патенты / 15557

697748-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 697,748 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: февраль. 8, 1951. 697,748 . 8, 1951. в„– 3076/51, Заявление подано РІ Германии 2 февраля. 24, 1950. . 3076/51, . 24, 1950. Полная спецификация опубликована РІ сентябре. 30,1953. . 30,1953. приемка:-Класс 110(), D2(::). :- 110(), D2(: : ). СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ КУПЛЕТЫ COГєP' Усовершенствования РІ воздуходувках Рё насосах СЃ осевым потоком , .. , .. .. РёР· Хайденхайма (Бренц), Германия, немецкая компания, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ Рё следующим утверждением: Как известно, РІ осевых воздуходувках Рё осевых насосах напор уменьшается СЃ увеличением подачи. , . . , .. .., , (), , , , , : , . Однако кривая регулирования, показывающая эту зависимость, РЅРµ является непрерывной РІРѕ всем диапазоне. Фактически, характеристическая кривая показывает РґРІР° диапазона, РІ которых существует четкая координация между напором Рё протекающим количеством, Р° именно нормальный диапазон работы СЃ большим протеканием Рё диапазон работы СЃ аномально сильным дросселированием, РІ то время как переход между РґРІСѓРјСЏ областями скачкообразно, то есть неустойчив. Р’РѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєРё Рё насосы СЃ такой характеристикой РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях бесполезны, РІ частности, РєРѕРіРґР° несколько агрегатов должны быть соединены параллельно. , . , - , , , , . , . Чтобы избежать этой нестабильности РІ осевых нагнетателях Рё аксиальных насосах, уже предлагалось располагать перед рабочим колесом РІС…РѕРґРЅРѕР№ патрубок, Р·Р° которым следует направляющее колесо, Рё строить РІ указанном сопле так называемое всасывающее кольцо. Полученные таким образом результаты вполне удовлетворительны. РџСЂРё таком расположении оказалось возможным избежать упомянутого выше внезапного скачка характеристической РєСЂРёРІРѕР№ РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ диапазона работы РІ РґСЂСѓРіРѕР№. Однако РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях размещение РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ патрубка перед крыльчаткой нагнетателя или насоса невозможно. Задачей изобретения является создание устройства, которое позволит получить стабильные характеристики также РІ случае таких осевых РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРѕРє Рё осевых насосов без РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ сопла СЃ направляющим осевым потоком. , - . . . , . . Настоящее изобретение состоит РІ осевых воздуходувках Рё осевых насосах, имеющих 51) неразделенный РІС…РѕРґ, РІ котором перед рабочим колесом предусмотрено направляющее колесо, Р° между указанным направляющим колесом Рё рабочим колесом расположено коаксиальное цилиндрическое кольцо. указанное кольцо приспособлено для 66 управления потоком жидкости через нагнетатель или насос таким образом, чтобы предотвратить нестабильность характеристики, включая ее переходную область между нормальным диапазоном 60 работы нагнетателя или насоса Рё диапазоном опер. 51) , , . 66 , 60 . ация СЃРѕ значительным дросселированием. . Это вставленное цилиндрическое кольцо имеет длину, приблизительно равную осевой протяженности рабочего колеса РЅР° расстоянии или вблизи самого наружного диаметра или даже меньше. Рё имеет большой диаметр. , 65 , , . . РЅРµ менее 8/10 наружного диаметра рабочего колеса. РЎ таким. расположение промежуточного кольца РЅРµ нарушает 70 осевой поток РІ нормальной, Р·РґРѕСЂРѕРІРѕР№ Р·РѕРЅРµ работы, РЅРѕ предотвращает резкий скачок РїСЂРё переходе РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ диапазона работы РІ РґСЂСѓРіРѕР№. 8/ . . 70 , , . Проведенные эксперименты, РІ которых поток РґРѕ Рё Р·Р° рабочим колесом проверялся СЃ помощью индикатора СЃ красящей нитью РІ различных точках между ступицей Рё внешней стенкой РєРѕСЂРїСѓСЃР°, позволили получить точную картину течения. Установлено, что РІ нормальном диапазоне работы 80 СЃ большими объемами потока течение РІ меридиональном сечении РІРѕ всех цилиндрических сечениях было осевым, тогда как СЃ увеличением дросселирования возникают РІСЃРµ более сильные радиальные 85 составляющие, так что РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ лопатки поток становится РІСЃРµ более Рё более сжимаемым вблизи ступицы Рё РІСЃРµ более Рё более вытесняется РЅР° выходе вблизи внешней стенки 90 РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 75 . 80 , , 85 90 . Также было замечено, что отрыв потока РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅР° задних кромках лопаток. Р° именно РЅР° его всасывающей или выпуклой сторонах, Рё что это разделение 95 потока становится более интенсивным РїРѕ мере увеличения радиального индекса РЅР° расстоянии 3D7,748 РѕС‚ центра вращения исследуемого поперечного сечения лопатки, РєРѕРіРґР° работает РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєР° или насос. СЃРѕ значительным троттлингом. . , 95 3D7,748 - , . 5Этот отрыв потока, увеличивающийся СЃ увеличением радиального расстояния РѕС‚ центра вращения рабочего колеса, способствует указанному эффекту, заключающемуся РІ том, что РїСЂРё увеличении дросселирования возникают РІСЃРµ более сильные радиальные составляющие. 5This , , . Незадолго РґРѕ достижения точки перехода. радиальные составляющие потока уже очень велики. Теперь, РІ то время как РІ обычной конструкции нагнетателя без промежуточного кольца обратный поток возникает внезапно РІ точке перехода РІ области наружного диаметра РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сечения, РІ конструкции согласно изобретению этот внезапный скачок РІ состояние потока СЃ обратным потоком избегают. . . , . Обратный поток начинается лишь РїСЂРё несколько более сильном дросселировании Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ это постепенно. . РџРѕРјРёРјРѕ стабилизации характеристики РІ таком режиме, РїСЂРё котором напор постоянно увеличивается РїСЂРё постепенном уменьшении подачи, РІ конструкции согласно изобретению также снижается шум, производимый РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєРѕР№. , . Р’ Р·РѕРЅРµ нормального функционирования шум уменьшается СЃ уменьшением подаваемой мощности, как РІ случае СЃ известными конструкциями, так Рё СЃ конструкцией согласно изобретению 835. Однако РІ случае известных устройств наблюдается более сильный шум, возникающий РїСЂРё нарушении непрерывности. который увеличивается СЃ увеличением дросселирования Рё РїРѕРґРѕР±РЅРѕ тому, как поток внезапно подскакивает РґРѕ сильного булькающего шума, который несколько ослабляется РїСЂРё дальнейшем увеличении дросселирования, РІ конструкции согласно изобретению получается непрерывная звуковая характеристика, которая лежит РІ критической области. значительно ниже РїРѕ сравнению СЃ известными устройствами. 835 . . - with1 , . РќР° прилагаемых рисунках. . РќР° фиг.1 схематически показано вышеупомянутое известное устройство, снабженное всасывающим кольцом РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј сопле. РќР° фиг.2 показана конструкция согласно изобретению, Р° РЅР° фиг.8 показаны характеристики, которые РјРѕРіСѓС‚ быть получены РІ случае нагнетателя СЃ осевым потоком СЃ промежуточным элементом Рё без него. кольцо. 1 2 , 8 . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, перед рабочим колесом расположен РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ патрубок 2, Р° Р·Р° РЅРёРј 6 расположено направляющее колесо 3. Р’Рѕ РІС…РѕРґРЅРѕРј патрубке установлено всасывающее кольцо 4. 1. 2 6 3. 4 . Р’ конструкции согласно изобретению, показанной РЅР° фиг. 2, перед рабочим колесом 5 Рё между РЅРёРјРё предусмотрено направляющее 6 колесо 6. РґРІР° вставлено тонкое неподвижное цилиндрическое кольцо 7 сравнительно большого диаметра. РЅРµ менее /,тыс наружного диаметра 71 рабочего колеса. Р’ случае многоступенчатой конструкции осевого нагнетателя. РЅР° каждой ступени между направляющим колесом Рё рабочим колесом предусмотрено промежуточное кольцо. 7 РќР° фиг.3 показана разница статического давления (напор как функция величины потока , представляет СЃРѕР±РѕР№ характеристику для конструкции согласно изобретению Рё 81 1' для конструкции РІ соответствии СЃ изобретением). строительство без этого улучшения. РќР° диаграмме также показано Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ давление как функция . С† быть). , 2 6 6 5 . 7 . /, 71 . - . ' ,' . 7 - 3 . (' . , ' ,- 81 1' . iml1provement. ,. ). Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ давление РІ случае конструкции, соответствующей изобретению, Рё Р·РІСѓРєРѕРІРѕРµ давление РІ случае РІРѕР·РґСѓС…РѕРґСѓРІРєРё, РІ которой признак изобретения РЅРµ включен. - 8 ' ] .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:23:42
: GB697748A-">
: :

697749-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697749A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 13, -1951. : . 13, -1951. \%'0,Дата подачи заявки: февраль. 26, 1951. \%'0, : . 26, 1951. \___ Полная спецификация опубликована: сентябрь. 30, 1953. \___ : . 30, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(), C2(b4-), C4f. :- 110(), C2(b4-), C4f. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ электромоторных насосах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - & . , британская компания, ДЖОРДЖ ЧАРЛЬЗ МЕРЕДЮ, британский подданный, Рё ДЖОРДЖ КЛЕМЕНТ РЎРўРВЕНС, британский подданный, РІСЃРµ РѕСЃРѕР±РЅСЏРєРё парламента. Виктория-стрит, Лондон, SW1, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: -- , - & . , , , , , , . , , ..1, , , , : - Рзобретение относится Рє насосам СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ электродвигателя Рё касается роторных насосов такого типа (далее именуемых описанным типом), используемых главным образом РІ качестве топливных насосов РІ самолетах, Рё РІ которых двигатель Рё насос или основная часть насоса сконструированы или собраны как единое целое. Хорошо известно, что такой блок полностью или практически полностью расположен внутри топливного бака самолета СЃ двигателем, погруженным РІ топливо, Рё известно размещение двигателя РІ рубашке внутри бака Рё подача нагнетания насоса через рубашка, тем самым охлаждая двигатель Рё поддерживая его погруженным РІ топливо. - ( ) , , . , , . Согласно настоящему изобретению насосный агрегат описанного типа имеет насос внутри резервуара для перекачиваемой жидкости 30, Р° двигатель или его основная часть находится снаружи резервуара, Р° двигатель имеет рубашку, через которую отводится нагнетаемая жидкость насоса. Рє выходу РёР· рубашки снаружи бака. 30and , , . Предпочтительно установка поддерживается РЅР° крышке отверстия РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке или РґРЅРµ резервуара, РїСЂРё этом насос находится РЅР° внутренней стороне пластины, Р° двигатель - РЅР° внешней стороне, РїСЂРё этом выходное отверстие насоса РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через пластину внутрь. рубашки Рё отверстие, позволяющее извлекать насос РёР· резервуара. , . Устройство может включать зубчатую передачу между двигателем Рё насосом, как описано Рё заявлено РІ Спецификации в„– 31891/49 (серийный в„– 670,226). . 31891/49 ( . 670,226). Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции РїРѕ изобретению РѕСЃСЊ насоса расположена вертикально (РїСЂРё нормальных условиях полета) СЃ входным отверстием насоса РІРЅРёР·Сѓ, отверстие находится РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке бака, Р° РѕСЃСЊ двигателя расположена РїРѕРґ углом 50В° горизонтально. Рё перпендикулярно крышке. РџСЂРё таком расположении высоту РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия насоса РІ резервуаре можно изменять путем регулировки положения крышки РЅР° стенке резервуара. 55 Теперь РІ качестве примера Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, составляющие часть предварительной спецификации, будет описана РѕРґРЅР° конкретная конструкция насосного агрегата, выполненного РІ баке самолета, РЅР° котором: [ 2/81 ( ) , 50 . . 55 , :- РЅР° фиг. 1 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ установки, частично РІ разрезе; РЅР° фиг. 2 - РІРёРґ установки сверху; РЅР° фиг. 3 - разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 1; Рё 65. Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, показывающий выпускные отверстия для топлива РёР· рубашки двигателя. . 1 , ; . 2 ; . 3 - . 1; 65 . 4 . Р’ этом примере насос центробежного типа имеет рабочее колесо 1, установленное РЅР° вертикальном шпинделе 2, который вращается посредством прямоугольных зубчатых передач 70 3, 4 электродвигателем 5. РќР° шпинделе также имеется винтовая крыльчатка 6 для направления топлива, всасываемого через РІС…РѕРґРЅСѓСЋ сетку 7, РІ отверстие крыльчатки 1, Р° также для содействия известному сепарированию паров Рё газов. Выход рабочего колеса выводится РёР· спиральной камеры 8 через канал 9, образованный РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ насоса, РІ пространство 10 между двигателем 5 Рё рубашкой 11, которая окружает двигатель 80 Рё снабжена альтернативными соединениями 12, 13 для крепления подающая труба. Байпасное соединение 15 ведет непосредственно РёР· резервуара РІ РїСЂРѕС…РѕРґ 9 Рё снабжено обратным клапаном (РїРѕР·. 85 РЅРµ показан). Двигатель крепится Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ насоса СЃ помощью винтов 16, проходящих через фланец 17 РЅР° двигателе Рё входящих РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ насоса. Рубашка 11 крепится Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ насоса шпильками 18 Рё гайками 90 19. 1 2 70 - 3, 4 5. 6 7 1 75 . 8 9 10 5 11 80 12, 13 . - 15 9 - ( 85 ). 16 17 . 11 18 90 19. Зажимается между рубашкой Рё насосом "''-, 697749 в„–4682/51. "'' -, 697,749 . 4682/51. 697,749 Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ имеется крышка 20, которая прикреплена Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке 21 топливного бака Рё служит закрытием отверстия 22 РІ стене, через которое насос можно вставлять РІ бак (как показано) или извлекать РёР· бака. . Высоту насоса внутри резервуара можно РІ небольшой степени изменять путем регулировки крышки РІ вертикальном направлении. 697,749 20 21 22 ( ) . , , . РџСЂРё использовании топливо всасывается РёР· бака через РІС…РѕРґРЅСѓСЋ сетку 7 РІ рабочее колесо насоса Рё выводится через канал 9, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через крышку РІ пространство 10, Р° затем наружу через тот РёР· выходов 12 Рё 13, который выбран. РІ соответствии СЃ желаемой установкой. Такое расположение гарантирует, что двигатель охлаждается выходящим топливом Рё остается погруженным РІ топливо. РћРґРЅРёРј РёР· преимуществ такой конструкции является то, что насосно-моторный блок поддерживается РІ положении, примыкающем Рє его центру тяжести, так что РЅР° стенку резервуара оказывается небольшая изгибающая нагрузка. 7 9, 10 12 13 . ' . . Р’ альтернативном варианте установка агрегата фиксируется так, чтобы РѕСЃРё насоса Рё двигателя были горизонтальными, С‚. Рµ. относительно конструкции, показанной РЅР° чертежах, агрегат поворачивается РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё двигателя РЅР° 90В° Рё крепится Рє крышке. , как Рё раньше, РІ этой позиции. РџСЂРё такой установке выпуски 12 Рё 13 располагаются вертикально. , .., 900 , , . 12 13 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:23:44
: GB697749A-">
: :

697750-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697750A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1 1 Дата подачи полной спецификации: февраль. 28, 1952. : . 28, 1952. Дата подачи заявления: февраль. 28, 1951. в„– 4798/51. : . 28, 1951. . 4798/51. (Дополнительный патент Рє в„– 651175 РѕС‚ 27 августа 1949 Рі.). ( . 651,175 , 27, 1949). Полная спецификация опубликована: сентябрь. 30, 1953. : . 30, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 20(), C3cl(:). :- 20(), C3cl(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, связанные СЃ лесами для дымоходов Рё тому подобным. . РЇ, ДЖОЗЕФ ДЖЕЙМС ДОНАЛЬД РЎРџР РћР›, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Ковентри-стрит, 20, Ковентри, графство РЈРѕСЂРёРє, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° также Рѕ методе его реализации. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , 20 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию или модификации строительных лесов для использования РїСЂРё возведении или ремонте дымовых труб Рё С‚.Рї., как описано РІ описании моего предшествующего патента в„– 651175, то есть лесов, РІ которых предусмотрена пара стержней. каждый РёР· которых имеет пару зажимных башмаков, смонтированных РЅР° нем СЃ возможностью регулировки, средства для приложения зажимного давления Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј башмакам, позволяющие первоначально закрепить каждый стержень РЅР° дымоходной трубе или С‚.Рї., Рё опорные рамы, которые приспособлены для зацепления указанных стержней РЅР° или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј. РёС… концы Рё дополнительно приспособлены для опирания РЅР° поверхность крыши, прилегающую Рє дымоходу или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ трубе, для поддержки РґРѕСЃРѕРє Рё С‚.Рї. РІРѕРєСЂСѓРі последней. . 651,175, , , , . Целью настоящего изобретения является создание средств крепления для зажимных башмаков, позволяющих использовать элементы круглого сечения или РґСЂСѓРіРёРµ плоские элементы РІ качестве конструктивных элементов строительных лесов, особенно круглых трубчатых заготовок, которые используются РІ известных конструкциях лесов. - . Улучшение или модификация дымохода или подобных строительных лесов РІ соответствии СЃ данным изобретением, заявленная РІ описании моего предшествующего патента, характеризуется тем, что каждый зажимной башмак переносится РЅР° отдельный зажим или соединяется СЃ РЅРёРј, имеющим РІРёРЅС‚ или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ средство для его закрытия около РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанные стержни предназначены для захвата последнего СЃ целью установки башмака, переносимого указанным зажимом или соединенного СЃ РЅРёРј, РЅР° указанном стержне. . Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, РІ последующем описании сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ строительных лесов для дымохода согласно настоящему изобретению, возведенных РІРѕРєСЂСѓРі дымовой трубы; РќР° фиг.2 - РІРёРґ сверху РІ увеличенном масштабе, показывающий установку прижимных башмаков; Рё Фигуры 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ подробные РІРёРґС‹ поперечного сечения, сделанные РїРѕ линиям 3-3 Рё 4-4 Фигуры 2 Рё РІ дополнительном увеличенном масштабе. , , : 1 ; 2 ; 3 4 3-3 4-4 2 . Как показано РЅР° чертежах, стержни 1, каждая РёР· которых несет пару зажимных башмаков 2, 2 Рё которые первоначально закрепляются РЅР° дымоходной трубе 18 или С‚.Рї. РїСЂРё возведении строительных лесов РІРѕРєСЂСѓРі последней, содержат отрезки простой трубчатой заготовки, РІ то время как каждая колодка 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РїСЂСЏРјРѕ или косвенно поддерживается зажимом, причем каждый зажим содержит, как показано, разъемное кольцо 3, шарнирно закрепленное РЅР° 4 Рё снабженное фланцами или выступами 5, РЅР° которые крепится зажимной РІРёРЅС‚ 6 для закрытия кольца РІРѕРєСЂСѓРі трубки 1. 1 2, 2 18 , , 2 , , , 3 4 5 6 1. Для облегчения РїСЂСЏРјРѕРіРѕ или опосредованного соединения разъемного воротника 3 СЃ соответствующим ему башмаком 2 воротник соединен СЃ разрезной втулкой 7 посредством удлинения штифта 8 шарнира 4, приваренного между фланцами 9 указанного разрезного кольца. втулка 7, которая скользит РїРѕ трубке 1. 3 2, 7 8 4 9 7 1. Р’ случае РѕРґРЅРѕРіРѕ башмака 2 каждой пары держатель башмака 10 приваривается непосредственно Рє фланцам 9 разъемной втулки 7 (СЃРј. нижнюю часть СЂРёСЃСѓРЅРєР° 2). 2 , 10 9 7 ( 2). Р’ случае съемного башмака РёР· РёС… пары держатель 10 башмака приварен Рє фланцам 11 вспомогательной разъемной втулки 12, скользящей РїРѕ трубке 1. Эта втулка 12 соединена СЃ соответствующей втулкой 7 коленно-рычажным механизмом РІ соответствии СЃ тем, что изложено РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕР№ спецификации. , 10 11 12 1. 12 7 . Указанный коленно-рычажный механизм содержит пару тяг или рычагов 13, шарнирно закрепленных РѕРґРЅРёРј концом Рє фланцам 9 разъемной втулки 7, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом - Рє точке РїРѕ длине 697,750 -1 1 -'; 11 - дополнительный или РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ рычаг 14, который шарнирно закреплен РЅР° фланце 11 вспомогательной втулки 12 Рё РёР·РѕРіРЅСѓС‚ для облегчения манипулирования ею для приведения ее РІ соответствие СЃ парой звеньев или рычагов 13 для фиксации РІ этом положении СЃ помощью штифта 15, проходящего через отверстия 16, 17 РІ тягах 13 Рё рычаге 14 соответственно, причем отверстия регистрируются РІ положении блокировки. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показано, что коленно-рычажный механизм заблокирован СЃ правой стороны Рё разблокирован СЃ левой стороны. 13 9 7 697,750 --1 1 -'; 11 - 14 11 12 13 15 16, 17 13 14 . 2 . Для установки каждого стержня или трубы 1 РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне дымовой трубы 18 башмаки 2 устанавливают РЅР° необходимое расстояние, сдвигая хомуты 3 Рё втулки 7, 12 вдоль трубы Рё затягивая винты 6 для придания хомутов 3 жесткости. РЅР° упомянутых трубах, причем последние затем прижимают Рє дымоходной трубе 18 РІ горизонтальном направлении, после чего коленно-рычажный механизм приводится РІ действие Рё фиксируется РІ зажимном положении СЃ помощью его штифта, чтобы заставить башмаки 2 плотно прилегать Рє противоположным сторонам трубы. сложите стопку 18 Рё таким образом прикрепите Рє ней трубку 1. 1 18 2 3 7, 12 6 3 , 18 , 2 18 1 . Опорные рамы 19 строительных лесов содержат каждая горизонтальные направляющие трубы 20, вертикальные трубы 21 Рё изогнутые кровельные направляющие трубы 22, причем указанные трубы скрепляются вместе посредством угловых зажимов 23, Р·Р° исключением того, что нижние концы вертикальных труб 21 прикреплены Рє соответствующим концам. изогнутых желобов 22 крыши СЃ помощью шарнирных зажимных элементов 24 РІ соответствии СЃРѕ спецификациями моей одновременно рассматриваемой заявки 19 20 21 22, 23 21 22 24 - в„– 4799 РѕС‚ 1951 Рі. (заводской в„– 697751). . 4799 1951 ( . 697,751). После того как опорные рамы 19 зафиксированы РІ нужном положении, леса становятся самонесущими Рё приспособлены для поддержки РґРѕСЃРѕРє (РЅРµ показаны) РІРѕРєСЂСѓРі штабеля 18, РІ то время как РїСЂРё желании зажимные башмаки 2 РјРѕРіСѓС‚ быть освобождены. 19 - ( ) 18, 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:23:45
: GB697750A-">
: :

697751-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697751A
[]
- - Рђ/С„ - - / РЇ, ДЖОЗЕФ ДЖЕЙМС ДОНАЛЬД РЎРїРЅРѕСѓР», британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Ковентри-стрит, 20, Ковентри, графство РЈРѕСЂРёРє, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° также Рѕ методе его быть выполнено, быть конкретно описано РІ Рё посредством , , , 20 , , , , , , следующее положение:- :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию или модификации лесов для использования РїСЂРё возведении или ремонте дымоходных труб Рё С‚.Рї., как описано РІ описании моего предыдущего патента в„– 651175, то есть лесов, РІ которых предусмотрена пара стержней. каждый РёР· которых имеет пару зажимных башмаков, смонтированных РЅР° нем СЃ возможностью регулировки, средства для приложения зажимного давления Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј башмакам, позволяющие первоначально закрепить каждый стержень РЅР° дымоходной трубе или С‚.Рї., Рё опорные рамы, которые приспособлены для зацепления указанных стержней РЅР° или вблизи его концов Рё дополнительно приспособлен для опирания РЅР° поверхность крыши, прилегающую Рє дымоходу или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ трубе, для поддержки РґРѕСЃРѕРє или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ РІРѕРєСЂСѓРі последней. . 651,175, , , , , . Целью настоящего изобретения является создание средств для соединения РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј конструктивных элементов опорных рам, что позволяет изготавливать указанные рамы РёР· круглого сечения или РґСЂСѓРіРёС… плоских элементов, особенно РёР· круглой трубчатой заготовки, которая используется РІ известных конструкциях лесов. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание таких средств для соединения между СЃРѕР±РѕР№ элементов, образующих РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ раму, которые позволяют регулировать наклон каждой рамы РІ соответствии СЃ наклоном поверхности крыши, прилегающей Рє дымовой трубе или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ трубе. . Улучшение или модификация дымохода или аналогичных строительных лесов согласно настоящему изобретению, заявленная РІ описании моего предыдущего патента, Рѕ котором говорилось выше, характеризуется соединительными средствами для осуществления шарнирного соединения между вертикальным элементом Рё скатным элементом РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ рамы [ " указанные соединительные средства содержат РґРІР° зажима, каждый РёР· которых имеет РІРёРЅС‚ или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ средство для РёС… закрытия РІРѕРєСЂСѓРі элементов строительных лесов, причем указанные зажимы шарнирно соединены вместе так, что РѕРґРёРЅ элемент строительных лесов, удерживаемый РѕРґРЅРёРј зажимом, может поворачиваться относительно РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента строительных лесов, удерживаемого РґСЂСѓРіРёРј зажимом. , [ " , , . Для того, чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, РІ последующем описании сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе строительных лесов дымохода согласно настоящему изобретению, Р° фиг. 2 Рё 3. представляют СЃРѕР±РѕР№ подробные РІРёРґС‹ фасада Рё плана соответственно РІ увеличенном масштабе шарнирных зажимов. , , , 1 , 2 3 . Ссылаясь РЅР° строительные леса для дымохода, изображенные РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РІ соответствии СЃРѕ спецификациями моего вышеупомянутого предшествующего патента, Р° также моей одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявки в„– 1 - . 4798 1951 РіРѕРґР° (серийный номер 69.7,750), показан состоящим РёР· пары трубчатых элементов лесов 1, которые первоначально крепятся Рє дымоходной трубе 2 СЃ помощью зажимных башмаков , установленных РЅР° трубах 1 СЃ помощью разъемных зажимов 4 СЃ воротником. 4798 1951 ( . 69.7,750), 1, 2 1 4. Рљ паре труб 1 РЅР° каждом РёС… конце или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј прикреплены опорные рамы , которые опираются РЅР° крышу Рё состоят РёР· горизонтальных направляющих труб 6 для поддерживающих РґРѕСЃРѕРє (РЅРµ показаны), вертикальных трубок 7 Рё изогнутых направляющих труб 8. трубы скреплены вместе угловыми зажимами 9, Р·Р° исключением 10, РіРґРµ используются соединительные средства согласно настоящему изобретению. 1 6 ( ), 7 8, 9 10 . Как показано РЅР° фиг. 2 Рё 3, соединительные средства содержат пару зажимов 11, 11, каждый РёР· которых имеет винтовые средства для РёС… закрытия РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной трубы 7 Рё скатной трубы 8 соответственно, причем указанные зажимы 11, 11 шарнирно соединены вместе РІ точке 12. 2 3 11, 11 7 8 , 11, 11 12. Зажим Баха 11 каждого соединительного средства может иметь форму разъемной втулки или воротника. 697,751 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 11 697,751 Дата подачи полной спецификации: февраль. 28, 1952. : . 28, 1952. Дата подачи заявления: февраль. 28, 1951. в„– 4799/51. : . 28, 1951. . 4799/51. (Дополнительный патент Рє в„– 651175 РѕС‚ авг. 27, 1949). ( . 651,175 . 27, 1949). Полная спецификация опубликована: сентябрь. 30, 1953. : . 30, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 20(), 03cl( ). :- 20(), 03cl( ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, связанные СЃ лесами для дымоходов Рё тому подобным. . 697,751 Рё состоят РёР· РґРІСѓС… элементов 13 РёР· литого или листового металла 13 РїРѕ существу полукруглой формы, шарнирно соединенных вместе СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны 14 Рё снабженных фланцами или выступами 15 СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, через которые может проходить болт 16 для приема гайки 17 для закрытия элементы 13 вместе, причем болт 16 предпочтительно, как показано, постоянно закреплен РЅР° РѕРґРЅРѕРј фланце 15 путем приваривания Рє нему. 697,751 13 - 14 15 16 17 13 , 16 , 15 . РћРґРёРЅ конец РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 13 каждого РёР· зажимов 11 также снабжен концевым фланцем или выступом 18, который шарнирно или шарнирно соединен РІ точке 12 СЃ соответствующим концевым фланцем или выступом 18 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ зажима 11 так, что РґРІР° зажима соединительные средства шарнирно соединены между СЃРѕР±РѕР№. 13 11 18 12 18 11 . Конструкция такова, что РѕСЃРё зажимов 11 или трубчатых элементов лесов, удерживаемых РёРјРё, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РїРѕРґ любым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РѕС‚ 0 РґРѕ 90В° Рё, следовательно, обеспечивают возможность шарнирного соединения между трубчатым вертикальным элементом 7 каждой РѕРїРѕСЂС‹. рама Рё ее трубчатая направляющая 8, что позволяет СЂѕРІР°С‚СЊ желоб 8 крыши РІ соответствии СЃ углом наклона крыши, прилегающей Рє дымоходу или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ трубе 2, как описано РІ вышеупомянутом описании моего предыдущего патента. 11 0 90- 7 -, 8 8 2, .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:23:47
: GB697751A-">
: :

697752-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697752A
[]
' Рђ)-'!-: , '/ ' ГЂ)-'!-: , '/ - -- Рє) Р›_ - -- ) L_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: АЛЬБЕРТ РўРћРњРђРЎ Рё ГОРАС РЎРНКЛЕР РЭЙНБОУ. : Дата подачи полной спецификации: февраль. 15, 1952. : . 15, 1952. Дата подачи заявления: 30 марта 1951 Рі. : 30, 1951. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 30, 1953. : . 30, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(), B2k. :- 110(), B2k. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Конструкция роторов СЃ лопастями, например, осевых компрессоров. РњС‹, , британская компания РёР· Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент был выдан нами, Р° также метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , - , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ поддержания РЅР° валу СЂСЏРґР° несущих лопатки РґРёСЃРєРѕРІ, например, Рє изготовлению СЃР±РѕСЂРЅРѕРіРѕ многоступенчатого ротора осевого компрессора для газотурбинного двигателя, хотя изобретение РЅРµ ограничен РІ этом отношении. - - , -, , -, , . Р’ СЃР±РѕСЂРЅРѕРј многоступенчатом роторе известного типа, включающем вал, который СЃ возможностью РїСЂРёРІРѕРґР° поддерживает несколько несущих лопасти РґРёСЃРєРѕРІ, РґРёСЃРєРё непосредственно опираются РЅР° вал посредством СЃРІРѕРёС… ступиц, имеющих посадку СЃ натягом РЅР° валу, ступицы быть спроектированным таким образом, чтобы выдерживать легкие нагрузки Рё противостоять центробежной деформации РІ плоскости вращения РІ рабочих условиях, благодаря чему посадка между валом Рё ступицами будет сохраняться РІ рабочих условиях. -, - , - , , , . Однако, если посадки СЃ натягом РЅРµ являются большими или тяжелыми Рё РґРёСЃРєРё РЅРµ СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ противостоять центробежной деформации, существует тенденция Рє ослаблению РґРёСЃРєРѕРІ РЅР° валу СЃ последующей несоосностью вала Рё РґРёСЃРєРѕРІ РІРѕ время работы. Рё очевидный СЂРёСЃРє серьезного ущерба. , , , - , . q5 РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание ротора РґРёСЃРєРѕРІРѕРіРѕ типа прочной, РЅРѕ легкой конструкции, РІ котором несущие лопасти РґРёСЃРєРё РјРѕРіСѓС‚ подвергаться очень высоким нагрузкам, особенно РІРѕ ступицах, Рё РїСЂРё этом оставаться адекватно поддерживаемыми концентрично СЃ валом. Еще РѕРґРЅРѕР№ задачей является создание конструкции ротора, части которой можно легко собирать Рё разбирать без повреждений, например, для замены лопастей. q5 - , - , , . - , . Согласно изобретению отверстия ступиц большинства или всех несущих лезвия РґРёСЃРєРѕРІ всегда находятся РІ радиальном направлении РІРЅРµ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ вала, РїСЂРё этом каждая РёР· этих ступиц поддерживается кольцом выступающих РІ осевом направлении зубьев РЅР° каждом осевом конце. соответственно сцеплены СЃ проходящими РІ осевом направлении Р·СѓР±СЊСЏРјРё РЅР° распорных втулках, которые установлены РЅР° валу СЃ возможностью отсоединения, РїСЂРё этом предусмотрены зубчатые средства для передачи РїСЂРёРІРѕРґР° 55 между валом Рё РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕР№ РёР· втулок. Такая конструкция допускает центробежную деформацию РІ плоскости вращения, сохраняя РїСЂРё этом необходимую концентричность РґРёСЃРєР° Рё вала. Другими словами, РґРёСЃРєРё являются самоцентрирующими, причем Р·СѓР±СЊСЏ имеют любую подходящую форму, которая допускает центробежную деформацию РґРёСЃРєРѕРІ, обеспечивая РїСЂРё этом желаемую характеристику самоцентрирования. 65 Предпочтительно зубчатые втулки являются относительно тонкими РІ радиальном направлении, чтобы РЅРµ подвергаться деформации материала РїРѕРґ действием центробежной силы. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь переходную посадку, предпочтительно СЃ небольшим натягом, РЅР° вал 70. , [ 2/81 , , , - , 55 . . 60 , -, - . 65 . , , 70 . РќР° прилагаемых рисунках: : РЅР° фиг. 1 - схематический разрез верхней половины лопаточного ротора осевого компрессора, причем неподвижные взаимодействующие лопатки компрессора обозначены штриховыми линиями; Рё СЂРёСЃ. 2, 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ увеличенные разрезы РїРѕ линиям 2-2, 3-3 Рё 4-4 соответственно РЅР° СЂРёСЃ. 1. Ртак, РЅР° чертежах показан полый вал 11 ротора, его внешний диаметр увеличивается РЅР° этапах 12, 13, 14 Рё 15 РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца Рє точке вблизи центра, после чего внешний диаметр равен 8; восстанавливаются РЅР° шагах 16, 17, 18, 19, 20 Рё 21. Такой вал достаточно устойчив Рє РёР·РіРёР±Сѓ. . 1 - , ; . 2, 3 4 2-2, 3-3 4-4, , . 1. 11, 12, 13, 14 15 , 8; 16, 17, 18, 19, 20 21. . РќР° чертежах показан СЂСЏРґ РґРёСЃРєРѕРІ, несущих лезвия, например РґРёСЃРєРё СЃ маркировкой 22, 90, 23, 24, которые являются относительно тонкими РїРѕ осевому размеру, Р·Р° исключением РёС… ступиц, которые имеют номер 7378/51. , 22, 90 23, 24, , , 697,752 . 7378/51. --{97,752 последние существенны. РС… ступицы имеют зазор РѕС‚ поверхности вала ротора. Так, ступицы РґРёСЃРєРѕРІ 22, 26, 27 Рё 28 (СЃРј. фиг. 2 Рё 3) показаны РІ увеличенном РІРёРґРµ как имеющие весьма определенные радиальные зазоры, РІ то время как РґСЂСѓРіРёРµ ступицы, Р° именно ступицы, отмеченные цифрами 29 Рё 30 РЅР° СЂРёСЃ. --{97,752 . . , 22, 26, 27 28 ( . 2 3) , , , 29 30 . 2,
также имеют внутренние канавки 31. На практике, конечно, радиальные зазоры имеют меньший порядок. 31. , , . Для большого ротора, чтобы обеспечить наибольшую прочность при легкости, вал, диски и лопатки 33 ротора, а также бандажные кольца 34 между лопатками соседних пар дисков ротора предпочтительно изготавливаются из стали. , , , 33, 34 , . Чтобы предотвратить изгиб относительно тонких дисков в осевом направлении из-за реакции давления газообразной жидкости на лопастях, некоторые ряды лопастей могут нестися сдвоенными частями диска, вогнутыми друг к другу, как показано позицией 36а. , 36б. В данном случае показаны три таких сдвоенных диска, а именно два около центра (один отмечен номерами 36a, 36b, а другой отмечен номером 37) и один около выходного конца, отмеченный номером 38. Дисковые части каждого сдвоенного диска показаны позицией 40 как имеющие ступичные части, направленные в осевом направлении друг к другу и имеющие аксиально-зубчатое зацепление друг с другом. , , 36a, 36b. , , ( 36a, 36b, 37) 38. 40 - . Следует отметить, что между соседними дисками находится опорная распорная втулка 42, которая имеет переходную посадку на валу, предпочтительно с небольшим натягом. Каждая из этих опорных втулок 42 имеет на каждом конце кольцо идущих в осевом направлении зубьев 43, которое входит в зацепление с кольцом зубьев 44 соответствующей формы на концах соседних ступиц дисков. , , 42 , . 42 - 43 - 44 . Очевидно, что при сборке в первую очередь на вал будут собираться диски и втулки наибольшего диаметра вала, т. е. диск 26 и прилегающие к нему втулки 47 (рис. 1), после чего остальные диски и втулки могут быть последовательно собраны с противоположных концов вала. , , , .., 26 47 (. 1), , . Для облегчения снятия втулки при необходимости ее демонтажа на чертежах втулки показаны с резьбой 49. Кроме того, в некоторых случаях втулки имеют внутренние канавки, как показано под номером 50, в целях облегчения и, кстати, во избежание необходимости механической обработки по всей длине отверстия ступицы до узких пределов. , - 49. , , 50, , , , . Для целей привода одна из центральных втулок 47 (обозначенная позициями 52а, 52b на фиг. 3) показана состоящей из двух коаксиальных частей, которые на соседних концах имеют зубья для зацепления с рядом приводных собачек 54 (фиг. 3). образовавшийся на валу. 47 ( 52a, 52b . 3) - 54 (. 3) .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 17:23:48
: GB697752A-">
: :

697753-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB697753A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи Полной спецификации: 2 апреля 1952 Рі. : 2, 1952. 697,753 в„– 7619151. 697,753 . 7619151. Дата подачи заявления: 2 апреля 1951 Рі. : 2, 1951. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 30, 1953. : . 30, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 7() B21; Рё7(), B2i2(:g2), B2i2h(1:2), B2i(2x:7:1). :- 7() B21; and7(), B2i2(:g2), B2i2h(1:2), B2i(2x:7:1). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ комбинированных системах выхлопа Рё РІРїСѓСЃРєР° для двигателей внутреннего сгорания или РІ отношении РЅРёС… РЇ, Р“РЛБЕРТ ДЖЕЙМС ЭЛДЭЙ, британский подданный, 30 лет, РљСѓРёРЅСЃ-Р РѕСѓРґ, Вейбридж, Суррей, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы был выдан патент РјРЅРµ, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 30, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє комбинированным выхлопным Рё впускным системам для двигателей внутреннего сгорания, РІ которых РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал расположен так, что РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через камеру, РІ которую подаются выхлопные газы через каналы, ведущие РѕС‚ выпускных клапанов, Рё РІ которых часть выхлопных газов направляется РІ закрытый карман, выступающий РІ индукционный РїСЂРѕС…РѕРґ для создания горячей точки. Р’ спецификации приложения , . Р’ патенте РЎРЁРђ 12623/49 (серийный номер 657990) описана конструкция, РІ которой над упомянутым карманом, выполненным отдельно РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы, расположен ответвленный канал, заодно СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· выпускных каналов. Камера была выполнена РёР· РґРІСѓС… частей, между которыми сохранялся карман горячей точки. . 12623/49 ( . 657,990) , . - . Согласно этому изобретению комбинированная система выхлопа Рё РІРїСѓСЃРєР° для двигателя внутреннего сгорания типа, упомянутого выше, отличается тем, что средство для направления выхлопных газов РІ карман горячей точки либо прикреплено Рє карману, Рё его часть расположена напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ конца РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких вытяжных каналов, или прикреплен СЃ возможностью отсоединения Рє стенке камеры так, чтобы РѕРґРЅР° ее часть сообщалась СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими вытяжными каналами, Р° другая часть была направлена РІ карман, Рё РїСЂРё этом стенка указанной камеры снабжена отверстием, закрытым крышкой, через которое можно извлечь карман для горячей точки Рё направляющие средства. Следует понимать, что такое расположение значительно облегчает извлечение точки перегрева для замены или чистки. , , , , - . - . Средства для направления горячих газов РІ [Цена 2/8] карман горячей точки РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° съемной крышке. [ 2/8] - . Направляющее средство может содержать РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий РѕРґРЅРѕ или несколько сопел, расположенных 5Р° напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких упомянутых выпускных каналов Рё имеющих отверстие напротив кармана горячей точки. 5a . Альтернативно, направляющее средство может содержать РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий РѕРґРЅРѕ или несколько сопел, предназначенных для взаимодействия СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими выпускными каналами, Рё имеющий отверстие РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, расположенное напротив кармана горячей точки. 55 - . Стенки камеры Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы РјРѕРіСѓС‚ быть отлиты Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое, Р° отверстия РІ стенке камеры сообщаются СЃ внешними вытяжными каналами, Р° стенка РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы несет РІ себе карман горячей точки. O5 Карман горячей точки РЅР° РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе может быть расположен непосредственно напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· отверстий РІ стенке камеры, сообщающихся СЃ внешним вытяжным каналом. 70 Средство направления горячих газов РІ карман может быть выполнено СЃ возможностью приема всех газов или РёС… части РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ или РёР· каждого РёР· нескольких отверстий РІ стенке камеры. 75 Направляющие средства РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены отверстиями для того, чтобы выхлопные газы после выхода РёР· кармана могли проходить РІ камеру. - . O5 - . 70 . 75 . Предпочтительно карман горячей точки расположен 80 непосредственно напротив отверстия РІ индукционной трубе, через которое РІС…РѕРґСЏС‚ горючие газы. , - 80 . Впускная труба может быть отлита Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ указанной камерой Рё может иметь 85 каналов, сообщающихся СЃ отверстиями РІ той стенке камеры, Рє которой РѕРЅР° должна быть прикреплена Рє блоку головки цилиндров, РїСЂРё этом отверстие РІ верхней стенке РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы является приспособлен для приема вышеупомянутого кармана 90, Р° верхняя стенка камеры снабжена отверстием, закрытым указанной крышкой 697,753. 85 , , 90 697,753 . Р’ случае, РєРѕРіРґР° средство направления газов выполнено Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ карманом, блок может содержать перевернутую полую коническую часть, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ всасывающей трубе, фланец, проходящий наружу РѕС‚ основания конической части. Рё который предназначен для прикрепления Рє верхней стенке РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы СЃ помощью подходящих установочных винтов, причем трубопровод РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх Рё РІР±РѕРє РѕС‚ конической части Рё имеет расширяющееся отверстие, расположенное напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких отверстий, ведущих Рє вытяжному каналу или каналам, которые направлены вверх. Удлиняющийся трубопровод снабжен РѕРґРЅРёРј или несколькими отверстиями, открывающимися РІ отсек. , , , , . Такое устройство может быть расположено напротив любого РёР· выпускных отверстий РІ . отсеке, Р° РІ случае, РєРѕРіРґР° имеется центрально расположенный РїРѕСЂС‚, РѕРЅ предпочтительно расположен напротив этого порта. . , , . Ниже приводится описание СЂСЏРґР° вариантов осуществления изобретения СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди комбинированной системы РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска для четырехцилиндрового двигателя, РІ которой средства для направления горячих газов РІ карман горячей точки выполнены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ карманом; Фиг.2 - РІРёРґ сверху устройства, показанного РЅР° Фиг.1, СЃРѕ снятой крышкой, показывающий карман для горячей точки РІ положении; фиг. 3 - поперечное сечение РїРѕ линии 3-3 фиг. 1; фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фиг. 1, части комбинации, показывающий альтернативные средства для направления горячих газов РІ карман горячей точки; РќР° фиг.5 - разрез РїРѕ линии 5-5 фиг. , , :. 1 , - ; . 2 . 1 - ; . 3 - 3-3 . 1; . 4 . 1 - ; . 5 5-5 . 4; Фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади альтернативной комбинированной системы РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска для четырехцилиндрового двигателя. Фиг. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху устройства, показанного РЅР° фиг. 6, СЃРѕ снятой крышкой, показывая карман горячей точки РІ положении, Рё показаны средства для направления газа РІ карман пунктирными линиями; Фиг.8 - разрез РїРѕ линии 8-8 фиг. 4; . 6 , . 7 . 6 - , . ; . 8 8-8 . 7 показ кармана горячей точки, поддерживаемого РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубой, Рё направляющего средства, поддерживаемого верхней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР°; РќР° СЂРёСЃ. 9 показан РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ накладки, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 10 показан РІРёРґ части накладки. 7 - ; . 9 , . 10 . Ссылаясь РЅР° конструкцию, показанную РЅР° фиг. 1-3, комбинированная система РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска содержит РѕРґРёРЅ отсек или камеру 50, простирающуюся вдоль большей части длины блока цилиндров, РІ нижней части которой расположена впускная труба 51, отлитая Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃРѕ стенками отсека. Концы индукционной трубы РЅРµ РґРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ концов отсека Рё поднимаются вверх РІ точке 52, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 1. Верхние концы сообщаются СЃ проходящими РІР±РѕРє каналами 70, 53 (СЃРј. фиг. 2), которые выступают через заднюю стенку отсека, Рё каждый РёР· РЅРёС… сообщается СЃ РґРІСѓРјСЏ впускными каналами РІ головке блока цилиндров. Два выхлопных канала 54 сообщаются через отверстия РІ стенке отсека соответственно СЃ РґРІСѓРјСЏ концами отсека 50. Два РґСЂСѓРіРёС… выхлопных канала 55 Рё 56, симметрично расположенные РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ центра системы, также сообщаются непосредственно СЃ отсеком 80 через отверстия РІ его стенке. fi0Figs. 1 3, 50 , 51 . 52 . 1. 70 53 ( . 2) , . 54 50. 55 56 80 . Впускная труба 51 снабжена отверстием 57 РІ своей верхней стенке напротив выпускного канала 56 Рё РїРѕРґ отверстием РІ стенке отсека, Р° также отверстием 85, 58 РІ нижней стенке, над которым может быть закреплен двухтопливный карбюратор (РЅРµ показан). . 51 57 56 85 58 - ( ) . Через отверстие 57 выступает полый конический карман 59, имеющий фланец 60 РЅР° верхнем конце, который крепится винтами 90 Рє выступу наверху индукционной трубы. Вверх Рё РІР±РѕРє РѕС‚ фланца 60 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ трубопровод 61, имеющий лопатообразную часть 62, расположенную напротив Рё направленную РІ отверстие РІ стенке отсека, образующее РѕРґРёРЅ конец 95 выпускного канала 56. Боковые стенки трубопровода 61, прилегающие Рє карману, снабжены боковым отверстием или отверстиями 63, ведущими РІ отделение 50. Верхняя стенка 64 отсека 50 снабжена удлиненным отверстием 65, закрытым съемной крышкой (РЅРµ показана), благодаря чему карман 59 для пятен может быть легко собран или заменен РїСЂРё необходимости. РћРґРёРЅ конец отсека снабжен вытяжным 105 выпускным отверстием 66. Вышеупомянутая конструкция особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования СЃ двухтопливным карбюратором, управляемым термостатом, Р° гнездо 70 для термочувствительного элемента термостата предусмотрено снаружи 110 отсека 50 СЂСЏРґРѕРј СЃ выхлопным каналом 56 Рё горячей точкой. карман. 57 59 60 90 . 60 61 - 62 95 56. 61 63 50. 64 50 10O 65 ( ), - 59 . 105 66. - , 70 110 50 56 - . Следует отметить, что РІ приведенной выше конструкции впускные ответвленные каналы 53 Рё выпускные передние каналы 54, 55, 56 также находятся над РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубой 115 51. 53 54, 55, 56 115 51. Как РІРёРґРЅРѕ РёР· фиг. 3, горловина 62 трубопровода 61 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РІС…РѕРґРёС‚ РІ канал 56, так что часть выхлопных газов течет РІ трубопровод Рё направляется 120 таким образом РІ карман, тогда как оставшаяся часть течет непосредственно РІ отсек. 50. Однако РїСЂРё желании трубопровод 61 может плотно входить РІ канал 56, так что практически РІСЃРµ газы, текущие через этот канал 125, РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ горячую точку. . 3, 62 61 56 120 50. , , 61 56 125 -. Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 4 Рё 5, вместо средств для направления горячих газов РІ карман горячей точки, выполненных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ самим карманом, РѕРЅРё прикреплены 130 C97,753 Рє стенке камеры, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ Рђ, выполненном Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ крышкой . 92, который закрывает отверстие 65. Средство может содержать удлиненный прямоугольный РєРѕСЂРїСѓСЃ 93, соединенный РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце СЃ крышкой 92 перемычкой 94, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце - коротким РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 95, причем РѕРґРЅР° боковая стенка РєРѕСЂРїСѓСЃР° снабжена РґРІСѓРјСЏ выступающими наружу соплами 96, 97, которые направлены соответственно РІ выхлопные каналы 55, 56 так, чтобы сообщаться СЃ РЅРёРјРё. Нижняя стенка снабжена направленным РІРЅРёР· отверстием или соплом 98, расположенным над карманом 59 горячей точки Рё напротив него. Карман горячей точки выполнен РёР· металла СЃ хорошими теплопроводными свойствами Рё имеет отлитый Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј шток 99 Рё гнездо 100, которое РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие короткого РїСЂРѕС…РѕРґР° 95. Крышка снабжена фланцем 101 -20, Рє которому может быть прикреплен термочувствительный элемент термостата, управляющего двухтопливным карбюратором, причем этот элемент РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ гнездо 100. . 4 5 - , 130 C97,753 92 65. 93 92 94 95, 96, 97 55, 56 . 98 - 59. - 99 100 95. -20 101 - , 100. Вместо прямоугольного РєРѕСЂРїСѓСЃР° 525, выполненного Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ крышкой, РѕРЅ может быть выполнен отдельно, Р° сопла 96 Рё 97 РјРѕРіСѓС‚ плотно входить РІ ответвленные каналы Рё 56, которые, таким образом, поддерживают РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё доставляют РІ него РІСЃРµ СЃРІРѕРё газы. 525 96 97 56 . Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 6, Рє отверстиям выпускных каналов 71, 72, 73 Рё 74 Рё отверстиям впускных каналов 75, 76, 77 Рё 78 РІСЃРµ расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии Рё находятся РЅР° том же СѓСЂРѕРІРЅРµ, что Рё впускная труба 79. Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 7, каналы 75 Рё 76 сливаются вместе Рё присоединяются Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе 79, как Рё впускные каналы 77 Рё 78. . 6 71, 72, 73 74 75, 76, 77 78 79. . 7, 75 76 79 77 78. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, выхлопные каналы 71 Рё 74 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРѕРєСЂСѓРі передней части РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы 79, тогда как выхлопные каналы 72 Рё 73 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вверх Рё сливаются вместе РІ пространстве 80 (СЃРј. фиг. 8) над РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубой. Пространство 80 соединяется СЃ большим пространством -45 104, которое окружает индукционную трубу 79 РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца РґРѕ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. Как Рё РІ предыдущих конструкциях, карман горячей точки содержит полый конический элемент 81, который выступает через отверстие 82, образованное РІ -50 верхней стенке индукционной трубы посередине ее длины, Рё этот карман РЅР° ее нижнем конце снабжен выступом. 105, чтобы увеличить площадь его поверхности, Рё имеет фланец 83, который крепится Рє верхней части РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубы -55 винтами. Средства для направления горячих газов РІ карман горячей точки содержат обтекатель 84, образованный РЅР° нижней стороне крышки 85, который съемно закреплен над отверстием 86 РІ верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Как будет РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃ. 7 Рё 9, устье капота расходится так, что его стенка образует продолжение РґРІСѓС… коротких ответвлений 72, 73. , 71 74 79, 72 73 80 ( . 8) . 80 -45 104 79 . - 81 82 -50 , 105 83 -55 . - 84 85 86 . . 7 9, 72, 73. Задняя стенка капота изогнута РЅР° 65В° так, чтобы направлять горячие газы РІРЅРёР· РІ полый конический выступ 81, РёР· которого РѕРЅРё перетекают РІ пространство 104. -65 81 104. Впускная труба 79 снабжена каналом 88 непосредственно РїРѕРґ карманом горячей точки, Рё этот канал сообщается СЃ 70 двухтопливным карбюратором. 79 88 - , 70 - . Как будет РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃ. 9 Рё 10, верхняя часть кожухоподобного элемента 84 отделена РѕС‚ верхней части крышкР