патенты / 15587

698363-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB698363A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: РЈРЛЬЯМ Рђ. ОЛАРРи Р’РРўРћ РђРЎРђР Рћ 698 363 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации в„– 13523m51. : . 698,363 . 13523m51. Полная спецификация опубликована: октябрь. 14, 1953. : . 14, 1953. ция: 7 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. : 7, 1951. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 52(), Рў4. :- 52(), T4. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройстве для крепления обивочных покрытий Рє пружинным узлам или РІ отношении него РњС‹, .. & , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Мличиган, Соединенные Штаты Америки, 92 РіРѕРґР° (J0, Рассел Стрит, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которое будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении. :- , . . & , , , 92(J0, , , , , , , , , ' :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для крепления обивочных покрытий Рє пружинным узлам. . ; Настоящее изобретение предлагает устройство для крепления обивочных покрытий Рє пружине, узлы, содержащие РїСЂСЏРґСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой свернута гибкая полоска, причем края полоски выступают СЃ образованием прикрепляющего клапана, приспособленного для прикрепления Рє закрепляемой РѕР±РёРІРєРµ, Рё множество РЅРµ- выдвижные крючки СЃ хвостовиками, расположенными СЃРєРІРѕР·СЊ полосу. внутренняя сторона; РїСЂСЏРґРё Рё, действуя таким образом, чтобы зажимать ту часть полосы, которая охватывает РїСЂСЏРґСЊ, причем упомянутая РїСЂСЏРґСЊ образует средство, чтобы облегчить равномерное распределение напряжений РѕС‚ крючков Рє РіРёР±РєРѕР№ полосе. ; , , -' . , ; , , , , , , , . Настоящее изобретение дополнительно предлагает устройство для крепления обивочных покрытий Рє пружинным узлам, содержащее относительно жесткую РїСЂСЏРґСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой свернута гибкая полоса, причем складки полосы скреплены вместе РЅР° внутренней стороне РїСЂСЏРґРё, Рё расположенные РІ продольном направлении СѓРїСЂСѓРіРёРµ крючки, снабженные разнесенные элементы хвостовика, расположенные через полосу РЅР° внутренней стороне армирующей РїСЂСЏРґРё Рё зажатые РІ зацеплении СЃ РїСЂСЏРґСЊСЋ, РІ результате чего крючки поддерживаются РІ относительно фиксированном отношении Рє РїСЂСЏРґРё, РїСЂРё этом полоса РЅР° внутренней стороне РїСЂСЏРґРё представляет СЃРѕР±РѕР№ крепежный клапан для устройство, причем указанное средство 45, образующее РїСЂСЏРґСЊ, способствует равномерному распределению напряжений РѕС‚ крючков Рє РіРёР±РєРѕР№ полосе. , , , , , , , 45 ' .. Основными задачами данного изобретения являются: : Р’Рѕ-первых, чтобы создать устройство для крепления обивочных покрытий Рє пружинным узлам 50, которые РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє СЋР±РєРµ обивочного покрытия, образующей . ее часть Рё легко Рё быстро взаимодействовать СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ рамой пружинного узла для прикрепления Рё удержания РѕР±РёРІРєРё без складок Рё распределения удерживающих напряжений РїРѕ всему краю РѕР±РёРІРєРё. , , 50 , . - 665 . Р’Рѕ-вторых, создать устройство для крепления РѕР±РёРІРєРё, которое могло Р±С‹ быть очень экономично изготовлено Рё РІ то же время СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ выдерживать относительно большие нагрузки Рё могло Р±С‹ экономично применяться Рє РѕР±РёРІРєРµ. , ' , . Р’-третьих, предоставить устройство, обладающее этими 66 преимуществами, которое можно адаптировать для широкого спектра применений. , , 66 , . Объекты, относящиеся Рє деталям Рё СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё изобретения, Р±СѓРґСѓС‚ СЏСЃРЅС‹ РёР· последующего описания. Рзобретение указано РІ формуле изобретения. , . , - . Предпочтительный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ перевернутый РІРёРґ РІ перспективе 75 узла пружины подушки, снабженного обивочным покрытием, РЅР° котором установлено крепежное устройство РїРѕ настоящему изобретению. , :. 1 75 - . Р РёСЃ. 2 есть. увеличенный фрагментарный РІРёРґ 80 РІ разрезе РїРѕ линии, соответствующей линии 22,2' фиг. 1. . 2 . 80 22,2 ' . 1. Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· крепежных крючков. . 3 . Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе 86, соответствующий изображенному РЅР° фиг.2, иллюстрированному(398,3)3: . 4 86 , . 2 (398,3)3: РёРЅРі Р°. устройство РїРѕ настоящему изобретению, соединенное СЃ плоским основанием, РІ отличие РѕС‚ круглого или стержневого основания, показанного РЅР° фиг. 1 Рё 2. . . 1 2. РќР° фиг. 1 прилагаемого чертежа показана конструкция пружинной подушки, включающая множество пружин 1 СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј РІ карманах, основание, содержащее окантовочную рамку 2, Р° также продольные Рё поперечные проволоки 83 Рё 4, расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° параллельно соответствующим элементам окантовочной рамы. РћР±РёРІРєР°, обычно обозначенная цифрой 5, снабжена СЋР±РєРѕР№ или боковыми частями 6. Детали пружинного узла РЅРµ РІС…РѕРґСЏС‚ РІ настоящее время. изобретение. . 1 1, 2 83 4 . , 5, 6. . . Устройство согласно изобретению, обозначенное РІ целом цифрой 7, предназначено для прикрепления Рє краю СЋР±РєРё 6 РѕР±РёРІРєРё. Это устройство содержит РіРёР±РєСѓСЋ полосу 8, предпочтительно РёР· ткани, которая сложена РІ продольном направлении так, чтобы охватывать армирующую или бисерную нить 9, причем имеется СЂСЏРґ РёР· 26 петель 10at. внутренняя сторона РїСЂСЏРґРё, края полоски простираются РЅР° значительное расстояние, образуя прикрепляемый клапан 11. Этот крепежный клапан приспособлен для пришивания или РёРЅРѕРіРѕ крепления Рє краю РѕР±РёРІРєРё, СЂСЏРґ строчек показан номером 12. Устройство снабжено множеством продольно расположенных крючков 13, которые, как показано, сформированы РёР· РєСѓСЃРєРѕРІ легкой проволоки, согнутых сами РїРѕ себе 86 Рё приспособленных для образования клювов 14 крючков. ! 1,5 СЃРіРёР±Р°, образующие кончики крючков Рё вывернутые РЅР° 16 для облегчения зацепления, СЃ . такая деталь, как стержни 3 Рё 4 РЅР° СЂРёСЃ. 1 или плоская полоса 17 РЅР° СЂРёСЃ. 4. , 7, 6 . 8, , 9, 26 10 . , 11. , 12. 13 , 86 14. ! 1.5 16 , . , 3 4 . 1 , 17 . 4. РљСЂРѕРјРµ того, части сложенной проволоки имеют форму стержней 18, оканчивающихся РіРёР±РєРёРјРё зубцами 19, которые вставляются через ткань РЅР° внутренней стороне армирующей РїСЂСЏРґРё Рё закрепляются РІРѕРєСЂСѓРі РїСЂСЏРґРё Рё РЅР° тканевой обшивке, как СЏСЃРЅРѕ показано позицией 92. РЅР° СЂРёСЃ. 2. Это надежно фиксирует выступание крючков внутрь полосы. Двойной хвостовик предотвращает. Р±РѕРєРѕРІРѕРµ покачивание крючков, Рё РёС… можно легко зацепить Р·Р° базовую часть, Рє которой должна быть прикреплена РѕР±РёРІРєР°. , 18 19 92 . 2. . . . РџСЂСЏРґСЊ 9 относительно жесткая, РЅРѕ ее можно сгибать, как показано позицией 21 РЅР° СЂРёСЃ. 1. Предпочтительная форма нити включает . проволочный шнур 22 СЃ бумажной оболочкой или РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 2,3 скрученный примерно так же. Это обеспечивает, Рђ. сильная армирующая РїСЂСЏРґСЊ Рё ат. РІ то же время тот, который можно согнуть или придать форму РїРѕ желанию. Армирующая РїСЂСЏРґСЊ обеспечивает равномерное распределение напряжений РїРѕ длине крепежного устройства, даже если ее крючки существенно разнесены. РћР±РёРІРєР° защищена РѕС‚ складок, ее можно быстро наложить или снять. РќР° практике пружины несколько сжимаются РїСЂРё зацеплении РєСЂСЋРєРѕРІ. Это облегчает зацепление, Рё 70, РєРѕРіРґР° давление РЅР° пружины ослабевает, СЋР±РєР° РѕР±РёРІРєРё натягивается. 9 66 21 . 1. . 22 2.3 . , . . . . . . 70 . РћР±РёРІРєСѓ может выполнить относительно неквалифицированный человек Рё затратит РјРёРЅРёРјСѓРј 7,5 усилий. РћР±РёРІРєР° может быть снята для чистки или замены неквалифицированными работниками, что позволяет избежать необходимости возвращать подушки РЅР° завод, РєРѕРіРґР° РѕР±РёРІРєР° изнашивается или загрязняется. 7,5 . 80 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:39:17
: GB698363A-">
: :

698364-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB698364A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 698,364 Дата подачи Полной спецификации: 12 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. 698,364 : 12, 1952. Дата подачи заявления: 12 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. : 12, 1951. Полная спецификация опубликована: октябрь. 14, 1953. : . 14, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Стекло 47()3 . :- 47()3 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Портативные огнетушители РњС‹, & () , британская компания, Рё , британский подданный, РѕР±Р° РїРѕ адресу: , , 15, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся. что патент может быть выдан нам, Р° СЃРїРѕСЃРѕР± его реализации должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , & () , , , ' , , , ..15, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє переносным огнетушителям того типа, РІ которых порошок, например бикарбонат СЃРѕРґС‹, выбрасывается РёР· контейнера РїРѕРґ давлением, создаваемым газовым баллончиком. , , . Порошки, используемые для пожаротушения, имеют мелкую консистенцию Рё легко уплотняются. . РџРѕ этой причине РёС… нельзя вытеснить РёР· контейнера РїРѕРґ действием давления, приложенного над РёС… поверхностью, РЅРѕ РёС… необходимо заставить стать газоносными путем создания давления вблизи РґРЅР° контейнера. - . Р’ случае вертикальных огнетушителей возникает проблема: как провести вытесняющий газ РїРѕРґ давлением РёР· выпускной камеры РІ верхней крышке Рє нижнему концу контейнера без использования внешней соединительной трубки, которая может привести Рє повреждению; следует понимать, что РїСЂРёСЂРѕРґР° порошка делает невозможным проталкивание РІ него тюбика после того, как РѕРЅ упакован РІ контейнер. - ; . Настоящее изобретение направлено РЅР° решение этой проблемы аккуратным Рё простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . Согласно изобретению вертикальный переносной огнетушитель порошкового типа, выбрасываемый РїРѕРґ давлением, имеет газовый баллончик, расположенный РІ верхней крышке Рё находящийся РІ рабочем взаимодействии СЃРѕ средством прокалывания патрона, причем канал ведет РѕС‚ закрытой газоразрядной камеры Рє отверстию, совмещенному СЃ верхом огнетушителя. горловина контейнера, РЅР° которую навинчивается верхняя крышка, кольцевая канавка РІ верхней поверхности верхней части горловины, РІ которую отводится газ, проходящий через канал [Цена 2/8], Рё трубка, постоянно соединенная СЃ отверстие РІ кольцевой канавке Рё простирающееся РїРѕ существу РґРѕ РґРЅР° контейнера. 50 Р’ предпочтительном варианте огнетушителя сифонная трубка обычного типа РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ нижней части контейнера Рє штуцеру вблизи его верхней части, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединяется РіРёР±РєРѕР№ трубкой СЃ выпускным соплом СЃ регулируемым клапаном55 для газосодержащих газов. РїСѓРґСЂР°. , , [ 2/8] . 50 , , valve55 - . Вышеупомянутые Рё РґСЂСѓРіРёРµ части изобретения воплощены РІ предпочтительной форме огнетушителя, которая теперь будет описана 60 РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, который представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез верхней части огнетушителя. 60 . Обычный стальной цилиндрический контейнер 1 снабжен РЅР° верхнем конце латунным горловым кольцом 2, имеющим внешнюю резьбу для установки верхней крышки 3. 1 2 3. Верхняя поверхность горловины 2 снабжена кольцевой канавкой 4, окруженной 70 СЃ обеих сторон плоскими кольцевыми соединительными поверхностями 5, 6. 2 4 70 5, 6. Отверстие 7, просверленное РІ РґРЅРµ канавки 4, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через горловину 2 внутрь емкости 1, Рё РІ это отверстие 7 75 припаивается или иным образом надежно вставляется трубка 8. 7 4 2 1 75 8 7. РўСЂСѓР±РєР° 8 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ существу вертикально РІРЅРёР· РїРѕ контейнеру РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ его основания, как будет РІРёРґРЅРѕ без иллюстрации. 8 , . Сифонная трубка 9, нижний конец которой слегка смещен РїРѕ направлению Рє концу упомянутой выше трубки, подводится РѕС‚ аналогичного СѓСЂРѕРІРЅСЏ Рє штуцеру 10 вблизи верхней части контейнера, который соединяет ее СЃ РіРёР±РєРёРј шлангом 11 Рё насадкой, управляемой клапаном ( РЅРµ показана) Верхняя крышка 3, имеющая внутреннюю резьбу для взаимодействия СЃ горловиной 2, оснащена обычным плунжером 12 Рё штифтом для прокалывания картриджа 13, Р° также гнездом 14 СЃ внутренней резьбой для газового баллончика 15. 9, , 10 11 ( ) 3, 2, 12 13 14 15. Рђ.Y41 в„– 13937151. .Y41 . 13937151. 698,364 Патрубок 14 СЃРѕ вставленным картриджем 15 образует выпускную камеру 16 для газа. 698,364 14 15 16 . Ребро 17, обращенное Рє востоку РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° колпачка, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ выступа 18, который образует РєРѕСЂРїСѓСЃ камеры 16, Рє внешнему краю колпачка. Это ребро 17 просверлено Рё заглушено, чтобы обеспечить РїСЂРѕС…РѕРґ 19 между камерой 16 Рё точкой над соединительной поверхностью внутри внутренней резьбы, Р° вертикальное отверстие 20 РѕС‚ этой поверхности встречается СЃ образованным таким образом РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј. 17 18 16 . 17 19 16 - , 20 . Короткая трубка 21 вставляется РІ вертикальное отверстие 20 Рё выступает достаточно далеко РѕС‚ соединительной поверхности, чтобы обеспечить непрерывный РїСЂРѕС…РѕРґ через соединительное кольцо 22, которое привинчено Рє поверхности. 21 20 22 . Радиальное положение вертикального отверстия 20 таково, что РѕРЅРѕ находится практически над центром кольцевой канавки 4 горловины 2, РєРѕРіРґР° верхняя крышка 3 находится РІ положении. 20 -- 4 2 3 . Следует отметить, что имеется свободный РїСЂРѕС…РѕРґ для выпуска газа РЅР° РґРЅРѕ контейнера независимо РѕС‚ степени затягивания верхней крышки РЅР° горловине, поскольку РІ любом отношении кольцевое отверстие 4 горловина соединяется СЃ вертикальным отверстием : РІ этой верхней крышке Рё газ выбрасывает тюль РІ контейнер. -- , - 4 :, . следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается подробностями варианта осуществления, который может быть изменен РІ зависимости РѕС‚ объема прилагаемой формулы изобретения. - speei85: - ' . - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:39:18
: GB698364A-">
: :

698365-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB698365A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования машин для гидравлических испытаний труб Рё трубок Рё относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , , расположенная РїРѕ адресу 570 , РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Рё штате РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: ; Настоящее изобретение относится Рє. испытательная машина для приложения давления жидкости Рє трубе, трубке Рё С‚.Рї., РІ то время как ее концы удерживаются РІ герметичном положении относительно указанной машины, Рё, что особенно важно, СЃ механизмом, компенсирующим изменения длины . трубки относительно уплотнительных элементов, зацепляющихся Р·Р° ее концы. , , , 570 , , , , , , , , , : ; , . , , , , , . , . Р’ предыдущих испытательных устройствах были предусмотрены различные приспособления для удержания трубок или трубок между уплотняющими головками. , ' . Р’Рѕ всех этих устройствах труба располагается РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ уплотняющими головками, Р° затем головки перемещаются внутрь относительно РЅРёС…. РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, чтобы зацепить концы трубы Рё загерметизировать РёС…. Затем Рє внутренней части трубки прикладывают давление для испытания жидкости, чтобы проверить ее механическую прочность или герметичность. Давление жидкости также может быть использовано для расширения трубки, чтобы увеличить ее размер или иным образом сформировать ее. , . . . . Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм испытательных устройств, Рє которым применимо изобретение, РѕРґРЅР° РёР· уплотняющих головок установлена РЅР° гидравлическом подъёмнике, установленном РЅР° стойке. РґСЂСѓРіРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ, Р° другая уплотняющая головка установлена РЅР° подвижной РѕРїРѕСЂРµ. , . , . РљРѕРіРґР° используются уплотнительные головки, РІ которых концы трубы удерживаются РЅР° пластинчатом уплотнительном средстве, необходимо использовать продольно направленную силу уплотнения, намного превышающую гидравлическую силу, создаваемую внутренним давлением жидкости. Р’ результате РІ трубе Р±СѓРґСѓС‚ возникать высокие напряжения продольного РёР·РіРёР±Р°. - , , , , . , . Вместо торцевых уплотняющих головок также можно использовать внешние уплотняющие головки, Рё РІ таком случае концы труб РјРѕРіСѓС‚ скользить РІ отверстиях или полостях уплотняющих головок. , , . Альтернативно, можно использовать внутренние уплотнительные средства, РІ которых уплотнительные элементы . вставляются РІ концевые части трубы. Р’ РѕР±РѕРёС… случаях уплотнительные головки зацепляются Р·Р° стенку испытуемой трубы или трубки РІ радиальных направлениях. , . . , . Рспользование методов наружного Рё внутреннего уплотнения позволяет свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ трудности, связанные СЃ высокими напряжениями продольного РёР·РіРёР±Р°, РЅРѕ создает РґСЂСѓРіРёРµ проблемы РёР·-Р·Р° перемещения уплотнительных головок Рё РёС… уплотнений относительно концов труб. Также существует тенденция перемещения уплотняющих головок назад РёР·-Р·Р° удлинения рамы машины РёР·-Р·Р° высокого давления. РљРѕРіРґР° упаковки РІ. уплотняющая головка скользит РїРѕРґ высоким давлением РїРѕ шероховатым поверхностям трубы или испытуемого изделия, набивки быстро разрушаются, поэтому машину приходится часто останавливать для замены набивок. - , , . . . , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· целей изобретения является создание РІ испытательной машине описанного типа усовершенствованного средства компенсации воздействия давления РЅР° трубу Рё его корреляции СЃ давлением испытания жидкости. . Другой задачей изобретения является создание РІ испытательной машине описанного типа легко регулируемого компенсационного механизма. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание. испытательная машина : описала гидравлический компенсирующий механизм, использующий минимальное компенсационное давление. Согласно настоящему изобретению, гидравлическая испытательная машина для труб Рё трубок, имеющая РґРІРµ уплотняющие головки, контактирующие СЃРѕ стенкой трубы или трубки, подлежащей испытанию РІ радиальном направлении. направлениях, совмещен СЃ гидроусилителем, который РЅР° РІС…РѕРґРµ соединен СЃ источником давления, Р° РЅР° выходе - СЃ источником давления. гидравлический двигатель для перемещения РѕРґРЅРѕР№ РёР· указанных уплотнительных головок относительно РґСЂСѓРіРѕР№, причем дополнительно предусмотрены средства для изменения давления РЅР° выпускной стороне указанного усилителя. Таким образом, можно отрегулировать избыточное давление, подаваемое усилителем РЅР° гидравлический двигатель, так, чтобы уплотняющие головки РІРѕ время операции испытания перемещались относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РЅР° ту же величину Рё СЃ той же скоростью, что Рё труба или трубка. быть протестирован будет. укорачиваются РїСЂРё испытании РїРѕРґ давлением. Таким образом, можно избежать любого относительного перемещения уплотнительных прокладок. . : , , , , . , . - , , . . , . Перемещение уплотняющих головок РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° для компенсации любого перемещения уплотняющих уплотнений РёР·-Р·Р° укорочения трубы или трубки РїРѕРґ испытательным давлением или РїРѕ каким-либо РґСЂСѓРіРёРј причинам, например, удлинению рамы машины РёР·-Р·Р° растягивающие напряжения РІРѕ время работы Р±СѓРґСѓС‚ называться РІ дальнейшем «следящим движением», Р° сила, приложенная Рє уплотняющей головке для создания этого движения, будет называться РІ дальнейшем «следящей силой». «Входная сторона усилителя может быть соединена СЃ источником давления, который обеспечивает испытательное давление для трубы или трубки, так что избыточное давление, создаваемое усилителем, будет соответствовать любым изменениям Рё колебаниям испытательного давления. , , "- ' "- . " , - . Выходная сторона усилителя может быть соединена либо СЃРѕ средством гидравлической компенсации, предусмотренным между запечатывающей головкой Рё ее держателем, либо СЃ главным запечатывающим цилиндром. , . Р’ предпочтительной форме изобретения интенсификатор может содержать пару цилиндров Рё раари. соединены пневматическим рычагом, имеющим регулируемый шарнир или точку РѕРїРѕСЂС‹ для изменения соотношения движения или С…РѕРґР° плунжеров РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Таким образом, усилитель будет служить регулируемым гидравлическим делителем. «Эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели Рё преимущества изобретения станут очевидными РёР· следующего описания, которое является лишь примерным. , . . ". " , . РќР° чертежах: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ разрезе, показывающий РѕРґРЅСѓ форму изобретения применительно Рє перемещаемой каретке или хвостовой балке. : 1 . РќР° фиг.2 представлена схематическая диаграмма РґСЂСѓРіРѕР№ формы изобретения применительно Рє стационарному РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ или головной части машины. 2 . Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный РІРёРґ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм регулируемой точки РѕРїРѕСЂС‹. 3 . Рзобретение сначала будет описано РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ устройством РЅР° конце машины СЃРѕ смещаемой кареткой. . Р’ целях иллюстрации детали рамы машины, удерживающей подвижную каретку, Рё неподвижного РєРѕСЂРїСѓСЃР° опущены. Рспытуемую трубу помещают между РґРІСѓРјСЏ уплотняющими головками, РїСЂРё этом подвижная каретка соответствующим образом регулируется РІ соответствии СЃ длиной испытуемой трубы. Затем РІ трубу подается заполняющая или испытательная жидкость. , . , , , - . . РљРѕРіРґР° изобретение применяется Рє концу машины СЃРѕ сдвижной кареткой, испытательная головка 10 имеет отверстие 11 для приема трубы 12, уплотнение 13, обеспечивающее гидравлическое уплотнение СЃ внешней стороной трубы. Рспытательная головка 10 установлена СЃ возможностью скольжения РЅР° неподвижном плунжере 14. Указанный плунжер соответствующим образом удерживается РЅР° подвижной каретке 15 Рё предпочтительно имеет диаметр немного меньший, чем внешний диаметр трубы РІ запечатанном РІРёРґРµ. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 1- предусмотрен наполнительный или выпускной клапан 16, РїСЂРё этом указанный клапан приводится РІ действие подходящим гидравлическим средством 17. , 10 11 12, 13 . 10 14. 15 . 16 1-;, , 17. Компенсационные или боковые цилиндры 18. 18. 19 переносятся РЅР° раме 15 Рё соединяются посредством ракеток или проушин 20 СЃ испытательной головкой 10. Можно использовать РѕРґРёРЅ или несколько компенсационных цилиндров или двигателей. 19 15 ' 20 10. . РЎ гидравлической системой РЅР° раме 15 связан усилитель или переключатель 21, содержащий РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ цилиндр 22 Рё выпускной цилиндр 23, плунжеры которых соединены поворотным рычагом 24. 15 21 22 23, 24. Поворотный рычаг 24 имеет точку РѕРїРѕСЂС‹ 25, регулируемую вдоль рычага 24 СЃ помощью направляющей 26. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, рычаг 24 может иметь прорезь, РІ которой скользит элемент. Точка РѕРїРѕСЂС‹ 25 мав выполнена РІ РІРёРґРµ шарикоподшипника. Главный усилитель испытательной жидкости соединен СЃ впускным цилиндром 22 через трубопровод 27. 24 25 24 26. 3, 24 . 25 . 22 27. Выпускной цилиндр 23 соединен трубками 28, 29 Рё 30 СЃ компенсационными цилиндрами 18 Рё 19 соответственно. Положение точки РѕРїРѕСЂС‹ можно регулировать таким образом, чтобы всегда обеспечивать необходимое положительное следящее усилие, Р° также регулировать его так, чтобы усилие было минимальным, необходимым для предотвращения чрезмерных растягивающих напряжений РІ трубе. 23 28, 29, 30 18 19, - . - . Описанное устройство представляет СЃРѕР±РѕР№ закрытую гидравлическую систему, так что РІРѕ время повышения Рё поддержания давления изменения давления РёР·-Р·Р° неравномерного расширения Р±СѓРґСѓС‚ мгновенно отражаться РІ контуре, РІ результате чего будет изменяться следящая сила. - , , - . Рзобретение может быть использовано для головной бабки или неподвижного конца РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РїСЂРё этом устраняется проблема РіРёР±РєРёС… соединений СЃ компенсационным цилиндром. Уплотняющая головка 3d (СЂРёСЃ. 2) установлена РЅР° клапанном блоке 31, имеющем подходящий клапан 32, регулирующий поток испытательной жидкости РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия 33 Рє трубе 34. Подходящий РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм 35 клапана соединен СЃ клапаном 32 для управления потоком рабочей среды РїРѕРґ давлением РІ трубу. Гидравлические двигатели 36 Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ или быстрого продвижения Рё обратного С…РѕРґР° установлены РЅР° главном цилиндре 37, РїСЂРё этом главный плунжер 38 выполнен СЃ возможностью возвратно-поступательного движения РІ главном цилиндре 37. Поршни 39 соединены СЃ головкой 40 СЃ целью перемещения уплотняющей головки 30 Рё блока клапанов 31 РїРѕ желанию. , . . 3d (. 2) 31 32 33 34. 35 32 . - 36 37, 38 37. 39 - 40 30 31 . РљРѕСЂРїСѓСЃ главного плашечного клапана 41 имеет клапан 42, управляемый оператором клапана 43. 41 42, 43. Клапан 49 соединен через линию 44 СЃ основным масляным баком или резервуаром 45. 49 44 ' 45. Боковые цилиндры 36 соединены через линии 4 СЃ источником управляющей жидкости для соответствующего перемещения уплотняющей головки, Рё РєРѕРіРґР° рабочая жидкость вводится РІ цилиндры 36, уплотняющая головка будет перемещаться вперед. Р’ это время главный клапан 42 открыт, чтобы обеспечить поток масла РёР· бака 45 РІ главный цилиндр 37. 36 4 36, . , 42 , 45 37. Усилитель давления или преобразователь 146 соединен через линию 47 СЃ главным цилиндром 3! 7. Р’РїСѓСЃРєРЅРѕР№ или РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ цилиндр 48 мультипликатора соединен линией 50 СЃ источником испытательной жидкости РїРѕ трубе 34. 52 усилителя. регулируется так, чтобы обеспечить желаемое избыточное давление РЅР° плунжере 38 для необходимого последующего его перемещения. РџСЂРё движении вверх поршня РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј цилиндре 48 Р·Р° счет приложения Рє нему испытательного давления жидкости поршень РІ выпускном цилиндре 49 будет перемещаться РІРЅРёР·, чтобы вызвать желаемое давление, оказываемое через линию 47 РЅР° толкатель 38. Точка РѕРїРѕСЂС‹ 5! 146 47 3 ! 7. 48 50 ' 34. 52 . , 38 -, . 48 , 49 47 38. 5 ! 2
а, выполнен с возможностью перемещения вдоль рычага 52А посредством направляющей 52В. Таким образом, относительные ходы двух поршней могут изменяться в соответствии с давлением, необходимым для обеспечения правильного движения уплотняющей головки относительно трубы 34 по мере укорачивания трубы. 52A 52B. , - 34 . При последующем движении боковые цилиндры 36 неактивны. Таким образом, очевидно, что при правильной регулировке точки опоры на главный плунжер 38 будет оказываться давление, пропорциональное в течение всего времени наблюдения за давлением, создаваемым в испытуемой трубе, причем эта пропорция невелика, так что небольшое, но регулируемое избыточное давление достигается на испытательной головке. - , 36 ,. , , 38 - , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:39:20
: GB698365A-">
: :

698366-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB698366A
[]
-7, -7, ПАТЕНТ - СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА /1.' : . 698S,366 - /1.' : . 698S,366 Гі,', Дата окончания подачи заявки Полная спецификация: 20 РёСЋРЅСЏ 1951 Рі. Гі, ' , : 20, 1951. в„– 14677/51. . 14677/51. Полная спецификация опубликована: октябрь. 14, 1953. : . 14, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 75(), . :- 75(), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования устройств контроля срыва пламени для устройств, работающих РЅР° жидком топливе. РњС‹, - , корпорация штата Делавнер, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 110, , , 5,] Пенсильвания. Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть особенно описаны РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє устройству контроля Р·Р° исчезновением пламени РІ устройствах сжигания жидкого топлива, имеющих РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ Рё запальную горелки, Рё, РІ частности, Рє устройству управления СЃ электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, которое перекрывает подачу топлива как Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№, так Рё Рє запальной горелкам после гашения пламени. - - , - ,. , , 110, , , 5,]', , , , , , ' : , - - ' . Объект. Целью изобретения является создание упрощенного устройства управления такого типа. . , . Согласно изобретению такое устройство управления содержит средство пилотного клапана, включающее седло Рё элемент пилотного клапана, взаимодействующий СЃ указанным седлом для управления потоком топлива Рє пилотной горелке, упомянутой пилотной горелке. клапанный элемент смещается РІ закрытое положение, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ клапанное средство включает РІ себя седло Рё главный клапанный элемент, взаимодействующий СЃ указанным седлом для управления потоком топлива Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелке, электрически управляемое средство, приспособленное РїСЂРё подаче питания для перемещения указанного пилотного клапана член плитки! его открытое положение, управляющий переключатель для упомянутого электрически управляемого средства, переключающее средство управления, предназначенное для замыкания упомянутого управляющего переключателя для подачи питания РЅР° упомянутое электрически управляемое средство, упомянутое переключающее средство, включающее РІ себя средство термической синхронизации, адаптировано после заранее определенного периода после указанной операции замыкания выключателя, чтобы вызвать размыкание 46 указанного управляющего выключателя, реакцию РЅР° пламя [Цена 218]1, приспособлены средства, приспособленные РІ ответ РЅР° наличие Рё отсутствие пламени РЅР° пилотной горелке для управления указанным главным клапаном элемент t6 имеет СЃРІРѕРё открытые Рё закрытые положения соответственно, Р° исполнительные средства действуют РІ открытом положении. указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана для удержания указанного элемента управляющего клапана РІ его открытом положении независимо РѕС‚ отключения питания указанного электрически работающего средства, следующего Р·Р° 55 указанным открывающим движением указанного управляющего переключателя. , , . , . , , ! , , - ' , ) , - , 46 , [ 218]1 , ' , , t6 , . ' 55 ' . Полная система управления для использования РЅР° бытовых газовых плитах обычно включает РІ себя главный топливный кран Рё, желательно встроенный РІ него, термостат РґСѓС…РѕРІРєРё, Р° также средства автоматического розжига. , , ' , . Р’ применении настоящего. Согласно изобретению РІ таких системах управления средства электрического зажигания РјРѕРіСѓС‚ быть использованы предпочтительно РІ форме электрического каталитического воспламенителя, который может быть подключен параллельно СЃ указанными электрически управляемыми средствами. РљСЂРѕРјРµ того, указанный управляющий переключатель может быть устроен так, чтобы автоматически 70 закрываться РїСЂРё открытии РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ топливного крана; это имеет преимущество, заключающееся РІ совмещении операции запуска устройства контроля отсутствия пламени СЃ операцией включения газа РЅР° главном топливном кране 76 Рё сопутствующей операцией регулировки термостата печи. РџРѕРґ такое. . , , . , 70 ; - 76 . . Р’ таких устройствах пилотная горелка может получать топливо через пилотное соединение РЅР° термостате РґСѓС…РѕРІРєРё, что обеспечивает непрерывную работу. Более того, это устраняет необходимость РІРѕ вспомогательной или резервной пилотной горелке, сохраняя РїСЂРё этом преимущества так называемого 100% отключения РїСЂРё гашении пламени. 86 Несколько вариантов осуществления изобретения раскрыты РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , . , - - 100% . 86 : Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ всей системы РІ сочетании СЃ 90 -.. . 1 90 -.. 1
''', - & ". ' ' ', - & ". 6f98,366 основная Рё пилотная горелки, СЂРёСЃ. 2 - Р°, частичный схематический РІРёРґ измененной формы, Рё СЂРёСЃ. 3 - Р°. аналогичная частичная схематическая форма , РІРёРґ еще более модифицированной формы. 6f98,366 , . 2 , - , . 3 . . Если более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ обратиться Рє фиг. 1, то устройство контроля Рё зажигания РїСЂРё исчезновении пламени показано вместе СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелкой 10, которая . Подача топлива осуществляется РїРѕ магистральному топливопроводу 12. Пилотная горелка 14 расположена вблизи РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелки 10 Рё снабжается топливом РїРѕ трубопроводу 16 РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ топливной трубы 12. . 1, - 10 . 12. 14 10 16 12. Как РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ топливной трубе 12, так Рё РІ трубопроводе 16 расположена конструкция СЃ РґРІСѓРјСЏ клапанами, обычно обозначенная ссылочной позицией 18. Р’ главном топливном трубопроводе 12 перед конструкцией СЃ двойным клапаном 18 расположено средство управления СЃ ручным управлением, такое как кран 20, который может вращаться между открытым Рё закрытым положениями СЃ помощью ручки 21. Следует понимать, что газовый кран 20 может 26 быть составной частью термостата печи (РЅРµ показан), реагирующего РЅР° тепло РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелки 1t, РЅРѕ, поскольку такие комбинации хорошо известны специалистам РІ данной области техники, дальнейшее описание есть. 12 16 ) 18. ' 12 18 , , - 20 , 21. 20 26 ' ( ) 1t , - , . a0 считается ненужным. Р’ любом варианте конструкции традиционный признак безопасности, требующий поворота рукоятки 21 внутрь перед ее вращением, предпочтительно сохраняется РїРѕ причинам, очевидным здесь. СЌ-СЌ. a0 . , 21 . . 36 РўСЂСѓР±РѕРїСЂРѕРІРѕРґ 16 соединен СЃ газовым краном 20 для приема Р°. подача топлива РІ любое время, РїРѕРєР° топливо подается РІ главный топливный трубопровод 12. Р’. Р’ случае использования ранее упомянутого комбинированного термостата Рё газового крана трубопровод 16 будет подключен РІ качестве пилотного соединения РЅР° газовом кране Рё так далее. 36 16 20 . 12. . 16 . . подача газа РІ пилотную горелку полностью контролируется действием териотата. . 46 . . 46 . . Говоря Рѕ новых, более конкретно С‚) то. конструкция СЃ РґРІСѓРјСЏ клапанами 1i. Устройство содержит клапанный РєРѕСЂРїСѓСЃ 22, имеющий РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 24 для РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ топливного трубопровода 12. газовый кран 20. Р’ клапанном кожухе 22 предусмотрен выходной патрубок 26 -4 для соединения СЃ противоположным концом подводящего РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ топливного трубопровода 12? Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелке 10. Перегородка 28 расположена между клапаном, ослабляющим 2, между промежуточной перемычкой 24, 24 Рё выпускным отверстием 2'6 Рё снабжена седлом 30 клапана, окружающим центральное отверстие РІ перегородке. Главный клапан 32 взаимодействует СЃ седлом клапана 30 для открытия Рё закрытия! канал для топлива между отверстием 24 Рё выпускным отверстием 26 через отверстие РІ перегородке 28. ) . 1i. 22 24 12 . 20. 26 ' 22 ,-4 12 ? 10. 28 2 i1ule, 24 2'6 30 . 32 . 30 ! ' 24 26 28. Перемещение РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапанного элемента 65.3 между открытым Рё закрытым положениями осуществляется средствами, реагирующими РЅР° пламя пилотной горелки 14. Это означает соответствие форме . тоерниальное обучающее устройство, имеющее Р°. груша 34, капиллярная смазка 36 Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 38S расширяемой формы 70, расположенный внутри клапана «иск» 2. Сформированное реагирующее средство содержит термически расширяющуюся жидкость. например, ртуть, так что, РєРѕРіРґР° колба 34, которая расположена 76 Рё нагревается пламенем РІ пилотной лампе 14, становится изолированной, жидкость расширяется или испаряется, вызывая соответствующие расходы: РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· исполнительных элементов 38 .. Шток 40, 80 трубопровода РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между исполнительным элементом -8 Рё номером клапана 3 для передачи движения между РЅРёРјРё, РїСЂРё этом подразумевается, что клапанный элемент 32 удерживается РІ зацеплении СЃ седлом 30 клапана 85, РєРѕРіРґР° баллонный элемент 34 РЅРµ отапливается. 65.3 14. . . 34, 36 38S 70 ' '2. } . , 34 76 - 14 , : . 38.. 40 80 -8 '3 , .32 ' - 85 30 ) 34 . Клапан 22 снабжен вторым РІС…РѕРґРѕРј 42 для соединения СЃ патрубком 1 газового крана 20. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ клапана 22 также предусмотрен 90-секундный выпуск 44 для соединения СЃ противоположным концом трубопровода 16, ведущего Рє пилотному коллектору 14. Второй раздел 46f; имеющий центральное отверстие Рё седло 48 клапана 95, расположенное между впускным отверстием 42 Рё выпускным отверстием 44. Элемент пилотного клапана взаимодействует СЃ седлом 48 клапана для открытия Рё закрытия сообщения между впускным отверстием 42 Рё выпускным отверстием 44100 через отверстие РІ перегородке 46. 22 42 ,' 1 20. 90 44 1he 22 16 14. 46f; - 95 48 42 44. 48 42 44100 46. Элемент 150 пилотного клапана обычно смещается РІ сторону секции 48 клапана посредством гравитации, пружины или РґСЂСѓРіРёС… средств. Рабочий шток -.2 простирается РѕС‚ элемента 50 пилотного клапана 106 РґРѕ . РљРѕСЂРїСѓСЃ соленоида 54 выполнен РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ клапана 25 Рё снабжен обычной обмоткой.56. Рабочий шток 52 образует сердечник соленоидного РїСЂРёРІРѕРґР°, Р° устройство 110 выполнено так, что РїСЂРё подаче питания РЅР° обмотку 56 клапанный элемент 50 будет удерживаться РІ открытом положении относительно седла 48 клапана. 150 48 (, :. -.2 106 50 . 54 25 .56. .52 110 . 56, 50 48. Элемент 50 пилотного клапана также 115 приспособлен для удержания РІ открытом положении относительно седла 48 клапана СЃ помощью средств, действующих, РєРѕРіРґР° обмотка 56 соленоидного РїСЂРёРІРѕРґР° обесточена. Это отражает форму рабочего штока 5S, проходящего РѕС‚ элемента 38 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана через отверстие РІ перегородке 46 РґРѕ рабочего контакта СЃ элементом 50 пилотного клапана. Оперативный шток 58 поддерживается РІ направляющем элементе 125 62, ввинченном РІ центральное отверстие перегородки 60 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 2Рў между перегородками 28 Рё -16. Скользящий элемент 62 снабжен подходящим уплотнением для предотвращения утечки. 180 его первичная обмотка соединена СЃ линейными проводами L1 Рё L2, Р° различные компоненты системы соединены СЃРѕ вторичной обмоткой. Следует отметить, что воспламенитель относится Рє типу СЃ постоянным напряжением 70 Рё соединен проводами 87, 89 последовательно СЃ вторичной обмоткой трансформатора 90'. Остальные электрические соединения Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ следующем описании работы 76 устройства. 50 , 115 48 56 . , ; operatingl2o 5S 38 46 ' 50. 58 125 62 60 2T 28 -16. 62 ' 180 L1 L2 . . , 70 87, 89 ' 90'. 76 . РАБОТА РќРђ Р¤РР“. 1 Р’РђР РРђРќРў ОСУЩЕСТВЛЕНРРЇ. . 1 . РџСЂРё работе устройства можно предположить, что РІСЃРµ топливо отключено Рё необходимо провести РїСѓСЃРєРѕРІСѓСЋ операцию РїРѕ приведению 80 частей РІ положения, показанные РЅР° СЂРёСЃ. 1. Таким образом, первоначальное движение ручки 21 газового крана внутрь перед поворотом газового крана 20 достаточно для срабатывания плунжера 78 Рё перемещения контактов 85 72, 74 РІ закрытое положение. Контакты 72, 74 удерживаются РІ вертикальном положении Р·Р° счет того, что биметаллический элемент принимает развернутое положение РїРѕРґ действием пружины 67 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление РїРѕРґ рычагом 90, удерживая рычаг напротив контакта 74. Затем газовый кран 20 поворачивается РІ открытое положение, Рё плунжер 78 втягивается РїРѕРґ действием пружины 80 РІ сторону РѕС‚ фиксирующего рычага 70. 95 Затем устанавливается следующая цепь: РѕРґРЅР° клемма вторичной обмотки трансформатора 90, РїСЂРѕРІРѕРґ 89. РїСЂРѕРІРѕРґ 92, контакты 72, 74, РїСЂРѕРІРѕРґ 94, катушка нагревателя 68, РїСЂРѕРІРѕРґ 96, паяльная обмотка 5:6, РїСЂРѕРІРѕРґ 98, таймер 100, 86, РїСЂРѕРІРѕРґ 100 Рё РїСЂРѕРІРѕРґ 87 Рє РґСЂСѓРіРѕР№ клемме вторичной обмотки трансформатора 90. - 80 . 1 . , 21 20 78 85 72, 74 . 72, 74 - 67 90 74. 20 , 78 80 70. 95 : 90, 89,. 92, 72, 74, 94, 68, 96, 5:6, 98, 100 86, 100, 87 90. Если эта цепь замыкается РІ результате настройки таймера 86, то РЅР° обмотку 56 подается напряжение, которое притягивает шток 52> 105 Рё открывает элемент 50 пилотного клапана. Топливо РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ топливного трубопровода 12 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через газовый кран 20 РІ трубопровод 16, РІС…РѕРґ 42 Рё выход 44 двухклапанной конструкции 18, Р° затем РІ пилотную горелку 14, РіРґРµ РѕРЅРѕ воспламеняется каталитическим воспламенителем 88. 86, 56 52> 105 50. 12 20 16, 42 44 ' 18 14 88. Колба 84 нагревается запальным пламенем, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє расширению переключающего элемента 38 для приведения РІ действие штока 115 40 для открытия элемента 32 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана. Топливо РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ топливного трубопровода 12 теперь поступает РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия 24 конструкции 18 СЃ двойным клапаном Рє ее выпускному отверстию 26 Рё Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ горелке 10120, РіРґРµ РѕРЅРѕ воспламеняется пламенем пилотной горелки 14. 84 38 115 40 32. 12 .' 24 18 26 10120 14. Р’Рѕ время этих операций нагревательная катушка 68 вызвала достаточный нагрев биметаллического элемента 66, чтобы вызвать 125 деформацию РІ нерабочее положение, показанное пунктирными линиями. Контакты 72, 74 размыкаются, поскольку рычаг 70) больше РЅРµ поддерживается биметаллическим элементом, нагревательной катушкой 68 Рё обмоткой 56, 130 топлива между частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22, РІ которой находится элемент 50 пилотного клапана, Рё частью, вмещающей РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ клапан. клапанный элемент 32. , ' 68 '66 125 . 72, 74 70) 68 56 130 22 50 32. THER1, СРЕДСТВО ВРЕМЕНРВРЕМЕНР. THER1, . Средство термической синхронизации используется для управления подачей питания РЅР° обмотки 5, 6 Рё содержится РІ . РєРѕСЂРїСѓСЃ 64 расположен СЂСЏРґРѕРј СЃ газовым краном 20. 5,6 . 64 20. Средство термической синхронизации содержит биметаллический элемент 66, который смещен РІ положение полной линии, показанное Р±СѓРєРІРѕР№ . Пружина растяжения 67 действует между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 64 Рё биметаллическим элементом 66. Электрический обогреватель РІ РІРёРґРµ Р°. Змеевик нагревателя 68 расположен вблизи нагрева биметаллического элемента 66. РџСЂРё достаточной деформации бхиметального элемента РїСЂРё нагреве РѕРЅ займет нерабочее положение, показанное РЅР° чертеже пунктирными линиями. Р’ таком положении фиксирующий рычаг 70, повернутый РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 64, зацепляет биметаллический элемент 66 Рё предотвращает его возврат РІ смещенное положение, даже если РѕРЅ РЅРµ нагревается. Фиксирующий рычаг 70 РїРѕРґ действием силы тяжести, пружины или РґСЂСѓРіРёС… средств поджимается РІ положение, РІ котором РѕРЅ служит для удержания биметаллического элемента 66 РІ нерабочем положении. 66 - . 67 64 66. . 68 66. , . , 70 64 66 , . 70 , 66 . Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 64 расположен нормально разомкнутый управляющий переключатель, содержащий относительно неподвижные Рё подвижные контакты 72, 74 соответственно. Подвижный контакт 74 приводится РІ действие фиксирующим рычагом 70 РїСЂРё его поворотном движении 36 для установления контакта СЃ неподвижным контактом 72 Рё установления цепи для катушки нагревателя 68, которая будет прослежена ниже. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 64 установлен плунжер 78 для оперативного взаимодействия СЃ фиксирующим рычагом 70 для обеспечения желаемого поворотного перемещения для фиксирующего взаимодействия СЃ биметаллическим элементом. Плунжер 78 выступает наружу РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° 64, 46' Рё отклоняется винтовой пружиной 80 РѕС‚ фиксирующего рычага 70, причем такое перемещение ограничивается стопорным кольцом 82, установленным РЅР° плунжере 78. Перемещение плунжера 78 внутрь РєРѕСЂРїСѓСЃР° 64 предпочтительно осуществляется СЃ помощью рабочего стержня 84, несущего ручку 21 газового крана 2'0, которая будет входить РІ зацепление СЃ плунжером 78, РєРѕРіРґР° газовый кран 20 закрыт. 72, 74 64. 74 70 36 72 . 68 . 78 64 . 70 ' . 78 64 46 ' 80 ' 70, 82 78. 78 64 84 21 2'0 78 20 . однако РїСЂРё желании можно обойтись Рё без этой планки 84 для простого расположения РєРЅРѕРїРѕРє непосредственно РЅР° плунжере 78. , 84 , , - 78. Устройство отсчета времени, такое как часы 86, включено последовательно СЃ обмоткой соленоида 56 для установки времени запуска устройства. Часы 86 РјРѕРіСѓС‚ иметь электрическое или механическое управление. Для пилотной горелки 14 предусмотрены средства зажигания, содержащие электролитический воспламенитель 88. Электрическая цепь включает РІ себя: Понижающий трансформатор 90 698,3:6:6 РѕР±Р° -,,,i7sed. Таким образом, рычаг оказался РїРѕРґ '; фиксация элемента ' .,; удерживается РІ нерабочем или сломанном положении 5 независимо РѕС‚ последовательного охлаждения Рё смещения натяжного пружины G7. 86 56 . 86 . 88 14. ' . - 90 698,3:6:6 -,,,i7sed. '; ' .,; - 5position ,- G7. Однако обесточивание. ветра- 56 РЅРµ эле".. пилота. , . - 56 ".. . клапанный элемент 50, поскольку шток 5S', ; теперь удерживается РІ положении исполнительным элементом 98 для удержания элемента пилотного клапана РІ открытом состоянии. Таким образом, устройство находится РІ нормальном рабочем состоянии, РїСЂРё этом главный клапан 32 Рё элемент 50 пилотного клапана удерживаются открытыми исключительно Р·Р° счет тепловых реакций: .50 5S', ; - 98 --- . ., 110th 32 -, 50 : действие 1, включая элемент «лампочка» .'34 Рё элемент 38. Термостат (нет. Показано), связанное СЃ газовым краном 20, может, естественно, работать нормально, управляя потоком топлива РІ полете. РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ топливопровод 12 РїСЂРё этом подача топлива РІ избирательный кондлит 16 РЅРµ прерывается. 1 - ' '.'34 38. (. ) 20 , 2t) , . 12 16 . Р’ случае, если пламя Сѓ пилота РіРѕСЂРёС‚, лампочка 14 погаснет, лампочка 43 остынет, Р° лампочка 61 соответственно сожмется. Главный клапан 32 будет втянут РІ положение ,2fl штоком 40. Симикирлы. 'шток 58 будет втянут Рё заблокирован, чтобы удерживать пилотный клапан ),' 50 РІ открытом положении. Таким образом. желаемый 1 (10 ? )процентное отключение топлива - это отказ пилотной горелки. Конечно, возможно, что РїСЂРё отключении пилотной горелки воспламенитель 88 вызовет немедленное повторное зажигание, так что лампочке 34 будет недостаточно времени, чтобы закодироваться '111 (1 описанный файл полного отключения). : -- ., обеспечивается. , , 1-;, 14 43 --- 61enlent . - 32 ' .,2fl 40. . ' 58 - ),' 50 . . 1 (10 ? ) - -, , ., --,--,- , 88 34 ) - '111(1 , - ] . 11owever. -,. i7i: -- ., . 46 Далее будет очевидно, что требуется прекращение операции РёР·-Р·Р° неудачной попытки пилотной установки РїСЂРё операции ' -- -.4-. :, '-, -, 20 может лежать РїРѕРґ СѓРіСЂРѕР·РѕР№ Рё СЃ более мелким 26) --- позже, -. + операция РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° кузнец ' -) , ( , -' :. 2 ..--,\. 46 , ' -- -.4- . :, '-, -, 20 26) --- -. + ' -), ( , -' :. 2 ..--,\. РІ варианте слетел плохо Фи.!,. .!,. 2,
Электрическая эксплуатация. из ', предоставлено устройство "--)1 . В конце концов, соленоид 102 соединен с племелитом 70 крышки предыдущего варианта осуществления, снабженным ветрозащитным клапаном 104. Другое. аппарат-как розничная торговля f15; ранее описано,,] за исключением того, что линия 21 газового крана -20- снабжена штифтом 106 в плоскости -, 1).), 84 ' плоско ;14.11 108 (лити- " .()( из 1- 20 для открытия позиции. . ,' "--)1 . ,- , 102 70 - 104. . - f15; ,,] 21 -20- -106 -, 1).), 84 ' ;14.11 108 (-" .()( 1- 20 . С тех пор. работа варианта осуществления в -. 2 я указал из 70, описанных в связи с ... 1, только в отношении средств управления. . -. 2 70 ... 1 . элемент 70 дальнейшее описание . посчитал - ненужным. 70 . -. 3
Р­РјР»'РРћР”Р'.1F.-. 76 Можно провести дальнейшее ниодирование ; Целься РІ Фи-. 3, РіРґРµ временные блоки заменены РЅР° . Маленькие стали, обозначенные ссылочной позицией 110, РјРѕРіСѓС‚ быть как СЃ электрическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, так Рё СЃ механическим типом 80В». ОТДЕЛЬНЫЙ ЕДРНОДАЛЬНЫЙ клапан 112 . Р’РѕРїСЂРѕСЃ; предусмотрен РІ трубопроводе 1(1) между конструкцией 1 8 СЃ двойным клапаном Рё пилотной горелкой 1-4. Время, действие 1.1.0, необходимо для срабатывания управляющего переключателя 114 85 так, чтобы Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ, Рё РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ сигналы пилотной горелки 14 были заданы заранее. ''.1F.-. 76 ; -. 3, , , . 110 80 '. 112 . ; 1(1) , 1 8 , 1-4. , 1.1.0 114 85 ' 14 . Р’ работе модифицированная форма показана РЅР° Фиг.11 Рі. ', переключатель (.] 1.1.4 служит для 90 подключения РѕРґРЅРѕР№ стороны клапана, закрытие РѕРґРЅРѕР№ стороны ! схема. содержащий., 'колл.56, катушка Рё (- 7,2, 74 последовательно Рє . Легендарная линия снабжения 87. Таким образом, посредством замыкания переключателя 11.1 между 95 вторичными линиями питания 8t, 89 устанавливаются РґРІРµ параллельные цепи. Следовательно, после срабатывания пилотного клапана, элемента 50, загорится (если подача топлива РІ пилотную горелку 14 будет поступать РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° , время 100, часы 110 сработают РґРѕ (-1,),РјРЅРµ, цепь, управляемая переключатель 114. Эта схема будет сохранена, несмотря РЅР° открытие. если контакты переключателя управления, 72, 4-4, как описано ранее, поскольку это отдельная цепь; Для электромагнитного клапана 112 :, установленного РЅР° РїСЂРѕРІРѕРґРµ 87, РїСЂРѕРІРѕРґ переключателя 114. 116, электромагнитный клапан ', РїСЂРѕРІРѕРґ 118 Рё РїСЂРѕРІРѕРґ S9. Однако, РєРѕРіРґР° таймер 110 сработает Рё разомкнет переключатель 114, 110 запишет последнюю прослеженную цепь, Рё соленоид 112 будет (,,, чтобы уменьшить поток топлива Рє пилоту ) 14. -11 . ', (.] 1.1.4 90 - , ' ! . ., ' .56, (- 7,2, 74 . 87. , 95 8t, 89 11.1. , - - , 50, ,, ( 14 , 100 110 (-,), 114. -. , 72, 4-4 ; 112 :, 87, 114 . 116, ', 118 S9. , 110 114 110 112 (,, - ) 14. ' составляет:- 115 1. - {)],), для - РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ Рё пилотного;;.]) .3in- пилотный клапан зрительный зал седло Рё элемент пилотного клапана взаимодействует СЃ указанным седлом для cniitiolliiig_ РІРёРґ грань горелки для пилетов, - сказал пилотный клапан - деревянный бейджил - Приведен РІ закрытое положение. , ].,, включая ,, Рё , клапан 125, совместимый СЃ секцией;,, для управления нижним уровнем топлива. главная горелка, электрически управляемая, адаптированная Рє () кислотному пилотному клапану 1)1eliil- Рє , , 130.)8,3lG6, управляющий переключатель для указанных электрически управляемых средств, - средства управления, выполненные СЃ возможностью замыкания указанного управляющего переключателя для подачи питания РЅР° указанные электрически управляемые средства, причем упомянутые средства управления переключателем включают РІ себя средства термической синхронизации, выполненные СЃ возможностью после заданного периода после срабатывания замыкания переключателя вызывать открывающее движение указанного управляющего переключателя, пламя - средства реагирования, приспособленные РІ ответ РЅР° наличие или отсутствие пламени РЅР° пилотной горелке для перевода указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана РІ его открытое Рё закрытое положения соответственно, Рё приведения РІ действие механизмов, эффективных РІ открытом положении указанного элемента РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана, для поддержание упомянутого элемента управляющего клапана РІ открытом положении независимо РѕС‚ отключения питания упомянутого электрически управляемого средства РІ результате упомянутого открытия управляющего переключателя. ' :- 115 1. - {)],), - ;;.]) .3in- cniitiolliiig_ , - - . , ].,, - ,, , 125 ;,, _rlf . , , - , W11011 - ( 1)1eliil- , , 130 .)8,3lG6 , - , - , -,, , - , ' , , , . 2. Устройство управления РїРѕ Рї.1, РІ котором указанное средство термической синхронизации содержит биметаллический элемент, смещенный 2; РІ рабочее положение, РІ котором указанный управляющий переключатель удерживается замкнутым, Рё электрический нагреватель для обеспечения перемещения указанного биметаллического элемента РІ нерабочее положение РїРѕ истечении указанного заданного периода, причем указанное средство управления переключателем дополнительно включает РІ себя фиксирующее средство для удержания указанного биметаллического элемента РІ рабочем положении. указанное нерабочее положение Рё средство для перемещения указанного фиксирующего средства для освобождения 3 указанного биметаллического элемента РІ указанное рабочее положение. 2.: 1, 2; - , - , , 3 . Р°. Устройство управления РїРѕ Рї. 2, РІ котором главный топливный кран выполнен СЃ возможностью перемещения между открытым Рё закрытым положениями для управления потоком топлива Рє указанному РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ клапанному элементу, средства, функционально связанные СЃ указанным топливным краном для приведения РІ действие указанного средства перемещения указанного фиксирующего средства РїСЂРё указанном Топливный кран переводится РІ открытое положение. . 2, , ' . 4.
Устройство управления зажиганием Рё исчезновением пламени для РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, работающих РЅР° жидком топливе, имеющих основные Рё пилотные горелки, такое устройство содержит пилотные 5 (клапаны, включающие седло Рё клапанный элемент, взаимодействующий СЃ указанным седлом для управления потоком топлива Рє пилотная горелка, причем указанный элемент пилотного клапана смещен РІ закрытое положение, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ клапанное средство 56 включает РІ себя седло Рё элемент РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ клапана, взаимодействующий СЃ указанным седлом для управления потоком топлива РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ РіРѕСЂР