патенты / 15026

686896-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686896A
[]
ПАТЕНТ - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,896 Дата подачи заявки № 1 762015I. 686,896 . 1 762015I. Полная спецификация, введение и подача полной спецификации: 25 июля 1951 г., , : 25, 1951, Опубликовано: февраль. 4, 1933. : . 4, 1933. Индекс при приемке:-Класс 112, Г2(корпус:дл). :- 112, G2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования швейных машин с электроприводом , УОЛЛЕС КРЭНСТОН ФЕЙРВЕЗЕР, магистр искусств, британского гражданства, дом 29, Сент-Луис. , , .., , 29, . Винсент Плейс, Глазго, штат Калифорния (сообщение от , 6 , , , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем об изобретении , для чего я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого он выдается. , , . ( , 6 , , , , ), , , . Осуществление должно быть подробно описано в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к швейным машинам с приводом от двигателя и имеет своей целью предоставить простое средство для удержания приводного двигателя на месте в раме швейной машины. , : - . Еще одной целью изобретения является создание средств экранирования электрических соединений, которые в противном случае были бы незащищены. . Еще одной целью изобретения является создание монтажной пластины для элемента электрической розетки. - . На прилагаемых чертежах фиг. представляет собой вид спереди швейной машины 26, воплощающей изобретение, в ее рабочем положении в шкафу, причем часть машины и шкаф отломаны, чтобы обнажить составные части. , . 26 , . На рис. 2 показан вид швейной машины с торца. . 2 . Фиг.3 представляет собой увеличенный вид в разрезе по линии 3-3 на фиг.2. . 3 3-3 . 2. Фиг.4 представляет собой вид сзади раструбного элемента. . 4 . Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид снизу швейной машины со снятой нижней закрывающей пластиной. . 5 . Фиг.6 представляет собой вид в разрезе по линии 6-6 на фиг.5, показывающий нижнюю закрывающую пластину на месте. . 6 6-6 . 5 . Фиг.7 представляет собой перспективный вид зажимной пластины двигателя. . 7 . На рис. 8 представлена принципиальная схема электрической системы управления при установке машины в шкаф швейной машины. . 8 . [Цена, на рис. 9 представлена принципиальная схема подключения электрической системы управления при использовании швейной машины в качестве портативной машины. [, . 9 . Более конкретно, ссылаясь на чертежи, изобретение раскрывается как воплощенное в 60 швейной машине, имеющей станину , из которой поднимается изогнутый кронштейн-рычаг . Кронштейн заканчивается на своем свободном конце головкой 12, на которой находится игловодитель I3. Трехконтактная контактная вилка или клемма I4 установлена в кронштейне 55 и снабжена тремя контактами или клеммными выводами I5, i6 и 17. Заглушка утоплена в торцевой стенке стандартного кронштейна и удерживается винтами . Гнездовой элемент I9 прикреплен к крышке 20 винтами 2i. Защитная пластина 20 выполнена так, чтобы соответствовать контуру торцевой стенки 22 кровати и закрывать отверстие 23 доступа в кровати и стене. Винты 24 крепят крышку 20 к торцевой стенке 22 так, чтобы задняя часть раструбного элемента i9 65 выступала через свободное отверстие 25 в торцевой стенке 22. Гнездовой элемент i9 снабжен двумя штыревыми гнездами или клеммами 26 и 27 для приема штырей соединителя от проводника контроллера двигателя, который будет описан позже. , 60 - . 12 - I3. - I4 55 - I5, i6 17. . I9 20 2i. - 20 22 23 . 24 - 20 22 65 i9 25 22. i9 26 27 - . Приводной электродвигатель 28 расположен в станине так, что ось ротора проходит вертикально в стандартный кронштейн . 28 - . Зажимные выступы 29 расположены по периферии 75 корпуса двигателя и соединяются с выступающим фланцем 30 зажимной пластины 31. Установочное ушко 30' на фланце 30 проходит между выступами 29. Зажимная пластина 31 зацепляется с концом ребра жесткости 32 в станине 10 и снабжена стоящим защитным фланцем 36, который проходит за открытыми выводами 37 и 38 элемента i9. Бобышка 33 прикреплена к станине 10 и снабжена резьбовым отверстием 85, 34, в которое вставлен винт 35, удерживающий зажимную пластину 3I на месте. Закрывающая пластина 39 нижней части станины защищает рабочие части машины. 29 - 75 30 31. 30' 30 29. 31 32 - 36 37- 38 i9. -33 85 34 35 3I . - 39 . Электрические соединения в машине 90 показаны на фиг. 8. Электрический ток обычно подается на контакты или контакты и 17 от гнезд i5! и I7' в элементе 40, гнезда которого подключены к источнику (не показан) электрического тока проводникам 4i и 42 соответственно. Проводники 43 и 44 проходят от контактных штырей ' и 17 соответственно к осветительному блоку 4: 90 . 8. 17 i5! I7' 40, ( ) 4i 42 . 43 44 ' 17, , 4: осуществляется горизонтальной частью . . кронштейн-рычаг . Двигатель 28 подключен к контактным контактам i5 и x6 проводниками 41 и 47 соответственно, а штыревые гнезда 2< и 27 подключены к контактам i6 и 17 проводниками 5o и 5i соответственно. Регулятор скорости двигателя 52 соединил ( сокеты члена i9 посредством : - . 28 i5 x6 41 47, , 2< 27 i6 17 5o 5i, 52 ( i9 : проводники 53 и 54 и двухконтактный плюс 55. 53 54 - 55. Швейная машина может опираться на шкаф 56, фрагмент которого показан на рис. , при этом регулятор скорости двигателя крепится к боковой стенке 57 шкафа 56 и приводится в действие коленным механизмом управления 58. . В этой форме элемент i9, к которому подключен контроллер 52 двигателя, расположен под верхней поверхностью 59 шкафа 56. При желании контроллер 52 двигателя можно отсоединить от стенки 57 шкафа и разместить на полу у ног оператора, где им можно будет управлять нажатием ноги. 56, . , , 57 56 58. , i9, 52 , 59 56. , 52 57 ' . Если желательно использовать швейную машину в качестве портативной машины, проводники 6o и 6i регулятора скорости двигателя и проводники и 42 от источника электрического тока (не показан) присоединяются к элементу 40, который соединен с вилкой i4. как показано на рис. 9. Проводники 41 и 42, по которым подается входной ток, присоединены к контактам и 16 соответственно, как описано ранее. Проводники 60 и 6и от контроллера двигателя 52 подключаются к контактам х6 и 17 соответственно розетки 40. Электропроводка в швейной машине остается такой же, как показано на рис. , 6o 6i 42 ( ) 40 i4 . 9. 41 42 16, , . 60 6i 52 x6 17, , 40. - . 8,- для использования, когда машина используется в шкафу. Также возможно использовать машину как портативную с проводными соединениями, показанными на рис. . Чтобы использовать машину таким образом, необходимо только вынуть машину и регулятор скорости двигателя из шкафа, положить регулятор скорости на пол, чтобы использовать его в качестве ножного контроллера, и поставить машину на любую подходящую опорную поверхность. . Поместив двухконтактный элемент i9 в стенку 22 станины машины и подсоединив его к трехконтактной клеммной вилке I4, установленной на кронштейне , обеспечивается простая система электропроводки, посредством которой машину можно легко эксплуатировать либо как портативная машина или в шкафу. Размещая элемент i9 под верхней поверхностью станины машины, можно проложить проводники 53 и 54 непосредственно от регулятора скорости двигателя 52 к двухконтактному элементу I9, когда машина находится в шкафу, без прохождения этих проводников через верхнюю поверхность шкафа или над ней. 8,- . . . , , , . - - i9 22 - I4 , . i9 , - 53 54 52 - I9, , . В предыдущих машинах, адаптированных для использования в качестве портативных машин, двухконтактная розетка i9 отсутствовала, а регулятор скорости двигателя 52 70 с и источник электропитания подключались к трехконтактной 5-контактной вилке 14, как описано в разделе «Соединение ». с рис. 9. При использовании этого типа проводки 3 машина находится в шкафу, а контроллер двигателя 75 установлен в положении, показанном на рис. , проводники 6o и 6i, идущие от контроллера мотора к трехконтактной клеммной вилке 14, должны либо проходить вокруг боковой стенки 57 шкафа и над верхней рабочей 80 поверхностью шкафа, либо в верхней части должно быть предусмотрено отверстие. поверхности шкафа, чтобы обеспечить возможность прохождения проводников. Это очень неудобная и громоздкая конструкция. Изобретение, как описано выше 85, устраняет необходимость присоединения проводников контроллера двигателя непосредственно к трехконтактной клемме и протягивания этих проводников через верхнюю поверхность шкафа. , - i9 70 52 - 5terminal 14, . 9. 3with 75 6Fig. , 6o 6i - 14 57 80 . . , 85 , - . Другие преимущества достигаются за счет конкретных средств крепления и экранирования двухконтактного элемента i9. Двухштифтовый элемент прикреплен к крышке 20, которая повторяет контур стенки 22 станины. Эта пластина 20 служит монтажной пластиной 95 для элемента i9, а также крышкой для отверстия 23 доступа. Таким образом, после того как машина собрана и отрегулирована, элемент i9 и пластина 20 могут быть прикреплены к стене 22 как собранный блок с помощью 100 винтов 24. Следует отметить, что элемент i9 имеет две клеммы 37 для подключения проводов на своей задней или внутренней стороне. Для защиты этих клемм мы предусмотрели зажимную пластину двигателя 3I, которая выполняет двойную 105 задачу: удерживает двигатель 28 на месте и экранирует соединения 37. Как описано выше, пластина 31 входит в зацепление с выступами 29 двигателя и ребром 32 и крепится к станине винтом 35. Ушко 30' проходит между выступами 29 и предотвращает вращение двигателя. Вертикальный защитный фланец 36 проходит вертикально вверх за розеткой 19 и эффективно экранирует соединительные клеммы 37. 90 - i9. - - 20 22. 20 95 i9 23. , , i9 20 22 100 24. i9 37 . , 3I, - 105 28 37. , 31 29 32 35. 30' 29 . 36 19 37. Таким образом, когда пластина 115 3I снята, двигатель 28 можно легко снять, а клеммы 37 становятся легко доступными. , ]115 3I , 28 37 . Электрические соединения, описанные и проиллюстрированные здесь, являются предметом отдельной заявки 120 № 22884/52 (серийный № 120 . 22884/52 ( . 686,900. 686,900.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:26:28
: GB686896A-">
: :

686897-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686897A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования стетоскопов или относящиеся к ним Я, ПЬЕР ПУПОН, 341, , Марсель, Франция, французское гражданство, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. то, посредством чего оно должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к стетоскопам, его цель состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную конструкцию электрического стетоскопа, особенности и преимущества которого будут очевидны из следующего описания. , , 341, , , , , , , , : , . Согласно настоящему изобретению электрический стетоскоп содержит полый корпус с отверстием в одной стенке, блок из гибкого материала для контакта с удаляемой поверхностью, закрепленный снаружи на корпусе над его отверстием, электромагнит, закрепленный внутри корпуса, и катушку, выполненную с возможностью осевого перемещения в зазоре магнита, причем указанная катушка подпружинена к блоку так, что вибрации, сообщаемые блоку, вызывают генерацию токов соответствующей частоты в катушке для усиления. , , , , - , . Катушка может быть установлена на каркасе, который расположен и подпружинен относительно плиточного магнита посредством пружины, прикрепленной к каркасу и окружающей его. - . Корпус предпочтительно имеет заднюю и переднюю части, приспособленные для разъемного соединения друг с другом, при этом задняя часть несет магнит, а передняя часть несет блок. , . В задней части корпуса плитки может быть предусмотрено кольцо для центрирования и поддержки магнита, а также для приема передней части корпуса, соединенной с ним для удержания передней и задней частей вместе. . Такой каркас может проходить в осевом направлении катушки, по крайней мере, частично через отверстие корпуса для контакта с блоком. , , . Пример конструкции усовершенствованного электрического стетоскопа показан в вертикальном центральном разрезе на прилагаемом чертеже. . В этой конструкции корпус состоит из задней части 1 и передней части или крышки 5. Часть 1 имеет гибкую и изолирующую облицовку 2, в которой расположен электромагнит 3, центрированный и поддерживаемый изолирующим кольцом 4, служащим также для приема крышки 5. Крышка 5 имеет отверстия и над отверстием установлен блок 6 из гибкого материала. К этому блоку кольцевая пружина 8 поджимает формирователь 7, имеющий на внутреннем конце 9 виток 10, расположенный в зазоре 11 полюсного наконечника 12. Провода 13 и 14, идущие от концов катушки, подключаются ко входу усилителя (не показан). , 1 5. 1 2 - 3 4 5. 5 , , 6 . 8 7 9 10 11 - 12. 13 14 ( ). Блок 6 прикасается к поверхности, подлежащей аускультации, и любые вибрации, передаваемые блоку, передаются на блок 7, несущий катушку 10. Таким образом, эта катушка перемещается в осевом направлении в зазоре 11 электромагнита 3 и создает электродвижущую силу, которая передается на усилительное устройство через провода 13 и 14. 6 7 10. 11 - 3 - 13 14. Я утверждаю следующее: 1. Электрический стетоскоп, содержащий полый корпус с отверстием в одной стенке, блок из гибкого материала для контакта с аускультируемой поверхностью, закрепленный снаружи на корпусе над его отверстием, электромагнит, закрепленный внутри корпуса, и катушку, расположенную для аксиального перемещение в зазоре магнита, указанная катушка подпружинена к блоку, так что вибрации, передаваемые блоку, вызывают генерацию токов соответствующей частоты в катушке для усиления. : 1. , , , , - , - . 2.
Электрический стетоскоп по п.1, в котором катушка установлена на каркасе, который расположен и подпружинен относительно магнита посредством пружины, прикрепленной к каркасу, окружающей его и контактирующей с магнитом. , 1, . 3.
Электрический стетоскоп по любому из пп.1 или 2, в котором , 1 2 **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:26:30
: GB686897A-">
: :

686898-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686898A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 686,898 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 21, 1951. 686,898 : . 21, 1951. № 22146/51. . 22146/51. Заявление подано в Нидерландах 1 декабря. 11, 1950. . 11, 1950. Полная спецификация опубликована: февраль. 4, 1953. : . 4, 1953. Индекс при приемке:-Класс 115, А3. :- 115, A3. ('ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (' Усовершенствования устройств разъединения для лодок или относящиеся к ним Я, КНУД ЭМИЛЬ ТОРВАЛЬД ХЕННИНГ ХАНСЕН, из Бредгаде 37, Копенгаген К.-, Дания, подданный короля Дании, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , 37, .-, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройствам разъединения для лодок, особенно спасательных шлюпок, в которых лодка подвешивается на элементах подвески, таких как тали или веревки, зацепляясь за пару наклоненных вниз штифтов, установленных на продольном валу лодки и поворачивающихся. в прямое положение вверх для освобождения указанных элементов подвески и, следовательно, лодки при повороте указанного вала. , , - , , 16 , , . Более конкретно, целью изобретения является создание устройства разблокировки описанного типа, обеспечивающего полную защиту от несвоевременного разблокирования, а также легкое и быстрое выполнение расцепляющего движения без риска для оператора. , . Устройство согласно изобретению, прежде всего, отличается тем, что расцепляющий рычаг для приведения в действие вала установлен с возможностью свободного вращения относительно вала таким образом, что указанный вал продолжает вращаться независимо от расцепляющего рычага после отпускания. было инициировано. . Следовательно, вращение вала, однажды инициированное, продолжается независимо от оператора, так что операция разблокировки не может быть нарушена из-за нервных или неквалифицированных действий, а рычаг разблокировки не участвует в самопроизвольном повороте вала и не может ударить о оператору и, возможно, нанести серьезный ущерб. , , , . В предпочтительном варианте осуществления изобретения рычаг расцепления снабжен о0 [ - втулкой, свободно вращающейся на валу и снабженной соединительной поверхностью для взаимодействия с кулачком на валу. Кроме того, вал преимущественно снабжен выступом, например в сочетании 60 с вышеупомянутым кулачком, выступ которого взаимодействует с собачкой, служащей для удержания вала в невыпущенном положении, предпочтительно против неподвижного упора. 55 Таким образом, вал надежно блокируется от вращения в нормальном, подвешенном состоянии, так что непреднамеренное освобождение не может быть вызвано случайными силами, приложенными к валу и связанным с ним частям 60, но обязательно будет инициировано действием рычага разблокировки, который согласно следующему признаку согласно изобретению зацепляет и поднимает собачку в начале расцепляющего движения 65, например с помощью кулачка, предусмотренного на втулке. o0 [ -- . , , , .. 60 , - , . 55 , , 60 65 .. . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами. . На фиг.1 схематически показан вариант реализации спускового устройства согласно изобретению, а на фиг. 2 и 3 показывают в увеличенном масштабе, вид сбоку и с торца соответственно комбинированное запирающее и разблокирующее устройство устройства 75. . 1 70 , . 2 3 - 75 . Разъединительное устройство, как показано на чертеже, представляет собой блок, предназначенный для установки на обычные подъемные крюки е на лодке, например спасательной шлюпке (не показана 80), таким образом, что вал устройства проходит в продольном направлении. лодки на уровне крюков , так что обычные подвесные элементы, которые могут включать в себя снасть и 85, схематически показаны на чертеже в виде ремня , зацепляющегося под изогнутыми вниз концами вала. Вал закреплен в соответствующих отверстиях в двух пластинах , закрепленных на любой из 90 8.6_,9. , ( 80 ) ' , 85 . 90 8.6_,9. крючки е и прикрепляются к ним любым желаемым способом, например, с помощью ремня, как показано штрихпунктирными линиями на фиг. 2 и 3. - -- . 2 3. Это будет видно, особенно из рис. , . 2,
что лодка в положении полной линии изогнутых концов а вала ) будет надежно подвешена в элементах подвески , и что освобождение произойдет, как только вал слегка повернется из показанного положения, вес лодки, затем полностью поворачивает вал так, чтобы изогнутые концы были повернуты вверх, как показано штрихпунктирными линиями на рис. 2, после чего элемент подвески соскользнет и лодка освободится. ) , , , - . 2, . Вал обычно удерживается от поворота из полного линейного положения, показанного на рис. 2, с помощью кулачка на валу, входящего в зацепление с неподвижным упором на пластине и удерживаемого против последней с помощью защелки , поворачивающейся на . штифт на пластине и вставьте в выемку кулачка , как более четко показано на рис. 3. . 2 . 3. Втулка несет рычаг разблокировки , который установлен с возможностью свободного вращения на валу , но не допускает продольного перемещения от пластины с помощью стопорного кольца ' на валу. Втулка несет на другой стороне ремень. или-крючок который в положении, показанном на -рис. 3 входит в зацепление над боковым выступом на собачке и удерживает ее в зацеплении с выемкой в кулачке . , ' - - -. 3 pr6jection . При повороте рычага разблокировки в направлении, указанном стрелкой на рис. 3, ремень или крючок сначала снимется с выступа и тем самым освободит собачку. и сразу после этого кулачок на втулке входит в зацепление с нижней стороной выступа , выводя таким образом собачку из зацепления с кулачками . Затем осевой выступ на втулке входит в зацепление с кулачками под упором так, что вал будет вращаться за счет продолжающегося поворота рычага , тем самым инициируя операцию освобождения. . 3 . , . , . Продолжение поворота вала до положения штрихпунктирной линии на рис. 2 произойдет самопроизвольно и с большой силой за счет натяжения элементов подвески в отклоненных концах а. вала б. Чтобы это движение и, следовательно, разблокировка могли происходить беспрепятственно и без принудительного поворота, рычаг расцепления на кулачках на валу может свободно выходить из выступа на втулке , как ясно показано на рис. 60, рис. 3. . -- . 2 . . , , with6ut . 60 . 3. Изобретение не ограничивается конструкцией устройства в целом или отдельных его частей, как показано и описано, поскольку в первую очередь предполагается возможность свободного вращения между рычагом разблокировки и валом штифтов подвески вместе с принудительной блокировкой рычага подвески. Невыпущенное положение вала и автоматическое освобождение в начале поворота рычага освобождения могут быть достигнуты с помощью нескольких других конструкций, комбинаций и устройств кулачков, собачек и выступов. , 65 -- / 70 , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 07:26:31
: GB686898A-">
: :

686899-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB686899A
[]
_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ _ \ 686,899 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 18, 1950. \ 686,899 : . 18, 1950. № 5979/52. . 5979/52. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 19, 1949. . 19, 1949. (Выделено из № 686 859). ( . 686,859). Полная спецификация опубликована: февраль. 4, 1953. : . 4, 1953. Индекс при приемке: -Класс 69(), 010b2; 83(), А166; и 83(), J7, V10. : - 69(), 010b2; 83(), A166; 83(), J7, V10. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в способе и устройстве для сборки лопастных элементов гидромуфт или в отношении него Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, по адресу 3IO, , , . Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , - , , , 3IO, , , , , , , , :- Изобретение относится к способу и устройству для сборки лопастных элементов гидромуфт гидродинамического типа. . В нашей одновременно рассматриваемой заявке №. - . 16 20509/50 (заводской №686859) нами описан и заявлен лопастной элемент гидромуфты, включающий полутороидальный корпус; по существу полукруглые лопасти в указанном корпусе, имеющие радиально наружные дугообразные края, прикрепленные к указанному корпусу; полутороидальное кольцо с сердечником; и разнесенные средства, соединяющие внутренние дугообразные края указанных лопаток с указанным сердечником, одно из указанных средств крепления частей указанных лопастей к указанному сердечнику, а другое из указанных средств положительно предотвращает боковое перемещение других частей лопастей относительно указанного сердечника. кольцо в одном направлении и фрикционно сопротивляясь боковому движению других частей лопаток относительно внутреннего кольца в противоположном направлении. 16 20509/50 ( . 686,859) - ; - ; - ; , - . Настоящее изобретение предлагает способ изготовления лопастного элемента гидромуфты, имеющего полутороидальную оболочку, сжимающееся и расширяющееся полутороидальное кольцо с сердечником, имеющее выемки на внешней поверхности, прилегающей к одному его краю, и множество дугообразных лопастей, прикрепленных к указанной оболочке. и каждый из них имеет выступ на своей внутренней дугообразной поверхности на одном конце, включающий этапы удержания указанных концов лопастей в заданных положениях, позиционирования кольца с сердечником концентрично оси корпуса, перемещения кольца с сердечником к лопастям, сжатия сердечникового кольца во время движения сердечникового кольца для входа в выступы на лопатках в выемки в кольце и после этого позволяя расширяться сердечниковому кольцу для зацепления выступов [-' -- - _ _ _ лопастей с поверхности вырезов в сердечнике. , - , , , , [-' -- - _ _ . Настоящее изобретение также предлагает устройство для изготовления лопастного элемента, включающее сборку сжимающегося и расширяющегося по существу полутороидального кольца с лопастями подузла лопастей и оболочки элемента гидромуфты , включая держатель для указанный подузл, кольцевой элемент, сформированный и расположенный относительно полутороидального кольца с сердечником, а также подсборку лопастей и обечайки гидромуфты, включающую держатель для указанного подузла для сжатия кольца с сердечником для размещения кольца с сердечником внутри в сборе и рядом с лопастями, а также обеспечить возможность расширения кольца с сердечником для обеспечения зацепления кольца с сердечником и лопастей. 66 Теперь ссылка сделана на прилагаемые чертежи, которые являются частью данного описания, на которых: 50 - - , -, - - . 66 , : На фиг. - осевой разрез фрагментарной части, предпочтительно верхней половины, лопаточных элементов К гидравлического устройства передачи крутящего момента. . , , - . На фиг. 2 - увеличенный вид сбоку в вертикальном разрезе лопаточного турбинного элемента устройства, показанного на фиг. и как видно справа 7( на рис. . . 2 . 7( . . Фиг.3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 фиг.2. . 3 3-3 . 2. Рис. 4 и 5 иллюстрируют конструкцию и кривизну лопаток турбинного элемента 80, показанного на фиг. и 2, причем фиг. 4 представляет собой вид сбоку, а фиг. 5 представляет собой вид по линии 5-5 на фиг. 4. . 4 5 80 . 2, . 4 . 5 5-5 . 4. Рис. 6, 7 и 8 иллюстрируют одну или несколько выемок для установки лопаток в кольце сердечника турбинного элемента 85, показанного на фиг. и 2, перед сборкой лопаток и сердечника. . 6, 7 8 - 85 . 2, . Рис. 9-i6 включительно представляют собой виды, иллюстрирующие предпочтительную форму оборудования и различные этапы соединения внутреннего кольца с 90 лопатками лопаточного элемента турбины, показанного на фиг. я и 2; Фиг.9 представляет собой вид в осевом разрезе, иллюстрирующий внешнюю оболочку и лопатки турбинного элемента в собранном виде, при этом узел установлен в держателе, а лопатки имеют позиционирующее и направляющее приспособление, расположенное над ними: Фиг. представляет собой вид в разрезе по линии - на фиг. 9 А) изображение лопасти до ее установки в приспособление; Инжир. Я имею представление, подобное рис. . 9 i6, , 90 . 2; . 9 , : . - . 9 À) ; . . 9 и иллюстрирует приспособление, удерживающее лопатки в заданных положениях, и показывающее кольцо с сердечником и нажимную пластину, причем последняя расположена так, чтобы обеспечить зацепление кольца с сердечником с лопатками; Инжир. I2 представляет собой разрез по линии 12-12 на фиг. показывает лопатку, зацепленную с приспособлением до ее установки в выемку в сердечнике; Инжир. I3 — еще один вид, аналогичный рис. , но иллюстрирующий дополнительный этап во время сборки плитки внутреннего кольца, на котором центральное кольцо входит в зацепление с нажимной пластиной и приспособлением; фиг. 14 представляет собой вид в разрезе по линии 14-I4 фиг. I3; фиг. Инжир. I5 представляет собой вид, иллюстрирующий лопатки внутри выемок в кольце с сердечником и кольцо с сердечником, соединенное с лопастями; и фиг. i6 представляет собой вид в разрезе по линии i6-i6 фиг. I5. 9 , ; . I2 12-12 . ; . I3 . ; . 14 14-I4 . I3; . I5 ; . i6 i6-i6 . I5. Рис. I7, i8 и I9 иллюстрируют фрагментарную часть кольцевого позиционирующего и направляющего приспособления оборудования, фиг. v7 представляет собой вид спереди, фиг. i8 представляет собой разрез по линии i8-i8 на фиг. I7 и фиг. i9. представляет собой увеличенную часть его части. . I7, i8 I9 , . v7 , . i8 i8-i8 . I7, . i9 . Чертежи следует понимать как более или менее схематические с целью раскрытия типичной или предпочтительной формы усовершенствований, которые рассматриваются здесь, но на этих чертежах подобные ссылочные позиции обозначают одни и те же детали на разных видах. , . Обратимся теперь к подробному описанию гидромуфты, показанной на фиг. на чертежах показана гидромуфта гидродинамического типа, включающая рабочее колесо, обычно обозначенное как , рабочее колесо или турбину, обозначенное как , и статор, обозначенный как I2, причем рабочее колесо включает в себя полутороидальную оболочку 46 I3, имеющую на его внешнем крае имеется фланец I4, приспособленный для крепления к двигателю для обеспечения вращения рабочего колеса и создания тороидальной циркуляции жидкости в соединительном устройстве, эффективной для приведения в движение рабочего колеса или турбины и, тем самым, ведомого вала (не показанного) через среда хаба I5. стотор I2 эффективен для управления тороидальной циркуляцией жидкости в сочетании с кривизной конструкции лопастей I7 и рабочего колеса и рабочего колеса, соответственно, для осуществления контролируемого преобразования крутящего момента от двигателя на ведомый вал. . , , , I2, - 46 I3 I4 ( ) I5. I2 I7 , , . Составными частями рабочего колеса являются корпус i3, лопатки I7 и сердечник I9; полозок содержит полутороидальную оболочку, обозначенную номером 20, и усиливающие элементы 2i, лопатки и сердечниковое кольцо 22; Статор i2 содержит кольцевую дугообразную оболочку 23 и клапаны 24, причем эти части соответствующих лопастных элементов предпочтительно выполнены из штампованных листового металла, при этом каждая из составных частей рабочего колеса, рабочего колеса и статора удерживается в сборе посредством блокирующих механических соединений. i3, I7, I9; - 20 2i, 22; i2 23 24, , . Ссылаясь сейчас. в частности. Что касается бегуна 7( , конструкции его частей и их сборки друг с другом, лопатки i8 имеют дугообразную или по существу полукруглую форму сбоку, как показано на рис. и 2., а его внешний дугообразный край входит в зацепление с внутренней поверхностью 76 корпуса 20. Каждая лопасть i8 снабжена тремя разнесенными выступами 25, 26 и 27 на ее внешнем дугообразном крае 28, входящим в пазы 29, 30 и 3I в корпусе 20, при этом выступ 27 загнут для зацепления с внешней поверхностью 80 корпуса 20. Оболочка 20 и ее усиливающий элемент 2i для зацепления имеют направленные радиально внутрь фланцы 32 на своих внутренних перифериях, которые соответствующим образом прикреплены заклепками 33 к фланцу 34 ступицы 15. В узле 85 лопаток с кожухом 20 каждая из лопаток, имеющих криволинейную конфигурацию, как показано на фиг. 4 и 5 и содержат гибкие штамповки из листового металла, согнуты для размещения язычка 25 внутри отверстия 29 в корпусе 90 20, язычка 26 в отверстии 30 и язычка 27 в отверстии 3I корпуса 20, в отверстиях 29, 30 и 3R более удлинены, чем выступы 25, 26 и 27, чтобы получить то же самое. . . 7( , , i8 - . 2. - 76 20. i8 25, 26 27 28 29, 30 3I 20, 27 80 20. 20 2i 32 33 34 15. 85 20, , . 4 5 , 25 29 90 20, 26 30 27 3I 20, 29, 30 3R 25, 26 27 . Освобождение изогнутой лопатки приводит к тому, что выступы 25, 98 и 27 фрикционно входят в зацепление с корпусом в точках, обозначенных позициями 35 и 36, при этом выступ 27 затем изгибается, чтобы зацепиться с внешней поверхностью корпуса 20 и прикрепить лопатки I8 к корпусу. 20. Собранная таким образом лопасть подвергается сжимающей нагрузке 10°С или предварительно нагружена, что предотвращает ее дребезжание или вибрацию. 25 98 27 35 36, 27 20 I8 20. - 10C . Настоящее изобретение, в частности, направлено на конструкцию внутреннего кольца и лопаток лопастного элемента гидродинамического соединительного устройства для сборки друг с другом, а также на способ и устройство для их сборки, при этом сердцевинное кольцо предпочтительно выполнено в виде штамповка листового металла и в некоторой степени гибка. Для целей раскрытия изобретения делается ссылка на конструкцию и сборку сердечника и лопаток рабочего колеса , кольцо сердечника показано полутороидальной формы и выполнено из стальной штамповки, имеющей множество расположенные по окружности прорези 37 между их радиально внутренним и внешним краями для приема выступов 38 на внутренних дугообразных краях 39 лопаток х8. Кроме того, каждая из лопаток имеет внутренний 120 дугообразный край 39, снабженный выступом или выступом 40. Выступы 4о вставлены в выемки 41, образованные на внешней поверхности 42 кольца сердечника на его радиально внешнем крае. 125 Это хорошо известно. в гидромуфтах описанного лопастного типа обязательно необходимо, чтобы лопатки рабочего колеса, рабочего колеса и статора были надежно удержаны с их кривизной в заданных соотношениях в 130 - 686,899 для того, чтобы были получены удовлетворительные коэффициенты умножения крутящего момента и максимальный КПД, поскольку кривизны Лопасти эффективно контролируют тороидальную циркуляцию жидкости в муфте, обеспечивая переменный коэффициент умножения крутящего момента. , . 110 , , - 115 37 38 39 x8. , 120 39 40. 4o 41 42 . 125 . , , 130 - 686,899 . Соответственно, кривизна лопаток в рабочем колесе, рабочем колесе и статоре должна быть рассчитана с использованием гидравлических принципов, включающих сложную математическую формулу, чтобы заранее определить наиболее удовлетворительные характеристики кривизны лопаток для получения соответствующих коэффициентов умножения переменного крутящего момента, и тогда требуется, чтобы лопатки должны быть жестко прикреплены к внешним оболочкам лопаточных элементов, а также к кольцам сердечника рабочего колеса и статора, чтобы предотвратить изменения кривизны лопаток. , , , , . Как описано ранее, рабочее колесо 10 вращается двигателем с высокой скоростью, в результате чего жидкость циркулирует по тороидальным путям через каналы, определяемые лопатками лопаточных элементов гидродинамической муфты, и в направлении, указанном стрелкой на фиг. .я. Жидкость, выходящая из рабочего колеса, принудительно проходит в каналы рабочего колеса , образованные лопатками, внешней оболочкой и внутренним кольцом сердечника, а концевые части лопаток рабочего колеса, расположенные рядом с выходом рабочего колеса, подвергаются значительным нагрузкам. и деформируются от удара жидкости, ударяющейся о боковые стороны лопаток рабочего колеса, и, соответственно, также необходимо, чтобы части лопаток рабочего колеса на входе жидкости в рабочее колесо надежно удерживались в сборе с внешняя оболочка и сердцевинное кольцо рабочего колеса не только для предотвращения их отсоединения, но также для предотвращения дребезга и вибрации, а также для поддержания кривизны лопастей в заданных желаемых местах по отношению к лопастям рабочего колеса и лопастям рабочего колеса. статор i2. , . . , , , i2. Следовательно, при изготовлении гидродинамических соединительных устройств, включающих лопаточные элементы 46 описанного типа, важно, чтобы лопатки были надежно соединены с внешними оболочками, а в случае рабочего колеса и рабочего колеса - также с кольцевым сердечником и были достаточно предварительно нагружен, так что во время работы соединительного устройства лопатки не перемещаются относительно наружных оболочек и внутренних колец лопаточных элементов. В настоящей конструкции рабочего колеса внешние периферии лопаток надежно удерживаются в предварительно нагруженном состоянии на внешней полутороидальной оболочке, чтобы предотвратить любое относительное перемещение между этими частями. Сердцевинное кольцо и лопатки сконструированы для крепления и соединены таким образом, что сердцевинное кольцо надежно удерживает внутренние края лопаток от относительного перемещения относительно внутреннего кольца и создает дополнительную силу предварительного натяжения лопаток для дальнейшего уменьшения трения. и предотвращать вибрации. Полутороидальная кольцевая внешняя оболочка 66 и внутреннее кольцо сердечника, таким образом, эффективно удерживают лопатки с их кривизной, расположенной в желаемом соотношении. , 46 , , , , - . , - . . - 66 . В настоящей конструкции вышеупомянутая сборка лопастей рабочего колеса и внешней оболочки 20 рабочего колеса 70 эффективно фиксирует соседние части лопастей от смещения и, как будет описано ниже, выступы 40 в пазах 4I. надежно удерживайте прилегающую часть лопаток от относительного перемещения 75 относительно кольца сердечника, так что лопатки не могут перемещаться относительно корпуса 20 и кольца 22 сердечника во время работы гидродинамической муфты. Что касается последнего соединения, показанного на фиг. 2 и i6, рабочее колесо 80 заставляет жидкость течь со значительной силой в каналы между лопатками i8 рабочего колеса из-за большого крутящего момента двигателя, приложенного к рабочему колесу , при этом жидкость принудительно вытесняется из рабочего колеса и 8. -6 ударов по бокам лопастей, обозначенных на рис. 2 и i6. Перемещение лопаток относительно сердечника предотвращается конструкцией и расположением соединения лопаток с сердечником 90. , 20 70 , , 40 4I 75 , 20 22 . , . 2 i6, 80 i8 , 8-6 . 2 i6. 90 . Более конкретно, ссылаясь на фиг. 6, 7, 8 и i6, каждая из выемок 4I на радиально внешнем крае внутреннего кольца ограничена двумя плоскими поверхностями 43 и 44, расположенными примерно под прямым углом друг к другу. Линия 44а 95 обусловлена пересечением поверхности 44 со сложной кривизной внешней поверхности 42 сердечника. Выемка расположена по диагонали таким образом, что поверхность 43, называемая в дальнейшем выступом, составляет примерно 35 10( к линии, перпендикулярной плоскости, содержащей края кольца с сердечником, а поверхность 44, называемая в дальнейшем днищем, лежит под углом примерно с линией, касательной к наружному диаметру, а также 105 наклонов под углом примерно 712 с линией, параллельной оси. Проекция этой нижней поверхности приведет к сближению в точке, противоположной открытой стороне внутреннего кольца. , . 6, 7, 8 i6, 4I 43 44 . 44a 95 44 42 . 43, , 35 10( , 44, , 105 712 . . Это показано на рис. 6, 7, 8 и i6. Упомянутые 110 углов не обязательно являются точными, которые будут использоваться, поскольку они будут различаться в зависимости от угла, необходимого для лопасти, и от количества используемых лопастей. Они упомянуты лишь для того, чтобы лучше понять 115 угловое расположение выреза в целом. При серийном производстве насечки будут изготавливаться за одну операцию пресса с помощью кулачковой матрицы с таким количеством радиально расположенных пуансонов, как имеется 120 насечек. Если бы пуансоны были спроектированы так, чтобы двигаться внутрь радиально, то формирующийся конец имел бы две поверхности, расположенные под прямым углом и параллельные друг другу, но под сложным углом для образования выемки, описанной выше. 125 Угол 7-2 снизу должен помочь выступу 40 лопатки войти в выемку. Угол плеча 350° примерно в 50° больше, чем угол в этой части лопатки, когда лопасть собрана в обечайке 20 до сборки сердечника l80 684,9699. Таким образом, когда центральное кольцо находится в нужном положении, оно придает дополнительный угол внутреннему краю лопасти, создавая предварительную нагрузку в лопасти, которая заставляет ее плотно прилегать к плечу 43. . 6, 7, 8, i6. 110 , . 115 . - 120 . , . 125 7-2 40 . 350 50 20 l80 684,9699 . , , 5 6 43 . Угол дна вместе с трением, вызванным силой радиального расширения внутреннего кольца, которая будет описана позже, более чем достаточны для предотвращения выхода лопасти из заплечика 43 или вибрации в условиях обратного потока, например, когда движение накатом или использование двигателя для торможения на спуске. , , 43 , . В случае высвобождения крутящего момента двигателя с последующим замедлением крыльчатки и ведомого вала, прикрепленного к рабочему колесу , вращается быстрее, чем рабочее колесо , жидкость будет толкаться к лопаткам i8 рабочего колеса в направлении, указанном буквой на рис. , i8 . 2
и i6, но угловая форма конической поверхности пазов в сердечнике будет препятствовать скольжению выступов лопаток вверх по нему из-за трения, возникающего между выступами лопаток и этими коническими частями вырезов кольца. сердечниковое кольцо, даже при больших нагрузках на выбеге; например, при спуске с крутого холма с отпущенным акселератором двигателя ведомый вал и рабочее колесо будут вращаться значительно быстрее, чем двигатель и крыльчатка I0. Значительное трение, создаваемое зацеплением выступов лопаток с коническими частями пазов внутреннего кольца, будет положительно препятствовать подъему выступов вверх по коническим частям пазов и выходу из них. На рис. i6, , ; , , I0. . . I0, угол соответствует углу паза 4I в сердечнике и примерно в 5 раз больше угла в лопасти, чтобы обеспечить фрикционное зацепление и предварительную нагрузку между выступами на лопастях и вырезами в сердечнике для предотвратить вибрацию и дребезжание лопастей. Вышеупомянутое соединение между выступами лопаток и пазами сердечника обеспечивается новым способом и устройством для сборки кольца сердечника с лопатками рабочего колеса способом, который сейчас будет описан. I0, 4I 5 . 4M . Обращаясь, в частности, к фиг. 9-i8 включительно, внешний корпус рабочего колеса и лопатки i8 первоначально собираются, как описано, а затем собранный внешний корпус и лопатки размещаются внутри цилиндрической опорной плиты 45 пресса, как показано на фиг. 9, , I3 и I5, указанная опорная плита имеет нижнюю стенку 46, плоская внутренняя поверхность которой входит в контакт с усиливающей пластиной 2I внешней оболочки рабочего колеса, и указанная опорная плита имеет цилиндрическую стенку 47, окружающую и принимающую внутри лопатку. и узел внешнего корпуса, при этом верхняя внутренняя часть стенки 47 зацепляется с самым внешним в радиальном направлении концом внешнего корпуса для совмещения осей корпуса 20 и опорной плиты и для фиксации узла от перемещения. , , . 9 i8, , i8 45 . 9, , I3, I5, 46 2I 47 , 47 20 . Затем используется пластина 48 для установки лопастей и сердечникового кольца кольцевой формы для удержания лопастей на правильном расстоянии друг от друга и с их кривизной в желаемых 70 положениях. Более конкретно, пластина 48 снабжена рядом углублений или канавок 49 на одной ее боковой поверхности, причем каждое углубление имеет наклонно расположенные стенки и 5I (фиг. I0, I7 и i8), стенки 76 и 5I каждой канавки в данном случае расположены под углом примерно 9°. Дно каждого углубления 49 в пластине 48 снабжено прорезью 52 для приема лопатки I8 так, что боковые стенки 50, 80 и 5I углубления эффективно направляют соседний край лопаток вдоль их поверхностей и внутрь. прорезь 52, которая расположена под углом 350° к плоскости пластины, чтобы надежно удерживать лопасти 85 с их кривизной в правильных желаемых положениях и по отношению друг к другу, как показано на фиг. 9 и I0, где позиционирующая пластина показана опущенной для взаимодействия с лопатками. - - 48 70 . , 48 49 , 5I (. , I7 i8), 76 5I go9 . 49 48 52 I8 50 80 5I 52 350 85 , . 9 , . Следует 90 отметить, что лопатки войдут в углубления в пластине и будут направляюще зацепляться с одной или другой боковыми стенками 50 или 5I углублений 49. Таким образом, пластина позиционируется под углом за счет ее взаимодействия с лопатками. 95 На этапе первого входа лопастей в пазы до их полного зацепления пластина немного поворачивается. 90 50 5I 49. , . 95 , . На рис. и 12 пластина 48 показана в конечном положении зацепления с лопатками, при этом 1UIJ лопатки вошли в пазы 52 пластины и удерживаются своими кривизнами в правильных желаемых положениях. Как показано на рис. 9, и i8, пластина 48 снабжена углово расположенной или конической внешней 105 поверхностью 55 в ее рифленой части, чтобы обеспечить самоцентрирующееся устройство для пластины во время позиционирования пластины на опорной плите, расположенная под углом поверхность, контактирующая с радиально внешним концом 110 внешней оболочки рабочего колеса во время позиционирования пластины на опорной плите и лопаток внутри углублений в пластине 48. . 12, 48 - , 1UIJ 52 . . 9, i8, 48 105 55 - , 110 48. Можно отметить, что в это время пластина расположена своей плоской областью 53 радиально 115 наружу от ее части с канавками и входит в зацепление с верхом цилиндрической стенки опорной пластины, как показано позицией 54, таким образом удерживая собранную внешнюю поверхность. корпус и лопасти рабочего колеса находятся в прочном зацеплении с опорной плитой 45, сохраняя при этом лопасти в правильном положении. , , 53 115 54, 120 45 . Блокировочные соединения между сердечником и лопатками выполняются за одну операцию после позиционирования сердечника 125, как показано на фиг. , а затем с помощью нажимной пластины, обозначенной номером 56, чтобы подтолкнуть кольцо с сердечником к лопастям, а выступы на лопастях - к выемкам кольца с сердечником способом, который теперь будет описан 18 686 899 и как указано на этапах, показанных на фиг. . от до i5 включительно. , 125 . 56 18 686,899 . i5, . Можно отметить, что из рассмотрения фиг. и I3, позиционирующая пластина 48 снабжена окружной конической внутренней поверхностью 57, сужающейся от верхней части практически к нижней части пластины, чтобы служить направляющей для центрирования оси сердечника относительно оси вращения Джо, бегун. Ссылаясь на фиг. 9 и , важно, чтобы зацепляющиеся части нажимной пластины 56, кольца с сердечником, позиционирующей пластины 48 и выступы 40 на лопатках имели определенные диаметральные размеры, которые будут описаны, чтобы обеспечить определенные выгодные и желательные размеры. Особенности собранного бегунка. Более конкретно, диаметр кольца с сердечником представляет собой кромку, определяющую радиально внешнюю поверхность кольца с сердечником, и диаметр больше, чем диаметр Е небольшой цилиндрической части, обозначенной номером 58, определяющей внутреннюю поверхность кольца с сердечником. позиционирующую пластину 48, как ясно показано на рис. , так что, когда нажимная пластина 56 прижимается вниз, она заставляет внешний край кольца с сердечником войти в зацепление с поверхностью 57, а затем с поверхностью 58 для контакта с кольцом с сердечником. . , . I3, 48 - 57 . . 9 , 56, , 48, 40 , , . , - , , 58, 48 . , 56 , 57 58 . Диаметр кольца с сердечником указывает нижнюю часть каждой выемки 4i в кольце с сердечником, и этот диаметр больше, чем диаметр узла, взятый на верхних краевых участках выступов 40 лопаток, так что при дальнейшем опускании движения сердечника, выступы 40 лопастей легко войдут в выемки 4I в сердечнике. Диаметр , обозначающий крайнюю радиально наружную кромку внутреннего кольца, примерно такой же, как диаметр , взятый от цилиндрической радиально внутренней поверхности 59 позиционирующей пластины 48 и отстоящий от поверхности 57 позиционирующей пластины заплечиком. 6o (рис. i8 и i9), а диаметр больше диаметра , как будет видно из рассмотрения 46 рис. 9 и . Учитывая вышеизложенные различные диаметры заданных поверхностей позиционирующей пластины, кольца с сердечником и лопаток, будет очевидно, что кольцо с сердечником будет сжиматься за счет взаимодействия его радиально внешнего края с поверхностями 57 и 58 позиционирующей пластины. и какой признак эффективен для предотвращения чистящего действия во время взаимодействия выступов на лопатках с краем кольцевого сердечника, который 66 может возможно срезать выступы во время принудительного движения вниз нажимной пластины и кольца с сердечником. 4i , 40 , , 40 4I . , , 59 48 57 6o (. i8 i9), exam46 . 9 . , , 57 58 , , 66 . Можно отметить, что нажимная пластина 56 снабжена наклонной поверхностью 6оа, входящей в зацепление с радиально внутренним краем кольца с сердечником для размещения нажимной пластины внутри кольца с сердечником, при этом сужающаяся поверхность 6оа сливается с цилиндрической поверхностью 6i нажимной пластины. который имеет диаметр примерно такой же, как диаметр радиально внутреннего края кольца с сердечником, так что единственное давление, оказываемое нажимной пластиной на кольцо с сердечником, оказывается в осевом направлении. 56 6oa , 6oa 6i , . После того, как кольцо с сердечником сжимается, край кольца с сердечником, обозначенный диаметром , будет скользить мимо заплечика 6o пластины 48, 70 и может расшириться, чтобы войти в контакт с выступами 40 лопаток, расположенными внутри выемок в кольце с сердечником. . Можно отметить, что, поскольку диаметр , определяемый поверхностью 59 позиционирующей пластины, примерно такой же, как диаметр кольца с сердечником, кольцо с сердечником может расширяться для зацепления с выступами на лопатках, как ясно указано на фиг. Рис. 15 и i6. При рассмотрении фиг. 19, на которой показан фрагментарный увеличенный разрез поверхностей 58, 6ob и 59 взаимодействия с сердечником, можно отметить, что поверхность 6ob сужена и расположена под углом 30° по отношению к радиальной плоскости кольцевую позиционирующую пластину так, чтобы крайний край сердечника скользил по поверхности 6ob, обеспечивая плавное расширение кольца с сердечником, когда выступы на лопатках расположены внутри выемок 41 в кольце с сердечником, в результате чего происходит взаимное зацепление. будет располагаться между выступами на лопатках и выемками в сердечнике после того, как внешняя полутороидальная поверхность кольца сердечника зацепится с внутренними дугообразными поверхностями лопастей. , 6o 48 70 40 . , 59 , , . 15 i6. . i9, 80 58, 6ob, 59 6ob 30 - 6ob 41 , - . 95 Рис. i2 и 14 иллюстрир