патенты / 15983

706492-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB706492A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Авторы: РҐРАРОЛЬД БАРРРђРўРў, РОНАЛЬД РЈРЛЬЯМ Р”РРљ.РљР Рё ЧАРЛЬЗ МАЙКЛ МАКГОУРАН 706492 Дата подачи Полная спецификация (согласно разделу 3 (3) патентов). : BARI1ATT, ., 706492 ( 3 (3) Закон 1949 Рі.), февраль. 21, 1952. , 1949) . 21, 1952. Дата подачи заявления февраль. 22, 1951. . 22, 1951. Дата подачи заявления 22 мая 1951 Рі. 22,1951. Полная спецификация опубликована 31 марта 1954 Рі. 31, 1954. в„– 4296/51. . 4296/51. в„– 11898/51. . 11898/51. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 2(2), ВБл1Рђ4; Рё 21, Р”. :- 2(2), BBl1A4; 21, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ оборудовании для хранения Рё разгрузки РІРёСЃРєРѕР·С‹ , . , британская компания, расположенная РїРѕ адресу: 16, Сен-Мартен-ле-Гран, РІ лондонском Сити. Англия, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , . , , 16, . '-- . , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам для хранения Рё выгрузки РІРёСЃРєРѕР·С‹ для использования РІ производстве искусственных волокон, пленок Рё С‚.Рї. , , . РџСЂРё производстве РІРёСЃРєРѕР·С‹ ксантогенат целлюлозы натрия растворяют РІ разбавленном растворе каустической СЃРѕРґС‹ Рё растворе. , , . обычно после созревания, фильтрации Рё деаэрации хранится РІ резервуарах-хранилищах, РёР· которых подается РІ Р°. прядильная или эквивалентная машина. , -, . . Р’РёСЃРєРѕР·Р° стареет, Рё важно, чтобы ее передавали РЅР° прядильную машину, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° достигнет нужного возраста, Рё чтобы РЅРё РѕРґРЅР° РёР· РЅРёС… РЅРµ оставалась РІ системе для дальнейшего старения Рё последующего переноса РІ прядильную машину свежей загрузкой РІРёСЃРєРѕР·С‹. РљСЂРѕРјРµ того, подача Рє вращающимся струям должна быть постоянной Рё постоянной, поскольку любые воздушные карманы, пузырьки или РґСЂСѓРіРёРµ существенные изменения РІ подаче РјРѕРіСѓС‚ прервать образование нитей. Обычно имеется несколько резервуаров для хранения, Рё РІРёСЃРєРѕР·Р° перекачивается РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ Р·Р° раз, Рё поэтому становится трудно гарантировать, что РѕРґРёРЅ резервуар для хранения будет полностью опорожнен РґРѕ того, как опустошится следующий. запущен Рё РїСЂРё этом избегайте каких-либо перебоев РІ устойчивом энергоснабжении. Таким образом, системы, РІ которых РІРёСЃРєРѕР·Р° подается Рє насосу РїРѕ индивидуальной или общей сети 4U, дают мало СЃРІРѕР±РѕРґС‹ действий оператору. Поэтому были разработаны альтернативные системы, РІ которых каждый резервуар-хранилище поочередно разгружается РїРѕРґ действием силы тяжести или давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ общий отстойник или так называемый сливной резервуар или прядильный резервуар, РёР· которого РѕРЅ перекачивается насосом или иным образом нагнетается РІ прядильную машину. . . , ' , ' , - . , , . . 4U . . . Такие системы дают оператору больше СЃРІРѕР±РѕРґС‹, РЅРѕ обязательно включают РІ себя относительно длинные соединительные трубы между, РїРѕ крайней мере, 50 некоторыми резервуарами для хранения Рё общим сливным резервуаром, Рё пространство обычно предотвращает достаточно резкий перепад этих соединительных труб; следовательно, РІРёСЃРєРѕР·Р°, особенно ближе Рє концу разгрузки резервуара-хранилища, медленно стекает РїРѕ соединительным трубам, Рё часть ее остается слишком долго стареть, Р° затем быть вынесена более поздней загрузкой свежей РІРёСЃРєРѕР·С‹ РІ сливной резервуар Рё прядильную машину. 60 Рё так прерываем вращение. 50 - ; , 65 , , , 60 . Британский патент в„– спецификации. . 8356.182 описывает устройство для хранения Рё выгрузки дисперсий коллоидной целлюлозы, такой как РІРёСЃРєРѕР·Р°, РІ котором дисперсии выгружаются РёР· резервуаров для хранения РІ кольцевой СЃР±РѕСЂРЅРёРє, РёР· которого дисперсии перекачиваются насосом РІ средства потребления. Также РІ патенте Великобритании в„– 553490 описано устройство для хранения Рё выгрузки дисперсий, таких как РІРёСЃРєРѕР·Р°, РІ котором дисперсии, содержащиеся РІ резервуарах для хранения, выгружаются РІ коллектор, выполненный РІ форме кольца, РёР· которого дисперсия 76 перекачивается РІ ведущую трубу. Рє прядильной машине или РґСЂСѓРіРёРј потребляющим средствам. 8356.182 - . ..553,490 , 76 - . Целью настоящего изобретения является обеспечение стабильных поставок РІРёСЃРєРѕР·С‹, выдержанной правильно. 80 Согласно настоящему изобретению устройство для хранения Рё слива РІРёСЃРєРѕР·С‹ включает батарею резервуаров для хранения, общий отстойник или сливной резервуар РІ РІРёРґРµ магистрали большого диаметра, расположенный РЅР° 85 ниже Рё СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ всеми резервуарами для хранения, разгрузочное отверстие Рё дополнительное отверстие РІ. общий отстойник или капельный бак для РїСЂРѕРїСѓСЃРєР° РІРёСЃРєРѕР·С‹, сливное отверстие Рё РґРѕРї. отверстие расположено РЅР° 90В° как можно дальше, соединительная труба для каждого резервуара-хранилища, соединяющая каждый резервуар-хранилище РІ его самой нижней точке СЃ общим отстойником или отводным патрубком Рё входящая РІ общий отстойник или отводной коллектор между сливным отверстием Рё дополнительным отверстием, Рё . регулирующий клапан для каждой соединительной трубы, РїСЂРё этом общий отстойник или сливной резервуар имеет такую емкость, что РѕРЅ способен поддерживать выпуск РІРёСЃРєРѕР·С‹ РїСЂРё полном давлении РІ течение периода РїРѕ крайней мере четверти часа после опорожнения РѕРґРЅРѕРіРѕ резервуара-хранилища Рё РґРѕ РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ резервуара для хранения разрешается сливать РІРѕРґСѓ РІ общий отстойный или сливной резервуар. РІРёСЃРєРѕР·Р° РІ баке всегда есть. Кент РІ движении. . 80 , 85 , . , . 90 , . . , , , , . . Если Р±С‹ использовалось только РѕРґРЅРѕ выпускное отверстие Рё разгружался резервуар для хранения, расположенный СЂСЏРґРѕРј СЃ отверстием, то РІРёСЃРєРѕР·Р° РІ большом объеме капельной емкости была Р±С‹ статичной Рё произошел Р±С‹ застой. ' , . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ форме устройства согласно изобретению сливной резервуар имеет РѕРґРЅРѕ выпускное отверстие РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Питательная черная труба. подает обратно часть потока РІРёСЃРєРѕР·С‹ РёР· выпускного отверстия Рё возвращает его РІ сливной резервуар Сѓ РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ отверстия. Следовательно, РІСЃСЏ вязкость РІ капельном резервуаре остается РІ движении Рё предотвращается образование застойных Р·РѕРЅ. , - - . . . , . Емкость сливного резервуара должна быть такой, чтобы опорожнение РёР· него РїСЂРё полном давлении могло продолжаться РІ течение периода (РѕС‚ четверти РґРѕ получаса после полного опорожнения РѕРґРЅРѕРіРѕ резервуара Рё РґРѕ открытия РґСЂСѓРіРѕРіРѕ, что дает оператору достаточную СЃРІРѕР±РѕРґСѓ действий). Например, РѕРЅ может начать опорожнение второго бака РґРѕ того, как будет полностью опорожнен первый, или РѕРЅ может задержать опорожнение второго РЅР° некоторое значительное время после полного опорожнения первого. ( , , ; . - . Сливной резервуар может иметь любое сечение, РЅРѕ это СѓРґРѕР±РЅРѕ. круглого сечения Рё соединительные патрубки РІС…РѕРґСЏС‚ РІ него РїРѕРґ углом Р°. касательная, РґРѕ самой нижней точки. . . , . Предпочтительно регулирующие клапаны РЅР° соединительных трубах расположены ниже СѓСЂРѕРІРЅСЏ самой высокой точки сливного резервуара, так что часть каждой соединительной трубы между регулирующим клапаном Рё РІС…РѕРґРѕРј РІ сливной резервуар всегда остается затопленной. ' . РћРґРёРЅ пример устройства согласно настоящему изобретению проиллюстрирован РЅР° фиг. ' . СЂРёСЃСѓРЅРѕРє, сопровождающий предварительные выступления. РІ котором: 66 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, показанный РІ арабской манере, 1ie .' аппарат; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 есть. РІРёРґ сверху РЅР° Фиг.1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ фигуры 2, Р° фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди еще РѕРґРЅРѕР№ формы устройства, которое включает РІ себя подающую обратную трубу. . : 66 1 , , 1ie .' ; 2 . 1; 3 2, ' 4 .;, - . РќР° рисунках 1, 2 Рё 3 каждая батарея РёР· двенадцати накопительных резервуаров 1 соединена короткими соединительными трубками 2 СЃ общим сливным резервуаром 3, РёР· которого сливается РІРёРєРѕР·Р°. через стволы - 7' РєРёРІРѕРє передавался Рє прядильным машинам или тому подобным через РІСЃРµ насосы 4, 4'. Р’ резервуарах хранения емкостью примерно 70 кубических футов каждый может СѓРґРѕР±РЅРѕ разместить соединительные трубы 2; внутритрубную трубу Рё сливной бак 3: 2-РґСЋР№РјРѕРІСѓСЋ магистраль. РќР° практике эти различия Р±СѓРґСѓС‚ зависеть РѕС‚ скорости, РІ которой РІРёСЃРєРѕ-СЌ h1s скармливается . 1, 2 :3 1, 2 : :3, . -,, 7' ' ) 4, 4'. 70(0 2 ; ( , . :3 '2 . 85 -- h1s . РР· СЂРёСЃ.3 РІРёРґРЅРѕ, что соединительные патрубки 2 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ сливной бак:3 РІ ! касательная Рє самой нижней точке его круглого поперечного сечения, Рё что регулирующие рейки расположены так, что часть каждой трубы 2 между регулирующим клапаном 5 Рё отводным патрубком 3 обычно остается затопленной РІСЃРµ время, РєРѕРіРґР° сливной резервуар полон. . 95 Сливной резервуар 3 имеет вентиляционную трубу 6, выходящую РІ атмосферу, Рё каждый накопительный резервуар 1 имеет вентиляционное отверстие 11} РІ атмосферу. .3 2 :3 ! - ea1h 2 .5 3 . 95 3 6 1 11} . Р’. РќР° фиг.4 магистраль 7 СЃ соответствующим насосом 41 заменена трубой обратной СЃРІСЏР·Рё 100 8, имеющей регулирующий клапан 9, который соединен СЃ магистралью 7. РџРѕ мере того, как РІРёСЃРєРѕР·Р° выгружается через насос 4 РІ магистраль 7, часть потока подается РїРѕ трубе 8 Рє торцу резервуара 3 10,5 отдельно РѕС‚ выпускного отверстия Рё циркулирующего потока РІРёСЃРєРѕР·С‹ через резервуар 3. предотвращает образование стаганутых Р·РѕРЅ. . 4, 7 41 - 100 8 9 7. 4 7, )( , 8 3 10.5 3 . Р’ альтернативном варианте расположения баки 1 РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ, Р° сливной бак 3 может иметь форму замкнутой кольцевой магистрали, РєРѕРіРґР° каналы 7, 7. , ' 1 , 3 , 7, 7. или ствол 7 Рё место соединения обратной трубы 8 СЃ переливным баком 3 расположены диаметрально противоположно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. 7 ( - 8 .3 115 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:16:50
: GB706492A-">
: :

706493-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB706493A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся катализаторов десульфурации. . РњС‹, - , РёР· Британского РґРѕРјР°, Финсбери-серкус, Лондон. , - , , , . ЕС2. Британская акционерная корпорация: Рё ФРЕДЕРРРљ РЈРЛЬЯМ БЕРТРАМ ПОРТЕР Рё ДЖОН РќРћР РњРђРќ РҐР­Р  СНЕЙП, РѕР±Р° РёР· исследовательской станции . Чертси-Р РѕСѓРґ, Санбери-РѕРЅ-Темз, Мидлсекс, Рё имеющие британское гражданство, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент. Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого его следует осуществлять, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє катализаторам для использования РїСЂРё десульфурации примесных углеводородных материалов, таких как нефтяные фракции, СЃ помощью процессов, РІ которых соединения серы присутствуют вместе СЃ углеводороды превращаются РІ сероводород РїСЂРё пропускании через катализатор РІ присутствии РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. ..2. : , , . , --, , , , . , : . Среди катализаторов для этой цели выделяются катализаторы, содержащие кобальт Рё молибден, часто РІ форме молибдата кобальта, РЅРѕ часто СЃ избытком РѕРєСЃРёРґР° кобальта или (чаще) РѕРєСЃРёРґР° молибдена. Настоящее изобретение касается катализаторов этого типа. Такие катализаторы обычно используют СЃ соединениями кобальта Рё молибдена, диспергированными РЅР° пористом носителе, таком как активированный Р±РѕРєСЃРёС‚ или РѕРєСЃРёРґ алюминия, Рё носителе. РџРѕРјРёРјРѕ увеличения активности заданного количества кобальта Рё молибдена Р·Р° счет увеличения поверхности, РїРѕ которой РѕРЅ распределяется, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ внести существенный вклад РІ характер активности катализатора. Например, РєРѕРіРґР° носителем является Р±РѕРєСЃРёС‚ или РѕРєСЃРёРґ алюминия, РѕРЅ может РІ сочетании СЃ кобальтом Рё/или молибденом способствовать дегидрированию нафталиновых углеводородов РІ десульфурируемом материале, РїСЂРё этом образующийся таким образом РІРѕРґРѕСЂРѕРґ полезен РІ реакции десульфурации. , , ( ) . . , . , . , , / , , . Р’ общем, РєРѕРіРґР° количества кобальта Рё молибдена малы, активность катализатора увеличивается РїРѕ мере увеличения содержания молибдена Рё/или кобальта, РЅРѕ РїРѕ мере дальнейшего увеличения общего количества включенных кобальта Рё молибдена повышенная активность РїСЂРё последующих добавках становится РІСЃРµ меньше Рё меньше, РїРѕРєР° выше определенной точки активность может стать постоянной или даже снизиться СЃ увеличением содержания кобальта Рё/или молибдена. , / , , / . Таким образом, РјС‹ обнаружили, что РєРѕРіРґР° активированный РѕРєСЃРёРґ алюминия является основанием, активность РЅРµ увеличивается СЃ увеличением содержания кобальта РІ катализаторе, РІ котором присутствует кобальт. выраженный как , присутствует РІ количестве, превышающем примерно 3% катализатора, РІ то время как его содержание продолжает увеличиваться СЃ увеличением содержания молибдена, выраженного как MoO3, поскольку РѕРЅРѕ возрастает примерно РґРѕ 15% катализатора, Р° затем остается мало измененным, поскольку содержание молибдена (как MoO3) увеличивается примерно РґРѕ 25%. Поскольку молибден Рё кобальт являются относительно РґРѕСЂРѕРіРёРјРё материалами, обычно наиболее выгодно выбирать содержания кобальта Рё молибдена значительно ниже тех, которые обеспечивают катализатор наибольшей активности, поскольку это достигается только Р·Р° счет непропорциональных затрат РЅР° дополнительные кобальт Рё молибден. . , 3% , MoO3, 15% ( MoO3) 25%. . РњС‹ также обнаружили, что РїСЂРё РѕРєСЃРёРґРµ алюминия данного качества Рё содержаниях кобальта (выраженного РІ РІРёРґРµ РЎРѕРћ) Рё молибдена (РІ РІРёРґРµ РњРѕРћ3), которые вместе взятые РЅРµ превышают примерно 18%, активность РїСЂРё любом конкретном содержании кобальта Рё молибдена весьма незначительна. зависит РѕС‚ СЃРїРѕСЃРѕР±Р° введения кобальта Рё молибдена СЃ РѕРєСЃРёРґРѕРј алюминия РїСЂРё условии РёС… тщательного диспергирования. , ( ) ( MoO3) , , 18%, , . Например, независимо РѕС‚ того, осаждаются ли кобальт Рё молибден совместно СЃ РѕРєСЃРёРґРѕРј алюминия РёР· раствора, или добавляются РІ РІРёРґРµ растворов РІРѕ влажный гель РѕРєСЃРёРґР° алюминия, который затем высушивается, или пропитываются раствором высушенный Рё обожженный активированный РѕРєСЃРёРґ алюминия, полученный катализатор после сушки Рё обжига (скажем, РґРѕ 550°С) имеет практически такую же активность. , - , , , ( 550oC.) . РџСЂРё содержании кобальта Рё молибдена выше примерно 18% (выраженных как Рё MoO3 соответственно) становится трудно приготовить катализаторы методом пропитки, Рё необходимо использовать методы совместного осаждения, РЅРѕ, как было указано, дальнейшее увеличение активности незначительно. РґРѕ 25 содержания MoO3. 18% ( MoO3 ) - , , 25 MoO3 . Теперь РјС‹ обнаружили, что РІ качестве носителя плитки используется Р±РѕРєСЃРёС‚, Р° РЅРµ чистый РѕРєСЃРёРґ алюминия. существенные различия появляются РІ зависимости активности РѕС‚ содержания кобальта Рё молибдена. Р’ этом случае, конечно, исключаются соосажденные Рё подобные катализаторы Рё внимание РїРѕ-прежнему уделяется катализаторам, приготовленным пропиткой. Среди РЅРёС… РјС‹ обнаружили, что РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… содержаниях кобальта Рё молибдена активность катализатора, имеющего бокситовый носитель определенного типа, выше, чем катализатора, имеющего носитель РёР· активированного РѕРєСЃРёРґР° алюминия. РґРІР° катализатора имеют одинаковое содержание кобальта Рё молибдена. РџРѕ мере увеличения содержания молибдена активность РїСЂРё использовании бокситового носителя сначала возрастает, Р° затем падает, так что РѕРґРёРЅ конкретный катализатор, содержащий около 14% РњРѕРћ3, оказывается фактически менее активным, чем катализатор, содержащий всего лишь около 7% РњРѕРћ3 РЅР° том же бокситовом носителе. . . . , , - . , . . , 14% MoO3 7% MoO3 . Более того, было обнаружено, что последний упомянутый катализатор превосходит РїРѕ активности любой РёР· катализаторов, имеющих упомянутую выше активированную РѕСЃРЅРѕРІСѓ РѕРєСЃРёРґР° алюминия. будучи гораздо более активным, чем тот, который содержит эквивалент около 25% РњРѕРћ3, Рё определенно превосходит тот, который содержит около 11% РњРѕРћ3. , . 25% MoO3 11% MoO3. Бокситы, конечно, хорошо известны как носитель катализатора, Рё если Р±С‹ РІСЃРµ бокситы были РІ этом отношении столь же эффективны, как РѕРєСЃРёРґ алюминия, всегда было Р±С‹ преимущество РІ использовании боксита, поскольку РѕРЅ значительно дешевле РѕРєСЃРёРґР° алюминия. Однако некоторые бокситы. менее эффективны, чем алинимы, РІ качестве носителей катализаторов, РІ частности для катализаторов рассматриваемого здесь типа. Это было предложено РІ описании патента РЎРЁРђ в„–. , , . , . , . . 2
,487,466 ,487,466 что катализатор РёР· РѕРєСЃРёРґРѕРІ кобальта Рё молибдена РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ носителя, состоящего РёР· боксита, имеющего более чем примерно 50% вздутого РЅР° нем РѕРєСЃРёРґР° алюминия, более эффективен, чем катализатор аналогичного состава, основанный только РЅР° РѕРєСЃРёРґРµ алюминия, хотя, конечно, стоимость катализатора меньше, учитывая большое содержание бокситов. Цифры, приведенные РІ поддержку этого открытия, показывают, что Р±РѕРєСЃРёС‚ сам РїРѕ себе менее эффективен РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІС‹ катализатора, чем РѕРєСЃРёРґ алюминия, Рё считается, что это, вероятно, связано СЃ тем, что конкретный Р±РѕРєСЃРёС‚, используемый РІ качестве единственного носителя, РЅРµ был тем типом, который РјС‹ имеем. теперь показано, что РѕРЅ более эффективен, чем РѕРєСЃРёРґ алюминия. Р’ любом случае теперь обнаружено, что СЃ использованием подходящего боксита можно получить катализатор, содержащий РѕРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдена, обладающий аналогичной или повышенной активностью РїРѕ сравнению СЃ катализаторами РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, РЅРѕ имеющий значительно уменьшенное содержание кобальта Рё молибдена. содержание молибдена. Катализаторы вшей. Таким образом, аналоги РїРѕ настоящему изобретению являются менее дорогостоящими, чем катализаторы РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, как РёР·-Р·Р° относительной дешевизны боксита, так Рё РёР·-Р·Р° СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё затрат РЅР° металл. 5 , . . , , . . - , . Бокситы, которые, как РјС‹ обнаружили, являются более эффективными для целей настоящего изобретения, представляют СЃРѕР±РѕР№ тригидратные бокситы, имеющие общую формулу (исключая примеси) Al2O3.3H2O, которые после обезвоживания путем обжига РІ течение РґРІСѓС… часов РїСЂРё температуре около 550°С имеют поверхность площадью более 120 РєРІ.Рј./Рі. как измерено известным методом адсорбции азота Брунауэра, Эммета Рё Теллера (...., 1938, С‚. 60, СЃ. 309). Моногидратные бокситы общей формулы Al2O3. H2O оказался менее эффективным носителем. , ( ) Al2O3.3H2O, 550 . 120 ../. - , (...., 1938, . 60, . 309). Al2O3. H2O . Таким образом, согласно изобретению катализатор для использования РїСЂРё десульфурации углеводородов состоит РёР· смеси РѕРєСЃРёРґРѕРІ кобальта Рё молибдена или химического соединения кобальта, молибдена Рё кислорода, или смеси РѕРґРЅРѕРіРѕ или РѕР±РѕРёС… указанных РѕРєСЃРёРґРѕРІ СЃ указанное соединение, диспергированное РЅР° тригидратном боксите, который был нагрет РІ течение РїРѕ меньшей мере РґРІСѓС… часов РїСЂРё температуре около 550°С Рё который после нагревания имеет площадь поверхности более 120 РєРІ.Рј. Рі. измерено методом адсорбции азота Брунауэра, Эммета Рё Теллера. , , , , , , 550 . 120 .. . , . Кобальт Рё молибден СѓРґРѕР±РЅРѕ вводить РІ активированный Р±РѕРєСЃРёС‚ путем пропитки РёР· раствора боксита, который затем сушат Рё обжигают РїСЂРё температуре около 550°С. 550 . Хотя плотность катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ боксита примерно РЅР° 20% выше, чем Сѓ катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, так что данный объем катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ боксита содержит РЅР° 20% больше молибдена, чем равный объем катализатора СЃ аналогичным содержанием молибдена, РЅРѕ имеющего РѕСЃРЅРѕРІСѓ РёР· РѕРєСЃРёРґР° алюминия. Однако этого фактора недостаточно, чтобы перевесить большое преимущество РІ активности катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ бокситов. 20 , - 20% , - . Оптимальные содержания кобальта Рё молибдена Рё оптитовое соотношение кобальта Рё молибдена различаются РІ зависимости РѕС‚ разных бокситов, РЅРѕ РІ целом содержание молибдена должно лежать РІ пределах 1-15% РїРѕ массе РњРѕРћ3 Рё предпочтительно РІ пределах 5-12% РїРѕ массе РњРѕРћ3, тогда как кобальта содержание должно находиться РІ пределах РѕС‚ 0,2 РґРѕ 3% РїРѕ массе РЎРѕРћ, предпочтительно РѕС‚ 1 РґРѕ 2% РїРѕ массе РЎРѕРћ. Р’ этих пределах соотношение кобальта Рё молибдена может варьироваться РїРѕ желанию, РЅРѕ предпочтительное соотношение составляет 1:5 РїРѕ массе РІ пересчете РЅР° РѕРєСЃРёРґС‹. , 1-15 MoO3 5-12% MoO3, 0.2 3% , 1-2% . 1:5 . Оптимальное содержание кобальта, выраженное РІ РІРёРґРµ РЎРѕРћ РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, составляет около 2% РѕС‚ массы катализатора. РџСЂРё этом СѓСЂРѕРІРЅРµ содержания кобальта активность катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ боксита превосходит активность катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, РєРѕРіРґР° содержание молибдена, выраженное РІ РІРёРґРµ РњРѕРћ4, составляет менее примерно 10% РїРѕ массе. Р’ оптимальном диапазоне содержания молибдена для катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ боксита достигаются активности, полностью равные активности наиболее активных катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, содержащих значительно большее количество молибдена. Таким образом. используя выбранный Р±РѕРєСЃРёС‚ РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІС‹ катализатора Рё тщательно выбирая содержание молибдена, можно достичь активности, равной или превышающей активность любого исследованного катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия. значительно сниженная стоимость Р·Р° счет (Р°) меньшего количества молибдена Рё (Р±) боксита, являющегося более дешевым материалом, чем активированный РѕРєСЃРёРґ алюминия. 2% . - MoO4 10% . - , - . . , , , - , . () () . Большая эффективность тригидратного боксита РїРѕ сравнению СЃ моногидратным бокситом может быть связана СЃ большим количеством СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ пространства Рё большей собственной поверхностью, образующейся РїСЂРё удалении большего количества РІРѕРґС‹, РЅРѕ следует понимать, что изобретение РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ ограничивается. РїРѕ такому объяснению. Пять тригидратных бокситов (РґРІР° РёР· Золотого Берега Рё РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· РРЅРґРёРё, Британской Гвианы Рё Дальнего Востока) были протестированы РІ качестве носителей СЃ содержанием около 7% MoO3 Рё 200 , Рё РІСЃРµ РѕРЅРё оказались более эффективными, чем катализатор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия. содержащий 11 % РњРѕРћ3 Рё 2,3 % РЎРѕРћ. РўСЂРё моногидратных боксита (РґРІР° французского Рё РѕРґРёРЅ голландского происхождения) оказались менее эффективными РІ качестве носителей. , . - ( ) 7% MoO3 200 - 11% MoO3 2.3% . ( ) . РњС‹ РЅРµ считаем, что повышенная активность катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ тригидратных бокситов, имеющих заданную площадь поверхности, обусловлена обязательно или исключительно характеристикой площади поверхности. Таким образом, РѕРєСЃРёРґ алюминия, образующий РѕСЃРЅРѕРІСѓ продуктов, имеющих меньшую активность, чем продукты согласно настоящему изобретению, имеет гораздо большую площадь поверхности, чем бокситы, которые дают улучшенные катализаторы. . , . Однако наши исследования показали, что если Р±РѕРєСЃРёС‚ должен дать катализатор СЃ активностью выше, чем Сѓ катализатора СЃ аналогичным содержанием кобальта Рё молибдена, РЅРѕ РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, то содержания РЎРѕРћ Рё РњРѕРћ3 находятся РІ оптимальном диапазоне 1-2% Рё 5%. -12% соответственно, РѕРЅ должен иметь площадь поверхности после обезвоживания более примерно 120 Рј2/Рі. как оговорено. , , , MoO3 1-2% 5-12% , 120 ../. . Следующий пример более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ иллюстрирует эффективность тригидратных бокситов. . РџР РМЕР Р. . Образцы СЂСЏРґР° бокситов обезвоживали путем обжига РїСЂРё 550°С РІ течение РґРІСѓС… часов, давали остыть без контакта СЃ влагой Рё определяли потерю веса РїСЂРё обжиге. Количество 200 Рі. Затем каждого обезвоженного боксита брали Рё использовали РІ качестве РѕСЃРЅРѕРІС‹ для приготовления катализатора согласно изобретению. Р’ каждом случае его пропитывали РІ течение 1 часа РїСЂРё 30°С 300 РјР». раствора, содержащего 66 Рі. молибдата аммония (NH4)6 3107 O24,4H2O Рё 56,4 нитрата кобальта (NO3)26H2O РІ 127,5 Рі. дистиллированной РІРѕРґС‹ Рё 134,2 Рі. раствора аммиака (0,88 Рі), отфильтровывают, сушат 64 часа РїСЂРё 150°С. Рё, наконец, обжаривали РІ течение РґРІСѓС… часов РїСЂРё температуре 550°С. 550 . , . 200 . . 1 30 . 300 . 66 . (NH4)6 3107 O24.4H2O 56.4 (NO3)26H2O 127.5 . 134.2 . (0.88 ..), , 64 1500C. 550 . Активность готовых катализаторов сравнивали РїСЂРё десульфурации газойлевого сырья РІ течение двухчасового периода РїСЂРё общем давлении 50 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. Рё температуре 760 . РІ присутствии РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, добавленного РІ количестве, эквивалентном 150 РєСѓР±. футов РЅР° баррель газойля. Полученные результаты сравниваются РІ следующей таблице, причем активность выражена РІ процентах РѕС‚ активности катализатора, для которого принято произвольное значение 100. Анализ места потери веса РІ происхождении поверхности катализатора РѕС‚ типа обезвоживания после десульфурации Боксит (%) Боксит MoO3 гидратация Активность Голландия 14,0 Моногидрат 1,45 6,6 - 38 Франция 12,0 " 1,1 4,15 - 25 Франция 16,2 " 1,0 4,6 - 34 Британская Гвиана 30,8 Тригидрат 2,4 9,1 125 100 Голд-РљРѕСЃС‚ 30,4 " 2,25 10,1 2 106 Дальневосточный 30,0" 1,85 8,1 134 92 Голд-РљРѕСЃС‚ 31,0 " 2,3 8,4 157 96 РРЅРґРёСЏ 31,0 " 2,0 8,5 141 100 РРЅРґРёСЏ - " 1,44 7,2 117 70 Активности катализаторов РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, выраженные РїРѕ отношению Рє той же условной величине 100, приведены ниже. ' 50 .... 760 . 150 . . . , 100 - (%) MoO3 14.0 1.45 6.6 - 38 12.0 " 1.1 4.15 - 25 16.2 " 1.0 4.6 - 34 30.8 2.4 9.1 125 100 30.4 " 2.25 10.1 172 106 30.0 " 1.85 8.1 134 92 31.0 " 2.3 8.4 157 96 31.0 " 2.0 8.5 141 100 - " 1.44 7.2 117 70 - 100 . Анализ десульфурирующей активности катализатора MoO3 1,6 4,4 70 2,2 7,8 85 Рзобретение также включает усовершенствованный СЃРїРѕСЃРѕР± десульфурации нефтяных углеводородов. Таким образом, катализаторы, приготовленные РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РјРѕРіСѓС‚ быть использованы РІ хорошо известном процессе гидроочистки, РІ котором углеводородное сырье, содержащее соединения серы, пропускают через катализатор РїСЂРё температуре обычно РІ диапазоне 600-900 Рё РІ присутствии добавил РІРѕРґРѕСЂРѕРґ. Катализаторы согласно настоящему изобретению РјРѕРіСѓС‚ быть СЃ успехом использованы РїСЂРё автоочистке нефтяных углеводородов, как описано РІ описаниях британских заявок в„–в„– 17244'47 (654.152), 23583.47 .669.538). 33120'47 (663,038), 17085 48 (669,951), 16761,49 (669,553), 14834,48 (669,552), 32329 48 (697,222), 12370 49 (697,227) Рё 29288 49 (697,7). 24), РІ котором тщательно подобраны катализатор Рё условия. , так что дегидрирование нафталиновых углеводородов, присутствующих РІ сырье, РґРѕ ароматических углеводородов РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ без вредных побочных реакций, Р° полученный таким образом гициллоэль используется для превращения присутствующих соединений серы РІ серпилид РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° без необходимости подачи РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° РёР· постороннего источника. MoO3 1.6 4.4 70 2.2 7.8 85 . , - 600-900 . . . 17244'47 (654.152), 23583.47 .669.538). 33120'47 (663.038), 17085 48 (669.951), 16761.49 (669.553), 14834.48 (669.552), 32329 48 (697.222), 12370 49 (697.227) 29288 49 (697.724), , . РњС‹ обнаружили, что РІ этом процессе катализатор согласно настоящему изобретению имеет РѕСЃРЅРѕРІСѓ РёР· боксита. Рё содержащий только 7% молибдена РІ пересчете РЅР° РњРѕРћ3), превосходит РїРѕ активности аналог, имеющий РѕСЃРЅРѕРІСѓ РёР· активированного РѕРєСЃРёРґР° алюминия, содержащую аналогичное количество молибдена. Рё равен единице РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ активированного РѕРєСЃРёРґР° алюминия, содержащей 25% молибдена. . 7% MoO3) . 25% . Теперь изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° следующие дополнительные примеры. . РџР РМЕР . . Р СЏРґ катализаторов РЅР° боксите Рё РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ активированного РѕРєСЃРёРґР° алюминия был приготовлен РїРѕ методу, типичным для которого является: 330 Рі. молибдата аммония (NH4)6Mo7O24.4H2O растворяли РІ 500 Рі. дистиллированной РІРѕРґС‹ Рё 88 Рі. 0,88 РіР». раствора аммиака. Рљ этому раствору добавили раствор 282 Рі. гексагидрата нитрата кобальта (NO4)2,6H2O РІ 100 Рі. дистиллированной РІРѕРґС‹. Полученный осадок повторно растворяли, добавляя 450 Рі. 0,88 РіР». раствора аммиака. Этот раствор выливали РґРѕ 1640 Рі. РёРЅРґРёР№СЃРєРѕРіРѕ боксита, который предварительно был активирован обжигом РїСЂРё 550°С РІ течение РґРІСѓС… часов Рё аллолирован для пропитки боксита РІ течение РґРІСѓС… часов. После пропитки Р±РѕРєСЃРёС‚ осушали Рё сушили РїСЂРё 150°С РІ течение 16 часов, Р° затем обжигали РІ течение РґРІСѓС… часов РїСЂРё 550 . Анализ показал, что содержание кобальта составляет 2 2,0 мас. (РІ пересчете РЅР° РЎРѕРћ) Рё содержание молибдена 8,5 мас. (РІ пересчете РЅР° РњРѕРћ4). Больших содержаний кобальта Рё молибдена достигали повторением пропитки РѕРґРёРЅ или несколько раз, Р° меньших - Р·Р° счет снижения концентраций кобальта Рё молибдена РІ пропиточных растворах. : 330 . (NH4)6Mo7O24.4H2O 500 . 88 . 0.88 .. . 282 . (NO4)2.6H2O 100 . . 450 . 0.88 .. . 1640 . 550 . - 150 . 16 550 . 2 2.0 ( ) 8.5 ( MoO4). . Еще РѕРґРёРЅ катализатор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия СЃ повышенным содержанием молибдена был приготовлен путем соосаждения кобальта Рё молибдена вместе СЃ РѕРєСЃРёРґРѕРј алюминия РїСЂРё производстве геля РѕРєСЃРёРґР° алюминия. Перед использованием его сушили Рё обжаривали аналогичным образом. . . Эти катализаторы использовались для удаления серы РёР· иранского газойля РІ процессе автооблагораживания. Газойль СЃ удельным весом 0,8635 РїСЂРё 60 первоначально содержал 1,14% серы РІ РІРёРґРµ органических соединений Рё имел диапазон кипения РѕС‚ 493 РґРѕ 674 РїСЂРё перегонке типа Энглера. Загрузка катализатора занимала объем 520 РјР». РІ каждом случае Рё предварительно обрабатывался РІРѕРґРѕСЂРѕРґРѕРј РїСЂРё давлении 100 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. Рё 780 перед использованием. Газойль пропускали РІРЅРёР· через слой катализатора РІ объеме 1040 РјР». РІ час РїСЂРё температуре 780 Рё РІ присутствии газообразного РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, достаточного для доведения общего давления РґРѕ 100 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. Рё газообразный РІРѕРґРѕСЂРѕРґ вводили вместе СЃ подаваемым рас-маслом РёР· расчета 750 литров (измерено РїРѕ ...) РЅР° литр газойля. эквивалентно 4000 кубическим футам РЅР° баррель. После первого запуска. Р’РѕРґРѕСЂРѕРґ получали Р·Р° счет рециркуляции части газообразной части продуктов, выходящих РёР· реактора, преимущественно РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. . 0.8635 60 ., 1.14% 493 674 . . 520 . 100 .... 780 . . 1040 . 780 . 100 .... 750 ( ...) . 4000 . -. , . Эксперимент продолжался РІ течение 50 часов, Рё результаты, полученные РЅР° различных катализаторах, приведены ниже: Содержание органической серы, граммы (% масс.) жидкого продукта РїСЂРё: % масс. (520 РјР»)С‡. часов. часов. часов. часов. 50 : (% .) : MoO4 10 20 30 40 50 % . % . (520 ) . . . . . Пропитка глиноземом 2,6 7,5 436 0,50 - 0,57 - 0,63 " " 2,2 10,9 443 0,47 0,51 0,53 - 0,37 " Соосаждение 4,9 24,6 438 0,40 0,38 0,46 0,47 0,30 РРЅРґРёР№СЃРєРёР№ Р±РѕРєСЃРёС‚ 1,3 3,4 544 0,53 - 0,56 - 0,61 " " 2,0 8,5 530 0,36 0,38 0,38 0,42 0,43 " " 2,9 14,2 551 0,50 0,54 0,56 0,57 0,58 РџР РМЕР . 2.6 7.5 436 0.50 - 0.57 - 0.63 " " 2.2 10.9 443 0.47 0.51 0.53 - 0.37 " 4.9 24.6 438 0.40 0.38 0.46 0.47 0.30 1.3 3.4 544 0.53 - 0.56 - 0.61 " " 2.0 8.5 530 0.36 0.38 0.38 0.42 0.43 " " 2.9 14.2 551 0.50 0.54 0.56 0.57 0.58 . Катализатор, приготовленный СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ примере , использовали для гидроочистки кувейтской сырой нефти. Условия эксплуатации Рё данные проверки изделия приведены РІ Таблице ниже. . . ТАБЛРЦА . Условия эксплуатации. Загрузка катализатора: Объем 1000 РјР». : 1000 . Вес 1167 Рі. 1167 . Количество регенераторов: ноль. : . Направление потока: - Вверх. Данные запуска. Тестовый период в„– 1 2 3 Часы работы РІ потоке СЃ момента регенерации 10 25 33 Общий СЃСЂРѕРє службы катализатора, час. 10 25 33 Средний. температура слоя катализатора. . 773 780 Давление РІ реакторе, фунты РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. 1000 1000 1000 Пространственная скорость //час. 1.02 1.02 1.02 Скорость рециркуляционного газа ... 3940 3915 3930 Подача данных для проверки жидких продуктов % мас. РЅР° сырье 100,0 97,4 98,8 Удельный вес 60"/600F 0,8690 0,8510 0,8505 0,8495 Масс. % серы. 2.56 0.19 0.26 0.28 Удаление серы, % - 92,6 89,8 89,1 Химический анализ катализатора, использованного выше, вместе СЃ аналогичным анализом катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ молибдата кобальта РЅР° РѕРєСЃРёРґРµ алюминия, представлен РІ Таблице ниже. :- . 1 2 3 10 25 33 , . 10 25 33 . . . 773 780 .... 1000 1000 1000 //. 1.02 1.02 1.02 ... 3940 3915 3930 % . 100.0 97.4 98.8 60". /600F. 0.8690 0.8510 0.8505 0.8495 % . 2.56 0.19 0.26 0.28 % - 92.6 89.8 89.1 -- , . ТАБЛРЦА Кобальт Рё Кобальт Рё молибден РћРєСЃРёРґС‹ молибдена РЅР° оксидах РЅР° катализаторе Р±РѕРєСЃРёС‚-глинозем Потери РїСЂРё-С‚ 10200F., % мас. - 10200F., % . 4
.1 9.9 % масс. РЅР° материале после нагрева РїСЂРё 1020 . .1 9.9 % . 1020 . MoO3 6,75 23,5 1,9 4,66 Размер ячеек -1 4-8 Удаление серы, полученное СЃ помощью катализатора РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, сравнивается СЃ удалением серы, полученным СЃ помощью той же массы катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ молибдата-кобальта Рё алюминия, РІ Таблице . . MoO3 6.75 23.5 1.9 4.66 -1 4-8 - . ТАБЛРЦА Удаление серы % Р·Р° 10 часов. 25 часов. 33 часа. % 10 . 25 . 33 . РћРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдена/Р±РѕРєСЃРёС‚ 92,6 89,8 89,1 РћРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдена/РѕРєСЃРёРґ алюминия 92,5 89,0 87,5 Эти результаты показывают, что нет существенной разницы РІ активности РґРІСѓС… катализаторов РІ течение первых 30 часов. Катализатор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия был более активным, чем любой катализатор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ РѕРєСЃРёРґР° алюминия, приготовленный аналогичным образом Рё содержащий меньше кобальта Рё молибдена, Рё, таким образом, очевидно преимущество катализатора РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ боксита РІ достижении аналогичной активности РїСЂРё меньших затратах РЅР° катализатор. / 92.6 89.8 89.1 / 92.5 89.0 87.5 - 30 . , - . РњС‹ утверждаем следующее: 1. Катализатор для использования РїСЂРё десульфурации нефтяных углеводородов, который содержит каталитический агент, состоящий РёР· смеси РѕРєСЃРёРґРѕРІ кобальта Рё молибдена, или химического соединения кобальта, молибдена Рё кислорода, или смеси РѕРґРЅРѕРіРѕ или РѕР±РѕРёС… РёР· указанных РѕРєСЃРёРґС‹ СЃ указанным соединением. диспергируют РЅР° тригидратном боксите, который нагревали РІ течение РїРѕ меньшей мере РґРІСѓС… часов РїСЂРё температуре около 550°С Рё который после нагревания имеет площадь поверхности более 120 РєРІ.Рј/Рі. измерено методом адсорбции азота Браунауэра. Эммет Рё Теллер. : 1. , - , , , - . 550 . 120 ../. . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 21:16:53
: GB706493A-">
: :

706494-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB706494A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ гировертикалях или РІ отношении РЅРёС…. -. РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Грейт-РЈСЌСЃС‚-Р РѕСѓРґ, Брентфорд, Мидлсекс, Рё Р РЧАРД ДЭВРР” ЛЕЙСР, британский подданный, РїРѕ адресу Пондерофт, 36, Хэтфилд, Хартфордшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы РѕРЅ был запатентован. может быть предоставлено нам, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - Это изобретение относится Рє гировертикалям. , , , , , , , , 36 , , , , , :- -. Гировертикали обычно содержат гироскопический элемент, содержащий РѕРґРёРЅ или несколько роторов, РѕСЃСЊ которых желательно поддерживать РїРѕ существу РІ вертикальном направлении, Рё систему управления монтажом, имеющую контроллер монтажа, предназначенный для реагирования РЅР° наклон указанной РѕСЃРё. гироскопического элемента Рё управлять приложением крутящего момента Рє гироскопическому элементу, чтобы заставить элемент прецессировать так, что наклон уменьшается. - . Такие контроллеры монтажа должны реагировать РЅР° наклон, Рё РёС… РёРЅРѕРіРґР° называют детекторами наклона или, поскольку это действие зависит РѕС‚ силы тяжести, контроллерами, реагирующими РЅР° силу тяжести. Однако любое устройство, реагирующее РЅР° силу тяжести, также реагирует РЅР° ускорение РѕРїРѕСЂС‹, РЅР° которой РѕРЅРѕ находится. РћРґРЅРёРј РёР· результатов является то, что так называемый гравитационно-чувствительный контроллер, используемый РІ качестве контроллера возведения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, используемого РЅР° летательном аппарате, будет нежелательно реагировать РЅР° ускорения Рё вызывать прецессию гироскопического элемента РѕС‚ вертикали, РєРѕРіРґР° летательный аппарат ускоряется РїСЂРё движении. над земной поверхностью. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє так называемым ошибкам ускорения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. Таким образом, термин «контроллер, реагирующий РЅР° гравитацию» РІРІРѕРґРёС‚ РІ заблуждение. Любой такой контроллер фактически реагирует РЅР° результирующую силу тяжести Рё обратное ускорение корабля. Эту равнодействующую можно назвать полем ускорения силы тяжести, Р° направление результирующей можно, следовательно, назвать направлением поля ускорения силы тяжести. , . , . - - . ' . " . '-- " . . - , , - . Р’СЃРµ так называемые детекторы наклона или контроллеры, реагирующие РЅР° силу тяжести, действительно реагируют РЅР° несовпадение между направлением, зафиксированным РІ РѕРїРѕСЂРµ, РЅР° которой установлен контроллер, Рё направлением поля ускорения силы тяжести. - - - . Поэтому гировертикали упомянутого типа всегда управляются так, чтобы РѕСЃСЊ, определенная РІ гироскопическом элементе, поворачивалась РІ сторону совмещения СЃ мгновенным направлением поля гравитационного ускорения. - , , - . Р’ обычном варианте гировертикалки гироскопический элемент содержит роторонесущую раму, РІ которой установлен ротор СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу вертикальной РѕСЃРё. - - . Несущая рама ротора установлена СЃ помощью карданного кольца для обеспечения СЃРІРѕР±РѕРґС‹ углового перемещения РІРѕРєСЂСѓРі РґРІСѓС… взаимно перпендикулярных нормально горизонтальных осей, Р° контроллеры монтажа установлены РЅР° несущей раме ротора для обнаружения возможного наклона этой рамы. РІРѕРєСЂСѓРі соответствующих осей Рё подачи управляющих сигналов РЅР° РґРІР° моментных двигателя, чтобы заставить РёС… прикладывать прецессионные крутящие моменты Рє несущей раме ротора РІРѕРєСЂСѓРі соответствующих осей карданного подвеса для устранения наклона. - , , - - - . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте гировертикалки гироскопический элемент содержит роторонесущую раму, РІ которой установлен ротор СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу вертикальной РѕСЃРё. - - . Роторно-несущая рама универсально закреплена РІ следящем внутреннем карданном кольце, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, установлено СЃ помощью наружного карданного кольца СЃ возможностью углового перемещения РІРѕРєСЂСѓРі РґРІСѓС… взаимно перпендикулярных нормально горизонтальных осей РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ или РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Предусмотрено устройство отсчета для регистрации относительных перемещений несущей рамы ротора Рё следящего кольца РІРѕРєСЂСѓРі осей РѕРїРѕСЂС‹ несущей рамы ротора Рё подачи управляющих сигналов РЅР° серводвигатели, установленные для позиционирования наружного кольца карданного подвеса. РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ РѕСЃРё, чтобы следящее кольцо кардана повторяло РІСЃРµ угловые движения несущей рамы ротора. Р’ этом варианте РЅР° следящем кольце монтируются РґРІР° монтажных контроллера. Р’ результате, РєРѕРіРґР° РѕСЃСЊ ротора наклоняется, Р° следящее кольцо наклоняется, следуя Р·Р° ней, сигнал управления подается РѕРґРЅРёРј или РѕР±РѕРёРјРё контроллерами. Следует отметить, что, хотя контроллеры монтажа установлены РЅР° следящем кольце подвеса Рё, следовательно, непосредственно определяют наклон только этого кольца, РѕРЅРё косвенно реагируют РЅР° наклон рамы несущего винта, поскольку кольцо подвеса следует Р·Р° рамой несущего винта. Рё поэтому наклоняется вместе СЃ РЅРёРј. - - , , . - - - - - - - . - . , - , . , - , , - . Управляющие сигналы, подаваемые контроллерами, подаются РЅР° устройство приложения крутящего момента, чтобы заставить его прикладывать крутящие моменты Рє несущей раме ротора, чтобы вернуть ротор обратно РІ его нормальное положение относительно гравитационной вертикали. - - . Как уже указывалось, гировертикаль подвержена ошибкам ускорения, например, РїСЂРё развороте корабля, РЅР° котором РѕРЅР° установлена, поскольку монтаж-регулятор реагирует РЅРµ только РЅР° силу тяжести, РЅРѕ Рё РЅР° силы ускорения, действующие РїСЂРё такое ускорение. , - , , , - . Таким образом, это приведет Рє тому, что приложение крутящих моментов Рє гироскопическому элементу вызовет нежелательную прецессию элемента РѕС‚ его нормального рабочего положения РІ направлении «вертикальной ускорения» или «кажущейся» вертикали, которая отклоняется РѕС‚ истинной вертикали РЅР° СѓРіРѕР», зависящий РѕС‚ угла. РѕС‚ величины горизонтального ускорения. Р’ результате гировертикаль, например, РІРѕ время разворота Рё некоторое время после него РЅРµ дает истинной вертикали Рё любые данные, предоставляемые РёРј, Р±СѓРґСѓС‚ неточными. " " "" . , , , , , . Обычно РІ гировертикалях контроллер монтажа устроен так, чтобы быть достаточно чувствительным для обнаружения очень небольших наклонов, чтобы РїСЂРё возникновении этих небольших наклонов было задействовано корректирующее действие Рё, таким образом, сделать гировертикаль точным. насколько это возможно. Настоящее изобретение основано РЅР° идее, что, используя модифицированную систему управления монтажом, можно обеспечить уменьшение ошибок, возникающих РІРѕ время ускорений, Р·Р° счет, однако, увеличения ошибок, возникающих РїСЂРё отсутствии ускорений Р°. представлять. , -, - . , , . . Целью изобретения является создание системы управления монтажом гировертикали, РІ которой используется этот принцип. Целью изобретения также является обеспечение того, чтобы РІ системе управления такого типа РґРІР° возможных РІРёРґР° ошибок, возникающих РїСЂРё наличии Рё РїСЂРё отсутствии ускорений, были РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же РїРѕСЂСЏРґРєР°, так что максимальная ошибка, достижимая гировертиком, поддерживается настолько РЅРёР·РєРѕР№, насколько это практически возможно. , - . , , , . Р’ соответствии СЃ изобретением предусмотрена гировертика. для использования РЅР° подвижном аппарате, содержащем гироскопический элемент, приспособленный для поддержания РѕСЃРё элемента РІ практически постоянном направлении РІРѕ время крена, тангажа или рыскания летательного аппарата, Рё средство управления возведением для поддержания указанной РѕСЃРё, РїРѕ существу, РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ вертикалью силы тяжести, РїСЂРё этом средство управления монтажом содержит контроллер монтажа, который обнаруживает угловое смещение между направлением указанной РѕСЃРё Рё направлением поля ускорений силы тяжести Рё действует, РІ ответ РЅР° такое смещение, для подачи управляющего сигнала РЅР° средство приложения крутящего момента, которое действует РІ ответ РЅР° управляющий сигнал, приложив крутящий момент Рє элементу РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, чтобы прецессировать его, чтобы заставить указанную РѕСЃСЊ повернуться РІ сторону совмещения СЃ направлением поля ускорения силы тяжести, причем указанный крутящий момент прикладывается тогда Рё только тогда, РєРѕРіРґР° СѓРіРѕР» несоосности превышает «угол «мертвой зоны» заданной величины, который составляет значительную часть величины ошибки ускорения, которая может создаваться средством управления монтажом РІРѕ время ускорений летательного аппарата. -. , , , , - , , - - , , -" - . Р—РѕРЅСѓ, РІ пределах которой контроллер монтажа РЅРµ осуществляет управление монтажом, можно назвать углом «мертвой зоны» системы управления монтажом. " ' . Гировертикаль, сконструированная РІ соответствии СЃ изобретением, будет иметь ошибки ускорения, эффективно уменьшенные РїРѕ сравнению СЃ ошибками, полученными РІ аналогичных условиях работы РІ гировертикальке, РІ которой контроллер возведения устроен таким образом, чтобы быть чувствительным Рє обнаружению наклонов РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. элемент относительно направления поля ускорений силы тяжести, намного меньший, чем «мертвая зона» РІ гило-велтиальной Р·РѕРЅРµ согласно изобретению. - - - ' ' - . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения величина угла смещения, РІ пределах которого РЅРµ применяются корректирующие крутящие моменты, то есть СѓРіРѕР» «мертвой зоны», может быть сделана регулируемой, РІ результате чего эффективность изобретения может быть расширена для соответствия различным условия работы гировертикали. , , " , . ; -. Эффективность изобретения Рё дополнительный признак возможности регулирования «мертвой зоны» можно оценить РёР· следующих соображений. " " . Рассмотрим гировертикаль СЃ РѕРґРЅРёРј маятником, имеющим РЅР° ее роторно-несущей раме установленное устройство отрыва или гироскопический элемент, являющийся контроллером возведения, для выдачи сигнала, пропорционального наклону роторно-несущей рамы относительно маятника. Если корабль РІ течение некоторого времени подвергается воздействию постоянной силы ускорения, так что маятник постоянно отклоняется РЅР° СѓРіРѕР» 0 РѕС‚ вертикали, Рє несущей раме несущего винта Р±СѓРґСѓС‚ приложены крутящие моменты, которые Р±СѓРґСѓС‚ прецессировать, чтобы РІ конечном итоге выровняться СЃ рамой несущего винта. маятника, так что РѕРЅ также будет иметь наклон, равный 8, Р° погрешность показаний будет пропорциональна 6. Предположим, однако, что система управления монтажом устроена так, чтобы иметь «мертвую Р·РѕРЅСѓВ» так, что РїСЂРё относительном угловом перемещении 0 несущей рамы ротора РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ вертикали Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ РЅРµ прикладывается крутящий момент. Р’ этом случае, если маятник отклонился РЅР° СѓРіРѕР», превышающий «мертвую Р·РѕРЅСѓВ», так что управляющие моменты были приложены Рє несущему РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ ротора, последний будет прецессировать, РЅРѕ только РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° ближний край «мертвой зоны» РЅРµ достигнет ближайшего края «мертвой зоны». то есть РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕСЃСЊ гироскопического элемента РЅРµ окажется РІ пределах угла РѕС‚ центральной линии маятника, таким образом, гироскопический элемент будет наклонен РЅР° СѓРіРѕР» (0Рћ), Рё ошибка РІ показаниях будет пропорциональна ( )) Р° РЅРµ РЅР° 9 как РІ гировертике СЃ нулевой "мертвой Р·РѕРЅРѕР№". - - - - . , 0 , - , ] 8, 6. , , " "'@ 0 . , " " , " " , , (0O) ()) 9 " . «Цена получения этого преимущества состоит РІ том, что РїСЂРё отсутствии ускорений ошибка наклона $ будет возникать РґРѕ того, как вступит РІ действие какое-либо корректирующее управление, РЅРѕ поскольку ошибки ускорения обычно являются самыми большими ошибками, которые возникают РІ гировертикалье, использование изобретение обеспечивает общее улучшение точности гировертикали. " , , $ -, -. Погрешности ускорения РІ гировертикали зависят РѕС‚ скорости прецессии гироскопического элемента РІ ответ РЅР° управляющий сигнал РѕС‚ системы управления возведением. Поэтому следует понимать, что для того, чтобы поддерживать погрешности ускорения как можно меньшими, желательно также, чтобы скорость прецессии, применяемая системой управления монтажом, была как можно более РЅРёР·РєРѕР№, соразмерной ее достаточно высокой величине для преодоления Скорость отклонения гироскопического элемента частично состоит РёР· случайной скорости отклонения, обусловленной трением подшипника, Рё кажущейся скорости отклонения, обусловленной скоростью Земли, или, РїРѕ крайней мере, той составляющей скорости Земли, которую невозможно сбалансировать или компенсировать. Поскольку РІ гировертикалях, предназначенных для определения вертикали СЃ некоторой точностью, земная скорость или остаточная некомпенсированная составляющая земной скорости есть или может быть. намного больше, чем скорость случайного отклонения, Рё поскольку эта величина меняется РІ зависимости РѕС‚ широты, будучи максимальной РЅР° экваторе, система управления эрекцией должна быть СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° создавать относительно большую скорость прецессии РЅР° экваторе, РЅРѕ РЅР° более высоких широтах РѕРЅР° должна быть СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° создавать только относительно большую скорость прецессии. РЅРёР·РєРёРµ скорости прецессии. - . , , , , ' ' . , - , ' , - ' , . , , . Было отмечено, что ошибки ускорения, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть, зависят РѕС‚ скорости прецессии, применяемой системой управления монтажом. . Поэтому РІ некоторых гировертикалях предложено изменять скорость прецессии РІ соответствии СЃ широтой корабля, РЅР° котором установлен гировертикаль. Таким образом, ошибки ускорения РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться РЅР° каждой широте РЅР° минимально возможном СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ использованием системы управления, присутствующей РІ рассматриваемых гировертикалях. , - - . , - . Р’ гировертикалях, имеющих средства вышеупомянутого типа для изменения скорости прецессии, обеспечиваемой системой управления возведением, РІ зависимости РѕС‚ широты, даже относительно РЅРёР·РєРёРµ ошибки ускорения, достигаемые РЅР° более высоких широтах, РјРѕРіСѓС‚ быть существенно уменьшены СЃ помощью настоящего изобретения. Для этой цели «мертвая зона» системы управления возведением должна быть отрегулирована РІ соответствии СЃ широтой, чтобы соответствовать изменениям, внесенным РІ регулировку скорости прецессии РІ зависимости РѕС‚ широты. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что РґРІРµ регулировки можно производить одновременно СЃ помощью РѕРґРЅРѕР№ ручки управления. - - , . ' " . . Аналогичным образом, поскольку скорость, СЃ которой корабль движется РїРѕ земной поверхности, увеличивает или вычитает РёР· скорости Земли, желательно, чтобы скорость прецессии Рё «мертвая зона» также варьировались РІ соответствии СЃРѕ скоростью корабля, Рё были выбраны подходящие средства. предпочтительно предусмотрено для осуществления этих регулировок. , ' ' , " " ' . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан только РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ части гировертикаля, включающего РІ себя гравитационно-чувствительное средство управления монтажом, Рё фиг. 2 содержит электрическую схему той части гравитационно-чувствительной системы управления, которая действует РІРѕРєСЂСѓРі продольной РѕСЃРё. , , :- . 1 - , . 2 - -- . РќР° чертежах гировертикаль содержит гироскопический элемент РІ РІРёРґРµ несущей рамы или РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1, РІ котором установлен ротор (РЅРµ показан) СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі обычно вертикальной РѕСЃРё. РљРѕСЂРїСѓСЃ несущего винта шарнирно установлен РІРѕРєСЂСѓРі нормально горизонтальной РѕСЃРё 2-3 РІ карданном кольце 4, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, шарнирно установлено РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6 РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё 2-3 РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 7. РљРѕРіРґР° гировертикаль установлена РЅР° корабле, РѕСЃСЊ 5-6 обычно находится РІ продольной вертикальной плоскости корабля. - 1 ( ) . 2-3 4 5-6 2-3 7. - 5-6 -- . Гировертикаль снабжена гравитационно-чувствительным средством управления подъемом для поддержания РѕСЃРё вращения ротора РІ вертикальном направлении. Средство СЃР±РѕСЂРєРё состоит РёР· РґРІСѓС… частей: РѕРґРЅР° часть предназначена для управления подъемом РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2-3, Р° другая часть - для управления подъемом РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6. Первая часть содержит гравитационно-чувствительный контроллер 8 монтажа (детали которого РЅРµ показаны), который установлен РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 1 ротора для обнаружения наклона РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6 Рё обеспечения . Рµ. напряжение РїРѕ величине Рё направлению пропорционально величине Рё направлению наклона РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6. Сигнал, полученный РѕС‚ гравитационного контроллера 8 РїСЂРё относительном наклоне РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6, подается РЅР° электромоментный двигатель 9, установленный РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2-3 Рё приспособленный РїСЂРё подаче питания для приложения крутящего момента РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6. РѕСЃСЊ 2-3 РІ смысле, зависящем РѕС‚ смысла ее возбуждения. Таким образом, если РєРѕСЂРїСѓСЃ ротора наклонится РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5--6 РїРѕ часовой стрелке, глядя вперед-назад, РЅР° моментный двигатель 9 будет подан сигнал, который приложит крутящий момент Рє РѕСЃРё 1 ротора, вызывая его обработать РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6 против часовой стрелки, чтобы устранить наклон. - - . , 2-3, 5-6. - 8 ( ) 1 5-6 . . 5-6. - 8 5-6 9 2-3 , , 2-3 . , 5--6 , --, 9 - 1 5-6 - . Аналогично, вторая часть системы управления монтажом содержит гравитационно-чувствительный контроллер 10, установленный РЅР° РѕРїРѕСЂРµ 1 ротора для обнаружения наклона РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2-3Р°. Рё предоставить Р°. РЅ Р°. РІ. напряжение РїРѕ величине Рё направлению пропорционально величине Рё направлению относительного наклона ротора относительно РѕСЃРё 2-3. Этот сигнал подается РЅР° электрический моментный двигатель 11, установленный РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6, который передает крутящий момент РЅР° кольцо 4 карданного подвеса. соответственно, Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 1 ротора РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6, РІ зависимости РѕС‚ направления его подачи. Таким образом. если РєРѕСЂРїСѓСЃ несущего винта наклоняется РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2-3, сигнал будет подаваться РЅР° моментный двигатель 11, заставляя его прикладывать крутящий момент Рє кольцу карданного подвеса 4 Рё, следовательно, Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ ротора 1 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 5-6, вызывая ротор легкость 1 прокрутить РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2--3, чтобы снять С‚.Рє. илт. , - 10 1 2-3 . . . . - 2-3. 11 5-6 , 4. . , 1 5--6, . . 2--3 11 4, , 1. 5-6 1 2--3 . . РќР° СЂРёСЃ. 2 показаны проводные соединения между гравитационным контроллером 8 Рё моментным двигателем 9. Соединения между гравитационно-чувствительным контроллером 10 Рё моментным двигателем 11 РІ настоящем варианте осуществления идентичны, РЅРѕ РїСЂРё желании РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть несколько модифицированы. Контроллер 8, реагирующий РЅР° гравитацию, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅРµ показан, РЅРѕ РѕРЅ может иметь РѕРґРЅСѓ РёР· РјРЅРѕРіРёС… хорошо известных форм. Например, РѕРЅ может содержать маятник, вращающийся РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, параллельной РѕСЃРё 2-3, Рё электромагнитный РїРёРє-РѕР№? устройство, которое обеспечивает . РІ. напряжение РїСЂРё относительном наклоне РєРѕСЂРїСѓСЃР° ротора Рё маятника РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2--3, величина Рё направление которого пропорциональны величине Рё Р