Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15734
.txt 701382-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701382A
[]
Мы, автор ИНЖИНИРИНГОВОЙ КОМПАНИИ , , , , , 2, британская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются особенно описано в следующих разделах: , , , , 2, , , , , - Заявление: - :- Настоящее изобретение относится к аппаратам искусственной вентиляции легких. . Согласно настоящему изобретению вентилятор содержит диффузор, который включает в себя множество расположенных между собой расширяющихся элементов, образующих один или несколько воздухорассеивающих каналов, и перегородку, расположенную, по крайней мере частично, внутри диффузора и поворачивающуюся поперек воздушного потока, входящего в диффузор, так что общее направление основной подачи воздуха через диффузор может быть изменено. , , . Предпочтительно перегородка установлена в универсальном креплении внутри диффузора, при этом регулировка перегородки может включать элементы поворота вокруг поперечной оси и вращения вокруг продольной оси в ее нижней части, чтобы ее можно было регулировать в различных направлениях. , , , . Для того чтобы можно было ясно понять суть изобретения, теперь будет описан вариант его осуществления в качестве примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию вентилятора согласно настоящему изобретению; Фиг.2 представляет собой вид сверху вентилятора, показанного на Фиг.1; и фиг. 3 представляет собой увеличенный вид детали в частичном разрезе по линии - фиг. 2. , , , : 1 ; 2 1; 3 - 2. Вентилятор состоит из диффузора известного типа, имеющего три кольца 4а, 4b и 4с в форме усеченного конуса, расположенные соосно и расположенные между собой с образованием двух диффузионных каналов, причем диаметры колец последовательно уменьшаются от самого внутреннего кольца 4а до самое внешнее кольцо 4c и самое внутреннее 4a имеют цилиндрическую часть 5, соединенную с впускным каналом подачи воздуха 6, а кольца соединены между собой стойками 7. - 4 , 4 4 - , 4 4 , 4 5 2 8 6, - 7. На внешнем кольце 4с на внутреннем конце установлено шаровое соединение, состоящее из шара 8 и втулки, при этом гнездо имеет форму подшипникового кольца 9, которое расположено сбоку и расположено по центру кольца 4с с помощью опор 10. Перегородка 11 соединена с внутренней частью шара 12 и проходит внутрь через два других кольца 4a и 4b, а на внешней части шара 8 предусмотрена рабочая ручка 13. Перемещением ручки 13 можно вращать шар. 8 в кольце 9, перегородка 11 может поворачиваться поперек воздушного потока, входящего в диффузор, вращаться вокруг продольной оси и, таким образом, перемещаться в различных направлениях, и ее положение, таким образом, можно регулировать так, чтобы общее направление воздуха прохождение через диффузор может быть изменено по мере необходимости. Перегородка 11 может иметь такую форму, что при ее перемещении как можно дальше в любом направлении поток воздуха в этом направлении полностью перекрывается. Однако, как правило, это будет достаточно, чтобы большая часть воздушного потока перенаправлялась перегородкой, когда она находится в любом из своих предельных положений, так как это позволяет избежать обработки в тонких пределах, и любой поток воздуха, не перенаправленный перегородкой, будет настолько мал, что быть незначительным. 4 8 , 9 4 10 11 12 4 4 13 8 13 8 9, 11 , , , 11 , , , , , , , - . Следует понимать, что перегородку 11 можно отрегулировать так, чтобы она располагалась диаметрально к кольцам 4а, 4b и 4с, так что направление воздушного потока не нарушается и воздух диффундирует во всех направлениях обычным образом. и что перегородку 11 можно отрегулировать в любое необходимое положение, промежуточное между ее диаметральным и крайним положениями. 11 4 , 4 4 , , 11 . В модификации предусмотрено отверстие в шаре 8. Указанное отверстие может содержать диаметральный проход для воздуха из области перегородки 11 в область рабочей ручки 13. 8 11 13. Диффузор также может иметь любую форму, кроме 701,382 ПАТЕНТНЫХ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,382 Изобретатель:-ДЖОН МАРШАЛЛ. :- . Дата подачи полной спецификации: 22 ноября 1951 г. : 22, 1951. Дата заявки: 2 ноября 1950 г., № 26738150. : 2, 1950 26738150. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 137, А 1 (:). :- 137, 1 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в вентиляторах или в отношении них. . чем круглый, как желательно, и кольцо 9 подшипника может быть установлено между двумя расположенными между собой расширяющимися элементами с помощью стоек, прикрепленных к одному или нескольким из указанных элементов. 9 . В простейшем варианте диффузор может состоять только из двух расширяющихся элементов, образующих один диффузионный канал. , . В альтернативном варианте крепления перегородки последняя крепится на цапфе к кольцу, которое установлено с возможностью вращения вокруг своей оси в стопорном кольце, прикрепленном к самому внешнему диффузионному кольцу вентилятора. В результате цапфа позволяет перегородке поворачиваться. качаться поперечно потоку воздуха, а вращение кольца дополнительно обеспечивает поворотное перемещение вокруг продольной оси. , , , . Вентилятор согласно изобретению особенно пригоден для использования в машинных отделениях или на заводах, где обычно никогда не требуется полностью перекрывать подачу вентилируемого воздуха. Однако при желании на входе воздуха может быть предусмотрен регулируемый запорный клапан. сторона вентилятора. , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:50
: GB701382A-">
: :
701383-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701383A
[]
рз Л:т 4 : 4 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЕД ФЛЕШЕР ВИГГЛСУОРТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 21 августа 1951 г. : 21, 1951. Дата подачи заявки: 3 ноября 1950 г., номер 26910150. : 3, 1950 26910150. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, 7 1, ( 1:3), 81 ; и 52 (1), Ф 6. :- 4, 7 1, ( 1: 3), 81 ; 52 ( 1), 6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в складных шкафах. . ОШИБКА СПЕЦИФИКАЦИЯ № 701,383 , 701,383 Страница 1, Индекс при приемке: для классов 4, 7 1, 8 ( 1:3), ; и прочитайте: Класс 52 (1), 6. 1, : , 4, 7 1, 8 ( 1:3), ; ,, 52 ( 1), 6. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 23 февраля 1954 г. Сумка и каркас, позволяющий повесить гардероб на подходящую опору. , 23rdt , 1954 . Целью настоящего изобретения является создание надежных средств поддержки и подвешивания одежды для гибкой сумки, которые можно дешево изготовить, легко прикрепить к сумке и сложить, так что гардероб можно будет сложить в сравнительно небольшое пространство, когда не требуется для использования. ' , . В соответствии с настоящим изобретением складной гардероб описанного типа отличается тем, что подвесной крюк имеет стержень, который с возможностью скольжения зацепляется с коротким отрезком металлического стержня, установленного с возможностью вращения в гнезде, прикрепленном к проволочному каркасу, имеющем зависимые от него поддерживающие средства. для ' . , , , , ' . Предпочтительно, чтобы стержень подвесного крюка имел резьбу для вмещения барашковой гайки, благодаря чему подвесной крюк можно зафиксировать на месте путем затягивания барашковой гайки в гнездо подвесного крюка. , - - - . Для того, чтобы изобретение было понятным и легко реализовано, ссылка направлена на прилагаемый рисунок. представляет собой перспективный вид складного устройства. Цена 2 8 40917/1 ( 16)/ 205 150 2/54 изобретение проиллюстрировано на чертежах и включает складной шкаф, состоящий из 7 элементов, 5 из 1 элементов, каждый из которых представляет собой целлофан, пластик, хлопок или другой текстильный материал, при этом сумка в развернутом виде обычно имеет форму прямоугольной коробки. но может иметь закругленные узкие стороны, как показано на рис. 1, которые определяются формой проволочных каркасов, используемых для удлинения сумки. Сумка 5 имеет отверстие 6, проходящее вниз по одной из ее более широких сторон, снабженное скользящей застежкой 7 для образуют средство закрытия сумки или обеспечивают доступ внутрь с целью подвешивания или снятия одежды, находящейся в шкафу. Отверстие 6 может проходить вертикально сумки, когда последняя подвешена, но может, как показано на фиг. ; , ,- в верхней части волокна проходят поперек мешка и, таким образом, предоставляют больше возможностей для снятия и замены одежды. Верхняя сторона мешка удлинена проволочным каркасом 8 обычным способом и подвешена на внешний крюк 9, соединенный с проволочным каркасом поперечным плоским металлическим стержнем 10, который проходит в поперечном направлении между двумя длинными сторонами металлического каркаса и костюмом ; или . Свяжите плоский металлический стержень 10 и каркас . ложь против 701 383 52 (1), 6 "Мы, С. РЕДМЕЙН и Со Нс ЛДИИТЕД из Силлота, Камберленд, компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании и Северной Ирландии, настоящим заявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , 2 8 40917/1 ( 16)/ 205 150 2/54 , 7 , 5 1 - , , , , 1 5 6 , 7 6 , , ; , ,- , 8 9 10 ; 10 701,383 52 ( 1), 6 " , & , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к складным гардеробам, включающим сумку из гибкого материала, снабженную сверху рамкой для удержания ее в растянутом состоянии и для подвешивания одежды внутри сумки, отверстие в стенке сумки, обеспечивающее доступ внутрь, крючок, прикрепленный с помощью гнезда к верхней части сумки и к раме, позволяющий повесить шкаф на подходящую опору. , , , . Целью настоящего изобретения является создание упрощенной формы средства поддержки и подвешивания одежды для гибкой сумки, которое можно было бы дешево изготовить, легко прикрепить к сумке и сложить, так что гардероб можно будет сложить, занимая сравнительно небольшое пространство, когда он не требуется. необходимые для использования. , . В соответствии с настоящим изобретением складной гардероб описанного типа отличается тем, что подвесной крюк имеет стержень, который с возможностью скольжения зацепляется с коротким отрезком металлического стержня, установленного с возможностью вращения в гнезде, прикрепленном к проволочному каркасу, имеющем зависимые от него поддерживающие средства. для вешалок для одежды. , , , , . Предпочтительно, чтобы стержень подвесного крюка имел резьбу для вмещения барашковой гайки, благодаря чему подвесной крюк можно зафиксировать на месте путем затягивания барашковой гайки в гнездо подвесного крюка. , - - - . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, ссылка сделана на прилагаемые чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой перспективный вид складного гардероба 2 8 описанного типа, имеющего средства поддержки одежды и подвешивания для гибкой сумки согласно настоящему изобретению, примененные к нему. 2 8 . Фиг.2 представляет собой вид в перспективе средства поддержки и подвешивания одежды, показанного вместе с прямоугольным проволочным каркасом, используемым для удлинения верхней части гибкого мешка. 2 . Фиг.3 представляет собой вид, аналогичный Фиг.2, с нижней стороны. 3 2 . Фиг.4 представляет собой перспективный вид в увеличенном масштабе, показывающий детали конструкции средства подвешивания гибкого мешка и иллюстрирующий модификацию. 4 . Одна предпочтительная конструкция согласно изобретению проиллюстрирована на чертежах и включает складной гардероб, состоящий из сумки 5 из гибкого материала, такого как целлофан, пластик, хлопок или другой текстильный материал, при этом сумка в выдвинутом состоянии обычно имеет форму прямоугольной коробки, но могут иметь закругленные узкие стороны, как показано на рис. 1, которые определяются формой проволочных каркасов, используемых для удлинения сумки. Сумка 5 имеет отверстие 6, проходящее вниз по одной из ее более широких сторон, снабженное скользящей застежкой 7 для образования средство закрытия сумки или обеспечение доступа внутрь с целью подвешивания или снятия одежды, находящейся в гардеробе. Отверстие 6 может проходить вертикально сумки, когда последняя подвешена, но может, как показано на рис. 1, быть изогнутым. верхняя часть сумки проходит поперек сумки и, таким образом, обеспечивает больше возможностей для снятия и замены одежды. Верхняя сторона сумки удлинена с помощью проволочной рамы 8 обычным способом и подвешена с помощью внешнего крючка 9, соединенного с проволочной рамой. посредством поперечного плоского металлического стержня 10, который проходит поперечно между двумя длинными сторонами металлической рамы 8 и соответствующим образом закреплен или приварен на месте. Плоский металлический стержень 10 и рама 8 прилегают к / U_ 701,383 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , 5 , , , , 1 5 6 , 7 6 , , 1 8 9 10 8 10 8 / U_ 701,383 Изобретатель: ФРЕД ФЛЕШЕР ВИГГЛСУОРТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 21 августа 1951 г. : 21, 1951. Дата подачи заявки: 3 ноября 1950 г. № 26910/50. : 3, 1950 26910/50. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: - Классы 4, 17 А 1, 8 ( 1:3), 18 ; и 52 (1), Ф 6. :- 4, 17 1, 8 ( 1: 3), 18 ; 52 ( 1), 6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в складных шкафах. . нижнюю часть верха 5а сумки и может быть полностью заключена в тканевый конверт 11. Внешний элемент 12 гнезда (более подробно см. фиг. 4), который представляет собой круглое основание или эллиптическую опорную пластину 13, приклепан, как показано на 14, или закреплен болтами. если предпочтительнее поперечный плоский металлический стержень 10 для зажима между ними материала мешка. Гнездовой элемент 12 имеет приподнятую часть 15 полукруглой формы, образующую канал, в котором установлен короткий металлический стержень 16, образующий Т-образный конец для стержень 9а крючкового элемента 9 и способный раскачиваться в нем, при этом стержень крючкового элемента 9 входит в зацепление с возможностью скольжения с диаметральным отверстием 16а в металлическом стержне 16 и удерживается на месте посредством расширения 9b на своем конце Стержень крючка в конструкции, показанной на фиг. 1, может перемещаться вперед и назад по металлическому стержню 16 и поворачиваться по полукруглой траектории относительно гнездового элемента через полукруглую прорезь 17 в его приподнятой части 15. В модификации изобретения, конкретно проиллюстрированной на фиг. 2 и 4, стержень 9а крюка 9 имеет резьбу для приема барашковой гайки 18, перемещаемой вдоль стержня в зажимное зацепление с поднятой частью и, таким образом, удерживающей крюк 9 в фиксированное положение. 5 , 11 12 ( 4) 13 14 10 12 - 15 16 - 9 9, , 9 16 16, 9 1 16 - - 17 15 2 4 9 9 - - 18 9 . Однако в обоих вариантах крючок может поворачиваться по дуге окружности, а затем скользить через стержень 16, чтобы лежать ровно сверху и по существу на одной линии с поперечной планкой 10. Предпочтительно к материалу пришита полоса 19 защитного материала. верхней части 5а сумки, на которой лежит крючок 9, когда сумка сложена. , , 16 , 10 19 5 9 . Чтобы поддерживать одежду внутри гардероба, к нижней поверхности поперечной перекладины 10 прикреплен так, чтобы висеть на ней и на одной линии с ней, поддерживающий элемент 20 вешалки для одежды (см. фиг. 3), состоящий из узкой прямоугольной рамы, одной из более длинных сторон 20а, из которых отходят пары угловых удлинений 21, которые зацепляются с выступающими вниз петлями 22, изогнутыми: из поперечной плоской планки 23, прикрепленной к поперечной планке 10 заклепками 14. Петли 22 представляют собой опоры для угловых удлинители 21 и позволяют сложить опорный элемент 20 подвески до плоского положения, как показано пунктирной линией на фиг. 3; упор 24 предотвращает ненужное боковое перемещение элемента 20. , 10 , 20 ( 3) , 20 21 22 : 23 10 14 22 21, 20 - 3 24 20. Нижняя сторона 20b рамы имеет выступающие внутрь зубцы 25l, которые образуют углубления или места для крючков вешалок, используемых для поддержки одежды. Следует понимать, что опорный элемент 20 вешалки для одежды можно сложить плоско, а подвесной крючок 9 шкаф также можно сложить, как описано, шкаф, когда он не используется, можно складывать снова и снова вокруг выдвижной рамы , чтобы занять сравнительно небольшое пространство. В качестве защитной меры используется пара зависимых створок 26, одна из 65, которая показанные на фиг. 1, предназначены для покрытия элемента 20 в сложенном состоянии, при этом клапаны пришиты к ткани 11 каркаса 8. Следует понимать, что каркас может иметь квадратные концы, как показано на фиг.70, фиг. 2-4, или закругленные концы. как показано на рис. 1. 20 25 20 9 , , 26, 65 1 20 , 11 8 70 2 4 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:52
: GB701383A-">
: :
701384-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701384A
[]
Мы, КОМПАНИЯ AEROFLANÄE , AEROFLANÄE , британская компания из здания фондовой биржи на улице Сент-Николас в городе и округе Бристоль, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующих разделах: , , , , , , , , заявление:- :- Изобретение относится к органу управления летательным аппаратом и касается органов управления элеронами и вертикальным рулем направления. . В нормальном полете горизонтальные развороты самолета выполняются совместным действием элеронов и вертикального руля направления, причем элероны перемещаются в том же направлении, что и руль направления, для опускания крыла на внутренней стороне разворота и подъема внешнего крыла. Если элероны перемещаются в противоположном направлении относительно руля направления, происходит маневр, известный как скольжение, при котором самолет движется по более или менее прямой траектории, но его продольная ось лежит под углом, известным как угол скольжения, к направлению движения. , , , , . Если угол скольжения превышает определенное значение, в зависимости от конструкции самолета, происходит сваливание неподвижных вертикальных рулей с возможностью перебалансировки вертикального руля направления или рулей направления. прилагают силу, увеличивающую смещение рулей от их нейтрального положения, они стремятся перейти к максимальному смещению, если их не удерживает пилот. Даже в небольшом самолете такое перебалансирование может вызвать мгновенную потерю управления, но в большом самолете задействованные силы могут быть такими, что пилот не сможет повернуть поверхности управления обратно в нейтральное положение, в результате чего может оказаться невозможно восстановить управление. , , , " " , , , . lЦена 2 с 8 Целью настоящего изобретения является устранение или уменьшение опасности перебалансировки руля направления из-за бокового скольжения путем ограничения движения рулей управления таким образом, чтобы в то время как другие обычные маневры полета беспрепятственны, угол бокового скольжения ограничен. до безопасного значения. 2 8 , . Согласно изобретению элемент, перемещающийся вместе с элеронами или с органами управления элеронами, и элемент, перемещающийся с вертикальным рулем направления или рулями направления, или с органами управления рулями направления, функционально соединены друг с другом или расположены таким образом, что перемещение элементы в смысле создания кренового поворота в любом направлении беспрепятственны, в то время как движение элементов в смысле создания бокового скольжения ограничено по дальности из-за взаимного вмешательства или реакции друг на друга. , , , , , , . Согласно отличительному признаку изобретения, рабочее соединение между указанными элементами включает в себя устройство потери движения, причем степень потери движения предпочтительно регулируется для изменения разрешенного диапазона перемещения органов управления в том смысле, чтобы вызвать боковое скольжение. , , . Практические применения изобретения теперь будут описаны просто в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид в перспективе элеронов и рулей направления летательного аппарата и органов управления ими в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой схематический вид в перспективе части органов управления по Фигуре 1, но в увеличенном размере; Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные фигуре 2 и показывающие альтернативные конструкции; и на рисунке 5 графически представлены движения руля направления и элеронов, представленные в виде прямоугольных координат, причем руль направления и элерон являются con701,384 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , : 1 ; 2 1 ; 3 4 2 ; 5 , con701,384 Изобретатель: БАРРИ ПЕМБЕРТОН ЛАЙТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 31 октября 1951 г. : 31, 1951. 0 ) Дата заявки: 7 ноября 1950 г. № 27234/50. 0 ) : 7, 1950 27234/50. ) Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. ) : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, 17 А 1, 18 (1:3), 81. :- 4, 17 1, 18 ( 1: 3), 81. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - Улучшения в системе управления воздушным транспортом или в отношении нее. . 701,384 троллили в соответствии с настоящим изобретением. 701,384 . Настоящее изобретение описано со ссылкой на фиг.1 применительно к устройству, в котором усилие, прилагаемое пилотом, передается непосредственно на поверхности управления, хотя следует понимать, что вместо такого устройства такая передача может осуществляться с помощью сервопривода. . 1 . Обращаясь к фигуре 1: элероны, которые обычно обозначены ссылочными номерами 10а, 10ob, установлены любым известным или удобным способом для поворотного движения, обозначенным позицией 11. Руль направления 12 также установлен любым известным или удобным способом для поворотного движения. около петли 13. 1: , , 10 , 11 12 13. Для регулировки элеронов предусмотрено колесо 14, соединенное с элеронами тросами 15, причем элероны соединены между собой тросами 16. 14 15, 16. Руль направления приводится в действие педалями 17, которые соединены тросами 18 с рулем направления, как и 19. 17 18 , 19. Согласно настоящему изобретению предусмотрены два рычага 20, 21, поворачивающиеся в одной плоскости вокруг неподвижных осей 22, 23 соответственно. На оси 22 установлен шкив 36, по которому проходит один из тросов 15, так что при регулировке маховика 14 рычаг 20 соответствующим образом регулируется. Ось 23 представляет собой продолжение поворотной тяги одной из педалей 17, так что при движении последней рычаг 21 соответственно регулируется по углу. Рычаги 20, 2 лежат параллельно друг другу (как показано на рисунке). на рисунке 1), когда поверхности управления (элероны и руль направления) находятся в своих нейтральных положениях или обе смещены пропорционально в том смысле, что для выполнения разворота с креном на левый или правый борт, но отрегулированы под углом в противоположных направлениях для перемещения одного или правого борта. другую пару соседних концов рычагов навстречу друг другу при смещении управляющих поверхностей в противоположную сторону для бокового скольжения. 20 21 22 23 - 22 36 15 - 14 20 23 17 21 20, 2 ( 1) ( ) - , . К каждому концу рычага 20 шарнирно прикреплена пара стержней 24, причем стержни имеют такую длину, что концы образуют упоры для рычага 21. 24 20, 21. Концы тяг 24 отстоят от рычага 21, когда поверхности управления находятся в нейтральном положении или смещены для выполнения кренового поворота на левый или правый борт. Стержни 24 предотвращают одновременное перемещение рычагов 20, 21 на все их диапазоны в противоположном направлении. Направления, т. е. для поворота, вызывающего боковое скольжение. Пространства между стержнями 24 и рычагом 21 можно варьировать любым удобным образом - например, концы стержней могут иметь резьбовые втулки, которые образуют удлинения на стержнях и регулируются в сторону и в сторону. или рычаг 21. Величина потери движения, допускаемая между тягами 24 и рычагом 21, регулируется таким образом, чтобы максимальное комбинированное движение рычагов 20 и 21 в смысле создания бокового скольжения не создавало в полете угла бокового скольжения, при котором происходит перебалансировка. Такое комбинированное движение может состоять, например, из полного нормального рабочего диапазона одной из поверхностей управления и очень ограниченного 70 движения другой поверхности в смысле бокового скольжения, или обе поверхности управления могут иметь место. перемещаться через значительную часть своего нормального рабочего диапазона в смысле бокового скольжения. 75 Работа устройства схематически представлена на рисунке 5, где движения руля направления влево и вправо показаны по абсциссам по обе стороны от центрального нуля 0, в то время как движения элеронов отображаются 80 по ординатам выше и ниже центрального нуля. Если оба органа управления оставлены свободными для работы в полном нормальном диапазоне, возможное поле объединенных новелен представлено прямоугольником, ограниченным линиями, параллельными 85 осям и разделенным последним в прямоугольники , , и , составляющие круг. Прямоугольники и представляют собой настройки управления, соответствующие поворотам на правый и левый борт соответственно, тогда как прямоугольники 90 и представляют настройки, соответствующие боковому скольжению на левый и правый борт соответственно. 24 21 24 20, 21 - 24 21 - , 21 24 21 20 21 - 12 , 70 , 75 5 0, 80 - 85 , , 90 . Если теперь устройство согласно настоящему изобретению будет приведено в действие, то результатом будет отрезание внешних углов перепутчиков и 95 соответственно, при этом длина отрезанной части будет зависеть обратно пропорционально от степени потери обеспечиваемого места. между стержнями 24 и рычагом 21. За счет изменения величины допустимой потери движения в каждом направлении, т. е. на 100, путем изменения изменения е_ Из стержней 24 форма отрезанной части может быть различной. -ед. , 95 , - 24 21 , 100 , ' e_ 24, ,- -. Во всех последних формах изобретения 3 лереры 105, 25, 26 поддерживаются опорами 27, 28 для соосного движения, а эль 27 соединен с торцом . Концы рычагов 25, 26 расположены в 110 противоположных направлениях при повороте крена и в том же самом направлении при боковом скольжении. соединен звеньями 29, 30 соответственно с балансировочным рычагом 31, перемещения центральной части которого ограничены 115 неподвижным прорезным элементом 32. Элемент 32 служит для ограничения максимального совместного перемещения рычагов 25, 26 в стороны. . : 3, 105 25, 26 27 28 - :, 27 ' & 2: 2 110 25, 26 29, 30 31, 115 32 32 - 25, 26 . чувство проскальзывания и соответствующая регулировка могут быть предусмотрены для изменения степени свободного перемещения рычага 31 с помощью элемента 32. - 120 31 32. В конструктивной форме изобретения, показанной на фиг. 4, одноплечие рычаги 33, 34 заменяют соответственно рычаги 20 и 125 21, и, как описано со ссылкой на фиг. 1, эти рычаги установлены на опорах 22 и 23. Концы рычаги 33, 34 соединены перемычкой 35 с прорезями, которая предотвращает одновременное перемещение рычагов 130. Степень потери хода указанного устройства регулируется для изменения разрешенного диапазона перемещения органов управления в том смысле, чтобы вызвать боковое скольжение. 4, 33, 34 20 125 21, , 1, 22 23 33, 34 35 130 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:53
: GB701384A-">
: :
701385-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701385A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Механизм центрирования и фиксации гироскопа Мы, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 401, , , , , настоящим заявляем об изобретении, Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к механизму фиксации и центрирования для гироскопических устройств, таких как гироскопы. вертикали и искусственные горизонты. , , , , 401, , , , , , , , : , . (Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма центрирования ротора гироскопа сначала вокруг одной оси, а затем вокруг второй оси. ( , , . Другая цель состоит в том, чтобы создать усовершенствованный механизм, который будет центрировать ротор гироскопа независимо от того, вращается ли ротор или находится в состоянии покоя. . Затем ротор вращается, и гироскоп последовательно центрируется вокруг одной оси, а затем вокруг другой оси, так что ось вращения находится в заданном положении относительно корпуса. Сопротивление гироскопа вращению тем больше, чем гироскоп центрируется вокруг одной оси, чем когда гироскоп центрирован вокруг другой оси. , . Поэтому другой целью изобретения является создание усовершенствованного центрирующего механизма для гироскопических устройств, действие которого является относительно мягким, так что курсы не повреждаются при повторяющихся операциях. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для фиксации и центрирования гироскопа, включающее ротор, приспособленный для вращения в опоре, закрепленной в карданном подвесе для универсального перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, отличных от осей вращения ротора, причем это устройство содержит элемент, вращающийся вместе с подвесом, второй элемент, вращающийся с опорой, а также средства, предназначенные для зацепления указанных элементов для центрирования подвеса и опоры, при этом указанные средства несут подвижную каретку, которая установлена независимо от подвеса и опоры и предназначена для последовательно вовлекайте указанные средства в указанные элементы так, чтобы ротор центрировался вокруг одной взаимно перпендикулярной оси, а затем вокруг другой. , , , , , . В предпочтительном исполнении элементы представляют собой кулачки, а соответствующие средства представляют собой следящие элементы кулачка. , , - . Чтобы избежать повреждения подшипников и других частей гироскопа, предпочтительно противодействовать начальному движению каретки для центрирования подвеса с помощью относительно слабой пружины, а конечному движению каретки для центрирования опоры - с помощью относительно слабой пружины. очень сильная весна. , - . Для того чтобы изобретение было более понятно, предпочтительные варианты его осуществления теперь будут подробно описаны со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сверху на искусственный горизонт, воплощающий новую систему центрирования. и механизм сепаратора по настоящему изобретению, имеющий отрезанные части и частично удаленный и сломанный внешний корпус шины. , > ; : -- 1 , . Рисунок 2 представляет собой вид сбоку прибора, показанного на рисунке 1. 2 1. На рис. 8 представлен вид в перспективе гироскопа, а также механизма центрирования и сепаратора, показывающий гироскоп в сепараторном положении. 8 . На рисунке 4 представлена модификация кулачковой конструкции, показанной на рисунке 3, для позиционирования корпуса ротора. 4 3 . Обращаясь теперь к чертежу для более подробного описания механизма центрирования или подъема и фиксации настоящего изобретения, последний показан применительно к гироскопу авиагоризонта 1, включающему ротор 3, вращающийся внутри корпуса или опоры å для вращения вокруг обычно вертикальная ось . Корпус несущего винта установлен с возможностью качания вокруг горизонтальной оси шага внутри карданного подвеса 7 с помощью цапф 9, 10. Подвес установлен с возможностью качания вокруг второй горизонтальной оси крена, перпендикулярной оси , с помощью цапфы 11, поддерживаемой рамой 13. Ротор гироскопа имеет три степени свободы, а прибор, установленный на корабле, имеет цапфу 11, идущую параллельно продольной оси корабля, и цапфы 9, 10, выходящие параллельно поперечной оси корабля. , 1 3 å . 7 9, 10. 11 13. , , 11 , 9, 10 . Устройство для фиксации и центрирования по настоящему изобретению содержит кулачок 15, прикрепленный к выступу цапфы 10 и совершающий колебания вместе с корпусом ротора вокруг оси . Кулачок 17 закреплен на цапфе 11 и совершает колебания вместе с карданом 7 вокруг оси . Кулачки 15 и 17 имеют кулачковые поверхности 19 и 21 соответственно. Поверхность 19 кулачка 15 имеет фиксатор 23, а поверхность 21 кулачка 17 имеет паз 25 для целей, описанных ниже. 15 10 . 17 11 7 . 15 17 19 21, . 19 15 23 21 17 25 . Каретка 27 включает в себя коробчатый элемент 29, установленный с возможностью скольжения на стержнях 31, поддерживаемых рамой 13. толкатель 33 кулачка для зацепления кулачка 15 установлен на пластине 35 элемента. Толкатель кулачка 37 для зацепления кулачка 17 установлен на стойке 39, выступающей из пластины 41 элемента 29. Толкатель кулачка 33 зацепляет кулачок 15, а толкатель 37 зацепляет кулачок 17, когда элемент 29 перемещается вперед по стержням 31. Стержень 43, скользящий в рамке 13, прикреплен одним концом к элементу 29, а на другом конце установлена ручка 45 для облегчения перемещения скользящего механизма вперед. 27 - 29 :31 13. 33 15 35 . 37 17 :39 41 29. 33 15 37 17 29 31. 43, 13, 29, 45 . Как показано на рисунке 3, когда каретка 27 выдвигается вперед, потянув за ручку 45, толкатель кулачка 37 перемещается по поверхности кулачка 21 и вращает подвес 7 вокруг оси вращения до тех пор, пока толкатель кулачка 37 не окажется в пазу 25, а подвес 7 не окажется в центре. Дальнейшее движение кулачка 27 вперед заставляет кулачковый толкатель 3:3 ездить по кулачковой поверхности 19 и вращать корпус 3 ротора вокруг оси шага до тех пор, пока кулачковый толкатель 33 не окажется в фиксаторе 23, а корпус ротора не будет отцентрирован. 3, 27 45, 37 21 7 37 25 7 . 27 3:3 19 3 33 23 . Кольцо 49 установлено с возможностью скольжения на стержне 43, пружина 51 расположена на стержне 43 между кольцом и элементом 29, а пружина 53 расположена на стержне 43 между кольцом 49 и рамой 13. Пружина 51 сопротивляется движению каретки 27 вперед, пока кардан 7 находится в центре, и предпочтительно имеет меньшее сопротивление сжатию, чем пружина 53, и предпочтительно достигает дна до того, как пружина 53 начнет сжиматься. Пружина 53 сопротивляется последующему движению каретки 27 вперед, когда корпус 5 ротора центрируется. 49 43 51 43 29 53 43 49 13. 51 27 7 53 53 . 53 27 5 . После того, как гироскоп закреплен вокруг оси крена , потребовалось бы лишь относительно небольшое усилие, чтобы зафиксировать его вокруг оси тангажа , если бы сопротивления пружин 51, 53 были одинаковыми, но за счет использования пружин с разным сопротивлением @@ @, необходимые для фиксации гироскопа вокруг осей крена и тангажа, могут быть приравнены к повреждению гироскопа, вызванному асоидом. , 51, 53 , , @@@ - . Каретка может удерживаться в переднем положении против сил пружин 51, 53, запирающих гироскоп, с помощью пружинной защелки 55 на стержне 43, который зацепляет раму 13. Когда защелка нажата и отпущена, пружины 51, 53 возвращают каретку в положение расцепления. 51, 53 55 43 13. , 51, 53 . Дополнительный ролик 57, поддерживаемый стойкой 50, прикрепленной к пластине 35, может взаимодействовать с каналообразным элементом 61 на подвесе 7 для удержания подвеса в центральном положении относительно оси качения в дополнение к тому, что толкатель 37 кулачка входит в зацепление со стенками паза 25. 57 50 35 - 61 7 37 25. В модификации рисунка 4 элемент 15А может быть заменен кулачком 15 на цапфе 10, а вилкообразный элемент 33А может быть заменен кулачком на нижнем 33. Когда каретка 27 перемещается вперед, вилкообразный элемент 33А принимает элемент 15А и поворачивает корпус 5 ротора вокруг оси шага в центральное положение. 4, 15A 15 10 - 33A 33. 27 , - 33A 15A 5 . Действие механизма центрирования или подъема и сепаратора, описанного здесь, относительно мягкое, так что подшипник не повреждается при повторяющихся операциях. Гироскоп центрируется сначала вокруг одной оси, а затем вокруг второй оси, и гироскоп может центрироваться независимо от того, вращается ли ротор или находится в состоянии покоя. Механизм работоспособен независимо от угла отклонения оси вращения ротора от нормального рабочего положения. , . . . Описанный механизм может быть использован для приведения оси вращения гироскопа в заданное положение после отклонения оси вращения от нее, например, во время разворота корабля. . Например, ось вращения можно поднять в вертикальное положение с помощью центрирующего механизма, когда летательный аппарат находится в прямом и горизонтальном полете. , . Хотя были проиллюстрированы и подробно описаны только два варианта осуществления изобретения, следует четко понимать, что изобретение не ограничивается ими, поскольку в конструкцию и расположение частей могут быть внесены различные изменения, не выходя за рамки изобретения. как указано в прилагаемой формуле изобретения. , . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для фиксации и центрирования гироскопа, включающее ротор, приспособленный для вращения в опоре, установленной в карданном подвесе, с возможностью универсального перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, отличных от оси вращения ротора, при этом устройство содержит элемент, вращающийся вместе с карданным подвесом, второй элемент вращающийся с опорой и способный зацеплять :- 1. , , , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:55
: GB701385A-">
: :
701386-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701386A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 3р г. огонь ; Я, АРТУР КЛАЙВ НИКОЛСОН, из , Ньюарк-ойл-Трент, Ноттингемшир, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, которое должно быть выполнено, в частности, описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение касается усовершенствований сельскохозяйственных машин и относится к ним, а также имеет конкретную ссылку на машины для поворота и/или сбора валков при буксировке трактор или аналогичное оборудование, установленное на опорных катках и имеющее по меньшей мере две вращающиеся рабочие головки (с зубьями), по одной на каждый валок, причем эти головки несут на раме, подсоединяемой к трактору. 3r . ; , , , --, - , , , , , -, :- , / , ( ), , . Машина указанного типа обычно подсоединена к трактору, причем головки расположены по одной стороне от пути трактора и по существу на одной линии с его колесами. Трактор перемещается по пространству между валками, и существует недостаток, заключающийся в том, что колеса трактора и машины имеют тенденцию заезжать на валки. Этого недостатка можно избежать, расположив одну головку на одной линии с центральной частью трактора, а другую головку сместив от пути трактора (тогда трактор перемещается по одному валку, а его колеса находятся по обе стороны валка). Однако трудность этого последнего типа машины заключается в том, что она может передвигаться, т.е. г. через ворота, на дорогах и т.п. благодаря смещению головки, выступающей вбок. . . ( ). , , . . , . Целью изобретения является преодоление вышеуказанного недостатка и трудности. . Изобретение обеспечивает валкообразователь или подобную машину упомянутого типа, имеющую одну головку, приспособленную для размещения по существу позади центральной части трактора, вторую головку, приспособленную для размещения со смещением от траектории трактора, поворотные средства, по меньшей мере, на смещенная головка сконструирована и расположена так, что последняя головка может быть повернута внутрь по существу к центральной головке, тем самым уменьшая ширину машины по желанию, не отсоединяя какую-либо часть машины. , , , , . Удобно, чтобы поворотное средство состояло из гнезда, прикрепленного к каркасу машины, и центрального вала, установленного в нем с возможностью вращения, на котором с возможностью вращения установлена смещенная головка, так что смещенная головка может быть повернута внутрь по направлению к по существу центральной головке за счет вращательного смещения центральной головки. вал, не отсоединяя какую-либо часть, соединяющую наступающую головку с машиной. , . Удобно также, что движение жаткам передается от коробки отбора мощности трактора посредством подходящей передачи, а опорные колеса машины могут быть расположены по обе стороны от центральной жатки на расстоянии друг от друга, чтобы оседлать валок, при этом одно колесо расположено между головы. Обычно указанные колеса представляют собой поворотные колеса, установленные на регулируемых по вертикали стойках с целью изменения высоты поворотных головок от земли. - , . . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения раскрыты в подробном описании, приведенном на примере конкретных вариантов реализации, проиллюстрированных на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой схематический вид машины с токарными головками в процессе их работы. положении, а также внешнюю головку в походном положении пунктирными линиями. - :- 1 , . Фигура 2 представляет собой увеличенный вид поворотного средства, установленного на поворотных головках. 2 . Обратимся теперь к чертежам, где представлен валкообразователь, имеющий центральную головку 8 с вращающимися зубьями и смещенную головку 9 для вырезания зубьев, закрепленную на подходящей раме 1, которая приспособлена для соединения с трактором и расположена справа. углы к линии тяги. Для этого на раме 1 с каждой стороны центральной головки 8 закреплены элементы 4,5 для крепления рамы к трактору, причем указанные элементы 4,5 либо приспособлены для привинчивания к неподвижному дышлу трактора, либо приспособлены к соединенным с нижними лонжеронами 7 обычного трехточечного гидроподъемника, установленного на тракторе; в последнем случае по существу вертикальный рычаг также предусмотрен посередине между крепежными элементами на каркасе 1, чтобы обеспечить подходящую часть над каркасом 1 для соединения с третьим приподнятым центральным рычагом 7 упомянутого гидравлического подъемного механизма. В любом случае орудие жестко соединено с трактором, т.е. когда траетор поворачивается, каркас поворачивается вместе с ним и остается практически под прямым углом к линии тяги. 8 - 9 1 . 1 8 4,5 , 4. 5 , 7 ; 1 1 7 . , . . Два опорных поворотных колеса 2, 10 прикреплены к каркасу с помощью регулировочных средств, при необходимости, с помощью которых можно изменять расстояние между каркасом 1 и землей, и эти колеса прикреплены (при необходимости регулируются для изменения их ширины ). спарта) по одному с каждой стороны от центральной поворотной головки 8 и предпочтительно вперед от нее, чтобы они оседлали вал, которым головка 8 должна касаться дерна. 2, 10 , 1 , ( - ) 8. - , , 8 . Видно, что когда каркас 1 закреплен указанными элементами 4,5 на тракторе так, что центральная головка 8 находится на одной линии с трактором и трактор перемещается по одному из валков, колеса 3 трактора и все опорные колеса 2, 10 машины охватывают указанный валок и не едут ни по одному из валков; при этом поворотные головки 8, 9 расположены непосредственно над валками, которые они должны поворачивать. 1 4,5 8 , 3 2, 10 ; 8, 9 . Более конкретно, каркас может состоять из трубы, к которой приварены или иным образом прикреплены крылья для перевозки двух вращающихся головок, таких как описанные в моем патенте № 360925, каждая из которых укомплектована набором зубчатых передач и средств регулировки, а также головками. располагаются, как описано выше. Головки 8,9 смонтированы как два независимых узла, при этом центральная поворотная головка 8 расположена посередине между проушинами 4, а поворотная головка 9 расположена снаружи от одного из колес 3 трактора на расстоянии от соседнего поворотного колеса 10, примерно равном расстояние поворота головки 8 от того же поворотного колеса. Поворотные головки 8 и 9 установлены соответственно на коробках передач 6 и 11, причем центральные валы 12, на которых они вращаются, на своих передних концах загнуты вниз и входят в предусмотренные для них гнезда в коробках передач. - , , . 360,925 , . 8,9 , 8 4, 9 3 10 8 . 8 9 6 11, 12 . Поскольку смещенная головка 9 выступает за борт трактора, желательно уменьшить ее как можно больше при движении по дороге и через шлюзы, а также при использовании поворотных головок, подобных тем, которые описаны в моем патентном описании 360.925, можно использовать поворотное средство, которое будет описано ниже, с помощью которого смещенную головку 9 можно повернуть внутрь, к центру ! головку, тем самым уменьшая ширину по желанию. Более конкретно, выступающие вниз передние концы центральных валов 1 могут свободно вращаться в упомянутых гнездах, за исключением случаев, когда они управляются ручными винтами 13 или т.п. Винты 13 рукоятки кривошипа установлены в цапфах 13, которые могут вращаться в неподвижных рычагах, таких как 14, образующих часть коробок передач 6 и 11, как показано, хотя указанные рычаги 14 могут быть прикреплены к любой подходящей фиксированной части каркаса, если это более удобно. Винты 13 снабжены неподвижными буртиками 1, 5 (см. рисунок 2) вблизи их изогнутых концов рукоятки, приспособленными под а. стыкуются с каждой стороны цапф 18 так, что, хотя они и могут вращаться в этих цапфах, они не могут перемещаться через них в продольном направлении. 9 , 360. 925 , 9 ! . - 1 13 . 13 13 14 6 11, , 14 . 13 1. 5 ( 2) . 18 , . Завинченные концы винтов 13 удерживаются в цапфах 19 с соответствующей резьбой для их приема, а цапфы 19 фиксируются с возможностью вращения в кольцах, таких как 16, показанных прикрепленными к изогнутым частям центральных валов 12 с помощью установочных винтов 17 или других эквивалентных средств. Понятно, что когда винты 13 вращаются вручную, рычаги 16 приближаются к неподвижным рычагам 14 или удаляются от них, и поэтому поворотные головки поворачиваются из рабочего положения. Для целей настоящего изобретения конструкция и расположение средства поворота, такого как описанное выше, или его эквивалента, по меньшей мере, для той поворотной головки, которая работает снаружи колеса трактора, обеспечивает достаточное поворотное движение во внутреннем направлении, чтобы позволить зубьям этой головки располагаться так, чтобы не выступать вбок за пределы траектории корпуса машины, по существу, как показано пунктирными линиями на рисунке 1. 13 19 , 19 16 12 17 . 13 16 , , 14, . , , , 1. Существует много известных способов заставить вращающиеся головки вращаться; в этом случае они предпочтительно будут приводиться от коробки отбора мощности трактора через шестерни, установленные в коробке передач 6, а вспомогательный вал будет проведен от коробки передач 6 к коробке передач 11 для привода поворотной головки 9; как способ привода или точное расположение зубчатых передач не являются частью настоящего изобретения (за исключением случаев, когда они позволяют центральным валам 12 или их эквивалентам вращаться в гнездах, в которых они установлены, способом, как показано например, в моем патенте 360925) они опущены на чертежах для ясности. ; - 6, 6 11 9 ; , ( 12 , , 360,925) . Ручные винты 13 и связанные с ними детали могут удобно представлять собой средства фиксации головок в альтернативных положениях, но при желании можно использовать и другие эквивалентные средства фиксации. Например, внешняя токарная головка может быть зафиксирована либо в рабочем, либо в походном положении с помощью установочного винта 17, который ввинчен в сторону бобышки, на которой поворачивается центральный вал 12, и который может быть затянут на этом валу в любом положении для не допускайте его перемещения до тех пор, пока установочный винт 17 не будет снова ослаблен, или используйте другой известный
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701382A
[]
Мы, автор ИНЖИНИРИНГОВОЙ КОМПАНИИ , , , , , 2, британская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются особенно описано в следующих разделах: , , , , 2, , , , , - Заявление: - :- Настоящее изобретение относится к аппаратам искусственной вентиляции легких. . Согласно настоящему изобретению вентилятор содержит диффузор, который включает в себя множество расположенных между собой расширяющихся элементов, образующих один или несколько воздухорассеивающих каналов, и перегородку, расположенную, по крайней мере частично, внутри диффузора и поворачивающуюся поперек воздушного потока, входящего в диффузор, так что общее направление основной подачи воздуха через диффузор может быть изменено. , , . Предпочтительно перегородка установлена в универсальном креплении внутри диффузора, при этом регулировка перегородки может включать элементы поворота вокруг поперечной оси и вращения вокруг продольной оси в ее нижней части, чтобы ее можно было регулировать в различных направлениях. , , , . Для того чтобы можно было ясно понять суть изобретения, теперь будет описан вариант его осуществления в качестве примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию вентилятора согласно настоящему изобретению; Фиг.2 представляет собой вид сверху вентилятора, показанного на Фиг.1; и фиг. 3 представляет собой увеличенный вид детали в частичном разрезе по линии - фиг. 2. , , , : 1 ; 2 1; 3 - 2. Вентилятор состоит из диффузора известного типа, имеющего три кольца 4а, 4b и 4с в форме усеченного конуса, расположенные соосно и расположенные между собой с образованием двух диффузионных каналов, причем диаметры колец последовательно уменьшаются от самого внутреннего кольца 4а до самое внешнее кольцо 4c и самое внутреннее 4a имеют цилиндрическую часть 5, соединенную с впускным каналом подачи воздуха 6, а кольца соединены между собой стойками 7. - 4 , 4 4 - , 4 4 , 4 5 2 8 6, - 7. На внешнем кольце 4с на внутреннем конце установлено шаровое соединение, состоящее из шара 8 и втулки, при этом гнездо имеет форму подшипникового кольца 9, которое расположено сбоку и расположено по центру кольца 4с с помощью опор 10. Перегородка 11 соединена с внутренней частью шара 12 и проходит внутрь через два других кольца 4a и 4b, а на внешней части шара 8 предусмотрена рабочая ручка 13. Перемещением ручки 13 можно вращать шар. 8 в кольце 9, перегородка 11 может поворачиваться поперек воздушного потока, входящего в диффузор, вращаться вокруг продольной оси и, таким образом, перемещаться в различных направлениях, и ее положение, таким образом, можно регулировать так, чтобы общее направление воздуха прохождение через диффузор может быть изменено по мере необходимости. Перегородка 11 может иметь такую форму, что при ее перемещении как можно дальше в любом направлении поток воздуха в этом направлении полностью перекрывается. Однако, как правило, это будет достаточно, чтобы большая часть воздушного потока перенаправлялась перегородкой, когда она находится в любом из своих предельных положений, так как это позволяет избежать обработки в тонких пределах, и любой поток воздуха, не перенаправленный перегородкой, будет настолько мал, что быть незначительным. 4 8 , 9 4 10 11 12 4 4 13 8 13 8 9, 11 , , , 11 , , , , , , , - . Следует понимать, что перегородку 11 можно отрегулировать так, чтобы она располагалась диаметрально к кольцам 4а, 4b и 4с, так что направление воздушного потока не нарушается и воздух диффундирует во всех направлениях обычным образом. и что перегородку 11 можно отрегулировать в любое необходимое положение, промежуточное между ее диаметральным и крайним положениями. 11 4 , 4 4 , , 11 . В модификации предусмотрено отверстие в шаре 8. Указанное отверстие может содержать диаметральный проход для воздуха из области перегородки 11 в область рабочей ручки 13. 8 11 13. Диффузор также может иметь любую форму, кроме 701,382 ПАТЕНТНЫХ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,382 Изобретатель:-ДЖОН МАРШАЛЛ. :- . Дата подачи полной спецификации: 22 ноября 1951 г. : 22, 1951. Дата заявки: 2 ноября 1950 г., № 26738150. : 2, 1950 26738150. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 137, А 1 (:). :- 137, 1 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в вентиляторах или в отношении них. . чем круглый, как желательно, и кольцо 9 подшипника может быть установлено между двумя расположенными между собой расширяющимися элементами с помощью стоек, прикрепленных к одному или нескольким из указанных элементов. 9 . В простейшем варианте диффузор может состоять только из двух расширяющихся элементов, образующих один диффузионный канал. , . В альтернативном варианте крепления перегородки последняя крепится на цапфе к кольцу, которое установлено с возможностью вращения вокруг своей оси в стопорном кольце, прикрепленном к самому внешнему диффузионному кольцу вентилятора. В результате цапфа позволяет перегородке поворачиваться. качаться поперечно потоку воздуха, а вращение кольца дополнительно обеспечивает поворотное перемещение вокруг продольной оси. , , , . Вентилятор согласно изобретению особенно пригоден для использования в машинных отделениях или на заводах, где обычно никогда не требуется полностью перекрывать подачу вентилируемого воздуха. Однако при желании на входе воздуха может быть предусмотрен регулируемый запорный клапан. сторона вентилятора. , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:50
: GB701382A-">
: :
701383-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701383A
[]
рз Л:т 4 : 4 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЕД ФЛЕШЕР ВИГГЛСУОРТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 21 августа 1951 г. : 21, 1951. Дата подачи заявки: 3 ноября 1950 г., номер 26910150. : 3, 1950 26910150. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, 7 1, ( 1:3), 81 ; и 52 (1), Ф 6. :- 4, 7 1, ( 1: 3), 81 ; 52 ( 1), 6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в складных шкафах. . ОШИБКА СПЕЦИФИКАЦИЯ № 701,383 , 701,383 Страница 1, Индекс при приемке: для классов 4, 7 1, 8 ( 1:3), ; и прочитайте: Класс 52 (1), 6. 1, : , 4, 7 1, 8 ( 1:3), ; ,, 52 ( 1), 6. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 23 февраля 1954 г. Сумка и каркас, позволяющий повесить гардероб на подходящую опору. , 23rdt , 1954 . Целью настоящего изобретения является создание надежных средств поддержки и подвешивания одежды для гибкой сумки, которые можно дешево изготовить, легко прикрепить к сумке и сложить, так что гардероб можно будет сложить в сравнительно небольшое пространство, когда не требуется для использования. ' , . В соответствии с настоящим изобретением складной гардероб описанного типа отличается тем, что подвесной крюк имеет стержень, который с возможностью скольжения зацепляется с коротким отрезком металлического стержня, установленного с возможностью вращения в гнезде, прикрепленном к проволочному каркасу, имеющем зависимые от него поддерживающие средства. для ' . , , , , ' . Предпочтительно, чтобы стержень подвесного крюка имел резьбу для вмещения барашковой гайки, благодаря чему подвесной крюк можно зафиксировать на месте путем затягивания барашковой гайки в гнездо подвесного крюка. , - - - . Для того, чтобы изобретение было понятным и легко реализовано, ссылка направлена на прилагаемый рисунок. представляет собой перспективный вид складного устройства. Цена 2 8 40917/1 ( 16)/ 205 150 2/54 изобретение проиллюстрировано на чертежах и включает складной шкаф, состоящий из 7 элементов, 5 из 1 элементов, каждый из которых представляет собой целлофан, пластик, хлопок или другой текстильный материал, при этом сумка в развернутом виде обычно имеет форму прямоугольной коробки. но может иметь закругленные узкие стороны, как показано на рис. 1, которые определяются формой проволочных каркасов, используемых для удлинения сумки. Сумка 5 имеет отверстие 6, проходящее вниз по одной из ее более широких сторон, снабженное скользящей застежкой 7 для образуют средство закрытия сумки или обеспечивают доступ внутрь с целью подвешивания или снятия одежды, находящейся в шкафу. Отверстие 6 может проходить вертикально сумки, когда последняя подвешена, но может, как показано на фиг. ; , ,- в верхней части волокна проходят поперек мешка и, таким образом, предоставляют больше возможностей для снятия и замены одежды. Верхняя сторона мешка удлинена проволочным каркасом 8 обычным способом и подвешена на внешний крюк 9, соединенный с проволочным каркасом поперечным плоским металлическим стержнем 10, который проходит в поперечном направлении между двумя длинными сторонами металлического каркаса и костюмом ; или . Свяжите плоский металлический стержень 10 и каркас . ложь против 701 383 52 (1), 6 "Мы, С. РЕДМЕЙН и Со Нс ЛДИИТЕД из Силлота, Камберленд, компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании и Северной Ирландии, настоящим заявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , 2 8 40917/1 ( 16)/ 205 150 2/54 , 7 , 5 1 - , , , , 1 5 6 , 7 6 , , ; , ,- , 8 9 10 ; 10 701,383 52 ( 1), 6 " , & , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к складным гардеробам, включающим сумку из гибкого материала, снабженную сверху рамкой для удержания ее в растянутом состоянии и для подвешивания одежды внутри сумки, отверстие в стенке сумки, обеспечивающее доступ внутрь, крючок, прикрепленный с помощью гнезда к верхней части сумки и к раме, позволяющий повесить шкаф на подходящую опору. , , , . Целью настоящего изобретения является создание упрощенной формы средства поддержки и подвешивания одежды для гибкой сумки, которое можно было бы дешево изготовить, легко прикрепить к сумке и сложить, так что гардероб можно будет сложить, занимая сравнительно небольшое пространство, когда он не требуется. необходимые для использования. , . В соответствии с настоящим изобретением складной гардероб описанного типа отличается тем, что подвесной крюк имеет стержень, который с возможностью скольжения зацепляется с коротким отрезком металлического стержня, установленного с возможностью вращения в гнезде, прикрепленном к проволочному каркасу, имеющем зависимые от него поддерживающие средства. для вешалок для одежды. , , , , . Предпочтительно, чтобы стержень подвесного крюка имел резьбу для вмещения барашковой гайки, благодаря чему подвесной крюк можно зафиксировать на месте путем затягивания барашковой гайки в гнездо подвесного крюка. , - - - . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, ссылка сделана на прилагаемые чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой перспективный вид складного гардероба 2 8 описанного типа, имеющего средства поддержки одежды и подвешивания для гибкой сумки согласно настоящему изобретению, примененные к нему. 2 8 . Фиг.2 представляет собой вид в перспективе средства поддержки и подвешивания одежды, показанного вместе с прямоугольным проволочным каркасом, используемым для удлинения верхней части гибкого мешка. 2 . Фиг.3 представляет собой вид, аналогичный Фиг.2, с нижней стороны. 3 2 . Фиг.4 представляет собой перспективный вид в увеличенном масштабе, показывающий детали конструкции средства подвешивания гибкого мешка и иллюстрирующий модификацию. 4 . Одна предпочтительная конструкция согласно изобретению проиллюстрирована на чертежах и включает складной гардероб, состоящий из сумки 5 из гибкого материала, такого как целлофан, пластик, хлопок или другой текстильный материал, при этом сумка в выдвинутом состоянии обычно имеет форму прямоугольной коробки, но могут иметь закругленные узкие стороны, как показано на рис. 1, которые определяются формой проволочных каркасов, используемых для удлинения сумки. Сумка 5 имеет отверстие 6, проходящее вниз по одной из ее более широких сторон, снабженное скользящей застежкой 7 для образования средство закрытия сумки или обеспечение доступа внутрь с целью подвешивания или снятия одежды, находящейся в гардеробе. Отверстие 6 может проходить вертикально сумки, когда последняя подвешена, но может, как показано на рис. 1, быть изогнутым. верхняя часть сумки проходит поперек сумки и, таким образом, обеспечивает больше возможностей для снятия и замены одежды. Верхняя сторона сумки удлинена с помощью проволочной рамы 8 обычным способом и подвешена с помощью внешнего крючка 9, соединенного с проволочной рамой. посредством поперечного плоского металлического стержня 10, который проходит поперечно между двумя длинными сторонами металлической рамы 8 и соответствующим образом закреплен или приварен на месте. Плоский металлический стержень 10 и рама 8 прилегают к / U_ 701,383 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , 5 , , , , 1 5 6 , 7 6 , , 1 8 9 10 8 10 8 / U_ 701,383 Изобретатель: ФРЕД ФЛЕШЕР ВИГГЛСУОРТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 21 августа 1951 г. : 21, 1951. Дата подачи заявки: 3 ноября 1950 г. № 26910/50. : 3, 1950 26910/50. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. : 23, 1953. Индекс при приемке: - Классы 4, 17 А 1, 8 ( 1:3), 18 ; и 52 (1), Ф 6. :- 4, 17 1, 8 ( 1: 3), 18 ; 52 ( 1), 6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в складных шкафах. . нижнюю часть верха 5а сумки и может быть полностью заключена в тканевый конверт 11. Внешний элемент 12 гнезда (более подробно см. фиг. 4), который представляет собой круглое основание или эллиптическую опорную пластину 13, приклепан, как показано на 14, или закреплен болтами. если предпочтительнее поперечный плоский металлический стержень 10 для зажима между ними материала мешка. Гнездовой элемент 12 имеет приподнятую часть 15 полукруглой формы, образующую канал, в котором установлен короткий металлический стержень 16, образующий Т-образный конец для стержень 9а крючкового элемента 9 и способный раскачиваться в нем, при этом стержень крючкового элемента 9 входит в зацепление с возможностью скольжения с диаметральным отверстием 16а в металлическом стержне 16 и удерживается на месте посредством расширения 9b на своем конце Стержень крючка в конструкции, показанной на фиг. 1, может перемещаться вперед и назад по металлическому стержню 16 и поворачиваться по полукруглой траектории относительно гнездового элемента через полукруглую прорезь 17 в его приподнятой части 15. В модификации изобретения, конкретно проиллюстрированной на фиг. 2 и 4, стержень 9а крюка 9 имеет резьбу для приема барашковой гайки 18, перемещаемой вдоль стержня в зажимное зацепление с поднятой частью и, таким образом, удерживающей крюк 9 в фиксированное положение. 5 , 11 12 ( 4) 13 14 10 12 - 15 16 - 9 9, , 9 16 16, 9 1 16 - - 17 15 2 4 9 9 - - 18 9 . Однако в обоих вариантах крючок может поворачиваться по дуге окружности, а затем скользить через стержень 16, чтобы лежать ровно сверху и по существу на одной линии с поперечной планкой 10. Предпочтительно к материалу пришита полоса 19 защитного материала. верхней части 5а сумки, на которой лежит крючок 9, когда сумка сложена. , , 16 , 10 19 5 9 . Чтобы поддерживать одежду внутри гардероба, к нижней поверхности поперечной перекладины 10 прикреплен так, чтобы висеть на ней и на одной линии с ней, поддерживающий элемент 20 вешалки для одежды (см. фиг. 3), состоящий из узкой прямоугольной рамы, одной из более длинных сторон 20а, из которых отходят пары угловых удлинений 21, которые зацепляются с выступающими вниз петлями 22, изогнутыми: из поперечной плоской планки 23, прикрепленной к поперечной планке 10 заклепками 14. Петли 22 представляют собой опоры для угловых удлинители 21 и позволяют сложить опорный элемент 20 подвески до плоского положения, как показано пунктирной линией на фиг. 3; упор 24 предотвращает ненужное боковое перемещение элемента 20. , 10 , 20 ( 3) , 20 21 22 : 23 10 14 22 21, 20 - 3 24 20. Нижняя сторона 20b рамы имеет выступающие внутрь зубцы 25l, которые образуют углубления или места для крючков вешалок, используемых для поддержки одежды. Следует понимать, что опорный элемент 20 вешалки для одежды можно сложить плоско, а подвесной крючок 9 шкаф также можно сложить, как описано, шкаф, когда он не используется, можно складывать снова и снова вокруг выдвижной рамы , чтобы занять сравнительно небольшое пространство. В качестве защитной меры используется пара зависимых створок 26, одна из 65, которая показанные на фиг. 1, предназначены для покрытия элемента 20 в сложенном состоянии, при этом клапаны пришиты к ткани 11 каркаса 8. Следует понимать, что каркас может иметь квадратные концы, как показано на фиг.70, фиг. 2-4, или закругленные концы. как показано на рис. 1. 20 25 20 9 , , 26, 65 1 20 , 11 8 70 2 4 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:52
: GB701383A-">
: :
701384-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701384A
[]
Мы, КОМПАНИЯ AEROFLANÄE , AEROFLANÄE , британская компания из здания фондовой биржи на улице Сент-Николас в городе и округе Бристоль, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующих разделах: , , , , , , , , заявление:- :- Изобретение относится к органу управления летательным аппаратом и касается органов управления элеронами и вертикальным рулем направления. . В нормальном полете горизонтальные развороты самолета выполняются совместным действием элеронов и вертикального руля направления, причем элероны перемещаются в том же направлении, что и руль направления, для опускания крыла на внутренней стороне разворота и подъема внешнего крыла. Если элероны перемещаются в противоположном направлении относительно руля направления, происходит маневр, известный как скольжение, при котором самолет движется по более или менее прямой траектории, но его продольная ось лежит под углом, известным как угол скольжения, к направлению движения. , , , , . Если угол скольжения превышает определенное значение, в зависимости от конструкции самолета, происходит сваливание неподвижных вертикальных рулей с возможностью перебалансировки вертикального руля направления или рулей направления. прилагают силу, увеличивающую смещение рулей от их нейтрального положения, они стремятся перейти к максимальному смещению, если их не удерживает пилот. Даже в небольшом самолете такое перебалансирование может вызвать мгновенную потерю управления, но в большом самолете задействованные силы могут быть такими, что пилот не сможет повернуть поверхности управления обратно в нейтральное положение, в результате чего может оказаться невозможно восстановить управление. , , , " " , , , . lЦена 2 с 8 Целью настоящего изобретения является устранение или уменьшение опасности перебалансировки руля направления из-за бокового скольжения путем ограничения движения рулей управления таким образом, чтобы в то время как другие обычные маневры полета беспрепятственны, угол бокового скольжения ограничен. до безопасного значения. 2 8 , . Согласно изобретению элемент, перемещающийся вместе с элеронами или с органами управления элеронами, и элемент, перемещающийся с вертикальным рулем направления или рулями направления, или с органами управления рулями направления, функционально соединены друг с другом или расположены таким образом, что перемещение элементы в смысле создания кренового поворота в любом направлении беспрепятственны, в то время как движение элементов в смысле создания бокового скольжения ограничено по дальности из-за взаимного вмешательства или реакции друг на друга. , , , , , , . Согласно отличительному признаку изобретения, рабочее соединение между указанными элементами включает в себя устройство потери движения, причем степень потери движения предпочтительно регулируется для изменения разрешенного диапазона перемещения органов управления в том смысле, чтобы вызвать боковое скольжение. , , . Практические применения изобретения теперь будут описаны просто в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид в перспективе элеронов и рулей направления летательного аппарата и органов управления ими в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой схематический вид в перспективе части органов управления по Фигуре 1, но в увеличенном размере; Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные фигуре 2 и показывающие альтернативные конструкции; и на рисунке 5 графически представлены движения руля направления и элеронов, представленные в виде прямоугольных координат, причем руль направления и элерон являются con701,384 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , : 1 ; 2 1 ; 3 4 2 ; 5 , con701,384 Изобретатель: БАРРИ ПЕМБЕРТОН ЛАЙТ. :- . Дата подачи полной спецификации: 31 октября 1951 г. : 31, 1951. 0 ) Дата заявки: 7 ноября 1950 г. № 27234/50. 0 ) : 7, 1950 27234/50. ) Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 г. ) : 23, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, 17 А 1, 18 (1:3), 81. :- 4, 17 1, 18 ( 1: 3), 81. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - Улучшения в системе управления воздушным транспортом или в отношении нее. . 701,384 троллили в соответствии с настоящим изобретением. 701,384 . Настоящее изобретение описано со ссылкой на фиг.1 применительно к устройству, в котором усилие, прилагаемое пилотом, передается непосредственно на поверхности управления, хотя следует понимать, что вместо такого устройства такая передача может осуществляться с помощью сервопривода. . 1 . Обращаясь к фигуре 1: элероны, которые обычно обозначены ссылочными номерами 10а, 10ob, установлены любым известным или удобным способом для поворотного движения, обозначенным позицией 11. Руль направления 12 также установлен любым известным или удобным способом для поворотного движения. около петли 13. 1: , , 10 , 11 12 13. Для регулировки элеронов предусмотрено колесо 14, соединенное с элеронами тросами 15, причем элероны соединены между собой тросами 16. 14 15, 16. Руль направления приводится в действие педалями 17, которые соединены тросами 18 с рулем направления, как и 19. 17 18 , 19. Согласно настоящему изобретению предусмотрены два рычага 20, 21, поворачивающиеся в одной плоскости вокруг неподвижных осей 22, 23 соответственно. На оси 22 установлен шкив 36, по которому проходит один из тросов 15, так что при регулировке маховика 14 рычаг 20 соответствующим образом регулируется. Ось 23 представляет собой продолжение поворотной тяги одной из педалей 17, так что при движении последней рычаг 21 соответственно регулируется по углу. Рычаги 20, 2 лежат параллельно друг другу (как показано на рисунке). на рисунке 1), когда поверхности управления (элероны и руль направления) находятся в своих нейтральных положениях или обе смещены пропорционально в том смысле, что для выполнения разворота с креном на левый или правый борт, но отрегулированы под углом в противоположных направлениях для перемещения одного или правого борта. другую пару соседних концов рычагов навстречу друг другу при смещении управляющих поверхностей в противоположную сторону для бокового скольжения. 20 21 22 23 - 22 36 15 - 14 20 23 17 21 20, 2 ( 1) ( ) - , . К каждому концу рычага 20 шарнирно прикреплена пара стержней 24, причем стержни имеют такую длину, что концы образуют упоры для рычага 21. 24 20, 21. Концы тяг 24 отстоят от рычага 21, когда поверхности управления находятся в нейтральном положении или смещены для выполнения кренового поворота на левый или правый борт. Стержни 24 предотвращают одновременное перемещение рычагов 20, 21 на все их диапазоны в противоположном направлении. Направления, т. е. для поворота, вызывающего боковое скольжение. Пространства между стержнями 24 и рычагом 21 можно варьировать любым удобным образом - например, концы стержней могут иметь резьбовые втулки, которые образуют удлинения на стержнях и регулируются в сторону и в сторону. или рычаг 21. Величина потери движения, допускаемая между тягами 24 и рычагом 21, регулируется таким образом, чтобы максимальное комбинированное движение рычагов 20 и 21 в смысле создания бокового скольжения не создавало в полете угла бокового скольжения, при котором происходит перебалансировка. Такое комбинированное движение может состоять, например, из полного нормального рабочего диапазона одной из поверхностей управления и очень ограниченного 70 движения другой поверхности в смысле бокового скольжения, или обе поверхности управления могут иметь место. перемещаться через значительную часть своего нормального рабочего диапазона в смысле бокового скольжения. 75 Работа устройства схематически представлена на рисунке 5, где движения руля направления влево и вправо показаны по абсциссам по обе стороны от центрального нуля 0, в то время как движения элеронов отображаются 80 по ординатам выше и ниже центрального нуля. Если оба органа управления оставлены свободными для работы в полном нормальном диапазоне, возможное поле объединенных новелен представлено прямоугольником, ограниченным линиями, параллельными 85 осям и разделенным последним в прямоугольники , , и , составляющие круг. Прямоугольники и представляют собой настройки управления, соответствующие поворотам на правый и левый борт соответственно, тогда как прямоугольники 90 и представляют настройки, соответствующие боковому скольжению на левый и правый борт соответственно. 24 21 24 20, 21 - 24 21 - , 21 24 21 20 21 - 12 , 70 , 75 5 0, 80 - 85 , , 90 . Если теперь устройство согласно настоящему изобретению будет приведено в действие, то результатом будет отрезание внешних углов перепутчиков и 95 соответственно, при этом длина отрезанной части будет зависеть обратно пропорционально от степени потери обеспечиваемого места. между стержнями 24 и рычагом 21. За счет изменения величины допустимой потери движения в каждом направлении, т. е. на 100, путем изменения изменения е_ Из стержней 24 форма отрезанной части может быть различной. -ед. , 95 , - 24 21 , 100 , ' e_ 24, ,- -. Во всех последних формах изобретения 3 лереры 105, 25, 26 поддерживаются опорами 27, 28 для соосного движения, а эль 27 соединен с торцом . Концы рычагов 25, 26 расположены в 110 противоположных направлениях при повороте крена и в том же самом направлении при боковом скольжении. соединен звеньями 29, 30 соответственно с балансировочным рычагом 31, перемещения центральной части которого ограничены 115 неподвижным прорезным элементом 32. Элемент 32 служит для ограничения максимального совместного перемещения рычагов 25, 26 в стороны. . : 3, 105 25, 26 27 28 - :, 27 ' & 2: 2 110 25, 26 29, 30 31, 115 32 32 - 25, 26 . чувство проскальзывания и соответствующая регулировка могут быть предусмотрены для изменения степени свободного перемещения рычага 31 с помощью элемента 32. - 120 31 32. В конструктивной форме изобретения, показанной на фиг. 4, одноплечие рычаги 33, 34 заменяют соответственно рычаги 20 и 125 21, и, как описано со ссылкой на фиг. 1, эти рычаги установлены на опорах 22 и 23. Концы рычаги 33, 34 соединены перемычкой 35 с прорезями, которая предотвращает одновременное перемещение рычагов 130. Степень потери хода указанного устройства регулируется для изменения разрешенного диапазона перемещения органов управления в том смысле, чтобы вызвать боковое скольжение. 4, 33, 34 20 125 21, , 1, 22 23 33, 34 35 130 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:53
: GB701384A-">
: :
701385-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701385A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Механизм центрирования и фиксации гироскопа Мы, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 401, , , , , настоящим заявляем об изобретении, Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к механизму фиксации и центрирования для гироскопических устройств, таких как гироскопы. вертикали и искусственные горизонты. , , , , 401, , , , , , , , : , . (Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма центрирования ротора гироскопа сначала вокруг одной оси, а затем вокруг второй оси. ( , , . Другая цель состоит в том, чтобы создать усовершенствованный механизм, который будет центрировать ротор гироскопа независимо от того, вращается ли ротор или находится в состоянии покоя. . Затем ротор вращается, и гироскоп последовательно центрируется вокруг одной оси, а затем вокруг другой оси, так что ось вращения находится в заданном положении относительно корпуса. Сопротивление гироскопа вращению тем больше, чем гироскоп центрируется вокруг одной оси, чем когда гироскоп центрирован вокруг другой оси. , . Поэтому другой целью изобретения является создание усовершенствованного центрирующего механизма для гироскопических устройств, действие которого является относительно мягким, так что курсы не повреждаются при повторяющихся операциях. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для фиксации и центрирования гироскопа, включающее ротор, приспособленный для вращения в опоре, закрепленной в карданном подвесе для универсального перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, отличных от осей вращения ротора, причем это устройство содержит элемент, вращающийся вместе с подвесом, второй элемент, вращающийся с опорой, а также средства, предназначенные для зацепления указанных элементов для центрирования подвеса и опоры, при этом указанные средства несут подвижную каретку, которая установлена независимо от подвеса и опоры и предназначена для последовательно вовлекайте указанные средства в указанные элементы так, чтобы ротор центрировался вокруг одной взаимно перпендикулярной оси, а затем вокруг другой. , , , , , . В предпочтительном исполнении элементы представляют собой кулачки, а соответствующие средства представляют собой следящие элементы кулачка. , , - . Чтобы избежать повреждения подшипников и других частей гироскопа, предпочтительно противодействовать начальному движению каретки для центрирования подвеса с помощью относительно слабой пружины, а конечному движению каретки для центрирования опоры - с помощью относительно слабой пружины. очень сильная весна. , - . Для того чтобы изобретение было более понятно, предпочтительные варианты его осуществления теперь будут подробно описаны со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сверху на искусственный горизонт, воплощающий новую систему центрирования. и механизм сепаратора по настоящему изобретению, имеющий отрезанные части и частично удаленный и сломанный внешний корпус шины. , > ; : -- 1 , . Рисунок 2 представляет собой вид сбоку прибора, показанного на рисунке 1. 2 1. На рис. 8 представлен вид в перспективе гироскопа, а также механизма центрирования и сепаратора, показывающий гироскоп в сепараторном положении. 8 . На рисунке 4 представлена модификация кулачковой конструкции, показанной на рисунке 3, для позиционирования корпуса ротора. 4 3 . Обращаясь теперь к чертежу для более подробного описания механизма центрирования или подъема и фиксации настоящего изобретения, последний показан применительно к гироскопу авиагоризонта 1, включающему ротор 3, вращающийся внутри корпуса или опоры å для вращения вокруг обычно вертикальная ось . Корпус несущего винта установлен с возможностью качания вокруг горизонтальной оси шага внутри карданного подвеса 7 с помощью цапф 9, 10. Подвес установлен с возможностью качания вокруг второй горизонтальной оси крена, перпендикулярной оси , с помощью цапфы 11, поддерживаемой рамой 13. Ротор гироскопа имеет три степени свободы, а прибор, установленный на корабле, имеет цапфу 11, идущую параллельно продольной оси корабля, и цапфы 9, 10, выходящие параллельно поперечной оси корабля. , 1 3 å . 7 9, 10. 11 13. , , 11 , 9, 10 . Устройство для фиксации и центрирования по настоящему изобретению содержит кулачок 15, прикрепленный к выступу цапфы 10 и совершающий колебания вместе с корпусом ротора вокруг оси . Кулачок 17 закреплен на цапфе 11 и совершает колебания вместе с карданом 7 вокруг оси . Кулачки 15 и 17 имеют кулачковые поверхности 19 и 21 соответственно. Поверхность 19 кулачка 15 имеет фиксатор 23, а поверхность 21 кулачка 17 имеет паз 25 для целей, описанных ниже. 15 10 . 17 11 7 . 15 17 19 21, . 19 15 23 21 17 25 . Каретка 27 включает в себя коробчатый элемент 29, установленный с возможностью скольжения на стержнях 31, поддерживаемых рамой 13. толкатель 33 кулачка для зацепления кулачка 15 установлен на пластине 35 элемента. Толкатель кулачка 37 для зацепления кулачка 17 установлен на стойке 39, выступающей из пластины 41 элемента 29. Толкатель кулачка 33 зацепляет кулачок 15, а толкатель 37 зацепляет кулачок 17, когда элемент 29 перемещается вперед по стержням 31. Стержень 43, скользящий в рамке 13, прикреплен одним концом к элементу 29, а на другом конце установлена ручка 45 для облегчения перемещения скользящего механизма вперед. 27 - 29 :31 13. 33 15 35 . 37 17 :39 41 29. 33 15 37 17 29 31. 43, 13, 29, 45 . Как показано на рисунке 3, когда каретка 27 выдвигается вперед, потянув за ручку 45, толкатель кулачка 37 перемещается по поверхности кулачка 21 и вращает подвес 7 вокруг оси вращения до тех пор, пока толкатель кулачка 37 не окажется в пазу 25, а подвес 7 не окажется в центре. Дальнейшее движение кулачка 27 вперед заставляет кулачковый толкатель 3:3 ездить по кулачковой поверхности 19 и вращать корпус 3 ротора вокруг оси шага до тех пор, пока кулачковый толкатель 33 не окажется в фиксаторе 23, а корпус ротора не будет отцентрирован. 3, 27 45, 37 21 7 37 25 7 . 27 3:3 19 3 33 23 . Кольцо 49 установлено с возможностью скольжения на стержне 43, пружина 51 расположена на стержне 43 между кольцом и элементом 29, а пружина 53 расположена на стержне 43 между кольцом 49 и рамой 13. Пружина 51 сопротивляется движению каретки 27 вперед, пока кардан 7 находится в центре, и предпочтительно имеет меньшее сопротивление сжатию, чем пружина 53, и предпочтительно достигает дна до того, как пружина 53 начнет сжиматься. Пружина 53 сопротивляется последующему движению каретки 27 вперед, когда корпус 5 ротора центрируется. 49 43 51 43 29 53 43 49 13. 51 27 7 53 53 . 53 27 5 . После того, как гироскоп закреплен вокруг оси крена , потребовалось бы лишь относительно небольшое усилие, чтобы зафиксировать его вокруг оси тангажа , если бы сопротивления пружин 51, 53 были одинаковыми, но за счет использования пружин с разным сопротивлением @@ @, необходимые для фиксации гироскопа вокруг осей крена и тангажа, могут быть приравнены к повреждению гироскопа, вызванному асоидом. , 51, 53 , , @@@ - . Каретка может удерживаться в переднем положении против сил пружин 51, 53, запирающих гироскоп, с помощью пружинной защелки 55 на стержне 43, который зацепляет раму 13. Когда защелка нажата и отпущена, пружины 51, 53 возвращают каретку в положение расцепления. 51, 53 55 43 13. , 51, 53 . Дополнительный ролик 57, поддерживаемый стойкой 50, прикрепленной к пластине 35, может взаимодействовать с каналообразным элементом 61 на подвесе 7 для удержания подвеса в центральном положении относительно оси качения в дополнение к тому, что толкатель 37 кулачка входит в зацепление со стенками паза 25. 57 50 35 - 61 7 37 25. В модификации рисунка 4 элемент 15А может быть заменен кулачком 15 на цапфе 10, а вилкообразный элемент 33А может быть заменен кулачком на нижнем 33. Когда каретка 27 перемещается вперед, вилкообразный элемент 33А принимает элемент 15А и поворачивает корпус 5 ротора вокруг оси шага в центральное положение. 4, 15A 15 10 - 33A 33. 27 , - 33A 15A 5 . Действие механизма центрирования или подъема и сепаратора, описанного здесь, относительно мягкое, так что подшипник не повреждается при повторяющихся операциях. Гироскоп центрируется сначала вокруг одной оси, а затем вокруг второй оси, и гироскоп может центрироваться независимо от того, вращается ли ротор или находится в состоянии покоя. Механизм работоспособен независимо от угла отклонения оси вращения ротора от нормального рабочего положения. , . . . Описанный механизм может быть использован для приведения оси вращения гироскопа в заданное положение после отклонения оси вращения от нее, например, во время разворота корабля. . Например, ось вращения можно поднять в вертикальное положение с помощью центрирующего механизма, когда летательный аппарат находится в прямом и горизонтальном полете. , . Хотя были проиллюстрированы и подробно описаны только два варианта осуществления изобретения, следует четко понимать, что изобретение не ограничивается ими, поскольку в конструкцию и расположение частей могут быть внесены различные изменения, не выходя за рамки изобретения. как указано в прилагаемой формуле изобретения. , . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для фиксации и центрирования гироскопа, включающее ротор, приспособленный для вращения в опоре, установленной в карданном подвесе, с возможностью универсального перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, отличных от оси вращения ротора, при этом устройство содержит элемент, вращающийся вместе с карданным подвесом, второй элемент вращающийся с опорой и способный зацеплять :- 1. , , , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:56:55
: GB701385A-">
: :
701386-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701386A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 3р г. огонь ; Я, АРТУР КЛАЙВ НИКОЛСОН, из , Ньюарк-ойл-Трент, Ноттингемшир, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, которое должно быть выполнено, в частности, описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение касается усовершенствований сельскохозяйственных машин и относится к ним, а также имеет конкретную ссылку на машины для поворота и/или сбора валков при буксировке трактор или аналогичное оборудование, установленное на опорных катках и имеющее по меньшей мере две вращающиеся рабочие головки (с зубьями), по одной на каждый валок, причем эти головки несут на раме, подсоединяемой к трактору. 3r . ; , , , --, - , , , , , -, :- , / , ( ), , . Машина указанного типа обычно подсоединена к трактору, причем головки расположены по одной стороне от пути трактора и по существу на одной линии с его колесами. Трактор перемещается по пространству между валками, и существует недостаток, заключающийся в том, что колеса трактора и машины имеют тенденцию заезжать на валки. Этого недостатка можно избежать, расположив одну головку на одной линии с центральной частью трактора, а другую головку сместив от пути трактора (тогда трактор перемещается по одному валку, а его колеса находятся по обе стороны валка). Однако трудность этого последнего типа машины заключается в том, что она может передвигаться, т.е. г. через ворота, на дорогах и т.п. благодаря смещению головки, выступающей вбок. . . ( ). , , . . , . Целью изобретения является преодоление вышеуказанного недостатка и трудности. . Изобретение обеспечивает валкообразователь или подобную машину упомянутого типа, имеющую одну головку, приспособленную для размещения по существу позади центральной части трактора, вторую головку, приспособленную для размещения со смещением от траектории трактора, поворотные средства, по меньшей мере, на смещенная головка сконструирована и расположена так, что последняя головка может быть повернута внутрь по существу к центральной головке, тем самым уменьшая ширину машины по желанию, не отсоединяя какую-либо часть машины. , , , , . Удобно, чтобы поворотное средство состояло из гнезда, прикрепленного к каркасу машины, и центрального вала, установленного в нем с возможностью вращения, на котором с возможностью вращения установлена смещенная головка, так что смещенная головка может быть повернута внутрь по направлению к по существу центральной головке за счет вращательного смещения центральной головки. вал, не отсоединяя какую-либо часть, соединяющую наступающую головку с машиной. , . Удобно также, что движение жаткам передается от коробки отбора мощности трактора посредством подходящей передачи, а опорные колеса машины могут быть расположены по обе стороны от центральной жатки на расстоянии друг от друга, чтобы оседлать валок, при этом одно колесо расположено между головы. Обычно указанные колеса представляют собой поворотные колеса, установленные на регулируемых по вертикали стойках с целью изменения высоты поворотных головок от земли. - , . . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения раскрыты в подробном описании, приведенном на примере конкретных вариантов реализации, проиллюстрированных на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой схематический вид машины с токарными головками в процессе их работы. положении, а также внешнюю головку в походном положении пунктирными линиями. - :- 1 , . Фигура 2 представляет собой увеличенный вид поворотного средства, установленного на поворотных головках. 2 . Обратимся теперь к чертежам, где представлен валкообразователь, имеющий центральную головку 8 с вращающимися зубьями и смещенную головку 9 для вырезания зубьев, закрепленную на подходящей раме 1, которая приспособлена для соединения с трактором и расположена справа. углы к линии тяги. Для этого на раме 1 с каждой стороны центральной головки 8 закреплены элементы 4,5 для крепления рамы к трактору, причем указанные элементы 4,5 либо приспособлены для привинчивания к неподвижному дышлу трактора, либо приспособлены к соединенным с нижними лонжеронами 7 обычного трехточечного гидроподъемника, установленного на тракторе; в последнем случае по существу вертикальный рычаг также предусмотрен посередине между крепежными элементами на каркасе 1, чтобы обеспечить подходящую часть над каркасом 1 для соединения с третьим приподнятым центральным рычагом 7 упомянутого гидравлического подъемного механизма. В любом случае орудие жестко соединено с трактором, т.е. когда траетор поворачивается, каркас поворачивается вместе с ним и остается практически под прямым углом к линии тяги. 8 - 9 1 . 1 8 4,5 , 4. 5 , 7 ; 1 1 7 . , . . Два опорных поворотных колеса 2, 10 прикреплены к каркасу с помощью регулировочных средств, при необходимости, с помощью которых можно изменять расстояние между каркасом 1 и землей, и эти колеса прикреплены (при необходимости регулируются для изменения их ширины ). спарта) по одному с каждой стороны от центральной поворотной головки 8 и предпочтительно вперед от нее, чтобы они оседлали вал, которым головка 8 должна касаться дерна. 2, 10 , 1 , ( - ) 8. - , , 8 . Видно, что когда каркас 1 закреплен указанными элементами 4,5 на тракторе так, что центральная головка 8 находится на одной линии с трактором и трактор перемещается по одному из валков, колеса 3 трактора и все опорные колеса 2, 10 машины охватывают указанный валок и не едут ни по одному из валков; при этом поворотные головки 8, 9 расположены непосредственно над валками, которые они должны поворачивать. 1 4,5 8 , 3 2, 10 ; 8, 9 . Более конкретно, каркас может состоять из трубы, к которой приварены или иным образом прикреплены крылья для перевозки двух вращающихся головок, таких как описанные в моем патенте № 360925, каждая из которых укомплектована набором зубчатых передач и средств регулировки, а также головками. располагаются, как описано выше. Головки 8,9 смонтированы как два независимых узла, при этом центральная поворотная головка 8 расположена посередине между проушинами 4, а поворотная головка 9 расположена снаружи от одного из колес 3 трактора на расстоянии от соседнего поворотного колеса 10, примерно равном расстояние поворота головки 8 от того же поворотного колеса. Поворотные головки 8 и 9 установлены соответственно на коробках передач 6 и 11, причем центральные валы 12, на которых они вращаются, на своих передних концах загнуты вниз и входят в предусмотренные для них гнезда в коробках передач. - , , . 360,925 , . 8,9 , 8 4, 9 3 10 8 . 8 9 6 11, 12 . Поскольку смещенная головка 9 выступает за борт трактора, желательно уменьшить ее как можно больше при движении по дороге и через шлюзы, а также при использовании поворотных головок, подобных тем, которые описаны в моем патентном описании 360.925, можно использовать поворотное средство, которое будет описано ниже, с помощью которого смещенную головку 9 можно повернуть внутрь, к центру ! головку, тем самым уменьшая ширину по желанию. Более конкретно, выступающие вниз передние концы центральных валов 1 могут свободно вращаться в упомянутых гнездах, за исключением случаев, когда они управляются ручными винтами 13 или т.п. Винты 13 рукоятки кривошипа установлены в цапфах 13, которые могут вращаться в неподвижных рычагах, таких как 14, образующих часть коробок передач 6 и 11, как показано, хотя указанные рычаги 14 могут быть прикреплены к любой подходящей фиксированной части каркаса, если это более удобно. Винты 13 снабжены неподвижными буртиками 1, 5 (см. рисунок 2) вблизи их изогнутых концов рукоятки, приспособленными под а. стыкуются с каждой стороны цапф 18 так, что, хотя они и могут вращаться в этих цапфах, они не могут перемещаться через них в продольном направлении. 9 , 360. 925 , 9 ! . - 1 13 . 13 13 14 6 11, , 14 . 13 1. 5 ( 2) . 18 , . Завинченные концы винтов 13 удерживаются в цапфах 19 с соответствующей резьбой для их приема, а цапфы 19 фиксируются с возможностью вращения в кольцах, таких как 16, показанных прикрепленными к изогнутым частям центральных валов 12 с помощью установочных винтов 17 или других эквивалентных средств. Понятно, что когда винты 13 вращаются вручную, рычаги 16 приближаются к неподвижным рычагам 14 или удаляются от них, и поэтому поворотные головки поворачиваются из рабочего положения. Для целей настоящего изобретения конструкция и расположение средства поворота, такого как описанное выше, или его эквивалента, по меньшей мере, для той поворотной головки, которая работает снаружи колеса трактора, обеспечивает достаточное поворотное движение во внутреннем направлении, чтобы позволить зубьям этой головки располагаться так, чтобы не выступать вбок за пределы траектории корпуса машины, по существу, как показано пунктирными линиями на рисунке 1. 13 19 , 19 16 12 17 . 13 16 , , 14, . , , , 1. Существует много известных способов заставить вращающиеся головки вращаться; в этом случае они предпочтительно будут приводиться от коробки отбора мощности трактора через шестерни, установленные в коробке передач 6, а вспомогательный вал будет проведен от коробки передач 6 к коробке передач 11 для привода поворотной головки 9; как способ привода или точное расположение зубчатых передач не являются частью настоящего изобретения (за исключением случаев, когда они позволяют центральным валам 12 или их эквивалентам вращаться в гнездах, в которых они установлены, способом, как показано например, в моем патенте 360925) они опущены на чертежах для ясности. ; - 6, 6 11 9 ; , ( 12 , , 360,925) . Ручные винты 13 и связанные с ними детали могут удобно представлять собой средства фиксации головок в альтернативных положениях, но при желании можно использовать и другие эквивалентные средства фиксации. Например, внешняя токарная головка может быть зафиксирована либо в рабочем, либо в походном положении с помощью установочного винта 17, который ввинчен в сторону бобышки, на которой поворачивается центральный вал 12, и который может быть затянут на этом валу в любом положении для не допускайте его перемещения до тех пор, пока установочный винт 17 не будет снова ослаблен, или используйте другой известный
Соседние файлы в папке патенты