Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 16
.txt 223751-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223751A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Совершенствование станков для растачивания и торцовки железнодорожных колес. . Я, АЛЕКСАНДР БЛЭР КЛЕМЕНТС, житель Вудвилл-стрит, Гован, Глазго, британский гражданин, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем. Это изобретение относится к машинам для расточки и торцевания железнодорожных колес. , , , , , , . Машина согласно изобретению содержит невращающуюся опору, снабженную губками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек машины, головную бабку с ящиком для инструментов, установленную с возможностью вращения на машине и снабженную с полым шпинделем, вмещающим расточную оправку, причем расположение таково, что расточная фреза и инструмент, закрепленный на головке, могут одновременно воздействовать на ступицу железнодорожного колеса, при этом растачивается ступица и сторона ступицы, прилегающая к головке заготовка обточена, а вторая головка, несущая головку для инструмента, вращается соосно первой бабке и снабжена полым шпинделем, служащим опорой для расточной оправки, с фрезой, проникающей в отверстие в головке и действующей на лаковой стороне ступицы. - , -- , , - - . Желательно, чтобы расточная фреза была соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. , . При работе машины колесо сначала удерживается в положении, в котором просверлена ступица для приема оси; затем эуэли перемещается по станку так, чтобы привести в соответствие со расточной оправкой ту часть, на которой находится кривошипный штифт. ; . Датировано 2 ноября 1923 года. 2nd , 1923. ОРУКШАНК И ХОРОШАЯ ПОГОДА; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Совершенствование станков для растачивания и торцовки железнодорожных колес. & ; . . Я, АЛЕКСАНДР БЛЭР КЛЕМЕНТС, житель Вудвилл-стрит, Гован, Глазго, британского гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к станкам для расточки и торцевания железнодорожных колес. , , , , , , , :- . Станок согласно изобретению содержит неповоротный патрон, снабженный кулачками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины станка, головную бабку, несущую ящик для инструментов, имеющую полый шпиндель. установленный с возможностью вращения на каретке на станине станка, указанный полый шпиндель содержит расточную оправку, причем расположение таково, что расточная фреза и инструмент, расположенный в коробке, действуют одновременно на ступицу железнодорожного колеса, при этом расточка ступицы и сторона ступица, примыкающая к головной бабке, обращена к торцевой поверхности, а вторая бабка, несущая инструментальный ящик, установлена с возможностью вращения соосно с первой бабкой и имеет полый шпиндель, служащий опорой для расточной оправки и расположенный с проникающим инструментом отверстие в корпусе и приспособлено для работы на задней стороне ступицы. - - , -- , , , -- - . Желательно, чтобы расточная фреза была соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. , - . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 - вид спереди, а фиг. 2 - вид с торца патрона. . 1 . 2 . Показанная машина содержит неповоротный патрон 1, снабженный кулачками 2, приспособленными для зацепления с ободом колеса 3 и установленным на направляющей 4 для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины 5 машины. 1 2 3 - 4 5. Головка 6, оснащенная ящиком для инструментов 7, установлена с возможностью вращения на полом шпинделе 8, который установлен на регулируемой в продольном направлении каретке 9 и вмещает расточную оправку 10, при этом ящик для инструментов может перемещаться поперек бабки. Расточная оправка 10 подается в осевом направлении через полый шпиндель 8, и ящик для инструментов перемещается по головке 6, в результате чего расточная резца 11, переносимая расточной оправкой 10, и инструмент 12, переносимый коробкой , воздействуют на ступицу 13 железнодорожного колеса 3, одновременно растачивая ступицу 13 и обтачивая сторону ступицы 13, прилегающую к передней бабке 6. Вторая головка 14 установлена на полом шпинделе с возможностью вращения во второй каретке 16 соосно с головкой 6, при этом полый шпиндель 15 служит опорой для расточной оправки 10. На бабке поперечно перемещается инструментальный ящик 17, инструмент 18 которого проходит через отверстие 19 в патроне 1 и воздействует на заднюю поверхность ступицы 13. 6 - 7 8 9 10, - . 10 8 - 6 11 10 12 13 3 13 13 6 . 14 16 6, 15 10. 17 18 - 19 1 13. Расточная фреза 11 связана с расширителем 20, приспособленным для прохождения через ступицу 13 после операции растачивания. 11 20 13 . При работе машины колесо 3 сначала удерживается в положении для растачивания ступицы 13 для приема оси; затем патрон 1 перемещается по станку так, чтобы привести в соответствие со расточной оправкой 10 ту часть ступицы 13, которая принимает кривошипную шейку. , 3 13 ; 1 10 13 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю следующее: 1. Станок для расточки и торцевания железнодорожных колес, содержащий неповоротный патрон, снабженный губками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины станка, головную бабку, несущую инструментальный ящик, с полым шпинделем, установленным с возможностью вращения. на каретке на станине станка, указанный полый шпиндель, вмещающий расточную оправку, и расположение таково, что расточная фреза и инструмент, переносимый в коробке, действуют одновременно на ступицу железнодорожного колеса, в результате чего расточка ступицы и боковая часть ступицы Прилегающая к головке бабка обращена вперед, а вторая бабка с серьгой ящика для инструментов установлена с возможностью вращения соосно с первой названной головкой. цевку и имеющую полый шпиндель, служащий опорой для расточной оправки, с инструментом, проникающим в отверстие в патроне и приспособленным для работы на поверхностях ступицы. - , :- 1. - , - , , , --- - . - . 2.
Машина по п.1, в которой расточная фреза соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. AmachineaccordingtoClaim1In . 3.
А. Станок для расточки и торцовки железнодорожных колес, сконструированный и приспособленный для работы, по существу, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи. . - . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:40
: GB223751A-">
: :
223752-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223752A
[]
Усовершенствование средств изменения скорости зарядки аккумуляторов, используемых в электроэнергетических системах автомобилей. Мы, Уильям ХОЛТ, британский подданный, и , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Руд-Энд-Роуд, Олдбери, графство Вустер, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к электрогенерирующим системам автомобилей, используемым для освещения, зажигания или других целей, в которых батарея аккумуляторов заряжается от динамо-электрической машины, приводимой в движение двигателем внутреннего сгорания, который приводит в движение транспортное средство. Часто желательно предусмотреть средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью динамо-машины, чтобы соответствовать условиям, в которых используется транспортное средство, поскольку, в частности, в случае такси и коммерческих транспортных средств могут быть длительные периоды зарядки. стоять с включенными фарами и бежать на медленной скорости в пробке, в то время как в других случаях значительная часть дневного бега может быть возможна при очень небольшом объеме освещения. . , , , , , , , , :- , , . - . , , - , " " , . Целью настоящего изобретения является создание средств для получения избирательной скорости зарядки, посредством чего водитель транспортного средства вынужден выбирать наиболее подходящую скорость зарядки каждый раз, когда он включает ток зажигания двигателя. Согласно изобретению скорость зарядки аккумулятора динамо-машиной контролируется выключателем зажигания, который приспособлен занимать два или более различных положения при включенном зажигании, чтобы тем самым обеспечить возможность изменения скорости зарядки аккумулятора. динамо-машину, как это может потребоваться, например, путем короткого замыкания сопротивления в цепи возбуждения ДВНАМО. При реализации изобретения на автомобиле с магнитным зажиганием переключатель зажигания может удобно содержать поворотный рычаг или рычаг, имеющий контакт на своем внешнем конце и приспособленный для углового перемещения в одно или другое из трех различных положений: для зацепления пар неподвижных шпилек или контактов. Когда рычаг переключателя находится в соединяет две фиксированные шпильки или контакты, относящиеся к этому «выключенному» положению. . , , " ", , , , - -. , , , , . " " . Один из этих неподвижных шпилек заземлен, а другой соединен с первичной обмоткой якоря магнето, так что упомянутая первичная обмотка тем самым соединена с землей. Неподвижные шпильки или контакты, относящиеся ко второму положению переключателя, не подсоединены ни к какой части цепи зажигания или аккумуляторной батареи, а изолированы таким образом, что при их зацеплении контактом рычага переключателя происходит заземляющее соединение выключателя. Магнето сломано, это одно из двух предусмотренных положений «включено». Третья пара неподвижных шпилек или контактов подключена к цепи возбуждения динамо-машины и соединена сопротивлением, которое, следовательно, обычно подключается к цепи возбуждения, когда рычаг переключателя находится во втором положении, так что выход или Зарядный ток динамо-машины при этом снижается. Однако когда переключатель перемещается в третье положение, его контакт перемыкает два контакта в цепи возбуждения и закорачивает сопротивление возбуждения, в результате чего достигается полная выходная мощность или скорость зарядки. , , . . , . , , " " . , , , , . , , , - , . В случае аккумуляторного зажигания используется двурычажный переключатель, повернутый посередине и приспособленный для принятия одного из трех угловых положений, при этом каждый рычаг имеет контакт и взаимодействует с тремя отдельными парами неподвижных шпилек или контакты. Неподвижные шпильки или контакты, относящиеся к первому или «выключенному» положению переключателя, изолированы, так что соединение между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания разрывается. Во втором положении переключателя два фиксированных контакта, задействованные одним из рычагов, изолированы, но контакты, задействованные другим рычагом, соответственно подключены к одной из двух противоположных пар шпилек, относящихся к третьему положению переключателя. переключатель, в то время как один из упомянутых шпилек второго положения соединен через корпус или массу с контактным выключателем, который соединен последовательно с катушкой зажигания и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Также один из упомянутых подключенных шпилек относится к третье положение переключателя, подключено к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. , - , , . , - . " " . , . , . , - , . , , . Таким образом, при переключателе во втором положении цепь зажигания замыкается от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания и контакт-прерыватель, далее через раму к одной из шпилек второго положения, через контакт переключателя на второй из этих штифтов, а затем к одному из штифтов, относящемуся к третьему положению переключателя и, следовательно, к отрицательной клемме батареи. В этом положении управляющее сопротивление находится в цепи возбуждения динамо-машины, что позволяет снизить выходную мощность или скорость зарядки. Указанное сопротивление подключено между двумя неподвижными шпильками или контактами, относящимися к третьему положению переключателя, которые диаметрально противоположны тем, которые выше упоминались как подключенные к контактам второго положения, так что, когда переключатель перемещается в третье положение, положении, контакт на одном плече перемыкает шпильки, имеющие между собой сопротивление поля и находящиеся в цепи возбуждения, тем самым закорачивая это сопротивление, в то время как контакт на противоположном плече перемыкает соответствующие шпильки, чтобы завершить соединение между отрицательную клемму аккумуляторной батареи, контактный выключатель и катушку с помощью одной из шпилек второго положения. , , , -, - , , , . , . , - , , . , , - , , - . В этом положении достигается полная скорость зарядки. Таким образом, можно видеть, что когда водитель транспортного средства включает зажигание двигателя, он вынужден выбрать одно или другое из двух положений «включено». и, таким образом, получить либо полную скорость зарядки, либо уменьшенную скорость зарядки, при этом не существует риска того, что скорость изменения останется неправильно настроенной в соответствии с условиями эксплуатации. При желании можно предусмотреть более двух положений «включено», чтобы получить более двух различных скоростей зарядки. Усовершенствование средств изменения скорости зарядки аккумуляторов, используемых в электроэнергетических системах автомобилей. Мы, Уильям ХОЛТ, британский подданный, и , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Руд-Энд-Роуд, Олдбери, графство Вустер, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. Настоящее изобретение относится к электрическим генерирующим системам автомобилей, используемым для освещения, зажигания или других целей, в которых аккумуляторная батарея заряжается от динамо-машины. электрическая машина с приводом от двигателя внутреннего сгорания, приводящая в движение транспортное средство. . , ` " " . , ' . , " " . . , , , , - , , , , , :- , , - . Часто желательно предусмотреть средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью динамо-машины в соответствии с условиями использования транспортного средства, поскольку, в частности, в случае такси и коммерческих транспортных средств могут быть длительные периоды зарядки. стоять с включенными фарами и бежать на медленной скорости в пробке, в то время как в других случаях значительная пробежка в дневное время может быть возможна при очень небольшом объеме освещения. Целью настоящего изобретения является создание средства для получения избирательной скорости зарядки, посредством которого водитель транспортного средства может выбирать наиболее подходящую скорость зарядки каждый раз, когда он включает ток зажигания двигателя. Изобретение по существу заключается в создании переключателя, который выполнен с возможностью включения или замыкания цепи зажигания при повороте в два или более положения и который приспособлен при повороте в каждое или несколько из указанных положений для обеспечения различной скорости зарядки. или выход динамо-машины. Предпочтительно, чтобы переключатель имел два положения «включено» и при повороте в одно из указанных положений служит только для замыкания цепи зажигания, в то время как при повороте в другое положение «включено» он служит в дополнение к замыканию цепи зажигания. также закоротить сопротивление в цепи поля динамо-машины, чтобы затем была достигнута полная скорость зарядки. , - , " " , . . , . '' " , " " , , . Фиг.1 на прилагаемых чертежах представляет собой схематический вид комбинированной системы электрогенератора и магнитного зажигания для автомобилей, в которой в соответствии с данным изобретением предусмотрены средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью переключателя зажигания. На фиг.2 схематически показано применение изобретения в комбинированной системе зажигания от генератора и батареи. На фиг.3 показан частичный разрез предпочтительной формы переключателя зажигания и заряда, адаптированного для использования с комбинированной системой зажигания от генератора и аккумулятора. На фиг.4 представлен вид сбоку указанного переключателя, два положения "включено" которого обозначены пунктирными линиями. На рис. 5 более наглядно показано расположение контактов переключателя, показаны соединения с последним, а также сопротивление в цепи возбуждения динамо-машины. На рис. 6 показана предпочтительная форма переключателя, адаптированная для комбинированной системы генератора и магнето зажигания. Ссылаясь на фиг. 1 чертежей, на которых показано, как указано ранее, изобретение применительно к генераторной системе, которая объединена с магнитной системой зажигания, переключатель зажигания 1 содержит поворотный рычаг или рычаг, несущий контакт 2 на своем внешнем конце. и приспособлен для углового перемещения вокруг оси 3 в одно или другое из трех различных положений для зацепления пар неподвижных шпилек или контактов 4, 5 и 6 соответственно. 1 , , , , . 2 . 3 , . 4 , " " . 5 , . 6 . 1 , , , , 1 2 , 3 , 4, 5 6 . Когда переключатель 1 находится в первом положении или положении «выключено», как показано сплошными линиями, его контакт 2 перемыкает две фиксированные шпильки 4, относящиеся к этому положению «выключено». Один из этих неподвижных шпилек заземлен, а другой соединен с первичной обмоткой магнето 7, так что упомянутая первичная обмотка тем самым соединяется с землей. Фиксированные шпильки 5, относящиеся ко второму положению переключателя, не подключены ни к какой части цепи зажигания или аккумуляторной батареи, а изолированы так, что при их зацеплении контактом 2 рычага переключателя происходит заземление магнето. сломан, это одно из двух предусмотренных положений «включено». Третья пара неподвижных шпилек или контактов 6 подключена к цепи возбуждения динамо-машины 8 и соединена сопротивлением 9, которое, следовательно, обычно подключается к цепи возбуждения, когда переключатель 1 находится во втором положении, так что выходной или зарядный ток динамо-машины тем самым снижается. Однако когда переключатель 1 перемещается в третье положение, его контакт 2 замыкает два контакта 6 в цепи возбуждения и закорачивает сопротивление поля 9, так что достигается полная выходная мощность или скорость зарядки. 1 " " , , 2 4 " " . , 7 . 5 , , 2 , , " " . 6 8 9, , , - 1 , . , , 1 , 2 6 - 9, . В случае комбинированной системы зажигания от генератора и батареи, как схематически показано на рисунке 2, используется двурычажный переключатель 1, повернутый в середине в точке 3 и приспособленный для принятия одного или другого из трех угловых положений, при этом рычаги изолированы друг от друга и каждый из них имеет контакт 2, приспособленный для взаимодействия с тремя отдельными парами неподвижных шпилек. Фиксированные шпильки 4 и 15, относящиеся к выключенному положению выключателя, изолированы, так что соединение между аккумулятором 10 и катушкой зажигания 11 разрывается. Во втором положении переключателя 1 две фиксированные шпильки 12, зацепленные контактом 2 на одном из плеч, изолированы, но шпильки 5, зацепленные контактом на другом плече переключателя, соответственно соединены со шпильками 13, относящимися к третьему положению. выключателя, в то время как один из упомянутых штифтов второго положения 5 соединен через корпус или массу с контактным прерывателем 14, который соединен последовательно с катушкой зажигания 11 и положительной клеммой аккумуляторной батареи 10. , 2, 1 , 3, :' , 2 - . 4 15 " " , 10 11 . 1 12 2 , 5 13 , - 5 14 11 10. Также один из упомянутых штырей 13, относящийся к третьему положению переключателя, соединен с отрицательной клеммой аккумулятора. Таким образом, когда переключатель 1 находится во втором положении, цепь зажигания замыкается от положительной клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания и контактный выключатель, а затем через раму к одной из шпилек 5 второго положения; через контакт переключателя ко второй из этих шпилек, затем к одной из шпилек 13, соответствующей третьему положению переключателя, и, таким образом, к отрицательной клемме батареи. В этом положении управляющее сопротивление 9 находится в цепи возбуждения динамо-машины 8, так что достигается пониженная выходная мощность или скорость зарядки. Указанное сопротивление 9 подключено между двумя неподвижными шпильками 6, относящимися к третьему положению переключателя, которые диаметрально противоположны шпилькам 13, называемым соединенными с контактами 5 второго положения, так что, когда переключатель 1 перемещается в положение В третьем положении контакт 2 на одном плече перемыкает шпильки 6, имеющие между собой сопротивление поля и находящиеся в цепи возбуждения, тем самым закорачивая это сопротивление, в то время как контакт на противоположном плече перемыкает свои соответствующие шпильки 13 так, чтобы завершить соединение отрицательной клеммы аккумулятора 10 с контактным выключателем 14 и катушкой 11 посредством одной из шпилек второго положения 5. 13 . , 1 ' , , -, - 5 ; , 13 , . 9 8, - . 9 6 , 13 - 5, , 1 , 2 6 , - , 13 10 14 11, 5. В этом положении достигается полная скорость зарядки. Таким образом, можно увидеть, что когда водитель транспортного средства включает зажигание двигателя, он вынужден выбирать одно или другое из двух положений «включено» и тем самым получить либо полную скорость зарядки, либо пониженную скорость зарядки. , при этом отсутствует риск того, что скорость заряда останется неправильно настроенной в соответствии с условиями эксплуатации. Хотя на рисунках 1 и 2 показана динамо-машина третьей щетки или саморегулирующегося типа, разумеется, можно использовать динамо-машину любой другой подходящей конструкции. На рисунках с 3 по 5 показана предпочтительная форма переключателя для использования с генераторной системой, совмещенной с аккумуляторной системой зажигания. Ссылаясь на упомянутые фигуры, улучшенный переключатель содержит раздвоенный рычаг 1, ветви 18 которого соответствующим образом изолированы друг от друга, причем указанный рычаг поворачивается в точке 3 внутри подходящей рамы и приспособлен для удержания в любом из трех положений с помощью пружины. Шарик 15, находящийся под воздействием, зацепляется с отверстиями 16 в относительно неподвижном элементе 17. . - , '` " , , . 1 2 - , , , . 3 5 . 1 18 , 3 - 15 16 17. Предусмотрены четыре пары пружинных контактов 5, 6, 12 и 13. Контакты 6 подключены к сопротивлению 9 в цепи возбуждения динамо-машины, а контакты 5 и 13 — в цепи зажигания. Контакты 12 изолированы и никак не подключаются ни к динамо-машине, ни к цепи зажигания. Когда рычаг 1 переключателя находится в среднем положении, его раздвоенные концы или ветви 18 не входят в зацепление ни с одной из предусмотренных пар контактов, тем самым обеспечивая положение «выключено». С другой стороны, когда раздвоенные концы или ответвления 18 рычага переключателя зацепляются с контактами 12 и 5, цепь зажигания замыкается из-за замыкания контактов 5, в то время как снижается мощность или скорость зарядки из-за присутствия сопротивления 9 в цепи возбуждения динамо. Когда концы вилочного переключателя заходят в контакт с контактами 6 и 13, цепь зажигания замыкается перемычкой контактов 13, в то время как сопротивление 9, соединенное с контактами 6, замыкается накоротко, обеспечивая тем самым полный заряд. 5, 6, 12 13 . 6 9 , 5 13 . 12 . 1 , 18 , " " . , , 18 12 5 5, 9 . . 6 13 13, 9 6 . На рис. 6 показана предпочтительная форма переключателя для использования с генераторной системой, совмещенной с системой зажигания от магнето. Он имеет ту же конструкцию, что и показанная на рисунках 3–5, за исключением количества и расположения контактов. Как будет видно, используются три пары контактов 4, 5 и 6, причем контакты 5 изолированы и никак не связаны с цепью, тогда как сопротивление 9 в цепи динамо-поля подключено к контактам 6. Один из контактов'4 подключен к земле, а другой - к первичной обмотке магнето. Таким образом, когда переключатель находится в своем среднем положении, как показано, контакты 4 перемыкаются одной из ветвей 18 рычага 1 переключателя, в результате чего магнето заземляется, что дает положение «выключено». Когда контакты 5 перемыкаются, заземление разрывается, при этом достигается снижение скорости зарядки из-за сопротивления 9 в цепи динамо-машины. С другой стороны, когда контакты 6 перемыкаются, заземление разрывается, и сопротивление 9 одновременно замыкается накоротко, обеспечивая полную выходную мощность. 6 . 3 5, . , 4, 5 6 , 5 , 9 6. '4 . , , , 4 - 18 1, ' , " ". 5 9 . , , 6 9 , . При желании можно предусмотреть более двух положений «включено», чтобы получить более двух различных скоростей зарядки. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , " " . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:43
: GB223752A-">
: :
223753-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223753A
[]
Усовершенствованные средства автоматического выравнивания упорных подшипников. Мы, АДОЛЬФ ГАРРИ РЕЙЛИНГ и предметы, и оба из , , , .. 2, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Целью нашего изобретения является создание уплотнительной детали между упорным подшипником и гайкой или другим элементом, поддерживающим его, такой конструкции, чтобы при гайка не расположена точно под углом 90° к оси вала, набивка автоматически компенсирует ошибку. Типичным применением нашего устройства является упорный подшипник электрического потолочного вентилятора, в котором вес тяжелой вращающейся части опирается на подходящий упорный подшипник. Вращающийся элемент этого упорного подшипника может быть выполнен регулируемым вдоль оси с помощью гайки. Если резьба, по которой движется эта гайка, не является идеальной спиралью или если поверхность гайки не находится под прямым углом к оси спирали, в результате большая часть веса вращающегося тела будет висеть на одной стороне подшипника, вызывая боковое трение в подшипнике и значительно увеличивая мощность, необходимую для привода вентилятора. . , , , , , .. 2, ' : , 90[] , . , . . , - , , , . Чтобы устранить неисправности, подобные тем, которые мы перечислили, мы вставляем между гайкой и упорным подшипником шайбу такой формы, что она действует как эквивалент подвеса. Эта шайба имеет выступ или выступы или выступы на своей верхней поверхности, причем линия выступа или выступов проходит диаметрально поперек шайбы. Другой выступ или что-то подобное выполнено в нижней части настольной шайбы под прямым углом к выступу, который находится на верхней стороне. Эффект этих двух выступов практически такой же, как эффект двух наборов шарниров в подвесе, и за счет их действия обеспечивается точное выравнивание и равномерное распределение давления на подшипник. Понятно, что наше изобретение применимо для ряда целей, и мы не ограничиваем нашу формулу изобретения описанной выше целью. Наше изобретение будет полезно в любых случаях, когда требуется, чтобы распределение давления от одного элемента к другому на одной и той же оси равномерно регулировалось вокруг воображаемой точки, причем эта воображаемая точка находится на этой оси. , . , . - . . . , . , . Усовершенствованные средства автоматического выравнивания упорных подшипников. Мы, АДОЛЬФ ГАРРИ РЕЙЛИНГ и предметы, и оба из , , , .. 2, настоящим раскрываем суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Целью нашего изобретения является создание уплотнительной детали между упорным подшипником и гайка или другой элемент, который поддерживает ее или подвешивается на ней, такой конструкции, что, если поверхность гайки не расположена точно под углом 90° к оси вала, уплотнительная деталь автоматически компенсирует погрешность. Типичное применение нашего устройства показано на прилагаемых чертежах, на которых на рис. 1 показан вид части электрического потолочного вентилятора, показывающий разрез через упорный шарикоподшипник, поддерживающий тяжелую вращающуюся часть: на рисунках 2 и 3 показан план. и вид сбоку на уплотнительную часть, которая автоматически выравнивает усилие на подшипнике. Деталь этого упорного подшипника, которая . , , , , , .. 2, , : , , 90[] , ' . . 1 ' - / : 2 3 . , ось вала 2 посредством гайки 2а. Если резьба, по которой движется эта гайка, не является идеальной спиралью или если поверхность гайки не находится под прямым углом к оси спирали, в результате большая часть веса вращающегося тела 3 и лопасти вентилятора 4 и 4а. будет висеть на одной стороне упорного подшипника - 5, вызывая боковое трение в подшипнике шпинделя. 5а, что значительно увеличивает мощность, необходимую для привода вентилятора. Чтобы устранить неисправности, подобные тем, которые мы перечислили, мы вставляем между гайкой и упорным подшипником шайбу 6 такой формы, что она действует как эквивалент подвеса. Эта шайба подробно показана на рис. 2 и 3. На верхней поверхности он имеет выступ 6а, линия которого проходит диаметрально поперек пластины. Еще один выступ 6b или тому подобное сформирован на нижней части шайбы под прямым углом к выступу 6а, который находится на. верхняя сторона. Эффект этих двух хребтов. практически такой же, как эффект двух комплектов шарниров в подвесе, и благодаря их действию обеспечивается точное выравнивание и равномерное распределение давления на подшипник. 2 2a. , - , 3 4 4a. - 5 . 5a . , 6, . - . 2 3. 6a , . , - &. 6b - 6a . . . - ' ' . Понятно, что наше изобретение применимо к ряду целей. -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:43
: GB223753A-">
: :
223754-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223754A
[]
Улучшения в коробках или в отношении них и тому подобное. Я, ЧАРЛЬЗ БЕЙЛИ, из дома священника, Ист-Ретфорд, в графстве Ноттс, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к коробкам и т.п. коробки, которые должны иметь возможность расширяться для увеличения вместимости или сжиматься до компактной формы в соответствии с потребностями и требованиями. В соответствии с изобретением вышеупомянутое включает по существу две основные части или части, приспособленные для регулирования или перемещения относительно друг друга так, что они вместе могут образовывать либо небольшую компактную форму коробки, либо большую удлиненную коробку в зависимости от относительных положений двух. части. В варианте осуществления изобретения каждая из двух частей может состоять из трех закрытых сторон или стенок с открытыми концами на остальных соседних сторонах, при этом две части могут быть отрегулированы для обеспечения малой или большой емкости в зависимости от их размеров. Таким образом, две части могут быть расположены так, чтобы скользить одна внутри другой, чтобы обеспечить возможность регулировки для увеличения или уменьшения размера коробки. , . , , , , , , : , . ' . . , . Коробки могут быть изготовлены из картона, кожи, искусственной кожи или металла, и могут быть предусмотрены соответствующие средства в виде ремней или шнуров, прикрепленных к их концам в соответствующих отверстиях на противоположных сторонах коробки. Крышки коробок также могут быть изготовлены из двух частей, выполненных аналогично корпусам коробок, так что крышки или крышки можно регулировать в соответствии с требуемым размером коробки. Ленту или веревку можно прикрепить к нижней части коробки, чтобы она лежала на крышках, независимо от того, находятся ли коробки в компактной или удлиненной форме. В раздвижной форме ящиков раздвижная полоса. или полоски могут быть закреплены на противоположных концах к соответствующим частям каждой коробки для соединения частей, а также для определения или ограничения их движения при вытягивании для обеспечения полной вместимости. В случае кожаной или аналогичной коробки или футляра могут быть предусмотрены соответствующие ремни и ручки, при этом ручка располагается по центру коробки, а концы ремня пропускаются через отверстия по бокам и застегиваются или иным образом прикрепляются к ремню на вершина. , , . . . . . . Противоположные стороны двух частей каждой коробки могут быть снабжены прорезями или отверстиями, которые, когда коробка находится в ее компактной форме, будут совпадать, позволяя пропускать ленту или что-то подобное через соответствующие отверстия в каждой части, тогда как когда отверстия не зарегистрированы, поскольку, когда коробка выдвинута, ремни можно пропустить через отверстия в одной из частей, расположенных по существу посередине между упомянутыми выше отверстиями. Изобретение применимо к различным видам коробок или ящиков для использования торговцами снаряжением или другими лицами, и в компактной форме его можно использовать для воротников, нижнего белья и т. д., а в развернутом виде его можно использовать для хранения предметов одежды, таких как костюмы. Это также применимо к коробкам, используемым для шляпных изделий, где время от времени требуется помещать в коробки шляпы разного размера. Указанные коробки или ящики также будут особенно полезны в качестве готовых средств увеличения или уменьшения грузоподъемности, что часто оказывается необходимым в путешествии или во время путешествия. , . ., . . . Улучшения в коробках или в отношении них и тому подобное. Я, ЧАРЛЬЗ БЕЙЛИ, из дома священника, Ист-Ретфорд, графство Ноттс, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: Настоящее изобретение относится к ящикам и т.п., например кейсам, которые состоят из двух или более телескопических частей, способных расширяться в направлении их длины, то есть горизонтально, для увеличения их вместимости. или сжатие в компактную форму в соответствии с потребностями и требованиями. Было предложено в коробе, глубину которого можно варьировать, соединять между собой телескопические части металлическими или жесткими полосами. Согласно настоящему изобретению коробка или футляр состоит по существу из двух основных частей или частей, соединенных вместе ремнями или шнурами, приспособленными для обеспечения возможности регулирования или перемещения двух частей по горизонтали относительно друг друга так, что они вместе образуют либо небольшую компактную форму, либо больше-вытянутая форма в соответствии с относительным положением двух частей. , . , , , , , , , :- , , , , .. , . , , . - . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно теперь будет более полно описано с помощью прилагаемых чертежей, показывающих применение изобретения в кейсе и т.п., на которых: Фигуры 1 и 2. покажите нерасширенный кейс, закрытый и открытый соответственно. Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные рисункам 1 и 2 соответственно, показывающие корпус в расширенном состоянии. На рисунках 5 и 6 показаны виды сбоку, показывающие корпус до и после расширения. Рисунок 7 представляет собой вид сверху, показывающий внутреннюю часть после расширения. Теперь обратимся к чертежам: а, представляют собой две основные части или части, соединенные с возможностью скольжения вместе так, что часть может регулироваться или перемещаться внутри части а. Таким образом, каждая из двух частей , может состоять из трех закрытых сторон или стенок с открытыми концами на остальных смежных сторонах, при этом две части , могут быть отрегулированы для обеспечения малой или большой емкости в зависимости от их взаимного положения. Как показано, две части а, выполнены с возможностью скольжения одна внутри другой, что позволяет осуществлять регулировку для увеличения или уменьшения размера. : Figures_ 1 2 , . 3 4 1 , 2 ' . 5 6 . ' 7 . , , . , , . , , , . Детали могут быть изготовлены из картона, волокна, кожи или искусственной кожи, и для соединения частей а, , а также для определения или ограничения их движения при вытягивании предусмотрены соответствующие средства в виде ремней или шнуров , прикрепленных к их концам. на полную мощность. Таким образом, как показано на рисунке 7, ремень с, пропущенный через петлю на части , прикрепляется на своих концах к части а. Для облегчения скользящего движения частей а и б относительно , , , . 7 , . 2,
4 и 7. Крышки также выполнены из двух частей , , сконструированных аналогично корпусам, так что крышки или чехлы можно регулировать по требуемому размеру, а к частям также прикреплены ремни , аналогичные ремням . , , крышек или крышек. Также предусмотрены соответствующий ремешок и ручка , причем концы ремешка разъемно соединены с петлями , в нераскрытом состоянии и с петлями , в развернутом состоянии, см. рисунки 2 и 4. Застежка- или подобное ей также предпочтительно прикреплена к каждому концу, в то время как центральная застежка-язычок , соединенная с внешней частью крышки, служит для зацепления штифта или шпильки на внешней части ; или, при желании, можно использовать ремень и пряжку. К внутренней стороне концов также прикрепляют обычные ограничительные ремни или ленты, чтобы ограничить движения открывания крышки. Изобретение применимо к различным типам чехлов для использования торговцами экипировкой или другими лицами, и когда в его компактной форме его можно использовать для воротников нижнего белья и т. д., а в развернутом виде - для хранения предметов одежды, таких как костюмы. 4 7, . , , , , , . , , , , 2 4. - , ; , . . , ' ., ,- . Это также применимо к коробкам, используемым для шляпных изделий, где время от времени требуется помещать в коробки шляпы разного размера. Вышеупомянутые коробки или ящики также окажутся особенно полезными в качестве готовых средств увеличения или уменьшения грузоподъемности, что часто оказывается необходимым в путешествии или во время путешествия. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я . ' - . , - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:46
: GB223754A-">
: :
223755-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223755A
[]
Мы, ПИШУЩАЯ МАШИНКА . Усовершенствования, касающиеся механизма подачи красящей ленты для комбинированных пишущих и вычислительных машин. (британская компания), (подданный Великобритании) и (подданный Великобритании), все по адресу: 120, , Лондон, 4, настоящим заявляют о характере настоящего изобретения Изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, в которых изменение характера вычислений, например, от сложения к вычитанию или наоборот, управляется с пишущей каретки автоматически в соответствии с положение последнего, характер вычислений, которые производятся (или должны быть произведены) в зависимости от движения вагона или занятия им заранее определенного положения, так что позиции, набранные в определенном столбце, показывают, скажем, дебетование или кредиты, в зависимости от обстоятельств) могут быть добавлены или вычтены вычислительным механизмом в соответствии с предыдущими настройками машины. , - . ( ), , ( ), ( ), 120, , , .. 4, :- , , , , ( ) , , , , , ) . Известно, что в сочетании с таким устройством используется так называемое бихромное приспособление, позволяющее печатать любым из двух цветов (скажем, черным или красным), и это означает, что та часть ширины двусторонней красящей ленты, которая используется в Печать любого конкретного элемента определяется автоматически перемещением каретки или занятием ею заранее определенного положения, так что все элементы, напечатанные в любом конкретном столбце, отображаются в одном и том же цвете. Однако ранее предлагалось предусмотреть средства, с помощью которых эта часть. ширина двусторонней красящей ленты, которая должна была использоваться при печати любого конкретного элемента, определялась автоматически в соответствии с изменением характера выполняемых вычислений, так что все элементы, записывающие (скажем) дополнения, были напечатаны (скажем) в (скажем) черным, а все элементы записи (скажем) вычитаний были напечатаны (скажем) красным цветом; и, следовательно, если предположить, что машина будет использоваться для записи (например) статей дебета в одном столбце черным цветом, а статей кредита в другом столбце красным, будет достигнут баланс между общими суммами, записанными в соответствующих столбцах, при печати, как обычно, в дебетовый или черный столбец , (как выражение результата операции вычитания) обязательно будет красным. - (, ), , , , . . , , . .. - , () () , () () ; , ( ) , , , , , ( ) . Это не всегда желательно. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы расширить диапазон полезности машины упомянутого типа путем предоставления средств, с помощью которых изменение положения каретки или изменение характера вычислений может по желанию быть осуществлено. не позволяет вызвать обычно соответствующее изменение цвета напечатанных элементов. Для этой цели согласно изобретению предусмотрены средства, с помощью которых автоматическая часть механизма управления лентой может по желанию выводиться из строя, в результате чего, несмотря на возникновение изменения положения каретки, или В характере вычислений ранее существовавший цвет печати может при желании оставаться неизменным или, в качестве альтернативы, может использоваться неавтоматическая часть механизма управления лентой, чтобы ввести в действие любую часть ширины ленты. двусторонняя красящая лента по желанию. В одном варианте осуществления изобретения применительно к известной форме комбинированной пишущей и вычислительной машины Андервуда, в которой положение ленты-экрана для определения части ширины дуплекса (скажем, черного и красного) красящая лента, которая будет использоваться при печати какого-либо конкретного изделия, зависит от положения точки опоры в так называемой бихромной скобке, причем бихромное звено, используемое с целью автоматического смещения положения этой точки опоры, является управляемый в соответствии с угловым положением горизонтального качающегося вала, проходящего слева направо вблизи задней части машины, указанный качающийся вал несет рычаг, расположенный непосредственно за задним концом ползуна, который, проходя спереди назад от Машина снабжена на переднем конце кнопкой, с помощью которой ее можно по желанию толкнуть назад, противодействуя давлению пружины, чтобы заставить качающийся вал повернуться и, таким образом, вывести бихромовое звено из строя, с в результате, хотя обычно происходящее автоматическое изменение положения ленточного экрана будет предотвращено, любое желаемое изменение положения ленточного экрана может быть выполнено вручную по желанию обычными средствами. . , , , , - . , , - , , , - , - , , - - - . , - , -, , (, ) - , - , -, , , - , , - -, - - , , - - , - . Пишущие и вычислительные машины. . Мы, Усовершенствования, касающиеся механизма подачи красящей ленты для компании (британской компании), и РОБЕРТ ДЖОН ХОЛЛОУЭЙ (британский подданный), все по адресу 120, , Лондон, 4, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, в которых изменение характера вычислений, например, от сложения к вычитанию или наоборот, контролируется с пишущей каретки. автоматически в соответствии с положением последней, характером вычислений, производимых (или подлежащих выполнению) - в зависимости от движения каретки или занятия ею заданного положения, так что элементы, набранные в определенном столбце (показывая, скажем, дебет или кредит в зависимости от обстоятельств) могут быть добавлены или вычтены вычислительным механизмом в соответствии с предыдущими настройками машины. , - ( ), ( ), 120, , , .. 4, , :- , , , . , ( ) - , , , (, , ) - , . В сочетании с таким расположением оно имеет. Известно, что используется так называемая бихромная насадка, позволяющая печатать одним из двух цветов (скажем, черным или красным), и означает, что та часть ширины дуплексной красочной ленты, которая используется при печати любого конкретного изделия, определяется автоматически. перемещением каретки или ее занятием в заранее определенном положении, так что все элементы, напечатанные в любом конкретном столбце, отображаются в одном и том же цвете. Однако ранее было предложено обеспечить средства, с помощью которых часть ширины двусторонней красящей ленты, используемой при печати любого конкретного изделия, определялась автоматически в соответствии с изменением характера выполняемых вычислений. так что все элементы, записывающие (скажем) прибавления, были напечатаны (скажем) черным цветом, а все элементы, записывающие (скажем) вычитания, были напечатаны (скажем) красным; и, следовательно, если предположить, что машина будет использоваться для записи (например) статей дебета в одном столбце черным цветом, а статей кредита в другом столбце красным, будет достигнут баланс между общими суммами, записанными в соответствующих столбцах, при печати, как обычно, в дебетовый или черный столбец (как выражение результата операции вычитания) обязательно будет красным. . - (, ), . , , , - . - , , - , () () ' , () () ; , ( ) , , , , ( ) . Это не всегда желательно и для того, чтобы преодолеть трудности, которые в противном случае могли бы возникнуть. Было предложено предусмотреть средства, с помощью которых изменение положения каретки или изменение характера вычислений можно было бы предотвратить, вызывая обычно соответствующее изменение цвета печатаемых элементов. Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств для последней изложенной цели, чтобы автоматическая часть механизма управления бихромовой лентой могла по желанию выйти из строя, в результате чего, несмотря на возникновение изменения в положение каретки или характер вычислений, ранее существовавший цвет печати может, при желании, оставаться неизменным или, в качестве альтернативы, может использоваться неавтоматическая часть механизма управления лентой, чтобы ввести в действие либо часть ширины двусторонней красящей ленты по желанию. На прилагаемых чертежах показано изобретение применительно к комбинированной пишущей и вычислительной машине известного типа Андервуда. , , . , , . , - , , , , - , - ) - - . , - . Фигура 1 представляет собой вид сзади, на котором показана только
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223751A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Совершенствование станков для растачивания и торцовки железнодорожных колес. . Я, АЛЕКСАНДР БЛЭР КЛЕМЕНТС, житель Вудвилл-стрит, Гован, Глазго, британский гражданин, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем. Это изобретение относится к машинам для расточки и торцевания железнодорожных колес. , , , , , , . Машина согласно изобретению содержит невращающуюся опору, снабженную губками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек машины, головную бабку с ящиком для инструментов, установленную с возможностью вращения на машине и снабженную с полым шпинделем, вмещающим расточную оправку, причем расположение таково, что расточная фреза и инструмент, закрепленный на головке, могут одновременно воздействовать на ступицу железнодорожного колеса, при этом растачивается ступица и сторона ступицы, прилегающая к головке заготовка обточена, а вторая головка, несущая головку для инструмента, вращается соосно первой бабке и снабжена полым шпинделем, служащим опорой для расточной оправки, с фрезой, проникающей в отверстие в головке и действующей на лаковой стороне ступицы. - , -- , , - - . Желательно, чтобы расточная фреза была соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. , . При работе машины колесо сначала удерживается в положении, в котором просверлена ступица для приема оси; затем эуэли перемещается по станку так, чтобы привести в соответствие со расточной оправкой ту часть, на которой находится кривошипный штифт. ; . Датировано 2 ноября 1923 года. 2nd , 1923. ОРУКШАНК И ХОРОШАЯ ПОГОДА; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Совершенствование станков для растачивания и торцовки железнодорожных колес. & ; . . Я, АЛЕКСАНДР БЛЭР КЛЕМЕНТС, житель Вудвилл-стрит, Гован, Глазго, британского гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к станкам для расточки и торцевания железнодорожных колес. , , , , , , , :- . Станок согласно изобретению содержит неповоротный патрон, снабженный кулачками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины станка, головную бабку, несущую ящик для инструментов, имеющую полый шпиндель. установленный с возможностью вращения на каретке на станине станка, указанный полый шпиндель содержит расточную оправку, причем расположение таково, что расточная фреза и инструмент, расположенный в коробке, действуют одновременно на ступицу железнодорожного колеса, при этом расточка ступицы и сторона ступица, примыкающая к головной бабке, обращена к торцевой поверхности, а вторая бабка, несущая инструментальный ящик, установлена с возможностью вращения соосно с первой бабкой и имеет полый шпиндель, служащий опорой для расточной оправки и расположенный с проникающим инструментом отверстие в корпусе и приспособлено для работы на задней стороне ступицы. - - , -- , , , -- - . Желательно, чтобы расточная фреза была соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. , - . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 - вид спереди, а фиг. 2 - вид с торца патрона. . 1 . 2 . Показанная машина содержит неповоротный патрон 1, снабженный кулачками 2, приспособленными для зацепления с ободом колеса 3 и установленным на направляющей 4 для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины 5 машины. 1 2 3 - 4 5. Головка 6, оснащенная ящиком для инструментов 7, установлена с возможностью вращения на полом шпинделе 8, который установлен на регулируемой в продольном направлении каретке 9 и вмещает расточную оправку 10, при этом ящик для инструментов может перемещаться поперек бабки. Расточная оправка 10 подается в осевом направлении через полый шпиндель 8, и ящик для инструментов перемещается по головке 6, в результате чего расточная резца 11, переносимая расточной оправкой 10, и инструмент 12, переносимый коробкой , воздействуют на ступицу 13 железнодорожного колеса 3, одновременно растачивая ступицу 13 и обтачивая сторону ступицы 13, прилегающую к передней бабке 6. Вторая головка 14 установлена на полом шпинделе с возможностью вращения во второй каретке 16 соосно с головкой 6, при этом полый шпиндель 15 служит опорой для расточной оправки 10. На бабке поперечно перемещается инструментальный ящик 17, инструмент 18 которого проходит через отверстие 19 в патроне 1 и воздействует на заднюю поверхность ступицы 13. 6 - 7 8 9 10, - . 10 8 - 6 11 10 12 13 3 13 13 6 . 14 16 6, 15 10. 17 18 - 19 1 13. Расточная фреза 11 связана с расширителем 20, приспособленным для прохождения через ступицу 13 после операции растачивания. 11 20 13 . При работе машины колесо 3 сначала удерживается в положении для растачивания ступицы 13 для приема оси; затем патрон 1 перемещается по станку так, чтобы привести в соответствие со расточной оправкой 10 ту часть ступицы 13, которая принимает кривошипную шейку. , 3 13 ; 1 10 13 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю следующее: 1. Станок для расточки и торцевания железнодорожных колес, содержащий неповоротный патрон, снабженный губками, приспособленными для зацепления с ободом колеса и установленными для выполнения прямолинейных скользящих движений поперек станины станка, головную бабку, несущую инструментальный ящик, с полым шпинделем, установленным с возможностью вращения. на каретке на станине станка, указанный полый шпиндель, вмещающий расточную оправку, и расположение таково, что расточная фреза и инструмент, переносимый в коробке, действуют одновременно на ступицу железнодорожного колеса, в результате чего расточка ступицы и боковая часть ступицы Прилегающая к головке бабка обращена вперед, а вторая бабка с серьгой ящика для инструментов установлена с возможностью вращения соосно с первой названной головкой. цевку и имеющую полый шпиндель, служащий опорой для расточной оправки, с инструментом, проникающим в отверстие в патроне и приспособленным для работы на поверхностях ступицы. - , :- 1. - , - , , , --- - . - . 2.
Машина по п.1, в которой расточная фреза соединена с разверткой, приспособленной для прохождения через ступицу после операции растачивания. AmachineaccordingtoClaim1In . 3.
А. Станок для расточки и торцовки железнодорожных колес, сконструированный и приспособленный для работы, по существу, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи. . - . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:40
: GB223751A-">
: :
223752-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223752A
[]
Усовершенствование средств изменения скорости зарядки аккумуляторов, используемых в электроэнергетических системах автомобилей. Мы, Уильям ХОЛТ, британский подданный, и , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Руд-Энд-Роуд, Олдбери, графство Вустер, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к электрогенерирующим системам автомобилей, используемым для освещения, зажигания или других целей, в которых батарея аккумуляторов заряжается от динамо-электрической машины, приводимой в движение двигателем внутреннего сгорания, который приводит в движение транспортное средство. Часто желательно предусмотреть средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью динамо-машины, чтобы соответствовать условиям, в которых используется транспортное средство, поскольку, в частности, в случае такси и коммерческих транспортных средств могут быть длительные периоды зарядки. стоять с включенными фарами и бежать на медленной скорости в пробке, в то время как в других случаях значительная часть дневного бега может быть возможна при очень небольшом объеме освещения. . , , , , , , , , :- , , . - . , , - , " " , . Целью настоящего изобретения является создание средств для получения избирательной скорости зарядки, посредством чего водитель транспортного средства вынужден выбирать наиболее подходящую скорость зарядки каждый раз, когда он включает ток зажигания двигателя. Согласно изобретению скорость зарядки аккумулятора динамо-машиной контролируется выключателем зажигания, который приспособлен занимать два или более различных положения при включенном зажигании, чтобы тем самым обеспечить возможность изменения скорости зарядки аккумулятора. динамо-машину, как это может потребоваться, например, путем короткого замыкания сопротивления в цепи возбуждения ДВНАМО. При реализации изобретения на автомобиле с магнитным зажиганием переключатель зажигания может удобно содержать поворотный рычаг или рычаг, имеющий контакт на своем внешнем конце и приспособленный для углового перемещения в одно или другое из трех различных положений: для зацепления пар неподвижных шпилек или контактов. Когда рычаг переключателя находится в соединяет две фиксированные шпильки или контакты, относящиеся к этому «выключенному» положению. . , , " ", , , , - -. , , , , . " " . Один из этих неподвижных шпилек заземлен, а другой соединен с первичной обмоткой якоря магнето, так что упомянутая первичная обмотка тем самым соединена с землей. Неподвижные шпильки или контакты, относящиеся ко второму положению переключателя, не подсоединены ни к какой части цепи зажигания или аккумуляторной батареи, а изолированы таким образом, что при их зацеплении контактом рычага переключателя происходит заземляющее соединение выключателя. Магнето сломано, это одно из двух предусмотренных положений «включено». Третья пара неподвижных шпилек или контактов подключена к цепи возбуждения динамо-машины и соединена сопротивлением, которое, следовательно, обычно подключается к цепи возбуждения, когда рычаг переключателя находится во втором положении, так что выход или Зарядный ток динамо-машины при этом снижается. Однако когда переключатель перемещается в третье положение, его контакт перемыкает два контакта в цепи возбуждения и закорачивает сопротивление возбуждения, в результате чего достигается полная выходная мощность или скорость зарядки. , , . . , . , , " " . , , , , . , , , - , . В случае аккумуляторного зажигания используется двурычажный переключатель, повернутый посередине и приспособленный для принятия одного из трех угловых положений, при этом каждый рычаг имеет контакт и взаимодействует с тремя отдельными парами неподвижных шпилек или контакты. Неподвижные шпильки или контакты, относящиеся к первому или «выключенному» положению переключателя, изолированы, так что соединение между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания разрывается. Во втором положении переключателя два фиксированных контакта, задействованные одним из рычагов, изолированы, но контакты, задействованные другим рычагом, соответственно подключены к одной из двух противоположных пар шпилек, относящихся к третьему положению переключателя. переключатель, в то время как один из упомянутых шпилек второго положения соединен через корпус или массу с контактным выключателем, который соединен последовательно с катушкой зажигания и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Также один из упомянутых подключенных шпилек относится к третье положение переключателя, подключено к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. , - , , . , - . " " . , . , . , - , . , , . Таким образом, при переключателе во втором положении цепь зажигания замыкается от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания и контакт-прерыватель, далее через раму к одной из шпилек второго положения, через контакт переключателя на второй из этих штифтов, а затем к одному из штифтов, относящемуся к третьему положению переключателя и, следовательно, к отрицательной клемме батареи. В этом положении управляющее сопротивление находится в цепи возбуждения динамо-машины, что позволяет снизить выходную мощность или скорость зарядки. Указанное сопротивление подключено между двумя неподвижными шпильками или контактами, относящимися к третьему положению переключателя, которые диаметрально противоположны тем, которые выше упоминались как подключенные к контактам второго положения, так что, когда переключатель перемещается в третье положение, положении, контакт на одном плече перемыкает шпильки, имеющие между собой сопротивление поля и находящиеся в цепи возбуждения, тем самым закорачивая это сопротивление, в то время как контакт на противоположном плече перемыкает соответствующие шпильки, чтобы завершить соединение между отрицательную клемму аккумуляторной батареи, контактный выключатель и катушку с помощью одной из шпилек второго положения. , , , -, - , , , . , . , - , , . , , - , , - . В этом положении достигается полная скорость зарядки. Таким образом, можно видеть, что когда водитель транспортного средства включает зажигание двигателя, он вынужден выбрать одно или другое из двух положений «включено». и, таким образом, получить либо полную скорость зарядки, либо уменьшенную скорость зарядки, при этом не существует риска того, что скорость изменения останется неправильно настроенной в соответствии с условиями эксплуатации. При желании можно предусмотреть более двух положений «включено», чтобы получить более двух различных скоростей зарядки. Усовершенствование средств изменения скорости зарядки аккумуляторов, используемых в электроэнергетических системах автомобилей. Мы, Уильям ХОЛТ, британский подданный, и , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Руд-Энд-Роуд, Олдбери, графство Вустер, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. Настоящее изобретение относится к электрическим генерирующим системам автомобилей, используемым для освещения, зажигания или других целей, в которых аккумуляторная батарея заряжается от динамо-машины. электрическая машина с приводом от двигателя внутреннего сгорания, приводящая в движение транспортное средство. . , ` " " . , ' . , " " . . , , , , - , , , , , :- , , - . Часто желательно предусмотреть средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью динамо-машины в соответствии с условиями использования транспортного средства, поскольку, в частности, в случае такси и коммерческих транспортных средств могут быть длительные периоды зарядки. стоять с включенными фарами и бежать на медленной скорости в пробке, в то время как в других случаях значительная пробежка в дневное время может быть возможна при очень небольшом объеме освещения. Целью настоящего изобретения является создание средства для получения избирательной скорости зарядки, посредством которого водитель транспортного средства может выбирать наиболее подходящую скорость зарядки каждый раз, когда он включает ток зажигания двигателя. Изобретение по существу заключается в создании переключателя, который выполнен с возможностью включения или замыкания цепи зажигания при повороте в два или более положения и который приспособлен при повороте в каждое или несколько из указанных положений для обеспечения различной скорости зарядки. или выход динамо-машины. Предпочтительно, чтобы переключатель имел два положения «включено» и при повороте в одно из указанных положений служит только для замыкания цепи зажигания, в то время как при повороте в другое положение «включено» он служит в дополнение к замыканию цепи зажигания. также закоротить сопротивление в цепи поля динамо-машины, чтобы затем была достигнута полная скорость зарядки. , - , " " , . . , . '' " , " " , , . Фиг.1 на прилагаемых чертежах представляет собой схематический вид комбинированной системы электрогенератора и магнитного зажигания для автомобилей, в которой в соответствии с данным изобретением предусмотрены средства для изменения скорости зарядки аккумулятора с помощью переключателя зажигания. На фиг.2 схематически показано применение изобретения в комбинированной системе зажигания от генератора и батареи. На фиг.3 показан частичный разрез предпочтительной формы переключателя зажигания и заряда, адаптированного для использования с комбинированной системой зажигания от генератора и аккумулятора. На фиг.4 представлен вид сбоку указанного переключателя, два положения "включено" которого обозначены пунктирными линиями. На рис. 5 более наглядно показано расположение контактов переключателя, показаны соединения с последним, а также сопротивление в цепи возбуждения динамо-машины. На рис. 6 показана предпочтительная форма переключателя, адаптированная для комбинированной системы генератора и магнето зажигания. Ссылаясь на фиг. 1 чертежей, на которых показано, как указано ранее, изобретение применительно к генераторной системе, которая объединена с магнитной системой зажигания, переключатель зажигания 1 содержит поворотный рычаг или рычаг, несущий контакт 2 на своем внешнем конце. и приспособлен для углового перемещения вокруг оси 3 в одно или другое из трех различных положений для зацепления пар неподвижных шпилек или контактов 4, 5 и 6 соответственно. 1 , , , , . 2 . 3 , . 4 , " " . 5 , . 6 . 1 , , , , 1 2 , 3 , 4, 5 6 . Когда переключатель 1 находится в первом положении или положении «выключено», как показано сплошными линиями, его контакт 2 перемыкает две фиксированные шпильки 4, относящиеся к этому положению «выключено». Один из этих неподвижных шпилек заземлен, а другой соединен с первичной обмоткой магнето 7, так что упомянутая первичная обмотка тем самым соединяется с землей. Фиксированные шпильки 5, относящиеся ко второму положению переключателя, не подключены ни к какой части цепи зажигания или аккумуляторной батареи, а изолированы так, что при их зацеплении контактом 2 рычага переключателя происходит заземление магнето. сломан, это одно из двух предусмотренных положений «включено». Третья пара неподвижных шпилек или контактов 6 подключена к цепи возбуждения динамо-машины 8 и соединена сопротивлением 9, которое, следовательно, обычно подключается к цепи возбуждения, когда переключатель 1 находится во втором положении, так что выходной или зарядный ток динамо-машины тем самым снижается. Однако когда переключатель 1 перемещается в третье положение, его контакт 2 замыкает два контакта 6 в цепи возбуждения и закорачивает сопротивление поля 9, так что достигается полная выходная мощность или скорость зарядки. 1 " " , , 2 4 " " . , 7 . 5 , , 2 , , " " . 6 8 9, , , - 1 , . , , 1 , 2 6 - 9, . В случае комбинированной системы зажигания от генератора и батареи, как схематически показано на рисунке 2, используется двурычажный переключатель 1, повернутый в середине в точке 3 и приспособленный для принятия одного или другого из трех угловых положений, при этом рычаги изолированы друг от друга и каждый из них имеет контакт 2, приспособленный для взаимодействия с тремя отдельными парами неподвижных шпилек. Фиксированные шпильки 4 и 15, относящиеся к выключенному положению выключателя, изолированы, так что соединение между аккумулятором 10 и катушкой зажигания 11 разрывается. Во втором положении переключателя 1 две фиксированные шпильки 12, зацепленные контактом 2 на одном из плеч, изолированы, но шпильки 5, зацепленные контактом на другом плече переключателя, соответственно соединены со шпильками 13, относящимися к третьему положению. выключателя, в то время как один из упомянутых штифтов второго положения 5 соединен через корпус или массу с контактным прерывателем 14, который соединен последовательно с катушкой зажигания 11 и положительной клеммой аккумуляторной батареи 10. , 2, 1 , 3, :' , 2 - . 4 15 " " , 10 11 . 1 12 2 , 5 13 , - 5 14 11 10. Также один из упомянутых штырей 13, относящийся к третьему положению переключателя, соединен с отрицательной клеммой аккумулятора. Таким образом, когда переключатель 1 находится во втором положении, цепь зажигания замыкается от положительной клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания и контактный выключатель, а затем через раму к одной из шпилек 5 второго положения; через контакт переключателя ко второй из этих шпилек, затем к одной из шпилек 13, соответствующей третьему положению переключателя, и, таким образом, к отрицательной клемме батареи. В этом положении управляющее сопротивление 9 находится в цепи возбуждения динамо-машины 8, так что достигается пониженная выходная мощность или скорость зарядки. Указанное сопротивление 9 подключено между двумя неподвижными шпильками 6, относящимися к третьему положению переключателя, которые диаметрально противоположны шпилькам 13, называемым соединенными с контактами 5 второго положения, так что, когда переключатель 1 перемещается в положение В третьем положении контакт 2 на одном плече перемыкает шпильки 6, имеющие между собой сопротивление поля и находящиеся в цепи возбуждения, тем самым закорачивая это сопротивление, в то время как контакт на противоположном плече перемыкает свои соответствующие шпильки 13 так, чтобы завершить соединение отрицательной клеммы аккумулятора 10 с контактным выключателем 14 и катушкой 11 посредством одной из шпилек второго положения 5. 13 . , 1 ' , , -, - 5 ; , 13 , . 9 8, - . 9 6 , 13 - 5, , 1 , 2 6 , - , 13 10 14 11, 5. В этом положении достигается полная скорость зарядки. Таким образом, можно увидеть, что когда водитель транспортного средства включает зажигание двигателя, он вынужден выбирать одно или другое из двух положений «включено» и тем самым получить либо полную скорость зарядки, либо пониженную скорость зарядки. , при этом отсутствует риск того, что скорость заряда останется неправильно настроенной в соответствии с условиями эксплуатации. Хотя на рисунках 1 и 2 показана динамо-машина третьей щетки или саморегулирующегося типа, разумеется, можно использовать динамо-машину любой другой подходящей конструкции. На рисунках с 3 по 5 показана предпочтительная форма переключателя для использования с генераторной системой, совмещенной с аккумуляторной системой зажигания. Ссылаясь на упомянутые фигуры, улучшенный переключатель содержит раздвоенный рычаг 1, ветви 18 которого соответствующим образом изолированы друг от друга, причем указанный рычаг поворачивается в точке 3 внутри подходящей рамы и приспособлен для удержания в любом из трех положений с помощью пружины. Шарик 15, находящийся под воздействием, зацепляется с отверстиями 16 в относительно неподвижном элементе 17. . - , '` " , , . 1 2 - , , , . 3 5 . 1 18 , 3 - 15 16 17. Предусмотрены четыре пары пружинных контактов 5, 6, 12 и 13. Контакты 6 подключены к сопротивлению 9 в цепи возбуждения динамо-машины, а контакты 5 и 13 — в цепи зажигания. Контакты 12 изолированы и никак не подключаются ни к динамо-машине, ни к цепи зажигания. Когда рычаг 1 переключателя находится в среднем положении, его раздвоенные концы или ветви 18 не входят в зацепление ни с одной из предусмотренных пар контактов, тем самым обеспечивая положение «выключено». С другой стороны, когда раздвоенные концы или ответвления 18 рычага переключателя зацепляются с контактами 12 и 5, цепь зажигания замыкается из-за замыкания контактов 5, в то время как снижается мощность или скорость зарядки из-за присутствия сопротивления 9 в цепи возбуждения динамо. Когда концы вилочного переключателя заходят в контакт с контактами 6 и 13, цепь зажигания замыкается перемычкой контактов 13, в то время как сопротивление 9, соединенное с контактами 6, замыкается накоротко, обеспечивая тем самым полный заряд. 5, 6, 12 13 . 6 9 , 5 13 . 12 . 1 , 18 , " " . , , 18 12 5 5, 9 . . 6 13 13, 9 6 . На рис. 6 показана предпочтительная форма переключателя для использования с генераторной системой, совмещенной с системой зажигания от магнето. Он имеет ту же конструкцию, что и показанная на рисунках 3–5, за исключением количества и расположения контактов. Как будет видно, используются три пары контактов 4, 5 и 6, причем контакты 5 изолированы и никак не связаны с цепью, тогда как сопротивление 9 в цепи динамо-поля подключено к контактам 6. Один из контактов'4 подключен к земле, а другой - к первичной обмотке магнето. Таким образом, когда переключатель находится в своем среднем положении, как показано, контакты 4 перемыкаются одной из ветвей 18 рычага 1 переключателя, в результате чего магнето заземляется, что дает положение «выключено». Когда контакты 5 перемыкаются, заземление разрывается, при этом достигается снижение скорости зарядки из-за сопротивления 9 в цепи динамо-машины. С другой стороны, когда контакты 6 перемыкаются, заземление разрывается, и сопротивление 9 одновременно замыкается накоротко, обеспечивая полную выходную мощность. 6 . 3 5, . , 4, 5 6 , 5 , 9 6. '4 . , , , 4 - 18 1, ' , " ". 5 9 . , , 6 9 , . При желании можно предусмотреть более двух положений «включено», чтобы получить более двух различных скоростей зарядки. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , " " . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:43
: GB223752A-">
: :
223753-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223753A
[]
Усовершенствованные средства автоматического выравнивания упорных подшипников. Мы, АДОЛЬФ ГАРРИ РЕЙЛИНГ и предметы, и оба из , , , .. 2, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Целью нашего изобретения является создание уплотнительной детали между упорным подшипником и гайкой или другим элементом, поддерживающим его, такой конструкции, чтобы при гайка не расположена точно под углом 90° к оси вала, набивка автоматически компенсирует ошибку. Типичным применением нашего устройства является упорный подшипник электрического потолочного вентилятора, в котором вес тяжелой вращающейся части опирается на подходящий упорный подшипник. Вращающийся элемент этого упорного подшипника может быть выполнен регулируемым вдоль оси с помощью гайки. Если резьба, по которой движется эта гайка, не является идеальной спиралью или если поверхность гайки не находится под прямым углом к оси спирали, в результате большая часть веса вращающегося тела будет висеть на одной стороне подшипника, вызывая боковое трение в подшипнике и значительно увеличивая мощность, необходимую для привода вентилятора. . , , , , , .. 2, ' : , 90[] , . , . . , - , , , . Чтобы устранить неисправности, подобные тем, которые мы перечислили, мы вставляем между гайкой и упорным подшипником шайбу такой формы, что она действует как эквивалент подвеса. Эта шайба имеет выступ или выступы или выступы на своей верхней поверхности, причем линия выступа или выступов проходит диаметрально поперек шайбы. Другой выступ или что-то подобное выполнено в нижней части настольной шайбы под прямым углом к выступу, который находится на верхней стороне. Эффект этих двух выступов практически такой же, как эффект двух наборов шарниров в подвесе, и за счет их действия обеспечивается точное выравнивание и равномерное распределение давления на подшипник. Понятно, что наше изобретение применимо для ряда целей, и мы не ограничиваем нашу формулу изобретения описанной выше целью. Наше изобретение будет полезно в любых случаях, когда требуется, чтобы распределение давления от одного элемента к другому на одной и той же оси равномерно регулировалось вокруг воображаемой точки, причем эта воображаемая точка находится на этой оси. , . , . - . . . , . , . Усовершенствованные средства автоматического выравнивания упорных подшипников. Мы, АДОЛЬФ ГАРРИ РЕЙЛИНГ и предметы, и оба из , , , .. 2, настоящим раскрываем суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Целью нашего изобретения является создание уплотнительной детали между упорным подшипником и гайка или другой элемент, который поддерживает ее или подвешивается на ней, такой конструкции, что, если поверхность гайки не расположена точно под углом 90° к оси вала, уплотнительная деталь автоматически компенсирует погрешность. Типичное применение нашего устройства показано на прилагаемых чертежах, на которых на рис. 1 показан вид части электрического потолочного вентилятора, показывающий разрез через упорный шарикоподшипник, поддерживающий тяжелую вращающуюся часть: на рисунках 2 и 3 показан план. и вид сбоку на уплотнительную часть, которая автоматически выравнивает усилие на подшипнике. Деталь этого упорного подшипника, которая . , , , , , .. 2, , : , , 90[] , ' . . 1 ' - / : 2 3 . , ось вала 2 посредством гайки 2а. Если резьба, по которой движется эта гайка, не является идеальной спиралью или если поверхность гайки не находится под прямым углом к оси спирали, в результате большая часть веса вращающегося тела 3 и лопасти вентилятора 4 и 4а. будет висеть на одной стороне упорного подшипника - 5, вызывая боковое трение в подшипнике шпинделя. 5а, что значительно увеличивает мощность, необходимую для привода вентилятора. Чтобы устранить неисправности, подобные тем, которые мы перечислили, мы вставляем между гайкой и упорным подшипником шайбу 6 такой формы, что она действует как эквивалент подвеса. Эта шайба подробно показана на рис. 2 и 3. На верхней поверхности он имеет выступ 6а, линия которого проходит диаметрально поперек пластины. Еще один выступ 6b или тому подобное сформирован на нижней части шайбы под прямым углом к выступу 6а, который находится на. верхняя сторона. Эффект этих двух хребтов. практически такой же, как эффект двух комплектов шарниров в подвесе, и благодаря их действию обеспечивается точное выравнивание и равномерное распределение давления на подшипник. 2 2a. , - , 3 4 4a. - 5 . 5a . , 6, . - . 2 3. 6a , . , - &. 6b - 6a . . . - ' ' . Понятно, что наше изобретение применимо к ряду целей. -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:43
: GB223753A-">
: :
223754-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223754A
[]
Улучшения в коробках или в отношении них и тому подобное. Я, ЧАРЛЬЗ БЕЙЛИ, из дома священника, Ист-Ретфорд, в графстве Ноттс, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к коробкам и т.п. коробки, которые должны иметь возможность расширяться для увеличения вместимости или сжиматься до компактной формы в соответствии с потребностями и требованиями. В соответствии с изобретением вышеупомянутое включает по существу две основные части или части, приспособленные для регулирования или перемещения относительно друг друга так, что они вместе могут образовывать либо небольшую компактную форму коробки, либо большую удлиненную коробку в зависимости от относительных положений двух. части. В варианте осуществления изобретения каждая из двух частей может состоять из трех закрытых сторон или стенок с открытыми концами на остальных соседних сторонах, при этом две части могут быть отрегулированы для обеспечения малой или большой емкости в зависимости от их размеров. Таким образом, две части могут быть расположены так, чтобы скользить одна внутри другой, чтобы обеспечить возможность регулировки для увеличения или уменьшения размера коробки. , . , , , , , , : , . ' . . , . Коробки могут быть изготовлены из картона, кожи, искусственной кожи или металла, и могут быть предусмотрены соответствующие средства в виде ремней или шнуров, прикрепленных к их концам в соответствующих отверстиях на противоположных сторонах коробки. Крышки коробок также могут быть изготовлены из двух частей, выполненных аналогично корпусам коробок, так что крышки или крышки можно регулировать в соответствии с требуемым размером коробки. Ленту или веревку можно прикрепить к нижней части коробки, чтобы она лежала на крышках, независимо от того, находятся ли коробки в компактной или удлиненной форме. В раздвижной форме ящиков раздвижная полоса. или полоски могут быть закреплены на противоположных концах к соответствующим частям каждой коробки для соединения частей, а также для определения или ограничения их движения при вытягивании для обеспечения полной вместимости. В случае кожаной или аналогичной коробки или футляра могут быть предусмотрены соответствующие ремни и ручки, при этом ручка располагается по центру коробки, а концы ремня пропускаются через отверстия по бокам и застегиваются или иным образом прикрепляются к ремню на вершина. , , . . . . . . Противоположные стороны двух частей каждой коробки могут быть снабжены прорезями или отверстиями, которые, когда коробка находится в ее компактной форме, будут совпадать, позволяя пропускать ленту или что-то подобное через соответствующие отверстия в каждой части, тогда как когда отверстия не зарегистрированы, поскольку, когда коробка выдвинута, ремни можно пропустить через отверстия в одной из частей, расположенных по существу посередине между упомянутыми выше отверстиями. Изобретение применимо к различным видам коробок или ящиков для использования торговцами снаряжением или другими лицами, и в компактной форме его можно использовать для воротников, нижнего белья и т. д., а в развернутом виде его можно использовать для хранения предметов одежды, таких как костюмы. Это также применимо к коробкам, используемым для шляпных изделий, где время от времени требуется помещать в коробки шляпы разного размера. Указанные коробки или ящики также будут особенно полезны в качестве готовых средств увеличения или уменьшения грузоподъемности, что часто оказывается необходимым в путешествии или во время путешествия. , . ., . . . Улучшения в коробках или в отношении них и тому подобное. Я, ЧАРЛЬЗ БЕЙЛИ, из дома священника, Ист-Ретфорд, графство Ноттс, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: Настоящее изобретение относится к ящикам и т.п., например кейсам, которые состоят из двух или более телескопических частей, способных расширяться в направлении их длины, то есть горизонтально, для увеличения их вместимости. или сжатие в компактную форму в соответствии с потребностями и требованиями. Было предложено в коробе, глубину которого можно варьировать, соединять между собой телескопические части металлическими или жесткими полосами. Согласно настоящему изобретению коробка или футляр состоит по существу из двух основных частей или частей, соединенных вместе ремнями или шнурами, приспособленными для обеспечения возможности регулирования или перемещения двух частей по горизонтали относительно друг друга так, что они вместе образуют либо небольшую компактную форму, либо больше-вытянутая форма в соответствии с относительным положением двух частей. , . , , , , , , , :- , , , , .. , . , , . - . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно теперь будет более полно описано с помощью прилагаемых чертежей, показывающих применение изобретения в кейсе и т.п., на которых: Фигуры 1 и 2. покажите нерасширенный кейс, закрытый и открытый соответственно. Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные рисункам 1 и 2 соответственно, показывающие корпус в расширенном состоянии. На рисунках 5 и 6 показаны виды сбоку, показывающие корпус до и после расширения. Рисунок 7 представляет собой вид сверху, показывающий внутреннюю часть после расширения. Теперь обратимся к чертежам: а, представляют собой две основные части или части, соединенные с возможностью скольжения вместе так, что часть может регулироваться или перемещаться внутри части а. Таким образом, каждая из двух частей , может состоять из трех закрытых сторон или стенок с открытыми концами на остальных смежных сторонах, при этом две части , могут быть отрегулированы для обеспечения малой или большой емкости в зависимости от их взаимного положения. Как показано, две части а, выполнены с возможностью скольжения одна внутри другой, что позволяет осуществлять регулировку для увеличения или уменьшения размера. : Figures_ 1 2 , . 3 4 1 , 2 ' . 5 6 . ' 7 . , , . , , . , , , . Детали могут быть изготовлены из картона, волокна, кожи или искусственной кожи, и для соединения частей а, , а также для определения или ограничения их движения при вытягивании предусмотрены соответствующие средства в виде ремней или шнуров , прикрепленных к их концам. на полную мощность. Таким образом, как показано на рисунке 7, ремень с, пропущенный через петлю на части , прикрепляется на своих концах к части а. Для облегчения скользящего движения частей а и б относительно , , , . 7 , . 2,
4 и 7. Крышки также выполнены из двух частей , , сконструированных аналогично корпусам, так что крышки или чехлы можно регулировать по требуемому размеру, а к частям также прикреплены ремни , аналогичные ремням . , , крышек или крышек. Также предусмотрены соответствующий ремешок и ручка , причем концы ремешка разъемно соединены с петлями , в нераскрытом состоянии и с петлями , в развернутом состоянии, см. рисунки 2 и 4. Застежка- или подобное ей также предпочтительно прикреплена к каждому концу, в то время как центральная застежка-язычок , соединенная с внешней частью крышки, служит для зацепления штифта или шпильки на внешней части ; или, при желании, можно использовать ремень и пряжку. К внутренней стороне концов также прикрепляют обычные ограничительные ремни или ленты, чтобы ограничить движения открывания крышки. Изобретение применимо к различным типам чехлов для использования торговцами экипировкой или другими лицами, и когда в его компактной форме его можно использовать для воротников нижнего белья и т. д., а в развернутом виде - для хранения предметов одежды, таких как костюмы. 4 7, . , , , , , . , , , , 2 4. - , ; , . . , ' ., ,- . Это также применимо к коробкам, используемым для шляпных изделий, где время от времени требуется помещать в коробки шляпы разного размера. Вышеупомянутые коробки или ящики также окажутся особенно полезными в качестве готовых средств увеличения или уменьшения грузоподъемности, что часто оказывается необходимым в путешествии или во время путешествия. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я . ' - . , - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:32:46
: GB223754A-">
: :
223755-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB223755A
[]
Мы, ПИШУЩАЯ МАШИНКА . Усовершенствования, касающиеся механизма подачи красящей ленты для комбинированных пишущих и вычислительных машин. (британская компания), (подданный Великобритании) и (подданный Великобритании), все по адресу: 120, , Лондон, 4, настоящим заявляют о характере настоящего изобретения Изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, в которых изменение характера вычислений, например, от сложения к вычитанию или наоборот, управляется с пишущей каретки автоматически в соответствии с положение последнего, характер вычислений, которые производятся (или должны быть произведены) в зависимости от движения вагона или занятия им заранее определенного положения, так что позиции, набранные в определенном столбце, показывают, скажем, дебетование или кредиты, в зависимости от обстоятельств) могут быть добавлены или вычтены вычислительным механизмом в соответствии с предыдущими настройками машины. , - . ( ), , ( ), ( ), 120, , , .. 4, :- , , , , ( ) , , , , , ) . Известно, что в сочетании с таким устройством используется так называемое бихромное приспособление, позволяющее печатать любым из двух цветов (скажем, черным или красным), и это означает, что та часть ширины двусторонней красящей ленты, которая используется в Печать любого конкретного элемента определяется автоматически перемещением каретки или занятием ею заранее определенного положения, так что все элементы, напечатанные в любом конкретном столбце, отображаются в одном и том же цвете. Однако ранее предлагалось предусмотреть средства, с помощью которых эта часть. ширина двусторонней красящей ленты, которая должна была использоваться при печати любого конкретного элемента, определялась автоматически в соответствии с изменением характера выполняемых вычислений, так что все элементы, записывающие (скажем) дополнения, были напечатаны (скажем) в (скажем) черным, а все элементы записи (скажем) вычитаний были напечатаны (скажем) красным цветом; и, следовательно, если предположить, что машина будет использоваться для записи (например) статей дебета в одном столбце черным цветом, а статей кредита в другом столбце красным, будет достигнут баланс между общими суммами, записанными в соответствующих столбцах, при печати, как обычно, в дебетовый или черный столбец , (как выражение результата операции вычитания) обязательно будет красным. - (, ), , , , . . , , . .. - , () () , () () ; , ( ) , , , , , ( ) . Это не всегда желательно. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы расширить диапазон полезности машины упомянутого типа путем предоставления средств, с помощью которых изменение положения каретки или изменение характера вычислений может по желанию быть осуществлено. не позволяет вызвать обычно соответствующее изменение цвета напечатанных элементов. Для этой цели согласно изобретению предусмотрены средства, с помощью которых автоматическая часть механизма управления лентой может по желанию выводиться из строя, в результате чего, несмотря на возникновение изменения положения каретки, или В характере вычислений ранее существовавший цвет печати может при желании оставаться неизменным или, в качестве альтернативы, может использоваться неавтоматическая часть механизма управления лентой, чтобы ввести в действие любую часть ширины ленты. двусторонняя красящая лента по желанию. В одном варианте осуществления изобретения применительно к известной форме комбинированной пишущей и вычислительной машины Андервуда, в которой положение ленты-экрана для определения части ширины дуплекса (скажем, черного и красного) красящая лента, которая будет использоваться при печати какого-либо конкретного изделия, зависит от положения точки опоры в так называемой бихромной скобке, причем бихромное звено, используемое с целью автоматического смещения положения этой точки опоры, является управляемый в соответствии с угловым положением горизонтального качающегося вала, проходящего слева направо вблизи задней части машины, указанный качающийся вал несет рычаг, расположенный непосредственно за задним концом ползуна, который, проходя спереди назад от Машина снабжена на переднем конце кнопкой, с помощью которой ее можно по желанию толкнуть назад, противодействуя давлению пружины, чтобы заставить качающийся вал повернуться и, таким образом, вывести бихромовое звено из строя, с в результате, хотя обычно происходящее автоматическое изменение положения ленточного экрана будет предотвращено, любое желаемое изменение положения ленточного экрана может быть выполнено вручную по желанию обычными средствами. . , , , , - . , , - , , , - , - , , - - - . , - , -, , (, ) - , - , -, , , - , , - -, - - , , - - , - . Пишущие и вычислительные машины. . Мы, Усовершенствования, касающиеся механизма подачи красящей ленты для компании (британской компании), и РОБЕРТ ДЖОН ХОЛЛОУЭЙ (британский подданный), все по адресу 120, , Лондон, 4, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, в которых изменение характера вычислений, например, от сложения к вычитанию или наоборот, контролируется с пишущей каретки. автоматически в соответствии с положением последней, характером вычислений, производимых (или подлежащих выполнению) - в зависимости от движения каретки или занятия ею заданного положения, так что элементы, набранные в определенном столбце (показывая, скажем, дебет или кредит в зависимости от обстоятельств) могут быть добавлены или вычтены вычислительным механизмом в соответствии с предыдущими настройками машины. , - ( ), ( ), 120, , , .. 4, , :- , , , . , ( ) - , , , (, , ) - , . В сочетании с таким расположением оно имеет. Известно, что используется так называемая бихромная насадка, позволяющая печатать одним из двух цветов (скажем, черным или красным), и означает, что та часть ширины дуплексной красочной ленты, которая используется при печати любого конкретного изделия, определяется автоматически. перемещением каретки или ее занятием в заранее определенном положении, так что все элементы, напечатанные в любом конкретном столбце, отображаются в одном и том же цвете. Однако ранее было предложено обеспечить средства, с помощью которых часть ширины двусторонней красящей ленты, используемой при печати любого конкретного изделия, определялась автоматически в соответствии с изменением характера выполняемых вычислений. так что все элементы, записывающие (скажем) прибавления, были напечатаны (скажем) черным цветом, а все элементы, записывающие (скажем) вычитания, были напечатаны (скажем) красным; и, следовательно, если предположить, что машина будет использоваться для записи (например) статей дебета в одном столбце черным цветом, а статей кредита в другом столбце красным, будет достигнут баланс между общими суммами, записанными в соответствующих столбцах, при печати, как обычно, в дебетовый или черный столбец (как выражение результата операции вычитания) обязательно будет красным. . - (, ), . , , , - . - , , - , () () ' , () () ; , ( ) , , , , ( ) . Это не всегда желательно и для того, чтобы преодолеть трудности, которые в противном случае могли бы возникнуть. Было предложено предусмотреть средства, с помощью которых изменение положения каретки или изменение характера вычислений можно было бы предотвратить, вызывая обычно соответствующее изменение цвета печатаемых элементов. Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств для последней изложенной цели, чтобы автоматическая часть механизма управления бихромовой лентой могла по желанию выйти из строя, в результате чего, несмотря на возникновение изменения в положение каретки или характер вычислений, ранее существовавший цвет печати может, при желании, оставаться неизменным или, в качестве альтернативы, может использоваться неавтоматическая часть механизма управления лентой, чтобы ввести в действие либо часть ширины двусторонней красящей ленты по желанию. На прилагаемых чертежах показано изобретение применительно к комбинированной пишущей и вычислительной машине известного типа Андервуда. , , . , , . , - , , , , - , - ) - - . , - . Фигура 1 представляет собой вид сзади, на котором показана только
Соседние файлы в папке патенты