патенты / 16144

709814-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB709814A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 31 мая 1951 Рі. : 31, 1951. Заявление подано РІ Германии 29 декабря 1948 РіРѕРґР°. 29, 1948. Полная спецификация опубликована: 2 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 2, 1954. 7099814 в„– 12935/51. 7099814 12935/51. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 51(2), 7 . :- 51 ( 2), 7 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованное устройство управления для коксовых печей Рё С‚.Рї. РњС‹, - - , 66, , , , акционерное общество, зарегистрированное РІ соответствии СЃ немецким законодательством, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - , - - , 66, , , , - , , , , : - Рзобретение относится Рє коксовым печам, Р° точнее Рє устройству для контроля Рё обеспечения правильности рабочих операций РїСЂРё набивке коксовых печей РЅР° толкательную Рё РєРѕРєСЃРѕРІСѓСЋ стороны. . Перед трамбовкой коксовых печей необходимо провести подготовительные работы СЃРѕ стороны РєРѕРєСЃР° Рё СЃРѕ стороны толкателя, которые должны быть соотнесены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. РЎРѕ стороны РєРѕРєСЃР° дверца РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи должна быть поднята, направляющая РєРѕРєСЃР° поднимается перед печью РІ осевом направлении. Рє продольной РѕСЃРё камеры, или опорная плита направляющей РєРѕРєСЃР° вводится РІ камеру РІ осевом направлении, Р° закалочная машина приводится РІ правильное приемное положение. РЎРѕ стороны толкателя также необходимо поднять дверцу РёР· проема камеры Рё трамбующую головку выносят перед трамбуемой камерой таким образом, чтобы РІРѕ время трамбовки РѕРЅР° РЅРµ повредила стенки камеры. Отдельные описанные операции, далее кратко называемые «операциями разгрузки», должны выполняться РІ определенной последовательности, РїСЂРё этом легко РјРѕРіСѓС‚ возникнуть ошибки. РљСЂРѕРјРµ того, следует позаботиться Рѕ том, чтобы как можно меньше тепла терялось РІ печи РёР·-Р·Р° преждевременного подъема дверец РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи. , , , , , " ," , , . Рзвестны акустические, оптические или механические сигнальные устройства для предупреждения обеих сторон РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи. Однако такие устройства РЅРµ обеспечивают надежную СЃРІСЏР·СЊ между бригадами РЅР° РґРІСѓС… сторонах печи, частично РёР·-Р·Р° присущих РёРј недостатков, Р° частично РёР·-Р·Р° условий, РІ которых Виновата работа РґСѓС…РѕРІРєРё 2/8 Р». , , , , , 2/8 . Было предложено предусмотреть средства управления, приспособленные для автоматической блокировки операций различных разгрузочных машин РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° такие операции РЅРµ начнутся 50 без какого-либо повреждения РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи Рё/или РѕРґРЅРѕР№ или РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· этих машин. 50 / . Р’ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, работа толкателя или толкателя должна быть заблокирована РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° дверцы печи РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ сняты СЃ камеры 55 печи для разгрузки СЃ помощью машин для подъема дверей, Рё эти машины РЅРµ отойдут РѕС‚ камеры, Р° также РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° машина для направления РєРѕРєСЃР° Рё, РІ конечном итоге, тележки для тушения РєРѕРєСЃР° приводятся РІ соответствующие положения РЅР° РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ стороне разгружаемой камеры. Рзвестные средства управления работают электрически, механически или гидравлически РЅР° исполнительные средства, такие как переключатели Рё С‚.Рї., различных блокирующих загрузочных машин 65. или инициирование РёС… операций Рё обеспечение надлежащего взаимодействия различных машин. , 55 , 60 , , , 65 - . Однако известные РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ средства управления, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, довольно сложны Рё, следовательно, РґРѕСЂРѕРіРё или недостаточно надежны; СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, известные средства РЅРµ работают достаточно точно. Например, РѕРЅРё инициируют работу разгрузочной машины РґРѕ того, как эта машина Рё/или сотрудничающая машина окажутся точно РІ своем точном рабочем положении. , , , , 70 ; , , 75 / - . Настоящее изобретение направлено РЅР° преодоление вышеуказанных недостатков, Рё СЃ этой целью 80 состоит РёР· системы управления работой подвижного РєРѕРєСЃРѕРІРѕРіРѕ пуансона Рё подвижного направляющего РєРѕРєСЃР°, связанного СЃ батареей коксовых печей, для предотвращения разгрузки камеры печи раньше соответствующей печи. двери 85 были сняты СЃ помощью машин для подъема дверей, Рё эти последние машины были перемещены РёР· указанной камеры, Рё РґРѕ того, как разгрузочные машины, С‚. Рµ. направляющая для РєРѕРєСЃР° Рё пуансон для РєРѕРєСЃР°, Р±СѓРґСѓС‚ приведены точно РІ СЃРІРѕРё 90 2 709,814 соответствующие рабочие положения, необходимо обеспечить множества электрических контактных устройств, приспособленных для предотвращения приведения РІ действие рабочих двигателей указанных разгрузочных машин Рё обеспечения возможности приведения РІ действие только тогда, РєРѕРіРґР° указанные устройства автоматически включаются РІ работу, РєРѕРіРґР° соответствующие машины приводятся РІ СЃРІРѕРё точные рабочие положения, причем каждое РёР· указанных контактных устройств содержит неподвижный Рё неподвижный контактный элемент, расположенный РЅР° пути движения соответствующей разрядной машины Рё вытянутый РІ направлении движения разрядной машины, причем указанный элемент включает РІ себя наклонно-образные концы изоляционного материала Рё центральную токопроводящую часть относительно небольших размеров, Рё подвижный контактный элемент токоприемник, установленный РЅР° соответствующей машине Рё электрически соединенный СЃ рабочим двигателем указанной машины. 80 85 , , , 90 2 709,814 , , , - , . Таким образом, РЅР° правильное расположение различных разгрузочных устройств можно положительно повлиять путем точного расположения контактных устройств РЅР° различных камерах печи, причем контактные устройства соединены между СЃРѕР±РѕР№ известным образом. , . Путь перемещения разгрузочных машин РІ контуре РїРѕ контактным элементам должен, насколько это возможно, РЅРµ превышать зазор между набивной головкой Рё стенками печи или зазор или разницу РІ ширине между направляющей РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи Рё стенки камеры. Для этой цели токосъемный элемент предпочтительно содержит коллекторное колесо. Повреждение стенок камеры РёР·-Р·Р° неаккуратного введения набивной головки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ повреждения через направляющую РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи больше РЅРµ может произойти. , , , - . Для того чтобы изобретение было более понятно, ссылка сделана РЅР° прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют РІ качестве примера предпочтительный вариант осуществления изобретения, Рё РЅР° которых: Фиг. 1 изображает контактное устройство РІ вертикальной проекции, расположенное РЅР° пути движения разгрузочная машина, например, коксовый пуансон или коксонаправитель; РќР° СЂРёСЃ. 2 показана схема передачи импульсов тока СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ батареи РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ ее сторону. , , : 1 , , ; 2 . Как показано РЅР° фиг. 1, неподвижный контактный элемент вытянут РІ направлении движения разгрузочной машины Р°, например, РєРѕРєСЃРѕРІРѕРіРѕ поршня. Контактный элемент имеет концы РІ форме наклона РёР· изоляционного материала Рё центральную часть . 2 РёР· токопроводящего материала. Часть 2 соединена СЃ источником тока Рё имеет небольшую ширину РїРѕ отношению Рє направлению движения машины. Токоотводное колесо СЃ расположено РЅР° машине Р° Рё электрически соединено СЃ работающим двигателем этой машины. Коллекторное колесо движется или катится РїРѕ контактному элементу , РєРѕРіРґР° машина Р° перемещается РІ СЃРІРѕРµ рабочее положение РІ камере РєРѕРєСЃРѕРІРѕР№ печи или относительно нее, подлежащей разгрузке. Только РєРѕРіРґР° машина Р° РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РІ СЃРІРѕРµ точное рабочее положение, коллектор СЃ коснитесь небольшой центральной части 2 70 контактного элемента Рё замкните электрическую цепь между источником тока Рё работающим двигателем машины . Если Рё РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° это РЅРµ будет выполнено, цепь двигателя будет неполной Рё машина РЅРµ будет работать 75 возможно. 1, , , 2 2 2 70 , 75 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показано последовательное расположение выключателей (РёР· которых показаны только РґРІР°), каждый РёР· которых после выполнения своей задачи передает импульс тока следующему выключателю 80. Коксовая печь несет неподвижные контактные элементы Рё , которые после шунтирования посредством скользящего контакта РЅР° машине СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ проводить ток через машину Рё, РєСЂРѕРјРµ того, передавать импульсы РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ сторону батареи, РіРґРµ после выполнения всех задач замыкается цепь, вызывающая трамбование камер печи. 2 ( ), 80 , , 85 , . Вместо использования реле или переключателей между различными рабочими процессами, которые передают импульс тока РїРѕ завершении рабочего процесса, можно использовать детали РІ форме пандуса СЃ отдельными токопроводящими частями, как показано РЅР° СЂРёСЃ. устанавливается Рё передается непосредственно через 95 работающую машину. Р’ случае неисправности операция трамбовки может быть РІ любой момент прервана. , 90 , - - , 95 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 22:39:40
: GB709814A-">
: :

709815-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB709815A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: АРТЛУР РЎРђРњРЈР­Р› Р’РђРЈР—. :- . Дата подачи полной спецификации: 1 апреля 1952 Рі. : 1, 1952. Дата подачи заявки: 7 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. в„– 13532/51. : 7, 1951 13532/51. Полная спецификация опубликована: 2 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 2, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 39 (2), Р’ 2 Рђ( 1 4). :- 39 ( 2), 2 ( 1 4). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ электрических лампах накаливания СЃ параболической огибающей Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис РїРѕ адресу , , 2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть конкретно описан РІ следующем заявлении: , - , , , , 2, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє электрическим лампам накаливания, имеющим колбу РїРѕ существу параболической конфигурации. Такие лампы используются РІ качестве рефлекторных точечных светильников Рё прожекторов для освещения выставочных залов, витрин, витрин Рё С‚.Рї. Верхняя часть колбы покрыта изнутри алюминием для образования внутренний отражатель, который позволяет использовать световой поток СЃ максимальным эффектом. , , . Р’ таких параболических лампах контур параболы прерывается, образуя горловину для колбы или колбы, причем эта горловина монтируется обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РЅР° фланце стержня трубки, который обеспечивает крепление для нити накала(Р№). цоколь лампы расположен над частью горловины, Р° узел накаливания совмещен относительно РѕСЃРё параболоида. , , (), . Если такие лампы необходимы для установки РІ выставочных залах, витринах, витринах Рё С‚.Рї., часто необходимо установить лампу РІ ограниченном пространстве, например, между основным потолком или подобным элементом Рё подвесным потолком или подобным защитным элементом. . , , , , . Чтобы пространство между РґРІСѓРјСЏ потолочными элементами было как можно меньшим, необходимо, чтобы длина лампы, С‚. Рµ. расстояние РїРѕ РѕСЃРё параболоида РѕС‚ цоколя лампы РґРѕ передней поверхности кожуха, было как можно меньше. СѓРґРѕР±РЅРѕ можно получить необходимую интенсивность освещения. , , , . lЦена 2 СЃ 8 Электрическая лампа накаливания РїРѕ настоящему изобретению имеет параболическую колбу, РІ которой горловина колбы, узел накаливания Рё связанный СЃ ней цоколь лампы расположены РїРѕ существу перпендикулярно РѕСЃРё параболоида Рё РІ которой, РїРѕ меньшей мере, часть внутренней части оболочки снабжена отражателем, Р° отверстие внутри оболочки, образованное ее горловиной, закрыто теплоизоляционным светоотражающим РґРёСЃРєРѕРј, чтобы придать отражателю непрерывный контур. 2 8 , , , . Нити закреплены РЅР° опорных проволоках, которые приспособлены для выступания через РґРёСЃРє так, чтобы нити находились РІ заданном положении относительно отражателя. . Для изготовления параболической оболочки, имеющей горловину, перпендикулярную РѕСЃРё параболоида, необходимо предусмотреть пару форм специальной конфигурации. . Стеклянная колба лампы содержит параболическую часть, соединенную СЃ частью сферической части, которая образует лицевую часть колбы. . Параболоид заканчивается РЅР° определенном расстоянии РѕС‚ вершины параболы, образуя плоскость РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё параболоида. Частичная сферическая часть оболочки также образует плоскую поверхность РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё параболоида Рё параболоида Рё Частичные сфероидальные части соединены вместе РЅР° СЃРІРѕРёС… концах. Горловинная часть оболочки имеет РїРѕ существу цилиндрическую форму Рё приспособлена для расположения РІРЅРµ совмещения СЃ линией, соединяющей РґРІРµ плоские поверхности. . Таким образом, согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения для формирования РєРѕСЂРїСѓСЃР° лампы предусмотрены РґРІРµ формы: РѕРґРЅР° используется для формирования параболической части оболочки Рё части горловины, Р° другая 709,815 используется для формирования сферической части. Нижняя часть формы, РіРґРµ горловинная часть соединяется СЃ охватывающей частью, имеет такую форму, что разрез формы расположен РїРѕ существу РІ середине горловинной части. , 709,815 , . Рзобретение станет более понятным РёР· следующего описания, взятого вместе СЃ чертежом, сопровождающим предварительное описание, который представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ разрезе лампы накаливания согласно изобретению. . Колба лампы 1 содержит параболическую часть 2, приспособленную для внутреннего напыления алюминия для создания отражателя, Рё часть сферической части 3, герметично соединенную СЃ параболической частью, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. Горловина 5 оболочки 1 расположена перпендикулярно РѕСЃРё. параболоида, имеет РїРѕ существу цилиндрическую форму Рё снабжен базовой крышкой, схематически показанной РїРѕРґ номером 6. 1 2 , 3 4 5 1 6. Отверстие РІ оболочке, образованной горловиной 5, приспособлено для герметизации СЃ помощью слюдяного РґРёСЃРєР°, снабженного алюминиевой отражающей поверхностью, которая действует как часть параболического отражателя Рё показана пунктирными линиями 7 Рё обеспечивает непрерывную контур внутреннего отражателя. 5 , , 7 . Рзвестно, что РїСЂРё производстве ламп накаливания используют РґРёСЃРє, который действует как теплоотражатель Рё защищает узел накала Рё закрывающий цемент. Р’ настоящем изобретении предлагается использовать РґРёСЃРє стандартного типа, РЅРѕ снабдить его серебристым отражающим покрытием. поверхность желательно обжигать ее РІ контакте СЃ алюминиевым порошком РІ атмосфере РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° РїСЂРё температуре около 870°С РІ течение около 10 РјРёРЅСѓС‚. 870 10 . Оболочка изготовлена РёР· чугунной формы Рё состоит РёР· РґРІСѓС… частей, шарнирно соединенных РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, каждая часть нагревается газовой горелкой Рё шарнирно закреплена сзади. Поверхность тщательно отполирована Рё РЅРµ используется какое-либо покрытие. РЅР° нем Такое сочетание нагрева Рё полированной поверхности дает лампочкам хороший внешний РІРёРґ Рё отсутствие поломок РїСЂРё охлаждении. Стеклянная заготовка РёР· известково-натриевого стекла изготавливается СЃ помощью процесса, хорошо известного РІ данной области техники, помещается РІ форму Рё выдувается РґРѕ требуемой отделки. форма. , . РР·-Р·Р° формы колбы заготовку необходимо удерживать устойчиво РІРѕ время выдувания РІ форме. , . РћРґРЅР° часть формы используется для формирования параболической части 2 оболочки Рё части горловины 5, Р° другая часть формы используется для формирования части сферической части 3 оболочки Рё остальной части горловины 5. 601) Горловинная часть 5 смещена РѕС‚ линии, соединяющей параболическую Рё частично сферическую части оболочки, Рё, таким образом, каждая часть формы имеет внутреннюю форму так, что разделение формы РїРѕ существу соответствует линии 65 Рђ-Рђ. 2 5 3 5 601) 5 65 -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 22:39:40
: GB709815A-">
: :

709816-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB709816A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 709,816 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 15 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. 709,816 : 15, 1951. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 28 РёСЋРЅСЏ 1950 РіРѕРґР°. 28, 1950. Полная спецификация опубликована: 2 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. : 2, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 135, 1 (:1 ), (4:6::8:9 :11:21), 24 (:), 25 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ :- 135, 1 (:1 ), ( 4:6::8:9 :11:21), 24 (:), 25 . Механизм контроля давления, применимый Рє герметичным кабинам самолетов РњС‹, , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законами штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 9851, бульвар Сепульведа, Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 9851, , , , , , , , :- Настоящее изобретение РІ целом относится Рє механизмам регулирования давления Рё, более конкретно, относится Рє механизму регулирования давления внутри кожуха. , . Хотя изобретение имеет РѕСЃРѕР±СѓСЋ полезность РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ принудительной вентиляцией салонов самолетов Рё С‚.Рї. Рё показано Рё описано здесь как воплощенное РІ такой системе кондиционирования, следует понимать, что его полезность РЅРµ ограничивается этим. , , . Для кабин самолетов используются различные системы герметизации кабины. Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· таких систем, например, разрешено, чтобы давление РІ кабине оставалось РїРѕ существу таким же, как окружающее атмосферное давление, РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет достигнута заданная высота, поддерживается РїРѕ существу постоянное давление между этой высотой Рё второй высотой. РЅР° заданной большей высоте. Между второй заданной высотой Рё третьей заданной большей высотой давление РІ кабине поддерживается РїРѕ существу РЅР° фиксированном перепаде относительно внешней атмосферы, Р° выше указанной третьей заданной высоты указанное давление РІ кабине поддерживается РЅР° РїРѕ существу фиксированном соотношении РїРѕ отношению Рє окружающему давлению. Атмосферное давление. Р’ изобарном диапазоне работы такой системы, РіРґРµ давление РІ кабине поддерживается практически постоянным, будет происходить довольно быстрое увеличение соотношения между давлением РІ кабине Рё атмосферным давлением: РІ дифференциальном диапазоне работы 2/8 Р», РіРґРµ Поддерживается РїРѕ существу фиксированная разница между давлением РІ кабине Рё давлением окружающей среды. Соотношение между давлением РІ кабине Рё давлением окружающей среды будет продолжать увеличиваться РїРѕ мере того, как самолет продолжает набирать высоту 50. Управление соотношением ограничивает разницу давлений между давлением РІ кабине Рё окружающей атмосферой таким образом. что перепад давления между кабиной Рё окружающей атмосферой 55 уменьшается СЃ увеличением высоты. , , , , , , : 2/8 50 55 . Особенно желательно ограничить это соотношение РІ военных самолетах, чтобы избежать вредного воздействия РЅР° организм человека взрывной декомпрессии, которая возникает РІ результате внезапного СЃР±СЂРѕСЃР° давления внутри кабины, РєРѕРіРґР° кабина сильно разрушена РІ Р±РѕСЋ. 65 , которое РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, РєРѕРіРґР° стена кабины была перфорирована или разрушена 65 РІ Р±РѕСЋ, внезапное падение давления внутри кабины может иметь серьезные, если РЅРµ фатальные, последствия для персонала, находящегося РІ указанной кабине. 60 , 65 , , , . Р’ этой СЃРІСЏР·Рё следует отметить, что 70 РЅР° высоте самолета примерно 32 000 футов человеческое тело может выдержать внезапную декомпрессию РїРѕСЂСЏРґРєР° 50 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј СЃ перепадом давления. Выше 32 000 футов перепад декомпрессии 75, который может Устойчивость быстро падает, Рё именно РїРѕ этой причине обеспечивается регулирование соотношения. , 70 32,000 , 5 0 32,000 75 , . Однако, РєРѕРіРґР° давление РІ кабине находится РїРѕРґ контролем соотношения, разница между давлением РІ кабине Рё атмосферным давлением окружающей среды, составляющая 80, быстро уменьшается СЃ увеличением высоты Рё приближается Рє нулю РЅР° экстремальных высотах, так что фактически РІ кабине становится почти негерметично 85. Мало того, что такое РЅРёР·РєРѕРµ давление РќР° экстремальных высотах это неоправданно неудобно для тела, РЅРѕ, РїРѕ крайней мере, становится опасным для Р·РґРѕСЂРѕРІСЊСЏ фактором, поскольку РєСЂРѕРІСЊ человека закипает РїРѕРґ давлением окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р° 90 в„– 14190151. , , 80 , 85 , , 90 14190151. Абсолютное давление РІ организме снижается примерно РґРѕ 0,953 РґСЋР№РјР° СЂС‚. абсолютное давление более 10 РґСЋР№РјРѕРІ СЂС‚. СЃС‚. (0,49 фунтов РЅР° РєРІ. СЃ.) Настоящее изобретение решает проблемы, возникающие РїСЂРё различных условиях, описанных выше, Рё обеспечивает механизм управления, который будет наиболее эффективно контролировать условия давления внутри кабины РїСЂРё различных условиях, которые Р±СѓРґСѓС‚ встречаться РІ эксплуатация самолетов, особенно военных самолетов. - 0 953 ( 0 465 ), 6,000 , ( ) 1 0 ( 0.49 ) , , . Настоящее устройство обеспечивает механизм для управления давлением внутри салона воздушного СЃСѓРґРЅР° таким образом, что давление РІ кабине будет РїРѕ существу таким же, как окружающее атмосферное давление РґРѕ заданной высоты, между указанной заданной высотой Рё второй заданной высотой давление будет оставаться РїРѕ существу таким же, как Рё окружающее атмосферное давление. постоянным РІ кабине, между указанной второй заданной высотой Рё третьей заданной высотой давление РІ кабине будет поддерживаться РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ, РїРѕ существу, фиксированного высокого перепада давления относительно окружающего атмосферного давления, Р° между упомянутой третьей заданной высотой Рё четвертой более высокой заданной высотой давление РІ кабине будет поддерживается РїСЂРё заданном соотношении относительно окружающего атмосферного давления. , , , , , . Другой целью изобретения является создание устройства или механизма такого типа, РІ котором давление РІ кабине будет поддерживаться РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ, РїРѕ существу, фиксированного РЅРёР·РєРѕРіРѕ перепада давления РїРѕ отношению Рє окружающему атмосферному давлению выше указанной четвертой заданной высоты. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание механизма управления, который будет выполнять вышеуказанные функции РІ РѕРґРЅРѕРј блоке. . РџСЂРё определенных условиях может оказаться желательным сделать часть механизма управления соотношением неработоспособной, чтобы давление РІ кабине самолета регулировалось СЃ большим перепадом РЅР° всех высотах самолета выше второй заданной высоты, упомянутой выше, Рё, следовательно, это еще РѕРґРЅР° цель Р’ изобретении предложено устройство настоящего типа, имеющее средства, РІ которых часть механизма регулирования соотношения может быть переведена РІ нерабочее состояние, так что давление РІ кабине будет контролироваться частью управления высоким перепадом механизма. , , , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание механизма такого характера, РІ котором переключение давления РІ кабине СЃ РЅРёР·РєРѕРіРѕ перепада или управления передаточным числом РЅР° блокировку передаточного числа (Рё, следовательно, РЅР° высокий перепад) осуществляется СЃ заданной скоростью, так что РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ взрывного сжатия. произойдет. - ( ) , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание устройства или механизма такого характера, который имел Р±С‹ чрезвычайно простую Рё относительно недорогую конструкцию. 70 . Рзобретение заключается РІ механизме регулирования давления для регулирования давления РІ помещении, таком как герметичная кабина самолета, имеющем выпускной клапан, содержащем: камеру регулирующего давления; чувствительный Рє давлению элемент управления, находящийся СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РїРѕРґ давлением РІ указанной камере 80 управления Рё приспособленный для приведения РІ действие упомянутого выпускного клапана; Рё автоматически действующее средство РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ дифференциального управления, приспособленное для управления давлением РІ указанной камере управления так, чтобы поддерживать высокий перепад давления РІ указанной камере РїРѕ отношению Рє окружающему атмосферному давлению РІ рабочем диапазоне высокого перепада давления Рё поддерживать более РЅРёР·РєРёР№ перепад давления. РІ указанной камере СЃРѕ скоростью 90 относительно окружающей атмосферы РІ рабочем диапазоне РЅРёР·РєРѕРіРѕ перепада давления указанное средство управления двойным перепадом давления, включающее пару чувствительных Рє давлению элементов, подвергающихся переменному РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ давлению 95, указанное управление высоким перепадом давления или указанное управление РЅРёР·РєРёРј перепадом давления обеспечивается автоматически РІ соответствии СЃ заданными исходными давлениями. 75 , : ; 80 ; 85 90 , 95 , . Другие цели Рё преимущества изобретения В« 100В» Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ следующей части описания. 100 . Ссылаясь РЅР° прилагаемые чертежи, которые предназначены только для иллюстративных целей: 105. Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ механизма регулирования давления, воплощающего изобретение, причем указанный механизм установлен РІ герметичной кабине самолета: , :: 105 1 , : Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху механизма регулирования давления 110, показанного РЅР° Фиг.1: 2 110 1: Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии Фиг.2; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ линии 44 РЅР° Фиг.3s. Понижение положения 115 частей, управляемых соленоидом РїСЂРё подаче питания; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный Фиг.4, РЅРѕ показывающий положение указанных частей, РєРѕРіРґР° соленоид обесточен; 120 РќР° СЂРёСЃ. 6 представлен график, показывающий, например, расписание рейсов: 3 2; 4 4 4 3 115 . ; 5 4 -; 120 6 , : Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе механизма регулирования или контроля давления, воплощающего альтернативную РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ изобретения: 7 ' 125 : 8: является ли взгляд РЅР° линию - 7: Рё ,- 9 альтернативным расположением -,? 130 709,816 709,816 3, составляющие РѕСЃРЅРѕРІСѓ настоящего изобретения. 8: - 7: ,- 9 -, ? 130 709,816 709,816 3 . РќР° фиг. 1 показано схематическое изображение системы контроля давления РІ кабине, компонентом которой является настоящее изобретение. Кожух или кабина 10 имеет стенку 11, РїСЂРё этом указанная кабина снабжается РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РїРѕРґ давлением любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, таким как воздушный насос или нагнетатель 12, который может приводиться РІ действие любым подходящим источником энергии (РЅРµ показан), для поддержания потока РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ указанной кабине РІ целях вентиляции. Стенка кабины 11 снабжена выпускным отверстием 13, которое контролируется клапанный механизм, обозначенный РІ целом цифрой 14; олицетворяющий настоящее изобретение Рё установленный внутри кожуха или кабины. Этот клапанный механизм способен непосредственно управлять давлением РІ кабине путем регулирования или контроля выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· указанной кабины через отверстие 13 РІ окружающую атмосферу. Р’ широком смысле, клапанный механизм управляет поток РІРѕР·РґСѓС…Р° относительно ограждения или кабины. 1, 10 11, , 12, , , 11 13 , 14; , 13 , ' . Ссылаясь РЅР° фиг. 1, 2 Рё 3, механизм 14 содержит узел основания, обозначенный РІ целом позицией 16, который имеет основание 17, снабженное выступающим наружу кольцевым фланцем 18 для крепления Рє кабине или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ, любыми подходящими известными средствами. , например, болты. Базовый узел включает РІ себя цилиндрическую часть 19, отстоящую РІ осевом направлении РѕС‚ основания 17 Рё соединенную СЃ ней СЃ помощью разнесенных РїРѕ кольцу распорок 20, тем самым обеспечивая отверстия 21 РІ базовом узле для прохождения через него РІРѕР·РґСѓС…Р°. 1, 2 3, 14 , 16, 17 18, , , 19 17, 20, 21 . Обычно цилиндрическая чашеобразная головка снабжена выступающим наружу кольцевым фланцем 26, прикрепленным Рє части 419 винтами 27, РїСЂРё этом указанная чашеобразная головка образует внутреннюю камеру 28. Давление РІ камере 28 контролируется, как будет описано ниже. Рё указанная камера обозначена здесь как камера управляющего давления. - 26 419 27, - 28 28 , , . Кольцевая кольцеобразная диафрагма 30 предусмотрена РЅР° открытом конце головки, Рё указанная диафрагма имеет форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° Рё приспособлена для свертывания РІ РІРёРґРµ извилины хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. буртик 31 Рё конец крышки 25. Плечо 31 снабжено выступающим внутрь фланцем 32, Р° конец или край крышки 25 приспособлен для зажима указанной диафрагмы посредством части 33, как показано РЅР° фиг. 3. , который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ ниже фланца 26. Плечо 31 имеет канавку 34 для приема периферийного буртика 35, образованного РЅР° диафрагме 30. - 30 , - , - 30 31 25 31 > 32, 25 33, 3, 26 31 34 , 35 30. Внутренняя краевая часть диафрагмы прикреплена Рє подвижному клапанному узлу, обозначенному РІ целом цифрой -10, Рё содержит подвижный клапанный элемент 41. Клапанный элемент 41 имеет кольцевую форму Рё закрывает верхнюю часть 42, как показано РЅР° 3, который имеет относительно толстую часть, Р° концевая часть 48 РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° имеет заостренную деревянную РєСЂРѕРјРєСѓ, образующую тонкую 70 РєСЂРѕРјРєСѓ 44 клапана, которая, РєРѕРіРґР° узел клапана перемещается РІРЅРёР·, приспособлена для зацепления СЃ поперечным кольцевым седлом 4Р°. для предотвращения утечки РІРѕР·РґСѓС…Р° кабины через клапанный механизм 75. Верхняя часть клапанного элемента увеличена РІ позиции 46 для приема клапанной крышки 4 Рђ. Внутренняя краевая часть диафрагмы 30 зажата между периферией крышки 47 Рё Вертикальная стенка 80 увеличенной цилиндрической части 46 подвижного клапанного элемента 5 или 41, винты 48 крепят крышку 47 Рє клапанному элементу 41. , -10, 41 - 41 42, 3, - , - 48 70 44 , , 4 75 46 4 30 47 80 46 5 41, 48 47 41. РџРѕРґ крышкой 47 находится диафрагма 49, которая РїРѕ краям зажата между крышкой 85 47 Рё выступом, образованным РІ нижней части увеличенной цилиндрической части 46. 47 49 85 47 46. Диафрагма 49 также включает РІ себя краевой буртик 49Р°, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ предусмотренную для нее канавку РІ указанном плече 90. РџРѕРґ диафрагмой 49 находится перегородка 50, которая находится РЅР° расстоянии РѕС‚ крышки 47, РєРѕРіРґР° клапанный элемент 41 находится РІ закрытом положении. указанной перегородки РѕС‚ крышки 47 достаточно, чтобы обеспечить место для 95 диафрагмы 49, Р° также оставить ограниченное пространство, образующее камеру 51, соединенную СЃ кабиной посредством отверстий 52 РІ клапанном элементе 41 Рё крышке 47. 49 49 90 49 50 47 41 47 95 49 51 52 41 47. Перегородка 50 Рё диафрагма 49 100 прикреплены РїРѕ центру Рє РѕРїРѕСЂРµ 53 СЃ помощью болта 54, посредством чего узел прикреплен Рє выступу 55, расположенному РІ осевом направлении РІ отверстии 56, предусмотренном РІ основании 17, РїСЂРё этом указанный выступ прикреплен Рє основанию посредством 105 РёР· радиальных перемычек 57, которые разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° так, чтобы обеспечить прохождение РІРѕР·РґСѓС…Р° через отверстие 56. 50 49 100 53 54, 55 56 17, 105 57 56. Перегородка 50 снабжена загнутым РІРЅРёР· кольцевым фланцем 58, имеющим 110 расположенных РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ отверстий 59, назначение которых будет описано ниже. 50 58 110 59 , . Клапанный узел 40 поджимается РІ направлении закрытия относительно легкой пружиной 115 60, которая реагирует РЅР° центральную вдавленную часть 61 крышки 47 клапана, Рё пружинный фиксатор 62, поддерживаемый РѕРїРѕСЂРѕР№ 63, прикрепленной Рє торцевой стенке 64 крышки 25. , Рё указанная РѕРїРѕСЂР° 63 может быть установлена РІ осевом направлении СЃ возможностью регулирования 120 для изменения нагрузки пружины 60. 40 115 60 61 47 62 63 64 25, 63 120 60. Камера 28 соединена СЃ источником более высокого давления, таким как кабина, посредством ограниченного отвода 67, 125. Камера 28 также соединена СЃ областью более РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, такой как окружающая атмосфера, посредством трубопровода 68, соединенного СЃ РїСЂРѕС…РѕРґ, заканчивающийся выступом 69 головки 25. Стенка 64 имеет РїСЂРѕС…РѕРґ 130 709,816 7 (09,816 шалфея 70 между атмосферным соединением 68 Рё проходящим РІРЅРёР· отверстием 71, имеющим увеличенную часть 72 РЅР° внешнем конце, которая имеет резьбу для резьбовое соединение резьбового конца 73 заглушки4. Заглушка имеет продольный канал 75 Рё поперечный канал 76, сообщающийся СЃ кольцевой канавкой 77, посредством чего осуществляется сообщение между каналом 70 Рё каналом 75. Такое расположение также обеспечивает такое сообщение. независимо РѕС‚ отрегулированного положения заглушки 74, резьбовой конец '3 обеспечивает такую регулировку. 28 , , 67 125 28 68 69 25 64 130 709,816 7 ( 09,816 70 68 71, 72 , 73 ,4 75 76 77, 70 75 74, '3 . Увеличенное отверстие 80 предусмотрено РЅР° внутреннем конце плунжера 74, тем самым образуя заплечик или седло клапана Рё средство для направления штифта 82 клапана, скользящего РІ отверстии 80 Рё имеющего конический наконечник 83, который приспособлен для взаимодействия СЃ седло 1, чтобы таким образом контролировать выход РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· камеры 28 плитки РІ окружающую атмосферу. 80 74, 82 80 83 - 1 28 . Чашеобразный РєРѕСЂРїСѓСЃ 84 снабжен фланцем 85, РїСЂРё помощи которого указанный РєРѕСЂРїСѓСЃ крепится Рє стенке 64 СЃ помощью винтов 6. Внутренняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 4 соединена СЃ каналом 28 посредством отверстий 87, Р° внутри указанный РєРѕСЂРїСѓСЃ представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство, реагирующее РЅР° абсолютное давление, или сильфон 88, имеющий РѕРґРЅСѓ стенку 89, прикрепленную Рє нижней стенке 90 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 84 СЃ помощью винта 91. Внутри сильфона 88 находится пружина 92, подталкивающая противоположную торцевую стенку 93 сильфона вверх, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 3. Нижний конец штифта клапана 82 прижимается Рє стенке 93 сильфона 88 СЃ помощью пружины 94, которая действует между пружинным фиксатором 95, прикрепленным Рє нижнему концу штифта клапана 82, Рё пружинный фиксатор 96, который упирается РІ предусмотренный для него выступ РЅР° заглушке 74. РќР° резьбовой части 73 заглушки 74 предусмотрена контргайка 97 для фиксации заглушки РІ отрегулированных положениях. - 84 85, 64 6 4 ; 28 87, 88 89 90 84 91 88 92 93 , 3 82 93 88 94 95 82 96 74 97 73 74 . Внутри камеры 28 также находится блок управления, обозначенный РІ целом позицией 100, включающий полый цилиндрический выпуск 101, который имеет фланец 102, примыкающий Рє его верхнему концу. Блок 100 вставлен РІ отверстие, предусмотренное для него РІ стене 64, Рё указанное отверстие включает РІ себя увеличенную часть, которая принимает фланец 102, причем последний опирается РЅР° образованное РёРј плечо. 28 , 100, 101 102 100 64, 102, . который поддерживает блок 100. Потолок 101 имеет внешний паз 103, соединенный РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 104 (фиг. 2 Рё 3) СЃ РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 70, тем самым обеспечивая сообщение СЃ атмосферой. Р’ ослаблении 101 предусмотрен второй паз 105 для приема уплотняющего кольцо 106, которое предотвращает прохождение РІРѕР·РґСѓС…Р° РјРёРјРѕ блока 100. Чтобы установить блок 100 РЅР° место, пластина 107 расположена над фланцем 102 Рё съемно прикреплена Рє стене 64 винтами 108. Пластина 107 включает РІ себя РІСЃСЋ увеличенную часть 109. имеющий РІ себе отверстие 110, сообщающееся СЃ отверстием 111 РІ трубке 25, которое соединяется СЃ камерой 28. 100 101 103 104 ( 2 3) 70 105 101 ( 106 100 100 , 107 102 64 108 107 109 110 , 111 25, 28. Отверстие 110 сообщается СЃ цепью 70 Рё 112 устройства через отверстие 113 РІ чашеобразной крышке 114, так что управляющее давление камеры 28 преобладает РІ камере 112, причем указанная крышка 114 показана как единое целое СЃ пластина 107 75. Ссылаясь теперь РЅР° фиг. 4 Рё 5, внутренняя часть кожуха 101 показана снабженной поперечной стенкой 125, которая имеет центральное отверстие 126, причем указанная стенка разделяет полую внутреннюю часть плавника 80 РЅР° нижнее отделение 127. , как показано РЅР° рисунках 4 Рё 5, Рё 128. 110 70 112 , 113 - 114, 28 112, 114 107 75 4 5, 101 125 126 , 80 127, 4 5, 128. Внутри отделения 127 расположен соленоид, содержащий чашеобразную оболочку 129, закрытый конец которой содержит стенку 1, имеющую РІ ней центральное отверстие 131 Рё углубление 132 большего диаметра РґРѕ конца отверстия. Свободный конец кольцевой стенки оболочки 129 снабжен внутренней кольцевой выемкой 133, которая обеспечивает увеличение внутреннего диаметра оболочки Рё обеспечивает 95 выступ 13-4 РЅР° внутреннем конце упомянутой выемки. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° находится соленоид . 1 Рё 35, имеющий выступающий наружу фланец 136, примыкающий Рє внешнему или нижнему концу плитки, РїСЂРё этом указанный выступ упирается РІ выступ 100, 134. Неглубокий чашеобразный выступ. Элемент, обозначенный , как правило, позицией 137, вставлен внутрь РєРѕСЂРїСѓСЃР° 129, Рё его кольцевая стенка 138 вставлена РІ эти выемки 133, причем свободный конец упомянутой перегородки 13 упирается 105 РІ фланец 136 соленоида, тем самым удерживая масло. 135 РІ положении. Стопорное кольцо 140, вставленное РІ предусмотренную для него канавку РЅР° соседнем конце ослабления 101, фиксирует элемент 137 РІ положении 110, Р° также фиксирует оболочку 129 РІ положении, тем самым надежно закрепляя краевую часть диафрагмы 141 между стена 130 Рё стена 125. 127 85 129 1, ' 131 132 ''1 , 90 126 125 129 133 95 13-4 . 1 35 136 , 100 134 - 137, 129, 138 , 133, 13 105 136 135 140, 101, 137 110 129 141 130 125. Элемент 137 включает нижнюю стенку 115, 142, имеющую центральное отверстие 143, РІРѕРєСЂСѓРі которого расположен обращенный наружу фланец 144, причем стенка 142 отделена РѕС‚ соседнего конца соленоидной катушки 135 кольцевой стенкой 138 СЃ целью, которая будет 120 описана ниже. . 137 115 142 143 , 144 142 135 138 120 . Предусмотрен СЏРєРѕСЂСЊ 150, который включает РІ себя кольцевую часть 151, расположенную РІ пространстве 152, предусмотренном между стенкой 142 Рё прилегающим концом катушки 135 соленоида 125. Р’ центре СЏРєРѕСЂСЏ 150 находится центральное углубление 153, образованное вытянутым наружу фланцем 154, имеющим стенку. 155 РЅР° ее нижнем конце, как показано РЅР° фиг. 4 Рё 5. Стенка 155 имеет 130 камеру 128, причем последняя имеет множество периферийных отверстий 187, сообщающихся СЃ канавкой 103, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, сообщается СЃ атмосферой посредством РїСЂРѕС…РѕРґР°. 104 Рё трубопровод 68, 70. РќР° верхнем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 101 внутренняя часть упомянутого РєРѕСЂРїСѓСЃР° расширена РІ точке 188 СЃ выступом 189 РІ нижней части, Р° верхний конец камеры 128 закрыт РіРёР±РєРѕР№ диафрагмой 190, 75, которая будет можно назвать диафрагмой СЃ РЅРёР·РєРёРј дифференциальным сопротивлением, Рё эффективная площадь которой существенно больше, чем Сѓ диафрагмы 141. 150 151 152 142 125 135 150 153 154 155 , 4 5 155 130 128, 187 103 104 68 70 101 188 189 , 128 190 75 , 141. Диафрагма 190 частично закреплена 80 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 101 Р·Р° счет наличия краевой части, закрепленной между буртиком 189 Рё кольцевым элементом 191, имеющим -образную форму РІ поперечном сечении. Указанный элемент 191 фиксируется РЅР° месте разъемным кольцом 85, 192 РІ предусмотренной для этого канавке РІ стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° 101 имеется также канавка РІ буртике 189 для приема уплотнительного кольца 193. 190 80 101 189 191 - - 191 85 192 101 189 193. Диафрагма 190 имеет центральное отверстие 90, расположенное РІ ней, Р° кольцевая часть РІРѕРєСЂСѓРі указанного отверстия закреплена между парой пластин 194 Рё 195 РЅР° нижней Рё верхней сторонах соответственно, РїСЂРё этом указанные пластины имеют совмещенные осевые отверстия Рё 95 навинчены РЅР° втулку. 196. 190 90 , 194 195 , 95 196. Пластина 194 имеет выступ 197, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ диафрагме, Р° пластина 195 имеет выемку, несколько большую, чем выступ, чтобы тем самым 100 обеспечить пространство для уплотнительного кольца 198 РІРѕРєСЂСѓРі отверстия РІ диафрагме. 194 197 , 195 100 198 . Пластина 195 имеет выступающий вверх выступ 199, снабженный выемкой для приема уплотнительного кольца 200, выступ 105 которого обеспечивает уплотнение между выемкой, внутри которой РѕРЅРѕ размещено, Рё контргайкой 201, также навинченной РЅР° втулку 196. Пластина 195 также имеет выступающий наружу фланец 202 РЅР° своем верхнем конце, который 110 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ наружу Рё принимается СЃ возможностью скольжения внутри кольцевого элемента 191, РїСЂРё этом указанный фланец имеет ограниченный диапазон перемещения между горизонтальной частью 203 элемента 191 Рё разрезным кольцом 192, которое 115, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ внутрь РЅР° достаточное расстояние, чтобы оказаться РІ пределах пути указанного фланца 202. Фланец 202 также имеет отверстия 205 для сообщения давления через РЅРёС…, тем самым позволяя прикладывать давление РІ камере 120 112 Рё верхнем конце 112a ослабления 101 РЅР° верхняя сторона извилины 206 диафрагмы 190. Поскольку давление РІ части 112Р° РєРѕСЂРїСѓСЃР° такое же, как Рё РІ камере 125 112, указанная часть 112Р° РІ дальнейшем будет рассматриваться как часть камеры 112. 195 199 200 105 201, 196 195 202 , 110 191, 203 191 192 115 202 202 205 , 120 112 112 101 206 190 112 125 112, 112 112. Втулка 196 имеет осевое отверстие, имеющее резьбу для приема 130, внутренний выступ 156 СЃ осевым резьбовым отверстием РІ нем для приема резьбового стержня 157 сильфонного узла, обозначенного РІ целом номером 158. Пружинный фиксатор 159 перевернутой тарельчатой формы расположен РЅР° шток 157 Рё прикреплен Рє нему гайкой 160. Пружина 161 действует между пружинным фиксатором 159 Рё стенкой 142, толкая узел 158 РІРЅРёР·, РїСЂРё этом перемещение указанного узла РІРЅРёР· ограничивается зацеплением кольцевой части 151 СЏРєРѕСЂСЏ СЃРѕ стенкой. 142, как лучше всего показано РЅР° СЂРёСЃ. 5. 196 , 130 156 157 158 - 159 157 160 161 159 142 158 , 151 142, 5. Узел 158 включает РІ себя пластину 163, РѕС‚ которой зависит шток 157, причем РЅР° указанной пластине имеется осевое расширение 166 вверх, РІРѕРєСЂСѓРі которого расположена пружина 167, концы которой РІС…РѕРґСЏС‚ РІ соответствующие канавки, предусмотренные для нее РІ пластине 165 Рё нижней стенке. 168 чашеобразного элемента 169. Концы вакуумированного сильфона регулирования соотношения 170 соединены СЃ пластиной 165 Рё стенкой 168. Чашеобразный элемент 169 включает кольцевую стенку 171, имеющую отверстия 172 РІ ней, РїСЂРё этом следует отметить, что узел 158 закреплен СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ. РІ продольном отверстии 173, которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через соленоидную катушку, Рё что расширение сильфона 170 ограничено кольцевым СѓРїРѕСЂРѕРј 175, содержащим часть стенки 130, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ верхним концом чашеобразного элемента 169. Давление РІ камере управления поступает РІ отверстие 173. ) через отверстия 176 РІ стенке 15 СЏРєРѕСЂСЏ Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ внутрь чашеобразного элемента 169 через отверстия 172, РєРѕРіРґР° указанный элемент РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 175. 158 163 157 , 166 , 167 - 165 168 169 170 165 168 - 169 171 172 , 158 173 170 175 130 169 173) 176 15 169 172 175. Диафрагма 141, которую можно назвать диафрагмой СЃ высоким перепадом дифференциала, имеет центральное отверстие для приема РєРѕСЂРїСѓСЃР° 177 клапана, обозначенного РІ целом позицией 177Р°, который имеет фланец 178 меньшего диаметра, чем зарегистрированные отверстия 126 Рё 132 РІ стенки 125 Рё 130 соответственно. Центральная часть диафрагмы зажимается между фланцем 178 Рё уплотнительными элементами 179 Рё 180, которые крепятся СЃ помощью гайки 181 РЅР° резьбовой концевой части 182 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 177 РІ зависимости РѕС‚ расположения фланца 178. РїРѕРґ диафрагмой 141. Нижний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° клапана расположен относительно стенки 168 чашеобразного элемента 169, как будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ указано ниже. РљРѕСЂРїСѓСЃ 177 клапана имеет продольный РїСЂРѕС…РѕРґ через него, управляемый клапаном 185. , который показан как клапан «Шредера» (зарегистрированная торговая марка), причем указанный клапан имеет шток 186, выступающий над верхним концом РєРѕСЂРїСѓСЃР° 177 клапана. 141, , 177 , 177 , 178 126 132 125 130 178 179 180 181 182 177 178 141 168 169, 177 185, " " ( ), 186 177. Клапан 177Р° обеспечивает сообщение между РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј или камерой 173 Рё 709816, 709,816 регулировочного винта 210, причем нижний конец упомянутого винта выступает ниже нижнего конца втулки 196 для взаимодействия СЃРѕ штоком 186 клапана РїСЂРё определенных условиях эксплуатации, как здесь Рё далее. быть описано Р’РёРЅС‚ 210 располагается РІ отрегулированном положении СЃ помощью контргайки 211. 177 173 709816 709,816 210, 196 186 210 211. Пружинный фиксатор 212 расположен РЅР° нижнем конце винта 210 Рё упирается РІ нижний конец втулки 196, Р° диафрагмы 141 Рё 190 отталкиваются РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° СЃ помощью пружины 213, которая реагирует между указанным пружинным фиксатором 212. Рё фланец 178 смазывает РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана 177. РќР° фиг. 6 РІ качестве примера показан график полета, который может быть обеспечен СЃ помощью настоящего изобретения. Р’ показанном графике полета полет без давления простирается РґРѕ заданной высоты, показанной здесь примерно как 10 000 футов, как указано линией 215. Рзобарический диапазон простирается РѕС‚ первой заданной высоты РґРѕ второй заданной высоты, которая показана как 27 500 футов, Р° изобарический диапазон обозначен линией 216 между второй заданной высотой Рё третьей заданной высотой, показано как 32 000 футов, устройство поддерживает высокий перепад давления между давлением РІ кабине Рё окружающей атмосферой, как показано индексом 217. Диапазон соотношения, обозначенный линией 218, простирается РѕС‚ третьей заданной высоты РґРѕ четвертой заданной высоты, показанной примерно как 50 000 футов. 212 210 196, 141 190 213 212 178 177 6 , , 10,000 , 215 27,500 , 216 , 32,000 , 217 , 218, , 50,000 . Выше четвертой заданной высоты настоящее устройство поддерживает РЅРёР·РєРёР№ перепад между давлением внутри кабины Рё окружающей атмосферой, как указано линией 219. Расширенная часть 220 линии 217 показывает давление РІ кабине, поддерживаемое, РєРѕРіРґР° механизм управления соотношением выглядит изнутри. , 219 220 217 . Ссылаясь РЅР° фиг. 4 Рё 5, становится очевидным, что узел высокого дифференциала, включающий диафрагму 141 Рё клапан 177Р°, плавает, Р° узел РЅРёР·РєРѕРіРѕ дифференциала, содержащий диафрагму 1 50190, пластины 194 Рё 195, втулку 196 Рё регулировочный шов. 210, также плавает. Эти РґРІР° узла раздвигаются пружиной 213, Р° также давлением РІ камере 128, действующим РЅР° ее внутренние стороны. Противоположная сторона диафрагмы 141 подвергается давлению РІ камере управления 28, которое передается через РІ порты 176 Рё РІ центральное отверстие 173 соленоида. Противоположная сторона узла малодифференциальной диафрагмы также подвергается давлению РІ камере управления, то есть давлению РІ камере 28, которое передается через каналы 111, 110 Рё РїРѕСЂС‚ 65113, РІ камеру 112. 4 5, 141 177 , , 1 50190, 194 195, 196 210, 213 128 141 28 176 173 , , 28, 111, 110 65113, 112. Электромагнитная катушка 1 подключается Рє любому подходящему источнику электрического тока (РЅРµ показан) СЃ помощью РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 22, подведенных Рє розетке 226, прикрепленной Рє регулятору 3, вилке 2 Рё разъему 2-' между 70. Р’ цепи соленоида плитки расположен переключатель 229, подсоединенный Рє указанной цепи проводами 2; 0. 1 , , 22, 226 3, 2 2-' 70 229 2; 0. РљРѕРіРґР° переключатель 229 замкнут, РЅР° катушку соленоида 135 подается напряжение, тем самым притягивая 75 СЏРєРѕСЂСЊ 150 Рё перемещая его РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 4, преодолевая сопротивление пружины 161. Это движение СЏРєРѕСЂСЏ поднимает узел регулирования передаточного отношения, что включает РІ себя сильфон 170, 80 Рё чашеобразный элемент 69, чтобы расположить РёС… примерно РІ одинаковом положении, как показано РЅР° фиг. 4. 229 , 135 , 75 150, 4 161 , 170 80 69, 4. Рзобарический сильфон, , который можно назвать чувствительным Рє давлению, Рё 85, чувствительный Рє давлению 10 , контролирует давление РІ управляющей камере 2 . Это давление эффективно РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне подвижного клапанного узла , Рё, РІ частности, крышку 47 для приведения РІ движение узла клапана 90 РІ направлении закрытия наружного отверстия 56. Атмосферное давление преобладает РІ области плитки, определяемой клапанным элементом 42 Рё диафрагмой 49, Р° давление РІ кабине преобладает РІ камере 95 . 1 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстия 52 РІ крышке 47. Давление РІ камере 51 действует только РЅР° крышку 47 РІ направлении, открывающем выпускной клапан, Рё следует отметить, что клапан РІ СЃР±РѕСЂРµ 100 сбалансирован РїРѕ отношению Рє атмосферному давлению. РёР·-Р·Р° части 43 клапана, мембраны 41, внутренняя эффективная поверхность 2 '32, части плиты 4:, -, РїРѕ существу, та же эффективная площадь плитки 105, площадь эолнвоютки 2 '1, соединительной диафрагмы 4 : - -_pheri, давление; Р’ результате, снижение давления РІ этом зале 2' приведет Рє открытию, - выпускного клапана-, 110 Рё увеличению давления РІ указанном цепном клапане 28 Это приведет Рє движению выпускного клапана. РљСЂРѕРјРµ того, изменение давления РІ кабине приведет Рє движению выпускного клапана. уменьшение давления приведет Рє более равномерному перемещению указанного клапана. Эта операция приведет Рє регулированию потока РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего РІ кабину 120, таким образом, чтобы контролировать давление РІ камере РІ соответствии СЃ давлением РІ камере регулирующего давления 2 %. Таким образом, путем регулирования давления РІ камере 28 Р±-СЏ СЃ помощью изобарного контроля 125 РёР·РјР° Рё механизма блока 100 регулируется давление РІ кабине. , , , 85 10 , 2 - , 47, , 90 56 - 42 49, 95chamber 1 52 47 51 47 , 100 43 41 ,- 2 '32 4:, - 105 2 '1 ; 4: - -_pheri, ; , 2 ' , - -, 110 28 ' , : 115 ' , 120 , ' 2 % , 28 - 125 100, . Предполагая, что самолет взлетает практически СЃ СѓСЂРѕРІРЅСЏ РјРѕСЂСЏ, клапан 83 изобарического управления открыт, Р° шток 186 клапана переводника 130 контактирует СЃ соседним концом винта 210, Рё клапан 177Р° открывается для дозирования РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· камеры 1703 Рё следовательно, РёР· камеры 28 управления РІ атмосферу через камеру 128 70. Таким образом, давление РІ камере 28 управления регулятором регулируется РІ соответствии СЃ перепадом давлений РЅР° диафрагме 141, чтобы тем самым поддерживать высокий перепад давления между давлением РІ 75, камера управления 28, Р° значит, Рё РІ кабине, Рё РІ атмосфере. , 83 , 130 186 210 177 1703 , 28, 128 70 , 28 141 75 28, , . Предполагая, что РЅР° соленоид 135 подано напряжение, чтобы расположить блок 158 управления передаточным числом, как показано РЅР° фиг. 4, механизм 80 будет обеспечивать управление передаточным числом, РєРѕРіРґР° самолет РІС…РѕРґРёС‚ РІ диапазон передаточных чисел. Это вызвано расширением сильфона 170 РїРѕ мере набора высоты. , РІ результате чего РїСЂРё РІРІРѕРґРµ диапазона передаточных отношений стенка 168 контактирует СЃ 85 соседним концом РєРѕСЂРїСѓСЃР° 177 клапана, тем самым подавляя действие дифференциальной диафрагмы 141 Рё заставляя клапан 177a дозировать РІРѕР·РґСѓС… РёР· камеры управления РІ соответствии СЃ СЃ передаточным числом 90 график полета, РєРѕРіРґР° стенка 168 зацепляется СЃ указанным концом плиточного РєРѕСЂРїСѓСЃР° клапана 177; РІРѕР·РґСѓС… может проникнуть РІ РїСЂРѕС…РѕРґ через клапан 177Р° через пазы 235 РІ нижнем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 95 клапана. РџРѕ мере приближения Рє верхнему пределу диапазона передаточного отношения перепад давления РЅР° диафрагме 190 СЃ РЅРёР·РєРёРј перепадом давления уменьшается РґРѕ точки, РІ которой сила Пружина 213 перемещает диафрагму 190 вверх РЅР° 100 вперед, чтобы отвести РІРёРЅС‚ 210 РѕС‚ штока 186 дозирующего клапана 177. Дальнейшее расширение сильфона 170 предотвращается стопором 175, который зацепляется СЃРѕ стенкой 171 клапана 105. Чашеобразный элемент 169. РџСЂРё дальнейшем подъеме самолета давление РІ кабине регулируется РІ соответствии СЃ перепадом давления РЅР° диафрагме 190. 135 158 4, 80 170 , , , 168 85 177, 141 177 90 168 177; 177 235 95 190 213 190 100 210 186 177 170 175 171 105 169 190. Вышеописанная работа передаточного числа Рё пониженного дифференциала 110 предназначена для боевых условий. 110 . РљРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ летает РІ боевых условиях, переключатель блокировки передаточного отношения 229 разомкнут, тем самым обесточивая электромагнитную катушку 135. Пружина 161 затем отталкивает узел сильфона передаточного числа 115 РѕС‚ контакта СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј клапана 177 Рё выходит РёР· контакта СЃ РЅРёРј, так что управление передаточным числом прекращается. неэффективен для управления клапаном 177a. Р’ то же время диафрагма 190 СЃ РЅРёР·РєРёРј перепадом 190 перемещается РІРЅРёР· 120 РІ направлении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° фланец 202 пластины РЅРµ войдет РІ зацепление СЃ частью 203 элемента 191. Р’ этом случае механизм СЃ РЅРёР·РєРёРј перепадом становится неэффективным для управления клапаном 177a. Вышеуказанные перемещения передаточного узла 125 Рё диафрагмы 190 РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє закрытию клапана 177Р°, так что РІ камере 173, Р° следовательно, Рё РІ камере управления 28, начинает нарастать давление СЃРѕ скоростью, которая определяется 130 практически РІ камере 28 преобладает атмосферное давление. Такое состояние будет существовать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° самолет РЅРµ достигнет высоты примерно 10 000 футов, Р° значит, давление РІ камере управления 28, Р° следовательно, Рё давление РІ кабине, будет соответствовать атмосферному давлению. Р’ действительности давление РІ кабине будет несколько выше. выше атмосферного давР