патенты / 151

226508-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226508A
[]
Устройство для крепления галстуков или галстуков. Французская Республика, улица де ла Гар, 58, Каркассон (Од), Франция, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к застегивающим устройствам или средствам для галстуков или галстуков и предназначено для того, чтобы галстук или галстук мог ! быть надежно закреплено, чтобы исключить вероятность его ослабления, а также предотвращать выход пуговицы или запонки из петли. Форма, материал и размеры деталей устройства могут ! иметь любой желаемый характер и форму. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один конструктивный вариант крепежного устройства, выполненного согласно изобретению. Один элемент устройства состоит из металлического листа любой подходящей толщины, как показано на фиг. 1, снабженного отверстием а, которое предпочтительно имеет грушевидную форму, как показано. б, б, б11, б — перфорации для пришивания приспособления за галстук или галстук. — еще одна перфорация для крепления детали, показанной на фиг. 2, как поясняется ниже. — штифт, прикрепленный к части , приспособленный для зацепления с выемкой для ограничения смещения детали, показанной на рис. 2. — длинное отверстие, позволяющее пропустить петлю или резинку для адаптации устройства к различным стилям галстуки или галстуки. -. , , 58, (), , , :- - - ! , . , ! . . , . 1, , , . , , b11, -. . 2, . . 2. -. Деталь, показанная на рис. 1, может быть слегка изогнута в точках , , чтобы освободить место для застежки воротника или пуговицы. Вторая деталь, показанная на рис. 2, также вырезается из листового металла соответствующей толщины и протыкается отверстием , позволяющим прикрепить ее к детали, показанной на рис. 1, заклепкой, проходящей через отверстия и . . В точке предусмотрена выемка, в которую входит штифт , показанный на фиг. 1, для ограничения движения, как уже было показано; объяснил. На рис. 3 показано устройство в открытом состоянии для введения кнопки или шпильки, а на рис. 4 — в закрытом. С таким приспособлением галстук или галстук практически не снимаются и не могут быть расстегнуты. Форма, детали, вспомогательные детали, материалы и размеры могут быть изменены, никоим образом не отступая от принципа изобретения, и могут быть добавлены любые необходимые декоративные элементы. Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 1 , , '. . 2 . 1 ' . . 1 , ; . . 3 , , . 4 . - . , , , . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:04:54
: GB226508A-">
: :

226509-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226509A
[]
РЎРїРѕСЃРѕР± изготовления то же самое. Усовершенствования РІ области электронно-эмитирующих электродов Рё РІ отношении РЅРёС…. , британская компания, зарегистрированный офис которой находится РІ , , , .. 2, (правопреемники РЈРЛЬЯМА ПОЛА ЗАБЕЛА, 1376, Восточная 66-СЏ улица, Кливленд, графство Кайахога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки. Штаты Америки) настоящим заявляют Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє электродам, имеющим высокую электронную СЌРјРёСЃСЃРёРѕРЅРЅСѓСЋ способность. которые приспособлены служить катодами для устройств электронного разряда, Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного РІ Спецификации в„– 201900. Р’ этом описании заявлен процесс изготовления когерентного тела, которое РїСЂРё использовании РІ качестве катода для устройства электронного разряда будет иметь высокую СЌРјРёСЃСЃРёРѕРЅРЅСѓСЋ способность электронов РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРѕР№ температуре Рё заключается РІ тщательном смешивании восстановителя Рё РѕРєСЃРёРґР° металла, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ высокой электронной СЌРјРёСЃСЃРёРё СЃ тугоплавким металлом, Р° затем спекание смеси РІ слиток Рё механическая обработка слитка. . , , , , , , .. 2, ( , 1376, 66th , , , , , . ), , :- - , . 201,900. , , . РЎРїРѕСЃРѕР± согласно настоящему изобретению модифицирует СЃРїРѕСЃРѕР±, заявленный РІ упомянутом выше описании, тем, что СЃРїРѕСЃРѕР± введения восстановителя РІ смесь тугоплавкого металла Рё РѕРєСЃРёРґР° является РґСЂСѓРіРёРј. Согласно данному изобретению восстановитель РІРІРѕРґСЏС‚ РІ указанную смесь РІ РІРёРґРµ раствора или суспензии РІ жидкости углеродистого материала. Благодаря этому становится возможным более тесное Рё РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРµ соединение восстановителя СЃ тугоплавким металлом Рё РѕРєСЃРёРґРѕРј, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє получению коммерчески надежного продукта. Р’ качестве тугоплавкого металла предпочтительно использовать вольфрам, РІ качестве углеродистого вещества РІ жидкой несущей среде - торий - как РѕРєСЃРёРґ металла СЃ высокой электронно-СЌРјРёСЃСЃРёРѕРЅРЅРѕР№ способностью, Р° также материал, известный РїРѕРґ зарегистрированной торговой маркой "Аквадаг". Смесь может быть механически переработана РІ проволоку методами, обычно используемыми РїСЂРё производстве тянутой вольфрамовой проволоки. Компания знает, что связующие вещества, содержащие углерод, обычно используются РІ процессах производства распыляемых нитей. , , . , . , , . , - " . . . Рспользуемый вольфрам может представлять СЃРѕР±РѕР№ так называемый непровисающий вольфрам или вольфрам, чистый эфиром. Было обнаружено, что РїСЂРё производстве вольфрама выгодно восстанавливать металл РёР· РѕРєСЃРёРґРѕРІ, полученных РІ результате сочетаний РѕРєСЃРёРґР° вольфрама СЃ фиксированными щелочами, Р° РЅРµ РёР· таких сочетаний СЃ соединениями аммония. Восстановитель — углерод — РІРІРѕРґСЏС‚ РІ растворе или РІ суспензии. Предпочтительным методом является введение углерода СЃ помощью аквадага — известного коллоидного раствора графита. Однако хорошие результаты были получены РїСЂРё использовании раствора крахмала. Другой метод заключается РІРѕ введении углерода вместе СЃ торием, например, СЃ помощью раствора такого соединения, как оксалат тория-аммония. Количества этих материалов, которые следует использовать, предпочтительно должны быть такими, чтобы производить РѕРґРёРЅ полтора процента. тория РґРѕ теоретического содержания РѕРєСЃРёРґР° вольфрама (WO3), которое эквивалентно РґРІСѓРј процентам. тория РІ металле Рё полпроцента. углерод. Р’ эти СЃСѓРјРјС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть внесены изменения. - - . . , , . , - . , . , , . , , - . (WO3) . . . . Однако основные трудности заключаются РІ обработке металла, РєРѕРіРґР° процентное содержание очень велико, Р° РєРѕРіРґР° процентное содержание очень РЅРёР·РєРѕРµ, это влияет РЅР° уровень СЌРјРёСЃСЃРёРё нити накала. Р’ качестве РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ материала предпочтительно использовать непровисающий металлический вольфрам. Рљ этому добавляют графит РІ РІРёРґРµ аквадага Рё тория РІ РІРёРґРµ раствора нитрата трия РІ количествах, достаточных для получения полупроцента. углерода Рё РґРІР° процента. тория РїРѕ весу РІ металлическом порошке. РџСЂРё определении необходимого количества концентрированного аквадага, который будет использоваться, содержание углерода необходимо рассчитывать РёР· общего количества СЃСѓС…РёС… веществ Р·Р° вычетом золы. Металлический порошок тщательно перемешивают СЃ этими растворами Рё РїСЂРё необходимости для полного смачивания добавляют дистиллированную РІРѕРґСѓ. Смесь сушат РЅР° паровой бане РїСЂРё частом перемешивании, чтобы предотвратить расслоение легирующих веществ, так называемых графита Рё тория. Затем металл измельчают Рё загружают РІ металлические лодочки, которые пропускают через обычную восстановительную печь непрерывного действия РїСЂРё температуре РѕС‚ 800 РґРѕ 900°С РІ присутствии РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. , , , . - . - . . . , . , , . " , . 800[] 900[] . . Повторно восстановленный металл затем пропускают через сито 200 меш Рё тщательно перемешивают. Последующая процедура изготовления слитка, РёР· которого получают проволоку путем обжатия Рё волочения, соответствует обычной практике. Металлический порошок прессуют РІ заготовки, РїСЂРё этом прикладываемое давление предпочтительно РЅРµ такое большое, какое обычно используется РїСЂРё производстве вольфрамовых ламп накаливания, содержащих торий, чтобы обеспечить несколько большую пористость. Заготовку спекают СЃРѕ скоростью, предпочтительно, РѕРґРёРЅ РґСЋР№Рј РІ минуту, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через электрически нагреваемую трубку, температура которой составляет около 1280°С. Заготовку предпочтительно пропускают через нее дважды Рё переворачивают для второго РїСЂРѕС…РѕРґР°. Полученный таким образом слиток обрабатывают РІ СЃСѓС…РѕРј РІРѕРґРѕСЂРѕРґРµ, пропуская через него ток. Напряжение повышается очень постепенно. РћРґРёРЅ график, который дал хорошие результаты, заключался РІ повышении напряжения РґРѕ РґРІСѓС… вольт РІ минуту, затем повышении РЅР° РѕРґРёРЅ вольт РІ минуту, РїРѕРєР° ток РЅРµ достиг РґРІСѓС…СЃРѕС‚ шестидесяти пяти ампер, Р° затем увеличении шестидесяти пяти ампер РІ минуту РґРѕ 90% степени плавления. ток, предварительно определенный РїРѕ испытательному слитку. - 200 . , . , , . , , , 1280[] . . . . , - - 90% . Слиток выдерживали РїСЂРё этом токе двенадцать РјРёРЅСѓС‚, Р° затем Р·Р° четверть минуты РѕРЅ опустился РґРѕ нуля. РџСЂРё вытяжке слитка соблюдают практику, которая применялась для непровисающего вольфрама, упомянутого выше. Это включает РІ себя отход РїСЂРё достижении стержня размером РѕС‚ 164 РґРѕ 166 РјРёР». Такая повторная обработка требует повышения Р·Р° РѕРґРЅСѓ минуту примерно РґРѕ РІРѕСЃСЊРјРёСЃРѕС‚ тридцати ампер, выдерживания РІ течение РґРІСѓС… РјРёРЅСѓС‚ Рё снижения РґРѕ нуля Р·Р° РѕРґРЅСѓ четвертую минуту. Для небольших размеров можно прибегнуть Рє отжигу РЅР° стадии десяти РјРёР». Проволоку можно использовать непосредственно без очистки, РЅРѕ предпочтительно очистить проволоку, чтобы освободить ее РѕС‚ прилипшего углеродистого материала или графита. Р’ некоторых случаях желательно впоследствии добавить покрытие РёР· углерода, как описано РІ Спецификации в„– 184,446. Другой метод заключается РІ нанесении покрытия РёР· аквадага или РґСЂСѓРіРѕР№ углеродсодержащей среды, оставляющей РЅР° нити отложения углерода. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ - . , - . 164 166 . - , . . , . . 184,446. - . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:04:54
: GB226509A-">
: :

226510-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226510A
[]
Улучшения РІ кузовах автомобилей или РІ отношении РЅРёС…. РЇ, ЭТЬЕН БУНО-Р’РђР РЛЬЯ, проживаю РїРѕ адресу: улица Пресбург, 19, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. Настоящее изобретение относится Рє кузовам легковых автомобилей того типа, РІ котором ветровое стекло СЃ боковыми окнами имеет выдвинутые назад рычаги, установленные РЅР° поперечных шарнирах, РїСЂРё этом устройство выполнено СЃ возможностью шарнирного крепления назад над головами пассажиров. . Задачей вышеупомянутого устройства является то, что операция его подъема Рё перемещения назад над головами пассажиров, сидящих РІ автомобиле, может быть легко осуществлена изнутри автомобиля. Р’ результате РІРѕ время операции та часть тела, которая мешает пассажирам стоять РїСЂСЏРјРѕ перед сиденьями, перемещается над РёС… головами. Недостаток невозможности стоять РїСЂСЏРјРѕ перед сиденьями особенно заметен РІ автомобилях, РІ которых ветровое стекло расположено довольно близко Рє лицам пассажиров, Р° приборная панель выдвинута назад. . , -, 19, , , , , , :- . , , . , , . . РљСЂРѕРјРµ того, Р·Р° счет принятой конструкции можно сконструировать капот, который можно прикрепить СЃРІРѕРёРј передним краем Рє лобовому стеклу Рё боковым стеклам, образуя таким образом полностью закрытый РєСѓР·РѕРІ СЃ внутренним РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, обладающий теми же преимуществами, что Рё кабриолет, РЅРѕ без упомянутые выше недостатки последнего. Был предложен РєСѓР·РѕРІ СЃ коляской, РІ котором ветровое стекло, обычно закрывающее лица пассажиров Рё снабженное боковыми стеклами, поддерживается рамой, шарнирно закрепленной сзади РЅР° поперечных шарнирах сиденья, передней части сиденья. ширма СЃ фартуком, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через коляску Рё закрывает РЅРѕРіРё пассажира. Рзобретение заключается РІ создании РєСѓР·РѕРІР° автомобиля указанного типа, содержащего ветровое стекло СЃ боковыми окнами Рё выступающими назад рычагами, установленными РЅР° поперечных шарнирах, РїСЂРё этом устройство выполнено СЃ возможностью шарнирного крепления назад над головами пассажиров, отличающееся тем, что часть Панель РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ РІ передней части РєСѓР·РѕРІР°, непосредственно примыкающей Рє лобовому стеклу, крепится Рє нему Рё переносится вместе СЃ РЅРёРј РїСЂРё перемещении последнего. , , , , . - - , - , - ' . , - . Рзобретение также заключается РІ том, что дверное устройство совмещено СЃ устройством ветрового стекла, РїСЂРё этом дверь прикреплена Рє кронштейнам, несущим ветровое стекло, или Рє раме боковых РѕРєРѕРЅ Рё переносится вместе СЃ устройством ветрового стекла РїСЂРё Дело перемещено. Рзобретение дополнительно состоит РёР· РґСЂСѓРіРёС… признаков, заявленных Рё описанных ниже. РўСЂРё формы конструкции изобретения схематически показаны, РІ качестве примера, РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: РќР° фиг. 1, небольшая часть которого представлена РІ разрезе, показано применение изобретения РІ небольшом автомобиле, причем предполагается наличие капота. быть сложенным; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показано положение лобового стекла, боковых РѕРєРѕРЅ Рё двери, РєРѕРіРґР° пассажиры хотят войти или выйти РёР· автомобиля. Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фигуре 1, РЅРѕ СЃ закрытым капотом, РІ целом образующим РєСѓР·РѕРІ типа кабриолета; РќР° СЂРёСЃ. 4 показано положение ветрового стекла, боковых РѕРєРѕРЅ, двери Рё капота РїСЂРё РІС…РѕРґРµ или выходе пассажиров РёР· автомобиля; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фигуре 3, иллюстрирующий применение изобретения Рє РєСѓР·РѕРІСѓ «спортивного типа»; Наконец, РЅР° фиг.6 показана еще РѕРґРЅР° модификация изобретения. - - - . . , , , : 1 , , ; 2 , , - . 3 1 , ; 4 , , , ; 5 3 " " ; 6 , . Как показано РЅР° чертеже, переднее ветровое стекло 1 вместо обычного крепления РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели 2 соединено рычагами 3 СЃ поперечными РѕСЃСЏРјРё 4, расположенными СЃ каждой стороны автомобиля возле передних сидений. Рычаги 3 РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ нижнюю часть рамы Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ РѕРєРЅР° 5. Ветровое стекло прикреплено Рє части иллюминатора, которая перемещается вместе СЃ РЅРёРј РїСЂРё перемещении стекла (СЃРј. СЂРёСЃ. 2), Рё предусмотрено фиксирующее устройство (схематически показано РІ РІРёРґРµ болта) для скрепления ветрового стекла. подвижные Рё неподвижные части РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели скользят РїСЂРё движении автомобиля. Рљ дверям 7, особая форма которых показана РЅР° чертеже, прикреплены рамы ветрового стекла Рё рамок боковых стекол. Понятно, что машина может иметь либо РґРІРµ двери, либо только РѕРґРЅСѓ. Вес всей конструкции, образованной ветровым стеклом, боковыми окнами Рё дверью или дверями 7, уравновешивается любым подходящим устройством; РІ проиллюстрированном СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ конструкции это устройство состоит РёР· РґРІСѓС… пружин 8, расположенных СЃР±РѕРєСѓ, РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца автомобиля Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ, причем каждая РёР· пружин прикреплена РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рє точке РЅР° РєСѓР·РѕРІРµ, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце Рє рычагу 9, который является продолжением рычагов 3 или рам боковых РѕРєРѕРЅ. , 1, 2 , 3 4 . 3 5. , ( . 2) ( ) - . 7, . , , . , 7 ; , 8 , , , , , , 9 3 . Р’ качестве альтернативного варианта двери РјРѕРіСѓС‚ быть продолжением подвижной части РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели РІ передней части РєСѓР·РѕРІР°. Для СЃРїСѓСЃРєР° СЃ автомобиля достаточно, открутив болт 6, поднять РІСЃСЋ конструкцию, образованную ветровым стеклом, боковыми стеклами Рё дверью или дверями, причем эта операция выполняется без усилий благодаря балансировочному устройству. предусмотрены для этой цели. Р’ конце операции подвижные части занимают положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 2, положение, которое обеспечивает достаточно места для СЃРїСѓСЃРєР° пассажиров. Обратное действие позволяет вернуть ветровое стекло РІ транспортное положение, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. РљРѕРіРґР° пассажиры находятся РЅР° СЃРІРѕРёС… местах, болт 6 расположен таким образом, чтобы автоматически фиксировать конструкцию, как только ветровое стекло придет РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. РЎ расположением ветрового стекла Рё боковых РѕРєРѕРЅ, которое только что было описано, можно объединить капот 10, передний край которого расположен так, что его можно зацепить любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј частично Р·Р° верхний край рамы ветрозащитного экрана. экрана Рё частично РїРѕ бокам Рё рамы боковых РѕРєРѕРЅ. .. , , 6, , , , , . , . 2, . 1. 6 1. , 10 , . РџСЂРё поднятом Рё таким образом подцепленном капоте получается полностью закрытый автомобиль типа СЃ внутренним РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3. Обручи капота шарнирно закреплены РЅР° тех же РѕСЃСЏС… 4, что Рё ветровое стекло Рё боковые стекла. Капот можно привести РІ рабочее положение изнутри самого автомобиля; для этого достаточно, отпустив болт 6, дать возможность ветровому стеклу Рё боковым стеклам СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 4, потянуть капот вперед Рё зацепить его передний край описанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј; РїСЂРё повторном закреплении ветрового стекла капот автоматически растягивается. Это натяжение также можно регулировать изнутри автомобиля СЃ помощью любого подходящего устройства, например набора ремней, наматываемых РЅР° натяжной барабан СЃ храповым механизмом Рё собачкой. Для СЃРїСѓСЃРєР° РёР· автомобиля, оборудованного таким образом, выполняется точно такая же операция, как Рё РІ случае, упомянутом выше, причем эта операция РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ лобовое стекло, боковые РѕРєРЅР°, дверь или двери Рё капот РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, РїСЂРё этом положение оставляет достаточно места, чтобы пассажиры могли выйти РёР· автомобиля. , , . 3. 4 . ; , , 6 4 ; . , , , . , , , , 4, . Отверстие РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части РєСѓР·РѕРІР° для РІС…РѕРґР° Рё выхода пассажиров РёР· автомобиля обычно закрыто дверью 7, Р° край отверстия предпочтительно снабжен прокладкой РёР· резины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, РЅР° которую накладывается край отверстия. Указанная дверь опирается так, чтобы исключить любой шум РІРѕ время движения автомобиля. Метод конструкции, показанный РЅР° СЂРёСЃ. 5, отличается РѕС‚ только что описанного только общими пропорциями шасси Рё линиями РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РЅР° котором установлено устройство. Хотя РЅР° чертеже РІ качестве примера показан двухместный автомобиль, вполне понятно, что изобретение РІ равной степени может быть применено Рё Рє четырехместному автомобилю. Р’ этом случае РІ автомобиле предусмотрено РґРІР° аналогичных устройства: РѕРґРЅРѕ для передних сидений, РґСЂСѓРіРѕРµ для задних. Капот передних сидений РІ этом случае предпочтительно открыт сзади (чтобы РЅРµ загораживать РѕР±Р·РѕСЂ пассажирам, занимающим задние сиденья), Р° РґРІР° капота соединены соответствующим образом прикрепленной Рє РЅРёРј шторкой. , 7, . 5 . - , - . , , , ' . , , ( ) . Устройство согласно изобретению имеет следующие основные преимущества: - РћРЅРѕ позволяет создавать очень легкие РєСѓР·РѕРІР°, Р° поскольку дверной проем РЅРµ РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ внутренней части РєСѓР·РѕРІР°, как РІ обычных открытых вагонах, жесткость тело настолько велико, насколько это возможно. Это СЃРІРѕРґРёС‚ Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ количество петель, железных деталей Рё вообще деталей, которые являются дорогостоящими Рё РјРѕРіСѓС‚ создавать шум РІРѕ время движения автомобиля. РљРѕРіРґР° РѕРЅ открыт, РѕРЅ максимально защищает пассажиров; РѕРЅ полностью защищает РёС…, РєРѕРіРґР° устройство закрыто. Это позволяет создавать автомобили СЃ очень РЅРёР·РєРёРјРё линиями благодаря тому, что пассажирам РЅРµ нужно проходить РїРѕРґ капот, чтобы сесть РІ машину; указанный капюшон надевается РЅР° голову, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё СЃРёРґСЏС‚, можно использовать очень РЅРёР·РєРёРµ капюшоны, которые особенно хорошо гармонируют СЃ фигурами спортивного типа. Это позволяет выдвинуть РїСЂРёР±РѕСЂРЅСѓСЋ панель РІ сторону пассажиров Рё таким образом приблизить ветровое стекло Рє РёС… лицам; капот можно удлинить (что улучшает РѕР±РІРѕРґРєСѓ автомобиля, поскольку РѕРґРЅР° часть РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, мешающая пассажирам встать, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над РёС… головами). :- , , . , , . - . ; . ; , . ; ( , , ). Очевидно, что наличие боковых РѕРєРѕРЅ РЅРµ является необходимостью Рё общий объем изобретения сохраняется, даже если эти РѕРєРЅР° опущены. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:04:56
: GB226510A-">
: :

226511-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226511A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования внутренних цилиндров , ГАРРРЛЕВАН РҐРћР РќРРќР“, , Уокеша, графство Уокеша, штат Р’РёСЃРєРѕРЅСЃРёРЅ, Соединенные Штаты Америки, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки (правопреемник ДЖЕССРФЛОРР” КОЛВЕРСТОУН, проживающий РїРѕ адресу 408, РСЃС‚-Гранд-авеню, Уокеша, графство Уокеша, штат Р’РёСЃРєРѕРЅСЃРёРЅ, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ применяется. должно быть выполнено, конкретно описано Рё подтверждено следующим заявлением: РњРѕРµ изобретение относится Рє двигателям внутреннего сгорания, РІ которых как РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№, так Рё выпускной клапаны расположены РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же Р±РѕРєРѕРІРѕРј кармане цилиндра, имеющем головку, расположенную так, чтобы между РЅРёРј Рё поршнем оставался только минимальный зазор, головка имеет выемку, большая часть которой лежит над впускным Рё выпускным клапанами, причем часть имеет РїРѕ существу ту же площадь, что Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие, Рё служит сообщением между углубление или пространство сгорания Рё конец цилиндра. . , , , , , , , , , ( , 408, , , , , , ) , :- , , , , , . Р’ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением, которое представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование двигателя этого типа, СЏ обеспечиваю над центральной частью поршня неглубокую выемку или рельеф, который сообщается СЃ основным поперечно расположенным пространством сгорания, как показано РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых изображен СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1. РІРёРґ РІ разрезе соответствующей части двигателя внутреннего сгорания, воплощающего РјРѕРµ изобретение; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ плоскости линии 2-2 РЅР° фигуре 1, если смотреть РІ направлении, указанном стрелками, причем отверстия Рё клапаны РІРЅРёР·Сѓ обозначены пунктирными линиями; Рё Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный Фиг.1, РЅРѕ СЃ небольшой модификацией. РќР° этих чертежах головка 10, имеющая водяные полости 12, 12, закреплена РЅР° блоке 14 цилиндров, РІ котором предусмотрены цилиндр 16 Рё впускные Рё выпускные или выпускные каналы 11 Рё . Поршень 20 расположен РІ цилиндре 16. Головка 10 образует камеру сгорания 22, которая перекрывает концы каналов 11 Рё 11a Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ РІСЃРµ эффективное пространство сгорания, РєРѕРіРґР° поршень находится РІ самом верхнем положении, Рё ограниченно сообщается СЃ концом цилиндра 16. , , , 1 ; 2 2-2 . 1, , ; . 3 , . 1 . , 10, 12, 12 14 16 11 . 20 16. 10 22 11 11a, , 16. Площадь поперечного сечения этого сообщения меньше площади поперечного сечения цилиндра, причем конец цилиндра, Р·Р° исключением этого сообщения, закрыт нижней поверхностью головки, опущенной РІРЅРёР·, как показано. Однако РІ соответствии СЃ данным изобретением РІ центре поршня эта поверхность РЅРµ опускается так далеко, как РІ окружающей Р·РѕРЅРµ 24Р°, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° чертежах Рё обозначено пунктирной линией РІ форме полумесяца РЅР° фиг. 2. Другими словами, зазор несколько увеличивается РїРѕ центру поршня, образуя неглубокую выемку 24. Канал 11 является РІС…РѕРґРѕРј для горючего газа, Р° канал 11Р° является выходом для сгоревшего газа, причем каждый канал управляется клапаном, как показано. Свеча зажигания 18 РІС…РѕРґРёС‚ РІ камеру сгорания 22 РїРѕ существу РІ центральном положении. Следует отметить, что СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1 РЅРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости; для удобства Рё простоты головка разрезана РїРѕ РѕСЃСЏРј свечи зажигания Рё цилиндра, Р° блок - РїРѕ РѕСЃСЏРј РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· клапанов Рё цилиндра. , . , , , 24a, , 2. , , 24. 11 11a , . 18 22 . 1 ; , . Экспериментально было СЏСЃРЅРѕ доказано, что РїСЂРё использовании настоящего изобретения можно сохранить характерный Рё желательный режим работы Рё результат работы указанного типа двигателя Рё сделать возможным более высокое сжатие. РќР° фиг.3 СЏ проиллюстрировал, как может быть сформирована выемка 24, РїРѕ существу, СЃ тем же эффектом. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ' . 3 24 , . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:04:57
: GB226511A-">
: :

226512-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226512A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствованное средство раскисления газов, содержащих кислород. . РњС‹, .- , 4, , РІ Вестминстере, британская компания, правопреемники ЭЙЛМЕРА ГЕНРРМОД, 1113, Уолнат-стрит, Уилкинсбург, Аллегейни, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. , подданный короля Великобритании КЛАРЕНС ДЖЕЙМС РОДМАН, РґРѕРј 422, Холмс-стрит, Уилкинсбург, Аллегейни, Пенсильвания, воспламененные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, ЧАРЛЬЗ АЛЬБЕРТ СТАЙЕР, РґРѕРј 1300, Сингер-плейс, Уилкинсбург, Аллегейни, ПенсРьвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, Рё РЈРЛЬЯМ РљРђР Р› РЈРЛХАРМ, РґРѕРј 129, Гордон-стрит, Эджвуд, Аллегейни, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки. , настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє средствам для удаления кислорода РёР· содержащих его газов, РІ частности, РёР· удаление кислорода РёР· газа над маслом РІ электрических устройствах, таких как трансформаторы, автоматические выключатели, масляные выключатели Рё С‚.Рї. , .- , 4, , , , , 1113, , , , , , , , 422, , , , , , , , 1300, , , , , , , , 129, , , , , , , , : , , , . Р’ таких электрических устройствах РєРѕСЂРїСѓСЃ трансформатора Рё С‚.Рї. обычно помещают РІ металлический контейнер или бак Рё покрывают его высококачественным изоляционным маслом. , , . Над уровнем масла оставляют пространство, позволяющее его расширение РїСЂРё нормальных условиях эксплуатации, Рё обычно предусмотрены средства, СЃ помощью которых обеспечивается сообщение СЃ наружным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, чтобы РїСЂРё расширении или сжатии масла РІРѕР·РґСѓС… РјРѕРі поступать вперед. втягивание — явление, известное как дыхание. , , , - - , . РџСЂРё образовании РґСѓРіРё РІ масле случайно или РїСЂРё нормальной работе аппарата образуются горючие газы, которые смешиваются СЃ кислородом РІРѕР·РґСѓС…Р° над маслом, образуя взрывоопасную смесь. Эта смесь РІ различных случаях воспламенялась РѕС‚ РґСѓРі внутри аппарата, вызывая взрывы, которые повреждали его Рё ставили РїРѕРґ СѓРіСЂРѕР·Сѓ жизнь дежурных РїРѕ станции или рабочих. РљСЂРѕРјРµ того, кислород РІРѕР·РґСѓС…Р°, которым дышит трансформатор, постепенно вступает РІ реакцию СЃ маслом, образуя осадок, который отрицательно влияет РЅР° его изоляционные свойства. , , . , , , , . , , , . Для предотвращения губительного воздействия кислорода предложено обеспечивать Рё поддерживать инертную атмосферу РІ контейнере, пропуская весь РІРѕР·РґСѓС…, необходимый для дыхания трансформатора, через раскислитель - вещество, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРµ удалять кислород РёР· газов. содержащий то же самое. Рзвестен раскислитель, включающий железные опилки, смоченные сульфатом железа Рё предпочтительно смешанные СЃ гигроскопичным материалом, таким как древесная щепа или РјРѕСЂСЃРєРёРµ водоросли. , , . . Целью настоящего изобретения является создание раскислителя, который будет эффективен РїСЂРё удалении кислорода РёР· содержащих его газов, РЅРµ будет разрушаться СЃРѕ временем Рё будет реакционноспособным РїСЂРё всех нормальных условиях использования. , , . Согласно изобретению усовершенствованный раскислитель включает смесь металла СЃ твердым веществом, способным образовывать РёРѕРЅС‹ РІ растворе. Предпочтительно включается относительно небольшое количество РІРѕРґС‹ Рё также может быть включено разжижающее вещество для постоянного поддержания раскислителя РІРѕ влажном состоянии. Установлено, что РІ присутствии такого вещества, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ образовывать РёРѕРЅС‹ РІ растворе, некоторые металлы, например медь, РјРѕРіСѓС‚ образовывать продукты окисления СЃ кислородом РІРѕР·РґСѓС…Р°. Далее было обнаружено, что реакция окисления облегчается РїСЂРё использовании эквимолекулярных соотношений металла Рё указанного вещества. Ускорить действие можно добавлением мелкодисперсного активированного угля РІ качестве катализатора, Р° также использованием высокопористого инертного материала, РЅР° который наносится смесь, образующая раскислитель. - . , - - . , . . , - -- . Было обнаружено, что РїСЂРё использовании определенных веществ РІ смеси, образующей улучшенный раскислитель, смесь, хотя Рё эффективна РїСЂРё обычных температурах, становится менее эффективной РїСЂРё чрезвычайно РЅРёР·РєРёС… температурах (ниже, например, 150°С) вблизи точки замерзания. смесь. Для предотвращения потери активности РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… температурах РІ смеси используют такое вещество, которое СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ образовывать РёРѕРЅС‹ РІ растворе, Р° также СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ снижать температуру замерзания смеси. , , ( - 150 .) . . Р’ РѕРґРЅРѕРј конкретном РІРёРґРµ смесь содержит хлориды меди Рё аммония РІ эквимолекулярных пропорциях вместе СЃ небольшим количеством РІРѕРґС‹. Р’ эту смесь можно любым подходящим образом ввести высокопористый инертный материал, такой как кизельгур, активированный уголь РІ качестве катализатора для ускорения реакции окисления Рё разжижающее вещество, такое как гидратированный хлорид кальция, для поддержания смеси РІ постоянном состоянии. влажное состояние. РќР° практике оказалась очень эффективной смесь следующих пропорций: Медь - - - - 44,6% Хлорид аммония - 36,2% Кизельгур - - - 4,2% Хлорид кальция (6H2O) 6,3% Активированный уголь - - 4,3% Р’РѕРґР° - - - - 4,4% Для приготовления этой смеси окалина РѕРєСЃРёРґР° меди измельчается, Р° затем смешивается СЃ 10% РѕС‚ ее веса кремнезема, предпочтительно РІ форме кизельгура. Затем смесь восстанавливают природным газом, получая смесь мелкоизмельченной меди Рё кизельгура. Материал просеивают РґРѕ получения частиц, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через сито 200 меш, добавляют остальные ингредиенты Рё перемешивают РІ инертной атмосфере азота или углекислого газа. . , , , . : - - - - 44.6% - 36.2% - - - 4.2% (6H2O) 6.3% - - 4.3% - - - - 4.4% 10% , . . 200- , . Эта смесь очень эффективна Рё РЅРµ портится РїСЂРё хранении, поскольку между ее ингредиентами РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ нежелательных реакций, Рё РЅР° нее РЅРµ влияют изменения влажности РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё обычные изменения температуры. РћРЅ стабилен РґРѕ температуры 120°С Рё реакционноспособен РґРѕ -35°С. , , . 120 . -35 . Хотя был описан конкретный вариант осуществления изобретения, РІ состав Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его изготовления РјРѕРіСѓС‚ быть внесены различные изменения РІ пределах объема, определенного последующей формулой изобретения. Например, вместо хлорида аммония можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ соли аммония, такие как сульфат, фторид Рё С‚.Рї. Пористый инертный материал может быть неорганическим или органическим, например пробковая пыль, опилки, асбест или РґСЂСѓРіРёРµ материалы, имеющие описанные выше характеристики. РџСЂРё желании активированный уголь можно исключить, РЅРѕ есть признаки того, что как инертный материал, так Рё активированный уголь эффективно повышают эффективность реакции. Углерод может находиться РІ любой РёР· его хорошо известных форм, таких как углеродная сажа, коксовая пыль, активированный уголь или дефлокулированный графит. Пропорции ингредиентов можно варьировать РІ широких пределах Рё РїСЂРё этом получать эффективные смеси. , , . , , , , . , , , , . , . , , , , . . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:04:59
: GB226512A-">
: :

226513-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226513A
[]
Металл. Усовершенствования машин для испытаний или относящиеся Рє РЅРёРј. Лист , РЕНЕ Р–РћР Р– Р“РЛЬЕРР, гражданин Французской Республики, проживает РїРѕ адресу 111, , Париж, Франция, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. Целью настоящего изобретения является машина для испытания пластин РёР· листового металла СЃ целью штамповки. Рассматриваемое испытание состоит РІ удержании пластины РёР· листового металла между РґРІСѓРјСЏ круглыми губками Рё РІ приложении Рє центру этой пластины РёР· листового металла давления СЃ помощью шарика, Р° затем РІ наблюдении момента разрыва листового металла. Степень продвижения шара РІ этот момент, то есть шаг вогнутости листового металла, характеризует свойство металла более или менее поддаваться операции волочения. Машина, составляющая предмет изобретения, осуществляет это испытание просто Рё легко, РѕРЅР° позволяет оператору сразу видеть металлический РґРёСЃРє, подвергаемый испытанию. . , , , 111, , , , , :- . , . , , . , . Рндикация этой максимальной нагрузки позволяет точно Рё без каких-либо сомнений определить момент, РєРѕРіРґР° испытание следует прекратить, поскольку продолжительность испытания РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє неоправданному увеличению измеряемого шага. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 представлен вертикальный разрез машины, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 - РІРёРґ сверху, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 - устройство распределения давления, РЅР° рисунках 4 Рё 5 - разрез Рё РІРёРґ сверху устройства измерения толщины металлических пластин. Машина представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ раму 1, верхняя часть которой образует цилиндр, РІ котором скользит поршень 2, шток 3 которого служит РѕРїРѕСЂРѕР№ для шарикодержателя 4. Горизонтально разделенная рама 1 РІ своей нижней части служит резервуаром для жидкости, предназначенной для питания насоса 5, размещенного РІ указанном резервуаре. РџСЂРё помощи кривошипа 6 указанный насос может всасывать жидкость РёР· бачка Рё направлять ее РїРѕРґ давлением РїРѕРґ поршень 2. Насос 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ шестеренный насос, РЅРѕ может быть насосом любого типа, например поршневым насосом. , , , . 1 , 2 , 3 4 5 . 1, 2, 4 3 - 4. 1 5 : . 6, 2. 5 , , . РџСЂРѕР±РєР° 7, удерживаемая стержнем 8, образует нижнее РґРЅРѕ резервуара. Нагнетательный трубопровод 5 насоса 5 подает жидкость РїРѕРґ давлением Рє распределителю 9, закрепленному накидным болтом 10 Рє цилиндру, РІ котором установлен поршень 2. Обтюратор, состоящий РёР· игольчатого винта 11, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ указанным распределителем Рё РїСЂРё затягивании занимает положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. Жидкость, подаваемая насосом 5, протекает через полый накидной болт 10 Рё поступает РІ напорный цилиндр. Если же, наоборот, иглу 11 выкрутить, жидкость стекает непосредственно через отверстие 11 Рё возвращается РІ резервуар 1. Р’ этом положении игла 11 также обеспечивает опорожнение цилиндра давления РІ резервуар 1, РїСЂРё этом работа насоса 5, очевидно, прекращается РІРѕ время упомянутого опорожнения. . РќР° раме закреплена крышка 12, имеющая зажим 13, удерживающий металлическую пластину 14 РЅР° ! быть протестирован. Крышка 12 имеет часть СЃ резьбой, РЅР° которую навинчен зажим, состоящий РёР· гайки 15, снабженной РґРІСѓРјСЏ ручками для управления ею. 7 8. . 5 . 5 9 - 10 2. 11 3. 5 - 10 . , , 11 , 11 1. , 11 1, 5 . . 12 13 14 ! . 12 - 15 . Гайка дополнительно снабжена кольцевым элементом 16, который приспособлен для взаимодействия СЃ металлическим РґРёСЃРєРѕРј 14, подвергаемым испытанию. Зажим 15 Рё его кольцевой элемент 16 достаточно расширены снаружи, так что часть металлической пластины 14, выпуклость которой будет отслеживаться РІРѕ время испытания, должна быть освещена Рё хорошо РІРёРґРЅР°. Стержень 3 несет СЃР±РѕРєСѓ рейку 17, которая РїСЂРё вертикальном движении поршня вызывает вращение шестерни 18, РѕСЃСЊ которой, вращаясь РІ элементе 12, внешне управляет градуированным барабаном 19, РЅР° котором его индекс 20 будет указывать шаги. . Зазор берет РЅР° себя небольшая торсионная пружина 21. Манометр 22 показывает общее давление, оказываемое шаром 23. Для того чтобы можно было измерить толщину испытуемого металлического РґРёСЃРєР°, гайка 15 снабжена резьбовой втулкой 27 (СЂРёСЃ. 4), СЃ которой зацепляется РІРёРЅС‚ 26, РЅР° котором установлена градуированная пластина. Втулка 27 Рё РІРёРЅС‚ 26 соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј спиральной пружиной 29, которая действует крутильно, оттягивая РІРёРЅС‚ 26 назад РІ верхнем конце С…РѕРґР°. - 16 14 . 15 16 14 . 3 17 , 18 12 19 20 . 21 . 22 23. , 15 27 ( 4) 26 , . 27 26 29 26 . Место, подготовленное РІ гайке 15 для приема элемента 27, снабжено линией 30, служащей индексом. Гибкая чашечная кожа 24, закрепленная РЅР° днище 12 СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё РЅР° штоке поршня СЃ РґСЂСѓРіРѕР№, предотвращает попадание пыли Рё инородных тел РІ верхнюю камеру цилиндра. Наконец, РёР·-Р·Р° того, что поршень РЅРµ имеет уплотнения РІРѕ избежание трения, утечка жидкости может скапливаться РЅР° верхней поверхности поршня, отверстия 25 позволят жидкости СЃРЅРѕРІР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ стекать РІ резервуар. Завинчивание винта 26 РІ гайку 27 определяется РїРѕРґ действием спиральной пружины 29 поворотом вручную пластины указанного винта. Движение прекращается, РєРѕРіРґР° нижний конец винта 26 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ металлическим РґРёСЃРєРѕРј, удерживаемым между кольцевыми элементами 13-16 зажимов. Длина прямолинейного перемещения винта 26 зависит РѕС‚ его РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения РїРѕРєРѕСЏ РѕС‚ толщины РґРёСЃРєР°. Поэтому для получения указанной толщины достаточно измерить угловое смещение пластины винта 26 Рё ее градуировку относительно фиксированной отметки или начальной точки 30. 15 27 30 . 24, 12 , , . , , , 25 . 26 27 , 29, . 26 13-16. 26 , , . 26 30. Для проведения испытания РґРёСЃРє РёР· испытуемого листового металла помещают РЅР° кольцевой элемент 13 неподвижной РіСѓР±РєРё, затем съемную губчатую гайку 15 завинчивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° ее кольцевой элемент 16 плотно РЅРµ прижмется Рє листовому металлу. Следует отметить, что это измерение толщины также может быть получено СЃ помощью индекса, закрепленного РЅР° фланце крышки 12, Рё градуированной шкалы, расположенной РЅР° внешней стороне зажима 15. Ргольчатый РІРёРЅС‚ 11 вкручивают РґРѕ СѓРїРѕСЂР°, затем поворачивают кривошип 6. Давление повышается Рё наблюдается его подъем; Отмечается ее максимум, максимум всегда соответствующий началу трещины. Затем осматривают пластину, Рё как только через упомянутую щель виден шарик, насос 5 больше РЅРµ работает, Рё благодаря индексу 20 длину перемещения поршня 2 можно определить РїРѕ градуировке шкалы. барабан 19, который определяет степень РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, придаваемой металлическому РґРёСЃРєСѓ. РџСЂРё выкручивании винта 11 поршень РїРѕРґ действием силы тяжести опускается РґРѕ нуля. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ , 13, 15 16 . 12 15. 11 , 6 . ; , . 5 - , 20, 2 19, . 11, . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:05:00
: GB226513A-">
: :

226514-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 47%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226514A
[0001]
[Второе издание. ] [ . ] [0002]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ [0003]
Дата проведения конвенции (США): декабрь. ( ) : . 22, 1923. 22, 1923. 226,514 Дата подачи заявления (в Великобритании): ноябрь. 24, 1924. № 28151 J24. Полностью принято: янв. 21, 1926. 226,514 ( ): . 24, 1924. . 28,151 J24. : . 21, 1926. [0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . [0005]
Улучшения в силовых приводах или серводвигателях. . [0006]
Мы, Калеб Смит Брэгг из Палм-Бич, в графстве Палм-Бич и штате Флорида, и Виктор Уильям Кксисрат из Порт-Уошинга – 5 тонн. в графстве Нассау и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: , , , , , , -5 . , , , 10 , :— [0007]
Настоящее изобретение относится к силовым приводам или серводвигателям, имеющим силовой цилиндр, из которого воздух выпускается за счет всасывания двигателя внутреннего сгорания, чтобы привести в действие поршень в нем для осуществления необходимого приведения в действие вручную или ножным способом. -20 Механизм троллингового клапана используется таким образом, что в случае прекращения выпуска воздуха управляющее усилие может быть приложено к поршню. - 15 , -20 , . [0008]
В устройствах этого типа 25 обнаруживается, что впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания соединен непосредственно с исполнительным цилиндром, воздух может отбираться из последнего так быстро или в таких больших количествах за один раз, что 30 мешает, или существенно изменить подачу горючей смеси в двигатель через всасывающий канал. 25 , 30 , , . [0009]
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы устранить это возражение, и с этой целью мы 35 используем ограничительное устройство или регулирующий клапан во всасывающей трубе или канале, соединяющем приводной цилиндр с всасывающим каналом двигателя. 35 . [0010]
Поскольку в некоторых случаях это ограничительное устройство может задерживать работу поршня исполнительного механизма, эта задержка была бы нежелательной, если исполнительный механизм используется для управления тормозами колес автомобиля, приводимого в движение двигателем, и 45 которые иногда требуют применил быстро. , 40 , , , 45 . Для этой цели мы предусматриваем между регулирующим клапаном и приводом то, что мы называем регулирующим или накопительным пространством, которое может иметь форму резервуара или удлинителя трубы 50 или прохода между упомянутым регулирующим клапаном и цилиндром привода, так что что работа всасывания будет постепенно производить разрежение в пространстве для хранения, так что, когда привод будет приведен в действие, из него в это пространство мгновенно будет отведено гораздо большее количество воздуха, чем можно было бы безопасно сбросить в всасывание. проход двигателя, обеспечивая таким образом мгновенную работу привода, причем воздух в указанном пространстве постепенно распределяется в течение более или менее продолжительного периода времени в указанный всасывающий канал так, чтобы не было 65 помех 65 нормальная работа двигателя. , 50 , , 55 , , , - 60 , , 65 . [0011]
Мы также устанавливаем обратный или обратный клапан во всасывающем канале между ограничительным клапаном и исполнительным цилиндром 70 и предпочтительно между указанным клапаном и регулирующим или накопительным пространством, чтобы предотвратить прохождение взрывоопасной смеси из всасывающего трубопровода или впускной коллектор двигателя, когда последний 75 работает, так как каждый раз, когда дроссельная заслонка двигателя открывается и степень разрежения в коллекторе падает, газовая смесь будет втягиваться из него в пространство для хранения и всасывающий канал 80 привода за счет разрежения. ранее созданный в нем при закрытии дроссельной заслонки двигателя, так что при повторном закрытии дроссельной заслонки газовая смесь втягивалась из указанного пространства хранения и всасывающего канала обратно в коллектор и, будучи горючей, продолжала работать двигатель в течение более длительного периода. и на более высокой скорости, чем хотелось бы оператору, тем самым победив цель, на 90 градусов для которой он закрыл дроссельную заслонку. - - 70 75 , 80 , 85 , 90 . Кроме того, обратный клапан предотвратит - [0012]
2 2 [0013]
226,514 226,514 [0014]
обратный огонь в коллекторе, сообщающемся со смесью в хранилище, и таким образом избежать взрыва в нем, который, скорее всего, выведет из строя этуатор. - 5 . [0015]
Поршень исполнительного цилиндра мы сделали двусторонним, так что при использовании для приведения в действие тормозов, как описано выше, указанные тормоза не только приводятся в действие, но и принудительно отпускаются, что позволяет избежать необходимости втягивать пружины, которые могли бы Это явление особенно желательно при установке на автомобилях. -, , , 10 , , 15 , . [0016]
Отсутствие втягивающей пружины чрезвычайно важно для удобства работы автобусов, грузовых автомобилей и других тяжелых транспортных средств, где для нормальной остановки от оператора требуется вся сила. , 20 , . Очевидно, что если бы ему пришлось преодолевать сильную втягивающую пружину, то для него было бы невозможно 25 эффективно задействовать тормоза одной только физической силой, в случае, если мощность выйдет из строя или уменьшится по какой-либо причине. , , 25 , . Благодаря конструкции заявителей эта трудность устранена, и в случае отказа или уменьшения мощности практически вся физическая сила оператора может эффективно передаваться на тормоз. ' , 30 , . [0017]
Управляющий клапан поршня привода 35 расположен в указанном поршне. 35 . [0018]
Следует понимать, что вместо давления атмосферы, используемого для приведения РІ действие поршня РїСЂРёРІРѕРґР°, воздействуя РЅР° РѕРґРЅСѓ его сторону, РєРѕРіРґР° другая сторона находится РїРѕРґ влиянием всасывания двигателя, РјС‹ можем использовать давление продукты сгорания РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· цилиндров двигателя, РїСЂРё этом продукты, отведенные РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґР° 45, постепенно распределялись Р±С‹ РІ коллектор, чтобы РЅРµ мешать работе двигателя. 40 , , 45 , . Эта конструкция особенно желательна там, РіРґРµ РїСЂРёРІРѕРґ используется для управления СЃСѓРґРЅРѕРј, 50 потому что, РєРѕРіРґР° двигатель работает РЅР° полной скорости, всасыР