Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15653
.txt 699721-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699721A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЕДЕРИК ГЕНРИ КОРБЕР. :- . Дата подачи полной спецификации: ноябрь. 14, 1952. : . 14, 1952. Дата подачи заявления: декабрь. 5, 1951. № 28473/51. : . 5, 1951. . 28473/51. Полная спецификация. Публикация: ноябрь. 11, 1953. .: . 11, 1953. Индекс при приемке: -Класс 52(), J2(:). :- 52(), J2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в спинках сидений. - . Мы, , & : , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, , , 4, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , & : , , , , 4, , , , - Настоящее изобретение относится к спинкам сидений в целом, но более конкретно изобретение относится к спинкам сидений автобусов и железнодорожных вагонов, в которых приходится преодолевать большие или короткие расстояния и желательно обеспечить максимальный комфорт для пассажиров. пассажиры. Задачей изобретения является создание сиденья, имеющего спинку улучшенной и новой конструкции, которая автоматически приспосабливается к положению пассажира, чтобы всегда обеспечивать эффективную поддержку спины. позволяя пассажиру принять вертикальное или полулежачее положение, обеспечивая при этом одинаковую степень комфорта в обоих положениях. - , - , . - , , , - . Согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подкладки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижнюю кромку и шарнирно или качающе установленной между ее верхним и нижним концами или краями внутри корпуса, так что что его можно перемещать вокруг горизонтальной оси в различные угловые положения за счет движения тела человека, сидящего на сиденье, или с помощью механических или других средств. , - , , . Кроме того, согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подушки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край и шарнирно закрепленной на задней опоре или установленной на нее с возможностью качания, так что его можно перемещать вокруг горизонтальной оси в разные угловые положения[Цена 2с. 8d.] движениями тела человека, сидящего на сиденье, или с помощью механических или других средств со средствами для скрытия зазора или зазора между спинкой сиденья и указанной задней опорой для всех угловых положений спинки- отдых. , , - , , , [ 2s. 8d.] , , - -. Кроме того, согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подкладки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край и шарнирно закрепленной на опоре или установленной на нее с возможностью качания, так что она может перемещаться вокруг горизонтальной оси в различные угловые положения за счет движения тела человека, занимающего сиденье, или с помощью механических или других средств, при этом верхний конец или верхний край указанной качающейся части или подушки шарнирно или гибко соединен с подголовник, который шарнирно или соединен с указанной опорой. Задняя опора может быть снабжена лонжеронами или боковыми крыльями, чтобы обеспечить корпус, который скрывает всю заднюю часть спинки и подголовника, чтобы закрыть любые зазоры между спинкой и подголовником и указанная задняя опора. Спинка может иметь качалки или шарнирное соединение любой подходящей формы, а спинка и подголовник могут состоять из губки или поролона, покрытых тканью, или иметь любую другую подходящую конструкцию. , , - , , , , , - . - -, - - . - , - - , . На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен перспективный вид сиденья, подходящего для автобуса или общественного транспортного средства, для размещения двух человек, причем сиденье снабжено качающимися спинками и подголовниками, сконструированными в соответствии с настоящим изобретением. изобретение; Фигура 2 представляет собой увеличенный вертикальный разрез спинки и подголовника сиденья, показанного на предыдущем рисунке; Фигура 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии -, фигура 2; 6999721 На рисунке 4 показан горизонтальный разрез по линии -, на рисунке 2; На фиг.5 показан вертикальный разрез, показывающий два крайних положения, которые могут занимать спинка и подголовник, причем одно из двух указанных положений показано пунктирными линиями; Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий небольшую модификацию; Фигура 7 представляет собой горизонтальный разрез, показывающий дополнительную модификацию; На фиг.8 показан вертикальный разрез сиденья, имеющего только качающуюся спинку, в соответствии с настоящим изобретением. 1 , , , -, -, ; 2 , , - ; 3 -, 2; 6999721 4 - , 2; 5 - - , ; 6 ; 7 ; 8 - , . На фиг. 1-5 показано сиденье, приспособленное для размещения двух пассажиров и состоящее из одной подушки сиденья 1, образующей нижнюю часть сиденья, с двумя отдельными спинками 2, каждая из которых имеет отдельный подголовник или подголовник 3. . 1 5, , 1, , - 2, - - 3. Каждая спинка 2 приспособлена для перемещения независимо от другой в различные угловые положения, чтобы обеспечить либо по существу вертикальную поддержку спины пассажира на сиденье, либо наклонную поддержку спины пассажира, при этом последний в более или менее полулежачем положении. Таким образом, каждая спинка 2 имеет прямоугольную форму и содержит изогнутую спинку 4, выполненную, например, из фанеры, с боковыми полками 5 и переднюю часть 6, состоящую из губки или поролона, причем последний имеет ткань или другое покрытие 7. Конструкция такова, что образует подушку, которая проходит вверх от заднего края подушки 1 сиденья, не соединяясь с последней, примерно до верхней части плеч пассажира. Подголовник или подголовник 3 расположен непосредственно над спинкой 2 и состоит из спинки 8, имеющей боковые фланцы 9 и несущей переднюю часть 10 из губки или поролона, которая может быть заодно с резиной спинки. отдых. - 2 , , - . , - 2 - 4, , , , 5, 6 , 7. 1 , . - 3 - 2 8 9 10 , -. Эта спинка 8 подголовника 3 соединена своим нижним краем с верхним краем спинки 4 спинки 2 посредством шарнира 11, при этом покрытие 7 спинки 2 продолжается. над подголовником 3. Спинка 2 и шарнирно прикрепленный к ней подголовник 3 расположены внутри заднего корпуса 12, состоящего из задней опоры 13, выполненной, например, из фанеры, и лонжеронов 14, причем последние имеют, например, профилированную форму. как показано на рисунке 1, и выдвинуты вперед на своих нижних концах, образуя боковые стороны нижней части сиденья 1. Задняя опора 13 также выдвинута вперед своим нижним концом, образуя нижнюю часть низа сиденья. Сиденье в сборе может опираться на ножки или ступни любой подходящей формы, например, как показано цифрой 20 (рис. 1). Чтобы спинка 2 могла раскачиваться или наклоняться вокруг горизонтальной оси сидящим на сиденье, на внешней стороне спинки 4 закреплена пара изогнутых деревянных или других качалок 15, расположенных по одному с каждой стороны. спинки сиденья и приспособлен для опирания на заднюю опору 13 корпуса, как показано на рисунках 2 и 5. - 8 3 - 4 - 2 11, 7 - 2 - 3. - 2, 3 , 12 13, , , 14, , , 1 1. 13 . , 20 ( 1). - 2 - 4 15, - 13 , 2 5. Покрытие 7 крепится своим нижним краем к перекладине 16, прикрепленной к части 13, образующей заднюю часть корпуса, при этом материал 70 остается достаточно свободным, чтобы он не мешал свободному движению нижнего края спинки сиденья. или спинку 2, когда ее раскачивает обычным образом человек, сидящий на сиденье, хотя покрытие 75 ограничивает перемещение наружу нижнего края спинки сиденья за пределы заданного крайнего положения. 7 16 13 , 70 - 2 , 75 7 - . Верхний край спинки 8 подголовника или подголовника 3 соединен с верхним краем 80 задней опоры 13 шарниром 17, при этом наружное покрытие 7 продолжается над шарниром, чтобы скрыть последний. и прикреплен к задней поверхности задней опоры 13. - 8 - - 3 80 13 17, 7 , , 13. Помимо задней опоры 13 85, снабженной боковыми фланцами 14, она снабжена вертикальным перегородкой 18 (фиг. 3), которая разделяет две спинки или спинки и обеспечивает отдельную выемку для размещения каждой спинки. Это разделение может также 90 проходить вверх между двумя подголовниками 3, образуя для них отдельные выемки или корпуса. Однако при желании перегородку 18 можно исключить, а противоположные вертикальные края двух спинок сидений, а также двух подголовников 95 расположить так, чтобы они лежали более или менее близко друг к другу. 13 85 14, 18 ( 3) - - -. 90 - 3, . , , 18 , -, 95 - . Спинка 2 и подголовник 3 могут находиться, по существу, в промежуточном положении, как показано на фиг. 2 на чертежах, но спинка 100 и подголовник адаптируются к положению пассажира, независимо от того, находится ли последний в положении. сидит прямо или лежит на спине. - 2 - 3 - 2 , 100 - - , . Качели 15 расположены так, что они, по существу, противоположны пояснице спинки 105, когда сиденье занято, и расположение таково, что, если пассажир желает принять положение лежа, он прижимается к верхней части спинки 2 сиденья. плечами переместить спинку сиденья из положения 110°, указанного на рисунке 2, в положение, обозначенное сплошными линиями на рисунке 5. С другой стороны, если он желает принять вертикальное положение, он нажимает на спинку 2 нижней частью своего тела, чтобы заставить спинку 115 принять положение, обозначенное пунктирными линиями на рисунке 5. Эти движения происходят автоматически, когда человек, сидящий на сиденье, меняет свое положение. Подголовник 3 меняет свое положение со спинкой 120, так как он соединен с последней шарниром 11, но движение верхней части подголовника очень незначительное, и именно к этой верхней части прижимается голова. пассажира обычно отдыхает. Наклонное движение 125 каждой спинки 2 в любом направлении ограничивается задней частью 13 корпуса, или могут быть предусмотрены другие упоры. 15 105 , - 2 - 110 2 5. , - 2 115 - 5. . 3 - 120 11, -, . 125 - 2 13 , . Покрытие 7 предотвращает вытягивание спинки вперед. 130 699,721 699,721 Поскольку основные задние части двух спинок 2 и подголовников 3 расположены внутри неподвижного корпуса 12, различные зазоры или зазоры между спинками 2 и спинкой 13 упомянутого корпуса, а также между головкой -подставки 3 и задняя часть 13 корпуса всегда скрыты от глаз боковыми сторонами 14 корпуса. 7 - . 130 699,721 699,721 - 2 - 3 12, - 2 13 , - 3 13 , 14 . Хотя описанное сиденье было сконструировано для сидения двух человек, с двумя спинками и двумя подголовниками, очевидно, что изобретение может быть применено к сиденью только для одного пассажира с одной спинкой и подголовником. задние части спинки и подголовника размещены аналогичным образом внутри корпуса, имеющего боковые стороны, которые скрывают от глаз любые зазоры между спинкой и подголовником, а также их опору. , -, , - -, - - - . Вместо того, чтобы качающаяся спинка 2 была снабжена парой качалок, она может быть, как показано на фиг.6, шарнирно соединена с задней частью 13 корпуса 12, например, с помощью стержня 19, проходящего через проушины 21, 22; или он может быть шарнирно соединен с корпусом 12 любым другим подходящим средством. Пружины, такие как 23, могут быть предусмотрены для удержания спинки 2 по существу в среднем положении, при этом пружины либо растягиваются, либо сжимаются, когда спинка сиденья выдвигается из такого среднего положения. При желании в предыдущем устройстве могут быть предусмотрены аналогичные пружины. - 2 , 6, 13 12, 19 21, 22; 12 . , 23, - 2 - , - - . , . Вместо того, чтобы спинка и подголовник были снабжены шарниром 11, они могут быть соединены вместе куском кожи или другого гибкого материала. Кроме того, вместо спинки и подголовника, имеющих спинки, такие как панели 4 и 8, из фанеры, вся спинка и/или подголовник могут быть изготовлены как единое целое из формованной резины; Кроме того, он может содержать переднюю часть из губки или поролона и задний резиновый слой. - - 11, . , - - -, 4 8, , - / - ; , . достаточно твердым или жестким, чтобы обеспечить необходимую поддержку для обеспечения необходимого покачивания. В этом последнем случае слой твердой резины и губчатая резина могут быть прикреплены любыми подходящими средствами, а слой резины: . ] , : Спинка может выдвигаться вверх и составлять часть подголовника, таким образом устраняя необходимость в отдельной петле между двумя частями. - ( -, , . Вместо спинки имеется мерель; задняя панель и передняя часть изготовлены из губки или поролона, как показано на рисунках 1-6; как показано на рисунке 7, он может, как показано на рисунке 7, состоять из относительно тонкого слоя губчатой резины 6, поддерживаемого множеством горизонтально расположенных винтовых пружин, таких как в качестве пружины 29 упомянутые пружины расположены вертикально на расстоянии друг от друга и прикреплены к сторонам 5а плохой доски или держателя 4а. Пружины, такие как 2, могут быть прикреплены любыми подходящими средствами, например, путем зацепления концов каждой пружины через отверстия 25 на двух сторонах детали 4а. Предусмотрено внешнее покрытие 7, которое удерживает слой 6а абразивного материала напротив пружин. - ; - , 1 6 , 7, 6 , 29 5a 4a. , 2, , 25 4a. 7 6a . На фигуре 8 чертежей сиденье не имеет подголовника и содержит спинку или спинку 26, установленную внутри заднего корпуса 27, содержащего заднюю часть 23 и боковые фланцы 29, причем спинка 19 поворачивается для задняя часть корпуса 27. Внешняя ткань или другое покрытие 31 прикреплено к задней части 28 сверху и снизу, но так, чтобы обеспечить необходимое свободное покачивание спинки сиденья, чтобы она могла принимать различные положения в качестве пассажира. сиденье меняет положение. Корпус 27 скрывает зазоры между спинкой 26 и задней частью 28 для всех положений указанной спинки. 8 , -, - 26 27 23 29, - 19 27. 31 28 , -, . 27 - 26 28 -. В качестве альтернативы спинка 20, повернутая на заднюю опору 28, как и в предыдущей конструкции, может быть соединена своим верхним краем с задней опорой 28 с помощью двойного шарнира 85 30, как показано на рисунке 9. листья 30а двойной петли действуют как звенья. При таком расположении, когда верхняя часть спинки сиденья перемещается назад, створки 302 перемещаются вверх и предотвращают падение покрытия 90 31 между спинкой сиденья и указанной задней опорой 28. При желании двойная петля 30 может простираться на всю ширину верхнего края спинки сиденья; или в каждом верхнем углу может быть предусмотрена двойная петля, при этом 95 центральных шарниров двух двойных петель соединяются стержнем или стержнем. , - 20 28, , 28 85 - 30 9, 30a - . , - 302 90 31 - 28. , - 30 -; , 95 - . При необходимости зазоры по бокам спинки, между последней и ее опорой, могут быть скрыты от глаз обшивкой из кожи, ткани или другого гибкого материала во всех положениях спинки. Такое расположение подходит, например, когда спинка шарнирно закреплена на трубчатой раме спинки, кожаном или другом покрытии шириной 105, равной высоте спинки, прикрепленном к одной стороне последней, продолжился за рамой спинки, а затем закрепился на противоположной стороне спинки. , -, , 100 , -. , , - , , d3pth 105 -, , -. Усовершенствованное сиденье может состоять, при желании, из качающейся спинки, как описано ранее, с фиксированным подголовником; или подголовник может поворачиваться посередине. Угловое положение спинки и/или подголовника может при желании изменяться с помощью механических или других средств, которые могут служить для удержания спинки в различных положениях. , , 110 -, , -; . - / - , , 115 , . Спинка или подушка для спины могут иметь любую другую подходящую конструкцию при условии, что она 120 может качаться или поворачиваться вокруг горизонтальной оси и при условии, что она имеет свободно подвижный или не шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край; Также конструкция подголовника может быть изменена по желанию. В обоих случаях вместо дерева можно использовать листовой металл 125, и это также относится к корпусу 12 или 27. Поворотное или качающееся соединение может быть выполнено с помощью спиральной пружины, прикрепленной на концах к спинке и к ее опоре соответственно. Может быть предусмотрено множество таких пружин. - - 120 , ; - , . 125 , 12 27. - . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:40
: GB699721A-">
: :
699722-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699722A
[]
Мы, ФРАКСИС РАВЕКСОР ТЕРРЕЛЛ, 19 лет, , , 19, Грин-Лейн, Виндзор, Беркшир (ранее проживавший по адресу 83, Осборн-Роуд, Виндзор, Беркшир), британский подданный, и ЙЭН ДЭВИД МАККЕНЗИ, 46, Эбери-стрит, Лондон, SW1, британский подданный, настоящим заявляют об изобретении, мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он будет реализован, был особенно , , ( 83, , , ), , , 46, , , ..1, , , , , описано и следующим утверждением: : Настоящее изобретение предлагает сушилку для одежды, содержащую трубку, снабженную на одном конце зажимом, с помощью которого ее можно прикрепить к столу, каминной полке и т.п., а на другом конце - съемной крышкой, и ряд стержней, которые могут храниться в трубке, когда устройство не используется, но вставляться в отверстия в стенке трубки так, чтобы выступать из нее и образовывать рычаги для поддержки одежды. , , , - . Далее будет подробно описан один вариант осуществления изобретения в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 и 2 представляют собой виды в перспективе сушилки для белья, расположенной в двух альтернативных положениях; и фиг. 3 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, в увеличенном масштабе, показывающий устройство, когда оно не используется. , , , :. 1 2 ; . 3 , , , . Устройство содержит трубку 10, имеющую в стенке ряд отверстий 11. К одному концу трубки прикреплен зажим, состоящий из -образного кронштейна 12 и винта 13. 10 11 . - 12 13. Таким образом, устройство можно закрепить на столе, затянув винт 13 так, чтобы оно выступало вертикально над столом, как показано на рис. 1. На другой конец трубки 10 надевается съемный колпачок 14, и устройство [Цена 2ш. 8d.] включает в себя ряд стержней 15, которые хранятся в трубке, как показано на фиг. 3, когда устройство не используется. , 13, . 1. 14 10, [ 2s. 8d.] 15 , . 3, . Когда необходимо высушить одежду, стержни вставляются в отверстия 11 трубки, как показано на фиг. 1, так, чтобы они выступали из трубки горизонтально и образовывали рычаги для поддержки одежды, подлежащей сушке. , 11 , . 1, . При желании трубку 10 можно прикрепить к подходящей опоре так, чтобы она выступала горизонтально, как показано на рис. 2. Стержни 15 снова вставляются в отверстия 11 и выходят из трубы горизонтально, образуя опорные рычаги. , 10 , . 2. 15 11 . Также колпачок 14 может быть расположен внутри трубки 10, а не над ней, как показано. 14 10 . Устройство также можно использовать в магазинах для демонстрации выставленных на продажу воротников, галстуков и других товаров. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:42
: GB699722A-">
: :
699723-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699723A
[]
Мы, ИСПОЛНИТЕЛИ , , , Британская компания из сталелитейного завода Бредбери, Вудли, недалеко от Стокпорта, Чешир, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в и , , , , , , , , следующее положение:- :- Изобретение относится к смазочным устройствам для железнодорожных и трамвайных рельсов и гребней колес, которые приспособлены для установки на железнодорожном и/или трамвайном пути и содержат резервуар для смазки и средства подачи смазки, приводимые в действие путем прохождения по рельсам одного или больше транспортных средств (таких как железнодорожный поезд) для подачи смазки из резервуара к распределителю, расположенному рядом с рельсом и приспособленному для подачи смазки к головке рельса и/или к соседним гребням колес проезжающих транспортных средств. / ( ) / . Такие лубрикаторы описаны, например, в патентах № 437189 и , , . 437,189 610,637. 610,637. В таких лубрикаторах необходимо периодически дозаправлять резервуар смазкой, чтобы обеспечить непрерывность смазки головки рельса или гребней колес, а в лубрикаторах вышеуказанного типа, сконструированных до сих пор, такая операция по заправке занимала значительное время, поскольку во время перезаправки необходимо вручную заливать или заливать смазку, в то время как операция перезаправки часто бывает крайне неудобной из-за того, что в ситуациях обычно предусмотрены лубрикаторы вышеуказанного типа. где износ рельсов и гребней колес максимален, т.е. в местах, где плотность проезжающего транспорта очень высока, так что оператору трудно занять путь на время, достаточное для того, чтобы он мог удобно переехать зарядите резервуар. Альтернативно 699,723 изначально лубрикаторы могут быть предусмотрены на резко изогнутых участках железнодорожной системы, где трудно получить адекватное предупреждение о приближающемся транспортном средстве, или они могут быть предусмотрены в изогнутых туннелях, где условия эксплуатации особенно трудны. - , , - , -, , - , .. , - . 699,723 , , . Кроме того, операция перезаправки резервуара указанным выше способом является очень грязной, причем ее грязный характер увеличивается из-за преобладающего использования графитированной смазки в качестве смазки, так что соответствующие операторы могут пренебречь ею. , - 50 , . Целью настоящего изобретения 55 является создание усовершенствованного устройства, в котором устранены недостатки описанного выше способа пополнения резервуаров и которое позволяет поддерживать заряженность резервуаров смазочным материалом особенно простым и удобным способом. . 55 - 60 . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем средства для перезаправки резервуара лубрикатора вышеуказанного типа, содержащие насос с ручным управлением, приспособленный 65 для установки рядом с железнодорожным или трамвайным путем и снабженный отверстиями для подачи и подачи, средства соединения нагнетательное отверстие насоса в резервуар для подачи в него смазочного материала и средство 70, соединяющее напорное отверстие насоса с возможностью отсоединения со съемным контейнером для смазочного материала, сконструированным отдельно от насоса, причем расположение таково, что заправка резервуара осуществляется периодическим руководством 75 работу насоса, а сам контейнер можно снять, когда он пуст, и заменить его новым, аналогичным ранее заполненным контейнером, по мере необходимости. - , 65 , , 70 , 75 , . При такой конструкции резервуар 80 можно поддерживать заряженным смазочным материалом путем простого периодического ручного управления насосом, операции, которая действительно занимает очень мало времени, например, с помощью операции, описанной в патентной спецификации. 80 , , , Изобретатель: СЭР Хью ДЖОН МАКБЕТ РИГБИ, БАРОНЕТ. :- , . Дата подачи Полная спецификация: декабрь. 12, 1952. : . 12, 1952. -) ') Дата подачи заявления: декабрь. 18, 1951. № 29561/51. -) ') : . 18, 1951. . 29561/51. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 11, 1953. : . 11, 1953. Индекс при приемке: - Класс 12(), C5(a2: b3d). :- 12(), C5(a2: b3d). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в смазочных устройствах для железнодорожных и трамвайных рельсов и фланцев колес или в отношении них. . 699,723 насос каждый день во время обычного ежедневного осмотра железнодорожного или трамвайного пути, как обычно, или с меньшей частотой в зависимости от плотности движения. Кроме того, замена пустого контейнера аналогичным ранее заполненным контейнером представляет собой простую и быструю операцию, которую можно выполнить гораздо проще и быстрее, чем существующий способ пополнения резервуара, описанный выше, и, кроме того, является значительно более чистой операцией. 699,723 . , , . В удобном исполнении насос может быть установлен на крышке или крышке, которая может образовывать торцевое закрытие контейнера для смазки цилиндрической формы, к которому он может быть прикреплен с возможностью отсоединения любым удобным средством, например лентой или пружинным зажимом, или один или несколько легкосъемных крепежных винтов. Альтернативно, крышка может удерживаться на месте под действием силы тяжести. , , , , . , . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом одной из форм смазочного устройства для железнодорожных рельсов и гребней колес, воплощающего настоящее изобретение. , : 1 - . На рисунке 2 показан вид сверху лубрикатора, изображенного на рисунке 1. 2 1. На рисунке 3 показан вид сбоку в разрезе резервуара для смазки, изображенного на рисунках 1 и 2. 3 1 2. Лубрикатор, показанный на чертежах, имеет общую форму, описанную в Спецификации №; 610,637, такой лубрикатор включает в себя резервуар 10, который приспособлен, как описано в таких технических условиях, для упругой поддержки на железнодорожном рельсе, при этом резервуар снабжен крышкой 11, к нижней стороне которой прикреплена пружина 13, которая входит в зацепление с верхняя сторона утяжеленного подающего поршня 12, причем такой поршень служит, как описано в предшествующей спецификации, для подачи смазки к распределителю 14 смазки, расположенному рядом с той стороной головки рельса 15, которая входит в зацепление с фланцами колес проезжающего рельса. транспортные средства. ; 610,637, 10 , , , 11 13 12, , , 14 15 . В настоящем изобретении вместо повторной зарядки резервуара 10 путем утомительной операции снятия его крышки 11 вместе с соответствующей пружиной 13 и утяжеленным поршнем 12 из резервуара 10 и последующего заполнения его вручную до основания 16 резервуара Резервуар подсоединен 17 к одному концу гибкой трубки подачи смазочного материала 18, другой конец 19 которой трубка соединена с напорным отверстием небольшого ротационного насоса известного типа, расположенного в любом удобном месте на одной стороне железнодорожного пути. вдали от проезжающего транспорта. , - 10 11 13 12 10 , 16 17 18, 19 . Насос 20 установлен на верхней стороне цилиндрического запорного диска 21, верхняя поверхность которого расположена заподлицо, чтобы не собирать дождь, грязь или другие посторонние вещества, при этом диск имеет по периферии фланцевый довнутри на уровне 22 для разъемного соединения с верхний конец цилиндрического контейнера для смазки 23 так, чтобы он служил для закрытия его верхнего конца, причем этот контейнер для смазки может поставляться готовым, заправленным, например, смазочным материалом, он может поставляться таким образом от производителей или поставщиков смазочного материала 70 и легко пригоден для использования будут предусмотрены съемные средства (не показаны), как уже описано, для крепления закрывающего диска 21 к контейнеру 233. 75 Впускное или подающее отверстие насоса соединено с верхним концом вертикальной трубки 24, нижний конец 25 которой погружен в основание контейнера, а насос снабжен поворотной рабочей ручкой 26, расположение которой таким образом, что путем периодического вращения ручки 26 несколько раз смазка подается из контейнера в резервуар в количестве, достаточном для поддержания резервуара 10 заряженным, т.е. для удержания 85 его поршня 12 в верхнем положении для подачи смазки к распределителю 14. как описано в Спецификации №. 20 21 , - , . 22 23 , , , 70 , ( ) 21 233. 75 24, 25 , 26, 26 , 10 , .. 85 12 14 . 610,637. 610,637. Чтобы избежать возможной потери смазочного материала 90 из-за чрезмерной работы насоса, крышка 11 резервуара 10 выполнена с отверстием 27, в которое можно вставить щуп 28 для зацепления с верхней стороной поршень 12, чтобы оператор мог легко 95 определить, когда резервуар полон. - 90 - , 11 10 - 27 28 12 95 . Наличие такого отверстия для приема щупа также обеспечивает положительную индикацию того, подается ли смазочный материал из контейнера в резервуар, т.е. оно обеспечивает индикацию 100, когда сам контейнер пуст, после чего будет понятно, что он заменен аналогичный предварительно заполненный контейнер, так что поддержание полностью заряженного резервуара для смазки с помощью настоящего изобретения является особенно простой операцией. , .. 100 , , , 105 . Хотя изобретение было описано применительно к лубрикатору для установки на железнодорожном рельсе, этот лубрикатор имеет конкретную форму, описанную в Спецификации № , . 610,637, В том случае, когда вибрация рельса используется для подачи смазки к головке рельса, изобретение может быть применено к аналогичному вибрационному лубрикатору для использования на трамвайных рельсах. Кроме того, следует понимать, что настоящее изобретение может быть применено к другим формам лубрикаторов железнодорожных и трамвайных рельсов и фланцев колес типа, указанного выше, 120 для: например, такой формы лубрикатора, включающего один или несколько плунжеров или эквивалентных устройств, приводимых в действие. положительно за счет колес проезжающих транспортных средств или за счет вертикального отклонения рельса в случае железнодорожного рельса, чтобы в любом случае положительно подавать смазку из резервуара к вышеупомянутому распределителю смазки. 610,637, , -. 115 . - , 120 : , 125 . Съемный контейнер 23 для смазки может иметь емкость, существенно большую 130-69,2, чем емкость резервуара 10, причем такое увеличение емкости допускается за счет того, что на подачу смазочного материала из контейнера в резервуар не влияет эксплуатация попутного транспорта таким образом, что контейнер можно расположить в любом удобном месте на пути, несмотря на его существенно большие размеры. размером, чем у водоема, он не будет мешать проезжающему транспорту по железной дороге или трамваю. Соответственно, операцию замены пустого контейнера на полный нужно выполнять лишь нечасто по сравнению с дозаправкой самого резервуара, как в существующем способе пополнения смазочного материала, и это особенно важно в случае, когда резервуар поддерживается на рельсе. так, чтобы он подвергался вибрации от проезжающего транспорта, как в устройстве, описанном в вышеупомянутом предшествующем описании, при этом масса и емкость резервуара обязательно несколько ограничиваются. 23 ; 130 -69,2 10, , . , . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:43
: GB699723A-">
: :
699724-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699724A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699,724 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 21, 1951. 699,724 : . 21, 1951. Полная спецификация опубликована: ноябрь. , 1953 год. : . , 1953. Индекс при приемке: -Класс 87(), (:2b), Blec3(::), Blg2(:), . :- 87(), (:2b), Blec3(::), Blg2(:), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования стеновых панелей или относящиеся к ним Мы, , британская компания , , , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента компании , и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , , :- Изобретение относится к огнестойкому изоляционному стеновому блоку. - - . Целью изобретения является создание нового и улучшенного блока стеновых панелей, обладающего превосходными изоляционными и огнестойкими характеристиками, который может быть экономично изготовлен и легко установлен для формирования стен здания. - - . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид спереди стены, воплощающей настоящие панельные блоки; На фиг. 2 представлен вид в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1: , , . 1 ; . 2 .& 2-2 . 1: Фиг.3 представляет собой детальный вид поперечного сечения панельного блока по линии 3-3 на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой вид в поперечном разрезе, аналогичный фиг.3, иллюстрирующий модифицированную форму панельного блока, воплощающего настоящее изобретение; и фиг. 5 представляет собой увеличенный подробный вид в поперечном сечении сварного крепежного элемента. . 3 - 3-3 . 1; . 4 - .:3 ; . 5 . . В общем, настоящее изобретение предполагает новый сборный блок изоляционных стеновых панелей для использования при строительстве стен здания, который содержит два расположенных на расстоянии друг от друга металлических облицовочных листа - множество поперечно проходящих и вертикально расположенных анкерных стержней, приваренных к одному из упомянутых облицовочных листов. листов, двойная сердцевина из изоляционного материала расположена между указанными облицовочными листами, причем один слой указанной двойной сердцевины помещен напротив одного из указанных листов в областях, определяемых одной из указанных стяжек. и по ширине листа, второй слой упомянутых листов двойная жила размещена между первым слоем и стяжками и вторым облицовочным листом, и средства крепления, проходящие через второй облицовочный лист и второй слой изоляции и прикрепленные к указанным стяжкам. , . , - , , . . , , , . Непревзойденная изоляционная стеновая панель представляет собой конструкцию, которая допускает создание изоляционных слоев различной толщины в зависимости от желаемых огнестойких характеристик, а также обеспечивает возможность легкого монтажа, демонтажа и повторного монтажа, когда это необходимо. изменить положение стены, не разрушая и не снижая полезность панельных блоков. [Pri_vides - , 50 , - . На практике облицовочный лист, образующий поверхность внутренней стенки 55, может быть плоским, а облицовочный лист, образующий поверхность внешней стенки, может быть гофрированным или ячеистым, при этом гофры или ячейки образуют относительно большие закрытые воздушные пространства между рифлеными или ячеистыми частями. 60 наружного листа и изоляции, тем самым дополнительно повышая огнестойкие характеристики композитной изоляционной стеновой панели. Кроме того, тяги могут иметь -образную форму и привариваться поперек гофров наружного листа. Предпочтительно также предусматривать сборку панелей таким образом, чтобы на поверхности внешней стены конструкции не было видимых крепежных средств. 70 Теперь обратимся к чертежам: новый сборный изолирующий металлический панельный блок, показанный на нем и обозначенный в целом позицией 10, содержит рифленый или гофрированный облицовочный элемент 12 из листового металла, образующий поверхность внешней стены, плоский облицовочный элемент 14 из листового металла, образующий внутреннюю стену. поверхность и двойную изолирующую и огнестойкую сердцевину, содержащую предварительно сформированные полужесткие негорючие слои или плиты 16, 18 значительной толщины, расположенные между металлическими облицовочными листами 12, 14 и взаимодействующие с ними. , 55 - , - , 60 - , . - - . - . 70 , , 10, 12 . , - 14 - , - , .,.- 16, 18 80 - 12, 14. В предпочтительном варианте осуществления изобретения предварительно сформированные изоляционные плиты 16, связанные с листом 12, 85, обращенным снаружи, содержат изоляционный материал из минеральной ваты, а изоляционные плиты 18, связанные с листом, обращенным внутрь, 14, содержат один или несколько слоев или листов. гипса или аналогичного огнестойкого изоляционного материала. , 16 - 12 85 - , 18 - 14 - . В варианте реализации изобретения, показанном на фиг..3, - облицовочные листы 12, 14 №30041151. ..3, - 12, 14 . 30041151. 699,724 содержат стальные листы с металлическим покрытием и предназначены для соединения друг с другом и с изоляционными плитами с помощью промежуточных перемычек или распорок, которые здесь показаны как состоящие из проходящих в поперечном направлении и вертикально расположенных -образных стержней 20, также предпочтительно изготовленных из листовой стали с металлическим покрытием и приваренных по верхам гофры на внутренней стороне гофрированного облицовочного листа 12. 699,724 - 20 - 12. На практике разнесенные -образные перемычки определяют области или карманы, в которые помещаются изоляционные плиты 16 во время сборки панельного блока, при этом изоляционная плита или слой 16 имеет толщину, по существу соответствующую высоте -стержней. Второй корпус изоляции 18, показанный на фиг. 3 как состоящий из двух отдельных слоев, расположенных один на другом, размещается напротив изоляционного слоя 16 и идущих вбок фланцев 22 -стержней, при этом фланцы 22 образуют ровные поверхности или прилегают к ним. на который опираются изоляционные плиты 18. , - 16 , 16 . 18, . 3 , 16 22 , 22 18 . Изоляционные плиты 18 прикреплены к -образным стержням на краевых сторонах панели с помощью болтов 24, проходящих через внутренний облицовочный лист 14, изоляционные слои 18 и фланцы 22 -образных стержней, причем болты расположены так, чтобы взаимодействовать с гайками 26. опираясь на фланцы 22 для крепления изоляционных плит 18 и облицовочного листа 14 к -образным планкам 20. Доски 18, расположенные напротив фланцев 22 и досок 16, служат для удержания последних на месте в карманах, образованных в листе 12, обращенном наружу. Дополнительные крепежные элементы, расположенные вдоль центра панели, могут содержать саморезы 28, которые проходят через облицовочные листы 14, изоляционные плиты 18 и в фланцы 22, как показано. -стержни 20 также могут быть снабжены множеством равноотстоящих друг от друга круглых отверстий 30 для уменьшения веса собранной конструкции. 18 24 14, 18 22 , 26 22 18 14 20. 18 22 16 - 12. 28 14, 18, 22, . 20 30 . На практике отдельные блоки стеновых панелей изготавливаются в цеху готовыми к монтажу вместе с другими блоками панелей на площадке, и, как здесь показано, каждый облицовочный лист снабжен краевыми охватывающими и охватывающими кромками 32, 34 вдоль вертикальных боковых кромок, которые расположены с возможностью взаимного зацепления с соответствующими краевыми кромками соседних панелей для соединения панелей рядом друг с другом во время возведения стены. Панели могут быть изготовлены подходящей стандартной длины для формирования наружных стен здания, а когда высота формируемой секции стены превышает максимальную стандартную длину одной панели, ее концы могут быть штампованы, как указано. 36, чтобы обеспечить смещенные части, предназначенные для телескопического зацепления таким образом, чтобы обеспечить гладкие внешние торцевые соединения внахлест. , - , , 32, 34 . , , -, 36, . Предпочтительный способ сборки отдельного стенового панели в магазине состоит в том, чтобы сначала прикрепить -образные стержни 20 к гофрированному облицовочному листу 12 путем точечной сварки стержней к внутренним гофрам. как указано под номером 38, чтобы обеспечить гладкую и непрерывную внешнюю поверхность без видимых средств крепления. Полужесткие изоляционные плиты 16 могут иметь подходящие прорези, сформированные так, чтобы соответствовать областям, определяемым -образными стержнями 20 и шириной панели, и устанавливаться напротив внутренних гофров облицовочного листа 12. Затем теплоизоляционные плиты 18 размещаются поверх плит 75, 16 и поперек -образных планок 20, а плоский облицовочный лист помещается поверх изоляционных плит 18 и крепится к фланцам 22 -образных планок с помощью болты 24 и саморезы 28. В процессе крепления 80 облицовочного листа 14 изоляционные слои 18 могут быть слегка сжаты, чтобы обеспечить относительно жесткую сборку панели. Следует отметить, что охватываемая и охватывающая кромки 32, 34 противоположных облицовочных листов 12, 14 предпочтительно слегка смещены 85 относительно друг друга, так что сборка двух соседних панелей может быть осуществлена путем перемещения одной панели в плоскость поверхности. соседняя панель. - - 20 12 . 38. . - : 16 , 20 12. -, 18 75 16 20, 18 22 24 28. 80 14, 18 . 32, 34 12, 14 85 , . Следует также отметить, что способ крепления 90 облицовочного листа 14 позволяет вставить изоляционный корпус 18 различной толщины между изоляционным корпусом 16 и плоским листом путем простого удлинения крепежных элементов, фиксирующих его до 95 . -образные стержни. 90 14 18 16 95 - . В модифицированной форме изобретения, как показано на фиг. 4, предназначенной для противодействия воздействию огня в течение существенно более длительного периода времени, лист 100, облицовывающий внешнюю стену, содержит зигзагообразную структуру, образованную путем размещения двух гофрированных листов 40, 42 вместе обратно к бакеку и свариваем их вдоль соприкасающихся частей перемычки. Проходящие в поперечном направлении и вертикально расположенные -стержни 20, 105 могут быть приварены точечной сваркой к гофрам ячеистой структуры, как указано позицией 44, и к телу изоляции, показанному здесь как состоящее из двух слоев или плит 46, 48 из минеральной ваты, разделенных перегородкой. Сепаратор фетра, лист 50, 110 может быть размещен в зонах, определяемых -образными перекладинами и шириной листа. Второе тело изоляции в модифицированной форме изобретения может содержать три пластины или плиты 52 из гипса, которые прилегают 115 к первому телу изоляции и фланцам -образных стержней. Затем плоский лист 54, обращенный внутрь, помещается поверх изоляционных плит 52 и крепится к фланцам -стержней с помощью болтов 56 и саморезов 58. , . 4, , - 100 40, 42 . 20 105 , 44. , 46, 48 -, 50, 110 . 52 115 . - 54 52 56 - 58. 120 В модифицированной форме изобретения. плоский лицевой лист 54 и внешний гофрированный лист 42 ячеистой структуры могут содержать листовой алюминий, а внутренний гофрированный лист 40 и -стержни 20 могут содержать сталь с металлическим покрытием. -стержни 20 и гофрированный лист 40, изготовленные из аналогичных металлов, могут быть сварены точечной сваркой друг с другом, как описано. Однако. два соприкасающихся гофрированных листа 40, 42, 130, 699,724, изготовленные из разнородных металлов, чтобы исключить прямую сварку, могут и предпочтительно будут соединяться на участках стенки с помощью сварочных кнопок 60, имеющих головную часть 62, предназначенную для зацепления с внутренней поверхностью стенки. стального листа 40 и имеющую сварочную часть 64, проходящую через предварительно сформированное отверстие в стальной пластине и входящую в заподлицо с прилегающей поверхностью алюминиевой пластины, как подробно показано на фиг. 5. Сварная кнопка может быть изготовлена из того же материала, что и лист, к которому она приварена, в данном случае из алюминия, и когда кнопки располагаются в положении, как показано, они привариваются точечной сваркой к внешнему гофрированному листу 42 обычным способом. таким образом, чтобы обеспечить гладкую и непрерывную внешнюю поверхность, свободную от видимых средств крепления. 120 . 54 42 , 40 20 - . 20 40 . . 40, 42 130 699,724 , 60 62 40, 64 , . 5. , , , , 42 . При возведении стены, как показано на фиг. 1, ряд изолированных панелей 10 крепятся вплотную к охватываемым кромкам 32 одной панели во взаимном зацеплении с охватывающими кромками 34 соответствующего элемента конструкции. соседняя панель, при этом кромки предпочтительно покрываются герметиком перед монтажом панелей, а верхний и нижний концы соседних панелей телескопически соединяются между собой, как показано на рисунке 36. Стеновые панели могут быть прикреплены к каркасу здания любым обычным или предпочтительным способом, и, как показано здесь, верхние концы панельных блоков могут быть прикручены болтами, например, болтами 70 и гайками 72, к одному фланцу угловой опоры 74, прикрепленной к здания, а нижние концы панельных блоков могут быть аналогичным образом прикреплены болтами 76 и гайками 78 к одному фланцу угловой опоры, прикрепленной к полу здания, как показано на рис. 2. Третий опорный элемент, содержащий горизонтальную швеллерную опору 82, образующую часть строительной конструкции, может быть предусмотрен на торцевом соединении 36 внахлест, к которому панели крепятся болтами 84 и гайками 86. , . 1, 10 32 34 , , , 36. , , , 70 72 74 , 76 78 , . 2. 82 36 84 86. Из приведенного выше описания видно, что настоящая конструкция панели. . Блок обеспечивает единую относительно жесткую изоляционную стену, имеющую высокоэффективные огнестойкие характеристики, обеспечивающие поддержание ее в работоспособном состоянии в течение относительно длительных периодов времени при воздействии пожара. Настоящие панельные блоки имеют небольшой вес, могут быть экономично изготовлены и быстро и легко монтируются, а также легко поддаются демонтажу и повторному монтажу, когда необходимо изменить положение секции стены, не разрушая и не нанося вреда конструкции. структурная целостность панельных блоков. . , , - . Комбинации материалов, используемых при формировании двойных изоляционных элементов, позволяют широко варьировать огнестойкие характеристики панелей в соответствии с различными требованиями строительных норм и правил. - . Хотя здесь проиллюстрирован и описан предпочтительный вариант осуществления изобретения, следует понимать, что изобретение может быть воплощено в других формах. 70 , . 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:44
: GB699724A-">
: :
699725-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699725A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 28 декабря .,. Дж. 28, .,. . 6999725 № 30263/51. 6999725 . 30263/51. Заявление подано в Финляндии 9 сентября. 12, 1951. . 12, 1951. - Полная спецификация опубликована: 11 ноября 1953 г. - : 11, 1953. Индекс при приемке:-Класс 130, (2:4). :- 130, (2:4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в термической обработке табака или связанные с ней Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Финляндской Республики по адресу: 1, Ваттуниментие, Лауттасаари, Хельсинки, Финляндия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был конкретно описан в следующем заявлении: Это изобретение касается термической обработки табака. - , - , , 1, , , , , , , , : - . В прошлом наиболее часто используемые способы термообработки табака для улучшения его качеств включали нагревание табака в открытом контейнере для обработки, часто снабженном средствами смешивания и имеющими всасывающее средство, расположенное в верхней части для отвода паров, таких как щавелевая кислота, муравьиная кислота и окись углерода, которые ухудшают качество табака. - , . Эти известные способы имеют несколько недостатков, из которых наиболее заметным является сложность, если не невозможность, удаления влаги и вредных компонентов, которые имеют тенденцию ухудшать качество табака, из более толстых частей табачных листьев, таких как жилки или стебли. Во-вторых, вследствие подачи тепла снизу часть выделяющихся паров конденсировалась на расположенной выше и, соответственно, более холодной табачной умывальнике. Поскольку было желательно также адекватно нагреть табачную умывальницу, находящуюся дальше всего от источника тепла. контейнер для обработки пришлось нагреть до такой степени, что вблизи источника тепла температура табака повышалась до опасно высокой степени. , , , , , , . , , . . . Однако было предложено подвергать табачные листья воздействию высокочастотного электрического поля как для получения равномерного распределения влаги, так и для улучшения вкуса и снижения вреда табака для горла. Одно из таких предложений заключалось в размещении табака на движущейся бесконечной ленте, которая переносила его под высокочастотные электроды. В другом предложении табак транспортировался через трубку плотным потоком и в то же время [Цена 2/8] подвергался воздействию высокочастотного поля. - , . . [ 2/8] . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для термообработки высокочастотного типа. 50 - . Соответственно, настоящее изобретение предлагает устройство для термообработки табака в высокочастотном поле, содержащее туннель 55, выполненный из материала, который не является проводником электричества и не способен поглощать влагу, а также верхний и нижний бесконе
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699721A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЕДЕРИК ГЕНРИ КОРБЕР. :- . Дата подачи полной спецификации: ноябрь. 14, 1952. : . 14, 1952. Дата подачи заявления: декабрь. 5, 1951. № 28473/51. : . 5, 1951. . 28473/51. Полная спецификация. Публикация: ноябрь. 11, 1953. .: . 11, 1953. Индекс при приемке: -Класс 52(), J2(:). :- 52(), J2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в спинках сидений. - . Мы, , & : , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, , , 4, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , & : , , , , 4, , , , - Настоящее изобретение относится к спинкам сидений в целом, но более конкретно изобретение относится к спинкам сидений автобусов и железнодорожных вагонов, в которых приходится преодолевать большие или короткие расстояния и желательно обеспечить максимальный комфорт для пассажиров. пассажиры. Задачей изобретения является создание сиденья, имеющего спинку улучшенной и новой конструкции, которая автоматически приспосабливается к положению пассажира, чтобы всегда обеспечивать эффективную поддержку спины. позволяя пассажиру принять вертикальное или полулежачее положение, обеспечивая при этом одинаковую степень комфорта в обоих положениях. - , - , . - , , , - . Согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подкладки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижнюю кромку и шарнирно или качающе установленной между ее верхним и нижним концами или краями внутри корпуса, так что что его можно перемещать вокруг горизонтальной оси в различные угловые положения за счет движения тела человека, сидящего на сиденье, или с помощью механических или других средств. , - , , . Кроме того, согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подушки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край и шарнирно закрепленной на задней опоре или установленной на нее с возможностью качания, так что его можно перемещать вокруг горизонтальной оси в разные угловые положения[Цена 2с. 8d.] движениями тела человека, сидящего на сиденье, или с помощью механических или других средств со средствами для скрытия зазора или зазора между спинкой сиденья и указанной задней опорой для всех угловых положений спинки- отдых. , , - , , , [ 2s. 8d.] , , - -. Кроме того, согласно изобретению сиденье снабжено спинкой, состоящей из качающейся части или подкладки, имеющей свободно подвижный или шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край и шарнирно закрепленной на опоре или установленной на нее с возможностью качания, так что она может перемещаться вокруг горизонтальной оси в различные угловые положения за счет движения тела человека, занимающего сиденье, или с помощью механических или других средств, при этом верхний конец или верхний край указанной качающейся части или подушки шарнирно или гибко соединен с подголовник, который шарнирно или соединен с указанной опорой. Задняя опора может быть снабжена лонжеронами или боковыми крыльями, чтобы обеспечить корпус, который скрывает всю заднюю часть спинки и подголовника, чтобы закрыть любые зазоры между спинкой и подголовником и указанная задняя опора. Спинка может иметь качалки или шарнирное соединение любой подходящей формы, а спинка и подголовник могут состоять из губки или поролона, покрытых тканью, или иметь любую другую подходящую конструкцию. , , - , , , , , - . - -, - - . - , - - , . На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен перспективный вид сиденья, подходящего для автобуса или общественного транспортного средства, для размещения двух человек, причем сиденье снабжено качающимися спинками и подголовниками, сконструированными в соответствии с настоящим изобретением. изобретение; Фигура 2 представляет собой увеличенный вертикальный разрез спинки и подголовника сиденья, показанного на предыдущем рисунке; Фигура 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии -, фигура 2; 6999721 На рисунке 4 показан горизонтальный разрез по линии -, на рисунке 2; На фиг.5 показан вертикальный разрез, показывающий два крайних положения, которые могут занимать спинка и подголовник, причем одно из двух указанных положений показано пунктирными линиями; Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий небольшую модификацию; Фигура 7 представляет собой горизонтальный разрез, показывающий дополнительную модификацию; На фиг.8 показан вертикальный разрез сиденья, имеющего только качающуюся спинку, в соответствии с настоящим изобретением. 1 , , , -, -, ; 2 , , - ; 3 -, 2; 6999721 4 - , 2; 5 - - , ; 6 ; 7 ; 8 - , . На фиг. 1-5 показано сиденье, приспособленное для размещения двух пассажиров и состоящее из одной подушки сиденья 1, образующей нижнюю часть сиденья, с двумя отдельными спинками 2, каждая из которых имеет отдельный подголовник или подголовник 3. . 1 5, , 1, , - 2, - - 3. Каждая спинка 2 приспособлена для перемещения независимо от другой в различные угловые положения, чтобы обеспечить либо по существу вертикальную поддержку спины пассажира на сиденье, либо наклонную поддержку спины пассажира, при этом последний в более или менее полулежачем положении. Таким образом, каждая спинка 2 имеет прямоугольную форму и содержит изогнутую спинку 4, выполненную, например, из фанеры, с боковыми полками 5 и переднюю часть 6, состоящую из губки или поролона, причем последний имеет ткань или другое покрытие 7. Конструкция такова, что образует подушку, которая проходит вверх от заднего края подушки 1 сиденья, не соединяясь с последней, примерно до верхней части плеч пассажира. Подголовник или подголовник 3 расположен непосредственно над спинкой 2 и состоит из спинки 8, имеющей боковые фланцы 9 и несущей переднюю часть 10 из губки или поролона, которая может быть заодно с резиной спинки. отдых. - 2 , , - . , - 2 - 4, , , , 5, 6 , 7. 1 , . - 3 - 2 8 9 10 , -. Эта спинка 8 подголовника 3 соединена своим нижним краем с верхним краем спинки 4 спинки 2 посредством шарнира 11, при этом покрытие 7 спинки 2 продолжается. над подголовником 3. Спинка 2 и шарнирно прикрепленный к ней подголовник 3 расположены внутри заднего корпуса 12, состоящего из задней опоры 13, выполненной, например, из фанеры, и лонжеронов 14, причем последние имеют, например, профилированную форму. как показано на рисунке 1, и выдвинуты вперед на своих нижних концах, образуя боковые стороны нижней части сиденья 1. Задняя опора 13 также выдвинута вперед своим нижним концом, образуя нижнюю часть низа сиденья. Сиденье в сборе может опираться на ножки или ступни любой подходящей формы, например, как показано цифрой 20 (рис. 1). Чтобы спинка 2 могла раскачиваться или наклоняться вокруг горизонтальной оси сидящим на сиденье, на внешней стороне спинки 4 закреплена пара изогнутых деревянных или других качалок 15, расположенных по одному с каждой стороны. спинки сиденья и приспособлен для опирания на заднюю опору 13 корпуса, как показано на рисунках 2 и 5. - 8 3 - 4 - 2 11, 7 - 2 - 3. - 2, 3 , 12 13, , , 14, , , 1 1. 13 . , 20 ( 1). - 2 - 4 15, - 13 , 2 5. Покрытие 7 крепится своим нижним краем к перекладине 16, прикрепленной к части 13, образующей заднюю часть корпуса, при этом материал 70 остается достаточно свободным, чтобы он не мешал свободному движению нижнего края спинки сиденья. или спинку 2, когда ее раскачивает обычным образом человек, сидящий на сиденье, хотя покрытие 75 ограничивает перемещение наружу нижнего края спинки сиденья за пределы заданного крайнего положения. 7 16 13 , 70 - 2 , 75 7 - . Верхний край спинки 8 подголовника или подголовника 3 соединен с верхним краем 80 задней опоры 13 шарниром 17, при этом наружное покрытие 7 продолжается над шарниром, чтобы скрыть последний. и прикреплен к задней поверхности задней опоры 13. - 8 - - 3 80 13 17, 7 , , 13. Помимо задней опоры 13 85, снабженной боковыми фланцами 14, она снабжена вертикальным перегородкой 18 (фиг. 3), которая разделяет две спинки или спинки и обеспечивает отдельную выемку для размещения каждой спинки. Это разделение может также 90 проходить вверх между двумя подголовниками 3, образуя для них отдельные выемки или корпуса. Однако при желании перегородку 18 можно исключить, а противоположные вертикальные края двух спинок сидений, а также двух подголовников 95 расположить так, чтобы они лежали более или менее близко друг к другу. 13 85 14, 18 ( 3) - - -. 90 - 3, . , , 18 , -, 95 - . Спинка 2 и подголовник 3 могут находиться, по существу, в промежуточном положении, как показано на фиг. 2 на чертежах, но спинка 100 и подголовник адаптируются к положению пассажира, независимо от того, находится ли последний в положении. сидит прямо или лежит на спине. - 2 - 3 - 2 , 100 - - , . Качели 15 расположены так, что они, по существу, противоположны пояснице спинки 105, когда сиденье занято, и расположение таково, что, если пассажир желает принять положение лежа, он прижимается к верхней части спинки 2 сиденья. плечами переместить спинку сиденья из положения 110°, указанного на рисунке 2, в положение, обозначенное сплошными линиями на рисунке 5. С другой стороны, если он желает принять вертикальное положение, он нажимает на спинку 2 нижней частью своего тела, чтобы заставить спинку 115 принять положение, обозначенное пунктирными линиями на рисунке 5. Эти движения происходят автоматически, когда человек, сидящий на сиденье, меняет свое положение. Подголовник 3 меняет свое положение со спинкой 120, так как он соединен с последней шарниром 11, но движение верхней части подголовника очень незначительное, и именно к этой верхней части прижимается голова. пассажира обычно отдыхает. Наклонное движение 125 каждой спинки 2 в любом направлении ограничивается задней частью 13 корпуса, или могут быть предусмотрены другие упоры. 15 105 , - 2 - 110 2 5. , - 2 115 - 5. . 3 - 120 11, -, . 125 - 2 13 , . Покрытие 7 предотвращает вытягивание спинки вперед. 130 699,721 699,721 Поскольку основные задние части двух спинок 2 и подголовников 3 расположены внутри неподвижного корпуса 12, различные зазоры или зазоры между спинками 2 и спинкой 13 упомянутого корпуса, а также между головкой -подставки 3 и задняя часть 13 корпуса всегда скрыты от глаз боковыми сторонами 14 корпуса. 7 - . 130 699,721 699,721 - 2 - 3 12, - 2 13 , - 3 13 , 14 . Хотя описанное сиденье было сконструировано для сидения двух человек, с двумя спинками и двумя подголовниками, очевидно, что изобретение может быть применено к сиденью только для одного пассажира с одной спинкой и подголовником. задние части спинки и подголовника размещены аналогичным образом внутри корпуса, имеющего боковые стороны, которые скрывают от глаз любые зазоры между спинкой и подголовником, а также их опору. , -, , - -, - - - . Вместо того, чтобы качающаяся спинка 2 была снабжена парой качалок, она может быть, как показано на фиг.6, шарнирно соединена с задней частью 13 корпуса 12, например, с помощью стержня 19, проходящего через проушины 21, 22; или он может быть шарнирно соединен с корпусом 12 любым другим подходящим средством. Пружины, такие как 23, могут быть предусмотрены для удержания спинки 2 по существу в среднем положении, при этом пружины либо растягиваются, либо сжимаются, когда спинка сиденья выдвигается из такого среднего положения. При желании в предыдущем устройстве могут быть предусмотрены аналогичные пружины. - 2 , 6, 13 12, 19 21, 22; 12 . , 23, - 2 - , - - . , . Вместо того, чтобы спинка и подголовник были снабжены шарниром 11, они могут быть соединены вместе куском кожи или другого гибкого материала. Кроме того, вместо спинки и подголовника, имеющих спинки, такие как панели 4 и 8, из фанеры, вся спинка и/или подголовник могут быть изготовлены как единое целое из формованной резины; Кроме того, он может содержать переднюю часть из губки или поролона и задний резиновый слой. - - 11, . , - - -, 4 8, , - / - ; , . достаточно твердым или жестким, чтобы обеспечить необходимую поддержку для обеспечения необходимого покачивания. В этом последнем случае слой твердой резины и губчатая резина могут быть прикреплены любыми подходящими средствами, а слой резины: . ] , : Спинка может выдвигаться вверх и составлять часть подголовника, таким образом устраняя необходимость в отдельной петле между двумя частями. - ( -, , . Вместо спинки имеется мерель; задняя панель и передняя часть изготовлены из губки или поролона, как показано на рисунках 1-6; как показано на рисунке 7, он может, как показано на рисунке 7, состоять из относительно тонкого слоя губчатой резины 6, поддерживаемого множеством горизонтально расположенных винтовых пружин, таких как в качестве пружины 29 упомянутые пружины расположены вертикально на расстоянии друг от друга и прикреплены к сторонам 5а плохой доски или держателя 4а. Пружины, такие как 2, могут быть прикреплены любыми подходящими средствами, например, путем зацепления концов каждой пружины через отверстия 25 на двух сторонах детали 4а. Предусмотрено внешнее покрытие 7, которое удерживает слой 6а абразивного материала напротив пружин. - ; - , 1 6 , 7, 6 , 29 5a 4a. , 2, , 25 4a. 7 6a . На фигуре 8 чертежей сиденье не имеет подголовника и содержит спинку или спинку 26, установленную внутри заднего корпуса 27, содержащего заднюю часть 23 и боковые фланцы 29, причем спинка 19 поворачивается для задняя часть корпуса 27. Внешняя ткань или другое покрытие 31 прикреплено к задней части 28 сверху и снизу, но так, чтобы обеспечить необходимое свободное покачивание спинки сиденья, чтобы она могла принимать различные положения в качестве пассажира. сиденье меняет положение. Корпус 27 скрывает зазоры между спинкой 26 и задней частью 28 для всех положений указанной спинки. 8 , -, - 26 27 23 29, - 19 27. 31 28 , -, . 27 - 26 28 -. В качестве альтернативы спинка 20, повернутая на заднюю опору 28, как и в предыдущей конструкции, может быть соединена своим верхним краем с задней опорой 28 с помощью двойного шарнира 85 30, как показано на рисунке 9. листья 30а двойной петли действуют как звенья. При таком расположении, когда верхняя часть спинки сиденья перемещается назад, створки 302 перемещаются вверх и предотвращают падение покрытия 90 31 между спинкой сиденья и указанной задней опорой 28. При желании двойная петля 30 может простираться на всю ширину верхнего края спинки сиденья; или в каждом верхнем углу может быть предусмотрена двойная петля, при этом 95 центральных шарниров двух двойных петель соединяются стержнем или стержнем. , - 20 28, , 28 85 - 30 9, 30a - . , - 302 90 31 - 28. , - 30 -; , 95 - . При необходимости зазоры по бокам спинки, между последней и ее опорой, могут быть скрыты от глаз обшивкой из кожи, ткани или другого гибкого материала во всех положениях спинки. Такое расположение подходит, например, когда спинка шарнирно закреплена на трубчатой раме спинки, кожаном или другом покрытии шириной 105, равной высоте спинки, прикрепленном к одной стороне последней, продолжился за рамой спинки, а затем закрепился на противоположной стороне спинки. , -, , 100 , -. , , - , , d3pth 105 -, , -. Усовершенствованное сиденье может состоять, при желании, из качающейся спинки, как описано ранее, с фиксированным подголовником; или подголовник может поворачиваться посередине. Угловое положение спинки и/или подголовника может при желании изменяться с помощью механических или других средств, которые могут служить для удержания спинки в различных положениях. , , 110 -, , -; . - / - , , 115 , . Спинка или подушка для спины могут иметь любую другую подходящую конструкцию при условии, что она 120 может качаться или поворачиваться вокруг горизонтальной оси и при условии, что она имеет свободно подвижный или не шарнирно закрепленный нижний конец или нижний край; Также конструкция подголовника может быть изменена по желанию. В обоих случаях вместо дерева можно использовать листовой металл 125, и это также относится к корпусу 12 или 27. Поворотное или качающееся соединение может быть выполнено с помощью спиральной пружины, прикрепленной на концах к спинке и к ее опоре соответственно. Может быть предусмотрено множество таких пружин. - - 120 , ; - , . 125 , 12 27. - . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:40
: GB699721A-">
: :
699722-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699722A
[]
Мы, ФРАКСИС РАВЕКСОР ТЕРРЕЛЛ, 19 лет, , , 19, Грин-Лейн, Виндзор, Беркшир (ранее проживавший по адресу 83, Осборн-Роуд, Виндзор, Беркшир), британский подданный, и ЙЭН ДЭВИД МАККЕНЗИ, 46, Эбери-стрит, Лондон, SW1, британский подданный, настоящим заявляют об изобретении, мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он будет реализован, был особенно , , ( 83, , , ), , , 46, , , ..1, , , , , описано и следующим утверждением: : Настоящее изобретение предлагает сушилку для одежды, содержащую трубку, снабженную на одном конце зажимом, с помощью которого ее можно прикрепить к столу, каминной полке и т.п., а на другом конце - съемной крышкой, и ряд стержней, которые могут храниться в трубке, когда устройство не используется, но вставляться в отверстия в стенке трубки так, чтобы выступать из нее и образовывать рычаги для поддержки одежды. , , , - . Далее будет подробно описан один вариант осуществления изобретения в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 и 2 представляют собой виды в перспективе сушилки для белья, расположенной в двух альтернативных положениях; и фиг. 3 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, в увеличенном масштабе, показывающий устройство, когда оно не используется. , , , :. 1 2 ; . 3 , , , . Устройство содержит трубку 10, имеющую в стенке ряд отверстий 11. К одному концу трубки прикреплен зажим, состоящий из -образного кронштейна 12 и винта 13. 10 11 . - 12 13. Таким образом, устройство можно закрепить на столе, затянув винт 13 так, чтобы оно выступало вертикально над столом, как показано на рис. 1. На другой конец трубки 10 надевается съемный колпачок 14, и устройство [Цена 2ш. 8d.] включает в себя ряд стержней 15, которые хранятся в трубке, как показано на фиг. 3, когда устройство не используется. , 13, . 1. 14 10, [ 2s. 8d.] 15 , . 3, . Когда необходимо высушить одежду, стержни вставляются в отверстия 11 трубки, как показано на фиг. 1, так, чтобы они выступали из трубки горизонтально и образовывали рычаги для поддержки одежды, подлежащей сушке. , 11 , . 1, . При желании трубку 10 можно прикрепить к подходящей опоре так, чтобы она выступала горизонтально, как показано на рис. 2. Стержни 15 снова вставляются в отверстия 11 и выходят из трубы горизонтально, образуя опорные рычаги. , 10 , . 2. 15 11 . Также колпачок 14 может быть расположен внутри трубки 10, а не над ней, как показано. 14 10 . Устройство также можно использовать в магазинах для демонстрации выставленных на продажу воротников, галстуков и других товаров. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:42
: GB699722A-">
: :
699723-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699723A
[]
Мы, ИСПОЛНИТЕЛИ , , , Британская компания из сталелитейного завода Бредбери, Вудли, недалеко от Стокпорта, Чешир, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в и , , , , , , , , следующее положение:- :- Изобретение относится к смазочным устройствам для железнодорожных и трамвайных рельсов и гребней колес, которые приспособлены для установки на железнодорожном и/или трамвайном пути и содержат резервуар для смазки и средства подачи смазки, приводимые в действие путем прохождения по рельсам одного или больше транспортных средств (таких как железнодорожный поезд) для подачи смазки из резервуара к распределителю, расположенному рядом с рельсом и приспособленному для подачи смазки к головке рельса и/или к соседним гребням колес проезжающих транспортных средств. / ( ) / . Такие лубрикаторы описаны, например, в патентах № 437189 и , , . 437,189 610,637. 610,637. В таких лубрикаторах необходимо периодически дозаправлять резервуар смазкой, чтобы обеспечить непрерывность смазки головки рельса или гребней колес, а в лубрикаторах вышеуказанного типа, сконструированных до сих пор, такая операция по заправке занимала значительное время, поскольку во время перезаправки необходимо вручную заливать или заливать смазку, в то время как операция перезаправки часто бывает крайне неудобной из-за того, что в ситуациях обычно предусмотрены лубрикаторы вышеуказанного типа. где износ рельсов и гребней колес максимален, т.е. в местах, где плотность проезжающего транспорта очень высока, так что оператору трудно занять путь на время, достаточное для того, чтобы он мог удобно переехать зарядите резервуар. Альтернативно 699,723 изначально лубрикаторы могут быть предусмотрены на резко изогнутых участках железнодорожной системы, где трудно получить адекватное предупреждение о приближающемся транспортном средстве, или они могут быть предусмотрены в изогнутых туннелях, где условия эксплуатации особенно трудны. - , , - , -, , - , .. , - . 699,723 , , . Кроме того, операция перезаправки резервуара указанным выше способом является очень грязной, причем ее грязный характер увеличивается из-за преобладающего использования графитированной смазки в качестве смазки, так что соответствующие операторы могут пренебречь ею. , - 50 , . Целью настоящего изобретения 55 является создание усовершенствованного устройства, в котором устранены недостатки описанного выше способа пополнения резервуаров и которое позволяет поддерживать заряженность резервуаров смазочным материалом особенно простым и удобным способом. . 55 - 60 . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем средства для перезаправки резервуара лубрикатора вышеуказанного типа, содержащие насос с ручным управлением, приспособленный 65 для установки рядом с железнодорожным или трамвайным путем и снабженный отверстиями для подачи и подачи, средства соединения нагнетательное отверстие насоса в резервуар для подачи в него смазочного материала и средство 70, соединяющее напорное отверстие насоса с возможностью отсоединения со съемным контейнером для смазочного материала, сконструированным отдельно от насоса, причем расположение таково, что заправка резервуара осуществляется периодическим руководством 75 работу насоса, а сам контейнер можно снять, когда он пуст, и заменить его новым, аналогичным ранее заполненным контейнером, по мере необходимости. - , 65 , , 70 , 75 , . При такой конструкции резервуар 80 можно поддерживать заряженным смазочным материалом путем простого периодического ручного управления насосом, операции, которая действительно занимает очень мало времени, например, с помощью операции, описанной в патентной спецификации. 80 , , , Изобретатель: СЭР Хью ДЖОН МАКБЕТ РИГБИ, БАРОНЕТ. :- , . Дата подачи Полная спецификация: декабрь. 12, 1952. : . 12, 1952. -) ') Дата подачи заявления: декабрь. 18, 1951. № 29561/51. -) ') : . 18, 1951. . 29561/51. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 11, 1953. : . 11, 1953. Индекс при приемке: - Класс 12(), C5(a2: b3d). :- 12(), C5(a2: b3d). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в смазочных устройствах для железнодорожных и трамвайных рельсов и фланцев колес или в отношении них. . 699,723 насос каждый день во время обычного ежедневного осмотра железнодорожного или трамвайного пути, как обычно, или с меньшей частотой в зависимости от плотности движения. Кроме того, замена пустого контейнера аналогичным ранее заполненным контейнером представляет собой простую и быструю операцию, которую можно выполнить гораздо проще и быстрее, чем существующий способ пополнения резервуара, описанный выше, и, кроме того, является значительно более чистой операцией. 699,723 . , , . В удобном исполнении насос может быть установлен на крышке или крышке, которая может образовывать торцевое закрытие контейнера для смазки цилиндрической формы, к которому он может быть прикреплен с возможностью отсоединения любым удобным средством, например лентой или пружинным зажимом, или один или несколько легкосъемных крепежных винтов. Альтернативно, крышка может удерживаться на месте под действием силы тяжести. , , , , . , . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом одной из форм смазочного устройства для железнодорожных рельсов и гребней колес, воплощающего настоящее изобретение. , : 1 - . На рисунке 2 показан вид сверху лубрикатора, изображенного на рисунке 1. 2 1. На рисунке 3 показан вид сбоку в разрезе резервуара для смазки, изображенного на рисунках 1 и 2. 3 1 2. Лубрикатор, показанный на чертежах, имеет общую форму, описанную в Спецификации №; 610,637, такой лубрикатор включает в себя резервуар 10, который приспособлен, как описано в таких технических условиях, для упругой поддержки на железнодорожном рельсе, при этом резервуар снабжен крышкой 11, к нижней стороне которой прикреплена пружина 13, которая входит в зацепление с верхняя сторона утяжеленного подающего поршня 12, причем такой поршень служит, как описано в предшествующей спецификации, для подачи смазки к распределителю 14 смазки, расположенному рядом с той стороной головки рельса 15, которая входит в зацепление с фланцами колес проезжающего рельса. транспортные средства. ; 610,637, 10 , , , 11 13 12, , , 14 15 . В настоящем изобретении вместо повторной зарядки резервуара 10 путем утомительной операции снятия его крышки 11 вместе с соответствующей пружиной 13 и утяжеленным поршнем 12 из резервуара 10 и последующего заполнения его вручную до основания 16 резервуара Резервуар подсоединен 17 к одному концу гибкой трубки подачи смазочного материала 18, другой конец 19 которой трубка соединена с напорным отверстием небольшого ротационного насоса известного типа, расположенного в любом удобном месте на одной стороне железнодорожного пути. вдали от проезжающего транспорта. , - 10 11 13 12 10 , 16 17 18, 19 . Насос 20 установлен на верхней стороне цилиндрического запорного диска 21, верхняя поверхность которого расположена заподлицо, чтобы не собирать дождь, грязь или другие посторонние вещества, при этом диск имеет по периферии фланцевый довнутри на уровне 22 для разъемного соединения с верхний конец цилиндрического контейнера для смазки 23 так, чтобы он служил для закрытия его верхнего конца, причем этот контейнер для смазки может поставляться готовым, заправленным, например, смазочным материалом, он может поставляться таким образом от производителей или поставщиков смазочного материала 70 и легко пригоден для использования будут предусмотрены съемные средства (не показаны), как уже описано, для крепления закрывающего диска 21 к контейнеру 233. 75 Впускное или подающее отверстие насоса соединено с верхним концом вертикальной трубки 24, нижний конец 25 которой погружен в основание контейнера, а насос снабжен поворотной рабочей ручкой 26, расположение которой таким образом, что путем периодического вращения ручки 26 несколько раз смазка подается из контейнера в резервуар в количестве, достаточном для поддержания резервуара 10 заряженным, т.е. для удержания 85 его поршня 12 в верхнем положении для подачи смазки к распределителю 14. как описано в Спецификации №. 20 21 , - , . 22 23 , , , 70 , ( ) 21 233. 75 24, 25 , 26, 26 , 10 , .. 85 12 14 . 610,637. 610,637. Чтобы избежать возможной потери смазочного материала 90 из-за чрезмерной работы насоса, крышка 11 резервуара 10 выполнена с отверстием 27, в которое можно вставить щуп 28 для зацепления с верхней стороной поршень 12, чтобы оператор мог легко 95 определить, когда резервуар полон. - 90 - , 11 10 - 27 28 12 95 . Наличие такого отверстия для приема щупа также обеспечивает положительную индикацию того, подается ли смазочный материал из контейнера в резервуар, т.е. оно обеспечивает индикацию 100, когда сам контейнер пуст, после чего будет понятно, что он заменен аналогичный предварительно заполненный контейнер, так что поддержание полностью заряженного резервуара для смазки с помощью настоящего изобретения является особенно простой операцией. , .. 100 , , , 105 . Хотя изобретение было описано применительно к лубрикатору для установки на железнодорожном рельсе, этот лубрикатор имеет конкретную форму, описанную в Спецификации № , . 610,637, В том случае, когда вибрация рельса используется для подачи смазки к головке рельса, изобретение может быть применено к аналогичному вибрационному лубрикатору для использования на трамвайных рельсах. Кроме того, следует понимать, что настоящее изобретение может быть применено к другим формам лубрикаторов железнодорожных и трамвайных рельсов и фланцев колес типа, указанного выше, 120 для: например, такой формы лубрикатора, включающего один или несколько плунжеров или эквивалентных устройств, приводимых в действие. положительно за счет колес проезжающих транспортных средств или за счет вертикального отклонения рельса в случае железнодорожного рельса, чтобы в любом случае положительно подавать смазку из резервуара к вышеупомянутому распределителю смазки. 610,637, , -. 115 . - , 120 : , 125 . Съемный контейнер 23 для смазки может иметь емкость, существенно большую 130-69,2, чем емкость резервуара 10, причем такое увеличение емкости допускается за счет того, что на подачу смазочного материала из контейнера в резервуар не влияет эксплуатация попутного транспорта таким образом, что контейнер можно расположить в любом удобном месте на пути, несмотря на его существенно большие размеры. размером, чем у водоема, он не будет мешать проезжающему транспорту по железной дороге или трамваю. Соответственно, операцию замены пустого контейнера на полный нужно выполнять лишь нечасто по сравнению с дозаправкой самого резервуара, как в существующем способе пополнения смазочного материала, и это особенно важно в случае, когда резервуар поддерживается на рельсе. так, чтобы он подвергался вибрации от проезжающего транспорта, как в устройстве, описанном в вышеупомянутом предшествующем описании, при этом масса и емкость резервуара обязательно несколько ограничиваются. 23 ; 130 -69,2 10, , . , . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:43
: GB699723A-">
: :
699724-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699724A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699,724 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 21, 1951. 699,724 : . 21, 1951. Полная спецификация опубликована: ноябрь. , 1953 год. : . , 1953. Индекс при приемке: -Класс 87(), (:2b), Blec3(::), Blg2(:), . :- 87(), (:2b), Blec3(::), Blg2(:), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования стеновых панелей или относящиеся к ним Мы, , британская компания , , , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента компании , и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , , :- Изобретение относится к огнестойкому изоляционному стеновому блоку. - - . Целью изобретения является создание нового и улучшенного блока стеновых панелей, обладающего превосходными изоляционными и огнестойкими характеристиками, который может быть экономично изготовлен и легко установлен для формирования стен здания. - - . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид спереди стены, воплощающей настоящие панельные блоки; На фиг. 2 представлен вид в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1: , , . 1 ; . 2 .& 2-2 . 1: Фиг.3 представляет собой детальный вид поперечного сечения панельного блока по линии 3-3 на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой вид в поперечном разрезе, аналогичный фиг.3, иллюстрирующий модифицированную форму панельного блока, воплощающего настоящее изобретение; и фиг. 5 представляет собой увеличенный подробный вид в поперечном сечении сварного крепежного элемента. . 3 - 3-3 . 1; . 4 - .:3 ; . 5 . . В общем, настоящее изобретение предполагает новый сборный блок изоляционных стеновых панелей для использования при строительстве стен здания, который содержит два расположенных на расстоянии друг от друга металлических облицовочных листа - множество поперечно проходящих и вертикально расположенных анкерных стержней, приваренных к одному из упомянутых облицовочных листов. листов, двойная сердцевина из изоляционного материала расположена между указанными облицовочными листами, причем один слой указанной двойной сердцевины помещен напротив одного из указанных листов в областях, определяемых одной из указанных стяжек. и по ширине листа, второй слой упомянутых листов двойная жила размещена между первым слоем и стяжками и вторым облицовочным листом, и средства крепления, проходящие через второй облицовочный лист и второй слой изоляции и прикрепленные к указанным стяжкам. , . , - , , . . , , , . Непревзойденная изоляционная стеновая панель представляет собой конструкцию, которая допускает создание изоляционных слоев различной толщины в зависимости от желаемых огнестойких характеристик, а также обеспечивает возможность легкого монтажа, демонтажа и повторного монтажа, когда это необходимо. изменить положение стены, не разрушая и не снижая полезность панельных блоков. [Pri_vides - , 50 , - . На практике облицовочный лист, образующий поверхность внутренней стенки 55, может быть плоским, а облицовочный лист, образующий поверхность внешней стенки, может быть гофрированным или ячеистым, при этом гофры или ячейки образуют относительно большие закрытые воздушные пространства между рифлеными или ячеистыми частями. 60 наружного листа и изоляции, тем самым дополнительно повышая огнестойкие характеристики композитной изоляционной стеновой панели. Кроме того, тяги могут иметь -образную форму и привариваться поперек гофров наружного листа. Предпочтительно также предусматривать сборку панелей таким образом, чтобы на поверхности внешней стены конструкции не было видимых крепежных средств. 70 Теперь обратимся к чертежам: новый сборный изолирующий металлический панельный блок, показанный на нем и обозначенный в целом позицией 10, содержит рифленый или гофрированный облицовочный элемент 12 из листового металла, образующий поверхность внешней стены, плоский облицовочный элемент 14 из листового металла, образующий внутреннюю стену. поверхность и двойную изолирующую и огнестойкую сердцевину, содержащую предварительно сформированные полужесткие негорючие слои или плиты 16, 18 значительной толщины, расположенные между металлическими облицовочными листами 12, 14 и взаимодействующие с ними. , 55 - , - , 60 - , . - - . - . 70 , , 10, 12 . , - 14 - , - , .,.- 16, 18 80 - 12, 14. В предпочтительном варианте осуществления изобретения предварительно сформированные изоляционные плиты 16, связанные с листом 12, 85, обращенным снаружи, содержат изоляционный материал из минеральной ваты, а изоляционные плиты 18, связанные с листом, обращенным внутрь, 14, содержат один или несколько слоев или листов. гипса или аналогичного огнестойкого изоляционного материала. , 16 - 12 85 - , 18 - 14 - . В варианте реализации изобретения, показанном на фиг..3, - облицовочные листы 12, 14 №30041151. ..3, - 12, 14 . 30041151. 699,724 содержат стальные листы с металлическим покрытием и предназначены для соединения друг с другом и с изоляционными плитами с помощью промежуточных перемычек или распорок, которые здесь показаны как состоящие из проходящих в поперечном направлении и вертикально расположенных -образных стержней 20, также предпочтительно изготовленных из листовой стали с металлическим покрытием и приваренных по верхам гофры на внутренней стороне гофрированного облицовочного листа 12. 699,724 - 20 - 12. На практике разнесенные -образные перемычки определяют области или карманы, в которые помещаются изоляционные плиты 16 во время сборки панельного блока, при этом изоляционная плита или слой 16 имеет толщину, по существу соответствующую высоте -стержней. Второй корпус изоляции 18, показанный на фиг. 3 как состоящий из двух отдельных слоев, расположенных один на другом, размещается напротив изоляционного слоя 16 и идущих вбок фланцев 22 -стержней, при этом фланцы 22 образуют ровные поверхности или прилегают к ним. на который опираются изоляционные плиты 18. , - 16 , 16 . 18, . 3 , 16 22 , 22 18 . Изоляционные плиты 18 прикреплены к -образным стержням на краевых сторонах панели с помощью болтов 24, проходящих через внутренний облицовочный лист 14, изоляционные слои 18 и фланцы 22 -образных стержней, причем болты расположены так, чтобы взаимодействовать с гайками 26. опираясь на фланцы 22 для крепления изоляционных плит 18 и облицовочного листа 14 к -образным планкам 20. Доски 18, расположенные напротив фланцев 22 и досок 16, служат для удержания последних на месте в карманах, образованных в листе 12, обращенном наружу. Дополнительные крепежные элементы, расположенные вдоль центра панели, могут содержать саморезы 28, которые проходят через облицовочные листы 14, изоляционные плиты 18 и в фланцы 22, как показано. -стержни 20 также могут быть снабжены множеством равноотстоящих друг от друга круглых отверстий 30 для уменьшения веса собранной конструкции. 18 24 14, 18 22 , 26 22 18 14 20. 18 22 16 - 12. 28 14, 18, 22, . 20 30 . На практике отдельные блоки стеновых панелей изготавливаются в цеху готовыми к монтажу вместе с другими блоками панелей на площадке, и, как здесь показано, каждый облицовочный лист снабжен краевыми охватывающими и охватывающими кромками 32, 34 вдоль вертикальных боковых кромок, которые расположены с возможностью взаимного зацепления с соответствующими краевыми кромками соседних панелей для соединения панелей рядом друг с другом во время возведения стены. Панели могут быть изготовлены подходящей стандартной длины для формирования наружных стен здания, а когда высота формируемой секции стены превышает максимальную стандартную длину одной панели, ее концы могут быть штампованы, как указано. 36, чтобы обеспечить смещенные части, предназначенные для телескопического зацепления таким образом, чтобы обеспечить гладкие внешние торцевые соединения внахлест. , - , , 32, 34 . , , -, 36, . Предпочтительный способ сборки отдельного стенового панели в магазине состоит в том, чтобы сначала прикрепить -образные стержни 20 к гофрированному облицовочному листу 12 путем точечной сварки стержней к внутренним гофрам. как указано под номером 38, чтобы обеспечить гладкую и непрерывную внешнюю поверхность без видимых средств крепления. Полужесткие изоляционные плиты 16 могут иметь подходящие прорези, сформированные так, чтобы соответствовать областям, определяемым -образными стержнями 20 и шириной панели, и устанавливаться напротив внутренних гофров облицовочного листа 12. Затем теплоизоляционные плиты 18 размещаются поверх плит 75, 16 и поперек -образных планок 20, а плоский облицовочный лист помещается поверх изоляционных плит 18 и крепится к фланцам 22 -образных планок с помощью болты 24 и саморезы 28. В процессе крепления 80 облицовочного листа 14 изоляционные слои 18 могут быть слегка сжаты, чтобы обеспечить относительно жесткую сборку панели. Следует отметить, что охватываемая и охватывающая кромки 32, 34 противоположных облицовочных листов 12, 14 предпочтительно слегка смещены 85 относительно друг друга, так что сборка двух соседних панелей может быть осуществлена путем перемещения одной панели в плоскость поверхности. соседняя панель. - - 20 12 . 38. . - : 16 , 20 12. -, 18 75 16 20, 18 22 24 28. 80 14, 18 . 32, 34 12, 14 85 , . Следует также отметить, что способ крепления 90 облицовочного листа 14 позволяет вставить изоляционный корпус 18 различной толщины между изоляционным корпусом 16 и плоским листом путем простого удлинения крепежных элементов, фиксирующих его до 95 . -образные стержни. 90 14 18 16 95 - . В модифицированной форме изобретения, как показано на фиг. 4, предназначенной для противодействия воздействию огня в течение существенно более длительного периода времени, лист 100, облицовывающий внешнюю стену, содержит зигзагообразную структуру, образованную путем размещения двух гофрированных листов 40, 42 вместе обратно к бакеку и свариваем их вдоль соприкасающихся частей перемычки. Проходящие в поперечном направлении и вертикально расположенные -стержни 20, 105 могут быть приварены точечной сваркой к гофрам ячеистой структуры, как указано позицией 44, и к телу изоляции, показанному здесь как состоящее из двух слоев или плит 46, 48 из минеральной ваты, разделенных перегородкой. Сепаратор фетра, лист 50, 110 может быть размещен в зонах, определяемых -образными перекладинами и шириной листа. Второе тело изоляции в модифицированной форме изобретения может содержать три пластины или плиты 52 из гипса, которые прилегают 115 к первому телу изоляции и фланцам -образных стержней. Затем плоский лист 54, обращенный внутрь, помещается поверх изоляционных плит 52 и крепится к фланцам -стержней с помощью болтов 56 и саморезов 58. , . 4, , - 100 40, 42 . 20 105 , 44. , 46, 48 -, 50, 110 . 52 115 . - 54 52 56 - 58. 120 В модифицированной форме изобретения. плоский лицевой лист 54 и внешний гофрированный лист 42 ячеистой структуры могут содержать листовой алюминий, а внутренний гофрированный лист 40 и -стержни 20 могут содержать сталь с металлическим покрытием. -стержни 20 и гофрированный лист 40, изготовленные из аналогичных металлов, могут быть сварены точечной сваркой друг с другом, как описано. Однако. два соприкасающихся гофрированных листа 40, 42, 130, 699,724, изготовленные из разнородных металлов, чтобы исключить прямую сварку, могут и предпочтительно будут соединяться на участках стенки с помощью сварочных кнопок 60, имеющих головную часть 62, предназначенную для зацепления с внутренней поверхностью стенки. стального листа 40 и имеющую сварочную часть 64, проходящую через предварительно сформированное отверстие в стальной пластине и входящую в заподлицо с прилегающей поверхностью алюминиевой пластины, как подробно показано на фиг. 5. Сварная кнопка может быть изготовлена из того же материала, что и лист, к которому она приварена, в данном случае из алюминия, и когда кнопки располагаются в положении, как показано, они привариваются точечной сваркой к внешнему гофрированному листу 42 обычным способом. таким образом, чтобы обеспечить гладкую и непрерывную внешнюю поверхность, свободную от видимых средств крепления. 120 . 54 42 , 40 20 - . 20 40 . . 40, 42 130 699,724 , 60 62 40, 64 , . 5. , , , , 42 . При возведении стены, как показано на фиг. 1, ряд изолированных панелей 10 крепятся вплотную к охватываемым кромкам 32 одной панели во взаимном зацеплении с охватывающими кромками 34 соответствующего элемента конструкции. соседняя панель, при этом кромки предпочтительно покрываются герметиком перед монтажом панелей, а верхний и нижний концы соседних панелей телескопически соединяются между собой, как показано на рисунке 36. Стеновые панели могут быть прикреплены к каркасу здания любым обычным или предпочтительным способом, и, как показано здесь, верхние концы панельных блоков могут быть прикручены болтами, например, болтами 70 и гайками 72, к одному фланцу угловой опоры 74, прикрепленной к здания, а нижние концы панельных блоков могут быть аналогичным образом прикреплены болтами 76 и гайками 78 к одному фланцу угловой опоры, прикрепленной к полу здания, как показано на рис. 2. Третий опорный элемент, содержащий горизонтальную швеллерную опору 82, образующую часть строительной конструкции, может быть предусмотрен на торцевом соединении 36 внахлест, к которому панели крепятся болтами 84 и гайками 86. , . 1, 10 32 34 , , , 36. , , , 70 72 74 , 76 78 , . 2. 82 36 84 86. Из приведенного выше описания видно, что настоящая конструкция панели. . Блок обеспечивает единую относительно жесткую изоляционную стену, имеющую высокоэффективные огнестойкие характеристики, обеспечивающие поддержание ее в работоспособном состоянии в течение относительно длительных периодов времени при воздействии пожара. Настоящие панельные блоки имеют небольшой вес, могут быть экономично изготовлены и быстро и легко монтируются, а также легко поддаются демонтажу и повторному монтажу, когда необходимо изменить положение секции стены, не разрушая и не нанося вреда конструкции. структурная целостность панельных блоков. . , , - . Комбинации материалов, используемых при формировании двойных изоляционных элементов, позволяют широко варьировать огнестойкие характеристики панелей в соответствии с различными требованиями строительных норм и правил. - . Хотя здесь проиллюстрирован и описан предпочтительный вариант осуществления изобретения, следует понимать, что изобретение может быть воплощено в других формах. 70 , . 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:14:44
: GB699724A-">
: :
699725-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699725A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 28 декабря .,. Дж. 28, .,. . 6999725 № 30263/51. 6999725 . 30263/51. Заявление подано в Финляндии 9 сентября. 12, 1951. . 12, 1951. - Полная спецификация опубликована: 11 ноября 1953 г. - : 11, 1953. Индекс при приемке:-Класс 130, (2:4). :- 130, (2:4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в термической обработке табака или связанные с ней Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Финляндской Республики по адресу: 1, Ваттуниментие, Лауттасаари, Хельсинки, Финляндия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был конкретно описан в следующем заявлении: Это изобретение касается термической обработки табака. - , - , , 1, , , , , , , , : - . В прошлом наиболее часто используемые способы термообработки табака для улучшения его качеств включали нагревание табака в открытом контейнере для обработки, часто снабженном средствами смешивания и имеющими всасывающее средство, расположенное в верхней части для отвода паров, таких как щавелевая кислота, муравьиная кислота и окись углерода, которые ухудшают качество табака. - , . Эти известные способы имеют несколько недостатков, из которых наиболее заметным является сложность, если не невозможность, удаления влаги и вредных компонентов, которые имеют тенденцию ухудшать качество табака, из более толстых частей табачных листьев, таких как жилки или стебли. Во-вторых, вследствие подачи тепла снизу часть выделяющихся паров конденсировалась на расположенной выше и, соответственно, более холодной табачной умывальнике. Поскольку было желательно также адекватно нагреть табачную умывальницу, находящуюся дальше всего от источника тепла. контейнер для обработки пришлось нагреть до такой степени, что вблизи источника тепла температура табака повышалась до опасно высокой степени. , , , , , , . , , . . . Однако было предложено подвергать табачные листья воздействию высокочастотного электрического поля как для получения равномерного распределения влаги, так и для улучшения вкуса и снижения вреда табака для горла. Одно из таких предложений заключалось в размещении табака на движущейся бесконечной ленте, которая переносила его под высокочастотные электроды. В другом предложении табак транспортировался через трубку плотным потоком и в то же время [Цена 2/8] подвергался воздействию высокочастотного поля. - , . . [ 2/8] . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для термообработки высокочастотного типа. 50 - . Соответственно, настоящее изобретение предлагает устройство для термообработки табака в высокочастотном поле, содержащее туннель 55, выполненный из материала, который не является проводником электричества и не способен поглощать влагу, а также верхний и нижний бесконе
Соседние файлы в папке патенты