Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14692
.txt 680145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680145A
[]
<Описание/Класс, страница номер 1> </ 1> ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Мы, .--, .., немецкая корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, 149/155, -, , , настоящим заявляем об изобретении, патент на которое мы молимся. Изобретение относится к устройству впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в котором питание множества рабочих цилиндров осуществляется от одного впрыска. насоса посредством распределительного клапана, встроенного в напорную трубу, причем указанный распределительный клапан также служит для управления всасыванием впрыскивающего насоса. , .--, . ., , 149/155, -, , , , , : , . Задачей изобретения является создание устройства, в котором в начале такта сжатия ТНВД управляющие кромки каналов, предусмотренных в поворотном клапане для управления всасыванием, перекрывают друг друга до такой степени, что выпуск Подача топлива через всасывающую часть клапана исключается. Как известно, такой обратный поток вызывает преждевременный выраженный износ управляющих кромок и поверхностей, примыкающих к таким кромкам. Этот износ увеличивается с увеличением количества рабочих цилиндров, питание которых приходится на один поршень насоса. Согласно настоящему изобретению вышеупомянутая проблема решается за счет того, что распределительный клапан закрывает всасывающую трубку топливного насоса во время, но предпочтительно ближе к концу хода всасывания поршня ТНВД. Таким образом, управляющие кромки или поверхности, примыкающие к этим кромкам, вплоть до момента, когда поршень начинает подавать топливо под давление, образуют уплотнение, которое закрывается настолько плотно, что топливо уже не может течь обратно в аукционная трубка. , . , . . , , , . , , , . Таким образом, удается избежать выраженного износа управляющих кромок и поверхностей, прилегающих к этим кромкам. . В дальнейшем развитии устройства впрыска согласно изобретению распределительный клапан служит также для регулирования количества впрыскивания. Для этой цели выгодно использовать те отверстия распределительного клапана, которые предусмотрены для регулирования всасывания, а также для регулирования впрыскиваемого количества, позволяя им перемещаться. работать с отверстиями торца клапана, соединенными с выпускной трубой. , . . . Вариант осуществления изобретения показан в качестве примера на чертежах, на которых: На фиг. 1 схематически показано устройство впрыска топлива согласно изобретению. : . 1 . На рис. 2 показана целесообразная конструкция. циальная форма устройств впрыска топлива . е такого рода. . 2 - . . На рис. 3 показан разрез по линии - рис. 2. На рис. 3 ход участок фиг. 2 обозначен линией -. На рис. 4 показан разрез по линии - фиг. 3. . 3 - . 2. . 3, . 2 -. . 4 - . 3. На рис. 5 показан разрез по линии - на рис. 4. . 5 - . 4. На рис. 1 к топливному баку 1 подключен всасывающий трубопровод 2, в который встроен топливный насос 3. Подающий насос подает топливо к топливному насосу высокого давления. Таким образом, всасывающий трубопровод 2 соединен с напорной камерой 4 топливного насоса высокого давления. Плунжер ТНВД обозначен цифрой 5. Он приводится в движение известным образом посредством кулачка, приводимого в действие двигателем внутреннего сгорания, причем для простоты указанный кулачок не показан. . 1, 1 - 2, 3. . 2 , , 4 . 5. , . <Описание/Страница номер 2> </ 2> Плунжер 5 ТНВД представляет собой простой плунжер без контрольных кромок и отверстий и в каждом рабочем цикле делает излом одинаковой длины. Напорная камера 4 ТНВД закрыта сверху напорным клапаном, подгруженным пружиной 6. 5 ' , . 4 6. За напорным клапаном 7 напорный трубопровод 8 соединен с ТНВД. Последний служит для питания множества рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания и приводится в движение с подходящим передаточным числом. В напорный трубопровод 8 встроен распределительный клапан, назначением которого является распределение топлива, нагнетаемого ТНВД, по отдельным цилиндрам. Распределительный клапан обозначен цифрой 9 и также приводится от двигателя внутреннего сгорания через вал 10', с которым он соединен посредством муфты 11, допускающей осевое смещение частей 9 и 10 относительно друг друга. , и компенсирует ошибки соосности, как в универсальном шарнире, но не допускает . поворотное движение деталей 9 и 10 относительно друг друга. В последующем описании такие муфты называются подвижными муфтами. Распределительный клапан представляет собой цилиндрический поворотный клапан, вращающийся во втулке 12, последняя, в свою очередь, удерживается в корпусе (не показан). 7 - 8 . . - 8 , . 9 10', 11 9 10 , . 9 10 . , . , 12, ( ). Напорный трубопровод 8 соединен через поперечное отверстие 30 во втулке 12 с кольцевой канавкой 13 поворотного клапана. Из кольцевой канавки 13, продольная канавка 14 в поворотном клапане 9 ведет к острию втулки 12, в котором имеется ряд отверстий 15; соответствующие числу рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания, равномерно распределены по периферии поворотно-клапанной поверхности гильзы. К скважинам 15 подключаются напорные трубопроводы 16, ведущие к отдельным рабочим цилиндрам. Присоединение напорного трубопровода 8 к одному из напорных трубопроводов 16 осуществляют всегда на полном ходе хода плунжера насоса 5. - 8 , 30 12, , 13 . 13, 14 9 12 - 15 ; coré- , . - 16, , - 15. - 8 - 16 5. Помимо распределения топлива по отдельным рабочим цилиндрам ДВС, распределительный клапан служит еще и для управления всасыванием ТНВД. Для этого распределительный клапан имеет в подходящем месте поперечные отверстия 17. В показанном примере конструкции предусмотрены два таких отверстия, которые пересекаются друг с другом в продольной центральной оси распределительного клапана. Количество отверстий 17 зависит от количества рабочих цилиндров, которые должен снабжать топливный насос высокого давления. При движении распределителя поперечные отверстия взаимодействуют с отверстиями 18 и 19 втулки 12, входящих в состав всасывающего трубопровода 2. При всасывающем движении плунжера насоса 1 одно из поперечных отверстий 17 ('011-) соединяет отверстия 18 и 19 втулки 12, так что всасывающий трубопровод 2 открывается и топливо перекачивается. посредством подающего насоса 3 может свободно входить в напорную камеру 4 ТНВД. , . , - 17 . , - . " - 17 - . , - - 18 19 12, - 2. ' , 1, - 17 ('011- - 18 19 12, 2 , 3 4 . В соответствии с изобретением при вращении распределительного клапана 9 соединение между скважинами 18 и 19 прерывается в тот момент, когда плунжер 5 насоса еще совершает всасывающее движение. Однако целесообразно, чтобы это прерывание происходило только тогда, когда конец всасывающего движения плунжера 5 насоса почти достигнут. В момент, когда плунжер насоса 5 меняет свое движение и начинает подавать топливо под давление, управляющие кромки отверстий 17, 18 и 19 или прилегающие поверхности поворотного клапана и поверхность клапана во втулке уже образуют сравнительно большая крышка, которая плотно закрывается. , 9, 18 19 5 . , , 5 . 5 , - 17,18 19 . Кроме того, распределительный клапан 9 служит также для регулирования количества топлива, впрыскиваемого ТНВД. , 9 - . Согласно еще одной модификации изобретения поперечные отверстия 17 распределительного клапана 9 служат также для регулирования количества впрыскиваемого топлива путем взаимодействия с отверстиями в гильзе 12, соединенными с дренажным трубопроводом 20, ведущим к топливный бак 1. , - 17 9 - 12 20 1. Эти отверстия во втулке 12 обозначены цифрами 21 и 22. Отверстия 17, 18, 19, 21 и 22 лежат в одной поперечной плоскости втулки или поворотного клапана. Преимущество этого заключается в небольшой общей длине. ' При вращении распределительного клапана 9 между отверстиями 21 и 22 устанавливается соединение одним из поперечных отверстий 17, так что в напорной камере 4 ТНВД внезапно происходит сброс давления. В результате клапан давления 7 закрывается, и впрыск прекращается. Подвижная муфта 11 сконструирована таким образом, что распределительный клапан 9 может совершать движение в своем осевом направлении в дополнение к своему вращательному движению. Это осевое перемещение используется для регулирования количества топлива, подаваемого ТНВД, за счет того, что регулировочный рычаг 24 регулятора (не показан) воздействует на один конец 23 распределительного клапана 9. Регулятор, действуя через рычаг 24, перемещает распределительный клапан 9 в осевом направлении против действия о. весна 25. - 12 21 22. - 17, 18,19, 21 22 . . ' 9, - 21 22 - 17, 4 . 7 , . 11 9 , . 24 ( ) 23 - 9. 24 9 . 25. Весна 25 медведей 25 <Описание/Класс, страница номер 3> </ 3> к бурту 26 на валу 10 и к бурту 27 на распределительном клапане 9, охватывающем подвижную муфту 11. Каналы 18, 19, 21 и 22, выполненные во втулке 12, открываются на торце клапана в виде удлиненных отверстий. Все продольные кромки отверстий проходов 18, 19, 21, а также та продольная кромка проходного отверстия 22, обращенная к проходу 18, проходят параллельно оси клапан, тогда как тот продольный край проходного отверстия 22, который обращен к проходу 19, находится под наклоном к указанной оси клапана. При этом каналы 19 и 22 постоянно соединены через выемку по периферии втулки 12 друг с другом, а также с той частью всасывающего трубопровода 2, которая ведет в рабочую камеру 4 ТНВД. Проходные отверстия распределены по периферии торца клапана с такими интервалами, что при вращении клапана 9, например, по часовой стрелке, прежде всего каналы 18 и 19 соединяются друг с другом одним из отверстий 17 так, чтобы . что топливо из насоса 3 может проходить по трубопроводу 2 в рабочую камеру 4 ТНВД во время его такта всасывания. 26 10 27 9, 11. 18,19, 21 22 12 . 18,19, 21, 22 18, , 22 ' 19 . , 19 22 , 12, - 2 4 . 9 , , 18 19 17 . 3 2 4 . Перед завершением такта сжатия топливного насоса 4 распределительный клапан 9 поворачивается до такой степени, что отверстие 17, которое ранее использовалось для регулирования всасывания, соединяет канал 22 с каналом 21, сообщающимся с выпускной трубой. 20. 4, 9 17 22 21 20. Поскольку продольная кромка проходного отверстия 22, обращенная к проходу 19, наклонена к оси распределительного клапана, это возможно путем перемещения клапана регулятором обеспечить, чтобы каналы 22 и 21 раньше или позже приводились в сообщение друг с другом и, таким образом, включение впрыскивающего насоса осуществлялось раньше или позже. Таким образом, обеспечивается возможность количественного регулирования инъекции. Для управления следующим рабочим циклом топливного насоса используется другое отверстие 17 в золотнике. 22 19 , 22 21 . . , 17 . В свою очередь втулка 18 также установлена с возможностью вращения в удерживающем ее корпусе и содержит зубчатое кольцо 28, зацепленное с рейкой 29. Втулка 12 может вращаться посредством рейки 29 и зубчатого кольца 28, благодаря чему возможна регулировка времени зажигания. , 18 28 29. 12 29 28, . Устройство впрыска согласно фиг.2-5 имеет два топливных насоса высокого давления, каждый из которых служит для питания множества цилиндров. Для этого каждый из насосов снабжен распределительным клапаном, распределяющим топливо по цилиндрам. Распределительный клапан также служит для регулирования количества топлива. Для простоты показаны только ТНВД. У них общий корпус 101. 2 5 , . , , - . . . 101. В нижней части корпуса 101 установлен эксцентриковый вал 102 с его эксцентриками 103 и 104, который любым способом приводится в движение двигателем внутреннего сгорания через вал 105. Чтобы избежать потерь на трение, каждый из эксцентриков 103 и 104 окружен кольцом 106, закрепленным на эксцентриках с помощью игл 107. Эксцентрики 103 и 104 служат для привода плунжеров 108 и 109 насоса, 108 - плунжер одного насоса и 109 - плунжер другого насоса. : 101 102, 103 104, 105. , 103 104 106, 107. 103 104 108 109,108 109 . Топливо к двум насосам подается подающим насосом, который также приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. Прежде чем топливо из подающего насоса попадет во всасывающий канал ТНВД, оно служит для воздействия на время зажигания. Для этого топливо воздействует на плунжер 110. Плунжер 110 установлен во втулке 111, вставленной в корпус 101 с промежуточной набивкой 112. Втулка 111 удерживается завинчивающейся крышкой 113, которая сконструирована таким образом, что над верхней поверхностью 14 плунжера 110 образуется камера 115, причем топливо, поступающее из подающего насоса, подается в указанную камеру 115. На корпусе 101 расположен штуцер 116 для топливопровода, идущего от подающего насоса. Проходы 117, 118 и 119 ведут от указанного соединения к камере 115; Чтобы топливо могло влиять на время воспламенения, его создают под давлением с помощью дросселя 120. Указанный дроссель 120 создает в трубопроводе, идущем от питающего насоса к патрубку 116 и в каналах 117, 118 и 119, а также в камере 115 статическое давление, которое передается на верхнюю грань 114 плунжера 110. и стремится вытеснить последнюю. . , . , 110. 110 111 101 112. 111 - 113, 115 14 110, ' 115. 101 116 - . 117,118 119 , 115 ; , 120. 120 - 116 117,118 119, 115, , 114 110 . Статическому давлению противодействует сила пружины 121. 121. Таким образом, влияние времени зажигания зависит от скорости вращения подающего насоса и, следовательно, также от скорости двигателя внутреннего сгорания. При более высокой скорости в камере 115 создается более высокое статическое давление, а при более низкой скорости статическое давление оказывается ниже, действующее на верхнюю поверхность 114 плунжера 110. Следовательно, плунжер 110 будет смещаться больше против силы пружины 121 на более высокой скорости и меньше на более низкой скорости. Дроссель 120 вставлен в канал 122 корпуса 101, причем указанный канал 122 соединен с соединением 123. От последнего топливопровод через фильтр тонкой очистки ведет к всасывающему каналу 124 ТНВД. , , . 115, a1 114 110. , 110 ' 121 . 120 122 101, 122 123. , - 124 . <Описание/Класс, страница номер 4> </ 4> Распределительные клапаны, служащие для распределения топлива по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания, обозначены цифрами 125 и 126. 125 - распределительный клапан, который взаимодействует3 с плунжером насоса 109. Оба распределяют топливо между четырьмя цилиндрами восьмицилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Следовательно, от каждого распределительного клапана к соответствующим цилиндрам ведут четыре напорных трубопровода. На рис. 2 показано подключение напорного трубопровода для каждого распределительного клапана. 127 представляет собой соединение напорного трубопровода, принадлежащее распределительному клапану 125, а 128 — соединение, принадлежащее распределительному клапану 126. Непоказанные соединения напорного трубопровода всегда лежат в плоскостях, проходящих через соединения 127 и 128 напорного трубопровода и проходящих под прямым углом к продольной центральной оси распределительных клапанов. 125 126.125 cooperate3 109. - . . . 2, - . 127 - 125, 128 126. 127 128 - . Предпочтительно распределительные клапаны 125 и 126 являются такими. расположены так, что их продольная центральная ось проходит под прямым углом к продольным центральным осям плунжеров 108 и 109 насоса и лежит как можно ближе к камерам насоса, из которых только одна камера 129 насоса принадлежит плунжеру насоса. 108, видно на рис. 3. Насосные камеры также расположены внутри втулок 130, которые для направления плунжеров 108 и 109 вставлены в корпус 101, каждая с промежуточным положением набивки 131. Благодаря специальному расположению распределительных клапанов внешние по отношению к камерам насоса каналы, ведущие к распределительному клапану и увеличивающие мертвое пространство, являются максимально короткими. Распределительные клапаны 125 и 126 представляют собой поворотные клапаны. Их продольная ось проходит параллельно продольной оси управления эксцентрикового вала 102. Таким образом, их можно преимущественно приводить в движение от эксцентрикового вала 108. Приводное соединение обеспечивается шестерней 132, которая установлена на эксцентриковом валу 102, причем указанная шестерня находится в зацеплении с колесом 133, которое установлено в корпусе 101 и с которым распределительные клапаны жестко связаны посредством подвижной муфты 134, которая противостоит кручению, но допускает универсальное перемещение клапанов распределителя относительно колеса и продольное смещение клапанов. , 125 126 . - 108 109, , 129, 108, . 3. 130 , 108 109, 101, 131. , , , . 125 126 . 102. 108. 132, 102, 133, 101 134 . Всасывание плунжерами насоса 108 и 109 из всасывающего канала 124 регулируется распределительными клапанами 125 и 126. Таким образом, каждая из насосных камер соединена с всасывающим каналом 124 трубопроводом (не показан). Трубопроводы проходят через соответствующий распределительный клапан и открываются и закрываются им для всасывания. Для прекращения впрыска указанные трубопроводы снова открываются распределительным клапаном. 108 109 124 125 126. 124 - . . , - . Поскольку за счет перемещения распределительного клапана и наличия скошенных управляющих кромок открытие может осуществляться в разный момент, распределительные клапаны служат также для регулирования количества впрыскиваемого топлива. Количество топлива, вытекающее из насосных камер после прекращения впрыска, однако не попадает во всасывающий канал 124, а поступает в специальный дренажный канал 135, соединенный с топливным баком. Перемещение распределительных клапанов 125 и 126 осуществляется под действием силы пружины 136, окружающей муфту 134, посредством плунжера 137, на который действует регулятор любого типа. Распределительные клапаны 125 и 126 взаимодействуют с втулками 138 и 139 соответственно, которые вставлены с возможностью вращения в корпус 101. Для распределения топлива по различным цилиндрам топливо подается к распределительным клапанам из камеры насоса через соответствующие клапаны давления 140. От каждого из напорных клапанов 140 канал 141 ведет к кольцевому каналу, предусмотренному для каждого распределительного клапана в корпусе 101 и окружающему втулки 138 и 139. , . , , 124, 135 . 125 126 136 134, 137, . 125 126 - 138 139, , 101. , 140. 140 141 101, 138 139. Кольцевой канал, связанный с распределительным клапаном 125, обозначен номером 142, а кольцевой канал, связанный с распределительным клапаном 126, обозначен номером 143. Кольцевые каналы 142 и 143 соединены поперечными отверстиями 144 во втулках 138 и 139 с кольцевыми каналами 145, выточенными в распределительных клапанах 124 и 125. От каждого из кольцевых каналов 145 канавка 146 ведет к отдельным патрубкам 127 и 128 напорных трубопроводов, ведущих к рабочим цилиндрам. Регулирование всасывания и количества топлива осуществляется щелями и отверстиями, расположенными в плоскостях распределительных клапанов 125 и 126 и втулок 138 и 139. Распределительные клапаны 125 и 126 и втулки 138 и 139 сконструированы отдельно, но расположены друг за другом, как показано на фигурах. Распределительные клапаны 125 и 126 соединены между собой муфтой 147, которая компенсирует ошибки соосности, но не допускает осевого смещения клапанов 125 и 126 относительно друг друга. 125 142, 126 143. 142 143 - 144 138 139 145 124 125. 145 146 127 128 - . - ~ 125 126 138 139. 125 126 138 139 , . 125 126 147 125 126 . Отдельная конструкция распределительных клапанов и их втулок, а также соединение распределительных клапанов имеют то преимущество, что заклинивание во время работы в корпусе 101, вызванное, например, нагревом, не происходит так легко, как это было бы в случае, если бы детали были изготовлены в одном экземпляре. , , 101, , . В связи с раздельным строительством <Описание/Класс, страница номер 5> </ 5> распределительных клапанов и окружающих их втулок, необходимо, чтобы последние были приспособлены для вращения и продольного перемещения друг относительно друга для выравнивания количества топлива, подаваемого отдельными ТНВД. Продольное смещение предпочтительно осуществляется с помощью эксцентриковых штифтов следующим образом: Простые регулировочные винты вставляются в корпус 101 насоса и имеют эксцентриковые штифты. Эти штифты входят в кольцевые пазы на втулках 138 и 139, ширина которых соответствует диаметру эксцентриковых штифтов и которые проходят по периферии втулок, но лишь настолько, насколько это необходимо ввиду предполагаемого поворота втулки. втулки (из-за ограниченной длины канавок они не видны на рис. 2). Регулировочные винты с эксцентриковыми штифтами расположены относительно сопел 127 и 128 в плоскости, повернутой на 190°, и, таким образом, согласно фиг. 2, вставлены в корпус 101 с его задней стороны. , . : 101, . 138 139, , ( . 2). 127 128 1900, , . 2, 101 . Вращение отдельных распределителей относительно друг друга осуществляется посредством ползуна, вставленного между плунжером 110 и пружиной 121, которые предусмотрены для воздействия на время зажигания. , 110 121, . Указанный ползунок фактически служит для передачи движения плунжера 110 втулкам 138 и 139 таким образом, что последние вращаются в большей или меньшей степени в зависимости от скорости двигателя внутреннего сгорания. Эффект большего или меньшего вращения втулок 138 и 139 заключается в том, что регулирующее отверстие для всасывания насосов вступает в силу раньше или позже, в результате чего начало подачи давления в насосах и, следовательно, время воспламенения смещается по времени. . Слайд обозначен цифрой 148. Внутри он имеет продольно разделенный штифт. Одна половина штифта обозначается цифрой 149, а другая половина — цифрой 150. Каждая половина 149 и 150 штифта входит в зацепление посредством зуба 151, предусмотренного на ней, с выемкой 152, соответствующей указанному зубу и предусмотренной во втулках 138 и 139. С помощью регулировочного винта 154, который может быть зафиксирован с помощью контргайки 153, две половины штифта 149 и 150 приспособлены для перемещения относительно друг друга против силы пружины 155. , , 110 138 139 . 138 139 , . 148. , . 149 150. 149 150 151 , 152, 138 139. 154, 153, 149 150 155. Таким образом, можно вращать две втулки 138 и 139 относительно друг друга. 138 139 . Предохранительные клапаны 156 также расположены над напорными клапанами 140 с целью защиты топливных насосов высокого давления от разрушения в случае возникновения повреждений при приводе распределительных клапанов. 156 140, , . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в котором множество о. рабочие цилиндры питаются от ТНВД посредством распределительного клапана, встроенного в напорный трубопровод, причем этот распределительный клапан служит также для управления всасыванием ТНВД, отличающийся тем, что распределительный клапан закрывает всасывающую трубу во время, но предпочтительно по направлению к конец, такта всасывания поршня ТНВД. :- 1. , . , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:02
: GB680145A-">
: :
680146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680146A
[]
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ Усовершенствования или относящиеся к аппарату для использования в хироподии , ДЖОН ГОРДОН МАКДОНАЛЬД, британского гражданства, проживающий по адресу: 76A, , , .8, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к аппарату для использования в хироподии и, более конкретно, к такому аппарату, который можно использовать для лечения пальцев ног и пальцы путем приведения. SPEGIFIGA1' , , , 76A, , , .8, , , , : . Под аддукцией понимают действие, при котором пальцы ног или пальцев рук притягиваются к длинной оси или медиальной линии тела, или действие, вызывающее этот эффект. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для лечения пальца ноги или пальца тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий фиксатор для прикрепления указанного пальца ноги или пальца к указанному базовому элементу, и опорный элемент, прикрепленный к указанному основанию. элемент, причем указанный опорный элемент имеет поверхность, на которую может опираться сустав пальца руки или ноги, при этом конструкция такова, что когда указанный палец ноги или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке переместить указанный палец ноги или палец от указанного упора и для прижатия указанного сустава к указанной поверхности осуществляется приведение пальца ноги или пальца. , , , , , . Для лучшего понимания изобретения и способа его реализации теперь будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж, на котором показан перспективный вид устройства для лечения пальцев ног путем приведения. . Аппарат имеет каркас 1, состоящий из тонкой полосы стали, изогнутой треугольной формы. 1 . Концы 1А и 1В рамы с возможностью регулировки скрепляются вместе барашковой гайкой 4 на болте 2, проходящем через отверстие в конце 1А и прорезь 3 в конце 1В. 1A 1B 4 2 1A 3 1B. Взаимодействующие поверхности концов 1А и 113 имеют зубцы 5 для предотвращения смещения концов относительно друг друга при схватке 4. - 1A 113 5 4 . Носок 6 из гибкого материала прикреплен к боковой стороне 1С рамы 1 с помощью ленты 7, которая приклепана к раме 1. Аналогичный носок 8 прикреплен к боковой стороне 1D рамы 1 полосой 9. 6 1C 1 7 1. 8 1D 1 9. Пластины 10 и 11 приклепаны к сторонам и 1D соответственно, и к этим пластинам прикреплены резиновые прокладки 12. 10 11 1D 12 . Описанный выше аппарат используется для лечения людей, имеющих большие пальцы ног, которым требуется лечение путем приведения. Каждый большой палец вставляется в упор для пальцев 6 или 8, при этом подушечки 12 находятся между стопами и соприкасаются с суставами между большими пальцами стоп и стопами. Гайка 4 затягивается. . 6 8, 12 . 4 . Сдвигая пятки вместе, можно понять, что пальцы ног удерживаются упорами 6 и 8 и приводятся, при этом соприкасающиеся суставы действуют как точки опоры. Во время аддукционной терапии подушечки служат опорными элементами. 6 8, . . Когда в суставе между большим пальцем ноги и стопой пациента имеется большой шишка, продолжение лечения путем индукции приводит к уменьшению размера шишки, а при наличии приобретенного анкилоза сустав становится подвижным. Также укрепляются слабые стопы и становятся стройнее лодыжки. Затем расстояние между колодками 12 следует увеличить, ослабив гайку 4, отрегулировав концы 1А и 1В, чтобы раздвинуть колодки 12, а затем снова затянув гайку 4. Если подушечки не раздвигаются по мере уменьшения размера шишки, сведение пяток вместе приведет к меньшему приведению большого пальца стопы, чем раньше. , , . , . 12 4, 1A 1B 12 - 4. , . Разумеется, понятно, что устройство можно усовершенствовать, сделав упоры для ног регулируемыми для удержания пальцев ног разного размера. Это можно осуществить путем разрезания каждого стойла в продольном направлении, формирования проушин по сформированным таким образом краям и снабжения шнурками для стягивания этих краев вместе. - . , - . Я утверждаю следующее: 1. Устройство для отделения пальца ноги или пальца от тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий упор для крепления указанного пальца ноги или пальца к указанному базовому элементу, и опорный элемент, прикрепленный к указанному базовому элементу, причем указанный опорный элемент имеет поверхность на который может опираться сустав пальца или ноги, при этом устройство таково, что, когда указанный палец или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке отодвинуть указанный палец или палец от упомянутого места и прижимая указанный сустав к указанной поверхности, происходит приведение пальца ноги или пальца. : 1. , , , , , . 2.
Устройство для лечения пальцев ног или пальцев тела путем приведения, содержащее базовый элемент, имеющий две закрепленные на нем стойки, одна из которых служит для прикрепления пальца ноги или пальца левой стопы или руки к базовому элементу, а другая служит для фиксации пальцев ног или пальцев левой стопы или руки. для крепления пальца или пальца правой ноги или руки к базовому элементу и дополнительно содержит два упорных элемента, один из которых имеет поверхность, на которую может опираться сустав одного из пальцев или пальцев ног, а другой имеет поверхность, на которую может опираться сустав другого пальца или пальца ноги, при этом устройство выполнено так, что когда указанные пальцы ног или пальцев удерживаются в соответствующих местах, а ступни или руки поворачиваются в попытке отодвинуть указанные пальцы ног или пальцев от указанных мест и чтобы прижать суставы к указанным поверхностям, осуществляется приведение пальцев ног или пальцев. , , , , , - , , , , , , , . 3.
Устройство по п. 2, в котором стойки и опорные элементы расположены таким образом, что, когда пальцы ног или пальцев рук закреплены в стойках, ступни или руки находятся по существу рядом друг с другом, и при этом расположение таково, что расстояние между указанными поверхности можно регулировать. 2, , , . 4.
Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором стойка или стойки регулируются или регулируются для удержания пальцев ног или пальцев рук разного размера. , , , , , . 5.
Устройство для лечения пальцев ног путем приведения по существу такое же, как описано выше со ссылкой на прилагаемый чертеж. . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования в аппарате для использования в хироподии или относящиеся к нему. ДЖОН ГОРДОН МАКДОНАЛЬД, британского гражданства, проживающий по адресу: 76A, , , .8, настоящим заявляет, что это изобретение будет описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к к аппарату для использования в хироподии и, более конкретно, к такому аппарату, который можно использовать для лечения пальцев ног и пальцев путем приведения. , , , 76A, , , .8, : . Под аддукцией понимают действие, при котором пальцы ног или пальцев рук притягиваются к длинной оси или медиальной линии тела, или действие, вызывающее этот эффект. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для лечения тройника и пальца тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий фиксатор для удержания указанного пальца ноги или пальца, прикрепленного к нему, и упорный элемент, прикрепленный к указанному базовому элементу, указанный опорный элемент имеет поверхность, на которую может опираться сустав пальца руки или ноги, при этом конструкция такова, что, когда указанный палец ноги или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке отодвинуть указанный палец ноги или ноги в сторону от указанного опорного элемента и для прижатия указанного сустава к указанной поверхности осуществляется приведение пальца ноги или пальца. , , , , , . Для лучшего понимания изобретения одна из его конструктивных форм будет описана более подробно. . Устройство в этой конструктивной форме по существу содержит удлиненный элемент перевернутого Т-образного сечения, причем такой элемент имеет, таким образом, выступающую вверх стенку и два проходящих вбок копланарных фланца, образующих его основание. - , - . На одном конце элемента Т-образного сечения каждый фланец имеет прикрепленный к нему упор. - , - . Каждая из этих подставок для пальцев состоит из полоски кожи, заключенной в петлю так, что палец стопы можно вставить в петлю и надежно зафиксировать. - - , . Ножные стойки прикреплены к основанию 1 элемента Т-образного сечения так, что их продольные оси по существу параллельны продольной оси упомянутого элемента: Продольная ось каждой стойки находится примерно в одном дюйме от стенки. - 1 - - - : . К паутине прикреплены две подушечки. по одному с каждой стороны, и каждая подушечка устроена так, что, когда большой палец ноги вставляется в стойку, сустав между большим пальцем ноги и стопой оказывается напротив подушечки. . , , . Описанное выше устройство используется **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:03
: GB680146A-">
: :
680147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 16 марта 1951 г. : 16, 1951. Дата подачи заявки: 20 марта 1950 г. № 683. Полная спецификация. Опубликовано: октябрь. : 20, 1950. . 683 : . 1,
1952. 1952. 680,147 36/50. 680,147 36/50. Индекс при приемке: Класс 79(), А6. :- 79(), A6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования гибких опор для двигателей внутреннего сгорания Мы, Л. ГАРЛИ): & , британская компания из , Патрикрофт. недалеко от Манчестера, Ланкашир, и ДЖОН ИЛИНАСТОН ГАРДНЕЙР и Джозеф СТОТТ ГАРДНЕР, оба британские подданные и оба по адресу Корнпани, настоящим заявляют об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующей формулировке: Настоящее изобретение относится к гибким опорам двигателей внутреннего сгорания 16 и касается опор, которые позволяют двигателю вращаться в ограниченной степени. вокруг своей естественной оси. Передние опоры двигателя могут быть одноточечными, двумя натянутыми звеньями или другими способами. Задняя точка крепления состоит из резиновой или другой гибкой втулки, центр втулки расположен на естественной оси двигателя или около нее, через которую проходит болт или ось, установленная соответствующим образом. , . ): & , , , . , , ( , , , ' , , , , , : 16 , . . , . , , 26 . Целью настоящего изобретения является создание простых и удобных средств для облегчения гибкого крепления двигателя и средств ограничения движений двигателя вокруг его естественной оси, чтобы можно было установить указанное гибкое крепление. в автомобиле без необходимости регулировки деталей при установке. , , , . 86 Настоящее изобретение состоит в гибкой опоре для двигателя внутреннего сгорания, которая может колебаться вокруг своей естественной оси за счет реакции крутящего момента, противоположной узлу или узлам реакции крутящего момента, соединенным с задней частью двигателя. 86 . . в котором опора задней части двигателя и крепление узла или узлов реакции крутящего момента представляют собой . рама или кронштейн, имеющий подготовленную поверхность или поверхности, позволяющие прикрепить ее непосредственно болтами к мосту или поперечине, которая прикреплена своими концами к раме шасси, в которой должен работать двигатель, что позволяет выполнять все регулировки узла или узлов реакции крутящего момента необходимо выполнить до установки двигателя в указанную раму или шасси 60. . , 60 . Изобретение также включает гибкую опору для двигателя внутреннего сгорания, в которой передний конец двигателя поддерживается двумя натянутыми тягами 55, расположенными так, чтобы обеспечить определенную свободу движения двигателя вокруг его естественной оси, в то время как Заднее крепление включает резиновую или гибкую втулку! расположен на естественной оси 60 двигателя или около нее, через которую проходит болт, соединенный с рамой или кронштейном, с которым соединен или соединен блок или блоки реакции крутящего момента. , , 55 , ! 60 , . Ссылаясь на прилагаемые 66 пояснительных чертежей: Фигура 1 представляет собой продольный вид с частичным разрезом, Фигура 2 представляет собой вид с торца слева направо от Фигуры 1, а Фигура 3 представляет собой вид с торца справа на 70 градусов налево от Фигуры , показывающий гибкая опора двигателя», сконструированная и выполненная в одной удобной форме в соответствии с данным изобретением. 66 :- 1 , 2 1, 3 70 ' . Естественная ось двигателя, показанная номером 75 на рисунке 1, то есть ось, вокруг которой двигатель имеет тенденцию вращаться из-за реакции крутящего момента. указано в А.Б. На переднем конце двигатель поддерживается тягами , (рис. 2'), которые находятся под напряжением o80 и шарнирно прикреплены своими нижними концами к кронштейну , прикрепленному болтами к двигателю, а своими верхними концами - к установленным снаружи тягам . . Эти звенья расположены так, что допускают определенную свободу движения двигателя 85 вокруг его естественной оси. . , 75 1, , , . .. , , ( 2') o80 . 85 . Опора задней части двигателя состоит из болта е (рис. 3), который проходит через резиновую или подобную гибкую втулку, расположенную на или около 90-КВ КВ7 (:. З; естественная ось двигателя в кронштейне /, прикрепленном к двигателю, и через втулки в частях кронштейна или рамы , к которой также прикреплен гибкий реактивный блок крутящего момента двойного действия , который соединен с двигателем кронштейном . 1ile ( 3) , 90 KV7 (:. ; / 6 . В этом устройстве могут использоваться пружины низкой скорости и ограничители высокой скорости, как показано на рисунке 12 Спецификации № 483,703, или резиновые упоры переменной скорости. Гидравлический демпфер двойного действия также подключен для работы между кронштейном и двигателем. Общее расположение узла реакции крутящего момента и гидравлического демпфера двойного действия - для противодействия поворотам. Движения двигателя вокруг его естественной оси аналогичны тому, что описано и заявлено в нашем предыдущем деле № 3509! / (Заводской № 680298). - 12- . 483,703 . . - .- - . 3509! / ( . 680,298). Кронштейн или рама имеет подготовленные поверхности , с помощью которых его можно прикрепить к аналогичным подготовленным поверхностям на мосту или поперечине , которая приспособлена для крепления болтами на своих концах к раме или шасси, частично показанным на транспортного средства. в котором установлен двигатель. - . Средства противодействия настраиваемым движениям двигателя вокруг его естественной оси могут принимать любой из способов, описанных в статье. спецификация предыдущего патента - . .- 483,703. 483,703. Согласно нашему настоящему изобретению, кронштейн корпуса, в котором установлена задняя часть двигателя с его узлом или узлами реакции крутящего момента и гидравлическим демпфером, является автономным, поскольку его необходимо только прикрепить болтами к Мост или поперечное крыло прикреплены к шасси транспортного средства, все регулировки узла или узлов реакции крутящего момента и гидравлического демпфера выполняются изготовителями двигателей до установки двигателя на раму или шасси. , o0r , .- - -. ., - ' . Это позволяет поставлять двигатель со всеми настройками реакции крутящего момента, подготовленными перед установкой на транспортное средство. 45 Следует понимать, что соединения блоков реакции крутящего момента, включая гидравлический демпфер двойного действия, на кронштейне или раме , расположены так, как указано в одной или обеих предшествующих технических характеристиках, на которые ссылались ранее. . 45 - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:05
: GB680147A-">
: :
680148-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680148A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ,': ( Дата подачи полной спецификации: февраль. 26, 1951. ,,': ( : . 26, 1951. Дата подачи заявки: 22 марта 1950 г. : 22, 1950. № 7203/50. . 7203/50. Полная спецификация опубликована: октябрь. Я, 1952 год. : . , 1952. Индекс при приемке: -Класс 81(), P1. :- 81(), P1. C01P1LETE Улучшения, касающиеся фенов , /, - , (компания), зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, . 1431147 Риджент-стрит, Лондон, .1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть конкретно описано в следующем утверждении: C01P1LETE , /, - , () , . 1431147 , , .1, , . :- Настоящее изобретение относится к фенам типа, содержащим шлем, приспособленный для поддержки над головой клиента, и источник осушающего воздуха, который не является частью шлема, но соединен с ним трубопроводом. ' , . Согласно настоящему изобретению источник осушающего воздуха содержит блок нагревателя и вентилятора с двигателем, установленный внутри шкафа, приспособленного для установки рядом с а. . Заказчиком, а шлем поддерживается сверху шкафа каналом, по которому к шлему подается горячий воздух. , . Предпочтительно шлем и его питающий трубопровод 24 или часть последнего легко отсоединяются от шкафа, в котором может быть пространство, например шкаф или колодец, приспособленное для размещения шлема, когда он не используется. В верхней части шкафа может быть достаточно места для размещения шлема и питающего трубопровода, когда они отсоединены, тогда как блок вентилятора с двигателем может быть размещен в нижней части ! е кабинет. 24 , , , , , . , ! . В одной из форм изобретения воздухопровод выходит из шкафа вертикально и может регулироваться вокруг вертикальной оси. Этот трубопровод также может выдвигаться вертикально в шкаф и регулироваться в вертикальном направлении для поднятия или опускания шлема. Могут быть предусмотрены средства блокировки, включающие расклинивающий элемент, управляемый ручкой, закрепленной на трубопроводе, так что манипулирование ручкой позволяет разблокировать, поднять или опустить шлем [Цена 218] в новое положение и посмотреть в этом новом положении. . Такую регулировку можно выполнить одной рукой. Трубопровод подачи воздуха может входить в шлем горизонтально 50, при этом шлем регулируется относительно канала вокруг горизонтальной оси последнего. .- . [ 218] , , . . 50 . По меньшей мере вся часть воздуховода между вентилятором и шлемом может быть устроена так, чтобы обеспечить звукоизоляцию, например, она может иметь форму перфорированной металлической трубки, окруженной набивкой из стекловаты. 5.5 , . Воздуховод между вентилятором и верхней частью шкафа может иметь спиральную или извилистую форму, чтобы его длина существенно превышала кратчайшее расстояние между его концами. Это может быть удобно для того, чтобы обеспечить его длину 65 звукопоглощающим материалом и, кроме того, разместить на его части нагреватель. 60 . 65 . Предпочтительно воздухозаборник снаружи шкафа расположен в зоне 70 верхней части шкафа. 70 . Таким образом, вероятность загрязнения всасываемого воздуха грязью и пылью сводится к минимуму, и, как правило, нет необходимости предусматривать средства для фильтрации 75 воздуха. Отверстия для воздухозаборника могут быть расположены вниз и закрыты декоративной накладкой. Например, в одной конструкции воздухозаборник расположен между периферией верхней поверхности шкафа и, по меньшей мере, частью боковых стенок, при этом верхняя часть выходит за пределы боковых стенок и имеет идущий вниз декоративный фланец или бортик, скрывающий воздухозаборник. . 75 . . 85 . В шкафу может быть предусмотрена выдвижная полка, выполненная с возможностью выдвижения перед покупателем. Например, шлем может быть размещен в шкафу, доступном из верхней части шкафа, а полка может поворачиваться вокруг вертикальной оси так, чтобы при втягивании закрывать открытие колодца или навес над ним. При таком расположении высота шкафа должна быть такой, чтобы его верхняя поверхность находилась на удобной для покупателя высоте полки. В этих обстоятельствах канал подачи воздуха для шлема может быть размещен в розетке, выступающей вертикально вверх из верхней поверхности шкафа, а лампа для чтения для клиента может поддерживаться упомянутой вертикальной розеткой. . w61e 90 680,148 ", 4- -- , - - , ( 6 . . ( . Шлем может принимать различные формы, но предпочтительно, чтобы он был таким, как описано в описании британского патента настоящего заявителя. ' № 644763. - Устройство в соответствии с настоящим изобретением обеспечивает такую форму фена, в которой воздух не рециркулируется и, следовательно, волосы все время сушатся воздухом с минимальным содержанием влаги, всасываемым из помещения, а не воздухом, который уже забрал влагу с волос. Тип капюшона, заявленный в упомянутой выше спецификации, прозрачный и открытый сверху, создает впечатление легкости и свободы. Наконец, сушилка, когда она не используется, принимает вид аккуратного компактного невысокого шкафа. . 644,763. - , - . , , . , . Изобретение можно реализовать на практике различными способами, но один конкретный вариант реализации будет описан на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в перспективе всего фена, фиг. 2 представляет собой его вид сверху, На рис. 3 показан вид шкафа в разрезе, показывающий его внутреннюю компоновку. , 1 , 2 , 3 , . Фен, показанный на чертежах, содержит корпус 10, имеющий вертикальные боковые стенки и секцию в плане (см. рисунок 2) искаженной овальной формы, которая толще на так называемом заднем конце 11, чем на переднем конце 12. Шкаф 0 установлен на роликах 13 и имеет такую высоту, что его обычно плоская верхняя поверхность 14 будет немного выше подлокотников стула, на котором сидит покупатель. 10 ( 2) 11 12. 0 13, 14 -. При использовании шкаф будет перемещаться рядом со стулом, причем его передняя часть 12 направлена вперед по отношению к положению клиента. 12 . Как показано на рисунке 3, в нижней части шкафа установлен вентилятор с электроприводом, причем двигатель 15 находится в передней части шкафа, а вентилятор 16, который несколько шире, - в несколько более широкой задней части шкафа. кабинет. Воздух, подаваемый от вентилятора, пропускают через трубопровод 17 извилистой или -образной формы, заканчивающийся вертикальным раструбом 18, выступающим вверх от верхней поверхности шкафа в районе его заднего торца на стороне, ближе к потребителю. Две части 19 и 20 трубопровода внутри 70 шкафа перфорированы и окружены набивкой из стекловаты 21, чтобы заглушить шум воздуха, подаваемого вентилятором. Дополнительная часть 22 содержит нагревательный элемент, содержащий огнеупорный 75 изолирующий каркас 23 -образного сечения, поддерживающий нагревательные элементы 24 из спиральной проволоки. 3, ' - 15 ' p6rtion 16, , - . - 17 - 18 . 19 20 70 21, . 22 75 23 - 24. Патрубок 18 выполнен с возможностью приема воздуховода 25 дополнительной длины в форме колена, которое можно регулировать на 80 градусов вокруг вертикальной оси патрубка 18. 18 25 80 18. Верхний конец колена входит в прозрачный шлем 26 с открытым верхом с двойными стенками, аналогичный тому, который описан в описании 85 Британского патента настоящих заявителей. - - 26 ' 85 № 644763. Этот шлем содержит внутреннюю и внешнюю перевернутые чашеобразные стенки, выполненные из прозрачного пластика и скрепленные вместе по верхнему и нижнему краям, так что остается большое отверстие под углом 90° внизу для размещения головы покупателя и меньшее отверстие вверху. для плитки отвода воздуха.. Колено 25 входит по касательной в область задней части шеи клиента 95 и доставляет воздух в него. пространство между внутренней и внешней стенками, а внутренняя стенка перфорирована, что позволяет большому количеству небольших воздушных струй воздействовать на волосы клиента. Шлем регулируется вокруг 100° горизонтальной оси его соединения с воздушным кабелем 25 так, что его можно поворачивать вверх от головы клиента или вниз на нее. Такой нисходящий. движение обычно ограничивается упругим фиксатором (не показан) 105, который, однако, можно преодолеть путем приложения дополнительной силы, чтобы заставить локоть лежать в той же плоскости, что и нижняя часть шлема для хранилище. . 644,763. - , 90 .. 25 95 . , - - ' . . 100 25 ' - , . . - .( .) 105 , , . . Гнездо 18, вмещающее колено 25 110, включает в себя подвижный участок воздуховода 27, телескопически перемещающийся вокруг фиксированной нижней части 22 трубопровода, чтобы обеспечить вертикальную регулировку шлема. Такая регулировка осуществляется под контролем 115 расклинивающего ролика 28, расположенного между стенкой неподвижного трубопровода 22 и наклонным выступом 29, выступающим из подвижной длины трубопровода 27. Расклинивающий ролик 28 управляется звеном 30120, верхний конец которого эксцентрично соединен с; стержень 31 ручки 32. Вал 31 проходит диаметрально через подвижную длину трубопровода 27. 18 25 110 . - 27 22 . 115 28 22 29 27. 28 -- 30120 ; 31 32. - 31 27. Соответственно по. повернув ручку на высоту 125 вокруг своей оси, расклинивающий ролик 28 может быть разблокирован, после чего подвижная длина трубопровода 27, а вместе с ним колено 25 и шлем 26 могут быть подняты или опущены с помощью ручки, после чего 130 (80,148 . 125 28. , 27, 25 26, , 130 (80,148
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:06
: GB680148A-">
: :
680149-- = "/"; . , . . , . . , . , , .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680145A
[]
<Описание/Класс, страница номер 1> </ 1> ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Мы, .--, .., немецкая корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, 149/155, -, , , настоящим заявляем об изобретении, патент на которое мы молимся. Изобретение относится к устройству впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в котором питание множества рабочих цилиндров осуществляется от одного впрыска. насоса посредством распределительного клапана, встроенного в напорную трубу, причем указанный распределительный клапан также служит для управления всасыванием впрыскивающего насоса. , .--, . ., , 149/155, -, , , , , : , . Задачей изобретения является создание устройства, в котором в начале такта сжатия ТНВД управляющие кромки каналов, предусмотренных в поворотном клапане для управления всасыванием, перекрывают друг друга до такой степени, что выпуск Подача топлива через всасывающую часть клапана исключается. Как известно, такой обратный поток вызывает преждевременный выраженный износ управляющих кромок и поверхностей, примыкающих к таким кромкам. Этот износ увеличивается с увеличением количества рабочих цилиндров, питание которых приходится на один поршень насоса. Согласно настоящему изобретению вышеупомянутая проблема решается за счет того, что распределительный клапан закрывает всасывающую трубку топливного насоса во время, но предпочтительно ближе к концу хода всасывания поршня ТНВД. Таким образом, управляющие кромки или поверхности, примыкающие к этим кромкам, вплоть до момента, когда поршень начинает подавать топливо под давление, образуют уплотнение, которое закрывается настолько плотно, что топливо уже не может течь обратно в аукционная трубка. , . , . . , , , . , , , . Таким образом, удается избежать выраженного износа управляющих кромок и поверхностей, прилегающих к этим кромкам. . В дальнейшем развитии устройства впрыска согласно изобретению распределительный клапан служит также для регулирования количества впрыскивания. Для этой цели выгодно использовать те отверстия распределительного клапана, которые предусмотрены для регулирования всасывания, а также для регулирования впрыскиваемого количества, позволяя им перемещаться. работать с отверстиями торца клапана, соединенными с выпускной трубой. , . . . Вариант осуществления изобретения показан в качестве примера на чертежах, на которых: На фиг. 1 схематически показано устройство впрыска топлива согласно изобретению. : . 1 . На рис. 2 показана целесообразная конструкция. циальная форма устройств впрыска топлива . е такого рода. . 2 - . . На рис. 3 показан разрез по линии - рис. 2. На рис. 3 ход участок фиг. 2 обозначен линией -. На рис. 4 показан разрез по линии - фиг. 3. . 3 - . 2. . 3, . 2 -. . 4 - . 3. На рис. 5 показан разрез по линии - на рис. 4. . 5 - . 4. На рис. 1 к топливному баку 1 подключен всасывающий трубопровод 2, в который встроен топливный насос 3. Подающий насос подает топливо к топливному насосу высокого давления. Таким образом, всасывающий трубопровод 2 соединен с напорной камерой 4 топливного насоса высокого давления. Плунжер ТНВД обозначен цифрой 5. Он приводится в движение известным образом посредством кулачка, приводимого в действие двигателем внутреннего сгорания, причем для простоты указанный кулачок не показан. . 1, 1 - 2, 3. . 2 , , 4 . 5. , . <Описание/Страница номер 2> </ 2> Плунжер 5 ТНВД представляет собой простой плунжер без контрольных кромок и отверстий и в каждом рабочем цикле делает излом одинаковой длины. Напорная камера 4 ТНВД закрыта сверху напорным клапаном, подгруженным пружиной 6. 5 ' , . 4 6. За напорным клапаном 7 напорный трубопровод 8 соединен с ТНВД. Последний служит для питания множества рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания и приводится в движение с подходящим передаточным числом. В напорный трубопровод 8 встроен распределительный клапан, назначением которого является распределение топлива, нагнетаемого ТНВД, по отдельным цилиндрам. Распределительный клапан обозначен цифрой 9 и также приводится от двигателя внутреннего сгорания через вал 10', с которым он соединен посредством муфты 11, допускающей осевое смещение частей 9 и 10 относительно друг друга. , и компенсирует ошибки соосности, как в универсальном шарнире, но не допускает . поворотное движение деталей 9 и 10 относительно друг друга. В последующем описании такие муфты называются подвижными муфтами. Распределительный клапан представляет собой цилиндрический поворотный клапан, вращающийся во втулке 12, последняя, в свою очередь, удерживается в корпусе (не показан). 7 - 8 . . - 8 , . 9 10', 11 9 10 , . 9 10 . , . , 12, ( ). Напорный трубопровод 8 соединен через поперечное отверстие 30 во втулке 12 с кольцевой канавкой 13 поворотного клапана. Из кольцевой канавки 13, продольная канавка 14 в поворотном клапане 9 ведет к острию втулки 12, в котором имеется ряд отверстий 15; соответствующие числу рабочих цилиндров двигателя внутреннего сгорания, равномерно распределены по периферии поворотно-клапанной поверхности гильзы. К скважинам 15 подключаются напорные трубопроводы 16, ведущие к отдельным рабочим цилиндрам. Присоединение напорного трубопровода 8 к одному из напорных трубопроводов 16 осуществляют всегда на полном ходе хода плунжера насоса 5. - 8 , 30 12, , 13 . 13, 14 9 12 - 15 ; coré- , . - 16, , - 15. - 8 - 16 5. Помимо распределения топлива по отдельным рабочим цилиндрам ДВС, распределительный клапан служит еще и для управления всасыванием ТНВД. Для этого распределительный клапан имеет в подходящем месте поперечные отверстия 17. В показанном примере конструкции предусмотрены два таких отверстия, которые пересекаются друг с другом в продольной центральной оси распределительного клапана. Количество отверстий 17 зависит от количества рабочих цилиндров, которые должен снабжать топливный насос высокого давления. При движении распределителя поперечные отверстия взаимодействуют с отверстиями 18 и 19 втулки 12, входящих в состав всасывающего трубопровода 2. При всасывающем движении плунжера насоса 1 одно из поперечных отверстий 17 ('011-) соединяет отверстия 18 и 19 втулки 12, так что всасывающий трубопровод 2 открывается и топливо перекачивается. посредством подающего насоса 3 может свободно входить в напорную камеру 4 ТНВД. , . , - 17 . , - . " - 17 - . , - - 18 19 12, - 2. ' , 1, - 17 ('011- - 18 19 12, 2 , 3 4 . В соответствии с изобретением при вращении распределительного клапана 9 соединение между скважинами 18 и 19 прерывается в тот момент, когда плунжер 5 насоса еще совершает всасывающее движение. Однако целесообразно, чтобы это прерывание происходило только тогда, когда конец всасывающего движения плунжера 5 насоса почти достигнут. В момент, когда плунжер насоса 5 меняет свое движение и начинает подавать топливо под давление, управляющие кромки отверстий 17, 18 и 19 или прилегающие поверхности поворотного клапана и поверхность клапана во втулке уже образуют сравнительно большая крышка, которая плотно закрывается. , 9, 18 19 5 . , , 5 . 5 , - 17,18 19 . Кроме того, распределительный клапан 9 служит также для регулирования количества топлива, впрыскиваемого ТНВД. , 9 - . Согласно еще одной модификации изобретения поперечные отверстия 17 распределительного клапана 9 служат также для регулирования количества впрыскиваемого топлива путем взаимодействия с отверстиями в гильзе 12, соединенными с дренажным трубопроводом 20, ведущим к топливный бак 1. , - 17 9 - 12 20 1. Эти отверстия во втулке 12 обозначены цифрами 21 и 22. Отверстия 17, 18, 19, 21 и 22 лежат в одной поперечной плоскости втулки или поворотного клапана. Преимущество этого заключается в небольшой общей длине. ' При вращении распределительного клапана 9 между отверстиями 21 и 22 устанавливается соединение одним из поперечных отверстий 17, так что в напорной камере 4 ТНВД внезапно происходит сброс давления. В результате клапан давления 7 закрывается, и впрыск прекращается. Подвижная муфта 11 сконструирована таким образом, что распределительный клапан 9 может совершать движение в своем осевом направлении в дополнение к своему вращательному движению. Это осевое перемещение используется для регулирования количества топлива, подаваемого ТНВД, за счет того, что регулировочный рычаг 24 регулятора (не показан) воздействует на один конец 23 распределительного клапана 9. Регулятор, действуя через рычаг 24, перемещает распределительный клапан 9 в осевом направлении против действия о. весна 25. - 12 21 22. - 17, 18,19, 21 22 . . ' 9, - 21 22 - 17, 4 . 7 , . 11 9 , . 24 ( ) 23 - 9. 24 9 . 25. Весна 25 медведей 25 <Описание/Класс, страница номер 3> </ 3> к бурту 26 на валу 10 и к бурту 27 на распределительном клапане 9, охватывающем подвижную муфту 11. Каналы 18, 19, 21 и 22, выполненные во втулке 12, открываются на торце клапана в виде удлиненных отверстий. Все продольные кромки отверстий проходов 18, 19, 21, а также та продольная кромка проходного отверстия 22, обращенная к проходу 18, проходят параллельно оси клапан, тогда как тот продольный край проходного отверстия 22, который обращен к проходу 19, находится под наклоном к указанной оси клапана. При этом каналы 19 и 22 постоянно соединены через выемку по периферии втулки 12 друг с другом, а также с той частью всасывающего трубопровода 2, которая ведет в рабочую камеру 4 ТНВД. Проходные отверстия распределены по периферии торца клапана с такими интервалами, что при вращении клапана 9, например, по часовой стрелке, прежде всего каналы 18 и 19 соединяются друг с другом одним из отверстий 17 так, чтобы . что топливо из насоса 3 может проходить по трубопроводу 2 в рабочую камеру 4 ТНВД во время его такта всасывания. 26 10 27 9, 11. 18,19, 21 22 12 . 18,19, 21, 22 18, , 22 ' 19 . , 19 22 , 12, - 2 4 . 9 , , 18 19 17 . 3 2 4 . Перед завершением такта сжатия топливного насоса 4 распределительный клапан 9 поворачивается до такой степени, что отверстие 17, которое ранее использовалось для регулирования всасывания, соединяет канал 22 с каналом 21, сообщающимся с выпускной трубой. 20. 4, 9 17 22 21 20. Поскольку продольная кромка проходного отверстия 22, обращенная к проходу 19, наклонена к оси распределительного клапана, это возможно путем перемещения клапана регулятором обеспечить, чтобы каналы 22 и 21 раньше или позже приводились в сообщение друг с другом и, таким образом, включение впрыскивающего насоса осуществлялось раньше или позже. Таким образом, обеспечивается возможность количественного регулирования инъекции. Для управления следующим рабочим циклом топливного насоса используется другое отверстие 17 в золотнике. 22 19 , 22 21 . . , 17 . В свою очередь втулка 18 также установлена с возможностью вращения в удерживающем ее корпусе и содержит зубчатое кольцо 28, зацепленное с рейкой 29. Втулка 12 может вращаться посредством рейки 29 и зубчатого кольца 28, благодаря чему возможна регулировка времени зажигания. , 18 28 29. 12 29 28, . Устройство впрыска согласно фиг.2-5 имеет два топливных насоса высокого давления, каждый из которых служит для питания множества цилиндров. Для этого каждый из насосов снабжен распределительным клапаном, распределяющим топливо по цилиндрам. Распределительный клапан также служит для регулирования количества топлива. Для простоты показаны только ТНВД. У них общий корпус 101. 2 5 , . , , - . . . 101. В нижней части корпуса 101 установлен эксцентриковый вал 102 с его эксцентриками 103 и 104, который любым способом приводится в движение двигателем внутреннего сгорания через вал 105. Чтобы избежать потерь на трение, каждый из эксцентриков 103 и 104 окружен кольцом 106, закрепленным на эксцентриках с помощью игл 107. Эксцентрики 103 и 104 служат для привода плунжеров 108 и 109 насоса, 108 - плунжер одного насоса и 109 - плунжер другого насоса. : 101 102, 103 104, 105. , 103 104 106, 107. 103 104 108 109,108 109 . Топливо к двум насосам подается подающим насосом, который также приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. Прежде чем топливо из подающего насоса попадет во всасывающий канал ТНВД, оно служит для воздействия на время зажигания. Для этого топливо воздействует на плунжер 110. Плунжер 110 установлен во втулке 111, вставленной в корпус 101 с промежуточной набивкой 112. Втулка 111 удерживается завинчивающейся крышкой 113, которая сконструирована таким образом, что над верхней поверхностью 14 плунжера 110 образуется камера 115, причем топливо, поступающее из подающего насоса, подается в указанную камеру 115. На корпусе 101 расположен штуцер 116 для топливопровода, идущего от подающего насоса. Проходы 117, 118 и 119 ведут от указанного соединения к камере 115; Чтобы топливо могло влиять на время воспламенения, его создают под давлением с помощью дросселя 120. Указанный дроссель 120 создает в трубопроводе, идущем от питающего насоса к патрубку 116 и в каналах 117, 118 и 119, а также в камере 115 статическое давление, которое передается на верхнюю грань 114 плунжера 110. и стремится вытеснить последнюю. . , . , 110. 110 111 101 112. 111 - 113, 115 14 110, ' 115. 101 116 - . 117,118 119 , 115 ; , 120. 120 - 116 117,118 119, 115, , 114 110 . Статическому давлению противодействует сила пружины 121. 121. Таким образом, влияние времени зажигания зависит от скорости вращения подающего насоса и, следовательно, также от скорости двигателя внутреннего сгорания. При более высокой скорости в камере 115 создается более высокое статическое давление, а при более низкой скорости статическое давление оказывается ниже, действующее на верхнюю поверхность 114 плунжера 110. Следовательно, плунжер 110 будет смещаться больше против силы пружины 121 на более высокой скорости и меньше на более низкой скорости. Дроссель 120 вставлен в канал 122 корпуса 101, причем указанный канал 122 соединен с соединением 123. От последнего топливопровод через фильтр тонкой очистки ведет к всасывающему каналу 124 ТНВД. , , . 115, a1 114 110. , 110 ' 121 . 120 122 101, 122 123. , - 124 . <Описание/Класс, страница номер 4> </ 4> Распределительные клапаны, служащие для распределения топлива по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания, обозначены цифрами 125 и 126. 125 - распределительный клапан, который взаимодействует3 с плунжером насоса 109. Оба распределяют топливо между четырьмя цилиндрами восьмицилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Следовательно, от каждого распределительного клапана к соответствующим цилиндрам ведут четыре напорных трубопровода. На рис. 2 показано подключение напорного трубопровода для каждого распределительного клапана. 127 представляет собой соединение напорного трубопровода, принадлежащее распределительному клапану 125, а 128 — соединение, принадлежащее распределительному клапану 126. Непоказанные соединения напорного трубопровода всегда лежат в плоскостях, проходящих через соединения 127 и 128 напорного трубопровода и проходящих под прямым углом к продольной центральной оси распределительных клапанов. 125 126.125 cooperate3 109. - . . . 2, - . 127 - 125, 128 126. 127 128 - . Предпочтительно распределительные клапаны 125 и 126 являются такими. расположены так, что их продольная центральная ось проходит под прямым углом к продольным центральным осям плунжеров 108 и 109 насоса и лежит как можно ближе к камерам насоса, из которых только одна камера 129 насоса принадлежит плунжеру насоса. 108, видно на рис. 3. Насосные камеры также расположены внутри втулок 130, которые для направления плунжеров 108 и 109 вставлены в корпус 101, каждая с промежуточным положением набивки 131. Благодаря специальному расположению распределительных клапанов внешние по отношению к камерам насоса каналы, ведущие к распределительному клапану и увеличивающие мертвое пространство, являются максимально короткими. Распределительные клапаны 125 и 126 представляют собой поворотные клапаны. Их продольная ось проходит параллельно продольной оси управления эксцентрикового вала 102. Таким образом, их можно преимущественно приводить в движение от эксцентрикового вала 108. Приводное соединение обеспечивается шестерней 132, которая установлена на эксцентриковом валу 102, причем указанная шестерня находится в зацеплении с колесом 133, которое установлено в корпусе 101 и с которым распределительные клапаны жестко связаны посредством подвижной муфты 134, которая противостоит кручению, но допускает универсальное перемещение клапанов распределителя относительно колеса и продольное смещение клапанов. , 125 126 . - 108 109, , 129, 108, . 3. 130 , 108 109, 101, 131. , , , . 125 126 . 102. 108. 132, 102, 133, 101 134 . Всасывание плунжерами насоса 108 и 109 из всасывающего канала 124 регулируется распределительными клапанами 125 и 126. Таким образом, каждая из насосных камер соединена с всасывающим каналом 124 трубопроводом (не показан). Трубопроводы проходят через соответствующий распределительный клапан и открываются и закрываются им для всасывания. Для прекращения впрыска указанные трубопроводы снова открываются распределительным клапаном. 108 109 124 125 126. 124 - . . , - . Поскольку за счет перемещения распределительного клапана и наличия скошенных управляющих кромок открытие может осуществляться в разный момент, распределительные клапаны служат также для регулирования количества впрыскиваемого топлива. Количество топлива, вытекающее из насосных камер после прекращения впрыска, однако не попадает во всасывающий канал 124, а поступает в специальный дренажный канал 135, соединенный с топливным баком. Перемещение распределительных клапанов 125 и 126 осуществляется под действием силы пружины 136, окружающей муфту 134, посредством плунжера 137, на который действует регулятор любого типа. Распределительные клапаны 125 и 126 взаимодействуют с втулками 138 и 139 соответственно, которые вставлены с возможностью вращения в корпус 101. Для распределения топлива по различным цилиндрам топливо подается к распределительным клапанам из камеры насоса через соответствующие клапаны давления 140. От каждого из напорных клапанов 140 канал 141 ведет к кольцевому каналу, предусмотренному для каждого распределительного клапана в корпусе 101 и окружающему втулки 138 и 139. , . , , 124, 135 . 125 126 136 134, 137, . 125 126 - 138 139, , 101. , 140. 140 141 101, 138 139. Кольцевой канал, связанный с распределительным клапаном 125, обозначен номером 142, а кольцевой канал, связанный с распределительным клапаном 126, обозначен номером 143. Кольцевые каналы 142 и 143 соединены поперечными отверстиями 144 во втулках 138 и 139 с кольцевыми каналами 145, выточенными в распределительных клапанах 124 и 125. От каждого из кольцевых каналов 145 канавка 146 ведет к отдельным патрубкам 127 и 128 напорных трубопроводов, ведущих к рабочим цилиндрам. Регулирование всасывания и количества топлива осуществляется щелями и отверстиями, расположенными в плоскостях распределительных клапанов 125 и 126 и втулок 138 и 139. Распределительные клапаны 125 и 126 и втулки 138 и 139 сконструированы отдельно, но расположены друг за другом, как показано на фигурах. Распределительные клапаны 125 и 126 соединены между собой муфтой 147, которая компенсирует ошибки соосности, но не допускает осевого смещения клапанов 125 и 126 относительно друг друга. 125 142, 126 143. 142 143 - 144 138 139 145 124 125. 145 146 127 128 - . - ~ 125 126 138 139. 125 126 138 139 , . 125 126 147 125 126 . Отдельная конструкция распределительных клапанов и их втулок, а также соединение распределительных клапанов имеют то преимущество, что заклинивание во время работы в корпусе 101, вызванное, например, нагревом, не происходит так легко, как это было бы в случае, если бы детали были изготовлены в одном экземпляре. , , 101, , . В связи с раздельным строительством <Описание/Класс, страница номер 5> </ 5> распределительных клапанов и окружающих их втулок, необходимо, чтобы последние были приспособлены для вращения и продольного перемещения друг относительно друга для выравнивания количества топлива, подаваемого отдельными ТНВД. Продольное смещение предпочтительно осуществляется с помощью эксцентриковых штифтов следующим образом: Простые регулировочные винты вставляются в корпус 101 насоса и имеют эксцентриковые штифты. Эти штифты входят в кольцевые пазы на втулках 138 и 139, ширина которых соответствует диаметру эксцентриковых штифтов и которые проходят по периферии втулок, но лишь настолько, насколько это необходимо ввиду предполагаемого поворота втулки. втулки (из-за ограниченной длины канавок они не видны на рис. 2). Регулировочные винты с эксцентриковыми штифтами расположены относительно сопел 127 и 128 в плоскости, повернутой на 190°, и, таким образом, согласно фиг. 2, вставлены в корпус 101 с его задней стороны. , . : 101, . 138 139, , ( . 2). 127 128 1900, , . 2, 101 . Вращение отдельных распределителей относительно друг друга осуществляется посредством ползуна, вставленного между плунжером 110 и пружиной 121, которые предусмотрены для воздействия на время зажигания. , 110 121, . Указанный ползунок фактически служит для передачи движения плунжера 110 втулкам 138 и 139 таким образом, что последние вращаются в большей или меньшей степени в зависимости от скорости двигателя внутреннего сгорания. Эффект большего или меньшего вращения втулок 138 и 139 заключается в том, что регулирующее отверстие для всасывания насосов вступает в силу раньше или позже, в результате чего начало подачи давления в насосах и, следовательно, время воспламенения смещается по времени. . Слайд обозначен цифрой 148. Внутри он имеет продольно разделенный штифт. Одна половина штифта обозначается цифрой 149, а другая половина — цифрой 150. Каждая половина 149 и 150 штифта входит в зацепление посредством зуба 151, предусмотренного на ней, с выемкой 152, соответствующей указанному зубу и предусмотренной во втулках 138 и 139. С помощью регулировочного винта 154, который может быть зафиксирован с помощью контргайки 153, две половины штифта 149 и 150 приспособлены для перемещения относительно друг друга против силы пружины 155. , , 110 138 139 . 138 139 , . 148. , . 149 150. 149 150 151 , 152, 138 139. 154, 153, 149 150 155. Таким образом, можно вращать две втулки 138 и 139 относительно друг друга. 138 139 . Предохранительные клапаны 156 также расположены над напорными клапанами 140 с целью защиты топливных насосов высокого давления от разрушения в случае возникновения повреждений при приводе распределительных клапанов. 156 140, , . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в котором множество о. рабочие цилиндры питаются от ТНВД посредством распределительного клапана, встроенного в напорный трубопровод, причем этот распределительный клапан служит также для управления всасыванием ТНВД, отличающийся тем, что распределительный клапан закрывает всасывающую трубу во время, но предпочтительно по направлению к конец, такта всасывания поршня ТНВД. :- 1. , . , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:02
: GB680145A-">
: :
680146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680146A
[]
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ Усовершенствования или относящиеся к аппарату для использования в хироподии , ДЖОН ГОРДОН МАКДОНАЛЬД, британского гражданства, проживающий по адресу: 76A, , , .8, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к аппарату для использования в хироподии и, более конкретно, к такому аппарату, который можно использовать для лечения пальцев ног и пальцы путем приведения. SPEGIFIGA1' , , , 76A, , , .8, , , , : . Под аддукцией понимают действие, при котором пальцы ног или пальцев рук притягиваются к длинной оси или медиальной линии тела, или действие, вызывающее этот эффект. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для лечения пальца ноги или пальца тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий фиксатор для прикрепления указанного пальца ноги или пальца к указанному базовому элементу, и опорный элемент, прикрепленный к указанному основанию. элемент, причем указанный опорный элемент имеет поверхность, на которую может опираться сустав пальца руки или ноги, при этом конструкция такова, что когда указанный палец ноги или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке переместить указанный палец ноги или палец от указанного упора и для прижатия указанного сустава к указанной поверхности осуществляется приведение пальца ноги или пальца. , , , , , . Для лучшего понимания изобретения и способа его реализации теперь будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж, на котором показан перспективный вид устройства для лечения пальцев ног путем приведения. . Аппарат имеет каркас 1, состоящий из тонкой полосы стали, изогнутой треугольной формы. 1 . Концы 1А и 1В рамы с возможностью регулировки скрепляются вместе барашковой гайкой 4 на болте 2, проходящем через отверстие в конце 1А и прорезь 3 в конце 1В. 1A 1B 4 2 1A 3 1B. Взаимодействующие поверхности концов 1А и 113 имеют зубцы 5 для предотвращения смещения концов относительно друг друга при схватке 4. - 1A 113 5 4 . Носок 6 из гибкого материала прикреплен к боковой стороне 1С рамы 1 с помощью ленты 7, которая приклепана к раме 1. Аналогичный носок 8 прикреплен к боковой стороне 1D рамы 1 полосой 9. 6 1C 1 7 1. 8 1D 1 9. Пластины 10 и 11 приклепаны к сторонам и 1D соответственно, и к этим пластинам прикреплены резиновые прокладки 12. 10 11 1D 12 . Описанный выше аппарат используется для лечения людей, имеющих большие пальцы ног, которым требуется лечение путем приведения. Каждый большой палец вставляется в упор для пальцев 6 или 8, при этом подушечки 12 находятся между стопами и соприкасаются с суставами между большими пальцами стоп и стопами. Гайка 4 затягивается. . 6 8, 12 . 4 . Сдвигая пятки вместе, можно понять, что пальцы ног удерживаются упорами 6 и 8 и приводятся, при этом соприкасающиеся суставы действуют как точки опоры. Во время аддукционной терапии подушечки служат опорными элементами. 6 8, . . Когда в суставе между большим пальцем ноги и стопой пациента имеется большой шишка, продолжение лечения путем индукции приводит к уменьшению размера шишки, а при наличии приобретенного анкилоза сустав становится подвижным. Также укрепляются слабые стопы и становятся стройнее лодыжки. Затем расстояние между колодками 12 следует увеличить, ослабив гайку 4, отрегулировав концы 1А и 1В, чтобы раздвинуть колодки 12, а затем снова затянув гайку 4. Если подушечки не раздвигаются по мере уменьшения размера шишки, сведение пяток вместе приведет к меньшему приведению большого пальца стопы, чем раньше. , , . , . 12 4, 1A 1B 12 - 4. , . Разумеется, понятно, что устройство можно усовершенствовать, сделав упоры для ног регулируемыми для удержания пальцев ног разного размера. Это можно осуществить путем разрезания каждого стойла в продольном направлении, формирования проушин по сформированным таким образом краям и снабжения шнурками для стягивания этих краев вместе. - . , - . Я утверждаю следующее: 1. Устройство для отделения пальца ноги или пальца от тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий упор для крепления указанного пальца ноги или пальца к указанному базовому элементу, и опорный элемент, прикрепленный к указанному базовому элементу, причем указанный опорный элемент имеет поверхность на который может опираться сустав пальца или ноги, при этом устройство таково, что, когда указанный палец или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке отодвинуть указанный палец или палец от упомянутого места и прижимая указанный сустав к указанной поверхности, происходит приведение пальца ноги или пальца. : 1. , , , , , . 2.
Устройство для лечения пальцев ног или пальцев тела путем приведения, содержащее базовый элемент, имеющий две закрепленные на нем стойки, одна из которых служит для прикрепления пальца ноги или пальца левой стопы или руки к базовому элементу, а другая служит для фиксации пальцев ног или пальцев левой стопы или руки. для крепления пальца или пальца правой ноги или руки к базовому элементу и дополнительно содержит два упорных элемента, один из которых имеет поверхность, на которую может опираться сустав одного из пальцев или пальцев ног, а другой имеет поверхность, на которую может опираться сустав другого пальца или пальца ноги, при этом устройство выполнено так, что когда указанные пальцы ног или пальцев удерживаются в соответствующих местах, а ступни или руки поворачиваются в попытке отодвинуть указанные пальцы ног или пальцев от указанных мест и чтобы прижать суставы к указанным поверхностям, осуществляется приведение пальцев ног или пальцев. , , , , , - , , , , , , , . 3.
Устройство по п. 2, в котором стойки и опорные элементы расположены таким образом, что, когда пальцы ног или пальцев рук закреплены в стойках, ступни или руки находятся по существу рядом друг с другом, и при этом расположение таково, что расстояние между указанными поверхности можно регулировать. 2, , , . 4.
Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором стойка или стойки регулируются или регулируются для удержания пальцев ног или пальцев рук разного размера. , , , , , . 5.
Устройство для лечения пальцев ног путем приведения по существу такое же, как описано выше со ссылкой на прилагаемый чертеж. . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования в аппарате для использования в хироподии или относящиеся к нему. ДЖОН ГОРДОН МАКДОНАЛЬД, британского гражданства, проживающий по адресу: 76A, , , .8, настоящим заявляет, что это изобретение будет описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к к аппарату для использования в хироподии и, более конкретно, к такому аппарату, который можно использовать для лечения пальцев ног и пальцев путем приведения. , , , 76A, , , .8, : . Под аддукцией понимают действие, при котором пальцы ног или пальцев рук притягиваются к длинной оси или медиальной линии тела, или действие, вызывающее этот эффект. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство для лечения тройника и пальца тела путем приведения, причем указанное устройство содержит базовый элемент, имеющий фиксатор для удержания указанного пальца ноги или пальца, прикрепленного к нему, и упорный элемент, прикрепленный к указанному базовому элементу, указанный опорный элемент имеет поверхность, на которую может опираться сустав пальца руки или ноги, при этом конструкция такова, что, когда указанный палец ноги или палец удерживается в стойке, а ступня или рука поворачиваются в попытке отодвинуть указанный палец ноги или ноги в сторону от указанного опорного элемента и для прижатия указанного сустава к указанной поверхности осуществляется приведение пальца ноги или пальца. , , , , , . Для лучшего понимания изобретения одна из его конструктивных форм будет описана более подробно. . Устройство в этой конструктивной форме по существу содержит удлиненный элемент перевернутого Т-образного сечения, причем такой элемент имеет, таким образом, выступающую вверх стенку и два проходящих вбок копланарных фланца, образующих его основание. - , - . На одном конце элемента Т-образного сечения каждый фланец имеет прикрепленный к нему упор. - , - . Каждая из этих подставок для пальцев состоит из полоски кожи, заключенной в петлю так, что палец стопы можно вставить в петлю и надежно зафиксировать. - - , . Ножные стойки прикреплены к основанию 1 элемента Т-образного сечения так, что их продольные оси по существу параллельны продольной оси упомянутого элемента: Продольная ось каждой стойки находится примерно в одном дюйме от стенки. - 1 - - - : . К паутине прикреплены две подушечки. по одному с каждой стороны, и каждая подушечка устроена так, что, когда большой палец ноги вставляется в стойку, сустав между большим пальцем ноги и стопой оказывается напротив подушечки. . , , . Описанное выше устройство используется **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:03
: GB680146A-">
: :
680147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи Полной спецификации: 16 марта 1951 г. : 16, 1951. Дата подачи заявки: 20 марта 1950 г. № 683. Полная спецификация. Опубликовано: октябрь. : 20, 1950. . 683 : . 1,
1952. 1952. 680,147 36/50. 680,147 36/50. Индекс при приемке: Класс 79(), А6. :- 79(), A6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования гибких опор для двигателей внутреннего сгорания Мы, Л. ГАРЛИ): & , британская компания из , Патрикрофт. недалеко от Манчестера, Ланкашир, и ДЖОН ИЛИНАСТОН ГАРДНЕЙР и Джозеф СТОТТ ГАРДНЕР, оба британские подданные и оба по адресу Корнпани, настоящим заявляют об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующей формулировке: Настоящее изобретение относится к гибким опорам двигателей внутреннего сгорания 16 и касается опор, которые позволяют двигателю вращаться в ограниченной степени. вокруг своей естественной оси. Передние опоры двигателя могут быть одноточечными, двумя натянутыми звеньями или другими способами. Задняя точка крепления состоит из резиновой или другой гибкой втулки, центр втулки расположен на естественной оси двигателя или около нее, через которую проходит болт или ось, установленная соответствующим образом. , . ): & , , , . , , ( , , , ' , , , , , : 16 , . . , . , , 26 . Целью настоящего изобретения является создание простых и удобных средств для облегчения гибкого крепления двигателя и средств ограничения движений двигателя вокруг его естественной оси, чтобы можно было установить указанное гибкое крепление. в автомобиле без необходимости регулировки деталей при установке. , , , . 86 Настоящее изобретение состоит в гибкой опоре для двигателя внутреннего сгорания, которая может колебаться вокруг своей естественной оси за счет реакции крутящего момента, противоположной узлу или узлам реакции крутящего момента, соединенным с задней частью двигателя. 86 . . в котором опора задней части двигателя и крепление узла или узлов реакции крутящего момента представляют собой . рама или кронштейн, имеющий подготовленную поверхность или поверхности, позволяющие прикрепить ее непосредственно болтами к мосту или поперечине, которая прикреплена своими концами к раме шасси, в которой должен работать двигатель, что позволяет выполнять все регулировки узла или узлов реакции крутящего момента необходимо выполнить до установки двигателя в указанную раму или шасси 60. . , 60 . Изобретение также включает гибкую опору для двигателя внутреннего сгорания, в которой передний конец двигателя поддерживается двумя натянутыми тягами 55, расположенными так, чтобы обеспечить определенную свободу движения двигателя вокруг его естественной оси, в то время как Заднее крепление включает резиновую или гибкую втулку! расположен на естественной оси 60 двигателя или около нее, через которую проходит болт, соединенный с рамой или кронштейном, с которым соединен или соединен блок или блоки реакции крутящего момента. , , 55 , ! 60 , . Ссылаясь на прилагаемые 66 пояснительных чертежей: Фигура 1 представляет собой продольный вид с частичным разрезом, Фигура 2 представляет собой вид с торца слева направо от Фигуры 1, а Фигура 3 представляет собой вид с торца справа на 70 градусов налево от Фигуры , показывающий гибкая опора двигателя», сконструированная и выполненная в одной удобной форме в соответствии с данным изобретением. 66 :- 1 , 2 1, 3 70 ' . Естественная ось двигателя, показанная номером 75 на рисунке 1, то есть ось, вокруг которой двигатель имеет тенденцию вращаться из-за реакции крутящего момента. указано в А.Б. На переднем конце двигатель поддерживается тягами , (рис. 2'), которые находятся под напряжением o80 и шарнирно прикреплены своими нижними концами к кронштейну , прикрепленному болтами к двигателю, а своими верхними концами - к установленным снаружи тягам . . Эти звенья расположены так, что допускают определенную свободу движения двигателя 85 вокруг его естественной оси. . , 75 1, , , . .. , , ( 2') o80 . 85 . Опора задней части двигателя состоит из болта е (рис. 3), который проходит через резиновую или подобную гибкую втулку, расположенную на или около 90-КВ КВ7 (:. З; естественная ось двигателя в кронштейне /, прикрепленном к двигателю, и через втулки в частях кронштейна или рамы , к которой также прикреплен гибкий реактивный блок крутящего момента двойного действия , который соединен с двигателем кронштейном . 1ile ( 3) , 90 KV7 (:. ; / 6 . В этом устройстве могут использоваться пружины низкой скорости и ограничители высокой скорости, как показано на рисунке 12 Спецификации № 483,703, или резиновые упоры переменной скорости. Гидравлический демпфер двойного действия также подключен для работы между кронштейном и двигателем. Общее расположение узла реакции крутящего момента и гидравлического демпфера двойного действия - для противодействия поворотам. Движения двигателя вокруг его естественной оси аналогичны тому, что описано и заявлено в нашем предыдущем деле № 3509! / (Заводской № 680298). - 12- . 483,703 . . - .- - . 3509! / ( . 680,298). Кронштейн или рама имеет подготовленные поверхности , с помощью которых его можно прикрепить к аналогичным подготовленным поверхностям на мосту или поперечине , которая приспособлена для крепления болтами на своих концах к раме или шасси, частично показанным на транспортного средства. в котором установлен двигатель. - . Средства противодействия настраиваемым движениям двигателя вокруг его естественной оси могут принимать любой из способов, описанных в статье. спецификация предыдущего патента - . .- 483,703. 483,703. Согласно нашему настоящему изобретению, кронштейн корпуса, в котором установлена задняя часть двигателя с его узлом или узлами реакции крутящего момента и гидравлическим демпфером, является автономным, поскольку его необходимо только прикрепить болтами к Мост или поперечное крыло прикреплены к шасси транспортного средства, все регулировки узла или узлов реакции крутящего момента и гидравлического демпфера выполняются изготовителями двигателей до установки двигателя на раму или шасси. , o0r , .- - -. ., - ' . Это позволяет поставлять двигатель со всеми настройками реакции крутящего момента, подготовленными перед установкой на транспортное средство. 45 Следует понимать, что соединения блоков реакции крутящего момента, включая гидравлический демпфер двойного действия, на кронштейне или раме , расположены так, как указано в одной или обеих предшествующих технических характеристиках, на которые ссылались ранее. . 45 - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:05
: GB680147A-">
: :
680148-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB680148A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ,': ( Дата подачи полной спецификации: февраль. 26, 1951. ,,': ( : . 26, 1951. Дата подачи заявки: 22 марта 1950 г. : 22, 1950. № 7203/50. . 7203/50. Полная спецификация опубликована: октябрь. Я, 1952 год. : . , 1952. Индекс при приемке: -Класс 81(), P1. :- 81(), P1. C01P1LETE Улучшения, касающиеся фенов , /, - , (компания), зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, . 1431147 Риджент-стрит, Лондон, .1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть конкретно описано в следующем утверждении: C01P1LETE , /, - , () , . 1431147 , , .1, , . :- Настоящее изобретение относится к фенам типа, содержащим шлем, приспособленный для поддержки над головой клиента, и источник осушающего воздуха, который не является частью шлема, но соединен с ним трубопроводом. ' , . Согласно настоящему изобретению источник осушающего воздуха содержит блок нагревателя и вентилятора с двигателем, установленный внутри шкафа, приспособленного для установки рядом с а. . Заказчиком, а шлем поддерживается сверху шкафа каналом, по которому к шлему подается горячий воздух. , . Предпочтительно шлем и его питающий трубопровод 24 или часть последнего легко отсоединяются от шкафа, в котором может быть пространство, например шкаф или колодец, приспособленное для размещения шлема, когда он не используется. В верхней части шкафа может быть достаточно места для размещения шлема и питающего трубопровода, когда они отсоединены, тогда как блок вентилятора с двигателем может быть размещен в нижней части ! е кабинет. 24 , , , , , . , ! . В одной из форм изобретения воздухопровод выходит из шкафа вертикально и может регулироваться вокруг вертикальной оси. Этот трубопровод также может выдвигаться вертикально в шкаф и регулироваться в вертикальном направлении для поднятия или опускания шлема. Могут быть предусмотрены средства блокировки, включающие расклинивающий элемент, управляемый ручкой, закрепленной на трубопроводе, так что манипулирование ручкой позволяет разблокировать, поднять или опустить шлем [Цена 218] в новое положение и посмотреть в этом новом положении. . Такую регулировку можно выполнить одной рукой. Трубопровод подачи воздуха может входить в шлем горизонтально 50, при этом шлем регулируется относительно канала вокруг горизонтальной оси последнего. .- . [ 218] , , . . 50 . По меньшей мере вся часть воздуховода между вентилятором и шлемом может быть устроена так, чтобы обеспечить звукоизоляцию, например, она может иметь форму перфорированной металлической трубки, окруженной набивкой из стекловаты. 5.5 , . Воздуховод между вентилятором и верхней частью шкафа может иметь спиральную или извилистую форму, чтобы его длина существенно превышала кратчайшее расстояние между его концами. Это может быть удобно для того, чтобы обеспечить его длину 65 звукопоглощающим материалом и, кроме того, разместить на его части нагреватель. 60 . 65 . Предпочтительно воздухозаборник снаружи шкафа расположен в зоне 70 верхней части шкафа. 70 . Таким образом, вероятность загрязнения всасываемого воздуха грязью и пылью сводится к минимуму, и, как правило, нет необходимости предусматривать средства для фильтрации 75 воздуха. Отверстия для воздухозаборника могут быть расположены вниз и закрыты декоративной накладкой. Например, в одной конструкции воздухозаборник расположен между периферией верхней поверхности шкафа и, по меньшей мере, частью боковых стенок, при этом верхняя часть выходит за пределы боковых стенок и имеет идущий вниз декоративный фланец или бортик, скрывающий воздухозаборник. . 75 . . 85 . В шкафу может быть предусмотрена выдвижная полка, выполненная с возможностью выдвижения перед покупателем. Например, шлем может быть размещен в шкафу, доступном из верхней части шкафа, а полка может поворачиваться вокруг вертикальной оси так, чтобы при втягивании закрывать открытие колодца или навес над ним. При таком расположении высота шкафа должна быть такой, чтобы его верхняя поверхность находилась на удобной для покупателя высоте полки. В этих обстоятельствах канал подачи воздуха для шлема может быть размещен в розетке, выступающей вертикально вверх из верхней поверхности шкафа, а лампа для чтения для клиента может поддерживаться упомянутой вертикальной розеткой. . w61e 90 680,148 ", 4- -- , - - , ( 6 . . ( . Шлем может принимать различные формы, но предпочтительно, чтобы он был таким, как описано в описании британского патента настоящего заявителя. ' № 644763. - Устройство в соответствии с настоящим изобретением обеспечивает такую форму фена, в которой воздух не рециркулируется и, следовательно, волосы все время сушатся воздухом с минимальным содержанием влаги, всасываемым из помещения, а не воздухом, который уже забрал влагу с волос. Тип капюшона, заявленный в упомянутой выше спецификации, прозрачный и открытый сверху, создает впечатление легкости и свободы. Наконец, сушилка, когда она не используется, принимает вид аккуратного компактного невысокого шкафа. . 644,763. - , - . , , . , . Изобретение можно реализовать на практике различными способами, но один конкретный вариант реализации будет описан на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в перспективе всего фена, фиг. 2 представляет собой его вид сверху, На рис. 3 показан вид шкафа в разрезе, показывающий его внутреннюю компоновку. , 1 , 2 , 3 , . Фен, показанный на чертежах, содержит корпус 10, имеющий вертикальные боковые стенки и секцию в плане (см. рисунок 2) искаженной овальной формы, которая толще на так называемом заднем конце 11, чем на переднем конце 12. Шкаф 0 установлен на роликах 13 и имеет такую высоту, что его обычно плоская верхняя поверхность 14 будет немного выше подлокотников стула, на котором сидит покупатель. 10 ( 2) 11 12. 0 13, 14 -. При использовании шкаф будет перемещаться рядом со стулом, причем его передняя часть 12 направлена вперед по отношению к положению клиента. 12 . Как показано на рисунке 3, в нижней части шкафа установлен вентилятор с электроприводом, причем двигатель 15 находится в передней части шкафа, а вентилятор 16, который несколько шире, - в несколько более широкой задней части шкафа. кабинет. Воздух, подаваемый от вентилятора, пропускают через трубопровод 17 извилистой или -образной формы, заканчивающийся вертикальным раструбом 18, выступающим вверх от верхней поверхности шкафа в районе его заднего торца на стороне, ближе к потребителю. Две части 19 и 20 трубопровода внутри 70 шкафа перфорированы и окружены набивкой из стекловаты 21, чтобы заглушить шум воздуха, подаваемого вентилятором. Дополнительная часть 22 содержит нагревательный элемент, содержащий огнеупорный 75 изолирующий каркас 23 -образного сечения, поддерживающий нагревательные элементы 24 из спиральной проволоки. 3, ' - 15 ' p6rtion 16, , - . - 17 - 18 . 19 20 70 21, . 22 75 23 - 24. Патрубок 18 выполнен с возможностью приема воздуховода 25 дополнительной длины в форме колена, которое можно регулировать на 80 градусов вокруг вертикальной оси патрубка 18. 18 25 80 18. Верхний конец колена входит в прозрачный шлем 26 с открытым верхом с двойными стенками, аналогичный тому, который описан в описании 85 Британского патента настоящих заявителей. - - 26 ' 85 № 644763. Этот шлем содержит внутреннюю и внешнюю перевернутые чашеобразные стенки, выполненные из прозрачного пластика и скрепленные вместе по верхнему и нижнему краям, так что остается большое отверстие под углом 90° внизу для размещения головы покупателя и меньшее отверстие вверху. для плитки отвода воздуха.. Колено 25 входит по касательной в область задней части шеи клиента 95 и доставляет воздух в него. пространство между внутренней и внешней стенками, а внутренняя стенка перфорирована, что позволяет большому количеству небольших воздушных струй воздействовать на волосы клиента. Шлем регулируется вокруг 100° горизонтальной оси его соединения с воздушным кабелем 25 так, что его можно поворачивать вверх от головы клиента или вниз на нее. Такой нисходящий. движение обычно ограничивается упругим фиксатором (не показан) 105, который, однако, можно преодолеть путем приложения дополнительной силы, чтобы заставить локоть лежать в той же плоскости, что и нижняя часть шлема для хранилище. . 644,763. - , 90 .. 25 95 . , - - ' . . 100 25 ' - , . . - .( .) 105 , , . . Гнездо 18, вмещающее колено 25 110, включает в себя подвижный участок воздуховода 27, телескопически перемещающийся вокруг фиксированной нижней части 22 трубопровода, чтобы обеспечить вертикальную регулировку шлема. Такая регулировка осуществляется под контролем 115 расклинивающего ролика 28, расположенного между стенкой неподвижного трубопровода 22 и наклонным выступом 29, выступающим из подвижной длины трубопровода 27. Расклинивающий ролик 28 управляется звеном 30120, верхний конец которого эксцентрично соединен с; стержень 31 ручки 32. Вал 31 проходит диаметрально через подвижную длину трубопровода 27. 18 25 110 . - 27 22 . 115 28 22 29 27. 28 -- 30120 ; 31 32. - 31 27. Соответственно по. повернув ручку на высоту 125 вокруг своей оси, расклинивающий ролик 28 может быть разблокирован, после чего подвижная длина трубопровода 27, а вместе с ним колено 25 и шлем 26 могут быть подняты или опущены с помощью ручки, после чего 130 (80,148 . 125 28. , 27, 25 26, , 130 (80,148
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:33:06
: GB680148A-">
: :
680149-- = "/"; . , . . , . . , . , , .
Соседние файлы в папке патенты