патенты / 15310

692684-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB692684A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџРђР¦РЕНТА 692,684 692,684 Дата подачи заявки Рё подачи Полной спецификации 4 января 1952 Рі. 4, 1952. в„– 3461/52. . 3461/52. Заявление подано РІ Германии 15 января 1951 РіРѕРґР°. 15, 1951. Полная спецификация опубликована: 10 РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. : 10, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: --- 40(), ; Рё 30(), Алал. : --- 40(), ; 30(), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ устройства для РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Коннахте, 63, Олдвич, Лондон, ..2, Англия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 63, , , ..2, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для управления средствами настройки средств СЃРІСЏР·Рё, например радиовещательного приемника. , . Целью изобретения является создание усовершенствованного средства для обеспечения максимально возможной величины перемещения средства индикатора настройки РїСЂРё заданном вращательном движении средства настройки. Рзвестны несколько устройств для этой цели, большинство РёР· которых работают РїРѕ принципу полиспаста. . . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложены средство шнура Рё шкива для перемещения индикатора настройки Рё средство настройки, содержащее РґРІР° шкива разного диаметра, выполненные заодно РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё установленные СЃ возможностью вращения РЅР° каретке, несущей указанный индикатор настройки, причем шнур закреплен РЅР° РѕР±РѕРёС… концах Рё проходящий РІРѕРєСЂСѓРі РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· шкивов, Рё шнур, проходящий РІРѕРєСЂСѓРі РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РёР· указанных шкивов Рё действующий как РїСЂРёРІРѕРґ шнура для средства настройки. , , . Это устройство РЅРµ зависит РѕС‚ принципа полиспаста Рё имеет преимущество простоты Рё дешевизны. РҐРѕРґ указателя можно выбирать независимо РѕС‚ диаметра колеса, приводящего РІ движение средство настройки. Таким образом, последнее упомянутое колесо для снижения стоимости Рё РІРѕ избежание акустической обратной СЃРІСЏР·Рё может быть выполнено небольшим, РЅРµ ухудшая РїСЂРё этом точности или протяженности С…РѕРґР° индикатора. РЎ помощью устройства согласно изобретению можно дополнительно предотвратить одностороннее натяжение колеса, приводящего РІ действие средство настройки, Рё, следовательно, его смещение, которое было неизбежным РІ известных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ устройствах. . . , , . - , . Р’ устройстве согласно изобретению С…РѕРґ индикатора РїСЂРё заданном вращательном движении смещения средства настройки обратно пропорционален разности диаметров РґРІСѓС… шкивов, установленных РЅР° каретке, несущей индикатор настройки. Если РґРІР° диаметра равны, С…РѕРґ индикатора становится бесконечным, С‚. Рµ. средство настройки имеет нулевое вращение, РІ то время как индикатор РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ полный диапазон. Р’ зависимости РѕС‚ того, какой РёР· РґРІСѓС… шкивов имеет больший диаметр, передаточное число будет больше или меньше единицы. . .. - . 55 . Таким образом, можно связать любой желаемый С…РѕРґ указателя СЃ заданным углом поворота настроечного устройства без каких-либо принципиальных изменений РІ конструкции. 60 . Рзобретение будет лучше понято РёР· следующего описания, взятого вместе СЃ сопроводительными чертежами 65, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ спереди, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения. 65 : . 1 . 2 . Обращаясь Рє рисункам. ручка настройки 1, закрепленная РЅР° валу 2, поворачивается вручную Рё 70 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение тросовый РїСЂРёРІРѕРґ 3, проходящий через шкивы 24 Рё 25 Рё закрепленный 4 (СЂРёСЃ. 1) РЅР° каретке 5, несущей указатель 6, перемещающийся РїРѕ направляющей. бар 7. Указатель 6 перемещается РїРѕ индикатору настройки РІ РІРёРґРµ шкалы 75 (РЅРµ показана). РЁРєРёРІ 10 закреплен РЅР° валу 11, установленном СЃ возможностью вращения РІ каретке указателя 5. Натянутый шнур 8 закреплен СЃРІРѕРёРјРё концами 9 Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ устройства Рё огибает шкив 10. Рљ тому же валу 11 прикреплен шкив 12, диаметр которого меньше, чем Сѓ шкива 10. Р’РѕРєСЂСѓРі шкива 12 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ натянутый шнур 13, который также РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі шкивов 14 Рё 15 Рё шкива 16, закрепленного РЅР° валу 17, РЅР° котором 85 также закреплены средства настройки. Таким образом, шнур 13 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие средство настройки. . 1 2 70 3 24 25 4 (. 1) 5 6 7. 6 75 ( ). 10 11 5. 8 9 10. 80 11 12 10. 12 13 14 15 16 17 85 . 13 . Очевидно, что шнур 13 РЅРµ оказывает никакого одностороннего тянущего напряжения РЅР° вал 17. Диск СЃ градуированной шкалой 90 может быть прикреплен Рє шкивам 10 Рё 12 РЅР° каретке 5, чтобы обеспечить более точную индикацию настройки РЅР° высоких радиочастотах, или эта градуированная шкала может быть расположена РЅР° лицевой стороне шкива 10. 95 13 - 17. 90 10 12 5 , 10. 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 15:14:05
: GB692684A-">
: :

692685-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB692685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ДЖОН РњРђРљРќРР› Р¤РШЕР. : . 692,685 Дата подачи заявки Рё подачи Полной спецификации Январь. 7, 1952. 692,685 . 7, 1952. в„– 514/52. . 514/52. РњРѕСЏ полная спецификация опубликована 10 РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. 10, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 87(), (53:100:102); 106(), S4b. :- 87(), (53: 100: 102); 106(), S4b. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ COM0PLETE Усовершенствования устройств для покрытия бетонных стержней Рё аналогичных образцов для использования РІ качестве испытательных образцов РњС‹, : Рё , британская компания, расположенная РЅР° ' , Лондон, ..7, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы нам был предоставлен патент 8, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , : , & , , ' , , ..7, , 8 , , :- Настоящее изобретение касается устройства, СЃ помощью которого можно подготовить стержни РёР· бетона Рё аналогичных образцов для использования РІ качестве образцов для испытаний. , . Современные спецификации для бетонных покрытий Рё РґСЂСѓРіРёС… подобных работ часто 16 требуют, чтобы стержни были вырезаны РёР· готовой работы Рё проверены, чтобы доказать качество уложенной работы, РІ отличие РѕС‚ качества, измеренного РЅР° тестовых кубах, взятых РІРѕ время строительства. работает. Для этой цели цилиндр РёР· бетона высверливается РёР· дорожного покрытия или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ сооружения СЃ помощью станка для резки стержня. Для того чтобы сердечники были РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ для испытаний, важно, чтобы РґРІР° конца были действительно плоскими, параллельными Рё перпендикулярными РѕСЃРё сердечника. Метод изготовления таких образцов для испытаний, широко распространенный РІ настоящее время, заключается РІ заключении сердечника РІ РіРёР±РєРѕРµ кольцо, которое выступает РЅР° небольшое расстояние Р·Р° пределы РѕР±РѕРёС… концов сердечника, СЃ поочередным заполнением концов раствором Рё укладкой гладкой стальной пластины. или стеклянную пластину РЅР° раствор СЃ каждого конца. Этот метод неудовлетворителен тем, что трудно гарантировать, что концы действительно плоские Рё параллельные. РљСЂРѕРјРµ того, между заливкой РґРІСѓС… концов РЅР° СЏРґСЂРѕ должен пройти период ожидания, Рё раствору необходимо дать застыть РІ течение нескольких часов, чтобы РѕРЅ приобрел прочность, превышающую прочность бетона РІ СЏРґСЂРµ. . 16 . . 26 , . , , , . . , , . Целью настоящего изобретения является создание конструкции устройства, СЃ помощью которого покрытие РёР· серного цемента или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, обладающего сходными свойствами сверхбыстрого затвердевания, может быть нанесено РЅР° РѕР±Р° конца сердцевины РІ быстрой последовательности, [ 218] причем РґРІР° конца действительно плоская, параллельная 50В° Рё нормальная Рє РѕСЃРё СЏРґСЂР°. , [ 218] , 50 , . Устройство РїРѕ настоящему изобретению вместе СЃ обработанной пластиной, представляющей СЃРѕР±РѕР№ Р°. плоская поверхность кольцо или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, образующее плоскость поверхности 55 обработанной пластины, форму для приема покрывающего материала, держатель для закрываемого образца Рё колонну, расположенную РїРѕРґ прямым углом РІ РѕР±РѕРёС… направлениях Рє плоскости обработанной пластины, служащую РІ качестве вертикальной направляющей 60 для держателя, СЃ помощью которого образец можно опустить РІ форму для установки крышки. , \ . , 55 60 , . Для этого колумун приспособлен для приема воротника, Рє которому находится. прикрепленный 65 ремнями держатель для надеваемого стержня, размеры которого можно регулировать для захвата стержня. Форма предпочтительно имеет форму разрезного кольца или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, секции которого СѓРґРѕР±РЅРѕ скрепляются вместе зажимами. . 65 , . 70 . РџСЂРё использовании аппарата сердечник закрепляется РІ держателе. Расплавленный серный цемент или РґСЂСѓРіРѕР№ подобный цемент, который будет использоваться РІ качестве покрывающего материала, затем заливают РІ форму, образованную кольцом Рё обработанной пластиной. Кольцо СЃ сердечником, удерживаемым РІ держателе, равномерно направляют РІРЅРёР· РїРѕ вертикальной колонне РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° конец сердечника РЅРµ погрузится РІ покрывающий материал внутри кольца, Рё удерживается РІ этом положении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° колпачок РЅРµ затвердеет. . 75 . 80 . Покрывающий материал затвердевает РІРѕРєСЂСѓРі конца стержня РІ течение примерно 1–2 РјРёРЅСѓС‚. Таким образом, первый конец сердцевины закрыт. 1- 2 . 85 . Сердцевину удаляют, сдвигая воротник вверх РїРѕ вертикальной стойке Рё поворачивая его задним С…РѕРґРѕРј, чтобы привести незакрытый конец РІ правильное положение для СѓРєСѓРїРѕСЂРєРё. Форма 90 СЃРЅРѕРІР° заполняется Рё погружается конец стержня. После. РџРѕ прошествии примерно 2 РјРёРЅСѓС‚ этот конец керна теперь снабжен твердым покрытием РёР· серного цемента. 95 Устройство, подходящее для реализации СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, показано РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, фиг. 2 - РІРёРґ РІ плане Рё фиг. 3 - РІРёРґ СЃ торца, РїСЂРё этом сердцевина, подлежащая закрытию, опущена. , , . 90 . . 2 . 95 . 1 , . 2 . 3 , . Р’ РІРёРґРµ, показанном РЅР° чертеже, аппарат 6 включает РІ себя СЃР±РѕСЂРЅРѕРµ основание Рђ, Рє которому прикреплена обработанная пластина РёР· РјСЏРіРєРѕР№ стали Р’. Рљ изготовленному каркасу Рђ также прикреплена вертикальная колонна РЎ, расположенная РїРѕРґ прямым углом РІ РѕР±РѕРёС… направлениях Рє плоскости. пластины . представляет СЃРѕР±РѕР№ воротник, скользящий РїРѕ колонне Рё прикрепленный Рє нему СЃ помощью ремней держатель для закрываемого сердечника, причем держатель состоит РёР· РґРІСѓС… половин. Держатель можно затянуть РІРѕРєСЂСѓРі сердечника СЃ помощью винта СЃ накатанной головкой или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ (РЅРµ показано), стягивая ремни Рё, таким образом, части держателя вместе; РїСЂРё этом сердечник удерживается РІ таком положении, чтобы его большая РѕСЃСЊ была параллельна колонне Рё перпендикулярна плоскости РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плиты . представляет СЃРѕР±РѕР№ кольцо РёР· секций, скрепленных между СЃРѕР±РѕР№ зажимами 1 Рё помещенных РЅР° обработанную пластину непосредственно РїРѕРґ держателем для закрываемого сердечника. Это кольцо служит формой для крышек, которые нужно отлить РЅР° концах сердечника. 6 . . . ( ) ' ; , . . 1 . , . РџСЂРё использовании устройства сердечник закрепляется РІ держателе РІ таком положении, чтобы Р·Р° его концы выступали примерно равные длины сердечника. . 3Расплавленный серный цемент или аналогичный цемент заливают РІ форму, образованную кольцом Рќ, РЅР° достаточную глубину, чтобы обеспечить равномерное покрытие РЅР° конце стержня. Кольцо СЃ сердечником, удерживаемым РІ держателе G1, постепенно продвигается РІРЅРёР· РїРѕ вертикальной колонне РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° конец сердечника РЅРµ будет погружен РІ покрывающий материал внутри кольца. Сердечник удерживается РЅР° месте РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° цемент РЅРµ затвердеет. РљРѕРіРґР° покрывающий материал РІРѕРєСЂСѓРі конца сердечника затвердевает (обычно РІ течение примерно 1-1-2 РјРёРЅСѓС‚), кольцо Рќ разделяется РЅР° 46 секций Рё удаляется. Таким образом, первый конец сердечника снабжен цельной крышкой, СЃ которой достаточно трудно обращаться. 3Molten - . . . 1-1 2 - 46 . . Сердечник удаляется путем СЃРґРІРёРіР° воротника вверх РїРѕ вертикальной колонне Рё поворотом РІ обратном направлении так, чтобы незакрытый конец оказался РІ правильном положении для СѓРєСѓРїРѕСЂРєРё. Процесс заполнения формы повторяется, стержень СЃРЅРѕРІР° перемещается РІРЅРёР· РїРѕ вертикальной колонне Рё погружается ее конец. . . РџРѕ прошествии примерно 2 РјРёРЅСѓС‚ этот РґСЂСѓРіРѕР№ конец сердечника теперь снабжен твердым колпачком. 2 . Обработанная пластина гарантирует, что концы сердечника Р±СѓРґСѓС‚ плоскими, Р° параллельность РґРІСѓС… концов Рё РёС… нормальность Рє РѕСЃРё обеспечивается Р·Р° счет того, что колонна находится РїРѕРґ прямым углом РІ РѕР±РѕРёС… направлениях Рє пластине Рё воротнику 1. ) является Р±РѕРєРѕРІРѕР№ посадкой РЅР° колонну . Таким образом, 65 ограничивается величина отклонения РѕС‚ вертикали, которая может быть воспринята воротником Рё, следовательно, сердечника, зажатого внутри сегментов держателя . s0 - 1) ' . 65 - , . Весь процесс закрытия концов 70 сердечника может быть выполнен СЃ помощью этого устройства РІ течение РѕС‚ 5 РґРѕ 10 РјРёРЅСѓС‚, Рё РїРѕ истечении этого времени крышка становится достаточно твердой; разрешить (1 тестируемое СЏРґСЂРѕ. 7& РџСЂРё соответствующих модификациях формы отверстия устройство можно использовать для обеспечения жесткого закупоривания. серный цемент или РґСЂСѓРіРѕР№ аналогичный цемент для образцов РёРЅРѕР№ формы, чем цилиндрические сердечники, такие как, например, РєСѓР± бетона, выпиленный РёР· блока, вырезанного РёР· отлитой массы. Р’ этом случае распиленные грани совершенно недостаточно плоские для испытаний, Рё необходимо предусмотреть РґРІРµ параллельные Рё плоско противоположные грани, нормальные Рє РѕСЃРё РєСѓР±Р°. wh5ole 70 .5 10 ; (1 . 7& , . . 80 - . . 85 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-15 15:14:06
: GB692685A-">
: :

692686-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 100%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB692686A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 692,686 - ' Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: январь. 18, 1952. 692,686 - ' : . 18, 1952. в„– 1488/52. . 1488/52. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки РІ феврале. 12, 1951. . 12, 1951. - Полная спецификация i7, опубликованная 10 РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. - i7 : 10, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38(), (2al:30); 40(), A5(f1: СЃР»); Рё 60, Длд(3Р±:4Рі),., Длх8, Р”2Р°(6:8:10:15:20), Р”2(b2:СЃ2:СЌР»). :- 38(), (2al: 30); 40(), A5(f1: ); 60, (3b: 4d),., Dlh8, D2a(6: 8: 10: 15: 20), D2(b2: c2: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования или относящиеся Рє устройству для регулировки Рё регулирования калибра для шлифовальных Рё полировальных станков РњС‹, (. , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, СЃ адресом 405, Лексинг, 6 тонн Авеню, РќСЊСЋ-Йорк, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ Рё следующим заявлением: , (. , , , 405, Lexing6 , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для регулировки толщины Рё автоматической регулировки толщины для шлифовальных Рё полирующих станков Рё С‚.Рї., причем это устройство устроено так, чтобы обеспечивать либо ручную, либо автоматическую регулировку Рё регулирование толщины или толщины шлифоваемой или полируемой заготовки. 16 , , . Хотя изобретение РІ целом применимо Рє шлифовальным Рё полировальным станкам, РІ которых поверхность удлиненной заготовки шлифуется или полируется путем подачи ее через РѕРґРёРЅ или несколько 26 абразивных элементов СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, РѕРЅРѕ РІ первую очередь предназначено для использования РІ сочетании СЃ бесцентровым шлифованием Рё полировкой. машины. , 26 , . Рзобретение, РїРѕ существу, включает РІ себя реверсивный регулировочный двигатель для регулирования абразивного элемента СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя РїРѕ направлению Рє поверхности заготовки, подлежащей шлифовке или полировке, Рё РѕС‚ нее. , , . РќР° этот регулирующий двигатель можно реверсивно подавать питание либо вручную СЃ помощью кнопочных переключателей 8f, либо автоматически СЃ помощью реле-регулятора, имеющего пару магнитно связанных Рё противоположных возбуждающих катушек, для приведения РІ действие Рё управляемого позиционирования шарнирно установленного контактного рычага, который выполнен СЃ возможностью отклонения РѕС‚ среднего или нейтрального положения между противоположно расположенными фиксированными контактами, соответственно, для подачи питания РЅР° регулирующий двигатель РІ РѕРґРЅРѕРј направлении вращения или РІ обратном. , 8f - , , , , , , . [Цена 2/8] Двигатель или двигатели абразивного элемента питаются РѕС‚ цепи питания, Рє которой магнитно-оппозитные катушки реле подключены РїРѕ току Рё напряжению соответственно, через пару отдельных цепей СЃРІСЏР·Рё. Схема СЃРІСЏР·Рё тока содержит реостат для установки контактного рычага реле РІ его нейтральное положение, посередине между его неподвижными контактами, для любого заданного тока нагрузки 55, подаваемого РЅР° двигатель или двигатели абразивного элемента, РІРѕ время операции шлифования. [ 2/8] , . , , 55 , . Этот реостат относится Рє поворотному типу, поворотное плечо которого установлено РЅР° валу реверсивного РїСЂРёРІРѕРґР°, управление реостатом: электродвигатель. , -, :. Электродвигатель управления реостатом может быть включен РІ РѕРґРЅРѕРј направлении вращения или РІ обратном направлении либо вручную СЃ помощью кнопочных переключателей, либо автоматически СЃ помощью второго реле-регулятора, аналогичного тому, которое управляет регулировочным двигателем, тем, что РѕРЅРѕ снабжен парой магнитно связанных Рё противоположных возбуждающих катушек, управляющих подвижным контактным рычагом, который поворачивается между противоположно расположенными фиксированными контактами, подключенными соответственно, для подачи питания РЅР° реостатный двигатель РІ противоположных направлениях вращения. Это реле управления реостатом, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, управляется 75 измерительным элементом, который непрерывно измеряет шлифуемую заготовку, Рё таким образом, что, РїРѕРєР° заготовка шлифуется РґРѕ заранее выбранного калибра, РЅР° который настроен регулятор, Контактный рычаг 80 реле управления реостатом останется РІ нейтральном положении, РЅР° полпути между его неподвижными контактами, РЅРѕ будет реагировать РЅР° изменения измеряемого манометра, отклоняя СЃРІРѕР№ контактный рычаг РІ РѕРґРЅРѕРј 85 направлении или РІ обратном направлении относительно соответствующих фиксированных контактов, РІ поверните, чтобы отрегулировать реостат Рё соответственно активировать регулировочное реле управления двигателем. , - , 65 , , , '0 , , , . 75 , , , , , 80 , , , 85 , . Таким образом, РЅР° регулировочный двигатель подается питание РЅР° 90°С. РЈР»7,692.686 такое направление вращения Рё РІ необходимой степени восстановить РїРѕРјРѕР» РґРѕ заранее выбранного калибра. Реле, активируемое переключателем, позволяет настроить регулятор манометра РЅР° ручное или автоматическое управление. 90 . Ul7, 692.686 , . . Р’ соответствии СЃ изобретением предложено устройство регулировки Рё регулирования калибра для шлифовальных Рё полировальных станков, имеющее абразивный элемент СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя для поверхностного шлифования удлиненной заготовки, причем указанное устройство содержит средства, включающие РІ себя реверсивный регулировочный двигатель для относительного перемещения указанного абразивного элемента Рє указанному Рё РѕС‚ него. заготовку, пару переключающих средств для выборочного включения указанного двигателя РІ РѕРґРЅРѕРј направлении вращения Рё обратном для установки указанного абразивного элемента для шлифования указанной заготовки РґРѕ заранее выбранного калибра, Р° также средства для последующего автоматического управления положением указанного абразивного элемента для поддержания указанного калибра. . указанное средство включает РІ себя реле, имеющее контактный рычаг, отклоняемый РІ РѕРґРЅРѕРј направлении между неподвижными контактами. для приведения РІ действие РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных средств переключения Рё отклоняющегося РІ противоположном направлении для приведения РІ действие второго РёР· указанных средств переключения - измерительного элемента. для непрерывного измерения указанного запаса, Рё средство, реагирующее РЅР° указанный измерительный элемент, для противоположной подачи питания РЅР° указанное реле РІ ответ РЅР° изменения толщины указанного запаса выше Рё ниже указанного заранее выбранного калибра Рё РІ таком направлении, чтобы компенсировать указанные изменения посредством компенсационных регулировок или упомянутой регулировки. мотор. , , , . . , . , oГє . Р’ действии. регулятор изначально настроен РЅР° ручную регулировку. Рё шлифовальный или полировальный станок запускается обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для подачи удлиненной заготовки РјРёРјРѕ шлифовального элемента, РїСЂРё этом также включается двигатель, приводящий РІ движение последний. После этого регулировочный двигатель регулируется СЃ помощью кнопочных контактов РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° абразивный элемент РЅРµ будет измельчать заготовку РґРѕ желаемой или заранее выбранной толщины, как это определяется, например, путем ручной калибровки. После этого реостат регулируется путем соответствующего нажатия РєРЅРѕРїРєРё его управляющего двигателя РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контактное плечо регулирующего реле управления двигателем РЅРµ окажется РІ нейтральном положении, С‚. Рµ. посередине между его фиксированными контактами. Отрегулированная таким образом система теперь готова Рє автоматическому регулированию Рё переключается РЅР° автоматическое управление СЃ помощью вышеупомянутой релейной цепи, активируемой переключателем, предусмотренной для этой цели. . . , , . , , , . - , , .., . - , , . РљРѕРіРґР° регулятор манометра работает таким образом РІ автоматическом режиме, контактные рычаги регулирующего двигателя Рё реле управления реостатом Р±СѓРґСѓС‚ оставаться РІ СЃРІРѕРёС… нейтральных положениях РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° заготовка притирается РґРѕ заранее выбранного манометра. Однако, если манометр увеличится или уменьшится РїРѕ отношению Рє предварительно выбранному значению, манометрический элемент приведет РІ действие контактный рычаг реле управления реостатом 70 против соответствующего фиксированного контакта для компенсационной регулировки реостата, регулировка которого соответственно приведет РІ действие регулировочный рычаг. двигатель или реле управления 75, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, компенсационно подают питание РЅР° регулировочный двигатель РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° предварительно выбранный манометр РЅРµ восстановится. , . , , , 70 - , 75 , , . Р’ дополнение Рє описанным выше основным компонентам схемы регулятора РѕРЅР° 80 также включает РІ себя различные РґСЂСѓРіРёРµ усовершенствования, которые Р±СѓРґСѓС‚ объяснены ниже РІ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРј описании СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. , 80 . РќР° чертежах: 85 Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ бесцентрового шлифовального станка, Рє которому применяется настоящее изобретение, РІ качестве иллюстративного примера, РЅРѕ без ограничения этим: : 85 1 , : Р° фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ ее сечение РїРѕРґ углом 90В° РІ точке 2-' РЅР° фигуре 1. 2 90 2-' . 1. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца. частично РІ разрезе Рё СЃ отколотыми частями РѕРґРЅРѕР№ РёР· РґРІСѓС… шлифовальных головок, изображенных РЅР° СЂРёСЃ. РЇ строю; РІ то время как СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе Рё СЃ вырванными частями. этой самой шлифовальной головки. 8 . , . ; 4 96 , . . РќР° фигурах 5 Рё 6 показаны разрезы 5-5 Рё 6-6 соответственно фиг. .5 6 5-5 6-6 . :3,. РІ то время как фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ дополнительный разрез РїРѕ позиции 100 7-7 РЅР° фигуре 6. :3,. 7 100 7-7 . 6. Фигура представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему манометрического регулятора настоящего изобретения применительно Рє бесцентровой шлифовальной машине, показанной РЅР° фиг. 1-7 РІРєР». 106 Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃ.]. безшлифовальная машина, Рє которой применяется изобретение, включает: РІ общем, блок подачи Рё правки 20, блок шлифования Рё/или полировки 21, блок управления 22 Рё блок 110 намотки или намотки 23, РїСЂРё этом шлифовальный станок приспособлен для шлифования длинных отрезков стержня или проволоки, как это СѓРґРѕР±РЅРѕ. обрабатывается РІ бобинах или катушках. . 1-7 . 106 .]. . , 20, / 21, 22, 110 23, . РЎ этой целью РІ позиции 24 предусмотрена разматывающая катушка или рама 116 для приема рулона материала, подлежащего измельчению, Рё СЃ которого РѕРЅ разматывается Рё подается РІ устройство. 116 24 , . Проволочная заготовка обозначена позицией 25 Рё сначала направляется Рє блоку прижимных роликов, обозначенному номером 120, обычно позицией 6, который включает РІ себя пару роликов СЃ периферийными канавками 27 Рё 28, между которыми РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ проволочная заготовка Рё который подает заготовку РІ блок правки проволоки 29. . РћРґРёРЅ или РѕР±Р° РёР· указанных 126 прижимных валков предпочтительно приводятся РІ движение двигателем 380 через редуктор 381, причем последний соединен СЃ указанными валками посредством звездочки 32. 130 противоположных участков поверхности заготовки 25 шлифуются. Также шлифовальные поверхности 48Р° Рё 49Р° Р·Р° счет наклона осей шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ установлены РїРѕРґ острым углом Рє направлению подачи заготовки 70 Рё Рє РѕСЃРё главного РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ вала 33. 25 120 6 27 28 29. 126 380 381, 32. 130 25 . 48a 49a, , 70 33. Указанные двигатели 50 Рё 51 установлены СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, показанным РЅР° фиг. 5, РіРґРµ крепление двигателя 50 показано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. Эта РѕРїРѕСЂР° содержит цилиндрический внешний кожух 52, который окружает цилиндрический внутренний РєРѕСЂРїСѓСЃ 53, причем последний включает статор 54 Рё ротор 55, который установлен РЅР° валу 56 ротора. РќР° последнем 80 крепится шлифовальный РєСЂСѓРі 48. Внутренний РєРѕСЂРїСѓСЃ 53 приспособлен для осевого скользящего перемещения РІ цилиндрическом внешнем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 5, РЅРѕ удерживается РѕС‚ углового перемещения внутри него СЃ помощью шпонки 85, 57, которая прикреплена Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 53' Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ подходящую канавку РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 52. Наклон осей шлифовального РєСЂСѓРіР° '48' достигается путем крепления 90 внешнего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 52 Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головке 47 СЃ помощью клиновидного элемента 58, который может образовывать часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 52. Предпочтительно, чтобы монтажная пластина 59 своей клиновидной частью 9 Рё 58 входила РІ подходящую выемку, образованную РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головке 47, Рё закреплялась РІ ней хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью болтов. 50 51 . 5 50 75 . 52 53, 54 55 56. 80 48. 53 .5 85 57 53' ' 52. ' 48' 90 52 47 - 58 52. 59 - 9& 58 , 47 - , . Монтаж двигателя 51 аналогичен монтажу двигателя I00 50. Таким образом, каждый шлифовальный РєСЂСѓРі Рё связанный СЃ РЅРёРј РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ двигатель смонтированы как единое целое Рё имеют возможность регулирования РІ осевом направлении РїРѕ направлению Рє шлифуемой заготовке Рё РІ направлении РѕС‚ нее СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ пояснен 105 ниже. .51 I00 50. 105 . Раствор охлаждающей жидкости или смазки для облегчения шлифования подается Рє заготовке РІ Р·РѕРЅРµ истирания посредством подводящего трубопровода 60, имеющего ответвления 110, 61 Рё 62 соответственно, направленные Рє шлифовальным головкам 41 Рё 42. РќР° фиг. 4 РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показано сопло 63 для направления такого раствора РЅР° область измельчаемой массы, Р° также 115 РЅР° предварительно измельченную массу. РѕРЅ истирается шлифовальными кругами. Заготовка 25 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через подходящий РїСЂРѕС…РѕРґ РІ кольце 66 сопла 65, затем через РїСЂРѕС…РѕРґ РІ сопле 120 64 Рё далее. шлифовальные РєСЂСѓРіРё. Таким образом, шлифовальный раствор направляется РЅР° РІСЃРµ стороны заготовки проволоки РґРѕ того, как РѕРЅ выйдет РёР· сопла 64. 126 Чтобы сохранить раствор для рециркуляции Рё повторного использования, чашеобразный элемент или чашеобразный удерживающий СЃРѕСЃСѓРґ, имеющий отверстие, образованное РІ центре его РґРЅР° для прохождения проволоки, 130. Шлифовально-полирующий блок 21 содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ опорный вал 33, который закреплен СЃ возможностью вращения РІ подходящих подшипниках 34 Рё 35. ' 60 110 61 62 41 42. . 4 63 115 - . . 25 66 65, - the120 64, - . . 64. 126 , - , - , 130 21 33 34 35. Вал 33 вращается электродвигателем 36, фиг. 2, который функционально связан СЃ РЅРёРј посредством червячно-колесного редуктора 3i7 Рё звездочки 38, которая зацепляет соответствующие звездочки 39 Рё 40, соответственно, закрепленные РЅР° валу 33 Рё Рє выходному валу указанного редуктора 37. 33 36, . 2, 3i7 38 39 40 33 37. Рљ противоположным концам вала 33 прикреплены шлифовальные головки 41 Рё 42, которые можно использовать соответственно для черновой Рё чистовой шлифовки заготовки 25. Каждая шлифовальная головка 41 Рё 42 полностью закрыта защитными кожухами 43 Рё 44 соответственно. 33 41 42 " " " 25. 41 42 43 44, . Двигатель 36 установлен РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 45, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, поддерживает РѕРїРѕСЂСѓ 46 цапфы, РЅР° которой установлены цапфы 34 Рё 3,5. 36 45 46 34 3.5 . Обратимся теперь Рє СЂРёСЃ. 3, 4 Рё 5, главный опорный вал 33 опирается РЅР° подходящий подшипник скольжения РёР· баббитового металла 35Р°, «последний представляет СЃРѕР±РѕР№ часть указанного подшипника 35В». РќР° правом конце РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ вала 33 (СЂРёСЃ. 4) расположена шлифовальная головка 41. Эта шлифовальная головка включает РІ себя дискообразную РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ головку 47, которая жестко прикреплена Рє валу 33 СЃ возможностью вращения вместе СЃ РЅРёРј. Главный опорный вал 33 имеет РІ себе осевой канал 33Р°, через который подается проволока 25. Как показано РЅР° фиг.4, проволочная заготовка направлена Рє центру РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головки 47 Рё, следовательно, Рє осевому РїСЂРѕС…РѕРґСѓ РІ главном РѕРїРѕСЂРЅРѕРј валу 33, причем РґРІР° последних элемента являются концентрическими. Проволочная заготовка 25 перемещается справа налево, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 4. Шлифовальная головка 41 снабжена 46 парой шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ 48 Рё 49, которые установлены, как РЅР° фиг. 4, РЅР° противоположных сторонах РѕСЃРё главного РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ вала 33 Рё, следовательно, аналогично РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головке 47. сказал -50. колеса находятся РІ так называемом фронтальном отношении, грани которых слегка наклонены РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. . 3, 4 5, 33 35a, ' 35. 33 (. 4) 41 . - 47 - 33 . 33 33a 25 . . 4, 47 33, . 25 . 4. 41 46 48 49 , . 4, 33 - 47, -50. - -- , . Для вращения шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ 48 Рё 49 предусмотрены отдельные мноторы, Р° также 50, 5: Рё 51 соответственно. Роторы этих двигателей СЃРѕРѕСЃРЅС‹ СЃ соответствующими шлифовальными кругами 48 Рё 49 Рё жестко прикреплены Рє РЅРёРј. Таким образом, шлифовальные РєСЂСѓРіРё 49 Рё 49 предназначены для шлифования проволочной заготовки 25 РїРѕ плоским поверхностям 48Р° Рё 49Р° (фиг. 4 Рё 5), Р° РЅРµ РїРѕ РёС… периферийным кромкам 48b Рё 49b. 48 49, 50 5: 51, . - 48 49. 49 49 25 48a 49a (. 4 5) 48b 49b. Шлифовальные РєСЂСѓРіРё. 48- Рё 49 установлены СЃ возможностью осевого перемещения таким образом, что РѕРЅРё диаметрально контактируют. 692, 686 предусмотрен как Рё 67, Рё РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ валу 33 любыми подходящими средствами. Указанное отверстие РІ нижней части чашеобразного элемента 67 показано позицией 68, причем последнее находится РЅР° совмещении СЃ осевым каналом 33Р° плитки, образованным РІ валу 383. Подходящие клапаны СЃ ручным управлением, такие как 74, 75, расположены соответственно РІ трубопроводах 61 Рё 62 для регулирования объема такого раствора, направляемого РЅР° заготовку. - . 48- 49 692,686 67 33 . 67 68, 33a 383. , 74, 75, 61 62 -. РЎРЅРѕРІР° обратимся Рє СЂРёСЃ. 5, шлифование. Колесо 48 крепится РЅР° металлической пластине 76 СЃ помощью подходящих гаек 77 Рё болтов 78. Монтажная пластина 76 крепится Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите или РґРёСЃРєСѓ 79 двигателя болтами, РѕРґРёРЅ РёР· которых показан РїРѕРґ номером S0. . 5, . 48 76 77 78. 76 79 ) , ' S0. Диск 79 имеет центральное отверстие для приема внешнего конца вала 56 двигателя, такой край обозначен позицией 56Р°. РќР° упомянутом валу слева РѕС‚ части 56Р° сформирован выступ 56b, как показано РЅР° фиг.5. РЅР° котором указанная пластина 79 опирается Рё удерживается СЃ помощью накладной пластины 81 Рё болтов 82. Вал двигателя 56 снабжен роликовыми подшипниками 83 для поглощения радиальных усилий, причем указанные подшипники 83 расположены РЅР° правом конце. вал, как показано РЅР° фиг. 5. Рё, таким образом, вблизи того конца вала 56, который поддерживает шлифовальный РєСЂСѓРі 48. 79 56, 56a. 56b 56a, .,5. 79 81 82. -56 83 ' , 83 . , . 5. 56 48. Шлифовальный РєСЂСѓРі 48, чтобы войти РІ зацепление СЃ проволочной заготовкой 25, может быть СЃРґРІРёРЅСѓС‚ вправо (СЂРёСЃ. 5), Рё, следовательно, предусмотрен подходящий упорный подшипник, такой как 84, для передачи усилия РІ этом направлении РЅР° вал 56 Рё, следовательно, для передачи усилия РІ этом направлении РЅР° вал 56. сказал шлифовальный РєСЂСѓРі. Для облегчения расцепления шлифовального РєСЂСѓРіР° СЃ проволочной заготовкой или перемещения его влево (СЂРёСЃ. 5) предусмотрен подходящий подшипник, обеспечивающий передачу усилия влево РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рє валу 56, причем такой подшипник 46 представляет СЃРѕР±РѕР№ предоставляется РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ 85. Внутреннее кольцо подшипника 85 РїСЂРё желании может быть жестко прикреплено Рє валу56, например, СЃ помощью торцевой заглушки 86. Однако рабочее соединение между указанным подшипником Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј двигателя для передачи усилия РЅР° Левый может включать РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 87, которая окружает вал 56 Рё посредством подходящих буртиков 88 контактирует СЃ наружным кольцом 58. указанный подшипник, причем указанная опорная пластина 87 функционально связана СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 58 посредством податливых элементов, содержащих пружины 89, которые окружают рычаги 90, причем последние соединены СЃ несущей пластиной 87. 48, ' 25, (. 5) 84 56 . (...5), - 56, 46 85. 85 , , .56 , , 86. , 87 56 88 58 . , 87 58 89 90, 87. Неподвижное внешнее кольцо или кольцо подшипника 88 окружено фланцевой пластиной 91. Последний прикреплен Рє кольцевому или кольцеобразному элементу 9? любым подходящим средством крепления, как указано РІ 93. 88 91. - 9? 93. Менибер 92 жестко прикреплен, как РїСЂРё помощи сварки, Рє внутреннему РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 53. Внутренняя поверхность кольца 92 снабжена ступенчатой поверхностью 9РђР° для приема несущей пластины 94, причем последняя 70 может быть съемной для целей разборки РїСЂРё отстегивании средства 93 Рё снятии несущей пластины 91. Несущая пластина 94 имеет вдоль своего внутреннего края выступ 75 для передачи усилия РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· колец подшипника 84. Указанное усилие направлено вправо (СЂРёСЃ. 5) Рё сообщается СЃ валом.56; СЃ РґСЂСѓРіРёРј кольцо подшипника 84 Рё через фланцевую втулку 80 95. Последняя РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ заплечиком 56b через внутреннее кольцо подшипника 83. 92 , , 53. 92 9Aa 94, 70 93 91. 94 75 84. (..5) .56; 84 80 95. 56b 83. Часть внешней цилиндрической поверхности внутреннего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 53 имеет резьбу, как показано РЅР° 53Р°, Рё такая резьбовая часть 85 окружена шестерней 96 кольцевой формы, имеющей зубчатую периферию Рё внутреннюю поверхность СЃ резьбой, причем последняя предназначена для резьбового зацепления. СЃ указанной резьбовой частью 53Р°. Понятно, что если для предотвращения углового перемещения внутреннего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 53 Рё для предотвращения осевого перемещения шестерни 96 предусмотрены подходящие средства 90, содержащие, например, шпонку 57, то угловое перемещение 95 последней будет преобразовано РІ осевое перемещение. РєРѕСЂРїСѓСЃР° 53 Рё, следовательно, шлифовального РєСЂСѓРіР° 48, который выполнен СЃ возможностью аксиального перемещения вместе СЃ РЅРёРј. Средство ограничения осевого перемещения упомянутой шестерни 10) представлено РІ показанной форме. пара фланцев 97 Рё 98, которые неподвижно расположены СЂСЏРґРѕРј СЃ противоположными сторонами СѓС…Р° 96. Фланец 97 предпочтительно выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ внешним РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 105, 52 Рё окружает последний. Фланец 98 жестко закреплен относительно фланца 97 любым подходящим средством, РїСЂРё этом между РЅРёРјРё РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ относительного перемещения. .53 , 53a, 85 96 , 53a. , 90 , 57, 53 96, 95 .53 48 . 10) , . 97 98 ( 96. 97 105 52 . ' 98 97 . Подходящие подшипники установлены 110 между фланцами 97 Рё 98 Рё шестерней 96. Таким образом, кольцо подшипника 99 вставлено между фланцем 97 Рё шестерней 96, Р° шарикоподшипник 100 вставлен между фланцем 98 Рё упомянутой шестерней 116, причем последний подшипник оказался желательным для того, чтобы способствовать принуждению шлифовального РєСЂСѓРіР°. вправо, как показано РЅР° СЂРёСЃ..5, напротив проволочной заготовки. 120 РќР° фиг. 3 показана кольцевая шестерня 96 вместе СЃ двигателем, Р° аналогичная шестерня 101 показана вместе СЃ двигателем 51, причем последний функционально связан СЃ этим двигателем 125 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, аналогичным механизму 96. Предусмотрены средства для одновременного углового смещения упомянутых шестерен 96, 101' для перемещения шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ 48, 49 РІ осевом направлении РІ противоположных направлениях. 42 корректируется для «чистового реза». " 110 97 98 96. , 99 97 96 100 98 116 , ..5 . 120 . 3. 96 101 51, 125 96. 96, 101' 48, 49 direc692,686 4 41 " " 42 " . " Благодаря высокому редукционному действию зубчатой передачи 70 Рё соответствующей оперативной взаимосвязи между регулировочным двигателем, например 102, Рё внутренним РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј двигателей 50, 51, можно управлять движением шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ 75 СЃ существенной точность, поскольку РѕРґРёРЅ РѕР±РѕСЂРѕС‚ двигателя 102 обеспечивает очень незначительное осевое перемещение указанных шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ. 70 , 102, 50, 51, 75 102 . Теперь необходимо обратиться Рє СЂРёСЃ. 80 для описания схемы автоматического регулятора для регулировки Рё поддержания заготовки: шлифовка РґРѕ нужного размера. Пары двигателей 175, 176 Рё 177, 178 представляют СЃРѕР±РѕР№ шлифовальные двигатели, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ 85 РІ движение противоположные пары абразивных РґРёСЃРєРѕРІ, соответствующие двигатели 50,.51, СЂРёСЃ. 3 Рё 4, двигатели 175, 176 установлены РЅР° левой шлифовальной головке, Р° двигатели 177, 178 РЅР° правой шлифовальной головке, если смотреть РїРѕРґ номером 90 РЅР° фиг. 1. Двигатели 179, 180 — регулировочные двигатели левой Рё правой шлифовальных головок, соответствующие двигателю 102, СЂРёСЃ. . 80 : .- 175, 176 177, 178 85 , 50,.51, . 3 4, 175, 176 177, 178 90 . 1. 179, 180 , 102, . 3, 6 Рё 7, для регулировки расстояния между шлифовальными кругами, например 48, 95, 49, СЂРёСЃ. 3, РІ соответствии СЃ требуемым калибром, РґРѕ которого подлежит шлифовке заготовка. Р’СЃРµ это трехфазные асинхронные двигатели, питающиеся РѕС‚ трехфазных линий питания, таких как рубильники 181, 182, 100 183, 184, предусмотренные для отключения питания. 3, 6 7, , 48, 95 49, . 3, . , , 181, 182, 100 183, 184, . Р’Рѕ время операции шлифования шлифовальные двигатели 175–78 РІРєР». обычно работают непрерывно, РІ то время как 106 регулировочных двигателей 179, 180 обычно находятся РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ. Для этого моторы РѕС‚ 175 РґРѕ 178 РІРєР». подключаются непосредственно Рє линиям электропитания 181, 182 через обычные соединения РїСѓСЃРєР°-останова 110, приводимые РІ действие РєРЅРѕРїРєРѕР№, опущены для простоты иллюстрации. Каждый РёР· регулировочных регуляторов 179, 180 подключен РїРѕ РґРІСѓРј СЃРІРѕРёРј фазам Рє линиям питания 181, 182 через передние контакты Рё СЏРєРѕСЂСЏ пары РёР· 115 управляющих реле 185, 186 Рё 187, 188 соответственно, Рё следующим образом: показано РЅР° 189 Рё 190. Эти соединения, как показано, таковы, что РєРѕРіРґР° реле 185 Рё 187 включены, двигатели 179 Рё 180, 120 подключаются Рє питающим линиям РІ чередовании фаз так, что регулировочные двигатели перемещают пары шлифовальных двигателей Рё шлифовальных РґРёСЃРєРѕРІ РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РЅР° шлифовальные головки, чтобы таким образом уменьшить калибр 125 шлифуемой заготовки, причем эту регулировку осуществляют, как описано выше РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ фиг. РѕС‚ 3 РґРѕ 7 РІРєР». , 175 ]78 . 106 179, 180, . 175 178 . 181, 182, - - 110 . 179,180, , , 181, 182, - 115 185, 186 187, 188, , 189 190. , , 185 187 , 179 180 120 , , 125 , . 3 7 . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РєРѕРіРґР° реле 1.86 Рё 188 РїРѕРґ напряжением, необходимо восстановить фазовые соединения. Указанные средства содержат общий регулировочный двигатель 102 (фиг. 3, 6 Рё 7), который надежно установлен РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головке 47, как показано РЅР° фиг. 6, РїСЂРё этом двигатель 102 поддерживается РІ подходящем отверстии СЂСЏРґРѕРј СЃ краем указанной РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ головки. 47. Двигатель 102 передает крутящий момент одновременно РЅР° указанные шестерни 96 Рё 101 посредством функционального соединения, состоящего РёР· следующего: 1.86 188 , . 102 (. 3, 6 7) 47, . 6, 102 47. 102 96 101 : Червяк 103, прикрепленный Рє валу 104 двигателя 102, находится РІ зацеплении СЃ червячным колесом 105, которое прикреплено шпонкой Рє валу 106. 103 104 102 105 106. Рљ последнему валу также прикреплена ведущая шестерня 107, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ведущей шестерней существенно большего диаметра, как РІ позиции 108, причем последняя, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, находится РІ шпоночном зацеплении СЃ опорным валом 109. Таким образом, элементы 103-108 образуют понижающую передачу, предназначенную для существенного снижения частоты вращения. двигателя 102. РР·-Р·Р° описанного выше перекоса осей двигателей 50 Рё 51Р» Рё шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ 48 Рё 49, 26 необходимо использовать универсальные муфты 110 Рё 111 для соответственного соединения вала 109 СЃ остальными участками оперативного соединения для сказали передачи 96 Рё 101. ' 107 108, 109. 103-108 ... 102. - 50 51l 48 49, 26 110 111 109 96 101. Универсальная муфта 110 передает крутящий момент вала 109 РЅР° вал 112, установленный РІ подходящем кронштейне 113' Рё закрепивший РЅР° нем цепную звездочку 114. Последний посредством цепного ремня 115 соединяет шестерню 114 СЃ цепной звездочкой 116, последняя, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, прикреплена Рє валу 117, РЅР° котором также закреплена ведущая шестерня 118, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ упомянутой шестерней 96. 110 109 112 113' 114. , 115, 114 116, 117 118 96. Муфта 111 для шестерни 101 функционально соединена СЃ последней аналогичными средствами. Понятно, что нарезание резьбы РІРѕ внутренних корпусах 46 двигателей 50 Рё 51 таково, что приведение РІ действие двигателя 102 заставит шлифовальные РєСЂСѓРіРё перемещаться РІ осевом направлении Рё одновременно РІ противоположных направлениях. 111 101 . 46 .50 51 102 . Конструкции контактных колец для передачи электрической энергии трем двигателям каждой шлифовальной головки показаны позициями 119,-120 РЅР° СЂРёСЃ. 1. 119,-120 . 1. Р’ процессе работы шлифовальные РєСЂСѓРіРё отделяются РЅР° достаточное расстояние Р·Р° счет соответствующего приведения РІ действие регулировочных двигателей, как поясняется ниже, чтобы обеспечить СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ прохождение проволочной заготовки 25, РїРѕРєР° последняя пропускается через плиточную машину, после чего двигатель 36 запускается для планетарного вращения шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ РІРѕРєСЂСѓРі проволочной заготовки, РїСЂРё этом регулировочные двигатели, такие как 102, РјРѕРіСѓС‚ быть приведены РІ действие для перемещения шлифовальных РєСЂСѓРіРѕРІ, таких как 48, 49, РІ точку, РіРґРµ РѕРЅРё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ проволочным шпинделем. 692,686 ;92,686 Рє промежуточным двигателям 179, 180 поменяны местами РїРѕ сравнению СЃ работой реле 185 Рё 187, РІ результате чего РЅР° эти регулировочные двигатели подается питание для вращения РІ направлении, противоположном тому, которое было описано первым, Рё, таким образом, поддерживают пары шлифовальных двигателей Рё РґРёСЃРєРѕРІ вдали РѕС‚ заготовки, чтобы увеличить ее толщину. , ; , -,' , 25 , 36 , , 102, , 48, 49, , 692,686 ;92.686 179. 180, , 185 187, . Релейные пары 185, 186 Рё 187.188 получают питание соответственно РѕС‚ линий питания постоянного тока 191, 192 Рё 191Р°, 192Р°, соединенных последовательно СЃ нормально разомкнутыми Рё нормально замкнутыми контактами пар РєРЅРѕРїРѕРє 193 Рё 194.195 Рё 196. 197, 198, 199; Рё 200, причем пары 193 Рё 196, 194 Рё 195, 198 Рё 199, Р° также 197 Рё 200 объединены, как показано. Таким образом, РєРѕРіРґР° РєРЅРѕРїРєР° 193 нажата, РЅР° реле 185 подается питание. Рё аналогично для реле 186. 187. 185, 186 187. 188 191, 192 191a, 192a, 193 194. 195 196, 197 198. 199; 200, 193 196, 194 195, 198 199, 197 20O . 193 185 . 186. 187. 188 РїСЂРё нажатии РєРЅРѕРїРѕРє 195. 188 - 195. 198. 200. Благодаря РіСЂСѓРїРїРѕРІРѕРјСѓ устройству одновременно может быть подано напряжение только РЅР° РѕРґРЅРѕ реле РёР· каждой пары. Таким образом, манипулируя этими кнопками, шлифовальные двигатели Рё РґРёСЃРєРё РЅР° каждой шлифовальной головке можно смещать Рє заготовке или РѕС‚ нее. вручную, чтобы отрегулировать шлифованный размер. РїРѕ желанию. Для индикации нагрузки РЅР° каждый шлифовальный двигатель. 198. 200. . - . - . . . Устройства подключены Рє линии питания каждого через трансформаторы тока. как РІ 201. 202. . 201. 202. Для обеспечения автоматического измерения. регулировочные контактные реле 185, 186 находятся РїРѕРґ управлением регулирующего реле или «регулятора» 203: Рё аналогичным образом регулировочные управляющие реле 1.87, 188 находятся РїРѕРґ управлением регулятора 204. . 185. 186, "" 203: 1.87, 188. 204. Эти регуляторы имеют традиционную конструкцию, которую можно приобрести Сѓ РїРѕРґ названием «Электродный регулятор». «Каждый регулятор 0(1,3, 204.) снабжен парой магнитосвязанных катушек 206.207 Рё 2(8. 20(9. намотайте РЅР° общий СЏРєРѕСЂСЊ, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. РЅРѕ РІ противоположном отношении. так, что РІ нем РІ РѕРґРЅРѕРј направлении текут равные токи. соответственно, будет создавать равные Рё аннулирующие потоки. таким образом установить поворотный контактный рычаг 12 или 21 3. . " 0(1,3, 204. 206. 207 2(8. 20(9. . . . , . 12 21 3. посередине между его левым Рё правым фиксированными контактами. Рнаоборот, увеличение или уменьшение тока, протекающего через РѕРґРЅСѓ катушку 216 (или 208 каждого регулятора), РїРѕ сравнению СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ катушкой 207 или 209, приведет Рє раскачиванию соответствующего контактного рычага 21 или 213. . - 216( 208 , 207 209. 9wing 21 213. против его жизни или контакта СЃ правой СЂСѓРєРѕР№. . дело может быть. . (10 Цепи возбуждения управляющих реле 185, 186 Рё 187, 188 проложены РѕС‚ положительных силовых РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 191, 191Р° через передний контакт Рё СЏРєРѕСЂСЊ реле 211, как объяснено ниже Рё далее. для реле управления 183 Рё 187 - левые фиксированные, контактные Рё плечи соответственно регуляторов 213. 204. Рё для реле управления 186, 188. (10 185, 186, 187, 188, 191, 191a, ' 211. . 183 187, ) , (. , , 213. 204. 186, 188. Через правые фиксированные контактные Рё соконтактные плечи регуляторов 20(3, 204 соответственно) прослеживаются РІСЃРµ цепи, идущие оттуда Рє отрицательному РїСЂРѕРІРѕРґСѓ питания 191, либо напрямую, либо через соединение 192Р°. Таким образом, если предположить, что РЅР° реле 21 подается питание для замыкания силовых РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 191Р° через 75, то РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контактные рычаги 212, 213 регулятора остаются РІ СЃРІРѕРёС… срединных или нейтральных положениях РЅР° полпути между РёС… левым Рё правым фиксированием ( контакты, что РІСЃРµ регулировочные 80 ионироловые реле останутся обесточенными. , , 20(3, 204, 191, 192a. , 2 1, 75 191a, 212, 213. ( , 80 -. (РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если контакты регулятора (рычаги 212, 213) качаются напротив СЃРІРѕРёС… левых неподвижных контактов, ввинчивание. ( ( 212, 213. , '-. реле 185). 187. будет РїРѕРґ напряжением. РІ 85 повернуть, чтобы подать питание РЅР° регулировочные электродвигатели 179. 18(1. Продвинуть двигатели шлифовальных головок 175, 176 навстречу РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Рё то же самое для моторов 1,77. 178. Рнаоборот, если контактные рычаги регулятора поворачиваются РЅР° 90В° относительно СЃРІРѕРёС… правых фиксированных контактов. 185). 187. . 85 179. 18(1. 175, 176 . 1.77. 178. 90 . (управляющие реле 186. 188 Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґ напряжением, чтобы отвести двигатели шлифовальных головок каждой пары РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, как объяснено выше. 95 (Катушка 216 регулятора 203 возбуждается пропорционально току, подаваемому РЅР° двигатели 175 шлифовальных машин. 176. РїРѕ цепи 212, которая включает РІ себя трансформатор тока 213, подключенный Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· 100 линий питания 181. Выходной сигнал трансформатора тока 213 подается РЅР° шунтирующий реостат 214 вращающегося типа, Р° затем через повышающий трансформатор 215 РЅР° входные клеммы двухполупериодного выпрямителя 105 216, такого как СЃСѓС…РѕР№ выпрямитель селенового типа. выходные клеммы которого подключены Рє обмотке 206 ригутлятора 203. ( 186. 188, , . 95 ( 216 203, 175. 176. 212 213 100 181. 213 214. , - 215 105 216. . 206( 203. Выпрямленный ток, пропорциональный напряжению 110, подаваемому РЅР° шлифовальные двигатели 175. 17(, подается РЅР° катушку 2(07 регулятора 203, РїРѕ цепи 217, включающей понижающий трансформатор 21.8. потенциометр 219 поворотного типа, Р° полный 115-волновой выпрямитель 220. выходные клеммы которого подключены Рє неподвижному плечу потенциометра 221, переменный арни которого подключен Рє катушке 207. 110 175. 17(, 2(07 203, 217 - 21.8. 219, 115 220. 221, . 207. как РІ 2'2. 120 РЎРІСЏР·СЊ СЃ катушками 206 Рё 207 такова, что магнитный поток, создаваемый результирующим выпрямленным током, протекающим РІ катушку 207 (масло 206 противодействует магнитному потоку, создаваемому результирующим выпрямленным током 125, протекающим РІ катушку 207). Как указано выше, ток РІ катушке 206 пропорционален току нагрузки, принимаемому шлифовальными головками 175. 176. РІ то время как ток РІ катушке 207 пропорционален l130 через соединение двигателя СЃ противоположной стороной линии питания. 2'2. 120 206 207 (' 206. 125 207. 206 ) 175. 176. 207 thel130 . Катушки регулятора 245, 246 соответственно соединены СЃ парой аналогичных фотоэлементов или трубок 250, 251 посредством показанных очевидных соединений 252, которые включают РІ себя общий или центральный обратный путь отвода. . фотоэлементы 250, 251 получают питание РѕС‚ источника 252 света через системы линз 253, 75, 254, которые направляют лучи 255, 256 РЅР° фотоэлементы 250, 251 соответственно. 245, 246, - 250, 251, 70 252 , . . - 250, 251, 252, 253, 75 254, 255, 256, 250, 251, . Эти лучи фокусируются перед клетками, как РЅР° позициях 260, 261. Сразу Р·Р° точкой фокусировки луча 256 РЅР° пути луча находится проволока или стержень 262 точно такого же калибра, РґРѕ которого должна быть измельчена заготовка, проходящая через шлифовальный станок, причем сама заготовка подается. , 260, 261. 256, 262 , . как Рё РІ 263, РїРѕ пути луча 255, 85 РІ положении, соответствующем положению стандартного измерительного элемента 262 РІ луче 256. Таким образом, стандартный измерительный элемент 262f Рё шток 263, подлежащий измерению РЅР° востоке, значительно увеличивают тени РЅР° фотоэлементах 90, 251 Рё 250 соответственно. 263, 255, 85 262 256. 262f 263 - 90 251 250 . Если измеряемый материал 263 имеет точно такой же диаметр, как стандартный измерительный элемент 262, тени, отбрасываемые РЅР° фотоэлементы 250, 251, 95, Р±СѓРґСѓС‚ одинаковыми, создавая равные Рё противоположные постоянные токи РІ измерительных катушках 245, 246, РІ следствие чего игла регулятора 247 останется. РІ показанном нейтральном или срединном положении. Если, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, шлифуемый материал 263 выходит Р·Р° пределы или Р·Р° пределы РЅРѕСЂРјС‹, площадь тени, отбрасываемая РЅР° фотоэлемент 250, увеличится или уменьшится РїРѕ сравнению СЃ площадью ячейки 251. Это создаст чистый ток через катушки регулятора 245, 246 РІ направлении. 263 262, - 250, 251. 95 , 245, 246, 247 . . 100 263 , 250 251. 105 245, 246, . которое будет зависеть РѕС‚ направления дисбаланса, таким образом, чтобы повернуть иглу регулятора влево или вправо, РІ зависимости РѕС‚ случая, может быть 110 против контактов 248 или 249. Соответственно, РЅР° реостатные двигатели 231, 232 будет подано напряжение РЅР° вращение РїРѕ часовой стрелке или наоборот, что позволит компенсировать регулировку реостатов 214 Рё 228. Это, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, будет 116 соответственно изменять ток, протекающий через измерительные катушки 206, 208 тока счетчиков 203, 204, контактные рычаги которых, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, Р±СѓРґСѓС‚ качаться влево или вправо РѕС‚ срединного положения, Р° против 120 - соответствующее левое или правое положение. контакты каждого. Если предположить, что РЅР° реле 211 подано напряжение, то РЅР° реле управления двигателем 18.5 Рё 187 или 1.86 Рё 188 будет подано напряжение, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, для подачи питания РЅР° регулирующие двигатели 125, 179, 180 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении вращения или РІ обратном, компенсационно для регулировки. , 110 248 249. 231, 232 , 214 228. 116 206, 208, 203, 204, , 120 . 211 , 18.5 187 1.86 188 , motorsl25 179, 180, , . шлифовальные двигатели 175, 176 Рё 177, 178 либо РІ сторону, либо РІ сторону измельчаемой заготовки, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅР° эти двигатели РЅРµ подается напряжение. Как поясняется ниже, контактный рычаг 212 регулятора 203 первоначально вручную регулируется РІ его среднее или нейтральное положение СЃ помощью реостата 214 РїСЂРё токе нагрузки, потребляемом двигателями шлифования 175, 176. РїСЂРё измельчении заготовки РґРѕ желаемого СѓСЂРѕРІРЅСЏ. или заранее выбранный калибр. 175, 176 177, 178 , , untill30 . , 212 203, 214, 175, 176. . Схемы регулятора 204 аналогичны описанным выше. для регулятора 203 Рё, следовательно, РЅРµ требуют РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания. Таким образом, катушки 208, 209 РїРѕ току Рё напряжению подключаются соответственно Рє линии питания 182 через двухполупериодные выпрямительные схемы 224 Рё 225, аналогично 212 Рё 217. Схема 224 включает РІ себя шунтирующий реостат 228, аналогичный 214 цепи 212. Поворотные рычаги этих реостатов установленС