патенты / 15206

690555-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB690555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 8 марта 1950 Рі. : 8, 1950. Заявление подано РІ Германии 8 марта 1949 РіРѕРґР°. 8, 1949. Полная спецификация опубликована: 22 апреля 1953 Рі. : 22, 1953. 690,555 в„– 5888/50. 690,555 . 5888/50. Рндекс РїСЂРё приемке: - 135, (:15:17:21:22:23:24e5). :- 135, (:15:17:21:22:23:24e5). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования средств регулирования топливного насоса двигателей внутреннего сгорания впрыскового типа. - - . РњС‹. Компания - , РёР· Штутгарта-Унтертюркхайма, Германия, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляет РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: . - ,, -, , , , , , :- Рзобретение относится Рє средствам гидравлического регулирования, реагирующего РЅР° частоту вращения двигателя, для РўРќР’Р” двигателя внутреннего сгорания инжекторного типа. , , - . Р’ таких регулирующих средствах согласно изобретению регулирующая жидкость РїРѕРґ давлением, зависящим РѕС‚ частоты вращения двигателя, предназначена для воздействия РЅР° РѕРґРЅСѓ сторону регулирующего поршня, подталкивая его Рє сопротивляющейся передней части РІ направлении увеличения количества впрыскиваемого топлива. , РЅРѕ РєРѕРіРґР° указанное давление превышает заданное значение (которое значение варьируется РїСЂРёРІРѕРґРѕРј), сила сопротивления увеличивается так, что регулирующий поршень перемещается РІ направлении уменьшения впрыскиваемого количества (это количество также может быть изменено). РїСЂРё условии дальнейшего управления СЃРѕ стороны водителя), регулирующий поршень снабжен каналом, открытие которого регулируется автоматически РІ зависимости РѕС‚ давления жидкости Рё через который регулирующая жидкость может проходить РЅР° противоположную сторону поршня для увеличения силы сопротивления, как указано выше. . , , , , ( ), ( ), . Регулирующее средство согласно изобретению обеспечивает эффективное регулирование, хотя РѕРЅРѕ чрезвычайно компактно Рё требует мало места. РћРЅРѕ также хорошо РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для объединения СЃ впрыскивающим насосом для образования единого блока РІ общем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. , , . Дополнительные признаки Рё детали изобретения можно понять РёР· следующего описания примера конструкции СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез Рё РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ узла топливного насоса высокого давления; фиг. 2 - РІРёРґ сверху насосного агрегата фиг. 1 СЃ разрезом, показывающим регулирующее устройство РІРѕ время нормальной работы 50 двигателя; Рё фиг.3 - разрез регулирующего устройства, соответствующего фиг.2, РЅРѕ иллюстрирующего уменьшение количества топлива после превышения допустимого верхнего предела РІ 55 оборотов. . 1 - ; . 2 . 1 50 ; , 3 , , . 2, 55 . Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 1 четырехцилиндрового насоса четыре поршня насоса 3 приводятся обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РѕС‚ кулачкового вала 2. 1 - , 3 2. Регулирование количества топлива осуществляется () поворотом поршней насоса СЃ помощью шестерен 4, находящихся РІ зацеплении СЃ регулирующей рейкой 5. Рейка соединена посредством звена 5' Рё регулируемого Рё закрепляемого рычага 6, Рє рычагу 65, закрепленному РЅР° валу 7', который РІ некоторых случаях может регулироваться РІ положение остановки двигателя СЃ сиденья водителя, например, посредством СѓРїРѕСЂР°, предназначенного для поворота указанного вала. Также СЃ рычагом 7 посредством звена 8' соединен стержень 8, который соединен СЃ поршнем 9 регулятора. Последний скользит РІ цилиндре РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ насоса. Регулирующая пружина 12 упирается РІРѕ втулку 11, жестко или непосредственно соединенную СЃ поршнем 9, Р° РґСЂСѓРіРёРј СЃРІРѕРёРј концом упирается РІРѕ втулку 13, закрепленную РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 10. Регулирующая жидкость (например, само топливо), которая может подаваться посредством отдельного регулирующего насоса 80, течет через отверстие 14 РІ камеру 15 РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне поршня 9 Рё может проходить оттуда через РѕРґРЅРѕ или несколько поперечных отверстий 16 Рё продольное отверстие 17 РІ поршне РІ пространство l1 РІРѕ втулке 85. 11 Рё далее посредством продольного РїСЂРѕС…РѕРґР° РІ шине 13 РІ воронкообразную камеру 19. () 4 5, 5' 6, 65 7 7' ' , . 70 7, 8', 8 9. . 12 11 - 9 13 10, ( ), 80 , 14 15 9 16 17 l1 85 11 , , 13 - 19. Последний окружен втулкой 13 Рё головкой полого поршня 20, служащим скользящим клапанным элементом. Поршень 20 нагружен пружиной 21, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, может сжиматься РІ большей или меньшей степени через толкатель 22 рычагом 23, который может приводить РІ действие РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Так, РѕРЅР° может быть соединена, например, СЃ педалью акселератора, предпочтительно таким образом, чтобы пружина 21 лишь слегка предварительно сжималась РїСЂРё втянутой педали (холостой С…РѕРґ), РЅРѕ сильно предварительно сжималась РїСЂРё нажатой педали ( полная нагрузка). 13 20 ,' 690,555 . 20 21 , , , 22, 23 . , , , , 21 - ( ), - ( ). РџРѕРґ давлением пружины 21 головка поршня 20 отсекает коническую камеру 19 РѕС‚ кольцевого пространства 24, сообщающегося через отверстия РІ головке втулки 13 СЃ пространством 26, содержащим пружину 12, РЅР° сторона поршня, противоположная камере 2015. Камера 15 сообщается через суженное отверстие 27, Р° пространство 24 через суженное отверстие 28 СЃ обратным каналом 29, который может вести обратно РІ резервуар для хранения топлива, РІ пространство всасывания или всасывающий канал подающего или регулирующего насоса. , Рє фильтру, Рє отводному пространству или всасывающему каналу впрыскивающего насоса или Рє любой РґСЂСѓРіРѕР№ подходящей части контура или системы. 21, 20 19 24 13 26, 12, 2015. 15 27, 24 28, 29 - , , , . Подающий Рё регулирующий насос 30 для топлива расположен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, установленном РЅР° переднем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 топливного насоса. Вал 32 насоса 30 приводится через муфту 31 РѕС‚ кулачкового вала 2 РўРќР’Р”. Эксцентриковый РґРёСЃРє 33, соединенный СЃ упомянутым валом 32, управляет несколькими поршнями насоса 34, расположенными звездообразно, которые всасывают топливо, например, РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1, заполненного топливом, через общий всасывающий канал 35 Рё нагнетают его. СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, скажем, РїРѕРґ сравнительно РЅРёР·РєРёРј давлением (например, 2-24 атмосферы), через РїСЂРѕС…РѕРґ 36 РІРѕ всасывающее пространство 37 РўРќР’Р” Рё СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. 30 - 1. 32 30 31 2 . 33 32 34, , , , 1 , 35 , ( , 2-24 ), 36 37 . скажем, РїРѕРґ сравнительно высоким давлением (например, РІ среднем 10 атмосфер) через РїСЂРѕС…РѕРґ 38 Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕРјСѓ отверстию 14 регулирующего цилиндра 10. Давление топлива РІ камере 15, служащее для перемещения регулирующего поршня 9 РІ цилиндре 10, РІ этом случае определяется РїРѕ существу размером суженного отверстия 27 Рё будет подниматься тем выше, чем больше частота вращения двигателя Рё ререгулирующего насоса, то есть эксцентрикового РґРёСЃРєР° 33. ( , , 10 ) 38 14 10. 15, 9 10 27 , , 33. Давление жидкости РІ камере 15 стремится сместить поршень 9 вправо против действия пружины 12 РІ той степени, которая тем больше, чем выше частота вращения двигателя. Таким образом, РїСЂРё увеличении скорости рычаг 7 Рё рейка 5 Р±СѓРґСѓС‚ смещаться вправо Рё, таким образом, впрыскиваемое количество увеличится. Рнаоборот, СЃ уменьшением скорости указанные части Р±СѓРґСѓС‚ перемещаться влево, Р° впрыскиваемое количество уменьшаться. 15 9 12 . , , 7 5 . , . Однако увеличение впрыскиваемого количества будет продолжаться только РґРѕ скорости, значение которой определяется напряжением 70 пружины 21, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё давлением топлива, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. , , 70 21 . Топливо, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ РёР· камеры 15 через отверстия 16, 17 Рё 18 РІ камеру 19, сместит поршень 20 вправо 75, как только давление жидкости поднимется РґРѕ такой степени, что РѕРЅРѕ преодолеет пружину 21. 15 16, 17 18 19 20 75 21. Это будет происходить РїСЂРё разных давлениях РІ зависимости РѕС‚ положения рычага 23 (например, РІ зависимости РѕС‚ положения 80 педали акселератора). Если рычаг 23 установлен РЅР° холостой С…РѕРґ, поршень 20 будет возвращаться назад РЅР° РЅРёР·РєРѕР№ скорости, Р° если рычаг 23 установлен РЅР° полную нагрузку, только РЅР° более высокой скорости. РџСЂРё обратном движении поршень 20 85 откроет сообщение между камерой 19 Рё кольцевым пространством 24 Рё пространством 26. Таким образом, РїРѕРґ регулирующим давлением топливо будет проходить также Рё РЅР° противоположную сторону 26 поршня 9, так что давления жидкости 90 РЅР° сторонах поршня 15 Рё 26 полностью или частично уравновесятся или давление жидкости, действующее РІ пространстве 26, будет способствовать сопротивление действию пружины 12. Фактическое давление РІ пространстве 26 зависит 95 РѕС‚ ширины кольцевого зазора, открытого между пространствами 19 Рё 24, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё РѕС‚ дросселирующего эффекта канала 28, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. Отверстие 28 может иметь такое же поперечное сечение, как Рё отверстие 100, или, предпочтительно, меньшее поперечное сечение, чем отверстие 27. 23 (.., 80 ). 23 , 20 , , 23 , . , 20 85 19 24 26. , 26 9, 90 15 26 26 12. 26 95 , 19 24 28 . 28 , 100 27. РћР±Р° отверстия РІ некоторых случаях РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены управляемыми или, например, РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены сменными вставками. , , , , . Таким образом, регулирующее воздействие РЅР° двигатель 105 является следующим: 105 : РџСЂРё запуске двигателя. РёР·-Р·Р° своей малой скорости топливо будет подавать насосом РїСЂРё таком РЅРёР·РєРѕРј давлении, что первоначально поршень 20 будет удерживать камеру 19 110 закрытой, так что регулирующий поршень 9 переместится полностью вправо РґРѕ полной нагрузки или РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РІ котором впрыскивается максимальное количество топлива. . , 20 19 110 , 9 - . Если предположить, что рычаг 23 находится РІ положении холостого С…РѕРґР°, так что нагрузка пружины 21 минимальна, то частота вращения двигателя Рё, следовательно, давление топлива РІ камере 19 Р±СѓРґСѓС‚ тогда увеличиваться РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° поршень 20 РЅРµ переместится вправо. Топливо 120 затем пройдет Рє задней стороне 26 поршня 9 Рё СЃ помощью пружины 12. будет смещать поршень влево РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° относительно РЅРёР·РєРѕРµ давление топлива, соответствующее частоте вращения холостого С…РѕРґР° двигателя, РЅРµ будет 125 удерживать поршень 20 РЅР° таком расстоянии РѕС‚ него; фиксируется, что давление топлива, сравнительно мало дросселированного РІ кольцевом зазоре, РЅР° задней стороне 26 поршня вместе СЃ давлением пружины составляет всего 130 690 555, так что поршень находится РІ положении равновесия РїРѕ отношению Рє давление топлива спереди 15. Р’ этом положении поршень 9 Рё рычажный механизм 8, 7, 5 устанавливают необходимое количество впрыска для работы РЅР° холостом С…РѕРґСѓ. 23 , 21 , , , 19 20 . 120 26 9 , 12,. 125 20 ; ' , , 26 , , 130 690,555 15. , 9 8, 7, 5. РџСЂРё увеличении нагрузки пружиной 21 рычагом 23, что соответствует более высокой мощности двигателя, кольцевой зазор Р·Р° поршнем 20 дросселируется РІ большей степени, так что давление РЅР° задней стороне 26 регулирующего поршня 9 падает Рё, следовательно, этот поршень РїРѕРґ действием давления топлива РЅР° стороне поршня 15 смещается вправо РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РІ РЅРѕРІРѕРј положении равновесия поршня 9 большее количество топлива, соответствующее требуемой мощности, РЅРµ будет установлено указанным поршнем 9 Рё СЃРІСЏР·СЊ 8, 7, 5. 21 , 23, , 20 , 26 9 15 , 9, 9 8, 7, 5. Может быть предусмотрено, что соединение между поперечным отверстием или отверстиями 16 Рё камерой 15 будет дросселироваться РІ большей или меньшей степени РїСЂРё движении поршня 9 влево. Для этой цели шток 8, соединенный СЃ поршнем 9, может быть выполнен РІ роли поршня или золотника, РїСЂРё этом предусмотрена коническая управляющая поверхность 39, примыкающая Рє отверстиям 16, которая РїСЂРё увеличении смещения поршня 9 влево , РІСЃРµ больше дросселирует сообщение РёР· камеры 15 Рє поперечным отверстиям 16 Рё, следовательно, Рє противоположной стороне 26 поршня, так что давление РІ камере 15 СЃРЅРѕРІР° повышается Рё наступает состояние равновесия между давлениями РІ камере 15. Таким образом, создается пространство 26, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё пространство 26, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. 16 15 9 . , 8 9 , 39 , 16, , 9 , connee30tion 15 16 , , 26 , 15 15 26 . Предпочтительно полное прекращение впрыска топлива РІ двигатель внутреннего сгорания РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ только РІ том случае, если рычаг 7 установлен, например, вручную, РІ положение остановки двигателя. Однако РІ некоторых случаях такое прерывание может также осуществляться автоматически РІ случае особенно большого увеличения скорости вращения. , 7 , , . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:59:59
: GB690555A-">
: :

690556-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB690556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 590556 Дата подачи Полной спецификации: 16 марта 1951 Рі. 590556 : 16, 1951. Дата подачи заявки: 18 марта 1950 Рі. : 18, 1950. Полная спецификация опубликована: 22 апреля 1953 Рі. : 22, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке — класс 128; ЧАС. -- 128; . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения, касающиеся чашек для СЏРёС† в„– 6806/50. . 6806/50. РЇ, ДЖОЗЕФ ФРЕДЕРРРљ САММЕРСГРЛЛ, РёР· «Кантара», Гроув-Маунт, Р СЌРјСЃРё, остров РњСЌРЅ, британский подданный, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе его реализации. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , "," , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє подставкам для СЏРёС†, Рё РѕРґРЅРѕР№ РёР· целей его является создание усовершенствованной формы подставки для СЏРёС†, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ вмещать яйца всех размеров, начиная РѕС‚ самого маленького РёР· известных азиатских СЏРёС†, которое несколько меньше, чем яйцо английской курочки, РґРѕ РєСѓСЂРёРЅРѕРіРѕ яйца наибольшего размера таким образом, чтобы яйцо удерживалось прочно Рё РЅРµ раскачивалось, Р° его верхняя часть выступала РёР· верхней части чашки, чтобы быть легко доступной для потребителя. Дополнительными задачами изобретения являются создание подставки для СЏРёС†, которая была Р±С‹ гигиеничной, поскольку ее можно было Р±С‹ очень легко чистить, которую можно было Р±С‹ просто Рё недорого изготовить Рё которая легко поддается изготовлению РёР· различных материалов, таких как пластик, фарфор. серебро или РґСЂСѓРіРёРµ металлы. , , , . , , . . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложен РїРѕРґРґРѕРЅ для СЏРёС†, содержащий верхнюю часть для приема СЏРёС† Рё поддерживающую часть, которая является полой Рё сужается внутри СЃ частью большего диаметра полой внутренней части, расположенной вверху, Рё РїСЂРё этом указанная верхняя часть стаканчика поддерживается. посредством зависимой базовой части РІ РІРёРґРµ СЋР±РєРё, которая составляет РѕРґРЅРѕ целое СЃ верхней частью Рё которая расширяется наружу Рё РІРЅРёР· РѕС‚ места слияния СЃ верхней частью. Р’ чашке для СЏРёС† РїРѕ настоящему изобретению яйцо может находиться РІ контакте СЃ конической РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхностью, РїСЂРё этом его внешний конец выступает РёР· верхней части чашки, Р° его нижний конец выступает через указанную полую часть. , - , - . . Можно сказать, что РїСЂРё такой конструкции чашка содержит полый РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий коаксиальные части, которые внутри имеют РїРѕ существу форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° Рё расположены концами меньшего диаметра вместе. Нижняя часть этой формы обеспечивает устойчивость чашки, причем нижний конец нижней части имеет больший диаметр, чем диаметр поддерживающей яйца части чашки. , , - . , - . Р’ модификации отверстие для приема СЏРёС† может поддерживаться РЅР° желаемой высоте СЃ помощью пластиковых или металлических ножек, которые изгибаются наружу Рё РІРЅРёР· РѕС‚ указанной части, что, таким образом, напоминает кольцо, имеющее коническое отверстие. , - [ 2'81 55 . Следует понимать, что внешняя форма подставки для СЏРёС†, РІ частности, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° образована зависимой нижней частью РІ РІРёРґРµ СЋР±РєРё, может иметь любую желаемую форму Рё может быть украшена орнаментом. , - , 60 . Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, которые РІ качестве примера иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления изобретения. , 65 . РќР° чертежах: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, показывающий РѕРґРЅСѓ половину подставки для СЏРёС† РІ вертикальном разрезе, Р° РґСЂСѓРіСѓСЋ половину РІ разрезе 70 градусов. : 1 70 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ РІ перспективе сверху, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 — РІРёРґ РІ перспективе СЃРЅРёР·Сѓ. 75 Как показано РЅР° чертежах, подставка для СЏРёС† содержит полый РєРѕСЂРїСѓСЃ СЃ открытым концом, содержащий верхнюю часть для приема СЏРёС† Рё РѕРїРѕСЂСѓ 1 Рё нижнюю юбкообразную часть или основание 2. 80 Части 1 Рё 2 имеют внутри РїРѕ существу форму усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° Рё расположены так, что РёС… концы меньшего диаметра расположены вместе СЃ внутренним РѕР±РѕРґРѕРј 3, расположенным там, РіРґРµ внутренние поверхности частей заканчиваются СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. 2 , 3 . 75 , - - 1 - 2. 80 1 2 - 3 . Внутренняя поверхность части 2 слегка изогнута РІРЅРёР· Рё наружу РѕС‚ внутреннего Рє нижнему концу, тогда как внутренняя поверхность сужающейся поверхности части 1 90 является РїСЂСЏРјРѕР№. РџСЂРё желании внутренняя расширяющаяся наружу поверхность части 2 также может быть выполнена РїСЂСЏРјРѕР№. 2 1 90 . , 2 . Относительная глубина РґРІСѓС… частей 1 Рё 2 может варьироваться, РЅРѕ оказывается удобным сделать глубину части 1 примерно РѕРґРЅРѕР№ трети высоты подставки для СЏРёС†. 1 2 1 . Конусность внутренних поверхностей РґРІСѓС… частей является постепенной Рё предпочтительно приблизительно такой, как показано РЅР° чертежах. 100 Для простоты изготовления Рё СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё материала внешняя поверхность чашки для яйца 690.556 может быть гладкой, РЅРѕ можно легко понять, что внешняя поверхность . Причи любой желаемой формы РјРѕРіСѓС‚ нести любое необходимое украшение, поскольку это РЅРµ соответствует цели изобретения. . 100 690.556 . - - - '.---, . Вытрите форму '. зовите, край внутренней формы - "то есть, несущий край для лежащего яйца, удивляясь тому, что яйцо - больше, чем умирает внутри чашки. Так что СЃ !" РїРё Р°. :)- 01. = - 21, %, -, РЅРѕ РѕР» '! ] , Рё РѕРЅ будет поддерживаться РІ нестабильной версии. образом. Рнаоборот, -Гє можно -, Gi2 яйца передать - t_ - чашка для СЏРёС† --- переулок! отдых, или. , избавленный . Рё qLiiГєe =9 вершина почти скрыта вершиной . '. , -," , - oГє . ! . :)- 01. = - 21, %, -, '! ] . . , -Гє -, Gi2 - t_ ---! , . , . qLiiГєe =9 . 10" --AJ1 внутренняя поверхность СЃ резьбой ' 13orr., РІ -2111Tect -.' диар-нетеры или волокна так РґРёР°-1 Рѕ', приличные ели РІ стабильном -наД-,ер выступающий разрез илл.-- рецепт - нижний конец)С„ С‚ . закрытый ,.92 .так что есть..3d РёР· ; tt3 читал Рё Афон. ' Эли РІ час ночи. это часть 1 это РЅРµ может скользить -1 Ребра предназначены исключительно для облегчения извлечения пластиковой формы РёР· пресса. 10" --AJ1 ' 13orr., -2111Tect -.' - -1 ', --, .-- -- ) . ,.92. ..3d ; tt3 . ' 1 . 1 -1 . 1
. :- 35 = чашка, состоящая из опрокидывателя, например... . :- 35 = ... приемная способность] t5 - опорная часть, которая является полой и сужается внутри с большим диаметром. - это ,--: части 3se -, ,,,- с верхним 1jr:; и тарифами, ироничными -1-1i-,--- , - 45 - Хаим 1, -т.е. ] t5 - -.- - -, ---fio2), ..-,- ,--: 3se - ,,,- 1jr:; -1-1i-,--- , - 45 - 1, -! 7eiiiic кран,-красный ,-- Порт! — --,,:. переправил 50 илие --- нефть, - --.-, 7eiiic ,- ,-- ! --,,:.' 50 --- , - --.-,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 09:00:01
: GB690556A-">
: :

690557-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB690557A
[]
РџРќ- Рђ Рў Р• Рќ РЎ Рџ - Дата подачи заявки Рё подачи заявки Полная спецификация: 28 марта 1950 Рі. .,: 28, 1950. ggJЗаявка сделана РІРѕ Франции 30 марта 1949 РіРѕРґР°. 30, 1949. \ Р’.Р№ Полная спецификация Опубликована: 22 апреля 1953 Рі. \ . : 22, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 99(), G22(:). :- 99(), G22(:). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РўСЂСѓР±Р°-стык. -. РњС‹, --, расположенная РЅР° площади Камилла Кавалье, Нанси (Мёрте-Мозель), Франция, французская корпоративная организация, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Рѕ котором РјС‹ молимся. что патент может быть выдан нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , --, , (-), , , , . , , : Настоящее изобретение относится Рє трубным соединениям для элементов трубы, РѕРґРЅРѕ РёР· которых содержит раструб, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ - гладкий патрубок. , . Целью изобретения является создание такого соединения, которое содержит СѓРїСЂСѓРіРѕРµ кольцо, сжатое контрфланцем, затянутым посредством болтов, расположенных параллельно продольной РѕСЃРё указанного соединения, Рё снабженное боковым крючковым выступом для зацепления внешняя сплошная поверхность раструба, причем указанное соединение усовершенствовано таким образом, что каждый болт подвергается только осевым растягивающим напряжениям, исключая любые изгибающие напряжения. , . Указанное соединение отличается тем, что головка каждого болта содержит зацепляющую головку СЃ наклонной зацепляющей поверхностью Рё реактивную пятку, причем указанная наклонная зацепляющая поверхность приспособлена для прилегания Рє расширяющейся внешней посадочной поверхности, предусмотренной РЅР° раструбе, Рё указанная реактивная пятка приспособлена прилегать Рє внутренней поверхности расширенной части СЋР±РєРё, окружающей Рё образующей часть ответного фланца, причем области контакта между головкой болта Рё указанной расширяющейся посадочной поверхностью Рё указанной внутренней поверхностью расположены так, что нормали РѕС‚ средних точек РёР· этих областей пересекаются РЅР° продольной РѕСЃРё болта. , , , - . РќР° прилагаемых чертежах, приведенных только РІ качестве примера: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ вертикальной проекции, показывающий соединение РІ соответствии СЃ изобретением; фиг. 2 - продольный разрез РїРѕ линии 2-2 фиг. 5; фиг. РќР° СЂРёСЃ. 3 представлен частичный разрез РїРѕ линии 690,557 - -в„–. 7760150. :. 1 ; . 2 2-2 . 5; . 3 - 690,557 - -. 7760150. 3-3 фиг. 2; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ диаграмму РІ большом масштабе, показывающую различные силы, возникающие РїСЂРё затягивании болта, Рё возникающие РІ результате деформации СЋР±РєРё Рё смещение 50 болта; РќР° фиг. 5 представлен РІРёРґ РІ полуплане, соответствующий СЂРёСЃ. 1. 3-3 . 2; . 4 , displacement50 ; . 5 . 1. Согласно показанному варианту реализации плоский цилиндрический патрубок 1 трубы 55 РІС…РѕРґРёС‚ РІ раструб 2 соседней трубы 2Р°. Этот раструб 2 содержит выемку 3, периферийная стенка которой, если смотреть РІ радиальном разрезе, имеет РєСЂРёРІРёР·РЅСѓ, увеличивающуюся РѕС‚ точки Р° Рє точке . 60 Р’ точке Р° касательная аа' Рє этой изогнутой стенке очень слегка наклонена наружу относительно РѕСЃРё трубы, Рё РёР·-Р·Р° упомянутого увеличения РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ РѕС‚ точки Р° Рє точке РІ окрестности точки 65b касательная равна РїРѕ существу перпендикулярно РѕСЃРё трубы. , 1 55 2 2a. 2 3, , , . 60 ' , , , 65 . Р—Р° выемкой 3 следует короткая цилиндрическая поверхность 4, Р° затем часть 5, расширяющаяся Рє нижней части раструба, чтобы обеспечить небольшие угловые отклонения патрубка 1 РІ раструбе 2. 3 4 5 1 2. Р’ выемке 3 расположено кольцо 6 РёР· резины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. Это кольцо имеет внутреннюю цилиндрическую форму, Р° его внешний профиль 75 соответствует профилю выемки 3. 3 6 . 75 3. РР·-Р·Р° обычных РґРѕРїСѓСЃРєРѕРІ РЅР° диаметры трубы Рё выемки 3 радиальная ширина СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ пространства между трубой 80 Рё устьем выемки 3 варьируется РѕС‚ минимальной РґРѕ максимальной. 3, 80 3 . Предпочтительно, чтобы радиальная ширина кольца 6 была, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, больше указанного РјРёРЅРёРјСѓРјР°, Рё РІ этом случае указанное кольцо должно быть вставлено СЃ усилием, что возможно РёР·-Р·Р° небольшого наклона касательной , Рё, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, меньше указанного максимума, РїСЂРё этом указанное кольцо легко РІС…РѕРґРёС‚ РІ указанную выемку, РіРґРµ РѕРЅРѕ должно сжиматься; 90 690,557 РґРЅРѕ выемки, благодаря направлению касательной Рє нему , образует посадочную поверхность, которая предотвращает прохождение кольца между втулкой 1 Рё цилиндрической поверхностью 4. , 6 , , , 85 , , , , , ; 90 690,557 , , 1 4. Р’ любом случае указанное кольцо сжимается посредством круглой пяты 7 кольцевого контрфланца РЎ, радиальное сечение которого имеет форму перевернутой Р±СѓРєРІС‹ СЃ неравными полками. Указанный контрфланец образован внутренней частью 8, служащей досылателем Рё окружающей патрубок 1 трубы СЃ небольшим зазором, Рё внешней окружающей СЋР±РєРѕР№ 9. Эта СЋР±РєР° 9 имеет толщину стенки 5 Рј, которая РЅР° большей части своего периметра несколько уменьшается, как показано, РѕС‚ места соединения СЃ досылателем 8 РґРѕ точки, прилегающей Рє СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ краю, РіРґРµ РѕРЅР° СЃРЅРѕРІР° увеличивается, образуя армирующий РѕР±РѕРґРѕРє. Величина уменьшения толщины может достигать половины. , 7 - , . - 8 1 9. 9 5m , , , , 8 . . РќР° указанном контрфланце (СЃРј. фиг. 5) предусмотрено несколько выступов 10, которые равномерно распределены РїРѕ его периферии. 10 - ( . 5) . Каждая РёР· указанных бобышек снабжена отверстием 11 для РїСЂРѕС…РѕРґР° болта 12. Указанный болт снабжен резьбой 13, которая предпочтительно является выступающей, чтобы РЅРµ ослаблять сечение болта. - 11 12. 13 0 . Гайка 14, предпочтительно накидная, как показано, навинчивается РЅР° резьбу 13 Рё упирается нижней стороной РІ бобышку 10 ответного фланца РЎ. 14, , , 13 10 - . Головка каждого болта 12 содержит зацепную головку 15, поверхность 16 которой упирается РІ внешнюю поверхность 17, предусмотренную РЅР° фланце раструба 2. Контактные поверхности 16 Рё 17 наклонены предпочтительно примерно РЅР° 450В°, так что перпендикуляр Рє указанным поверхностям РІ РёС… средней точке Рђ пересекает продольную РѕСЃСЊ болта РІ точке Р’ вблизи конечного конца головки. РџСЂРё взгляде РІ плане (фиг. 3), С‚.Рµ. РІ направлении РѕСЃРё , зацепляющийся РЅРѕСЃРёРє 15 имеет РїРѕ существу трапециевидную форму, расширяющуюся Рє краю 18 РЅРѕСЃРёРєР°, тогда как профиль (фиг. 2, 4) указанного РЅРѕСЃРёРєР° имеет РїРѕ существу треугольную форму; край 18 РЅРѕСЃРёРєР° более или менее закруглен; контур 18Р° (фиг. 3) упомянутого выступа выполнен евровилинеальным, чтобы соответствовать круглой форме раструба 2 Рё, таким образом, предотвращать любое вращение затвора РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё . 12 15, 16 17 2. 16 17 , 450, - . (. 3), .., , 15 18 , (. 2, 4) ; 18 ; 18a (. 3) 2 . РљСЂРѕРјРµ того, головка болта содержит вблизи своего конца реактивную пятку 19, которая является слегка выпуклой Рё приспособлена для опирания РЅР° внутреннюю поверхность продолжения 20 усиленной РєСЂРѕРјРєРё СЋР±РєРё 9 контрфланца. Пятка 19 так Рє этому относится. Рє зацепляющему РЅРѕСЃСѓ, что перпендикуляр -M3 Рє указанному выступу 20 РІ средней точке контакта между пяткой 19 Рё указанным удлинением пересекает РѕСЃСЊ РІ той же точке , что Рё перпендикуляр , поднятый РІ средней точке крючковая поверхность РЅРѕСЃР° 15. , , , 19 20 9 . 19 . -M3 20 - 19 - 15. Наконец, поверхность бобышки, РІ которую 70 упирается гайка 14. содержит РґРІРµ поверхности Рё , которые РјРѕРіСѓС‚ быть плоскими или выпуклыми Рё образовывать между СЃРѕР±РѕР№ двугранник СЃ очень тупым углом, имеющий СѓРіРѕР» РїСЂРё вершине около 170В°. Край , слегка закругленный 75, лежит РІ плоскости , которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через болт 12, РїРѕ существу, РЅР° его продольной РѕСЃРё (фиг. 3), Рё параллелен касательной, проходящей через среднюю точку края 18Р° зацепляющего выступа 80. 15. Поверхности Рё наклонены РІ одинаковой степени относительно плоскости . , 70 14 . 170 . 75 , 12 (. 3), 18a nose80 15. . Установка положения соединения осуществляется следующим образом: ответный фланец РЎ Рё кольцо 6 зацепляются Р·Р° патрубок 1, Р° затем указанный патрубок вводится РІ раструб 2 трубы 2Р°, Р° кольцо 6 вдавливается РІ патрубок. углубление 3 раструба. : - 6 are85 1 2 2a 6 3 . Затем пятку 7 контрфланца РЎ РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РЅР° 90В° РІ зацепление СЃ кольцом 6, Рё болты 12 РІРІРѕРґСЏС‚ СЃРЅРёР·Сѓ РІ отверстия 11 бобышек 10 контрфланца. Затем РЅР° резьбу 13 указанных болтов 12 навинчиваются гайки 14. 95 Р’Рѕ время завинчивания основание каждой гайки 14 упирается РІ закругленную РєСЂРѕРјРєСѓ бобышки. 7 - 90 6 12 11 10 . 14 13 12. 95 , 14 . Зацепляющая поверхность 16 головки болта упирается РІ поверхность 17 плитки черт. 100Рѕ, что вызывает зажим РґРёСЃРєР° 6( РІ его выемке 3 посредством детали 8, образующей досылатель. 16 17 . 100o 6( 3 8 . Реакция , (СЂРёСЃ. 4) поверхности 17 РЅР° поверхность 16 Рё реакция , 105 поверхности 21 РЅР° пяту болта 19 весьма существенно направлены РїРѕ перпендикулярам Рё РњРњ Рё таким образом пересекаются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РІ точке Р’. РЅР° РѕСЃРё болта так, что результирующая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ 110 через указанную точку . Поскольку эта результирующая уравновешивается реакцией R2 края РЅР° гайке Рё поскольку эта реакция обязательно является осевой, результирующая , которая противоположна Рє тому же Рё который 115 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через точку Р’, поэтому расположен вдоль РѕСЃРё болта. , (. 4) 17 16 , 105 21 19 110 . R2 , 115 , . Благодаря этому особенность изобретения. . Черепичный болт 12 остается подверженным только простым растягивающим напряжениям, которые равномерно распределены РїРѕ всему поперечному сечению стержня болта. Сопротивление хвостовика используется полностью. 12 - . . Р’Рѕ время затяжки задний фланец упирается РІ точку (СЂРёСЃ. 2) РІ кольцо 6 125, что соответствует реакции, имеющей компонент F1, параллельный РѕСЃРё . , (. 2) 125 6 F1 . РљСЂРѕРјРµ того, указанный встречный фланец подвергается РІ точке напряжению , создаваемому пяткой 19 болта, причем указанное напряжение равно 130 690 557 Рё противоположно силе F2, Р° РІ точке - напряжению F5, создаваемому гайкой 14 Рё равному противостоит силе Р . , - 19 , 130 690,557 F2, F5 14 . РџРѕРґ действием указанных трех СЃРёР» , Рё F5 контрфланец деформируется Рё стремится раскрыться. Можно отметить, что Р·Р° счет увеличения толщины (СЂРёСЃ. 2) РѕС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ конца СЋР±РєРё 9 контрфланца РЎ Рє области стыка СЃ внутренней частью 8 сопротивление контрполки РЎ увеличивается. деформации фланца существенно увеличиваются. Однако указанный ответный фланец слегка открывается Рё принимает форму, показанную пунктирными линиями РЅР° фиг. 5, РіРґРµ для ясности деформация преувеличена. , . F5, - . (. 2) 9 - 8, - . , - . 5, . Р—Р° счет этой деформации зацепляющая головка 16 затвора скользит РїРѕ своей РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности 17, Р° весь затворный узел наклоняется относительно своего РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения Рё принимает положение, показанное пунктирными линиями. Поверхность гайки 14, контактирующая СЃ выступом ответного фланца, затем поворачивается РІРѕРєСЂСѓРі РєСЂРѕРјРєРё Рё приближается Рє грани , РІ то время как реакция R2, которая теперь направлена РІ направлении r2, РІСЃРµ еще действует вдоль РѕСЃРё болта. Перпендикуляры Рё теперь находятся РІ положениях Рё Рё РІСЃРµ еще пересекают РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РЅР° РѕСЃРё болта, которая смещена РІ , так что результирующая остается расположенной вдоль РѕСЃРё болта. , 16 17 . 14 - , R2, r2, . , . Для заданной затяжки изобретение позволяет использовать РїСЂРё изготовлении болтов материалы, имеющие меньшую механическую прочность, РЅРѕ более высокую устойчивость Рє РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё. , , . Таким образом, болты, Р° также ответный фланец Рё трубы РјРѕРіСѓС‚ быть предпочтительно изготовлены РёР· чугуна. Такая конструкция РІ сочетании СЃ охватывающей формой ответного фланца Рё использованием накидной гайки позволяет получить РіРёР±РєРёРµ соединения для подземных труб, имеющие такой же длительный СЃСЂРѕРє службы, как Рё сами трубы. Таким образом избегаются неудобства, возникающие РїСЂРё использовании ранее известных соединений СЃ использованием стальных болтов, которые преждевременно вышли РёР· строя РёР·-Р·Р° РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё, вызванной землей. . , - , . . Следует отметить, что благодаря наклону внешней РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности 17 раструба 2 этот раструб имеет форму, аналогичную форме обычных раструбов для восточных соединений, например свинцово-литых соединений, Рё позволяет использование тех же матриц центробежного литья для изготовления труб для РіРёР±РєРёС… соединений согласно изобретению, которые используются РїСЂРё изготовлении труб для литых соединений. , 17 2. , , , . Разумеется, изобретение РЅРµ ограничивается подробностями описанной Рё проиллюстрированной конструкции, которые приведены только РІ качестве примера. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 09:00:01
: GB690557A-">
: :

690558-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB690558A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 690,558 % Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 6 апреля 1950 Рі., 690,558 % , 6, 1950, Нет, 8695/50. , 8695/50. Опубликовано 22 апреля 1953 Рі., класс 16, C9. 22, 1953, :- 16, C9. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный процесс скрепления сложенных листов РЇ, Р­Р РќРЎРў АЛЬФРЕД ТАРДБЛ, гражданин Германии, Луизенштрассе 20, Браунсльхвейг, Германия, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , 20, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє производству переплетенных РєРЅРёРі, брошюр Рё С‚.Рї., РІ которых язычки вырубаются РёР· отдельных согнутых листов РїРѕ линии РёС… СЃРіРёР±Р°, Рё эти язычки впоследствии прикрепляются Рє собранной РіСЂСѓРїРїРµ листов. РЅР° РёС… смежных линиях СЃРіРёР±Р° СЃ помощью клея. - , , , . РџСЂРё изготовлении РєРЅРёРі, брошюр Рё С‚.Рї. этого типа обычно язычки штампуют так, чтобы РѕРЅРё шарнирно соединялись РїРѕ линиям, параллельным заданной линии листов. , , . Согласно настоящему изобретению. . РІ отдельных листах делаются надрезы как поперек, так Рё параллельно линиям СЃРіРёР±Р° U5 каждого листа или дейра листов для получения язычков, шарнирно закрепленных РЅР° линиях, расположенных РїРѕРґ прямым углом Рє линиям СЃРіРёР±Р° листов или дейров соответственно, Рє которым затем прикрепляются язычки. внешнюю поверхность листа или множества листов РЅР° РёС… смежных линиях СЃРіРёР±Р° СЃ помощью клея. U5 , . Рзобретение далее описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, показывающие РѕРґРЅСѓ конструкцию, взятую РІ качестве примера, РЅР° которой: фиг. 1 - схематический разрез РїРѕ линии СЃРіРёР±Р° стопы листов; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху множества листов согнутых листов, расположенных смежно; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фиг.2, показывающий применение полоски ткани. , , :. 1 ; . 2 ; . 3 . 2 . Как показано РЅР° чертежах, каждый РёР· пяти листов или пяти листов Р° имеет РЅР° линии СЃРіРёР±Р° СѓР·РєРёРµ язычки СЃ РЅР° шарнирных линиях РїРѕРґ прямым углом Рє линии СЃРіРёР±Р° листов или листов Р°. Эти листы или листы затем собирают СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, как показано РЅР° фиг. 2, Рё язычки прикрепляют Рє линии СЃРіРёР±Р° 6W смежных листов или листов клеем. , . , . 2, 6W . Как показано, язычки можно согнуть РІР±РѕРє перед РёС… закреплением клеем. 55 желательно, полоса ткани, такая как , которая также имеет сделанные РІ ней разрезы для образования язычков, шарнирно соединенных РїРѕ линиям, параллельным шарнирным линиям язычков РЅР° листах, может быть уложена поверх непрерывно расположенных линий СЃРіРёР±Р° листов или дейров, Рё РІ равной степени прикреплены клеем Рє этим листам или листам, Р° также Рє язычкам, загнутым вверх РѕС‚ самих листов или листов. 65 , . 55 , , , , . 65
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 09:00:04
: GB690558A-">
: :

690559-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB690559A
[]
. _; -1,--: . _; -1,--: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 690,559 Рзобретатели: ДЖОЗЕФ РАЙТ Рё ГЕНРРДЖЕЙМС БАТЛЕР. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 29 марта 1951 Рі. 690,559 : : 29,1951. Дата применения: 2 апреля 1950 Рі. : 2 , 1950. Полная спецификация опубликована: 22 апреля 1953 Рі. : 22, 1953. РїСЂРё приемке: -Класс 103(), (:), E2nl. : - 103(), (: ), E2nl. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшенный автомобильный тормоз в„– 9820/50. . 9820/50. РњС‹, , британская компания, расположенная РїРѕ адресу: 1, , , ..1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , 1, , , ..1, , , , : - Настоящее изобретение относится Рє тормозам транспортных средств, Р° более конкретно Рє тормозам для тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов, поездов, гусеничных машин Рё С‚.Рї. , , , , . РўРѕСЂРјРѕР·Р° для таких транспортных средств обычно относятся Рє барабанному типу, работающему РїРѕРґ давлением жидкости, Рё содержат выровненный РїРѕ РѕСЃРё барабан Рђ5, вращающийся Р·Р° колесо или РѕСЃСЊ, Рё невращающиеся фрикционные накладки, приспособленные для контакта СЃ внутренней периферией барабана. Каждая футеровка РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі значительной части периферии барабана Рё установлена РЅР° башмаке, который имеет возможность поворота РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, Р° СЃ РґСЂСѓРіРёРј концом связан поршневой Рё цилиндровый механизм, работающий РїРѕРґ давлением жидкости. Таким образом, РєРѕРіРґР° цилиндр находится РїРѕРґ давлением, накладка вступает РІ фрикционный контакт СЃ барабаном, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє торможению колеса или РѕСЃРё, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. A5 - . . , , . РўРѕСЂРјРѕР· такого типа имеет СЂСЏРґ недостатков. Поскольку фрикционные накладки контактируют СЃ большей частью внутренней периферии барабана, Рє тормозной поверхности может попасть очень мало РІРѕР·РґСѓС…Р° для ее охлаждения. Таким образом, РїСЂРё частом использовании тормоза сильно нагреваются, Рё РІСЃРєРѕСЂРµ наступает «затухание тормозов». Это особенно невыгодно для транспортных средств общественного транспорта, которым приходится часто останавливаться для посадки Рё высадки пассажиров, Р° также для гусеничных машин, таких как танки, которые используют СЃРІРѕРё тормоза для рулевого управления. Опять же, обычный тормозной барабан РїСЂРё нагревании расширяется РІ радиальном направлении наружу, Рё для обеспечения адекватного фрикционного взаимодействия требуется большее перемещение колодок Рё накладок, РІ то время как РїСЂРё чрезмерном нажатии РЅР° тормоза РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ деформация барабана. . , . , " " . , , - , , . , , , . РљСЂРѕРјРµ того, площадь трения, доступная РїСЂРё установке барабана внутри колеса, часто недостаточна для транспортных средств значительного веса, способных развивать высокие скорости. , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного тормоза, особенно для тяжелых транспортных средств Рё С‚.Рї., который РІ значительной степени преодолевает вышеуказанные недостатки. . Согласно изобретению тормоз для транспортных средств содержит кольцевой вращающийся тормозной элемент -образного сечения, причем указанный элемент 55 открыт РЅР° своей внутренней периферии, образуя пару идущих РІ радиальном направлении тормозных поверхностей, невращающийся элемент, пару диаметрально противоположных РІ осевом направлении тормозных поверхностей. совмещенные штифты реакции крутящего момента, установленные РЅР° указанном невращающемся элементе, 60; пара нажимных пластин, расположенных внутри тормозных поверхностей указанного тормозного элемента Рё проходящих диаметрально поперек РЅРёС…; фрикционные накладки прикреплены Рє концам указанных пластин для фрикционного взаимодействия СЃ указанными тормозными поверхностями, 65 механизмы, приводимые РІ действие давлением жидкости, связанные СЃ РѕР±РѕРёРјРё концами указанных нажимных пластин для раздвигания указанных пластин, круглое, проходящее РІ осевом направлении отверстие, проходящее через каждый конец указанных пластин, причем каждое РёР· указанных отверстий имеет 70-частично сферическую периферию, Рё подшипниковую втулку, имеющую дополняющую выпуклость периферия, установленная РІ каждом РёР· указанных отверстий для установки СЃРѕ скольжением штифтов, реагирующих РЅР° крутящий момент. , 55 - , - , - - , 60 , , 65 , , 70 - , - . Предпочтительно РѕРґРЅР° подшипниковая втулка каждой нажимной пластины снабжена эксцентриковым отверстием для установки пальца СЃРѕ скольжением. Механизм, приводимый РІ действие давлением жидкости, может представлять СЃРѕР±РѕР№ растягиваемый мешок, сильфонный механизм или любой РґСЂСѓРіРѕР№ тип подходящего рабочего механизма. 80 Предпочтительно, однако, РѕРЅ содержит цилиндр, закрепленный СЂСЏРґРѕРј СЃ каждым концом РѕРґРЅРѕР№ РёР· указанной пары нажимных пластин, причем указанные цилиндры приспособлены для соединения СЃ источником давления жидкости, поршень, скользящий РІ каждом цилиндре 85, Рё шпильку, имеющую закругленные концы, имеющие РѕРґРёРЅ конец. установлен СЃ возможностью качания РІ дополнительной выемке РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне указанного поршня, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ указанной пластине Рё имеет РґСЂСѓРіРѕР№ конец, установленный СЃ возможностью качания РІ дополнительной выемке РІ РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· указанных пластин, РІ результате чего РїСЂРё повышении давления РІ указанных цилиндрах РґРІРµ пластины раздвигаются РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° . . , . 80 , , , , 85 , , . Для более легкого описания изобретения приведены ссылки РЅР° 95 прилагаемых чертежей, РёР· которых: РќР° фиг. 1 показан диаметральный разрез тормоза, сконструированного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. , 95 , : 1 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2-2 100 РЅР° фигуре 1, если смотреть РІ направлении стрелок, Рё ) --- - Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ тормоза СЃ частичным разрезом. 2 2-2 100 1 , ) --- - 3 , - . Проиллюстрированный Рё описанный здесь вариант осуществления изобретения РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для резервуара Рё содержит тормозной элемент, прикрепленный Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ валу. Указанный тормозной элемент 1 состоит РёР· РґРІСѓС… кольцевых частей 2 Рё 3 -образного сечения, открытые стороны которых находятся РЅР° внутренней периферии, причем указанные части, имеющие одинаковые размеры, СЃРѕРѕСЃРЅС‹ Рё разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° проходящей РІ осевом направлении перемычкой 4, которая выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ внутренним периферийным концом соседних боковых стенок РґРІСѓС… кольцевых частей 2 Рё 3. Два кольцевых фланца 5 Рё 6 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ осевом направлении РѕС‚ удаленных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° концов боковых стенок указанных РґРІСѓС… частей, причем указанные РґРІР° кольцевых фланца СЃРѕРѕСЃРЅС‹ перегородке 4 Рё имеют РїРѕ существу одинаковую длину. Кольцевой крепежный фланец 7 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ радиально внутрь РѕС‚ элемента 6 Рё снабжен множеством проходящих РІ осевом направлении отверстий, расположенных РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, СЃ помощью которых тормозные элементы РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє элементу (РЅРµ показан), заодно СЃ приводным валом. . 1 2 3 - , , - - 4 2 3. 5 6 , - 4 . 7 6 - - ' ) . Кольцевые детали, соединяющая РёС… перегородка, кольцевые фланцы Рё крепежный фланец выполнены целиком РёР· чугуна. Слой алюминия 8 отлит РЅР° внешней периферии указанных компонентов, Рё РѕС‚ внешней периферии указанного слоя множество выровненных РїРѕ РѕСЃРё ребер 9 простираются радиально наружу РґРѕ РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же СѓСЂРѕРІРЅСЏ, РїСЂРё этом ребра, таким образом, находятся глубже между РЅРёРјРё Рё РЅР° каждой стороне. РґРІРµ кольцевые части. Р’ основании каждой -образной части предусмотрена проходящая РїРѕ окружности прорезь 10 прямоугольного сечения. имеющий ширину, РїРѕ существу, РѕРґРЅСѓ четверть ширины указанного основания, причем упомянутые прорези выровнены РїРѕ РѕСЃРё. Каждая прорезь простирается примерно РЅР° четверть периферии детали, Р° алюминиевый слой Рё ребра также имеют прорези РЅР° той же площади. , , . 8 , - 9 , . - 10 . , . , . Внутри тормозного элемента установлены четыре нажимные пластины , 12, 13 Рё 14, РїРѕ РґРІРµ РЅР° каждую кольцевую часть. Каждая пластина имеет толщину немного меньше ширины прорезей. описано выше. Рё ширину немного меньше длины указанных прорезей. Стороны пластины параллельны, Р° концы, прилегающие Рє основаниям упомянутых кольцевых частей, закруглены РїРѕ ее окружности. Р’ центре каждой нажимной пластины имеется круглое отверстие. Нажимные планки устанавливаются РІ тормозной элемент путем РёС… поочередного перемещения через прорезь, предусмотренную РІ каждой кольцевой части. , 12, 13 14 , . . . . , , , , . . , , . Сегментная облицовка 15 РёР· фрикционного материала связана СЃ каждым концом нажимных пластин. таким образом, всего имеется восемь облицовок. 15 . . Каждая облицовка прикреплена Рє тонкой металлической РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 16, имеющей расширение 16e РЅР° внутренней периферийной стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР°, снабженное шестью оборудованными отверстиями 16t. Удлинители опорных пластин прикреплены болтами Рє нажимным пластинам так, что облицовка 65 РёР· фрикционного материала находится между концом каждой пластины Рё соответствующей Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенкой. 16 16e ' .cin_ 16t. !: 65 . или тормозную стенку кольцевой части -образного сечения. Р’ этом положении каждая пара нажимных пластин примыкает РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РїРѕ существу РїРѕРґ углом 70В° РїРѕ центру основания кольцевой части. Каждая облицовка РёР· фрикционного материала занимает примерно четверть периферии каждой тормозной стенки. , - . 70 . . Нажимные РґРёСЃРєРё расположены РґРІСѓРјСЏ парами 11, 12, 13 Рё 14. Таким образом, Сѓ каждой пары имеется внешняя пластина 11 Рё 14, С‚.Рµ. ближайшая Рє РѕРґРЅРѕР№ стороне тормозного элемента, Рё внутренняя пластина 12 Рё 13, С‚.Рµ. ближайшая Рє центру упомянутого тормозного элемента. Цилиндр 17 80 прикреплен болтами 18 Рє каждому концу каждой внутренней нажимной пластины 12 Рё 13 между центральным круглым отверстием Рё облицовкой РёР· фрикционного материала Рё РЅР° центральной линии пластины. Открытый конец каждого клиндера выходит Р·Р° пределы пластины 85, РїСЂРё этом основание отделено РѕС‚ пластины, Рё указанное основание снабжено соединением (РЅРµ показано) для подачи рабочей жидкости. Цилиндры каждой пары РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стороне колеса выровнены РІ осевом направлении Рё примыкают РЅР° 90В° РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. 75 11, 12. 13 14. 11 14 , .. , 12 13, .. '. . 17 80 18 12 13. , . 85 , ( ) . 90 . Поршень 19 установлен СЃ возможностью скольжения РІ каждом цилиндре Рё снабжен уплотнительным кольцом 20 для предотвращения утечки рабочей жидкости РїРѕ его периферии. Поверхность поршня 95, удаленная РѕС‚ основания цилиндра, снабжена РїРѕ центру частично сферической выемкой 21, Рё РІ указанной выемке расположен РѕРґРёРЅ конец втулки 22, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через направляющую 23 РІРѕ внутренней пластине -. 12. 13 Рё места РІ 24 РІ снере L1t 11 4. 19 20 . 95 - 21 - 22 23 - 12. 13 ' 24 L1t 11 4. РЇ сказал, что эти элементы являются пат-шейкой, то есть прилегающей Рє указанному углублению, Р° диаметр стойки немного меньше; Р° РІ отверстии внутренняя пластина. через что СЏ прохожу. 105 Чтобы предотвратить вращение тормозного механизма РїСЂРё включении, вращающийся элемент означает, что кольцевой элемент РЅРµ вращается, - это красная часть, - ' - 11( Рё ' через - '1o' РѕРґРЅРѕР№ пары напорных 13. 14 - концентрично СЃ поворотным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј,!,назад. , 3tu - . ' , ; ' ,'_e . . 105 --. -, 'r_ - -- ,- ' - 11( ' - '1o' 13. 14 - ,!,. РІ элемент РјРѕР·РіР°. Два фланца 26. Цельный элемент кольцевого 11L . продвиньте радиально РѕС‚ его конца РІ кольцевой зазор между РґРІСѓРјСЏ парами нажимных пластин. Рё диаметрально противоположны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. <цельно СЃ концом каждого фланца. то есть РЅР° его 12'-вершине находится цилиндрический выступ 27, который расположен близко Рє стенке тормозного элемента Рё имеет продольную РѕСЃСЊ, параллельную РѕСЃРё упомянутого элемента. Два цилиндрических выступа являются субстанциями: РѕРЅРё находятся РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ 12 слоев тормозного элемента, как Рё клинья, РЅРѕ смещены РїРѕРґ углом примерно РЅР° 40В° относительно указанных цилиндров Рё диаметрально противоположны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РЅР° противоположных сторонах. тормозного элемента. 26. ' - 11L . ; . . < . .. 12' , 27 " . : 12 -:' cliiin690,559 690,559 40 , . Проходящее РІ осевом направлении отверстие выполнено РІ центре каждого цилиндрического выступа, Рё РІ указанном отверстии закреплен крутящий момент 28, имеющий равные части, выступающие РёР· каждого его конца. РќР° каждом конце нажимных пластин имеются отверстия, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ концы штифтов, что предотвращает перемещение нажимных пластин РїРѕ окружности РїСЂРё срабатывании тормозов. Указанные отверстия РІ нажимных пластинах имеют вогнутые частично сферические стороны, Рё РІ каждое РёР· указанных отверстий установлена подшипниковая втулка 29, имеющая взаимодополняющие выпуклые стороны, так что втулка может поворачиваться РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё отверстия. Каждое отверстие снабжено РЅР° своей периферии прямоугольной прорезью 30, ширина которой немного превышает толщину втулок. Эти прорези предназначены для установки Рё извлечения втулок. - 28 , . , . - , 29 . 30 - . . Каждая втулка 29Р° (фиг. 1) аксиально выровненного набора РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне колеса снабжена отверстием, концентричным СЃ втулкой, через которое СЃ возможностью скольжения РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ конец пальца 28. Втулки 29b выровненного РІ осевом направлении набора РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне колеса имеют отверстия для штифта, слегка смещенные РѕС‚ центра втулки, СЃ целью, которая будет описана позже. 29a ( 1) 28 . 29b , . Для задействования тормоза рабочая жидкость подается одновременно РІРѕ РІСЃРµ четыре цилиндра. Увеличение давления жидкости внутри указанных цилиндров РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє взаимному удалению поршней Рё основания цилиндров РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Каждый цилиндр соединен СЃ внутренними нажимными пластинами, Р° поршни соединены СЃ нажимными шпильками. внешние нажимные пластины. Таким образом, РїСЂРё увеличении давления жидкости между поршнем Рё его цилиндром каждая пара нажимных РґРёСЃРєРѕРІ будет скользить РїРѕ штифтам Рё отходить РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Рё накладки РёР· фрикционного материала, прикрепленные Рє РёС… концам, Р±СѓРґСѓС‚ прижиматься Рє тормозным стенкам тормозного элемента СЃ силой трения. , . . , . . . . Железные тормозные стенки тормозного элемента нагреваются Р·Р° счет фрикционного соединения, Рё это тепло передается через алюминиевое оребрение. быстро рассеивается РїРѕРґ действием радиации. Фрикционные накладки, связанные СЃ РѕРґРЅРѕР№ тормозной стенкой, занимают лишь около половины эффективной площади этой стенки, Р° остальная часть вращается РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ. СЃ благотворным воздействиеР