патенты / 15639

699435-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699435A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699,435 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: 13 марта 1952 г. 699,435 : 13, 1952. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 4, 1953. : . 4, 1953. Индекс при приемке: -Класс 110(), Alb5d, A2(:). :- 110(), Alb5d, A2(:). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в винтовых шестеренных насосах или в отношении них Мы, , британская компания, расположенная по адресу , 67, , Лондон, EC1 (сообщение от & ., корпорации, организованной и существующей в соответствии с законодательством штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, 1345, Лагонда-авеню, Спрингфилд 99, Огайо, Соединенные Штаты Америки. , , , , 67, , , ..1 ( & ., , , 1345, , 99, , Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к винтовым шестеренчатым насосам и к статорам для этого. , , , : . Насосы, к которым относится настоящее изобретение, представляют собой насосы типа, описанного в Спецификации № 400,508, имеющие элемент статора с внутренними винтовыми канавками или резьбой и элемент ротора с внешними винтовыми канавками или резьбой, причем элемент статора имеет на одну резьбу больше, чем ротор. член. Одной из характеристик насоса этого типа является то, что при вращении ротора вокруг своей истинной оси статор совершает орбитальное движение вокруг элемента ротора по цилиндрической траектории. . 400,508 , . . - В конкретной конструкции насоса указанного типа статор изготовлен из упругого материала и содержит цилиндрический элемент с внутренними спиральными канавками, окруженный практически по всей длине корпусным элементом, соединенным с ним на одном конце и поддерживаемым корпусом насос на другом конце. Настоящее изобретение относится к насосу такого типа и отличается тем, что упругий элемент корпуса имеет по существу коническую форму, соединенный одним концом с цилиндрическим элементом и расширяющийся от него к другому концу. - . . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: : Фиог. 1 представляет собой вид сверху одного варианта осуществления. . 1 . [Цена насоса и двигателя согласно изобретению; фиг. 2 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии 2-2 фиг. 1; фиг. 50. На фиг. 3 показан вид в разобранном виде части корпуса двигателя и части насоса, показывающий способ крепления; Рис. 4 и 5 представляют собой фрагментарные виды в поперечном разрезе, показывающие модификации способа крепления, а фиг. 6 представляет собой вид в поперечном разрезе другого варианта осуществления. [ ; . 2 - 2-2 . 1; 50 3 ; . 4 5 55 , . 6 - . Кратко, при реализации данного изобретения статор насоса вместе с впускным или выпускным удлинителем, если необходимо, и основная часть корпуса насоса отлиты как одно целое из упругого материала, такого как резина или тому подобное. Открытый конец части корпуса насоса, которая окружает статорную часть 65, закрыт неглубокой выпуклой головкой, которая снабжена входным отверстием для вала и средством уплотнения вала. Эта неглубокая головка также снабжена отверстием для впускного или выпускного отверстия 70 насоса. Упругая часть корпуса насоса прикреплена к остальной части посредством кольцевого соединения, а насос в целом прикреплен к кольцевому продолжению корпуса двигателя 75 так, что насос закреплен только в одном кольцевом месте. Благодаря упругости части корпуса, окружающей статор, часть статора сама может свободно следовать по траектории движения, принужденной к ней, и корпус в обычном смысле этого слова становится ненужным. Такой корпус может. , , 60 , , . 65 . 70 . 75 . , 80 . . однако, если необходимо скрыть движение статора, его следует предусмотреть, как показано на рис. 6. 85 Изобретение иллюстрируется следующим описанием ряда вариантов осуществления, которые даны только в качестве примера. , . 6, . 85 . На чертежах, обращаясь, в частности, ссылочной позицией 90 на фиг. до 3 включительно, мотор показан вообще под 10, а насос (№6596/52. , 90 . 3 , 10, ( . 6596/52. 699,435 обозначается цифрой 11. Двигатель 10 предпочтительно снабжен кольцевым удлинителем рамы, обозначенным позицией 12, к которому кольцеобразно прикреплен пламегаситель. 699,435 11. 10 12 . Статорный элемент насоса обозначен позицией 13 и, как будет ясно из рассмотрения фиг. 2, он снабжен удлинителем порта 14, который практически соосен статорной части 13. 13, , . 2, 14 . 13. Статор также снабжен коническим участком 15 корпуса, который окружает статорный участок 13 и который удобно простирается, по меньшей мере, по существу по длине статора. Часть 15 конического корпуса снабжена кольцевым фланцем 16, а фланец 16 предпочтительно снабжен кольцевым буртиком 17. 15 13, . , 15 16 16 17. Открытый конец конической части 15 закрыт неглубокой выпуклой головкой 18, которая может быть изготовлена из тонкого листового металла или подобного материала и имеет отверстие для входа вала 10а двигателя. Удерживающий элемент 19 предпочтительно приварен к головной части 1 вокруг отверстия вала, а 26 вал предпочтительно снабжен канавкой 20, в которой может зацепляться стопорное кольцо 21. Между гнездом 19 и стопорным кольцом 20 предусмотрено уплотнительное устройство, которое может иметь более или менее 30традиционную конструкцию, состоящую из свободного посадочного элемента и упругого элемента 23, удерживаемого в растянутом состоянии пружиной 24. 15 18 10a. 19 1 26 20 21 . 19 20 30conventional , 23 24. Фланец упругого элемента 23 упирается в стопорное кольцо 21, а пружина прижимает свободно посадочный элемент 22 к посадочному месту 19, таким образом эффективно герметизируя входное отверстие вала в головке 18. 23 21 - 22 19 18. Фитинг 25 порта может быть припаян. приварены или иным образом закреплены в отверстии 26 в головке 18. 25 . 26 18. Роторный элемент 27 может быть прикреплен к валу 10а двигателя с помощью резьбовой шпильки 28 на конце вала двигателя, входящей в резьбовое отверстие в роторе 27. 27 10a 28 27. Сборку можно выполнить несколькими способами, как показано на фиг. 3, 4 и 5. Головной элемент 18 может быть сначала закреплен на месте, а затем ротор 27 может быть собран на валу 10а двигателя. , . 3, 4 5. 18 27 10a. После этого коническая часть 15 может быть прикреплена к головке 18, как показано на фиг. 15 18, . 3, кольцом 29 с кольцевыми канавками (канавки охватывают буртик 17 и головной элемент 18, имеющие канавку 5518a, также предназначенную для размещения буртика 17) и кольцом, имеющим кольцевое удлинение с подходящими отверстиями для прохождения крепежных болтов 30. 3, 29 ( 17 18 5518a 17) 30. На фиг. 4 показана модификация, в которой фланец головки 18 вытянут по кольцу, как показано пунктирными линиями 18b, и фланец сначала закрепляется и устанавливается с помощью винтов или чего-либо подобного в позиции 31. После этого расширенную часть 18b поворачивают в положение, показанное сплошными линиями на позиции 18c, таким образом прижимая фланец 16 и буртик 17 к головке 18. . 4 18 18b 31. 18b 18c, 16 17 18. На фиг. 5 показана еще одна модификация, в которой кольцевой зажимной элемент 32 также закрепляется с помощью винтов 70 3о3, после чего удлинение 18d фланца головки поворачивается в положение, показанное позицией 18е. . 5 32 70 3o3 18d 18e. В процессе работы, когда двигатель вращается, вращая таким образом ротор 27 насоса, статор 13 насоса 75 перемещается по цилиндрической траектории вокруг оси вала 10а. Упругость конической части 15 статорного элемента допускает это перемещение, и, таким образом, насос крепится к двигателю 80 только в области кольцевого соединения между конической частью 15 и головным элементом 18. Удлинитель 14 порта может быть закреплен любым желаемым образом на шлангопроводе или т.п. То же самое относится и к 85-му фитингу 25-го. При работе все части 1,5 и 14, если смотреть снаружи, будут вибрировать с относительно высокими скоростями. Однако насос полностью герметичен снаружи и, как было установлено, работает очень эффективно. Поскольку ослабление в общепринятом смысле этого слова было устранено, насос стал намного легче и дешевле, чем любой другой, доступный до сих пор. . 95 Поскольку патрубок 14 будет колебаться по цилиндрической траектории вместе со статором 18, шланговое соединение с фитингом 14 будет постоянно перемещаться. , , 27, 75 13 10a. 15 80 15 18. 14 . 85 25. 1.5 14, , . , , 90 ., , , , . 95 14 18 14 . Для некоторых целей может оказаться желательным, чтобы портовой фитинг оставался фиксированным, и с этой целью на фиг. 6 показана модификация, в которой портовой фитинг 14 удален с конца статорного элемента и статорного элемента вместе с его Воронкообразная часть 15 казино 105, как показано на фиг. 2, заключена внутри куполообразного корпуса, к которому прикреплен фиксированный фитинг порта. , . 6 14 , - 105 15, . 2, - ' . Таким образом, ссылаясь на фиг. 6, статор 13 и его воронкообразная ослабляющая часть 15, 110 остаются прежними, а воронкообразная часть снабжена кольцевым фланцем 16, имеющим буртик 17, как описано выше. Выложить открытый конец воронкообразного ослабления? Часть также закрыта относительно неглубоким тарельчатым элементом 115, обозначенным позицией 40, имеющим кольцевой фланец 41, заканчивающийся по периферии канавкой 42 для взаимодействия с буртиком 17. Элемент 40 снабжен патрубком 43, который может быть припаян в месте 120, как показано позицией 44. Элемент 40 снабжен центральным фланцевым отверстием для прохождения приводного вала от двигателя, а кольцевой фланец 45 служит опорным и крепежным элементом для уплотнения 125, обозначенного в целом позицией 46. Поскольку уплотнение не является частью настоящего изобретения, оно не будет описано подробно. Головка 40 соответствующим образом прикреплена к кронштейну 47, на котором закреплены проушины 4,8 для приводного вала 49 130. Приводной вал 49, как и ранее, может быть снабжен резьбовым концом 50 для зацепления с резьбовым отверстием 51 ротора 27. . 6 13 - ' 15 110 , - 16 17 . - ? 115 , 40, 41 42 17. 40 43 120 44. 40 45 125 46. . 40 47 4,8 ,' 130 699,435 49. 49, , 50 51 27. Пока что во всех существенных отношениях устройство рис. 6 такое же, как и устройство рис. 2. Следует, однако, отметить, что патрубок 14 на конце статора 13 исключен и что предусмотрен элемент 52, напоминающий кожух. Элемент 52 снабжен периферийным фланцем 53, который заканчивается кольцевой периферийной канавкой 54, совпадающей с канавкой 42 головки. При сборке две канавки 54 и 42 охватывают кольцевой буртик 17, и эти элементы удерживаются в собранном состоянии с помощью зажимного кольца 55, как показано. , , . 6 . 2. , , 14 13 52 . 52, 53 54 42 . 54 42 17 55 . Зажимное кольцо 55 может быть снабжено стоячими ушками 56, скрепленными вместе с помощью гайки и болтов, обозначенных в целом позицией 57. 55 56 57. Корпусной элемент 52 может быть выкован или вытянут из относительно легкого листового металла и к нему может быть прикреплен пайкой или другим способом фитинг 58 порта. 52 , , 58. Понятно, что единственное существенное отличие от устройства, показанного на фиг. 2, заключается в наличии дополнительного кожуха 52 с фиксированным фитингом порта. . 2 52 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:07:17
: GB699435A-">
: :

699436-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6999436 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 13 марта 1952 г. 6999436 : 13, 1952. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 4, 1953. : . 4, 1953. Индекс при приеме: - Классы 35, А2(е4:1), Е2м; и 110(), Alb5d, A2(:::). :- 35, A2(e4:1), E2m; 110(), Alb5d, A2(:::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении нас, , британской компании, расположенной по адресу: , 67, , , EC1 (сообщение от & ., корпорации, организованной и существующей в соответствии с законодательством штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, 1345, Лагонда-авеню, Спрингфилд 99, , , , , 67, , , ..1 ( & ., , , 1345, , 99, Огайо, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , ), , l0 , , :- Настоящее изобретение относится к насосным агрегатам с электрическим приводом и, в частности, к насосным агрегатам, содержащим двигатель с мокрым якорем. . Изобретение особенно выгодно при применении к насосам типа, описанного в Спецификации США № 1892217, имеющим ротор, снабженный внешней винтовой резьбой закругленного контура, и статор, имеющий внутреннюю винтовую резьбу закругленного контура, причем статор имеет на одну резьбу более ротор. . 1,892,217 , . В нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявке № 6599/52 (серийный № 699,438) мы описали и заявили винтовой шестеренный насос, содержащий статор, имеющий цилиндрический элемент с внутренними спиральными канавками, окруженный практически по всей своей длине корпусным элементом, соединенным с ним в одном месте. конце и расходится от него на другом конце, причем указанный статор выполнен из упругого материала. - . 6599/ 52 ( . 699,438) , . Существует множество установок, где требуется очень маленький и компактный электродвигатель и насосный агрегат и где конкурентоспособная ценовая ситуация требует сочетания чрезвычайной дешевизны. Во многих таких установках насос описанного выше типа был бы весьма желателен, за исключением его, как правило, более высокой стоимости. . . Поэтому целью настоящего изобретения является создание комбинации электронасосов, которая будет намного дешевле, чем предшествующие комбинации. . Согласно настоящему изобретению насосный агрегат 2/81 - 6, насосный агрегат с электроприводом включает в себя электродвигатель, имеющий катушки возбуждения и якорь, при этом катушки возбуждения отделены от якоря герметичную оболочку, причем якорь функционально соединен с ней ротором насоса, средствами для закрытия обоих концов указанной оболочки, за исключением порта на каждом конце, причем одно из указанных закрывающих средств 55 выполнено из гибкого материала и снабжено статором насоса, функционально связанным с ротор насоса, в результате чего жидкость, перекачиваемая устройством, протекает через указанный якорь и вокруг него и смазывает указанную оболочку 60, которая служит подшипником для якоря. 2/81 - 6, , , , 50 , , , , 55 , , 60 . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в поперечном разрезе части катушки поля 65 электродвигателя и статорной части насоса; Фиг.2 представляет собой вид, аналогичный фиг.1, показывающий роторную часть насоса и якорь двигателя в положении; 70. Фиг.-3 представляет собой вид, аналогичный фиг.2, но показывающий модифицированную конструкцию втулки; фиг. 4 представляет собой фрагментарный подробный вид в разрезе модификации соединения между частью статора и 75 изолирующей втулкой; Фиг.5 представляет собой вид в вертикальной проекции якоря двигателя, показывающий в поперечном сечении опорную руку; Фиг.6 представляет собой вид, аналогичный Фиг.5, показывающий его модификацию; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.3, показывающий другую модификацию; и фиг. 8 представляет собой вид, аналогичный фиг. 7, показывающий еще одну модификацию. 85 В общих чертах изобретение состоит в комбинации двигателя и насоса, в которой якорь двигателя изолирован от его катушек возбуждения с помощью втулки той или иной формы, причем эта втулка также составляет часть корпуса насоса. , : . 1 - 65 ; . 2 . 1 ; 70 .- 3 . 2, ; . 4 75 ; . 5 , -, ; . 6 . 5, ; . 7 . 3 ; . 8 . 7 . 85 , , . На якоре двигателя закреплен один из рабочих элементов насоса, обеспечивающий прохождение перекачиваемой жидкости и частоту 3s. ГЛ № 6597/52. 3s. . 6597/52. 699,436 из якоря двигателя, и якорь опирается на внутреннюю часть изолирующей втулки, причем этот подшипник, таким образом, смазывается перекачиваемой жидкостью. Подшипники и уплотнения, таким образом, исключаются из комбинации настоящего изобретения. Изобретение, конечно, применимо к комбинации двигателя и любого типа ротационного насоса, но оно имеет особую полезность в отношении насосов описанного выше типа. 699,436 , . . , , - , . Статоры, описанные в вышеупомянутой одновременно находящейся на рассмотрении заявке № 6599/52 (серийный № 699,438), могут быть легко адаптированы к этому изобретению путем удлинения воронкообразной части корпуса для образования изолирующей втулки между катушками возбуждения и якорем мотор. Предусмотрено закрытие открытого конца втулки, за исключением отверстия, а ротор насоса прикреплен к якорю двигателя так, что вода или другая перекачиваемая жидкость течет через якорь и вокруг него во время перекачивания. Якорь по периферии опирается на изолирующую втулку, которая, таким образом, становится подшипником, смазываемым перекачиваемой водой. Якорь и катушки возбуждения двигателя изолированы друг от друга, и перекачиваемая жидкость проходит прямо через якорь двигателя. - - . 6599/52 ( . 699,438) . , . . . Следовательно, можно сказать, что якорь вращается внутри корпуса насоса, а уплотнения и подшипники устраняются. В нашей одновременно рассматриваемой спецификации № 6598/52 (серийный № , . - . 6598/52 ( . 699,437) однако мы описали агрегат мотор-насос общего типа, описанный здесь, но в котором предусмотрены подшипники якоря двигателя. 699,437) , - , . Изобретение будет проиллюстрировано следующим описанием ряда его вариантов осуществления, которые даны только в качестве примера. . Обращаясь к чертежам, на фиг. и 2 катушки возбуждения двигателя обозначены цифрой 10 и показаны как навитые на сердечник, обычно обозначенный цифрой 11. Статор насоса обозначен цифрой 12 и снабжен удлинителем порта 13 и воронкообразным корпусом 14. Воронкообразная часть 14 продолжается посредством цилиндрической части 15. Цилиндрическая часть 15 имеет такой внешний диаметр, который плотно прилегает к сердечнику катушек возбуждения, как показано. , . 2 10 11. 12 13 - 14. - 14 15. 15 . Обратимся теперь к фиг. 2: открытый конец цилиндрической части 15 закрыт заглушкой 16, которая может быть из резины, пластика или любого подходящего материала и снабжена штуцером 17 порта. Ротор насоса 18 прикреплен к якорю двигателя, который обычно обозначен цифрой 19. Предполагая, что жидкость прокачивается через устройство, входя в штуцер 17 и выходя из фитинга 13, на ротор насоса 18 и якорь 19 будет оказываться левое давление, и для того, чтобы принять это усилие, можно использовать кнопку 20 давления. предусмотрено, что может опираться на концевую заглушку 16, как показано. Будет ясно, что вода или другая перекачиваемая жидкость полностью заполнит объем внутри элементов 14, 15 и 16 и, таким образом, будет смазывать подшипник между якорем 70 19 и цилиндрическим втулкой 15. . 2, 15 16 , 17. 18 19. , 17 13, 18 19, 20 16 . 14, 15 16 70 19 15. Хотя в большинстве случаев не требуется никаких мер для предотвращения вращения втулки внутри сердечника 11, можно предусмотреть меры для предотвращения такого скручивания, как показано на фиг.75. 1 и 2. Как показано, цилиндрическая часть 15 может быть снабжена кольцевым фланцем 21 и рядом ребер 22, которые представляют собой шпонки для зацепления с соответствующим образом расположенными пазами в сердечнике 11. Фланец 80 21 упирается в поверхность сердечника 11 и помогает позиционировать цилиндрический элемент 15 относительно сердечника. 11, 75 . 1 2. , 15 21 22 11. 80 21 11 15 . Показано, что якорь снабжен канавками 23 для смазки, обеспечивающими лучший проход 85 смазочного материала, т.е. жидкости, перекачиваемой через корпус, между якорем и втулкой. Разумеется, следует понимать, что при желании во втулке могут быть предусмотрены канавки. 90 Вместо продолжения воронкообразной части 14 корпуса в изолирующую втулку, как показано на фиг. 1 и 2. Изолирующая втулка может быть изготовлена отдельно из куска пластика или подобного материала, имеющего тонкую цилиндрическую часть 15а. 95 Концевая заглушка может быть отлита за одно целое с ним, как показано позицией 16а, и может быть снабжена штуцером 1, 7а порта. Сборка этого показана на фиг. 3, причем для этой цели воронкообразная часть 14 статора 100 может быть снабжена кольцевыми прямоугольными фланцами 24 и 25. Кольцевой фланец 25 может быть зажат вокруг открытого конца элемента 1а с помощью зажимной ленты 26, а кольцевой фланец 24 может служить крепежным фланцем для крепления устройства к любому подходящему элементу рамы. 23 85 , .., , . , , . 90 - 14 , . 1 2. 15a. 95 16a 1 7a. . 3, - 14 100 - 24 25. 25 1 26, 24 I05 . На фиг.3 также показан способ, при котором концевые усилия могут восприниматься кольцевым подшипниковым кольцом 27а, которое прикреплено к якорю и упирается в опорную поверхность 27, отлитую в элементе 16а. Опорная поверхность 27 снабжена подходящим количеством углублений 28 для обеспечения смазки поверхности 27. 115 На фиг. 4 показана модификация конструкции, показанной на фиг. 3, в которой ! 15a может быть снабжен кольцевым фланцем 29, при этом фланец 25 исключается, а фланец 24 крепится непосредственно к фланцу 29 120 и к подходящему элементу рамы 30. . 3 27a 27 16a. 27 28 27. 115 . 4 . 3 ! 15a 29, 25 , 24 29 120 30. В некоторых установках может оказаться желательным предусмотреть вспомогательную опорную поверхность. Такая конструкция показана на рис. 5 и 6, где якорь 19 двигателя обвязан 125 лентой 31 из подходящего подшипникового материала, причем эта лента затем будет прилегать к изолирующей втулке. Полоса может быть непрерывной, как показано позицией 31 на рис. 5, или может состоять из нескольких отдельных полос, как указано позицией 31a 130 ==- -Mt_ 699,436 на рис. 6. . 5 6 19 125 31 . , 31 . 5, 31a 130 ==- -Mt_ 699,436 . 6. Понятно, что если производственные соображения указывают на желательность, втулка 15а не обязательно должна иметь встроенную концевую заглушку, а может быть снабжена отдельной концевой заглушкой, имеющей фитинг порта. , 15a . Ссылаясь на фиг. 7 и 8 показаны две модификации, в которых изолирующая втулка состоит из блока подходящего пластика, внутри которого отлиты катушки возбуждения. Таким образом, катушки возбуждения изолируются блоком, внутри которого они отлиты, от перекачиваемой жидкости. На рис. 7 катушка возбуждения 10 и сердечник возбуждения 11 отлиты внутри кольцевого блока 32. Воронкообразная часть статора 14 снабжена фланцами 34а и 25а, а узел статора насоса прикреплен к кольцевому блоку 32 с помощью стопорного кольца 33 и винтов 34, которые входят в блок 32. . 7 8, . . . 7 10 11 32. 14 34a 25a 32 33 34 32. Открытый конец блока 32 затем закрывается торцевой заглушкой 16b, имеющей штуцер 17b. Концевой запорный элемент 16b может быть отлит за одно целое с концевым упорным элементом 20а. В этом варианте осуществления якорь имеет вращающуюся опору на внутреннюю цилиндрическую поверхность блока 32, которая может быть соответствующим образом обработана для придания гладкости и, конечно, при желании может быть снабжена канавками, как в случае фиг. 1 и 2. 32 16b 17b. 16b 20a. 32, , , , . 1 2. Как описано выше в связи с описанием фиг. 3, концевая заглушка не обязательно должна быть отдельной, а может быть отлита S5 за одно целое с блоком 32. . 3, , S5 32. Вариант реализации на фиг. 8 аналогичен варианту на фиг. 7, за исключением того, что здесь якорь имеет кольцевую форму и вращается снаружи от катушек возбуждения, которые снова отлиты в блок из подходящего пластикового материала. Катушки возбуждения обозначены здесь цифрой 1a, а сердечник возбуждения - цифрой 1la, и они отлиты в цилиндрический блок 35. К блоку 35 прикреплен обсадной элемент 36, имеющий загнутый внутрь кольцевой фланец 37, который прикреплен к блоку 35 и включает фитинг 17c порта. Элемент статора насоса прикреплен к открытому концу элемента 36 с помощью винтов 34, зажимного кольца -50 33 и фланца 24b. В этом случае якорь содержит чашеобразный элемент 38, который соответствующим образом закреплен штифтами или иным образом прикреплен к валу 39 ротора насоса, а вал 39 ротора может служить средством восприятия концевых усилий, опираясь на выступ 40 на блоке. 35. В этом случае внутренняя цилиндрическая поверхность якоря упирается в внешнюю цилиндрическую поверхность блока 35 и снова смазывается водой, как описано выше. . 8 . 7 . 1 1la, 35. 35 36 37 35 17c. 36 34, -50 33 24b. - - 38 39 39 40 35. 35 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:07:20
: GB699436A-">
: :

699437-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699,437 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 13 марта 1952 г. № 6598/52. 699,437 : 13, 1952. . 6598/52. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 4, 1953. : . 4, 1953. Индекс при приемке: -Класс 35, А2(е4:1), Е2м; и 110(), Alb5d, A2(:::). :- 35, A2(e4:1), E2m; 110(), Alb5d, A2(:::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в насосных агрегатах с электроприводом или в отношении них Мы, , британская компания, расположенная по адресу , 67, , Лондон, EC1 (сообщение от & ., корпорации, организованной и действующей в соответствии с законодательством). штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1345, Лагонда-авеню, Спрингфилд 99, Огайо, Соединенные Штаты Америки. , , , , 67, , , ..1 ( & ., , , 1345, , 99, , Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут конкретно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к насосным агрегатам с электрическим приводом. и особенно для насосных агрегатов, содержащих двигатель с мокрым якорем. , , , : . В нашей одновременно рассматриваемой заявке №. - . 6597/52 (Серийный номер 699,436) мы описали и заявили насосный агрегат с электрическим приводом, содержащий в сочетании - электродвигатель, имеющий катушки возбуждения и якорь, причем катушки возбуждения отделены от якоря водонепроницаемой оболочкой, причем якорь имеет функционально соединенный с ним поршневой ротор, средства для закрытия обоих концов указанной оболочки, за исключением порта на каждом конце, причем одно из указанных закрывающих средств выполнено из гибкого материала и снабжено статором насоса, находящимся в рабочей связи с ротором насоса, в результате чего жидкость накачиваемая устройством, проходит через якорь и вымывает его, а также смазывает оболочку, которая служит подшипником якоря. 6597/52 ( . 699,436) , , - , - , , , , , - . Однако в некоторых случаях желательно, чтобы вал якоря вращался в подшипниках, и целью настоящего изобретения является создание насосных агрегатов такого типа. , , . Хотя изобретение применимо к комбинациям электродвигателей с насосами различных типов, оно особенно подходит для использования с насосами типа, описанного в Спецификации США № , . 451,892,217. Этот насос имеет ротор, имеющий внешнюю винтовую резьбу закругленного контура, и статор, имеющий внутреннюю винтовую резьбу закругленного контура, причем статор имеет на одну резьбу больше, чем ротор. 451,892,217. [ 2/8] ', . Изобретение будет описано со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: 50 : Фиг.1 представляет собой центральное сечение комбинации двигатель-насос согласно изобретению; 55 Фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид в разрезе по линии 2-2 на Фиг. 1; и фиг. 3 представляет собой центральное сечение модифицированной конструкции. 60 Вообще говоря, в конструкции настоящего изобретения якорь двигателя изолирован от катушек возбуждения и их сердечника посредством водонепроницаемой оболочки. . 1 - - ; 55 . 2 - 2-2 . 1; . 3 - . 60 , - . На одном конце оболочки 65 предусмотрен порт, а на другом конце имеется часть кожуха, внутри которой расположен статор насоса. Вал якоря двигателя несет ротор насоса, находящийся в рабочей связи с указанным статором, так что перекачиваемая жидкость полностью проходит 70 через якорь двигателя, а также через предусмотренные в нем подшипники для вала двигателя и вокруг них и смазывает их при своем проходе. 65 , . 70 . В своей предпочтительной форме изобретение 75 использует статоры винтовых шестеренчатых насосов того типа, который описан и заявлен в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 6599/52 (серийный № 699,438). Такой статор содержит цилиндрический элемент 80 с внутренними спиральными канавками, окруженный по существу по всей своей длине кожуховым элементом, соединяющимся с ним на одном конце и расходящимся от него на другом конце, причем указанный статор изготовлен из упругого материала. 85 Изобретение будет проиллюстрировано следующим описанием различных вариантов осуществления, которые даны только в качестве примера. 75 - . 6599/52 ( . 699,438). 80 , . 85 . На чертежах сердечник возбуждения двигателя go90 обозначен цифрой 10 и снабжен обычной катушкой возбуждения 11. В пределах , go90 10 11. 699,437 Сердечник 10 снабжен оболочкой 12 из водонепроницаемого материала, например пластика или даже листового металла. В варианте осуществления, показанном на фиг. 1, оболочка 12 показана изготовленной из подходящего пластикового материала с отлитым за одно целое с ней ослабляющим концевым участком 13, снабженным опорным выступом 14 и портовым фитингом 15. Втулка подшипника 14 снабжена смазочными канавками 14а и 14b, как лучше всего видно на рис. 2. 699,437 10 12 , . . 1 12 13 14 15. 14 14a 14b, . 2. На открытом конце кожуха 12 расположена крестовина 16, на которой установлен второй подшипник вала и которая снабжена обычными смазочными канавками 16а. Крестовина 16 перфорирована, как и 17, для прохождения перекачиваемой жидкости и закреплена внутри кожуха 12 с помощью винтов 18. 12 16 16a. 16 17 12 18. Элемент статора насоса содержит цилиндрическую часть 19, с которой за одно целое отформован удлинитель 20 порта, по существу соосный с ним, и коническую часть 21 корпуса. Открытый край части 21 соединен с концом оболочки 12, несущей крестовину 16, с помощью зажимного кольца 22, имеющего подходящие выступающие вверх выступы 23, которые сжимаются вместе с помощью винта 24. Таким образом, можно увидеть, что части 12, 13 и 21 образуют полный корпус внутри сердечника возбуждения и катушек двигателя, причем такой корпус открыт только у портовых фитингов 15 и 20. 19 20 - 21. 21 12 16 22 23 24. 12, 13 21 , 15 20. Внутри кожуха 12 якорь 25 двигателя установлен на валу 26, к которому прикреплен ротор 27 насоса. Ротор насоса может быть ввинчен в один конец вала 26, как показано на рисунке 28. 12 25 26 27. 26 28. Когда блок насоса и двигателя работает, жидкость прокачивается через патрубок 15, через объем внутри оболочки 12 (при этом подшипники вала в бобышке 14 и крестовине 16 смазываются), через статорную часть 19 и наружу через штуцер порта 20. , 15, 12 ( 14 16 ), 19 20. Вариант реализации, показанный на фиг. 3, отличается от варианта реализации, показанного на фиг. 1 и 2 в некоторых незначительных отношениях. Например, оболочка, обозначенная здесь позицией 12а, показана изготовленной из листового металла. Кроме того, торцевая крышка 13а отделена от оболочки и снабжена портовым фитингом 15а. Поскольку торцевая крышка не имеет встроенного подшипникового выступа, как в варианте осуществления, показанном на фиг. 1, предусмотрен крестовина 30, имеющая подшипниковый выступ 31. Крестовина 30 перфорирована в месте 32, чтобы обеспечить прохождение перекачиваемой жидкости, а оболочка 12а, крестовина 30 и торцевая крышка 13а удерживаются в собранном состоянии с помощью зажимного кольца 33 с подходящими выступами 34 и винтом 35. . 3 . 1 2 . , , 12a, . , 13a 15a. . 1, 30 31 . 30 32 , 12a, 30 13a 33 34 35. Крестовина 36 имеет больший диаметр, чем оболочка 12а, и имеет кольцевой фланец 37, выполненный с возможностью установки внутри оболочки 12а, где он фиксируется с помощью обжимного кольца 38, имеющего выступы 39 и винт 40. Крестовина 36 имеет перфорацию 41 для прохождения перекачиваемой жидкости и снабжена опорным выступом 42 для другого конца вала двигателя 70. В этом конкретном варианте реализации вал 43 двигателя показан имеющим заплечики с шайбами 44 между заплечиками и крестовинами 30 и 36, при этом концевое усилие насоса воспринимается заплечиками 75 44. Понятно, что по желанию осевые усилия могут восприниматься другими способами. 36 12a 37 12a 38 39 40. 36 41 42 70 . 43 44 30 36, 75 44. . Коническая часть 21а статора насоса снабжена кольцевым фланцем 80, имеющим буртик 46. На периферии крестовины 36 имеется подходящее углубление 47 для зацепления с буртиком 46, и в этом случае используется зажимное кольцо 49, также имеющее углубление 50 для зацепления 85 с буртиком 46. Край крестовины 36, фланец 45 и кольцо 49 собираются вместе с помощью подходящих винтов 51. Как и раньше, часть 19а статора насоса расположена внутри воронкообразной части 21а, а ротор 27а насоса 90, прикрепленный к валу 43 двигателя, находится в рабочем отношении к статору насоса. 21a 80 46. 36 47 46 49 , 50 85 46. 36, 45 49 51. , 19a - 21a, 90 27a 43 . Вариант осуществления, показанный на фиг. 3, также иллюстрирует, как вся комбинация двигатель-насос может быть заключена в кожух, чтобы придать ей более обтекаемый вид. Цилиндрический элемент корпуса показан пунктирными линиями под номером 52, а элемент ослабления торцевой крышки - под номером 53. Элемент 53 будет иметь центральное отверстие 100 для прохождения соединения 15а порта и может быть прикреплен к части 52 с помощью винтов 54 или любым другим подходящим способом. . 3 - . 52 53. 53 100 15a 52 54 . Якорь 25 двигателя может быть типа «беличьей клетки» 105 или снабжен подходящими перфорациями 25а для прохождения перекачиваемых жидкостей. 25 105 25a .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:07:21
: GB699437A-">
: :

699438-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699438A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699,438 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 13 марта 1952 г. 699,438 13, 1952. № 6599/52. . 6599/52. Полная спецификация опубликована в ноябре. 4, 1953. . 4, 1953. Индекс при приемке: -Класс 110(), Alb5d, A2(::). :- 110(), Alb5d, A2(: : ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении спиральной передачи? и их статорам , , британская компания, расположенная по адресу: , 67, , Лондон, EC1 (сообщение от & - ., корпорации, организованной и существующей в соответствии с законодательством Штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, 184,5, , , 99, Огайо, Соединенные Штаты Америки. ? , , , , 67, , , ..1 ( & - ., , , 184.5, , , 99, , Америка), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: --Это изобретение предназначено для усовершенствования в отношении винтовых шестеренных насосов и статоров для них. ), , , , : -- . Насосы, к которым относится настоящее изобретение, представляют собой насосы типа, описанного в Спецификации № 400,508, в которых элемент статора имеет внутренние винтовые канавки или резьбу и элемент ротора с внешними винтовыми канавками или резьбой, при этом элемент статора имеет на одну резьбу больше, чем ротор. член. Характерной особенностью насосов этого типа является то, что когда ротор вращается вокруг своей истинной оси, статорный элемент совершает орбитальное движение вокруг роторного элемента по цилиндрической траектории. . 400,508 , . . В конкретной конструкции насоса указанного типа статор изготовлен из упругого материала и содержит цилиндрический элемент с внутренними спиральными канавками, окруженный по всей длине корпусным элементом, соединенным с ним на одном конце и поддерживаемым корпусом насоса. Настоящее изобретение относится к насосу такого типа и отличается тем, что осевое удлинение цилиндрического элемента соединено с корпусом, при этом указанное удлинение имеет внутреннее отверстие, большее, чем внутреннее отверстие упомянутого цилиндрического элемента. . , . Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху одного варианта насоса согласно изобретению; Фигура 2 представляет собой его поперечное сечение по линии 2-2 на фигуре ; 50 Фигура 3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в разрезе по линии 3-3 на Фигуре 2; На фиг.4 - вид сверху другой модификации; 55 Фигура 5 представляет собой его поперечное сечение по линии 5-5 на Фигуре 4; и фиг. {3 представляет собой фрагментарный вид в поперечном разрезе, аналогичный фиг. 2, показывающий 60 модификацию статорного элемента. : 1 ; 2 - 2-2 ; 50 3 - 3-3 2; 4 ; 55 5 - 5-5 4; {3 - 2 60 . Насос по настоящему изобретению работает на общих принципах, описанных в указанной находящейся на рассмотрении заявке № 6596/52 (серийный № 699,435), за исключением того, что для нежесткого элемента корпуса предусмотрен жесткий элемент корпуса. Первый элемент внутри по существу соответствует внешней конфигурации нежесткого элемента корпуса, так что под давлением 70 напор нежесткий элемент корпуса ограничен в отношении своего расширения. Упругое соединение между нежесткой частью корпуса и собственно статорной частью предусмотрено таким образом, что последняя может совершать 75 орбитальное движение по цилиндрической траектории при вращении ротора вокруг своей истинной оси. . 6596/52 ( . 699,435) 65 . - 70 - . - 75 . В одном варианте осуществления изобретения предусмотрен встроенный моторный насосный агрегат, в котором головка корпуса насоса отделена от головки двигателя, таким образом обеспечивая вентилируемое пространство между ними, так что конденсат влаги на стенке корпуса насоса может стекать вниз и из корпуса. без повреждения подшипника или обмоток двигателя 85. s0 85 . Изобретение будет проиллюстрировано следующим описанием ряда его вариантов осуществления, которые даны только в качестве примера. 90 На фигурах с 1 по 3 включительно показан блок мотопомпы, содержащий двигатель, заключенный в корпус, обозначенный в целом позицией 10, и насос, заключенный в корпус, обозначенный 95, в целом позицией 11. Корпус электродвигателя и насоса выполнен из двух частей, скрепленных между собой болтами 12. Корпус двигателя и насоса 699,438 состоит из двух частей, скрепленных между собой болтами 12. Собственно двигатель не является особенностью настоящего изобретения и поэтому не будет описываться подробно. . 90 1 3 , , 10, )95 11. 12. 699,438 12. . Корпус 10 двигателя имеет паутинообразную стенку 11а с перфорацией 12а. для целей вентиляции. В его центре предусмотрен выступ 13, внутри которого установлен шарикоподшипник 14 для вала 1.5 двигателя. 10 - 11a 12a. . 13 14 1.5. Слева от крестовины 11а находится вентиляционное пространство, обозначенное в целом цифрой 16, а корпус двигателя закрыт со стороны насоса 1t головкой 17, имеющей более или менее коническую центральную часть 18, снабженную центральным выступом 20, который вырезана для создания выпускного отверстия 21. Бобышка 19 снабжена отверстием 22 вала и выемкой 23 для уплотнительного элемента 24. Сам уплотнительный элемент не является частью настоящего изобретения и не будет описываться подробно. 11a 16 1t 17 - 18 20 21. 19 22 23 24. . Корпус насоса 11 снабжен кольцевым фланцем 2,5, прикрепленным к головке 17 болтами 12, и снабжен впускным отверстием 26. 11 2.5 17 12 26. Ротор насоса, обозначенный цифрой 27, закреплен на валу двигателя 15 и вращается вокруг своей истинной оси. Элемент статора насоса содержит цилиндрическую часть 28, имеющую внутреннюю винтовую резьбу для взаимодействия с внешней винтовой резьбой на роторе 27. 27 15 . 28 27. Как известно в насосах такого типа. . элемент статора имеет на одну резьбу больше, чем элемент ротора, так что при работе с элементом ротора, вращающимся вокруг своей истинной оси, часть 28 статора будет вынуждена двигаться по цилиндрической траектории. 28 . Статорный элемент снабжен упругой частью 29 корпуса. Пространство между частями 28 и 29 образует нагнетательный корпус насоса. Как указывалось выше, когда насосу приходится работать против давления, часть 29 будет иметь тенденцию вздуваться и, следовательно, может мешать правильной работе насоса. Таким образом, согласно настоящему изобретению часть 29 заключена внутри жесткого корпуса, упомянутого выше под номером 11, имеющего внутреннюю конфигурацию, по существу соответствующую внешней конфигурации части 29, так что часть 29 может лишь незначительно выпирать, если все, и если он действительно выпирает, он становится жестким относительно части 11 корпуса. Поскольку часть 29 корпуса становится жесткой под давлением, необходимо предусмотреть возможность перемещения части 28 по цилиндрической орбите относительно части 29, и по этой причине можно заметить, что внутренние винтовые резьбы части 28 разгружен на расстоянии, обозначенном знаком , от того конца статора, где части 28 и 29 соединяются, путем создания элемента 30 с увеличенным отверстием. 29. 28 29 . , 29 . , , 29 t0 11 29 29 , , , 11. 29 , 28 29, 28 28 29 30 . Было обнаружено, что определенная степень разгрузки абсолютно необходима для того, чтобы позволить участку 28 перемещаться так, как требуется 70, относительно участка 29. 28 70 29. Весь статор, включая части 28 и 29. отлит в виде цельного куска упругого материала, такого как резина или тому подобное. Размер выбран. для 76 заданных условий, чтобы обеспечить необходимое движение, о котором идет речь, при этом размер в противном случае поддерживается настолько малым, насколько это практически возможно, чтобы рабочая длина накаливающего элемента могла быть как можно большей, при этом внимание уделяется сохранению минимальной мощности для выполнения указанного движения. как я могу, е. Ступенчатая конфигурация, обозначенная позицией -30 на рисунке 2, оказалась особенно подходящей, 85 но эта конфигурация также может быть в форме, показанной позицией 30a на рисунке). , 28 29,. , . . 76 , , ,. - -30 2 , 85 + :30a ). Возвращаясь к части 10 корпуса двигателя, имеется ряд отверстий 31, сообщающихся с камерой 16, так что 90 циркуляция воздуха может происходить через отверстия 31, камеру 16, отверстия 12а и внутреннюю часть двигателя. Интор, конечно, часто дает тепло, а насос может накачивать холодную воду. 95 Поэтому существует тенденция к конденсации влаги на головке корпуса насоса. В данном случае конденсация будет происходить на правой стороне стены 17. коническая часть 18 и 100 вокруг бобышки 20. Благодаря тому, что предусмотрена вентиляция, степень конденсации сведена к минимуму, а любая конденсация, которая образует симид-, стекает по стенкам 20, 18 и 17 и может капать 105 через одно из отверстий -0,31. Конденсат, капающий на вал 1,5, сбрасывается с помощью стопорного кольца 32, прикрепленного к валу и вращающегося вокруг него. Таким образом, конденсатная камера 110 не может достичь слухового прохода 14 и, конечно же, не иметь доступа к обмоткам двигателя. 10, 31 16 90 31, 16, 12a . . 95 . 17,. 18 100 20. , , - 20, 18 17 105 -.31. 1.5 32 . 110 14 , , . Также можно заметить, что порты 21 и 26 направлены вверх. 21 26 , . Было обнаружено, что имеется преимущество в расширении отверстий вверх, а не в сторону, поскольку насосные элементы всегда остаются погруженными в воду и поддерживают в насосе объем перекачиваемой жидкости для уплотнения перекачиваемых поверхностей. .- 115 ) . Также следует отметить, что фитинг 3-3 для линии 34, ведущей к переключателю давления 135 , предусмотрен в верхней части корпуса, как лучше всего показано на рисунке 1. Назначение такого переключателя указано в Спецификации США № 2.512764, в которой, однако, фитинг реле давления находился в нижней части промывочной машины и имел тенденцию к загрязнению 130 4. Винтовой шестеренный насос по } :3-3 34 :135 - 1. . 2.512,764, , . 130 4.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 18:07:23
: GB699438A-">
: :

699439-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB699439A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 699.439 Дата подачи Полной спецификации: 24 июля 1950 г. 699.439 : 24, 1950. Дата подачи заявления: 22 апреля 1949 г. : 22, 1949. (Выделено из № 699 403). ( . 699,403). № 5602/52. . 5602/52. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 4. 1953. : . 4. 1953. индекс при приемке: - Классы 38(), (2a2:4g); и 38(в), Блф(2:7:10), Б2(а5б:бл:г). :- 38(), (2a2: 4g); 38(), (2: 7: 10), B2(a5b: : ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электрических распределительных устройствах и предохранителях или в отношении них Мы, , британская компания, расположенная на Холихед-роуд, Веднсбери, в графстве Стаффорд (ранее () ), и ДЖОРДЖ КИЛМИНСТРЕР, британский субъект, адреса Компании, настоящим объявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , , ( () ), , , ' , , , , :- Настоящее изобретение относится к электрическим распределительным устройствам низкого напряжения и сравнительно малой отключающей способности, для которых с целью четкого определения объема изобретения будет определено как распределительное устройство, подходящее для использования при напряжении до 600 В и для токов отключения до 100 ампер. 600 100 . В конструкциях, используемых до сих пор, в таких устройствах предусмотрен один или несколько съемных держателей предохранителей, которые снабжены выступающими разъемами для подключения к подходящим розеткам или эквивалентным элементам на основании устройства, при этом один или один набор таких розеток или эквивалентных элементов постоянно соединены. к одному или соответствующему набору фиксированных контактов в коммутаторе. Кроме того, для каждого предохранителя используются отдельные держатели. , . , . Целью настоящего изобретения является создание новой или улучшенной конструкции. . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем комбинированный блок выключателя и предохранителя такого типа, в котором один или каждый предохранитель содержит корпусную часть, съемную и заменяемую в блоке, одноразовый плавкий элемент, установленный с возможностью замены в корпусной части, и разъемы, прикрепленные к корпусу. часть, каждый разъем которой находится в электрическом контакте с плавким элементом, отличающаяся тем, что в собранном положении держателя или держателей предохранителя разъем или каждый держатель предохранителя взаимодействует непосредственно с подвижным замыкающим и размыкающим проводящим элементом. переключатель так, чтобы образовать один из его фиксированных контактов, причем контакт между 50 или каждым разъемом и соответствующим проводящим элементом поддерживается за счет внутренней упругости одного из этих элементов. , , - 2/81 , 50 . Предпочтительно, согласно дополнительному аспекту изобретения, комбинированный блок переключателя и предохранителя снабжен одним съемным держателем предохранителя, приспособленным для перевозки множества одноразовых плавких элементов и имеющим набор разъемов для примерно 60 или всех соответствующих плавких элементов. какие разъемы прикреплены к корпусу держателя предохранителя и образуют его постоянную часть, а в собранном положении корпуса держателя предохранителя взаимодействуют непосредственно с 65 соответствующими подвижными замыкающими и размыкающими проводящими элементами выключателя, образуя один набор неподвижных контактов при этом контакт между каждым проводящим элементом и соответствующим разъемом 70 поддерживается за счет внутренней упругости одного из этих элементов. , 55 60 , - 65 , 70 . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди 75 одной конструкции комбинированного блока выключателя и предохранителя в соответствии с настоящим изобретением, подходящего для использования в качестве главного разъединителя для цепи бытового электрического освещения. . 80 Рисунок '2 представляет собой вид спереди той же конструкции со снятыми держателем предохранителя и крышкой. , : 1 75 . 80 '2 . Фигура представляет собой увеличенный вид той же конструкции в разрезе по линии 3-3 на фигуре 1. 85 3-3 1. Фигура 4 представляет собой вид той же конструкции в разрезе по линии 4-4 на фигуре 1'. 4 4-4 1'. На фиг.5 показан вид спереди 90 другой конструкции комбинированного блока выключателя и предохранителя в соответствии с настоящим изобретением. 5 90 . Фигура 6 представляет собой вид конструкции - 699,439, показанной в поперечном сечении по линии 6-6. 6 - - 699,439 6-6 . Рисунок 7 представляет собой аналогичный вид, но взятый из