патенты / 14712

680548-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680548A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в радиолокационных системах или в отношении них. Мы, КОМПАНИЯ БЕСПРОВОДНОГО ТЕЛЕГРАФА МАРКОНИ ::, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, офисы , , , , ..2, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого он должен быть реализован, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к радиолокационным системам и, в частности, к частотно-модулированным ( ) радиолокационные системы, то есть системы, в которых передатчик передает непрерывные волны, которые модулируются по частоте в соответствии с заранее определенным законом изменения - обычно либо пилообразным законом изменения, либо так называемым треугольным законом изменения (т. е. таким, который заставляет передаваемую частоту поочередно увеличиваться и уменьшаться линейно между ограничивающими частотами) - энергия передатчика смешивается с отраженной энергией для создания нот ударов, которые используются для определения дальности, то есть расстояния до отражающего объекта. , ' ::, , , , , , ..2, , , , : (..) .. - - - (.. )- .. . В одной из форм Ф.М. Радиолокационная система Приемная часть установки представляет собой так называемый спектроанализирующий приемник, с которым связан качающий генератор. .. - . Ф.М. радиолокационная система описана в патентном описании № 62S,11011, в котором более точное измерение дальности достигается путем наложения на обычную, сравнительно медленную треугольную или другую модуляцию передатчика дополнительной модуляции генератора, частота которого может быть отрегулировано так, чтобы его период был равен или являлся целой долей времени эхосигнала конкретной цели, находящейся на дальности. Такую дополнительную модуляцию для удобства можно назвать модуляцией дальности. .. . 62S,11011, , , . , , . Как будет понятно специалистам в данной области техники, частота ударных нот, полученная для цели на заданном расстоянии, будет постоянной, если модуляция дальности имеет периодическое время, равное или целую часть времени эха для рассматриваемой цели. , но для той же цели и с использованием модуляции по дальности на другой частоте частота создаваемой ноты удара сама будет модулироваться по частоте с частотой модуляции по дальности. , , , , . Ф.М. радиолокационная система, в которой частота измерения дальности накладывается на пилообразную или другую нормальную вариацию передаваемой частоты, для целей настоящего описания и формулы изобретения является -радиолокационной системой. радиолокационная система упомянутого типа. .. , - , , , .. . Настоящее изобретение относится к .. радиолокационные системы, использующие модуляцию дальности, и своей целью является создание улучшенных систем такого типа, в которых определенные дефекты и, в частности, определенные неоднозначности индикации, получаемые с помощью предложенных до сих пор систем такого типа, избегаются или значительно уменьшаются. .. , , . Изобретение проиллюстрировано и объяснено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фигуры с 1 по 6 включительно представляют собой поясняющие графические фигуры, а фигура 7 представляет собой блок-схему другого варианта осуществления. 1 6 7 . Для того, чтобы настоящее изобретение могло быть лучше понято, сначала будут объяснены причины упомянутых выше двусмысленностей, а для удобства в этом объяснении - радиолокационная система, описанная в патенте № 622,101, в которой нота ритма передается в приемник. Предполагается, что сигнал проходит через узкий полосовой фильтр с фиксированной частотой. В такой системе, если период дальномерного генератора составляет целую долю (включая единицы) времени эха цели, нота биения будет иметь постоянную частоту и, при определенной скорости изменения передаваемой частоты, будет иметь постоянную частоту. под действием обычного, сравнительно медленного модулятора, все время будет оставаться в полосе пропускания фильтра. Это показано на рисунках и . , . 622,101 - . - . , ( ) - , , , - . . На рисунке 1а частоты передаваемого сигнала и эха показаны по оси ординат относительно времени по оси абсцисс, где представляет собой кривую передаваемых частот, а - кривую частот эха. На рисунке 1а сравнительно медленная нормальная модуляция отвечает за устойчивый рост частоты, а модуляция по диапазону отвечает за изменение частоты относительно устойчивого роста. На рисунке 1tv частота биений отложена по оси абсцисс в зависимости от времени и показывает случай, когда частота биений постоянна (представляет собой постоянную разницу между и на рисунке 1а) и лежит в середине полосы пропускания фильтра. границы которого обозначены пунктирными линиями . Однако если, как показано на рисунках 2а и 2b способом, аналогичным тому, который принят на рисунках 1а и 1б, эта интегральная зависимость отсутствует, разница между Т и Е не будет постоянной, так что частота ноты будет модулироваться частота диапазона и будет перемещаться вверх и вниз по частоте, проходя через полосу пропускания фильтра (между линиями ) попеременно в противоположных направлениях. , . , . 1tv ( ) . , , 2a 2b , , , ( ) . На рис. 2б показаны условия, возникающие в случае, когда модуляция дальности подчиняется синусоидальному закону, имеющему девиацию частоты, меньшую средней частоты биения. 2b . Поочередное сканирование полосы пропускания фильтра вызывает колебания в фильтре. Эти колебания могут объединяться векторно любым способом в зависимости от относительных фаз ноты доли, когда она проходит через фильтр в попеременно противоположных направлениях. Это действие приводит к тому, что, даже когда нота доли глубоко модулируется, к довольно большим выходным сигналам фильтра, выходным сигналам, которые могут достигать целых 40% от максимального выходного сигнала, который можно получить, когда нота доли немодулирована. Получение таких нежелательных больших выходных сигналов от фильтра в условиях, в которых вращаются фигуры 9a и 2b, может привести к неясным или двусмысленным показаниям с известным .3I. радиолокационные системы, использующие модуляцию дальности, и настоящее изобретение направлено на устранение или существенное устранение этого недостатка. - . . , , 40% . , 9a 2b , .3I. . Согласно этому изобретению .. радиолокационная система типа характеризуется наличием средств для периодического управления производимой нотой такта, чтобы сделать ее неэффективной, если она модулируется по частоте на частоте измерения дальности, путем исключения или диапазона субстанционной частоты, лежащего в пределах заранее заданного уменьшения ее как оно проходит через заданные узкие пределы по обе стороны от заранее определенного значения. В случае применения изобретения к Ф.М. была получена система в соответствии с патентом № 622,1U1 и описанная выше. нота удара устраняется или существенно уменьшается, когда она проходит через частотные диапазоны, лежащие в заранее определенных пределах по обе стороны от заранее определенного значения в пределах полосы пропускания фильтра. .. , , , å . - ., . 622,1U1 . . Модуляция дальности не обязательно должна иметь синусоидальную форму волны, однако, если простота имеет первостепенное значение, этому следует отдать предпочтение. Однако она может иметь и другую форму волны, причем наилучшие результаты можно получить в настоящем изобретении, где используется диапазон частот пилообразной формы волны. , , , . , , , - . Вообще говоря, есть три способа, которые можно использовать по отдельности или в любой комбинации, для устранения или существенного уменьшения тактовой ноты в требуемые моменты времени: во-вторых, отрезать или существенно уменьшить принимаемые эхо-волны, а в-третьих, отрезать или существенно уменьшить ноты ударов, создаваемые перед фильтрацией. Метод или комбинация методов, применяемая в каждом конкретном случае, в значительной степени зависит от удобства проектирования с учетом общей конструкции системы, к которой должно применяться изобретение, но чаще всего предпочтение отдается третьему методу. , , : , , . , , , . Требуемое управляющее действие наиболее удобно получить путем модуляции усиления одного или нескольких каскадов усилителя или повторителя в подходящей части или частях системы. . Предпочтительно требуемое управляющее воздействие достигается плавно, т.е. без внезапных резких изменений. На практике это означает, что иск должен быть получен в электронном виде. .. . , - , . В одном из способов реализации изобретения требуемое усиление изменяется синусоидально так, чтобы оно было равно нулю, когда частота тактовой ноты находится на среднем значении полосы пропускания фильтра, плавно повышаясь до максимума, когда частота тактовой ноты отклоняется от этого среднего значения. ценить. Это условно проиллюстрировано на рисунке 3, где — кривая усиления, построенная по оси ординат в зависимости от времени. Как будет видно, усиление становится нулевым в те моменты, когда (рис. 2б) проклятие пересекает середину полосы пропускания фильтра и изменяется синусоидально. При таком синусоидальном управлении максимальный нежелательный выходной сигнал фильтра может быть легко снижен в практическом случае примерно до 14% по сравнению с 40%, когда изобретение не применяется. . 3 . ( 2b) , . , , 14% 40% . При другом способе осуществления изобретения, показанном на фиг.4, тем же способом, который принят для фиг.3, кривая усиления приводится к аэродинамике примерно на 40% общего времени, периоды нулевого усиления связываются симметрично. находится примерно в те моменты, когда модулированная частота биений находится на среднем значении полосы пропускания фильтра. 4 3 40;% , . В остальные периоды коэффициент усиления увеличивается и уменьшается плавно и желательно примерно синусоидально. При таком типе управления максимальная нежелательная выходная мощность фильтра на практике может быть снижена примерно до 7% по сравнению с 40%, полученными, когда изобретение не применяется. , . , , 7% 40% . На рисунке 5, так же, как на рисунках 1а и 2а, показан случай, когда колебательное колебание имеет пилообразную форму. При применении изобретения в этом случае коэффициент усиления плавно снижается до нуля, предпочтительно синусоидально, как показано на фиг.4, вокруг периода обратного хода частоты пилообразного диапазона. 5 2a . , 4 . Улучшение, достигнутое благодаря этому изобретению, графически проиллюстрировано на фиг.6, на которой кривая показывает выходной сигнал фильтра, когда это изобретение не используется, кривая показывает выходной сигнал с контролем усиления, примененным, как описано выше со ссылкой на фиг.3, кривая показывает выходной сигнал с контролем усиления, применяемым, как описано со ссылкой на рисунок 4, а кривая иллюстрирует последний описанный случай с изменяющимися колебаниями пилообразной волны. В случае кривых , и абсциссы представляют собой значения в радианах # 2, тогда как в случае кривой абсциссы представляют собой значения ( - 2). В этих выражениях представляет собой отклонение модуляции дальности. , - угловая частота измерения дальности, - доля времени, в течение которого приемник выключен, и - время отклонения времени эха от 97rlWa или его целое кратное число. 6 , 3, 4 . , , # 2 ( - 2 , , 97rlWa, . На фиг.7 в упрощенной структурной схеме показан один вариант осуществления изобретения. Здесь ноты, воспроизведенные в . радиолокационной системы, использующей синусоидальную модуляцию дальности (устройство, обеспечивающее тактовые ноты, может быть таким, как описано в Спецификации № 6; 2i2,110Q и не требует описания здесь), подаются по линии 1 на схему симметричного усилителя 2, коэффициент усиления которого модулируется волной напряжения регулировки усиления любым удобным способом, известным сам по себе. Как проиллюстрировано, эта волна напряжения регулировки усиления получается от удвоителя частоты 3, управляемого генератором 4 диапазона, причем указанная волна напряжения правильно фазируется с помощью непоказанных средств для обеспечения требуемого управления в требуемые моменты времени. Разумеется, генератор дальности также обеспечивает выходной сигнал модуляции по линии 5 для передатчика (не показан). Если симметричный усилитель содержит пентоды, то модуляцию усиления можно удобно получить, подав волну напряжения управления усилением на его экранные сетки, поскольку нелинейные характеристики пентодов, работающих с изменяемым таким образом усилением, как хорошо известно, таковы: например, для создания плавного управляющего воздействия, при котором усиление равно нулю в течение периодически повторяющихся периодов, занимающих необходимый процент времени, и плавно увеличивается до максимума и снова уменьшается в каждом из оставшихся периодов. 7 , . .. ( . 6;2i2,110Q ) 1 2 . 3 4, , , . , , 5 ( ). - , - , , . Выходной сигнал усилителя с модулированным коэффициентом усиления передается по линии 6 на обычный фильтр и устройство отображения (не показано), которое может иметь любую подходящую известную конструкцию и расположение. 6 ( ) . Мы утверждаем следующее: - 1. .3I. радиолокационная система упомянутого типа, характеризующаяся наличием средств для периодического управления производимой нотой такта, чтобы сделать ее неэффективной, если она модулируется по частоте на частоте измерения диапазона, путем устранения или существенного уменьшения ее при прохождении через частотный диапазон, лежащий в пределах заранее определенные пределы по обе стороны от заранее определенного значения. : - 1. .3I. . 2.
Ф.М. радиолокационная система, содержащая средства для наложения на пилообразную или другую нормальную вариацию передаваемой частоты частоту измерения дальности, имеющую периодическое время того же порядка, что и время эха (для цели на заданной дальности), или его целую часть, и при этом биение нота в приемнике проходит через узкополосный фильтр, характеризующийся наличием средств, позволяющих сделать тактовую ноту неэффективной, если она модулируется по частоте изменяющейся частоты, путем устранения 9r, существенно уменьшая бительную ноту при ее прохождении через частотные диапазоны. в заранее определенных пределах для любого заранее определенного значения в пределах полосы пропускания фильтра. .. ( ) , - 9r .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:43:05
: GB680548A-">
: :

680549-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680549A
[]
П.;'- -_ .;'- -_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 680,549 Судьба нф нхлирнтинн и! - 24. 1949å № 22022/49. 680,549 ! - 24. 1949å . 22022/49. \/ gf2Al 1Application > Завершите 3de в Германии, 17 июня 1949 г. \/ gf2Al 1Application > 3de 17, 1949. : Опубликовано: октябрь. 8, 1952. : : . 8, 1952. Индекс при приемке: - Класс 87(), B3(a3:) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. :- 87(), B3(a3:) . Улучшения в пантильях. Я, ВИЛЬГЕЛЬМ ЛЮДОВИЧИ, из Йокгрима, Пфальц, Германия, немецкого гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении. :- , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к тарелкам, и его целью является создание улучшенной тарелки, которая имеет приятный внешний вид и служит для эффективной защиты от проникновения воды и снега. . Известно, что в случае с плиткой преимуществ клеевой кровли не наблюдается. В случае черепицы кровельное покрытие изготавливается паз за пазом, и, следовательно, безопасность бокового паза от проникновения дождевой воды так же важна, как и быстрый и надежный отвод уже проникшей воды обратно на поверхность. видимая поверхность плитки. Действительно, что касается точки соединения каждых четырех плиток в так называемом четырехплиточном углу, то уже было достигнуто определенное улучшение в той степени, что очень точное производство может удовлетворить строгие требования точной формы и точных размеров. . Однако на практике эти условия часто не выполняются, поэтому важно найти какой-то другой эффективный способ герметизации четырехплиточного угла, чтобы было достаточно менее жестких требований к точности изготовления плиток. , , . , roof15ing , , , , . , - , . , , - , . Одну из наиболее сложных проблем представляет собой запруживание дождевой воды, стекающей в открытое углубление в пантиле, или рыхлый снег, загоняемый ветром в канавку. Однако канавка, начинающаяся с горизонтального шва, подвергается опасности в гораздо большей степени, чем желобчатый вертикальный шов, по которому обрушивается сильный поток воды и который может быть снесен ветром. Однако вода течет в горизонтальный шов, поскольку ветер может прижимать воду и снег к горизонтальному шву и загонять их в него. . , . , , , . Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать описанных выше недостатков. , [ 2/8d.] . В соответствии с настоящим изобретением предложена пантилья, содержащая часть основного корпуса 50, имеющую боковое ребро, при этом корпусная часть изогнута вниз от указанного ребра до углубления, затем постепенно поднимается вверх до гребня, а затем вниз до бокового края пантилья, при этом пантилья снабжена поперечной канавкой, образованной между поперечным ребром и торцевой стенкой корпусной части, причем вода из указанной поперечной канавки высвобождается через углубление в корпусной части. 60 Плита предпочтительно также имеет вертикальные канавки, образованные между боковым ребром и другими ребрами на плите, при этом указанные канавки освобождены от воды, которая проходит вниз к нижнему концу плитки через ступеньки в канал, который доходит до углубления в корпусе. часть. 50 , , , , . 60 , - 65 . Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления на примерах, и на которых: На фиг. 1 показана в перспективе, если смотреть справа, плита согласно изобретению, причем верхняя часть плиты наклонена вправо; 75 Фиг. 2 представляет собой перспективное изображение, аналогичное Фиг. 1, если смотреть слева, при этом панель наклонена влево вверху; и фиг.3 представляет собой поперечное сечение двух соседних плиток, соединенных под углом 80°. 70 , ; . 1 , , , ; 75 . 2 , . 1, , ; . 3 , -, 80 . Как ясно показано на фиг. 1 и 2, панель содержит основную часть корпуса 1, имеющую обтекаемую кривую, идущую вниз от бокового ребра 2а на ее левой стороне 85 до углубления 5, а затем вверх до гребня 10, после чего кривая наклоняется вниз до правый боковой край пантилки. . 1 2, 1 - 2a 85 5 10 . Боковое ребро 2а наклонено вниз на своем внешнем конце 90°, образуя наклоненную наружу плоскую поверхность и вместе с дополнительным ребром 1ла, которое прерывается вблизи вершины, образует вертикальную канавку 3а для воды. 2a 90 , 1la, , 3a. Цена 33р Фи7 т ре - _. - - - Я..... Я. -'. _.' .. .. . Торцевая стенка 2b основной части 1 корпуса проходит от самой нижней части углубления 5, постепенно поднимается влево и вправо и вместе с верхним поперечным 5 ребром образует верхнюю поперечную канавку 3b. 33p Fi7 - _. - - - ..... . -'. _.' .. .. . 2b 1 5, , , 5rib , 3b. Боковое ребро 1la вместе с дополнительным ребром 12a на левой части панели образует еще одну вертикальную канавку 9a, а поперечное ребро образует с ребром 12b на верхнем конце панели наружную поперечную канавку 9b. Вертикальные канавки 3а и 9а открыты сверху и соединены с соответствующими поперечными канавками 3b и 9b соответственно. 1la 12a , 9a , 12b , 9b. 3a 9a 3b 9b . Удаление воды из верхней канавки 3b происходит в углублении 5 в корпусной части 1. Вода из вертикальной канавки 3а выходит на ее нижнем конце через ступеньку 7, а вертикальная канавка 9а освобождается от воды на ступеньке 8, при этом вода, вытекающая из обеих канавок 3а и 9а, собирается в канале 6, который проходит от канавки. 9а, проходящий между нижней частью ребра 2а и дном канавки 3а, которая находится ниже нижней части ребра 2а, до середины углубления 5 в основной части 1 корпуса, до нижнего конца которым он руководствуется. Между боковым ребром -2а и краем прилегающей плитки покрытия образуется открытый вверх шов 4, как показано на рис. 3. 3b 5 1. 3a 7 9a 8, 3a 9a 6 9a, 2a 3a, 2a, 5 1, . -2a , 4 , . 3. Тройные ребра и двойные канавки для воды обеспечивают особенно хорошую герметизацию. Посредством бокового ребра 2а сустав 4 не только закрывается со стороны, обращенной к углублению, но и значительно увеличивается его пропускная способность. . 2a, 4 . Кроме того, пантиле придается обтекаемая форма, обеспечивающая наименьшее сопротивление ветру. 40 Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, , . 40 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:43:08
: GB680549A-">
: :

680550-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680550A
[]
АА ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 680,550 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации, сентябрь. 23, 1949. 680,550 . 23, 1949. № 24507/49. 24507/49. Заявка сделана в Соединенных Штатах Америки 12 апреля 1949 г., публикация спецификаций , октябрь 2019 г. 8, 1'952. 12, 1949, . 8, 1'952. Индекс при приемке: - Классы 38(), (lp2:2d); и 118(), F2dla, F2d4(:c2:), F2d5. :- 38(), (lp2: 2d); 118(), F2dla, F2d4(: c2: ), F2d5. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство сигнализации для использования на транспортных средствах Я, ДЖЕССИ РИСИХАРД ХОЛЛИНС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу 4144, , , , . , , , 4144, , , , . Соединенные Штаты Америки, ранее зарегистрированные по адресу: 743, Эмпайр-Бульвар, район Бруклина, графство Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом его следует осуществлять. конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , 743, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к схемам автомобильных фонарей, а более конкретно к выключателям и связанным с ними элементам цепей, при этом габаритные фонари транспортных средств могут использоваться в качестве указателей поворота или, альтернативно, в качестве сигнала аварийной сигнализации, если необходимо покинуть транспортное средство в результате аварии. или поломка. , , , . Легковые и грузовые автомобили оборудованы габаритными фонарями и стоп-сигналами, причем последние обычно активируются выключателем, приводящим в действие тормоз. , . Кроме того, особенно в последние несколько лет, эти транспортные средства оборудуются дополнительными лампами, приводящимися в действие селекторным переключателем для обозначения поворота транспортного средства, и часто оборудуются специальными сигнальными лампами аварийной остановки. Эти дополнительные лампы и переключатели их управления увеличивают стоимость и сложность системы электрического освещения автомобиля. , , , " " . . В соответствии с настоящим изобретением предложена схема освещения транспортного средства, включающая в себя источник электрической энергии, пару электрических габаритных фонарей, по одному с каждой стороны транспортного средства и подключаемых непосредственно к указанному источнику для устойчивого освещения, проблесковый маячок в цепи с указанный источник электрической энергии - первое переключательное средство, избирательно работающее из нейтрального положения в одно из двух положений для подключения той или иной лампы соответственно через проблесковый маячок к источнику, посредством чего указанная подключенная лампа периодически [Па. , , , , [. мигает сигнал поворота, и второе средство селективного переключателя М0, предназначенное для подключения обеих ламп из пары через упомянутое первое переключающее средство и упомянутую мигающую лампу к указанному источнику в любом из положений упомянутого первого переключающего средства. 55 В моем одновременно рассматриваемом заявлении №. , M0 . 55 - . 24504/49, поданная 23 сентября 1949 г. (серийный номер 676,539) Я показал и описал переключатель, связанный с блоком мигалки и контрольной лампой, посредством которого 60 ламп транспортного средства могут выборочно «мигать», указывая на поворот. Выключатель включает в себя замыкающие элементы, которые обычно соединяют цепи габаритных огней и стоп-сигналов с 65 соответствующими цепями управления. Предусмотрен дополнительный элемент замыкания цепи, который обычно выполнен в нерабочем состоянии, в то же время избирательно приводясь в действие с помощью выступающей ручки для подачи питания на лампы 70 на одной или другой стороне транспортного средства через цепь, включающую в себя блок мигалки. При этом либо левая, либо правая фары «мигают», указывая на поворот. При этом в поле зрения оператора мигала контрольная или контрольная лампа, указывающая на работу схемы направленного действия. 24504/49, 23rd 1949 ( . 676,539) 60 " " . 65 . . 70 . , - - " " . 75 , ' . В переключателе, используемом для осуществления 80 настоящего изобретения, предусмотрен дополнительный элемент замыкания цепи или элемент перемычки, который обычно входит в зацепление с одним из вышеупомянутых элементов замыкания цепи и расцепляется 85 с ним или находится вне контакта с ним. другой упомянутый дополнительный элемент замыкания цепи. Этот элемент моста имеет разъединяемое фрикционное зацепление с ручкой переключателя, так что он обычно перемещается вместе с последней, сохраняя при этом заданное соотношение с упомянутыми элементами замыкания цепи. То есть элемент перемычки обычно находится в контакте с элементами замыкания цепи, соединяющими 9 габаритных фонарей с их обычными цепями управления, и не находится в контакте с дополнительным элементом замыкания цепи, который избирательно действует для подключения габаритных фонарей в цепи направления. . 80 , - , 85 , , . , , go90 - . , - 9 . Если транспортное средство останавливается в аварийной ситуации или припарковано вдоль шоссе, элемент моста перемещается относительно ручки переключателя, и такое перемещение приводит в положение элемента моста для электрического соединения всех элементов замыкания цепи переключателя. Через дополнительный контакт на дополнительном замыкающем элементе все габаритные огни одновременно подключаются для подачи питания через блок мигалок. Таким образом, все габаритные фонари «мигают», предупреждая об аварийном состоянии автомобиля. , , . , . , " " . Фиг.1 представляет собой принципиальную электрическую схему цепей габаритных огней и стоп-сигналов транспортного средства, воплощающих изобретение; Фиг.2 представляет собой вид сверху переключателя для использования в настоящем изобретении; Фиг.3 представляет собой вид сбоку переключателя; Фиг.4 представляет собой вид снизу контактного элемента переключателя, указывающего направление перемещения; фиг. 5 - поперечный разрез по линии 5-5 фиг. 4; фиг. Фиг.6 представляет собой вид снизу части переключателя; и фиг. 7 представляет собой поперечное сечение по линии 7-7 фиг. 2. . 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 ; . 5 5-5 . 4; . 6 ; . 7 7-7 . 2. Ссылаясь на фиг. 1, схема габаритных огней транспортного средства показана как включающая габаритные фонари 10, 10', которые могут находиться в передней части транспортного средства, аккумуляторную батарею 20, заземленную в точке 21, стоп-сигналы 15, 15', заземленные в точке 19, переключатель 11 управления габаритными фонарями и выключатель 16 стоп-сигналов, приводимый в действие тормозом. Выключатели 11 и 16 подключены параллельно аккумулятору 20 и подключены к соответствующим цепям ламп через переключатель 25 избирательного действия. . 1, 10, 10', , 20 21, 15, 15' 19, 11, 16. 11 16 20 25. Последний включает изолирующую пластину 26 (см. рис. 2), на которой установлены первый набор контактов 12, 12' и 13 и диаметрально противоположный набор контактов 17, 17' и 18. Седьмой контакт 27 o50 установлен посередине между контактами 12' и 17. Все контакты расположены на равном расстоянии от центра пластины 26, а расстояние контакта 27 от контакта 12' или 1I в два раза превышает расстояние между контактами каждого набора из трех. 26 ( . 2) 12, 12' 13 17, 17' 18. o50 27 12' 17. 26, 27 12' 1I . Контакты 12, 12' подключены к габаритным фонарям 10, 10' соответственно, с общим заземлением 14. Контакт 13 подключен к выключателю 11. Контакты 17, 17' подключены к стоп-сигналам 15, 15' соответственно, а контакт 18 - к выключателю 16. Контакт 27 соединен с аккумуляторной батареей 20 через проблесковый маячок 30, который ;5 имеет подвижный контакт 31, управляющий включением контрольной или контрольной лампы 35, заземленный на 32. При включении Рашера контакт 31 периодически подает питание на лампу 35, которая мигает синхронно с работой мигалки. 10 Вторая, меньшая по размеру изолирующая пластина 36 установлена с возможностью вращения на пластине 26 и несет диаметрально противоположные закрывающие элементы 37, 38, каждый из которых имеет три плеча, расположенных в положении, показанном на фиг. 7.51, для зацепления контактов 12, 12l, 13 и 17, '17', 18 соответственно. Таким образом, в положении на фиг. 1 переключатель 11 включен в цепь с обеими лампами 10, 10' через элемент 37, а переключатель 16 включен в цепь с обеими лампами 80 15, 15' через элемент 38. 12, 12' 10, 10' , 14. 13 11. 17, 17' 15, 15', , 18 16. 27 20 30 ;5 31 35 32. , 31 35, . 10 36 26 37, 38, , . 7.5 1, 12, 12l, 13 17, ' 17', 18, . , . 1, 11 10, 10' 37, 16 80 15, 15' 38. Следовательно, замыкание любого переключателя 11 или 16 зажжет обе соответствующие лампы. , 11 16 . Пластина 36 несет на себе второй элемент 40 замыкания контакта, имеющий пару расходящихся плеч 41, 42, выступающих с одной стороны между элементами 37, 38, и три плеча 39, 43, 44, выступающих с противоположной стороны. Рычаг 39 обычно зацепляется за контакт 27. Рабочая ручка 90 или рычаг 45 прикреплены к пластине 36 и выступает из нее, и, когда пластина поворачивается на один шаг по часовой стрелке, рычаг 41 зацепляется за контакт 12, рычаг 43 зацепляется с контактом 27, а рычаг 44 зацепляется с контактом 17. 95 Соответственно, на лампу 10 подается питание по следующей цепи: аккумулятор 20, мигающий блок 30, контакт 27, рычаг 43, элемент 40, рычаг 41 и контакт 12. 36 ' 40 ' 85 41, 42 37, 38, 39, 43, 44 . 39 27. 90 45 36 , , ' 41 12, 43 27, 44 17. 95 , 10 : 20, 30, 27, 43, 40, 41 12. На лампу 15 соответственно подается питание 100 через блок 30, плечо 44 и контакт 17. Лампы 10, 15, таким образом, «мигают», в то время как лампы 101, 15' остаются постоянно гореть при условии, что выключатели 11 и 16 замкнуты. Лампа 35 также «мигает» 105 синхронно с мигающим устройством, как описано. Таким образом обеспечивается мигающий сигнал «левого поворота», о работоспособности которого сигнализирует лампа 35. Соответствующее действие происходит, когда рычаг 45 перемещается на 110 на один шаг против часовой стрелки для подачи сигнала «поворот направо». 15 100 30, 44 17, 10, 15 " ", 101, 15' 11 16 . 35 "" 105 , . " "' , 35. 45 110 - " ". В соответствии с изобретением предусмотрена вторая подвижная изолирующая пластина 55, несущая диаметрально противоположные мостовые контакты 60, 601. В способе, описанном ниже, пластина 56' с возможностью освобождения удерживается в движении с помощью рычага 45, но может перемещаться независимо от нее. Контакты 60, 601 обычно входят в зацепление 120 только с элементами 37, 38 соответственно, разъединяясь и удерживаясь под углом относительно плеч элемента 40, независимо от движения рычага 45 и пластины 36. 125 Для обозначения аварийной остановки пластину перемещают в любом направлении относительно ручки 45. Это движение заставляет мост 60 электрически соединять элементы 40 и 37, а мост 601 - 130 (680,550), чтобы подробно проиллюстрировать применение к ним принципов; следует понимать, что изобретение может быть воплощено иным образом, не отступая 6) от таких принципов. , 55 60, 601. , 56 ' 45, . 60, 601 120 37, 38, , 40, 45 36. 125 , 45. 60 40 37, 601 130 680,550 , 6) .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:43:08
: GB680550A-">
: :

680551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 25, 1950. : . 25, 1950. - Дата подачи заявки на 7D: сентябрь. 24, 1949. № 24590/49. - 7D ' : . 24, 1949. . 24590/49. Спецификация опубликована: октябрь. 8,1952. : . 8,1952. Индекс при приемке;-. 108(), B2j. ;-. 108(), B2j. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . усовершенствования в области складных головок для автомобилей или связанные с ними. . Я, '- , британский субъект, проживающий по адресу: 48, , 4, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также этот метод, которое должно быть выполнено, будет подробно описано в следующем утверждении: , '- ,. ., 48, , 4, , - 5., - , .:- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям складных головок для автомобилей кабриолета или кабриолета, в которых гибкое тканевое кровельное покрытие приспособлено для складывания и раскладывания с помощью средств, находящихся под контролем водителя, при этом тканевое покрытие переносится несколькими соединенные между собой поперечные обручи, концы которых направляются с возможностью скольжения по продольным каналам на верхних направляющих на каждой стороне кузова автомобиля, а передний обруч положительно перемещается в обоих направлениях за счет гибких элементов, скользящих по каналам. - ,, . . Складные головки этого типа обычно используются в автобусах, где канавки прямые, а проем в крыше заканчивается на заднем конце крыши или практически плоской части крыши. . . . . Применение складной головки на автомобиле, имеющем крышу продольно-выгнутого контура и направляющие каналы, изогнутые по контуру черепичной крыши, создает практические трудности, поскольку при движении по кривизне направляющих через центр каждого обруча Он путешествует на большее расстояние и по кривой большего радиуса, т. к. он положительно направляет концы 35-го угла. : 30. . . -.-. . 35. . Одной из целей нашего предложения является обеспечение улучшенной конструкции складной головки, которая, по-видимому, является для меня очень простой и эффективной. ÀQne . , - -. , 3n . ' ' ,pveróo0me -. Согласно нашим данным, установленный тип для автомобиля, имеющего большую часть продольно изогнутого контура: '.cór. и '.. .-примыкают к своим членам, направляемым в изогнутые направляющие ., , .! $ :.., [Цена 2..8d.] кузов автомобиля, причем шарнирные соединения устроены так, чтобы позволить каждому обручу качаться вперед относительно направляемых элементов, но не качаться назадlv. , .,. : ; - -, . ; ,, :- - tr1Asnversely '.cór. '.. .-. - " .,,óntr.! $ :.., [ 2.. 8d.] , . Такое расположение позволяет прикрепить ткань ко всем обручам, чтобы она равномерно складывалась при открытии крыши и имела гладкий тугой контур при закрытии. . Чтобы открыть и закрыть крышу, передний обруч принудительно перемещается в каждом направлении с помощью гибких элементов, работающих в трубопроводах. . Гибкие элементы предпочтительно приводятся в действие посредством редуктора с помощью электрического двигателя или другого силового средства, расположенного в любой удобной точке, но они также могут приводиться в действие вручную посредством кривошипной рукоятки или тому подобного. - , - . Эти обручи соединены с каждым из них известным способом гибкими проводами или эквивалентными гибкими элементами так, что при закрывающем движении головы передний обруч, когда он перемещается вверх и вперед, подхватывает второй обруч, который подхватывает третий вверх и так далее, пока голова не закроется и передний обруч не упрется в неподвижную поперечину в передней части крыши, к которой он крепится любым удобным типом зажимов или защелок. -. ' - - , . . При открывающем движении головы передний обруч освобождается и перемещается назад, пока не зацепит второй обруч, который затем перемещается за ним, пока не зацепится за третий, и так далее, пока все обручи не лягут друг на друга сзади. конец .. - - . ' .. Другая практическая форма складывающейся головки в соответствии с моим изобретением показана в качестве примера в соответствующих чертежах: Фиг.1 представляет собой продольный разрез головки. . accor9dance. 4Ilustrotted .. 4rawiugs .: 1 . На рис. 2 показана поперечная линия -:., показывающая один конец - . и направляющие... 2 -:. .. .'- . .. . я. Рисунок '3 представляет собой аналогичный набор .. в 680,55f, показывающий один конец одной из обручей и ее направляющую. . '3 .. 680,55f . На рисунке 4 показан вид с торца направляющей, показанной на рисунке 3. 4 3. На рис. 5 представлен фрагментарный вид одного конца переднего обруча. 5 . На рисунке 6 показано поперечное сечение передней обруча. 6 - . На рисунке 7 представлен план силового механизма управления головкой. 7 . Изображенная складная головка установлена на кузове автомобиля, изготовленном из листовой стали, что в настоящее время является обычной практикой. На фиг.2 показано, как верхняя часть 1 корпуса или направляющей с каждой стороны выполнена в виде полого элемента 10, верхняя поверхность которого представляет собой неглубокий канал 11 значительной ширины, имеющий направленную вверх кромку или фланец 12 на каждом краю. В канале размещено несколько расположенных на расстоянии друг от друга блоков 13, которые прикреплены винтами 14 к кантеле, и в блоках установлены две параллельные направляющие канала. . 2 1 10 11 12 . 13 14 , . или полые каналы 15, 16, которые проходят по всей длине крыши и имеют открытые прорези на своих верхних поверхностях. 15, 16 . Складная головка представляет собой гибкое тканевое покрытие 1.7, задний конец которого прикреплен к корпусу на заднем конце крыши и который переносится и крепится к передней части, обручу и ряду промежуточных обручей 19. Каждый промежуточный обруч изогнут по поперечному контуру крыши, а изогнутый -образный кронштейн 2() прикреплен к нижней стороне обруча рядом с каждым концом. Проушина 21 поворачивается к кронштейну с помощью горизонтального шарнирного болта 22, а нижний конец проушины имеет короткую цилиндрическую головку 23, приспособленную для скольжения в кабелепроводе 16, причем головка соединена с проушиной шейкой 24, которая работает в прорезь в трубопроводе. 1.7 , 19. .& - 2() . 21 22 23 16, 24 . Часть кронштейна 20, к которой прикреплен выступ, имеет форму, показанную на рисунке 4, с передней частью, срезанной в позиции 25, так что обруч может качаться вперед относительно выступа, но часть нижнего конца кронштейна позади оси расположена горизонтально и взаимодействует с буртиком 26 на выступе, так что обруч не может качнуться назад относительно выступа. 20 4 25 , - 26 . Передний обруч 18 предпочтительно имеет прямоугольное поперечное сечение и несет рядом с каждым концом кронштейн 27 на внешнем конце, который представляет собой головку 28, которая направляется с возможностью скольжения в канале 15. В этом трубопроводе с возможностью скольжения размещен гибкий рабочий элемент, который способен передавать тягу и толчок и предпочтительно относится к известному типу, включающему гибкий спиральный элемент стойки, причем передний конец гибкого элемента прикреплен к пластине 29 на нижней стороне передний обруч так, чтобы этот обруч был. '.18 - 27 ] 28 15. , 29 . положительно перемещается в обоих направлениях гибким элементом. . Передний конец гибкой проволоки 30 крепится к выступу 31 на пластине 29 болтом 32, эта проволока продевается через продольное отверстие 44 (см. рисунок 4) в каждом из направляющих выступов 21 промежуточных обручей и закрепляется. зажат там с помощью потайного винта 33 так, что все обручи соединены с каждой стороны проводами». 30 31 29 32 44 ( 4) 21 33 '. Задние концы гибких рабочих органов, работающих в трубопроводах 15 на каждой стороне крыши, приводятся в действие механизмом, показанным на фигуре 7. 15 7. Этот механизм содержит электрический двигатель 34, получающий мощность от автомобильного аккумулятора и приводящий в движение червячный редуктор 35, и фрикционную муфту 36 на вал 37. Вал 37 проходит в корпус 38, через который два гибких рабочих органа проходят в направлении под прямым углом к валу, а шестерни на валу входят в зацепление с рабочими органами, которые приводятся в действие одновременно. при открытом движении головы рабочие органы выводятся из каналов и переходят в совмещенные каналы 39, которые могут проходить вдоль нижней части стороны тела за обивкой. 34 35 36 37. 37 38 , . 39 . Работа головки контролируется с помощью реверсивного переключателя, приводимого в действие вручную и обеспечивающего вращение двигателя 34 в любом направлении, а муфта 36 устроена так, чтобы проскальзывать с заданным крутящим моментом, так что она будет проскальзывать, как только передний обруч достигнет своего полностью открытое или полностью закрытое положение, после чего водитель может выключить двигатель. Крутящий момент пробуксовки сцепления можно регулировать с помощью буртика 40. 34 , 36 . 40. В качестве альтернативы могут быть встроены концевые выключатели, приводимые в действие передним обручем, для автоматического отключения тока на двигателе, когда головка достигает полностью открытого и полностью закрытого положений. - . Исполнительный механизм, показанный на фиг.7, предпочтительно расположен за задним сиденьем автомобиля в положении, указанном позицией 41 на фиг.1, но он может быть расположен в любом другом удобном положении. 7 41 . За работой головы можно легко следить. Начиная с головы в закрытом положении, показанном на рисунке 1, защелки, удерживающие переднюю обруч 18 на передней поперечине 42 крыши, освобождаются, и на приводной двигатель подается питание. Гибкие рабочие органы, работающие в трубопроводах 15, оттягиваются назад и захватывают с собой передний обруч. Когда этот обруч движется назад, он упирается и подхватывает первый промежуточный обруч, который, в свою очередь, подхватывает следующий и так далее, пока все обручи не вложатся один в другой за задним сиденьем, как показано пунктирными линиями на рисунке. 1, и головка полностью открыта. . 1 18 - 42 . 15 . { , 680,551 680,551 1, . Чтобы закрыть головку, двигатель подается на вращение в противоположном направлении, и гибкие рабочие элементы толкают переднюю обручную палку вверх и вперед вдоль ее направляющих. Когда гибкие проволоки 30 между передней обручей и первой промежуточной обручем полностью выдвинуты, обруч подхватывается и перемещается вперед вместе с передней обручем, при этом каждая промежуточная обруч подхватывается по очереди и тянется вверх и вперед гибкими проволоками до тех пор, пока не передний обруч достигает конца своего хода, а головка полностью закрывается. . - 30 , . При этом движении центральная часть каждого промежуточного обруча, к которому крепится тканевое покрытие, проходит большее расстояние, чем направляющие концы обруча, но это обеспечивается шарнирным соединением между обручем и направляющими выступами, которое позволяет обручу перемещаться. покачивайтесь вперед, проходя по изогнутой части направляющих. . Когда головка закрыта, боковые края тканевого покрытия 17 проходят вниз в каналы 11 на канавках на внутренней стороне фланца 12, как показано на рисунках 2, 3 и 5, так что вода стекает вниз с ткань собирается в каналы и отводится через выпускные патрубки или трубы, расположенные в удобных точках. - 17 11 12 2, 3 5 , . Фланец 12 защищает боковые края ткани и предотвращает любую тенденцию сдувания ткани назад с канавок во время движения транспортного средства. Спереди на задней кромке установлен сливной канал 43. фиксированная поперечина 42 для приема и отвода любой воды, которая может попасть между передним обручем и поперечиной. 12 43 ' . 42 -. В альтернативном способе управления головкой гибкие рабочие элементы, способные передавать как тягу, так и толчок к переднему обручу, могут быть заменены гибкими проволочными тросами. В этом случае с каждой стороны используется непрерывный кабель, причем одна часть кабеля, к которой присоединен передний обруч, проводится в канале, соответствующем каналу 15, а обратная часть кабеля проходит в параллельном канале. На переднем конце трос наматывается на шкив, а на заднем конце он в два или три витка намотан на барабан, который может вращаться в любом направлении с помощью приводного двигателя и понижающей передачи. . , 15 . . Следует понимать, что двигатель, зубчатая передача и сцепление составляют существенную часть стоимости описанной выше складной головки, и если желательно снизить стоимость, гибкие рабочие элементы могут приводиться в действие вручную с помощью кривошипной рукоятки или чего-либо подобного. . , , , . Например, вал 37 на фиг.7 вместо того, чтобы приводиться в движение двигателем посредством зубчатой передачи и сцепления, может быть выдвинут через заднюю или боковую обшивку автомобиля, при этом его внешний конец имеет прямоугольную форму или иным образом сформирован для приема съемной ручки для вращения. это. В качестве альтернативы, если корпус 38, через который проходят рабочие элементы, расположен в багажнике автомобиля, вал может быть снабжен фиксированной ручкой, доступной при открытии багажника. , 37 7 . . , 38 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:43:11
: GB680551A-">
: :

= "/";
. . .
680553-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680553A
[]
-4 4 + -ó-- -4 4 + -ó-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 680,553 - 680,553 Дата подачи полной спецификации: сентябрь. 22, 1950. : . 22, 1950. Дата подачи заявления: октябрь. 11, 1949. № 26047/49. : . 11, 1949. . 26047/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 8, 1952. : . 8, 1952. Индекс при приемке: - Класс 115, , . :- 115, , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в парусах для движения кораблей или в отношении них. . Я, ТийоМАС ГАРНЕР ДЖЕЙМС, проживаю 58 лет, Саутвуд-лейн, Хайгейт-Виллидж, Лондон, .6, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующей формулировке: Настоящее изобретение относится к устройству паруса для движения лодок или кораблей, в котором грот имеет тип двойной передней шкаторины, образующий трехмерный аэродинамический профиль. . , , 58, , , , .6, , , , , : - . Трехмерные паруса ранее назывались «крыльями» и далее будут называться таковыми. - "" . Предложенные ранее крыльевые паруса обычно имели форму жесткого внутреннего каркаса, подобного крылу самолета, частично или полностью покрытого тканью и установленного с возможностью свободного вращения вокруг консоли, то есть неподвижной. мачту или вертикальную ось, причем управление осуществляется с помощью ручных средств, таких как обычный найн-шкот, или механических средств, таких как пружина, приспособленная для сопротивления вращательным движениям паруса. \ , , . , , , , . Ранее также было предложено закрепить парус на мачте и установить нападающий с возможностью вращения в лодке, при этом парусом можно будет управлять путем вращения мачты любым удобным способом. . Крылья. как предполагалось ранее, обладают некоторыми большими преимуществами даже перед наиболее развитыми из существующих «мягких» тканевых парусов. К таким преимуществам относятся: . , "" . : . \\ Сопротивление ветра и помехи от мачты уменьшаются за счет исключения внешних вантов, стоек, шкотов, фалов, оттяжек, верхней корзины, распорок и раскосов, а также за счет выравнивания лонжерона по толщине аэродинамического профиля. . \\ , , , , , , , , . . Кренящие и отклоняющие моменты, а также чрезмерная качка, возникающая из-за слишком сильного поворота и сопровождающего его огромного сопротивления воздуха вблизи вершины гафеля из мягкой ткани или бернюдского паруса, уменьшаются. Багр [. . , ' . [. который использует вананг для уп