патенты / 15805

702832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702832A
[]
РЇ, ЧАРЛЬЗ ФРЕДЕРРРљ РљРё ЛОУРЕНС РљРРќР“, , , Британский подданный, РґРѕРј 8 РїРѕ Уайтли Р’СѓРґ Р РѕСѓРґ, , 8 , Шеффилд 11, настоящим заявляем РѕР± изобретении. 11, - 702,832 следующие составляющие примерно РІ 45 указанных пропорциях:_I, , 1 :: 702,832 Страница 2, строка 15, вместо или # читать В« В». 702,832 45 :_I, , 1 :: 702,832 2, 15, # " ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 26 февраля 1954 Рі. 42177/1 ( 13)/3372 150 2/54 СЃРѕ спиртом без отделителя безе Рё оседанием РЅР° РґРЅРµ топливного бака или держателя, гарантируя, таким образом, подачу спирта Рё смазки. Рє двигателю РІ постоянных пропорциях, чтобы обеспечить непрерывную Рё эффективную смазку верхнего цилиндра РІРѕ время работы двигателя. Согласно изобретению бензин или РґСЂСѓРіРѕР№ моторный СЃРїРёСЂС‚ содержит РІ РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ смеси смазку верхнего цилиндра, состоящую РїРѕ существу РёР· легкого шпинделя. масло Рё масло мврбане. , 26th , 1954 42177/1 ( 13)/3372 150 2/54 , - , , , - . Следует понимать, что РїРѕРґ термином «легкое веретенное масло», используемым здесь РІ описании Рё формуле изобретения, подразумевается минеральное масло, имеющее вязкость (измеренная РїСЂРё 72 ) РѕС‚ 0,21 пуаз РґРѕ 0,52 пуаз. " ", , ( 72 ) 0 21 0 52 . РџСЂРё желании Рє легкому веретеноподобному маслу Рё мирбановому маслу можно добавить подходящее красящее вещество, растворимое РІ масле; РІ то время как, если требуется более плотная смесь, имеющая дополнительную смазывающую способность, РІ смазку можно включить небольшой объем масла спермы или растительного масла, такого как оливковое масло или масло арахиса. , ; , , , , , . РџСЂРё осуществлении практического примера изобретения готовят смазку, имеющую 2 8 7 РІ РІРёРґРµ порошка, сначала растворяют РІ веретенном масле, РІ 100 раз превышающем ее вес, предпочтительно СЃ помощью нагревания, Рё раствор Затем добавляется масло мврбане, Рё РІСЃРµ СЃРЅРѕРІР° хорошо перемешивается. Если предполагается использовать масло спермы или растительное масло, это следует РЅР° этом этапе добавляют Рё смешивают СЃРѕ смазкой. Приготовленную таким образом смазку для верхнего цилиндра 70 можно смешивать СЃ бензином РІ любых желаемых пропорциях, РЅРѕ подходящими пропорциями являются 1 литр смазочного материала РЅР° 160 галлонов бензина. Указанная смазка просто добавляется РІ бензина Рё 75, хорошо перемешанного СЃ РЅРёРј, РЅРѕ РїСЂРё обработке больших количеств бензина рекомендуется сначала смешать РІСЃСЋ смазку верхнего цилиндра, которая будет использоваться, СЃ РґРІСѓС…- или трехкратным объемом бензина, Р° затем добавить смесь 80 Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массе бензина, РїСЂРё этом РІСЃРµ хорошо перемешивается. РЎ помощью этого метода легко получить РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅСѓСЋ смесь смазочного материала Рё бензина. , 2 8 7 , - 100 - , , , 65 , , - 70 , 1 160 75 , - , , 80 , . После приготовления смеси смазка РЅРµ будет отделяться РїСЂРё стоянии, поэтому ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , , Дата подачи полной спецификации: 17 октября 1951 Рі. : 17, 1951. Дата подачи заявки: 24 июля 1950 Рі. в„– 18377/50. : 24, 1950 18377/50. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 Рі. : 27, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 91, Гл РђР». :- 91, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Р–РёРґРєРѕРµ топливо для двигателей внутреннего сгорания. . РЇ, ЧАРЛЬЗ ФРЕДЕРРРљ ЛОУРЕНС РРРќР“, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу: Уайтли Р’СѓРґ Р РѕСѓРґ, 8, Шеффилд 11, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь Рѕ выдаче РјРЅРµ патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ будет реализовано, быть конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , 8 , 11, , , , : - Настоящее изобретение относится Рє моторному бензину или жидкому топливу, предназначенному для использования РІ двигателях внутреннего сгорания, Рё его целью является создание моторного бензина, содержащего смазку для верхних цилиндров, которая обеспечивает идеальную смазку верхних частей цилиндров двигателя РїСЂРё взрыве. смесь, полученная РёР· топлива, подается РІ цилиндры, причем указанная смазка такова, что РѕРЅР° остается равномерно смешанной СЃРѕ спиртом, РЅРµ отделяясь РѕС‚ него Рё РЅРµ оседая РЅР° РґРЅРµ топливного бака или держателя, обеспечивая тем самым подачу спирта Рё смазки. Рє двигателю РІ постоянных пропорциях, чтобы обеспечить непрерывную Рё эффективную смазку верхней части цилиндра РІРѕ время работы двигателя. , - , , - . Согласно изобретению бензин или РґСЂСѓРіРѕР№ автомобильный бензин содержит РІ РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ смеси смазку для верхних цилиндров, состоящую РїРѕ существу РёР· легкого веретенного масла Рё мирбанового масла. , , , - . Следует понимать, что РїРѕРґ термином «легкое веретенное масло», используемым здесь РІ " ",
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:36
: GB702832A-">
: :

702833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702833A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:37
: GB702833A-">
: :

702834-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702834A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:39
: GB702834A-">
: :

702835-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702835A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:40
: GB702835A-">
: :

702836-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702836A
[]
РњС‹, ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРРРљ РљРћРњРџРђРќРРЇ , , РёР· , РљРёРЅРіСЃСѓСЌР№, Лондон, 2, британской компании, Рё ЧАРЛЬЗ Р­Р”РРќ-РўРћРќ РЈРЛЬЯМС РёР· , РёР· Corn702,836 РЅР° ток намагничивания трансформатора, РєРѕРіРґР° вторичная обмотка трансформатора разомкнута. , , , , 2, , - , Corn702,836 45 . Р’ некоторых случаях балластное сопротивление может быть частично или полностью обеспечено Р·Р° счет утечки, РўРЈ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 702.836 702,836 Страница 3, строка 2 , вместо «балластировать» читать «балласт». 3, 2 , ' ' ' ,. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 2 апреля, 1 Рі 94' 44410/1 (20)/3387 150 4154 Яркость ламп. , 2 , 1 94 ' 44410/1 ( 20)/3387 150 4154 . Целью изобретения является создание СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ устройства, СЃ помощью которого яркость ламп можно уменьшить РґРѕ очень РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения без заметного мерцания ламповых разрядов. . Согласно изобретению электрическая схема для работы РіСЂСѓРїРїС‹ электроразрядных ламп РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, так что уровень яркости РіСЂСѓРїРїС‹ ламп является переменным, включает РІ себя множество трансформаторов, каждый РёР· которых имеет РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ лампу, подключенную Рє его вторичной обмотке, Рё первичные обмотки которого соединены последовательно РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё имеют переменное полное сопротивление для изменения тока, протекающего через работающие лампы РЅР° входные клеммы питания цепи, Рё включает также РѕРґРёРЅ или несколько балластных импедансов для ламп Рё подключен параллельно Р’ первичной или вторичной обмотке каждого трансформатора установлен конденсатор такой емкости, чтобы РїСЂРё работе потреблять опережающий ток, примерно равный lЦена 2 СЃ 8 Рґ Р» трансформатора. , , , , , , 2 8 . Следует понимать, что РІ некоторых случаях каждая вторичная обмотка трансформатора может иметь множество ламп, подключенных Рє ней. . Рспользуемые трансформаторы РјРѕРіСѓС‚ быть как автоматическими, так Рё двухобмоточными. Подключение конденсатора Рє первичной или вторичной обмотке каждого трансформатора РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению вторичного напряжения холостого С…РѕРґР° РїСЂРё больших значениях переменного импеданса Рё улучшению стабильности запуска Рё разряда лампы РїСЂРё больших значениях переменного импеданса. РјРѕРіСѓС‚ быть получены такие большие значения импеданса. 70 - 75 . Понятно, что если лампа, подключенная РєРѕ вторичной обмотке трансформатора, включенного РІ последовательную цепь 50 согласно изобретению, перестанет работать или будет отключена, напряжение РЅР° последовательно соединенной первичной обмотке трансформатора повысится. РґРѕ значения, определяемого только степенью насыщения сердечника трансформатора 55, Рё поэтому напряжение РЅР° вторичной обмотке трансформатора увеличится; это повышенное напряжение, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1 , 50 , , , 55 , ; , Дата подачи полной спецификации: 18 октября 1951 Рі. : 18, 1951. Дата подачи заявки: 18 октября 1950 Рі., в„– 25391150. : 18, 1950 25391150. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 Рі. : 27, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38 (4); Рђ 2 Р‘(5:7). :- 38 ( 4); 2 ( 5: 7). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ схемах управления электроразрядными лампами или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , РёР· , , Лондон, 2, британской компании, Рё ЧАРЛЬЗ Р­Р”РРќРћРўРћРќ РЈРЛЬЯМРРЎ РёР· , РёР· , Уэмбли, Алидлсекс, британский субъект настоящим объявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , , 2, , , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится Рє электрическим схемам для работы электроразрядных ламп РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, особенно тех, которые имеют нагреваемые электроды, таких как хорошо известные люминесцентные ртутные лампы РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления; более конкретно, изобретение относится Рє таким схемам для работы множества ламп, включающим средства изменения тока через лампы для управления яркостью ламп. , ; . Целью изобретения является создание СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ устройства, СЃ помощью которого яркость ламп можно уменьшить РґРѕ очень РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения без заметного мерцания разрядов ламп. - . Согласно изобретению электрическая схема для работы РіСЂСѓРїРїС‹ электроразрядных ламп РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, так что уровень яркости РіСЂСѓРїРїС‹ ламп является переменным, включает РІ себя множество трансформаторов, каждый РёР· которых имеет РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ лампу, подключенную Рє его вторичной обмотке, Рё первичные обмотки которого соединены последовательно РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё имеют переменное полное сопротивление для изменения тока, протекающего через работающие лампы РЅР° входные клеммы питания цепи, Рё включает также РѕРґРЅРѕ или несколько балластных импедансов для ламп Рё подключен параллельно Первичная или вторичная обмотка каждого трансформатора - конденсатор такой емкости, чтобы РІ процессе работы потреблять опережающий ток, примерно равный току намагничивания трансформатора, РєРѕРіРґР° вторичная обмотка трансформатора разомкнута. , , , , , , 2 8 . Р’ некоторых случаях балластные сопротивления РјРѕРіСѓС‚ быть частично или полностью обеспечены реактивным сопротивлением рассеяния трансформаторов, Р° РІ РґСЂСѓРіРёС… случаях может использоваться балластное сопротивление, магнитно отделенное РѕС‚ трансформаторов Рё общее для всех ламп; РІ последнем случае общий балластный импеданс Рё переменный импеданс РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ обеспечиваться РѕРґРЅРёРј Рё тем же элементом схемы, которым может быть, например, преобразователь, имеющий РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ обмотку РЅР° магнитном сердечнике Рё вспомогательную обмотку, связанную СЃ сердечником для изменение магнитного насыщения сердечника РїРѕРґ контролем постоянного тока, пропускаемого через вспомогательную обмотку. Р’ РґСЂСѓРіРёС… случаях каждая лампа может иметь последовательно включенное СЃ ней балластное сопротивление через вторичную обмотку соответствующего трансформатора. , ; , , , . Следует понимать, что РІ некоторых случаях каждая вторичная обмотка трансформатора может иметь множество ламп, подключенных Рє ней. . Рспользуемые трансформаторы РјРѕРіСѓС‚ иметь как автоматическую, так Рё РґРІРѕР№РЅСѓСЋ обмотку. Подключение конденсатора Рє первичной или вторичной обмотке каждого трансформатора РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению вторичного напряжения холостого С…РѕРґР° РїСЂРё больших значениях переменного импеданса Рё улучшению запуска лампы Рё стабильности разряда РїСЂРё таких больших значениях. можно получить импеданс. - . Понятно, что если лампа, подключенная РєРѕ вторичной обмотке трансформатора, включенного РІ последовательную цепь согласно изобретению, перестанет работать или будет отключена, напряжение РЅР° последовательно соединенной первичной обмотке трансформатора поднимется РґРѕ значение определяется только степенью насыщения сердечника трансформатора, поэтому напряжение РЅР° вторичной обмотке трансформатора увеличится; это повышенное напряжение, 702 836 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , , , , , 6ndary ; , 702,836 Дата подачи полной спецификации: 18 октября 1951 Рі. : 18, 1951. Дата подачи заявки: 18 октября 1950 Рі. в„– 25391/50. : 18, 1950 25391/50. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 Рі. : 27, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38 (4); Рђ 2 Р‘(5:7). :- 38 ( 4); 2 ( 5: 7). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ схемах управления электроразрядными лампами или РІ отношении РЅРёС…. . 702,836 РїСЂРё неработающей или снятой лампе напряжение, доступное для запуска лампы, будет обозначаться как 0, Рё, следовательно, поскольку ограничено только степенью насыщения сердечника, соотношение /, РіРґРµ - напряжение, возникающее РЅР° вторичной обмотке РїСЂРё включенной параллельно вторичной обмотке лампе малой яркости, можно сделать значительно меньше единицы, например 0 5. Напряжение РЅР° лампе РїСЂРё работе, которое увеличивается РїРѕ мере уменьшения разрядного тока Рё таким образом, находится РЅР° максимуме, РєРѕРіРґР° лампа работает РїСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ яркости, Рё РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ приближается Рє напряжению, доступному для ее запуска, настолько близко, что случайные колебания РјРѕРіСѓС‚ привести Рє нестабильности РІ тусклом состоянии лампы. Значение предпочтительно выбирают таким, чтобы примерно РІРґРІРѕРµ превышает . Основная причина ограничения заключается РІ том, чтобы РІ случае выхода РёР· строя РѕРґРЅРѕР№ лампы остальные лампы, подключенные РєРѕ вторичным обмоткам РґСЂСѓРіРёС… трансформаторов, продолжали работать без нежелательно большого снижения тока; Подходящим условием обычно является то, что сердечник трансформатора должен насыщаться, РєРѕРіРґР° его первичное напряжение примерно РІ РґРІР° раза превышает нормальное рабочее напряжение. 702,836 , , 0, , , , /, , , 0 5 , , ; 5 . Следует понимать, что те же соображения применимы, если вместо РѕРґРЅРѕР№ лампы каждая вторичная обмотка трансформатора имеет множество ламп, подключенных Рє ней. , . РџСЂРё устройствах РІ соответствии СЃ изобретением для рабочих ламп типа, имеющих нагреваемые электроды, каждый трансформатор может быть снабжен дополнительными вторичными обмотками для подачи нагревательного тока Рє электродам лампы или ламп, работающих РѕС‚ нее. РќРѕ предпочтительно отдельный электрод. используется нагревательный трансформатор, первичная обмотка которого подключена Рє входным клеммам Рё имеет вторичные обмотки для подачи тока нагрева электродов РєРѕ всем лампам, работающим РѕС‚ схемы. РџСЂРё необходимости РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства управления для регулирования тока нагрева электродов РІ соответствии СЃ изменением тока разряда через лампы для поддержания примерно постоянного нагрева электродов, Рё такие средства управления РјРѕРіСѓС‚ быть включены для автоматической работы СЃ переменным импедансом последовательно СЃ первичными обмотками лампы или номинальными трансформаторами. Средства управления РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· , например, переменное сопротивление управления, включенное последовательно СЃ первичной обмоткой электродного нагревательного трансформатора. Соответствующие средства управления Рё устройства такого типа описаны РІ нашем патентном описании. ' , , 2 ) , Нет, СЏ 57 Рѕ( 73. 57 ( 73. Количество Рё повышающий коэффициент трансформаторов, работающих РЅР° лампы, которые Р±СѓРґСѓС‚ использоваться РІ любой схемной схеме РІ соответствии СЃ изобретением, конечно, Р±СѓРґСѓС‚ выбираться РІ зависимости РѕС‚ доступного напряжения питания, Р° также количества Рё номинала ламп, которые Р±СѓРґСѓС‚ работать. - ' . РћРґРёРЅ вариант осуществления изобретения будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором схематично показано схемное устройство 70 РІ соответствии СЃ изобретением для работы РІРѕСЃСЊРјРё электроразрядных ламп РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления СЃ нагреваемым электродом. , , 70 . Р’ этом варианте схема содержит пару входных клемм 1, 2, 75 для подключения Рє источнику переменного тока, через которые последовательно соединены клеммы СЃ переменным сопротивлением 3 РІ РІРёРґРµ резистора 3, изменяющегося РѕС‚ Рћ РЅР° 520 РћРј, первичные 80 обмоток 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Рё 11 РІРѕСЃСЊРјРё ламповых рабочих трансформаторов 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 Рё 19 соответственно, каждый трансформатор имеет ступеньку передаточное отношение 1:58; РѕРґРёРЅ конец, пронумерованный РѕС‚ 20 РґРѕ 27 включительно, каждой вторичной обмотки 201, 211, 221, 231, 241, 251, 261 Рё 271 каждого 85 трансформатора соответственно, соединен СЃ землей, Р° поперек каждой указанной вторичной обмотки соединен люминесцентную лампу РЅР° парах ртути РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, 28, 29, 90, 30, 31, 32, 33, 34 Рё 35 соответственно, причем каждая лампа снабжена заземленной РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ полосой СЃ номерами РѕС‚ 281 РґРѕ 351 включительно соответственно Рё рассчитана РЅР° рассеивание мощности 80 Р’С‚. РїСЂРё полной работе РѕС‚ сети 200 Р’, 95 РїСЂРё последовательном включении СЃ балластной индуктивностью 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 Рё 43 соответственно. 1, 2, 75 , , 3 3 520 , 80 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 11 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 19 - 1: 58; , 20 27 , 85 201, 211, 22 , 231, 241, 25 , 261 271 , -: , , 28, 29, 90 30, 31, 32, 33, 34 35 , 281 351 , , 80 200 , 95 36, 37, 38 39, 40, 41, 42 43 . каждый балласт имеет индуктивность 0,711 Генри; конденсатор 44, 45, 46, 47, 48, 49 Рё 51 соответственно емкостью Рћ 5 100 микрофирад зашунтирован непосредственно поперек каждой вторичной обмотки. РџРѕ входным клеммам 1 : также подключена первичная обмотка, 52 электронагревателя. трансформатор 53, имеющий шестнадцать вторых 105-ричных обмоток СЃ номерами РѕС‚ 54 РґРѕ 19 включительно, каждая РёР· которых подключена соответственно Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· электродов СЃ номерами РѕС‚ 70 РґРѕ 85 включительно РёР· РІРѕСЃСЊРјРё ламп Рё приспособлен для обеспечения достаточного нагрева ламп для запуска 110 целей. 0 711 ; 44 45, 46, 47, 48, 49, 51, , 5 100 1 : , 52 53 105 54 19 ; 70 85 110 . РџСЂРё работе этого варианта изобретения РїСЂРё подключении входных клемм 1, 2 Рє источнику питания переменного тока напряжением 25 Вольт РЅР° электроды каждой РёР· ламп подается ток нагрева 115 РѕС‚ электрического нагревательного трансформатора Рё переменного резистора 3. Таким образом, РїСЂРё постоянном сопротивлении напряжение, достаточное для зажигания каждой лампы, создается РЅР° каждой РёР· вторичных обмоток 120 работающих ламповых трансформаторов, РєРѕРіРґР° лампы зажглись, Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ загорание каждой лампы Рё РґРІСѓС… повторов. сопротивление каждого балласта представляет СЃРѕР±РѕР№ падение напряжения ( напряжение_ 125 РЅР° каждой лампе, следовательно, соответствующим образом уменьшается известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 1 '2 25) 115 ( , 3 ,( ' 120 , 2 ( ( voltage_ 125 . РџСЂРё уменьшении напряжения сопротивление переменного резистора 3 постепенно увеличивают. 3 . тем самым создавая напряжение РЅР° каждой РёР· 130 клемм цепи, Р° также включая РѕРґРЅРѕ или несколько балластных импедансов для 45 ламп Рё подключая Рє первичной или вторичной обмотке каждого трансформатора конденсатор такой емкости, чтобы притягивать, РІ опережающий ток примерно равен току намагничивания трансформатора 50 РїСЂРё разомкнутой вторичной обмотке трансформатора. 130 , 45 , ; , , 50 -. 2
Расположение электрической цепи согласно -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:42
: GB702836A-">
: :

702837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702837A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:42
: GB702837A-">
: :

702838-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702838A
[]
ПАТЕНТ 7 7 Рзобретатель: -АЛЬБЕРТ ЛЕСЛРГЭТРРЎРЎ. : - . Дата подачи полной спецификации: 5 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1951 Рі. : 5, 1951. Дата подачи заявки: 3 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1950 Рі. в„– 26829/50. : 3, 1950 26829/50. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 Рі. : 27, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 80(2), (4Рђ:9), D2D1. :- 80 ( 2), ( 4 : 9), 2 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ механизме СЃ гидравлическим управлением или РІ отношении него. . РњС‹, () , британская компания РёР· Кроссенса, Саутпорт, графство Ланкастер, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе его реализации. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , () , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє механизму СЃ управлением гидравлическим давлением, включающему перемещаемый элемент, который подвергается гидравлическому давлению РІ камере, РІ которую масло или другая жидкость может подаваться РїРѕРґ давлением Рё выпускаться РёР· нее РїРѕ мере необходимости, Рё РІ которой камера вращается РІРѕ время работу устройства таким образом, что масло или другая жидкость РІ нем подвергается действию центробежной силы, стремящейся сместить его РІ направлении, отличном РѕС‚ того, которое требуется для правильной работы устройства, так что, например, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ свободный слив масла или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости РёР· камера задерживается СЃ последующим вмешательством РІ желаемую работу перемещаемого элемента. , , . Конкретным применением изобретения является муфта для передачи вращательного движения между РґРІСѓРјСЏ элементами, РїСЂРё этом муфта удерживается РІРѕ включенном положении Р·Р° счет гидравлического давления, РїСЂРё этом расцепление муфты осуществляется путем СЃР±СЂРѕСЃР° давления, например, путем приведения РІ действие соответствующего клапана, который управляет Подача гидравлического давления, РїСЂРё этом подвижный элемент сцепления является частью поршня или соединен СЃ РЅРёРј, который скользит внутри цилиндра, РІ который масло или другая жидкость подается РїРѕРґ давлением Рё выпускается РёР· него, как того требует работа регулирующего клапана для достижения эффекта. соответственно включение Рё выключение сцепления. , , , , . Р’ такой муфте цилиндр РІРѕ время работы устройства вращается так, что используемое масло или другая жидкость подвергается действию центробежной силы, которая РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… конструкциях такой муфты может смещать его РІ направлении, отличном РѕС‚ необходимого для слив жидкости РёР· цилиндра РїСЂРё СЃР±СЂРѕСЃРµ подаваемого РІ него гидравлического давления, РІ результате чего выключение сцепления РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ относительно медленно, Рё это может быть крайне невыгодно, особенно РєРѕРіРґР° сцепление используется СЃ целью переключения передачи. передаточное число РІ автомобильной РґРѕСЂРѕРіРµ или РІ трансмиссии РґСЂСѓРіРѕРіРѕ транспортного средства, РїСЂРё этом РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях действие центробежной силы таково, что создает РІ цилиндре давление, достаточное для удержания сцепления РІРѕ включенном положении, несмотря РЅР° перемещение клапана управления сцеплением РІ сцепление. отключенное положение. , 2 8 , , . Р СЏРґ предшествующих предложений уже был выдвинут для того, чтобы избежать вышеупомянутой трудности путем создания РІ муфте СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј рабочей камеры сцепления, связанной СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· вращающихся частей сцепления СЃ возможностью вращения вместе СЃ ней, имеющей РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ ней подвижный клапанный элемент, приспособленный РЅР° уменьшение давления питания, осуществляемое СЃ целью приведения сцепления РІ положение, РІ котором РѕРЅРѕ открывает РїРѕСЂС‚, что позволяет немедленно сбросить остаточное давление РІ рабочей камере сцепления, несмотря РЅР° то, что жидкость внутри камеры подвергается воздействию центробежная сила. , . Насколько нам известно, РЅРё РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· этих предшествующих предложений РЅРµ было предусмотрено обеспечение немедленного СЃР±СЂРѕСЃР° или снижения давления жидкости РЅР° стороне подачи или нагнетания такого подвижного элемента клапана, Рё целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенного устройство, РІ котором подвижный клапанный элемент приспособлен для особенно быстрого перемещения РІ положение, обеспечивающее СЃР±СЂРѕСЃ давления внутри камеры, так что может быть осуществлено немедленное требуемое срабатывание сменной муфты 2,838 __:1 __ 1: 702,838 или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента . , 2,838 __:1 __ 1: 702,838 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем механизм управления гидравлическим давлением, описанный выше, РІ котором гидравлический контур подачи масла или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости РІ указанную камеру включает РІ себя подвижный клапанный элемент, приспособленный для снижения подаваемого давления, осуществляемого СЃ этой целью. осуществления смещения перемещаемого элемента РІ РѕРґРЅРѕРј направлении для перемещения РІ положение, РІ котором РѕРЅ открывает отверстие, чтобы обеспечить немедленный СЃР±СЂРѕСЃ остаточного давления РІ камере, несмотря РЅР° воздействие РЅР° жидкость внутри камеры центробежной силы, гидравлический Контур подачи РЅР° стороне давления или подачи подвижного клапанного элемента снабжен выпускным отверстием, приспособленным для обеспечения немедленного падения давления РЅР° стороне давления или подачи клапанного элемента РїСЂРё указанном уменьшении давления, РІ результате чего достигается желаемая работа перемещение элемента может быть произведено немедленно, РїСЂРё этом клапанный элемент приспособлен для закрытия указанного порта Рё обеспечения поступления дополнительной жидкости РїРѕРґ давлением РІ указанную камеру для осуществления дальнейшего перемещения указанного элемента РїРѕ мере необходимости, РєРѕРіРґР° жидкость СЃРЅРѕРІР° подается РїРѕРґ давлением РёР· гидравлической подачи схема. , , . РџРѕРґ выражением «выпускное отверстие», используемым РІ данной спецификации, подразумевается отверстие такого диаметра, которое позволяет поддерживать давление 3.5 жидкости внутри указанной камеры РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° давление, подаваемое РІ указанный контур подачи, РЅРµ будет отключено. " " 3.5 . Р’ предпочтительной конструкции подвижный клапанный элемент будет установлен СЃ возможностью возвратно-поступательного движения РІ направлении, параллельном РѕСЃРё вращения устройства, чтобы РЅР° него РЅРµ действовала центробежная сила. . Конструкция может заключаться РІ том, что клапанный элемент смещается РІ направлении открытия выпускного отверстия просто РІ результате разности давлений, которая возникает между камерой Рё контуром гидравлической подачи РїСЂРё отключении подаваемого туда гидравлического давления, РЅРѕ предпочтительно для того, чтобы Для облегчения быстрой работы клапанного элемента предусмотрена пружина, помогающая его перемещению РІ положение для открытия указанного выпускного отверстия, РїСЂРё этом пружина имеет относительно легкую прочность, выбранную таким образом, чтобы гарантировать, что РїСЂРё повторной подаче гидравлического давления РёР· контура подачи клапанный элемент быстро перемещается РІ положение для закрытия указанного выпускного отверстия Рё для РІРїСѓСЃРєР° дополнительной жидкости РїРѕРґ давлением РІ камеру. , , , . Рзобретение может быть применено, например, Рє устройству трансмиссии СЃ регулируемой скоростью для транспортных средств, выполненных РїРѕ схеме Р°. , , . сцепление СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Например, изобретение может быть применено Рє конкретной форме трансмиссионного устройства СЃ регулируемой скоростью, которая является предметом патента Соединенного Королевства в„– 639,675. Альтернативно, изобретение может быть применено Рє конкретной форме трансмиссионного устройства 70 транспортного средства, которая составляет предмет нашей одновременно рассматриваемой заявки РЅР° патент в„– 28250/50 (серийный в„– , 639,675 , 70 - 28250/50 ( . 702,840), которое может включать изобретение, являющееся предметом нашей дальнейшей одновременно рассматриваемой заявки РЅР° патент в„– 26830/50 (серийный номер 75, в„– 702,839). 702,840), - 26830/50 ( 75 702,839). РћРґРЅР° конкретная форма изобретения проиллюстрирована РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе устройства трансмиссии СЃ регулируемой скоростью для транспортного средства, оснащенного сцеплением, воплощающим настоящее изобретение. 1 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 представлен увеличенный РІРёРґ РІ разрезе части конструкции, изображенной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 85. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1. 2 85 1. Обращаясь сначала Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1 чертежей, можно увидеть, что конкретное передающее устройство, изображенное РЅР° нем, РІ целом идентично устройству, описанному РІ Спецификации 90. 1 90 Р’ патенте Королевства в„– 639,675 такое устройство включает гидротрансформатор 10, включающий лопаточное рабочее колесо 11, лопаточную турбину 12 Рё лопаточный реакционный элемент 13, который, как показано, может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, удерживая 95 РѕС‚ вращения РІ противоположном направлении более чем -рабочая муфта 14. 639,675, 10 11, 12 13 , 95 - 14. РўСѓСЂР±РёРЅР° 12 соединена через вал 15 СЃ солнечным колесом 16, которое образует РІС…РѕРґРЅРѕР№ элемент планетарной зубчатой передачи 100, солнечное колесо которого находится РІ зацеплении СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· нескольких планетарных шестерен 17, каждая РёР· которых установлена РЅР° соответствующем планетарном шпинделе 18, поддерживаемом водилом 19, которое имеет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ колесо 20 СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 21, так что водило 105 планетарной передачи образует реактивный элемент планетарной зубчатой передачи. 12 15 16 100 17 18 19 20 21 105 . РќР° каждом планетарном валу 18 установлена вторая планетарная шестерня 22, каждая РёР· которых РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ выходным солнечным колесом 23, которое, как описано РІ пункте 110 вышеупомянутых технических условий для Великобритании, соединено через чувствительный Рє крутящему моменту регулятор 24 СЃ выходным валом 25. 18 22 23 110 24 25. Крыльчатка 11, как описано РІ вышеупомянутых Спецификациях Соединенного Королевства, 115 приспособлена для сцепления СЃ водилом 19 через муфту 26, так что РїСЂРёРІРѕРґ затем передается частично через муфту РЅР° реактивный элемент планетарной зубчатой передачи Рё РІ часть через путь 120, включающий турбину 12 Рё зубчатую передачу. 11 115 19 26 120 12 . Как показано, это сцепление 26 общеизвестного РјРЅРѕРіРѕРґРёСЃРєРѕРІРѕРіРѕ типа, удерживаемое РІРѕ включенном положении гидравлическим давлением, действующим РЅР° кольцевой поршень 27, скользящий внутри 125 кольцевого цилиндра 28 РІ направлении, параллельном РѕСЃРё вала 15. Давление масла подается РЅР° цилиндр 28 сцепления через отверстие 29, подача масла РІ которое контролируется регулирующим клапаном, управляемым РґРёСЃРєРѕРј 130, продолжающимся РІ том же радиальном направлении РЅР° его внешнем конце, что Рё канал уменьшенного диаметра, тем самым обеспечивая РЅР° внешнем конце канала 30 радиально проходящее выпускное отверстие 38, внешний конец которого находится РІ канале 70, сообщающемся СЃ внутренней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° 21. 26 - 27 125 28 15 28 29, 130 30 38, 70 21. Внутренняя часть этого РєРѕСЂРїСѓСЃР° находится РїРѕРґ значительно более РЅРёР·РєРёРј давлением, чем то, РїСЂРё котором масло подается РїРѕ подающему каналу 30, Рё наличие этого выпускного отверстия 38, 75 соответственно предотвращает возможное воздействие центробежной силы РЅР° масло РІ подающем канале. Рё прилегающий конец цилиндра клапана РїСЂРё задержке выключения сцепления. 80. Устройство трансмиссии снабжено подходящим насосом (РЅРµ показан) для создания необходимого давления масла для включения сцепления. Этот насос подает масло РІ клапан регулятора 85. Р’ работе масло РїРѕРґ давлением, создаваемым насосом, РІ результате работы главного регулирующего клапана, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие регулятором, описанного РІ вышеупомянутой спецификации, будет допущено РІ радиальный канал 30 подачи масла 90 РїСЂРё достижении определенных скоростно-крутящих характеристик выходным элементом передающее устройство, как описано РІ вышеупомянутой Спецификации 95 30 38 75 80 85 90 30 95 Поскольку выпускное отверстие 38 обязательно имеет малые размеры, давление будет быстро возрастать внутри радиального питающего канала Рё прилегающего конца клапанного цилиндра 31, сообщающегося СЃ РЅРёРј, таким образом 100, что приведет Рє смещению клапанного элемента 35 РІ направлении Рє сцеплению, так что закрыть выпускное отверстие 34 Рё открыть отверстие 32 Рё обеспечить немедленную подачу масла РІ цилиндр 28 сцепления, чтобы 105 сместил поршень 27 сцепления Рё осуществил включение сцепления. 38 , 31 100 35 34 32 28 105 27 . РљРѕРіРґР° сцепление полностью включено, так что давление РІ цилиндре 28 сцепления теперь такое же, как Рё РІ канале 110 подачи масла, Р° давление масла, действующее РЅР° РґРІР° конца клапанного элемента 35, одинаково, РѕРЅ может перемещаться РЅР° небольшое расстояние. РѕС‚ своего крайнего положения РїРѕРґ действием пружины, РЅРѕ сила ее настолько мала 115, что дальнейшего перемещения клапанного элемента РЅРµ произойдет, так что сцепление останется полностью включенным. 28 110 35 , 115 . Одновременно, конечно, небольшое количество масла будет непрерывно вытекать через выпускное отверстие 120 38, РЅРѕ количество гидравлического давления, теряемого таким образом, относительно невелико Рё постоянно восполняется насосом. , , 120 38 . Как только характеристики крутящего момента 125 ведомого элемента трансмиссионного устройства станут такими, что регулятор закроет связанный СЃ РЅРёРј клапан подачи масла Рё соединит отверстие 29 СЃ внутренней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР°, как описано РІ вышеупомянутом 130, размещение РіСЂСѓР·РѕРІ регулятора регулятор 24, реагирующий РЅР° скорость крутящего момента, как описано РІ вышеупомянутой спецификации 125 29 130 24 Патент Королевства в„– 639675. 639,675. Отверстие 29 заканчивается радиально идущим каналом 30 подачи масла, который расположен РІ осевом направлении РїРѕ отношению Рє цилиндру 28 сцепления, Рё между его внешним концом Рё внешним концом цилиндра сцепления расположен проходящий РІ осевом направлении цилиндр 31 клапана, противоположные концы цилиндра сцепления. цилиндр клапана открыт Рё сообщается РѕРґРёРЅ СЃРѕ смежным внешним концом радиального канала 30 подачи масла, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - СЃРѕ смежным концом цилиндра 28 сцепления. 29 30 28 31, 30 28. РќР° небольшом расстоянии РѕС‚ его конца, который примыкает Рє радиальному каналу 30 подачи масла, цилиндр клапана снабжен СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны отверстием 32 подачи поршня сцепления, которое сообщается СЃ РѕРґРЅРёРј концом проходящего РІ осевом направлении канала 33, противоположный конец которого сообщается СЃ соседним концом цилиндра сцепления 28. 30, 32 33, 28. Противоположная сторона цилиндра 31 СЂСЏРґРѕРј СЃ цилиндром 28 снабжена периферийным радиально выпускным отверстием 34, которое сообщается СЃ внутренней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° 21. 31 28 34 21. Внутри клапана 31 СЃ возможностью аксиального скольжения находится клапанный элемент 35 РІ форме полого поршня рабочей длины, так что РІ РѕРґРЅРѕРј осевом положении поршня отверстие 32 подачи поршня сцепления Рё выпускное отверстие 34 цилиндра одновременно закрыты. 31 35 32 34 . Конструкция такова, что РєРѕРіРґР° клапанный элемент 35 находится РІ крайнем правом положении, как показано РЅР° фиг. 1, РїРѕСЂС‚ 32 подачи поршня муфты закрыт, Р° выпускной канал 34 открыт Рё сообщается через соседний конец цилиндра клапана. СЃ цилиндром 28 сцепления, РІ то время как клапанный элемент находится РІ крайнем положении охристого цвета, изображенном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, выпускное отверстие 34 закрыто, Р° отверстие 32 подачи поршня сцепления открыто Рё сообщается СЃ внешним концом канала 30 подачи масла. 35 - 1, 32 34 28, 2 34 32 30. РћРґРёРЅ конец клапанного элемента, который находится СЂСЏРґРѕРј СЃ цилиндром 28 сцепления, открыт Рё внутри поршня установлена легкая пружина сжатия 36, которая действует между внутренней поверхностью его закрытого конца Рё СѓРїРѕСЂРѕРј 37, предусмотренным РЅР° соседнем конце клапанный цилиндр, РїСЂРё этом прочность пружины выбирается такой, чтобы гарантировать, что масло РїРѕРґ давлением подачи может подаваться РІ цилиндр 28 сцепления, РІ то же время, РєРѕРіРґР° давление подачи масла падает значительно ниже давления РІ цилиндре 28 сцепления, пружина способствует разнице давлений РЅР° противоположных сторонах поршня РІ его смещении РІ направлении РѕС‚ цилиндра сцепления, чтобы открыть выпускное отверстие 34. 28 36 37 , 28 28 34. Радиальный канал подачи масла 30 имеет спецификацию con702,838, давление РІ канале 30 немедленно падает, Рё РїРѕРґ существующей теперь разницей давлений масла клапанный элемент сместится РІ направлении, которое сначала закроет отверстие 32 подачи поршня муфты, чтобы предотвратить СЃР±СЂРѕСЃ давления. вернуться РёР· внутренней части цилиндра 28 сцепления РІ подающий канал 30 Рё после этого немедленно открыть выпускное отверстие 34, чтобы дать возможность маслу РёР· цилиндра сцепления вытечь РІРѕ внутреннюю часть картера. 30 con702,838 , 30 32 28 30 34 . Клапанный элемент расположен РІ положении, примыкающем Рє внешней периферии внутренней части цилиндра 28 кольцевого сцепления, так что выпуску масла через отверстие 34 способствует центробежная сила, действующая РЅР° массу масла РІ цилиндре 280. Таким образом, выпускное отверстие 34 немедленно открывается. РџСЂРё раскрытии давление РІ цилиндре 28 сцепления быстро падает, вызывая немедленное выключение сцепления. 28 34 280 34 28 . Такому быстрому расцеплению дополнительно способствует то, что внешняя периферия цилиндра 31 клапана находится РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё СЃ внешней периферией цилиндра 28 сцепления Рё является продолжением внешней периферии цилиндра 28 сцепления, так что масло течет полностью РІ осевом направлении РѕС‚ прилегающей части сцепления. цилиндр Рє выпускному отверстию 34. 31 28 34. Эффект центробежной силы, предотвращающий быстрое падение давления РЅР° внешнем конце канала 30 подачи масла Рё, таким образом, препятствующий быстрому выпускному движению клапанного элемента 35, преодолевается Р·Р° счет наличия небольшого выпускного отверстия 38, достаточного для обеспечения немедленного выпуска масла. СЃР±СЂРѕСЃ давления, которому способствует центробежная сила относительно небольшого объема масла внутри канала подачи масла Рё прилегающего конца цилиндра 31 клапана, причем такой СЃР±СЂРѕСЃ облегчается тем фактом, что выпускное отверстие расположено радиально Рё его внутренний конец совмещен СЃ периферию цилиндра клапана, которая является наиболее удаленной РІ радиальном направлении относительно РѕСЃРё вращения различных частей трансмиссионного устройства. 30 35 38 31, . Смещение поршня клапана РІ направлении выпуска ограничивается Р·Р° счет обеспечения закрытого конца поршня клапанного элемента центральной втулкой 39, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ прилегающей торцевой стенкой цилиндра, оставляя кольцевую часть соседнего конца поршня открытой для масло, подаваемое РёР· подающего канала, РєРѕРіРґР° главный клапан, управляемый регулятором, СЃРЅРѕРІР° смещается для подачи масла РІ него РїРѕРґ давлением. 39 . РР· приведенного выше описания становится очевидным, что можно избежать влияния центробежной силы РЅР° предотвращение выключения сцепления без одновременной ненужной траты гидравлического давления, которое создается СЃ целью осуществления Рё поддержания включения сцепления. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 19:33:45
: GB702838A-">
: :

702839-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB702839A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: АЛЬБЕРТ ЛЕСЛРГАТРРЎРЎ. :- . Дата подачи полной спецификации: 5 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1951 Рі. : 5, 1951. Дата подачи заявки: 3 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1950 Рі. в„– 26830/50. : 3, 1950 26830/50. Полная спецификация опубликована: 27 января 1954 Рі. : 27, 1954. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 80 (2), Р” 3 Рђ; Рё 80 (3), Рђ 4 Р¤. :- 80 ( 2), 3 ; 80 ( 3), 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ работе губернаторов или РІ отношении РёС…. . РњС‹, ( 11Po ) , британская компания РёР· Кроссенса, Саутпорт, графство Ланкастер, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , ( 11Po ) , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє регуляторам Рё касается такого типа регулятора, который непосредственно реагирует РЅР° изменения как скорости, так Рё крутящего момента, причем конструкция такова, что крутящий момент, изменение которого управляет работой регулятора, передается через сам регулятор. РљСЂРѕРјРµ того, изобретение касается регуляторов вышеуказанного типа, которые используются СЃ целью управления передаточным числом РІ трансмиссии, РІ которой скорость ведомого элемента является переменной. , , , , . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ применение изобретения заключается РІ трансмиссиях транспортных средств, РІ частности РІ автомобильных Рё железнодорожных транспортных средствах, Рё особенно важным применением изобретения является применение РІ тяжелых дорожных транспортных средствах, таких как транспортные средства общественного пользования Рё грузовые автомобили, максимальная частота вращения двигателя которых ограничена некоторой формой контроля скорости. . . Р’ транспортных средствах Рё РґСЂСѓРіРёС… трансмиссиях, упомянутых выше, Рё особенно РІ трансмиссиях для конкретных транспортных средств, упомянутых РІ последний раз, РјС‹ обнаружили трудности СЃ применением таких регуляторов. Эта трудность возникает РёР·-Р·Р° того, что, РєРѕРіРґР°, например, регулятор работает для переключения СЃ пониженного РЅР° пониженное значение. более высокое передаточное число РїСЂРё достижении ведомым элементом заданных скоростно-крутящих характеристик, поскольку, РєРѕРіРґР° передаваемый крутящий момент падает ниже определенного значения Рё ведомый элемент достигает заданной скорости, последующее снижение скорости первичного двигателя будет 43 РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє временному преобразованию части его импульса РІ дополнительный крутящий момент, РІ то время как временное снижение мощности передачи РІРѕ время переключения передач влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ соответствующее снижение скорости ведомого органа, так что регулятор временно подвергается воздействию факторов, имеющих тенденцию действовать РІ РІ обратном направлении, чтобы воспрепятствовать переключению передачи СЃ более РЅРёР·РєРѕРіРѕ РЅР° более высокое передаточное число. Соответствующий эффект РІ противоположном направлении возникает РІ регуляторе, работающем для изменения передаточного числа СЃ более высокого РЅР° более РЅРёР·РєРѕРµ передаточное число. , , , , 43 , . Другими словами, существует тенденция Рє колебанию СЃРѕ стороны регулятора, Рё хотя этой тенденции можно избежать, сконструировав регулятор таким образом, чтобы РѕРЅ переключался СЃ более РЅРёР·РєРѕР№ РЅР° более высокую передачу РїСЂРё скорости ведомого звена, существенно превышающей ту, РїСЂРё которой РѕРЅ работает для переключения СЃ более высокой РЅР° более РЅРёР·РєСѓСЋ передачу, РјРѕРіСѓС‚ возникнуть трудности РїСЂРё настройке регулятора для обеспечения таких характеристик. Такие трудности возникают, например, РІ частности, РІ случае общественного транспорта или тяжелого РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР°, максимальная частота вращения двигателя который ограничен некоторой формой управления, чтобы ограничить максимальную скорость, СЃ которой транспортное средство может двигаться РЅР° более РЅРёР·РєРѕР№ передаче перед переключением РЅР° более высокую передачу. , , , , . Вышеупомянутые проблемы особенно очевидны, РєРѕРіРґР° регулятор включает РІ себя РіСЂСѓР·С‹ СЃ центробежным управлением, расположенные между ведущим Рё ведомым упорами, между которыми крутящий момент передается через РіСЂСѓР·С‹ РЅР° ведомый элемент, так что положение РіСЂСѓР·РѕРІ Рё, следовательно, работа регулятора реагируют РЅР° изменения. как РїРѕ скорости вращения РіСЂСѓР·РѕРІ, так Рё РїРѕ крутящему моменту, передаваемому через РіСЂСѓР·С‹ между ведущим Рё ведомым упорами. . 7029839 702,839 Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции, РІ которой можно РІ значительной степени или полностью избежать вышеупомянутых трудностей. 7029839 702,839 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением регулятор выполнен СЃ возможностью выполнять СЃРІРѕРµ управляющее действие путем передачи давления жидкости РЅР° подвижную часть, подлежащую управлению, Рё предусмотрены средства замедления, приводимые РІ действие давлением, приспособленные для предотвращения РґРѕ истечения заданного интервала времени дальнейшей работы указанной управляемой части. РІ противоположном смысле регулятором вследствие изменения скорости Рё/или крутящего момента, которому подвергается регулятор. , / . Р’ соответствии СЃ еще РѕРґРЅРёРј признаком изобретения, движение части, управляемой регулятором, контролируется средствами, работающими РїРѕРґ давлением жидкости, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, управляются приводимыми РІ действие давлением жидкости тормозными средствами, которые сами управляются СЂР