патенты / 15131

689033-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689033A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Устройство или оборудование для автоматического указания степени загрузки рыболовных сетей или лесок. . . 1,
МОРИС ЭРНЕСТ ЭЛЛИОТТ, британский подданный, проживающий на «Вилле Хоуп», Фэр Клоуз, Беселес, Саффолк, настоящим заявляю об изобретении, на которое мы молимся, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. , которое будет конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для использования с снастями для коммерческого морского рыболовства на автомате. автоматически сообщать удаленному наблюдателю о степени загрузки рыболовной сети (или сетей) или лески (или лесок) того типа, которые работают или эксплуатируются с дрифтера, траулера или другого судна или с суши и которые подвешен в воде. , , " ", , , , , , , :- . ' ( ) ( ) , , . В обычном процессе, например, в дрифтерном лове сельди, иногда заканчивается от пятидесяти до ста сетей. в море за один раз. , - , . . Сети обычно забрасывают или выбрасывают в светлое время суток, но при ловле сельди в домашних водоемах вытаскивание сетей обычно начинается намного позже наступления темноты. , . Перевозка груза в дневное время также может быть затруднена из-за плохой видимости, тумана и сильного волнения на море. Используя стандартные сети длиной около 33 ярдов и глубиной 13 ярдов, линия из восьми сетей вместе с необходимыми промежуточными сцепными и дистанционными веревками простирается примерно на полтора месяца впереди дрифтера или траулера. , . - 33 13 , , , . Обычно сельдь не плавает плотными косяками на большом фронте и, как следствие, хотя последняя дюжина сетей или около того находится на крайнем конце . Если флот сетей мог поймать больше рыбы, чем дрифтерная команда может экономически обработать, у шкипера нет удовлетворительного метода определения того, когда вытаскивать сети. Согласно нынешней системе, сети могут оставаться установленными примерно на восемь-двенадцать часов. По решению капитана первые две или три сети могут, скажем, через шесть-восемь часов быть подняты на борт для осмотра и осмотра с целью проверки улова в них. , , , , . , . ' , . , , . Таким образом, можно увидеть, что при нынешней обычной процедуре большое количество рыбы может оставаться в ловушке в более удаленных сетях в течение неоправданно длительного периода времени. Еще один важный факт заключается в том. с того момента, как сельдь попадает в сеть, она немедленно начинает прилагать все усилия, чтобы высвободиться из сетки сети, и, если ей позволить оставаться зафиксированной в сети в течение длительного периода времени, она может ушибиться и повредить себя настолько, что быть непригодными для употребления в пищу при вытаскивании сети. . . , , . Сатисфаэтор, копчение, копчение, завивание и другие современные методы консервирования рыбы с целью продления периода ее съедобности во многом зависят от того, находится ли рыба в хорошем состоянии и как можно более свежей, когда она поступает на переработку. заводы на берегу. , , , , , . Поэтому следует понимать, что старый обычай поднимать первые две или три сети, чтобы составить мнение о загрузке остальных восьмидесяти или около того сетей, на практике является крайне неудовлетворительным. , , . В соответствии с основным признаком настоящего изобретения предложено в сочетании с снастями для коммерческого морского рыболовства использовать сеть (или сети) или леску (или лески), поддерживаемую через определенные промежутки рядом поплавков и приводящую в движение от дрифтера или траулер или берег, устройство для индикации удаленному наблюдателю загрузки рыбы в различных положениях вдоль сети (или сетей) или яруса (или ярусов), содержащее ряд репортерных поплавков, прикрепленных к сети (или сетям) или линия за ярусами) через определенные промежутки вдоль нее, чтобы можно было кататься по поверхности моря, когда сеть (или сети) или ярус (или ярусы) разгружены, а также сигнальное устройство в виде арматуры, прикрепленное к каждому заявленному поплавку для автоматическая отправка или подача сигнала удаленному наблюдателю о том, что поплавок становится более сильно нагруженным до заранее определенной нагрузки за счет загрузки рыбой соседней части сети или лески, к которой он прикреплен, при этом серия репортерных поплавков вместе служит сигналом средства сигнализации степени загрузки сети по сетям) или линии (или линий) в целом. , - ( ) ( ) , - ( ) ( ), ( ) ) ( ) ( ) , , ) ( ) . Ранее было предложено выполнить поплавок для лески с полым корпусом, в котором размещена электрическая батарея для освещения ламповой колбы, прикрепленной к верхней части колпачка на корпусе; колпачок служит камерой для пробкового поплавка; когда боб втягивается под поверхность воды нажатием 6-й лески, вода попадает в ночную камеру через отверстия в крышке и в фба, тян поднимается так, чтобы вплотную приблизиться к лампе. и тем самым зажечь лампочку. ; ; 6sh , thé , . Такое устройство подойдет только для ловли рыбы и в стоячей воде. В бурной воде поплавок будет затоплен, и камера лодки затоплена, что приведет к включению лампочки и тем самым подаче рыбаку неточный сигнал. . , . В дрифтерные сети для сельди входят буи, обычно известные как чаши или «пеллеты», расположенные через определенные промежутки вдоль линии головы. Эти чаши или гранулы полностью одного цвета, обычно черного, за исключением тех, которые отмечают каждую восьмую часть флота. каждая из этих девяти гранул окрашена в особую манеру: красные и белые на срезах; очень тяжелый улов утаскивает гранулы под воду. "" -, , , . , ' ; . Сигнальное устройство согласно изобретению может содержать светоотражающее устройство, включающее в себя более светоотражающие элементы для подачи визуального сигнала удаленному наблюдателю. Например, устройство может содержать одну или несколько рефлекторных линз. - - - . , . Светоотражающее устройство может быть расположено сверху на заданном уровне нагрузки так, чтобы оно было видно удаленному наблюдателю, когда сеть или леска разгружены, и маскировалось за счет погружения от наблюдателя, когда поплавок погружается в воду. заданный уровень нагрузки за счет нагрузки прилегающей части сети или линии. Предпочтительно иметь светоотражение в? устройство, представляющее собой серию светоотражающих элементов, установленных в разных точках или непрерывно вокруг корпуса поплавка таким образом, чтобы отражать свет в различных угловых положениях вокруг поплавка. При желании поплавок может быть снабжен светоотражающими устройствами, расположенными на разных уровнях. устройства способны передавать сигналы удаленному наблюдателю при различной степени загрузки сети или линии. В дополнение к светоотражающему устройству или устройствам для сообщения удаленному наблюдателю о загрузке или степени загрузки сетей или лесок, на поплавке также может быть предусмотрено светоотражающее устройство на его вершине или над ним для индикации положение поплавка для удаленного наблюдателя при загрузке и разгрузке сети или лески. - , . . - ? - différent . , - . . - , - , . В другой форме устройства согласно настоящему изобретению сигнальное устройство располагается на поплавке на такой высоте, что оно остается видимым над поверхностью моря при заданной нагрузке, и сигнальное устройство работает автоматически для отправки сигнала при заданную нагрузку с помощью элемента управления, установленного на поплавке для относительного вертикального перемещения, при этом элемент управления служит также звеном при прикреплении поплавка к сети или тросу, в результате чего нагрузка сети или троса вызывает движение вниз на элемента управления относительно поплавка и последующая работа сигнального устройства. , - , , , . Подходящая конструкция включает в себя маскирующее устройство для маскировки светоотражающего устройства, при этом указанное маскирующее устройство или светоотражающее устройство приводится в действие посредством вертикально перемещающегося элемента управления и приспособлено для управления экспозицией и кожухом светоотражающего устройства в соответствии с сеть или линия разгружаются и загружаются. - , - , - . Таким образом, устройство может содержать комбинацию индикатора, несущего светоотражающее устройство, установленное с возможностью вертикального перемещения на поплавке, и неподвижную маску для скрытия индикатора от взгляда удаленного наблюдателя, при этом орган управления обеспечивает перемещение индикатора. индикатор входит и выходит из своего положения за маской в соответствии с загрузкой или разгрузкой сети или лески. Орган управления может иметь форму вертикально подвижной тяги, проходящей через поплавок, со средством на нижнем конце тяги для соединения ее с сетью или леской. Пружинное средство для упругого удержания стержня в поднятом положении. и рычажный механизм, соединяющий верхний конец тяги с индикатором, посредством чего нагрузка на сеть или леску вызывает перемещение тяги вниз. стержень против упругого действия пружины означает, что индикатор или отодвинут от маски. Предпочтительно иметь приборную панель для демпфирования вертикального перемещения тяги, вызванного движением по направляющей. - , , . - , . . - . . - - . В другой конструкции. сигнальное устройство на поплавке состоит из электрической лампы. Эта лампа включена в цепь с электрическим выключателем, который приводится в действие вертикально перемещаемым элементом управления и приспособлен автоматически замыкать или размыкать электрическую цепь при заданной нагрузке сети или линии, чтобы затем включать или отключать лампу. выключенный. Может быть встроена комбинация корпуса батареи, приспособленного для установки в верхней части поплавка, сигнальной лампы на корпусе батареи и корпуса переключателя, включающего вертикально перемещающийся элемент управления в виде тяги для приведения в действие поворотного механизма. , причем указанная тяга приспособлена для соединения с сетью или тросом, чтобы работать при нагрузке сети или троса. . . thé - . , - , - . Корпус переключателя предпочтительно расположен под поплавком и соединен с корпусом батареи жесткой жгутом, который имеет форму пояскового кольца, расположенного вокруг поплавка, при этом поясок имеет трубчатую форму, чтобы действовать как канал для проводки. подключение выключателя в цепи с аккумулятором и сигнальной лампой. , , , . В модификации последней конструкции сигнальное устройство состоит из комбинации вертикально расположенного трубчатого основного корпуса, проходящего через поплавок (предпочтительно по центру через резиновый сферический поплавок, наполненный воздухом), электрической сигнальной лампы, установленной сверху трубчатого корпуса. , корпус или корпус для осветительных батарей, включенных в цепь с лампой, вертикально перемещаемый элемент управления в виде тяги, расположенный внутри трубчатого основного корпуса, причем нижний конец тяги приспособлен для соединения с сетью или троса так, чтобы нагрузка последнего вызывала движение тяги вниз, пружинное средство внутри основного корпуса для упругого удержания тяги в поднятом положении, а также переключатель внутри Основной корпус соединен в цепь с лампой, при этом указанный переключатель соединен для работы с лампой. Предпочтительно в основной корпус включить приборную панель для демпфирования движения тяги, вызванного волновым движением. , - , ( ), , , - , - -, '' - - '', ' , - - . В другом возможном устройстве для реализации изобретения поплавок может быть оснащен: радиопередатчиком для передачи сигналов, принимаемых радиоприемником, управляемым с расстояния. наблюдатель; а-передатчик звука; и дымовой патрон, приспособленный для взрыва при погружении поплавка на заданный уровень нагрузки». другая конструкция включает в себя поплавок, включающий в себя механизм, управляемый переключателем, который срабатывает автоматически при заданном уровне нагрузки и который соединен через линейный провод или провода (встроенные в пробковую линию или другую линию или основу) с устройством, расположенным рядом с наблюдателем. (например, на дрифтере или траулере) подает наблюдателю визуальный или звуковой сигнал. , : - - . ; - ; '. , , ( ) (', ) . Несколько конструкций в соответствии с. настоящее изобретение теперь будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид сечения линии сетей на пробковой и поплавковой линии, управляемой от дрифтера; на фиг.2 - вид поплавка с электрической сигнальной лампой и автоматическим переключателем, соединенным с верхним тросом сетей; Рисунки 3 и 4 представляют собой соответственно частичный разрез и. вид с торца в увеличенном масштабе корпуса батареи; Фигура 5 представляет собой вид в разрезе по линии 5-5 на Фигуре 3; Фигура 6 представляет собой увеличенный вид в разрезе переключающего устройства, показанного на Фигуре 2; Фигура 7 представляет собой вид, аналогичный фигуре 6, но под прямым углом к ней; Фигура 8 представляет собой вид сверху переключающего устройства, показанного на Фигуре 6; На фиг.9 и 10 показаны перпендикулярные друг другу разрезы другого вида переключающего устройства для использования с электрической сигнальной лампой на поплавке; На фиг. 11 показан вид, частично в разрезе, другого поплавка, оснащенного электрической сигнальной лампой; на фиг. 12 - вид сбоку третьей конструкции, представляющей собой поплавок, снабженный ремнями безопасности, несущими светоотражающие устройства в виде рефлекторных линз; Фигура 13 представляет собой вид сверху Фигуры 12; Фигура 14 представляет собой вид с частичным разрезом четвертой конструкции, включающей светоотражающее сигнальное устройство, включающее затвор; Фигура 15 представляет собой вид сверху светоотражающего устройства, показанного на Фигуре 14; На фиг.16 показан фрагментарный вид светоотражающего устройства в рабочем положении для подачи сигнала. - . ' - : 1 ; 2 - ; 3 4 - . ; 5 - 5-5 3 ; 6 2 ; 7 6 ; 8 6 ; 9 10 ; 11 , , ; 12 - ; 13 12 ; 14 - ; 15 14 ; 16 - . На рисунке 1 показан дрифтер 10 и только часть ряда сетей 11, основная основа которого показана позицией 12, а сети поддерживаются пробковым и поплавковым тросом 13, снабженным рядом поплавков 14. Через определенные промежутки вдоль линии сетей предусмотрены репортерные сигнальные поплавки 16, соединенные с пробкой и поплавковой линией 13. 1 10 11 12 13 14. 16 13. Сначала обратимся к сигнальному устройству, показанному на рисунках 2–8, где резиновый или брезентовый репортерный поплавок 16 прикреплен своим нижним концом к раздвоенной части 17 корпуса переключателя 18. Корпус переключателя 18 несет на противоположных сторонах два наклонных кронштейна 19, в которых установлены две части 20 вертикального трубчатого жгута, опоясывающего поплавок 16. На своем верхнем конце, в верхней части поплавка, трубчатый жгут несет аккумуляторный кожух 21, на котором установлена сигнальная лампа 22. Из нижней части корпуса переключателя выступает тяга 52, имеющая вертлюг 53, соединенный стропой 25 с верхним тросом пробково-поплавочной линии 13 между двумя сетями 11. Тяга 52 служит элементом управления для управления переключателем (описанным ниже); он также служит связующим звеном, соединяющим поплавок с сетью. 2 8, 16 17 18. 18 19 20 16. , , 21, 22. 52 53 25 13 11. - 52 ( ) ; . Корпус 21 батареи состоит из блока, имеющего центральную полую часть 96, выполненную из двух коаксиальных удлинений 27, которые имеют трубчатую форму и расположены на противоположных сторонах центральной части. В верхней части центральной части 26 закреплена стеклянная диоптрическая линза 22. Эта линза имеет фланцевую часть 29, удерживаемую навинчивающейся крышкой сальника 30. Гидрозатвор осуществляется с помощью резиновых или других подходящих шайб 31. 21 96 - 27 . 26 22. 29 30. 31. Линза 22 имеет полую форму и содержит лампочку 32 электрической лампы, ввинченную в часть патрона на верхнем конце держателя, стоящего над опорой 34. 22 , 32 34. В двух трубчатых участках 27 размещены пары сухих аккумуляторных элементов 35, находящихся в электрической цепи с опорой 34, держателем 33 и одним из контактов лампы 32. 27 35, - 34, 33 32. Как показано на рисунке 3, контакты батареи двух внутренних ячеек 3а упруго зацеплены со стенкой опоры 84 с помощью пружин 36. Эти пружины 36 сидят на заглушках 37, ввинченных в внешние концы трубчатых частей 27. Ячейки отделены от стенок корпуса 21 картоном или другой защитной прокладкой. 3, 3a ' 84 36. 36 37 - 27. 21 . Нижний конец центральной части 26 закрыт пластиной 38, снабженной сквозным сальником 39. который пропускает кабель 40, соединенный внутри крепления 21 с внутренней частью трубчатого стержня 41, который выступает вверх в патрон 33 лампы. В верхнем конце штока 41 установлен подпружиненный плунжер 42, который упруго зацепляет центральный контакт лампы 32. 26 38 39 . 40 21 41 33. 41 - 42 32. Корпус 21 аккумулятора образован двумя встроенными кронштейнами 43, которые прикреплены болтами 44 к проушинам 45 на верхних концах двух частей трубчатого жгута 20. 21 43 44 45 20. Одна из этих частей 20 служит каналом для кабеля 40. 20 40. Корпус переключателя 18, показанный на фиг.6 и 7, имеет полый корпус цилиндрической формы. 18 6 7 . На верхнем конце корпуса расположены два цельных крыла 46, прикрепленных болтами 47 к проушинам 48 ремня безопасности 20. На нижнем конце корпуса переключателя 18 крышка 49 закреплена шпильками 50. Эта накладка имеет центральную бобышку 51 с подшипником для тяги 52, которая проходит вверх в корпус вдоль ее . ось. Нижний и внешний конец тяги 52 снабжен поворотной проушиной или скобой 53, опирающейся на обойму 54, опирающуюся на гайку 55. на резьбовой конец тяги. 46 47 48 20. 18 49 50. 51 - 52 - . . - 52 53 54 55 . -. На своем верхнем конце тяга 52 ввинчена в центральную бобышку 56, образующую единое целое с . поршень демпфера 57. Этот поршень довольно плотно прилегает к стенке корпуса 18, который заполнен маслом, и действует как приборная панель для гашения скользящего движения тяги за счет волнового движения. - 52 56 . 57. 18. , - - - . Тяга 52 обычно упруго удерживается в поднятом положении внутри корпуса 18 с помощью масляной пружины 58, установленной концентрично вокруг тяги 52 между поршнем демпфера 57 и крышкой 49. - 52 18 - 58 - 52 57 49. Уплотняющая манжета 59 изолирует внутреннюю часть корпуса 18. Крышка 49 снабжена отверстиями 6' для сообщения с внутренней частью уплотнительной манжеты 59, обеспечивающей возможность потока воды внутрь манжеты и из нее. 59 18. 49 withholes6' 59 . Поршень 57 демпфера выполнен с двумя выступами 61, направленными вниз, вблизи его периметра и на диаметрально противоположных сторонах. 57 61 . Эти удлинители 61 имеют трубчатую форму. 61 . Одно удлинение покрыто втулкой 62 из подходящего изоляционного материала. Удлинители 61 с возможностью скольжения закреплены на контактах 63, 64 проводника, прикрепленных к крышке 49. Штифт 63, который входит в совмещенный удлинитель 61, ввинчен в изоляционную втулку 65, установленную внутри крышки. Проводной вывод 66 соединяет штырь 63 с соединительным штырем 67, также установленным на крышке 49. На своем верхнем конце штырь 67 соединен с кабелем 40 внутри корпуса 68, герметизированного сальниковой гайкой 69. 62 . - 61 - 63, 64 49. 63 61 - 65 . 66 63 67, 49. 67 40 68 69. Верхний конец тяги 52 просверлен для установки стержня плунжера 70. Этот плунжер обычно удерживается во внутреннем положении внутри стержня винтовой пружины 71, зацепляющейся с головкой плунжера. Верхний конец плунжера 70 выступает через втулку в бобышке поршня демпфера и там снабжен втулкой 73, несущей на нижней поверхности переключающее кольцо 74. Размер переключающего кольца таков, что оно перекрывает отверстия в трубчатых удлинителях 61. - 52 70. 71 - . 70 , 73 74 . ' 61. Электрическая схема изображена на рисунке 7. Это. Видно, что имеется однопроводная система с возвратом заземления через корпус переключателя 18, жгут проводов 20 и корпус аккумулятора 21. 7. . 18, 20, 21. При разгруженных сетях подвижные части в корпусе переключателя 18 находятся в положениях, показанных на рисунке 6. При загрузке сетей 13e происходит натяжение ремня 25, которое передается на тягу 32, и этот стержень затем скользит вниз в положение, показанное на рисунке 7. Кольцо переключателя 74 затем входит в зацепление и перемыкает верхние концы двух выводов 63 проводникового переключателя. 64. При этом электрическая цепь лампы 32 замыкается, так что световой сигнал поступает к оператору на дрифтере 10. , 18 6. 13e 25, 32, 7. 74 " 63. 64. 32 , si2nal 10. Пружина 1 действует упруго, удерживая кольцо переключателя напротив штырей 60. Кроме того. эта пружина обеспечивает относительное перемещение тяги 52, когда кольцо переключателя находится во включенном положении, чтобы обеспечить большую нагрузку сетей и волновое движение. 1 6O. . - 52 "" , . Для света. погрузка сетей. Кольцо переключателя будет периодически входить и выходить из контакта с контактами проводника, чтобы обеспечить прерывистый мигающий сигнал для дрифтера, в отличие от непрерывного света лампы, когда сети полностью загружены. . . , , - . В модификации, показанной на рисунках 9 и 10, корпус батареи и корпус переключателя объединены в один блок. 9 10, , . Этот блок состоит из двух корпусов 80, 81, соединенных в линию один над другим на противоположных сторонах разделительного элемента 82. 80,81 82. В камере, образованной оболочкой или кожухом 80, находится платформа 182, установленная на стойках 183 и поддерживающая группу сухих батарей 83. Верхние контакты аккумуляторов зацепляются. клеммная колодка 84, установленная под изоляционной пластиной 184, установленной на стойках 183. На верхней части пластины 184 расположена клеммная колодка 185, соединенная с одним выводом 85 сдвоенного кабеля 86, соединенным с лампой (не показана), установленной любым подходящим способом сверху поплавка. 16. Каждая из двух клеммных колодок 84, 185 соединена с одной из опор 183. 80 182 183 - 83. . 84 184 183. 184 185 85 86 ( ) . 16. 84,185 183. Камера, образованная нижней обоймой или кожухом 81, включает в себя приборную панель типа вытекающего поршня, снабженную поршнем 87, прикрепленным к верхнему концу тяги 88, с возможностью скольжения зацепляющейся через подшипник в центральной бобышке 89 на накладка 90. 81 - - , 87 88 89 90. На нижнем и внешнем конце тягового троса 88 имеется проушина поворотного приспособления, приспособленная для соединения с верхним тросом сети и грузовым тросом. Защитная пластина 90 имеет отверстия для впуска воды 91, закрытые тарельчатым клапаном 92, движение которого вверх ограничено диапазоном 93 на Т-образном центральном выступе 89. Резиновая манжета 94 герметизирует нижнюю часть. янтарь из верхней камеры. В бобышку 95 на поршне приборной панели 87 ввернута вторая тяга 96, находящаяся на одной линии с тягой 88. Эта вторая тяга несет подпружиненный диск 97, несущий на своей нижней стороне переключающее кольцо 98, которое приспособлено для замыкания двух переключающих контактов 99, 100, установленных на кольце из изоляционного материала 101, закрепленном на разделительном элементе 82. На кольце 101 расположены посты ' и посты включены в цепь с контактами переключателя 99, 100. 88 . 90 91 92 93 - 89. 94 . . 95 - 87 - 96, - - 88. - - 97 98 , 99. 100 101 82. 101 ' 99, 100. При загрузке сетей два тяги 88, 96 тянутся вниз, преодолевая упругое действие возвратной пружины 102, пока кольцо 98 переключателя не зацепит два контакта 99, 100 переключателя. Затем замыкается цепь к кабелю 86, а затем к лампе, таким образом: верхние контакты аккумулятора, один вывод 183 от 84, кольцо переключателя 98 другой вывод 183, контакт 185, провод 85, лампа, обратный провод кабеля 86, корпус 80 , контакты 103 на стороне корпуса 80 и боковые клеммы 104 аккумуляторных элементов. - 88, 96 , 102, 98 99,100. 86 , : , 183 84, 98 183, 185, 85, , 86, 80, 103 80, 104 . В конструкции, показанной на рисунке 11, сферический резиновый поплавок 16 оснащен внутри частично центральной трубкой или основным корпусом 110. В этом корпусе находится тяга 111, соединенная с концевым ремнем поворотной проушиной 53 уже описанным способом. На нижней части тяги установлен демпферный поршень 112. Эта секция корпуса 110 заполнена маслом, чтобы создать перегородку для сдерживания вертикального скользящего движения стержня 111 внутри корпуса 110 за счет волнового движения. 11, 16 - 110. - 111 53 . - 112. 110 - 111 110 . Верхняя часть тяги 111 выступает во внутренний маслонепроницаемый кожух 113, расположенный соосно внутри внешнего кожуха 110. Пружина 114, установленная вокруг основания 115 внутренней трубки 113, воздействует на воротник 116, удерживая стержень 111 в поднятом положении. - 111 - 113 - 110. 114 115 113 116 111 . На своем крайнем верхнем конце тяга имеет уменьшенную часть 117, на которой установлено контактное кольцо 118 переключателя, нагруженное сверху пружиной 119, которая удерживает кольцо 118 на плечевом упоре 120. Когда сети разгружены, тяга 111 находится в поднятом положении, как показано на рисунке 11. При загрузке сетей тяга тянется вниз, и кольцо переключателя зацепляется за фланец 121 на нижнем конце зависимого элемента 122, закрепленного гайкой под основанием 123 из изоляционного материала, несущим стержень 124, соответствующий шток 41 показан на Фигуре 3. Корпус батареи, показанный в верхней части поплавка на рис. 11, по конструкции аналогичен корпусу, показанному на рис. 3, и для тех же деталей используются те же обозначения. Электрическая цепь замыкается элементом 122, переключающим контактом 121, тягой 111, щетками 125, трубкой 113 и корпусом 21 батареи. - 117 118 119, 118 120. , - 111 11. , - , 121 122 123 124 41 3. - 11 3, . 122, 121, - 111, 125, 113 21. В третьей конструкции, показанной на фиг. 12 и 13, поплавок 16 снабжен жгутом 130, состоящим из четырех брезентовых полотен 131, установленных под прямым углом друг к другу и натянутых сверху вниз поплавка. Верхними концами четыре полотна прикреплены к брезентовому кольцу 132, установленному на вершине поплавка. На этом брезентовом кольце 132 установлены четыре красные отражающие линзы 133, установленные под прямым углом друг к другу и предназначенные для отражения света в горизонтальном направлении при освещении лучом, направленным в сторону поплавка от дрифтера. 12 13, 16 , 130 131 , . 132 . 132 133, , , . Хрустальная или прозрачная зеркальная линза 134 прикреплена к каждой перемычке 131 немного ниже горизонтального большого круга поплавка, на таком уровне, что они лежат над поверхностью моря . е. выше уровня нагрузки поплавка, когда сети разгружены. 134 131 , . . , . Каждая из нижних линз 134 удерживается в держателе 135, имеющем основание, которое опирается на поддерживающую перемычку и регулируется по вертикали. Средство крепления держателя 135 состоит из шнура 136, продетого через отверстия 137 в полотне. По выбору. Используя подходящие отверстия 187 в полотне, можно регулировать высоту линзы 134. 134 135 . 135 136 137 . . 187 , 134 . Две перемычки 131 разделены в точке 138 и соединены шнуром 139, чтобы обеспечить регулировку для надежного прилегания ремня безопасности к плоскости. На нижней стороне поплавка четыре перемычки 131 прикреплены ко второму кольцу 140 ремня безопасности. Кронштейн 141 в нижней части поплавка соединен ремнем 142 с верхним тросом пробкового и поплавкового троса. 131 138 139 . 131 140. 141 142 . Рефлекторные линзы 138 на вершине поплавка выполняют функцию . указатель положения дальнего наблюдателя. 138 . . При загрузке сети рыбой поплавок 16 будет тянуться вниз под действием натяжения ремня 142, чтобы погрузиться на большую глубину. Таким образом есть exlens134. вокруг тела поплавка станет погружаться ниже уровня моря. Отсутствие какого-либо отражения света от этих линз при свете, направленном на поплавок от дрифтера, укажет удаленному наблюдателю, когда сети загружены. , 16will 142 . therenexlens134. . ' . Один или несколько дополнительных наборов зеркальных линз, предпочтительно контрастного цвета, могут быть расположены на разных вертикальных уровнях ремня безопасности, чтобы подавать сигналы удаленному наблюдателю для указания различных степеней нагрузки. , . Важным преимуществом расположения красных рефлекторных линз на коронах 01 ноутов является то, что шкипер может повернуть свое судно назад, чтобы выпрямить сеть и поплавок, если сети извиваются и дрейфуют неудовлетворительно. 01 . В последней конструкции, показанной на рисунках с 14 по I6, поплавок 16 включает в себя центральный вертикальный трубчатый корпус 150. Корпус заполнен маслом и содержит тягу 151, приспособленную для соединения с сетями уже описанным способом. Нагрузочная пружина 152 действует под демпферным поршнем 153 на тяге 151, удерживая последнюю в поднятом положении, показанное, когда сети разгружены. 14 I6, 16 150. - 151 . 152acts 153 151 . На поплавке установлена четырехгранная маска 154 коробчатого сечения, квадратная в плане и имеющая открытый верх. - 154 - . Линзы отражателя (не показаны) могут быть установлены снаружи на стенках 155 маски, чтобы помочь удаленному наблюдателю определить положение поплавка. ( ) 155 . Маска содержит индикатор 156 с четырьмя стенками, который приспособлен для подъема и опускания, чтобы соответственно обнажать и маскировать его стенки 157. Стенки индикатора обработаны одним или несколькими подходящими цветными пигментами, так что цвет или цвета резко контрастируют с окраской моря и воды. Очень подходящие цвета — оранжевый и зеленый сатурн. - 156 157. . ' . Индикатор удерживается на перемычке 158, скользящей по тяге 151. Мост 158 состоит из двух звеньев 159 и двух рычагов 160, шарнирно соединенных в позиции 161 с кронштейном 162. Свободные концы рычагов несут ролики 168, расположенные под упорным диском 164, установленным на тяговом механизме для свободного осевого перемещения по нему. На тяге над упорной шайбой закреплен упорный буртик 165. 158 - 151. 158 159 160 161 162. 168 164 - - . -, , 165. Когда тяга 151 тянется вниз при загрузке сетей, упорный буртик 165 тянет вниз ковш 164 и тем самым раскачивает рычаги 160. Таким образом, индикатор 10 приподнял маску, обнажив ее цветные стенки 157 и подав сигнал удаленному наблюдателю о том, что сети загружены. - 151 , 165 164 160. ' 157 . Сигнальное устройство, состоящее из коробки 154 и индикатора 156, особенно подходит для подачи сигналов при дневном свете. 154 156 . Мы утверждаем следующее: - 1. В сочетании со снастями для коммерческого морского рыболовства, использующими сеть для сетей или леску для лесок, поддерживаемую через определенные промежутки рядом нотов и управляемую с дрифтера, траулера или суши, устройство для указания удаленному наблюдателю загрузка рыбой. Позиции подъемников вдоль сети (или сетей) или троса (или тросов), включающие ряд репортерных поплавков, прикрепленных к сети (или сетям) или тросу (или тросам) с определенными интервалами вдоль нее так, чтобы они могли перемещаться по поверхности моря, когда сеть (или сети) или леска (или лески) разгружаются, а к каждому репортерному поплавку крепится сигнальное устройство в виде арматуры для автоматической отправки или подачи сигнала дальнему наблюдателю на этом поплавке, становясь все более сильно нагруженным. заранее заданная нагрузка посредством загрузки прилегающей части сети или лески, к которой она прикреплена, при этом ряд репортерных плавающих элементов служит средством сигнализации о степени загрузки сети (или сетей) или лески (или лесок) ) в целом. :- 1. - ) ) , - . ( ) ( ), ( ) ( ) ( ) ( ) , , ( ) ( ) .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:21:43
: GB689033A-">
: :

689034-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 689,034 Дата подачи Полной спецификации: 26 апреля 1950 г. 689,034 : 26, 1950. Дата подачи заявления: 27 апреля 1949 г. № 11136/49. : 27, 1949. 11136/49. Спецификация Опубликовано: 18 марта 1953 г. : 18, 1953. Индекс при приемке: класс 52(), 04b13, N5a. :-- 52(), 04b13, N5a. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в контейнерах и шкафах для картотеки или связанные с ними. . Мы, , зарегистрированная британская компания , , , , 18, и , британский субъект, по адресу компании, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , 18, , , ' , , , , :- Настоящее изобретение относится к шкафам для картотеки из листового металла, в которых ящики из листового металла расположены с возможностью плавного перемещения внутри шкафа из листового металла или рамы выдвижного ящика, для чего задняя часть дна ящика и передняя часть каждое основание шкафа снабжено роликами и т.п. , . из которых те, что находятся на ящике, могут проходить вдоль основания шкафа, а те, которые находятся на шкафу, могут соприкасаться с нижней стороной пола выдвижного ящика, при этом последний и шкаф выполнены или снабжены выемками или прорезями для размещения роликов . , . Задачей настоящего изобретения является создание шкафа для картотеки, в котором ящик более эффективно направляется и позиционируется в шкафу, путем простого и недорогого изготовления. . Согласно настоящему изобретению в шкафе для картотеки из листового металла упомянутого типа дно ящика и основание шкафа выполнены за одно целое с продольными неглубокими направляющими, которые входят в зацепление с роликами соответственно на шкафу и на выдвижного ящика и управляйте направляющими выдвижного ящика и располагайте его в поперечном направлении в шкафу. , , , . Изобретение также предусматривает, что каждый контейнер имеет отверстия по бокам для размещения защелкивающихся застежек, а также углубления и выступы в его верхней и нижней части, с помощью которых контейнеры можно собирать в шкаф рядом друг с другом и накладывать друг на друга. -- . Удовлетворительный вариант картотечного шкафа, построенного по изобретению [Цена 2и. ;]4,Стция показана в качестве примера на прилагаемых чертежах. [ 2i. ;]4, . Рис. 1 представляет собой вид сбоку ящика. . 1 . Фиг.2 представляет собой разрез фиг.1, взятый по пунктирной линии А-А и изображенный в более крупном масштабе. . 2 . 1 - . Рис. 3 представляет собой план Рис. 1. . 3 . 1. На фиг. 4 - продольный разрез корпуса выдвижного ящика, последний показан пунктирными линиями. . 4 . Фиг.5 представляет собой разрез фиг.4, взятый по пунктирной линии Б-В и изображенный в более крупном масштабе. . 5 . 4 - . Фиг.6 представляет собой продольный разрез фиг.4. . 6 . 4. На чертежах корпус выдвижного ящика из листового металла представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую из верхней части 1, нижней части 2, боковых сторон 3, задней части 4 и открытой передней части 5. Пара соосных роликов 6 на осях 7 расположена на приподнятой нижней части 2а, причем эти ролики лежат в неглубоких, проходящих в продольном направлении параллельных направляющих каналах 8, выполненных за одно целое, которые имеют прорези 9 для размещения роликов 6. , - 1, 2, 3, 4 5. - 6 7 2a, , 8 9 6. Выдвижной ящик 10 также снабжен в задней или самой внутренней части пола 11 парой коаксиальных роликов 12 на осях 15, расположенных в соответствующей паре направляющих каналов 13, причем пол 11 имеет аналогичные прорези 14 для размещения ролики 12. 10 11 - 12, 15, 13, 11 14 12. При выдвижении ящика ролики 12 перемещаются по направляющим 8 в полу корпуса выдвижного ящика, а ролики 6 входят в зацепление с направляющими 13 в полу 11 выдвижного ящика, в результате чего выдвижной ящик антифрикционно поддерживается и располагается поперечно ролик и направляющая зафиксировались. , 12 8 6 13 11 , . мент. Корпус коробки известным образом снабжен отверстиями в верхней части 1, нижней части 2 и боковых сторонах 3 для соединения нескольких из них между собой шпильками и раструбными креплениями в виде стопки, для чего детали корпуса, к которым крепятся детали, Применяемые элементы снабжены выемками 16 и выступами 17 для взаимного зацепления. . 1, 2 3 , , 16 17 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:21:44
: GB689034A-">
: :

689035-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689035A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 689,035 ____ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 30, 1949. 689,035 ____ : . 30, 1949. № 25154/49. . 25154/49. Заявление подано в Германии в октябре. Я, 1948 год. . , 1948. Полная спецификация опубликована: 18 марта 1953 г. : 18, 1953. Индекс при приемке: - Классы 79(), A2(c4:), ; 79(), B3g; 103(), С6; и 108(), B3. :- 79(), A2(c4: ), ; 79(), B3g; 103(), C6; 108(), B3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в конструкции автотранспортных средств , ФРИДЮХ Н-. ЛЛИНГЕР, № 22, Рлеленбергштрассе, Штутгарт, Северная Германия, гражданин Германии, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении. :- , -. , . 22, , , . , , , :- Это изобретение, направленное на усовершенствование конструкции дорожных транспортных средств, особенно касается относительно небольших коммерческих или грузовых транспортных средств. Его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить выгодное распределение веса, когда транспортное средство находится в незагруженном состоянии, и обеспечить желаемое пространство для водителя и одного или нескольких сопровождающих или пассажиров, а также для груза, даже в случае небольшой полезности. транспортные средства, такие как легкие грузовики и грузовые фургоны. , par10) . . ' . Согласно этому изобретению в автомобиле, в котором двигатель расположен между передними колесами и передние сиденья, включая сиденье водителя, расположены над двигателем, рядом или перед ним, рама шасси не выступает вперед от упомянутых сидений (т.е. в его передней части), переднее пространство перед сиденьями имеет свободное покрытие, которое проходит по всей ширине транспортного средства на уровне ниже рамы. , , ' , , (.., ), ; ' . ' . Передние сиденья могут располагаться примерно в одной поперечной плоскости с передними колесами и двигателем и даже впереди передней оси. Пол носовой части желательно располагать настолько низко, насколько позволяет дорожный просвет. Если в этих условиях двигатель должен быть расположен под сиденьями, то используется двигатель небольшой высоты, и может оказаться выгодным даже использование двигателя с горизонтальными цилиндрами. В противном случае двигатель может быть расположен между сиденьями водителя и пассажира, но таким образом, чтобы он лишь слегка выступал вперед от этих сидений. . .. , , , , . , ' ' . Одним из преимуществ является то, что водитель имеет [Цена 218] максимальный беспрепятственный обзор дороги, а также свободу беспрепятственного передвижения перед сиденьями и благоприятные условия для посадки и выхода из автомобиля. Еще одним преимуществом является особенно выгодный вес! и достигается распределение пространства. Место водителя и двигатель или блок привода двигателя расположены далеко вперед 55 и предпочтительно с низким центром тяжести, чтобы передняя ось была хорошо нагружена. Полезное пространство для крепления груза можно расширить вперед до передних колес или вблизи них, а при полной загрузке автомобиля возможна равномерная загрузка передней и задней оси. Колесная база может быть очень короткой, в результате получается особенно легкий и маневренный автомобиль. , [ 218] 50 . ! . ' 55 , . - 60 . . Радиатор может быть расположен непосредственно 65 за кабиной водителя или предпочтительно на ее передней стенке, а воздух может проводиться под полом кабины или через небольшой туннель в полу. 65 ' ' . Еще одной особенностью является простая, легкая и недорогая конструкция, включающая легкую и жесткую на кручение конструкцию рамы, а также простую и хорошую амортизацию осей. , 70 . Для того, чтобы изобретение могло быть 7? легко понять, ссылка есть. выполнено на прилагаемом чертеже, иллюстрирующем два практических примера, на которых рисунок: 7? , . , : Фигура 1 представляет собой схематический вид сбоку в разрезе 80 градусов коммерческого автомобиля, воплощающего настоящие усовершенствования, при этом разрез сделан так, чтобы сдвинуть ту сторону кабины водителя, которая находится ближе к зрителю на фигуре 1. 85 Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, но со снятым кузовом и кабиной водителя в горизонтальном разрезе. 1 80 , , , ' 1. 85 2 1 : ' . Фигуры 3 и 4 представляют собой виды модификации, аналогичные фигурам 1 и 2 соответственно. 3 4 , . 1 2, . На рисунках цифрой 1 обозначена кабина водителя, 2 — кузовом транспортного средства или грузоподъемным устройством, 3 — передними колесами и 4 — задними колесами. ', 1 ' , 2 , 3 4 . На фигурах 1 и 2 двигатель 5 расположен между передними колесами и между сиденьем водителя (6 и сиденьем 61 пассажира) и так, что он лишь немного выступает вперед от сидений. Таким образом, а. Свободное пространство 7, проходящее по всей ширине автомобиля, образовано низким полом 8 перед сиденьями и двигателем. 1 2 5 0 ' ' (6 ' 61. . , . 7 8 . С передним радиатором 9, а. небольшой воздушный туннель 10 может быть предусмотрен в полу и простираться от пространства вокруг радиатора до задней части кабины. Этот тоннель лишь незначительно ограничивает свободу передвижения водителя или пассажира. 9, . 10 radiai5 . . Рулевая тяга от рулевой колонки 11 к частям передней оси и любые другие необходимые тяги могут быть размещены под полом или в небольшом туннеле или туннелях. 11 , , . Привод передается на задние колеса 4 через переключающую шестерню 12, карданный вал 13, зубчатую передачу заднего моста 14 и задний мост 1-5. Рама шасси содержит продольную балку 16, которая может быть трубчатой и которая доходит только до сидений, так что пространство перед ними не пересекается на 380° рамой и, следовательно, остается свободное пространство для ног, которое находится на небольшом расстоянии. . уровень ниже рамы. Как видно на фиг.2, эта продольная часть может быть смещена в сторону центральной продольной вертикальной плоскости транспортного средства, противоположную стороне, на которой расположены переключающая шестерня 12 и осевая передача 14. Указанная продольная балка соединена или приварена к передней поперечной опоре 17 и к задней поперечной опоре 18. Передний мост 19 и задний мост 15 могут представлять собой жесткие оси, направляемые относительно рамы диагональными упорами 20, 21, шарнирно соединенными с продольными 16 шарнирами по бокам. Подрессоривание может быть обеспечено винтовыми пружинами 22 и 23, нижние концы которых опираются на стойки 20, 21, а их верхние концы поддерживают поперечные опоры 17 и 18. 4 12, 13, 14 1-5. 16 , 380 , , . . 2, 12 14 . 17 18. 19 15 20, 21 16 . 22 23 20, 21 17 18. Кузов или багажник 2 лишь немного выступает назад за заднюю ось». Изображенное расположение предназначено для левостороннего движения и может быть легко изменено или изменено в соответствии с правосторонним движением. 2 '. - - . На фигурах 8 и 4 двигатель 5 имеет низкое расположение и по этой причине может быть а. -образный двигатель или двигатель с горизонтальными цилиндрами. Этот двигатель подвешен между двумя продольными балками 161, 1611 рамы, которые заканчиваются недалеко от передней части сиденья 6. Продольные балки могут быть трубчатыми и располагаться на расстоянии, достаточном для размещения между ними двигателя. 8 4, 5 . - . 161, 1611 6. ' . Поперечные опоры 17 и 18, которые могут быть трубчатыми и приварены к продольным балкам, опираются на спиральные или другие пружины, как в первом примере, причем пружины поддерживаются несколько более короткими диагональными стойками. Двигатель 5 расположен над передней осью и под сплошным сиденьем 6, а его корпус может иметь туннельную выемку, как показано на рисунке , для размещения этой оси. Сиденье 6 в этом примере находится впереди передней оси, а радиатор 9 находится позади кабины водителя 75. В этот радиатор может поступать охлаждающий воздух сбоку или снизу как через пространство двойного пола 8, так и через пространство рядом с двигателем и под сиденьем 6. На фиг.3 видно, что задняя стенка кабины водителя находится примерно в той же поперечной плоскости, что и центры передних колес, и что 2 выступает несколько вперед над передними колесами. 85 В каждом примере двигатель предпочтительно закрыт, и доступ для осмотра и обслуживания может быть обеспечен путем открытия или снятия крышки, в некоторых случаях после снятия сиденья или сидений. 17 18, , ', . 5 6 ' , ;, . 6 9 ' 75 . 8 6. 3 80 '. 2 '. 85 , , . Устройство может быть таким, что после отсоединения вышеупомянутых звеньев и снятия болтов крепления кабину водителя можно снять целиком. , - , ' ' . Изобретение применимо также к автомобилям 95 с передним или полным приводом. 95 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, 100 100
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 08:21:46
: GB689035A-">
: :

689036-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB689036A
[]
Мы, , британская , , Компания , 22123, , , .1, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описано в и ниже , , 22123, , , .1, , , , заявление:- :- Настоящее изобретение относится к производству волокон из эфиров целлюлозы с улучшенной восстанавливаемой растяжимостью. . Изобретение заключается в текстильных материалах, содержащих волокна, содержащие в одной твердой фазе не более 80 мас.% ацетата целлюлозы и по меньшей мере 20 мас.% изоцианат-модифицированного или изотиоцианат-модифицированного линейного полиэфирамида (как определено ниже), обладающие каучуковой эластичностью, и при производстве таких волокон способами сухого или мокрого прядения. Было обнаружено, что такие волокна имеют более высокую степень восстанавливаемой растяжимости, чем волокна, состоящие только из ацетата целлюлозы. 80% 20% - - - -- ( ) , . . Термины «модифицированный изоцианатом линейный полиэфирамид» и «модифицированный изотиоцианатом линейный полиэфирамид» используются в их обычном смысле для высокомолекулярных полимеров, полученных действием ди- или полиизоцианата или ди- или полиизотиоцианат или соединение, содержащее изоцианатную и изотиоцианатную группу на линейном полимере, содержащем как сложноэфирную, так и амидную группы в цепи. Для того чтобы модифицированный линейный полиэфирамид имел резиноподобную эластичность, необходимо, чтобы его молекулярная масса была очень высокой. "-- - - " " - --" - - - -- - -- . -- , . Модифицированные линейные полиэфирамиды, обладающие каучуковыми свойствами, могут быть получены путем осуществления поликонденсации между двумя или более соединениями, каждое из которых имеет две реакционноспособные группы, причем некоторые из этих реакционноспособных групп являются сложноэфирообразующими, а остальные - амидообразующими группами. до тех пор, пока не образуется «промежуточный полимер» с достаточно высокой молекулярной массой, например от 4000 до 5000, [Цена 2 шилл. 8d.] 689,036 и затем обработку этого промежуточного полимера модифицирующим агентом, который предпочтительно представляет собой диизоцианат или диизотиоцианат. m6dified - - - , , - - , " " , .. 4,000 5,000, , [ 2s. 8d.] 689,036 - -. Например, промежуточный полимер может быть построен из гликоля, дикарбоновой кислоты и диамина, из гликоля, дикарбоновой кислоты и аминоспирта или из дикарбоновой кислоты и аминоспирта. , 50 , , - . Преимущество состоит в том, что полиэфирамид должен содержать значительно больше сложноэфирных групп, чем амидных групп. Например, промежуточный полимер может быть изготовлен из гликоля, например этиленгликоль, 1:2-пропиленгликоль или :3-пропиленгликоль, дикарбоновая кислота предпочтительно, но не обязательно, имеющая длину цепи 60 (между карбоксильными группами) из 3 или более атомов, например адипиновая кислота или себаевая кислота и аминоспирт, например этаноламин или 3-пропаноламин. Таким образом, смесь трех реагентов в таких пропорциях, чтобы число гидроксильных и аминогрупп было примерно таким же, как число карбоксильных групп, можно нагревать при атмосферном или пониженном давлении или, если один из компонентов можно удалить перегонкой. , 70 например. в вакууме, как, например, в этиленгликоле, этот компонент может первоначально присутствовать в полимере в избытке по сравнению с тем количеством, в котором он требуется. Модифицирующим агентом предпочтительно является полиметилендиизоцианат, такой как гексаметилендиизоцианат. -- 55 . , .. , 1: 2- : 3- , 60 ( ) 3 , .. , -, .. 3-. 65 , , , 70 .. , , . -. Модифицированные полиэфирамиды, амиды mad6 указанными способами и обладающие каучуковой эластичностью, являются известными соединениями; например, продукты, продаваемые под зарегистрированной торговой маркой «Вулкапрен», изготовленные путем взаимодействия этиленгликоля, этаноламина и адипиновой кислоты с образованием более или менее воскообразного промежуточного полимера, а затем нагревания его с диизоцианатом, очень подходят для 85 включение в волокна ацетата целлюлозы. -, mad6 ; "," ,