Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14552
.txt 677304-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677304A
[]
РВ СИ Р В л р т,. ,. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 7, 1950. : . 7, 1950. Заявление подано в Германии в сентябре. 10, 1949. . 10, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. 677,304 № 22024/С0. 677,304 . 22024/S0. Индекс при приемке: -Класс 59, Аликс. :- 59, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для индикации регулировки помольной щели в валковых мельницах. . Мы, ..,, немецкая компания из Браунсовейга, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано, быть конкретно описано в следующем утверждении: , ..,, , , , , , , :- Изобретение относится к устройству для индикации ширины помольной щели в валковых мельницах. Регулировка помольной щели в валковых мельницах становится возможной за счет установки свободного ролика на поворотном рычаге, который через регулировочное устройство соединен с эксцентриковым валом. На эксцентриковом валу закреплен раздвоенный рычаг, который можно регулировать с помощью регулировочного устройства. . . Регулировочное устройство состоит из шпиндельной гайки и регулировочного шпинделя. Изобретение основано на идее визуального и непосредственного указания размера помольной щели вальцовой мельницы. Для этого используются два регулировочных элемента, которые занимают разное положение относительно друг друга, соответствующее ширине шлифовальной щели. . . . Настоящее изобретение обеспечивает отметку или градуировку на вращающемся подвижном элементе регулировочного устройства, например, на ступице маховика шпинделя на его окружности, и осевую градуировку на линейно подвижном регулировочном элементе рядом с плиткой, первой названной, например, гайка шпинделя по окружности. , .., , , .., . Дополнительные преимущества будут объяснены в последующем описании. . На чертежах на фиг. 1 показан частичный вид валковой мельницы с регулировочным устройством, а на фиг. 2 - частичный продольный разрез регулировочных элементов со средствами индикации. . ' . 2 . Свободный ролик 1 удерживается с обоих концов в рычажных подшипниках 2, свободное колено которого соединено через стержень 3 со всеми эксцентриковыми валами 4. На эксцентриковом валу 4 закреплен вилочный рычаг 5, который может поворачиваться вокруг [Цена 2/8] вала 4 с помощью шпиндельной гайки 6 и взаимодействующего с ней регулировочного элемента 7. Регулировка шпиндельной гайки 6, перемещаемой, например, относительно ступицы 10 ручного колеса 11, дает . отмерьте 50 размеров шлифовальной щели между быстрым и свободным роликами. 1 2, 3 4. 4 5, [ 2/8] 4 6 7 - . 6, , 10 11, . 50 . Для лучшей индикации на краю ступицы ручного колеса 10 нанесена отметка или градуировка 12, причем эта отметка или градуировка 55 перемещается по идущей в осевом направлении градуировке 13, предусмотренной по окружности гайки шпинделя 6. Из увеличенного вида частичного разреза по рис. 2 видно, как удлиненная часть 60 шпиндельной гайки 6 охватывается ступицей маховика 10 так, что край этой ступицы скользит по градуировке 13 шпиндельной гайки 6. . 12 10, 55 13 6. . 2 60 6 10 13 6. Градуировка 13 на гайке шпинделя 6 может быть градуирована в мм. ширины щели. Если на кромке ступицы маховика нанесена градуировка 65 верньеров, то по отметке 14 можно отсчитать ширину шлифовальной щели с точностью до 1/10 мм. 13 6 . . 65 , 14 1/10 . Описанные выше градуировки могут быть удобно установлены на втулках, соединенных с регулировочными элементами, или на продолжениях регулировочных элементов, к которым относятся указанные градуировки. ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:40
: GB677304A-">
: :
677305-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677305A
[]
А, р'д, , ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 8, 1950. : . 8, 1950. Заявление подано в Германии в сентябре. ИС, 1949 год. . , 1949. Полная спецификация опубликована: 13 августа 1952 г. : 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 52(), H8. :- 52(), H8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Штатив для геодезических инструментов. . Мы, - ...., (14a) Оберкохленн, Вюртемберг, Германия, немецкая монетная компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , - ...., (14a) , , , , , , , :- Изобретение относится к штативу для геодезических приборов. Такие штативы предпочтительно изготавливаются . с деревянными ножками, поскольку древесина значительно лучше гасит возможные вибрации, чем металл, и, таким образом, обеспечивается более устойчивое крепление инструментов. Для повышения устойчивости треноги «ноги, как правило, состоят из двух сходящихся вниз шестов или стержней, которые известным образом соединены вверху металлической крестовиной с поперечными цилиндрическими шарнирами, лежащими между головкой треноги и расположенной под ней контрплитой. . Контрплита может быть затянута более или менее туго с помощью винтов в отдельных угловых точках, где стыки каждых двух ножек встречаются, чтобы отрегулировать фрикционное сцепление шарниров. Чтобы обеспечить легкое скольжение посадочных мест, в том числе без постоянной смазки, в головку штатива были помещены втулки из синтетического материала. Конструкция штативов такого типа с точки зрения установки ножек относительно сложна и требует значительных затрат на изготовление. . . , , . , ' , . 25the . , , , . , , . Объектом изобретения является очень простой по конструкции и изготовлению штатив для геодезических приборов, деревянные ножки которого соединены с головкой треноги посредством шарнирных соединений и по меньшей мере в верхней части состоят из двух планок или стержней, сходящихся известным образом вниз. . 1В соответствии с изобретением верхние концы. Некоторые из валов закруглены и входят в зацепление с соответствующими чашками подшипников предпочтительно металлической головки штатива. Закругление может быть цилиндрическим или иметь форму сферы. Сферические концы имеют то преимущество, что, во-первых, чашки подшипников лучше изготавливать в форме шариковых чашек. Кроме того, при изготовлении не нужно так точно выдерживать расстояние между валами. , , . 1n , ,. . , . , . , . Предпочтительно два вала расположены на расстоянии ) друг от друга вблизи их верхнего конца посредством поперечной полосы клинового сечения, через которую проходит удерживающий шкив. установлен в головке штатива между двумя чашками подшипников. ) , . . Этот винт удерживает ножки треноги в 55 опорных чашках, а также позволяет регулировать зажим и тем самым перемещение в суставе соответствующей ноги. Валы или, по крайней мере, концы валов в шарнире достаточно пропитаны маслом или смазкой, так что легкое движение шарниров всегда гарантировано даже при «большой влажности воздуха». 55 , . , 60 ' . Дополнительные подробности изобретения станут очевидными из последующего описания и прилагаемого чертежа, который представляет собой пример выполнения. , . На рис. 1 показан общий вид треноги со сферическими концами валов, на рис. 2 - головка треноги с 70 шарниром ножки в частичном разрезе, а на рис. 3 - устройство крепления выдвижной продольной части стержня. нога в разрезе. . 1 , . 2 70 , . 3 . Ноги штатива состоят каждая в своей верхней части из валов 1 и 2, которые 75 несут между собой вал 15, выступающий в качестве нижней части опоры. К нижнему концу стержня 15 прикреплен металлический наконечник в виде конуса 16 с базовой поверхностью, обращенной вверх и накрытой пластиной, и установленный со смещением своей оси 80 от вала для сближения соприкасающихся частей поверхностей. вала и конуса в существенное выравнивание. 1 2, 75 15 . 15 16 80 . Два вала 1 и 2 каждой ноги, соответствующим образом пропитанные маслом, заканчиваются сверху шариками 3 и 4, лежащими в соответствующих гнездах металлической головки штатива 5 (рис. , 1 2 , 85 , 3 4, 5 (. 2)
. . Клепки разделены клиновидной деревянной деталью 9 и окружены металлической 90 манжетой 10. Через эту проставку проходит винт 7, который входит своей головкой в головку штатива 5. Вращение винта улучшается за счет полусферического кольца 13 из синтетического материала вокруг винта. В 95 прочно закреплена гайка с накаткой 8 винта 677,305 №22219150. - 9 90 10. 7, 5. 13 . 95 8 677,305 . 22219150. Это ли. _',.. , -, 7 должны быть затянуты и тем самым регулируется давление шариков 3 и 4 на гнезда штативной головки 5. . _',.. , -, 7 3 4 5 . Через головку штатива, предпочтительно отлитую, проходит штативный винт 6 для крепления прикрепляемого инструмента (рис. 1). , , 6 -- (. 1). На рис. 3 показано крепление регулируемого вала 15. Металлическая манжета 14 окружает валы 1, 2 и 15. Зажимной винт 12 посажен своей осью с возможностью поворота в манжете 14 и снабжен резьбой, проходящей по валу 1. При плотном зажиме ножек резьба вызывает изменение отрыва стержня 1 от посадки винта 12 в манжете 14. При ослаблении винта 12 вал 1 сам выкручивается наружу. Поскольку, с другой стороны, вал 2 также прочно соединен с манжетой, расстояние между валами 1 и 2 принудительно увеличивается, так что вал 15 после ослабления винта больше не застревает, а легко скользит. . 3 15. 14 1, 2 15. 12 14, 1. , 1 12 14. 12 1 . 2 , 1 2 , 15 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:41
: GB677305A-">
: :
677306-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677306A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Угловая скорость Мы, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 401, Бендикс Драйв, Саут-Бенд, Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы Молитесь, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого он должен быть реализован, который будет подробно описан в следующем заявлении: движение, например скорость поворота корабля, на котором установлен гироскоп. , , , , 401, , , , : , , , , :- , , , . Гироскоп угловой скорости имеет две степени свободы и содержит ротор, установленный с возможностью вращения в корпусе, установленном в раме с возможностью ограниченного поворотного перемещения вокруг оси, нормальной к оси вращения ротора. , . Один тип гироскопа угловой скорости, используемый до сих пор, включает шарикоподшипники для шарнирного крепления корпуса несущего винта в раме и винтовые пружины растяжения для противодействия прецессии гироскопа из нейтрального положения. Подшипники создают нежелательное трение, которое необходимо преодолевать силами прецессии гироскопа. Также на пружины растяжения действуют большие ускоряющие силы и гироскоп может давать ошибочные показания. - , . . , . Для преодоления нежелательного трения подшипников в патенте № 592645 показана и описана другая конструкция, в которой корпус ротора, содержащий цапфы, поддерживается пружинами, прикрепленными в своих средних точках к цапфам корпуса ротора. , . 592,645, , , . Наружные концы пружин прикреплены к раме, а части пружин между цапфами и рамой согнуты под прямым углом. Такое устройство подвержено механическому гистерезису, то есть гироскоп не возвращается точно в нейтральное положение после прецессии в результате углового движения корабля. Изгибы под прямым углом увеличивают эффективную длину пружин, чтобы уменьшить удельное напряжение и обеспечить достаточное относительное перемещение между корпусом и рамой, но при таком расположении силы ускорения и вибрации заставляют корпус перемещаться вверх, вниз и в стороны, а также демпфирование. необходимы средства, позволяющие избежать такого движения. . , , . , , - , . Целью настоящего изобретения является подвешивание корпуса ротора гироскопа в раме с помощью относительно простой пружинной опоры без трения, которая обеспечивает максимальную длину пружины и минимальное удельное напряжение, чтобы избежать гистерезиса, и является достаточно жесткой, чтобы выдерживать линейные вибрации, чтобы не необходимы средства гашения вибрации. ; , , . Другой задачей является создание гироскопа угловой скорости с опорой без трения, которая выдерживает большие силы ускорения без повреждений или ошибочных показаний. . Другой задачей является создание бесфрикционной опоры для гироскопа угловых скоростей, обеспечивающей вращение корпуса несущего винта вокруг оси прецессии и исключающей другие перемещения корпуса относительно его опоры. . Изобретение предусматривает гироскоп угловой скорости, имеющий ротор, вращающийся в корпусе, подвешенный парами противоположных пружин для колебаний в раме. Пружины податливо противодействуют прецессии корпуса в любом направлении. Гироскоп может включать в себя относительно подвижные части на раме и корпусе несущего винта для индикации относительного перемещения рамы и корпуса, когда судно, на котором установлен гироскоп, меняет направление. . . . Вышеупомянутые и другие цели и преимущества изобретения будут более полно понятны ниже из рассмотрения последующего подробного описания вместе с сопроводительными чертежами, на которых иллюстрируется один вариант осуществления изобретения. Однако следует четко понимать, что чертежи предназначены только для целей иллюстрации и описания и не должны быть истолкованы как определяющие ограничения изобретения. , . , , , . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди гироскопа угловой скорости, сконструированного в соответствии с изобретением, с вырезами частей корпуса и кожуха ротора, чтобы более четко показать конструкцию. , 1 , . Фигура 2 представляет собой поперечный вертикальный разрез, взятый примерно по линии 2-2 на фигуре 1. 2 2-2 1. Гироскоп угловой скорости включает в себя корпус 1, охватывающий по существу -образную раму 3, имеющую верхнюю опору 5 и нижнюю опору 7. Ротор 9. с электрическим приводом и оси вращения которого расположены горизонтально, поддерживается с возможностью вращения в корпусе 11. Корпус 11 имеет верхний горизонтальный рычаг 13, проходящий в одном направлении от соседней ножки 5, и нижний горизонтальный рычаг 15, проходящий в противоположном направлении от соседней ножки 7. 1 ""- 3 5 7. 9. , 11. 11 13 5 15 7. Корпус ротора установлен с возможностью качания относительно рамы с помощью крестообразной подвески, включающей пары скрещенных практически плоских пружин 17, 19 по бокам корпуса. Каждая пружина 17 прикреплена своим верхним концом винтами 21 к ножке 5 рамы 3, а нижним концом винтами 23 к кронштейну 15 корпуса ротора 11. Каждая пружина 19 соединена своим верхним концом винтами 25 с кронштейном 13 корпуса несущего винта 11, а нижним концом винтами 27 с ножкой 7 рамы 3. Линия, проходящая между точками пересечения пар пружин, перпендикулярна оси вращения ротора и проходит через ось корпуса и через его центр тяжести. 17, 19, . 17 21 5 3 23 15 11. 19 25 13 11 27 7 3. . Пружины поддерживают корпус без трения о рамку и обеспечивают ему ограниченную свободу. Прикрепив один конец каждой пружины к корпусу, а противоположный конец каждой пружины к раме, при этом промежуточные части пружины не входят в зацепление с корпусом, пружины могут изгибаться и обеспечивать достаточное относительное перемещение между корпусом и рамой даже хотя пружины относительно короткие. Прецессионное движение гироскопа существенно пропорционально скорости углового движения корабля, на котором установлен гироскоп, даже несмотря на относительно большие углы прецессии, обусловленные большими угловыми скоростями. Неподвижный магнит 29 закреплен на нижней стойке 7 рамы 3 и взаимодействует с лопаткой 30, прикрепленной к рычагу 15 корпуса 11, для гашения колебаний гироскопа. . , , . , . 29 7 3 - 30 15 11 . Когда гироскоп используется в летательном аппарате, можно использовать генератор (не показан) любого подходящего типа для подачи сигналов звуковой частоты, пропорциональных скорости углового движения летательного аппарата. Когда летательный аппарат движется по прямой линии, генератор генерирует сигнал заданной частоты, и частота сигнала увеличивается или уменьшается в зависимости от направления и скорости углового движения летательного аппарата. Частоту генератора можно изменять с помощью индуктивного устройства, включающего индуктивный элемент 32, закрепленный внутри контейнера 33, прикрепленный к кронштейну 34, прикрепленному к ножке 5 рамы 3, и пластинчатый элемент 35, прикрепленный к ножке 15 кожуха 11 и подвижный относительно в магнитном поле элемента индуктивности 32 и внутри него. , ( ) . , , . 32 33 34 5 3, - 35 15 11 32. Сигнал фазового напряжения, пропорциональный скорости углового движения корабля, может обеспечиваться датчиком индуктивности, имеющим статор 37, прикрепленный к раме 3, и элемент 38, подвижный относительно статора 37 и прикрепленный к корпусу 11. Когда корабль движется по прямой, сигнал напряжения равен нулю. - 37 3 38 37 11. , . При угловом движении корабля в одном направлении генерируется напряжение одной фазы, а при угловом движении корабля в противоположном направлении генерируется напряжение противоположной фазы. , , , . Сигналы звуковой частоты и напряжения, генерируемые генератором и датчиком индуктивности соответственно, существенно пропорциональны скорости углового движения аппарата даже при относительно больших углах прецессии гироскопа, что указывает на большую угловую скорость. - , , . Бесфрикционная пружинная опора обеспечивает вращение корпуса ротора вокруг оси прецессии и исключает другие перемещения корпуса относительно опоры. Опора позволяет избежать механического гистерезиса и является достаточно жесткой, чтобы выдерживать силы ускорения и линейные вибрации без использования отдельных демпфирующих средств. Корпус ротора полностью поддерживается пружинной опорой, и цапфы корпуса не требуются, как в устройствах, использовавшихся ранее. - , . . . Хотя был проиллюстрирован и подробно описан только один вариант осуществления изобретения, следует четко понимать, что изобретение не ограничивается им. , . Мы утверждаем, что это 1. Гироскоп угловой скорости, содержащий ротор, опору ротора, раму и скрещенные по существу прямолинейные пружины, проходящие между рамкой и опорой, обеспечивающие колебательное поддержание указанной опоры от указанной рамы и в то же время податливо противодействующее прецессии опоры в в любом направлении от нейтрального положения, при этом указанные пружины обеспечивают единственное соединение между указанной опорой и указанной рамой. 1. , , , , . 2.
Гироскоп угловой скорости по п.1, в котором указанные пружины в точках пересечения не входят в зацепление с указанной опорой. 1, . 3.
Гироскоп угловой скорости по п.1 или 2, в котором упомянутые пружины представляют собой по существу плоские пружинные полосы. 1 2 . 4.
Гироскоп угловой скорости по пп.1, 2 или 3, в котором точки пересечения пружин по существу совмещены с центром тяжести опоры. 1, 2 3 . 5.
Гироскоп угловой скорости по п.1, в котором на каждой стороне опоры ротора имеется пара упомянутых пружин. , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:43
: GB677306A-">
: :
677307-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677307A
[]
РЕЗЕРВ ' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 677,3O7 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 677,3O7 : . 1
0, 1950. 0, 1950. № 24723/50. . 24723/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 17, 1949. . 17, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 29, G6(:). :- 29, G6(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лотках для замораживания и в отношении них Мы, - , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , , , .. 2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к лотку для замораживания. решетка такого типа, содержащая продольный разделитель, множество поперечных перегородок, при этом продольный разделитель включает в себя по меньшей мере две наложенные друг на друга секции, проходящие вдоль лотка, при этом каждая из поперечных перегородок имеет в себе вертикальную прорезь для приема секций продольного перегородки, и ручку, прикрепленную к секциям и приспособленную для перемещения одной секции относительно другой, при этом на секциях продольного перегородки предусмотрены буртики для зацепления каждой из поперечных перегородок, при этом относительное продольное перемещение секций вызывает наклон поперечных перегородок из наклонного положения. положение в более близкое к вертикальному положение, чтобы добиться освобождения ледяных блоков. , - , , , , .. 2, , , , : , , , , , . Сетка такого типа раскрыта в описании патента № 504585, в котором . 504,585,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:44
: GB677307A-">
: :
677308-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677308A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Ходовой ролик, особенно для шахтных конвейеров. , КОНРАД ГРЕБЕ, гражданин Германии, Шафбергергренце 6, Иббенбфирен, Вестфалия, Германия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. Настоящее изобретение относится к ходовому ролику для конвейера, в частности, хотя и не исключительно, к конвейеру для подземных горных работ или для других целей, в которых ходовые ролики подвергаются сравнительно грубому обращению и значительному риску загрязнения. , , , , 6 ,, , , , , , , , . Поскольку в таких условиях обычные ролики, как правило, очень быстро застревают и, следовательно, перестают выполнять свое назначение, необходимо использовать ролики с шариковыми опорами и, если желательно предотвратить быстрый выход подшипников из строя, герметизировать их специальными приспособлениями. ухода, что соответственно удорожает их строительство. , , , - , , . Очистка сравнительно сложных подшипников, в которых шарики вращаются в сепараторах, в процессе эксплуатации практически невозможна и чистка, как правило, требует полной разборки роликов. В этом случае возникает еще один недостаток: смазка таких подшипников затруднена и становится практически невозможной, как только смазка загустеет или затвердеет из-за попадания в сепаратор пыли или грязи. , , . . Целью изобретения является создание ходового ролика с шаровой опорой, который, помимо чрезвычайной простоты конструкции и, следовательно, дешевизны в изготовлении и надежности в эксплуатации, имеет еще одно преимущество, заключающееся в том, что очистка и смазка подшипника не требуют разборки. практична во время эксплуатации. - , , . Согласно изобретению ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, содержит шпиндель и корпус ролика, установленный на указанном шпинделе с возможностью вращения вокруг него посредством одного ряда шариков сравнительно большого диаметра, при этом указанный корпус ролика удерживается от осевого движения. перемещение относительно указанного шпинделя за счет расположения указанных шариков во внешней дорожке в корпусе ролика и во внутренней дорожке, образованной частью шпинделя, утопленной в профиль части одного из указанных шариков, и взаимодействующим кольцевым корпусом, установленным на уменьшенная часть указанного шпинделя, а также утоплена в профиль части одного из указанных шариков, при этом указанное кольцевое тело закреплено на указанном шпинделе за счет расширения конца упомянутой уменьшенной части шпинделя. Предпочтительно диаметр этих шариков составляет примерно одну четвертую диаметра ролика, т.е. значительно больше, чем у обычных шарикоподшипников, так что при движении шариков возникают относительно большие вращающие моменты и, следовательно, для них невозможно оставаться неподвижными. , , , - , . - , .. , . Предпочтительно поверхности шариков закалены. . Согласно одному признаку изобретения корпус ролика и ось с одной стороны шариков и указанный кольцевой корпус с другой стороны имеют такую форму, чтобы обеспечить на каждой стороне шариков кольцевой зазор, ширина которого увеличивается наружу от область шариков, при этом смазка может быть введена в область указанных шариков, а примеси в указанной области удалены из нее. , , , . Наличие этих зазоров обеспечивает очень простую смазку ходового ролика, поскольку через определенные промежутки времени масло может вдуваться в область шариков посредством сжатого воздуха. Против одного из зазоров может быть размещено кольцевое смазочное сопло, через которое происходит вдувание масла и т.п. посредством сжатого воздуха. В то же время грязь можно, по крайней мере частично, выдуть из подшипника и таким образом очистить подшипник через зазор на другой стороне шариков. Этот способ смазки и очистки подшипника настолько прост, что его можно повторять сколь угодно часто. . , . . . Описанная конструкция позволяет создать очень простую конструкцию ходового ролика, состоящую только из шпинделя, образующего часть внутренней дорожки шарика, корпуса ролика, образующего внешнюю дорожку шарика, и кольцевого корпуса или контркольца, образующего другая часть внутренней обоймы и шариков. , , , . Ходовой ролик не требует соединения деталей посредством резьбы или чего-либо подобного, ходовой ролик и шпиндель соединяются друг с другом только посредством шариков, которые вращаются в кольцевой канавке. , . Таким образом, сборка ходового ролика очень проста; после того как корпус ролика надет на шпиндель, в него вставляют шарики, при этом корпус ролика и шпиндель фиксируются в своих относительных положениях; а затем кольцевой корпус или контркольцо помещается на уменьшенную часть шпинделя, и все это прочно соединяется вместе путем отбортовки конца уменьшенной части шпинделя. Крепление ролика к боковым щекам или т.п. конвейера который он несет, может происходить аналогичным образом с соединением шпинделя и контркольца. Концевая часть указанного шпинделя, противоположная концу, закрепляющему указанный кольцевой корпус, может быть уменьшена в диаметре для размещения в соответствующем отверстии в боковой стенке, а шпиндель прикреплен к боковой стенке путем увеличения конца шпинделя, проходящего через нее. ; , , ,; , . - . Отдельные детали ходового ролика, имеющие простую симметричную конструкцию, могут быть изготовлены токарными, прессованными, прокатанными или литыми, причем их форма может быть изменена в соответствии с конкретным применяемым способом производства. , , , . На прилагаемом чертеже показан ходовой ролик, изготовленный из точеных деталей: на рисунке 1 показан разрез ходового ролика, установленного на боковой стенке конвейера, а на рисунках 2, 3 и 4 показаны сечения трех отдельных частей из которого сконструирован ходовой ролик, показанный на рисунке 1. , : 1 , 2, 3 4 1 . На чертеже а обозначен шпиндель, б — корпус ролика, в — шарики, лежащие в кольцевой канавке корпуса ролика б. Внутренняя дорожка шарика образована частью шпинделя , утопленной в профиль части шара, взаимодействующей с контркольцом , которое также утоплено. Диаметр шпинделя а и контркольца , а также внутренний диаметр тела ролика таковы, что между этими частями образуются кольцевые зазоры е, например, 2 мм. , . , - . , , 2 . ширина в районе шариков. Внешний зазор увеличен воронкообразно наружу за счет скашивания торцевых поверхностей корпуса ролика и контркольца , как показано на рисунке . . - . Таким же образом внутренний кольцевой зазор е увеличивается наружу за счет скашивания внутренней поверхности тела ролика. . Шпиндель имеет выступающий трубчатый выступ , который, как видно из рисунка 1, с целью закрепления контркольца на уменьшенной части шпинделя прифланцован наружу над кольцом . , 1, , , . Аналогичным образом для фиксации подшипника, например, к боковой щеке рамы конвейера, на шпинделе предусмотрен выступающий трубчатый выступ , который после вставки в отверстие соответствующего размера в боковой щеке , крепится к боковой щеке. , , , , , , . Ходовой ролик согласно изобретению особенно подходит для длинных конвейеров. . в частности, галерейные конвейеры в горнодобывающей промышленности с бесконечной лентой в качестве средства транспортировки, в которых конвейер направляется на поворотах и в точках разворота и в которых, следовательно, особое значение придается абсолютной надежности или абсолютной легкости работы ходовых роликов. Однако использование нового ходового ролика не ограничивается такими конвейерами. , , , . , , . Я утверждаю следующее: 1. Ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, содержащий шпиндель и корпус ролика, установленный на указанном шпинделе с возможностью вращения вокруг него посредством одного ряда шариков сравнительно большого диаметра, причем указанный корпус ролика удерживается от осевого перемещения относительно указанного шпинделя путем расположения указанных шариков во внешней дорожке в указанном корпусе ролика и во внутренней дорожке, образованной частью указанного шпинделя, утопленной в профиль части одного из указанных шариков, и взаимодействующим кольцевым корпусом, установленным на уменьшенной части указанного шпинделя, а также утоплен в профиль части одного из указанных шариков, при этом указанное кольцевое тело закреплено на указанном шпинделе за счет расширения конца указанной уменьшенной части шпинделя. - :- 1. , , , - , . 2.
Ходовой ролик по п.1, в котором корпус ролика и ось на одной стороне шариков и указанное кольцевое тело на другой стороне имеют такую форму, чтобы обеспечить на каждой стороне шариков кольцевой зазор, ширина которого увеличивается наружу от область шариков, при этом смазка может быть введена в область указанных шариков, а примеси в указанной области удалены из нее. 1, , , . 3.
Ходовой ролик по п.1 или п.2, в котором концевая часть указанного шпинделя, противоположная концу, закрепляющему указанный кольцевой корпус, уменьшена в диаметре для размещения в соответствующем отверстии в элементе, образующем часть конвейера, при этом указанный шпиндель может быть прикреплен к указанному элементу путем увеличения конца шпинделя, проходящего через элемент. 1 2, , . 4.
Ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, по существу описанного выше и показанного на прилагаемом чертеже. , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:46
: GB677308A-">
: :
677309-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677309A
[]
677 677 РЕЗЕРВ m01, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ^ 7 Дата подачи заявки и подачи Завершено m01, ^ 7 Спецификация: октябрь. 17, 1950. Нет. 25 : . 17, 1950. . 25 Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке:-Класс 135, П(5:9а4), П16(е6:), П241. :- 135, (5:9a4), P16(e6:), P241. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в клапанах для шаговых серводвигателей. -- . Я, РИЧАРД ГАРОЛЬД ХОДЖСОН, британский подданный, проживающий по адресу 2760, , город Ванкувер, провинция Британская Колумбия, Канада, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: , , , 2760, , , , , , , , :- Моё изобретение относится к клапанам для шаг-за.. -.. ступенчатый серводвигатель, причем указанные клапаны относятся к такому типу, который управляет движением поршня к конечным точкам и промежуточной точке сервоцилиндра и обратно и содержат цилиндр с открытым концом, содержащий скользящий элемент клапана, приспособленный для управления с помощью подходящих средств. , причем указанный цилиндр с открытым концом имеет всасывающее отверстие, приспособленное для размещения указанного клапанного элемента в сообщении с любым концом сервоцилиндра или с отверстием в нем в промежуточной точке между концами. motorús, - , - , . Одной из целей изобретения является создание простого клапана, который будет управлять отрицательным давлением, вызывая перемещение поршня в сервоцилиндре из одного конечного положения в промежуточное положение или в противоположное конечное положение путем соответствующего перемещения рукоятка или рычаг управления регулирующим клапаном и вызывать противоположное движение поршня в ответ на соответственно противоположное движение рычага клапана. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить, чтобы при перемещении рычага в промежуточное положение указанный поршень полностью закрывал промежуточный канал цилиндра. - , , , . . Другая цель состоит в том, чтобы создать клапан для выполнения вышеуказанных функций посредством одной проволоки или толкающего стержня и выполнять все указанные функции без необходимости прибегать к щелевым клапанам и отдельным выпускным клапанам. . Изобретение состоит из клапана для управления пошаговым движением поршня к или от конечных точек и промежуточной точки сервоцилиндра, причем указанный клапан содержит цилиндр с открытым концом, установленную в нем клапанную втулку, указанную открытую. Цилиндр с цилиндрическим концом, имеющий всасывающее отверстие, приспособленное для подключения к источнику всасывания, и три [Цена 2/81, неравномерно расположенные отверстия для подачи и возврата, приспособленные для подключения к источнику всасывания. конечная и промежуточная точки сервоцилиндра, причем указанная втулка клапана 50 имеет четыре окна, открытые в атмосферу, два из которых способны избирательно совпадать с одним из отверстий потока-обратки цилиндра, а два - с другим, а также имеют канал, соединенный с одной канавкой 55 или отверстием во втулке и постоянно совмещенный с всасывающим отверстием и другой канавкой или отверстием во втулке и приспособленный для выборочного совмещения с отверстиями потока-возврата и средствами для сообщения торцевого перемещения 60 втулке клапана. -- , ' - , , - [ 2/81 - - . -, 50 - , 55 - 60 . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: Фиг. 1 представляет собой разрез регулирующего клапана и вертикальную проекцию рукоятки управления E5. :. 1 - E5 . Фиг.2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на фиг.1. . 2 2-2 . 1. На фиг. 3 схематически показано положение отверстий золотникового клапана серводвигателя 70 для переключения привода поршня серводвигателя в прямое положение с нейтрального положения. . 3 70 . На рис. 4 показано аналогичное схематическое изображение с переключением на нейтральное положение вперед. . 4 . Фиг.5 представляет собой аналогичный схематический вид 75, показывающий переход на реверс с нейтрального положения. . 5 75 . На чертежах ссылочными знаками обозначаются соответствующие детали на каждой фигуре. - . Цифра 1, см. рис. 3, 4 и 5 обозначает серводвигатель, имеющий цилиндр 2, поршень 3 и поршневой шток 4, который приспособлен для оперативного соединения с морской трансмиссией (не показана). 1, . 3, 4 5, 2, 3 4 , . Цилиндр 2 снабжен тремя отверстиями 8,5 6, 7 и 8, которые, когда они закрываются соответственно поршнем 3, переводят трансмиссию в «нейтральное», «заднее» или «переднее» положение. 2 8,5 6, 7 8 , 3, " " " " . Регулирующий клапан для приведения в действие серводвигателя 90 обычно обозначается цифрой и состоит из неподвижного цилиндра 11 с открытым концом, имеющего основное всасывающее отверстие 14, которое приспособлено для соединения с ним трубкой 7,309, 226, 150. , 90 11 14 7,309 226 150. 677,309 во впускной коллектор двигателя, см. емкость, в которой установлен серводвигатель. 677,309 . Цилиндр 11 снабжен также обратными портами 16, 17 и 18, которые соединены трубками 20 соответственно с нейтральным, обратным и прямым портами 6, 7 и 8 сервомоторного цилиндра 2. Порты 16, 17 и 18 в дальнейшем могут называться промежуточными, первыми и вторыми портами соответственно и расположены на неравных расстояниях друг от друга, при этом расстояние между портами 16 и 18 составляет по существу соотношение три к двум от расстояния между портами. порты 16 и 17. 11 16, 17 18 20 , 6, 7 8 2. 16, 17 18 , - , 16 18 16 17. В цилиндре 11 с возможностью скольжения установлена клапанная втулка 22, имеющая торцевую крышку 23, снабженную толкающе-тянущим стержнем 24, причем один конец указанного стержня проходит с возможностью скольжения через концевую крышку 23 и имеет на нем упоры 26 и 27. обеспечить заранее заданный люфт или холостое движение между движением втулки клапана 22 и штока 24. 11 22 23 24, 23 26 27 . : - 22 24. Внешний конец тягового стержня 24 проходит за циферблатом 28 и снабжен ручным рычагом 29, который может скользить в горизонтальной прорези 30 в указанном циферблате для совмещения с отметками циферблата «» нейтрально, «» вперед и «». Р" наоборот. 24 28 , 29 30 " " , " " " " . Клапанная втулка 22 удерживается без вращения внутри цилиндра 11 любыми подходящими средствами и снабжена канавкой или отверстием 33, которое может совпадать с любым из отверстий 16, 17 и 18 и которое имеет не менее чем в два раза большую длину. продольный размер любого из упомянутых портов потока-возврата, а также длина упомянутого канала 3, 3 равна длине свободного хода, обеспечиваемого между толкающим стержнем 24 и втулкой 22 клапана. 22 - 11 33 16, 17 18, - , 3,3 24 22. Порт 33 соединяется через периферийную канавку или канал 34 во втулке клапана с канавкой или каналом 35, длина которого позволяет всегда совпадать с всасывающим портом 14. 33 34 35 - 14. Совмещены с портом 33 другие порты 37 и 38, которые приспособлены для совмещения с портом 17, а также порты 39 и 40, которые приспособлены для совмещения с портом 18, порты 37, 38, 39. и 40 — открыта атмосфере. 33 37 38 , 17 39 40 18, 37, 38, 39 40 . При использовании, когда втулка клапана 22 находится в положении, показанном на фиг. 1, всасывание из коллектора двигателя будет передаваться через S5 всасывающее отверстие 14, затем через отверстие 16 в отверстие 6; подавайте двигатель, порт 7 соединен с атмосферой через каналы 17 и 37, а поршень 3 переместится от порта 7 к порту 6, который практически закроется, оставив трансмиссию в нейтральном положении. , 22 . 1, S5 14 16 6 ; , 7 17 37, 3 7 6 , . Если рычаг 29 переместить влево в положение «», переднее положение, упор 27 останется в контакте с торцевым затвором 23 клапана, так что втулка клапана 22 переместится точно на то же расстояние, что и тяговый стержень. 24, переводя каналы в положение, показанное на фиг. 3, при этом всасывание осуществляется через порт 8 цилиндра 2, причем порт 7 соединяется с атмосферой 70 через порт 17 и порт 38 клапанной втулки, таким образом заставляя поршень 3 переместиться в крайнее правое положение, существенно закрыв порт 8, все как показано на рис. 3, и оставив коробку передач на «передней» 75-й передаче. 29 " ", , 27 23, 22 -' 24 . 3 8 2, 7 70 17 38, 3 , 8, . 3 , " " 75 . Если следующее переключение передачи должно быть нейтральным, рычаг управления переместится вправо, т. е. «». Первая часть этого движения будет заключаться в перемещении только толкающего стержня 24 8() до тех пор, пока его упор 26 не войдет в зацепление с торцевым затвором 23 втулки клапана 2.2. Последующее перемещение упомянутого штока переместит втулку клапана 22 в положение, показанное на рис. 4, где порт 8 соединяется с атмосферой через каналы 18 и 39, которые затем находятся в совмещении, а поршень перемещается в нейтральное положение. положение путем всасывания, подаваемого через порты 6 и 16 и через проход 34 к. всасывающее отверстие 14. 90 Если необходимо прогладить втулку клапана 22 в том же направлении, чтобы осуществить переключение передачи на обратную, как показано на рис. 5, втулка клапана будет перемещаться вместе со стержнем 24 без потери движения до тех пор, пока несколько отверстий 95 не примут положение, показанное на рисунке. Рис. 5, когда поршень 3 будет втянут за счет всасывания, приложенного к порту 7 сервомотора, цилиндра. , "." 24 8( 26 23 2.2. 22 . 4 8 - 85phere 18 39 6 16 34 . 14. 90 22 , . 5, 24 95 . 5 3 7 , . Предположим теперь, что последнее переключение передачи было таким, как на рис. 4, на нейтральную передачу с передней скорости 1 (скорость ), и что желательно переключиться обратно на скорость переднего хода, начальное движение толкателя влево - замедленное движение, приводящее упор 27 в положение контакт с торцевым затвором 23 и последующее движение придадут 105 движение, точно такое же, как первоначально придаваемое втулке клапана 22, таким образом приводя отверстие 33 втулки в соответствие с отверстием 18, вызывая выпуск воздуха из правого конца цилиндра. 2 и поршень 3 , переместите на 110 градусов вправо в переднее положение, поскольку левый конец цилиндра соединен с атмосферой через порт 7. . 4 1( , , 27 23 105 22, 33 18 , 2 3 , 110 ' , 7. Следует отметить, что независимо от последовательности движений, пока рычаг 115 перемещается в любое из указанных положений: вперед, нейтраль или назад, поршень 3 будет перемещаться в направлении, и в конечном итоге в конечном итоге по существу закроет отверстие Цилиндр серводвигателя, соответствующий по положению выбранной передаче 120 трансмиссии. - 115 , , , , 3 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:47
: GB677309A-">
: :
677310-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 677,310 Обработка заявки и подача полной спецификации: октябрь. 26, 1950. 677,310 : . 26, 1950. № 26097150. . 26097150. / 1 / Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 27, 1949. / 1 / . 27, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 39(), D4alb, D4e(1:3), D4f4. :- 39(), D4alb, D4e(1: 3), D4f4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в накопительных электродах или в отношении них для использования в электронно-разрядных трубках для хранения электрических сигналов. Мы, КОРПОРАЦИЯ , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Иллинойс, по адресу: 4245, , 41, , Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , 4245, , 41, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к накопительным электродам для использования в электронно-разрядных трубках для хранения электрических сигналов. . В нашей одновременно рассматриваемой заявке на патент № 14935150 (серийный № 677,300) раскрыто устройство хранения сигналов, которое имеет некоторые важные особенности. К ним относятся работа при относительно низких напряжениях питания по сравнению с предшествующими устройствами, хранение полутоновых сигналов, хранение сигналов в течение контролируемых периодов времени и хранение сигналов в течение неопределенно длительного периода времени. - . 14935150 ( . 677,300) . , - , , . Также раскрыт конкретный накопительный электрод, который используется в описанном устройстве хранения сигналов. Описанный ниже электрод хранения может использоваться способом, по существу аналогичным способу хранения электрода в нашей предыдущей патентной заявке № 14935150 (серийный номер 677,300), и для удобства настоящее изобретение будет описано в связи с этим способом использования. . , . 14935150 ( . 677,300) . Одной из целей настоящего изобретения является создание накопительного электрода для электронно-разрядной трубки для хранения сигналов такого типа, который можно использовать для работы при низких напряжениях питания, хранения полутоновых сигналов и долговременного хранения сигналов. , . В соответствии с настоящим изобретением предложен накопительный электрод для использования в электронно-разрядной трубке для хранения электрических сигналов, содержащий проницаемую для электронов опорную конструкцию, тонкий проницаемый для электронов неперфорированный лист проводящего материала, поддерживаемый на одной поверхности указанной структурой, и множество островков, изготовленных из изоляционного материала и [Цена 2/8], распределенных по другой поверхности указанного листа, причем указанные островки простираются от нее на расстояние, которое находится в районе толщины указанного листа. 50 Согласно отличительному признаку изобретения опорная конструкция может включать в себя множество отверстий, площадь каждого из которых превышает площади отдельных изолирующих островков. 55 Согласно другому признаку изобретения проводящий лист включает в себя рисунок из электропроводных сегментов, электрически связанных с ним. Сегменты проходят от листа до параллельной ему плоскости 60 и образуют множество углублений. Множество изолирующих островков расположено внутри отдельных углублений в проводящем листе и простирается до плоскости, по существу копланарной плоскости 65 проводящих сегментов. , - [ 2/8] , . 50 . 55 , . 60 . - 65 . Кроме того, согласно изобретению способ изготовления накопительного
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677304A
[]
РВ СИ Р В л р т,. ,. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 7, 1950. : . 7, 1950. Заявление подано в Германии в сентябре. 10, 1949. . 10, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. 677,304 № 22024/С0. 677,304 . 22024/S0. Индекс при приемке: -Класс 59, Аликс. :- 59, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для индикации регулировки помольной щели в валковых мельницах. . Мы, ..,, немецкая компания из Браунсовейга, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано, быть конкретно описано в следующем утверждении: , ..,, , , , , , , :- Изобретение относится к устройству для индикации ширины помольной щели в валковых мельницах. Регулировка помольной щели в валковых мельницах становится возможной за счет установки свободного ролика на поворотном рычаге, который через регулировочное устройство соединен с эксцентриковым валом. На эксцентриковом валу закреплен раздвоенный рычаг, который можно регулировать с помощью регулировочного устройства. . . Регулировочное устройство состоит из шпиндельной гайки и регулировочного шпинделя. Изобретение основано на идее визуального и непосредственного указания размера помольной щели вальцовой мельницы. Для этого используются два регулировочных элемента, которые занимают разное положение относительно друг друга, соответствующее ширине шлифовальной щели. . . . Настоящее изобретение обеспечивает отметку или градуировку на вращающемся подвижном элементе регулировочного устройства, например, на ступице маховика шпинделя на его окружности, и осевую градуировку на линейно подвижном регулировочном элементе рядом с плиткой, первой названной, например, гайка шпинделя по окружности. , .., , , .., . Дополнительные преимущества будут объяснены в последующем описании. . На чертежах на фиг. 1 показан частичный вид валковой мельницы с регулировочным устройством, а на фиг. 2 - частичный продольный разрез регулировочных элементов со средствами индикации. . ' . 2 . Свободный ролик 1 удерживается с обоих концов в рычажных подшипниках 2, свободное колено которого соединено через стержень 3 со всеми эксцентриковыми валами 4. На эксцентриковом валу 4 закреплен вилочный рычаг 5, который может поворачиваться вокруг [Цена 2/8] вала 4 с помощью шпиндельной гайки 6 и взаимодействующего с ней регулировочного элемента 7. Регулировка шпиндельной гайки 6, перемещаемой, например, относительно ступицы 10 ручного колеса 11, дает . отмерьте 50 размеров шлифовальной щели между быстрым и свободным роликами. 1 2, 3 4. 4 5, [ 2/8] 4 6 7 - . 6, , 10 11, . 50 . Для лучшей индикации на краю ступицы ручного колеса 10 нанесена отметка или градуировка 12, причем эта отметка или градуировка 55 перемещается по идущей в осевом направлении градуировке 13, предусмотренной по окружности гайки шпинделя 6. Из увеличенного вида частичного разреза по рис. 2 видно, как удлиненная часть 60 шпиндельной гайки 6 охватывается ступицей маховика 10 так, что край этой ступицы скользит по градуировке 13 шпиндельной гайки 6. . 12 10, 55 13 6. . 2 60 6 10 13 6. Градуировка 13 на гайке шпинделя 6 может быть градуирована в мм. ширины щели. Если на кромке ступицы маховика нанесена градуировка 65 верньеров, то по отметке 14 можно отсчитать ширину шлифовальной щели с точностью до 1/10 мм. 13 6 . . 65 , 14 1/10 . Описанные выше градуировки могут быть удобно установлены на втулках, соединенных с регулировочными элементами, или на продолжениях регулировочных элементов, к которым относятся указанные градуировки. ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:40
: GB677304A-">
: :
677305-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677305A
[]
А, р'д, , ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 8, 1950. : . 8, 1950. Заявление подано в Германии в сентябре. ИС, 1949 год. . , 1949. Полная спецификация опубликована: 13 августа 1952 г. : 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 52(), H8. :- 52(), H8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Штатив для геодезических инструментов. . Мы, - ...., (14a) Оберкохленн, Вюртемберг, Германия, немецкая монетная компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , - ...., (14a) , , , , , , , :- Изобретение относится к штативу для геодезических приборов. Такие штативы предпочтительно изготавливаются . с деревянными ножками, поскольку древесина значительно лучше гасит возможные вибрации, чем металл, и, таким образом, обеспечивается более устойчивое крепление инструментов. Для повышения устойчивости треноги «ноги, как правило, состоят из двух сходящихся вниз шестов или стержней, которые известным образом соединены вверху металлической крестовиной с поперечными цилиндрическими шарнирами, лежащими между головкой треноги и расположенной под ней контрплитой. . Контрплита может быть затянута более или менее туго с помощью винтов в отдельных угловых точках, где стыки каждых двух ножек встречаются, чтобы отрегулировать фрикционное сцепление шарниров. Чтобы обеспечить легкое скольжение посадочных мест, в том числе без постоянной смазки, в головку штатива были помещены втулки из синтетического материала. Конструкция штативов такого типа с точки зрения установки ножек относительно сложна и требует значительных затрат на изготовление. . . , , . , ' , . 25the . , , , . , , . Объектом изобретения является очень простой по конструкции и изготовлению штатив для геодезических приборов, деревянные ножки которого соединены с головкой треноги посредством шарнирных соединений и по меньшей мере в верхней части состоят из двух планок или стержней, сходящихся известным образом вниз. . 1В соответствии с изобретением верхние концы. Некоторые из валов закруглены и входят в зацепление с соответствующими чашками подшипников предпочтительно металлической головки штатива. Закругление может быть цилиндрическим или иметь форму сферы. Сферические концы имеют то преимущество, что, во-первых, чашки подшипников лучше изготавливать в форме шариковых чашек. Кроме того, при изготовлении не нужно так точно выдерживать расстояние между валами. , , . 1n , ,. . , . , . , . Предпочтительно два вала расположены на расстоянии ) друг от друга вблизи их верхнего конца посредством поперечной полосы клинового сечения, через которую проходит удерживающий шкив. установлен в головке штатива между двумя чашками подшипников. ) , . . Этот винт удерживает ножки треноги в 55 опорных чашках, а также позволяет регулировать зажим и тем самым перемещение в суставе соответствующей ноги. Валы или, по крайней мере, концы валов в шарнире достаточно пропитаны маслом или смазкой, так что легкое движение шарниров всегда гарантировано даже при «большой влажности воздуха». 55 , . , 60 ' . Дополнительные подробности изобретения станут очевидными из последующего описания и прилагаемого чертежа, который представляет собой пример выполнения. , . На рис. 1 показан общий вид треноги со сферическими концами валов, на рис. 2 - головка треноги с 70 шарниром ножки в частичном разрезе, а на рис. 3 - устройство крепления выдвижной продольной части стержня. нога в разрезе. . 1 , . 2 70 , . 3 . Ноги штатива состоят каждая в своей верхней части из валов 1 и 2, которые 75 несут между собой вал 15, выступающий в качестве нижней части опоры. К нижнему концу стержня 15 прикреплен металлический наконечник в виде конуса 16 с базовой поверхностью, обращенной вверх и накрытой пластиной, и установленный со смещением своей оси 80 от вала для сближения соприкасающихся частей поверхностей. вала и конуса в существенное выравнивание. 1 2, 75 15 . 15 16 80 . Два вала 1 и 2 каждой ноги, соответствующим образом пропитанные маслом, заканчиваются сверху шариками 3 и 4, лежащими в соответствующих гнездах металлической головки штатива 5 (рис. , 1 2 , 85 , 3 4, 5 (. 2)
. . Клепки разделены клиновидной деревянной деталью 9 и окружены металлической 90 манжетой 10. Через эту проставку проходит винт 7, который входит своей головкой в головку штатива 5. Вращение винта улучшается за счет полусферического кольца 13 из синтетического материала вокруг винта. В 95 прочно закреплена гайка с накаткой 8 винта 677,305 №22219150. - 9 90 10. 7, 5. 13 . 95 8 677,305 . 22219150. Это ли. _',.. , -, 7 должны быть затянуты и тем самым регулируется давление шариков 3 и 4 на гнезда штативной головки 5. . _',.. , -, 7 3 4 5 . Через головку штатива, предпочтительно отлитую, проходит штативный винт 6 для крепления прикрепляемого инструмента (рис. 1). , , 6 -- (. 1). На рис. 3 показано крепление регулируемого вала 15. Металлическая манжета 14 окружает валы 1, 2 и 15. Зажимной винт 12 посажен своей осью с возможностью поворота в манжете 14 и снабжен резьбой, проходящей по валу 1. При плотном зажиме ножек резьба вызывает изменение отрыва стержня 1 от посадки винта 12 в манжете 14. При ослаблении винта 12 вал 1 сам выкручивается наружу. Поскольку, с другой стороны, вал 2 также прочно соединен с манжетой, расстояние между валами 1 и 2 принудительно увеличивается, так что вал 15 после ослабления винта больше не застревает, а легко скользит. . 3 15. 14 1, 2 15. 12 14, 1. , 1 12 14. 12 1 . 2 , 1 2 , 15 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:41
: GB677305A-">
: :
677306-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677306A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Угловая скорость Мы, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 401, Бендикс Драйв, Саут-Бенд, Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы Молитесь, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого он должен быть реализован, который будет подробно описан в следующем заявлении: движение, например скорость поворота корабля, на котором установлен гироскоп. , , , , 401, , , , : , , , , :- , , , . Гироскоп угловой скорости имеет две степени свободы и содержит ротор, установленный с возможностью вращения в корпусе, установленном в раме с возможностью ограниченного поворотного перемещения вокруг оси, нормальной к оси вращения ротора. , . Один тип гироскопа угловой скорости, используемый до сих пор, включает шарикоподшипники для шарнирного крепления корпуса несущего винта в раме и винтовые пружины растяжения для противодействия прецессии гироскопа из нейтрального положения. Подшипники создают нежелательное трение, которое необходимо преодолевать силами прецессии гироскопа. Также на пружины растяжения действуют большие ускоряющие силы и гироскоп может давать ошибочные показания. - , . . , . Для преодоления нежелательного трения подшипников в патенте № 592645 показана и описана другая конструкция, в которой корпус ротора, содержащий цапфы, поддерживается пружинами, прикрепленными в своих средних точках к цапфам корпуса ротора. , . 592,645, , , . Наружные концы пружин прикреплены к раме, а части пружин между цапфами и рамой согнуты под прямым углом. Такое устройство подвержено механическому гистерезису, то есть гироскоп не возвращается точно в нейтральное положение после прецессии в результате углового движения корабля. Изгибы под прямым углом увеличивают эффективную длину пружин, чтобы уменьшить удельное напряжение и обеспечить достаточное относительное перемещение между корпусом и рамой, но при таком расположении силы ускорения и вибрации заставляют корпус перемещаться вверх, вниз и в стороны, а также демпфирование. необходимы средства, позволяющие избежать такого движения. . , , . , , - , . Целью настоящего изобретения является подвешивание корпуса ротора гироскопа в раме с помощью относительно простой пружинной опоры без трения, которая обеспечивает максимальную длину пружины и минимальное удельное напряжение, чтобы избежать гистерезиса, и является достаточно жесткой, чтобы выдерживать линейные вибрации, чтобы не необходимы средства гашения вибрации. ; , , . Другой задачей является создание гироскопа угловой скорости с опорой без трения, которая выдерживает большие силы ускорения без повреждений или ошибочных показаний. . Другой задачей является создание бесфрикционной опоры для гироскопа угловых скоростей, обеспечивающей вращение корпуса несущего винта вокруг оси прецессии и исключающей другие перемещения корпуса относительно его опоры. . Изобретение предусматривает гироскоп угловой скорости, имеющий ротор, вращающийся в корпусе, подвешенный парами противоположных пружин для колебаний в раме. Пружины податливо противодействуют прецессии корпуса в любом направлении. Гироскоп может включать в себя относительно подвижные части на раме и корпусе несущего винта для индикации относительного перемещения рамы и корпуса, когда судно, на котором установлен гироскоп, меняет направление. . . . Вышеупомянутые и другие цели и преимущества изобретения будут более полно понятны ниже из рассмотрения последующего подробного описания вместе с сопроводительными чертежами, на которых иллюстрируется один вариант осуществления изобретения. Однако следует четко понимать, что чертежи предназначены только для целей иллюстрации и описания и не должны быть истолкованы как определяющие ограничения изобретения. , . , , , . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди гироскопа угловой скорости, сконструированного в соответствии с изобретением, с вырезами частей корпуса и кожуха ротора, чтобы более четко показать конструкцию. , 1 , . Фигура 2 представляет собой поперечный вертикальный разрез, взятый примерно по линии 2-2 на фигуре 1. 2 2-2 1. Гироскоп угловой скорости включает в себя корпус 1, охватывающий по существу -образную раму 3, имеющую верхнюю опору 5 и нижнюю опору 7. Ротор 9. с электрическим приводом и оси вращения которого расположены горизонтально, поддерживается с возможностью вращения в корпусе 11. Корпус 11 имеет верхний горизонтальный рычаг 13, проходящий в одном направлении от соседней ножки 5, и нижний горизонтальный рычаг 15, проходящий в противоположном направлении от соседней ножки 7. 1 ""- 3 5 7. 9. , 11. 11 13 5 15 7. Корпус ротора установлен с возможностью качания относительно рамы с помощью крестообразной подвески, включающей пары скрещенных практически плоских пружин 17, 19 по бокам корпуса. Каждая пружина 17 прикреплена своим верхним концом винтами 21 к ножке 5 рамы 3, а нижним концом винтами 23 к кронштейну 15 корпуса ротора 11. Каждая пружина 19 соединена своим верхним концом винтами 25 с кронштейном 13 корпуса несущего винта 11, а нижним концом винтами 27 с ножкой 7 рамы 3. Линия, проходящая между точками пересечения пар пружин, перпендикулярна оси вращения ротора и проходит через ось корпуса и через его центр тяжести. 17, 19, . 17 21 5 3 23 15 11. 19 25 13 11 27 7 3. . Пружины поддерживают корпус без трения о рамку и обеспечивают ему ограниченную свободу. Прикрепив один конец каждой пружины к корпусу, а противоположный конец каждой пружины к раме, при этом промежуточные части пружины не входят в зацепление с корпусом, пружины могут изгибаться и обеспечивать достаточное относительное перемещение между корпусом и рамой даже хотя пружины относительно короткие. Прецессионное движение гироскопа существенно пропорционально скорости углового движения корабля, на котором установлен гироскоп, даже несмотря на относительно большие углы прецессии, обусловленные большими угловыми скоростями. Неподвижный магнит 29 закреплен на нижней стойке 7 рамы 3 и взаимодействует с лопаткой 30, прикрепленной к рычагу 15 корпуса 11, для гашения колебаний гироскопа. . , , . , . 29 7 3 - 30 15 11 . Когда гироскоп используется в летательном аппарате, можно использовать генератор (не показан) любого подходящего типа для подачи сигналов звуковой частоты, пропорциональных скорости углового движения летательного аппарата. Когда летательный аппарат движется по прямой линии, генератор генерирует сигнал заданной частоты, и частота сигнала увеличивается или уменьшается в зависимости от направления и скорости углового движения летательного аппарата. Частоту генератора можно изменять с помощью индуктивного устройства, включающего индуктивный элемент 32, закрепленный внутри контейнера 33, прикрепленный к кронштейну 34, прикрепленному к ножке 5 рамы 3, и пластинчатый элемент 35, прикрепленный к ножке 15 кожуха 11 и подвижный относительно в магнитном поле элемента индуктивности 32 и внутри него. , ( ) . , , . 32 33 34 5 3, - 35 15 11 32. Сигнал фазового напряжения, пропорциональный скорости углового движения корабля, может обеспечиваться датчиком индуктивности, имеющим статор 37, прикрепленный к раме 3, и элемент 38, подвижный относительно статора 37 и прикрепленный к корпусу 11. Когда корабль движется по прямой, сигнал напряжения равен нулю. - 37 3 38 37 11. , . При угловом движении корабля в одном направлении генерируется напряжение одной фазы, а при угловом движении корабля в противоположном направлении генерируется напряжение противоположной фазы. , , , . Сигналы звуковой частоты и напряжения, генерируемые генератором и датчиком индуктивности соответственно, существенно пропорциональны скорости углового движения аппарата даже при относительно больших углах прецессии гироскопа, что указывает на большую угловую скорость. - , , . Бесфрикционная пружинная опора обеспечивает вращение корпуса ротора вокруг оси прецессии и исключает другие перемещения корпуса относительно опоры. Опора позволяет избежать механического гистерезиса и является достаточно жесткой, чтобы выдерживать силы ускорения и линейные вибрации без использования отдельных демпфирующих средств. Корпус ротора полностью поддерживается пружинной опорой, и цапфы корпуса не требуются, как в устройствах, использовавшихся ранее. - , . . . Хотя был проиллюстрирован и подробно описан только один вариант осуществления изобретения, следует четко понимать, что изобретение не ограничивается им. , . Мы утверждаем, что это 1. Гироскоп угловой скорости, содержащий ротор, опору ротора, раму и скрещенные по существу прямолинейные пружины, проходящие между рамкой и опорой, обеспечивающие колебательное поддержание указанной опоры от указанной рамы и в то же время податливо противодействующее прецессии опоры в в любом направлении от нейтрального положения, при этом указанные пружины обеспечивают единственное соединение между указанной опорой и указанной рамой. 1. , , , , . 2.
Гироскоп угловой скорости по п.1, в котором указанные пружины в точках пересечения не входят в зацепление с указанной опорой. 1, . 3.
Гироскоп угловой скорости по п.1 или 2, в котором упомянутые пружины представляют собой по существу плоские пружинные полосы. 1 2 . 4.
Гироскоп угловой скорости по пп.1, 2 или 3, в котором точки пересечения пружин по существу совмещены с центром тяжести опоры. 1, 2 3 . 5.
Гироскоп угловой скорости по п.1, в котором на каждой стороне опоры ротора имеется пара упомянутых пружин. , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:43
: GB677306A-">
: :
677307-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677307A
[]
РЕЗЕРВ ' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 677,3O7 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 677,3O7 : . 1
0, 1950. 0, 1950. № 24723/50. . 24723/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 17, 1949. . 17, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 29, G6(:). :- 29, G6(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лотках для замораживания и в отношении них Мы, - , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , , , .. 2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к лотку для замораживания. решетка такого типа, содержащая продольный разделитель, множество поперечных перегородок, при этом продольный разделитель включает в себя по меньшей мере две наложенные друг на друга секции, проходящие вдоль лотка, при этом каждая из поперечных перегородок имеет в себе вертикальную прорезь для приема секций продольного перегородки, и ручку, прикрепленную к секциям и приспособленную для перемещения одной секции относительно другой, при этом на секциях продольного перегородки предусмотрены буртики для зацепления каждой из поперечных перегородок, при этом относительное продольное перемещение секций вызывает наклон поперечных перегородок из наклонного положения. положение в более близкое к вертикальному положение, чтобы добиться освобождения ледяных блоков. , - , , , , .. 2, , , , : , , , , , . Сетка такого типа раскрыта в описании патента № 504585, в котором . 504,585,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:44
: GB677307A-">
: :
677308-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677308A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Ходовой ролик, особенно для шахтных конвейеров. , КОНРАД ГРЕБЕ, гражданин Германии, Шафбергергренце 6, Иббенбфирен, Вестфалия, Германия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. Настоящее изобретение относится к ходовому ролику для конвейера, в частности, хотя и не исключительно, к конвейеру для подземных горных работ или для других целей, в которых ходовые ролики подвергаются сравнительно грубому обращению и значительному риску загрязнения. , , , , 6 ,, , , , , , , , . Поскольку в таких условиях обычные ролики, как правило, очень быстро застревают и, следовательно, перестают выполнять свое назначение, необходимо использовать ролики с шариковыми опорами и, если желательно предотвратить быстрый выход подшипников из строя, герметизировать их специальными приспособлениями. ухода, что соответственно удорожает их строительство. , , , - , , . Очистка сравнительно сложных подшипников, в которых шарики вращаются в сепараторах, в процессе эксплуатации практически невозможна и чистка, как правило, требует полной разборки роликов. В этом случае возникает еще один недостаток: смазка таких подшипников затруднена и становится практически невозможной, как только смазка загустеет или затвердеет из-за попадания в сепаратор пыли или грязи. , , . . Целью изобретения является создание ходового ролика с шаровой опорой, который, помимо чрезвычайной простоты конструкции и, следовательно, дешевизны в изготовлении и надежности в эксплуатации, имеет еще одно преимущество, заключающееся в том, что очистка и смазка подшипника не требуют разборки. практична во время эксплуатации. - , , . Согласно изобретению ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, содержит шпиндель и корпус ролика, установленный на указанном шпинделе с возможностью вращения вокруг него посредством одного ряда шариков сравнительно большого диаметра, при этом указанный корпус ролика удерживается от осевого движения. перемещение относительно указанного шпинделя за счет расположения указанных шариков во внешней дорожке в корпусе ролика и во внутренней дорожке, образованной частью шпинделя, утопленной в профиль части одного из указанных шариков, и взаимодействующим кольцевым корпусом, установленным на уменьшенная часть указанного шпинделя, а также утоплена в профиль части одного из указанных шариков, при этом указанное кольцевое тело закреплено на указанном шпинделе за счет расширения конца упомянутой уменьшенной части шпинделя. Предпочтительно диаметр этих шариков составляет примерно одну четвертую диаметра ролика, т.е. значительно больше, чем у обычных шарикоподшипников, так что при движении шариков возникают относительно большие вращающие моменты и, следовательно, для них невозможно оставаться неподвижными. , , , - , . - , .. , . Предпочтительно поверхности шариков закалены. . Согласно одному признаку изобретения корпус ролика и ось с одной стороны шариков и указанный кольцевой корпус с другой стороны имеют такую форму, чтобы обеспечить на каждой стороне шариков кольцевой зазор, ширина которого увеличивается наружу от область шариков, при этом смазка может быть введена в область указанных шариков, а примеси в указанной области удалены из нее. , , , . Наличие этих зазоров обеспечивает очень простую смазку ходового ролика, поскольку через определенные промежутки времени масло может вдуваться в область шариков посредством сжатого воздуха. Против одного из зазоров может быть размещено кольцевое смазочное сопло, через которое происходит вдувание масла и т.п. посредством сжатого воздуха. В то же время грязь можно, по крайней мере частично, выдуть из подшипника и таким образом очистить подшипник через зазор на другой стороне шариков. Этот способ смазки и очистки подшипника настолько прост, что его можно повторять сколь угодно часто. . , . . . Описанная конструкция позволяет создать очень простую конструкцию ходового ролика, состоящую только из шпинделя, образующего часть внутренней дорожки шарика, корпуса ролика, образующего внешнюю дорожку шарика, и кольцевого корпуса или контркольца, образующего другая часть внутренней обоймы и шариков. , , , . Ходовой ролик не требует соединения деталей посредством резьбы или чего-либо подобного, ходовой ролик и шпиндель соединяются друг с другом только посредством шариков, которые вращаются в кольцевой канавке. , . Таким образом, сборка ходового ролика очень проста; после того как корпус ролика надет на шпиндель, в него вставляют шарики, при этом корпус ролика и шпиндель фиксируются в своих относительных положениях; а затем кольцевой корпус или контркольцо помещается на уменьшенную часть шпинделя, и все это прочно соединяется вместе путем отбортовки конца уменьшенной части шпинделя. Крепление ролика к боковым щекам или т.п. конвейера который он несет, может происходить аналогичным образом с соединением шпинделя и контркольца. Концевая часть указанного шпинделя, противоположная концу, закрепляющему указанный кольцевой корпус, может быть уменьшена в диаметре для размещения в соответствующем отверстии в боковой стенке, а шпиндель прикреплен к боковой стенке путем увеличения конца шпинделя, проходящего через нее. ; , , ,; , . - . Отдельные детали ходового ролика, имеющие простую симметричную конструкцию, могут быть изготовлены токарными, прессованными, прокатанными или литыми, причем их форма может быть изменена в соответствии с конкретным применяемым способом производства. , , , . На прилагаемом чертеже показан ходовой ролик, изготовленный из точеных деталей: на рисунке 1 показан разрез ходового ролика, установленного на боковой стенке конвейера, а на рисунках 2, 3 и 4 показаны сечения трех отдельных частей из которого сконструирован ходовой ролик, показанный на рисунке 1. , : 1 , 2, 3 4 1 . На чертеже а обозначен шпиндель, б — корпус ролика, в — шарики, лежащие в кольцевой канавке корпуса ролика б. Внутренняя дорожка шарика образована частью шпинделя , утопленной в профиль части шара, взаимодействующей с контркольцом , которое также утоплено. Диаметр шпинделя а и контркольца , а также внутренний диаметр тела ролика таковы, что между этими частями образуются кольцевые зазоры е, например, 2 мм. , . , - . , , 2 . ширина в районе шариков. Внешний зазор увеличен воронкообразно наружу за счет скашивания торцевых поверхностей корпуса ролика и контркольца , как показано на рисунке . . - . Таким же образом внутренний кольцевой зазор е увеличивается наружу за счет скашивания внутренней поверхности тела ролика. . Шпиндель имеет выступающий трубчатый выступ , который, как видно из рисунка 1, с целью закрепления контркольца на уменьшенной части шпинделя прифланцован наружу над кольцом . , 1, , , . Аналогичным образом для фиксации подшипника, например, к боковой щеке рамы конвейера, на шпинделе предусмотрен выступающий трубчатый выступ , который после вставки в отверстие соответствующего размера в боковой щеке , крепится к боковой щеке. , , , , , , . Ходовой ролик согласно изобретению особенно подходит для длинных конвейеров. . в частности, галерейные конвейеры в горнодобывающей промышленности с бесконечной лентой в качестве средства транспортировки, в которых конвейер направляется на поворотах и в точках разворота и в которых, следовательно, особое значение придается абсолютной надежности или абсолютной легкости работы ходовых роликов. Однако использование нового ходового ролика не ограничивается такими конвейерами. , , , . , , . Я утверждаю следующее: 1. Ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, содержащий шпиндель и корпус ролика, установленный на указанном шпинделе с возможностью вращения вокруг него посредством одного ряда шариков сравнительно большого диаметра, причем указанный корпус ролика удерживается от осевого перемещения относительно указанного шпинделя путем расположения указанных шариков во внешней дорожке в указанном корпусе ролика и во внутренней дорожке, образованной частью указанного шпинделя, утопленной в профиль части одного из указанных шариков, и взаимодействующим кольцевым корпусом, установленным на уменьшенной части указанного шпинделя, а также утоплен в профиль части одного из указанных шариков, при этом указанное кольцевое тело закреплено на указанном шпинделе за счет расширения конца указанной уменьшенной части шпинделя. - :- 1. , , , - , . 2.
Ходовой ролик по п.1, в котором корпус ролика и ось на одной стороне шариков и указанное кольцевое тело на другой стороне имеют такую форму, чтобы обеспечить на каждой стороне шариков кольцевой зазор, ширина которого увеличивается наружу от область шариков, при этом смазка может быть введена в область указанных шариков, а примеси в указанной области удалены из нее. 1, , , . 3.
Ходовой ролик по п.1 или п.2, в котором концевая часть указанного шпинделя, противоположная концу, закрепляющему указанный кольцевой корпус, уменьшена в диаметре для размещения в соответствующем отверстии в элементе, образующем часть конвейера, при этом указанный шпиндель может быть прикреплен к указанному элементу путем увеличения конца шпинделя, проходящего через элемент. 1 2, , . 4.
Ходовой ролик для конвейера, в частности шахтного конвейера, по существу описанного выше и показанного на прилагаемом чертеже. , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:46
: GB677308A-">
: :
677309-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677309A
[]
677 677 РЕЗЕРВ m01, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ^ 7 Дата подачи заявки и подачи Завершено m01, ^ 7 Спецификация: октябрь. 17, 1950. Нет. 25 : . 17, 1950. . 25 Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке:-Класс 135, П(5:9а4), П16(е6:), П241. :- 135, (5:9a4), P16(e6:), P241. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в клапанах для шаговых серводвигателей. -- . Я, РИЧАРД ГАРОЛЬД ХОДЖСОН, британский подданный, проживающий по адресу 2760, , город Ванкувер, провинция Британская Колумбия, Канада, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: , , , 2760, , , , , , , , :- Моё изобретение относится к клапанам для шаг-за.. -.. ступенчатый серводвигатель, причем указанные клапаны относятся к такому типу, который управляет движением поршня к конечным точкам и промежуточной точке сервоцилиндра и обратно и содержат цилиндр с открытым концом, содержащий скользящий элемент клапана, приспособленный для управления с помощью подходящих средств. , причем указанный цилиндр с открытым концом имеет всасывающее отверстие, приспособленное для размещения указанного клапанного элемента в сообщении с любым концом сервоцилиндра или с отверстием в нем в промежуточной точке между концами. motorús, - , - , . Одной из целей изобретения является создание простого клапана, который будет управлять отрицательным давлением, вызывая перемещение поршня в сервоцилиндре из одного конечного положения в промежуточное положение или в противоположное конечное положение путем соответствующего перемещения рукоятка или рычаг управления регулирующим клапаном и вызывать противоположное движение поршня в ответ на соответственно противоположное движение рычага клапана. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить, чтобы при перемещении рычага в промежуточное положение указанный поршень полностью закрывал промежуточный канал цилиндра. - , , , . . Другая цель состоит в том, чтобы создать клапан для выполнения вышеуказанных функций посредством одной проволоки или толкающего стержня и выполнять все указанные функции без необходимости прибегать к щелевым клапанам и отдельным выпускным клапанам. . Изобретение состоит из клапана для управления пошаговым движением поршня к или от конечных точек и промежуточной точки сервоцилиндра, причем указанный клапан содержит цилиндр с открытым концом, установленную в нем клапанную втулку, указанную открытую. Цилиндр с цилиндрическим концом, имеющий всасывающее отверстие, приспособленное для подключения к источнику всасывания, и три [Цена 2/81, неравномерно расположенные отверстия для подачи и возврата, приспособленные для подключения к источнику всасывания. конечная и промежуточная точки сервоцилиндра, причем указанная втулка клапана 50 имеет четыре окна, открытые в атмосферу, два из которых способны избирательно совпадать с одним из отверстий потока-обратки цилиндра, а два - с другим, а также имеют канал, соединенный с одной канавкой 55 или отверстием во втулке и постоянно совмещенный с всасывающим отверстием и другой канавкой или отверстием во втулке и приспособленный для выборочного совмещения с отверстиями потока-возврата и средствами для сообщения торцевого перемещения 60 втулке клапана. -- , ' - , , - [ 2/81 - - . -, 50 - , 55 - 60 . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: Фиг. 1 представляет собой разрез регулирующего клапана и вертикальную проекцию рукоятки управления E5. :. 1 - E5 . Фиг.2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на фиг.1. . 2 2-2 . 1. На фиг. 3 схематически показано положение отверстий золотникового клапана серводвигателя 70 для переключения привода поршня серводвигателя в прямое положение с нейтрального положения. . 3 70 . На рис. 4 показано аналогичное схематическое изображение с переключением на нейтральное положение вперед. . 4 . Фиг.5 представляет собой аналогичный схематический вид 75, показывающий переход на реверс с нейтрального положения. . 5 75 . На чертежах ссылочными знаками обозначаются соответствующие детали на каждой фигуре. - . Цифра 1, см. рис. 3, 4 и 5 обозначает серводвигатель, имеющий цилиндр 2, поршень 3 и поршневой шток 4, который приспособлен для оперативного соединения с морской трансмиссией (не показана). 1, . 3, 4 5, 2, 3 4 , . Цилиндр 2 снабжен тремя отверстиями 8,5 6, 7 и 8, которые, когда они закрываются соответственно поршнем 3, переводят трансмиссию в «нейтральное», «заднее» или «переднее» положение. 2 8,5 6, 7 8 , 3, " " " " . Регулирующий клапан для приведения в действие серводвигателя 90 обычно обозначается цифрой и состоит из неподвижного цилиндра 11 с открытым концом, имеющего основное всасывающее отверстие 14, которое приспособлено для соединения с ним трубкой 7,309, 226, 150. , 90 11 14 7,309 226 150. 677,309 во впускной коллектор двигателя, см. емкость, в которой установлен серводвигатель. 677,309 . Цилиндр 11 снабжен также обратными портами 16, 17 и 18, которые соединены трубками 20 соответственно с нейтральным, обратным и прямым портами 6, 7 и 8 сервомоторного цилиндра 2. Порты 16, 17 и 18 в дальнейшем могут называться промежуточными, первыми и вторыми портами соответственно и расположены на неравных расстояниях друг от друга, при этом расстояние между портами 16 и 18 составляет по существу соотношение три к двум от расстояния между портами. порты 16 и 17. 11 16, 17 18 20 , 6, 7 8 2. 16, 17 18 , - , 16 18 16 17. В цилиндре 11 с возможностью скольжения установлена клапанная втулка 22, имеющая торцевую крышку 23, снабженную толкающе-тянущим стержнем 24, причем один конец указанного стержня проходит с возможностью скольжения через концевую крышку 23 и имеет на нем упоры 26 и 27. обеспечить заранее заданный люфт или холостое движение между движением втулки клапана 22 и штока 24. 11 22 23 24, 23 26 27 . : - 22 24. Внешний конец тягового стержня 24 проходит за циферблатом 28 и снабжен ручным рычагом 29, который может скользить в горизонтальной прорези 30 в указанном циферблате для совмещения с отметками циферблата «» нейтрально, «» вперед и «». Р" наоборот. 24 28 , 29 30 " " , " " " " . Клапанная втулка 22 удерживается без вращения внутри цилиндра 11 любыми подходящими средствами и снабжена канавкой или отверстием 33, которое может совпадать с любым из отверстий 16, 17 и 18 и которое имеет не менее чем в два раза большую длину. продольный размер любого из упомянутых портов потока-возврата, а также длина упомянутого канала 3, 3 равна длине свободного хода, обеспечиваемого между толкающим стержнем 24 и втулкой 22 клапана. 22 - 11 33 16, 17 18, - , 3,3 24 22. Порт 33 соединяется через периферийную канавку или канал 34 во втулке клапана с канавкой или каналом 35, длина которого позволяет всегда совпадать с всасывающим портом 14. 33 34 35 - 14. Совмещены с портом 33 другие порты 37 и 38, которые приспособлены для совмещения с портом 17, а также порты 39 и 40, которые приспособлены для совмещения с портом 18, порты 37, 38, 39. и 40 — открыта атмосфере. 33 37 38 , 17 39 40 18, 37, 38, 39 40 . При использовании, когда втулка клапана 22 находится в положении, показанном на фиг. 1, всасывание из коллектора двигателя будет передаваться через S5 всасывающее отверстие 14, затем через отверстие 16 в отверстие 6; подавайте двигатель, порт 7 соединен с атмосферой через каналы 17 и 37, а поршень 3 переместится от порта 7 к порту 6, который практически закроется, оставив трансмиссию в нейтральном положении. , 22 . 1, S5 14 16 6 ; , 7 17 37, 3 7 6 , . Если рычаг 29 переместить влево в положение «», переднее положение, упор 27 останется в контакте с торцевым затвором 23 клапана, так что втулка клапана 22 переместится точно на то же расстояние, что и тяговый стержень. 24, переводя каналы в положение, показанное на фиг. 3, при этом всасывание осуществляется через порт 8 цилиндра 2, причем порт 7 соединяется с атмосферой 70 через порт 17 и порт 38 клапанной втулки, таким образом заставляя поршень 3 переместиться в крайнее правое положение, существенно закрыв порт 8, все как показано на рис. 3, и оставив коробку передач на «передней» 75-й передаче. 29 " ", , 27 23, 22 -' 24 . 3 8 2, 7 70 17 38, 3 , 8, . 3 , " " 75 . Если следующее переключение передачи должно быть нейтральным, рычаг управления переместится вправо, т. е. «». Первая часть этого движения будет заключаться в перемещении только толкающего стержня 24 8() до тех пор, пока его упор 26 не войдет в зацепление с торцевым затвором 23 втулки клапана 2.2. Последующее перемещение упомянутого штока переместит втулку клапана 22 в положение, показанное на рис. 4, где порт 8 соединяется с атмосферой через каналы 18 и 39, которые затем находятся в совмещении, а поршень перемещается в нейтральное положение. положение путем всасывания, подаваемого через порты 6 и 16 и через проход 34 к. всасывающее отверстие 14. 90 Если необходимо прогладить втулку клапана 22 в том же направлении, чтобы осуществить переключение передачи на обратную, как показано на рис. 5, втулка клапана будет перемещаться вместе со стержнем 24 без потери движения до тех пор, пока несколько отверстий 95 не примут положение, показанное на рисунке. Рис. 5, когда поршень 3 будет втянут за счет всасывания, приложенного к порту 7 сервомотора, цилиндра. , "." 24 8( 26 23 2.2. 22 . 4 8 - 85phere 18 39 6 16 34 . 14. 90 22 , . 5, 24 95 . 5 3 7 , . Предположим теперь, что последнее переключение передачи было таким, как на рис. 4, на нейтральную передачу с передней скорости 1 (скорость ), и что желательно переключиться обратно на скорость переднего хода, начальное движение толкателя влево - замедленное движение, приводящее упор 27 в положение контакт с торцевым затвором 23 и последующее движение придадут 105 движение, точно такое же, как первоначально придаваемое втулке клапана 22, таким образом приводя отверстие 33 втулки в соответствие с отверстием 18, вызывая выпуск воздуха из правого конца цилиндра. 2 и поршень 3 , переместите на 110 градусов вправо в переднее положение, поскольку левый конец цилиндра соединен с атмосферой через порт 7. . 4 1( , , 27 23 105 22, 33 18 , 2 3 , 110 ' , 7. Следует отметить, что независимо от последовательности движений, пока рычаг 115 перемещается в любое из указанных положений: вперед, нейтраль или назад, поршень 3 будет перемещаться в направлении, и в конечном итоге в конечном итоге по существу закроет отверстие Цилиндр серводвигателя, соответствующий по положению выбранной передаче 120 трансмиссии. - 115 , , , , 3 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:20:47
: GB677309A-">
: :
677310-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB677310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 677,310 Обработка заявки и подача полной спецификации: октябрь. 26, 1950. 677,310 : . 26, 1950. № 26097150. . 26097150. / 1 / Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в октябре. 27, 1949. / 1 / . 27, 1949. Полная спецификация опубликована: август. 13, 1952. : . 13, 1952. Индекс при приемке: -Класс 39(), D4alb, D4e(1:3), D4f4. :- 39(), D4alb, D4e(1: 3), D4f4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в накопительных электродах или в отношении них для использования в электронно-разрядных трубках для хранения электрических сигналов. Мы, КОРПОРАЦИЯ , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Иллинойс, по адресу: 4245, , 41, , Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , 4245, , 41, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к накопительным электродам для использования в электронно-разрядных трубках для хранения электрических сигналов. . В нашей одновременно рассматриваемой заявке на патент № 14935150 (серийный № 677,300) раскрыто устройство хранения сигналов, которое имеет некоторые важные особенности. К ним относятся работа при относительно низких напряжениях питания по сравнению с предшествующими устройствами, хранение полутоновых сигналов, хранение сигналов в течение контролируемых периодов времени и хранение сигналов в течение неопределенно длительного периода времени. - . 14935150 ( . 677,300) . , - , , . Также раскрыт конкретный накопительный электрод, который используется в описанном устройстве хранения сигналов. Описанный ниже электрод хранения может использоваться способом, по существу аналогичным способу хранения электрода в нашей предыдущей патентной заявке № 14935150 (серийный номер 677,300), и для удобства настоящее изобретение будет описано в связи с этим способом использования. . , . 14935150 ( . 677,300) . Одной из целей настоящего изобретения является создание накопительного электрода для электронно-разрядной трубки для хранения сигналов такого типа, который можно использовать для работы при низких напряжениях питания, хранения полутоновых сигналов и долговременного хранения сигналов. , . В соответствии с настоящим изобретением предложен накопительный электрод для использования в электронно-разрядной трубке для хранения электрических сигналов, содержащий проницаемую для электронов опорную конструкцию, тонкий проницаемый для электронов неперфорированный лист проводящего материала, поддерживаемый на одной поверхности указанной структурой, и множество островков, изготовленных из изоляционного материала и [Цена 2/8], распределенных по другой поверхности указанного листа, причем указанные островки простираются от нее на расстояние, которое находится в районе толщины указанного листа. 50 Согласно отличительному признаку изобретения опорная конструкция может включать в себя множество отверстий, площадь каждого из которых превышает площади отдельных изолирующих островков. 55 Согласно другому признаку изобретения проводящий лист включает в себя рисунок из электропроводных сегментов, электрически связанных с ним. Сегменты проходят от листа до параллельной ему плоскости 60 и образуют множество углублений. Множество изолирующих островков расположено внутри отдельных углублений в проводящем листе и простирается до плоскости, по существу копланарной плоскости 65 проводящих сегментов. , - [ 2/8] , . 50 . 55 , . 60 . - 65 . Кроме того, согласно изобретению способ изготовления накопительного
Соседние файлы в папке патенты