патенты / 16250

711984-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711984A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования машин для СѓР±РѕСЂРєРё корнеплодов или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, ПЕРСРБЕРНЕЛЛ БЕТТРРќРЎРћРќ, британский подданный РёР· «Эбботс РњСЌРЅРѕСЂВ», Холбич, Сполдинг, Линкольншир, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы был выдан патент РјРЅРµ, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє машинам для СѓР±РѕСЂРєРё корнеплодов Рё имеет своей целью создание усовершенствованной транспортабельной машины такого характера, предназначенной для поднимать картофель или РґСЂСѓРіРёРµ корнеплоды Рё автоматически отделять РёС… РѕС‚ всех ненужных материалов, таких как ботва, почва Рё камни. , , , " ,", , , , , , :- , . Согласно изобретению машина для СѓР±РѕСЂРєРё картофеля Рё РґСЂСѓРіРёС… корнеплодов включает средства для подъема урожая, конвейерные устройства для передачи урожая РІ сепаратор Рё средства для воздействия РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением РЅР° отделение корней РѕС‚ почвы Рё камней Рё характеризуется сепарационная камера, РІ которую СЃ помощью конвейера выгружаются РєРѕСЂРЅРё, почва Рё камни, приводные средства для создания воздушного потока через сепарирующую камеру Рё регулируемые устройства, разделяющие сепарирующую камеру РЅР° отсеки для отделения Рё выгрузки картофеля или РґСЂСѓРіРёС… корней, Рё отложение РЅР° земле камней Рё почвы. , , , . Теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, которые схематически иллюстрируют машину, сконструированную РІ соответствии СЃ изобретением, Рё РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца Рё Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план. :- . 1 , . 2 , . 3 . Р’ показанной конструкции машина для СѓР±РѕСЂРєРё картофеля или РґСЂСѓРіРёС… корнеплодов установлена РЅР° колесном транспортном средстве 1, которое передвигается самоходно СЃ помощью двигателя 2, РЅРѕ которое РІ некоторых случаях может иметь форму прицепа, приспособленного для присоединения Рє нему. Рє трактору или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ автомобильному транспортному средству. 1 - 2 , , . Р’ передней части транспортного средства находится лемех 3, установленный между РґРІСѓРјСЏ колесами 4, РѕСЃСЊ 5 которых установлена РЅР° подшипниках 6, регулируемых РїРѕ вертикали РІ лонжеронах 7 СЃ помощью регулировочного шпинделя 8 СЃ ручным управлением. 3 4 5 6 7 - 8. Такое расположение позволяет регулировать глубину РІС…РѕРґР° лапы 3 РІ почву. РћСЃСЊ 5 предпочтительно шарнирной конструкции расположена РЅР° нижнем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° лифта 9, состоящего РёР· выступов, закрепленных РЅР° бесконечной цепи Рё перемещающихся РїРѕ нижним звездочкам 10 Рё верхним звездочкам 11, РїСЂРё этом руль высоты Рё звездочки установлены между боковыми элементами 12 рамы, образующими упомянутый РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё закрепленными относительно шасси 1 транспортного средства. Лифт 9 расположен РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне транспортного средства (как показано РЅР° фиг. 2 Рё 3) Рё поддерживается РЅР° верхнем конце рамой, элементы 13 которой установлены РЅР° шасси 1. РЎ помощью элеватора 9 РєРѕСЂРЅРё Рё почва, поднятые сошником 3, передаются РІ верхнюю часть машины, РіРґРµ РѕРЅРё выгружаются через желоб 14 РЅР° сепарационные устройства, описанные ниже. 3 . 5 9 10 11, 12 1 . 9 ( . 2 3) - 13 1. 9 3 14 . Непосредственно над нижним концом элеватора 9 расположен вспомогательный элеватор 15, перемещаемый РїРѕ верхним Рё нижним звездочкам 16 Рё 17 Рё предназначенный для движения РІ направлении, обратном РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ элеватору 9, чтобы обеспечить перемещение всех корней, почвы Рё С‚.Рї. Рє главному лифту. Вал нижних звездочек 17 нагружен посредством пружины 18 так, что нижний конец вспомогательного подъемника может ограниченно прогибаться вверх, позволяя крупным РєРѕРјСЊСЏРј почвы проходить между нижним участком вспомогательного подъемника Рё верхние участки РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ лифта 9, РЅРµ блокируя Рё РЅРµ повреждая РёС…. 9 15 16 17 9 , . 17 18 9 . Элементы рамы 12, между которыми установлены РґРІР° подъемника Рё подъемная рама, образуют блок, перемещаемый РІРѕРєСЂСѓРі вала 19, установленного РЅР° подшипниках РІ верхней части рамы 13, Р° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ подъемник обычно закрепляется РІ своем рабочем положении посредством соединения 20 СЃ выходной элемент гидроподъемника 21, который РїСЂРё работе поднимает элементы 12 рамы СЃ основным Рё вспомогательным подъемниками Рё лемехом 3 РІ положение, РІ котором подъемный лемех 3 находится над землей. Эту операцию выполняют, РєРѕРіРґР° машину необходимо переместить СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ места работы РЅР° РґСЂСѓРіРѕРµ, Р° также РєРѕРіРґР° машину необходимо повернуть РЅР° разворотной полосе. Любое Р±РѕРєРѕРІРѕРµ перемещение РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ лифта Рё связанных СЃ РЅРёРј компонентов предотвращается лонжеронами 12, которые зафиксированы относительно РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы 13. 12 19 13 20 21 , , 12 3 3 . . 12 - 13. Два руля высоты 9 Рё 15 приводятся РІ движение двигателем 2 транспортного средства, который снабжен взлетным валом 22, РѕС‚ которого звездочка 23 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє звездочке 24, установленной РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце поперечного вала 25. 9 15 2 - 22 23 24 25. РћС‚ этого вала отходит дополнительная звездочка 26 РѕС‚ звездочки 27 РЅР° валу 19 РІ головной части рамы 13, которая также несет звездочки 11, РѕС‚ которых приводится РІ движение главный подъемник 9. Вал 19 также РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение конические шестерни 28, которые вращают вал 29, идущий РІРЅРёР· вдоль внешней стороны РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· элементов рамы 12, Рє коническим шестерням 30, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение поперечный вал 31, РЅР° котором находится звездочка 32, приводящая РІ движение звездочку 33, РѕС‚ которой звездочка Колесо 16 приводится РІ движение, которое РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие вспомогательный подъемник 15. 26 27 19 - 13 11 9 . 19 28 29 12 30 31 32 33 16 15. Отделение корнеплодов РѕС‚ почвы, камней, ботвы Рё С‚.Рї. осуществляется Р·Р° счет применения воздушного потока РѕС‚ центробежного вентилятора 34, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие вспомогательным двигателем 35, установленным РЅР° шасси 1, или, альтернативно, вентиляторный блок может приводиться РІ движение. через соединения СЃ маршевым двигателем 2 транспортного средства. , , 34 35 1 , , 2 . Материал, выгруженный РёР· желоба 14 элеватора, попадает РІ разделительную камеру 36, которая содержит шарнирно установленные перегородки 37, 38 Рё 39, расположенные СЂСЏРґРѕРј СЃ выпускным отверстием РєРѕСЂРїСѓСЃР° вентилятора РЅР° различных расстояниях РІ радиальном направлении РѕС‚ РѕСЃРё вентилятора. Эти перегородки делят сепарационную камеру РЅР° три наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° отсека, РІСЃРµ РёР· которых открыты для потока струи РёР· выпускного отверстия 40 вентиляторного блока. 14 36 37, 38 39 . , 40 . Перегородки 37, 38 Рё 39 регулируются СЃ помощью средств, расположенных снаружи сепарационной камеры, Р° амплитуда регулировки ограничивается путем оснащения перегородок выступающими штифтами, перемещаемыми РІ пазах неподвижных пластин 64. Эти три перегородки работают вместе СЃ фиксированными перегородками 65, обеспечивая возможность увеличения или уменьшения скорости воздушного потока. Р СЏРґРѕРј СЃ перегородками 37-39 шарнирно установлены направляющие лопатки 66, позволяющие регулировать объем воздушного потока РѕС‚ вентилятора. Лопасти 66 установлены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ ручками 67, установленными снаружи отдельной камеры, Рё несущими шпильками, перемещаемыми РІ пазах 68, которые тем самым определяют пределы перемещения лопастей 66 РІ любом направлении. Материал, падающий РёР· желоба 14, ударяется Рѕ наклонную РІРЅРёР· плоскость 41, СЃ которой РѕРЅ падает каскадом через края трех перегородок 37-39, каждая РёР· которых выступает назад Р·Р° пределы той, что находится непосредственно над ней, как показано РЅР° фиг. 1. Позади сепарационной камеры 36, РЅРѕ РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ нее, расположен кожух 42, представляющий СЃРѕР±РѕР№ выпускной канал 43, через который ботва, рыхлая почва, мелкие РєРѕРјСЊСЏ Рё С‚.Рї. выдуваются легким потоком РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящим через верхний отсек 44 сепарирующей камеры. камера. 37,38 39 64. - 65 . 37-39 66 . 66 - 67 68 66 . 14 41 37-39 . 1. , 36 42 43 , , 44 . Выпускной трубопровод заканчивается, как показано РЅР° фиг. 1, РІ точке, находящейся Р·Р° пределами задней части машины, РЅР° направленной РІРЅРёР· части 45, через которую материал осаждается РЅР° землю, над которой прошла машина. , . 1 45 . Р’ кожухе 42 Рё РїРѕРґ трубопроводом 43 расположены РґРІРµ решетки 46 Рё 47, каждая РёР· которых наклонена РІРЅРёР· Рё назад, Рё чьи вертикальные положения РїРѕ существу соответствуют положениям РґРІСѓС… нижних перегородок 38 Рё 39 РІ сепарационной камере 36. Через средний Рё нижний отсеки 48 Рё 49 соответственно сепарационной камеры 36 подается средний Рё сильный поток РІРѕР·РґСѓС…Р° для отделения картофеля среднего Рё РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ размера РѕС‚ потока материала, РѕР±РґСѓРІР° его решетками 46 Рё 47 Рё уложите РёС… РЅР° нижний участок 50 Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ подающего элеватора 51, работающего РІ кожухе 52 Рё предназначенного для выгрузки картофеля через выпускное отверстие 53 РІ приемное устройство или транспортное средство 54, расположенное СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ машины. Крупные РєРѕРјСЊСЏ грунта Рё камней, РЅРµ отделенные струей РІРѕР·РґСѓС…Р°, попадают между сепарационной камерой 36 Рё кожухом 42 РІ желоб 55, РїРѕ которому РѕРЅРё падают РЅР° землю через выпускное отверстие 56. Р’ упомянутый желоб 55 также попадают пыль Рё рыхлая почва, падающие через решетки 46 Рё 47, РїРѕ которым картофель или РґСЂСѓРіРёРµ РєРѕСЂРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ Рє Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ подающему элеватору 50, 51. 42 43 46 47 38 39 36. 48 49 36 , 46 47 50 51 52 53 54 . 36 42 55 56. 55 46 47 50,51. Руль высоты Р±РѕРєРѕРІРѕР№ подачи приводится РІ действие РѕС‚ РєРѕСЂРѕР±РєРё отбора мощности РѕС‚ маршевого двигателя 2 57 через вал 58, звездочку 59, звездочку 60 Рё звездочку 61 РЅР° валу 62, который несет звездочку 63, посредством которой руль высоты 50 ,51 приводится РІ движение. - 2 57 58, 59, 60, 61 62 63 50,51 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:31:52
: GB711984A-">
: :

711985-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711985A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 711,985 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 16 января 1952 Рі. 711,985 : 16, 1952. Заявление подано РІРѕ Франции 18 января 1951 РіРѕРґР°. 18, 1951. Полная спецификация опубликована: 14 июля 1954 Рі. : 14, 1954. Нет, СЏ 222/52. 222/52. -индекс РїСЂРё приемке: - Классы 51 (1), Рђ 1 81 РҐ; Рё 110 (3), 21 ( 2:3), 1 (:), ( 11:14) 2 1 (:::). - :- 51 ( 1), 1 81 ; 110 ( 3), 21 ( 2:3), 1 (:), ( 11:14) 2 1 (:::). 2 , -5 ( 3 :4), 6, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 2 , -5 ( 3 :4), 6, Усовершенствования газовых турбин , ГЕЛЬМУТ Р¤РР›РРџРџ ГЕОРГ АЛЕКСАНДР РУДОЛЬФ ФОН ЗБОРОВС, гражданин Германии РёР· Шато РґРµ Бусси-Сен-Антуан-пар-Брюнуа (Сена-Рё-Уаза), Франция, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РѕРЅ был запатентован. может быть предоставлено РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , - (-&-), , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє газотурбинной установке, включающей колесо, снабженное множеством лопаток, взаимодействующих СЃ газовым потоком для обмена СЃ РЅРёРј механической энергией, Рё, например, Рє силовым установкам, включающим РІ себя колесо газовой турбины Рё обслуживающее силовую установку летательного аппарата, РІ частности Рє турбореактивные Рё турбовинтовые силовые установки. - , , - - . Задачей настоящего изобретения является создание устройства для регулирования температурного режима лопаток этого колеса, подвергающихся тепловому воздействию указанного газового потока, Рё, РІ частности, для РёС… охлаждения РІ случае колеса газовой турбины путем циркуляции передачу тепла жидкости через указанные лопасти, которые являются полыми Рё изготовлены РёР· металла, который является хорошим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј тепла. , , , , . Согласно настоящему изобретению РІ газотурбинной установке, включающей рабочее колесо, снабженное множеством лопаток, взаимодействующих СЃ газовым потоком для обмена СЃ РЅРёРј механической энергией, предусмотрена система управления температурным режимом лопаток, которые подвергаются тепловому воздействию газовый поток путем циркуляции теплопередающего потока жидкости РїРѕ замкнутому пути, включающему указанные лопасти, которые являются полыми Рё изготовлены РёР· металла, который является хорошим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј тепла, причем каждая РёР· лопастей снабжена радиальными перегородками, разделяющими ее внутреннюю часть РЅР° РїРѕ меньшей мере РґРІРµ проходящие РІ радиальном направлении удлиненные камеры, РѕРґРЅР° РёР· которых ограничена стенкой лопатки, находящейся РІ контакте СЃ указанным газовым потоком для непосредственного обмена СЃ РЅРёРј теплом, Р° другая экранирована РѕС‚ указанной стенки первой упомянутой камерой, причем перегородочное средство РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ хвостовик лопатки, РЅРѕ РЅРµ РґРѕС…РѕРґСЏ РґРѕ кончика лопатки, РїСЂРё этом РґРІРµ камеры сообщаются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РІ СЃРІРѕРёС… областях, близких Рє кончику лопатки, отличающийся тем, что 50 камеры расположены Рё имеют такие размеры, что поток, передающий тепло, течет центробежно РІ жидком состоянии через второй упомянутый камера остается РІ жидком состоянии, РїРѕРєР° РѕРЅР° течет центростремительно 55 через первую упомянутую камеру, Рё указанный замкнутый путь, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через средства для извлечения РёР· него тепла, собранного РѕС‚ указанных лопастей, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ как через вращающиеся, так Рё через неподвижные элементы указанной установки 60. , , , , , , , 50 55 , , 60 . Предпочтительные варианты осуществления моего изобретения Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, приведенные просто РІ качестве примера, РЅР° которых: 65 Фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ разрезе части двигателя согласно моему изобретению; Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий РІРёРґ РІ увеличенном масштабе части турбинного колеса 70C указанного двигателя: , , : 65 ; 2 70 : Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди части указанной турбины, частично РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° Фиг.2; фиг.4 - поперечное сечение лопасти РїРѕ линии 75 - фиг.2; фиг.5 - РІРёРґ модификации, аналогичный фиг.2; Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез трехступенчатого турбинного колеса согласно моему изобретению; Фиг.7 - схематический РІРёРґ РІ осевом разрезе двигательной установки, выполненной согласно изобретению; Фиг.7a представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ увеличенном масштабе части системы, показанной РЅР° фиг.7. 85 Двигатель показан РІ качестве примера. 3 , - 2; 4 75 - 2; 5 , 2, ; 6 ; 58 7 ; 7 Fig7 85 . который представляет СЃРѕР±РѕР№, например, авиационный турбореактивный двигатель, имеет любую подходящую общую конструкцию, включающую РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕ турбинное колесо Рё РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ камеру сгорания для производства 90 711 985 горячих газов РїРѕРґ давлением, которые направляются РЅР° выход РёР· указанной камеры, РЅР° лопатки Рђ указанной турбины. -, , 90 711,985 , , . Рзвестно, что получение лопаток, способных выдерживать высокую температуру газов, выходящих РёР· камеры сгорания, представляет для двигателей такого типа особенно деликатную задачу. , , . Решения, предложенные РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ были полностью удовлетворительными. . Согласно моему изобретению задача решается следующим образом. Лопатки турбины полые Рё изготовлены РёР· металла, который является хорошим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј тепла, например РёР· легкого алюминиевого сплава. , : , . Охлаждающая жидкость циркулирует РїРѕ непрерывному замкнутому пути, включающему РІ каждой лопатке центробежный проточный канал , расположенный так, что жидкость РІ нем РЅРµ подвергается РїСЂСЏРјРѕРјСѓ нагреванию СЃРѕ стороны нагретой стенки лопатки, Рё центростремительный проточный канал стенка которого представляет СЃРѕР±РѕР№ нагретую стенку упомянутой лопасти. , , , . Таким образом, между этими РґРІСѓРјСЏ проходами Рё возникает разница температур, которая включает РІ себя существенную разницу между плотностями объемов жидкости, присутствующих РІ указанных соответствующих проходах. Благодаря этой разнице плотностей центробежная сила, действующая РІ центробежном РїСЂРѕС…РѕРґРµ , выше. чем РІ центростремительном канале , Рё поток жидкости РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ желаемом направлении, то есть РѕС‚ центробежного канала Рє центростремительному каналу . , , , , . Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости достигается без использования какого-либо специального насоса. Это устройство охлаждения относится Рє саморегулирующемуся типу, поскольку любое повышение температуры лопаток влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ соответствующее увеличение разницы между центробежным Рё центростремительным действиями РІ каналах Рё Рё, следовательно, увеличение скорости циркуляции охлаждающей жидкости, РїСЂРё этом охлаждающий эффект изменяется примерно как квадрат указанной скорости циркуляции. , . Для практических целей, как показано РЅР° чертеже, центробежный канал СЂ РЅР° кончике лопасти Рђ образован трубкой 2, проходящей радиально РІ центральной части полости лопасти Рё открытой РЅР° ее внешнем конце, тогда как центростремительный канал РІ этой области лопасти образовано пространством, существующим между этой трубкой Рё стенкой лопасти. Таким образом, центростремительный РїСЂРѕС…РѕРґ образует своего СЂРѕРґР° экран, защищающий центральную центробежную трубку РѕС‚ нагревательного действия стенки лопасти. , , , , 2 , , , . РўСѓСЂР±РёРЅРЅРѕРµ колесо предпочтительно состоит РёР· РґРІСѓС… частей Рў Рё Рў 2, РѕРґРЅР° РёР· которых Рў частично окружает РґСЂСѓРіСѓСЋ, РїСЂРё этом между этими РґРІСѓРјСЏ частями оставлено кольцевое пространство (РїСЂРѕС…РѕРґ ) для потока РІ центростремительном направлении жидкости, которая был нагрет РїСЂРё контакте СЃРѕ стенкой лезвия Рђ. , 2, , , , ( ) . Охлаждающая жидкость поступает РІ лопатку через осевой канал , образованный РІРѕ внутренней части Рў 2 турбинного колеса. Затем РѕРЅР° течет через центробежный канал , центростремительный канал , канал 3 (отходящий РѕС‚ внутреннего конца указанного центростремительного канала - 70, ) охлаждающее устройство 4 Рё обратно РІ трубопровод 1, подробности этой схемы изложены ниже. 2 , 3 ( -70 ,) 4 1, . Лопатки Рђ турбины РјРѕРіСѓС‚ удерживаться либо РЅР° внутренней части Рў колеса турбины 75, как показано РЅР° фиг. 5, либо, предпочтительно, РЅР° внешней части Рў, как показано РЅР° РґСЂСѓРіРёС… фиг. чертежа. Лопасти РјРѕРіСѓС‚ быть либо прикреплены Рє этим соответствующие части турбинного колеса или составляют РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј. 80 Р’ любом случае внешняя часть Рў турбинного колеса предпочтительно изготовлена РёР· металла, который является хорошим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј тепла, например РёР· легкого алюминиевого сплава, так что тепло легко передается Рє жидкость присутствует РІ канале 85q, тогда как внутренняя часть Рў турбинного колеса может быть изготовлена РёР· металла, который РЅРµ так хорошо РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚ тепло, например стали. , 75 , 5 , 80 , , , , 85 , , , . Предпочтительно предусмотрены средства для увеличения вращательного движения жидкости РІ участке 90 канала , который РЅРµ образован трубками 2, Рё торможения его РІ канале , что делает возможным, особенно РєРѕРіРґР° жидкость приближается Рє РѕСЃРё турбины РІ центростремительный РїСЂРѕС…РѕРґ. Такие средства РјРѕРіСѓС‚ состоять, например, РёР· радиальных ребер 5, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1 для РѕР±РѕРёС… РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ Рё , или, опять же, путем расположения достаточно близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ стенок, ограничивающих рассматриваемый РїСЂРѕС…РѕРґ (случай РїСЂРѕС…РѕРґР° РІ конструкция 100 РЅР° СЂРёСЃ. 2), так что силы трения оказывают существенное влияние. 90 2 , 95 5 1 ( 100 2) . Согласно предпочтительному варианту моего изобретения, проиллюстрированному фиг. 2 Рё 3. , 2 3. внешняя часть Рў турбины прикреплена Рє 105, внутренняя часть Рў посредством фланца 6, поддерживаемого внешней частью Рў, Рё внешняя цилиндрическая поверхность которого прилегает Рє внутренней цилиндрической поверхности фланца 7, несущего внутренняя часть Рў_ 110 РўСЂСѓР±РєРё 2, которые предпочтительно имеют плоскую форму, соответствующую форме лопастей Рђ, просто вставляются изнутри РІ радиальные РєРѕСЂРїСѓСЃР° 9, предусмотренные РЅР° периферии внутренней части Рў, РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ 115 соответствующими лопастями. Каждые трубка предусмотрена РЅР° ее внутреннем конце СЃ удерживающим фланцем 2Р°, зацепленным СЃ соответствующей частью большего сечения 9Р°, предусмотренной РЅР° внутреннем конце соответствующего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 9. РўСЂСѓР±РєРё 2 120 удерживаются Р±РѕРєРѕРІРѕР№ пластиной , ввернутой РІРѕ внутреннюю часть Рў 2. . , 105 6 , 7 T_ 110 2, , 9 , 115 , 2 9 9 2 120 2. Охлаждающая жидкость может состоять РёР· РІРѕРґС‹ или смеси РІРѕРґС‹ Рё метанола. Предпочтительно, согласно моему изобретению, эта жидкость 125 состоит РёР· топлива, которое будет использоваться РІ двигателе (мазут, керосин Рё С‚. Рґ.). Р’ этом случае топливный бак двигателя 10, устанавливается последовательно РІ контуре охлаждения, предпочтительно между охлаждающим устройством 4 Рё трубопроводом 1 130 711,985. Согласно еще РѕРґРЅРѕР№ особенности моего изобретения охлаждающая жидкость, какой Р±С‹ РѕРЅР° РЅРё была, используется для охлаждения РЅРµ только лопаток турбины Рђ, РЅРѕ Рё деталей. которые особенно подвергаются действию тепла, например стенки камер сгорания РЎ Рё РёС… выпускные сопла 11. РЎ этой целью указанные стенки снабжены жидкостными рубашками, образующими РІРѕРєСЂСѓРі указанных стенок кольцевую камеру 12, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ охлаждающая жидкость. заставить течь, предпочтительно РЅР° выходе РёР· турбины. , , 125 ( , ) , 10 , 4 1 130 711,985 , , , , , 11 , 12 , . РљРѕРіРґР° охлаждающая жидкость состоит РёР· моторного топлива, топливные форсунки 13 двигателя снабжаются топливом, собранным РёР· контура охлаждения 3, С‚.Рµ. РІ том РІРёРґРµ, РІ котором РѕРЅРѕ только что прошло через турбинное колесо. , 13 3, , . Таким образом, СЏ получаю уверенность, что каналы Рё заполнены жидкостью РїСЂРё запуске двигателя, то есть лопатки Рђ РЅРµ СЂРёСЃРєСѓСЋС‚ получить травму РѕС‚ чрезмерного нагрева. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, топливо предварительно нагревается РїСЂРё попадании РІ форсунки 13. . , , , 13. Согласно РґСЂСѓРіРѕР№ особенности моего изобретения СЏ использую топливо, циркулирующее РІ контуре охлаждения, для охлаждения Рё смазки РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕРіРѕ механизма или подшипника двигателя, например подшипника 14 турбины, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , , 14 1. Для этой цели внутренняя часть этого подшипника расположена последовательно СЃ контуром охлаждения, Рё указанный подшипник снабжен подходящими уплотнительными средствами. , . Следует отметить, что поскольку подшипник очень интенсивно охлаждается, смазку топливом можно считать достаточной. . РќР° фиг.6 показано трехступенчатое турбинное колесо РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением. РћРЅРѕ включает РІ себя внешний кожух Рў, имеющий лопасти РђР°, Рђb, РђСЃ, составляющие РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј Рё полученные методом литья. 6 - , , , -. Внутри этой внешней оболочки РІ продольном направлении вставлен первый внутренний элемент , снабженный отверстиями, РІ которые РјРѕРіСѓС‚ быть радиально зацеплены трубки 2a. Затем второй элемент вставляется продольно РІ примыкание Рє . Этот -элемент служит для фиксации трубок 2a РІ положении "РўСЂСѓР±С‹". 2b, затем радиально РІС…РѕРґСЏС‚ РІ отверстия, предусмотренные РІ элементе , Рё так далее. 2 - 2 2 , . Понятно, что, РїРѕРјРёРјРѕ большой простоты изготовления, конструкция турбины согласно моему изобретению очень выгодна тем, что обеспечивает интенсивное охлаждение лопаток (Рё, возможно, РґСЂСѓРіРёС… элементов), РЅРµ требуя для этого обеспечения любого энергопотребляющего специального устройства. Такая конструкция устойчива Рє СЃР±РѕСЏРј РІ охлаждении Рё, как объяснялось выше, является саморегулирующейся. , , ( ) , , . РљСЂРѕРјРµ того, средства охлаждения РїРѕ моему изобретению таковы, что температура газового потока, подаваемого РЅР° лопатки турбины, может быть выбрана настолько высокой, насколько это необходимо для наилучшей возможной работы двигателя Рё транспортного средства (наземного транспортного средства или транспортного средства). самолет), РЅР° котором РѕРЅ установлен. , - ( ) . Хорошо известно, что РІ некоторых случаях (например, РїСЂРё взлете самолета или РІРѕ время воздушного Р±РѕСЏ) желательно поднять температуру этого газового потока выше температуры, используемой для крейсерского полета (например, примерно РґРѕ 13000°С). РЎ. , ( ), 70 - ( 13000 . для взлета РїРѕ сравнению СЃ 6000 для крейсерского полета) 75 Этого можно легко добиться СЃ помощью устройства РїРѕ моему изобретению, поскольку эффективность системы охлаждения Рё ее саморегулирующиеся свойства таковы, что температура лопаток турбины остается практической 80 практически РЅРµ зависит РѕС‚ температуры горячих газов. , 6000 ) 75 80 . Это преимущество особенно интересно РІ случае сверхзвукового самолета, РіРґРµ для получения хорошего результата тяга 85 должна быть особенно высокой для данного поперечного сечения двигателя, что предполагает значительное повышение рабочей температуры. , , 85 , . Р’ частности, конструкцию согласно моему изобретению следует рассматривать РЅРµ исключительно как устройство для охлаждения колес газовой турбины, Р° РІ общем РІРёРґРµ как устройство для передачи тепла РѕС‚ или Рє лопаткам колеса Рё, РІ частности, для нагревание 95 лопаток первых ступеней компрессора газотурбинного двигателя (последние ступени РІ конечном итоге охлаждаются, как описано выше). РўСѓ же теплопередающую жидкость можно заставить циркулировать для охлаждения лопаток колеса (газового турбинного колеса 100 или последних ступеней его компрессора) Рё для нагрева лопаток РґСЂСѓРіРѕРіРѕ колеса (например, первых ступеней этого компрессора). , 90 , , 95 ( ) ( 100 ) ( ). Если турбина, охлаждаемая, как описано выше 105, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение воздушный РІРёРЅС‚ или РґСЂСѓРіСѓСЋ вращающуюся систему, Рё особенно, РєРѕРіРґР° указанный воздушный РІРёРЅС‚ или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ расположен внутри РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР°, Рє которому предпочтительно следует подавать тепло, СЏ РјРѕРіСѓ СЃ выгодой расположить этот воздушный РІРёРЅС‚ или 110 хотелось Р±С‹ играть роль охлаждающего устройства 4, упомянутого выше. Например, лопасти этого воздушного винта выполнены полыми, чтобы образовать контур для охлаждающей жидкости последовательно СЃ контуром, предусмотренным РІ лопатках турбины, как описано выше 115. Р’ этом случае тепло, собранное этой жидкостью РІ лопатках турбины, отдается воздушному потоку, текущему РїРѕ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґСѓ, РІ котором вращается воздушный РІРёРЅС‚. - 105 - -, , 110 4 , 115 . Такое расположение показано РЅР° фиг.7, 120, РЅР° которой изображена силовая установка, включающая следующие элементы: воздушный компрессор, включающий РґРІРµ ступени Р° Рё 20b; РўСѓСЂР±РёРЅР° M1, соединенная СЃ указанным компрессором 125 для его приведения РІ действие; Двухступенчатая турбина Рњ, соосная СЃ турбиной Рњ Рё соединенная СЃ пропеллерной системой, состоящей РёР· четырех воздушных винтов Рќ, Рќ,, Рќ3, Рќ4, вращающихся РІ противоположных направлениях, вращающихся РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ 130 , образованном РІ кольцевом кожухе ; Рё ветряную мельницу Рљ, СЃРѕРѕСЃРЅСѓСЋ СЃ пропеллерной системой Рё служащую для распределения РІ воздушном потоке, протекающем через канал , Рё для воспламенения дополнительного количества топлива, которое сгорает РІ указанном канале, для создания реактивного эффекта РЅР° его выходе. 7, 120 : 20 ; 125 ; - , , - , ,, 3, 4 130 ; , . Топливо подается РёР· бака , установленного РІ передней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° , РІ точку Р°. Отсюда РѕРЅРѕ течет (путь пунктирных линий) через лопатки турбин Рњ Рё Рњ, как описано выше (СЃРј. СЂРёСЃ. 7Р° РЅР° схеме). увеличенный масштаб для данного тиража). , , ( ) , , ( 7 ). Топливо, покидающее лопатки ротора этих турбин, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ аналогичным образом через направляющие лопатки Рё этих турбин. , . Затем РѕРЅ протекает через рубашку охлаждения камеры сгорания . . Покидая рубашку охлаждения, топливо РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через лопасти воздушного винта , каждая РёР· которых снабжена перегородкой , которая заставляет топливо течь сначала РѕС‚ ступицы Рє наконечнику, затем обратно РѕС‚ наконечника Рє ступице. Это представляет СЃРѕР±РѕР№ упомянутый выше обменник, который дает тепло передается воздушному потоку, проходящему через РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ . , , , , . РР· воздушного винта топливо подается РІ своего СЂРѕРґР° радиатор , расположенный вдоль передней РєСЂРѕРјРєРё РєРѕСЂРїСѓСЃР° , РёР· которого РѕРЅРѕ возвращается РІ бак . , , , . Разумеется, РІ какой-то точке этого замкнутого пути топливо течет оттуда Рє инжектору 13, который подает его РІ камеру сгорания РЎ. , , 13 . Продукты сгорания, РїСЂРѕР№РґСЏ через турбины, выходят через полые лопатки воздушного винта Рќ РІ поток РІРѕР·РґСѓС…Р°, протекающий РїРѕ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґСѓ Р”. , , . РџРѕРґ управлением пружинного клапана дальнейшее количество топлива поступает РёР· точки Р° РІ ветряную мельницу Рљ, снабженную выпускными отверстиями , открывающимися спереди РІ канал . Эта ветряная мельница Рљ таким образом распределяет РІ газовый поток, проходящий через этот канал, определенное количество топлива, которое сгорает РІ нем РґРѕ образуют выталкивающую струю РЅР° выходе РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:31:52
: GB711985A-">
: :

711986-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711986A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования или относящиеся Рє аппарату для рабочего погружения РњС‹, 3 ' .4TION, корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, 1651 Рі., , 11, , Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится Рє РЅРѕРІРѕР№ машине рабочего погружения Рё, РІ частности, Рє такой машине для использования РІ гальванической промышленности, хотя можно легко предложить Рё РґСЂСѓРіРёРµ варианты ее применения. - , 3 ' .4TION, , , 1651, , 11, , , , , , : - - , . Машина относится Рє общему типу, указанному РІ Британской спецификации 654,307, РІ той степени, РІ которой изделие перемещается РїРѕ выровненным секциям рельса, Рё РѕРґРЅР° или несколько РёР· этих секций время РѕС‚ времени поднимаются вертикально для передачи работы. РѕРґРёРЅ танк Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. 654,307, . . Основная цель состоит РІ том, чтобы обеспечить альтернативный резервуар РІ СЂСЏРґСѓ резервуаров или резервуаров РІ такой машине, благодаря чему работа может быть сосредоточена РІ альтернативном резервуаре, исключая РѕРґРёРЅ РёР· обычных резервуаров, который, РІ некотором смысле, устраняется. Например, может оказаться желательным заменить раствор С…СЂРѕРјРѕРІРѕР№ кислоты раствором для гальванопокрытия РІ обычной серии работ без опорожнения раствора С…СЂРѕРјРѕРІРѕР№ кислоты. , , , . , , . Замещающий раствор содержится РІРѕ вспомогательном резервуаре, расположенном СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ резервуара, содержащего удаляемый раствор, РІ данном случае С…СЂРѕРјРѕРІСѓСЋ кислоту. , . РћРґРЅР° РёР· секций рельса приспособлена подниматься над хромированным резервуаром, как РІ вышеупомянутом патенте, Рё перемещаться РІР±РѕРє РІ положение над альтернативным резервуаром, РєРѕРіРґР° такая операция желательна. Затем секция рельса опускается, чтобы погрузить изделие РІ альтернативный резервуар. , - , . . Сдвижная РІР±РѕРє секция рельса соответствующим образом установлена РЅР° каретке, поддерживаемой рельсовой подъемной конструкцией или шасси. . Каретка СЃ рельсовой секцией выдвигается Рё втягивается СЃ помощью независимых синхронизированных Рё управляемых средств, таких как гидравлический цилиндр СЃ автоматически управляемой системой клапанов. - . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложено устройство для погружения РІ работу, имеющее СЂСЏРґ ванноприемников, выровненный СЂСЏРґ расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° секций рельсов, неподвижно поддерживаемых над указанными приемниками, Рё шасси, подвижно установленное над указанными приемниками, причем указанное устройство содержит синхронизированные средства для перемещения указанного шасси. вверх Рё РІРЅРёР· над указанными розетками, СЂСЏРґ расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° рельсовых секций, установленных РЅР° указанном шасси Рё приспособленных для размещения РІ промежутках между первыми названными секциями, РІ нижнем положении шасси, подвижную РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј направлении каретку, установленную РЅР° указанном шасси, РѕРґРЅСѓ РёР· указанных расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° секции рельсов, установленные РЅР° указанной каретке, синхронизированные средства для проушины Рё втягивания указанной каретки РІ поднятом положении, альтернативное гнездо, расположенное СЃР±РѕРєСѓ напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· первых названных гнезд Рё расположенное для приема работ, подвешенных Рє последней названной секции рельса, Рё средства продвижения работ, установленные РЅР° указанном шасси, для перемещения работ РЅР° указанных участках рельсов. , , , , , , , , , , , - . Рзобретение полностью раскрыто РЅР° примере следующего описания Рё прилагаемых чертежей, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства СЃ некоторыми секциями рельса РІ поднятом положении; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 33 Фигуры 2; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ РїРѕ линии 1, 2 Фигуры 3; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РїРѕ линии 5-5 Фигуры 4; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 6-6 Фигуры 2; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 7-7 мозаичного изображения РЅР° Фигуре 1; Р РёСЃСѓРЅРѕРє представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; Р РёСЃСѓРЅРѕРє представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 8Р°-8Р° СЂРёСЃСѓРЅРєР° . : 1 ; 2 ; 3 33 2; 4 1 2 3; 5 5-5 4; 6 6-6 2; 7 7-7 1; ; 8a-8a . Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ РІ плане РїРѕ линии 9-9 РЅР° фигуре 1; Фигура 19 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 10-10 Фигуры 9; Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 11-11 Фигуры 10; Фигура 12- разрез РїРѕ линии 12-12 Фигуры 1; Фигура 12) представляет СЃРѕР±РѕР№ детальный разрез РІ плоскости, параллельной фигуре 5; Фигура 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 14-14 Фигуры 13; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ, аналогичный СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 8, показывающий проекцию подвижной РІ поперечном направлении секции рельса, Р° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РїРѕ линии i6-16 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 15. 9 9-9 1; 19 10-10 9; 11 11-11 10; 12- 12-12 1; 12) 5; 14 14-14 13; 15 8, , 16 i6-16 15. Ссылки РЅР° эти РІРёРґС‹ теперь Р±СѓРґСѓС‚ делаться СЃ использованием одинаковых символов, которые используются для обозначения соответствующих частей РїРѕРІСЃСЋРґСѓ. . Машина построена РЅР° основании 1, РЅР° котором установлена удлиненная конструкция резервуара 2, состоящая предпочтительно РёР· металлической пластины. Конструкция разделена продольной перегородкой 3 Рё далее СЂСЏРґРѕРј перегородок 4, расположенных РЅР° соответствующем расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. 1 2 . - 3 4. образующие РґРІР° параллельных СЂСЏРґР° отсеков 5. РќР° перегородке 3 закреплена продольная двутавровая балка (; для поддержки надстройки, как будет описано ниже. РќР° концах Рё РІ центре балки 6 установлены вертикальные колонны 7, 8 Рё 9, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Рљ верхним концам колонн прикреплены уголки 10, РІ которых смонтированы горизонтальные соединительные каналы 11, удерживающие колонны для воспринимаемой РёРјРё нагрузки. РќР° самом деле существует РґРІРµ пары каналов, члены каждой пары соединены лицом Рє лицу, образуя коробчатую балку. 5. 3 - (; . 6 7, 8 9 . 10 11 . , -. Балки 11 заканчиваются несколько ниже концевой колонны 9, Рё РёС… концы соединены кронштейном 12 СЃ целью, которая будет описана ниже. Элементы 11 затем выступают несколько Р·Р° пределы колонны 9 СЃ помощью средств 13, прикрепленных Рє РёС… внешним боковым поверхностям, Р° средства 13 дополнительно выдвигаются горизонтально РІ том же направлении СЃ помощью каналов 14, прикрепленных Рє РёС… внутренним поверхностям, Р° также Рє колонне 9. Элементы 14 РїРѕ существу выровнены СЃ балками 11, Рё между элементами 13 образуется более широкое расстояние. 11 9 12 . 11 9 13 , 13 14 9. 14 11, 13. Кронштейн 12 служит для шарнирного крепления закрытого конца гидроцилиндра 15, доходящего примерно РґРѕ колонны 9. Поршневой шток 16, проходящий через внешний конец цилиндра, несет крейцкопф 17, шарнирно прикрепленный Рє нему горизонтальным штифтом 18. 12 15 9. 16 17 18. Концы последнего перемещаются между разнесенными горизонтальными направляющими 19, закрепленными РЅР° обращенных РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ поверхностях швеллеров 14. Кронштейн 20 установлен РЅР° верхнем конце колонны 9 Рё несет РЅР° себе бритву 21. РўСЂРѕСЃС‹ 22 Рё 2:3 крепятся Рє концам траверсы 1;. 19 14. 20 9 21. 22 2:3 1;. РўСЂРѕСЃ 22 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над плиточным шкивом 21, Р° трос 23 - над шкивом 24, установленным РЅР° противоположном конце балочной конструкции 11. 22 21, 23 24 11. РўСЂРѕСЃС‹ 90 Рё 23 подвешивают вертикально подвижную конструкцию, включающую закрытую стенку 25, РїРѕ существу такую же длину, как Рё СЂСЏРґ резервуаров, Рё примерно такой же ширины. Стена 25 несет перекрытие, состоящее РёР· плит 26, снабженных проемами для прохождения колонн 7, 8 Рё 9 Рё подкрепленных диагональными поперечинами 27. Роликовые рамы 28 прикреплены Рє полу Рё несут ролики 29, движущиеся РїРѕ трем поверхностям нескольких вертикальных колонн Рё направляющие шасси 25, 6 РїСЂРё движении вверх Рё РІРЅРёР·. 90- 23 25 . 25 26 7, 8 9 - 27. 28 29 25, 6 . Поперечные опорные стержни :30 закреплены поперек неподвижной балки 6 Рё имеют продольные пластины 31, закрепленные РЅР° РёС… концах для поддержки разделенных Рё разнесенных секций 32 рельса, СЃ изоляцией 33, вставленной между частями .31 Рё 32. Секции 32 выровнены вдоль РѕР±РѕРёС… СЂСЏРґРѕРІ стыков, Рё РІ конструкцию неподвижной направляющей РІС…РѕРґРёС‚ полукруглая соединительная деталь 34 РЅР° каждом конце устройства. :30 6 31 32, 33 .31 32. 32 , - 34 . Конструкция резервуара открыта СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ станцию РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки. РћРґРёРЅ РёР· отсеков РЅР° этом конце может быть открытым Рё может представлять СЃРѕР±РѕР№ сушильную станцию РЅР° выходной стороне изогнутой секции. Кронштейны .3O РІ нижней части шасси 25, 26 несут подвижные секции рельсов 36, приспособленные для РІС…РѕРґР° Рё заполнения промежутков между неподвижными секциями 32 для образования непрерывного рабочего несущего рельса, РєРѕРіРґР° шасси опущено. РўРѕРє подается РЅР° рельсы любым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, хорошо известным РІ данной области техники, Рё мировые перевозчики :37 подвешиваются Рє нескольким участкам рельсов любым одобренным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . . .3O 25, 26 :36 32 . , :37 . Пара продольных башмаков 39 удерживается РІ нижней части шасси Рё поддерживает пару толкателей 38 Рў-образного сечения над РґРІСѓРјСЏ выровненными рядами рельсовых секций РЅР° противоположных сторонах перегородки 3. Толкатели 41 охватывают перемычки стержней 38 Рё шарнирно подвешиваются Рє РЅРёРј СЃ помощью штифтов 40. Толкатели взаимодействуют СЃ водилами 37 для продвижения РёС… РїРѕ рельсам. 39 38 - 3. 41 38 40. 37 . Нижняя часть паза РІ каждом толкателе имеет часть, наклоненную РІРЅРёР· РїРѕРґ углом 40В° РІ направлении движения веревки. РџСЂРё этом движении ненаклонная часть упирается РІ нижнюю часть стержня 381 РІ качестве СѓРїРѕСЂР°. РџСЂРё втягивании штанги толкателя, которое будет описано ниже, наклон 40l позволяет толкателю поворачиваться вверх РїСЂРё прохождении над держателем 37, который РѕРЅ должен толкать РїСЂРё следующем С…РѕРґРµ вперед. 40t . 381 . , , 40l 37 . Толкатели приводятся РІ действие РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґР° или толкающего цилиндра 4, установленного РЅР° шасси 25, 26i СЂСЏРґРѕРј Рё продольно Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· стержней. РќР° каждом конце шасси установлен вертикальный вал 43, концентричный прилегающей Рє нему изогнутой секции рельса Рё проходящий через нижнюю часть шасси. Каждый вал удерживается РІ соответствующих подшипниках 44, прикрепленных Рє перегородкам 45, установленным РЅР° шасси. Вал 43, расположенный ближе Рє цилиндру 42, имеет звено 46, шарнирно соединенное СЃ открытым концом штока поршня 47 подходящим вертлюгом 48. 4 25, 26i . 43 . 44 45 . 43 42 46 47 48. Перегородка 451, несущая подшипники 44, имеет отверстие 49, позволяющее проходить через нее звену 46 Рё поршневому штоку 47. Р’ остальном СЃР±РѕСЂРєР° РЅР° каждом конце рельса аналогична, Рё необходимо РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описать только РѕРґРЅСѓ СЃР±РѕСЂРєСѓ. 451 44 49 46 47 . , . РџРѕРґ нижней частью шасси вал 43 несет пару неподвижных рычагов 50, 51, расположенных РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. РћС‚ рычага 50 выступ 521 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ сторону цилиндра 42 Рё соединяется звеном 53 СЃ проушиной 54 РЅР° соседнем стержне толкателя, причем концы звена повернуты Рє частям 52 Рё 54. РҐРѕРґ штока поршня 47 вперед таков, что качается звено 46 Рё поворачивается вал РЅР° СѓРіРѕР» 90 градусов, поворачивая рычаг 50 Рё потягивая соседний толкатель 38 СЃ помощью деталей 52, 58. , 43 50, 51 . 50 521 42 53 54 , 52 54. 47 46. 90 , 50 38 52, 58.. Выступ 55, отходящий РѕС‚ рычага 51, соединен звеном 56 СЃ проушиной 57, отходящей РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ стержня толкателя 38, так что вышеупомянутое движение вала 43 одновременно сдвигает последний поименованный стержень 38 РІ направлении, противоположном направлению стержня 38. первый названный бар. РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце устройства стержень 38, расположенный ближе Рє цилиндру 42, соединен СЃ рычагом 50 звеном 58. Свободные концы рычагов 50, 51 несут толкатели 59! которые перемещают заготовку РЅР° 90 градусов РЅР° концевых секциях 34 РїСЂРё каждом перемещении валов 43 РЅР° 90 градусов. Закрытый конец цилиндра 42 установлен шарнирно для обеспечения дугообразного перемещения вертлюга 48. 55 51 56 57 38, 43 38 . , 38 42 50 58. 50, 51 59! 90 34 90 43. 42 48. Надстройка имеет концевые выключатели 601 Рё 161 РЅР° противоположных сторонах траверсы 17, которые, таким образом, РјРѕРіСѓС‚ включаться для синхронизированного управления подъемным цилиндром 15 Рё приводным цилиндром 42 РІ правильной последовательности. РЎ той же целью РЅР° перегородке 45 установлены концевые выключатели 62 Рё 63, которые включаются рычагами 50 Рё 51 РІ конце РёС… соответствующего движения. 601 161 17 15 42 . 45 62 63 50 51 . РћРґРЅР° РёР· вертикально подвижных секций рельсов, обозначенная цифрой 36l, установлена СЃ возможностью перемещения РІР±РѕРє РёР· обычной системы рельсов РІ положение над альтернативным резервуаром 65. Например, секция 36l обычно лежит над конкретным резервуаром 66 РІ обычном СЂСЏРґСѓ резервуаров или отсеков, Р° альтернативный резервуар 65 расположен СЃР±РѕРєСѓ напротив резервуара 66. Боковое перемещение секции 361 используется, РєРѕРіРґР° РїСЂРё некоторых операциях требуется наклон! работа РІ резервуаре 65, Р° РЅРµ РІ резервуаре 66, который содержит РґСЂСѓРіРѕР№ раствор. Р’ качестве иллюстрации: резервуар 66 может содержать раствор С…СЂРѕРјРѕРІРѕР№ кислоты, Р° резервуар 65 может содержать раствор для гальванопокрытия латунью. Чтобы продолжить иллюстрацию дальше, РЅР° этом этапе операции может оказаться желательным покрыть определенное количество заготовок латунью, Р° РЅРµ С…СЂРѕРјРѕРј, однако количество таких деталей может оказаться недостаточным для того, чтобы гарантировать опорожнение резервуара 66 С…СЂРѕРјР°. кислотный раствор Рё заполнение его раствором для гальванического покрытия латуни. , 36l, 65. , 36l 66 , 65 66. 361 , , ! 65 66 . , 66 65 . , , 66 . Механизм направления секции 361 рельса РІР±РѕРє может принимать любую подходящую форму. Проиллюстрированный здесь пример включает РІ себя пару фиксированных элементов 70 швеллера, установленных РЅР° шасси 25 Рё обращенных РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Р’ каждом элементе 70 СЃ возможностью скольжения установлен еще РѕРґРёРЅ канал 71 СЃ установленными РІ нем роликами 72, выступающими через нижний фланец канала 71 Рё перемещающимися РїРѕ нижнему фланцу канала 70. Над задним роликом 72 находится аналогичный ролик 73, расположенный РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ него СЃ целью, которая будет описана ниже. Противоположные каналы 71 соединены РѕРґРЅРёРј или несколькими стержнями 75, образуя выдвижную направляющую или каретку. 361 . 70 25 . 70 71 72 71 70. 72 73 . 71 75 . Другая конструкция тележки 76, которая несет секцию 36, рельса, имеет пару боковых фланцев 77, которые опираются РЅР° ролики 72 Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕРґ роликами 73. РќР° пути подвески 76 гидравлический цилиндр 78 соответствующим образом поддерживается шасси 25. Его поршневой шток 79 прикреплен Рє каретке 76 Рё несет стопорный элемент 80 внутри цилиндра для зацепления переднего конца цилиндра СЃ целью ограничения движения каретки наружу. Понятно, что предусмотрены подходящие средства управления РїРѕ времени для приведения РІ действие штока поршня РІ РѕР±РѕРёС… направлениях. 76, 36,, 77 72 73. 76 78 25. 79 76 80 . . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ , секция 361l рельса может быть длиннее, чем альтернативная цистерна t65, чтобы обеспечить возможность перераспределения работы. Секция рельса может иметь ту же длину, что Рё цистерна 65, если достаточна для заявленной цели, РЅРѕ более короткая длина РЅРµ рекомендуется. После того, как секция 36l спроецирована РІР±РѕРє, как описано, опускается РІСЃРµ шасси, Р° вместе СЃ РЅРёРј Рё секция 367, тем самым погружая заготовку РІ бак 65. 361l t65 . 65, , . 36l , 367, 65. Р’ настоящее время нет рабочего толкателя, оперативно связанного СЃ секцией 36Р». 36l. Толкателями можно управлять РІ оставшуюся часть работы, РїРѕРєР° секция 361 выдвинута, Рё РёС… можно регулировать таким образом, чтобы РЅРµ перемещать никакую работу РІ зазор, оставленный секцией 36l. Эту регулировку можно выполнить путем изменения расстояния между толкателями 41 или путем временного вывода РёС… РёР· строя РЅР° стороне РїРѕРґС…РѕРґР° Рє зазору. Для этой цели может быть предусмотрен кулачковый механизм СЃ таймером. - 361 36l. 41 . . РљРѕРіРґР° работа РЅР° секции 361 остается РІ баке 6Р° желаемое время, шасси поднимается, Р° каретка 76 убирается Р·Р° счет действия цилиндра 78. РџРѕРєР° бесстыковая система находится РІ поднятом положении, обработанные работы передаются СЃ участка 363, Р° РґСЂСѓРіРёРµ работы передаются РЅР° него. 361 6a , 76 78. , 363 . Описанный ранее цикл теперь повторяется. . РњС‹ утверждаем следующее: 1. Устройство для рабочего погружения, имеющее СЂСЏРґ резервуаров для ванн, СЂСЏРґ расположенных вдоль СЂСЏРґР° разнесенных секций рельсов, неподвижно поддерживаемых над указанными резервуарами, Рё шасси, подвижно установленное над указанными резервуарами, РїСЂРё этом указанное устройство содержит синхронизированные средства для перемещения указанного шасси вверх Рё РІРЅРёР· РїРѕ указанным резервуарам, СЂСЏРґ разнесенных рельсовых секций, установленных РЅР° указанном шасси Рё приспособленных для размещения РІ промежутках между первыми названными секциями, РІ нижнем положении шасси, подвижную РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј направлении каретку, установленную РЅР° указанном шасси, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· указанных разнесенных рельсовых секций установлена РЅР° указанном каретка, синхронизированное средство для выдвижения Рё втягивания указанной каретки РІ поднятом положении, альтернативное гнездо, расположенное СЃР±РѕРєСѓ напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· первых названных гнезд Рё расположенное для приема работ, подвешенных Рє последней поименованной секции рельса, Рё средство РјРёСЂРѕРІРѕРіРѕ продвижения, установленное РЅР° указанном шасси. для перемещения работ РЅР° указанных участках пути. : 1. - , , , , , , , , , , , - . 2.
Устройство по п.1, в котором упомянутое синхронизированное средство для выдвижения и втягивания содержит синхронизированный цилиндр и поршневой шток. 1, . 3.
Устройство по п.1 или 2, в котором указанные средства продвижения работы содержат установленные с возможностью скольжения толкатели, переносимые указанным шасси, толкатели, переносимые указанными стержнями и приспособленные для зацепления изношенных на нескольких участках рельса, и синхронизированные средства для скольжения указанных стержней в обеих направления. 1 2, - , , , . 4.
Устройство по п.3, в котором некоторые из упомянутых толкателей установлены с возможностью поворота, преодолевая препятствия и перемещаясь в направлении, не направленном на толкание. 3, - . 5.
Аппарат рабочего погружения, сконструированный Рё приспособленный для работы РїРѕ существу так, как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. - . **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:31:54
: GB711986A-">
: :

711987-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711987A
[]
ПАТЕНТ 53 1 53 1 Рзобретатель: ЧАРЛЬЗ ФРЕДЕРРРљ РЈРЛЛС. : Дата подачи полной спецификации: 23 января 1953 Рі. : 23, 1953. Дата подачи заявки: 25 января 1952 Рі. : 25, 1952. 7115987 в„– 2110/52. 7115987 2110/52. Полная спецификация опубликована: 14 июля 1954 Рі. : 14, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, Р•, 3. : - 4, , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ капотах кабины самолетов Рё РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британская компания , 28, , , 2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента. Рзобретение относится Рє креплению капота кабины Рє конструкции самолета, окружающей проем кабины, что позволяет быстро выбрасывается Р·Р° Р±РѕСЂС‚ РІ случае возникновения чрезвычайной ситуации Рё, таким образом, позволяет экипажу катапультироваться, например, СЃ использованием катапультируемых сидений. , , , 28, , , 2, , , , , : , , . Согласно изобретению капот кабины соединен СЃ конструкцией самолета трубчатыми болтами, каждый РёР· которых нагружен отдельным зарядом взрывчатого вещества, РїСЂРё этом предусмотрены средства стрельбы для одновременного подрыва зарядов всех указанных болтов РІ случае аварийной ситуации, Р·Р° счет чего соединение капота кабины конструкция самолета сломана, Р° капот кабины унесен относительным ветром. , , . Альтернативно, капот кабины сзади может быть шарнирно прикреплен Рє конструкции самолета или иным образом соединен СЃ ней трубчатыми болтами, содержащими заряды взрывчатого вещества, РїСЂРё этом РїСЂРё подрыве указанных зарядов взрывчатого вещества капот распахивается РїРѕРґ действием относительного ветра. Предпочтительно используемые петли имеют такую конструкцию, что Капот может отлетать назад РїРѕРґ заданным углом РѕС‚ точек крепления Рё сбрасываться Р·Р° Р±РѕСЂС‚, полностью освобождая проем кабины. , , . Чтобы изобретение можно было лучше понять Рё легко реализовать, его вариант осуществления теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию, РЅР° которых: , : - РќР° фиг. 1 - капот кабины Рё прилегающая Рє нему часть конструкции самолета, РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ полуплане фиг. 1; фиг. РЅР° фиг.3 - разрез РІ увеличенном масштабе соединения каркаса капота кабины СЃ РєРѕРјРёРЅРіСЃРѕРј; Р РёСЃ. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· разрывных болтов РІ еще большем масштабе. 1 ; 2 - 1; 3 ; 4 . 2/8 РќР° прилагаемом чертеже: Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, Р° Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху шарнира для крепления капота кабины сзади Рє конструкции самолета РІ увеличенном масштабе. 2/8 : 1 2 . Сначала обратимся Рє рисункам 1–3 чертежей, прилагаемых Рє Предварительным техническим условиям: капот кабины 1 РёР· прозрачного пластика соединен СЃ каркасом РёР· легкого металлического профиля 2 СЃ РїРѕРјРѕС