патенты / 1596

255853-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB255853A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Франция): 24 июля 1925 Рі., дата подачи заявки (РІ Великобритании), 12 октября 1926 Рі., в„– 17,444/26. Полностью принято: РљРѕС‚, 12, 1927 Рі. (): 24, 1925, ( ), 12, 1926, , 17,444/26 : , 12, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования средств воспламенения разрывного заряда снарядов. . РњС‹, & ., расположенная РїРѕ адресу: 42, улица Рґ'Анжу, Париж, Франция, французская компания (Soci6t6 ), настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , & ., . 42, ', , , (Soci6t6 ), , :- Настоящее изобретение относится Рє взрывателям ударного действия, содержащим боек Рё капсюль, Р° также Рє средствам предотвращения выхода вспышки наружу Рё заключается РІ использовании РґРёСЃРєР°, составляющего единое целое СЃ ударником Рё приспособленного для деформации Рё прижатия давлением Рє коническому седлу. РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ предохранителя РїСЂРё ударе Р±РѕР№РєР° РїРѕ капсюлю Рё образуют уплотнение, предотвращающее выход вспышки наружу. . Вариант осуществления изобретения проиллюстрирован РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже. . Р’ этом варианте деформация РґРёСЃРєР°, составляющего единое целое СЃ ударником, производится Р·Р° счет действия РЅРѕСЃРѕРІРѕРіРѕ взрывателя, РїСЂРё котором ударник, приводимый РІ действие ударом Рѕ мишень, взрывает капсюль, РїСЂРё этом давление газов, образующихся РІ результате этого взрыва, толкает РґРёСЃРє против его сидения. , . РќР° чертеже: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, показывающий изобретение, примененное Рє взрывному снаряду, причем элементы показаны РІ положении РїРѕРєРѕСЏ. : . 1 , . Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом, показывающий устройство, образованное ударником Рё деформированным предохранительным РґРёСЃРєРѕРј, предотвращающим РІ момент воспламенения любой выход газов Рё вспышку наружу. . 2 , , . РќР° этих рисунках Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ взрыватель Доди, ввинченный РІ РЅРѕСЃРѕРІСѓСЋ часть снаряда Р’, который содержит РІ своей нижней части ложе Р° для РѕРїРѕСЂС‹ РЎ1, несущей детонирующий капсюль РЎ, приспособленный для воспламенения [Цена 1-] РѕС‚ удара. ударника , направляемого РІ канал Р°', образованный РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ взрывателя. [- 1-] ' . Для того чтобы вызвать это воспламенение, ударник отбрасывается назад Рє капсюлю-детонатору 50 РїРѕРґ действием давления газов, создаваемого РїСЂРё срабатывании ударного взрывателя или взрывателя замедленного действия любого известного типа. , , 50 . Чертеж иллюстрирует, просто РІ качестве примера, сверхчувствительный предохранитель СЃ подвижной кареткой 55 , работающей Р·Р° счет вбивания Рё инерции, то есть Р·Р° счет вбивания каретки после того, как удерживающий штифт / был срезан Рё капсюль смещен относительно 60 ударника . , - , 55 , , / 60 . Запирающее устройство согласно изобретению образовано деформируемой предохранительной диафрагмой или РґРёСЃРєРѕРј Р•, составляющим РѕРґРЅРѕ целое СЃ ударником . Этот РґРёСЃРє объединен 65 СЃ каналом Р°2, имеющим форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° Рё выполненным РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ взрывателя перед направляющим каналом . . Внешний край РґРёСЃРєР° Р• опирается РЅР° большее основание этого канала усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° или удерживается РІ этой точке 70 любым РґСЂСѓРіРёРј подходящим средством, РїСЂРё этом устройство - обычно РЅРµ может двигаться РІ направлении капсюля-детонатора. Р’ проиллюстрированном примере любое смещение вперед предотвращается выступами, образованными РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ взрывателя, РїРѕРґ которым закреплен РґРёСЃРє. . 65 a2 . 70 , - . 75 , , . РљРѕРіРґР° РїСЂРё столкновении СЃ препятствием срабатывание взрывателя РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє вдавливанию устройства Р”-Р• РїРѕРґ действием давления газов капсюля f2, боек ударяет РїРѕ капсюлю-детонатору РЎ, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через пластмассовое соединение 02 который может быть предоставлен РїСЂРё желании. , , - f2 , 02 85 . Диск Р•, деформируясь, принимает форму посадочного места Р°2; устройство -, таким образом, полностью предотвращает любое сообщение между капсюлем-детонатором Рё внешней средой, РїСЂРё этом устройство - дополнительно прижимается Рє своему гнезду РїРѕРґ действием: давления газов РёР· капсюль таким образом, чтобы эффекты вспышки Рё взрыва капсюля-детонатора РЎ использовались для воспламенения Рё взрыва заряда снаряда наилучшим образом. 10: Деформируемый РґРёСЃРє может быть изготовлен, например, РёР· металла, имеющего высокую молекулярную плотность. , , a2; - - 90 , 19 _pl - 255,853 , - : . 10: . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что... , ..
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:28:09
: GB255853A-">
: :

255854-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB255854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конвенции (Швейцария): 23 июля 17925 Рі. 9 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 12 июля 1926 Рі., в„– 17,4486/26, полностью принята: 16 РЅРѕСЏР±СЂСЏ!, 7926 Рі., ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. (): 23, 17925. 9 ( ): 12,1926, . 17,4486/26, : , 16!, 7926, . Вспомогательное устройство для телефонного аппарата. . РњС‹, , в„–. , , . 17, Бельво, Лозанна, Швейцария, швейцарская фирма, настоящим заявляет Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: 17, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє поддерживающим устройствам для телефонов, содержащим вертикальную РѕРїРѕСЂСѓ, Рє которой шарнирно прикреплен держатель для переноски телефонных инструментов. . Рзобретение заключается РІ устройстве вышеупомянутого типа, РІ котором РѕРїРѕСЂР° снабжена продольным пазом размером 1,5 РґСЋР№РјР°, РІ котором выполнено приспособление для поворота болта, несущего поворотный опорный рычаг или держатель. 1.5 . Рзобретение также заключается РІ том, что поворотный рычаг, соединяющий его СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ посредством барашковой гайки, Рё концы опорных рычагов содержат РіРёР±РєРёРµ лопасти. . Фигуры 1, 2 Рё 3 РЅР° прилагаемых чертежах иллюстрируют РІ качестве примера форму предмета изобретения. 1, 2 3 . РќР° СЂРёСЃ. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства СЃ телефоном, размещенным РЅР° поворотном РѕРїРѕСЂРЅРѕРј рычаге. 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди. 2 . РќР° фиг.3 показан РІРёРґ СЃ торца РІ увеличенном масштабе верхнего конца поворотного РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ рычага. 3 . Постамент 1 содержит РѕРїРѕСЂСѓ 2, верхний конец которой снабжен продольной прорезью 3, РІ которой может поворачиваться вал болта 4; поворотный опорный рычаг 5 снабжен РїРѕ направлению Рє своей центральной части отверстием, через которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ стержень болта 4, причем РЅР° резьбовом конце последнего имеется барашковая гайка 6, затяжка которой позволяет зафиксировать поворотную РѕРїРѕСЂСѓ 5 РІ РІ любой точке продольной щели. 1 2, 3 4; 5 4, 6 5 . Между РѕРїРѕСЂРѕР№ 2 Рё поворотным опорным рычагом [Цена 1/-1 ) вставлена втулка 7, чтобы обеспечить необходимое расстояние между этими элементами. 7 2 [ 1/-1 . Таким образом, посредством описанного поворотного крепления поворотный опорный рычаг 5, 50 может перемещаться параллельно РѕРїРѕСЂРµ 2 Рё фиксироваться РІ желаемом положении. 5 50 2 . Концы поворотного РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ рычага 5 согнуты РїРѕРґ прямым углом так, чтобы 55 образовали РѕРїРѕСЂСѓ 8, 81, выступающий конец которой вырезан так, чтобы образовать РІ каждом случае лопасти 9, 9t Рё 10, 101; последние отогнуты назад РІ том же направлении, РїРѕРґ прямым углом Рє своему посадочному месту, вверх. 5 55 8, 81 9, 9t 10, 101; , , . Каждое посадочное место 8, 81 содержит круглое отверстие 11, 111, РІ которое РјРѕРіСѓС‚ проникать цилиндрические части 12, 121 телефона 13. Чтобы придать 65 лопастям 9, 91 Рё 10, 101 определенную гибкость, каждое РёР· гнезд 8, 81 содержит прорези 14, 141; благодаря гибкости лопастей 9, 91 последние действуют как пружины Рё слегка раскрываются, РєРѕРіРґР° 70 цилиндрические части 12, 121 телефона 13 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ РЅРёС… сверху, таким образом, чтобы удерживать последние параллельно поворотной РѕРїРѕСЂРµ 5 РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 75 РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 8, 81 11, 111 12, 121 13. 65 9, 91 10, 101 8, 81 14, 141; 9, 91 70 12, 121 13 , 5 1. 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:28:11
: GB255854A-">
: :

255855-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB255855A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (РЎРЁРђ): 25 июля 1925 РіРѕРґР°. 255,855 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 13 июля 1926 Рі., в„– 17,541 26. ( ): 25, 1925. 255,855 ( ): 13, 1926, . 17,541 26. Полностью принято: август. 25, 1927. : . 25, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ силовых приводах транспортных средств или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, ) , зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Дувра, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, правопреемники . АМБРОЗ СПЕРНР, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий РїРѕ адресу: 1505, Албермарл-Р РѕСѓРґ, Бруклин, РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует реализовать, РІ частности описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , ) , , , , , , . , , 1505, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє силовым приводам транспортных средств Рё, более конкретно, Рє силовым приводам транспортных средств, РІ которых используется механизм гидравлической передачи, обеспечивающий коэффициент ускорения. . Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать улучшенный силовой РїСЂРёРІРѕРґ для транспортных средств, посредством которого РїСЂРёРІРѕРґ может передаваться либо напрямую, либо через механизм гидравлической трансмиссии РІ зависимости РѕС‚ преобладающих условий. . РЎ учетом вышеизложенной цели Рё таких РґСЂСѓРіРёС… целей, которые появятся РІ дальнейшем или Р±СѓРґСѓС‚ связаны СЃ ней, силовой РїСЂРёРІРѕРґ РІ соответствии СЃ настоящим изобретением содержит полностью механическое РїСЂСЏРјРѕРµ или прямоточное РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между ведущим Рё ведомым элементами, отдельное второе РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между указанные элементы включают РІ себя механизм гидравлической передачи Рё автоматически работающее средство переключения для отключения прямоточного соединения Рё переключения РЅР° второе ведущее соединение, РєРѕРіРґР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент перегружен. - , - . Усовершенствованный силовой РїСЂРёРІРѕРґ также включает РІ себя механизм автоматического переключения СЃРѕ второго ведущего соединения РЅР° РїСЂСЏРјРѕРµ соединение, РєРѕРіРґР° скорость ведомого элемента измеримо равна скорости ведущего элемента, причем указанный механизм предпочтительно включает РІ себя [Цена 1/-] дифференциал, управляемый ведомым Рё ведущим элементами, для того, чтобы сделать неэффективными средства, обычно предназначенные для поддержания прямоточного соединения. 50 РџСЂРё осуществлении изобретения гидравлический механизм приспособлен для подачи. - , [ 1/-] - . 50 . РњРѕРіСѓС‚ использоваться переменные умножения крутящего момента. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что гидравлический механизм может быть таким, чтобы использовать сопротивление 55 ведущего элемента РЅР° ведомом элементе для создания гидравлического давления, которое последнее может использоваться для создания крутящего момента РІ ведомом элементе РІ том же направлении, что Рё РІ дополнение 60 Рє передаваемым крутящим моментам. непосредственно Рє ведомому элементу посредством ведущего элемента. . 55 60 . Для того, чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, теперь можно обратиться Рє сопроводительному чертежу, иллюстрирующему его РІ качестве примера Рё РЅР° котором: 65 -: РќР° фиг. 1 представлен вертикальный разрез механизма гидравлической передачи. . 1 . РќР° фиг. 2 - вертикальный разрез части модифицированной формы механизма гидропередачи. . 2 . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез, показывающий увеличенную деталь части гидравлического механизма, показанного РЅР° фиг.3. . 3 75 -. 1.
Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез, сделанный РїРѕ существу РїРѕ линии 4-4 РЅР° фиг. 2. . 4 4-4 . 2. Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение 80 турбинного элемента, показанного РЅР° фиг.1. . 5 80 . 1. фиг. 6 - РІРёРґ спереди СЃ частичным разрезом; вертикально, РІ РІРёРґРµ механизма дифференциального управления РІ соответствии СЃ изобретением. - 85 Фиг. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, сделанный приблизительно РїРѕ центру устройства, показанного РЅР° Фиг. 6. . 6 , ; , . - 85 . 7 . 6 . Фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ, частично РІ вертикальном разрезе Рё частично схематический, средства согласно изобретению, предназначенного для придания эффективности или неэффективности гидравлического механизма переключения передач. . 8 , , trans255,855 . СЂРёСЃ. 9; представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез детали механизма автоматического управления механизмом гидропередачи. . 9; . Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца детали РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ соединения РІ устройстве, показанном РЅР° фиг.9. . 10 . 9 . Фиг.11 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца детали устройства, показанного РЅР° Фиг.9. . 11 ' 9 . РќР° фиг. 12 показан РІРёРґ СЃ торца кулачковой пластины, показанной РЅР° устройстве, показанном РЅР° фиг. 9. . 12 . 9 . РќР° фиг.1 чертежей показана форма механизма 10 гидравлической передачи, расположенного между ведущим валом 11 Рё ведомым валом 12, причем этот механизм будет обеспечивать переменное увеличение крутящего момента. Дифференциальные скорости между валами 11 Рё 12 используются для работы насоса, который создает гидравлическое давление для цели, указанной ниже. . 1 , 10 11 12 . ' 11 12- . Предпочтительно, чтобы указанный насос работал Р·Р° счет сопротивления приводных элементов ведомым элементам. Указанный насос может содержать множество цилиндров 14, выполненных РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 15, прикрепленном Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ валу 11, Рё внутри указанных цилиндров работают поршни 16, прикрепленные Рє СЂСЏРґСѓ подшипниковых блоков 17, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ посредством такого средства, как фланец 18, для работы РІ качестве узел РІРѕРєСЂСѓРі эксцентрикового блока или вала 20. . 14 15 11 16 17 18 20. Между подшипниковыми блоками Рё эксцентриком 20 может быть установлен шарикоподшипник 21. Указанный эксцентрик выполнен РЅР° ведомом валу 12. 21 20. 12. Будет очевидно, что, РєРѕРіРґР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 11 вращает РєРѕСЂРїСѓСЃ 15, цилиндры 14 Рё поршни 16 РІРѕРєСЂСѓРі эксцентрика 20, каждый поршень последовательно будет, РїРѕ существу, РЅР° половину оборота работать РІ направлении накачивания РІ СЃРІРѕР№ цилиндр Рё, РїРѕ существу, РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении. выйти РёР· цилиндра РЅР° половину оборота РІ направлении всасывания. Более того, поршни РЅР° противоположных сторонах Р±СѓРґСѓС‚ удалены РЅР° РѕРґРёРЅ полупериод, то есть, РїРѕРєР° поршни СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны находятся РІ такте давления, поршни СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Р±СѓРґСѓС‚ РІ такте всасывания. Подвижным вместе СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 15 Рё неподвижным относительно цилиндров 14 является элемент 30 порта, имеющий множество каналов 317, причем каждое РёР· упомянутых каналов 31 сообщается СЃ соответствующим цилиндром 14, так что РІ течение РїРѕ существу половины оборота каждый поршень 16 будет разгружаться. жидкость находится РїРѕРґ давлением через соответствующее отверстие 31, Р° РЅР° протяжении второй половины своего оборота жидкость будет всасываться РІ цилиндр через указанное отверстие. 11 15, 14 16 20, , , . , , , , . 15 14 30 317, 31 14, 16 31, . Для использования гидравлического давления, создаваемого РІРѕ время С…РѕРґР° поршней, клапан или турбинный элемент 35 содержит множество форсунок 36 Рё каналов 37, расположенных таким образом относительно эксцентрика 20, что указанные форсунки 36 взаимодействуют СЃ теми отверстиями 31 поршней, которые находящиеся РЅР° РёС… тактах давления установлены РЅР° валу 12. Таким образом, как РІРёРґРЅРѕ (70 РЅР° фиг. 1), верхний поршень 16 РІРѕС‚-РІРѕС‚ начнет СЃРІРѕР№ С…РѕРґ давления Рё, следовательно, его канал 31 совпадает СЃ струей 36 турбины. , 35 36 37 , 20 36 31 12. , 70 . 1, 16 31 36. Нижний поршень 16 завершил СЃРІРѕР№ такт давления Рё РІРѕС‚-РІРѕС‚ начнет такт всасывания 75, Рё, следовательно, его РїРѕСЂС‚ 31 совпадает СЃ портом 37. Таким образом, РІ течение практически половины оборота, несмотря РЅР° разницу РІ скорости между валом 11 Рё валом 12, жидкость будет выбрасываться РїРѕРґ давлением через форсунки 3G, вызывая тенденцию вращения элемента 3.5 турбины. Форсунки, конечно, расположены РІ таком направлении, что реакция будет направлена РІ сторону, способствующую вращению 85 вала 12 Рё, таким образом, добавляющая гидравлическую реакцию Рє сопротивлению, которое вал 11 оказывает РЅР° вал 12 через РїСЂРёРІРѕРґ насоса. 16 75 31 37. , , 11 12, 3G 3.5 . , , 85 12 11 12 . Р’ этих условиях жидкость будет выбрасываться РёР· жиклеров РІ направлении 90, противоположном направлению вращения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 Рё гидравлической среды РІ нем, Р° реакция между жидкостью, выходящей РёР· форсунок, Рё гидравлической средой РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 15 будет давать 95 еще РѕРґРёРЅ источник полезного крутящего момента, передаваемого РЅР° вал 12 РІ нужном направлении. РР· приведенного выше описания становится очевидным, что эксцентричное расположение насоса приведет Рє 100 механическому дисбалансу. Чтобы устранить это возражение, вал 12 снабжен вторым эксцентриком 201, расположенным РЅР° 180 РІ противофазе СЃ эксцентриком 20 Рё приводящим РІ действие аналогичный набор поршней 161 аналогичным 105 образом. Жиклеры 361 Рё каналы 37 , работающие СЃ указанными поршнями 161, конечно, также Р±СѓРґСѓС‚ расположены 1800 РІ противофазе СЃ форсунками 36 Рё точками 37. 90 15 , 15 95 , 12 ' . 100 . , 12 201 180 20 161 105 . 361 37 - ' 161 , , 1800 36 37. Таким образом, устройство всегда будет механически сбалансировано. ' . Жидкость, используемая внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, будет РІ таком количестве, что, РєРѕРіРґР° РёР·-Р·Р° вращения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 РѕРЅР° будет направлена Рє периферии РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 5 РїРѕРґ действием центробежной силы, РѕРЅР° закроет отверстия 37-37l. Таким образом, форсунки Р±СѓРґСѓС‚ разряжаться, находясь РІ гидравлической среде. Гидравлическую реакцию можно использовать СЃ целью смазки 120 подшипников РІ указанном механизме гидравлической передачи. Для этого каналы 41 РјРѕРіСѓС‚ идти РѕС‚ жиклеров 3CY--361 через вал 12 Рё его эксцентрики 20-201 Рё оттуда РїРѕ ответвлению 125 каналы 42, 43 Рё С‚.Рґ. для смазки всех подшипников, включая упорный подшипник 50 между валами. 12 Рё насос. , 15, - 5 , 37-37l. . 120 . 41 3CY--361 12 20-201 125 42, 43, . , 50 12 . Упорный подшипник может использоваться РІ качестве дополнительного источника полезного крутящего момента, который будет передаваться РЅР° вал 12 РІ пределах 130-255,855, Р° степень указанного крутящего момента можно изменять, сближая трущиеся поверхности или раздвигая РёС… РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° СЃ помощью регулируемой гайки. 52 СЃ резьбой РЅР° валу 12 Рё упирается РІ турбину 35. ' 130 - 255,855 12 52 12 35. Будет очевидно, что скорость работы насосов зависит РѕС‚ относительных скоростей валов 11 Рё 12 РґРѕ момента, РєРѕРіРґР°, если скорость вала 12 равна скорости вала 11, поршни 16-161 РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ перемещаться относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. Рє эксцентрикам 20-201 Рё, следовательно, гидравлической реакции РЅРµ будет, i5 потому что РЅР° этом этапе РѕРЅР° РЅРµ нужна. 11 12 , 12 11, 16-161 20-201 , i5 . РќР° фиг.2 показана модифицированная форма механизма гидравлической трансмиссии, РІ которой вместо одноструйной реакции используется двухструйная реакция. Для этой цели предусмотрены струйные элементы 3611, которые РјРѕРіСѓС‚ соответствовать исходным струйным элементам 36 Рё 361 РЅР° фиг. 1, которые выходят РІ кольцевой элемент 521, установленный РЅР° раме 15. Упомянутый элемент 521 СЃРЅРѕРІР° снабжен множеством форсунок 53, так что РїСЂРё выпуске через РЅРёС… достигается второй набор реакций. Указанный элемент 521 может быть зафиксирован РІ положении 54 часа РЅР° элементе 351 турбины. РљСЂРѕРјРµ того, жидкость, выбрасываемая через форсунки 53, может использоваться для приведения РІ движение колеса 56 турбины, установленного РЅР° указанном элементе 351 турбины. Таким образом, получаются три различных источника гидравлического крутящего момента СЃ целью содействия перемещению вала 11 РїРѕ валу 12. . 2, , , . 3611 36 361 . 1, 521 15 . 521 53 . 521 54 351. , 53 56 351. 11 12. Механизм, раскрытый РЅР° фиг. СЃ 6 РїРѕ 12 включительно относятся Рє применению механизма -40 гидравлической передачи, описанного выше, РІ автомобильном транспортном средстве. РўРѕ есть этот механизм, раскрытый РЅР° указанных фиг. 6-12 позволяет механизму гидравлической трансмиссии автоматически выдвигаться, РєРѕРіРґР° РІ этом больше нет необходимости, Рё автоматически вставляться РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° РІ этом возникает необходимость. Обращаясь Рє СЂРёСЃ. 8. . 6 12 ' -40 . , . 6 12 , . . 8. показан РєРѕСЂРїСѓСЃ или РєРѕСЂРїСѓСЃ 151, который может быть аналогичен РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 15-50 РЅР° фиг. 1, поддерживаемому подшипником, который может быть предусмотрен РІ обычном колоколообразном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 1511 маховика, соединенном СЃ основанием двигателя. Снаружи РѕС‚ него расположены Р·СѓР±СЊСЏ 77 сцепления, выполненные РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 151, жестко =55 соединенные СЃ ведущим валом, причем указанные Р·СѓР±СЊСЏ 77 взаимодействуют СЃ скользящей втулкой, несущей соответствующие зубцы 78 сцепления. Последний установлен СЃ возможностью скольжения СЃ возможностью вращения СЃ валом 12 так, что РїСЂРё этом сцепления включаются, РєРѕСЂРїСѓСЃ 151 Рё вал 12 вращаются вместе, Рё РІСЃРµ действия, гидравлические Рё РґСЂСѓРіРёРµ внутренние части РєРѕСЂРїСѓСЃР°, прекращаются, Рё эта муфта представляет СЃРѕР±РѕР№ РїСЂСЏРјРѕРµ соединение двигателя СЃ 465 задней РѕСЃСЊСЋ. Муфтой 78 можно управлять СЃ помощью рычага 79, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие. посредством вилки РЅР° нижнем конце обычного рычага переключения передач Рё полностью управляется вручную посредством рукоятки 801. Сцепление 78 может автоматически повторно включаться РІ зацепление 70 следующим образом: Вилка взаимодействует СЃ РґРІСѓРјСЏ штифтами 81 Рё 82, первый РёР· которых установлен РЅР° манипулирующем рычаге 79, противодействуя втягивающейся пружине 83, которая срабатывает для замыкания сцепления 78 после отпускания фиксатора 75. 84. 151 15 o50 . 1, 1511 . 77 151 =55 , 77 78. 12 , 151 12 , , 465 , 78 79 801. 78 - 70 : 81 82, 79 83 78 75 84. РљРѕРіРґР° вилка 80 смещается РІР±РѕРє для включения передачи заднего С…РѕРґР° Рё взаимодействует СЃРѕ штифтом 82, тогда небольшой подпружиненный стопорный рычаг 85 СЃ колокольчатым рычагом поворачивается назад Рё блокирует фиксатор 84 РѕС‚ работы посредством конечного смещения РІРЅРёР· РЅР° протягивание изогнутого стержня 86 через его зацепление СЃ верхушкой или соединительной деталью Рё его удлинение вилки 80. '85 Работа фиксатора 84 РІРѕРєСЂСѓРі его шарнира 841 довольно уникальна, поскольку РѕРЅ механически приводится РІ действие стержнем или звеном 87, ведущим Рє дифференциалу (СЃРј. СЂРёСЃ. 6 Рё 7), обеспечивая таким образом автоматическое вбрасывание g90 прямоточное соединение Рё замену РёРј механизма гидропередачи, как только будет выполнена основная функция последней, Р° именно разгон транспортного средства. Дифференциал действует РІ любой заданной точке, предпочтительно РІ точке существенного равенства скоростей между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 151 Рё валом 12, после чего сцепление включается само РїРѕ себе бесшумно. 80 82, - - 85 '0 84 86 80. '85 84 841 87 ( . 6 7), g90 - - / , , , - 9'5 . , 151 12, . Эти 100 можно выбрать РІ любой момент фактической скорости, просто отпустив педаль газа двигателя. Большое значение коэффициента автоматического ускорения механизма гидропередачи 105 состоит РІ том, что РѕРЅ автоматически дает полное ускорение, выполняющее гораздо больше, чем РІСЃРµ крутящие Рё скоростные функции ступенчатой передачи, СЃ идеально плавной Рё непрерывной РєСЂРёРІРѕР№ 110 РЅР° просто нажимая РЅР° педаль газа практически без переключения передач, РєСЂРѕРјРµ заднего С…РѕРґР°. Дальнейшее автоматическое управление этим механизмом переключения будет рассмотрено позже. 115 Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃ. 6, валы, приводящие РІ действие дифференциал, считаются РѕС‚ двигателя справа Рё РѕС‚ С…РѕРґРѕРІРѕР№ части или радиусного вала слева. Две конические шестерни, работающие РЅР° 120 планетарной передаче 90, поворачивают планетарную раму 91 РІ направлении, соответствующем которому шестерня работает быстрее, РїСЂРё этом планетарная рама находится РІ центральном состоянии СЃ РґРІСѓРјСЏ валами 92 Рё 125, несущими тормозной ремень (СЃРј. Р РёСЃ. .7) указано РІ 93.. 100 . . 105 -- 110 . .. 115 . 6, . 120 90 91 , , 92 125 ( . 7) 93.. РћРЅ показан регулируемым СЃ помощью накидной гайки 94 Рё имеет выступающий вверх рычаг 95, который действует между РґРІСѓРјСЏ стопорными упорами 96. Шестерни 130 J1 255,855 обычно вращаются РІ противоположных направлениях. РџСЂРё запуске вал двигателя движется гораздо быстрее, чем автоходовая шестерня или ведомый вал, которые практически неподвижны, Рё, следовательно, планетарная рама 91 будет вращаться РІ таком направлении, чтобы нести выступ 95 Рё звено 87, чтобы вызвать указанное звено 87 обеспечивает эффективность фиксатора 84 для предотвращения зацепления между Р·СѓР±СЊСЏРјРё 77 Рё 78. ' 94 95 96. 130 J1 255,855 . , - , , , 91 95 87 87 84 77 78. После того, как выступ 95 зацепится Р·Р° соответствующий СѓРїРѕСЂ 96, дальнейшее перемещение планетарной рамы 91 РЅРµ вызовет дальнейшего перемещения звена 87 РёР·-Р·Р° фрикционного соединения между планетарной рамой 91 Рё упомянутой фрикционной лентой 93. 95 96, 91 87 91 93. Однако РєРѕРіРґР° ведомый вал набирает скорость Рё приближается Рє скорости вала двигателя, то, как описано выше, РїСЂРё отпускании педали управления дроссельной заслонкой двигателя скорость ведомого вала РЅР° мгновение превышает скорость двигателя. вал. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что планетарная рама 91 перемещается РІ противоположном 2,5 направлении, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ выступ 95 РІ зацепление СЃ РґСЂСѓРіРёРј СѓРїРѕСЂРѕРј 96 Рё перемещает звено 87 РІ направлении, вызывающем расцепление фиксатора 84 рычага 79, Рё позволяет пружине 83 блокировать муфту 78 РІ шестерня .0, Р·СѓР±СЊСЏ 77. Таким образом, РїСЂСЏРјРѕРµ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение осуществляется автоматически, РєРѕРіРґР° больше нет необходимости РІ ускорении. , , , , , , . 91 2.5 , 95 96, 87 84 79 83 78 .0 77. - . «Очевидно, что РєРѕРіРґР° автомобиль движется задним С…РѕРґРѕРј, РёРј следует управлять посредством механизма гидравлической трансмиссии, Рё, следовательно, сцепление 78 должно удерживаться РѕС‚ зацепления СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 77, даже несмотря РЅР° то, что дифференциал может воздействовать РЅР° звено 87 для вывода фиксатора 84. Таким образом, этот фиксатор блокируется деталью 85, поворачивающейся РїРѕРґ РЅРёРј РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° ручка ' перемещается для включения задней передачи. Эта операция предполагает обычное разъединение прямоточного соединения между валом 12 Рё радиусным валом через муфту 97, Р° РїСЂРё освобождении сцепления - зацепление зубьев шестерен 98 Рё 99 обычной передачи заднего С…РѕРґР° путем манипуляции рычагом 971 Рё звено 981, несущее палец-82. ' 335 , , , , 78 77 87 84. 85 ' . - 12 97, : , 98 99 971 981, -82. Выше был описан механизм, показанный РЅР° фиг. 6, 7 Рё 8, РїСЂРё этом механизм гидравлической передачи f5i может быть отключен вручную или автоматически, РєРѕРіРґР° РІ этом больше нет необходимости, Рё желательно РїСЂСЏРјРѕРµ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение РѕС‚ ведущего вала Рє ведомому валу. ' . 6,, 7: 8 f5i , . РњС‹ также предоставляем средства для автоматического восстановления гидравлической трансмиссии, РєРѕРіРґР° РІ этом возникает необходимость. . Эта конструкция проиллюстрирована РЅР° СЂРёСЃ. . 9 РґРѕ 12 Рё кратко может быть описан следующим образом: 9 12, : РќР° валу, идущем РѕС‚ дифференциала Рє двигателю, имеется шестерня 107, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 1071, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 9. Последняя шестерня 107 1 имеет СѓРїСЂСѓРіРѕРµ соединение СЃ кулачковым колесом 70 105. Это соединение может содержать штифт 109, установленный РЅР° кулачковом колесе 105 Рё соединенный СЃРѕ стойкой 110, прикрепленной Рє валу 108, причем указанное соединение содержит спиральную пружину 111. Кулачковое колесо 105 имеет шариковый подшипник 75, крепящийся 112 РЅР° упомянутом валу 108. РР· этой конструкции РІРёРґРЅРѕ, что кулачковое колесо 105 будет иметь тенденцию отставать РѕС‚ шестерни 1071 РІРѕ время ускорения последней Рё РґРѕ степени, пропорциональной указанному ускорению. 107, 1071 . 9. 107 1 70 105. 109 105 110 108, 111. - 105 75 112 108. , - 105 1071 - 80 . РњС‹ используем описанную выше задержку между кулачковым колесом 10,5 Рё валом 108 для управления центральной стойкой или штифтом 113, установленным СЃ возможностью скольжения внутри вала 108 Рё 8,5, приспособленным для управления РёРј РІ осевом направлении СЃ помощью некоторых подходящих средств, таких как вилка 114. зацепление противоположных концов штифта 115', проходящего через стойку 1183, способствует скользящим пазам 116 РІ указанном валу. Указанная вилка 114 900 может образовывать РѕРґРЅРѕ плечо коленчатого рычага 120, шарнирно установленного РІ позиции 121 РЅР° втулке 122, прикрепленной Рє валу 108. Другой конец коленчатого кривошипа 120 может включать РІ себя подшипниковый элемент 123, приспособленный для работы РІ пазе 125 кулачка 95 (РЅР° фиг. 12), образованном РЅР° лицевой стороне кулачкового колеса 105. РџСЂРё таком расположении легко понять, что РІ зависимости РѕС‚ степени запаздывания кулачкового колеса относительно шестерни 1071, рычаг 123 будет перемещаться РІ спиральном кулачковом пазу 125 РІ большей или меньшей степени Рё, таким образом, РІ направлении РѕСЃСЊ вала 108. -'10.5 108 ' 113 108 8,5 ' 114 -115 ' 1183 - 116 . 114 900 120 121 122 108. 120 123 95 125 ( . 12) - 105. , - - 1071, 123 125 , ' 108. РџСЂРё таком движении Рє указанной РѕСЃРё коленчатый рычаг будет раскачиваться РІРѕРєСЂСѓРі шарнира 121-105, что приведет Рє выступанию стойки 113 Р·Р° пределы вала 108 Рё РЅР° пути звена 132. , . 121 105 113 108 132. Р’ дополнение Рє пазу 12,5 спирального кулачка, выполненному РЅР° торце кулачкового колеса 105, указанная поверхность 110 сформирована РІ РІРёРґРµ спирального кулачка 131, который приспособлен для зацепления СЃ выступом или выступом 1311, образованным РЅР° звене 132. . - ' 12,5 - 105, 110 131 ' sh6ulder 1311 132. Обычная педаль управления дроссельной заслонкой автомобиля 115 обозначена цифрой 134, повернута РІ позиции 1341 Рё снабжена обычным соединением 134 РґСЋР№РјР° СЃ дроссельной заслонкой. Поскольку требуется РІСЃРµ больше Рё больше мощности, педаль нажимается РІСЃРµ сильнее. поднимая выступ 1385, образующий часть указанной педали, Рё позволяя пружине 129 втягивать выступ 1351, чтобы следовать Р·Р° РЅРёРј, Р·Р° исключением случаев, РєРѕРіРґР° выступ 1321 сталкивается СЃ выступающей стойкой 113, после чего выступ 135 оставляет звено 132 Рё его выступ 1351 позади. Однако если РїРѕСЃС‚ 113 убрать, то РѕРЅ есть РІ розыгрыше. 115 134 1341 134" . , ' . 1385 129 1351 , 1321 113, 135 132 1351 . , 113 , . затем штанга '132 будет двигаться дальше, РїРѕРєР° выступ 1311 РЅРµ войдет РІ зацепление СЃРѕ спиральным кулачком 131 130, Рё РІСЃРµ звено 132 повернется вправо, сдвигая направляющий штифт 136 также вправо, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ручкой 801, энергично отбрасывая ее РІ сторону. вправо Рё позволяя фиксатору 84 вернуться РІ неготовность Рє следующему циклу. РћРґРёРЅ РёР· объектов. механизма Р РёСЃ.%. РћС‚ 9 РґРѕ 12 следует выбирать любой момент, РєРѕРіРґР° двигатель РЅРµ реагирует РЅР° педаль управления дроссельной заслонкой, Р±СѓРґСЊ то состояние его мощности, связанное СЃРѕ сжатием или чем-то еще, или даже если РІ нем должно закончиться топливо, потому что, РєРѕРіРґР° педаль нажата, двигатель должен бежать РЅР° ускоренной скорости, РїСЂРё этом стойка 113 всегда будет перед полосой 132. '132 - 1311 131 130 132 , 136 , 801, 84 . . %. 9 12 , , , 113 132. РќРѕ если РѕРЅ РЅРµ среагирует РёР·-Р·Р° перегрузки или иным образом, тогда величина задержки между шестерней 1071 Рё кулачковым колесом 105 уменьшится, Рё элемент 123 переместится наружу РѕС‚ РѕСЃРё вала 108, что приведет Рє срабатыванию коленчатого рычага 120 для втягивания стойки 113 внутрь, таким образом обеспечивая возможность мощного возврата рычага 80 Рё, таким образом, автоматически РїСЂРёРІРѕРґСЏ РІ действие механизм гидравлической трансмиссии, придавая двигателю рычаг управления нагрузкой, как если Р±С‹ автомобиль двигался РЅР° РЅРёР·РєРѕР№ передаче. 1071 105 123 108 120 113 80 . Чтобы предотвратить слишком быстрый подъем тяги 132, РєРѕРіРґР° педаль 134 управления дроссельной заслонкой нажата Рё РґРѕ того, как стойка 113 получит возможность выдвинуться вперед РїСЂРё ускорении двигателя, может быть предусмотрен приборный переключатель 140 для задержки движения упомянутого вверх. СЃРІСЏР·СЊ РЅР° период, скажем, РѕС‚ 1 РґРѕ 21/2 секунды для полного С…РѕРґР°. 132 134 113 , - 140 1 21/2 . РР· приведенного выше описания очевидно, что, РїРѕРєР° двигатель ускоряется РІ ответ РЅР° давление РЅР° педаль управления дроссельной заслонкой, стойка 113 будет препятствовать подъему тяги 132. Однако РєРѕРіРґР° двигатель достигнет определенной скорости Рё скорость ускорения уменьшится, РїРѕСЃС‚ 113 будет СЃРЅСЏС‚. , , 113 132 . , , , 113 . Однако, поскольку двигатель достиг необходимой скорости, нежелательно, чтобы звено 132f могло подниматься Рё таким образом включать механизм гидравлической передачи, как описано выше. , , , 132 . Для этой цели РјС‹ предлагаем собачку или собачку 141 СЃ принудительным запиранием, обычно подпружиненную для зацепления СЃРѕ звеном СЃ помощью пружины 142 Рё приспособленную для зацепления СЃ канавкой 143 РІ указанном звене, причем указанная канавка расположена так, чтобы взаимодействовать СЃ собачкой, РєРѕРіРґР° указанное звено 132 занят постом 113. Если Р±С‹ собачка 141 всегда находилась РІ зацеплении СЃРѕ звеном 132, то РѕРЅР° всегда входила Р±С‹ РІ паз 143 Рё предотвращала Р±С‹ движение звена 132 вверх, даже РєРѕРіРґР° двигатель РЅРµ РјРѕРі ускориться РІ ответ РЅР° давление РЅР° педаль 134 управления дроссельной заслонкой, Р° стойка 113 РЅРµ выступала. Чтобы избежать этого условия, РјС‹ предусмотрели средства для нормального удержания собачки 141 РІРЅРµ зацепления СЃРѕ звеном 132 Рё для задержки зацепления собачки СЃ упомянутым звеном, РєРѕРіРґР° ножная педаль нажата. Для этого. целевая собачка 141 может закрепить РЅР° ней стойку 144, перемещаемую 70 через звено 145, Рё коленчатый рычаг 146 СЃ помощью педали 134, находящейся РІ зацеплении СЃ РѕРґРЅРёРј плечом упомянутого рычага. Как можно видеть, СЃРІСЏР·СЊ такова, что РєРѕРіРґР° педаль 134 нажимается для ускорения двигателя, собачке 75 141 разрешается двигаться РІ направлении зацепления СЃРѕ тягой 132. , 141 142 143 , 132 113. 141 132 143 132 134, 113 . , 141 132 . . 141 144 70 145 146 134 . , , 134 , 75 141 132. Однако это движение задерживается средствами замедленного действия, такими как приборная панель 147. Указанное средство замедленного действия рассчитано таким образом, чтобы 80 разрешало зацепление собаки 141 СЃРѕ звеном после того, как указанное звено зацепилось СЃРѕ стойкой 113. Таким образом, РІ случае, если звено 132 РЅРµ зацепится СЃРѕ стойкой 113 РёР·-Р·Р° отказа двигателя ускориться, канавка 143 переместится РЅР° 85 РјРёРјРѕ собачки 141, прежде чем последняя сможет зацепиться СЃ указанной тягой, Рё таким образом собачка РЅРµ будет мешать подъему Звено 132 РІ этих условиях включается РІ механизм гидропередачи 90. Отпустив педаль 134 Рё затем СЃРЅРѕРІР° нажав ее, собачка 141 уберется, Рё цикл может быть повторен, С‚.Рµ. механизм гидравлической трансмиссии будет свободен, чтобы стать эффективным 95, если двигатель РЅРµ реагирует. , , - - 147. - 80 141 113. 132 113, , 143 85 141 132 90 . 134 , 141 , .. 95 . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 100 , 100
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:28:12
: GB255855A-">
: :

255856-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB255856A
[]
СПЕЦРАЛЬНЫЙ ПАТЕНТ - - - - СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА SГє' Дата конвенции (РЎРЁРђ): 23 июля 1925 Рі. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 13 июля 1926 Рі. в„– 17,549/.67, полностью принято: 12 мая 1927 Рі. Гє' ( ): 23, 1925. ( ): 13, 1926. . 17,549/ .67, : 12, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ производстве труб СЃ ребрами. . РњС‹, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу Брод-стрит, 43, РіРѕСЂРѕРґ Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники КАРЛА РЎР’РТЛЕНДА Р РДА, гражданина РЎРЁРђ. Штаты Америки, Йонкерс, графство Вестчестер, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующее положение:- , , , , 43, , , , , , , , , , , :- РўСЂСѓР±С‹ СЃ продольными внешними ребрами являются товаром Рё используются, РІ частности, РІ котлах топочной формы Рё РґСЂСѓРіРёС… котлах, РІ которых водотрубы расположены для приема лучистого тепла РѕС‚ горящего топлива. - . Ребра простираются практически РЅР° РІСЃСЋ длину трубы, которая часто составляет 30 футов Рё более; следовательно, существуют значительные трудности СЃ правильной приваркой ребер Рє трубкам, чтобы сварные швы могли выдерживать сильный нагрев, которому РѕРЅРё подвергаются. , 30 ; . Настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ сварки ребер таких трубок, который можно осуществлять экономично, быстро Рё эффективно; также Рє устройству для применения СЃРїРѕСЃРѕР±Р°. ' , ; . РЎРїРѕСЃРѕР± отличается тем, что устройство РґСѓРіРѕРІРѕР№ сварки устанавливается таким образом, что РїСЂРё его перемещении вдоль трубы РѕРЅРѕ направляется самой трубой, РІ результате чего определяется правильная линия сварного шва. [ , . Предпочтительно таким образом монтируют РґРІР° устройства для РґСѓРіРѕРІРѕР№ сварки, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждой стороне трубы, чтобы можно было приваривать РґРІР° ребра одновременно. , , . Устройство содержит, РІ предпочтительной форме, стол, средства для удерживания трубки Рё ребер, собранных РЅР° столе, [Цена 1/-1, РґРІР° устройства для РґСѓРіРѕРІРѕР№ сварки Рё средства СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ 45 СЃРёР» для перемещения РѕР±РѕРёС… этих устройств РІ продольном направлении трубы для приварите РѕР±Р° ребра одновременно Рє трубке. , , , , [ 1/-1 45 . Хотя РІ предпочтительном варианте устройства 50 РѕР±Р° ребра приварены одновременно, РёР· последующего описания устройства будет очевидно, что РїСЂРё желании средство удержания ребер РІ нужном положении можно как Р±С‹ 55 разделить пополам, так что Таким образом можно удерживать только РѕРґРЅРѕ ребро, Рё РєРѕРіРґР° это ребро приварено, трубку можно перевернуть, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ ребро установить, удержать РЅР° месте Рё приварить. 50 , , , , , 55 , , . Р’ этом случае необходимо только РѕРґРЅРѕ сварочное устройство. 60 . РќР° прилагаемых чертежах фиг. , . РІРёРґ СЃ торца улучшенного сварщика. аппарат; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе части готовой котельной трубы; фиг. 3 - план аппарата частично РІ разрезе Рё частично РІ разрезе; фиг. 4 - поперечный разрез РІ увеличенном масштабе РїРѕ линии 4-4 фиг. 3; -70 Рё фиг. 5 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ увеличенном масштабе, частично РІ разрезе РїРѕ линии 5-5 фиг. 3. . ; . 2 - -65 ; . 3 , , ; . 4 , , 4 -4 . 3; -70 . 5 , , 5-5 . 3. Устройство имеет РґРІРµ сварочные головки 75 6 (СЂРёСЃ. 1), установленные РЅР° каретке 8, которая приводится РІ движение механическим средством Рё перемещает сварочные головки РїРѕ трубке Рё ребрам, чтобы обеспечить возможность одновременного приваривания РѕР±РѕРёС… ребер Рє трубке. 80 трубка Рё ребра удерживаются РІ собранном положении СЃ помощью средств, описанных ниже, РЅР° рабочем РѕРїРѕСЂРЅРѕРј столе 10. Каждая РёР· сварочных головок может иметь хорошо известную конструкцию, имеющую сопло 12, 85 Рё подходящие устройства для подачи сварочного материала 14 через сопло Рє свариваемому шву, причем сварочный материал подается СЃ барабанов 16, установленных РЅР° 856, 26. . ' Рџ! 75 6 . 1, 8 , , 80 , , 10. , 12 85 14 , 16 ,856 26. ' ! 2,
-й З переулок -.'- , "Мт м 2 255 856 вагон 8. Сварочные головки установлены на выступающих вперед частях 18 (фиг. 3) опоры 20, задний конец которой расположен между относительно широкими выступающими вперед ушками 22 на горизонтальной втулке 24 и установлен с возможностью поворота на штыре 26, проходящем вертикально через ушки. Направляющий ролик 28 установлен по центру опоры -10, 20 немного позади сварочных головок. - -.'- , " 2 255,856 8. 18 . 3 20 22 24, 26 . 28 -10 20 . Этот направляющий ролик приспособлен для перемещения по трубке 4 на рабочем опорном столе и имеет канавки, по существу подходящие к трубке. Втулка 24 установлена с возможностью поворота на горизонтальном штифте 30, выступающем поперечно над рабочим столом и закрепленном в гнезде в выступе 32, выступающем из основания 34 водила, при этом втулка 24 удерживается от продольного перемещения на штифт 30 с помощью буртиков 36 закреплен на штифте и входит в зацепление с концами втулки. Такая установка опорной втулки 24 на шарнирном штифте 30 позволяет поднимать и опускать опору 20 для перемещения сопел 12 по направлению к месту работы и от него. 4 . 24 30 32 34 , 24 30 36 . 24 - 30 20 - 12 . Каретка 8 снабжена фланцевыми колесами 38, которые движутся по гусеницам 40 в виде швеллеров, которые установлены на верхней части опорного основания 49 (рис. 1) устройства и расположены с одной стороны стола 10. который также установлен на указанном основании. 8 - 38 - 40 - 49 . 1 10 . Транспортное средство приспособлено для перемещения вперед и назад по гусеницам с помощью электродвигателя 44 (фиг. 3), установленного на нем и имеющего вал, соединенный с осью 45 задних ведущих колес через понижающую передачу 46. Приводной двигатель 44 получает питание через тележки 48, установленные на носителе 8 и зацепляющие контактные провода 50, соответствующим образом закрепленные на основании устройства. Электрический приводной двигатель 44 носителя, устройства для вытягивания сварочного материала с барабанов 16 и подачи материал через сопла, а также электрические соединения со сварочными головками контролируются соответствующими переключающими устройствами (не показаны), удобно расположенными на держателе, так что оператор может легко контролировать работу всего аппарата. - 44 . 3 45 46. 44 48 8 50 44 , 16 , - ( ) , ' . Для сварки швов между ребрами и трубкой. Когда они правильно собраны на рабочем опорном столе 10, держатель перемещается вперед по направляющей, что приводит к перемещению сварочных головок в продольном направлении ребер и трубки и, таким образом, обеспечить правильное направление соплами головки сварочного материала в швы. 10, - - . Установка опоры 20 для сварочных головок, при которой она может свободно поворачиваться вокруг вертикального шарнирного пальца 26, позволяет направляющему ролику 28 с канавками через его зацепление с обрабатываемой трубой направлять опору 70 по центру относительно трубку, сохраняя таким образом концы сварочных сопел на равном расстоянии от свариваемых швов. 20 26, 28 , 70 , - . В проиллюстрированной конструкции предусмотрены средства 75 типа, описанные и заявленные в нашей Спецификации № 265626 от 1927 года, для надежного удержания трубки и ребер в собранном положении во время операции сварки и для оказания помощи 80 в их сборке. Рабочий опорный стол 10 имеет открывающийся вверх и идущий в продольном направлении желобообразный паз или выемку 52 (фиг. 4), которая облицована полосами 54, прикрепленными к его стенке 85 винтами 56. Пластины 58 закреплены в продольном направлении на верхней части рабочего стола, причем их внутренние края расположены рядом с краями паза 52. Канавка 52 имеет подходящую глубину, так что, когда трубка находится в ней, чуть более половины трубки выступает над пластинами 58. Канавка 52 имеет подходящую форму, а облицовочные полоски 54 - подходящую толщину, так что трубка опирается на все три полоски и, таким образом, надежно поддерживается. 75 . 265,626 1927 80 . 10 52 (. 4) 54 85 56. 58 - 52. 52 , - - 58. 52 54 . После того как трубка размещена таким образом, ребра 2 укладываются на пластины 58 так, чтобы их внутренние края 100 касались сторон трубки, при этом верхняя поверхность пластин 58 располагалась так, чтобы ребра располагались диаметрально противоположно. друг друга по отношению к трубке. 105 Направляющие стержни или полосы 60, внутренние поверхности или края которых наклонены вниз и внутрь, закреплены на пластинах 58 в таком положении, что при наложении ребер наклонные края полос 60, 110 равномерно заставляют ребра плотно прижиматься к боковым сторонам трубку по всей длине. - , 2 58 100 , 58 positioned_ . 105 60 58 , 60 110 . Когда трубка и ребра таким образом собраны на столе, срабатывают ламповые устройства 115 для надежного закрепления ребер на столе. Как показано (фиг. 4), каждое из этих зажимных устройств содержит два рычага 62, расположенных на противоположных сторонах рабочей части стола. 120 Верхние концевые части этих рычагов проходят через пазы 64 в верхней части стола и имеют загнутые вниз и внутрь концы, которые образуют зажимные губки 65, которые входят в зацепление с ребрами. Рычаги 125, 62 соединены соответственно с проушинами 69 на нижнем конце подвески 70, прикрепленной болтами 71 к нижней стороне верхней части стола, причем соединение осуществляется с помощью пары параллельных звеньев 66, 130, 2556,856, поворотных. на одном конце на ; штифт 67, проходящий через рычаг 62, а на другом конце - на штифте 68, проходящем через ушко 69. - , 115 . (. 4) 62 . 120 - 64 - 65 . 125 62 69 70 71 , 66 130 2556,856 ; 67 62 68 69. Две пары звеньев 66 имеют тенденцию поворачиваться вверх вокруг осей штифтов 68 с помощью спиральных пружин 72, нижние концы которых соединены с серединами звеньев, а их верхние концы закреплены штифтами 74 по бокам подвески. Участки зажимных рычагов 62 над штифтами 67, когда зажимное устройство находится в рабочем зацеплении с заготовкой, наклонены вниз и наружу так, что их нижние части находятся на расстоянии от боковин подвески 70. Нижние части зажимных рычагов 62 изогнуты вниз и внутрь по существу от штифтов 67, а их нижние концы соединены звеньями 76 с концами равновеликого рычага 78, повернутого на горизонтальном штифте 80, который проходит через него и закрепляется. к нижнему концу штока плунжера 82. Этот шток поршня проходит вертикально через подходящий подшипник 84 в подвеске 70. Верхний конец каждого стержня 82 поршня имеет головку 86 с резьбой. Шток плунжера поднимается вверх посредством пружины 88, обвивающейся вокруг выступов подвески 70 и головки 86, через которую проходит стержень. 66 68 72 74 . 62 67, , 70. 62 67, 76 - 78 80 82. 84 70. 82 86 - . 88 70 86 . Можно видеть, что при движении штока плунжера вниз, когда устройство находится в открытом или освобожденном положении, стержень будет действовать через рычаг 78 и связи 76, перемещая губки рычагов 62 вниз и в то же время. звенья 66 заставят нижние части рычагов 62 выдвигаться наружу против действия пружин 72 и, таким образом, заставят захваты равномерно опуститься на ребра, чтобы надежно зажать ребра на рабочем опорном столе. , , ' 78 76 62 66 62 72, . Зажимные устройства расположены на равных расстояниях друг от друга по всей длине стола, и в показанной конструкции предусмотрены средства для одновременного закрытия всех зажимных устройств при работе. Это средство содержит надувную трубку 90, которая расположена в канале 92 на нижней стороне рабочего стола, причем трубка расположена между верхней стенкой канала 92 и несколькими головками плунжеров 86. Концы трубки закрыты, а ее передний конец сообщается с подходящим источником подачи сжатого воздуха через трубку 94 (фиг. 3), имеющую клапан 96 для управления подачей воздуха в трубку. . 90 92 , 92 86. , 94 . 3 96 . Верхняя поверхность головки плунжера 86 покрыта полосой асбеста или другого термостойкого материала 97, а верхняя часть внутренней части канавки или канала 92 облицована аналогичной полосой материала 98, чтобы теплоизолировать трубку. 86 - 97, 92 - 98, -. На штоке 82 плунжера закреплено стопорное кольцо, которое за счет взаимодействия с нижним концом выступа 84, через который проходит стержень плунжера, ограничивает расстояние, на которое могут открываться губки. 82 84 , . При такой конструкции, когда ребра и трубка будут собраны в правильном положении на рабочем опорном столе, как описано выше, будет очевидно, что при подаче сжатого воздуха в трубку из управляемой клапаном трубы 94 зажимные рычаги 62 всех зажимные устройства могут работать одновременно и равномерно, чтобы зажимные губки 65 надежно зажимали ребра 2 на пластинах 58 на рабочем опорном столе 10. , , 94, 62 65 2 58 10. Когда швы между ребрами и трубкой сварены с одной стороны, зажимные устройства можно освободить, спустив трубу через подходящий клапан, чтобы можно было перевернуть изделие и сварить его с другой стороны. , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 09:28:15
: GB255856A-">
: :

255857-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB255857A
[]
# '. # '. , , - (6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.. , , - (6 .. Дата конвенции (Венгрия): 25 июля 1925 Рі. 255985 7 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 13 июля 1926 Рі., в„– 17582/26. Полная принята: 6 января 7927 Рі., ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. (): 25, 1925. 255985 7 ( ): 13, 1926, , 17,582/26, : , 6, 7927, . Улучшения РІ газификации топлива. . РњС‹, ГЕЗА РЁРКЛА, 52 РіРѕРґР°, Будафоки-СѓС‚, Будапешт ., Венгрия, гражданин Венгрии, Рё РђРЅРўРјСѓРЅ РР РћР—РНБР, 2 РіРѕРґР°, ЗолтАн-утча, Будапешт ., Венгрия, гражданин Венгрии, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , 52, -, ., , , , 2, -, ., , , , :- Настоящее изобретение касается усовершенствованного процесса газификации или перегонки угольной пыли или мелкого угля РІ восходящем газовом потоке. . Уже предлагалось сжигать топливную пыль РІ потоке РІРѕР·РґСѓС…Р°, восполняющем дефицит РІРѕР·РґСѓС…Р° для горения, С