патенты / 16202

710996-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB710996A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 710,996 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 13 мая 1952 г. 710,996 : 13, 1952. Режим подачи заявок в Нидерландах, 17 мая 1951 года. 17, 1951. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. № 12100152. 12100152. Индекс при приемке: -Класс 38( 1), Е 3 А( 2:4 :12). :- 38 ( 1), 3 ( 2:4 :12). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электрических вилок и розеток. Я, ФРАНЦИСК ЙОХАННЕС МАРИ БАРТЕЛЬС, гражданин Нидерландов, проживает по адресу 43, Гравенхаге, Голландия, настоящим заявляю об этом изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 43, ' , , , , , : - Настоящее изобретение относится к электрической вилке и розетке и, более конкретно, к настенной вилке и розетке для электрических кабелей. . До сих пор штепсельные и гнездовые соединители конструировались таким образом, что, когда вилка находится в розетке и случайно выдергивается гибкий проводящий кабель, вилка выдергивается из розетки. , , . Это имеет очевидные недостатки, преодоление которых является целью настоящего изобретения. . Этих недостатков можно избежать с помощью настоящего изобретения, согласно которому подводящие провода токопроводящего кабеля приспособлены для соединения со штепсельными зажимами таким образом, что упомянутые подводящие провода проходят с одной и той же стороны или конца вилки и по существу в одинаковом положении. направлении, по существу параллельном контактным штырям вилки. . Согласно дополнительным признакам изобретения контактные штыри вилки и токопроводящий кабель расположены по существу параллельно поверхности, к которой розетка приспособлена для прикрепления, а канал, предусмотренный на внешней поверхности розетки, взаимодействует с ней и образует продолжение. аналогичного канала, предусмотренного на внешней поверхности вилки, причем указанные каналы приспособлены для размещения проводящего кабеля и позволяют ему свисать вертикально вниз. , , , . Далее будет описан практический вариант осуществления изобретения только в качестве примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди электрической розетки; lЦена 2/8 л. На рис. 2 показан вид сбоку; Фиг.3 - вид спереди взаимодействующей вилки; Фиг.4 - вид сбоку; Фиг.4 - вид сбоку; и фиг.5 - вид сверху указанной вилки 50. Настенная розетка состоит из корпуса 1 (фиг. , , , : 1 -; 2/8 2 ; 3 - , 4 ; 5 50 1 (. 1)
который имеет два отверстия 5 для установки винтов, предназначенных для крепления розетки к стене или аналогичной поверхности. Контактные втулки 3 (рис. 2) параллельны задней стороне розетки 55 и, таким образом, параллельны стене или аналогичной поверхности. поверхность, к которой крепится розетка. Токопроводящие провода 19 присоединяются к контактным втулкам с помощью винтов 13, доступных снизу, как показано на рис. накрыт пластиной 10 и весь закреплен на стене. 6 5 3 ( 2) 55 , 19 13 2 60 , 10 . Взаимодействующая вилка 2 (рис. 3) снабжена 65 контактными штырями 4, которые приспособлены для вставки во втулки 3 розетки. Подводящие провода 7 и 8 гибкого токоведущего кабеля 6 вставляются через поперечные отверстия в контакте. штыри 4 и удерживаются там винтами 70 14 таким образом, чтобы обеспечить эффективный электрический контакт. Выводной провод 9 можно использовать в качестве заземления. - 2 ( 3) 65 4 3 7 8 6 4 70 14 9 . Каждая вилка и розетка снабжены двумя взаимно взаимодействующими поверхностями 17-18, 75 и 11-12. Поверхности 1, 12 наклонены таким образом, что при вставке вилки натяжение вниз жильного кабеля 6 приводит к натягиванию. контактные штыри 4 вилки далее во втулки 3 благодаря тому факту 80, что подводящие провода упомянутого токопроводящего кабеля проходят с той же стороны или конца вилки и по существу в том же направлении, что и упомянутые контактные штыри, и параллельны им. - 17-18 75 11-12 1 12 6 4 3 80 . Таким образом, будет видно, что вилку нельзя вытащить из розетки, потянув за проводящий кабель. Кроме того, из-за наклонных поверхностей 11 и 12 будет очевидно, что существует только одно положение, в котором вилку можно вставить. в розетку, и это гарантирует, что каждый контактный штифт 4 всегда входит в одну и ту же втулку. Это особенно выгодно, когда соединение используется с сетью постоянного тока, поскольку исключается всякая путаница в отношении полярности. 85 , 11 12, , 90 710,996 4 . , . Возможны многочисленные вариации формы взаимодействующих граней 7-18, 11-12. 7-18, 11-12 . Наружная поверхность розетки снабжена вертикальным каналом 15, который приспособлен для взаимодействия и образования продолжения канала 16, предусмотренного в вилке 2. Токопроводящий кабель 6 размещен в непрерывном канале 15, 16 и таким образом, его можно вешать вертикально вниз. Канал 15, 16 может быть закрыт откидной крышкой 20 (рис. 5), прикрепленной к вилке или розетке, чтобы скрыть из виду проводящий кабель и его соединения. 15, - 16 2 6 15, 16 15, 16 20 ( 5), . Вилка и розетка могут быть изготовлены из фарфора или из любого подходящего формованного изоляционного материала. Можно также использовать декоративное дерево, но в этом случае втулки, штыри и другие проводники должны быть специально изолированы. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:07:50
: GB710996A-">
: :

710997-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB710997A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 71 ( 71 ( Дата подачи полной спецификации: ноябрь 1652 г. : 1652. Дата подачи заявления: выезд 15, 1952 г., номер 122390152. : 15, 1952 122390152. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. Индекс при приемке: - Класс 103 (2), 4. :- 103 ( 2), 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в опорах для съемных багажников, приспособленных для размещения на крышах легковых автомобилей, автофургонов, автоприцепов и т.п. , , , . ОШИБКА СПЕЦИФИКАЦИЯ № 710,997 710,997 Страница , строка 43, после слова «поддержка» вставить «нор». 43, "" ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 16 сентября, 1 г 954 л. Опорные ножки, а на нижних концах ножек предусмотрены опоры из резины или чего-либо подобного. , 16th , 1 954 . Изобретение заключается в создании ножек для опорных ножек съемных багажников описанного типа, каждая из которых включает в себя корпус, приспособленный для крепления к нижнему концу стойки, стержень, расположенный на корпусе, причем указанный корпус выполнен с возможностью вращения вокруг ось, поперечная штоку, чтобы шток мог поворачиваться, когда корпус закреплен на ножке, из положения, находящегося под прямым углом к последней или по существу под прямым углом к ней, в положение, параллельное или по существу параллельное ножке, ролик, поддерживаемый на одной конец штока для вращения вокруг своей оси, средства, посредством которых шток и ролик могут регулироваться в осевом направлении, и разъемные средства, соединенные на одном конце со штоком и приспособленные для соединения с ножкой для удержания штока в любом из указанных положений относительно к ноге. , , , , , , . Одна форма изобретения теперь будет описана в качестве примера со ссылками на прилагаемые схематические чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид опоры или опоры при опоре на крышу: , , : 1 : (Цена 2 с 67686/1 ( 16)13451 1 9154 Указанный стержень При желании валик 4 может быть изготовлен из твердого материала, покрытого поверхностью из резины, кожи или другого упругого материала. Указанный стержень может быть снабжен резьбой 31, на которую навинчены две или более гайки 6, 7, расположенные по одной или более с каждой стороны корпуса 2, в результате чего длина упомянутого стержня 3, выступающего под корпусом, может быть изменена, т.е. Ролик перемещается вдоль своей оси, когда он расположен вертикально или близко к вертикали, по направлению к указанному держателю или от него. Корпус 2 установлен с возможностью поворота на штифте 8, который, в свою очередь, прикреплен к элементу 9. ( 2 67686/1 ( 16)13451 1 9154 4 , , 31 6, 7 2 3 , 2 8 9. Элемент 9 проходит вокруг ножки и снабжен на двух концах выступами 10, 11. Винт 12 пропускают через отверстие в выступе и ввинчивают в резьбовое отверстие выступа 10 для закрепления элемента 9. Таким образом, указанный корпус 2 приспособлен для поворота вокруг пальца 8, который находится под прямым углом к продольной оси упомянутого корпуса, и каждый палец 8, когда держатель находится в положении, параллелен продольной оси упомянутого корпуса. автомобиль или тому подобное. При желании можно обойтись без гаек 6, 7 и резьбовой части 3'),997 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 9 10, 11 12 10 9 1 2 8 , 8 , 6, 7 3 ' ),997 Дата подачи полной спецификации 2: 7 ноября 1952 г. 2 : 7, 1952,. Дата подачи заявки: 15 мая 1952 г. № 12290/52. : 15, 1952 12290 /52. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1964 г. : 23, 1964. Индекс при приемке -Класс 1 С 8 (, 04. - 1 8 (, 04. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разработка опор для съемных багажников, приспособленных для размещения на крышах легковых автомобилей, автофургонов, автоприцепов и т.п. , , , . Я, АРНОЛЬД ТОМАС БЕРНС, британский подданный, проживающий по адресу Клонкин-Роуд, 67, Дингрейндж, Ко. , , , 67 , , . Дублин, Южная Ирландия, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к опоры для съемных багажников, предназначенные для размещения на крышах легковых автомобилей, автофургонов, жилых прицепов и т.п. и удерживаемые на них с помощью съемных средств. , , , , , : , , , . Багажники такого типа имеют короткие опорные ножки, а на нижних концах ножек предусмотрены ножки из резины или чего-либо подобного. . Изобретение заключается в создании ножек для опорных ножек съемных багажников описанного типа, каждая из которых включает в себя корпус, приспособленный для крепления к нижнему концу стойки, стержень, расположенный на корпусе, причем указанный корпус выполнен с возможностью вращения вокруг ось, поперечная штоку, чтобы шток мог поворачиваться, когда корпус закреплен на ножке, из положения, находящегося под прямым углом к последней или по существу под прямым углом к ней, в положение, параллельное или по существу параллельное ножке, ролик, поддерживаемый на одной конец штока для вращения вокруг своей оси, средства, посредством которых шток и ролик могут регулироваться в осевом направлении, и разъемные средства, соединенные на одном конце со штоком и приспособленные для соединения с ножкой для удержания штока в любом из указанных положений относительно к ноге. , , , , , , . Одна форма изобретения теперь будет описана в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид опоры или опоры при опоре на крышу; lЦена 2 с 8 На рисунке 2 показан вид рисунка 1, когда опорная ножка используется в качестве ролика; Рисунок 3 представляет собой план рисунка 2, показывающий некоторые части в разрезе. , , : 1 ; 2 8 2 1 ; 3 2 . Как показано на чертежах, каждый угол съемного держателя снабжен коротким зависимым элементом или ножкой 1, предпочтительно выполненной в виде полой трубки. На нижнем конце каждой трубки предусмотрен корпус 2, через который проходит стержень 3. или подобное устройство, имеющее на нижнем конце установленный на нем ролик 4 из резины или другого упругого материала. Указанный ролик снабжен подходящей внутренней втулкой или втулкой 5, которая обеспечивает подшипниковый контакт с указанным стержнем. При желании ролик 4 может быть изготовлен из твердого материала, покрытого поверхностью из резины, кожи или другого упругого материала. Указанный стержень 1 может быть снабжен резьбой 3', на которой навинчены две или несколько гаек 6, 7, расположенных по одной или более с каждой стороны корпус 2, при этом длина упомянутого стержня 3, выступающего под корпусом, может быть изменена, т.е. ролик перемещается вдоль своей оси, когда он вертикальный или около вертикали, по направлению к указанному держателю или от него. Корпус 2 установлен с возможностью поворота на штифте 8. который, в свою очередь, прикреплен к элементу 9. , 1 2 3 4 5 4 , , 1 3 ' 6, 7 2 3 , 2 8 9. Элемент 9 проходит вокруг ножки и снабжен на двух концах выступами 10, 11. Винт 12 пропускают через отверстие в выступе 11 и ввинчивают в резьбовое отверстие выступа 10, чтобы скрепить элемент 9. Таким образом, указанный корпус 2 приспособлен для поворота вокруг пальца 8, который находится под прямым углом к продольной оси упомянутого корпуса, и каждый палец 8, когда держатель находится в положении, параллелен продольной оси упомянутого корпуса. автомобиль или тому подобное. При желании гайки 6, 7 и резьбовая часть 3' могут быть заменены 710,997 -% _ __ 1 1-5-1,0 ,_QS 710,997 и предусмотрены средства для фиксации стержень не может скользить в своем корпусе в любом желаемом положении, или же корпус можно сделать подвижным вверх и вниз на ножке в углу держателя, на котором он установлен, чтобы обеспечить регулировку. Когда, следовательно, стержни 3 на Ролики 4, на которых установлены ролики 4, поворачиваются так, чтобы они были горизонтальны. Затем четыре ролика опираются на крышу легкового автомобиля или тому подобное, а транспортное средство затем можно оттянуть назад и снять с крыши, прокатав ее в продольном направлении после того, как клипсы, крепящие багажник к крыше, отстегнулись. 9 10, 11 12 11 10 9 1 2 8 , 8 , 6, 7 3 ' 710,997 -% _ __ 1 1-5-1,0 ,_QS 710,997 , , 3 4 10 , . Чтобы удерживать ролик в горизонтальном положении, предусмотрена подходящая опора или что-то подобное 13, один конец которого поворачивается на элементе 14, прикрепленном к ножке 1, а другой конец - на конце стержня 3, на котором 2 -0 ролик установлен. Эта стойка может быть шарнирно закреплена посередине в соответствии с одной формой, как показано на рисунке 2, с шарнирным соединением, которое не складывается, если его не потянуть вбок. Вес держателя и любых предметов, находящихся на нем, которые попадают на ролик. будет держать штангу 13 в напряжении. , 13 14 1 3 2-0 2 13 . В соответствии с другой формой вместо стойки 13 может использоваться цепь или что-то подобное, не показанное на рисунке, для удержания стержня в горизонтальном положении. Или же один конец стойки 16, как показано на фиг. , может быть снабжен проушиной 17, которая входит в зацепление с другой проушиной 18 на стержне 3 и, таким образом, шарнирно соединяется с ним. Стойка 16 приспособлена для скольжения в подшипнике или втулке 19, которая установлена на ножке 1 с возможностью поворота. 13 , 16 17 18 3 16 19 1 . Могут быть предусмотрены средства, такие как барашковая гайка, для блокировки опоры 16 от скольжения в подшипнике или втулке 19. 16 19. Когда стержень 3 расположен вертикально или почти вертикально, вес носителя и предметов на нем будет давить непосредственно на конец ролика 4, который имеет такую форму, как показано на рисунке 2, что конец подшипника 5, и конец стержня 3, который вращается в подшипнике 5, размещен внутри полой или углубленной части 21 упомянутого ролика 4, и, таким образом, никакая металлическая часть не будет касаться крыши автомобиля или чего-либо подобного. Подходящие средства, которые могут быть подпорка или другие средства (не показаны) предусмотрены для фиксации стержня 3 или чего-либо подобного, на котором установлен ролик, в вертикальном положении или положении, близком к вертикали, посредством чего ось ролика может быть перенесена так, чтобы она находилась на под прямым углом или приблизительно под прямым углом к поверхности крыши в точке контакта. Можно использовать подходящие зажимы и т.п., которые можно закрепить барашковыми гайками или другими средствами, которые можно легко отсоединить, когда необходимо повернуть ножки крыши. носитель на ролики, чтобы скатить его. 3 4 , 2, 5 3 5 21 4 ( ), 3 . Два упомянутых ролика 4 в передней части держателя предпочтительно расположены так, что они находятся на передней стороне ножек, а два ролика 4 в задней части держателя предпочтительно выполнены так, что они находятся на задней стороне ножек. . 4 4 . Следует понимать, что различные изменения в деталях конструкции и расположении частей могут быть сделаны на основе описанного, не выходя за рамки изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:07:52
: GB710997A-">
: :

710998-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB710998A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 710,998 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 мая 1952 г. 710,998 : 22, 1952. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 5 июня 1951 года. 5, 1951. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. Индекс при приемке:-Класс 100(3), 17 . :- 100 ( 3), 17 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования машин для типографского набора или относящиеся к ним Мы, , расположенная по адресу: 29, , , , , корпорация, учрежденная в соответствии с вышеупомянутыми законами штата , настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 29, , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к типографским наборным машинам, таким как машины, коммерчески известные под зарегистрированной торговой маркой «Линотип», в которых матрицы, высвобождаемые из магазина посредством манипуляций с клавиатурой, проходят вниз или через вертикальные желоба или переднюю направляющую. пластину и на верхний участок наклонной бесконечной конвейерной ленты, от которой они проходят через направляющую горловину или желоб к сборочному устройству, где они подаются в линию под воздействием средств подачи, обычно в виде постоянно вращающегося звездное колесо. , "," , , , ' . В обычной конструкции горловина сборочного устройства на нижней стороне представляет собой пару изогнутых направляющих, частично охватывающих звездчатое колесо, по которым матрицы выгружаются по конвейерной ленте, а на верхней стороне горловина представляет собой так называемая «пружина желоба», которая устроена таким образом, чтобы зацеплять боковые грани матриц и ограничивать их правильный путь движения непосредственно перед входом в ассемблер. , , , , , " " . Хотя матрицы, проходящие под контролем желобной пружины, вынуждены следовать за кривизной рельсов до тех пор, пока они не войдут в контакт со звездочкой, также важно, чтобы они дополнительно направлялись и удерживались от отклонения вверх звездочкой при прохождении. из-под указанной пружины. По этой причине желобная пружина на своем нижнем конце обычно имеет пару горизонтально расположенных зубцов, которые предназначены для удержания матриц при их входе в сборщик. Однако на практике цена 2/8 Было обнаружено, что вышеупомянутая желобная пружина не способна работать с матрицами, превышающими определенную толщину, поскольку степень ее смещения чрезвычайно толстыми или 50-буквенными матрицами настолько велика, что горизонтально расположенные зубцы либо вообще не функционируют, либо защелкиваются за верхние концы матриц, когда они освобождают пружину, и таким образом мешают, а не помогают 55 их сборке. В результате матрицы часто засоряются или скапливаются в желобе или горловине, и их приходится удалять вручную, замедляя процесс. работа композиции. , , , , , , 2/8 50 - , 55 , , . Настоящее изобретение направлено на преодоление 60 вышеприведенных и других возражений. 60 . В соответствии с настоящим изобретением предложена типографская наборная машина описанного типа, в которой матрицы из магазина доставляются с помощью конвейерной ленты в желоб, откуда они поступают ко входу ассемблера, в котором матрицы формируются в линию. , характеризующийся наличием коромысла, имеющего на одном конце толкающий элемент 70, расположенный в нижней части желоба и перед сборщиком, при этом коромысло установлено с возможностью колебательного движения, чтобы производить возвратно-поступательное движение толкающего элемента для заталкивание матриц одну за другой 75 в ассемблер. 65 , 70 , 75 . В предпочтительном исполнении элемент толкателя имеет форму носовой части, которая шарнирно прикреплена к коромыслу и которая подпружинена так, что она способна нажиматься падающей матрицей, когда коромысло находится в переднем положении. , носок возвращается в рабочее положение для проталкивания матрицы в сборщик, когда рычаг перемещается в заднее положение; и 85 предусмотрена пружина для перемещения коромысла в направлении вперед и кулачок для перемещения коромысла в направлении назад. , 80 , ; 85 . Изобретение поясняется примером на прилагаемых чертежах, на которых: № 12992/52. 90 : 12992/52. 710,998 Фиг.1 представляет собой вид спереди сборочных устройств, непосредственно связанных с настоящими усовершенствованиями, и показывает качающееся толкающее устройство в его втянутом положении; Фиг.2 представляет собой вид сбоку, аналогичный Фиг.1, но в более крупном масштабе, показывающий качающееся толкающее устройство в его активном положении; фиг.3 - вертикальный разрез по линии 3-3 фиг.2; Фиг.4 - подробный вид в перспективе толкающего элемента и его поддерживающего рычага; и пунктирными линиями обозначен кронштейн корпуса для приводной пружины рычага; и Фиг.5 представляет собой горизонтальный разрез по линии 5-5 на Фиг.2. 710,998 1 ; 2 1, , ; 3 3-3 2; 4 ; , , ; 5 5-5 2. Как указывалось ранее, после того как матрицы высвобождаются из накопителя (не показан), они проходят вниз через желобчатую дорожку или переднюю пластину на постоянно приводимый в движение наклонный конвейер , который выгружает их одну за другой в порядке их выпуск в горло, ведущий к подъемнику сборщика, где они располагаются на одной линии с распорками , и линия после этого доставляется к разливочному механизму, как хорошо известно в данной области техники. , ( ), , , - . Матрицы обычно имеют верхние и нижние выступающие выступы , которые обычно расположены на одной стороне отдельных матриц, причем эта сторона является задней или следующей. Таким образом, когда матрицы доставляются на конвейерную ленту , они лежат на задней стороне. стороны и их выступающие уши (которые сами по себе незначительно различаются по толщине) будут следовать по существу одному и тому же пути к ассемблерному лифту, безотносительно толщины корпуса матриц. , , , , ( ) - . Согласно настоящему изобретению, как лучше всего показано на фиг. 1 и 3, верхняя сторона горловины сборочного устройства содержит пару изогнутых направляющих ', а нижняя сторона упомянутого горловины - пару изогнутых направляющих 2, рельсы ' крепится зажимными винтами к задней стенке желобчатой дорожки , а рельсы C2 также крепятся к указанной стене винтами и установочными штифтами '. Верхние направляющие ' (рис. 2) удерживаются на правильном расстоянии. друг от друга втулками с 2, установленными на хвостовиках винтов с, а нижние направляющие С 2 по той же причине соединены обычным способом с передней и задней сторонами распорного блока с- Если это ш -быть: желательно обрабатывать матричные шрифты, в которых некоторые из более толстых матриц «фрезерованы с обратной стороны» - или, другими словами, их выступающие выступы смещены от их задних боковых сторон, верхних направляющих ' горловины, путем удаления винтов. , могут быть легко заменены другой парой, имеющей другую кривизну и расположенную на несколько большем расстоянии от нижних рельсов 2. Или вместо того, чтобы в таких случаях полностью снимать верхние направляющие ' для замены, их можно легко сделать регулируемыми в сторону и от нижних направляющих ', придав им короткие пазы вместо просверленных отверстий для винтов. Как и во всех коммерческих машинах, монтажное отверстие и некоторые детали, непосредственно прилегающие к нему, обычно закрыты крышкой ' 70 (обозначено пунктирными линиями на рис. 1), которая служит в первую очередь передней боковой стенкой горла и шарнирно закреплена в ее нижнем левом углу так, что ее можно откинуть вниз в сторону при доступе к горловине и Желателен приемный конец ассемблера . , 1 3, ' 2, ' , 2 ' ' ( 2) 2 , 2, , - -: " "-, , , ' , , 2 , ' , ' , ' 70 ( 1), , 75 . При осуществлении настоящего изобретения используются колебательные средства для проталкивания матриц, одной за другой, когда они покидают 80 горловину , непосредственно в подъемник ассемблера и в то же время укладывают их в линию напротив стоящего вверх пальца ' матрицы. хорошо известная направляющая ассемблера. Такие средства, как лучше всего показано на рисунках 2, 3 и 4, включают 85 вертикально расположенный коленчатый рычаг , установленный на поворотном винте и приводимый в действие пружиной сжатия ' под управлением поворотной кромки. кулачок , причем последний постоянно вращается цепной и звездочной передачей 90 Дж в соотношении 1 к 1 от вала В 1' ременного ведущего шкива В 2 и выполнен с возможностью зацепления с антифрикционным роликом ', прикрепленным к одному из них. Плечо 2 коленчатого рычага. Другое плечо : рычага (рис. 2) поднимается вертикально на 95 градусов от поворотного винта рядом со входом в подъемник ассемблера, а приводная пружина ' указанного рычага непосредственно входит в зацепление с Рычаг : Как лучше всего показано на рисунках 1 и 2, пружина ' установлена в горизонтально расположенном на 100° кронштейне корпуса , расположенном непосредственно под распорным блоком " для нижних направляющих 2, а также прикреплена к задней боковой стенке корпуса. желобчатая дорожка . На одном конце кронштейн (рис. 2 и 5) раздвоен для размещения соседнего края вертикального рычага рычага , а на противоположном конце он снабжен поддерживающим винтом ' для пружина сжатия , при этом указанный винт при необходимости может регулироваться 110 для регулирования потенциальной энергии указанной пружины и в любом случае натягивать ее в достаточной степени для преодоления сопротивления, оказываемого сборщиком, сдвиньте через ее выступающий вверх палец фиксатор гайка , 115, установленная на винте ' и прижатая к кронштейну , удерживает винт в отрегулированном положении. , , 80 , ' - , 2, 3 4, 85 ' , 90 1 1 1 ' 2, - ' 2 : ( 2) 95 , ' : 1 2, ' 100 " 2 , ( 2 5) 105 , ' , , 110 , , 115 ' , . Вертикальное плечо ' рычага (фиг. 2, 4 и 5) снабжено толкающим элементом 120 , шарнирно соединенным с ним винтовой шпилькой 2 и снабженным легкой натяжной пружиной ' для его податливого удержания в активном положении. положение (фиг. 1 и 2) напротив стопорного штифта 3, выступающего вперед из передней поверхности 125 указанного рычага. Толкающий элемент имеет закругленную носовую часть , предназначенную для зацепления с задними боковыми поверхностями матриц, когда они выходят из горловины. на пути к ассемблеру , и кулачок формируется из 130 710 998 высоких и низких частей ' и 2 соответственно. ' ( 2, 4 5) 120 2 ' ( 1 2) 3 125 , 130 710,998 ' 2, . Следовательно, всякий раз, когда матрица во время своего спуска ударяется о носовую часть ' толкающего элемента, последний на мгновение поддается (см. пунктирную линию, показанную на рис. 2), позволяя матрице пройти, а затем может вернуться назад. в свое нормальное или активное положение, когда вертикальное плечо коленчатого рычага поворачивается по часовой стрелке за счет вращения кулачка , против натяжения пружины сжатия ', в неактивное положение, показанное на рис. 1. Для того, чтобы толкающий элемент 4 может легче смещаться или отклоняться в сторону опускающимися матрицами независимо от их толщины, натяжная пружина расположена непосредственно ниже и сразу за мертвой точкой с осью вращения указанного элемента, когда последний занимает свое нормальное положение. напротив стопорного штифта 3 (фиг. 2). Другими словами, расположение таково, что носовая часть толкающего элемента не будет мешать или существенно замедлять опускание более тонких и легких матриц, поскольку они расположены в одной линии. , ' ( 2) , ' 1 4 , , 3 ( 2) , . Теперь должно быть ясно, что матрицы , проходящие через горловину или желоб и поступающие в подъемник сборочного устройства, будут укладываться одна за другой в линию напротив стоящего вверх пальца 1 ползунов сборочного устройства, поскольку толкающий элемент постоянно колеблется под действием рычаг коленчатого рычага . 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:07:52
: GB710998A-">
: :

710999-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB710999A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 710,999 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 мая 1952 г. 710,999 : 26, 1952. Заявление подано в Германии 30 мая 1951 года. 30, 1951. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. Индекс при приемке: - Классы 51(1), B6C: 51(2), B7S и 55(1), 134 . :- 51 ( 1), 6 : 51 ( 2), 7 55 ( 1), 134 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования и устройства для газификации крупнозернистого и мелкозернистого топлива Мы, & - (. « »), компания, признанная в соответствии с немецким законодательством, из Людвигсхафена/Рейна, Германия, настоящим настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , & - (. " "), , / , , , , , :- При газификации твердого топлива большую часть шахтного газогенератора, в частности отходящего газогенератора, приходится загружать кусковым коксом, поскольку продукты дегазации углей, такие как, например, смола, метан и другие углеводороды нежелательны в добываемом газе, особенно когда его предполагается использовать в качестве синтез-газа, например, для синтеза аммиака. , -, - -, , , , , , , , . Кроме того, при загрузке шахтного газодобывающего предприятия углем с высокой поперечной загрузкой потери углерода с дымовой пылью очень велики, так как в верхней части шахты уголь истирается и частично распадается. Чтобы свести к минимуму расход дорогого кокса, который зачастую трудно добыть, однако предлагалось, например, вдувать в нижнюю часть шахтной печи кислородом или коксовыми отходами, например, дымовой кокс. смесь кислорода и азота, предпочтительно с добавлением пара. Углеводороды, которые нежелательны в отходящем газе, такие как смола или метан, затем, по крайней мере, большей частью крекируются под действием высоких температур, так что образуется смесь монооксида углерода и получается водород, который может содержать и азот. , - , , , , , , , , , , , , , . Однако этот процесс имеет недостатки, заключающиеся в том, что измельчение топлива является очень дорогостоящим из-за износа измельчающих устройств и что, если не поддерживать необходимую скорость вдувания пылесодержащего кислорода, в процессе может возникнуть ответный удар. горелка. , , - . lЦена 2/8 л. Теперь мы обнаружили, что указанных недостатков можно избежать за счет подачи твердого топлива, то есть любого типа угля, который при желании можно смешать с маслами в порошкообразной или крупнозернистой форме на выходе из дробилки. , т. е. 50, не подвергая его предварительному измельчению, в печь непневматическим способом и воспламеняя и сжигая его на выходе из устройства ввода в газогенератор посредством кислорода или смеси 55 кислорода и азота, если желательно с добавлением пара. Согласно изобретению крупнокусковое топливо вводится в верхнюю часть газогенератора для образования в нем покоящегося топливного слоя, а порошкообразное или мелкозернистое топливо с размером частиц 60 вводится непосредственно в неподвижный топливный слой газогенератора. посредством шнекового конвейера с внешним охлаждением или охлаждаемого поршня и одновременно с этим кислород или свободный кислородсодержащие газы и 65, при желании, другие газифицирующие агенты вводятся в слой топлива через каналы в корпусе шнекового конвейера или поршня таким образом, чтобы Топливо тщательно смешивается с газифицирующим агентом непосредственно в устье 70 каналов, и таким образом создаются температуры, при которых негорючие вещества (зола) сжижаются. 2/8 , ., , , , , , , 50 , , - 55 , - 60 - 65 70 - () . Устройство подачи пылевидного или мелкозернистого топлива, выступающее в топливный слой газогенератора, может состоять из трубы, внутри которой движется шнековый конвейер или поршень для подачи топлива и вокруг которой расположено множество рубашек. для подачи газифицирующего агента и для охлаждения. Трубка с рубашкой 80 предпочтительно имеет на своем выходе суженный мундштук, а червяк или поршень доходит только до точки, где начинается мундштук, так что пространство между концом конвейерного червяка или концом 85 положение поршня и выходное отверстие заполнены топливом, что защищает конвейер или поршень от действия высоких температур. - , 75 , 80 85 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый номер 90 № 13240/52. 90 13240/52. 710,999 грамматический чертеж, на котором показано устройство подачи мелкозернистого топлива согласно изобретению, в качестве примера. Фиг. 1 представляет собой вид сбоку в разрезе устройства, а фиг. 2 представляет собой разрез по линии А-В на фиг. 1. 710,999 - , , 1 2 - 1. Судя по чертежу, мелкозернистый уголь или кокс или мелкая угольная или коксовая пыль с размером зерен до нескольких миллиметров падают через распределительную трубу 1 на шнековый конвейер 2, расположенный в корпусе, окруженном водоохлаждаемой рубашкой 3. Шаг винтовой резьбы конвейера желательно сохранять несколько большим по направлению к выходу, чтобы избежать прилипания кусков топлива. На внутренней поверхности охлаждаемого корпуса шнекового конвейера предусмотрены клиновидные канавки 4, которые предотвращают вращение топлива вследствие трения конвейера. Таким образом, предотвращается осевое перемещение топлива вперед. Благодаря точному выбору шага и наиболее подходящей формы шнекового конвейера сила трения внутри червяка может быть уменьшена до минимума, что позволяет получить давление на топливо до нескольких атмосфер. Шнековый конвейер не доходит до выходного конца корпуса, но между концом конвейера и передней кромкой выпускного отверстия остается пространство 5. Выходное отверстие корпуса конвейера сужено наружу так что топливо вынуждено поступать в нижнюю часть газогенератора сплошным потоком. Слой топлива в пространстве 5 перед концом конвейера препятствует переходу тепла из зоны сгорания газогенератора в конвейера и его последующее повреждение в результате перегрева. , - 1 2 - 3 - 4 , 5 5 . Топливо, выходящее из шнекового конвейера, воспламеняется и сгорает или газифицируется с помощью кислорода или смеси кислорода и азота, пересекающего поток топлива под углом около 30° перед выходом вводного устройства. Происходит подача кислорода. через два или более подающих канала 6, которые расположены в охлаждающей водяной рубашке 3 корпуса и изогнуты под углом к оси на выходе. Распределение подающих каналов 6 устроено так, что все частицы топлива соприкасаются. с кислородом 7 находится собственно топливный слой газогенератора (не показан). 30 6 3 6 7 ( ). Грануляция топлива зависит от расстояния между двумя нитями шнекового конвейера, и эта грануляция может достигать 20 миллиметров и более. Топливо также может быть смешано с маслами, например, с дегтярными маслами. В топливе также могут образовываться чрезвычайно высокие температуры. слой топлива в процессе. В этом случае устройство подачи с кислородными каналами может быть расположено так, чтобы выступать в слой топлива так далеко, чтобы между выходным отверстием сопла и рубашкой оставался достаточно большой слой топлива для защиты последнего от вредных температур. . 20 , . Поскольку, как упоминалось выше, в топливном слое могут создаваться чрезвычайно высокие температуры, например температуры около 1500°С или более, особенно при использовании чистого кислорода, способ согласно изобретению также в высшей степени подходит для производство карбидов, глиноземистого цемента, ферросилиция или других веществ, полученных плавлением при очень высоких температурах, причем для этой цели в крупнокусковое топливо вносятся соответствующие добавки. Желаемые продукты затем содержатся в образовавшемся расплаве и могут быть получены таким способом. . , , , 1500 ' , , , 70 , , , - 75 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:07:54
: GB710999A-">
: :

= "/";
. . .
711001-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB711001A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7119001 Дата подачи заявки и подачи Полной спецификации: 28 мая 1952 г. № 13486/52. 7119001 : 28, 1952 13486/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 27 июня 1951 года. 27, 1951. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. Индекс при приемке: -Класс 38(5), В 2 А 8 А. :- 38 ( 5), 2 8 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств центробежного управления Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, по адресу Гранд-Бульвар в городе Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки (правопреемники УИЛЬЯМ КАРЛ ШНЕПФ, гражданин Соединенных Штатов Америки, 575, Ван Олстайн Роуд, Вебстер, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе посредством которого это должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: , , , , ( , , 575, , , , ) , :- Настоящее изобретение относится к устройствам управления с центробежным приводом и, в частности, хотя и не исключительно, к центробежным переключателям, предназначенным для использования в электродвигателях с расщепленной фазой для отключения их пусковых обмоток. , , - . Одной из задач настоящего изобретения является создание прочного и долговечного центробежного переключателя из деталей из листового металла. . Другая цель состоит в том, чтобы гарантировать, что управляемая часть, такая как переключатель, будет работать почти мгновенно, когда скорость вала достигает заданного критического значения, а также когда скорость вала падает ниже этого значения. , , , . В самом широком аспекте изобретение заключается в том, что каждый центробежный элемент состоит из двух частей: основная часть, которую несет приводной элемент, поддерживает вспомогательную часть, к которой непосредственно прикреплена общая нагрузочная пружина, причем эта вспомогательная часть предназначена для сначала двигаться наружу и при этом смещать соседний конец пружины так, чтобы он оказывал меньшую силу на основной вес. Последний, таким образом, может двигаться наружу с большей скоростью и уверенностью, когда достигается критическая рабочая скорость. , , , , , , . Объем изобретения определен в прилагаемой формуле изобретения, и предпочтительный способ его реализации теперь будет подробно описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный продольный разрез электродвигателя. показ переключателя с центробежным управлением 50 согласно изобретению в рабочем положении; фиг.2 - разрез в увеличенном масштабе по линии 2-2 фиг.1; Фиг.3 представляет собой вид в направлении стрелки 55 3 на Фиг.2, показывающий замкнутый переключатель; Фиг.4 представляет собой фрагментарный вид, показывающий положение деталей, когда центробежная сила мала и переключатель замкнут; Фиг.5 представляет собой вид, аналогичный фиг.4, но 60, показывающий разомкнутый переключатель; Фиг.6 - вид сбоку одной из гирь; и фиг.7 представляет собой разрез по линии 7-7 фиг. , 2/8 : 1 50 ; 2 2-2 1; 3 55 3 2 ; 4 ; 5 4, 60 ; 6 ; 7 7-7 . 2
65 На валу двигателя 22 установлено центробежное устройство 20, которое управляет переключателем 21, установленным на торцевой крышке 23 корпуса двигателя. Положение частей устройства управления 20 относительно переключателя 21 70, когда двигатель достиг нормальной рабочей скорости, равно показано на рис. 1. Когда двигатель неподвижен, части устройства управления находятся в положениях, показанных на рис. 3, а переключатель 21 замкнут 75. Выключатель 21, как показано на рис. 1, имеет клеммную колодку 30 из изоляционного материала. несущий неподвижный контакт 31, соединенный с обмоткой стартера (не показана) двигателя. 65 22 20 21 23 20 21 70 1 , 3, 21 75 21, 1, 30 31 ( ) . Этот контакт обычно взаимодействует с подвижным 80 контактом 32, закрепленным на упругой проводящей полоске 33. Эта полоска раздвоена, и два плеча 34 охватывают вал 22. 80 32 33 , 34 22. Внешние концы рычагов 34 имеют чашеобразную форму для зацепления со скользящей втулкой 37 из изолирующего 85 материала, связанной с устройством управления. 34 37 85 . Рычаги 34 смещаются в положение разомкнутой цепи. Упоры 38 установлены на стержне 30 для ограничения перемещения рычагов 34 в это положение 90. Центробежный механизм содержит кронштейн 41 из листового металла, образованный трубчатой частью 42, которая представляет собой пресс. -надевается на часть 43 стержня с накаткой. Плоская часть 44 (рис. 2-5) кронштейна лежит в плоскости, перпендикулярной оси стержня, и несет пару параллельных рычагов 45, каждый из которых заканчивается вывернутым наружу ухом. 46 Каждое плечо 45 также имеет выступ 47, который образует упор. Каждое ушко 46 имеет поперечную удлиненную прорезь 48 (фиг. 2) и язычок 49, который отогнут из плоскости уха, образуя опорную поверхность 49а (рис. 3) для пары основных гирь 50. 34 - 38 30 34 90 41 42 - 43 44 ( 2-5) 45 - 46 45 47 46 48 ( 2) 49 49 ( 3) 50. Грузы 50 изготовлены из относительно тяжелого металла и имеют угловатую форму. Одно плечо 51 каждого груза имеет форму канала, каждый фланец 53 имеет надрез 54, образующий сходящиеся боковые стенки 55 и 56 и нижнюю стенку 57 (см. рис. 6). 52 каждого груза 50 раздвоен, образуя пальцы 59 с закругленными концами, которые свободно входят в выемки, образованные в выступах 61 на скользящей втулке 37. 50 51 -, 53 54 55 56 57 ( 6) 52 50 59 61 37. Рычаг 52 каждого груза выступает через прорезь 48 в соответствующем ухе 46. Каждый груз 50 имеет отверстие 63 рядом с его углом (как показано на нижнем грузе на фиг. 52 48 46 50 63 ( . 3)
для приема язычка 49. Таким образом, для каждого основного груза 50 формируется ось с ножевой кромкой. 49 - 50. Основные грузы 50 шарнирно поддерживают -образные вспомогательные грузы 70. Каждый из них представляет собой относительно легкую штампованную деталь из листового металла, имеющую рычаги 71 и 72. Рычаг 71 имеет выступающие выступы 73 на противоположных его сторонах, которые входят в соответствующие выемки 54 соответствующего основного груза. 50 и выходят за пределы фланцев 53, чтобы вместить в пазы 74 зацепленные концы пружин растяжения 75. 50 - 70 71 72 71 73 54 50 53 , 74, 75. Как показано на рис. 7, каждая выемка 74 сцеплена под углом 74 , образуя почти ножевой подшипник для пружины 75. Это обеспечивает положительную работу центробежного устройства на заданной критической скорости. Каждая пружина воздействует как на основные грузы 50, так и на вспомогательные грузы 70, стремящиеся повернуть их против часовой стрелки, как показано на фиг.3. 7, 74 74 - 75 50 70, 3. Когда вал 22 двигателя находится в состоянии покоя, как показано на фиг.3, грузики 70 поджимаются внутрь, при этом выступы 73 упираются в боковые стенки 55 выемки 54 (рис.6) и усилие пружин, удерживающих буртик, 76 на втулке 37 напротив концов 35 подвижной контактной планки 34 так, что контакты 31, 32 переключателя замыкаются. Пружины 75 теперь действуют по линии А-А на фиг. 4 вала 22. Когда вал 22 находится в движении, вспомогательный грузы 70 сначала начнут двигаться наружу, но основные грузы 50 останутся неподвижными. 22 , 3, 70 , 73 55 54 ( 6) 76 37 35 34 31, 32 75 - 4 22 22 70 50 . Когда двигатель достигает скорости немного ниже заданной критической скорости, грузы 50, 70 оказываются в положениях, показанных на фиг. 4, в которых выступы 73 соприкасаются со сторонами 56 пазов 54 в основных грузах и центральные линии пружин переместились от линии А-А к линии В-В, а эффективная длина каждой пружины 75 уменьшилась примерно на 020 дюймов, как указано буквой на рис. 4. Линия действия пружины 75 проходит от одной стороны к другие 70 оси поворота вспомогательного груза 70 при движении последнего относительно основного груза 50. Основные грузы 50, которые еще не переместились, теперь находятся под меньшим сдерживанием пружин, и по мере вал 22 увеличивается дальше, грузы 50 начинают двигаться наружу под действием центробежной силы, заставляя рычаги 52 быстро перемещать втулку 37 с заданной критической скоростью для размыкания цепи пусковой обмотки 80. Таким образом, обеспечив, чтобы вспомогательные грузы 70 действовали первыми, уменьшите пружинное удержание основных грузов 50, последние сдвигают втулку 37 вдоль вала 22 с щелчком, позволяя 85 переключателю 21 размыкаться без колебаний или неуверенности при заданной критической скорости вала 22, когда переключатель полностью открыт, пружины растяжения 75 переместились в положение, показанное - 90 на рис. 5. , 50, 70 4, 73 56 54 - - 75 020 ", 4 75 70 70 50 50, , , 75 22 50 , 52 37 80 , 70 50, 37 22 - 85 21 22 , 75 - 90 5. Хотя раскрытый здесь вариант осуществления настоящего изобретения представляет собой предпочтительную форму, следует понимать, что могут быть приняты и другие формы в пределах объема прилагаемой формулы изобретения. , 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 23:07:57
: GB711001A-">
: :

711003-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB711003A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 711,003 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 июня 1952 г. 711,003 : 11, 1952. № 14731/52. 14731/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 16 июня 1951 года. 16, 1951. Полная спецификация опубликована: 23 июня 1954 г. : 23, 1954. Индекс при приемке: -Класс 39( 1), Д 4 А( 4:7), Д 4 Ж 2 (Б:Е), Д 4 К( 4:7), Д 4 Х:7 Ф 1). :- 39 ( 1), 4 ( 4:7), 4 2 (:), 4 ( 4:7), 4 :7 1). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электронно-лучевых трубок $ , ' , корпорация, организованная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Аме