Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14943
.txt 685211-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685211A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6859 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 15, 1949. 6859 . : . 15, 1949. № 23845/49. . 23845/49. Заявление подано в Швейцарии в сентябре. 15, 1948. . 15, 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: - Классы 6(), D1(d3:); и 69(), F2. :- 6(), D1(d3: ); 69(), F2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для распыления средств для уничтожения вредителей на растениях. Мы, , немецкая компания, признанная в соответствии с немецким законодательством, по адресу 22c -, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, конкретное описание и подтверждение в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для распыления средств для уничтожения вредителей на растениях. , , , , 22c -, , , : . Для опрыскивания полей средствами уничтожения вредителей, например инсектицидами, фунгицидами и т.п., применяют переносные опрыскиватели или опрыскиватели на 16 колесах, распыляющие средства в виде водных растворов, суспензий или эмульсий посредством струй. Задача состоит в том, чтобы рассыпать растения по всем поверхностям как можно более равномерно. Для этого либо наносят большие количества жидкости, содержащей активный ингредиент в виде слабого раствора, суспензии или эмульсии, либо распыляют распыляемый раствор. Недостатком первого случая является то, что необходимо транспортировать большие количества жидкости, а во втором случае ветер может быть мешающим фактором, так что туман может разноситься и оседать в неправильных местах, что может быть опасно для пассажиров. оператор. , , , , 16 , . . , , . , , , . Известно устройство, в котором для экономии воды распыляемый раствор превращают в пену путем добавления подходящих агентов и которое содержит устройства для его выбрасывания через поток воздуха, создаваемый воздуходувкой. , . Однако в любом случае средства для уничтожения вредителей распыляются на растения неравномерно. В частности, незасыпанными остаются нижние поверхности листьев. , , . , . Целью настоящего изобретения является создание устройства для распыления средств для уничтожения вредителей растений, лишенного вышеупомянутых недостатков. - . Согласно изобретению устройство для опрыскивания растений включает воздуходувку, имеющую сопло, приспособленное для создания воздушной струи, направленной к земле для энергичного перемешивания листьев растений, и одну или несколько связанных с ним форсунок в воздушном сопле или рядом с ним для выпуска пестицида на растение. взбалтываемые листья, причем конструкция и расположение 60 таковы, что пестицид не смешивается с воздушной струей внутри устройства. , , , 60 . Важной особенностью аппарата является то, что воздуходувка и распределительные устройства устроены таким образом, что листья растений во время опрыскивания сильно перемешиваются, при этом их верхняя и нижняя поверхности поочередно поворачиваются навстречу потоку воздуха и таким образом опрыскиваются. на всех поверхностях со средой, смешанной с воздухом 60 ток. Еще одним эффектом сильного воздушного потока является то, что средства распыляются на растения без помех со стороны ветра и, следовательно, распределяются в нужных местах, не создавая опасности для рабочих. Подмешивание средств уничтожения вредителей к воздушному потоку может быть осуществлено путем введения в отверстие, предусмотренное для воздушного потока, распылительной насадки, при этом распределительный конус насадки предпочтительно отрегулирован под углом 70 к площади потока воздушного потока. 65 , 60 . , , . , 70 . Аппарат согласно изобретению пригоден для растворов, суспензий или эмульсий сред для уничтожения вредителей, а также для сред в мелкоизмельченной твердой форме. В любом случае, хотя привычные до сих пор сильные растворы и не требуются, обеспечивается равномерное распределение средств уничтожения вредителей по всей поверхности растений. , , . 75 , , . Устройство согласно изобретению может быть выполнено в виде транспортного средства. 80 . Прилагаемые чертежи иллюстрируют устройство в качестве примера: фиг. 1 представляет собой вид сбоку, а фиг. 2 - вид устройства сверху. 86 Колеса 1 автомобиля приводят в движение две крыльчатки насоса 4, имеющие всасывающий патрубок с обеих сторон, приводимые в движение общим валом 3 через передаточные шестерни 2. Воздух сжимается крыльчатками через соединительно-распределительные каналы 5, снабженные перегородками 6, в распределительную трубку 7, к которой подключено широконаправленное воздушное сопло 8. Концы 9 распределительной трубки 7 выдвигаются на трубку 7, обеспечивая возможность регулировки желаемого диапазона распыления. , 1 2 . 86 1 4, , 3 2. 5, 6 7 - 8 . 9 7 7 95 . 211 Концы распределительной трубки вместе с прикрепленным к ней широконаправленным воздушным соплом можно поворачивать вокруг шарниров 10 для экономии места, если распылитель не используется. 211 , - , 10 . Широконаправленное воздушное сопло 8, через которое поток воздуха подается на листья растений 11, снабжено распылительными форсунками 12, через которые в воздушный поток подается и мелко измельчается среда для уничтожения вредителей, хранящаяся в баках 13 на автомобиле. . Количество распылительных сопел, которые могут быть расположены на переднем крае широколучевого воздушного сопла или впереди него, зависит от ширины его распределительного конуса и ширины воздушного сопла. - 8 11 12 13 . . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:20
: GB685211A-">
: :
685212-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685212A
[]
РЕ С' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,212 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 30, 1949. 685,212 : . 30, 1949. № 25144/49. . 25144/49. Заявление подано в Германии в октябре. Я, 1948 год. . , 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приеме: -Класс 20(), Бля; и 137, Алг. :- 20(), ; 137, . ()ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ () Усовершенствования вентиляторов для транспортных средств Мы, - , Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем 6 о сути настоящего изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , - , - , , , 6 , :- Настоящее изобретение, касающееся усовершенствований вентиляторов для боковых окон транспортных средств, особенно для автотранспортных средств, имеет своей основной целью создание легко управляемых вентиляционных средств, приспособленных для обеспечения хорошей вентиляции без воздействия сквозняка на пассажиров. , , ventila16 . Согласно настоящему изобретению такой вентилятор содержит лопасть, приспособленную для направления вперед и наружу, и дефлектор, приспособленный для направления вперед и внутрь, причем такая лопасть и дефлектор в рабочем режиме (т.е. когда направлены таким образом) представляют собой открытый вперед карман -образная форма в плане. , 20outwardly , , (.. ), - . 26 Лопатка и дефлектор предпочтительно установлены с возможностью легкого поворота вокруг общей оси. 26 . Ветер, вызванный движением вперед, улавливается наклонно и наружу установленной лопастью и направляется внутрь автомобиля, а дефлектор затем защищает заднюю часть автомобиля от сквозняков. В то же время. - , . . находящиеся в транспортном средстве люди защищены от дождя и пыли и не заслонены им в поле зрения, если упомянутая лопасть и дефлектор прозрачны. При желании дефлектор можно тонировать, чтобы он служил ослепляющим щитком. . , . Предпочтительно, лопасть образует переднюю часть переднего бокового окна, так что при рабочем -образном расположении лопасть и дефлектор направляют ветер движения вперед, к лобовому стеклу или в пространство для ног под ним. Однако задние боковые окна могут быть оборудованы таким вентиляционным устройством. , , - . , . Другие особенности касаются шарнирного крепления деталей и средств фиксации деталей в положениях 50 регулировки. 50 . Чтобы облегчить понимание изобретения, делается ссылка на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий практический пример, на котором рисунок 55. Рисунок 1 представляет собой горизонтальное сечение одной стороны передней части транспортного средства и показывает улучшенную лопасть и дефлектор в нерабочем положении; на рис. 2 представлен аналогичный вид противоположной стороны, на котором показаны лопатка и дефлектор в их рабочем положении; на рис. 3 показан вид сбоку на фиг. 2; на фиг. 4 и 5 показаны детали поперечного сечения 65 в увеличенном виде. масштаб лопатки и дефлектора, которые показаны в нерабочем состоянии на рисунке 4 и в рабочем положении на рисунке 5. , , , 55 1 , 2 , 3 2, 4 5 65 4 5. На рисунках с 1 по 3 передние стойки рамы 1 и 21 поддерживают ветровое стекло 3 и 70, а также служат стойками для дверей 5 и 4. 1 3, 1 21 3- 70 5 4. Эти двери содержат вертикальные части рамы 6 и 7, служащие направляющими назад для вертикально сдвижных окон 8 и 9: вперед окна направляются промежуточными частями рамы l1 и 10, а на передних сторонах этих частей установлены петли 12, 12 для крепления. на каждой стороне поворотной наружу заслонки 15 или 14, размер которой таков, что она заполняет оконный зазор 80 внутри оконной рамы 15, когда такая лопасть находится в нерабочем положении, как показано на фиг. 1. 6 7 8 9: , l1 10, 12, 12 15 14 80 15, 1. Шарнир 12 с каждой стороны поддерживает также поворотный дефлектор 16 или 1,7, причем длина 85 дефлекторов в радиальном направлении от оси шарнира меньше длины лопастей 13 и 14. Общее шарнирное крепление лопатки и дефлектора наглядно показано – на рисунках 4 и 5. Шарнирная часть дефлектора 90 приспособлена для его быстрой регулировки с помощью пружинного язычка 18, который упирается в одну или другую из двух плоских поверхностей 19 и 20, образованных на такой проушине. Как будет видно из этих двух фигур, дефлектор 17 фиксируется в нерабочем положении при зацеплении язычка 18 с поверхностью 19 и в рабочее положение при зацеплении язычка 18 с поверхностью 20. 12 16, 1.7, 85 13 14. - 4 5. 90 18 - 19 20 : . , 17 18 19 18 20. В нерабочем положении деталей на фиг. 1 и 4 лопасть 13 или 14 лежит вплотную к соответствующему дефлектору 16 или 17 или параллельно ему и в плоскости скользящего окна 8 или 9 так, чтобы закрыть зазор вперед от такое окно. Для вентиляции лопасть 13 или 14 поворачивается наружу в положение, показанное на рисунках 2, 3 и 5, а соответствующий дефлектор 16 или 17 поворачивается внутрь транспортного средства так, что лопасть и дефлектор заключают между собой открытую вперед -образную форму. образный - карман угла а. Ветер, вызванный движением транспортного средства вперед, проносится по его бокам и улавливается флюгером 13 или 14, так что воздушный поток направляется в транспортное средство, где он сталкивается с дефлектором 16 или 17, и 26 направлен вперед в направлении ветровое стекло 3 или пространство для ног под ветровым стеклом, как показано маленькими стрелками на Рисунке 2. Естественно, при желании вентиляторы с обеих сторон могут работать одновременно. Таким образом, салон автомобиля эффективно вентилируется, а пространство для ног, которое может нагреваться за счет тепла двигателя, охлаждается. 1 4, 13 - 14 16 17 8 9 . , 13 14 2, 3 5 16 17 - - - . 13 14 16 17 26 3 2. , - - - - . , - , . Пространство за дефлекторами 16, 17 свободно 36 от сквозняков, и пассажиры транспортного средства не страдают от пыли или дождя. - 16, 17 _is- 36 - . - Дефлекторы 16 и 17 предпочтительно изготовлены из стекла или прозрачного материала и могут быть тонированы или предназначены для использования в качестве противоослепляющих или солнцезащитных экранов. Нет необходимости устанавливать их точно на задних краях лопаток 13 и 14, и при желании они могут располагаться более вперед внутри оконного проема. - Дефлекторы, такие как 16 и -17, могут быть предусмотрены в сочетании с оконными стеклами, установленными в виде поворотных лопастей, поворачивающихся, например, вокруг центральной вертикальной оси и закрывающих весь оконный проем в закрытом состоянии. Вместо описанных выше пружинных стопорных средств можно использовать пружинно-фрикционные устройства, позволяющие 56 регулировать качание в любое промежуточное положение. Или можно использовать обычные средства крепления поворотных окон, такие как сегменты. -- --Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - 16 17 - . - 13 14 -- - -- , . - 16 -17 - , . ' , : - - 56 - . , - - - , , . - - -- ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:23
: GB685212A-">
: :
685213-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685213A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,213 Дата подачи полной спецификации (в соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах, 1907–1946 гг.) Октябрь. 12, 1950. 685,213 ( 16 , 1907 1946) . 12, 1950. Дата подачи заявления октябрь. 29, 1949. № 27781/49. . 29, 1949. . 27781/49. Дата подачи заявления Январь. 12, 1950. № 806/50. . 12, 1950. . 806/50. Полная спецификация опубликована в декабре. 31, 1952. . 31, 1952. Индекс при приемке: - Классы 78(), (5:6); и 108(), A6a(3:5). :- 78(), (5: 6); 108(), A6a(3: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в ручных тележках или тележках или в отношении них , РОБЕРТ АЛАН-БАТЛЕР, ранее работал в «Банкерсленде», Калверли, Тивертон, в графстве Девон, теперь в Глен-Хаусе, Эшбертон, в графстве Девон, британский подданный настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , .- , " ", , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к ручным тележкам или тележкам, предназначенным для подъема и транспортировки грузов. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить усовершенствованное устройство вышеуказанного характера, приспособленное для ручного управления и имеющее чрезвычайно простую и относительно недорогую конструкцию. . . Еще одной целью является создание мобильного подъемно-погрузочного устройства, которое особенно подходит для сельскохозяйственных целей, например, для загрузки маслобойок и т.п. Еще одной целью является создание устройства, обладающего вышеуказанными характеристиками, которое можно легко адаптировать для подъема и погрузки других предметов, таких как наполненные мешки. , . 26 . Изобретение представляет собой ручную тележку или тележку для описанной цели, имеющую раму, на которой свободно поворачивается рычаг, расположенный так, что его нижний конец может быть прямо или косвенно прикреплен к грузу, лежащему на земле, в то время как указанный рычаг выступает вниз от своего шарнира. , предпочтительно по существу в вертикальном положении, второй рычаг имеет ручку и выполнен с возможностью поворота первого рычага с механическим преимуществом вокруг его шарнира, чтобы поднять груз, одновременно смещая груз наружу и за пределы рамы для размещения на транспортном средстве или другом месте. получение опоры на значительной высоте от земли, и средства фиксации груза в промежуточном положении, слегка приподнятом над землей для его перекатки. , 36 , , . Изобретение также включает грузовик или тележку согласно предыдущему абзацу, имеющую ручки для подъема и перемещения рамы, как у тачки. . Изобретение также включает в себя грузовой автомобиль или тележку согласно предыдущему абзацу, в которой второй рычаг снабжен ручками, которые, когда упомянутое средство поворачивается для подъема груза, можно 55 приблизить к поворотным ручкам, так что две пары ручек можно понять вместе. 55 . Согласно еще одному признаку изобретения, рама выполнена так, чтобы принимать 60 и поддерживать груз в промежуточном поднятом положении, в котором ее можно перекатывать на колесах, причем такие средства предпочтительно содержат поперечные элементы рамной конструкции, и расположение таково, что в 65 в указанном промежуточном положении вес груза действует внутри точек опоры рамы, обеспечивая устойчивость. , 60 , 65 . Согласно еще одному признаку изобретения первый и второй рычаги содержат первичный и вторичный рычаги, выполненные с возможностью взаимного взаимодействия во время подъема груза, так что они затем действуют как единый рычаг и могут складываться в нерабочее положение для уменьшения высоты 75 градусов. аппарата. В предпочтительной конструкции вторичный рычаг или рычаги свободно поворачиваются на раме так, что их концы можно приблизить к ручкам маслобойки или тому подобного, наклонив на 80° раму вперед на ее колесах, при этом указанные концы сформированы для зацепления. ручки маслобойки и основной рычаг или рычаги выполнены с возможностью поворота вокруг одной и той же оси поворота для взаимодействия с указанными вторичными рычагами, при этом основной рычаг или рычаги расположены так, чтобы лежать вдоль передней части рамы, когда они не используются. Предпочтительно предусмотрен фиксатор для удержания основного рычага или рычагов в неиспользуемом положении на 90 градусов, когда рама наклонена вперед, как описано выше. , , 75 . , 80 , , , . 90 . В соответствии с дополнительным признаком изобретения рычаг захвата груза выполнен с возможностью разъединения с ручками маслобойки или тому подобного и имеет пружину или подобное средство для поддержания такого сцепления, позволяющее при необходимости отсоединять рычаг от ручек. 95 , . В удобном расположении по 100 .. --;..; В соответствии с изобретением 685,213 вторичные рычаги свободно закреплены на поворотном стержне, а их концы могут перемещаться внутрь или наружу с помощью подпружиненного стержня, прикрепленного к внутреннему концу одного рычага и имеющего кулачковое или подобное соединение с другим рычагом. 100 .. --;..; 685,213 . В предпочтительной компоновке боковые элементы рамы устройства имеют треугольную форму, при этом две стороны треугольника расширены для образования ручек и опорных ножек соответственно, а рычаг захвата груза шарнирно поддерживается между верхними вершинами треугольных рам. . , - , . Согласно еще одному признаку изобретения предусмотрено приспособление в виде ковша или подобного приспособления, которое может быть прикреплено к рычагу захвата груза или к концам вспомогательных рычагов, благодаря чему мешки или подобные предметы, лежащие на земле, могут быть поднят аппаратом. В предпочтительном исполнении ковш или короб с открытыми стенками шарнирно соединен с элементом зацепления маслобойки вторичных рычагов 2b5, а звено, соединяющее ковш с рамой, удерживает ковш в необходимом положении во время операции подъема. , , . , 2b5 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 - вид сбоку передвижного устройства для подъема и опускания маслобойок, сконструированного в соответствии с изобретением; На рис. 2 показан вид с торца аппарата 835 с частично вырезанными основными рычагами; На фиг.3 - вид спереди в увеличенном масштабе вспомогательных рычагов - для включения и подъема маслобойки; На рисунках 4, 5, 6 и 7 представлены виды в перспективе, показывающие различные операции, связанные с подъемом, перемещением и загрузкой маслобойки; На рис. 8 показан вид сбоку со снятой одной стороной рамы, показывающий прикрепленное к ней приспособление для подъема мешка. : 1 , ; 2 835 ; 3 , , - ; 4, 5, 6 7 , , ; 8 , . При реализации изобретения в соответствии с одним удобным вариантом, например, применительно к устройству для погрузки маслобойок на прицепы или аналогичные транспортные средства с низкой платформой, предусмотрена колесная рама, имеющая элементы 1 ручки, которые наклонены вверх под небольшим углом. в горизонтальное положение и проходит от пары разнесенных по бокам опорных колес 2 на противоположном конце, позволяя поднимать и перемещать раму, как тачку. Ручки 3 прикреплены к концам элементов 1, которые удобно изготовлены из углового железа. Элементы 1 соединены поперечными раскосами 4 и 5, а колеса установлены на поворотных осях 6, прикрепленных к указанным элементам. Наклонные раскосы 7 соединены между поперечиной 5 и соответствующими элементами 1 вблизи мест крепления поворотных осей. Каждый боковой элемент рамы представляет собой треугольник, слегка наклоненное основание 8 которого вытянуто с одной стороны и образует поворотную ручку 70. Одна сторона 9 треугольной рамы вытянута вниз у точки 10 между поворотной ручкой и колесом 2, образуя опорную ногу. , , 1 ' 2 . 3 1 . 1 4 5 6 . 7 5 1 . 8 70 . 9 10 2 . Другая сторона 11 треугольной рамы соединена 75 с базовой частью 8' рядом с точкой крепления поворотных осей. Элементы 9 соединены поперечными связями 12 и 13. Вершины боковых элементов 9 и 11 соединены стержнем 14, образующим поворотную опору для подъемных рычажных средств, содержащих первичный и вторичный рычаги, расположенные так, что они могут входить в зацепление и действовать как единое рычажное средство для целей подъема. Пара первичных 85 рычагов 15 образована из цельного куска трубчатого материала, имеющего соединительную траверсу 16 на одном конце и изогнутые ручки 17 на противоположном конце. Кронштейны 18, приваренные или иным образом прикрепленные к первичным рычагам 90, имеют возможность вращения на стержне 14, и предусмотрены распорные кольца 19. Вторичные рычаги имеют отверстия вблизи своих внутренних концов, благодаря чему они шарнирно закреплены на стержне 14 и удерживаются на расстоянии проставочной трубкой 95 21. Эти рычаги образованы из отрезков трубчатого материала, к концам которых прикреплены удлинители 22, несущие выступающие внутрь штифты 23 с головками. 11 75 8' . 9 12 13. 9 11 14 . 85 15 16 17 . 18 90 14 19 . 14 95 21. 22 23. Отверстия в рычагах 20 имеют увеличенную или прорезную форму, так что рычаги могут качаться вбок на стержне 14, как показано сплошными и пунктирными линиями на рисунке: 20 14 : 3 и таким образом штифты 23 дан- вводятся в зацепление и вынимаются из зацепления с ручками 105 стандартной маслобойки. Стержень 24, прикрепленный к внутреннему концу одного из вторичных рычагов 20, несет на своем другом конце пластину 25, образованную наклонной прорезью 26, входящей в зацепление со штифтом 27, прикрепленным к внутреннему концу 110 другого вторичного рычага. 3 23 - 105 . 24 20 25 -26 27 - 110 . Пружина 28, расположенная между стержнем 24 и проставкой 21, удерживает вторичные рычаги в положении, показанном сплошными линиями. 28 24 ' 21 . Концы вторичных рычагов 115, входящие в зацепление с маслобойкой, можно разделить, взявшись за стержень 24 рядом с пластиной 25, и после отпускания стержня эти рычаги будут возвращены пружиной 28. При желании эта пружина может быть расположена иначе, например 120 рядом с пластиной 25. Когда вторичные рычаги 20 не используются, они висят вертикально, а основные можно сложить и расположить рядом с передними элементами 11 рамы, как показано сплошными линиями на рисунке 125. Поворотный или пружинный фиксатор 29 на одном из элементов 11 рамы удерживает основные рычаги 15 в показанном положении и предотвращает их перемещение, когда рама наклонена вперед на колесах l180 :_. 685,213 Устройство таково, что для захвата и подъема стоящей на земле маслобойки устройство поворачивается к маслобойке и наклоняется вперед, как показано на фиг. 4, при этом защелка 29 не позволяет первичным рычагам 15 двигаться наружу. , 115 24 25, ' 28. , 120 25. , 20 11 125 1. 29 11 15 l180 :_. 685,213 , 4, 29 15 . Устройство наклоняется одной рукой, удерживая одну из рукояток 3, и в то же время другая рука захватывает стержень 24 и проставку 21, сжимая пружину 28 и заставляя концы вторичных рычагов 20 разойтись настолько, чтобы можно было вставить штифты. 23, чтобы пройти через поворотные ручки. 3 24 21, 28 20 23 . Затем штанга 24 освобождается, так что штифты 23 входят в рукоятки маслобойки, а поворотные рукоятки 1 затем нажимаются вниз, вызывая подъем маслобойки с земли на вторичных рычагах. Длина этих рычагов такова, что при поднятии маслобойка может опираться на наклонные распорки 7 рамы и находится в наклоненном назад положении для вращения, как показано на рисунке 5. Чтобы поднять маслобойку для погрузки, ножки 10 упираются в землю, а первичные рычаги освобождаются от защелки 29 и поворачиваются назад до тех пор, пока траверса 16 не войдет в зацепление с задней частью вторичных рычагов 20. Затем одну ногу ставят на поперечную распорку 4 рамы, а ручки 17 основных рычагов захватывают и тянут вниз так, чтобы вторичные рычаги вместе с маслобойкой поднялись, как показано на рисунке 6. Можно видеть, что в этом положении задействованные первичный и вторичный рычаги действуют как одиночный, слегка изогнутый рычаг, при этом передаточное отношение рычага достаточно, чтобы обеспечить возможность легкого подъема стандартной десятигаллонной маслобойки, когда она заполнена. 24 23 1 . 7 5. , 10 29 16 20. 4 17 6. , . При опускании основных рычагов можно использовать вес оператора для облегчения операции подъема. Основные рычаги 15 тянут вниз до тех пор, пока ручки 17 не окажутся в непосредственной близости от поворотных ручек, и их можно будет схватить вместе. Это положение показано пунктирными линиями на рисунке 1. При желании соответствующие ручки 3 и 17 могут быть выполнены с противоположно расположенными полукруглыми захватами, которые сводятся вместе, когда основные рычаги поворачиваются, как описано выше. Маслобойка теперь поднята значительно над землей, а также смещена вперед от осей колес, так что маслобойку можно поставить на прицеп или другое транспортное средство или подобное, одновременно подняв рычаг и рукоятки для поворота, чтобы опустить маслобойку на желаемую степень, как показано на рисунке 7. Затем ручки можно отпустить, чтобы маслобойка опиралась на платформу, а ее вес снимался со штифтов 23. . 15 17 . 1. , 3 17 - . 7. 23. Затем стержень 24 используется, как описано ранее, для отделения внешних концов вторичных рычагов 20 и отсоединения их от маслобойки, чтобы устройство можно было убрать. Затем первичные рычаги 15 возвращаются в переднюю часть рамы и закрепляются защелкой 29, готовой ТЗ к следующей операции. 24 20 . 15 . 29 . Видно, что когда маслобойка находится в промежуточном положении или положении вращения, как показано на рисунке 5, вес действует в пределах точек или опоры рамы, в то время как во время первоначального подъема маслобойки с земли, а также во время окончательного подъема и В процессе погрузки поворотные ручки, а в последней операции и подъемные ручки находятся под полным контролем пользователя, и тем самым обеспечивается устойчивость. 5, , 75 , , 80 , . Для того чтобы можно было поднимать и загружать наполненные мешки или подобные предметы, устройство снабжено приспособлением. крепление 85, как показано на рисунке 8. Навесное оборудование содержит ковш или открытую боковую коробчатую конструкцию, стороны которой обычно имеют треугольную форму. Отверстия 31 предусмотрены в верхних углах сторон, и эти 90 отверстий имеют увеличенную или прорезную форму, так что штифты с головками 23 вторичных рычагов могут входить в них и поддерживать черпак, причем ширина последнего такова, что штифты могут введите в эти отверстия под 95 действие нагружающей пружины 28. Совок или ящик имеют такие пропорции, что в подвешенном состоянии он опирается на поперечные распорки 5 и 7, как показано на рисунке 8. Тяга 32 имеет один конец, шарнирно соединенный с 100 нижней частью ковша в позиции 33, а другой ее конец шарнирно соединен с одним из элементов рамы 11 в позиции 34. Это последнее шарнирное соединение выполнено с помощью болта и гайки с подходящим отверстием в элементе 105 рамы, так что при необходимости его можно отсоединить. , . 85 8. ,; . 31 90 23 , 95 28. 5 7 8. 32 100 33 ' 11 34. 105 . Длина звена 34 такая же, как у вторичных рычагов 20, так что, когда последние поднимаются, как показано пунктирными линиями на рисунке 8, нижняя часть 110 ковша будет сохранять то же соотношение или угол по отношению к его верхняя точка опоры и не будет наклоняться. 34 20 8, 110 . Основание совка снабжено наклоненным вверх выступом 35 для предотвращения соскальзывания мешков 116 и т.п. при движении устройства на колесах. Договоренность такая. 35 116 . . так, что для захвата мешка устройство наклоняется вперед на колесах до тех пор, пока мешок не сможет зацепиться за переднюю кромку 120 ковша, как в обычной тележке для мешков. Затем первичные рычаги 15 приводят в действие ранее описанным способом, чтобы зацепить и поднять вторичные рычаги 20 и тем самым поднять мешок 125 в ковше 30. Затем устройство можно перекатить и окончательно разместить мешок в требуемом положении, например. на грузовике или поднятой опоре, отпуская основные рычаги. 130 Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанным примером, поскольку детали конструкции могут широко варьироваться, а устройство может быть адаптировано для подъема других предметов, кроме описаны выше, а высота подъема и грузы, которые можно удобно поднимать, могут широко варьироваться путем соответствующего изменения размеров. Также могут быть использованы другие средства для крепления груза к подъемным рычагам, и путем соответствующей модификации или дублирования рычагов изобретение может быть применено для подъема и перемещения двух или более маслобойок или других предметов одновременно. 120 . 15 20 125 30. , .. , , 130 , , . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:26
: GB685213A-">
: :
685214-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685214A
[]
РЕ. _ . _ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ { -| Дата подачи Полная спецификация: ноябрь. 13, 1950. -| : . 13, 1950. Дата подачи заявления: ноябрь. 17, 1949. № 29433/49. : . 17, 1949. . 29433/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: - Класс 82(), I3a, P2. :- 82(), I3a, P2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствованный процесс и устройство для производства металлического магния. . Мы, британская компания , и ЭДМУНД ФРЕДЕРИК МЕЙЛЛЭРД, британский подданный, оба из восточного аэропорта Лондона, Грейвсенд, Кент, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к производству металлического магния. , , , , , , , , , , , : . Магний обычно получают из руд электролитическим или химическим восстановлением. Хотя первый метод во многих отношениях является удовлетворительным, все широко используемые в настоящее время коммерческие электролитические процессы имеют тот недостаток, что им должна предшествовать дорогостоящая стадия получения почти чистого хлорида магния из природной руды. С другой стороны, известные разработки в методах химического восстановления не могут экономически конкурировать с электролитическим продуктом, несмотря на изначально простую природу химического процесса. . , . , . Из соображений экономии предлагается использовать ту или иную форму углерода в качестве восстановителя, но поскольку давление газовой смеси магния и оксида углерода в реакционной камере достигает практического значения только тогда, когда рабочая температура превышает 12000 С. (и действительно, принято работать при температуре 1500-2000 С. , 1,2000 . ( 1,500-2,000 . диапазон) требуемая установка должна быть специально сконструирована и ее трудно обслуживать. ) . Кроме того, процесс неэффективен из-за обращения реакции, происходящего при охлаждении. Были предложены различные способы быстрого охлаждения газов с целью в значительной степени предотвратить протекание обратной реакции, но даже когда успех был достигнут, магний производился в форме порошка, загрязненного непрореагировавшими материалами. и обладающие опасными пирофорными свойствами. Этих трудностей можно избежать, используя реагенты-восстановители, которые образуют твердые или жидкие продукты окисления, из которых магний можно непрерывно удалять в форме паров, и эти методы являются выгодными, поскольку реакцию можно проводить при низких температурах около 900-1200°С. ...но стоимость восстановителей высока, и было обнаружено, что практически осуществимо проводить процессы только с перерывами, производя небольшие партии магния. , . , , , . , 900 -1,200 . , , . С целью избежать нескольких упомянутых выше недостатков мы теперь предлагаем проводить совместную реакцию оксида магния и углерода в отсутствие воздуха или других посторонних газов при относительно низкой температуре, а именно. в диапазоне 900-1500°С, а предпочтительно между 11000 и 1300°С, и дать возможность парам, находящимся в равновесии с твердыми реагентами, диффундировать через пористую перегородку или ряд последовательных пористых перегородок, чтобы по причине из-за разницы плотностей паров магния и окиси углерода газовая смесь, диффундирующая через перегородку или каждую перегородку поочередно, будет богаче магнием. , , , , . 900-1,500 . , 1,1000 1,300 , , . Установлено, что в результате процесса, состоящего из восьми стадий диффузии, образуются пары магния, содержащие менее 0,1% монооксида углерода. Пары магния затем конденсируются на подходящей более холодной поверхности, и таким образом получается почти чистый металлический магний. 0.1% . . На каждой стадии пары откачиваются обратно на предыдущую ступень в соответствии с практикой, обычно используемой в противоточных процессах, при этом скорость откачки на каждой стадии регулируется так, чтобы обеспечить достаточное время для диффузии паров магния через внешнюю перегородку. но не допускать повышения концентрации окиси углерода на этой стадии до точки, при которой последний начнет диффундировать с той же скоростью, что и пары магния. На первой стадии вытягиваемые пары ex685,214 2-6,85,214 по существу полностью состоят из монооксида углерода, и их можно пропустить через зону охлаждения, которая позволит любому присутствующему пару магния рековибинировать с монооксидом углерода и, таким образом, восстановить его. горячая область в виде реформированных реагентов. Непрореагировавший моноксид углерода удаляется и может быть использован для сжигания в подходящих горелках, используемых для нагрева испарительной камеры или для других целей. - , . ex685,214 2-6.85,214 -, . . Аппарат полностью герметичен, за исключением входа для реагентов и выходов для оксида углерода и магния. . Пары магния не могут пройти ни один из них из-за наличия низкотемпературных зон. . Скорость, с которой происходит диффузия и испарение, быстро увеличивается с повышением температуры, но, хотя максимально возможная температура дала бы наиболее удовлетворительный результат с теоретической точки зрения, практические соображения, касающиеся экономически целесообразных физических и механических характеристик аппарата, делают это возможным. желательно ограничить рабочую температуру диапазоном 1100-1300°С, как упоминалось ранее. , , 1,100-1,300 . , . Следует понимать, что важность процесса обусловлена тем фактом, что он позволяет производить пар, состоящий по существу из магния, практически не содержащий монооксида углерода, что позволяет конденсировать магний в виде связной массы металла в жидкой или кристаллической форме. в отличие от опасной пыли, образующейся в результате существующих методов быстрого охлаждения. , , . Насосы для удаления монооксида углерода на нескольких стадиях диффузии должны быть снабжены отстойниками, предназначенными для улавливания пыли рекомбинированного оксида магния и углерода; какая пыль может быть в конечном итоге возвращена в испарительную камеру. Поскольку эта пыль не содержит металлического магния, она не представляет опасности. ; . , . Три альтернативные формы устройства, которые можно использовать для осуществления процесса, соответственно проиллюстрированы на фиг. 1-3 прилагаемых чертежей. Устройство, изображенное на фиг. 1, состоит по существу из внешнего цилиндрического корпуса 10, закрытого сверху и снизу плоскими стенками 11, 12, причем все стенки 10, 11 и 12 выполнены из материала, непроницаемого для паров магния и оксида углерода. Корпус окружает гнездо из концентрических трубок 13, 131, 132, 133, 134, 135, 316 и 137 из фарфора, спеченного оксида алюминия или другого подходящего пористого материала. . 1 3 . . 1 10 11, 12, 10, 11 12 . 13, 131, 132, 133, 134, 135, 316 137 , . В центре верхней стенки 11 предусмотрено входное отверстие 14, управляемое сдвоенным клапаном 15, так что оксид магния! Углеродная смесь может подаваться с любой желаемой скоростью в реакционную камеру А, образованную центральной трубкой 13. Аппарат нагревается, например. с помощью электрических нагревательных спиралей 16, установленных снаружи стенок 11 и 12, и дополнительного нагревателя 17 в нижней части трубки 13, расположение которого обеспечивает относительно прохладную зону вблизи верхней части камеры А. 14 11, 15, ! 13. , .. 16 11 12, 17 13, . Между центральной камерой А и самой внутренней камерой 70, заключенной между трубками 13 и 131, а также между каждой парой последовательных кольцевых отсеков , , , , , и предусмотрен соединительный короб 18. со своим 75 отдельным насосом 19. 70 13 131, , , , , , , 18 75 19. После реакции оксида магния и углерода пары магния постепенно диффундируют через трубки 13, 131, 132 и т. д. в радиальном направлении наружу. Любая окись углерода 80, которая может диффундировать с парами магния, будет перекачиваться обратно через каналы 18 для удаления вместе с большей долей оксида углерода, образующегося в реакционной камере А, через зону охлаждения 85 (не показана) и выпускное отверстие 20. , причем последний может быть снабжен отсасывающим насосом 21. Температура диффузии, поддерживаемая в отсеках -, составляет около 1200°С, а температура в самой внешней камере поддерживается на уровне около 6400°С, если требуются кристаллы магния, или около 9000°С, если требуется расплавленный магний. быть произведено. В процессе работы магний конденсируется на внутренней поверхности 95 внешней стенки 10 корпуса, из которой он собирается в подходящий приемный желоб 22, откуда его можно слить или удалить иным образом в зависимости от того, находится ли он в жидком или твердом состоянии. состояние. , 13, 131, 132, ., . 80 18, 85 ( ) 20, 21. 1,2000 . 90 6400 . , 9000 . . , 95 10, 22, , . 100 Внешняя стенка камеры при необходимости может охлаждаться для содействия конденсации паров магния. В камере также предпочтительно создается частичный вакуум, чтобы способствовать диффузии паров 105 через концентрические трубки, разделяющие последовательные отсеки. 100 . 105 . Модифицированная форма устройства, показанная на фиг. 2, включает длинную трубку 30, закрытую с каждого конца. На одном конце указанной трубы находится реакционная камера 110 А, имеющая входное соединение 31 для подачи и соединение 32 для выпуска монооксида углерода, включающее зону охлаждения (не показана). В разнесенных точках по длине трубки 30 предусмотрен ряд проницаемых стенок 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 и 41, чтобы образовать последовательность диффузионных отсеков , . , , , , , , и -, которые сообщаются друг с другом через расположенные в шахматном порядке каналы 42, включая насосы 43. 120 Аппарат нагревается с помощью сопротивления 44, причем в отсеках - поддерживается температура около 1250°С, в то время как температура торцевой стенки поддерживается на уровне около 9000°С. 125 Могут быть предусмотрены подходящие средства (не показаны) для удаления любые остатки из реакционной камеры А, не мешая непрерывному ходу процесса, и приемник предусмотрен в позиции 45, температура в верхней области составляет 6520 градусов по Цельсию. . 2 30, . 110 , 31 32 ( ). 30 - 1115 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 41, , , , , , , , , - 42 43. 120 44, 1,250 . - 9000 . 125 ( ) , 45 6520 . Кроме того, во всех частях трубки будет иметь место радиальный градиент температуры в зависимости от эффективности запаздывания аппарата, и важно, чтобы этот градиент был уменьшен, насколько это возможно, в нижней части трубок. , , , 70 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:28
: GB685214A-">
: :
685215-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685215A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -1 - Дата завершения обновления iUtni7: ноябрь. 15, 1950. -1 - iUtni7 : . 15, 1950. ( : ноябрь. 22, 1949. № 29921/49. ( : . 22, 1949. . 29921 /49. Полная спецификация на заводе завершена: декабрь. 31, 1952. Specificat0on ": . 31, 1952. Индекс при приеме — классы 78(). БИ(а: е3 г)с; и 79(), A3el(:). -- 78(). (: e3 ); 79(), A3el(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся кранов. . Я, НОЭЛ ГОНН БЕЛЛ, проживающий по адресу 28 , , , SW7, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть получено. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 28 , , , ..7, , , , , : Настоящее изобретение относится к мобильным кранам типа, включающим основание, поворотную платформу, опирающуюся на основание, стрелу, мачту с подвязкой и двигатель, установленный на столе. Под термином «мобильный кран» я подразумеваю кран, оборудованный колесами или гусеничными гусеницами, шагающим тяговым механизмом и т.п. , , , , . " " 16 . Изобретение обеспечивает усовершенствованный кран этого типа, отличающийся тем, что поворотный стол выполнен из двух частей, разъемно соединенных друг с другом рядом с задней точкой опоры на основании, и тем, что предусмотрен дополнительный элемент, который соединяет шарнир стола с верхним соединением. мачты и крепления, при этом кран может быть легко разобран для транспортировки. Устройство может быть таким, что часть демонтированного крана может служить временной вышкой для монтажа или демонтажа остальной части. , , . . Изобретение станет понятным из последующего описания, дополненного прилагаемым чертежом, на котором в качестве примера показаны кран на гусеничном ходу и кран на рельсовом ходу, воплощающие конструктивные формы изобретения. - , , - . На рис. 1 чертежа представлен вид сбоку гусеничного крана. . 1 - . На рис. 2 представлен план, соответствующий рис. 1. . 2 . 1. На рис. 3 в увеличенном масштабе представлен разрез в плоскости - фиг. 4 соединения рамы гусеничного хода с «осью», причем разрез находится в плоскости, поперечной крану рис. 1. . 3 , - . 4, - "", . 1. На фиг. 4 - вид в плоскости - фиг. 3. . 4 - . 3. Фиг.5 представляет собой вид сбоку, показывающий заднюю часть крана, изображенного на фиг. 1 и 2 приспособлены для использования в качестве монтажной вышки. . 5 . 1 2 . На рис. 6 - вид сбоку рельсоколесного крана. . 6 - . Кран, изображенный на рис. 1 и 2 содержит основание 1 на паре бесконечных или гусеничных траков 2, поддерживающее поворотную платформу 3, 4, на которой установлены решетчатый удлинитель 5, передняя мачта А-образной формы 6, дополнительная или центральная мачта А-образной формы 7, задняя часть А-образной рамы 8 и двигатель 9. Стрела 5 и передняя мачта 6 шарнирно прикреплены нижними концами к передней части 3 поворотной платформы, а верхняя часть стрелы соединена с вершиной передней мачты 6 выгрузным тросом 10. Двигатель 9 установлен на задней части 4 поворотной платформы, часть которой соединена с вершиной передней мачты 6 стяжкой 8. . 1 2 1 - 2 3, 4 5, - 6, - 7, - 8, 9. 5 6 3 , 6 10. 9 4 - 6 8. Две части 3 и 4 поворотной платформы соединены между собой в точке 11 сразу за задними опорными колесами или роликами поворотной платформы, а дополнительная или центральная мачта 7 соединяет это соединение 11 с верхним соединением передней мачты 6 и задней шпалы 8. 3 4 11 , 7 11 6 8. Двигатель 9 имеет барабаны 12 и 13 для вышки 10 и подъемного троса 14; при необходимости он может иметь дополнительные барабаны для других целей. Механизм перемещения и вращения обычного типа в основании и передней части поворотной платформы приводится от двигателя либо непосредственно цепью, либо через посредство вала в шарнире 11 поворотной платформы. 9 12 13 10 14; . , , , 11 . Как показано на рис. 3 и 4, рамы 2 гусеницы отсоединены от основания 1, концы «осей» 15 последнего скошены сверху или сбоку и входят в отверстия 16 в рамах 2, имеющих соответствующие скосы, тем самым обеспечивая жесткое и легкое Соединение осуществляется тогда, когда концы «осей» 15 вклиниваются в отверстия 16 и фиксируются снаружи как при помощи клиньев 17. . 3 4 2 1, "" 15 16 2 - "" 15 16 17. На рис. 5 показано, как работает часть описываемого крана, состоящая из задней части 4 6855215 ffl_,, -., NC_ -1 поворотной платформы с установленным на ней двигателем 9 вместе с центральной мачтой 7, задней шпалой 8 и передней мачтой. 6, переоборудованный для использования в качестве стрелы, может служить временной вышкой для монтажа или демонтажа и погрузки остальной части крана. Эта часть крана, составляющая вышку, может быть установлена как единое целое на транспортном средстве 18, подставив указанное транспортное средство под заднюю часть 4 поворотной платформы перед демонтажем крана. . 5 , 4 6855215 ffl_,, -., NC_ -1 9 7, 8 6 , . - 18 4 . В случае очень тяжелого крана указанный агрегат может быть установлен на временных подмостках. , . Демонтаж может осуществляться следующим образом: Кран наезжают на блокировку 26 и поднимают поворотную платформу 3, 4 до уровня пола транспортного средства 18 (рис. 5). Стрелу 5 опускают на другую транспортную машину (не показана) и отсоединяют, а заднюю часть 4 поворотной платформы с двигателем 9, центральной мачтой 7 и находящейся на ней шпалой 8 перекатывают на транспортную машину 18; а передняя мачта 6 установлена в качестве временной стрелы. Затем основание 1 поднимают с помощью домкрата 27, чтобы дать возможность отсоединить блоки 2 гусеничного пути и загрузить их с помощью временной вышки на второе упомянутое транспортное средство, а основание , наконец, загружают на третье транспортное средство. : 26 3, 4 18 (. 5). 5 ( ) , 4 9, 7, 8 18; 6 . 1 27 2 , . Кран, показанный на фиг. 6, в целом аналогичен уже описанному, но установлен на колесах 19, движущихся по рельсовому пути 20. В этом случае основание 21, поддерживающее состоящую из двух частей поворотную платформу 3, 4, имеет больший размер и выполнено в виде удобных для транспортировки секций. На передней части 3 поворотной платформы предусмотрены дополнительный подъемный барабан 22 и барабан 23 для поворота с помощью троса 24 вокруг круга 25 поворота известным способом. Эти барабаны приводятся в движение цепной передачей от двигателя. . 6 19 20. 21 - 3, 4 . 22 23 24 25 3 . . Вместо рельсовых колес, конечно, можно использовать и другие известные типы крепления крана (например, роликовые, шагающие и т.п.). ( , , - ) -. Кран, описанный здесь, сконструирован таким образом, чтобы его можно было разобрать на удобные блоки, ширина, длина и вес которых находятся в пределах обычных правил дорожного транспорта или, в случае больших кранов, в пределах, разрешенных при соблюдении особых условий. Поворотную платформу можно сделать длиннее, чем обычно, и, таким образом, двигатель можно разместить далеко назад, приближаясь к предельному положению для устойчивости крана назад и, таким образом, увеличивая грузоподъемность; При этом двигатель, прикрепленный к задней части поворотной платформы, может образовывать одну транспортную единицу. , , , . , , ; . Обычно мобильные краны, которые транспортируются на дорожном транспортном средстве как единое целое без демонтажа, имеют ширину по внешней стороне их колес или гусеничных гусениц и т.п., ограниченную предельной шириной, разрешенной для дорожного транспортного средства. Описанный здесь кран, который можно легко разобрать, не подпадает под это ограничение, и его колеса или гусеничные гусеницы могут быть разнесены более широко и, таким образом,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685211A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6859 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 15, 1949. 6859 . : . 15, 1949. № 23845/49. . 23845/49. Заявление подано в Швейцарии в сентябре. 15, 1948. . 15, 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: - Классы 6(), D1(d3:); и 69(), F2. :- 6(), D1(d3: ); 69(), F2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для распыления средств для уничтожения вредителей на растениях. Мы, , немецкая компания, признанная в соответствии с немецким законодательством, по адресу 22c -, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, конкретное описание и подтверждение в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для распыления средств для уничтожения вредителей на растениях. , , , , 22c -, , , : . Для опрыскивания полей средствами уничтожения вредителей, например инсектицидами, фунгицидами и т.п., применяют переносные опрыскиватели или опрыскиватели на 16 колесах, распыляющие средства в виде водных растворов, суспензий или эмульсий посредством струй. Задача состоит в том, чтобы рассыпать растения по всем поверхностям как можно более равномерно. Для этого либо наносят большие количества жидкости, содержащей активный ингредиент в виде слабого раствора, суспензии или эмульсии, либо распыляют распыляемый раствор. Недостатком первого случая является то, что необходимо транспортировать большие количества жидкости, а во втором случае ветер может быть мешающим фактором, так что туман может разноситься и оседать в неправильных местах, что может быть опасно для пассажиров. оператор. , , , , 16 , . . , , . , , , . Известно устройство, в котором для экономии воды распыляемый раствор превращают в пену путем добавления подходящих агентов и которое содержит устройства для его выбрасывания через поток воздуха, создаваемый воздуходувкой. , . Однако в любом случае средства для уничтожения вредителей распыляются на растения неравномерно. В частности, незасыпанными остаются нижние поверхности листьев. , , . , . Целью настоящего изобретения является создание устройства для распыления средств для уничтожения вредителей растений, лишенного вышеупомянутых недостатков. - . Согласно изобретению устройство для опрыскивания растений включает воздуходувку, имеющую сопло, приспособленное для создания воздушной струи, направленной к земле для энергичного перемешивания листьев растений, и одну или несколько связанных с ним форсунок в воздушном сопле или рядом с ним для выпуска пестицида на растение. взбалтываемые листья, причем конструкция и расположение 60 таковы, что пестицид не смешивается с воздушной струей внутри устройства. , , , 60 . Важной особенностью аппарата является то, что воздуходувка и распределительные устройства устроены таким образом, что листья растений во время опрыскивания сильно перемешиваются, при этом их верхняя и нижняя поверхности поочередно поворачиваются навстречу потоку воздуха и таким образом опрыскиваются. на всех поверхностях со средой, смешанной с воздухом 60 ток. Еще одним эффектом сильного воздушного потока является то, что средства распыляются на растения без помех со стороны ветра и, следовательно, распределяются в нужных местах, не создавая опасности для рабочих. Подмешивание средств уничтожения вредителей к воздушному потоку может быть осуществлено путем введения в отверстие, предусмотренное для воздушного потока, распылительной насадки, при этом распределительный конус насадки предпочтительно отрегулирован под углом 70 к площади потока воздушного потока. 65 , 60 . , , . , 70 . Аппарат согласно изобретению пригоден для растворов, суспензий или эмульсий сред для уничтожения вредителей, а также для сред в мелкоизмельченной твердой форме. В любом случае, хотя привычные до сих пор сильные растворы и не требуются, обеспечивается равномерное распределение средств уничтожения вредителей по всей поверхности растений. , , . 75 , , . Устройство согласно изобретению может быть выполнено в виде транспортного средства. 80 . Прилагаемые чертежи иллюстрируют устройство в качестве примера: фиг. 1 представляет собой вид сбоку, а фиг. 2 - вид устройства сверху. 86 Колеса 1 автомобиля приводят в движение две крыльчатки насоса 4, имеющие всасывающий патрубок с обеих сторон, приводимые в движение общим валом 3 через передаточные шестерни 2. Воздух сжимается крыльчатками через соединительно-распределительные каналы 5, снабженные перегородками 6, в распределительную трубку 7, к которой подключено широконаправленное воздушное сопло 8. Концы 9 распределительной трубки 7 выдвигаются на трубку 7, обеспечивая возможность регулировки желаемого диапазона распыления. , 1 2 . 86 1 4, , 3 2. 5, 6 7 - 8 . 9 7 7 95 . 211 Концы распределительной трубки вместе с прикрепленным к ней широконаправленным воздушным соплом можно поворачивать вокруг шарниров 10 для экономии места, если распылитель не используется. 211 , - , 10 . Широконаправленное воздушное сопло 8, через которое поток воздуха подается на листья растений 11, снабжено распылительными форсунками 12, через которые в воздушный поток подается и мелко измельчается среда для уничтожения вредителей, хранящаяся в баках 13 на автомобиле. . Количество распылительных сопел, которые могут быть расположены на переднем крае широколучевого воздушного сопла или впереди него, зависит от ширины его распределительного конуса и ширины воздушного сопла. - 8 11 12 13 . . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:20
: GB685211A-">
: :
685212-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685212A
[]
РЕ С' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,212 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 30, 1949. 685,212 : . 30, 1949. № 25144/49. . 25144/49. Заявление подано в Германии в октябре. Я, 1948 год. . , 1948. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приеме: -Класс 20(), Бля; и 137, Алг. :- 20(), ; 137, . ()ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ () Усовершенствования вентиляторов для транспортных средств Мы, - , Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем 6 о сути настоящего изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , - , - , , , 6 , :- Настоящее изобретение, касающееся усовершенствований вентиляторов для боковых окон транспортных средств, особенно для автотранспортных средств, имеет своей основной целью создание легко управляемых вентиляционных средств, приспособленных для обеспечения хорошей вентиляции без воздействия сквозняка на пассажиров. , , ventila16 . Согласно настоящему изобретению такой вентилятор содержит лопасть, приспособленную для направления вперед и наружу, и дефлектор, приспособленный для направления вперед и внутрь, причем такая лопасть и дефлектор в рабочем режиме (т.е. когда направлены таким образом) представляют собой открытый вперед карман -образная форма в плане. , 20outwardly , , (.. ), - . 26 Лопатка и дефлектор предпочтительно установлены с возможностью легкого поворота вокруг общей оси. 26 . Ветер, вызванный движением вперед, улавливается наклонно и наружу установленной лопастью и направляется внутрь автомобиля, а дефлектор затем защищает заднюю часть автомобиля от сквозняков. В то же время. - , . . находящиеся в транспортном средстве люди защищены от дождя и пыли и не заслонены им в поле зрения, если упомянутая лопасть и дефлектор прозрачны. При желании дефлектор можно тонировать, чтобы он служил ослепляющим щитком. . , . Предпочтительно, лопасть образует переднюю часть переднего бокового окна, так что при рабочем -образном расположении лопасть и дефлектор направляют ветер движения вперед, к лобовому стеклу или в пространство для ног под ним. Однако задние боковые окна могут быть оборудованы таким вентиляционным устройством. , , - . , . Другие особенности касаются шарнирного крепления деталей и средств фиксации деталей в положениях 50 регулировки. 50 . Чтобы облегчить понимание изобретения, делается ссылка на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий практический пример, на котором рисунок 55. Рисунок 1 представляет собой горизонтальное сечение одной стороны передней части транспортного средства и показывает улучшенную лопасть и дефлектор в нерабочем положении; на рис. 2 представлен аналогичный вид противоположной стороны, на котором показаны лопатка и дефлектор в их рабочем положении; на рис. 3 показан вид сбоку на фиг. 2; на фиг. 4 и 5 показаны детали поперечного сечения 65 в увеличенном виде. масштаб лопатки и дефлектора, которые показаны в нерабочем состоянии на рисунке 4 и в рабочем положении на рисунке 5. , , , 55 1 , 2 , 3 2, 4 5 65 4 5. На рисунках с 1 по 3 передние стойки рамы 1 и 21 поддерживают ветровое стекло 3 и 70, а также служат стойками для дверей 5 и 4. 1 3, 1 21 3- 70 5 4. Эти двери содержат вертикальные части рамы 6 и 7, служащие направляющими назад для вертикально сдвижных окон 8 и 9: вперед окна направляются промежуточными частями рамы l1 и 10, а на передних сторонах этих частей установлены петли 12, 12 для крепления. на каждой стороне поворотной наружу заслонки 15 или 14, размер которой таков, что она заполняет оконный зазор 80 внутри оконной рамы 15, когда такая лопасть находится в нерабочем положении, как показано на фиг. 1. 6 7 8 9: , l1 10, 12, 12 15 14 80 15, 1. Шарнир 12 с каждой стороны поддерживает также поворотный дефлектор 16 или 1,7, причем длина 85 дефлекторов в радиальном направлении от оси шарнира меньше длины лопастей 13 и 14. Общее шарнирное крепление лопатки и дефлектора наглядно показано – на рисунках 4 и 5. Шарнирная часть дефлектора 90 приспособлена для его быстрой регулировки с помощью пружинного язычка 18, который упирается в одну или другую из двух плоских поверхностей 19 и 20, образованных на такой проушине. Как будет видно из этих двух фигур, дефлектор 17 фиксируется в нерабочем положении при зацеплении язычка 18 с поверхностью 19 и в рабочее положение при зацеплении язычка 18 с поверхностью 20. 12 16, 1.7, 85 13 14. - 4 5. 90 18 - 19 20 : . , 17 18 19 18 20. В нерабочем положении деталей на фиг. 1 и 4 лопасть 13 или 14 лежит вплотную к соответствующему дефлектору 16 или 17 или параллельно ему и в плоскости скользящего окна 8 или 9 так, чтобы закрыть зазор вперед от такое окно. Для вентиляции лопасть 13 или 14 поворачивается наружу в положение, показанное на рисунках 2, 3 и 5, а соответствующий дефлектор 16 или 17 поворачивается внутрь транспортного средства так, что лопасть и дефлектор заключают между собой открытую вперед -образную форму. образный - карман угла а. Ветер, вызванный движением транспортного средства вперед, проносится по его бокам и улавливается флюгером 13 или 14, так что воздушный поток направляется в транспортное средство, где он сталкивается с дефлектором 16 или 17, и 26 направлен вперед в направлении ветровое стекло 3 или пространство для ног под ветровым стеклом, как показано маленькими стрелками на Рисунке 2. Естественно, при желании вентиляторы с обеих сторон могут работать одновременно. Таким образом, салон автомобиля эффективно вентилируется, а пространство для ног, которое может нагреваться за счет тепла двигателя, охлаждается. 1 4, 13 - 14 16 17 8 9 . , 13 14 2, 3 5 16 17 - - - . 13 14 16 17 26 3 2. , - - - - . , - , . Пространство за дефлекторами 16, 17 свободно 36 от сквозняков, и пассажиры транспортного средства не страдают от пыли или дождя. - 16, 17 _is- 36 - . - Дефлекторы 16 и 17 предпочтительно изготовлены из стекла или прозрачного материала и могут быть тонированы или предназначены для использования в качестве противоослепляющих или солнцезащитных экранов. Нет необходимости устанавливать их точно на задних краях лопаток 13 и 14, и при желании они могут располагаться более вперед внутри оконного проема. - Дефлекторы, такие как 16 и -17, могут быть предусмотрены в сочетании с оконными стеклами, установленными в виде поворотных лопастей, поворачивающихся, например, вокруг центральной вертикальной оси и закрывающих весь оконный проем в закрытом состоянии. Вместо описанных выше пружинных стопорных средств можно использовать пружинно-фрикционные устройства, позволяющие 56 регулировать качание в любое промежуточное положение. Или можно использовать обычные средства крепления поворотных окон, такие как сегменты. -- --Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - 16 17 - . - 13 14 -- - -- , . - 16 -17 - , . ' , : - - 56 - . , - - - , , . - - -- ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:23
: GB685212A-">
: :
685213-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685213A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685,213 Дата подачи полной спецификации (в соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах, 1907–1946 гг.) Октябрь. 12, 1950. 685,213 ( 16 , 1907 1946) . 12, 1950. Дата подачи заявления октябрь. 29, 1949. № 27781/49. . 29, 1949. . 27781/49. Дата подачи заявления Январь. 12, 1950. № 806/50. . 12, 1950. . 806/50. Полная спецификация опубликована в декабре. 31, 1952. . 31, 1952. Индекс при приемке: - Классы 78(), (5:6); и 108(), A6a(3:5). :- 78(), (5: 6); 108(), A6a(3: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в ручных тележках или тележках или в отношении них , РОБЕРТ АЛАН-БАТЛЕР, ранее работал в «Банкерсленде», Калверли, Тивертон, в графстве Девон, теперь в Глен-Хаусе, Эшбертон, в графстве Девон, британский подданный настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , .- , " ", , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к ручным тележкам или тележкам, предназначенным для подъема и транспортировки грузов. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить усовершенствованное устройство вышеуказанного характера, приспособленное для ручного управления и имеющее чрезвычайно простую и относительно недорогую конструкцию. . . Еще одной целью является создание мобильного подъемно-погрузочного устройства, которое особенно подходит для сельскохозяйственных целей, например, для загрузки маслобойок и т.п. Еще одной целью является создание устройства, обладающего вышеуказанными характеристиками, которое можно легко адаптировать для подъема и погрузки других предметов, таких как наполненные мешки. , . 26 . Изобретение представляет собой ручную тележку или тележку для описанной цели, имеющую раму, на которой свободно поворачивается рычаг, расположенный так, что его нижний конец может быть прямо или косвенно прикреплен к грузу, лежащему на земле, в то время как указанный рычаг выступает вниз от своего шарнира. , предпочтительно по существу в вертикальном положении, второй рычаг имеет ручку и выполнен с возможностью поворота первого рычага с механическим преимуществом вокруг его шарнира, чтобы поднять груз, одновременно смещая груз наружу и за пределы рамы для размещения на транспортном средстве или другом месте. получение опоры на значительной высоте от земли, и средства фиксации груза в промежуточном положении, слегка приподнятом над землей для его перекатки. , 36 , , . Изобретение также включает грузовик или тележку согласно предыдущему абзацу, имеющую ручки для подъема и перемещения рамы, как у тачки. . Изобретение также включает в себя грузовой автомобиль или тележку согласно предыдущему абзацу, в которой второй рычаг снабжен ручками, которые, когда упомянутое средство поворачивается для подъема груза, можно 55 приблизить к поворотным ручкам, так что две пары ручек можно понять вместе. 55 . Согласно еще одному признаку изобретения, рама выполнена так, чтобы принимать 60 и поддерживать груз в промежуточном поднятом положении, в котором ее можно перекатывать на колесах, причем такие средства предпочтительно содержат поперечные элементы рамной конструкции, и расположение таково, что в 65 в указанном промежуточном положении вес груза действует внутри точек опоры рамы, обеспечивая устойчивость. , 60 , 65 . Согласно еще одному признаку изобретения первый и второй рычаги содержат первичный и вторичный рычаги, выполненные с возможностью взаимного взаимодействия во время подъема груза, так что они затем действуют как единый рычаг и могут складываться в нерабочее положение для уменьшения высоты 75 градусов. аппарата. В предпочтительной конструкции вторичный рычаг или рычаги свободно поворачиваются на раме так, что их концы можно приблизить к ручкам маслобойки или тому подобного, наклонив на 80° раму вперед на ее колесах, при этом указанные концы сформированы для зацепления. ручки маслобойки и основной рычаг или рычаги выполнены с возможностью поворота вокруг одной и той же оси поворота для взаимодействия с указанными вторичными рычагами, при этом основной рычаг или рычаги расположены так, чтобы лежать вдоль передней части рамы, когда они не используются. Предпочтительно предусмотрен фиксатор для удержания основного рычага или рычагов в неиспользуемом положении на 90 градусов, когда рама наклонена вперед, как описано выше. , , 75 . , 80 , , , . 90 . В соответствии с дополнительным признаком изобретения рычаг захвата груза выполнен с возможностью разъединения с ручками маслобойки или тому подобного и имеет пружину или подобное средство для поддержания такого сцепления, позволяющее при необходимости отсоединять рычаг от ручек. 95 , . В удобном расположении по 100 .. --;..; В соответствии с изобретением 685,213 вторичные рычаги свободно закреплены на поворотном стержне, а их концы могут перемещаться внутрь или наружу с помощью подпружиненного стержня, прикрепленного к внутреннему концу одного рычага и имеющего кулачковое или подобное соединение с другим рычагом. 100 .. --;..; 685,213 . В предпочтительной компоновке боковые элементы рамы устройства имеют треугольную форму, при этом две стороны треугольника расширены для образования ручек и опорных ножек соответственно, а рычаг захвата груза шарнирно поддерживается между верхними вершинами треугольных рам. . , - , . Согласно еще одному признаку изобретения предусмотрено приспособление в виде ковша или подобного приспособления, которое может быть прикреплено к рычагу захвата груза или к концам вспомогательных рычагов, благодаря чему мешки или подобные предметы, лежащие на земле, могут быть поднят аппаратом. В предпочтительном исполнении ковш или короб с открытыми стенками шарнирно соединен с элементом зацепления маслобойки вторичных рычагов 2b5, а звено, соединяющее ковш с рамой, удерживает ковш в необходимом положении во время операции подъема. , , . , 2b5 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 - вид сбоку передвижного устройства для подъема и опускания маслобойок, сконструированного в соответствии с изобретением; На рис. 2 показан вид с торца аппарата 835 с частично вырезанными основными рычагами; На фиг.3 - вид спереди в увеличенном масштабе вспомогательных рычагов - для включения и подъема маслобойки; На рисунках 4, 5, 6 и 7 представлены виды в перспективе, показывающие различные операции, связанные с подъемом, перемещением и загрузкой маслобойки; На рис. 8 показан вид сбоку со снятой одной стороной рамы, показывающий прикрепленное к ней приспособление для подъема мешка. : 1 , ; 2 835 ; 3 , , - ; 4, 5, 6 7 , , ; 8 , . При реализации изобретения в соответствии с одним удобным вариантом, например, применительно к устройству для погрузки маслобойок на прицепы или аналогичные транспортные средства с низкой платформой, предусмотрена колесная рама, имеющая элементы 1 ручки, которые наклонены вверх под небольшим углом. в горизонтальное положение и проходит от пары разнесенных по бокам опорных колес 2 на противоположном конце, позволяя поднимать и перемещать раму, как тачку. Ручки 3 прикреплены к концам элементов 1, которые удобно изготовлены из углового железа. Элементы 1 соединены поперечными раскосами 4 и 5, а колеса установлены на поворотных осях 6, прикрепленных к указанным элементам. Наклонные раскосы 7 соединены между поперечиной 5 и соответствующими элементами 1 вблизи мест крепления поворотных осей. Каждый боковой элемент рамы представляет собой треугольник, слегка наклоненное основание 8 которого вытянуто с одной стороны и образует поворотную ручку 70. Одна сторона 9 треугольной рамы вытянута вниз у точки 10 между поворотной ручкой и колесом 2, образуя опорную ногу. , , 1 ' 2 . 3 1 . 1 4 5 6 . 7 5 1 . 8 70 . 9 10 2 . Другая сторона 11 треугольной рамы соединена 75 с базовой частью 8' рядом с точкой крепления поворотных осей. Элементы 9 соединены поперечными связями 12 и 13. Вершины боковых элементов 9 и 11 соединены стержнем 14, образующим поворотную опору для подъемных рычажных средств, содержащих первичный и вторичный рычаги, расположенные так, что они могут входить в зацепление и действовать как единое рычажное средство для целей подъема. Пара первичных 85 рычагов 15 образована из цельного куска трубчатого материала, имеющего соединительную траверсу 16 на одном конце и изогнутые ручки 17 на противоположном конце. Кронштейны 18, приваренные или иным образом прикрепленные к первичным рычагам 90, имеют возможность вращения на стержне 14, и предусмотрены распорные кольца 19. Вторичные рычаги имеют отверстия вблизи своих внутренних концов, благодаря чему они шарнирно закреплены на стержне 14 и удерживаются на расстоянии проставочной трубкой 95 21. Эти рычаги образованы из отрезков трубчатого материала, к концам которых прикреплены удлинители 22, несущие выступающие внутрь штифты 23 с головками. 11 75 8' . 9 12 13. 9 11 14 . 85 15 16 17 . 18 90 14 19 . 14 95 21. 22 23. Отверстия в рычагах 20 имеют увеличенную или прорезную форму, так что рычаги могут качаться вбок на стержне 14, как показано сплошными и пунктирными линиями на рисунке: 20 14 : 3 и таким образом штифты 23 дан- вводятся в зацепление и вынимаются из зацепления с ручками 105 стандартной маслобойки. Стержень 24, прикрепленный к внутреннему концу одного из вторичных рычагов 20, несет на своем другом конце пластину 25, образованную наклонной прорезью 26, входящей в зацепление со штифтом 27, прикрепленным к внутреннему концу 110 другого вторичного рычага. 3 23 - 105 . 24 20 25 -26 27 - 110 . Пружина 28, расположенная между стержнем 24 и проставкой 21, удерживает вторичные рычаги в положении, показанном сплошными линиями. 28 24 ' 21 . Концы вторичных рычагов 115, входящие в зацепление с маслобойкой, можно разделить, взявшись за стержень 24 рядом с пластиной 25, и после отпускания стержня эти рычаги будут возвращены пружиной 28. При желании эта пружина может быть расположена иначе, например 120 рядом с пластиной 25. Когда вторичные рычаги 20 не используются, они висят вертикально, а основные можно сложить и расположить рядом с передними элементами 11 рамы, как показано сплошными линиями на рисунке 125. Поворотный или пружинный фиксатор 29 на одном из элементов 11 рамы удерживает основные рычаги 15 в показанном положении и предотвращает их перемещение, когда рама наклонена вперед на колесах l180 :_. 685,213 Устройство таково, что для захвата и подъема стоящей на земле маслобойки устройство поворачивается к маслобойке и наклоняется вперед, как показано на фиг. 4, при этом защелка 29 не позволяет первичным рычагам 15 двигаться наружу. , 115 24 25, ' 28. , 120 25. , 20 11 125 1. 29 11 15 l180 :_. 685,213 , 4, 29 15 . Устройство наклоняется одной рукой, удерживая одну из рукояток 3, и в то же время другая рука захватывает стержень 24 и проставку 21, сжимая пружину 28 и заставляя концы вторичных рычагов 20 разойтись настолько, чтобы можно было вставить штифты. 23, чтобы пройти через поворотные ручки. 3 24 21, 28 20 23 . Затем штанга 24 освобождается, так что штифты 23 входят в рукоятки маслобойки, а поворотные рукоятки 1 затем нажимаются вниз, вызывая подъем маслобойки с земли на вторичных рычагах. Длина этих рычагов такова, что при поднятии маслобойка может опираться на наклонные распорки 7 рамы и находится в наклоненном назад положении для вращения, как показано на рисунке 5. Чтобы поднять маслобойку для погрузки, ножки 10 упираются в землю, а первичные рычаги освобождаются от защелки 29 и поворачиваются назад до тех пор, пока траверса 16 не войдет в зацепление с задней частью вторичных рычагов 20. Затем одну ногу ставят на поперечную распорку 4 рамы, а ручки 17 основных рычагов захватывают и тянут вниз так, чтобы вторичные рычаги вместе с маслобойкой поднялись, как показано на рисунке 6. Можно видеть, что в этом положении задействованные первичный и вторичный рычаги действуют как одиночный, слегка изогнутый рычаг, при этом передаточное отношение рычага достаточно, чтобы обеспечить возможность легкого подъема стандартной десятигаллонной маслобойки, когда она заполнена. 24 23 1 . 7 5. , 10 29 16 20. 4 17 6. , . При опускании основных рычагов можно использовать вес оператора для облегчения операции подъема. Основные рычаги 15 тянут вниз до тех пор, пока ручки 17 не окажутся в непосредственной близости от поворотных ручек, и их можно будет схватить вместе. Это положение показано пунктирными линиями на рисунке 1. При желании соответствующие ручки 3 и 17 могут быть выполнены с противоположно расположенными полукруглыми захватами, которые сводятся вместе, когда основные рычаги поворачиваются, как описано выше. Маслобойка теперь поднята значительно над землей, а также смещена вперед от осей колес, так что маслобойку можно поставить на прицеп или другое транспортное средство или подобное, одновременно подняв рычаг и рукоятки для поворота, чтобы опустить маслобойку на желаемую степень, как показано на рисунке 7. Затем ручки можно отпустить, чтобы маслобойка опиралась на платформу, а ее вес снимался со штифтов 23. . 15 17 . 1. , 3 17 - . 7. 23. Затем стержень 24 используется, как описано ранее, для отделения внешних концов вторичных рычагов 20 и отсоединения их от маслобойки, чтобы устройство можно было убрать. Затем первичные рычаги 15 возвращаются в переднюю часть рамы и закрепляются защелкой 29, готовой ТЗ к следующей операции. 24 20 . 15 . 29 . Видно, что когда маслобойка находится в промежуточном положении или положении вращения, как показано на рисунке 5, вес действует в пределах точек или опоры рамы, в то время как во время первоначального подъема маслобойки с земли, а также во время окончательного подъема и В процессе погрузки поворотные ручки, а в последней операции и подъемные ручки находятся под полным контролем пользователя, и тем самым обеспечивается устойчивость. 5, , 75 , , 80 , . Для того чтобы можно было поднимать и загружать наполненные мешки или подобные предметы, устройство снабжено приспособлением. крепление 85, как показано на рисунке 8. Навесное оборудование содержит ковш или открытую боковую коробчатую конструкцию, стороны которой обычно имеют треугольную форму. Отверстия 31 предусмотрены в верхних углах сторон, и эти 90 отверстий имеют увеличенную или прорезную форму, так что штифты с головками 23 вторичных рычагов могут входить в них и поддерживать черпак, причем ширина последнего такова, что штифты могут введите в эти отверстия под 95 действие нагружающей пружины 28. Совок или ящик имеют такие пропорции, что в подвешенном состоянии он опирается на поперечные распорки 5 и 7, как показано на рисунке 8. Тяга 32 имеет один конец, шарнирно соединенный с 100 нижней частью ковша в позиции 33, а другой ее конец шарнирно соединен с одним из элементов рамы 11 в позиции 34. Это последнее шарнирное соединение выполнено с помощью болта и гайки с подходящим отверстием в элементе 105 рамы, так что при необходимости его можно отсоединить. , . 85 8. ,; . 31 90 23 , 95 28. 5 7 8. 32 100 33 ' 11 34. 105 . Длина звена 34 такая же, как у вторичных рычагов 20, так что, когда последние поднимаются, как показано пунктирными линиями на рисунке 8, нижняя часть 110 ковша будет сохранять то же соотношение или угол по отношению к его верхняя точка опоры и не будет наклоняться. 34 20 8, 110 . Основание совка снабжено наклоненным вверх выступом 35 для предотвращения соскальзывания мешков 116 и т.п. при движении устройства на колесах. Договоренность такая. 35 116 . . так, что для захвата мешка устройство наклоняется вперед на колесах до тех пор, пока мешок не сможет зацепиться за переднюю кромку 120 ковша, как в обычной тележке для мешков. Затем первичные рычаги 15 приводят в действие ранее описанным способом, чтобы зацепить и поднять вторичные рычаги 20 и тем самым поднять мешок 125 в ковше 30. Затем устройство можно перекатить и окончательно разместить мешок в требуемом положении, например. на грузовике или поднятой опоре, отпуская основные рычаги. 130 Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанным примером, поскольку детали конструкции могут широко варьироваться, а устройство может быть адаптировано для подъема других предметов, кроме описаны выше, а высота подъема и грузы, которые можно удобно поднимать, могут широко варьироваться путем соответствующего изменения размеров. Также могут быть использованы другие средства для крепления груза к подъемным рычагам, и путем соответствующей модификации или дублирования рычагов изобретение может быть применено для подъема и перемещения двух или более маслобойок или других предметов одновременно. 120 . 15 20 125 30. , .. , , 130 , , . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:26
: GB685213A-">
: :
685214-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685214A
[]
РЕ. _ . _ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ { -| Дата подачи Полная спецификация: ноябрь. 13, 1950. -| : . 13, 1950. Дата подачи заявления: ноябрь. 17, 1949. № 29433/49. : . 17, 1949. . 29433/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 31, 1952. : . 31, 1952. Индекс при приемке: - Класс 82(), I3a, P2. :- 82(), I3a, P2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствованный процесс и устройство для производства металлического магния. . Мы, британская компания , и ЭДМУНД ФРЕДЕРИК МЕЙЛЛЭРД, британский подданный, оба из восточного аэропорта Лондона, Грейвсенд, Кент, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к производству металлического магния. , , , , , , , , , , , : . Магний обычно получают из руд электролитическим или химическим восстановлением. Хотя первый метод во многих отношениях является удовлетворительным, все широко используемые в настоящее время коммерческие электролитические процессы имеют тот недостаток, что им должна предшествовать дорогостоящая стадия получения почти чистого хлорида магния из природной руды. С другой стороны, известные разработки в методах химического восстановления не могут экономически конкурировать с электролитическим продуктом, несмотря на изначально простую природу химического процесса. . , . , . Из соображений экономии предлагается использовать ту или иную форму углерода в качестве восстановителя, но поскольку давление газовой смеси магния и оксида углерода в реакционной камере достигает практического значения только тогда, когда рабочая температура превышает 12000 С. (и действительно, принято работать при температуре 1500-2000 С. , 1,2000 . ( 1,500-2,000 . диапазон) требуемая установка должна быть специально сконструирована и ее трудно обслуживать. ) . Кроме того, процесс неэффективен из-за обращения реакции, происходящего при охлаждении. Были предложены различные способы быстрого охлаждения газов с целью в значительной степени предотвратить протекание обратной реакции, но даже когда успех был достигнут, магний производился в форме порошка, загрязненного непрореагировавшими материалами. и обладающие опасными пирофорными свойствами. Этих трудностей можно избежать, используя реагенты-восстановители, которые образуют твердые или жидкие продукты окисления, из которых магний можно непрерывно удалять в форме паров, и эти методы являются выгодными, поскольку реакцию можно проводить при низких температурах около 900-1200°С. ...но стоимость восстановителей высока, и было обнаружено, что практически осуществимо проводить процессы только с перерывами, производя небольшие партии магния. , . , , , . , 900 -1,200 . , , . С целью избежать нескольких упомянутых выше недостатков мы теперь предлагаем проводить совместную реакцию оксида магния и углерода в отсутствие воздуха или других посторонних газов при относительно низкой температуре, а именно. в диапазоне 900-1500°С, а предпочтительно между 11000 и 1300°С, и дать возможность парам, находящимся в равновесии с твердыми реагентами, диффундировать через пористую перегородку или ряд последовательных пористых перегородок, чтобы по причине из-за разницы плотностей паров магния и окиси углерода газовая смесь, диффундирующая через перегородку или каждую перегородку поочередно, будет богаче магнием. , , , , . 900-1,500 . , 1,1000 1,300 , , . Установлено, что в результате процесса, состоящего из восьми стадий диффузии, образуются пары магния, содержащие менее 0,1% монооксида углерода. Пары магния затем конденсируются на подходящей более холодной поверхности, и таким образом получается почти чистый металлический магний. 0.1% . . На каждой стадии пары откачиваются обратно на предыдущую ступень в соответствии с практикой, обычно используемой в противоточных процессах, при этом скорость откачки на каждой стадии регулируется так, чтобы обеспечить достаточное время для диффузии паров магния через внешнюю перегородку. но не допускать повышения концентрации окиси углерода на этой стадии до точки, при которой последний начнет диффундировать с той же скоростью, что и пары магния. На первой стадии вытягиваемые пары ex685,214 2-6,85,214 по существу полностью состоят из монооксида углерода, и их можно пропустить через зону охлаждения, которая позволит любому присутствующему пару магния рековибинировать с монооксидом углерода и, таким образом, восстановить его. горячая область в виде реформированных реагентов. Непрореагировавший моноксид углерода удаляется и может быть использован для сжигания в подходящих горелках, используемых для нагрева испарительной камеры или для других целей. - , . ex685,214 2-6.85,214 -, . . Аппарат полностью герметичен, за исключением входа для реагентов и выходов для оксида углерода и магния. . Пары магния не могут пройти ни один из них из-за наличия низкотемпературных зон. . Скорость, с которой происходит диффузия и испарение, быстро увеличивается с повышением температуры, но, хотя максимально возможная температура дала бы наиболее удовлетворительный результат с теоретической точки зрения, практические соображения, касающиеся экономически целесообразных физических и механических характеристик аппарата, делают это возможным. желательно ограничить рабочую температуру диапазоном 1100-1300°С, как упоминалось ранее. , , 1,100-1,300 . , . Следует понимать, что важность процесса обусловлена тем фактом, что он позволяет производить пар, состоящий по существу из магния, практически не содержащий монооксида углерода, что позволяет конденсировать магний в виде связной массы металла в жидкой или кристаллической форме. в отличие от опасной пыли, образующейся в результате существующих методов быстрого охлаждения. , , . Насосы для удаления монооксида углерода на нескольких стадиях диффузии должны быть снабжены отстойниками, предназначенными для улавливания пыли рекомбинированного оксида магния и углерода; какая пыль может быть в конечном итоге возвращена в испарительную камеру. Поскольку эта пыль не содержит металлического магния, она не представляет опасности. ; . , . Три альтернативные формы устройства, которые можно использовать для осуществления процесса, соответственно проиллюстрированы на фиг. 1-3 прилагаемых чертежей. Устройство, изображенное на фиг. 1, состоит по существу из внешнего цилиндрического корпуса 10, закрытого сверху и снизу плоскими стенками 11, 12, причем все стенки 10, 11 и 12 выполнены из материала, непроницаемого для паров магния и оксида углерода. Корпус окружает гнездо из концентрических трубок 13, 131, 132, 133, 134, 135, 316 и 137 из фарфора, спеченного оксида алюминия или другого подходящего пористого материала. . 1 3 . . 1 10 11, 12, 10, 11 12 . 13, 131, 132, 133, 134, 135, 316 137 , . В центре верхней стенки 11 предусмотрено входное отверстие 14, управляемое сдвоенным клапаном 15, так что оксид магния! Углеродная смесь может подаваться с любой желаемой скоростью в реакционную камеру А, образованную центральной трубкой 13. Аппарат нагревается, например. с помощью электрических нагревательных спиралей 16, установленных снаружи стенок 11 и 12, и дополнительного нагревателя 17 в нижней части трубки 13, расположение которого обеспечивает относительно прохладную зону вблизи верхней части камеры А. 14 11, 15, ! 13. , .. 16 11 12, 17 13, . Между центральной камерой А и самой внутренней камерой 70, заключенной между трубками 13 и 131, а также между каждой парой последовательных кольцевых отсеков , , , , , и предусмотрен соединительный короб 18. со своим 75 отдельным насосом 19. 70 13 131, , , , , , , 18 75 19. После реакции оксида магния и углерода пары магния постепенно диффундируют через трубки 13, 131, 132 и т. д. в радиальном направлении наружу. Любая окись углерода 80, которая может диффундировать с парами магния, будет перекачиваться обратно через каналы 18 для удаления вместе с большей долей оксида углерода, образующегося в реакционной камере А, через зону охлаждения 85 (не показана) и выпускное отверстие 20. , причем последний может быть снабжен отсасывающим насосом 21. Температура диффузии, поддерживаемая в отсеках -, составляет около 1200°С, а температура в самой внешней камере поддерживается на уровне около 6400°С, если требуются кристаллы магния, или около 9000°С, если требуется расплавленный магний. быть произведено. В процессе работы магний конденсируется на внутренней поверхности 95 внешней стенки 10 корпуса, из которой он собирается в подходящий приемный желоб 22, откуда его можно слить или удалить иным образом в зависимости от того, находится ли он в жидком или твердом состоянии. состояние. , 13, 131, 132, ., . 80 18, 85 ( ) 20, 21. 1,2000 . 90 6400 . , 9000 . . , 95 10, 22, , . 100 Внешняя стенка камеры при необходимости может охлаждаться для содействия конденсации паров магния. В камере также предпочтительно создается частичный вакуум, чтобы способствовать диффузии паров 105 через концентрические трубки, разделяющие последовательные отсеки. 100 . 105 . Модифицированная форма устройства, показанная на фиг. 2, включает длинную трубку 30, закрытую с каждого конца. На одном конце указанной трубы находится реакционная камера 110 А, имеющая входное соединение 31 для подачи и соединение 32 для выпуска монооксида углерода, включающее зону охлаждения (не показана). В разнесенных точках по длине трубки 30 предусмотрен ряд проницаемых стенок 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 и 41, чтобы образовать последовательность диффузионных отсеков , . , , , , , , и -, которые сообщаются друг с другом через расположенные в шахматном порядке каналы 42, включая насосы 43. 120 Аппарат нагревается с помощью сопротивления 44, причем в отсеках - поддерживается температура около 1250°С, в то время как температура торцевой стенки поддерживается на уровне около 9000°С. 125 Могут быть предусмотрены подходящие средства (не показаны) для удаления любые остатки из реакционной камеры А, не мешая непрерывному ходу процесса, и приемник предусмотрен в позиции 45, температура в верхней области составляет 6520 градусов по Цельсию. . 2 30, . 110 , 31 32 ( ). 30 - 1115 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 41, , , , , , , , , - 42 43. 120 44, 1,250 . - 9000 . 125 ( ) , 45 6520 . Кроме того, во всех частях трубки будет иметь место радиальный градиент температуры в зависимости от эффективности запаздывания аппарата, и важно, чтобы этот градиент был уменьшен, насколько это возможно, в нижней части трубок. , , , 70 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:42:28
: GB685214A-">
: :
685215-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB685215A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -1 - Дата завершения обновления iUtni7: ноябрь. 15, 1950. -1 - iUtni7 : . 15, 1950. ( : ноябрь. 22, 1949. № 29921/49. ( : . 22, 1949. . 29921 /49. Полная спецификация на заводе завершена: декабрь. 31, 1952. Specificat0on ": . 31, 1952. Индекс при приеме — классы 78(). БИ(а: е3 г)с; и 79(), A3el(:). -- 78(). (: e3 ); 79(), A3el(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся кранов. . Я, НОЭЛ ГОНН БЕЛЛ, проживающий по адресу 28 , , , SW7, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть получено. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 28 , , , ..7, , , , , : Настоящее изобретение относится к мобильным кранам типа, включающим основание, поворотную платформу, опирающуюся на основание, стрелу, мачту с подвязкой и двигатель, установленный на столе. Под термином «мобильный кран» я подразумеваю кран, оборудованный колесами или гусеничными гусеницами, шагающим тяговым механизмом и т.п. , , , , . " " 16 . Изобретение обеспечивает усовершенствованный кран этого типа, отличающийся тем, что поворотный стол выполнен из двух частей, разъемно соединенных друг с другом рядом с задней точкой опоры на основании, и тем, что предусмотрен дополнительный элемент, который соединяет шарнир стола с верхним соединением. мачты и крепления, при этом кран может быть легко разобран для транспортировки. Устройство может быть таким, что часть демонтированного крана может служить временной вышкой для монтажа или демонтажа остальной части. , , . . Изобретение станет понятным из последующего описания, дополненного прилагаемым чертежом, на котором в качестве примера показаны кран на гусеничном ходу и кран на рельсовом ходу, воплощающие конструктивные формы изобретения. - , , - . На рис. 1 чертежа представлен вид сбоку гусеничного крана. . 1 - . На рис. 2 представлен план, соответствующий рис. 1. . 2 . 1. На рис. 3 в увеличенном масштабе представлен разрез в плоскости - фиг. 4 соединения рамы гусеничного хода с «осью», причем разрез находится в плоскости, поперечной крану рис. 1. . 3 , - . 4, - "", . 1. На фиг. 4 - вид в плоскости - фиг. 3. . 4 - . 3. Фиг.5 представляет собой вид сбоку, показывающий заднюю часть крана, изображенного на фиг. 1 и 2 приспособлены для использования в качестве монтажной вышки. . 5 . 1 2 . На рис. 6 - вид сбоку рельсоколесного крана. . 6 - . Кран, изображенный на рис. 1 и 2 содержит основание 1 на паре бесконечных или гусеничных траков 2, поддерживающее поворотную платформу 3, 4, на которой установлены решетчатый удлинитель 5, передняя мачта А-образной формы 6, дополнительная или центральная мачта А-образной формы 7, задняя часть А-образной рамы 8 и двигатель 9. Стрела 5 и передняя мачта 6 шарнирно прикреплены нижними концами к передней части 3 поворотной платформы, а верхняя часть стрелы соединена с вершиной передней мачты 6 выгрузным тросом 10. Двигатель 9 установлен на задней части 4 поворотной платформы, часть которой соединена с вершиной передней мачты 6 стяжкой 8. . 1 2 1 - 2 3, 4 5, - 6, - 7, - 8, 9. 5 6 3 , 6 10. 9 4 - 6 8. Две части 3 и 4 поворотной платформы соединены между собой в точке 11 сразу за задними опорными колесами или роликами поворотной платформы, а дополнительная или центральная мачта 7 соединяет это соединение 11 с верхним соединением передней мачты 6 и задней шпалы 8. 3 4 11 , 7 11 6 8. Двигатель 9 имеет барабаны 12 и 13 для вышки 10 и подъемного троса 14; при необходимости он может иметь дополнительные барабаны для других целей. Механизм перемещения и вращения обычного типа в основании и передней части поворотной платформы приводится от двигателя либо непосредственно цепью, либо через посредство вала в шарнире 11 поворотной платформы. 9 12 13 10 14; . , , , 11 . Как показано на рис. 3 и 4, рамы 2 гусеницы отсоединены от основания 1, концы «осей» 15 последнего скошены сверху или сбоку и входят в отверстия 16 в рамах 2, имеющих соответствующие скосы, тем самым обеспечивая жесткое и легкое Соединение осуществляется тогда, когда концы «осей» 15 вклиниваются в отверстия 16 и фиксируются снаружи как при помощи клиньев 17. . 3 4 2 1, "" 15 16 2 - "" 15 16 17. На рис. 5 показано, как работает часть описываемого крана, состоящая из задней части 4 6855215 ffl_,, -., NC_ -1 поворотной платформы с установленным на ней двигателем 9 вместе с центральной мачтой 7, задней шпалой 8 и передней мачтой. 6, переоборудованный для использования в качестве стрелы, может служить временной вышкой для монтажа или демонтажа и погрузки остальной части крана. Эта часть крана, составляющая вышку, может быть установлена как единое целое на транспортном средстве 18, подставив указанное транспортное средство под заднюю часть 4 поворотной платформы перед демонтажем крана. . 5 , 4 6855215 ffl_,, -., NC_ -1 9 7, 8 6 , . - 18 4 . В случае очень тяжелого крана указанный агрегат может быть установлен на временных подмостках. , . Демонтаж может осуществляться следующим образом: Кран наезжают на блокировку 26 и поднимают поворотную платформу 3, 4 до уровня пола транспортного средства 18 (рис. 5). Стрелу 5 опускают на другую транспортную машину (не показана) и отсоединяют, а заднюю часть 4 поворотной платформы с двигателем 9, центральной мачтой 7 и находящейся на ней шпалой 8 перекатывают на транспортную машину 18; а передняя мачта 6 установлена в качестве временной стрелы. Затем основание 1 поднимают с помощью домкрата 27, чтобы дать возможность отсоединить блоки 2 гусеничного пути и загрузить их с помощью временной вышки на второе упомянутое транспортное средство, а основание , наконец, загружают на третье транспортное средство. : 26 3, 4 18 (. 5). 5 ( ) , 4 9, 7, 8 18; 6 . 1 27 2 , . Кран, показанный на фиг. 6, в целом аналогичен уже описанному, но установлен на колесах 19, движущихся по рельсовому пути 20. В этом случае основание 21, поддерживающее состоящую из двух частей поворотную платформу 3, 4, имеет больший размер и выполнено в виде удобных для транспортировки секций. На передней части 3 поворотной платформы предусмотрены дополнительный подъемный барабан 22 и барабан 23 для поворота с помощью троса 24 вокруг круга 25 поворота известным способом. Эти барабаны приводятся в движение цепной передачей от двигателя. . 6 19 20. 21 - 3, 4 . 22 23 24 25 3 . . Вместо рельсовых колес, конечно, можно использовать и другие известные типы крепления крана (например, роликовые, шагающие и т.п.). ( , , - ) -. Кран, описанный здесь, сконструирован таким образом, чтобы его можно было разобрать на удобные блоки, ширина, длина и вес которых находятся в пределах обычных правил дорожного транспорта или, в случае больших кранов, в пределах, разрешенных при соблюдении особых условий. Поворотную платформу можно сделать длиннее, чем обычно, и, таким образом, двигатель можно разместить далеко назад, приближаясь к предельному положению для устойчивости крана назад и, таким образом, увеличивая грузоподъемность; При этом двигатель, прикрепленный к задней части поворотной платформы, может образовывать одну транспортную единицу. , , , . , , ; . Обычно мобильные краны, которые транспортируются на дорожном транспортном средстве как единое целое без демонтажа, имеют ширину по внешней стороне их колес или гусеничных гусениц и т.п., ограниченную предельной шириной, разрешенной для дорожного транспортного средства. Описанный здесь кран, который можно легко разобрать, не подпадает под это ограничение, и его колеса или гусеничные гусеницы могут быть разнесены более широко и, таким образом,
Соседние файлы в папке патенты