патенты / 14680

679897-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB679897A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Заказчик: 6799897 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 13, 1950. : 6799897 : . 13, 1950. в„– 27646/50. . 27646/50. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 24, 1952. : . 24, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 4, Рђ3СЃ(1:4). :- 4, A3c(1:4). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ конструкции самолетов , PA1RDEI) , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 221, . , PA1RDEI) , , , 221, . РќСЊСЋ-Йорк, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ Рё следующее заявление: - , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє самолетам. . Задачей настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ типа летательного аппарата, который имеет повышенную тонкость планирования, С‚.Рµ. качество планирования, Рё, следовательно, имеет большую подъемную силу Рё аэродинамическое качество РїСЂРё углах полета, которые возникают РІРѕ время крейсерского полета Рё полета РЅР° высокой скорости. , .., , ( . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является увеличение максимального коэффициента подъемной силы самолета. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является снижение СЂРёСЃРєР° сваливания летательного аппарата, обеспечивая углы полета РґРѕ 25 Рё 30В° без достижения точки сваливания. , 25 30 . Другая цель настоящего изобретения состоит РІ создании летательного аппарата, имеющего полярную РєСЂРёРІСѓСЋ СЃ высокой подъемной силой Рё хорошими характеристиками продольной устойчивости. . Учитывая вышеизложенные цели, настоящее изобретение главным образом представляет СЃРѕР±РѕР№ летательный аппарат, имеющий верхнее переднее крыло Рё нижнее заднее крыло, расположенные РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° так, что вертикальное расстояние, выраженное РІ сантиметрах, между проекциями аэродинамических центров крыльев РЅР° плоскость симметрии самолета составляет РѕС‚ 76 РґРѕ 92 раз. , - 76 92 . предпочтительно 85 раз,-. РіРґРµ 5114 обозначает общую площадь крыльев (выраженную РІ квадратных метрах). 85 ,-. 5114 ( . Определенное выше вертикальное расстояние [Цена 218] также может быть выражено РІ дюймах, Рё РІ этом случае это расстояние равно между 30 Рё - 36 тинмес 5 1,50,64, РіРґРµ обозначает общую площадь РѕР±РѕРёС… крыльев, выраженную РІ квадрате. РЅРѕРіРё. [ 218] 45 , 30 - 36 5 1.50.64 . РљСЂРѕРјРµ того, также РІ соответствии СЃ настоящим изобретением верхнее переднее крыло Рё нижнее заднее крыло предпочтительно расположены так, что верхнее переднее крыло образует СЃ продольной горизонтальной РѕСЃСЊСЋ летательного аппарата небольшой положительный СѓРіРѕР» 55 падения, Р° нижнее заднее крыло образует РїСЂРё продольной горизонтальной РѕСЃРё самолета небольшой отрицательный СѓРіРѕР» падения. , 50 , 55 . Было обнаружено, что положительный СѓРіРѕР» наклона 60 градусов составляет РѕС‚ 1 РґРѕ 3 градусов, предпочтительно около 2 градусов, для верхнего переднего крыла, Р° отрицательный СѓРіРѕР» падения составляет РѕС‚ нуля РґРѕ 1,5 градусов, предпочтительно около 0,75 градусов, для крыла 65 градусов. нижнее заднее антикрыло дает особенно выгодные результаты. 60 1 3 , 2 , , 1.5 , .75 , 65 . Также РІ соответствии СЃ настоящим изобретением предлагается сформировать Рё расположить крылья летательного аппарата так, чтобы 70В° проекция РЅР° плоскость симметрии летательного аппарата линии, соединяющей аэродинамические центры крыльев, образовывала СѓРіРѕР» между 16В° Рё 16В°. Рё 24 градуса, предпочтительно около 20 градусов, 75 СЃ проекцией РЅР° плоскость симметрии средней С…РѕСЂРґС‹ верхнего переднего крыла. , 70 16 24 , 20 , 75 . Следует отметить, что предпочтительно расстояние между упомянутыми выше 80В° проекциями аэродинамических центров крыльев составляет РѕС‚ 1,5 РґРѕ 3 раз, предпочтительно около 2,2. раз больше длины средней С…РѕСЂРґС‹ верхнего переднего крыла. 85 Это. Следует также подчеркнуть, что особенно хорошие результаты были получены РїСЂРё использовании крыльев воздушных СЃСѓРґРѕРІ. 80 ) , 1.5 3 , 2.2. . 85 . , . устроены, как указано выше, РЅР° летательных аппаратах, спроектированных Рё предназначенных для сверхзвуковых скоростей. РџСЂРё этом крылья предпочтительно имеют дельта-образную форму Рё соответствуют всем изложенным выше требованиям. - - . , - . Новые признаки, которые считаются характерными для изобретения, изложены, РІ частности, РІ прилагаемой формуле изобретения. Однако само изобретение, как РІ отношении его конструкции, так Рё РІ отношении его СЃРїРѕСЃРѕР±Р° работы, Р° также его дополнительных целей Рё преимуществ, будет лучше всего понято РёР· следующего описания конкретных вариантов осуществления РїСЂРё прочтении РІ сочетании СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: . , , , , , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ сверху летательного аппарата РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; -Рнжир. 2 - схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ самолета, изображенного РЅР° фиг. 1; Фиг.-3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ летательного аппарата СЃ реактивным двигателем, имеющего крылья, расположенные согласно настоящему изобретению; 265 Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху летательного аппарата, показанного РЅР° Фиг. 3; РЅР° фиг..5 - РІРёРґ спереди самолета, показанного РЅР° фиг. 3 Рё фиг. 4; Рё СЂРёСЃ. 6, 7 Рё 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ СЃР±РѕРєСѓ, сверху Рё спереди соответственно РґСЂСѓРіРѕРіРѕ летательного аппарата, аналогичного летательному аппарату, показанному РЅР° фиг. - РѕС‚ 3 РґРѕ 5, Р° также крылья, выполненные РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РЅРѕ снабженные задним гребным винтом. . 1 ; -. 2 . 1; .-3 - ; 265 . 4 . 3; ..5 . 3 . 4; . 6, 7, 8 , , , - . - 3 5 , . Как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° фигурах 1 Рё 2, переднее крыло 10 самолета расположено РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ относительно заднего крыла 11, С‚.Рµ. переднее крыло 10 расположено 4 0. 1 2, 10 , 11, .%,- 10 4 0. существенно выше Рё ближе Рє передней части фюзеляжа 12 самолета, чем заднее крыло 11. 12 11. Как также показано РЅР° фигурах 1 Рё 2, самолет предпочтительно оснащен крыльями дельта-образной формы, С‚.Рµ. передние РєСЂРѕРјРєРё 13 Рё 14 крыльев 10 Рё 11 соответственно образуют острые углы СЃ продольной РѕСЃСЊСЋ 15 фюзеляжа 12, Р° задние РєСЂРѕРјРєРё 16 Рё 17 крыльев 10 Рё 11 соответственно расположены перпендикулярно этой РѕСЃРё . 1 2, - - , ..; 13 14 10 11, , 15 12 16 17 - 10 11, , . РљСЂРѕРјРµ того, как указано выше, крылья устроены так, что вертикальное расстояние , выраженное РІ сантиметрах, между проекциями 18 Рё 19 аэродинамических центров 20 Рё 21 соответственно крыльев 10 Рё 11 РЅР° плоскость симметрии крыла. совпадение самолета РЅР° фиг.1 СЃ продольной РѕСЃСЊСЋ 15 самолета - примерно раз -, РіРґРµ обозначает 1 14 общую площадь крыльев 10 Рё 11, выраженную РІ квадратных метрах. , , - 18 19 20 21, , 10 11 1 longiG0 15 -- -, 1 14 10 11expressed . Как также наглядно показано РЅР° фиг.1 Рё 2, верхнее переднее крыло 10 образует СЃ 65 продольной горизонтальной РѕСЃСЊСЋ 1-5 самолета положительный СѓРіРѕР» падения около 2 градусов, тогда как нижнее заднее крыло 11 образует СЃ этой РѕСЃСЊСЋ 15Р° отрицательный СѓРіРѕР» падения около 0,75 70 градусов. 1 2, 10 65 1-5 2 11 15 .75 70 . РљСЂРѕРјРµ того, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° рисунках 1 Рё 2, проекция 22 линии, соединяющей аэродинамические центры Рё 21 крыльев, РЅР° плоскость симметрии 75, совпадающую РЅР° СЂРёСЃ. 1 СЃ РѕСЃСЊСЋ 15, образует СѓРіРѕР» СЃ между 16 Рё 15. 24 градуса, предпочтительно около 20 градусов, СЃ проекциями РЅР° эту плоскость симметрии средней С…РѕСЂРґС‹ 23 80 верхнего переднего крыла 10. , 1 2, 22 21 75 - 1 15- 16 24 , 20 , 23 80 10. Наконец, следует подчеркнуть, что, как показано РЅР° рисунках 1 Рё 2, фактическое расстояние Рђ между выступами 18 Рё 19 аэродинамических центров 20 Рё 21 85 РІ 1,5-3 раза, предпочтительно примерно РІ 2,25 раза, превышает длину средней С…РѕСЂРґС‹ 23 верхнего переднего крыла 10. , , 1 2, 18 19 20 21 85 1.5 3 , 2.25 , 23 10. Следует отметить, что термин «аэродинамический центр крыла», используемый РІ настоящем описании Рё формуле изобретения, указывает РЅР° ту точку, лежащую РЅР° линии стандартной средней С…РѕСЂРґС‹, относительно которой коэффициент момента тангажа является постоянным для диапазона изменения. падения крыла. 9o ," , 95 . Р—Р° счет расположения Рё формы крыльев РЅРѕРІРѕРіРѕ самолета описанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, среди РґСЂСѓРіРёС… преимуществ, достигается снижение сопротивления переднего крыла Р·Р° счет всасывания, создаваемого задним крылом, что устраняет обычную турбулентность РІРѕР·РґСѓС…Р°, возникающую РЅР° заднем крыле. край переднего крыла, особенно РїСЂРё 105 полетах вверх РїРѕРґ крутым углом. , -100 , 105 . РљСЂРѕРјРµ того, РїРѕРґСЃРѕСЃ, создаваемый задним крылом, позволяет избежать СЂРёСЃРєР° срыва воздушного потока вдоль верхней поверхности переднего крыла, тем самым снижая СЂРёСЃРє сваливания самолета. , - , 110 . Как отмечалось выше, крылья РЅР° концах уже, чем Сѓ оснований, Рё поэтому взаимодействие между РґРІСѓРјСЏ крыльями более эффективно Сѓ РёС… оснований Рё вблизи РёС… оснований, чем РЅР° РёС… кончиках. , , , 115 . Следовательно, взаимодействие между крыльями будет сильнее РІРѕ внутренних частях крыла, РіРґРµ это наиболее желательно, РІ то время как вблизи законцовок взаимодействия практически РЅРµ будет, что обеспечит необходимую хорошую устойчивость самолета. , , . - РќР° рисунках 3-5 показан самолет СЃ реактивным двигателем, снабженный крыльями типа 125, схематически показанными РЅР° рисунках 1 Рё 2. Как показано, этот самолет включает 24 фюзеляжа Рё 25 крыльев площадью 679 897 квадратных метров. - 3 5 125 1 2. , 24 25 679,897 . 3. Самолет РїРѕ Рї. 1, отличающийся тем, что верхнее переднее крыло образует СЃ продольной горизонтальной РѕСЃСЊСЋ упомянутого летательного аппарата небольшой положительный СѓРіРѕР» падения, Р° нижнее заднее крыло образует СЃ упомянутой продольной горизонтальной РѕСЃСЊСЋ упомянутого летательного аппарата небольшой отрицательный СѓРіРѕР». заболеваемости. 3. 1, 50 . 4. Самолет РїРѕ Рї.3, 66, отличающийся тем, что СѓРіРѕР» падения переднего крыла составляет РѕС‚ плюс 1 РґРѕ плюс 3 градуса, предпочтительно около плюс 2 градуса, Рё что СѓРіРѕР» падения нижнего заднего крыла составляет 60В° РѕС‚ нуля. Рё РјРёРЅСѓСЃ 1,5 градуса, предпочтительно около 0,75 градуса. 4. 3, 66 1 3 , 2 60 1.5 , .75 . 5. Летательный аппарат РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким предыдущим пунктам, отличающийся тем, что проекция РЅР° 65 плоскость симметрии летательного аппарата составляет РѕС‚ 76 (; РґРѕ 92 раз -, РіРґРµ 14 обозначает общую площадь указанного крыла, выраженную РІ квадратных метрах - Рё что проекция РЅР° указанную плоскость симметрии 70 линии, соединяющей указанные аэродинамические центры, образует СѓРіРѕР» РѕС‚ 16 РґРѕ 24 градусов, предпочтительно около 20 градусов, СЃ проекцией РЅР° указанную плоскость симметрии средней С…РѕСЂРґС‹. верхнего 75 переднего крыла. 5. , 65 76(; 92 -, 14 - 70 16 24 , 20 , 75 . (6. Летательный аппарат РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким предыдущим пунктам, отличающийся тем, что расстояние между проекциями аэродинамических центров равно 1,5-3-кратной, предпочтительно примерно 2,25-кратной длине средней С…РѕСЂРґС‹ верхней части. переднее крыло. (6. , 80 1.5 3 , 2.25 , . 7. Летательный аппарат, сконструированный Рё устроенный РїРѕ существу так, как описано здесь 85 Рё показан РЅР° рисунках 1, 2, рисунках 3-5 или рисунках (-8 прилагаемых чертежей. 7. 85 1, 2, 3 5, ( 8 . Дж. Р®. Рё Дж. РЈ. ДЖОНСОН, 47 лет, Линкольнс РРЅРЅ Филдс, . . & . . , 47, ' , Лондон, WC2, дипломированные патентные поверенные. , ..2, . 926 закреплены так, как показано РЅР° рисунках 1 Рё 2. Этот самолет также снабжен элеронами 27 Рё 28 РЅР° задних кромках 29 Рё 30 соответственно переднего Рё заднего крыльев 2,5 Рё 26. 926 1 2. 27 28 29 30, , 2.5 26. РљСЂРѕРјРµ того, рули высоты 31 предусмотрены РЅР° задних кромках 30 задних крыльев 26 СЂСЏРґРѕРј СЃ элеронами 28. Точное расположение Рё форма крыльев этого самолета были описаны выше СЃРѕ ссылкой РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1 Рё 2. , 31 30 26 28. 1 2. Летательный аппарат СЃ реактивным двигателем, показанный РЅР° фиг.3-5, снабжен реактивным двигателем, РЅРµ показанным РЅР° чертеже, Рё реактивным отверстием 32 хорошо известной конструкции, расположенным РІ задней части летательного аппарата. 3 .5 , 32 . Летательный аппарат, показанный РЅР° рисунках СЃ 6 РїРѕ 8, аналогичен самолету, показанному РЅР° рисунках СЃ 3 РїРѕ 5, только тем, что РѕРЅ снабжен задним винтом 33. Р’Рѕ всем остальном РѕРЅ соответствует общей конструкции самолета, показанной РЅР° рисунках 3–5. 6 8 3 5, 33. 3 5. Хотя выше были проиллюстрированы Рё описаны различные варианты осуществления изобретения, РѕРЅРѕ РЅРµ ограничивается показанными деталями, поскольку различные модификации Рё структурные изменения РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны без отклонения каким-либо образом РѕС‚ объема изобретения, определенного РІ прилагаемом документе. претензии. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:26:31
: GB679897A-">
: :

679898-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB679898A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6799898 ^ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 28, 1950. 6799898 ^ : . 28, 1950. в„– 29075/50. . 29075/50. Заявление подано РІРѕ Франции 27 июля 1950 РіРѕРґР°. 27, 1950. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 24, 1952. : . 24, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: Класс 108(), A3d. :- 108(), A3d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Стабилизирующее устройство, предотвращающее опрокидывание РїСЂРё разгрузке опрокидывающихся РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств. РњС‹, - , французская корпорация, расположенная РїРѕ адресу 154 , Виллербанн (Р РѕРЅР°), Франция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента. нам, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , - 154 , (), , , , , :- РџСЂРё оснащении автомобиля самосвальным РєСѓР·РѕРІРѕРј, предназначенным для выгрузки самотёком перевозимых материалов, РІ процессе опрокидывания смещается центр тяжести узла, образованного автомобилем Рё опрокидывающей частью. Р’ некоторых случаях это смещение может быть таким, что результирующая приложенных СЃРёР» больше РЅРµ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ внутри РѕРїРѕСЂС‹, определяемой РѕРїРѕСЂРѕР№ колес РЅР° землю, Рё транспортное средство имеет тенденцию опрокидываться. , - - . . Хорошо известно, что это опрокидывание можно предотвратить или ограничить СЃ помощью фиксированного или подвесного СѓРїРѕСЂР° или домкратов, опирающихся РЅР° землю. Неподвижные или подвесные СѓРїРѕСЂС‹, которые РїРѕ необходимости должны быть размещены РЅР° определенном расстоянии РѕС‚ земли, чтобы РёС… РЅРµ зацепляли неровности грунта РїСЂРё нормальном движении транспортного средства, имеют тот недостаток, что РѕРЅРё вступают РІ силу только действие после определенного наклона автомобиля. Таким образом, РѕРЅРё ограничивают опрокидывание, РЅРѕ РЅРµ предотвращают его полностью. Регулируемые винтовые домкраты должны управляться людьми, отвечающими Р·Р° транспортное средство, Рё РїРѕ этой причине РЅРµ обеспечивают полной безопасности. . , , . . , . Целью настоящего изобретения является устройство, которое автоматически обеспечивает устойчивость транспортного средства, имеющего самосвальный РєСѓР·РѕРІ, РІРѕ время операции разгрузки РіСЂСѓР·Р° транспортного средства Рё которое автоматически выводится РёР· строя, РєРѕРіРґР° самосвальный РєСѓР·РѕРІ возвращается РІ положение для движения. РЅР° РґРѕСЂРѕРіРµ. , ' , . Это устройство главным образом характеризуется тем, что РѕРЅРѕ состоит РёР· подвижного башмака, который способен поддерживать транспортное средство, РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ стоит РЅР° земле, Рё механизма, автоматически приводящего подвижный [Цена 2/8 пенсов] башмак РІ контакт СЃ землю, как только начнется опрокидывание РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , [ 2/8d.] . Другие особенности изобретения станут очевидными РёР· следующего описания, приведенного СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: 50 : РќР° фиг. 1 показан схематический РІРёРґ варианта осуществления изобретения РІ случае 55, РІ котором опрокидывание РєСѓР·РѕРІР° осуществляется гидравлическим домкратом. . 1 55 . РќР° фиг.2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения, РІ котором наклон РєРѕСЂРїСѓСЃР° осуществляется СЃ помощью тросового подъемника. 60 РќР° фиг.3 показан РґСЂСѓРіРѕР№ вариант выполнения части устройств согласно изобретению, показанных РЅР° фиг. 1 Рё 2. . 2 . 60 . 3 . 1 2. РќР° фиг. 1 показан опорный башмак, предпочтительно изогнутый, как показано, приспособленный для перемещения 65 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 2, которая сама поддерживается кронштейном 3, составляющим РѕРґРЅРѕ целое СЃ шасси 3Р°. . 1, 1 , , 65 2, 3 3a. Гидравлический домкрат 4 шарнирно соединен СЃ шасси 3Р° Рё башмаком 1 таким образом, что выдвижение указанного домкрата переводит башмак 70 РёР· положения 1 РІ положение . Устроена пружина, обеспечивающая возврат башмака РІ положение 1 РїСЂРё прекращении подачи питания РЅР° домкрат 4. Эту расцепляющую пружину можно заменить любым РґСЂСѓРіРёРј эквивалентным устройством или можно отказаться РѕС‚ нее, если используется домкрат РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия. 4 3a 1, 70 1 . 1 4 . , 75 - . РљСѓР·РѕРІ 6 качается РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё 7 РїРѕРґ действием гидродомкрата 8. Насос 9, извлекающий РёР· резервуара 10 одновременно 80, питает наклонный домкрат 8 Рё домкрат 4. Р’ трубопровод, питающий этот домкрат 4, вставлена клапанная РєРѕСЂРѕР±РєР° 11, содержащая шар 12, пружину 13, стремящуюся поддерживать шар РЅР° седле, Рё толкатель 14. Клапанная РєРѕСЂРѕР±РєР° 85 выполнена Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ шасси 3Р° Рё расположена таким образом, что, РєРѕРіРґР° РєРѕСЂРїСѓСЃ 6 находится РІ нормальном положении, РѕРЅ опирается СѓРїРѕСЂРѕРј 15 РЅР° толкатель 14, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє отделению шара 12 РѕС‚ его седла. Клапан 16, размещенный РЅР° С…РѕРґСѓ гидросистемы, позволяет контролировать возврат масла домкратов РІ резервуар. 6 7 8. 9 10 80 8 4. 4, 11 12, 13 - 14. 85 3a 6 , 15 - 14, 12 . 16 . Работа заключается РІ следующем: РџСЂРё наклоне РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6, вызванном срабатыванием насоса 9, последний способен одновременно питать домкраты 4 Рё 8. Фактически шарик 12 РЅРµ препятствует прохождению масла РѕС‚ насоса Рє домкрату 4. Поскольку домкрату 4 РЅРµ приходится преодолевать никакого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ сопротивления, РєСЂРѕРјРµ очень незначительной силы пружины 5, тогда как домкрату 8 приходится преодолевать значительную противодействующую силу РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6, домкрат 4 сначала смещается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° башмак 1 РЅРµ упирается РІ землю, что ограничивает его перемещение. Масло, сбрасываемое насосом 9, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие домкрат 8 Рё, следовательно, опрокидывание РєСѓР·РѕРІР° 6. РџСЂРё этом центр тяжести всего транспортного средства смещается назад, Рё транспортное средство будет стремиться опрокинуться, РЅРѕ этому препятствует реакция, создаваемая РѕРїРѕСЂРѕР№ башмака 1 РЅР° землю. Увеличение этой реакции увеличивает давление масла, содержащегося РІ домкрате 4, Рё будет иметь тенденцию опорожнить указанный домкрат 4 РІ домкрат 8, РіРґРµ давление обычно снижается РІРѕ время процесса опрокидывания, РЅРѕ движение масла РІ направлении РѕС‚ Подъем домкрата 4 Рє домкрату 8 предотвращается действием шара 12 обратного клапана, который удерживается РЅР° своем седле силой пружины 13 Рё давлением масла, причем это перемещение шара 12 становится возможным. тем, что СѓРїРѕСЂ 15 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6 больше РЅРµ опирается РЅР° толкатель 14, РєРѕРіРґР° начался опрокидывание РєРѕСЂРїСѓСЃР°. : 6 9, 4 8. , 12 4. 4 5, 8 6, 4 1 , . 9 8 - 6. , - , 1 . 4 4 8 , 4 8 12 - 13 , 12 15 6 - 14 . Таким образом, жесткое опирание башмака 1 РЅР° землю остается эффективным РїСЂРё наклоне РєСѓР·РѕРІР° Рё предотвращает опрокидывание транспортного средства. 1 . После опорожнения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6 клапан 16 открывается, что позволяет маслу, содержащемуся РІ домкрате 8, вернуться РІ резервуар 10. . РєРѕСЂРїСѓСЃ 6 возвращается РІ нормальное положение Рё РІ конце С…РѕРґР° СѓРїРѕСЂ 15 воздействует РЅР° толкатель 14, который отрывает шар 12 РѕС‚ его седла, тем самым позволяя маслу, содержащемуся РІ домкрате 4, воздействовать РЅР° его возвратное устройство вернуться РІ резервуар, тем самым позволяя башмаку 1 вернуться РІ верхнее положение, РІ котором РѕРЅ РЅРµ может СЃРЅРѕРІР° соприкасаться СЃ наземными препятствиями РїСЂРё движении транспортного средства. 6 , 16 , 8 10. . 6 , 15 - 14 12 , 4, , 1 - . РќР° фиг.2 РѕСЃСЊ 2 РІ качестве варианта показана поддерживаемой бобышкой 17 задней РѕСЃРё 17 транспортного средства. РќР° этой фигуре система опрокидывания РєСѓР·РѕРІР° 6 состоит РёР· подъемника 18, трос которого зацепляется Р·Р° конец 19 РєСѓР·РѕРІР° после прохождения через шкив 20. Р’ этом случае гидродомкрат 4 питается насосом 21, приводимым РІРѕ вращательное движение РѕС‚ РѕСЃРё подъемника, например, ремнем 22. Согласно этому варианту реализации клапанная РєРѕСЂРѕР±РєР° 23 содержит РґРІР° шарика 24 Рё поддерживается пружиной 26 РЅР° соответствующих седлах, толкатель 27 способен перемещать шар 24 РѕС‚ его седла, РєРѕРіРґР° РєРѕСЂРїСѓСЃ 6 находится РІ нормальном положении. . 2, 2 , , 17 17 . , 6 18 19 20. 4 21 , , 22. , 23 24 26 , 27 24 6 . Работа аналогична первому варианту, приведение РІ действие опрокидывающего подъемника 18 вызывает запуск насоса 21, который подает домкрат 4 через клапанную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ. , 18 21 4 . Шарик 25 РЅРµ препятствует прохождению масла насоса; СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, шар 24 препятствует его РїСЂСЏРјРѕРјСѓ возврату РІ резервуар, как только толкатель 27 прекращает СЃРІРѕРµ воздействие РЅР° шар 24. Таким образом, башмак 1 опирается РЅР° землю Рё предотвращает опрокидывание транспортного средства, поскольку масло 75, содержащееся РІ домкрате 4, РЅРµ может вытечь РёР·-Р·Р° наличия шариков 24 Рё 25. Насос 21 может быть снабжен байпасом, откачивающим излишки масла, сбрасываемые указанным насосом, как только домкрат 4 достигнет конца своего 80-РіРѕ С…РѕРґР°. После опрокидывания движение подъемника назад позволяет РєСѓР·РѕРІСѓ 6 вернуться РІ нормальное положение РЅР° шасси, Р° РІ конце С…РѕРґР° воздействие РєСѓР·РѕРІР° РЅР° толкатель 27 отрывает шар 85 24 РѕС‚ его седло, позволяющее маслу, содержащемуся РІ домкрате 4, вернуться РІ резервуар Рё, таким образом, вывести колодку 1 РІ положение, готовое для движения транспортного средства РїРѕ РґРѕСЂРѕРіРµ. 90 РќР° фиг. 3 показан альтернативный вариант задней части, РІ котором поворотный башмак 1, показанный РЅР° предыдущих фигурах, заменен башмаком 28, который выполнен СЃ возможностью вертикального перемещения между направляющими 29-29Р° РїРѕРґ действием домкрата 95 4 Рё который, таким образом, способен перемещаться РїРѕ вертикали между направляющими 29-29Р° РїРѕРґ действием домкрата 95 4. занимают крайнее положение 28Р°. 25 . ; 70 24 - 27 24. 1 , 75 4 . 24 25. 21 - , 4 80 . , 6 , , , - 27 85 24 4 , 1 . 90 . 3 1 28 29-29a 95 4 28a. Операция та же, что Рё раньше: опускание башмака Р·Р° счет вращения РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё заменяется вертикальным перемещением. 100 , . . 100
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:26:34
: GB679898A-">
: :

679899-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB679899A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. Усовершенствования, относящиеся Рє изготовлению узла натяжной подвески для переноски подвижного элемента измерительного РїСЂРёР±РѕСЂР°. РњС‹, & .., расположенная РЅР° Губейштрассе, Цуг, Швейцария, юридическое лицо, организованное Рё действующее РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, настоящим заявляем РѕР± изобретении. , для чего РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится Рє узлу натяжной подвески для установки подвижного элемента. средства измерения Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ изготовления такого узла. . , & .., , , , , , , , : - , . Прилагаемый чертеж поясняет СЃРїРѕСЃРѕР± конструкции Рё показывает РІ качестве примера РґРІРµ конструктивные формы СЃР±РѕСЂРєРё, выполненные РІ соответствии СЃ изобретением. . Р РёСЃ. 1-8 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ РІ перспективе, показывающие различные элементы конструкции РЅР° различных стадиях конструкции подвески. . 1-8 , . Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе, показывающий первый пример устройства подвески РЅР° растяжение, состоящего РёР· таких частей. . 9 . Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение, показывающее деталь такой натяжной подвески, Р° фиг.11 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе, показывающий второй пример конструкции. . 10 . 11 . РЎР±РѕСЂРєРё изготовлены РёР· металлического латекса, которому методом штамповки придаются различные основные формы. . Таким образом штампуются плоские кольца (СЂРёСЃ. 1). Выштамповывают также прямоугольные детали 2 (СЂРёСЃ. 2), РІ которых, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2, формируются РґРІРµ РіСЂСѓРїРїС‹ 3 Рё 4 РїРѕ РґРІР° отверстия каждая. Эти детали 2 затем сгибают РІ направлении своей продольной РѕСЃРё РІ трубку, как показано пунктирными линиями РїРѕРґ номером 5 РЅР° СЂРёСЃ. 2, Рё такие трубки предпочтительно замыкают сами РЅР° себя путем спаивания примыкающих РєСЂРѕРјРѕРє детали, общий диаметр диаметр трубки немного меньше диаметра отверстия РІ плоском кольце 1. (. 1) . 2 (. 2) , , . 2, 3 4 . 2 , 5 . 2, , 1. РљСЂРѕРјРµ того, как показано РЅР° фиг. 4, прямоугольные детали 6 листового металла снабжены отверстиями 7 Рё 8 Рё прорезями 9, расположенными вдоль РёС… продольной центральной линии. Р’ детали 6 выполнено отверстие 7 РїРѕ центру Рё через него пропущен РѕРґРёРЅ конец натяжного элемента, который РЅР° чертеже обозначен цифрой 10 Рё может представлять СЃРѕР±РѕР№ небольшую металлическую полоску или РґСЂСѓРіСѓСЋ СЃРІСЏР·РєСѓ. , . 4, 6 7 8 9 . 7 6 , 10 . Затем деталь 6 резко сгибают вдоль продольной средней линии РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РґРІРµ ее половины или половинки РЅРµ сойдутся вместе, Рё натяжная полоса РЅРµ закрепится, предпочтительно пайкой, между половинками пластины (СЂРёСЃ. 5). Концы 11 плеч, отделенные РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° прорезями 9, затем изгибаются наружу РІ РІРёРґРµ РґСѓРі, так что пластине 6 придается форма конструкции, показанной РІ увеличенном масштабе РЅР° фиг. 6, причем такая конструкция приспособлена для вставить СЃРІРѕРёРјРё закругленными концами 11 РІ трубку, образованную РёР· пластины 2. 6 , , (. 5). 11 9 , 6 . 6, 11 2. Далее РёР· листов металла штампуют прямоугольники 12 (СЂРёСЃ. 7), РІ которых одновременно выполнены большое отверстие 13 Рё меньшие отверстия 14, 15. Отверстие 13 немного больше общего диаметра трубки, изготовленной РёР· металлической пластины 2, причем отверстия 14 лежат РЅР° продольной центральной линии пластины 12 вблизи ее внешнего поперечного края, Р° отверстия 15 - РЅР° линии, проходящей через середину. отверстия 13 поперечно продольному направлению пластины 12. Пластина 12 изогнута кольцеобразно РїРѕ линиям 16, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ существу РїРѕ касательной Рє отверстию 13 Рё параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё продольным краям листа (СЂРёСЃ. ). 12 (. 7), 13 14, 15. 13 2, 14 12 15 ' 13 12. 12 16, 13 (. ). Для РѕРґРЅРѕРіРѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Р° построения подвески также предусмотрен перфорированный РєСѓСЃРѕРє изоляции 11 (фиг. 3), имеющий РЅР° РѕР±РѕРёС… концах уменьшенную часть 18 СЃ РґРІСѓРјСЏ отверстиями 19, расположенными диаметрально противоположно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Каждая уменьшенная часть элемента 17 выполнена так, чтобы входить РІ РєСѓСЃРѕРє 2 листового металла РїСЂРё его сгибании РІ трубку. Р’ первом СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ конструкции подвески катушка 20 измерительного РїСЂРёР±РѕСЂР° расположена РІРЅРµ РѕСЃРё вращения измерительного элемента. 11 (. 3), 18 19 . 17 2 . , 20 . Р’ первом конструктивном варианте подвеска собирается следующим образом: - РЅР° каждую трубку, выполненную РёР· пластины 2, над концом, удаленным РѕС‚ отверстий 3, 4, помещено плоское кольцо 1, закрепленное вблизи конца подвески. трубку, желательно пайкой. РќР° эту трубку также помещен РєСѓСЃРѕРє листового металла 12 загнутыми частями, отвернутыми РѕС‚ плоского кольца 1. Эта часть 12 расположена так, что загнутые части Рё отверстия 15 прилегают Рє трубке, Рё соединена (предпочтительно пайкой) через отверстия 15 СЃ трубкой 2, РїСЂРё этом необходимо следить Р·Р° тем, чтобы часть 12 имела определенное угловое положение относительно трубки, РїРѕ существу такое, что отверстия 3, 4 лежат РІ плоскости, проходящей через продольную центральную линию детали 12. , : - 2, 3, 4 1 , . 12 1. 12 15 , ( ) 15 2, 12 , 3, 4 12. Конструкция, образованная РёР· пластины 6, теперь вводится РІ трубку Рё регулируется РІ ней таким образом, что места, РіРґРµ ее части отходят РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, оказываются Р·Р° отверстиями 4, причем эти части затем соединяются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј через отверстия 4, предпочтительно СЃ помощью пайка. 6 , 4, 4, . Два собранных таким образом отдельных блока помещают (РїСЂРё этом трубки 2 имеют отверстия 3, повернутые РІ РѕРґРЅРѕРј направлении) РЅР° уменьшенных чаЃС‚СЏС… 18 изолирующего элемента 17, затем штифты пропускают через отверстия 3 Рё 19, чтобы соединить части, чтобы сформировать полная СЃР±РѕСЂРєР°. ( 2 3 ) 18 17, 3 19 . РћРЅ служит для соединения натяжной ленты 10 СЃ катушкой 20, которую для этого РІРІРѕРґСЏС‚ между конечностями деталей 12 Рё посредством отверстий 14 закрепляют РЅР° ней СЃ помощью клея. РќР° элементе 12 также установлен указатель 21, служащий для считывания измеренного значения, указанного измерительным элементом. Это можно осуществить СЃ помощью РїСЂРёРїРѕСЏ, для чего РІ детали 12 можно предусмотреть отверстие (обозначенное цифрой 22 РЅР° СЂРёСЃ. 9). 10 20, 12 14 . 12 21 . , ( 22 . 9) 12. РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ этого комплектного блока РІ измерительном РїСЂРёР±РѕСЂРµ натяжные ленты 10 фиксируются РїРѕРґ натяжением Рє удерживающим средствам РІ РїСЂРёР±РѕСЂРµ. РџСЂРё такой операции необходимо следить Р·Р° тем, чтобы концы трубок 2 проходили СЃ зазором через отверстие 23 РІ пластине рамы 24 инструмента Рё чтобы плоское кольцо 1 оставляло примерно одинаковый зазор между СЃРѕР±РѕР№ Рё поверхностью инструмента. пластина рамы 24, расположенная напротив нее. Благодаря этому между чувствительным подвижным узлом Рё неподвижной конструкцией устройства создается амортизирующая воздушная подушка. , 10 . 2 23 24 1 24 . - . РџРѕ второму примеру конструкции предполагается, что катушка 25 РїСЂРёР±РѕСЂР° лежит симметрично относительно РѕСЃРё вращения узла. Здесь металлические пластины 1, 2, 6 Рё 12 СЃРЅРѕРІР° штампуются Рё формируются трехмерные конструкции, как РІ первом описанном примере конструкции. Пластины 2, сгибаемые РІ трубки, имеют только отверстия 4, служащие для крепления конструкции, образованной РёР· пластины 6, Рє трубке. РќР° РѕРґРЅРѕР№ выступающей части РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента 12 расположен указатель 21, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ выступающей части этой детали - противовес 26. Рзолирующая промежуточная деталь 17 первого примера здесь отсутствует, Рё вместо нее РЅР° каждой трубке 2 РЅР° конце, удаленном РѕС‚ плоского кольца 1, расположено второе плоское кольцо 1'. РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ плоские кольца 1', повернутые РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, вставляются между разогнутыми для этой цели обмотками катушки 25 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° плоские кольца 1' РЅРµ упираются РІ обмотки РїРѕРґ РЅРёРјРё Рё РЅРµ фиксируются клеем. катушка. , 25 . 1, 2, 6 12 - . 2 4 6 . 12 21 26. 17 , 2 1 1'. , 1' 25, 1' . Вышеописанные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ Рё агрегаты обладают преимуществами отсутствия трения; гашение ударов Рё безопасность РїСЂРё ударах; Рё простота изготовления, требующая минимально возможного времени, РІ сочетании СЃ малым расходом материала Рё малым весом подвески Рё большой устойчивостью. ; ; , . РњС‹ утверждаем следующее: - 1. Узел натяжной подвески для переноски подвижного элемента измерительного РїСЂРёР±РѕСЂР°, содержащий трубку, РґРІР° вставных элемента, каждый РёР· которых прикреплен Рє внутренней поверхности РѕРґРЅРѕРіРѕ конца указанной трубки Рё каждый прочно захватывает натяжную полосу или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, выступающую наружу РѕС‚ указанного конца, поперечно проходящий элемент, закрепленный снаружи указанной трубки Рё приспособленный для удерживания подвижной части инструмента, Рё РґРІР° плоских РґРёСЃРєР°, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждом конце трубки, РїСЂРё этом натяжные полоски приспособлены для соединения СЃ каркасом инструмента СЃ лежащими дисками прилегающие поверхности такого каркаса СЃ образованием между РЅРёРјРё амортизирующих воздушных подушек. : - 1. , , , , , - . 2.
Узел по п. 1, в котором трубка образована из двух отдельных трубок, соединенных вместе изолирующим соединительным элементом. 1, . 3.
Модификация узла по п. 1, в котором трубка образована из двух отдельных трубок, соединенных между собой подвижным элементом прибора, при этом подвижная часть, удерживаемая поперечно проходящим элементом, представляет собой указатель или аналогичный указательный элемент. 1, , . 4.
Узел по п. 1, в котором используются два таких идущих в поперечном направлении элемента, которые приспособлены для поддержки между собой подвижного элемента инструмента. 1, . 5.
Узел по п. 3, в котором на каждом конце обеих отдельных трубок предусмотрен плоский диск, при этом расположенные внутри кольца расположены под витками катушки, образующей указанный подвижный элемент прибора, чтобы установить указанную катушку симметрично относительно ось вращения узла. 3, , , . 6.
РЎР±РѕСЂРєР° РїРѕ Рї. 1, РІ которой вставные элементы образованы РёР· плоских пластин, причем каждая такая пластина снабжена центрально расположенным отверстием Рё парой прорезей, идущих внутрь РѕС‚ центров противоположных краев Рє указанному отверстию, причем такая пластина отогнута назад. себя РїРѕ линии 1, , , **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:26:34
: GB679899A-">
: :

679900-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB679900A
[]
<Описание/Класс, страница номер 1> </ 1> ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, связанные СЃ записью пленки. РњС‹, ' , расположенная РїРѕ адресу -, 12, РњРѕРЅСЂСѓР¶ (Сена), Франция, юридическое лицо, организованное РІ соответствии СЃ законодательством Франции, делаем настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє записи фильмов, РёР· которых лицо покрыто непрозрачным покрытием, которое можно царапать; эти пленки используются РІ записывающих устройствах, РІ которых признаки колебаний записываются непосредственно механическим воздействием стилуса или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. , ' , 12 -, (), , , , , , :- , . Уже использовались записывающие пленки, каждая РёР· которых состоит РёР· белой глянцевой ленты бумаги, РЅР° которую наносится ламповая сажа, как правило, СЃСѓС…РёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РќРѕ такой РіСЂСѓРїРїРѕР№ невозможно манипулировать; после регистрации необходима механическая фиксация сажи РЅР° ленте, фиксация, которая обычно достигается путем пропускания ленты через фрезу, РІ результате которой углеродное зерно проникает РІ бумагу. , . ; , . Записывающая пленка согласно настоящему изобретению РЅРµ имеет вышеуказанного недостатка. . Записанную диаграмму можно наблюдать сразу после надписи, поскольку пленка РЅРµ требует РЅРё проявления, РЅРё промывки, РЅРё фиксации. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° пленку наносится непрозрачный слой, который достаточно липкий, чтобы СЃ пленкой можно было манипулировать Рё сохранять ее РІ течение неопределенного времени, Рё, тем РЅРµ менее, достаточно РјСЏРіРєРёР№, чтобы его можно было поцарапать довольно слабой силой. , , . , , , , . Рспользуемый пигмент представляет СЃРѕР±РѕР№ ламповую сажу или, РІ более общем смысле, чрезвычайно мелкий гранулированный углерод. Ламповую сажу приклеивают Рє пленке путем ее нанесения РІ растворе, который растворяет тонкий слой поверхности пленки Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє смешиванию части технического углерода СЃ крайней поверхностью пленки. Раствор, используемый для растворения поверхности пленки, специально смешивается Рё распределяется таким образом, чтобы избежать деформации пленки РІРѕ время высыхания. , . , . . Коммерческие растворы, приготовленные РёР· ацетона, РІ которых растворено определенное количество целлулоида, имеют недостаток, заключающийся РІ деформации пленки РІ процессе сушки, Рё этот недостаток объясняется наличием ацетона. , . Растворителем нитрата или ацетата целлюлозы пленки является смесь спирта Рё эфира, РЅРѕ эта смесь хотя Рё РЅРµ деформирует пленку, РЅРѕ лишь растворяет ее недостаточно, так что зерна углерода плохо прилипают Рє пленке. , , . Таким образом, РІ соответствии СЃ изобретением РјС‹ предлагаем пленку для записи СЃ непрозрачным покрытием, которое можно царапать, состоящим РёР· обычной целлюлозной пленки, состоящей РёР· таких материалов, как ацетат целлюлозы или нитрат целлюлозы, лицевая сторона которой покрыта смесью, содержащей РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј следующие вещества: следующих пропорциях: ламповая сажа (или очень мелкая < ="img00010001." ="0001" ="003" ="00010001" -="" ="0001" ="069"/> , , : ( < ="img00010001." ="0001" ="003" ="00010001" -="" ="0001" ="069"/> гранулированный углерод)...... <сентябрь> 10-30 <сентябрь> Рі. Смесь спирта Рё < ="img00010002." ="0002" ="006" ="00010002" -="" ="0001" ="069"/> )...... 10-30 . < ="img00010002." ="0002" ="006" ="00010002" -="" ="0001" ="069"/> эфир....... <сентябрь> 500 <сентябрь> РєСѓР±. Клей....... <сентябрь> 20-100 <сентябрь> РєСѓР±.СЃРј. РіРґРµ клей содержит следующие вещества РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РІ следующих пропорциях: < ="img00010003." ="0003" ="010" ="00010003" -="" ="0001" ="069"/> ......... 500 . ......... 20-100 . : < ="img00010003." ="0003" ="010" ="00010003" -="" ="0001" ="069"/> Целлулоид....... <сентябрь> 10-30 <сентябрь> Рі. Ацетон....... <сентябрь> 20-60 <сентябрь> Рі. Пластификатор....... <сентябрь> 2–9 <сентябрь> . Смесь спирта Рё < ="img00010004." ="0004" ="002" ="00010004" -="" ="0001" ="069"/> ......... 10-30 . ......... 20-60 . ......... 2-9 . < ="img00010004." ="0004" ="002" ="00010004" -="" ="0001" ="069"/> эфир,........ <РЎР­Рџ> j4) <РЎР­Рџ> ее. <РўР‘> ,........ j4) . Предпочтительно пластификатором РІ клее является трикрезилфосфат. . Подходящим образом РјС‹ используем смесь спирта Рё эфира, РіРґРµ для объема эфира 100 СЃРј3. объем алкоголя может варьироваться РѕС‚ 50-150 РєСѓР±.СЃРј. 100 . 50-150 . Р’ РѕРґРЅРѕРј СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ изготовления записывающей пленки СЃ царапаемым покрытием РІ соответствии СЃ настоящим изобретением предпочтительный состав клея следующий: Целлулоид: 20 Рі. (граммы). , : : 20 . (). Ацетон: 40 Рі. (50 РєСѓР±.СЃРј.) (кубических сантиметров). : 40 . (50 . ) ( ). Трикрезилфосфат: 6 Рі. (5 РєСѓР±.СЃРј.). : 6 . (5 .). <Описание/Страница номер 2> </ 2> Смесь этилового спирта Рё серного эфира 50:50:345 РєСѓР±.СЃРј. 50: 50: 345 . РџРѕ этому составу 20 РІРІ. этого клея составляет 1 Рі. РёР· целлулоида. Р’ некотором смысле это стандартизированный раствор целлулоида. 20 . 1 . . . Трикрезилфосфат, который вводится РІ этот клей РІ очень небольшом количестве, является пластификатором, предотвращающим затвердевание растворенного целлулоида РїРѕ истечении нескольких месяцев. . Чтобы получить этот клей, сначала мелко измельченный целлулоид растворяют РІ ацетоне. Раствор готов примерно через 10 часов. Затем добавляют трикрезилфосфат Рё смесь спирта Рё эфира. , . 10 . . Компоненты этого клея РјРѕРіСѓС‚ различаться для РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же количества смеси спирта Рё эфира РІ соответствии СЃ указанными ниже пропорциями: < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="069"/> : < ="img00020001." ="0001" ="010" ="00020001" -="" ="0002" ="069"/> Целлулоид....... <сентябрь> 10-30 <сентябрь> Рі. <РўР‘> ......... 10-30 . Ацетон......... <сентябрь> 20-60 <сентябрь> Рі. Трикрезилфосфат...... <сентябрь> 2–9 <сентябрь> . Смесь этилового спирта Рё < ="img00020002." ="0002" ="002" ="00020002" -="" ="0002" ="069"/> ......... 20-60 . ...... 2-9 . < ="img00020002." ="0002" ="002" ="00020002" -="" ="0002" ="069"/> серный эфир...... <РЎР­Рџ> J45 <РЎР­Рџ> . <РўР‘> ...... J45 . Смесь спирта Рё эфира может варьироваться РѕС‚ 50 РґРѕ 150 РєСѓР±.СЃРј. спирта РЅР° каждые 100 РєСѓР±.СЃРј. эфир. 50 150 . 100 . . Непрозрачный лак, которым покрыта РѕРґРЅР° сторона пленки, имеет предпочтительный следующий состав: < ="img00020003." ="0003" ="003" ="00020003" -="" ="0002" ="069"/>. : < ="img00020003." ="0003" ="003" ="00020003" -="" ="0002" ="069"/> Ламповая сажа....... <сентябрь> 25 <сентябрь> Рі. Смесь этилового спирта Рё < ="img00020004." ="0004" ="003" ="00020004" -="" ="0002" ="068"/> ......... 25 . < ="img00020004." ="0004" ="003" ="00020004" -="" ="0002" ="068"/> серный эфир...... <сентябрь> 500 <сентябрь> РєСѓР±. <РўР‘> ...... 500 . Клей (РІ соответствии СЃ указанным выше составом) 60 РјР». ( - ) 60 . Пропорция ламповой сажи зависит РѕС‚ желаемой непрозрачности лака. Р—Р° 500 РєСѓР±. смеси спирта Рё эфира РѕРЅР° может варьироваться РѕС‚ 10 РґРѕ 30 Рі. . 500 . 10 30 . Пропорция клея зависит РѕС‚ желаемой твердости лака. РћРЅ может варьироваться РѕС‚ 20 РґРѕ 100 РєСѓР±.СЃРј. . 20 100 . Полученный таким образом непрозрачный лак следует перемешать Рё вымачивать РІ течение нескольких часов перед использованием. . Хотя РјС‹ предпочтительно используем серный эфир Рё этиловый СЃРїРёСЂС‚ или денатурированный СЃРїРёСЂС‚, следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается таким эфиром Рё таким спиртом, поскольку РјРѕРіСѓС‚ использоваться РґСЂСѓРіРёРµ РІРёРґС‹ спиртов Рё РґСЂСѓРіРёРµ РІРёРґС‹ простых эфиров. - , , . РњС‹ утверждаем следующее: - 1. Пленка для записи СЃ царапающимся непрозрачным покрытием, состоящая РёР· обычной целлюлозной пленки, состоящей РёР· таких материалов, как ацетат целлюлозы или нитрат целлюлозы, поверхность которой покрыта смесью, содержащей следующие вещества РІ основных следующих пропорциях: Ламповая сажа (или очень мелкая < ="img00020005." ="0005" ="003" ="00020005" -="" ="0002" ="069"/> :- 1. , , : ( < ="img00020005." ="0005" ="003" ="00020005" -="" ="0002" ="069"/> гранулированный углерод)...... <сентябрь> 10-30 <сентябрь> Рі. <РўР‘> )...... 10-30 . Смесь спирта Рё < ="img00020007." ="0007" ="007" ="00020007" -="" ="0002" ="069"/> < ="img00020007." ="0007" ="007" ="00020007" -="" ="0002" ="069"/> эфир....... <сентябрь> 500 <сентябрь> РєСѓР±. Клей....... <сентябрь> 20-100 <сентябрь> РєСѓР±.СЃРј. РіРґРµ клей содержит следующие вещества РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РІ следующих пропорциях: < ="img00020008." ="0008" ="009" ="00020008" -="" ="0002" ="069"/> ......... 500 . ......... 20-100 . : < ="img00020008." ="0008" ="009" ="00020008" -="" ="0002" ="069"/> Целлулоид....... <РЎР­Рџ> 1РЈ-30 <РЎР­Рџ> Рі. <РўР‘> ......... 1U-30 . Ацетон......... <сентябрь> 20-60 <сентябрь> Рі. Пластификатор. <РЎР­Рџ> 0...,... <сентябрь> 2–9 <сентябрь> . Смесь спирта Рё < ="img00020009." ="0009" ="002" ="00020009" -="" ="0002" ="069"/> ......... 20-60 . . 0...,... 2-9 . < ="img00020009." ="0009" ="002" ="00020009" -="" ="0002" ="069"/> эфир....... <РЎР­Рџ> J45cc. <РўР‘> ......... J45cc.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 04:26:37
: GB679900A-">
: :

679901-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB679901A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Р’ аренду,..: ( \, . ,..: ( \, . 679,901 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: январь. 10, 1951. 679,901 :. 10, 1951. в„– 707/51. . 707/51. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 24, 1952. : . 24, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 40(РІ), Р›25С„(1:2), Р›26Рµ(3РІ:7РІ:9), Р›,26РіР»(Р±:С…), ,26Рі2Р±. :- 40(), L25f(1: 2), L26e(3c: 7c: 9), ,26gl (:), ,26g2b. ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР (Усовершенствования РІ системах СЃРІСЏР·Рё несущей волны СЃ кодированной частотной модуляцией или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, ) ) , британская компания, расположенная РІ РљРѕРЅРЅРѕС‚-хаус, 6C, , Лондон, ..2, Англия, настоящим заявляем изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: ,( , ) ) , , , 6C, , , ..2, , & , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє электрическим импульсным системам СЃРІСЏР·Рё, РІ которых импульсы, модулированные сигнальной волной, сами передаются РїРѕ среде СЃРІСЏР·Рё 16 посредством частотной модуляции несущей волны. ]) ] 16 . Р’ системе позиционной модуляции импульсов амплитуды сигналов обычно представляются временными отклонениями соответствующих однонаправленных импульсов РѕС‚ среднего временного положения. Модулированные импульсы РјРѕРіСѓС‚ передаваться непосредственно РїРѕ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРѕР№ цепи, РЅРѕ чаще РёС… передают путем модуляции несущей волны. РљРѕРіРґР° используется частотная модуляция, обычно предусматривают генератор, генерирующий непрерывную волну РЅР° некоторой подходящей частоте, Рё применяют каждый импульс для модуляции частоты генератора РІ соответствии СЃ амплитудой импульса. Преимущество этой схемы заключается РІ том, что полоса пропускания, необходимая для воспроизведения импульсов, фактически меньше, чем потребовалось Р±С‹, если Р±С‹ импульсы передавались посредством амплитудной или фазовой модуляции несущей волны. , . , 26 . , . . Причина этого РІ том, что, хотя теоретическая полоса пропускания, необходимая для передачи сигналов СЃ помощью частотной модуляции, больше, чем необходимая для амплитудной модуляции, поскольку большая часть излучаемой энергии находится РІ более СѓР·РєРѕРј диапазоне РІ случае амплитудной модуляции, разброс СЂСѓРє вызвал резкими переходными процессами [Цена 2/8], связанными СЃ передними Рё задними фронтами импульсов, для амплитудной модуляции гораздо больше, чем для частотной модуляции. Аналогично, расширение полосы РІ случае фазовой модуляции больше, чем РІ случае модуляции РЅР° частоте 60. РџСЂРё частотной модуляции амплитуда несущей волны постоянна, Рё импульсы вызывают лишь резкие изменения частоты волны без резких скачков амплитуды или фазы. , , [ 2/8] 45 . 60 . , . , , - 66 . Р’ случае систем позиционной модуляции импульса важным параметром является временная позиция импульса. РќР° практике РІ приемнике используется временное положение только РѕРґРЅРѕРіРѕ фронта РёР· 60 импульсов, поэтому РґСЂСѓРіРѕР№ фронт фактически тратится впустую. , . , 60 , . Таким образом, время сигнализации можно сэкономить, если передается только РѕРґРёРЅ фронт, предпочтительно передний фронт. РќР° практике для установления заднего фронта импульса обычно требуется больше времени, чем для установления переднего фронта, Рё поэтому, если передается только последний фронт, экономится более половины времени, затраченного РЅР° установление полного импульса. 70 Система частотной модуляции обладает тем полезным свойством, что как положительные, так Рё отрицательные изменения РјРѕРіСѓС‚ быть легко переданы, Рё этот факт можно использовать для СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё времени передачи сигналов РїРѕ только что указанным линиям 75. , , . 65 , , . 70 , 75 . Р’ телеграфных системах РІ течение РјРЅРѕРіРёС… лет обычной практикой была передача так называемых «маркировочных» Рё «промежуточных сигналов». Р’ интервалах маркировки РІ линию передается ток заданного значения, Р° РІ интервалах паузы – ток РґСЂСѓРіРѕРіРѕ заданного значения. Сигналами, которые действительно передают информацию, являются изменения тока линии, которые РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ между интервалами разметки Рё промежутков, Рё эти изменения попеременно положительные Рё отрицательные. Таким образом, волна, инициированная РїРѕ направлению Рє линии, представляет СЃРѕР±РѕР№ серию импульсов . (РїСЂРё условии отсутствия искажений), ведущих Рё отстающих ( :(.11 6 , ). 0 Р’ системе телеграфной СЃРІСЏР·Рё СЃРѕ СЃРґРІРёРіРѕРј частоты вышеупомянутые импульсы сигнала применяются для модуляции частоты несущей волны генератора, так что волны РѕРґРЅРѕР№ частоты непрерывно возникают Рё передаются РІРѕ время Р·РІРѕРЅРєР°. , периоды Рё волны РґСЂСѓРіРѕР№ частоты непрерывно передаются РІ течение периодов. , " " " . , . 85 - , 25p 4't4Q < !':-' 791901 . - - . ( ), ( :(.11 6 ,.. 0 - - , - - , , " ' , - - . Основная задача настоящего изобретения заключается РІ адаптации телеграфных процедур, которые только что были преобразованы, Рє передаче высоких частот посредством частотной модуляции импульсов, модулированных РІРѕ времени 210 сложной 4'-волновой волной. , например речевая волна. Преимущество. получено то, что --СЃРё-омаль, представляющая каждый -альс, является частотой , только направление- Рё РІ - , установленной скорее Р·Р° 26 1(-4s, чем Р·Р° половину времени необходимо для прохождения ) целого, , более обычного , (- РІ этом -. должны быть включены как время полета , так Рё время затухания, Р° Р±СѓРєРІР° 6' обычно является -, Так как поэтому меньше времени занимает РіСѓР±Р° . - -- - - 210 , 4'- -, . . - - - - , - - , 26 1(-4s, -- - ) , , (- -. , . , 6'. -, . установив сигналы РІ системе настоящего изобретения, становится возможным увеличить число импульсов ( w1deb). , система, или заданное максимальное время отклонения, Рли, альтернативно, для -количества каналов, чтобы увеличить отклонение РіРѕСЂС‹, ). -улучшение, --- коэффициента. , - --' , , , , -- ( w1deb -. . .-, , , . , - , . , ). - , --- . Вышеупомянутая цель состоит РІ том, чтобы реализовать изобретение, обеспечив систему инодуляции положения электрического импульса, РІ которой импульс, последовательность, содержащая импульсы, принадлежащие разным каналам, РІ '. передаваемый, восходящий источник несущих волн, средства для применения каждого - поезда для создания однонаправленного СЃРґРІРёРіР° частоты несущих волн Рё средства для передачи несущей волны. волны-над эонининуивацией-индием. 111tielia , '. ,- ) - -, , - , - -- , - -. Следует отметить, что РІ упомянутой выше системе телесвязи, последовательные частотные навигационные переключения, относятся Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ Рё тому же человеку. РІ простоте настоящего изобретения . --Рє различным -- Хотя изобретение применимо Рє Рталии, положение --. РѕРЅРѕ имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ преимущество применительно Рє некоторым вариантам индексных систем -0,1Ibigllolvq, описанным РІ. Описание находящейся РЅР° рассмотрении заявки в„– 294641 '50 Рё РІ описании британского патента в„– - - , , --- . - . -- -- --. - -0.1Ibigllolvq . - . 294641 '50 . РЎ)-3,805. Рзобретение будет описано СЃРѕ ссылкой. Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых: Р РёСЃ. РќР° чертеже показана макетная схема 70 -1- передающих устройств :5 для положения импульса - для переворота изобретения; РќР° СЂРёСЃ. 2 показаны детали схемы, изображенной РЅР° СЂРёСЃ. .; 75 Р РёСЃ. 3 – «как» – графическая диаграмма, используемая для объяснения работы системы; РќР° СЂРёСЃ. 4 показано Р°. блок-схема (принципиальная схема приемного устройства системы; Р° РЅР° 80 РЅР° СЂРёСЃ..5 показаны схемные детали РґСЂСѓРіРѕР№ формы вышеупомянутого элемента СЂРёСЃ., С‚.Рµ. )-,3,805, . ,,, , :. 70 -1- :5 - ; . 2 , , .; 75 . 3 -,,-, -, ; . 4 . ( . ; 80 ..5 , , .. Чтобы проиллюстрировать изобретение, будет описана шестиканальная система импульсно-позиционной модуляции, РЅРѕ ее устройство РЅРµ будет иметь значения. адаптирован для любого количества каналов. , - - , -, . . Передающие - -; Система показана РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё включает РІ себя 90 главных генераторов , которые генерируют частоту, равную перевороту -- , используемому для РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ рогатого скота --, который может, например, быть 10 , 161 глаз РІ секунду; Волны подаются РЅР° (-(, 95) дуектор 2, Рє которому подключены аналогичные регулируемые регуляторы фразы РѕС‚ 3 РґРѕ 10. - -; - . 1, 90 - - - -- --, , (, 10, 161oeyele; . . (-(, 95 2 3 10. Фазовые переключатели СЃ 5 РїРѕ 10 переключаются соответственно РЅР° шесть, Р° также модуляторы СЃ 11 РїРѕ 16, соответствующие 100, соответственно шести ступеням t1le -. Входные клеммы для соответствующих модулирующих СЃР