8. Для удобства в каждом карнизе 7 и упомянутом венце 8 предусмотрены два параллельных отверстия 5. . 1 , 4 , 1 2, 1 , ., 4 , 1 4 1 1 5 - 6, 7 8 5 7 8. Проволоки для последующего напряжения 6 затем пропускают в продольном направлении через эти отверстия 5 и затем вызывают сжатие в бетоне в достаточной степени, чтобы устранить все натяжения в нем. Отверстия для кабелей 5 затем заделываются раствором. - 6 5 5 . Это позволяет отказаться от натяжной арматурной стали и использовать только самую легкую доступную сетку, которая включена для предотвращения образования трещин на поверхности. 5 Крыша по настоящему изобретению может использоваться для всех пролетов, которые могут быть покрыты фермами крыши из конструкционной стали. . 5 . Секции 1 могут содержать стандартные секции, как показано на рисунке 1, но концевые и 60 некоторые промежуточные секции могут быть образованы с утолщенным ребром, как показано на рисунке 3. 1 1, 60 3.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:12:57
: GB713659A-">
: :
713660-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713660A
[]
Мы, , , зарегистрированная по адресу: 368 , , , , британская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в и , 368 , , , , , , , , следующим заявлением: - :- Настоящее изобретение относится к узлам подшипников скольжения и, в частности, касается усовершенствования самовыравнивающихся опор или подобных узлов подшипников скольжения. , - . Обычно в таких подшипниках поворотный подшипниковый узел сверху и снизу снабжен сферической или выпуклой внешней поверхностью, которая сопрягается со сферической выемкой в опоре или другом корпусе, чтобы обеспечить необходимое универсальное угловое перемещение для придания подшипнику самоподъема. выравнивание В известных конструкциях самоцентрирующихся подшипников такого типа подшипники обычно имеют значительную длину, благодаря чему усилие, которое вал должен оказывать на подшипник для преодоления трения на сферических поверхностях, может передаваться на подшипник без чрезмерного воздействия равномерное распределение нагрузки на подшипник. - - . Ранее предлагалось создать самовыравнивающийся подшипник, в котором подшипниковый узел поддерживается как сверху, так и снизу с помощью элементов, шарнирно закрепленных на подшипнике - корпуса на вертикальной оси и имеющих свои внутренние поверхности, изогнутые в продольном направлении. подшипника на радиус от центра подшипника, при этом криволинейные поверхности взаимодействуют с соответственно изогнутыми выпуклыми элементами в проходящих в продольном направлении пазах в корпусе подшипникового узла, в которых указанные поворотные элементы выполнены с возможностью скольжения. - -; , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции самовыравнивающегося основания или аналогичного узла подшипника скольжения 2 8 , который особенно подходит для подшипников относительно небольшой длины. - 2 8 . В соответствии с настоящим изобретением самовыравнивающаяся опора или аналогичный узел подшипника скольжения содержит подшипниковый узел, поддерживаемый снизу внутри корпуса с помощью шаровой опоры, приспособленной для обеспечения ограниченного универсального перемещения подшипникового узла вокруг точки ниже. подшипникового узла, а на верхней стороне расположен элемент, шарнирно прикрепленный к корпусу с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, проходящей через центр шаровой опоры и входящей в зацепление с возможностью скольжения с пазом, проходящим параллельно оси подшипникового узла и предусмотренным в верхняя часть подшипникового узла, при этом нижняя часть упомянутой прорези изогнута в продольном направлении до радиуса от центра упомянутой шаровой опоры, а указанный поворотный элемент взаимодействует с возможностью скольжения с указанной изогнутой поверхностью. быть изогнутым, чтобы соответствовать изогнутой поверхности паза. , - , , . Предпочтительно шаровое крепление обеспечивается шариком, входящим в противоположные полости в подшипниковом узле и в опоре корпуса. . Благодаря устройству согласно изобретению подшипниковый узел способен поворачиваться вокруг вертикальной оси, проходящей через центр шаровой опоры, а также может качаться вокруг поперечной оси шаровой опоры, обеспечивая тем самым самовыравнивание. Действие подшипника. , , - . Указанная опора может иметь форму перемычки, перекрывающей зазор в нижней части корпуса, чтобы обеспечить возможность использования одного расположенного по центру смазочного кольца, которое проходит через соответствующий зазор в верхней части подшипникового узла. чтобы войти в контакт с журналом и под 713 660 ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ Изобретатель: - ФИЛ ПРИНС ЛАВ. 713,660PATENT : - . Дата подачи Полной спецификации: 21 июля 1952 г. : 21, 1952. Дата подачи заявки: 1 августа 1951 г. № 18225/151. : 1, 1951 18225/151. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. ' : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 12(1), А(20:24). :- 12 ( 1), ( 20: 24). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в узлах подшипников скольжения или в отношении них. . указанный мост в нефтяную скважину в указанном корпусе. . Подшипниковый узел может содержать корпус разъемной конструкции со съемными вкладышами. . Далее изобретение описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: , , , : Фиг. представляет собой продольный разрез, иллюстрирующий 10 вариант осуществления самовыравнивающегося подшипника в соответствии с изобретением; и Фиг.2 представляет собой поперечное сечение, соответствующее Фиг.1. 1 - ; 2 - 1. При реализации изобретения согласно одному варианту осуществления и со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи подшипниковый узел может содержать разъемный корпус, две половины 1, 2 которого скреплены болтами 5. Детали 1, 2 предусмотрены со съемными вкладышами полуподшипников 3, 4, которые могут быть изготовлены из мягкой стали, облицованной белым металлом, или любой другой подходящей конструкции. , , 1, 2 5 1, 2 3, 4 , . Подшипниковый узел с нижней стороны поддерживается для ограниченного универсального перемещения вокруг точки под подшипниковым узлом с помощью шаровой опоры, содержащей шарик 6, предпочтительно из закаленной стали, который располагается в противоположных полостях 7 соответственно в нижней части детали. 2 обсадной колонны и в опоре в виде перемычки 9, опирающейся на внутренние упоры 10 в корпусе 11 так, чтобы перекрыть промежуточный зазор 12, образующий нефтяную скважину. 6, , 7, , 2 9 10 11 12 . На своей верхней стороне подшипник расположен посредством элемента, такого как стержень 14, шарнирно прикрепленного к верхней части корпуса 11 с помощью шпильки 15 с головкой, расположенной в выемке 16 так, чтобы иметь возможность качаться вокруг оси. вертикальная ось, проходящая через центр шаровой опоры. Стержень 14 входит в паз 13 с возможностью скольжения в верхней части верхней части 1 корпуса подшипника, причем этот паз проходит в продольном направлении, т.е. , 14, 11 15 16 14 13 1 , , . параллельно подшипниковому узлу. Дно паза 13 должно быть, а дно стержня 14 изогнуто в продольном направлении на радиус от центра шара 6. При таком расположении зазор между деталями может быть уменьшен до как минимум, чтобы гарантировать, что подшипниковый узел будет прочно удерживаться на шаровой опоре. 13 , 14 , 6 . Верхняя часть подшипникового узла посередине имеет прорезь с зазором 18 для приема смазочного кольца 17, которое опирается на шейку 19 и в нижней части проходит через зазор 18 под перемычкой 9. 18 17 19 18 9. Крышка 21 верхней части корпуса 11 может удерживаться на месте винтом 20, а корпус содержит съемную верхнюю часть 24, удерживаемую на месте болтами 23. 21 11 20 24 23. Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом осуществления, описанным выше. Например, шаровая опора, поддерживающая подшипниковый узел, может быть сконструирована иным образом подходящим образом, например, путем создания составной или фиксированной части на подшипниковом узле. . , , , . или на перемычке или опоре, имеющей сферическую поверхность относительно небольшого диаметра для установки в соответствующую выемку в другой части. Кроме того, нижняя сторона стержня может быть сформирована так, чтобы зацепляться с изогнутой поверхностью в нижней части паза в двух разнесенных друг от друга положениях. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:00
: GB713660A-">
: :
713661-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713661A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 31 июля 1965 г. : 31, 19652. Дата подачи заявки: 1 августа 1951 г. № 182421/1. : 1, 1951 182421/1. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 106(2), Н(3А2:13). :- 106 ( 2), ( 3 2: 13). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в области манометров для шин и т.п. . Я, УИЛЬЯМ ТЕРНЕР, британский подданный, проживающий по адресу Эйр Лейн, 44, Шеффилд 1, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в следующем утверждении: , , , 44 , 1, , , , :- Данное изобретение относится к манометрам для шин и т.п., содержащим полый корпус, имеющий на одном конце головку, приспособленную для размещения на стержне ниппеля шины, при этом указанная головка снабжена полым штифтом для разъединения ниппеля шины и уплотнительным средством, удерживающим жидкость. из открытого вентиля шины пройти во внутреннюю часть корпуса манометра, чтобы воздействовать на средство, реагирующее на давление, и перемещать его вместе с соответствующим элементом, указывающим давление, в осевом направлении относительно корпуса манометра, при этом элемент, указывающий давление, перемещается наружу от корпус для создания соответствующего давления, указывающего маркировку на нем для регистрации с исходной точкой на конце корпуса, удаленном от головки, или образованным им, предусмотрены пружинные средства для возврата средства, реагирующего на давление, в нерабочее втянутое положение, когда манометр отсоединен от шины . , , , , , . Настоящее изобретение направлено на датчики общего типа, упомянутые выше, более конкретно для использования с шинами, наполненными жидкостью, обычно водой, и которые обычно называются шинами, наполненными водой. , , , - . В жидкость в шине часто добавляют смесь антифриза, и было обнаружено, что такие смеси оказывают коррозионное воздействие на материал, из которого изготовлен датчик. - , . При использовании манометров для наполненных водой шин принято промывать внутреннюю часть манометра, полностью погружая манометр в чистую воду и вручную совершая возвратно-поступательное движение элемент, указывающий давление, а вместе с ним и средства, реагирующие на давление, например насос для забора чистой воды и ее удаления из внутренней части манометра. , , 2 8 & , . Для этой цели средство, реагирующее на давление, и элемент, указывающий давление, соединены вместе, и хотя такая конструкция обеспечивает адекватную очистку манометра после использования, она имеет недостаток, заключающийся в том, что элемент, указывающий давление, положительно связан со средством, реагирующим на давление. немедленно втягивается, манометр отсоединяется от вентиля шины, так что показания можно снять только тогда, когда манометр находится на вентиле шины, а это из-за зачастую недоступного положения вентиля шины является вопросом сложность. , , , , , , , , . Были предусмотрены манометры для надувных шин, в которых элемент, указывающий давление, отделен от средства, реагирующего на давление, но может перемещаться, таким образом, в положения, указывающие давление, и приспособлен для удержания в положении, указывающем давление, после средства, реагирующего на давление. был отозван. - - - - - . Задачей изобретения является создание манометра, в частности для использования с водонаполненными шинами, в котором элемент, указывающий давление, выполнен с возможностью удержания в показывающем положении после того, как средство, реагирующее на давление, втянуто во время движения. при этом позволяя тщательно очистить манометр после использования. , - , - - . В манометре для шин и т.п. упомянутого типа, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, элемент, указывающий давление, который отделен от средства, реагирующего на давление, снабжен на своем внутреннем конце поршнем и кожаной чашкой, Также предусмотрены средства трения для удержания элемента, указывающего давление, в положении, указывающем давление, в которое он был перемещен с помощью средства, реагирующего на давление, после того, как упомянутое средство, реагирующее на давление, было втянуто. - , - , -, retain713,661 8 713,661 - - , - , - . Средство, с помощью которого индикаторный элемент приспособлен для удержания в своих положениях индикации давления, может содержать разрезное пружинное кольцо, установленное в канавке поршня элемента индикации давления, причем указанное пружинное кольцо из-за присущей ему упругости вступает в фрикционное зацепление. с внутренней стенкой корпуса манометра, достаточной для удержания индикатора давления в показывающем положении, но недостаточно существенной, чтобы влиять на степень, в которой индикаторный элемент выталкивается наружу средством, реагирующим на давление. - , , , , - . Поршень и чашечка индикаторного элемента приспособлены при погружении манометра в воду и ручном возвратно-поступательном движении показывающего элемента, подобно насосу, втягивать воду в корпус манометра и вытеснять ее из него для очистки его внутренней части. Кожа чашки, благодаря ее фрикционному зацеплению с внутренней стенкой корпуса манометра, также помогает разъемному пружинному кольцу удерживать индикаторный элемент в его индикаторном положении, или, при желании, можно обойтись без разъемного кольца и кожи чашки. представляют собой средства удержания индикаторного элемента в его индикаторных положениях. indicat2 , , , , , , , . Элемент, реагирующий на давление, является элементом, отдельным от элемента индикации, и содержит поршень и кожух манжеты, установленные в корпусе манометра между элементом индикации и головкой, несущей штифт для освобождения клапана шины, при этом спиральная пружина 44 расположена между средством, реагирующим на давление, и голова. , 44 . Корпус манометра завернут на своем конце, удаленном от головки, вплотную, чтобы окружить индикаторный элемент и образовать точку отсчета, относительно которой можно считывать маркировку на индикаторном элементе. . В корпусе манометра рядом с его исходным концом предусмотрены отверстия для выхода воздуха из корпуса при перемещении показывающего элемента и его поршня наружу в показывающее положение, а также для сброса вакуума, создаваемого при возврате показывающего элемента в нерабочее положение. , при этом через индикаторный элемент предусмотрен проход для сброса вакуума и обеспечения выхода воздуха из пространства в корпусе манометра между средством, реагирующим на давление, и поршнем на индикаторном элементе, когда 6 последний работает. Отверстия в Корпус манометра и канал в показывающем элементе также облегчают смазку внутренней части манометра. , , 6 . Приведенный здесь чертеж представляет собой вид в разрезе одной из форм манометра, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением. 615 . Устройство содержит измерительную головку 10 нормальной конструкции, установленную на одном конце корпуса 11. Измерительная головка снабжена обычной выемкой 12, с помощью которой она 7' приспособлена для размещения над стержнем ниппеля шины, причем указанная выемка сообщается посредством проход 13 во внутренней части корпуса 11, при этом полый штифт 14 для отсоединения клапана шины предусмотрен в выемке для открытия клапана 75 шины в корпусе манометра, когда головка 10 находится в положении на штоке клапана шины. 10 11 12 7 ' , 13 11, - 14 75 - 10 . уплотнительный элемент 15 предусмотрен для предотвращения утечки в атмосферу жидкости под давлением. Таким образом, реагирующее на давление средство содержит поршень 16 и кожух 17, установленные в корпусе манометра между манометрической головкой 10 и показывающим элементом 18, который представляет собой отдельный элемент из реагирующего на давление средства 5, при этом спиральная пружина 19 вставлена между реагирующим на давление средством и измерительной головкой 10 и обычно удерживает реагирующее на давление средство в его втянутом и нерабочем положении 90. Концы пружины 19 прикреплены соответственно к поршню 16 и полому выступу 20, снабженному фланцем 21, приспособленным для захвата между концом корпуса манометра и головкой манометра 10, которая прикреплена 95 к концу корпуса манометра посредством пайки или другим способом. подходящие средства. Поршень 16 и бобышка 20 снабжены внешней резьбой, к которой приспособлены для привинчивания концы пружины 19. Индикаторный элемент 18 содержит колонку, имеющую обычную калибровку (не показана) для индикации, в сочетании с фиксированной точкой отсчета, образованной загнутым внутрь концом 22 корпуса 11, причем давление в шине или 15 т.п. измеряется в соответствии со степенью, в которой индикаторный элемент был выброшен из корпуса. 15 - 16 - 17 10 18 - 5 , 19 - 10 - 90 19 16 20 21 10 95 16 20 19 18 ( ) , - 22 11, 15 . Индикаторный элемент 18 на своем внутреннем конце снабжен поршнем 23 и чашкой 1 из кожи 24, прикрепленными к поверхности поршня винтом 25. 18 23 1 24 25. Поршень 23 снабжен кольцевой канавкой 30, в которой установлено разъемное пружинное кольцо 31, образующее благодаря присущей ему 115 упругости фрикционное зацепление с внутренней стенкой корпуса манометра, достаточное для удержания показывающего элемента 18 в показывающем положении. Кожа чашки 24 благодаря своему фрикционному зацеплению с 12 внутренней стенкой корпуса манометра также способствует удержанию показывающего элемента 18 в показывающем положении и может даже в некоторых случаях быть достаточной для удержания показывающего элемента в положение 125 индикации. Небольшая ручка 26 манипулирования ввинчена во внешний конец индикаторного элемента 18, и предусмотрен проход 27 через гайку 25 и ручку 26 индикаторного элемента 18. 23 30 31 115 , 18 - 24 12 , 18 , 125 26 18 27 18 25 26.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:00
: GB713661A-">
: :
713662-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713662A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в запечатывании упаковок, завернутых в термосвариваемый материал. Мы, . & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу 711/4, , 86, , . , ..2, и ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ФЛОРИ, британский подданный, проживающий по адресу Вест-стрит, Бромли, 17-21, в графстве Уэн, настоящим заявляем об изобретении плитки, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу запечатывания паклиев, обернутых термосвариваемым материалом, таким как вощеная бумага, предварительно проклеенная бумага и различные пластиковые упаковочные пленки или материалы, широко используемые в настоящее время. - , . & , , 711/4, , 86, , , ..2, , , 17-21, , , , , , , : ,,, - , . До сих пор не возникало непреодолимых трудностей в вопросе термосваривания нескольких доступных плавких оберточных материалов - горячее глажение соединительных планок и концевых складок, удовлетворительно выполняющее сварку посредством плавления оберточного материала под действием тепла и давления. , - " - . Однако некоторые плавкие материалы мощностью 110W, доступные для упаковки, хотя и обладают желаемыми свойствами, сами по себе создают различные проблемы в отношении термосваривания, которые часто исключают их использование. , 110W . Чтобы преодолеть такие трудности, настоящее изобретение, которое применимо к любой упаковочной машине, состоит в способе запечатывания упаковок, завернутых в термосвариваемый материал. который включает направление одной или нескольких струй или потоков нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала с достаточной силой и при достаточно высокой температуре, чтобы заставить перекрывающиеся листы удерживаться в контакте друг с другом и подниматься до плавления или температура плавления материала. , , . . В соответствии с предпочтительным вариантом нагретый воздух или газ нагнетается в трубку или трубопровод и направляется оттуда на перекрывающиеся листы термосвариваемого материала через одно или несколько отверстий или через прорезь в такой трубке трубопровода, таким образом воздействуя на полное уплотнение между перекрывающимися листами без использования какого-либо механического или ручного гладильного средства. В случаях, когда способ используется совместно с автоматической или полуавтоматической упаковочной машиной для упаковки запечатываемых упаковок, движение и продолжительность выброса Подача нагретого воздуха или газа может регулироваться с помощью клапанных средств, устроенных таким образом, чтобы работать синхронно с движениями оберточной машины. , , , , , . Изобретение можно легче понять, обратившись к прилагаемому чертежу. где: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе устройства для осуществления способа согласно изобретению; Фигура 2 представляет собой поперечное сечение трубки или трубопровода по фигуре 1, показывающее воздух или газ, выходящий из одной из форсунок или сопел и падающий на линию уплотнения. . : 1 ; 2 1 . 1
- это воздух или газ под давлением, поступающий в трубу 2, которая, в свою очередь, ведет в камеру :3. 2 :3. Камера 3 нагревается электрическим способом 4 или другим способом и соответственно нагревает воздух или газ до желаемой контролируемой температуры. Этот воздух или газ нагнетается в трубку или канал 5, который снабжен линией форсунок 6 или узкой щелью, и воздух или газ выбрасывается оттуда со значительной силой и точно сталкивается с линией уплотнения 7 вдоль сложенной створки 8. , представляющий собой один из открытых концов оберточного материала 9, который окружает обертываемое изделие 10 с достаточной силой, чтобы удерживать два слоя вместе во время термосваривания. 3 4 . 5 6 7 8, 9 10 - . Следует понимать, что герметизация горячим воздухом или газами может быть осуществлена путем пропускания одной струи или ряда струй над любым швом или складкой, подлежащих герметизации, или вдоль любого шва или складки, вручную или механически, или, альтернативно, путем пропускания упаковки. перед фиксированной струей или фиксированной линией форсунок для герметизации боковых швов или складок, а также фиксированной круглой «группой» форсунок (например, «роза») или прямоугольной «группой» форсунок для торцевой герметизации и и т.п., причем размер каждого «кластера» соответствует герметизируемой поверхности. Такие группы или одиночные форсунки также могут быть прикреплены к концу гибкой удлинительной трубы, изолированной для ручного использования, наподобие съемных альтернативных шланговых «форсунок». При этом нагрев воздуха или газа с помощью воздуходувного или насосного механизма остается постоянным. позиция. , , , - "" (.. "") "" , "" . " , , "". . Когда устройство установлено на автоматической или полуавтоматической упаковочной машине, оснащенной электродвигателем (или другим приводом), момент (время) и продолжительность выброса горячего дутья (воздуха или газа) из удлинительной трубы. , жесткий или гибкий, через тот или иной из описанных выходов (а именно щелей или струй). может управляться механически синхронно с работой упаковочной машины посредством клапана, расположенного в месте забора воздуха или газа в систему отопления. таким образом, они работают через заранее определенные интервалы времени и автоматически синхронизируются со скоростью, с которой работает машина. - ( ), (), ( ) , , (. ). . . Мы утверждаем следующее: - 1. Способ запечатывания упаковок, обернутых термосвариваемым материалом, который включает направление одной или нескольких струй или потоков нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала с достаточной силой и при достаточно высокой температуре, чтобы обеспечить удержание перекрывающихся листов в контактируют друг с другом и повышаются до температуры плавления или плавления материала. : - 1. , . 2.
Способ по п.1, который включает нагнетание нагретого воздуха или газа в трубку или трубопровод и направление выходящего из него воздуха или газа на перекрывающиеся листы термосвариваемого материала через одно или несколько отверстий или через щель в указанной трубке или трубопроводе. . 1, . 3.
Способ по п.1 или 2, который включает нагревание указанного воздуха или газа до требуемой температуры путем пропускания @ через камеру, нагреваемую электрически или иным способом. 1 2, @ . 4.
Способ по п.1 или 2, который включает управление подачей воздуха или газа таким образом, чтобы подача нагретого воздуха или газа на перекрывающиеся листы материала осуществлялась автоматически через заданные интервалы времени. 1 2, . 5.
Способ по п.1 или 2, при использовании в сочетании с автоматической или полуавтоматической упаковочной машиной для упаковки упаковок, подлежащих запечатыванию, в котором момент и продолжительность выброса указанного нагретого воздуха или газа контролируются клапанными средствами, приспособленными для работать синхронно с движениями упаковочной машины. 1 2, - , . 6.
Способ по п.4, в котором регулирование подачи воздуха или газа осуществляется клапаном с механическим управлением. 4, . 7.
Способ запечатывания упаковок, завернутых в термосвариваемый материал, по существу такой, как описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:03
: GB713662A-">
: :
713663-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713663A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 00:13:03
: GB713663A-">
: :
713664-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB713664A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 713,664 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 августа 1951 г. 713,664 : 14, 1951. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 21 апреля 1951 года. 21, 1951. Полная спецификация опубликована: 18 августа 1954 г. : 18, 1954. Индекс при приемке: -Класс 91, С( 2 С: 3 Г 2), Фл Дл. : - 91, ( 2 : 3 2), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в синтетическом смазочном масле или в отношении него Мы, , корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Элизабет, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к производству синтетического смазочного масла улучшенного качества. свойств путем химической обработки очищенной фракции минерального смазочного масла. , , , , , , , , , , : . При работе двигателей внутреннего сгорания, особенно при относительно низких температурах картера и рубашки охлаждения, серьезной проблемой является отложение лака на поверхностях поршней, масляных сетках и других деталях двигателя. Это отложение лака, которое в основном вызвано топливом и варьируется в зависимости от типа топлива. количества используемого топлива, а также условий работы двигателя, можно контролировать с помощью смазочных материалов, которые являются хорошими растворителями окисленных продуктов сгорания топлива и/или предотвращают отложение нерастворимых продуктов полимеризации. Хорошо известна практика добавления ингибиторов окисления в смазочное масло для того, чтобы для предотвращения окисления масла при работе двигателя при высоких температурах. Однако такие ингибиторы, как правило, не уменьшают образование нагара из топливных продуктов при работе двигателя при низких температурах, а даже иногда увеличивают количество нагара. суспензия. Обычно в смазочное масло добавляют такие агенты, как моющие средства, вместе с ингибиторами окисления. В общем, моющие присадки не увеличивают растворяющую способность смазки для лакообразующих материалов. , , , , / - , , , : , . По настоящему изобретению минеральное смазочное масло подвергается химической обработке перед добавлением антиоксиданта. Полученный продукт не только удерживает взвешенные вещества во взвешенном состоянии, но также препятствует образованию нерастворимого лака. В то же время химическая обработка дает продукт более высокой вязкости (Цена 2 11 _ 30, чем исходное минеральное масло. Таким образом, путем обработки можно повысить вязкость до желаемой для смазочных целей без необходимости добавления загустителей или без использования более дорогих базовых масел, таких как блестящие масла. Полученные продукты Способ настоящего изобретения показал заметную способность предотвращать отложение лака при использовании в картере типичного автомобильного двигателя, работающего в условиях, при которых образование лака является тяжелым, когда используются минеральные смазочные материалы и топливо, образующее отложения. , ( 2 11 _ 30 , , , , . Настоящее изобретение включает способ разделения композиции смазочного масла, включающий контактирование фракции минерального смазочного масла, экстрагированной растворителем и гидрированной, с кислородом или воздухом при температуре от 2000 до 4000 , предпочтительно от 2750 до 350 , при этом получают продукт, имеющий число омыления от 20 до 70, а затем нейтрализуют указанный окисленный продукт нейтрализующим агентом или агентами, содержащими спирты или органические амины или аммиак, до тех пор, пока число нейтрализации указанного нейтрализованного продукта не уменьшится до значения, не превышающего % от его первоначального значения, предпочтительно до значения не более 6, с последующим удалением любых низкокипящих продуктов окисления и/или летучих нейтрализующих агентов из окисленного и нейтрализованного продукта путем вакуумной перегонки и добавлением к перегнанному продукту ингибитора окисления. соединение в количестве, достаточном для предотвращения поглощения кислорода, когда масло контактирует с кислородом при температуре 350 ° со скоростью более 1% по массе в час. 2000 4000 , 2750 350 , 20 70 , , % , 6, - / , 350 ' 1 % . Способ изобретения в целом может применяться к дистиллятам минерального масла в диапазоне вязкости от тяжелого газойля (30-секундная вязкость при 1000 ) до тяжелых дистиллятов смазочного масла (3000-секундная вязкость при 1000 ). Например, дистилляты из Было обнаружено, что нефть - () и колумбийская нефть вполне подходят. ( 30 1000 ) ( 3000 1000 ) , - () , ,;,4 $' 6 . ? 713,664 Считается необходимым перед окислением применить экстракцию растворителем, такую как фенольная экстракция и мягкая гидрогенизация базового масла, с целью получения материала, который быстро окисляется без образования нерастворимого в масле осадка. Также может применяться депарафинизация. , но это не является существенным. Однако объем процесса не ограничивается использованием экстракции фенолом и другими экстрагирующими растворителями, такими как фурфурол, крезолы и нитробензол. ? 713,664 , , , , , , , . Дистиллят, экстрагированный растворителем, предпочтительно может быть гидрирован с использованием никеля, никеля на кизельгуре, платиновых или палладиевых катализаторов, но также можно использовать устойчивые к сере катализаторы, такие как сульфиды никеля и вольфрама, молибдат кобальта на оксиде алюминия и молибден на оксиде алюминия. Необходимая степень гидрирования и условия гидрирования зависят от природы перерабатываемого дистиллята и степени его экстракции. Желательно, но не абсолютно необходимо, снизить содержание серы в масле до 0,03 % по массе. или ниже и улучшить цвет до 18 или выше посредством процесса гидрирования. , , , , , , 0 03 % 18 . Стадию окисления можно проводить путем пропускания кислорода или воздуха в масло, предпочтительно через диффузор, помещенный в масло, содержащееся в реакторе с высокой колонной, чтобы обеспечить тесный контакт. Степень окисления масла можно удобно измерить по увеличению омыления. число, которое примерно пропорционально количеству поглощенного кислорода. При этом вязкость увеличивается, а анилиновая точка снижается. , , . Было обнаружено, что продукты, окисленные до степени омыления от 20 до 70 и впоследствии обработанные, как описано ниже, эффективны в снижении образования нагара на поршнях. Предпочтительный диапазон температур для окисления составляет от примерно 2750 до примерно 3500 , хотя возможно проведение окисление удовлетворительно в диапазоне температур от 2000 до 4000 . Число омыления увеличивается до 20 после поглощения 8-10 мас.% кислорода и примерно до 50-60 после поглощения 14-16% кислорода. 20 70 2750 3500 , 2000 4000 20 8-10 % 50 -60 14-16 % . Выходы окисленного материала на основе загруженного минерального масла обычно составляют около 99 объемных процентов при числе омыления 20 и 96 объемных процентов при числе омыления 50. Точная химическая природа омыляемого материала не может быть определена на основании имеющихся в настоящее время данных. 99 20 96 50 . В настоящем процессе не было продемонстрировано преимуществ использования металлических катализаторов окисления, таких как нафтенат марганца и соли кальция. Если используются металлические катализаторы, для их удаления могут потребоваться дополнительные этапы обработки. В качестве катализатора для инициирования окисления, особенно когда используется воздух. Было обнаружено, что в качестве окислителя эффективным является пероксид бензоила. Другие органические пероксиды могут быть полезны аналогичным образом и не требуют дополнительных стадий обработки, которые требуются при использовании металлических катализаторов. , , , , . Окисление воздухом, конечно, происходит гораздо медленнее, чем с помощью газообразного кислорода, тогда как гидроочищенное, т.е. слегка гидрогенизированное сырье - было преобразовано коммерческим кислородом при температуре 350° в материал, имеющий число омыления 25-30. за 45 минут аналогичная обработка этого сырья при той же температуре воздухом потребовала 54 часа для получения аналогичного результата. Окисление в такой же степени было осуществлено с помощью воздуха при 400 за 16 часов, но продукт был очень темным в течение 45 минут. Цвет 80. Добавление 1% пероксида бензоила в качестве катализатора при обработке воздуха при температуре 300 привело к получению окисленного продукта со степенью омыления 43 за 4 часа. 70 , , - 350 ' 25-30 45 , 75 54 400 16 , 80 1 %,' 300 43 4 . После стадии окисления, в результате которой образуется кислый продукт, добавляется нейтрализующий агент для существенного снижения кислотности. , 85 , . Обычно добавляемое количество нейтрализующего агента теоретически достаточно для снижения числа нейтрализации до 0. На практике нулевое значение нейтрализации не было получено при использовании теоретического количества основного материала. Однако определенная степень кислотности может допустимо. Было обнаружено, что добавление теоретически необходимого количества 95 нейтрализующего агента дает продукт, не вызывающий коррозии железа и баббита (термин «Бэббит» является зарегистрированной торговой маркой) при температурах до 3500 . Необходимо снизить 100 исходное число нейтрализации окисленного продукта, определенное по методу 663-46 с использованием метода кислотного числа, до значения, не превышающего половины исходного значения. В среднем случае 105 число нейтрализации продукта должно не должно превышать примерно 6. Однако хороший продукт получают путем окисления, достаточного для повышения числа нейтрализации примерно до 21, а затем обработки нейтрализующим агентом (бутиловым спиртом) в количествах, в 10 раз превышающих теоретическое количество, так что Число нейтрализации снижается по меньшей мере наполовину, а предпочтительно менее чем наполовину. 0 , 95 ( "" ) 3500 100 663-46 , , - 105 6 , 21 110 ( ) , 10 , . В качестве нейтрализующих агентов использовались спирты, такие как бутиловый спирт 115. Преимущество спирта состоит в том, что он не вводит в масло металлические компоненты, а в тех случаях, когда металлические основания используются в качестве вспомогательных нейтрализующих агентов, спирт полезен для частичного снижения высокой степени нейтрализации. во избежание необходимости добавления нежелательно большого количества металлических оснований, таких как те, которые использовались в предшествующем уровне техники , , 115 , , 120 , Металлические основания, такие как оксиды и гидроксиды щелочноземельных металлов, затем используются в качестве конечных 125 нейтрализующих агентов. Они дают продукт, обладающий способностью удерживать твердый ил и воду во взвешенном состоянии. 125 . Для этой цели использовали гидроксид кальция в сочетании с оксидом кальция, причем окисленное и нейтрализованное масло предпочтительно фильтруют для удаления любого взвешенного материала. , , 130 . При использовании в качестве конечных нейтрализующих агентов чистого гидроксида кальция и чистого оксида кальция в количестве, не превышающем теоретическое, взвешенные вещества не образуются и фильтрация не требуется. . Считается необходимым добавить к конечному продукту антиоксидант в количестве, достаточном для снижения склонности к дальнейшему окислению, в количестве, которое предотвратит поглощение кислорода при температуре 3500 со скоростью, превышающей 1 % в час, что определяется тестом на поглощение кислорода. Проводят следующим образом: 10 мл масла помещают в закрытую трубку, снабженную диспергатором кислорода, погружают в масло. Трубку помещают в ванну с температурой 3500 и подключают к бюретке, содержащей кислород. 3500 1 % , : 10 , 3500 . Кислород циркулирует через масло со скоростью 750 мл/мин. Количество кислорода в бюретке измеряют через определенные промежутки времени и строят график зависимости скорости поглощения кислорода от времени. 750 / . Согласно настоящему изобретению можно использовать любой из хорошо известных антиоксидантов, пригодных для использования со смазочными маслами. . Особенно хорошим антиоксидантом является продукт реакции альфа-пинена и пентасульфида фосфора. Другими подходящими антиоксидантами являются соли щелочноземельных металлов алкилированных фенолсульфидов и продукты их реакции с серой и сульфидами фосфора, а также фениланафтиламином и 2,6-ди- &-бутил-4-метилфенол. Последние два рекомендуется использовать только в том случае, если масло не подвергается воздействию температур выше 3000 . - , - 2,6--& -butyl4- 3000 . В следующей таблице приведены типичные проверки масла после различных описанных выше обработок. Исходные масла представляют собой сырье - , которое было экстрагировано фенолом и подвергнуто гидроочистке. Масло можно охарактеризовать как смешанное сырье с низким содержанием серы. обозначенный в таблице как «» представляет собой экстрагированный фенолом и гидроочищенный дистиллят легкого смазочного масла с вязкостью 150 с.с. при 1000 , а «» представляет собой обработанный аналогичным образом промежуточный дистиллят смазочного масла с вязкостью 250 с.с. при 1000 . , - - - "" - 150 1000 , "" 250 1000 . Показатели поглощения кислорода при температуре 3500 . 3500 . показанные в последнем столбце таблицы, были получены с помощью стандартной процедуры испытания, описанной выше.
Соседние файлы в папке патенты