Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15187
.txt 690168-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690168A
[]
_,.,-;-_ /, я _,.,-;-_ /, -- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 690 168 ,: - ': ) . - 690,168 ,:- ': ) . Дата подачи полной спецификации: 3 ноября 1950 г. : 3, 1950. Дата подачи заявления: ноябрь. 9, 1949. № 28771149. : . 9, 1949. . 28771149. в ''; «Опубликована полная спецификация. 15 апреля -1953: ' '; ' . 15, -1953: ' :- 7'5i), (17:22); и 103(, (1Ob: 12:17), J2alo. ' :- 7'5i), (17: 22); 103(, (: 12: 17), J2alo. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствование систем газотурбинных двигателей. ' - - . Мы, РОЛЛС-РОЙС ЛИМИТЕД, британская компания, расположенная на Найтингейл-роуд, Дерби, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также о методе, с помощью которого оно -должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , - - ,: , ,',' , ' ' , - - - , - - , :- Изобретение относится к средствам воспламенения топлива, «подаваемого в дополнительное оборудование сгорания» газотурбинных двигателей с «целью» инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания; предусмотрено дополнительное оборудование для сжигания с целью нагрева рабочей среды, выходящей из турбинной системы, через которую прошла рабочая среда; -предварительно нагретое в основном оборудовании сгорания двигателя. - - ' - ' - -'- ' - ; --- - - - - - - ; -- . В одной известной конструкции пространство сгорания дополнительного оборудования сгорания представляет собой реактивную трубу газотурбинного двигателя реактивной тяги самолета, при этом топливо сжигается в реактивной трубе для повторного нагрева выхлопных газов из турбины. - систему перед ее сбросом в атмосферу через движительное сопло на конце реактивной трубы, тем самым увеличивая тягу струи выхлопных газов. -- , ' - ' - , - - - - ' . В другой известной конструкции газотурбинный двигатель массой около фунта, имеющий турбинную систему высокого давления и турбинную систему низкого давления, снабжен дополнительным оборудованием сгорания для повторного нагрева рабочей среды между турбинными системами. - , - -4urbine - - - , - - . В газотурбинных двигателях, содержащих дополнительное оборудование для сгорания, обычно инициируют сгорание топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сгорания, только при прохождении рабочего тела. дополнительное топочное оборудование[Цена 2ш. 8d.]: --/-.,, на высокой скорости, - и возникли трудности с получением удовлетворительного и надежного воспламенения в этих обстоятельствах; эти трудности усугубляются, когда газовый газотурбинный двигатель, включающий дополнительное оборудование для сгорания, - типа того, что используется для приведения в движение самолета, - из-за изменяющихся атмосферных условий, "при которых двигатель должен работать. 50 Целью изобретения является создание усовершенствованного способа и средства инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания газотурбинных двигателей, благодаря чему можно избежать вышеуказанных трудностей. 55 Согласно одному аспекту данного изобретения, «способ» инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания газотурбинного двигателя включает этап введения в основное оборудование сгорания 60 двигателя измеренного объема дополнительное топливо к нормальному питанию основного оборудования сгорания, при этом измеренный объем дополнительного топлива определяется в момент или до того момента, когда дополнительное топливо начинает вводиться в основное оборудование сгорания. оборудования, «и достаточное при сгорании для воспламенения топлива», подаваемого к дополнительному комбинированному оборудованию. ' - ' , , . [ 2s. 8d.]: --/-.,, , - ; , : 45 ' - ,- ' . 50 " :-' - - - - . 55 - , ' ' - ': ' - - 60 ' ' ' , '' ' ' 65 - -' ': ' - , , - - '' ' . 70 Количество дополнительного топлива не должно быть настолько большим, чтобы вызвать чрезмерный рост температуры в турбине, а время, необходимое для впрыска дополнительного топлива, должно быть ограничено. Либо количество дополнительного топлива слишком велико, либо время его впрыска слишком велико, в турбине могут возникнуть чрезмерные температуры, вызывающие повреждение лопаток турбины. " 70 - ' -' - ' -' - ' . ' - ' 75 ' ',] - . Согласно предпочтительному признаку способа 80 по настоящему изобретению измеренный объем «дополнительного топлива», вводимого в основное оборудование сгорания, изменяется заданным образом в зависимости от окружающего атмосферного давления, при котором происходит двигатель работает. ' '80 , ' ' ' I690,168 . В соответствии с еще одним признаком способа по изобретению дополнительное топливо вводится в основное оборудование сгорания в течение периода времени, который по существу постоянен, независимо от изменений условий эксплуатации, таких как атмосферное давление, при котором двигатель работает. бег. , , , . Изобретение также включает устройство для осуществления улучшенного способа. . Таким образом, согласно отличительному признаку настоящего изобретения, газотурбинный двигатель такого типа содержит основное оборудование сгорания, первую систему подачи топлива, соединенную для подачи топлива к указанному основному оборудованию сгорания, турбинную систему, соединенную для приема нагретой рабочей среды из основное оборудование сгорания, и дополнительное оборудование сгорания, расположенное после турбинной системы для приема рабочей среды, выходящей из основного оборудования сгорания, и вторая система подачи топлива, соединенная для подачи топлива в указанное дополнительное оборудование сгорания, содержит средство для инициирования сгорания подаваемого топлива. к дополнительному оборудованию сгорания, при этом средства инициирования сгорания включают в себя объемно-вытесняющее устройство, предназначенное для загрузки измеренного объема топлива, и средство для подачи измеренного объема топлива в основное оборудование сгорания в дополнение к обычной подаче топлива. , - , , , , , , '- , . В соответствии с особенностью изобретения объемно-смазывающее устройство содержит или имеет связанные с ним средства для определения объема топливного заряда, который должен быть связан заданным образом с атмосферным давлением, при котором работает двигатель. - . В соответствии с еще одним признаком изобретения объемно-вытесняющее устройство содержит или связано с ним средство для определения времени выпуска, которое должно быть по существу постоянным, независимо от изменений в рабочем состоянии. , - . например, атмосферное давление, под которым работает двигатель. , . Предпочтительно дополнительное топливо, вводимое в основное оборудование сгорания, является тем же, что используется в основном и дополнительном оборудовании сгорания, а объемно-вытеснительное устройство удобно загружается топливом из первой или второй систем подачи топлива. , '- - . В предпочтительной конструкции согласно настоящему изобретению объемно-распределительное устройство включает в себя поршень и цилиндр или что-то подобное, выполненное с возможностью давления жидкости, приложенного к одной стороне поршня для обеспечения выпуска топлива с другой стороны поршня. поршень и подсоединить к нему на указанной другой стороне поршня источник давления топлива для зарядки устройства; Предусмотрено клапанное средство для изоляции устройства от источника давления топлива, когда объемно дозируемый заряд составляет 70, подлежащий подаче в основное оборудование сгорания. В такой конструкции между поршнем и цилиндром может быть приложена упругая нагрузка, например, которая может быть получена от пружины, имеющей определенную жесткость, и действовать в том же смысле, что и давление жидкости, приложенное к указанной одной стороне поршня. Давление жидкости организовано таким образом, чтобы оно имело заданную взаимосвязь с атмосферным давлением, при котором работает двигатель; 80, кроме того, давление наддувочного топлива имеет заранее определенную взаимосвязь с атмосферным давлением, при котором работает двигатель, при этом объем топлива, которым заправляется устройство, зависит 85 от этих условий. , -disp1a- , ; , - 70 . , , , 75 . ; 80 , , 85 . В такой конструкции скорость выпуска дополнительного топлива изменяется в соответствии с изменениями давления жидкости, которое действует совместно с упругой нагрузкой. 90 Некоторые варианты осуществления средств для воспламенения топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания, теперь будут описаны в качестве примера изобретения, со ссылкой в описании на 95 прилагаемых схематических чертежей, на которых: Фигура 1 иллюстрирует простую форму газовой турбины. двигатель, пригодный для реактивной тяги летательных аппаратов и выполненный с возможностью подогрева выхлопных газов в реактивной трубе двигателя; Фиг.2 иллюстрирует одну форму устройства согласно данному изобретению, подходящую для впрыска дополнительного топлива в основное оборудование сгорания 105 газотурбинного двигателя; и Фиг.3 иллюстрирует вторую форму устройства согласно данному изобретению, подходящую для впрыска дополнительного топлива в основное оборудование сгорания 110 газотурбинного двигателя. . 90 , 95 : 1 - ; 2 105 - ; 3 110 - . Ссылаясь на фиг. 1 чертежей, авиационный реактивный газотурбинный двигатель содержит компрессорную систему 10, втягивающую 115 воздух из атмосферы и доставляющую его к основному оборудованию сгорания, проиллюстрированному в виде ряда камер сгорания 11, в которых сгорает топливо; таким образом, сжатый воздух нагревается, и нагретый воздух подается из 120 основного устройства сгорания 11 в турбинную систему 12, которая приводит в действие компрессор; выхлопной газ из турбинной системы проходит в выхлопной трубопровод 13, на выходном конце которого предусмотрено пронеллиновое сопло 14, проиллюстрированное как регулируемое сопло. Обычная подача топлива к основному устройству сгорания 11 осуществляется через устройства впрыска топлива 21, подаваемые из коллектора 22, соединенного с топливным баком 17, коллектор 35, подающий топливо к подходящим форсункам 36, через которые топливо подается, скажем, только в два этапа сгорания. камеры 11 основного топочного оборудования. Это пространство 32 цилиндра соединено трубой 37, 70 и клапанным механизмом 38, более подробно описанным ниже, со вторым пространством 39 цилиндра. 1 , - - 10 115 11 ; 120 11 12, ; 13. 125 - 14, . 11. 21 22 17 130 35 36 11 . 32 37 70 38, , 39. Клапанный механизм содержит клапанный элемент 40, который выполнен с возможностью перемещения в корпусе 75 клапанного механизма 38 в одном направлении с помощью соленоида 41 и в противоположном направлении с помощью пружины 42. Элемент 40 имеет пару разнесенных по оси клапанных головок 40a, 40b для взаимодействия с парой разнесенных по оси седел клапана 80 вокруг портов 43a, 43b, обеспечивая сообщение между тремя отсеками 44, 45, 46, образованными в корпусе клапанного механизма. . Когда одна из головок 40а, 40b клапана находится на седле, другая находится вне седла 85. Промежуточный отсек 45 между седлами клапанов сообщается через канал 47 со вторым пространством 39 цилиндра. 40 75 38 41 42. 40 - 40a, 40b - 80 43a, 43b 44, 45, 46 . 40a, 40b 85 . 45 47 39. Когда соленоид 41 обесточен, промежуточный отсек 90 45 сообщается через порт 43b с концевым отсеком 46, в который открывается труба 37. 41 - 90 45 43b 46 37 . Когда на соленоид 41 подается питание, промежуточный отсек 45 сообщается через порт 43а с другим концевым отсеком 44, к которому подключена трубка 48, ведущая к напорному топливному трубопроводу 23, питающему топливные форсунки 21 основного оборудования 11 сгорания. 100 Соленоид 41 подключен к источнику электроэнергии, показанному в виде батареи 49, а подача тока на соленоид 41 контролируется переключателем 50. 41 , 45 43a 44 48 23 21 11. 100 41 , 49, 41 50. Описываемое устройство 105 работает следующим образом: предположим, что обе полости цилиндра 32, 39 поршня и цилиндра-аккумулятора 30 заряжены топливом, и что переключатель 50 разомкнут, так что соленоид 41 110 обесточен и пружина 42 воздействует на клапанный элемент 40, удерживая головку 40а на седле и предотвращая сообщение между концевым отделением 44 и промежуточным отделением 45 механизма 38 клапана 115. 105 : 32, 39 30 , 50 41 110 - 42 40 40a 44 45 115 38. Когда требуется воспламенение топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания через форсунки 15, на соленоид 41 подается питание посредством замыкающего переключателя 50, и клапанный элемент 120 40 тем самым смещается, чтобы поднять головку 40а клапана с его седла и разместить отсеки 44, 45 во взаимодействии друг с другом и зацепить головку клапана 40b на ее седле и изолировать отсек 46 от 125 промежуточного отсека 45. Таким образом, топливо под давлением течет из основного топливоподающего трубопровода 23 через трубопровод 48, отсек 44, порт 43а. отсек 45, а канал 47 во второе пространство 39 из 130 патрубком 23, имеющим расположенные в нем топливный насос подкачки 24 и дроссель 25. 15, 41 50 120 40 ' 40a 44, 45 40b 46 125 45. , 23 48, 44, 43a. 45, 47 39 130 23 24 25. Давление в трубе 23 можно контролировать путем изменения нагрузки на перепускной предохранительный клапан, посредством которого топливо перепускается на сторону всасывания насоса 24, или, альтернативно, путем использования насоса переменной производительности. 23 - , - 24, - . Двигатель также содержит дополнительное оборудование сгорания, содержащее средства для подачи топлива, подлежащего сжиганию, в выхлопном трубопроводе 13, так что выхлопные газы из турбины 12 повторно нагреваются перед их выбросом через реактивное сопло 14: 13 12 14: Средства подачи топлива содержат подходящие форсунки 15 для впрыска топлива, подаваемые из коллектора 16, соединенного с топливным баком 17 через трубопровод 18, в котором расположены топливный насос 19 и регулирующий клапан 20. 15 16 17 18 19 20. Обычно подогрев выхлопных газов осуществляют для увеличения тяги двигателя в режиме максимальной мощности, а во избежание возникновения чрезмерных температур в турбинной системе 12 при подогреве выхлопных газов обычно увеличивают площадь рабочего сопла 14. Регулировку площади сопла 14 можно осуществлять любым известным или удобным способом. , 12 14. 14 . Инициирование горения топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания с помощью его форсунок 15, должно осуществляться в то время, когда выхлопные газы протекают через выхлопной канал 13 с высокой скоростью, и осуществляется согласно изобретению путем временного введения измеренного количества топлива. объем избыточного топлива в основное оборудование сгорания 11. Считается, что в результате введения этого избытка топлива в основном оборудовании сгорания образуется пламя, которое распространяется через турбинную систему 12 в выхлопной канал 13. 15 13 , 11. 12 13. Следует понимать, что при нормальной работе газотурбинного двигателя топливо, подаваемое в основное оборудование сгорания 11, полностью сгорает до того, как газы достигают турбинной системы 12, и, таким образом, пламя будет существовать только для распространения через турбину, если его избыток топливо подается. ' - , 11 12, . Соответственно, изобретение обеспечивает устройство зажигания для инициирования горения в дополнительном оборудовании для сжигания путем подачи в основное оборудование для сжигания 11 измеренного объема топлива, причем количество топлива является дополнительным к обычной подаче топлива в основное оборудование для сжигания. - 11 . Ссылаясь на фигуру 2, проиллюстрированный вариант осуществления устройства зажигания содержит поршень и цилиндр-аккумулятор или устройство перемещения 30, в котором поршень 30а нагружен с одной стороны спиральной пружиной 31. Полость 32 цилиндра на стороне поршня 30а, нагруженного винтовой пружиной 31, имеет выпускное соединение 33, ведущее через подпружиненный предохранительный клапан 34 к поршню 690,168 впрыска и аккумуляторному устройству 30 цилиндра, а давление топлива действует для перемещения поршня 30а в право тем самым сжимать-: 2, 30 30a - 31. 32 30a 31 33 34 690,168 30, 30a -: винтовую пружину 31 и выбросьте топливо из полости цилиндра 32. Топливо течет из пространства 32 через соединение 33 и обратно? клапан 34 и коллектор 35 к форсункам 36 и, таким образом, подается в основные камеры сгорания 11 двигателя. 31 32. 32 33 ? 34 35 36 11 . Топливо, подаваемое таким образом в основное оборудование сгорания, является дополнительным к обычной подаче топлива через форсунки 21 и при воспламенении достаточно для того, чтобы пламя сгорания распространялось через турбинную систему 12 в выхлопной канал 13, таким образом, чтобы воспламенить топливо. подается к дополнительному топочному оборудованию через форсунки 15. 21 , , . - 12 13 15. Объем впрыскиваемого топлива определяется перед началом впрыска диаметром цилиндра 30 и положением, которое занимает поршень 30а, когда клапан 40b открыт, а клапан 40а закрыт. 30 , 30a 40b 40a . Клапан 20, управляющий подачей топлива к дополнительному оборудованию сгорания, может управляться соленоидом 51, подключенным параллельно соленоиду 41, так что топливо подается к форсункам 15 дополнительного оборудования сгорания одновременно со сливом топлива из аккумуляторного устройства 30. 20 51 41 15 30. По завершении хода поршня 30а подача дополнительного топлива в основное оборудование сгорания прекращается. 30a _he . Когда необходимость в увеличении тяги, развиваемой двигателем, за счет сжигания топлива в выхлопных каналах, отпадает, переключатель 59 размыкается и соленоид 5t обесточивается так, что клапан 5, регулирующий подачу топлива в оборудование дополнительного сгорания, закрывается, и одновременно с этим блок 41 обесточивается, позволяя элементу 40 смещаться под действием пружины: 2, чтобы зацепить клапан 4On на его седле и отверстие 43 между отсеками 44, 45 и поднять головку 4' клапана. для размещения отсеков 45, 46 в сообщении. Кои! Пружина 31 смещает поршень 30а в соединительном цилиндре, и топливо во втором пространстве цилиндра 39 аккумулирующего устройства 30 вытекает через порт 47, промежуточный компрессор 45. порт 43б. соединение 46 кад-трубы 37 в первое пространство 32 цилиндра, т.е. поршня и вытесняющего устройства цилиндра. Затем с этой системы взимается плата за следующую операцию. , 59 5t - 5 , 41 - 40 : 2 4On 43. 44, 45 4' 45, 46 . ! 31 30a ' 39 30 47, compremen45. 43b. 46 37 32 . . В описанной выше конструкции скорость выпуска топлива из первого пространства 32 цилиндра в коллектор 35 и форсунки 36 будет зависеть от давления в главном трубопроводе подачи топлива 23, давление которого в случае авиационной газовой турбины двигателя, работающего на максимальной скорости, будет меняться в зависимости от атмосферных условий, в которых работает двигатель. , 32 35 36 ' 23 , , -2- . Это давление меньше на большой высоте, чем на малой высоте, поэтому скорость разряда на большой высоте ниже, чем на малой высоте. Однако в этой системе объем 70 топлива, подаваемого к форсункам 36, не меняется в зависимости от атмосферных условий, при которых работает двигатель. , . , , 70 36 . В определенных обстоятельствах может оказаться желательным контролировать объем топлива 75, подаваемого к форсункам 36, в зависимости от атмосферного давления, при котором работает двигатель, так, чтобы на большой высоте фактический объем сбрасываемого топлива был меньше, чем на малой высоте, и так что время выпуска по существу постоянное, что позволяет избежать возможности повреждения лопаток турбины из-за длительного нагрева запальным пламенем. 75 36 , , , . Устройство, с помощью которого это может быть осуществлено, показано на фиг.3, и в этом устройстве снова предусмотрено устройство 130 поршня и цилиндра, которое содержит первое и второе пространства 132, i39 цилиндра, разделенные поршнем 90 130a. и винтовую пружину 131, нагружающую поршень 130а. Цилиндрическое пространство 132 соединено трубкой 133 с основным трубопроводом подачи топлива 23 на стороне выхода за дроссельной заслонкой 25, так что нагрузка пружины 95 на поршень 130а увеличивается за счет нагрузки, зависящей от давления топлива после дроссельной заслонки. клапан 25. Топливная система содержит устройство управления хорошо известного типа, известное как «барометрическое регулирование давления 100» (обозначенное номером 129), с помощью которого давление перед дроссельным устройством 25 регулируется так, чтобы оно было пропорционально атмосферному давлению, и было обнаружено, что в такой системе падение давления на дроссельном устройстве при любом заданном положении последнего в основном зависит от атмосферного давления. 85 3, 130 132, i39 90 130a. 131 130a. 132 133 23 25 95 130a 25. " 100 " ( 129) 25 , , , . Падение давления, а также расход топлива уменьшаются по мере уменьшения атмосферного давления 110. 110 . Второе пространство 139 цилиндра поршневого и цилиндроаккумуляторного устройства 130 соединено через механизм 138 регулирующего клапана и трубу 148 с входной стороной дроссельного клапана 25. Механизм 138 регулирующего клапана приводится в действие соленоидом 141, так что клапанный элемент занимает одно или другое из двух положений в зависимости от того, находится ли соленоид 120 под напряжением или обесточен. В одном из положений клапанного элемента 140 (положение показано) существует сообщение между трубой 23 на стороне входа дроссельной заслонки 25 и вторым цилиндром 125 пространства. Во втором из положений клапанного элемента 140 второе пространство 690, 168 цилиндра 143 посредством ветвей 154, 155, из которых ветвь 155 содержит ограничитель потока 156. 139 130 138 148 25. 138 141 120 -. 140 ( ) 23 25 125 . 140, 690,168 143 154, 155 155 156. Пространство 153 имеет выпускное отверстие 157, управляемое клапанным элементом 159, установленным на соленоидном якоре 141a, и предусмотрена пружина 70 158, побуждающая клапанный элемент 159 закрыть отверстие 157. 153 157 159 141a 70 158 159 157. Когда соленоид 141 обесточен, клапанный элемент 159 закрывает отверстие 157, так что давления на концах поршня 75 клапанного элемента 140 становятся равными, и последний удерживается пружиной 142 в показанном положении. 141 -, 159 157, 75 140 142 . Когда на соленоид 141 подается напряжение, клапанный элемент 159 поднимается, обеспечивая утечку через отверстие 157 в камеру 160, 80 и дренажную трубку 161. Благодаря наличию ограничителя потока 156 этот отводной поток вызывает падение давления в камере 153, так что клапанный элемент 140 перемещается в свое второе положение. 85 В модификации последней описанной конструкции описанное поршневое и цилиндроаккумуляторное устройство используется вместе с основной топливной системой хорошо известного типа, в которой подключено устройство 90 управления барометрическим потоком, чувствительное к перепаду давления на ограничительных средствах, включающих в себя дроссельной заслонки и поддерживать этот перепад давления, по существу пропорциональный атмосферному давлению, а соединения 95 выполнены с первой и второй камерами аккумуляторного устройства со стороны входа и выхода ограничительного средства в топливопроводе к основным топливным форсункам в способом, аналогичным описанному только что 100 в отношении дроссельной заслонки. 141 , 159 157 160 80 161. 156, 153 140 . 85 90 , 95 100 . При таком устройстве будут получены те же характеристики, что и в последнем описанном устройстве, в отношении емкости заряда и скорости разряда, а объем топлива, подаваемого в топливные форсунки, будет пропорционален атмосферному давлению, при котором работает двигатель. , 105 . Следует понимать, что при воспламенении топлива в дополнительном оборудовании сгорания 110 путем прохождения пламени через турбинную систему двигателя желательно, чтобы количество дополнительного топлива, подаваемого в основное оборудование сгорания для целей воспламенения, следует тщательно контролировать, чтобы избежать возможности перегрева лопаток турбины, который мог бы произойти в случае чрезмерной или длительной подачи дополнительного топлива. Средства зажигания по настоящему изобретению позволяют избежать такого перегрева лопаток турбины. , 110 , - ' . . В некоторых топливных системах было обнаружено, что для обеспечения надежного воспламенения топлива, впрыскиваемого в дополнительное оборудование сгорания, желательно начинать впрыск топлива в дополнительное оборудование сгорания незадолго до того, как дополнительное топливо впрыскивается в основное оборудование сгорания. , чтобы обеспечить возможность давления топлива в топливной системе 139, сообщается через трубку с коллектором 35, ведущим к форсункам 36, и сообщение между пространством 139 цилиндра и трубкой 148 разрывается. , 125 , associ139 35 36, 139 148 . Работа описанного выше устройства заключается в следующем: предположим, что обе полости 132, 139 цилиндров и соответствующие топливные соединения заряжены топливом, и что механизм 138 регулирующего клапана 138 поршневого и цилиндроаккумуляторного устройства 130 находится в положении, в котором свободен существует сообщение между вторым пространством 139 цилиндра и входной стороной дроссельного клапана 25. Поршень 130а аккумуляторного устройства 130 затем примет положение, в котором нагрузки, возникающие из-за перепада давления на дросселе и пружине 131, уравновешиваются. : 132, 139 , 138 130 139 25. 130a 130 - 131 . Поскольку нагрузка давления топлива на поршень 130а является функцией перепада давления на дроссельной заслонке 25 и, таким образом, является функцией атмосферного давления, а нагрузка, оказываемая пружиной 131, пропорциональна степени ее сжатия, степень сжатия пружины и, следовательно, смещение поршня 130а будет по существу зависеть от атмосферного давления. Отсюда следует, что второе пространство 139 цилиндра всегда, когда оно находится в свободном сообщении с входной стороной дроссельного клапана 25, заправлено объемом топлива, зависящим от атмосферного давления. 130a 25 , 131 , , 130a . 139 , 25, . При перемещении элемента 140 регулирующего клапана во второе положение топливо выбрасывается из второго пространства 139 цилиндра в топливный коллектор 35 и, таким образом, в основное оборудование сгорания 11 со скоростью, которая зависит от нагрузки пружины, а также от величины давления топлива на стороне выпуска дроссельной заслонки 25 в основной топливной системе, которое является функцией атмосферного давления. Таким образом, скорость выпуска топлива из второго пространства 139 цилиндра в коллектор 35 также является функцией атмосферного давления, и поскольку фактический объем сбрасываемого топлива по существу пропорционален атмосферному давлению, его можно организовать соответствующим образом. соотнесение диаметра цилиндра 139 и жесткости пружины 131 с давлением в трубе 23 и за счет использования горелок 36, которые имеют подходящую характеристику давления и расхода, позволяют сделать время разряда примерно постоянным и независимым от атмосферного давления. 140 , 139 35 11 25 , . 139 35 , , , 139, 131 23, 36 , . Предусмотрен соленоид 141 для перемещения клапанного элемента 140 и управления положением элемента 140 посредством сервомеханизма. Клапанный элемент 140 представляет собой поршневой клапан, имеющий две рабочие площадки 140a, 140b и прижимаемый пружиной 142 в показанное положение. 141 140, 140 . 140 140a, 140b 142 . Пространства 152, 153 на концах корпуса клапана за поршневым клапанным элементом 140 сообщаются с трубой C90,1,68, соединенной с дополнительным оборудованием сгорания, которое должно быть построено перед впрыском дополнительного топлива в основное оборудование сгорания. 152, 153 140 C90,1,68 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:50:07
: GB690168A-">
: :
690169-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690169A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕТЕЙ: Способ улучшения растворимости низкометокси-пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов, и пектиновый материал, пригодный для приготовления желе с такими жидкостями. Я, КАРЛ ПЕДЕРСЕН, гражданин Дании, торгую # против КАРЛА ПЕДЕРСЕНА 9-11, Гердасгаде, Копенгаген-Вальби, Дания, настоящим заявляю о сути моего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Как есть Как известно, часто очень трудно, если вообще возможно, растворить так называемый низкометоксильный пектин в жидкостях, содержащих ионы кальция или другого поливалентного металла, например магния, так что приготовление желе из таких жидкостей требует особых мер предосторожности. " , , , , # / , . 9-11, , -, , , : , , , - , . Например, если к молоку (жидкость, содержащая ионы кальция) добавить низкометоксильный пектин, имеющий кислотный эквивалент ниже примерно 0,20, а затем подвергнуть нагреванию, то пектин не сможет перейти в раствор, даже после длительного кипячения, что особенно досадно в связи с тем, что низкометоксильный пектин обладает большим преимуществом перед обычным пектином, заключаясь в способности образовывать желе в присутствии меньшей доли сахара. , '20, , ( ions0, , , , . Термин «пектин с низким содержанием метоксильных групп» в данном описании обозначает частично деэстерифицированный пектин со сравнительно высоким содержанием свободной кислоты по сравнению с обычным пектином, т.е. он обозначает материал, к которому иногда применяется термин «пектиновая кислота». Он также включает соли, образующиеся в результате нейтрализации части или всей этой свободной кислоты. Допустимая степень деэтерификации может составлять от 50% до 80% или более затронутых присутствующих сложноэфирных групп, и ее мерой может называться «кислотный эквивалентный вес» в граммах, т.е. вес в граммах пектина, который содержит один грамм-эквивалент кислого водорода соответствует одной грамм-молекуле одноосновной кислоты, половине грамм-молекулы двухосновной кислоты и так далее. " " - , .. " " . . 50% 80% " " , .. , - , - . Таким образом, чем выше степень деэтерификации образца, тем ниже его кислотный эквивалент. , . Выражаясь в этих терминах, настоящее изобретение касается тех низших метоксильных пектинов, кислотная эквивалентная масса которых находится в приблизительных пределах 250-500 и предпочтительно ниже примерно 350. 250-500 350. Поэтому основной целью настоящего изобретения является улучшение растворимости низкометоксильного пектина в таких жидкостях, как молоко, включая обезжиренное молоко, концентрированные мельницы, сливки и другие молочные продукты, жесткая вода и другие жидкости, содержащие ионы поливалентных металлов, такие как ионы поливалентных металлов. кальция и магния или ингредиентов, которые могут их вызвать. , , , , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность получения стандартного желе независимо от изменения кислотной эквивалентной массы низкометоксильного пектина от партии к партии, в связи с чем термин «стандартный» используется для обозначения желе, которое при приготовлении из определенной жидкости, такой как молоко, имеет определенную жесткость или твердость, а также определенную температуру застывания. Еще одной целью изобретения является создание пектинового материала, готового к использованию при приготовлении желе с жидкостями указанного типа. - - , " " . Другие объекты появятся из следующей спецификации. . Согласно изобретению растворимость низкометоксильного пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов (например, кальция), улучшается с помощью растворимого пирофосфата, такого как пирофосфат натрия, который можно добавлять в жидкость либо вместе с пектином, либо перед ним. ( ) . Таким образом, низкометоксильный пектин очень легко переводится в раствор как при нагревании, так и без него. Пропорция пирофосфата, используемая для получения желаемого результата, может широко варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как кислотный весовой эквивалент пектина. концентрацию ионов поливалентных металлов в жидкости, значение Е жидкости и желаемую температуру схватывания. Вообще говоря, можно сказать, что обычно требуются пропорции, например, примерно от 50% до 100% по массе пирофосфата (включая кристаллическую воду, если таковая имеется) к низкометоксильному пектину, но в большинстве случаев удовлетворительный результат может быть достигнут. случаях также можно получить, используя пропорции, выходящие за эти пределы, например, вплоть до примерно 15% или примерно до 120%. При приготовлении съедобных желе используемый пирофосфат не должен быть ядовитым, а в конечном желе точная пропорция обычно не имеет значения. , . , . , - , . , , , 50% 100% ( , ) , , , 15% 120%. -, . Температура застывания, т.е. температура, при которой жидкость, содержащая пектин в растворе, превращается в желе при охлаждении, снижается за счет присутствия пирофосфата. Регулируя пропорции добавляемого пирофосфата, можно значительно варьировать температуру схватывания. Так, например, если, как это часто бывает при домашнем использовании, требуется желе сравнительно быстрого схватывания, т.е. такое, температура которого сравнительно высока, то требуется меньшая доля пирофосфата, чем для желе сравнительно медленного схватывания. Таким образом, особенностью изобретения является возможность регулирования соотношения пектина и пирофосфата по мере необходимости, чтобы оно соответствовало кислотному эквивалентному весу образца пектина, используемого для образования стандартного желе. , .. , . . , , , - , .. , - . - . Обычно предпочтительны нейтральные пирофосфаты, хотя также можно использовать кислые пирофосфаты. Фактически использование смеси нейтрального и кислого пирофосфата делает возможным ценный альтернативный метод получения стандартного желе, согласно которому соотношение нейтрального и кислого пирофосфата регулируется по мере необходимости, чтобы оно соответствовало кислотному эквивалентному весу пектина. образец использован. для поддержания приблизительного количества пектинового материала, т.е. пектина отдельно или пектина вместе с пирофосфатом, который необходимо добавить в жидкость. Таким образом, более высокий кислотный эквивалент образца пектина, чем обычно, можно исправить путем увеличения доли кислого пирофосфата. , . , . , .. , . . Таким образом можно приготовить пектиновый материал, состоящий из пектина, смешанного с постоянной пропорцией пирофосфата, чтобы пользователь всегда был уверен в получении стандартного желе посредством дозированного количества материала в соответствии со стандартным рецептом. . . Щелочные пирофосфаты являются предпочтительными, особенно соли натрия, из-за их негигроскопичности, что дает особое преимущество в случае смесей, возможно, требующих хранения в течение неопределенного периода времени. , , - , ' . Хотя растворимый пирофосфат можно добавлять непосредственно в жидкость, проще снабдить желеобразователя материалом, состоящим из готовой приготовленной смеси уже упомянутого типа, которую нужно просто добавить в жидкость, и поэтому изобретение включает такие смеси. пектина с низким содержанием метоксильных групп и растворимого пирофосфата, который также может содержать, если желательно, ингредиенты, такие как крахмал, а также красящие и вкусовые вещества, обычно используемые при приготовлении желе. , , , . Ниже приведены некоторые примеры препаратов пектина по изобретению, иллюстрирующие их природу: 1. 3 г. состав: кислотный эквивалентный вес 288,3 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). : 1. 3 . : 288 3 . (Na4P2O7, 10H2O). Эта смесь подойдет для приготовления киселя на 1 л молока. Температура застывания молочного желе около 32°С. 1 . 32 . 2.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1,5 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1.5 . (Na4P2O7, 10H2O). Использование этой смеси, как в первом примере, дает установленную температуру около 52°С. 52 . 3.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1 . (Na4P2O7, 10H2O). При использовании этой смеси, как и в предыдущих примерах, температура схватывания составляет около 70°С ( 4,3 г пектина: кислотный эквивалентный вес 288 0,75 г нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 70 ( 4. 3 . : 288 0.75 . (Na4P2O7, 10H2O). 0.75 г. кислого пирофосфата натрия (Na2H2P2O7, 6H2O). 0.75 . (Na2H2P2O7, 6H2O). При использовании этой смеси, как и в предыдущих примерах, температура установки составляет около 72°С. 72 . 5.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1,5 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1.5 . (Na4P2O7, 10H2O). 20 г. кукурузного крахмала, красителей и ароматизаторов. 20 . , . Такую смесь можно непосредственно размешать в холодной милли, после чего последнюю нагреть до кипения, при этом пектин полностью растворится. , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. , : 1. Способ улучшения растворимости низкометоксильного пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов (таких как кальций), с помощью растворимого пирофосфата, такого как пирофосфат натрия. ( ) , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:50:07
: GB690169A-">
: :
690170-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690170A
[]
--? ') {- 'Я --? ') {- ' ...........- - ПАТЕНТ СПЕГИКАТОН ' 690,170 - - Изобретатель: - ДЖОН ПЕРБИН. ...........- - ' 690,170 - - :-- '. Дата подачи полной спецификации: январь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: январь. 9, 1950. № 558/50. : . 9, 1950. . 558/50. Полная спецификация опубликована: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при .-- 1X08(), A3(:), (5b:9d), B8, B10(:), B12 (c4:g4). .-- 1X08(), A3(: ), (5b: 9d), B8, B10(: ), B12 (c4: g4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . D207@@2t, м к Т:с $$@. D207@@2t, : $ $ @ . Мы, - , из - , , , ..1, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, будет подробно описан в следующем утверждении: , - , - , , , ..1, , , , , :- Данное изобретение относится к статистическим машинам. . В некоторых типах статистических машин некоторые функции машины выполняются за счет использования чисел, передаваемых в определенную часть машины в кодовой форме. Одной из форм статистической машины такого типа является умножающая машина, в которой множимое и множитель считываются из записи и передаются в вычислительное устройство, которое, в свою очередь, передает ответ на задачу в блок перфорации, приспособленный для штамповки ответа в поле результата записи, из которой считываются множимое и множитель. . . В такой машине множимое и множитель могут считываться с карты записи как числа для перевода в заданный код перед передачей в вычислительное устройство. Соответственно, ответ, передаваемый вычислительным устройством, также является закодированным, и прежде чем его можно будет пробить в поле результата записи, его необходимо декодировать. Целью настоящего изобретения является создание устройства декодирования для использования со статистическими машинами. . , . . Согласно изобретению для статистической машины предусмотрено устройство декодирования, в котором выбранный один из столбцов элементов преобразователя, каждый из которых представляет некодированное число, может быть выполнен с возможностью продольной передачи импульса устройству, которое должно приводить в действие, перемещение элемент транслятора для передачи упомянутого импульса определяется относительным расположением управляющих полосок декодирования, расположенных нормально, чтобы препятствовать [Цена 2 шилл. 8d.] указанное перемещение элементов переводчика, 45 отличающееся тем, что элементы переводчика поддерживаются возвратно-поступательной рамой для перемещения относительно стержней декодирования и что каждый элемент переводчика снабжен выступом, вступающим в зацепление с затвором, повернутым 50 на рамке и с возможностью вращения вокруг своего шарнира путем взаимодействия с элементом переводчика во время относительного движения между рамкой и элементами переводчика, при этом он позиционируется для перемещения рамкой в активное зацепление 55 с выступом на выбранном элементе переводчика, тем самым положительно перемещая выбранный элемент переводчика относительно полосы декодирования. , - , [ 2s. 8d.] , 45 50 55 . Планка декодирования может быть перемещена из своего нормального положения 60 в активное положение с помощью импульса, приложенного к одному концу планки, и может быть предусмотрена защелка для удержания планки в ее активном положении. Средство приема и подачи импульса на стержень декодирования может 65 содержать электромагнит, якорь которого соединен со стержнем. 60 . 65 - . В одном варианте осуществления изобретения устройство декодирования приспособлено для работы в соответствии с четырехзначным кодом, известным как код 70 8.4-2-1, и при такой конструкции устройство имеет четыре полосы декодирования, связанные со столбцом элементов транслятора, декодирование полосы соответственно представляют номера кода 8, 4, 2, 1, при этом числа 75, передаваемые в устройство декодирования в соответствии с кодом 8-4-2-1, декодируются и передаются в виде одиночных импульсов элементами преобразователя. - 70 8.4-2-1 , 8, 4, 2, 1 75 8-4-2-1 . Устройство декодирования согласно изобретению может быть предоставлено в сочетании с механизмом перфорирования, который включает в себя пуансоны и блок установочной планки. и передающие элементы для установки установочных стержней блока установочных стержней, при этом передающие элементы выполнены с возможностью приведения в действие импульсами, передаваемыми им элементами преобразователя. , . , . Для того, чтобы изобретение было более ясно понято, один вариант осуществления теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на схематические чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, на которых: Фигуры и 1B вместе представляют собой вид, частично в разрезе, механизм считывания и перфорации, причем устройство декодирования согласно изобретению показано в сочетании с механизмом перфорации; на фиг.2 - разрез в увеличенном масштабе по линии -, фиг.1В; На фигуре 3 показан вид сбоку и сверху расположение полосок декодирования, используемых в сочетании с механизмом перфорации, причем полоски декодирования показаны в их нормальном или неактивном положении, а фигура 4 представляет собой схематический вид в перспективе, показывающий способ декодирования. полосы используются для обеспечения перевода кодированных цифр в цифры обычного значения. 690,170 , , : , , , ; 2 -, ; 3 , , , , 4 . Ссылаясь на чертежи, машина, показанная на фиг. 1А и 1В, предназначена для связи с электрической вычислительной машиной (не показана), приспособленной для приема, например, множимого и множителя, измеренных с карты записи, для выполнения вычислений, и передать полученный ответ механизму декодирования, связанному с перфоратором машины. , 1A , , , , , , . Перфорированные карты записи подаются по одной из магазина 20 в сенсорную камеру 21, установленную известным образом с возможностью возвратно-поступательного движения по направлению к чувствительным штырям 22 и от них, которые воспринимают коэффициенты для расчета и передают их в механизм кодирования, схематически обозначенный позицией 23. Механизм кодирования может быть таким, как описано и заявлено в одновременно рассматриваемой Спецификации . 20 21 22 23. - . 559/50 (Заводской № 690171). Когда факторы закодированы механизмом 23 кодирования, они передаются в виде электрических импульсов в вычислительную машину, а ответы, полученные вычислительной машиной, передаются в виде электрических импульсов в блок декодирования, связанный с перфорационным механизмом машины. Электрические импульсы, передаваемые от счетной машины, принимаются электромагнитами 24, 25, 26 и 27, представляющими соответственно кодовые номера 8, 4, 2, 1 в соответствии с четырехзначным кодом, известным как код 8-4-2-1. . 559/50 ( . 690,171). 23 . 24, 25, 26 27 8, 4, 2, 1 - 8-4-2-1 . Как хорошо понятно в данной области техники, штампы для пробивания ответа в поле результата записи расположены в столбцах, по одному столбцу для каждого номинала, и механизм, связанный с каждым столбцом, имеет аналогичную конструкцию. Поэтому для понимания изобретения необходимо только описать устройство механизма для отдельной колонны, и на фиг. 1А и 1В показана одна такая колонна. , , , . , , 1A . Якоря 28 электромагнитов соединены соответственно с концами стержней 29, 30, 31 и 32 посредством штырей 33, 70, расположенных в пазах 34, образованных на концах стержней декодирования. Планки декодирования поддерживаются с возможностью перемещения в продольном направлении в фиксированных кронштейнах 35, и каждая планка декодирования может перемещаться в продольном направлении с помощью соответствующего электромагнита 75 в одинаковой заданной степени. 28 29, 30, 31 32 33 70 34 . 35 75 . Когда электрический импульс принимается электромагнитом, связанная с ним декодирующая планка перемещается вправо, как показано на рисунке , до тех пор, пока выемка 36 не зацепится 80 защелкой 37, поворотной в позиции 38, с кронштейном 39, прикрепленным к станку. кадров 40. - , , 36 80 37 38 39 40. Пружины 41 толкают защелки вниз, вставляя их в пазы 36. 41 36. Четыре декодирующих полоски 29, 30, 31 и 32 85 выровнены друг над другом и, когда они находятся в нормальном или неактивном положении, как показано на фиг. 1В, расположены так, что язычки 42а на элементах 42 зацепляются с ними и предотвращают опускание вниз. перемещение каждого из 90 элементов-переводчиков 42 колонны. Каждый из элементов 42 транслятора представляет собой некодированное число обычного значения от 1 до 11, как указано на фиг. 4 чертежей, а декодирующие планки 95 снабжены направляющими, выполненными в виде прорезей 43, см. фиг. 3 и 4. - 29, 30, 31 32 85 , 1B, 42a 42 90 42 . 42 1 11, . 4 , 95 43, 3 4. Как можно видеть на фиг.3, каждая из полос декодирования снабжена одиннадцатью слотами 43, причем каждый слот представляет число 100 обычного значения, представленное соответствующим одним из элементов транслятора. Слоты 43 расположены таким образом на соответствующих полосках декодирования 29, 30, 31 и 32, что когда полоски декодирования находятся в 105 нормальном или неактивном положении, как показано на фиг.1B. никакие четыре прорези, представляющие одинаковые номера, не находятся на одной линии друг с другом, и поэтому невозможно переместить какой-либо из элементов переводчика вниз через прорези 43 в стержнях переводчика. 3 43, 100 . 43 29, 30, 31 32 105 , . 43 . Однако пазы 43 на соответствующих полосках декодирования расположены так, что когда одна из полосок 115 или комбинация полосок столбца перемещается в зафиксированное положение, как описано выше, декодирование стержни расположены так по отношению друг к другу, что прорези в каждом стержне, представляющем конкретное число 120, расположены на одной линии друг с другом, и тогда становится возможным, чтобы элемент 42 преобразователя, представляющий это число, мог проходить через совмещенные прорези и для передачи импульса устройству, которое будет 125 приведено в действие. 43 , , , 115 , , 120 42 125 . В описываемой машине устройством, приводимым в действие элементами переводчика, является перфоратор, а импульсы, передаваемые элементами переводчика, принимаются жесткими соединительными проводами 44, которые, в свою очередь, передают полученные импульсы на штифты селектора 45. , 130 690,170 44 45. Эти штыри 45, в свою очередь, передают полученные импульсы на установочные стержни 46, образующие часть блока установочных стержней ... известной конструкции. 45 46 ... . Элементы 42 переводчика поддерживаются подвижной рамой 47, которая совершает возвратно-поступательное движение по направлению к блоку перфоратора и от него с помощью кулачка (не показан) на главном валу 48 машины. Элементы 42 переводчика прижимаются вниз пружинами 49, действующими на штифты 50, каждый штифт снабжен головкой для зацепления с плечом, как показано на фиг. 2 и 4, на верхнем конце соответствующего элемента-переводчика. 42 47 , , 48 . 42 49 50 , . 2 4, . Каждый элемент переводчика снабжен выступом 51, и каждая колонна элементов переводчика имеет взаимодействующую с ним пластину 52 затвора, повернутую под углом 53 к боковым пластинам 54, прикрепленным к подвижной раме 47. Пружина 55 поджимает затвор в направлении против часовой стрелки, как показано на рисунке 2, вокруг его оси и входит в зацепление со стопорным штифтом 56. 51 - 52 53 54 47. 55 - , 2, 56. При одном движении рамы 47 вниз жалюзи перемещаются вместе с рамкой, и те элементы переводчика, которые не могут двигаться из-за препятствий со стороны декодирующих планок, зацепляются за верхнюю выступающую часть 57 жалюзи, тем самым перемещая жалюзи по часовой стрелке, как показано на фиг. 2. вокруг своей оси так, чтобы нижний конец 58 заслонки сместился внутрь в сторону колонны элементов 42 переводчика. К тому времени, когда нижний конец 58 заслонки завершает свое движение внутрь, он проходит под выступами 51 на элементах переводчика, движению которых препятствуют планки декодирования, но он все еще сохраняет связь с выбранным элементом переводчика, который может свободно перемещаться внутрь. выровненные направляющие в полосах декодирования. Соответственно, по завершении движения внутрь нижнего конца 58 шторки часть 58 переходит в активное зацепление с выступом 51 на выбранном элементе переводчика, так что выбранный элемент переводчика перемещается вниз в положительном направлении вместе с рамкой 47 и проходит через совмещенные направляющие в полосах декодирования. 47 57 , 2, 58 42. 58 51 . , 58 , 58 51 47 . Степень перемещения вниз выбранного элемента переводчика такова, что он входит в зацепление с верхним концом жесткого соединительного провода 44, взаимодействуя с ним, тем самым передавая импульс соединительному проводу, который, как указано выше, в свою очередь передается до соответствующего установленного бара 46. 44 - , , 46. Панель или полосы декодирования, которые находятся или находятся в активном, зафиксированном положении, остаются или остаются в зафиксированном положении до тех пор, пока кадр 47 не будет восстановлен в свое исходное положение вместе с элементами 42 преобразователя, после чего восстанавливающая пластина 59 приводится в действие, чтобы разрешить активным полосам декодирования вернуться в нормальное положение. Восстановительная пластина 59 снабжена пазами 60, по одной на 65 каждой из защелок 37, и приводится в возвратно-поступательное движение рычагом 61, приводимым в движение кулачком (не показан), установленным на главном валу 48 машины. , , 47 42, 59 . 59 60, 65 37, 61 , , 48 . При движении восстанавливающей пластины 59 вниз защелки
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690168A
[]
_,.,-;-_ /, я _,.,-;-_ /, -- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 690 168 ,: - ': ) . - 690,168 ,:- ': ) . Дата подачи полной спецификации: 3 ноября 1950 г. : 3, 1950. Дата подачи заявления: ноябрь. 9, 1949. № 28771149. : . 9, 1949. . 28771149. в ''; «Опубликована полная спецификация. 15 апреля -1953: ' '; ' . 15, -1953: ' :- 7'5i), (17:22); и 103(, (1Ob: 12:17), J2alo. ' :- 7'5i), (17: 22); 103(, (: 12: 17), J2alo. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствование систем газотурбинных двигателей. ' - - . Мы, РОЛЛС-РОЙС ЛИМИТЕД, британская компания, расположенная на Найтингейл-роуд, Дерби, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также о методе, с помощью которого оно -должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , - - ,: , ,',' , ' ' , - - - , - - , :- Изобретение относится к средствам воспламенения топлива, «подаваемого в дополнительное оборудование сгорания» газотурбинных двигателей с «целью» инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания; предусмотрено дополнительное оборудование для сжигания с целью нагрева рабочей среды, выходящей из турбинной системы, через которую прошла рабочая среда; -предварительно нагретое в основном оборудовании сгорания двигателя. - - ' - ' - -'- ' - ; --- - - - - - - ; -- . В одной известной конструкции пространство сгорания дополнительного оборудования сгорания представляет собой реактивную трубу газотурбинного двигателя реактивной тяги самолета, при этом топливо сжигается в реактивной трубе для повторного нагрева выхлопных газов из турбины. - систему перед ее сбросом в атмосферу через движительное сопло на конце реактивной трубы, тем самым увеличивая тягу струи выхлопных газов. -- , ' - ' - , - - - - ' . В другой известной конструкции газотурбинный двигатель массой около фунта, имеющий турбинную систему высокого давления и турбинную систему низкого давления, снабжен дополнительным оборудованием сгорания для повторного нагрева рабочей среды между турбинными системами. - , - -4urbine - - - , - - . В газотурбинных двигателях, содержащих дополнительное оборудование для сгорания, обычно инициируют сгорание топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сгорания, только при прохождении рабочего тела. дополнительное топочное оборудование[Цена 2ш. 8d.]: --/-.,, на высокой скорости, - и возникли трудности с получением удовлетворительного и надежного воспламенения в этих обстоятельствах; эти трудности усугубляются, когда газовый газотурбинный двигатель, включающий дополнительное оборудование для сгорания, - типа того, что используется для приведения в движение самолета, - из-за изменяющихся атмосферных условий, "при которых двигатель должен работать. 50 Целью изобретения является создание усовершенствованного способа и средства инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания газотурбинных двигателей, благодаря чему можно избежать вышеуказанных трудностей. 55 Согласно одному аспекту данного изобретения, «способ» инициирования сгорания в дополнительном оборудовании сгорания газотурбинного двигателя включает этап введения в основное оборудование сгорания 60 двигателя измеренного объема дополнительное топливо к нормальному питанию основного оборудования сгорания, при этом измеренный объем дополнительного топлива определяется в момент или до того момента, когда дополнительное топливо начинает вводиться в основное оборудование сгорания. оборудования, «и достаточное при сгорании для воспламенения топлива», подаваемого к дополнительному комбинированному оборудованию. ' - ' , , . [ 2s. 8d.]: --/-.,, , - ; , : 45 ' - ,- ' . 50 " :-' - - - - . 55 - , ' ' - ': ' - - 60 ' ' ' , '' ' ' 65 - -' ': ' - , , - - '' ' . 70 Количество дополнительного топлива не должно быть настолько большим, чтобы вызвать чрезмерный рост температуры в турбине, а время, необходимое для впрыска дополнительного топлива, должно быть ограничено. Либо количество дополнительного топлива слишком велико, либо время его впрыска слишком велико, в турбине могут возникнуть чрезмерные температуры, вызывающие повреждение лопаток турбины. " 70 - ' -' - ' -' - ' . ' - ' 75 ' ',] - . Согласно предпочтительному признаку способа 80 по настоящему изобретению измеренный объем «дополнительного топлива», вводимого в основное оборудование сгорания, изменяется заданным образом в зависимости от окружающего атмосферного давления, при котором происходит двигатель работает. ' '80 , ' ' ' I690,168 . В соответствии с еще одним признаком способа по изобретению дополнительное топливо вводится в основное оборудование сгорания в течение периода времени, который по существу постоянен, независимо от изменений условий эксплуатации, таких как атмосферное давление, при котором двигатель работает. бег. , , , . Изобретение также включает устройство для осуществления улучшенного способа. . Таким образом, согласно отличительному признаку настоящего изобретения, газотурбинный двигатель такого типа содержит основное оборудование сгорания, первую систему подачи топлива, соединенную для подачи топлива к указанному основному оборудованию сгорания, турбинную систему, соединенную для приема нагретой рабочей среды из основное оборудование сгорания, и дополнительное оборудование сгорания, расположенное после турбинной системы для приема рабочей среды, выходящей из основного оборудования сгорания, и вторая система подачи топлива, соединенная для подачи топлива в указанное дополнительное оборудование сгорания, содержит средство для инициирования сгорания подаваемого топлива. к дополнительному оборудованию сгорания, при этом средства инициирования сгорания включают в себя объемно-вытесняющее устройство, предназначенное для загрузки измеренного объема топлива, и средство для подачи измеренного объема топлива в основное оборудование сгорания в дополнение к обычной подаче топлива. , - , , , , , , '- , . В соответствии с особенностью изобретения объемно-смазывающее устройство содержит или имеет связанные с ним средства для определения объема топливного заряда, который должен быть связан заданным образом с атмосферным давлением, при котором работает двигатель. - . В соответствии с еще одним признаком изобретения объемно-вытесняющее устройство содержит или связано с ним средство для определения времени выпуска, которое должно быть по существу постоянным, независимо от изменений в рабочем состоянии. , - . например, атмосферное давление, под которым работает двигатель. , . Предпочтительно дополнительное топливо, вводимое в основное оборудование сгорания, является тем же, что используется в основном и дополнительном оборудовании сгорания, а объемно-вытеснительное устройство удобно загружается топливом из первой или второй систем подачи топлива. , '- - . В предпочтительной конструкции согласно настоящему изобретению объемно-распределительное устройство включает в себя поршень и цилиндр или что-то подобное, выполненное с возможностью давления жидкости, приложенного к одной стороне поршня для обеспечения выпуска топлива с другой стороны поршня. поршень и подсоединить к нему на указанной другой стороне поршня источник давления топлива для зарядки устройства; Предусмотрено клапанное средство для изоляции устройства от источника давления топлива, когда объемно дозируемый заряд составляет 70, подлежащий подаче в основное оборудование сгорания. В такой конструкции между поршнем и цилиндром может быть приложена упругая нагрузка, например, которая может быть получена от пружины, имеющей определенную жесткость, и действовать в том же смысле, что и давление жидкости, приложенное к указанной одной стороне поршня. Давление жидкости организовано таким образом, чтобы оно имело заданную взаимосвязь с атмосферным давлением, при котором работает двигатель; 80, кроме того, давление наддувочного топлива имеет заранее определенную взаимосвязь с атмосферным давлением, при котором работает двигатель, при этом объем топлива, которым заправляется устройство, зависит 85 от этих условий. , -disp1a- , ; , - 70 . , , , 75 . ; 80 , , 85 . В такой конструкции скорость выпуска дополнительного топлива изменяется в соответствии с изменениями давления жидкости, которое действует совместно с упругой нагрузкой. 90 Некоторые варианты осуществления средств для воспламенения топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания, теперь будут описаны в качестве примера изобретения, со ссылкой в описании на 95 прилагаемых схематических чертежей, на которых: Фигура 1 иллюстрирует простую форму газовой турбины. двигатель, пригодный для реактивной тяги летательных аппаратов и выполненный с возможностью подогрева выхлопных газов в реактивной трубе двигателя; Фиг.2 иллюстрирует одну форму устройства согласно данному изобретению, подходящую для впрыска дополнительного топлива в основное оборудование сгорания 105 газотурбинного двигателя; и Фиг.3 иллюстрирует вторую форму устройства согласно данному изобретению, подходящую для впрыска дополнительного топлива в основное оборудование сгорания 110 газотурбинного двигателя. . 90 , 95 : 1 - ; 2 105 - ; 3 110 - . Ссылаясь на фиг. 1 чертежей, авиационный реактивный газотурбинный двигатель содержит компрессорную систему 10, втягивающую 115 воздух из атмосферы и доставляющую его к основному оборудованию сгорания, проиллюстрированному в виде ряда камер сгорания 11, в которых сгорает топливо; таким образом, сжатый воздух нагревается, и нагретый воздух подается из 120 основного устройства сгорания 11 в турбинную систему 12, которая приводит в действие компрессор; выхлопной газ из турбинной системы проходит в выхлопной трубопровод 13, на выходном конце которого предусмотрено пронеллиновое сопло 14, проиллюстрированное как регулируемое сопло. Обычная подача топлива к основному устройству сгорания 11 осуществляется через устройства впрыска топлива 21, подаваемые из коллектора 22, соединенного с топливным баком 17, коллектор 35, подающий топливо к подходящим форсункам 36, через которые топливо подается, скажем, только в два этапа сгорания. камеры 11 основного топочного оборудования. Это пространство 32 цилиндра соединено трубой 37, 70 и клапанным механизмом 38, более подробно описанным ниже, со вторым пространством 39 цилиндра. 1 , - - 10 115 11 ; 120 11 12, ; 13. 125 - 14, . 11. 21 22 17 130 35 36 11 . 32 37 70 38, , 39. Клапанный механизм содержит клапанный элемент 40, который выполнен с возможностью перемещения в корпусе 75 клапанного механизма 38 в одном направлении с помощью соленоида 41 и в противоположном направлении с помощью пружины 42. Элемент 40 имеет пару разнесенных по оси клапанных головок 40a, 40b для взаимодействия с парой разнесенных по оси седел клапана 80 вокруг портов 43a, 43b, обеспечивая сообщение между тремя отсеками 44, 45, 46, образованными в корпусе клапанного механизма. . Когда одна из головок 40а, 40b клапана находится на седле, другая находится вне седла 85. Промежуточный отсек 45 между седлами клапанов сообщается через канал 47 со вторым пространством 39 цилиндра. 40 75 38 41 42. 40 - 40a, 40b - 80 43a, 43b 44, 45, 46 . 40a, 40b 85 . 45 47 39. Когда соленоид 41 обесточен, промежуточный отсек 90 45 сообщается через порт 43b с концевым отсеком 46, в который открывается труба 37. 41 - 90 45 43b 46 37 . Когда на соленоид 41 подается питание, промежуточный отсек 45 сообщается через порт 43а с другим концевым отсеком 44, к которому подключена трубка 48, ведущая к напорному топливному трубопроводу 23, питающему топливные форсунки 21 основного оборудования 11 сгорания. 100 Соленоид 41 подключен к источнику электроэнергии, показанному в виде батареи 49, а подача тока на соленоид 41 контролируется переключателем 50. 41 , 45 43a 44 48 23 21 11. 100 41 , 49, 41 50. Описываемое устройство 105 работает следующим образом: предположим, что обе полости цилиндра 32, 39 поршня и цилиндра-аккумулятора 30 заряжены топливом, и что переключатель 50 разомкнут, так что соленоид 41 110 обесточен и пружина 42 воздействует на клапанный элемент 40, удерживая головку 40а на седле и предотвращая сообщение между концевым отделением 44 и промежуточным отделением 45 механизма 38 клапана 115. 105 : 32, 39 30 , 50 41 110 - 42 40 40a 44 45 115 38. Когда требуется воспламенение топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания через форсунки 15, на соленоид 41 подается питание посредством замыкающего переключателя 50, и клапанный элемент 120 40 тем самым смещается, чтобы поднять головку 40а клапана с его седла и разместить отсеки 44, 45 во взаимодействии друг с другом и зацепить головку клапана 40b на ее седле и изолировать отсек 46 от 125 промежуточного отсека 45. Таким образом, топливо под давлением течет из основного топливоподающего трубопровода 23 через трубопровод 48, отсек 44, порт 43а. отсек 45, а канал 47 во второе пространство 39 из 130 патрубком 23, имеющим расположенные в нем топливный насос подкачки 24 и дроссель 25. 15, 41 50 120 40 ' 40a 44, 45 40b 46 125 45. , 23 48, 44, 43a. 45, 47 39 130 23 24 25. Давление в трубе 23 можно контролировать путем изменения нагрузки на перепускной предохранительный клапан, посредством которого топливо перепускается на сторону всасывания насоса 24, или, альтернативно, путем использования насоса переменной производительности. 23 - , - 24, - . Двигатель также содержит дополнительное оборудование сгорания, содержащее средства для подачи топлива, подлежащего сжиганию, в выхлопном трубопроводе 13, так что выхлопные газы из турбины 12 повторно нагреваются перед их выбросом через реактивное сопло 14: 13 12 14: Средства подачи топлива содержат подходящие форсунки 15 для впрыска топлива, подаваемые из коллектора 16, соединенного с топливным баком 17 через трубопровод 18, в котором расположены топливный насос 19 и регулирующий клапан 20. 15 16 17 18 19 20. Обычно подогрев выхлопных газов осуществляют для увеличения тяги двигателя в режиме максимальной мощности, а во избежание возникновения чрезмерных температур в турбинной системе 12 при подогреве выхлопных газов обычно увеличивают площадь рабочего сопла 14. Регулировку площади сопла 14 можно осуществлять любым известным или удобным способом. , 12 14. 14 . Инициирование горения топлива, подаваемого в дополнительное оборудование для сжигания с помощью его форсунок 15, должно осуществляться в то время, когда выхлопные газы протекают через выхлопной канал 13 с высокой скоростью, и осуществляется согласно изобретению путем временного введения измеренного количества топлива. объем избыточного топлива в основное оборудование сгорания 11. Считается, что в результате введения этого избытка топлива в основном оборудовании сгорания образуется пламя, которое распространяется через турбинную систему 12 в выхлопной канал 13. 15 13 , 11. 12 13. Следует понимать, что при нормальной работе газотурбинного двигателя топливо, подаваемое в основное оборудование сгорания 11, полностью сгорает до того, как газы достигают турбинной системы 12, и, таким образом, пламя будет существовать только для распространения через турбину, если его избыток топливо подается. ' - , 11 12, . Соответственно, изобретение обеспечивает устройство зажигания для инициирования горения в дополнительном оборудовании для сжигания путем подачи в основное оборудование для сжигания 11 измеренного объема топлива, причем количество топлива является дополнительным к обычной подаче топлива в основное оборудование для сжигания. - 11 . Ссылаясь на фигуру 2, проиллюстрированный вариант осуществления устройства зажигания содержит поршень и цилиндр-аккумулятор или устройство перемещения 30, в котором поршень 30а нагружен с одной стороны спиральной пружиной 31. Полость 32 цилиндра на стороне поршня 30а, нагруженного винтовой пружиной 31, имеет выпускное соединение 33, ведущее через подпружиненный предохранительный клапан 34 к поршню 690,168 впрыска и аккумуляторному устройству 30 цилиндра, а давление топлива действует для перемещения поршня 30а в право тем самым сжимать-: 2, 30 30a - 31. 32 30a 31 33 34 690,168 30, 30a -: винтовую пружину 31 и выбросьте топливо из полости цилиндра 32. Топливо течет из пространства 32 через соединение 33 и обратно? клапан 34 и коллектор 35 к форсункам 36 и, таким образом, подается в основные камеры сгорания 11 двигателя. 31 32. 32 33 ? 34 35 36 11 . Топливо, подаваемое таким образом в основное оборудование сгорания, является дополнительным к обычной подаче топлива через форсунки 21 и при воспламенении достаточно для того, чтобы пламя сгорания распространялось через турбинную систему 12 в выхлопной канал 13, таким образом, чтобы воспламенить топливо. подается к дополнительному топочному оборудованию через форсунки 15. 21 , , . - 12 13 15. Объем впрыскиваемого топлива определяется перед началом впрыска диаметром цилиндра 30 и положением, которое занимает поршень 30а, когда клапан 40b открыт, а клапан 40а закрыт. 30 , 30a 40b 40a . Клапан 20, управляющий подачей топлива к дополнительному оборудованию сгорания, может управляться соленоидом 51, подключенным параллельно соленоиду 41, так что топливо подается к форсункам 15 дополнительного оборудования сгорания одновременно со сливом топлива из аккумуляторного устройства 30. 20 51 41 15 30. По завершении хода поршня 30а подача дополнительного топлива в основное оборудование сгорания прекращается. 30a _he . Когда необходимость в увеличении тяги, развиваемой двигателем, за счет сжигания топлива в выхлопных каналах, отпадает, переключатель 59 размыкается и соленоид 5t обесточивается так, что клапан 5, регулирующий подачу топлива в оборудование дополнительного сгорания, закрывается, и одновременно с этим блок 41 обесточивается, позволяя элементу 40 смещаться под действием пружины: 2, чтобы зацепить клапан 4On на его седле и отверстие 43 между отсеками 44, 45 и поднять головку 4' клапана. для размещения отсеков 45, 46 в сообщении. Кои! Пружина 31 смещает поршень 30а в соединительном цилиндре, и топливо во втором пространстве цилиндра 39 аккумулирующего устройства 30 вытекает через порт 47, промежуточный компрессор 45. порт 43б. соединение 46 кад-трубы 37 в первое пространство 32 цилиндра, т.е. поршня и вытесняющего устройства цилиндра. Затем с этой системы взимается плата за следующую операцию. , 59 5t - 5 , 41 - 40 : 2 4On 43. 44, 45 4' 45, 46 . ! 31 30a ' 39 30 47, compremen45. 43b. 46 37 32 . . В описанной выше конструкции скорость выпуска топлива из первого пространства 32 цилиндра в коллектор 35 и форсунки 36 будет зависеть от давления в главном трубопроводе подачи топлива 23, давление которого в случае авиационной газовой турбины двигателя, работающего на максимальной скорости, будет меняться в зависимости от атмосферных условий, в которых работает двигатель. , 32 35 36 ' 23 , , -2- . Это давление меньше на большой высоте, чем на малой высоте, поэтому скорость разряда на большой высоте ниже, чем на малой высоте. Однако в этой системе объем 70 топлива, подаваемого к форсункам 36, не меняется в зависимости от атмосферных условий, при которых работает двигатель. , . , , 70 36 . В определенных обстоятельствах может оказаться желательным контролировать объем топлива 75, подаваемого к форсункам 36, в зависимости от атмосферного давления, при котором работает двигатель, так, чтобы на большой высоте фактический объем сбрасываемого топлива был меньше, чем на малой высоте, и так что время выпуска по существу постоянное, что позволяет избежать возможности повреждения лопаток турбины из-за длительного нагрева запальным пламенем. 75 36 , , , . Устройство, с помощью которого это может быть осуществлено, показано на фиг.3, и в этом устройстве снова предусмотрено устройство 130 поршня и цилиндра, которое содержит первое и второе пространства 132, i39 цилиндра, разделенные поршнем 90 130a. и винтовую пружину 131, нагружающую поршень 130а. Цилиндрическое пространство 132 соединено трубкой 133 с основным трубопроводом подачи топлива 23 на стороне выхода за дроссельной заслонкой 25, так что нагрузка пружины 95 на поршень 130а увеличивается за счет нагрузки, зависящей от давления топлива после дроссельной заслонки. клапан 25. Топливная система содержит устройство управления хорошо известного типа, известное как «барометрическое регулирование давления 100» (обозначенное номером 129), с помощью которого давление перед дроссельным устройством 25 регулируется так, чтобы оно было пропорционально атмосферному давлению, и было обнаружено, что в такой системе падение давления на дроссельном устройстве при любом заданном положении последнего в основном зависит от атмосферного давления. 85 3, 130 132, i39 90 130a. 131 130a. 132 133 23 25 95 130a 25. " 100 " ( 129) 25 , , , . Падение давления, а также расход топлива уменьшаются по мере уменьшения атмосферного давления 110. 110 . Второе пространство 139 цилиндра поршневого и цилиндроаккумуляторного устройства 130 соединено через механизм 138 регулирующего клапана и трубу 148 с входной стороной дроссельного клапана 25. Механизм 138 регулирующего клапана приводится в действие соленоидом 141, так что клапанный элемент занимает одно или другое из двух положений в зависимости от того, находится ли соленоид 120 под напряжением или обесточен. В одном из положений клапанного элемента 140 (положение показано) существует сообщение между трубой 23 на стороне входа дроссельной заслонки 25 и вторым цилиндром 125 пространства. Во втором из положений клапанного элемента 140 второе пространство 690, 168 цилиндра 143 посредством ветвей 154, 155, из которых ветвь 155 содержит ограничитель потока 156. 139 130 138 148 25. 138 141 120 -. 140 ( ) 23 25 125 . 140, 690,168 143 154, 155 155 156. Пространство 153 имеет выпускное отверстие 157, управляемое клапанным элементом 159, установленным на соленоидном якоре 141a, и предусмотрена пружина 70 158, побуждающая клапанный элемент 159 закрыть отверстие 157. 153 157 159 141a 70 158 159 157. Когда соленоид 141 обесточен, клапанный элемент 159 закрывает отверстие 157, так что давления на концах поршня 75 клапанного элемента 140 становятся равными, и последний удерживается пружиной 142 в показанном положении. 141 -, 159 157, 75 140 142 . Когда на соленоид 141 подается напряжение, клапанный элемент 159 поднимается, обеспечивая утечку через отверстие 157 в камеру 160, 80 и дренажную трубку 161. Благодаря наличию ограничителя потока 156 этот отводной поток вызывает падение давления в камере 153, так что клапанный элемент 140 перемещается в свое второе положение. 85 В модификации последней описанной конструкции описанное поршневое и цилиндроаккумуляторное устройство используется вместе с основной топливной системой хорошо известного типа, в которой подключено устройство 90 управления барометрическим потоком, чувствительное к перепаду давления на ограничительных средствах, включающих в себя дроссельной заслонки и поддерживать этот перепад давления, по существу пропорциональный атмосферному давлению, а соединения 95 выполнены с первой и второй камерами аккумуляторного устройства со стороны входа и выхода ограничительного средства в топливопроводе к основным топливным форсункам в способом, аналогичным описанному только что 100 в отношении дроссельной заслонки. 141 , 159 157 160 80 161. 156, 153 140 . 85 90 , 95 100 . При таком устройстве будут получены те же характеристики, что и в последнем описанном устройстве, в отношении емкости заряда и скорости разряда, а объем топлива, подаваемого в топливные форсунки, будет пропорционален атмосферному давлению, при котором работает двигатель. , 105 . Следует понимать, что при воспламенении топлива в дополнительном оборудовании сгорания 110 путем прохождения пламени через турбинную систему двигателя желательно, чтобы количество дополнительного топлива, подаваемого в основное оборудование сгорания для целей воспламенения, следует тщательно контролировать, чтобы избежать возможности перегрева лопаток турбины, который мог бы произойти в случае чрезмерной или длительной подачи дополнительного топлива. Средства зажигания по настоящему изобретению позволяют избежать такого перегрева лопаток турбины. , 110 , - ' . . В некоторых топливных системах было обнаружено, что для обеспечения надежного воспламенения топлива, впрыскиваемого в дополнительное оборудование сгорания, желательно начинать впрыск топлива в дополнительное оборудование сгорания незадолго до того, как дополнительное топливо впрыскивается в основное оборудование сгорания. , чтобы обеспечить возможность давления топлива в топливной системе 139, сообщается через трубку с коллектором 35, ведущим к форсункам 36, и сообщение между пространством 139 цилиндра и трубкой 148 разрывается. , 125 , associ139 35 36, 139 148 . Работа описанного выше устройства заключается в следующем: предположим, что обе полости 132, 139 цилиндров и соответствующие топливные соединения заряжены топливом, и что механизм 138 регулирующего клапана 138 поршневого и цилиндроаккумуляторного устройства 130 находится в положении, в котором свободен существует сообщение между вторым пространством 139 цилиндра и входной стороной дроссельного клапана 25. Поршень 130а аккумуляторного устройства 130 затем примет положение, в котором нагрузки, возникающие из-за перепада давления на дросселе и пружине 131, уравновешиваются. : 132, 139 , 138 130 139 25. 130a 130 - 131 . Поскольку нагрузка давления топлива на поршень 130а является функцией перепада давления на дроссельной заслонке 25 и, таким образом, является функцией атмосферного давления, а нагрузка, оказываемая пружиной 131, пропорциональна степени ее сжатия, степень сжатия пружины и, следовательно, смещение поршня 130а будет по существу зависеть от атмосферного давления. Отсюда следует, что второе пространство 139 цилиндра всегда, когда оно находится в свободном сообщении с входной стороной дроссельного клапана 25, заправлено объемом топлива, зависящим от атмосферного давления. 130a 25 , 131 , , 130a . 139 , 25, . При перемещении элемента 140 регулирующего клапана во второе положение топливо выбрасывается из второго пространства 139 цилиндра в топливный коллектор 35 и, таким образом, в основное оборудование сгорания 11 со скоростью, которая зависит от нагрузки пружины, а также от величины давления топлива на стороне выпуска дроссельной заслонки 25 в основной топливной системе, которое является функцией атмосферного давления. Таким образом, скорость выпуска топлива из второго пространства 139 цилиндра в коллектор 35 также является функцией атмосферного давления, и поскольку фактический объем сбрасываемого топлива по существу пропорционален атмосферному давлению, его можно организовать соответствующим образом. соотнесение диаметра цилиндра 139 и жесткости пружины 131 с давлением в трубе 23 и за счет использования горелок 36, которые имеют подходящую характеристику давления и расхода, позволяют сделать время разряда примерно постоянным и независимым от атмосферного давления. 140 , 139 35 11 25 , . 139 35 , , , 139, 131 23, 36 , . Предусмотрен соленоид 141 для перемещения клапанного элемента 140 и управления положением элемента 140 посредством сервомеханизма. Клапанный элемент 140 представляет собой поршневой клапан, имеющий две рабочие площадки 140a, 140b и прижимаемый пружиной 142 в показанное положение. 141 140, 140 . 140 140a, 140b 142 . Пространства 152, 153 на концах корпуса клапана за поршневым клапанным элементом 140 сообщаются с трубой C90,1,68, соединенной с дополнительным оборудованием сгорания, которое должно быть построено перед впрыском дополнительного топлива в основное оборудование сгорания. 152, 153 140 C90,1,68 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:50:07
: GB690168A-">
: :
690169-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690169A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕТЕЙ: Способ улучшения растворимости низкометокси-пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов, и пектиновый материал, пригодный для приготовления желе с такими жидкостями. Я, КАРЛ ПЕДЕРСЕН, гражданин Дании, торгую # против КАРЛА ПЕДЕРСЕНА 9-11, Гердасгаде, Копенгаген-Вальби, Дания, настоящим заявляю о сути моего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: Как есть Как известно, часто очень трудно, если вообще возможно, растворить так называемый низкометоксильный пектин в жидкостях, содержащих ионы кальция или другого поливалентного металла, например магния, так что приготовление желе из таких жидкостей требует особых мер предосторожности. " , , , , # / , . 9-11, , -, , , : , , , - , . Например, если к молоку (жидкость, содержащая ионы кальция) добавить низкометоксильный пектин, имеющий кислотный эквивалент ниже примерно 0,20, а затем подвергнуть нагреванию, то пектин не сможет перейти в раствор, даже после длительного кипячения, что особенно досадно в связи с тем, что низкометоксильный пектин обладает большим преимуществом перед обычным пектином, заключаясь в способности образовывать желе в присутствии меньшей доли сахара. , '20, , ( ions0, , , , . Термин «пектин с низким содержанием метоксильных групп» в данном описании обозначает частично деэстерифицированный пектин со сравнительно высоким содержанием свободной кислоты по сравнению с обычным пектином, т.е. он обозначает материал, к которому иногда применяется термин «пектиновая кислота». Он также включает соли, образующиеся в результате нейтрализации части или всей этой свободной кислоты. Допустимая степень деэтерификации может составлять от 50% до 80% или более затронутых присутствующих сложноэфирных групп, и ее мерой может называться «кислотный эквивалентный вес» в граммах, т.е. вес в граммах пектина, который содержит один грамм-эквивалент кислого водорода соответствует одной грамм-молекуле одноосновной кислоты, половине грамм-молекулы двухосновной кислоты и так далее. " " - , .. " " . . 50% 80% " " , .. , - , - . Таким образом, чем выше степень деэтерификации образца, тем ниже его кислотный эквивалент. , . Выражаясь в этих терминах, настоящее изобретение касается тех низших метоксильных пектинов, кислотная эквивалентная масса которых находится в приблизительных пределах 250-500 и предпочтительно ниже примерно 350. 250-500 350. Поэтому основной целью настоящего изобретения является улучшение растворимости низкометоксильного пектина в таких жидкостях, как молоко, включая обезжиренное молоко, концентрированные мельницы, сливки и другие молочные продукты, жесткая вода и другие жидкости, содержащие ионы поливалентных металлов, такие как ионы поливалентных металлов. кальция и магния или ингредиентов, которые могут их вызвать. , , , , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность получения стандартного желе независимо от изменения кислотной эквивалентной массы низкометоксильного пектина от партии к партии, в связи с чем термин «стандартный» используется для обозначения желе, которое при приготовлении из определенной жидкости, такой как молоко, имеет определенную жесткость или твердость, а также определенную температуру застывания. Еще одной целью изобретения является создание пектинового материала, готового к использованию при приготовлении желе с жидкостями указанного типа. - - , " " . Другие объекты появятся из следующей спецификации. . Согласно изобретению растворимость низкометоксильного пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов (например, кальция), улучшается с помощью растворимого пирофосфата, такого как пирофосфат натрия, который можно добавлять в жидкость либо вместе с пектином, либо перед ним. ( ) . Таким образом, низкометоксильный пектин очень легко переводится в раствор как при нагревании, так и без него. Пропорция пирофосфата, используемая для получения желаемого результата, может широко варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как кислотный весовой эквивалент пектина. концентрацию ионов поливалентных металлов в жидкости, значение Е жидкости и желаемую температуру схватывания. Вообще говоря, можно сказать, что обычно требуются пропорции, например, примерно от 50% до 100% по массе пирофосфата (включая кристаллическую воду, если таковая имеется) к низкометоксильному пектину, но в большинстве случаев удовлетворительный результат может быть достигнут. случаях также можно получить, используя пропорции, выходящие за эти пределы, например, вплоть до примерно 15% или примерно до 120%. При приготовлении съедобных желе используемый пирофосфат не должен быть ядовитым, а в конечном желе точная пропорция обычно не имеет значения. , . , . , - , . , , , 50% 100% ( , ) , , , 15% 120%. -, . Температура застывания, т.е. температура, при которой жидкость, содержащая пектин в растворе, превращается в желе при охлаждении, снижается за счет присутствия пирофосфата. Регулируя пропорции добавляемого пирофосфата, можно значительно варьировать температуру схватывания. Так, например, если, как это часто бывает при домашнем использовании, требуется желе сравнительно быстрого схватывания, т.е. такое, температура которого сравнительно высока, то требуется меньшая доля пирофосфата, чем для желе сравнительно медленного схватывания. Таким образом, особенностью изобретения является возможность регулирования соотношения пектина и пирофосфата по мере необходимости, чтобы оно соответствовало кислотному эквивалентному весу образца пектина, используемого для образования стандартного желе. , .. , . . , , , - , .. , - . - . Обычно предпочтительны нейтральные пирофосфаты, хотя также можно использовать кислые пирофосфаты. Фактически использование смеси нейтрального и кислого пирофосфата делает возможным ценный альтернативный метод получения стандартного желе, согласно которому соотношение нейтрального и кислого пирофосфата регулируется по мере необходимости, чтобы оно соответствовало кислотному эквивалентному весу пектина. образец использован. для поддержания приблизительного количества пектинового материала, т.е. пектина отдельно или пектина вместе с пирофосфатом, который необходимо добавить в жидкость. Таким образом, более высокий кислотный эквивалент образца пектина, чем обычно, можно исправить путем увеличения доли кислого пирофосфата. , . , . , .. , . . Таким образом можно приготовить пектиновый материал, состоящий из пектина, смешанного с постоянной пропорцией пирофосфата, чтобы пользователь всегда был уверен в получении стандартного желе посредством дозированного количества материала в соответствии со стандартным рецептом. . . Щелочные пирофосфаты являются предпочтительными, особенно соли натрия, из-за их негигроскопичности, что дает особое преимущество в случае смесей, возможно, требующих хранения в течение неопределенного периода времени. , , - , ' . Хотя растворимый пирофосфат можно добавлять непосредственно в жидкость, проще снабдить желеобразователя материалом, состоящим из готовой приготовленной смеси уже упомянутого типа, которую нужно просто добавить в жидкость, и поэтому изобретение включает такие смеси. пектина с низким содержанием метоксильных групп и растворимого пирофосфата, который также может содержать, если желательно, ингредиенты, такие как крахмал, а также красящие и вкусовые вещества, обычно используемые при приготовлении желе. , , , . Ниже приведены некоторые примеры препаратов пектина по изобретению, иллюстрирующие их природу: 1. 3 г. состав: кислотный эквивалентный вес 288,3 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). : 1. 3 . : 288 3 . (Na4P2O7, 10H2O). Эта смесь подойдет для приготовления киселя на 1 л молока. Температура застывания молочного желе около 32°С. 1 . 32 . 2.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1,5 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1.5 . (Na4P2O7, 10H2O). Использование этой смеси, как в первом примере, дает установленную температуру около 52°С. 52 . 3.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1 . (Na4P2O7, 10H2O). При использовании этой смеси, как и в предыдущих примерах, температура схватывания составляет около 70°С ( 4,3 г пектина: кислотный эквивалентный вес 288 0,75 г нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 70 ( 4. 3 . : 288 0.75 . (Na4P2O7, 10H2O). 0.75 г. кислого пирофосфата натрия (Na2H2P2O7, 6H2O). 0.75 . (Na2H2P2O7, 6H2O). При использовании этой смеси, как и в предыдущих примерах, температура установки составляет около 72°С. 72 . 5.
3 г. пектина: кислотный эквивалент 288 1,5 г. нейтрального пирофосфата натрия (Na4P2O7, 10H2O). 3 . : 288 1.5 . (Na4P2O7, 10H2O). 20 г. кукурузного крахмала, красителей и ароматизаторов. 20 . , . Такую смесь можно непосредственно размешать в холодной милли, после чего последнюю нагреть до кипения, при этом пектин полностью растворится. , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. , : 1. Способ улучшения растворимости низкометоксильного пектина в жидкостях, содержащих ионы поливалентных металлов (таких как кальций), с помощью растворимого пирофосфата, такого как пирофосфат натрия. ( ) , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:50:07
: GB690169A-">
: :
690170-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690170A
[]
--? ') {- 'Я --? ') {- ' ...........- - ПАТЕНТ СПЕГИКАТОН ' 690,170 - - Изобретатель: - ДЖОН ПЕРБИН. ...........- - ' 690,170 - - :-- '. Дата подачи полной спецификации: январь. 5, 1951. : . 5, 1951. Дата подачи заявления: январь. 9, 1950. № 558/50. : . 9, 1950. . 558/50. Полная спецификация опубликована: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при .-- 1X08(), A3(:), (5b:9d), B8, B10(:), B12 (c4:g4). .-- 1X08(), A3(: ), (5b: 9d), B8, B10(: ), B12 (c4: g4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . D207@@2t, м к Т:с $$@. D207@@2t, : $ $ @ . Мы, - , из - , , , ..1, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, будет подробно описан в следующем утверждении: , - , - , , , ..1, , , , , :- Данное изобретение относится к статистическим машинам. . В некоторых типах статистических машин некоторые функции машины выполняются за счет использования чисел, передаваемых в определенную часть машины в кодовой форме. Одной из форм статистической машины такого типа является умножающая машина, в которой множимое и множитель считываются из записи и передаются в вычислительное устройство, которое, в свою очередь, передает ответ на задачу в блок перфорации, приспособленный для штамповки ответа в поле результата записи, из которой считываются множимое и множитель. . . В такой машине множимое и множитель могут считываться с карты записи как числа для перевода в заданный код перед передачей в вычислительное устройство. Соответственно, ответ, передаваемый вычислительным устройством, также является закодированным, и прежде чем его можно будет пробить в поле результата записи, его необходимо декодировать. Целью настоящего изобретения является создание устройства декодирования для использования со статистическими машинами. . , . . Согласно изобретению для статистической машины предусмотрено устройство декодирования, в котором выбранный один из столбцов элементов преобразователя, каждый из которых представляет некодированное число, может быть выполнен с возможностью продольной передачи импульса устройству, которое должно приводить в действие, перемещение элемент транслятора для передачи упомянутого импульса определяется относительным расположением управляющих полосок декодирования, расположенных нормально, чтобы препятствовать [Цена 2 шилл. 8d.] указанное перемещение элементов переводчика, 45 отличающееся тем, что элементы переводчика поддерживаются возвратно-поступательной рамой для перемещения относительно стержней декодирования и что каждый элемент переводчика снабжен выступом, вступающим в зацепление с затвором, повернутым 50 на рамке и с возможностью вращения вокруг своего шарнира путем взаимодействия с элементом переводчика во время относительного движения между рамкой и элементами переводчика, при этом он позиционируется для перемещения рамкой в активное зацепление 55 с выступом на выбранном элементе переводчика, тем самым положительно перемещая выбранный элемент переводчика относительно полосы декодирования. , - , [ 2s. 8d.] , 45 50 55 . Планка декодирования может быть перемещена из своего нормального положения 60 в активное положение с помощью импульса, приложенного к одному концу планки, и может быть предусмотрена защелка для удержания планки в ее активном положении. Средство приема и подачи импульса на стержень декодирования может 65 содержать электромагнит, якорь которого соединен со стержнем. 60 . 65 - . В одном варианте осуществления изобретения устройство декодирования приспособлено для работы в соответствии с четырехзначным кодом, известным как код 70 8.4-2-1, и при такой конструкции устройство имеет четыре полосы декодирования, связанные со столбцом элементов транслятора, декодирование полосы соответственно представляют номера кода 8, 4, 2, 1, при этом числа 75, передаваемые в устройство декодирования в соответствии с кодом 8-4-2-1, декодируются и передаются в виде одиночных импульсов элементами преобразователя. - 70 8.4-2-1 , 8, 4, 2, 1 75 8-4-2-1 . Устройство декодирования согласно изобретению может быть предоставлено в сочетании с механизмом перфорирования, который включает в себя пуансоны и блок установочной планки. и передающие элементы для установки установочных стержней блока установочных стержней, при этом передающие элементы выполнены с возможностью приведения в действие импульсами, передаваемыми им элементами преобразователя. , . , . Для того, чтобы изобретение было более ясно понято, один вариант осуществления теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на схематические чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, на которых: Фигуры и 1B вместе представляют собой вид, частично в разрезе, механизм считывания и перфорации, причем устройство декодирования согласно изобретению показано в сочетании с механизмом перфорации; на фиг.2 - разрез в увеличенном масштабе по линии -, фиг.1В; На фигуре 3 показан вид сбоку и сверху расположение полосок декодирования, используемых в сочетании с механизмом перфорации, причем полоски декодирования показаны в их нормальном или неактивном положении, а фигура 4 представляет собой схематический вид в перспективе, показывающий способ декодирования. полосы используются для обеспечения перевода кодированных цифр в цифры обычного значения. 690,170 , , : , , , ; 2 -, ; 3 , , , , 4 . Ссылаясь на чертежи, машина, показанная на фиг. 1А и 1В, предназначена для связи с электрической вычислительной машиной (не показана), приспособленной для приема, например, множимого и множителя, измеренных с карты записи, для выполнения вычислений, и передать полученный ответ механизму декодирования, связанному с перфоратором машины. , 1A , , , , , , . Перфорированные карты записи подаются по одной из магазина 20 в сенсорную камеру 21, установленную известным образом с возможностью возвратно-поступательного движения по направлению к чувствительным штырям 22 и от них, которые воспринимают коэффициенты для расчета и передают их в механизм кодирования, схематически обозначенный позицией 23. Механизм кодирования может быть таким, как описано и заявлено в одновременно рассматриваемой Спецификации . 20 21 22 23. - . 559/50 (Заводской № 690171). Когда факторы закодированы механизмом 23 кодирования, они передаются в виде электрических импульсов в вычислительную машину, а ответы, полученные вычислительной машиной, передаются в виде электрических импульсов в блок декодирования, связанный с перфорационным механизмом машины. Электрические импульсы, передаваемые от счетной машины, принимаются электромагнитами 24, 25, 26 и 27, представляющими соответственно кодовые номера 8, 4, 2, 1 в соответствии с четырехзначным кодом, известным как код 8-4-2-1. . 559/50 ( . 690,171). 23 . 24, 25, 26 27 8, 4, 2, 1 - 8-4-2-1 . Как хорошо понятно в данной области техники, штампы для пробивания ответа в поле результата записи расположены в столбцах, по одному столбцу для каждого номинала, и механизм, связанный с каждым столбцом, имеет аналогичную конструкцию. Поэтому для понимания изобретения необходимо только описать устройство механизма для отдельной колонны, и на фиг. 1А и 1В показана одна такая колонна. , , , . , , 1A . Якоря 28 электромагнитов соединены соответственно с концами стержней 29, 30, 31 и 32 посредством штырей 33, 70, расположенных в пазах 34, образованных на концах стержней декодирования. Планки декодирования поддерживаются с возможностью перемещения в продольном направлении в фиксированных кронштейнах 35, и каждая планка декодирования может перемещаться в продольном направлении с помощью соответствующего электромагнита 75 в одинаковой заданной степени. 28 29, 30, 31 32 33 70 34 . 35 75 . Когда электрический импульс принимается электромагнитом, связанная с ним декодирующая планка перемещается вправо, как показано на рисунке , до тех пор, пока выемка 36 не зацепится 80 защелкой 37, поворотной в позиции 38, с кронштейном 39, прикрепленным к станку. кадров 40. - , , 36 80 37 38 39 40. Пружины 41 толкают защелки вниз, вставляя их в пазы 36. 41 36. Четыре декодирующих полоски 29, 30, 31 и 32 85 выровнены друг над другом и, когда они находятся в нормальном или неактивном положении, как показано на фиг. 1В, расположены так, что язычки 42а на элементах 42 зацепляются с ними и предотвращают опускание вниз. перемещение каждого из 90 элементов-переводчиков 42 колонны. Каждый из элементов 42 транслятора представляет собой некодированное число обычного значения от 1 до 11, как указано на фиг. 4 чертежей, а декодирующие планки 95 снабжены направляющими, выполненными в виде прорезей 43, см. фиг. 3 и 4. - 29, 30, 31 32 85 , 1B, 42a 42 90 42 . 42 1 11, . 4 , 95 43, 3 4. Как можно видеть на фиг.3, каждая из полос декодирования снабжена одиннадцатью слотами 43, причем каждый слот представляет число 100 обычного значения, представленное соответствующим одним из элементов транслятора. Слоты 43 расположены таким образом на соответствующих полосках декодирования 29, 30, 31 и 32, что когда полоски декодирования находятся в 105 нормальном или неактивном положении, как показано на фиг.1B. никакие четыре прорези, представляющие одинаковые номера, не находятся на одной линии друг с другом, и поэтому невозможно переместить какой-либо из элементов переводчика вниз через прорези 43 в стержнях переводчика. 3 43, 100 . 43 29, 30, 31 32 105 , . 43 . Однако пазы 43 на соответствующих полосках декодирования расположены так, что когда одна из полосок 115 или комбинация полосок столбца перемещается в зафиксированное положение, как описано выше, декодирование стержни расположены так по отношению друг к другу, что прорези в каждом стержне, представляющем конкретное число 120, расположены на одной линии друг с другом, и тогда становится возможным, чтобы элемент 42 преобразователя, представляющий это число, мог проходить через совмещенные прорези и для передачи импульса устройству, которое будет 125 приведено в действие. 43 , , , 115 , , 120 42 125 . В описываемой машине устройством, приводимым в действие элементами переводчика, является перфоратор, а импульсы, передаваемые элементами переводчика, принимаются жесткими соединительными проводами 44, которые, в свою очередь, передают полученные импульсы на штифты селектора 45. , 130 690,170 44 45. Эти штыри 45, в свою очередь, передают полученные импульсы на установочные стержни 46, образующие часть блока установочных стержней ... известной конструкции. 45 46 ... . Элементы 42 переводчика поддерживаются подвижной рамой 47, которая совершает возвратно-поступательное движение по направлению к блоку перфоратора и от него с помощью кулачка (не показан) на главном валу 48 машины. Элементы 42 переводчика прижимаются вниз пружинами 49, действующими на штифты 50, каждый штифт снабжен головкой для зацепления с плечом, как показано на фиг. 2 и 4, на верхнем конце соответствующего элемента-переводчика. 42 47 , , 48 . 42 49 50 , . 2 4, . Каждый элемент переводчика снабжен выступом 51, и каждая колонна элементов переводчика имеет взаимодействующую с ним пластину 52 затвора, повернутую под углом 53 к боковым пластинам 54, прикрепленным к подвижной раме 47. Пружина 55 поджимает затвор в направлении против часовой стрелки, как показано на рисунке 2, вокруг его оси и входит в зацепление со стопорным штифтом 56. 51 - 52 53 54 47. 55 - , 2, 56. При одном движении рамы 47 вниз жалюзи перемещаются вместе с рамкой, и те элементы переводчика, которые не могут двигаться из-за препятствий со стороны декодирующих планок, зацепляются за верхнюю выступающую часть 57 жалюзи, тем самым перемещая жалюзи по часовой стрелке, как показано на фиг. 2. вокруг своей оси так, чтобы нижний конец 58 заслонки сместился внутрь в сторону колонны элементов 42 переводчика. К тому времени, когда нижний конец 58 заслонки завершает свое движение внутрь, он проходит под выступами 51 на элементах переводчика, движению которых препятствуют планки декодирования, но он все еще сохраняет связь с выбранным элементом переводчика, который может свободно перемещаться внутрь. выровненные направляющие в полосах декодирования. Соответственно, по завершении движения внутрь нижнего конца 58 шторки часть 58 переходит в активное зацепление с выступом 51 на выбранном элементе переводчика, так что выбранный элемент переводчика перемещается вниз в положительном направлении вместе с рамкой 47 и проходит через совмещенные направляющие в полосах декодирования. 47 57 , 2, 58 42. 58 51 . , 58 , 58 51 47 . Степень перемещения вниз выбранного элемента переводчика такова, что он входит в зацепление с верхним концом жесткого соединительного провода 44, взаимодействуя с ним, тем самым передавая импульс соединительному проводу, который, как указано выше, в свою очередь передается до соответствующего установленного бара 46. 44 - , , 46. Панель или полосы декодирования, которые находятся или находятся в активном, зафиксированном положении, остаются или остаются в зафиксированном положении до тех пор, пока кадр 47 не будет восстановлен в свое исходное положение вместе с элементами 42 преобразователя, после чего восстанавливающая пластина 59 приводится в действие, чтобы разрешить активным полосам декодирования вернуться в нормальное положение. Восстановительная пластина 59 снабжена пазами 60, по одной на 65 каждой из защелок 37, и приводится в возвратно-поступательное движение рычагом 61, приводимым в движение кулачком (не показан), установленным на главном валу 48 машины. , , 47 42, 59 . 59 60, 65 37, 61 , , 48 . При движении восстанавливающей пластины 59 вниз защелки
Соседние файлы в папке патенты