патенты / 15819

703121-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703121A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : '( 1BACHIIE /' 4 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации № 26893/51. : '( 1BACHIIE /' 4 26893/51. — Полная спецификация, опубликованная 27 января 1954 г. À : Jan27, 1954. 703 Дата: 16 ноября 1951 г. 703 : 16, 1951. Индекс при приемке: -классы 7(2), В 2 С 3 (А 1:С); и 79(3), А 2 С 5, В( 4:10 Б). :- 7 ( 2), 2 3 ( 1: ); 79 ( 3), 2 5, ( 4: 10 ). ( Усовершенствования в автомобильных двигателях с воздушным охлаждением или в отношении них. Мы, ;'' , корпорация из Вирджинии, Соединенные Штаты Америки, находимся по адресу: 205, , Маскегон, 82 года, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующих документах: заявление:- ( - , ;'' , , , 205, , , 82, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к системе охлаждения многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, установленного на автомобиле. , - - - . Уже предлагалось разместить двигатель с воздушным охлаждением за ведущими колесами в задней части транспортного средства, причем двигатель окружен кожухом и принудительно охлаждается вентилятором, который всасывает свободный воздух через отверстие или отверстия в кожух. Также было предложено использовать осевой вентилятор для подачи охлаждающего воздуха над цилиндрами двигателя в задней части кузова транспортного средства, при этом вентилятор установлен между двигателем и воздуховыпускными отверстиями, расположенными в задней стенке кузова. - , , , ' . В автомобилях грузового типа желательно сохранить длину транспортного средства и обеспечить максимальный доступ к двигателю для облегчения обслуживания. Эти требования реализуются путем установки двигателя так, чтобы коленчатый вал стоял вертикально, а не лежал горизонтально. , в обычном транспортном средстве 3. Доступ к двигателю дополнительно облегчается за счет установки двигателя в отсеке, желательно с расположением цилиндров перпендикулярно центральной вертикальной продольной плоскости автомобиля и параллельно задней стенке отсека. Таким образом, образуется большой водоотводящий короб. находится под давлением, причем дополнительное преимущество состоит в том, что все цилиндры имеют одинаковый поток воздуха. , , 3 , , . Целью изобретения является создание системы для эффективного воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания в компактном исполнении. Эта цель достигается путем втягивания воздуха в камеру с помощью вентилятора, приводимого в движение 50-цилиндровым двигателем. двигатель, воздух выходит из камеры через выпускные отверстия, которые устроены таким образом, что воздух должен вступать в тесный контакт с охлаждающими ребрами, чтобы выйти из камеры. 65 Изобретение заключается в создании автомобиля с многоцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. двигатель, установленный в отсеке, имеющем заднюю стенку, вентилятор для нагнетания воздуха из муфты в указанный отсек 60 и перегородки для потока воздуха, взаимодействующие с отверстиями в задней стенке для направления потока воздуха в процессе теплопередачи по отношению ко всем цилиндрам двигателя. двигатель, и указанный отсек имеет площадь поперечного сечения для потока воздуха, более чем в четыре раза превышающую площадь поперечного сечения всех упомянутых отверстий, чтобы обеспечить равномерный поток воздуха через все отверстия. 2181 - 50 , 65 - , 60 , , 65 - - . На прилагаемых чертежах: 70 Фиг. 1 представляет собой частичный вид в разрезе, вид сбоку, двигателя автомобиля с системой охлаждения, воплощающей изобретение. : 70 1 . Рис. 2 представляет собой вид спереди. 75 Рис. 3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 на рис. . 2 75 3 3-3 . Фиг.4 представляет собой вид в разрезе по линии 4-4 на рис., а 1фиг. представляет собой перспективный вид, показывающий 80 двух перегородок втулок-цилиндров, установленных на цилиндрах двигателя, при этом цилиндры показаны в виде 1-го изображения. Теперь подробно на чертежах показано, что двигатель внутреннего сгорания 2 55 показан внутри камеры (я образована частично капотом 4 транспортного средства, а частично задней стенкой 8). Задняя стенка 8 включает в себя мембрану 10, которая предпочтительно из листового металла и который сформирован таким образом, чтобы помещаться 90 между соседними дверцами и между , помогающим '; 121 703,121, чтобы по существу предотвратить поток воздуха из камеры, за исключением случаев, когда это разрешено отверстиями 12 между соседними цилиндрами, а также между концевыми цилиндрами и мембраной 10. ' 4 4-4 )) 80 -\ , 1 ' , ) 2 55 ( 4, 8 8 90 '; 121 703,121 12 , 10. Воздух, который проходит через отверстия 12, затем поддерживается в тесном контакте с охлаждающими ребрами с помощью перегородок 14, обычно известных как межцилиндровые перегородки. 12 14, - . Перегородки 14 желательно плотно прилегать к охлаждающим ребрам на цилиндрах, чтобы обеспечить максимальный контакт воздуха, циркулирующего мимо цилиндров, с ребрами (такие детали, как охлаждающие ребра, на рисунках не показаны). перегородки цилиндров разнесены друг от друга для обеспечения выхода воздуха 16, особенно см. фиг.1 и 5. 14 ( ), - 16, 1 5. Между периметром мембраны 10 и стенками крышки 4 предусмотрено уплотнение. Это уплотнение состоит из выступа 18 и полосы 2 () из упругого материала. Выступ 18 закреплен внутри крышки 4 и проходит внутрь, обеспечивая трущийся контакт. с упругой полоской, прикрепленной к мембране 10. 10 4 18 2 ( 18 4 10. Для простоты изготовления упругая полоса 20 может быть сращена по углам 21 с небольшим куском перекрывающейся изогнутой полосы из того же материала, что и полоса 2 ({. , 20 21 2 ({. Предусмотрено множество пружинных пальцев 22, как подробно показано на фиг. 4, для удержания упругой полосы 290 во взаимодействии с выступом 18. 22 4 290 18. Одна сторона крышки 4 снабжена дверцей 36, в которой установлен воздушный канал 24, через который охлаждающий воздух всасывается снаружи. Вентилятор 26 расположен с возможностью вращения в воздушном канале 24 и соединен посредством вала. 28, приводимый в движение двигателем 2. 4 36 24 26 24 28 2. Воздухозаборный канал 24 снабжен решеткой 30 для защиты вентилятора от травм. Края воздухозаборного канала герметизированы от утечки воздуха с помощью гибкой ленты 32, предпочтительно листового металла, прилегающей к упругой полосе. 34, которая предпочтительно изготовлена из того же материала, что и полоса 20. Упругая полоса 834 установлена снаружи корпуса лопастей вентилятора. 24 30 ' 32, , 34 20 834 . Дверца 36 подвешена на шарнирах, как показано на & 3 _, чтобы обеспечить легкий доступ к камере высокого давления. Дверца 36 может удерживаться в закрытом состоянии с помощью любого подходящего защелкивающегося механизма. Когда дверца 36 открывается, гибкая полоса 32 отходит от упругой полоски 34. . 36 & 3 _ ( 36 36 , 32 34. За задней перегородкой предусмотрена камера 42, ограниченная сзади стенкой 44, которая проходит вниз от верхней части капота 4, как показано на рис. Я прохожу и выхожу из двигателя. , 42 44 4 1 ' 42 ,' . При работе воздух всасывается через решетку 30 в камеру 6. Пальцы 22 все время удерживают упругую полосу 20 в контакте с выступом 18, так что при повышении давления в камере 70 6 давление будет удерживаться. упругая полоса плотно прилегает к выступу 18. Воздух проталкивается через отверстия 12 и проходит между межцилиндровыми перегородками 1.4 и стенками цилиндра, вступая 75 в тесный тепловой контакт с охлаждающими ребрами. Нагретый таким образом воздух поступает в задняя часть через отверстия 16 в камеру 42, откуда она проходит вниз и наружу. 8) Любое перемещение двигателя относительно корпуса или капота 4 может быть компенсировано трущимся контактом между упругой полосой 20 и выступом 18, а также между упругая полоска 85, 34 и гибкая полоска 32. , 30 6 22 20 18, , 70 6, 18 12 - 1.4 , 75 16 42, 8) > 4 20 18, 85 34 32. Камера 6 имеет площадь эрозивного сечения, превышающую общую площадь поперечного сечения отверстий более чем в четыре и до десяти раз, так что скорость, сообщаемая 90 воздуху при нагнетании в указанную камеру, неэффективна для создания воздушного потока вокруг Прохождение воздуха в цилиндры для теплопередачи происходит исключительно за счет перепада давления 95, существующего между камерами 6 и 42, и поток воздуха через все отверстия равномерен. Воздух может отбираться из камеры 6 за циркуляция через масляный радиатор или для охлаждения двигателя (другие аксессуары двигателя по желанию). 6 -, - , 90 95 6 42, 6 ( .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:06
: GB703121A-">
: :

703122-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703122A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:10
: GB703122A-">
: :

703123-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703123A
[]
<Описание/Класс, страница номер 1> </ 1> Усовершенствованный регулятор подачи валковой мельницы Мы, ГЕБРЮДЕР БЮЛЕР из Узвиля, Швейцария, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано: В частности, данное изобретение относится к усовершенствованиям средств регулирования скорости подачи через поворотный сегментный затвор вальцовой мельницы. - , GEBRÜDER , , , , , , , : , . В известных регуляторах такого типа регулирующий элемент, соединенный с шибером посредством рычажного механизма и смещаемый через вытекающее зерно, стремится открыть шибер против действия пружины. Такие известные регуляторы, как правило, обладают такой чувствительностью, что вызывают перекачивающее действие, при котором заслонка пульсационно открывается и закрывается, что очень неблагоприятно влияет на потребляемую мощность агрегатов мельницы и всей мельницы. , , . ' pu1satingly . Кроме того, такие известные регулирующие элементы обычно выполнены в виде наклонных рычагов или рычагов переключения, которые выступают далеко в пространство бункера, или выполнены в виде елкообразных двускатных конструкций, выступающих вверх в стеклянный цилиндр. Эти известные элементы регулирования имеют большой недостаток, заключающийся в том, что: Посевной материал имеет тенденцию скапливаться под ними, в результате чего могут образовываться гнезда моли, которые ухудшают регулирование, т.е. е. предотвратить полное открытие сегментных ворот. Кроме того, в некоторых из этих известных регуляторов измельчаемый продукт должен удерживаться в бункере на высоком уровне в стеклянном цилиндре, чтобы обеспечить распределение продукта по всей длине подающих роликов. , , , - . : , . . . - , , . Такие недостатки, присущие известным регуляторам, устраняются регулятором подачи, раскрытым в настоящем изобретении, согласно которому мы предлагаем регулятор подачи валковой мельницы, содержащий поворотный затвор сегментной формы, контролирующий подачу материала к подающим валкам из бункера, в котором регулирующий элемент, соединенный с указанной заслонкой и смещаемый под действием веса материала в бункере, стремится открыть заслонку против пружинного действия, отличающийся тем, что указанный элемент состоит, по меньшей мере, из одного куска гофрированного листового железа, который свободно и шарнирно подвешен в бункере, гофры которого проходят по существу параллельно подающим роликам, так что материал давит на поверхности гофров и заставляет ворота открываться и закрываться равномерно и плавно в соответствии с высотой материала в бункере. Одной из форм настоящего изобретения является показано, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, на котором: Фиг. 1 показано вертикальное сечение бункера работающей валковой мельницы с открытой сегментной разгрузочной или подающей заслонкой (6), а на фиг. 2 - вертикальное продольное сечение по линии - на фиг. 1, иллюстрирующее куча товаров осталась в бункере. Внутренний бункер 1 ограничен пространством над подающими или подающими роликами 2 и между двумя неподвижными стенками 3 и 4, а о - кормовой желоб. , - - , -, , . , , :. 1 - , (6) , . 2 - . 1, . 1 2 3 4, . Сегментный подающий затвор 6 шарнирно установлен на оси 17 и с одной стороны имеет прикрепленный к нему выступающий вверх рычаг 7, на котором установлен регулируемый палец 8, на одном конце которого шарнирно установлен ролик 81. Створка 6, напротив, поджимается регулируемой пружиной растяжения 9 в закрытое положение. К а. На регулировочном валу 10 закреплен рычаг 11, имеющий направляющую для ролика 81, и перегородку или накладной лист 12. - 6 17 7 , 8 81. 6 9 . . 10 11 81, 12. Последний проходит по всей длине бункера 1, т.е. е. ее длина равна длине подающих роликов 2.. 1, . . 2.. К перегородке 12 прикреплены два рычага 13, в которых с возможностью вращения установлен стержень 16, на котором закреплены два регулирующих элемента 14. Каждый из последних состоит из куска гофрированного листового железа, гофры которого проходят либо параллельно подающим роликам 2, либо слегка наклонены вниз к их концам. Грани гофров каждого элемента 14 наклонены. 12 13 16 14. 2 . - 14 <Описание/Страница номер 2> </ 2> под углом примерно 30° относительно вертикальной плоскости через стержень 16. Последний установлен в выемках двух рычагов 13 так, чтобы его можно было легко снять с него. Ограждающая стенка 4 есть. закреплены стационарно, но легко снимаются. Над бункером 1 расположен стеклянный цилиндр 15 известной конструкции, через который груз попадает в бункер 1. atanangleofapproximately30 16. 13 . 4 . , . 1 15 , 1. Принцип работы описываемого регулятора следующий: - Так как перегородка 12 здесь укорочена до такой. настолько, что практически никакие товары не могут накапливаться под одной и той же стенкой 4, все пространство 1 свободно от перегородок и подобных средств, и поступающие товары могут беспрепятственно перемещаться вниз к сегментарной . съел 6. Два регулирующих элемента 14, соединенные между собой посредством тяги 16, не препятствуют движению товара вниз, а наоборот способствуют равномерному распределению товара по всей длине роликов 2. :- 12 . 4, 1 . 6. 14, 16, , 2. Когда товары накапливаются в бункере 1, они воздействуют сбоку на гофры элементов 14, f1S, показанные маленькими стрелками на рис. 1., и стремятся толкнуть их вниз, преодолевая действие пружины*. 9, в результате чего ворота 6 медленно и осторожно открываются. Когда куча в бункере 1 уменьшается по высоте, реакция двух элементов 14 задерживается, так что заслонка 6 закрывается медленно и постепенно. 1, 14, f1S . 1. - * 9, 6 . 1 , 14 6 . Когда товары подаются в бункер 1 с нерегулярной скоростью, регулятор 6-14 не реагирует или реагирует настолько незначительно, что практически исключает любое перекачивающее действие или пульсирующую подачу. При опорожнении бункера 1 товары по-прежнему воздействуют на самые нижние гофры двух элементов 14, удерживая ворота слегка открытыми до тех пор, пока бункер 1 не станет полностью пустым. 1 , 6-14 . 1, 14 1 . Когда в бункере 1 больше нет товаров, два регулирующих элемента 14 вместе с двумя рычагами 13 находятся в самом верхнем положении, а заслонка 6 полностью закрыта. Однако когда валковая мельница полностью загружена, указанные элементы и рычаги находятся в самом нижнем положении, однако не касаясь поворотного подающего ролика 2. Уровень насыпки товара в бункере 1 можно регулировать по желанию, изменяя натяжение пружины 9 заслонки 6. Во время работы товар обычно все еще должен быть виден в нижней части стекла цилиндра 15, чтобы можно было помощник для контроля пропускной способности. Расстояние между двумя регулируемыми форсунками 14 несколько меньше диаметра стеклянного цилиндра 15 в случае коротких валковых мельниц и примерно равно указанному диаметру в случае длинных мельниц. Олово--помощь, а также ширина элемента.-. 14 необходимы для хорошего распределения материала по всей длине бункера. 1. Динамометрические испытания показали, что вальцовая мельница, оснащенная описанным новым регулятором подачи, требует меньше потребляемой мощности, чем вальцовая мельница, оснащенная обычным регулятором, в которой возникают неприятные колебания нагрузки. возникают при воздействии пульсирующего или «накачивающего» питания. 1, 14 13 , 6 . , , , , , 2. 1 , , 9 6. , , 15 . ingelments14issomewhatsmallerthan 15 , . --' .-. 14 - 1. , '- " " . Мы утверждаем следующее: - :- 1.
Регулятор подачи валковой мельницы, содержащий поворотную заслонку сегментной формы, управляющую : . натлиал. из бункера, в котором регулирующий элемент наматывается на указанную заслонку и под действием веса материалов в бункере стремится открыть заслонку против пружины, отличающийся тем, что указанный элемент состоит из по меньшей мере одного , кусок гофрированного листа, который свободно и шарнирно подвешен в бункере t11e и из которого состоит . гофрированные поверхности проходят по существу параллельно подающим роликам, так что материал давит на гофрированные поверхности и заставляет ворота открываться и закрываться равномерно и плавно в соответствии с высотой материала в бункере. - ' ' - : . . , - ', , t11e . . 2.
Регулятор подачи по п. 1, в котором элемент содержит два гофрированных листа, причем листы расположены на расстоянии друг от друга. 1, - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:13
: GB703123A-">
: :

703124-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703124A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:13
: GB703124A-">
: :

703125-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 703,125 ) - , ; мнт"рн ирн, 10 ло Мл г о ват фи 15 Улл УИИЛ,1111 >} No29768/51. 703,125 ) - , ; " , 10 15 ,1111 >} No29768/51. Заявление подано в Италии 27 октября 1951 г. 27, 1951. \\\ 7 Полная спецификация, опубликованная 27 января 1954 г. \\\ 7 27, 1954. Индекс при приемке: - Класс 83( 4), М( 9 Х: 11 АХ: 12 ВХ: 13), М 15 В 2 (А 2: ), М( 15 В 3 С: :- 83 ( 4), ( 9 : 11 : 12 : 13), 15 2 ( 2: ), ( 15 3 : 17 Э: 30). 17 : 30). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с накатыванием металлической полосы , , гражданин Италии, Виа Тонале, 9, Милан, Италия, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы патент был выдан меня, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть конкретно описан в следующем утверждении: , , , , 9, , , , , , :- Обычные металлопрокатные станы пластически деформируют заготовку, сжимая ее между вращающимися валками так, что выходящий материал имеет меньшее сечение, чем поступающий, и основным эффектом операции прокатки является удлинение заготовки в направлении прокатки. direc16 . Чтобы получить значительное расширение заготовки, т. е. осуществить большую часть деформации в направлении, поперечном направлению прокатки, потребуются очень большие валки, но использовать прокатные станы с такими большими валками нецелесообразно. , , , . Задачей настоящего изобретения является создание прокатного стана простой и практичной конструкции, который будет расширять пропущенную через него заготовку с небольшим удлинением или без него, чтобы превратить, например, металлическую проволоку в ленту, или пруток, или стержень в широкую полосу. , , , , . В настоящее время большие трудности встречаются при попытке получить одинаково удовлетворительные структурные свойства в обоих направлениях заготовки, прошедшей через прокатный стан, и еще одной целью настоящего изобретения является создание прокатного материала, имеющего улучшенные структурные свойства как в направлении, так и в направлении прокатки. прокатка и в поперечном направлении. . В соответствии с данным изобретением предложен способ прокатки металла для увеличения его ширины без существенного увеличения его длины, при этом такой способ включает пропускание заготовки в конце между внутренним валком и кольцевым валком, расположенным вокруг указанного внутреннего валка и детали. эксцентриситет к нему, причем эксцентриситет упомянутого кольцевого валка относительно указанного внутреннего валка определяет окончательную толщину готовой заготовки. , ? , 50 . В соответствии с дополнительным аспектом данного изобретения предложен металлопрокатный стан для увеличения ширины заготовки без существенного увеличения 55 ее длины, причем такой прокатный стан содержит внутренний валок и кольцевой валок, проходящий вокруг него, причем противоположные поверхности упомянутых валков цилиндрический, а ось кольцевого валка не совпадает 60 с осью внутреннего валка, но параллельна ей, и средство для вращения каждого из упомянутых валков вокруг своей собственной оси в одном и том же направлении, по существу, с одинаковой окружной скоростью 65. При расположении этих двух поверхностей, вращающихся в одном направлении вокруг параллельных, но несовпадающих осей, достигается зацепление заготовки между поверхностями, которые сжимают ее 70 аналогично поверхностям пресса. 55 , , - 60 , , , 65 - 70 . Чтобы облегчить понимание изобретения, один вариант осуществления будет описан на примере 76 со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение расширяющего прокатного стана; Фиг.2 представляет собой горизонтальный разрез 80 по оси внутреннего валка; На рис. 3 схематически показано в горизонтальном разрезе, как заготовка направляется и зацепляется между прижимными поверхностями, а на рис. 85 рис. 4 представлен вид в частичном разрезе под прямым углом к разрезу на рис. 1. , , , 76 : 1 ; 2 80 ; 3 , , 85 4 , , 1. На фиг.1 приводной вал 1 (приводимый в действие двигателем 5 через шкивы 2 и 4 и ремни 3) приводит в движение две зубчатые 90-шестерни 6 и 7, переносимые им. 1, 1 ( 5 2 4 3) 90 6 7 . Зубчатая шестерня 6 входит в зацепление с зубчатым колесом , которое соосно внутреннему ролику 10 и поддерживается им, в то время как зубчатая шестерня 7 входит в зацепление с зубчатым колесом 9, которое является соосным. с помощью кольцевого ролика 11 и закрепленного на нем. 6 10 :, &% ' 4 = 103,125 7 9, 11. Таким образом, внутренний валок 10 вращается в том же направлении, что и кольцевой валок 11. 10 11. Кольцевой ролик 11 вращается внутри большого подшипника 12, который установлен в корпусе 13. 11 12 13. Внутренний валок 10 поддерживается и вращается в подшипниках 14 и 15. Подшипник 13 поддерживается фланцем 16, который надежно прикреплен болтами к одной стороне корпуса 13. 10 14 15 13 16, 13. Роликоподшипник 17 для ведущего вала 16 установлен на этом фланце 16, а ведущий вал также вращается в дополнительном подшипнике, установленном в корпусе втулки 18 в крышке 19. 17 16 1 16 18 19. Подшипник 14 поддерживается фланцевой пластиной 20, которая прикреплена к корпусу 13, который, в свою очередь, опирается на базовый элемент 21 и крепится к нему. 14 20, 13, , , 21. Резервуар 22 для смазочного масла расположен внутри элемента основания 21, и масло циркулирует по прокатному стану через канал 23, насос 24 и трубопровод 25. Это масло также служит для целей охлаждения, поскольку через него проходит достаточное количество масла. центральное отверстие 26 внутреннего валка 10 и возвращается в масляный бак 22 из масляной камеры 27 по возвратной трубе 28. При желании средства охлаждения могут быть предусмотрены в масляном баке 22 или в подходящей точке пути потока масла для охлаждение масла для отвода тепла от прокатного стана. 22 21 23, 24 25 26 10 22 27 28 22 - . По желанию заготовка может быть горячекатаной или холоднокатаной. . На фиг.2 показан стержень или стержень 29, зажатый между внутренним валком 10 и кольцевым валком 11, который преобразуется в полосу 30 за один проход через валки. 2 29, 10 11, 30 , . На фиг. 2 также показано, как можно увеличить или уменьшить расстояние между валками путем смещения оси вращения кольцевого валка 11 в направлении, поперечном оси вращения внутреннего валка 10, с помощью упорных винтов 31 и 32, действующих на подшипник 12. Пружины 33 и 34 воздействуют на упорные винты и удерживают подшипник 12 в контакте с ними. 2 11 10 31 32 12 33 34 12 . На рис. 3 показана направляющая 35, ведущая в стержень 29 для зацепления его между прижимными поверхностями валков. Направляющая 35 удобно крепится к неподвижной части стана. 3 35 29 35 . На фиг. 4 показано, как стержень 29 вводится и доставляется после расплющивания до формы полосы 30. 4 29 , 30. через проход 351, предусмотренный во фланцевой пластине 20. 351 20. В разрезе на фиг. 4 показан подшипник 12, который может перемещаться горизонтально в направлении, поперечном его оси, который проходит между двумя плоскими поверхностями 36 и 37 корпуса 13. 4 12 , 36 37 13. На фиг.4 также показаны ось вращения 35 ведущего вала 1 и делительные окружности 39 и 40 двухзубчатых 70 шестерен 6 и 7, соединенные с делительными окружностями 41 и 42 двух шестерен 8 и 9. 4 35 1 39 40 70 6 7 41 42 8 9. Вертикальная плоскость, содержащая ось вращения 3 , проходит 75 приводного вала между осями вращения 43 и 44 валков, и это расположение позволяет изменять расстояние между валками путем смещения подшипника 12 и, следовательно, кольцевого ролика. 11 с соответствующей шестерней без 80, заметно влияющей на зацепление между шестернями 8 и 9 и зубчатыми шестернями 6 и 7. 3 75 - 43 44 5 12 11 80 8 9 6 7.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:16
: GB703125A-">
: :

703126-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703126A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 703,126 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 31 декабря 1951 г. 703,126 : 31, 1951. Заявление подано в Нидерландах 2 января 1951 года. 2, 1951. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г. : 27, 1954. № 30494/51. 30494/51. Индекс при приемке:-Класс 57, А 6. :- 57, 6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в регуляторах скорости для энергетических двигателей и в отношении них Мы, , голландская компания с ограниченной ответственностью, расположенная по адресу 62, Амстердам, Нидерланды, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 62, , , , , , : Настоящее изобретение относится к регулятору частоты вращения энергетических двигателей, в частности двигателей внутреннего сгорания, в частности судовых двигателей, который служит для предотвращения опасного увеличения скорости вращения двигателя при полном или частичном исчезновении нагрузки. Например, судовые двигатели, груз может упасть из-за подъема гребного винта из воды в результате качки корабля. , , - , . Таким образом, губернаторы такого типа действуют как чрезвычайные губернаторы. . Изобретение относится к регулятору такого типа, который известен в данной области техники как регулятор Аспиналла. . Регулятор Аспиналла состоит из качающегося рычага, приводимого в действие во время вращения двигателя и несущего маятниковый корпус, который обычно под действием пружины приводится в нерабочее положение. , . Когда частота вращения двигателя существенно превышает максимально допустимую, корпус маятника за счет сил инерции, когда качающийся рычаг меняет направление движения в одном конце своего хода, выходит из нерабочего положения и тем самым входит в нормальное положение. стационарная система, пассивная система, которая тем самым перемещается вместе с рычагом при движении последнего в одном направлении. Под этим понимается уменьшение или прекращение подачи силовой среды, например топлива в двигателе внутреннего сгорания, к некоторым или затронуты все цилиндры двигателя. , , , , , , , , . Обычно пассивная система немедленно возвращается в нормальное положение, поэтому двигатель после кратковременного перерыва или уменьшения подачи силовой среды, из-за которого снижается скорость, снова работает нормально. Восстановление пассивной системы может быть осуществлено с помощью упора на качающемся рычаге. Такой упор может быть жестко закреплен на рычаге, но предпочтительно, чтобы упор располагался на другом подпружиненном маятниковом корпусе 55 так, что он обычно выступает для взаимодействия с пассивной системой, когда последняя выведена из исходного неактивного положения, но убирается по инерции 60 сил, когда частота вращения двигателя превышает заданную. В последнем случае пассивная система останется в положении, соответствующем уменьшению подачи силовой среды при этом качающийся рычаг 65 совершает одно или несколько колебаний, и пассивная система не вернется в исходное положение до тех пор, пока скорость двигателя не уменьшится ниже той, при которой силы инерции последнего маятникового тела 70 преодолеваются силой пружины, действующей при этом благодаря такому устройству достигается дополнительная защита от недопустимого увеличения скорости двигателя. , способный совместно 80 работать с приводным механизмом, взаимодействующим с аппаратом управления двигателем. Когда корпус маятника находится в положении покоя, собачка в рабочем положении удерживает или 85 приводит указанный приводной механизм в положение при котором он не оказывает никакого влияния на аппаратуру управления. , 2/81 , , 50 , 55 - , 60 65 , 70 75 , 80 , 85 . Когда скорость вращения двигателя превышает заданный предел, например, из-за того, что скорость двигателя внезапно возрастает, тело маятника выйдет из положения покоя 703,126, поскольку угловая скорость качающегося рычага увеличивается со скоростью вращения двигателя. Вследствие этого маятниковый корпус оттянет упомянутую собачку назад из рабочего положения и приведет в рабочее положение другую собачку, в результате чего упомянутый выше приводной механизм, захваченный этой собачкой, совершить движение и таким образом, вступая в контакт с аппаратом управления двигателем, произвести повторную регулировку двигателя (остановив или дросселируя его). , 90 , 703,126 , , - , , , , , - ( ). Очевидно, что при этом существует достаточно определенная максимальная скорость вращения двигателя, при которой вступает в действие механизм регулятора, т. е. так называемый механизм Аспиналла. Эта скорость вращения определяется конструкцией механизма, т.е. Например, по размерам движущихся масс, характеру движения колеблющегося рычага, натяжению пружины и расположению маятникового груза на указанном рычаге. , , - , , , , . Настоящее изобретение направлено на то, чтобы обеспечить возможность регулирования указанной максимальной скорости вращения в широких пределах и простым способом, т.е. чтобы скорость вращения двигателя, при которой регулятор Аспиналла вступает в работу, могла быть изменена по желанию. . , , . При этом может оказаться желательным снизить эту скорость, например, в корабельном двигателе, когда корабль движется с пониженной скоростью (в узкой воде, в тумане, под эонвоем). , , ( , , ). Регулировка, хотя и в очень узких пределах, сама по себе уже известна в регуляторе Аспиналла, а именно, путем регулировки натяжения пружины. Регулировка натяжения пружины осуществляется посредством достаточно сложного стержневого механизма, что затрудняет получение точная регулировка, тогда как регулирование натяжения пружины очень чувствительно. Целью изобретения является обеспечение улучшенной регулировки, особенно в более широких пределах. , , , , , , . Для достижения этого согласно изобретению механизм Аспиналла как таковой выполнен с возможностью регулирования по отношению к качающемуся рычагу в направлении к его оси колебаний и от него. Здесь также предусмотрена возможность регулировки во время работы механизма. двигателя можно добиться простым способом. , , , . Чертежи иллюстрируют вариант осуществления изобретения для двигателя внутреннего сгорания для ходовой части судна: : Фиг.1 - вид спереди колебательной системы; Фиг.2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии - на Фиг.1; и рис. 3 иллюстрирует детали индикатора. 1 ; 2 - 1; 3 . Регулятор Аспиналла 1 в комплекте с маятниковым корпусом (не показан) и собачками 2, 3 опирается на качающийся рычаг, состоящий из двух параллельных направляющих стержней 4, 5. Стержни 4, 5 соединены на одном конце соединителем 6, а на другой конец 70 установлен на валу 7. Вокруг этого вала 7 качающаяся рычажная система может совершать колебания под углом между нулевым положением 8 и положением топлива 9. Колебания могут быть вызваны тем или иным способом 75 или другим, полученным из движение двигателя. Вал 7, например, сам может быть колеблющимся валом в двигателе. 1, ( ), 2, 3 , 4, 5 4, 5 6, 70 7 7 8 9 75 , 7, , . например, вал качающегося рычага, который передает движение крейцкопфа двигателя поршневому продувочному насосу. , 80 -. Рычаг 10 обычно стационарной или пассивной системы соединен тягой 11 с регулирующим механизмом двигателя 85 и установлен с возможностью соосного вращения вокруг той же оси, что и вал 7. Обычно собачка 2 выведена наружу. , и приводит рычаг 10 в нижнее положение, показанное на рисунке, если он еще не достиг этого положения на 90. Как только двигатель превысит допустимую частоту вращения, маятниковое тело в регуляторе Аспиналла 1 оттянет собачку 2 назад, и выходит собачка 3, которая 95 собачка 3, в положении 12, показанном пунктиром, затем подхватывает рычаг 10 и поворачивает его вверх, естественно до положения 8, совпадающего с верхним положением качающегося рычага 4, 5 Затем с помощью тяги 100 11 тяга управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания доводится до нулевого наполнения, в результате чего скорость вращения двигателя падает. 10 11 85 , - 7 2 , 10 , 90 , 1 2 , 3 , 95 3, 12 , 10 , 8, 4, 5 100 11, , . Когда эта скорость достаточно упадет, собачка 105 2 в положении 13, показанном пунктирными линиями, снова зацепится за рычаг 10 и приведет его в нижнее положение. 105 2 13 10 . Регулятор Аспиналла может перемещаться в продольном направлении на стержнях 4, 5. Это можно сделать 110 с помощью винтового конвейерного механизма, включающего винтовой шпиндель 15 и гайку 15а. Удлинитель 16 шпинделя 15 проходит через шейку вала 7. а с другой стороны последнего 115 проходит коническая шестерня 17. Через вал 18, на котором свободно вращается рычаг 10, проходит вал 19, соосный валу 7, и на конце этого вала 19 имеется имеет шпонку конического колеса 20, 120, которое находится в зацеплении с шестерней 17. На другом конце вала 19 имеется маховик 21, с помощью которого вал 19 можно поворачивать, а затем и винт, чтобы можно было поворачивать регулятор Аспиналла 1. 125 отображено на качающейся рычажной системе 4, 5. 4, 5 110 15 15 16 15 7 115 17 18, 10 , 19, - 7, 19 20, 120 17 19 21, 19 , 1 125 4, 5. Шпонка 22 в валу 19, с помощью которой коническое колесо 20 фиксируется от вращения, имеет такой большой зазор в коническом колесе 130 703,126 20, что это коническое колесо 20 может поворачиваться на угол а без соединения с валом 19. шпоночный паз в коническом колесе 20 равен :5, обозначен 23. Это означает, что при нормальном ходе качающейся рычажной системы 4, 5 поворот винта 15 не происходит, так что регулятор Аспиналла 1 не смещается. При таком смещении необходимо привести в действие маховик 21. 22 19, 20 , 130 703,126 20, 20 19 20 :5 23 4, 5 15 , 1 21 . Когда регулятор Аспиналла 1 на рис. 1 . 1
а 2 смещен влево, для уменьшения его расстояния от оси вращения (центра вала 7) для приведения маятникового тела в работу требуется большая частота вращения двигателя, из чего следует, что регулятор Аспиналла будет действовать только при более высокая скорость вращения двигателя. И наоборот, максимальную скорость вращения, при которой регулятор Аспиналла вступает в работу, можно снизить, сместив его вправо на качающейся рычажной системе 4, 5. 2 , ( 7) , 4, 5. Суммарное возможное смещение указано на рис. 1 стрелкой 24. 1 24. После регулировки вал 19 необходимо зафиксировать от проворачивания. Это делается с помощью стяжной гайки 25. , 19 25. В показанной системе шпиндель 15 вращается внутри невращающейся и, следовательно, смещаемой в осевом направлении (вместе с регулятором Аспиналла 1) гайки 15а. Следует понимать, что можно сделать гайку вращающейся с помощью маховика 21 и шпиндель не вращается, но может перемещаться в осевом направлении. В этом случае шпиндель будет подключен к регулятору Аспиналла 1. 15 - ( 1) 15 21 1. На валу 19 закреплен диск 26 (рис. 19 26 (. 3)
, в котором предусмотрена спиральная канавка 27. , 27 . Эта канавка взаимодействует со штифтом 28 элемента 29, который может скользить в вертикальной канавке градуированной шкалы 30. Индикатор 31 на этом элементе 29 проходит вдоль -45 градуировки 32, где он, естественно, будет указывать положение . регулятор на качающейся рычажной системе 4, 5, и таким образом можно считать мгновенную максимальную скорость вращения двигателя, при которой регулятор Аспиналла вступит в работу. - 28 29 30 31 29 -45 32, 4, 5, . Спираль 27 состоит из двух витков, что означает, что полная регулировка регулятора Аспиналла 1 на расстояние 24 достигается за два оборота маховика 21. 27 , 1 24 21.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:46:16
: GB703126A-">
: :

703127-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB703127A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :-703 127 _fA - _AIU; - ^ 7 7 1 1 мг 1 Я № 257152. :-703 127 _fA - _AIU; - ^ 7 7 1 1 1 257152. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 8 января 1951 года. 8, 1951. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 г., : 27, 1954, Индекс при приемке: - Класс 39 (2), 12 А 1. :- 39 ( 2), 12 1. (' , (' накаливания Мы, - { , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , Лондон, 2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: (' , (' , - { , , , , 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к электрическим лампам накаливания. Более конкретно, оно относится к электрическим лампам накаливания, которые характеризуются повышенной светопроизводительностью при пониженной потребляемой мощности. , . Хорошо известно, что около десяти процентов энергии, излучаемой современной лампой накаливания с вольфрамовой нитью, приходится на видимую область спектра, а остальные девяносто процентов выделяются в виде тепла, преимущественно в инфракрасной области. , , , - . Проблема увеличения светоотдачи видимого света ламп накаливания при заданной потребляемой мощности уже давно является сложной задачей в данной области техники. . Целью настоящего изобретения является создание лампы накаливания, которая характеризуется увеличенной светоотдачей видимого света при пониженной потребляемой мощности. . Другой целью изобретения является создание лампы накаливания, имеющей на своих поверхностях покрытия, отражающие инфракрасное излучение. - . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем электрическую лампу накаливания, по меньшей мере одна поверхность колбы которой обработана покрытием из диоксида титана, причем покрытие(я) способно пропускать видимый свет и отражать инфракрасное излучение. , () - . Изобретение станет более понятным из рассмотрения следующего описания и чертежа, на котором на фиг.1 показан процентный график. 1 . зависимость отражения от длины волны для ламп с покрытием из диоксида титана, а также распределение излучения вольфрамовой нити по длине ; На фиг.2 изображен способ покрытия внутренней поверхности ламп накаливания; На рис. 3 показаны средства покрытия внешней поверхности таких ламп, а на фиг. 4 показана типичная лампа по изобретению. ; 2 ; 3 , 50 4 . Было обнаружено, что электрическая лампа накаливания, имеющая повышенную светоотдачу видимого света при пониженной входной мощности 55, может быть получена путем нанесения на внутреннюю или внешнюю или как внутреннюю, так и внешнюю поверхности лампочки непоглощающего покрытия, способного отражать свет. инфракрасное излучение возвращается к нити 60. 55 - - 60 . Более конкретно, было обнаружено, что такая улучшенная лампа может быть изготовлена путем покрытия внутренней, внешней или обеих поверхностей сферической колбы покрытием из диоксида титана, которое отражает часть инфракрасного излучения обратно к нити накала, в то время как он поглощает незначительное количество видимого света, а отраженное излучение служит для поддержания 70 накала нити накаливания при пониженной потребляемой мощности. , 65 - , 70 . В частности, было обнаружено, что улучшенная лампа накаливания, имеющая сферическую колбу и центрально расположенную нить накаливания, может быть получена путем формирования на внутренней, внешней или обеих поверхностях колбы непрерывной пленки или покрытия из диоксида титана толщиной около 1100 Å. , 75 1100 ' . Настоящее изобретение основано на том факте 80, что при обеспечении основного материала пленкой или покрытием из материала, имеющего относительно более высокий показатель преломления, энергия в любой части спектра может отражаться на меньший или больший 85 градусов. желательно, чтобы та часть видимого спектра, к которой глаз наиболее чувствителен, отражалась в наименьшей степени, чтобы максимум света, к которому 90 Цена Ад., 117, Пр-, (, ', 116 Адффи 1264 ,-,,, 17 703,127 глаз наиболее реактивен и может передаваться по нити лампы через колбу колбы в глаз. Поскольку глаз наиболее чувствителен к излучению с длиной волны 550 А, излучение с длиной волны порядка этой величины должно отражаться в наименьшей степени и передаваться в наибольшей степени. С другой стороны, инфракрасное излучение от -нити () должно отражаться в наибольшей степени. 80 , 85 90 ., 117, -, (, ', 116 1264 ,-,,, 17 703,127 550 , , - - () . Для вольфрамовой нити пик такого инфракрасного и теплового излучения составляет примерно от 10 000 К до 11 000 А. При использовании пленки с известным показателем преломления и зная, что максимальное отражение желательно в районе 11 000 А, необходимая толщина такой пленки можно получить из 2 -1 по формуле 2 /= () где) – 2 показатель преломления пленки или покрытия, – ее толщина, – константа, а 1 – длина волны излучения, отражаться Из законов оптики известно, что когда равно целому числу, будет иметь место максимальное отражение. Кроме того, 26 с практической точки зрения, когда желательно максимальное отражение излучения от нити накала вольфрамовой лампы, как в настоящем Например, равно 1. Поскольку покрытие из диоксида титана по настоящему изобретению имеет показатель преломления около 2,5, толщина оксидной пленки, обеспечивающая максимальное отражение при 11 000 К, составляет: - 10,000 11,000 11,000 , 2 -1 2 /= () ) 2 , , , 1 , , 26 , , , 1 2.5, 11,000 : 2
1 11 000 = () = = 1100 А 2 2 / 2 2 2 5 Чтобы добиться наибольшей степени отражения инфракрасного излучения от колбы на нить накаливания, колбу изготавливают сферической или существенно сферической формы. Кроме того, для того, чтобы изображение нити накаливания и, следовательно, инфракрасное излучение от нее могло наиболее эффективно отражаться обратно на нить или существенно накладываться на нее, последняя размещается в центре колбы. В идеале нить накаливания сосредоточена в самом центре колбы. В этой связи предпочтительны нити, имеющие общую форму или очертание сферы, поскольку такая форма обеспечивает наиболее эффективный прием отраженного инфракрасного излучения. в центре вполне подходят. 1 11,000 = () = = 1100 2 2 / 2 2 2 5 - , , , - , , , - , , . Спектральные кривые отражения двух стеклянных колб диаметром один дюйм, одна из которых покрыта на одной поверхности, а другая - на внутренней и внешней поверхностях диоксидом титана и имеет тщательно центрированные вольфрамовые нити из четырнадцати витков длиной полдюйма и Диаметр одной восьмой дюйма показан на рис. по сравнению с кривой отражения стеклянной колбы . Здесь покрытие из диоксида титана имеет такую толщину, чтобы обеспечить минимальное отражение при примерно 6200° и максимальное отражение при токе примерно от 11 000 до 12 000 А. Кривая 1 показывает проценты. , , - 6200 _ 65 11,000 12,000 1 . зависимость отражения от длины волны в ангстремах для такой лампы, которая имеет покрытие только на одной поверхности. Из кривой видно, что при температуре около 12 000 К в инфракрасной части спектра отражательная способность составляет почти тридцать процентов. покрытие или пленка из диоксида титана как внутри, так и снаружи, как показано на кривой 2 75, имеет максимальную отражательную способность около тридцати девяти процентов в районе 11 000 А. Эта максимальная отражательная способность почти совпадает с максимальным излучением вольфрама без покрытия. Лампа накаливания 80 (кривая 3), которая возникает при токе около 11 000 А. , 70 12, 000 , , 75 2, - 11,000 80 ( 3) 11,000 . Потребляемая мощность, необходимая для поддержания нити такой лампы при