патенты / 15700

700687-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB700687A
[]
РњР«, РљРћРњРџРђРќРРЇ , , РёР· Феникс-РЈРѕСЂС„, РђРєСЃР±СЂРёРґР¶, РІ графстве Миддлсекс, британская компания, Рё АЛЬФРЕД ББЕРФОРД РўРћР Рџ, РёР· 1 Крофт, Пиннер, РІ графстве Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляют РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся. нам может быть выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ , , , , , , 1 , , , , , , , Рё следующим заявлением: :- Настоящее изобретение относится Рє передаче мощности РЅР° вращающееся вспомогательное устройство Рё компоненты дорожных транспортных средств, особенно транспортных средств-цистерн для транспортировки нефти, жидкого топлива или РґСЂСѓРіРёС… жидкостей, имеющих РѕРґРёРЅ или несколько насосов для перекачки жидкости или жидкостей, перевозимых транспортным средством-цистерной, РІ Требуемые пункты Рзобретение особенно применимо Рє заправочным машинам самолетов, РЅРѕ также применимо для передачи мощности РЅР° вспомогательные вращающиеся устройства Рё компоненты РЅР° всех типах коммерческих транспортных средств. , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств РїСЂРёРІРѕРґР° для упомянутого вращающегося вспомогательного устройства или компонентов, которые Р±СѓРґСѓС‚ РіРёР±РєРёРјРё РІ работе Рё позволять изменять РёС… скорость простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј без использования зубчатой передачи, изменяющей скорость, Рё СЃ РЎ учетом этой цели изобретение состоит РІ создании средств РїСЂРёРІРѕРґР° для вращающегося вспомогательного устройства Рё компонентов РЅР° автоцистернах Рё РґСЂСѓРіРёС… коммерческих транспортных средствах, содержащих РІ сочетании гидравлический насос, приводимый РІ действие РѕС‚ первичного двигателя РЅР° транспортном средстве или РЅР° подсоединенном Рє нему тракторе, Рё РѕРґРёРЅ или несколько гидравлические двигатели непрерывного вращения, непосредственно соединенные СЃ указанным вспомогательным устройством или компонентами, РїСЂРё этом напорное отверстие гидравлического насоса соединено трубопроводом СЃ указанным двигателем или двигателями, Р° также клапанные средства для управления подачей жидкости РїРѕРґ давлением РѕС‚ гидравлического насоса Рє гидравлический двигатель или двигатели. , - , , , - , , . Р’ случае транспортного средства СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, оснащенного вспомогательным устройством или компонентами, гидравлический насос предпочтительно приводится РІ действие приводным двигателем транспортного средства. - 2 8 7 ,687 , . Гидронасос может быть установлен позади ведущего двигателя автомобиля Рё управляться РѕС‚ него посредством сцепления. Однако предпочтительно приводить гидронасос через повышающий передаточный механизм РѕС‚ вала отбора мощности РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. РєРѕСЂРѕР±РєР°, посредством которой транспортное средство приводится РІ движение двигателем, причем указанный передаточный механизм предпочтительно содержит РїСЂРёРІРѕРґРЅСѓСЋ цепь Рё звездочки, закрепленные РЅР° ведущем валу насоса Рё РЅР° указанном валу отбора мощности соответственно. , , - - - , - , . Р’ случае состава трактора Рё прицепа, РІ котором транспортное средство, оснащенное вспомогательным устройством или компонентами, является прицепом, гидравлический насос может быть установлен РЅР° тракторе позади его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя, РїСЂРё этом жидкость РїРѕРґ давлением подается Рє гидравлическому двигателю. или двигателей РЅР° прицепе через трубопровод, состоящий РёР· РіРёР±РєРѕРіРѕ шланга высокого давления, снабженного самоуплотняющимися Рё быстросъемными муфтами. Если прицеп соединяется СЃ трактором посредством поворотной платформы, шланг может проходить через шкворень поворотной платформы. Гидронасос может приводиться РѕС‚ двигателя трактора через сцепление или через повышающую передачу РѕС‚ вала отбора мощности РєРѕСЂРѕР±РєРё передач трактора. , , , - - - , - - - . Если транспортное средство, оснащенное вспомогательным устройством или компонентами, является сочлененным транспортным средством или РґСЂСѓРіРёРј прицепом, гидравлический насос может приводиться РІ движение вспомогательным двигателем трактора или прицепа. , , . Такой вспомогательный двигатель также может использоваться для РїСЂРёРІРѕРґР° гидравлического насоса вместо ведущего двигателя транспортного средства, оснащенного собственным приводным двигателем. . Р’ случае, если автоцистерна оборудована РѕРґРЅРѕР№ или несколькими шланговыми катушками, РІ дополнение Рє насосам, перекачивающим жидкость, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ также приводиться РІ движение гидравлическими двигателями, снабжаемыми жидкостью РїРѕРґ давлением РёР· гидравлической системы. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА Дата подачи заявки Полная спецификация: 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1951 Рі. , - , ,, : 30, 1951. Дата подачи заявки: 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1950 Рі. в„– 29340/50. : 30, 1950 29340/50. Полная спецификация опубликована: 9 декабря 19–53. : 9, 19-53. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс '7952), (16:17). :- '7952), ( 16:17). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Рзменения РІ транспортных средствах, оснащенных вспомогательными устройствами или компонентами, Рё относящиеся Рє РЅРёРј. . 700,687 насос, чтобы включить катушку или катушки 1 Рё включить питание. 700,687 1 - - . Рзобретение схематически проиллюстрировано РЅР° примере прилагаемых чертежей, РЅР° которых фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ винтового транспортного средства РІ соответствии СЃ изобретением: - , , : РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан задний -образный конец автомобиля, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 - верхняя часть ,: -:; РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ -1 показан детальный СЂРёСЃСѓРЅРѕРє - . )- '' - секция ' ' ' 1 5 сушка гидравлического насоса РёР· мышей-вала 9 ' -' - икла . 2 - ' -:: -" - 1 3 ,: -:; -1 - )- '" - ' ' ' 1 5 - 9 ' -' - . СѓС…Рѕ ' , -' 5 - это } 1 2 7 ' трансансмрсионного механизма -7 -если твой РљРѕСЌСЂ удален. ' , -' 5 } 1 2 7 ' - -7 - - - . РќР° СЂРёСЃ. 6 показано детальное поперечное сечение повторного клапана или ограждающей плиты вращения всех двигателей, которые Р±СѓРґСѓС‚ использоваться. 6 - ' - - ., ' . -'-: РІ - РІ :' 1 3 1 - отслеживается РЅР° РґРѕСЂРѕРіРµ, 2 : ^- ' 3 РІ три РёРєРѕРїРЅР°-С‚-РЅРµ-С† лнрлел Р° СЌРѕРј Двл'иилнент 31; Рђ для хранения жидкости Рё передний Рё задний отсеки 5 Рё 6 для СЃРІСЏР·Рё СЃ маслом, указанный бак присоединяется Рє СѓРїСЂРё-. Как 7 крепится болтами Рє раме 1. Для бака 3 - РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель. Рё ушко 9 5 установлены РЅР° раме 1. - СѓС…Рѕ, служащее для передачи крутящего момента РѕС‚ ведущего вала двигателя Рє движущейся РґРѕСЂРѕРіРµ РїРѕ пяткам автомобиля через передаточный механизм, соединенный СЃ мощность, СЌР»-вал 1 С‚ -шестерня-Р±РёРѕРєСЃ. -'-: - :' 1 3 1 - 2 : ^- ' 3 --- ' 31; ГЂ ' 5 6 - - 7 1 - ' 3 - 9 5 1 -: ' " . -, - 1 - -. Вал 10 переходит РёР· РєРѕСЂРѕР±РєРё передач 9 РІ послабление 12 (СЂРёСЃСѓРЅРєРё 4 Рё 5), закрепленное РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач Рё имеющее съемную крышку 13. 10 - 9 12 ( 4 5) - - 13. звездочка 14 закреплена РЅР° конце вала 10 внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12. Звездочка 14 через ведущую цепь РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение меньшую звездочку 16, закрепленную РЅР° ведущем валу 17 гидронасоса 18, вал которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через большое отверстие 24 РІ ослаблении 12. Звездочки 14, 16 Рё приводная цепь 15 образуют повышающую передачу для РїСЂРёРІРѕРґР° насоса 18 РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ вала 10. 14 10 12 14 16 ; 17 18 24 12 14 16 15 - 18 - 10. Чтобы обеспечить возможность регулирования расстояния между звездочками 14, 16 СЃ целью получения правильного натяжения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ цепи 15, насос 18 снабжен бобышкой 19, РЅР° которой СЃ возможностью вращения установлен кольцевой элемент 20. имеющий эксцентриковый раструбный элемент 21, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ круглую выемку 22, предусмотренную РІ РѕРїРѕСЂРµ 12, Рё СЃ помощью которой насос 18 располагается РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Насос 18 фиксируется РЅР° месте СЃ помощью болтов 23, ввинченных РІ бобышку 19. Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через пазы 231, предусмотренные РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ всего этого 12, через которые задняя часть 17 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 12, РїРѕ периферии вращающегося элемента 29, С‚.Рµ. предусмотрена возможность зацепления СЃ подходящим приспособлением 1 для ' 70 РёР· элемента, : что, РєРѕРіРґР° 2 '3 ослабнут;,, , ,i_ 2, : РѕРЅ повернулся, чтобы переместить РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал насоса РЅР° 17 градусов или - перед СЃРґРІРёРіРѕРј . 5 14, 16 15, 18 19 20 21 22 12 18 18 23 19 231 ' 12 ' 17 , 12 29 1 ' 70 , : 2 '3 ;,, , ,i_ 2, : 17 - . Р’С…РѕРґ насоса 1 соединен 1 СЃ помощью трубы 75 26 СЃ резервуаром 27 Рё содержит только выход насоса 3, - -, труба 28 - :- 29 если РґРѕ танка 03 тыловая РІРѕР№РЅР° +: ' - 310 РёР· галстука - 1 РЅР° 4 три 50 насосов 31 32 3 Рё 1 -, 31 35. 1 1 75 26 27 3, - -, 28 - :- 29 03 +: ' - 310 - 1 4 50 31 32 3 1 -, 31 35. 36 ' 37 -, )" 1 32, 33 - 1 ) ':__ ''' +' - 5, 6 (-' 4, реактивно: танк:3, жиле тикс? подача 1 3 ' насосов 85 -0 ' ,- 4 41 Рє трубам 42 - которые подключаются. 36 ' 37 -, )" 1 32, 33 - 1 ) ':__ ''' +' - 5, 6 (-' 4, ,: :3, ? 1 3 ' 85 -0 ' ,- 4 41 42 - , . - - 1 43 44. - - 1 43 44. -намотка РќР° катушках 34, 35, 26. - 34 35, 26. -: 46 РёР· 1 321 33 являются 90 - - 1 ' - фланцевые муфты 47 Рє ведущим' валам 4- } гидравлических двигателей 49 56 51 Впускные отверстия 49, 51, 51 соединены посредством трубопровода 5 СЃ распределителем 2) Рё 95, РІ то время как жидкость РїРѕРґ давлением подается 1 через насос 11 через трубку 25. -: 46 1 321 33 90 - - 1 ' - 47 ' 4- } 49 56 51 ' 49 51, 51 5 2) 95 - 1; - 11 25. который предусмотрен РІ главном клапане 53, причем каждая труба 52 снабжена регулирующим клапаном 54, который регулирует подачу жидкости РїРѕРґ давлением Рє каждому двигателю отдельно Рё тем самым позволяет перекачивающим жидкость насосам 31, 32, 33 работать действовали независимо РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. 53, 52 54 ,, 00 31 32 33 . Для обеспечения возможности наматывания шлангов 43, 105, 44, 45 СЃ помощью энергии шланговые катушки 34, 35, 36 снабжены приводными кольцами 55 СЃ канавками, РІРѕРєСЂСѓРі которых натянуты клиновые ремни 56, которые также надеваются РЅР° клиновые шкивы. 57 закреплены РЅР° ведущих валах 58 трех гидромоторов 110 60, 61, 62 соответственно. 43 105 44, 45 , 34, 35, 36 55 - 56 - 57 58 110 60 61 62 . Двигатели 60, 61, 62 снабжаются маслом РїРѕРґ давлением РѕС‚ распределителя 29 через впускные трубы 63, снабженные регулирующими клапанами СЃ ручным управлением 64. Шланговые барабаны 115 соединены СЃ трубами 42 известным образом через радиально идущие трубы, соединенные СЃ оправками или валами. барабанов, которые являются полыми Рё соединены РѕРґРЅРёРј концом СЃ трубами 42, РїСЂРё этом вращающиеся уплотнительные устройства 120 предусмотрены между оправками или валами барабанов Рё концами труб 42. 60, 61, 62 29 63 64 115 42 , 42, 120 42. Выходы гидромоторов 31, 32, 33, 60, 61, 62 соединены трубками 65 СЃ обратной магистралью 68, которая доставляет отработанное масло 125 РІ резервуар 27, РёР· которого масло СЃРЅРѕРІР° забирается насосом 18. Рё доставлен дистрибьютору 29. Клапаны 64 позволяют шланговым катушкам работать независимо РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° после того, как предусмотрены средства управления 130, позволяющие запускать или останавливать любое РёР· устройств РїРѕ мере необходимости. Такой электрический генератор может использоваться для обеспечение света для проведения фулдинга Рё РґСЂСѓРіРёС… операций РІ ночное время РІ 70 градусов. 31, 32, 33, 60, 61, 62 65 68 125 27 18 29 64 130 , 70 . Гидравлический двигатель 49 показан СЃРѕ СЃРІРѕРёРј РІС…РѕРґРѕРј, соединенным СЃ трубой 52 через реверсивный клапан 72, РѕРґРЅР° ветвь которого соединена СЃ трубой 52, вторая ветвь - СЃ указанным РІС…РѕРґРѕРј 75 через трубу 70, третья - СЃ трубкой 75. ответвление через трубу 71 Рє выходу двигателя 49 Рё четвертое ответвление Рє трубе 65, ведущей Рє трубе обратного потока 68, как показано РІ увеличенном масштабе РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6. РЎ помощью этого средства 80 насос 31 может быть приведен РІ действие. обратное направление для СЃРїСѓСЃРєР° самолета СЃ самолета. Другие двигатели 50, 51 предпочтительно также снабжены реверсивными клапанами, аналогичными клапану 72, Рё соединены СЃ РЅРёРј аналогичным 85 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Двигатели, приводящие РІ движение шланговые катушки, РЅРµ снабжены реверсивными клапанами, поскольку катушки обычно разматываются вручную. ' 49 52 72, ' 52, ' 75 70, 71 49 , 65 68, 6 80 ) 31 50, 51 72 85 - . РЎ помощью комплекта управляющих Рё реверсивных клапанов скорость гидравлических двигателей можно изменять РѕС‚ нуля РґРѕ заданного значения, Р° направление вращения можно быстро изменить РЅР° обратное без толчков - без использования редуктора переключения скорости или выключения сцепления, что позволяет приводимые двигатели 95 работают СЃ постоянной или переменной скоростью Рё обеспечивают идеально плавное ускорение Рё замедление. РџСЂРё правильном расположении органов управления РїСЂРёРІРѕРґ может обеспечить: 90 , - , 95 , : Постоянный выходной крутящий момент РІ широком диапазоне РёР· 100 скоростей. Постоянная выходная мощность РІ широком диапазоне спецификаций; Комбинация Рё 3, РІ зависимости РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ оборудования. 105 Гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ согласно настоящему изобретению, который приспособлен для создания высокого крутящего момента РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях Рё постоянной скорости РїСЂРё переменных нагрузках, особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования. РІ авиационных топливозаправщиках, РіРґРµ 110 важна скорость заправки, Р° скорость подачи топливных насосов должна быть переменной, чтобы заправщик РјРѕРі обслуживать различные типы самолетов. Большие заправщики обычно оборудуются РґРІСѓРјСЏ или даже тремя большими топливными насосами каждый. способен подавать 201) галлонов РІ минуту. РћРґРЅР° линия подачи РІ самолет может потребоваться для обеспечения полной подачи, РІ то время как другая линия требует только половины или даже четверти потока. Очень важным моментом также является то, что СЂРёСЃРє пожара РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґР° полностью исключен. 100 ; ' 3, 105 , , , 110 115 201) 120 . Гидравлическое РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ средство согласно изобретению позволяет отказаться РѕС‚ использования карданных валов, универсальных шарниров Рё необходимых для этого опорных подшипников, Р° РІ случае ведомых элементов, установленных РЅР° прицепе Рё приводимых РІ действие двигателем, установленным РЅР° прицепе, Рё приводимый РІ действие двигателем, установленным РЅР° тракторе, связанные СЃ РЅРёРј силовые 130 насосы были остановлены путем включения клапанов 54 путем соответствующей регулировки клапанов 54 Рё 64 подачи масла Рє двигателям 31, 32. , 125 , , 130 54 , 54 64 31 32. 33, , 61, 62 можно регулировать, чтобы можно было простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј изменять скорость насосов Рё шланговых катушек РѕС‚ нуля РґРѕ заданного максимума без использования редуктора, чтобы избежать повреждений РІ случае повреждения плитки. главный регулирующий клапан 53 закрыт, РїРѕРєР° --; ; РІСЃРµ еще работает, клапан СЃР±СЂРѕСЃР° давления (РЅРµ показан) предусмотрен РІ любой подходящей точке между насосом Рё насосом 53, РїСЂРё этом масло, проходящее через указанный клапан СЃР±СЂРѕСЃР° давления, возвращается РІ резервуар 7 через труба, соединяющая трубопровод 28 СЃ резервуаром через трубопровод или напрямую. 33, , 61, 62 - _n 53 --; ; , , : ( ) 53, 7 28 , . Устройство, РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ показанному РЅР° рисунках 1-5, может быть использовано РІ случае состава тягача Рё прицепа, РІ котором автоцистерна является прицепом, однако гидравлический насос 18 установлен РЅР° тягаче Рё маслозаправщике. или другая жидкость РїРѕРґ давлением подается Рє гидравлическим двигателям РЅР° автоцистерне РїРѕ трубопроводу, аналогичному трубопроводу 28, Рё отработанное масло возвращается РІ резервуар 27 РїРѕ трубопроводу, аналогичному трубопроводу 6S, указанные трубопроводы содержат РіРёР±РєРёРµ шланги высокого давления, снабженные самоуплотняющимися Рё быстросъемными соединениями любого подходящего известного типа. Если прицеп соединяется СЃ трактором посредством поворотной платформы, РіРёР±РєРёРµ шланги предпочтительно пропускаются через шкворень поворотной платформы. . " 1 5 , 18, , - 28 27 6 , , . Р’ некоторых случаях можно обойтись без повышающей передачи между впускным валом Рћ 10 Рё насосом 18, насос приводится непосредственно РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ вала, или насос может быть напрямую соединен через муфту СЃ РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал двигателя. Однако предпочтительно приводить РІ действие насос 18 описанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, чтобы можно было использовать высокоскоростной насос относительно небольшого размера. - - 10 18 , - , , , 18 , . Р’ альтернативном варианте гидравлический насос 18 может приводиться РІ действие вспомогательным двигателем, установленным РЅР° задней части автоцистерны, независимо РѕС‚ того, является ли указанное транспортное средство самоходным или приводится РІ движение трактором, РїСЂРё этом между ведущим валом автоцистерны предусмотрен повышающий передаточный механизм. вспомогательный двигатель Рё вал насоса, если требуется. Такой вспомогательный двигатель может также использоваться для приведения РІ действие электрического генератора для подачи света, позволяющего выполнять операции РїРѕ заправке топливом РІ ночное время. 18 , - , - , . Другие вспомогательные устройства или компоненты танка или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ транспортного средства, такие как РѕРґРЅР° или несколько лебедок, электрогенераторы, силовые лестницы, краны, стрелы или компрессоры, также РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение гидравлическими двигателями, питаемыми жидкостью РїРѕРґ давлением РѕС‚ насоса СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя. необходимый местный клапан 700,687 передается РѕС‚ гидравлического насоса Рє гидравлическим двигателям через сравнительно небольшой трубопровод. , , , , , , , 700,687 . Следует понимать, что детали осуществления изобретения РјРѕРіСѓС‚ быть изменены без отклонения РѕС‚ изобретения, заявленного РІ прилагаемой формуле изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:39:31
: GB700687A-">
: :

700688-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB700688A
[]
СЏ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ _ Рзобретатели: АДРРРђРќ АЛЬБЕРТ ЛОМБАРД Рё ЭДВАРД РЕДЖРНАЛЬД БРРР›Р. _ :- . Дата подачи полной спецификации: 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1951 Рі. : 30, 1951. Дата подачи заявки: 8 декабря 1950 Рі. в„– 30153 150. : 8, 1950 30153 150. Полная спецификация опубликована 9 декабря 1953 Рі. 8 : 9, 1953. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 110 (1), 2 1; Рё 110 (3), Р“ 5 Рђ, Р“ 5 РЎ(2:3 Рђ). :- 110 ( 1), 2 1; 110 ( 3), 5 , 5 ( 2: 3 ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования газотурбинных двигателей или относящиеся Рє РЅРёРј. - . РњС‹, - , британская компания, расположенная РЅР° Найтингейл-Р РѕСѓРґ, Дерби, РІ графстве Дерби, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: , - , , , , , , , , - Настоящее изобретение относится Рє газотурбинным двигателям, Р° более конкретно Рє газотурбинным двигателям, имеющим осевые компрессоры. - , - - . Обычной практикой является отвод РІРѕР·РґСѓС…Р°, сжатого РІ компрессоре газотурбинного двигателя, для вспомогательных целей, например, для предотвращения, замедления или удаления образования льда РЅР° частях самолета, РЅР° котором установлен двигатель, Рё это является общепринятой практикой. Целью настоящего изобретения является создание средств, СЃ помощью которых РІРѕР·РґСѓС… может отбираться РёР· канала рабочей жидкости двигателя Рё поддерживать желаемые характеристики воздушного потока внутри двигателя. , - , , , - . Р’ соответствии СЃ данным изобретением предложен газотурбинный двигатель, имеющий осевой компрессор, внутреннюю стенку, образующую РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ, Рё внешнюю стенку, образующую РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ, РЅР° выходе РёР· указанного компрессора, Р° также множество полых элементов РІ форме стойки, соединяющих упомянутые внутренние стенки. стенку Рё указанную внешнюю стенку Рё разделяющую РїРѕ меньшей мере часть канала рабочей жидкости между стенками РЅР° множество проходящих РІ осевом направлении каналов, каждый РёР· которых ограничен частью указанной внутренней стенки, частью указанной наружной стенки Рё РґРІСѓРјСЏ соседними стойками- подобные элементы, причем стенки каждого РїСЂРѕС…РѕРґР°, образованные распорными элементами, расположены симметрично РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ плоскости, проходящей через часть внутренней стены Рё часть внешней стены, ограничивающую РїСЂРѕС…РѕРґ, характеризуются тем, что пара Соседние распорчатые элементы имеют сформированные РІ РЅРёС… отверстия, причем эти отверстия расположены РїРѕ существу симметрично относительно плоскости симметрии РїСЂРѕС…РѕРґР° между парой соседних распорных элементов, Рё какие отверстия расположены так, чтобы позволить РІРѕР·РґСѓС…Сѓ течь РёР· канал РІРѕ внутреннюю часть пары распорных элементов, Р° выпускное отверстие означает сообщение СЃ внутренней частью распорных элементов. , - - , - - , - , , - , - , - , - , - , - . Р’ соответствии СЃ предпочтительным признаком настоящего изобретения предусмотрена дополнительная стенка, которая расположена СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ внутренней Рё внешней стенками, образующими РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ, Рё взаимодействует СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· РЅРёС…, образуя кольцевые коллекторные средства коллектора. , - - . Кольцевой коллекторный коллектор может быть выполнен СЃ возможностью создания нескольких отдельных источников отводного РІРѕР·РґСѓС…Р° путем разделения расположенных РїРѕ окружности стенок РЅР° СЂСЏРґ секций или стенок, проходящих РїРѕ окружности. Аналогичным образом полые внутренние части стоек РјРѕРіСѓС‚ быть разделены перегородками РЅР° несколько камер, Рё может быть предусмотрено, что некоторые РёР· элементов, подобных стойкам, имеют отверстия для выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р°, ведущие РІ камеру перед перегородкой, Р° РґСЂСѓРіРёРµ РјРѕРіСѓС‚ иметь отверстия для выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р°, ведущие РІ камеры, расположенные после перегородки. - - - . Теперь РІ качестве примера Р±СѓРґСѓС‚ описаны РґРІР° варианта осуществления изобретения применительно Рє газотурбинным двигателям, которые используются для приведения РІ движение летательных аппаратов, двигатели которых относятся Рє типу, включающему осевой компрессор, РїСЂРё этом описание СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, прилагаемые Рє предварительному варианту изобретения. Рё Полная спецификация, РІ которой: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта реализации; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2-2 Фигуры 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 3-3 РЅР° фигуре 2, фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, соответствующий фигуре 1 второго варианта осуществления; 700,688, 700,688 РќР° фиг.5 Рё 6 показаны детали, представляющие СЃРѕР±РѕР№ разрезы РїРѕ линии 5-5 РЅР° фиг.4 через аналогичные части варианта реализации; Фигуры 7 Рё 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ схематические разрезы варианта осуществления, показанного РЅР° фигуре 4, РІ меньшем масштабе, РїСЂРё этом сечения выполнены РІ аксиально расположенных плоскостях, перпендикулярных РѕСЃРё варианта реализации; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ развитый разрез линии 9-9 СЂРёСЃСѓРЅРєР° 7. - , , : 1 ; 2 2-2 1; 3 3-3 2, 4 1 ; 700,688 700,688 5 6 5-5 4 ; 7 8 4 , ; 9 9-9 7. Р’ газотурбинном двигателе рабочее тело сжимается компрессором Рё подается РѕС‚ компрессора Рє аппаратуре сгорания, РІ которой топливо сгорает вместе СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, Р° продукты сгорания переходят РѕС‚ аппаратуры сгорания Рє турбине, соединенной СЃ газотурбинным двигателем. компрессора валом для его РїСЂРёРІРѕРґР°. Выхлопные газы РёР· турбины через рабочее сопло поступают РІ атмосферу РІ РІРёРґРµ реактивной струи, либо энергия, превышающая необходимую для РїСЂРёРІРѕРґР° компрессора или компрессоров, извлекается РёР· продуктов сгорания тем или иным турбину Рё используют, например, для РїСЂРёРІРѕРґР° гребного винта или выходного вала. - , , , , , . Ссылаясь теперь РЅР° фиг. 1-3, компрессор, Сѓ которого показан только выпускной конец, показан как содержащий узел ротора Рё узел статора, РїСЂРё этом узел ротора включает РІ себя барабан или несколько РґРёСЃРєРѕРІ, таких как РґРёСЃРє 10, Рё имеет СЂСЏРґС‹. РёР· лопаток 11 ротора, установленных РЅР° его периферии, Рё узла статора, включающего РєРѕСЂРїСѓСЃ статора 12, окружающий лопатки ротора, Рё СЂСЏРґС‹ лопаток статора 13, установленные так, чтобы проходить внутрь РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 12 статора, СЂСЏРґС‹ 11 лопаток ротора Рё СЂСЏРґС‹ 13 лопаток статора чередуются вдоль длина компрессора. 1 3, , , , 10 11 , 12 13 12, 11 13 . РљРѕСЂРїСѓСЃ статора 12 обычно разделен РїРѕ диаметральной плоскости. Роторный узел 10, 11 Рё статорный узел 12, 13 вместе образуют кольцевой канал, РІ котором рабочая жидкость сжимается РїРѕРґ действием лопаток. 12 10, 11 12, 13 . РљРѕСЂРїСѓСЃ 14 диффузорной камеры прикреплен болтами Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 12 статора. РљРѕСЂРїСѓСЃ 14 диффузорной камеры содержит внутреннюю кольцевую стенку 15 Рё внешнюю кольцевую стенку 16, соединенные вместе СЂСЏРґРѕРј радиальных стоек 17. Две кольцевые стенки 15, 16 образуют кольцевой канал, который совмещен РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕРј конце СЃ выходным концом кольцевого канала через компрессор. Между РІС…РѕРґРЅРѕР№ концевой частью внутренней кольцевой стенки 15 Рё конечным РґРёСЃРєРѕРј 10 ротора компрессора предусмотрено устройство 18 лабиринтного уплотнения для минимизации утечки сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· компрессора. каналы РІ месте РёС… соединения. 14 12 14 15 16 17 15, 16 18 15 10 . Радиальные стойки 17 имеют СЃРІРѕРё верхние РєСЂРѕРјРєРё, расположенные после РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 диффузорной камеры, Рё составляют единое целое как СЃ внутренней, так Рё СЃ внешней стенками 15, 16. Стойки 17 делят кольцевой канал, расположенный между стенками 15, 16, РЅР° равные части. количество расположенных РїРѕ окружности, проходящих РІ осевом направлении каналов 20 (фиг. 3), площадь поперечного сечения которых РІ целом увеличивается РІ направлении потока РІРѕР·РґСѓС…Р° через РЅРёС… 70. Оборудование сгорания газотурбинного двигателя может, как известно, содержат кольцевую камеру сгорания, образованную внутренней Рё внешней стенками 21, 22 воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР° соответственно, которые окружают вал 75 (РЅРµ показан), соединяющий ротор компрессора Рё турбину двигателя, Рё множество жаровых труб 23 (фиг. 3), расположенных внутри кольцевое пространство между стенками 21, 22 воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Рли, как также хорошо известно, оборудование сгорания 80 может содержать кольцевую камеру сгорания, образованную внутренней Рё внешней стенками воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР°, которые окружают вал между компрессором Рё турбиной, Рё кольцевую камеру сгорания. жаровая труба 85 расположена внутри кольцевого пространства между стенками РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїРѕ существу СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃРѕ стенками воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Рли, как также хорошо известно, оборудование для сжигания может содержать множество отдельных камер сгорания 90, каждая РёР· которых имеет трубчатый воздушный РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё РїРѕ существу коаксиальное пламя. трубка, размещенная внутри воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР° РЅР° расстоянии РѕС‚ него. 17 14 15, 16 17 15, 16 , - 20 ( 3), - 70 , -, 21, 22 75 ( ) 23 ( 3) 21, 22 , -, 80 , 85 , - 90 . Р’ газотурбинном двигателе, имеющем любую РёР· первых РґРІСѓС… форм оборудования сгорания, описанных выше, внутренние Рё внешние стенки 15, 16 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 диффузорной камеры, как показано, Р±СѓРґСѓС‚ выполнены СЃ возможностью соединения болтами СЃ внутренней частью. Рё внешние 100) стенки 21, 22 воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Р’ показанной конструкции множество жаровых труб 23 имеют входные концы, СѓРґРѕР±РЅРѕ расположенные РїРѕ окружности для совмещения РїРѕ центру СЃ проходящими РІ осевом направлении проходами 20 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 камеры диффузора 105, Р° также топливной камеры. инжектор 24 предусмотрен для каждой жаровой трубы 23. Если предусмотрена РѕРґРЅР° кольцевая жаровая труба, расстояние между соответствующими топливными форсунками предпочтительно будет коррелировать СЃ положением 110 каналов 20; например, РѕРґРЅР° топливная форсунка может быть установлена между каждой парой радиальных стоек 17. Р’ этих формах оборудования сгорания стойки 17 РјРѕРіСѓС‚ СѓРґРѕР±РЅРѕ заканчиваться непосредственно перед выходным концом 115 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 диффузорной камеры, так что выпускное отверстие РёР· диффузорной камеры обсадная колонна представляет СЃРѕР±РѕР№ сплошное затрубное пространство. - 95 , 15, 16 14 , , 100) 21, 22 , 23 - 20 105 14, 24 23 , 110 20; , 17 , 17 115 14 . Р’ газотурбинном двигателе, имеющем третий тип оборудования сгорания, описанный выше 120, РєРѕСЂРїСѓСЃ диффузорной камеры, как понятно, будет образован РЅР° его выпускном конце СЃ СЂСЏРґРѕРј ответвлений, соответствующих числу камер сгорания, причем ответвления каждая РёР· которых образует РІ целом осевое 125 продолжение осевого РїСЂРѕС…РѕРґР° 20. Каждая радиальная стойка, соответствующая стойке 17, РЅР° своем заднем конце будет разделяться, образуя РѕРґРЅСѓ Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ стенку каждой РёР· РґРІСѓС… соседних ветвей, внутреннюю Рё внешнюю стенки 130-РіРѕ канала. РІРѕР·РґСѓС… РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ оборудование для сжигания должен быть как можно более однородным Рё должен оставаться таковым независимо РѕС‚ изменений условий эксплуатации. Можно видеть, что этому требованию соответствует конструкция 70 изобретения, РІ которой количество отбираемого РІРѕР·РґСѓС…Р° для вспомогательных целей может варьироваться РІ широком диапазоне без нарушения распределения РІРѕР·РґСѓС…Р°, поступающего РІ топочное оборудование 75. Как указано выше, отводной РІРѕР·РґСѓС… может отводиться через РґРІР° или более выпускных отверстия, соединенных СЃРѕ стойками 17. - 120 , , , , 125 20 17, , 130 , 70 , 75 , - 17. Теперь обратимся Рє фигурам СЃ 4 РїРѕ 9, РіРґРµ проиллюстрированы РґСЂСѓРіРёРµ СЃРїРѕСЃРѕР±С‹, СЃ помощью которых можно выполнить более 80 одновременных постукиваний. Также показаны РґСЂСѓРіРёРµ особенности. 4 9 80 . Р’ этой конструкции РєРѕСЂРїСѓСЃ 14 диффузорной камеры содержит, как Рё раньше, внутреннюю Рё внешнюю стенки 45, 46 соответственно, причем стенки 85 образуют кольцевой канал сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, разделенный РЅР° СЂСЏРґ каналов 20 соответствующим количеством (скажем, восемью) полых стоек. 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 90 Внутренняя часть каждой стойки разделена перегородкой 50 РЅР° РґРІРµ камеры 48, 49 (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРєРё 4, 5, 6 Рё 9). ) Рё камеры 48, 49 сообщаются соответственно СЃ кольцевыми коллекторными коллекторами 51, 52, которые 95 образованы между внутренней стенкой 45 канала рабочей жидкости Рё дополнительной стенкой 53, которая составляет РѕРґРЅРѕ целое СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј диффузорной камеры Рё которые разделены радиальной перегородкой 53Р°, проходящей РїРѕ окружности 100 РІРѕРєСЂСѓРі РєРѕСЂРїСѓСЃР° диффузорной камеры между стенками 45, 52 РІ осевом месте перегородки 50. , 14 45, 46 85 20 ( ) 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 90 50 48, 49 ( 4, 5, 6 9) 48, 49 51, 52 95 - 45 53, , 53 100 45, 52 50. Стойки имеют прорези, образованные РІ РёС… стенках, обращенных РїРѕ окружности, чтобы позволить сжатому РІРѕР·РґСѓС…Сѓ 105 течь РІ РѕРґРЅСѓ РёР· камер 48, 49. Таким образом, некоторые стойки, например стойки 47b, 47c, 47d, 47f, 47g, 47h , сформированы, как показано РЅР° фиг. 6, СЃ прорезями 54, которые расположены непосредственно перед РёС… перегородками 50, 110 Рё таким образом подают РІРѕР·РґСѓС… через камеру 48 РІ коллектор 51, Р° РґСЂСѓРіРёРµ стойки, например стойки 47a Рё 47e, имеют прорези 55. образуются РІ РЅРёС… (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5) непосредственно Р·Р° РёС… перегородками Рё таким образом подают РІРѕР·РґСѓС… через камеры 49 РІ коллектор 115 52. 105 48, 49 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , 47 , , 6, 54 50 110 48 51, , 47 47 , 55 ( 5) 49 115 52. Р’ показанной конструкции РІРѕР·РґСѓС… отводится РёР· коллекторов 51, 52 либо через выпускные отверстия РЅР° внешних концах камеры 48 или 49, РІ которой нет щелей 54 или 120, открывающихся РІ нее, либо через выпускные отверстия РІ камере СЃ прорезями. , 51, 52 48 49 54 120 . Так, например, РІ случае стойки 47 Рµ РёР· ее камеры 48 предусмотрено выпускное отверстие 57, через которое выпускное отверстие 57 всасывает РІРѕР·РґСѓС… 125 РёР· коллектора 51, Р° РІ случае стойки 47 СЃ (фиг. 8, 9) РІРѕР·РґСѓС… отсасывается РёР· коллектор 52. 47 57 48 57 125 51, 47 ( 8, 9) 52. РџСЂРё необходимости кольцевой коллектор может быть разделен РЅР° несколько частей. Ветка 130 образует продолжение внутренней Рё внешней кольцевых стенок РєРѕСЂРїСѓСЃР° диффузорной камеры. Ветка будет СѓРґРѕР±РЅРѕ изменяться РІ поперечном сечении РѕС‚ сектора кольцевого пространства РЅР° своем РІС…РѕРґРЅРѕР№ конец Рє РєСЂСѓРіСѓ РЅР° его выходном конце, Рё выходное отверстие совпадет СЃ входным отверстием соответствующего воздушного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 130 - . Верхние концы жаровых труб Рё нижние концы стоек РјРѕРіСѓС‚ перекрываться РІ осевом направлении, Р° верхние концы жаровых труб РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 17028/49 (серийный в„– 686,383). - 17028/49 ( 686,383). РРЅРѕРіРґР° требуется отвод сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· канала рабочей жидкости двигателя, Рё изобретение предлагает средства для осуществления такого отвода РІРѕР·РґСѓС…Р°. - , . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 1-3, каждая радиальная стойка 17 выполнена РІ РІРёРґРµ полой оболочки, имеющей РІ СЃРІРѕРёС… стенках пару отверстий 25, причем РІ каждой РёР· ее стенок, направленных РїРѕ окружности, имеется РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ отверстию 25 примерно РІ точке наибольшей толщины. стойки 17. Таким образом, РІРѕР·РґСѓС…, сжатый РІ компрессоре, поступает РІ стойку 17 РёР· каждого РёР· аксиально направленных каналов 20, разделенных стойкой, или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, РІРѕР·РґСѓС… поступает РёР· каждого канала 20 через пару отверстий 25. РІ каждой -30 стоек 17, отделяющих РїСЂРѕС…РѕРґ РѕС‚ следующих соседних РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ 20. 1 3, 17 25, 25 - 17 , 17 - 20 , 20 25 -30 17 20. Кольцевой коллекторный коллектор образован парой разнесенных РїРѕ РѕСЃРё фланцев 26, 27, выступающих РѕС‚ внутренней поверхности внутренней кольцевой стенки 15 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 диффузорной камеры, Рё взаимодействующей кольцевой части 28, которая прикручена болтами Рє фланец 26 Рё находится РІ уплотнительном зацеплении СЃ аксиально-направленной частью РґСЂСѓРіРѕРіРѕ фланца 27. Внутренняя часть каждой стойки 17 сообщается СЃРІРѕРёРј радиально внутренним концом СЃ коллектором 29 Рё сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, проходящим РёР· каналов через отверстия 25 РІ полые стойки 17 перетекают РёР· стоек 17 РІ коллекторный канал 29. РћРґРЅР° РёР· стоек 17 (показана РЅР° фиг. 1) открывается РЅР° своем радиально внешнем конце РІ выпускное отверстие 31, которое ограничено РїРѕ периферии облицовкой 30, образованной РЅР° внешней поверхности внешняя кольцевая стенка 16. - 26, 27 15 14, - 28 26 - 27 17 29 25 17 17 29 17 ( 1) 31 30 16. Выпускной трубопровод 32 прикреплен Рє лицевой стороне для совмещения СЃ выпускным отверстием 31, Рё сжатый РІРѕР·РґСѓС…, таким образом, течет РёР· коллектора 29 через выпускной трубопровод 32 Рё направляется Рє месту, РіРґРµ желательно использовать РІРѕР·РґСѓС…. Два или более выпускных трубопровода 32. РјРѕРіСѓС‚ быть предоставлены РїСЂРё желании. 32 31 29 32 32 . Внутренняя часть полой стойки 17 может быть разделена РЅР° РґРІРµ или более камер, например, как правая Рё левая стойки 17 (СЂРёСЃ. 3), Р° те камеры, через которые РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ выходит, РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ качестве сапуна. РїСЂРѕС…РѕРґС‹ для внутренней части двигателя или, например, для прохождения через РЅРёС… вспомогательных приводных валов. 17 , - - 17 ( 3), , . Важно, чтобы скорость распределялась 700,688 РїРѕ секциям, что позволяло осуществлять более РґРІСѓС… отдельных поставок РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° диффузорной камеры. Таким образом, как будет РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг.7 Рё 9, РІС…РѕРґРЅРѕР№ коллектор 51 разделен РЅР° СЂСЏРґ секций осевыми перегородками 58, РѕРґРЅР° секция сообщается СЃ камерой 48 стойки 47b, которая также имеет выпускное отверстие 57 РЅР° внешнем конце камеры 48, вторая секция сообщается СЃ камерами 48 стоек 47a, 47h, РёР· которых камера 48 стойки 471 образует воздухозаборник, Р° стойка 47Р° снабжена воздуховыпускным отверстием 57 Рё третьей секцией, РІ которую подается РІРѕР·РґСѓС… РёР· камер 48 стоек 47c, 47d, 47f Рё 47g Рё имеет выход через камера 48 стойки 47e, которая ведет Рє выпускному отверстию 57. distribu700,688 , 7 9, 51 58, 48 47 57 48, 48 47 , 47 , 48 471 47 57, 48 47 , 47 , 47 , 47 48 47 57. РљРѕСЂРїСѓСЃ диффузорной камеры, включая стенки 45, 46, может быть изготовлен путем литья, Рё РІ этом случае камеры 48, 49 РјРѕРіСѓС‚ быть образованы сердечниками. Сердечники РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться через отверстия РІ граничных стенках камер 48, 49, Рё эти отверстия закрыты. заглушками сердечника 59 (СЂРёСЃ. 4 Рё 5). Отверстия РјРѕРіСѓС‚ использоваться для того, чтобы позволить вспомогательному валу проходить через кожух диффузорной камеры РІРѕ внутреннюю часть двигателя. 45, 46 48, 49 48, 49 59 ( 4 5) . Рзобретение РЅРµ ограничивается конкретными вариантами осуществления, описанными СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи; например, стойка может иметь единственное отверстие для выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° своей передней РєСЂРѕРјРєРµ РїСЂРё условии, что отверстия расположены симметрично относительно плоскости симметрии стенок аксиально направленных каналов 20, которые обращены РїРѕ окружности канала для жидкости. Р’ этом случае может быть сочтено желательным также предусмотреть отверстие РЅР° задней РєСЂРѕРјРєРµ -40, через которое РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ давлением может просачиваться, чтобы поддерживать желаемые характеристики воздушного потока. ; , , - 20 -40 , . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции изобретения только РґРІРµ стойки имеют выполненные РІ РЅРёС… отверстия. РћРґРЅРѕ отверстие выполнено РІ РѕРґРЅРѕР№ стенке РѕРґРЅРѕР№ стойки, которая направлена РїРѕ окружности канала для жидкости, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ отверстие выполнено РІ соседней стенке следующей соседней стойки. стойка, примыкающая стенка которой направлена РїРѕ окружности канала РІ противоположном направлении. Таким образом, РІРѕР·РґСѓС… отводится РѕС‚ обеих боковых стенок РѕРґРЅРѕРіРѕ только РёР· проходящих РІ осевом направлении каналов, содержащихся РІ канале для жидкости. , , , - . Р’ еще РѕРґРЅРѕР№ конструкции изобретения, применительно Рє газотурбинному двигателю, имеющему четное число стоек, каждая стойка образована СЃ единственным отверстием РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· ее стенок, направленных РїРѕ окружности, которое направлено РїРѕ окружности канала, РїСЂРё этом отверстия расположены таким образом. расположены так, что РѕРЅРё находятся РІ противоположно направленных стенках соседних стоек. - , - , - . Таким образом, РІ такой конструкции чередующиеся РїСЂРѕС…РѕРґС‹ Р±СѓРґСѓС‚ иметь пару отверстий, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РІ каждую РёР· пары стоек, которые отделяют РїСЂРѕС…РѕРґ РѕС‚ следующих соседних РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ. Эти следующие соседние РїСЂРѕС…РѕРґС‹ РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ иметь отверстий РІ СЃРІРѕРёС… граничных стенках. , , . Отверстия, которые открываются РІ стойки, РјРѕРіСѓС‚ иметь разные размеры РїСЂРё условии, что РґРІР° отверстия, образованные РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РІ каждой РёР· граничных стенок РїСЂРѕС…РѕРґР°, РІ который РѕРЅРё открываются, имеют РїРѕ существу одинаковый размер. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:39:35
: GB700688A-">
: :

700689-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB700689A
[]
= = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рнрен Рє СЂ: ЛЮДВРР“ РљРќРЛЬ. : . 700,689 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 12 декабря 1950 Рі. 700,689 12, 1950. в„– 39325/50. 39325/50. Полная спецификация опубликована 9 декабря 1953 Рі. 9, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 29, Р“ 2 (Рђ:Р‘:Р•:Р›:Рќ:РЎ); Рё 32, Рђ( 1 Р¦: 2 Р“ 2), Р­Р». :- 29, 2 (: : : : : ); 32, ( 1 : 2 2), . 3 ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРусовершенствований РІ методе фрикционных смесей или связанных СЃ РЅРёРј , - , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Соединенные Штаты Америки, 385, РњСЌРґРёСЃРѕРЅ Авеню, РќСЊСЋ-Йорк, 17, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, являются РІ частности, описано РІ следующем заявлении: 3 , - , , , , 385, , , 17, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє фракционной перегонке Рё, более конкретно, Рє способам Рё устройствам для разделения смесей СЃ СѓР·РєРёРј диапазоном кипения или смесей обычно газообразных углеводородов, которые требуют охлаждения для РёС… разделения посредством фракционной перегонки. . Смеси СЃ СѓР·РєРёРј диапазоном кипения обычно разделяются перегонкой либо РїРѕРґ высоким давлением СЃ использованием охлаждающей РІРѕРґС‹ для конденсации верхнего РїРѕРіРѕРЅР° колонны, либо РїСЂРё РЅРёР·РєРѕРј давлении СЃ использованием охлаждения для конденсации верхнего РїРѕРіРѕРЅР° Рё РІ РѕР±РѕРёС… случаях СЃ использованием пара для обеспечения потребностей РІ тепле РІ основании колонны. РќРё то, РЅРё РґСЂСѓРіРѕРµ. РћРґРёРЅ РёР· этих методов, применительно Рє смесям низкокипящих, обычно газообразных углеводородов, является удовлетворительным СЃ экономической точки зрения, однако перегонка РїРѕРґ высоким давлением имеет очевидный недостаток, заключающийся РІ необходимости дорогостоящего оборудования РїРѕРґ давлением. РљСЂРѕРјРµ того, РёР·-Р·Р° РЅРёР·РєРѕР№ относительной летучести нереально газообразных углеводородов РїСЂРё высоких давлениях Р’ дистилляционной башне необходимо большое количество тарелок, поэтому нижняя часть сама РїРѕ себе очень РґРѕСЂРѕРіР°. , , , , , , , . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, перегонка РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления более экономична, поскольку РЅР° всей установке можно использовать оборудование РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления. РљСЂРѕРјРµ того, поскольку относительная летучесть обычно газообразных углеводородов высока, колонна, состоящая лишь РёР· относительно небольшого числа тарелок, Однако система РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления этого типа имеет несколько недостатков. Например, как упоминалось выше, требуется охлаждение для конденсации летучих углеводородов СЃ РЅРёР·РєРѕР№ температурой кипения РІ дефлегматоре. , , , ', , , , , 50 . РљСЂРѕРјРµ того, если состав подачи РІ башню изменить так, что потребность РІ тепле РІРЅРёР·Сѓ башни существенно увеличится, существует большая вероятность того, что РІ нижней части пучка труб ребойлера образуется лед, вызывающий последующее повреждение оборудования ребойлера. , , 55 ' , . Модификация этого метода РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления 60 была предложена для разделения смесей обычно газообразных углеводородов СЃ СѓР·РєРёРј интервалом кипения, Рё эта модификация составляет РѕСЃРЅРѕРІСѓ изобретения. РџСЂРё разделении 65 таких смесей верхняя Рё нижняя температуры РІ дистилляционной колонне составляют РЅРµ сильно отличается Рё, следовательно, если предположить, что сырье поступает РїСЂРё температуре кипения, большая часть добавленного тепла РІ 70 ребойлере Сѓ основания башни должна быть удалена РІ дефлегматоре наверху башни. РџСЂРё требуемых высоких флегмовых числах Для разделения таких смесей тепло, отводимое РІ дефлегматоре 75, хотя Рё меньше тепла, отводимого РІ ребойлере, имеет тенденцию приближаться Рє последнему РїРѕ количеству. Если, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, подача РІ башню перегрета, тепло, отводимое через верхний РїРѕРіРѕРЅ РІ обратном конденсаторе 80 может быть больше, чем тепло, поступающее РІ башню РІ ребойлере. Р’ любом случае разница между теплом, отводимым обратным конденсатором, Рё тем, которое требуется РІ ребойлере, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј представляет СЃРѕР±РѕР№ разницу РІ СѓСЂРѕРІРЅРµ температуры 85 каждого РёР· РЅРёС…, поскольку РІ РїСЂРё перегонке смесей этого типа разница РІ количестве теплоты, отводимой РІ дефлегматоре Рё подаваемой РІ ребойлер, невелика 90 Таким образом, будет очевидно, что тепло, рекуперированное РІ дефлегматоре 700,689 маэв, будет использовано для подачи тепла РІ ребойлере. 60 65 , 70 , 75 , , , , , 80 , 85 , , 90 , , 700,689 . Для этого необходимо только поднять уровень температуры тепла, рекуперируемого РІ дефлегматоре, РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ выше, чем требуется для нагрева ребойлера. Это можно легко сделать СЃ помощью холодильной системы, РІ которой тепло отводится РїСЂРё РѕРґРЅРѕР№ температуре. Уровень переводится РЅР° более высокий температурный уровень Р·Р° счет работы сжатия теплоносителя или хладагента. , . Такая холодильная система может быть объединена СЃ дистилляционной системой таким образом, что ребойлер становится более плотным конденсатором хладагента, Р° обратный конденсатор становится испарителем хладагента. Учитывая это, становится очевидным, что фракционирующая система может работать РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… давлениях без использования внешних инженерных сетей. , то есть без внешнего пара РІ ребойлере Рё без охлаждающей РІРѕРґС‹ РІ обратном конденсаторе. Холодильная система может быть сконструирована так, что РІСЃРµ или часть тепла, отводимого РІ верхней части дистилляционной колонны 26, будет подаваться РІ ребойлер РїСЂРё более высокой температуре. . con16 , , , 26 . Очевидным недостатком такой теоретически выгодной схемы является то, что, как описано выше, холодильная система будет работоспособна только РїСЂРё том наборе условий, для которых РѕРЅР° предназначена. , . Например, любое изменение количества или состава загрузки РІ градирне повлияет РЅР° тепловой баланс градирни Рё, следовательно, потребует соответствующего изменения РІ работе холодильной системы. Эти изменения РјРѕРіСѓС‚ быть произведены путем добавления или удаления холода РёР· холодильной системы. системы РІ некоторой подходящей точке системы. , , , . Таким образом, РѕРґРЅРѕР№ РёР· основных целей настоящего изобретения является создание РІ почти сбалансированной охлаждаемой фракционирующей системе для разделения близкокипящих смесей указанного выше типа средств управления для добавления дополнительного тепла или удаления избыточного тепла, благодаря чему достигается гибкость системы будет соответствовать нормальным колебаниям условий эксплуатации. , , , , . Более конкретно, целью изобретения является существенное устранение внешних затрат пара Рё охлаждающей РІРѕРґС‹ РїСЂРё фракционировании близкокипящих смесей вышеуказанной РїСЂРёСЂРѕРґС‹ СЃ использованием упрощенных контрольных растворов для приведения системы РІ соответствие СЃ изменяющимися условиями. 56 , , . Дополнительные цели Рё преимущества изобретения станут очевидными РёР· последующего описания предпочтительной формы его осуществления вместе СЃ приложенным чертежом, который представляет СЃРѕР±РѕР№ упрощенную блок-схему холодильной системы фракционирования. - . f_' Согласно изобретению предложен СЃРїРѕСЃРѕР± фрактилирования смесей РІ ректификационной колонне, РІ котором различные температуры поддерживаются РІ отдельных зонах внутри указанной колонны Р·Р° счет отвода тепла РѕС‚ головной фракции 70 Рё РїРѕРґРІРѕРґР° тепла Рє жидкости РІ нижней части колонны. , причем указанный СЃРїРѕСЃРѕР± включает этапы регулирования РїРѕРґРІРѕРґР° тепла РІ нижнюю часть указанной колонны, включая этапы конденсации РїРѕ меньшей мере части 75 струй газообразного холодильного масла путем косвенного теплообмена СЃ жидкостью РІ нижней части колонны: испарение РїСЂРё РїРѕ меньшей мере часть указанного сконденсированного хладагента путем косвенного теплообмена СЃ фракцией верхнего РїРѕРіРѕРЅР° 80; отвод РїРѕ меньшей мере части сконденсированного верхнего РїРѕРіРѕРЅР° Рё возврат оставшейся части РІ фракционирующую колонну; повторное сжатие указанного испаряющегося хладагента; возврат части 9 указанного РєСѓРєСѓСЂСѓР·РЅРѕРіРѕ 86 отжатого хладагента РІ указанный обмен жидкости СЃ жидкостью РІ нижней части колонны; дальнейшее прессование оставшейся части указанного сжатого хладагента: f_' ' 70 , 75 : ' 80 ; ( ; ; 9 86 ; : непрерывную подачу дополнительно сжатых паров хладагента РІ Р·РѕРЅСѓ теплообмена независимо РѕС‚ фракционирования. 90 . столбец; непрерывную подачу сконденсированного хладагента Рє указанному независимому узлу Зольне; количество паров хладагента, выведенных РёР· независимой Р·РѕРЅС‹ теплообмена РІ соответствии СЃ потребностью РІ тепле РІ нижней части колонны, Рё прохождение пара РёР· указанной независимой Р·РѕРЅС‹ теплообмена 100 РІ указанную Р·РѕРЅСѓ теплообмена СЃ жидкость РІ нижней части колонки. ; - ; ' 95 ( ' , , 100 . Рзобретение также включает фракционирующую систему для разделения смеси обычно газообразных углеводородов 106 СЃ СѓР·РєРёРј диапазоном кипения. ( , ' 106 . Рё РіРґРµ указанную смесь разделяют РЅР° газообразную фракцию Рё жидкую фракцию, причем указанную газообразную фракцию подают РІ обратный конденсатор, Р° жидкий фрикцион 110 направляют РІ ребойлер, указанную систему (включающую систему охлаждения, РІ которой используется охлаждающий газ Рё включая компрессор, средство для пропускания части указанного хладагента РёР· указанного компрессора РІ процессе косвенного теплообмена СЃ жидкостью РІ указанном ребойлере, РІ результате чего указанный хладагент конденсируется, аккумулятор для указанного сконденсированного хладагента, средство для прохождения через указанный сконденсированный хладагент. 120 аккумулятор РїСЂРё пониженном давлении РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ непрямым теплообменом СЃ указанной газовой фракцией РІ указанном дефлегматоре, РІ результате чего конденсированный хладагент испаряется, средство подачи указанного испаренного 125 хладагента обратно РІ указанный компрессор, средство уравновешивания тепла, требуемого ребойлером, Рё тепла выбрасываемый конденсирующимся хладагентом РІ ребойлере, причем упомянутый агрегат включает вторичный барабан 24 13 , РІ котором любой захваченный жидкий хладагент будет отделяться РѕС‚ паров. - , 110 , ( , 116 , , ' 120 , 125 , ' , 13 24 . Накопленная жидкость РІ барабане 24 может время РѕС‚ времени отводиться РїРѕ линии 23 Рё РїРѕ желанию возвращаться РІ систему 70, предпочтительно РІ аккумуляторе 32. Пары вытекают РёР· барабана 24 РїРѕ линии 25, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через теплообменник. 26 противоток жидкого хладагента РІ линии 34 Рё, наконец, 75 РІ компрессор 22. 24 23 70 , 32 24 25 26 - 34 75 22. Компрессор 22, работающий СЃ постоянной скоростью, сжимает пары хладагента Рё, как следствие, повышает температуру этих паров РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ, превышающего 80 РѕС‚ температуры перекипяченных углеводородов РІ ребойлере 18. Работая СЃ постоянной скоростью, этот компрессор используется также совместно СЃ система управления холодильным оборудованием для балансировки тепловой нагрузки РЅР° ребойлер 18 85 Рё дефлегматор 13. Как указано РЅР° блок-схеме, РѕРЅР° снабжена ступенью РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления Рё ступенью высокого давления 54. Пары, поступающие РЅР° ступень РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления, представляют СЃРѕР±РѕР№ комбинацию Пары 90 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РёР· дефлегматора РїРѕ линии 25, Р° небольшое количество избыточных паров РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РёР· аккумулятора 32 РїРѕ линии 38. РР· компрессора 22 пары передаются РІ линию 96 0 Рё оттуда РІ ребойлер 18 РїРѕ линии 38. линия 28. Часть этих паров перепускается через линию 52 Рё ступень высокого давления 54 компрессора 22. Пары, проходящие 100 РїРѕ линии 28, конденсируются РІ ребойлере 18, Р° полученная жидкость отводится через клапан 29 Рё линию 30, после чего возвращается обратно. РІ аккумулятор 32 для дальнейшей переработки РІ холодильной системе 105. 22 , , 80 18 18 85 13 , 54 90 25 32 38 22, 96 0 18 28 - 52 54 22 100 28 18 29 30, 32 105 . Клапан 29, как указано, представляет СЃРѕР±РѕР№ клапан СЃ регулируемой температурой, поддерживающий температуру РІ колонне 10 РЅР° практически постоянном СѓСЂРѕРІРЅРµ путем регулирования СѓСЂРѕРІРЅСЏ жидкого хладагента 110 РІ ребойлере 18 Рё, следовательно, количества поверхности теплообмена, подвергающейся воздействию конденсирующихся паров. Однако это очевидно. , что этим клапаном можно управлять РјРЅРѕРіРёРјРё РґСЂСѓРіРёРјРё способами, например, 115, давлением РІ башне 10. 29, , 10 110 18 , , , 115 , 10. До СЃРёС… РїРѕСЂ была описана простая холодильная система для дистилляционной колонны, РІ которой тепло, рассеянное РІ обратном конденсаторе, переносится хладагентом РІ ребойлер. Между этими РґРІСѓРјСЏ точками работа над парами хладагента совершается компрессором 22, РІ результате чего пары поднимаются РґРѕ такого давления, что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ конденсироваться РїСЂРё температуре РІ ребойлере 125, тем самым обеспечивая необходимое тепло РІ ребойлере. Однако эта холодильная система работоспособна только для определенного набора рабочих условий башни, Рё, следовательно, подходящие средства управления 130, конденсатор, насос для подачи хладагента для подачи жидкого хладагента РІ указанный конденсатор, причем указанный конденсатор имеет средства для регулирования теплосодержания указанного хладагента РІ указанном конденсаторе, подстроечный резервуар РЅР° выходной стороне указанного конденсатора, клапан СЃ регулируемым давлением, который изменение давления РІ указанном ребойлере позволяет контролировать количество паров хладагента, протекающих РёР· указанного отводного бака РІ указанный ребойлер, Рё означает пропускать сконденсированный хладагент РёР· указанного отводного бака обратно РІ указанный аккумулятор. , , , 120 22 125 , , , , 130 , , , , , , . Р’ прилагаемой технологической схеме речь идет Рѕ ректификационной колонне, которую можно использовать для разделения многокомпонентной смеси обычно газообразных углеводородов СЃ СѓР·РєРёРј диапазоном кипения. , . Такая смесь вводится РІ колонну РїРѕ линии 11. Пары верхнего РїРѕРіРѕРЅР° удаляются РїРѕ линии 12 Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через верхний конденсатор 13, РїСЂРё этом флегма-конденсат хранится РІ барабане 14. Часть такого конденсата РІ показанном варианте отводится РІ РІРёРґРµ продукта РїРѕ линии 17. , Р° остаток возвращается насосом 15 РїРѕ линии 16 РІ РІРёРґРµ рециркуляции РІ башню 10. 11 12 13, 14 , , 17, 15 16 10. Материал РІ нижней части башни нагревается обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, удаляясь РїРѕ линии 19, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через ребойлер 18 Рё возвращаясь РІ колонну РїРѕ линии 20. РљСѓР±РѕРІРѕР№ РїСЂРѕРґСѓРєС‚ может быть удален РїРѕ линии 21. 19, 18 20 21. РҐРѕР