патенты / 15159

689599-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB689599A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 689,599 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: октябрь. 31, 1950. 689,599 : . 31, 1950. Заявление подано РІ Германии РІ октябре. 31, 1949. . 31, 1949. Полная спецификация опубликована: 1 апреля 1953 Рі. : 1, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: - Класс 102(), Рђ2Р°2(Р°:Р±:РІ), Рђ2(Р°6:С…), Рђ4СЃ5Р±Р». :- 102(), A2a2(::), A2(a6:), A4s5bl. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство регулирования РўРќР’Р”. - . РњС‹, - , Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: , - , -, , , , , , : Настоящее изобретение относится Рє устройству регулирования РўРќР’Р” двигателей внутреннего сгорания (РІ том числе турбин) Рё направлено, прежде всего, РЅР° надежное регулирование простыми средствами количества впрыскиваемого топлива. - ( ) . Рзобретение касается регулирующего устройства для топливных насосов, РІ котором для регулирования количества впрыскиваемого топлива регулируемое качество топлива отводится РІ течение периода впрыска РѕС‚ топлива, находящегося РїРѕРґ давлением, для впрыскивания. , РїСЂРё этом количество топлива, поступающего РЅР° впрыск, определяется количеством топлива, отведенного таким образом Рё вынужденного течь обратно. , , , , , , . Согласно настоящему изобретению РІ устройстве для регулирования топливного насоса высокого давления указанного типа имеется регулирующий поршень, например подпружиненный поршень, который находится РїРѕРґ воздействием давления впрыска Рё регулирует ту часть подаваемого количества, которая течет обратно Р·Р° счет управления дросселирующим сечением, канал впрыска Рё канал для обратного потока сообщаются РІ период впрыска через насос, камеру Рё управляются через отдельные каналы управления, предпочтительно одновременно, РїРѕРґ действием поршня насоса . Регулирование количества впрыскиваемого топлива РїРѕ желанию, например, СЃ места водителя автомобиля, может осуществляться независимо РѕС‚ средств автоматического регулирования, например, СЃ помощью дросселирующего сечения, соединенного параллельно СЃ автоматически регулируемым дроссельным сечением Рё приспособленного для регулируется РїРѕ желанию или путем воздействия РЅР° средства автоматического регулирования, предпочтительно путем изменения нагрузки пружины [Цена 2/8], противодействующей ее движению. , , , , , , - , , , . , ' , , , , [ 2/8] . РџСЂРё применении изобретения Рє многоцилиндровым впрыскивающим насосам для каждого отдельного цилиндра насоса может быть предусмотрен отдельный регулирующий или управляющий элемент, Рё РІ этом случае отдельные управляющие элементы РјРѕРіСѓС‚ быть соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј для обеспечения равномерного регулирования. Однако для упрощения 55 регулирующего устройства поток топлива, возвращающегося РёР· нескольких насосных цилиндров, предпочтительно регулируется СЃ помощью общего регулирующего или дросселирующего элемента. - , 50 , . 55 , , . Для этого возвратные каналы этих насосных цилиндров 60 РјРѕРіСѓС‚ быть объединены вместе РґРѕ достижения регулирующего или дросселирующего элемента РІ общее пространство обратного потока. Это пространство затем подвергается, например, полному давлению впрыска. Чтобы исключить мешающие реакции РїСЂРё регулировании, изобретение предусматривает такое управление насосными цилиндрами, чтобы РІ любой момент времени только РѕРґРёРЅ РёР· насосных цилиндров находился РІ сообщении СЃ общим пространством или каналом обратного потока или СЃ регулирующим устройством Рё , после закрытия РѕРґРЅРѕР№ насосной камеры следующая насосная камера, управляемая, например, ее поршнем насоса, РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ впрыска РІСЃРµ еще имеет расстояние 75, достаточное для обеспечения герметичности жидкости, РѕС‚ края, контролирующего сообщение СЃ пространством или каналом обратного потока . РљСЂРѕРјРµ того, обратный канал Рё инжекционный канал предпочтительно соединены СЃ соответствующей насосной камерой отдельными портами управления. - 60 , , , , . , , . In65 , 70 - , , - , , 75 - - . , , . Р’ общем, общее регулирование обратного потока топлива возможно РїСЂРё наличии РґРѕ шести насос-цилиндров. Однако РїСЂРё подключении более 85 шести цилиндров Рє общему пространству обратного потока нежелательного пересечения или перекрытия отдельных кривых регулирования, как правило, избежать уже невозможно. Р’ этом случае изобретение обеспечивает РіСЂСѓРїРїРѕРІРѕРµ разделение насосных цилиндров так, что только те насосные цилиндры имеют общее пространство для обратного потока, которые имеют достаточный интервал между моментами управления. Таким образом, для в„–26539/50. , . 85 - , , . , - - 9l . , . 26539/50. %% ) 4k# 4 Например, РІ случае восьмицилиндрового РўРќР’Р” предпочтительно, чтобы цилиндры насоса РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ впрыска 1, 3, 5 Рё 7 были соединены СЃ РѕРґРЅРёРј общим пространством обратного потока, Р° оставшийся насос цилиндры РІ РґСЂСѓРіРѕРµ общее пространство обратного потока. Однако РІ соответствии СЃ изобретением даже РІ этом случае может быть предусмотрен общий регулирующий Рё дросселирующий элемент, если каждое РёР· возвратных пространств или каналов соединено отдельным впускным каналом, РЅР° который действует давление впрыска, Рё отдельным дроссельным сечением. Рє общему выпускному каналу, находящемуся РїРѕРґ РЅРёР·РєРёРј давлением (например, атмосферным давлением). Р’ этом случае РѕРґРЅРё Рё те же или отдельные дроссельные устройства РјРѕРіСѓС‚ использоваться для автоматического регулирования Рё для регулирования РїРѕ желанию. %% ) 4k# 4 , - , 1, 3, 5 7 - - . , , , - ( ). , . Несколько конструктивных примеров изобретения схематически проиллюстрированы РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: , : РќР° фиг.1 схематически изображен РўРќР’Р” СЃ присоединенным Рє нему регулирующим устройством; Р РёСЃ. 2. Регулирующее устройство. РІ большем масштабе, СЃ автоматическим регулированием Рё регулированием РїРѕ желанию РѕРґРЅРёРј Рё тем же регулирующим устройством. . 1 ; . 2 . , . РЅР° фиг. 3 аналогичное регулирующее устройство, РЅРѕ СЃ отдельным регулирующим устройством для регулирования РїРѕ желанию; РЅР° фиг. 4 - диаграмма С…РѕРґР° поршня шестицилиндрового РўРќР’Р”; фиг.5 - регулирующее устройство, РїРѕ существу соответствующее показанному РЅР° фиг.2, для восьмицилиндрового РўРќР’Р”; РќР° СЂРёСЃ. 6 показано регулирующее устройство, РїРѕ существу соответствующее устройству, показанному РЅР° СЂРёСЃ. 3. . 3 , ; . 4 - ; . 5 , . 2, - ; . 6 , . 3. для восьмицилиндрового РўРќР’Р”: Рё СЂРёСЃ. 7 - разрез РїРѕ линии Рђ-Р’ РЅР° СЂРёСЃ. - : . 7 - . или СЂРёСЃ. 6. . 6. РќР° фиг. 1 поршень насоса 12, который скользит РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ насоса 11 Рё перемещает второй поршень 14 через пружину 13 Рё против возвратной пружины 15, приводится РІ движение кулачковым валом 10. Пружина 15 упирается РІ крышку РєРѕСЂРїСѓСЃР° 16, которая одновременно образует верхний ограничитель поршня 14. Р’РЅРёР·Сѓ С…РѕРґ этого поршня ограничивается плечообразным СѓРїРѕСЂРѕРј 17 РЅР° поршне. Топливо подается через канал 18, РІ котором может быть расположен, например, подающий насос, РёР· топливного контейнера или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ места для хранения топлива. РІ некоторых случаях Рё особенно -: СЃ многоцилиндровыми насосами через всасывающее пространство 19. . 1, 12, 11 14 13 15. 10. 15 16 14. , - 17 . 18, , - . -: 19. Рє всасывающему отверстию 20, которое сообщается СЃ насосной камерой 21 РІ положении нижней мертвой точки поршня 12. Р’ верхней мертвой точке поршни 12. 14. Насосная камера 21 сообщается, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, через напорный патрубок 22 СЃ соответствующей форсункой подаваемого двигателя (или, возможно, турбины внутреннего сгорания) Рё, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, СЃ обраткой. РїРѕСЂС‚ потока 23. РџРѕСЂС‚ 23 ведет, РІ некоторых случаях, через общее пространство 24 обратного потока Рє РІРїСѓСЃРєРЅРѕРјСѓ отверстию 25, которое соединяет канал обратного потока СЃ регулирующим устройством, которое будет описано ниже: 20 21 - 12. - 12. 14. 21 , , 22 (, . ) , , - 23. 23 , - 24, 25 - : Поршень 28, нагруженный регулирующей пружиной 27 Рё соединенный СЃ поршнем 29 меньшего диаметра Рё ступенчато установленным относительно него, скользит РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 26 регулятора 75. Поршень 29 имеет коническую регулирующую часть 30 Рё предпочтительно нагружен сравнительно слабой пружиной 31, расположенной РІ регулировочной камере 32. 28. 27 29 , 75 26. 29 30 31 32. Пружина 27, нагружающая поршень 2', упирается 80 СЃРІРѕРёРј дальним концом РІ СѓРїРѕСЂ пружины 33, который может перемещаться РїРѕРґ действием пружины СЃ помощью кулачка 35, расположенного РЅР° валу 34. Вал 3-1 можно поворачивать РїРѕ желанию снаружи СЃ помощью рычага 36, 85, например, СЃ помощью педали акселератора или каким-либо РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ сиденья водителя. 27 2' 80 33 35 34. 3-1 36. 85 ' . Рычаг может быть установлен РІ положение, например. РІ четырех следующих положениях: = С‚.Рµ. нулевое положение или положение останова, = положение - 90, = положение полной нагрузки Рё = положение перегрузки или РїСѓСЃРєРѕРІРѕРµ положение. Р’ некоторых случаях используется дополнительная пружина, активная, например, РІ положении холостого С…РѕРґР°. можно предусмотреть, скажем, внутри регулирующей пружины 27. 1,- . : = , = - - 90 , = -) = . , , - . , 27. РџРѕСЂС‚ 25, сообщающийся СЃ установкой, находится РїРѕРґ высоким давлением. Переливной или обратный канал открывается РІ нормальном положении регулирующего поршня 28, 100 29 РІ конический кольцевой зазор 7, образованный между конической частью 4t пистоли Рё цилиндрической стенкой регулирующей камеры. 32. РџРѕСЂС‚ 38, соединенный СЃ секцией 39 РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления обратного канала 105, который ведет черноту РІРѕ всасывающий канал 18 или РІ контейнер для хранения топлива или С‚.Рї., смещен РІ осевом направлении РЅР° величину РІ сторону более СѓР·РєРѕР№ стороны кольцевого пространства. пробел 37. Часть -1 РєРѕСЂРїСѓСЃР° регулятора 110, расположенная между поршнями 28 Рё 29, соединена ответвленным каналом 40 СЃ каналом РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления 39. 25 , . - , 28, 100 29, ,7 ;4t ) 32. 38 - 39 105 - , 18 , 37. -1 110 '- 28 29 40 - 39. Принцип работы указанного устройства следующий: Поршни 12 Рё 14 РџР РњРџ показаны РІ положениях нижней мертвой точки. Насосная камера 21 соединена СЃ всасывающим патрубком 20 так, что РѕРЅР° заполняется топливом РёР· последнего. -РїРѕРЅРЅРѕРµ движение поршня 120 вверх. Прежде всего, всасывающее отверстие 20 закрывается, Рё после этого верхний поршень 14 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕРґРёРЅ через закрытый щуп СЃ помощью пружины 13 нижним поршнем 12. Пружина 15 устроена так 125, что давление пружины, оказываемое РЅР° поршень 14, меньше давления впрыска, причем более того. желательно значительно ниже того же самого. РџРѕСЂС‚ 22 давления Рё РїРѕСЂС‚ 23 обратного потока предпочтительно открыты поршнем 14 одновременно, так, чтобы РЅР° эти каналы затем воздействовала лишь небольшая разница давлений или РѕРЅР° вообще РЅРµ подвергалась воздействию. Впрыск начинается, РєРѕРіРґР° поршень 14 упирается РІ крышку 16 так, что РїСЂРё дальнейшем движении поршня 12 количество топлива, находящееся РІ насосной камере 21, частично вытесняется через напорный РїРѕСЂС‚ 22 Рє впрыскивающей форсунке Рё частично через возвратное отверстие 23 Рё возвратное пространство 24 Рє дросселирующему зазору 37 Рё регулирующей камере 32. : 12 14 - . 21 20, . - 120 12. 20 14 - 13. 12. 15 125 14 , , . . 22 - 23 130 689,599 689,599 14 , . 14 16 , 12, 21 22 - 23 - 24 37 32. Давление РІ инжекционном канале Рё обратном канале или возвратном пространстве 24 затем определяется давлением впрыска, которое РІ среднем составляет, например, 80-150 атм. Рё может подняться РІ некоторых случаях РґРѕ 600 атм. РїРёРєРѕРІРѕРµ давление РІ начале впрыска. - - 24 , 80-150 . , 600 . . Между регулирующим портом 25 секции высокого давления Рё регулирующим портом 38 секции РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления обратного канала возникает разность давлений, которая (РїРѕРјРёРјРѕ сопротивления РІ инжекционном канале) определяется величиной осевое разделение РґРІСѓС… портов обусловлено узостью конического зазора 37 Рё положением конического регулирующего поршня 30. Чем больше осевое расстояние Р°, тем уже зазор Рё чем дальше смещается влево регулирующий поршень, тем больше разность давлений между участками высокого Рё РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления обратного канала, тем камера 32 находится РїРѕРґ тем же давлением, что Рё секция высокого давления указанного канала. 25 - 38 - , ( ) , 37 30. , , - - - , 32 - . РџСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ частоте вращения двигателя Рё, следовательно, РўРќР’Р” РїРёРєРѕРІРѕРµ давление, возникающее РІ насосе или РІ регулирующей камере 32 РІРѕ время периода впрыска, также будет сравнительно РЅРёР·РєРёРј. Таким образом, пружина 27 сместит регулирующий поршень 28, 29 СЃ коническим дросселирующим элементом 30 влево. Если увеличивается частота вращения двигателя Рё насоса. , 32 -- . 27 28, 29 30 . . тогда давление жидкости РІ регулирующей камере 32 также увеличится, так что поршень 29, 28 сместится вправо против действия пружины 27. Таким образом, дросселирование между портами 25 Рё 28 уменьшится, Рё давление РІ регулирующей камере будет падать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ возникнет РЅРѕРІРѕРµ состояние равновесия между давлением жидкости Рё пружиной 27. Р’ то же время РІ :55 количество топлива, протекающего обратно через 24, 32, 39, увеличится, РІ то время как количество топлива, проходящего РЅР° впрыск, уменьшится. Таким образом, РїСЂРё постоянной настройке регулирующей пружины 27 двигатель можно поддерживать РїРѕ существу РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же скорости вращения или предотвратить его разгон. РџСЂРё уменьшении скорости вращения произойдет соответствующее противоположное регулирующее действие. 32 , 29, 28 27. 25 28 27 . :55 , 24, 32, 39 , . , 27, . , . Для воздействия РЅР° автоматическое регулирование, С‚.Рµ. регулирования количества топлива РїРѕ желанию СЃ места водителя, регулируется рычаг 36. Как показано, РѕРЅ находится РІ положении холостого С…РѕРґР° . РџСЂРё повороте рычага, например, РІ положение 70, пружина 27 напрягается РІ большей степени, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє смещению конического регулирующего элемента 30 РІ левый. Дроссельное регулирование между регулирующими портами 25 Рё 38 усиливается, Рё, следовательно, количество топлива, вытекающего обратно РёР· камеры 21 насоса, уменьшается, Р° количество топлива, поступающего РЅР° впрыск, увеличивается. Если рычаг 36 перевести РІ положение (например, для запуска двигателя), этот эффект будет проявляться РІ еще большей степени. , ' , 36 . , - . , , , 70 27 , 30 . 25 38 75 21 . 36 ( ), 80 . РџСЂРё повороте рычага 36 РІ нулевое или «стопорное» положение 0 пружина 27 освобождается РѕС‚ сжатия. РљРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєР° выполнена таким образом, что РІ этом положении 85 дросселирование между отверстиями 25 Рё 38 РІ кольцевом зазоре 37 полностью или почти полностью устраняется, если, например, пружина 27 полностью ослаблена. Чтобы избежать зависания или заедания поршня 90 РёР·-Р·Р° СЃР±СЂРѕСЃР° давления РІ камере 32, предпочтительно предусмотреть слабую пружину 31, которая удерживает поршень РІ принудительном контакте СЃ регулирующей пружиной 27. Р’ некоторых случаях может быть предусмотрен отдельный «запорный» клапан, который открывает перепускной канал РІ этом положении Рё напрямую соединяет порты 25 Рё 38 вместе. Вместо пружины 31 РІ некоторых обстоятельствах может быть достаточным СѓРїРѕСЂ, СЃ помощью которого предотвращается непреднамеренное закрытие отверстий управления 100 поршнем 29. РЈРїРѕСЂ может быть регулируемым Рё РІ некоторых случаях может служить для приостановки дросселирования РґРѕ положения «стоп» путем отжатия поршня 29. 36 " " 0, 27 . , , 85 25 38 37 , , , 27 . 90 32, 31 27. , " " 25 38 . 31, , 100 29 . "" 29. 105 Канал 40, сообщающийся СЃ пространством 41, предусмотрен для того, чтобы последнее всегда оставалось свободным РѕС‚ давления, так как РІ противном случае пространство 41 постепенно окажется РїРѕРґ давлением РёР·-Р·Р° утечки топлива 110 РїРѕРґ давлением РјРёРјРѕ направляющей для поршня 29, что нарушит работа регулятора. 105 40 41 , 41 110 29, . Форма конструкции СЂРёСЃ. 2 принципиально соответствует форме конструкции СЂРёСЃ. 1. Однако РєРѕСЂРїСѓСЃ 11 насоса 115 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ 26 регулятора объединены РІ единый РєРѕСЂРїСѓСЃ или блок. Общее переливное пространство 24 открывается непосредственно через РїРѕСЂС‚ 25 РІ регулирующую камеру 32 или РІ ее конический 120 кольцевой зазор 37. . 2 . 1. 115 11 26 , , . - 24 25 32 120 37 . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 3, регулирование количества топлива РїРѕ желанию осуществляется СЃ помощью отдельного дроссельного элемента 42, который, как Рё поршень 29, имеет 125 коническую часть 43, регулирующую соединение между каналом 44 возврата. -проточное пространство 24 Рё камеру 45 посредством конического кольцевого зазора 46. Для осевого смещения дроссельного элемента 42 используется рычаг 47, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие кулачок 49 посредством вала 48 Рё который может поворачиваться. например, аналогично рычагу 36 РЅР° фиг. 2, между нулевым положением Рё положением перегрузки . Пружина 50 удерживает дроссельный элемент 42 РІ принудительном контакте СЃ кулачком 49. Вал 48 СЃ рычагом 47 Рё кулачком 49 установлен РІ отдельной РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части 51, прикрепленной Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ насоса 11. . 3, 42 , 29, 125 43 44 - 24 45 46. 42, 130 689,599 47 49 48 . 36 . 2, - . 50 42 49. 48 47 49 51 11. Канал 52 соединяет камеру 45 без дросселирования СЃ обратным каналом 39. 52 45, , 39. Таким образом, РІ камере 45 Рё канале 52 создается РїРѕ существу такое же РЅРёР·РєРѕРµ давление, как Рё РІ канале 39, например атмосферное давление. 45 52 39, . Р’ случае автомобилей рычаг 47 можно приводить РІ действие СЃ сиденья водителя. , 47 ' . скажем РїРѕ педали акселератора. РџСЂРё нажатии РЅР° педаль или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ рычаг 47 поворачивается против часовой стрелки. РїСЂРё этом дросселирование между каналом 44 Рё камерой 45 увеличивается, так что количество топлива, поступающего РЅР° впрыск через каналы впрыска (РЅРµ показано РЅР° фиг. 2 Рё 3), также увеличивается. Действие дроссельного элемента 42, 43 РІ этом смысле такое же, как Рё действие дроссельного элемента 29, 30. . , 47 - . 44 45 , ( . 2 3) . 42, 43 29, 30. Однако увеличение или уменьшение скорости вращения оставляет положение дроссельного элемента 42 310 неизменным, РЅРѕ смещает дроссельный элемент 29 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ установится РЅРѕРІРѕРµ состояние равновесия между давлением жидкости РІ камере 32 Рё пружиной 27. Р’ этом случае пружинный СѓРїРѕСЂ 33 может быть выполнен нерегулируемым или может быть дополнительно отрегулирован для регулирования сжатия пружины. например, валом 34 Рё кулачком 35. , , 310 42 , 29 32 27. 33 - . 34 35. Р’ конструктивных примерах СЂРёСЃ. . 2
и 3, каждый из четырех насосных цилиндров 21 соединен с одним и тем же пространством 24 обратного потока. 3, 21 - 24. Чтобы избежать нежелательных реакций при регулировании, необходимо такое управление, чтобы только насосная камера одного насосного цилиндра в любой момент времени находилась в открытом сообщении с пространством 24 обратного потока. , - 24 . Таким образом, при управлении в соответствии с фиг. 1 поршень насоса 14 должен закрыть канал обратного потока 23 до того, как насосная полость цилиндра насоса, следующего в порядке впрыска, войдет в сообщение с пространством обратного потока 24. . 1, , 14 - 23 - 24. Такое управление обычно возможно для насосов, имеющих до шести насосных цилиндров. . На рис. 4., например, изображена диаграмма подъема кулачка шестицилиндрового ТНВД. Пересечение кривых подъема для насосных цилиндров, следующих друг за другом в порядке впрыска (например, цилиндры 6 и 1), здесь происходит в точке ? при котором верхний край поршня насоса (или нижний край поршня 14), приводимый в движение кулачковым валом, находится на расстоянии (например, 4 мм) от нижнего края 65 канала управления 23. Таким образом. во всех случаях обеспечивается достаточное для герметичности жидкости расстояние между кромками, обеспечивающими сообщение между насосной камерой и обратным пространством. . 4. , - - . ( 6 1) ? ( 14) ' -- ( , 4 .) 65the 23. . , , - . При наличии более шести насосных цилиндров обычно невозможно обеспечить общее пространство для обратного потока. Однако за счет объединения отдельных насосных цилиндров в группы регулирование согласно изобретению может быть обеспечено и в этом случае. 75 Такие насосы проиллюстрированы, например, на рис. 5-7. В обоих случаях насосы выполнены в виде восьмицилиндровых насосов, по четыре насосных цилиндра, 21 фут и 21 дюйм соответственно, с общим пространством обратного потока 80, 24 фута и 24 дюйма соответственно. Каждое из двух пространств обратного потока соединено отдельным портом. 25' и 25'' соответственно, к коническому кольцевому зазору 37, служащему для дросселирования. , 70 - . , , . 75 , , . 5-7. , - , , 21' 21" , - . 80 24' 24" . - . 25' 25" , 37 . Выпуск происходит через порт 85, 38, смещенный в осевом направлении по отношению к портам 25' и 25'' секции 39 низкого давления обратного канала. Поскольку каналы 25' и 25'' открываются в кольцевой зазор 37 на противоположных сторонах конического дроссельного элемента 30, между ними существует достаточное дросселирующее сопротивление, чтобы предотвратить реакцию насосного цилиндра одной группы при регулировании количества впрыска. цилиндра насоса другой группы. Как показано позицией 95 на фиг. 7, отверстие 38 для обратного потока предпочтительно также смещено на 90 относительно каждого из отверстий 25' и 25", так что обеспечивается равномерный эффект дросселирования для обоих пространств возврата. 100 Конструктивный пример фиг. 6 отличается от примера конструкции фиг. 5 (соответствующего примеру фиг. 2) тем, что для регулирования 105 снова предусмотрен отдельный дроссельный элемент 42, сконструированный аналогично показанному на фиг. 3. зависит от количества топлива. Причем возвратные пространства 24'. 85 38. 25' 25", - 39 - . 25' 25" 37 90 30, . 95 . 7, - 38 90 25' 25", - . 100 . 6 . 5 ( . 2) 42, . 3. 105 . , - 24'. 24" сообщаются с дросселирующим зазором 46 через отверстия 53' и 53 дюйма соответственно. Выпускной канал 52 ведет на сторону всасывания 110 цилиндров насоса, например, в контейнер для хранения топлива или во внутреннюю часть ТНВД, или также (как на фиг. 3) в секцию 39 низкого давления обратки. -проходной канал. 115 В остальном то же самое относится и к конструктивным примерам на рис. 5 и 6 относительно конструктивных примеров рис. 1-3. 24" 46 53' 53" . 52 110 , - ( . 3) - 39 - . 115 , . 5 6 . 1-3. В частности, при большем количестве насосных цилиндров, естественно, также могут быть предусмотрены три или более возвратных пространств, 120 вместо двух, причем эти пространства могут управляться с помощью общего регулирующего элемента, перемещаемого автоматически и по желанию, или отдельных регулирующих элементов. . 125 , - , 120 , , , , . 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:35:40
: GB689599A-">
: :

689600-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB689600A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 689,600 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации декабрь. РЇ, 1950 РіРѕРґ. 689,600 . , 1950. в„– 29510:50. . 29510:50. Полная спецификация опубликована 1 апреля 1953 1, 1953 Рндекс РїСЂРё приемке: Класс 59, Р’СЃРµ(:). :-- 59, (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ мельницах одноцилиндрового типа. НОМЕР СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР РћРЁРБКР. 689,600 . 689,600 Страница 1, 1 строка 46, для «числа, РЅРµ читать РЅРё числа». 1, 1Line 46, " , ". Страница 1, строка 48, вместо «центральная длина» читать «вся длина». 1, 48, " " ,. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 15 октября 1953 Рі. 35910/1(11)/3515 150 10/53 шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє СЃ регулируемым давлением, которое практически одинаково РїРѕ всей длине. , l5th , 1953 35910/1(11)/3515 150 10/53 . Р’ машинах определенного выше типа, которые используются редко, давление РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє оказывается либо Р·Р° счет гидравлического давления, либо через центральную систему давления, РЅРѕ обычно через РґРІР° или более нажимных винта, распределенных РїРѕ длине стержня, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє этому. Р’ последнем случае, если РѕРґРёРЅ шнек работает более энергично, чем РґСЂСѓРіРѕР№, давление перестает быть равномерным, Рё тонкость измельченного материала меняется РїРѕ всей длине указанного стержня. , 1ressure , . , ). Р’ любом случае наиболее важным недостатком всех одновалковых мельниц является то, что, РєРѕРіРґР° точки давления расположены слишком широко РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, между указанными точками давления заметна определенная податливость шлифовального стержня, что препятствует идеальному, непрерывному контакту помольного Р±СЂСѓСЃР°. элементы Рё, как следствие, качество полученного продукта является дефектным. ( , , . Целью моего изобретения является устранение этого недостатка. . Устройство РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением содержит блок распределения давления, состоящий РёР· СЂСЏРґР° близко расположенных блоков распределения давления, простирающихся РїРѕ существу вдоль центральной длины (' шлифовального стержня) РїРѕ всей длине распределительного блока, СЃ целью избежать любой податливости. шлифовального Р±СЂСѓСЃРєР° Рё поддерживать идеальный контакт между шлифовальными элементами. Таким образом, расположение 70В° согласно изобретению отличается РѕС‚ известных мельниц, РІ которых давление РЅР° шлифовальный стержень оказывается только РІ относительно широко расположенных точках. 76 РЈРїСЂСѓРіРёРµ средства РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ СЂСЏРґ пружин сжатия или блоков РёР· резины или аналогичного материала, либо же РёР· непрерывной полосы толстой резины или аналогичного материала. 80 Понятно, что благодаря настоящей конструкции можно обеспечить равномерное распределение давления РїРѕ всей длине шлифовального Р±СЂСѓСЃРєР°, какими Р±С‹ РЅРё были возможные деформации, благодаря тому, что нажимной РІРёРЅС‚ действует только РІ РѕРґРЅРѕР№ точке. распределительного блока. , , (' , . 70' . 76 . 80 , , 85 . РљСЂРѕРјРµ того, вставка эластичных элементов позволяет, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, изменять необходимое давление измельчения РІ соответствии СЃ РїСЂРёСЂРѕРґРѕР№ обрабатываемого материала Рё требуемой степенью тонкости, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, предотвращает РёР·РЅРѕСЃ измельчающего механизма. планка компенсируется автоматически, указанный РёР·РЅРѕСЃ указан РІ предыдущей ПАТЕНТНОЙ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР. , 90 , , 689,600 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации декабрь. РЇ, 1950 РіРѕРґ. 689,600 . , 1950. в„– 29510,50. . 29510,50. Полная спецификация опубликована 1 апреля 1953 1, 1953 Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 59, Р’СЃРµ(Р°:Р±). :- 59, (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ мельницах одноцилиндрового типа , РОБЕР Р–РђРљ ЭДМОНД ЖЕРНВРЕН, гражданин Франции, проживает РЅР° улице Кастеллан, 8. , , , 8 . Париж 8, Франция настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° также Рѕ методе его реализации, который будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: 8, , : - РњРѕРµ изобретение относится Рє мельницам для измельчения чернил, красок Рё подобных материалов, одновалкового типа, РІ которых удлиненный шлифовальный стержень прижимается РїРѕРґ давлением Рє валку или цилиндру для измельчения продуктов посредством взаимодействия СЃ цилиндром. поверхность. , 16 - . Более конкретно, изобретение имеет целью создание устройства, приспособленного для воздействия РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє регулируемого давления, которое РїРѕ существу является равномерным РїРѕ всей его длине. . Р’ машинах типа, определенного выше, которые используются РІ настоящее время, давление РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє оказывается либо Р·Р° счет гидравлического давления, либо через центральную систему давления 2i, РЅРѕ обычно через РґРІР° или более нажимных винта, распределенных РїРѕ длине Р±СЂСѓСЃРєР°, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє Р’ последнем случае, если РѕРґРёРЅ шнек работает более энергично, чем РґСЂСѓРіРѕР№, давление перестает быть равномерным, Рё тонкость измельченного материала меняется РїРѕ всей длине указанного стержня. , 2i , , . Р’ любом случае наиболее важным недостатком всех одновалковых мельниц является то, что, РєРѕРіРґР° точки давления расположены слишком далеко РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, между указанными точками давления заметна определенная податливость шлифовального стержня, что препятствует идеальному, непрерывному контакту мелющих элементов Рё следовательно, качество полученного продукта является дефектным. , , . Целью моего изобретения является устранение этого недостатка. . Устройство РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением содержит блок распределения давления, состоящий РёР· СЂСЏРґР° близко расположенных блоков распределения давления, простирающихся РїРѕ существу вдоль центральной длины шлифовального стержня, указанного блока или каждого РёР· указанных блоков, включая РґРІРµ части, которые перемещаются. РјРѕРіСѓС‚ приближаться РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё удаляться РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РѕРґРёРЅ РёР· которых опирается РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ приводится РІ действие прижимным винтом, Р° СѓРїСЂСѓРіРёРµ или эластичные средства передачи давления расположены 66 между указанными частями блока Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ непрерывно или РїРѕ существу непрерывно РїРѕ всей длине блок. , , [ , - $ , 66 ' . Термин «непрерывно или практически непрерывно», используемый РІ отношении 60 средства передачи давления, следует понимать как обозначающий непрерывный ленточный элемент или СЂСЏРґ отдельных элементов, расположенных РІ тесном соседстве так, чтобы обеспечить постоянное давление РЅР° шлифовальный стержень 65; РїРѕ всей длине распределительного блока, чтобы избежать деформации шлифовального Р±СЂСѓСЃРєР° Рё обеспечить идеальный контакт между шлифовальными элементами. Таким образом, устройство 70Рў согласно изобретению отличается РѕС‚ известных мельниц, РІ которых давление РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє оказывается только РІ относительно широко расположенных точках. 76 РЈРїСЂСѓРіРёРµ средства РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ СЂСЏРґ пружин сжатия или блоков РёР· резины или аналогичного материала, либо же РёР· непрерывной полосы толстой резины или аналогичного материала. 80 Понятно, что благодаря настоящей конструкции можно обеспечить равномерное распределение давления РїРѕ всей длине шлифовального Р±СЂСѓСЃРєР°, какими Р±С‹ РЅРё были возможные деформации, благодаря тому, что нажимной РІРёРЅС‚ действует только РІ РѕРґРЅРѕР№ точке. распределительного блока. " " 60 65 ; , . 70T . 76 . 80 , , 85 . РљСЂРѕРјРµ того, установка эластичных элементов позволяет, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, изменять необходимое давление измельчения РІ соответствии СЃ РїСЂРёСЂРѕРґРѕР№ обрабатываемого материала Рё требуемой степенью тонкости, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, предотвращает РёР·РЅРѕСЃ измельчающего механизма. стержень компенсируется автоматически, РІ результате чего РІ предшествующих 689 600 станках, которые жестко удерживались, указанный РёР·РЅРѕСЃ вызывал небольшой зазор между стержнем Рё взаимодействующим цилиндром Рё, как следствие, снижение тонкости операции шлифования. , 90 , - 09 , ) 689,600 , - , . Дополнительные особенности Рё преимущества моего изобретения станут очевидными РїСЂРё чтении следующего описания СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, иллюстрирующие исключительно РІ качестве примера вариант осуществления устройства согласно изобретению. , ' , . Обращаясь Рє единственной фигуре чертежа, иллюстрирующей указанный вариант осуществления РІ разрезе, 1 обозначает раму машины, РЅР° которой установлен цилиндр 2, сцепленный СЃ шлифовальным Р±СЂСѓСЃРєРѕРј 3, соединенным СЃ рамой 1 посредством скользящих стержней 4, служащих для повышение. указанный стержень 3 управляется подходящим средством управления, которое РЅРµ показано. , - , 1 ' 2 3 1 4 . 3 . - Материал, подлежащий измельчению, содержится внутри бункера обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° стержень 3 прижимается СЃР±РѕРєСѓ Рє СЂРѕРІРЅРѕР№ поверхности указанного бункера СЃ помощью обычного рычага или аналогичного устройства, которое РЅРµ показано. - 3 . Согласно изобретению давление, оказываемое стержнем 3 РЅР° цилиндр 2, достигается посредством распределительных блоков, количество которых РІ показанном примере равно РґРІСѓРј, каждый РёР· которых включает нажимной РІРёРЅС‚ 5, ввинченный РІ раму 1 Рё управляется управляющим колесом 6. Указанный нажимной РІРёРЅС‚ 5 функционально соединен СЃ центральной частью металлического элемента 7, образующего часть блока, который снабжен РЅР° его нижней поверхности выемками 8, расположенными продольно относительно стержня 3 Рё РїСЂРё этом размещены верхние концы пружин 9, нижние концы которых зацепляются Р·Р° РіРёР±РєСѓСЋ металлическую пластину 1t), находящуюся РІ непосредственном контакте СЃРѕ стержнем 3; t5 пластина 10 образует нижнюю часть своего СЂРѕРґР° рамы, вертикальные стойки 11 которой охватывают блок 7 Рё снабжены вертикальными пазами 12, РІ которых РјРѕРіСѓС‚ скользить соответствующие головки 13 горизонтальных стоек b0, жестко соединенных СЃ элементом 7. , 3 2 , 5 1 con36 6. 5 7 8, 3 9 1t) ; 3; t5 10 , 11 7 12 13 b0 7. Каждый элемент 7 соединен РїРѕ направлению Рє центру машины СЃРѕ стрелкой 14, перемещающейся РїРѕ шкале 1,5, указывающей давление, причем соединение между элементом 7 Рё СЂСѓРєРѕР№ 14 обеспечивается посредством стержня 16, жестко соединенного СЃ элементом 7 Рё несущего стойку. 17 РІ зацеплении СЃ РЅРёРѕРЅРѕРј , РЅР° веретене которого также находится СЂСѓРєР° 14. Циферблат 15 является общим для стрелок 14 РѕР±РѕРёС… блоков, что позволяет обеим стрелкам совпадать СЃ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же отметкой РЅР° циферблате, чтобы получить равномерное давление РїРѕ всей длине стержня 3. Конечно, если Р±С‹ машина включала РІ себя РґРІР° блока разделения давления, РІСЃРµ блоки Рё связанные СЃ РЅРёРјРё стрелки были Р±С‹ сгруппированы РїРѕ РґРІР° РІ раскрытом РїРѕСЂСЏРґРєРµ, машина включала Р±С‹ столько циферблатов 12, сколько имеется блоков 7. , 70 РјРёРЅСѓСЃ РѕРґРёРЅ. 7 14 - 1.5 7 14 16 7 17 ) 14. 15 14 , - 3. 66 , - , , . , 12 7, 70 . Понятно, что благодаря такому расположению давление, создаваемое винтами 5, передается равномерно РїРѕ всей длине 75 стержня 3, что указанное давление можно регулировать, так что его относительное значение можно контролировать СЃ помощью СЂСѓРє 14, Рё что таким образом, можно заставить его варьироваться РІ соответствии СЃ РїСЂРёСЂРѕРґРѕР№ обрабатываемого материала или количеством последовательных рабочих этапов, которые желательно выполнить. 5 75 3, ) 14 ; ( 80 - . РР·РЅРѕСЃ балки 3 компенсируется автоматически Рё равномерно Р·Р° счет действия пружин 9, Рё любая возможная деформация элементов 7 РЅРµ влияет РЅР° равномерность давления, передаваемого РЅР° стержень 3. .3 85 9 7 3. Очевидно, что РјРѕРµ изобретение РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ ограничивается описанным Рё проиллюстрированным вариантом осуществления, который выбран только РІ качестве примера. , 90 . . РџСЂРё этом пружины 9 можно заменить любой РґСЂСѓРіРѕР№ подходящей СѓРїСЂСѓРіРѕР№ системой, такой как блоки или полоски резины или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала. Сходным образом. расположение элементов 7 Рё 10 может быть изменено РЅР° противоположное, блок 7 опирается только РЅР° шлифовальный Р±СЂСѓСЃРѕРє, Р° рама 10 крепится 100 РІ зацепление СЃ помощью нажимного элемента. 9 - . . 7 10 , 7 : 1O 100 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:35:40
: GB689600A-">
: :

689601-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB689601A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 89,Рњ60! Даоте заявки Рё подачи полной спецификации, декабрь. 29, 1950. 89,M60! . 29, 1950. в„– 31649/50. . 31649/50. Полная спецификация опубликована 1 апреля 1953 Рі. 1, 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 39(), (::), H2e6. :- 39(), (: : ), H2e6. ПОЛНАЯ СПЕОРР¦РРђР¦РРЇ Электрический нагреватель краски. РЇ, ДЖЕЙМС ЭНТОНРБЕДС, 3333, Вест-Бульвар, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь, чтобы патент был разрешен. быть предоставлено РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 3333, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям нагревателей краски, РІ которых используется электронагреваемый передаточный блок, образованный каналом, через который может циркулировать жидкий материал покрытия (далее РІ общем называемом «краской»), такой как лак, эмаль, олифа Рё С‚. Рґ., Рё, таким образом, нагревают РґРѕ желаемой температуры перед его распылением. ( " ") , , , ., . Нагреватель согласно изобретению содержит теплообменный блок, электрический нагревательный элемент РІ указанном блоке, имеющий силовые выводы, приспособленные для соединения СЃ источником электрической энергии, закрывающий элемент, разъемно соединенный СЃ указанным блоком Рё приспособленный для образования СЃ РЅРёРј РїРѕ существу закрытой камеры, вмещающей указанный элемент Рё средство для открытия Рё закрытия контура Рє нему, Р° также канал для краски, находящийся РІ теплообмене СЃ указанным блоком. , , , . Нагреватель предназначен РІ первую очередь для нагрева краски, например, РІ цехах окраски распылением, РІ которых, несмотря РЅР° сложное вентиляционное оборудование, тем РЅРµ менее, всегда содержится определенное количество легковоспламеняющихся или взрывоопасных газов, поэтому РїСЂРё открытии Рё закрытии шкафа необходимо соблюдать РѕСЃРѕР±СѓСЋ осторожность. цепь электрического нагревательного элемента так, чтобы исключить возможность возникновения РёСЃРєСЂ РїСЂРё размыкании Рё замыкании контактов, вызывающих воспламенение таких газов. Настоящее изобретение обеспечивает безопасный нагреватель краски, РІ котором теплообменный блок выполняет РЅРµ только функцию передачи тепла РѕС‚ электрического нагревательного элемента Рє каналу для краски, чтобы вызвать нагрев краски. РЅРѕ, РєСЂРѕРјРµ того, функция формирования СЃ помощью закрывающего элемента РїРѕ существу закрытой камеры, РІ которой контур нагревательного элемента открыт Рё закрыт, чтобы тем самым исключить опасность взрыва Рё распространения пламени РїРѕ всему окрасочному цеху. ] . . [ 50 . Р’ предпочтительном варианте осуществления изобретения РїРѕ существу закрытая камера снабжена небольшим каналом для утечки, который останавливает или гасит любое пламя, которое может возникнуть РІ камере РґРѕ того, как такое пламя достигнет РІРѕР·РґСѓС…Р°, окружающего нагреватель. РљСЂРѕРјРµ того, разъемный теплообменный блок Рё нагревательный элемент РІ нем позволяют заменить любую РёР· этих частей без затрат РЅР° замену РґСЂСѓРіРѕР№ РІ случае, если только РѕРґРЅР° РёР· этих частей повреждена или РїРѕ какой-либо причине неработоспособна. 65 Предпочтительный вариант осуществления также предусматривает нагреватель, РІ котором распыляющий РІРѕР·РґСѓС…, необходимый РІ обычных процессах распыления, также может быть нагрет РґРѕ той же или отличной РѕС‚ температуры материала покрытия 70 без изменения настройки нагревателя. . , . 65 70 . Рзобретение может быть реализовано РЅР° практике, как более полно описано ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ излагающие некоторые иллюстративные варианты осуществления изобретения, однако РѕРЅРё указывают лишь РЅР° некоторые РёР· различных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, СЃ помощью которых изобретение может быть реализовано. трудоустроен. s80 РќР° указанном прилагаемом чертеже: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный РІРёРґ нагревателя РѕРґРЅРѕР№ формы СЃ частичным поперечным сечением, показывающий его внутреннюю конструкцию; Рё 85. Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фигуре 1, иллюстрирующий модификацию. , , , , . s80 : 1 - ; 85 2 1 . Нагреватели, показанные РЅР° фигурах 1 Рё 2, можно СѓРґРѕР±РЅРѕ использовать РІ процессе распыления, описанном Рё заявленном РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 24204/152 (серийный в„– 089,620). 1 2 90 . 24204/152 ( . 089,620). Нагреватель, как показано РЅР° фиг.1, предпочтительно содержит цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ 11, изготовленный РёР· листового металла или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала 95, СЃ крышками 12 Рё 13, закрывающими верхний Рё нижний концы указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Р’ центре РєРѕСЂРїСѓСЃР° 11 расположен вертикально расположенный цилиндрический блок 14 РёР· алюминия или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ ему материала СЃ хорошей теплопроводностью, который остается твердым РїСЂРё температурах, связанных СЃ нагревом материалов покрытия упомянутого характера, причем температура 530 здесь считается опасная температура, которую нельзя превышать. Указанный цилиндрический блок 14, далее называемый блоком теплопередачи, отлит РІРѕРєСЂСѓРі спирально намотанной трубки 15, снабженной впускным трубопроводом 16 РЅР° нижнем конце, управляемым клапаном 17, Рё выпускным трубопроводом 18 РЅР° верхнем конце, управляемым клапаном 19. Р’ центре указанного блока 14 Рё РІ продольном направлении РїРѕ всей длине катушки 15 расположен электрический погружной нагреватель 20, силовые выводы 21 которого РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ поперечном направлении через указанный блок 14 Рё через указанный РєРѕСЂРїСѓСЃ 11 РІ обычную электрическую розеточную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 22. 1, 11 95 12 13 . 11 dis1cm_ [ 689,601 14 , 530 . . 14 15 16 17 18 19. 14 15 20, 21 14 11 22. Предпочтительно трубопровод 28 прикреплен Рє указанной РєРѕСЂРѕР±РєРµ 22 Рё Рє указанному блоку 14. Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· указанных силовых РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 21 имеется плавкая вставка 24, предназначенная для плавления РїСЂРё температуре более 5300 , чтобы таким образом разомкнуть цепь нагревателя РІ случае, если описанные ниже термостаты РЅРµ сработают. 28 22 14. 21 24 5300 . . Р’ отдельные отверстия РІ указанном блоке также РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРІР° термостата 2,5 Рё 26, предназначенные соответственно для размыкания цепи нагревателя, РєРѕРіРґР° блок 14 или материал покрытия, протекающий через змеевик 15, достигают заданной температуры, Рё для размыкания цепи нагревателя РїСЂРё дальнейшем повышении температуры. температуры, вызванной неспособностью упомянутого термостата функционировать должным образом. Как указано выше, РІ случае, если РѕР±Р° термостата 23 Рё 26 выйдут РёР· строя, плавкая вставка 24 сможет разомкнуть цепь нагревателя Рё, таким образом, избежать опасности, связанной СЃ нагревом материала покрытия выше указанного предела РІ 5300 . 2.5 26 14 15 86 - . , 23 26 , 24 5300 . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, нагревательный элемент 20, термостаты 2,5 Рё 26 Рё плавкая вставка 24 расположены РІРѕ взрывозащищенной камере, образованной теплообменным блоком 14 Рё выпукло изогнутым колпачком 27, ввинченным РІ верхний торец указанного блока. Р’ верхний конец указанного блока вставлен датчик температуры 28 для индикации температуры материала покрытия РІ змеевике 1,5 непосредственно перед его выходом РёР· выпускного отверстия 18. 1. 20, 2.5 26, 24 - 14 27 . 28 1.5 18. Предпочтительно, чтобы поток материала покрытия направлялся вверх через змеевик 1.5, как показано, чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ засорение Рё осаждение пигмента покрытия. материал. 1.5 . . Блок 14 теплопередачи окружен вторым змеевиком 29, через который РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рё, таким образом, нагревается перед его использованием для распыления нагретого материала покрытия, РєРѕРіРґР° указанный нагреватель должен быть установлен РІ обычной системе окраски распылением, использующей РІРѕР·РґСѓС… для атомизация. Температура, РґРѕ которой нагревается РІРѕР·РґСѓС…, обычно меньшая, чем температура, РґРѕ которой нагревается материал покрытия, контролируется клапаном 30, который позволяет выбранной части РІРѕР·РґСѓС…Р° 70 обходить змеевик 29 Рё течь непосредственно РёР· РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ трубопровода. 31 через перепускной трубопровод 32, расположенный внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 11, Рє выпускному трубопроводу 33. Таким образом, ненагретый Рё нагретый РІРѕР·РґСѓС… 76 будет смешиваться РІ выпускном трубопроводе 33. 14 29 . , , 30 70 - 29 31 - 32 11 33. , 76 [ 33. Блок 14 теплопередачи удерживается РЅР° расстоянии РѕС‚ боковых, верхней Рё нижней стенок РєРѕСЂРїСѓСЃР° 11 СЃ помощью 80 изоляционного материала 34, между которыми сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ потеря тепла Рё РІСЃРµ время сохраняется относительно прохладным РєРѕСЂРїСѓСЃ 11. 14 , , 11 80 34 11 . Крышка 12 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 11 снабжена ручкой 35 РЅР° ней для облегчения 8.5 подъема нагревателя Рё транспортировки его РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ места РІ РґСЂСѓРіРѕРµ, причем следует отметить, что такой нагреватель относительно легкий РёР·-Р·Р° использования алюминиевого теплопередающего блока Рё легкости. - вес изоляции 90 Рё легкая стальная оболочка РІРѕРєСЂСѓРі изоляции. 12 11 35 8.5 , - 90 - . Что касается фиг. 2, показанная РЅР° ней модифицированная форма нагревателя включает РєРѕСЂРїСѓСЃ 11, аналогичный РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ, показанному РЅР° фиг. 95, фиг. 11, Рё аналогичный нагревательный элемент 20. Главной отличительной особенностью является образование винтового канала для материала покрытия СЃ помощью металлического ребра 36, спирально намотанного РЅР° край Рё приваренного Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· стальных внутренней Рё внешней оболочек 37 или I00. Рў8: оболочка 37, плотно охватывающая тепловой блок 39, Рё оболочка 38, радиально отстоящая РѕС‚ первой названной оболочки. Внешняя оболочка 38 снабжена радиально идущими трубками 40 Рё 41, примыкающими Рє ее нижнему Рё верхнему концам, РІ результате чего образуется покрытие. материал, подаваемый РІ нижний трубопровод 40, течет вверх через спиральный канал, образованный ребром 36 Рё кожухами 37 Рё 38, Рё выходит РІ желательно нагретом состоянии РёР· выпускного трубопровода 41 РЅР° верхнем конце. Р’ этом случае датчик 42 температуры вставляется РІ РїСЂРѕС…РѕРґ для материала покрытия, благодаря чему можно непосредственно считывать температуру материала покрытия непосредственно перед его выходом РёР· нагревателя. . 2, 11 95 11 20. :36 I00 37 . T8 :37 39 38 . 38 40 41 . 40 1 36 37 38 41 . - ' 42 . Взрывозащищенный колпачок 43 здесь крепится болтами, Р° РЅРµ навинчивается 120, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Р’ остальном термостаты 25 Рё 26, плавкая вставка 24, выходная РєРѕСЂРѕР±РєР° 22, кабелепровод 23 Рё С‚. Рґ. аналогичны описанным ранее РїСЂРё соединении СЃ СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј 1. РќР° фиг.2 для ясности опущен змеевик 12Рµ 29 для нагрева РІРѕР·РґСѓС…Р°. Понятно, что РїСЂРё желании или необходимости РІ конструкции, показанной РЅР° фиг. 2, можно использовать ту же самую РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ, которая показана РЅР° фиг. 1. 130 689,601 Таким образом, описав несколько типов нагревателей, становится очевидным, что достигается очень равномерный нагрев материала покрытия РїСЂРё минимальном обслуживании оборудования Рё СЃ максимальной безопасностью для рабочих, использующих это оборудование. - 43 120 1. 25 26, 24, 22, 23, ., - 1. 2, 12e 29 , . 1 2 . 130 689,601 . Что касается далее взрывозащищенной фаски, образованной блоком теплопередачи Рё крышкой РЅР° нем, предпочтительно o10, чтобы между этими частями был предусмотрен небольшой канал или зазор для утечки, чтобы РІ случае возникновения РёСЃРєСЂС‹ Рё присутствия взрывоопасных паров РІ такой камере любые пламя будет остановлено охлаждением горячих газов, проходящих через такой зазор СЃ высокой скоростью. Детали, образующие камеру, имеют такую прочность, что взрыв РІ худших условиях РЅРµ разрушит эти детали. Таким образом, детали РЅРµ должны быть такими РіСЂРѕРјРѕР·РґРєРёРјРё, как это необходимо РІ противном случае, если СЃ целью создания паронепроницаемой камеры используются прокладки Рё С‚.Рї. , o10 , 16 . . - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:35:43
: GB689601A-">
: :

689602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB689602A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 1 января 1952 Рі. . , 1952. Дата подачи заявления январь. . 2,
1951. в„– 125/$1Рё (Дополнительный патент Рє в„– 681724 РѕС‚ 6 декабря 1950 Рі.). ) Полная спецификация, опубликованная 1 апреля 1953 Рі. 1951. . 125/$1i ( . 681,724 , 6, 1950. ) . 1 1953. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 52(), W2(:). :- 52(), W2(: ). 0ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУлучшения или относящиеся Рє демонстрационным корпусам Рё С‚.Рї. РњС‹, , британская компания, расположенная РЅР° Эрнест-стрит, Бирмингем, 1, Рё , британский субъект, РїРѕ адресу Компании, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РњС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: 0COMPLETE, , , , , , 1, , , ' , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям или модификациям изобретения, заявленного РІ нашей патентной заявке в„– . 31263/49 (Серийный в„– 681,724), РІ котором множество панелей витрины соединены вместе фланцевыми угловыми элементами, имеющими боковые фланцы РёР· материала одинарной толщины Рё концевые фланцы РёР· материала РґРІРѕР№РЅРѕР№ толщины. 31263/49 ( . 681,724) , . Настоящее изобретение РІ целом заключается РІ соединении панелей витрины СЃ помощью угловых угловых элементов СЃ фланцами РёР· металла, имеющих боковые Рё концевые фланцы РёР· материала одинаковой толщины, РїСЂРё этом каждый торцевой фланец образован продолжением РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· боковых фланцев, причем такое удлинение является подходящим. согнуты Рё прикреплены (например, точечной сваркой) Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ фланцу. , , (.. ) . Р’ частности, изобретение состоит РІ соединении панелей витрины соответствующей формы СЃ помощью угловых элементов -образного сечения РёР· металла, имеющих торцевые фланцы, каждый РёР· которых образован язычком, составляющим РѕРґРЅРѕ целое СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· боковых фланцев элемента, РїСЂРё этом указанный язычок РёР·РѕРіРЅСѓС‚. относительно его Р±РѕРєРѕРІРѕР№ полки так, чтобы соединить РѕР±Рµ боковые полки углового элемента, Рё часть шпунта, изогнутого так, чтобы перекрывать РґСЂСѓРіСѓСЋ Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ полку, которая прикреплена Рє соседней перекрывающейся части шпунта точечной сваркой или РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. подходящие средства. ', - , , . Сформированные таким образом концевые фланцы РјРѕРіСѓС‚ проходить РїРѕРґ прямым углом Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј боковым фланцам или, альтернативно, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть наклонены Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј боковым фланцам. , , . РћРґРёРЅ или несколько фланцев углового элемента РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены отверстиями или выемками, через которые можно пропустить винты или болты [ 218], крепящие панели Рє угловым элементам. 50 Предпочтительно, края язычков, образующих концевые полки углового элемента, обрезаны или иным образом имеют форму плавной РєСЂРёРІРѕР№, так что РїСЂРё взгляде РІ плане каждый концевой фланец напоминает сектор РєСЂСѓРіР°. [ 218] . 50 , , , 55 . Примеры того, как изобретение может быть реализовано, проиллюстрированы РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ конца заготовки РёР· листового металла, РёР· которого изготовлен угловой элемент; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ конца углового элемента, изготовленного РёР· заготовки, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ конца альтернативного углового элемента. 70 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный изометрический РІРёРґ, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ. РІ котором панель или панели витрины РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє угловому элементу, показанному РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 76 Заготовка 10, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, отштампована или сформирована иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РёР· листового металла Рё имеет закругленный конец 11, РёР· которого удалена сегментная часть, чтобы оставить зазор, обозначенный номером 12. 80 Чтобы сформировать угловой элемент, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, заготовку 10 сгибают РїРѕ пунктирным линиям, указанным РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. :- 1 ; 2 1 3 - 70 4 2. 76 10 1 11 - 12. 80 2, 10 - 1. Эти пунктирные линии разделяют заготовку 10) РЅР° боковые полки 13, концевую полку 14, 85 четырехугольной формы Рё шпунт 15 сегментной формы. Предпочтительно, чтобы боковые фланцы 13 были С