патенты / 16280

712596-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB712596A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 712,596 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 23 декабря 1952 г. 712,596 : 23, 1952. № 325642/52. 325642/52. 3 Заявление подано в Швейцарии 8 января 1952 г. 3 Jan8, 1952. Полная спецификация опубликована: 28 июля 1954 г. : 28, 1954. Индекс при приемке: -класс 103 ( 1), 1 ( (,:',' ). :- 103 ( 1), 1 ( (,:',' ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройствах управления пневматическими тормозами для железнодорожных транспортных средств и в отношении них Мы, , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Швейцарии, по адресу 109, , Женева, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы Молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Пневматические тормоза железнодорожных транспортных средств обычно управляются комбинацией взаимодействующих клапанов. Настоящее изобретение относится к устройству управления такого типа, в частности к устройству, имеющему клапанные блоки с мембранным управлением, которые реагируют на разницу давлений между давлениями, возникающими в регулирующем резервуаре и в основной трубе. , , , 109, , , , , , , : - , - . Известные устройства такого типа обычно снабжены по меньшей мере четырьмя такими клапанными блоками, а именно блоком регулирующих клапанов, блоком ускорительных клапанов, блоком уравнительных клапанов и блоком быстрого наполнения тормозного цилиндра. , , , . Блок ускорительных клапанов предназначен для того, чтобы в случае операции торможения вызвать быстрое снижение давления во всей основной трубе. Для этого этот блок клапанов соединен со сравнительно большой ускорительной камерой, которая при уменьшении давления Основная труба подсоединяется к нему так, что происходит немедленное увеличение давления и, следовательно, быстрое торможение. , , . В известных устройствах такого типа ускорительная камера была соединена с атмосферой через выпускное отверстие, регулируемое в соответствии с давлением, достигнутым в основной трубе. Если теперь для быстрого отпускания тормоза выполняются импульсы наполнения, это приводит к немедленному опорожнению тормоза. ускорительной камере, и, как известно, давление в основной трубе падает быстрее в передней части поезда, чем в конце после импульса наполнения, и может даже упасть ниже нормального давления в основной трубе 2/8 л, существует опасность того, что ускорительная камера снова соединится с основной трубой, что приведет к дальнейшему нежелательному снижению давления. 50 Настоящее изобретение относится к особой конструкции блока ускорительных клапанов, которая состоит из центрального корпуса, подвешенного на упругой диафрагме, которая подвижен в продольном направлении, просверлен в осевом направлении и 55 образует соединение между ускорительной камерой и атмосферой, корпус которого перемещается пропорционально давлениям, возникающим в управляющем резервуаре и в основной трубе, и одним из своих концов управляет 60 подпружиненным затвором клапан между основной трубой и ускорительной камерой. , , , , , 2/8 , 50 , , 55 , 60 - . Благодаря этой конструкции вышеупомянутый недостаток устраняется тем, что другой конец центрального корпуса 65, выполненный в виде седла клапана, взаимодействует с поршнем, находящимся под давлением тормозного цилиндра, таким образом, что этот поршень прерывает связь ускорительной камеры с атмосферой до тех пор, пока 70 давление в тормозном цилиндре не снизится до заданной величины. , , 65 , - , , 70 . Объект настоящего изобретения схематически показан в разрезе при неработающем тормозе 75. На чертеже показаны клапанные блоки, соединенные между собой и с основной трубой Н, управляющим резервуаром , резервуаром вспомогательного воздуха и тормозным цилиндром . следующим образом: 80 = блок регулирующего клапана; = блок уравнительных клапанов; Клапанный блок для быстрого наполнения тормозного цилиндра; = блок 85 ускорительного клапана. Здесь и далее подробно описывается только блок ускорительного клапана. , 75 , , 80 = ; = ; ; = 85 . Он состоит из центрального корпуса 1, подвешенного на упругой диафрагме 2 и перемещающегося в четырех камерах, герметично отделенных друг от друга 90. Центральный корпус 1 подвижен в продольном направлении 712,757 и снабжен осевым отверстием 3. Диафрагма 2 разделяет камеры 4 и друг от друга, причем первая сообщается с основной трубой Н, а вторая - с управляющим резервуаром . 1 2 90 1 712,757 3 2 4 , , . Между камерой 4 и ускорительной камерой 6 предусмотрена насадка 7. Между камерой 5 и камерой 8, соединенной с атмосферой, предусмотрена насадка 9. 4 6 7 5 8, , 9. Верхний конец центрального корпуса 1 выполнен в виде плунжера 10, а нижний конец — в виде седла клапана 11. 1 10 11. Напротив плунжера 10 расположен подпружиненный клапан 12 с седлом 13, который расположен в камере 14, соединенной с основной трубой Н. 10 12 13, 14 . Камера 8 соединена одним концом каналом 15 с атмосферой и каналом 16 через клапанные блоки АВ, РВ и М с тормозным цилиндром БЗ. 8 15 16, , . В камере 8 продольно перемещается поршень 17, снабженный набивкой 18. 8 17 18. Принцип работы блока ускорительных клапанов следующий: при начале торможения давление в магистральной трубе в камере 4 снижается, центральный корпус 1 поднимается за счет давления управляющего резервуара в камере 5 на диафрагму 2, Клапан 12 поднимается со своего седла 13, и ускорительная камера 6 наполняется воздухом из основной трубы . Вытекающее из этого снижение давления в основной трубе приводит к немедленному торможению. Через канал 16 воздух теперь может проходить из тормозного цилиндра в камера под поршнем 17. : 4 , 1 5 2, 12 13 6 16 17. Под действием давления тормозного цилиндра поршень 17 прижимается к седлу клапана 11 на нижнем конце центрального корпуса 1. 17 11 1. Если теперь создается полный импульс для быстрого отпускания тормоза, то ускорительная камера не может быть опорожнена преждевременно через отверстие 3, так как поршень х 5 17 закрывает выпускное отверстие. Поршень 17 открывает канал 3 только тогда, когда давление в тормозном цилиндре достигает примерно до 0,20,3 кг/см 2 , то есть только тогда, когда давление на верхней поверхности поршня 17 становится больше, чем давление на его поверхности под 5 О. Во время периода выпуска воздуха из тормозного цилиндра давления на обоих стороны диафрагмы 2 смогли уравновесить друг друга, и нежелательный отбор воздуха из основной трубы 55 больше не происходит. , 3 5 17 17 3 0 20.3 / 2, 17 5 2 55 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:46:36
: GB712596A-">
: :

712597-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB712597A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : 1 1 ' (' 712,597 : 1 1 ' (' 712,597 //с/; '' Дата подачи Полной спецификации (согласно разделу 3 (3) Патентов). ///; ' ,' ( 3 ( 3) Закон 1949 г.): 2 апреля 1951 г. , 1949): 2, 1951. Дата подачи заявки: 2 января 1950 г. № 4606; 53. : 2, 1950 4606; 53. 61 1 ; (Выделен из № 712 522). 61 1 ;( 712,522). \ \:^ 1 Дата заявки: ноября 1950 г., № 4607,'53. \ \:^ 1 : , 1950 4607,'53. (Выделено из заявки № 26694,50 (712522)). ( 26694,,50 ( 712,522)). Полная спецификация опубликована: 28 июля 1954 г. : 28, 1954. Индекс при приемке: -Класс 120 (1), 13 '119. :- 120 ( 1), 13 '119. ( 3 )',' " 5 1 ')( ' : () Усовершенствования, касающиеся формирователей ленточных валков для длинных штапельных волокон \, ;- & , , ;-),; , , i1 1, - -. ( 3 )',' " 5 1 ')( ' : () \, ;- & , , ;-),; , , i1 1, - -. скорее всего 11 ; с 45 1;; 1 1 ' 4 1. 11 ; 45 1;; 1 1 ' 4 1. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОШИБКИ № 712,597 712,597 Стр. 4, строка 97, после "правого" вставить "-" Стр. 7, строка 56, после "'" вставить "-" Стр. 8, строка 24, вместо "рол" читать "рулон" Стр. 9, строка 45, вместо «запятой» читать «точку» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 31 августа 1962 г. 67488/1 (3)/ 109 200 8/62 остальное: масло ведомые ролики ,, ' тип рулона '' ) -' 78/5)( (серийный номер 712,3521) и . 9 (;}-/15 (' 712,522) рулон действовал маслом )- ' (( (; 11 - )-, 1 '' 11 - это просто невыносимая ситуация, возникающая в результате плавного воздействия-. 4, 97, "" "-" 7, 56, "'" "-" 8, 24, "" "" 9, 45, "" "-" , 31st , 1962 67488/1 ( 3)/ 109 200 8/62 : ,, ' ' ' ) -' 78/5)( ( 712,3521) . 9 (;}-/15 (' 712,522) )- ' (( (; 11 - )-, 1 '' 11 '-. Для этого типа броска на холостом ходу необходимо выполнить бросок с помощью броска или незадолго до его завершения, а затем Позилю 1 готов к началу свежего броска. ' '', '' ( ' - ' ) ( 1 . «Кормление» или щепка для вышивания млахилла (, и это важно, поэтому. ' ( , . что сразу же выбрасывается один готовый рулон, лента должна быть немедленно прочитана ) готова к началу свежего масла (), если неконтролируемая лента -', это 2181 - ' . , ) - () -', 2181 - ' . '' '' (; ('' ( ( ) вызывается , ' как - (' 1 ( ' 111 ''- '' - ; ' ' :; \ ' -- 1 ' -', ' 1-(''(' -', - )' )0 , ) ') ' 1 ( '' 1 '( : ('(' ( 1 (; )или. '' '' (; ('' ( ( , ' - (' 1 ( ' 111 ''- '' - ; ' ' :; \' -- 1 ' -', ' 1-(''(' -', - )')0 , ) ') ' 1 ( '' 1 '( : ('('( 1 (; ). Изобретение, которое он применил для двух основных элементов списка. ' ; ' (' . В (он первый (из них) рулон строится между ведущим роликом и волей ( ' ' ( ' - ролик действие , 'Экссуир как конструкция рулона (наконечник ). Архо имеет выдвижной передний рулон. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( ( , ( ' ' ( '- , ' ( ) ' Заказчик: 712 597 Дата подачи Полная спецификация (согласно разделу 3 (3) патентов : 712,597 ( 3 ( 3) Закон 1949 г.): 2 апреля 1951 г. , 1949): 2, 1951. Дата подачи заявки: 2 января 1950 г. № 4606/53. : 2, 1950 4606/53. (Выделено из № 712 522). ( 712,522). Дата подачи заявки: 1 ноября 1950 г., № 4607/53. : , 1950 4607/53. БП (выделено из заявки № 26694/50 (712 522)). ( 26694/50 ( 712,522)). & % \\>' Полная спецификация Опубликовано: 28 июля 1954 г. & % \\>' : 28, 1954. Индекс при приемке:-Класс 120(1), Бл Д. :- 120 ( 1), . 3 '" 5 Усовершенствования, касающиеся формирователей ленточных валков для длинных штапельных волокон. Мы, ; & , британская компания из , Белфаст, Северная Ирландия, настоящим заявляем об изобретении. , для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого он должен быть реализован, подробно описанный в следующем заявлении: 3 '" 5 , ; & , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для формирования рулонов ленты из джута, маниллы, сизаля и других длинноволокнистых волокон, когда они подаются, например, из чесальной машины или чесальной машины, такой как машина, известная как машина Гуда. , , ' . Многие типы формовочных машин для изготовления ленточных валков уже хорошо известны, о чем свидетельствуют наши патенты №№ 485,278 и 485,278 561,447, в которых рулоны автоматически выбрасываются при формовании до заданного диаметра. В этих валкообразующих машинах ленточный рулон прижимается роликом, опирающимся на его верхнюю часть, и, конечно, частично весом самого рулона, лежащего на приводные ролики внизу. В другом типе валкового станка, который описан в наших одновременно рассматриваемых заявках №№ 78/50 (серийный № 712521) и 26694/50 (серийный № 712522), на ленточный валок воздействует давление ( между приводной ролик и намоточная оправка, причем давление в данном конкретном случае осуществляется пневматически. 561,447, , , - 78/50 ( 712,521) 26694/50 ( 712,522) ( , . В этом последнем типе формирователя валков намоточную оправку необходимо снять с рулона сразу после его завершения или незадолго до его завершения, а затем снова вставить в положение, готовое к началу нового рулона. , . Подача ленты в такие машины является непрерывной, поэтому важно, чтобы сразу же был выброшен один законченный рулон, лента должна быть немедленно подхвачена, готовая к началу нового рулона. В противном случае, если в машину непрерывно подается неконтролируемая лента, существует вероятность того, что машина 2181 запутается в приводных роликах или других частях машины и, таким образом, затруднит, а то и сделает невозможным запуск нового рулона. 50 задерживается слишком долго, лента, скорее всего, запутается, как уже упоминалось, в то время как, если она вставлена преждевременно, она может засорить готовый рулон в процессе выбрасывания. 55 Эта трудность преодолевается в соответствии с настоящим изобретением путем вставки намоточную оправку на место с помощью механизма, управляемого пусковым элементом, зацепляемым с рулоном 60 во время его выброса и который служит для приведения в действие механизма только тогда, когда рулон достигает точки своего выброса, где его край находится вне пути вставки рулона. намоточная оправка Таким образом, даже если рулон 65 застрянет во время его выброса, намоточная оправка не может быть вставлена преждевременно и, таким образом, засорить рулон. , , , , 2181 45 ' , , , 50 , , 55 60 65 . Предпочтительно, чтобы стартовый элемент имел форму рычага, через который проходит законченный рулон 70, нажимая таким образом на него, чтобы контролировать вставку вала в нужный момент. Этот рычаг затем может удобно управлять клапаном, управляющим пневматическим давлением. служащий 75 для установки оправки на место. С этой целью работа клапана может служить для подачи сжатого воздуха в цилиндр, снабженный поршнем, соединенным с оправкой 80. Изобретение может быть применено к двум различным базовым конструкциям машины. , 70 , 75 , 80 . В первом из них рулон наращивается между ведущим роликом и намоточной оправкой, выполненной с возможностью отходить от ведущего ролика 85 под действием пневматического давления по мере наращивания рулона. его завершения и возвращается на исходный уровень по отношению к ведущему ролику во время завершения рулона, чтобы быть готовым к вставке для начала намотки нового рулона, как только завершенный рулон будет выброшен. , 85 712,597 . В другой конструкции машины, к которой может быть применено изобретение, рулон расположен между намоточной оправкой, вращающейся на неподвижной опоре, и ведущим роликом, выполненным с возможностью перемещения от намоточной оправки под действием пневматического давления при намотке рулона. вверх, а намоточная оправка вынимается из рулона непосредственно перед его завершением и возвращается в положение намотки, готовое к началу нового рулона, как только завершенный рулон будет выброшен. , , . Для того, чтобы применение изобретения к различным конструкциям только что упомянутых машин могло быть ясно понято и легко реализовано, примеры двух машин в соответствии с изобретением также описаны в Полном описании наших одновременно рассматриваемых родственных заявок 78. / (серийный номер 712,522) и 26694/50 (серийный номер 712,522) теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг.1 показан вид спереди одной формы машины; На рис. 2 показан соответствующий вид сбоку; Фигура 3 представляет собой вид, соответствующий фигуре 1, показывающий некоторые детали в другом положении; Фигура 4 представляет собой вид, показывающий работу воздушных клапанов, показанных на фигурах 1 и 3; Фигура 5 представляет собой вид, соответствующий Фигуре 4, показывающий клапаны в другом положении; Фигура 6 представляет собой подробный вид, показывающий часть основания машины в увеличенном масштабе; Фигура 7 представляет собой подробный вид, показывающий часть верхней части машины в увеличенном масштабе; На фиг.8 показан вид спереди машины модифицированной формы с разворотом, приближающимся к завершению; Фигура представляет собой соответствующий вид сбоку; Фигура 10 представляет собой вид, соответствующий фигуре 8, но показывающий рулон в процессе выбрасывания, а фигуры 11 и 12 представляют собой схематические изображения, показывающие работу воздушных клапанов, показанных на фигурах 8 и 10. , - 78/ ( 712,522) 26694/ 50 ( 712,,522) , : 1 ; 2 ; 3 1 ; 4 1 3; 5 4 ; 6 ; 7 ; 8 ; ; 10 8 , 11 12 , 8 10. Машина, показанная на рисунке 1, содержит пару расположенных на расстоянии друг от друга металлических опорных пластин 1 и 2, выступающих вверх от основания 3. Основание 3 поддерживает пару ведущих роликов 4 и 5, приводимых в движение посредством цепной передачи 12, перед ведомым роликом 10, составляющим часть карты или другой машины, производящей ленту. Лента 9, которую нужно сформировать в рулон, проходит между валком 10 и прижимным валиком 11 по проводнику 13 на поверхность ведущего валика 4. 1 1 2 3 3 4 5 12 10 9 10 11 13 4. В начале формирования рулона лента захватывается приводной оправкой 14, которая лучше всего видна на фиг. 2 и . Эта оправка состоит из разъемной вилки, как описано в нашем предыдущем патенте № 561,447. , 14, 2 , 561,447. Оправка поддерживается валом 1 5, вращающимся в корпусе подшипника 16, скользящим в цилиндре 17. Таким образом, оправка перемещается в положение для зацепления ленты и выводится из этого положения под действием поршня 18, работающего в цилиндре 19 под действием управление сжатым воздухом. Поршень 18 снабжен штоком 20, соединенным с корпусом 16 пластиной 2'1, а цилиндр 17 и цилиндр 19 установлены в каркасе 22, снабженном роликами 28, скользящими вертикально в направляющих, образованных в опорная пластина 1. 1 5 16 17 18 19 18 20 16 2 '1, 17 19 22 28 1. Когда намотка рулона завершена, рулон выбрасывается из машины способом, который будет описан ниже, и перемещается вправо, как показано на рисунке 3. Во время своего движения он проходит над удлинением 120, образованным на утяжеленном рычаге 68l. ) отмечено на 69. Это качает рычаг по часовой стрелке, так что, как только валок достигает положения, когда его край находится вне пути введения приводной оси 14, рычаг перемещается в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3. , поднимая звено, шарнирное к рычагу 68 в точке 67, в положение, показанное на рисунке 1. При этом клапаны 81 и 82 впускают сжатый воздух в цилиндр 19, чтобы воздействовать на поршень 18 и вставлять приводную ось 14 в положение. Если, по какой-либо причине валок застревает, не дойдя до этого положения, ведущая оправка 14 не может быть вставлена. , , 3 120 68 ) 69 14, 3, 68 67 1 81 82 19 18 14 , , , 14 . Перед вставкой ведущая оправка находится в положении, показанном пунктирными линиями на рисунке 6. Корпус подшипника 16 имеет выступающую вниз часть 30, снабженную двумя ступеньками 31 и 32. В положении, показанном на фигуре 6, ступенька 31 опирается на ролик 33. смонтирован для поворота опоры 34 Так же, как заводная опера. 6 16 30 31 32 6, 31 33 34 . Когда процесс вот-вот начнется, сжатый воздух подается в правый конец цилиндра 19 через трубку 35 и служит для перемещения вала 14 в положение, в котором он может зацепиться за ленту, как показано пунктирной линией. на рисунке 6. Когда оправка движется внутрь, ступенька 31 перемещается по ролику 33, и когда достигается конец этой ступени, рама. , 19 35, 14 6 31 33, , . 7 12, 597 3 работа 23 опускается до тех пор, пока ступенька 32 не войдёт в зацепление с роликом. Необходимость в этом устройстве состоит в том, чтобы дать возможность фрикционному ролику 37 на конце вала 1 5 освободить соответствующий фрикционный ролик 38, а затем позволить раздвоенная оправка 14 опустится до уровня верхних частей приводных роликов 4 и 5, так что раздвоенная часть зацепится за ленту. Как только оправка переместится в новое положение, каркас 22 опустится и введет ролик 37 в зацепление с роликом 38 Ролик 37 снабжен эксцентриковым грузом 24, который, когда ролик 37 находится на расстоянии от ролика 38, поворачивается в самое нижнее положение, как показано на рисунке 2, чтобы обеспечить горизонтальность зазора в раздвоенной оправке 14. и готов к захвату ленты. Ролик 38 установлен на конце рычага 39, прижатого вверх с помощью пружины 40, окружающей стержень 41, имеющий увеличенную головку, которая ограничивает движение рычага 39 вверх. Ролик 38 приводится в движение способ взаимодействия цепи 42 с цепным колесом 43 на валу ролика 38 и вторым цепным колесом 44 с валом ведущего ролика 4. Когда ролик 37 падает в контакт с роликом 38, последний прижимается вниз к Действие пружины служит для поворота ролика 37 и, следовательно, оси 14 за счет фрикционного зацепления. 7 12, 597 3 23 32 37 1 5 38, 14 4 5 , 22 37 38 37 24 , 37 38 2 , 14 38 39 40 41 39 38 42 43 38, 44 4 37 38, 37 14 . Когда раздвоенная оправка 14 движется внутрь, она охватывает ленту и своим вращением начинает формировать рулон. Когда диаметр рулона достаточно увеличивается, его периферия вступает в контакт с двумя ведущими роликами 4 и 5, которые затем захватывают действие поворота валка. По мере наращивания валка каркас 22 начинает подниматься в своих направляющих до тех пор, пока к тому времени, когда валик полностью окажется под контролем двух ведущих роликов 4 и 5, валик 37 не выйдет из контакта. с валком 38, причем вращение валка осуществляется исключительно двумя роликами 4 и 5. 14 , 4 5, 22 , 4 5, 37 38, 4 5. Движению каркаса 22 вверх противодействует шатун 50, прикрепленный к каркасу 22 одним концом 51, а другим концом - к поршню 52, работающему в цилиндре 53; против действия сжатого воздуха. По мере наращивания валка поршень 52 выталкивается вверх против давления воздуха, что, таким образом, оказывает относительно устойчивую силу на полоску валка, находящуюся между оправкой 14i и ведущими роликами 4 и 5. поршень 52 движется вверх, воздух поступает в нижнюю часть цилиндра через игольчатый клапан -54, который лучше всего виден на рисунке 4. 22 50 22 51 52 53; , 52 14 4 5 52 , -54, 4. Наращивание рулона продолжается постепенно, пока он не достигнет размера, лишь немного меньшего желаемого конечного значения. - . Промежуточный этап формирования рулона показан на фиг. 1, причем положение каркаса 22 показано сплошными линиями, обозначающими его исходное положение, а положение, показанное пунктирными линиями 70, представляет промежуточное положение, в котором рулон сформирован наполовину. формирование рулона близится к завершению, каркас 22 поднимается в положение, показанное на рисунке 3. Затем верхняя часть каркаса 75 вступает в контакт с головкой 55 стержня 56, установленного с возможностью регулировки под зацеплением установочного винта 57 в раструбе. рычаг 58 шарнирно закреплен на опорной пластине 1 в позиции 59. Другое плечо 80 раструбного рычага выполнено с квадратным вырезом 60, входящим в зацепление с выступом 61 на пластине 62, повернутым в позиции 63 к выступу 64 от опорной пластины. 1 85 Когда каркас 2-2 входит в контакт с головкой 55, раструбный рычаг 58 перемещается по часовой стрелке из положения, показанного на фиг. 1, в положение, показанное на фиг. 3. Отрезанная 90 часть 60 затем выдвигается. входит в зацепление с выступом 61 и позволяет пластине 62 поворачиваться вокруг своего шарнира 63 в направлении против часовой стрелки под действием соединительного звена 65, 95, которое соединено с пластиной 62 в точке 66. 1, 22 70 , 22 3 75 55 56 57 58 1 59 80 - 60 , 61 62 63 64 1 85 2-2 55, 58 1 3 90 60 61 62 63 - 65 95 62 66. Вес плеча рычага 68, действующего на левую сторону его шарнира 69, раскачивает его в направлении против часовой стрелки до контакта с упором 70 и создает натяжение 100 на соединительном звене 65, которое, таким образом, служит для поворота пластины 62 внутрь. уже упомянутое направление против часовой стрелки. 68 69 70 100 65, 62 . Тяга 65 соединена посредством штифтов 75 и 76, входящих в пазы 77 и 105 78 соответственно, с рычагами управления 79 и 80' поворотных воздушных клапанов 81 и 82 соответственно, упомянутых ранее и работа которых показана наиболее наглядно. на рисунках 4 и 5 два клапана 110 81 и 82 соединены с общим источником сжатого воздуха 83, и движение звена 65 вниз способствует сбросу давления на поршень 52 в цилиндре 53 под управлением 115 клапана. 81 так, чтобы снять давление, оказываемое на вал 14 шатуном 50, и в то же время подключить через клапан 82 подачу сжатого воздуха к левому концу цилиндра 120 19 посредством труба 36 служит для перемещения поршня 18 вправо и вывода оправки 14 из валка. 65 75 76 77 105 78 79 80 ' 81 82 , 4 5 110 81 82 83 65 52 53 115 81 14 50, 82, 120 19 36 18 14 . На фиг.4 показаны два клапана в положении 125 в начале формирования валка. Сжатый воздух от источника 83 поступает в клапан 81 по трубе 84, ведущей через центр задней пластины клапана в 130. 4 12, 59,9 задняя часть Клапан состоит из поворотной пластины 85, управляемой рычагом 79 и прижатой к задней части клапана с помощью пружины так, чтобы плотно прилегать к задней пластине. Сжатый воздух проходит через центральное отверстие в перед этой поворотной пластиной и помогает прижать пластину к ее посадке. 4 125 83 81 84 130 4 12, 59,9 85 79 . Пластина 8 имеет отверстие 86, которое в положении, показанном на рисунке 4, совпадает с концом трубы 87, ведущей к верхней части цилиндра 53. Таким образом, в этом положении подача сжатого воздуха действует напрямую. на поршень 52 для оказания давления на формируемый рулон. Когда рычаг 79 опускается в положение, показанное на рисунке 5, углубленная часть 88 в задней части пластины 85 перемещается в положение для соединения трубы 87 с трубой 89, ведущей к В то же время порт 86 выходит из совмещения с трубой 87, так что подача сжатого воздуха в цилиндр 53 прекращается. Таким образом, верхняя часть эвлиндера соединяется непосредственно с выхлопом, и давление с поршня снимается. 52. 8 86, , 4, 87 53 , , 52 79 5, 88 85 87 89 , 86 87 53 , , 52. В положении, показанном на рисунке 4, сжатый воздух из источника 83 поступает в клапан 82 по трубе 90. Конструкция клапана 82 аналогична конструкции клапана 81 и снабжена соответствующей поворотной пластиной 91. 4, 83 82 90 82 81 91. Пластина 91 имеет отверстие 92, которое в этом положении находится на совмещении с концом трубы 35, ведущим к правому концу цилиндра 19, служащим, таким образом, для направления оси 14 внутрь в центр валка. В то же время труба 36, идущая от левого конца цилиндра 19, соединена через выемку 93 в задней части пластины 91 с трубой 94, ведущей к выхлопу, так что с левой стороны цилиндра не возникает давления. поршень 18. Когда рычаг 80 опускается в положение, показанное на рисунке 5, поворотная пластина 91 поворачивается так, что другое отверстие 95 перемещается в совмещение с концом трубы 36, ведущим к левому концу цилиндра 19, в то время как выемка 93 перемещается, чтобы соединить трубу 3, 5 с трубой 94 и затем выпустить воздух. Таким образом, давление снимается с правой стороны поршня 18 и прикладывается к левой стороне, таким образом снимая оправку с валка. 91 92 35 19, 14 , 36 19 93 91 94 18 80 5, 91 95 36 19, 93 3 5 94 , 18 , . Как только оправка выведена из рулона, каркас 22 в его направляющих уже нечем поддерживать, да и он. , 22 , . следовательно, начинает падать под собственным весом. Поскольку давление снято с верхней части поршня 52, спуск не является быстрым и контролируется скоростью, с которой воздух может выйти из нижней половины цилиндра 53 через иглу. Таким образом, настройка этого клапана регулируется таким образом, чтобы контролировать скорость опускания каркаса 22 до значения, при котором не возникает заметного удара, когда он достигает нижней точки своего хода и ступенька 31 входит в контакт 70. с роликом 33. , 52, 53 54 , , 22 31 70 33. Незадолго до извлечения оправки диаметр валка достигает такого значения, что его периферия вступает в контакт с верхним роликом 100, приводимым в действие 75 от вала ролика 4 посредством цепной передачи 101, зацепляющей цепные колеса 102 и 103 на валы роликов ' и 4 соответственно. Ролик 100 установлен с возможностью поворота в кронштейне 104, скользящем 80 в направляющих пластины 2, и для того, чтобы цепной привод 101 работал при изменении положений ролика 100, цепь вынужден проходить над натяжной звездочкой 117, установленной в верхней части пластины 85 2, и над другими натяжными роликами 118 и 119, установленными на кронштейне 104. Как ясно видно из рисунка 1, правая сторона цепной передачи 101 расположена вертикально и может разместить любое положение 90 ролика 100. , 100 75 4 101 102 103 ' 4 100 104 80 2, 101 100, 117 85 2 118 119 104 1, 101 90 100. Этот ролик 100 оказывает стабилизирующее действие на наращиваемый валик и помогает поддерживать его, когда оправка 14 выдвинута. Точка сборки 95 валка, в которой он впервые зацепляется с роликом 100, определяется посредством привинченного шпинделя 115, снабженного ручным колесом 116. Шпиндель свободно проходит через отверстие в верхней части рамы 2 100 и ввинчивается в раму 104. Регулируя этот шпиндель, можно регулировать высоту ролика и время рулона. входит в зацепление с ним, ролик 100 поднимается и шпиндель 105, 115 вместе с маховиком поднимается над верхом каркаса. 100 14 95 + 100 115 116 2 100 104 , , 100 105 115, . Кронштейн 104 несет шарнирный к нему в позиции 105, как лучше всего показано на фиг. 7, рычаг 106 с колокольчатым рычагом 106, одно плечо 110 которого выполнено с захватом 107. Этот захват 107 входит в зацепление с соответствующим захватом 108 на втором рычаге 109 с шарнирным соединением, повернутым вокруг. вал 110 ролика 100. Другая часть этого рычага 109 115 снабжена съемным элементом 111 с шипами обычной конструкции. Зацепление между захватами 107 и 108 удерживает рычаг 109 в поднятом положении, как показано на фиг.7. так, чтобы съемный элемент 120 находился вне поверхности валка, показанного на фигуре 7 под номером 112. 104 105, 7, 106, 110 107 107 108 109 110 100 109 115 111 107 108 109 7 120 7 112. Когда ролик 100 вместе с кронштейном 104 поднимается при наращивании рулона, другое плечо рычага 106 колокольчика 125 входит в контакт с упором 113, установленным с возможностью регулировки в кронштейне 114. 100, 104, , 125 106 113 114. Взаимодействие между рычагом колокола и упором 113 имеет тенденцию раскачивать первый в направлении против часовой стрелки, так 130 712,597, чтобы подавать захват 107 от захвата 108. 113 - 130 712,597 107 108. Это позволяет рычагу 109 поворота по часовой стрелке под собственным весом, и съемный элемент 111 вступает в контакт с поверхностью валка 112. Таким образом, периферия валка удерживается в этой точке, и поскольку ведущие ролики 4 и 5 перемещают нижнюю часть рулона вправо, как показано на рисунке 3, готовый рулон снимается и выбрасывается из машины, чтобы привести в действие рычаг 68, как уже описано, и вставить намоточную оправку 14. Оправка охватывает ленту, которая затем разъединяется за счет движения выброшенного рулона и вращения вала. 109 111 112 , , 4 5 3, 68 14 , . В это время оправка приводится в движение посредством трения за счет взаимодействия между роликами 37 и 38 и начинает формирование свежего рулона. Одновременно с работой клапана 81 создается давление на оправку 14 путем подключения подачи сжатого воздуха к верхняя часть поршня 52' в цилиндре 53. , 37 38 , 81 14 52 ' 53. Когда звено 65 поднято, рычаг 58 качается вокруг своего шарнира 59 в направлении против часовой стрелки под действием собственного веса до тех пор, пока срезанная часть 60 снова не войдет в зацепление с выступом (1, служащим для удержания утяжеленного звена 65). рычаг 68 и вернуть механизм в исходное положение, показанное на рисунке 1. Вновь начатый рулон продолжает нарастать, и та же процедура повторяется еще раз. 65 , 58 59 - - 60 ( 1, 68 1 . Модифицированная форма машины, показанная на рисунках с 8 по 12, содержит пару опорных пластин 120 и 121, идущих вверх от основания 122. На своих верхних концах пластины несут пару полуоправок 123 и 124, снабженных выступающими штифтами для зацепления с ленту и поворотные подшипники 125 и 126 соответственно, выполненные с возможностью скольжения в корпусах 127 и 128 способом, соответствующим оправке 14, показанной на фиг.6. Движение полуоправок 123 и 124 контролируется цилиндрами сжатого воздуха 129 и 130. , штоки 181 и 132 которых соединены с подшипниками 125 и 126 посредством соединительных элементов 133 и 134 соответственно. Когда давление воздуха прикладывается к внешним концам поршней в цилиндрах, полуоправки 123 и 124 перемещаются внутрь в положение намотки, а при приложении давления к внутренним концам поршней полуоправки выдвигаются. 8 12 120 121 122 , - 123 124 125 126 , 127 128 14 6 123, 124 129 130, 181 132 125 126 133 134 , - 123 124 , - . Лента 137 подается в машину с помощью пары подающих роликов 135 и 136, составляющих часть машины, производящей ленту, например карты, машина Гуда и т. д. Эта лента проводится по проводнику 138, поддерживаемому кронштейном 139. установлен на рычаге 140, поворотном в позиции 141. Этот рычаг также несет обрезиненный ведущий ролик 142, приводимый в движение посредством цепной передачи 150 от цепного колеса 1651, вращающегося вокруг той же оси вращения 70 141 и приводимый в движение дополнительным цепным приводом 152 от ведомого колеса. ролик 136, составляющий часть машины для подачи плитки. 137 135 136 , , , ' 138 139 140 141 142, 150 1651 70 141 152 136 . В положении, показанном на фиг. 10, один рулон находится в процессе выбрасывания 75, а другой рулон только начинается. Когда завершенный рулон 153 выбрасывается, он перемещается над рычагом 154, который перед выбрасыванием находится в положении положение, показанное на рисунке 8. 10, 75 153, , 154, , , 8. Перемещение ролика по рычагу 80 раскачивает его по часовой стрелке вокруг своей оси под действием пружины 156. 80 156. Когда рулон достигает положения, в котором его край находится вне пути введения полуоправок 123 и 124, рычаг 154, 85 достигает положения, показанного на фиг. 10, где он фиксируется защелкой 157 с гравитационным приводом, повернутой на 158 и зацепление носика 1,59 с задним концом рычага. Одним из результатов покачивания рычага 154 на 90 в положение рисунка 10 является то, что полуоправки 123 и 124i вставляются на траекторию ленты, находящейся в зацеплении с резиной. покрытый ведущий ролик 142 Это приводит к вращению полуоправок, 95 таким образом начинается намотка нового рулона и отделение ленты от готового рулона, который только что был выброшен. Если, однако, рулон плитки застревает во время его выталкивания, полуоправки не могут быть вставлен, и таким образом нет опасности засорения рулона. - 123 124, 154 85 10 - 157 158 1.59 154 90 10 123 124 142 - , 95 , , , , 100 . Вращение рычага 154 по часовой стрелке приводит к вращению зубчатого сегмента 160, находящегося на рычаге, и соответствующему вращению другого зубчатого сегмента 105 161, входящего в зацепление с ним. Сегмент 161 соединен с рабочим стержнем клапана, показанного в целом позицией 162. , работа которого будет подробно описана позже. По мере того, как новый валок нарастает на полуоправки 110 123 и 124, приводной ролик 142 смещается влево от полуоправок и заставляет рычаг 140 раскачиваться. вокруг своей оси вращения 141. Этому действию противостоит шатун 163, 115, шарнирно соединенный с рычагом 140 в позиции 164 и несущий поршень 165, работающий в цилиндре 166 сжатого воздуха, повернутом в позиции 167 к кронштейну 168, соединенному с основанием 122 машины. сжатый воздух 120 подается из трубы 169 и воздействует на левую сторону поршня 165, оказывая таким образом постоянное давление на материал валка между ведущим роликом 122 и полуоправками 123 и 124 в течение 125 весь процесс наращивания рулона. На фигурах 8 и 10 труба 169 для удобства показана разорванной, но в нее подается сжатый воздух от источника через клапан 162, как показано на схематических изображениях 130 фигур. 11 и 12. 154 160 105 161 161 162, 110 - 123 124 142 - 140, 141 163 115 140 164 165 166 167 168 122 120 169 - 165, 122 - 123 124 125 - 8 10, 169 , 162 130 11 12. Когда вращение приближается к завершению, его поверхность опирается на ролик 170, приводимый в движение цепным приводом 171 от колеса 151. Ролик 170 (поддерживается на конце рычага 172, повернутого в позиции 141 и диапазон перемещения которого ограничен штифтом 173). работая в прорези 174 в боковой пластине 120. Рычаг управляется с помощью пружины сжатия 143, окружающей стержень 144, шарнирно закрепленный к основанию 12' на 145. Таким образом, на последних стадиях наращивания крена рычаг 172 прижимается вниз под действием пружины 143, а ролик 170 служит для стабилизации и принятия на себя веса рулона во время процесса извлечения полуоправок, который будет описан позже. , 170 171 151 170 ( 172 141 173 174 ' 120 143 144 12 ' 145 - , , 172 143 170 - . Рычаг 140 снабжен носком 175, имеющим выступающий рабочий штифт 176. 140 175) 176. По мере того, как ролик 142 перемещается все дальше и дальше влево из-за наращивания нового валка, рычаг 140 раскачивается в направлении против часовой стрелки, а носок 175 вместе с его рабочим штифтом 176 поднимается до тех пор, пока не зацепится. нижний конец защелки 157. Дальнейшее перемещение рабочего штифта 176 смещает защелку 157 влево в положение, показанное на рисунке 8, тем самым освобождая рычаг трамблера 154 и позволяя ему вернуться под управлением пружины 156 в положение. показано на фиг.8. Это приводит к вращению сегмента 160 против часовой стрелки, поворачивая на -35° сегмент 161 и, следовательно, рабочий стержень клапана 16' по часовой стрелке. 142 , - , 140 - 175, 176, 157 176 157 8, 154 156 8 160 - , -35 161 16 ' . Мудрое направление. Полученный эффект можно проследить, изучая рисунки 11 и 12. 11 12. В положении клапана, показанном на рисунке 11, наращивание крена только начинается и рычаг 14 (О, показанный схематично) находится в крайнем положении по часовой стрелке, соприкасаясь с полуоправками 123 и 124. Сжатый воздух был подан путем труб 177 и 178 к внешним концам цилиндров 129 и 130. Подача воздуха регулируется клапаном 162, который действует аналогично клапанам 81 и 82, показанным на рисунках 4 и -5. Клапан имеет центральный вход 179. в его передней пластине и содержит пластину с круглыми отверстиями, вращаемую сегментом 161, находящимся в контакте с задней пластиной клапана, которая также образована портами. В положении, показанном на фиг. 11, порт 18 (} в поворотной пластине находится совмещены с соответствующим отверстием 181 в задней пластине клапана и позволяют сжатому воздуху течь через две трубки 177 и 178. Трубки 182 и 183, соединенные с внутренними концами цилиндров 129 и 130, ведут к отверстию 184 в задняя пластина клапана и в положении, показанном на рисунке 11, соединены через выемку 185, образованную в задней части поворотной пластины, с выпускным отверстием 186. 11, - 14 ( 123 124 177 178 129 130 162 81 82 4 -5 179 , 161 , 11, 18 (} 181 177 178, 182 183 129 130 184 , , 11 185 186. Сжатый воздух также подается в цилиндр 166 через трубку 169, ведущую к отверстию 187 в задней пластине клапана 70, которое находится на совмещении с отверстием 188 на поворотной пластине. Положение, показанное на рисунке 11, сохраняется во время период нарастания крена до тех пор, пока трамбовый рычаг 154 не отключится рабочим 75 штифтом 176, в результате чего сегмент 161 и, следовательно, поворотная пластина клапана 162') повернут по часовой стрелке в положение. 166 169 187 70 , 188 11 - 154 75 176, 161 162 ') . показано на рисунке 12. 12. Во время первой части вращения 80 канал 184 и, следовательно, внутренние концы цилиндров 129) и 130 все еще соединены с выпуском из-за длины выемки 185, но по мере дальнейшего вращения этот канал срезается. выключается из 85 выхлопа 186. Дальнейшее вращение соединяет патрубок 18 ( О с выхлопом и выпускает наружные концы цилиндров 129 и 1:30. , 80 184 129) 130 185, , 85 186 18 ( 129 1:30. Сразу после этого отверстие 189 на поворотной пластине входит в совмещение с отверстием 90 184, подавая давление на внутренние концы цилиндров 1 29 и 13 и выводя полуоправки из завершенного рулона. , 189 90 184, 1 29 13 - . Пока происходит эта операция, 95 порт 187 сначала соединяется с выпускным отверстием 19 () посредством выемки 191 в задней части поворотной пластины, и это сбрасывает давление в левом конце цилиндра 166 и таким образом, ослабляется давление 100, оказываемое на валок роликом 142. , 95 187 19 ( 191 , - 166 100 142. Завершение вращения приводит к совмещению небольшого отверстия 19:2 во вращающейся пластине с отверстием 187 , как показано на рисунке 12. Это позволяет небольшому потоку воздуха 105 попасть в левый конец цилиндра 166, заставляя поршень двигаться. 16 5 вправо и вытесняя воздух в правом конце цилиндра через регулируемый выпускной клапан 19-3 Небольшой размер 110 6 192 обеспечивает контролируемый поток воздуха, но фактическая скорость движения поршень 165 вправо, наконец, управляется настройкой клапана 19-3. Это контролируемое движение вправо раскачивает рычаг 115 140 по часовой стрелке, смещая ролик 142 вправо и выбрасывая готовый рулон, из которого тем временем полуоправки выдвинуты 120. Во время выталкивания рулон удерживается роликом 170, и его движение раскачивает рычаг трамбатора 154 по часовой стрелке, где он снова фиксируется в положении защелкой 157. Это возвращает 125 поворотная пластина клапана в исходное положение, показанное на рисунке 11, что приводит к вставке полуоправок, как только край ролика выйдет из зоны их вставки, и прикладывает полное давление 130 712, 597 к левый конец цилиндра 16-3. 19:2 187 12 105 - 166, 16 5 - 19-3 110 6 192 , 165 19-3 115 140 , 142 ,' , - 120 170 154 157 125 11 - , 130 712, 597 - 16-3. Начинает наращиваться новый рулон, и последовательность операций снова повторяется. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:46:36
: GB712597A-">
: :

712598-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB712598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 712,598 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 11 декабря 1952 г. 712,598 11, 1952. № 22306/53. 22306/53. / (выделено из № 712 524). / ( No712,524). (Дополнительный патент к № 712524 от 12 июня 1951 г.). ( 712,524 12, 1951). Полная спецификация опубликована 28 июля 1954 г. 28, 1954. Индекс при приемке -Класс 138(1), О. - 138 ( 1), . СОПОЛНЕННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к Я, ЧАРД ХАРВИ РИЧАРДС, британский подданный, проживающий по адресу 518/520, Стокпорт-Роуд, Манчестер 12, в графстве Ланкастер, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь о выдаче патента. может быть предоставлено мне, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, будет подробно описан в следующем заявлении: , , , 518/520, , 12, , inven6 , , , :- Настоящее изобретение относится к мытью посуды и т.п. и касается, в частности, но не исключительно, мытья стаканов в лицензированных домах, лицензированных барах, гостиницах и подобных местах, где продаются жидкие прохладительные напитки. , , , , . В лицензированных тайских профессиях хорошо известно, что простое мытье стаканов в воде, какой бы чистой они ни были, не стерилизует их, и, кроме того, в периоды занятости сотрудники недостаточно часто меняют воду, в которой моются использованные или грязные стаканы. и остатки содержимого стаканов плавают на поверхности воды в виде пленки или накипи, и через которую должен проходить каждый стакан, когда его помещают в раковину с водой или вынимают из нее. Кроме того, как торговля, так и общественное здравоохранение Власти приложили усилия к тому, чтобы очки после мытья были максимально гигиеничными, и рекомендовали для этой цели использовать моющие средства и/или бактерициды, но и здесь частота использования зависит от работника. , , , , , , / , . Целью настоящего изобретения является создание средства для использования в раковине для облегчения удаления накипи из воды, которое автоматически и непрерывно подает или дозирует в воду определенное количество моющего средства и/или бактерицида, причем указанное средство представляет собой усовершенствование или модификацию. средств, описанных и заявленных в полной спецификации, прилагаемой к моей одновременно находящейся на рассмотрении 46 заявке № 14546/50 (серийный № , , - 46 14546/50 ( . 712,524). 712,524).
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:46:38
: GB712598A-">
: :

712599-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB712599A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 712, «7» Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 апреля 1952 г. 712, '7 ' " : 15, 1952. 1
/и 14 №35162/53. / 14 No35162/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 13 апреля 1951 года. 13, 1951. Ха '/ (Выделено из № 712 550). ' / ( 712,550). / Полная спецификация опубликована 28 июля 1954 г. / : 28, 1954. Индекс при приемке: -Класс 2(3), С 3 А( 8:12), С 3 А 13 С( 1 Б:9:1011). :- 2 ( 3), 3 ( 8: 12), 3 13 ( 1 : 9: 1011). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство замещенных нафталинов , 151 ( , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу 4 (05, , в городе, округе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , 151 ( , , , 4 ( 05, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к производству некоторых производных нафталина, которые являются промежуточными продуктами синтеза стероидов. . Данная Заявка была выделена из Заявки 9391/52 (серийный номер 9391/52). 9391/52 ( . 712,550) которое занимается производством триан-2-ниэтокси-10-ниэтил5,8,9,10-тетрагидро-1,4-нафтол-линона (). 712,550) -2--10-niethyl5, 8, 9, 10--1, 4- (). Согласно настоящему изобретению транс-соединение формулы восстанавливают алюмогидридом лития до дигидроксисоединения (), которое при обработке разбавленной минеральной кислотой дает кетол (): - , (), , (): (транс) Кроме того, согласно изобретению полученный таким образом кетол этерифицируют любой желаемой органической карбоновой кислотой, например. () , . уксусная кислота. . Изобретение иллюстрируется следующими примерами: : ПРИМЕР И. . ) или (). ) (). Транс-аддукт () (130 грамм) в литре чистого бидистиллированного тетрагидрофурана Цена 218 л медленно добавляют к перемешиваемому раствору алюмогидрида лития (24 грамма) в 1,4 литрах сухого эфира в атмосфере азота. контролируют таким образом, чтобы поддерживать плавное кипячение смеси (время добавления около 2 часов). Во время добавления на мешалку выделяется вязкий липкий комплекс, что затрудняет перемешивание. Комплекс к концу добавления становится более гранулированным, а в конце получают суспензию белого порошка. Перемешивание продолжают еще в течение 1 часа, а затем к охлажденной льдом суспензии с перемешиванием медленно добавляют этилацетат до тех пор, пока не перестанет наблюдаться реакция (реакция очень экзотермична, и этилацетат необходимо добавлять очень осторожно). . - () ( 130 ) 218 ( 24 ) 1.4 ( 2 ) , , 1 , ( ). После разложения избытка 4 добавлением этилацетата к реакционной смеси по каплям при перемешивании добавляют насыщенный раствор 2 4. Белая суспензия вскоре становится светло-желтой. В течение всего добавления насыщенного натрия сульфата, продолжают быстро перемешивать, чтобы можно было смыть прилипший к стенкам колбы комплекс 4 . 4 , 2 4 , , , 4 . Прибавление насыщенного раствора продолжают до тех пор, пока осадок не станет слегка влажным (при этом он начнет прилипать к стенкам колбы), не прекращая перемешивания, около 200 мин. ( ) 2)00 ' . Добавляют '504 (ангидрид). Продолжают быстрое перемешивание еще 10 минут. '504 () 10 . Затем осадок отфильтровывают от эфирного раствора и тщательно промывают избытком этилового эфира. Фильтрат и промывные воды концентрируют, последние следы растворителя удаляют с помощью водяного насоса, полученное вязкое масло разбавляют небольшим количеством этилового эфира и оставляют кристаллизовать в холодильнике в течение ночи. (Сырое дигидроксисоединение (11) плавится при температуре около 128-133 . , , ( ( 11) 128-133 . 599 12,599 ПРИМЕР . 599 12,599 , . КЕТОЛ . . Сырое дигидроксисоединение () (68 граммов), полученное, как описано в примере , растворяют в диоксане реактивной чистоты (375 см3) и добавляют 2 -серную кислоту (300 см3). Раствору дают постоять в течение 24 часов при комнатной температуры и затем выливают в эфир и воду. () ( 68 ) ( 375 ) 2 - ( 300 .) 24 . Водный слой еще дважды промывают эфиром, объединенные эфирные растворы промывают раствором бикарбоната натрия и последний экстракт снова экстрагируют эфиром. Объединенные эфирные слои промывают один раз раствором соли, сушат над 4 и упаривают. оставшийся диоксан частично удаляется водяным насосом. Остаток, состоящий из сырого кетола, частично затвердевает при внесении затравки с образцом чистого кетола (т.пл. 71-72°С). , , , 4, , ( 71-72 ). ПРИМЕРB . . КИТОЛ Сырой кетол () (-58 грамм) растворяют в сухом пиридине (300 мл пиридина марки "х.ч.", выдержанном над гидроксидом калия в течение нескольких дней) и добавляют уксусный ангидрид (60 мл. ч.д.). () (-58 ) ( 300 ), ( 60 ) . Раствор, из которого удаляют влагу с помощью хлоркальциевой трубки, нагревают на паровой бане в течение нескольких минут, а затем оставляют на ночь. , , , . Большую часть пиридина удаляют из красного раствора с помощью водяного насоса, к остатку добавляют эфир и раствор промывают водой, избытком разбавленной серной кислоты, бикарбонатом натрия и, наконец, водой. Каждую водную промывку экстрагируют эфиром и объединенные эфирные растворы сушат и упаривают. , , , ,, , . Неочищенный ацетат остается довольно подвижным оранжевым маслом. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:46:39
: GB712599A-">
: :

712600-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
: