Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15820
.txt 703141-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 703 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 10 июня 1952 г. 703 : 10, 1952. № 14612/52. 14612/52. Полная спецификация опубликована 27 января 1954 г. : 27, 1954. Индекс при приемке: -Класс 80 (1), А 7 С 2. : - 80 ( 1), 7 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в зубьях шестерни или в отношении них. ЛРИХ ГЮНТЕР, гражданин Германии, 62 года, Форстерштрассе, Цюрих 44, Швейцария, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем документе: Настоящее изобретение относится к зубьям зубчатых передач всех видов, например прямозубых колес, косозубых передач, конических передач, червяков, червячных передач. колеса, колеса с внутренними зубьями и зубчатые рейки. , ; , , 62, , 44, , , , , : , , , , , , , . Зубья шестерен, которые до сих пор обычно имели профиль, состоящий из кривой, которая образуется путем прокатки прямой линии или окружности вдоль основных окружностей зубчатых колес, при этом две делительные окружности зацепляющихся зубчатых колес находятся в контакте, а основные окружности концентричны с делительные круги. При прокатке по прямой получается эвольвентная группа зубьев шестерни, а при прокатке круга - циклоидальная группа. Два типа зубьев принципиально различаются как по способу формирования, так и по способу их изготовления. производства и области применения Никакие другие типы зубьев не могут быть получены с профилем, полученным прокаткой по прямой или окружности. , , , . Однако согласно настоящему изобретению новые зубья с новыми свойствами теперь могут быть получены путем использования в дополнение к делительным окружностям зубчатого колеса и шестерни, которые находятся в контакте друг с другом, двух образующих окружностей, расположенных эксцентрично друг к другу. и которые также соприкасаются в месте соприкосновения делительных окружностей, вращаются там в том же направлении и с той же окружной скоростью, что и делительные круги, и центры которых лежат на прямой, соединяющей 4 , центры круги подачи; и каждая из этих образующих окружностей имеет образующую кривую, которая простирается внутрь от периферии образующей окружности с любой кривой, отличающейся от радиуса образующей окружности, в то время как две периферийные точки образующих кривых встречаются друг с другом при своем вращении. с образующими кругами в общей точке контакта всех четырех кругов; так что эти образующие кривые во время своего движения с 55 образующими окружностями относительно делительных окружностей образуют огибающие кривые, которые являются соответствующими гранями и боковыми сторонами, попарно принадлежащими друг другу, зубчатого привода, в то время как каждая образующая кривая 60 образует эти грани и фланги, лежащие на его стороне, если смотреть из общей точки соприкосновения всех кругов. , , , , , , 4 , ; 2/81 , 50 ; 55 , , , 60 , . Один вариант осуществления настоящего изобретения схематически проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: 65 : На рис. 1 показаны делительные окружности колеса и шестерни, а также образующие окружности с образующими кривыми 70; на рис. 2 показано в пятикратном увеличении изображение окружностей в области их общей точки контакта, движения изображены образующие кривые 75. Рисунок 3 представляет собой повторение изображения рисунка 2 в том же масштабе, однако введены грани и боковые поверхности колеса и (-шестерни) в виде огибающих кривых; и 80 '. На рисунке 4 показаны полные зубья ведущего колеса и шестерни, имеющие торец и боковые поверхности в соответствии с рисунком 3 и показанные в том же масштабе, что и на рисунках 2 и 3. 1 ( ; 70 '2 - , ; 75 3 2 , , , ( ; 80 ' 4 3, 2 3. На чертежах колесо имеет делительную окружность К 85, а шестерня - делительную окружность К 2. Радиус делительной окружности К 1 имеет отношение 9:2 к радиусу делительной окружности К 2 (рис. 1). ) Две делительные окружности и соприкасаются под углом 90° с точкой и центрами , а двух делительных окружностей соответственно лежат на прямой линии, соединяющей центры и проходящей через точку , показанной в виде цепочки. пунктирная линия 95 () эта линия, соединяющая центры 1 141 0:3,14 и , также лежит в центре 1 первой образующей окружности 1 с радиусом 1 и центре 12 второй образующей окружности Е с радиусом (рис. 1). Центры и А 2 расположены на штрихпунктирной линии, соединяющей \ и , так, что периферии Е и Е соприкасаются в точке В и образующих окружностях. являются эксцентричными друг для друга. 85 , 2 , 1 9:2 2 ( 1) , , 90 , , - 95 () 1 141 0:3,14 1 1 1 12 , ( 1) 2, - \ , , . Таким образом, точка является общей точкой контакта между двумя делительными окружностями 1. 1. К 2 и две образующие окружности Е, Е_,. 2, , E_,. Две образующие окружности Е и Е2 должны быть расположены так, чтобы они не охватывали друг друга, или, другими словами, общая точка контакта В должна располагаться между центрами М1 и М. Радиусы и R0 две образующие окружности и 2 выбираются относительно радиусов 51 и ,2 двух делительных окружностей и в соответствии с желаемой формой зубьев; радиусы 1, 2 могут быть меньше или больше одного из радиусов 51 или или равны ему. , 2 , 1 , , 2 , 51 ,2 , , - ; 1, 2 51 . На периферии образующей окружности теперь предполагается начало координат , от которого образующая кривая 1 простирается внутрь образующей окружности (рис. 13). Эта образующая кривая 1 может быть любой желаемой гладкой кривой, которая выбрана в в соответствии с желаемой формой зубьев колеса и шестерни. Однако для образующей кривой допустимы только те кривые, которые не совпадают с радиусом 1 образующей окружности 1, проходящей через начало координат 1. , , 1 , ( 13 1 , - , , 1 1 1. Таким образом, образующая кривая 1 может быть любой кривой, отличной от радиуса образующей окружности. Начало ' образующей кривой 1 одновременно является так называемой периферийной точкой образующей кривой 1, в которой последняя начинается в образующей окружности . Касательная к образующей кривой в начальной или периферийной точке образует угол с радиусом в точке . Угол, образованный образующей кривой в точке Таким образом, по отношению к р)периферии образующей окружности Е составляет (90°) градусов дуги. Угол А1 здесь отсчитывается в направлении против часовой стрелки, начиная с радиуса R1 и проходя через точку Р, как указано стрелкой. 1 ', 1 - 1, , , , , , ), , ( 90-,) 1 - 1 ,, . Соответствующим образом создается вторая образующая кривая , которая простирается от ее начала или периферийной точки ,2 по образующей окружности внутрь последней, также с разрезом, который не совпадает с радиусом R2. ) ,2 , 2. Касание 2 с образующей кривой 1 в точке образует угол с радиусом , причем этот угол, начиная с , также совмещен с этим, т.е. 1 и ' могут быть либо отличными, либо идентичными друг другу. Они идентичны, если их, включая их начало, можно совместить друг с другом, просто поворачивая и смещая 70 в плоскости чертежа. Углы А 1 и А может он выбрать одну и ту же или разную величину; на практике они могут иметь любое значение от 11 до примерно 40 градусов дуги 75. Чтобы теперь понять формирование профилей зубьев колеса и шестерни, сначала предполагается, что два шаговых круга и 2 вращаются вокруг своей оси. центров - (-2) таким образом, что 80 они движутся в одном направлении и с одинаковой периферической скоростью в точке контакта В. Кроме того, предполагается, что две образующие окружности Е 1 и Е вращаются вокруг своих центров М. 1 и 1 2 в направлении 85 и с окружной скоростью, которые в точке равны скорости шаговых окружностей и . Все четыре окружности 1 2, ,, перекатываются таким образом друг по другу. без проскальзывания в точке , а стрелки, показанные 90, указывают направления его вращения. ' 2 1 , - ' ,-: 1 ' , , 70 1 ; 11 40 75 , , 2 - ( -2 80 , 1 1, 1 2 85 , 1 2, ,, , 90 . Далее предполагается, что образующая кривая 1 в точке 1)> прочно привязана к периферии Е 1 первой образующей окружности, а порождающая кривая прочно привязана к периферии Е второй образующей окружности. в точке , о, что образующие кривые 1 и участвуют в упомянутом выше вращении образующих окружностей и 100. Наконец, начала и (кривых гелиера и 1 Е мл Уст также он так расположил на образующих окружностях Е 1 и Е, что эти начала Р, и > 2 м. Пусть ровно в точке В при прокатке по 105 образующим окружностям Е 1, а Е - длина дуги окружности из Вл. Таким образом, расстояние до 1 всегда должно быть равно длине дуги окружности, передней от до . 1 1)> 1, 95 ) , 1 , - , 100 , , , ( , 1 1 , > 2 105 1, - 1 . На рис. 2 показано движение _ 110, образованное генераторными кривыми 111 ( 1 при вращении соответствующих образующих кругов и 2. На рис. 2 показана область точки в масштабе, увеличенном на пять шин относительно на рис. 115 1; центры -,, , - образующих кругов, Е_, а (и вертикальных окружностей и (К) последовательно расположены за пределами рисунка. В отличие от рис. 1, на рис. 2 шаговые окружности 120 , = (и третья окружность геммнератора . 2 ,_ 110 111 ( 1 , 2 2 115 ; -,, , - ' , _, ( , ( 1, 2 120 , = ( . показаны пунктирными линиями, поскольку они являются вспомогательными. Начальное положение двух образующих, кривых , , расположено на разрыве снаружи. и показан на ' ) ' 14 '-( 11 ' ' ' , , ,3 ( , ' , " 10 боковых сторон колеса и шестерни, которые, если смотреть из точки 13, расположены со стороны соответствующей образующей кривой. - , , , , 125 , ( ( ' ) ' 14 '-( 11 ' ' ' , , ,3 ( , ' , " 10 , 13, '. Профили зубьев G1, колеса и профиль зубьев G0, 11,2 шестерни 70 согласно фиг.3 снова показаны на фиг.4, промежуточные положения опущены. На фиг.4 последовательные зубья колеса и также показаны шестерни, и предполагается, что для колеса 75, снабженного делительной окружностью К, предусмотрено 72 зубца, и 16 зубьев для шестерни, снабженной делительной окружностью К. 2. Если смотреть радиально наружу от центров и делительных кругов К, и 2 видно, что 80 профили зубьев 1, 1 и 2, являются правыми профилями, которые перекатываются друг через друга при вращении колес. ,, , 0, 11,2 70 3 4, 4 72 75 , 16 2 , , , 2, 80 1, 1, 2, , - , . Соответствующие левые профили -, '' и '', 21 зубьев (рис. 4) 85 могут быть получены непосредственно обычным способом простым зеркальным обращением правых профилей ', 1 и , 2 зубьев. Однако можно также получить левые профили ,', 1' и 90 ( 2, -', прямые как огибающие кривые, если образующая кривая F1, на рисунке 1 зеркалирована на радиусе 1 образующей окружности Е, а также образующая кривая на радиусе образующей окружности Е 2 95. В зависимости от выбранных значений исходных величин могут быть получены самые разнообразные профили зубьев. Если, например, предполагается, что профили зубьев G1, H1 и G2, должны представлять собой гладкие кривые и не иметь углов в месте расположения делительных окружностей К и К2, то угол А, необходимо принять равным А 2 (рис. 1). Другими словами, две образующие кривые , и , образуют 105 равных углов с периферией своих образующих окружностей Е, и Е, в своих началах Р и 1 Это условие уже выполнено на рисунках с 1 по 4, как показано на примере непрерывного слияния фланга 110 0 с гранью и непрерывного слияния фланга 2 с гранью 2 ( Рисунки '3 и 4) Если, следовательно, А равно А и если начала координат Р и Р перенесены в точку В, 115 касательные Т и Т2 очевидно совпадают в точке В. На рис. 2 образующие кривые , , и , таким образом, в точке В имеется тангенс колтмона Т, который по отношению к ломаной соединительной линии между центрами и образует угол А, 2 = А, = А 2 . Угол А представляет собой угол, который обычно называют углом зацепления зубьев . - -, ,', ,', 21 ( 4) 85 - - ,, 1 , 2 - ,', 1,' 90 ( 2, -' , , 1 1 , , 2 95 , ,, 1, 2, , 100 , 2, , 2 ( 1) , , , 105 , , 1 ' 1 4, ) 110 0, 2 2 ( ' 3 4) , , , , 115 , 2 2 ,,, ,, ,,, -120 , , , 2 =,= 2 ,, ". Особый класс зубьев шестерни также можно получить, если две образующие кривые и F_, включая положение их ', , 11-го P_, всегда идентичны с одним ((). Например, два рода Обе кривые не могли бы быть прямыми. На рисунках 130 вращение образующих окружностей Е и Е. Если, например, две образующие окружности Е и Е2 повернуты до такой степени, что начала координат Ра и Р2 встречаются. в точке В образующие кривые 1, 2 приняли положения ,,, 2 . ' 125 , F_,, ', , 11nd P_ (( ' 130 , , , 2 ', 2 , 1, 2 ,,, 2 . После дальнейшего вращения образующие кривые 1, 2 будут иметь положения, показанные слева снаружи и обозначенные и ,2 . Эти разные положения на образующих кривых , и 2, а также шаг окружности К 1, К и образующие окружности Е,, Е показаны в масштабе на рис. 3. , 1, 2 ,2 , 2 1, , ,, 3. Если мы теперь сначала пронаблюдаем путь, пройденный первой образующей кривой через F1 к F2 (рис. 2 и 3), то станет ясно, что образующая кривая должна, очевидно, охватывать кривую (рис. 3) только плоскость, вращающаяся вместе с основной окружностью К, кривая которой простирается от периферии основной окружности К внутрь. , ,, ,, ( 2 3), , , ( 3) ,, , . В то время как образующая кривая поворачивается через , к ,, вокруг центра М 1 первой образующей окружности Е, кривая (, поворачивается через , к , вокруг центр делительной окружности K_ Кривая (следовательно, представляет собой огибающую и представляет собой боковую поверхность зуба колеса, имеющего номер 31) делительной окружности 1. С другой стороны, вторая образующая кривая , идущая от , посредством путь от к , будет охватывать другую кривую в той же плоскости, вращающейся с основной окружностью К 1, причем эта кривая простирается наружу от основной окружности К и движется от Н через Н к , Кривая соответственно представляет собой поверхность зуба колеса, имеющего делительную окружность К 1. Весь профиль зуба колеса, имеющего делительную окружность К, таким образом, состоит из боковой поверхности и прилегающей поверхности , как показано на примере зуба, показанного справа только снаружи на рисунке 38. , ,,, ,,, 1 ,, (, , ,, , K_ (, 31) 1 , , , ,,, 1, , , ,, ,, , 1 , , , 38. Аналогичным образом профиль зуба G1, шестерни, снабженной шагом К, получается в виде огибающей кривой. ,, ., , . Боковая часть G1, простирающаяся внутрь от основной окружности К, поворачивает через - к G2q и является огибающей второй образующей кривой , движущейся от через F1 к F2, ,, которая образующая кривая вращается вместе со второй образующей окружностью Е, кроме того, грань Н, простирающаяся наружу от основной окружности К, перемещается через , к Н2, и это огибающая первой образующей кривой. , переведенный из 1 через 1 в 1 и вращающийся вместе с первой образующей окружностью Е. Полный профиль зуба шестерни, снабженной делительной окружностью К, показан в положении р 1 . ,,, ,,,, только зуб, изображенный снаружи на ' ' из 11 , и ; таким образом, создаются эти грани и 703,141 от 1 до 4, дуги окружности, идентичные друг другу, принимаются как образующие кривые. Дуги окружности соответственно имеют радиусы (рис. 2) одинаковой величины. , , - 2,, , ,,, ,,,, , , , ,, 2,, , 1 1, ,,, , ) 1 ,,, ,,,, ' ' 11 , ; , 703,141 1 4, ,, ( 2) . Если требуется, чтобы из большого числа колес с разным числом зубьев каждое колесо могло входить в зацепление друг с другом одинаковым образом, или, другими словами, чтобы все эти колеса были колесами одного набора, то углы А 1 и А (рис. 1) должны быть равны, радиусы 1 и образующих окружностей Е и Е должны быть сделаны равными, а также должны быть использованы одинаковые образующие кривые 1 и . все колеса с различным количеством зубьев могут быть изготовлены одной и той же образующей фрезой. , , 1 ( 1) , 1 , , , 1 , . Если, кроме того, радиус делительной окружности К 1 (рисунки с 1 по 41) сделать бесконечно большим и, таким образом, делительная окружность КЕ станет прямой линией, мы получим в виде огибающих перемещенных образующих кривых 1 и 2 профиль зуба ,, 1 червячной, реечной или образующей фрезы. С помощью этой последней образующей фрезы можно затем нарезать колеса с любым числом зубьев, профили зубьев 2, которых определяются , теми же образующими кругами и образующими кривыми, что и для образующей фрезы. , 1 ( 1 41 , 1 2 ,, 1 , , - , ,, 2, , , . Независимо от числовых значений начальной величины все зубья шестерни согласно настоящему изобретению имеют постоянное передаточное число между колесом и шестерней, т.е. такое, которое не изменяется периодически, поскольку имеется большая свобода в выборе числовых значений начальной величины. величины, зубья шестерен, обладающие указанными выше общими свойствами, также могут быть легко адаптированы к дополнительным требованиям, которые могут быть вызваны либо специальным назначением, либо способом изготовления зубьев. , , , - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:00
: GB703141A-">
: :
703142-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703142A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:03
: GB703142A-">
: :
703143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автор: 703. Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 августа 1952 г. : 703 : 26, 1952. (ж'/№ 21404/52. ( ' / 21404/52. "/Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г. "/ : Jan27, 1954. Индекс при приемке: -Класс 103( 1), Е(ИЭ: 2 Е), Е 2 2 (А 2 В: Е 6). :- 103 ( 1), (: 2 ), 2 2 ( 2 : 6). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электромагнитных тормозов или относящиеся к ним Мы, - , 10-17, , 87, , акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был конкретно описан в следующем заявлении: , - , '10-17, , 87, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электромагнитным тормозам. . Электромагнитные тормоза должны работать от постоянного электрического тока, а поскольку в большинстве случаев доступен только электрический переменный ток, например трехфазный переменный ток, необходимо преобразовать переменный ток в постоянный ток. с помощью выпрямителей. Эти выпрямители, независимо от того, являются ли они селеновыми, ламповыми или ртутными выпрямителями, делают установку дорогостоящей и требуют дополнительного места. В связи с электромагнитными муфтами было предложено встраивать сухие выпрямители в подвижную часть выпрямителя. муфту, чтобы избежать отдельной установки выпрямителя. , , , , - , , , , , , , 26 , , . Изобретение заключается в электромагнитном тормозе для подключения к источнику питания переменного тока, содержащем сухой выпрямитель для преобразования переменного тока в постоянный для подачи питания на электрическую катушку электромагнита, при этом сухой выпрямитель расположен неподвижно относительно электромагнит в пространстве между закрепленным на нем корпусом тормоза, тормозимым валом и кожухом, который окружает корпус тормоза и имеет отверстия, через которые внутренняя часть корпуса сообщается с наружным воздухом, при этом расположение сухого выпрямителя в корпусе является таким образом, что сухой выпрямитель охлаждается потоком воздуха, создаваемым корпусом тормоза при его вращении. electro30) , , ' , , . Предпочтительно предусмотрено множество сухих выпрямителей. Корпус тормоза может иметь вентиляционные воздушные каналы, через которые всасывается охлаждающий воздух при вращении корпуса 60 тормоза. Альтернативно, по окружности корпуса тормоза могут быть предусмотрены лопасти для создания воздуха. текущий. , 2181 60 , , . Расположение сухих выпрямителей внутри корпуса тормоза имеет то преимущество 55, что они могут быть небольшими, поскольку из-за их охлаждения воздушным потоком электрическая нагрузка на них может быть увеличена. 55 , , . Встраивая сухие выпрямители в корпус тормоза, можно также 60 отказаться от необходимого в противном случае трансформатора и защитной коробки. Катушка электромагнитного тормоза должна быть согласована с выходным напряжением выпрямителей. 65 Электромагнитный тормоз оснащен сухими выпрямителями. и питаемые от источника переменного тока, могут в работе быть столь же безопасными, как и обычные до сих пор электромагнитные тормоза, питаемые от 70 выпрямителей, кроме сухих выпрямителей. 60 65 , , 70 . Чтобы сделать изобретение более понятным, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, которые даны в качестве примера и на которых: 75 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, варианта осуществления изобретения; Рис. 2 представляет собой разрез по линии - на рис. 1, а рис. 3 представляет собой принципиальную схему сухих 80-вольтовых выпрямителей. , , , : 75 1 , , ; 2 - 1, 3 80 . Проиллюстрированный электромагнитный велосипед содержит корпус 1 из намагничивающегося материала, в котором предусмотрена электрическая катушка 2 для питания постоянным электрическим током. Перед катушкой 2 предусмотрен дискообразный якорь 3, закрепленный на центральной опоре. направляющая втулка 4, нагруженная спиральной пружиной 5. Тормоз обычно удерживается пружиной 5. Когда на катушку 2 подается напряжение, якорь 3 притягивается, в результате чего тормоз срабатывает; выпущенный. , 1 2 85 2, - 3 4 5 , 5 90 2 3 , ; . С корпусом 1 соединен рукав 6 кожуха, рукав, ( 6 имеющий отверстия 7 143 27 { 3,1483, через которые внутренняя часть кожуха сообщается с наружным воздухом. Втулка 6 кожуха закрыта фланцем диск 8 с одной стороны и магнитное тело 1 в эфире для завершения корпуса. Внутренняя поверхность 9 диска 8 должна воспринимать тормозное давление, оказываемое якорем 3. Между поверхностью 9 диска 8 и якорем 3, то есть внутри корпуса, образованного намагничиваемым телом 1, втулкой 6 и диском 8, предусмотрен тормозной корпус 10, который прикреплен к ступице 11 тормозимого вала 12. Сухие выпрямители 13 служат для преобразования 5 электрический переменный ток в постоянный, сухие выпрямители 1 3 установлены на диске 8 корпуса, при этом они неподвижны относительно электромагнита, образованного матнетизируемым телом 1 и электрической катушкой тормоза. Выходной постоянный ток сухого выпрямителя 3 подается на электрическую катушку 2. 6 1, , ( 6 7 143 27 { 3,1483 6 8 1 9 8 3 9 8 3, 1, 6 8, 10 , 11 12 13 5 , 1 3 8 , 1 3 2. Для создания необходимого потока охлаждающего воздуха корпус 10 тормоза сконструирован таким образом, что внутри корпуса тормоза образованы вентиляционные воздушные каналы 14. , 10 14 . Через воздушные каналы 14 при вращении корпуса тормоза 10 засасывается охлаждающий воздух. Неважно, засасывается ли охлаждающий воздух через отверстия? втулки 6 корпуса и выпускается наружу через полость пружины 5, либо воздух течет в противоположном направлении. Тормозной корпус 10 снабжен с обеих сторон фрикционными накладками; 15, взаимодействующих с якорем 3 с одной стороны и с другой стороны. , 14, 10 ? 6 , 5, 10 ; 15 , , 3 , . с участком поверхности 9 диска 8. 9 8. Для подачи постоянного тока, получаемого от сухих выпрямителей 13, к электрической катушке 2 на гильзе корпуса предусмотрены две клеммы 16, клеммы 16 зацепляются за вилки 17, расположенные на намагничивающемся корпусе 1, когда устройство собрано. Таким образом, раздельное питание Отсутствуют индукторы, и при демонтаже тормоза не требуется отсоединять отдельные проводники. 13 2 16 ( , 16 17 1 , , , . Возможны модификации описанной конструкции. Например, вместо воздушных каналов 14 для создания воздушного потока альтернативно могут быть предусмотрены лопасти по окружности тормозного корпуса 10, так что при вращении тормозного корпуса 1 и тем самым лопатки, они же подают необходимый охлаждающий воздух к выпрямителям 13. , 14 , 55 10 , 1 , 13. Опять же, можно обойтись без клемм 16 и выводов 17, 60, а постоянный ток, получаемый от сухого выпрямителя 13, можно подавать в электрическую катушку 2 любым другим подходящим способом. Вместо использования четырех сухих выпрямителей 13, как показано на фиг. 3, 65 более или может быть предусмотрено менее четырех таких выпрямителей. 16 17 60 13 2 13 3, 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:03
: GB703143A-">
: :
703144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703144A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:05
: GB703144A-">
: :
703145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СТЕКЦИТИФКАЦИЯ 703 145 703 145 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 12 сентября 1952 г. 12 1952. И л и ч № 22944152. 22944152. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 сентября 1951 года. 25, 1951. Полная спецификация опубликована 27 января 1954 г. 27, 1954. Индекс при приемке:-Класс 244(2), С 3 3. :- 244 ( 2), 3 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в или в отношении них , , 1 ( , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 230, , , 6 , Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого он должен быть реализован, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к , к протекторам шин и, в частности, к протекторам шин, имеющим проходящие по окружности ребра, которые разделены на сегменты множеством обычно поперечных прорезей. , , 1 ( , , , 230, , , 6 , , , , , : , . Преимущества протектора шины, имеющего ребра, разделенные на сегменты продольными прорезями, были продемонстрированы в исследованиях, которые показали, что протекторы шин с разделенными ребрами обладают улучшенными сопротивлением скольжению, тягой и износостойкостью. . , . Обычно ребра разделены прорезями, которые проходят через ребра лишь частично из-за сложности изготовления шин с более глубокими прорезями, а также из-за того, что более глубокие прорези не требуются для эффективной работы шин. Ребра отлиты с прямыми сторонами, чтобы любые Звук, производимый сегментами ребер, не будет усиливаться звуками, производимыми выступами по бокам ребер . Однако при использовании прямых боковых ребер сопротивление скольжению и сцепление шин после разделения сегментов не были адекватными. изношены, потому что в таком состоянии шин не осталось кромок протектора, идущих поперек шин, которые могли бы противостоять заносу или скольжению. , -, . обеспечить достаточную тягу. . Износостойкость протекторов шин с ребрами, разделенными на множество сегментов, оказалась очень хорошей в протекторах шин с близко расположенными прорезями. Каждый из сегментов является тонким и обладает высокой гибкостью, что желательно, поскольку в эксплуатации протектор достаточно податлив к деформации. обеспечить соответствие поверхности протектора неровностям грунта. Если для уменьшения истирания протектора. 50 Податливость ребер ограничена и кон-. 50 -. за счет расположения сегментов на близком расстоянии друг от друга, так что соседние сегменты поддерживают друг друга. Кроме того, изгиб происходит во множестве шарнирных точек под углом 55 в сегментах в положениях относительно тонкого поперечного сечения, что желательно, поскольку изгиб сегменты в этих точках шарнира не выделяют нежелательного тепла в шине 60. - 55 60 . Оптимальная гибкость и эластичность разделенных частей ребер не распространяется на протектор и корпус шины. . Вместо этого происходит резкое ухудшение этих свойств в части протектора у основания ребер из-за изменения конфигурации протектора и близости базовых частей ребер к усиленной коронной части корпуса шины. 70 Резкое изменение гибкости протектора у основания ребер нежелательно, поскольку оно приводит к созданию зоны ослабления протектора в конце канавок, где возникает концентрация 75 напряжений, возникающих в результате изгиба ребер. и растяжение протектора. 65 ' , 70 75 . Задачей изобретения является создание протектора шины, имеющего усиленные ребра с прямыми сторонами и разделенными поверхностями 80 ребер на радиально внешних участках и с выступами на радиально внутренних участках для сопротивления скольжению и сцепления после износа внешних, разделенных участков ребер. далеко 85 Дальнейшими задачами являются обеспечение сопротивления скольжению и сцепления на протяжении всего срока службы шины; обеспечить бесшумность работы; обеспечить постепенное снижение гибкости протектора от протектора 90, обращенного радиально внутрь к корпусу шины, для обеспечения повышенной износостойкости; и обеспечить простоту конструкции и. 80 , 85 ; ; 90 , ; . простота изготовления. . Эти и другие цели будут очевидны 95 из следующего описания и чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку шины 03145, сконструированной в соответствии с изобретением и воплощающей его; фиг. 2 представляет собой вид сверху в увеличенном масштабе шины, показанной на фиг. 1, с вырванными частями; Фиг.3 представляет собой разрез в увеличенном масштабе по линии 3-3 на Фиг.2, части с вырванными фрагментами; Фиг.4 представляет собой вид, аналогичный фиг.2, показывающий шину после износа радиально внешних ребер протектора; На чертежах показана шина 10, которая может быть полой и кольцевой для использования с надувной камерой или без нее. Шина 10 имеет корпус 11 из упругой резины или другого резиноподобного материала с коронной частью 12 и бортом . части 13, 13 расположены радиально внутрь от коронной части и соединены с коронной частью боковинами 14, 14. Как показано на рис. 3, в корпус шины 11 заделаны армирующие слои 15, 15 подходящей конструкции из невлажной или слабосмачиваемой кордной ткани. и может проходить от бортовой части 13 к бортовой части 13 через корончатую часть 12 и боковые стенки 14, 14, образуя единую полую кольцевую конструкцию с отверстием между бортовыми частями 13, 13. , 95 : 1 $ 03,145 ; 2 1, ; 3 3-3 2, ; 4 2 ; , 10 10 11 - 12 . 13, 13 14, 14 3 15, 15 . 11 13 13 12 14, 14 13, 13. Протектор 16 расположен радиально снаружи от коронной части 12 и может быть изготовлен из упругой резины или другого подходящего резиноподобного материала, который отлит за одно целое с корпусом 11 шины. Непрерывные по окружности ребра 17, 17, разделенные канавками 18, 18, расположены в поверхность протектора в разнесенных местах поперек протектора. Используется множество ребер 17, 17, их может быть около семи, как показано на фиг. 2. Канавки 18, 18 имеют глубину меньше, чем толщина протектора 16, и имеют нижнюю часть. грани со скругленными углами для уменьшения концентрации напряжений у оснований ребер 17, 17. 16 12 - 11 17, 17 18, 18 - 17, 17 2 18, 18 16 17, 17. Радиально внешние части 19, 19 ребер 17, 17, которые предпочтительно составляют около половины высоты ребер, могут быть разделены на множество сегментов 21, 21 с помощью средств поперечного разделения, таких как прорези, прорези, вставки и т.п. Предпочтительно радиально наружные части 19, 19 разделены близко расположенными прорезями 22, 22, которые можно разрезать на ребра 17, 17 без удаления материала протектора. Близко расположенные прорези 22, 22 делят ребра 17, 17 на тонкие сегменты 21, 21 с большой степенью гибкости и большим количеством поперечных тяговых и противоскользящих кромок. 19, 19 17, 17 - 21, 21 , , 19, 19 22, 22 17, 17 - 22, 22 17, 17 21, 21 . Радиально внутренние части 23, 23 ребер 17', 17 имеют выступы 24, 24, выступающие в целом в поперечном направлении от ребер в пазы 18, 18 и доходящие до дна канавок. Эти выступы 24, 24 предпочтительно расположены в стенки ребер 17, 17 обращены в сторону от центра протектора 16 для усиления ребер шины и обеспечения сопротивления скольжению и сцепления после износа радиально наружных частей 1 , 19. Предпочтительно выступы; 4, 70 4 расширяют позиции на стенке одного ребра до положений в закругленном углу канавки у основания стенки соседнего ребра, обеспечивая наклонные элементы, которые имеют наибольшую толщину в нижней части канавки, как показано на рис. на чертежах желательно, чтобы выступы 24, 24 имели плоские шнурки 5_, 25, которые пересекаются в существенно острых кромках 26, 26 файловых выступов 24; могут располагаться на расстоянии 80° по окружности шины, а выступы в различных ребрах 17, 17 могут быть расположены в шахматном порядке, чтобы обеспечить максимальное сопротивление скольжению и сцепление с дорогой при минимальном уровне шума. 23, 23 17 ', 17 24, 24 18, 18 24, 24 17, 17 16 - 1 , 19 ; 4, 70 4 75 24, 24 5 _, 25 26, 26 24,; 80 17, 17 - 85 . В работе шины 10 разделенные наружные части 19, 1 с близко расположенными прорезями а', 2) и множество сегментов 21, 21 обеспечивают высокую степень сцепления и сопротивления скольжению на прямых сторонах ребер } , я издаю минимум звука и, следовательно, практически любой звук, который шина издает во время работы, создается прорезями 21, 21, 96 и сегментами 22, а именно количество звука, которое можно услышать, когда щели расположены на свободном расстоянии друг от друга. Используемая шина очень мала, что приводит к бесшумной работе 100. Радиально внешние части 19, 19 ребер 1 , 1 имеют оптимальную величину 01 гибкости из-за близко расположенных прорезей 2 в воронке части 2, которая нижняя часть протектора 16 относительно жесткая 105, а внутренние части 23:, 2H ребер 17, 1i, которые лежат между тонкими внешними частями 19, 19 и коронной частью, менее гибкие, чем радиально внешние части, и существенно более гибкие 110 более гибкий, чем коронная часть. Чтобы уменьшить эффект изменения гибкости между этими частями шины, выступы 24, 24 поддерживают ребра 17, 17 таким образом, что гибкость 115 ребер постепенно уменьшается по направлению к основанию шины. ребра, обеспечивающие постепенный переход от гибких ребер к относительно жесткой коронной части 12. За счет придания жесткости ребрам 17, 1 с помощью наклонных 120 усиливающих выступов 24, 24 снижается концентрация напряжений в основании ребер, возникающая в результате изгиба ребер. обеспечение покрышке повышенной долговечности. 10 19, 1 ', 2) 21 21 90 - }, 21, 21 96 22,,: 100 19, 19 1 , 1 01 2 2 16 105 23:, 2 17, 1 19, 19 110 24, 24 17, 17 115 12 17, 1 120 24, 24 . Как показано на фиг. 4, после износа радиально 125 наружных частей 19, 19 ребер 17, 17 выступы 24, 24 выступают в поверхность протектора и образуют вдоль стенок ребер треугольные противоскользящие тяговые элементы с острыми краями. 130 703,145 По мере изнашивания высокогибких внешних частей 19, 19 силы, действующие на протектор 16, которые рассеивались гибкими сегментами 21, 21, имеют тенденцию увеличивать изгиб ребер относительно корпуса шины. Однако выступы 24 , 24, которые усиливают ребра 17, 17, ограничивают величину изгиба ребер 1 ', 1 и, следовательно, уменьшают напряжения в основании ребер, вызванные изгибающим действием, будет видно, что ребра 17, 17 При износе радиально внутренних частей 23, 23 ребер выступы 24, 24 обеспечивают более длинное сцепление и противоскользящие кромки и, следовательно, компенсируют потерю сопротивления скольжению и тяги, вызванную уменьшением гибкости ребер. 4, 125 19, 19 17, 17 24 24 - - 130 703,145 19, 19 16 21, 21 , 24, 24 17, 17 1 ', 1 17, 17 23, 23 24, 24 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:06
: GB703145A-">
: :
703146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703146A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:08
: GB703146A-">
: :
703147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ /лиентор: ' 703 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 сентября 1952 г. /: ' 703 : 30, 1952. -№ 24446/52. - 24446/52. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г. : 27, 1954. Индекс при приемке:-Класс 5(1), Н(1Б:3:6:8:9). :- 5 ( 1), ( 1 : 3: 6: 8: 9). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Кухонные принадлежности для нарезки и нарезки пищевых продуктов Мы, - , организованные в соответствии с законами штата Индиана, Ватерлоо, Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к кухонной утвари, предназначенной для нарезки и нарезки пищевых продуктов, таких как капуста, морковь и картофель. , - , , , , , , , , : , , . Задачей изобретения является создание кухонной утвари указанного выше типа, которая могла бы легко использоваться домашним персоналом, была бы эффективна в эксплуатации и могла бы легко разбираться для чистки и хранения. , , . Согласно изобретению кухонная утварь для нарезки и нарезки пищевых продуктов включает в себя полую корпусную часть, образующую бункер, наклонную опорную часть и зависимую ножковую часть, при этом указанный бункер имеет только три стороны, причем верхние края расположены в горизонтальную плоскость и включающую сторону, которая сливается с указанными частями подшипника и штока, причем указанный бункер образует внутри гладкую внутреннюю емкость, открытую сверху и снизу, а также по направлению к одной стороне бункера, и указанный подшипник проходит поперечно относительно одной и от одной сторона указанного открытого дна, полый резак в виде усеченного конуса, установленный в указанном бункере 36 по существу в закрытом положении по отношению к указанному открытому днищу, но при этом основная часть резака расположена снаружи бункера, при этом указанные стороны бункера сформированы так, чтобы обеспечить окружной зазор для вращения относительно к указанному ножу, причем последний имеет прорези на краях ножей для подачи материала, подаваемого в бункер и с помощью которого материал разрезается и подается в нож для выгрузки, причем указанный подшипник расположен под таким наклоном к вертикали, что в рабочем положении часть верхней поверхности резца, обозначенная '(, обращенная к открытому дну обсадной колонны, по существу горизонтальна. , , , , , , 36 , , '( . На прилагаемых чертежах, которые 50 иллюстрируют вариант осуществления устройства и на которых одинаковые ссылочные позиции используются для обозначения одинаковых частей: , 50 , : Фиг.1 представляет собой вид сзади устройства, воплощающего изобретение; 55 Фиг. 2 представляет собой вид сбоку устройства, показанного на Фиг. 1; Фиг.3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 на Фиг.2; на фиг. 4 - фрагментарный разрез по высоте 60 градусов, взятый по линии 4-4 на фиг. 3; Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид в разрезе по линии 5-5 на Фиг.1; и фиг. 6 представляет собой вид сбоку, показывающий устройство, прикрепленное к опорной поверхности 66. Если обратиться к чертежам более подробно, то элемент 12 бункера представляет собой отлитый из алюминия и снабжен проходящей вниз частью 14 штока. Верхняя часть штока 14 представляет собой вид сбоку. просверлен для обеспечения подшипника 70 15 для коленчатого вала 16. К внутреннему концу коленчатого вала прикреплен диск 18, который снабжен множеством разнесенных периферийных выступов или проушин 20. Эти выступы ;? Или я сделал -образные надрезы 75 по краю диска 18 и загнул концы наружу. 1 ; 55 2 1; 3 3-3 2; 4 60 4-4 3; 5 5-5 1; 6 66 , 12 14 14 70 15 16 18 20 ;? ' - 75 18 . Фреза 22 имеет контур усеченного конуса и открыта на своем большем или внешнем конце. Внутренний конец закрыт и 80 снабжен множеством разнесенных прорезей 23, соответствующих выступам 20 и расположенных для зацепления с выступами. Открытый часть выступов обращена против часовой стрелки, если смотреть, как показано на рис. 1, так что, 85, когда кривошипный вал 16 вращается по часовой стрелке с помощью кривошипа 24 и ручки 26, выступы в пазах приводят в движение резак. 22 Резак снабжен множеством прорезей, обеспечивающих выступающие наружу на 90 градусов ножевые кромки. 27 Их количество и размер будут определяться желаемым типом резки. Резак можно легко заменить или снять для очистки ( 147 7 -3, 14-7, просто удерживая коленчатый вал 16 неподвижно и вращая фрезу против часовой стрелки. При этом выступы 20 высвободятся из пазов 23, что позволит снять фрезу. 22 80 23 20 - 1 , 85 16 24 26, 22 90 27 ( 147 7-3, 14-7 16 20 23 . Верхняя часть фрезы в рабочем положении по существу горизонтальна, и ось вала 16 обязательно должна иметь небольшой наклон вниз, чтобы компенсировать контур усеченного конуса фрезы. 16 . Нижняя часть резака, конечно, будет наклонена, и пища, проходящая через режущие прорези, будет легче выходить через открытый конец резака. , , . Бункер 12 снабжен крышкой 28 безопасности подачи, как более четко показано на фиг. 3. Эта крышка имеет такую форму, чтобы по существу закрывать часть резака 22, которая открыта внутренней части бункера, когда он находится в опущенном положении. . 12 28, 3 22 . Верхний край крышки имеет разнесенные смещенные выступы или проушины 30, через которые проходит съемный штифт 32 для шарнирного соединения крышки с верхней частью бункера. , 30 32 . Бункер 12 снабжен отверстиями с каждой стороны рядом с верхом для поддержки штифта 32, который можно легко вытащить из проушин 30 и бункера 12 для облегчения очистки устройства. 12 32 30 12 . Как показано на фиг. 5, шток 14 бункерного элемента является полым и треугольным в поперечном сечении. Как показано на фиг. 1 и 2, верхние части трех опорных ножек 34 вставлены внутрь штока 14 бункерного элемента. Верхние концы ножки имеют треугольное поперечное сечение, так что, когда внешние концы ножек равноудалены друг от друга, внутренние концы, соединенные вместе, имеют внешний контур, по существу соответствующий внутреннему контуру штока 14. Это обеспечивает жесткую, легко съемная опора для устройства и то, что каждая из ножек отделена друг от друга, значительно уменьшает пространство, необходимое для хранения. Нижние концы ножек снабжены резиновыми присосками 36 или аналогичными приспособлениями для предотвращения скольжения. 5, 14 - 1 2, 34 14 - , , 14 , 36 . На рис. 6 показана модификация опорного средства для крепления устройства к столу или другой опорной поверхности. Зажим 38 снабжен смещенным вверх выступом 40 для зацепления с верхней частью опорной поверхности 42. Нижний выступ 44 имеет внутреннюю резьбу для размещения установочного винта 46. Вращая ручку 48, винт 46 можно затянуть к нижней поверхности опорного элемента 42, который будет удерживать верхний выступ 40 в зацеплении с верхней поверхностью. Верхний конец зажима 38 имеет треугольное поперечное сечение, соответствующее внутренней части шток 14 и приспособлен для размещения в нем для съемной поддержки устройства. 6 38 40 42 44 46 48, 46 42 40 38 14 . Во время работы разрезаемый материал помещается в бункер 12, и на него опускается крышка 28 безопасной подачи, при этом крышка поворачивается на штыре 32 через проушины 30 на ее верхнем крае. Тогда на крышку может оказываться давление вниз, вызывающее материал проходит через пазы ножа 26 70 при вращении фрезы 22. Вращение рукоятки 26 (ряд 2-4) вращает вал 16 и диск 18, а выступы 20 на диске зацепляются с пазами 23 на фрезе. последний должен вращаться. Следует отметить, что бункер 5 можно полностью опорожнить, приложив давление к защитной крышке подачи без опасности того, что застрявшие части застрянут в контакте с резаком. Нижняя часть резака наклонена наружу, а внешний конец 80 больше, чем во внутреннем материал, проходящий через прорези ножа внутрь резака, имеет тенденцию выходить через его открытый конец. , 12 28 , 32 30 26 70 22 ( 2-4 26 16 18 20 23 ,5 80 , . Резцы 22 могут иметь любое количество и расстояние между режущими кромками 27, равное 85°, в зависимости от конкретной операции резания. Резцы легко взаимозаменяемы и могут быть сняты, просто удерживая коленчатый вал в неподвижном состоянии и слегка повернув фрезу на 90° по часовой стрелке, чтобы что выступы 20 на диске 18 проходят через пазы 23 и фреза поднимается. 22 85 27 , 90 20 18 23 . Из рассмотрения вышеизложенного описания и 95 чертежей будет понятно, что конструкция разгрузки или бункера на самом деле имеет только три стороны и открыта как сверху, так и снизу, а также с одной стороны. Эти стороны образованы двумя противоположными боковыми стенками 13 и промежуточная боковая стенка 100, по отношению к нижнему краю которой работает конусная фреза 22 с зазором, как указано позицией 17 на фиг. 3, и промежуточная стенка изогнута вниз и внутрь, как показано на 105 на этом рисунке. Также одна сторона стенка 13 имеет изогнутую внутреннюю кромку 19, имеющую форму, соответствующую широко открытому концу конусной фрезы и обеспечивающую зазор по отношению к последней, как показано позицией 21 на рис. 6. 110 Преимущество этой конструкции корпуса заключается в отсутствии внутренних углы, которые могут засориться, и вся их внутренняя часть могут быть легко и легко очищены при снятии конусной фрезы, при этом последняя, по сути, образует как дно, так и одну сторону бункера при использовании. 95 13 100 22 , 17 3, , 105 13 19 , 21 6 110 , , 115 , .
, .">
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 703 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 10 июня 1952 г. 703 : 10, 1952. № 14612/52. 14612/52. Полная спецификация опубликована 27 января 1954 г. : 27, 1954. Индекс при приемке: -Класс 80 (1), А 7 С 2. : - 80 ( 1), 7 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в зубьях шестерни или в отношении них. ЛРИХ ГЮНТЕР, гражданин Германии, 62 года, Форстерштрассе, Цюрих 44, Швейцария, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем документе: Настоящее изобретение относится к зубьям зубчатых передач всех видов, например прямозубых колес, косозубых передач, конических передач, червяков, червячных передач. колеса, колеса с внутренними зубьями и зубчатые рейки. , ; , , 62, , 44, , , , , : , , , , , , , . Зубья шестерен, которые до сих пор обычно имели профиль, состоящий из кривой, которая образуется путем прокатки прямой линии или окружности вдоль основных окружностей зубчатых колес, при этом две делительные окружности зацепляющихся зубчатых колес находятся в контакте, а основные окружности концентричны с делительные круги. При прокатке по прямой получается эвольвентная группа зубьев шестерни, а при прокатке круга - циклоидальная группа. Два типа зубьев принципиально различаются как по способу формирования, так и по способу их изготовления. производства и области применения Никакие другие типы зубьев не могут быть получены с профилем, полученным прокаткой по прямой или окружности. , , , . Однако согласно настоящему изобретению новые зубья с новыми свойствами теперь могут быть получены путем использования в дополнение к делительным окружностям зубчатого колеса и шестерни, которые находятся в контакте друг с другом, двух образующих окружностей, расположенных эксцентрично друг к другу. и которые также соприкасаются в месте соприкосновения делительных окружностей, вращаются там в том же направлении и с той же окружной скоростью, что и делительные круги, и центры которых лежат на прямой, соединяющей 4 , центры круги подачи; и каждая из этих образующих окружностей имеет образующую кривую, которая простирается внутрь от периферии образующей окружности с любой кривой, отличающейся от радиуса образующей окружности, в то время как две периферийные точки образующих кривых встречаются друг с другом при своем вращении. с образующими кругами в общей точке контакта всех четырех кругов; так что эти образующие кривые во время своего движения с 55 образующими окружностями относительно делительных окружностей образуют огибающие кривые, которые являются соответствующими гранями и боковыми сторонами, попарно принадлежащими друг другу, зубчатого привода, в то время как каждая образующая кривая 60 образует эти грани и фланги, лежащие на его стороне, если смотреть из общей точки соприкосновения всех кругов. , , , , , , 4 , ; 2/81 , 50 ; 55 , , , 60 , . Один вариант осуществления настоящего изобретения схематически проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: 65 : На рис. 1 показаны делительные окружности колеса и шестерни, а также образующие окружности с образующими кривыми 70; на рис. 2 показано в пятикратном увеличении изображение окружностей в области их общей точки контакта, движения изображены образующие кривые 75. Рисунок 3 представляет собой повторение изображения рисунка 2 в том же масштабе, однако введены грани и боковые поверхности колеса и (-шестерни) в виде огибающих кривых; и 80 '. На рисунке 4 показаны полные зубья ведущего колеса и шестерни, имеющие торец и боковые поверхности в соответствии с рисунком 3 и показанные в том же масштабе, что и на рисунках 2 и 3. 1 ( ; 70 '2 - , ; 75 3 2 , , , ( ; 80 ' 4 3, 2 3. На чертежах колесо имеет делительную окружность К 85, а шестерня - делительную окружность К 2. Радиус делительной окружности К 1 имеет отношение 9:2 к радиусу делительной окружности К 2 (рис. 1). ) Две делительные окружности и соприкасаются под углом 90° с точкой и центрами , а двух делительных окружностей соответственно лежат на прямой линии, соединяющей центры и проходящей через точку , показанной в виде цепочки. пунктирная линия 95 () эта линия, соединяющая центры 1 141 0:3,14 и , также лежит в центре 1 первой образующей окружности 1 с радиусом 1 и центре 12 второй образующей окружности Е с радиусом (рис. 1). Центры и А 2 расположены на штрихпунктирной линии, соединяющей \ и , так, что периферии Е и Е соприкасаются в точке В и образующих окружностях. являются эксцентричными друг для друга. 85 , 2 , 1 9:2 2 ( 1) , , 90 , , - 95 () 1 141 0:3,14 1 1 1 12 , ( 1) 2, - \ , , . Таким образом, точка является общей точкой контакта между двумя делительными окружностями 1. 1. К 2 и две образующие окружности Е, Е_,. 2, , E_,. Две образующие окружности Е и Е2 должны быть расположены так, чтобы они не охватывали друг друга, или, другими словами, общая точка контакта В должна располагаться между центрами М1 и М. Радиусы и R0 две образующие окружности и 2 выбираются относительно радиусов 51 и ,2 двух делительных окружностей и в соответствии с желаемой формой зубьев; радиусы 1, 2 могут быть меньше или больше одного из радиусов 51 или или равны ему. , 2 , 1 , , 2 , 51 ,2 , , - ; 1, 2 51 . На периферии образующей окружности теперь предполагается начало координат , от которого образующая кривая 1 простирается внутрь образующей окружности (рис. 13). Эта образующая кривая 1 может быть любой желаемой гладкой кривой, которая выбрана в в соответствии с желаемой формой зубьев колеса и шестерни. Однако для образующей кривой допустимы только те кривые, которые не совпадают с радиусом 1 образующей окружности 1, проходящей через начало координат 1. , , 1 , ( 13 1 , - , , 1 1 1. Таким образом, образующая кривая 1 может быть любой кривой, отличной от радиуса образующей окружности. Начало ' образующей кривой 1 одновременно является так называемой периферийной точкой образующей кривой 1, в которой последняя начинается в образующей окружности . Касательная к образующей кривой в начальной или периферийной точке образует угол с радиусом в точке . Угол, образованный образующей кривой в точке Таким образом, по отношению к р)периферии образующей окружности Е составляет (90°) градусов дуги. Угол А1 здесь отсчитывается в направлении против часовой стрелки, начиная с радиуса R1 и проходя через точку Р, как указано стрелкой. 1 ', 1 - 1, , , , , , ), , ( 90-,) 1 - 1 ,, . Соответствующим образом создается вторая образующая кривая , которая простирается от ее начала или периферийной точки ,2 по образующей окружности внутрь последней, также с разрезом, который не совпадает с радиусом R2. ) ,2 , 2. Касание 2 с образующей кривой 1 в точке образует угол с радиусом , причем этот угол, начиная с , также совмещен с этим, т.е. 1 и ' могут быть либо отличными, либо идентичными друг другу. Они идентичны, если их, включая их начало, можно совместить друг с другом, просто поворачивая и смещая 70 в плоскости чертежа. Углы А 1 и А может он выбрать одну и ту же или разную величину; на практике они могут иметь любое значение от 11 до примерно 40 градусов дуги 75. Чтобы теперь понять формирование профилей зубьев колеса и шестерни, сначала предполагается, что два шаговых круга и 2 вращаются вокруг своей оси. центров - (-2) таким образом, что 80 они движутся в одном направлении и с одинаковой периферической скоростью в точке контакта В. Кроме того, предполагается, что две образующие окружности Е 1 и Е вращаются вокруг своих центров М. 1 и 1 2 в направлении 85 и с окружной скоростью, которые в точке равны скорости шаговых окружностей и . Все четыре окружности 1 2, ,, перекатываются таким образом друг по другу. без проскальзывания в точке , а стрелки, показанные 90, указывают направления его вращения. ' 2 1 , - ' ,-: 1 ' , , 70 1 ; 11 40 75 , , 2 - ( -2 80 , 1 1, 1 2 85 , 1 2, ,, , 90 . Далее предполагается, что образующая кривая 1 в точке 1)> прочно привязана к периферии Е 1 первой образующей окружности, а порождающая кривая прочно привязана к периферии Е второй образующей окружности. в точке , о, что образующие кривые 1 и участвуют в упомянутом выше вращении образующих окружностей и 100. Наконец, начала и (кривых гелиера и 1 Е мл Уст также он так расположил на образующих окружностях Е 1 и Е, что эти начала Р, и > 2 м. Пусть ровно в точке В при прокатке по 105 образующим окружностям Е 1, а Е - длина дуги окружности из Вл. Таким образом, расстояние до 1 всегда должно быть равно длине дуги окружности, передней от до . 1 1)> 1, 95 ) , 1 , - , 100 , , , ( , 1 1 , > 2 105 1, - 1 . На рис. 2 показано движение _ 110, образованное генераторными кривыми 111 ( 1 при вращении соответствующих образующих кругов и 2. На рис. 2 показана область точки в масштабе, увеличенном на пять шин относительно на рис. 115 1; центры -,, , - образующих кругов, Е_, а (и вертикальных окружностей и (К) последовательно расположены за пределами рисунка. В отличие от рис. 1, на рис. 2 шаговые окружности 120 , = (и третья окружность геммнератора . 2 ,_ 110 111 ( 1 , 2 2 115 ; -,, , - ' , _, ( , ( 1, 2 120 , = ( . показаны пунктирными линиями, поскольку они являются вспомогательными. Начальное положение двух образующих, кривых , , расположено на разрыве снаружи. и показан на ' ) ' 14 '-( 11 ' ' ' , , ,3 ( , ' , " 10 боковых сторон колеса и шестерни, которые, если смотреть из точки 13, расположены со стороны соответствующей образующей кривой. - , , , , 125 , ( ( ' ) ' 14 '-( 11 ' ' ' , , ,3 ( , ' , " 10 , 13, '. Профили зубьев G1, колеса и профиль зубьев G0, 11,2 шестерни 70 согласно фиг.3 снова показаны на фиг.4, промежуточные положения опущены. На фиг.4 последовательные зубья колеса и также показаны шестерни, и предполагается, что для колеса 75, снабженного делительной окружностью К, предусмотрено 72 зубца, и 16 зубьев для шестерни, снабженной делительной окружностью К. 2. Если смотреть радиально наружу от центров и делительных кругов К, и 2 видно, что 80 профили зубьев 1, 1 и 2, являются правыми профилями, которые перекатываются друг через друга при вращении колес. ,, , 0, 11,2 70 3 4, 4 72 75 , 16 2 , , , 2, 80 1, 1, 2, , - , . Соответствующие левые профили -, '' и '', 21 зубьев (рис. 4) 85 могут быть получены непосредственно обычным способом простым зеркальным обращением правых профилей ', 1 и , 2 зубьев. Однако можно также получить левые профили ,', 1' и 90 ( 2, -', прямые как огибающие кривые, если образующая кривая F1, на рисунке 1 зеркалирована на радиусе 1 образующей окружности Е, а также образующая кривая на радиусе образующей окружности Е 2 95. В зависимости от выбранных значений исходных величин могут быть получены самые разнообразные профили зубьев. Если, например, предполагается, что профили зубьев G1, H1 и G2, должны представлять собой гладкие кривые и не иметь углов в месте расположения делительных окружностей К и К2, то угол А, необходимо принять равным А 2 (рис. 1). Другими словами, две образующие кривые , и , образуют 105 равных углов с периферией своих образующих окружностей Е, и Е, в своих началах Р и 1 Это условие уже выполнено на рисунках с 1 по 4, как показано на примере непрерывного слияния фланга 110 0 с гранью и непрерывного слияния фланга 2 с гранью 2 ( Рисунки '3 и 4) Если, следовательно, А равно А и если начала координат Р и Р перенесены в точку В, 115 касательные Т и Т2 очевидно совпадают в точке В. На рис. 2 образующие кривые , , и , таким образом, в точке В имеется тангенс колтмона Т, который по отношению к ломаной соединительной линии между центрами и образует угол А, 2 = А, = А 2 . Угол А представляет собой угол, который обычно называют углом зацепления зубьев . - -, ,', ,', 21 ( 4) 85 - - ,, 1 , 2 - ,', 1,' 90 ( 2, -' , , 1 1 , , 2 95 , ,, 1, 2, , 100 , 2, , 2 ( 1) , , , 105 , , 1 ' 1 4, ) 110 0, 2 2 ( ' 3 4) , , , , 115 , 2 2 ,,, ,, ,,, -120 , , , 2 =,= 2 ,, ". Особый класс зубьев шестерни также можно получить, если две образующие кривые и F_, включая положение их ', , 11-го P_, всегда идентичны с одним ((). Например, два рода Обе кривые не могли бы быть прямыми. На рисунках 130 вращение образующих окружностей Е и Е. Если, например, две образующие окружности Е и Е2 повернуты до такой степени, что начала координат Ра и Р2 встречаются. в точке В образующие кривые 1, 2 приняли положения ,,, 2 . ' 125 , F_,, ', , 11nd P_ (( ' 130 , , , 2 ', 2 , 1, 2 ,,, 2 . После дальнейшего вращения образующие кривые 1, 2 будут иметь положения, показанные слева снаружи и обозначенные и ,2 . Эти разные положения на образующих кривых , и 2, а также шаг окружности К 1, К и образующие окружности Е,, Е показаны в масштабе на рис. 3. , 1, 2 ,2 , 2 1, , ,, 3. Если мы теперь сначала пронаблюдаем путь, пройденный первой образующей кривой через F1 к F2 (рис. 2 и 3), то станет ясно, что образующая кривая должна, очевидно, охватывать кривую (рис. 3) только плоскость, вращающаяся вместе с основной окружностью К, кривая которой простирается от периферии основной окружности К внутрь. , ,, ,, ( 2 3), , , ( 3) ,, , . В то время как образующая кривая поворачивается через , к ,, вокруг центра М 1 первой образующей окружности Е, кривая (, поворачивается через , к , вокруг центр делительной окружности K_ Кривая (следовательно, представляет собой огибающую и представляет собой боковую поверхность зуба колеса, имеющего номер 31) делительной окружности 1. С другой стороны, вторая образующая кривая , идущая от , посредством путь от к , будет охватывать другую кривую в той же плоскости, вращающейся с основной окружностью К 1, причем эта кривая простирается наружу от основной окружности К и движется от Н через Н к , Кривая соответственно представляет собой поверхность зуба колеса, имеющего делительную окружность К 1. Весь профиль зуба колеса, имеющего делительную окружность К, таким образом, состоит из боковой поверхности и прилегающей поверхности , как показано на примере зуба, показанного справа только снаружи на рисунке 38. , ,,, ,,, 1 ,, (, , ,, , K_ (, 31) 1 , , , ,,, 1, , , ,, ,, , 1 , , , 38. Аналогичным образом профиль зуба G1, шестерни, снабженной шагом К, получается в виде огибающей кривой. ,, ., , . Боковая часть G1, простирающаяся внутрь от основной окружности К, поворачивает через - к G2q и является огибающей второй образующей кривой , движущейся от через F1 к F2, ,, которая образующая кривая вращается вместе со второй образующей окружностью Е, кроме того, грань Н, простирающаяся наружу от основной окружности К, перемещается через , к Н2, и это огибающая первой образующей кривой. , переведенный из 1 через 1 в 1 и вращающийся вместе с первой образующей окружностью Е. Полный профиль зуба шестерни, снабженной делительной окружностью К, показан в положении р 1 . ,,, ,,,, только зуб, изображенный снаружи на ' ' из 11 , и ; таким образом, создаются эти грани и 703,141 от 1 до 4, дуги окружности, идентичные друг другу, принимаются как образующие кривые. Дуги окружности соответственно имеют радиусы (рис. 2) одинаковой величины. , , - 2,, , ,,, ,,,, , , , ,, 2,, , 1 1, ,,, , ) 1 ,,, ,,,, ' ' 11 , ; , 703,141 1 4, ,, ( 2) . Если требуется, чтобы из большого числа колес с разным числом зубьев каждое колесо могло входить в зацепление друг с другом одинаковым образом, или, другими словами, чтобы все эти колеса были колесами одного набора, то углы А 1 и А (рис. 1) должны быть равны, радиусы 1 и образующих окружностей Е и Е должны быть сделаны равными, а также должны быть использованы одинаковые образующие кривые 1 и . все колеса с различным количеством зубьев могут быть изготовлены одной и той же образующей фрезой. , , 1 ( 1) , 1 , , , 1 , . Если, кроме того, радиус делительной окружности К 1 (рисунки с 1 по 41) сделать бесконечно большим и, таким образом, делительная окружность КЕ станет прямой линией, мы получим в виде огибающих перемещенных образующих кривых 1 и 2 профиль зуба ,, 1 червячной, реечной или образующей фрезы. С помощью этой последней образующей фрезы можно затем нарезать колеса с любым числом зубьев, профили зубьев 2, которых определяются , теми же образующими кругами и образующими кривыми, что и для образующей фрезы. , 1 ( 1 41 , 1 2 ,, 1 , , - , ,, 2, , , . Независимо от числовых значений начальной величины все зубья шестерни согласно настоящему изобретению имеют постоянное передаточное число между колесом и шестерней, т.е. такое, которое не изменяется периодически, поскольку имеется большая свобода в выборе числовых значений начальной величины. величины, зубья шестерен, обладающие указанными выше общими свойствами, также могут быть легко адаптированы к дополнительным требованиям, которые могут быть вызваны либо специальным назначением, либо способом изготовления зубьев. , , , - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:00
: GB703141A-">
: :
703142-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703142A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:03
: GB703142A-">
: :
703143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автор: 703. Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 августа 1952 г. : 703 : 26, 1952. (ж'/№ 21404/52. ( ' / 21404/52. "/Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г. "/ : Jan27, 1954. Индекс при приемке: -Класс 103( 1), Е(ИЭ: 2 Е), Е 2 2 (А 2 В: Е 6). :- 103 ( 1), (: 2 ), 2 2 ( 2 : 6). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электромагнитных тормозов или относящиеся к ним Мы, - , 10-17, , 87, , акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был конкретно описан в следующем заявлении: , - , '10-17, , 87, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электромагнитным тормозам. . Электромагнитные тормоза должны работать от постоянного электрического тока, а поскольку в большинстве случаев доступен только электрический переменный ток, например трехфазный переменный ток, необходимо преобразовать переменный ток в постоянный ток. с помощью выпрямителей. Эти выпрямители, независимо от того, являются ли они селеновыми, ламповыми или ртутными выпрямителями, делают установку дорогостоящей и требуют дополнительного места. В связи с электромагнитными муфтами было предложено встраивать сухие выпрямители в подвижную часть выпрямителя. муфту, чтобы избежать отдельной установки выпрямителя. , , , , - , , , , , , , 26 , , . Изобретение заключается в электромагнитном тормозе для подключения к источнику питания переменного тока, содержащем сухой выпрямитель для преобразования переменного тока в постоянный для подачи питания на электрическую катушку электромагнита, при этом сухой выпрямитель расположен неподвижно относительно электромагнит в пространстве между закрепленным на нем корпусом тормоза, тормозимым валом и кожухом, который окружает корпус тормоза и имеет отверстия, через которые внутренняя часть корпуса сообщается с наружным воздухом, при этом расположение сухого выпрямителя в корпусе является таким образом, что сухой выпрямитель охлаждается потоком воздуха, создаваемым корпусом тормоза при его вращении. electro30) , , ' , , . Предпочтительно предусмотрено множество сухих выпрямителей. Корпус тормоза может иметь вентиляционные воздушные каналы, через которые всасывается охлаждающий воздух при вращении корпуса 60 тормоза. Альтернативно, по окружности корпуса тормоза могут быть предусмотрены лопасти для создания воздуха. текущий. , 2181 60 , , . Расположение сухих выпрямителей внутри корпуса тормоза имеет то преимущество 55, что они могут быть небольшими, поскольку из-за их охлаждения воздушным потоком электрическая нагрузка на них может быть увеличена. 55 , , . Встраивая сухие выпрямители в корпус тормоза, можно также 60 отказаться от необходимого в противном случае трансформатора и защитной коробки. Катушка электромагнитного тормоза должна быть согласована с выходным напряжением выпрямителей. 65 Электромагнитный тормоз оснащен сухими выпрямителями. и питаемые от источника переменного тока, могут в работе быть столь же безопасными, как и обычные до сих пор электромагнитные тормоза, питаемые от 70 выпрямителей, кроме сухих выпрямителей. 60 65 , , 70 . Чтобы сделать изобретение более понятным, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, которые даны в качестве примера и на которых: 75 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, варианта осуществления изобретения; Рис. 2 представляет собой разрез по линии - на рис. 1, а рис. 3 представляет собой принципиальную схему сухих 80-вольтовых выпрямителей. , , , : 75 1 , , ; 2 - 1, 3 80 . Проиллюстрированный электромагнитный велосипед содержит корпус 1 из намагничивающегося материала, в котором предусмотрена электрическая катушка 2 для питания постоянным электрическим током. Перед катушкой 2 предусмотрен дискообразный якорь 3, закрепленный на центральной опоре. направляющая втулка 4, нагруженная спиральной пружиной 5. Тормоз обычно удерживается пружиной 5. Когда на катушку 2 подается напряжение, якорь 3 притягивается, в результате чего тормоз срабатывает; выпущенный. , 1 2 85 2, - 3 4 5 , 5 90 2 3 , ; . С корпусом 1 соединен рукав 6 кожуха, рукав, ( 6 имеющий отверстия 7 143 27 { 3,1483, через которые внутренняя часть кожуха сообщается с наружным воздухом. Втулка 6 кожуха закрыта фланцем диск 8 с одной стороны и магнитное тело 1 в эфире для завершения корпуса. Внутренняя поверхность 9 диска 8 должна воспринимать тормозное давление, оказываемое якорем 3. Между поверхностью 9 диска 8 и якорем 3, то есть внутри корпуса, образованного намагничиваемым телом 1, втулкой 6 и диском 8, предусмотрен тормозной корпус 10, который прикреплен к ступице 11 тормозимого вала 12. Сухие выпрямители 13 служат для преобразования 5 электрический переменный ток в постоянный, сухие выпрямители 1 3 установлены на диске 8 корпуса, при этом они неподвижны относительно электромагнита, образованного матнетизируемым телом 1 и электрической катушкой тормоза. Выходной постоянный ток сухого выпрямителя 3 подается на электрическую катушку 2. 6 1, , ( 6 7 143 27 { 3,1483 6 8 1 9 8 3 9 8 3, 1, 6 8, 10 , 11 12 13 5 , 1 3 8 , 1 3 2. Для создания необходимого потока охлаждающего воздуха корпус 10 тормоза сконструирован таким образом, что внутри корпуса тормоза образованы вентиляционные воздушные каналы 14. , 10 14 . Через воздушные каналы 14 при вращении корпуса тормоза 10 засасывается охлаждающий воздух. Неважно, засасывается ли охлаждающий воздух через отверстия? втулки 6 корпуса и выпускается наружу через полость пружины 5, либо воздух течет в противоположном направлении. Тормозной корпус 10 снабжен с обеих сторон фрикционными накладками; 15, взаимодействующих с якорем 3 с одной стороны и с другой стороны. , 14, 10 ? 6 , 5, 10 ; 15 , , 3 , . с участком поверхности 9 диска 8. 9 8. Для подачи постоянного тока, получаемого от сухих выпрямителей 13, к электрической катушке 2 на гильзе корпуса предусмотрены две клеммы 16, клеммы 16 зацепляются за вилки 17, расположенные на намагничивающемся корпусе 1, когда устройство собрано. Таким образом, раздельное питание Отсутствуют индукторы, и при демонтаже тормоза не требуется отсоединять отдельные проводники. 13 2 16 ( , 16 17 1 , , , . Возможны модификации описанной конструкции. Например, вместо воздушных каналов 14 для создания воздушного потока альтернативно могут быть предусмотрены лопасти по окружности тормозного корпуса 10, так что при вращении тормозного корпуса 1 и тем самым лопатки, они же подают необходимый охлаждающий воздух к выпрямителям 13. , 14 , 55 10 , 1 , 13. Опять же, можно обойтись без клемм 16 и выводов 17, 60, а постоянный ток, получаемый от сухого выпрямителя 13, можно подавать в электрическую катушку 2 любым другим подходящим способом. Вместо использования четырех сухих выпрямителей 13, как показано на фиг. 3, 65 более или может быть предусмотрено менее четырех таких выпрямителей. 16 17 60 13 2 13 3, 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:03
: GB703143A-">
: :
703144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703144A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:05
: GB703144A-">
: :
703145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СТЕКЦИТИФКАЦИЯ 703 145 703 145 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 12 сентября 1952 г. 12 1952. И л и ч № 22944152. 22944152. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 сентября 1951 года. 25, 1951. Полная спецификация опубликована 27 января 1954 г. 27, 1954. Индекс при приемке:-Класс 244(2), С 3 3. :- 244 ( 2), 3 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в или в отношении них , , 1 ( , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 230, , , 6 , Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого он должен быть реализован, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к , к протекторам шин и, в частности, к протекторам шин, имеющим проходящие по окружности ребра, которые разделены на сегменты множеством обычно поперечных прорезей. , , 1 ( , , , 230, , , 6 , , , , , : , . Преимущества протектора шины, имеющего ребра, разделенные на сегменты продольными прорезями, были продемонстрированы в исследованиях, которые показали, что протекторы шин с разделенными ребрами обладают улучшенными сопротивлением скольжению, тягой и износостойкостью. . , . Обычно ребра разделены прорезями, которые проходят через ребра лишь частично из-за сложности изготовления шин с более глубокими прорезями, а также из-за того, что более глубокие прорези не требуются для эффективной работы шин. Ребра отлиты с прямыми сторонами, чтобы любые Звук, производимый сегментами ребер, не будет усиливаться звуками, производимыми выступами по бокам ребер . Однако при использовании прямых боковых ребер сопротивление скольжению и сцепление шин после разделения сегментов не были адекватными. изношены, потому что в таком состоянии шин не осталось кромок протектора, идущих поперек шин, которые могли бы противостоять заносу или скольжению. , -, . обеспечить достаточную тягу. . Износостойкость протекторов шин с ребрами, разделенными на множество сегментов, оказалась очень хорошей в протекторах шин с близко расположенными прорезями. Каждый из сегментов является тонким и обладает высокой гибкостью, что желательно, поскольку в эксплуатации протектор достаточно податлив к деформации. обеспечить соответствие поверхности протектора неровностям грунта. Если для уменьшения истирания протектора. 50 Податливость ребер ограничена и кон-. 50 -. за счет расположения сегментов на близком расстоянии друг от друга, так что соседние сегменты поддерживают друг друга. Кроме того, изгиб происходит во множестве шарнирных точек под углом 55 в сегментах в положениях относительно тонкого поперечного сечения, что желательно, поскольку изгиб сегменты в этих точках шарнира не выделяют нежелательного тепла в шине 60. - 55 60 . Оптимальная гибкость и эластичность разделенных частей ребер не распространяется на протектор и корпус шины. . Вместо этого происходит резкое ухудшение этих свойств в части протектора у основания ребер из-за изменения конфигурации протектора и близости базовых частей ребер к усиленной коронной части корпуса шины. 70 Резкое изменение гибкости протектора у основания ребер нежелательно, поскольку оно приводит к созданию зоны ослабления протектора в конце канавок, где возникает концентрация 75 напряжений, возникающих в результате изгиба ребер. и растяжение протектора. 65 ' , 70 75 . Задачей изобретения является создание протектора шины, имеющего усиленные ребра с прямыми сторонами и разделенными поверхностями 80 ребер на радиально внешних участках и с выступами на радиально внутренних участках для сопротивления скольжению и сцепления после износа внешних, разделенных участков ребер. далеко 85 Дальнейшими задачами являются обеспечение сопротивления скольжению и сцепления на протяжении всего срока службы шины; обеспечить бесшумность работы; обеспечить постепенное снижение гибкости протектора от протектора 90, обращенного радиально внутрь к корпусу шины, для обеспечения повышенной износостойкости; и обеспечить простоту конструкции и. 80 , 85 ; ; 90 , ; . простота изготовления. . Эти и другие цели будут очевидны 95 из следующего описания и чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку шины 03145, сконструированной в соответствии с изобретением и воплощающей его; фиг. 2 представляет собой вид сверху в увеличенном масштабе шины, показанной на фиг. 1, с вырванными частями; Фиг.3 представляет собой разрез в увеличенном масштабе по линии 3-3 на Фиг.2, части с вырванными фрагментами; Фиг.4 представляет собой вид, аналогичный фиг.2, показывающий шину после износа радиально внешних ребер протектора; На чертежах показана шина 10, которая может быть полой и кольцевой для использования с надувной камерой или без нее. Шина 10 имеет корпус 11 из упругой резины или другого резиноподобного материала с коронной частью 12 и бортом . части 13, 13 расположены радиально внутрь от коронной части и соединены с коронной частью боковинами 14, 14. Как показано на рис. 3, в корпус шины 11 заделаны армирующие слои 15, 15 подходящей конструкции из невлажной или слабосмачиваемой кордной ткани. и может проходить от бортовой части 13 к бортовой части 13 через корончатую часть 12 и боковые стенки 14, 14, образуя единую полую кольцевую конструкцию с отверстием между бортовыми частями 13, 13. , 95 : 1 $ 03,145 ; 2 1, ; 3 3-3 2, ; 4 2 ; , 10 10 11 - 12 . 13, 13 14, 14 3 15, 15 . 11 13 13 12 14, 14 13, 13. Протектор 16 расположен радиально снаружи от коронной части 12 и может быть изготовлен из упругой резины или другого подходящего резиноподобного материала, который отлит за одно целое с корпусом 11 шины. Непрерывные по окружности ребра 17, 17, разделенные канавками 18, 18, расположены в поверхность протектора в разнесенных местах поперек протектора. Используется множество ребер 17, 17, их может быть около семи, как показано на фиг. 2. Канавки 18, 18 имеют глубину меньше, чем толщина протектора 16, и имеют нижнюю часть. грани со скругленными углами для уменьшения концентрации напряжений у оснований ребер 17, 17. 16 12 - 11 17, 17 18, 18 - 17, 17 2 18, 18 16 17, 17. Радиально внешние части 19, 19 ребер 17, 17, которые предпочтительно составляют около половины высоты ребер, могут быть разделены на множество сегментов 21, 21 с помощью средств поперечного разделения, таких как прорези, прорези, вставки и т.п. Предпочтительно радиально наружные части 19, 19 разделены близко расположенными прорезями 22, 22, которые можно разрезать на ребра 17, 17 без удаления материала протектора. Близко расположенные прорези 22, 22 делят ребра 17, 17 на тонкие сегменты 21, 21 с большой степенью гибкости и большим количеством поперечных тяговых и противоскользящих кромок. 19, 19 17, 17 - 21, 21 , , 19, 19 22, 22 17, 17 - 22, 22 17, 17 21, 21 . Радиально внутренние части 23, 23 ребер 17', 17 имеют выступы 24, 24, выступающие в целом в поперечном направлении от ребер в пазы 18, 18 и доходящие до дна канавок. Эти выступы 24, 24 предпочтительно расположены в стенки ребер 17, 17 обращены в сторону от центра протектора 16 для усиления ребер шины и обеспечения сопротивления скольжению и сцепления после износа радиально наружных частей 1 , 19. Предпочтительно выступы; 4, 70 4 расширяют позиции на стенке одного ребра до положений в закругленном углу канавки у основания стенки соседнего ребра, обеспечивая наклонные элементы, которые имеют наибольшую толщину в нижней части канавки, как показано на рис. на чертежах желательно, чтобы выступы 24, 24 имели плоские шнурки 5_, 25, которые пересекаются в существенно острых кромках 26, 26 файловых выступов 24; могут располагаться на расстоянии 80° по окружности шины, а выступы в различных ребрах 17, 17 могут быть расположены в шахматном порядке, чтобы обеспечить максимальное сопротивление скольжению и сцепление с дорогой при минимальном уровне шума. 23, 23 17 ', 17 24, 24 18, 18 24, 24 17, 17 16 - 1 , 19 ; 4, 70 4 75 24, 24 5 _, 25 26, 26 24,; 80 17, 17 - 85 . В работе шины 10 разделенные наружные части 19, 1 с близко расположенными прорезями а', 2) и множество сегментов 21, 21 обеспечивают высокую степень сцепления и сопротивления скольжению на прямых сторонах ребер } , я издаю минимум звука и, следовательно, практически любой звук, который шина издает во время работы, создается прорезями 21, 21, 96 и сегментами 22, а именно количество звука, которое можно услышать, когда щели расположены на свободном расстоянии друг от друга. Используемая шина очень мала, что приводит к бесшумной работе 100. Радиально внешние части 19, 19 ребер 1 , 1 имеют оптимальную величину 01 гибкости из-за близко расположенных прорезей 2 в воронке части 2, которая нижняя часть протектора 16 относительно жесткая 105, а внутренние части 23:, 2H ребер 17, 1i, которые лежат между тонкими внешними частями 19, 19 и коронной частью, менее гибкие, чем радиально внешние части, и существенно более гибкие 110 более гибкий, чем коронная часть. Чтобы уменьшить эффект изменения гибкости между этими частями шины, выступы 24, 24 поддерживают ребра 17, 17 таким образом, что гибкость 115 ребер постепенно уменьшается по направлению к основанию шины. ребра, обеспечивающие постепенный переход от гибких ребер к относительно жесткой коронной части 12. За счет придания жесткости ребрам 17, 1 с помощью наклонных 120 усиливающих выступов 24, 24 снижается концентрация напряжений в основании ребер, возникающая в результате изгиба ребер. обеспечение покрышке повышенной долговечности. 10 19, 1 ', 2) 21 21 90 - }, 21, 21 96 22,,: 100 19, 19 1 , 1 01 2 2 16 105 23:, 2 17, 1 19, 19 110 24, 24 17, 17 115 12 17, 1 120 24, 24 . Как показано на фиг. 4, после износа радиально 125 наружных частей 19, 19 ребер 17, 17 выступы 24, 24 выступают в поверхность протектора и образуют вдоль стенок ребер треугольные противоскользящие тяговые элементы с острыми краями. 130 703,145 По мере изнашивания высокогибких внешних частей 19, 19 силы, действующие на протектор 16, которые рассеивались гибкими сегментами 21, 21, имеют тенденцию увеличивать изгиб ребер относительно корпуса шины. Однако выступы 24 , 24, которые усиливают ребра 17, 17, ограничивают величину изгиба ребер 1 ', 1 и, следовательно, уменьшают напряжения в основании ребер, вызванные изгибающим действием, будет видно, что ребра 17, 17 При износе радиально внутренних частей 23, 23 ребер выступы 24, 24 обеспечивают более длинное сцепление и противоскользящие кромки и, следовательно, компенсируют потерю сопротивления скольжению и тяги, вызванную уменьшением гибкости ребер. 4, 125 19, 19 17, 17 24 24 - - 130 703,145 19, 19 16 21, 21 , 24, 24 17, 17 1 ', 1 17, 17 23, 23 24, 24 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:06
: GB703145A-">
: :
703146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703146A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:47:08
: GB703146A-">
: :
703147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ /лиентор: ' 703 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 сентября 1952 г. /: ' 703 : 30, 1952. -№ 24446/52. - 24446/52. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г. : 27, 1954. Индекс при приемке:-Класс 5(1), Н(1Б:3:6:8:9). :- 5 ( 1), ( 1 : 3: 6: 8: 9). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Кухонные принадлежности для нарезки и нарезки пищевых продуктов Мы, - , организованные в соответствии с законами штата Индиана, Ватерлоо, Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к кухонной утвари, предназначенной для нарезки и нарезки пищевых продуктов, таких как капуста, морковь и картофель. , - , , , , , , , , : , , . Задачей изобретения является создание кухонной утвари указанного выше типа, которая могла бы легко использоваться домашним персоналом, была бы эффективна в эксплуатации и могла бы легко разбираться для чистки и хранения. , , . Согласно изобретению кухонная утварь для нарезки и нарезки пищевых продуктов включает в себя полую корпусную часть, образующую бункер, наклонную опорную часть и зависимую ножковую часть, при этом указанный бункер имеет только три стороны, причем верхние края расположены в горизонтальную плоскость и включающую сторону, которая сливается с указанными частями подшипника и штока, причем указанный бункер образует внутри гладкую внутреннюю емкость, открытую сверху и снизу, а также по направлению к одной стороне бункера, и указанный подшипник проходит поперечно относительно одной и от одной сторона указанного открытого дна, полый резак в виде усеченного конуса, установленный в указанном бункере 36 по существу в закрытом положении по отношению к указанному открытому днищу, но при этом основная часть резака расположена снаружи бункера, при этом указанные стороны бункера сформированы так, чтобы обеспечить окружной зазор для вращения относительно к указанному ножу, причем последний имеет прорези на краях ножей для подачи материала, подаваемого в бункер и с помощью которого материал разрезается и подается в нож для выгрузки, причем указанный подшипник расположен под таким наклоном к вертикали, что в рабочем положении часть верхней поверхности резца, обозначенная '(, обращенная к открытому дну обсадной колонны, по существу горизонтальна. , , , , , , 36 , , '( . На прилагаемых чертежах, которые 50 иллюстрируют вариант осуществления устройства и на которых одинаковые ссылочные позиции используются для обозначения одинаковых частей: , 50 , : Фиг.1 представляет собой вид сзади устройства, воплощающего изобретение; 55 Фиг. 2 представляет собой вид сбоку устройства, показанного на Фиг. 1; Фиг.3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 на Фиг.2; на фиг. 4 - фрагментарный разрез по высоте 60 градусов, взятый по линии 4-4 на фиг. 3; Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид в разрезе по линии 5-5 на Фиг.1; и фиг. 6 представляет собой вид сбоку, показывающий устройство, прикрепленное к опорной поверхности 66. Если обратиться к чертежам более подробно, то элемент 12 бункера представляет собой отлитый из алюминия и снабжен проходящей вниз частью 14 штока. Верхняя часть штока 14 представляет собой вид сбоку. просверлен для обеспечения подшипника 70 15 для коленчатого вала 16. К внутреннему концу коленчатого вала прикреплен диск 18, который снабжен множеством разнесенных периферийных выступов или проушин 20. Эти выступы ;? Или я сделал -образные надрезы 75 по краю диска 18 и загнул концы наружу. 1 ; 55 2 1; 3 3-3 2; 4 60 4-4 3; 5 5-5 1; 6 66 , 12 14 14 70 15 16 18 20 ;? ' - 75 18 . Фреза 22 имеет контур усеченного конуса и открыта на своем большем или внешнем конце. Внутренний конец закрыт и 80 снабжен множеством разнесенных прорезей 23, соответствующих выступам 20 и расположенных для зацепления с выступами. Открытый часть выступов обращена против часовой стрелки, если смотреть, как показано на рис. 1, так что, 85, когда кривошипный вал 16 вращается по часовой стрелке с помощью кривошипа 24 и ручки 26, выступы в пазах приводят в движение резак. 22 Резак снабжен множеством прорезей, обеспечивающих выступающие наружу на 90 градусов ножевые кромки. 27 Их количество и размер будут определяться желаемым типом резки. Резак можно легко заменить или снять для очистки ( 147 7 -3, 14-7, просто удерживая коленчатый вал 16 неподвижно и вращая фрезу против часовой стрелки. При этом выступы 20 высвободятся из пазов 23, что позволит снять фрезу. 22 80 23 20 - 1 , 85 16 24 26, 22 90 27 ( 147 7-3, 14-7 16 20 23 . Верхняя часть фрезы в рабочем положении по существу горизонтальна, и ось вала 16 обязательно должна иметь небольшой наклон вниз, чтобы компенсировать контур усеченного конуса фрезы. 16 . Нижняя часть резака, конечно, будет наклонена, и пища, проходящая через режущие прорези, будет легче выходить через открытый конец резака. , , . Бункер 12 снабжен крышкой 28 безопасности подачи, как более четко показано на фиг. 3. Эта крышка имеет такую форму, чтобы по существу закрывать часть резака 22, которая открыта внутренней части бункера, когда он находится в опущенном положении. . 12 28, 3 22 . Верхний край крышки имеет разнесенные смещенные выступы или проушины 30, через которые проходит съемный штифт 32 для шарнирного соединения крышки с верхней частью бункера. , 30 32 . Бункер 12 снабжен отверстиями с каждой стороны рядом с верхом для поддержки штифта 32, который можно легко вытащить из проушин 30 и бункера 12 для облегчения очистки устройства. 12 32 30 12 . Как показано на фиг. 5, шток 14 бункерного элемента является полым и треугольным в поперечном сечении. Как показано на фиг. 1 и 2, верхние части трех опорных ножек 34 вставлены внутрь штока 14 бункерного элемента. Верхние концы ножки имеют треугольное поперечное сечение, так что, когда внешние концы ножек равноудалены друг от друга, внутренние концы, соединенные вместе, имеют внешний контур, по существу соответствующий внутреннему контуру штока 14. Это обеспечивает жесткую, легко съемная опора для устройства и то, что каждая из ножек отделена друг от друга, значительно уменьшает пространство, необходимое для хранения. Нижние концы ножек снабжены резиновыми присосками 36 или аналогичными приспособлениями для предотвращения скольжения. 5, 14 - 1 2, 34 14 - , , 14 , 36 . На рис. 6 показана модификация опорного средства для крепления устройства к столу или другой опорной поверхности. Зажим 38 снабжен смещенным вверх выступом 40 для зацепления с верхней частью опорной поверхности 42. Нижний выступ 44 имеет внутреннюю резьбу для размещения установочного винта 46. Вращая ручку 48, винт 46 можно затянуть к нижней поверхности опорного элемента 42, который будет удерживать верхний выступ 40 в зацеплении с верхней поверхностью. Верхний конец зажима 38 имеет треугольное поперечное сечение, соответствующее внутренней части шток 14 и приспособлен для размещения в нем для съемной поддержки устройства. 6 38 40 42 44 46 48, 46 42 40 38 14 . Во время работы разрезаемый материал помещается в бункер 12, и на него опускается крышка 28 безопасной подачи, при этом крышка поворачивается на штыре 32 через проушины 30 на ее верхнем крае. Тогда на крышку может оказываться давление вниз, вызывающее материал проходит через пазы ножа 26 70 при вращении фрезы 22. Вращение рукоятки 26 (ряд 2-4) вращает вал 16 и диск 18, а выступы 20 на диске зацепляются с пазами 23 на фрезе. последний должен вращаться. Следует отметить, что бункер 5 можно полностью опорожнить, приложив давление к защитной крышке подачи без опасности того, что застрявшие части застрянут в контакте с резаком. Нижняя часть резака наклонена наружу, а внешний конец 80 больше, чем во внутреннем материал, проходящий через прорези ножа внутрь резака, имеет тенденцию выходить через его открытый конец. , 12 28 , 32 30 26 70 22 ( 2-4 26 16 18 20 23 ,5 80 , . Резцы 22 могут иметь любое количество и расстояние между режущими кромками 27, равное 85°, в зависимости от конкретной операции резания. Резцы легко взаимозаменяемы и могут быть сняты, просто удерживая коленчатый вал в неподвижном состоянии и слегка повернув фрезу на 90° по часовой стрелке, чтобы что выступы 20 на диске 18 проходят через пазы 23 и фреза поднимается. 22 85 27 , 90 20 18 23 . Из рассмотрения вышеизложенного описания и 95 чертежей будет понятно, что конструкция разгрузки или бункера на самом деле имеет только три стороны и открыта как сверху, так и снизу, а также с одной стороны. Эти стороны образованы двумя противоположными боковыми стенками 13 и промежуточная боковая стенка 100, по отношению к нижнему краю которой работает конусная фреза 22 с зазором, как указано позицией 17 на фиг. 3, и промежуточная стенка изогнута вниз и внутрь, как показано на 105 на этом рисунке. Также одна сторона стенка 13 имеет изогнутую внутреннюю кромку 19, имеющую форму, соответствующую широко открытому концу конусной фрезы и обеспечивающую зазор по отношению к последней, как показано позицией 21 на рис. 6. 110 Преимущество этой конструкции корпуса заключается в отсутствии внутренних углы, которые могут засориться, и вся их внутренняя часть могут быть легко и легко очищены при снятии конусной фрезы, при этом последняя, по сути, образует как дно, так и одну сторону бункера при использовании. 95 13 100 22 , 17 3, , 105 13 19 , 21 6 110 , , 115 , .
, .">
Соседние файлы в папке патенты