Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14947
.txt 685292-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685292A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Аппарат для измерения коэффициента подъемной силы самолета. Я, ЭДВАРД НОЭЛ БРЭЙЛСФОРД, дом 6, Регби-авеню, Бангор, Северная Ирландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Источник общего количества -напорное давление (давление Пито), источник окружающего (статического) давления и источники статического давления аэродинамической поверхности (или корпуса) летательного аппарата объединены для воздействия на общий измерительный механизм. - , , 6, , , , , : - () , () ( ) - . Этот упомянутый механизм имеет первичные двигатели, состоящие из гибких диафрагм или сильфонов, которые действуют на чисто механическое измерительное и показывающее оборудование или на электромеханическое оборудование, предназначенное для подачи показаний или предупреждений в любом желаемом положении, существенно удаленном от первичных двигателей. . - , ( , - . Указанный механизм реагирует и выдает показания в соответствии со следующими законами: - -S0 =C1 +C2... :- -S0 =C1 +C2 ... (1)
H0-S0 где, = общее давление в головке (пилот), S0 = окружающее (статическое) давление, = статическое давление аэродинамического профиля (или корпуса), = коэффициент подъемной силы самолета, C1, C2 = константы, зависящие от положения источников статического давления аэродинамической поверхности (или корпуса), которые в совокупности создают . H0-S0 , =.- () S0= () , = ( ) -, =- , C1, C2= ( ) -, . -S0 или =[yC1 +C2] ... -S0 =[yC1 +C2] ... (2)
H0-S0, где , — функции числа Маха для полета на любой заданной высоте и весе самолета, и в общем случае = < ="img00010001." ="0001" ="004" ="00010001" -="" ="0001" ="028"/>, где — число Маха. H0-S0 , , , = < ="img00010001." ="0001" ="004" ="00010001" -="" ="0001" ="028"/> . Особенностью прибора является то, что источники статического давления на аэродинамическую поверхность (или корпус) расположены таким образом, что, когда давления объединяются в одном или нескольких коллекторах, результирующее давление , которое подается на механизм, изменяется в зависимости от подъемной силы. -коэффициента, чтобы обеспечить одно или несколько из следующих особых преимуществ: () Значения C1 и C2 по существу постоянны для всех значений коэффициента подъемной силы. ( ) , , , , , - : () C1 C2 . () Точность полета на малых скоростях . () - . максимум. . () Отклонение от курса, боковое скольжение, асимметричный полет, повороты или другие маневры, опускание шасси и изменения мощности двигателя, по отдельности или в совокупности, оказывают лишь небольшое или незначительное влияние на точность показаний коэффициента подъемной силы. () , , , , , , . () Изменения положения закрылков или других устройств увеличения подъемной силы не требуют использования вспомогательной шкалы для сохранения необходимой точности показаний коэффициента подъемной силы. () -, - . -. () Нелинейность, примененная к основному закону уравнения (1) с использованием функций и в уравнении (2), мала или пренебрежимо мала, и используется модифицированный линейный закон, подходящий для полета на всех скоростях. () - (1) (2) , . Источники статического давления аэродинамического профиля (или корпуса) не обязательно должны находиться на соответствующей поверхности, но могут находиться на ней или рядом с ней. ( ) - , . Например, они могут быть взяты из хордовых барьеров воздушного потока, которые могут быть установлены на самолетах со стреловидным крылом. - - . Я утверждаю, что основными целями изобретения являются: 1. Измерить коэффициент подъемной силы самолета для всех условий устойчивого и маневренного полета. : 1. - . 2. Управлять самолетом с помощью соответствующего автопилота так, чтобы полет поддерживался при любом выбранном коэффициенте подъемной силы. 2. -. 3.
Для подачи визуальных или звуковых предупреждений о приближении сваливания крыла. --. 4.
Для визуального или звукового предупреждения о приближении любого желаемого числа Маха. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Прибор для измерения коэффициента подъемной силы самолета Я, ЭДУАРД НОЭЛ БРЕЙЛСФОРД, британский подданный, проживающий по адресу: 6, Регби-авеню, Бангор, Северная Ирландия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что будет конкретно описано и подтверждено следующим утверждением. Настоящее изобретение относится к устройствам для измерения коэффициента подъемной силы летательных аппаратов. - , , , 6, , , , , . - . В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первый порт. средства, направленные вперед от самолета так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминатора, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси самолета и открывающихся в атмосферу на границе самолета, и средство для усреднения давлений в указанном дополнительном средстве порта перед переходом к индикатору. , , , - , - . Кроме того, согласно настоящему изобретению я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее индикатор, приспособленный для работы в соответствии с изменением внешнего давления воздуха во множестве точек летательного аппарата, причем упомянутые давления передаются в параллельно индикатору через средство впускного отверстия для воздуха, которое включает в себя первое средство отверстия, направленное вперед от летательного аппарата так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных средства отверстия, расположенные симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата. так, чтобы получить данные о местном давлении воздуха, при этом последнее усредняется перед подачей на индикатор, а упомянутое дополнительное портовое средство расположено по размаху летательного аппарата, внутри спутного потока и на хорде его аэродинамических средств или рядом с ним. , - , , , --, , . Кроме того, согласно настоящему изобретению я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха в указанном средстве порта, причем последнее: включая первое иллюминаторное средство, направленное вперед от самолета так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминаторных средства, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата и открывающихся в атмосферу на границе воздушного судна так, чтобы получать данные о внешнем давлении воздуха, и средства для усреднения давлений в указанном дополнительном порту, а также механизм индикатора, адаптированный и организованный для работы в соответствии с уравнением =C1(H0-S0/H0-S0). )+C2 или # Вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе летательного аппарата, показывающий расположенное в нем устройство. , - , - , , . , =C1(H0-S0/H0-S0)+C2 # , , : . 1 , . Фиг.2 представляет собой фрагментарное сечение по линии фиг.1. 1, фиг. 3 - вид сбоку интегрирующего коллектора; фиг. 4 - вид сверху, показывающий общую компоновку устройства; фиг. 5 - вид сверху, показывающий детали индикатора и фиг. 6 и 7 показано дополнительное устройство, которое может быть связано с индикаторным устройством для измерения коэффициента подъемной силы. . 2 . 1, . 3 ;, , 4 - , . 5 . 6 7 - . Ссылаясь на фиг. 1 чертежа, на котором контур самолета обозначен цифрой 1, аппарат состоит в основном из средств впускного порта, обозначенных цифрами 2, 3, 4 и 5, усредняющих коллекторов 6 и 6А, механического индикатора 8, электромеханический блок 9 и различные трубные соединения 7, 10, 11, 12, расположение которых хорошо видно на рис. 4. . 1 , 1, 2, 3, 4 5, 6 6A, 8, - 9, 7, 10, 11, 12, - . 4. Порт означает у 2 ресиверов общий напор (пито), порт означает 3, окружающий (ататический). Давление и порт означает 4, 5, статическое давление аэродинамического профиля. 2 - () , 3, (). , 4, 5, -. Как показано на фиг. 1, иллюминаторы 4, 5 расположены верхними и нижними противоположными парами 4, 5, причем две пары расположены симметрично относительно продольной оси летательного аппарата 1 на сечениях крыльев самолета. самолет. . 1, 4, 5 4, 5 1 . Каждое портовое средство 4 и 5, образующее пару, соединено между собой усредняющим коллектором 6, а каждый коллектор 6 соединен трубкой 7- с дополнительным усредняющим коллектором 6А, причем последний также соединен трубкой 12 и ответвлениями с индикатором 8 и блоком. 9, что, в свою очередь. 4 5 6 6 7- 6A, 12 8 9, , . соединены ответвлениями с трубой 10, ведущей к портовому средству 2, и соединены между собой трубой 11, ведущей к портовому средству 3. 10 2 11 3. На фиг.2 более подробно показано одно из средств порта 4, причем средство порта 5 аналогично ему. Портовое средство 0,4 состоит из множества диафрагменных трубок 15, диаметр отверстий которых составляет приблизительно 3/32 дюйма. . 2, 4 , 5 . .4 15 3/32 . Каждая трубка 15 на своем внешнем конце лежит заподлицо с профилем аэродинамической поверхности или оболочкой 1, а на своем внутреннем конце сообщается с камерой 16, имеющей по меньшей мере одно дренажное отверстие 17, при этом диаметр дренажного отверстия достаточно мал, чтобы не оказывать заметного влияния на давление в камере 16 создается через трубки 15. Среднее давление, подаваемое таким образом в камеру 10, подается по трубе 18 в местный усредняющий коллектор 6, примыкающий к одному его концу. Аналогичным образом противоположное портовое средство 5 подсоединяется напротив другого конца упомянутого коллектора 6. Для рассеивания отложений влаги и предотвращения внутреннего обледенения трубы 15 и камера 16 нагреваются потоком теплого воздуха, протекающего в канале, образованном между аэродинамическим профилем и параллельной внутренней стенкой 19. Альтернативно могут быть использованы и другие нагревательные средства, такие как, например, электрический нагревательный элемент. 15 1 16 17, 16 - 15. 10 18 6 . 5 6. , 15 16 19. , , . На рис. 3 показан один из усредняющих коллекторов 6, причем коллектор 6А аналогичен. Коллектор состоит из внешней цилиндрической оболочки 13 и внутренней цилиндрической оболочки 14, соосной с ней, и обе оболочки расположены так, чтобы обеспечить герметичное кольцевое пространство между ними. Указанное пространство простирается по длине цилиндров и имеет относительно небольшую радиальную ширину, т.е. что при перепадах давления, возникающих в осевом направлении; осевой воздушный поток имеет вязкий характер. На фиг.3 труба 18, ведущая из камеры 16 к портовому средству 4, обозначена буквой А, от портового средства 5 обозначена как Б, а сосна 7, ведущая к коллектору 6А, обозначена как С, все порты Разумеется, А, В и С сообщаются с указанным кольцевым пространством. . 3 6, 6A . 13 14 - , . ; , ; . . 3, 18 16 4 - , 5 7 6A , , , , . Порт находится между - и , которые расположены вблизи обоих концов, и если расположение относительно и задано длинами и соответственно, тогда выполняется следующий закон: =@+(/ +)(P1-P3), где #=давление в порту . , - , : =@+(/+)(P1-P3) #= . =Давление в порту . = . #=результирующее давление в порту . #=- . =Расстояние между портами и , измеренное в осевом направлении. = . =Расстояние между портами и , измеренное в осевом направлении. = . Таким образом, для коллекторов в крыле на сечениях - на рис. 1 отношение /#+ может иметь любое значение от нуля до единицы, а точное расположение порта будет определяться многими факторами, но главным образом за счет расположения на нем портовых средств или источников давления 4 и 5. Для коллектора 6А, снабженного трубками 7, положение порта - будет таким, что обычно . Усредняющий коллектор 5, 6 сушат и удаляют лед таким же образом, как и для источников давления 44. То есть горячий воздух может проходить внутри внутренней оболочки 14 или может содержать электрический нагревательный элемент, расположенный аксиально. Для облегчения отвода воды усредняющие коллекторы 6 могут быть установлены под наклоном к горизонтали, а отверстия А, В и С расположены соответствующим образом. радиально. При необходимости могут быть установлены обычные водоотделители. - . 1, /#+ , - , , - 4 5 . 6A 7, - - . manifold5 6 - - 44. - 14, - . - 6 - , . . - : . А, показанный на рис. 5, корпус индикатора 8 содержит два первичных двигателя, обозначенных сильфонами 20 и 21. Сильфон 20 реагирует на общее давление внутри через трубку 10, сильфон 21 реагирует на статическое давление аэродинамической поверхности, подаваемое изнутри по трубе 12, и оба сильфона реагируют на внешнее давление окружающей среды, поступающее в корпус индикатора по трубе 11. . Таким образом, корпус индикатора поддерживается практически при атмосферном давлении за счет подачи от источника давления 3. Зависимость давления решается с помощью оборудования того типа, который обычно используется в индикаторах давления реляционного типа. , . 5, 8 -, 20 21. 20 - 10, 21 - 12, - , 11. - 3. . Указанное оборудование решает уравнение. . #'=C1(-S0/H0-S0)+C2 или #'=@(yC1(-S0)/(H0-S0)+C2), где =средний коэффициент подъемной силы для воздуха судно, = статическое давление аэродинамического профиля (или корпуса), = давление полного напора (Пито), = окружающее (статическое) давление, C1 C2 = константы установки аппарата и ., = функции Маха Число и другие переменные, например, = < ="img00040001." ="0001" ="003" ="00040001" -="" ="0004" ="031"/>, где = число Маха скорости движения самолета. #'=C1(-S0/H0-S0)+C2 #'=@(yC1(-S0)/(H0-S0)+C2), = - , = ( ) , =- () , = () , C1 C2= , ., = , = < ="img00040001." ="0001" ="003" ="00040001" -="" ="0004" ="031"/> = . В такой технике; на входной каскад воздействуют сильфоны 20 и 21, которые имеют линейные перемещения, которые являются функцией перепадов давления '- и - соответственно; последняя ступень 22, или ступень резки, имеет линейное движение, пропорциональное -/-. ; 20. 21, '- - ; 22 -/-. Индикаторный механизм реагирует на линейное перемещение выходного каскада 22 и, в частности, перемещение указателя 23 относительно шкалы 24 пропорционально коэффициенту подъемной силы. C1, как #, определенный приведенным выше уравнением. - 22 , , 23 24 -. C1, # . На фиг. 1 иллюминаторы 4 и 5 расположены по размаху самолета, то есть сбоку с каждой стороны продольной оси самолета или в пределах размаха крыла, и иллюминаторы предусмотрены на фиг. верхняя и нижняя поверхности крыльев. Однако следует понимать, что иллюминаторы могут быть предусмотрены, например, только на верхних поверхностях крыла или что иллюминаторы могут альтернативно располагаться на других частях обшивки летательного аппарата, при условии, что они расположены симметрично - относительно его продольной оси. в таких случаях коллекторы 6 не требуются, и каждое портовое средство ведет к коллектору 6А. . 1, 4 5 , . , , . , , , , , , - . , 6 , 6A. Под термином «усредняющий коллектор» подразумевается коллектор, в котором существует поток воздуха, вызванный разницей давлений, приложенной по его длине, и в котором внутреннее поперечное сечение таково, что вязкий поток сохраняется при всех ожидаемых перепадах давления. . " " , - . Точное расположение средств порта, создающих статическое давление на аэродинамический профиль (или корпус), определяется с использованием одного или нескольких из следующих общих принципов: () Эффекты рыскания, разворота и подобных маневров корректируются расположением, симметричным относительно продольной оси. ось самолета. ( ) : () , - . () Расположение по размаху находится внутри любого спускного потока и вблизи средней аэродинамической хорды. () . () Значения C1, C2 и , используемые в приведенном выше уравнении, влияют на хордальное расположение источников из-за влияния сжимаемости. рабочие давления при постоянном угле атаки и наклоне кривой подъемной силы крыла. Таким образом, эти значения являются функциями числа Маха, нагрузки на крыло, формы профиля аэродинамического профиля, удлинения и формы в плане, а также относительного давления атмосферы и, таким образом, различаются в зависимости от конструкции самолета. Оптимумы для этих значений, возможно, придется получить путем повторных аппроксимаций по следующим направлениям: - Первые кривые нагрузки на пролет для местоположения по размаху, выбранного в соответствии с принципом (), приведенным выше, дают зависимость вида . =( /)(1+ )+ где , и — константы, =1+/4+M4/40 — локальный коэффициент подъемной силы в выбранном месте. Другие символы были определены ранее. () C1, C2 , . - . , - , - , - - . :- - , () , - =( /)(1+ )+ , =1+/4+M4/40 - . . Во-вторых, на основе испытаний в аэродинамической трубе или других источников получается ковер относительных давлений аэродинамического профиля для М=0 как для верхней, так и для нижней поверхностей, охватывающий диапазон отклонений между значениями для =0 и значениями для ':. наилучший доступный источник, например, испытания в аэродинамической трубе при нескольких числах Маха или аналитические методы, поправки на сжимаемость к этим относительным давлениям позволяют получить серию таких ковров для рассматриваемого диапазона чисел Маха, при этом параметр падения остается неизменным по значению . Затем этот параметр изменяется; сначала в , используя наилучшие доступные данные, как указано выше, а затем в , используя - - ' - -- соотношение, приведенное выше. , - - =0 =0 ': - , , , , . ; , - - ' - -- . Наконец, делается пробный выбор положений верхней и нижней поверхности; и относительные давления объединяются в соответствии с принципом (), приведенным ниже, для получения требуемых оптимумов. Например, в случае конкретного самолета, имеющего удлинение = 10 и предельное число Маха = C1=@-1.140n < ="img00040002." ="0002" ="004" ="00040002" -="" ="0004" ="065"/> ,C2=@-0.0042(/)(1.140n-)/ ( /P0) - - - где является функцией удлинения, наклона кривой падения подъемной силы 1 и числа Маха и в этом примере равно 0,93 / = нагрузка на крыло самолета. , ; () . , =10 . = C1=@-1.140n < ="img00040002." ="0002" ="004" ="00040002" -="" ="0004" ="065"/> ,C2=@-0.0042(/)(1.140n-)/ (/P0) - - - , -, -1 , 0.93 /= . (/P0)=Относительное давление атмосферы. (/P0)= . Константы для второго уравнения, приведенного выше, изменяются, если необходимо учесть вклад подъемной силы. - . () На расположение источников могут влиять изменения в распределении давления из-за движущихся закрылков или поверхностей управления. () -. () Если для упомянутых портовых средств или источников требуется более одной хордальной позиции; в соответствии с принципом (о) выше; отдельные давления от каждого источника объединяются в усредняющем коллекторе, давая результирующее давление, которое имеет необходимое соотношение с указанными давлениями. () ; () ; , - . Под вышеупомянутым термином «ковер» подразумевается средство графического представления трех или более параметров, аналогичное координатному построению данных, но при котором получается точная интерполяция между построенными кривыми; и под термином «расположение по хорде» подразумевается положение на крыле относительно передней кромки указанного крыла, измеренное параллельно продольной оси самолета. "" , - , ; " " . Вышеупомянутое измерительное оборудование установлено в двух различных типах агрегатов. - . Первый представляет собой механический индикатор прямого считывания, внешний вид которого аналогичен обычному махметру. Второй называется электромеханическим блоком, и в нем измерительная машина воздействует на электрические распределительные устройства и датчики. Указанный распределительный механизм может быть настроен на работу при любых требуемых значениях среднего коэффициента подъемной силы и обеспечивает средства автоматического срабатывания электрических визуальных или звуковых сигнальных устройств или управления в такие моменты, например, с помощью автопилота или других средств. Указанные предупредительные устройства предназначены для указания пилоту приближения к опасному состоянию полета, примерами которого являются сваливание крыла и достижение чрезмерной скорости. Средства управления предназначены для устранения опасности, например, путем наклона самолета в правильном направлении или путем подъема или опускания закрылков. Выходные данные упомянутых датчиков можно использовать для получения непрерывного устойчивого полета при любом желаемом значении среднего коэффициента подъемной силы путем замены обычного исходного значения тангажа на исходное значение коэффициента подъемной силы. - . - , - . - - - . -, - . , -. -, - - . Выход упомянутых датчиков может также обеспечивать один или несколько индикаторов коэффициента электрической подъемной силы дистанционного считывания. - - . На фиг.6 показано одно средство, с помощью которого также можно использовать перемещение выходного каскада 22 механизма, идентичного описанному выше для фиг.5. . 6 22 . 5, . Электромеханический блок 9 имеет первичные двигатели, средства подачи давления и механизм ретиометра давления, из которых показана только конечная или выходная ступень 22 и которые идентичны подробно описанным выше для индикатора 8. В выбранном примере датчик 28 резистивного типа с соседним блоком температурной компенсации 29 подает сигналы в обычную мостовую схему 30, питаемую от электрической аккумуляторной батареи 31. Выходной сигнал моста подается на индикатор 33 гальванометрического типа, откалиброванный так, чтобы он показывал коэффициент подъемной силы , как определено выше , и в результате напряжения датчика 28 выходным каскадом механизма 22. . Критические значения коэффициента подъемной силы сигнализируются следующим образом. Источник 25 света расположен с отражающим средством 27, установленным на выходном каскаде 1-2 механизма так, что в заданном положении во время движения последнего устанавливается фотоэлектрический ячейка 26 находится под напряжением. Выходные данные этой ячейки 26 могут использоваться для инициирования различных действий в зависимости от конструкции летательного аппарата, в котором установлено устройство. - 9 , - ; - , - 22 , 8. , - - 28 - 29 - 30, - 31. - 33, - , - 28 - 22. : 25 - 27 - ,-2, - 26 . 26 . В выбранном примере чувствительное реле 32 находится под напряжением и замыкает различные вторичные цепи. В таких вторичных цепях загорается сигнальная лампа 34, а электропривод 35 срабатывает и опускает носовой щиток 37, встроенный в аэродинамический профиль 1. , - 32 . - 34 , 35 - 37 - 1. Обращаясь теперь к фиг. 7, показано, что электрический датчик 28 в электромеханическом блоке 9 используется способом, отличным от описанного выше. Выходной сигнал мостовой схемы 30 подается на автопилот 38 для получения данных о коэффициенте подъемной силы. вместо обычных значений тангажа или высоты. . 7, -- 28 - 9 . - 30 - 38 - . - . Эта исходная информация влияет на управление самолетом через основной регулятор тангажа 39 таким образом, что результирующее изменение угла атаки самолета и, следовательно, коэффициента подъемной силы имеет тенденцию снижать выходной сигнал мостика до нуля. В общем, выходной сигнал с мостика равен нулю, когда самолет находится в равновесии, и любое внешнее возмущение тангажа самолета приведет к выходному сигналу с мостика такого знака и величины, что заставит автопилот 38 легко выполнить тангажирование. самолет постепенно возвращается в равновесное состояние. Базовое значение (т.е. значение равновесного коэффициента подъемной силы) выбирается и регулируется на переменном плече 36 мостовой схемы. - 39 - , - . , - - - 38 . (.., -) - 36 -. В результате изобретения было обнаружено, что получены один или несколько из следующих результатов: () Значения , , C1 и , C2 в указанном втором уравнении являются по существу постоянными при всех нормальных значениях . ; коэффициент подъемной силы. , : () , , C1 , C2 ; -. () Маневры самолета, такие как рыскание, боковое скольжение, виражи и полет с асимметричной мощностью, опускание шасси и изменение мощности двигателя, оказывают небольшое или незначительное влияние на точность показаний коэффициента подъемной силы. () , , , -. () Опускание закрылков не требует использования вспомогательной шкалы для определения коэффициента подъемной силы в таких условиях. () - - . () Неточности из-за эффектов сжимаемости малы или незначительны на всех рабочих высотах. () . () Нелинейность, вносимая во второе из приведенных выше уравнений функциями и , корректируема и заменяется линейным законом, приблизительно правильным как для полета на высокой, так и на малой скорости. () - - - . Я утверждаю следующее: 1. В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первое средство порта, направленное вперед от самолета. самолет, чтобы получить общую сумму. давление воздуха на голове, и по меньшей мере два дополнительных портовых средства, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата и открывающихся в атмосферу на оболочке летательного аппарата, и средства для усреднения давлений в указанных дополнительных портовых средствах перед прохождением к индикатору. : 1. , - , - , . , , . 2. В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее индикатор, приспособленный для работы в соответствии с изменением внешнего давления воздуха во множестве точек летательного аппарата, причем упомянутые давления передаются параллельно индикатору через воздухозаборник. иллюминаторное средство, которое включает в себя первое иллюминаторное средство, направленное вперед от воздушного судна для приема полного встречного давления воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминаторных средства, расположенных симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата для приема местного давления воздуха. давления воздуха, причем последнее усредняется перед подачей на индикатор, а упомянутое дополнительное средство порта расположено по размаху летательного аппарата, внутри спутного потока и на его средней аэродинамической хорде или рядом с ним. 2. , - , - , , , , . 3. Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п. 1, в котором упомянутые два дополнительных средства порта расположены по размаху летательного аппарата и расположены внутри спутного потока и на его средней аэродинамической хорде или рядом с ним. 3. - 1, . 4. Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из предшествующих пунктов, в котором каждое из указанных дополнительных средств с двумя отверстиями содержит множество трубок, имеющих относительно небольшой внутренний диаметр. 4. - , . 5.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.4, в котором в каждом портовом средстве каждая из упомянутых трубок на своем внутреннем конце открывается в общую камеру, и каждая камера сообщается с индикатором через посредство основного усредняющего коллекторного устройства, расположенного между упомянутые два дополнительных порта означают. - 4, , , , . 6.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.4, в котором упомянутые два дополнительных порта расположены по одному на каждом крыле летательного аппарата, и каждое портовое средство содержит две группы трубок, одна группа открывается одним концом вверх в атмосферу, а другая - другие вниз, при этом каждая группа открывается на своем другом конце в отдельную камеру, и каждая камера сообщается с указанным основным устройством усредняющего коллектора через вспомогательное устройство усредняющего коллектора. - 4, , , , , . 7.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.5 или 6, в котором упомянутое усредняющее коллекторное устройство содержит кольцевую и удлиненную камеру, образованную между стенками концентрически расположенных цилиндрических оболочек, закрытых на концах. - 5 6, . 8.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.6, в котором упомянутое интегрирующее коллекторное устройство содержит кольцевую и удлиненную камеру, образованную между стенками концентрически расположенных цилиндрических оболочек, закрытых на их концах, и расположение ее впускных и выпускных патрубков для воздуха по существу существенно как описано выше со ссылкой на фиг.3 прилагаемых чертежей. - 6, , , . 3 . 9.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из предшествующих пунктов, в котором индикатор приспособлен и выполнен с возможностью подачи или ретрансляции сигнала при заранее определенных значениях среднего коэффициента подъемной силы и/или для перемещения соответствующих органов управления полетом в летательном аппарате. - , , / . 10.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из пп.1-8, в котором индикатор приспособлен и выполнен с возможностью управления электрическим датчиком для дистанционного определения среднего коэффициента подъемной силы или для управления автопилотом. - 1 8, - - . 11.
В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первое , - - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:44:32
: GB685292A-">
: :
685293-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685293A
[]
РЕСФР - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 29 марта 1949 г. : 29, 1949. № 8507/49. . 8507/49. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 2 апреля. 1948. 2. 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: -Класс 40(), J1(:f2), (6:7:8:9:13), J6d. :- 40(), J1(: f2), (6: 7: 8: 9: 13), J6d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в конструкции звукоснимателя и иглы фонографа и в отношении них. Мы, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , ..2, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , - , , , , ..2, 6 , :- Наше изобретение относится к электропереводным устройствам и, в частности, к звукоснимателям фонографов, и его основной целью является внести некоторые улучшения в конструкцию фонографа [5 звукоснимателей и используемого с ним иглы. , , [5 . В нашей предыдущей заявке № 37538146 (серийный № 636190) раскрыт звукосниматель фонографа с переменным магнитным сопротивлением, в котором игла установлена на конце консольного рычага. . 37538146 ( . 636,190) . А. Пара полюсных наконечников, включенных в магнитное поле, расположена на противоположных сторонах консольного рычага так, что, когда игла перемещается вбок в зацеплении 2,5 с воспроизводимой фонографической пластинкой, поток на соответствующем магнитном пути равен менялся в соответствии с вариациями стилуса. Пара катушек, связанных с магнитной структурой ао, используется для создания электрических токов, частотные составляющие которых изменяются в соответствии с изменениями колебаний иглы, вызванными пластинкой. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы внести некоторые улучшения в конструкцию звукоснимателя фонографа этого типа. . , 2,5 , . , . . В таких воспроизводящих устройствах фонографов обычно используется игла полупостоянного типа, то есть игла, содержащая драгоценный камень, имеющий закругленный кончик, так что он скользит по боковой стенке канавок пластинки. Однако было обнаружено, что из-за абразивного воздействия материала, из которого изготовлена пластинка, после воспроизведения ограниченного числа пластинок края кончика иглы сглаживаются, так что воспроизведение менее точное. запись получается после этого. В связи с тем, что в попытке минимизировать износ иглы и пластинки масса звукоснимателя поддерживается как можно меньшей, до сих пор было трудно получить конструкцию звукоснимателя, которая 56 позволяла бы легко заменять иглу. полупостоянного типа. Соответственно, еще одной целью нашего изобретения является создание легкого звукоснимателя с полупостоянным наконечником иглы, в котором игла может быть легко заменена пользователем. , , . , , , , . 50 , , , 56 - . , - - 60 . Другой целью нашего изобретения является создание звукоснимателя фонографа, в котором используется полупостоянный иглу, постоянно установленный на конце консольного рычага 85, и в котором узел иглы может быть легко и быстро заменен. - - 85 . Еще одной целью нашего изобретения является создание новой и улучшенной конструкции звукоснимателя фонографа, в которой пара дополняющих друг друга формованных элементов, которые окружают элементы, генерирующие электрический ток звукоснимателя фонографа, удерживаются в собранном состоянии с помощью сменного элемента. сборка стилуса. 70 , , 76 . Еще одной целью нашего изобретения является создание нового и улучшенного звукоснимателя фонографа с регулируемым магнитным сопротивлением, в котором используется сменный узел иглы, конструкция которого обеспечивает правильную ориентацию иглы относительно других рабочих элементов звукоснимателя. . В соответствии с настоящим изобретением мы 85 предлагаем электрическое переводящее устройство, такое как звукосниматель фонографа, содержащее пару соединяющихся элементов, образующих по существу закрытую область, и средства, приспособленные для поддержания взаимосоединяющихся элементов в собранном положении, включающие опорный элемент, прикрепленный к одному -образному элементу. 85 , -. 685,293 из взаимосоединяющихся элементов и съемного узла иглы, имеющего взаимодействующий элемент, приспособленный для взаимодействия с другим взаимосоединяемым элементом и с опорным элементом 6, чтобы удерживать взаимосоединяемые элементы в собранном положении, консольный рычаг, один конец которого прикреплен к взаимодействующему элементу элемент и стилус, полностью поддерживаемый рычагом на другом его конце, и электромагнитные средства, расположенные внутри области для генерации электрических токов, имеющих изменения частоты, соответствующие вибрациям стилуса. 685,293 6 , - . Одной из особенностей нашей улучшенной конструкции звукоснимателя фонографа является использование двух взаимно подогнанных формованных элементов, которые окружают части звукоснимателя, производящие электрический ток. . Элементы удерживаются в собранном состоянии с помощью сменного узла иглы. Звукосниматель относится к типу с переменным магнитным сопротивлением, и узел иглы включает в себя элемент, расположенный так, чтобы обеспечивать правильную ориентацию иглы, и магнитный элемент, несущий иглу, относительно полюсных наконечников в магнитной цепи звукоснимателя. . - . Однако само наше изобретение, как в отношении его организации, так и способа работы, а также его дополнительных целей и преимуществ, можно лучше всего понять, обратившись к следующему описанию, взятому вместе с сопроводительным чертежом, на котором фиг. 1 представляет собой вид в разрезе. вертикальный вид звукоснимателя фонографа, воплощающего наше изобретение; фиг. 2 - вид сверху, частично в разрезе пикапа, показанного на фиг. 1; фиг. Фиг.3 представляет собой вид снизу, частично в разрезе подборщика, показанного на Фиг.1; и рис. , , , , . 1 ; . 2 , . 1; . 3 , . 1; . 4 - вид звукоснимателя с торца по линии 4-4 на рис. 1. 4 4-4 . 1. Ссылаясь на фиг. 1 чертежа, мы 4b проиллюстрировали наш улучшенный звукосниматель как содержащий пару совмещенных формованных элементов 1, 2, изготовленных из любого подходящего пластикового материала, противоположные части которых содержат выемки для размещения рабочих элементов звукоснимателя. Таким образом, пара катушек 3 поддерживается в выемке 4 в базовом элементе 2 и проходит в дополнительную выемку в крышке 1. Соответствующие катушки 3 окружают разные ветви пары ферромагнитных элементов 5 ярма; 6, и множество магнитных пластин 7, расположенных между элементами 5, 6 ярма. Магнитный поток, проходящий через катушки 3, создается с помощью постоянного магнита 8, предпочтительно изготовленного из подходящего сплава алюминия, никеля и кобальта, и поддерживается в отверстии 9, образованном в формованном базовом элементе 2. Ярма 5, 6 и пластины 7 также поддерживаются путем помещения нижних концов этих элементов в подходящие выемки, предусмотренные в базовом элементе 2. Пара полюсных наконечников 10, связанных с катушками 3, приклеена в подходящие отверстия, предусмотренные в опорном элементе 70 2. . 1 , 4b 1, 2 , . , 3 4 2 1. 3 5; 6 7 5, 6. 3 8 -- 9 . 2. 5, 6 7 2. 10 3 70 2. В соответствии с нашим изобретением совмещенные формованные элементы 1, 2 удерживаются в собранном состоянии с помощью узла иглы, который зацепляется за трубчатую проушину 75 или опорный элемент 11, прикрепленный к крышке 1, путем пропускания проушины через отверстие 12 в крышке 1. и расширяется над верхним концом 13 ушка. Плечо 14, расположенное на расстоянии от верхнего конца ушка 80 или опорного элемента 11, обеспечивает жесткое прикрепление ушка к формованному крышке 1. Нижняя часть проушины или опорного элемента 11 проходит в вертикальное 86 отверстие 15, предусмотренное в формованном базовом элементе 2. Рядом с его нижним концом ушко или опорный элемент 11 снабжено круглым углублением 16, приспособленным для приема и надежного удержания стойки 17 узла 90 иглы. Нижняя часть стойки или взаимодействующего элемента 17 снабжена увеличенной головкой 18, которая входит в зацепление с нижней поверхностью базового элемента 2 вблизи отверстия 15. 95 Таким образом, когда взаимодействующий элемент 17 стойки полностью вставлен в проушину, он прочно удерживается углублением 16 и зажимает элементы 1, 2 в собранном состоянии. , 1, 2 75 11 1 12 1 13 . 14 80 11 1. 11 86 15 2. 11 16 17 90 . - 17 18 - 2 15. 95 , - 17 , 16 1, 2 . Ушко 11, штырь 17 и головка 18 не образуют части магнитной цепи звукоснимателя, а вместо этого изготовлены из подходящего немагнитного материала, такого как латунь. Стойка 17 также содержит средства 105 для поддержки скрученного консольного рычага 19. 11, 17 18 ,- - , . 17 105 19. Рычаг 19 имеет форму скрученной ленты из подходящего упругого магнитного материала, такого как, например, инструментальная сталь, и жестко закреплен на одном конце 110 путем припаивания к пазу, предусмотренному в головке 18, прикрепленной к стойке 17. На другом конце рычага 19 имеется щуп 20. Предпочтительно; стилус 20 относится к полупостоянному типу и может содержать, например, драгоценный камень, такой как сапфир. Игла 20 установлена в бобышке или воротнике 21, а конец рычага 19, несущего иглу 20', расположен между полюсными наконечниками 10 так, что; поскольку игла 120 вибрирует при контакте с канавкой воспроизводимой звуковой записи, вибрации иглы вызывают соответствующие изменения магнитного потока, проходящего через полюсные наконечники 10 и ярмо 125 5, 6 и пластины 7, связанные с катушками 3. 19 , , , , 110 18 17. , 19 20. ; 20 - - 116 , , . 20 21 19 20' 10 ; 120 , 10 the125 5, 6 7 3. Мы также предоставляем средства для ориентации стилуса 20 и его магнитного консольного рычага 19, чтобы гарантировать, что когда стилус 130 685,293 19. В результате, когда тонарм, несущий наш улучшенный звукосниматель, воспроизводит последнюю пластинку в стопке пластинок, часть 27 консольного рычага по существу параллельна поверхности пластинки. Оставшаяся часть кантилевера 7T и основание оси звукоснимателя наклонены вверх под небольшим углом к поверхности такой последней пластинки, таким образом гарантируя, что никакая часть звукоснимателя, кроме самой иглы 76, не зацепится за верхнюю поверхность такой последней пластинки. . 20 19 , 130 685,293 19. , , 27 . 7T , 76 . На рис. 2 показан вид сверху звукоснимателя, который иллюстрирует взаимное расположение катушек 3, ярм 5, 6, пластин 7 и постоянного магнита 80 8. Катушки 3 соединены последовательно и электрически соединены парой проводников 28 с выходными клеммами 29. . 2 3, 5, 6, 7, 80 8. 3 28 29. Клеммы 29 прикреплены к основанию 86 2 с помощью заклепок 30. Металлический корпус 26 прикреплен к узлу звукоснимателя с помощью множества проушин 31, которые изогнуты и входят в углубления 32, предусмотренные на верхней поверхности крышки 1. Чтобы звукосниматель можно было прикрепить к рычагу звукоснимателя проигрывателя пластинок, мы предусмотрели пару винтов 33, которые проходят через совмещенные отверстия в элементах 1, 2. 95 На рис. 3 показан вид снизу звукоснимателя, на котором показано взаимное расположение полюсных наконечников 10, направляющей 22, консольного рычага 19 и иглы 20. Кроме того, этот рисунок более наглядно иллюстрирует конструкцию 100 консоли 19. На левом конце эта консоль снабжена увеличенной частью 34, к которой прикреплена игла 20. Однако увеличенная часть 34 уже по ширине 106, чем направляющая 22, что гарантирует, что при замене одного узла щупа на новый щуп нового узла будет расположен по существу посередине между полюсными наконечниками 10. 29 86 2 30. 26 31 , 32 1. , 33 1, 2. 95 . 3 10, 22, 19, 20. , , 100 19. - , 34 20 . 34, , 106 22, , , 10. Таким образом, относительно неопытный человек может легко и быстро заменить стилус 110, просто вставив подходящий пробойник, например конец канцелярской скрепки, в ушко 11, чтобы зацепить верхний конец стержня 17 и усилить 115 весь узел стилуса. из ушка. При сборке нового узла иглы давление пальцев достаточно для того, чтобы стержень или порт 17 нового узла надежно удерживался выемкой 16 120. В то же время направляющая 22 автоматически ориентирует консольный рычаг 19 так, чтобы игла располагалась практически посередине между полюсными наконечниками 10. 126 Фиг. 4 представляет собой вид спереди щупа и иллюстрирует положение вертикально идущей части 24 направляющей 22 относительно полюсных наконечников 10. Кроме того, на этой фигуре показан относительный узел, включающий стойку 17 и консольный рычаг 19, замененный, конец консольного рычага, несущего иглу 20, расположен по существу посередине между стойками 6 и частями 10. Это средство содержит направляющую 22, содержащую прямоугольную полосу из подходящего немагнитного материала, такого как фосфористая бронза, расположенную на расстоянии от консольного рычага 19 и расположенную параллельно ему. , 110 , , 11 17 115 . , ' 17 byl120 16. , 22 19 10. 126 . 4 24 22 10. , , 17 19 , 20 6 10. 22 - , , 19. На одном конце направляющая 22 снабжена круглой частью 23 с увеличенными отверстиями, которая приспособлена для скольжения по стойке 17 и может быть прикреплена к верхней поверхности головки 18, например, посредством пайки. На своем другом конце 16 направляющая 22 имеет вертикально идущую часть 24, которая проходит между полюсными наконечниками 10 и имеет ширину, по существу равную расстоянию между этими полюсными наконечниками. Направляющая 22 не является частью магнитной цепи датчика, а состоит из немагнитного материала, поэтому она не отклоняет поток, который проходит между магнитом 8 и полюсными наконечниками 10 через ферромагнитный кронштейн 26 кантилевера 19. Небольшой блок 25 из пластика на основе нитрата целлюлозы или аналогичного материала, расположенный между направляющей 22 и консольным рычагом 19 в точке непосредственно перед поворотом между концами консольного рычага, обеспечивает достаточное демпфирование для сдерживания второго вида вибрации консольного рычага 19. , 22 23 17 18, . , 16 22 24 10 . 22 , - 8 10 26 19. 25 22 19 19. Звукосниматель, состоящий из соединяющихся элементов 1, 2, закрыт ферромагнитным металлическим экраном или корпусом 26. 1, 2, 26. Нижняя стенка корпуса 26, а также нижняя часть элемента основания 2 не параллельны верхней поверхности элемента крышки 1, а наклонены под небольшим углом к ней. Таким образом, высота звукоснимателя на левом конце, прилегающем к игле 20, больше, чем высота на правом конце. Эти размеры сделаны разными, чтобы, когда звукосниматель используется в автоматическом чейнджере пластинок того типа, который воспроизводит последовательно разные пластинки из стопки пластинок, при воспроизведении последней пластинки звукосниматель не скользит по поверхности последней. записывать. 26, 2, 1, . , - 20 - . , , . Вместо этого только игла, которая находится в самой нижней точке звукоснимателя, скользит по пластинке и зацепляет ее канавки или звуковую дорожку. По той же причине консольный рычаг 19 наклонен под небольшим углом к горизонтальному положению. Это иллюстрируется положением пунктирной линии, представляющей правую часть консольного рычага 19 относительно головки 18. , , , . , 19 . - 19 18. Рядом с его левым концом, то есть концом, несущим иглу 20, консольный рычаг 19 снабжен участком 27, который проходит в горизонтальном направлении. Таким образом, участок 27 лежит в горизонтальной плоскости и наклонен под небольшим углом 66 относительно остальной части консольного рычага 685, 293 вышележащих выемок в элементах 1, 2, в которых расположены все генерирующие электрический ток участки звукоснимателя. включая катушки 3 и связанную с ними магнитную структуру 6. - , , 20, 19 27 . , 27 66 685,293 1, 2 3 6 . При работе описанного звукоснимателя с переменным магнитным сопротивлением часть 34 консольного рычага 19 центрируется в воздушном зазоре между полюсными наконечниками 10, и, когда игла 20 вибрирует при контакте с канавкой звуковой записи, вибрации стилус производит соответствующие изменения потока, проходящего через участки ярм и пластин 5-7 внутри двух катушек 3. Когда игла находится в среднем положении, как показано на рис. 3 и 4, через оба сердечника проходит практически одинаковое количество потока. Однако как только игла смещается в сторону одного из сердечников, в этом сердечнике протекает большее количество потока, чем в другом, при этом происходит увеличение потока в одном сердечнике и уменьшение в другом. Таким образом, можно увидеть, что изменение потока через два сердечника происходит в противоположных направлениях: одно увеличивается, а другое уменьшается. Когда игла нагружена в заранее определенном диапазоне, например, при несбалансированной нагрузке на иглу порядка полунции, характеристики звукоснимателя являются линейными, и игла точно следует звуковой дорожке. , 34 19 10 , 20 , 5-7 3. , . 3 4, . , , , . , . , , , . Если по какой-либо причине нагрузка станет чрезмерной, например, если звукосниматель ударится или упадет, игла 20 уйдет в центральное отверстие 35 в формованном базовом элементе 2. Концы полюсных наконечников 10 затем зацепляются за поверхность пластинки, чтобы предотвратить дальнейшее напряжение консольного рычага. Таким образом, игла защищена от повреждения и перегрузки. , , 20 35 2. 10 ' . . Подробно описав и 46 выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 46 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:44:34
: GB685293A-">
: :
685294-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,294 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 16 мая 1949 г. 685,294 : 16, 1949. № 13026/49. . 13026/49. Заявление подано в Нидерландах 1 декабря. 20, 1948. . 20, 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: -Класс 2(), . : - 2(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный процесс хлорирования бензола и производных бензола Мы, _ONINKLKJEE ., & . .., 13, , , , голландская компания, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , _ONINKLKJEE ., & . .., 13, , , , , , : Настоящее изобретение относится к способу получения 1,2,3,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола. 1,2,3,4,5,6- . 1
,2,3,4,,5,6-гексахлорциклогексан, который для удобства будем далее называть ОлХ, находит очень широкое применение в борьбе с насекомыми и родственными им вредителями. ,2, 3,4,,5, 6-, , . Из пяти известных изомеров гамма-изориер является наиболее активным инсектицидом. , . До сих пор обычно получали путем реакции хлора с бензолом под действием света по реакции присоединения. Однако для такого процесса требуется довольно сложная и дорогостоящая аппаратура, особенно для крупномасштабного производства, из-за необходимости проникновения облучения туда, где должна протекать реакция. , . , , , - , . Кроме того, энергопотребление осветительной установки велико, а при неисправности в работе, которая может вызвать сильный локальный перегрев, велика опасность пожара из-за горючести бензола. Этот процесс несколько опасен, поскольку смеси воздуха и паров бензола могут быть взрывоопасными. , , , , . . В патенте №649428 описан способ получения 1,2,3i,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола без преднамеренного освещения, в котором вводят воду, водорастворимое основное вещество, бензол и хлор. в реакционный сосуд не менее 50% по весу воды вводят в виде льда. . 649,428, 1,2,3i,4,5,6- , , , , 50% . В вышеупомянутом описании № 649428 сделана ссылка на известные способы, в которых преднамеренное освещение является излишним. В этих известных способах вводят основное вещество, растворимое в воде. - . 649,428 . 50 . Изобретение основано на открытии того, что не щелочь является существенной для реакции присоединения, а хлорноватистая кислота, которая образуется из 5-щелочи в условиях реакции. , 5 . Известно также хлорирование бензола при исключении преднамеренного освещения в присутствии активного хлора. Этот известный способ описан 60 в британской спецификации № 447058. . 60 . 447,058. Согласно настоящему изобретению в способе получения 1,2,3,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола без необходимости воздействия 66 радиации воду, бензол и хлор вводят в сосуд, по меньшей мере, 50 мас.% воды вводят в виде льда, причем хлорирование проводят в присутствии гипохлорита. 70 Способ согласно настоящему изобретению можно осуществлять в присутствии нерастворимых в воде веществ, которые образуют хлорноватистой кислоту с хлором в воде, в качестве примеров которых можно взять оксид ртути, чистый 75 карбонат кальция, мел, мергель и пероксид бензоила. , 1,2,3,4,5,6- 66 , , , 50% , . 70 - , , 75 , , . Устано
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685292A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Аппарат для измерения коэффициента подъемной силы самолета. Я, ЭДВАРД НОЭЛ БРЭЙЛСФОРД, дом 6, Регби-авеню, Бангор, Северная Ирландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Источник общего количества -напорное давление (давление Пито), источник окружающего (статического) давления и источники статического давления аэродинамической поверхности (или корпуса) летательного аппарата объединены для воздействия на общий измерительный механизм. - , , 6, , , , , : - () , () ( ) - . Этот упомянутый механизм имеет первичные двигатели, состоящие из гибких диафрагм или сильфонов, которые действуют на чисто механическое измерительное и показывающее оборудование или на электромеханическое оборудование, предназначенное для подачи показаний или предупреждений в любом желаемом положении, существенно удаленном от первичных двигателей. . - , ( , - . Указанный механизм реагирует и выдает показания в соответствии со следующими законами: - -S0 =C1 +C2... :- -S0 =C1 +C2 ... (1)
H0-S0 где, = общее давление в головке (пилот), S0 = окружающее (статическое) давление, = статическое давление аэродинамического профиля (или корпуса), = коэффициент подъемной силы самолета, C1, C2 = константы, зависящие от положения источников статического давления аэродинамической поверхности (или корпуса), которые в совокупности создают . H0-S0 , =.- () S0= () , = ( ) -, =- , C1, C2= ( ) -, . -S0 или =[yC1 +C2] ... -S0 =[yC1 +C2] ... (2)
H0-S0, где , — функции числа Маха для полета на любой заданной высоте и весе самолета, и в общем случае = < ="img00010001." ="0001" ="004" ="00010001" -="" ="0001" ="028"/>, где — число Маха. H0-S0 , , , = < ="img00010001." ="0001" ="004" ="00010001" -="" ="0001" ="028"/> . Особенностью прибора является то, что источники статического давления на аэродинамическую поверхность (или корпус) расположены таким образом, что, когда давления объединяются в одном или нескольких коллекторах, результирующее давление , которое подается на механизм, изменяется в зависимости от подъемной силы. -коэффициента, чтобы обеспечить одно или несколько из следующих особых преимуществ: () Значения C1 и C2 по существу постоянны для всех значений коэффициента подъемной силы. ( ) , , , , , - : () C1 C2 . () Точность полета на малых скоростях . () - . максимум. . () Отклонение от курса, боковое скольжение, асимметричный полет, повороты или другие маневры, опускание шасси и изменения мощности двигателя, по отдельности или в совокупности, оказывают лишь небольшое или незначительное влияние на точность показаний коэффициента подъемной силы. () , , , , , , . () Изменения положения закрылков или других устройств увеличения подъемной силы не требуют использования вспомогательной шкалы для сохранения необходимой точности показаний коэффициента подъемной силы. () -, - . -. () Нелинейность, примененная к основному закону уравнения (1) с использованием функций и в уравнении (2), мала или пренебрежимо мала, и используется модифицированный линейный закон, подходящий для полета на всех скоростях. () - (1) (2) , . Источники статического давления аэродинамического профиля (или корпуса) не обязательно должны находиться на соответствующей поверхности, но могут находиться на ней или рядом с ней. ( ) - , . Например, они могут быть взяты из хордовых барьеров воздушного потока, которые могут быть установлены на самолетах со стреловидным крылом. - - . Я утверждаю, что основными целями изобретения являются: 1. Измерить коэффициент подъемной силы самолета для всех условий устойчивого и маневренного полета. : 1. - . 2. Управлять самолетом с помощью соответствующего автопилота так, чтобы полет поддерживался при любом выбранном коэффициенте подъемной силы. 2. -. 3.
Для подачи визуальных или звуковых предупреждений о приближении сваливания крыла. --. 4.
Для визуального или звукового предупреждения о приближении любого желаемого числа Маха. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Прибор для измерения коэффициента подъемной силы самолета Я, ЭДУАРД НОЭЛ БРЕЙЛСФОРД, британский подданный, проживающий по адресу: 6, Регби-авеню, Бангор, Северная Ирландия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что будет конкретно описано и подтверждено следующим утверждением. Настоящее изобретение относится к устройствам для измерения коэффициента подъемной силы летательных аппаратов. - , , , 6, , , , , . - . В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первый порт. средства, направленные вперед от самолета так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминатора, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси самолета и открывающихся в атмосферу на границе самолета, и средство для усреднения давлений в указанном дополнительном средстве порта перед переходом к индикатору. , , , - , - . Кроме того, согласно настоящему изобретению я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее индикатор, приспособленный для работы в соответствии с изменением внешнего давления воздуха во множестве точек летательного аппарата, причем упомянутые давления передаются в параллельно индикатору через средство впускного отверстия для воздуха, которое включает в себя первое средство отверстия, направленное вперед от летательного аппарата так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных средства отверстия, расположенные симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата. так, чтобы получить данные о местном давлении воздуха, при этом последнее усредняется перед подачей на индикатор, а упомянутое дополнительное портовое средство расположено по размаху летательного аппарата, внутри спутного потока и на хорде его аэродинамических средств или рядом с ним. , - , , , --, , . Кроме того, согласно настоящему изобретению я предлагаю для самолета устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха в указанном средстве порта, причем последнее: включая первое иллюминаторное средство, направленное вперед от самолета так, чтобы воспринимать общее давление воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминаторных средства, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата и открывающихся в атмосферу на границе воздушного судна так, чтобы получать данные о внешнем давлении воздуха, и средства для усреднения давлений в указанном дополнительном порту, а также механизм индикатора, адаптированный и организованный для работы в соответствии с уравнением =C1(H0-S0/H0-S0). )+C2 или # Вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе летательного аппарата, показывающий расположенное в нем устройство. , - , - , , . , =C1(H0-S0/H0-S0)+C2 # , , : . 1 , . Фиг.2 представляет собой фрагментарное сечение по линии фиг.1. 1, фиг. 3 - вид сбоку интегрирующего коллектора; фиг. 4 - вид сверху, показывающий общую компоновку устройства; фиг. 5 - вид сверху, показывающий детали индикатора и фиг. 6 и 7 показано дополнительное устройство, которое может быть связано с индикаторным устройством для измерения коэффициента подъемной силы. . 2 . 1, . 3 ;, , 4 - , . 5 . 6 7 - . Ссылаясь на фиг. 1 чертежа, на котором контур самолета обозначен цифрой 1, аппарат состоит в основном из средств впускного порта, обозначенных цифрами 2, 3, 4 и 5, усредняющих коллекторов 6 и 6А, механического индикатора 8, электромеханический блок 9 и различные трубные соединения 7, 10, 11, 12, расположение которых хорошо видно на рис. 4. . 1 , 1, 2, 3, 4 5, 6 6A, 8, - 9, 7, 10, 11, 12, - . 4. Порт означает у 2 ресиверов общий напор (пито), порт означает 3, окружающий (ататический). Давление и порт означает 4, 5, статическое давление аэродинамического профиля. 2 - () , 3, (). , 4, 5, -. Как показано на фиг. 1, иллюминаторы 4, 5 расположены верхними и нижними противоположными парами 4, 5, причем две пары расположены симметрично относительно продольной оси летательного аппарата 1 на сечениях крыльев самолета. самолет. . 1, 4, 5 4, 5 1 . Каждое портовое средство 4 и 5, образующее пару, соединено между собой усредняющим коллектором 6, а каждый коллектор 6 соединен трубкой 7- с дополнительным усредняющим коллектором 6А, причем последний также соединен трубкой 12 и ответвлениями с индикатором 8 и блоком. 9, что, в свою очередь. 4 5 6 6 7- 6A, 12 8 9, , . соединены ответвлениями с трубой 10, ведущей к портовому средству 2, и соединены между собой трубой 11, ведущей к портовому средству 3. 10 2 11 3. На фиг.2 более подробно показано одно из средств порта 4, причем средство порта 5 аналогично ему. Портовое средство 0,4 состоит из множества диафрагменных трубок 15, диаметр отверстий которых составляет приблизительно 3/32 дюйма. . 2, 4 , 5 . .4 15 3/32 . Каждая трубка 15 на своем внешнем конце лежит заподлицо с профилем аэродинамической поверхности или оболочкой 1, а на своем внутреннем конце сообщается с камерой 16, имеющей по меньшей мере одно дренажное отверстие 17, при этом диаметр дренажного отверстия достаточно мал, чтобы не оказывать заметного влияния на давление в камере 16 создается через трубки 15. Среднее давление, подаваемое таким образом в камеру 10, подается по трубе 18 в местный усредняющий коллектор 6, примыкающий к одному его концу. Аналогичным образом противоположное портовое средство 5 подсоединяется напротив другого конца упомянутого коллектора 6. Для рассеивания отложений влаги и предотвращения внутреннего обледенения трубы 15 и камера 16 нагреваются потоком теплого воздуха, протекающего в канале, образованном между аэродинамическим профилем и параллельной внутренней стенкой 19. Альтернативно могут быть использованы и другие нагревательные средства, такие как, например, электрический нагревательный элемент. 15 1 16 17, 16 - 15. 10 18 6 . 5 6. , 15 16 19. , , . На рис. 3 показан один из усредняющих коллекторов 6, причем коллектор 6А аналогичен. Коллектор состоит из внешней цилиндрической оболочки 13 и внутренней цилиндрической оболочки 14, соосной с ней, и обе оболочки расположены так, чтобы обеспечить герметичное кольцевое пространство между ними. Указанное пространство простирается по длине цилиндров и имеет относительно небольшую радиальную ширину, т.е. что при перепадах давления, возникающих в осевом направлении; осевой воздушный поток имеет вязкий характер. На фиг.3 труба 18, ведущая из камеры 16 к портовому средству 4, обозначена буквой А, от портового средства 5 обозначена как Б, а сосна 7, ведущая к коллектору 6А, обозначена как С, все порты Разумеется, А, В и С сообщаются с указанным кольцевым пространством. . 3 6, 6A . 13 14 - , . ; , ; . . 3, 18 16 4 - , 5 7 6A , , , , . Порт находится между - и , которые расположены вблизи обоих концов, и если расположение относительно и задано длинами и соответственно, тогда выполняется следующий закон: =@+(/ +)(P1-P3), где #=давление в порту . , - , : =@+(/+)(P1-P3) #= . =Давление в порту . = . #=результирующее давление в порту . #=- . =Расстояние между портами и , измеренное в осевом направлении. = . =Расстояние между портами и , измеренное в осевом направлении. = . Таким образом, для коллекторов в крыле на сечениях - на рис. 1 отношение /#+ может иметь любое значение от нуля до единицы, а точное расположение порта будет определяться многими факторами, но главным образом за счет расположения на нем портовых средств или источников давления 4 и 5. Для коллектора 6А, снабженного трубками 7, положение порта - будет таким, что обычно . Усредняющий коллектор 5, 6 сушат и удаляют лед таким же образом, как и для источников давления 44. То есть горячий воздух может проходить внутри внутренней оболочки 14 или может содержать электрический нагревательный элемент, расположенный аксиально. Для облегчения отвода воды усредняющие коллекторы 6 могут быть установлены под наклоном к горизонтали, а отверстия А, В и С расположены соответствующим образом. радиально. При необходимости могут быть установлены обычные водоотделители. - . 1, /#+ , - , , - 4 5 . 6A 7, - - . manifold5 6 - - 44. - 14, - . - 6 - , . . - : . А, показанный на рис. 5, корпус индикатора 8 содержит два первичных двигателя, обозначенных сильфонами 20 и 21. Сильфон 20 реагирует на общее давление внутри через трубку 10, сильфон 21 реагирует на статическое давление аэродинамической поверхности, подаваемое изнутри по трубе 12, и оба сильфона реагируют на внешнее давление окружающей среды, поступающее в корпус индикатора по трубе 11. . Таким образом, корпус индикатора поддерживается практически при атмосферном давлении за счет подачи от источника давления 3. Зависимость давления решается с помощью оборудования того типа, который обычно используется в индикаторах давления реляционного типа. , . 5, 8 -, 20 21. 20 - 10, 21 - 12, - , 11. - 3. . Указанное оборудование решает уравнение. . #'=C1(-S0/H0-S0)+C2 или #'=@(yC1(-S0)/(H0-S0)+C2), где =средний коэффициент подъемной силы для воздуха судно, = статическое давление аэродинамического профиля (или корпуса), = давление полного напора (Пито), = окружающее (статическое) давление, C1 C2 = константы установки аппарата и ., = функции Маха Число и другие переменные, например, = < ="img00040001." ="0001" ="003" ="00040001" -="" ="0004" ="031"/>, где = число Маха скорости движения самолета. #'=C1(-S0/H0-S0)+C2 #'=@(yC1(-S0)/(H0-S0)+C2), = - , = ( ) , =- () , = () , C1 C2= , ., = , = < ="img00040001." ="0001" ="003" ="00040001" -="" ="0004" ="031"/> = . В такой технике; на входной каскад воздействуют сильфоны 20 и 21, которые имеют линейные перемещения, которые являются функцией перепадов давления '- и - соответственно; последняя ступень 22, или ступень резки, имеет линейное движение, пропорциональное -/-. ; 20. 21, '- - ; 22 -/-. Индикаторный механизм реагирует на линейное перемещение выходного каскада 22 и, в частности, перемещение указателя 23 относительно шкалы 24 пропорционально коэффициенту подъемной силы. C1, как #, определенный приведенным выше уравнением. - 22 , , 23 24 -. C1, # . На фиг. 1 иллюминаторы 4 и 5 расположены по размаху самолета, то есть сбоку с каждой стороны продольной оси самолета или в пределах размаха крыла, и иллюминаторы предусмотрены на фиг. верхняя и нижняя поверхности крыльев. Однако следует понимать, что иллюминаторы могут быть предусмотрены, например, только на верхних поверхностях крыла или что иллюминаторы могут альтернативно располагаться на других частях обшивки летательного аппарата, при условии, что они расположены симметрично - относительно его продольной оси. в таких случаях коллекторы 6 не требуются, и каждое портовое средство ведет к коллектору 6А. . 1, 4 5 , . , , . , , , , , , - . , 6 , 6A. Под термином «усредняющий коллектор» подразумевается коллектор, в котором существует поток воздуха, вызванный разницей давлений, приложенной по его длине, и в котором внутреннее поперечное сечение таково, что вязкий поток сохраняется при всех ожидаемых перепадах давления. . " " , - . Точное расположение средств порта, создающих статическое давление на аэродинамический профиль (или корпус), определяется с использованием одного или нескольких из следующих общих принципов: () Эффекты рыскания, разворота и подобных маневров корректируются расположением, симметричным относительно продольной оси. ось самолета. ( ) : () , - . () Расположение по размаху находится внутри любого спускного потока и вблизи средней аэродинамической хорды. () . () Значения C1, C2 и , используемые в приведенном выше уравнении, влияют на хордальное расположение источников из-за влияния сжимаемости. рабочие давления при постоянном угле атаки и наклоне кривой подъемной силы крыла. Таким образом, эти значения являются функциями числа Маха, нагрузки на крыло, формы профиля аэродинамического профиля, удлинения и формы в плане, а также относительного давления атмосферы и, таким образом, различаются в зависимости от конструкции самолета. Оптимумы для этих значений, возможно, придется получить путем повторных аппроксимаций по следующим направлениям: - Первые кривые нагрузки на пролет для местоположения по размаху, выбранного в соответствии с принципом (), приведенным выше, дают зависимость вида . =( /)(1+ )+ где , и — константы, =1+/4+M4/40 — локальный коэффициент подъемной силы в выбранном месте. Другие символы были определены ранее. () C1, C2 , . - . , - , - , - - . :- - , () , - =( /)(1+ )+ , =1+/4+M4/40 - . . Во-вторых, на основе испытаний в аэродинамической трубе или других источников получается ковер относительных давлений аэродинамического профиля для М=0 как для верхней, так и для нижней поверхностей, охватывающий диапазон отклонений между значениями для =0 и значениями для ':. наилучший доступный источник, например, испытания в аэродинамической трубе при нескольких числах Маха или аналитические методы, поправки на сжимаемость к этим относительным давлениям позволяют получить серию таких ковров для рассматриваемого диапазона чисел Маха, при этом параметр падения остается неизменным по значению . Затем этот параметр изменяется; сначала в , используя наилучшие доступные данные, как указано выше, а затем в , используя - - ' - -- соотношение, приведенное выше. , - - =0 =0 ': - , , , , . ; , - - ' - -- . Наконец, делается пробный выбор положений верхней и нижней поверхности; и относительные давления объединяются в соответствии с принципом (), приведенным ниже, для получения требуемых оптимумов. Например, в случае конкретного самолета, имеющего удлинение = 10 и предельное число Маха = C1=@-1.140n < ="img00040002." ="0002" ="004" ="00040002" -="" ="0004" ="065"/> ,C2=@-0.0042(/)(1.140n-)/ ( /P0) - - - где является функцией удлинения, наклона кривой падения подъемной силы 1 и числа Маха и в этом примере равно 0,93 / = нагрузка на крыло самолета. , ; () . , =10 . = C1=@-1.140n < ="img00040002." ="0002" ="004" ="00040002" -="" ="0004" ="065"/> ,C2=@-0.0042(/)(1.140n-)/ (/P0) - - - , -, -1 , 0.93 /= . (/P0)=Относительное давление атмосферы. (/P0)= . Константы для второго уравнения, приведенного выше, изменяются, если необходимо учесть вклад подъемной силы. - . () На расположение источников могут влиять изменения в распределении давления из-за движущихся закрылков или поверхностей управления. () -. () Если для упомянутых портовых средств или источников требуется более одной хордальной позиции; в соответствии с принципом (о) выше; отдельные давления от каждого источника объединяются в усредняющем коллекторе, давая результирующее давление, которое имеет необходимое соотношение с указанными давлениями. () ; () ; , - . Под вышеупомянутым термином «ковер» подразумевается средство графического представления трех или более параметров, аналогичное координатному построению данных, но при котором получается точная интерполяция между построенными кривыми; и под термином «расположение по хорде» подразумевается положение на крыле относительно передней кромки указанного крыла, измеренное параллельно продольной оси самолета. "" , - , ; " " . Вышеупомянутое измерительное оборудование установлено в двух различных типах агрегатов. - . Первый представляет собой механический индикатор прямого считывания, внешний вид которого аналогичен обычному махметру. Второй называется электромеханическим блоком, и в нем измерительная машина воздействует на электрические распределительные устройства и датчики. Указанный распределительный механизм может быть настроен на работу при любых требуемых значениях среднего коэффициента подъемной силы и обеспечивает средства автоматического срабатывания электрических визуальных или звуковых сигнальных устройств или управления в такие моменты, например, с помощью автопилота или других средств. Указанные предупредительные устройства предназначены для указания пилоту приближения к опасному состоянию полета, примерами которого являются сваливание крыла и достижение чрезмерной скорости. Средства управления предназначены для устранения опасности, например, путем наклона самолета в правильном направлении или путем подъема или опускания закрылков. Выходные данные упомянутых датчиков можно использовать для получения непрерывного устойчивого полета при любом желаемом значении среднего коэффициента подъемной силы путем замены обычного исходного значения тангажа на исходное значение коэффициента подъемной силы. - . - , - . - - - . -, - . , -. -, - - . Выход упомянутых датчиков может также обеспечивать один или несколько индикаторов коэффициента электрической подъемной силы дистанционного считывания. - - . На фиг.6 показано одно средство, с помощью которого также можно использовать перемещение выходного каскада 22 механизма, идентичного описанному выше для фиг.5. . 6 22 . 5, . Электромеханический блок 9 имеет первичные двигатели, средства подачи давления и механизм ретиометра давления, из которых показана только конечная или выходная ступень 22 и которые идентичны подробно описанным выше для индикатора 8. В выбранном примере датчик 28 резистивного типа с соседним блоком температурной компенсации 29 подает сигналы в обычную мостовую схему 30, питаемую от электрической аккумуляторной батареи 31. Выходной сигнал моста подается на индикатор 33 гальванометрического типа, откалиброванный так, чтобы он показывал коэффициент подъемной силы , как определено выше , и в результате напряжения датчика 28 выходным каскадом механизма 22. . Критические значения коэффициента подъемной силы сигнализируются следующим образом. Источник 25 света расположен с отражающим средством 27, установленным на выходном каскаде 1-2 механизма так, что в заданном положении во время движения последнего устанавливается фотоэлектрический ячейка 26 находится под напряжением. Выходные данные этой ячейки 26 могут использоваться для инициирования различных действий в зависимости от конструкции летательного аппарата, в котором установлено устройство. - 9 , - ; - , - 22 , 8. , - - 28 - 29 - 30, - 31. - 33, - , - 28 - 22. : 25 - 27 - ,-2, - 26 . 26 . В выбранном примере чувствительное реле 32 находится под напряжением и замыкает различные вторичные цепи. В таких вторичных цепях загорается сигнальная лампа 34, а электропривод 35 срабатывает и опускает носовой щиток 37, встроенный в аэродинамический профиль 1. , - 32 . - 34 , 35 - 37 - 1. Обращаясь теперь к фиг. 7, показано, что электрический датчик 28 в электромеханическом блоке 9 используется способом, отличным от описанного выше. Выходной сигнал мостовой схемы 30 подается на автопилот 38 для получения данных о коэффициенте подъемной силы. вместо обычных значений тангажа или высоты. . 7, -- 28 - 9 . - 30 - 38 - . - . Эта исходная информация влияет на управление самолетом через основной регулятор тангажа 39 таким образом, что результирующее изменение угла атаки самолета и, следовательно, коэффициента подъемной силы имеет тенденцию снижать выходной сигнал мостика до нуля. В общем, выходной сигнал с мостика равен нулю, когда самолет находится в равновесии, и любое внешнее возмущение тангажа самолета приведет к выходному сигналу с мостика такого знака и величины, что заставит автопилот 38 легко выполнить тангажирование. самолет постепенно возвращается в равновесное состояние. Базовое значение (т.е. значение равновесного коэффициента подъемной силы) выбирается и регулируется на переменном плече 36 мостовой схемы. - 39 - , - . , - - - 38 . (.., -) - 36 -. В результате изобретения было обнаружено, что получены один или несколько из следующих результатов: () Значения , , C1 и , C2 в указанном втором уравнении являются по существу постоянными при всех нормальных значениях . ; коэффициент подъемной силы. , : () , , C1 , C2 ; -. () Маневры самолета, такие как рыскание, боковое скольжение, виражи и полет с асимметричной мощностью, опускание шасси и изменение мощности двигателя, оказывают небольшое или незначительное влияние на точность показаний коэффициента подъемной силы. () , , , -. () Опускание закрылков не требует использования вспомогательной шкалы для определения коэффициента подъемной силы в таких условиях. () - - . () Неточности из-за эффектов сжимаемости малы или незначительны на всех рабочих высотах. () . () Нелинейность, вносимая во второе из приведенных выше уравнений функциями и , корректируема и заменяется линейным законом, приблизительно правильным как для полета на высокой, так и на малой скорости. () - - - . Я утверждаю следующее: 1. В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первое средство порта, направленное вперед от самолета. самолет, чтобы получить общую сумму. давление воздуха на голове, и по меньшей мере два дополнительных портовых средства, приспособленных для расположения симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата и открывающихся в атмосферу на оболочке летательного аппарата, и средства для усреднения давлений в указанных дополнительных портовых средствах перед прохождением к индикатору. : 1. , - , - , . , , . 2. В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее индикатор, приспособленный для работы в соответствии с изменением внешнего давления воздуха во множестве точек летательного аппарата, причем упомянутые давления передаются параллельно индикатору через воздухозаборник. иллюминаторное средство, которое включает в себя первое иллюминаторное средство, направленное вперед от воздушного судна для приема полного встречного давления воздуха, и по меньшей мере два дополнительных иллюминаторных средства, расположенных симметрично на противоположных сторонах продольной оси летательного аппарата для приема местного давления воздуха. давления воздуха, причем последнее усредняется перед подачей на индикатор, а упомянутое дополнительное средство порта расположено по размаху летательного аппарата, внутри спутного потока и на его средней аэродинамической хорде или рядом с ним. 2. , - , - , , , , . 3. Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п. 1, в котором упомянутые два дополнительных средства порта расположены по размаху летательного аппарата и расположены внутри спутного потока и на его средней аэродинамической хорде или рядом с ним. 3. - 1, . 4. Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из предшествующих пунктов, в котором каждое из указанных дополнительных средств с двумя отверстиями содержит множество трубок, имеющих относительно небольшой внутренний диаметр. 4. - , . 5.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.4, в котором в каждом портовом средстве каждая из упомянутых трубок на своем внутреннем конце открывается в общую камеру, и каждая камера сообщается с индикатором через посредство основного усредняющего коллекторного устройства, расположенного между упомянутые два дополнительных порта означают. - 4, , , , . 6.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.4, в котором упомянутые два дополнительных порта расположены по одному на каждом крыле летательного аппарата, и каждое портовое средство содержит две группы трубок, одна группа открывается одним концом вверх в атмосферу, а другая - другие вниз, при этом каждая группа открывается на своем другом конце в отдельную камеру, и каждая камера сообщается с указанным основным устройством усредняющего коллектора через вспомогательное устройство усредняющего коллектора. - 4, , , , , . 7.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.5 или 6, в котором упомянутое усредняющее коллекторное устройство содержит кольцевую и удлиненную камеру, образованную между стенками концентрически расположенных цилиндрических оболочек, закрытых на концах. - 5 6, . 8.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по п.6, в котором упомянутое интегрирующее коллекторное устройство содержит кольцевую и удлиненную камеру, образованную между стенками концентрически расположенных цилиндрических оболочек, закрытых на их концах, и расположение ее впускных и выпускных патрубков для воздуха по существу существенно как описано выше со ссылкой на фиг.3 прилагаемых чертежей. - 6, , , . 3 . 9.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из предшествующих пунктов, в котором индикатор приспособлен и выполнен с возможностью подачи или ретрансляции сигнала при заранее определенных значениях среднего коэффициента подъемной силы и/или для перемещения соответствующих органов управления полетом в летательном аппарате. - , , / . 10.
Устройство для измерения коэффициента подъемной силы по любому из пп.1-8, в котором индикатор приспособлен и выполнен с возможностью управления электрическим датчиком для дистанционного определения среднего коэффициента подъемной силы или для управления автопилотом. - 1 8, - - . 11.
В самолете или для него устройство для измерения коэффициента подъемной силы, содержащее множество средств впускного порта, приспособленных для параллельного подключения к индикатору, работающему в соответствии с давлением воздуха во всех упомянутых средствах порта, причем последнее включает в себя первое , - - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:44:32
: GB685292A-">
: :
685293-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685293A
[]
РЕСФР - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 29 марта 1949 г. : 29, 1949. № 8507/49. . 8507/49. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 2 апреля. 1948. 2. 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: -Класс 40(), J1(:f2), (6:7:8:9:13), J6d. :- 40(), J1(: f2), (6: 7: 8: 9: 13), J6d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в конструкции звукоснимателя и иглы фонографа и в отношении них. Мы, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , ..2, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , - , , , , ..2, 6 , :- Наше изобретение относится к электропереводным устройствам и, в частности, к звукоснимателям фонографов, и его основной целью является внести некоторые улучшения в конструкцию фонографа [5 звукоснимателей и используемого с ним иглы. , , [5 . В нашей предыдущей заявке № 37538146 (серийный № 636190) раскрыт звукосниматель фонографа с переменным магнитным сопротивлением, в котором игла установлена на конце консольного рычага. . 37538146 ( . 636,190) . А. Пара полюсных наконечников, включенных в магнитное поле, расположена на противоположных сторонах консольного рычага так, что, когда игла перемещается вбок в зацеплении 2,5 с воспроизводимой фонографической пластинкой, поток на соответствующем магнитном пути равен менялся в соответствии с вариациями стилуса. Пара катушек, связанных с магнитной структурой ао, используется для создания электрических токов, частотные составляющие которых изменяются в соответствии с изменениями колебаний иглы, вызванными пластинкой. Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы внести некоторые улучшения в конструкцию звукоснимателя фонографа этого типа. . , 2,5 , . , . . В таких воспроизводящих устройствах фонографов обычно используется игла полупостоянного типа, то есть игла, содержащая драгоценный камень, имеющий закругленный кончик, так что он скользит по боковой стенке канавок пластинки. Однако было обнаружено, что из-за абразивного воздействия материала, из которого изготовлена пластинка, после воспроизведения ограниченного числа пластинок края кончика иглы сглаживаются, так что воспроизведение менее точное. запись получается после этого. В связи с тем, что в попытке минимизировать износ иглы и пластинки масса звукоснимателя поддерживается как можно меньшей, до сих пор было трудно получить конструкцию звукоснимателя, которая 56 позволяла бы легко заменять иглу. полупостоянного типа. Соответственно, еще одной целью нашего изобретения является создание легкого звукоснимателя с полупостоянным наконечником иглы, в котором игла может быть легко заменена пользователем. , , . , , , , . 50 , , , 56 - . , - - 60 . Другой целью нашего изобретения является создание звукоснимателя фонографа, в котором используется полупостоянный иглу, постоянно установленный на конце консольного рычага 85, и в котором узел иглы может быть легко и быстро заменен. - - 85 . Еще одной целью нашего изобретения является создание новой и улучшенной конструкции звукоснимателя фонографа, в которой пара дополняющих друг друга формованных элементов, которые окружают элементы, генерирующие электрический ток звукоснимателя фонографа, удерживаются в собранном состоянии с помощью сменного элемента. сборка стилуса. 70 , , 76 . Еще одной целью нашего изобретения является создание нового и улучшенного звукоснимателя фонографа с регулируемым магнитным сопротивлением, в котором используется сменный узел иглы, конструкция которого обеспечивает правильную ориентацию иглы относительно других рабочих элементов звукоснимателя. . В соответствии с настоящим изобретением мы 85 предлагаем электрическое переводящее устройство, такое как звукосниматель фонографа, содержащее пару соединяющихся элементов, образующих по существу закрытую область, и средства, приспособленные для поддержания взаимосоединяющихся элементов в собранном положении, включающие опорный элемент, прикрепленный к одному -образному элементу. 85 , -. 685,293 из взаимосоединяющихся элементов и съемного узла иглы, имеющего взаимодействующий элемент, приспособленный для взаимодействия с другим взаимосоединяемым элементом и с опорным элементом 6, чтобы удерживать взаимосоединяемые элементы в собранном положении, консольный рычаг, один конец которого прикреплен к взаимодействующему элементу элемент и стилус, полностью поддерживаемый рычагом на другом его конце, и электромагнитные средства, расположенные внутри области для генерации электрических токов, имеющих изменения частоты, соответствующие вибрациям стилуса. 685,293 6 , - . Одной из особенностей нашей улучшенной конструкции звукоснимателя фонографа является использование двух взаимно подогнанных формованных элементов, которые окружают части звукоснимателя, производящие электрический ток. . Элементы удерживаются в собранном состоянии с помощью сменного узла иглы. Звукосниматель относится к типу с переменным магнитным сопротивлением, и узел иглы включает в себя элемент, расположенный так, чтобы обеспечивать правильную ориентацию иглы, и магнитный элемент, несущий иглу, относительно полюсных наконечников в магнитной цепи звукоснимателя. . - . Однако само наше изобретение, как в отношении его организации, так и способа работы, а также его дополнительных целей и преимуществ, можно лучше всего понять, обратившись к следующему описанию, взятому вместе с сопроводительным чертежом, на котором фиг. 1 представляет собой вид в разрезе. вертикальный вид звукоснимателя фонографа, воплощающего наше изобретение; фиг. 2 - вид сверху, частично в разрезе пикапа, показанного на фиг. 1; фиг. Фиг.3 представляет собой вид снизу, частично в разрезе подборщика, показанного на Фиг.1; и рис. , , , , . 1 ; . 2 , . 1; . 3 , . 1; . 4 - вид звукоснимателя с торца по линии 4-4 на рис. 1. 4 4-4 . 1. Ссылаясь на фиг. 1 чертежа, мы 4b проиллюстрировали наш улучшенный звукосниматель как содержащий пару совмещенных формованных элементов 1, 2, изготовленных из любого подходящего пластикового материала, противоположные части которых содержат выемки для размещения рабочих элементов звукоснимателя. Таким образом, пара катушек 3 поддерживается в выемке 4 в базовом элементе 2 и проходит в дополнительную выемку в крышке 1. Соответствующие катушки 3 окружают разные ветви пары ферромагнитных элементов 5 ярма; 6, и множество магнитных пластин 7, расположенных между элементами 5, 6 ярма. Магнитный поток, проходящий через катушки 3, создается с помощью постоянного магнита 8, предпочтительно изготовленного из подходящего сплава алюминия, никеля и кобальта, и поддерживается в отверстии 9, образованном в формованном базовом элементе 2. Ярма 5, 6 и пластины 7 также поддерживаются путем помещения нижних концов этих элементов в подходящие выемки, предусмотренные в базовом элементе 2. Пара полюсных наконечников 10, связанных с катушками 3, приклеена в подходящие отверстия, предусмотренные в опорном элементе 70 2. . 1 , 4b 1, 2 , . , 3 4 2 1. 3 5; 6 7 5, 6. 3 8 -- 9 . 2. 5, 6 7 2. 10 3 70 2. В соответствии с нашим изобретением совмещенные формованные элементы 1, 2 удерживаются в собранном состоянии с помощью узла иглы, который зацепляется за трубчатую проушину 75 или опорный элемент 11, прикрепленный к крышке 1, путем пропускания проушины через отверстие 12 в крышке 1. и расширяется над верхним концом 13 ушка. Плечо 14, расположенное на расстоянии от верхнего конца ушка 80 или опорного элемента 11, обеспечивает жесткое прикрепление ушка к формованному крышке 1. Нижняя часть проушины или опорного элемента 11 проходит в вертикальное 86 отверстие 15, предусмотренное в формованном базовом элементе 2. Рядом с его нижним концом ушко или опорный элемент 11 снабжено круглым углублением 16, приспособленным для приема и надежного удержания стойки 17 узла 90 иглы. Нижняя часть стойки или взаимодействующего элемента 17 снабжена увеличенной головкой 18, которая входит в зацепление с нижней поверхностью базового элемента 2 вблизи отверстия 15. 95 Таким образом, когда взаимодействующий элемент 17 стойки полностью вставлен в проушину, он прочно удерживается углублением 16 и зажимает элементы 1, 2 в собранном состоянии. , 1, 2 75 11 1 12 1 13 . 14 80 11 1. 11 86 15 2. 11 16 17 90 . - 17 18 - 2 15. 95 , - 17 , 16 1, 2 . Ушко 11, штырь 17 и головка 18 не образуют части магнитной цепи звукоснимателя, а вместо этого изготовлены из подходящего немагнитного материала, такого как латунь. Стойка 17 также содержит средства 105 для поддержки скрученного консольного рычага 19. 11, 17 18 ,- - , . 17 105 19. Рычаг 19 имеет форму скрученной ленты из подходящего упругого магнитного материала, такого как, например, инструментальная сталь, и жестко закреплен на одном конце 110 путем припаивания к пазу, предусмотренному в головке 18, прикрепленной к стойке 17. На другом конце рычага 19 имеется щуп 20. Предпочтительно; стилус 20 относится к полупостоянному типу и может содержать, например, драгоценный камень, такой как сапфир. Игла 20 установлена в бобышке или воротнике 21, а конец рычага 19, несущего иглу 20', расположен между полюсными наконечниками 10 так, что; поскольку игла 120 вибрирует при контакте с канавкой воспроизводимой звуковой записи, вибрации иглы вызывают соответствующие изменения магнитного потока, проходящего через полюсные наконечники 10 и ярмо 125 5, 6 и пластины 7, связанные с катушками 3. 19 , , , , 110 18 17. , 19 20. ; 20 - - 116 , , . 20 21 19 20' 10 ; 120 , 10 the125 5, 6 7 3. Мы также предоставляем средства для ориентации стилуса 20 и его магнитного консольного рычага 19, чтобы гарантировать, что когда стилус 130 685,293 19. В результате, когда тонарм, несущий наш улучшенный звукосниматель, воспроизводит последнюю пластинку в стопке пластинок, часть 27 консольного рычага по существу параллельна поверхности пластинки. Оставшаяся часть кантилевера 7T и основание оси звукоснимателя наклонены вверх под небольшим углом к поверхности такой последней пластинки, таким образом гарантируя, что никакая часть звукоснимателя, кроме самой иглы 76, не зацепится за верхнюю поверхность такой последней пластинки. . 20 19 , 130 685,293 19. , , 27 . 7T , 76 . На рис. 2 показан вид сверху звукоснимателя, который иллюстрирует взаимное расположение катушек 3, ярм 5, 6, пластин 7 и постоянного магнита 80 8. Катушки 3 соединены последовательно и электрически соединены парой проводников 28 с выходными клеммами 29. . 2 3, 5, 6, 7, 80 8. 3 28 29. Клеммы 29 прикреплены к основанию 86 2 с помощью заклепок 30. Металлический корпус 26 прикреплен к узлу звукоснимателя с помощью множества проушин 31, которые изогнуты и входят в углубления 32, предусмотренные на верхней поверхности крышки 1. Чтобы звукосниматель можно было прикрепить к рычагу звукоснимателя проигрывателя пластинок, мы предусмотрели пару винтов 33, которые проходят через совмещенные отверстия в элементах 1, 2. 95 На рис. 3 показан вид снизу звукоснимателя, на котором показано взаимное расположение полюсных наконечников 10, направляющей 22, консольного рычага 19 и иглы 20. Кроме того, этот рисунок более наглядно иллюстрирует конструкцию 100 консоли 19. На левом конце эта консоль снабжена увеличенной частью 34, к которой прикреплена игла 20. Однако увеличенная часть 34 уже по ширине 106, чем направляющая 22, что гарантирует, что при замене одного узла щупа на новый щуп нового узла будет расположен по существу посередине между полюсными наконечниками 10. 29 86 2 30. 26 31 , 32 1. , 33 1, 2. 95 . 3 10, 22, 19, 20. , , 100 19. - , 34 20 . 34, , 106 22, , , 10. Таким образом, относительно неопытный человек может легко и быстро заменить стилус 110, просто вставив подходящий пробойник, например конец канцелярской скрепки, в ушко 11, чтобы зацепить верхний конец стержня 17 и усилить 115 весь узел стилуса. из ушка. При сборке нового узла иглы давление пальцев достаточно для того, чтобы стержень или порт 17 нового узла надежно удерживался выемкой 16 120. В то же время направляющая 22 автоматически ориентирует консольный рычаг 19 так, чтобы игла располагалась практически посередине между полюсными наконечниками 10. 126 Фиг. 4 представляет собой вид спереди щупа и иллюстрирует положение вертикально идущей части 24 направляющей 22 относительно полюсных наконечников 10. Кроме того, на этой фигуре показан относительный узел, включающий стойку 17 и консольный рычаг 19, замененный, конец консольного рычага, несущего иглу 20, расположен по существу посередине между стойками 6 и частями 10. Это средство содержит направляющую 22, содержащую прямоугольную полосу из подходящего немагнитного материала, такого как фосфористая бронза, расположенную на расстоянии от консольного рычага 19 и расположенную параллельно ему. , 110 , , 11 17 115 . , ' 17 byl120 16. , 22 19 10. 126 . 4 24 22 10. , , 17 19 , 20 6 10. 22 - , , 19. На одном конце направляющая 22 снабжена круглой частью 23 с увеличенными отверстиями, которая приспособлена для скольжения по стойке 17 и может быть прикреплена к верхней поверхности головки 18, например, посредством пайки. На своем другом конце 16 направляющая 22 имеет вертикально идущую часть 24, которая проходит между полюсными наконечниками 10 и имеет ширину, по существу равную расстоянию между этими полюсными наконечниками. Направляющая 22 не является частью магнитной цепи датчика, а состоит из немагнитного материала, поэтому она не отклоняет поток, который проходит между магнитом 8 и полюсными наконечниками 10 через ферромагнитный кронштейн 26 кантилевера 19. Небольшой блок 25 из пластика на основе нитрата целлюлозы или аналогичного материала, расположенный между направляющей 22 и консольным рычагом 19 в точке непосредственно перед поворотом между концами консольного рычага, обеспечивает достаточное демпфирование для сдерживания второго вида вибрации консольного рычага 19. , 22 23 17 18, . , 16 22 24 10 . 22 , - 8 10 26 19. 25 22 19 19. Звукосниматель, состоящий из соединяющихся элементов 1, 2, закрыт ферромагнитным металлическим экраном или корпусом 26. 1, 2, 26. Нижняя стенка корпуса 26, а также нижняя часть элемента основания 2 не параллельны верхней поверхности элемента крышки 1, а наклонены под небольшим углом к ней. Таким образом, высота звукоснимателя на левом конце, прилегающем к игле 20, больше, чем высота на правом конце. Эти размеры сделаны разными, чтобы, когда звукосниматель используется в автоматическом чейнджере пластинок того типа, который воспроизводит последовательно разные пластинки из стопки пластинок, при воспроизведении последней пластинки звукосниматель не скользит по поверхности последней. записывать. 26, 2, 1, . , - 20 - . , , . Вместо этого только игла, которая находится в самой нижней точке звукоснимателя, скользит по пластинке и зацепляет ее канавки или звуковую дорожку. По той же причине консольный рычаг 19 наклонен под небольшим углом к горизонтальному положению. Это иллюстрируется положением пунктирной линии, представляющей правую часть консольного рычага 19 относительно головки 18. , , , . , 19 . - 19 18. Рядом с его левым концом, то есть концом, несущим иглу 20, консольный рычаг 19 снабжен участком 27, который проходит в горизонтальном направлении. Таким образом, участок 27 лежит в горизонтальной плоскости и наклонен под небольшим углом 66 относительно остальной части консольного рычага 685, 293 вышележащих выемок в элементах 1, 2, в которых расположены все генерирующие электрический ток участки звукоснимателя. включая катушки 3 и связанную с ними магнитную структуру 6. - , , 20, 19 27 . , 27 66 685,293 1, 2 3 6 . При работе описанного звукоснимателя с переменным магнитным сопротивлением часть 34 консольного рычага 19 центрируется в воздушном зазоре между полюсными наконечниками 10, и, когда игла 20 вибрирует при контакте с канавкой звуковой записи, вибрации стилус производит соответствующие изменения потока, проходящего через участки ярм и пластин 5-7 внутри двух катушек 3. Когда игла находится в среднем положении, как показано на рис. 3 и 4, через оба сердечника проходит практически одинаковое количество потока. Однако как только игла смещается в сторону одного из сердечников, в этом сердечнике протекает большее количество потока, чем в другом, при этом происходит увеличение потока в одном сердечнике и уменьшение в другом. Таким образом, можно увидеть, что изменение потока через два сердечника происходит в противоположных направлениях: одно увеличивается, а другое уменьшается. Когда игла нагружена в заранее определенном диапазоне, например, при несбалансированной нагрузке на иглу порядка полунции, характеристики звукоснимателя являются линейными, и игла точно следует звуковой дорожке. , 34 19 10 , 20 , 5-7 3. , . 3 4, . , , , . , . , , , . Если по какой-либо причине нагрузка станет чрезмерной, например, если звукосниматель ударится или упадет, игла 20 уйдет в центральное отверстие 35 в формованном базовом элементе 2. Концы полюсных наконечников 10 затем зацепляются за поверхность пластинки, чтобы предотвратить дальнейшее напряжение консольного рычага. Таким образом, игла защищена от повреждения и перегрузки. , , 20 35 2. 10 ' . . Подробно описав и 46 выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 46 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:44:34
: GB685293A-">
: :
685294-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,294 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 16 мая 1949 г. 685,294 : 16, 1949. № 13026/49. . 13026/49. Заявление подано в Нидерландах 1 декабря. 20, 1948. . 20, 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: -Класс 2(), . : - 2(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный процесс хлорирования бензола и производных бензола Мы, _ONINKLKJEE ., & . .., 13, , , , голландская компания, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , _ONINKLKJEE ., & . .., 13, , , , , , : Настоящее изобретение относится к способу получения 1,2,3,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола. 1,2,3,4,5,6- . 1
,2,3,4,,5,6-гексахлорциклогексан, который для удобства будем далее называть ОлХ, находит очень широкое применение в борьбе с насекомыми и родственными им вредителями. ,2, 3,4,,5, 6-, , . Из пяти известных изомеров гамма-изориер является наиболее активным инсектицидом. , . До сих пор обычно получали путем реакции хлора с бензолом под действием света по реакции присоединения. Однако для такого процесса требуется довольно сложная и дорогостоящая аппаратура, особенно для крупномасштабного производства, из-за необходимости проникновения облучения туда, где должна протекать реакция. , . , , , - , . Кроме того, энергопотребление осветительной установки велико, а при неисправности в работе, которая может вызвать сильный локальный перегрев, велика опасность пожара из-за горючести бензола. Этот процесс несколько опасен, поскольку смеси воздуха и паров бензола могут быть взрывоопасными. , , , , . . В патенте №649428 описан способ получения 1,2,3i,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола без преднамеренного освещения, в котором вводят воду, водорастворимое основное вещество, бензол и хлор. в реакционный сосуд не менее 50% по весу воды вводят в виде льда. . 649,428, 1,2,3i,4,5,6- , , , , 50% . В вышеупомянутом описании № 649428 сделана ссылка на известные способы, в которых преднамеренное освещение является излишним. В этих известных способах вводят основное вещество, растворимое в воде. - . 649,428 . 50 . Изобретение основано на открытии того, что не щелочь является существенной для реакции присоединения, а хлорноватистая кислота, которая образуется из 5-щелочи в условиях реакции. , 5 . Известно также хлорирование бензола при исключении преднамеренного освещения в присутствии активного хлора. Этот известный способ описан 60 в британской спецификации № 447058. . 60 . 447,058. Согласно настоящему изобретению в способе получения 1,2,3,4,5,6-гексахлорциклогексана хлорированием бензола без необходимости воздействия 66 радиации воду, бензол и хлор вводят в сосуд, по меньшей мере, 50 мас.% воды вводят в виде льда, причем хлорирование проводят в присутствии гипохлорита. 70 Способ согласно настоящему изобретению можно осуществлять в присутствии нерастворимых в воде веществ, которые образуют хлорноватистой кислоту с хлором в воде, в качестве примеров которых можно взять оксид ртути, чистый 75 карбонат кальция, мел, мергель и пероксид бензоила. , 1,2,3,4,5,6- 66 , , , 50% , . 70 - , , 75 , , . Устано
Соседние файлы в папке патенты