Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15466
.txt 695890-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695890A
[]
ри Э.-. в Ко аИ Ю. .-. . СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА '- 695,890 " ' ' - заявки и подачи заявки :, № 26873 "5O. '- 695,890 " ' ' - :, . 26873 "5O. Заявка сделана в Германии ноября. Полная спецификация опубликована: 1 августа. : , Индекс >-:::: -Класс 20(), C3d. >-:::: - 20(), C3d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , в:. 3 ноября,;;50. , :. 3,;;50. Г, 1949 год. , 1949. {,53. {,53. СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 69,5,890 . 69.5,890 Согласно распоряжению, данному в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана от имени немецкой компании - , расположенной по адресу 103 , Эссен, Германия. 17(1) 1949 - , , 103 , , . ТЭЭ ПАТЕНИТ БЮРО, 9 января 19г4 ДБ 39384/1(2)/3352 150 1/54 - возможное решение проблемы или поддержка крыши. , 9th , 19g4 39384/1(2)/3352 150 1/54 - . Распорка лавы имеет целью поддерживать выработку открытой и предотвращать оседание кровли угольного забоя. Постоянной целью является управление кровлей с наименьшими затратами материала и труда. . . Расклинивание лавы в современном механическом способе добычи обычно осуществляется с помощью стальных стоек и стальных колпачков, расположенных либо в виде так называемых пилообразных распорок, либо в виде так называемых треугольных распорок. Существенные характеристики первого способа распорки показаны на рис. 1, а второго способа - на рис. 2 прилагаемых чертежей. 1 представляет угольный забой, 2 — углеразрезную машину. Раскрошенный сыпучий уголь удаляется конвейером 3. , - , - - . - . 1 . 2 . 1 , 2 - . 3. Колпаки 5., поддерживаемые стойками 4 и выступающие под прямым углом к угольному забою, расположены так, что их концы образуют пилообразную линию (рис. 1) или треугольный узор (рис. 2) как у угольного забоя 1, так и у угольного забоя 1. на противоположной стороне выработки - так называемая выработка или выработанное пространство 6. Целью этих методов распорки является обеспечение возможности продвижения распорки после перемещения конвейера на одну четверть длины крышки на рис. 1 или на половину этой длины на рис. 2, чтобы обеспечить непрерывную поддержку крыша. Недостатком этих методов является. однако выработанное пространство не имеет прямой поверхности, крыша ломается неравномерно и вызывает неравномерную нагрузку на стоящие стойки, что затрудняет их вытягивание и часто теряет опоры. 5. 4 , (. 1) (. 2) 1 , - 6. - . 1, - . 2, . . , , , . Изобретение обеспечивает расклинивание лавы Ульдвилл. 111У..1,'. а л.,..-тт в-- - углы со стороны поперечин 7, опирающихся на стойки 8. . 111U..1,'. .,..- -- - 7 8. Решетчатая система распорки в соответствии с изобретением имеет существенные и очевидные преимущества перед известными пилообразными или треугольными распорками. Система, в отличие от обычных способов распорки, обеспечивает полную сеть из 75 опор по всей площади рабочего пространства, разделяя эту площадь на ряд равных квадратов или прямоугольников. Благодаря этому нагрузка на стойки может быть увеличена вдвое, а их количество соответственно уменьшено вдвое. Решетчатые подпорки в соответствии с изобретением позволяют поддерживать все кепки новым рядом подпорок сразу же после перемещения конвейера на длину кепки. Это позволяет сделать кепки короче и на 85 легче. и, следовательно, с ними легче обращаться. В частности. однако равномерное продвижение всех колпачков позволяет поддерживать прямую опорную линию. как в забое, так и в выработанном пространстве. Таким образом, свободное пространство на обеих сторонах значительно меньше, чем при использовании других методов. Поперечины 7, проходящие параллельно угольному забою, образуют практически непрерывную опору по всей длине забоя и поддерживают колпаки 5, которые проходят под прямым углом 95 к угольному забою. 70 . , , 75 , . . . 85 . . . , . . 90 . 7 5 95 . Опора, ближайшая к выработанному пространству, приводит к образованию там острой кромки излома. в отличие от других известных способов позволяет легко и полностью обрушить кровлю. Кроме того, 100 ограбление подпорок на выработанном пространстве становится безопаснее или, по крайней мере, проще, поскольку предъявитель - ' __+ 1 1 -1 -ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . , . , 100 , , - ' __+ 1 1 -1 - 695,890 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 3 ноября 1950 г. 695,890 : 3, 1950. № 26873/50. . 26873/50. Заявление подано в Германии 30 ноября 1949 года. 30, 1949. Полная спецификация опубликована: 19 августа 1953 г. : 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 20(), C3d. : - 20(), C3d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Расклинивание лав в угольной промышленности Мы, ФРИД. из Бохум-Хорделя, Германия, немецкая корпорация, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , . , -, , , , , , : - Известными средствами механической добычи угля являются так называемые угольные плуги, цепные резцы, комбайны-погрузчики и т. д., которые перемещаются вдоль угольного забоя и разрушают уголь, который затем удаляется обычными транспортными средствами. . Успех этого способа добычи угля во многом зависит от успешного решения проблемы крепления кровли. - i0 - , , -, ., , . - . Распорка лавы имеет целью поддерживать выработку открытой и предотвращать оседание кровли угольного забоя. Постоянной целью является управление кровлей с наименьшими затратами материала и труда. . . Распорка лав при современной механической добыче угля обычно осуществляется с помощью стальных стоек и стальных наголовников, расположенных либо в виде так называемой пилообразной распорки, либо в виде так называемой треугольной распорки. Существенные характеристики первого способа распорки показаны на рис. 1, а второго способа - на рис. 2 прилагаемых чертежей. 1 представляет угольный забой, 2 — углеразрезную машину. Раскрошенный сыпучий уголь удаляется конвейером 3. , - , - - . - . 1 . 2 . 1 , 2 - . 3. Крышки 5, поддерживаемые стойками 4 и продолжающиеся под прямым углом к угольному забою, расположены по дуге так, что их концы образуют пилообразную линию (рис. 1) или треугольный узор (рис. 2) как у угольного забоя 1, так и у угольного забоя 1. на противоположной стороне выработки - так называемая выработка или выработанное пространство 6. Целью этих методов распорки является обеспечение возможности продвижения распорки после перемещения конвейера на одну четверть длины крышки на рис. 1 или на половину этой длины на рис. 2, чтобы обеспечить непрерывную поддержку крыша. Однако недостатком этих методов является то, что выработанное пространство не имеет прямой поверхности, крыша ломается неравномерно и вызывает неравномерную нагрузку на стоящие стойки, что затрудняет их вытягивание и часто теряет стойки. 5, 4 , (. 1) (. 2) 1 , - 6. - . 1, - . 2, . , , , , . Изобретение обеспечивает расклинивание лавы, содержащее стальные колпаки, расположенные один за другим и соединенные конец в конец рядами, идущими перпендикулярно угольному забою, причем стальные колпаки в соседних рядах поддерживаются 55 парами на поперечинах, проходящих параллельно угольному забою, и несоединенные встык, причем каждая пара колпачков поддерживается только одной поперечиной, причем эта поперечина подпирается опорой, причем расположение таково, что все стойки соединены между собой решетчатой сетью колпачков и поперечин, чтобы обеспечить полную сеть опор по всему рабочему пространству. ' , 55 , , , 60 . Схематически такая система распорки показана на рис. 3 прилагаемого чертежа. Крышки 5 пересекаются под прямым углом поперечинами 7, опирающимися на стойки 8. . 3 . 5 7 8. Решетчатая система распорки в соответствии с изобретением имеет существенные и очевидные преимущества перед известными пилообразными или треугольными распорками. Система, в отличие от обычных способов распорки, обеспечивает полную сеть из 75 опор по всей площади рабочего пространства, разделяя эту площадь на ряд равных квадратов или прямоугольников. Благодаря этому нагрузка на стойки может быть увеличена вдвое, а их количество соответственно уменьшено вдвое. Решетчатые подпорки в соответствии с изобретением позволяют поддерживать все кепки новым рядом подпорок сразу же после перемещения конвейера на длину кепки. Это позволяет сделать колпачки короче и легче, а значит, с ними легче обращаться. Однако, в частности, равномерное продвижение всех банок позволяет поддерживать прямую опорную линию как в забое, так и в выработанном пространстве. Таким образом, свободное пространство на обеих сторонах значительно меньше, чем при использовании других методов. Поперечины 7, проходящие параллельно угольному забою, образуют практически непрерывную опору по всей длине забоя и поддерживают колпаки 5, которые проходят под прямым углом 95 к угольному забою. 70 . , , 75 , . . . 85 , . , , , . 90 . 7 5 95 . Ближайший к выработанному пространству опора вызывает образование там острой кромки излома, в отличие от других известных способов, что позволяет легко и полностью обрушить кровлю. Кроме того, захват стоек 100 на выработанном пространстве становится более безопасным или, по крайней мере, более простым, поскольку носитель 695,890, образованный ближайшими к выработанному пространству крестовинами, предотвращает падение породы через интервалы стоек. Более легкое ограбление также снижает потерю реквизита и крышек. В частности, однако, распределение нагрузки по стойкам более равномерное, так как все стойки соединены между собой решетчатой сетью наголовников и поперечин. , , . , 100 , , 695,890 . . , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:10
: GB695890A-">
: :
695891-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695891A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРАНТК ГЕНРИ СТАРК. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 15, 1950. № 27996/50. : . 15, 1950. . 27996/50. Полное описание. Опубликовано: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 11О(), G5c(2:3c:4), (5g:6:17). :- 11O(), G5c(2: 3c: 4), (5g: 6: 17). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в двигателях - или в отношении них. - . Мы, - , британская компания, расположенная в Найтингейл-Роуд, Дерби, графство Дерби, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , - , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к газотурбинным двигателям и, в частности, касается газотурбинных двигателей такого типа (далее именуемых указанным типом), которые включают теплообменник, через который пропускаются выхлопные газы из турбины двигателя для передачи тепла. к рабочему телу, подаваемому компрессором двигателя перед нагревом рабочего тела в аппаратуре сгорания. Эта рабочая среда будет называться проходящей через воздушную сторону теплообменника, а выхлопной газ будет называться проходящей через газовую сторону теплообменника. - , - ( ) . . В некоторых газотурбинных циклах, предложенных и используемых до сих пор, используется теплообменник, устроенный вышеописанным образом с целью улучшения общего термодинамического кпд двигателя. - , , . Согласно настоящему изобретению газовая турбина указанного типа включает множество коаксиально расположенных турбин с осевым потоком, имеющих стационарную конструкцию, обеспечивающую по существу прямой сквозной проход потока через турбины, камеру в виде рубашки, окружающую неподвижную конструкцию турбины и простирающуюся в осевом направлении от входа турбины высокого давления, по меньшей мере, до выхода другой из упомянутых турбин, средство для отвода рабочей среды из основного потока рабочей среды между компрессором и входом на воздушную сторону теплообменника , и для подачи отводной рабочей среды в указанную камеру, прилегающую к одному ее концу, и средства для подачи рабочей среды из смежного другого конца указанной камеры обратно в основную [Цена 2 шилл. 8d.] поток рабочего тела в месте в двигателе, которое находится между воздуховыпускной стороной теплообменника и турбиной и в котором давление по существу равно давлению, существующему на воздушной стороне теплообменника. , - - , - - , - , , [ 2s. 8d.] - . Таким образом, перепад давления, возникающий при протекании рабочего тела через теплообменник, становится доступным для протекания отводного рабочего тела через камеру с целью охлаждения стационарной конструкции турбины. , - . В соответствии с особенностью настоящего изобретения камера, подобная рубашке, простирается по существу от конца высокого давления турбинной установки до ее конца низкого давления. Подобная рубашке камера может, при желании, выходить за пределы турбины и включать в себя воздуховод, по которому выхлопные газы вытекают из турбинной системы, или может простираться на входной стороне турбины, закрывая впускное отверстие турбины и/или оборудование сгорания, или может продолжаться. как вверх, так и после турбины. , - - . - , , / . Применение изобретения позволяет охлаждать внешние части двигателя, что позволяет избежать опасности для операторов, когда двигатель установлен в ограниченном пространстве, а также избежать чрезмерного нагрева установочного пространства излучением от горячих внешних частей двигателя. . Тепло, передаваемое отводному рабочему телу при его прохождении через камеру, не теряется на тепловой КПД двигателя, поскольку отводное рабочее тело возвращается в основной поток через турбину. - - . Наличие теплообменника в напорном трубопроводе между компрессором и топочным оборудованием обязательно вызывает при прохождении рабочего тела через теплообменник падение давления рабочего тела, причем падение давления сопровождается повышением температура рабочей среды. Изобретение использует преимущество перепада давления, а также преимущество того факта, что отводная рабочая среда имеет относительно низкую температуру, т.е. она не нагревается при прохождении через теплообменник. , , . , 695X891 695,891 - , .., . Применение изобретения в типичном газотурбинном двигателе составного типа, имеющем осевую турбину и использующем воздух в качестве рабочей среды, будет теперь описано со ссылкой на прилагаемый схематический рисунок, который частично представлен в осевом разрезе. - - . , . Как показано на чертеже, двигатель содержит компрессор первой ступени (не показан), приводимый в действие осевой турбиной 10, причем этот компрессор всасывает воздух из атмосферы и подает его в компрессор 12 второй ступени предпочтительно через промежуточный охладитель (не показан). - ( ) - 10, - 12 ( ). Компрессор 12 второй ступени приводится в движение одноступенчатой осевой турбиной 13 и подает сжатый воздух в теплообменник 14, который, например, может быть многотрубным, например, как описано в описании британского патента. Нет. - 12 - - 13 14, , . 638,067. 638,067. Турбинная система также включает в себя силовую турбину 16, причем турбины 10, 13 и 16 удобно расположены соосно, при этом вал 17 турбины 16 вложен внутри и проходит, скажем, через вал 18 турбины 13. 16 10, 13 16 -, 17 16 , , 18 13. Сжатый воздух подается из выпускной спиральной камеры 12а компрессора 12 через трубопровод 19 к входному отверстию 14а теплообменника со стороны воздуха и после предварительного нагрева покидает теплообменник 14 через выпускное отверстие 14b со стороны воздуха. 12a 12 19 14a 14 14b. Выхлопной газ из турбины 10 проходит в камеру спирального коллектора 20, а затем через впуск 14c на стороне газа в теплообменник 14 для нагрева воздуха, а выхлопной газ покидает теплообменник 14 через выпуск 14d на стороне газа в атмосферу. В противном случае горячим выхлопным газом может быть газ из турбин 13 и 16, и в этом случае вход 14c газовой стороны теплообменника соединен с выходом турбин 13 и 16, и в этом случае выход 14d газовой стороны будет соединен с вход турбины 10. 10 20 14c 14 , 14 14d . 13 16 14c 13 16 14d 10. Сжатый воздух покидает воздушную сторону теплообменника 14 с относительно повышенной температурой за счет передачи ему тепла от выхлопных газов, и воздух подается через трубопровод 21 в оборудование для сжигания 22 для дальнейшего нагревания путем сжигания в нем жидкое топливо, а продукты сгорания от топочного оборудования 22 проходят через впускной коллектор 23 к турбине 13 и оттуда через турбины 16 и 10. 14 , 21 22 , 22 23 13 16 10. Между турбинами 16 и 10 может быть предусмотрена система сгорания с повторным нагревом для увеличения подвода тепла к турбине 10. 16 10 10. Изобретение обеспечивает средства, с помощью которых воздух отводится между нагнетательной стороной компрессора 12 и впускным отверстием 14t на стороне воздуха к теплообменнику 14, при этом точка отбора предпочтительно находится как можно ближе к стороне нагнетания компрессора, чтобы избежать его подверженность потере давления в канале между компрессором и теплообменником. - 12 14t 14, - . В показанной конструкции воздух 70 отводится из нагнетательной камеры 12' компрессора 12, и воздух, отведенный таким образом от основного потока, подается через один или несколько трубопроводов 24 в рубашечную камеру 25, образованную кольцевое пространство 75, образованное между внешней стенкой 26 кожуха и внешней стенкой 27 стационарной конструкции трех турбин 10, 13, 16. Наружная стенка 27 неподвижной конструкции турбины несет направляющие лопатки 13aq, 13i и 80, 10a сопла турбины. Камера в виде рубашки простирается от входной части турбины 13 до места, прилегающего к направляющим лопаткам впускного сопла 10i турбины 10. , 70 - 12' 12 24 - 25, 75 26 27 10, 13, 16. 27 13aq, 13i 80 10a. - 13 10i 10. Отводной воздух вводится в камеру 25 в месте, примыкающем к концу 85 высокого давления турбинной системы, и выходит из камеры 25, направляясь по одному или нескольким трубопроводам 28 обратно в систему потока двигателя в точке на входной стороне турбинной системы, в данном случае ко впускному коллектору 90 22а оборудования сгорания 22 из места в камере 25, примыкающего к выпускной стороне турбинной системы. - 25 85 , 25 28 , 90 22a 22 25 . При желании стенка 26 рубашки 95 может быть продлена до выходной части турбинной системы, окружая часть кольцевого пространства выхлопных газов, через которое газ течет либо в коллекторную камеру 20, либо в теплообменник 14. 100 Следует понимать, что при описанной конструкции внешние части двигателя теплоизолированы, тем самым снижая опасность пожара и опасность травмирования операторов; кроме того, снижение 105 теплового излучения в установочном пространстве двигателя приводит к созданию благоприятных условий работы для оператора и одновременно дополнительно облегчает установку и обслуживание вспомогательного оборудования на двигателе. 110 При использовании описанного устройства охлаждения для теплоизолируемой части можно использовать более легкие и более нагруженные кожухи, чем это было бы возможно, если бы кожухи были теплоизолированы за счет изоляции. 115 Кроме того, поскольку отработанный воздух повторно вводится в поток рабочего газа перед турбинной системой, избегаются тепловые потери, которые могли бы возникнуть, если бы охлаждающий воздух выбрасывался в атмосферу, и повышался КПД 120 двигателя. , 26 95 , 20 14. 100 , ; , 105 . 110 - . 115 , , , 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:12
: GB695891A-">
: :
695892-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695892A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: Хью Грэм Конвей. :- . Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 21, 1950. № 28469/50. : . 21, 1950. . 28469/50. Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, G8; 144(и), А2, Н; и 144(), C8. :- 4, G8; 144(), A2, ; 144(), C8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шасси самолетов или в отношении них. . Мы, , британская компания, расположенная в Челтнем-Роуд-Ист, Глостер, в графстве Глостер, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение включает усовершенствования шасси самолетов или относится к ним, и цель изобретения состоит в том, чтобы облегчить эксплуатацию боевых самолетов, например истребителей, со сравнительно или полностью неподготовленных посадочных площадок. Даже если аэродром частично подготовлен, включая взлетно-посадочную полосу или взлетную полосу, возможность руления и маневрирования самолета на мягком и грязном грунте будет большим удобством. , , , , . - , . Согласно настоящему изобретению, в шасси самолета, в дополнение к обычному элементу сцепления с землей (колесу или тому подобному), предусмотрено вспомогательное опорное колесо с пневматической шиной низкого давления, например, накачанной до 25-35 фунтов на квадратный дюйм. дюйм, означает установку его на ходовую часть рядом с обычным элементом сцепления с землей так, чтобы он выступал ниже указанного нормального элемента сцепления с землей настолько, чтобы позволить ему выдерживать соответствующую долю нагрузки, когда он находится на земле, и средства для освобождения вспомогательного колеса и позвольте ему упасть с самолета во время полета. , , ( ), , 25 35 , , . На небольших современных самолетах обычно практически невозможно установить шины низкого давления на постоянные опорные колеса из-за трудностей с укладкой, когда шасси убрано, и в настоящее время на таких самолетах используются шины, накачанные от 70 до 150 фунтов на квадратный дюйм, что является совершенно неприемлемым. для работы на мягком грунте. Установив шину низкого давления рядом с обычной шиной высокого давления и сделав ее выступающей ниже норинальной шины в ненагруженном состоянии, можно заставить шину низкого давления выдерживать большую часть нагрузки и распределять ее на большую площадь. площадь земли, чем могла бы сделать шина высокого давления. Даже когда используется другой тип нормального элемента сцепления с землей, например, бесконечная гусеница, использование пневматической шины низкого давления, которая в ненагруженном состоянии выступает ниже нормального элемента сцепления с землей, позволит шине низкого давления двигаться выдерживать нагрузку в пределах грузоподъемности шины. , 70 150 , . , , . - , , , - . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан посредством примера. . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез опоры оси и колес ходовой части в соответствии с изобретением; Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1 второй конструкции; Фигура 3 представляет собой вид в перспективе части механизма, показанного на Фигуре 2; На фиг. 4 представлен схематический вид сбоку альтернативной конструкции ходовой части тележки; и фиг. 5 представляет собой его вид с торца. 1 ; 2 1 ; 3 2; 4 ; 5 . Обратимся сначала к фиг.2: каждая из двух выдвижных стоек 10 шасси современного самолета-истребителя имеет на нижнем конце горизонтальную поворотную ось 11, на которой установлено постоянное опорное колесо 12 с пневматической шиной 13 высокого давления. Рядом с постоянным опорным колесом 12 на дальней от стойки 10 стороне с возможностью съема установлено вспомогательное колесо 15 с шиной низкого давления 16, которое вместе со своей шиной имеет диаметр несколько больший, чем у постоянного опорного колеса, и поэтому , в разгруженном состоянии выступает под ним, как показано штриховой линией 17. 2, 10 11 12 13 . 12 10 15 16, , , , 17. Постоянное колесо 12 установлено с возможностью вращения на роликоподшипниках 18, 19 на оси 11 обычным образом, а на обращенной от стойки 10 ходовой части корпус колеса имеет кольцевой фланец 20, в который упирается кольцевой фланец 21. сформирован на корпусе вспомогательного колеса 15. Фланец 20 постоянного колеса - 695892 --------. 1 - -- --- - 1 с неглубокой внутренней выемкой, которая вмещает конец фланца 21 вспомогательного колеса, тем самым образуя соединение типа втулка-гнездо для надежного расположения вспомогательного колеса с его осью, совмещенной с втулкой. ось. 12 18, 19 11 , 10 - 20 21 15. 20 - 695,892 --------. 1 - -- --- - 1 21 , - . Упругое стопорное кольцо 23 с кольцевой пружиной прикреплено к корпусу колеса 12 и имеет прорези 24, идущие в продольном направлении от его свободного края, что позволяет ему сжиматься в радиальном направлении в ограниченной степени. Кольцо 23 проходит изнутри пространства, охватываемого постоянным фланцем 20 колеса, в пространство, ограниченное вспомогательным фланцем 21 колеса, и его внешняя периферийная поверхность обычно соприкасается с внутренней периферийной поверхностью фланца 21. Ближе к свободному краю, то есть кромке, расположенной дальше от постоянного колеса, кольцо 23 имеет увеличенную кольцевую головку 25 большего диаметра, чем основная часть кольца, а фланец вспомогательного колеса 21 имеет кольцевую выемку 26, вырезанную на его внутренней периферии. стену, чтобы получить головку кольца 23. Таким образом, когда два колеса соединяются вместе, упругие язычки, которые образованы частями кольца 23 между прорезями 24, сначала сжимаются и проходят внутрь фланца 21, а затем, когда вспомогательное колесо полностью входит в исходное положение, головки 25 на язычках пружинят. в выемку 26, чтобы зафиксировать вспомогательное колесо на месте. - 23 12 24 . 23 20 21 21. , , 23 25 21 26 23. , 23 24 21 25 26 . Задняя внешняя поверхность кольцевой головки 25 имеет коническую форму, а утопленная часть 27 внутренней периферийной стенки фланца постоянного колеса соединена с основной частью указанной внутренней стенки коротким коническим конусом, который взаимодействует с конусом на головке. 25, чтобы облегчить сжатие язычков и обеспечить возможность снятия вспомогательного колеса 15 за счет осевого давления на него. 25 27 - 25 15 . Предусмотрен съемный стопорный болт, предотвращающий сжатие кольца 23 в его положении и тем самым фиксирующий вспомогательное колесо к постоянному колесу. Болт содержит круглую пластину 29, соосную оси 11 и расположенную за ее концом в пространстве, охватываемом фланцами колес, причем эта пластина имеет кольцевой фланец 30 по ее периферии, образованный ободом 28, проходящим радиально наружу и такого размера, что, когда засов находится в запертом положении, обод 28 упирается в внутреннюю стенку головки 25 на язычках кольца 23 и тем самым предотвращает сжатие язычков. Болт-обод 28 поджимается пружинами 31 в осевом направлении от вспомогательного колеса 15 в его запирающее положение; для предотвращения его выхода за головку шпунта 25 из запирающего положения под действием пружин 31 на пластине затвора предусмотрен второй фланец 32, причем фланец проходит через отверстие во вспомогательном колесе 15 и имеет обод 33 для задействуйте его за указанным отверстием и действуйте как стопор. 23 . 29 - 11 , 30 28 28 25 23 . - 28 31 15 ; 25 31, 32 , 15 33 . Для вспомогательного колеса предусмотрен расцепляющий механизм, приводимый в действие давлением жидкости. Поворотная ось 11 является полой и представляет собой цилиндр, внутри которого скользит поршень 34, имеющий шток 35, выступающий от опоры ходовой части 70 к концу оси, который открыт, и давление жидкости может поступать в цилиндр оси. для перемещения поршня 34 к концу оси, причем поршень снабжен возвратной пружиной 75, 36, против которой действует давление жидкости. -- . 11 34 35 70 , , - 34 , 75 36 - . Выступ 37, образованный в центре пластины 29 стопорного болта, проходит в сторону поворотной оси 11 и упирается в конец штока плунжера 35. 80 После взлета самолета для сброса вспомогательной колесной жидкости давление подается в цилиндр оси через впускное отверстие 38. Это давление жидкости подталкивает поршень 34 к концу оси и заставляет его толкать 85 на выступ 37 стопорного болта и перемещать его против действия пружин 31 к вспомогательному колесу 15 и из его стопорного положения. так что болт освобождает головку 25 от язычков на кольце 23 и 90, тем самым освобождая язычки для радиального сжатия. Пластина 29 болта находится на расстоянии от опорного выступа 40 на корпусе вспомогательного колеса, когда болт находится в запертом положении, но во время отпускания, когда болт 95 переместился достаточно далеко, чтобы освободить головку язычков, пластина упирается в упомянутый болт. плечо 40, так что после этого усилие поршня 34 передается непосредственно на корпус вспомогательного колеса, и продолжающееся 100 движение поршня под давлением жидкости выталкивает указанное колесо из его крепления, язычки сжимаются, чтобы разрешить это движение, и позволяют ему свободно падать вместе со стопорным болтом и упругим язычком 105 с шасси самолета. 37 29 11 35. 80 - , - 38. - 34 85 37 31 15 , 25 23 90 . 29 40 , , 95 , 40 34 100 , , , , 105 , . Вспомогательные колеса 15 самолета должны выпускаться непосредственно после взлета, но достаточно поздно, чтобы они не остались на взлетно-посадочной полосе. Считается, что одиночные 110 вспомогательные колеса настоящего предложения с меньшей вероятностью пройдут большое расстояние и будут менее подвержены повреждениям или повреждениям при освобождении, чем сдвоенный узел колес. Положение вспомогательных колес естественно 115 предполагает дополнительные нагрузки на ходовую часть; однако считается, что при описанной выше конструкции изгибающий момент на оси и скручивающая пара на моментном рычажном механизме ходовой части 120 не должны увеличиваться до неоправданной степени, а потеря веса на нормальной опоре не должна быть большой. . 15 -, . 110 , , - . 115 ; , 120 , . На фигурах 1 и 3 показана альтернативная конструкция, в которой вспомогательное колесо 125 установлено на стороне опоры 14 ходовой части, противоположной постоянному колесу. 1 3 125 14 . Ось 11 несет постоянное колесо 12, имеющее шину высокого давления 13 и поддерживаемое 11 на роликовых подшипниках 18, 19. 130 695,892 Пневматическая шина, например, накачанная до 25-35 фунтов на квадратный дюйм, означает ее установку. 55 к ходовой части рядом с обычным элементом сцепления с землей так, чтобы оно выступало ниже указанного нормального элемента сцепления с землей настолько, чтобы позволить ему выдерживать соответствующую долю нагрузки, когда он находится на земле, и 60 означает освобождение вспомогательного колеса и возможность его падения покидать самолет во время полета. 11 12 13 . 11 18, 19. 130 695,892 , 25 35 , 55 , 60 . 2.
Ходовая часть самолета, как заявлено
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:13
: GB695892A-">
: :
695893-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ХЕЙРБЕРТ ИДЖАДЛИ. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 19, 1951. : . 19, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 22, 1950. № 28547/50. : . 22, 1950. . 28547/50. (7Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. (7Complete : . 19, 1953. Индекс при приемке: - Класс 38(), (фунт: 35). :- 38(), (: 35). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах контроля давления газа или в отношении них. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ, 1, Тилни-стрит, Лондон, .1, британская корпорация, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществляется, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 1, , , .1, , , , , :- Настоящее изобретение относится к системам регулирования давления газа. . Одна из таких систем содержит чувствительный к давлению переключатель в виде электрически нагреваемого биметаллического элемента, имеющего контакт, который перемещается относительно неподвижного контакта. . Переключатель подвергается давлению системы, и при постоянном токе нагрева температура элемента и, следовательно, положение контактов зависят от потерь тепла за счет проводимости и, следовательно, от давления. , , . Из-за его высокой теплоемкости и низкой выходной мощности чувствительность биметаллического элемента ограничена, и для высокоскоростных систем управления используются термочувствительные резистивные элементы или элементы термопары. , . Однако такие элементы должны быть связаны с чувствительными реле и/или усилителями с высоким коэффициентом усиления, чтобы они могли эффективно управлять практической системой давления. , , / . Задача изобретения состоит в том, чтобы создать простую и надежную систему регулирования давления газа с высокой чувствительностью, и с этой целью изобретение содержит сосуд высокого давления, насос для изменения давления в сосуде, переключатель с подогреваемым проводом, имеющий как провод под напряжением, так и его контакты внутри сосуда или в газовой связи с ним и средства для управления работой насоса в соответствии с положением контактов. , , - . Варианты осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на чертежи, сопровождающие предварительное описание, на которых: , : На рис. 1 схематический вид термопроволоки [Цена 2ш. 8d.] переключатель, подходящий для использования в качестве реле, чувствительного к давлению, в системе по изобретению; На рис. 2 представлена типичная характеристика давления/тока для переключателя, показанного на рис. 1. . 1 - [ 2s. 8d.] ; . 2 / . 1. Фиг.3 представляет собой принципиальную схему системы управления давлением 50, включающей реле по Фиг.1, особенно приспособленное для защитных целей; Фиг.4 иллюстрирует модификацию схемы Фиг.3; 55 На рис. 5 показана калиброванная шкала потенциометра регулирования давления, описанного со ссылкой на рис. 3 и 5; и рис. 6 иллюстрирует дальнейшую модификацию схемы рис. 3. 60 Выключатель, показанный на рис. 1, представляет собой вакуумный выключатель с термопроводом типа 602, выпускаемый фирмой гг. , . и типа, описанного в патентном описании № 354020, модифицированного путем распечатывания стеклянной вакуумной оболочки 65, чтобы обеспечить отверстие, посредством которого оболочка может быть помещена в сообщение с сосудом, давление в котором должно регулироваться. Это можно сделать, отрезав конец конверта напильником или стеклянным ножом 70 и закрепив конверт в корпусе вакуумной системы с помощью цемента или твердого воска. В качестве альтернативы можно использовать резиновое кольцевое уплотнение непосредственно по бокам трубки. . 3 50 , . 1, ; . 4 . 3; 55 . 5 . 3 5; . 6 . 3. 60 . 1 602 - . , . . 354,020, 65 , . 70 . . Для стеклянной вакуумной системы стеклянная оболочка переключателя 75 может быть трубчатой и присоединена непосредственно к системе. Переключатель представляет собой, по существу, стальную нить 1, намотанную под напряжением между двумя опорами, одна из которых поворачивается для срабатывания 80 контактов 2. При нормальной работе нить накаливания нагревается током, подаваемым через базу, а в нагретом состоянии контакты 2 замыкаются показанной нажимной пружиной. 75 . , , 1 , 80 2. 2 . Охлаждение нити вызывает ее сжатие 85 с последующим размыканием контактов 2 под действием пружины. 85 2 . При соединении с сосудом под давлением реле замыкает свои контакты с разной величиной тока в нити накала 90 695 893 в зависимости от давления. Поскольку переключатель замыкается, когда длина его обмотки управления достигает определенного значения, то чем больше ток, подаваемый на эту обмотку, тем больше контактное давление, но ток, необходимый для замыкания переключателя на уровне 1000 микрон, не должен превышаться, если ток остается горит, пока давление в системе ниже 1000 микрон. В этих условиях температура нити значительно ниже температуры, при которой происходит ползучесть. Если принять во внимание эти условия, то можно расширить диапазон действия переключателя до миллиметрового диапазона. 90 695,893 . , , 1,000 1,000 . . . Характеристическая кривая одного такого переключателя при подключении к вакуумной системе показана на рис. 2, где абсолютное давление в микронах изображено в зависимости от тока в милли. . 2 . ампер. . Переключатель предпочтительно работает от источника постоянного низкого напряжения (60 В), такого как трансформатор постоянного напряжения, но там, где не требуется высокая точность управления, поскольку схемы, описанные ниже, имеют преимущества простоты и низкой стоимости. (60 ) . Схема рис. 3 приспособлена для работы непосредственно от сети. Проволочная нить 1 переключателя на рис. 1 имеет сопротивление около 1800 Ом и подается через сопротивление 10 сетевой капельницы и регулирующий потенциометр 11, откалиброванный по давлению. Контакты 2 выключателя соединены по сети последовательно с двухпозиционным кнопочным выключателем 13 и с катушкой 9 контактора (не показан), управляющего вакуумным насосом. Скачки тока, обусловленные индуктивностью катушки 9, подавляются конденсатором 14 и нелинейным сопротивлением, включенным между контактами 2, а последовательно с контактами неоновой лампой 12, служащей для индикации положения контактов. Кнопочный переключатель 13 при срабатывании подключает катушку контактора 9 непосредственно к сети. . 3 . 1 . 1 1,800 10 11 . 2 - 13 9 ( ) . 9 14 - 2 12 . 13, , 9 . Следует отметить, что контакты 2 и нить накала 1 подключаются к нейтральной клемме, а контактор и сопротивление 10 – к линейной клемме источника питания. Это желательно, когда переключатель подсоединен к заземленному металлическому контейнеру, при этом контакты переключателя и нить накала расположены близко к контейнеру, чтобы избежать любой возможности возникновения дуги от контактов к контейнеру, особенно при давлении около 10 мм. 2 1 10 . , 10 . Устройство на рис. 3 предназначено для защиты масляного диффузионного насоса путем отключения его нагревателей, когда обратное давление превышает, скажем, 500 микрон. Рабочий ток для этого значения может составлять, скажем, 28 мА, что значительно превышает рабочий ток при номинальном опорном давлении, которое может составлять, скажем, от 15 до 20 мл, так что обычно контактное давление высокое, и в этих условиях переключатель Рис. 1) (.5 можно переносить и ломать.5 АП с надежностью и долгим сроком службы. Этого достаточно, чтобы замкнуть довольно большой контактор. Когда установленный таким образом переключатель используется на максимальной мощности, при размыкании переключателя происходит легкая ионизация, что делает давление еще выше и размыкает контакты 2 еще больше. Однако, когда переключатель замыкается, ионизация недостаточна для его повторного открытия. . 3 500 . , , 28mtA , , 15 2OmL- . 1) (.5 .5 reiiaiii7i' . . 70 2 . , . Если для других применений давление в выключателе всегда находится на уровне или близко к точке, в которой он настроен на срабатывание, контактное давление всегда будет небольшим, и в этих обстоятельствах ток, передаваемый или отключаемый, не должен превышать 1 ампер, достаточный для замыкания контактор меньшего размера или стартер трехфазного трехлошадного двигателя мощностью 80 л.с. 75 1 , 80 . Переключатель срабатывает с холодного состояния через 2-3 секунды и реагирует на изменение примерно через 1 секунду, причем это время немного больше, если давление в системе и рабочее давление очень близки. Обмотка горячей проволокой имеет аналогичную конструкцию и примерно такую же теплоемкость, что и обычный элемент Пирани. Переключатель имеет очень небольшой дифференциал, составляющий около 0,2 мА·90, что соответствует изменению на 1 микрон на конце шкалы 10, 5 микрон на отметке 100 и 40 микрон на конце шкалы 1000 микрон. 2-3 1 , 85 . - . .2mA 90 1 10 , 5 100 40 1,000 . Переключатель 13 и неоновый индикатор 12 позволяют 95 определять давление в системе в любой момент операции откачки без включения контактора. 13 12 95 . Следует понимать, что при медленном повороте управляющего потенциометра 11 на более высокое значение 100 во время такой операции достигается момент, когда контактор срабатывает для остановки насоса, и показание на шкале управляющего потенциометра в этот момент является фактическим давлением. При нажатии переключателя 13 контактор 105 включается независимо от контактов 2 и поисковое движение потенциометра управления может осуществляться до тех пор, пока неон не погаснет и не укажет на то, что достигнуто показание давления, при котором контактор I10 разомкнулся бы. Если в какой-либо момент после достижения желаемого давления (степени вакуума) необходимо аналогичным образом узнать, до какого давления могла подняться система, можно установить переключатель 115 для предотвращения повторного включения контактора при понижении давления. найденный. 11 100 . 13 105 2 I10 . ( ) , 115 . Для некоторых применений, таких как вышеупомянутое применение для защиты диффузионного насоса, схема на рис. 3 может использоваться при различных напряжениях сети с последующим изменением тока нагревателя, а калибровка давления опускается или игнорируется. Например, если переключатель настроен на работу при номинальном напряжении 500 микрон при напряжении 230 В, он будет работать при напряжении 640, 125 при 240 В, 389 при 2290 В и 210 микрон при 2') вольтах для переключателя на рис. 2 и между В этих пределах защита будет вполне удовлетворительной, поскольку нижний предел значительно превышает критическое давление 130) 695,893, а контакты переключателя, настроенного на работу при низком давлении, подсоединены к обмотке с горячим проводом переключателя высокого давления, который питание должно осуществляться через резистор-капельницу. , . 3 120 , . , 500 230 640 125 240 , 389 2290 210 2',) v2olts . 2 130) 695,893 - . Таким образом, при достижении нижнего предела давления контакты замыкаются и закорачивают обмотку концевого выключателя высокого давления, вызывая размыкание его контактов. - . Хотя изобретение было описано, в частности, применительно к вакуумным системам, следует понимать, что оно в равной степени подходит для регулирования давления выше атмосферного. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:14
: GB695893A-">
: :
695894-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695894A
[]
Мы, & CO0AxsY (-) , , & CO0AxsY (-) , Британская компания , Гизли, Йоркшир, настоящим заявляет, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в и посредством Следующее утверждение: Настоящее изобретение относится к бачкам для унитазов, а более конкретно к бачкам, изготовленным методом формования из синтетических материалов, таких как синтетические смолы. Было обнаружено, что довольно сложно гарантировать, что все периферии корпуса бачка и крышки действительно лежат в одной плоскости, в результате чего, когда крышка помещается на бачок, между ними может образоваться неравномерный зазор, который это некрасиво. Более того, внешний вид такой цистерны, будучи относительно большим изделием, можно значительно улучшить с помощью простого декоративного дополнения, такого как бусины контрастного цвета. , , , , , , , : , . , , , , . , , . Задачей изобретения является создание цистерны, в которой устранен упомянутый выше неприглядный вид и добавлен простой декоративный элемент. . Далее изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди одной из форм цистерны согласно изобретению, причем цистерна относится к так называемому «низкоуровневому» типу; Фигура 2 представляет собой вид сверху бачка, показанного на фигуре 1, без крышки, без сифонного механизма; и Фигура 3 представляет собой подробный разрез по линии 3-3 Фигуры 1. , : 1 , - " -" ; 2 1, , ; 3 3-3 1. На чертежах видно, что корпус бачка 10, прямоугольный в плане, но со скругленными передними углами 11, 11, представляет собой отливку из синтетического смолистого материала и закрыт крышкой 12 из того же материала. Обычное смывное колено 13 выступает из нижней части бачка, а подводящая труба 14 и переливная труба 15 подключаются к отверстиям в [Цена 2ш. 8г.] боковые стенки. Ручка 16, шток которой выступает через отверстие в передней стенке бачка, управляет сифоном. , 10, 11, 11 , 12 . 13 , 14 15 [ 2s. 8d.] . 16, , . Бортик 17 цистерны плоский. 17 . Отрезок металлической секции 18 изогнут так, чтобы соответствовать форме в плане края корпуса бачка вдоль передней и боковых сторон последнего, причем металлическая секция имеет форму, образующую полукруглый буртик 19 на одном краю, и фланец 21, который плотно прилегает к краю корпуса бачка, как показано на фиг. 3, причем ушки 22 выполнены за счет загибания вниз частей другого края металлической секции 18 между поперечными прорезями, причем ушки расположены на таком расстоянии от борта 19, чтобы чтобы зацепить внутреннюю сторону обода 17. Таким образом, металлическая секция 18 удерживается от горизонтального скольжения по корпусу бачка и удерживается в положении, когда крышка находится на месте, поскольку последняя опирается на нее. 18 , - 19 , 21 , 3, 22 18 , 19 17. 18 , , , . Металлическая часть или, по крайней мере, ее буртиковая часть может быть хромирована или, если она изготовлена из алюминия, может быть анодирована. , , , , , . В альтернативном варианте буртик может быть изготовлен из материала, отличного от металла, например, из синтетического формовочного материала, и может быть либо выполнен за одно целое с фланцем из того же материала, либо может быть отформован на металлическом фланце или прикреплен к нему иным образом. Если фланец отформован, во время его формования могут быть сформированы нисходящие выступы. , , , , , . , . Бусинка существенно подчеркивает внешний вид бачка и эффективно маскирует или делает незаметными любые неровности на стыках краев корпуса и крышки. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:15
: GB695894A-">
: :
695895-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695895A
[]
1 ;-) ' - - '--' 1 1)' ' - 1\ 1 ;-) ' - - '--' 1 1)' ' - 1\ Дж 'Д) ' ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: НЬЮЭЛЛ ХИ. 695,895 - -- ' Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 19, 1950. : . 695,895 - -- ' : . 19, 1950. № 30924/50. . 30924/50. Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 28(), B2; и 49 — Bl1(:). : - 28(), B2; 49, Bl1(: ). ПОЛНАЯ СПЕОИФИКАЦИЯ Замороженный пищевой продукт и способ его изготовления Мы, ., корпорация, организованная в соответствии с. законы штата Миннесота, Соединенные Штаты Америки, 721, Пиллсбери-стрит, Сент-Пол 4, Миннесота, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент , и метод, с помощью которого это делается. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , ., . -, - , 721, , . 4, , - , , , . , :- Настоящее изобретение отн
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695890A
[]
ри Э.-. в Ко аИ Ю. .-. . СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА '- 695,890 " ' ' - заявки и подачи заявки :, № 26873 "5O. '- 695,890 " ' ' - :, . 26873 "5O. Заявка сделана в Германии ноября. Полная спецификация опубликована: 1 августа. : , Индекс >-:::: -Класс 20(), C3d. >-:::: - 20(), C3d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , в:. 3 ноября,;;50. , :. 3,;;50. Г, 1949 год. , 1949. {,53. {,53. СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 69,5,890 . 69.5,890 Согласно распоряжению, данному в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана от имени немецкой компании - , расположенной по адресу 103 , Эссен, Германия. 17(1) 1949 - , , 103 , , . ТЭЭ ПАТЕНИТ БЮРО, 9 января 19г4 ДБ 39384/1(2)/3352 150 1/54 - возможное решение проблемы или поддержка крыши. , 9th , 19g4 39384/1(2)/3352 150 1/54 - . Распорка лавы имеет целью поддерживать выработку открытой и предотвращать оседание кровли угольного забоя. Постоянной целью является управление кровлей с наименьшими затратами материала и труда. . . Расклинивание лавы в современном механическом способе добычи обычно осуществляется с помощью стальных стоек и стальных колпачков, расположенных либо в виде так называемых пилообразных распорок, либо в виде так называемых треугольных распорок. Существенные характеристики первого способа распорки показаны на рис. 1, а второго способа - на рис. 2 прилагаемых чертежей. 1 представляет угольный забой, 2 — углеразрезную машину. Раскрошенный сыпучий уголь удаляется конвейером 3. , - , - - . - . 1 . 2 . 1 , 2 - . 3. Колпаки 5., поддерживаемые стойками 4 и выступающие под прямым углом к угольному забою, расположены так, что их концы образуют пилообразную линию (рис. 1) или треугольный узор (рис. 2) как у угольного забоя 1, так и у угольного забоя 1. на противоположной стороне выработки - так называемая выработка или выработанное пространство 6. Целью этих методов распорки является обеспечение возможности продвижения распорки после перемещения конвейера на одну четверть длины крышки на рис. 1 или на половину этой длины на рис. 2, чтобы обеспечить непрерывную поддержку крыша. Недостатком этих методов является. однако выработанное пространство не имеет прямой поверхности, крыша ломается неравномерно и вызывает неравномерную нагрузку на стоящие стойки, что затрудняет их вытягивание и часто теряет опоры. 5. 4 , (. 1) (. 2) 1 , - 6. - . 1, - . 2, . . , , , . Изобретение обеспечивает расклинивание лавы Ульдвилл. 111У..1,'. а л.,..-тт в-- - углы со стороны поперечин 7, опирающихся на стойки 8. . 111U..1,'. .,..- -- - 7 8. Решетчатая система распорки в соответствии с изобретением имеет существенные и очевидные преимущества перед известными пилообразными или треугольными распорками. Система, в отличие от обычных способов распорки, обеспечивает полную сеть из 75 опор по всей площади рабочего пространства, разделяя эту площадь на ряд равных квадратов или прямоугольников. Благодаря этому нагрузка на стойки может быть увеличена вдвое, а их количество соответственно уменьшено вдвое. Решетчатые подпорки в соответствии с изобретением позволяют поддерживать все кепки новым рядом подпорок сразу же после перемещения конвейера на длину кепки. Это позволяет сделать кепки короче и на 85 легче. и, следовательно, с ними легче обращаться. В частности. однако равномерное продвижение всех колпачков позволяет поддерживать прямую опорную линию. как в забое, так и в выработанном пространстве. Таким образом, свободное пространство на обеих сторонах значительно меньше, чем при использовании других методов. Поперечины 7, проходящие параллельно угольному забою, образуют практически непрерывную опору по всей длине забоя и поддерживают колпаки 5, которые проходят под прямым углом 95 к угольному забою. 70 . , , 75 , . . . 85 . . . , . . 90 . 7 5 95 . Опора, ближайшая к выработанному пространству, приводит к образованию там острой кромки излома. в отличие от других известных способов позволяет легко и полностью обрушить кровлю. Кроме того, 100 ограбление подпорок на выработанном пространстве становится безопаснее или, по крайней мере, проще, поскольку предъявитель - ' __+ 1 1 -1 -ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . , . , 100 , , - ' __+ 1 1 -1 - 695,890 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 3 ноября 1950 г. 695,890 : 3, 1950. № 26873/50. . 26873/50. Заявление подано в Германии 30 ноября 1949 года. 30, 1949. Полная спецификация опубликована: 19 августа 1953 г. : 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 20(), C3d. : - 20(), C3d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Расклинивание лав в угольной промышленности Мы, ФРИД. из Бохум-Хорделя, Германия, немецкая корпорация, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , . , -, , , , , , : - Известными средствами механической добычи угля являются так называемые угольные плуги, цепные резцы, комбайны-погрузчики и т. д., которые перемещаются вдоль угольного забоя и разрушают уголь, который затем удаляется обычными транспортными средствами. . Успех этого способа добычи угля во многом зависит от успешного решения проблемы крепления кровли. - i0 - , , -, ., , . - . Распорка лавы имеет целью поддерживать выработку открытой и предотвращать оседание кровли угольного забоя. Постоянной целью является управление кровлей с наименьшими затратами материала и труда. . . Распорка лав при современной механической добыче угля обычно осуществляется с помощью стальных стоек и стальных наголовников, расположенных либо в виде так называемой пилообразной распорки, либо в виде так называемой треугольной распорки. Существенные характеристики первого способа распорки показаны на рис. 1, а второго способа - на рис. 2 прилагаемых чертежей. 1 представляет угольный забой, 2 — углеразрезную машину. Раскрошенный сыпучий уголь удаляется конвейером 3. , - , - - . - . 1 . 2 . 1 , 2 - . 3. Крышки 5, поддерживаемые стойками 4 и продолжающиеся под прямым углом к угольному забою, расположены по дуге так, что их концы образуют пилообразную линию (рис. 1) или треугольный узор (рис. 2) как у угольного забоя 1, так и у угольного забоя 1. на противоположной стороне выработки - так называемая выработка или выработанное пространство 6. Целью этих методов распорки является обеспечение возможности продвижения распорки после перемещения конвейера на одну четверть длины крышки на рис. 1 или на половину этой длины на рис. 2, чтобы обеспечить непрерывную поддержку крыша. Однако недостатком этих методов является то, что выработанное пространство не имеет прямой поверхности, крыша ломается неравномерно и вызывает неравномерную нагрузку на стоящие стойки, что затрудняет их вытягивание и часто теряет стойки. 5, 4 , (. 1) (. 2) 1 , - 6. - . 1, - . 2, . , , , , . Изобретение обеспечивает расклинивание лавы, содержащее стальные колпаки, расположенные один за другим и соединенные конец в конец рядами, идущими перпендикулярно угольному забою, причем стальные колпаки в соседних рядах поддерживаются 55 парами на поперечинах, проходящих параллельно угольному забою, и несоединенные встык, причем каждая пара колпачков поддерживается только одной поперечиной, причем эта поперечина подпирается опорой, причем расположение таково, что все стойки соединены между собой решетчатой сетью колпачков и поперечин, чтобы обеспечить полную сеть опор по всему рабочему пространству. ' , 55 , , , 60 . Схематически такая система распорки показана на рис. 3 прилагаемого чертежа. Крышки 5 пересекаются под прямым углом поперечинами 7, опирающимися на стойки 8. . 3 . 5 7 8. Решетчатая система распорки в соответствии с изобретением имеет существенные и очевидные преимущества перед известными пилообразными или треугольными распорками. Система, в отличие от обычных способов распорки, обеспечивает полную сеть из 75 опор по всей площади рабочего пространства, разделяя эту площадь на ряд равных квадратов или прямоугольников. Благодаря этому нагрузка на стойки может быть увеличена вдвое, а их количество соответственно уменьшено вдвое. Решетчатые подпорки в соответствии с изобретением позволяют поддерживать все кепки новым рядом подпорок сразу же после перемещения конвейера на длину кепки. Это позволяет сделать колпачки короче и легче, а значит, с ними легче обращаться. Однако, в частности, равномерное продвижение всех банок позволяет поддерживать прямую опорную линию как в забое, так и в выработанном пространстве. Таким образом, свободное пространство на обеих сторонах значительно меньше, чем при использовании других методов. Поперечины 7, проходящие параллельно угольному забою, образуют практически непрерывную опору по всей длине забоя и поддерживают колпаки 5, которые проходят под прямым углом 95 к угольному забою. 70 . , , 75 , . . . 85 , . , , , . 90 . 7 5 95 . Ближайший к выработанному пространству опора вызывает образование там острой кромки излома, в отличие от других известных способов, что позволяет легко и полностью обрушить кровлю. Кроме того, захват стоек 100 на выработанном пространстве становится более безопасным или, по крайней мере, более простым, поскольку носитель 695,890, образованный ближайшими к выработанному пространству крестовинами, предотвращает падение породы через интервалы стоек. Более легкое ограбление также снижает потерю реквизита и крышек. В частности, однако, распределение нагрузки по стойкам более равномерное, так как все стойки соединены между собой решетчатой сетью наголовников и поперечин. , , . , 100 , , 695,890 . . , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:10
: GB695890A-">
: :
695891-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695891A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРАНТК ГЕНРИ СТАРК. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 15, 1950. № 27996/50. : . 15, 1950. . 27996/50. Полное описание. Опубликовано: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 11О(), G5c(2:3c:4), (5g:6:17). :- 11O(), G5c(2: 3c: 4), (5g: 6: 17). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в двигателях - или в отношении них. - . Мы, - , британская компания, расположенная в Найтингейл-Роуд, Дерби, графство Дерби, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , - , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к газотурбинным двигателям и, в частности, касается газотурбинных двигателей такого типа (далее именуемых указанным типом), которые включают теплообменник, через который пропускаются выхлопные газы из турбины двигателя для передачи тепла. к рабочему телу, подаваемому компрессором двигателя перед нагревом рабочего тела в аппаратуре сгорания. Эта рабочая среда будет называться проходящей через воздушную сторону теплообменника, а выхлопной газ будет называться проходящей через газовую сторону теплообменника. - , - ( ) . . В некоторых газотурбинных циклах, предложенных и используемых до сих пор, используется теплообменник, устроенный вышеописанным образом с целью улучшения общего термодинамического кпд двигателя. - , , . Согласно настоящему изобретению газовая турбина указанного типа включает множество коаксиально расположенных турбин с осевым потоком, имеющих стационарную конструкцию, обеспечивающую по существу прямой сквозной проход потока через турбины, камеру в виде рубашки, окружающую неподвижную конструкцию турбины и простирающуюся в осевом направлении от входа турбины высокого давления, по меньшей мере, до выхода другой из упомянутых турбин, средство для отвода рабочей среды из основного потока рабочей среды между компрессором и входом на воздушную сторону теплообменника , и для подачи отводной рабочей среды в указанную камеру, прилегающую к одному ее концу, и средства для подачи рабочей среды из смежного другого конца указанной камеры обратно в основную [Цена 2 шилл. 8d.] поток рабочего тела в месте в двигателе, которое находится между воздуховыпускной стороной теплообменника и турбиной и в котором давление по существу равно давлению, существующему на воздушной стороне теплообменника. , - - , - - , - , , [ 2s. 8d.] - . Таким образом, перепад давления, возникающий при протекании рабочего тела через теплообменник, становится доступным для протекания отводного рабочего тела через камеру с целью охлаждения стационарной конструкции турбины. , - . В соответствии с особенностью настоящего изобретения камера, подобная рубашке, простирается по существу от конца высокого давления турбинной установки до ее конца низкого давления. Подобная рубашке камера может, при желании, выходить за пределы турбины и включать в себя воздуховод, по которому выхлопные газы вытекают из турбинной системы, или может простираться на входной стороне турбины, закрывая впускное отверстие турбины и/или оборудование сгорания, или может продолжаться. как вверх, так и после турбины. , - - . - , , / . Применение изобретения позволяет охлаждать внешние части двигателя, что позволяет избежать опасности для операторов, когда двигатель установлен в ограниченном пространстве, а также избежать чрезмерного нагрева установочного пространства излучением от горячих внешних частей двигателя. . Тепло, передаваемое отводному рабочему телу при его прохождении через камеру, не теряется на тепловой КПД двигателя, поскольку отводное рабочее тело возвращается в основной поток через турбину. - - . Наличие теплообменника в напорном трубопроводе между компрессором и топочным оборудованием обязательно вызывает при прохождении рабочего тела через теплообменник падение давления рабочего тела, причем падение давления сопровождается повышением температура рабочей среды. Изобретение использует преимущество перепада давления, а также преимущество того факта, что отводная рабочая среда имеет относительно низкую температуру, т.е. она не нагревается при прохождении через теплообменник. , , . , 695X891 695,891 - , .., . Применение изобретения в типичном газотурбинном двигателе составного типа, имеющем осевую турбину и использующем воздух в качестве рабочей среды, будет теперь описано со ссылкой на прилагаемый схематический рисунок, который частично представлен в осевом разрезе. - - . , . Как показано на чертеже, двигатель содержит компрессор первой ступени (не показан), приводимый в действие осевой турбиной 10, причем этот компрессор всасывает воздух из атмосферы и подает его в компрессор 12 второй ступени предпочтительно через промежуточный охладитель (не показан). - ( ) - 10, - 12 ( ). Компрессор 12 второй ступени приводится в движение одноступенчатой осевой турбиной 13 и подает сжатый воздух в теплообменник 14, который, например, может быть многотрубным, например, как описано в описании британского патента. Нет. - 12 - - 13 14, , . 638,067. 638,067. Турбинная система также включает в себя силовую турбину 16, причем турбины 10, 13 и 16 удобно расположены соосно, при этом вал 17 турбины 16 вложен внутри и проходит, скажем, через вал 18 турбины 13. 16 10, 13 16 -, 17 16 , , 18 13. Сжатый воздух подается из выпускной спиральной камеры 12а компрессора 12 через трубопровод 19 к входному отверстию 14а теплообменника со стороны воздуха и после предварительного нагрева покидает теплообменник 14 через выпускное отверстие 14b со стороны воздуха. 12a 12 19 14a 14 14b. Выхлопной газ из турбины 10 проходит в камеру спирального коллектора 20, а затем через впуск 14c на стороне газа в теплообменник 14 для нагрева воздуха, а выхлопной газ покидает теплообменник 14 через выпуск 14d на стороне газа в атмосферу. В противном случае горячим выхлопным газом может быть газ из турбин 13 и 16, и в этом случае вход 14c газовой стороны теплообменника соединен с выходом турбин 13 и 16, и в этом случае выход 14d газовой стороны будет соединен с вход турбины 10. 10 20 14c 14 , 14 14d . 13 16 14c 13 16 14d 10. Сжатый воздух покидает воздушную сторону теплообменника 14 с относительно повышенной температурой за счет передачи ему тепла от выхлопных газов, и воздух подается через трубопровод 21 в оборудование для сжигания 22 для дальнейшего нагревания путем сжигания в нем жидкое топливо, а продукты сгорания от топочного оборудования 22 проходят через впускной коллектор 23 к турбине 13 и оттуда через турбины 16 и 10. 14 , 21 22 , 22 23 13 16 10. Между турбинами 16 и 10 может быть предусмотрена система сгорания с повторным нагревом для увеличения подвода тепла к турбине 10. 16 10 10. Изобретение обеспечивает средства, с помощью которых воздух отводится между нагнетательной стороной компрессора 12 и впускным отверстием 14t на стороне воздуха к теплообменнику 14, при этом точка отбора предпочтительно находится как можно ближе к стороне нагнетания компрессора, чтобы избежать его подверженность потере давления в канале между компрессором и теплообменником. - 12 14t 14, - . В показанной конструкции воздух 70 отводится из нагнетательной камеры 12' компрессора 12, и воздух, отведенный таким образом от основного потока, подается через один или несколько трубопроводов 24 в рубашечную камеру 25, образованную кольцевое пространство 75, образованное между внешней стенкой 26 кожуха и внешней стенкой 27 стационарной конструкции трех турбин 10, 13, 16. Наружная стенка 27 неподвижной конструкции турбины несет направляющие лопатки 13aq, 13i и 80, 10a сопла турбины. Камера в виде рубашки простирается от входной части турбины 13 до места, прилегающего к направляющим лопаткам впускного сопла 10i турбины 10. , 70 - 12' 12 24 - 25, 75 26 27 10, 13, 16. 27 13aq, 13i 80 10a. - 13 10i 10. Отводной воздух вводится в камеру 25 в месте, примыкающем к концу 85 высокого давления турбинной системы, и выходит из камеры 25, направляясь по одному или нескольким трубопроводам 28 обратно в систему потока двигателя в точке на входной стороне турбинной системы, в данном случае ко впускному коллектору 90 22а оборудования сгорания 22 из места в камере 25, примыкающего к выпускной стороне турбинной системы. - 25 85 , 25 28 , 90 22a 22 25 . При желании стенка 26 рубашки 95 может быть продлена до выходной части турбинной системы, окружая часть кольцевого пространства выхлопных газов, через которое газ течет либо в коллекторную камеру 20, либо в теплообменник 14. 100 Следует понимать, что при описанной конструкции внешние части двигателя теплоизолированы, тем самым снижая опасность пожара и опасность травмирования операторов; кроме того, снижение 105 теплового излучения в установочном пространстве двигателя приводит к созданию благоприятных условий работы для оператора и одновременно дополнительно облегчает установку и обслуживание вспомогательного оборудования на двигателе. 110 При использовании описанного устройства охлаждения для теплоизолируемой части можно использовать более легкие и более нагруженные кожухи, чем это было бы возможно, если бы кожухи были теплоизолированы за счет изоляции. 115 Кроме того, поскольку отработанный воздух повторно вводится в поток рабочего газа перед турбинной системой, избегаются тепловые потери, которые могли бы возникнуть, если бы охлаждающий воздух выбрасывался в атмосферу, и повышался КПД 120 двигателя. , 26 95 , 20 14. 100 , ; , 105 . 110 - . 115 , , , 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:12
: GB695891A-">
: :
695892-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695892A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: Хью Грэм Конвей. :- . Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 21, 1950. № 28469/50. : . 21, 1950. . 28469/50. Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 4, G8; 144(и), А2, Н; и 144(), C8. :- 4, G8; 144(), A2, ; 144(), C8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шасси самолетов или в отношении них. . Мы, , британская компания, расположенная в Челтнем-Роуд-Ист, Глостер, в графстве Глостер, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение включает усовершенствования шасси самолетов или относится к ним, и цель изобретения состоит в том, чтобы облегчить эксплуатацию боевых самолетов, например истребителей, со сравнительно или полностью неподготовленных посадочных площадок. Даже если аэродром частично подготовлен, включая взлетно-посадочную полосу или взлетную полосу, возможность руления и маневрирования самолета на мягком и грязном грунте будет большим удобством. , , , , . - , . Согласно настоящему изобретению, в шасси самолета, в дополнение к обычному элементу сцепления с землей (колесу или тому подобному), предусмотрено вспомогательное опорное колесо с пневматической шиной низкого давления, например, накачанной до 25-35 фунтов на квадратный дюйм. дюйм, означает установку его на ходовую часть рядом с обычным элементом сцепления с землей так, чтобы он выступал ниже указанного нормального элемента сцепления с землей настолько, чтобы позволить ему выдерживать соответствующую долю нагрузки, когда он находится на земле, и средства для освобождения вспомогательного колеса и позвольте ему упасть с самолета во время полета. , , ( ), , 25 35 , , . На небольших современных самолетах обычно практически невозможно установить шины низкого давления на постоянные опорные колеса из-за трудностей с укладкой, когда шасси убрано, и в настоящее время на таких самолетах используются шины, накачанные от 70 до 150 фунтов на квадратный дюйм, что является совершенно неприемлемым. для работы на мягком грунте. Установив шину низкого давления рядом с обычной шиной высокого давления и сделав ее выступающей ниже норинальной шины в ненагруженном состоянии, можно заставить шину низкого давления выдерживать большую часть нагрузки и распределять ее на большую площадь. площадь земли, чем могла бы сделать шина высокого давления. Даже когда используется другой тип нормального элемента сцепления с землей, например, бесконечная гусеница, использование пневматической шины низкого давления, которая в ненагруженном состоянии выступает ниже нормального элемента сцепления с землей, позволит шине низкого давления двигаться выдерживать нагрузку в пределах грузоподъемности шины. , 70 150 , . , , . - , , , - . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан посредством примера. . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез опоры оси и колес ходовой части в соответствии с изобретением; Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1 второй конструкции; Фигура 3 представляет собой вид в перспективе части механизма, показанного на Фигуре 2; На фиг. 4 представлен схематический вид сбоку альтернативной конструкции ходовой части тележки; и фиг. 5 представляет собой его вид с торца. 1 ; 2 1 ; 3 2; 4 ; 5 . Обратимся сначала к фиг.2: каждая из двух выдвижных стоек 10 шасси современного самолета-истребителя имеет на нижнем конце горизонтальную поворотную ось 11, на которой установлено постоянное опорное колесо 12 с пневматической шиной 13 высокого давления. Рядом с постоянным опорным колесом 12 на дальней от стойки 10 стороне с возможностью съема установлено вспомогательное колесо 15 с шиной низкого давления 16, которое вместе со своей шиной имеет диаметр несколько больший, чем у постоянного опорного колеса, и поэтому , в разгруженном состоянии выступает под ним, как показано штриховой линией 17. 2, 10 11 12 13 . 12 10 15 16, , , , 17. Постоянное колесо 12 установлено с возможностью вращения на роликоподшипниках 18, 19 на оси 11 обычным образом, а на обращенной от стойки 10 ходовой части корпус колеса имеет кольцевой фланец 20, в который упирается кольцевой фланец 21. сформирован на корпусе вспомогательного колеса 15. Фланец 20 постоянного колеса - 695892 --------. 1 - -- --- - 1 с неглубокой внутренней выемкой, которая вмещает конец фланца 21 вспомогательного колеса, тем самым образуя соединение типа втулка-гнездо для надежного расположения вспомогательного колеса с его осью, совмещенной с втулкой. ось. 12 18, 19 11 , 10 - 20 21 15. 20 - 695,892 --------. 1 - -- --- - 1 21 , - . Упругое стопорное кольцо 23 с кольцевой пружиной прикреплено к корпусу колеса 12 и имеет прорези 24, идущие в продольном направлении от его свободного края, что позволяет ему сжиматься в радиальном направлении в ограниченной степени. Кольцо 23 проходит изнутри пространства, охватываемого постоянным фланцем 20 колеса, в пространство, ограниченное вспомогательным фланцем 21 колеса, и его внешняя периферийная поверхность обычно соприкасается с внутренней периферийной поверхностью фланца 21. Ближе к свободному краю, то есть кромке, расположенной дальше от постоянного колеса, кольцо 23 имеет увеличенную кольцевую головку 25 большего диаметра, чем основная часть кольца, а фланец вспомогательного колеса 21 имеет кольцевую выемку 26, вырезанную на его внутренней периферии. стену, чтобы получить головку кольца 23. Таким образом, когда два колеса соединяются вместе, упругие язычки, которые образованы частями кольца 23 между прорезями 24, сначала сжимаются и проходят внутрь фланца 21, а затем, когда вспомогательное колесо полностью входит в исходное положение, головки 25 на язычках пружинят. в выемку 26, чтобы зафиксировать вспомогательное колесо на месте. - 23 12 24 . 23 20 21 21. , , 23 25 21 26 23. , 23 24 21 25 26 . Задняя внешняя поверхность кольцевой головки 25 имеет коническую форму, а утопленная часть 27 внутренней периферийной стенки фланца постоянного колеса соединена с основной частью указанной внутренней стенки коротким коническим конусом, который взаимодействует с конусом на головке. 25, чтобы облегчить сжатие язычков и обеспечить возможность снятия вспомогательного колеса 15 за счет осевого давления на него. 25 27 - 25 15 . Предусмотрен съемный стопорный болт, предотвращающий сжатие кольца 23 в его положении и тем самым фиксирующий вспомогательное колесо к постоянному колесу. Болт содержит круглую пластину 29, соосную оси 11 и расположенную за ее концом в пространстве, охватываемом фланцами колес, причем эта пластина имеет кольцевой фланец 30 по ее периферии, образованный ободом 28, проходящим радиально наружу и такого размера, что, когда засов находится в запертом положении, обод 28 упирается в внутреннюю стенку головки 25 на язычках кольца 23 и тем самым предотвращает сжатие язычков. Болт-обод 28 поджимается пружинами 31 в осевом направлении от вспомогательного колеса 15 в его запирающее положение; для предотвращения его выхода за головку шпунта 25 из запирающего положения под действием пружин 31 на пластине затвора предусмотрен второй фланец 32, причем фланец проходит через отверстие во вспомогательном колесе 15 и имеет обод 33 для задействуйте его за указанным отверстием и действуйте как стопор. 23 . 29 - 11 , 30 28 28 25 23 . - 28 31 15 ; 25 31, 32 , 15 33 . Для вспомогательного колеса предусмотрен расцепляющий механизм, приводимый в действие давлением жидкости. Поворотная ось 11 является полой и представляет собой цилиндр, внутри которого скользит поршень 34, имеющий шток 35, выступающий от опоры ходовой части 70 к концу оси, который открыт, и давление жидкости может поступать в цилиндр оси. для перемещения поршня 34 к концу оси, причем поршень снабжен возвратной пружиной 75, 36, против которой действует давление жидкости. -- . 11 34 35 70 , , - 34 , 75 36 - . Выступ 37, образованный в центре пластины 29 стопорного болта, проходит в сторону поворотной оси 11 и упирается в конец штока плунжера 35. 80 После взлета самолета для сброса вспомогательной колесной жидкости давление подается в цилиндр оси через впускное отверстие 38. Это давление жидкости подталкивает поршень 34 к концу оси и заставляет его толкать 85 на выступ 37 стопорного болта и перемещать его против действия пружин 31 к вспомогательному колесу 15 и из его стопорного положения. так что болт освобождает головку 25 от язычков на кольце 23 и 90, тем самым освобождая язычки для радиального сжатия. Пластина 29 болта находится на расстоянии от опорного выступа 40 на корпусе вспомогательного колеса, когда болт находится в запертом положении, но во время отпускания, когда болт 95 переместился достаточно далеко, чтобы освободить головку язычков, пластина упирается в упомянутый болт. плечо 40, так что после этого усилие поршня 34 передается непосредственно на корпус вспомогательного колеса, и продолжающееся 100 движение поршня под давлением жидкости выталкивает указанное колесо из его крепления, язычки сжимаются, чтобы разрешить это движение, и позволяют ему свободно падать вместе со стопорным болтом и упругим язычком 105 с шасси самолета. 37 29 11 35. 80 - , - 38. - 34 85 37 31 15 , 25 23 90 . 29 40 , , 95 , 40 34 100 , , , , 105 , . Вспомогательные колеса 15 самолета должны выпускаться непосредственно после взлета, но достаточно поздно, чтобы они не остались на взлетно-посадочной полосе. Считается, что одиночные 110 вспомогательные колеса настоящего предложения с меньшей вероятностью пройдут большое расстояние и будут менее подвержены повреждениям или повреждениям при освобождении, чем сдвоенный узел колес. Положение вспомогательных колес естественно 115 предполагает дополнительные нагрузки на ходовую часть; однако считается, что при описанной выше конструкции изгибающий момент на оси и скручивающая пара на моментном рычажном механизме ходовой части 120 не должны увеличиваться до неоправданной степени, а потеря веса на нормальной опоре не должна быть большой. . 15 -, . 110 , , - . 115 ; , 120 , . На фигурах 1 и 3 показана альтернативная конструкция, в которой вспомогательное колесо 125 установлено на стороне опоры 14 ходовой части, противоположной постоянному колесу. 1 3 125 14 . Ось 11 несет постоянное колесо 12, имеющее шину высокого давления 13 и поддерживаемое 11 на роликовых подшипниках 18, 19. 130 695,892 Пневматическая шина, например, накачанная до 25-35 фунтов на квадратный дюйм, означает ее установку. 55 к ходовой части рядом с обычным элементом сцепления с землей так, чтобы оно выступало ниже указанного нормального элемента сцепления с землей настолько, чтобы позволить ему выдерживать соответствующую долю нагрузки, когда он находится на земле, и 60 означает освобождение вспомогательного колеса и возможность его падения покидать самолет во время полета. 11 12 13 . 11 18, 19. 130 695,892 , 25 35 , 55 , 60 . 2.
Ходовая часть самолета, как заявлено
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:13
: GB695892A-">
: :
695893-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ХЕЙРБЕРТ ИДЖАДЛИ. :- . Дата подачи полной спецификации: октябрь. 19, 1951. : . 19, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 22, 1950. № 28547/50. : . 22, 1950. . 28547/50. (7Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. (7Complete : . 19, 1953. Индекс при приемке: - Класс 38(), (фунт: 35). :- 38(), (: 35). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в системах контроля давления газа или в отношении них. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ, 1, Тилни-стрит, Лондон, .1, британская корпорация, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществляется, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 1, , , .1, , , , , :- Настоящее изобретение относится к системам регулирования давления газа. . Одна из таких систем содержит чувствительный к давлению переключатель в виде электрически нагреваемого биметаллического элемента, имеющего контакт, который перемещается относительно неподвижного контакта. . Переключатель подвергается давлению системы, и при постоянном токе нагрева температура элемента и, следовательно, положение контактов зависят от потерь тепла за счет проводимости и, следовательно, от давления. , , . Из-за его высокой теплоемкости и низкой выходной мощности чувствительность биметаллического элемента ограничена, и для высокоскоростных систем управления используются термочувствительные резистивные элементы или элементы термопары. , . Однако такие элементы должны быть связаны с чувствительными реле и/или усилителями с высоким коэффициентом усиления, чтобы они могли эффективно управлять практической системой давления. , , / . Задача изобретения состоит в том, чтобы создать простую и надежную систему регулирования давления газа с высокой чувствительностью, и с этой целью изобретение содержит сосуд высокого давления, насос для изменения давления в сосуде, переключатель с подогреваемым проводом, имеющий как провод под напряжением, так и его контакты внутри сосуда или в газовой связи с ним и средства для управления работой насоса в соответствии с положением контактов. , , - . Варианты осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на чертежи, сопровождающие предварительное описание, на которых: , : На рис. 1 схематический вид термопроволоки [Цена 2ш. 8d.] переключатель, подходящий для использования в качестве реле, чувствительного к давлению, в системе по изобретению; На рис. 2 представлена типичная характеристика давления/тока для переключателя, показанного на рис. 1. . 1 - [ 2s. 8d.] ; . 2 / . 1. Фиг.3 представляет собой принципиальную схему системы управления давлением 50, включающей реле по Фиг.1, особенно приспособленное для защитных целей; Фиг.4 иллюстрирует модификацию схемы Фиг.3; 55 На рис. 5 показана калиброванная шкала потенциометра регулирования давления, описанного со ссылкой на рис. 3 и 5; и рис. 6 иллюстрирует дальнейшую модификацию схемы рис. 3. 60 Выключатель, показанный на рис. 1, представляет собой вакуумный выключатель с термопроводом типа 602, выпускаемый фирмой гг. , . и типа, описанного в патентном описании № 354020, модифицированного путем распечатывания стеклянной вакуумной оболочки 65, чтобы обеспечить отверстие, посредством которого оболочка может быть помещена в сообщение с сосудом, давление в котором должно регулироваться. Это можно сделать, отрезав конец конверта напильником или стеклянным ножом 70 и закрепив конверт в корпусе вакуумной системы с помощью цемента или твердого воска. В качестве альтернативы можно использовать резиновое кольцевое уплотнение непосредственно по бокам трубки. . 3 50 , . 1, ; . 4 . 3; 55 . 5 . 3 5; . 6 . 3. 60 . 1 602 - . , . . 354,020, 65 , . 70 . . Для стеклянной вакуумной системы стеклянная оболочка переключателя 75 может быть трубчатой и присоединена непосредственно к системе. Переключатель представляет собой, по существу, стальную нить 1, намотанную под напряжением между двумя опорами, одна из которых поворачивается для срабатывания 80 контактов 2. При нормальной работе нить накаливания нагревается током, подаваемым через базу, а в нагретом состоянии контакты 2 замыкаются показанной нажимной пружиной. 75 . , , 1 , 80 2. 2 . Охлаждение нити вызывает ее сжатие 85 с последующим размыканием контактов 2 под действием пружины. 85 2 . При соединении с сосудом под давлением реле замыкает свои контакты с разной величиной тока в нити накала 90 695 893 в зависимости от давления. Поскольку переключатель замыкается, когда длина его обмотки управления достигает определенного значения, то чем больше ток, подаваемый на эту обмотку, тем больше контактное давление, но ток, необходимый для замыкания переключателя на уровне 1000 микрон, не должен превышаться, если ток остается горит, пока давление в системе ниже 1000 микрон. В этих условиях температура нити значительно ниже температуры, при которой происходит ползучесть. Если принять во внимание эти условия, то можно расширить диапазон действия переключателя до миллиметрового диапазона. 90 695,893 . , , 1,000 1,000 . . . Характеристическая кривая одного такого переключателя при подключении к вакуумной системе показана на рис. 2, где абсолютное давление в микронах изображено в зависимости от тока в милли. . 2 . ампер. . Переключатель предпочтительно работает от источника постоянного низкого напряжения (60 В), такого как трансформатор постоянного напряжения, но там, где не требуется высокая точность управления, поскольку схемы, описанные ниже, имеют преимущества простоты и низкой стоимости. (60 ) . Схема рис. 3 приспособлена для работы непосредственно от сети. Проволочная нить 1 переключателя на рис. 1 имеет сопротивление около 1800 Ом и подается через сопротивление 10 сетевой капельницы и регулирующий потенциометр 11, откалиброванный по давлению. Контакты 2 выключателя соединены по сети последовательно с двухпозиционным кнопочным выключателем 13 и с катушкой 9 контактора (не показан), управляющего вакуумным насосом. Скачки тока, обусловленные индуктивностью катушки 9, подавляются конденсатором 14 и нелинейным сопротивлением, включенным между контактами 2, а последовательно с контактами неоновой лампой 12, служащей для индикации положения контактов. Кнопочный переключатель 13 при срабатывании подключает катушку контактора 9 непосредственно к сети. . 3 . 1 . 1 1,800 10 11 . 2 - 13 9 ( ) . 9 14 - 2 12 . 13, , 9 . Следует отметить, что контакты 2 и нить накала 1 подключаются к нейтральной клемме, а контактор и сопротивление 10 – к линейной клемме источника питания. Это желательно, когда переключатель подсоединен к заземленному металлическому контейнеру, при этом контакты переключателя и нить накала расположены близко к контейнеру, чтобы избежать любой возможности возникновения дуги от контактов к контейнеру, особенно при давлении около 10 мм. 2 1 10 . , 10 . Устройство на рис. 3 предназначено для защиты масляного диффузионного насоса путем отключения его нагревателей, когда обратное давление превышает, скажем, 500 микрон. Рабочий ток для этого значения может составлять, скажем, 28 мА, что значительно превышает рабочий ток при номинальном опорном давлении, которое может составлять, скажем, от 15 до 20 мл, так что обычно контактное давление высокое, и в этих условиях переключатель Рис. 1) (.5 можно переносить и ломать.5 АП с надежностью и долгим сроком службы. Этого достаточно, чтобы замкнуть довольно большой контактор. Когда установленный таким образом переключатель используется на максимальной мощности, при размыкании переключателя происходит легкая ионизация, что делает давление еще выше и размыкает контакты 2 еще больше. Однако, когда переключатель замыкается, ионизация недостаточна для его повторного открытия. . 3 500 . , , 28mtA , , 15 2OmL- . 1) (.5 .5 reiiaiii7i' . . 70 2 . , . Если для других применений давление в выключателе всегда находится на уровне или близко к точке, в которой он настроен на срабатывание, контактное давление всегда будет небольшим, и в этих обстоятельствах ток, передаваемый или отключаемый, не должен превышать 1 ампер, достаточный для замыкания контактор меньшего размера или стартер трехфазного трехлошадного двигателя мощностью 80 л.с. 75 1 , 80 . Переключатель срабатывает с холодного состояния через 2-3 секунды и реагирует на изменение примерно через 1 секунду, причем это время немного больше, если давление в системе и рабочее давление очень близки. Обмотка горячей проволокой имеет аналогичную конструкцию и примерно такую же теплоемкость, что и обычный элемент Пирани. Переключатель имеет очень небольшой дифференциал, составляющий около 0,2 мА·90, что соответствует изменению на 1 микрон на конце шкалы 10, 5 микрон на отметке 100 и 40 микрон на конце шкалы 1000 микрон. 2-3 1 , 85 . - . .2mA 90 1 10 , 5 100 40 1,000 . Переключатель 13 и неоновый индикатор 12 позволяют 95 определять давление в системе в любой момент операции откачки без включения контактора. 13 12 95 . Следует понимать, что при медленном повороте управляющего потенциометра 11 на более высокое значение 100 во время такой операции достигается момент, когда контактор срабатывает для остановки насоса, и показание на шкале управляющего потенциометра в этот момент является фактическим давлением. При нажатии переключателя 13 контактор 105 включается независимо от контактов 2 и поисковое движение потенциометра управления может осуществляться до тех пор, пока неон не погаснет и не укажет на то, что достигнуто показание давления, при котором контактор I10 разомкнулся бы. Если в какой-либо момент после достижения желаемого давления (степени вакуума) необходимо аналогичным образом узнать, до какого давления могла подняться система, можно установить переключатель 115 для предотвращения повторного включения контактора при понижении давления. найденный. 11 100 . 13 105 2 I10 . ( ) , 115 . Для некоторых применений, таких как вышеупомянутое применение для защиты диффузионного насоса, схема на рис. 3 может использоваться при различных напряжениях сети с последующим изменением тока нагревателя, а калибровка давления опускается или игнорируется. Например, если переключатель настроен на работу при номинальном напряжении 500 микрон при напряжении 230 В, он будет работать при напряжении 640, 125 при 240 В, 389 при 2290 В и 210 микрон при 2') вольтах для переключателя на рис. 2 и между В этих пределах защита будет вполне удовлетворительной, поскольку нижний предел значительно превышает критическое давление 130) 695,893, а контакты переключателя, настроенного на работу при низком давлении, подсоединены к обмотке с горячим проводом переключателя высокого давления, который питание должно осуществляться через резистор-капельницу. , . 3 120 , . , 500 230 640 125 240 , 389 2290 210 2',) v2olts . 2 130) 695,893 - . Таким образом, при достижении нижнего предела давления контакты замыкаются и закорачивают обмотку концевого выключателя высокого давления, вызывая размыкание его контактов. - . Хотя изобретение было описано, в частности, применительно к вакуумным системам, следует понимать, что оно в равной степени подходит для регулирования давления выше атмосферного. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:14
: GB695893A-">
: :
695894-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695894A
[]
Мы, & CO0AxsY (-) , , & CO0AxsY (-) , Британская компания , Гизли, Йоркшир, настоящим заявляет, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в и посредством Следующее утверждение: Настоящее изобретение относится к бачкам для унитазов, а более конкретно к бачкам, изготовленным методом формования из синтетических материалов, таких как синтетические смолы. Было обнаружено, что довольно сложно гарантировать, что все периферии корпуса бачка и крышки действительно лежат в одной плоскости, в результате чего, когда крышка помещается на бачок, между ними может образоваться неравномерный зазор, который это некрасиво. Более того, внешний вид такой цистерны, будучи относительно большим изделием, можно значительно улучшить с помощью простого декоративного дополнения, такого как бусины контрастного цвета. , , , , , , , : , . , , , , . , , . Задачей изобретения является создание цистерны, в которой устранен упомянутый выше неприглядный вид и добавлен простой декоративный элемент. . Далее изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди одной из форм цистерны согласно изобретению, причем цистерна относится к так называемому «низкоуровневому» типу; Фигура 2 представляет собой вид сверху бачка, показанного на фигуре 1, без крышки, без сифонного механизма; и Фигура 3 представляет собой подробный разрез по линии 3-3 Фигуры 1. , : 1 , - " -" ; 2 1, , ; 3 3-3 1. На чертежах видно, что корпус бачка 10, прямоугольный в плане, но со скругленными передними углами 11, 11, представляет собой отливку из синтетического смолистого материала и закрыт крышкой 12 из того же материала. Обычное смывное колено 13 выступает из нижней части бачка, а подводящая труба 14 и переливная труба 15 подключаются к отверстиям в [Цена 2ш. 8г.] боковые стенки. Ручка 16, шток которой выступает через отверстие в передней стенке бачка, управляет сифоном. , 10, 11, 11 , 12 . 13 , 14 15 [ 2s. 8d.] . 16, , . Бортик 17 цистерны плоский. 17 . Отрезок металлической секции 18 изогнут так, чтобы соответствовать форме в плане края корпуса бачка вдоль передней и боковых сторон последнего, причем металлическая секция имеет форму, образующую полукруглый буртик 19 на одном краю, и фланец 21, который плотно прилегает к краю корпуса бачка, как показано на фиг. 3, причем ушки 22 выполнены за счет загибания вниз частей другого края металлической секции 18 между поперечными прорезями, причем ушки расположены на таком расстоянии от борта 19, чтобы чтобы зацепить внутреннюю сторону обода 17. Таким образом, металлическая секция 18 удерживается от горизонтального скольжения по корпусу бачка и удерживается в положении, когда крышка находится на месте, поскольку последняя опирается на нее. 18 , - 19 , 21 , 3, 22 18 , 19 17. 18 , , , . Металлическая часть или, по крайней мере, ее буртиковая часть может быть хромирована или, если она изготовлена из алюминия, может быть анодирована. , , , , , . В альтернативном варианте буртик может быть изготовлен из материала, отличного от металла, например, из синтетического формовочного материала, и может быть либо выполнен за одно целое с фланцем из того же материала, либо может быть отформован на металлическом фланце или прикреплен к нему иным образом. Если фланец отформован, во время его формования могут быть сформированы нисходящие выступы. , , , , , . , . Бусинка существенно подчеркивает внешний вид бачка и эффективно маскирует или делает незаметными любые неровности на стыках краев корпуса и крышки. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 16:37:15
: GB695894A-">
: :
695895-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB695895A
[]
1 ;-) ' - - '--' 1 1)' ' - 1\ 1 ;-) ' - - '--' 1 1)' ' - 1\ Дж 'Д) ' ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: НЬЮЭЛЛ ХИ. 695,895 - -- ' Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 19, 1950. : . 695,895 - -- ' : . 19, 1950. № 30924/50. . 30924/50. Полная спецификация опубликована: август. 19, 1953. : . 19, 1953. Индекс при приемке: -Класс 28(), B2; и 49 — Bl1(:). : - 28(), B2; 49, Bl1(: ). ПОЛНАЯ СПЕОИФИКАЦИЯ Замороженный пищевой продукт и способ его изготовления Мы, ., корпорация, организованная в соответствии с. законы штата Миннесота, Соединенные Штаты Америки, 721, Пиллсбери-стрит, Сент-Пол 4, Миннесота, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент , и метод, с помощью которого это делается. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , ., . -, - , 721, , . 4, , - , , , . , :- Настоящее изобретение отн
Соседние файлы в папке патенты