патенты / 14809

682505-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB682505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6S2,505 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации декабрь. 20, 1948. 6S2,505 . 20, 1948. №№ 32887/48 и 32888/48, заявка, поданная во Франции 1 декабря. 18, 1947, Заявление подано во Франции 29 июня 1948 года. . 32887/48 32888/48, . 18, 1947, 29, 1948. 0 / Полная спецификация опубликована в ноябре. 12, 1952. 0 / . 12, 1952. Индекс при приемке: - Классы 64(), L2a(:3), L2b; 64(), F4a; и 126, А(2б:4f3), Б(9б:13j5c). :- 64(), L2a(: 3), L2b; 64(), F4a; 126, (2b: 4f3), (9b: 13j5c). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в отопительных печах или в отношении них Мы, ЛЮБОМИРИ ПЕНОВИЧ и СВЕТОЗАР ПЕТРОВИЧ, оба югославские граждане, проживают по адресу авеню Бернар Палисси, 48, Сен-Клу (Сена-Уаз), Франция, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем именно способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , 48, , -, (-), , , :- Настоящее изобретение относится к отопительным печам такого типа, содержащим решетку, камеру сгорания над решеткой и каналы для прохождения окружающего воздуха, подлежащего нагреву. Было предложено формировать каналы или каналы непосредственно внутри или на стенках самой камеры сгорания с помощью ребристых или многоячеистых гофрированных поверхностей, заключенных в оболочку или внешний корпус, и указанные элементы или каналы до сих пор проходили вертикально. , . , , . Согласно этому изобретению смежные каналы для прохождения окружающего воздуха, которые наклонены и имеют наклон вверх от задней части к передней части печи, заключены в боковую стенку или стенки камеры сгорания, а путь дымовых газов таков, что они проходят по всей высоте камеры сгорания, как правило, по прямой линии и находятся в непосредственном контакте с плоской или, по существу, плоской стенкой, на другой стороне которой расположены каналы для прохождения наружного воздуха, подлежащего нагреву. , , , . Кроме того, согласно изобретению боковые стенки камеры сгорания могут включать в себя многоячеистые блоки или элементы, собранные с образованием многоячеистых блоков, которые образуют каналы, наклоненные вверх от задней части печи к передней части. , , - , , - , . Так, например, стены могут включать в себя группы наложенных друг на друга труб, наклоненных вверх от задней части печи к передней части. , , - . В некоторых случаях газы сгорания могут циркулировать вокруг и окутывать многоклеточные блоки или эквивалентные многоклеточные блоки или эквивалентные многоклеточные сборки. , , . Изобретение иллюстрируется только в качестве примера [Цена 218] прилагаемыми чертежами, на которых - 60 Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе, частично в вертикальном разрезе, частично в продольном вертикальном разрезе по линии 3-3 на фиг. 2, показывающий один вариант осуществления изобретения; Фигура 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение в плоскости, обозначенной линией 4-4 на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид в перспективе с сломанными деталями, показывающий другой альтернативный вариант реализации; 60 Фигура 4 представляет собой вертикальное сечение по линии 8-8 на Фигуре 3; Фигура 5 представляет собой вид спереди в вертикальной проекции одного варианта осуществления устройства, содержащего многоячеистые блоки 65 теплопередачи согласно изобретению; Фигура 6 представляет собой вид в разрезе по линии 2-2 Фигуры 5; Фигура 7 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 Фигуры 5; 70 На рисунке 8 показана модификация устройства, показанного на рисунках 5 и 6, в котором передаточные блоки состоят из трубок; Фигура 9 представляет собой вид в перспективе блока многоклеточного переноса 75, содержащего два полублока согласно изобретению; На фигуре 10 показана одна из полублоков блока переноса, показанного на фигуре 9, а на фигуре 11 показана модификация блока переноса, показанного на фигуре 80, изображенного на фигуре 9, содержащая моноблочный многоклеточный блок переноса. , [ 218] , , - 60 1 , , 3-3 2 ; 2 - 55 4-4 1; 3 ; 60 4 8-8 3; 5 - 65 ; 6 2-2 5; 7 3-3 5; 70 8 5 6 ; 9 75 - - ; 10 - 9, 11 80 9 . Устройство, как показано на рисунках 1 и 2, содержит сбоку от камеры сгорания 4 ряд расположенных друг над другом 85 наклонных каналов 1, предназначенных для циркуляции воздуха обогреваемого помещения, причем указанные каналы 1 образованы внутренней оребренной стенкой, заключенной в внешняя стена или оболочка 2. 1 2, 4 85 1, , 1 2. Камера сгорания 4 ограничена 90 оребренными стенками 4 с одной стороны и стенкой 5 бункера подачи топлива, или камерой 6, расположенной над решеткой 7, с другой стороны. Указанный бункер или камера 5 снабжена на своем верхнем конце съемной загрузочной крышкой 13. 4 90 4 , 5 , 6, 7, . 5 95 13. 682,505 Воздуховод в задней части печи отводит сгоревшие дымовые газы в печь. дымоход, соединяющий ствол 15 и 14, является смотровой дверью. 682,505 . 15 14 . 6 Дымовые газы проходят по пути, указанному стрелками , а окружающий воздух нагревается, проходя через боковые части печи по наклонным каналам 1 (стрелки '). 6 , 1 ( '). 1
-- Благодаря заслонкам 8-нагревания - газы из решетки 7 распространяются и облизывают всю внутреннюю поверхность оребренных внутренних стенок, что приводит к лучшему нагреву воздуха в воздуховодах 1 и созданию 13 сильного потока горячего воздуха. воздуха, обеспечивая тем самым равномерную циркуляцию воздуха в отапливаемых помещениях. -- - 8- - 7, , 1 13 , . В варианте реализации, показанном на фигурах 3 и 4 (снова упомянутом ниже), центральная камера сгорания -4 ограничена двумя боковыми полыми многоячеистыми блоками 18, содержащими внутренние перегородки, которые образуют каналы 1. - - Печь, показанная на фигурах 5, 6 и 7, является модификацией печи, показанной на фиг. 3 и 4L. Указанная печь содержит по бокам, с каждой стороны решетки 7, а также подачи топлива и камер сгорания 6 и 4, два вертикальных ряда наложенных друг на друга наклонных каналов 1, предназначенных для прохождения воздух, подлежащий нагреву. 3 4, ( )- -4 - 18 1. - - 5, 6 7 3 4L 7 6 4, 1 . Сказал. каналы состоят из блоков теплопередачи или блоков и ' (рис. 9 и 10), закрепленных рядом друг с другом, например посредством фланцев С, предусмотренных вдоль их верхнего и нижнего краев. Также предусмотрена расположенная отдельно от каждого ряда передающего блока и прилегающая к ней решетка. камеры 6 и 4 - ряд каналов, состоящих из многоячеистых полублоков В и В', каналы 1- которых закрыты с внешней стороны оболочкой 2 печи. Два ряда передаточных узлов образуют между собой протяженные каналы 19 для прохождения горячих газов, поднимающихся из решетки.7. Очевидно, что моноблочные многоклеточные единицы /, как показано на фиг.11, могут быть заменены вышеописанными собранными парами половин и '. . ' ( 9 10) , .. - - . ,- - - . 6 4, - - ', 1- . 2 . - - 19 - .7. - / , - 11 '. Согласно другому признаку изобретения поверхность нагрева решетки А, которая может быть очень большой, регулируется по желанию пропорционально требуемому количеству калорий, например -посредством двух подвижных боковых стенок А1 и А,. - Если необходимо использовать всю поверхность решетки А, необходимо только установить стенки А и А2 в положение А3 и А4 (рис. 5). , , , .. - ,. - , A2 A3 A4, ( 5). В печи, показанной на рисунках 3 и 4, внутренняя перегородка Р (рис. 4) делит пространство над колосниковой решеткой на две камеры: заднюю камеру, служащую бункером подачи топлива 8, и переднюю камеру , через которую проходят горячие газы, поднимающиеся из решетка 7. 3 4 ( 4) , 8, 7. В варианте осуществления согласно фиг. 5, 6 и 7 указанная перегородка может занимать разные положения, например положения 70, обозначенные позициями 20, 21 и 21', чтобы обеспечить возможность изменения вместимости камеры 6, например. при использовании древесины или другого топлива в качестве горючего. 5, 6 7, , 70 20, 21 21', 6 , .. . - Очевидно, что перегородку Р можно заменить съемной камерой или бункером в зависимости от характера используемого топлива. При желании указанный бункер можно легко снять. - - - 75ber , . . Следует понимать, что расположение камеры сгорания 4 в передней части печи приводит к тому, что горячие дымовые газы лизают внутреннюю стенку печи, обеспечивая тем самым более сильный радиационный нагрев. - 85 Следует также понимать, что если перегородка Р, ограничивающая камеру сгорания 4, расположена в положении 21, то при желании можно использовать дверцу 14, простирающуюся на всю высоту передней поверхности 90 печи, что позволяет легко увидеть пламя, поднимающееся из решетки 7. Воздух для горения подается под решетку 7 через регулируемую заслонку 26 в передней части печи, а часть горячих дымовых газов из каналов 19 вводится через регулируемые заслонки 26а в пространство под решеткой 7. 4 , . - 85 4 21, , , 14, 90 , 7. 7 26 , 95 19 26a 7. Продукты горения поднимаются через камеру 4 и распространяются по бокам на два противоположных потока, которые текут по воздуховодам или каналам 19 (см. стрелки ), часть которых выходит через дымоход 15 в задней части печи, а часть проходит в дымоход. пространство под решеткой 7, как описано выше. 105 Воздух, подлежащий нагреву, циркулирует. через воздуховоды 1- по пути, указанному стрелками Ф1 (см. также рисунки 1, 2 и 3).. - 4 100 19 ( ), - -15 ,- 7, . 105 . 1- F1 ( 1, 2 3).. 2,
указывает на оболочку или внешнюю стенку печи. 25, представляет собой заслонку, которая может 110 управляться, чтобы обеспечить прямой выпуск дыма, как и в 32, - при розжиге печи. - - Устройство, изображенное на фиг. 8, отличается от устройства, показанного на фиг. 5, 6 и 7, тем, что 116 многоклеточных блоков теплопередачи заменены расположенными рядом - наложенными друг на друга трубками. -Каналы 19 для горячих газов предусмотрены между внешней поверхностью трубчатых сборок и стенками 2а 120, которые вместе с оболочкой 2 образуют вертикальные каналы, открывающиеся наружу, например . 25, 110 32 - . - - 8 5, 6 7, 116 - - - . - 19, , - 2a 120 , - -2, , .. через отверстия 22 и 23.. 22 23.. Воздух, подлежащий нагреву, поступает в точку 22 и выходит из нее в точке 23 по пути, указанному стрелками ,. Таким образом, в блоке 12b обеспечивается дополнительная подача горячего воздуха. 22 23, ,. 12b . То же самое устройство можно явно применить к печам, показанным на рисунках 5, 6 и 7. 5, 6 7. Подробно описав и 130 682 505 выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 130 682,505 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 05:32:46
: GB682505A-">
: :

682506-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB682506A
[]
РЕЗЕ; ; ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 682.506 Дата подачи заявки и подачи Полной спецификации Январь. 28, 1949. 682.506 . 28, 1949. №№ 2454/49 и 2455/49. . 2454/49 2455/49. Заявление подано во Франции в феврале. 10, 1948. . 10, 1948. Заявление подано во Франции 28 июня 1948 года. 28, 1948. Полная спецификация опубликована в ноябре. 12, 1952. . 12, 1952. Индекс при приемке: -Класс 39(), (7x:16a:18a:46a). :- 39(), (7x: 16a: 18a: 46a). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разрядных лампах усилителя бегущей волны или в отношении них Мы, , юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции по адресу: бульвар Осман, 7, Париж, Франция, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , 7 , , , , :- Настоящее изобретение относится к вентилям бегущей волны, в которых происходит взаимодействие волны и электронного луча, движущегося в одном направлении, при этом волна движется по линии задержки, ось которой параллельна лучу, фазовая скорость Скорость волны в направлении луча немного меньше скорости луча. , , , , , , , . Зависит максимальное усиление, которое можно получить с помощью лампы бегущей волны. для данного тока от затухания, создаваемого спиралью. Чем сильнее ток в лампе, тем больше усиление. Но чтобы предотвратить самовозбуждение клапана, необходимо, чтобы затухание было достаточным. Однако такое затухание не должно распределяться равномерно вдоль спирали, как это имело бы место, например, в случае, когда спираль изготовлена из материала, характеризующегося высокими свойствами затухания, такого как железо. Ослабляющее действие спирали может быть сосредоточено на небольшой ее части. к его середине, а его входной и выходной концы почти не оказывают затухающих действий. Такое локально повышенное затухание можно получить, например, путем покрытия кварцевых стержней, которые служат опорами для спирали, тонким слоем коллоидного графита. . , . , . 25order - , . , , , . . , . . Однако. такое сильное локализованное затухание не должно вызывать отражений на входе спирали, поскольку такие отражения могут создавать стоячие волны и, таким образом, вызывать самовозбуждение [ ? р;клапан. Поэтому необходимо, чтобы ослабление применялось таким образом, чтобы предотвращались или были практически незначительными отражения энергии, которые оно вызывает. . , 45being - [ ? ;. 50 . Было обнаружено, что покрытие опорных стержней слоями графита, как упоминалось выше, имеет многочисленные недостатки, поскольку для удовлетворительной работы должен быть хороший контакт между слоем графита и витками проволоки спирали; если проволока слегка прилегает к слою графита, контакт неопределенный и затухание 60 не стабильно. С другой стороны, слой графита должен быть очень тонким, поскольку его длина составляет порядка миллиметра. его сопротивление должно быть больше 500 Ом, чтобы предотвратить нежелательные отражения; поэтому его можно легко повредить при сборке клапана. Даже при легком прикосновении к проволоке спирали можно нарушить контакты между проволокой и слоем графита. Кроме того, не так-то просто приготовить слой графита необходимой прочности. , ; , 60 . , , , . 500 - 65 ; . , 70 . , . Настоящее изобретение направлено на устранение этих различных недостатков и, кроме того, на создание электрических условий, которые. благоприятны для удовлетворительной работы клапана. 75 . . Согласно настоящему изобретению 80 предусмотрен клапан бегущей волны, снабженный линией задержки. формы спирали, снабженный ослабляющими средствами, которые отличаются тем, что указанные средства состоят из диэлектрического материала 85, занимающего, по меньшей мере, часть объема цилиндрической втулки. внутренний радиус которого является радиусом указанной спирали. указанное средство находится в прямом механическом контакте с указанной спиралью, причем указанная втулка 90 окружает по меньшей мере часть указанной спирали. 80 - , . , , 85 . . , 90 . Настоящее изобретение проиллюстрировано на рисунках с 1 по 5 прилагаемых чертежей, на которых показаны различные варианты реализации спирали для клапанов бегущей волны. 1 5 . Диэлектрический материал (фиг. 1) прикреплен к самой спирали между кварцевыми опорными стержнями . Указанным материалом может быть, в частности, сланец или материал, в основном содержащий керамические вещества, имеющие большой угол потерь. (. 1) , . . Диэлектрический материал может также иметь форму непрерывной трубки, которая полностью окружает спираль по всей длине указанной трубки, как показано на фиг. . . 2
при этом спираль вставлена в стеклянную или керамическую трубку С и касается ее внутренней поверхности. . Преимущество исключения плохих контактов, которое обеспечивается за счет демпфирования за счет диэлектрических потерь, можно объединить с преимуществом возможности получить любую степень затухания, обеспечиваемую слоем сопротивления, путем покрытия внутренней поверхности диэлектрической трубки. со слоем сопротивления, который расположен так, чтобы не касаться проволоки спирали, как показано на рис. 3. , , , , , . 3. На этом рисунке внутренняя поверхность трубки снабжена слоем сопротивления , например, из графита, или образована тонкой металлической пленкой спиральной формы с тем же шагом, что и у распространяющейся волны спирали . Указанная спираль вставлена в трубку таким образом, что она касается стенок только на ее оголенных участках, т.е. в пространствах между витками резистивного слоя. , , , - . , .., . Поэтому он не находится в контакте со слоем, линии электрического поля, которые проходят вне спирали от одного витка к другому, проходят через небольшой зазор в свободном пространстве или в диэлектрическом материале, прежде чем проникнуть в слой сопротивления. Вся конструкция ведет себя как резистор с двумя последовательно соединенными емкостями. , - , . . . В качестве примера способа получения резистивного слоя, в частности, когда он является металлическим, можно упомянуть. Изготовленный методом, включающим натяжение проволоки по оси стеклянной или керамической трубки, в которую предварительно была вставлена металлическая спираль, распространяющая волну, и напыление указанной проволоки любым способом. - Металл проволоки осаждается, с одной стороны, на внутренней поверхности спирали, где эта добавка не имеет значения, а с другой стороны, на внутренней поверхности диэлектрической трубки, в виде очень тонкой пленки. , за исключением участков, экранированных тенью проволоки спирали. Если концы трубки снабжены электродами, можно измерить сопротивление слоя, нанесенного испарением, и, таким образом, легко рассчитать его толщину. - , , . - - , . - - - , , , . , . Чтобы предотвратить на входном конце ослабляющего участка отражения волн из-за изменения характеристического импеданса, вызванного наличием ослабляющего материала, предусмотрено 70 постепенное изменение по ослабляющему слою. Такой переход можно получить различными способами. В частности, его можно получить. например, просто отогнув от спирали 75ас - показанные на рис. 4 концы В элементов, сборка которых образует диэлектрик 1, так что указанный диэлектрик постепенно и медленно проникает в электрическое поле спирали . . Таким образом, 80 волновое сопротивление, в свою очередь, медленно меняется при прохождении вдоль диэлектрика. , , 70 . . , . , , 75as - . 4, 1, . , 80 .. На рис. 5 показан также, в качестве примера, другой способ получения указанного перехода. В этом варианте реализации концы или сужены, но цилиндрические сегменты диэлектрика не отогнуты от спирали. Очевидно, что в этом случае происходит скачок значения волнового сопротивления 90 - на уровне кончиков - а. - -Но пока расстояние между двумя уровнями возмущений такого типа невелико относительно длины волны, отрезок линии, содержащий несколько таких областей, можно рассматривать как линию с равномерным распределением - диэлектрик, диэлектрическая проницаемость которого С меньше диэлектрической проницаемости реально используемого материала. 100 Более того, константа 1 в данном случае зависит от плотности распределения диэлектрика вдоль линии, и следует понимать, что этот новый вариант осуществления обеспечивает эффект, аналогичный - 10,5, который достигается в варианте, показанном на фиг. 4 получить легче. Кроме того, естественно можно использовать комбинацию двух компоновок, показанных на фиг. . 5 , , -.. - , - . 90 - - . - - - - , 95 - - - , , . 100 , 1 -, , , - - 10.5 . 4 . , - . 4
и 5, упомянутые, или другие варианты осуществления 110, которые можно легко разработать, не выходя за рамки настоящего изобретения. 5 , 110 , . Использование диэлектрических материалов в качестве аттенюаторов имеет то преимущество, что позволяет легко получить любую желаемую степень затухания. - Если испытания во время откачки трубки показывают необходимость изменения затухания, то необходимо только покрыть спираль в подходящих местах секторами диэлектрического материала 120 подходящей длины. - - - - - 115 . - , , , - 120 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 125 - - , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 05:32:47
: GB682506A-">
: :

682507-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB682507A
[]
н. . -ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -61 - -61 Дата подачи Полной спецификации (согласно разделу 16 ( 16 Законы о патентах и промышленных образцах 1907–1946 гг.): 15 июня 1950 г. , 1907 1946): 15, 1950. Дата подачи заявления: 15 марта 1949 г. № 7054/49. : 15, 1949. . 7054/49. Дата подачи заявления: январь. 31, 1950. № 2461/50. : . 31, 1950. . 2461/50. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 12, 1952. : . 12, 1952. Индекс при приемке: - Классы 20(), (1:2); и 108(), B3. -:- 20(), (1: 2); 108(), B3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в кузове транспортных средств. . Я, ДЖОРДЖ УИЛЬЯМ СПАРШАТТ, британский подданный из Си-Вью, Провиденс-Хилл, Берлсдон, Хэмпшир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , \ , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к конструкции кузова автомобилей и способу закрытия его трубок. Под термином «автомобили» я подразумеваю грузовые автомобили, фургоны, омнибусы, фургоны, автобусы, прицепы и тому подобное. К термину «кузов» я отношу несущую конструкцию грузового пола (далее называемую «основательной конструкцией»), а также грузовой пол и, при наличии любого из них, боковые, торцевые части, крышу, наклон, крышку и обшивку (далее называется «надстройкой»). . " " , , ,' , , . "" ( " ") , , , , , ( '"' "). Одной из целей настоящего изобретения является создание колпачков для трубок кузова автомобиля трубчатой конструкции, которые без существенного увеличения общего веса кузова приспособлены для создания облицовок, к которым можно прикрепить панели, пол и т.п. или адаптировать такой кузов для установки таких элементов, как окна, двери и т.п. или их рамы; или, если кузов имеет секционную форму, для обеспечения поверхностей соединения между соседними секциями. , , , 30 , ; , , . Настоящее изобретение представляет собой кузов автомобиля, в котором кузов содержит механически соединенные металлические трубы и панели круглого или овального сечения, характеризующиеся механической поддержкой панелей посредством трубок через перекрывающие элементы, которые имеют швеллерное сечение с основанием, имеющим центральную часть. выступающее ребро и которые расположены так, что вершина ребра находится в контакте с трубкой, а внешняя поверхность основания находится в поверхностном контакте с панелью, за исключением случаев, когда указанная внешняя поверхность вдавлена для образования [ ---= упомянутое ребро , толщина бортов и основания швеллера не более 0,64 дюйма. Упомянутые закрывающие элементы могут быть прикреплены к трубкам за счет упругого давления 50, оказываемого сторонами канала на трубы, или они могут быть заклепаны, прикручены болтами или приварены к трубкам, или может быть использована комбинация этих способов крепления. [ ---= , 0.64 . 50 , . Когда используются заклепки или болты, их головки предпочтительно располагаются в пространстве между вогнутой поверхностью ребра и внутренней поверхностью панели. 55 . Предпочтительно, чтобы стороны каналов также были снабжены продольными ребрами 60, образованными путем локальной деформации металла канала, причем указанные ребра захватывают трубку в диаметрально противоположных зонах, а базовое ребро контактирует с трубкой в промежуточной зоне. 65 Способ согласно настоящему изобретению изготовления кузова автомобиля, в котором кузов содержит механически соединенные между собой металлические трубы и панели круглого или овального сечения, характеризуется закрытием трубок закрывающими элементами описанного типа и поддержанием панелей из них. Предпочтительно способ заключается в эластичном закреплении колпачка на трубках. 75 Закрывающие элементы предпочтительно имеют стороны, которые наклонены от основания друг к другу, чтобы обеспечить возможность их разъединения с помощью трубки соответствующего диаметра в по существу параллельное положение под прямым углом 80 к основанию. 60 , . 65 70 . . 75 80 . Продольные края сторон перекрывающих элементов, удаленных от основания, предпочтительно имеют наклон или изогнуты наружу друг от друга, чтобы обеспечить расширяющийся вход 85 для трубки в канал. 85 . Продольные ребра предпочтительно имеют дугообразные поверхности зацепления с трубкой, приспособленные для захвата трубки в канале. - . Указанные закрывающие элементы могут быть прикреплены 90 к трубкам с противоположных их сторон так, чтобы продольные ребра на 82, 507 сторонах одного элемента вошли в соответствующие углубления на сторонах другого элемента, образуя, таким образом, прямоугольный кожух вокруг трубки. 90 the82,507 . Кузов, характеризуемый моим изобретением, может состоять из металлических трубок, механически соединенных между собой металлическими соединительными блоками, как описано и заявлено в описаниях патентов №№ 607,281 и . 607,281 607,319. 607,319. Закрывающие элементы могут иметь такую форму и пропорции, чтобы приводить основание или основание и одну или обе стороны канала в копланарное отношение с одним или несколькими металлическими соединительными блоками, когда перекрывающие элементы закрепляются на трубках. Перекрывающие элементы могут быть изготовлены такой длины, чтобы соответствовать расстоянию между соседними блоками. - . . Ограничение членов, описанное здесь, имеет много преимуществ у .v6. Продольное ребро или ребра укрепляют элемент перекрытия и способствуют снижению веса; они могут быть приварены точечной сваркой или проклепаны через 25-трубки снаружи, а углубления или впадины, образованные на пути продольных ребер, обеспечивают продольные зенковки для головок заклепок. Закрывающие элементы, если они расположены заподлицо с блоками, вместе с блоками обеспечивают непрерывные опоры для пола, панелей и т.п., к которым они могут быть прикреплены. Кроме того, промежутки между трубами круглого или овального сечения и углами закрывающих элементов, образованные боковыми сторонами и основанием, позволяют закрепить такие панели или настил, которые могут быть из гофрированного или ребристого металла, например, алюминия, путем внешней клепки. к перекрывающим элементам независимо от труб. .v6 . - ; - 25- . , , , . -' , , .., , . Покрывающие элементы могут быть покрыты металлом для обеспечения желаемого внешнего вида поверхности. . Сборные секции кузова автомобиля можно соединить вместе путем вставки азтюбов или трубок на одной секции в закрывающий элемент или элементы на другой секции. Например, секция каркаса по бокам кузова может иметь верхние продольно расположенные накрывающие элементы, а крыша или секции крыши могут быть снабжены нижними продольно расположенными трубками, при этом крыша или секции крыши могут быть соединены с боковыми сторонами путем вдавливания трубок в каналы участников, осуществляющих кэппинг. . , . Закрывающие элементы могут быть соединены вместе с помощью соединительных элементов, имеющих трубчатые или стержнеобразные части, над которыми подпружинены запирающие элементы. Например, если желательно, чтобы один комплект закрывающих элементов был приспособлен для приема внутренней обшивки, а другой комплект внешних панелей, такие соединительные элементы могут использоваться для соединения вместе соответствующих комплектов. В таком случае элементы одного комплекта, например те, которые принимают внутреннюю обшивку, такую как боковая обшивка, могут быть прямыми, а те, которые принимают внешнюю обшивку, могут быть изогнутыми в продольном направлении, так что внешняя обшивка будет изогнутой. 70 В форме, описанной ниже, крыша или секции крыши могут содержать поперечные трубы, закрытые закрывающими элементами для приема внутренней обшивки, если таковые предусмотрены, и продольно изогнутые закрывающие элементы 75 для приема внешней обшивки, и в таком случае изогнутые элементы могут быть присоединился,. - . , , . , ., , . 70 , , , 75 ,. например, приварены на каждом конце к трубкам с крышками и/или они могут подпружиниваться на коротких трубках или стержнях, прикрепленных к трубкам с крышками, но на расстоянии от них. .., , / 80 . Для того, чтобы изобретение было более понятным, далее в качестве примера приводятся ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: 85 На фиг. 1 показан запорный элемент в разрезе и подпружиненный в нужное положение на трубке своим основанием и боковыми сторонами. заподлицо с соединительным блоком, как указано выше. Фиг.2 представляет собой вид в перспективе, а фиг.3 - поперечное сечение самого перекрывающего элемента. На фиг. 4 показано, как закрывающие элементы могут быть приклепаны к трубке и как обшивка или другой облицовочный элемент могут быть приклепаны к закрывающему элементу. На фиг.5 показаны два закрывающих элемента 95, сцепленных друг с другом, образующие прямоугольный кожух вокруг трубки. На рис. 6 показана часть кузова, показывающая, как элементы покрытия могут использоваться для образования опоры для пола, внутренней и внешней крыши и боковых панелей, а также в качестве соединительных элементов, с помощью которых можно соединить крышу и боковые секции конструкции. Фиг. 7 - поперечное сечение по линии 7-7 фиг. 6, фиг. 8 и 9 увеличенные виды детали фиг. 6; Фиг. 105 - увеличенный вид другой части фиг. , , : 85 . 1 . . 2 . 3 - - . . 4 . . 5 95 - . . 6 -100 , . . 7 7-7 . 6, . 8 9 . 6; . 105 . 6 и фиг. 11 - увеличенный вид еще одной части фиг. 6. 6 . 11 . 6. Ссылаясь на фиг. 1-3, закрывающий элемент 1 представляет собой отрезок металлической секции 110 канала, имеющий основание 2 и боковые стороны 3, при этом металл основания приподнят внутрь, образуя продольное ребро 4 и соответствующую внешнюю канавку 5, и каждая сторона также поднята. внутрь с образованием продольного ребра 6 115 и соответствующей внешней канавки 7. . 1 3, 1 110 2 3, 4 5 - 6 115 ' 7. - Секция швеллера, изготовленная прокаткой полосового листового металла толщиной 0,028 дюйма с образованием трех параллельных неглубоких ребер с плоским дном, одного по центру и по одному с каждой стороны, 120 с последующим складыванием боковых сторон полосы для получения желаемой секции швеллера. Секция швеллера обрезается до необходимой длины для формирования перекрывающих элементов до или после складывания. Боковые стороны ребер 125 закруглены или наклонены, а края 8, удаленные от основания и образующие свободные продольные кромки отрезков швеллерной секции, отогнуты наружу для: облегчения подпружинивания отрезков на трубку. Боковины (море 130 682 507 или к нижней стороне которых опорные пластины 18 прикреплены сваркой. - of0.028inches - , , 120 . . 125 , 8 - : . ( 130 682,507 18 . Поперечные трубы выходят за пределы соединительных блоков, а продольные трубы, а их внешние концы могут быть закреплены во внешних соединительных блоках 19 (далее именуемых). 70 19 ( ). Между соединительными блоками 20 длины секции канала подпружинена заглушка (канал обращен вниз) над поперечными трубками так, что основание заглушки образует посадочные места для настила, например, гофрированного металла, такого как алюминий или алюминиевый сплав. 20 ( ) , .., . Короткие вертикальные трубки 21, образующие основание 80 боковых стоек, проходят через отверстия во внешних соединительных элементах 19, которые могут иметь прорези и к которым эти трубки и концы поперечных трубок могут быть прикреплены путем сжатия элементов вокруг трубок и 85 их сварки. вдоль прорезей. 21 80 19 85 . Вертикальные боковые закрывающие элементы 22 прикрепляются к этим трубкам так, чтобы каналы были обращены наружу, а дополнительные закрывающие элементы 23 (каналы обращены внутрь), согнутые на 90 градусов до желаемой кривизны, прикрепляются, как при помощи сварки, на одном конце к нижним концам опорных трубок и другой конец к верху лонжеронов 22, например, с помощью косынок 24, приваренных к верху двух швеллерных секций 95, усиленных нижними трубками, образует боковую стойку. По середине стоек два накрывающих элемента подпружинены на параллельных плечах Н-образных соединительных элементов 25, сторона 100 которых имеет все плечи, которые могут иметь трубчатую или стержневую форму. Дополнительные элементы могут быть про.. 22 23 ( ) 90 , , 22, .., 24 95 . - 25 100 . .. предназначены для удержания прямых и изогнутых закрывающих элементов в фиксированном положении, например, прямые трубчатые или стержнеобразные перемычки 26 прикреплены 105 к верхушкам указанных трубок и внутри каналов изогнутых элементов. , .., 26 105 . При изготовлении кузова ряд вертикальных боковых стоек, сконструированных, как указано выше, будет расположен на расстоянии 110 от металлической каркасной конструкции по бокам транспортного средства, при этом каждая противоположная пара стоек будет соединена посредством поперечной трубы 14, которая может быть ограничено, как указано выше. Продольные трубы 13 проходят через ряд блоков 15, которые расположены вдоль полозьев шасси, по два блока на каждую поперечную трубу. Стойки могут быть скреплены продольными связями или удерживаться на месте за счет соединения с поперечными трубами и посредством секции крыши (далее по тексту). , 110 , 14 . 13 15 , . , 120 ( ). Верхние части стоек перемыкают продольно расположенные перекрывающие элементы 27, расположенные каналами вверх. , 27 . Эти продольные обшивочные элементы предназначены служить элементами сцепления между бортами и крышей кузова. . Крыша (которая может быть выполнена на более 130 рис. 3) элемента наклонена от основания в слегка сходящемся отношении, а ребра равноудалены от углов элемента. ( 130 . 3) . На фиг. 1 показаны запирающие элементы, прикрепленные к трубке 8а, которая опирается на базовое ребро 4 и захватывается в диаметрально противоположных положениях боковыми ребрами 6, при этом стороны подпружинены наружу, образуя по существу параллельность под прямым углом к основанию. В изображенной форме ребра имеют дугообразные поверхности зацепления с трубкой, приспособленные для соответствия круговой кривизне трубки при захвате ее элементом. . 1 8a 4 6, . - . Трубка показана вставленной в блок 9 квадратного сечения или выступающая сквозь него, который можно использовать для соединения трубок или для обеспечения облицовки или посадочных мест для элементов кузова. 9 . Плоские части основания и боковых сторон перекрывающего элемента показаны заподлицо с соответствующими гранями блока, так что обшивка или пол могут быть установлены вплотную к основанию перекрывающего элемента и соответствующей ровной грани блока. . После того, как закрывающие элементы были закреплены на трубке, как показано на фиг. 1, они могут быть приклепаны к трубке, как показано на фиг. 4, так, чтобы головки заклепок 10 находились в вышеупомянутых канавках, предотвращая внешнее выступание головку и помехи поверхностному контакту между элементом перекрытия и обшивкой. Обшивка 1.1 может быть приклепана к элементу покрытия возле его угла с помощью заклепок 12, как показано. . 1, . 4 10 . 1.1 12 . На рис. 5 показано, как два закрывающих элемента могут быть подпружинены вместе вокруг трубки так, чтобы боковые ребра 6 одного элемента сцеплялись в пазах 7 другого элемента и вместе образовывали повторно-угольное ослабление вокруг трубки, например, с целью обеспечения возможности крепления внутренних и внешних панелей к элементам покрытия. . 5 6 7 , .., . Конструкция элементов очень хорошо подходит для установки на трубу противоположно приложенных отрезков, например, путем закрепления бокового ребра одной длины в соответствующей канавке другой, а затем с помощью рычага вдавливания другого бокового ребра в канавку другой стороны. . . Ссылаясь на фиг. 6-11, опорная конструкция пола, содержащая продольные трубы 18, например, одну для перекрытия каждой полозья или утюга шасси, и ряд поперечных трубок 14, которые расположены на более высоком уровне и соединены с продольными трубками с помощью соединительных элементов. 15, как указано в патентах № 607318 и 607319. . 6-11, 18, .., , 14 15 . 607,318 607,319. Эти блоки могут устанавливаться на шасси или быть снабжены опорными пластинами шасси, приваренными к их самым нижним сторонам, или могут, как показано, иметь отверстия или гнезда в таких поверхностях для приема одного конца упорных трубок или стержней 16, другой конец которых полученный в блоке 17 с отверстиями или гнездами S5, который устанавливается на шасси 682,507 более одной секции) имеет ряд поперечных трубок 28, удобно соединенных продольными трубками и изогнутых вниз и наружу на каждом конце и прикрепленных к боковым продольным трубкам 29, например, посредством швеллерных соединительных блоков 30, приваренных к концам поперечных трубок и к продольным трубкам. Таким образом, крышу можно быстро собрать на верхах боковин, вставив боковые продольные трубы 29 в продольные перекрывающие элементы 27, перекрывающие боковые стойки. I0 , , , 16 S5 17 682,507 ) 28 - 29, .., - 30 . 29 27 . Прямые поперечные пролеты поперечных труб крыши могут быть снабжены закрывающим элементом 31, прикрепленным снизу так, чтобы образовывать опоры для внутренней обшивки крыши. Посадочные места внешних панелей крыши могут быть сформированы с желаемым изгибом за счет дополнительных накрывающих элементов 32, согнутых до необходимой кривизны и прикрепленных, например, посредством сварки на каждом конце к закрытым поперечным трубам крыши и расположенных с каналами, обращенными внутрь, так что их основания образуют изогнутые опоры. для изогнутой наружной обшивки крыши. Эти изогнутые в продольном направлении закрывающие элементы не обязательно, но могут быть прикреплены медиально к верхушкам Т-образных элементов, приваренных или иным образом прикрепленных к поперечным трубкам и поднимающихся от них. 31 . 32 . , , - . Вышеупомянутые косынки 24 могут иметь угловую форму, причем одно колено 33 каждого приварено к верхушкам боковых стоек, а другое колено 34 - к нижней стороне основания продольных перекрывающих элементов 27, которые - 35 принимают трубы крыши, и в них могут быть предусмотрены отверстия для клепания или крепления болтами через указанные колпачковые элементы к указанным трубам крыши. 24 , 33 34 27 - 35 , . Соединительные элементы Н-образного сечения могут быть изготовлены из трех прямых отрезков трубы, сваренных вместе. . Трубки 21 могут проходить вертикально по всей длине закрывающего элемента 22, и этот элемент и элемент 23 крепятся с помощью соединительных пластин. 21 22 23 . Передний конец кузова транспортного средства может быть выполнен из расположенных на расстоянии друг от друга вертикальных и поперечных трубок, соединенных вместе блоками, как указано выше, и соединенных блоками с трубками передних боковых стоек кузова, и эти трубы могут быть заглушены способом, описанным выше для крепление внешней и/или внутренней обшивки. , / . Задние двери могут быть аналогичным образом сконструированы из вертикальных и поперечных труб, соединенных вместе блоками, как указано выше, с крышками для крепления обшивки и соответствующим образом прикрепленными шарнирами к задним боковым стойкам. . Кабина может быть сконструирована аналогичным образом. . Панель и/или покрытия могут состоять из листов, пленок или слоев клея, звукоизоляции или других упаковочных или промежуточных материалов. / , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 05:32:49
: GB682507A-">
: :

682508-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB682508A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 68' 68' Изобретатели: ДЕСМОНД ЭДВАРД БАУНС И ФРЕДЕРИК ЭДВАРД СЭМЮЭЛ СМЕДЛИ. :- . Дата подачи полной спецификации: январь. 18, 1950. : . 18, 1950. Дата подачи заявления: 5 мая 1949 г. №.12089/49. : 5, 1949. ..12089 /49. Полная спецификация опубликована: ноябрь. 12, 1952. : . 12, 1952. Индекс при приемке: -Класс 135, L1i, , (: 8: 9a6), P16( ), (21: 24kx). :- 135, L1i, , (: 8: 9a6), P16( ), (21: 24kx). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования клапанных механизмов с гравитационным приводом или относящиеся к ним. - . Мы, - , британская компания, расположенная на Найтингейл-Роуд, Дерби, в графстве Дерби, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , - , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к гравитационным клапанным механизмам для управления потоком жидкости, включающим корпус клапана, содержащий камеру, имеющую пару противоположно расположенных отверстий доступа, предназначенных для альтернативного соединения через камеру с третьим отверстием, и средства, приводимые в действие силой тяжести, действующие, когда клапанный механизм наклонен в одном направлении, чтобы закрыть первое отверстие доступа и открыть второе отверстие доступа, а при наклоне в противоположном направлении - закрыть указанное второе отверстие и открыть первое. Таким образом, когда клапанный механизм наклонен в одном направлении, одно из пары отверстий доступа сообщается с третьим отверстием через камеру, а когда клапанный механизм наклонен в противоположном направлении, второе отверстие доступа сообщается с третий порт. - , - , . , , . Согласно этому изобретению в клапанном механизме упомянутого типа противоположно расположенные отверстия доступа закрыты клапанными элементами, которые приводятся в действие электродвигателем, приспособленным для питания от источника энергии, который управляется средствами, приводимыми в действие силой тяжести. , - . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения, средства двигателя могут работать с жидкостью и затем быть приспособлены для питания от источника давления жидкости. , . Согласно другому признаку изобретения, когда клапанный механизм имеет приводное средство с гидравлическим приводом и предназначен для использования в системе, в которой текучая среда, которую он контролирует, находится под давлением, средства электродвигателя могут быть приспособлены для подачи из жидкость, которой управляет клапанный механизм. , - [ , . Согласно еще одному признаку изобретения, гравитационный механизм может содержать маятник, устроенный таким образом, что относительное качание между клапанным механизмом и маятниковым устройством регулирует подачу энергии к моторному средству. , - . Согласно другому признаку изобретения клапанный механизм может содержать корпус, в котором сформированы три отверстия и внутри которого расположены клапанные элементы, маятник и средства двигателя. , , , , . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения маятниковое устройство может быть выполнено с возможностью его качательного движения для приведения в действие клапанных средств, регулирующих давление жидкости в паре камер, каждая из которых имеет неподвижную стенку и подвижную стенку, причем подвижные стенки составляют пару клапанные элементы для закрытия совмещенных отверстий доступа, при этом конструкция такова, что изменение давления жидкости, вызванное качанием маятникового устройства, эффективно смещает подвижные стенки указанных камер, закрывая одно отверстие и открывая другое. , , , , . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения маятниковое устройство посредством своего качающегося движения может быть выполнено с возможностью управления потоком жидкости в каждую из пары камер, имеющих неподвижную стенку и подвижную стенку, или из каждой из них, подвижные стенки которых составляют пара клапанных элементов для закрытия совмещенных отверстий доступа, причем расположение таково, что, когда поток в одну камеру или из нее предотвращается, поток в другую камеру или из нее разрешается, и так, что в этой камере создается давление жидкости в или из которого поток является . , , , . 2
,508 тем самым предотвращается смещение подвижной стенки указанной камеры для закрытия соответствующего порта. ,508 . В одном конструктивном исполнении согласно этому признаку изобретения клапанный механизм может содержать элемент, выполненный с возможностью осевого скользящего перемещения относительно пары совмещенных входных отверстий и разделенный внутри гибкой диафрагмой с образованием указанной пары камер, из которых неподвижные стенки состоят из части диафрагмы, которая удерживается неподвижно, а подвижные стенки состоят из стенок указанного подвижного в осевом направлении элемента, трубопроводов, соединяющих указанные камеры с соседними входными отверстиями и выходными проходами из указанных камер, выполненными с возможностью управления с помощью указанных камер. маятниковое устройство. - , , - , . В такой конструкции маятниковое устройство может быть удобно перенесено на указанный подвижный в осевом направлении элемент с возможностью качания вокруг оси под прямым углом к направлению движения указанного подвижного в осевом направлении элемента, и маятниковое устройство может быть выполнено с возможностью качания пары рычагов. проходящими в противоположных направлениях от оси качания маятникового устройства и несущими на своих концах клапанные элементы, регулирующие поток через указанные выпускные каналы из камер, причем каждое плечо, несущее клапанные элементы, может выступать от плеч маятника в направлении открывающего движения подвижной стенки камеры, связанной с клапанным элементом, который она несет. Предпочтительно, чтобы подвижный в осевом направлении элемент был установлен с возможностью его скользящего движения на шпинделе, расположенном соосно с парой отверстий доступа, и чтобы указанный шпиндель был выполнен с возможностью вращательного движения вокруг своей оси. Входные каналы в указанные камеры могут быть образованы осевыми отверстиями в указанном шпинделе. Подвижный в осевом направлении элемент может содержать пару полых конических элементов, прикрепленных основанием к основанию с диафрагмой между ними, а маятниковое устройство может содержать пару рычагов, изогнутых так, что они проходят вокруг осевого скользящего элемента и несут на своих нижних концах маятниковые грузы. , - ,- , . , . . - , . Подвижный в осевом направлении элемент может также нести на своем нижнем конце полый цилиндр, расположенный с его осью, параллельной направлению, в котором скользит указанный подвижный в осевом направлении элемент, и иметь внутри цилиндра шарик, свободный для перемещения внутри цилиндра. - - , . В последнем упомянутом конструктивном исполнении маятниковое устройство управляет потоком жидкости через камеры, управляемым клапанным механизмом. Однако при определенных обстоятельствах, например, когда площадь подвижных стенок камер мала и требуются большие рабочие нагрузки, маятниковое устройство может согласно другому признаку настоящего изобретения быть выполнено с помощью его качающегося движения для управления потоком. в указанные камеры или из них жидкости под давлением, которая является жидкостью, отличной от жидкости, управляемой указанным клапанным механизмом. , . , , - , - . В одном конструктивном исполнении 70 согласно этому последнему признаку изобретения клапанный механизм содержит полый закрытый барабан, расположенный внутри корпуса клапана в осевом направлении от пары входных отверстий и вмещающий внутри него маятниковое устройство, причем указанный полый барабан несет на своих концах гибкие диафрагмы, образующие подвижные стенки указанных камер, неподвижные стенки которых образованы концами барабана, соединение для подачи рабочей среды под давлением к указанному барабану, выполненное с возможностью сообщения с указанными камерами, выпускные каналы из указанных камер во внутреннюю часть указанного барабана и Клапанное средство, приводимое в действие маятниковым устройством для перекрытия одного или другого выпускного канала. Клапанное средство может удобно содержать элемент челночного клапана, расположенный между выпускными каналами и выполненный с возможностью поворота маятника для перемещения из положения на 90 градусов, в котором он перекрывает один из упомянутых выпускных каналов, в положение, в котором он перекрывает другой. из выпускных каналов, причем элемент челночного клапана удобно устанавливать с возможностью скольжения на стержне, соединяющем 95 упомянутых диафрагм, образующих подвижные стенки камер. 70 , , , , 85 . 90 ' , 95 . Маятниковое устройство в этой конструктивной конструкции может содержать раму, шарнирно установленную внутри барабана вокруг оси, которая расположена на 100° ниже указанного клапанного средства, контролирующего отток рабочей жидкости из указанных камер, и находится под прямым углом к общей оси пары отверстия доступа и один или несколько закрытых цилиндров, поддерживаемых рамой 105, их оси расположены под прямым углом к оси поворота рамы и ниже, и каждый из них содержит шарик, который может свободно перемещаться между концами цилиндров. - 100 , 105 . Одним из важных применений этого изобретения является топливная система летательных аппаратов и, более конкретно, топливные системы самолетов с высокими летными характеристиками, способных набирать высоту под крутым углом, таких как, например, реактивный истребитель. В таком самолете 115 угол набора вы