Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14883
.txt 684000-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684000A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,000 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 26, 1951. 684,000 : . 26, 1951. № 22457/51. . 22457/51. Полная спецификация опубликована: декабрь. Джо, 1952 год. : . , 1952. Индекс при приемке: - Классы 52(), V6; и 52(), J2(:). :- 52(), V6; 52(), J2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в кафедрах 1, )) или в отношении них. ЛИНН-ДЖОНС из Хизеркрофта, Ленгленд Бэй, Суонси, Гламорган, подданный Великобритании, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент , и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: 1, )) -, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к стульям, имеющим брезентовый или другой гибкий элемент сиденья. . В соответствии с изобретением стул имеет спинку, которая содержит разнесенные боковые элементы, каждый из которых имеет верхнюю, выступающую вперед часть, и средство для разъемного соединения верхнего конца гибкого элемента сиденья альтернативно с упомянутыми выступающими вперед частями боковых элементов и с боковой частью. элементы расположены под указанными выступающими вперед частями и позади них, причем расположение таково, что сиденье приспособлено для удержания пассажира либо в вертикальном, либо в наклонном положении. 16 , . Согласно еще одному признаку изобретения верхний конец элемента сиденья выполнен с возможностью разъемного соединения с поперечными элементами, которые соединяют боковые элементы. . Еще одной особенностью изобретения является также средство для разъемного соединения нижнего конца гибкого элемента сиденья с поперечным элементом, который соединяет боковые элементы М5 так, что элемент сиденья можно легко снять. , , M5 . Кресло, воплощающее изобретение, предпочтительно изготовлено из стальных труб, причем боковые элементы имеют по существу -образную форму, так что каркас кресла является упругим. , - . Изобретение иллюстрируется в качестве примера прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку; На фиг. 2 показан вид спереди, а на фиг. 3 - вид в перспективе в увеличенном масштабе зажима для крепления гибкого элемента сиденья к раме, показанной на фиг. 1 и 2. . 1 ; . 2 , . 3 . 1 2. Как показано на прилагаемых чертежах, каркас стула содержит по существу -образные разнесенные металлические трубчатые боковые элементы 1 и поперечные элементы 2 и 3, каждый из которых образован путем изгиба одного бокового элемента и закрепления, например, сваркой, свободного конца изогнутую часть к другому лонжерону. Поперечный элемент 4 предназначен для приема переднего конца брезентового или подобного гибкого элемента сиденья 5, в то время как верхний конец элемента сиденья удерживается либо поперечным элементом 2, либо дополнительным поперечным элементом 6. Следует отметить, что поперечный элемент 2 расположен на концах выступающих вперед частей 65 частей боковых элементов, которые определяют спинку стула, и что части изогнуты, образуя вогнутые поверхности по отношению к передней части стула. Упомянутый дополнительный поперечный элемент 6 расположен 7() ниже и позади элемента 2. Когда гибкий элемент 5 прикреплен к поперечному элементу 2, сиденье принимает более или менее положение, показанное штриховыми линиями на фиг. 1, в то время как оно принимает более 75 или менее положение, изображенное пунктирными линиями на фиг. 1, когда его верхний конец прикреплен к поперечному элементу 6. , - 1, 2 3 , 56 , . 4 5 60 2 6. 2 65 . 6 7() 2. 5 2 , , . 1 , 75 , . 1 6. В первом случае предусмотрен стул с по существу вертикальной спинкой, а в 80-секундном случае человек, сидящий на стуле, занимает лежачее положение. Следует отметить, что форма боковых элементов и длина элемента 5 сиденья таковы, что голова пассажира 85 кресла вряд ли ударится о поперечный элемент 2. 80 . 5 85 2. Предпочтительно части и части лонжеронов 1 изготовлены из трубок, имеющих поперечное сечение менее 90° поперечного сечения промежуточной части этих элементов. Таким образом, стул можно сделать дешевле, а каркас сделать более упругим по сравнению со стулом (684000, имеющим лонжероны, имеющие размеры промежуточной части . Подлокотники из дерева или другого подходящего материала крепятся к промежуточной части с помощью винтов или других подходящих средств. Части и предпочтительно соединены с промежуточной частью с помощью гильз, приваренных к соседним частям. Втулки могут находиться внутри трубок, а стыкующиеся концы трубок могут быть сварены вместе. 1 - 90 . (684,000 , , . . . . Гибкое сиденье 5 предпочтительно крепится к каркасу кресла с возможностью разъема с помощью фиксаторов 7, более наглядно показанных на рис. 3. Каждый зажим содержит плоскую часть 7а, которая приспособлена для опирания на подушечку 8, прикрепленную к поперечному элементу 4 и выступающую из него, когда зажим прикреплен к нижнему концу сиденья 5. 5 7 . 3. 7a 8 4 5. Зажим имеет петлеобразную часть 7b, которая приспособлена для зацепления за поперечный элемент 4, когда зажим находится на нижнем конце сиденья, и за поперечные элементы 2 или 6, когда зажим прикреплен к верхнему концу сиденья. . 7b 4 - 2 6 . Петлеобразная часть 7b зажима заканчивается дополнительной петлеобразной частью 7c, тогда как другой конец плоской части 7а заканчивается аналогичной петлеобразной частью 7d. 7b 7c 7a 7d. Каждый конец гибкого сиденья 5 сложен и прошит или иным образом закреплен на стержне 9, в то время как в положении, отстоящем от конца сиденья, гибкий материал сложен и прошит или иным образом закреплен на стержне 10. Стержни 9 и 10 могут быть изготовлены из дерева или металла и расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы их можно было ввинчивать в петлевые части. и 7d, причем промежуточный гибкий материал предпочтительно находится в небольшом натяжении. Когда зажимы 7 прикреплены к верхнему концу гибкого седла 5, плоская часть 7а будет свободно висеть, как будет понятно; когда зажим зацеплен за поперечный стержень 2 или 6.- 5 9 - , 10. 9 10 . 7d . 7 5, 7a , ; 2 6.-
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:19
: GB684000A-">
: :
684001-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684001A
[]
РЭСЭрл т, р , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,001 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 5, 1951. 684,001 : . 5, 1951. № 425/5и. . 425/5i. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки января. 7, 1950. . 7, 1950. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Класс 38(), , T7(a2b1): c5). :- 38(), , T7(a2b1): c5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в отношении стационарных электроиндукционных аппаратов Мы, -- , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , . Лондон, ..2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , -- , , . , ..2, , , , , :- Настоящее изобретение относится к стационарным электроиндукционным аппаратам. . При работе газоразрядных ламп, таких как ртутные лампы, на электроды лампы обычно подается напряжение с помощью автотрансформатора, а также последовательно с лампой включается балластный реактор, чтобы ограничить ток, протекающий через лампу. лампа после зажигания. Часто, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, автотрансформатор и балластный реактор представляют собой отдельные и независимые блоки на отдельных магнитных сердечниках. , , , . , - , , . Целью изобретения является создание индукционного устройства с улучшенной конструкцией сердечника, которое было бы относительно простым и экономичным в изготовлении, но при этом надежным и особенно пригодным для использования в комбинированных трансформаторно-реакторных блоках в цепях газоразрядных ламп. , , , . Соответственно, настоящее изобретение представляет собой стационарное электроиндукционное устройство, магнитный сердечник которого содержит стопку пластин -образной формы и, по меньшей мере, одну стопку пластин -образной формы, причем расположение таково, что в одном и том же слое пластин ветки всех пластин пластина -образной формы примыкает к ярму пластины -образной формы, или ножки пластины -образной формы примыкают к ярму пластины -образной формы, при этом пластина -образной формы также предусмотрена для примыкания к ножкам пластины -образной формы. ярмо которого упирается в ножки пластины -образной формы или упирается в ножки пластины -образной формы, ярмо которой упирается в ножки пластины -образной формы, и . в -образном пластине предусмотрен отдельный пластинчатый элемент для образования промежуточного элемента на линии 50 с центральной частью -образного пластинчатого слоя. - - , - - , - - , - - - , - - , . - 50 - . Более подробная информация будет понятна из следующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 155 представляет собой вид в перспективе магнитного сердечника двухлампового комбинированного автотрансформатора и балласта в соответствии с нашим изобретением, показывающий конструкцию чередующихся слоистых слоев. ядра; 60 Фиг. 2 представляет собой вид сверху собранного сердечника, показанного на Фиг. 1, с установленными обмотками; Фиг.3 - вид с торца собранного сердечника, показанного на Фиг.2; На рис. 4 представлена схема соединений, показывающая взаимосвязь 65 различных обмоток на сердечнике, показанном на фиг. , . 1 55 - ; 60 . 2 . 1, ; . 3 . 2; . 4 65 ' . 1
-3 к электрической цепи, в которой они установлены; на фиг.5 показан вид магнитопровода однолампового комбинированного автотрансформатора и балласта, показывающий конструкцию чередующихся слоистых слоев сердечника. -3 ; . 5 - . Обращаясь теперь к чертежам, на рис. 1 показано разнесение магнитной структуры двухлампового 76 совмещенного балластного реактора и автотрансформатора. , . 1 - 76 . Магнитная структура состоит из сложенных друг на друга пластин -образной, -образной и -образной формы, которые собраны в чередующемся порядке (80), как будет более полно описано ниже. Каждый ламинированный слой состоит из одной пластины -образной формы, одной пластины -образной формы и двух пластин -образной формы, каждая из которых имеет отдельный элемент 85, расположенный в центре между ножками -образной формы и параллельно им. -, -, - , 80 , . - , - , - 85 . Самый верхний ламинированный слой 1, если смотреть слева направо на фиг. 1, состоит из -образного ламината 2, имеющего отсоединенный на 90° промежуточный элемент 3, расположенный в центре окна 4, обрамленный с двух сторон концами и ножками 5 и 6. ' с промежуточным элементом 3, параллельным боковым стойкам. 5 и 6. Ножки 5 и 6 -образной пластины 2 соединены встык с задней частью или ярмом пластины 7 -образной формы, имеющей единую центральную ножку 8 и две концевые ножки 9 и 10. Ножки 8, 19 и 10 пластины 7 примыкают к задней части ярма второй -образной пластины 11, точно такой же, как пластина 2, имеющей две концевые ножки 1.2 и 13. и промежуточный элемент 14, который расположенный в центре. в окне t5r, обрамленном с двух сторон концевыми стойками 12 и 183 , причем промежуточный элемент 14 параллелен концевым стойкам 12; и 13. Концевые ножки 1,? 1, . 1 - 2, 90 3 4 & ,5 6 ' 3 . 5 6. 5 6 - 2 - 7 8 9 10. 8, 19 10 7 - - 11 2. 1.2 13. '-& 14 . .t5r 12 183 , .14 12; 13. 1,? 2
и 13 -образной пластины 11. образуют стыковое соединение с -образной пластиной 16, которая образует ламинированный слой. 13 - 11. - 16 . - Соседний альтернативный слой 1, 7 по существу является противоположностью только что описанного ламинированного слоя '1. Глядя слева направо на фиг.1, можно увидеть, что -образная пластина 18 расположена на конце и соединена встык с ножками 20 и 21 -образной пластины 19, которая имеет отдельный промежуточный элемент 3, расположенный в центре между ножками 20(, приспособление 21 и параллельно им). Иго. -образная пластина - 19 соединена встык с концевыми полками - 2, 3 и - 24 -образной пластины 22, имеющей единую центральную полку 8, которая лежит непосредственно под соответствующей центральной полкой 8 ламинированного слоя.1. Участок ярма -образной пластины i2'2, в свою очередь, соединен встык. конец сердечника, противоположный концевым ветвям 261 и 27 -образной пластины 25, имеющий отдельный промежуточный элемент 14, расположенный в центре между концевыми ветвями 2-6 и 27 и параллельно им. Основная структура состоит из чередующихся ламинированных слоев 1 и 17 до тех пор, пока не будет уложено необходимое количество слоев. - 1 7 '1 . ]..1, - - 18 ' - 20 21 - . 19 3 20(, 21. - . - - 19 - - 2,3 - 24 - 22 8 8 .1. - i2'2 . - '261 27 - 25, 14 2-6 27. 1 17 - . Следует отметить, что соответствующие промежуточные слоистые элементы 3 и 14, а также составная часть 8 каждого из слоистых слоев лежат «непосредственно наложенными друг на друга» относительно соответствующих промежуточных элементов и цельной центральной части слоев выше. 'и ниже. В сердечнике, изображенном на рис. 1', который предназначен для использования в качестве балласта двух ламп: и автотрансформатора - обмотка автотрансформатора размещена на центральной опоре 8, а обмотки реактора - на уложенных друг на друга промежуточных пластинчатых элементах. 3 и 14 соответственно. Эти обмотки можно увидеть на рис. 2, где катушка реактора 28 показана около пластин 8, обмотка 29 авто66 трансформатора показана на сердечнике в центральной ветви 8, а обмотка реактора 30 показана около пластин 14. - 3 14, 8 - ,' - - ' . , . 1,' - : , - 8, - 3, 14, . - . 2 28 8, auto66 29 8 30 14. Как уже отмечалось ранее, пластины 8 и 14 не соединены как единое целое с остальной частью магнитной структуры, а отсоединены от нее 70 с целью увеличения магнитного сопротивления реакторных секций активной зоны. Для того, чтобы удержать на месте эти секции сердечника и связанные с ними обмотки, и в лучшем случае 6. , , 8 '14 , 70 . , , 6. показано на рис. 2 и 3, клин 81 из некоторого немагнитного материала, такого как, например, дерево, используется на каждой стороне сердечника и проходит по центру практически по всей длине 80 сердечника между обмотками и сердечником. поверхность крайних пластин на каждой стороне сердцевины. . 2 3, 81 - , , , 80 -- - . Чтобы удерживать весь сердечник в плотно собранном состоянии, уголки 832, 33 и 85 384 и 35 проходят по всей длине конструкции сердечника и зажимают пластины вместе, при этом уголки удерживаются на месте болтами 386. Такое зажимное устройство удерживает пластины сердцевины в плотном соединении на 90 градусов, что обеспечивает низкий уровень вибрационного шума. Схема подключения двухламповой цепи, в которой наш магнитный сердечник и обмотки, показанные на рис. 1-3- можно использовать 95, показано на рис. 4. LОдин конец обмотки автотрансформатора 29 соединен с одним концом обеих обмоток реактора 28 и 30. Эти две обмотки включены последовательно с лампами 37 и 38, причем другой конец ламп 100 подключен к концу автотрансформатора 29i, который не подключен: к реакторам 28 и 30. Конденсатор 39 показан последовательно с реактором 30 и лампой 38, чтобы 106 лампа 18' могла работать с опережающим током, тем самым увеличивая общий коэффициент мощности балласта и уменьшая стробоскопический эффект напряжения питания глаз. горят лампы -37 и 88. , , 832, 33 85 384 35 , , 386. . 90 , . - - .' 1-3- 95 . 4. 29 28 30. 37 38, 100 ' 29i : 28 30. 39 30 38, 106 18' , - , , -37 88. Как показано на фиг.5, конструкция с двумя сердечниками ламп, показанная на фиг. и 2 может быть изменен, чтобы обеспечить только одну лампу, исключив одну из двух концевых секций сердечника, оставив только центральную секцию 115 сердечника и одну концевую секцию сердечника, на которых установлены обмотка автотрансформатора и один реактор. обмотка соответственно. Таким образом, магнитный сердечник однолампового 120, комбинированного автотрансформатора и балласта, состоит из чередующихся ламинированных слоев 41, как будет описано ниже. Просмотр слоя 40 спереди слева направо, как показано на рис. -5, видно, что 125 т-здесь предусмотрено -а. -образный элемент 42, имеющий концевые ножки 43- 44. - Отсоединенный промежуточный элемент 45; - является -центральным -:. 'sho0wn ': 5 . 2 ' - 115 , . - , . , , - 120 - - 41 ' '. 40 - ' . -5, 125 - -. - 42 43 - 44. - 45; - - -:. расположен между концом и параллельно ему: po6sitioned : ноги 43 и -144. Концевые опоры - 43 и -t4-oú 10 84,8001 -образные пластины 4, 2 соединены встык с ярмом -образной пластины 46, имеющей концевые ножки 47 и 48 и цельную центральную ножку 49. Ножки 47, 48 и 49 -образного пластинчатого слоя 46 соединены встык с -образным пластинчатым слоем 50, который образует правый край ламинированного слоя, как показано на чертеже. 43 -144. - 43 -t4-oú 10 84,8001 - 4,2 - - 46 47 48 49. 47, 48 49 - 46 - 50 . Соседний слой 41, если смотреть слева направо на фиг. 5, состоит из -образной пластины 5.1, которая соединена встык с концевыми ветвями 53 и 54 -образной пластины 32. Ножки 53 и 54 -образного пластины 52 проходят в направлении, противоположном 16 ярму , по сравнению с ветвями -образного пластины 424 слоя 40. Промежуточный отделенный пластинчатый элемент 45 расположен в центре между ножками 53 и 54 -образной формы 52 и параллельно им. 41, . 5, - 5.1 53 54 - 32. 53 54 - 52 16 - 424 40. 45 53 54 52. Основная часть корпуса, т.е. ярмо -образной пластины 52, соединено встык с концевыми ножками 56 и 57 и цельной центральной ножкой 58 высотой 2U обратно -образной пластины 5.5. Аналогично конструкции рис. 1-3, обмотка реактора (не показана) размещена вокруг секции сердечника, состоящей из отдельных пластинчатых элементов 45, а обмотка автотрансформатора (не показана) размещена вокруг секции сердечника, состоящей из цельных центральных элементов 49 и 58 пластинок. слои 40 и 41 соответственно. .., - 52. - 56 57 2U 58 5.5. . 1-3, ( ) 45, ( ) 49 58 40 41, . Следует отметить, что в показанной конструкции каждое соединение ламинированного сердечника, за исключением соединений отдельных промежуточных элементов, чередуется, тем самым обеспечивая более жесткую и унифицированную конструкцию сердечника, чем было бы получено, если бы все пластины соседних секций сердечника были соединены встык. вдоль той же линии поперечного сечения, а также требует меньшего зажимного усилия, чем последняя конструкция. , - - , . Кроме того, за счет объединения обмоток автотрансформатора и реактора на одном магнитопроводе мы получаем гораздо более компактную конструкцию, чем это возможно при установке этих обмоток на отдельных сердечниках. Эта компактная конструкция не только обеспечивает экономию места, но и снижает количество используемого железа, что приводит к снижению затрат. , , . , 66 . Также конструкция сердечника нашего изобретения обеспечивает лучшую теплопередачу, чем в конструкции с использованием отдельных сердечников для автотрансформатора и обмоток реактора. За счет включения обмотки автотрансформатора и обмоток реактора в одну и ту же структуру сердечника общее повышение температуры сердечника снижается на 06, позволяя горячей секции активной зоны реактораi передавать свое тепло посредством проводимости к гораздо более холодной секции активной зоны автотрансформатора. , :. , 06 . Хотя мы показали компоновку штабелирования, в которой слои 1 и 1,7 чередуются (, как показано на рис. 1), или слои 70 41:0 и 41 чередуются, как показано на рис. 1 1.7 (, . 1, 70 41:0 41. . О, очевидно, что мы могли бы также предоставить два или более слоев в каждом чередовании, а не использовать только один слой для каждого чередования, как показано на рисунке. 75 Хотя были показаны и описаны конкретные варианты осуществления нашего изобретения, специалистам в данной области техники будет очевидно, что в них могут быть внесены различные изменения и модификации 80 без отступления от изобретения. , . 75 , 80 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:22
: GB684001A-">
: :
684002-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684002A
[]
:: е71 :: e71 :: - :: - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685z Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. Я, 1951 год. 685z : . , 1951. № 784/51. . 784/51. i0J Заявка подана в Соединенных Штатах Америки 20 мая 1950 г. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. i0J 20, 1950 : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Классы 17(), Blc2b; 31(и), В8(бл:ж); и 145(), L4. :- 17(), Blc2b; 31(), B8(: ); 145(), L4. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Метод подготовки подошв обуви Мы, ( . '), корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, расположенная по адресу: 151t, , Бостон, штат Массачусетс, США. Америки, настоящим объявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы а. патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , ( . ', ) , 151t, , , , , , . , , :- Настоящее изобретение относится к способам подгонки подошв перед их прикреплением к обуви. , . Более конкретно, изобретение относится к способу обточки хвостовика, обточки передней части и черновой обработки краевых частей подошв, при котором такие операции выполняются постепенно с помощью одного режущего инструмента таким образом, чтобы обеспечить однородные результаты при увеличении производительности. , , , . При изготовлении подошв, предназначенных для крепления цемента к обуви, обычно 26 уменьшают краевую площадь крепежной поверхности подошвы, чтобы обеспечить на хвостовике довольно крутой скос. под углом, чтобы оставить тонкий край подошвы, который будет плотно прилегать к верху обуви, к которой находится подошва! прикреплены и обеспечить вокруг передней части подошвы уровень меньшего угла, чтобы оставить значительную толщину края подошвы. , , 26 , , , . , , ! , , . Эти операции обжатия обычно выполняются путем ручного направления подошвы при ее подаче мимо неподвижного ножа. 36 . Таким образом, необходимо выполнить не менее трех операций; то есть разрез делается на внутренней части хвостовика, разрез делается на внешней части хвостовика и разрез делается вокруг всей передней части. После этого, в качестве еще одной отдельной операции, всей уменьшенной или зачищенной области придается шероховатость, чтобы обеспечить восприимчивую поверхность для цемента, прикрепляющего подошву. , ; .., , , . , , . - До сих пор предлагалось постепенно выполнять обточку хвостовика, обточку передней части и черновую операцию с помощью ряда инструментов, таких как вращающиеся фрезы. Однако 50 таких серий инструментов должны управляться шаблонами или кулачками. механизм является дорогостоящим, и присутствуют изменения в размерах и стилях подошв. сложные проблемы. -, , , , . , 50 . . . Другой метод уменьшения голенища 55 и передней части подошвы, который уже использовался. В некоторой степени, это деформация подошвы, пропуская ее через матричные валки, и пока подошва деформируется. деформирован, чтобы разрезать его стационарным ножом. Этот метод также является дорогостоящим, поскольку для правильной обработки подошв всех размеров требуются многочисленные формы матриц, и если форма подошвы изменяется в какой-либо степени, необходимы новые матрицы. 55 , . , ' , . . 60 , . Хотя вышеописанные способы 65 изготовления подошв могут быть выполнены с помощью механических машин, из-за стоимости таких машин и требуемых шаблонов или матриц большинство подошв по-прежнему изготавливаются с помощью старого способа отдельной операции 70. 65 , , 70 . Целью настоящего изобретения является создание способа постепенного уменьшения голенища и передней части подошв, при котором для обработки подошв всех размеров и форм требуется только один режущий инструмент. , , 75 . Другой целью изобретения является создание способа постепенного и одновременного уменьшения и черновой обработки 80 краевой области. прикрепляемой поверхности подошвы с помощью одного режущего инструмента. 80 . . Еще одной целью изобретения является создание способа постепенного уменьшения и одновременной черновой обработки 85 краевой части подошвы, благодаря чему результаты становятся однородными, увеличивается производительность и снижаются затраты на инструмент. 85 , . , , . Для более полного понимания сущности и целей изобретения 90 необходима ссылка на следующее подробное описание, взятое в связи с 90 , 14002 684,002 с прилагаемым чертежом, на котором: Рис. 1 представляет собой вид сверху подошвы, изготовленной этим способом; 6. Фиг. 2 представляет собой поперечное сечение по линиям 2-2 на фиг. 1; Фиг.3 представляет собой поперечное сечение по линиям 3-3- на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой частичный вид сверху одной из форм устройства, которое можно использовать для практического применения способа по изобретению; Фиг.5 представляет собой частичный вид сбоку, частично в разрезе устройства, показанного на фиг. 14002 684,002 , :. 1 , ; 6 . 2 2-2 . 1; . 3 , 3-3- . 1; . 4 , ; . 5 , , , . 4: и фиг. 6 представляет собой фрагментарный вид, показывающий в увеличенном масштабе подошву, обработанную в соответствии с этим способом с помощью устройства, показанного на фиг. 4 и 5. 4: . 6 , , . . 4 5. Ссылаясь на чертежи, в частности на фиг. 4, 5 и 6 показана одна подходящая форма устройства, полезная для осуществления моего улучшенного способа изготовления подошв. Такая форма устройства включает в себя отлитую раму 26, обозначенную 10), к которой прикреплена опорная балка 11, на которой установлен кронштейн 12, показанный пунктирными линиями, имеющий разнесенные подшипники 13 и 14, в которых установлены валы 153 и 16. несущие барабаны 17 и 18. , . 4, 5 6, , . 26 10) 11 12, - 13 14 153 16 17 18. Гибкое бесконечное режущее полотно 19, показанное в виде ленточной пилы с пропущенными зубьями, установлено с возможностью вращения на барабанах 17 и 18, а вал 16 приспособлен для этого. приводиться в движение шкивом 20, соединенным ремнем. 21 к шкиву 22 электродвигателя 23. 19, - , 17 18 16 . 20 . 21 22 23. Предпочтительно, как поясняется ниже, барабан 1.8 приводится в движение в направлении стрелки, как показано на фиг.5. Кроме того, поскольку барабаны 1,7 и 18 расположены на расстоянии друг от друга, лезвие 19 будет иметь участок между барабанами, который будет образовывать прямую линию, которая в дальнейшем будет называться траекторией лезвия. , , 1.8 , . 5,. , 1.7 18 19 . Подошва, поддерживающая стол 24, поворачивается в точке 26 к выступу, образованному на раме 10, и приспособлена для поворота вокруг своего шарнира, изменяя угол плоскости стола по отношению к траектории режущего лезвия 19. . Это может быть достигнуто с помощью педали 26, которая поворачивается в точке 27 к стойке 28, а в точке 29 - к стержню 30. Верхний конец стержня 30 поворачивается в позиции 31. , 24 26 10 , , , 19. 26 27 28 29- , 30. 30 31. 56 к одному концу рычага 32, который в центре прикреплен к кронштейну 33, прикрепленному к балке 11. На другом конце рычага 32 имеется прорезь для штифта 34, который ввинчен в нижний конец стержня 35. Верхний конец стержня навинчен на изогнутый рычаг, который соединен штифтом 37 с ушком 38, зависящим от нижней стороны подошвы, поддерживающей столик 24. Один конец пружины 39, которая окружает стержень 35, упирается в балку 11, а другой конец упирается в воротник 40, удерживаемый на стержне 35. Эта пружина 39 служит для смещения опорного стола 24 подошвы вверх в положение наибольшего угла по отношению к траектории режущего лезвия. Кронштейн 41, с возможностью регулировки прикрепленный к стержню 45 гайками 42 и 43, снабжен удлинителем 44, который контактирует с а. стоп 45 удерживался, кадр 10. 56 32 .. , 33 11. 32 , 34 35. 37 38 , s6upporting 24. 39, 35, ' 11 40 , 35. 39 , 24 . 41, 45 42 43, 44 . 45 , 10. Подошва, поддерживающая столик 24, снабжена а. прорезь 46 для очистки реза, лезвие 19. , 24 . 46 , 19. Для направления и удержания подошвы относительно режущего лезвия 19 прижимной элемент 47 надевается на шпильки 48 и 49, в которые ввинчены 8C, стол и коробки прижима расточены для приема пружин. 50, которые служат для смещения прижима вверх от стола. Регулировочные гайки 51 с накаткой 85 навинчены на шпильки таким образом, что зазор между прижимом и столом можно изменять в зависимости от толщины подошв. , 19, - 47 48 49 8C , - 50 - . 51 85 , , - , . Направляющие ролики 52 и 53 края подошвы надеваются 90 на штифты 54 и 55, выступающие из нижней стороны прижима. 52 53 90 54 55 -. Подающий винт 56 прикреплен к валу 57, который установлен в кронштейне 58, повернутом под углом 59 к нижней стороне подошвы 95, поддерживающей стол. Кронштейн 58 смещается вверх пружиной 60' так, что подающий винт вступает в контакт с подошвой, расположенной на столе. Регулируемый стопорный винт 61 предотвращает контакт подающего винта 100t с режущим лезвием при отсутствии подошвы. между ним и единственным прижимом. 56 , 57 58 59 95 , . 58 60' . , 61 100t) . -. Подающий винт, имеющий левую резьбу, приводится в движение ремнем 62 по часовой стрелке, как показано на фиг. 5 и 6, так что движение винта стремится продвинуть подошву мимо режущего лезвия, а также привести подошву в контакт с направляющими роликами 52 и 53. 110 Как показано на фиг. 4, подошва, краевые направляющие ролики 52 и 53 разнесены друг от друга и расположены так, что первый контактирующий ролик 52 находится позади второго контактирующего ролика 53. , , 62 . 5 6 , , , 52 53. 110 . 4, , 52 53 52 53. Такое расположение направляющих роликов определяет также линию подачи. имеет тенденцию удерживать подошву в контакте с подошвой, постоянно перекатывается и позволяет режущему лезвию проходить по краю подошвы . путь, который образует наклонную линию к краю 120 подошвы, с которым контактируют направляющие ролики. ' 115 . , . 120 , . При изготовлении подошвы в соответствии с этим усовершенствованным способом и с использованием описанной формы устройства получают закругленную или вырезанную заготовку подошвы "" и ее 126 помещают на опорный стол 24 подошвы крепежной стороной вниз к таблетке. пяточный конец подошвы. затем вошел под прижим 47 так, чтобы край подошвы находился под углом 180° по отношению к траектории указанного лезвия, и постепенно пропускал подошву мимо указанного лезвия, чтобы удалить материал с подошвы. 50 , " " it126 ' 24 + , . - 47 (, 180 , , , . 50
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:22
: GB684002A-">
: :
684003-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684003A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,003 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 22, 1951. 684,003 : . 22, 1951. № 1637/51. . 1637/51. Заявление подано в Нидерландах 1 января. 21, 1950. . 21, 1950. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: -Класс 106(), Dld9(:). :- 106(), Dld9(: ). (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Усовершенствования индикаторных устройств для парогенераторных установок или относящиеся к ним Мы, ' .., Нью-Йорк, ранее известная как , голландская корпорация, 1, Делфт, Нидерланды , настоящим объявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ' - .., .., .. - , , 1, , , , , , :- Изобретение относится к индикаторному устройству для парогенерирующей установки, работающей на сжигании, имеющему устройство для измерения количества израсходованного топлива и устройство для измерения количества произведенного пара, причем указанные измерительные устройства показывают свои результаты в сопоставимых количествах. - , , . Известны устройства измерения топлива, а также устройства измерения пара. Это могут быть постоянно работающие счетные устройства или устройства, которые просто показывают на циферблате количество потребляемого или произведенного в единицу времени в любой данный момент. Два типа измерительных устройств также можно комбинировать. Устройство измерения топлива может показывать израсходованное топливо либо в единицах веса или объема, либо в единицах теплоты сгорания. - - . . . , . Пароизмерительное устройство может указывать количество произведенного пара в единицах веса или в единицах теплосодержания. - . С помощью приборов измерения топлива и пара можно в течение заданного периода времени определить, сгорело ли топливо с достаточной эффективностью, т. е. достигнуто ли на установке достаточное парообразование на единицу топлива. Полученные результаты позволяют контролировать процесс горения и выявлять неисправности в установке. Однако было бы полезно, если бы определение можно было проводить непрерывно и если бы можно было получить автоматический расчет с учетом измеряемых величин в том смысле, что не было бы необходимости выполнять а. определение расчетным путем по истечении заданного периода. Это стало возможным благодаря настоящему изобретению. - - , .., . . , , , . . 60 . Согласно изобретению используется дифференциальная система, два элемента которой соответственно приводятся в действие устройствами измерения топлива и пара 65 таким образом, что положение третьего элемента системы в целом относительно положений двух первые упомянутые элементы не затрагиваются при поддержании заданной пропорции между количествами потребляемого топлива и производимого пара в единицу времени, причем третий элемент приводит в действие счетный механизм. Таким образом, этот счетный механизм будет регистрировать экономию или потерю топлива в течение периода измерения в результате отклонений от указанной пропорции. , 65 , . 65 . Можно отметить, что специалистам в данной области техники хорошо известно, что дифференциальные механизмы всегда содержат три основных элемента, например два солнечных колеса и планетарную систему. , 70 , .., . Дифференциал может быть механическим, пневматическим или гидравлическим. Предпочтительно используемые измерительные устройства представляют собой устройства измерения топлива и пара, оба из которых снабжены валами, вращение которых соответствует измеряемой величине, соответственно 80, приводя в движение противоположные стороны дифференциала, причем передача такова, что скорость вращения дифференциала третий элемент дифференциала (в случае механического дифференциала) или расход 85 дифференциальной среды (в случае пневматического или гидравлического дифференциала) пропорционален по величине и направлению отклонению от предыдущего определяется соотношением между 90 - 684,003 количеством топлива, израсходованным в единицу времени, и количеством пара, произведенного в единицу времени, и передается как таковое в счетный механизм. . - - , , 80 , ( ) 85 ( ) , , 90 - 684,003 , . Вариант осуществления изобретения будет описан теперь со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует, частично в разрезе, общую компоновку механизма. , , , , . Судя по чертежу, цепь 1 от паромерного устройства приводит в движение вал 2. На этом валу 2 установлен счетчик парорасхода или индикатор 3, который регистрирует общее количество пара, произведенного с данного пускового момента, пропорционального числу оборотов вала 2, путем счета. механизм. Таким образом, скорость вращения вала 2 пропорциональна скорости производства пара в конкретный момент. С помощью фрикционных дисков 4, 5 вал 2' приводит в движение вал 7', причем фрикционный диск 5 удерживается в контакте с фрикционным диском 4 посредством пружины 6. Вал 7 посредством конических шестерен 8 приводит в движение вал 9, на котором закреплена звездочка 10, приводящая в движение шестерню 12 посредством цепи 11. С другой стороны, цепь 13 от топливомерного устройства приводит в движение вал 14; на этом валу установлен счетчик топлива или индикатор 15, содержащий счетный механизм, записывающий общее количество израсходованного топлива с момента запуска 36 в соответствии с числом оборотов вала 14. , 1 - 2. 2 -) 3 , - - - , 2, . '2 " - . 4, 5 2'- 7,' 5 4 6. 8 7 9, - spr6cket 10, 12 11. 13 - 14; '- - - 15 36 14. Вал 14 приводит в движение шестерню 17 посредством цепи 16. Шестерни 12 и 17 расположены с возможностью вращения в противоположном направлении, а передаточные числа в ведущих шестернях, приводящих в движение упомянутые шестерни, выбираются таким образом, чтобы для заданного желаемого соотношения между скоростью производства пара и скоростью расхода топлива -предположение, скорости шестерен 12, 46 и 17 равны.. 14 17 16. 12. 17 ' , - -, 12 46 17 .. Шестерни 12 и 17 выполняют функцию солнечных колес дифференциала. Для этого они имеют возможность свободного вращения вокруг оси 18 и оба снабжены коническими шестернями, в равной степени зацепленными сателлитами 19, 20. Сателлиты 19, 20 сателлитов установлены в водило 21, снабженное зубьями 22 звездочки, входящим в зацепление с цепью 23, которая приводит в движение колесо 24 звездочки 56 и, следовательно, вал 25. - -Когда желаемое соотношение между произведенным паром и израсходованным топливом будет получено, водило сателлитов 21 будет неподвижным, - поскольку сателлиты-шестерни-19 и 20- будут вращаться по солнечному колесу 1-2. и 17 – в том же темпе и в противоположном смысле. Это означает, что вал 2g5 также будет неподвижным. При отклонении от заданной пропорции пара и топлива вал 25 начнет вращаться, и число его оборотов за период, в котором эти обороты регистрируются, будет мерой количества потраченного или сэкономленного топлива. Это количество топлива равно 70, поэтому регистрируется в счетном механизме 26, который подсчитывает количество оборотов вала 25. 12. 17- - '. - - 18;, 19, 20. 19, 20 21, 22, - 23, 56 24 -25. - - - - : - , 21 , - -19 20 - 1-2 17- . 2g5 . , 25 , . 70 26, 25. Для того, чтобы устройство можно было приспособить к другому желаемому соотношению между расходом топлива и производством пара или к различным обстоятельствам, таким как изменения качества топлива; в ведущую шестерню встроено регулировочное устройство с помощью. В каком устройстве 80 скорость передачи в указанной ведущей шестерне может плавно регулироваться. В настоящем варианте осуществления это стало возможным благодаря тому, что фрикционный диск 4 выполнен с возможностью перемещения на валу 2 85 счетчика расхода пара, так что он может воздействовать на фрикционный диск 5 под разными радиусами. Регулировка осуществляется с помощью винтового шпинделя 50' с маховиком 51. Указатель 52, который может вращаться на 90° вокруг неподвижной оси 53 и взаимодействует со шкалой 54, указывает желаемую регулировку. , ; , . 80 . - - 4 2 85 - , 5 - . 50' 51. 52, 90 53 54, . Счетный механизм 26, который приводится в действие третьим дифференциальным элементом 95, таким образом, показывает алгебраическую сумму отклонений количества израсходованного топлива или произведенного пара - соответственно в течение заданного периода времени - от количеств, которые были бы потреблено и произведено 100 или в соответствии с ранее определенной желаемой пропорцией. 26, - , 95 -- , - 100 ' . . Для последнего будет целесообразно выбрать соотношение, которое следует ожидать с учетом нормального КПД парогенераторной установки, среднего давления и температуры пара и средней удельной теплоты сгорания топлива, температура питательной воды и количество продувочной воды за 110 единицу времени. По любым отклонениям, регистрируемым прибором, можно сразу сделать вывод, насколько удовлетворительным был процесс парогенерации в течение данного периода наблюдения, т. е. сэкономлено или потрачено топливо на малом расстоянии. ' - , - , , - 110 . - -, .., -lowll6 . - --Счетная мео-аниснима может указывать упомянутую выше алгебраическую -сумму не только в количествах пара или топлива, - но и в других соответствующих величинах пара или топлива, пропорциональных им, таких как теплосодержание или теплота сгорания. - -- - - - , - 120 , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:24
: GB684003A-">
: :
684004-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684004A
[]
РЕЗЕР ВЕ -> Вр - > ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6849004 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 12, 1947. 6849004 : . 12, 1947. № 2236/51. . 2236/51. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 13, 1946. . 13, 1946. (Выделено из № 683 943). ( . 683,943). Полная спецификация опубликована: 10 декабря 1952 г. : . i0, 1952. Индекс при приемке: ---Класс 78(), 15(:), I6, 18(:), I9d, . :--- 78(), 15(: ), I6, 18(: ), I9d, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к подъемникам с храповым механизмом Мы, :. CO1WPO(), корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Тонаванда, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сути этого изобретения, и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , :. CO1WPO(, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к подъемнику, например, используемому для подъема и опускания грузов, или для натяжения тросов или тросов, или для приложения тянущих нагрузок в любой отрасли промышленности, имеющей раму, в которой закреплен вал грузового колеса, скользящий в рама с одного конца и приводится в действие с помощью средств, содержащих храповое колесо и качающийся рычаг, и в которых, когда нагрузка не воспринимается непосредственно рабочим рычагом, нагрузка воспринимается рамой подъемника независимо от рабочего механизма. рычаг за счет автоматического срабатывания фрикционных тормозных средств. , , , , , , . 2
. Основной целью изобретения является создание подъемника улучшенной конструкции. . Согласно изобретению грузовое колесо удерживается от осевого смещения с помощью -образного фиксатора, один рычаг которого входит в паз вала, а другой рычаг расположен рядом с грузовым колесом для снятия с него цепи. , - . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и легко реализовать, подъемник с храповым механизмом, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: , , , , : Фиг.1 представляет собой вид в разрезе подъемника или съемника согласно изобретению; фиг. 2 - разрез по линии - фиг. 1; Фиг.3 представляет собой разрез по линии - фиг.1, а . 4 представляет собой увеличенный фрагмент кулачка привода тормоза узла: . 1 ; . 2 - . 1; . 3 - . 1, . 4 : На чертежах показан подъемник с храповым механизмом, 60 частей которого описаны и заявлены в описании наших одновременно находящихся на рассмотрении заявок № 30166/47, 2237/51 и 2238/61 (серийные № 683,943, 684,005 и 684,006). 60 - . 30166/47, 2237/51 2238/61 ( . 683,943, 684,005 684,006). Одни и те же части были обозначены одними и теми же ссылочными позициями во всех упомянутых описаниях, и только те части, к которым относится настоящее изобретение, будут описаны подробно. Для описания остальных частей 60 приведены ссылки на вышеупомянутые спецификации. 55 , . 60 . Как показано на чертежах, подъемник или съемник содержит раму 10, на которой установлен опорный крюк 12 посредством шайбы 65 и устройства 14 гайкового соединения, как это принято в технике подъемников. На раме 10 установлены подшипники 16, 18, в которых установлен вал грузового подъемного колеса подъемника. Этот вал включает уменьшенную часть 70 20, расположенную внутри подшипника 16; увеличенную часть 22, расположенную внутри подшипника 18 большего диаметра; часть подъемного колеса 24; часть лицевой пластины 26; и противоположную уменьшенную концевую часть 75, 28. Подшипник 16 установлен напротив плеча 29 рамной конструкции для передачи на него концевых осевых нагрузок, и, таким образом, подъемное колесо 24 передает концевые осевые нагрузки, направленные влево, как показано на фиг. 1, на подшипник 16. Части отверстий рамы 10 для приема вала и подшипника имеют такие размеры, что элементы подшипника и вала можно постепенно собирать 85 на раме путем скользящей посадки деталей в раму справа налево, как показано на фиг. 1. , 10 12 65 14, . 10 16, 18 . 70 20 16; 22 18; 24; 26; 75 28. 16 29 , 24 80 . 1 16. 10 85 - . 1. Крайняя левая концевая часть вала 20 имеет канавки, обозначенные позициями 30, 90, а -образный фиксатор 32 прикреплен болтами к раме посредством шпильки 34; Таким образом, один конец кронштейна 32 располагается внутри пазовой части 30 вала 684,004, чтобы предотвратить случайное отсоединение вала от рамы. Другой конец кронштейна 32 поворачивается вверх в центральную часть элемента 24 подъемного колеса с канавками и действует как съемник цепи. 20 30, 90 - 32 34; 32 ( 30 684,004 . 32 24 . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что ,.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:25
: GB684004A-">
: :
684005-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684005A
[]
Перезагрузить -: -: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684.005 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 12, 1947. 684.005 : . 12, 1947. Заявление № 2237/51i подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 13, 1946. . 2237/51i . 13, 1946. (Выделено из № 683 943). ( . 683,943). Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Классы 78(в), 1С(а:), 6, 18(в:г), 19д, л; и 83(), F16(a38: :- 78(), 1S(:), 6, 18(: ), 19d, ; 83(), F16(a38: б1)2c4x). b1)2c4x). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к подъемникам с храповым механизмом Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Тонаванда, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно То же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , ,, , , , , :- Настоящее изобретение относится к ручному рычажному подъемнику с храповым механизмом, который используется, например, для подъема и опускания грузов, или для натяжения тросов или тросов, или для приложения тянущих нагрузок в любой отрасли промышленности, включая раму, в которой установлено грузовое колесо. вал приводится в действие посредством средства, содержащего . храповое колесо и качающийся рычаг, а также фрикционное торможение означает, что, когда нагрузка не воспринимается непосредственно рабочим рычагом, нагрузка поддерживается автоматически и независимо от рабочего рычага. - , , , , . , , . Согласно изобретению. Рычаг имеет ступицу, которая окружает храповое колесо, причем последнее имеет зубчатую центральную периферийную часть и периферийные опорные части с гладкой поверхностью по обе стороны от зубчатой части, а ступица расположена между зубчатой частью и расположена на расстоянии от зубчатой части и имеет опорные части. зацепление упомянутых опорных частей с гладкой поверхностью храпового колеса. , . - ) , - . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и легко реализовать, подъемник с храповым механизмом, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой вид в разрезе подъемника или съемника согласно изобретению; Свинья. 2 представляет собой разрез по линии - фиг. 1; фиг. 3 - разрез по линии - фиг. 1; Фи. 4 представляет собой фрагментарный вид части кулачка привода тормоза устройства. , , , , , ; . 1 ; . 2 + - . 1; . 3 - . 1; . 4 . . Как показано на чертежах, подъемник или съемник содержит раму 10 крепления а. поддержите крюк 12 посредством шайбы 60 и устройства 14 гаечного соединения, как это принято в технике подъема. Рама
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684000A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,000 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 26, 1951. 684,000 : . 26, 1951. № 22457/51. . 22457/51. Полная спецификация опубликована: декабрь. Джо, 1952 год. : . , 1952. Индекс при приемке: - Классы 52(), V6; и 52(), J2(:). :- 52(), V6; 52(), J2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в кафедрах 1, )) или в отношении них. ЛИНН-ДЖОНС из Хизеркрофта, Ленгленд Бэй, Суонси, Гламорган, подданный Великобритании, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент , и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: 1, )) -, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к стульям, имеющим брезентовый или другой гибкий элемент сиденья. . В соответствии с изобретением стул имеет спинку, которая содержит разнесенные боковые элементы, каждый из которых имеет верхнюю, выступающую вперед часть, и средство для разъемного соединения верхнего конца гибкого элемента сиденья альтернативно с упомянутыми выступающими вперед частями боковых элементов и с боковой частью. элементы расположены под указанными выступающими вперед частями и позади них, причем расположение таково, что сиденье приспособлено для удержания пассажира либо в вертикальном, либо в наклонном положении. 16 , . Согласно еще одному признаку изобретения верхний конец элемента сиденья выполнен с возможностью разъемного соединения с поперечными элементами, которые соединяют боковые элементы. . Еще одной особенностью изобретения является также средство для разъемного соединения нижнего конца гибкого элемента сиденья с поперечным элементом, который соединяет боковые элементы М5 так, что элемент сиденья можно легко снять. , , M5 . Кресло, воплощающее изобретение, предпочтительно изготовлено из стальных труб, причем боковые элементы имеют по существу -образную форму, так что каркас кресла является упругим. , - . Изобретение иллюстрируется в качестве примера прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку; На фиг. 2 показан вид спереди, а на фиг. 3 - вид в перспективе в увеличенном масштабе зажима для крепления гибкого элемента сиденья к раме, показанной на фиг. 1 и 2. . 1 ; . 2 , . 3 . 1 2. Как показано на прилагаемых чертежах, каркас стула содержит по существу -образные разнесенные металлические трубчатые боковые элементы 1 и поперечные элементы 2 и 3, каждый из которых образован путем изгиба одного бокового элемента и закрепления, например, сваркой, свободного конца изогнутую часть к другому лонжерону. Поперечный элемент 4 предназначен для приема переднего конца брезентового или подобного гибкого элемента сиденья 5, в то время как верхний конец элемента сиденья удерживается либо поперечным элементом 2, либо дополнительным поперечным элементом 6. Следует отметить, что поперечный элемент 2 расположен на концах выступающих вперед частей 65 частей боковых элементов, которые определяют спинку стула, и что части изогнуты, образуя вогнутые поверхности по отношению к передней части стула. Упомянутый дополнительный поперечный элемент 6 расположен 7() ниже и позади элемента 2. Когда гибкий элемент 5 прикреплен к поперечному элементу 2, сиденье принимает более или менее положение, показанное штриховыми линиями на фиг. 1, в то время как оно принимает более 75 или менее положение, изображенное пунктирными линиями на фиг. 1, когда его верхний конец прикреплен к поперечному элементу 6. , - 1, 2 3 , 56 , . 4 5 60 2 6. 2 65 . 6 7() 2. 5 2 , , . 1 , 75 , . 1 6. В первом случае предусмотрен стул с по существу вертикальной спинкой, а в 80-секундном случае человек, сидящий на стуле, занимает лежачее положение. Следует отметить, что форма боковых элементов и длина элемента 5 сиденья таковы, что голова пассажира 85 кресла вряд ли ударится о поперечный элемент 2. 80 . 5 85 2. Предпочтительно части и части лонжеронов 1 изготовлены из трубок, имеющих поперечное сечение менее 90° поперечного сечения промежуточной части этих элементов. Таким образом, стул можно сделать дешевле, а каркас сделать более упругим по сравнению со стулом (684000, имеющим лонжероны, имеющие размеры промежуточной части . Подлокотники из дерева или другого подходящего материала крепятся к промежуточной части с помощью винтов или других подходящих средств. Части и предпочтительно соединены с промежуточной частью с помощью гильз, приваренных к соседним частям. Втулки могут находиться внутри трубок, а стыкующиеся концы трубок могут быть сварены вместе. 1 - 90 . (684,000 , , . . . . Гибкое сиденье 5 предпочтительно крепится к каркасу кресла с возможностью разъема с помощью фиксаторов 7, более наглядно показанных на рис. 3. Каждый зажим содержит плоскую часть 7а, которая приспособлена для опирания на подушечку 8, прикрепленную к поперечному элементу 4 и выступающую из него, когда зажим прикреплен к нижнему концу сиденья 5. 5 7 . 3. 7a 8 4 5. Зажим имеет петлеобразную часть 7b, которая приспособлена для зацепления за поперечный элемент 4, когда зажим находится на нижнем конце сиденья, и за поперечные элементы 2 или 6, когда зажим прикреплен к верхнему концу сиденья. . 7b 4 - 2 6 . Петлеобразная часть 7b зажима заканчивается дополнительной петлеобразной частью 7c, тогда как другой конец плоской части 7а заканчивается аналогичной петлеобразной частью 7d. 7b 7c 7a 7d. Каждый конец гибкого сиденья 5 сложен и прошит или иным образом закреплен на стержне 9, в то время как в положении, отстоящем от конца сиденья, гибкий материал сложен и прошит или иным образом закреплен на стержне 10. Стержни 9 и 10 могут быть изготовлены из дерева или металла и расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы их можно было ввинчивать в петлевые части. и 7d, причем промежуточный гибкий материал предпочтительно находится в небольшом натяжении. Когда зажимы 7 прикреплены к верхнему концу гибкого седла 5, плоская часть 7а будет свободно висеть, как будет понятно; когда зажим зацеплен за поперечный стержень 2 или 6.- 5 9 - , 10. 9 10 . 7d . 7 5, 7a , ; 2 6.-
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:19
: GB684000A-">
: :
684001-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684001A
[]
РЭСЭрл т, р , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,001 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 5, 1951. 684,001 : . 5, 1951. № 425/5и. . 425/5i. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки января. 7, 1950. . 7, 1950. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Класс 38(), , T7(a2b1): c5). :- 38(), , T7(a2b1): c5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в отношении стационарных электроиндукционных аппаратов Мы, -- , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , . Лондон, ..2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , -- , , . , ..2, , , , , :- Настоящее изобретение относится к стационарным электроиндукционным аппаратам. . При работе газоразрядных ламп, таких как ртутные лампы, на электроды лампы обычно подается напряжение с помощью автотрансформатора, а также последовательно с лампой включается балластный реактор, чтобы ограничить ток, протекающий через лампу. лампа после зажигания. Часто, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, автотрансформатор и балластный реактор представляют собой отдельные и независимые блоки на отдельных магнитных сердечниках. , , , . , - , , . Целью изобретения является создание индукционного устройства с улучшенной конструкцией сердечника, которое было бы относительно простым и экономичным в изготовлении, но при этом надежным и особенно пригодным для использования в комбинированных трансформаторно-реакторных блоках в цепях газоразрядных ламп. , , , . Соответственно, настоящее изобретение представляет собой стационарное электроиндукционное устройство, магнитный сердечник которого содержит стопку пластин -образной формы и, по меньшей мере, одну стопку пластин -образной формы, причем расположение таково, что в одном и том же слое пластин ветки всех пластин пластина -образной формы примыкает к ярму пластины -образной формы, или ножки пластины -образной формы примыкают к ярму пластины -образной формы, при этом пластина -образной формы также предусмотрена для примыкания к ножкам пластины -образной формы. ярмо которого упирается в ножки пластины -образной формы или упирается в ножки пластины -образной формы, ярмо которой упирается в ножки пластины -образной формы, и . в -образном пластине предусмотрен отдельный пластинчатый элемент для образования промежуточного элемента на линии 50 с центральной частью -образного пластинчатого слоя. - - , - - , - - , - - - , - - , . - 50 - . Более подробная информация будет понятна из следующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 155 представляет собой вид в перспективе магнитного сердечника двухлампового комбинированного автотрансформатора и балласта в соответствии с нашим изобретением, показывающий конструкцию чередующихся слоистых слоев. ядра; 60 Фиг. 2 представляет собой вид сверху собранного сердечника, показанного на Фиг. 1, с установленными обмотками; Фиг.3 - вид с торца собранного сердечника, показанного на Фиг.2; На рис. 4 представлена схема соединений, показывающая взаимосвязь 65 различных обмоток на сердечнике, показанном на фиг. , . 1 55 - ; 60 . 2 . 1, ; . 3 . 2; . 4 65 ' . 1
-3 к электрической цепи, в которой они установлены; на фиг.5 показан вид магнитопровода однолампового комбинированного автотрансформатора и балласта, показывающий конструкцию чередующихся слоистых слоев сердечника. -3 ; . 5 - . Обращаясь теперь к чертежам, на рис. 1 показано разнесение магнитной структуры двухлампового 76 совмещенного балластного реактора и автотрансформатора. , . 1 - 76 . Магнитная структура состоит из сложенных друг на друга пластин -образной, -образной и -образной формы, которые собраны в чередующемся порядке (80), как будет более полно описано ниже. Каждый ламинированный слой состоит из одной пластины -образной формы, одной пластины -образной формы и двух пластин -образной формы, каждая из которых имеет отдельный элемент 85, расположенный в центре между ножками -образной формы и параллельно им. -, -, - , 80 , . - , - , - 85 . Самый верхний ламинированный слой 1, если смотреть слева направо на фиг. 1, состоит из -образного ламината 2, имеющего отсоединенный на 90° промежуточный элемент 3, расположенный в центре окна 4, обрамленный с двух сторон концами и ножками 5 и 6. ' с промежуточным элементом 3, параллельным боковым стойкам. 5 и 6. Ножки 5 и 6 -образной пластины 2 соединены встык с задней частью или ярмом пластины 7 -образной формы, имеющей единую центральную ножку 8 и две концевые ножки 9 и 10. Ножки 8, 19 и 10 пластины 7 примыкают к задней части ярма второй -образной пластины 11, точно такой же, как пластина 2, имеющей две концевые ножки 1.2 и 13. и промежуточный элемент 14, который расположенный в центре. в окне t5r, обрамленном с двух сторон концевыми стойками 12 и 183 , причем промежуточный элемент 14 параллелен концевым стойкам 12; и 13. Концевые ножки 1,? 1, . 1 - 2, 90 3 4 & ,5 6 ' 3 . 5 6. 5 6 - 2 - 7 8 9 10. 8, 19 10 7 - - 11 2. 1.2 13. '-& 14 . .t5r 12 183 , .14 12; 13. 1,? 2
и 13 -образной пластины 11. образуют стыковое соединение с -образной пластиной 16, которая образует ламинированный слой. 13 - 11. - 16 . - Соседний альтернативный слой 1, 7 по существу является противоположностью только что описанного ламинированного слоя '1. Глядя слева направо на фиг.1, можно увидеть, что -образная пластина 18 расположена на конце и соединена встык с ножками 20 и 21 -образной пластины 19, которая имеет отдельный промежуточный элемент 3, расположенный в центре между ножками 20(, приспособление 21 и параллельно им). Иго. -образная пластина - 19 соединена встык с концевыми полками - 2, 3 и - 24 -образной пластины 22, имеющей единую центральную полку 8, которая лежит непосредственно под соответствующей центральной полкой 8 ламинированного слоя.1. Участок ярма -образной пластины i2'2, в свою очередь, соединен встык. конец сердечника, противоположный концевым ветвям 261 и 27 -образной пластины 25, имеющий отдельный промежуточный элемент 14, расположенный в центре между концевыми ветвями 2-6 и 27 и параллельно им. Основная структура состоит из чередующихся ламинированных слоев 1 и 17 до тех пор, пока не будет уложено необходимое количество слоев. - 1 7 '1 . ]..1, - - 18 ' - 20 21 - . 19 3 20(, 21. - . - - 19 - - 2,3 - 24 - 22 8 8 .1. - i2'2 . - '261 27 - 25, 14 2-6 27. 1 17 - . Следует отметить, что соответствующие промежуточные слоистые элементы 3 и 14, а также составная часть 8 каждого из слоистых слоев лежат «непосредственно наложенными друг на друга» относительно соответствующих промежуточных элементов и цельной центральной части слоев выше. 'и ниже. В сердечнике, изображенном на рис. 1', который предназначен для использования в качестве балласта двух ламп: и автотрансформатора - обмотка автотрансформатора размещена на центральной опоре 8, а обмотки реактора - на уложенных друг на друга промежуточных пластинчатых элементах. 3 и 14 соответственно. Эти обмотки можно увидеть на рис. 2, где катушка реактора 28 показана около пластин 8, обмотка 29 авто66 трансформатора показана на сердечнике в центральной ветви 8, а обмотка реактора 30 показана около пластин 14. - 3 14, 8 - ,' - - ' . , . 1,' - : , - 8, - 3, 14, . - . 2 28 8, auto66 29 8 30 14. Как уже отмечалось ранее, пластины 8 и 14 не соединены как единое целое с остальной частью магнитной структуры, а отсоединены от нее 70 с целью увеличения магнитного сопротивления реакторных секций активной зоны. Для того, чтобы удержать на месте эти секции сердечника и связанные с ними обмотки, и в лучшем случае 6. , , 8 '14 , 70 . , , 6. показано на рис. 2 и 3, клин 81 из некоторого немагнитного материала, такого как, например, дерево, используется на каждой стороне сердечника и проходит по центру практически по всей длине 80 сердечника между обмотками и сердечником. поверхность крайних пластин на каждой стороне сердцевины. . 2 3, 81 - , , , 80 -- - . Чтобы удерживать весь сердечник в плотно собранном состоянии, уголки 832, 33 и 85 384 и 35 проходят по всей длине конструкции сердечника и зажимают пластины вместе, при этом уголки удерживаются на месте болтами 386. Такое зажимное устройство удерживает пластины сердцевины в плотном соединении на 90 градусов, что обеспечивает низкий уровень вибрационного шума. Схема подключения двухламповой цепи, в которой наш магнитный сердечник и обмотки, показанные на рис. 1-3- можно использовать 95, показано на рис. 4. LОдин конец обмотки автотрансформатора 29 соединен с одним концом обеих обмоток реактора 28 и 30. Эти две обмотки включены последовательно с лампами 37 и 38, причем другой конец ламп 100 подключен к концу автотрансформатора 29i, который не подключен: к реакторам 28 и 30. Конденсатор 39 показан последовательно с реактором 30 и лампой 38, чтобы 106 лампа 18' могла работать с опережающим током, тем самым увеличивая общий коэффициент мощности балласта и уменьшая стробоскопический эффект напряжения питания глаз. горят лампы -37 и 88. , , 832, 33 85 384 35 , , 386. . 90 , . - - .' 1-3- 95 . 4. 29 28 30. 37 38, 100 ' 29i : 28 30. 39 30 38, 106 18' , - , , -37 88. Как показано на фиг.5, конструкция с двумя сердечниками ламп, показанная на фиг. и 2 может быть изменен, чтобы обеспечить только одну лампу, исключив одну из двух концевых секций сердечника, оставив только центральную секцию 115 сердечника и одну концевую секцию сердечника, на которых установлены обмотка автотрансформатора и один реактор. обмотка соответственно. Таким образом, магнитный сердечник однолампового 120, комбинированного автотрансформатора и балласта, состоит из чередующихся ламинированных слоев 41, как будет описано ниже. Просмотр слоя 40 спереди слева направо, как показано на рис. -5, видно, что 125 т-здесь предусмотрено -а. -образный элемент 42, имеющий концевые ножки 43- 44. - Отсоединенный промежуточный элемент 45; - является -центральным -:. 'sho0wn ': 5 . 2 ' - 115 , . - , . , , - 120 - - 41 ' '. 40 - ' . -5, 125 - -. - 42 43 - 44. - 45; - - -:. расположен между концом и параллельно ему: po6sitioned : ноги 43 и -144. Концевые опоры - 43 и -t4-oú 10 84,8001 -образные пластины 4, 2 соединены встык с ярмом -образной пластины 46, имеющей концевые ножки 47 и 48 и цельную центральную ножку 49. Ножки 47, 48 и 49 -образного пластинчатого слоя 46 соединены встык с -образным пластинчатым слоем 50, который образует правый край ламинированного слоя, как показано на чертеже. 43 -144. - 43 -t4-oú 10 84,8001 - 4,2 - - 46 47 48 49. 47, 48 49 - 46 - 50 . Соседний слой 41, если смотреть слева направо на фиг. 5, состоит из -образной пластины 5.1, которая соединена встык с концевыми ветвями 53 и 54 -образной пластины 32. Ножки 53 и 54 -образного пластины 52 проходят в направлении, противоположном 16 ярму , по сравнению с ветвями -образного пластины 424 слоя 40. Промежуточный отделенный пластинчатый элемент 45 расположен в центре между ножками 53 и 54 -образной формы 52 и параллельно им. 41, . 5, - 5.1 53 54 - 32. 53 54 - 52 16 - 424 40. 45 53 54 52. Основная часть корпуса, т.е. ярмо -образной пластины 52, соединено встык с концевыми ножками 56 и 57 и цельной центральной ножкой 58 высотой 2U обратно -образной пластины 5.5. Аналогично конструкции рис. 1-3, обмотка реактора (не показана) размещена вокруг секции сердечника, состоящей из отдельных пластинчатых элементов 45, а обмотка автотрансформатора (не показана) размещена вокруг секции сердечника, состоящей из цельных центральных элементов 49 и 58 пластинок. слои 40 и 41 соответственно. .., - 52. - 56 57 2U 58 5.5. . 1-3, ( ) 45, ( ) 49 58 40 41, . Следует отметить, что в показанной конструкции каждое соединение ламинированного сердечника, за исключением соединений отдельных промежуточных элементов, чередуется, тем самым обеспечивая более жесткую и унифицированную конструкцию сердечника, чем было бы получено, если бы все пластины соседних секций сердечника были соединены встык. вдоль той же линии поперечного сечения, а также требует меньшего зажимного усилия, чем последняя конструкция. , - - , . Кроме того, за счет объединения обмоток автотрансформатора и реактора на одном магнитопроводе мы получаем гораздо более компактную конструкцию, чем это возможно при установке этих обмоток на отдельных сердечниках. Эта компактная конструкция не только обеспечивает экономию места, но и снижает количество используемого железа, что приводит к снижению затрат. , , . , 66 . Также конструкция сердечника нашего изобретения обеспечивает лучшую теплопередачу, чем в конструкции с использованием отдельных сердечников для автотрансформатора и обмоток реактора. За счет включения обмотки автотрансформатора и обмоток реактора в одну и ту же структуру сердечника общее повышение температуры сердечника снижается на 06, позволяя горячей секции активной зоны реактораi передавать свое тепло посредством проводимости к гораздо более холодной секции активной зоны автотрансформатора. , :. , 06 . Хотя мы показали компоновку штабелирования, в которой слои 1 и 1,7 чередуются (, как показано на рис. 1), или слои 70 41:0 и 41 чередуются, как показано на рис. 1 1.7 (, . 1, 70 41:0 41. . О, очевидно, что мы могли бы также предоставить два или более слоев в каждом чередовании, а не использовать только один слой для каждого чередования, как показано на рисунке. 75 Хотя были показаны и описаны конкретные варианты осуществления нашего изобретения, специалистам в данной области техники будет очевидно, что в них могут быть внесены различные изменения и модификации 80 без отступления от изобретения. , . 75 , 80 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:22
: GB684001A-">
: :
684002-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684002A
[]
:: е71 :: e71 :: - :: - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 685z Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. Я, 1951 год. 685z : . , 1951. № 784/51. . 784/51. i0J Заявка подана в Соединенных Штатах Америки 20 мая 1950 г. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. i0J 20, 1950 : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Классы 17(), Blc2b; 31(и), В8(бл:ж); и 145(), L4. :- 17(), Blc2b; 31(), B8(: ); 145(), L4. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Метод подготовки подошв обуви Мы, ( . '), корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, расположенная по адресу: 151t, , Бостон, штат Массачусетс, США. Америки, настоящим объявляем об изобретении, о котором мы молимся, чтобы а. патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , ( . ', ) , 151t, , , , , , . , , :- Настоящее изобретение относится к способам подгонки подошв перед их прикреплением к обуви. , . Более конкретно, изобретение относится к способу обточки хвостовика, обточки передней части и черновой обработки краевых частей подошв, при котором такие операции выполняются постепенно с помощью одного режущего инструмента таким образом, чтобы обеспечить однородные результаты при увеличении производительности. , , , . При изготовлении подошв, предназначенных для крепления цемента к обуви, обычно 26 уменьшают краевую площадь крепежной поверхности подошвы, чтобы обеспечить на хвостовике довольно крутой скос. под углом, чтобы оставить тонкий край подошвы, который будет плотно прилегать к верху обуви, к которой находится подошва! прикреплены и обеспечить вокруг передней части подошвы уровень меньшего угла, чтобы оставить значительную толщину края подошвы. , , 26 , , , . , , ! , , . Эти операции обжатия обычно выполняются путем ручного направления подошвы при ее подаче мимо неподвижного ножа. 36 . Таким образом, необходимо выполнить не менее трех операций; то есть разрез делается на внутренней части хвостовика, разрез делается на внешней части хвостовика и разрез делается вокруг всей передней части. После этого, в качестве еще одной отдельной операции, всей уменьшенной или зачищенной области придается шероховатость, чтобы обеспечить восприимчивую поверхность для цемента, прикрепляющего подошву. , ; .., , , . , , . - До сих пор предлагалось постепенно выполнять обточку хвостовика, обточку передней части и черновую операцию с помощью ряда инструментов, таких как вращающиеся фрезы. Однако 50 таких серий инструментов должны управляться шаблонами или кулачками. механизм является дорогостоящим, и присутствуют изменения в размерах и стилях подошв. сложные проблемы. -, , , , . , 50 . . . Другой метод уменьшения голенища 55 и передней части подошвы, который уже использовался. В некоторой степени, это деформация подошвы, пропуская ее через матричные валки, и пока подошва деформируется. деформирован, чтобы разрезать его стационарным ножом. Этот метод также является дорогостоящим, поскольку для правильной обработки подошв всех размеров требуются многочисленные формы матриц, и если форма подошвы изменяется в какой-либо степени, необходимы новые матрицы. 55 , . , ' , . . 60 , . Хотя вышеописанные способы 65 изготовления подошв могут быть выполнены с помощью механических машин, из-за стоимости таких машин и требуемых шаблонов или матриц большинство подошв по-прежнему изготавливаются с помощью старого способа отдельной операции 70. 65 , , 70 . Целью настоящего изобретения является создание способа постепенного уменьшения голенища и передней части подошв, при котором для обработки подошв всех размеров и форм требуется только один режущий инструмент. , , 75 . Другой целью изобретения является создание способа постепенного и одновременного уменьшения и черновой обработки 80 краевой области. прикрепляемой поверхности подошвы с помощью одного режущего инструмента. 80 . . Еще одной целью изобретения является создание способа постепенного уменьшения и одновременной черновой обработки 85 краевой части подошвы, благодаря чему результаты становятся однородными, увеличивается производительность и снижаются затраты на инструмент. 85 , . , , . Для более полного понимания сущности и целей изобретения 90 необходима ссылка на следующее подробное описание, взятое в связи с 90 , 14002 684,002 с прилагаемым чертежом, на котором: Рис. 1 представляет собой вид сверху подошвы, изготовленной этим способом; 6. Фиг. 2 представляет собой поперечное сечение по линиям 2-2 на фиг. 1; Фиг.3 представляет собой поперечное сечение по линиям 3-3- на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой частичный вид сверху одной из форм устройства, которое можно использовать для практического применения способа по изобретению; Фиг.5 представляет собой частичный вид сбоку, частично в разрезе устройства, показанного на фиг. 14002 684,002 , :. 1 , ; 6 . 2 2-2 . 1; . 3 , 3-3- . 1; . 4 , ; . 5 , , , . 4: и фиг. 6 представляет собой фрагментарный вид, показывающий в увеличенном масштабе подошву, обработанную в соответствии с этим способом с помощью устройства, показанного на фиг. 4 и 5. 4: . 6 , , . . 4 5. Ссылаясь на чертежи, в частности на фиг. 4, 5 и 6 показана одна подходящая форма устройства, полезная для осуществления моего улучшенного способа изготовления подошв. Такая форма устройства включает в себя отлитую раму 26, обозначенную 10), к которой прикреплена опорная балка 11, на которой установлен кронштейн 12, показанный пунктирными линиями, имеющий разнесенные подшипники 13 и 14, в которых установлены валы 153 и 16. несущие барабаны 17 и 18. , . 4, 5 6, , . 26 10) 11 12, - 13 14 153 16 17 18. Гибкое бесконечное режущее полотно 19, показанное в виде ленточной пилы с пропущенными зубьями, установлено с возможностью вращения на барабанах 17 и 18, а вал 16 приспособлен для этого. приводиться в движение шкивом 20, соединенным ремнем. 21 к шкиву 22 электродвигателя 23. 19, - , 17 18 16 . 20 . 21 22 23. Предпочтительно, как поясняется ниже, барабан 1.8 приводится в движение в направлении стрелки, как показано на фиг.5. Кроме того, поскольку барабаны 1,7 и 18 расположены на расстоянии друг от друга, лезвие 19 будет иметь участок между барабанами, который будет образовывать прямую линию, которая в дальнейшем будет называться траекторией лезвия. , , 1.8 , . 5,. , 1.7 18 19 . Подошва, поддерживающая стол 24, поворачивается в точке 26 к выступу, образованному на раме 10, и приспособлена для поворота вокруг своего шарнира, изменяя угол плоскости стола по отношению к траектории режущего лезвия 19. . Это может быть достигнуто с помощью педали 26, которая поворачивается в точке 27 к стойке 28, а в точке 29 - к стержню 30. Верхний конец стержня 30 поворачивается в позиции 31. , 24 26 10 , , , 19. 26 27 28 29- , 30. 30 31. 56 к одному концу рычага 32, который в центре прикреплен к кронштейну 33, прикрепленному к балке 11. На другом конце рычага 32 имеется прорезь для штифта 34, который ввинчен в нижний конец стержня 35. Верхний конец стержня навинчен на изогнутый рычаг, который соединен штифтом 37 с ушком 38, зависящим от нижней стороны подошвы, поддерживающей столик 24. Один конец пружины 39, которая окружает стержень 35, упирается в балку 11, а другой конец упирается в воротник 40, удерживаемый на стержне 35. Эта пружина 39 служит для смещения опорного стола 24 подошвы вверх в положение наибольшего угла по отношению к траектории режущего лезвия. Кронштейн 41, с возможностью регулировки прикрепленный к стержню 45 гайками 42 и 43, снабжен удлинителем 44, который контактирует с а. стоп 45 удерживался, кадр 10. 56 32 .. , 33 11. 32 , 34 35. 37 38 , s6upporting 24. 39, 35, ' 11 40 , 35. 39 , 24 . 41, 45 42 43, 44 . 45 , 10. Подошва, поддерживающая столик 24, снабжена а. прорезь 46 для очистки реза, лезвие 19. , 24 . 46 , 19. Для направления и удержания подошвы относительно режущего лезвия 19 прижимной элемент 47 надевается на шпильки 48 и 49, в которые ввинчены 8C, стол и коробки прижима расточены для приема пружин. 50, которые служат для смещения прижима вверх от стола. Регулировочные гайки 51 с накаткой 85 навинчены на шпильки таким образом, что зазор между прижимом и столом можно изменять в зависимости от толщины подошв. , 19, - 47 48 49 8C , - 50 - . 51 85 , , - , . Направляющие ролики 52 и 53 края подошвы надеваются 90 на штифты 54 и 55, выступающие из нижней стороны прижима. 52 53 90 54 55 -. Подающий винт 56 прикреплен к валу 57, который установлен в кронштейне 58, повернутом под углом 59 к нижней стороне подошвы 95, поддерживающей стол. Кронштейн 58 смещается вверх пружиной 60' так, что подающий винт вступает в контакт с подошвой, расположенной на столе. Регулируемый стопорный винт 61 предотвращает контакт подающего винта 100t с режущим лезвием при отсутствии подошвы. между ним и единственным прижимом. 56 , 57 58 59 95 , . 58 60' . , 61 100t) . -. Подающий винт, имеющий левую резьбу, приводится в движение ремнем 62 по часовой стрелке, как показано на фиг. 5 и 6, так что движение винта стремится продвинуть подошву мимо режущего лезвия, а также привести подошву в контакт с направляющими роликами 52 и 53. 110 Как показано на фиг. 4, подошва, краевые направляющие ролики 52 и 53 разнесены друг от друга и расположены так, что первый контактирующий ролик 52 находится позади второго контактирующего ролика 53. , , 62 . 5 6 , , , 52 53. 110 . 4, , 52 53 52 53. Такое расположение направляющих роликов определяет также линию подачи. имеет тенденцию удерживать подошву в контакте с подошвой, постоянно перекатывается и позволяет режущему лезвию проходить по краю подошвы . путь, который образует наклонную линию к краю 120 подошвы, с которым контактируют направляющие ролики. ' 115 . , . 120 , . При изготовлении подошвы в соответствии с этим усовершенствованным способом и с использованием описанной формы устройства получают закругленную или вырезанную заготовку подошвы "" и ее 126 помещают на опорный стол 24 подошвы крепежной стороной вниз к таблетке. пяточный конец подошвы. затем вошел под прижим 47 так, чтобы край подошвы находился под углом 180° по отношению к траектории указанного лезвия, и постепенно пропускал подошву мимо указанного лезвия, чтобы удалить материал с подошвы. 50 , " " it126 ' 24 + , . - 47 (, 180 , , , . 50
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:22
: GB684002A-">
: :
684003-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684003A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684,003 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 22, 1951. 684,003 : . 22, 1951. № 1637/51. . 1637/51. Заявление подано в Нидерландах 1 января. 21, 1950. . 21, 1950. Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: -Класс 106(), Dld9(:). :- 106(), Dld9(: ). (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Усовершенствования индикаторных устройств для парогенераторных установок или относящиеся к ним Мы, ' .., Нью-Йорк, ранее известная как , голландская корпорация, 1, Делфт, Нидерланды , настоящим объявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ' - .., .., .. - , , 1, , , , , , :- Изобретение относится к индикаторному устройству для парогенерирующей установки, работающей на сжигании, имеющему устройство для измерения количества израсходованного топлива и устройство для измерения количества произведенного пара, причем указанные измерительные устройства показывают свои результаты в сопоставимых количествах. - , , . Известны устройства измерения топлива, а также устройства измерения пара. Это могут быть постоянно работающие счетные устройства или устройства, которые просто показывают на циферблате количество потребляемого или произведенного в единицу времени в любой данный момент. Два типа измерительных устройств также можно комбинировать. Устройство измерения топлива может показывать израсходованное топливо либо в единицах веса или объема, либо в единицах теплоты сгорания. - - . . . , . Пароизмерительное устройство может указывать количество произведенного пара в единицах веса или в единицах теплосодержания. - . С помощью приборов измерения топлива и пара можно в течение заданного периода времени определить, сгорело ли топливо с достаточной эффективностью, т. е. достигнуто ли на установке достаточное парообразование на единицу топлива. Полученные результаты позволяют контролировать процесс горения и выявлять неисправности в установке. Однако было бы полезно, если бы определение можно было проводить непрерывно и если бы можно было получить автоматический расчет с учетом измеряемых величин в том смысле, что не было бы необходимости выполнять а. определение расчетным путем по истечении заданного периода. Это стало возможным благодаря настоящему изобретению. - - , .., . . , , , . . 60 . Согласно изобретению используется дифференциальная система, два элемента которой соответственно приводятся в действие устройствами измерения топлива и пара 65 таким образом, что положение третьего элемента системы в целом относительно положений двух первые упомянутые элементы не затрагиваются при поддержании заданной пропорции между количествами потребляемого топлива и производимого пара в единицу времени, причем третий элемент приводит в действие счетный механизм. Таким образом, этот счетный механизм будет регистрировать экономию или потерю топлива в течение периода измерения в результате отклонений от указанной пропорции. , 65 , . 65 . Можно отметить, что специалистам в данной области техники хорошо известно, что дифференциальные механизмы всегда содержат три основных элемента, например два солнечных колеса и планетарную систему. , 70 , .., . Дифференциал может быть механическим, пневматическим или гидравлическим. Предпочтительно используемые измерительные устройства представляют собой устройства измерения топлива и пара, оба из которых снабжены валами, вращение которых соответствует измеряемой величине, соответственно 80, приводя в движение противоположные стороны дифференциала, причем передача такова, что скорость вращения дифференциала третий элемент дифференциала (в случае механического дифференциала) или расход 85 дифференциальной среды (в случае пневматического или гидравлического дифференциала) пропорционален по величине и направлению отклонению от предыдущего определяется соотношением между 90 - 684,003 количеством топлива, израсходованным в единицу времени, и количеством пара, произведенного в единицу времени, и передается как таковое в счетный механизм. . - - , , 80 , ( ) 85 ( ) , , 90 - 684,003 , . Вариант осуществления изобретения будет описан теперь со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует, частично в разрезе, общую компоновку механизма. , , , , . Судя по чертежу, цепь 1 от паромерного устройства приводит в движение вал 2. На этом валу 2 установлен счетчик парорасхода или индикатор 3, который регистрирует общее количество пара, произведенного с данного пускового момента, пропорционального числу оборотов вала 2, путем счета. механизм. Таким образом, скорость вращения вала 2 пропорциональна скорости производства пара в конкретный момент. С помощью фрикционных дисков 4, 5 вал 2' приводит в движение вал 7', причем фрикционный диск 5 удерживается в контакте с фрикционным диском 4 посредством пружины 6. Вал 7 посредством конических шестерен 8 приводит в движение вал 9, на котором закреплена звездочка 10, приводящая в движение шестерню 12 посредством цепи 11. С другой стороны, цепь 13 от топливомерного устройства приводит в движение вал 14; на этом валу установлен счетчик топлива или индикатор 15, содержащий счетный механизм, записывающий общее количество израсходованного топлива с момента запуска 36 в соответствии с числом оборотов вала 14. , 1 - 2. 2 -) 3 , - - - , 2, . '2 " - . 4, 5 2'- 7,' 5 4 6. 8 7 9, - spr6cket 10, 12 11. 13 - 14; '- - - 15 36 14. Вал 14 приводит в движение шестерню 17 посредством цепи 16. Шестерни 12 и 17 расположены с возможностью вращения в противоположном направлении, а передаточные числа в ведущих шестернях, приводящих в движение упомянутые шестерни, выбираются таким образом, чтобы для заданного желаемого соотношения между скоростью производства пара и скоростью расхода топлива -предположение, скорости шестерен 12, 46 и 17 равны.. 14 17 16. 12. 17 ' , - -, 12 46 17 .. Шестерни 12 и 17 выполняют функцию солнечных колес дифференциала. Для этого они имеют возможность свободного вращения вокруг оси 18 и оба снабжены коническими шестернями, в равной степени зацепленными сателлитами 19, 20. Сателлиты 19, 20 сателлитов установлены в водило 21, снабженное зубьями 22 звездочки, входящим в зацепление с цепью 23, которая приводит в движение колесо 24 звездочки 56 и, следовательно, вал 25. - -Когда желаемое соотношение между произведенным паром и израсходованным топливом будет получено, водило сателлитов 21 будет неподвижным, - поскольку сателлиты-шестерни-19 и 20- будут вращаться по солнечному колесу 1-2. и 17 – в том же темпе и в противоположном смысле. Это означает, что вал 2g5 также будет неподвижным. При отклонении от заданной пропорции пара и топлива вал 25 начнет вращаться, и число его оборотов за период, в котором эти обороты регистрируются, будет мерой количества потраченного или сэкономленного топлива. Это количество топлива равно 70, поэтому регистрируется в счетном механизме 26, который подсчитывает количество оборотов вала 25. 12. 17- - '. - - 18;, 19, 20. 19, 20 21, 22, - 23, 56 24 -25. - - - - : - , 21 , - -19 20 - 1-2 17- . 2g5 . , 25 , . 70 26, 25. Для того, чтобы устройство можно было приспособить к другому желаемому соотношению между расходом топлива и производством пара или к различным обстоятельствам, таким как изменения качества топлива; в ведущую шестерню встроено регулировочное устройство с помощью. В каком устройстве 80 скорость передачи в указанной ведущей шестерне может плавно регулироваться. В настоящем варианте осуществления это стало возможным благодаря тому, что фрикционный диск 4 выполнен с возможностью перемещения на валу 2 85 счетчика расхода пара, так что он может воздействовать на фрикционный диск 5 под разными радиусами. Регулировка осуществляется с помощью винтового шпинделя 50' с маховиком 51. Указатель 52, который может вращаться на 90° вокруг неподвижной оси 53 и взаимодействует со шкалой 54, указывает желаемую регулировку. , ; , . 80 . - - 4 2 85 - , 5 - . 50' 51. 52, 90 53 54, . Счетный механизм 26, который приводится в действие третьим дифференциальным элементом 95, таким образом, показывает алгебраическую сумму отклонений количества израсходованного топлива или произведенного пара - соответственно в течение заданного периода времени - от количеств, которые были бы потреблено и произведено 100 или в соответствии с ранее определенной желаемой пропорцией. 26, - , 95 -- , - 100 ' . . Для последнего будет целесообразно выбрать соотношение, которое следует ожидать с учетом нормального КПД парогенераторной установки, среднего давления и температуры пара и средней удельной теплоты сгорания топлива, температура питательной воды и количество продувочной воды за 110 единицу времени. По любым отклонениям, регистрируемым прибором, можно сразу сделать вывод, насколько удовлетворительным был процесс парогенерации в течение данного периода наблюдения, т. е. сэкономлено или потрачено топливо на малом расстоянии. ' - , - , , - 110 . - -, .., -lowll6 . - --Счетная мео-аниснима может указывать упомянутую выше алгебраическую -сумму не только в количествах пара или топлива, - но и в других соответствующих величинах пара или топлива, пропорциональных им, таких как теплосодержание или теплота сгорания. - -- - - - , - 120 , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:24
: GB684003A-">
: :
684004-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684004A
[]
РЕЗЕР ВЕ -> Вр - > ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6849004 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 12, 1947. 6849004 : . 12, 1947. № 2236/51. . 2236/51. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 13, 1946. . 13, 1946. (Выделено из № 683 943). ( . 683,943). Полная спецификация опубликована: 10 декабря 1952 г. : . i0, 1952. Индекс при приемке: ---Класс 78(), 15(:), I6, 18(:), I9d, . :--- 78(), 15(: ), I6, 18(: ), I9d, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к подъемникам с храповым механизмом Мы, :. CO1WPO(), корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Тонаванда, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сути этого изобретения, и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , :. CO1WPO(, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к подъемнику, например, используемому для подъема и опускания грузов, или для натяжения тросов или тросов, или для приложения тянущих нагрузок в любой отрасли промышленности, имеющей раму, в которой закреплен вал грузового колеса, скользящий в рама с одного конца и приводится в действие с помощью средств, содержащих храповое колесо и качающийся рычаг, и в которых, когда нагрузка не воспринимается непосредственно рабочим рычагом, нагрузка воспринимается рамой подъемника независимо от рабочего механизма. рычаг за счет автоматического срабатывания фрикционных тормозных средств. , , , , , , . 2
. Основной целью изобретения является создание подъемника улучшенной конструкции. . Согласно изобретению грузовое колесо удерживается от осевого смещения с помощью -образного фиксатора, один рычаг которого входит в паз вала, а другой рычаг расположен рядом с грузовым колесом для снятия с него цепи. , - . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и легко реализовать, подъемник с храповым механизмом, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: , , , , : Фиг.1 представляет собой вид в разрезе подъемника или съемника согласно изобретению; фиг. 2 - разрез по линии - фиг. 1; Фиг.3 представляет собой разрез по линии - фиг.1, а . 4 представляет собой увеличенный фрагмент кулачка привода тормоза узла: . 1 ; . 2 - . 1; . 3 - . 1, . 4 : На чертежах показан подъемник с храповым механизмом, 60 частей которого описаны и заявлены в описании наших одновременно находящихся на рассмотрении заявок № 30166/47, 2237/51 и 2238/61 (серийные № 683,943, 684,005 и 684,006). 60 - . 30166/47, 2237/51 2238/61 ( . 683,943, 684,005 684,006). Одни и те же части были обозначены одними и теми же ссылочными позициями во всех упомянутых описаниях, и только те части, к которым относится настоящее изобретение, будут описаны подробно. Для описания остальных частей 60 приведены ссылки на вышеупомянутые спецификации. 55 , . 60 . Как показано на чертежах, подъемник или съемник содержит раму 10, на которой установлен опорный крюк 12 посредством шайбы 65 и устройства 14 гайкового соединения, как это принято в технике подъемников. На раме 10 установлены подшипники 16, 18, в которых установлен вал грузового подъемного колеса подъемника. Этот вал включает уменьшенную часть 70 20, расположенную внутри подшипника 16; увеличенную часть 22, расположенную внутри подшипника 18 большего диаметра; часть подъемного колеса 24; часть лицевой пластины 26; и противоположную уменьшенную концевую часть 75, 28. Подшипник 16 установлен напротив плеча 29 рамной конструкции для передачи на него концевых осевых нагрузок, и, таким образом, подъемное колесо 24 передает концевые осевые нагрузки, направленные влево, как показано на фиг. 1, на подшипник 16. Части отверстий рамы 10 для приема вала и подшипника имеют такие размеры, что элементы подшипника и вала можно постепенно собирать 85 на раме путем скользящей посадки деталей в раму справа налево, как показано на фиг. 1. , 10 12 65 14, . 10 16, 18 . 70 20 16; 22 18; 24; 26; 75 28. 16 29 , 24 80 . 1 16. 10 85 - . 1. Крайняя левая концевая часть вала 20 имеет канавки, обозначенные позициями 30, 90, а -образный фиксатор 32 прикреплен болтами к раме посредством шпильки 34; Таким образом, один конец кронштейна 32 располагается внутри пазовой части 30 вала 684,004, чтобы предотвратить случайное отсоединение вала от рамы. Другой конец кронштейна 32 поворачивается вверх в центральную часть элемента 24 подъемного колеса с канавками и действует как съемник цепи. 20 30, 90 - 32 34; 32 ( 30 684,004 . 32 24 . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что ,.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 06:11:25
: GB684004A-">
: :
684005-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB684005A
[]
Перезагрузить -: -: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 684.005 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 12, 1947. 684.005 : . 12, 1947. Заявление № 2237/51i подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 13, 1946. . 2237/51i . 13, 1946. (Выделено из № 683 943). ( . 683,943). Полная спецификация опубликована: декабрь. 10, 1952. : . 10, 1952. Индекс при приемке: - Классы 78(в), 1С(а:), 6, 18(в:г), 19д, л; и 83(), F16(a38: :- 78(), 1S(:), 6, 18(: ), 19d, ; 83(), F16(a38: б1)2c4x). b1)2c4x). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к подъемникам с храповым механизмом Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Тонаванда, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно То же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , ,, , , , , :- Настоящее изобретение относится к ручному рычажному подъемнику с храповым механизмом, который используется, например, для подъема и опускания грузов, или для натяжения тросов или тросов, или для приложения тянущих нагрузок в любой отрасли промышленности, включая раму, в которой установлено грузовое колесо. вал приводится в действие посредством средства, содержащего . храповое колесо и качающийся рычаг, а также фрикционное торможение означает, что, когда нагрузка не воспринимается непосредственно рабочим рычагом, нагрузка поддерживается автоматически и независимо от рабочего рычага. - , , , , . , , . Согласно изобретению. Рычаг имеет ступицу, которая окружает храповое колесо, причем последнее имеет зубчатую центральную периферийную часть и периферийные опорные части с гладкой поверхностью по обе стороны от зубчатой части, а ступица расположена между зубчатой частью и расположена на расстоянии от зубчатой части и имеет опорные части. зацепление упомянутых опорных частей с гладкой поверхностью храпового колеса. , . - ) , - . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и легко реализовать, подъемник с храповым механизмом, сконструированный в соответствии с изобретением, проиллюстрирован, в качестве примера, на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг.1 представляет собой вид в разрезе подъемника или съемника согласно изобретению; Свинья. 2 представляет собой разрез по линии - фиг. 1; фиг. 3 - разрез по линии - фиг. 1; Фи. 4 представляет собой фрагментарный вид части кулачка привода тормоза устройства. , , , , , ; . 1 ; . 2 + - . 1; . 3 - . 1; . 4 . . Как показано на чертежах, подъемник или съемник содержит раму 10 крепления а. поддержите крюк 12 посредством шайбы 60 и устройства 14 гаечного соединения, как это принято в технике подъема. Рама
Соседние файлы в папке патенты