Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 15185
.txt 690128-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690128A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ_ SPECIFICATION_ 690, 128 Дата отречения и подачи заявления о : октябрь. 17. 1950. 690, 128 : . 17. 1950. ((А)№25253/50. (( ) . 25253/50. Заявление было опубликовано в полной спецификации в Соединенных Штатах Америки в октябре. 28, 1949. . 28, 1949. Опубликовано: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при приемке: -Класс 2(), C2b20. :- 2(), C2b20. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Усовершенствования, связанные с получением 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана. Мы, .. , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 230, , , Нью-Йорка, UITСоединенных Штатов Америки (правопреемники АЛАНА ЭДРИКА АРАИСа), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: 1--1.1Dicyano , . . , , , 230, , , , ( ), , , , :- Настоящее изобретение относится к новому способу получения 1-ацетокси-1,1дицианоэтана (также известного как диацетилцианид), который включает жидкофазную каталитическую реакцию уксусного ангидрида с цианидом водорода. 1--1,1dicyano- ( ) , . 1
-ацетокси-1,1-дицианоэтаин приобрел значительное промышленное значение из-за того, что его можно пиролизовать с образованием мономерного винилиденцианида, который, в свою очередь, имеет большое значение при получении синтетических смол, особенно полезных для изготовления превосходных нити и пленки. --1,1-- , . Пиролиз 1-ацетокси-1,1-дивцианоэтана с получением винилиденциванида описан в описании патента № 653468. 1acetoxy-1,1-- . 653,468. ЕГО. В патенте № 2426014 раскрыт способ производства ацилцианидов, который включает взаимодействие цианида водорода с ангидридом карбоновой кислоты в паровой фазе в присутствии твердого контактно-абсорбирующего катализатора и отделение указанного ацилцианида от продукта реакции. В примере 3 патента уксусный ангидрид и цианистый водород вступают в реакцию с образованием продукта, который в основном представляет собой ацетилцианид, но который содержит в очень низкой пропорции димер ацетилцианида или 1-ацетокси-1,льдициваноэтан. .. . 2,426,014 , . 3 --,-. Ацетилцианид. димер был также получен методом, раскрытым в патенте США 45 2395930, который включает введение последовательных порций кетена в жидкое тело, поддерживаемое при температуре от -50°С до +30°С и содержащее сухую синильную кислоту и основной катализатор конденсации, и 60, извлекая из полученной реакционной смеси либо 1-циановинилацетат, либо димер ацетилцианида, оба из которых присутствуют в ней. . 218] ..45 2,395,930 -50 . + 30 . 60 1- , . Однако этот последний метод создает серьезные проблемы с восстановлением растворителя и не подходит для использования в коммерческих масштабах. Кроме того, полученный этим методом 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан не особенно пригоден для использования при получении винилиденцианида, так как в качестве примеси он содержит 1-циановинилацетат, присутствие которого существенно снижает выходы винилидена. цианид, полученный при последующем пиролизе. 65 Соответственно, целью настоящего изобретения является получение чистого 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана экономичным способом и с хорошими выходами из легкодоступного сырья. Другие цели станут очевидными из описания изобретения, приведенного ниже. , 65 . , 1--1,1dicyano- 60 1- , . 65 , 1--1,1dicyano- . 70 . В соответствии с настоящим изобретением вышеуказанные и другие цели достигаются путем взаимодействия жидкого уксусного 7,5-ангидрида и цианида водорода, которые оба являются дешевым сырьем, в присутствии основного катализатора. При проведении реакции в жидкой фазе в присутствии основного катализатора экономично получают превосходные выходы 1,-ацетокси-1,1-дицианоэтана высокой чистоты. 7,5 , , . 80 1.--1,1dicyano- . Реакция жидкого уксусного ангидрида с цианистым водородом в присутствии основного катализатора протекает в основном по следующему уравнению реакции: 85 : ---- - - - ------ 1 - - - -'- ---- - -- --- ---- - 1-- - (i90,128 _ _ _.... .. _.......... ---- - - - ------ 1 - - - -'- ---- - -- --- ---- - 1-- - (i90,128 _ _ _...... _.......... 0 - <основной [ 2 0 + 2HCN >('--()--Ult3+ 2(,( 'O1OH CH3-' катализатор 0', Температура, при которой протекает реакция может существенно различаться. 0 - < [ 2 0 + 2HCN >('--()--Ult3+ 2(,( 'O1OH CH3-" 0 ', . Однако при использовании температур выше 6-100°С образуются ацетамид и диацетамид, и выходы желаемого 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана заметно снижаются. Соответственно, особенно желательно, чтобы реакцию проводили при температурах ниже 100°С и предпочтительно при температурах выше -14°С (точка замерзания цианистого водорода), причем оптимальный диапазон температур составляет от 10 до 70°С и более предпочтительно от 40 С. , 6 100 . , 1--1,1-- . , 100 (. -14 . ( ) 10 70 . 40 . до 60 0. 60 0. Как видно из приведенного выше уравнения реакции, для протекания реакции стехиометрически необходимы два моля уксусного ангидрида и два моля цианистого водорода. Однако также можно использовать стехиометрический избыток любого из двух реагентов; фактически несколько более высокие выходы желаемого продукта получаются, когда присутствует избыток уксусного ангидрида, например, примерно от 1,2 до 2,0 молей на каждый моль цианистого водорода. , . , ; , , 1.2 2.0 , . Основной катализатор, который используется в реакции, может быть органическим или неорганическим. Особенно подходящими являются третичные амины, такие как триметиламин, триэтиламин, трибутиламин, гексаметилентетрамин, пиридин и соли щелочных металлов органических монокарбоновых кислот, такие как ацетат натрия, пропионат натрия, бутират натрия и ацетат калия. . , , , , , , . Однако вторичные амины, такие как диметиламин, диэтиламин и другие органические и неорганические основания, включая гидроксид натрия, гидроксид калия, гидроксид аммония и четвертичные аммониевые основания, также являются полезными, при этом подразумевается, что основные вещества в целом являются эффективными. Количество используемого катализатора также не является критическим фактором и может значительно варьироваться. , , , , , . . Однако обычно используют от 0,5 до 1% катализатора в расчете на общую массу реагентов. , , .5% ' , , . Сама реакция может быть проведена различными способами. Например, один метод заключается в том, что сначала смешивают катализатор и жидкий уксусный ангидрид, а затем барботируют в эту смесь газообразный цианистый водород, поддерживая при этом температуру реакции в желаемом диапазоне за счет использования внешних средств охлаждения, что необходимо, поскольку реакция протекает экзотермический. . , , . Этот метод проведения реакции является предпочтительным, поскольку при постепенном добавлении газообразного цианистого водорода выделяется меньше тепла и облегчается контроль температуры. Однако эта процедура сама по себе ни в коем случае не является решающим приемом, и при желании все количества как реагентов, так и катализатора могут быть смешаны вместе одновременно. Альтернативно 70 жидкий уксусный ангидрид может быть добавлен к жидкому цианиду водорода или жидкий цианид водорода добавлен к жидкому уксусному ангидриду. Реакцию также можно проводить в присутствии инертных растворителей 75 или разбавителей, таких как бензол, нитробензол и диоксан. , 65 . , , , . , 70 . 75 , . Когда реакция завершается, о чем свидетельствует прекращение тепловыделения, 1-ацетокси-1,1-дивцианоэтан извлекается из реакционной смеси, которая содержит также уксусную кислоту и может содержать непрореагировавший цианистый водород и уксусный ангидрид, путем простая перегонка, предпочтительно при пониженном давлении, или другие традиционные методы разделения. , , 1--1,1-- 80 , , , 85 . Следующие примеры предназначены для иллюстрации практического применения изобретения. . В примерах все части даны по весу. . ПРИМЕР . Смешивают 90 частей жидкого уксусного ангидрида и 0,7 части триэтиламина. В эту смесь в течение 30 минут медленно барботируют 21 часть цианистого водорода, при этом температуру реакционной смеси поддерживают на уровне от 50°С до 60°С с помощью ледяной бани. . 90 0.7 . 21 30 , 95 50 . 60' . . Реакционную смесь затем перегоняют, получая фракцию уксусной кислоты, фракцию, содержащую 38 частей уксусного ангидрида, 100 из которых могут быть рециркулированы, и фракцию, содержащую 8 частей (выход 96%, исходя из количества израсходованного уксусного ангидрида) по существу чистый 1-этокси-1,1-диэяноэтан (т. к. 98 0,/12 ммоль). Конверсия 105 в пересчете на общее количество использованного уксусного ангидрида составляет 24%. Фракция уксусной кислоты на самом деле представляет собой азеотропную смесь уксусной кислоты и триэтиламинного катализатора (.. , 38 , 100 , 8 (96% , ) 1--,-- (.. 98 0./12 .). 105 24%. (.. 168' .) и пусть он будет переработан. при желании.110 ПРИМЕР . 168' .) . .110 . 52 части жидкого уксусного ангидрида, 0,7 части ацетата натрия и 24,5 части цианистого водорода реагируют, как в примере . / Выход 1-этокси-1,1. Способ получения 1-ацетокси1,1-дицианоэтана, включающий объединение 50 реагентов, состоящих из жидкого уксусного ангидрида и циановодорода, в присутствии основного катализатора, при котором происходит химическая реакция между указанным уксусным ангидридом 6b и циановодородом. и выделение 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана из полученной реакционной смеси. 52 , 0.7 24.5 . / --1.1. 1-acetoxy1,1-- 50 , , 6b , 1--1, 1-- . 2.
Способ по п. 1, включающий объединение 60 реагентов при температуре от -40°С до 100°С. 1, 60 -40 . 100 . 3.
Способ по п.1 или 2, который включает объединение реагентов при температуре от 10°С до 65°С и предпочтительно от 40°С до 60°С. 1 2, 10 . 65 70 ., 40 . 60 . 4.
Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором основным катализатором является третичный амин. 70 а. , . 70 . Способ по п.4, в котором основным катализатором является триэтиламин. 4, . 6.
Способ по любому из пп. 1-3, в котором основным катализатором является ацетат натрия. 1-3, . 75 7. Способ по п. 1, включающий смешивание жидкого уксусного ангидрида и катализатора триэтиламина или ацетата натрия, барботирование цианистого водорода в полученную смесь жидкости 80 при поддержании указанной жидкой смеси при температуре от 50°С. 75 7. 1, , 80 50 . до 60 С. 60 . 8.
Способ получения 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана по существу такой же, как описан выше со ссылкой и проиллюстрирован в примерах. 1-acetoxy1,1-- . 9.
1-ацетокси-1,11-дицианоэтан, полученный способом по любому из предшествующих пунктов. 1--1,l1-- . 90 Для: 90 : КОМПАНИЯ , Стивенс, Лангнер, Парри и Роллинсон, дипломированные патентные поверенные, 51/9, , . . . [ , , , & , , 51/9, , . Лондон, туалет 2, и по адресу: 120, 41st , Нью-Йорк, 17, Нью-Йорк, США. , ..2, 120, 41st , , 17, , ... Получают дицианоэтан, конверсия уксусного ангидрида в 1-ацетокси1,1-дицианоэтан составляет 27%. - 1-acetoxy1,1-- 27%. ПРИМЕР . . 6 Молярные количества жидкого уксусного ангидрида и цианистого водорода и 0,5% триэтиламина (в расчете на массу загруженного уксусного ангидрида) помещают в реактор из нержавеющей стали и поддерживают температуру смеси на уровне 50°С. 6 0.5% ( ) 50 . на четыре часа. . Реакционную смесь затем фракционируют при 10 ммоль. Выход 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана составляет 72,1%, конверсия - 31,4%. 10 . 1--1,1-- 72.1% 31.4%. 16 ПРИМЕР . 16 . Пример повторяют, за исключением того, что в реагенты помещают 50% по весу от общей загрузки бензола. Получают 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан с выходом 75,5%. Конверсия составляет 36,2%. 50% . 75.5% 1--1,1-- . 36.2%. ПРИМЕР В. . Повторяют пример , за исключением того, что используют 25% молярный избыток уксусного ангидрида. Получена конверсия 38,6%. 25% . 38.6% . Когда приведенные выше примеры повторяются с использованием других температур в диапазоне от 10 до 70°С и других основных катализаторов, полученные результаты обычно эквивалентны тем, которые раскрыты в примерах. Более того, когда используются другие методики реакции, описанные выше, достигаются превосходные результаты. 10 70 . , . , , . Помимо того, что 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан, полученный способом настоящего изобретения, полезен при получении винилиденцианида, он также полезен для других целей. Например, он обладает инсектицидными, фунгицидными и гербицидными свойствами, а также является ценным промежуточным продуктом в других химических синтезах. , 1--1, 1-- . , , . Понятно, что в конкретные описанные процедуры могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки формулы изобретения. modi46 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:06
: GB690128A-">
: :
690129-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690129A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: октябрь. : . 18, 1951. 18, 1951. Дата Альппикатио: 19 октября 1950 г. № 25127/50. : 19, 1950. . 25127/50. : 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс у Аептана о:-Олас 7(), G3a(1:5), G3c6. :- 7(), G3a(1: 5), G3c6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования устройств ручного запуска двигателей. - . Мы, VR6L. : , британская компания, расположенная в Марстон-Роуд, Вулвергемптон, Стаффордшир и , и EDiS5BLEWirTT, оба британские подданные и оба адреса компании, настоящим заявляют об изобретении, за которое мы молимся, чтобы нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении: , Vr6L. : , , , , , , EDiS5BLEWirTT, , ' , , , , - Настоящее изобретение относится к пусковым устройствам с ручным управлением, в которых используются блок и веревка, шнур или ремень, называемые в дальнейшем «веревкой». - , , " ". В пусковых устройствах этого типа, которые были установлены до сих пор и согласно одному примеру, трос полностью расцепляется со пусковым шкивом в конце тяги и должен быть повторно подсоединен и намотан вручную, готовый к следующей пусковой операции, тем самым предотвращая заключая шкив в фиксированный кожух. В другом примере веревка постоянно прикреплена одним концом к шкиву и наматывается пружиной, которая вращает шкив в направлении, противоположном начальному направлению, так что может быть обеспечено фиксированное ослабление. В этом последнем примере шкив соединен с валом двигателя через устройство с храповым механизмом, и если двигатель дает обратный импульс при запуске, он возвращается через храповой механизм и вращает шкив, чтобы перемотать находящийся на нем трос, что опасен для оператора и может, если на веревке есть ручка, привести к повреждению кожуха, тогда как при отсутствии ручки кожух придется снять или открыть, чтобы извлечь свободный конец веревки. , , , - , . , , . , -- , , , , , , . Пусковое устройство упомянутого типа, в котором шкив имеет пружинный возврат, и согласно настоящему изобретению содержит зубчатую шестерню, прикрепленную к шкиву, пусковую шестерню двигателя и промежуточную прямозубую шестерню, которая постоянно находится в зацеплении со шкивом. шестерню и обеспечивает приводное соединение между последней и пусковой шестерней во время операции запуска и которое в противном случае, т. е. когда двигатель стоит или работает, образует зазор между пусковой шестерней, так что после запуска последняя может свободно вращаться с валом двигателя. - , , , , .. , , , 50 . Промежуточная прямозубая шестерня может состоять из двух прямозубых колес, выполненных как единое целое (в виде группы шестерен) или скрепленных вместе концентрически и на расстоянии друг от друга в осевом направлении, при этом периферия одного колеса имеет полностью зубчатые колеса для постоянного зацепления с шестерней шкива, а другое имеет зубчатую часть. окружать зазор, который он создает для пусковой шестерни, иначе, чем во время операции запуска. Альтернативно, промежуточная цилиндрическая шестерня может быть в виде одного составного колеса, с которым зацепляются обе шестерни, при этом зазор образуется только в той части зубчатой периферии составного колеса, с которой пусковая шестерня приспособлена для зацепления. ( ), , 60 . , 65 . Шкив, его шестерня и пусковая шестерня могут быть расположены соосно, при этом ось промежуточной прямозубой шестерни смещена. 70 Далее будет описан вариант осуществления изобретения со ссылкой на основу. , ., . 70 . чертежи, на которых на фиг. 1 показан вид сбоку в разрезе пускового устройства двигателя и часть самого двигателя. , . 1 , 75 . На фиг. 2 показан вид в плане в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1. . 2 2-2 . 1. Судя по чертежам, пусковое устройство заключено в кожух 10, прикрепленный к 80 одному концу кожуха 11 двигателя. В корпусе 10 установлена поворотная ось 12, на которой установлена зубчатая шестерня 13, а к шестерне 13 концентрически прикреплен шкив 14. , 10 80 11. 10 12, 13, 13 14. Стартовый трос 15 крепится одним концом к 85 шкиву 14 и проходит за пределами ослабления через проушину 16, обозначенную штриховыми линиями на рис. 2, так что свободный конец тросика 15 находится снаружи кожуха и закреплен с подходящей ручкой (не показана). 90 Одна сторона шкива 14 образована кольцевым фланцем 17, который образует корпус и 690,129 внешний конец крепления для часовой пружины 18, причем внутренний конец пружины прикреплен к внутреннему крепежному выступу 19, который сам по себе не вращается. закреплен на поворотном валу 12. 15 85 14, 16, . 2, 15 ( ). 90 14 17 690,129 - 18, 19 - 12. Шестерня шкива 13 постоянно находится в зацеплении с прямозубым колесом 20, которое прикреплено к втулке 21 заклепками 22, причем указанные заклепки также крепят второе прямозубое колесо 23 к втулке 21, концентрично относительно первого прямозубого колеса 20. Цилиндрические колеса 20, 23, закрепленные вместе на втулке 21, составляют промежуточную прямозубую шестерню, а втулка 21, к которой прикреплена упомянутая промежуточная прямозубая шестерня, установлена с возможностью вращения на промежуточном валу 24, один конец которого установлен в гнездо 25 в корпусе 10, другой конец которого входит в зацепление с поперечиной или стойкой 26, прикрепленной к корпусу 10 своими концами. 13 20, 21 22, 23 21, 20. 20, 23 21 . , 21 24, 25 10 26 10 . Второе прямозубое колесо 23 снабжено зазором 27 (фиг. 2) на своей зубчатой периферии. 23 27 (. 2) . Пусковая шестерня 28 двигателя свободно вращается на продолжении 29 вала 30 двигателя, благодаря чему пусковая шестерня 28 двигателя приспособлена для зацепления со вторым прямозубым колесом 23 промежуточной прямозубой шестерни. 28 29 30, 28 23 . Односторонние зубья храповика предусмотрены в позиции 31 на одной стороне шестерни 28, а храповой элемент 32 скользит в продольном направлении по шлицам 33 на валу 29, а пружина '4- побуждает храповой элемент 32 входить в приводное зацепление с шестерню 28, так что вращение последней в соответствующем направлении передается на вал двигателя 30 храповым механизмом. - . 31 28, 32 33 29, '4- 32 28, 30 . Обычно, то есть при работающем или остановленном двигателе, шестерня 27 в прямозубом колесе 23 промежуточной прямозубой шестерни совпадает со пусковой шестерней, и пусковая шестерня может свободно вращаться вместе с валом двигателя. , , ) 27 23 , . При таком расположении натяжение троса 15 для запуска двигателя приводит во вращение шкив 14, взводит пружину 18 и вращает шестерню шкива 13. Последняя шестерня вращает промежуточную прямозубую шестерню, состоящую из прямозубого колеса 20 и прямозубого колеса 23, при этом цилиндрическое колесо 23 входит в зацепление с направляющей шестерней 28 и приводит в движение последнюю и, следовательно, вал 3' двигателя, поворачивая двигатель закончился. 15 14, 18 13. 20 23, 23 - 28 3') . Когда двигатель запускается нормально в правильном направлении, храповой механизм приводится в движение, позволяя пусковой шестерне 28, промежуточной прямозубой шестерне и шестерне шкива 13 вращаться в обратном направлении под действием возвратного действия пружины! , так что канат 15 перематывается на блок 14. , 28, , 13 ! , 15 - 14. Это обратное вращение будет ограничено упором, чтобы гарантировать, что промежуточная цилиндрическая шестерня остановится с зазором 27 в колесе 23, соприкасающимся с шестерней 28, как показано на рис. 2. Например, упор 35 на прямозубом колесе 23 может быть приспособлен для зацепления с упором 36, предусмотренным на поперечине или стойке 20, чтобы остановить обратное вращение промежуточной прямозубой шестерни в соответствующем положении. Предпочтительно, выступ ручки или тому подобное, с помощью которого захватывается веревка, также будет служить стопором, блокируя обратное вращение шкива 14, когда указанная ручка или ручка входит в зацепление с проушиной 16 обсадной колонны. 27 23 28, . 2. , 35 23 36 20, . , , 14 16. Однако если при запуске двигателя возникает обратный взрыв, он действует так же, как пружина 18, возвращая пусковой механизм в положение, показанное на фиг. 2, после чего двигатель может продолжать работать задним ходом без повреждения пускового устройства. потому что шестерня 28 вышла из зацепления с прямозубым колесом 23 промежуточной прямозубой шестерни. , , , 18 . 2, , 28 23 . В конструкциях, альтернативных конструкции, показанной на чертежах, промежуточная прямозубая шестерня может содержать два прямозубых колеса, выполненных за одно целое или скрепленных вместе, как одно составное колесо, с которым зацепляются обе шестерни, каждая из которых превышает половину ширины колеса. и в связи с этим необходимый зазор будет образован только в той части зубчатой периферии составного колеса, с которой пусковая шестерня двигателя приспособлена для зацепления. ( ) , , , , , . Следует понимать, что любое желаемое соотношение между шкивом и двигателем может быть достигнуто путем соответствующего выбора относительных диаметров шестерен и соответствующей промежуточной цилиндрической шестерни. . -- .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:08
: GB690129A-">
: :
690130-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690130A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690130' Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 18, 1951 690130' : . 18, 1951 Дата подачи заявления: ноябрь. 6, 1950. № 27089/50. : . 6, 1950. 27089/50. Полная спецификация опубликована: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при приемке:-Класс.7(), B2i12. :-.7(), B2i12. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для облегчения запуска o2-входов в гм-машины. o2 . Я, РИЧАРД БУЛЛАРД, британский подданный, проживающий по адресу: 41 , , (ранее , , ,]1ampshire), настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент. , и метод, с помощью которого он. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , , 41 , , ( , , ,]1ampshire), , , . , : - Устройство, составляющее предмет настоящего изобретения, предназначено для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания, особенно в холодную погоду. На автомобилях обычной практикой является наличие дросселя или душителя, который используется при запуске холодного двигателя и приводит к временному обогащению смеси, хотя его использование не рекомендуется из-за риска попадания неиспаренного бензина в цилиндры и промывки. удалить масляную пленку на стенках цилиндров, тем самым значительно увеличивая износ деталей двигателя, а в некоторых случаях даже затрудняя запуск за счет некоторого снижения компрессии. Считается, что это временное удаление масляной пленки, возникающее в результате использования воздушной заслонки, является причиной, по которой производители двигателей рекомендуют один раз запускать двигатель так0. не следует оставлять работу на холостом ходу до тех пор, пока он не прогреется, предположительно, для быстрого повышения давления масла и замены масляной пленки на стенках цилиндров с минимальной задержкой. , . , , ]5 . so0. . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы 3- обеспечить средства, которые позволят избежать необходимости использования дросселя или душителя при запуске из холодного двигателя или гарантировать, что при использовании дросселя пары бензина будут находиться в сильно испаренном состоянии при входе в двигатель. цилиндры. 3- . Устройство согласно настоящему изобретению для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания имеет форму электрического резистивного нагревательного элемента над [, который распыленное топливо обязательно должно пройти перед входом в камеру сгорания, и отличается тем, что нагревательный элемент принимает форма отрезка электрорезистивной проволоки, согнутой в зигзагообразной форме и удерживаемой шайбой, состоящей из слюды или аналогичного термостойкого и электроизоляционного материала, имеющей центральное отверстие, через которое устанавливается элемент, при этом элемент поддерживается через отверстие. его концы на изгибах резистивного провода и в расположенных на расстоянии друг от друга точках шайбы по краю отверстия. [, , . . Ранее было предложено устройство аналогичного назначения в виде металлической шайбы для размещения между индукционным фланцем и фланцем карбюратора, причем шайба содержит две изолирующие втулки, через которые проходят электроды для подключения к массе и к аккумуляторной батарее автомобиля соответственно. , причем электроды на своих внутренних концах соединены с противоположными концами резистивной проволоки, согнутой зигзагообразно так, чтобы она лежала в плоскости шайбы. В этой ранее предложенной конструкции резистивный провод полностью не опирался на свои концы и, следовательно, мог провисать или отклоняться под действием газовой смеси и контактировать с краем отверстия в металлической шайбе, которая находилась под потенциалом земли, с последующим риском повреждения. уменьшение эффективной длины резистивного провода, что приводит к опасному перегреву. , , - . . Устройство предпочтительно имеет форму автономного блока, который можно заменить обычной прокладкой, расположенной между фланцем карбюратора и фланцем впускного коллектора. . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: ---- Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе частей устройства в разобранном виде; На рисунке 2 представлен вид устройства в перспективе. :, ---- 1 ; 2 . Устройство предпочтительно заменяет обычную прокладку, установленную между фланцем карбюратора и впускным коллектором, или альтернативно может быть размещено рядом с указанной прокладкой, причем последнее расположение используется для облегчения использования проушины, в которых дроссельная заслонка, когда она полностью открыта, выступает вперед. немного от выходного газового канала и, следовательно, может загрязнить нагревательный элемент. , . Устройство содержит отрезок подходящего электрического резистивного провода, согнутого зигзагом в форме сетки 1, лежащей в плоскости, перпендикулярной направлению потока газа, причем резистивный провод продевается через отверстия 2, выполненные в шайбе 3, состоящей из из слюды или другого тепло- и электроизоляционного материала. Шайба имеет центральное отверстие 4, соответствующее по диаметру внутреннему диаметру впускного коллектора и газового канала карбюратора, а также с расположенными на соответствующем расстоянии отверстиями 5 для прохождения обычных болтов или шпилек, которые служат для удержания карбюратора в положении на коллекторе. . Один конец 6 резистивной проволоки загнут внутрь вокруг края одного из отверстий 5, а противоположный конец 7 подключен к клемме или . .8 для крепления к кабелю 9 для соединения с катушкой зажигания или другой частью электрической цепи низкого напряжения. Конец 6 резистивного провода предназначен для заземления с одной из шпилек или болтов через одну из проушин 10. - 1 - 2 3 . 4 5 . 6 5 7 . .8 9 . 6 10. Две дополнительные слюдяные шайбы 11 расположены на противоположных сторонах шайбы 3, а на противоположных сторонах трех слюдяных шайб расположены две уплотнительные шайбы 12 из асбеста или другого материала, обладающего хорошей термостойкостью и герметизирующими свойствами в дополнение к электронепроводимости. 11 3 12 -. Все шайбы, расположенные в порядке, указанном на рисунке 1, затем скрепляются вместе с помощью трубчатых проушин 10 так, чтобы устройство выглядело, как показано на рисунке 2, после чего устройство готово для размещения между фланцем ушного вкладыша и фланцем коллектора индукционной трубки. . 1 10 2, ' ' . Провод сопротивления можно оставить постоянно включенным в цепь. т. е. он может быть включен в цепь зажигания так, чтобы нагрев резистивного провода находился под контролем только ключа зажигания, или его нагрев можно было центрировать с помощью отдельного выключателя. . .. .' . Это. Следует отметить, что устройство благодаря установке крайних шайб 12 выполняет функцию обычной уплотнительной прокладки, и по указанным выше причинам обычная прокладка может быть сохранена. . - :- 12 - . Проволока, используемая для резистивного элемента, имеет такое сопротивление, что элемент не может достичь температуры, которая могла бы воспламенить пары бензина, и элемент достигает своей рабочей температуры довольно медленно. При эксплуатации замок зажигания включается вместе с дополнительным выключателем, если таковой предусмотрен. запуск двигателя после того, как сопротивление успело прогреться, обычно от полминуты до двух минут в зависимости от внешних температурных условий. Запуск может быть осуществлен либо без использования воздушной заслонки, либо путем кратковременного использования воздушной заслонки; обычно оказывается ненужным использовать воздушную заслонку во время периода прогрева после запуска двигателя. 80 Хотя в показанной конструкции резистивный провод имеет форму плоской сетки, расположенной диаметрально, сетка не обязательно должна быть плоской. Фактически, при использовании с некоторыми карбюраторами, в которых дроссельная заслонка 85, когда она полностью открыта, чрезмерно выступает из выпускного газового канала, сетка может быть искривлена или иным образом выгнута из своего внутреннего сопла, чтобы обеспечить необходимый зазор для дроссельной заслонки при полностью открыт. , . --. , . 75 . 80 , . , 85 . 90 90
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:09
: GB690130A-">
: :
690131-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690131A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690,131 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, ноябрь. 24, 1950. 690,131 . 24, 1950. Заявка № 28804/50/' подана в Германии январь. 5, 1950. . 28804/50 /' . 5, 1950. Полная спецификация, опубликованная 15 апреля 1953 г., 15, 1953, Индекс при приемке. Классы 2(), K1; и 2(), C2b37al. .- 2(), K1; 2(), C2b37al. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство -алкилформаминов Мы, - ., , 9, , () 1, , юридическое лицо, зарегистрированное 6 в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении , о чем мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, и метод, с помощью которого он выдается. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: -- , - ., , 9, , () 1, , , 6 , , , . , :- Данное изобретение относится к производству -алкилформамидов. --. Уже известно получение Nалкилированных амидов жирных кислот, особенно Nдиметилформамида, путем взаимодействия сложных эфиров, полученных из низкомолекулярных жирных кислот и низкомолекулярных спиртов, с первичными или вторичными алкиламинами. , -, , . В настоящее время обнаружено, что согласно изобретению -моно- или диалкилформамиды могут быть получены простым способом с очень хорошими выходами путем взаимодействия первичных или вторичных алкиламинов соответственно при повышенной температуре с окисью углерода под давлением в присутствие алкоголятов щелочных или щелочноземельных металлов в качестве катализатора. Было обнаружено, что давление слегка выше атмосферного, например, от 10 до 30 атмосфер, и умеренные температуры, например, от 30 до 100°С, достаточны для успешного проведения реакции. В качестве катализатора оказался пригодным метанольный раствор метилата щелочного или щелочноземельного металла, особенно метилата натрия. , , -- -- . , 10 30 , , 30 100 0., . , , . С помощью способа по изобретению можно получить моно- или диалкилформамиды, особенно -диметилформамид. Однако таким же способом можно получить и -метилформамид. - --, --, . -- , , . Этил-, пропил- и высшие алкиламины могут быть подвергнуты реакции по настоящему изобретению вместо метилового ре-, с образованием соответствующих -алкилформамидов. -, - -,, -. При проведении процесса в техническом масштабе вместо использования самого монооксида углерода газы, содержащие монооксид углерода, например водяной газ [Pric_ или генераторный газ, предпочтительно после предварительной промывки для удаления диоксида углерода, можно предпочтительно вводить под давлением отдельно или вместе с соответствующими алкиламинами в метанольный раствор метилата щелочного металла в реакционной башне 55. , , , [Pric_ , , 55 . Реакция начинается при температуре немного выше комнатной и протекает плавно, например, при 50-70°С. Таким образом, можно без труда получить отличные выходы, например 60-97% или выше. Процесс может осуществляться как прерывисто, так и непрерывно. Когда процесс осуществляется непрерывно, выгодно использовать избыток монооксида углерода и перерабатывать его. 50-70 . , 60 97% , . . 65 . Следующие примеры показывают, как может быть реализован способ изобретения. 70 ПРИМЕР 1 . 70 1 3 моль. диметиламина, 520 грамм. метанола и 100 джинов. 10%-ного раствора натрия в метаноле загружали в автоклав с перемешиванием объемом примерно 1,8 л. Затем вводили окись углерода под давлением 30 атмосфер. Температура составляла 60°С. В течение 7-часового экспериментального периода монооксид углерода, использованный в реакции 80, непрерывно заменялся, причем каждый раз, когда давление падал примерно до 10 атмосфер, оно восстанавливалось до 30 атмосфер путем введения свежего монооксида углерода. По завершении реакции автоклав охлаждали и продукты реакции обрабатывали перегонкой. 213 джинов. = 97,8% в пересчете на диметиламин -диметилформамида. 90 ПРИМЕР 2 3 . , 520 . 100 . 10% 1.8 . 30 . 60 . 7 80 , 10 30 . 85 . 213 . = 97.8%, , -- . 90 2 2
.97 .97 моль. диметиламина растворили в 530 джинах. метанола и 50 джинов. 8,3%-ного раствора метилата натрия в пересчете на металлический натрий загружали в автоклав с перемешиванием. Затем в автоклав / 690131 вводили окись углерода до достижения давления 30 атмосфер. Температуру реакции от 50 до 58°С поддерживали в течение экспериментального периода 4,5 часов. . 530 . 50 . 8.3% , , 95 . / ) 690,131 30 . .50 58 . 4.5 . 6 На протяжении всего эксперимента каждый раз, когда давление падал примерно до атмосфер или до 1,5 атмосфер на последней стадии эксперимента, израсходованный в реакции монооксид углерода заменяли так, чтобы довести давление в автоклаве до 20 атмосфер. 6 , 1.5 , 20 . После реакции монооксида углерода в течение 4,5 часов автоклав охлаждали и реакционную смесь обрабатывали перегонкой. 209 джинов. Получено = 96,5% -диметилформамида в пересчете на использованный диметиламин. 4.5 . 209 . = 96.5 % , -- . ПРИМЕР 3 3 1 мол. дигексиламина = 185 джинов. и 50 джинов. 6,5%-ный раствор метилата натрия (в пересчете на металлический натрий) вводили в автоклав с перемешиванием. 1 . =185 . 50 . 6.5% ( ) . Затем в автоклав загружали монооксид углерода до давления 50 атмосфер. При перемешивании температуру постепенно повышали до 90°С. 50 . 90 . . Было обнаружено, что поглощение угарного газа начиналось ниже 50 С. Каждый раз, когда давление падал до 25-30 атмосфер, угарный газ доводился из стальной бутылки до давления 50 атмосфер. Продолжительность эксперимента составила 2,5 часа. Затем автоклав охлаждали и -дигексилформамид отгоняли в вакууме. 195 грамм. = 92,6% в пересчете на использованный дигексиламин. 50 . 25 30 50 . 2.5 . -- !,. 195 . = 92.6%, , . ПРИМЕР 4 4 1 мол. моногексиламина и 50 г. метанольного раствора метилата натрия помещали в автоклав с перемешиванием. Раствор метилата натрия содержал 9% натрия. Затем в автоклав загружали монооксид углерода до начального давления 50 атмосфер. Температуру постепенно повышали, и окись углерода начала поглощаться при 40°С. Температуру медленно повышали до 87°С, и каждый раз, когда давление достигало 30 атмосфер, 50окись углерода, израсходованная в реакции, восполнялась. т. е. восстановить давление до 50 атмосфер. После встряхивания. в течение двух часов при 87°С эксперимент прекращали и продукт реакции обрабатывали перегонкой. 1 . 50 . . 9% . 50 . - , 40' . 87 . 30 50 . 50 . . 87 ., 55 . 112 г., т.е. Перегонкой получено 89,5% миогексилформалида. свыше 13)9 (при давлении 8,5 мм. /рт.ст. 112 ., .. 89.5%, - , . 13)9 (. 8.5 . /. Алкиформамиды, получаемые простым способом ивентиляционным способом, могут быть использованы для многих технических целей. Так, например, -диметилформламид можно использовать в качестве органического растворителя, например, для Е-ацетилена или полиакрилонитрила. -, 60 ., , . , , -- , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:11
: GB690131A-">
: :
690132-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690132A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6 6 Дата подачи полной спецификации: 6 июля 1951 г. : 6, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 20, 1950. № 28368/50. : . 20, 1950. . 28368/50. Полная спецификация. Опубликовано: 15 апреля 1953 г. -: 15,1953. Индекс при приемке: - Классы 18, Цель, A6(:e2) и 75(), (4:9b:13). :- 18, , A6(: e2), 75(), (4: 9b: 13). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Трутовые коробки. . Я, ЧАРЛЬЗ ИСЕК Д'КРУЗ, (индеец) с адресом 2 , Куала-Лумпур, Малайя, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано: быть конкретно описано в следующем утверждении: , ', () 2 , , , , , :- Настоящее изобретение относится к трутовым ящикам, в которых за счет искры трут раскаляется до красного каления. . Согласно изобретению трут содержится в выдвижном отделении в одной части ящика, имеющего откидную крышку, которая удерживает кремень в упругом держателе в таком положении, что искры, вылетающие из него стальным плектром, поражают трут, когда он содержит отсек. перемещается в рабочее положение, а крышка и коробка удерживаются под соответствующим углом друг к другу. - . Согласно другому признаку изобретения выдвижной контейнер для трута выполнен с возможностью закрытия по существу воздухонепроницаемой оболочкой, фиксируемой внутри ящика, когда он перемещается в нерабочее положение. . Согласно еще одному признаку изобретения улучшенный материал для трута получают путем воспламенения ткани или бумаги и тушения тлеющих обугленных остатков путем исключения из них воздуха, как только пламя угасает. - - - . Предпочтительным исходным материалом является рыхлая белая тряпка, такая как пушистое полотенце, а тушение можно удобно проводить путем сжатия материала между плоскими поверхностями. , . Другие особенности изобретения включают в себя наличие внутри коробки отделений для спичек и воспламеняющейся части спичечной коробки для использования, когда требуется пламя, а также новый способ хранения кремня в резиновой упаковке. зажим, который фиксируется в пазу замочной скважины. - - - - - - - - . Вышеупомянутые и другие части изобретения воплощены в предпочтительной форме трутового ящика, который теперь будет описан более подробно в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 - вид сверху полностью открытой коробки; На фиг.2 - вид сбоку коробки в рабочем положении. - , :. 1 ; . 2 . Металлический или пластиковый ящик 1 размером примерно 2 5 дюймов имеет откидную крышку 2, которая аккуратно прилегает к выступающему выступу 3 на коробке. 1 2" x5-" 2 3 . Удаленный от шарнира конец коробки 4 закрыт пластиной или перемычкой, образующей оболочку 5 для выдвижного ящика 6 такой длины, что его можно просто вставить в оболочку, наклонив его. 4 5 6 . В ящике находится поддон 7 для хранения трута 8, высота которого обеспечивает герметичное соединение с верхом корпуса 5. 7 8 5. Крышка ящика на своем прилегающем к петле конце снабжена тремя раковинами или карманами 9, -10, - 11, центральный 10 из которых снабжен прорезью 12 в форме замочной скважины. 9, -10, - 11, 10 12. В прорезь подпружинен металлический зажим 13 сечения «замочной скважины». Он имеет отрезок резины 14, заключенный в его закругленную часть, которая действует как упругий держатель для кремня 15 того типа, который используется в зажигалках, и одного или двух запасных частей. Используемый кремень выступает на небольшое расстояние над верхней частью зажима. 13 - . 14 15 - . - . -- В центральном кармане 10 также находится полоска 16 воспламеняющегося материала, например, который используется в безопасных спичечных коробках, а в двух других карманах 9, - 11 содержится несколько спичек, которые можно использовать, когда вместо спичек требуется быстрое пламя. -красное горячее свечение. -- 10 16 - , 9, - 11 - - . Стальной медиатор 17 из стали хорошего качества толщиной около 20/1000 дюймов предназначен для высекания искр из кремня. Кусок бритвенного лезвия средней толщины станет отличным плектром для этой цели. 17 20/1000" - . . Трут предпочтительно изготавливают, как описано в предыдущих частях данной спецификации, и полностью заполняют им поддон в ящике. . 90,132 При использовании коробку открывают, медиатор извлекают и коробку держат в одной руке, при этом коробка и крышка находятся примерно под прямым углом друг к другу. Ящик открывается, обнажая трут, и из кремня вылетают искры в направлении поддона (см. рис. 2). Природа трута такова, что малейшая искра легко воспламеняет его, после чего легко получить ярко-красное тепло, поддув зажженное пятно. 90,132 , . ( . 2). , . Ящик желательно быть водонепроницаемым, чтобы, поскольку на зажигание трута не влияли самые сильные порывы ветра, он представлял собой готовый источник огня для использования в штормовых условиях. . Следует понимать, что изобретение не ограничивается деталями описанного конкретного варианта осуществления, которые могут быть изменены без отступления от лежащей в его основе широкой идеи. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:12
: GB690132A-">
: :
690133-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690133A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690, 133 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации ноябрь. 27,; 50. 690, 133 . 27,; 50. № 28994/50 Заявка подана во Франции в декабре. 21, 1949. . 28994/50 . 21, 1949. Полная спецификация опубликована 15 апреля 1953 15, 1953 Индекс при приемке: Класс 120(), F2(::1). :-- 120(), F2(: : 1). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Отключаемый держатель катушки Мы, (т. , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Французской Республики по адресу: улица Эмиль Золя, 15, Лион, Франция, настоящим заявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы нам был предоставлен (пиалтент), а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , (. , , 15 , , , ( , :-- Целью нашего изобретения является отключаемый держатель катушки, предназначенный главным образом для удерживания электрических проводов в кольцеобразной форме. В соответствии с нашим изобретением и для предотвращения разрушения спирального кольцевого пространства, образованного на носителе, при удалении, мы предлагаем систему, включающую барабан, несущий на нем два фланца, один из которых, по крайней мере, прикреплен с возможностью отсоединения к указанному барабану, причем указанный барабан и взаимодействующие фланцы со скелетной катушкой, включающей множество сходящихся между собой взаимосвязанных рычагов, согнутых внутрь под прямым углом, начиная с точек, находящихся на равных расстояниях от точки схождения указанных рычагов, причем эта точка совпадает с осью указанного барабана, указанной каркасной катушкой, на которую осуществляется намотка опора по образующим внешней периферии барабана через внутренние отогнутые части плеч; таким образом, этот каркас может нести независимо от барабана и фланцев проволоку, намотанную вокруг изогнутых частей рычагов, при этом торцевая поверхность кольца намотанной проволоки опирается на 385 внешние сходящиеся части упомянутых рычагов. . , , , , , ; , 385 . Таким образом, эта каркасная катушка легко снимается и может быть заменена другой аналогичной катушкой для намотки следующей катушки без необходимости снимать намотанную проволоку с первой каркасной катушки для повторной установки последней, пустой катушки, на катушку. барабан. - , . Кроме того, наше изобретение будет легко понято после прочтения следующего описания, со ссылками на сопровождающие схематические чертежи, приведенные в качестве примера, а не в обязательном смысле, причем указанное описание и чертежи относятся к предварительному варианту осуществления изобретения. . На 50 указанных рисунках: Рис. 1 представляет собой вид в перспективе каркаса, образующего вспомогательную катушку. , , [ úerred . 50 :. 1 . Фиг.2 представляет собой вид сверху того же каркаса, несущего кольцо из проволоки 55, прикрепленное к нему. . 2 55 . Рис. 3 и 4 представляют собой соответственно поперечное сечение по линии 3-3 на фиг. . 3 4 3-3 . 4 и вид сверху катушки, снабженной такой вспомогательной катушкой, причем указанные виды иллюстрируют фактическую намотку проволочного кольца. 4 , . Рис. 5 и 6 представляют собой аналогичные виды того же устройства, иллюстрирующие снятие вспомогательной катушки и кольца 65, находящегося на нем, после того, как последнее было намотано в кольцевом пространстве. . 5 6 65 . Вспомогательная катушка, показанная на рис. 1 и 2 состоит из . каркас, включающий металлическое кольцо 2, к которому 70 прикреплены четыре направленных внутрь радиальных рычага 3, концы которых изогнуты под прямым углом в направлении, перпендикулярном плоскости кольца, так, чтобы образовать каркасный барабан, в то время как кольцо 2 и 75 радиальных частей плеч 3 образуют каркасный фланец. . 1 2 . 2 70 3, 2 75 3 . Основная катушка 5 имеет на внутренней периферии своего фланца 6 радиальные канавки 7 (рис. 4), внутри которых размещены радиальные плечи 80 вспомогательной катушки, и несет на внешней поверхности свой раздвижной цилиндрический барабан 8 ( фиг. 5) продольные канавки 9, приспособленные для размещения приподнятых концов 4 рычагов 3 каркасной катушки 85. Когда барабан 8 катушки 5 находится в расширенном состоянии, как показано на фиг. 3 и 4, вспомогательная катушка полностью заключена внутри основной катушки 5 и, следовательно, не мешает операции намотки. 5 , 6, 7 (. 4) 80 3 8 (. 5) ] 9 4 3 85 . 8 5 . 3 4, 5 . Как только намотка завершена, вращение катушки 5 прекращается и достаточно соединить конец наматываемой проволоки 10 с ближайшим радиальным 95 плечом 3, чтобы предотвратить разматывание проволоки и последующее разрушение образовавшегося кольцевого пространства, главным образом, если проволока 690,133 представляет собой стальную или аналогичную м
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690128A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ_ SPECIFICATION_ 690, 128 Дата отречения и подачи заявления о : октябрь. 17. 1950. 690, 128 : . 17. 1950. ((А)№25253/50. (( ) . 25253/50. Заявление было опубликовано в полной спецификации в Соединенных Штатах Америки в октябре. 28, 1949. . 28, 1949. Опубликовано: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при приемке: -Класс 2(), C2b20. :- 2(), C2b20. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Усовершенствования, связанные с получением 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана. Мы, .. , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 230, , , Нью-Йорка, UITСоединенных Штатов Америки (правопреемники АЛАНА ЭДРИКА АРАИСа), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: 1--1.1Dicyano , . . , , , 230, , , , ( ), , , , :- Настоящее изобретение относится к новому способу получения 1-ацетокси-1,1дицианоэтана (также известного как диацетилцианид), который включает жидкофазную каталитическую реакцию уксусного ангидрида с цианидом водорода. 1--1,1dicyano- ( ) , . 1
-ацетокси-1,1-дицианоэтаин приобрел значительное промышленное значение из-за того, что его можно пиролизовать с образованием мономерного винилиденцианида, который, в свою очередь, имеет большое значение при получении синтетических смол, особенно полезных для изготовления превосходных нити и пленки. --1,1-- , . Пиролиз 1-ацетокси-1,1-дивцианоэтана с получением винилиденциванида описан в описании патента № 653468. 1acetoxy-1,1-- . 653,468. ЕГО. В патенте № 2426014 раскрыт способ производства ацилцианидов, который включает взаимодействие цианида водорода с ангидридом карбоновой кислоты в паровой фазе в присутствии твердого контактно-абсорбирующего катализатора и отделение указанного ацилцианида от продукта реакции. В примере 3 патента уксусный ангидрид и цианистый водород вступают в реакцию с образованием продукта, который в основном представляет собой ацетилцианид, но который содержит в очень низкой пропорции димер ацетилцианида или 1-ацетокси-1,льдициваноэтан. .. . 2,426,014 , . 3 --,-. Ацетилцианид. димер был также получен методом, раскрытым в патенте США 45 2395930, который включает введение последовательных порций кетена в жидкое тело, поддерживаемое при температуре от -50°С до +30°С и содержащее сухую синильную кислоту и основной катализатор конденсации, и 60, извлекая из полученной реакционной смеси либо 1-циановинилацетат, либо димер ацетилцианида, оба из которых присутствуют в ней. . 218] ..45 2,395,930 -50 . + 30 . 60 1- , . Однако этот последний метод создает серьезные проблемы с восстановлением растворителя и не подходит для использования в коммерческих масштабах. Кроме того, полученный этим методом 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан не особенно пригоден для использования при получении винилиденцианида, так как в качестве примеси он содержит 1-циановинилацетат, присутствие которого существенно снижает выходы винилидена. цианид, полученный при последующем пиролизе. 65 Соответственно, целью настоящего изобретения является получение чистого 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана экономичным способом и с хорошими выходами из легкодоступного сырья. Другие цели станут очевидными из описания изобретения, приведенного ниже. , 65 . , 1--1,1dicyano- 60 1- , . 65 , 1--1,1dicyano- . 70 . В соответствии с настоящим изобретением вышеуказанные и другие цели достигаются путем взаимодействия жидкого уксусного 7,5-ангидрида и цианида водорода, которые оба являются дешевым сырьем, в присутствии основного катализатора. При проведении реакции в жидкой фазе в присутствии основного катализатора экономично получают превосходные выходы 1,-ацетокси-1,1-дицианоэтана высокой чистоты. 7,5 , , . 80 1.--1,1dicyano- . Реакция жидкого уксусного ангидрида с цианистым водородом в присутствии основного катализатора протекает в основном по следующему уравнению реакции: 85 : ---- - - - ------ 1 - - - -'- ---- - -- --- ---- - 1-- - (i90,128 _ _ _.... .. _.......... ---- - - - ------ 1 - - - -'- ---- - -- --- ---- - 1-- - (i90,128 _ _ _...... _.......... 0 - <основной [ 2 0 + 2HCN >('--()--Ult3+ 2(,( 'O1OH CH3-' катализатор 0', Температура, при которой протекает реакция может существенно различаться. 0 - < [ 2 0 + 2HCN >('--()--Ult3+ 2(,( 'O1OH CH3-" 0 ', . Однако при использовании температур выше 6-100°С образуются ацетамид и диацетамид, и выходы желаемого 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана заметно снижаются. Соответственно, особенно желательно, чтобы реакцию проводили при температурах ниже 100°С и предпочтительно при температурах выше -14°С (точка замерзания цианистого водорода), причем оптимальный диапазон температур составляет от 10 до 70°С и более предпочтительно от 40 С. , 6 100 . , 1--1,1-- . , 100 (. -14 . ( ) 10 70 . 40 . до 60 0. 60 0. Как видно из приведенного выше уравнения реакции, для протекания реакции стехиометрически необходимы два моля уксусного ангидрида и два моля цианистого водорода. Однако также можно использовать стехиометрический избыток любого из двух реагентов; фактически несколько более высокие выходы желаемого продукта получаются, когда присутствует избыток уксусного ангидрида, например, примерно от 1,2 до 2,0 молей на каждый моль цианистого водорода. , . , ; , , 1.2 2.0 , . Основной катализатор, который используется в реакции, может быть органическим или неорганическим. Особенно подходящими являются третичные амины, такие как триметиламин, триэтиламин, трибутиламин, гексаметилентетрамин, пиридин и соли щелочных металлов органических монокарбоновых кислот, такие как ацетат натрия, пропионат натрия, бутират натрия и ацетат калия. . , , , , , , . Однако вторичные амины, такие как диметиламин, диэтиламин и другие органические и неорганические основания, включая гидроксид натрия, гидроксид калия, гидроксид аммония и четвертичные аммониевые основания, также являются полезными, при этом подразумевается, что основные вещества в целом являются эффективными. Количество используемого катализатора также не является критическим фактором и может значительно варьироваться. , , , , , . . Однако обычно используют от 0,5 до 1% катализатора в расчете на общую массу реагентов. , , .5% ' , , . Сама реакция может быть проведена различными способами. Например, один метод заключается в том, что сначала смешивают катализатор и жидкий уксусный ангидрид, а затем барботируют в эту смесь газообразный цианистый водород, поддерживая при этом температуру реакции в желаемом диапазоне за счет использования внешних средств охлаждения, что необходимо, поскольку реакция протекает экзотермический. . , , . Этот метод проведения реакции является предпочтительным, поскольку при постепенном добавлении газообразного цианистого водорода выделяется меньше тепла и облегчается контроль температуры. Однако эта процедура сама по себе ни в коем случае не является решающим приемом, и при желании все количества как реагентов, так и катализатора могут быть смешаны вместе одновременно. Альтернативно 70 жидкий уксусный ангидрид может быть добавлен к жидкому цианиду водорода или жидкий цианид водорода добавлен к жидкому уксусному ангидриду. Реакцию также можно проводить в присутствии инертных растворителей 75 или разбавителей, таких как бензол, нитробензол и диоксан. , 65 . , , , . , 70 . 75 , . Когда реакция завершается, о чем свидетельствует прекращение тепловыделения, 1-ацетокси-1,1-дивцианоэтан извлекается из реакционной смеси, которая содержит также уксусную кислоту и может содержать непрореагировавший цианистый водород и уксусный ангидрид, путем простая перегонка, предпочтительно при пониженном давлении, или другие традиционные методы разделения. , , 1--1,1-- 80 , , , 85 . Следующие примеры предназначены для иллюстрации практического применения изобретения. . В примерах все части даны по весу. . ПРИМЕР . Смешивают 90 частей жидкого уксусного ангидрида и 0,7 части триэтиламина. В эту смесь в течение 30 минут медленно барботируют 21 часть цианистого водорода, при этом температуру реакционной смеси поддерживают на уровне от 50°С до 60°С с помощью ледяной бани. . 90 0.7 . 21 30 , 95 50 . 60' . . Реакционную смесь затем перегоняют, получая фракцию уксусной кислоты, фракцию, содержащую 38 частей уксусного ангидрида, 100 из которых могут быть рециркулированы, и фракцию, содержащую 8 частей (выход 96%, исходя из количества израсходованного уксусного ангидрида) по существу чистый 1-этокси-1,1-диэяноэтан (т. к. 98 0,/12 ммоль). Конверсия 105 в пересчете на общее количество использованного уксусного ангидрида составляет 24%. Фракция уксусной кислоты на самом деле представляет собой азеотропную смесь уксусной кислоты и триэтиламинного катализатора (.. , 38 , 100 , 8 (96% , ) 1--,-- (.. 98 0./12 .). 105 24%. (.. 168' .) и пусть он будет переработан. при желании.110 ПРИМЕР . 168' .) . .110 . 52 части жидкого уксусного ангидрида, 0,7 части ацетата натрия и 24,5 части цианистого водорода реагируют, как в примере . / Выход 1-этокси-1,1. Способ получения 1-ацетокси1,1-дицианоэтана, включающий объединение 50 реагентов, состоящих из жидкого уксусного ангидрида и циановодорода, в присутствии основного катализатора, при котором происходит химическая реакция между указанным уксусным ангидридом 6b и циановодородом. и выделение 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана из полученной реакционной смеси. 52 , 0.7 24.5 . / --1.1. 1-acetoxy1,1-- 50 , , 6b , 1--1, 1-- . 2.
Способ по п. 1, включающий объединение 60 реагентов при температуре от -40°С до 100°С. 1, 60 -40 . 100 . 3.
Способ по п.1 или 2, который включает объединение реагентов при температуре от 10°С до 65°С и предпочтительно от 40°С до 60°С. 1 2, 10 . 65 70 ., 40 . 60 . 4.
Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором основным катализатором является третичный амин. 70 а. , . 70 . Способ по п.4, в котором основным катализатором является триэтиламин. 4, . 6.
Способ по любому из пп. 1-3, в котором основным катализатором является ацетат натрия. 1-3, . 75 7. Способ по п. 1, включающий смешивание жидкого уксусного ангидрида и катализатора триэтиламина или ацетата натрия, барботирование цианистого водорода в полученную смесь жидкости 80 при поддержании указанной жидкой смеси при температуре от 50°С. 75 7. 1, , 80 50 . до 60 С. 60 . 8.
Способ получения 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана по существу такой же, как описан выше со ссылкой и проиллюстрирован в примерах. 1-acetoxy1,1-- . 9.
1-ацетокси-1,11-дицианоэтан, полученный способом по любому из предшествующих пунктов. 1--1,l1-- . 90 Для: 90 : КОМПАНИЯ , Стивенс, Лангнер, Парри и Роллинсон, дипломированные патентные поверенные, 51/9, , . . . [ , , , & , , 51/9, , . Лондон, туалет 2, и по адресу: 120, 41st , Нью-Йорк, 17, Нью-Йорк, США. , ..2, 120, 41st , , 17, , ... Получают дицианоэтан, конверсия уксусного ангидрида в 1-ацетокси1,1-дицианоэтан составляет 27%. - 1-acetoxy1,1-- 27%. ПРИМЕР . . 6 Молярные количества жидкого уксусного ангидрида и цианистого водорода и 0,5% триэтиламина (в расчете на массу загруженного уксусного ангидрида) помещают в реактор из нержавеющей стали и поддерживают температуру смеси на уровне 50°С. 6 0.5% ( ) 50 . на четыре часа. . Реакционную смесь затем фракционируют при 10 ммоль. Выход 1-ацетокси-1,1-дицианоэтана составляет 72,1%, конверсия - 31,4%. 10 . 1--1,1-- 72.1% 31.4%. 16 ПРИМЕР . 16 . Пример повторяют, за исключением того, что в реагенты помещают 50% по весу от общей загрузки бензола. Получают 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан с выходом 75,5%. Конверсия составляет 36,2%. 50% . 75.5% 1--1,1-- . 36.2%. ПРИМЕР В. . Повторяют пример , за исключением того, что используют 25% молярный избыток уксусного ангидрида. Получена конверсия 38,6%. 25% . 38.6% . Когда приведенные выше примеры повторяются с использованием других температур в диапазоне от 10 до 70°С и других основных катализаторов, полученные результаты обычно эквивалентны тем, которые раскрыты в примерах. Более того, когда используются другие методики реакции, описанные выше, достигаются превосходные результаты. 10 70 . , . , , . Помимо того, что 1-ацетокси-1,1-дицианоэтан, полученный способом настоящего изобретения, полезен при получении винилиденцианида, он также полезен для других целей. Например, он обладает инсектицидными, фунгицидными и гербицидными свойствами, а также является ценным промежуточным продуктом в других химических синтезах. , 1--1, 1-- . , , . Понятно, что в конкретные описанные процедуры могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки формулы изобретения. modi46 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:06
: GB690128A-">
: :
690129-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690129A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: октябрь. : . 18, 1951. 18, 1951. Дата Альппикатио: 19 октября 1950 г. № 25127/50. : 19, 1950. . 25127/50. : 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс у Аептана о:-Олас 7(), G3a(1:5), G3c6. :- 7(), G3a(1: 5), G3c6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования устройств ручного запуска двигателей. - . Мы, VR6L. : , британская компания, расположенная в Марстон-Роуд, Вулвергемптон, Стаффордшир и , и EDiS5BLEWirTT, оба британские подданные и оба адреса компании, настоящим заявляют об изобретении, за которое мы молимся, чтобы нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении: , Vr6L. : , , , , , , EDiS5BLEWirTT, , ' , , , , - Настоящее изобретение относится к пусковым устройствам с ручным управлением, в которых используются блок и веревка, шнур или ремень, называемые в дальнейшем «веревкой». - , , " ". В пусковых устройствах этого типа, которые были установлены до сих пор и согласно одному примеру, трос полностью расцепляется со пусковым шкивом в конце тяги и должен быть повторно подсоединен и намотан вручную, готовый к следующей пусковой операции, тем самым предотвращая заключая шкив в фиксированный кожух. В другом примере веревка постоянно прикреплена одним концом к шкиву и наматывается пружиной, которая вращает шкив в направлении, противоположном начальному направлению, так что может быть обеспечено фиксированное ослабление. В этом последнем примере шкив соединен с валом двигателя через устройство с храповым механизмом, и если двигатель дает обратный импульс при запуске, он возвращается через храповой механизм и вращает шкив, чтобы перемотать находящийся на нем трос, что опасен для оператора и может, если на веревке есть ручка, привести к повреждению кожуха, тогда как при отсутствии ручки кожух придется снять или открыть, чтобы извлечь свободный конец веревки. , , , - , . , , . , -- , , , , , , . Пусковое устройство упомянутого типа, в котором шкив имеет пружинный возврат, и согласно настоящему изобретению содержит зубчатую шестерню, прикрепленную к шкиву, пусковую шестерню двигателя и промежуточную прямозубую шестерню, которая постоянно находится в зацеплении со шкивом. шестерню и обеспечивает приводное соединение между последней и пусковой шестерней во время операции запуска и которое в противном случае, т. е. когда двигатель стоит или работает, образует зазор между пусковой шестерней, так что после запуска последняя может свободно вращаться с валом двигателя. - , , , , .. , , , 50 . Промежуточная прямозубая шестерня может состоять из двух прямозубых колес, выполненных как единое целое (в виде группы шестерен) или скрепленных вместе концентрически и на расстоянии друг от друга в осевом направлении, при этом периферия одного колеса имеет полностью зубчатые колеса для постоянного зацепления с шестерней шкива, а другое имеет зубчатую часть. окружать зазор, который он создает для пусковой шестерни, иначе, чем во время операции запуска. Альтернативно, промежуточная цилиндрическая шестерня может быть в виде одного составного колеса, с которым зацепляются обе шестерни, при этом зазор образуется только в той части зубчатой периферии составного колеса, с которой пусковая шестерня приспособлена для зацепления. ( ), , 60 . , 65 . Шкив, его шестерня и пусковая шестерня могут быть расположены соосно, при этом ось промежуточной прямозубой шестерни смещена. 70 Далее будет описан вариант осуществления изобретения со ссылкой на основу. , ., . 70 . чертежи, на которых на фиг. 1 показан вид сбоку в разрезе пускового устройства двигателя и часть самого двигателя. , . 1 , 75 . На фиг. 2 показан вид в плане в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1. . 2 2-2 . 1. Судя по чертежам, пусковое устройство заключено в кожух 10, прикрепленный к 80 одному концу кожуха 11 двигателя. В корпусе 10 установлена поворотная ось 12, на которой установлена зубчатая шестерня 13, а к шестерне 13 концентрически прикреплен шкив 14. , 10 80 11. 10 12, 13, 13 14. Стартовый трос 15 крепится одним концом к 85 шкиву 14 и проходит за пределами ослабления через проушину 16, обозначенную штриховыми линиями на рис. 2, так что свободный конец тросика 15 находится снаружи кожуха и закреплен с подходящей ручкой (не показана). 90 Одна сторона шкива 14 образована кольцевым фланцем 17, который образует корпус и 690,129 внешний конец крепления для часовой пружины 18, причем внутренний конец пружины прикреплен к внутреннему крепежному выступу 19, который сам по себе не вращается. закреплен на поворотном валу 12. 15 85 14, 16, . 2, 15 ( ). 90 14 17 690,129 - 18, 19 - 12. Шестерня шкива 13 постоянно находится в зацеплении с прямозубым колесом 20, которое прикреплено к втулке 21 заклепками 22, причем указанные заклепки также крепят второе прямозубое колесо 23 к втулке 21, концентрично относительно первого прямозубого колеса 20. Цилиндрические колеса 20, 23, закрепленные вместе на втулке 21, составляют промежуточную прямозубую шестерню, а втулка 21, к которой прикреплена упомянутая промежуточная прямозубая шестерня, установлена с возможностью вращения на промежуточном валу 24, один конец которого установлен в гнездо 25 в корпусе 10, другой конец которого входит в зацепление с поперечиной или стойкой 26, прикрепленной к корпусу 10 своими концами. 13 20, 21 22, 23 21, 20. 20, 23 21 . , 21 24, 25 10 26 10 . Второе прямозубое колесо 23 снабжено зазором 27 (фиг. 2) на своей зубчатой периферии. 23 27 (. 2) . Пусковая шестерня 28 двигателя свободно вращается на продолжении 29 вала 30 двигателя, благодаря чему пусковая шестерня 28 двигателя приспособлена для зацепления со вторым прямозубым колесом 23 промежуточной прямозубой шестерни. 28 29 30, 28 23 . Односторонние зубья храповика предусмотрены в позиции 31 на одной стороне шестерни 28, а храповой элемент 32 скользит в продольном направлении по шлицам 33 на валу 29, а пружина '4- побуждает храповой элемент 32 входить в приводное зацепление с шестерню 28, так что вращение последней в соответствующем направлении передается на вал двигателя 30 храповым механизмом. - . 31 28, 32 33 29, '4- 32 28, 30 . Обычно, то есть при работающем или остановленном двигателе, шестерня 27 в прямозубом колесе 23 промежуточной прямозубой шестерни совпадает со пусковой шестерней, и пусковая шестерня может свободно вращаться вместе с валом двигателя. , , ) 27 23 , . При таком расположении натяжение троса 15 для запуска двигателя приводит во вращение шкив 14, взводит пружину 18 и вращает шестерню шкива 13. Последняя шестерня вращает промежуточную прямозубую шестерню, состоящую из прямозубого колеса 20 и прямозубого колеса 23, при этом цилиндрическое колесо 23 входит в зацепление с направляющей шестерней 28 и приводит в движение последнюю и, следовательно, вал 3' двигателя, поворачивая двигатель закончился. 15 14, 18 13. 20 23, 23 - 28 3') . Когда двигатель запускается нормально в правильном направлении, храповой механизм приводится в движение, позволяя пусковой шестерне 28, промежуточной прямозубой шестерне и шестерне шкива 13 вращаться в обратном направлении под действием возвратного действия пружины! , так что канат 15 перематывается на блок 14. , 28, , 13 ! , 15 - 14. Это обратное вращение будет ограничено упором, чтобы гарантировать, что промежуточная цилиндрическая шестерня остановится с зазором 27 в колесе 23, соприкасающимся с шестерней 28, как показано на рис. 2. Например, упор 35 на прямозубом колесе 23 может быть приспособлен для зацепления с упором 36, предусмотренным на поперечине или стойке 20, чтобы остановить обратное вращение промежуточной прямозубой шестерни в соответствующем положении. Предпочтительно, выступ ручки или тому подобное, с помощью которого захватывается веревка, также будет служить стопором, блокируя обратное вращение шкива 14, когда указанная ручка или ручка входит в зацепление с проушиной 16 обсадной колонны. 27 23 28, . 2. , 35 23 36 20, . , , 14 16. Однако если при запуске двигателя возникает обратный взрыв, он действует так же, как пружина 18, возвращая пусковой механизм в положение, показанное на фиг. 2, после чего двигатель может продолжать работать задним ходом без повреждения пускового устройства. потому что шестерня 28 вышла из зацепления с прямозубым колесом 23 промежуточной прямозубой шестерни. , , , 18 . 2, , 28 23 . В конструкциях, альтернативных конструкции, показанной на чертежах, промежуточная прямозубая шестерня может содержать два прямозубых колеса, выполненных за одно целое или скрепленных вместе, как одно составное колесо, с которым зацепляются обе шестерни, каждая из которых превышает половину ширины колеса. и в связи с этим необходимый зазор будет образован только в той части зубчатой периферии составного колеса, с которой пусковая шестерня двигателя приспособлена для зацепления. ( ) , , , , , . Следует понимать, что любое желаемое соотношение между шкивом и двигателем может быть достигнуто путем соответствующего выбора относительных диаметров шестерен и соответствующей промежуточной цилиндрической шестерни. . -- .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:08
: GB690129A-">
: :
690130-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690130A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690130' Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 18, 1951 690130' : . 18, 1951 Дата подачи заявления: ноябрь. 6, 1950. № 27089/50. : . 6, 1950. 27089/50. Полная спецификация опубликована: 15 апреля 1953 г. : 15, 1953. Индекс при приемке:-Класс.7(), B2i12. :-.7(), B2i12. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для облегчения запуска o2-входов в гм-машины. o2 . Я, РИЧАРД БУЛЛАРД, британский подданный, проживающий по адресу: 41 , , (ранее , , ,]1ampshire), настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент. , и метод, с помощью которого он. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , , 41 , , ( , , ,]1ampshire), , , . , : - Устройство, составляющее предмет настоящего изобретения, предназначено для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания, особенно в холодную погоду. На автомобилях обычной практикой является наличие дросселя или душителя, который используется при запуске холодного двигателя и приводит к временному обогащению смеси, хотя его использование не рекомендуется из-за риска попадания неиспаренного бензина в цилиндры и промывки. удалить масляную пленку на стенках цилиндров, тем самым значительно увеличивая износ деталей двигателя, а в некоторых случаях даже затрудняя запуск за счет некоторого снижения компрессии. Считается, что это временное удаление масляной пленки, возникающее в результате использования воздушной заслонки, является причиной, по которой производители двигателей рекомендуют один раз запускать двигатель так0. не следует оставлять работу на холостом ходу до тех пор, пока он не прогреется, предположительно, для быстрого повышения давления масла и замены масляной пленки на стенках цилиндров с минимальной задержкой. , . , , ]5 . so0. . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы 3- обеспечить средства, которые позволят избежать необходимости использования дросселя или душителя при запуске из холодного двигателя или гарантировать, что при использовании дросселя пары бензина будут находиться в сильно испаренном состоянии при входе в двигатель. цилиндры. 3- . Устройство согласно настоящему изобретению для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания имеет форму электрического резистивного нагревательного элемента над [, который распыленное топливо обязательно должно пройти перед входом в камеру сгорания, и отличается тем, что нагревательный элемент принимает форма отрезка электрорезистивной проволоки, согнутой в зигзагообразной форме и удерживаемой шайбой, состоящей из слюды или аналогичного термостойкого и электроизоляционного материала, имеющей центральное отверстие, через которое устанавливается элемент, при этом элемент поддерживается через отверстие. его концы на изгибах резистивного провода и в расположенных на расстоянии друг от друга точках шайбы по краю отверстия. [, , . . Ранее было предложено устройство аналогичного назначения в виде металлической шайбы для размещения между индукционным фланцем и фланцем карбюратора, причем шайба содержит две изолирующие втулки, через которые проходят электроды для подключения к массе и к аккумуляторной батарее автомобиля соответственно. , причем электроды на своих внутренних концах соединены с противоположными концами резистивной проволоки, согнутой зигзагообразно так, чтобы она лежала в плоскости шайбы. В этой ранее предложенной конструкции резистивный провод полностью не опирался на свои концы и, следовательно, мог провисать или отклоняться под действием газовой смеси и контактировать с краем отверстия в металлической шайбе, которая находилась под потенциалом земли, с последующим риском повреждения. уменьшение эффективной длины резистивного провода, что приводит к опасному перегреву. , , - . . Устройство предпочтительно имеет форму автономного блока, который можно заменить обычной прокладкой, расположенной между фланцем карбюратора и фланцем впускного коллектора. . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, изобретение далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: ---- Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе частей устройства в разобранном виде; На рисунке 2 представлен вид устройства в перспективе. :, ---- 1 ; 2 . Устройство предпочтительно заменяет обычную прокладку, установленную между фланцем карбюратора и впускным коллектором, или альтернативно может быть размещено рядом с указанной прокладкой, причем последнее расположение используется для облегчения использования проушины, в которых дроссельная заслонка, когда она полностью открыта, выступает вперед. немного от выходного газового канала и, следовательно, может загрязнить нагревательный элемент. , . Устройство содержит отрезок подходящего электрического резистивного провода, согнутого зигзагом в форме сетки 1, лежащей в плоскости, перпендикулярной направлению потока газа, причем резистивный провод продевается через отверстия 2, выполненные в шайбе 3, состоящей из из слюды или другого тепло- и электроизоляционного материала. Шайба имеет центральное отверстие 4, соответствующее по диаметру внутреннему диаметру впускного коллектора и газового канала карбюратора, а также с расположенными на соответствующем расстоянии отверстиями 5 для прохождения обычных болтов или шпилек, которые служат для удержания карбюратора в положении на коллекторе. . Один конец 6 резистивной проволоки загнут внутрь вокруг края одного из отверстий 5, а противоположный конец 7 подключен к клемме или . .8 для крепления к кабелю 9 для соединения с катушкой зажигания или другой частью электрической цепи низкого напряжения. Конец 6 резистивного провода предназначен для заземления с одной из шпилек или болтов через одну из проушин 10. - 1 - 2 3 . 4 5 . 6 5 7 . .8 9 . 6 10. Две дополнительные слюдяные шайбы 11 расположены на противоположных сторонах шайбы 3, а на противоположных сторонах трех слюдяных шайб расположены две уплотнительные шайбы 12 из асбеста или другого материала, обладающего хорошей термостойкостью и герметизирующими свойствами в дополнение к электронепроводимости. 11 3 12 -. Все шайбы, расположенные в порядке, указанном на рисунке 1, затем скрепляются вместе с помощью трубчатых проушин 10 так, чтобы устройство выглядело, как показано на рисунке 2, после чего устройство готово для размещения между фланцем ушного вкладыша и фланцем коллектора индукционной трубки. . 1 10 2, ' ' . Провод сопротивления можно оставить постоянно включенным в цепь. т. е. он может быть включен в цепь зажигания так, чтобы нагрев резистивного провода находился под контролем только ключа зажигания, или его нагрев можно было центрировать с помощью отдельного выключателя. . .. .' . Это. Следует отметить, что устройство благодаря установке крайних шайб 12 выполняет функцию обычной уплотнительной прокладки, и по указанным выше причинам обычная прокладка может быть сохранена. . - :- 12 - . Проволока, используемая для резистивного элемента, имеет такое сопротивление, что элемент не может достичь температуры, которая могла бы воспламенить пары бензина, и элемент достигает своей рабочей температуры довольно медленно. При эксплуатации замок зажигания включается вместе с дополнительным выключателем, если таковой предусмотрен. запуск двигателя после того, как сопротивление успело прогреться, обычно от полминуты до двух минут в зависимости от внешних температурных условий. Запуск может быть осуществлен либо без использования воздушной заслонки, либо путем кратковременного использования воздушной заслонки; обычно оказывается ненужным использовать воздушную заслонку во время периода прогрева после запуска двигателя. 80 Хотя в показанной конструкции резистивный провод имеет форму плоской сетки, расположенной диаметрально, сетка не обязательно должна быть плоской. Фактически, при использовании с некоторыми карбюраторами, в которых дроссельная заслонка 85, когда она полностью открыта, чрезмерно выступает из выпускного газового канала, сетка может быть искривлена или иным образом выгнута из своего внутреннего сопла, чтобы обеспечить необходимый зазор для дроссельной заслонки при полностью открыт. , . --. , . 75 . 80 , . , 85 . 90 90
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:09
: GB690130A-">
: :
690131-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690131A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690,131 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, ноябрь. 24, 1950. 690,131 . 24, 1950. Заявка № 28804/50/' подана в Германии январь. 5, 1950. . 28804/50 /' . 5, 1950. Полная спецификация, опубликованная 15 апреля 1953 г., 15, 1953, Индекс при приемке. Классы 2(), K1; и 2(), C2b37al. .- 2(), K1; 2(), C2b37al. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство -алкилформаминов Мы, - ., , 9, , () 1, , юридическое лицо, зарегистрированное 6 в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении , о чем мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, и метод, с помощью которого он выдается. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: -- , - ., , 9, , () 1, , , 6 , , , . , :- Данное изобретение относится к производству -алкилформамидов. --. Уже известно получение Nалкилированных амидов жирных кислот, особенно Nдиметилформамида, путем взаимодействия сложных эфиров, полученных из низкомолекулярных жирных кислот и низкомолекулярных спиртов, с первичными или вторичными алкиламинами. , -, , . В настоящее время обнаружено, что согласно изобретению -моно- или диалкилформамиды могут быть получены простым способом с очень хорошими выходами путем взаимодействия первичных или вторичных алкиламинов соответственно при повышенной температуре с окисью углерода под давлением в присутствие алкоголятов щелочных или щелочноземельных металлов в качестве катализатора. Было обнаружено, что давление слегка выше атмосферного, например, от 10 до 30 атмосфер, и умеренные температуры, например, от 30 до 100°С, достаточны для успешного проведения реакции. В качестве катализатора оказался пригодным метанольный раствор метилата щелочного или щелочноземельного металла, особенно метилата натрия. , , -- -- . , 10 30 , , 30 100 0., . , , . С помощью способа по изобретению можно получить моно- или диалкилформамиды, особенно -диметилформамид. Однако таким же способом можно получить и -метилформамид. - --, --, . -- , , . Этил-, пропил- и высшие алкиламины могут быть подвергнуты реакции по настоящему изобретению вместо метилового ре-, с образованием соответствующих -алкилформамидов. -, - -,, -. При проведении процесса в техническом масштабе вместо использования самого монооксида углерода газы, содержащие монооксид углерода, например водяной газ [Pric_ или генераторный газ, предпочтительно после предварительной промывки для удаления диоксида углерода, можно предпочтительно вводить под давлением отдельно или вместе с соответствующими алкиламинами в метанольный раствор метилата щелочного металла в реакционной башне 55. , , , [Pric_ , , 55 . Реакция начинается при температуре немного выше комнатной и протекает плавно, например, при 50-70°С. Таким образом, можно без труда получить отличные выходы, например 60-97% или выше. Процесс может осуществляться как прерывисто, так и непрерывно. Когда процесс осуществляется непрерывно, выгодно использовать избыток монооксида углерода и перерабатывать его. 50-70 . , 60 97% , . . 65 . Следующие примеры показывают, как может быть реализован способ изобретения. 70 ПРИМЕР 1 . 70 1 3 моль. диметиламина, 520 грамм. метанола и 100 джинов. 10%-ного раствора натрия в метаноле загружали в автоклав с перемешиванием объемом примерно 1,8 л. Затем вводили окись углерода под давлением 30 атмосфер. Температура составляла 60°С. В течение 7-часового экспериментального периода монооксид углерода, использованный в реакции 80, непрерывно заменялся, причем каждый раз, когда давление падал примерно до 10 атмосфер, оно восстанавливалось до 30 атмосфер путем введения свежего монооксида углерода. По завершении реакции автоклав охлаждали и продукты реакции обрабатывали перегонкой. 213 джинов. = 97,8% в пересчете на диметиламин -диметилформамида. 90 ПРИМЕР 2 3 . , 520 . 100 . 10% 1.8 . 30 . 60 . 7 80 , 10 30 . 85 . 213 . = 97.8%, , -- . 90 2 2
.97 .97 моль. диметиламина растворили в 530 джинах. метанола и 50 джинов. 8,3%-ного раствора метилата натрия в пересчете на металлический натрий загружали в автоклав с перемешиванием. Затем в автоклав / 690131 вводили окись углерода до достижения давления 30 атмосфер. Температуру реакции от 50 до 58°С поддерживали в течение экспериментального периода 4,5 часов. . 530 . 50 . 8.3% , , 95 . / ) 690,131 30 . .50 58 . 4.5 . 6 На протяжении всего эксперимента каждый раз, когда давление падал примерно до атмосфер или до 1,5 атмосфер на последней стадии эксперимента, израсходованный в реакции монооксид углерода заменяли так, чтобы довести давление в автоклаве до 20 атмосфер. 6 , 1.5 , 20 . После реакции монооксида углерода в течение 4,5 часов автоклав охлаждали и реакционную смесь обрабатывали перегонкой. 209 джинов. Получено = 96,5% -диметилформамида в пересчете на использованный диметиламин. 4.5 . 209 . = 96.5 % , -- . ПРИМЕР 3 3 1 мол. дигексиламина = 185 джинов. и 50 джинов. 6,5%-ный раствор метилата натрия (в пересчете на металлический натрий) вводили в автоклав с перемешиванием. 1 . =185 . 50 . 6.5% ( ) . Затем в автоклав загружали монооксид углерода до давления 50 атмосфер. При перемешивании температуру постепенно повышали до 90°С. 50 . 90 . . Было обнаружено, что поглощение угарного газа начиналось ниже 50 С. Каждый раз, когда давление падал до 25-30 атмосфер, угарный газ доводился из стальной бутылки до давления 50 атмосфер. Продолжительность эксперимента составила 2,5 часа. Затем автоклав охлаждали и -дигексилформамид отгоняли в вакууме. 195 грамм. = 92,6% в пересчете на использованный дигексиламин. 50 . 25 30 50 . 2.5 . -- !,. 195 . = 92.6%, , . ПРИМЕР 4 4 1 мол. моногексиламина и 50 г. метанольного раствора метилата натрия помещали в автоклав с перемешиванием. Раствор метилата натрия содержал 9% натрия. Затем в автоклав загружали монооксид углерода до начального давления 50 атмосфер. Температуру постепенно повышали, и окись углерода начала поглощаться при 40°С. Температуру медленно повышали до 87°С, и каждый раз, когда давление достигало 30 атмосфер, 50окись углерода, израсходованная в реакции, восполнялась. т. е. восстановить давление до 50 атмосфер. После встряхивания. в течение двух часов при 87°С эксперимент прекращали и продукт реакции обрабатывали перегонкой. 1 . 50 . . 9% . 50 . - , 40' . 87 . 30 50 . 50 . . 87 ., 55 . 112 г., т.е. Перегонкой получено 89,5% миогексилформалида. свыше 13)9 (при давлении 8,5 мм. /рт.ст. 112 ., .. 89.5%, - , . 13)9 (. 8.5 . /. Алкиформамиды, получаемые простым способом ивентиляционным способом, могут быть использованы для многих технических целей. Так, например, -диметилформламид можно использовать в качестве органического растворителя, например, для Е-ацетилена или полиакрилонитрила. -, 60 ., , . , , -- , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:11
: GB690131A-">
: :
690132-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690132A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6 6 Дата подачи полной спецификации: 6 июля 1951 г. : 6, 1951. Дата подачи заявления: ноябрь. 20, 1950. № 28368/50. : . 20, 1950. . 28368/50. Полная спецификация. Опубликовано: 15 апреля 1953 г. -: 15,1953. Индекс при приемке: - Классы 18, Цель, A6(:e2) и 75(), (4:9b:13). :- 18, , A6(: e2), 75(), (4: 9b: 13). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Трутовые коробки. . Я, ЧАРЛЬЗ ИСЕК Д'КРУЗ, (индеец) с адресом 2 , Куала-Лумпур, Малайя, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано: быть конкретно описано в следующем утверждении: , ', () 2 , , , , , :- Настоящее изобретение относится к трутовым ящикам, в которых за счет искры трут раскаляется до красного каления. . Согласно изобретению трут содержится в выдвижном отделении в одной части ящика, имеющего откидную крышку, которая удерживает кремень в упругом держателе в таком положении, что искры, вылетающие из него стальным плектром, поражают трут, когда он содержит отсек. перемещается в рабочее положение, а крышка и коробка удерживаются под соответствующим углом друг к другу. - . Согласно другому признаку изобретения выдвижной контейнер для трута выполнен с возможностью закрытия по существу воздухонепроницаемой оболочкой, фиксируемой внутри ящика, когда он перемещается в нерабочее положение. . Согласно еще одному признаку изобретения улучшенный материал для трута получают путем воспламенения ткани или бумаги и тушения тлеющих обугленных остатков путем исключения из них воздуха, как только пламя угасает. - - - . Предпочтительным исходным материалом является рыхлая белая тряпка, такая как пушистое полотенце, а тушение можно удобно проводить путем сжатия материала между плоскими поверхностями. , . Другие особенности изобретения включают в себя наличие внутри коробки отделений для спичек и воспламеняющейся части спичечной коробки для использования, когда требуется пламя, а также новый способ хранения кремня в резиновой упаковке. зажим, который фиксируется в пазу замочной скважины. - - - - - - - - . Вышеупомянутые и другие части изобретения воплощены в предпочтительной форме трутового ящика, который теперь будет описан более подробно в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 - вид сверху полностью открытой коробки; На фиг.2 - вид сбоку коробки в рабочем положении. - , :. 1 ; . 2 . Металлический или пластиковый ящик 1 размером примерно 2 5 дюймов имеет откидную крышку 2, которая аккуратно прилегает к выступающему выступу 3 на коробке. 1 2" x5-" 2 3 . Удаленный от шарнира конец коробки 4 закрыт пластиной или перемычкой, образующей оболочку 5 для выдвижного ящика 6 такой длины, что его можно просто вставить в оболочку, наклонив его. 4 5 6 . В ящике находится поддон 7 для хранения трута 8, высота которого обеспечивает герметичное соединение с верхом корпуса 5. 7 8 5. Крышка ящика на своем прилегающем к петле конце снабжена тремя раковинами или карманами 9, -10, - 11, центральный 10 из которых снабжен прорезью 12 в форме замочной скважины. 9, -10, - 11, 10 12. В прорезь подпружинен металлический зажим 13 сечения «замочной скважины». Он имеет отрезок резины 14, заключенный в его закругленную часть, которая действует как упругий держатель для кремня 15 того типа, который используется в зажигалках, и одного или двух запасных частей. Используемый кремень выступает на небольшое расстояние над верхней частью зажима. 13 - . 14 15 - . - . -- В центральном кармане 10 также находится полоска 16 воспламеняющегося материала, например, который используется в безопасных спичечных коробках, а в двух других карманах 9, - 11 содержится несколько спичек, которые можно использовать, когда вместо спичек требуется быстрое пламя. -красное горячее свечение. -- 10 16 - , 9, - 11 - - . Стальной медиатор 17 из стали хорошего качества толщиной около 20/1000 дюймов предназначен для высекания искр из кремня. Кусок бритвенного лезвия средней толщины станет отличным плектром для этой цели. 17 20/1000" - . . Трут предпочтительно изготавливают, как описано в предыдущих частях данной спецификации, и полностью заполняют им поддон в ящике. . 90,132 При использовании коробку открывают, медиатор извлекают и коробку держат в одной руке, при этом коробка и крышка находятся примерно под прямым углом друг к другу. Ящик открывается, обнажая трут, и из кремня вылетают искры в направлении поддона (см. рис. 2). Природа трута такова, что малейшая искра легко воспламеняет его, после чего легко получить ярко-красное тепло, поддув зажженное пятно. 90,132 , . ( . 2). , . Ящик желательно быть водонепроницаемым, чтобы, поскольку на зажигание трута не влияли самые сильные порывы ветра, он представлял собой готовый источник огня для использования в штормовых условиях. . Следует понимать, что изобретение не ограничивается деталями описанного конкретного варианта осуществления, которые могут быть изменены без отступления от лежащей в его основе широкой идеи. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:49:12
: GB690132A-">
: :
690133-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB690133A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 690, 133 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации ноябрь. 27,; 50. 690, 133 . 27,; 50. № 28994/50 Заявка подана во Франции в декабре. 21, 1949. . 28994/50 . 21, 1949. Полная спецификация опубликована 15 апреля 1953 15, 1953 Индекс при приемке: Класс 120(), F2(::1). :-- 120(), F2(: : 1). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Отключаемый держатель катушки Мы, (т. , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Французской Республики по адресу: улица Эмиль Золя, 15, Лион, Франция, настоящим заявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы нам был предоставлен (пиалтент), а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , (. , , 15 , , , ( , :-- Целью нашего изобретения является отключаемый держатель катушки, предназначенный главным образом для удерживания электрических проводов в кольцеобразной форме. В соответствии с нашим изобретением и для предотвращения разрушения спирального кольцевого пространства, образованного на носителе, при удалении, мы предлагаем систему, включающую барабан, несущий на нем два фланца, один из которых, по крайней мере, прикреплен с возможностью отсоединения к указанному барабану, причем указанный барабан и взаимодействующие фланцы со скелетной катушкой, включающей множество сходящихся между собой взаимосвязанных рычагов, согнутых внутрь под прямым углом, начиная с точек, находящихся на равных расстояниях от точки схождения указанных рычагов, причем эта точка совпадает с осью указанного барабана, указанной каркасной катушкой, на которую осуществляется намотка опора по образующим внешней периферии барабана через внутренние отогнутые части плеч; таким образом, этот каркас может нести независимо от барабана и фланцев проволоку, намотанную вокруг изогнутых частей рычагов, при этом торцевая поверхность кольца намотанной проволоки опирается на 385 внешние сходящиеся части упомянутых рычагов. . , , , , , ; , 385 . Таким образом, эта каркасная катушка легко снимается и может быть заменена другой аналогичной катушкой для намотки следующей катушки без необходимости снимать намотанную проволоку с первой каркасной катушки для повторной установки последней, пустой катушки, на катушку. барабан. - , . Кроме того, наше изобретение будет легко понято после прочтения следующего описания, со ссылками на сопровождающие схематические чертежи, приведенные в качестве примера, а не в обязательном смысле, причем указанное описание и чертежи относятся к предварительному варианту осуществления изобретения. . На 50 указанных рисунках: Рис. 1 представляет собой вид в перспективе каркаса, образующего вспомогательную катушку. , , [ úerred . 50 :. 1 . Фиг.2 представляет собой вид сверху того же каркаса, несущего кольцо из проволоки 55, прикрепленное к нему. . 2 55 . Рис. 3 и 4 представляют собой соответственно поперечное сечение по линии 3-3 на фиг. . 3 4 3-3 . 4 и вид сверху катушки, снабженной такой вспомогательной катушкой, причем указанные виды иллюстрируют фактическую намотку проволочного кольца. 4 , . Рис. 5 и 6 представляют собой аналогичные виды того же устройства, иллюстрирующие снятие вспомогательной катушки и кольца 65, находящегося на нем, после того, как последнее было намотано в кольцевом пространстве. . 5 6 65 . Вспомогательная катушка, показанная на рис. 1 и 2 состоит из . каркас, включающий металлическое кольцо 2, к которому 70 прикреплены четыре направленных внутрь радиальных рычага 3, концы которых изогнуты под прямым углом в направлении, перпендикулярном плоскости кольца, так, чтобы образовать каркасный барабан, в то время как кольцо 2 и 75 радиальных частей плеч 3 образуют каркасный фланец. . 1 2 . 2 70 3, 2 75 3 . Основная катушка 5 имеет на внутренней периферии своего фланца 6 радиальные канавки 7 (рис. 4), внутри которых размещены радиальные плечи 80 вспомогательной катушки, и несет на внешней поверхности свой раздвижной цилиндрический барабан 8 ( фиг. 5) продольные канавки 9, приспособленные для размещения приподнятых концов 4 рычагов 3 каркасной катушки 85. Когда барабан 8 катушки 5 находится в расширенном состоянии, как показано на фиг. 3 и 4, вспомогательная катушка полностью заключена внутри основной катушки 5 и, следовательно, не мешает операции намотки. 5 , 6, 7 (. 4) 80 3 8 (. 5) ] 9 4 3 85 . 8 5 . 3 4, 5 . Как только намотка завершена, вращение катушки 5 прекращается и достаточно соединить конец наматываемой проволоки 10 с ближайшим радиальным 95 плечом 3, чтобы предотвратить разматывание проволоки и последующее разрушение образовавшегося кольцевого пространства, главным образом, если проволока 690,133 представляет собой стальную или аналогичную м
Соседние файлы в папке патенты