патенты / 15728

701259-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB701259A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6 : АЛЕКСАНДР ГРЕГОРРВАНЕЦЯН Рё ЭДВАРД РљРђРўР РРќРЇРљ Дата подачи Полная спецификация: 12 сентября 1951 Рі. 6 : : 12, 1951. Дата подачи заявки: 12 РёСЋРЅСЏ 1950 Рі. : 12, 1950. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 Рі. : 23, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 132 (3), 519 Рђ 4 (: 1). :- 132 ( 3), 519 4 (: 1). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся моделей железнодорожных путей. РњС‹, , британская компания, расположенная РїРѕ адресу: 16/18, , , , настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: , , , 16/18, , , , , , , :- Р’ последнее время модели железнодорожных путей изготавливаются РёР· секций, каждая РёР· которых состоит РёР· рельсов, закрепленных РЅР° пластиковом основании Рё соединенных между СЃРѕР±РѕР№ торцевыми соединениями между соседними основаниями. Основания можно отлить РёР· пластика более удовлетворительно, чем РёР· листового металла, как это было сделано ранее. Р’ прошлом это была более распространенная практика. Настоящее изобретение касается секций СЃ пластиковыми основаниями, Рё его цель состоит РІ том, чтобы улучшить концевые соединения Рё обеспечить, чтобы РїСЂРё соединении секции прочно удерживались вместе СЃ рельсами РІ точном выравнивании Рё СЃ концы рельсов соприкасаются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. , . Согласно изобретению каждое пластиковое основание имеет выступающий РІ продольном направлении язычок РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё гнездо РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце, РїСЂРё этом язычки Рё гнезда имеют дополняющие РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° части, которые СѓРїСЂСѓРіРѕ зацепляются, так что РѕРґРЅР° секция может быть соединена СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ секцией, заставляя язычок скользить. РІ гнездо напротив него, предотвращая СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ податливость РѕРґРЅРѕР№ или обеих дополнительных частей РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ зацепятся, чтобы противостоять разделению секций. Пропорции дополнительных зацепляющихся частей, конечно, должны выбираться РІ зависимости РѕС‚ упругости конкретного формованного пластика, используемого для этого. что секции можно легко собрать Рё разобрать вручную, РЅРѕ РѕРЅРё РЅРµ разъединятся случайно. , , , . Предпочтительно взаимодополняющими частями являются выступ гнезда Рё углубление РІ язычке. . Хотя секция пути может иметь просто центральный шпунт РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё центральное гнездо РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце, предпочтительно сделать РѕР±Р° конца идентичными, РЅР° каждом РёР· которых 6-дюймовый шпунт Рё гнездо расположены СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, чтобы можно было либо конец любой секции соединить СЃ любым концом РґСЂСѓРіРѕР№ секции, то есть сделать рельсы двусторонними. Таким образом, СЃР±РѕСЂРєР° секций РІ путь значительно облегчается. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° каждом конце имеется двойная блокировка. взаимодействие РґРІСѓС… баз. , , 6 ' , , , 50 , , . Некоторые конструкции согласно изобретению теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху прямолинейного участка пути модели электропоезда; 60. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ правого конца участка пути, показанного РЅР° Фиг.1; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ левого конца секции пути, показанной позицией 65 РЅР° Фиг.1; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца конца участка пути, показанного РЅР° Фиг.2; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ конца участка пути, показанного РЅР° Фиг.3; 70. Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральный разрез РїРѕ линии - РЅР° Фиг.4; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральный разрез РїРѕ линии - РЅР° Фиг.5; Фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральную секцию, соответствующую 75 Фиг.6 Рё 7, через РґРІРµ секции пути, соединенные вместе; фиг.9 - РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ, соответствующий фиг.8; Фиг.10 - разрез РїРѕ линии РҐ-РҐ РЅР° 80 фиг.4; Фиг.11 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез РїРѕ линии - РЅР° Фиг.10; фиг. 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ РІ разобранном РІРёРґРµ конца рельса Рё пружинного зажима для крепления Рє нему; 85 Фиг. 13 - РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ части участка пути, снабженного электрическими розетками, соединенными СЃ рельсами; РЅР° фиг.14 - разрез детали РїРѕ линии - РЅР° фиг.13; 90 фиг. 15 - разрез той же детали РїРѕ линии - РЅР° фиг. 13; 701259 в„–11951150. 55 , : 1 ; 60 2 - 1; 3 - 65 1; 4 2; 5 3; 70 6 - 4; 7 - 5; 8 , 75 6 7 ; 9 8; 10 - 80 4; 11 - 10; 12 ; 85 13 ; 14 - 13; 90 15 - 13; 701,259 11951150. 2
701,259 -Фиг. 16 представляет собой вид в перспективе модифицированного концевого стыка рельса в разобранном виде; Фиг.17 представляет собой вид сверху, а Фиг.18 представляет собой вид снизу отдельных соседних секций пути, воплощающих другую форму соединения; Фиг.19 - вертикальный разрез по линии - на Фиг.17; и фиг. 20 представляет собой вид, соответствующий фиг. 18, показывающий соединенные вместе секции пути. 701,259 - 16 ; 17 18 ; 19 - 17; 20 18 . Ссылаясь на фиг. 1-7, показанный прямой участок пути имеет основание из формованного пластика, представляющее собой плоскую вершину 21, с которой приподнятые шпалы 23 и стулья 24 составляют единое целое, а с каждой стороны - выступающий вниз фланец 22. Стулья 24 подрезаны на и принимают и удерживают рельсы 26 на шпалах 23. Эти подрезы 25 производятся во время формования основания 22 с помощью плунжеров, которые образуют прямоугольные отверстия 27 через верх 21 и шпалы 23 и выступают над плоскостью шпал 23. 1 7, , 21 23 24 , 22 24 26 23 25 22 27 21 23 23. Раздвоенный шпунт 28 выступает за одно целое с основанием и имеет -образную выемку 29, ведущую в частично круглую выемку 31. На другом конце основание отформовано так, что образует гнездо 32 для шпунта 28 другой секции пути. Верхняя часть раструба 32 образована нижней поверхностью плоской вершины 21 основания. Нижняя часть раструба образована поперечным выступающим порогом 33 и поперечной планкой 34, проходящей между двумя фланцами 22. Образуется прямоугольная прорезь 35. в плоской вершине над перекладиной 34, так что формование может быть осуществлено с помощью частей формы, которые могут перемещаться в направлении, перпендикулярном плоскости плоской вершины 21. В гнезде 32, между подоконником 33 и перекладиной 34, имеется полукруглый выступ 36, выступающий вниз из нижней стороны плоской вершины 21. 28 29 31 32 28 32 21 33 34 22 35 34, 21 32, 33 34, - 36 21. Этот выступ 36 имеет -образный хвостовик 37, соединенный со стержнем 34, причем выступ 36 и хвостовик 37 дополняют по форме выемку 31 и выемку 29. 36 - 37 34, 36 37 31 29. Две секции пути соединяются путем вдавливания бобышки 36 в выемку 31 шпунта 28 так, что по крайней мере один из зубцов шпунтов поддается вбок. Вхождение бобышки 36 в выемку 31 служит для совмещения секций, а взаимодействие после сборки показано на рис. 8. Зубцы язычка 28 должны иметь соответствующие размеры и пропорции с учетом упругости формовочного материала, чтобы обеспечить моментальное действие при создании соединения между соседними секциями пути. Обеспечивается необходимая упругость. сравнительно широким диапазоном материалов, подходящими примерами которых являются ацетат целлюлозы или акриловые смолы. 36 31 28, 36 31 , 8 28 . Рельсы 26 имеют ту же эффективную длину, что и основание, но они смещены на вставленном конце основания, чтобы перекрывать основание следующей секции пути и облегчить электрический контакт между рельсами. Для этого на каждая направляющая 26 на шпунтованном конце основания имеет изогнутый хвостовик 40, который выступает через прямоугольную выемку 70 39 в основании и имеет такую форму, чтобы упруго прилегать к нижней стороне прилегающей направляющей 26', как показано на фиг. 8. Зажим 38, лучше всего видно на фиг. 10, 11 и 12, имеет два боковых плеча 41, которые проходят через 75 верхнюю часть 21 основания на противоположных сторонах -образного моста 42 и входят в зацепление с противоположных сторон фланца основания рельса 26. Полка основания утоплена 43 с обеих сторон, причем одна из выемок 43 показана на фиг. 12, 80, а зацепление рычагов 41 в выемках 43 служит для удержания каждой направляющей 26 в необходимом продольном положении на основании. 26 , 38 26 40, 70 39 26 ', 8 38, 10, 11 12, 41 75 21 - 42, 26 43 , 43 12, 80 41 43 26 . Модифицированное основание 46, показанное на фиг. 13, 14 и 15, содержит клеммы для подключения источника электрического тока 85 к рельсам. Стенки 47 и 48 отлиты на нижней стороне основания и обеспечивают короткие и длинные каналы соответственно для проводников 49 и 50 соответственно. которые соединены с направляющими 90 и с клеммными розетками 51 и 52, расположенными на одной стороне основания 46. Как видно на фиг. 46 13, 14 15 85 47 48 49 50 90 51 52 46 . 14 и 15, проводник 49 выполнен на одном конце в виде зажима, который имеет рычаги 53, проходящие через основание 46 по обе стороны -образного моста 54 и входящие в зацепление с фланцем основания рельса 55. Соединение для проводника 50 представляет собой формируется аналогичным образом. 14 15, 49 53 46 95 54 55 50 . Секции пути, описанные выше, могут быть оснащены рельсами, имеющими самоцентрирующиеся соединения, как показано на фиг. 16. В этой модификации один конец рельса 56 выполнен по существу полуцилиндрическим выступом 57, имеющим плоскую поверхность, непрерывную с нижней поверхностью 105. - поверхность базового фланца 58. Конец примыкающего рельса 56' имеет по существу полуцилиндрическую выемку 59 в его базовом фланце 58' для приема выступа 57. В дополнительной модификации (не показана) взаимодействующие выступ 110 и выемка могут быть сформированы не в опорных полках 58, 58', а в рельсах 56, 56'. В этом случае один рельс может иметь глухое сверление, а другой может быть подвергнут механической обработке, чтобы оставить выступающий штифт 115. На участках пути, показанных на фиг. 17–20, взаимодействующие части идентичны по форме, хотя и перевернуты по отношению друг к другу, так что любой конец секции пути соответствует прилегающей секции пути. Это 120 является преимуществом изогнутых рельсов, как показано на рисунке, поскольку это позволяет или левые повороты на участке пути. Поскольку противоположные части пути на рисунках идентичны, части на правых участках будут обозначаться штрихованными ссылочными цифрами. 100 - 16 , 56 - 57 105 - 58 56 ' - 59 58 ' 57 ( ) - 110 58, 58 ' 56, 56 ' 115 17 20, - 120 , , - , - 125 . Каждая из этих секций пути имеет основание из формованного пластика, которое, как и раньше, имеет плоскую вершину, на которой отформованы приподнятые шпалы 61 со стульями 62, а с каждой стороны основание 130, 701,259, 701,259 имеет выступающий вниз фланец 60. Рельсы 63 и 64 переносятся и скользят в стульях 62, вдвигаясь в нужное положение с одного конца. , 61 62 , 130 701,259 701,259 60 63 64 62, . На каждом конце основание образовано язычком 65, который выходит из корня 75, лежащего непосредственно под плоской вершиной основания. Язычок 65 имеет внешнюю сторону, лежащую на одной линии с одним фланцем 60, и внутреннюю сторону, которая имеет изогнутую выемку 68. несколько меньше полукруглой формы, при этом на корне язычка с этой же стороны имеется полукруглый выступ 69. С другой стороны от средней линии основания между нижней стороной плоской вершины образовано гнездо 66. основание 60 и поперечная планка 67. Когда язычок вставляется в противоположное гнездо, выемка 68 и выступ 69 на язычке 65 сцепляются с выступом 69' и выемкой 68' соответственно на язычке 65', как показано на фиг. 20. 65 75 65 60 68 - , 69 66 60 67 , 68 69 65 69 ' 68 ' 65 ' 20. Углы каждого шпунта в месте соединения его переднего конца с внутренней и внешней сторонами значительно скошены, кроме того, на внешнем крае шпунта имеется небольшая ступенька 70. При сближении секций пути шпунт прогибается наружу и несется. прижимается к фланцу 71, который образует внешнюю стенку раструба, и этот фланец также выдается наружу. При выполнении соединения 30 язычки 65 и 65' частично входят в пазы 66 и 66', прежде чем соединение закрывается. и необходимо давление, чтобы протолкнуть язычки 65 и 65' мимо выступов 69 и 69' так, чтобы пазы 68 и 68' вошли в зацепление с выступами 69 и 69'. 70 71 , :30 , 65 65 ' 66 66 ' , 65 65 ' 69 69 ' 68 68 ' 69 69 '. Литой пластиковый материал оснований гусениц должен быть достаточно гибким, чтобы детали могли легко зафиксироваться во взаимном зацеплении. . Рельс 63 закреплен в продольном направлении в основании 60 пути с помощью пружинного зажима 72, аналогичного описанному выше, и зацепляет как основание 60, так и рельс 63 аналогичным образом. Рельс 64 аналогичным образом закреплен на противоположном конце основания 60 пути. Хвост зажима 72 имеет зазор внутри паза 73, образованного в язычке 65, и он приспособлен для входа в выемку 74', образованную на конце основания, и создания электрического контакта с нижней стороной направляющей 64'. 63 60 72 60 63 64 60 72 73 65 74 ' 64 '. Хотя изобретение было описано применительно к прямым и криволинейным участкам пути, оно, конечно, в равной степени применимо и к другим элементам, таким как стрелки и перекрестки. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:53:48
: GB701259A-">
: :

701260-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB701260A
[]
Рџ-лВВ -. - -. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 701,260 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 26 мая 1950 Рі. 701,260 : 26, 1950. в„– 13383/50. 13383/50. Заявление подано РІРѕ Франции 28 мая 1949 РіРѕРґР°. 28, 1949. Заявление подано РІРѕ Франции 21 марта 1950 РіРѕРґР°. 21, 1950. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 Рі. : 23, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7( 2), 2 ( 1 : 13 : 14 ). : - 7 ( 2), 2 ( 1 : 13 : 14 ). СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РћР‘ РћРЁРБКЕ в„– 701,260. 701,260. РќР° странице 2, строка 58 вместо «принято» читать «принято». ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 19 марта 1954 Рі. 2, 58, "" "" , 19th , 1954. собирает часть ветрового потока, создаваемого движением автомобиля, затем сжимает собранный таким образом РІРѕР·РґСѓС… Рё обеспечивает его расширение вблизи места выхода газов РёР· выхлопной трубы. , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции эжектора согласно изобретению труба, служащая РІРѕСЂРѕРЅРєРѕР№, окружает конец выхлопной трубы, элементы крепления РІРѕСЂРѕРЅРєРё Рє трубе, РїСЂРё этом РІРѕСЂРѕРЅРєР° расположена большим отверстием РІ направлении движения транспортного средства Рё его меньшее отверстие сразу Р·Р° выходом выпускной газовой трубы 30, образуя между соответствующими концами трубы Рё РІРѕСЂРѕРЅРєРё СѓР·РєРёР№ кольцевой канал для выхода РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением. , , 30 , . Р’ модификации эжекторное устройство для выхлопных газов автомобилей СЃ двигателями внутреннего сгорания содержит наружную трубу РїРѕ существу цилиндрической формы СЃ усеченным коническим удлинением, заканчивающимся цилиндрической частью, Рё коаксиальную внутреннюю трубку РїРѕ существу усеченной конической формы. , открывающийся РїРѕ направлению движения транспортного средства для РїСЂРѕС…РѕРґР° РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем более СѓР·РєРёР№ конец внутренней трубки заканчивается непосредственно перед стыком 46 между коническим удлинением Рё РїСѓ частью внешней трубки Рё цилиндрическим удлинением так, чтобы образовать суженный кольцевой канал для прохождения РІРѕР·РґСѓС…Р°. , - , , , , 46 . Рзобретение схематически проиллюстрировано РЅР° примере сопроводительных чертежей, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ выхлопного эжектора; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - 70 Фигуры 1; РЅР° фиг.3 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ второй модификации; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, соответствующий Фигуре 3; 75 РќР° СЂРёСЃ. 5 — РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ третьей модификации. 65 , : 1 ; 2 - 70 1; 3 ; 4 3; 75 5 . РќР° фиг.1 обозначена выхлопная трубка для газов, соединенная СЃ выпускным коллектором автомобильного двигателя 80. Конец трубки 1 покрыт трубкой РїРѕ существу РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° 2 примерно эллиптического сечения, Рё закреплены РЅР° трубке 1 СЃ помощью хомутов 3 Рё кронштейнов 85 4, 5, концы которых закреплены любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рє усеченному РєРѕРЅСѓСЃСѓ 2. 1, , 80 1 2, , 1 3, 85 4, 5 2. Резьбовые шпильки 6, ввинчиваясь РІ гайки 7, связанные СЃ РєРѕРЅСѓСЃРѕРј 2, обеспечивают центрирование РєРѕРЅСѓСЃР° 2 РЅР° трубке 1 РїРѕ углам 90 -Рµ, 7 , -1 , ,,1, -1 ; 11 ? ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - 6, 7 2, 2 1 90 -, 7 , -1 , ,,1, -1 ; 11 ? 701 260 долларов РЎРЁРђ /. Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 26 мая 1950 Рі. 701 $ 260 / : 26, 1950. РЈ меня в„–13383150. No13383150. Заявление подано РІРѕ Франции 28 мая 1949 РіРѕРґР°. 28, 1949. Заявление подано РІРѕ Франции 21 марта 1950 РіРѕРґР°. 21, 1950. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 Рі. : 23, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7( 2), Р‘ 2 РЈ( 10 Р–: 13 РЎ: 14 Р‘). :- 7 ( 2), 2 ( 10 : 13 : 14 ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования или относящиеся Рє средствам облегчения выпуска выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания автомобилей Рё С‚.Рї. РЇ, РОБЕРТ, СЏ , гражданин Франции, проживаю РїРѕ адресу: 55, ', , Франция, настоящим заявляю, что изобретение, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , 55, ', , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє средствам облегчения выпуска выхлопных газов РёР· двигателей внутреннего сгорания автомобилей Рё С‚.Рї. для обеспечения быстрого удаления выхлопных газов. - . Р’ выхлопном устройстве для двигателей внутреннего сгорания согласно изобретению труба, имеющая РїРѕ существу воронкообразную форму, собирает часть ветрового потока, создаваемого движением транспортного средства, затем сжимает собранный таким образом РІРѕР·РґСѓС… Рё обеспечивает его расширение вблизи положение выхода газов РёР· выхлопной трубы. 1 , - , , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции эжектора согласно изобретению труба, служащая РІРѕСЂРѕРЅРєРѕР№, окружает конец выхлопной трубы, элементы крепления РІРѕСЂРѕРЅРєРё Рє трубе, РїСЂРё этом РІРѕСЂРѕРЅРєР° расположена большим отверстием РІ направлении движения транспортного средства. Рё его меньшее отверстие сразу Р·Р° выходом трубы для выхлопных газов, образующее между соответствующими концами трубы Рё РІРѕСЂРѕРЅРєРё СѓР·РєРёР№ кольцевой канал для выхода РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением. , , , . Р’ модификации эжекторное устройство для выхлопных газов автомобилей СЃ двигателями внутреннего сгорания содержит наружную трубу РїРѕ существу цилиндрической формы СЃ усеченным коническим удлинением, заканчивающимся цилиндрической частью, Рё коаксиальную внутреннюю трубку РїРѕ существу усеченной конической формы. , открывающийся РІ направлении движения транспортного средства для прохождения РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем более СѓР·РєРёР№ конец внутренней трубки заканчивается непосредственно перед местом соединения 46 между коническим удлинением Рё цилиндрической частью внешней трубки так, чтобы образовать суженный кольцевой канал для прохождения выхлопных газов. , - , , , , 46 . Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ эжекторное устройство для выхлопных газов автомобилей СЃ двигателями внутреннего сгорания, содержащее внешнюю трубу существенно усеченной конической формы СЃ цилиндрическим удлинением РЅР° более СѓР·РєРѕРј конце, открывающуюся РІ направлении движения РЅР° 65 градусов. транспортное средство для прохождения РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё коаксиальную цилиндрическую внутреннюю трубку для прохождения выхлопных газов, причем конец внутренней трубки заканчивается РІ положении непосредственно перед соединением 60 между конической частью внешней трубки Рё цилиндрическое удлинение, образующее суженный кольцевой канал для прохождения РІРѕР·РґСѓС…Р°. 50 - - , , 65 , - , 60 . Рзобретение схематически проиллюстрировано РЅР° примере прилагаемых чертежей, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ выхлопного эжектора; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - 70 Фигуры 1; РЅР° фиг.3 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ второй модификации; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, соответствующий Фигуре 3; 75 РќР° СЂРёСЃ. 5 — РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ третьей модификации. 66 , , : 1 ; 2 - 70 1; 3 ; 4 3; 75 5 . РќР° фиг.1 цифрой 1 обозначена выхлопная трубка для газов, соединенная СЃ выпускным коллектором автомобильного двигателя 80. Конец трубки 1 покрыт трубкой РїРѕ существу РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° 2 примерно эллиптического сечения, Рё закреплены РЅР° трубке 1 СЃ помощью хомутов 3 Рё кронштейнов 85 4, 5, концы которых закреплены любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рє усеченному РєРѕРЅСѓСЃСѓ 2. 1, 1 , 80 1 2, , 1 3, 85 4, 5 2. Шпильки СЃ резьбой 6, ввинчиваясь РІ гайки 7, связанные СЃ РєРѕРЅСѓСЃРѕРј 2, обеспечивают центрирование РєРѕРЅСѓСЃР° 2 РЅР° трубке 1 РїРѕРґ углом 90 701,260 ее наиболее ограниченной части. Р’РёРЅС‚ 8, взаимодействующий СЃ резьбовым отверстием, просверленным РІ стенке воротника. 3, фиксирует воротник 3 РЅР° трубке 1. Усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 2 вытянут назад, образуя цилиндрическую трубку 9 одинакового сечения. - 6, 7 2, 2 1 90 701,260 8, 3, 3 1 2 9 . РџСЂРё работе усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 2, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над концом выхлопной трубы 1 автомобиля, расположен таким образом, что между концом трубы 1 Рё местом соединения стенки выхлопной трубы образуется небольшое кольцевое пространство 25. усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 2 Рё трубка 9. РўСЂСѓР±РєР° 1 заканчивается непосредственно перед этим соединением. 2, 1 , 25 1 2 9 1 . РџСЂРё движении автомобиля РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 2 РІ направлении стрелок ; РІРѕР·РґСѓС… сжимается Р·Р° счет сужения между трубкой 1 Рё РєРѕРЅСѓСЃРѕРј 2, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению скорости его потока РґРѕ максимального значения, пропорционального скорости транспортного средства Рё пространству между выхлопными трубами. 1 Рё наиболее суженная часть РєРѕРЅСѓСЃР° 2. Выхлопные газы двигателя, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через трубку 1, всасываются РёР· трубки 1 Р·Р° счет всасывания, вызванного высокой скоростью потока РІРѕР·РґСѓС…Р° между концом трубки 1 Рё усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 2. - , 2 ; 1 2, 2 1 2 1 1 1 2. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 цифрой 10 обозначен конец выхлопной трубы автомобильного двигателя, который соединен СЃ цилиндрическим элементом 11, оканчивающимся частью 11, имеющей форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, причем часть 11' сама соединена РЅР° своем конце. наиболее суженный конец расширения 12 РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ участка. 3, 10 - , 11 11, , 11 ' 12 . Внутри элемента 11 установлена трубка 13 РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° Рё удерживается СЃ помощью перегородок 14, 15, 16, просверленных отверстиями 17, которые крепятся любым подходящим средством Рє элементу 11 Рё СЃ помощью РїРѕ основанию 18. 13 11 14, 15, 16 17, 11 , 18. Лопатка 19 шарнирно установлена РЅР° шпинделе 20, установленном РІ стенке усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° трубы 13. 19 20, - 13. Лопатка 19 расположена РІ плоскости соединения основания 18 Рё трубки 13 Рё служит для закупорки трубки 13. 19 18 13 13. Перегородки 14, 15, 16 расположены наклонно относительно центральной РѕСЃРё РєСѓР·РѕРІР°. 11 Хомуты (РЅРµ показаны) позволяют закрепить РєРѕСЂРїСѓСЃ РїРѕРґ РєСѓР·РѕРІРѕРј автомобиля. РЈР·РєРѕРµ кольцевое пространство, аналогичное тому, что имеется РІ варианте осуществления РќР° фиг.1 предусмотрена СЃРІСЏР·СЊ между трубкой 13 Рё местом соединения РєРѕРЅСѓСЃР° 111 Рё удлинителя 12. 14, 15,16 11 , , - 1 13 111 12. Работа осуществляется следующим образом: РїСЂРё движении автомобиля РІРѕР·РґСѓС… подавался через основание 18 РІ направлении стрелки Фл; затем РІ трубку 13, причем сужение трубки 13 вызывает сжатие РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё увеличение скорости его потока; выхлопные газы двигателя, поступающие РїРѕ трубе 10, расширяются РїСЂРё прохождении через перегородки 14, 15, 16, Р° затем засасываются РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, выходящим РёР· конца 13' трубки 13, Рё уносятся РІ атмосферу через труба 12. : -, 18 ; 13, 13 ; 10 14, 15, 16 13 ' 13 12. РќР° стоянке автомобиля РїСЂРё работающем двигателе 70 лопасть 19 закрыта РІРѕ избежание возврата выхлопных газов РІ трубку 13. Управление лопастью 19 может осуществляться СЃ панели РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ автомобиля СЃ помощью любого подходящего трансмиссия 75. РќР° фиг.5, 21 обозначен конец выхлопной трубы двигателя легкового автомобиля, который закрыт трубкой Вентури, состоящей РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22 формы усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, закрепленного любым подходящим средством РЅР° трубе 80 21, Рё Рє нижней части РєСѓР·РѕРІР° автомобиля. РљРѕСЂРїСѓСЃ 22 удлинен, образуя цилиндрическую трубу 23, которая сама расширена, образуя расширяющийся усеченный РєРѕРЅСѓСЃ 24. РўСЂСѓР±РєР° Вентури расположена 85 так, чтобы обеспечить СѓР·РєРёР№ кольцевой РїСЂРѕС…РѕРґ между выхлопными газами. трубы 21 Рё ее стенки, РІ месте соединения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22 Рё трубы 23, как РІ варианте осуществления, показанном РЅР° фиг. 1. РџСЂРё движении автомобиля РІРѕР·РґСѓС… вдувается 90 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 22 РІ направлении стрелки 2, затем сжимается РёР·-Р·Р° скорости потока, причем сжатие увеличивается Р·Р° счет сужения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22. Выхлопные газы РІ трубе 21 95 всасываются РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, проходящим через 22, 23 Рё 24. Эффект заключается РІ ускорении расширения выхлопные газы двигателя автомобиля, РЅР° котором установлено устройство, причем этому расширению способствует разрежение, вызванное быстрым прохождением РІРѕР·РґСѓС…Р° через внешний элемент, имеющий форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°. РљСЂРѕРјРµ того, турбулентность Рё охлаждение выхлопных газов обеспечиваются возможности 105 отказаться РѕС‚ глушителей, избегая РїСЂРё этом недостатков открытого выхлопа. - , 70 , 19 13 19 75 5, 21 - 22 , 80 21, 22 23, 24 85 21 , 22 23 1 , 90 22, 2, , 22 21 95 22, 23 24 , 100 105 . Еще РѕРґРЅРёРј преимуществом является то, что устраняется противодавление выхлопных газов, что значительно повышает эффективность работы двигателя. Наконец, турбулентность выхлопных газов РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє устранению РёС… токсичности Рё предотвращению опасности взрыва Рё пожара. выхлопные газы также позволяют избежать более 115 нагрева двигателя. Средства согласно изобретению РјРѕРіСѓС‚ быть легко установлены РЅР° всех типах автомобилей. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· листовой стали или методом литья, РёР· металла или легкого сплава. 120 Различные РІ конструкции, приведенные РІ качестве примера, РјРѕРіСѓС‚ быть внесены изменения РІ пределах объема прилагаемой формулы изобретения. , , , 115 , 120 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:53:49
: GB701260A-">
: :

701261-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB701261A
[]
Это С‚ энфо': : ': : : ГОРДОН ГОВАРД ФОКСОН 701,261 : 701,261 Дата подачи Полной спецификации 13 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. 13, 1951. Дата подачи заявления 14 РёСЋРЅСЏ 1950 Рі. 14, 1950. Полная спецификация опубликована 23 декабря 1953 Рі. 23, 953 в„– 14847/50. 14847/50. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 32, Рђ 2 Р“ 2. :- 32, 2 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования процесса концентрирования ксилолов путем азеотропной дистилляции Рё относящиеся Рє нему РњС‹, , британская компания , , Лондон, 1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся, чтобы нам может быть выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ отделения ксилолов РѕС‚ смесей, таких как бензин или фракции крекинг-бензина, которые содержат РёС… вместе СЃ неароматическим соединениями парафино-нафтенового Рё олефинового типа. , , , , , , . 1, , , , : - . РџРѕРґ «ксилолами» РІ этом описании РјС‹ подразумеваем, РїРѕРјРёРјРѕ орто-, мета- Рё пара-ксилолов, также этилбензол Рё стирол. "" , -, -, -, . Уже известно отделение ксилолов РѕС‚ связанных неароматических соединений путем азеотропной перегонки СЃ 2-метоксиэтанолом РІ присутствии или РІ отсутствие РІРѕРґС‹. удаление Рё извлечение 2-метоксиэтанола для повторного использования путем использования такого количества РІРѕРґС‹, чтобы верхняя фракция состояла РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· тройных азеотропов между неароматическим соединением, 2-метоксиэтанолом Рё РІРѕРґРѕР№, или такого количества РІРѕРґС‹, которое РІ дистилляционной колонне поддерживаются отдельные Р·РѕРЅС‹, РѕРґРЅР° РёР· которых содержит 2-метоксиэтанол Рё неароматические соединения, Р° другая - РІРѕРґСѓ Рё 2-метоксиэтанол. - 2-- 2-- 2- - - , 2- , , 2- -, 2- , . Согласно нашему изобретению получают фракцию, обогащенную ксилолами типа, определенного здесь выше, РёР· углеводородного сырья, такого как бензин или крекированные нефтяные фракции, содержащие РёС… РІ смеси СЃ неароматическим соединениями типа парафина, Рё/или нафтена, Рё/или олефина, путем непрерывного азеотропная дистляция сырья СЃ 2/8 Р» 2-минэтоксиэтанола, присутствующего РІ пропорции, превышающей ту, которая потребовалась Р±С‹ для удаления неареоматических соединений РІ РІРёРґРµ бинарных смесей СЃ РЅРёРј, Рё 50, содержащего РѕС‚ 1 РґРѕ 9 % его собственного веса РІРѕРґС‹, отбирая РІ качестве головного продукта смесь неароматических соединений, 2-метоксиэтанола Рё РІРѕРґС‹, содержащую практически РІСЃРµ неароматические соединения РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј сырье Рё РІСЃСЋ РІРѕРґСѓ, конденсируя этот головной РїСЂРѕРґСѓРєС‚ Рё охлаждение конденсата РґРѕ разделения РґРІСѓС… жидких фаз, РёР· которых нижняя содержит большую часть 2-метоксиэтанола 60 вместе СЃ большей частью РІРѕРґС‹, Р° верхняя богата неароматическим соединениями, Рё отрывающаяся РІ качестве РєСѓР±РѕРІРѕРіРѕ продукта РѕС‚ основная азеотропная перегонка - фракция, обогащенная ксилолами 65. Нижняя фаза согласно признаку изобретения предпочтительно непрерывно рециркулируется без какой-либо дальнейшей обработки путем возврата ее РІ промежуточную точку РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ колонны РІ точке или 70 СЂСЏРґРѕРј СЃ точкой, РІ которой свежий углеводород сырье РЅРµ вводится, РЅРµ предпринимается никаких попыток поддерживать отдельные Р·РѕРЅС‹ 2-метоксиэтанола Рё РІРѕРґС‹ РІ колонне. 75 Верхний РёР· РґРІСѓС… упомянутых жидких слоев может быть рефракционирован РІРѕ второй колонне для извлечения 2-метоксиэтанола, который РѕРЅ содержит Рё который 80 вместе СЃ некоторыми РёР· неароматических соединений РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через верхний РїРѕРіРѕРЅ Рё может быть рециркулирован РІ резервуар, РІ котором образуются РґРІР° слоя. Жидкость РёР· нижней части этой рефракционной колонны состоит РёР· практически чистых неароматических 85 углеводородов. - / / 2/8 2- - 50 1 9 % , -, 2-- - 55 , ( , 2-- 60 , - , 65 70 2-- 75 2- , - 80 , - 85 . РќР° практике также оказалось желательным эксплуатировать РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ азеотропную колонну таким образом, чтобы нижняя фракция содержала несколько процентов 1() 2-метоксиэтланола, Рё извлекать этот материал РІ третьей фракционирующей колонне, возвращая 701,261 верхнюю фракцию РёР· этой колонны, которая состоит РёР· 2-мниэтилоксиэтанола вместе СЃ некоторыми ксилолами, РІ промежуточную точку РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ азеотропной колонны РІ точке или около нее, РІ которой вводится свежее углеводородное сырье Рё рецикловый материал. Жидкость РёР· нижней части колонны затем эта третья колонна представляет СЃРѕР±РѕР№ концентрированный ксилол, практически РЅРµ содержащий 2-метоксиэтанола. , () 2-- , 701,261 , 2- , azeo6 2--. Сырье для плитки предпочтительно должно иметь температуру кипения 125-1500°С, более предпочтительно 130-145°С. 125-1500 , 130-145 . Этот процесс предпочтительно РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РїРѕ существу РїСЂРё атмосферном давлении, хотя РїСЂРё желании его можно проводить либо РїСЂРё умеренно пониженном, либо РїСЂРё умеренно повышенном давлении. ' . Количество РІРѕРґС‹, используемой РІ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ РїРѕ нашему изобретению, должно быть недостаточным для образования тройного азеотропа СЃРѕ всеми неароматическим соединениями РІ головной фракции Рё ограничено, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, количеством, которое вызывает разделение фаз РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ азеотропной колонне, Рё СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РЅР° количество, необходимое для обеспечения удовлетворительного разделения фаз конденсированных верхних РїРѕРіРѕРЅРѕРІ РІ декантаторе. - . РќР° практике было обнаружено, что наш процесс можно проводить таким образом, используя 2-метоксиэтанол, подаваемый РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ азеотропную колонну, содержащий РѕС‚ 1 РґРѕ 9 процентов РІРѕРґС‹ РѕС‚ собственного веса. 2-- 1 9 . Предпочтительно 2-метоксиэтанол, подаваемый РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ азеотропную колонну, должен содержать около 35% РІРѕРґС‹. 2-- 3 5 . РћРґРЅРѕ изображение прилагаемого чертежа схематически Рё только РІ качестве примера иллюстрирует систему, РІ которой настоящее изобретение может быть реализовано. , . РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 изображен РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ азеотроп, дистилляционная колонна СЃ котлом-нагревателем 2 Рё внутренним конденсатором 3. Сырье 4-5 поступает через линию 4 РЅР° полпути, 11) колонна. Головная фракция отводится РІ конденсатор; 5 охлаждается СЃ помощью охлаждающего устройства 6 Рё затем через дополнительный охладитель 7 РІ декантатор 8, РіРґРµ РѕРЅ разделяется РЅР° РґРІР° слоя. Нижний слой возвращается РІ точку РІС…РѕРґР° 4 сырья РІ колонну 1. Верхний слой очищается РѕС‚ 2-метоксиэтанола. РІ колонне 9, обогреваемой хилтинговыми средствами 10 Рё -5, снабженной внутренним конденсатором 11; неароматические соединения покидают нижнюю часть колонны 9 практически без 2-метоксиэтанола. , 1 , 2 3 feed4-5 4 ,11) ; 5 6 7 8 4 1 2-- 9 ' 10 -5 11; - 9 2--. Головная фракция РёР· колонны 9, представляющая СЃРѕР±РѕР№ азеотропную смесь 2-метокси-;) этанола Рё неароматических соединений, возвращается РІ декантатор 8. Кубовая фракция колонны 1 богата желаемыми ароматическими соединениями. 9, 2-methoxy_ ;) - 8 1 . Его отводят РІ отдельную колонну 12, нагретую РґРѕ 13 Рё имеющую внутренний конденсатор 14, РіРґРµ азеотропные смеси ароматических веществ Рё 2-метлоксиэтанола отгоняются Рё возвращаются РЅР° РІС…РѕРґ 4 РІ колонну 1. Нижняя фракция колонны 12 состоит РёР· желаемой фракции. ароматический концентрат практически РЅРµ содержит 2-метоксиэтанола. 12 13 14 2-- 4 1 12 2--. РџР РМЕР Р’ среднюю точку лабораторного оборудования непрерывного действия подавали смесь, содержащую 70,66 РѕР±.% отгоночного бензина, кипящего РІ интервале 130-14 РЎ 28,50 Рћ, 2-мметоксиэтанола Рё 0,9 РѕР±.% 76 РІРѕРґС‹. ректификационная колонна 1, работающая РїСЂРё атмосферном давлении. Колонна 1 имела внутренний диаметр 1 РґСЋР№Рј Рё насадочную длину 6 футов РёР· 80 фарфоровых колец Разехига. Фракционирование проводилось РїСЂРё флегмовом числе примерно 5/1 Рё скорости паров. около 0,9 фута РІ секунду. Крекинг-бензиновая фракция содержала 4,9,85 РїРѕ объему ароматических соединений (ортомета-, пара-ксилол Рё этилбензол) Рё 45,1% РїРѕ объему неароматических соединений (парафины. 70 66 % 130-14 28 50 2-- 0 9 %, 76 1 1 1-" 6 -}" 80 5/1 9 / 4 9 ' 85 (- -, - ) 45 1 %' - (. нафтены Рё олефины) Содержание олефинов РІ фракции составляло 4,2% РїРѕ объему 90 Рё содержало примерно 0,15% РґРёРѕРєСЃРёРґРѕРІ Рё 0,1% стирола. ) 4 2 % 90 01 5 % 0 1 % . 61.8 % РїРѕ объему сырья отбирали РІ головном РїРѕРіРѕРЅРµ РїСЂРё температуре около 115°С Рё 838,7% РїРѕ объему удаляли РІ РІРёРґРµ РєСѓР±РѕРІРѕР№ фракции 95 РїСЂРё температуре около 1388°С. 61.8 % 115 ' 838 7 % 95 1388 . Головная фракция содержала практически РІСЃСЋ РІРѕРґСѓ, присутствующую РІ сырье, Рё 95 РѕР±.% 2-метоксиэтанола. 80 РѕР±.% 100. Углеводороды РІ головной фракции были неароматическим. Жидкость РІ РєСѓР±Рµ РЅРµ содержала РІРѕРґС‹. Рё лишь несколько процентов 2-метоксиэтанола (РР· углеводородов нижней фракции 105 91% РїРѕ объему составляли ароматические соединения. 95 %, 2-- 80 % 100 - 2-- ( 105 91 % . Головная фракция конденсируется РІ конденсаторе; РїСЂРё охлаждении РґРѕ 68°С РІ холодильнике 7 становился гетерогенным, Р° РїСЂРё 3°С РІ декантере 8 присутствовала верхняя фаза 110, образующая 46% Рћ РѕС‚ общего объема. ; 68 7, 3: , 8 110 46 % . Верхняя фаза содержала 77 РѕР±.% углеводородов, содержащихся РІ головной фракции, вместе СЃ некоторым количеством 2-метоксиэтанола. Нижняя фаза 115 содержала практически РІСЃСЋ РІРѕРґСѓ, содержащуюся РІ головной фракции, РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ часть 2-метоксиэтанола Рё некоторые углеводороды. РџСЂРё более РЅРёР·РєРёС… температурах разделение углеводородов 120 Рё 2-миэтоксиэтанола было более полным. 77 %, 2-- 115 , 2-- 120 2-- . :4 Смесь, содержащую 49,4 мас.% углеводородов, 10 мас.% РІРѕРґС‹ 125 Рё 49,6 мас.% 2-метоксветанола, непрерывно подавали СЃРѕ скоростью 7,07 РєРі/С‡ РґРѕ средней точки. 4 колонны непрерывной перегонки диаметром 701 261 4 РґСЋР№РјР°, содержащей насадку РёР· 20 футов неглазурованных фарфоровых колец размером - РґСЋР№РјРѕРІ. Рсходная смесь была гомогенной РїСЂРё температуре выше 30 8 , ниже которой РѕРЅР° разделялась РЅР° РґРІРµ жидкие фазы. Углеводородная часть Состоял преимущественно РёР· материала, кипящего РІ диапазоне 125-150°С, РЅРѕ содержал дополнительно 12% РїРѕ массе материала, кипящего ниже 125°С, Рё 15% РїРѕ массе материала, кипящего выше 150°С. Состоял РёР· 1,7% РїРѕ массе ненасыщенных углеводородов 52,8%. нафтенов Рё парафинов Рё 45,5 мас.% ароматических соединений, включая толуол, Рѕ Рј Рё Рї-ксилолы, этилбензол Рё небольшую долю ароматических соединений РЎ 9. Колонна 1 работала РїСЂРё атмосферном давлении СЃ флегмовым числом 2,95, верхний РїРѕРіРѕРЅ производительность продукта 5,56 РєРі/час Рё производительность РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ продукта 1,51 РєРі/час. Головной РїСЂРѕРґСѓРєС‚ содержал практически РІСЃСЋ РІРѕРґСѓ, поступившую РІ сырье Рё отделенную после конденсации РІ 5 Рё охлаждения РІ 7, РЅР° 42% РїРѕ массе преимущественно углеводородный верхний слой Рё 58 % РїРѕ массе преимущественно РІРѕРґРЅРѕРіРѕ нижнего слоя 2-метоксиэтанола. Этот головной РїСЂРѕРґСѓРєС‚ содержал 48,9 % РїРѕ массе углеводородов, состоящих РёР· 32,0 % РїРѕ массе ароматических соединений, 1,8 % РїРѕ массе ненасыщенных соединений Рё 66,2 % РїРѕ массе нафтенов Рё парафинов. Кубовая фракция колонны 1 содержала 49 0 % РїРѕ массе 2-метоксиэтанола Рё 61 0 % РїРѕ массе углеводородов, состоящая РёР· 94 1 РїРѕ массе ароматических соединений, 5 1 % РїРѕ массе нафтенов Рё парафинов Рё . 8% РїРѕ массе ненасыщенных соединений. :4 49 4 % 1 % 125 49 6 %' 2- 7.07 - ' - 4 701,261 4 " 20 -" " 30 8 125-150 12 % 125 15 % 150 ' 1.7 % 52 8 % 45 5 % , , - 9 1 2 95, 5 56 / 1 51 / ' , 5 7 42 % 58 % 2-- 48 9 % 32.0 % 1 8 % 66.2 % 1 49 0 % 2- 61 0 % , 94 1 5 1 % 8 % . Разделение было более трудным, чем РІ примере , РёР·-Р·Р° более широкого диапазона кипения углеводородного сырья. . Р’ британском описании в„– 591983 был описан СЃРїРѕСЃРѕР± извлечения концентрированной фракции стирола или гомолога стирола, имеющего точку кипения, относительно близкую Рє стиролу, РёР· РёС… смеси, главным образом, СЃ помощью (легкокипящих насыщенных гидрокавивалентных связей бензола, имеющих РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ насыщенную сторону) цепи, который включает проведение азеотропной перегонки такой смеси РІ присутствии азеотропообразующего агента, содержащего водный раствор СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислоты или низшего алкилового эфира этиленгликоля, содержащего РЅРµ более шести атомов углерода РІ низшей алкильной РіСЂСѓРїРїРµ, удаление ( верхний РїСЂРѕРґСѓРєС‚ такой перегонки, тройной азеотроп, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј состоящий РёР· бензольных углеводородов СЃ насыщенной Р±РѕРєРѕРІРѕР№ цепью, кислоты, низшего алкилового эфира этиленгликоля Рё РІРѕРґС‹, Рё выделение концентрированной фракции винилбензола РІ качестве РєСѓР±РѕРІРѕРіРѕ потока такой перегонки; Однако этот СЃРїРѕСЃРѕР± РЅРµ раскрывает СЃРїРѕСЃРѕР± отделения ксилолов, определенных выше, РѕС‚ РёС… примесей СЃ неароматическим углеводородом 70. 591,983 (- , - : , (; , ,' , , 5 - 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:53:51
: GB701261A-">
: :

701262-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB701262A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования шприцев для подкожных инъекций или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, ХЕЛЬДРРЈРў ЗАНКЕР, гражданин Германии, 16 лет, , Штутгарт, Германия, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе. Настоящее изобретение относится Рє шприцу для подкожных инъекций, Рё его целью является создание шприца, имеющего закрывающуюся крышку, которая имеет простую Рё эффективную конструкцию. , , , 16, , , , , , , : . Согласно данному изобретению предложен шприц для подкожных инъекций, имеющий крышку, через которую СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ шток поршня, причем указанная крышка приспособлена для соединения СЃ креплением цилиндра посредством защелкивающегося или защелкивающегося крепления. , - - . Крепление цилиндра, Р° также дозирующая крышка состоят РёР· простых точеных деталей. . Простая форма закрывающего элемента крышки обеспечивает его постоянное соединение СЃРѕ штоком поршня даже РІРѕ время стерилизации. , . Сопровождающие чертежи показывают РІ качестве примера РґРІР° варианта осуществления настоящего изобретения. . РќР° указанных чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди частей шприца СЃ поршнем, выведенным РёР· цилиндра; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный частичный разрез дверного замка Рё закрывающей крышки РІ нужном положении; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ пружинного кольца, используемого для фиксации крышки; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РґСЂСѓРіРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения. :- 1 ; 2 ; 3 - ; 4 . Как показано РЅР° чертежах, металлическая РѕРїРѕСЂР° 2 прочно закреплена РЅР° заднем конце стеклянного цилиндра 1 известным РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё снабжена, согласно примеру, показанному РЅР° фиг. 2, выемкой 3, снабженной круглой канавкой 4. Простой закрывающий РґРёСЃРє 7 имеет круглую канавку 8 Рё посредством отверстия 9 позволяет штоку 5 поршня 6 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ проходить через РґРёСЃРє. РР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2 РІРёРґРЅРѕ, что отверстие 9 РІ РґРёСЃРєРµ 7 больше диаметра штока поршня 5. 2 1 , , 2, 3 4. 7, 8, 9 5 6 . 2 9 7 5. Р’ показанном варианте реализации пружинное кольцо 10 вставлено РІ круглую канавку 4, причем указанное пружинное кольцо имеет, например, три изогнутых внутрь участка 101, выступающих Рє центру. - 10 4, - , , 101 . РљРѕРіРґР° поршень 6 вводится РІ цилиндр 1, закрывающий РґРёСЃРє 7 путем приложения небольшого давления РІ осевом направлении может быть вдавлен РІ СЃРІРѕРµ гнездо 3 РІ РѕРїРѕСЂРµ 2, РїСЂРё этом участки 101 пружинного кольца 10 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ круговым кольцом. канавку 8 РґРёСЃРєР° 7 (СЃРј. правую часть СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2). 6 1, 7, , 3 2, 101 - 10 8 7 ( 2). Крышку цилиндра снимают, вытягивая шток поршня 5 Р·Р° точку остановки поршня 6 РЅР° нижней стороне закрывающего РґРёСЃРєР° 7. 5 6 7. РџСЂРё желании пружинное кольцо можно было Р±С‹ вставить РІ РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ паз 8 РґРёСЃРєР° 7. , - 8 7. Короче РіРѕРІРѕСЂСЏ, это своего СЂРѕРґР° застежка-РєРЅРѕРїРєР°, которая СЃ таким же успехом могла Р±С‹ быть выполнена РІ какой-либо РґСЂСѓРіРѕР№ форме, отличной РѕС‚ варианта, показанного РЅР° чертежах. , - . РќР° фиг.4 показан, РІ качестве примера, РґСЂСѓРіРѕР№ вариант осуществления настоящего изобретения, РІ котором стеклянный цилиндр, поршень Рё шток поршня РІ данном случае опущены. 4 , , , , , , . Крепление 11 стеклянного цилиндра сужено РЅР° верхнем конце, образуя горловину 111, снабженную кольцевой канавкой 12, проходящей РїРѕ его внешней поверхности. Р’ этом случае крышка или закрывающий элемент выполнены РІ форме колпачка 13, внутренний край которого снабжен кольцевой канавкой 14. 11 111 12 . 13, 14. Пружинное кольцо 10, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, которое РїСЂРё желании может иметь РґСЂСѓРіСѓСЋ форму, вставляется либо РІ кольцевой паз 12, либо РІ кольцевой паз 14. - 10 3 , , , 12 14. Закрывающая крышка 13 снабжена отверстием 15 для прохождения штока поршня. 13 15 - . РЇ утверждаю следующее: 1. РЁРїСЂРёС† для подкожных инъекций, имеющий крышку, через которую СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ шток поршня, причем указанная крышка приспособлена для соединения СЃ креплением цилиндра посредством : 1. , **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:53:51
: GB701262A-">
: :

701263-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB701263A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: НЕЛЬСОН ГЕКТОР КЕНТ, РќРћР РњРђРќ РОБЕРТ Р РћР‘РРќРЎРћРќ Рё РЎРР РР› АРМЕР. &:- , . Дата подачи Полная 701 263 Спецификация: 8 октября 1951 Рі. в„– 19477/50. 701,263 : 8, 1951 19477/50. Дата подачи заявки: 3 августа 1950 Рі. : 3, 1950. Полная спецификация опубликована: 23 декабря 1953 Рі. : 23, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 83(2), Рђ 166; 83 (4), РЎ( 2 Р‘:3); Рё 110 (3), Р‘ 2 Р‘( 2:3). :- 83 ( 2), 166; 83 ( 4), ( 2 :3); 110 ( 3), 2 ( 2:3). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования турбомашин или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, - , британская компания, расположенная РЅР° Найтингейл-Р РѕСѓРґ, Дерби, РІ графстве Дерби, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - , - , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє турбомашинам Рё направлено РЅР° создание простого Рё дешевого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° крепления полых лопаток, таких как полые лопатки турбины, Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ элементу, такому как РґРёСЃРє ротора. - . Согласно этому изобретению полые лезвия прикрепляются Рє поддерживающему РёС… элементу СЃ помощью этапов, которые включают РІ себя формирование РЅР° каждом лезвии части, фиксирующей корень, путем срезания задней Рё передней РєСЂРѕРјРѕРє лезвия РЅР° РѕРґРЅРѕРј его конце СЃ образованием язычков, прорезей РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј элементе. элемент для формирования РІ нем разнесенных РїРѕ периферии радиально Рё, как правило, РІ осевом направлении прорезей, формирования РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј осевых, дугообразных канавок РІ стенках упомянутых пазов, расположения каждого лезвия относительно РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента так, что хвостовик лопатки охватывает разделительную часть между соседними пазами СЃ язычки лезвия контактируют СЃРѕ стенкой РѕРґРЅРѕР№ прорези Рё прилегающей стенкой соседней прорези, вставку клинового средства между соседними язычками соседних лезвий для деформации язычков РІ периферийном направлении таким образом, чтобы РѕРЅРё вошли РІ контакт СЃ указанными, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, осевыми канавками, Рё припаивание язычков Рє стенкам указанных пазов. , - , , , - , , . Настоящее изобретение также включает РІ себя лопаточную часть турбомашины, изготовленную вышеизложенным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. - . Согласно этому изобретению РІ РґСЂСѓРіРѕРј аспекте ротор турбины содержит РґРёСЃРє СЃ разнесенными РїРѕ периферии радиальными Рё, как правило, аксиально проходящими пазами Рё, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, осевыми канавками дугообразного сечения РІ стенках упомянутых пазов, множество полых лопаток, каждая РёР· которых имеет участок для крепления РєРѕСЂРЅСЏ. образован путем вырезания задней Рё передней РєСЂРѕРјРѕРє лопасти РЅР° РѕРґРЅРѕРј ее конце СЃ образованием язычков, РїСЂРё этом каждая лопасть расположена так РїРѕ отношению Рє РґРёСЃРєСѓ, что хвостовик 50 лопасти охватывает разделительную часть между соседними пазами СЃ язычками лопасти. РІ контакте СЃРѕ стенкой РѕРґРЅРѕР№ прорези Рё прилегающей стенкой соседней прорези клиновое средство вставлено между соседними язычками 55 соседних лезвий для деформации язычков РІ периферийном направлении таким образом, чтобы войти РІ контакт СЃ указанными, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, осевыми канавками, Рё РїСЂРё этом язычки припаяны Рє стенкам упомянутых пазов. Клиновое средство 60 СѓРґРѕР±РЅРѕ содержит штифт круглого сечения, Р° дугообразные выемки РјРѕРіСѓС‚ быть образованы РІ стенках паза примерно РЅР° РёС… средней радиальной длине. , , - , - 2/81 , 50 , 55 , 60 - . Если изобретение используется РїСЂРё изготовлении роторов турбин для газотурбинных двигателей, необходимо обеспечить защиту паяных соединений РѕС‚ горячих рабочих газов, Рё РІ соответствии СЃ особенностью настоящего изобретения обеспечивается отверждение ротора. конструкцию коллектора охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, которая окружает Рё защищает корневые концы лопаток Рё сообщается СЃ внутренней частью лопаток Рё СЃ источником охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°. Предпочтительно, 75 каждый полый элемент лопатки выполнен СЃ впускными отверстиями для охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° для внутренняя часть лопатки примыкает Рє внутреннему концу, Р° конструкция прикреплена Рє РґРёСЃРєСѓ ротора для образования стенки канала рабочего газа турбины 80 радиально Р·Р° РѕР±РѕРґРѕРј РґРёСЃРєР° Рё для образования коллектора подачи охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, сообщающегося СЃ входными отверстиями для охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° Язычки, образованные путем срезания передней Рё задней РєСЂРѕРјРѕРє лопастей РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, РјРѕРіСѓС‚ 85 иметь участки, выходящие радиально Р·Р° пределы периферии РґРёСЃРєР°, Р° РІС…РѕРґС‹ РІРѕ внутреннюю часть лопастей РјРѕРіСѓС‚ быть образованы вырезами между язычками. 65 , , 70 -- , , 75 , - 80 85 . Коллектор охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° может быть сформирован любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, путем установки разнесенных РїРѕ РѕСЃРё кольцевых РґРёСЃРєРѕРІ , 7 701,263, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждой стороне лопастей, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ радиально РѕС‚ внутренних концов пазов РґРѕ радиально примыкающих Рє каналу рабочего газа, Рё крепления Рє РЅРёРј сегментных стенок канала рабочего газа, каждая РёР· которых РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ осевом направлении между кольцевыми дисками Рё РїРѕ окружности между парой лопаток. Сегментные стенки РјРѕРіСѓС‚ быть усилены Р·Р° счет наличия ребер РЅР° РёС… внутренних поверхностях. , РјРѕРіСѓС‚ быть приварены Рє лопастям СЂСЏРґРѕРј СЃРѕ средними точками разнесенных РІ осевом направлении РєСЂРѕРјРѕРє или РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє РґРёСЃРєСѓ ротора СЃ помощью штифтов, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через стенки РІ отверстия РЅР° периферии РґРёСЃРєР° между пазами. Отверстия РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены СЂСЏРґРѕРј периферия РґРёСЃРєР° ротора для поступления охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ коллектор Рё кольцевой РґРёСЃРє РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ стороне РґРёСЃРєР° ротора турбины РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° расстоянии РѕС‚ РґРёСЃРєР° турбины, чтобы обеспечить РїСЂРѕС…РѕРґ для циркуляции охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё РјРѕРіСѓС‚ дополнительно нести элемент уплотнения лабиринтного типа для взаимодействия СЃРѕ стационарной конструкцией. 90 , -, , , 7 701,263 , , -- - - , - - , - - . РћРґРёРЅ вариант осуществления настоящего изобретения, применяемый для крепления полых лопаток РІ РґРёСЃРєРµ турбины, теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез периферийной части РґРёСЃРєР°; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой РІРёРґ РґРёСЃРєРѕРІРѕР№ части, показанной РЅР° Фиг.1; РЅР° фиг.3 - развернутый разрез РїРѕ линии 3-3 РЅР° фиг.2; Фиг.4 - развернутый разрез РїРѕ линии 4-4 РЅР° Фиг.2. , : 1 ; 2 1; 3 3-3 2; 4 4-4 2. Как показано РЅР° чертежах, РґРёСЃРє 10 турбины выполнен СЃ максимальным диаметром, существенно меньшим, чем минимальный диаметр канала рабочего газа турбины. РћР±РѕРґ 10Р° РґРёСЃРєР° 10 утолщен РІ осевом направлении, Р° утолщенная часть образована СЃ множество радиальных прорезей 11, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ осевом направлении РїРѕ толщине РґРёСЃРєР° Рё радиР