патенты / 16213

711225-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711225A
[]
РЎ! ! Рћ}РПЛЕТЕР! Усовершенствования устройства для подачи конвертов РњС‹, ? ., корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, РЎРЁРђ. Америки, 280, Лафайет-стрит, РќСЊСЋ-Йорк, 12, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Аньерики, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям устройства подачи конвертов, описанного Рё заявленного РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке 13841151 (серийный номер 711,223), указанное устройство содержит РґРІРµ бесконечные цепи, движущиеся РІ СѓРЅРёСЃРѕРЅ вдоль РїРѕ существу параллельные пути РЅР° заданном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, пары пальцев, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ пальцу прикреплены Рє каждой цепи Рё приспособлены для перемещения РІ горизонтальном Рё взаимно противоположном отношении РїСЂРё движении цепей, магазин подачи конвертов, включающий ленту РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ подачи, имеющую РїРѕ существу горизонтальную часть, образующую РїРѕ меньшей мере часть РґРЅР° указанного магазина, РїСЂРё этом указанная РїРѕ существу горизонтальная часть ленты приспособлена для поддержки стопки конвертов, стоящих РЅР° краю сгибами клапанов вверх, Рё для продвижения РёС… РІ направлении, РІ котором простираются РёС… клапаны, причем указанный подающий магазин установлен для последовательной подачи конвертов РІ такое положение между цепями, РіРґРµ вогнутые поверхности СЃРіРёР±Р° РЅР° каждом конце РёС… створок одновременно находятся РЅР° пути движения указанных пальцев для извлечения конвертов вверх РёР· магазина РїСЂРё движении пальцев вверх вдоль пути цепи Рё средства для приведения РІ движение ленты СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РІ зависимости РѕС‚ скорости цепей. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем устройство, содержащее ленту СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РІ магазине подачи конвертов, приспособленное для продвижения движущихся Рё обычно неразрывных РєРёРѕСЃРєРѕРІ СЃ конвертами, находящихся РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ. РЅР° ленте, расположенные СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, предусмотрен электрический РїСЂРёРІРѕРґ СЃ регулируемой скоростью для продвижения ленты СЃ различными скоростями подачи, РѕРґРЅР° РёР· которых достаточно быстрая, чтобы обеспечить избыточную подачу конвертов РЅР° захватывающие пальцы РїСЂРё обычной рабочей скорости цепей, Рё РїСЂРё этом электрический переключатель управляет скоростью РїСЂРёРІРѕРґР°, Р° рычаг расположен РІ контакте СЃРѕ стопкой конвертов РЅР° ленте Рё может действовать РІ ответ РЅР° недостаток подачи конвертов РІ точке измерения для приведения РІ действие переключателя РІ направлении, заставляющем РїСЂРёРІРѕРґ продвигать ремень СЃ более высокой скоростью РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° сохраняется недостаток. РќР° прилагаемых чертежах, которые являются частью данной спецификации: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное продольное сечение примерно РїРѕ центральной линии машины, выполненной РІ соответствии СЃ РїСЂРё изобретении - РІ плоскости 1-1 фиг. 2; РЅР° фиг. 2 - горизонтальный разрез РІ плоскости 2-2 фиг. 1; фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ, соответствующий части механизма, показанного РЅР° фиг. 1, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ вариант осуществления машины, РєРѕРіРґР° конверты плотно упакованы СЂСЏРґРѕРј СЃ выходным концом подающего магазина; Р РёСЃ. 4 аналогичен СЂРёСЃ. 3, РЅРѕ конверты разделены РёР·-Р·Р° задержки подачи; Р РёСЃ. 5 аналогичен СЂРёСЃ. 4, Р·Р° исключением того, что РЅР° нем показана конструктивная модификация, РІ которой чувствительный рычаг размещен РІРЅРёР·Сѓ. } ! , ? - ., , . , 280, , , 12, , , , , , : - 13841151 ( . 711,223) , , , , - , , , - - , , , : . 1 , 1-1 . 2; . 2 2-2 . 1; . 3 , . 1, - ; . 4 . 3, ; . 5 . 4, . вместо верха стопки конвертов. , . Печатная машина, СЃ помощью которой может быть оснащен механизм подачи, более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описана РІ находящейся РЅР° рассмотрении заявке 13841/51 (серийный в„– 711,223) Рё здесь показана просто схематически. Р’ этом прессе РґРІРµ бесконечные несущие цепи 11, 12 вращаются РІ параллельных плоскостях через СЂСЏРґ роликов 13, 14, 15 Рё С‚. Рґ., установленных РЅР° раме 48. Соответствующие разнесенные звенья снабжены пальцами 16, 1/ Рё С‚. Рґ. Лапы РѕРґРЅРѕР№ цепи выступают РІР±РѕРє РїРѕ направлению Рє РґСЂСѓРіРѕР№ цепи, Рё цепи устроены так, что, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё движутся СЃ одинаковой скоростью РІ СЃРІРѕРёС… параллельных плоскостях, выступ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ цепи остается РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё СЃ пальцем РЅР° другая цепь. - 13841/51 ( . 711,223), . 11, 12 . 13, 14, 15, ., 48. 16, 1/ . , , , . Поскольку расстояние, разделяющее плоскости, РІ которых работают РґРІРµ цепочки, можно регулировать, РІ зависимости РѕС‚ длины печатаемого конверта, расположение таково, что каждая пара аксиально совмещенных задержек (например, пальцы 1F16, показанные РЅР° СЂРёСЃ. 2) приспособлен для зацепления РїРѕРґ клапаном конверта РЅР° его противоположных концах Рё, таким образом, для подачи конверта вперед РѕС‚ устройства захвата. РѕС‚ положения 0 РґРѕ положения печати 18. Соответствующие направляющие (РЅРµ показаны) удерживают конверт РѕС‚ вылета РІ направлении, РіРґРµ цепочки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРѕРєСЂСѓРі валика, например валика 13, Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… местах. , , ( , 1F16 . 2) - -. 0 18 ( ) , 13, . РџРѕ отношению Рє конвертам, проходящим РїРѕРґ контролем цепей, соответствующим образом расположены . печатный валок 19, несущий печатные формы 20 Рё 2-1 Рё снабжаемый краской посредством СЂСЏРґР° красящих Рё распределяющих валков 22, 23 Рё 24, расположенных обычным образом для подачи краски РЅР° пластины 20, 21. Печатный оттискный вал 25 предусмотрен РІ позиции 18 печати для обеспечения подложки для каждого конверта РІ момент печати. . 19, 20 2-1, 22, 23 24 20, 21. 25 18 . Р—Р° местом печати, РІ направлении движения цепей 11, 12, находится подходящий механизм (РЅРµ показан), например, показанный РІ моей вышеупомянутой заявке, находящейся РЅР° рассмотрении, для снятия конвертов СЃ цепочки Рё подачи РёС… РЅР° разгрузочный бункер. Средство, раскрытое для этой цели РІ моей одновременно рассматриваемой заявке, представляет СЃРѕР±РѕР№ пару ускоряющих ремней, которые зацепляют конверты Рё продвигают РёС… быстрее, чем цепь, тем самым освобождая РёС… клапаны РѕС‚ пальцев 16, 17 Рё С‚. Рґ. После этого цепи 11, 12 перемещаются РІРѕРєСЂСѓРі подходящих роликов (РЅРµ показаны) Рё ведомых звездочек 27 РІ РёСЃС…РѕРґРЅСѓСЋ точку. Мощность водила подается электродвигателем 28, соединенным СЃ зубчатой передачей или ремнем РЅР° валу 26, РЅР° котором установлены звездочки 27, Р·СѓР±СЊСЏ которых РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление Рё РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение цепи 11, 12. , 11, 12, ( ), - -, . - , 16, 17, . 11, 12 ( ) 27 . 28 26 27 11, 12. Двигатель 28, как будет описано ниже, также РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение ремни вспомогательной подачи 40, 41. 28, , 40, 41. Вышеупомянутое описывает РѕРґРЅСѓ форму носителя (С‚.Рµ. параллельные бесконечные цепи), посредством которой конверты транспортируются через позицию печати, Рё РѕРґРЅСѓ форму ротационного принтера. (.., ) , . Р’ положении захвата пальцы 1S, 17 Рё С‚.Рґ. цепей 11, 12 перемещаются либо РІ вертикальной плоскости, либо РІ плоскости, наклоненной РїРѕРґ небольшим углом Рє вертикальной плоскости. Таким образом, конверт, который РЅР° мгновение занимает положение захвата вверх, готов, РєРѕРіРґР° противоположные концы его клапана зацеплены пальцами 16, для подъема вертикально или почти вертикально для дальнейшего перемещения РІ положение печати. Для облегчения этой операции РјС‹ предусмотрели пневматическую форсунку (31), предназначенную для продувания пластины наружу, Р° также РѕРґРёРЅ или несколько роликов 65 РЅР° неподвижных РѕСЃСЏС… для удержания конвертов РІ требуемом положении. Механизмы, описанные ниже, выполняют функцию обеспечения постоянного потока конвертов РІ положение РЎ захвата вверх, так что новый конверт будет обязательно подаваться РІ это положение РїСЂРё движении каждой последующей пары пальцев 16. - , 1S, 17, ., 11, 12 . , - , 16, . (31 - Г­lap 65 . - , 16 . Соседняя позиция захвата представляет СЃРѕР±РѕР№ магазин подачи, обычно обозначенный ссылочной позицией 29. Подающий магазин 29 включает РІ себя регулируемые боковые пластины 30, 31 Рё РґРІР° основных подающих ремня 32, 33, образующие РѕРїРѕСЂСѓ для конвертов, опирающихся РЅР° РёС… нижние края Рё лицевые стыки, расположенные РІ непрерывно движущейся стопке РІ подающем магазине 29. Ремни РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через приводные ролики 34, 35, закрепленные РЅР° валу 36, которые поддерживают эти ремни РЅР° СЃРІРѕРёС… концах, ближайших Рє несущим цепям 11, 12. Противоположные концы этих ремней 32, :33 поддерживаются натяжными роликами (РЅРµ показаны), которые находятся РЅР° дальнем конце магазина подачи 29. Предпочтительно, чтобы подающий магазин имел значительную длину, РїРѕСЂСЏРґРєР° РѕС‚ 3 РґРѕ 10 футов, С‚.Рµ. достаточную для вмещения РѕС‚ нескольких сотен РґРѕ нескольких тысяч конвертов. Предполагается, что конверты Р±СѓРґСѓС‚ укладываться вручную РІ подающий магазин 29 клапанами вверх, стороной СЃ клапаном, обращенной Рє несущим цепям 11, 12, Рё слегка наклоненными так, чтобы РѕРЅРё наклонялись вперед РІ направлении своего движения. - 29. 29 30, 31 32, 33 29. 34, 35, 36, 11, 12. 32, :33 ( ) 29. , 3 10 , .. . 29, , 11, 12, . Ремни первичной подачи 32, 33 продвигаются вперед Р·Р° счет усилия, приложенного Рє валу :36 (СЃРј. СЂРёСЃ. 4). 32, 33 :36 ( . 4). РќР° валу 36 закреплен шкив 37, РЅР° котором закреплен РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ ремень 38, приводимый РІ движение двигателем 39. РџСЂРё этом скорость движения ремней 32, 33 регулируется скоростью вращения электродвигателя 39. 36 37 38 39. 32, 33 39. РќР° том конце магазина 29, который примыкает Рє несущим цепям 11, 12, находится пара вторичных подающих лент 40, 41, проходящих над натяжными роликами 42, 43 Рё ведущими роликами 44, 45. Верхние поверхности этих ремней предпочтительно находятся РІ той же плоскости, что Рё верхние поверхности ремней 32, 33, Р° основания роликов 34, 35 Рё натяжных роликов 42, 43 предпочтительно расположены РІ вертикальных плоскостях, отделенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° небольшим расстоянием. , так что конверты, подаваемые СЃ первичного РЅР° вторичный подающие ленты, РЅР° какое-то время Р±СѓРґСѓС‚ контактировать СЃ РѕР±РѕРёРјРё ремнями. Распорно-натяжная рама 46 (показана только РЅР° фиг. 1) обеспечивает поддержку каждого натяжного ролика 42, 43. Приводные ролики 44, 45 закреплены РЅР° валу 47 (СЃРј. СЂРёСЃ. 2), который закреплен РІ несущей раме Рё несет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце механическое соединение СЃ валом 49, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, через вторую червячную передачу соединен СЃ валом. двигателя 28 (СЃРј. СЂРёСЃ. 1). Таким образом, двигатель 28 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РѕР±Рµ несущие цепи 11, 12 Рё вторичные подающие ленты 40, 41, Рё последние поэтому движутся СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ (С‚.Рµ. СЃРѕ скоростью, которая всегда пропорциональна скорости) несущих цепей 11, 12. . 29 11, 12 40, 41 42, 43 44, 45. 32, 33, 34, 35 42, 43 , . 46 ( . 1) 42, 43. 44, 45 47 ( . 2) - 49 28 ( . 1). 28 11, 12 . 40, 41 (.., - ) 11, 12. Однако первичные подающие ленты 32, 33 независимо приводятся РІ движение двигателем 39, скорость которого РЅРµ зависит РѕС‚ скорости двигателя 28 Рё находится РїРѕРґ контролем механизма, который будет описан. , 32, 33 39, 28 . Р СЏРґРѕРј СЃ тем концом подающего магазина 29, который находится СЂСЏРґРѕРј СЃ несущими цепями 11, 12, установлен чувствительный рычаг 50, имеющий ролик 51 РЅР° конце, предпочтительно приспособленный для прижатия Рє верху стопки конвертов или, альтернативно, приспособленный для прижимания. против нижней части стацлера. Рычаг 50 вращается РЅР° неподвижном шарнире 52, Р° его противоположный конец натянут пружиной 53, прикрепленной Рє нижней стороне элемента 54 рамы. Р’ положении для включения рычагом 50 установлен электрический переключатель 55, схематически показанный РЅР° фиг. 3, 4 Рё 5. 29 11, 12 50 51 , , . 50 52 53 54. 50 55 . 3, 4 5. Питание двигателя 39 поступает РѕС‚ сети 56, 57, которая подключена Рє клеммам двигателя 39 через сопротивление 58. Питание поступает РѕС‚ той же сети, что Рё двигатель 28. Ручной переключатель 59 РІ закрытом состоянии подключает РѕР±Р° двигателя Рє сети. 39 56, 57 39 58. 28. 59 . Сеть 56 также соединена через переключатель 55 СЃ промежуточной точкой сопротивления 58, благодаря чему РІ цепи двигателя 39 появляется меньшее сопротивление, РєРѕРіРґР° переключатель 55 замкнут, Рё, следовательно, РЅР° этот двигатель будет поступать более высокое напряжение, Рё РѕРЅ будет работать быстрее. РџСЂРё размыкании переключателя 55 РІСЃРµ сопротивление 58 РІ цепи подключается Рє двигателю 39, Рё, следовательно, РЅР° этот двигатель будет поступать более РЅРёР·РєРѕРµ напряжение, Рё РѕРЅ будет работать медленнее. Переключатель 55 РЅРµ влияет РЅР° подачу тока РЅР° двигатель 28. 56 55 58, 39 55 . 55 58 39 . 55 28. Р’ РІРёРґРµ устройства, показанного РЅР° СЂРёСЃ. . 3 Рё 4, ролик 51 сенсорного рычага 50 выполнен СЃ возможностью подпружиненного прижатия Рє верхней поверхности стопки конвертов, движущейся Рє несущим цепям 11, 12 РїРѕРґ воздействием ремней первичной подачи 32, 33 Рё лент вспомогательной подачи 40, 41. . Р’ обычных условиях эта стопка конвертов имеет сравнительно прочный РІРёРґ: конверты стоят РІ тесном СЂСЏРґСѓ, Р° РёС… верхние поверхности РїСЂРё движении вперед образуют сравнительно РїСЂСЏРјСѓСЋ линию (СЃРј. 3). Однако РІ момент, РєРѕРіРґР° конверты доставляются СЃ основных подающих лент 32, 33 РЅР° вторичные подающие ленты 40, 41, существует тенденция РїСЂРё определенных условиях Рє тому, что стопка конвертов разделяется Рё образует «разрыв», как описано. ниже. 3 4, 51 50 - 11, 12 32, 33 40, 41. , ( '. 3). , 32, 33 40, 41 "" . Это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ «зоне доставки». «Зона доставки» - это Р·РѕРЅР° или область РІ движущейся стопке конвертов, РіРґРµ отдельные конверты переходят РѕС‚ управления первичными подающими лентами 32, 33 Рє управлению вторичными подающими лентами 40, 41. Как было указано ранее, РјС‹ предпочитаем располагать эти ленты так, чтобы конверты, доставляемые СЃ РѕРґРЅРѕР№ пары лент РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ, РЅР° мгновение находились РІ контакте СЃ обеими. РќР° чертежах РјС‹ указали пунктирными Рё пунктирными линиями Рђ Рё Р’ (которые, если РёС… продлить, проходили Р±С‹ соответственно через РѕСЃРё роликов 42, 43 Рё роликов 34, 35) примерные границы «зоны доставки». Однако, поскольку Р·РѕРЅР° доставки РІСЃРµ же существовала Р±С‹, даже если Р±С‹ РѕСЃРё всех этих роликов находились РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же вертикальной плоскости, изображение является лишь приблизительным Рё используется РІ этом описании просто для того, чтобы указать РЅР° то, что существует определяемая область, РіРґРµ существует разрыв или разделение РІ движущейся стопке конвертов произойдет, если подача конвертов РЅР° ленту вторичной подачи недостаточна, Рё тем самым будет показано правильное положение ролика 51 чувствительного рычага 50. "] . " " " - 32, 33 40, 41. . . ( 42, 43 34, 35) " ". , , , , 51 50. Ролик 51 расположен РІ Р·РѕРЅРµ доставки или непосредственно СЂСЏРґРѕРј СЃ ней Рё способен перемещаться Рє центральной РѕСЃРё стопки конвертов РІ случае уменьшения количества конвертов, проходящих через Р·РѕРЅСѓ доставки РІ данный момент. 51 . Вертикальное выравнивание тех конвертов, которые полностью находятся РїРѕРґ контролем вторичных подающих лент 40, 41, поддерживается Р·Р° счет давления тюля сзади, действием самих лент Рё точкой РѕРїРѕСЂС‹ ведущего конверта РЅР° цепи 11, 12, пневможиклеры 61 Рё ролики 65. Р’ обычных условиях эксплуатации конверты РЅР° основных лентах укладываются РЅР° РЅРёС… так, чтобы слегка наклоняться вперед РІ направлении РёС… движения. РџСЂРѕС…РѕРґСЏ через Р·РѕРЅСѓ доставки Рё попадая РїРѕРґ контроль вторичных лент, РѕРЅРё принимают вертикальное выравнивание, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј Р·Р° счет действия вторичных лент, которые для этой цели предпочтительно должны двигаться быстрее, чем первичные ленты. Р’ этих условиях небольшой «перелом» верхней поверхности стопки РІ Р·РѕРЅРµ доставки является нормальным Рё обозначает лишь точку, РІ которой конверты становятся вертикальными. 40, 41 , , 11, 12, 61 65. , . " , , , . " " . Однако РїСЂРё работе СЃРѕ скоростью РїРѕСЂСЏРґРєР° 50 000–100 000 оттисков РІ час очень небольшие различия между скоростью подачи основных лент Рё требованиями печатной машины, если продолжаться РІ течение длительного времени, имеют тенденцию вызывать совокупный эффект, который РІ конечном итоге становится катастрофическим. РІ позиции захвата . Если первичный ремень перегружает вторичный, разрыв "РЅР° верхней поверхности стопки, обычно видимый РІ Р·РѕРЅРµ доставки, исчезает или смещается влево (как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 3) далеко РѕС‚ Р·РѕРЅР° доставки Рё давление РЅР° конверты, лежащие РЅР° вторичной ленте, становятся настолько большими, что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ застревание. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє выбрасыванию конвертов РІ положении < - Рё требует замедления или полной остановки печатной машины. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если первичный ремень недостаточно снабжает вторичный РІ течение значительного периода времени, конверты РЅР° первичном ремне наклоняются вперед РїРѕРґ РІСЃРµ более острым углом Рє вертикали, Р° разрыв РІ Р·РѕРЅРµ доставки углубляется, становится более выраженным Рё будет СЃРѕ временем переместиться вправо (как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 3). , 50000 100,000' , , , - . , " , , ( . 3) . . < - . , " ( . 3). Это состояние, если ему позволить развиться, РІ конечном итоге РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что конверты подносятся почти горизонтально Рє несущим цепям 11, 12 Рё требует полной остановки пресса РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° подача РЅРµ будет скорректирована. , , 11, 12 . Согласно моему изобретению РјС‹ предлагаем средства для автоматического Рё непрерывного изменения скорости основных лент РІ соответствии СЃ состоянием конвертов РІ движущемся стойле РІ «зоне доставки» или непосредственно СЂСЏРґРѕРј СЃ ней. Средство, которое РјС‹ можем использовать для этой цели, включает РІ себя чувствительный рычаг Рё его соединения СЃ цепями питания двигателя 39, описанными выше. , " ". 39 . Если РЅР° вторичные ленты подается недостаточное количество конвертов, РІ Р·РѕРЅРµ доставки наблюдаются РґРІР° эффекта: (Р°) обычно небольшой «разрыв» РЅР° верхней поверхности движущейся стопки заметно углубляется Рё (Р±) количество конвертов РЅР° мгновение увеличивается РІ Р·РѕРЅР° доставки РІ любой момент времени становится заметно меньше. РњС‹ располагаем ролик 51 так, чтобы РѕРЅ РјРѕРі перемещаться РїРѕ направлению Рє РѕСЃРё движущегося штабеля РІ ответ РЅР° любое РёР· этих условий. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если избыточное количество конвертов достигает вторичных лент, РІ Р·РѕРЅРµ доставки наблюдаются РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… эффекта: (РІ) больше нет «разрыва» РЅР° верхней поверхности движущегося столба РІ Р·РѕРЅРµ доставки; Рё () количество конвертов, находящихся РІ Р·РѕРЅРµ доставки РІ любой момент времени, становится заметно больше. , -() " " () . 51 . , , -() " " , () . Р’ ответ РЅР° любое РёР· этих последних условий ролик 51 отжимается наружу РѕС‚ РѕСЃРё движущегося столбика. 51 . Р’ модификации нашего изобретения, показанной РЅР° фиг. 3 Рё 4, ролик 51 РЅР° конце чувствительного рычага 50 подпружинен так, чтобы прижиматься Рє верхней поверхности пачки конвертов, прилегающей Рє Р·РѕРЅРµ доставки, Рё находится РІ таком положении, чтобы быть подвижным РІ ответ РЅР° , «Значительное углубление «разрыва» РЅР° верхней поверхности штабеля РІ этой точке. Млен верхней поверхности стойла. принимает практически РїСЂСЏРјСѓСЋ линию РІ Р·РѕРЅРµ подачи (как РЅР° фиг. 3), ролик 51 нажимается вверх Рё переключатель 55 размыкается. Р’ этих условиях, как описано выше, скорость двигателя 39 Рё, следовательно, лент первичной подачи 3', 33 снижается. Однако РєРѕРіРґР° разрыв 64 заметно углубляется, ролик 51 подпружинивается РІ образованное таким образом углубление Рё, как следствие, переключатель 55 замыкается. Это, как описано выше, отсекает часть сопротивления РІ цепи двигателя, увеличивает напряжение РЅР° двигателе 39 Рё тем самым увеличивает его скорость Рё скорость ремней первичной подачи 32, 33. . 3 4, 51 50 - - " ,," " " . . ) ( . 3), 51 55 . , , 39, 3', 33 . , , 64 , 51 - 55 . , , , 39, 32, 33. Следовательно, подача конвертов, доставляемых СЃ помощью первичных подающих лент 32, 33 РЅР° вторичные подающие ленты 40, 41, автоматически Рё постоянно варьируется таким образом, чтобы компенсировать недостаточную Рё избыточную подачу РІ Р·РѕРЅРµ доставки Рё, таким образом, обеспечить существенную подачу конвертов. постоянная подача конвертов РІ положении стопки вверх . , 32, 33 40, 41 - - . Р’ модификации, показанной РЅР° фиг. 5, ролик 51 РЅР° конце чувствительного рычага 50 подпружинен так, чтобы прижиматься Рє нижней поверхности стойла; конвертов РІ «зоне доставки» или СЂСЏРґРѕРј СЃ ней РІ таком положении, чтобы РёС… можно было перемещать РІ ответ РЅР° мгновенное уменьшение веса или плотности конвертов РІ этой точке. - Для этого натяжение пружины 60 (РЅР° СЂРёСЃ. 5) регулируется СЃ учетом характеристик обрабатываемых конвертов. Движение ролика .51 вверх вызывает (через ранее описанные схемы) увеличение скорости двигателя 39 Рё лент первичной подачи 32. 33. . 5, 51 50 - ; " " - . - 60 ( . 5) . .51 ( ) 39 32. 33. Хотя линейная скорость перемещения первичного Рё вторичного подающих лент может варьироваться РІ зависимости РѕС‚ толщины Рё веса обрабатываемых конвертов, Р° также скорости печати, РІ качестве примера скоростей лент, которые использовались РІ печать 10 конвертов СЃРѕ скоростью около 50 000 РЅ/С‡:- Первичные ленты: Дюймы РІ минуту Низкая скорость - - - - - 7,1 Высокая скорость - - - - - 42,3 Вспомогательная лента: постоянная скорость - - - - - - - 32,4 Следует заметить, что РІ приведенном примере. ремни первичного РїСЂРёРІРѕРґР° РЅР° более высокой скорости работают быстрее, чем вторичные ремни. РР·-Р·Р° постоянного открытия Рё закрытия переключателя 55 средняя скорость основных подающих лент находится РіРґРµ-то между РЅРёР·РєРѕР№ Рё высокой скоростями, указанными выше. Эта средняя скорость представляет СЃРѕР±РѕР№ чистую скорость подачи РІ пресс Рё может быть Рё предпочтительно должна быть ниже скорости вторичных лент. Таким образом, РІ объем изобретения РІС…РѕРґРёС‚ обеспечение РґРІСѓС… разных скоростей для первичных лент, каждая РёР· которых будет меньше скорости вторичной ленты. Р’ таких случаях РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ проскальзывание между вторичными лентами Рё нижней частью лежащих РЅР° РЅРёС… конвертов. выравнивает подачу. , , . 10 50000 :- : - - - - - 7.1 - - - - - 42.3 : - - - - - - - 32.4 , . . ] 55, . , . , . Действительно, это проскальзывание РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ независимо РѕС‚ скорости первичных ремней, Рё РѕРЅРѕ гарантирует, что конверты Р±СѓРґСѓС‚ доступны, Р° положение захвата будет находиться РІ правильном вертикальном или, РїРѕ существу, вертикальном выравнивании РІ этой точке, как того требуют цепи. 11, 12. - ,- - , , 11, 12. Хотя РјС‹ РёРЅРѕРіРґР° упоминаем здесь скорость несущих цепей 11, 12 Рё вторичных подающих лент 40, 41 как «постоянную», тем самым подразумевается, что РёС… скорость для заданной скорости печати составляет постоянная, Р° РЅРµ переменная, РїРѕРєР° печатная машина работает СЃ такой скоростью печати. Разумеется, предполагается, что скорость печати (РїРѕРґ управлением двигателя 28) может изменяться РїРѕ желанию. 11, 12, 40, 41, " ", , , . ( 28) . РњС‹ утверждаем следующее: - 1. Усовершенствование устройства для подачи конвертов, описанное Рё заявленное РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке 13841151 (серийный в„– 711,223), РІ котором РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ ремень подачи магазина подачи конвертов приспособлен для продвижения движущейся Рё обычно неразрывной стопки конвертов, опирающихся РЅР° ленту, расположенные СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом предусмотрен электрический РїСЂРёРІРѕРґ СЃ регулируемой скоростью для продвижения ленты СЃ различными скоростями подачи, РѕРґРЅР° РёР· которых достаточно быстрая, чтобы подавать избыточную подачу конвертов РЅР° приемные пальцы РїСЂРё обычной рабочей скорости цепей, Рё РїСЂРё этом электрический переключатель управляет скоростью РїСЂРёРІРѕРґР°, Р° рычаг расположен РІ контакте СЃРѕ стопкой конвертов РЅР° ленте Рё может срабатывать РІ ответ РЅР° недостаток подачи конвертов РІ точке измерения для приведения РІ действие переключателя РІ направлении, вызывающем РїСЂРёРІРѕРґ для продвижения ремня СЃ более высокой скоростью, РїРѕРєР° сохраняется недостаток. : - 1. - 13841 151 ( . 711,223), , - - , , , . 2.
Устройство по п. 1, в котором другая скорость ленты достаточно медленная, чтобы обеспечить недостаточную подачу конвертов к захватывающим пальцам при заданной скорости работы цепей, а переключатель приспособлен для того, чтобы заставить привод продвигать ленту с более медленной скоростью, когда Чувствительный рычаг в ответ на избыточную подачу конвертов приводит в действие переключатель. 1, , , . , . 3.
Устройство по п. 1 или 2, содержащее два совмещенных подающих ремня, причем ремни приспособлены для непрерывной подачи конвертов с одного ремня на другой по существу непрерывной стопкой, средства для приведения в движение вторичного ремня, ближайшего к цепям, с постоянной скоростью относительно к нему, и средства для приведения в движение основного ремня, наиболее удаленного от цепей, с переменной скоростью, по меньшей мере, один из которых достаточно быстрый, чтобы перенаправить конверты на вторичный ремень, при этом чувствительный рычаг расположен так, чтобы задействовать скрепитель в точке прохождения конвертов. от управления одним ремнем к другому, а электрический механизм переключения, управляемый рычагом и вставленный в цепь привода, приспособлен для увеличения скорости первичного привода и привода, приводимого в действие основным ремнем, в ответ на недостаточную подачу конвертов. в стопке в месте контакта с чувствительным рычагом. 1 2, , , , , , , . . 4.
Устройство по п.3, в котором первичный привод приспособлен для приведения в движение первичного ремня со скоростью, достаточно медленной для недостаточной подачи конвертов на вторичный ремень, при этом избыток конвертов в точке контакта приводит к тому, что чувствительный рычаг приводит в действие переключатель для замедления. привод, продвигающий первичную ленту, и поддерживать более низкую скорость, пока существует избыток конвертов. 3, , , . . 5.
Устройство по пп. 1-4, в котором чувствительный рычаг расположен и расположен таким образом, что один его конец подпружинен к стопке и смещается для перемещения по направлению к стопке, когда количество конвертов в точке контакта становится меньше заданного. номер, при этом электрический механизм переключения, управляемый рычагом, приспособлен для увеличения скорости основного привода, когда рычаг перемещается в сторону штабеля. 1 4, - , . 6.
Устройство по пп. 1-4, в котором чувствительный рычаг расположен так, что один конец подпружинен вверх для перемещения вверх. 1 4,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:13:29
: GB711225A-">
: :

711226-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711226A
[]
ПАТЕНТ 5 - 3 7 5 - 3 7 Дата подачи полной спецификации: 21 июля 1952 Рі. : 21, 1952. Рђ Рќ Р” Дата подачи заявки: 21 июля 1951 Рі. в„– 17321/51. : 21, 1951 17321/51. Полная спецификация Опубликовано: 30 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 30, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: 17 (1), 6 . : 17 ( 1), 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . ' ,5 , ( 3-'. ' ,5 , ( 3-'. РњС‹, британская компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ Законом Рѕ компаниях 1862-1898 РіРі., настоящим заявляем РѕР± изобретении (сообщение РѕС‚ , Флемингтона, РІ штате РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорация, должным образом организованная РІ соответствии СЃ законодательством указанного штата РќСЊСЋ-Джерси Рё имеющая коммерческое предприятие РЅР° Федерал-стрит, Бостон, Содружество Массачусетс, Соединенные Штаты Америки), для чего РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , 1862- 898, ( , , , , , , ), , : Настоящее изобретение касается усовершенствований или относящихся Рє машинам, предназначенных для обработки предварительно прошитого верха РѕР±СѓРІРё, РїСЂРё этом термин «обувь» используется здесь как включающий РІ себя верхнюю часть РѕР±СѓРІРё РІ целом. - , " " . Далее будет описана РѕРґРЅР° конкретная машина, предусмотренная изобретением, Рё ее иллюстрация, причем иллюстративная машина представляет СЃРѕР±РѕР№ машину СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, подходящую для использования РїСЂРё обработке предварительно прошитого верха РѕР±СѓРІРё, РїРѕРґ которым здесь подразумевается верх, РїСЂРё изготовлении которого: Прежде чем верх будет прилегать Рє колодке, обычно пришивают рант Рє тому краю верха, который РІ конечном итоге будет проходить над нижней частью колодки. - - , , , , . Р’ спецификации британских Р±СѓРєРІ Р’ патенте в„– 545218 описана машина, приспособленная для обработки предварительно прошитого верха РѕР±СѓРІРё путем постепенного РёР·РіРёР±Р° ранта так, чтобы отделить его РѕС‚ прилегающей Рє нему внешней поверхности верха одновременно СЃ нанесением клея (далее называемого «цементом»). РґРѕ ранта. 545,218 - ( " ") . Таким образом, РєРѕРіРґР° верхняя часть 2 8 помещается РЅР° колодку для соответствующей операции СЃ помощью затирочной машины вайперного типа, скорее всего, будет лежать РІ плоскости, РїРѕ существу параллельной общей плоскости подошвы РѕР±СѓРІРё, Рё будет РґРІРѕСЂРЅРёРєРё РІСЂСЏРґ ли зацепятся Р·Р° край. Таким образом, РґРІРѕСЂРЅРёРєРё СЃРјРѕРіСѓС‚ правильно зацепиться Р·Р° верхнюю часть (С‚. Рµ. РІ складке), Рё, скорее всего, Р±СѓРґСѓС‚ выполняться стабильно хорошие операции РїРѕ прилеганию. , 2 8 - (., ) . РћРґРЅРѕР№ РёР· различных целей изобретения является создание РІ машине типа, раскрытого РІ указанной спецификации, улучшенных средств РіРёР±РєРё ранта, которые позволят машине особенно эффективно работать РЅР° предварительно прошитых верхах. - . Р’ частности, СЃ учетом вышеизложенной цели описанная ниже иллюстративная машина снабжена средством сгибания ранта, которое включает РІ себя устройство для сгибания внутреннего края ранта внутри крепежного шва РІ направлении общей плоскости РЅРёР·Р° РѕР±СѓРІРё. иллюстративная машина, описанная ниже, содержит опорный валок, аналогичный РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ валку машины, описанной РІ Спецификации. - - в„– 545,218, второй валок, который взаимодействует СЃ опорным валком, захватывая рант между РЅРёРјРё Рё нанося РЅР° него цемент, РїСЂРё этом второй валок имеет наружную концевую часть РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, нависающую над передним краем РѕР±РѕРґР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ валка. 545,218, , - , . Средство РіРёР±РєРё ранта иллюстративной машины также содержит СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращающийся дискообразный формовочный элемент. Участок РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° валика для нанесения цемента РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внутренним краем ранта Рё изгибает его через край дискообразного формовочного элемента. - - - . Дискообразный формовочный элемент РЅР° своей периферии зацепляется СЃ внутренней частью верха РІ районе шва, обычно стежков, прикрепляя рант Рє верху Рё прижимая соседние части верха Рє внутренней поверхности. утопленную часть РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ валка Рё сгибает рант РІ СѓРіРѕР» между цилиндрической частью Рё участком усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° валика для нанесения цемента. Формовочный элемент выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, которая настолько наклонена РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ валка, что Элемент формы особенно эффективен для ускорения работы СЃ указанной внутренней поверхностью РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ ролика. Формовочный элемент установлен РІ описанной ниже иллюстративной машине таким образом, чтобы его можно было легко перемещать РІ удаленное положение для облегчения представления работу Рё обеспечивать возможность быстрой регулировки положения формовочного элемента РІ направлениях вверх-РІРЅРёР· Рё внутрь-наружу относительно РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ ролика. - , , , , ,226 - , , -- - -- . Для того чтобы вышеуказанные Рё РґСЂСѓРіРёРµ различные цели изобретения могли стать более понятными, теперь будет дано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, которые сопровождали предварительное описание, упомянутой выше иллюстративной машины. , , , . Однако следует понимать, что иллюстративная машина выбрана для описания просто РІ качестве примера изобретения, Р° РЅРµ РІ качестве его ограничения. , . Признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ изложены соответственно РІ приложении.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:13:29
: GB711226A-">
: :

711227-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB711227A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Венвентор:-ДЖЕЙМС РђР РўРЈР  ВОЛДРРДЖ. :- . Дата подачи Полной спецификации: 18 июля 1952 Рі. : 18, 1952. Дата подачи заявки: 31 июля 1951 Рі. в„– 18073/51. : 31, 1951 18073/51. Полная спецификация опубликована: 30 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 30, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 135, Р ( 1 Р‘:9 Рђ 6), Р  16 ( Рћ Р• 3), Р  24 Рљ( 3:РҐ). :- 135, ( 1 : 9 6), 16 ( 3), 24 ( 3: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ системах дозирования жидкостей. . РњС‹, «» , британская компания, расположенная РІ Сент-Хелен-РљРѕСЂС‚, Грейт-Сент-Хелен, Лондон, 3, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , "" , , ' , ', , 3, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє системам дозирования жидкости такого типа (далее именуемым «описанного типа»), включающим насос, линию подачи, соединяющую нагнетательную сторону указанного насоса СЃ РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕР№ точкой выдачи, управляемой клапаном, обратный клапан РІ указанной линии подачи, указанный обратный клапан, обеспечивающий поток жидкости РѕС‚ указанного насоса Рє точке или точкам выдачи, РЅРѕ РЅРµ наоборот, Рё РѕР±РІРѕРґРЅСѓСЋ линию, обеспечивающую путь между нагнетательной Рё всасывающей сторонами указанного насоса через перепускной клапан, который позволяет изменять сопротивление потоку жидкости, создаваемое указанной перепускной линией, РІ зависимости РѕС‚ давления РІ точке напорной линии, расположенной между указанным обратным клапаном Рё точкой или точками выдачи, Рё обеспечивать РЅРёР·РєРёР№ уровень давления. сопротивление перепуску указанного насоса, РєРѕРіРґР° давление РІ указанной точке напорной линии достигает заданного значения, указанный перепускной клапан включает РІ себя РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапанный элемент, положение которого определяет сопротивление потоку жидкости, оказываемое перепускной линией Рё элемент пилотного клапана, РЅР° который действует давление РІ указанной точке линии подачи между обратным клапаном Рё точкой или точками выдачи, причем давление имеет тенденцию постепенно перемещать указанный элемент пилотного клапана РІ открытое положение против силы, смещающей указанный элемент управляющего клапана РІ закрытое положение для изменения положения указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана, причем расположение указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана таково, что РѕРЅРѕ закрывает указанную перепускную линию, РєРѕРіРґР° указанный элемент управляющего клапана находится РІ закрытом положении. ( " ") , , - , - - - - - - , - , - , - , , - . Рзобретение особенно применимо Рє так называемым статическим системам заправки самолетов, РІ которых топливо подается насосом РёР· статического резервуара-хранилища через постоянную систему труб Рє СЂСЏРґСѓ точек заправки, расположенных СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ стояночными местами самолетов. Точки раздачи, каждая РёР· которых управляется клапаном, обычно удалены РѕС‚ резервуара-хранилища Рё насоса, причем последний обычно расположен СЂСЏРґРѕРј СЃ резервуаром. - , , , , . Слив топлива РІ точке заправки обязательно РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЃ перерывами, Р° РЅР° менее загруженных аэродромах часто бывают периоды, РєРѕРіРґР° нагнетательный клапан или клапаны закрываются. Если РІ насосной станции РЅРµ предусмотрен оператор для запуска Рё остановки насоса РїРѕ мере необходимости, насос поэтому работает РІ течение значительных периодов времени против давления, создаваемого обычным предохранительным или перепускным клапаном, которым оснащены такие насосы, РІ результате чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ ненужное потребление энергии Рё РёР·РЅРѕСЃ, РІ то время как насос СЃ электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј может управляться Если первичным двигателем является дизельный двигатель, его можно запускать Рё останавливать СЃ помощью электрической цепи управления, которая управляет реле для приведения РІ действие рейки управления подачей топлива Рё стартера. двигатель двигателя, РЅРѕ необходимая схема управления должна быть распространена РЅР° каждую точку заправки. Еще РѕРґРЅР° Рё более серьезная трудность РІ случае дизельного двигателя, особенно РєРѕРіРґР° условия движения РЅР° аэродроме таковы, что двигатель будет часто запускаться Рё останавливаться. , — это 711 227 РёР·РЅРѕСЃ двигателя, связанный СЃ таким запуском Рё остановкой. , , - , , , , , , 711,227 . Целью настоящего изобретения является создание системы дозирования жидкости, РІ которой нагрузка РЅР° насос автоматически снижается РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° нагнетательный клапан или клапаны закрыты или закрыты, Рё без необходимости остановки первичного двигателя, приводящего насос РІ движение. . 14 Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предусмотрена система раздачи жидкости описанного типа, РІ которой элемент управляющего клапана функционирует таким образом, что заставляет элемент РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана постепенно уменьшать сопротивление потоку жидкости, оказываемое перепускной линией, РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ давление РІ указанной точке нагнетательной линии достигает заданного значения, выше которого указанный элемент пилотного клапана вызывает РїРѕ существу немедленное перемещение указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана РІ полностью открытое положение, чтобы обеспечить перепускной канал СЃ РЅРёР·РєРёРј сопротивлением для насоса. 14 - - - - . Предпочтительно, чтобы система также включала РІ себя резервуар для хранения РїРѕРґ давлением, сообщающийся СЃ указанной линией подачи РІ точке между указанным обратным клапаном Рё точкой или точками выдачи. - . Главный клапанный элемент РІ закрытом положении может служить для разделения РґРІСѓС… частей камеры, РІ которой находится указанный РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапанный элемент, РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· частей которого работает поршень, соединенный СЃ указанным основным клапанным элементом Рё имеющий большую площадь поверхности, чем указанный РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапанный элемент, РїСЂРё этом предусмотрены средства, посредством которых РЅР° РџСЂРё работе элемента пилотного клапана давление жидкости, действующее РЅР° той стороне поршня, которая находится СЂСЏРґРѕРј СЃ элементом РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана, постепенно передается так, чтобы воздействовать РЅР° РѕР±Рµ стороны указанного поршня, перемещая указанный элемент РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана РІ открытое положение, Рё посредством чего РїСЂРё движении РџСЂРё переводе указанного элемента управляющего клапана РІ закрытое положение давление жидкости РЅР° поверхности поршня, удаленной РѕС‚ элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана, стравливается, вызывая перемещение элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана Рє его седлу. , , , , , . Преимущественно конструкция такова, что элемент управляющего клапана, РєРѕРіРґР° РѕРЅ находится РІ полностью открытом положении, перемещается РІ закрытое положение только тогда, РєРѕРіРґР° давление РІ указанной точке нагнетательных линий падает РґРѕ значения ниже значения, вызывающего его первоначальное открытие. . Линия подачи предпочтительно снабжена трубкой Вентури РІ указанной точке между обратным клапаном Рё точкой раздачи РІ точках, РІ которых определяется давление, Р° перепускной клапан выполнен СЃ возможностью полного открытия только тогда, РєРѕРіРґР° поток жидкости через трубку Вентури практически нулевой. - - . Статическая топливная система для летательного аппарата РІ соответствии СЃ изобретением теперь будет описана РІ качестве примера Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический общий РІРёРґ части системы, Р° именно той, которая относится Рє насос Рё его перепускной клапан; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ РІ разрезе перепускного клапана 70. Р’СЃСЏ система включает насос 1, приводимый РІ действие дизельным двигателем (РЅРµ показан), соединенный РЅР° стороне всасывания 2 посредством трубы 3 СЃ бестарным хранилищем. резервуара Рё РЅР° стороне нагнетания 4 через линию подачи 75 Рє СЂСЏРґСѓ труб, каждая РёР· которых ведет Рє точке выдачи, управляемой нагнетательным клапаном, таким как 8. Для простоты показан только РѕРґРёРЅ клапан 8 Рё резервуар, который является обычным РїСЂРёСЂРѕРґР°, РЅРµ показана так РЅР° чертежах. , : 1 , - ; 2 - 70 1 , ( ), 2 3 4 75 8 8 , , . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, насос 1 соединен СЃ линией подачи 5 через обратный клапан 6, обеспечивающий очень небольшое сопротивление потоку жидкости РІ направлении 85 точек раздачи, Рё трубку Вентури 7. Отвод, представляющий СЃРѕР±РѕР№ подпружиненный Клапан 9 предусмотрен РІ качестве байпаса Вентури 7, назначение клапана 9 состоит РІ том, чтобы обеспечить, чтобы поток жидкости РІ линии подачи 5 Рє точкам раздачи всегда сопровождался потоком жидкости через Вентури 7. Выпускной трубопровод 10. малого диаметра заканчивается РЅР° своем конце 11 трубкой Вентури 7 Рё соединяется СЃРІРѕРёРј РґСЂСѓРіРёРј концом 12 СЃ 9 перепускным клапаном 13, расположенным между стороной всасывания 2 Рё стороной нагнетания 4 насоса 1, соединенным СЃ нагнетательной линией РЅР° точка Р·Р° подпружиненным клапаном 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ резервуар 14 для хранения давления, Р° 1 (10) - камеру расширения РІРѕР·РґСѓС…Р°, функция которой заключается РІ устранении влияния РЅР° работу перепускного клапана 13 любой утечки, которая может возникнуть РІ линия подачи или система дозирования РїСЂРё остановке 105. РћР±РІРѕРґРЅРѕР№ клапан 13 более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показан РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. РћРЅ снабжен РґРІСѓРјСЏ цилиндрическими отверстиями 15 Рё 16, РёР· которых РІ большем, Р° именно 15, находится РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапан 18: отверстия 15 Рё 16 здесь позицией 110 далее называются камерой главного клапана Рё камерой пилотного клапана соответственно. 1, 1 5 6 85 7 - 9 - 7, 9 5 7 10 11 7 12 9 - 13 2 4 1 - 9 14, 1 ( 10 , - 13 - 105 - 13 2 15 16 , 15, 18: 15 16 110 . Основная камера 15 клапана, закрытая СЃ каждого конца пластинами 15a Рё 15b, разделена перегородкой 19 СЃ отверстиями, часть 20 115, окружающая отверстие клапана, образует гнездо для клапанного элемента 17. 15 15 15 19 115 20 17. Клапанный элемент 17 прикреплен Рє стержню 21, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через перегородку СЃ отверстиями Рё заканчивается поршнем 22, 120, скользящим РІ части меньшего диаметра камеры 15. Камера 15 сообщается СЃ нагнетательной Рё всасывающей сторонами насоса 1 посредством порты 23 Рё 24 соответственно, РёР· которых РїРѕСЂС‚ 23 расположен 125 РЅР° поршневой стороне клапанного элемента 17, Р° РїРѕСЂС‚ 24 расположен РЅР° противоположной его стороне. Максимальное открытие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапанного элемента 17 ограничено полым стопором 25, имеющим отверстия 26 Рё 130 711 227 его полой концевой части 41 для целей, поясняемых ниже. 17 21 22 120 15 15 1 23 24, , 23 125 17 24 17 25 26 130 711,227 41 . Между камерой 15 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана Рё камерой 16 пилотного клапана предусмотрены порты 45, 46 Рё 47, причем РїРѕСЂС‚ 45 обеспечивает сообщение 70 между той частью камеры 16, которая находится между концом 41 пилотного клапана 18 Рё заглушкой. 31, Рё РїРѕСЂС‚ 47, обеспечивающий сообщение между камерой 16 пилотного клапана Рё пространством 75 РЅР° внутренней стороне поршня 22, остаются открытыми для всех положений элемента 18 пилотного клапана. РџРѕСЂС‚ 46, который РѕРґРЅРёРј концом сообщается СЃРѕ стороной РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапанный элемент 17, который подвергается давлению нагнетания 80 насоса 1, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце - камере 16, обычно закрыт клапанным элементом 18 Рё постепенно открывается Р·Р° счет движения клапанного элемента 18 против пружины. 33, 85 Увеличенная часть 35 камеры 16 сообщается СЃ той частью камеры 16, которая находится между концом 41 элемента 18 пилотного клапана Рё плунжером 31 посредством окружного канала 48 90 Рё радиальных отверстий 49 РЅР° конце. часть 42 элемента 18 пилотного клапана Рё осевое отверстие 50 РІ его штоке 40. 45, 46 47 15 16, 45, 70 16 41 18 31, 47, 16 75 22, 18 46, 17 80 1 16, 18 18 33 85 35 16 16 41 18 31 48 90 49 42 18 50 40 . Система работает следующим образом: РєРѕРіРґР° жидкость течет РѕС‚ насоса 1 95 Рє точкам раздачи, элемент 18 пилотного клапана находится РІ закрытом положении, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, поскольку эффект заметного потока жидкости через трубку Вентури 7 должен вызвать такое снижение давления жидкости 100 РІ сливной линии 10, РїСЂРё котором сила, оказываемая пружиной 33, преодолевает давление, оказываемое этой жидкостью РЅР° поверхность Рђ элемента 18 управляющего клапана. РџСЂРё нахождении элемента 18 управляющего клапана РІ этом положении канал 105, 46 закрыт, Рё поэтому нет сообщения между напорной стороной насоса 1 Рё пространством между поршнем 22 Рё торцевой пластиной 15b. Следовательно, полное давление нагнетания насоса действует РЅР° поверхности Рё 110 клапанного элемента 17 Рё поршень 22 соответственно, Рё поскольку площадь поршня 22 больше, чем площадь поверхности клапанного элемента 17, существует разница давлений, которая удерживает клапанный элемент 17 115 напротив его седла 20. : 1 95 , 18 - 2 7 100 10 33 18 18 105 46 1 22 15 110 17 22 22 17 17 115 20. Если скорость потока жидкости Рє точкам раздачи уменьшается РІ результате закрытия РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких нагнетательных клапанов, скорость потока жидкости через Вентури 7 уменьшается 120 Рё давление жидкости РІ сливной линии 10 соответственно возрастает СЃ соответствующим увеличением РїРѕРґ давлением, действующим РЅР° поверхность Рђ элемента 18 пилотного клапана. Р’ результате элемент 18 клапана преодолевает давление 125, оказываемое пружиной 33, Рё постепенно перемещается, открывая отверстие 46, причем коническая часть 44 элемента 18 клапана обеспечивает постепенное открытие канала 46 СЃ последующим постепенным наращиванием давления 130. Клапанный элемент 17 направляется РІ направлении Рє отверстию клапана Рё РѕС‚ него СЃ помощью средства, содержащего цилиндрический каркас 27, скользяще зацепляющийся СЃ отверстием клапана. Между этой частью обеспечивается соединение. камеры 15 РЅР° внутренней стороне поршня 22 Рё РЅР° внешней поверхности клапанного элемента 17, С‚. Рµ. РІ соединении СЃРѕ стороной всасывания 2 насоса 1, чтобы создать давление РІ пространстве, ограниченном между поршнем 22 Рё концевая пластина 15b для отвода РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° всасывание, РїСЂРё этом соединение содержит мелкое отверстие 28, проходящее РІ осевом направлении через поршень 22, поршневой шток 21 Рё клапанный элемент 17. , 7 120 10 18 18 125 33 46, 44 18 46, 130 17 27 15 22 17, 2 1, 22 15 , 28 22, 21 17. Эффективный размер отверстия 28 определяется съемной РїСЂРѕР±РєРѕР№ 29 СЃ отверстием РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј клапанном элементе 17 Рё, следовательно, может изменяться РїРѕ желанию, чтобы изменять скорость, СЃ которой давление может стравливаться. РљСЂРѕРјРµ того, отверстия 26 РІ СѓРїРѕСЂРµ 25 обеспечивают сообщение между отверстием 28 Рё всасыванием сохраняется, РєРѕРіРґР° клапанный элемент 17 полностью открыт РґРѕ СѓРїРѕСЂР° 25. 28 , 29 17, , 26 25 28 17 25. Камера 16 пилотного клапана закрыта СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца заглушкой 30, обеспечивающей соединение СЃ концом 12 выпускной линии 10, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца - заглушкой 31 СЃ резьбой, имеющей проходящий внутрь участок 32 меньшего диаметра, РІРѕРєСЂСѓРі которого расположена пружина сжатия 33. Конец 34 этой части 32 заглушки 31 образует СѓРїРѕСЂ для ограничения перемещения элемента 18 управляющего клапана РІ камере 16. Конец камеры 16 управляющего клапана, удаленный РѕС‚ пружины сжатия 33, увеличивается, образуя РґРІР° прилегающие части 35 Рё 36, РёР· которых самая внешняя часть 36 закрыта заглушкой 30. Заглушка 30 имеет воротник 37 для удержания конца 12 сливной линии 10. Осевое отверстие РІ заглушке 30, содержащее РґРІРµ части 38 Рё 39 разного диаметра. , большая часть 39 которого открывается РІ камеру 16 пилотного клапана, обеспечивает сообщение между камерой 16 Рё выпускной линией 10. Внутри камеры 16 СЃ возможностью скольжения расположен удлиненный элемент 18 пилотного клапана, продолжающий большую часть длины. содержащий центральную часть 40 штока меньшего диаметра, чем отверстие камеры 16, причем эта часть штока расширяется РЅР° СЃРІРѕРёС… концах РґРѕ частей 41 Рё 42, которые СЃ возможностью скольжения РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренней стенкой камеры 16. 16 30 12 10 - 31 32 33 34 32 31 18 16 16 33 35 36 36 30 30 37 12 10 30 38 39 , 39 16, 16 10 , , 16 18 40 16, 41 42 16. Концевая часть 41 элемента 18 пилотного клапана является полой Рё заключает РІ себе часть пружины сжатия 33, РІ то время как другая концевая часть 42 имеет короткий выступ 43 меньшего диаметра, который РІ закрытом Рё частично открытом положениях клапана 18 скользит внутри. большая часть 39 осевого отверстия плунжера 30. Часть штока 40 клапанного элемента 18 сужается наружу РІ точке 44 РґРѕ полного диаметра 711,227 конечно РЅР° поверхности поршня 22. Эффект этого увеличения давления РЅР° стороне равен наконец, чтобы устранить разницу давлений, удерживая клапанный элемент 17 РЅР° месте, после чего РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапанный элемент 17 перемещается РІ открытое положение РґРѕ степени, пропорциональной давлению РІ нагнетательной линии, чтобы обеспечить альтернативный выпуск жидкости, выпускаемой насосом 1. Клапанный элемент 17 функционирует аналогично известным предохранительным клапанам насоса. 41 18 33 42 43 18 39 30 40 18 44 711,227 22 17 , 17 1 1 17 . Как только скорость потока жидкости через трубку Вентури 7 СЃРЅРѕРІР° увеличивается РІ результате увеличения отбора РѕС‚ точек раздачи, давление жидкости РІ сливной линии 10 соответственно уменьшается Рё, как следствие, снижается сила, действующая РЅР° забой. Элемент 18 пилотного клапана позволяет клапанному элементу 18 двигаться назад, закрывая канал 46 РїРѕРґ действием пружины 33. Сообщение между напорной стороной 4 насоса 1 Рё пространством, ограниченным между поршнем 22 Рё 2,5 торцевой пластиной. 15b, тем самым отсекается, Рё давление, действующее РЅР° поверхность поршня 22, уменьшается Р·Р° счет стравливания РЅР° всасывание через отверстие 28 РІ поршневом штоке 21, поэтому клапанный элемент 17 СЃРЅРѕРІР° садится, как только разница давлений РЅР° соседних сторонах Клапанный элемент 17 Рё поршень 22 РёР·-Р·Р° разницы РІ РёС… поверхностях восстанавливаются. 7 , 10 18 18 46 33 4 1 22 2.5 15 22 28 21 17 17 22 -. Если РІСЃРµ нагнетательные клапаны раздаточной системы закрыты, поток жидкости через трубку Вентури 7 прекращается, Р° давление РІ сливной линии 10 возрастает РґРѕ такой степени, что элемент 18 пилотного клапана перемещается настолько, что заставляет удлинитель 43 покинуть отверстие. части 39 РїСЂРѕР±РєРё 30. Как только это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, давление РІ сливной линии 10 действует РЅР° большую площадь, включающую площадь конца 43 Рё конца 42 элемента 18 (С‚.Рµ. поверхности Рђ Рё Р•), РїСЂРё этом РІ результате элемент 18 продолжает СЃРІРѕРµ движение против пружины 33, открывая РІСЃСЋ площадь канала 46, тем самым оказывая максимальное давление РЅР° поверхность поршня 22. Клапанный элемент 17 затем перемещается РїРѕ существу немедленно РІ СЃРІРѕРµ полностью открытое положение Рё -возвратный клапан 6 закрывается, РІ результате чего клапан 13 обеспечивает байпас СЃ РЅРёР·РєРёРј сопротивлением, через который жидкость 5 может циркулировать насосом 1 РїСЂРё РЅРёР·РєРѕРј давлении Рё СЃ небольшими затратами энергии двигателем, приводящим насос РІ движение. , 7 10 18 43 39 30 10 43 42 18, ( ), 18 33 46, 22 17 - 6 13 - - 5 1 . РљРѕРіРґР° поток жидкости Рє точке раздачи возобновляется, давление РІ сливной линии 10 снижается Рё элемент 18 управляющего клапана перемещается вправо РїРѕРґ действием пружины 33. Однако, поскольку РІ крайне открытом положении элемента 18 управляющего клапана, давление жидкости РІ сливной линии 10 действует РЅР° РІСЃСЋ площадь частей 42 Рё 43 элемента 18, клапанный элемент 18 переместится РІ закрытое положение только тогда, РєРѕРіРґР° давление РІ сливной линии упадет РґРѕ значения, для например, 15%, ниже этого значения, вызывающего начальное открывающее движение РЅР° 7 РґСЋР№РјРѕРІ, элемент 18 пилотного клапана. Это позволяет РІ определенной степени компенсировать любое падение давления РёР·-Р·Р° утечки РІ линии подачи 5 или системе выдачи. , 10 18 33, , 18, 10 42 43 18, 18 , 15 % , 7 " 18 5 . Р’Рѕ время перемещения клапанного элемента 18, 75 РІ закрытое положение жидкость, захваченная РІ увеличенной части 35 камеры 16 РІ результате повторного РІС…РѕРґР° удлинения 43 клапанного элемента 18 РІ РїСЂРѕС…РѕРґРЅСѓСЋ часть 39, течет РЅР° всасывание через отверстие 50 РІ клапанный элемент 18, Р° также РїРѕСЂС‚ 45 Рё РїРѕСЂС‚ 46 постепенно закрываются клапанным элементом 18, тем самым соответственно уменьшая давление, действующее РЅР° поверхность поршня 22, что РїСЂРёРІРѕРґРёС