Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15723
.txt 701158-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701158A
[]
КОМПЛЕРИЯ: СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в методе предотвращения возникновения и/или устранения деформаций текстильных или трикотажных полотен во время их обработки или другой обработки на кровати , , 52, 0,, Стокгольм, Швеция. Являясь шведским подданным, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к способу предотвращения возникновения и/или устранения напряжений в тканях и т.п. во время манипулирования или другой обработки их на подставке или опорной поверхности плоской формы. Когда текстильные ткани и трикотажные изделия подвергаются обработке различными рабочими процессами, и когда такие товары обрабатываются между или после различных рабочих процедур, например, на текстильных фабриках и фабриках по производству готовой одежды, чрезвычайно трудно предотвратить возникновение напряжений в материале товаров из-за обращения или обработки в различные машины. : / , , 52, 0,, , , . , , , , .. : - , ,- , - , . В материале могут возникать деформации из-за влияния некоторых управляющих органов в измерительных машинах для текстиля, а также из-за веса самого материала. . , . Кроме того, когда кусок ткани помещается на опору, в нем возникают деформации или напряжения. , , . Ранее предлагалось, чтобы устранить некоторые из этих напряжений, позволить материалу лежать в свободных складках или гофрах в течение достаточно длительного времени между различными рабочими процедурами. , . Этот метод позволил сгладить напряжение, но также значительно увеличил время прохождения товаров через необходимые процессы и, следовательно, стоимость товаров. , . Материал товаров можно рассматривать как находящийся под влиянием главным образом двух видов сил, а именно. : - 1 Особые силы, например силы истирания, которые возникают между слоем и материалом. , . : - 1 , , . 2.
Внутренние силы, возникающие между различными нитями или волокнами самого материала. . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать или смягчить возникновение деформаций текстиля или тканей с подкладкой во время их обработки на кровати. . В соответствии с настоящим изобретением предложен способ обработки текстильных или трикотажных полотен и т.п., в котором по меньшей мере часть длины ткани находится в контакте с подстилкой или опорной конструкцией плоской формы или часть ткани перемещается поперек. кровать или опорная конструкция плоской формы, находящаяся в контакте с ней и при этом указанная кровать или опорная конструкция плоской формы выполнены с возможностью совершать горизонтальные и/или вертикальные вибрации таким образом, чтобы уменьшить или устранить напряжения, которые в противном случае возникли бы в ткани за счет контакта между ним и кроватью или несущей конструкцией. / . Предпочтительно, чтобы ткани во время такой обработки нагружались грузами, причем указанные грузы предпочтительно проходят по существу по всей длине основания или опорной конструкции и подвижно связаны с вибрирующим основанием или опорной конструкцией. , , . Грузы могут состоять, например, из полосок картона, металла и т.п. и сбалансированы таким образом, что движение тканей под ними не предотвращается при вибрации кровати или опорной конструкции. , , , , . Способ согласно изобретению применим во многих областях обработки текстильных или трикотажных полотен. . Таким образом, метод может быть использован при измерительном контроле текстильных и трикотажных полотен, измеряемых на измерительных машинах различных типов. . При измерении текстильных и трикотажных полотен во время непрерывных процессов, например, на текстильных фабриках и фабриках по производству готовой одежды, способ согласно изобретению дает значительные преимущества. , , - , . Это также имеет место при раскладывании и раскрое или раскладывании и нанесении мелом рисунков на таких тканях. , . В частности, в процедуре измерения, а также в связи с резкой, будет видно, что длины измеряются точно и что отклонения от среднего значения сводятся к минимуму. , , . Кроме того, способ согласно изобретению выгоден в связи с процессом перемещения тканей. . Кроме того, способ согласно изобретению может применяться во время обработки текстильных материалов или между двумя или более процессами, применимыми к текстильным материалам. В следующем примере ткань декатируют, затем вибрируют и, наконец, хранят. В одном примере ткань после сушки вибрируют, а затем пропаривают. В еще одном примере ткань вибрируют после прессования, а затем сушат. Варианты осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: - Фиг.1 иллюстрирует способ в соответствии с с изобретением в связи с измерением тканей; Фиг.2 иллюстрирует способ раскроя тканей; Фиг.3 иллюстрирует способ в связи с процедурой перемещения тканей; Фиг.4 иллюстрирует способ размещения свободно сложенных или гофрированных изделий на плоской подставке между двумя текстильными процессами; Фиг.5 иллюстрирует способ непрерывного размещения изделий на плоской подставке между двумя текстильными процессами. , , . , , . . , , , , , : - . 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 ; . 5 . Обратимся теперь к фиг. 1 чертежей, а. Ткань или ткань показаны свободно сложенными или взъерошенными в точке 2 на столе 1. . 1 , . 2 1. Ткань продолжается поперек направляющей на шейтинговом или вибрационном столе или станине 3 и свободно складывается или взъерошивается в точке 5 на столе 6. 3 5 6. За счет вибраций стола или кровати 3 напряжения лежащего на нем куска ткани будут, по крайней мере, частично устранены. Грузы 4 размещаются вдоль направляющей ткани или ткани при ее прохождении над столом или кроватью 3 для разглаживания складок и т.п. на поверхности ткани. Грузы 4 проходят по существу по всей длине стола 3 и могут быть подвижно прикреплены к последнему таким образом, что их можно наклонять в одну сторону стола, когда они не используются. 3 . 4 3 . 4 3 - . Обратимся теперь к рис. 2, ткани или ткани. свободно сложенная или гофрированная на 2, проводится от стола 1 к направляющей поперек вибростола или станины 3. . 2, . 2 1 3. В этом случае также прикладывают грузы 4, проходящие вдоль ткани или ткани и, как в конструкции, показанной на фиг. 1, проходят практически по всей длине стола 3. Расположение резки обозначено цифрой 7. За счет подходящей синхронизации режущего средства в сочетании с вибрирующим механизмом ткань можно разрезать после воздействия ударов в соответствии с изобретением. 4 , . 1, :3. 7. - . На рис. 9 ткань или полотно, неплотно сложенная или взъерошенная у 2, переходит от стола 1 к вибростолу 3, наклоненному к горизонту. Движение такого типа в первую очередь предназначено для подачи материала к измерительному клубку. 4 также можно использовать в указанной схеме. Угол стола:. по горизонтали может варьироваться в зависимости от качества материала и может варьироваться от 0 до 45. . 9, , 2, 1 3 . . . 4 . :. 0 45. В трех описанных выше вариантах ткань или полотно можно свернуть в позиции 2 на столе 1 вместо того, чтобы свободно складывать или взъерошивать. 2 1. . Обратимся теперь к фиг. 4: текстильный материал обрабатывается на этапе 8, а затем материал свободно складывается или взъерошивается на ситализирующем или вибростоле 3, где он подвергается вибрации. После вибрации. материал подвергают следующему процессу 10. . 4, 8 3 . . 10. На рис. 5 путь 16 товаров переходит от текстильного процесса 15 и lìSSe3 через укладку плитки или вибрационный стол :3 к следующему процессу 17. Восьмерки 4 могут. как указано, можно использовать в такой конструкции, как описано выше. . 5 16 15 ltìSSe3 :3 17. 4 . , . Стол или кровать 3 в любом из примеров, описанных выше, могут быть выполнены с возможностью вибрации в горизонтальном, вертикальном или горизонтальном направлении. Горизонтальные колебания могут возникать либо в направлении длины стола 3, либо поперек последнего, либо в направлении где-то между этими двумя направлениями. Направление вибрации может также лежать под углом к плоскости стола. 3, , . 3 - , - . . В этом последнем случае колебания состоят как из горизонтальной, так и из вертикальной составляющей. . Было обнаружено, что подходящий частотный диапазон для вибраций составляет до 60 колебаний в секунду, используемый в сочетании с амплитудой от 3 до 6, хотя также могут использоваться другие частоты и амплитуды. 60 3 6 . Я утверждаю - 1. Способ обработки текстильных или трикотажных тканей и т.п., при котором при - 1. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:19
: GB701158A-">
: :
701159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701159A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования складных или складных картонных коробок или относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная на Букингем-авеню, Слау, Бакингемшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к складным или складным картонным коробкам и включает лист картона или аналогичного материала, первоначально сложенный сам на себя для образования двухслойной структуры из какие боковые краевые части приспособлены для изгиба вверх для образования двухслойного основания коробки и цельных двухслойных боковых стенок, крыльев на концах внешней базовой панели, которые при изгибе вверх и в сложенном виде образуют двухслойные торцевые стенки, и выступы на боковой стенке панели, выполненные с возможностью поворота или складывания внутрь и расположенные между панелями торцевых стенок для фиксации стенок короба в возведенном состоянии. , , , , , , , , , :- , , . Такой ящик раскрыт в патентном описании №656015. . 656,015. Целью настоящего изобретения является создание средства, встроенного в заготовку коробки, для фиксированного размещения изделия внутри коробки. . Согласно изобретению заготовка также включает, по меньшей мере, на одном конце крыло или выступ на конце внутренней базовой панели, который согнут поперек сам с собой для образования двух или более смежных панелей или слоев, при этом самая внутренняя панель занимает наклонное положение относительно к торцевой стенке и снабжены вырезами, карманами или эквивалентом для приема конца изделия, упакованного в коробку, в то время как самая внешняя панель за счет взаимодействия с торцевой стенкой и/или базовой конструкцией служит для поддержки указанной самой внутренней панели в его оперативное положение. , , , / , . Настоящее изобретение имеет конкретное, но не исключительное применение для упаковки щеток для волос, зеркал и подобных изделий, где желательно жесткое крепление изделия внутри коробки, и теперь будут описаны несколько вариантов осуществления изобретения для этой цели со ссылкой на прилагаемые документы. чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид первоначально сложенной заготовки; фиг. 2 - перспективный вид коробки, собранной из заготовки фиг. 1; фиг. на фиг. 3 - фрагментарный разрез в увеличенном масштабе через один конец коробки; на фиг. 4 - фрагментарный вид, аналогичный фиг. 1, но показывающий несколько измененную конструкцию сложенной заготовки; фиг. 5 - поперечное сечение в увеличенном масштабе торца коробки, изготовленной из заготовки фиг. 4; и рис. 6 и 7 представляют собой виды, аналогичные фиг. 4 и 5, но показывающую еще одну модификацию. , : . 1 ; . 2 . 1; . 3 ; . 4 . 1 ; . 5 . 4; . 6 7 . 4 5 . Базовая заготовка, показанная на рис. 1, состоит из листа картона или подобного материала, каландрированного с одной стороны и имеющего такие морщины или насечки, что при складывании на себя и прилегающие к нему края соединяются клеевым или другим соединением 1, как показано, сторона его части могут быть согнуты вверх для образования двухслойных боковых стенок 2, являющихся неотъемлемой частью двухслойного основания 3, 3, в то время как крылья на внешнем базовом слое 3 образуют при изгибе и сложении двухслойные торцевые стенки 4, 4а, внутри которых размещены загнутые внутрь выступы и выступы 5. , 6 на боковых стенках для смыкания стен в смонтированном состоянии. . 1 1 , 2 3, 3awhilst 3 4, 4a 5, 6 . Для целей настоящего изобретения внутренний базовый слой 3а несколько короче нижнего базового слоя 3, но каждый конец слоя 3а имеет цельное крыло или расширение 7, которое имеет ту же ширину, что и основание, и согнуто в поперечном направлении, так что оно может быть сложен сам по себе с образованием трех расположенных рядом панелей или слоев 7a, 7b, 7c. При возведении коробки каждая конструкция торцевой стенки собирается за сложенной надстройкой 7, но складывающаяся панель 4а торцевой стенки переворачивается вниз над самой внешней панелью 7а указанной надстройки, тем самым фиксируя эту надставку к торцевой стенке. В этом положении сложенного удлинения внутренняя панель 7с занимает наклонное положение внутри коробки, и эта панель представляет собой поддерживающее средство для изделия, упаковываемого в коробку. Указанная панель может иметь полный или частичный вырез 8, образующий отверстие для размещения головки или ручки щетки, зеркала и т.п., и за счет соответствующего расположения вырезов на каждом конце коробки можно зафиксируйте предмет от перемещения внутри коробки, а в случае щетки зафиксируйте щетку так, чтобы не допускалось перегиба щетины. 3a 3 3a 7 7a, 7b, 7c. , 7 4a 7a . 7c . - 8 , - , , . При описанной выше конструкции панели 7а, 7b за счет взаимодействия с панелью 4а торцевой стенки и за счет примыкания к базовому слою 3 эффективно поддерживают панель 7с в ее рабочем положении, но, при желании, между ними может быть обеспечено более надежное сцепление. конструкция торцевой стенки и конструкция крыла 7. Такое расположение показано на фиг. 4 и 5, где свободный край внутренней панели 4а торцевой стенки снабжен язычком 9, который проходит вниз через прорезь 10, образованную в крыле 7 в месте соединения панелей 7a и 7b. Однако следует отметить, что надежная блокировка между конструкцией торцевой стенки и конструкцией крыла не является абсолютно необходимой. Таким образом, рис. 6 и 7 показана упрощенная конструкция, в которой панель 7a отсутствует, панель 7b просто опирается на торцевую стенку, а ее свободный край опирается на основание коробки. При такой форме предпочтительно формировать внутреннюю панель 4а торцевой стенки с краевым клапаном 11, который изогнут так, чтобы лежать на внешнем основном слое 3 в плоскости внутреннего основного слоя 3а. , 7a, 7b, 4a 3, 7c , , 7, . 4 5 4a 9 10 7 7a 7b. , , . . 6 7 7a , 7b . , 4a 11 3 3a. Модификация этой конструкции состоит в том, чтобы сформировать панель 7b более узкой ширины, чем панель 7c, и пропустить ее вниз через прорезь, образованную в слое 4а торцевой стенки на высоте, совпадающей с верхним краем панели 7b, когда последняя находится в своем рабочем положении. . 7b 7c 4a 7b . При желании между концами коробки могут быть предусмотрены дополнительные поддерживающие средства путем выполнения прорезей или вырезов во внутренних панелях боковой стенки и/или верхней базовой панели и загибания их частей вверх от плоскости панелей. , - / . Очевидно, что изобретение, таким образом, обеспечивает жесткое поддерживающее средство для содержимого коробки, которое, однако, не мешает ровному складыванию заготовки коробки для целей хранения. , . Мы утверждаем следующее: 1. Заготовка для изготовления складной или складной коробки, содержащая лист картона или аналогичного материала, первоначально сложенный сам по себе для образования двухслойной конструкции, части боковых краев которой приспособлены для загибания вверх с образованием двухслойного основания коробки и цельной конструкции. двухслойные боковые стенки, крылья на концах внешнего основного слоя, которые при изгибе и складывании образуют двухслойные торцевые стенки, и выступы на панелях боковых стенок, выполненные с возможностью поворота или складывания внутрь и расположенные между панелями торцевых стенок, причем указанная заготовка также включает по меньшей мере на одном своем конце крыло или удлинение на конце внутренней базовой панели, которое согнуто в поперечном направлении с образованием двух или более смежных панелей или слоев, при этом самая внутренняя панель занимает наклонное положение относительно торцевой стенки. и снабжены вырезами, карманами или эквивалентом для приема конца предмета, упакованного в коробку, в то время как самая внешняя панель за счет взаимодействия с торцевой стенкой и/или базовой конструкцией служит для поддержки указанной самой внутренней панели в ее рабочем состоянии. позиция. : 1. , , , , -, , / , . 2.
Заготовка по п.1, в которой торцевая стенка состоит из внешней панели и загибающейся внутрь концевой створки на ней, при этом внутренний базовый слой заканчивается на небольшом расстоянии от конца коробки, при этом створка или надстройка на ней сложены. определить три панели, состоящие из самой внутренней панели, наклоненной вверх от конца внутреннего базового слоя до точки, примыкающей к торцевой стене, промежуточной панели, продолжающей указанную самую внутреннюю панель и идущей вниз от ее верхнего края, и самой внешней панели, идущей вверх от нижнего края промежуточной панели, причем конструкция такова, что складывание внутренней панели торцевой стенки вниз между крайней и промежуточной панелями сложенной конструкции крыла фиксирует указанную конструкцию в рабочем положении. 1, , , , , . 3.
Заготовка по п.2, в которой внутренняя панель торцевой стенки снабжена на своем свободном крае язычком, который при установке коробки пропускают вниз через прорезь, образованную на стыке указанных крайних и промежуточных панелей. 2, . 4.
Заготовка по п.1, в которой внутренний основной слой заканчивается на небольшом расстоянии от конца коробки, при этом створка или надстройка на ней сложены для образования двух панелей, состоящих из внутренней панели, наклоненной вверх от конца внутреннего основного слоя. до точки, примыкающей к торцевой стенке и внешней панели, продолжающей указанную внутреннюю панель и продолжающейся вниз от ее верхнего края, причем указанная внешняя панель прилегает к торцевой стенке и опирается 1, , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:20
: GB701159A-">
: :
701160-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701160A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,160 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 13 декабря 1950 г. 701,160 13, 1950. № 30474/50. 30474/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 июня 1950 года. 1, 1950. Полная спецификация опубликована 16 декабря 1953 г. 16, 1953. -Класс 91, гл Ал. - 91, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное моторное топливо Мы, ) ', корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу Элизабет, 6, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ) ', , , 6 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к композиции моторного топлива для использования в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающем в прохладных и влажных атмосферных условиях; оно также относится к способу получения горячих газов под давлением путем искрового зажигания улучшенного топлива в двигателе внутреннего сгорания. ; . Новые композиции моторного топлива, к которым относится данное изобретение, в первую очередь предназначены для облегчения определенных эксплуатационных трудностей, связанных с автомобильными, морскими, стационарными и самолетными двигателями. Упомянутые трудности приводят к частой остановке двигателя на холостом ходу. Эта остановка может может возникнуть, когда погодные условия, в которых используется двигатель, соответствуют ТАБЛИЦЕ . , , , 2 ' . Количество жалоб на две остановки Температура, 32 Относительная влажность, % 52 Погода Ясно Зимние постоянные пользователи Зимние премиум-пользователи Простые статистические данные Таблицы в сочетании с общим опытом всех пользователей автомобилей служат для обозначения масштаба проблемы двигателя. глохание, возникающее в условиях прохладной и влажной температуры. Однако важно отметить, что в последнее время эта проблема приобрела повышенное значение из-за определенных специфических факторов. Во-первых, большинство послевоенных автомобилей теперь оснащаются без ручного управления дроссельной заслонкой, поэтому автовладельцы lЦена 2/8 обеспечивают относительно высокую влажность и температуру на 30 ниже примерно 60 . , 32 , % 52 , , , 2/8 , 30 60 . Хотя эта проблема на самом деле существует уже много лет, в последнее время на нее обратили внимание из-за многочисленных жалоб владельцев автомобилей, особенно в северной части Соединенных Штатов. Эти владельцы сообщают, что в прохладную и влажную погоду их автомобили плохо работают. работа на холостом ходу, характеризующаяся большим количеством остановок двигателя. Диффи 40 встречается во всех типах автомобилей, оснащенных всеми типами карбюраторов и использующих все коммерческие марки бензина. , 35 , 40 . Чтобы определить величину 45-й трудности, можно сослаться на опрос, проведенный в районе Нью-Джерси на основе опыта 300 автовладельцев, управлявших двадцатью различными моделями автомобилей в осенне-зимний период. Марка обычных и премиальных товарных бензинов. В табл. 1 обобщены полученные результаты, показывающие значительное количество срывов, встречающихся при эксплуатации автомобилей в указанных условиях. 45 , 300 , 50 , 55 . или больше (за 3,5 37 96) за свет под дождем 20 38 40 машин). ( 3.5 37 96 ) 20 38 40 ). 52 Сильный дождь 21 56 96 7 больше не может увеличивать обороты холостого хода во время прогрева, чтобы предотвратить глохание. Во-вторых, обороты холостого хода автомобилей с коробкой передач 80 весьма критичны во время прогрева и самых высоких оборотов холостого хода. который может быть использован, не должен быть слишком быстрым, что повышает критичность условий остановки. В-третьих, остановка автомобиля с автоматической коробкой передач 85 часто не происходит до тех пор, пока водитель не будет готов к ускорению. Индекс при приеме: -' -1-, ;_ '-, '-, 701 160 ели, так что как раз в это самое неудобное время приходится переводить машину на нейтральную передачу, перезапускать двигатель и снова переключаться на передачу, что усиливает неудобство частых глохов. Четвертый фактор, влияющий на Величина проблем с остановкой связана с нестабильностью топлива, которое в настоящее время используется в автомобилях. Летучесть обычных видов топлива за несколько лет увеличилась настолько, что увеличила трудности с остановкой, как будет показано здесь. 52 21 56 96 7 - , 80 - , , 85 :-' -1-, ;_ ' -, ' -, 701,160 , , , - . При исследовании этой проблемы было установлено, что причиной повторной остановки двигателя в холодную, влажную погоду является образование льда в карбюраторе двигателя. В прохладный влажный день бензин, испаряющийся в карбюраторе, оказывает достаточное охлаждающее действие для конденсации. и замерзающая влага, присутствующая в воздухе, поступающем в карбюратор. Нормальное испарение топлива внутри карбюратора может привести к снижению температуры металлических частей карбюратора до 500 ниже температуры входящего воздуха. Следовательно, до момента полного прогрева двигателя и радиатора Кроме того, это падение температуры может вызвать образование льда в карбюраторе. Образование льда, вероятно, наиболее часто происходит в условиях работы с небольшой нагрузкой. , 16 , , 500 , -, . В результате после периода работы с небольшой нагрузкой, когда дроссельная заслонка закрывается в положение холостого хода, лед уже образовался на дроссельной заслонке и прилегающих стенках, а также лед, который затем образуется, ограничивает узкие воздушные отверстия, вызывая остановку двигателя. , , , , . Чтобы более четко определить проблему остановки двигателя из-за обледенения карбюратора, данные были сведены в таблицы на основе опросов клиентов, тщательно контролируемых дорожных испытаний и лабораторных испытаний производительности двигателя в холодильной камере. , , , . Эти испытания показывают, что обледенение карбюратора зависит, прежде всего, от температуры и влажности воздуха. Испытания показывают, что трудности с остановкой двигателя из-за образования льда в карбюраторе не возникают при температурах ниже примерно 300 и выше 60 при использовании топлива с обычными характеристиками летучести. Аналогичным образом, эти испытания показывают, что остановка происходит только тогда, когда влажность превышает примерно 65 %. 300 , 60 , 65 %. Другим фактором, влияющим на образование льда в карбюраторе, является летучесть используемого топлива. Чтобы определить этот эффект, были проведены лабораторные испытания в холодильной камере 00 для оценки характеристик сваливания во время прогрева ряда видов топлива с различной летучестью. В ходе этих испытаний автомобиль 1947 года был установлен в помещении, оборудованном средствами контроля температуры и влажности. В то время как температура и влажность поддерживались на определенном уровне, характеристики остановки автомобиля определялись во время периода прогрева. Используемая процедура заключалась в запуске автомобиля. и затем немедленно поднять частоту вращения двигателя до 1500 об/мин. Эту скорость поддерживали в течение 810 секунд, после чего двигателю давали поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. , 00 - 1947 , - ' 1500 8 , ' 15 . Если двигатель глох до истечения 15 секунд, 75, автомобиль снова заводили и поднимали до скорости 1500 об/мин в течение 30 секунд, при этом, если заглохания не происходило, обороты сразу увеличивали до 1500 об/мин после 1 секунды простоя 80 Попеременные циклы по 30 секунд при 1500 об/мин, а затем 1-5 секунд на холостом ходу повторялись до полного прогрева двигателя. Затем было зафиксировано количество остановок, возникших во время этой процедуры, и 85 до момента полного прогрева двигателя. Были проведены испытания. при 40: и относительной влажности 100 % с использованием трех видов топлива с различной летучестью. Наиболее летучим топливом 90 был товарный бензин премиум-класса с температурой перегонки 10 % 1100 , точкой перегонки 50 % 190 и 903, точка 294 . Было обнаружено, что это топливо приводило к примерно 14 или 1,95 остановкам во время прогрева. Также было испытано топливо средней летучести, состоящее из обычного коммерческого бензина, имеющего дистилляционные характеристики по , такие, что 10% дистиллированного при 121 , 50' дис 100, обработанный при 00:210 , и 90% дистиллированный при 34-2 . Количество стойл, встреченных с этим топливом, составило 11. Наконец, той же процедуре испытания был подвергнут бензин с низкой летучестью. Бензин прошел дистилляцию по 105 10. , 50 и 90% точек при 126 , 070 и: 3887 . Было обнаружено, что при использовании этого топлива наблюдалось 5 остановок. Как показывают эти данные, обледенение карбюратора 110 связано с летучестью используемого топлива. Таким образом, испытанное выше наименее летучее топливо, имеющее точку перегонки 50 %, равную 2700, приводило только к остановкам, в то время как топливо с самой высокой летучестью, 115, имело ; 50%-ная точка перегонки , в результате чего образовалось 15 киосков. 15 75 , 1500 30 , , 1.500 1 80 30 1500 1-5 85 40: 100 % 90 10 % 1100 , 50 % 190 903,, 294 14 1 95 - , 10 % 121 50 ' 100 00210 , 90 % 34-2 11 105 10, 50, 90 %' , 126 , 070 , :3887 5 , 110 ' , , 50 % 2700, , , 115 ; 50 %' , 15 . Экстраполируя эти данные относительно летучести топлива, оказывается, что топливо, имеющее летучесть, такая, что точка дистилляции 120 50 %/ равна 310° или выше, не будет подвержено трудностям с остановкой двигателя во время прогрева (хотя такое топливо было бы нежелательно с точки зрения времени прогрева, разгона холодного двигателя 12-5, экономичности и разжижения картера). Следовательно, это изобретение, решающее проблему сталлино при определенных условиях, является лишь Применение в бензине 130 При желании можно использовать и другие сложные эфиры, кроме перечисленных выше. Например, можно использовать 55 моноолеат или диолеат пентаэритрита и различные аналогичные производные сорбита. Другими конкретными примерами являются монолаурат сорбитана (сорбитан представляет собой частично дегидратированный сорбит), 60 монопальмитат сорбита, или соответствующий монострат, моноолеат или триолеатный эфир, или полиоксиалкиленовые производные любого из этих сложных эфиров. , ' 120 50 %/ 310 ' - ( - , 12-5 , ) , ' , 130 , 55 ( ), 60 -, , , , ' . Вышеуказанные сложные эфиры могут быть использованы в концентрации 65, предпочтительно от 0,05 до примерно 1% по объему в расчете на объем присутствующего бензина. Предпочтительная концентрация находится в диапазоне от примерно до 5%, особенно в диапазоне от 70, примерно от 1 до 3%. по объему. 65 0 05 1 % 5 % 70 1 3 % . Настоящее изобретение может быть более полно оценено с помощью следующих экспериментальных данных. . Автомобильные бензины, содержащие добавку 75 агентов по настоящему изобретению, испытывали с помощью «Испытания на обледенение ушного барабана». Это испытание проводят следующим образом: ИСПЫТАНИЯ НА ОБЛЕДЕНЕНИЕ КАРБЮРАТОРА. 80. 500 мл бензина охлаждают примерно до -10° в сухом состоянии. лед» - ацетоновая ванна, а затем добавлена в «миксер » (похожий по конструкции на « »). 75 " " : 80 500 -10 "' " "- " " ( " "). После того, как бензин нагрелся в смесительной камере до температуры выше 85°С, добавляют 100 мл дистиллированной воды и при перемешивании доводят температуру точно до путем добавления небольших кусочков сухого льда. Все 4 формируют стакан из полированной нержавеющей стали 90. емкостью около 400 мл, предварительно погруженную в бензин, вставляют в верхнюю часть смесителя так, чтобы нижняя часть стакана находилась примерно на 1 5/2 дюйма ниже верхней части смесительной камеры. При перемешивании добавляют 100 мл ацетона ( при комнатной температуре) добавляли в стакан и через одну минуту к ацетону в стакане добавляли 50 т граммов измельченного в порошок сухого льда. Через одну минуту отключали питание 100 и осматривали внешнюю поверхность стакана, чтобы определить степень отложение льда, вызванное замерзающей смесью. Результаты серии экспериментов приведены в Таблице 105 для топлива, имеющего температуру перегонки по 50 % ниже 310 . 85 0 , 100 4 90 400 1 5/2 " ) , 100 ( ) , 50 100 105 50 % 310 . В настоящее время обнаружено, что заметно улучшенные условия эксплуатации в отношении остановки двигателя достигаются за счет включения в бензиновое топливо, имеющее характеристики летучести, как определено выше, относительно небольшого количества алифатического тиоэфира монокарбоновой кислоты. Предпочтительная монокарбоновая кислота выбран из класса, состоящего из уксусной кислоты, пропионовой кислоты и масляной кислоты. , , - - , . Особенно желательны соединения, представленные формулой 2 +±( 2) , где представляет собой целое число от 8 до 25 и где представляет собой целое число от 1 до 3, как, например, децил, лаурил, 2- этилгексил, тетрадецил, цетил и стеарилмеркаптоуксусные кислоты и меркаптопропионовые кислоты. 2 +±( 2) 8 25 1 3, , , , 2-, , . Относительно небольшое количество алифатического тиоэфира монокарбоновой кислоты, которое должно использоваться в соответствии с изобретением, составляет примерно от 0,05 до 1 об.% в расчете на объем присутствующего бензина. Предпочтительная концентрация находится в диапазоне от 0,05%. до 5%, особенно в диапазоне от 1 до 3% по объему. В только что указанных пределах меньшие пропорции присадок могут использоваться для топлива с относительно низкой летучестью, тогда как более высокие пропорции присадок могут потребоваться для топлива с более высокой летучестью. 0 05 1 % 05,% 5 %, 1 3 % , , . Вышеупомянутые присадки, используемые в моторных топливах, например, с температурой кипения ниже примерно 4,50 , особенно эффективны при использовании в сочетании с различными эфирами. , , 4.50 , . Сложные эфиры, которые подходят для объединения с соединениями настоящего изобретения, как описано выше, предпочтительно включают сложные эфиры или неполные эфиры обычных многоатомных спиртов и любой подходящей органической кислоты. Например, сложные эфиры этиленового и полиэтиленгликоля и глиерола, образованные Кислоты с относительно высокой молекулярной массой, такие как олеиновая кислота, рецинолевая кислота, нафтеновые кислоты, вполне удовлетворительны. Рицинолевая кислота, которая является основным компонентом касторового масла, оказалась вполне удовлетворительной для этой цели. , , , , , , , , , , . 701,160 701,160 ТАБЛИЦА 701,160 701,160 ИСПЫТАНИЯ ' ИЛИ - Внешний вид стакана в конце испытания Вес льда, прилипшего к гранулам стакана 6 Гептан Гептан + 0,1 % лаурилмеркаптоуксусной кислоты ( 1 Толстый, прочный слой молочного льда толщиной примерно "/" на дно и т/, толстый по бокам стакана Твердый хрупкий лед, покрывающий часть дна и боковин Гептан + 0 1 % 50150 Мягкий, молочно-белый лед, лаурилмеркаптоуксусная толщина по бокам, л/на кислой полиэтиленовой части дна удален гликоль ( дитри)рецино очень легко 1 5 леат:'-': Сложный эфир рецинолевой кислоты и полиэтиленгликоля с молекулярной массой 2094, брутто-формула ,0O, полученный каталитической этерификацией полиэтиленгликоля. с рецинолеиновой кислотой. ' - 6 + 0 1 % ( 1 , "/ " /,, + 0 1 % 50150 , , ; "/ ( ) 1 5 :' -': , 2094, , ,0 . Из вышеизложенного очевидно, что превосходные результаты достигаются при использовании алифатических тиоэфиров монокарбоновых кислот и что особенно хорошие результаты достигаются, когда эти тиоэфиры используются в сочетании с различными сложными эфирами. Помимо добавок, применяемых в соответствии с изобретением, другие добавки такие как масляный растворитель, свинцово-алкильные антидетонаторы, красители, камедь и ингибиторы окисления, также могут присутствовать. , , - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:22
: GB701160A-">
: :
701161-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701161A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОРДЖ ВИНСЕНТ БЛУМФИЛД. : Дата подачи полной спецификации: 16 ноября 1951 г. : 16, 1951. Дата подачи заявки: 22 декабря 1950 г. : 22, 1950. № 31216/50. 31216/50. Полная спецификация опубликована: 16 декабря 1953 г. : 16, 1953. Индекс при приемке: - Классы 80 (3), А 4 ; и 135, . :- 80 ( 3), 4 ; 135, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к селекторным механизмам Мы, , британская компания, расположенная на Гловер-стрит, Реддитч, Вустершир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно Данное изобретение относится к селекторному механизму, который особенно подходит для преобразования вращательного движения в осевое линейное движение, при котором перемещаемое расстояние и силы, противодействующие движению, малы. Механизмы полезны в устройствах, предназначенных для регулировки в процессе эксплуатации, чтобы их можно было эксплуатировать в широком диапазоне или адаптировать к конкретным требованиям, поскольку часто обнаруживается, что ручную регулировку лучше всего производить вращательным движением, в то время как само устройство требует линейное движение для достижения желаемой регулировки. , , , , , , , , , : , , . Устройство 26 согласно изобретению содержит селекторный механизм для управления грузами, которые могут нагружать клапан, содержащий клетку кольцевой формы с шариками, расположенными в радиальных отверстиях через указанную клетку, причем шарики имеют больший диаметр, чем радиальная толщина клетки, кулачковое кольцо вокруг сепаратора, имеющее выемки на его внутренней поверхности достаточной глубины, позволяющие входить ряду шариков до такой степени, чтобы они не выступали внутрь сепаратора, и груз внутри сепаратора, имеющий коническую внешнюю поверхность с которым может зацепляться ряд шариков, причем конструкция такова, что вращение кулачкового кольца приводит к тому, что шарики, с которыми оно зацепляется, выступают из сепаратора, входят в зацепление и поднимают находящийся в нем вес, позволяя шарикам переместиться в сепаратор и, таким образом, позволяя вес опуститься. 26 , , , , , , . В клапанах с регулируемой массой внутренний груз может быть самим управляющим грузом, рис. 2181, и за счет подходящей конструкции кулачкового кольца и клетки можно иметь несколько управляющих масс, которые можно добавлять по желанию, чтобы характеристики клапана может варьироваться по желанию. Например, 50 несколько наложенных друг на друга конических элементов могут взаимодействовать с аналогичным количеством кулачковых колец и наборов шариков. , , 2181 ' , 50 . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: , : На рисунке 1 показан вертикальный разрез клапана, включающего усовершенствованный механизм переключения для изменения массы, управляющей открывающими движениями клапана. 1 . Фигуры 2-4 представляют собой разрезы по линии 60 2-2 на фигуре 1 в различных положениях кулачкового кольца. 2-4 60 2-2 1 . Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5 рисунка 1. 5 5-5 1. Клапан, показанный на рисунке 1, относится к типу 6, используемому для управления потоком воздуха от подходящего источника к летному костюму пилота самолета. Последний снабжен надувными мешками, расположенными так, чтобы ограничивать поток крови в пилоте от 70° направляйте голову к конечностям, избегая таким образом «затемнения» при маневрах на высокой скорости, во время которых преобладают высокие скорости ускорения. Такой поток регулируется с помощью клапана с управляемой массой, известного как клапан антиперегрузки 75, который чувствителен к ускоряющим силам, приложенным вдоль ось клапана. Чтобы изменить характеристики клапана, необходимо изменить массу, действующую на клапан 80. На рисунке 1 клапан а показан как двухходовой и удерживается на седле пружина Впускные и выпускные патрубки для воздуха находятся в точках и . В точке имеется подпружиненный груз, который 85 нагружает клапан только тогда, когда действует сила из-за быстрого ускорения пилота в его самолете, чтобы преодолеть весна ф. 1 6 ' 70 , " " , 75 - , , 80 1, 85 , , . Груз может иметь вес 90 7019161 701,161 коническое кольцо или два конических кольца и , добавленные к нему по выбору пилота, чтобы создать дополнительную нагрузку на клапан , стремящуюся открыть его. Угол внешние конусы колец и таковы, что когда шарики прижимаются внутрь кулачковым кольцом, кольца поднимаются шариками. 90 7019161 701,161 , . К корпусу клапана а прикреплена клетка , причем такая клетка имеет два ряда по три отверстия в каждом, с шариками , подвижными в отверстиях верхнего ряда', и шариками Àn, подвижными в отверстиях нижнего ряда. , , ' Àn . Диаметр шариков больше толщины сепаратора . Вокруг сепаратора и с возможностью вращения относительно него расположено кулачковое кольцо , имеющее три выемки , приспособленные для совмещения с верхним рядом отверстий и шариков в сепараторе . и три более длинные выемки , приспособленные для совмещения с нижним рядом отверстий и шариков в клетке . , . В положении, показанном на рисунках 1, 2 и 5, выемки и кулачкового кольца не совпадают с двумя рядами отверстий и шариков в сепараторе, а шарики и выступают в пространство внутри сепаратора. и держите кольца и подальше от груза е, чтобы их вес не добавлялся к весу, приложенному к клапану а. 1, 2 5, , . В положении, показанном на рисунке 3, кулачковое кольцо повернуто относительно сепаратора так, что более длинные выемки совпадают с нижним рядом отверстий и шариками , и, таким образом, шарики могут перемещаться в выемки . тем самым позволяя кольцу двигаться вниз и добавлять свой вес к весу ó. 3, , ó. На рисунке 4 кулачковое кольцо было повернуто дальше, так что выемки совпали с верхним рядом отверстий и шариками в сепараторе , при этом длинные выемки все еще находятся в упоре с нижними отверстиями и шариками . в нем это позволяет шарикам перемещаться в выемки , тем самым освобождая кольцо и позволяя также добавить его вес к весу кольца и приложить к грузу . 4 , . Когда кулачковое кольцо поворачивается обратно в положение, показанное на рисунках 1, 2, шарики и прижимаются внутрь, а кольца и поднимаются одно за другим так, что они освобождаются от груза . . 1, 2 55 . Хотя мы показали одно кулачковое кольцо и два ряда шариков для управления двумя грузовыми кольцами и , мы, конечно, можем использовать более одного кулачкового кольца и более двух грузовых колец. , 60 . Благодаря нашему усовершенствованию пилот может легко контролировать давление в своем летном костюме, поворачивая кулачковое кольцо в том или ином направлении до степени, достаточной для включения или выключения одного или обоих колец и . , 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:22
: GB701161A-">
: :
701162-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,162 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 января 1951 г. 701,162 : 15, 1951. № 1023/51. 1023/51. Заявление подано в Германии 28 января 1950 г. 28, 1950. Полная спецификация опубликована: 16 декабря 1953 г. : 16, 1953. Индекс при приемке: -Класс 1 (2), 2 , 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : - 1 ( 2), 2 , 2 . Процесс производства цианамидов щелочно-земельных металлов Мы, , немецкая компания, расположенная по адресу Фабрикштрассе, Тростберг/Обб, 7, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. предоставлено нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , 7, , / , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу производства цианамидов щелочноземельных металлов, таких как цианамид кальция, и, в частности, к непрерывному процессу, в котором остаточные газы используются для получения аммиака, необходимого для производства цианамидов. , , , , . Уже известны способы производства цианамидов щелочноземельных металлов, в частности цианамида кальция, из карбонатов щелочноземельных металлов и аммиака или из оксидов щелочноземельных металлов и смеси аммиака и монооксида углерода. Все эти способы не смогли достичь какое-либо практическое значение, поскольку на пути перевода лабораторных экспериментов в крупные технические масштабы стоят значительные трудности. , , , , , . Это применимо даже тогда, когда, как предлагалось ранее, аммиак и диоксид углерода реагируют с оксидом щелочноземельного металла в присутствии галогенида щелочноземельного металла и когда для ускорения реакции добавляются небольшие количества древесного угля. Было предложено использовать избыток твердого углерода в виде торфа в реакции между оксидом или карбонатом щелочноземельного металла, аммиаком и углеродом в присутствии галогенида щелочноземельного металла, причем такой углерод действует как в качестве компонента реакции, так и в качестве компонента реакции. в качестве связующего агента. , , , , , , , . Избыток углерода оказывает неблагоприятное влияние на этот процесс, поскольку его невозможно удалить из продукта реакции, особенно когда цианамидом щелочноземельного металла является цианамид кальция. , . В настоящее время найден способ, который позволяет избежать предыдущих трудностей за счет того, что оксиды или карбонаты щелочноземельных металлов смешиваются с галогенидами или сульфидами щелочноземельных металлов в качестве ускорителей реакции и таким количеством твердого углерода, которое стехиометрически необходимо для реакций. изложенные ниже, которые протекают с 55 образованием монооксида углерода, подвергаются воздействию потока газообразного аммиака. , 50 , 55 , , . Использование твердого углерода в таком количестве значительно более выгодно, чем использование избытка сырого торфа. бурый и газовый уголь, которые при относительно низкой температуре реакции 65 дают реакционноспособный кокс. Твердые или жидкие углеводороды также очень пригодны либо сами по себе, либо в смеси с углем. При использовании углеводородов углерод, образующийся в ходе реакции 70, становится активным. 60 , , , 65 70 . Подходящими галогенидами щелочноземельных металлов для использования в качестве ускорителей реакций являются, например, хлорид и фторид эльция. - . Температура реакции, которая зависит, в частности, от давления, при котором протекает реакция, а также от природы и состава реагирующих веществ, лежит между 4000°С и 12000°С. , 75 , 4000 - 12000 . Уравнения реакции в соответствии со способом изобретения в основном следующие: ( + 2 + 2 3 2 + 01 + 3th 2 или 2 + 3 + 4 > 2 ( 2 + 2 + 6 , 8 или, при использовании карбоната, + 310 + 2 ,-> + 3 + 31-2 или 2 , + 30 + 4 , 2 ' 2 + 2 + 6112 Кроме того, избыток составляет 90 218 ^, 4, ) ^ 2 101,163 . -_c при преобразовании в соответствии с уравнением плитки + 11 2 > + 112, вместе с водородом, непосредственно образующимся в реакции, дает больше водорода, чем необходимо для замены используемого ванийония, так что даже они могут быть покрыты. 80 : ( + 2 + 2 3 2 + 01 + 3th 2 2 + 3 + 4 > 2 ( 2 + 2 + 6 , 8 , , + 310 + 2 ,-> + 3 + 31-2 2 , + 30 + 4 , 2 ' 2 + 2 + 6112 90 218 ^, 4, ) ^ 2 101,163 . -_c ' : + 11 2 > + 112, , - , , 11 , , . Поскольку, как предполагается, основная часть текущих затрат на синтез аммиака приходится на получение водорода, нынешняя затрата пиро в сочетании с синтезом аммиака представляет собой очень экономичный метод производства; цианамиды щелочноземельных металлов. , , ' , ; - . Реакционные газы в процессе ' и -; Кроме того, .drúog:, полученные путем преобразования , соответственно освобождаются в обычном режиме - - и ;: : - мента 'ницоген и- ат анин:;ни; синтез -' '' связанный -% . Аммиак, таким образом, 03 , представляет собой ' 1; u2 ; и последняя цепь ксидрогена и ' = --продуктов аммиака тем самым замыкается. Образующийся водород таким образом - - носитель для их ифитройной генерации ( 2 должно быть проведено 12 производство кальция элауанида тре, в крайнем случае, линмела и элементарного азота - где) большие энергетические затраты, в противном случае связанные с обычно 7 - избегают образования карбида. Особенно выгодно проводить процесс азотирования и аммиачно-: под одинаковым давлением, предпочтительно между 3 00 и 10 атмосферами, тем самым разложение: если ареоний практически полностью исключен, а также можно исключить сжатие водорода. Для большей части используемого газа требуется только циркуляционный насос и заменяется только азот, зафиксированный при азотировании, и сжато до реакционной точки. Вымывание оксида углерода и других примесей также происходит обычным способом. Особенно предпочтительно проводить азотирование в присутствии итидроуглеродов, поскольку они защищают аминийомию перед разложением, выделяя водород и давая при разложении образуется твердый углерод, так что при использовании углеводорода необходима отдельная добавка углерода. ' , -; > , .drúog: - ' , - - ;: : - ' - :;; - ' '' -% 03 ' 1; u2 ,; ' =- - ) ( 2 12 , -) con35:- 7 - - -: 3 00 10 , : ; - , , ,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701158A
[]
КОМПЛЕРИЯ: СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в методе предотвращения возникновения и/или устранения деформаций текстильных или трикотажных полотен во время их обработки или другой обработки на кровати , , 52, 0,, Стокгольм, Швеция. Являясь шведским подданным, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к способу предотвращения возникновения и/или устранения напряжений в тканях и т.п. во время манипулирования или другой обработки их на подставке или опорной поверхности плоской формы. Когда текстильные ткани и трикотажные изделия подвергаются обработке различными рабочими процессами, и когда такие товары обрабатываются между или после различных рабочих процедур, например, на текстильных фабриках и фабриках по производству готовой одежды, чрезвычайно трудно предотвратить возникновение напряжений в материале товаров из-за обращения или обработки в различные машины. : / , , 52, 0,, , , . , , , , .. : - , ,- , - , . В материале могут возникать деформации из-за влияния некоторых управляющих органов в измерительных машинах для текстиля, а также из-за веса самого материала. . , . Кроме того, когда кусок ткани помещается на опору, в нем возникают деформации или напряжения. , , . Ранее предлагалось, чтобы устранить некоторые из этих напряжений, позволить материалу лежать в свободных складках или гофрах в течение достаточно длительного времени между различными рабочими процедурами. , . Этот метод позволил сгладить напряжение, но также значительно увеличил время прохождения товаров через необходимые процессы и, следовательно, стоимость товаров. , . Материал товаров можно рассматривать как находящийся под влиянием главным образом двух видов сил, а именно. : - 1 Особые силы, например силы истирания, которые возникают между слоем и материалом. , . : - 1 , , . 2.
Внутренние силы, возникающие между различными нитями или волокнами самого материала. . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать или смягчить возникновение деформаций текстиля или тканей с подкладкой во время их обработки на кровати. . В соответствии с настоящим изобретением предложен способ обработки текстильных или трикотажных полотен и т.п., в котором по меньшей мере часть длины ткани находится в контакте с подстилкой или опорной конструкцией плоской формы или часть ткани перемещается поперек. кровать или опорная конструкция плоской формы, находящаяся в контакте с ней и при этом указанная кровать или опорная конструкция плоской формы выполнены с возможностью совершать горизонтальные и/или вертикальные вибрации таким образом, чтобы уменьшить или устранить напряжения, которые в противном случае возникли бы в ткани за счет контакта между ним и кроватью или несущей конструкцией. / . Предпочтительно, чтобы ткани во время такой обработки нагружались грузами, причем указанные грузы предпочтительно проходят по существу по всей длине основания или опорной конструкции и подвижно связаны с вибрирующим основанием или опорной конструкцией. , , . Грузы могут состоять, например, из полосок картона, металла и т.п. и сбалансированы таким образом, что движение тканей под ними не предотвращается при вибрации кровати или опорной конструкции. , , , , . Способ согласно изобретению применим во многих областях обработки текстильных или трикотажных полотен. . Таким образом, метод может быть использован при измерительном контроле текстильных и трикотажных полотен, измеряемых на измерительных машинах различных типов. . При измерении текстильных и трикотажных полотен во время непрерывных процессов, например, на текстильных фабриках и фабриках по производству готовой одежды, способ согласно изобретению дает значительные преимущества. , , - , . Это также имеет место при раскладывании и раскрое или раскладывании и нанесении мелом рисунков на таких тканях. , . В частности, в процедуре измерения, а также в связи с резкой, будет видно, что длины измеряются точно и что отклонения от среднего значения сводятся к минимуму. , , . Кроме того, способ согласно изобретению выгоден в связи с процессом перемещения тканей. . Кроме того, способ согласно изобретению может применяться во время обработки текстильных материалов или между двумя или более процессами, применимыми к текстильным материалам. В следующем примере ткань декатируют, затем вибрируют и, наконец, хранят. В одном примере ткань после сушки вибрируют, а затем пропаривают. В еще одном примере ткань вибрируют после прессования, а затем сушат. Варианты осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: - Фиг.1 иллюстрирует способ в соответствии с с изобретением в связи с измерением тканей; Фиг.2 иллюстрирует способ раскроя тканей; Фиг.3 иллюстрирует способ в связи с процедурой перемещения тканей; Фиг.4 иллюстрирует способ размещения свободно сложенных или гофрированных изделий на плоской подставке между двумя текстильными процессами; Фиг.5 иллюстрирует способ непрерывного размещения изделий на плоской подставке между двумя текстильными процессами. , , . , , . . , , , , , : - . 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 ; . 5 . Обратимся теперь к фиг. 1 чертежей, а. Ткань или ткань показаны свободно сложенными или взъерошенными в точке 2 на столе 1. . 1 , . 2 1. Ткань продолжается поперек направляющей на шейтинговом или вибрационном столе или станине 3 и свободно складывается или взъерошивается в точке 5 на столе 6. 3 5 6. За счет вибраций стола или кровати 3 напряжения лежащего на нем куска ткани будут, по крайней мере, частично устранены. Грузы 4 размещаются вдоль направляющей ткани или ткани при ее прохождении над столом или кроватью 3 для разглаживания складок и т.п. на поверхности ткани. Грузы 4 проходят по существу по всей длине стола 3 и могут быть подвижно прикреплены к последнему таким образом, что их можно наклонять в одну сторону стола, когда они не используются. 3 . 4 3 . 4 3 - . Обратимся теперь к рис. 2, ткани или ткани. свободно сложенная или гофрированная на 2, проводится от стола 1 к направляющей поперек вибростола или станины 3. . 2, . 2 1 3. В этом случае также прикладывают грузы 4, проходящие вдоль ткани или ткани и, как в конструкции, показанной на фиг. 1, проходят практически по всей длине стола 3. Расположение резки обозначено цифрой 7. За счет подходящей синхронизации режущего средства в сочетании с вибрирующим механизмом ткань можно разрезать после воздействия ударов в соответствии с изобретением. 4 , . 1, :3. 7. - . На рис. 9 ткань или полотно, неплотно сложенная или взъерошенная у 2, переходит от стола 1 к вибростолу 3, наклоненному к горизонту. Движение такого типа в первую очередь предназначено для подачи материала к измерительному клубку. 4 также можно использовать в указанной схеме. Угол стола:. по горизонтали может варьироваться в зависимости от качества материала и может варьироваться от 0 до 45. . 9, , 2, 1 3 . . . 4 . :. 0 45. В трех описанных выше вариантах ткань или полотно можно свернуть в позиции 2 на столе 1 вместо того, чтобы свободно складывать или взъерошивать. 2 1. . Обратимся теперь к фиг. 4: текстильный материал обрабатывается на этапе 8, а затем материал свободно складывается или взъерошивается на ситализирующем или вибростоле 3, где он подвергается вибрации. После вибрации. материал подвергают следующему процессу 10. . 4, 8 3 . . 10. На рис. 5 путь 16 товаров переходит от текстильного процесса 15 и lìSSe3 через укладку плитки или вибрационный стол :3 к следующему процессу 17. Восьмерки 4 могут. как указано, можно использовать в такой конструкции, как описано выше. . 5 16 15 ltìSSe3 :3 17. 4 . , . Стол или кровать 3 в любом из примеров, описанных выше, могут быть выполнены с возможностью вибрации в горизонтальном, вертикальном или горизонтальном направлении. Горизонтальные колебания могут возникать либо в направлении длины стола 3, либо поперек последнего, либо в направлении где-то между этими двумя направлениями. Направление вибрации может также лежать под углом к плоскости стола. 3, , . 3 - , - . . В этом последнем случае колебания состоят как из горизонтальной, так и из вертикальной составляющей. . Было обнаружено, что подходящий частотный диапазон для вибраций составляет до 60 колебаний в секунду, используемый в сочетании с амплитудой от 3 до 6, хотя также могут использоваться другие частоты и амплитуды. 60 3 6 . Я утверждаю - 1. Способ обработки текстильных или трикотажных тканей и т.п., при котором при - 1. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:19
: GB701158A-">
: :
701159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701159A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования складных или складных картонных коробок или относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная на Букингем-авеню, Слау, Бакингемшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к складным или складным картонным коробкам и включает лист картона или аналогичного материала, первоначально сложенный сам на себя для образования двухслойной структуры из какие боковые краевые части приспособлены для изгиба вверх для образования двухслойного основания коробки и цельных двухслойных боковых стенок, крыльев на концах внешней базовой панели, которые при изгибе вверх и в сложенном виде образуют двухслойные торцевые стенки, и выступы на боковой стенке панели, выполненные с возможностью поворота или складывания внутрь и расположенные между панелями торцевых стенок для фиксации стенок короба в возведенном состоянии. , , , , , , , , , :- , , . Такой ящик раскрыт в патентном описании №656015. . 656,015. Целью настоящего изобретения является создание средства, встроенного в заготовку коробки, для фиксированного размещения изделия внутри коробки. . Согласно изобретению заготовка также включает, по меньшей мере, на одном конце крыло или выступ на конце внутренней базовой панели, который согнут поперек сам с собой для образования двух или более смежных панелей или слоев, при этом самая внутренняя панель занимает наклонное положение относительно к торцевой стенке и снабжены вырезами, карманами или эквивалентом для приема конца изделия, упакованного в коробку, в то время как самая внешняя панель за счет взаимодействия с торцевой стенкой и/или базовой конструкцией служит для поддержки указанной самой внутренней панели в его оперативное положение. , , , / , . Настоящее изобретение имеет конкретное, но не исключительное применение для упаковки щеток для волос, зеркал и подобных изделий, где желательно жесткое крепление изделия внутри коробки, и теперь будут описаны несколько вариантов осуществления изобретения для этой цели со ссылкой на прилагаемые документы. чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид первоначально сложенной заготовки; фиг. 2 - перспективный вид коробки, собранной из заготовки фиг. 1; фиг. на фиг. 3 - фрагментарный разрез в увеличенном масштабе через один конец коробки; на фиг. 4 - фрагментарный вид, аналогичный фиг. 1, но показывающий несколько измененную конструкцию сложенной заготовки; фиг. 5 - поперечное сечение в увеличенном масштабе торца коробки, изготовленной из заготовки фиг. 4; и рис. 6 и 7 представляют собой виды, аналогичные фиг. 4 и 5, но показывающую еще одну модификацию. , : . 1 ; . 2 . 1; . 3 ; . 4 . 1 ; . 5 . 4; . 6 7 . 4 5 . Базовая заготовка, показанная на рис. 1, состоит из листа картона или подобного материала, каландрированного с одной стороны и имеющего такие морщины или насечки, что при складывании на себя и прилегающие к нему края соединяются клеевым или другим соединением 1, как показано, сторона его части могут быть согнуты вверх для образования двухслойных боковых стенок 2, являющихся неотъемлемой частью двухслойного основания 3, 3, в то время как крылья на внешнем базовом слое 3 образуют при изгибе и сложении двухслойные торцевые стенки 4, 4а, внутри которых размещены загнутые внутрь выступы и выступы 5. , 6 на боковых стенках для смыкания стен в смонтированном состоянии. . 1 1 , 2 3, 3awhilst 3 4, 4a 5, 6 . Для целей настоящего изобретения внутренний базовый слой 3а несколько короче нижнего базового слоя 3, но каждый конец слоя 3а имеет цельное крыло или расширение 7, которое имеет ту же ширину, что и основание, и согнуто в поперечном направлении, так что оно может быть сложен сам по себе с образованием трех расположенных рядом панелей или слоев 7a, 7b, 7c. При возведении коробки каждая конструкция торцевой стенки собирается за сложенной надстройкой 7, но складывающаяся панель 4а торцевой стенки переворачивается вниз над самой внешней панелью 7а указанной надстройки, тем самым фиксируя эту надставку к торцевой стенке. В этом положении сложенного удлинения внутренняя панель 7с занимает наклонное положение внутри коробки, и эта панель представляет собой поддерживающее средство для изделия, упаковываемого в коробку. Указанная панель может иметь полный или частичный вырез 8, образующий отверстие для размещения головки или ручки щетки, зеркала и т.п., и за счет соответствующего расположения вырезов на каждом конце коробки можно зафиксируйте предмет от перемещения внутри коробки, а в случае щетки зафиксируйте щетку так, чтобы не допускалось перегиба щетины. 3a 3 3a 7 7a, 7b, 7c. , 7 4a 7a . 7c . - 8 , - , , . При описанной выше конструкции панели 7а, 7b за счет взаимодействия с панелью 4а торцевой стенки и за счет примыкания к базовому слою 3 эффективно поддерживают панель 7с в ее рабочем положении, но, при желании, между ними может быть обеспечено более надежное сцепление. конструкция торцевой стенки и конструкция крыла 7. Такое расположение показано на фиг. 4 и 5, где свободный край внутренней панели 4а торцевой стенки снабжен язычком 9, который проходит вниз через прорезь 10, образованную в крыле 7 в месте соединения панелей 7a и 7b. Однако следует отметить, что надежная блокировка между конструкцией торцевой стенки и конструкцией крыла не является абсолютно необходимой. Таким образом, рис. 6 и 7 показана упрощенная конструкция, в которой панель 7a отсутствует, панель 7b просто опирается на торцевую стенку, а ее свободный край опирается на основание коробки. При такой форме предпочтительно формировать внутреннюю панель 4а торцевой стенки с краевым клапаном 11, который изогнут так, чтобы лежать на внешнем основном слое 3 в плоскости внутреннего основного слоя 3а. , 7a, 7b, 4a 3, 7c , , 7, . 4 5 4a 9 10 7 7a 7b. , , . . 6 7 7a , 7b . , 4a 11 3 3a. Модификация этой конструкции состоит в том, чтобы сформировать панель 7b более узкой ширины, чем панель 7c, и пропустить ее вниз через прорезь, образованную в слое 4а торцевой стенки на высоте, совпадающей с верхним краем панели 7b, когда последняя находится в своем рабочем положении. . 7b 7c 4a 7b . При желании между концами коробки могут быть предусмотрены дополнительные поддерживающие средства путем выполнения прорезей или вырезов во внутренних панелях боковой стенки и/или верхней базовой панели и загибания их частей вверх от плоскости панелей. , - / . Очевидно, что изобретение, таким образом, обеспечивает жесткое поддерживающее средство для содержимого коробки, которое, однако, не мешает ровному складыванию заготовки коробки для целей хранения. , . Мы утверждаем следующее: 1. Заготовка для изготовления складной или складной коробки, содержащая лист картона или аналогичного материала, первоначально сложенный сам по себе для образования двухслойной конструкции, части боковых краев которой приспособлены для загибания вверх с образованием двухслойного основания коробки и цельной конструкции. двухслойные боковые стенки, крылья на концах внешнего основного слоя, которые при изгибе и складывании образуют двухслойные торцевые стенки, и выступы на панелях боковых стенок, выполненные с возможностью поворота или складывания внутрь и расположенные между панелями торцевых стенок, причем указанная заготовка также включает по меньшей мере на одном своем конце крыло или удлинение на конце внутренней базовой панели, которое согнуто в поперечном направлении с образованием двух или более смежных панелей или слоев, при этом самая внутренняя панель занимает наклонное положение относительно торцевой стенки. и снабжены вырезами, карманами или эквивалентом для приема конца предмета, упакованного в коробку, в то время как самая внешняя панель за счет взаимодействия с торцевой стенкой и/или базовой конструкцией служит для поддержки указанной самой внутренней панели в ее рабочем состоянии. позиция. : 1. , , , , -, , / , . 2.
Заготовка по п.1, в которой торцевая стенка состоит из внешней панели и загибающейся внутрь концевой створки на ней, при этом внутренний базовый слой заканчивается на небольшом расстоянии от конца коробки, при этом створка или надстройка на ней сложены. определить три панели, состоящие из самой внутренней панели, наклоненной вверх от конца внутреннего базового слоя до точки, примыкающей к торцевой стене, промежуточной панели, продолжающей указанную самую внутреннюю панель и идущей вниз от ее верхнего края, и самой внешней панели, идущей вверх от нижнего края промежуточной панели, причем конструкция такова, что складывание внутренней панели торцевой стенки вниз между крайней и промежуточной панелями сложенной конструкции крыла фиксирует указанную конструкцию в рабочем положении. 1, , , , , . 3.
Заготовка по п.2, в которой внутренняя панель торцевой стенки снабжена на своем свободном крае язычком, который при установке коробки пропускают вниз через прорезь, образованную на стыке указанных крайних и промежуточных панелей. 2, . 4.
Заготовка по п.1, в которой внутренний основной слой заканчивается на небольшом расстоянии от конца коробки, при этом створка или надстройка на ней сложены для образования двух панелей, состоящих из внутренней панели, наклоненной вверх от конца внутреннего основного слоя. до точки, примыкающей к торцевой стенке и внешней панели, продолжающей указанную внутреннюю панель и продолжающейся вниз от ее верхнего края, причем указанная внешняя панель прилегает к торцевой стенке и опирается 1, , , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:20
: GB701159A-">
: :
701160-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701160A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,160 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 13 декабря 1950 г. 701,160 13, 1950. № 30474/50. 30474/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 июня 1950 года. 1, 1950. Полная спецификация опубликована 16 декабря 1953 г. 16, 1953. -Класс 91, гл Ал. - 91, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное моторное топливо Мы, ) ', корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу Элизабет, 6, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ) ', , , 6 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к композиции моторного топлива для использования в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающем в прохладных и влажных атмосферных условиях; оно также относится к способу получения горячих газов под давлением путем искрового зажигания улучшенного топлива в двигателе внутреннего сгорания. ; . Новые композиции моторного топлива, к которым относится данное изобретение, в первую очередь предназначены для облегчения определенных эксплуатационных трудностей, связанных с автомобильными, морскими, стационарными и самолетными двигателями. Упомянутые трудности приводят к частой остановке двигателя на холостом ходу. Эта остановка может может возникнуть, когда погодные условия, в которых используется двигатель, соответствуют ТАБЛИЦЕ . , , , 2 ' . Количество жалоб на две остановки Температура, 32 Относительная влажность, % 52 Погода Ясно Зимние постоянные пользователи Зимние премиум-пользователи Простые статистические данные Таблицы в сочетании с общим опытом всех пользователей автомобилей служат для обозначения масштаба проблемы двигателя. глохание, возникающее в условиях прохладной и влажной температуры. Однако важно отметить, что в последнее время эта проблема приобрела повышенное значение из-за определенных специфических факторов. Во-первых, большинство послевоенных автомобилей теперь оснащаются без ручного управления дроссельной заслонкой, поэтому автовладельцы lЦена 2/8 обеспечивают относительно высокую влажность и температуру на 30 ниже примерно 60 . , 32 , % 52 , , , 2/8 , 30 60 . Хотя эта проблема на самом деле существует уже много лет, в последнее время на нее обратили внимание из-за многочисленных жалоб владельцев автомобилей, особенно в северной части Соединенных Штатов. Эти владельцы сообщают, что в прохладную и влажную погоду их автомобили плохо работают. работа на холостом ходу, характеризующаяся большим количеством остановок двигателя. Диффи 40 встречается во всех типах автомобилей, оснащенных всеми типами карбюраторов и использующих все коммерческие марки бензина. , 35 , 40 . Чтобы определить величину 45-й трудности, можно сослаться на опрос, проведенный в районе Нью-Джерси на основе опыта 300 автовладельцев, управлявших двадцатью различными моделями автомобилей в осенне-зимний период. Марка обычных и премиальных товарных бензинов. В табл. 1 обобщены полученные результаты, показывающие значительное количество срывов, встречающихся при эксплуатации автомобилей в указанных условиях. 45 , 300 , 50 , 55 . или больше (за 3,5 37 96) за свет под дождем 20 38 40 машин). ( 3.5 37 96 ) 20 38 40 ). 52 Сильный дождь 21 56 96 7 больше не может увеличивать обороты холостого хода во время прогрева, чтобы предотвратить глохание. Во-вторых, обороты холостого хода автомобилей с коробкой передач 80 весьма критичны во время прогрева и самых высоких оборотов холостого хода. который может быть использован, не должен быть слишком быстрым, что повышает критичность условий остановки. В-третьих, остановка автомобиля с автоматической коробкой передач 85 часто не происходит до тех пор, пока водитель не будет готов к ускорению. Индекс при приеме: -' -1-, ;_ '-, '-, 701 160 ели, так что как раз в это самое неудобное время приходится переводить машину на нейтральную передачу, перезапускать двигатель и снова переключаться на передачу, что усиливает неудобство частых глохов. Четвертый фактор, влияющий на Величина проблем с остановкой связана с нестабильностью топлива, которое в настоящее время используется в автомобилях. Летучесть обычных видов топлива за несколько лет увеличилась настолько, что увеличила трудности с остановкой, как будет показано здесь. 52 21 56 96 7 - , 80 - , , 85 :-' -1-, ;_ ' -, ' -, 701,160 , , , - . При исследовании этой проблемы было установлено, что причиной повторной остановки двигателя в холодную, влажную погоду является образование льда в карбюраторе двигателя. В прохладный влажный день бензин, испаряющийся в карбюраторе, оказывает достаточное охлаждающее действие для конденсации. и замерзающая влага, присутствующая в воздухе, поступающем в карбюратор. Нормальное испарение топлива внутри карбюратора может привести к снижению температуры металлических частей карбюратора до 500 ниже температуры входящего воздуха. Следовательно, до момента полного прогрева двигателя и радиатора Кроме того, это падение температуры может вызвать образование льда в карбюраторе. Образование льда, вероятно, наиболее часто происходит в условиях работы с небольшой нагрузкой. , 16 , , 500 , -, . В результате после периода работы с небольшой нагрузкой, когда дроссельная заслонка закрывается в положение холостого хода, лед уже образовался на дроссельной заслонке и прилегающих стенках, а также лед, который затем образуется, ограничивает узкие воздушные отверстия, вызывая остановку двигателя. , , , , . Чтобы более четко определить проблему остановки двигателя из-за обледенения карбюратора, данные были сведены в таблицы на основе опросов клиентов, тщательно контролируемых дорожных испытаний и лабораторных испытаний производительности двигателя в холодильной камере. , , , . Эти испытания показывают, что обледенение карбюратора зависит, прежде всего, от температуры и влажности воздуха. Испытания показывают, что трудности с остановкой двигателя из-за образования льда в карбюраторе не возникают при температурах ниже примерно 300 и выше 60 при использовании топлива с обычными характеристиками летучести. Аналогичным образом, эти испытания показывают, что остановка происходит только тогда, когда влажность превышает примерно 65 %. 300 , 60 , 65 %. Другим фактором, влияющим на образование льда в карбюраторе, является летучесть используемого топлива. Чтобы определить этот эффект, были проведены лабораторные испытания в холодильной камере 00 для оценки характеристик сваливания во время прогрева ряда видов топлива с различной летучестью. В ходе этих испытаний автомобиль 1947 года был установлен в помещении, оборудованном средствами контроля температуры и влажности. В то время как температура и влажность поддерживались на определенном уровне, характеристики остановки автомобиля определялись во время периода прогрева. Используемая процедура заключалась в запуске автомобиля. и затем немедленно поднять частоту вращения двигателя до 1500 об/мин. Эту скорость поддерживали в течение 810 секунд, после чего двигателю давали поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. , 00 - 1947 , - ' 1500 8 , ' 15 . Если двигатель глох до истечения 15 секунд, 75, автомобиль снова заводили и поднимали до скорости 1500 об/мин в течение 30 секунд, при этом, если заглохания не происходило, обороты сразу увеличивали до 1500 об/мин после 1 секунды простоя 80 Попеременные циклы по 30 секунд при 1500 об/мин, а затем 1-5 секунд на холостом ходу повторялись до полного прогрева двигателя. Затем было зафиксировано количество остановок, возникших во время этой процедуры, и 85 до момента полного прогрева двигателя. Были проведены испытания. при 40: и относительной влажности 100 % с использованием трех видов топлива с различной летучестью. Наиболее летучим топливом 90 был товарный бензин премиум-класса с температурой перегонки 10 % 1100 , точкой перегонки 50 % 190 и 903, точка 294 . Было обнаружено, что это топливо приводило к примерно 14 или 1,95 остановкам во время прогрева. Также было испытано топливо средней летучести, состоящее из обычного коммерческого бензина, имеющего дистилляционные характеристики по , такие, что 10% дистиллированного при 121 , 50' дис 100, обработанный при 00:210 , и 90% дистиллированный при 34-2 . Количество стойл, встреченных с этим топливом, составило 11. Наконец, той же процедуре испытания был подвергнут бензин с низкой летучестью. Бензин прошел дистилляцию по 105 10. , 50 и 90% точек при 126 , 070 и: 3887 . Было обнаружено, что при использовании этого топлива наблюдалось 5 остановок. Как показывают эти данные, обледенение карбюратора 110 связано с летучестью используемого топлива. Таким образом, испытанное выше наименее летучее топливо, имеющее точку перегонки 50 %, равную 2700, приводило только к остановкам, в то время как топливо с самой высокой летучестью, 115, имело ; 50%-ная точка перегонки , в результате чего образовалось 15 киосков. 15 75 , 1500 30 , , 1.500 1 80 30 1500 1-5 85 40: 100 % 90 10 % 1100 , 50 % 190 903,, 294 14 1 95 - , 10 % 121 50 ' 100 00210 , 90 % 34-2 11 105 10, 50, 90 %' , 126 , 070 , :3887 5 , 110 ' , , 50 % 2700, , , 115 ; 50 %' , 15 . Экстраполируя эти данные относительно летучести топлива, оказывается, что топливо, имеющее летучесть, такая, что точка дистилляции 120 50 %/ равна 310° или выше, не будет подвержено трудностям с остановкой двигателя во время прогрева (хотя такое топливо было бы нежелательно с точки зрения времени прогрева, разгона холодного двигателя 12-5, экономичности и разжижения картера). Следовательно, это изобретение, решающее проблему сталлино при определенных условиях, является лишь Применение в бензине 130 При желании можно использовать и другие сложные эфиры, кроме перечисленных выше. Например, можно использовать 55 моноолеат или диолеат пентаэритрита и различные аналогичные производные сорбита. Другими конкретными примерами являются монолаурат сорбитана (сорбитан представляет собой частично дегидратированный сорбит), 60 монопальмитат сорбита, или соответствующий монострат, моноолеат или триолеатный эфир, или полиоксиалкиленовые производные любого из этих сложных эфиров. , ' 120 50 %/ 310 ' - ( - , 12-5 , ) , ' , 130 , 55 ( ), 60 -, , , , ' . Вышеуказанные сложные эфиры могут быть использованы в концентрации 65, предпочтительно от 0,05 до примерно 1% по объему в расчете на объем присутствующего бензина. Предпочтительная концентрация находится в диапазоне от примерно до 5%, особенно в диапазоне от 70, примерно от 1 до 3%. по объему. 65 0 05 1 % 5 % 70 1 3 % . Настоящее изобретение может быть более полно оценено с помощью следующих экспериментальных данных. . Автомобильные бензины, содержащие добавку 75 агентов по настоящему изобретению, испытывали с помощью «Испытания на обледенение ушного барабана». Это испытание проводят следующим образом: ИСПЫТАНИЯ НА ОБЛЕДЕНЕНИЕ КАРБЮРАТОРА. 80. 500 мл бензина охлаждают примерно до -10° в сухом состоянии. лед» - ацетоновая ванна, а затем добавлена в «миксер » (похожий по конструкции на « »). 75 " " : 80 500 -10 "' " "- " " ( " "). После того, как бензин нагрелся в смесительной камере до температуры выше 85°С, добавляют 100 мл дистиллированной воды и при перемешивании доводят температуру точно до путем добавления небольших кусочков сухого льда. Все 4 формируют стакан из полированной нержавеющей стали 90. емкостью около 400 мл, предварительно погруженную в бензин, вставляют в верхнюю часть смесителя так, чтобы нижняя часть стакана находилась примерно на 1 5/2 дюйма ниже верхней части смесительной камеры. При перемешивании добавляют 100 мл ацетона ( при комнатной температуре) добавляли в стакан и через одну минуту к ацетону в стакане добавляли 50 т граммов измельченного в порошок сухого льда. Через одну минуту отключали питание 100 и осматривали внешнюю поверхность стакана, чтобы определить степень отложение льда, вызванное замерзающей смесью. Результаты серии экспериментов приведены в Таблице 105 для топлива, имеющего температуру перегонки по 50 % ниже 310 . 85 0 , 100 4 90 400 1 5/2 " ) , 100 ( ) , 50 100 105 50 % 310 . В настоящее время обнаружено, что заметно улучшенные условия эксплуатации в отношении остановки двигателя достигаются за счет включения в бензиновое топливо, имеющее характеристики летучести, как определено выше, относительно небольшого количества алифатического тиоэфира монокарбоновой кислоты. Предпочтительная монокарбоновая кислота выбран из класса, состоящего из уксусной кислоты, пропионовой кислоты и масляной кислоты. , , - - , . Особенно желательны соединения, представленные формулой 2 +±( 2) , где представляет собой целое число от 8 до 25 и где представляет собой целое число от 1 до 3, как, например, децил, лаурил, 2- этилгексил, тетрадецил, цетил и стеарилмеркаптоуксусные кислоты и меркаптопропионовые кислоты. 2 +±( 2) 8 25 1 3, , , , 2-, , . Относительно небольшое количество алифатического тиоэфира монокарбоновой кислоты, которое должно использоваться в соответствии с изобретением, составляет примерно от 0,05 до 1 об.% в расчете на объем присутствующего бензина. Предпочтительная концентрация находится в диапазоне от 0,05%. до 5%, особенно в диапазоне от 1 до 3% по объему. В только что указанных пределах меньшие пропорции присадок могут использоваться для топлива с относительно низкой летучестью, тогда как более высокие пропорции присадок могут потребоваться для топлива с более высокой летучестью. 0 05 1 % 05,% 5 %, 1 3 % , , . Вышеупомянутые присадки, используемые в моторных топливах, например, с температурой кипения ниже примерно 4,50 , особенно эффективны при использовании в сочетании с различными эфирами. , , 4.50 , . Сложные эфиры, которые подходят для объединения с соединениями настоящего изобретения, как описано выше, предпочтительно включают сложные эфиры или неполные эфиры обычных многоатомных спиртов и любой подходящей органической кислоты. Например, сложные эфиры этиленового и полиэтиленгликоля и глиерола, образованные Кислоты с относительно высокой молекулярной массой, такие как олеиновая кислота, рецинолевая кислота, нафтеновые кислоты, вполне удовлетворительны. Рицинолевая кислота, которая является основным компонентом касторового масла, оказалась вполне удовлетворительной для этой цели. , , , , , , , , , , . 701,160 701,160 ТАБЛИЦА 701,160 701,160 ИСПЫТАНИЯ ' ИЛИ - Внешний вид стакана в конце испытания Вес льда, прилипшего к гранулам стакана 6 Гептан Гептан + 0,1 % лаурилмеркаптоуксусной кислоты ( 1 Толстый, прочный слой молочного льда толщиной примерно "/" на дно и т/, толстый по бокам стакана Твердый хрупкий лед, покрывающий часть дна и боковин Гептан + 0 1 % 50150 Мягкий, молочно-белый лед, лаурилмеркаптоуксусная толщина по бокам, л/на кислой полиэтиленовой части дна удален гликоль ( дитри)рецино очень легко 1 5 леат:'-': Сложный эфир рецинолевой кислоты и полиэтиленгликоля с молекулярной массой 2094, брутто-формула ,0O, полученный каталитической этерификацией полиэтиленгликоля. с рецинолеиновой кислотой. ' - 6 + 0 1 % ( 1 , "/ " /,, + 0 1 % 50150 , , ; "/ ( ) 1 5 :' -': , 2094, , ,0 . Из вышеизложенного очевидно, что превосходные результаты достигаются при использовании алифатических тиоэфиров монокарбоновых кислот и что особенно хорошие результаты достигаются, когда эти тиоэфиры используются в сочетании с различными сложными эфирами. Помимо добавок, применяемых в соответствии с изобретением, другие добавки такие как масляный растворитель, свинцово-алкильные антидетонаторы, красители, камедь и ингибиторы окисления, также могут присутствовать. , , - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:22
: GB701160A-">
: :
701161-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701161A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОРДЖ ВИНСЕНТ БЛУМФИЛД. : Дата подачи полной спецификации: 16 ноября 1951 г. : 16, 1951. Дата подачи заявки: 22 декабря 1950 г. : 22, 1950. № 31216/50. 31216/50. Полная спецификация опубликована: 16 декабря 1953 г. : 16, 1953. Индекс при приемке: - Классы 80 (3), А 4 ; и 135, . :- 80 ( 3), 4 ; 135, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к селекторным механизмам Мы, , британская компания, расположенная на Гловер-стрит, Реддитч, Вустершир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно Данное изобретение относится к селекторному механизму, который особенно подходит для преобразования вращательного движения в осевое линейное движение, при котором перемещаемое расстояние и силы, противодействующие движению, малы. Механизмы полезны в устройствах, предназначенных для регулировки в процессе эксплуатации, чтобы их можно было эксплуатировать в широком диапазоне или адаптировать к конкретным требованиям, поскольку часто обнаруживается, что ручную регулировку лучше всего производить вращательным движением, в то время как само устройство требует линейное движение для достижения желаемой регулировки. , , , , , , , , , : , , . Устройство 26 согласно изобретению содержит селекторный механизм для управления грузами, которые могут нагружать клапан, содержащий клетку кольцевой формы с шариками, расположенными в радиальных отверстиях через указанную клетку, причем шарики имеют больший диаметр, чем радиальная толщина клетки, кулачковое кольцо вокруг сепаратора, имеющее выемки на его внутренней поверхности достаточной глубины, позволяющие входить ряду шариков до такой степени, чтобы они не выступали внутрь сепаратора, и груз внутри сепаратора, имеющий коническую внешнюю поверхность с которым может зацепляться ряд шариков, причем конструкция такова, что вращение кулачкового кольца приводит к тому, что шарики, с которыми оно зацепляется, выступают из сепаратора, входят в зацепление и поднимают находящийся в нем вес, позволяя шарикам переместиться в сепаратор и, таким образом, позволяя вес опуститься. 26 , , , , , , . В клапанах с регулируемой массой внутренний груз может быть самим управляющим грузом, рис. 2181, и за счет подходящей конструкции кулачкового кольца и клетки можно иметь несколько управляющих масс, которые можно добавлять по желанию, чтобы характеристики клапана может варьироваться по желанию. Например, 50 несколько наложенных друг на друга конических элементов могут взаимодействовать с аналогичным количеством кулачковых колец и наборов шариков. , , 2181 ' , 50 . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: , : На рисунке 1 показан вертикальный разрез клапана, включающего усовершенствованный механизм переключения для изменения массы, управляющей открывающими движениями клапана. 1 . Фигуры 2-4 представляют собой разрезы по линии 60 2-2 на фигуре 1 в различных положениях кулачкового кольца. 2-4 60 2-2 1 . Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5 рисунка 1. 5 5-5 1. Клапан, показанный на рисунке 1, относится к типу 6, используемому для управления потоком воздуха от подходящего источника к летному костюму пилота самолета. Последний снабжен надувными мешками, расположенными так, чтобы ограничивать поток крови в пилоте от 70° направляйте голову к конечностям, избегая таким образом «затемнения» при маневрах на высокой скорости, во время которых преобладают высокие скорости ускорения. Такой поток регулируется с помощью клапана с управляемой массой, известного как клапан антиперегрузки 75, который чувствителен к ускоряющим силам, приложенным вдоль ось клапана. Чтобы изменить характеристики клапана, необходимо изменить массу, действующую на клапан 80. На рисунке 1 клапан а показан как двухходовой и удерживается на седле пружина Впускные и выпускные патрубки для воздуха находятся в точках и . В точке имеется подпружиненный груз, который 85 нагружает клапан только тогда, когда действует сила из-за быстрого ускорения пилота в его самолете, чтобы преодолеть весна ф. 1 6 ' 70 , " " , 75 - , , 80 1, 85 , , . Груз может иметь вес 90 7019161 701,161 коническое кольцо или два конических кольца и , добавленные к нему по выбору пилота, чтобы создать дополнительную нагрузку на клапан , стремящуюся открыть его. Угол внешние конусы колец и таковы, что когда шарики прижимаются внутрь кулачковым кольцом, кольца поднимаются шариками. 90 7019161 701,161 , . К корпусу клапана а прикреплена клетка , причем такая клетка имеет два ряда по три отверстия в каждом, с шариками , подвижными в отверстиях верхнего ряда', и шариками Àn, подвижными в отверстиях нижнего ряда. , , ' Àn . Диаметр шариков больше толщины сепаратора . Вокруг сепаратора и с возможностью вращения относительно него расположено кулачковое кольцо , имеющее три выемки , приспособленные для совмещения с верхним рядом отверстий и шариков в сепараторе . и три более длинные выемки , приспособленные для совмещения с нижним рядом отверстий и шариков в клетке . , . В положении, показанном на рисунках 1, 2 и 5, выемки и кулачкового кольца не совпадают с двумя рядами отверстий и шариков в сепараторе, а шарики и выступают в пространство внутри сепаратора. и держите кольца и подальше от груза е, чтобы их вес не добавлялся к весу, приложенному к клапану а. 1, 2 5, , . В положении, показанном на рисунке 3, кулачковое кольцо повернуто относительно сепаратора так, что более длинные выемки совпадают с нижним рядом отверстий и шариками , и, таким образом, шарики могут перемещаться в выемки . тем самым позволяя кольцу двигаться вниз и добавлять свой вес к весу ó. 3, , ó. На рисунке 4 кулачковое кольцо было повернуто дальше, так что выемки совпали с верхним рядом отверстий и шариками в сепараторе , при этом длинные выемки все еще находятся в упоре с нижними отверстиями и шариками . в нем это позволяет шарикам перемещаться в выемки , тем самым освобождая кольцо и позволяя также добавить его вес к весу кольца и приложить к грузу . 4 , . Когда кулачковое кольцо поворачивается обратно в положение, показанное на рисунках 1, 2, шарики и прижимаются внутрь, а кольца и поднимаются одно за другим так, что они освобождаются от груза . . 1, 2 55 . Хотя мы показали одно кулачковое кольцо и два ряда шариков для управления двумя грузовыми кольцами и , мы, конечно, можем использовать более одного кулачкового кольца и более двух грузовых колец. , 60 . Благодаря нашему усовершенствованию пилот может легко контролировать давление в своем летном костюме, поворачивая кулачковое кольцо в том или ином направлении до степени, достаточной для включения или выключения одного или обоих колец и . , 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:51:22
: GB701161A-">
: :
701162-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB701162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 701,162 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 января 1951 г. 701,162 : 15, 1951. № 1023/51. 1023/51. Заявление подано в Германии 28 января 1950 г. 28, 1950. Полная спецификация опубликована: 16 декабря 1953 г. : 16, 1953. Индекс при приемке: -Класс 1 (2), 2 , 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : - 1 ( 2), 2 , 2 . Процесс производства цианамидов щелочно-земельных металлов Мы, , немецкая компания, расположенная по адресу Фабрикштрассе, Тростберг/Обб, 7, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. предоставлено нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , 7, , / , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу производства цианамидов щелочноземельных металлов, таких как цианамид кальция, и, в частности, к непрерывному процессу, в котором остаточные газы используются для получения аммиака, необходимого для производства цианамидов. , , , , . Уже известны способы производства цианамидов щелочноземельных металлов, в частности цианамида кальция, из карбонатов щелочноземельных металлов и аммиака или из оксидов щелочноземельных металлов и смеси аммиака и монооксида углерода. Все эти способы не смогли достичь какое-либо практическое значение, поскольку на пути перевода лабораторных экспериментов в крупные технические масштабы стоят значительные трудности. , , , , , . Это применимо даже тогда, когда, как предлагалось ранее, аммиак и диоксид углерода реагируют с оксидом щелочноземельного металла в присутствии галогенида щелочноземельного металла и когда для ускорения реакции добавляются небольшие количества древесного угля. Было предложено использовать избыток твердого углерода в виде торфа в реакции между оксидом или карбонатом щелочноземельного металла, аммиаком и углеродом в присутствии галогенида щелочноземельного металла, причем такой углерод действует как в качестве компонента реакции, так и в качестве компонента реакции. в качестве связующего агента. , , , , , , , . Избыток углерода оказывает неблагоприятное влияние на этот процесс, поскольку его невозможно удалить из продукта реакции, особенно когда цианамидом щелочноземельного металла является цианамид кальция. , . В настоящее время найден способ, который позволяет избежать предыдущих трудностей за счет того, что оксиды или карбонаты щелочноземельных металлов смешиваются с галогенидами или сульфидами щелочноземельных металлов в качестве ускорителей реакции и таким количеством твердого углерода, которое стехиометрически необходимо для реакций. изложенные ниже, которые протекают с 55 образованием монооксида углерода, подвергаются воздействию потока газообразного аммиака. , 50 , 55 , , . Использование твердого углерода в таком количестве значительно более выгодно, чем использование избытка сырого торфа. бурый и газовый уголь, которые при относительно низкой температуре реакции 65 дают реакционноспособный кокс. Твердые или жидкие углеводороды также очень пригодны либо сами по себе, либо в смеси с углем. При использовании углеводородов углерод, образующийся в ходе реакции 70, становится активным. 60 , , , 65 70 . Подходящими галогенидами щелочноземельных металлов для использования в качестве ускорителей реакций являются, например, хлорид и фторид эльция. - . Температура реакции, которая зависит, в частности, от давления, при котором протекает реакция, а также от природы и состава реагирующих веществ, лежит между 4000°С и 12000°С. , 75 , 4000 - 12000 . Уравнения реакции в соответствии со способом изобретения в основном следующие: ( + 2 + 2 3 2 + 01 + 3th 2 или 2 + 3 + 4 > 2 ( 2 + 2 + 6 , 8 или, при использовании карбоната, + 310 + 2 ,-> + 3 + 31-2 или 2 , + 30 + 4 , 2 ' 2 + 2 + 6112 Кроме того, избыток составляет 90 218 ^, 4, ) ^ 2 101,163 . -_c при преобразовании в соответствии с уравнением плитки + 11 2 > + 112, вместе с водородом, непосредственно образующимся в реакции, дает больше водорода, чем необходимо для замены используемого ванийония, так что даже они могут быть покрыты. 80 : ( + 2 + 2 3 2 + 01 + 3th 2 2 + 3 + 4 > 2 ( 2 + 2 + 6 , 8 , , + 310 + 2 ,-> + 3 + 31-2 2 , + 30 + 4 , 2 ' 2 + 2 + 6112 90 218 ^, 4, ) ^ 2 101,163 . -_c ' : + 11 2 > + 112, , - , , 11 , , . Поскольку, как предполагается, основная часть текущих затрат на синтез аммиака приходится на получение водорода, нынешняя затрата пиро в сочетании с синтезом аммиака представляет собой очень экономичный метод производства; цианамиды щелочноземельных металлов. , , ' , ; - . Реакционные газы в процессе ' и -; Кроме того, .drúog:, полученные путем преобразования , соответственно освобождаются в обычном режиме - - и ;: : - мента 'ницоген и- ат анин:;ни; синтез -' '' связанный -% . Аммиак, таким образом, 03 , представляет собой ' 1; u2 ; и последняя цепь ксидрогена и ' = --продуктов аммиака тем самым замыкается. Образующийся водород таким образом - - носитель для их ифитройной генерации ( 2 должно быть проведено 12 производство кальция элауанида тре, в крайнем случае, линмела и элементарного азота - где) большие энергетические затраты, в противном случае связанные с обычно 7 - избегают образования карбида. Особенно выгодно проводить процесс азотирования и аммиачно-: под одинаковым давлением, предпочтительно между 3 00 и 10 атмосферами, тем самым разложение: если ареоний практически полностью исключен, а также можно исключить сжатие водорода. Для большей части используемого газа требуется только циркуляционный насос и заменяется только азот, зафиксированный при азотировании, и сжато до реакционной точки. Вымывание оксида углерода и других примесей также происходит обычным способом. Особенно предпочтительно проводить азотирование в присутствии итидроуглеродов, поскольку они защищают аминийомию перед разложением, выделяя водород и давая при разложении образуется твердый углерод, так что при использовании углеводорода необходима отдельная добавка углерода. ' , -; > , .drúog: - ' , - - ;: : - ' - :;; - ' '' -% 03 ' 1; u2 ,; ' =- - ) ( 2 12 , -) con35:- 7 - - -: 3 00 10 , : ; - , , ,
Соседние файлы в папке патенты