патенты / 15175

689925-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689925A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: октябрь. 4,1951. : . 4,1951. Дата подачи заявления: октябрь. 6, 1950. № 24433/50. : . 6, 1950. . 24433/50. Полная спецификация опубликована: 8 апреля 1958 г. : 8, 1958. индекс у :-Клазы 69()9 (6x: 10bl: 13); и 89(), D2dl. :- 69()9 (6x: : 13); 89(), D2dl. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизмах с регулируемой скоростью. . Я, Его Величество Фогг Пиксинтон, британский подданный, проживающий в гараже Чорли-Роуд, Чорли-Роуд, Уэстоутон, Ланкашир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществляется, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного привода с бесступенчатой регулировкой скорости между ведущим элементом, которым может быть двигатель автомобиля, и ведомым элементом, которым в случае автомобиля могут быть опорные катки. Ведомый элемент также может оставаться неподвижным, в то время как ведущий элемент вращается. , , , . . В соответствии с моим изобретением усовершенствованный привод с регулируемой скоростью содержит приводной элемент, который может представлять собой маховик двигателя с закрепленным на нем кожухом, содержащим приводную часть гидромуфты и зубчатое колесо с внутренними зубьями. Ведомая часть гидромуфты, которая может быть фиксированной или регулируемой в осевом направлении по отношению к ведущей части для изменения крутящего момента, передаваемого от одной к другой (при постоянной скорости ведущего элемента), защищена от относительного вращения. на втулке вокруг ведомого вала. Одна или несколько, предпочтительно три, в целях балансировки, планетарные шестерни установлены на элементе, прикрепленном к указанной втулке, и входят в зацепление с указанным колесом с внутренними зубьями, а также с зубчатым колесом, закрепленным на ведомом валу. , . , ( ), . , , . Прилагаемый чертеж иллюстрирует одну форму устройства в соответствии с изобретением в разрезе. , . Имеется ведущий вал 1 и ведомый вал 2. На ведущем валу 1 установлен маховик 3, к которому прикреплена ведущая половина 4 гидромуфты. Деталь 4 имеет внутреннее кольцо зубьев 5. Ведомая половина 6 муфты выполнена с возможностью скольжения, но не вращения, на втулке 7, которая сама является вращающейся на 2s. 8г,] ведомый вал 2. Деталь 6 может перемещаться с помощью вилки, зацепляющейся за кольцо 8, закрепленное на детали 6. 1 2. 1 3 4 . 4 5. 6 7, 2s. 8d,] 2. 6 8 6. На конце втулки 7 имеется водило 9, на котором установлены три планетарных колеса 10, находящихся в зацеплении с кольцом 5, а также с солнечным колесом 11, закрепленным на ведомом валу 2. 7 9 50 10 5 11 2. В описанной конструкции, если две части 4 и 6 гидромуфты 55 раздвинуты в достаточной степени, крутящий момент не передается на ведомый механизм, который может оставаться неподвижным. По мере того как ведомая часть 6 муфты перемещается по направлению к ведущей части 4, возрастающий крутящий момент передается на 60 планетарные шестерни 9 до тех пор, пока планетарная система не начнет вращаться примерно с той же скоростью, что и ведущий вал 1, когда имеется по существу прямой привод от ведущий вал или двигатель к ведомому валу 2. Поскольку части гидромуфты 65 отодвинуты друг от друга, планетарная система вращается с пониженной скоростью, а эпициклическая система передает пониженную скорость на ведомый вал. , 4 6 55 . 6 4, 60 9 1, 2. 65 , . Разумеется, следует понимать, что за счет увеличения скорости ведущего элемента крутящий момент, передаваемый на ведомый элемент, увеличивается для любых относительных положений двух частей гидромуфты. Следовательно, если ведомая часть 6 муфты закреплена на втулке 75, а не скользит по ней в осевом направлении, передаваемый крутящий момент увеличивается или уменьшается за счет ускорения или замедления ведущего вала. 70 , . 6 75 7 , . Если ведомый элемент не имеет возможности скольжения, 80 можно использовать муфту, имеющую ведомую часть, взаимодействующую с двумя ведущими частями, закрепленными вместе и расположенными по одной на каждой стороне ведомой части, так что существуют две циркуляции жидкости. 85 Я могу предоставить любой обычный механизм для регулировки гидромуфты. Эпициклическая передача может быть заключена в корпус, в котором находится гидромуфта для обеспечения эффективной смазки. 90 ',, 689 925 689 925 . Это: Регулируемый привод S13e, :, ни--', -,7in(-, '(, ' -011 и шестерня с внутренними зубьями . (Возникшая часть , -- -фиксированная или корректирующая ! Это 1 ведущая часть, закрепленная против мгновенного относительного вращения на втулке вокруг зажима ведомого переключателя передач. , 80 . 85 . . 90 ' ,, 689,925 689,925 . : S13e- , :, --', -,7in(-, '(, ' -011 . ( , -- - ,! ,1 , - . привязать одну или несколько подошвенных шестерен, установленных на элементе, прикрепленном к указанной втулке. и захватывает колесо с внутренними зубьями, а также зубчатую шестерню Z1, закрепленную на ведомом валу. . Z1 . 2.
Привод с регулируемой скоростью, по существу такой же, как и ,,, показанный в сопроводительном рисунке (,,(,. , ,, (,,(,. МАРКС;1с КЛЕРК. ;1c . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в вариаторах. . указанное колесо с внутренними зубьями, а также зубчатое колесо, закрепленное на ведомом валу. . В описанном устройстве, если две части гидромуфты раздвинуты, крутящий момент не передается на ведомый механизм, который может оставаться неподвижным. , .. , - . Поскольку ведомая часть плитки--- перемещается по направлению к ведущей , , крутящий момент передается на -.!, до тех пор, пока планетарная система не достигнет той же скорости, что и приводная система, когда . субстан! союзник а. , привод от ведущего вала или двигателя к приводному валу. Когда части гидромуфты отодвигаются друг от друга, плита ' вращается, что означает, что эпициклическая система, проходящая через а, требует скорости к ведомому валу. Это ;), что при увеличении скорости 1 ноября крутящий момент, передаваемый на привод, стирается для любых относительных положений двух частей гидромуфты. - -- , , -.!, , . ! . , , . , ' ,- , . ;) 1 - , , . Я могу предоставить любой обычный механизм для регулировки гидромуфты. Эпивелическая передача может быть закрыта в углублении, в котором находится гидромуфта для обеспечения эффективной смазки. . ;, , . МАРКС И КЛЕР. & . 1, ХАРПти ФОГГ а, британский подданный, из Ч(ирли-Роуд-Чорли-Роуд, Либияашир), настоящим заявляем, что это изобретение находится в ,- )обеспечивает вождение с бесконечной скоростью. б- хли эй-йи! давай, минута или машина. кивнуть,,див,-н Пьернбер. в гражданстве мотора - -.. «Тедри», также может быть стан- ции, он осушает, вращается. 1, , , ( - , :, -.: ,- ) - - -! ,' - . ,, ,- . - - -.. ,' - . В соответствии с -- улучшенный сеяный ок. -- . дрель с 3r.--7 '), двигатель с плавником; и, Бар, управляемый Тлортион ребенка ' . регулируется по углу погружения в ord4 для изменения крутящего момента? от- один до го- ПлтТ. а. - 3r.--7 '), ; , ' . ' ord4 ? - - . . постоянная скорость обеспечивается относительно 11-понной втулки вокруг ведомой одной или нескольких, предварительноIerLbl.,- трех. в целях баланса. 11- , .,- . . - - монтируются на 3. - - 3. .-, намотайте рукав и включите Абинга, Дона: Напечатано для канцелярии Ее Величества издательством & (), .-1963. .-, ,: ' , & (), .-1963. Опубликовано в Патентном ведомстве, 25, , Лондон, ..2, можно получить многочисленные копии. , 25, , , ..2, - - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:43:58
: GB689925A-">
: :

689926-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689926A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИРИКАЦИЯ - 689,926 - 689,926 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 24, 1950. : . 24, 1950. № 25920/50. . 25920/50. Заявление подано в Германии 1 ноября. 14, 1949. . 14, 1949. Полная спецификация опубликована: 8 апреля 1953 г. : 8, 1953. Индекс при приемке: -классы 7(), B2c3(a4:1):); и 7(), B2j(2: ). : - 7(), B2c3(a4: 1): ); 7(), B2j(2: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива с воздушным охлаждением , JUMi3BOILDT - , ', кузов. Корпорация, организованная в соответствии с законами Германии, Кельна, Германия, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , JUMi3BOILDT - , ', . , , , , de6 , , , :- Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, в которых цилиндр имеет прямое воздушное охлаждение, и его целью является предотвращение попадания выходящего топлива на охлаждающие ребра, обеспечивая при этом эффективное охлаждение клапана впрыска топлива. -, , . При работе двигателя внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива иногда случается, что соединения каналов, подающих топливо под давлением к клапанам впрыска, оказываются не полностью герметичными либо из-за дефектов изготовления и сборки, либо из-за импульсы давления, передаваемые по воздуховодам или другие вибрации во время работы. , , , -, . Это приводит к утечке топлива, которое, если оно смачивает охлаждающие ребра, в конечном итоге вместе с осажденной на них пылью образует слой, который может значительно ухудшить отвод тепла. охлаждающего воздуха. , , . . В большинстве случаев для реализации изобретения будет достаточно установить перегородку между впрыскивающим клапаном и цилиндром или охлаждающими ребрами, чтобы часть потока охлаждающего воздуха, несущая вытекающее топливо, удерживалась от контакта с охлаждающей жидкостью. ребра рабочего цилиндра указанной перегородкой. , . Средство направления воздуха в зависимости от обстоятельств также может быть приспособлено для подачи воздушного потока в направлении, отличном от направления воздуха, охлаждающего цилиндр, для описанной ниже цели. , - . Если топливный канал отсоединен от впрыскивающего клапана при стоящем двигателе, может случиться так, что из канала или из впрыскивающего клапана вытечет довольно большое количество топлива. Поскольку в таком случае вытекающее топливо не сдувается воздухом, этому следует уделить особое внимание при конструкции и расположении перегородки, если положение впрыскивающего клапана само по себе не обеспечивает вытекание вытекшего топлива. в точку за пределами охлаждающих ребер. 55 В простых случаях достаточно выдвинуть перегородку за пределы зоны действия охлаждающих ребер. [ 21j8] , . , 50 . 55 , . В соответствии с изобретением двигатель внутреннего сгорания 60 с непосредственным воздушным охлаждением и непосредственным впрыском топлива содержит цилиндр, имеющий внешние периферийные ребра охлаждения, конструкцию корпуса для направления воздуха, образующую рубашку вокруг указанного цилиндра и имеющую впускное отверстие для воздуха и выпускное отверстие 65 для воздуха. на по существу диаметрально противоположных сторонах цилиндра, и клапан впрыска топлива, прикрепленный к цилиндру внутри указанной рубашки, причем конструкция такова, что топливо вытекает из клапана 70 и либо уносится потоком воздуха, либо падает непосредственно из клапана при подаче воздуха. прерывается и не может достичь охлаждающих ребер. -, 60 , - 65 , , 70 , . Инжекторный клапан 75 предпочтительно расположен в задней части цилиндра по отношению к направлению потока охлаждающего воздуха, если охлаждающий воздух выдувает вытекающее топливо непосредственно из цилиндра, а топливо, вытекающее из клапана, когда 80 подача воздуха прерывается, выпадает из охлаждающих ребер. 75 , , 80 . Если инжекторный клапан расположен в задней части цилиндра, он предпочтительно расположен в выпускном отверстии указанной рубашки 85. Таким образом, при подходящей конструкции рубашки достигается достаточное охлаждение клапана, несмотря на его неблагоприятное положение. Кроме того, инжекторный клапан и топливный канал могут быть введены через порт, так что устройство позволяет устанавливать и снимать рубашку охлаждающего воздуха, с одной стороны, и топливный клапан и топливный канал, с другой стороны, независимо от одного. другой. , 85 . , , . , 90 , . Также возможно, особенно когда инжекторный клапан расположен в задней части цилиндра, предусмотреть в рубашке канал, через который поток воздуха направляется на инжекторный клапан; или обеспечить отдельный канал, который направляет отдельный вспомогательный воздушный поток к инжекторному клапану. Таким образом, охлаждение клапана может быть улучшено в тех случаях, когда он занимает относительно неблагоприятное положение с точки зрения охлаждения с целью рассеивания вытекшего топлива. , , ; . , . Два варианта осуществления изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемом чертеже. На чертеже фиг. 1 и 2 показан цилиндр двухтактного двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, если смотреть соответственно в одном направлении и в направлении, перпендикулярном ему, и в котором впрыскивающий клапан расположен после цилиндра по отношению к потоку охлаждающего воздуха, и на рис. 3 показан аналогичный цилиндр с плиточным инжекторным клапаном, расположенным по-другому. , . . 1 2 - , , . 3. . Цилиндр 1, показанный на рис. 1 и 2, имеет горизонтальные ребра охлаждения и подвергается воздействию охлаждающего воздуха, направляемого рубашкой 2 вокруг цилиндра 1 и головки цилиндра 3. воздух направляется с левой стороны, как показано на рис. 1 . 1 2 , , 2 1 ,3. . 1.
Инжекторный клапан 4 ввернут в головку блока цилиндров сзади цилиндра и соединен через напорный трубопровод 5 с топливным насосом высокого давления двигателя. Клапан находится в выпускном отверстии 6 рубашки охлаждающего воздуха 2. Таким образом, и клапан, и напорный канал 5 могут быть отсоединены без предварительного снятия рубашки 2. 4 5 . 6 2. , 5 2 . Любое вытекающее топливо захватывается потоком охлаждающего воздуха в задней части цилиндра и выводится наружу. Таким образом, при таком расположении отсутствует опасность попадания вытекшего топлива на охлаждающие ребра. Даже если канал 5 отвинтить при неподвижном двигателе, вытекающее топливо не может поступать к ребрам, а будет капать с резьбы одного из винтов и выпадать за ребра охлаждения. - . , , 6 . 5 , , . В некоторых случаях может быть предусмотрен поддон специальной формы или короткая перегородка, выступающая от стенки цилиндра назад под клапаном, чтобы гарантировать, что любое топливо, вытекающее из него, не попадет за ребра. , . Если тот же цилиндр расположен так наклонно или горизонтально, что инжекторный клапан расположен на нижней стороне цилиндра, расположение соединительного инжекционного клапана в положении, показанном на рисунках 1 и 2, будет более выгодным, чем когда цилиндр расположен вертикально. . , 1 2 . На рис. 1 и 2, рубашка охлаждающего воздуха 2 снабжена каналом, обозначенным цифрами 70 и 7, через который поток воздуха течет непосредственно к клапану впрыска, расположенному в задней части цилиндра, в результате чего достигается усиленное охлаждение клапана. . 1 2, 2 70 7 , . На рис. 3 инжекторный клапан 4 75 ввинчен в головку блока цилиндров 3 на одной линии с осью цилиндра. Между головкой блока цилиндров и клапаном впрыска закреплена перегородка 8, с помощью которой любое вытекающее топливо отклоняется за пределы 80° охлаждающих ребер к задней части цилиндра. Для этого перегородка проходит от инжекционного клапана по существу в направлении потока охлаждающего воздуха к задней части цилиндра. Перегородка образована узкими, направленными вверх краевыми частями, чтобы обеспечить канал, по которому может течь вытекающее топливо: когда напорный канал 5 удален, когда двигатель неподвижен, перегородка g0 выдвигается на определенное расстояние за пределы диапазона ребер. так, чтобы топливо, капающее на конце канала, не попадало за ребра охлаждения. . 3, 4 75 3 . 8, 80 . , . , : 5 , g0 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:44:00
: GB689926A-">
: :

689927-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689927A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: июня 1951 г. : , 1951. ['',',,Дата подачи заявления: октябрь. 31, 1950. ['' ,',, : . 31, 1950. 9 & / Полная спецификация Опубликовано: 8 апреля 1953 г. 9 & / : 8, 1953. Индекс получателя: -Класс 83(), V10. :- 83(), V10. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в сварке холодным давлением или в отношении нее. . ОШИБКА НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. 689, 927 . 689, 927 Страница 2, строка 85, после. «из» вставьте «». 2, 85, . "" "". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 16 июля 1953 г. 31994/1(5)/3476 150 7/53 Кольцо при сварке без посторонней подачи какого-либо существенного количества тепла. , 16th , 1953 31994/1(5)/3476 150 7/53 . В прошлом были сделаны различные предложения по сварке элементов друг с другом с использованием сварки холодным давлением, но до сих пор не было предложено ни одного способа, с помощью которого два элемента можно было бы сваривать встык с использованием процесса сварки холодным давлением. Конечно, существует несколько способов стыковой сварки элементов с использованием пламени или электрического нагрева, при которых, когда стыкуемые поверхности достаточно нагреты, металл высаживается и происходит сварка. , , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание способа стыковой сварки холодным давлением. . Согласно настоящему изобретению, способ сварки холодным давлением двух элементов из материала, поддающегося холодной сварке, в стыковом соединении включает удерживание каждого элемента близко, но не до самого конца, который должен быть соединен с другим элементом таким образом. чтобы предотвратить боковое искажение элемента, но обеспечить некоторое боковое течение материала элемента в стыке и сжать элементы вместе так, чтобы давление оказывалось на стык через сами элементы, так что материал обоих элементов вытекал вбок. и при этом эффективно сваривает по цене!, хотя длина выступа, скажем, А" неудовлетворительна, в то время как длина выступа около -1' или несколько больше вполне удовлетворительна. Кажется,65 что при условии, что длина выступа примерно равна или ненамного меньше диаметра материала, и давление прикладывается до тех пор, пока эффективный выступ на каждой стороне центральной плоскости 70 сварного шва не уменьшится примерно до одной четверти его длины. первоначальной длины или несколько меньше, происходит удовлетворительная сварка. , , , , , !, , " , -' . would65 70 - , , . При стыковой сварке двух проволок вместе соединяемые концы должны быть очищены щеткой 75 после того, как их концы были обрезаны под прямым углом к их длине. Два провода будут удерживаться в зажимах, которые могут состоять из блоков, состоящих из двух частей, причем каждый зажим имеет отверстие, общее для каждого блока, диаметр или размер которого немного меньше диаметра или размера проволоки. , 75 . - , 80 . Для лучшего понимания изобретения ниже приводится описание со ссылками на некоторые фигуры и прилагаемые чертежи примера одного типа стыкового сварного шва в соответствии с изобретением. На чертежах на фиг. 1 показан вид сбоку инструментов для проведения работ при сварке, на фиг. 2 - вид сверху 90 инструментов, на фиг. 3 - схематический вид работ по месту в начале сварки, 689927 № 26571/С00.. , 85 . , . 1 , . 2 90 , . 3 , 689,927 . 26571/So0.. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: 11 июня 1951 г. : 11, 1951. 689,927 № 26571/л0. О 5115|.. |. Дата подачи заявления: октябрь. 31, 1950. 689,927 . 26571/l0. 5115|.. |. : . 31, 1950. Полная спецификация опубликована: 8 апреля 1953 г. : 8, 1953. Индекс при приемке: -Класс 83(), V10. :- 83(), V10. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в сварке холодным давлением или в отношении нее. . Мы, компания из компании , , , ..2, британская компания, и ЭНТОНИ БЭГНОЛД СОУТЕР из , , Уэмбли, Миддлсекс, британский субъект, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , , ..2, , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к сварке холодным давлением, то есть к сварке элементов вместе приложением давления, достаточного для того, чтобы вызвать течение металла, приводящее к сварке без посторонней подачи какого-либо существенного количества тепла. , , . В прошлом были сделаны различные предложения по сварке элементов друг с другом с использованием сварки холодным давлением, но до сих пор не было предложено ни одного способа, с помощью которого два элемента можно было бы сваривать встык с использованием процесса сварки холодным давлением. Конечно, существует несколько способов стыковой сварки элементов с использованием пламени или электрического нагрева, при которых, когда стыкуемые поверхности достаточно нагреты, металл высаживается и происходит сварка. , , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание способа стыковой сварки холодным давлением. . Согласно настоящему изобретению, способ старой сварки под давлением двух элементов из материала, поддающегося холодной сварке, в стыковом соединении включает удержание каждого элемента близко, но не до самого конца, который должен быть соединен с другим элементом таким образом. чтобы предотвратить боковое искажение элемента, но обеспечить некоторое боковое течение материала элемента в стыке и сжать элементы вместе так, чтобы давление оказывалось поперек соединения через сами элементы, чтобы материал обоих элементов вытекал вбок. и, таким образом, эффективно сваривает элементы вместе. , , , , , . Стыковые концы должны быть по существу совмещены, а та часть элемента, которая выступает за пределы удерживающего средства 50, должна иметь такую длину, чтобы она была жесткой и не сминалась под приложенным давлением. При условии соблюдения этого условия максимальная длина выступающей части не имеет значения. Однако важно, чтобы длина выступающей части превышала определенный минимум, и этот минимум зависит от физических размеров и материала элемента. Таким образом, при сварке встык 60 двух стержней из электрочистого алюминия диаметром 1" длина выступа, скажем, " является неудовлетворительной, в то время как длина выступа около -А" или около того вполне удовлетворительна. 65 Представляется, что при условии, что длина выступа примерно равна или ненамного меньше диаметра материала, и давление прикладывается до тех пор, пока эффективный выступ на каждой стороне центральной плоскости 70 сварного шва не уменьшится примерно до одной четверти его первоначальной длины или несколько меньше, происходит удовлетворительная сварка. , 50 . , . 55 , , . , 60 " , " , -" . 65 70 - , , . При стыковой сварке двух проволок вместе соединяемые концы должны быть очищены щеткой 75 после того, как их концы были обрезаны под прямым углом к их длине. Два провода будут удерживаться в зажимах, которые могут состоять из блоков, состоящих из двух частей, причем каждый зажим имеет отверстие, общее для каждого блока, диаметр или размер которого немного меньше диаметра или размера проволоки. , 75 . - , 80 . Для лучшего понимания изобретения ниже приводится описание со ссылками на некоторые фигуры и прилагаемые чертежи примера одного типа стыкового сварного шва в соответствии с изобретением. На чертежах на фиг. 1 показан вид сбоку инструментов для проведения работ при сварке, на фиг. 2 - вид в плане 90 инструментов, на фиг. 3 - схематический вид работы по месту в начале сварки, пр , 689,927, а на рис. 4 представлен еще один схематический вид инструментов и работ после завершения сварки. Рис. 5 и 6 показаны соответственно вид сверху и разрез по линии на фиг. 5 измененной формы инструмента, на фиг. 7 - график, показывающий зависимость прочности стыкового сварного соединения от его толщины, а на фиг. .8 показан способ подготовки конца проволоки к сварке». , 85 . , . 1 , . 2 90 , . 3 , , 689,927 . 4 . . 5 6 . 5 , , 7 , . 8 '. В описываемом примере два куска стержня из полутвердого электрочистого алюминия диаметром 1 дюйм свариваются встык, и перед помещением в инструменты концы, подлежащие сварке, обрезаются ровно, например на токарном станке, справа. углы по длине стержней и концы очищают, как при механической обработке царапинами, чтобы гарантировать отсутствие толстого слоя оксида на поверхностях концов. , 1}' , , , , } . Обратимся теперь к чертежам и, в частности, к фиг. 1 и 2, инструменты для удержания стержней состоят из двух примерно одинаковых инструментов 1 и 2, причем элемент 2 имеет дюбеля 3, которые входят в отверстия (не показаны) в инструменте 1, чтобы обеспечить правильное выравнивание инструментов при сварке. . . 1 2, 1 2, 2 3 ( ) 1 . Каждый инструментальный элемент 1 или 2 выполнен в виде блока, состоящего из двух частей, и состоит из верхней части 4 или 5 и нижней части 6 или 7, причем две части 4 и 6 или 5 и 7 выполнены с возможностью надежного зажима вместе с помощью четыре -дюймовых болта 8 или 9 и дюбели 10 или 11 в верхних частях 4 и 5, входящие в соответствующие отверстия в нижних частях 6 и 7. 1 2 4 5 6 7, 4 6 5 7 " 8 9 10 11 4 5 6 7. Каждый инструментальный элемент 1 или 2 снабжен центральным отверстием 12 или 13, которое наполовину в одной части и наполовину в другой, причем диаметр каждого отверстия выполнен немного меньшим, чем диаметр алюминиевых стержней, свариваемых встык. Фактически диаметр отверстия или отверстия в каждом инструменте составляет 0,242 дюйма, а устье отверстия или отверстия, примыкающего к сварному шву, срезается в точке J5 до диаметра ». Причина изготовления отверстий или отверстий 12 и 13 под сварным швом - размер должен гарантировать, что когда стержни зажаты в элементах инструмента 1 и '2, .- не может скользить в продольном направлении и, таким образом, позволяет прикладывать давление o50 к концам элементов инструмента и, таким образом, к соприкасающимся поверхностям или концы стержней свариваются между собой. Никакие зубцы в отверстиях или отверстиях 12 и 13 не являются необходимыми при условии, что проволока достаточной длины (в данном примере она составляет 3 дюйма) зажата в инструментальном элементе или 2. 1 2 12 13 . , 0.242" J5 " 12 13 - 1 '2, .- , o50 . 12 13 , 3", 2. Как показано на рис. 3. При выполнении сварки каждый стержень закрепляется в своем собственном инструментальном элементе и выступает относительно -1:" из лопатки инструментального элемента. Инструментальные элементы 1 и 2 со стержнями 14 и 15 в положении, как показано на фиг. рл. поместили в пресс, и два инструмента спрессовали вместе, чтобы оказать давление на сустав Тутта. В настоящем примере на шарнир приложена нагрузка в четыре тонны, и элементы инструмента 1 и 2 движутся вместе до тех пор, пока, как показано на рис. 4, между обращенными друг к другу концами элемента инструмента не окажется металлический диск 16. и сварка произведена. Толщина диска 16 составляет около:-» и его диаметр около -». и эти результирующие размеры, по-видимому, обеспечивают удовлетворительный сварной шов не только в центре диска, превышающем 75 первоначальный диаметр в одну четверть дюйма, но также и почти на периферии диска. '. 3. welding_, , -,:" . 1 2, 14 15 '. . . , 1 2 , . 4. 16 -70 . 16 :-" -." over75 - . При первом приложении давления выступающие концы стержней 14 и 15 -80 начинают выпирать радиально наружу от своих примыкающих поверхностей прямо назад к обращенным друг к другу концам элементов 1 и 2 инструмента. Детали инструмента заставляют металл течь радиально наружу, и это течение металла с концами двух стержней, находящихся в тесном контакте, приводит к образованию сварного шва. Необходимо проявлять осторожность, чтобы не уменьшить расстояние между элементами инструмента 1 и 2 до слишком малого значения, поскольку чувствительность элементов 1 и 2 ограничивает радиус металла, направленного наружу, и, как ни удивительно, Металл продавливается назад по центрам стержней 14 и 15 в инструментах 1 и 2. 95 В микросечении сварное соединение, выполненное, как показано выше, показывает хороший сварной шов, по меньшей мере, на диаметре 1, центрированном вокруг продольной оси двух стержней 14 и 15. Когда такой сварной шов подвергают испытанию на растяжение на 100 градусов, при этом каждый стержень удерживается в зажиме, а два стержня и сварной шов находятся под напряжением, сварной шов не разрушается и происходит разрушение одного из стержней в точке, удаленной от сварного шва. . , 14 15 -80 1 2. - - 85 . 1 2 ( 1 2 90 ; , ', 14 15 1 2. 95 ,-, ' :" 14 15. 100 , , . Избыток металла 105 в диске 16, расположенный радиально снаружи от поверхностей стержней 14 и 15, можно часто обрезать, а стержни можно вытягивать вниз с соответствующей термической обработкой для отжига, если это необходимо. точно так же, как если бы никакого поля не было. 105 16 14 15 , . 110 \ . В примере, описанном выше, отверстие или каждое отверстие или отверстие 12 или 13 имеет фаску, и, как показано на фиг. 4, металл, прилегающий к сварному шву, принимает форму 115 отверстий отверстия. Окончательный зазор между инструментами 1 и 2 контролируется приложенным давлением, если только между инструментами не установлена какая-либо планка, и, как упоминалось ранее, необходимо позаботиться о том, чтобы окончательный зазор не был слишком маленьким. . , 12 13 , . 4, 115 . 1 2 , , , , 120 . Во избежание необходимости тщательного контроля приложенного давления. член инструмента: сам может действовать как ;. и один элемент 125 инструмента этой формы, предназначенный для взаимодействия с аналогичным элементом инструмента, показан на рисунке . 5 и 6, на которые сейчас делается ссылка. В финалах. инструментальный элемент 16 состоит из двух отверстий 17 и 1] ar689,927, предназначенных для скрепления вместе болтами (не показаны), как и раньше, и при выполнении отверстия 19 две части 17 и 18 фиксируются на небольшом расстоянии друг от друга. и отверстие или отверстие 19 выполнено точно такого же диаметра, что и зажимаемая проволока. Позволяя двум деталям сближаться друг с другом, когда свариваемая деталь находится в отверстии или отверстии 19, таким образом деталь эффективно зажимается. Фактически, инструментальный элемент, показанный на фиг. 5 и 6 предназначены для проволоки диаметром 0,059 дюйма, а между частями 17 и 18 при выполнении отверстия 19 оставляют зазор 20 0,002 дюйма. . : ;. 125 , . 5 6 . . 16 ̳ 17 1] ar689,927 ( ) 19, 17 18 19 . 19, . , . 5 6 0.059" 20 0.002" 17 18 19. В месте сварки отверстия 19 торец 21 инструмента срезается с образованием кольцевой выемки 22, и в этой выемке 22 выступает вверх кольцевой буртик 93, окружающий отверстие 19. Внешняя часть заплечика -20, 23 имеет конус 600, а высота заплечика определяет конечную толщину заусенца в месте сварного шва, причем поверхность 21 инструмента соответствует соответствующей поверхности инструмента другого элемента инструмента. Высота уступа выбирается так, чтобы обеспечить такую толщину заплаты, обеспечивающую наилучшее качество сварного шва, и в описываемом примере выемка 22 имеет глубину 0,015 дюйма и диаметр -дюйма, а уступ 23 находится на 0,006 дюйма ниже поверхности 21. и '-30 диаметр. Поверхность 21 является упорной поверхностью, тогда как буртик 23 образует то, что можно назвать поверхностью сварки, при этом основная часть выемки 22 образует зазор. 19, 21 22 22 93 19. -20 23 600 , 21 . , 22 0.015" -" , 23 0.006" 21 ' -30 . 21 23 , 22 . -35 В экспериментах с полутвердым алюминиевым стержнем электрической чистоты диаметром -', используя выступ " в элементах инструмента, показанных на рисунках 1 и 2, были опробованы различные толщины заусенцев, и график на рисунке 7 показывает прочность холодных стыковых сварных швов, полученных при различной толщине стыковой сварки. В каждом случае заусенец металла на сварном шве был спилен, и можно видеть, что при толщине заусенца около 0,08 дюйма -45 прочность соединения приближается к максимуму. Установлено, что максимальная прочность сварного шва достигается при постоянном сварочном давлении, с выступом, примерно равным диаметру стержня, и с учетом сварных швов, представленных на рис. 7, поскольку средняя прочность основного стержня составила 0,429 т. Многие сварные швы на самом деле прочнее основного материала, вероятно, из-за наклепа. Высота кольцевого буртика 23 на фиг. -35 -' , " . 1 2, . 7 . , , 0.08", -45 . , , . 7, 0.429 , . 23 . и 6 определяется по графику, показанному на рис. 7, но, как упоминалось выше, кажется, что при выступе, примерно равном диаметру материала, и общей толщине облоя, равной трети или меньше выступа, удовлетворительным является получаются сварные швы. 6 . 7 , , , . Понятно, что подготовка концов стержней или проволоки для стыковки является сложной частью способа сварки, и, как описано выше, концы проволоки обрезаются плоско, например на токарном станке, под прямым углом и затем поцарапать щеткой. Для стержней или проволок диаметром " или около того этот метод подготовки вполне удовлетворительен 70, но очевидно, что для проволок меньшего диаметра этот метод становится более трудным для применения. , , , , , . " , 70 , . Альтернативный метод, который оказался подходящим, в частности, для проволоки меньшего диаметра, заключается в использовании пары скошенных 75 и совпадающих режущих кромок, которые оставляют одну сторону проволоки для сварки встык, квадратную, а другую - сужающуюся. Никакой последующей чистки щеткой не требуется, и для этой цели можно использовать ручные кромкорезы, при условии, что режущие кромки будут перпендикулярны оси проволоки и линии приложенного сварочного давления. Требуемый тип разреза и способ его выполнения 85 показаны на рис. 8, и, судя по этому рисунку, два режущих лезвия 24 и 25 имеют плоские поверхности 26 и 27, которые создают требуемую плоскую поверхность 28 на проволоке 29. стыковой сварки, а грани 30 и 31, 90° наклонены под углом, скажем 50°, к граням 26 и 27 так, чтобы сделать разрез без деформирования проволоки 29. С концами, обрезанными этим методом, были получены удовлетворительные стыковые сварные швы на алюминиевой проволоке с 95 выступами, чуть превышающими (диаметр 1V) диаметра проволоки, до выступов, равных - диаметру проволоки. , , 75 , . 80 . 85 . 8 , , 24 25 26 27 28 29 , 30 31 .90 , 50 , 26 27 ( 29. , 95 (1V ) - . При желании сварной шов, выполненный любым из описанных выше способов, может быть подвергнут 100 дополнительной операции прессования в том же смысле для улучшения его свойств или может быть использовано двойное прессование для обеспечения хорошего сварного шва. , 100 . Таким образом, две плоские и обработанные щеткой проволоки, скажем, из нейзильбера, могут быть стыкованы вместе 105 с использованием выступа, скажем, одного диаметра, чтобы получить «палку», а затем проволоки освобождаются от зажимающих элементов инструмента, элементы инструмента перемещаются обратно на проволоку и при дальнейшем прессовании общий эффективный выступ 110 для каждой проволоки составляет около двух диаметров. Таким образом, деформация сварного шва осуществляется в два этапа, хотя их может быть и больше. Этот метод выгоден с точки зрения поддержки проводов для предотвращения бокового искажения, поскольку неподдерживаемая длина провода сведена к минимуму. При желании проволока или другие свариваемые детали могут проходить через направляющие, держатели или опоры вблизи точки сварки и зажиматься или удерживаться на другой стороне направляющих, держателей или опор таким образом, чтобы их можно было постепенно передовой. , 105 "" , , 110 . . . , , 120 , . Помимо сварочных стержней или проволоки из одного и того же материала 125, эффективные сварные швы были выполнены из разных материалов. Таким образом, способом согласно изобретению было получено превосходное стыковое соединение между полутвердым алюминиевым стержнем диаметром 9+ дюймов 130 689,927 электрической чистоты и мягким стержнем .. диаметром 9+ дюймов. медный стержень. При этом выступы алюминиевого и медного стержня были одинаковыми, хотя при сварке течь алюминия была больше, чем у меди. 125 , . , 9+" 130 689,927 :"' .. . , . Изобретение также успешно применяется для стыковой сварки полос и угловых профилей в косом соединении. Изобретение также может быть применено для стыковой сварки стержней или проволоки различного диаметра, но в этом случае может потребоваться сужение выступающего конца стержня или проволоки большего диаметра. . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:44:00
: GB689927A-">
: :

689928-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689928A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЭНК СТЭНСФИЛД. : . Дата подачи Заполнено - C7 ' 4iu 689,928 № 207/51. - C7 ' 4iu 689,928 . 207/51. .póCil/, Оли. ;. /, 173зи. .póCil/, . ;. /, 173zi. Дата подачи заявки: 3 января 1951 г. : 3, 1951. Полная спецификация опубликована: 8 апреля 1953 г. : 8, 1953. Индекс при приемке:-Класс 54, С2. :- 54, C2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в газгольдерах и газгольдерных подъемниках или в отношении них. . Мы, , & . , британская компания из , Ханслет, Лидс, 10, графство Йорк, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , & . , , , , , 10, , , :- Настоящее изобретение относится к газгольдерам и газгольдерным подъемникам, в которых используются пластины или листы, образованные путем расположения вдоль и скрепления листов вместе с образованием газгольдера или газгольдерного подъемника необходимой формы. который для подъемника газгольдера со спиральной или рамной направляющей имеет цилиндрическую форму. . - . Одной из проблем конструкции такого газоскладывающего или газгольдерного подъемника является склонность к короблению, что некрасиво и в случае спирального подъемника может привести к серьезным нагрузкам на направляющий механизм. , . Согласно изобретению листы газгольдера или газгольдерного подъемника образованы или снабжены только горизонтальными фланцами, с помощью которых пластины скреплены между собой вдоль их горизонтальных краев. Горизонтальные фланцы придают держателю или подъемнику большую жесткость и жесткость, в то же время сохраняя правильную кривизну, соответствующую радиусу газгольдера или подъемника. Фланцевые листы будут изогнуты по радиусу стены. . . . Для того чтобы изобретение можно было более ясно понять и легко реализовать, оно будет теперь более полно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1, 2, 3 и 4 - схематические разрезы, показывающие различные формы отбортованных листов и способы их соединения между собой; фиг. 5 представляет собой вид сверху в разрезе и показывает способ крепления полочных листов к вертикальному ребру жесткости любого подходящего сечения; На рис. 6 показан вид в перспективе, на котором показана пара соседних листов, изогнутых в соответствии с требуемым радиусом [ 2/8] подъемника газгольдера, и с угловым сварным швом на внутренней стороне. , :. 1, 2, 3 4 ; . 5 ; . 6 [ 2/8] . Как показано на чертежах, продольные кромки отдельных 50 листов 1 имеют отбортовку внутрь в точке 2, а полки 2 соседних листов расположены в тесном контакте, чтобы обеспечить сварку внутри в точке 3 и снаружи в точке 4 или клепку внутри (не показано). 55 Каждый лист может быть снабжен фланцами 2, причем один фланец 2 может быть немного шире другого 2b, чтобы обеспечить достаточную сварку, как показано на рис. 1, или обеспечить площадку для уплотнения при клепке 60. , 50 1 2 2 3 4 ( ). 55 2 2 2b . 1, 60 . В качестве альтернативы фланцы 2 могут быть выполнены одинаковой ширины, чтобы обеспечить возможность сварки по краям, см. рис. 4. Закругленные углы 5 могут быть сформированы на внешней стороне листов 1 во время отбортовки, чтобы обеспечить достаточную сварку снаружи в точке 4. 2 , , . 4. 5 1 4. Листы будут изогнуты в продольном направлении в соответствии с требуемым радиусом подъемника газгольдера и закреплены угловыми сварными швами 3 с внутренней стороны 70, как показано на рис. 6. 3 70 . 6. Вертикальные ребра жесткости 6 любого подходящего сечения, не ограничиваясь типом, показанным на фиг. 6, , . 5, могут быть прикреплены к фланцевым листам 1 с целью получения сплошности и комплектности цилиндра необходимого диаметра. 5, 1 . Наружные вертикальные сварные швы 7 и внутренние вертикальные сварные швы 8 обеспечат жесткое соединение между каждой панелью фланцевых листов 1, в то время как дополнительная жесткость всего подъемника будет 80 придана пластинчатым косынкам 9, которые приваркой 10 прикреплены к вертикальным ребрам жесткости 6 и к полкам. 2а. 7 8 1 80 9 10 6 2a. Будет видно, что настоящее изобретение предлагает газгольдер или подъемник, который имеет жесткую конструкцию и упрощает сборку. 85 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:44:03
: GB689928A-">
: :

689929-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689929A
[]
П А Т Е Н Т С П Е'_CI ' '_CI ' П Э, СИ - , - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: : 689,929 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация № 524/51. 689,929 . 524/51. Заявление подано в Нидерландах января. 11, 1950. . 11, 1950. Полная спецификация опубликована: 8 апреля 1953 г. : 8, 1953. Н: Ян. 8, 1951. : . 8, 1951. Индекс при приемке: -Класс 39(), (1:2), Dlj2, D3(:), (9d:33). :- 39(), (1: 2), Dlj2, D3(: ), (9d: 33). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройствах электронного разряда или в отношении них. Мы, , британская компания , , , , EC2, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент был выдан нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , , , ..2, , , , , :- Данное изобретение относится к устройствам. для получения импульсов напряжения малой длительности посредством периодических разрядов в разряде. трубка, в которой параллельно нагрузке подключен разрядный тракт, проводящий отрицательное направление по отношению к импульсам. . . , , , . Устройства этого типа используются, в частности, для создания колебаний в резонаторных магнетронах в устройствах дальнометрии и определения местоположения. Путь разряда, который соединен параллельно с магнетроном и является проводящим в направлении, противоположном импульсам, служит для предотвращения слишком длительных колебаний системы, состоящей из магнетрона и генератора импульсов, после окончания импульса напряжения и, таким образом, предотвращения ряд небольших импульсов, возникающих после нужного импульса. Первая отрицательная полуволна этого колебания затем в достаточной степени демпфируется параллельно соединенным путем разряда, так что остаточные положительные полуволны становятся неважными. . , , , .. - . В известных устройствах разрядная трубка, в которой происходят периодические разряды, обычно состоит из вакуумного или газонаполненного триода, на сетку которого подается сигнал напряжения блочной формы. Диод, подключенный параллельно нагрузке, представляет собой вакуумный диод. Недостаток состоит в том, что обычно мобильная установка требует большого количества тепловой энергии, в результате чего объем и вес установки увеличиваются. , , , - , - . . , . Т Цена 2181 Согласно настоящему изобретению в устройстве для создания импульсов напряжения небольшой длительности посредством периодических разрядов в одном разрядном пути устройство содержит второй разрядный путь 50, который является проводящим в отрицательном направлении по отношению к импульсам. и соединен параллельно с нагрузкой, причем два разрядных пути имеют общий катод и помещены в одну колбу, заполненную парами газа или паров. Поскольку ток через диод мал по сравнению с током, необходимым для генерации импульсов, катод вырабатывающей импульсы разрядной трубки 60 вряд ли нужно делать больше. 2181 , , , 50 , . , 60 . Если газонаполненная трубка имеет раскаленный катод, состоящий из нагревательного элемента, содержащего радиальные ребра и окруженного одним или несколькими излучателями 6. - 6. цилиндры, управляющая сетка и анод преимущественно расположены вблизи торцевых поверхностей открытого цилиндрического катода. Тогда анод для вспомогательного разрядного канала может быть предусмотрен на другом конце 0ТО цилиндра. , . 0TO . Особенно выгодно использовать газоразрядную трубку с жидким катодом, поскольку не требуется никакой энергии нагрева, а при использовании емкостного электрода зажигания 75 энергия, необходимая для управления, чрезвычайно мала. , 75 , . Для того чтобы изобретение можно было легко реализовать, теперь будут подробно описаны два примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: , , : На рисунке 1 показана схема, которая содержит электроразрядную трубку с жидким катодом, а на рисунке 2 представлена лампа с накаленным катодом, которая также может использоваться в схеме, показанной на рисунке 1. 1 -, 85 2 , - 1. На фиг.1 ссылочные позиции 190 обозначают по существу Н-образную газоразрядную трубку из стекла 2 и 3, обозначающие ртутный катод и анод соответственно. Катод содержит поджигающий электрод, который состоит из металлического стержня 4, покрытого слоем стекла 5. Вспомогательный ртутный анод обозначается цифрой 6. Так называемая искусственная линия, состоящая из комбинации индуктивностей и емкостей, обозначается цифрой 7, а первичная и вторичная обмотки трансформатора обозначаются цифрами 8 и 9 соответственно. Магнетрон резонатора с полостью имеет стенку 10 и анод 11, причем 12 является раскаленным катодом, а 13 - контуром связи для отвода энергии. 1, 1 90 - 2 3 . 4 5. 6. - , 7, 8 9 . 10 11, 12 13 . При подаче положительных импульсов напряжения на электрод зажигания 4 ток будет течь, если анод 3 имеет достаточный потенциал, и прервется, как только анодное напряжение упадет достаточно. С помощью трансформатора 8, 9 импульсы тока в системе 7 преобразуются в импульсы, имеющие высокое напряжение. Эти импульсы напряжения направлены так, что анод 11 магнетрона становится положительным по отношению к катоду 12. Поскольку напряжение, необходимое для создания колебаний с помощью магнетрона, сравнительно критично, эти колебания вскоре затухают при уменьшении напряжения. Однако анодно-катодная система магнетрона вместе с трансформатором 8, 9 и разрядным трактом 2-6 составляют колебательный контур, приспособленный для колебаний с энергией, еще имеющейся в емкостях и индуктивностях контура после прекращения колебаний. в самом магнетроне. 4, 3 , . 8, 9 7 . 11 12.- , . , '- 8, 9 2-6 . Однако если напряжение катода 12, 40 становится положительным относительно анода 11, анод 6 становится положительным по отношению к катоду 2, так что. ток может проходить через демпфирующее сопротивление 20, благодаря чему амплитуда возникающих колебаний 46 сильно демпфируется. , , 12 40 11, 6 2, . 20, 46 . На рисунке 2 газоразрядная трубка обозначена цифрой 19. Ссылочная позиция 14 обозначает катодный цилиндр, снабженный ребрами, 15 представляет собой сетку, 16 - анод, 50, 17 - экранную сетку и 18 - анод вспомогательного разрядного тракта. 2, 19. 14 , 15 , 16 , 50 17 - 18 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:44:04
: GB689929A-">
: :

689930-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :